Лодочный мотор T3.5BMS MTR Marine  

Лодочный мотор T3.5BMS MTR Marine

28 200 руб.
   
В кредит
Размеры: высота транца 381 мм вес 14,5 кг Двигатель: максимальные обороты 4200 - 5300 об/мин. мощность 2,64 кВт. 3,5 л.с. тип 2-х тактный одноцилиндровый объем 74,6 см.куб

 

Описание:

 

Многие рыбаки согласятся, что при использовании лодки в небольших водоёмах скорость особой важности не имеет. Поэтому в таких случаях, при выборе подвесного лодочного мотора, внимание акцентируется на других критериях. К примеру, количество тактов двигателя, вес мотора, функциональность и многие другие вещи.

Если Вы собираетесь плавать на своём маломерном судне по небольшим водоёмам, то, возможно, Вам стоит купить лодочный мотор T 3.5 BMS – это самый легкий двухтактный подвесной лодочный мотор компании MTR, у которого есть нейтральная передача. Наличие нейтрали позволяет легко прогревать мотор перед поездкой и очень удобно при переключении на заднюю передачу. Дело в том, что для упрощения конструкции, уменьшения веса и размера, в подвесном лодочном моторе T 3.5 BMS задний ход осуществляется поворотом румпеля на 180 градусов вокруг ножки. Если начать его разворачивать на полном ходу, то лодку может сильно кинуть в сторону и водитель, вполне вероятно, может оказаться за бортом. И хорошо если только водитель, а не многие вещи из лодки, которые плавают без неё намного хуже капитана данного судна. Нырки после такого происшествия могут оказаться безрезультатными… Поэтому при намерении ехать кормой вперёд сначала включаем нейтральную передачу. Да, и не газуйте особо – лодка не сконструирована для быстрой езды назад.

Ещё нейтраль бывает очень полезна после того, как Вы некоторое время эксплуатировали подвесной лодочный мотор на полную мощность, либо близкую к ней. Правда в том, что в ПЛМ T 3.5 BMS, как и у преобладающего количества лодочных моторов водяное охлаждение. Принудительное. И принуждается оно, как не трудно догадаться, самим мотором во время работы. И если после длительной сильной нагрузки Вы сразу заглушите мотор, то лишите его, так необходимой ему в этот момент, прохлады. Что, само собой разумеется, приведёт к перегреву двигателя и соответствующим последствиям. Для охлаждения мотора в таких ситуациях идеально подходит использование нейтральной передачи – и воду в охладительную систему качает, и тяга отсутствует, в общем, то, что нужно.

Вообще, моё мнение, что данный подвесной лодочный мотор – идеальное решение для яхтенных тузиков, хотя вынужден признаться, что и на других лодках многие умельцы смогут успешно его эксплуатировать. Единственное, о чём стоит предупредить, не стоит ставить его, если Вы собираетесь плавать компанией больше четырёх человек да ещё и с вещами – если общая масса лодки, мотора, пассажиров и вещей превышает 400 кг, то лодка может стать рыскливой и управлять ей станет очень и очень сложно. А если Вы немного весите и будете один в лёгкой лодке (килограмм 20-25), то вполне вероятно, у Вас даже получится выйти в режим глиссирования. Хотя, конечно, на небольшом водоёме это особо ни к чему…

Кстати о массе лодочного мотора. Масса ПЛМ T 3.5 BMS всего 14,5 кг – это очень удобно для транспортировки и играет важную роль при выравнивании угла дифферента. Мне кажется очевидным, что слишком тяжёлый мотор на небольшой лодке поднимет нос и сместит дифферент на корму – это может сделать неудобными водные прогулки или даже вынудить дополнительно нагружать нос судна.

 

Технические характеристики:

 

Размеры: высота транца 381 мм
вес 14,5 кг
Двигатель: максимальные обороты 4200 - 5300 об/мин.
мощность 2,64 кВт. 3,5 л.с.
тип 2-х тактный одноцилиндровый
объем 74,6 см.куб
диаметр*ход поршня 47*43 мм
система зажигания TCI
стартер ручной
Редуктор: передачи вперед/нейтраль/реверс F \ N \ R - поворотом на 180°
передаточное отношение 2,08 (27/13)
Топливо/масло: ёмкость топливного бака 1,5 л