Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Потеют фары приора что делать

Вопрос наверно знаком многим приороводом, запотевание фары. Но у меня в ней и вода, я думаю из-за нее и потеет. Как просушить фару? (вскрывал заднюю крышку фары и включал дальний и ближний свет, не помогло, даже рассеивать помутнел на дальнем свете!)

была такая проблема, просто снял крышку с фары и покатался 2-3 дня, теперь всё норм

Крышка не плотно закрыта! у меня постоянная проблема после замены ламп! только вот вода там откуда?!

После майки и дождя там вода.

брызни чуть спирта во внутрь. И закрой крышку, мне помогло!

Насатку сними и потить не будет))

так же после установки ксенона было ! плохо прилягает крышка ! фару сушил обычным феном !)

открой засунь туда газет, пусть все просохнет. делай это в сухую погоду. и потом герметично закрой крышку. это сделать труднее всего. и не будет потЕть

Если вода — снимать и разбираться, от пота помогает силикогель и капли спирта, сам правда пока не заморачивался, может в следующем сезоне решу эту проблему.


И не потеИт! А потеЕт!

фары какие стоят?после установки ксенона тоже потела.боролся месяца 2,пока крышку в пазы не поставил до щелчка, а уж потом скобой зафиксировал.попробуй, может поможет!просушить просто, открой фару, оставь на ночь, или поезди с открытой крышкой, конденсат сам испарится

У меня фары не потели, до того как ксенон поставил. Стали потеть из-за того что не одел резинки герметизирующие, сушу дальним светом )

был косяк с фарой долго понять не мог почему потеет грешил всё на уплотнительную резинку
в итоге рукой залез почувствовал тресщинку, снял фару а там по фаре пластик лопнул! замазал герметиком всё ок стало)

было так когда ксенон влепил, крышка задняя не плотно прилегала, и во время дождей толи из-за пара или хз почему попала туда вода, и не мало

Дырки сверлить точно не стоит, потом будеш обратно их заклеивать.

да про дырки парень приколол нормально)))))

Была такая хрень на правой фаре, после установки ксенона, забыл одеть резинку, и после мойки фара начала потеть, открывал обе резинки и сушил феном, и в солнечную погоду тоже снимал резинки и катался без них пару дней со включенным светом, а на ночь закрывал резинки обратно, так как с утра садится роса, мне помогло сейчас не потеет. )))

Если вода, то наверное серьезная разгерметизация.
Разовой сушкой тут не отделаешься.
Надо снимать фару и искать причину.

На предыдущей машине резинку (крышку) после замены лампы плохо (неправильно) установил и фара потела.

Вначале проверить фару без снятия на предмет наличия возможных путей попадания влаги, а если все нормально снимать и искать другие причины, например, трещины в корпусе. В ДТП машина не попадала?

В случае ДТП иногда есть трещины в корпусе, которые не сразу заметишь.

Весна и осень на улицах наших городов приносит много влаги, иногда лужи похожи на речки. В такую погоду запотевает все и вся, а особенно это стекла внутри автомобиля. Но зачастую потеют и фары! То есть вы включаете свет, а изнутри видно запотевание. Сразу хочу сказать это явление неправильное, его нужно устранять …

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

Проявляться может как на совершенно новых автомобилях, так и на восстановленных после аварии, например. Бывают случаи, что все было нормально, а потом «бац» и начала потеть. Почему? Что делать? Давайте разбираться, но для начала предлагаю поговорить — почему это так опасно.

Почему нужно устранять?

Все просто, и этому есть несколько причин:

  • Эффективность освещения падает в разы, если хотите — то можно сравнить с грязной фарой. Что уже само-собой опасно, ведь вы просто можете не увидеть переходящего пешехода.

  • Запотевания зачастую сопровождается накапливание воды внутри фары, а это уже коррозия и разрушение всех металлических частей фары. Хотя сейчас у многих производителей сделаны из пластика, но сама лампа сделана из стекла и металла.
  • Если на разогретую лампу попадет влага, она попросту может лопнуть.
  • Вода хороший проводник, она может замкнуть контакты лампы. Как минимум она перегорит, как максимум перегорят предохранители, а если это случится в дороге, то рискуете остаться без освещения дороги.
  • Лампы будут чаще перегорать, опять же из-за попадания влаги на контакты.

В общем, проблемы обеспечены, так что нужно что-то делать. Зачастую причины банальны.

Причины запотевания фары

Если честно, то на нашем служебном автомобиле была такая проблема. Фара постоянно запотевала, внутри собиралась влага, и после горели лампочки. Произошло это от попадания мелкого камушка в фару, давайте более подробно:

  • Неправильная конструкция. Изначально фара должна быть герметичной, то есть внутри образуется замкнутое воздушное пространство. Если фара неправильно сделана, то она будет «захватывать» внешний воздух (или влагу) с улицы, а если это влажная погода вот вам и запотевание. Наружный воздух просто будет влажный, она и будет конденсироваться на стекле фары изнутри. Страдали этим первые Китайские машины, качество сборки оставляло желать лучшего, фара просто «продувалась» — отсюда и запотевания. Сейчас конечно проблему устранили, но первые авто страдали такими недостатками.
  • Повреждение фары. Такое бывает при аварии, например вы ее не разбили, а немного прижали. Пластик или стекло может отойти от корпуса, появится «свищ», в который также будет затягивать наружный воздух и вода.
  • Микротрещина на стекле. Опять же из этой истории, стекло трескается, нарушается герметичность – «здравствуй» запотевание.

  • Выход из строя гидрокорректора. Специфическая причина, но вполне возможная. Все дело в том, что внутри некоторых фар, стоят гидравлические корректоры. ТО есть вы поворачиваете ручку на приборной панели, давление возрастает и уровень света растет, либо падает как вам нужно. Но зачастую особенно на наших ВАЗ они ломаются, жидкость вытекает в фару и после запотевание. Бывает – редко, но случается.

Это основные причины, например у нас на рабочем ВАЗ была проблема в микротрещине, которую и видно то не было, но через нее затягивало влажный воздух и появлялось запотевание.

Что делать?

Знаете многие экономят, и при авариях, ставят неоригинальные запчасти на свою машину. Осветительные приборы тут не исключение, ведь зачастую цена оригинала просто зашкаливает. Если начинает потеть, но внешне повреждений нет. Значит некачественная «китайская» поделка, либо искать место затягивание влаги и воздуха, либо менять на новую оригинальную (ну или качеством выше).

Что же делать когда с виду нормальная, сколов и трещин как бы нет, но изнутри влага появляется?

Тут есть несколько рекомендаций:

  • Нужно высушить фару – это обязательно, иначе влага, которая внутри так и будет провоцировать испарение. Если не снимаете с кузова, то можно попробовать просушить скажем феном, воздух горячий он испарит влагу.
  • После сушки, стоит герметизировать все стыки стекла и корпуса – делается это герметиком, желательно бесцветным. Таким образом, можно убрать все мелкие трещинки.
  • Смотрим прилегание лампочки к корпусу. У нее обязательно должна быть прокладка, иногда резиновая, иногда пластиковая. Если ее нет, именно через это место может затягиваться влажный воздух.
  • Для точного определения, желательно снять фару. Есть 100% метод определения «свища». Наливаем воду в ванную – затем просто опускаем фару в воду — наблюдаем. Если пошли пузырьки, то это и есть наше место подсоса воздуха. Отмечаем его, затем герметизируем. Опять же применяем герметик. После того как он высох, вам нужно повторить процедуру.

  • Если треснуло стекло. Тут проблематичнее – в идеале нужно заменить стекло, но не всегда оно продается отдельно, а покупать фару целиком тоже не вариант. Что делать тогда? При небольшой трещине, можно наклеить сверху тонировочную пленку – только берем не темную, а прозрачную. Она имеет клейкую основу, которая запечатает все «пробоины», да и стекло не будет дальше расползаться.
  • Если трещина большая, то тут желательна — замена. Кстати многие ищут на разборах оригиналы, это выход, только берите не слишком изношенную, иначе нужно будет полировать стекло. Можете, конечно ее и заклеить, только помните она должна быть герметичной. Небольшое видео в помощь.

Вот собственно и все основные причины и следствия, думаю, информация была для вас полезна. Читайте наш АВТОБЛОГ.

(12 голосов, средний: 4,08 из 5)

Всем привет! На приоре фары потеют, разобрал , проселиконил, не фига не помогло. У кого такая фигня была и кто как боролся?

Остановили закатанную приору

by Adminrive · Published 30.01.2013

Шел сегодня покупать масло как обычно мобил 3000 5-40

by Adminrive · Published 26.12.2015

Проблема у меня возникла

by Adminrive · Published 01.10.2015

18 комментариев

Значит вентиляции нет,крышки при открой

Вообщем простояла фара без крышки неделю,толи влаги набрала толи крышку не плотно закрыл…Вчера просушил фару, изнутри прошелся феном и положил пакетики из под обуви(я думаю они как раз влагу впитывают),о результате рано говорить,но сегодня фара не потела.

Денис, Че ты несешь?)))

Nikita, если не знакомые буквы увидел,то алфавит в помощь. В чем проблема?

У меня потела 2 фары. Снял крышку и резинки из нее достал заново уложил перевернув, теперь потеет только одна. Видать на другой фаре както хреново уложил резинку

Какая нафиг вентиляция? Фара изначале должна быть без герметичная и без всякой вентиляции)))

Nikita, а теперь гугл в помощь дружище,там есть вентиляционные отверстия

Вот если как раз они залеплены или забиты,то вентиляции нет,и при смене температуры образуется конденсат

Денис, ммм да ладно?)) Тоестб чтоб уж была вентиляция. То надо вообще без крышки ездить?))

Nikita, специально для таких случаев там эти отверстия, че ты зависаешь я не пойму,открой гугл и почитай, я не собираюсь тут с тобой демогогию разводить

Что делать, если потеет фара. Как устранить неисправность

В холодное время года в автомобиле нередко запотевают фары. С этим сталкиваются водители самых разнообразных автомобилей. Плохого в этом, с одной стороны ничего нет, но с другой – возникает проблема с освещенностью дороги и могу выйти раньше срока лампочки. С чем связана данная особенность. Почему потеет фара? Что делать и когда нужно с этим бороться?

Почему необходимо устранять неисправность

Запотела фара? Чем это чревато:

  • Портит внешний вид автомобиля.
  • Плохая и недостаточная освещенность дороги в темное время суток. Зачастую падает в несколько раз.
  • Регулярное запотевание может стать причиной скопления внутри воды.
  • Из-за наличия внутри фары влаги могут чаще обычного перегорать лампочки.
  • Влага может стать причиной окисление контактов.
  • Мутнеет пластик изнутри.
  • Самое худшее это то, что наличие влаги и воды может стать причиной короткого замыкания.

При запотевании оптики автомобиля свет не проходит через стекло, а преломляется на конденсате.

Если запотевание незначительное, то оно само по себе быстро уйдет, достаточно недолгого включения ближнего света фар. Такое запотевания является нормой.

Неприятные ситуации в любом случае могут быть, поэтому решать проблему нужно. Главное, знать причину и способы устранения.

Почему потеет фара изнутри

Естественный процесс

Не все автовладельцы в курсе того, что фары автомобиля образно говоря «дышат». Другими словами, происходит обмен воздуха, находящегося в фаре, с окружающей средой. Обмен происходит через сапун. Эти вентиляционные отверстия просто необходимы.

При включении ламп головного света температура внутри фары начинает расти. В результате воздух расширяется и ему необходимо искать выход. А когда лампа гаснет, и фара начинает остывать, и через сапун внутрь фары поступает холодный воздух.

К примеру, при въезде в теплое и сырое помещение паркинга (гаража), особенно, если до этого не выключены были фары, то воздух внутри фары обязательно наберет внутрь некоторое количество влаги. Именно такой же эффект можно наблюдать при выезде из теплого гаража на мороз. Перепад температур обеспечат движение воздуха внутрь фары.

Раньше фары делались квадратной или прямоугольной формы, сейчас это совсем иначе. Все чаще встречаются большие, глубокие и заостренные фары. И, как обычно, нижняя заострённая часть будет запотевать.

Современные лампы (светодиодные, ксеноновые) очень мало тратят энергии на образование света, соответственно фара уже не так сильно нагревается. Таким образом, воздухообмен осуществляется в очень малых объемах.

Потеет фара, что делать, если новая и нет дефектов? Главное, паниковать из-за этого нее стоит, т.к. это естественный процесс.

Потеет фара в результате повреждения

Рассмотрим какие могут быть причины запотевания фар, не связанные с естественным процессом:

  • Микротрещины;
  • Повреждение фары;
  • Нарушение герметичности;
  • Нарушение внутренней циркуляции воздуха.

Микротрещина на стекле фары. Даже через малозаметную трещину проникает вода, и вот оно запотевание.

Разгерметизация швов. Герметик имеет свойство терять свою эластичность и может потрескаться, в результате через микротрещины внутрь фары проникает вода и начинается процесс конденсации.

Такая проблема чаще всего встречается в автомобилях отечественного производителя. Поэтому нередко тема: «потеет фара на приоре или калине», такая обсуждаемая на различных форумах.

Разгерметизация после аварии. Запотевание оптики автомобиля часто наблюдается после того как автомобиль побывал в аварии. Даже если при внешнем осмотре оптика кажется целой, может произойти повреждение конструкции.

Также может случится так, что Вы случайно прижали фару, в результате стекло или пластик легко может отойти от корпуса, и через образованную щель будет проникать воздух и вода.

Негерметичны патроны лампочек. Зачастую наблюдается неплотное соединение в месте подключения лампочки. Если потеет противотуманная фара, то причина будет та же – разгерметизация.

Засорился сапун. В фарах есть клапан, обеспечивающий воздухообмен. С помощью его фара сушит саму себя. За годы эксплуатации они могут сильно засорится мусором и пылью, в результате вентиляции не будет. Внутри оптики будет скапливаться конденсат и оседать на стекле.

Если же потеют фары изнутри постоянно и влага не уходит совсем, в таком случае необходимо обратиться к специалистам за устранением проблемы, либо найти место подсоса воздуха и загерметизировать. Как это делается, читайте дальше.

Как устранить запотевание фар

Потеет фара – что делать? Как с этим бороться:

  1. За 5 минут до заезда на автомойку или теплый гараж, гасите свет фар, дайте фарам остыть.
  2. При возможности избегайте резких перепадов температур.
  3. Без особой надобности не стоит мыть моторный отсек. Неудачное обращение с керхером может вызвать переизбыток влажности внутри фары.
  4. Помните, что запотевание фар – это не дефект, если по истечении 30 минут включения фар влажность исчезнет.
  5. Если запотевание не проходит спустя 30 минут, и тем более внутри фары наблюдаются капли воды, то это уже дефект. Такую фару придется ремонтировать.

Стоит учесть, что повышенная склонность к запотеванию фар может быть конструктивной особенностью данной модели автомобиля. Если оптика высыхает сама собой, то не создавайте из этого проблему. Просто эксплуатируйте автомобиль дальше.

Многие автопроизводители пытаются данный естественный процесс обойти, и размещают внутри мешочки с силикагелем, которые прекрасно осушают воздух внутри фары.

Контейнер с силикагелем в фаре Kia Sorento

Что можно сделать, чтобы ускорить процесс отпотевания фары. Потеет фара, что делать:

  • Припаркуйте автомобиль так, чтобы передние фары были обращены к солнцу;
  • Если машины находится в теплом и сухом гараже, то можно открыть заглушки фар, чтобы быстрее прошел воздухообмен;
  • Используя фен, можно подуть воздухом в отверстие для замены лампы;
  • Заложить внутрь фары силикогель, как это делают некоторые автопроизводители.

Но эти меры всего лишь временные, и если проблемы с оптикой действительно есть, то влага появится вновь через некоторое время.

Если дефект, то как устранить запотевание фар? Чтобы определить, что нарушена герметичность фары есть простой и действенный способ. Снимаете фару с автомобиля, наливаете в большую тару воды и помещаете в нее фару.

Важно знать! Не стоит опускать фару целиком. Через вентиляционные отверстия может попасть внутрь вода.

Если идут пузырьки, то имеет место подсос воздуха. Данное место следует запомнить и обработать герметиком.

Перед нанесением герметика поверхность нужно обязательно обезжирить. Все имеющиеся трещины необходимо обработать. Наносится герметик аккуратно и равномерным слоем.По сушки оптику следует опять окунуть, чтобы проверить результат ремонта.

Если же на оптике обнаружена трещина, то в таком случае лучше фару заменить. Появиться трещина может в результате попадания камня в стекло. Обычно они не заметные, и тяжело обнаружить визуально. Однако этого достаточно, чтобы происходило запотевание.

Некоторые автовладельцы пытаются устранить проблему самостоятельно, используя прозрачную тонированную пленку, клей. Но все это не всегда заканчивается успешно, т.к. через некоторое время фара опять начинает потеть. Самый лучший вариант устранения данной проблемы – замены оптики на новую.

Видео: потеют фары, что делать?

Заключение

Итак, в данной статье мы выяснили причины почему потеет фара, что делать в этом случае. Надеемся, что наши рекомендации помогут справиться с конденсатом внутри головой оптики Вашего автомобиля.

Читайте также статью – как правильно мыть машину зимой.

Удачи на дорогах!

Почему потеют фары на приоре

Потеет фара лада приора

Потеет фара на двенашке, подскажите как исправить ситуацию?

  • Как отрегулировать ближний свет фар Приора? – 2 ответа
  • Не работает ближний свет на Приоре – 2 ответа
  • Не горит дальний свет, ВАЗ Приора – 1 ответ
  • Отказали ближний свет и подсветка заднего хода на Приоре – 1 ответ
  • Замена ламп Приора (хэтчбек) – 1 ответ

Найти как туда попадает влага, просиликонить. Если это между стеклом и отражателем. Если со стороны лампы, то заменить резинки уплотнения. Но в обеих случаях перед сборкой необходимо просушить фару.

Где-то дырка, скорее между стеклом и корпусом. Ну и вентиляция фары отсутствует.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Всем привет! На приоре фары потеют, разобрал , проселиконил, не фига не помогло. У кого такая фигня была и кто как боролся?

Ребята если я кальян покурю и за рулем сяду и меня если ДПС остановит что

by Adminrive · Published 10.07.2014

Проголосуйте плиз за Светлану В

by Adminrive · Published 16.04.2014

Подъехал услышал что с глушителя постреливает

by Adminrive · Published 16.03.2016

18 комментариев

Значит вентиляции нет,крышки при открой

Вообщем простояла фара без крышки неделю,толи влаги набрала толи крышку не плотно закрыл…Вчера просушил фару, изнутри прошелся феном и положил пакетики из под обуви(я думаю они как раз влагу впитывают),о результате рано говорить,но сегодня фара не потела.

Денис, Че ты несешь?)))

Nikita, если не знакомые буквы увидел,то алфавит в помощь. В чем проблема?

У меня потела 2 фары. Снял крышку и резинки из нее достал заново уложил перевернув, теперь потеет только одна. Видать на другой фаре както хреново уложил резинку

Какая нафиг вентиляция? Фара изначале должна быть без герметичная и без всякой вентиляции)))

Nikita, а теперь гугл в помощь дружище,там есть вентиляционные отверстия

Вот если как раз они залеплены или забиты,то вентиляции нет,и при смене температуры образуется конденсат

Денис, ммм да ладно?)) Тоестб чтоб уж была вентиляция. То надо вообще без крышки ездить?))

Nikita, специально для таких случаев там эти отверстия, че ты зависаешь я не пойму,открой гугл и почитай, я не собираюсь тут с тобой демогогию разводить

Вопрос наверно знаком многим приороводом, запотевание фары. Но у меня в ней и вода, я думаю из-за нее и потеет. Как просушить фару? (вскрывал заднюю крышку фары и включал дальний и ближний свет, не помогло, даже рассеивать помутнел на дальнем свете!)

Comments 19

была такая проблема, просто снял крышку с фары и покатался 2-3 дня, теперь всё норм

Крышка не плотно закрыта! у меня постоянная проблема после замены ламп! только вот вода там откуда?!

После майки и дождя там вода.

брызни чуть спирта во внутрь. И закрой крышку, мне помогло!

Насатку сними и потить не будет))

так же после установки ксенона было ! плохо прилягает крышка ! фару сушил обычным феном !)

открой засунь туда газет, пусть все просохнет. делай это в сухую погоду. и потом герметично закрой крышку. это сделать труднее всего. и не будет потЕть

Если вода — снимать и разбираться, от пота помогает силикогель и капли спирта, сам правда пока не заморачивался, может в следующем сезоне решу эту проблему.
И не потеИт! А потеЕт!

фары какие стоят?после установки ксенона тоже потела.боролся месяца 2,пока крышку в пазы не поставил до щелчка, а уж потом скобой зафиксировал.попробуй, может поможет!просушить просто, открой фару, оставь на ночь, или поезди с открытой крышкой, конденсат сам испарится

У меня фары не потели, до того как ксенон поставил. Стали потеть из-за того что не одел резинки герметизирующие, сушу дальним светом )

был косяк с фарой долго понять не мог почему потеет грешил всё на уплотнительную резинку
в итоге рукой залез почувствовал тресщинку, снял фару а там по фаре пластик лопнул! замазал герметиком всё ок стало)

было так когда ксенон влепил, крышка задняя не плотно прилегала, и во время дождей толи из-за пара или хз почему попала туда вода, и не мало

Дырки сверлить точно не стоит, потом будеш обратно их заклеивать.

да про дырки парень приколол нормально)))))

Была такая хрень на правой фаре, после установки ксенона, забыл одеть резинку, и после мойки фара начала потеть, открывал обе резинки и сушил феном, и в солнечную погоду тоже снимал резинки и катался без них пару дней со включенным светом, а на ночь закрывал резинки обратно, так как с утра садится роса, мне помогло сейчас не потеет.)))

Если вода, то наверное серьезная разгерметизация.
Разовой сушкой тут не отделаешься.
Надо снимать фару и искать причину.

На предыдущей машине резинку (крышку) после замены лампы плохо (неправильно) установил и фара потела.

Вначале проверить фару без снятия на предмет наличия возможных путей попадания влаги, а если все нормально снимать и искать другие причины, например, трещины в корпусе. В ДТП машина не попадала?
В случае ДТП иногда есть трещины в корпусе, которые не сразу заметишь.

Почему потеют фары и как это исправить

Почему потеют фары?

Хотите сказать, это нормально?

Но там прямо плещется! Как так?

Это, наверное, опасно?

Как убрать влагу?

Ну просушил, а дальше что?

А как сделать так, чтобы фары больше не потели?

Лайфхакер собрал самые простые и эффективные способы избавиться от ненавистного конденсата.

Почему потеют фары?

Из-за конденсата. Работающие лампы нагревают находящийся внутри фары воздух, а вместе с повышением температуры растёт и давление. Чтобы оптика попросту не лопнула, блок-фары не полностью герметичны. Давление выравнивают специальные клапаны вверху и внизу корпуса, через которые идёт воздухообмен.

После отключения фары начинают остывать, давление в них снижается и через клапан засасывается воздух из атмосферы. Осенью и весной — когда воздух холодный и влажный — на стёклах изнутри разогретых фар выпадает конденсат.

Хотите сказать, это нормально?

Да, это естественный процесс. Конденсат исчезает так же, как и появляется. Большинство производителей не считают запотевание дефектом фар и допускают кратковременное образование влаги. Она должна исчезать в течение 30 минут после включения ближнего света.

Но там прямо плещется! Как так?

YouTube-канал Сергея Морозова

А вот это уже плохо! Если влага внутри оптики не испаряется, а стекает по стеклу и скапливается в целые лужи, превращая фары в аквариум, — срочно ищите причину нарушения вентиляции. Существует три возможных варианта.

  1. Засор клапанов. При длительной эксплуатации они забиваются грязью и пылью, закупоривая фары. Воздухообмен внутренней полости нарушается. Влага не испаряется, и выпадает конденсат.
  2. Трещины стекла или корпуса. Даже через небольшие повреждения блок-фар вода может попадать внутрь и скапливаться там.
  3. Разрушение уплотнителей. Стёкла, крышки корпусов и разъёмы жгутов проводки имеют герметичные уплотнители, защищающие фары от пыли и влаги. Со временем или после ДТП материал частично разрушается и не выполняет свои функции.

Это, наверное, опасно?

Да. Ничего хорошего в этом нет. Помимо некрасивого внешнего вида фар, запотевание приводит к пожелтению и коррозии отражателей, ухудшает освещённость из-за преломления лучей на каплях конденсата и неправильного рассеивания света.

Кроме того, влага портит электрическую часть оптики. Лампы перегорают раньше времени, контакты окисляются, и свет может погаснуть в самый неподходящий момент. И, конечно же, повышается риск короткого замыкания в проводке.

Как убрать влагу?

Нужно просушить фары. Самый простой способ — снять с оптики крышки и включить ближний свет на несколько минут. В отапливаемом гараже и при тёплой погоде можно просто открыть корпус фар и оставить машину на пару дней. Ездить без крышек не стоит, иначе внутрь попадёт пыль и придётся бороться ещё и с грязью на отражателях.

YouTube-канал «1000 плюс 1»

Другой вариант — направить струю воздуха компрессором или феном внутрь фары. За 15–20 минут вся влага должна испариться. Главное, не перестараться с температурой воздуха, чтобы не расплавить корпус и не перегреть отражатель или стекло.

Если фара крепится на двух-трёх болтах или вовсе на защёлках, то проще всего снять её, отнести домой и просушить на батарее или просто в комнате.

Ну просушил, а дальше что?

Теперь необходимо устранить причину запотевания, чтобы всё не повторилось. Проверьте дренажные клапаны на корпусе. На разных моделях оптики они могут быть в виде простых пластиковых колпачков, изогнутых трубочек с поролоновыми вставками или мембран с несколькими отверстиями. При необходимости прочистите клапаны, замените поролон на новый.

drive.ru

Осмотрите уплотнения на крышке, убедитесь в отсутствии трещин на корпусе и стекле. Самостоятельно устранять эти неполадки стоит, только если уверены в своих силах. Часто снятие фар предполагает разборку бампера, а чтобы восстановить непроницаемость стыков, нужен специальный герметик и уплотнительная лента.

А как сделать так, чтобы фары больше не потели?

Пакетики силикагеля закреплены на двусторонний скотч. Фото accord-russia.ru

Да, есть несколько хитростей, чтобы конденсат не выпадал.

  1. По возможности отключайте фары за несколько минут до въезда на мойку, чтобы дать им остыть.
  2. Поместите внутрь крышки блок-фары пару пакетиков с силикагелем — он впитает часть влаги. Kia и другие производители устанавливают такой апгрейд с завода.
  3. Регулярно проверяйте дренажные клапаны и очищайте их, чтобы фары не закупоривались.

Потеет фара что делать. Явление изнутри. Пошаговая инструкция

Весна и осень на улицах наших городов приносит много влаги, иногда лужи похожи на речки. В такую погоду запотевает все и вся, а особенно это стекла внутри автомобиля. Но зачастую потеют и фары! То есть вы включаете свет, а изнутри видно запотевание. Сразу хочу сказать это явление неправильное, его нужно устранять …

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

Проявляться может как на совершенно новых автомобилях, так и на восстановленных после аварии, например. Бывают случаи, что все было нормально, а потом «бац» и начала потеть. Почему? Что делать? Давайте разбираться, но для начала предлагаю поговорить — почему это так опасно.

Почему нужно устранять?

Все просто, и этому есть несколько причин:

  • Эффективность освещения падает в разы, если хотите — то можно сравнить с грязной фарой. Что уже само-собой опасно, ведь вы просто можете не увидеть переходящего пешехода.

  • Запотевания зачастую сопровождается накапливание воды внутри фары, а это уже коррозия и разрушение всех металлических частей фары. Хотя сейчас у многих производителей сделаны из пластика, но сама лампа сделана из стекла и металла.
  • Если на разогретую лампу попадет влага, она попросту может лопнуть.
  • Вода хороший проводник, она может замкнуть контакты лампы. Как минимум она перегорит, как максимум перегорят предохранители, а если это случится в дороге, то рискуете остаться без освещения дороги.
  • Лампы будут чаще перегорать, опять же из-за попадания влаги на контакты.

В общем, проблемы обеспечены, так что нужно что-то делать. Зачастую причины банальны.

Причины запотевания фары

Если честно, то на нашем служебном автомобиле была такая проблема. Фара постоянно запотевала, внутри собиралась влага, и после горели лампочки. Произошло это от попадания мелкого камушка в фару, давайте более подробно:

  • Неправильная конструкция. Изначально фара должна быть герметичной, то есть внутри образуется замкнутое воздушное пространство. Если фара неправильно сделана, то она будет «захватывать» внешний воздух (или влагу) с улицы, а если это влажная погода вот вам и запотевание. Наружный воздух просто будет влажный, она и будет конденсироваться на стекле фары изнутри. Страдали этим первые Китайские машины, качество сборки оставляло желать лучшего, фара просто «продувалась» — отсюда и запотевания. Сейчас конечно проблему устранили, но первые авто страдали такими недостатками.
  • Повреждение фары. Такое бывает при аварии, например вы ее не разбили, а немного прижали. Пластик или стекло может отойти от корпуса, появится «свищ», в который также будет затягивать наружный воздух и вода.
  • Микротрещина на стекле. Опять же из этой истории, стекло трескается, нарушается герметичность – «здравствуй» запотевание.

  • Выход из строя гидрокорректора. Специфическая причина, но вполне возможная. Все дело в том, что внутри некоторых фар, стоят гидравлические корректоры. ТО есть вы поворачиваете ручку на приборной панели, давление возрастает и уровень света растет, либо падает как вам нужно. Но зачастую особенно на наших ВАЗ они ломаются, жидкость вытекает в фару и после запотевание. Бывает – редко, но случается.

Это основные причины, например у нас на рабочем ВАЗ была проблема в микротрещине, которую и видно то не было, но через нее затягивало влажный воздух и появлялось запотевание.

Что делать?

Знаете многие экономят, и при авариях, ставят неоригинальные запчасти на свою машину. Осветительные приборы тут не исключение, ведь зачастую цена оригинала просто зашкаливает. Если начинает потеть, но внешне повреждений нет. Значит некачественная «китайская» поделка, либо искать место затягивание влаги и воздуха, либо менять на новую оригинальную (ну или качеством выше).

Что же делать когда с виду нормальная, сколов и трещин как бы нет, но изнутри влага появляется?

Тут есть несколько рекомендаций:

    • Нужно высушить фару – это обязательно, иначе влага, которая внутри так и будет провоцировать испарение. Если не снимаете с кузова, то можно попробовать просушить скажем феном, воздух горячий он испарит влагу.
    • После сушки, стоит герметизировать все стыки стекла и корпуса – делается это герметиком, желательно бесцветным. Таким образом, можно убрать все мелкие трещинки.
    • Смотрим прилегание лампочки к корпусу. У нее обязательно должна быть прокладка, иногда резиновая, иногда пластиковая. Если ее нет, именно через это место может затягиваться влажный воздух.
    • Для точного определения, желательно снять фару. Есть 100% метод определения «свища». Наливаем воду в ванную – затем просто опускаем фару в воду — наблюдаем. Если пошли пузырьки, то это и есть наше место подсоса воздуха. Отмечаем его, затем герметизируем. Опять же применяем герметик. После того как он высох, вам нужно повторить процедуру.

    • Если треснуло стекло. Тут проблематичнее – в идеале нужно заменить стекло, но не всегда оно продается отдельно, а покупать фару целиком тоже не вариант. Что делать тогда? При небольшой трещине, можно наклеить сверху тонировочную пленку – только берем не темную, а прозрачную. Она имеет клейкую основу, которая запечатает все «пробоины», да и стекло не будет дальше расползаться.
    • Если трещина большая, то тут желательна — замена. Кстати многие ищут на разборах оригиналы, это выход, только берите не слишком изношенную, иначе нужно будет полировать стекло. Можете, конечно ее и заклеить, только помните она должна быть герметичной. Небольшое видео в помощь.

Вот собственно и все основные причины и следствия, думаю, информация была для вас полезна. Читайте наш АВТОБЛОГ.

(16 голосов, средний: 4,06 из 5)

Потеет фара что делать. Явление изнутри. Пошаговая инструкция

Весна и осень на улицах наших городов приносит много влаги, иногда лужи похожи на речки. В такую погоду запотевает все и вся, а особенно это стекла внутри автомобиля. Но зачастую потеют и фары! То есть вы включаете свет, а изнутри видно запотевание. Сразу хочу сказать это явление неправильное, его нужно устранять …

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

Проявляться может как на совершенно новых автомобилях, так и на восстановленных после аварии, например. Бывают случаи, что все было нормально, а потом «бац» и начала потеть. Почему? Что делать? Давайте разбираться, но для начала предлагаю поговорить — почему это так опасно.

Почему нужно устранять?

Все просто, и этому есть несколько причин:

  • Эффективность освещения падает в разы, если хотите — то можно сравнить с грязной фарой. Что уже само-собой опасно, ведь вы просто можете не увидеть переходящего пешехода.

  • Запотевания зачастую сопровождается накапливание воды внутри фары, а это уже коррозия и разрушение всех металлических частей фары. Хотя сейчас у многих производителей сделаны из пластика, но сама лампа сделана из стекла и металла.
  • Если на разогретую лампу попадет влага, она попросту может лопнуть.
  • Вода хороший проводник, она может замкнуть контакты лампы. Как минимум она перегорит, как максимум перегорят предохранители, а если это случится в дороге, то рискуете остаться без освещения дороги.
  • Лампы будут чаще перегорать, опять же из-за попадания влаги на контакты.

В общем, проблемы обеспечены, так что нужно что-то делать. Зачастую причины банальны.

Причины запотевания фары

Если честно, то на нашем служебном автомобиле была такая проблема. Фара постоянно запотевала, внутри собиралась влага, и после горели лампочки. Произошло это от попадания мелкого камушка в фару, давайте более подробно:

  • Неправильная конструкция. Изначально фара должна быть герметичной, то есть внутри образуется замкнутое воздушное пространство. Если фара неправильно сделана, то она будет «захватывать» внешний воздух (или влагу) с улицы, а если это влажная погода вот вам и запотевание. Наружный воздух просто будет влажный, она и будет конденсироваться на стекле фары изнутри. Страдали этим первые Китайские машины, качество сборки оставляло желать лучшего, фара просто «продувалась» — отсюда и запотевания. Сейчас конечно проблему устранили, но первые авто страдали такими недостатками.
  • Повреждение фары. Такое бывает при аварии, например вы ее не разбили, а немного прижали. Пластик или стекло может отойти от корпуса, появится «свищ», в который также будет затягивать наружный воздух и вода.
  • Микротрещина на стекле. Опять же из этой истории, стекло трескается, нарушается герметичность – «здравствуй» запотевание.

  • Выход из строя гидрокорректора. Специфическая причина, но вполне возможная. Все дело в том, что внутри некоторых фар, стоят гидравлические корректоры. ТО есть вы поворачиваете ручку на приборной панели, давление возрастает и уровень света растет, либо падает как вам нужно. Но зачастую особенно на наших ВАЗ они ломаются, жидкость вытекает в фару и после запотевание. Бывает – редко, но случается.

Это основные причины, например у нас на рабочем ВАЗ была проблема в микротрещине, которую и видно то не было, но через нее затягивало влажный воздух и появлялось запотевание.

Что делать?

Знаете многие экономят, и при авариях, ставят неоригинальные запчасти на свою машину. Осветительные приборы тут не исключение, ведь зачастую цена оригинала просто зашкаливает. Если начинает потеть, но внешне повреждений нет. Значит некачественная «китайская» поделка, либо искать место затягивание влаги и воздуха, либо менять на новую оригинальную (ну или качеством выше).

Что же делать когда с виду нормальная, сколов и трещин как бы нет, но изнутри влага появляется?

Тут есть несколько рекомендаций:

    • Нужно высушить фару – это обязательно, иначе влага, которая внутри так и будет провоцировать испарение. Если не снимаете с кузова, то можно попробовать просушить скажем феном, воздух горячий он испарит влагу.
    • После сушки, стоит герметизировать все стыки стекла и корпуса – делается это герметиком, желательно бесцветным. Таким образом, можно убрать все мелкие трещинки.
    • Смотрим прилегание лампочки к корпусу. У нее обязательно должна быть прокладка, иногда резиновая, иногда пластиковая. Если ее нет, именно через это место может затягиваться влажный воздух.
    • Для точного определения, желательно снять фару. Есть 100% метод определения «свища». Наливаем воду в ванную – затем просто опускаем фару в воду — наблюдаем. Если пошли пузырьки, то это и есть наше место подсоса воздуха. Отмечаем его, затем герметизируем. Опять же применяем герметик. После того как он высох, вам нужно повторить процедуру.

    • Если треснуло стекло. Тут проблематичнее – в идеале нужно заменить стекло, но не всегда оно продается отдельно, а покупать фару целиком тоже не вариант. Что делать тогда? При небольшой трещине, можно наклеить сверху тонировочную пленку – только берем не темную, а прозрачную. Она имеет клейкую основу, которая запечатает все «пробоины», да и стекло не будет дальше расползаться.
    • Если трещина большая, то тут желательна — замена. Кстати многие ищут на разборах оригиналы, это выход, только берите не слишком изношенную, иначе нужно будет полировать стекло. Можете, конечно ее и заклеить, только помните она должна быть герметичной. Небольшое видео в помощь.

Вот собственно и все основные причины и следствия, думаю, информация была для вас полезна. Читайте наш АВТОБЛОГ.

(16 голосов, средний: 4,06 из 5)

что делать, Хендай Солярис, Лада Приора

Появление пота на внутренних стенках автомобильных фонарей – достаточно распространенная проблема, которая, несомненно, требует незамедлительного решения. В этой статье мы расскажем о том, как справиться с этой проблемой и постараемся объяснить причины ее возникновения на разных автомобилях.

Что делать если потеет фара изнутри

Множество автолюбителей по всему миру наивно полагает, что обе фары их автомобиля полностью герметичны и, как следствие, задаются вопросом, почему же их светила потеют изнутри. На самом деле, машинные фонари не герметичны – в их конструкции предусматривается специальное отверстие, поддерживающее циркуляцию воздуха. Оно не выходит за пределы конструкции ни при расширении, ни при нагреве. Это отверстие дает воздуху возможность циркулировать внутри осветительного прибора во всех возможных направлениях. Это означает, что в процессе охлаждения воздуха сапун (такое название получило это отверстие) охлаждается, запуская при этом процесс разряжения, вследствие которого через сапун проникает дополнительный поток воздуха. Он приносит с собой частицы влаги, которые, попадя на остывающую поверхность, конденсируются.

Исходя из вышесказанного, ответ на вопрос, что делать при запотевании автомобильной фары, невероятно прост – ничего. Этот процесс естественен, и ему никак нельзя препятствовать. С течением времени влага испарится самостоятельно, а если хочется, чтобы фары выглядели хорошо и не имели помутнений, достаточно включить их, чтобы поверхности светил нагрелись. Если поверхность начинает часто запотевать, то, возможно, есть смысл заменить ее. Приобрести новое светило для своего автомобиля можно в нашем интернет-магазине, перейдя на его официальный сайт — https://atl24.ru/.

Существует еще один естественный способ справиться с запотеванием фонарей. Стоит еще раз повторить, что главной причиной появления конденсатного слоя является резкий перепад температуры. Установка светодиодных или ксеноновых лампочек сводит перепады к минимуму, и образование конденсата, как следствие, становится крайне незначительным. Это объясняется тем, что вышеперечисленные лампы потребляют малое количество электроэнергии и из-за этого почти не нагреваются.

Почему потеет фара изнутри на Хендай Солярис

Фары могут запотеть на любом автомобиле, и рассматриваемая модель – не исключение. Хорошо, если дефект несерьезен и исчезает через несколько минут появления, или если автомобиль находится на гарантии. В таких случаях дилеры, как правило, меняют оптику на машине. Однако нередко встречаются ситуации, когда владелец вынужден самостоятельно решать возникшую проблему с запотеванием фар.

Механики утверждают, что фара подвергается запотеванию из-за того, что поверхность светила смещается на своей плоскости за счет возникающих колебаний, и, как следствие, через образованные стыки и неровности внутрь фонарей попадает вода и воздух. Чтобы решить проблему, нужно снять пострадавший прибор, удалить стекло, и через некоторое время приклеить его снова с использованием силиконового герметика.

Если нужно срочно выезжать, а запотевшие фары не позволяют это сделать, нужно:

  • Открыть крышку корпуса, расположенную позади устройства.
  • Включить дальний свет и ожидать, когда конденсат начнет исчезать.

Этот способ срабатывает в большинстве случаев, однако, если это не случилось, можно попробовать еще один чуть менее действенный метод – снять задние крышки и прогреть внутренности фары при помощи обычного фена для волос.

Почему потеет фара изнутри на Приоре

Это уже было сказано в самом начале статьи, но стоит повторить еще раз – запотевание фар – это естественный и совершенно нормальный процесс. Появление конденсатного слоя на автомобильных фарах вызывается общепринятыми законами физики и напрямую связано с влажностью и температурой воздуха за бортом автомобиля.

В ходе использования автомобиля прожектора подвергаются сильному нагреванию, а из-за их дальнейшего остывания образуется конденсатный слой. Электрические фонари включают в свой состав излучатель, отражающую поверхность и корпус, внутрь которого встраивается прибор, рассеивающий свет. Главной задачей последнего устройства является защита лампы от проникновения грязи и влаги. Он производится из пластика, главными отличительными чертами которого являются легкость и прочность. Несмотря на эти существенные достоинства, он имеет один большой минус – он мутнеет с течением времени.

Если смотреть на общую картину, то причинами запотевания фар являются:

  • Появления трещин на стекле или корпусе фар.
  • Разгерметизация стыков и швов.
  • Проникновение жидкости через каналы.

Несмотря на то, что процесс естественен, с ним можно бороться. Это необходимо, когда возникает нужда в срочной поездке.

Потеет фара изнутри. Что делать когда потеют фары. Какой герметик лучше

Фары — это составляющая не только внешности автомобиля, но и вашей безопасности. От их состояния зависит качество освещения дорожного полотна в темное время суток. С каждым годом конструкция оптики усложняется. Вместе с тем все чаще автомобилисты сталкиваются с проблемой запотевших фар. Что делать в такой ситуации и каковы причины? Об этом мы расскажем в нашей сегодняшней статье.

Какие автомобили склонны к этому недостатку?

К сожалению, данной проблеме подвержены абсолютно любые автомобили. Так, потеют фары на «Калине» (что делать, рассмотрим далее), на «Приоре», «Гранте», а также на автомобилях зарубежного производства.

Не исключением становятся и свежие машины с пробегом менее 30 тысяч километров (например, «Киа Оптима»). Если на новом авто потеют фары, что делать? В таком случае проблему можно решить через гарантию. Но на более старых машинах данный вопрос придется устранять самостоятельно. Если потеет фара на «Солярисе», что делать? Сперва рассмотрим конструкцию оптики в общих чертах.

Об устройстве фары

На всех современных автомобилях она представляет собой неразборный моноблок. Он объединяет в себя следующие компоненты:

  • Дальний свет.
  • Ближний свет (галогеновая лампа либо ксенон и линза).
  • Интегрированные поворотники (не на каждом авто).
  • Ходовые огни (зачастую устанавливается в качестве опции, за отдельную плату).

Корпус и рассеиватель состоит из пластика. Что касается переднего «стекла», на многих авто оно тоже изготавливается из пластика. Но есть и стеклянные модели. Они, кстати, не мутнеют со временем, как их аналоги — отмечают отзывы автомобилистов. Но вне зависимости от того, какая была применена поверхность (пластиковая или стеклянная), любая фара имеет вентиляционные отверстия. В них есть специальные клапаны с заслонками. Через них и отводятся все отложения, которые скапливаются в корпусе со временем.

Главная причина, по которой запотевают фары, — процесс перехода одного состояния жидкости в другое при определенных обстоятельствах (в данном случае речь идет о понижении температуры). В этом случае влага переходит в состояние жидкости и оседает на поверхности с самой низкой температурой. Такой поверхностью и является стекло фары.

Откуда появляется конденсат?

Он образуется в корпусе вследствие температурных перепадов. Влага, содержащаяся в воздухе, начинает оседать на поверхности в связи с низкой температурой окружающей среды и высокой внутри фары. Особенно часто такое происходит с галогеновой оптикой. Такие лампочки разогреваются куда сильнее, нежели ксеноновые или светодиодные. В итоге на стенках стекла появляются капли. Это естественный процесс, и при исправной системе вентиляции никаких последствий быть не должно. Но если имеются проблемы с оптикой (какие именно — рассмотрим далее), фара будет неизбежно потеть и мутнеть.

Причины

Специалисты выделяют несколько причин для возникновения конденсата:

  • Нарушение конструкции оптики. Это может произойти вследствие ДТП. Целостность фары еще не гарантирует ее герметичность. В результате на автомобиле потеют фары изнутри. Что делать в таком случае? Есть несколько вариантов — это ремонт или замена. Но поскольку современная оптика весьма дорога, можно попробовать восстановить старую. Но это не дает 100-процентную гарантию — возможно, вам придется заменить блок целиком. Также отметим, что запотевшие фары являются плохим признаком при покупке автомобиля «с рук». Возможно, это был «утопленник», либо машина участвовала в серьезных авариях, где не исключено нарушение геометрии кузова.
  • Тюнинг не по технологии. В последнее время все чаще автомобилисты устанавливают ксенон и «ангельские глазки». Но уже на следующий день результат разочаровывает — фара начинает потеть и искажать свет. Это является следствием неправильного разбора оптики. При установке стекла важно полностью очистить места стыков от старого герметика. Даже малейшая щель будет поводом для скопления конденсата внутри. Некоторые при разборке повреждают блок механически. Чтобы это исключить, фару помещают в духовку. Это нужно для того, чтобы размягчить герметик. При комнатной температуре, заводской шов очень плотный и снять его практически невозможно.
  • Плохое прилегание лампочек. В случае с нештатной установкой ксенона это может быть негерметичное отверстие под блок розжига. Это банальное явление может стать поводом для скопления влаги на стенках фар.
  • Вентиляционные каналы. Со временем они попросту забиваются. В результате влага не может покинуть пределы блока и конденсируется на стенках стекла. Особенно страдает от этого «Приора».

Что делать, если потеют фары на «Приоре», мы расскажем конкретно в конце статьи, а пока приведем рекомендации, как избавиться от этой проблемы в общем.

Какие могут быть последствия?

Первая проблема — это внешний вид. Запотевшие фары существенно ухудшают эстетику. Но это не единственная беда. При попадании света на капли пучок искажается. Освещение становится слабым и неравномерным, что чревато аварийными последствиями. Если проблему долго игнорировать, влага начнет разъедать рассеиватель. В случае с пластиком он станет черным. Металл же попросту коррозирует.

А если стекло выполнено из пластика, оно будет мутнеть. И исправить данную проблему полировкой не получится. Мутнеть фара будет изнутри. Также влага провоцирует окисление контактов на лампе. В один момент оптика просто не загорится либо погаснет на ходу.

Потеют фары — что делать?

Как мы уже отметили выше, способов всего два — ремонт или замена. Первый вариант является более экономным, но не всегда действенным. Однако как показывает практика, проблему в 70 процентах случаев можно решить без замены. Все, что нам понадобится — это домашний фен, защитные перчатки и герметик. Последний обязательно должен иметь в составе силикон. Цвет не принципиален (но черный будет выделяться менее всего).

Подготовка

Итак, у нас потеют фары. Что делать? Работы по ремонту желательно проводить в закрытом помещении (например в гараже) с хорошим светом. Так мы сможем легко определить места «пробоя». Итак, открываем капот и осматриваем шов на поверхности. Обычно разгерметизация происходит из-за неплотного прилегания стекла либо крышки.

Последняя находится на тыльной стороне блока. Ее мы открываем и включаем фен. Таким образом мы удалим всю скопившуюся влагу внутри. Будьте аккуратны — в случае с пластиковым стеклом, можно оплавить конструкцию. Периодически пробуйте поверхность рукой. Если до фары невозможно прикоснуться, сделайте перерыв. Иначе пластик может расплавиться. В зависимости от масштаба «трагедии», на эту операцию уйдет от 3 до 15 минут.

Некоторые советуют оставить на ночь включенный свет и таким образом просушить полости фары. Но делать этого не стоит — вы сильно разрядите аккумулятор, а крупные капли так и не пропадут. К тому же на современных автомобилях в салоне будет исходить раздражающий звук, если включить оптику без зажигания.

Как наносить герметик? Ремонт «на месте»

Если используется силиконовый продукт, желательно приобретать изделие под пистолет с тонкой насадкой. Она поможет сделать аккуратный и равномерный слой.

Перед нанесением герметика обработайте участок обезжиривателем. Уделите внимание скрытым полостям. На блоке не должно быть трещин — даже если они не сквозные, их желательно обработать. В случае если ваше авто оснащено ксеноном нештатно, обработайте места установки блока розжига. В трудных участках герметик можно нанести через гибкую трубку (в крайнем случае — размазать по стыку пальцем через резиновую перчатку).

Если не помогло

После выполненных работ все равно потеет передняя фара. Что делать? В таком случае придется ее разбирать полностью. Возможно, разгерметизация произошла в нижней, скрытой части оптики. Нам понадобится снять решетку и бампер. Фишку проводов отсоединяем в последний момент — иначе фара может упасть на асфальт.

Далее проходимся герметиком по кругу. В идеале следует снять стекло и обработать его новым уплотнительным элементом. Но в большинстве случаев проблема решается уже после поверхностной обработки. Далее устанавливаем фару на место, подсоединяем фишку проводов и крепим всю облицовку. На этом ремонт можно считать завершенным. Больше вы не будете задаваться вопросом «почему потеет фара изнутри, что делать и как быть».

О «дедовских» способах

Во времена СССР конденсат из фар удаляли путем добавления тормозной жидкости. Она очень гигроскопична и хорошо впитывает влагу. Но на современных автомобилях использовать такой метод не стоит. Фара может помутнеть, а конденсат удалится не полностью ввиду сложной геометрии оптики.

Какой герметик лучше?

Существует несколько видов герметиков, которые используются для герметизации автомобильной оптики:

  • Силиконовые. Наиболее популярные и дешевые. Используются на автомобилях бюджетного и среднего класса. Изготавливаются в форме тюбиков, часто идут «под пистолет». Состав имеет высокий температурный диапазон (от -50 до +250 градусов), прочность и упругость. Может наноситься одним слоем толщиной до шести миллиметров.
  • Анаэробные. Применяется на дорогих авто. Продукт являет собой некую ленту, которая при контакте с воздухом затвердевает и обеспечивает хорошие уплотнительные характеристики. Однако анаэробный герметик не подходит для рельефных поверхностей.

Вентиляционные отверстия на «Приоре»

Если потеет фара на «Приоре», что делать? Перед тем как залить герметик, осмотрите состояние вентиляционного отверстия. На «Приоре» оно выглядит следующим образом.

Внутри еще установлен прозрачный картридж. Некоторые намеренно замазывают его герметиком, но этого делать не стоит. Прочистить его можно шлицевой отверткой с куском чистой ветоши.

Заключение

Итак, мы выяснили, почему потеют фары, что делать в данном случае и каким герметиком пользоваться. Как видите, проблему можно решить без полной замены оптики. Данная операция позволит сэкономить существенную сумму денег и навсегда избавиться от конденсата в фарах.

Проблемы с запотеванием фар могут возникнуть на любом виде транспорта. Изначально на конденсат в фарах особого внимания не обращают, считая это явление не особо значимым, следовательно — устранение дефекта откладывают «на потом». Но не следует забывать, что проблема может усугубиться, наступит момент, когда недостаточно освещенная дорога впереди автомобиля может стать причиной создания аварийной ситуации, присутствие влаги может вообще вывести осветительные приборы из строя или стать причиной короткого замыкания.

Естественно, считать нормой запотевание фар нельзя, причиной тому во-первых является значительное снижение качества освещения, оно станет таким, какое можно получить от загрязненной фары. Т.е заметить выбоину на дороге, или даже пешехода, будет довольно трудно.

В любом случае не обращать внимание на проблему с запотевшими фарами не рекомендуется — рано или поздно эта ситуация повлечет за собой более сложные проблемы.

Фара потеет изнутри, на что влияет запотевание, в чем опасность

Запотевание фары может стать причиной накопления воды внутри фары. Поскольку металлические детали боятся воздействия влаги, то в скором времени начнут проявляться симптомы коррозии, в дальнейшем металлические части фары начнут разрушаться.

Многие производители сегодня стремятся заменить металлические детали фар на пластиковые, тем не менее, материал ом для изготовления ламп по-прежнему остаются металл стекло.

Соседство воды с разогретой лампой в конечном итоге может закончиться тем, что лампа просто лопнет.

Лампа может перегореть и при попадании на ее контакты воды, которая является неплохим проводником тока. Также могут сгореть предохранители, если в этот момент машина будет в пути — есть угроза, что дальнейший путь придется преодолевать в темноте.

Постоянная увлажненность контактов станет причиной постоянного перегорания ламп.

Конденсат в фарах, потеют фары, причины

Запотевание фар наблюдается по причине появления в них конденсата и оседании его на внутренней поверхности плафонов. Чтобы устранить это явление потребуется выяснить каким образом влага может попадать внутрь фары, ведь визуально осветительный прибор выглядит герметичным.

Причины запотевания пар могут быть следующие:

  • на пластиковом корпусе фары возникли трещинки
  • произошло разрушение герметика, соединяющего корпус со стеклянной частью фары
  • появились незначительные трещинки на стеклянной поверхности
  • нарушение герметичности в месте проводки
  • забились вентиляционные каналы

В результате совершенно разных по природе неисправностей получаем один результат — нарушение герметичности автомобильной оптики. Но поскольку причины появления конденсата могут быть разными, то и способы их устранения потребуется применять различные.

Запотевание фар может наблюдаться как на уже побывавших в ремонте авто, так и на совершенно новых. Причем негативные проявления могут наблюдаться даже в том случае, если объективных причин, которые могли-бы вызвать появление конденсата не имеется.

неправильная конструкция фар

В некоторых автомобилях китайской и отечественной сборки, где к качеству этой самой сборки были серьезные претензии, запотевание фар встречалось достаточно часто.

Главная причина тому — несовершенная конструкция. Предполагается, что в результате сборки должна получиться конструкция герметичная, т.е. доступа к воздушному пространству внутри фары снаружи быть не должно.

Неправильно сделанная фара захватывает воздух снаружи автомобиля, зачастую его влажность довольно высокая. Повышенная температура воздуха внутри фары и охлажденная наружным воздухом поверхность стекла — веские причины для образования конденсата. Современные автомобили уже не оснащают такими «продуваемыми фарами», но для автомобилей более раннего выпуска такая неисправность была характерной.

у фары имеется свищ

Такое явление как «свищ» образуется в случае, если при надавливании на фару, к примеру во время ДТП, она не разбивается полностью, но немного отходит от корпуса. В образовавшееся незначительное отверстие будут затягиваться наружный влажный воздух и осадочные воды.

микротрещина стекла фары

По тем же причинам на поверхности стекол могут образовываться микротрещинки, как результат — появление запотевания.

Следует заметить, что микротрещины бывают настолько малы, что заметить их невооруженным взглядом довольно сложно. Тем не менее, неприятности, возникающие по причине их наличия будут очевидны.

гидрокорректор вышел из строя

Хотя такую причину следует отнести к специфичным, но не к невозможным. Некоторые типы фар оснащены гидравлическими корректорами. Поворотом ручки на панели управления можно увеличить давление, от чего уровень освещенности будет увеличен, или наоборот, в случае необходимости его можно снизить аналогичным образом, при помощи поворота ручки в другую сторону.

При поломке гидравлического корректора происходит вытекание жидкости внутрь фары, как результат — наблюдаем запотевание. Чаще всего страдают от такой поломки владельцы отечественных ВАЗов.

Если влага поступает через обратный клапан

Информацию по поводу герметичности фар автомобиля следует немного уточнить, ведь большинство осветительных блоков в современных авто оснащены обратными клапанами, задача которых — выпускать излишек расширяющегося при прогревании лампами воздуха.

При появлении внутри таких фар конденсата следует убедиться в наличии колпачков обратного клапана и проверить его исправность.

О том, как прочистить вентиляционный канал фары смотрим видео:

Желание немного сэкономить на ремонте после аварии приводит к тому, что владельцы авто принимают решение об установке не оригинальных запасных частей на машину. И осветительные элементы — не исключение, ведь стоимость оригинальной фары иногда оказывается просто неподъемной.

Возникают проблемы в том случае если устанавливается некачественная китайская подделка. Обнаружить место повреждения иногда оказывается сложно, при внешнем осмотре дефекты не обнаруживаются.

Здесь есть два варианта:

  • заняться поисками повреждений фары
  • приобрести и установить новую, если не оригинальную, то по меньшей мере более дорогую и качественную.

Чтобы в результате ремонта получить желаемый результат специалисты рекомендуют:

  • на первом этапе работы тщательно просушить фару — оставшаяся внутри влага будет снова вызывать запотевание
  • если снять фару проблематично — можно воспользоваться феном, исходящий от него горячий воздух позволить избавить фару от влаги.

Влажный воздух может попадать в фару в случае отсутствия резиновой или пластмассовой прокладки в месте прилегания лампочки к корпусу.

Ищем свищ в фарах, 100% метод определения свища

Чтобы безошибочно определить наличие и местонахождение свища потребуется снять фару. Далее в большую по размеру емкость наливаем воду, опускаем в нее фару. Наблюдение за процессом появления пузырьков воздуха покажет точное место расположения свища.

Его следует отметить, затем высушиваем фару, обрабатываем отмеченное место герметиком. После подсыхания первого слоя потребуется нанести второй. Такая процедура поможет избавиться от появление конденсата внутри фары.

Бюджетный вариант ремонта трещины в стекле фары

Поскольку дефекты стекла иногда имеют очень незначительные размеры, то для их обнаружения можно использовать специальные осветительные приборы.

Если скол или трещина обнаружены, то правильным вариантом будет замена треснувшего стекла фары на новое, но купить его не всегда возможно — в большинстве случаев стекло продается вместе с фарой, лишних затрат в таком случае не избежать.

Выходом из такой ситуации может быть тонировочная пленка. При этом следует выбирать пленку прозрачную.Клейкое основание пленки позволит без особых проблем справиться с задачей, при этом все имеющиеся трещинки будут надежно заклеены, а само стекло прекратит разрушаться дальше.

Если же трещина достаточно большая, то замены стекла не избежать.

Чтобы удешевить ремонт можно попытаться найти оригинальную фару на разборах, но при этом следует смотреть степень изношенности стекла — возможно придется подвергать стекло полировке.

Способы просушки запотевших фар

При нежелании усложнять процесс ремонта бывалые водители применяют метод «сухого» устранения конденсата. Особенно актуален он в том случае, если фара запотевает периодически. Потребуется снять плафон с осветительного устройства, ослабить крепеж ламп, выкрутить их из патрона, но не полностью.

Конденсат после этой процедуры появляться не должен. Если же он будет наблюдаться потребуется воспользоваться другими методами его устранения.

Силиконовые герметики, какие можно использовать для герметизации фар

Если вышеописанный процесс просушки фар оказался неэффективным, то потребуется все-же потратить время на тщательный осмотр и выявление зазора, трещин или сколов.

В случае их обнаружения можно использовать силиконовый герметик. В продажу он поступает в баллонах и имеется в любом автомагазине.

Нанесение средства — процесс довольно простой, с ним будет легко справиться каждому автолюбителю. Если же возникли проблемы с определением зазоров или сколов — лучше сразу обратиться к профессионалам — мастера легко определят их воспользовавшись оптическими или лазерными специальными устройствами.

Останется только тщательно заделать обнаруженные дефекты силиконом.

Следует также учитывать, что срок жизни герметиков не всегда оказывается достаточно продолжительным, т.е. проблемы могут возникать именно из-за того, что герметик потерял изначальные качества.

Зазоры при этом могут образовываться как видимые для человеческого глаза, так и практически незаметные. Чаще всего от таких проблем страдают автомобили среднего класса, собранные в Поднебесной или на конвеерах отечественных автозаводов.

Если есть подозрение, что виновником проблем является герметик — выход один, аккуратное нанесение свежего силикона по всем подозрительным швам.

Полировка фар, как при помощи полировки устраняют микротрещинки на фарах

Если же обнаружена трещинка на стекле, то можно применить способ полировки. Для этого потребуется болгарка и мягкая насадка к ней. В результате полировки края трещинок как-бы «зацепятся» друг за дружку.

Синтетические прозрачные составы для герметизации

Вторым рациональным вариантом будет применение для обработки растреснутой поверхности специального прозрачного синтетического состава, реализуют его также в автомагазинах.

Наносятся такие составы легко, высыхают быстро, не пропускают влагу, а главное — проникновению светового луча не препятствуют.

При этом не следует забывать о правилах нанесения материала — нарушения технологии нанесения синтетического состава сделают вашу работу бесполезной.

Что делать если вода попадает изнутри машины

Исключать такой вариант из практики не приходится. Работа в этом случае предстоит длительная и кропотливая, придется произвести герметизацию осветительных приборов изнутри. если опыта выполнения подобной работы нет — проще обратиться к мастерам станции техобслуживания. Кроме того, для выполнения такой работы может потребоваться применение специального оборудования.

В процессе ремонта:

  • демонтируется блок освещения
  • отсоединяется от электроцепи автомобиля
  • производится уплотнение зазоров, креплений, технологических отверстий при помощи уплотнителей, прокладок, герметизирующих составов.

Определенные сложности при выполнении работ могут создавать особенности конструкции конкретно взятой модели авто.

Машина на гарантии, а фары запотевают

Неудивителен тот факт, что запотевание фар никогда не наблюдается в таких авто, как Porsche, SSC Tuatara или Koenigsegg Agera R, ему подвержены автомобили среднего класса, именно в таких моделях зачастую имеются дефекты в конструкции, а при их сборке имеется вероятность нарушений производственных стандартов.

Если запотевание фар наблюдается на новенькой машине, которая еще не побывала в аварийной ситуации или не уперлась случайно фарами в бордюр, то оптимальным будет единственное решение — предъявление претензии производителям.

Устранение дефекта на протяжении гарантийного периода должно быть выполнено бесплатно. Конечно-же компания-изготовитель имеет право на проведение экспертизы — ведь иногда виновниками возникновения проблемы являются именно неопытные водители.

Если в населенном пункте где вы проживаете сервисного центра нет, то можно обратиться к менеджеру автосалона в котором авто приобреталось, или к дилеру.

Совет профи: если все вышеуказанные методы не помогают, что делать

Существует еще один, можно так сказать «народный метод», который предлагает от запотевания пар заливать в фару тормозную жидкость. В самом деле, она будут притягивать молекулы воды и конденсат исчезнет. Но тормозная жидкость также будет притягивать грязь и мусор, в конечном итоге стекло изнутри затянется грязной пленкой и перестанет быть прозрачным.

Не даст положительного результата на длительное время и кусочек силиконового геля, помещенного в фаре — влагу-то он впитывает хорошо, но расширяется при этом довольно активно, со временем может стать настолько большим, что будет мешать доступу света.

Следует также вспомнить те советы которые могут оказаться по-настоящему полезными и универсальными, это:

  • полировка фар, но нет гарантии, что после езды по неровным дорогам от тряски и вибрации трещины не проявятся снова
  • использования современных прозрачных составов, влагонепроницаемых, отличающихся хорошими оптическими свойствами
  • замена стекол.

Т.е. его потребуется периодически менять, иначе он станет помехой для нормальной работы системы освещения.

Исправность оптики – это обязательное условие, соблюдение которого требуется от каждого водителя. От состояния оптики зависит безопасность во время езды в темное время суток. Поэтому очень важно постоянно следить за ее исправностью и вовремя устранять неполадки. Однако, кроме перегоревших ламп, трещин, разорванных проводов и других неприятностей, серьезной проблемой может стать запотевание фары. О том, почему потеют фары автомобиля изнутри, и как с этим справиться, пойдет речь в этой статье.


Запотевание передних фар

Физические корни явления

Перед разговором о том, как устранить запотевание фар в автомобиле, давайте рассмотрим природу этого явления с точки зрения физики. Это поможет нам понять, какие меры необходимы, чтобы решить проблему запотевания фар.

Из курса физики средней школы известно, что воздух содержит частицы воды – их соотношение к другим компонентам бывает больше или меньше, это зависит от уровня влажности. Парообразное состояние водяных частиц обусловлено их температурой – при нагревании вода переходит в газообразное состояние. В процессе остывания пар снова переходит в состояние жидкости и конденсируется в капли воды.

Внутри оптики температура достаточно высока, однако внешняя поверхность стекла от соприкосновения с холодным воздухом имеет более низкую температуру – это приводит к тому, что на ней конденсируются капли влаги, и запотевает фара.

Конструкция фонарей на автомобиле устроена таким образом, чтобы учитывать запотевание фары – предусмотрены специальные вентиляционные отверстия. Они имеют особые клапаны, которые служат для циркуляции воздуха, одновременно предохраняя внутреннее пространство от попадания влаги и запотевания. Однако, несмотря на это, вы можете увидеть, что даже на новой машине потеет задняя фара или передние фары – тогда нужно разобраться, в чем кроется причина запотевания.


Схема воздушных потоков в фаре

Причины того, что оптика потеет

Если потеет фара – что делать? Чтобы ответить на этот вопрос, необходимо провести подробный осмотр оптики – это поможет выявить, в чем причина запотевания, и предпринять необходимые меры. Ниже мы приводим перечень основных явлений, которые могут стать причиной того, что запотела фара:

  1. Нарушена герметичность фонаря – проверьте стыки и уплотнение из резины. Они могут быть нарушены, что приводит к попаданию частиц влаги внутрь. Зажеванные резиновые уплотнители и выработанный герметик могут пропускать воду во время мытья автомобиля и т.п.
  2. Наличие трещин на поверхности стекла или в корпусе фонаря также может привести к тому, что внутреннее пространство фонаря постоянно наполняется влагой.
  3. Засорение вентиляционного канала, посредством которого осуществляется циркуляция воздуха внутри оптики. При повышении температуры внутри воздух расширяется и выходит наружу, при остывании – сжимается и засасывается внутрь. Нарушение этого процесса также может стать причиной того, что запотела фара.

Если потеют фары на новой машине, причина может быть в заводском браке – производитель мог сделать их недостаточно герметичными. В таком случае осмотрите резиновые уплотнители, швы, запечатанные герметиком, и убедитесь в отсутствии трещин и других заводских дефектов на корпусе.

Если же запотели фонари не на новой машине, проблема может быть в том, что каналы для циркуляции воздуха засорились – это случается довольно часто. Иногда это может быть следствием недавнего ДТП – от удара появляются трещины в корпусе и другие поломки, которые нарушают герметичность конструкции. В таком случае нужно их выявить и устранить – если ремонт невозможен, понадобится замена фонаря.


При помощи силика геля можно избавиться от конденсата в фарах

Методы борьбы с конденсатом

Итак, после того, как вы выяснили, от чего потеет фара, что делать? Ниже мы приводим несколько советов, которые помогут устранить проблему запотевания. Для начала следует избавиться от конденсата – позаботьтесь о том, чтобы тщательно просушить внутренности фонаря. Если речь идет о галогенной оптике, будет достаточно на некоторое время включить ее – высокая температура устранить конденсат и подсушит все поверхности. Однако ксеноновые и светодиодные фонари практически не нагреваются во включенном состоянии – с ними этот метод не годится. Тогда придется разобрать фонарь и высушить его изнутри строительным феном. Для этого нагрейте швы, аккуратно устраните герметик и при помощи отвертки разнимите корпус. Теперь можете приступать к работе с феном – обратите внимание на то, чтобы все поверхности были идеально сухими.

Некоторые водители для удаления излишков влаги применяют пакетики с силикагелем – вы часто встречаете их в новой обуви. Это специальные гранулы, которые впитывают в себя влагу, оставляя пространство вокруг сухим. Его можно с успехом применять, особенно в тех случаях, когда у вас потеет задняя фара. Однако можно услышать мнение о том, что разбухание силикагеля может привести к повреждению конструкции оптики, поэтому особо осторожные автомобилисты рекомендуют их лишь в качестве временной меры.

Если у вас потеет задняя фара или оптика спереди из-за трещины в корпусе – позаботьтесь о том, чтобы от нее избавиться. Клей или скотч в этом случае не поможет решить проблему – трещину в пластике нужно запаять. Для этой цели используйте специальный паяльник. Если у вас нет навыков обращения с таким инструментом, придется обращаться к специалистам.


Чтобы исключить возможность запотевания, необходимо улучшить циркуляцию воздуха в фарах

Если проблемы конденсата на оптике кроются в засорении вентиляционного канала – позаботьтесь о том, чтобы его прочистить. Для этой цели демонтируйте фонарь, разберите его и найдите канал – обычно он расположен в задней части. Прочистите его и установите резиновую заглушку, ее нужно будет грамотно закрепить, чтобы воздух мог полноценного циркулировать. Если проблема кроется в том, что герметик на стыках пришел в негодность, действуйте следующим образом:

  • демонтируйте фонарь;
  • удалите старый герметик – для полного удаления используйте химические активаторы;
  • проведите тщательное обезжиривание;
  • соберите фонарь и обработайте стыки новым герметиком, избегая его попадания на лампу, стекло, отражатель и т.п.;
  • выждите сутки, чтобы герметик хорошо застыл, после чего установите прибор на место.

Чем опасен конденсат в оптике?

Начинающие водители иногда задают вопросы: чем опасен конденсат внутри оптики? Не проще ли просто ничего не делать или, попросту говоря «забить»? Оказывается, что «забивать» не стоит – капельки влаги внутри фонарей на вашем автомобиле могут стать источником серьезных неприятностей:


Приведенный список ярко иллюстрирует, что принять своевременные меры для устранения проблемы конденсата гораздо выгоднее, чем не обращать внимания. Игнорирование запотевания может стать причиной серьезного ДТП или источником незапланированных финансовых расходов.

Зачастую явлению запотевания фар водители не отводят много внимания, каждый раз откладывая ремонт на завтра. Однако запотевшая фара — достаточно серьезная проблема, которая может привести к тяжелым последствиям. В статье вы узнаете, как отремонтировать световой прибор своими руками, не обращаясь в СТО.

Почему потеет фара изнутри

Уже из проблемы понятно, что причина запотевания — конденсат. Молекулы воды, попавшие во внутрь светового прибора, нагреваются и превращаются в пар. Далее насыщенный пар видоизменяется в капельки воды, оседающие на поверхность фары. В итоге возникает вопрос, как вода попадает в герметично закрытые фары? На самом деле осветительные приборы закрыты не плотно. Дело в том, что в процессе работы фар воздух расширяется в следствие нагревания. Чтобы уменьшить давление, производители монтируют в фары обратный клапан, через который выходит нагретый воздух. Таким образом, и попадают молекулы воды.

Также обратите внимание на герметик, соединяющий плафоны с основанием фар. Возможно, он утратил свои герметичные свойства. При том это может быть как видимое человеческому глазу отверстие, так и микроскопические зазоры. Вода может проникнуть практически в любую щель. Данная причина поломки часть имеет место быть в машинах из Поднебесной и советских «классических» авто. Если вы грешите на герметик, пройдитесь по швам силиконом. Баллончик можно купить в любом автомагазине.

И еще одна причина запотевания — треснутый плафон. Как и в случае с разгерметизацией фары, скол может быть очень маленьким, и обнаружить его можно только с помощью специальных осветительных приборов.

Нужен ли ремонт при запотевании фар

Последствия сильно запотевших фар могут быть следующие:

  • из-за недостаточной освещенности дороги может возникнуть аварийная ситуация;
  • вода, проникнувшая в электропроводку фар, способна спровоцировать выход из строя ламп, в результате чего вы можете остаться вообще без осветительных приборов. Кроме того, возможно короткое замыкание, и автомобиль останется без в целом.

Таким образом, откладывать ремонт не стоит, если не хотите столкнуться с вышеописанными «сюрпризами».

Водителями и механиками замечено, что запотевание фар чаще всего наблюдается в машинах среднего класса, особенно российского производства. Вряд ли вы услышите жалования по данной проблеме владельцев Bentley или Ferrari.

Почему же так получается? Ответ прост: в дорогих машинах используются только оригинальные изделия, строго контролируется качество продукции, отлично подгоняются все детали друг к другу, применяются новые технологии и стандарты в производстве. Конечно, и среди недорогих авто встречаются вполне качественные модели.

Самое простое устранение запотевания фар

Прежде чем начинать ремонт запотевающей фары, следует разобраться в причинах неполадки. Если нет времени «ломать голову», можете воспользоваться универсальным «сухим» способом устранения конденсата.

Как просушить запотевшую фару

Метод сухого прогрева актуален в том случае, если фара потеем время от времени, а не постоянно.

  1. Снимите плафон светового прибора.
  2. Отверткой ослабьте крепление ламп, а затем немного выкрутите их из патрона.
  3. Включив ближний свет, оставьте автомобиль на час-полтора, чтобы лампочки успели «прогреться».
  4. После этого соберите фары обратно.

Если после подобного ремонта конденсат появился вновь, придется прибегнуть к другим способам устранения проблемы.

Для начала произведите полный осмотр фар, включая швы и поверхность плафонов. Обнаружив какие-либо зазоры и трещины в швах, нужно воспользоваться силиконовым герметиком, продаваемым в баллонах практически в любом автомобильном магазине. Такое средство служит намного дольше, а нанесение не требует особых навыков и умений. Бывают и случаи, когда невозможно увидеть зазоры без специальных приборов, например, оптических или лазерных. Вам придется обращаться к мастеру для .

С трещинами на плафонах дела обстоят куда сложнее: вряд ли получится заделать повреждение силиконом. В большинстве случаев без полной замены плафона не обойтись. Хотя имеются и другие методы решения проблемы:

  • добиться герметичности поврежденных плафонов можно , взяв болгарку с мягкой насадкой. Края трещин как бы «зацепляются» друг за друга;
  • также можно прибегнуть к синтетическим прозрачным составам, продаваемым в тех же магазинах, что и силикон. Такие не препятствуют прониканию светового луча, легко наносятся, относительно быстро сохнут и не пропускают воду. Конечно, если неправильно обработать фару, то эффекта никакого не будет.

Как навсегда избавиться от запотевания фар

Проблему запотевания фар можно устранить двумя способами:

  • обработать фару герметиком, а затем ее отполировать;
  • покупка нового плафона.

Если вы и швы обработали, и отполировали поверхностью плафонов, а запотевание никуда не исчезает, скорее всего вода попадает изнутри автомобиля. В таком случае вам предстоит выполнить долгую и кропотливую работу по герметизации световых приборов изнутри. Если не имеете опыта в подобной починке световых приборов, рекомендуется отвезти автомобиль в СТО. Кроме того, потребуется специальное оборудование.

Что делать, если потеют противотуманные фары

«Опытные» автомеханики некоторым водителям советуют «отечественные» способы устранения запотевания фар. Так, в световой прибор можно залить тормозную жидкость, которая имеет свойство притягивать молекулы воды. Однако данное средство может притягивать и частички грязи. В результате на плафоне фары будет образовываться непрозрачная пленка из грязи и мусора.

Также можно приобрести силиконовый гель, и, отщипнув немного, поместить во внутрь светового прибора. Подобное вещество хорошо впитывает влагу, но имеет и недостаток — материал расширяется. Силиконовый гель может увеличиться настолько, что будет препятствовать проникновению света. А это, в свою очередь, может стать причиной ДТП.

Запотевание фар — гарантийный случай

Как правило, большинство проблем с запотевающими фарами связано с несоблюдением определенных стандартов в производстве. Если вы заметили подобную проблему на новом автомобиле, и при этом ранее не «вписывались» фарами в бордюры, столбы и т.п., можете предъявить производителю претензию. Устранить дефект в течение гарантийного срока обязаны совершенно бесплатно. Разумеется, перед ремонтом компания произведет экспертизу. Вдруг, виновником запотевания являетесь именно вы.

От грамотной работы головной оптики автомобиля напрямую зависит безопасность движения машины. Фары должны не просто гореть, но и быть правильно настроены, чтобы не слепить встречных автомобилистов. Свет от головной оптики должен грамотно распределяться по дорожному полотну, тем самым освещая для водителя максимально возможную зону.

Даже с могут возникать непредвиденные проблемы, среди которых одной из наиболее распространенных является их запотевание. Если внутри фар образуется влага, свет от нее будет преломляться, что скажется на площади освещаемого пространства и направлении света. Светопропускаемость запотевшей фары значительно снижается, из-за чего водителю сложнее контролировать ситуацию вокруг автомобиля. Если фары потеют постоянно, со временем это приведет к их выходу из строя, поэтому лучше разобраться с причиной проблемы до возникновения серьезных последствий.

Устройство вентиляции автомобильной фары

Фара автомобиля является грамотно продуманным устройством, и производители заботятся не только о качественном распределении света по дороге, но и об отводе тепла. За выделение тепла в фаре отвечает лампочка, которая в процессе работы нагревается. Отражатели фары увеличивают скорость нагрева, что заставляет производителей оптики предусматривать специальные системы вентиляции для отвода возникающего тепла.

Каждый производитель фар по-своему решает проблему с нагревом. Чаще всего для отвода тепла предусматривается несколько вентиляционных отверстий на обратной стороне фары, которые оборудуются воздушными заслонками и клапанами.

Поскольку фара является герметичным моноблоком, при своевременном отводе из нее тепла, в ней не образуется конденсат, независимо от температуры окружающего воздуха.

Почему потеют фары изнутри

При нарушении герметизации или наличии проблем с вентиляцией, на внутренней стороне фары появится конденсат. Можно выделить 3 основные причины, которые приводят к подобной неисправности:


Исходя из вышесказанного, если в последнее время фара не разбиралась, вероятнее всего проблема кроется в образовании трещин или «забитой» вентиляции.

Что делать, если потеют фары изнутри

Если внутри фары образуется конденсат, и она запотевает, необходимо проверить вентиляцию и герметизацию. Делается это по следующему алгоритму:


Если в процессе разбора или внешнего осмотра были обнаружены трещины на фаре, их можно попытаться устранить, тем самым вновь герметизировав осветительный прибор. Небольшие трещины в пластмассе легко заклеить с помощью изоленты или специально предусмотренных для этого прокладок. Если имеется трещина или скол на стекле, вероятнее всего потребуется замена фары, чтобы восстановить в ней герметизацию.


Интересный факт: Некоторые водители, чтобы не восстанавливать герметичность фары, используют силикагель – небольшие пакетики, эффективно впитывающие влагу (которые часто можно обнаружить в коробке с обувью). Данное решение является действенным, и оно может на время помочь избавиться от проблемы. Пакетики с силикагелем укладываются внутрь фары и фиксируются там таким образом, чтобы не мешать лампе и отражателю освещать дорогу. Подобное решение лучше рассматривать как временный вариант, если нет возможности срочно заменить фару.

Как просушить фары после мойки?

Высушить скопившейся конденсат можно строительным феном. Делать это нужно аккуратно, иначе под воздействием высокой температуры, пластик может деформироваться. Старайтесь постоянно двигать фен и держать его не слишком близко. Способ хорош тем, что не нужно снимать фару с машины.

Как быстро удалить влагу из фары?

Чтобы убрать влагу внутри фары, можно использовать пакетики “silica gel”, положив их внутрь фары. Этот способ хорош тем, что влага впитается в влагопоглащающие шарики, расположенные внутри пакетиков и не останется никаких следов от испарившихся капель воды на прозрачной части фары.

Почему Запотела фара после мойки?

Они стравливают нарастающее давление, не пропуская грязь извне. В межсезонье или после мойки влажный воздух подсасывается внутрь остывающей фары, превращаясь в конденсат. … Обычно, влажный налет пропадает спустя время. Сами автопроизводители считают этот процесс естественным и допускают кратковременное запотевание.

Что можно сделать чтобы фары не потели?

На вопрос, что делать, если запотевает фара изнутри естественным образом, ответ давался прост – ничего. Влага естественным способом испарится сама, а если не хочется, чтобы внешний вид авто был испорчен из-за помутневших стекол, достаточно включить источники света, чтобы стекла осветительных приборов нагрелись.

Как быстро высушить фары?

Высушить скопившейся конденсат можно строительным феном. Делать это нужно аккуратно, иначе под воздействием высокой температуры, пластик может деформироваться. Старайтесь постоянно двигать фен и держать его не слишком близко. Способ хорош тем, что не нужно снимать фару с машины.

Как проверить герметичность фары?

Проверить герметичность сборки фар, можно в ёмкости с водой. Надо плашмя погрузить фару стеклом вниз и проверить, чтобы не было протечек. Только старайтесь не утопить сапуны о которых пойдёт речь ниже.

Как высушить туманки?

Сушить — феном по стеклу, лишняя влага уйдет через клапан.

Добавлено спустя 57 секунд:

  1. Почаще включай туманку — со временем сама просохнет. …
  2. Если вода попала — значит не герметична, следовательно, через эту же негерметичность вода постепенно испарится или воды прибавится.

8.08.2013

Почему потеют фары на новой машине?

В итоге в старых автомобилях запотевание фар обычно означает повреждение герметичности корпуса фары или стекла, что, естественно, требует ремонта или замены оптики на новую. … Благодаря вентиляции влага в фаре постепенно испаряется. Также конденсат может уходить за счет тепла, которое генерируют лампы фары.

Почему потеют фары изнутри?

Когда мы гасим головной свет, фара и воздух внутри нее остывают. Охлаждающийся газ сжимается и в фару через тот же клапан затягивается воздух из атмосферы. Вместе с ним попадают и пары влаги, повсеместно присутствующие вокруг нас. Именно они могут конденсироваться на стекле фары, вызывая запотевание.

Чем плохо запотевание фар?

Чем грозит запотевание передних фар

Высокая влажность снижает срок службы лампы. Влага постепенно разрушает проводку, так как контакты со временем окисляются. Если конденсат постоянно попадает на поверхность отражателя в разогретом состоянии, в итоге это выводит его из строя.

Чем опасно запотевание фар?

Через появившиеся дефекты влага попадает внутрь фары, и скапливаясь в её нижней части приводит в негодность электропроводку и блок розжига. А когда умирает блок розжига — перестает работать ксенон. Помимо этого накапливается грязь и налет. Мутнеют линзы и свет становится тусклым.

Чего потеют фары?

Из-за конденсата. Работающие лампы нагревают находящийся внутри фары воздух, а вместе с повышением температуры растёт и давление. Чтобы оптика попросту не лопнула, блок-фары не полностью герметичны.

Как убрать запотевание фары изнутри?

Так как каждая фара (блок-фара) оборудована специальной системой вентиляции и дренажа, через её каналы влага может попасть внутрь оптики. Для быстрого устранения этого конденсата достаточно открыть капот на 20—25 минут. Если запотевание фар является постоянным, то это свидетельствует о неисправности оборудования.

Как избавиться от запотевания фары на калине?

Надо к внутренней стороне заглушки изолентой или скотчем приклеить пакетик силикагеля. После того, как он перестает впитывать, просто снимаем и кладем на батарею или посто в теплое сухое место и можно использовать снова.

Почему потеют фары Лада Приора?

В процессе охлаждения фонарей влажный воздух попадает внутрь, из-за чего образуется конденсат. Чаще всего он появляется в области ламп дальнего света. При включении фонарей спустя некоторое время конденсат полностью испаряется. Если влажность долгое время не исчезает, требуется срочно установить причину запотевания.

Почему потеет фара изнутри что делать


5 легких способов избавиться от влаги не снимая фары

Запотевания фар – серьезная неисправность. Потеть фары могут даже на новых автомобилях, и причин тому несколько. Игнорирование проблемы может сказаться не только на дополнительных расходах, но и на комфорте езды. Так как же исправить данную неисправность? Узнаете из этой статьи.

Чтобы правильно устранить неисправность, необходимо знать причины появления воды в фарах. Причины могут быть следующие:

  • Забитое отверстие в системе вентиляции. Внутри фар есть два сапуна, через которые происходит вентиляция воздуха. Отверстие может забиться мусором из под капота или в ходе ремонта, что очень редко.
  • Лампочку неправильно заменили. Тут все просто. Лапочка стоит криво в своем отверстии.
  • В стекле появились трещины. Это может произойти из-за ДТП или неправильной установки конструкции. Через щель, влага всегда будет попадать внутрь фары.
  • Рассохся герметик. Герметику свойственно высыхать со временем. Разгерметизация также  может произойти из-за аварии.
  • Брак фары. Случаи очень редкие. Стекло  может быть кривым или иметь невыверенную геометрию.
  • Сломался гидрокорректор. Поломка устройства влечет за собой протекания жидкости, которая может попасть внутрь фары.

Как устранить запотевание в домашних условиях

Приступать к самостоятельному решению проблемы можно после того, как установлена точная причина. Определить микротрещины пластика невооруженным взглядом невозможно. В таком случае, фара будет потеть по всей поверхности, а не в каком-то определенном месте.

Для проверки устройства необходимо:

  1. Снять клеммы с аккумулятора;
  2. Выкрутить лампочки;
  3. Очистить корпус;
  4. Проверить наличие трещин на швах.

В случае запотевания фары из-за трещин во швах, необходимо очистить поверхность от старого клея. Далее высушиваем фару и обезжириваем поверхность. Проклеиваем фары герметикам. Лучше всего подходит смесь на основе силикона.

Для проверки пластика на микротрещины, его опускают в воду. Наличие трещин выдает пузырьки воздуха. Исправить ситуацию поможет бесцветный герметик. Еще один способ заделать трещину – заклеить ее секундным клеем.

Забит сапун что делать

Устройство обратного клапана не везде одинаковое. Но принцип работы идентичен.  Иногда клапан может не закрыться и остаться в открытом положении. Через это отверстие поступает воздух и провоцирует появление конденсата.  Конечно, можно заменить деталь, но можно сделать иначе.

Засуньте внутрь фары небольшой пакетик с силикагелем. Эти шарики всасывают в себя влагу. Важно расположить пакетик в подходящем месте. Его нельзя класть вблизи лампочки. Сгореть он не сможет, но оплавится. Одного пакетика хватит примерно на осень-зиму.

Высушить скопившейся конденсат можно строительным феном. Делать это нужно аккуратно, иначе под воздействием высокой температуры, пластик может деформироваться. Старайтесь постоянно двигать фен и держать его не слишком близко. Способ хорош тем, что не нужно снимать фару с машины.

Также проблему можно решить следующим образом; снимите колпак уплотнитель с фары, и некоторое время поездите так. Температура двигателя испарит конденсат. После чего плотно закройте колпак уплотнитель. Есть риск попадания пыли и другого мусора из-за езды по грунтовой дороге. Так что старайтесь этого избегать.

Создать дополнительную вентиляцию можно, просверлив небольшое отверстие внизу фары. Иногда, заводской вентиляции недостаточно, и поэтому делают дополнительные отверстия. Часто случается и так, что отверстие усугубляет ситуацию. Тогда его можно просто заклеить.

Убрать конденсат с фары не так уже и трудно. Повозиться придется, но времени уйдет немного.

Остались вопросы или есть, что добавить по статье? Пишите в комментариях, возможно это очень поможет читателям в будущем. Так же подписывайтесь на наш канал в ДЗЕНЕ.

Почему потеет фара изнутри | Устранение запотевания заднего фонаря

Наверное, каждый автолюбитель не раз сталкивался с проблемой запотевших фар. А если такая неприятность обошла его стороной, то он слышал о ней от знакомых.

Автомобиль выезжает с автомойки с мутными от конденсата фарами, а белесый задний фонарь заметен издалека — знакомая картина, правда? О причинах запотевания и его лечении рассказал Михаил Меньшиков, сервис-менеджер автоцентра KIA FAVORIT Томилино.

Почему фары могут запотевать?

Чтобы понять причину запотевших фар, достаточно вспомнить школьный курс физики. Подсказываем: в замкнутом объеме вместе с увеличением температуры растет и давление. Такими герметичными камерами являются фары автомобиля, а лампы дают тепло.

Причем неважно, какая у автомобиля оптика: обычная галогенная, ксеноновая или современная светодиодная — все они греются. Если фары будут абсолютно герметичными, то в определенный момент накопившееся от работы ламп давление разорвет корпус. Первым сдастся герметик, соединяющий пластиковый блок с прозрачным обтекателем, затем не выдержат уплотнители на месте проводки. Не зря именно эти места самые проблемные, когда мы говорим о причинах «хронического» запотевания, но об этом чуть позже.

Для выравнивания разницы давлений в корпусах фар предусмотрены специальные отверстия, так называемые «сапуны». Они стравливают нарастающее давление, не пропуская грязь извне.

В межсезонье или после мойки влажный воздух подсасывается внутрь остывающей фары, превращаясь в конденсат. Запотевает фара автомобиля как правило в области, ближайшей к решетке радиатора. Обычно, влажный налет пропадает спустя время. Сами автопроизводители считают этот процесс естественным и допускают кратковременное запотевание. Но если влага застаивается в корпусе подолгу, а конденсат стекает каплями, собираясь в лужи, это проблема, требующая немедленного внимания!

Запотевает фара — причины

  • Нарушена вентиляция внутреннего пространства фары. В ее корпусе есть специальные отверстия для постоянного обмена воздухом с внешней средой. Иногда они забиваются грязью. Часто «хроническое» запотевание связано с конструкторским просчетом, когда сапуны (отверстие-клапан) не справляются со своей задачей.
  • Пластиковый корпус фары негерметичен. Пробой кожуха легко получить даже в мелкой аварии, при этом повреждение может быть скрытым. Иногда это брак партии конкретной модели.
  • Трещина в обтекателе.
  • Силиконовый герметик, плотно соединяющий стекло или пластик обтекателя с корпусом, разрушился и в фару попадает влага. Часто это результат некачественного ремонта или заводского брака.
  • Негерметичное соединение в месте проводки из-за пропускающей влагу прокладки.

Чем опасно запотевание фар?

  • Самое главное ― постоянная влажность в фаре значительно сокращает срок службы лампочек. Многие автовладельцы не обращают внимания на проблемы с конденсатом, при этом вынуждены регулярно менять световые элементы.
  • Вода, попав на горячую поверхность отражателя, может испортить его.
  • Запотевание приводит к коррозии металлических элементов. А еще оно окисляет контакты и в один момент свет может просто погаснуть. Особенно неприятным такой сюрприз станет для владельцев автомобилей, в которых фара является неразборной и меняется целиком.
  • Жидкость в фарах часто становится причиной «слепых» зон: свет преломляется в капельках конденсата, сильно ухудшая видимость.

3 полезных способа против запотевания фар

Есть несколько действенных советов, которые помогут предотвратить, или скорее снять влажный налет.

  • Возьмите за правило заблаговременно выключать осветительные приборы перед мойкой, чтобы не спровоцировать выпадение конденсата из-за сильной разницы температур. Если есть возможность, не выкатывайте автомобиль из влажного бокса сразу на прохладу улицы, дайте фарам остыть. Не рекомендуется снимать уплотнители проводки или заглушки сапунов, даже если технически это просто сделать: вы сэкономите время на просушке, но можете загнать в фары грязь.
  • Самостоятельно проверяйте состояние клапанов вентиляции. Вовремя удаляйте скопившуюся в них грязь. Обратите внимание на место, где проводка заходит в корпус фары — уплотнитель должен крепко сидеть на своем месте.
  • Некоторые производители уже на заводе размещают в корпусе фары абсорбирующее вещество — гранулы силикагеля. Он поглощает влагу, не давая ей оседать на обтекателе. Как правило, это небольшой мешочек с абсорбентом, время жизни которого ограничено лишь сроком службы самой фары. Такое приспособление нетрудно сделать самому, положив или закрепив в корпусе фары гранулы вещества в какой-нибудь «дышащей» емкости.

Если запотевшие фары регулярно напоминают о себе, то самое время задуматься о визите в автосервис. Мастера FAVORIT MOTORS помогут оперативно найти причину излишней влажности в фарах и устранить назойливую проблему. Выбирайте надежный сервис, доверяйте лучшим.


Что делать, если потеет фара. Как устранить неисправность

В холодное время года в автомобиле нередко запотевают фары. С этим сталкиваются водители самых разнообразных автомобилей. Плохого в этом, с одной стороны ничего нет, но с другой – возникает проблема с освещенностью дороги и могу выйти раньше срока лампочки. С чем связана данная особенность. Почему потеет фара? Что делать и когда нужно с этим бороться?

Содержание статьи:

  1. Почему необходимо устранять неисправность
  2. Причины запотевания
  3. Что делать, если потеют фары
  4. Видео

Почему необходимо устранять неисправность

Запотела фара? Чем это чревато:

  • Портит внешний вид автомобиля.
  • Плохая и недостаточная освещенность дороги в темное время суток. Зачастую падает в несколько раз.
  • Регулярное запотевание может стать причиной скопления внутри воды.
  • Из-за наличия внутри фары влаги могут чаще обычного перегорать лампочки.
  • Влага может стать причиной окисление контактов.
  • Мутнеет пластик изнутри.
  • Самое худшее это то, что наличие влаги и воды может стать причиной короткого замыкания.

При запотевании оптики автомобиля свет не проходит через стекло, а преломляется на конденсате.

Если запотевание незначительное, то оно само по себе быстро уйдет, достаточно недолгого включения ближнего света фар. Такое запотевания является нормой.

Неприятные ситуации в любом случае могут быть, поэтому решать проблему нужно. Главное, знать причину и способы устранения.

Почему потеет фара изнутри

Естественный процесс

Не все автовладельцы в курсе того, что фары автомобиля образно говоря «дышат». Другими словами, происходит обмен воздуха, находящегося в фаре, с окружающей средой. Обмен происходит через сапун. Эти вентиляционные отверстия просто необходимы.

При включении ламп головного света температура внутри фары начинает расти. В результате воздух расширяется и ему необходимо искать выход. А когда лампа гаснет, и фара начинает остывать, и через сапун внутрь фары поступает холодный воздух.

К примеру, при въезде в теплое и сырое помещение паркинга (гаража), особенно, если до этого не выключены были фары, то воздух внутри фары обязательно наберет внутрь некоторое количество влаги. Именно такой же эффект можно наблюдать при выезде из теплого гаража на мороз. Перепад температур обеспечат движение воздуха внутрь фары.

Раньше фары делались квадратной или прямоугольной формы, сейчас это совсем иначе. Все чаще встречаются большие, глубокие и заостренные фары. И, как обычно, нижняя заострённая часть будет запотевать.

Современные лампы (светодиодные, ксеноновые) очень мало тратят энергии на образование света, соответственно фара уже не так сильно нагревается. Таким образом, воздухообмен осуществляется в очень малых объемах.

Потеет фара, что делать, если новая и нет дефектов? Главное, паниковать из-за этого нее стоит, т.к. это естественный процесс.

Потеет фара в результате повреждения

Рассмотрим какие могут быть причины запотевания фар, не связанные с естественным процессом:

  • Микротрещины;
  • Повреждение фары;
  • Нарушение герметичности;
  • Нарушение внутренней циркуляции воздуха.

Микротрещина на стекле фары. Даже через малозаметную трещину проникает вода, и вот оно запотевание.

Разгерметизация швов. Герметик имеет свойство терять свою эластичность и может потрескаться, в результате через микротрещины внутрь фары проникает вода и начинается процесс конденсации.

Такая проблема чаще всего встречается в автомобилях отечественного производителя. Поэтому нередко тема: «потеет фара на приоре или калине», такая обсуждаемая на различных форумах.

Разгерметизация после аварии. Запотевание оптики автомобиля часто наблюдается после того как автомобиль побывал в аварии. Даже если при внешнем осмотре оптика кажется целой, может произойти повреждение конструкции.

Также может случится так, что Вы случайно прижали фару, в результате стекло или пластик легко может отойти от корпуса, и через образованную щель будет проникать воздух и вода.

Негерметичны патроны лампочек. Зачастую наблюдается неплотное соединение в месте подключения лампочки. Если потеет противотуманная фара, то причина будет та же – разгерметизация.

Засорился сапун. В фарах есть клапан, обеспечивающий воздухообмен. С помощью его фара сушит саму себя. За годы эксплуатации они могут сильно засорится мусором и пылью, в результате вентиляции не будет. Внутри оптики будет скапливаться конденсат и оседать на стекле.

Если же потеют фары изнутри постоянно и влага не уходит совсем, в таком случае необходимо обратиться к специалистам за устранением проблемы, либо найти место подсоса воздуха и загерметизировать. Как это делается, читайте дальше.

Как устранить запотевание фар

Потеет фара — что делать? Как с этим бороться:

  1. За 5 минут до заезда на автомойку или теплый гараж, гасите свет фар, дайте фарам остыть.
  2. При возможности избегайте резких перепадов температур.
  3. Без особой надобности не стоит мыть моторный отсек. Неудачное обращение с керхером может вызвать переизбыток влажности внутри фары.
  4. Помните, что запотевание фар – это не дефект, если по истечении 30 минут включения фар влажность исчезнет.
  5. Если запотевание не проходит спустя 30 минут, и тем более внутри фары наблюдаются капли воды, то это уже дефект. Такую фару придется ремонтировать.

Стоит учесть, что повышенная склонность к запотеванию фар может быть конструктивной особенностью данной модели автомобиля. Если оптика высыхает сама собой, то не создавайте из этого проблему. Просто эксплуатируйте автомобиль дальше.

Многие автопроизводители пытаются данный естественный процесс обойти, и размещают внутри мешочки с силикагелем, которые прекрасно осушают воздух внутри фары.

Контейнер с силикагелем в фаре Kia Sorento

Что можно сделать, чтобы ускорить процесс отпотевания фары. Потеет фара, что делать:

  • Припаркуйте автомобиль так, чтобы передние фары были обращены к солнцу;
  • Если машины находится в теплом и сухом гараже, то можно открыть заглушки фар, чтобы быстрее прошел воздухообмен;
  • Используя фен, можно подуть воздухом в отверстие для замены лампы;
  • Заложить внутрь фары силикогель, как это делают некоторые автопроизводители.

Но эти меры всего лишь временные, и если проблемы с оптикой действительно есть, то влага появится вновь через некоторое время.

Если дефект, то как устранить запотевание фар? Чтобы определить, что нарушена герметичность фары есть простой и действенный способ. Снимаете фару с автомобиля, наливаете в большую тару воды и помещаете в нее фару.

Важно знать! Не стоит опускать фару целиком. Через вентиляционные отверстия может попасть внутрь вода.

Если идут пузырьки, то имеет место подсос воздуха. Данное место следует запомнить и обработать герметиком.

Перед нанесением герметика поверхность нужно обязательно обезжирить. Все имеющиеся трещины необходимо обработать. Наносится герметик аккуратно и равномерным слоем.По сушки оптику следует опять окунуть, чтобы проверить результат ремонта.

Если же на оптике обнаружена трещина, то в таком случае лучше фару заменить. Появиться трещина может в результате попадания камня в стекло. Обычно они не заметные, и тяжело обнаружить визуально. Однако этого достаточно, чтобы происходило запотевание.

Некоторые автовладельцы пытаются устранить проблему самостоятельно, используя прозрачную тонированную пленку, клей. Но все это не всегда заканчивается успешно, т.к. через некоторое время фара опять начинает потеть. Самый лучший вариант устранения данной проблемы – замены оптики на новую.

Видео: потеют фары, что делать?

Заключение

Итак, в данной статье мы выяснили причины почему потеет фара, что делать в этом случае. Надеемся, что наши рекомендации помогут справиться с конденсатом внутри головой оптики Вашего автомобиля.

Читайте также статью — как правильно мыть машину зимой.

Удачи на дорогах!

причины, как устранить своими руками

Всем привет! Активное и постоянное запотевание фар может в конечном итоге привести к выходу из строя оптики машины. Ведь влага провоцирует повреждение проводки, коррозию и разрушение элементов. Это также риск для короткого замыкания в цепи. Очень важно выяснить, почему потеют фары изнутри, и попытаться решить эту проблему.

Конденсат не только грозит выходу из строя, но также и мешает нормальной работы света. Фары светят в неправильном направлении, не обеспечивают достаточное покрытие дорожного полотна. Иногда это приводит и к тому, что вы слепите встречный транспорт.

Вывод один. С запотеваниями нужно бороться. И для этого есть соответствующие решения.

Как работает вентиляция в фарах

Многие удивятся, но в автомобильной оптике присутствует система вентиляции. Причем она есть как на старой, так и на новой машине.

Фары довольно грамотно продуманные элементы конструкции. Задачей производителя является не только обеспечить корректное свечение, но и отводить тепло при работе ламп.

Выделение тепла обусловлено работой лампочек, расположенных внутри корпуса. Это могут быть галогенки, светодиоды, скандинавский свет и многое другое. Здесь же присутствуют отражатели. Они способствуют увеличению скорости нагрева. Именно из-за этого производителям важно предусмотреть способность оптики отводить лишнее тепло и сбрасывать внутреннее давление. Для таких целей каждый изготовитель применяет свои собственные решения и разработки. В основном это специальные отверстия и установленный вентиляционный клапан обратного типа.

Фара является герметичным блоком. Но это не означает, что воздух внутрь проникать никак не может, прихватывая с собой и влагу.

Если конструкция фары или ее система вентиляции имеет нарушения, тогда своевременный отвод конденсата не происходит. Постепенно внутри накапливается влага. При нагреве лампочек эта влага испаряется, и образуется туман.

Последний оседает на внутренних поверхностях. Некоторым кажется, что проблема снаружи, и стараются отполировать фары, но это проблему никак не решает.

Подобное явление не редкость. С запотеванием могут столкнуться владельцы разных авто:

  • Лада Калина;
  • Хендай Солярис;
  • Лада Гранта;
  • Тойота Королла;
  • Мазда 6;
  • Рено Логан;
  • Лада Приора;
  • ВАЗ 2110;
  • Хендай Крета;
  • Сузуки Свифт;
  • Рено Дастер;
  • Ауди А4;
  • БМВ 3 серии;
  • УАЗ Хантер и пр.

То есть запотевание проблема распространенная. Да, не последнюю роль играет качество заводской сборки. Но порой сами автомобилисты провоцируют возникновение таких сложностей и становятся причиной их появления.

Причины запотевания

Если работа системы вентиляции нарушится, либо корпус утратит свою герметичность, тогда стоит ожидать появления конденсата.

Увы, не всегда удается сначала заметить дефект. Обычно проблемы с оптикой замечают именно по появлению тумана и влаги внутри. А если вы еще и установили универсальный омыватель фар, который буквально наполняет корпус водой, тогда решать вопрос нужно срочно.

Выделяют несколько основных причин.

Проблемы с конструкцией. Сюда можно включить несколько проблем одновременно. Это трещины в результате ударов, наездов на препятствия или последствия ДТП. Также некоторые сталкиваются с заводским браком. Эта проблема распространена среди тех, кто занимается тюнингом оптики, устанавливает ангельские глазки и прочие фишки. При последующей обратной сборке оказывается, что корпус недостаточно герметичный, где-то просачивается воздух и влага. И не обязательно нужно искать дефекты с лицевой стороны. Порой источник запотевания находится сзади корпуса.

Выход из строя системы вентиляции. Производители автомобилей в основном используют несколько отверстий для вентиляции. Но, чтобы отводить тепло, достаточно и одного. Это сделано специально, чтобы фара работала как можно дольше, даже при засорении одного из отверстий.

Когда отверстий для вентиляции несколько, но забито только 1-2 из них, это может никак не отразиться на состоянии оптики.

Если же все каналы закупориваются мусором, пылью и грязью, тогда работа вентиляции нарушается, и отвод тепла вместе с лишней влагой прекращается.

Некорректная установка лампы. Еще одна потенциальная причина. Связана она с тем, что с завода, либо же при ремонте оптики была неправильно вкручена лампочка. Она села криво, недостаточно плотно. Из-за этого и возникла разгерметизация. Воздух проникает внутрь, а выделяемого тепла и системы отвода недостаточно, чтобы справиться с резко увеличенными объемами влаги. В итоге появляется густой туман, он оседает на внутренних стенках, и видимость заметно ухудшается. Требуется принимать какие-то решения.

Остается лишь разобраться с тем, как устранить неполадку и что необходимо делать.

Как решить проблемы

Следующие рекомендации подходят для любой оптики, где возникли такие проблемы. По одинаковому алгоритму удастся восстановить противотуманные фонари, проверить на герметичность головную оптику и решить, как удалить влагу из заднего фонаря.

В качестве временной меры, когда нет возможности купить и установить новую фару, можно воспользоваться силикагелем. Его укладывают внутрь корпуса, и вещество активно впитывает в себя лишнюю влагу.

Такие пакетики с силикагелем вы можете легко найти в коробках от обуви.

Но это временная мера. При первой же возможности необходимо сделать следующее:

  • осмотреть корпус проблемного узла, не снимая его;
  • проверить на наличие трещин, сколов, увеличенных зазоров в местах соединения;
  • если проблема лишь на одном корпусе, сравните его со второй фарой;
  • при отсутствии видимых проблем демонтируйте оптику;
  • проверьте состояние всех сальников и прокладок;
  • внимательно пройдитесь по всем стыкам;
  • изучить состояние системы вентиляции;
  • очистите каналы вентиляции фары подручными средствами;
  • тщательно промойте все компоненты;
  • воспользуйтесь герметиками, если обнаружены проблемы.

Да, есть способы чистки линз без разборки, но в нашем случае наверняка демонтаж выполнять придется. Можете посмотреть видео, как устраняется эффект запотевания внутри.

Что в итоге

Заменить отдельно клапан вентиляции не получится. Как и удалить трещины на стекле. Можно лишь использовать временное решение в виде изоленты или какого-нибудь силиконового клея. Но надолго это вопрос не решит.

Пластиковый корпус восстановить можно. Для этого применяются специальные прокладки, корпус аккуратно плавится, затем шлифуется и доводится до состояния максимальной прозрачности. Со стеклом так сделать не получится.

Проблема решается в зависимости от того, что послужило причиной запотевания. Это либо правильная установка лампы, либо смазка стыков и соединений герметиком, или же покупка новой оптики. Увы, но порой только замена способна помочь в такой ситуации. Про выбор фар можете почитать здесь, и подчеркнуть для себя много нового.

Определившись с тем, почему потеют фары изнутри, принимайте соответствующие меры. Увы, универсальных инструкций по демонтажу и разбору оптики нет, поскольку конструкция всех авто слишком разная.

Приходилось ли вам сталкиваться с подобным? В чем была причина? Как вы ее устранили?

Пишите свои ответы и истории из автомобильной жизни.

Подписывайтесь, оставляйте комментарии и рассказывайте о нас своим друзьям!

Почему потеют фары и как это исправить

Почему потеют фары?

Из-за конденсата. Работающие лампы нагревают находящийся внутри фары воздух, а вместе с повышением температуры растёт и давление. Чтобы оптика попросту не лопнула, блок-фары не полностью герметичны. Давление выравнивают специальные клапаны вверху и внизу корпуса, через которые идёт воздухообмен.

После отключения фары начинают остывать, давление в них снижается и через клапан засасывается воздух из атмосферы. Осенью и весной — когда воздух холодный и влажный — на стёклах изнутри разогретых фар выпадает конденсат.

Хотите сказать, это нормально?

Да, это естественный процесс. Конденсат исчезает так же, как и появляется. Большинство производителей не считают запотевание дефектом фар и допускают кратковременное образование влаги. Она должна исчезать в течение 30 минут после включения ближнего света.

Но там прямо плещется! Как так?

YouTube-канал Сергея Морозова

А вот это уже плохо! Если влага внутри оптики не испаряется, а стекает по стеклу и скапливается в целые лужи, превращая фары в аквариум, — срочно ищите причину нарушения вентиляции. Существует три возможных варианта.

  1. Засор клапанов. При длительной эксплуатации они забиваются грязью и пылью, закупоривая фары. Воздухообмен внутренней полости нарушается. Влага не испаряется, и выпадает конденсат.
  2. Трещины стекла или корпуса. Даже через небольшие повреждения блок-фар вода может попадать внутрь и скапливаться там.
  3. Разрушение уплотнителей. Стёкла, крышки корпусов и разъёмы жгутов проводки имеют герметичные уплотнители, защищающие фары от пыли и влаги. Со временем или после ДТП материал частично разрушается и не выполняет свои функции.

Это, наверное, опасно?

Да. Ничего хорошего в этом нет. Помимо некрасивого внешнего вида фар, запотевание приводит к пожелтению и коррозии отражателей, ухудшает освещённость из-за преломления лучей на каплях конденсата и неправильного рассеивания света.

Кроме того, влага портит электрическую часть оптики. Лампы перегорают раньше времени, контакты окисляются, и свет может погаснуть в самый неподходящий момент. И, конечно же, повышается риск короткого замыкания в проводке.

Как убрать влагу?

Нужно просушить фары. Самый простой способ — снять с оптики крышки и включить ближний свет на несколько минут. В отапливаемом гараже и при тёплой погоде можно просто открыть корпус фар и оставить машину на пару дней. Ездить без крышек не стоит, иначе внутрь попадёт пыль и придётся бороться ещё и с грязью на отражателях.

YouTube-канал «1000 плюс 1»

Другой вариант — направить струю воздуха компрессором или феном внутрь фары. За 15–20 минут вся влага должна испариться. Главное, не перестараться с температурой воздуха, чтобы не расплавить корпус и не перегреть отражатель или стекло.

Если фара крепится на двух-трёх болтах или вовсе на защёлках, то проще всего снять её, отнести домой и просушить на батарее или просто в комнате.

Ну просушил, а дальше что?

Теперь необходимо устранить причину запотевания, чтобы всё не повторилось. Проверьте дренажные клапаны на корпусе. На разных моделях оптики они могут быть в виде простых пластиковых колпачков, изогнутых трубочек с поролоновыми вставками или мембран с несколькими отверстиями. При необходимости прочистите клапаны, замените поролон на новый.

drive.ru

Осмотрите уплотнения на крышке, убедитесь в отсутствии трещин на корпусе и стекле. Самостоятельно устранять эти неполадки стоит, только если уверены в своих силах. Часто снятие фар предполагает разборку бампера, а чтобы восстановить непроницаемость стыков, нужен специальный герметик и уплотнительная лента.

А как сделать так, чтобы фары больше не потели?

Пакетики силикагеля закреплены на двусторонний скотч. Фото accord-russia.ru

Да, есть несколько хитростей, чтобы конденсат не выпадал.

  1. По возможности отключайте фары за несколько минут до въезда на мойку, чтобы дать им остыть.
  2. Поместите внутрь крышки блок-фары пару пакетиков с силикагелем — он впитает часть влаги. Kia и другие производители устанавливают такой апгрейд с завода.
  3. Регулярно проверяйте дренажные клапаны и очищайте их, чтобы фары не закупоривались.

Читайте также 💦🚗😓

Как устранить запотевание фар

Многие водители сталкиваются с этой проблемой: в холодное и дождливое время года потеет фара. Этот факт — свидетельство того, что внутрь блок-фары попадает влага. Незначительный конденсат может образовываться и при исправном состоянии светового оборудования. Это происходит из-за перепада температур — например, во время мойки. Кроме того, влага может попасть внутрь фары через вентиляционные каналы. Если открыть капот на 20 минут, конденсат исчезает. Но если запотевание фар — постоянная проблема, речь идет уже о ее неисправности. Расскажем, почему фары потеют изнутри и что с этим делать.

Причины запотевания

Вы наверняка замечали, что зимой стекла вашего автомобиля запотевают после того, как вы садитесь в салон. Примерно то же самое происходит, когда фара потеет изнутри. В салоне предусмотрено наличие кондиционера и системы обдува, к тому же можно быстро протереть стекло тряпкой. А вот устранить запотевание фар значительно сложнее.

Для нормальной работы светового оборудования в автомобиле необходим обмен воздухом с внешней атмосферой, который осуществляется при помощи сапунов. Благодаря этому внутрь корпуса фары не попадает пыль, а влага удаляется путем конвекции: холодный воздух заходит через нижние отверстия, в то время как нагретый выходит через верхние.

Чтобы понять, почему фары потеют изнутри и как устранить неисправность, необходимо точно представлять себе принцип работы: пока световое оборудование включено, воздух неизбежно нагревается. Как только вы выключаете фары, воздух охлаждается, и большая его часть выходит через сапуны. Воздухообмен с окружающей средой очень медленный, поэтому даже самая исправная фара будет запотевать, если вы со снегопада заедете на теплую влажную парковку.

Однако есть ряд проблем, которые приводят к нарушению герметичности светового оборудования — вот почему фары автомобиля потеют изнутри постоянно:


  • Поврежден корпус блок-фары, в том числе появились микротрещины, которые нельзя увидеть невооруженным взглядом.
  • Разрушен герметик, который соединяет остекление фары с кузовом автомобиля.
  • В месте, где провод примыкает к лампочкам, нарушена герметичность.
  • Засорены вентиляционные каналы, которые отвечают за циркуляцию воздуха внутри блок-фары.

Решение проблемы напрямую связано с причиной: точно узнав, почему потеют фары автомобиля, вы сможете устранить неисправность.


Чем грозит запотевание передних фар

  • Из-за конденсата внутри осветительного оборудования создается эффект линзы, в результате чего свет становится более рассеянным. Это усложняет управление и повышает опасность на дороге.
  • Высокая влажность снижает срок службы лампы.
  • Влага постепенно разрушает проводку, так как контакты со временем окисляются.
  • Если конденсат постоянно попадает на поверхность отражателя в разогретом состоянии, в итоге это выводит его из строя.
  • Из-за образования ржавчины портятся металлические детали осветительных приборов.
  • Если вовремя не избавиться от запотевания фар, придется менять блок розжига ксеноновых ламп. Его замена обойдется значительно дороже, чем починка даже самого тяжелого случая запотевания.

Как устранить запотевание фар в автомобиле

Если потеет стекло фары, точный «диагноз» может поставить только специалист. Но если вы не хотите обращаться за помощью в автомастерскую, можете воспользоваться следующими рекомендациями.

Временные меры

Если вы откладываете поиск причины запотевания, стоит воспользоваться одним из двух способов:


  • Высушить фары феном.

Откройте крышку, предназначенную для замены ламп и хорошенько продуйте внутреннюю часть фары теплым воздухом из обычного бытового фена. Этого хватит, чтобы конденсат не появлялся некоторое время.


  •     ♦  Положить внутрь пакетики с силикагелем.

Такие пакетики кладут в коробки с обувью и в жареный арахис, чтобы избежать появления влаги. Их можно положить и внутрь автомобильной фары. Держать их там все время не нужно: как только увидите, что конденсат исчез, убирайте.

Очистка системы вентиляции

Самая распространенная причина запотевания фар — загрязнение каналов вентиляции. В некоторых моделях автомобилей доступ к системе вентиляции фар находится под капотом. В этом случае можно прочистить каналы, не снимая фары.

Доступ также может размещаться под бампером, и в этом случае необходимо снять и бампер, и фару. Чтобы снять световое оборудование, предварительно выключите аккумулятор. После снятия фары очистите весь корпус и высушите детали феном.

Если после очистки каналов продолжает образовываться конденсат, значит проблема более серьезная. Проверьте герметичность всех швов и поищите трещины на корпусе.

Разрушение швов и стыков

Если шов разрушен незначительно, нанесите на поврежденный участок герметик и дождитесь его высыхания. Если вы обнаружили сильные повреждения, придется полностью удалить старый слой вещества и заново склеить корпус. Устанавливать фару на автомобиль можно только после полного высыхания герметика.

Трещины

Если вы нашли на корпусе или стекле трещины, придется заменить поврежденные элементы новыми. Для более точной оценки лучше всего обратиться к специалисту, так как ремонт трещин своими руками обычно не помогает убрать запотевание фары.

Если вы не смогли самостоятельно выявить причину, она может заключаться в неисправности вентилируемых заглушек или в использовании силиконового герметика, который выделяет вещества, преобразующиеся в конденсат. Разобраться с этими проблемами без специальной подготовки практически невозможно, поэтому нужно обращаться в автомастерскую.

Почему потеют фары? Что я могу сделать, чтобы включить фары?

Запотевание фар — довольно распространенная проблема, с которой часто сталкиваются водители и владельцы самых разных транспортных средств. На первый взгляд этот дефект не кажется таким критичным, и его устранение часто откладывается «на ходу». Но вся коварность этой проблемы как раз в том, что она наиболее ярко проявляется в самый неподходящий момент. А это чревато очень серьезными последствиями:

  • во-первых, недостаточное или неправильное освещение дорожки может существенно повлиять на безопасность;
  • во-вторых, из-за наличия влаги лампы могут выйти из строя, чего никогда не бывает;
  • Наконец, наличие влаги в системе питания автомобиля может привести к короткому замыканию и выходу из строя основных систем, узлов и агрегатов.

Вопросы о том, почему потеет фара изнутри, что делать, если есть такой дефект и как от него избавиться, — это статья.

Причины образования конденсата

Оптика автомобиля может запотевать изнутри по разным причинам.

Понятно, что основным катализатором процесса выступает конденсат, оседающий на внутренней поверхности плафонов. Частицы воды, смешиваясь с нагретым воздухом, превращаются в пар, который оседает на поверхности пузырьков в виде конденсата.Но как влага и воздух попадают внутрь, казалось бы, герметичной фары? Есть несколько способов его использования.

Поток влаги через обратный клапан

Дело в том, что внутреннее пространство оптики не герметично полностью. Поскольку любой тип источника света (лампы накаливания, галогенные или ксеноновые лампы) означает обогрев при работе, большинство современных автомобильных осветительных приборов имеют так называемый обратный клапан, который позволяет выпускать воздух, расширяющийся при нагревании.

Поэтому, отвечая на такой частый вопрос: «Если потеет фара (« Skoda Octavia A5 »), что делать в этом случае?», Можно посоветовать проверить наличие специальных заглушек обратного клапана налобный фонарь.Кроме того, лишним будет проверка и исправности самого клапана. Только делать это нужно очень аккуратно.

Герметичность и негерметичность швов

Еще один ответ на вопрос, зачем нужны фары и что делать? Возможна разгерметизация стыковых швов в местах крепления плафонов к кузову автомобиля. Дело в том, что полностью приклеить осветительный блок к корпусу корпуса невозможно.

Для устранения зазоров используются специальные герметики. Но они имеют свойство со временем разрушаться и терять эластичность.Как следствие, во внутреннее пространство попадает вода, которой хватит даже на микроскопические дыры, щели или царапины. Особенно часто разгерметизация крепежных швов встречается в китайских автомобилях и на моделях советской «классики».

Однако этот недостаток присущ и русским автомобилям более поздних модификаций. Например, любому сотруднику автосервиса на жалобу типа «потеет фара на Калину, что делать?» Обязательно советует использовать баллончик с герметиком на основе силикона. Такой продукт легко наносится, быстро сохнет, а также обеспечивает достаточно высокие значения герметичности и влагопроницаемости.

Повреждение плафона

Наконец, причина проблемы «фара потеет изнутри, что делать?» Может быть трещина или скол самого осветительного прибора. Иногда такие трещины настолько малы, что их невозможно обнаружить без использования специального оборудования.

.

Холодный пот: причины, лечение и советы

Холодный пот — это признак внезапного значительного стресса, который может иметь физическое или психологическое происхождение, либо их сочетание.

У среднего человека от 2 до 4 миллионов потовых желез. Есть два разных типа потовых желез: эккринные, которые находятся по всему телу и помогают контролировать температуру тела, и апокринные, которые расположены в основном в области паха и подмышек.

Пот, вырабатываемый эккринными потовыми железами, в основном состоит из воды, которая помогает охладить тело.Хотя тепло иногда может запускать работу апокринных потовых желез, эти железы обычно активируются стрессом и гормональными изменениями, поэтому они играют важную роль в холодном поте.

Краткие сведения о холодном поту:
  • Потоотделение обычно является способом охлаждения тела.
  • Активация реакции борьбы или бегства (стресса) обычно вызывает холодный пот.
  • Лучшее средство от холодного пота — это устранение основной проблемы.

Беспокойство и стресс являются наиболее частыми побуждениями к борьбе или бегству и, как следствие, к холодному потом.

Другие ситуации и состояния, вызывающие холодный пот, могут включать:

  • Тревожные расстройства : Холодный пот может быть симптомом панических атак, социальной тревожности и генерализованной тревоги. Людям, которые испытывают холодный пот, а также усиливается, а иногда и непомерно тревожность, следует обратиться к специалисту для изучения вариантов лечения.
  • Боль и шок : Холодный пот с болью, часто возникающий в результате несчастных случаев или других травм, может быть признаком учащенного сердцебиения, оттока крови к основным органам и низкого кровяного давления.Требуется срочная медицинская помощь. Если не лечить, шок может быть смертельным.
  • Сердечный приступ : Холодный пот может быть предупреждающим признаком сердечного приступа. Если человек ощущает потливость и липкость, одышку и боль в груди или верхней части тела, ему следует немедленно обратиться за медицинской помощью.
  • Гипоксия : Гипоксия — это технический термин, обозначающий недостаток кислорода, который может развиться, когда участки тела не получают достаточного количества кислорода, возможно, из-за закупорки, травмы или воздействия ядов или аллергенов.Это может вызвать холодный пот и требует немедленного лечения.
  • Гипогликемия : гипогликемия, также известная как низкий уровень глюкозы в крови, возникает, когда уровень сахара в крови человека падает ниже нормы. Это состояние представляет особый риск для людей с диабетом.
  • Приливы, ночная потливость и менопауза : Изменения уровня гормонов, связанные с менопаузой и перименопаузой, могут вызвать приступы потоотделения.
  • Инфекция : потоотделение может быть признаком реакции организма на множество различных инфекций, включая туберкулез и ВИЧ.

Реакция «сражайся или беги», которая помогла древним людям выжить в более физически опасном мире, подготовила тело к битве с врагом или бегству. Реакция «бей или беги» по-прежнему действует у людей и сегодня, но она скорее вызвана пробкой, чем саблезубым тигром.

Физические реакции, вызванные стрессовой реакцией, включают:

  • учащенное сердцебиение
  • более быстрое и поверхностное дыхание
  • снижение притока крови к пищеварительной системе, что приводит к уменьшению слюны и сухости во рту
  • высвобождению эндорфинов
  • открытие потовых желез

Холодный пот отличается от обычного пота тем, что он не возникает как часть охлаждающей реакции организма.Это означает, что у людей, испытывающих холодный пот, кожа может быть липкой и прохладной, и они могут сообщать о том, что им холодно. Иногда кожа может казаться довольно бледной.

Холодный пот сам по себе обычно не приводит к осложнениям. Однако, если холодный пот вызван основными заболеваниями, такими как болезнь сердца, могут развиться опасные для жизни осложнения. Кроме того, поскольку кожа часто бывает влажной, потенциальным осложнением являются кожные инфекции.

Распространенные методы лечения холодного пота:

Домашние средства
Поделиться на PinterestМедитация и йога могут помочь снизить стресс, который может быть причиной холодного пота.

Следующие советы могут помочь людям справиться с холодным потом и предотвратить его:

  • Сохранение кожи чистой и сухой : Регулярное купание и использование антибактериального мыла может помочь людям уменьшить запахи, связанные с холодным потом. Убедитесь, что кожа сухая, это защищает кожу, помогает сдерживать бактерии и уменьшает липкий дискомфорт от холодного пота.
  • Другая обувь : Ношение другой обуви в разные дни может помочь людям с потными ногами сохранить ноги сухими и уменьшить неприятный запах.
  • Носите впитывающую обувь. : Шерстяные носки и носки для занятий спортом, как правило, впитывают больше влаги и полезны для людей с холодным потом.
  • В поисках способов расслабиться : занятия йогой, медитацией и биологической обратной связью могут помочь людям уменьшить стресс, который лежит в основе холодного пота.
  • Измените диету : Некоторые продукты и напитки, такие как кофеин, могут вызывать потливость, поэтому сокращение их потребления может снизить частоту появления холодного пота.

Иногда основное состояние будет очевидным; например, когда человек потеет из-за боли и шока от травмы. Лечение травмы и устранение симптомов шока обычно помогает контролировать холодный пот.

В других случаях глубинные причины могут быть более неясными или более сложными. Пока люди работают со своими поставщиками медицинских услуг, чтобы выявить более сложные проблемы, может быть полезно одновременно лечить симптомы.

.

Что вызывает ночную потливость у мужчин? 10 причин, когда обратиться к врачу

Ночная потливость может возникнуть из-за немедицинских причин, таких как тренировка, принятие горячего душа или горячее питье незадолго до сна. Но некоторые заболевания также могут вызывать их у мужчин.

Прочтите, чтобы узнать больше об общих и менее распространенных причинах ночного потоотделения, а также о потенциально серьезных симптомах, на которые следует обратить внимание.

Ночная потливость часто может быть связана с одной из этих распространенных причин.

1. Беспокойство или стресс

Повышенное потоотделение часто возникает, если вы имеете дело с тревогой или стрессом. Вы можете заметить, что потеете больше днем, когда о чем-то беспокоитесь. Но это потоотделение может происходить и ночью.

Люди по-разному переживают стресс и тревогу. У вас может быть больше эмоциональных симптомов, чем физических, или наоборот.

Другие признаки того, что вы, возможно, испытываете беспокойство или находитесь в состоянии сильного стресса, включают:

  • постоянное беспокойство, страх и напряжение
  • проблемы с концентрацией внимания на вещах, отличных от источника вашего стресса или беспокойства
  • попытки избежать источник беспокойства или стресса
  • чувство страха, которое невозможно объяснить
  • трудности со сном
  • ослабленная иммунная система
  • тревожные сны
  • боли или боли
  • проблемы с желудком
  • учащенное дыхание и частота сердечных сокращений
  • повышенная раздражительность
  • слабость или утомляемость
  • головокружение и дрожь

Без лечения стресс и беспокойство могут иметь большое влияние на повседневную жизнь.Разговор с терапевтом часто может помочь вам справиться с источником беспокойства и улучшить симптомы.

2. Гастроэзофагеальная рефлюксная болезнь (ГЭРБ)

Ночная потливость связана с ГЭРБ, которая возникает, когда мышца, которая обычно удерживает пищевод закрытым, не работает должным образом. Когда эта мышца не сокращается должным образом, кислота из желудка может подняться в пищевод и вызвать чувство жжения, которое вы можете назвать изжогой.

Если это происходит чаще одного раза в неделю, возможно, у вас ГЭРБ.

ГЭРБ может возникать как днем, так и ночью.

Симптомы включают:

  • изжога
  • боль в груди
  • проблемы с глотанием
  • пища или жидкость, которые поднимаются обратно в горло (срыгивание)
  • кашель, симптомы астмы или другие респираторные проблемы (обычно с ночным рефлюксом)
  • Проблемы со сном

Если ваша ночная потливость часто прерывает ваш сон и вам нужны лекарства от изжоги, по крайней мере, один или два раза в неделю, вы можете обратиться к врачу.

3. Гипергидроз

Потоотделение возникает как нормальная реакция на высокие температуры, активность, нервозность или страх. Но иногда нервы, которые активируют ваши потовые железы, посылают сигналы этим железам, даже когда вам не нужно потеть.

Эксперты не всегда знают, почему это происходит, но это может вызвать сильное потоотделение по всему телу или только в одной или двух конкретных областях. Это называется гипергдрозным расстройством.

Идиопатический гипергидроз — это чрезмерное потоотделение, которое происходит без четкой медицинской причины.Вторичный гипергидроз имеет первопричину, например, заболевание, или может быть вызван приемом лекарств.

При гипергидрозе вы можете:

  • потеть через одежду
  • потеть днем, хотя вы также можете потеть ночью
  • заметить пот на ногах, ладонях, лице или подмышках
  • потеть в одной области или несколько областей
  • потеют по обеим сторонам тела

Если гипергидроз влияет на ваш сон или повседневную жизнь, ваш лечащий врач может порекомендовать лечение, включая рецептурные лекарства.

4. Лекарства

Некоторые лекарства могут повысить вероятность ночного потоотделения.

Многие лекарства могут вызывать ночной пот как побочный эффект. Некоторые типы, связанные с чрезмерным потоотделением, включают:

Если вы считаете, что ночное потоотделение связано с лекарством, которое вы недавно начали принимать, сообщите об этом своему лечащему врачу. Они могут порекомендовать альтернативные лекарства или методы борьбы с ночным потоотделением, если потоотделение продолжает мешать вашему сну или имеет другие негативные последствия.

Если ваша ночная потливость не является следствием одной из вышеперечисленных проблем, ваш лечащий врач может исключить эти менее распространенные причины.

5. Низкий уровень тестостерона

Если у вас низкий уровень тестостерона, у вас может возникнуть ночная потливость. С возрастом ваше тело вырабатывает меньше тестостерона. Но другие факторы, включая травмы, лекарства, состояние здоровья и злоупотребление психоактивными веществами, также могут снизить количество вырабатываемого тестостерона.

Другие симптомы низкого тестостерона могут включать:

  • мышечную слабость
  • усталость
  • меньший интерес к сексу
  • эректильную дисфункцию
  • снижение костной массы
  • проблемы с концентрацией внимания и запоминанием
  • изменения настроения, включая депрессию или плохое настроение и раздражительность

Если вы испытываете надоедливые или неприятные симптомы, ваш лечащий врач может порекомендовать заместительную терапию тестостероном, которая поможет поднять уровень тестостерона.

6. Другие гормональные проблемы

Гормональные нарушения, которые могут вызывать ночную потливость, включают:

Наряду с ночным потоотделением, некоторые общие симптомы среди этих состояний включают:

  • учащенное сердцебиение
  • затрудненное дыхание или одышку
  • тремор или шаткость
  • диарея
  • боль в голове или животе
  • проблемы со сном
  • беспокойство, нервозность или другие изменения настроения

Если вы испытываете повышенное потоотделение и имеете какие-либо из этих других симптомов, вы можете поговорить со своим врачом чтобы исключить гормональные проблемы.

7. Апноэ во сне

Ночная потливость у мужчин иногда может указывать на апноэ во сне. При апноэ во сне вы перестаете дышать во время сна. Это может происходить много раз за ночь, но если вы спите один или ваш партнер крепко спит, вы можете не осознавать, что что-то произошло.

Апноэ во сне чаще встречается у мужчин, и примерно 25 процентов мужчин страдают этим заболеванием.

Он может развиться, когда ткань в горле блокирует дыхательные пути (обструктивное апноэ во сне), или когда инсульт или другое заболевание влияет на способность центральной нервной системы функционировать должным образом (центральное апноэ во сне).

В дополнение к ночному потоотделению вы также можете:

  • храп
  • чувствовать сильную усталость в течение дня
  • часто просыпаться ночью
  • просыпаться задыхаясь или задыхаясь
  • болит горло при пробуждении вверх
  • имеют проблемы с фокусировкой
  • есть симптомы настроения, такие как беспокойство, депрессия или раздражительность

Поскольку апноэ во сне может увеличить риск возникновения других проблем со здоровьем, лучше поговорить с вашим лечащим врачом или специалистом по сну, чтобы решить эту проблему из.

8. Инфекции

Инфекции также могут вызывать ночное потоотделение. Они могут варьироваться от легких вирусных инфекций с низкой температурой до серьезных инфекций, которые могут быть опасными для жизни.

Некоторые из наиболее серьезных инфекций могут включать:

Некоторые общие признаки инфекции, на которые следует обратить внимание, включают:

  • лихорадка и озноб
  • боли в мышцах и суставах
  • усталость и слабость
  • снижение аппетита и потеря веса
  • покраснение, отек и боль в определенном месте

Рекомендуется как можно скорее обратиться к врачу, если эти симптомы ухудшаются или не улучшаются через несколько дней, или если у вас внезапно поднялась температура шипы.

В некоторых редких случаях ночная потливость может быть симптомом рака или определенных неврологических состояний, включая инсульт.

9. Неврологические состояния

Неврологическое заболевание — это любая проблема, которая затрагивает вашу нервную систему — ваш мозг, спинной мозг и нервы в остальной части вашего тела. Существуют сотни неврологических расстройств, хотя некоторые встречаются чаще, чем другие.

Симптомом некоторых неврологических заболеваний в редких случаях может быть ночная потливость.К ним относятся:

Симптомы неврологических заболеваний могут сильно различаться. Наряду с ночным потоотделением вы также можете испытать:

  • онемение, покалывание или слабость в руках, ногах и конечностях
  • снижение аппетита
  • боль и скованность во всем теле
  • головокружение или обморок

Обратитесь за неотложной медицинской помощью Будьте осторожны, если вы внезапно:

  • не можете говорить или говорить без невнятной речи
  • имеете одностороннее нечеткое зрение или потерю зрения
  • имеете паралич конечности
  • имеете обвисание в нижней части одной стороны вашего лицо
  • сильная головная боль

Это признаки инсульта, который может быть опасным для жизни.Ваши шансы на выздоровление увеличиваются при немедленной медицинской помощи.

10. Рак

Ночная потливость может быть признаком рака, но это очень редко. Имейте в виду, что рак обычно сопровождается другими симптомами, такими как стойкая лихорадка и потеря веса. Эти симптомы могут различаться и могут возникать раньше или позже, в зависимости от типа и тяжести имеющегося рака.

Лейкемия и лимфома (ходжкинская или неходжкинская) — два основных типа рака, симптомом которых может быть ночная потливость.

Опять же, вы, вероятно, заметите и другие симптомы, в том числе:

  • крайняя усталость или слабость
  • потеря веса, которую вы не можете объяснить
  • озноб и лихорадка
  • увеличение лимфатических узлов
  • боль в костях
  • боль в груди или животе

Иногда ранние признаки рака можно не заметить, потому что кажется, что они связаны с другими проблемами. Если у вас частая ночная потливость, вы чувствуете сильную усталость и изнеможение или у вас симптомы гриппа, которые, кажется, не улучшаются, на всякий случай лучше всего обратиться к врачу.

Если у вас ночная потливость, вы не одиноки. По данным Международного общества гипергидроза, чрезмерное потоотделение по ночам — довольно распространенное явление.

Вы можете попытаться решить проблему потоотделения, снизив температуру в спальне, спя с меньшим количеством одеял и избегая горячих напитков и очень острой пищи непосредственно перед сном.

Если эти изменения не помогают и вы продолжаете потеть по ночам, рекомендуется поговорить с врачом, особенно если: что не уйдет

  • недавно похудел, не пытаясь
  • чувствовать себя усталым или нездоровым
  • не высыпается из-за ночного потоотделения
  • .

    Ягодичный пот: причины, лечение и профилактика

    Ягодичный пот — универсальный, хотя и неприятный, факт жизни. Любой, кто провел слишком много времени на улице в душный день или носил обтягивающие леггинсы во время тренировки в спортзале, вероятно, испытал потливость.

    Хотя потливость иногда может вызывать смущение или дискомфорт, это совершенно нормальное явление.

    В этой статье мы расскажем о причинах появления пота и стратегии его предотвращения.

    Поделиться на Pinterest Распределение потовых желез, генетика и гормоны могут определять частоту и количество пота.

    Каждый испытывает потливость, но некоторые люди потеют больше, чем другие. Частота и количество потоотделения могут зависеть от человека:

    • Распределение потовых желез
    • генетика
    • масса тела
    • гормоны

    В организме есть два типа потовых желез:

    • Эккринные железы производят жидкость без запаха, помогающая регулировать температуру тела. Эти железы есть почти на всех участках кожи, включая ягодицы.
    • апокриновые железы не регулируют температуру тела и находятся в основном в области гениталий, вокруг пупка, а также в подмышечных впадинах, груди и некоторых других областях. Они выделяют пахучую жидкость, состоящую из воды, белков и липидов.

    Секреция или пот апокринных желез может быть изменена бактериями на поверхности кожи, что приводит к появлению запаха. Этого не происходит с секрецией эккринной кислоты, например, на ягодицах.

    Количество эккринной секреции может увеличиваться по ряду причин, например, когда повышается температура тела человека.

    В результате человек может заметить больше пота на ягодицах, когда он:

    • носит толстую или стягивающую ткань
    • подвергается воздействию высоких температур
    • выполняет упражнения
    потеет в определенных ситуациях

    Люди могут потеть больше, чем обычно в определенных ситуациях, например, во время тренировки.

    Физические нагрузки, такие как ходьба, бег и поднятие тяжестей, повышают температуру тела, заставляя эккринные железы выделять пот.

    Обычно это не ограничивается ягодицами. Во время упражнений многие люди замечают, что у них потные ладони, в которых самая высокая концентрация эккринных желез в организме.

    Испарение пота с кожи способствует высвобождению тепла тела и предотвращает перегрев.

    Потоотделение может возникать и по другим причинам, например, из-за стресса или страха. Когда мозг воспринимает стресс или потенциальную угрозу, он вызывает выброс гормонов стресса, включая кортизол и адреналин.Стресс также увеличивает частоту сердечных сокращений, перенаправляет кровоток к мышцам и повышает температуру тела.

    Согласно одной медицинской статье 2019 года, пот, вызванный стрессом, обычно исходит из апокриновых потовых желез. Это означает, что стресс может не повлиять на потовые железы ягодиц, которые являются эккринными, а не апокринными.

    Однако стресс может повлиять на апокринные потовые железы около гениталий и ануса. Пот в этой области может ощущаться как прикольный пот.

    Хотя потоотделение является нормальной реакцией на стресс, чрезмерное потоотделение — или гипергидроз — может указывать на наличие основного заболевания, такого как гипертиреоз.

    Или гипергидроз может развиться без какой-либо основной причины. В данном случае это медицинское название — идиопатический гипергидроз.

    Хотя это может быть неудобно, пот не должен вызывать тревогу. Большинство людей испытывают это время от времени.

    Попыльный пот сам по себе не вызывает никаких проблем со здоровьем, но может увеличить риск развития кожной сыпи и инфекций.

    Важно как можно скорее вытереть пот, чтобы избежать раздражения кожи. Ниже вы найдете другие методы ухода за кожей и изменения образа жизни, которые могут помочь.

    Носите дышащее или отводящее влагу нижнее белье.

    Правильно подобранное нижнее белье помогает уменьшить потливость, сохраняя кожу прохладной.

    Дышащие натуральные волокна, такие как хлопок, помогают впитывать влагу и пропускают больше воздуха, чем, например, полиэстер или вискоза.

    Однако хлопок не рассеивает влагу, а только впитывает ее. Это означает, что хлопок быстро становится влажным и сохнет дольше.

    Впитывающие влагу ткани, например, используемые в спортивной одежде, удаляют влагу с кожи и перемещают ее на поверхность ткани, чтобы она могла испаряться.Эти ткани сохнут быстрее, чем хлопок.

    Однако впитывающие влагу ткани обычно содержат синтетические волокна. Людям, ищущим натуральные материалы, рекомендуется носить нижнее белье из хлопка.

    Вытирайте или вытирайте

    Попа не подвергается сильному воздействию воздуха, так как большую часть дня она покрыта несколькими слоями одежды. Это означает, что пот не высохнет сам по себе быстро, и человеку следует принять меры, чтобы ускорить процесс.

    Осторожно удалите пот влажным полотенцем.Затем удалите остатки влаги сухим полотенцем. Не трите кожу, это может вызвать раздражение.

    Меняйте одежду часто

    Людям, у которых регулярно появляется потливость, следует менять одежду сразу после тренировки, особенно если они тренируются в узких или ограничивающих штанах, таких как леггинсы.

    Частая смена одежды помогает уменьшить сырость и предотвратить инфекции или сыпь.

    Используйте антиперспирант.

    Антиперспиранты содержат соли металлов, которые образуют мелкие пробки внутри потовых протоков, уменьшая потоотделение.

    Человек может использовать антиперспирант, отпускаемый без рецепта или по рецепту, на большую часть своего тела.

    Однако любой антиперспирант может вызвать раздражающий контактный дерматит. Это медицинское название красной раздраженной кожи, возникшей в результате контакта с определенным веществом.

    Используйте порошок крахмала.

    Нанесите небольшое количество порошка кукурузного крахмала между ягодицами, чтобы помочь впитать излишнюю влагу и предотвратить раздражение кожи.

    Крем с оксидом цинка также предотвращает раздражение кожи ягодиц от пота.

    Возможно, лучше избегать талька из-за его потенциальной связи с раком яичников.

    Поделиться на PinterestЕсли потоотделение мешает повседневной жизни человека, ему следует поговорить со своим врачом.

    Если люди потеют через одежду, не занимаясь интенсивной физической активностью, или если потоотделение мешает повседневной жизни, рекомендуется проконсультироваться с врачом.

    У людей с этими симптомами может быть гипергидроз или повышенное потоотделение. Это может быть связано с основным заболеванием, таким как гипертиреоз, может быть побочным эффектом лекарств или не иметь поддающейся идентификации причины.

    Согласно одному исследованию, проведенному в 2016 году, от гипергидроза страдают примерно 15,3 миллиона человек в Соединенных Штатах.

    Помимо гипертиреоза, чрезмерное потоотделение также могут вызывать следующие факторы:

    Чрезмерное потоотделение также может ухудшить определенные кожные заболевания, такие как гнойный гидраденит. Это может развиться, когда иммунная система чрезмерно реагирует на бактерии внутри волосяных фолликулов.

    Гнойный гидраденит может вызывать образование гнойных шишек на коже. Хотя эти шишки обычно появляются в подмышечных впадинах, люди могут получить их на верхней части бедер, груди, паху и ягодицах.

    Попа бывает у всех. Есть много способов уменьшить его и предотвратить раздражение кожи и инфекции.

    Если повышенное потоотделение вызывает беспокойство или мешает выполнять какие-либо действия, врач может дать совет и назначить лечение.

    .

    Из чего состоит пот и почему он возникает? 17 фактов

    Потеть нужно больше, чем просто «это случается». Есть типы, состав, запахи и даже генетические факторы, которые влияют на то, как вы потеете.

    Пора отказаться от дезодоранта, чтобы начать сезон потной жизни. Если вы когда-нибудь задумывались, почему мы просто не покрываем этим материалом все свое тело, у нас есть ответы!

    Что касается того, как часто мы это испытываем, на самом деле существует много интересных и иногда странных вещей, которые многие люди не знают ни о поте, ни о BO — например, из чего состоит пот, как на него влияет генетика или влияние продуктов. мы едим.Итак, прежде чем мы начнем сезон пота в году, вот 17 фактов, которые вы должны знать о поте и BO.

    Когда ваше тело начинает ощущать перегрев, оно начинает потеть, чтобы контролировать свою температуру. «Способствуя потере тепла через испарение, пот помогает регулировать температуру нашего тела», — объясняет Адель Хаймович, доктор медицины, хирургический и косметический дерматолог.

    Из чего состоит ваш пот, зависит от того, из какой железы выходит пот. На теле человека существует множество различных типов желез, но обычно выделяются только два основных:

    • Эккринные железы производят большую часть пота, особенно водянистого.Но эккринный пот не похож на воду, потому что в него примешиваются кусочки соли, белка, мочевины и аммиака. Эти железы в основном сосредоточены на ладонях, подошвах, лбу и подмышках, но покрывают все ваше тело.
    • Апокриновые железы крупнее. В основном они расположены в области подмышек, паха и груди. Они чаще всего связаны с БО и производят более концентрированные выделения после полового созревания. Поскольку они находятся рядом с волосяными фолликулами, они обычно пахнут хуже всего.Вот почему люди часто говорят, что пот от стресса пахнет хуже, чем другие виды пота.

    Так почему же вы чувствуете запах, когда потеете? Вы можете заметить, что запах в основном исходит из наших ям (поэтому мы и добавляем туда дезодорант). Это потому, что апокринные железы производят бактерии, которые расщепляют наш пот на «ароматные» жирные кислоты.

    «Апокринный пот сам по себе не имеет запаха, но когда бактерии, живущие на нашей коже, смешиваются с апокринными выделениями, он может производить неприятный запах», — говорит Хаймович.

    Помимо охлаждения, наше тело начинает вырабатывать пот по множеству причин. Нервная система контролирует пот, связанный с упражнениями и температурой тела. Это вызывает потливость эккринных желез.

    Эмоциональный пот, который исходит от апокриновых желез, немного отличается. «Он не выполняет функцию регулирования температуры, а скорее помогает бороться с надвигающейся проблемой», — объясняет Адам Фридман, доктор медицины, FAAD, доцент дерматологии Школы медицины и медицинских наук Университета Джорджа Вашингтона.

    Думайте о реакции «бей или беги». Если вы потеете во время стресса, это связано с тем, что ваше тело посылает сигнал вашим потовым железам, чтобы они начали работать.

    «Острая пища, содержащая капсаицин, заставляет ваш мозг думать, что температура вашего тела повышается», — говорит Хаймович. Это, в свою очередь, вызывает потоотделение. Острая пища — не единственное, что вы едите или пьете, от чего вспотеть тоже.

    Пищевая аллергия и непереносимость часто являются причиной потоотделения во время еды.Некоторые люди также испытывают «мясной пот». Когда они едят слишком много мяса, их метаболизм тратит столько энергии на его расщепление, что температура их тела повышается.

    Еще одна вещь, которая может усилить потоотделение, — это употребление большого количества алкоголя. Хаймович объясняет, что алкоголь может учащать сердечный ритм и расширять кровеносные сосуды, что также происходит во время физической активности. Эта реакция, в свою очередь, заставляет ваше тело думать, что ему нужно охладиться с помощью потоотделения.

    Помимо стимуляции потоотделения, продукты также могут влиять на ваш запах, когда вы потеете.«Поскольку побочные продукты некоторых продуктов выделяются, они взаимодействуют с бактериями на нашей коже, вызывая неприятный запах», — говорит Хаймович. Это может быть вызвано высоким содержанием серы в таких продуктах, как чеснок и лук.

    Диета с высоким содержанием крестоцветных овощей, таких как капуста, брокколи и брюссельская капуста, также может изменить запах вашего тела благодаря содержащейся в них сере.

    Овощи могут вызывать определенный запах, но исследование 2006 года показало, что запах тела вегетарианца более привлекателен, чем запах плотоядного животного.В исследование были включены 30 женщин, которые понюхали и оценили подушечки под мышками двухнедельного возраста, которые носили мужчины. Они заявили, что мужчины, соблюдающие немясную диету, обладают более привлекательным, приятным и менее интенсивным запахом по сравнению с теми, кто ел красное мясо.

    В прошлом исследователи почти всегда приходили к выводу, что мужчины потеют больше, чем женщины. Возьмем, к примеру, это исследование 2010 года. Он пришел к выводу, что женщинам приходится работать больше, чем мужчинам, чтобы вспотеть. Однако в более недавнем исследовании, проведенном в 2017 году, исследователи обнаружили, что на самом деле это не имеет ничего общего с сексом, а скорее связано с размером тела.

    Общеизвестно, что после полового созревания БО вызывает больше неприятного запаха. Но поскольку уровень гормонов колеблется, он может снова измениться. Исследователи изучили запах тела и старение и обнаружили неприятный травяной и жирный запах, который был только у людей 40 лет и старше.

    Люди часто используют дезодорант как всеобъемлющий термин, когда речь идет о палочках и спреях для маскировки БО. Однако есть ключевое различие между дезодорантом и антиперспирантом. Дезодоранты просто маскируют запах тела, а антиперспиранты фактически блокируют потоотделение желез, обычно для этого используется алюминий.

    Вызывают ли антиперспиранты рак? Было много дискуссий о том, вызывает ли алюминий в антиперспирантах рак груди. Хотя ученые выдвинули гипотезу о связи, Американское онкологическое общество заявляет, что научных доказательств в поддержку этого утверждения недостаточно.

    Пот не имеет запаха, но и сам по себе бесцветен. При этом вы можете заметить, что у некоторых людей появляются желтые пятна под рукавами белых рубашек или на белых простынях.Это происходит из-за химической реакции пота с антиперспирантом или одеждой. «Алюминий, активный ингредиент многих антиперспирантов, смешивается с солью в поту и приводит к образованию желтых пятен», — говорит Хаймович.

    Этот ген известен как ABCC11. Исследование 2013 года показало, что только 2 процента опрошенных британских женщин носят его. Как ни странно, 78 процентов людей, которые не выделяют запаха тела, сказали, что они все еще используют дезодорант почти каждый день.

    ABCC11 чаще встречается у жителей Восточной Азии, в то время как у черных и белых людей этот ген отсутствует.

    Некоторые люди более соленые свитера, чем другие. Вы можете определить, какой у вас соленый свитер, если у вас болят глаза, когда на него капает пот, открытая рана горит, когда вы потеете, чувствуете себя песчаным после тренировки или даже просто чувствуете его вкус. Это может быть связано с вашим питанием и тем, что вы пьете много воды.

    Восполните потерю натрия после интенсивной тренировки с помощью спортивных напитков, томатного сока или солений.

    Количество пота зависит от генетики, как в среднем, так и в высшей степени.Например, гипергидроз — это заболевание, при котором кто-то потеет больше, чем средний человек. «Люди с гипергидрозом потеют примерно в четыре раза больше, чем необходимо для охлаждения тела», — объясняет Фридман. Согласно обзору, проведенному в 2016 году, почти 5 процентов американцев страдают этим заболеванием. Некоторые случаи связаны с генетикой.

    На противоположном конце спектра, люди с гипогидрозом и потеют слишком мало. В то время как генетика влияет на это, лекарства для лечения повреждения нервов и обезвоживания также могут считаться причиной.

    Последнее генетическое нарушение потоотделения — триметиламинурия. Это когда ваш пот пахнет рыбой или тухлыми яйцами.

    В гетеронормативном исследовании 2009 года выяснялось, был ли запах идентичен из обеих ямок. Теория исследователей заключалась в том, что «более частое использование одной руки» изменит образцы запаха. Они проверили это, попросив 49 самок нюхать ватные диски 24-часового возраста. Опрос показал, что правши не отличаются. Но у левшей левосторонний запах считался более мужским и интенсивным.

    Согласно исследованию 2015 года, вы можете издавать определенный запах, указывающий на счастье. Затем этот запах улавливается окружающими, вызывая у них чувство счастья.

    «Это говорит о том, что кто-то, кто счастлив, наполнит счастьем окружающих», — сказал в пресс-релизе ведущий исследователь Гюн Семин. «В некотором смысле, пот счастья похож на улыбку — он заразителен».


    Эмили Рекстис — писательница из Нью-Йорка о красоте и образе жизни, которая пишет для многих публикаций, включая Greatist, Racked и Self.Если она не пишет за компьютером, вы, вероятно, найдете ее за просмотром фильма про мафию, едой гамбургера или чтением книги по истории Нью-Йорка. Смотрите больше ее работ на , ее веб-сайте или подписывайтесь на нее в Twitter .

    .

    Преимущества потоотделения: сверх нормы температуры тела

    Когда мы думаем о потоотделении, на ум приходят такие слова, как горячий и липкий. Но помимо этого первого впечатления, потоотделение дает ряд преимуществ для здоровья, например:

    • Физические нагрузки полезны от упражнений
    • Детокс от тяжелых металлов
    • устранение химических веществ
    • бактериальное очищение

    Пот часто сопровождает физические нагрузки. . Во многих случаях упражнения приносят ряд преимуществ для здоровья, включая:

    • повышение энергии
    • поддержание здорового веса
    • защита от многих болезней и состояний здоровья
    • улучшение настроения
    • содействие хорошему сну

    Хотя мнения расходятся Что касается детоксикации через пот, исследование 2016 года в Китае показало, что уровни большинства тяжелых металлов были ниже у людей, которые регулярно занимались спортом.

    Тяжелые металлы были обнаружены в поте и моче с более высокой концентрацией в поте, что позволяет сделать вывод о том, что наряду с мочеиспусканием потоотделение является потенциальным методом удаления тяжелых металлов.

    Удаление BPA

    BPA, или бисфенол A, является промышленным химическим веществом, используемым в производстве определенных смол и пластмасс. По данным клиники Майо, воздействие BPA может иметь возможные последствия для здоровья и поведения мозга, а также возможную связь с повышением артериального давления.

    Согласно исследованию 2011 года, пот является эффективным способом удаления BPA, а также инструментом для биомониторинга BPA.

    Удаление ПХД

    ПХБ или полихлорированные бифенилы — это искусственные органические химические вещества, которые, как было доказано, вызывают ряд неблагоприятных последствий для здоровья. Статья 2013 года в ISRN Toxicology показала, что пот может играть роль в выведении определенных ПХБ из организма.

    В статье также указано, что потоотделение, по-видимому, не способствует выведению наиболее распространенных перфторированных соединений (ПХБ), обнаруживаемых в организме человека:

    • перфторгексансульфонат (PFHxS)
    • перфтороктановая кислота (PFOA)
    • перфтороктановый сульфат (PFOS сульфонат) )

    Обзор 2015 года показывает, что гликопротеины пота связываются с бактериями, способствуя выведению из организма.В статье содержится призыв к дополнительным исследованиям микробной адгезии в поте и ее влияния на кожные инфекции.

    Пот или пот — это в основном вода с небольшим количеством химических веществ, например:

    Вы потеете во время физических упражнений, у вас жар или тревога.

    Потоотделение — это способ охлаждения тела. Когда ваша внутренняя температура повышается, потовые железы выделяют воду на поверхность вашей кожи. Когда пот испаряется, он охлаждает вашу кожу и кровь под кожей.

    Слишком сильное потоотделение

    Если вы потеете больше, чем необходимо для регулирования температуры, это называется гипергидрозом. Гипергидроз может быть вызван рядом состояний, включая низкий уровень сахара в крови, нервную систему или заболевания щитовидной железы.

    Слишком слабое потоотделение

    Если вы потеете слишком мало, это называется ангидрозом. Ангидроз может привести к опасному для жизни перегреву. Ангидроз может быть вызван рядом проблем, включая ожоги, обезвоживание, а также некоторые нервные и кожные заболевания.

    Почему пахнет пот?

    Вообще-то пот не пахнет. Запах возникает от того, с чем смешивается пот, например от бактерий, которые живут на вашей коже, или от гормонов, выделяемых из таких областей, как подмышки.

    Потоотделение — естественная функция вашего тела, когда вы тренируетесь или у вас жар. Хотя мы ассоциируем пот с контролем температуры, пот также имеет множество других преимуществ, таких как очищение вашего организма от тяжелых металлов, полихлорированных бифенилов и бисфенолов.

    .

    Почему фары машины потеют изнутри. Устранить запотевание фар Изнутри потеют фары что делать

    Фары — это составляющая не только внешнего вида автомобиля, но и вашей безопасности. От их состояния зависит качество освещения проезжей части в темноте. Конструкция оптики с каждым годом усложняется. При этом все чаще автомобилисты сталкиваются с проблемой запотевания фар.Что делать в такой ситуации и по каким причинам? Об этом мы поговорим в нашей сегодняшней статье.

    Какие автомобили подвержены этой неисправности?

    К сожалению, этой проблеме подвержен абсолютно любой автомобиль. Итак, потеют фары на Калине (что делать дальше рассмотрим), на Приоре, Гранте, а также на иномарках.

    Свежие автомобили с пробегом менее 30 тысяч километров (например, «Киа Оптима») не исключение. Если на новой машине потеют фары, что делать? В этом случае проблему можно решить по гарантии.Но на старых машинах эту проблему придется решать самостоятельно. Если потеет фара на Солярисе, что делать? Давайте сначала посмотрим на конструкцию оптики в общих чертах.

    Об устройстве фары

    Для всех современных автомобилей это неразборный моноблок. В нем объединены следующие узлы:

    • Дальний свет.
    • Ближний свет (лампа галогенная или ксеноновая и линза).
    • Встроенные поворотники (не на каждой машине).
    • Ходовые огни (часто устанавливаются как опция, платно).

    Корпус и диффузор изготовлены из пластика. Что касается переднего «стекла», то на многих автомобилях оно также выполнено из пластика. Но есть еще и стеклянные модели. Кстати, со временем они не мутнеют, как их собратья, по отзывам автомобилистов. Но какая бы поверхность ни использовалась (пластик или стекло), в любой фаре есть вентиляционные отверстия. У них есть специальные клапаны с заслонками. Через них удаляются все отложения, которые со временем накапливаются в корпусе.

    Основная причина запотевания фар — переход из одного жидкого состояния в другое при определенных обстоятельствах (в данном случае речь идет о понижении температуры).В этом случае влага переходит в жидкое состояние и оседает на поверхности с самой низкой температурой. Эта поверхность представляет собой стекло фары.

    Откуда возникает конденсат?

    Образуется в корпусе из-за перепадов температуры. Влага в воздухе начинает накапливаться на поверхности из-за низкой температуры окружающей среды и высокой температуры внутри фары. Особенно часто это происходит с галогенной оптикой. Такие лампочки нагреваются намного больше, чем ксеноновые или светодиодные лампы. В результате на стеклянных стенах появляются капли.Это естественный процесс, и при исправной системе вентиляции не должно быть никаких последствий. Но если будут проблемы с оптикой (какие — рассмотрим позже), фара неминуемо потеет и помутнеет.

    Причины

    Специалисты выделяют несколько причин возникновения конденсата:

    • Нарушение конструкции оптики. Это может произойти из-за несчастного случая. Целостность фары еще не гарантирует ее герметичность.В результате потеют фары внутри машины. Что делать в этом случае? Есть несколько вариантов — это ремонт или замена. Но поскольку современная оптика очень дорогая, можно попробовать восстановить старую. Но это не дает 100% гарантии — возможно, придется заменить весь блок. Также учтите, что запотевшие фары — плохой знак при покупке машины «с рук». Возможно, это был «утонувший», или машина попала в серьезную аварию, где возможно нарушение геометрии кузова.
    • Тюнинг не по технологии. В последнее время все больше автомобилистов устанавливают ксенон и «ангельские глазки». Но уже на следующий день результат неутешительный — фара начинает потеть и искажать свет. Это следствие неправильного разбора оптики. При установке стекол важно полностью очистить стыки от старого герметика. Даже малейший зазор вызовет скопление конденсата внутри. Некоторые повреждают агрегат механически при разборке. Для устранения этого налобный фонарь помещается в духовку.Это необходимо для смягчения герметика. При комнатной температуре заводской шов получается очень плотным и снять его практически невозможно.
    • Неправильная установка ламп. В случае ненормальной установки ксенона это может быть негерметичное отверстие для блока розжига. Это банальное явление может быть причиной скопления влаги на стенках фар.
    • Воздуховоды. Со временем они просто забиваются. В результате влага не может покидать агрегат и конденсироваться на стеклянных стенках.Особенно от этого страдает «Приора».

    Что делать, если потеют фары на Приоре, мы расскажем конкретно в конце статьи, а пока дадим рекомендации, как избавиться от этой проблемы в целом.

    Какие последствия?

    Первая проблема — внешний вид … Противотуманные фары значительно ухудшают эстетику. Но это не единственная проблема. Когда свет попадает на капли, луч искажается. Освещение становится слабым и неравномерным, что чревато аварийными последствиями.Если долго игнорировать проблему, влага начнет разъедать диффузор. В случае пластика он станет черным. Металл просто разъедает.

    А если стекло из пластика, оно станет мутным. И полировка не поможет решить эту проблему. Фара изнутри помутнеет. Также влага провоцирует окисление контактов на лампе. В один прекрасный момент оптика просто не загорается и не гаснет на ходу.

    Фары потеют — что делать?

    Как мы уже отметили выше, есть только два пути — ремонт или замена.Первый вариант более экономичный, но не всегда эффективный. Однако, как показывает практика, проблема в 70 процентах случаев решается без замены. Все, что нам нужно, это домашний фен, защитные перчатки и герметик. Последний обязательно должен содержать силикон. Цвет не важен (но черный будет меньше всего выделяться).

    Обучение

    Значит наши фары потеют. Что делать? Ремонтные работы желательно проводить в закрытом помещении (например, в гараже) с хорошим освещением.Таким образом, мы можем легко определить места «поломки». Итак, открываем капюшон и осматриваем шов на поверхности. Обычно разгерметизация происходит из-за неплотной посадки стекла или крышки.

    Последний находится на тыльной стороне блока. Открываем и включаем фен. Это удалит всю скопившуюся внутри влагу. Будьте осторожны — в случае с пластиковым стеклом можно расплавить конструкцию. Периодически проверяйте поверхность рукой. Если к фаре нельзя прикоснуться, сделайте перерыв.В противном случае пластик может расплавиться. В зависимости от масштаба «трагедии» эта операция продлится от 3 до 15 минут.

    Некоторые советуют оставлять свет включенным на ночь, чтобы просушить полости фары. Но делать этого не стоит — сильно разрядите аккумулятор, а крупные капли не пропадут. Кроме того, на современных автомобилях в салоне будет издаваться раздражающий звук, если включить оптику без зажигания.

    Как правильно наносить герметик? Ремонт на месте

    Если используется силиконовый продукт, рекомендуется приобрести продукт для пистолета с тонким наконечником.Это поможет создать аккуратный и ровный слой.

    Обезжирить поверхность обезжиривателем перед нанесением герметика. Обратите внимание на скрытые полости. На блоке не должно быть трещин — даже если они не сквозные, желательно их обработать. Если ваш автомобиль ненормально укомплектован ксеноном, обработайте места установки блока зажигания. На сложных участках герметик можно наносить через гибкую трубку (в крайнем случае размазывать пальцем по стыку через резиновую перчатку).

    Если не помогает

    После работы фара все равно потеет. Что делать? В этом случае придется разбирать его полностью. Возможно разгерметизация произошла в нижней, скрытой части оптики. Нам нужно снять решетку и бампер. Обломок провода отключаем в последний момент — иначе фара может упасть на асфальт.

    Далее идем с герметиком. В идеале стекло следует снять и обработать новым уплотнительным элементом.Но в большинстве случаев проблема решается после обработки поверхности. Далее устанавливаем фару на место, подключаем микросхему провода и прикрепляем всю обшивку. На этом ремонт можно считать завершенным. Вы больше не будете задаваться вопросом «почему потеет фара изнутри, что делать и как быть».

    О «старомодных» методах

    В советское время конденсат от фар удаляли доливом тормозной жидкости. Он очень гигроскопичен и хорошо впитывает влагу.Но этот метод нельзя использовать на современных автомобилях. Фара может помутнеть, а конденсат не удастся полностью удалить из-за сложной геометрии оптики.

    Какой герметик лучше?

    Есть несколько типов герметиков, которые используются для герметизации автомобильной оптики:

    • Силикон. Самый популярный и дешевый. Их используют на автомобилях бюджетного и среднего класса. Они выполнены в виде трубок, часто уходят «под прицел». Состав обладает высоким температурным диапазоном (от -50 до +250 градусов), прочностью и эластичностью.Может наноситься одним слоем толщиной до шести миллиметров.
    • Анаэробный. Применяется на дорогих автомобилях … Продукт представляет собой разновидность ленты, которая затвердевает при контакте с воздухом и обеспечивает хорошие герметизирующие свойства. Однако анаэробный герметик не подходит для тисненых поверхностей.

    Вентиляционные отверстия на приоре

    Если потеет фара на приоре, что делать? Перед заливкой герметика проверьте состояние вентиляционного отверстия. На «Приоре» это выглядит так.

    Внутри все еще установлен прозрачный картридж. Некоторые намеренно покрывают его герметиком, но этого делать не стоит. Вы можете очистить его шлицевой отверткой с куском чистой ветоши.

    Вывод

    Итак, мы выяснили, почему потеют фары, что делать в этом случае и какой герметик использовать. Как видите, проблему можно решить без полной замены оптики. Эта операция позволит сэкономить значительную сумму денег и навсегда избавиться от конденсата в фарах.

    Автомобиль — важная часть повседневной жизни миллионов людей. Но машина требует правильного ухода, так как иногда случаются поломки и неисправности. Все они в той или иной степени связаны или с не очень высоким качеством используемых запчастей. Если говорить о фарах, то они предназначены для обеспечения безопасного передвижения на машине в темное время суток и в плохих погодных условиях. Поэтому они нуждаются в особом уходе. Он заключается в своевременной замене ламп, устранении неисправностей и поддержании желаемого уровня прозрачности стеклянного или пластикового корпуса.

    Как бороться с запотеванием автомобильных фар.

    Водитель не всегда вовремя обращает внимание на такую ​​проблему. Но игнорирование такой ситуации может привести к серьезным последствиям. Образовавшийся конденсат превращается в капли воды. Влага способствует развитию опасных ситуаций, результатом которых может стать чрезвычайно дорогой ремонт. Поэтому следует разобраться, что делать, если потеет фара. Чем раньше вы решите проблему, тем лучше.

    Причины запотевания

    Перед тем, как приступить к ремонту или работам по техническому обслуживанию, нужно понять, почему фара автомобиля потеет изнутри.Выделяют несколько основных причин, каждая из которых имеет свои особенности устранения. Если снаружи корпуса образовалась влага, беспокоиться не о чем, так как для ее устранения достаточно пройтись по корпусу тряпкой. Гораздо серьезнее вопрос, что делать, когда изнутри потеют фары. Это однозначно свидетельствует о появлении дыры или некоторой щели в изначально запломбированном устройстве.

    В некоторых случаях причину, по которой фары автомобиля потеют изнутри, следует искать в самом производителе.На дешевых бюджетных автомобилях возможен заводской брак, из-за которого неправильно собран корпус оптики машины. Образовавшиеся щели стали проходом для влаги из окружающей среды. Но бывает и так, что автомобиль сталкивается с подобной проблемой по вине самого автовладельца, неправильного ремонта, по причине эксплуатации и т. Д.


    Всего причин, по которым фары автомобиля могут запотевать изнутри корпуса, несколько:

    1. Трещины.Нарушение уплотнения часто происходит из-за механического повреждения корпуса. Он изготовлен из пластика и стекла, поэтому вероятность появления трещины достаточно высока. Случайный удар, последствия аварии, умышленное повреждение. Причин появления трещины много. Но проблема в том, что это не исправить. Осталось только купить новый кузов, либо поменять фару целиком.
    2. Задняя крышка. Также периодически на разных машинах разгерметизируют задние крышки от автомобильных фар.Пластик, из которого сделаны эти элементы, нельзя приклеивать. Но можно воспользоваться методом пайки, подобрав паяльник или сборочный фен.
    3. Вентиляционное отверстие. Производители фар в обязательном порядке предусматривают наличие специального отверстия, которое служит для вентиляции. Он позволяет фаре не перегреваться и не запотевать, как бы парадоксально это ни звучало. Если это отверстие забить мусором, или в него случайно залили герметик, начнет образовываться конденсат.Решить проблему здесь несложно, так как нужно только прочистить вентиляционный канал.
    4. Герметик. На хороших дорогих автомобилях используется качественная оптика. Устанавливается с использованием герметиков, способных прослужить весь срок службы самой машины. На бюджетных автомобилях используется герметик гораздо более низкого качества. Но иногда даже дорогая мастика начинает портиться из-за повышенного или, а также других внешних и внутренних факторов. Герметик не выполняет свои функции, поэтому требует замены.
    5. Клапан. Конструкция автомобильной оптики предусматривает использование специального клапана, необходимого для компенсации давления. Когда фара активна, температура внутри корпуса повышается, что вызывает повышение давления. Чтобы это давление не разрушило корпус, его необходимо снять с фары. Для этого используется вентиль. Когда давление сброшено, может проникнуть влага. Если клапан не работает должным образом, возможно запотевание. В нормальном состоянии влага осушается через ранее описанное вентиляционное отверстие.
    6. Крепления. Если при ремонте или на этапе сборки автомобиля гайки крепления фар к кузову были неплотно прикручены, влага может проникнуть через образовавшиеся зазоры. Причем постепенно их количество только увеличивается.

    Хорошо видно, что есть много причин, по которым фары автомобиля потеют изнутри. Некоторые из них не отличаются особой серьезностью, а потому устранить проблему можно незначительным вмешательством.Остальные проблемы требуют кардинальных действий в виде полной замены оптики. Многое зависит от того, на каком этапе развития проблемы водитель обратил внимание на запотевание. Если влага уже спровоцировала внутренние повреждения, ремонт обойдется дорого, так как потребуется покупать новый комплект фар.

    Возможные последствия

    Автовладелец должен знать, что делать, если запотевает фара. Это не такая мелкая проблема, как некоторые думают. Образование конденсата с последующим выделением воды внутри оптики может спровоцировать серьезные проблемы.Выделим основные:

    1. Падение качества свечения. Из-за запотевания на диффузорах образуется слой воды. Вода уже имеет свойство преломлять свет, поэтому становится рассеянным. А в сочетании с дизайном оптики, в дороге образуется не четкое пятно правильной формы, а какое-то бесформенное размытое пятно.
    2. Окисление. Всем известно, что вода и провода плохо дружат друг с другом. Влага способствует развитию коррозионных и окислительных процессов на металлических поверхностях.Причем в первую очередь страдает проводка. Контакты окисляются, из-за чего электрический ток перестает нормально течь по проводам. Результат — полный сбой системы. Электрик всего автомобиля может получить травму.
    3. Дефлектор. Остерегаться контакта с водой следует не только из металла. Отражатели также уязвимы для повреждений. Когда дефлектор нагревается и внутри остается влага, создается облако пара. Если дефлектор часто контактирует с паром, рефлектор со временем станет тусклым, что отрицательно скажется на качестве свечения.
    4. Разрушение. Сразу скажем, что такое случается редко. Но лампа может разрушиться при прямом контакте воды с лампой накаливания. Это возможно при повреждении корпуса или диффузора.
    5. Лампочки. Некоторые решают проблему, просто заменяя перегоревшую лампочку. Но если причину запотевания не устранить, покупать новые лампы придется очень часто. Постепенно это приведет к развитию более серьезных неисправностей отражателей, диффузоров, проводки и коррозии металла.

    Первоочередная задача автовладельца — выяснить, почему на машине запотевает фара изнутри. Не зная причины, устранить возможные последствия не удастся. Не стоит игнорировать тот факт, что под стеклом или пластиком корпуса находится слой воды. Вы уже знаете о последствиях. И вряд ли кто-то захочет рисковать целостностью автомобиля и большими финансовыми затратами.


    Устранение проблемы

    Теперь поговорим непосредственно о том, что делать, если в машине потеет фара.Есть несколько способов решить эту проблему. Многое зависит от того, почему потеют фары изнутри. Отталкиваясь от причины, вы можете найти лучший способ решить проблему. Важно понимать, что не всегда можно обойтись без финансовых затрат. В некоторых случаях придется покупать новую оптику, так как отремонтировать фару автомобиля, которая запотевает изнутри, невозможно. Устранение причины этого состояния требует кардинальных мер. Разобравшись окончательно, почему потеют фары изнутри, вы поймете, какой способ более актуален в вашей конкретной ситуации.Начнем с самого простого метода решения проблемы. Актуально для тех, кто сейчас не может тратить время на ремонт из-за его отсутствия. Но следует удалять влагу, чтобы безопасно добраться до места назначения, где уже можно будет провести полноценные восстановительные мероприятия. Этот способ называется сухим. Он заключается в выполнении следующих последовательных действий:

    • сначала снимается крышка с оптики станка;
    • с помощью отвертки подходящего размера слегка ослабить крепления, на которых держится лампа;
    • теперь сама лампа немного вывернута из патрона, но так, чтобы она оставалась в рабочем состоянии;
    • в автомобиле включается ближний свет;
    • в таком состоянии машина должна простоять около 1-2 часов;
    • за это время лампа успевает прогреться, тем самым просыхая;
    • по окончании сушки все собирается в обратной последовательности.

    Этот метод сухого нагрева будет работать, если фары будут только периодически выделять пот, а не постоянно погружаться в слой воды на внутренних поверхностях.

    Метод ремонта временный, так как никак не устраняет причину. Поэтому по возможности серьезно займитесь ремонтом. Следует детально осмотреть корпус, швы и все поверхности. Если вам удастся найти зазоры или мелкие трещины, вам частично повезло. Это хорошо, так как вы нашли причину, по которой фары потеют внутри.

    Вооруженный баллончиком с силиконовым герметиком, доступным практически в любом автомобильном магазине, обработайте любые швы и щели, которые потенциально могут позволить влаге из окружающей среды проникнуть в автомобильную оптику. С таким герметиком чрезвычайно легко работать, к тому же он обладает впечатляющей прочностью. Если щели или швы, являющиеся причиной проблемы, невозможно обнаружить без специального оборудования, стоит обратиться в хороший автосервис.

    С помощью оптических или лазерных инструментов они быстро найдут источник неисправности и помогут в ее устранении.Швы и щели сами по себе особой опасности не представляют, так как легко устраняются с помощью герметиков и замены крепежа, который мог износиться. Если влага не успела серьезно повредить оптику, просто избавьтесь от зазоров.


    С трещинами дело обстоит сложнее. Избавиться от них посредством ремонта практически невозможно. Опытные специалисты советуют в таких случаях сразу покупать новый комплект оптики для автомобиля.Но есть мастера, которые хоть на время восстанавливают целостность корпуса. Применять такие методы или нет, каждый автовладелец решает самостоятельно. Если в настоящее время нет денег на покупку новых фар, есть два способа работы в качестве временного решения:

    1. Полировка. Чтобы снова заклеить фары, попробуйте тщательно отполировать потрескавшуюся поверхность. Для этого возьмем болгарку и самую мягкую насадку. Это позволит захватить края. Это будет иметь временный эффект, который позволит вам собрать деньги и при этом купить новую оптику.
    2. Составы синтетические. Существуют специальные жидкости на основе синтетических материалов, которые имеют прозрачную структуру. Их можно найти в тех же автомагазинах, где продаются герметики и силикон. Это также своего рода герметик, который наносится тонким слоем и затвердевает на поверхности. В результате образуется покрытие, которое закрывает трещину, но не мешает свету полностью проходить через материал. Составы легко наносятся и быстро сохнут. Качественные жидкости не должны быстро портиться под воздействием влаги, высоких и низких температур.Но важно правильно выполнить обработку, иначе желаемого эффекта добиться не удастся.

    Помните, что внутренняя часть автомобиля может быть источником влаги. Если с корпусом все хорошо, а вода не проникает внутрь через пластик или стекло из-за надежной герметичности, придется демонтировать устройство и искать причину с обратной стороны.


    Фары — довольно сложный механизм, связанный непосредственно с электросистемой автомобиля.Поэтому, не имея должного опыта, настоятельно не рекомендуется браться за такую ​​работу своими руками. В определенных ситуациях не обойтись без профессионального оборудования. Поэтому у водителей всегда должны быть контакты между опытным электриком и мастером с проверенной, хорошо зарекомендовавшей себя СТО.

    И еще один важный момент … Если автомобиль новый и гарантия еще действует, причину запотевания можно устранить бесплатно. Но это реально при условии, что вы не попали в оптику и не вписались в ее конструкцию своими руками.

    Статистика

    наглядно показывает, что на автомобилях бюджетного и среднего класса, где производители используют далеко не самые качественные запчасти и герметики, такие проблемы возникают именно из-за заводского брака. Производитель не соблюдает нормы в производстве, из-за чего потом страдают автовладельцы. Если вы не причастны к такой ситуации, то есть вы не трогали фару и не трогали ее, но она все равно начала запотевать, обратитесь в официальный сервисный центр.Если это не так, то обратитесь в автосалон, в котором вы купили автомобиль … Они обязаны устранить проблему совершенно бесплатно.

    Наверное, каждый автолюбитель не раз сталкивался с проблемой запотевания фар. И если такая неприятность проходила мимо него, значит, он слышал о ней от друзей.

    Машина выезжает с мойки с мутными от конденсата фарами, а беловатый задний фонарь виден издалека — знакомая картина, правда? Михаил Меньшиков, сервис-менеджер автоцентра KIA FAVORIT Tomilino, рассказал о причинах запотевания и его лечении.

    Почему могут запотевать фары?

    Чтобы понять причину запотевания фар, достаточно вспомнить школьный курс физики. Подсказка: в замкнутом объеме вместе с повышением температуры повышается и давление. Автомобильные фары представляют собой такие герметичные камеры, а лампы обеспечивают тепло.

    И неважно, какая оптика в машине: обычная галогеновая, ксеноновая или современная светодиодная — нагреваются все. Если фары полностью загерметизированы, то в определенный момент накопившееся от работы ламп давление разорвет кузов.Первым сдается герметик, соединяющий пластиковый блок с прозрачным обтекателем, тогда на месте проводки не устоят уплотнители. Недаром это самые проблемные места, когда мы говорим о причинах «хронического» запотевания, но об этом позже.

    Для выравнивания перепада давления в корпусах фар предусмотрены специальные отверстия, так называемые «сапуны». Они снимают нарастающее давление, предотвращая попадание грязи извне.


    В межсезонье или после стирки влажный воздух засасывается в охлаждающую фару, превращаясь в конденсат. Фара автомобиля запотевает, как правило, в зоне ближайшей к решетке радиатора. Обычно влажный налет со временем исчезает. Сами автопроизводители считают этот процесс естественным и допускают кратковременное запотевание. Но если в корпусе надолго застаивается влага, а конденсат стекает вниз, собираясь в лужи, это проблема, требующая немедленного внимания!

    Запотевает фара — причины

    • Нарушена вентиляция внутреннего пространства фары.В его корпусе есть специальные отверстия для постоянного обмена воздуха с внешней средой. Иногда они забиваются грязью. Часто «хроническое» запотевание связано с просчетом конструкции, когда сапуны (отверстие-клапан) не справляются со своей задачей.
    • Пластиковый корпус фары протекает. Обшивку легко сломать даже при незначительной аварии, а повреждения можно скрыть. Иногда это брак партии той или иной модели.
    • Трещина в обтекателе.
    • Силиконовый герметик, плотно соединяющий стекло или пластик обтекателя с кузовом, разрушился, и в фару попала влага. Часто это результат некачественного ремонта или заводской брак.
    • Негерметичное соединение в месте подключения из-за влагопроницаемой прокладки.

    Чем опасно запотевание фар?

    • Самое главное, что постоянная влажность в фаре значительно сократит срок службы лампочек. Многие автовладельцы не обращают внимания на проблемы с конденсатом, при этом вынуждены регулярно менять световые элементы.
    • Попадание воды на горячую поверхность отражателя может повредить его.
    • Запотевание приводит к коррозии металлических деталей. Так же окисляются контакты и в один момент свет может просто погаснуть. Такой сюрприз будет особенно неприятен для владельцев автомобилей, в которых фара неразборная и меняется целиком.
    • Жидкость в фарах часто вызывает слепые пятна: свет преломляется в виде капель конденсата, что сильно ухудшает видимость.

    3 полезных способа избавиться от запотевания фар

    Есть несколько отличных советов, которые помогут предотвратить или, скорее, удалить влажный налет.


    • Возьмите за правило заранее выключать осветительные приборы перед стиркой, чтобы не спровоцировать образование конденсата из-за сильного перепада температур. По возможности не выкатывайте машину из мокрого бокса сразу в прохладу улицы, дайте фарам остыть. Не рекомендуется снимать уплотнители проводов или заглушки сапуна, даже если это технически несложно: вы сэкономите время на сушке, но можете загнать грязь в фары.
    • Самостоятельно проверьте состояние вентиляционных клапанов.Своевременно удаляйте скопившуюся грязь. Обратите внимание на место входа проводки в корпус фары — уплотнитель должен плотно сидеть на своем месте.
    • Некоторые производители уже на заводе помещают в корпус фары абсорбирующее вещество — гранулы силикагеля. Он впитывает влагу, не позволяя ей оседать на обтекателе. Как правило, это небольшой мешочек с абсорбентом, срок службы которого ограничен только сроком службы самой фары. Сделать такое приспособление самостоятельно несложно, поместив или закрепив гранулы вещества в корпусе фары в какой-то «дышащей» емкости.

    Если туманные фары регулярно напоминают о себе, то пора подумать

    Под автомобильной оптикой понимается система безопасности, обеспечивающая водителю четкую ориентацию в любое время суток. Но даже в новых машинах может быть проблема с запотеванием оптики. Если потеет фара, что делать водителю, чтобы самостоятельно починить блок, отрегулировать головное освещение.

    Причин потения фар может быть несколько:

    • забит сапун в системе вентиляции;
    • лампочка установлена ​​неправильно;
    • трещин в конструкции;
    • разгерметизация швов;
    • поломка гидрокорректора;
    • дизайнерский брак.

    Моноблочная система вентиляции необходима для качественного отвода тепла, выделяемого горящей лампочкой. Воздух нагревается быстрее за счет работы рефлектора. На задней части фары есть несколько дефлекторов, прикрытых заслонками и клапанами.

    При включении оптики выходит теплый воздух внутри фары, после выключения лампочки в блок постепенно поступает холодный воздух. Имеет место естественная циркуляция. При засорении сапуна в системе вентиляции, вовремя не отводится тепло, в фаре образуется конденсат.

    Фары с установленными штатными светодиодами и ксенонами потеют реже галогенных. Ксеноновые лампы вырабатывают минимальное количество тепловой энергии, минимально нагревается агрегат, в таких конструкциях один вентиляционный канал, реже два.

    Причина запотевания фар:

    1. Трещины в моноблоке. Метание или пластик потеют, если в конструкции появятся микротрещины (авария, неправильная установка). В этом случае влага будет постоянно проникать в деталь.
    2. разгерметизация швов. Уплотнение ухудшается после аварии, при перемещении фары в сборе или когда герметик теряет свою эластичность. При сборке отечественных автомобилей ВАЗ используется силиконовый клей белого цвета, который через 18 месяцев становится хрупким. Автовладельцы Lada Kalina сталкиваются с проблемой: фары их машин потеют чаще других.
    3. Неправильно вкрученная лампочка смещает место расположения патронного блока, влага проникнет внутрь гильзы и приведет к оседанию конденсата.
    4. Производственный брак. Конструкция может быть изогнутой, с непроверенной геометрией, это проблема подделок фар. Оригинальная оптика герметичная, не захватывает воздух снаружи, внутренняя система вентилируется через два сапуна с мембраной.
    5. Неисправность гидрокорректора. Устанавливается на некоторые конструкции фар, например на автомобили ВАЗ. Если гидравлика выходит из строя, вода просачивается внутрь и фара потеет.

    Запотевание своими руками

    В домашних условиях устранение запотевания фар возможно при обнаружении причины скопления конденсата.Микротрещины в пластике фары не видно, потому что поверхность конструкции гофрированная, есть декоративные изгибы и т. Д. Структура запотевает по всей поверхности. Для проверки агрегата необходимо снять фару с автомобиля:

    • отсоединить клеммы от АКБ;
    • отсоединить лампочки;
    • очистить корпус;
    • проверить герметичность швов.

    Если фары запотевают от разорванных швов, необходимо полностью удалить старый клей, просушить фару от конденсата, обезжирить поверхность.Чтобы избежать вопроса, как клеить фары, используйте герметик на силиконовой основе.

    Сброс давления стыковочного шва вставного указателя поворота — одна из самых частых причин потения. Необходимо проверить шов между стеклом и корпусом, точки контактных выходов, заглушки, дренажные каналы.

    Окуните оптику в таз с водой. Если наблюдаются пузыри, значит в блоке есть трещина. Если стекло треснуло, изделие будет систематически потеть независимо от погоды и температуры.Необходимо заделать место бесцветным герметиком.

    Если в японских машинах запотели фары, то при осмотре изнутри корпуса вы увидите только один сапун и две герметичные заглушки. Деталь не может правильно «дышать», отсюда постоянное потоотделение. Необходимо сделать оптимальный воздухоотвод корпуса — просверлить дополнительное отверстие.

    Как удалить влагу из фары, не снимая детали

    Естественное просыхание фары через систему вентиляции должно происходить максимум через 20 минут.После того, как вы включили оптику, вы можете просушить фару, не вынимая ее из автомобиля, если конденсат появляется редко. Например, после того, как автомобиль простоял несколько часов под ливнем.

    Если очки периодически потеют — советы, как самостоятельно удалить влагу за несколько минут:

    1. Откройте заглушки на внутренней стороне фары, проверьте сапун. Воздухообмен пойдет быстрее.
    2. Продуть феном, направив струю теплого воздуха на место замены лампочки.
    3. Не снимая деталь с машины, всуньте в кузов изнутри пакетик с силикагелем.

    Причина скопления конденсата естественная и не связана с трещинами в фаре или неисправностью блока.

    Если в агрегат систематически попадает влага, необходимо найти место для разгерметизации. Часто это неплотное прилегание лампочки к корпусу из-за изношенной прокладки. Продув агрегат феном, замените прокладку и проверьте затяжку креплений.

    Очистить дренажные каналы можно не снимая оптику с автомобиля: достать сапун через капот или залезть под бампер. В модели Infiniti в сапуне установлена ​​мембрана, предотвращающая попадание пыли в корпус фары. Со временем мембрана забивается, выходит из строя система вентиляции.

    Каналы прочищают тонкой проволокой. Некоторые производители делают в корпусе одно вентиляционное отверстие, но для конвекции необходимо, чтобы в корпусе было два канала.Опытные механики в этом случае рекомендуют делать вентилируемые заглушки, это предотвратит потение стекла:

    1. Снимите стандартные пластиковые заглушки.
    2. Просверлите в заглушках два отверстия диаметром 2-3 мм.
    3. Вставьте полиэфирную нить в отверстие как вентиляционную трубку.
    4. Обрезать нить.
    5. Покройте края основы герметиком.

    Если внешние проверки показали, что корпус цел, вентиляция идет нормально, но агрегат потеет, то определить место попадания влаги можно только после демонтажа агрегата с автомобиля.

    Опасность запотевания

    Если фары потеют изнутри, опасность для водителя и пешеходов очевидна: искажается освещение дороги. Помимо соображений безопасности, дефект не позволяет водителю пройти техосмотр. Согласно правилам дорожного движения любые неисправности в системе освещения исключены. Кроме того, потеющая часть приведет к следующим проблемам:

    1. Коррозия внутренних частей агрегата.
    2. Галогенная лампа может взорваться, если на ее горячую поверхность упадет капля влаги.
    3. Контакты проводки закорачиваются, если в детали систематически скапливается большое количество конденсата.
    4. Страдает внешний вид машины: запотевшая оптика просто некрасива.

    На сегодняшний день достаточно способов просушить фару в гараже без снятия или с разборкой и полной самодиагностикой стекла и корпуса. В 70 случаях из 100 достаточно просто переклеить конструкцию, чтобы восстановить изоляцию.Если блок повредился после сильного удара, лучше заменить оптику на новую.

    Водители часто не обращают особого внимания на явление запотевания фар, каждый раз откладывая ремонт на завтра. Однако запотевшая фара — достаточно серьезная проблема, способная привести к серьезным последствиям. В статье вы узнаете, как отремонтировать осветительный прибор своими руками, не обращаясь в СТО.

    Почему потеет фара изнутри

    Уже из задачи понятно, что причина запотевания — конденсат.Молекулы воды, застрявшие внутри светового прибора, нагреваются и превращаются в пар. Затем насыщенный пар превращается в капли воды, которые оседают на поверхности фары. В результате возникает вопрос, а как вода попадает в герметичные фары? На самом деле фары плотно не закрываются. Дело в том, что при работе фар воздух расширяется в результате нагрева. Для снижения давления производители устанавливают в фары обратный клапан, через который выпускается нагретый воздух.Таким образом попадают молекулы воды.

    Также обратите внимание на герметик, соединяющий плафоны с цоколем фар. Возможно, он потерял свои воздухонепроницаемые свойства. Причем это может быть как дыра, видимая человеческому глазу, так и микроскопические щели. Вода может проникнуть практически в любую щель. Частично эта причина поломки связана с автомобилями из Поднебесной и советскими «классическими» автомобилями. Если грешишь на герметик, зашивай швы силиконом. Приобрести банку можно в любом автосалоне.

    И еще одна причина запотевания — потрескавшийся потолок. Как и в случае разгерметизации фары, микросхема может быть очень маленькой и ее можно обнаружить только с помощью специальных осветительных приборов.

    Нужен ли ремонт, если запотевают фары?

    Последствия сильного запотевания фар могут быть следующими:

    • из-за недостаточного освещения дороги может возникнуть аварийная ситуация;
    • Вода, попавшая в проводку фар, может привести к выходу из строя ламп, в результате чего вы можете вообще остаться без каких-либо осветительных приборов.Кроме того, возможно короткое замыкание, и автомобиль останется без целого.

    Таким образом, откладывать ремонт не стоит, если вы не хотите столкнуться с описанными выше «сюрпризами».

    Водители и механики обратили внимание, что запотевание фар чаще всего наблюдается у автомобилей среднего класса, особенно российского производства. Вряд ли вы услышите, как владельцы Bentley или Ferrari жалуются на эту проблему.

    Почему это происходит? Ответ прост: в дорогих автомобилях используется только оригинальная продукция, качество продукции строго контролируется, все детали идеально согласованы друг с другом, в производстве применяются новые технологии и стандарты.Конечно, среди недорогих машин есть и достаточно качественные модели.

    Самое простое решение для запотевания фар

    Перед тем, как приступить к ремонту запотевших фар, следует разобраться в причинах проблемы. Если нет времени «ломать голову», можно воспользоваться универсальным «сухим» методом устранения конденсата.

    Как сушить запотевшую фару

    Метод сухого нагрева актуален, если фара потеет время от времени, а не постоянно.

    1. Снимите крышку светильника.
    2. Отверткой ослабьте фиксаторы лампы, а затем слегка вывинтите их из патрона.
    3. После включения ближнего света оставьте машину на полтора часа, чтобы лампочки успели «прогреться».
    4. Затем снова собрать фары.

    Если после такого ремонта снова появится конденсат, придется прибегнуть к другим способам устранения проблемы.

    Сначала произведите полный осмотр фар, включая швы и поверхность плафонов.При обнаружении зазоров и трещин в швах нужно использовать силиконовый герметик, который продается в баллонах практически в любом автомобильном магазине. Такой инструмент служит намного дольше, а применение не требует особых навыков и умений. Также бывают случаи, когда невозможно увидеть зазоры без специальных приспособлений, например, оптических или лазерных. Вам нужно будет связаться с мастером для.

    С трещинами на плафонах дела обстоят гораздо сложнее: отремонтировать повреждение силиконом вряд ли удастся.В большинстве случаев без полной замены плафона не обойтись. Хотя есть и другие способы решения проблемы:

    • Вы можете добиться герметичности поврежденных оттенков, взяв болгарку с мягкой насадкой. Края трещин как бы «цепляются» друг за друга;
    • можно также прибегнуть к синтетическим прозрачным составам, которые продаются в тех же магазинах, что и силикон. Они не мешают проникновению светового луча, легко наносятся, относительно быстро сохнут и не пропускают воду.Конечно, если фара обработана неправильно, то эффекта не будет.

    Как навсегда избавиться от запотевания фар

    Проблема запотевания фар решается двумя способами:

    • обработать фару герметиком, а затем отполировать;
    • покупка нового плафона.

    Если вы обработали и отполировали швы с поверхности плафонов, и запотевание никуда не пропадает, скорее всего, вода попала изнутри автомобиля.В этом случае придется проделать долгую и кропотливую работу по герметизации осветительных приборов изнутри. Если у вас нет опыта в подобном ремонте осветительных приборов, рекомендуется отнести машину на СТО. Кроме того, требуется специальное оборудование.

    Что делать, если потеют противотуманные фары

    «Опытные» автомеханики советуют некоторым водителям «отечественные» способы устранения запотевания фар. Итак, в световой прибор можно налить тормозную жидкость, которая имеет свойство притягивать молекулы воды.Однако этот продукт также может притягивать частицы грязи. В результате на крышке фары образуется непрозрачная пленка из грязи и мусора.

    Также можно приобрести силиконовый гель и, немного отщипнув, поместить его внутрь осветительного прибора. Такое вещество хорошо впитывает влагу, но у него есть и недостаток — материал расширяется. Силиконовый гель может набухать настолько, что препятствует проникновению света. А это, в свою очередь, может стать причиной аварии.

    Противотуманные фары — гарантийный случай

    Как правило, большинство проблем с запотеванием фар возникает из-за несоблюдения определенных норм при производстве.Если вы заметили подобную проблему на новой машине, и при этом ранее не «втирали» фары в бордюры, столбы и т. Д., Вы можете подать претензию производителю. Мы обязаны устранить дефект в течение гарантийного срока совершенно бесплатно. Конечно, перед ремонтом компания проведет осмотр. Вдруг виноват ты.

    угостить или поменять? Запотевает фара что делать.

    Одной из самых частых проблем с передней оптикой является утечка корпусов фар.

    Мнение о том, что образование конденсата внутри фары является естественным процессом охлаждения воздуха внутри фары при выключенных лампах, ошибочно. Профессионалы знают, что сильное запотевание возникает из-за поврежденных или плохо собранных фар.

    Основными причинами негерметичности фар являются:

    • образование микротрещин, через которые проникает влага;
    • при замене ламп внутрь попала влага;
    • деформация или загрязнение резиновых уплотнителей задних крышек;
    • использование некачественного герметика; попадание влаги
    • при мытье моторного отсека;
    • Нарушение циркуляции воздуха внутри фары.

    Причин может быть еще много, и для их качественного устранения требуется квалифицированная диагностика.

    Опыт мастеров лаборатории «Автопризма» позволяет точно диагностировать проблему запотевания и устранить ее в кратчайшие сроки. Специалисты «Автопризма» используют только проверенные материалы и инструменты при ремонте фар. Мы можем гарантировать результат и проблема запотевания фар больше не будет вас беспокоить.

    Ремонт треснувших фар

    Как правило, в процессе эксплуатации авто часто появляются тонкие сколы при попадании мелких камней в остекление. Со временем даже самые незначительные повреждения такого рода могут привести к появлению трещин и плохой герметизации фары, что может привести к описанному выше запотеванию фар. Поэтому очень важно устранить проблему на начальном этапе. Самый простой вариант ремонта — замена оптики, и этот вариант предполагает довольно значительные затраты.Однако есть более доступный способ — отремонтировать стекло фары в лаборатории. «Автопризма» .

    Почему потеет внутренняя часть фары?

    Многие автолюбители столкнулись с такой распространенной проблемой, как запотевание фар.

    Здесь важно отметить, что если фары вашего автомобиля запотевают только после мойки аппаратом высокого давления и быстро проветриваются, то, скорее всего, вам не стоит уделять этому слишком много внимания.Многие автопроизводители называют это стандартной практикой для автомобиля.

    Если запотевание продолжается и сама фара не вентилируется, то это повод для недоумения. Это не только неприятно, но и может привести к неудобствам и даже серьезным проблемам:

    • из-за попадания влаги срок службы ламп сокращается, причем любой;
    • конденсат на стекле значительно снижает его проницаемость, а значит, фары светят хуже;
    • Большое количество влаги в фаре — прямой путь к короткому замыканию;
    • само стекло может помутнеть.

    Давайте разберемся в причинах этого.

    Почему потеют фары? Со временем или в результате любого незначительного повреждения в стекле фар образуются микротрещины, способствующие неконтролируемому попаданию воздуха во внутреннее пространство. Таким образом, содержащаяся в воздухе влага при нагревании и остывании лампы оседает на стекле.

    Итак, потеет фара, что делать?

    Чтобы избавиться от конденсата на стеклах фар, нужно снять их с кузова и открыть, включить ближний свет и прогреть лампы.Затем выключите свет и оставьте машину в таком теплом виде до утра. При выполнении этих действий к утру точно не будет влаги.

    Чтобы избавиться от этой проблемы надолго, а не на один день, надо потрудиться.

    Нужно найти треснувшее стекло … Так как они могут быть очень маленькими, их вряд ли можно увидеть без специального оборудования. Можно сделать так: отсоединить фару от электросети автомобиля, опустить стекло фары в воду и внимательно осмотреть.В воде вы обязательно увидите все трещины.

    ВАЖНО! , не погружайте фару полностью в воду!

    Тщательно просушите всю поверхность стекла, например, компрессором, бытовым феном, пылесосом, или просто оставьте их на короткое время. Далее берем герметик и тонким слоем наносим на этот участок. Также можно попробовать полировку. С помощью болгарки и специальной насадки «зашивают» дефекты стекла.Но это менее эффективный способ, чем специальные герметические средства. Не стоит использовать такой популярный метод, как заливка фар тормозной жидкостью, потому что это снизит прозрачность стекла, что станет для вас такой же проблемой, как трещины. Конечно, с более крупными трещинами бороться герметиком бесполезно. Проще будет просто поменять стекло или всю фару. Для этого вам придется обратиться в автосервис.

    Какие еще могут быть причины запотевания стекла?

    По мере нагрева лампы в фарах устанавливаются специальные вентиляционные клапаны (сапуны), которые обеспечивают циркуляцию воздуха внутри фары.Если бы их не было, то просто лопнула бы фара. Проблема запотевания стекла может заключаться в этих клапанах, если они вышли из строя или забиты.

    Часто пломбирует на месте, проводка со временем перестает быть загерметизированной. Тогда нужно либо попробовать покрыть их герметиком, либо полностью заменить.

    Какая еще могла быть причина? Почему потеет фара?

    Это конструктивные ошибки, то есть недостаточная вентиляция салона фары.Но повлиять на эту причину, к сожалению, практически невозможно.

    В любом случае нет необходимости откладывать устранение неисправностей,
    , потому что ваша безопасность в ваших руках.

    Автомобиль — важная часть повседневной жизни миллионов людей. Но машина требует правильного ухода, так как иногда случаются поломки и неисправности. Все они в той или иной степени связаны или с не очень высоким качеством используемых запчастей. Если говорить о фарах, то они созданы для обеспечения безопасного передвижения на машине в темное время суток и в плохих погодных условиях… Поэтому они нуждаются в особом уходе. Он заключается в своевременной замене ламп, устранении неисправностей и поддержании желаемого уровня прозрачности стеклянного или пластикового корпуса.

    Как бороться с запотеванием автомобильных фар.

    Водитель не всегда вовремя обращает внимание на такую ​​проблему. Но игнорирование такой ситуации может привести к серьезным последствиям. Образовавшийся конденсат превращается в капли воды. Влага способствует развитию опасных ситуаций, результатом которых может стать чрезвычайно дорогой ремонт.Поэтому следует разобраться, что делать, если потеет фара. Чем раньше вы решите проблему, тем лучше.

    Причины запотевания

    Перед тем, как приступить к ремонту или работам по техническому обслуживанию, нужно понять, почему фара автомобиля потеет изнутри. Выделяют несколько основных причин, каждая из которых имеет свои особенности устранения. Если снаружи корпуса образовалась влага, беспокоиться не о чем, так как для ее устранения достаточно пройтись по корпусу тряпкой.Гораздо серьезнее вопрос, что делать, когда изнутри потеют фары. Это однозначно свидетельствует о появлении дыры или некоторой щели в изначально запломбированном устройстве.

    В некоторых случаях причину, по которой фары автомобиля потеют изнутри, следует искать в самом производителе. На дешевых бюджетных автомобилях возможен заводской брак, из-за которого неправильно собран корпус оптики машины. Образовавшиеся щели стали проходом для влаги из окружающей среды.Но бывает и так, что автомобиль сталкивается с подобной проблемой по вине самого автовладельца, неправильного ремонта, по причине эксплуатации и т. Д.


    Всего причин, почему фары авто могут запотевать на внутренней стороне корпуса, можно выделить несколько:

    1. Трещины. Нарушение уплотнения часто происходит из-за механического повреждения корпуса. Он изготовлен из пластика и стекла, поэтому вероятность появления трещины достаточно высока. Случайный удар, последствия аварии, умышленное повреждение.Причин появления трещины много. Но проблема в том, что это не исправить. Осталось только купить новый кузов, либо поменять фару целиком.
    2. Задняя крышка. Также периодически на разных машинах разгерметизируют задние крышки от автомобильных фар. Пластик, из которого сделаны эти элементы, нельзя приклеивать. Но можно воспользоваться методом пайки, подобрав паяльник или сборочный фен.
    3. Вентиляционное отверстие. Производители фар в обязательном порядке предусматривают наличие специального отверстия, которое служит для вентиляции.Он позволяет фаре не перегреваться и не запотевать, как бы парадоксально это ни звучало. Если это отверстие забить мусором, или в него случайно залили герметик, начнет образовываться конденсат. Решить проблему здесь несложно, так как нужно только прочистить вентиляционный канал.
    4. Герметик. В хороших дорогих автомобилях используется качественная оптика. Устанавливается с использованием герметиков, способных прослужить весь срок службы самой машины. На бюджетных автомобилях используется герметик гораздо более низкого качества.Но иногда даже дорогая мастика начинает портиться из-за повышенного или, а также других внешних и внутренних факторов. Герметик не выполняет свои функции, поэтому требует замены.
    5. Клапан. Конструкция автомобильной оптики предусматривает использование специального клапана, необходимого для компенсации давления. Когда фара активна, температура внутри корпуса повышается, что вызывает повышение давления. Чтобы это давление не разрушило корпус, его необходимо снять с фары.Для этого используется вентиль. Когда давление сброшено, может проникнуть влага. Если клапан не работает должным образом, возможно запотевание. В нормальном состоянии влага осушается через ранее описанное вентиляционное отверстие.
    6. Крепления. Если при ремонте или на этапе сборки автомобиля гайки крепления фар к кузову были неплотно прикручены, влага может проникнуть через образовавшиеся зазоры. Причем постепенно их количество только увеличивается.

    Хорошо видно, что есть много причин, по которым фары автомобиля потеют изнутри.Некоторые из них не отличаются особой серьезностью, а потому устранить проблему можно незначительным вмешательством. Остальные проблемы требуют кардинальных действий в виде полной замены оптики. Многое зависит от того, на каком этапе развития проблемы водитель обратил внимание на запотевание. Если влага уже спровоцировала внутренние повреждения, ремонт обойдется дорого, так как потребуется покупать новый комплект фар.

    Возможные последствия

    Автовладелец должен знать, что делать, если запотевает фара.Это не такая мелкая проблема, как некоторые думают. Образование конденсата с последующим выделением воды внутри оптики может спровоцировать серьезные проблемы. Выделим основные:

    1. Падение качества свечения. Из-за запотевания на диффузорах образуется слой воды. Вода уже имеет свойство преломлять свет, поэтому становится рассеянным. А в сочетании с дизайном оптики, в дороге образуется не четкое пятно правильной формы, а какое-то бесформенное размытое пятно.
    2. Окисление. Всем известно, что вода и провода плохо дружат друг с другом. Влага способствует развитию коррозионных и окислительных процессов на металлических поверхностях. Причем в первую очередь страдает проводка. Контакты окисляются, из-за чего электрический ток перестает нормально течь по проводам. Результат — полный сбой системы. Электрик всего автомобиля может получить травму.
    3. Дефлектор. Остерегаться контакта с водой следует не только из металла.Отражатели также уязвимы для повреждений. Когда дефлектор нагревается и внутри остается влага, создается облако пара. Если дефлектор часто контактирует с паром, рефлектор со временем станет тусклым, что отрицательно скажется на качестве свечения.
    4. Разрушение. Сразу скажем, что такое случается редко. Но лампа может разрушиться при прямом контакте воды с лампой накаливания. Это возможно при повреждении корпуса или диффузора.
    5. Лампочки. Некоторые решают проблему, просто заменяя перегоревшую лампочку. Но если причину запотевания не устранить, покупать новые лампы придется очень часто. Постепенно это приведет к развитию более серьезных неисправностей отражателей, диффузоров, проводки и коррозии металла.

    Первоочередная задача автовладельца — выяснить, почему на машине запотевает фара изнутри. Не зная причины, устранить возможные последствия не удастся.Не стоит игнорировать тот факт, что под стеклом или пластиком корпуса находится слой воды. Вы уже знаете о последствиях. И вряд ли кто-то захочет рисковать целостностью автомобиля и большими финансовыми затратами.


    Устранение проблемы

    Теперь поговорим непосредственно о том, что делать, если в машине потеет фара. Есть несколько способов решить эту проблему. Многое зависит от того, почему потеют фары изнутри. Отталкиваясь от причины, вы можете найти лучший способ решить проблему.Важно понимать, что не всегда можно обойтись без финансовых затрат. В некоторых случаях придется покупать новую оптику, так как отремонтировать фару автомобиля, которая запотевает изнутри, невозможно. Устранение причины этого состояния требует кардинальных мер. Разобравшись окончательно, почему потеют фары изнутри, вы поймете, какой способ более актуален в вашей конкретной ситуации. Начнем с самого простого метода решения проблемы. Актуально для тех, кто сейчас не может тратить время на ремонт из-за его отсутствия.Но следует удалять влагу, чтобы безопасно добраться до места назначения, где уже можно будет провести полноценные восстановительные мероприятия. Этот способ называется сухим. Он заключается в выполнении следующих последовательных действий:

    • сначала снимается крышка с оптики станка;
    • с помощью отвертки подходящего размера слегка ослабить крепления, на которых держится лампа;
    • теперь сама лампа немного вывернута из патрона, но так, чтобы она оставалась в рабочем состоянии;
    • в автомобиле включается ближний свет;
    • в таком состоянии машина должна простоять около 1-2 часов;
    • за это время лампа успевает прогреться, тем самым просыхая;
    • по окончании сушки все собирается в обратной последовательности.

    Этот метод сухого нагрева будет работать, если фары будут только периодически выделять пот, а не постоянно погружаться в слой воды на внутренних поверхностях.

    Метод ремонта временный, так как никак не устраняет причину. Поэтому по возможности серьезно займитесь ремонтом. Следует детально осмотреть корпус, швы и все поверхности. Если вам удастся найти зазоры или мелкие трещины, вам частично повезло. Это хорошо, так как вы нашли причину, по которой фары потеют внутри.

    Вооруженный баллончиком с силиконовым герметиком, доступным практически в любом автомобильном магазине, обработайте любые швы и щели, которые потенциально могут позволить влаге из окружающей среды проникнуть в автомобильную оптику. С таким герметиком чрезвычайно легко работать, к тому же он обладает впечатляющей прочностью. Если щели или швы, являющиеся причиной проблемы, невозможно обнаружить без специального оборудования, стоит обратиться в хороший автосервис.

    С помощью оптических или лазерных инструментов они быстро найдут источник неисправности и помогут в ее устранении.Швы и щели сами по себе особой опасности не представляют, так как легко устраняются с помощью герметиков и замены крепежа, который мог износиться. Если влага не успела серьезно повредить оптику, просто избавьтесь от зазоров.


    С трещинами дело обстоит сложнее. Избавиться от них посредством ремонта практически невозможно. Опытные специалисты советуют в таких случаях сразу покупать новый комплект оптики для автомобиля.Но есть мастера, которые хоть на время восстанавливают целостность корпуса. Применять такие методы или нет, каждый автовладелец решает самостоятельно. Если в настоящее время нет денег на покупку новых фар, есть два способа работы в качестве временного решения:

    1. Полировка. Чтобы снова заклеить фары, попробуйте тщательно отполировать потрескавшуюся поверхность. Для этого возьмем болгарку и самую мягкую насадку. Это позволит захватить края. Это будет иметь временный эффект, который позволит вам собрать деньги и при этом купить новую оптику.
    2. Составы синтетические. Существуют специальные жидкости на основе синтетических материалов, которые имеют прозрачную структуру. Их можно найти в тех же автомагазинах, где продаются герметики и силикон. Это также своего рода герметик, который наносится тонким слоем и затвердевает на поверхности. В результате образуется покрытие, которое закрывает трещину, но не мешает свету полностью проходить через материал. Составы легко наносятся и быстро сохнут. Качественные жидкости не должны быстро портиться под воздействием влаги, высоких и низких температур.Но важно правильно выполнить обработку, иначе желаемого эффекта добиться не удастся.

    Помните, что внутренняя часть автомобиля может быть источником влаги. Если с корпусом все хорошо, а вода не проникает внутрь через пластик или стекло из-за надежной герметичности, придется демонтировать устройство и искать причину с обратной стороны.


    Фары — довольно сложный механизм, связанный непосредственно с электросистемой автомобиля.Поэтому, не имея должного опыта, настоятельно не рекомендуется браться за такую ​​работу своими руками. В определенных ситуациях не обойтись без профессионального оборудования. Поэтому у водителей всегда должны быть контакты между опытным электриком и мастером с проверенной, хорошо зарекомендовавшей себя СТО.

    И еще один важный момент. Если автомобиль новый и гарантия еще действует, причину запотевания можно устранить бесплатно. Но это реально при условии, что вы не попали в оптику и не вписались в ее конструкцию своими руками.

    Статистика

    наглядно показывает, что на автомобилях бюджетного и среднего класса, где производители используют далеко не самые качественные запчасти и герметики, такие проблемы возникают именно из-за заводского брака. Производитель не соблюдает нормы в производстве, из-за чего потом страдают автовладельцы. Если вы не причастны к такой ситуации, то есть вы не трогали фару и не трогали ее, но она все равно начала запотевать, обратитесь в официальный сервисный центр.Если это не так, то обратитесь в автосалон, в котором вы купили автомобиль … Они обязаны устранить проблему совершенно бесплатно.

    Противотуманные фары — это настоящий бич современных автомобилей и поэтому автомобилисты спрашивают , что делать, если потеет фара? И вообще, чем чревато это запотевание, действительно ли оно может принести какой-то существенный вред, стоит ли с ним ассоциироваться, или все оставить как есть?

    Разумеется, запотевание необходимо устранить, так как оно может создавать следующие проблемы:

    • 1.Теряется полная мощность самой фары; он больше не может излучать весь свет, его часть будет поглощаться и рассеиваться частицами воды;
    • 2. Вода может вызвать серьезную проблему в виде коррозии отражателя, которая часто встречается на старых автомобилях. Естественно,
    • 3. Вода — естественный враг электричества, и все без исключения фары работают именно на этом электричестве. Так, при наличии запотевания не исключено короткое замыкание с выгоранием всей системы;
    • 4.Доказано, что при наличии влаги перегоревшие лампочки меняются чаще, и это факт.
    Что делать, если потеет фара, есть ли способ избавиться от этой проблемы и как это сделать? Конечно, способы борьбы с таким автомобильным недугом придуманы давно.

    Первым делом необходимо произвести демонтаж гидрокорректора с предварительным отключением всей проводной сети от фары. После этого необходимо снять саму фару, желательно сначала открутить от нее осветительные лампы


    На следующем шаге будет выявлена ​​причина попадания влаги в фару.Самая частая причина — плохая герметичность корпуса и защитного стекла (см. Статью «»). В герметике образуются небольшие отверстия, через которые проходит вода. Другой причиной может быть зазор между крышкой для замены лампы и самим корпусом фары.

    (banner_content)
    У большинства фар есть специальные сливные краны. Они созданы для удаления пыли и влаги изнутри фары, и естественно, если в фаре при наличии таких выходных отверстий скапливается влага, значит, они забиты или неисправны.

    На третьем этапе фары необходимо просушить, это делается для удаления остаточной влаги. Далее нужно обработать его специализированным герметиком. Не будет лишним заменить тот, возможно, проблемный герметик, соединяющий корпус и стекло. Старый герметик удаляется при нагревании, то есть сразу после отсоединения деталей удаление может производиться простым ножом.

    Место будущей стыковки необходимо тщательно очистить и обезжирить.Некоторые говорят, что можно насаживать стекло на тот же герметик, который остался на фарах, но это не рекомендуется, так как никто не может гарантировать, что оно будет в исправном рабочем состоянии после опыта.

    К тому же он может уже быть грязным, что сильно испортит его герметизирующие свойства.


    Есть еще одна очень грубая ошибка, которую допускают многие — протирание отражателя спиртосодержащими средствами. Этого делать не стоит, так как это может полностью испортить его светоотражающий слой.И в будущем это сильно повлияет на качество свечения.

    Эту процедуру нужно проводить очень и очень аккуратно, , так как герметик должен находиться исключительно на своем месте и его попадание на отражатель, а тем более на заднюю часть стекла, недопустимо.

    Последним этапом будет экспонирование запечатанной и обработанной фазы. Все герметики для фар сохнут примерно 25 часов. И только после этого можно будет собрать и установить фару на место.Хочется сказать, что такой ремонт очень простой и не требует более 2-х часов работы и недорогого тюбика герметика. В автомастерской за такой ремонт могут взять кругленькую сумму.

    А как насчет более глобальных проблем? Почему запотевание может появиться практически неожиданно? Стоит помнить, что это не может появиться просто так. Вероятно, что на вару было оказано какое-то воздействие, это мог быть либо удар, либо простое давление, которое привело к деформации, либо отслоение герметика.Еще одна очень частая ситуация — трещина на стекле фары.

    Их можно увидеть на большинстве фар очень большого количества автомобилей. Вся суть ситуации в том, что не всегда трещина может привести к образованию запотевания, здесь вам уже повезло. Но всегда нужно помнить об одном, если такая проблема появилась, то не стоит бросать ее на задний план.


    Решать нужно своевременно, иначе в итоге можно получить совершенно неработающую фару, а замена будет в разы дороже и сложнее и не факт, что вы справитесь с этим самостоятельно.Естественно, если вы не знаете, что делать, если потеет фара, то вам прямая дорога в автомастерскую.

    Несмотря на то, что подобная мера ранее осуждалась, некоторые люди просто не в состоянии все делать правильно. Единственным их выходом будет дать деньги на исправление этого удручающего недуга. К счастью, процедуру удаления влаги и предотвращения ее появления проводят во всех уважающих себя автомастерских.

    Фары — это составляющая не только внешнего вида автомобиля, но и вашей безопасности.От их состояния зависит качество освещения проезжей части в темноте. Конструкция оптики с каждым годом усложняется. При этом все чаще автомобилисты сталкиваются с проблемой запотевания фар. Что делать в такой ситуации и по каким причинам? Об этом мы поговорим в нашей сегодняшней статье.

    Какие автомобили подвержены этой неисправности?

    К сожалению, этой проблеме подвержен абсолютно любой автомобиль. Итак, потеют фары на Калине (что делать дальше рассмотрим), на Приоре, Гранте, а также на иномарках.

    Свежие автомобили с пробегом менее 30 тысяч километров (например, «Киа Оптима») не исключение. Если на новой машине потеют фары, что делать? В этом случае проблему можно решить по гарантии. Но на старых машинах эту проблему придется решать самостоятельно. Если потеет фара на Солярисе, что делать? Давайте сначала посмотрим на конструкцию оптики в общих чертах.

    Об устройстве фары

    На всех современных автомобилях это неразъемный моноблок.В нем объединены следующие узлы:

    • Дальний свет.
    • Ближний свет (лампа галогенная или ксеноновая и линза).
    • Встроенные поворотники (не на каждой машине).
    • Ходовые огни (часто устанавливаются как опция, платно).

    Корпус и диффузор изготовлены из пластика. Что касается переднего «стекла», то на многих автомобилях оно также выполнено из пластика. Но есть еще и стеклянные модели. Кстати, со временем они не мутнеют, как их собратья, по отзывам автомобилистов.Но какая бы поверхность ни использовалась (пластик или стекло), в любой фаре есть вентиляционные отверстия. У них есть специальные клапаны с заслонками. Через них удаляются все отложения, которые со временем накапливаются в корпусе.

    Основная причина запотевания фар — переход из одного жидкого состояния в другое при определенных обстоятельствах (в данном случае речь идет о понижении температуры). В этом случае влага переходит в жидкое состояние и оседает на поверхности с самой низкой температурой.Эта поверхность представляет собой стекло фары.

    Откуда возникает конденсат?

    Образуется в корпусе из-за перепадов температуры. Влага в воздухе начинает накапливаться на поверхности из-за низкой температуры окружающей среды и высокой температуры внутри фары. Особенно часто это происходит с галогенной оптикой. Такие лампочки нагреваются намного больше, чем ксеноновые или светодиодные лампы. В результате на стеклянных стенах появляются капли. Это естественный процесс, и при исправной системе вентиляции не должно быть никаких последствий.Но если будут проблемы с оптикой (какие — рассмотрим позже), фара неминуемо потеет и помутнеет.

    Причины

    Специалисты выделяют несколько причин возникновения конденсата:

    • Нарушение конструкции оптики. Это может произойти из-за несчастного случая. Целостность фары еще не гарантирует ее герметичность. В результате потеют фары внутри машины. Что делать в этом случае? Есть несколько вариантов — это ремонт или замена.Но поскольку современная оптика очень дорогая, можно попробовать восстановить старую. Но это не дает 100% гарантии — возможно, придется заменить весь блок. Также отметим, что запотевшие фары — плохой знак при покупке машины «с рук». Возможно, это был «утонувший», или машина попала в серьезную аварию, где возможно нарушение геометрии кузова.
    • Тюнинг не по технологии. В последнее время все больше автомобилистов устанавливают ксенон и «ангельские глазки». Но уже на следующий день результат неутешительный — фара начинает потеть и искажать свет.Это следствие неправильного разбора оптики. При установке стекол важно полностью очистить стыки от старого герметика. Даже малейший зазор вызовет скопление конденсата внутри. Некоторые повреждают агрегат механически при разборке. Для устранения этого налобный фонарь помещается в духовку. Это необходимо для смягчения герметика. При комнатной температуре заводской шов получается очень плотным и снять его практически невозможно.
    • Неправильная установка ламп. В случае ненормальной установки ксенона это может быть негерметичное отверстие для блока розжига.Это банальное явление может быть причиной скопления влаги на стенках фар.
    • Воздуховоды. Со временем они просто забиваются. В результате влага не может покидать агрегат и конденсироваться на стеклянных стенках. Особенно от этого страдает «Приора».

    Что делать, если потеют фары на Приоре, мы расскажем конкретно в конце статьи, а пока дадим рекомендации, как избавиться от этой проблемы в целом.

    Какие последствия?

    Первая проблема — внешний вид … Противотуманные фары значительно ухудшают эстетику. Но это не единственная проблема. Когда свет попадает на капли, луч искажается. Освещение становится слабым и неравномерным, что чревато аварийными последствиями. Если долго игнорировать проблему, влага начнет разъедать диффузор. В случае пластика он станет черным. Металл просто разъедает.

    А если стекло из пластика, оно станет мутным.И полировка не поможет решить эту проблему. Фара изнутри помутнеет. Также влага провоцирует окисление контактов на лампе. В один прекрасный момент оптика просто не загорается и не гаснет на ходу.

    Фары потеют — что делать?

    Как мы уже отметили выше, есть только два пути — ремонт или замена. Первый вариант более экономичный, но не всегда эффективный. Однако, как показывает практика, проблема в 70 процентах случаев решается без замены.Все, что нам нужно, это домашний фен, защитные перчатки и герметик. Последний обязательно должен содержать силикон. Цвет не важен (но черный будет меньше всего выделяться).

    Подготовка

    Значит наши фары потеют. Что делать? Ремонтные работы желательно проводить в закрытом помещении (например, в гараже) с хорошим освещением. Таким образом, мы можем легко определить места «поломки». Итак, открываем капюшон и осматриваем шов на поверхности. Обычно разгерметизация происходит из-за неплотной посадки стекла или крышки.

    Последний находится на тыльной стороне блока. Открываем и включаем фен. Это удалит всю скопившуюся внутри влагу. Будьте осторожны — в случае с пластиковым стеклом можно расплавить конструкцию. Периодически проверяйте поверхность рукой. Если к фаре нельзя прикоснуться, сделайте перерыв. В противном случае пластик может расплавиться. В зависимости от масштаба «трагедии» эта операция продлится от 3 до 15 минут.

    Некоторые советуют оставлять свет включенным на ночь, чтобы просушить полости фары.Но делать этого не стоит — сильно разрядите аккумулятор, а крупные капли не пропадут. Кроме того, на современных автомобилях в салоне будет издаваться раздражающий звук, если включить оптику без зажигания.

    Как правильно наносить герметик? Ремонт на месте

    Если используется силиконовый продукт, рекомендуется приобрести продукт для пистолета с тонким наконечником. Это поможет создать аккуратный и ровный слой.

    Обезжирить поверхность обезжиривателем перед нанесением герметика.Обратите внимание на скрытые полости. На блоке не должно быть трещин — даже если они не сквозные, желательно их обработать. Если ваш автомобиль ненормально укомплектован ксеноном, обработайте места установки блока зажигания. На сложных участках герметик можно наносить через гибкую трубку (в крайнем случае размазывать пальцем по стыку через резиновую перчатку).

    Если не помогает

    После работы фара все равно потеет. Что делать? В этом случае придется разбирать его полностью.Возможно разгерметизация произошла в нижней, скрытой части оптики. Нам нужно снять решетку и бампер. Обломок провода отключаем в последний момент — иначе фара может упасть на асфальт.

    Далее идем с герметиком. В идеале стекло следует снять и обработать новым уплотнительным элементом. Но в большинстве случаев проблема решается после обработки поверхности. Далее устанавливаем фару на место, подключаем микросхему провода и прикрепляем всю обшивку.На этом ремонт можно считать завершенным. Вы больше не будете задаваться вопросом «почему потеет фара изнутри, что делать и как быть».

    О «старомодных» методах

    В советское время конденсат от фар удаляли доливом тормозной жидкости. Он очень гигроскопичен и хорошо впитывает влагу. Но этот метод нельзя использовать на современных автомобилях. Фара может помутнеть, а конденсат не удастся полностью удалить из-за сложной геометрии оптики.

    Какой герметик лучше?

    Есть несколько типов герметиков, которые используются для герметизации автомобильной оптики:

    • Силикон. Самый популярный и дешевый. Их используют на автомобилях бюджетного и среднего класса. Они выполнены в виде трубок, часто уходят «под прицел». Состав обладает высоким температурным диапазоном (от -50 до +250 градусов), прочностью и эластичностью. Может наноситься в один слой толщиной до шести миллиметров.
    • Анаэробный. Используется на дорогих машинах.Продукт представляет собой своего рода ленту, которая затвердевает при контакте с воздухом и обеспечивает хорошие герметизирующие свойства. Однако анаэробный герметик не подходит для тисненых поверхностей.

    Вентиляционные отверстия на приоре

    Если потеет фара на приоре, что делать? Перед заливкой герметика проверьте состояние вентиляционного отверстия. На «Приоре» это выглядит так.

    Внутри все еще установлен прозрачный картридж. Некоторые намеренно покрывают его герметиком, но этого делать не стоит.Вы можете очистить его шлицевой отверткой с куском чистой ветоши.

    Вывод

    Итак, мы выяснили, почему потеют фары, что делать в этом случае и какой герметик использовать. Как видите, проблему можно решить без полной замены оптики. Эта операция позволит сэкономить значительную сумму денег и навсегда избавиться от конденсата в фарах.

    Любая автомобильная оптика имеет специальную систему вентиляции и именно по таким каналам вода легко попадает в фару.Чтобы быстро исключить запотевание оптики, нужно делать регулярную сушку. Для этого рекомендуется после мытья автомобиля на 30 минут открыть капот автомобиля. Но если оптика вашего автомобиля долго потеет, то это может служить сигналом о том, что у вас неисправна фара. В этой статье мы попытаемся разобраться с , почему потеют фары и что делать с , чтобы исправить эту проблему.

    Как улучшить фары в машине, советую.

    Так от чего же потеет фара?

    • Пластиковый корпус автомобильной оптики треснул или поврежден.
    • Разрушился герметик, соединяющий стеклянную поверхность фары с кузовом.
    • Нарушена герметичность в месте разводки.
    • Мелкие трещинки в стекле;
    • Забиты вентиляционные каналы, по которым воздух циркулирует в фаре.

    Нельзя забывать, что все эти неисправности могут привести только к одному — нарушится герметичность автомобильной оптики. Но в зависимости от источника запотевания внутренней части фары существуют разные способы действия в этой ситуации.

    Что может случиться, если ваша фара запотевает изнутри.

    • Если внутри постоянно скапливается влага, это может привести к созданию так называемого «эффекта линзы». В результате эффективность бокового освещения может резко снизиться, что затруднит управление автомобилем (особенно в ночное время).
    • Присутствие влаги крайне негативно сказывается на контактах. Они окисляются, что в свою очередь может привести к выходу из строя электропроводки.
    • Брызги воды на горячую поверхность внутри фары могут повредить отражатель.
    • Влага может вызвать коррозию. И вскоре из-за этой ржавчины металлические части вашей фары потемнеют и потеряют свою функциональность.
    • Постоянная влажность внутри фары значительно сокращает срок службы лампочек.

    Что делать, если постоянно потеет оптика, и почему это происходит — в этом вопросе подскажет только мастер. Для этого требуются определенные навыки и оборудование. Например, без специального оборудования найти небольшие трещинки на стеклянной поверхности фары просто невозможно.Поэтому зачастую самым оптимальным вариантом будет обращение в автомастерскую или сервисный центр.

    Но если вы хотите для себя понять, почему потеет оптика автомобиля и устранить эту проблему, то воспользуйтесь следующими советами, которые могут вам очень пригодиться.

    Как устранить запотевание фар своими руками

    Прежде чем вы решите начать искать источник, почему ваши фары начали запотевать, хорошо вымойте автомобильную оптику, а затем еще и просушите.Затем, если они есть, нужно прочистить вентиляционные каналы. Чаще всего у большинства современных автомобильных фар есть доступ к вентиляционным каналам под капотом или под бампером. Если чистишь каналы, а запотевание фар продолжается, то нужно снимать оптику с авто. Ведь фары потеют изнутри , и устранить эту проблему на машине невозможно.

    Последовательность ваших действий должна быть следующей. Сначала нужно снять клеммы аккумулятора, затем отсоединить проводку от самой фары, отсоединить крепления, которыми фара крепится к кузову автомобиля, и снять оптику.Тщательно очистите корпус от грязи, проверьте, не рассыпался ли герметик на стыках, убедитесь, что все стыки целы. Вы можете использовать лупу, чтобы определить наличие микротрещин.

    Снятую оптику необходимо тщательно просушить. Необходимо вынуть луковицы из гнезд и хорошо их просушить. Лучше использовать для этого фен.

    Если при осмотре вы обнаружите небольшие протечки на стыке оптики с самим корпусом фары, то такие места можно восстановить точно таким же герметиком.Если герметичность нарушена сильнее, то лучше всего:

    1. разобрать фару,
    2. полностью очистить стык от старого герметика,
    3. это место необходимо обезжирить,
    4. нанести новый герметик,
    5. скрепляем детали фары.

    Кроме того, необходимо аккуратно пропустить герметик по всем стыкам и соединениям блока фары. Особое внимание следует обратить на место, где проводка проходит в фару.

    После того, как вы выполнили все вышеперечисленные шаги, тщательно просушите фару, дождитесь полного высыхания герметика и снова установите фару на автомобиль.

    Если на оптике обнаружены большие трещины, то такую ​​деталь необходимо заменить на новую. Часто, когда автовладелец решает отремонтировать крупную поломку своими силами, это не приводит к желаемому результату. Чаще всего через непродолжительное время оптика снова начинает потеть. Необходимо помнить, что лучшим вариантом устранения запотевания автомобильной оптики может быть только полная замена вышедшей из строя оптики на новую.

    Иногда причина запотевания фары изнутри , может заключаться в том, что нарушена герметичность стыковочного терминала для подключения «указателя поворота» к фаре. Тогда оптимальным вариантом будет, если участок заклеить герметиком.

    Не забывайте, что после снятия фары нужно прочистить вентиляционные каналы. Вся причина запотевания фар изнутри может состоять только в этом. Возьмите в руку тонкую проволоку, полчаса «наколдуйте» над фарой и проблема будет устранена.

    Видео — ремонт противотуманных фар

    Удачи на дорогах !!!

    Не загораются фары — не работает ближний свет, диагностика и ремонт
    Если потеют стекла в машине — что делать и в чем причины.
    Тонировка фар пленкой своими руками, штраф 2017 Как снять задний фонарь своими руками
    Полируем фары своими руками — обучение и рекомендации
    Сломана прокладка ГБЦ (ГБЦ) — признаки поломки прокладка

    просмотры

    Почему фонари потеют? Что делать, чтобы фары не запотели?

    Запотевание фар — довольно распространенная проблема, с которой часто сталкиваются водители и владельцы самых разных транспортных средств.На первый взгляд этот дефект не кажется таким критичным, и его устранение часто откладывается. Но вся коварность этой проблемы как раз в том, что наиболее ярко она проявляется в самый неподходящий момент. А это чревато очень серьезными последствиями:

    • во-первых, недостаточное или неправильное освещение трассы может существенно повлиять на безопасность;
    • во-вторых, из-за наличия влаги светильники могут выйти из строя, чего никогда не бывает;
    • наконец, наличие влаги в системе электропитания автомобиля может привести к короткому замыканию и выходу из строя основных систем, узлов и узлов.

    Эта статья посвящена вопросам, почему фара потеет изнутри, что делать при обнаружении такого дефекта и как от него избавиться.

    Причины образования конденсата

    Оптика автомобиля может запотевать изнутри по разным причинам.



    Понятно, что основным катализатором процесса является оседание конденсата на внутренней поверхности потолка. Частицы воды, смешанные с нагретым воздухом, превращаются в пар, который оседает на поверхности потолка в виде конденсата.Но как влага и воздух попадают в, казалось бы, герметичные фары? Есть несколько способов, которыми она может воспользоваться.

    Влага через обратный клапан

    Дело в том, что внутренняя часть оптики не полностью герметична. Поскольку любой тип источника света (лампы накаливания, галогенные или ксеноновые лампы) подразумевает нагрев во время своей работы, большинство современных автомобильных осветительных приборов имеют так называемый обратный клапан, который позволяет воздуху расширяться при его расширении наружу.



    Поэтому, отвечая на такой частый вопрос: «Если потеет фара (« Skoda Octavia A5 »), что делать в этом случае?», Мы можем дать рекомендацию проверить наличие специальных колпачков для обратного клапана на фара.Кроме того, будет нелишним проверить исправность самого клапана. Только делать это нужно с особой осторожностью.

    Герметизация стыков и швов

    Еще одним ответом на вопрос, почему потеют фары и что делать, может быть разгерметизация стыковых соединений в местах крепления плафонов к кузову автомобиля. Дело в том, что прикрепить осветительный блок к каркасу кузова категорически нельзя.



    Для устранения зазоров используются специальные герметики.Но они имеют свойство со временем разрушаться и терять эластичность. Вследствие этого вода попадает во внутрифарочное пространство, в котором даже микроскопических отверстий, щелей или царапин вполне достаточно. Особенно часто разгерметизация узлов крепления встречается на автомобилях китайского производства и на моделях советской «классики».

    Однако этот дефект характерен и для российских автомобилей более поздних модификаций. Например, любому автосервису с жалобой типа «потеет фара на Калине, что мне делать?» Наверное, посоветуете использовать баллончик с герметиком на силиконовой основе.Такое средство легко наносится, быстро сохнет, а также обеспечивает достаточно высокий уровень герметичности и влагопроницаемости.

    Повреждение лампы

    Наконец, причиной проблемы «фара изнутри потеет, что делать» может быть трещина или скол в потолке светового блока. Иногда такие трещины настолько малы, что их невозможно обнаружить без использования специального оборудования.



    Тем не менее этого достаточно для того, чтобы влага просочилась в блок фары и, нагреваясь от лампы, осела на внутренней поверхности потолка в виде конденсата.В этом случае проблему можно решить двумя способами: ремонт стекла
    • с использованием специальных герметиков с последующей полировкой;
    • замена фары на новую.

    Первый вариант часто доступен только при наличии необходимых знаний, навыков, соответствующих материалов и оборудования. Второй способ может применить самостоятельно практически любой автовладелец. Но какой бы вариант не использовался, он обязательно потребует определенных финансовых затрат.

    Потеют фары на Рено Дастер, что делать?

    Для некоторых марок и моделей автомобилей запотевание фар — чуть ли не характерный дефект.



    В основном это связано с технологическими особенностями конвейерной сборки. Например, нередко герметичность фар оставляет желать лучшего для автомобилей, которые собираются на российских предприятиях. Причем это касается не только отечественных марок автомобилей, но и известных во всем мире своим качеством. Вопрос, почему это происходит, следует адресовать руководству российских предприятий, но факт остается фактом.

    В этой связи необходимо отметить один очень существенный нюанс.Если фары автомобиля начинают запотевать в течение гарантийного срока эксплуатации автомобиля, то его владелец имеет полное право обратиться в авторизованный сервисный центр или к официальному дилеру с просьбой бесплатно устранить неисправность. Это еще один ответ на вопрос: «На Приоре потеет фара, что делать?» Еще раз повторяем — это актуально не только для отечественных марок автомобилей. Нередко подобный дефект встречается и на новых популярных моделях зарубежных автомобильных концернов.Таким образом, если на новой машине потеют фары, что делать в этом случае понятно. Связаться с продавцом.

    По цене и качеству?

    Справедливости ради стоит отметить, что запотевание оптики гораздо чаще встречается у бюджетных марок и моделей, которые предлагаются в среднем ценовом сегменте. Если вопрос типа «на Солярис потеют фары, что делать» достаточно часто встречается в повседневных разговорах автолюбителей, то такие вопросы вряд ли можно услышать от владельцев автомобилей класса Bentley или Mercedes.Тому есть ряд причин:

    • использование при изготовлении дорогих моделей более качественных материалов и комплектующих;
    • строгий контроль качества и соблюдение технологических процессов;
    • Применение передовых технологий и инновационных дизайнерских решений.

    Однако это вовсе не означает, что недорогие модели автомобилей полностью подвержены запотеванию фар.



    Вот как называется, как повезло. Но даже если автовладельцу приходилось сталкиваться с проблемами подобного рода, есть несколько способов их исправить.

    Что делать, если потеют фары на машине?

    Итак, существует несколько способов избавиться от запотевания автомобильной оптики в зависимости от причины появления конденсата в пространстве осветительного блока. Попробуем перечислить способы решения проблемы, так как наиболее частые причины ее возникновения уменьшаются.

    Универсальный рецепт

    В первую очередь необходимо упомянуть универсальный метод, который часто предлагается в качестве ответа на вопросы «потеют фары, что делать.«Речь идет о так называемом« сухом прогреве »автомобильных фар. Этот метод позволяет избавиться от такого дефекта, если он возникает однократно или время от времени. Алгоритм действий при использовании этого метода следующий:

    • Для начала демонтировать крышку светового блока;
    • затем нужно ослабить лампочки и немного вынуть их из патронов;
    • включить ближний свет и дать лампам немного поработать, «прогреться»;
    • выключить оптику и вернуть на место колпак фары.

    Как правило, если проводить описанные манипуляции вечером, то к утру на внутренней поверхности потолка не должно быть конденсата. Если он все-таки сформируется, вам придется предпринять дальнейшие действия.

    Проверка герметичности швов

    В первую очередь необходимо внимательно осмотреть все швы и крепежи на их герметичность. В случае обнаружения участков, на которых таковых нет, трещин или сколов нужно использовать специальный влагостойкий герметик.



    Лучше всего использовать смесь на основе силикона — она ​​более прочная, имеет высокие характеристики плотности, технологичности и влагостойкости.Сегодня такой герметик легко найти в любом магазине автозапчастей. Довольно часто такое довольно простое решение вопроса «потеют фары, что делать» позволяет очень эффективно избавиться от проблемы.

    Гораздо сложнее ситуация, когда на стыках и швах есть микротрещины, невидимые невооруженным глазом. Обнаружить их без специального оптического, электронного или лазерного оборудования практически невозможно. В случае микродефектов ответ на вопрос, что делать, если запотевает фара автомобиля, практически такой же.Сходите в автосервис или на СТО.

    Ремонт трещин в фаре

    Вода внутрь светового блока может попасть через трещины в абажуре. Эти трещины трудно обнаружить. Но если наличие трещины очевидно, то менять всю крышку не нужно. Можно попробовать исправить самостоятельно. Это можно сделать двумя способами:

    • Полировка. Осуществляется с помощью «болгарки» со специальной мягкой насадкой. Из-за большой скорости вращения края трещины как бы «сцепляются» друг с другом, обеспечивая достаточно высокую герметичность поврежденного участка.Правда, нет никакой гарантии, что края трещины снова не разъедутся от вибрации и тряски.
    • Применение специальных составов. Сегодня на рынке представлено множество разновидностей герметиков для заделки трещин, сколов и небольших отверстий. Такой состав имеет прозрачную структуру, достаточно высокие оптические свойства и высокую влагостойкость. Герметик заполняет пустоты на поврежденном участке, быстро сохнет и препятствует проникновению влаги, но не преломляет свет.К недостаткам таких составов можно отнести прилипание к ним пыли, что значительно снижает эффективность работы фар. К тому же сам герметик имеет относительно короткий жизненный цикл.

    Два наиболее распространенных ответа на вопрос «если фары потеют, что делать» приведены выше. Однако есть и другие способы решения этой проблемы.

    Герметизация салона

    Часто влага и пыль внутрь фары проникают не снаружи, а изнутри.В этих случаях для избавления от конденсата, вызывающего запотевание, потребуется провести серьезный комплекс работ по герметизации оптики изнутри. Именно этот способ чаще всего рекомендуют как ответ на вопрос: «На Приоре потеет фара. Что делать? »

    Подразумевает демонтаж крепежного блока, отключение его от электрической цепи автомобиля и герметизацию всех технологических отверстий, зазоров и приспособлений специальными прокладками, уплотнителями и герметиками.



    Целесообразнее всего доверить такие работы высококвалифицированным специалистам, обладающим не только глубокими теоретическими знаниями и богатым практическим опытом, но и арсеналом специального оборудования и инструментов. Это связано с тем, что каждая модель автомобиля имеет свои уникальные конструктивные особенности. Поэтому самостоятельно провести этот процесс довольно проблематично. Необходимо досконально знать устройство станка, разбираться в электротехнике и оптике.

    Фары потеют, что делать? Народные средства — лучшие помощники

    Отечественные автомобилисты, довольно часто сталкиваясь с проблемой запотевания фар, придумали для ее решения свои, «народные средства».Итак, некоторые автовладельцы, отвечая на вопрос: «Если фара потеет изнутри, что делать?» Рекомендуем залить тормозную жидкость в световой блок. Этот метод действительно может быть эффективным, но только в течение относительно короткого времени. Дело в том, что тормозная жидкость имеет свойство притягивать не только влагу, но и грязь и пыль. Это означает, что при наличии дырок или трещин в световом блоке на внутренней поверхности абажура образуется абсолютно непрозрачная пленка, препятствующая проникновению света от фар.Поэтому использовать этот метод крайне небезопасно.

    Еще один распространенный совет о том, что если противотуманные фары потеют, что делать, это рекомендовать использование специальных пакетов с силиконовым гелем. Этот способ подходит и для обычных автомобильных фар.



    Однако использование силикогеля имеет довольно существенный недостаток. Дело в том, что подобный состав, в какой бы упаковке он ни находился, имеет свойство увеличиваться в объеме при впитывании влаги. Если он регулярно попадает в пространство оптики, то набухший пакет с силиконовым гелем может стать существенным препятствием для правильной работы осветительной системы станка.

    Запотевание фар автомобиля — довольно серьезная проблема, известная каждому автомобилисту.



    И связано это не только с эстетическим восприятием внешнего вида автомобиля, но и с характеристиками его систем, узлов и узлов. Кроме того, образование конденсата в салоне осветительного блока напрямую влияет на безопасность движения. Надеемся, что приведенные в этой статье советы и нюансы помогут автовладельцу продлить время безотказной работы своего автомобиля и сделать любую поездку комфортной и безопасной.Независимо от его продолжительности, погодных условий и качества дорожного покрытия.

    Итак, мы выяснили основные причины появления конденсата на фарах автомобилей.

    Фара потеет что делать?

    Запотевание фар в автомобиле может вызвать серьезные проблемы и вопросы у многих водителей. Такой дефект может показаться достаточно безобидным, но на самом деле может оказаться настоящей проблемой. Важно уметь его устранить грамотно и быстро.

    Почему потеет фара изнутри?

    Безопасность может быть серьезно снижена, если причина запотевания остается неизвестной.Пассажиры автомобиля также потенциально подвергаются риску. Если автомобиль эксплуатируется в дневное время, актуальность проблемы теряется, однако к вечеру, сумеркам острота возобновляется. Ездить по ночной дороге без фар как минимум небезопасно. Хорошее освещение — реальная необходимость. Только благодаря наличию исправных фар можно качественно осветить дорогу, увидеть все, что там происходит.

    Если фара запотевает, возникают серьезные проблемы с прохождением света.Иногда он не может пройти сквозь стекло из-за преломления при конденсации. Большая его часть оседает внутри в виде тепловой энергии. Все, что останется, пойдет через фару. В этом случае рефракция совершенно неправильная, что снижает качество дорожного освещения. По этой причине водитель может не замечать некоторые участки, что может спровоцировать аварийную ситуацию.

    Если пыль оседает на фаре, могут возникнуть еще более серьезные проблемы. В этом случае лучше прекратить движение, так как это несет в себе потенциальную опасность.Каждые несколько километров пройденного пути обязательно делать остановки для чистки осветительных приборов. Невозможно сушить фары выделяющимся там теплом, пока конструкция не будет открыта. Влага никуда не денется, если его не открыть. Из-за этого начинаются окислительные процессы, в результате чего металлические детали выходят из строя. Также повреждаются сами лампы и их специальные крепления.

    Основные причины запотевания фар

    Есть несколько основных причин, вызывающих образование конденсата внутри осветительных приборов.Внутри блока фары не должно быть жидкости. Но, если он там появляется, это наглядно демонстрирует наличие проблемы. Вода попадает внутрь по разным причинам. Это может быть:

    • Неправильная геометрия фары. Это самая частая проблема. Из-за нарушения геометрии кузова в фаре может образовываться жидкость. Автомобиль может быть неправильно собран прямо на заводе. Если производитель оставляет слишком большой зазор между некоторыми компонентами фары, через него может проникнуть влага.Но на сегодняшний день автомобили этой проблемой не страдают. Даже большинство автомобилей китайского производства сейчас вышло на должный уровень качества, где такого производственного брака нет.
    • Сброс давления в случае аварии или чего-то подобного — вторая по популярности причина. Если машина попала в аварию, могут быть проблемы с фарами. Даже незначительное повреждение передней части машины вызовет проблемы с освещением. Если они не сломаются, значит, конструкция все же может быть нарушена.
    • Плохое соединение часто вызывает образование жидкости внутри конструкции. Практически в каждой современной фаре есть специальные технологические отверстия, которые необходимы для замены лампы в случае поломки. Если противотуманные фары начинают запотевать, должно быть, что-то случилось с разгерметизацией. Жидкость переходит из одного состояния в другое при определенных условиях. Например, может упасть температура окружающей среды. Из-за этого влага, которая будет внутри фары, но в воздухе, будет оседать в самом прохладном месте.Обычно это стекло. Поэтому там образуются мелкие капельки.

    Правильное устранение проблемы

    Если проблема очевидна, необходимо принять соответствующие меры. Желательно как можно скорее заняться устранением проблемы. Есть определенный алгоритм, состоящий из нескольких действий. К ним относятся:

    • Открытие крышки лампы. Его нужно вытащить, но не полностью.
    • Затем включаются ближний свет фар.
    • Лампы должны немного прогреться, после чего их нужно снова выключить.
    • В таком положении желательно оставаться до утра.

    Если все сделано своевременно и правильно, то утром следов запотевания быть не должно. Если не беда, несмотря на проделанную работу, появляется конденсат, нужно использовать какие-то дополнительные методы и приспособления для прогрева фары. Например, для этого можно использовать фен. Когда удастся добиться положительных изменений, можно двигаться дальше.

    Необходимо тщательно проверить соединительные швы.Если есть какие-то проблемные места, нужно использовать специальный герметик. Это вещество может оказаться эффективным средством в борьбе с обеспечением нормального уровня герметичности конструкции. Фару необходимо проверить на наличие неплотных соединений, трещин и других подобных дефектов. Если они обнаружены, необходимо покрыть их герметиком. Если есть трещины, разобраться с проблемой будет сложно. Самостоятельно обычно можно только ограничить рост трещины. Для этого можно использовать специальный клей.Но лучше обратиться к профессионалам.

    Если проблема связана с задней частью фары, обычно требуется замена прокладки. Но не всегда это предусмотрено дизайном. Для замены прокладки необходимо использовать качественные материалы. Если соединение заизолировано пластиком, решение может оказаться не таким простым. Со временем пластик постепенно теряет свои основные свойства и основные характеристики. Гибкий металл может стать хрупким. При определенных обстоятельствах он может начать рассыпаться.Лучший выход из ситуации — замена сломанной детали. Если пластик перестал быть эластичным, его необходимо снять, заменить на новый. Если все сделано правильно, запотевание фар должно быть в прошлом.

    Тонировка фар для избавления от трещин

    Трещины могут сделать фары непривлекательными с эстетической точки зрения. Избавиться от них невозможно, но всегда можно правильно скрыть дефект. Для этого лучшим способом сейчас считается тонировка фар.Это относительно простое действие, с помощью которого автомобилю можно вернуть свой прежний вид.

    Необходимо выбирать качественную тонировочную пленку от проверенного производителя. Таких товаров надлежащего качества на рынке очень много. Нельзя забывать о прозрачности тонировочной пленки. Его не следует слишком затемнять, ведь эксплуатация такого транспортного средства просто запрещена законом.

    Не стоит использовать старый советский метод для решения проблемы, заключающийся в заливке тормозной жидкости прямо в фару.Это может вызвать серьезные проблемы, в том числе нарушения прозрачности стекла. Важно правильно устранить дефект, по правилам.

    Вопросы и ответы:

    Почему потеют фары и как это исправить? Фара в машине не монолитная, а композитная. Вдобавок внутрь фары вставляется лампочка. Естественно, производители не сделали этот элемент герметичным. Рано или поздно в фаре начнет конденсироваться влага.

    Как высушить фару, не снимая ее? Для этого можно использовать строительный фен (главное не разбить стекло и не расплавить пластик). Вы не можете стереть его, не удалив.

    Почему начала потеть фара? Влажный воздух (дождь или туман) попадает в фару. Когда горит свет, воздух в фаре также нагревается и начинает испаряться. Когда фара остывает, на стекле собирается конденсат.

    АНАЛОГИЧНЫЕ ИЗДЕЛИЯ

    Как высушить налобный фонарь после мытья?

    Сушить скопившийся конденсат можно строительным феном.Делать это нужно аккуратно, иначе под воздействием высокой температуры пластик может деформироваться. Старайтесь держать фен в движении и не слишком близко. Преимущество этого метода в том, что вам не нужно снимать фару с автомобиля.

    Почему запотела фара после мойки?

    Сбрасывают нарастающее давление, не пропуская грязь извне. В межсезонье или после стирки влажный воздух засасывается в охлаждающую фару, превращаясь в конденсат…. Обычно влажный налет через некоторое время исчезает. Сами автопроизводители считают этот процесс естественным и допускают кратковременное запотевание.

    Как быстро удалить влагу из фары?

    Для удаления влаги из фары можно использовать пакеты с «силикагелем», поместив их внутрь фары. Этот способ хорош тем, что влага впитывается во влагопоглощающие шарики, находящиеся внутри пакетов, и на прозрачной части фары не останется следов от капель испарившейся воды.

    Что делать, чтобы фары не запотели?

    На вопрос, что делать, если фара запотевает изнутри естественным образом, ответ был прост — ничего. Влага улетучится сама собой, и если вы не хотите, чтобы внешний вид автомобиля был испорчен из-за помутнения стекла, достаточно включить источники света, чтобы стекла осветительных приборов нагрелись.

    Как быстро высушить фары?

    Сушить скопившийся конденсат можно строительным феном.Делать это нужно аккуратно, иначе под воздействием высокой температуры пластик может деформироваться. Старайтесь держать фен в движении и не слишком близко. Преимущество этого метода в том, что вам не нужно снимать фару с автомобиля.

    Как отполировать фары?

    Процедура полировки следующая. Часть содержимого тюбика выдавливается на чистую фару и равномерно распределяется по поверхности. Когда паста начнет сохнуть, отшлифуйте ее тряпкой, энергичными круговыми движениями или шлифовальной машинкой.

    Что не так с запотеванием фар?

    Что грозит запотеванием фар

    Высокая влажность сокращает срок службы лампы. Влага будет постепенно разрушать проводку, поскольку контакты со временем окисляются. Если конденсат постоянно попадает на поверхность отражателя в нагретом состоянии, это со временем его разрушает.

    Почему потеют фары изнутри?

    Когда выключаем головной свет, фара и воздух внутри нее остывают. Охлаждающий газ сжимается, и через тот же клапан в фару втягивается воздух из атмосферы.Вместе с ним внутрь попадает пары влаги, которые повсеместно встречаются вокруг нас. Они могут конденсироваться на стекле фары, вызывая запотевание.

    Чем опасно запотевание фар?

    Через появившиеся дефекты влага попадает в фару, а скапливаясь в ее нижней части, приводит в негодность проводку и блок зажигания. А когда умирает блок розжига, ксенон перестает работать. Кроме того, накапливается грязь и налет. Линзы становятся мутными, и свет становится тусклым.

    Как сушить туманки?

    Сухой — при феном на стекле лишняя влага уйдет через вентиль.

    Добавлено через 57 секунд:

    1. Чаще включайте туманку — со временем она высохнет. …
    2. Если вода попадет внутрь, это означает, что он не герметичен, поэтому из-за той же утечки вода будет постепенно испаряться или будет добавляться вода.

    8.08.2013

    Как проверить фару на герметичность?

    Проверить герметичность узла фары можно в емкости с водой.Необходимо опустить фару стеклом вниз и проверить отсутствие протечек. Только постарайтесь не заглушить форточки, о которых пойдет речь ниже.

    Почему на новой машине потеют фары?

    В результате запотевание фар в старых автомобилях обычно означает нарушение герметичности корпуса или стекла фары, что, естественно, требует ремонта или замены оптики на новую. … Благодаря вентиляции влага в фаре постепенно испаряется.Конденсат также может выходить из-за тепла, выделяемого лампами фар.

    Как убрать запотевание с внутренней стороны фары?

    Поскольку каждая фара (блок фары) оснащена специальной системой вентиляции и отвода воды, влага может попасть в оптику по ее каналам. Чтобы быстро удалить этот конденсат, достаточно открыть вытяжку на 20-25 минут. Если запотевание фар стойкое, то это свидетельствует о неисправности оборудования.

    Что делать, чтобы противотуманные фары не запотели?

    Запотевают противотуманные фары — устраняют

    1. Дополнительная герметизация стекла ПТФ
    2. Для герметизации пыльника со стороны проводов ..
    3. Провода не должны указывать вверх, лучше сделать петлю, чтобы конденсат не скатился вниз проводка.
    4. Защита ПТФ снизу.

    31.10.2018

    Почему потеют фары и как это исправить?

    Давление выравнивается специальными клапанами вверху и внизу корпуса, через которые происходит воздухообмен.После выключения фар они начинают остывать, давление в них снижается и через вентиль засасывается воздух из атмосферы. Осенью и весной, когда воздух холодный и влажный, конденсат падает на стекла изнутри от обогреваемых фар.

    Почему я потею во сне? Причины и когда лечиться

    Если вы когда-либо просыпались в поту, вы можете задаться вопросом, что вызывает потоотделение во время сна. Если это происходит повторно, это может быть связано с другими заболеваниями и может потребовать дополнительной оценки.Ночная потливость также может означать разные вещи для разных людей, например детей или женщин в период менопаузы.

    Питер Дазли / Выбор фотографа / Getty Images

    Менее серьезные причины

    Хотя некоторые причины ночного потоотделения могут быть серьезными, многие из распространенных — нет. К ним относятся:

    • Среда сна
    • Беспокойство и кошмары
    • Гормоны
    • Гастроэзофагеальная рефлюксная болезнь (ГЭРБ)
    • Потребление алкоголя

    Среда сна

    Одна из наиболее частых причин, по которой вы можете потеть по ночам, — это то, что вы пытаетесь заснуть в теплой или жаркой среде.Если термостат в спальне включен, вы носите тяжелую флисовую пижаму, похоронены под одеялами и стегаными одеялами или у вас нет кондиционера, это нормально, если вам станет слишком жарко и вы потеете.

    Кроме того, во время сна ваше тело подвергается нормальным колебаниям температуры. У большинства людей основная температура тела падает к утру, часто около 4 часов утра. Кроме того, во время определенных фаз сна вегетативная нервная система (которая контролирует температуру тела, частоту сердечных сокращений, артериальное давление и другие факторы) может активизироваться и вызывать некоторую потливость. .

    Беспокойство и кошмары

    Кошмары и общее беспокойство могут спровоцировать панические атаки во время сна, что может привести к потоотделению. Если вам снятся повторяющиеся плохие сны, и особенно если у вас посттравматическое стрессовое расстройство (ПТСР), лечение может быть полезным для прекращения ночного потоотделения (а также для облегчения других, более серьезных симптомов).

    Кроме того, дети могут потеть, испытывая ночные кошмары. Другие симптомы включают:

    • Мешает
    • Учащенное дыхание и сердцебиение
    • Кричит
    • Действующее расстройство

    Гормоны

    У кого-то, кто проходит перименопаузу («изменение» перед окончанием менструации), может быть повышенная частота приливов (или вспышек) во время сна.В целом женщины в постменопаузе сообщают о более низком качестве сна, чем женщины в пременопаузе, из-за бессонницы, вызванной ночным потоотделением и приливами.

    Интересно, что риск развития синдрома обструктивного апноэ во сне (СОАС) значительно возрастает в период менопаузы из-за потери гормонов эстрогена и прогестерона. Следовательно, ночная потливость у пожилых женщин может возникать в период менопаузы в результате апноэ во сне.

    GERD

    Хотя ночная потливость не входит в число наиболее распространенных симптомов гастроэзофагеальной рефлюксной болезни (ГЭРБ), она все чаще ассоциируется с этим состоянием.Пот во сне может быть связан с ГЭРБ, если у вас есть другие симптомы, такие как:

    • Изжога
    • Боль в груди
    • Рвота
    • Хриплый голос

    Если причиной является ГЭРБ, лечение этого состояния должно помочь облегчить ночное потоотделение.

    Потребление алкоголя

    Некоторые люди замечают, что во сне они потеют после употребления алкоголя. В частности, алкогольная зависимость может вызывать ночное потоотделение.

    Алкоголь является миорелаксантом, который может влиять на верхние дыхательные пути и усугублять храп и апноэ во сне.Следовательно, употребление алкоголя может быть связано с ночным потоотделением из-за нарушения дыхания во время сна, например, апноэ.

    Более серьезные причины

    Иногда потоотделение во время сна является признаком серьезного заболевания, требующего лечения. К состояниям, связанным с ночным потоотделением, относятся:

    • Апноэ сна
    • Инфекция
    • Аутоиммунные расстройства
    • Некоторые виды рака

    Апноэ во сне

    Апноэ во сне включает в себя остановки дыхания во время сна, которые разбудят вас или переведут в более легкую фазу сна.Это состояние заставляет вас с трудом дышать, что означает, что ваше тело напрягается — возможно, достаточно, чтобы вы вспотели. Другие симптомы, на которые следует обратить внимание, включают:

    • Чрезмерная дневная сонливость
    • Проблемы с концентрацией внимания
    • Просыпание с сухостью во рту, болью в горле или головной болью
    • Громкий храп
    • Пробуждение с затрудненным дыханием
    • Партнер по постели сообщает, что вы периодически перестаете дышать, а затем фыркаете и задыхаетесь

    Апноэ во сне — опасное состояние.Это не только увеличивает вероятность того, что вы заснете или проявите невнимательность во время вождения или работы, но также увеличивает риск сердечного приступа и инсульта.

    Лечение апноэ во сне, которое обычно проводится с помощью аппарата постоянного положительного давления в дыхательных путях (CPAP), обычно помогает облегчить ночное потоотделение, а также другие симптомы.

    У детей, особенно малышей, нарушение дыхания во сне может проявляться потливостью и беспокойным сном. Ребенок может проснуться с красным лицом и весь в поту, если покрывало было перепутано.

    Инфекции

    Некоторые серьезные инфекции могут вызывать ночное потоотделение, в том числе:

    Обратитесь к своему врачу, если у вас также есть другие симптомы, указывающие на инфекцию, например:

    • Лихорадка
    • Озноб
    • Боли в теле
    • Общая слабость
    • Усталость
    • Боль в горле или кашель
    • Отсутствие аппетита
    • Диарея
    • Рвота
    • Непреднамеренная потеря веса

    Лечение инфекции должно облегчить симптомы, в том числе ночную потливость.

    Аутоиммунные заболевания

    При аутоиммунных заболеваниях ваша иммунная система ошибочно принимает нормальную часть вашего тела за опасный патоген, такой как вирус или бактерия, и пытается ее уничтожить. Некоторые из них могут вызывать чрезмерное потоотделение, в том числе ночное потоотделение, например:

    Этот симптом может быть связан с лихорадкой, которая является обычным симптомом, и может способствовать усталости, характерной для людей с аутоиммунными заболеваниями. Хотя симптомы варьируются от одного состояния к другому, другие общие симптомы аутоиммунитета включают:

    • Воспаление с покраснением и жаром
    • Мышечные боли
    • Боль в суставах
    • Вспышки (периоды обострения симптомов) и ремиссии (периоды более легких симптомов)

    Некоторые виды рака

    Некоторые виды рака, особенно лимфома Ходжкина, могут вызывать обильную ночную потливость.Однако этот рак обычно сопровождается другими симптомами, которые могут включать:

    • Стойкий безболезненный отек лимфатических узлов (шея, подмышки или пах)
    • Необъяснимая лихорадка, которая не проходит
    • Непреднамеренная потеря веса
    • Зуд, который может быть сильным
    • Усталость
    • Одышка , кашель или дискомфорт в груди
    • Боль в лимфатических узлах после употребления алкоголя

    Если вы заметили эти симптомы, сразу же запишитесь на прием к врачу.

    Другие причины

    Ночное потоотделение может вызывать множество других факторов, в том числе:

    • Лекарства : антидепрессанты, безрецептурные анальгетики (болеутоляющие), бета-блокаторы, холинергические средства, лекарства от диабета, такие как инсулин, заместительная гормональная терапия, триптаны, виагра (силденафил)
    • Пищевые добавки : Кальций, ниацин
    • Гипертиреоз : Дополнительные симптомы включают повышенный аппетит, тремор, беспокойство, зоб (заметно увеличенная щитовидная железа), беспокойство и частые испражнения
    • Неврологические расстройства : Вегетативная дисрефлексия, сирингомиелия

    Как остановить потоотделение во время сна

    Решение проблемы потоотделения во время сна зависит от того, что вызывает проблему.Если это заболевание, правильный диагноз и лечение должны облегчить симптомы. Если это побочный эффект лекарства, вам и вашему лечащему врачу может потребоваться пересмотреть риски и преимущества лекарства.

    При других причинах ночного потоотделения вы можете попробовать:

    • Обеспечьте прохладу в спальне
    • Влагоотводящие пижамы и постельные принадлежности
    • Легче или не пижамы
    • Избегайте алкоголя или горячих напитков перед сном
    • Пить холодную воду
    • Не заниматься спортом прямо перед сном

    Когда обращаться к поставщику медицинских услуг

    Отдельные случаи ночного потоотделения — не повод для беспокойства.Однако вам следует поговорить со своим врачом, если ваша ночная потливость:

    • Не объясняется предыдущим диагнозом
    • Не является побочным эффектом лекарства
    • Экстремальный
    • Частый и постоянный
    • Мешает спать
    • Влияет на вашу повседневную жизнь
    • Сопровождается другими симптомами

    Чтобы выяснить причину вашего потоотделения во время сна, ваш лечащий врач может назначить исследование сна или другие тесты.

    Преодоление страха публичных выступлений

    Мы возвращались с ужина в соседнем доме всего в нескольких кварталах от нас, когда завыли сирены и за нами вспыхнули огни.Я был за рулем. Мой муж сидел на пассажирском сиденье.

    «Зачем он меня тянет?» Я громко запаниковал. «Я свернул? У меня был только один бокал вина, и это было за ужином ».

    «Я уверен, что ничего.» успокоил моего мужа. «Вы не делали ничего плохого. Может, у вас выключен свет или что-то в этом роде, просто притормози ».

    Я так и сделал и опустил окно водителя, когда подошел полицейский.

    «Лицензия и регистрация, пожалуйста», — попросил он.

    «Офицер, я что-то не так сделал?» — поинтересовался я.

    Какое-то время он просто смотрел на меня, а затем сказал, что заметил, что я остановился посреди дороги примерно через квартал, опустил свое окно и, похоже, с кем-то разговаривал, но он не увидел никого на дороге.

    «О, теперь это имеет смысл». Я заявила вслух, когда мой муж рухнул на сиденье и посмотрел на меня, чтобы замолчать. Он молча думал: «Нет !!! Не говори ему, что ты разговаривал с оленем! »

    «Это был просто олень.» Я объяснил. Он был на дороге, застывший в свете моих фар. Я сказал ему, что ему повезло, что я увидел его и не хотел, чтобы его сбила машина, поэтому я предупреждал его, чтобы он отошел ».

    Офицер ничего не сказал. Мой муж опустился ниже на сиденье. Тишина казалась оглушительной. Итак, я продолжал говорить.

    «Я объяснил оленю, что много машин проезжают по этой дороге ночью, когда темно, и водители не всегда могут видеть, когда олени, подобные ему, переходят дорогу».

    Полицейский по-прежнему ничего не сказал.Мой муж молча сообщил, что я говорила как идиотка, поэтому я замолчала.

    «Мэм», — осведомился офицер. «Где вы живете?»

    «Прямо там». Я указал на район на другой стороне дороги.

    Он колебался. Затем он посоветовал мне пойти домой, не останавливаться и не разговаривать с животными по дороге. Я поблагодарил его и уехал. Мой муж недоверчиво покачал головой, хотя мы до сих пор смеемся над этим.

    Для людей, которые меня знают, увидеть, как я разговариваю с животным, нет ничего необычного.Я люблю животных и, как любой владелец домашних животных, считаю, что они понимают нас, когда мы с ними разговариваем. Однако я должен был последовать совету, который даю клиентам, когда готовлю их к выступлению. Этот простой совет, которому я явно не прислушался, — это знать свою аудиторию.

    К счастью, в данном случае моей аудиторией был хороший парень, который, вероятно, решил, что мне не стоит покупать билеты за разговор с оленем. Но почему, когда я явно не сделал ничего плохого, я нервничал и даже не думал о том, как нелепо я, должно быть, звучал?

    Как олень, пойманный светом фар, многие из нас замирают от страха.Исследователи говорят, что замораживание или остановка в состоянии страха — это естественная защитная реакция. У него даже есть официальное название. Глоссофобия — это боязнь публичных выступлений. Оно происходит от греческих слов: glossa, что означает язык, и phobos, что означает страх.

    Фактически, исследования показывают, что для большинства людей публичное выступление больше, чем страх смерти.

    На протяжении многих лет мы видели, как этот страх проявляется в людях. Перед важными выступлениями мы были свидетелями того, как клиентов рвало, начинали потеть, тряслись, появлялась сыпь, а у некоторых даже возникало затруднение дыхания.Некоторые говорят нам, что не спят несколько дней до презентации. Другие заикаются или просто не могут выговорить слова. Для них это может быть настолько неловко, что они отказываются от потенциальных возможностей на работе и в некоторых случаях уклоняются от других.

    Тренер по стрессу Джордан Фридман говорит, что когда люди находятся в состоянии стресса, это очевидно, поскольку они могут не выглядеть тем человеком, которого они хотят видеть в глазах окружающих.

    «Стресс часто заставляет других избегать нас, и это плохая новость, если эти люди являются нашими коллегами и товарищами».

    Если вы поищете в Интернете «советы по преодолению страха публичных выступлений», вы получите почти 1,4 миллиона результатов. Многие из этих статей будут предлагать такие советы, как «потренируйтесь перед зеркалом», «представьте свою аудиторию голой» и «посмотрите кому-нибудь в лоб, чтобы не смотреть им в глаза». Ничего из этого вам не поможет.

    Не знаю, кто посоветовал тренироваться перед зеркалом — это способ избавиться от нервов. Идея состоит в том, чтобы наблюдать за вашей мимикой, жестами и манерами.Однако, когда вы тренируетесь перед зеркалом, вы приходите в себя и начинаете сосредотачиваться на том, как поднимаются ваши брови, когда вы произносите определенные слова или оттенок помады, который вам больше не нравится, или несколько фунтов, которые подкрались к вам. . Вы должны сосредоточиться на том, чтобы донести свое сообщение до слушателей. Лучшим способом было бы записать себя и воспроизвести.

    Тогда есть вещь обнаженная. Представление публики без одежды должно успокоить ваши нервы, заставив вас почувствовать, что они так же уязвимы, как и вы.Это просто смешно. Это будет отвлекать вас и отвлекать от презентации, не говоря уже о том, что это немного жутко. Если вы хотите визуализировать, представьте, что вы соединитесь со своими слушателями и проведете отличную презентацию.

    Зрительный контакт имеет решающее значение для установления этой связи. Если вы смотрите кому-то в лоб, вы не смотрите ему в глаза. Считается, что они подумают, что вы смотрите на них, но это неправда. Люди могут сказать, если вы смотрите прямо на них.Лучший совет — думать о комнате как о квадранте и выбирать человека в каждом квадранте. Во время выступления смотрите на каждого из этих людей, и создается впечатление, что вы смотрите в глаза всей комнате. Чем комфортнее вы почувствуете себя, тем на большее количество людей вы начнете смотреть.

    Как человек, который часто тренирует ораторов и выступает с докладами, ниже приведены реалистичные советы, которые помогут вам преодолеть нервы и повысить вашу уверенность в себе.

    Практикуйтесь вслух

    Практика вслух помогает вам усвоить вашу презентацию, чтобы вы действительно ее знали и могли говорить с ней, а не читать по сценарию.Практика вслух также помогает вам упростить. Вы сможете почувствовать, правильно ли он организован, что можно исключить или чего-то не хватает. Во время практики старайтесь говорить немного громче обычного разговорного тона. Если вы записываете себя, вы сможете сказать, производите ли вы впечатление энергичного и интересного, а не монотонного.

    Приехать рано

    Когда я прихожу на программу пораньше, я могу поприветствовать людей, когда они входят в комнату.Рукопожатие, зрительный контакт или короткий разговор с незнакомцами заставляют их чувствовать себя более знакомыми и менее пугающими для вас.

    Пауза

    Когда люди нервничают, они часто говорят слишком быстро, из-за чего вы нервничаете еще больше и у вас перехватывает дыхание. Научиться делать паузы — один из лучших советов, которые я могу вам дать. Пауза позволяет людям осмыслить то, что вы говорите, и остаться с вами. Если вы не подниметесь на воздух, они упустят ключевые моменты.Пауза также позволяет выделить важные моменты.

    Примеры и анекдоты

    Использование примеров и рассказов для иллюстрации моментов делает информацию более значимой и актуальной для слушателей. Это также поможет вам говорить так, как вы разговариваете с другом, что удобнее и легче запомнить, чем предоставление дампа данных.

    Делая это, вы даете аудитории нечто уникальное: вы! Ваши истории и опыт нельзя найти в книге или в Интернете.Они соединяют вас с вашими слушателями.

    Нанять специалиста

    Наконец, рассмотрите возможность найма профессионала. Работа с тренером или присоединение к такой группе, как Toastmasters, заставит вас практиковаться и получать конструктивную критику. Чем больше вы будете присутствовать, тем лучше станете.

    Если вы попадете в свет фар, как олень, не только заметите нервы, но и вызовете дискомфорт у публики. Зрители хотят, чтобы вы были великолепны.Когда вам это удается, они тоже.

    Фар

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *