Фаркоп рено логан: Фаркопы на RENAULT Logan купить в Санкт-Петербурге с установкой |Каталог ТСУ

Содержание

Фаркоп на Рено Логан своими руками: чертежи с размерами, фото

Фаркоп – это балка с боковыми фланцами, которая крепится к лонжеронам. В центре балки установлен крюк, за который зацепляют прицеп. Конструкция фаркопа должна содержать минимальное число деталей. Мы приводим чертёж фаркопа для Рено Логан первого поколения. Он, то есть этот чертёж, содержит 8 элементов. А дальше рассмотрено, что нужно сделать, чтобы фаркоп был совместим с конструкцией машин из поколения II – тех, которые с 2014 года выпускает завод ВАЗ.

О том, как проще установить фаркоп, у нас рассказано на видео.

Чертежи всех деталей с размерами, вариант 1 (Рено Логан фаза 1 и 2)

Можно изготовить фаркоп на Рено Логан своими руками, но чертежи надо изучить очень внимательно. Если речь идёт об авто из фазы 1 или 2, читайте текст дальше. Чертежи не подходят для «фазы 3», то есть для седанов последнего поколения.

Конструкция в сборе

Вся конструкция состоит из трёх узлов – двух фланцев и одной балки. Боковые фланцы будем называть кронштейнами. Их чертёж показан на фото.

Боковой кронштейн (2 шт.)

Балка в сборе включает в себя пять деталей. Сама балка – это труба с внешними размерами 60 на 40. Можно использовать трубу сечением 40 на 40, но тогда уменьшится вырез в «щеке»: размеры 50 и 115 станут равными 40 и 125. Тут всё просто.

Все детали узла «балка»

Обратите внимание – гайка М12 должна быть приварена к фланцу. При невозможности это выполнить в стенке трубы сверлят монтажные отверстия. Но лучше так не делать – балка должна остаться герметичной!

Чертежи фаркопа на Рено Логан, показанные выше, получены методом замера деталей, входящих в фабричный комплект. Гайки и винты М12 стягивают всю конструкцию, а сама она на болтах и гайках M10 крепится к лонжеронам. Кстати, ещё будут нужны втулки. Их размеры приведёны в главе 4.

Крюк

В комплекте, о котором идёт речь, была деталь с названием «крюк». Приводим её размеры.

Самая важная деталь фаркопа

Диаметр шара, показанный здесь, является стандартным – 50 мм. Технологию изготовления мы не рассматриваем.

Внешний вид фаркопа по чертежу №1

Ниже показано, как выглядит фаркоп из «Проекта 1». О его установке читайте дальше.

Самоделка для авто из первого поколения

Тем, кто не умеет пользоваться сваркой, об изготовлении чего-то подобного проще забыть.

Толщина стального листа должна быть не менее 3 мм. Толщина стенок балки – 2,5 мм. Меньше – нельзя!

Чертёж бокового кронштейна, доработанный вариант (фаза 3)

Для последнего поколения седанов Логан в «Проект 1» вносят изменения. Точнее, меняется форма кронштейна. Остальное выглядит по-прежнему.

Боковой кронштейн для фазы «3»

Поменялась дистанция между крепёжными отверстиями. А ещё, сам кронштейн был удлинён.

Техника монтажа фаркопа к кузову

Подробнее о монтаже фаркопа на Рено Логан в этом материале.

Нужно изготовить четыре втулки, таких, как на чертеже. Фаркоп из любого проекта собирают на болтах и гайках М12. Ну а крепят его винтами М10x90. Кстати, желательно использовать контр-гайки и шайбы.

Дополнительные крепёжные элементы

Важно соблюдать одно правило: все гайки сначала только наживляют. Когда фаркоп собран, надо с усилием потянуть балку назад. И в это время, не отпуская балку, по очереди затягивают гайки М10.

Похоже, что без помощника будет всё же не обойтись.

Работы по установке фаркопа на автомобиле

Благодаря высокому клиренсу Логана можно обойтись и без подъёмника. В лонжеронах для монтажа предусмотрены четыре отверстия. Но они закрыты мастикой. Сделайте следующее:

Откройте багажник;
На полу по бокам находятся две ниши. С внутренней стороны этих ниш можно нащупать заглушки;
Каждую из заглушек вынимают. Шилом изнутри багажника прокалывают отверстия в мастике.

Чтобы при монтаже не мешал глушитель, надо отстегнуть одну из резиночек – ту, которая ближе к бамперу.

Глушитель, заглушка, монтаж кронштейна

Результат всех стараний показан на фото. Здесь используются самоконтрящиеся гайки (и М10, и М12). Желаем успеха.

Технология резки металла в гараже – пример на видео

Фаркоп на Renault Logan в Краснодаре цены и каталог

Фаркоп на Renault Logan: Покупка и установка, что нужно знать.

Виды фаркопов на Renault Logan

Фаркопы для Renault Logan бываю двух основных видов.

Условно-съемный фаркоп: крюк фаркопа крепится двумя болтами, для снятия крюка нужно открутить болты, при снятом крюке фаркопа из-под бампера видны крепежные пластины и розетка.
Быстросъемный фаркоп: фиксация крюка производится механизмом, снятие производится поворотом фиксатора, при снятом крюке, деталей фаркопа не видно, розетка фаркопа на поворотном кронштейне убирается за бампер. Быстросъемный фаркоп снабжен замком для защиты крюка от кражи.

Основные характеристики фаркопа

Ключевыми параметрами фаркопа являются тяговая и вертикальная нагрузка.

Тяговая нагрузка означает максимально допустимый вес прицепа.
Вертикальную нагрузку нужно учитывать, если вы планируете устанавливать велоплатфору или подобное снаряжение не имеющее опоры на колеса.

Нужно ли регистрировать фаркоп на Renault Logan в ГИБДД?

Как правило на Renault Logan установка фаркопа предусмотрена производителем, и информация внесена в одобрения типа транспортного средства. Определить это легко: на автомобиле есть табличка дублирующая вин-код автомобиля, под вин-кодом первой строкой прописана снаряженная масса авто, а второй указан вес автопоезда. На всех автомобилях Renault Logan, где есть эта строка, регистрация фаркопа в ГИБДД не требуется, так как это не является изменением конструктивных особенностей автомобиля. Для использования достаточно сертификата на фаркоп и заказ-наряда об установке в специализированном сервисе.

Установка фаркопа на Renault Logan

Установить фаркоп на Renault Logan Вы можете в нашем техцентре, установочный центр имеет все необходимые документы для выполнения данного вида работ. Установив фаркоп на Renault Logan у нас, Вы сохраняете дилерскую гарантию на автомобиль и получаете полный пакет документов для беспроблемной эксплуатации фаркопа.
Установка фаркопа Renault Logan занимает порядка 3-4 часов, за это время производится демонтаж бампера, установка механической части фаркопа, обратный монтаж бампера, прокладка и подключение проводки фаркопа.
Все прицепные устройства имеют гарантию производителя и сертифицированы для эксплуатации на территории Таможенного союза.

Фаркоп (ТСУ) Renault Logan седан с 2008-2014 г.

Скачать паспорт ТСУ

На ТСУ применен условно съемный шар (на двух болтах).
ТСУ крепится к лонжеронам а/м.
Конструкция ТСУ – разборная (преимущества разборной модели проявляются при монтаже на автомобиль, транспортировке и складировании).
При установке ТСУ на автомобиль:
- не требуется сверлить отверстия в кузове автомобиля, используются штатные места крепления, предусмотренные изготовителем;
- бампер резать не требуется;
- бампер снимать не требуется.
В комплект поставки входят:
- монтажные и крепежные изделия;
- колпачок.
Крепеж оцинкован.

Доставка

Доставка фаркопа по Нижнему Новгороду осуществляется собственной курьерской службой в течении 24 часов с момента покупки. Доставка фаркопа по Нижегородской области и другим регионам осуществляется курьерской службой по установленным тарифам.

О производителе

ООО «Трейлер» предприятие, занимающееся проектированием и производством фаркопов (тягово-сцепных утстройств) с 1991 года.

Имея большой опыт в производстве автомобильных аксессуаров, предприятие ООО «Трейлер» успешно отвечает двум ключевым показателям — высокому качеству выпускаемой продукции в сочетании с доступной ценой!

Вся продукция предприятия проходит обязательную сертификацию и контроль качества. Производство сертифицировано в соответствии с ГОСТ ISO 9001-2011 (ISO 9001:2008).

Фаркоп — это незаменимый практичный аксессуар для любого автомобиля. Приобретая фаркоп (ТСУ) в нашем интернет-магазине, вы не только значительно увеличиваете возможности вашего транспортного средства по перевозке грузов, но и уменьшите вероятность повреждений поверхности автомобиля и геометрии кузова и при незначительных авариях.

В комплект поставки фаркопа входят аксессуары для установки на транспортное средство, паспорт и инструкция по установке фаркопа. Комплект упакован в термоусадочную пленку.

Продукт сертифицирован и прошел контроль качества. Гарантия — 1 год.

Важно! Масса буксируемого прицепа не должна быть больше массы указанной в паспорте транспортного средства. Установка данного фаркопа осуществляется на предусмотренное производителем место.

Фаркоп Renault Logan 2012- / Logan Stepway 2018

Описание
Фаркоп под квадрат или, как его еще называют, американский фаркоп на Рено Логан/ Логан Степвей, очень удобен в эксплуатации, благодаря быстросъемной части, при этом рама и кронштейн фаркопа скрыты за задним бампером и не выступают за габариты автомобиля. В нашем интернет-магазине вы можете купить фаркоп под американский квадрат, рама которого устанавливается в штатные места, предусмотренные заводом-изготовителем. Выход из рамы представляет собой толстостенную трубу с квадратным сечением и сквозным отверстием для стопорного пальца тягово-сцепного устройства. Диаметр шара — 50 мм.

Преимущества быстросъемного фаркопа «американский квадрат» от компании ПТ ГРУПП

ТСУ (фаркоп) / съемный квадрат устанавливается в штатные места автомобиля, предусмотренные заводом – изготовителем.
Уникальная многослойная технология покраски;
В комплектации изделий используются только оцинкованные метизы.

Преимущества конструктива фаркопа съемный квадрат:

Требуется не более 10 секунд на снятие/установку тягового кронштейна;

Для снятия /установки не требуется специальный инструмент;
В основном блоке возможно использовать другие изделия с креплением «под квадрат»;
Возможность регулировать горизонтальный уровень сцепки в пределах понижения фаркопа переворачиванием съемного кронштейна;
Возможность заменить как съемный кронштейн целиком, так и отдельно сцепной шар.

Материал

Фаркоп изготавливается из высокопрочной стали СТ3. Металл окрашивается порошковой краской. Шар фаркопа изготавливается из высокопрочных марок стали в соответствии с ГОСТ Р 1050 либо ГОСТ 19281 с последующим электролитическим покрытием никелем.

Комплектация

ТСУ укомплектован всем необходимым для установки на автомобиль. Полный перечень деталей указан в инструкции по установке.
Внимание! Комплект электрики не включен в комплектацию фаркопа. Он приобретается отдельно.

Правила безопасного использования

Каждые 5000 км необходимо протягивать соединительные элементы изделия.
На неасфальтированных покрытиях скорость движения с прицепом не должна превышать 30 км/ч.
Требуется установка в специализированном сервисном центре.

Характеристики
Производитель
PT GROUP

Марка авто
RENAULT

Модель авто
LOGAN NEW

Функционал
Фаркоп предназначен для буксирования прицепов автомобилем

Подходит
Logan Stepway 2018 —

Габариты
104х71х31 см

Модельный ряд
Logan c 2012-по наст вр, Stepway c 2018-по наст вр

Год выпуска авто
2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020

Вес
16.2 кг

Материал
Сталь с полимерной порошковой краской

Максимальное тяговое усилие
1500 кг

Гарантия
1 год

При монтаже съем бампера
Нет необходимости

Подрезка бампера

Не нужна

Тип шара
E

Фаркопы на Renault Logan Stepway по сходной цене с доставкой по России

Фаркоп (ТСУ — тягово-сцепное устройство) — это устанавливаемая в задней части автомобиля металлическая конструкция, предназначенная для присоединения и транспортировки прицепов. В Renault Logan Stepway производителем предусмотрены штатные места для монтажа фаркопа, обеспечивающие его быструю и безопасную для несущих элементов конструкций автомобиля установку.

Специализированный центр ГулливерАвто предлагает купить фаркоп с доставкой в любой регион России. Также в нашем интернет-магазине всегда в наличии широкий ассортимент автоаксессуаров и дополнительного оборудования: шумоизоляция, автолампы, товары для тюнинга экстерьера и интерьера авто. В условиях нашего сервисного центра выполняется установка фаркопа и любых других аксессуаров для автомобиля с сохранением гарантии.

Разновидности фаркопов для Рено Логан Степвей.

Конструктивно ТСУ представляет собой несущую раму, прикрепляемую к кузову транспортного средства и соединительный механизм, выполненный в виде крюка с шаровидным окончанием. Подобный вид сцепного устройства является универсальным и подходит для присоединения любых типов автомобильных прицепов. Предлагаемые нами на Renault Logan Stepway фаркопы отличаются внешним видом и могут использоваться также в качестве средства дополнительного тюнинга авто — особенно это касается хромированных моделей.

По типу конструкции тягово-сцепные устройства делятся на следующие:

— условно-съемные на двух болтах. Представляют собой оптимальное соотношение доступной стоимости и высокой функциональности. Такие ТСУ быстро и без труда устанавливаются, а при необходимости оперативно снимаются;

— фланцевые фаркопы. Они рассчитаны на высокие нагрузки и могут использоваться для транспортировки прицепов грузоподъемностью до 3,5 тонн;

— быстросъемные модели. За счет специальной системы креплений они легко и быстро могут быть сняты при необходимости. При этом отличаются высокой механической прочностью и долговечностью.

Важно учитывать, что электрика для фаркопа поставляется не со всеми видами ТСУ для Рено Логан Степвей. Узнать о наличии электрики или выбрать оптимальный для авто вариант можно, связавшись со специалистами нашего интернет-магазина.

Купить фаркоп на Renault Logan Stepway.

Представленные в нашем каталоге тягово-сцепные устройства оптимально отвечают конструкции Renault Logan Stepway, что гарантирует легкость их установки и беспроблемную эксплуатацию. Прежде чем купить фаркоп, важно учесть следующие нюансы:

— максимально допустимую массу прицепа с грузом;

— периодичность эксплуатации прицепа;

— тип часто использующегося дорожного покрытия.

От грузоподъемности прицепа и типа дорожного покрытия зависят нагрузочные способности ТСУ. И подбирать фаркоп рекомендуется с запасом прочности, увеличивающимся при условиях эксплуатации авто с прицепом по проселочным или гравийным дорогам. От периодичности эксплуатации прицепа зависит конструкция тягово-сцепного устройства: если предполагается его редкое использование, то лучшим решением станет установить фаркоп на Рено Логан Степвей быстросъемной конструкции, который можно снимать и оперативно устанавливать только в случае использования прицепа.

Также при выборе нужно учитывать конфигурацию электрооборудования автомобиля — в Renault Logan Stepway свежих годов выпуска работа задних фонарей контролируется бортовым компьютером, и в случае прямого подключения электрооборудования прицепа возможно появление ошибок в БК. В этом случае необходимо дополнительно устанавливать блок согласования фаркопа — конкретную версию блока вам помогут выбрать специалисты центра ГулливерАвто. При необходимости вы можете записаться на установку любого приобретенного в нашем магазине оборудования или установку линз в фары в установочном центре компании.

Фаркопы на Renault Logan Stepway

Фаркопы на Renault Logan Stepway в широком ассортименте от лидеров рынка недорого в ГулливерАвто.

Сервис объявлений OLX: сайт объявлений в Украине


	Одесса, Киевский Сегодня 17:38


	Одесса, Киевский Сегодня 17:38

		1 100 грн. Договорная
	Кропивницкий, Фортечный Сегодня 17:37


	Червоногригоровка Сегодня 17:37


	Белая Церковь Сегодня 17:37

Фаркоп AvtoS RN 15 – оригинал для Renault Logan 2004-2014 Renault Sandero 2014- Renault Sandero Stepway 2014- Renault Logan 2014-

При оплате заказа банковской картой (включая ввод номера карты), обработка платежа происходит на сайте системы электронных платежей PayU, которая прошла международную сертификацию надзорным органом в каждой стране присутствия, а значит, полностью безопасна. PayU использует стандарт безопасности PCI DSS, TLS 1.2 и выше, системы безопасности Verified by Visa и MasterCard SecureCode.

PCI DSS — международный стандарт безопасности, разработанный Советом по стандартам безопасности индустрии платежных карт (Payment Card Industry Security Standards Council). Представляет собой 12 требований к построению и обслуживанию безопасных систем и принят крупнейшими международными платежными системами. PayU ежегодно проходит тестирование на соответствие стандарту PCI DSS.

TLS (transport layer security — Протокол защиты транспортного уровня) — криптографический транспортный механизм, обеспечивающий безопасность передачи данных.

Verified by Visa — технология дополнительной защиты при проведении платежей, разработанная платежной системой Visa.

MasterCard SecureCode — дополнительная защита при проведении платежей с банковских карт MasterCard.

Платежная система PayU использует антифрод-систему, предназначенную для выявления мошеннических платежей. Это делает PayU удобной и безопасной платежной системой для всех, кроме мошенников.

Прицепной Рено Логан своими руками. Установка фаркопа на Рено Логан своими руками. Выбор фаркопа на Рено Логан

Когда машина используется только для езды по городу, за продуктами или на работе, проблем с нехваткой свободного места в машине не возникает. Но, если АТС эксплуатируется для служебных или бытовых нужд (поездки на дачу, переезд и т. Д.), То штатного багажного отделения становится недостаточно для перевозки крупногабаритных грузов. Покупать для этих целей грузовик нет смысла, ведь популярные сегодня автомобили, в том числе Renault Logan, могут быть оснащены тягачом и буксируемым прицепом.

Кстати, нужно сказать, что подвеска на Логане «хорошего качества», поэтому сложные проселочные дороги этому автомобилю не страшны. Осталось только выбрать такую же надежную и качественную сцепку.

Какая навеска подходит для Логана

Сразу стоит сказать, что ТСУ — это модельное изделие, поэтому если вы владелец Рено логан 2, то для Логана 2 нужно покупать фаркоп. Благо для этих автомобилей имеется оригинальный комплект со следующими артикулами:

8201555829 — оригинальная поперечина для нового Логана;
8201555830 и 8201278652 — оригинальные комплекты крепежа и электрики.

Вы также можете выбрать наиболее подходящую модель по типу прицепного устройства. Сегодня существует несколько категорий фаркопов, различающихся по конструкции и максимальной массе перевозимого груза. Для Рено Логан наиболее подходит простейшее устройство типа «А», рассчитанное на перевозку грузов массой не более 1,5 тонны. Стоить такая модель будет примерно 3500 — 5000 рублей. Тип «Б» — полуавтомат на гайке, при этом грузоподъемность такого фаркопа также будет 1,5 тонны. Остальные модели рассчитаны на больший вес груза, они на порядок дороже и устанавливать такие фаркопы нецелесообразно.

Здорово! Прицепное устройство для Renault Logan, выпускавшихся в период с 2004 по 2012 год, и моделей до 2013 года существенно различается по конструкции.

Если говорить о производителях, то заводские комплекты для этой машины сегодня предлагают компании:

Bosal.
Лидер.
Имола.
Brink (Thule).
Прицеп.

Многие предпочитают делать фаркоп для Рено Логан своими руками, чертежи которого мы рассмотрим более подробно.

Как сделать фаркоп для Логана

Сделать фаркоп своими руками несложно, главное уметь пользоваться чертежами и чтобы под рукой был сварочный аппарат и болгарка.

Для начала необходимо изготовить основную часть будущего фаркопа — силовую балку, которая будет передавать усилие от крюка на кузов автомобиля.

Затем изготавливается боковой кронштейн. Эта деталь позволит прикрепить силовую балку к кузову автомобиля.

Следующим шагом является буксирный крюк, за который будет зацепляться прицеп. Обычно эта деталь делается из отрезка трубы, которую необходимо согнуть трубогибом. После этого к крючку приваривается шарик.

Руководствуясь приведенными выше чертежами, вы легко сможете изготовить буксирное устройство самостоятельно. После этого, независимо от того, купили ли вы TSU или сделали его самостоятельно, продукт необходимо установить.

Как установить буксирное устройство

Стандартный комплект буксирного крюка включает в себя все необходимое, вам просто нужно вооружиться крестовой и плоской отверткой, а также торцевыми и торцевыми ключами.После этого нужно загнать машину на эстакаду или яму. Хотя клиренс Логана позволяет использовать кирпичи, с помощью которых можно немного приподнять заднюю часть машины.

Внимательно прочтите прилагаемую схему, если вы устанавливаете готовый фаркоп.

После этого очистите багажник от ненужного хлама, особенно по бокам, и выполните следующие действия:

Снимите подвески глушителя, начиная с середины автомобиля и заканчивая элементами, расположенными у самого «глушителя». «.Используйте любую смазку, чтобы детали легко снимались.
Отсоедините глушитель, оставив его на задней балке.
Найдите предусмотренные производителем технологические отверстия на лонжеронах в багажнике и снимите с них заглушки. Для этого просто подденьте их плоской отверткой.
Найдите отверстия в лонжероне, которые скрыты под защитной пленкой. Используя отвертку Phillips, вдавите их в багажник, это самый простой способ пробить пленку.Повторите процедуру с противоположной стороны.
Соберите буксирное устройство, начиная с боковых пластин, к которым прикреплена центральная поперечина. При этом не затягивайте болты слишком сильно.
Отрегулируйте положение мяча. Этот элемент должен располагаться только вдоль продольной оси станка.
Установить буксирный крюк.
Установите платформу, предусмотренную для розетки.
Убедитесь, что все выровнено, после чего можно безопасно затягивать болты.

Затем можно поставить глушитель на место. Однако не забудьте протереть обвесы, чтобы очистить их от жира и других материалов.

Осталось только подключить розетку фаркопа.

Электрическое подключение

Некоторые автовладельцы предпочитают использовать розетку только во время перевозки прицепа. Это связано с тем, что при движении по пересеченной местности или при «неудачной» парковке страдает в первую очередь именно этот элемент. Розетку можно подключить к подержанной машине и убрать в багажник.

Здорово! Перед подключением розетки фаркопа отсоедините аккумуляторную батарею автомобиля. Для этого достаточно снять минусовую клемму.

Чтобы подключиться к автомобильной сети, вам нужно всего лишь проложить розетку от самого тягово-сцепного устройства к одному из задних фонарей. Электрика подключена согласно следующей схеме.

Это стандартные 7-контактные разъемы для легких прицепов, но есть также 13-контактные модели, которые чаще всего используются при транспортировке прицепов.Если распиновка другая, лучше не умничать и купить переходник.

На хранении

Установить буксирное устройство на Рено Логан несложно, как и самостоятельная конструкция тягово-сцепного устройства. Этот автомобиль способен перевозить довольно объемные грузы, но при этом не стоит забывать об ограничении скорости (не более 80 км / ч) и правильном расположении перевозимых предметов.

Буксирное устройство — дополнительное тягово-сцепное устройство, предназначенное для сцепки автомобиля с другим кузовом и прицепом.Он состоит из несущей рамы, которая крепится к кузову автомобиля, и соединительного крюка с шариком (диаметр — 50 мм). Конструкция фаркопа регламентируется Госстандартом 28248-89. Выбор тягово-сцепного устройства зависит от марки и модификации автомобиля.

Renault Logan — французский бюджетный автомобиль класса «В». Основное производство находится на заводе в Румынии, но с 2005 года модель производится в России (на базе предприятий Афтофрамос и АвтоВАЗ). Задумывался как компактный семейный автомобиль для развивающихся стран: предусмотрен клиренс, продумана конструкция днища.В 2004 году компания представила модель седан. В 2007 и 2014 годах модель претерпевала модификации. Внутреннее пространство стало более эргономичным, повысилось качество сборки, антикоррозийное покрытие и внутренняя отделка салона. В разных странах пятиместный автомобиль продается под разными марками: Renault, Nissan или Dacia.

Выбор фаркопа на Рено Логан

На авторынке представлен широкий ассортимент фаркопов для Renault Logan и его поколений. Сцепное устройство отличается максимальным тяговым усилием, типом рамы и способом крепления шарового узла.Renault Logan оснащен крюком для мяча класса «А». Эта конструкция отличается особой надежностью и неприхотливостью в эксплуатации. Максимальный уровень нагрузки — 1500 кг.

Автомобильный рынок наполнен предложениями отечественных и европейских производителей:

1. Галия (Словакия).

2. Анганчес Арагон (Испания).

3. «Босал-Автофлекс» (Россия).

4. Туле (Швеция).

5. Авто-Хак и Имиола (Польша).

Фаркопы названных известных производителей практически не различаются по уровню нагрузки.Основные отличия — это комплект электрики и необходимость снятия / обрезки бампера. Здесь не все так просто. Тот же производитель оснащает фаркоп одного поколения розеткой, но не делает то же самое со вторым поколением. Так, на Рено Логан 2014-2015 гг. Сцепка «Босал-Автофлекс» требует дополнительной покупки розетки и кабелей, а для Рено Логан 2004-2013 гг. Это оборудование входит в общий комплект.

Разборка и вырезка бампера необходимы при установке фаркопов испанского Enganches Aragon и российского Leader-Plus.

Мы рекомендуем нашим покупателям буксирные крюки словацкого производства Galia. Среди прочего прицепного устройства эти данные отличаются тем, что дополнительно оцинкованы — это увеличивает срок службы техники. Также в них не предусмотрена разборка и вырезка бампера, а стоимость их невысока.

Цены на фаркоп на Рено Логан 2 2014-2015 гг.

Производитель (страна) / для типа кузова	Нужно снять бампер?	Нужен бампер?	Электрик	Цена, руб.
Галия (Словакия) Седан	D043A	1200	75	№	№	Приобретается отдельно, +500 руб.	9750
Enganches Aragon (Испания) Седан	E1300BA	1200	75	—	Есть		11000
Steinhof (Польша) Седан	D-047	1100	75	№	№		8850
Bosal-Avtoflex (Россия) Седан	1432-А	1100	75	—	№		5100
Лидер-Плюс (Россия) Седан	R114-A	1200	75	Есть	Есть	Провода и розетка в комплекте	4090

Цены на фаркоп Рено Логан 2004-2013

Где купить фаркоп на Рено Логан?

У нас есть указанные марки фаркопов.Мы также устанавливаем прицепное устройство в собственных установочных центрах, не нарушая заводских гарантий. Благодаря прямому сотрудничеству с производителями стоимость продаваемых фаркопов ниже рыночной. Доставим в любой регион России и по территории Москвы (300 руб.).

Установка фаркопа на Рено Логан

своими руками

1. Установите машину на смотровую яму.

2. Опорожните багажник.

3. Снимите глушители с резиновой опоры.

4. С внутренней стороны багажника снимите заглушки на лонжеронах.

5. Освободите отверстия под машиной.

6. Навесьте боковые пластины на болты.

7. Закрепите балку.

8. Не затягивайте гайки слишком сильно.

9. Подключите электропроводку в соответствии с инструкциями для буксирного крюка.

Рено Логан 2 схема подключения

Видео по установке фаркопа на Рено Логан

Сцепное устройство, которое используется для буксировки легких прицепов с автомобилем, называется сцепным устройством.Это устройство является модельным, поэтому перед приобретением фаркопа для Рено Логан следует точно знать, какая модель вам нужна.

Важно: только 10% выпускаемых автомобилей французских производителей оснащены фаркопом.

Большинство владельцев Рено Логан вынуждены устанавливать эту деталь самостоятельно.

Выбор сцепки

На автомобильном рынке в продаже много разных моделей. Все они разделены на несколько групп:

Тип А … Это необходимо для перевозки грузов, максимальный вес которых составляет 1500 кг.
Тип Б. Грузоподъемность такая же, как и у предыдущего образца, но в конструкции есть полуавтомат на гайке.
Тип C. Это эксцентриковый полуавтомат с максимальной грузоподъемностью 1800 кг.
Тип G и F . Грузоподъемность — 2000 кг, отличаются количеством отверстий для крепления к корпусу и кованной конструкцией.

Вариант А подходит для Рено Логан. Что касается артикулов, то они следующие:

8201555829 — поперечина;
8201555830 — комплект монтажный.

Подготовительный этап

Перед тем, как самостоятельно смонтировать фаркоп на Рено Логан, следует разобраться с комплектующими устройства:

металлоконструкции;
крепежные изделия;
и жгут проводов;
инструкция.

Процесс самостоятельной установки

Для начала монтажа нужно освободить багажник от лишних вещей, а заднюю часть автомобиля Рено Логан приподнять.Далее процесс выглядит следующим образом:

Снимаем подвески глушителя … Начинать следует с середины автомобиля, а затем с самого элемента.
Снимите резиновые заглушки. Находятся в лонжеронах в багажнике. Их можно слегка поддеть плоской отверткой.
Найти отверстия в лонжероне. Для этого с помощью отвертки Phillips вдавите их во внутреннюю часть багажника.
Сборка фаркопа. Процедуру проводить строго по инструкции. Не рекомендуется сильно затягивать болты, потому что сначала нужно установить боковые пластины, а затем балку.
Установка буксирного крюка. Этот элемент устанавливается после затяжки болтов.

Монтаж электрооборудования

Для подключения прицепа требуется установка электропроводки. Розетку необходимо установить на прежнее место и закрепить на крючке болтами.Для соединения цепи нужно провести ее от фаркопа к одной из сторон задних фонарей.

Несмотря на то, что в магазинах продают фаркоп для любого автомобиля, сделать фаркоп своими руками намного проще, быстрее и дешевле, чем ждать доставки, а затем посещать автомастерскую для его установки.

Само изготовление фаркопа несложное, главное уметь пользоваться болгаркой и сваркой.

Посмотрите сборочный чертеж самодельного фаркопа на Рено Логан, согласитесь — своими руками сделать не сложно!

Для изготовления необходимы чертежи.

Чертежи фаркопа для Рено Логан

Итак, посмотрите картинки ниже — это те самые чертежи, по которым можно сделать фаркоп на Рено Логан своими руками.

На первом рисунке изображена силовая балка, которая передает силы от крюка на опорный кузов автомобиля.

Боковой кронштейн является соединительной частью силовой балки и кузова автомобиля Рено Логан.

Крючок. Прицеп будет цепляться за него. Крючок изготавливается из трубы с приваренным к ней шариком; для гибки необходимо использовать трубогиб.

Фланец. Одна из деталей силовой балки.

Щека. Помогает прикрепить крючок к силовой балке.

Как видите, дефицитных запчастей и сложных мест нет, сделать такой самодельный фаркоп сможет любой, кто умеет пользоваться сваркой.

Конечно, если нет желания заниматься рукоделием, то можно взять уже готовый фаркоп.

После того, как вы приобрели или сделали фаркоп своими руками, его необходимо установить на автомобиль.

Описывать установку не буду, лучше посмотреть, как установить фаркоп на Рено Логан, на видео.

Как видите, здесь тоже нет проблем, все делается достаточно просто и не требует специального инструмента.

Антон Комментарии:

Ну, если очень хочется, то можно конечно на Логана приставить.
Вопрос только в том, что эти фаркопы на безрамных машинах ломают кузов.

Семен Комментарии:

Почему сразу ломается? Ехать с прицепом вполне нормально, главное не ездить по неровностям!

Иван Попов комментарии:

Да ладно, сцепкой вытащил застрявшую машину — все нормально!

Антон комментариев:

Все-таки сцепку лучше ставить на рамную машину.
Иначе резким рывком можно разорвать кузов машины пополам. Посмотрите на YouTube видео о том, как рвутся машины, когда их вытаскивают.

Alex комментарии:

спасибо

Руслан Комментарии:

Размеры не видны на чертежах. Хочу на крючок сточить шар.

alin3000 комментариев:

Подскажите пожалуйста. Где взять чертеж, по которому можно сделать фаркоп?
спасибо

Само изготовление фаркопа несложное, главное уметь пользоваться болгаркой и сваркой.

Посмотрите сборочный чертеж самодельного фаркопа для Рено Логан, согласитесь, что сделать своими руками несложно!

Для изготовления необходимы чертежи.

Чертежи фаркопа для Рено Логан

На первом рисунке изображена силовая балка, которая передает силы от крюка на опорный кузов автомобиля.

Боковой кронштейн является соединительной частью силовой балки и кузова автомобиля Рено Логан.

Фланец. Одна из деталей силовой балки.

Щека. Помогает прикрепить крючок к силовой балке.

Конечно, если нет желания заниматься рукоделием, то можно взять уже готовый фаркоп.

После того, как вы приобрели или сделали фаркоп своими руками, его необходимо установить на автомобиль.

Описывать установку не буду, лучше посмотреть, как установить фаркоп на Рено Логан, на видео.

Как видите, здесь тоже нет проблем, все делается достаточно просто и не требует специального инструмента.

Антон Комментарии:

Семен Комментарии:

Почему сразу ломается? Ехать с прицепом вполне нормально, главное не ездить по неровностям!

Иван Попов комментарии:

Да ладно, сцепкой вытащил застрявшую машину — все нормально!

Антон комментариев:

Alex комментарии:

спасибо

Руслан Комментарии:

Размеры не видны на чертежах. Хочу на крючок сточить шар.

alin3000 комментариев:

Подскажите пожалуйста. Где взять чертеж, по которому можно сделать фаркоп?
спасибо

главная »Сервис» Прицепной Рено Логан своими руками.Установка фаркопа на Рено Логан своими руками. Выбор фаркопа на Рено Логан

Запчасти — Тюнинг автомобилей и рабочие характеристики

ФАРЫ ДЫМОВЫЕ ЛЕВОЙ СТОРОНЫ TYC подходят для VW GOLF 3 09.91-08.97

ФАРЫ ДЛЯ ДЫМА ЛЕВОЙ СТОРОНЫ TYC подходят для VW GOLF…

74 евро

Подробности

ФАРЫ ДЛЯ ДЫМА ПРАВАЯ TYC подходят для VW GOLF 3 09.91-08.97

ФАРЫ ДЛЯ ДЫМА ПРАВОЙ СТОРОНЫ TYC подходят для VW GOLF…

74 евро

Подробности

ФАРА ХРОМИРОВАННАЯ ПРАВАЯ TYC подходит для AUDI A3 8L 00-03

ФАРА ХРОМИРОВАННАЯ ПРАВАЯ TYC подходит для AUDI A3…

59 евро

~~200 евро~~ 160 евро

Подробности

Сиденье гоночное Sparco Sprint

Гоночное сиденье Sparco Sprint…

260 евро

Подробности

–

25%

Регулируемый койловер A3, Leon, Octavia, Bora, Golf IV

Комплект регулируемых койловеров А3, Леон, Октавия…

~~240 евро~~ 180 евро

Подробности

–

~~125 евро~~ 110 евро

Подробности

Выбор и установка фаркопа на Логан. Установка фаркопа на Рено Логан своими руками Зачем нужен фаркоп

Для владельцев транспортных средств, у которых нет заминки, в некоторых ситуациях это будет относительно сложно.Если в гараже нет собственного грузового автомобиля и нет возможности заказать услуги перевозки, потребуется установить и подключить такое устройство, как буксирное устройство. Сделать это можно как с помощью профессионалов, так и самостоятельно. Прежде чем выяснять вопрос, как провести процесс установки данного устройства, стоит разобраться, что такое фаркоп и для каких целей он используется.

Зачем нужен фаркоп?

Нередко в повседневной жизни приходится сталкиваться с перевозкой таких грузов, не помещающихся по своим параметрам и размерам в багажник или салон автомобиля.Это могут быть самые разные стройматериалы или крупные, негабаритные покупки.

Для размещения таких вещей и покупок вам понадобится мини-трейлер, в котором в идеале есть то, что нужно перевезти из одного места в другое. Перевезенный груз включает в себя все, от мешка с картошкой до бетономешалки.

Для подключения такого прицепа понадобится место для специального тягового устройства. В связи с тем, что он есть не на всех современных автомобилях, часто требуется самостоятельно закупить необходимые запчасти и провести такой процесс, как установка фаркопа.

Сделать самому или купить в готовом виде?

Аналогичный прибор можно приобрести в специализированном магазине или изготовить самостоятельно. Несмотря на то, что последний вариант сэкономит массу материальных ресурсов, многие предпочитают покупать уже готовый вариант от известных производителей. Это основано на определенных преимуществах:

Еще в процессе проектирования устройства формируется специальная компьютерная модель, с помощью которой можно определить вероятную нагрузку на основные крепежи.
Сцепное устройство, которое производится на заводе, проходит большое количество различных технических осмотров перед этапом внедрения и на протяжении всего производственного процесса. Проверки также проводятся в отдельном управленческом отделе.
Производитель, как правило, берет на себя полную ответственность за свою продукцию и дает гарантию, которая обычно оформляется документально. В случае возникновения непредвиденной ситуации клиент может связаться с компанией, которая произвела и установила устройство, и получить некоторую помощь.

Сцепление рекомендуется не только приобретать у известного производителя, но и заказывать его установку у сотрудников компании. Если вы устанавливаете фаркоп своими руками, а потом по какой-то причине он выходит из строя, рассчитывать на него в гарантийном ремонте не приходится.

Самостоятельная установка фаркопа

Чтобы установить фаркоп без помощи автосервиса, стоит выделить на эти работы около двух-трех часов и найти место для установки.Идеальным вариантом будет гараж, в котором есть специальная смотровая яма, которая позволит без проблем провести все необходимые работы.

Приобретая фаркоп в готовом виде, можете быть уверены, что все необходимые для работы металлические пластины, втулки, розетки и провода будут включены в комплект. Если это не так, вам придется приобретать такие детали самостоятельно.

Для качественного монтажа устройства потребуются следующие элементы и инструменты:

сама сцепка;
необходимый крепеж;
электропроводка;
необходимого диаметра;
;
.

Есть модели автомобилей, у которых снятие бампера не требуется, все зависит от конструктивных особенностей.

Подготовительные работы включают разметку мест, где нужно проделать отверстия для крепления, для этого используется обычный маркер. Для получения качественных отверстий потребуется сверло немного большего диаметра, чем используемые болты.

Важно! Во избежание разрушительной коррозии места сверления отверстий обрабатываются специальным антикоррозионным материалом.Только после этого навинчивается сцепное устройство.

С креплением фаркопа все понятно, главное соблюдать определенные инструкции. Особого внимания заслуживает подключение специальной электрической цепи для легкового прицепа, то есть соединение контактов фаркопа.

Присоединение к фаркопу

В связи с тем, что прицеп, подключенный к автомобилю, должен передавать все сигналы, аналогичные транспортному средству, его проводка должна быть подключена к автомобилю.

Обычно к конструкции фаркопа крепится специальная площадка, на которую через некоторое время монтируется контактный разъем, защищенный от различных внешних воздействий. Для подключения легкового прицепа очень часто используются только 6-7 из 13 имеющихся разъемов. Для прицепов российского производства, как правило, устанавливаются специальные розетки на 7 контактов.

Важно! Перед подключением необходимо внимательно разобраться со всеми типами имеющихся вилок. Стоит задуматься над вопросом, какие контакты за какой разъем отвечают.Необходимо определиться со всеми целевыми задачами каждого из контактов, которые предназначены для разных вилок.

Как правило, к купленному фаркопу прилагается специальная инструкция по подключению. Если соблюсти полярность и соблюдать основные правила подключения, проблем с этим процессом не возникнет. При правильном подключении все фонари прицепа будут повторять сигналы, идущие от автомобиля.

Растет популярность такого ответственного устройства для перевозки грузов, как буксирный крюк.Незаменим для эффективного подключения используемого сцепного механизма для буксировки другого транспортного средства. Установить и подключить буксирное устройство несложно. Достаточно следовать определенным инструкциям и советам, изложенным в этой статье.

Пример установки фаркопа на Рено Логан (видео)

Лишь 10% выпускаемых автомобилей с конвейера французского автогиганта оснащены фаркопом.
Поэтому тем автомобилистам, на Логане которых нет такого помощника, придется монтировать его своими руками.Такая операция не представляет собой какой-то неразрешимой проблемы, требуется всего 2-3 часа свободного времени и строгое соблюдение наших инструкций.
Видео про установку фаркопа на Рено Логан ниже.
Какую сцепку выбрать?
Буксирный крюк от «законодателя моды» Thule
Буксирное устройство считается модельным продуктом, а это означает, что каждая модель имеет свое собственное изделие. Поэтому перед тем, как прийти в магазин, вы должны точно знать, какое именно буксирное устройство необходимо для вашего автомобиля.
На рынке представлено множество различных типов фаркопов, и все они разделены на группы:
На нем хорошо видно, как выглядит каждый тип фаркопа.
Вариант А — предназначен для перевозки грузов максимальной массой 1500 кг. (Самый простой по конструкции).
Вариант Б — имеет такую же грузоподъемность, но в конструкции есть полуавтомат на гайке.
Вариант С — конструкция полуавтоматическая на эксцентрике, грузоподъемность увеличена до 1800 кг.
Вариант G и F — отличаются количеством отверстий для крепления к кузову, имеют кованую конструкцию и имеют грузоподъемность 2000 кг груза.
Для автомобиля Рено Логан используется самый простой тип конструкции: Вариант А , поэтому обратите на это особое внимание перед выбором фаркопа.
Артикулы и общие варианты нового Рено Логан
8201555829 — поперечина (новый Рено Логан)
Оригинальный код поперечины нового Renault Logan
Монтажный комплект фаркопа
8201555830 — комплект крепления фаркопа.
82 01555830 — артикул оригинального комплекта креплений фаркопа
Оригинальный комплект крепления фаркопа
Подготовка к установке
После покупки фаркопа нужно разобраться со всем, что есть в комплекте. А этот комплект представляет собой некий набор запчастей, предлагающий владельцу собрать все своими руками и состоит из следующих частей:
Металлические конструкции.
Металлические части буксирного крюка состоят из балки, крюка и боковых пластин.
Крепеж.
В зависимости от модели сцепного устройства комплектация креплений может отличаться.
Электрическая часть.
В комплект электрической части обычно входят инструкция по эксплуатации, розетка и жгут проводов.
Для работы вам потребуются следующие инструменты и оборудование:
Эстакада или яма.
Джек.
Чурки или кирпичи.
Отвертки с крестообразным шлицем и плоской головкой.
Ключи накидные и торцевые.
Пошаговый процесс установки
Перед тем, как приступить непосредственно к работе, снимаем с багажника все лишнее, особенно его боковые части. А чтобы попасть в заднюю часть машины было проще, поднимаем заднее колесо с каждой стороны и фиксируем на кирпичах или противооткатных упорах … Можно и без поднятия задней части придумать, так как это позволяет .
Прежде всего пока под машину. Сначала посередине машины, потом у самого глушителя.Чтобы подвески лучше отрывались от сидений, рекомендуется обработать их любой смазкой.
В первую очередь лучше всего снять крепеж с корпуса, а затем и с самого глушителя.
Отключенный глушитель оставляем на задней балке, чтобы он не мешал.
Таким образом, повредить его будет сложно и мешать не будет.
Следующим этапом демонтируем резиновые заглушки, расположенные на лонжеронах в багажнике с внутренней стороны «щеки».Для этого просто подденьте их плоской отверткой.
Эти резиновые заглушки легко снимаются даже с небольшим усилием.
Эти заглушки фактически скрывают заводские технологические отверстия.
Убедитесь, что эти отверстия чистые после снятия.
Далее вам нужно будет найти отверстия в лонжероне, которые производитель спрятал под защитной лентой, для этого нужно выдавить их внутрь багажника с помощью отвертки Phillips.
На первый взгляд таких отверстий не найти.их расположение с обеих сторон отмечено маркером.
Таким образом, отвертка легко пробивает такую пленку. Аналогичную операцию проделываем с противоположной стороны.
Вот насколько легко отвертка проходит через защитную пленку.
После этого собираем фаркоп строго по инструкции, но болты до предела не затягиваем. В первую очередь с двух сторон устанавливаются боковые пластины, затем балка.
Так выглядит фаркоп на завершающем этапе сборки.
Последний шаг — установка самого буксирного крюка.
Обратите внимание, что перед установкой подвески глушителя их ВСЕГДА необходимо очистить от следов смазки, так как они должны устанавливаться «всухую».
Очищаем крепление глушителя от смазки тряпкой.
Монтаж электрооборудования
Электроподключение к тягово-сцепному устройству необходимо прежде всего для подсоединения к нему прицепа. Розетка устанавливается на прежнее место парой болтов и закрепляется на крючке.Чтобы подключить электрическую цепь от розетки к сети автомобиля, достаточно вывести ее от фаркопа к одной из сторон задних фонарей. Электрическое соединение лучше всего выполнять путем врезания проводов в провода, идущие непосредственно к фаре.
Это расположение сигналов на плате задних фонарей Logan.
Обратите внимание, что питание стоп-сигнала, передачи заднего хода и габаритов, (), можно взять от одного элемента, а для питания указателя поворота необходимо проложить провода каждый в свою сторону.
Более информативное расположение проводки указано на задней стороне блока заднего фонаря.
выводы
Как вы сами убедились, в установке фаркопа на Рено Логан нет ничего сложного, нужно просто выбрать в магазине подходящий тип данной конструкции, который подходит вашему автомобилю, так как их в магазинах очень много и не спешите следовать нашим инструкциям и у вас обязательно все получится …
Обратите внимание, что фаркопы для Renault Logan с 2004 по 2012 год и с 2013 года по настоящее время имеют другую конструкцию и, следовательно, совершенно другую цену.
Краткая справка
В самом начале 2000-х годов большинство французских автомобилей не имели низкой стоимости. Ремонт и обслуживание все больше и больше удивляли своих владельцев своей повешенной капризностью в эксплуатации. Популярные представители того времени Peugeot и Citroen по стоимости обслуживания значительно уступали автомобилям того же класса из Кореи или Японии. Но в 2004 году компания Renault решила устроить настоящий бум в мире автомобилестроения и выпустила поистине народный автомобиль Renault Logan.
Этот автомобиль сразу полюбился как жителям Европы, так и России. Казалось бы, в этой машине есть все для того, чтобы перемещаться в ней с комфортом и экономичностью, но иногда возникает ощущение, что чего-то все же не хватает. И чего не хватает, так это полезной нагрузки, которую эта машина могла бы использовать по прямому назначению в виде перевозки дополнительных агрегатов и прицепов. А для этого понадобится фаркоп.

Renault Logan- французский бюджетный автомобиль класса «В». Основное производство находится на заводе в Румынии, но с 2005 года модель производится в России (на базе предприятий Афтофрамос и АвтоВАЗ). Задумывался как компактный семейный автомобиль для развивающихся стран: предусмотрен клиренс, продумана конструкция днища.В 2004 году компания представила модель седан. В 2007 и 2014 годах модель претерпевала модификации. Внутреннее пространство стало более эргономичным, повысилось качество сборки, антикоррозийное покрытие и внутренняя отделка салона. В разных странах пятиместный автомобиль продается под разными марками: Renault, Nissan или Dacia.

Выбор фаркопа на Рено Логан

На авторынке представлен широкий ассортимент фаркопов для Renault Logan и его поколений. Прицепное устройство отличается максимальным тяговым усилием, типом рамы и способом крепления шарового узла.В Renault Logan используется крюк для мяча класса «А». Эта конструкция отличается особой надежностью и неприхотливостью в эксплуатации. Максимальный уровень нагрузки — 1500 кг.

Автомобильный рынок наполнен предложениями отечественных и европейских производителей:

1. Галия (Словакия).

2. Анганчес Арагон (Испания).

3. «Босал-Автофлекс» (Россия).

4. Туле (Швеция).

5. Авто-Хак и Имиола (Польша).

Разборка и вырезка бампера необходимы при установке фаркопов испанского Enganches Aragon и российского Leader-Plus.

Мы рекомендуем нашим покупателям буксирные крюки Slovak Galia. Среди прочего прицепного устройства эти данные отличаются тем, что дополнительно оцинкованы — это увеличивает срок службы техники. Также в них не предусмотрена разборка и вырезка бампера, а стоимость их невысока.

Цены на фаркоп на Рено Логан 2 2014-2015 гг.

Производитель (страна) / для типа кузова	Нужно снять бампер?	Нужен бампер?	Электрик	Цена, руб.
Галия (Словакия) Седан	D043A	1200	75	№	№	Приобретается отдельно, +500 руб.	9750
Enganches Aragon (Испания) Седан	E1300BA	1200	75	—	Есть		11000
Steinhof (Польша) Седан	D-047	1100	75	№	№		8850
Bosal-Avtoflex (Россия) Седан	1432-А	1100	75	—	№		5100
Лидер-Плюс (Россия) Седан	R114-A	1200	75	Есть	Есть	Провода и розетка в комплекте	4090

Цены на фаркоп Рено Логан 2004-2013

Где купить фаркоп на Рено Логан?

Установка фаркопа на Рено Логан

своими руками

1. Установите машину на смотровую яму.

2. Опорожните багажник.

3. Снимите глушители с резиновой опоры.

4. С внутренней стороны багажника снимите заглушки на лонжеронах.

5. Очистите отверстия под машиной.

6. Наденьте боковые пластины на болты.

7. Закрепите балку.

8. Не затягивайте гайки слишком сильно.

9. Подключите электропроводку в соответствии с инструкциями для буксирного крюка.

Рено Логан 2 схема подключения

Видео по установке фаркопа на Рено Логан

Само изготовление фаркопа несложное, главное уметь пользоваться болгаркой и сваркой.

Для изготовления требуются чертежи.

Чертежи фаркопа на Рено Логан

На первом рисунке изображена силовая балка, которая передает силы от крюка на опорный кузов автомобиля.

Боковой кронштейн является соединительной частью силовой балки и кузова автомобиля Рено Логан.

Фланец. Одна из деталей силовой балки.

Щека. Помогает прикрепить крючок к силовой балке.

Конечно, если нет желания заниматься рукоделием, то можно взять уже готовый фаркоп.

После того, как вы приобрели или сделали фаркоп своими руками, его необходимо установить на автомобиль.

Описывать установку не буду, лучше посмотреть, как установить фаркоп на Рено Логан, на видео.

Как видите, здесь тоже нет проблем, все делается достаточно просто и не требует специального инструмента.

Антон Комментарии:

Семен Комментарии:

Почему сразу ломается? Ехать с прицепом вполне нормально, главное не ездить по неровностям!

Иван Попов комментарии:

Да ладно, сцепкой вытащил застрявшую машину — все нормально!

Антон комментариев:

Тем не менее сцепку лучше ставить на рамную машину.
Иначе резким рывком можно разорвать кузов машины пополам. Поищите на YouTube видео о том, как рвутся машины, когда их вытаскивают.

Alex комментарии:

спасибо

Руслан Комментарии:

Размеры не видны на чертежах. Хочу на крючок сточить шар.

alin3000 комментариев:

Подскажите пожалуйста. Где взять чертеж, по которому можно сделать фаркоп?
спасибо

Tiro De Arrastre Aero Hitch Renault Logan 2016/19

Описание

TIRO DE ARRASTRE AERO HITCH

Aero Hitch зарегистрировано с 5.000 tiros vendidos en los últimos 5 nos, posicionada en el mercado nacional gracias, su Excelente calidad en materiales y experiencecia de nuestro capital Humano.
Presentes en todo el Territorio Nacional mediante conceptarios (Renault, Mitsubishi, Ford, Chevrolet, Toyota, entre otros) и almacenes accesorios para automóviles, camionetas y 4×4.

ПОДРОБНЕЕ О ПРОДУКТЕ

El tiro de arstre es un accesorio de estructura metálica que se instala en la parte inferior trasera del vehículo; cuya función primary es conectar el vehículo al accesorio u objeto que desea remolcar de forma técnica y segura.El tiro AERO HITCH — это разработка в системе CAD, гарантия un ajuste perfecto en su vehículo, la fabricación es de alta resistencia con materiales de primera calidad.
— El tiro de Arrastre Está Disñado Para Incrementar La Capsidad de Carga de Camperos y Camionetas de la Marca
— Su main función es transport, remolcar, halar y cargar
— La fabricación se realiza con materiales nacionales e importados equ
— Uso de importados equipo
— Uso de importados equipo
de soldadura de alta profundidad MIG, máquina de corte CNC, cuarto de pintura, matrices y plantillas.
— Garantía por 5 años en la estructura metálica y el recibidor
— Garantía en pintura por 3 Años
— Capacidad de Carga (250 кг)
— Capacidad de Arrastre (2000 кг)
— Pintura Electrostática esosimotica
— Pintura Electrostática es
Tubería Estructural Cuadrada de I. 60 мм x 60 мм II. 50 мм x 50 мм

USOS:

— Прицеп Remolcar
— Enganchar porta bicicletero
— Enganchar canasta porta equipaje

CARACTERISTICAS

— Tubo estructural cuadrado (60 мм x 60 мм — размер 90 мм xo красный) recibidor universal de 2 «
— Platinas de anclaje HR en calibre 1/4 — 5/16″, дизайн и cortadas en CNC
— Porta cadena en caliber 1/4 «
— Tornillo prisionero para lingote
— Lingote o lengüeta de enganche
— Bola cromada importada de 2 «
— Pasador de seguridad en zinc
— Pin para pasador en zinc
— Tornillería grado ocho
— Soldadura MIG
— Pintura electrostática poliéster, terminación color (negro, rojo, amulofradoardoar para trabajo pesado)
— Fácil instalación, sin perforaciones, ni modificaciones al vehículo
-Los TIRO DE ARRASTRE protegen de impactos
-Ayudamos a mantener la estética y armonía de los vehículos medi Ante Nuestros Tiros de Arrastre.

PRECAUCIÓN:

* Las Capacidades de Carga y Arrastre del Tiro, no son las mismas del vehículo »

* Отсутствие возможности использовать максимальную мощность автомобиля или Arrastre de su vehículo, консультировать по руководству по ткани; en estas переменные Influyen типо де vehículo, terreno, дирижер y características del tiro de Arrastre.

• La instalación es únicamente del tiro de arrastre, cualquier otro accesorio o conexión eléctrica será a cargo del comprador.

10 лучших аксессуаров renault 2 идеи и бесплатная доставка

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

0_ Renault хорошо зарекомендовал себя.Возможно, это моя вина, но другие недостатки Kadjar определенно нет. Кнопка «Домой» информационно-развлекательной системы R-Link 2 переводит вас на экран, который отображается.

1_ 2,56 лакха на некоторых моделях. включает скидку при оплате наличными, аксессуары FOC, бонус за замену автомобиля, корпоративную скидку, бонус за лояльность и бонус за замену автомобиля Honda. Renault объявила о прибыльных выгодах.

2_ Qualcomm Technologies объявила, что будет работать с Google и Renault Group над разработкой. ведущее место для стильных аксессуаров, снаряжения и гаджетов, товаров повседневного спроса и повседневной жизни.

3_ 2,56 лакха на некоторых моделях. включает скидку при оплате наличными, аксессуары FOC, бонус за замену автомобиля, корпоративную скидку, бонус за лояльность и бонус за замену автомобиля Honda. Renault объявила о прибыльных выгодах.

4_ Renault представит полностью новый полностью электрический семейный внедорожник, который будет располагаться над недавно показанным Megane E-Tech Electric — и мы увидим его на Парижском автосалоне 2022 года, согласно заявлению.

5_ Renault Trucks расширяет свой модельный ряд электромобилей, чтобы они соответствовали широкому спектру городских условий с 18-тонным D Wide Z.E. присоединение к 16-тонным и 26-тонным грузовикам Renault Trucks D Z.E. и D Wide Z.E.

6_ В новом отчете, опубликованном сегодня, утверждается, что Apple TV дала зеленый свет своевременному выпуску четырехсерийного документального сериала о взлете и падении бывшего генерального директора Nissan и Renault Карлоса Гона. Джеймс Джонс, Эмми.

7_ Есть ли в Renault KWID автоматический климат-контроль? Renault KWID не имеет автоматического климат-контроля. Есть ли у Renault KWID люк на крыше? Renault KWID не имеет люка.

8_ Согласно данным S&P Capital IQ, аналитики, занимающиеся продажами, видят, что Renault SA генерирует 13.Рост выручки на 1% г / г и рентабельность операционной прибыли 2,5% за полный 2021 финансовый год.

9_ Производитель чипов Qualcomm объявил сегодня, что будет поставлять важнейший вычислительный чип в новый электромобиль Renault SA. Компания сообщила об этом ранее сегодня, добавив при этом следующее.

renault аксессуары 2

Что лучше логан или кобальт. Что выбрать: Рено Логан или Шевроле Кобальт? Споры с властью: автокомпании недовольны

Первое поколение считалось новичком-дебютантом в сегменте недорогих седанов, второе поколение превратило его в опытного мастера.Теперь это отправная точка для всех «новобранцев», которые еще не успели понюхать порох. И производители Chevrolet Cobalt, выпустившие эту модель, как прямого конкурента Logan, должны были это понимать. Давайте разберем обе машины до мозга костей и выясним, достоин ли Кобальт Логана?

Renault Logan первого поколения сразу пошел в массы

То, что со временем меняется все — и бюджеты покупателей, и концепция «подарить» хороший автомобиль — не новость.Напомню, несколько лет назад говорили, что идея французских автопроизводителей относительно Renault Dacia / Logan будет стоить хороших денег. Они рассчитывали на сумму в 5 тысяч долларов и больше не ставили. Действительно, сначала проект был реализован и первый Логан пошел в массы, только сейчас цена уверенно перешагнула не 5, а 10 тысяч отметку. Сегодня доллар уже не такой, как раньше, но Логан все еще держится и конкурентов не так много.

Интересно, какие производители Renault Logan ставили перед собой цель не просто конкурировать с автомобилями А-класса, а конкурировать с более высоким классом.И дизайнеры стремятся, что примечательно, любыми способами создать хороший простор салона и сделать размер багажника невероятно объемным. Этот задний отсек больше, чем у многих гольф-каров, и даже может соперничать с багажными полками некоторых седанов D-класса.

Известный несколько лет назад, он тоже заинтересовался выпуском аналогичных бюджетных моделей, которые всегда сохраняли бы цену. Citroen C-Elysee и 301-й, а в прошлом году и Chevrolet решили играть по одним правилам и выпустили на арену прямого конкурента — Chevrolet Cobalt.Этот автомобиль — разработка одной из дочерних компаний General Motors, которая изначально была нацелена на страны так называемого третьего мира. Было решено наладить производство Chevrolet Cobalt соответственно в одной из среднеазиатских республик.

В чем отличия

Начнем с дизайна, что, казалось бы, самое неблагодарное занятие, но что поделаешь. К этому нас подтолкнули внешние поверхности кузова Chevrolet Cobalt. Их вроде бы гладят если не любители, то начинающие дизайнеры, но о внешности Логана точно сказать нельзя.Сразу видно, что это автомобиль второго поколения; на улучшение его внешнего вида не пожалели ни денег, ни сил.

Интерьер обеих машин вызывает почти одинаковые ощущения. Логан, для которого были ограничены сложные решения и дорогие материалы (чего удивляться, это бюджетник ?!), не должен иметь, но воспринимается гораздо приятнее и логичнее, чем Cobalt. Нельзя не отметить особенности компоновки салона Chevrolet Cobalt, где для обеспечения максимальной вместительности подчеркнули вертикальное положение площадки и расположили передние сиденья явно высоко.Получается, что при средней комплекции даже при самом нижнем положении сиденья он все равно будет сидеть высоко, как на стуле. Если рост водителя выше среднего, то садиться в эту машину опасно, так как вы обязательно уперетесь головой в потолок. Вроде бы в этой ситуации ожидаешь отличного обзора, но, увы, чтобы это произошло, нужно хотя бы вдвое уменьшить передние стойки кузова.

Logan Advantage

Это явно. Лучше с Логаном с вертикальной регулировкой сиденья, что не формально, как у его конкурента.К тому же диапазон самих настроек широк, и водительский, даже несмотря на укороченную подушку по длине. Что касается эргономики, то Логана можно было поругать только за мелкие недочеты, вроде светодиодной кнопки кондиционера, кнопок заднего стеклоподъемника и так далее.

В обоих автомобилях имеется достаточный зазор перед коленями задних пассажиров. Дорожного просвета в 10 см достаточно, чтобы с комфортом преодолевать самые большие расстояния.

В целом, как по высоте, так и по длине, Логан представляет собой больше места.Зато ширина у Cobalt больше, что хорошо видно на уровне плеч.

Езда

Никто не собирался судить строго по ходовым качествам. Дело в том, что таким седанам достаточно показывать приемлемую точность управления, предсказуемость реакций и отличную устойчивость. Остальное уже не так важно.

А вот досконально проверить энергоемкость подвески — другое дело. И оба седана не разочаровали, показав хорошую устойчивость к поломкам на неровной дороге.На наших российских дорогах этот параметр очень важен.

Еще комфортнее ехать на Логане. Кобальт чаще трясется на мелких неровностях, а его корпус играет в унисон с продольными и поперечными уклонами дорожного покрытия. Все это негативно сказывается не только на пассажирах, но и на постоянно напряженном водителе. дороги не везде асфальтированы и Cobalt уже проигрывает в этом отношении Логану, который гораздо лучше справляется с плохими дорогами.

А вот к подвеске обоих седанов не придраться.Они не приводят к налипанию даже при чередовании неровностей. К тому же при энергичном маневрировании отсутствует чувство крена, как на некоторых автомобилях. Обе машины показали хорошие результаты в отношении укачивания. Протестировано на детях, склонных к укачиванию, и все прошло без сбоев.

Динамика и ее нюансы

Некоторые при проведении теста назвали Cobalt более динамичным. Но это в том случае, если вы не поленитесь и еще немного раскрутите двигатель, своевременно переключаясь на пониженные передачи.

В динамике разгона Логан однозначный. Он разгоняется с большим желанием и даже с самого низа (не проявляя особой ловкости, на 2-й скорости можно спокойно трогаться). У Логана нет особых требований к выбору подходящей сцены и он намного удобнее Кобальта. Можно сказать так: Logan — просто идеальный автомобиль, но жаль, что у него нет автоматической коробки передач, как у дорогой версии Cobalt.

Цены

И, наконец, самое главное для нашего покупателя, который только недавно начал понимать, что врет не только стоимость автомобиля.Итак, цены на версию Cobalt стартуют от 483 тысячи рублей. Рад, что базовая версия автомобиля включает в себя подогрев передних сидений и зеркал в наборе опций, это очень важно для нашей русской зимы. Что касается акустической системы, то здесь предусмотрена только так называемая «подготовка», для которой хозяин уже должен отдельно выделить головные колонки. А вот АБС, литые диски, «противотуманные фары», компьютер, сигнализация — все это идет только в дорогих версиях, аж за 572 тысячи рублей, включая долгожданную АКПП.

Что касается Logan, то у этого седана хороший выбор двигателей. С одинарной 5 МКПП можно выбрать вариант на 82 л. с участием. или от 102 л. с участием. Самая доступная версия мощностью 82 л.с. с участием. двигатель продается за 355 тыс. руб. Это подразумевает скудные варианты. Стоимость Рено Логан с двигателем 102 л.с. с участием. начинается от 428 тысяч рублей, но здесь набор опций намного шире. Есть АБС, ГУР и многое другое.Хотя, что интересно, кондиционер стоит доплата 25 тысяч рублей. Самая дорогая комплектация Renault Logan включает в себя необходимый набор систем безопасности и комфорта, а вдобавок ко всему есть возможность за дополнительную плату в размере 14 тысяч рублей стать владельцем Мультимедиа.

Плюсы и минусы

Chevrolet Cobalt

Хорошая вместительность.
Широкая задняя часть салона по сравнению с Рено Логан.
Панель регулировки зеркала удобно расположена на двери, гармонируя с зеркалом.
Ширина пространства на заднем сиденье больше, чем у соперника.
Удобное управление кнопками микроклимата.
Легко читаемые и крупные цифры на шкале прибора.
Сиденье водителя слишком высокое.
В целом менее комфортный салон.
Отделочные материалы наихудшего качества.
Диссонанс в сочетании цифрового и аналогового каналов и циферблатов.

Тест-драйв автомобиля Chevrolet Cobalt:

Renault Logan

Легкость посадки.
Отличная организация доступа к большинству элементов управления.
Приятные и качественные материалы отделки.
Уютнее, эргономичнее и эстетичнее своего конкурента.
Больше места для головы в задней части.
Регулировка смещения рулевой колонки отсутствует.
Отсутствие АКПП.
Не хватает указателя температуры двигателя в комбинации приборов.
Неудобная регулировка распределения воздушного потока.

Тест-драйв автомобиля Renault Logan:

А теперь попробуем переварить всю вышеперечисленную информацию. Что мы получаем? У Cobalt меньше вариантов и силовой агрегат у него на выбор только один. Но есть выбор АКПП и МКПП.

Логан имеет больше возможностей, несмотря на отсутствие автоматической коробки … В этом седане тоже есть система выбора пакетов. Все это априори свидетельствует о том, что Renault Logan снова проявил более дружелюбный подход к покупателю, чем его оппонент.

Заключение

Опыт создания автомобиля, ориентированного на бюджетный рынок, сыграл свою роль. Chevrolet Cobalt по потребительским предпочтениям уступает Логану. Зато он больше по размеру, да и конфигурация самого заднего отсека достойна только похвалы. У Cobalt мощная и всеядная подвеска, она неприхотлива и проста.

Если Кобальт был немного дешевле, чем он есть, то ему удалось составить конкуренцию Логану, так что это все еще незрелый плод, который еще должен расти и расти.Логана можно упрекнуть в, пожалуй, архаичных двигателях, модернизацию которых производитель был вынужден провести даже при отсутствии реальной конкуренции в классе.

Результаты нашего сравнительного теста следующие. Игра, честно говоря, изначально шла только в один гол, а Кобальт выступал в роли защитника. Только в номинации «Багажник» он смог победить, но в остальном полностью проиграл Логану. По оценке наших экспертов, 69,5 балла получил Chevrolet Cobalt, который помимо хорошего багажника показал еще и хорошую функциональность, отличную шумоизоляцию и удобное рулевое управление.

Renault Logan получает 71,5 балла. Почти по всем пунктам он на голову выше своего оппонента, и это неудивительно, потому что, как упоминалось выше, опыт сделал свое дело.

Что выбрать: Рено Логан или Шевроле Кобальт?

Сравнить Рено Логан и Шевроле Кобальт: комплектация, дизайн, объем багажника. Какая машина будет лучшей?

Десять лет назад автомобильная компания Renault произвела своего рода революцию на авторынке, выпустив самую известную на сегодняшний день модель Logan.Основным рекламным слоганом, во многом благодаря которому автомобиль заслужил такую популярность, стало утверждение, что это не простой качественный автомобиль, а модель, доступная практически каждому.

Многие другие производители пытались повторить успех автомобиля, но стоит отметить, что практически никому из них это не удалось. Единственные автомобили, которым удалось приблизиться к успеху Logan, — это модели Hyundai solaris и Kia rio … Недостаточно просто сделать автомобиль бюджетного класса. Важно, чтобы он был во всем.Это касается и технического обслуживания, и наличия недорогих запчастей для ремонта и, что не менее важно, такая машина должна надежно служить своему владельцу.

В этом году авторынок пополнился любимой многими новой версией Renault Logan. Автомобиль получил более современный вид, а также стал еще более доступным. Заявленная цена на него — 355 тысяч рублей. Естественно, такой модели нет ни у кого, но по уровню технической оснащенности она будет достаточно простой. В нем не предусмотрены ни электростеклоподъемники, ни усилитель руля, здесь не будет ни кондиционера, ни освещения багажника.Нам удалось изучить более полную версию этой модели, а именно Luxe Privilege. Для сравнения также рассмотрим одного из конкурентов этой модели — Chevrolet Cobalt.

Дизайн автомобиля

Следует отметить, что сам дизайн — вещь очень субъективная. Кому-то нравится внешний вид машины, а кому-то нет. Более объективным является индикатор продаж на рынке. Ведь ни для кого не секрет, что машину выбирают по-разному, не только по стоимости и начинке, но и по внешнему виду.Новая модель Logan получила более стильный и современный дизайн. Что касается интерьера, то здесь есть максимум желания сделать машину доступнее для будущих владельцев. Грамотное сочетание нескольких пластиков, а именно обычного хромированного и лакированного, позволяет придать интерьеру интересный и приятный вид. Также в салоне установлен сенсорный монитор навигационной системы, который, однако, не производит впечатление качественной и дорогой электроники. Здесь есть круиз-контроль, а также современный климат-контроль, агрегат, скорее всего, позаимствованный у более дорогой модели.

Интерьер Chevrolet Cobalt выглядит проще и несколько устаревшим. Окно с жидкокристаллическим дисплеем и полукругом тахометра выглядело очень стильно 15-20 лет назад, а сейчас напоминает только времена суровых 90-х. Качество пластика в салоне тоже не радует. При этом создатели поработали над комфортом автомобиля.

Технические характеристики

Объем багажника. Часто покупатели недорогих автомобилей большое внимание уделяют объему багажника.В нашем случае преимущество на стороне Chevrolet. У Cobalt объем багажника 545 литров, а у Logan — 510. Но если говорить о простоте использования, то здесь Logan все равно выигрывает, поскольку у его конкурента часть багажного пространства занята выступающими колесными арками.

Посадка. Что касается Chevrolet Cobalt, то здесь сиденья достаточно высокие. Недостаток — отсутствие подлокотника, так как правая рука практически постоянно в воздухе. То же можно сказать и о модели Renault, но отсутствие подлокотника ощущается не так сильно, ведь правая рука удобно расположена на ручке коробки передач.

Динамика. Сравнивать в этом отношении предлагаемые автомобили достаточно сложно. Дело в том, что модель Logan оснащена только механической коробкой передач, тогда как полученный нами на испытания Cobalt оснащен пулеметом. Стоит отметить, что наличие шестиступенчатой автоматической коробки передач в новых моделях Chevrolet — все это серьезное преимущество перед конкурентом. Машина работает достаточно четко, без сбоев и рывков. Кроме того, Cobalt перевешивает по отношению к мотору, поскольку двигатель объемом полтора литра способен выдавать мощность в сто пять лошадиных сил, что лучше, чем сто две силы с единицы.6-литровый двигатель Логан.

Подведем итоги

Renault Logan преимущества

Широкий спектр оборудования;
Хорошая подвеска;
Достаточно большой внутренний объем;
Недорогое обслуживание и ремонт.
Недорогие материалы для внутренней отделки;

Недостатки Рено Логан

Малая мощность автомобиля;
Низкая динамика.

Вывод: Новая модель Renault Logan практически не изменилась по сравнению с предшественницей.Но из-за невысокой цены он по-прежнему привлекателен как бюджетная модель автомобиля для семьи или так называемая рабочая лошадка … Также нельзя не отметить хорошие характеристики подвески и, как следствие, отличное поведение на дороге.

Chevrolet Cobalt преимущества

Хорошая динамика;
АКПП;
Большой объем багажного отделения.

Недостатки Шевроле Кобальт

Интерьер;
Дорогое обслуживание и ремонт.

Вывод: Для этого сегмента рынка динамика и доступность станка не являются решающими факторами. В остальном Cobalt — машина на любителя.

Если Renault Logan первого поколения считался новичком-дебютантом в сегменте недорогих седанов, то второе поколение превратило его в опытного мастера. Теперь это отправная точка для всех «новобранцев», которые еще не успели понюхать порох. И производители Chevrolet Cobalt, выпустившие эту модель, как прямого конкурента Logan, должны были это понимать.Давайте разберем обе машины до мозга костей и выясним, достоин ли Кобальт Логана?

Renault Logan первого поколения сразу пошел в массы

То, что со временем все меняется — и бюджеты покупателей, и концепция «настоящего» хорошего автомобиля — не новость. Напомню, несколько лет назад говорили, что идея французских автопроизводителей относительно Renault Dacia / Logan будет стоить хороших денег. Они рассчитывали на сумму в 5 тысяч долларов и больше не ставили.Действительно, сначала проект был реализован и первый Логан пошел в массы, только сейчас цена уверенно перешагнула не 5, а 10 тысяч отметку. Сегодня доллар уже не такой, как раньше, но Логан все еще держится за сегмент бюджетников и конкурентов у него не так много.

Рено Логан легковой

Интересно, что производители Logan поставили перед собой цель не просто конкурировать с автомобилями А-класса, а конкурировать с седанами более высокого класса.И дизайнеры стремятся, что примечательно, любыми способами создать хороший простор салона и сделать размер багажника невероятно объемным. Этот задний отсек больше, чем у многих гольф-каров, и даже может соперничать с багажником некоторых седанов D-класса.

Известная автомобильная компания несколько лет назад тоже заинтересовалась выпуском подобных бюджетных моделей, которые всегда сохраняли бы цену. Citroen C-Elysee и 301-й, а в прошлом году и Chevrolet решили играть по одним правилам и выпустили на арену прямого конкурента — Chevrolet Cobalt.Этот автомобиль — разработка одной из дочерних компаний General Motors, которая изначально была нацелена на страны так называемого третьего мира. Было решено наладить производство Chevrolet Cobalt соответственно в одной из среднеазиатских республик.

В чем отличия

Chevrolet Cobalt Car

Интерьер обеих машин вызывает почти одинаковые ощущения. Логан, для которого были ограничены сложные решения и дорогие материалы (чего удивляться, это бюджетник ?!), не должен иметь, но воспринимается гораздо приятнее и логичнее, чем Cobalt. Нельзя не отметить особенности компоновки салона Cobalt, где для обеспечения максимальной вместительности подчеркнули вертикальное положение лестничной площадки и расположили передние сиденья явно высоко.Получается, что водитель среднего телосложения даже в самом нижнем положении сиденья все равно будет сидеть высоко, как в кресле. Если рост водителя выше среднего, то садиться в эту машину опасно, так как вы обязательно уперетесь головой в потолок. Вроде бы в этой ситуации ожидаешь отличного обзора, но, увы, чтобы это произошло, нужно хотя бы вдвое уменьшить передние стойки кузова.

Логан Преимущество

Это явно. Лучше с Логаном с вертикальной регулировкой сиденья, что не формально, как у его конкурента.К тому же диапазон самих настроек широк, а сиденье водителя очень удобное, даже несмотря на меньшую по длине подушку. Что касается эргономики, то Логана можно было поругать только за мелкие недочеты, вроде светодиодной кнопки кондиционера, клавиш заднего стеклоподъемника и так далее.

В обоих автомобилях достаточно свободного пространства перед коленями задних пассажиров. Дорожного просвета в 10 см достаточно, чтобы с комфортом преодолевать самые большие расстояния.

Шевроле Кобальт салон автомобиля

Верховая езда

Никто не собирался судить обе машины строго по ходовым качествам. Дело в том, что таким седанам достаточно показывать приемлемую точность управления, предсказуемость реакций и отличную устойчивость. Остальное уже не так важно.

А вот досконально проверить энергоемкость подвески — другое дело. И оба седана не разочаровали, показав хорошую устойчивость к поломкам на неровной дороге.Этот параметр очень важен на наших российских дорогах.

Все-таки комфортнее ехать на Логане. Кобальт чаще трясется на мелких неровностях, а его корпус играет в унисон с продольными и поперечными уклонами дорожного покрытия. Все это негативно сказывается не только на пассажирах, но и на постоянно напряженном водителе. В России дороги асфальтированы не везде и Cobalt в этом плане уже проигрывает Логану, который гораздо лучше справляется с плохими дорогами.

А вот к подвеске обоих седанов не придраться. Они не приводят к налипанию даже при чередовании неровностей. К тому же при энергичном маневрировании отсутствует чувство крена, как на некоторых автомобилях. Обе машины показали хорошие результаты в отношении укачивания. Протестировано на детях, склонных к укачиванию, и все прошло без сбоев.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

модель автомобиля
Тип корпуса	седан / 4/5	седан / 4/5
тип привода	перед	перед
Масса, кг	1170	1127
КПП	5 МКП	5 МКП
Тип двигателя	Бензин	Бензин
Рабочий объем, см 3	1485	1598
Максимальная мощность, л.с. с.	105	82/102
Максимальная скорость, км / ч	170	180
Время разгона 0-100 км / ч, с	11,7	10,5
Расход топлива, л / 100 км	8,4 / 5,3 / 6,5	9,4 / 5,8 / 7,1
Цена розничная, руб.	из 483000	из 428000

Динамика и ее нюансы

Во время теста некоторые наши эксперты назвали Cobalt более динамичным.Но это в том случае, если вы не поленитесь и еще немного раскрутите двигатель, своевременно переключаясь на пониженные передачи.

В динамике разгона Логан однозначный. Он разгоняется с большим желанием и даже с самого низа (не проявляя особой ловкости, на 2-й скорости можно спокойно трогаться). У Логана нет особых требований к выбору подходящей сцены и он намного удобнее Кобальта. Можно сказать так: Logan — просто идеальный автомобиль для начинающих водителей, но жаль, что в нем нет АКПП, как у дорогой версии Cobalt.

Цены

И, наконец, самое главное для нашего покупателя, который только недавно начал понимать, что не только стоимость автомобиля — это его грамотный выбор. Итак, цены на версию Cobalt стартуют от 483 тысячи рублей. Рад, что базовая версия автомобиля включает в себя подогрев передних сидений и зеркал в наборе опций, это очень важно для нашей русской зимы. Что касается акустической системы, то здесь предусмотрена только так называемая «подготовка», для которой хозяин уже должен отдельно выделить головные колонки.А вот АБС, литые диски, «противотуманки», компьютер, сигнализация — все это идет только в дорогих версиях, аж за 572 тысячи рублей, включая долгожданную АКПП.

Что касается Logan, то у этого седана есть достойный выбор двигателей. С одинарной 5 МКПП можно выбрать вариант на 82 л. с участием. или от 102 л. с участием. Самая доступная версия мощностью 82 л.с. с участием. двигатель продается за 355 тыс. руб.Это подразумевает скудные варианты. Стоимость Рено Логан с двигателем 102 л.с. с участием. начинается от 428 тысяч рублей, но здесь набор опций намного шире. Есть АБС, ГУР и многое другое. Хотя, что интересно, кондиционер стоит доплата 25 тысяч рублей. Самая дорогая комплектация Renault Logan включает в себя необходимый набор систем безопасности и комфорта, а кроме всего прочего есть возможность за дополнительную плату в размере 14 тысяч рублей стать обладателем мультимедийной навигационной системы.

Плюсы и минусы

Хорошая вместительность.
Широкая задняя часть салона по сравнению с Рено Логан.
Панель регулировки зеркала удобно расположена на двери, гармонируя с зеркалом.
Заднее сиденье шире, чем у соперника.
Удобное управление кнопками микроклимата.
Легко читаемые и крупные цифры на шкале прибора.
Сиденье водителя слишком высокое.
В целом менее комфортный интерьер.
Отделочные материалы наихудшего качества.
Диссонанс в сочетании цифрового и аналогового представления циферблатов.

Тест-драйв автомобиля Chevrolet Cobalt:

Рено Логан

Удобство посадки.
Отличная организация доступа к большинству элементов управления.
Приятные и качественные материалы отделки.
Уютнее, эргономичнее и эстетичнее своего конкурента.
Больше места для головы сзади.
Регулировка смещения рулевой колонки отсутствует.
Отсутствие АКПП.
Не хватает указателя температуры двигателя в комбинации приборов.
Неудобная регулировка распределения воздушного потока.

Тест-драйв автомобиля Renault Logan:

А теперь попробуем переварить всю вышеперечисленную информацию. Что мы получаем? У Cobalt меньше вариантов и только одна трансмиссия на выбор. Но есть выбор АКПП и МКПП.

Логана больше возможностей, несмотря на отсутствие АКПП. У этого седана также есть система выбора пакетов. Все это априори свидетельствует о том, что Renault Logan снова проявил более дружелюбный подход к покупателю, чем его оппонент.

Заключение

Опыт создания автомобиля, ориентированного на бюджетный рынок, сыграл свою роль. Chevrolet Cobalt по потребительским предпочтениям уступает Логану. Зато у него более крупный багажник, да и сама конфигурация заднего отсека вызывает не что иное, как похвалы.У Cobalt мощная и всеядная подвеска, она неприхотлива и проста.

Если Кобальт был немного дешевле, чем он есть, то ему удалось составить конкуренцию Логану, а значит, это все еще незрелый плод, который еще должен расти и расти. Логана можно упрекнуть в, пожалуй, архаичных двигателях, модернизацию которых производитель был вынужден провести даже при отсутствии реальной конкуренции в классе.

Результаты нашего сравнительного теста следующие. Игра, честно говоря, изначально шла только в один гол, а Кобальт выступал в роли защитника.Только в номинации «Багажник» он смог победить, но в остальном полностью проиграл Логану. По оценке наших экспертов, 69,5 балла получил Chevrolet Cobalt, который помимо хорошего багажника показал еще и хорошую функциональность тормозной системы, отличную шумоизоляцию и удобное рулевое управление.

Как только Lanos вышел из сферы влияния Chevrolet, в модельном ряду корейского подразделения образовалась заметная поляна.Корейцы не из тех, кто потеряет своих, поэтому Ланос быстро заменили. В 2012 году мы представили нашему покупателю совершенно новый автомобиль — Chevrolet Cobalt. Что это за машина и что покупатель в РФ потерял с уходом Шевроле с горизонта, разберемся вместе.

Корейский бразильский кобальт

General Motors Korea работает с проверенными методами. Под флагом известного американского бренда продаются автомобили, которые никогда раньше не видели Америку, за исключением того, что на них есть пересечения с автомобилями из Бразилии.Имя Chevrolet Cobalt довольно известно в США, но это совсем не та машина, которую мы продали. Вот фото американского Chevrolet Cobalt SS.

Пожалуй, разницу можно увидеть невооруженным глазом. Наш Chevrolet Cobalt, технические характеристики которого мы также представили в таблице, отличается от заморского тезки практически всем.

Их объединяет только одно — бабочка на радиаторе.

Принадлежность к именитому бренду в дизайне нужно было четко проследить, поэтому весь автомобиль был спроектирован вокруг кросса Chevrolet, характерной для марки того времени поперечины и крышки багажника с изгибом, который добавлял машина немного больше похожа на американскую тезку.Собственно, и все. Остальное — работа корейских и бразильских мастеров по производству щеток и штангенциркулей.

Интерьер и эргономика Шевроле Кобальт

Четыре двери и багажник попросту добавили в кросс, т.к. седаны хорошо продаются в СНГ. Собственно, для машины с ценником в районе 500 тысяч больше не нужно. Едет, шевроле, новый, багажник вместительный. Остальное купим.

Но если заглянуть в салон, особо много покупать не придется, так как салон удивил своей продуманностью и эргономичностью.Смущает только качество отделочных материалов и изготовления, но это затраты на локализацию. Что хотите за полмиллиона, какая цена, качество такое. В салоне есть и положительные моменты по материалам, но трогать их можно только в самых дорогих комплектациях. Частично дверные карты и передняя панель могут быть отделаны кожей, что придает солидности даже столь невзрачному седану.

Cobalt или Renault Logan

Вечным соперником Chevrolet Cobalt всегда был Renault Logan.И именно в салоне русскоязычный француз проигрывает бразильскому корейцу. Эргономика автомобиля на высоте. Все функции и доступ к ним логичны, все, что нужно постоянно видеть, видно. В Логане такого нет. И не нужно никуда тянуться, по крайней мере, с места водителя. Все ручки и кнопки находятся в пределах досягаемости.

Панель приборов имеет странный синий оттенок, но она хорошо читается и по конфигурации напоминает приборную панель от известного спортивного мотоцикла Honda P1.Стилистический перебор, согласимся, но все хорошо видно и удобный руль не перекрывает показания приборов.

Несмотря на то, что Chevrolet Cobalt проигрывает Logan в колесной базе на 10 мм, салон просторнее, не говоря уже о багажнике. Здесь кореец — чемпион в своем классе. Целых 563 литра объема. Это на 50 литров больше, чем у того же Логана, не говоря уже о более скромных моделях.

Эксплуатация и технология Chevrolet Cobalt

Особо трогать технические характеристики не стоит.Это не в руках Cobalt. Потому что машина на нашем рынке оснащалась одним двигателем и двумя коробками — механикой и автоматом. Бензиновый атмосферный четырехцилиндровый двигатель объемом полтора литра выдает 105 сил, что для дешевой машины не так уж и плохо. Особенно приятно для владельцев Chevrolet Cobalt с шестиступенчатым автоматом, что автоматические трансмиссии за такие деньги не найти ни в Logan, ни в Solaris. Только в Aveo и Polo Sedan, но это автомобили немного другой лиги, хотя тоже бюджетные.

Платформа автомобиля простая и на ней собирают несколько десятков моделей по всему миру. Передняя подвеска — стандартная стойка Макферсон, задняя — полузависимая торсионная. В меру жестко и достаточно дешево. Подвеска проста в ремонте и обслуживании, а на замену можно найти абсолютно любые запчасти, так как платформа глобальная. Это тоже несомненный плюс Cobalt.

Сколько стоит пакет Chevrolet Cobalt?

Варианты и цены формируются там, где собирается Шевроле Кобальт.Для нашего рынка это солнечный Узбекистан. Узбекские автопроизводители щедро осыпали Cobalt комплектациями, а их было целых четыре. Кузов, правда, один, а вот уровень оснащения другой. Самая простая машина в базе уже укомплектована:

гидроусилитель руля;
центральный замок с дистанционным управлением;
обогрев заднего стекла;
стальные штампованные диски 15 дюймов.

Конфигурации по следующей цене могут иметь почти все, что вам нужно для бюджетного автомобиля — кондиционер, АБС, электрические стеклоподъемники и легкосплавные диски… Самый дорогой Chevrolet Cobalt на тот момент стоил около 600 000 рублей.

Достойный автомобиль для непритязательной и бедной публики. Спорный дизайн легко окупается большим багажником, хорошим выносливым мотором и, конечно же, ценой. Удачи всем!

Летом 2012 года представители GM официально объявили о начале серийного производства. Седан Chevrolet Cobalt II, показанный ранее на автосалоне в Буэнос-Айресе. По заявлению компании, новый Chevrolet Cobalt был полностью разработан в Бразилии, где и начались первые продажи новинки.

В модельном ряду нового автопроизводителя Chevrolet Cobalt 2017-2018 года место прошло ровно между обновленными Aveo и Cruze. Габаритная длина седана составляет 4479 мм (колесная база — 2620 мм), ширина — 1735 мм, а высота — 1514 мм. Российская премьера новинки состоялась на Московском автосалоне в августе 2012 года.

Комплектация и цены Chevrolet Cobalt 2015.

МТ5 — 5-ступенчатая механика, АТ6 — 6-ступенчатый автомат.

Внешний вид Chevrolet Cobalt 2017 достаточно самобытный, но интерьер практически полностью дублирует «младших братьев», даже приборная панель в стиле мотоцикла осталась неизменной.

В качестве основных предлагаются два бензиновых двигателя объемом 1,4 л мощностью 97 л.с. и 102 л.с., а также более мощный 1,8-литровый агрегат, о мощности которого пока не сообщается. Их латиноамериканские версии также могут работать на этаноле.

На российском рынке Chevrolet Cobalt 2 предлагается исключительно с 1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 105 л.с. в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач, но опционально можно заказать и шестиступенчатую автоматическую коробку передач.

Официальные продажи нового Chevrolet Cobalt II стартовали в 2012 году. Седан продается в 40 странах мира, включая страны Африки, Южной Америки, Ближнего Востока и Восточной Европы. Кобальт появился в нашей компании в начале 2013 года.

Цена нового Шевроле Кобальт Россия на момент продаж стартовала с 571 000 рублей. Это автомобиль в базовой комплектации LT с МКПП. Доплата за АКПП — 66 000 руб.Топовый Chevrolet Cobalt в исполнении ЛТЗ, доступный исключительно с автоматом, был оценен в 668000 рублей.

% PDF-1.4 % 282 0 объект > эндобдж xref 282 77 0000000016 00000 н. 0000002501 00000 н. 0000002586 00000 н. 0000002856 00000 н. 0000003379 00000 п. 0000003416 00000 н. 0000003494 00000 н. 0000004510 00000 н. 0000005475 00000 н. 0000006502 00000 н. 0000007529 00000 п. 0000008580 00000 н. 0000009483 00000 н. 0000009763 00000 н. 0000009838 00000 п. 0000009915 00000 н. 0000009991 00000 н. 0000010845 00000 п. 0000011433 00000 п. 0000012327 00000 п. 0000021293 00000 п. 0000021533 00000 п. 0000021584 00000 п. 0000021637 00000 п. 0000022817 00000 п. 0000023216 00000 п. 0000023450 00000 п. 0000024335 00000 п. 0000024903 00000 п. 0000037598 00000 п. 0000038554 00000 п. 0000041247 00000 п. 0000045239 00000 п. 0000079799 00000 н. 0000085213 00000 п. 0000087982 00000 п. 00000

00000 п. 00000 00000 п. 00000 00000 п. 0000093561 00000 п. 0000093935 00000 п. 0000094041 00000 п. 0000094320 00000 п. 0000094426 00000 п. 0000094769 00000 п. 0000094875 00000 п. 0000095227 00000 п. 0000095333 00000 п. 0000095601 00000 п. 0000095707 00000 п. 0000095985 00000 п. 0000096091 00000 п. 0000096392 00000 п. 0000096498 00000 п.

Фар