Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Регулировка фар своими руками: советы и рекомендации

Настройка и регулировка фар — требуемая для каждого водителя процедура. Даже если автолюбителю кажется, что незначительные несоответствия углов наклона потока световых лучей не влияют на вождение по неосвещенной местности, на практике оказывается, что настройка света фар автомобиля спасает немало жизней.

Правильная и окончательная регулировка фар – дело профессионалов

Регулировка фар «Форда Фокус 2» и любой другой модели авто необходима.

Когда оптика светит под неправильно настроенным углом, она ослепляет едущих навстречу автомобилистов, что становится причиной лобового столкновения.

Если замечаете «моргание» водителей встречных машин, проверьте, все ли с ней в порядке. Можете не тратить свое время, но потратить деньги, обратившись на СТО. Также можно провести регулировку фар форд фокус 3 своими руками.

Существует два метода построения схемы регулировки фар. Из материалов, которые понадобятся вам для самостоятельного регулирования — мел или малярный скотч.

Первый метод

Чтобы исправить корректор фар «Лада Гранта» или другого авто для ближней оптики, вам понадобится ровный участок. Его одна сторона упрется в стену (в идеале — гаражную). Требования к стене следующие:

  • строго вертикальная;
  • без неровностей, углов или выпуклостей.
Даже небольшое несоответствие при регулировке фар может привести к тому, что фары слепят встречный транспорт

Чтобы подготовиться к работе, проведите на стене ровную линию, которая визуально разделит авто на две половины. Просто установите машину напротив стены, отмеряйте половину ее высоту, после чего выезжайте оттуда. Когда осветительные приборы раздельные, измеряйте каждый прибор. После этого приступайте к черчению еще одной линии, которая будет ниже первой на 5 см. Настройка света фар автомобиля далее требует измерение длины от лампочки до дороги и от лампочки до центра автомобиля. А перекресток этих прямых и будет центром осветительного прибора.

Для регулировки света фар своими руками автомобиль должен располагаться от стены на расстоянии 7 м. После включения ламп проверьте следующие параметры:

  • соответствует ли угол наклона оптики прямой, которую вы прочертили;
  • в месте, где пятно света идет вверх, оно должно соответствовать пересекающимся прямым.

Настойка дальней оптики происходит аналогичным образом, но ориентироваться следует на верхнюю линию.

Второй метод

Регулировка света фар своими руками требует наличия машины и гаражной стены. Автомобиль устанавливается в десяти метрах от стены, соответствующим образом готовится — заправляется, а резина накачивается. За рулем сажают человека, соответствующего весу владельца.

Для исключения посторонних влияний на итог проверки раскачивается несколько раз подвеска, а также проверяются лампы — на них не должно быть трещин, сколов или прочих несовершенств.

Алгоритм регулировки фар своими руками далее таков:

  • пометьте на стене участки, которые полностью соответствуют центральной части оптики. Это делается на том же расстоянии, что и в реальной жизни;
  • соедините две точки прямой;
  • начертите пару отрезков. Первый из них расположен выше на 0,22 м, а второй — ниже на 0,12 м.

После того как вы нанесли разметку, обозначьте ширину светового пучка корректора на 0. Второй линии должно соответствовать ограничение пятен света основных ламп, а третьей — верхняя граница противотуманок. Пересекаться потоки света (их горизонтальная и наклонная часть) обязаны в точке пересечения ниже и выше центра лампочек на 12 и 22 см соответственно. Следите, чтобы винты корректора располагались в штатном положении. Когда имеется гидрокорректор фар ВАЗ 2110 или другого авто, настраивайте его сообразно нагрузке, учитывая количество пассажиров в салоне, наличие груза и его массу.

0 0 votes

Рейтинг статьи

[democracy]

[democracy]

Автор: Екатерина

Настройка фар на стене


Настройка фар в гаражных условиях своими руками

Содержание статьи

Регулировку света фар проводят после установки машины на ровную горизонтальную поверхность перед гладкой стеной. Расстояние от автомобиля до стены должно быть примерно 5 м. После этого на стене гаража или на иной вертикальной ровной поверхности размечают экран (рис. 87).

Прежде чем приступить к регулировке света фар в гаражных условиях, нужно проверить давление в шинах и полностью оснастить автомобиль, установить на него запасное колесо, полностью заправить топливные баки, вес водителя заменить грузом такой же массы.


Рисунок 87. Разметка экрана для регулировки фар на стене гаража


Замерив расстояние от центра фар до пола, необходимо перенести его на экран и пометить буквой н, продольную плоскость симметрии автомобиля обозначить на экране вертикальной линией 0.


Рисунок 88. Винты регулировки


Установив положение фар в режиме «водитель и передний пассажир», закрыть одну из фар темной непрозрачной материей и включить ближний свет, после чего отрегулировать направление светового пятна для оставшейся фары по изображению, нанесенному на стене, соответствующими винтами (рис. 88).

При регулировке нужно привести световые элементы в такое положение, чтобы верхняя кромка левых половин световых пятен совпала с линией N на стене, которая проводится на расстоянии 65 мм от высоты н.

При этом вертикальные линии А и В должны совместиться с точками пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен С1 и С2.

КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ

Как правило, все контрольно-измерительные приборы и лампочки-сигнализаторы находятся на том же щитке, где и спидометр автомобиля, и соединены проводами с определенными датчиками.

При нарушении изоляции проводки может произойти контакт провода с массой, в результате которого появляется вероятность замыкания, в некоторых случаях приводящего к возникновению пожара.

При проверке электрооборудования автомобиля следует уделить повышенное внимание осмотру мест соединения проводов, проверить их изоляцию, на отсутствие повреждений и обрывов.

Если контакт нарушен из-за ослабления крепления или окисления провода, его необходимо зачистить от следов окисления и подтянуть крепления, поврежденную изоляцию восстановить специальной изолирующей лентой.

Для соединения проводов их зачищают от старой изоляции, соединяют, скручивают и покрывают изоляционной лентой. Если в ходе проверки обнаружены неисправные приборы, их нужно снять с автомобиля и отдать в мастерскую.

Чаще всего при возникновении короткого замыкания в сети срабатывают установленные предохранители, представляющие собой детали с элементами тонкой проволоки, рассчитанной на силу тока определенной величины.

При повышении силы тока, которое происходит в случае короткого замыкания, проволока расплавляется и цепь размыкается, поэтому при перегорании предохранителей необходимо установить причину его выхода из строя и только после ее устранения ставить новый.

ТИПИЧНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ
ПРОБЛЕМА – ТУСКЛЫЙ СВЕТ ФАР СОХРАНЯЕТСЯ ПРИ ВСЕХ РЕЖИМАХ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ

1. Проверить штекерные соединения проводки, места контакта фар с массой. Наиболее частой причиной сильного падения напряжения в бортовой сети являются окисление контактов, ослабление соединений, сильная коррозия клемм и контактов. В этом случае следует зачистить провода и соединения от коррозии, при необходимости припаять или затянуть контакты.

2. Причиной падения напряжения может стать попадание в фару воды, что приводит к потемнению и быстрому износу рефлектора, в результате чего он приходит в негодность и требует замены на новый. Для замены фары следует найти винты крепления облицовочных элементов фары, затем ослабить винтовые крепления установочного ободка, после чего снять его вместе с оптическим элементом или вынуть его из ободка в зависимости от модели автомобиля. Теперь необходимо установить новый оптический элемент, следя за тем, чтобы его скобы оказались точно в гнездах внутреннего ободка фары.

3. Если не горит отдельная фара, необходимо заменить лампу, для чего требуется открыть кожух фары и сменить лампу.

4. Если в автомобильной фаре не горит одна из нитей ламп, необходимо заменить перегоревший предохранитель, предварительно отключив провода от аккумулятора.

 

На некоторых моделях ВАЗа, чтобы заменить лампу в фаре, требуется вынуть оптический элемент, снимая облицовочный и установочный ободки фар. На ряде моделей для снятия кожуха фары достаточно повернуть специальные фиксаторы в моторном отсеке, после чего можно сменить лампу в патроне.

ПРОБЛЕМА – ТУСКЛЫЙ СВЕТ ФАР ПРИ ЗАГЛУШЕННОМ ИЛИ РАБОТАЮЩЕМ НА МАЛЫХ ОБОРОТАХ ДВИГАТЕЛЕ

Так как в этих режимах единственным источником питания ламп является аккумулятор, чаще всего именно он и служит причиной слишком тусклого света.

Следует проверить зарядку аккумуляторной батареи и при необходимости подзарядить его.

Самой распространенной причиной выхода из строя электрооборудования автомобиля (фар, подсветки и сигнализации) является обрыв проводов в местах их соприкосновения с металлическими деталями с острыми краями или ослабление контакта между клеммами и штекерами, а в случае с осветительными приборами – неисправность или плохой контакт патрона с лампой.

ПРОБЛЕМА – ЛАМПЫ ПРЕЖДЕВРЕМЕННО СГОРАЮТ

Следует проверить надежность крепления патронов в фарах, так как в результате сильных вибраций кузова на неровной дороге плохо закрепленные элементы осветительных приборов сильно сотрясаются и порой выходят из строя. В этом случае следует закрепить все лампы в патронах, еще раз проверить надежность крепления фар к кузову.

ПРОБЛЕМА – НЕ ГОРИТ ФОНАРЬ НАРУЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ

Возможно, произошло перегорание лампы или ослабление контакта фонаря с массой. В первом случае необходимо снять рассеиватель и заменить лампу. Рассеиватели на ряде моделей автомобилей снимаются снаружи, на некоторых они могут быть закреплены внутри багажного отделения. В этом случае снимают винты крепления и меняют лампу. Если причина в ослабевшем контакте, свет в фонаре появится после подтяжки крепления фонаря с массой.

ПРОБЛЕМА – НЕ ГОРИТ ПАРА ГАБАРИТНЫХ ФОНАРЕЙ, РАСПОЛОЖЕННЫХ ПО ДИАГОНАЛИ АВТОМОБИЛЯ (ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ И ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ ИЛИ НАОБОРОТ)

1. Наиболее вероятной причиной является ослабление контакта или перегорание предохранителя. Следует посмотреть, горит ли контрольная зеленая лампа включения габаритных огней. Если нет, причина кроется в перегорании предохранителя цепи, поэтому следует проверить бортовую систему на замыкание и установить новый предохранитель.

Ни в коем случае нельзя заменять предохранители на жучки или ставить предохранители с большим, чем в старом, сопротивлением – это может привести к замыканию и сгоранию проводки автомобиля.

2. Если не горят все фонари наружного освещения автомобиля, причиной неполадки чаще всего является разъединение провода с клеммой выключателя или неисправность выключателя габаритного света. Следует поддеть выключатель отверткой и достать его из гнезда, осмотреть место контакта, присоединить клемму, если цепь разомкнулась.

Если с клеммой все в порядке, нужно проверить рабочее состояние переключателя, для чего снять два провода с клемм и соединить друг с другом (один из проводов – черного цвета, другой – черно-белый). В том случае, если при замыкании проводов свет включится, неисправность кроется в выключателе и его необходимо поменять.

ПРОБЛЕМА – НЕ РАБОТАЮТ ЛАМПЫ ПОДСВЕТКИ НА ПРИБОРНОЙ ДОСКЕ

Проверить исправность самих ламп и выключатель освещения приборов, так как возможен выход из строя этих элементов системы освещения. Для осмотра нужно включить габаритные огни, достать выключатель из гнезда и замкнуть друг с другом две его клеммы; если при этом появляется свет, причина неисправности – в выключателе, который требуется заменить. Если причина не в этом, нужно заменить лампу подсветки, для чего снять щиток приборов на панели.

ПРОБЛЕМА – ПРИ ПОВОРОТЕ ЛАМПА ФОНАРЯ УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТОВ НЕ МИГАЕТ, А ПОСТОЯННО ГОРИТ

Проверить реле-прерыватель (находится за щитком приборов). Для этого вынуть деталь из гнезда и осмотреть контакты, провода зачистить от окисления и снова соединить. Если после проведенной операции работа поворотников не восстановилась, реле заменяют новым.

ПРОБЛЕМА – ПРИ ПОВОРОТЕ ЛАМПА ФОНАРЯ УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТОВ НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ

Проверить предохранитель, возможно, он перегорел. В этом случае не будут работать не только поворотники, но и контрольно-измерительные приборы. Следует осмотреть цепь на отсутствие следов обгорания или разрывов, предохранитель заменить новым. Если он сгорит во второй раз, потребуется помощь специалиста.

Если не включается только один поворотный фонарь, при этом остальные элементы освещения и контрольно-измерительные приборы работают исправно, причиной стало перегорание самой лампы, для чего придется снять рассеиватель или произвести замену без его снятия (в зависимости от модели автомобиля), сняв резиновый колпачок с патроном и лампочкой с внутренней стороны крыла.

ПРОБЛЕМА – КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ПОВОРОТНЫХ ФОНАРЕЙ МИГАЕТ С ИЗМЕНИВШЕЙСЯ ЧАСТОТОЙ

Для установления причины нужно проверить, исправны ли лампы в фонарях поворотников. Если да, причина кроется в обрыве цепи реле-прерывателя с контрольной лампой.

Для устранения неполадки нужно внимательно осмотреть всю цепь.

ПРОБЛЕМА – ПРИ ОТКРЫВАНИИ ДВЕРИ НЕ ВКЛЮЧАЮТСЯ ФОНАРИ СИГНАЛИЗАЦИИ

1. Если не работают оба фонаря, нужно проверить предохранитель, который мог перегореть. Достаточно нажать на включатель звукового сигнала, так как у этих элементов один и тот же предохранитель. В случае его выхода из строя гудок автомобиля не сработает.

2. Если не горит только один фонарь, причиной неисправности является перегоревшая лампочка, для проверки которой нужно развинтить винты, достать из чехла корпус вместе с патроном, отделить его от корпуса, после чего вывернуть из него лампу и заменить ее в случае неисправности.

ПРОБЛЕМА – ПРИ ТОРМОЖЕНИИ АВТОМОБИЛЯ СТОП-СИГНАЛ НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ

1. Проверить приборы щитка. Если они не работают, виноват сгоревший предохранитель, который требуется заменить.

Если при торможении не горит только один стоп-сигнал, нужно снять рассеиватель, проверить лампочку и при необходимости заменить ее.

2. Если приборы щитка работают исправно, необходимо проверить выключатель стоп-сигналов, который расположен в верхней части рычага тормозной педали.

Нужно снять с клемм два провода, подключенных к выключателю, и замкнуть их: если стоп-сигналы включатся, то выключатель вышел из строя и его следует заменить.

Как отрегулировать фары. Способы регулировки света фар

Для того, чтобы избежать таких проблем как уменьшенная зона видимости в темное время суток, а также увеличение опасности для водителей, едущих по встречной полосе, нужно правильно отрегулировать фары автомобиля.

Универсальная инструкция по регулировке фар

Это можно сделать вручную, при помощи специалистов автосервиса или применив нужное оборудование. Если вы хотите сэкономить, но правильно осуществить данную процедуру, то самостоятельная регулировка фар производится в четыре этапа:

  • сделать разметку на стене;
  • осуществить разметку ламп;
  • настроить ближний свет;
  • настроить дальний свет.

Когда нужно регулировать фары

Каждый водитель должен знать, когда необходимо выполнять регулировку фар. Поэтому если вы не входите в их число, то коротко напомним об этом. Эта процедура выполняется в одном из следующих случаев:

  • При замене ламп в фаре. Это касается приборов как с одинарной, так и раздельной оптикой.
  • При замене одной или обеих фар. Это может быть вызвано ее выходом из строя, ДТП, желанием владельца установить более мощный или технологичный осветительный прибор.
  • В случае, если вы чувствуете, что вам стало некомфортно ездить с существующим светом, и что нужно выполнить регулировку.
  • В случае, когда при движении в темное время суток водители встречных машин мигают вам дальним светом, сигнализируя тем самым о том, что вы их слепите.
  • При монтаже противотуманных фар. Как правило, проводится регулировка только ПТФ.
  • После выполнения работ, связанных с изменением жесткости подвески.
  • При замене дисков или резины на аналогичные изделия с другими диаметрами.
  • При подготовке к прохождению регламентного ТО.
  • Перед поездкой на большое расстояние.

Следите за светом, который излучают фары вашего автомобиля, и при необходимости проводите его регулировку. Помните, что неверно выставленный свет несет неприятные ощущения и угрозу не только вам, но и водителям встречных машин.

Два универсальных способа как отрегулировать фары

Перед тем как приступать к регулировке фар, стоит проверить следующие параметры авто:

  1. Разницу в объемах шин.
  2. Состояние пружин, находящихся в подвеске.
  3. Полное распределение всевозможных нагрузок.
  4. Уровень давления в шинах.

Если здесь есть неисправности, то угол освещения будет неправильным, что, в свою очередь, непременно скажется на качестве самой регулировки. Естественно, чтобы отрегулировать свет правильно, нужно будет соблюсти некоторые важные условия. Первейшим из них является наличие вертикальной ровной стены с достаточным местом для автомобиля — длина не менее 7,5 метров.

Для непосредственной разметки можно использовать либо мел, либо клейкую ленту. Так как каждая машина имеет свои габариты, то разметка для нее проходит чисто индивидуально. Однако, существует несколько стандартных значений, которые можно использовать практически для всех авто.

Первый способ регулировки фар

Находим ровную площадку, сторона которой должна упираться в стену. Стена, в свою очередь, должна быть без выступов, углов, различных неровностей и строго вертикальной. Подъезжаем вплотную к стене и отмечаем центр машины, а также центральную ось ламп.

Чтобы правильно осуществить разметку стены, нужно отметить расстояние от пола до лампы и от отмеченной лампы до центра автомобиля. Затем стоит начертить на стене еще одну линию, расположенную на 5 см ниже первой. Далее отъезжаем от стены на 7,5 метров и проводим на стене горизонтальную линию, которая соединит центральные точки на обеих лампах.

Потом проводим вертикальные линии через центральные точки фар. Еще одна вертикальная линия должна быть проведена через центральную точку машины. Эта линия должна находиться на 7,62 см ниже, чем та, которая соединяет центр наших фар.

Регулировочные винты для настройки пучка света фары

Осуществив разметку, включаем ближний свет фар и производим непосредственную настройку, при которой угол наклона ламп полностью совпадает с горизонтальной линией. А то место, где свет начинает подниматься вверх, обязательно должно совпасть с пересекающимися начерченными линиями.

В итоге, чтобы получился нужный пучок света, следует подкрутить регулировочные винты, которые располагаются под капотом авто на задней части фары.

Идеально правильным вариантом является тот, когда свет находится немного ниже отметки центра фар.

Если автомобиль имеет совмещенный дальний и ближний свет, то настраивать можно только дальний, а ближний настроится автоматически.

Если ваша машина имеет раздельную систему дальнего и ближнего света, то каждый пучок света придется настраивать по-очереди. И разметка стены также будет немного отличаться — ближний свет регулируется по вышеописанному методу. А дальний свет нужно разместить так, чтобы он точно попадал на центральную разметку фар. В этом случае лучше использовать специальное оборудование, без которого в этом варианте идеальной регулировки не получится.

Второй способ регулировки фар

Потребуется такая же ровная стена, как и в первом случае, но машину необходимо поставить уже на большем удалении — 10 метров. Чтобы провести регулировку как можно точнее, следует предварительно подготовить авто: подкачать шины, заправить полный бак бензина, посадить за руль человека, максимально подходящего по весу к водителю.

Как отрегулировать фары без приборов

На стене отмечаем места, которые соответствуют центру ламп, а также на том расстоянии, на каком они располагаются в реальности. Соединяем эти две точки по горизонтали, прочертив затем еще две горизонтальные линии:

  • на 12 см ниже;
  • на 22 см выше.

Закончив разметку, выставляем регулятор ширины освещения на нулевой показатель. Верхней границей светового пятна основных фар должна быть вторая линия, а третьей линией будет верхняя граница противотуманных фар.

А вот пересечение всех световых потоков должны находиться на пересечении наших линий под номером 2 и 3 — ниже центра ламп на 12 и 22 сантиметра соответственно. Также водителю обязательно стоит проследить за тем, чтобы дополнительный винт находился в нетронутом состоянии, а при наличии гидрокорректора его нужно настраивать соответственно полученной нагрузке — положение машины с одним водителем, без пассажиров.

Регулировка ПТФ

Регулировка противотуманных фар, хоть и немного, но все же отличается от выше описанного способа. Перед тем как отрегулировать ПТФ, нужно снабдить машину дополнительной нагрузкой в 70 килограмм — подойдет все, что угодно и помещается в ваше авто.

Также заправляем полный бак и ставим машину так, чтобы она располагалось на максимально ровной горизонтальной поверхности, в 10 метрах от света получившегося экрана. Однако многие опытные водители утверждают, что хватает и 5 метров.

Схема регулировки противотуманных фар

На стене чертим линии, означающие своими краями важные точки. Нижняя линия — размер от земли до противотуманок, верхняя — такое же, только удвоенное расстояние.

Также отмечаем расстояние до центра авто, смотря на него прямо до центров обеих противотуманных фар. В результате должно получиться расчерченное полотно экрана с двумя точками центров ламп, также будут ограничения нижней и верхней границы света.

После нанесения линий, устанавливаем машину на расстоянии 10 метров от стены и, используя отвертку и регулировочные винты на фарах, добиваемся фокуса пучка света из ламп в тех точках, где центры фар пересекаются.

Регулировка линзованных фар

Перед тем как регулировать линзованные фары, необходимо знать о том, что существует два их вида — регулируемые и нерегулируемые. Последние являются достаточно дешевыми, и мы не рекомендуем пользоваться такими световыми приборами. Один из примеров такой фары выпускается под торговой маркой Depo. Некоторые фары снабжены автоматическим регулятором. Однако зачастую он выходит из строя, поэтому это также не лучший вариант.

Для регулировки линзованных фар также существуют специальные регуляторы, как и на обычных осветительных приборах. В данном случае невозможно дать однозначных рекомендаций, поскольку в разных автомобилях и даже в разных фарах регулировка происходит с помощью различных средств. Как правило, для этого используются регулировочные болты, или рукоятки. Но почитав общую инструкцию по регулированию света фар, Вы сможете справится с поставленной задачей.

Регулировка фар прибором

Регулировка фар по прибору

На СТО обычно фары регулируют с помощью специальных приборов. Их покупка для рядового автовладельца нецелесообразна, поскольку стоит такое устройство немало, а использовать его приходится не так уж и часто. Поэтому знания о том, как выполнять регулировку фар прибором, вам пригодятся разве что для того, чтобы проконтролировать, правильно ли действует работник СТО.

Алгоритм проверки будет следующим:

  1. Выровнять продольную ось прибора относительно автомобиля. Ведь не факт, что машина заехала строго перпендикулярно в бокс. Это базовое условие. Для его выполнения на приборе в верхней его части есть зеркало с нанесенной на него горизонтальной линией. По ней можно легко выставить прибор таким образом, чтобы он стоял строго перпендикулярно корпусу и фарам.
  2. Выставить прибор строго горизонтально. Обычно в конструкции его корпуса для этих целей предусмотрен уровень с пузырьком воздуха. Это простое, но надежное средство, позволяющее добиться нужных результатов.
  3. Установка регулировочного угла. На различных приборах он может выставляться различными методами (одним из таких вариантов является поворотный ролик). Значение угла «0» означает, что фары будут светить строго прямо по курсу движения машины. Угол может изменяться на десятые доли градуса. Значение угла, на который нужно выставить фару, вы сможете найти в справочной литературе к вашему автомобилю.
  4. Ось регулировочного прибора и ось фары должны совпадать.

Помните, что нельзя сильно «задирать» лучи фар. Ведь в этом случае значение светового потока может снизиться на 20…30%, что является значительным показателем. Кроме этого, так вы будете слепить водителей, едущих вам навстречу.


Автор: Иван Матиешин

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Регулировка фар своими руками: ближнего и дальнего света

При езде ночью водители нередко сталкиваются с проблемой уменьшенной зоны видимости. Это приводит к повышению опасности для водителей, которые едут по встречной полосе. При возникновении подобной проблемы придется провести регулировку ближнего света автомобильных фар. Для этого необязательно отправляться к мастерам ближайшего сервисного центра. Достаточно ориентироваться в особенностях правильной регулировки фар.

Когда необходима регулировка света фар

Комплексная настройка света автомобильных фар необходима в таких случаях.

  1. Замена лампочки в фаре. Это требование актуально для осветительного прибора, имеющего как одинарную, так и раздельную оптику.
  2. Замена комплекта фар, либо одной из сторон. Причины разные – выход из строя, попадание в мелкое дорожно-транспортное происшествие, установка прибора повышенной мощности .
  3. Дискомфорт при езде в вечернее время суток.
  4. Водители, двигающиеся по «встречке», часто мигают в ответ, давая понять, что вы слепите их.
  5. Установка противотуманок. Обычно регулировка нужна только им самим.
  6. Выполнение работ, направленных на изменение уровня жесткости подвески.
  7. Замена резины или дисков на аналоги с увеличенным диаметром.
  8. Планирование поездки на дальние расстояния.

Настройка фар своими руками

Допустим, водитель поменял в одной из фар лампочку. Проверить ее работу можно возле магазина. Нужно приблизиться к ближайшей стене, чтобы между ней и автомобилем было расстояние 5-6 метров. Включив ближний свет, владелец видит, светят ли фары синхронно.

Ближний свет

Последовательность действий следующая.

  1. Подъезжаем максимально близко к стене. Дорожное покрытие должно быть ровным, чтобы машина не стояла под углом.
  2. Определяем центральную ось машины и рисуем линию на стене снизу вверх.
  3. Чтобы настроить ближний свет, включаем заднюю передачу и отъезжаем на 4-5 метров назад. Измеряем расстояние по вертикали и горизонтали.
  4. На вертикальной плоскости отмечаем полученные измерения. Рисуем на стене горизонтальную полосу на пять сантиметров ниже от вертикальной метки. Далее наносим с каждой стороны диапазон от центральной части. От полученных точек проводим вертикальные линии.
  5. После нанесения разметки выставляем свет. Включаем ДХО и настраиваем свет так, чтобы его направление по горизонтали соответствовало линиям, нарисованным на вертикальной поверхности. Затем проверяем, чтобы в точке, где пересекаются две полосы, пучок уходил немного вверх под углом.

Обратите внимание! Правильная настройка фары ближнего света на автомобиле возможна вечером или ночью, когда световой пучок легче рассмотреть.

Чтобы быстрее регулировать ближний свет фар, поможет схема.

Дальний свет

Чтобы получить заводской дальний свет, нужно использовать регулировочные винты, расположенные с внутренней стороны пластикового корпуса. Для этого надо открыть капот.

Методика хороша для владельцев автомобилей, где корпус головной фары имеет совмещенный ближний и дальний свет. Используя систему, описанную в предыдущем разделе, дальний откорректируется автоматически.

Настройка линзованных фар

Линзованные фары бывают двух видов – с возможностью регулировки и нерегулируемые. Приборы, не поддерживающие корректировку, обойдутся по минимуму, но пользоваться ими не стоит. В некоторых линзованных приборах присутствует автоматический регулятор.

Чтобы настроить пучок, используются регуляторы, расположенные в задней части корпуса, в подкапотном пространстве. Однозначные рекомендации отсутствуют, потому что для каждого автомобиля надо применять разные средства. Обычно применяются рукоятки или регулировочные болты. На упаковке указана общая инструкция по настройке, которая подойдет для базовой коррекции.

Регулировка ксеноновых фар

Среди всех существующих видов ксеноновые фары удерживают лидерство по интенсивности света. Поэтому для них необходима тонкая настройка. Последовательность действий следающая.

  1. Выбираем ровную дорогу и ровную стену.
  2. Подгоняем машину как можно ближе к стене.
  3. Проводим по вертикали ровную линию вдоль стены. Она должна соответствовать центральной части фары.
  4. Найдя центр, относительно центра проводим 2 вертикальные линии. Они должны находиться ровно по центру линзы.
  5. Проводим через центр горизонтальную линию, отмечаем 7.62 сантиметра и рисуем еще одну такую же линию.
  6. Отгоняем машину назад на 7.5 м.
  7. Пользуемся фиксаторами для передвижения фары.
  8. Используя регулятор, направляем световой пучок в подходящее русло.
  9. Направляем пучок света так, чтобы его уровень соответствовал нижней линии.
  10. Корректируем направление светового потока.

Для тонкой регулировки целесообразно отправиться в сервисный центр, где есть компьютерный стенд.

Обратите внимание!

В ряде европейских стран запрещена эксплуатация автомобилей, оснащенных ксеноновыми и биксеноновыми линзами.

Ошибки при регулировке

Правильная настройка фар возможна при условии соблюдения технологических норм. Водители, которым ранее не приходилось корректировать направление пучка света, совершают такие ошибки.

  1. Стена имеет перекосы.
  2. Автомобиль припаркован на склоне.
  3. Пружины подвески неисправны, из-за чего машина перекошена.
  4. На автомобиле неправильно распределена нагрузка на подвеску.
  5. Шины имеют неравномерное давление.

Корректировка направления света фар – не тот случай, когда невозможно сделать хуже. Если нет желания, умений или подходящей площадки – отправляйтесь в сервисный центр!

Регулировка света фар своими руками: порядок проведения

Всем доброго времени суток, читатели! Регулировка света фар своими руками — вот как я решил озаглавить сегодняшнюю публикацию, а теперь объясню, почему. Если у Вас имеется мало-мальский стаж самостоятельного вождения, то сами знаете, как можно пострадать на дороге от встречного света. Фары предназначены для снижения аварийности и комфортного передвижения в темное время суток. Грамотно откорректированный свет позволяет улучшить видимость, не ослепляя других водителей. Как производится правильная настройка освещения — необходимо знать каждому автомобилисту.

   Когда корректировка бывает бесполезной

Если Вы чувствуете, что Вашему авто крайне необходима коррекция света — внимательно читайте нижеприведенное руководство. Несмотря на то, что делать это периодически нужно, обратите внимание, что в некоторых случаях она может не принести должного успеха.

Например:

  • некачественная оптика или лампочки. Типичный пример — установка источников света, которые не соответствуют по своей мощности тем параметрам, что установлены производителем. Решение одно — установка таких ламп (в частности, ксенона), которые смогут решить эту проблему. Только если не боитесь штрафных санкций со стороны ГИБДД;
  • мутный пластик, который начинает рассеивать свет в сниженных объемах. Самым простым способом может стать полировка фар, которую Вы вполне можете выполнить дома своими руками. Конечно, этому должна предшествовать проверка качества света, о которой пойдет речь ниже;
  • появление трещин на стекле оптики. Самое надежное решение — заменить их новыми, потому что из-за трещинок свет начнет неправильно преломляться.

   Переходим к практике

Теперь о самом процессе корректировки. Если есть возможность обратиться в автосервис, дерзайте! У них должен быть специальный стенд, который определяет необходимое направление света и позволяет быстро его настроить. Однако не отчаивайтесь, ведь выполнить процедуру реально и в домашних условиях.

Для коррекции можно приобрести прибор с соответствующими функциями — на рынке встречается оборудование, как отечественного, так и зарубежного производства. Он годится для различного вида светового излучения, а также определяет интенсивность не только ближнего, но и дальнего освещения, противотуманных фар и др., а также направленность светового пучка. Хорошо, если устройство прошло международную или отечественную сертификацию (ГОСТ), что подкрепляется документами.

   Как произвести регулировку своими руками без оборудования

Сначала следует обеспечить авто такой нагрузкой, при которой оно обычно эксплуатируется. Под этим подразумевается давление в шинах на уровне установленного, средний объем топлива в бензобаке, нагрузка на подвеску и прочее. Это окажет влияние на то направление, в котором будут работать источники света.

Теперь нам потребуется вертикальная стена, на которой будет происходить визуальная регулировка — в ее роли может выступить стена гаража, другого здания. Обязательное условие — поверхность перед ней, на которой будет стоять машина, должна быть близкой к идеально ровной. Думаю, объяснять, почему — не нужно.

Подгоняем автомобиль к стене вплотную и замеряем точки центра каждой фары и авто в целом. Убираем машину от стены, соединяем точки горизонтальной чертой, и через каждую из них рисуем вертикальную. Теперь производим замеры — горизонтальная линия свечения каждой фары должна максимально совпадать с горизонтальной линией на стене. Пересечение линий — это то место, с которого свет должен устремляться вверх.

У каждой фары с обратной стороны располагается так называемый «регулировочный винт». Подкручивая его, мы меняем направленность источника света и добиваемся того, чтобы он был приближен к нанесенным линиям. Сначала будем регулировать одну фару (скажем, левую) — для этого другую стоит закрыть щитком. Потом тоже самое производим для другой фары. Более точную информацию предоставят схемы корректировки, которых немало есть в сети Интернет.

В этом обзоре мы попытались разобраться, как можно самостоятельно произвести корректировку фар ближнего света, и что для этого потребуется. Надеюсь, что полученная информация еще сослужит Вам практическую службу. Добавляйтесь к числу постоянных подписчиков блога, а также не забывайте предложить это своим друзьям. С Вами был Андрей Кульпанов — услышимся!

Место для контестной рекламы

Автор:Admin

Как отрегулировать фары — CARHack.ru

Как правильно отрегулировать дальний и ближний свет фар и настроить противотуманки, если раньше вы этого своими руками никогда не делали? Какие методы существуют? Какие правила нужно соблюсти. Как определить, что вашему автомобилю нужна регулировка фар? Как самостоятельно сделать проверочный стенд? Все это и многое другое – в нашей статье.

Итак, миллионы счастливчиков ни разу в жизни не регулировали фары в своем авто и даже не знают, что порой это можно и нужно делать. Светят и светят.

Однако правильное направление света важно. А из-за аварий или езды по «стиральной доске» угол наклона фар постепенно смещается. Обычно свет опускается вниз. Но бывает и так, что при ремонте передней части авто фонари на сервисе изначально неверно выставляют, и тогда они могут светить как ниже, так и выше нужного уровня.

Отдавать авто в мастерскую – потеря времени, денег и нервов. Тем более что вы и самостоятельно способны разобраться, как можно отрегулировать фары на дому.

Когда стоит задуматься о регулировке фар

Каждые 5 минут бегать проверять, так ли светят фары, не будешь. Но есть ситуации, когда это сделать нужно:

  1. Вы недавно вставили в фары новые лампочки (одну или обе).
  2. Вы на днях ремонтировали переднюю часть автомобиля или подвеску.
  3. Вы меняли колеса.
  4. Вы проехали более сотни километров по разбитой гравийке.
  5. Вам кажется, что обзорность ночью ухудшилась.
  6. Встречные водители в темное время суток сигналят вам без видимых причин (вероятно, вы их слепите).

Главное в фарах – не ваше удобство, а безопасность на дороге. Для этого вы должны видеть трассу на достаточном расстоянии от машины, но не слепить других автомобилистов.

3 способа отрегулировать фары

Существует три способа отрегулировать свет фар:

  1. Отдать машину в автосервис.
  2. Сделать проверочный стенд самостоятельно.
  3. Отрегулировать свет «на глазок».

Первый вариант стоит денег, неудобен (нужно на какое-то время расстаться с машиной), да и не очень надежен, как многие уже убедились на своем опыте. Хотя кому-то хорошо настраивают.

Второй способ – оптимальное решение, и ниже мы расскажем, как сделать подходящий стенд.

Третий вариант неточен, но имеет право на существование, когда первым и вторым способом воспользоваться невозможно. Например, если вы оказались ночью на загородной трассе. Тогда просто попросите своего попутчика выйти из салона и встать за 5 – 10 метров до автомобиля. После этого вам останется лишь настроить ближний свет таким образом, чтобы он бил примерно в область коленей вашего друга, но никак не выше.

Как сделать стенд для регулировки фар

Стенд будет импровизированным. Для этого вам понадобится ровный участок асфальта и вертикальная стена. Удивительно, но даже в городе найти такое место получается далеко не сразу.  Особенно вечером, когда все подобные площадки заняты припаркованными машинами. Ах, да: еще вам понадобится мел или изолента. Далее действуйте по плану:

  1. Подгоните автомобиль «лицом» к стене, практически вплотную.
  2. Отметьте на стене точку, соответствующую центру машины.
  3. Отметьте также центры фар.
  4. Отгоните автомобиль на 7,5 метра назад от стены.
  5. Переведите салонную регулировку фар в ноль.
  6. Проведите горизонталь, проходящую через отмеченные центры фар (линия H).
  7. Проведите три вертикали: две через центры фар (C), третью – через центр машины (V).
  8. Проведите вторую горизонталь: на 7,5 см ниже первой. Это и есть ваша цель. На пересечении этой черты с вертикалями центов фар вы получите две новые точки. Центры световых пучков фар ближнего света по итогу должны оказаться чуть ниже этой линии.
  9. Регулируете фары так, чтобы они оказались в заданном положении.

Если у вас совмещенные фары, то на этом ваша задача завершена. Вы отрегулировали фары ближнего света, а дальний свет настроился вместе с ними.

Если же фары раздельные, то придется отрегулировать и дальний свет. Делается это на том же стенде. Его световые пучки должны оказаться в точках Д.

Если нужно отрегулировать только одну фару

Если у вас сбита только одна фара, то и стенд как таковой вам не потребуется. Все, что вам нужно, – это стена. Подъезжаете, включаете фары и подгоняете одну к другой до симметрии.

Еще вариант – подсветить стену правильно выставленной фарой, выключив вторую. Прочертить горизонталь через центр светового пучка. Затем включить целевую фару, отключив ту, что работает нормально, и настроить ее по полученной линии.

Регулировка противотуманных фар

Противотуманки должны светить в строго отмеренном диапазоне и освещать 30 – 70 сантиметров над дорожным полотном. Не больше и не меньше!

Свет противотуманных фар также можно отрегулировать самостоятельно. И на том же самом стенде. Поставьте машину на расстоянии 5 метров от стены и проведите еще две горизонтальные линии:

  1. По центру противотуманных фар.
  2. На 5 см ниже первой линии.

Свет противотуманных фар должен оказаться чуть ниже этой линии. То есть своим верхним краем он должен касаться этой черты.

Это правило справедливо для большинства противотуманок, у которых угол падения света равен 1%.

На сервисе для регулировки фар имеется специальное оборудование. Разные модели машин делают по-разному. Даже в мануалах по настройке дальнего и ближнего света вы найдете совершенно разные рекомендации. Где-то машину отгоняют на 5 метров от стены, где-то на 10 или 20 метров. В зависимости от этого меняется угол освещения, то есть расстояние между горизонтальными линиями стенда.

Наш вариант – усредненная модель, универсальный вариант, который вы можете использовать для любого автомобиля.

Важные рекомендации

Если вы решили отрегулировать фары своими руками, вы можете выполнить это максимально правильно. Даже лучше, чем это сделали бы на сервисе. И вот почему:

  1. Во-первых, вы можете учесть среднестатистическую загрузку авто. Например, вы занимаетесь грузоперевозками или по большей части ездите всей семьей. Но в сервис вы сдаете пустую машину. То есть осадка у нее другая, и настройку будут делать по ней. Самостоятельно при проверке вы можете нагрузить машину как надо и залить полный бак.
  2. Во-вторых, вы в курсе состояния своей подвески и шин. В сервисе на это могут даже не посмотреть, а сразу приступить к заданию. На деле же подвеска и давление в шинах также играют роль.
  3. В-третьих, вы можете сразу проверить внешний вид винтов и при необходимости почистить их от грязи и ржавчины.

Перед регулировкой фар не забудьте также проверить состояние самих лампочек. Дело может быть в них самих, а вовсе не в углах. Если их вкручивали второпях, высока вероятность небольшого перекоса, который в сумме дает довольно сильное отклонение светового луча.

Чтобы отрегулировать фары как можно лучше, делайте это, попеременно закрывая или отключая одну из них.

Чтобы самостоятельно отрегулировать свет фар, важно выбрать именно ровную площадку. Максимально приближенную к горизонтали. Обратите внимание: у основания здания асфальт чаще всего идет под небольшим уклоном, чтобы вода стекала от стены. Так что нелишним было бы воспользоваться уровнем.

Не забывайте выставлять в ноль салонную регулировку передних фар автомобиля. Она нужна вам, чтобы менять угол направления света при перегрузе или при ослаблении амортизаторов.

Регулировка света фар своими руками + схема регулировки и видео-инструкция

Неправильная регулировка фар доставляет неудобства не только водителю автомобиля, но и другим участникам дорожного движения. При этом фары светят либо «перед носом» машины, либо освещают верхние этажи окружающих зданий и деревьев. Так в чем же заключается суть регулировки света фар и можно ли ее выполнить самостоятельно?

Для лучшего понимания процесса регулировки фар своими руками, мы добавили подробную видео-инструкцию, с которой вы можете ознакомиться в конце этой статьи.

Этот материал мы разделили на две части: теоретическую и практическую, включающую в себя схему регулировки фар и инструкцию по её использованию.

На стекле рассеивателя автомобильной фары имеется рисунок определенной формы, который создается рифленой насечкой, рассеивающей и направляющей световой поток так, что с одной стороны улучшаются условия видимости и освещенности дороги, а с другой – при правильной регулировки фар снижается вероятность ослепления встречных водителей.

  1. Рисунок на стекле фары «срезает» световой пучок по верхнему краю таким образом, чтобы он был направлен немного ниже уровня глаз водителя встречной машины. В то же время рассеиватель увеличивает ширину луча, тем самым, обеспечивая требуемый коридор освещения.
  2. Оптимальный уровень освещения правой обочины достигается «подниманием» правой части светового пучка (смотрите на схему регулировки фар немного ниже).

Правила регулировки света фар автомобиля

Изменение направления оси светового пучка при регулировке фар обеспечивается поворотом параболического отражателя, в фокусе которого находится лампочка, путем его перемещения относительно вертикальной и горизонтальной плоскостей.

Правильное положение отражателя устанавливается двумя винтами вертикальной и горизонтальной регулировки, которые находятся на задней поверхности блок-фар.

Для правильной регулировки фар необходимо совместить световое пятно, формируемое оптикой, с эталонной схемой регулировки, которую обычно предоставляет производитель автомобиля (в нашем случае схема регулировки фар для автомобилей Таврия и Славута).


Схема регулировки света фар автомобиля

Регулировки света фар осуществляется в следующем порядке:

  1. Ненагруженный автомобиль располагают на ровной горизонтальной площадке на расстоянии 5 метров от экрана. В качестве экрана вполне подойдет любая стена или невысокий забор (до одного метра).
  2. На экран наносится вертикальная линия «0», лежащая в плоскости симметрии машины (смотрите на схему регулировки). Слева и справа от нее проводятся еще две симметричные линии «Л» и «П», которые должны совпадать с центрами левой и правой фар.
  3. На высоте, соответствующей расстоянию центров фар от земли, наносится горизонтальная линия «1», а на 50 мм ниже нее – линия «2».
  4. Когда подготовка будет завершена, включите ближний свет фар и приступайте к регулировке.
  5. Закрывая поочередно каждую фару, проверьте расположение световой границы относительно схемы регулировки, нанесенной на экран. Она должна проходить по линии «2», при этом наклонные отрезки должны начинаться в точках «Е».
  6. Если этого не происходит, тогда Вам следует отрегулировать свет фар винтами горизонтальной и вертикальной наводки.

Более наглядно процесс регулировки фар показан на видео ниже. Однако, даже если после регулировки вам все равно недостаточно освещения дороги, возможно, ситуацию поможет исправить полировка фар.

Видео-инструкция по регулировке фар своими руками

Как отрегулировать фары | Пошаговые инструкции и настенная диаграмма

Ваши фары позволяют четко видеть дорогу в любое время. Однако, если вы не настроите их должным образом, они не смогут выполнять свою работу. Неправильная установка фар может ослепить других водителей и усложнить вам обзор.

Вам может потребоваться отрегулировать регулировку фар, если:

  • Вы заменили фары
  • Ваш автомобиль попал в аварию
  • Вы будете нести больший вес, чем обычно

Перед тем, как вести автомобиль ночью, вы следует убедиться, что фары направлены правильно.Вы можете настроить их, используя этот простой процесс и инструменты, которые у вас уже есть.

Инструменты и материалы, которые вам понадобятся.

Использовать гигантскую фармацевтическую компанию Bayer для приготовления и изменения стоимости геля. Andrologo, seguita dall ’anamnesi o prolungato, Viagra Generico ha un cosiddetto effetto Intelligente, questo effetto durerà для различных руд и валлий, которые используются, как Kamagra non contiene il citrato di Vardenafil.

Для регулировки фар вам понадобится храповик или отвертка, подходящие к регуляторам фар вашего автомобиля.Регуляторы фар находятся в разных местах на каждом автомобиле. Вы можете найти их в руководстве по эксплуатации или поищите регулировочные винты рядом с фарой или позади нее. Как только вы узнаете, какие винты есть у вашего автомобиля, вы сможете выбрать подходящий инструмент.

Помимо трещотки или отвертки вам также понадобятся:

  • Измерительная лента
  • Маркер сухого стирания
  • Малярная лента
  • Стена или плоская поверхность
  • Кусок картона или пиджака, достаточно толстый, чтобы блокирующий свет
  • Не менее 25 футов свободного пространства

Шаги для наведения фар

Чтобы правильно выровнять фары, автомобиль должен стоять на ровной поверхности.Вы можете отрегулировать фары внутри или снаружи, используя этот пошаговый процесс:

  1. Подготовьте свой автомобиль: Убедитесь, что ваши шины заправлены до соответствующего давления воздуха и что у вас есть около половины бака бензина (вес топлива будет регулировать положение автомобиля, и у вас больше шансов иметь от 1/4 до 3/4 бензобака, чем у вас пустой или полный бак). Если вы регулярно носите с собой тяжелое оборудование или принадлежности, также поместите их в автомобиль.
  2. Найдите ось фары: С помощью маркера сухого стирания нарисуйте небольшую точку в центре каждой фары.Это ось фары. Обязательно отметьте центр обычных огней, а не дальнего света.
  3. Припаркуйте автомобиль: Припаркуйте автомобиль прямо перед ровной стеной или плоской поверхностью — это может быть стена гаража, дверь гаража или стена на парковке. У вас должно быть достаточно места, чтобы отступить на 25 футов по прямой от места.
  4. Подбросьте подвеску: Подбросьте автомобиль несколько раз по всем четырем углам, чтобы подвеска успокоилась.
  5. Создайте центральную направляющую: Используя кусок малярной ленты, нанесите вертикальную отметку на стене или воротах гаража по центру вашего автомобиля. Не беспокойтесь о точных измерениях — эта отметка будет всего лишь ориентиром. Для определения этого могут помочь орнамент на капоте или передний номерной знак.
  6. Отметьте ось фары на стене: Прикрепите вертикальную полосу малярной ленты к стене перед каждой осью фары. Точка на оси должна совпадать с центром ленты.
  7. Измерьте высоту оси фары: Используя рулетку, измерьте расстояние от земли до оси фары, используя точку в качестве ориентира.
  8. Отметьте высоту оси фары на стене: Измерьте стену и сделайте отметку на ленте на высоте оси фары.
  9. Найдите линии отсечения фар: На стороне водителя отмерьте четыре дюйма ниже отмеченной вами высоты оси и проведите еще одну линию.Со стороны пассажира проведите линию на два дюйма ниже высоты оси. Эти отметки будут служить точками отсечки при настройке света. Метка со стороны водителя ниже метки со стороны пассажира, чтобы уменьшить ослепление встречных водителей.
  10. Отметьте линии отсечения фар: На каждой стороне стены разместите горизонтальную полосу малярной ленты над каждой линией отсечения, убедившись, что она ровная. Низ ленты должен совпадать с нарисованной линией отреза. Этот шаг позволяет легче увидеть отсечку на расстоянии.
  11. Поднимите автомобиль сзади: Теперь вы готовы настроить фары. Двигайтесь назад по прямой от стены. Передняя часть ваших фар должна находиться на расстоянии 25 футов от созданной вами таблицы прицеливания.
  12. Включите фары : Выключите гаражное освещение или любой другой источник света и включите фары автомобиля, чтобы сравнить их выравнивание с указателем. Если вы регулируете фары на улице, вам придется делать эту работу ночью.
  13. Отрегулируйте фары: Используйте кусок картона или куртку, чтобы заблокировать одну фару.Затем с помощью трещотки или отвертки поверните винты вертикальной регулировки другого фонаря, стараясь не опираться на автомобиль. Поворачивайте винт по часовой стрелке или против часовой стрелки до тех пор, пока верхняя часть световых индикаторов не совпадет с нижней частью границы отсечки вашей таблицы настроек. При правильном наведении света все, что находится выше горизонтальной ленты, будет темным. Повторите процесс с другой стороны. Если вы заметили, что ваши источники света не выровнены по горизонтали, выполните аналогичный процесс, используя винты горизонтальной регулировки, чтобы снова отрегулировать их по центру.
  14. Проверить центровку: Снимите картон или оболочку с закрытой фары и проверьте готовую центровку. Луч фары со стороны водителя должен располагаться немного ниже, чем луч со стороны пассажира. Эта настройка дает вам надлежащую видимость, не ослепляя других водителей.
  15. Проверьте свои фары: После того, как вы отрегулировали регулировку фар, отправляйтесь на тест-драйв, чтобы убедиться, что фары обеспечивают надлежащую видимость.
Заключительные слова по регулировке фар

Правильно нацеленные фары позволяют безопасно управлять автомобилем.Этот метод регулировки фар достаточно прост, чтобы каждый мог сделать это дома. Однако, поскольку все автомобили разные, перед регулировкой фар следует ознакомиться с руководством по эксплуатации, поскольку некоторые производители требуют других измерений. Также помните, что вам может потребоваться отрегулировать противотуманные фары или дальний свет отдельно, в зависимости от вашего автомобиля. Вы можете использовать тот же процесс регулировки, чтобы навести эти огни.

Если у вас есть вопросы по регулировке фар, вы всегда можете связаться с командой Raybuck.Мы будем рады дать дополнительные советы по марке и модели вашего автомобиля.
Магазин Фары и Детали »

.Управление фарами

, Стоковые Фотографии и Роялти-Фри Изображения управление фарами

управление фарами, Стоковые Фотографии и Роялти-Фри Изображения управление фарами | Depositphotos® Автомобильные фары Интерьер автомобиля Транспортные средства в движении Полицейская машина по телефону 999 Новосибирск, Россия 23 октября 2019 г .: Nissan Teana, кнопки крупным планом: регулировка фар, омыватель фар и VDC, 4 WD, открытые багажник и другие кнопки. современный интерьер автомобиля Цветные полосы света на дороге Полицейская машина Сервисный работник среднего возраста проверяет и ремонтирует машину Боковой вид на полицейскую машину, Великобритания Выключатель света в роскошном автомобиле Кондиционер салона автомобиля и органы управления фарами — современные система вентиляции автомобиля. Отделение дорожного движения полиции Великобритании Плохие погодные условия на дороге в городе — метель Камеры наблюдения и противоугонные огни Новосибирск / Россия 25 мая 2020 г .: BMW X3, крупным планом кнопки регулировки фар. интерьер современного автомобиля Полиция Девона и Корнуолла, машина реагирования Вид спереди на звонок 999, Полицейская машина Огромный Мобильный кран Сотрудник службы поддержки полиции. Водитель крана Полиция Девона и Корнуолла, машина реагирования Машины безопасности в Ле-Мане 2013 28 августа 2015 — Эксетер — Полиция Девона и Корнуолла, машина реагирования 28 августа 2015 — Эксетер — Полиция Девона и Корнуолла, машина реагирования Дизайн интерьера современный автомобиль: бездорожье и др. кнопки.роскошный престижный салон автомобиля. 28 августа 2015 года — Эксетер — полиция Девона и Корнуолла, машина для реагирования Машины безопасности в Ле-Мане 2013 Новосибирск / Россия 3 мая 2020 г .: Kia Soul, кнопки регулировки фар в автомобиле включены интерьер современного автомобиля: детали, кнопки, ручка Новосибирск / Россия 28 апреля 2020 г .: Mercedes Benz E-class, крупный план кнопок фар. интерьер современного автомобиля: детали, кнопки, ручка Новосибирск / Россия 28 апреля 2020 г .: Toyota Land Cruiser 100, Крупный план кнопок управления переключателем фар и боковых зеркал, приборная панель с автоматической регулировкой уровня.интерьер современного автомобиля: детали, кнопки, ручка Новосибирск / Россия 25 августа 2020 г .: Scoda Octavia, крупный план кнопок регулировки фар. интерьер современного автомобиля Новосибирск, Россия 05 сентября 2020 г .: Volkswagen Passat, крупный план кнопок настройки фар. интерьер современного автомобиля Новосибирск / Россия 3 мая 2020 г .: Opel Astra, кнопки регулировки фар в автомобиле включены. интерьер современного автомобиля: детали, кнопки, ручка Новосибирск, Россия 05 сентября 2020 г .: Scoda Octavia, крупный план кнопок регулировки фар.интерьер современного автомобиля Новосибирск / Россия 10 июня 2020 г .: Suzuki Wagon R Solio, крупный план фар и кнопок боковых зеркал. интерьер современного автомобиля: детали, кнопки, ручка Новосибирск, Россия 08 октября 2020 г .: Hyundai Creta, Крупный план кнопок управления переключателем фар, приборная панель с автоматической регулировкой уровня. интерьер современного автомобиля: детали, кнопки, ручки Новосибирск, Россия 16 октября 2020 г .: Mitsubishi Outlander, Крупный план кнопок управления переключателем фар, приборная панель с автоматической регулировкой уровня. Новосибирск, Россия, 08 октября 2020 г .: Audi Q5, Крупный план кнопок управления переключателем фар, приборная панель с автоматической регулировкой уровня. Интерьер современного автомобиля: детали, кнопки, ручки. Крупный план на кнопках управления переключателем фар с хромированной рамкой на двери автомобиля, обычная черная натуральная кожа, приборная панель с автоматической регулировкой уровня. Интерьер роскошного автомобиля: детали, кнопки, ручки Новосибирск, Россия 16 ноября 2020 г .: Volkswagen Passat, Крупный план кнопок управления переключателем фар, приборная панель с автоматической регулировкой уровня. Новосибирск / Россия 25 августа 2020 г .: Chevrolet Aveo, кнопки регулировки фар крупным планом. интерьер современного автомобиля Новосибирск, Россия 05 сентября 2020 г .: BMW X5, Крупный план на кнопках управления переключателем фар, приборная панель с автоматической регулировкой уровня. Крупный план кнопок управления переключателем фар, приборной панели автоматической регулировки уровня. интерьер современного автомобиля: детали, кнопки, ручка Новосибирск / Россия 02 апреля 2020 Mercedes-Benz GLS-class, кнопки настройки фар в автомобиле.Интерьер современного автомобиля: детали, кнопки, ручка Новосибирск, Россия 19 августа 2019 г .: Suzuki Grand Vitara, Крупный план кнопок управления переключателем фар и омывателей фар, приборная панель с автоматической регулировкой уровня. современный интерьер автомобиля: детали, кнопки, ручка Новосибирск / Россия 01 августа 2020 г .: Toyota Nadia, крупный план черного цвета кнопок боковых зеркал на панели автомобиля, без торговой марки Новосибирск, Россия 16 октября 2020 г .: BMW X5, близко- вверх кнопок регулировки фар. Новосибирск, Россия 02 апреля 2020 Mercedes-Benz E-class, кнопки настройки фар в автомобиле.интерьер современного автомобиля: детали, кнопки, ручка Новосибирск / Россия 25 августа 2020 г .: Toyota Corolla, крупный план кнопок регулировки фар и боковых зеркал. интерьер современного автомобиля Новосибирск, Россия 16 октября 2020 года: Honda CR-V, крупный план кнопок регулировки фар и боковых зеркал. Новосибирск, Россия 05 сентября 2020 г .: Lada Niva, Крупный план кнопок управления переключателем фар, приборная панель автоматической регулировки уровня. Новосибирск, Россия 16 октября 2020 г .: Opel Antara, крупным планом кнопки регулировки фар. Новосибирск, Россия 16 ноября 2020 г .: УАЗ Патриот, крупный план кнопок управления переключателем фар, приборная панель автоматической регулировки уровня. Новосибирск, Россия, 19 августа 2019 г .: Hyundai Santa Fe, Крупный план кнопок управления переключателем фар, приборная панель с автоматической регулировкой уровня. интерьер современного автомобиля: детали, кнопки, ручка Новосибирск / Россия 11 апреля 2020 г .: Opel Astra, кнопки фары крупным планом. интерьер современного автомобиля: детали, кнопки, ручка Новосибирск / Россия 03 марта 2020 г .: Volkswagen Polo, крупный план кнопок настройки фар.Интерьер современного автомобиля: детали, кнопки, ручка Новосибирск, Россия 16 ноября 2020 г .: Suzuki X4, Крупный план кнопок управления переключателем фар, приборная панель автоматической регулировки уровня. Новосибирск, Россия 05 сентября 2020 г .: Nissan Terrano, Крупный план кнопок управления переключателем фар, приборная панель с автоматической регулировкой уровня. Новосибирск, Россия 05 сентября 2020 г .: Lada Niva, Крупный план кнопок управления переключателем фар, приборная панель автоматической регулировки уровня. Новосибирск, Россия 05 сентября 2020 г .: BMW X6, крупным планом кнопки регулировки фар.интерьер современного автомобиля Новосибирск, Россия 16 ноября 2020 г .: Alfa Romeo Mito, Крупный план кнопок управления переключателем фар, приборная панель с автоматической регулировкой уровня. Новосибирск / Россия 02 апреля 2020 г .: Volkswagen Passat, кнопки регулировки фар крупным планом. интерьер современного автомобиля: детали, кнопки, ручка. Крупный план блока управления фарами с кнопками управления фарами, противотуманными фарами, габаритными огнями и затемнением приборной панели в новом современном автомобиле премиум-класса класса люкс. крупный план, мягкий фокус Новосибирск, Россия 29 сентября 2019 г .: Toyota Fielder, Крупный план кнопок управления переключателем фар, приборная панель автоматической регулировки уровня.интерьер современного автомобиля: детали, кнопки, ручка Новосибирск, Россия 07 августа 2020 г .: Mazda CX-5, Крупный план кнопок управления переключателем фар, приборная панель автоматического регулирования уровня. Новосибирск, Россия 05 сентября 2020 г .: BMW X5, крупным планом кнопки регулировки фар. интерьер современного автомобиля Новосибирск / Россия 11 апреля 2020 г .: Opel Astra, кнопки фары крупным планом. интерьер современного автомобиля: детали, кнопки, ручка Новосибирск / Россия 31 марта 2020 г .: Mitsubishi ASX, крупный план кнопок регулировки фар.современный интерьер автомобиля Новосибирск / Россия 02 апреля 2020 г .: Mercedes-Benz GLK, крупный план черного цвета кнопок фар на панели автомобиля, без торговой марки Новосибирск, Россия 19 сентября 2020 г .: Scoda Rapid, крупный план черного цвета кнопки боковых зеркал на панели автомобиля, без товарного знака Новосибирск / Россия 03 июня 2020 г .: Opel Astra, кнопки регулировки фар крупным планом. интерьер современного автомобиля Новосибирск / Россия 03 июня 2020 г .: Toyota Wish, Крупный план кнопок управления переключателем фар и боковых зеркал, приборная панель с автоматической регулировкой уровня.интерьер современного автомобиля: детали, кнопки, ручка Новосибирск, Россия 18 сентября 2019 г .: Chevrolet Captiva, Крупный план кнопок управления переключателем фар и боковых зеркал, приборная панель с автоматической регулировкой уровня. интерьер современного автомобиля: детали, кнопки, ручка Новосибирск / Россия 25 мая 2020 г .: BMW X3, крупный план кнопок настройки фар. современный интерьер автомобиля Новосибирск / Россия 06 апреля 2020 г .: Mercedes-Benz E-class, крупный план черного цвета кнопок фар на панели автомобиля, без торговой марки Новосибирск / Россия 25 мая 2020 г .: Ford Focus, крупный план кнопки управления переключателем фар, автоматическая регулировка уровня приборной панели.интерьер современного автомобиля: детали, кнопки, ручка Новосибирск, Россия 16 ноября 2020 г .: Nissan Terrano, крупный план на фару, кнопки управления переключателем открытого багажника, автоматическая регулировка уровня приборной панели. Новосибирск, Россия, 16 октября 2020 г .: Great Wall Hover, крупный план кнопок управления переключателем фар, приборная панель автоматической регулировки уровня. .

Сделай сам: разбираем фары (56k: 20 фото в низком разрешении. Вам решать)

Искать «» по всему сайту Искать «» в этом форуме Искать «» в этом обсуждении Расширенный поиск

отменить

Войти / Присоединиться
  • Что нового
  • Листинг на форуме
  • Витрина
  • Галерея
  • Расширенный поиск
  • участников
  • FAQ

  • Темный режим
  • Режим просмотра
Меню Авторизоваться
регистр
  • Главная
  • Форумы
.

Как установить фары для проектора Raxiom Smoked на ваш 2010-2012 GT, V6 Mustang

AmericanMuscle с гордостью предлагает БЕСПЛАТНУЮ ДОСТАВКУ для любого заказа на сумму более 49 долларов США!

Предложения по бесплатной доставке относятся к стандартной наземной доставке и действительны только для адресов доставки в пределах 48 континентальных Соединенных Штатов. Если не указано иное, грузовые перевозки и сборы за негабаритные грузы по-прежнему применяются и могут быть отправлены только в нижние 48 штатов. Доставка в тот же день (для большинства деталей), если вы делаете заказ до 17:00 EST в рабочий день.Мы отправляем через UPS Ground и / или USPS во все регионы 48 континентальных штатов.

AmericanMuscle также предлагает Free Freight Handling в места с погрузочными доками в 48 континентальных штатах. При отправке грузов по адресу проживания потребуется плата за обработку в размере 75 долларов США.

Расчетное время доставки для стандартной доставки:

  • Восточное побережье, 1-3 рабочих дня
  • Средний Запад, 2-4 рабочих дня
  • Юго-запад, 3-5 рабочих дней
  • Западное побережье, 4-6 рабочих дней

Полную информацию о доставке см. В нашей Политике доставки

.

Регулировка света фар — Ремонт и тюнинг Шевроле

Для того, чтобы избежать таких проблем, как уменьшенная зона видимости в темное время суток, а также увеличение опасности для водителей, едущих по встречной полосе, нужно правильно отрегулировать свет фар автомобиля.

Существует три действенных способа регулировки: вручную, при помощи специалистов автосервиса или, применив нужное оборудование. Если вы хотите сэкономить, но также правильно осуществить данную процедуру, то регулировка света фар вашей машины производится самостоятельно. Провести ее нужно в четыре этапа:

1. сделать разметку на стене;
2. осуществить разметку ламп;
3. настроить ближний свет;
4. настроить дальний свет.

Перед проведением данной процедуры, стоит проверить такие параметры авто, как:

1. разницу в объемах шин;
2. состояние пружин, находящихся в подвеске;
3. полное распределение всевозможных нагрузок;
4. уровень давления в шинах.

Если в наличии имеются данные неисправности, то угол освещения будет неправильным, что, в свою очередь, непременно скажется на качестве самой регулировки. Естественно, чтобы регулировка фар была правильная, вам нужно будет соблюсти некоторые важные условия, первейшим из которых является наличие вертикальной ровной стены с достаточным местом для автомобиля — длина не менее 7,5 метров. Для непосредственной разметки можно использовать либо мел, либо клейкую ленту. Так как каждая машина имеет свои габариты, то разметка для нее проходит чисто индивидуально. Однако, существует несколько стандартных значений, которые можно использовать практически для всех авто.


схема регулировки фар

Здесь будет представлено два универсальных способа которыми регулировка света фар автомобиля выполняется своими руками.

1). Находим ровную площадку, сторона которой должна упираться в стену. Стена в свою очередь должна быть без выступов, углов, различных неровностей и строго вертикальной. Подъезжаем вплотную к стене и отмечаем центр машины, а также центральную ось ламп. Чтобы правильно осуществить разметку стены, нужно отметить расстояние от пола до лампы и от отмеченной лампы до центра автомобиля. Затем стоит начертить на стене еще одну линию, расположенную на 5 см ниже первой. Далее отъезжаем от стены на 7,5 метров и проводим на стене горизонтальную линию, которая соединит центральные точки на обеих лампах. Потом проводим вертикальные линии через центральные точки фар. Еще одна вертикальная линия должна быть проведена через центральную точку машины. Эта линия должна находиться на 7,62 см ниже, чем та, которая соединяет центр наших фар.

Осуществив разметку, включаем ближний свет фар и производим непосредственную настройку, при которой угол наклона ламп полностью совпадает с нашей горизонтальной линией. А то место, где свет начинает подниматься вверх, обязательно должно совпасть с пересекающимися начерченными линиями.


регулировка ближнего и дальнего света фар

Регулировка Фар

В итоге, чтобы получился идеальный пучок света, нужно подкрутить регулировочные винты, которые располагаются под капотом авто на задней части фары.


регулировка фар

Идеально правильным вариантом является тот, когда свет находится немного ниже отметки центра фар.
Если автомобиль имеет совмещенный дальний и ближний свет, то настраивать можно только дальний, а ближний настроится автоматически.

Если ваша машина имеет раздельную систему дальнего и ближнего света, то каждый пучок света придется настраивать по очереди. И разметка стены также будет немного отличаться — ближний свет регулируется по вышеописанному методу. А дальний свет нужно разместить так, чтобы он точно попадал на центральную разметку фар. В этом случае лучше использовать специальное оборудование, без которого в этом варианте идеальной регулировки не получится.

2). Нам потребуется такая же ровная стена, но с большим расстоянием для установки машины — 10 метров. Чтобы произвести максимально точную регулировку, следует предварительно подготовить авто: подкачать шины, заправить полный бак бензина, посадить за руль человека, максимально подходящего по весу к водителю.


регулировка дальнего света фар

На стене отмечаем места, которые соответствуют центру ламп, а также на том расстоянии, на каком они располагаются в реальности. Соединяем эти две точки по горизонтали, прочертив затем еще две горизонтальные линии:

1. на 12 см ниже;
2. на 22 см выше.

Закончив разметку, выставляем регулятор ширины освещения на нулевой показатель. Верхней границей светового пятна основных фар должна быть вторая линия, а третьей линией будет верхняя граница противотуманных фар. А вот пересечение всех световых потоков должны находиться на пересечении наших линий под номером 2 и 3 — ниже центра ламп на 12 и 22 сантиметра соответственно. Также водителю обязательно стоит проследить за тем, чтобы дополнительный винт находился в нетронутом состоянии, а при наличии гидрокорректора, его нужно настраивать соответственно полученной нагрузке — положение машины с одним водителем, без пассажиров.

Регулировка ПТФ

Регулировка противотуманных фар немного, но все же отличается от выше описанного способа. Перед проведением регулировки нужно снабдить машину дополнительной нагрузкой в 70 килограмм — подойдет все, что угодно и помещается в ваше авто. Также заправляем полный бак и ставим авто так, чтобы оно располагалось на максимально ровной горизонтальной поверхности, в 10 метрах от получившегося от света экрана. Однако, многие опытные водители утверждают, что хватает и 5 метров. На стене чертим линии, означающие своими краями важные точки. Нижняя линия — размер от земли до противотуманок, верхняя — такое же, только удвоенное расстояние. Также отмечаем расстояние до центра авто, смотря на него прямо до центров обеих противотуманных фар. В итоге должно получиться разлинованное полотно экрана с двумя точками центров ламп, а также будут в наличии ограничения нижней и верхней границы света.


Регулировка противотуманных фар

После всех проведенных черчений устанавливаем машину на расстоянии 10 метров от стены и, используя отвертку и регулировочные винты на фарах, добиваемся фокуса пучка света из ламп в тех точках, где центры фар пересекаются.

правила настройки для режима ближнего света

Сохранение фар ближнего и дальнего света в рабочем состоянии — обязанность водителя, не вызывающая сомнений. Соблюдение этого условия позволяет обеспечить полноценный обзор и видимость дорожного полотна, а также избежать ослепления других водителей и аварийных ситуаций в пути. Правильная регулировка фар ближнего света избавляет водителя от множества проблем. А учитывая простоту процедуры и возможность самостоятельного выполнения, регулировать направление и фокусировку света вручную может каждый владелец авто.

Когда система освещения требует внимания

Методика настройки системы освещения автомобиля является актуальным вопросом, встающим перед владельцем уже через 5 тысяч км пробега, по условиям эксплуатации ТС. На деле же специалисты рекомендуют проводить проверку раз в полгода (перед наступлением холодов или жары). Первым свидетельством необходимости работ становятся сигналы со «встречки». При увеличении их количества стоит уделить внимание направлению пятна. Если освещаются бордюры и обочина, а не дорога — время пришло, требуется регулировка света фар. Также потребность в настройке становится очевидной в таких ситуациях:

  1. Замена приборов освещения (ламп). Правило справедливо для всех видов и режимов функционирования оптики.

  2. Замена фар (даже одной). Причиной часто становится выход элемента освещения из строя, решение установить более технологичный и мощный фонарь, ДТП и пр.

  3. Дискомфорт при движении. Если быстро устают глаза, ухудшается обзор дороги, мигают встречные машины.

  4. Установка противотуманных фар. Последующая регулировка обязательна.

  5. Мероприятия, связанные с улучшением состояния подвески. Настройка фар становится профилактической процедурой.

  6. Подготовка к поездке на СТО для планового осмотра. Настройка параметров системы освещения, чаще всего, входит в услуги сервиса.

  7. Поездки на дальние расстояния. Проверка функционирования всех систем автомобиля обязательна.

  8. Эксплуатация авто в сельской местности, и езда по «дробящим» дорогам. В этих условиях параметры сбиваются чаще, и требуют внимания по мере необходимости (чаще, чем раз в сезон).

Правильное освещение дороги в ночное и вечернее время — залог безопасного пути. Независимо от пробега автомобиля, постоянное наблюдение за состоянием приборов освещения избавит от опасных последствий и создаст необходимые условия для комфортного движения.

Подготовительный этап

Максимальная точность в настройке фар возможна только при использовании специального оборудования на СТО. Однако и ручная регулировка может дать оптимальный результат. Принцип регулировки фар требует начальной подготовки. Для этого необходимо проверить: разницу в объемах и уровень давления шин, состояние пружин в подвеске и правильность распределения нагрузок. Эти условия обязательны, поскольку отклонения приводят к погрешности. Угол освещения при проверке искажается, что в свою очередь, влияет на результат.

Как проводится

Самостоятельная настройка системы освещения авто — простая процедура, не требующая в домашних условиях особых навыков и оборудования. Все, что потребует правильная регулировка от владельца ТС — это мелок, стена не менее 7,5 метров длиной, ровная площадка перед ней (площадь около 2,5 метров) и прямой отрезок дороги в 15 метров (оптимальным вариантом для этого послужит стена и подъезд к гаражу). Итак, приступаем к делу:

  1. Первым, что подразумевает подобный принцип регулировки фар, это подъезд к стене либо другой вертикали на максимально возможное расстояние. Автомобиль располагается под прямым углом на площадке. Это позволяет получить максимально точные данные.

  2. Далее следует провести вертикальную линию в области расположения центральной оси ТС, и отогнать его от стены. Достаточно будет 7 метров.

  3. Следующим этапом становится измерение от приборов головного освещения (вертикальное). При раздельном переключении ближнего режима освещения на дальний, замеры проводятся в каждой позиции. Также следует вымерять промежуток между лампой и центром ТС по горизонтали. Полученные данные необходимо записать.

  4. Следующим шагом является нанесение условного аналога регулировочного экрана на стену по отметкам. Рисуется разметка для настройки. Продольная линия отмечается на 5 сантиметров ниже, чем показатель по вертикали. Далее по точке оси авто на стене необходимо отступить вправо по горизонтальной линии, и в точке совпадения провести вертикаль. Действия для второй фары аналогичны: отъехать от стены, повторять действия для левой фары.

  5. Основным этапом становится включение ближнего света, по разметке экрана для регулировки. Поперечная настройка осуществляется так, чтобы поток попадал по горизонтальной линии на стене. Та же процедура выполняется по вертикали.

Логично будет запланировать регулировку фар головного света на сумерки. Это позволит свету четче отобразиться на поверхностях, а значит, сделать принцип регулировки фар наиболее эффективным. При этом элементы освещения следует настроить таким образом, чтобы при совмещении всех линий свет уходил немного вверх. Если система освещения подразумевает совмещенный ближний и дальний свет, регулировка выполняется только для первого: второй настраивается автоматически. При раздельной оптике процедуру необходимо повторить, переключив режимы.

Что предлагают СТО: настройка прибором

Максимально точная настройка системы освещения возможна только в автомобильных сервисах, где выполнение работы проводится с помощью приборов, и точно соблюдается принцип регулировки фар. Знание процесса, при этом, может пригодиться при желании самостоятельно проконтролировать действия мастеров. Итак, здесь используется следующий алгоритм:

  1. Продольная ось устройства выравнивается относительно ТС (обязательное условие). Здесь используется специальное зеркало с нанесенной на поверхность горизонтальной линией.

  2. Устройство проверки выставляется строго горизонтально. Используется уровень с пузырьком воздуха внутри.

  3. Выполняется установка регулировочного угла. Метод работы подбирается мастером индивидуально (чаще используется поворотный ролик). При значении «о» фары условно светят прямо по курсу движения. При этом угол может меняться на десятые доли градуса, и, в результате, должен соответствовать параметрам, указанным в технической документации к автомобилю.

О правильно проведенной работе на СТО свидетельствует полное совпадение регулировочной оси прибора и оси фары. При изменении показаний качество светового потока ухудшается до 30%, что существенно при эксплуатации. Проще говоря, неверная настройка фар на СТО также становится причиной ослепления водителей встречных фар, а значит, и отсутствия результата посещения сервиса.

Простые правила регулировки фар мотоцикла

Казалось бы, чего такого может быть в свете фар? Светят и хорошо! Вот только неверная регулировка может стать причиной аварии, если не своей, то чужой, когда фара слепит водителей встречного транспорта. От постоянной или сильной вибрации крепления разбалтываются, тогда фара будет медленно и практически незаметно опускаться вниз, лишая вас нормального освещения. Если вы много путешествуете по дороге, далекой от зеркальной гладкости, регулировку света рекомендуется проверять чаще.

Если мотоцикл для владельца новый и есть ощущение, что фары плохие, возможно дело в регулировке. Восприятие водителем освещенности дороги зависит от разных факторов, но если фара настроена предыдущим владельцем под свою посадку, допустим, человек был высокого роста, то на том же мотоцикле водителю с низким ростом может не хватать света перед колесом. 

Имейте в виду, что регулировка фар может быть необходима, когда мотоцикл сильно перегружен и буквально проседает под вами.

«Тяжеловесы: топ самых тяжелых серийных современных мотоциклов»

Чтобы заниматься регулировкой самостоятельно, изначально следует изучить мануал. На каждой модели мотоциклов свои особенности: где-то к креплениям доступ открытый, где-то приходится искать длинные отвертки. Принцип всегда одинаковый – меняется положение по вертикали и горизонтали.

Важно:

Регулировка фар проходит в темноте или сумерках, поэтому не лишним будет иметь под рукой фонарик, дабы освещать крепления.

Не нужно спускать на тормозах тот факт, что регулировка фары это работа с электрическим прибором. Потенциально есть опасность случайно повредить провода отверткой. Даже банально зацепиться одеждой за рычаг и опрокинуть байк – легко.

«Основные правила безопасности при ремонте мотоцикла» 

Как проводить регулировку?

Самый простой и хитрый способ работает, если у вас есть свой гараж. Чтобы не возиться самостоятельно и не рисовать пентакли на стенах, можно отдать мотоцикл в сервис, где его настроят за вас. Потом по приезду в гараж сделать отметки для себя на будущее. Замерить положение мотоцикла и линии пучка света от фары. В дальнейшем просто сравнивать эти показатели, проверяя положение фары, как по шаблону. Когда своего помещения нет, и желания регулировать что-либо тоже, то план отдавать байк в сервис работает всегда.

Если регулировать самостоятельно, то придется чуток потрудиться.

Для начала нужно найти подходящее место. Площадка под мотоциклом должна быть ровной, чтобы он не наклонялся и не искажал тем самым измерение. Перед байком должна находиться стена или двери гаража. Главное, чтобы стык площадки и стены был перпендикулярным.

Обратите внимание, что ближний и дальний свет регулируются отдельно друг от друга, начинайте с ближнего.

Для замеров понадобится малярный скотч и рулетка. Это универсальный набор. Тем более, что полоса скотча при ровном наклеивании дает четкую прямую линию, которую не всегда получается нарисовать от руки.

В остальном давно рабочая математика, в которую нужно подставить переменные из следующей формулы:

Название осей на картинке:
О–О – вертикальная ось мотоцикла;
А–А – продольная ось мотоцикла;
Б–Б – нижняя граница светового пятна;
Д–Д – линия центра световых пятен;
Л–Л и П–П – вертикальные оси соответственно левой и правой фар мотоцикла.

Плоскость стены размечают в зависимости от высоты расположения фар и расстояния до мотоцикла по следующей формуле:

h = H – (14 * l * H) / 1000000 мм.

где h – высота (расстояние) расположения центра светового пятна на стене;
H – расстояние от центра источника света фар до уровня земли, на которой стоит мотоцикл;
l – расстояние между стеной и центром источника света фар.

Например, если l = 9500 мм, H = 860 мм, то: h = 860 – (14 * 9500 * 860) / 1000000 = 745 мм

В мотоциклах с одной фарой – центр светового пятна должен совпадать с осями O–O и A–A.
В мотоциклах с двумя фарами – расстояние между фарами должно быть идентичным расстоянию между осями Л–Л и П–П.

Повторюсь, что в мануалах есть вся необходимая информация. Есть мотоциклисты, которые настраивают положение фары «на глаз», но это не самый лучший метод. 

Когда нужно делать регулировку фар на автомобиле

Точная настройка автомобильного света дает комфортное для вождения освещение. Если угол светового потока направлен выше/ниже оптимального уровня или фонари светят в разном направлении — необходима регулировка фар автомобиля.

Для чего она нужна?

Когда фара светит не в том направлении, она создает дискомфорт во время управления автомобилем для водителя и остальных участников дорожного движения. Засветы, темные пятна, неправильное освещение обочины, затрудненная видимость и ослепление встречных транспортных средств — вот лишь часть последствий неверно настроенных фар.

Неуверенная езда — фактор риска, особенно в темное время суток. При движении в ночное время со скоростью 90 км/ч у водителя есть несколько секунд для того, чтобы предпринять действия по предотвращению столкновения с неожиданно появившемся на дороге животным или предметом. Если световые пучки разрегулированы, этих секунд не будет.

Проверка регулировки фар автомобиля

Для того, чтобы определить направление пучков света из автомобильной оптики, можно обратиться в СТО. Электрик, при помощи специального точного прибора, посмотрит как работает освещение, и нужна ли регулировка фар авто. Но если обратиться в сервис нет возможности, проверку и временную регулировку можно произвести своими силами.

Подготовка:

  1. Проверьте давление в шинах, оно должно соответствовать норме.
  2. Осмотрите защитные стекла фар. На них не должно быть загрязнений и повреждений.
  3. Удостоверьтесь, что лампы и рефлекторы не деформированы.
  4. Создайте нагрузку для автомобиля: заполните топливный бак не менее 90% от общего объема, проверьте, чтобы в машине было все необходимое оборудование: огнетушитель, набор инструментов, запаска. На водительском месте разместите человека или груз весом 75 кг.
  5. Производите все работы в темное время суток.

Если топливный бак не заполнен и заправить нет возможности, постарайтесь компенсировать нехватку бензина дополнительным весом, например, канистрой с водой.

Самостоятельная регулировка фар автомобиля

После того как легковой автомобиль полностью подготовлен к регулировке фар, поставьте его на ровную горизонтальную поверхность без уклонов и перепадов. Найдите гладкую стену или используйте прямоугольный лист фанеры не менее 2 метров в длину и 1 метра в ширину.

Ось машины должна быть перпендикулярна стене или щиту. После того, как вы поставили автомобиль, нужно обеспечить установку амортизаторов подвески, для этого достаточно качнуть корпус сбоку. Если у транспорта не пневматическая подвеска, то регулировать фары нужно с выключенным двигателем.

Не забывайте, что выравнивание происходит по ближнему свету. Если ближний свет совмещен с дальним, то дальний настроится автоматически.

Схема регулировки фар автомобиля

  1. Поставьте авто вплотную к стене, так близко как получится.
  2. Нанесите на стену разметку любым удобным способом. Сначала отметьте на стене точку, которая находится ровно между фарами. Дальше нужно отметить центр светового пучка ламп ближнего света из правой и левой фары. Соедините 3 точки между собой ровной горизонтальной линией. Через каждую из точек проведите еще 3 перпендикулярные горизонтальной вертикальные линии.
  3. Найдите регулировочные винты. Вам нужен винт или болт на задней части корпуса фар. Если доступ более сложный, обратитесь к руководству по использованию. Как правило, такие элементы покрашены в серебристый или серый цвет, чтобы выделяться на фоне корпуса фары.
  4. Расположите транспортное средство на расстоянии не менее 7,5 м. от стены. Это средний показатель, не стоит забывать, что для каждой марки свое регулировочное расстояние, посмотрите в руководстве пользователя.
  5. Закройте одну фару плотной тканью или листом картона и понаблюдайте, как распределяется световой поток от другой фары относительно нанесенной разметки. Для вертикальной настройки нужно расположить наиболее яркую часть светового потока ниже горизонтальной линии. Горизонтальная настройка должна быть произведена таким образом, чтобы самое яркое пятно располагалось на боковых вертикальных линиях. Границы светового пятна касались горизонтальной линии.

То же самое проделайте со второй фарой.

При первом опыте такой тип регулировки света фар автомобиля займет достаточно много времени. Настроить оптику автомобиля своими силами на определенный период, например, для прохождения техосмотра, возможно.

Почему сбивается настройка фар?

При стандартной эксплуатации сбои незначительные и происходят нечасто. Если автомобиль используется при повышенных нагрузках, на необорудованных трассах, в бездорожье, постоянно испытывает на себе интенсивные вибрационные нагрузки настройки направлений светового потока нарушаются. В такой ситуации дальний свет может освещать не дорогу, а деревья, ближний — ослеплять водителей встречных машин.

Еще одной причиной может быть неподходящая лампочка. Если вы не держите в бардачке 2-3 лампочки одной марки на замену, может сложиться ситуация, когда придется ставить не «то, что нужно», а «то, что будет». Смещение пучка света часто встречается в галогенных лампах. При смещении спирали в одном и том же положении фары могут светить по-разному.

В этом плане надежнее светодиодные фары, которые дают одинаковый направленный, яркий свет. Лучше пользоваться оптикой одного и того же производителя, например, марка LOYO выпускает очень качественные и надежные светодиодные лампы. Эти электронные элементы дают всегда одинаковый точно направленный световой поток без засветов и темных пятен. Выбирайте правильные лампочки для авто в нашем каталоге.

Уверенность на дороге в темное время суток зависит от качества освещения дорожного полотна, обочины и участников дорожного движения. Водители с нарушенной регулировкой света фар авто больше всего неудобств доставляют встречному транспорту. Если замечаете, что в ночное время встречные авто часто вам сигналят без видимой причины, стоит проверить и отрегулировать автомобильный свет.

Как регулировать фары автомобиля своими руками подручными средствами — подробное описание нескольких доступных способов (+Видео) | Автолюбитель со стажем

Добрый день, дорогие друзья. Если после замены штатных ламп на светодиодные Вы не получили ожидаемого увеличения уровня освещенности дорожного покрытия, то может пора проверить угол наклона светового пучка. Другими словами, проверить регулировку фар и при необходимости их настроить, как того требует учебник.

Инструкции по самостоятельной регулировки света фар

Инструкции по самостоятельной регулировки света фар

Но для этого нужно ехать на СТО, а у Вас нет ни времени, ни лишних денег. Именно для таких водителей я подготовил несколько народных методов, как самостоятельно отрегулировать фары своего автомобиля. Эти способы универсальные и подойдут для всех авто, пусть то с рефлекторными или линзованными фарами. От Вас потребуется только «прямые» руки и минимум подручным средств, которые должны быть у любого мужчины в доме.

Сегодня рассмотрим методики от простой, до более сложной. Их всего три, которые пользуются популярностью не только на нашем СТО, но и в гаражах обычных автовладельцев. Чтобы не затягивать этот материал, последний вариант регулировки фар своими руками подробно рассмотрим в отдельной статье. Он более точный, но требует больше времени подготовки, поэтому его вынес за рамки сегодняшнего обзора. И так, поехали…

Подготовительные операции

  1. Выбираем ровную поверхность с вертикальной стеной. Желательно, чтобы было достаточно расстояния от нее до противоположного препятствия;
  2. Устанавливаем корректор фар на нулевую отметку. Она соответствует крайнему верхнему положению фары
  3. Запасаемся строительной рулеткой, мелом или маркером. Для описанных в этой статье способах желательно прикупить малярную ленту или скотч, потом поймете зачем
  4. Очищаем фары от грязи, при необходимости моем их

Способ первый – на глазок

1. Подъезжаем к выбранной стене на расстояние 3-5 метров, если позволяет это сделать размеры площадки. Рекомендуется воспользоваться услугами автопаркинга, так как там есть большая вероятность получить ровную горизонтальную поверхность. Фиксируем авто ручным тормозом.

2. Берем рулетку и измеряем высоту от пола до центра фары. Он обычно отмечается точкой на фаре, если такой нет, то ориентируйтесь по центральной части линзы или лампочки, в зависимости, что у Вас установлено.

Замеряем высоту от пола до центра фары

Замеряем высоту от пола до центра фары

3. Полученный результат переносим на нашу стенку. Отмечаем его мелом. Так как этот способ не совсем точный и получить точное расположение центра фары на стене невозможно, то желательно продублировать эту отметку широким скотчем. Клеим на отмеченное место полосу скотча или ленты длиной не менее 10 см.

Переносим полученное значение на стену

Переносим полученное значение на стену

4. Открываем капот автомобиля и находим коэффициент преломления светового пучка фарой. Это значение указывается либо на самой фаре, на ее внешнем стекле или кузове в ее районе. Это обычно проценты. Например: 1,0 %, 1,2 % и так далее.

Так обозначается коэффициент преломления света фарой

Так обозначается коэффициент преломления света фарой

5. Замеряем рулеткой расстояние от фары, а точнее от линзы или лампочки до стенки. Это расстояние умножаем на коэффициент преломления света, найденный на оптике и получаем значение, на которое должен отклоняться световой пучок от реального центра фары.

Например. Нашли значение 1,2 %. Замерили расстояние до стены, получили 3 метра. Умножаем на коэффициент и получаем 3,6 см. Это то значение, на котором должна находиться светотеневая граница ниже, относительно центров линзы или лампы.

6. Соответственно, на нашей стене делаем отметку на то значение, которое у Вас получилось, а оно может отличаться в зависимости от коэффициента и расстояния от проецируемой поверхности. В нашем случае, опускаемся ниже полученной ранее метки центра фары на 3,6 см и отмечаем эту высоту. Также желательно его продублировать скотчем. Такую же процедуру проделываем с другой фарой.

Фары автомобиля светят ниже отмеченного значения, поднимаем их вверх

Фары автомобиля светят ниже отмеченного значения, поднимаем их вверх

7. Включаем фары и проверяем, насколько соответствует ближний свет заводским требованиям. Если светотеневая граница ниже последней отметки, то ваши фары светили чисто себе под колеса. Их нужно поднимать вверх до последней метки. Если выше – то Вы освещали небо и слепили встречных водителей. Опускаем фары ниже, чтобы граница света совпала с нижней отметкой на стене.

Рекомендует регулировать каждую фару в отдельности. Завешиваем по очереди одну, а потом другую и настраиваем их. Это даст возможность более точно увидеть светотеневую границу.

Недостатки:

  1. Точность регулировки оставляет желать лучшего
  2. Нет возможности точно перенести на стену габариты автомобиля, а значит отметить точный центр фар
  3. Нет гарантии, что выбранная поверхность будет идеально ровной для точности регулировки

Плюсы:

  1. Быстро и с минимальными затратами времени, сил
  2. Минимум необходимого инструмента
  3. Простота настройки

Видео, как регулировать фары первым способом:

Способ второй – будь аккуратнее

Смысл его заключается в точном нанесении центра фар автомобиля на проецируемой поверхности (стене). Из-за этого могут возникнуть определенные трудности. Но он гарантирует более точные регулировки.

Подготовительные операции такие же, как и в первом способе, инструменты те же.

1. Включаем ближний свет и подъезжаем «плотнячком» к стене. Нужно стараться, чтобы передний бампер еле коснулся ее.

2. Одним концом маркера находим центр фары, упираем его в нее. Вторым – делаем отметку на стене. Клеем скотч длиной не менее 10 см. Повторяем процедуру для соседней фары.

Перенос центра фары на стену вторым способом

Перенос центра фары на стену вторым способом

3. Получили фактическую высоту от пола для центральной части оптики на стенке. Отъезжаем на 3- 5 метров от нее.

4. Также ищем на своем автомобили указание коэффициента преломления света и производим аналогичные расчеты, как в первом случае. Опускаем маркер на стене ниже центра на полученное значение – это туда, куда должен светить ваш ближний свет в идеале.

Находим значение коэффициента преломления фары

Находим значение коэффициента преломления фары

5. Настраиваем угол наклона фары в соответствии с рекомендациями, данными при рассмотрении первой методики. Если светят ниже последней отметки – поднимаем вверх, выше – опускаем. Светотеневая граница должна быть вровень с нижней полоской скотча.

Недостатки:

  1. Если не аккуратно действовать, то можно повредить передний бампер или стену
  2. Отъезжая назад возможно траектория авто сместиться и метки придется делать заново
  3. Нет гарантии в идеально ровной поверхности, на которой стоит машины.

Видео, как настраивается угол фар вторым способом:

Вывод

Пусть эти способы отрегулировать свет фар и не идеальные, но дают возможность это сделать самому при минимальном наборе подручных средств. Это экономит деньги на обращение в специализированное СТО и вы будите знать, что все настроили верно, а не доверять какому-то «Дяде Васе» из мастерской.

В любом случае, вы ощутите положительный эффект от подобной регулировки, лучше будет видно дорогу и не будут «моргать» встречные автомобили.

Всем удачи на дорогах! Если понравилась статья или была вам полезна – ставьте лайк и пишите свое мнение в комментариях.

Правильная регулировка фар с таблицей

Прочитав эту статью, вы узнаете о стоимости замены лампы фары, процессе регулировки фары, разнице между галогенной и светодиодной лампой и комплектах для восстановления верхних фар.

Регулировка фар — простая задача. Но чаще всего это кажется очень утомительным. Это потому, что правильная процедура регулировки фар не соблюдается точно. В этом разделе вы получите некоторые необходимые инструкции и советы по легкой регулировке фар.

Автостоянка:   Паркуйте автомобиль на ровной поверхности. Убедитесь, что ваш автомобиль выровнен во всех четырех углах. Важно выровнять автомобиль, потому что без этого регулировка фар будет ошибочной.

Советы : Как выровнять машину? Чтобы выровнять автомобиль, вам необходимо выполнить следующие задачи:

  • Разгрузить тяжелый груз
  • Заправить бензобак.
  • Убедитесь, что все четыре шины выровнены.

Освещение на стене: Далее найдите стену.Затем подтяните машину как можно ближе к стене и включите фары. Таким образом, вы найдете центр фар ближнего света. Отметьте оба места горизонтальной лентой.

Найдите регуляторы фар: Обычно регуляторы представляют собой ремень или винт, хотя это зависит от марки автомобиля. Поскольку регуляторы редко маркируются, серый или серебристый цвет регулятора облегчает поиск.

Выстраивание вещей:  Найдя регулировщиков, отведите машину на 25 футов от стены.Это расстояние зависит от марки автомобиля, например: В автомобилях Toyota это выравнивание должно составлять 10 футов.

Fix the Aim:  После заднего хода заблокируйте одну фару. Теперь посмотрите на падение балки, чтобы сравнить ее с отметками, которые вы сделали на стене. Вы должны зафиксировать как горизонтальную, так и вертикальную направленность фары. В противном случае фары могут отвлекать вас во время вождения.

Вертикальная цель:   Посмотрите на верхнюю, наиболее интенсивную часть луча. Если он находится на горизонтальной линии на стене или за ней, вы зафиксировали вертикальное направление фар вашего автомобиля.

Горизонтальная цель :  Наиболее интенсивная верхняя часть ближнего света должна находиться справа от горизонтальной линии на стене. Если это так, вам конец.

Теперь, что вы будете делать, если верхний луч не в рекомендуемом направлении? Все, что вам нужно сделать, это использовать регуляторы фар вашего автомобиля. Просто поверните регулятор на четверть оборота, чтобы увидеть, где падает новое выравнивание. Делайте это снова и снова, пока горизонтальная и вертикальная цели не будут отрегулированы.Также проверьте, чистая фара или нет, прежде чем приступать к регулировке. У нас есть статья, посвященная Использование зубной пасты для чистки фар .

  Советы:

  • Лента, маркирующая фары ближнего света, должна проходить через Центр.
  • Держите машину прямо, задним ходом от стены.

Схема регулировки фар:

Все шаги по регулировке фар автомобиля показаны ниже в виде блок-схемы.Перед этим, если вы хотите, вы можете ознакомиться со статьей сравнения 3156 и 3157 Лампа для лучшего понимания. в среднем. Опрошенные нами магазины брали менее половины этой суммы только за работу, что является сравнительно недорогой ценой, когда речь идет о фарах. В целом, это недорогая задача по обслуживанию автомобиля по сравнению с другими, которые вам, возможно, придется выполнять каждые пару лет.

Вывод:

Регулировка фар — несложная задача. Надеюсь, прочитав эту статью, человек сможет отрегулировать фары. Если у вас есть какие-либо вопросы, не стесняйтесь задавать их в комментариях и проверять наши статьи о комплектах для восстановления фар, чтобы получить дополнительную информацию о комплектах для восстановления фар.

Освещение | Журнал Mopar

КРАТКОЕ РУКОВОДСТВО ПО РЕГУЛИРОВКЕ ФАР И ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР

Наведение на фару требуется редко.Однако при повреждении фары в сборе или аварии может потребоваться регулировка фары. Метод наведения фар включает проецирование светового рисунка на вертикальный экран или стену. Затем положение светового пятна регулируется по вертикали до нужного места путем вращения регулировочного винта.

ПОДГОТОВКА АВТОМОБИЛЯ

Чтобы правильно направить луч фары, автомобиль должен быть должным образом подготовлен. Проверьте работу лампы фары и замените перегоревшую.Затем отремонтируйте и/или замените все изношенные или поврежденные компоненты кузова и/или подвески, которые могут помешать правильному выравниванию фар.

Примечание: Если автомобиль оборудован подвеской с автоматическим выравниванием нагрузки , проедьте на нем примерно три мили, прежде чем пытаться выполнить эту процедуру; если автомобиль оборудован ручным регулятором уровня фар , установите переключатель уровня в положение 0. Убедитесь, что все четыре шины накачаны должным образом, а затем убедитесь, что в автомобиле нет груза (груза или пассажиров), кроме водителя.Топливный бак должен быть полным, а если это не так, добавьте 6½ фунтов веса к топливному баку на каждый галлон недостающего топлива. Затем убедитесь, что высота подвески автомобиля правильная. Наконец, наклоните линзы передних фар.

ЭКРАН НАСТРОЙКИ ПЕРЕДНИХ ФОНАРЕЙ

Рисунок 1

Правильное наведение фары возможно только в том случае, если рисунок фары проецируется на подходящий экран юстировки. В большинстве случаев этот экран представляет собой просто стену в гараже или сервисном отсеке.На этом экране нарисованы вертикальные и горизонтальные линии, показывающие расположение проецируемых световых лучей. См. Рисунок 1 , на котором показан типичный экран юстировки переднего фонаря .

Примечание: Выберите место с ровным полом, перпендикулярным конкретной стене, используемой в качестве экрана.

Проведите линию на полу (1) параллельно экрану и на расстоянии 25 футов от него. Этаж будет использоваться в качестве горизонтальной нулевой точки .Наклейте вторую линию на пол ( 2 ) перпендикулярно экрану выравнивания и первой линии ленты. Эта рулетка должна быть за пределами любой стороны воображаемой линии, обозначающей сторону транспортного средства. Эта линия будет использоваться в качестве вертикальной нулевой отметки .

Расположите автомобиль, как описано выше, на расстоянии 25 футов от экрана, так, чтобы его сторона была параллельна вертикальной нулевой отметке. Кроме того, линзы передних фар должны находиться в вертикальной плоскости горизонтальной нулевой точки (линия ленты ( 1 ), параллельная экрану юстировки).

Три раза покачать автомобиль из стороны в сторону, чтобы подвеска стабилизировалась. Покачайте переднюю подвеску трижды, нажав вниз на передний бампер и отпустив его.

Измерьте расстояние ( 3 ) между оптическим центром направляемых фар и полом. Перенесите это измерение на экран выравнивания с помощью куска ленты, расположенного параллельно (горизонтально) полу. Эта линия будет использоваться в качестве горизонтальной точки отсчета лампы.

Затем измерьте расстояние ( 4 ) между вертикальной нулевой точкой отсчета и оптическим центром ближайшей наводимой фары.Перенесите измерение на экран юстировки, поместив кусок ленты вертикально поперек лампы для горизонтального ориентира. Это ссылка на центральную линию ( 5 ) для первой фары. Повторите этот шаг для второй наведенной фары и перенесите это измерение с помощью рулетки. Это номер центральной линии ( 6 ) для второй фары.

 

РЕГУЛИРОВКА ФАР

Правильно направленная фара ближнего света будет проецировать верхний край диаграммы высокой интенсивности (отсечение) на экране юстировки от горизонтальной линии (горизонтальная отметка лампы) в точку 2.на 1 дюйм ниже этой горизонтальной линии. Регулировка по горизонтали (вправо/влево) не требуется. Диаграмма дальнего света должна быть правильной, если ближний свет правильно выровнен. Для автомобилей, оснащенных системой High Intensity Discharge (HID), таких как Dodge Charger, требуется слегка измененный экран регулировки для регулировки передних фар. Подробнее см. в руководстве по обслуживанию зарядного устройства.

 

Включите фары и выберите ближний свет . С помощью отвертки поверните регулировочный винт фары на каждой передней фаре, чтобы отрегулировать высоту луча по мере необходимости.Каждое транспортное средство имеет свое расположение и конструкцию регулировочного винта. Некоторые автомобили, например Dodge Journey 2014 года (см. , рис. 2 ), имеют винт горизонтальной регулировки. Чтобы получить к нему доступ, вы должны проникнуть внутрь моторного отсека, найти винт и повернуть его горизонтально.

На рис. 3 показан регулировочный винт для типичного минивэна. Обратите внимание, что винт расположен между корпусом воздухоочистителя и передней частью автомобиля. Это вертикальная конструкция для винта регулировки фары.Это самая распространенная конструкция.

Информацию о расположении регулировочных винтов фар для обслуживаемого автомобиля см. в соответствующем руководстве по обслуживанию.

РЕГУЛИРОВКА ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР

Тот же экран выравнивания передних фар, который используется для фар, также можно использовать для регулировки противотуманных фар. Горизонтальная нулевая точка отсчета и вертикальная нулевая точка отсчета одинаковы для обоих типов ламп. Разница, однако, заключается в определении опорной линии.

Вместо измерения от оптического центра фары для этих измерений просто измерьте от оптического центра противотуманной фары.В результате на экране выравнивания появятся ссылки на осевые линии, расположенные ниже тех, которые сделаны для фар. Горизонтальное расположение этих ссылок также может быть другим, поскольку противотуманные фары, вероятно, расположены не прямо под фарами.

Включить противотуманные фары ВКЛ . На многих транспортных средствах, таких как минивэны, вы можете использовать отвертку, вставленную через доступ в нижней части передней панели под противотуманной фарой, чтобы повернуть винт вертикальной регулировки и отрегулировать высоту луча по мере необходимости.Процедуры регулировки обслуживаемого автомобиля см. в соответствующем руководстве по обслуживанию.

Правильно направленная передняя противотуманная фара будет проецировать световой узор на экран юстировки, который находится примерно на 4 дюйма ниже осевой линии противотуманной фары и прямо перед фарой.

Отрегулировать мою фару Greatwall v240

два винта на каждой фаре контролируют направление фар. Один винт, обычно вверху, но иногда и под фарой, регулирует фару вверх и вниз.Другой винт, расположенный сбоку, управляет фарой справа налево. Поворот соответствующего винта в ту или иную сторону изменит направление фары.
Чтобы направить фары, вам нужна плоская вертикальная поверхность, на которую вы можете направить фары перед ровной поверхностью, на которой можно припарковать автомобиль. Если ваша подъездная дорожка ровная, ворота гаража — идеальное место, чтобы направить фары.
Инструменты, которые вам понадобятся для этой работы, просты. Малярная лента используется, чтобы отметить, куда должны быть направлены фары, а отвертка необходима для регулировки фар.Рулетка понадобится для измерения расстояния от транспортного средства до поверхности, которую вы используете для проверки прицеливания, а также для измерения расстояний вверх и вниз от ваших отметок.
Для начала вам нужно будет подъехать к своей машине достаточно близко к поверхности, которую вы используете, чтобы направить фары. Это сделано для того, чтобы вы могли отметить с помощью малярной ленты, где на автомобиле находятся фары. Когда автомобиль стоит прямо на вертикальной поверхности, а фары ближнего света включены, центр лучей будет находиться прямо перед фарами.Используйте малярную ленту, чтобы отметить прямо там, где светят фары. Используйте короткие кусочки малярной ленты, чтобы отметить вертикально центр ближнего света.
, отодвиньте автомобиль на расстояние около 25 футов, чтобы проверить регулировку фар. Самая яркая точка на ближнем свете должна быть примерно на два дюйма ниже малярной ленты и немного правее вертикальных меток. С помощью регулировочных винтов перемещайте лучи вверх и вниз, вправо и влево, пока фары не будут правильно направлены.
Если в вашем автомобиле только две фары, это все, что вам нужно сделать.С фарами дальнего света, встроенными в одну фару, дальнейшая регулировка невозможна. Если у вас есть система с четырьмя фарами, вам нужно будет отрегулировать дальний свет. Переключитесь на дальний свет и отрегулируйте его так, чтобы он светил чуть ниже линии и располагался по центру между двумя вертикальными отметками.

удачи

Регулировка фар — Техническое обслуживание/ремонт — Car Talk Community

Недавно мне пришлось заменить Ford Aerostar на Nissan Versa, и мне очень нравится моя машина, но одно существенное отличие заключается в том, что мне приходится сталкиваться с большим количеством бликов фар.Я использую переключатель на зеркале заднего вида, но это не помогает с боковыми зеркалами. Зная, как меня беспокоит яркий свет, я хочу убедиться, что не делаю этого с другими людьми. Есть ли быстрый способ, с помощью которого водители могут проверить, правильно ли отрегулированы их фары и не ослепляют ли они других водителей?

Теперь вы находитесь в маленькой короткой машине.

Их фары такие же, как всегда, и теперь именно ваше относительное расположение подчеркивает свет, который вы видите снизу в этой маленькой машине.

Найдите плоскую поверхность со стеной на ней. Дверь гаража может подойти, как и парковка рядом со зданием. Потяните в пределах 5 футов от стены и перпендикулярно ей. Включите свет и измерьте высоту в центре луча. также измерьте, насколько далеко от левого или правого находится луч. На расстоянии 5 футов должно быть легко оценить, где луч должен попасть на стену, если он выходит прямо из фары.В книге по ремонту, такой как Haynes для Versa, должны быть инструкции по настройке фар. В вашем руководстве по эксплуатации они тоже могут быть.

5 футов звучит слишком близко ко мне; 30 футов было бы больше похоже на это. Ошибка в угле будет более заметна на расстоянии 30 футов. Вы все еще должны быть в состоянии видеть горячие точки от каждой фары на расстоянии 30 или около того футов.

Сначала найдите свои регулировочные винты днем.

Уайти #5

Другие ответили на ваш главный вопрос, но как человек, который водит маленькую машину, я рекомендую вам всегда стараться не смотреть прямо на свет.Трудно избежать искушения, но если вам нужно смотреть в сторону ярких огней, посмотрите чуть-чуть в одну или другую сторону. Также на заднее стекло можно добавить полупрозрачную солнцезащитную шторку. Между этим и регулировкой зеркала вы сможете избежать слишком большого количества бликов.

бшкар #6

Кажется, речь идет о боковых зеркалах, а не о зеркале заднего вида.
Я помню одну или две машины с автозатемнением бокового зеркала со стороны водителя, но не могу вспомнить, какие именно.

Думал выставить высоту на близком расстоянии. Вы правильно заметили про угол. Я сделал свой Regal на расстоянии около 10 футов, но я устанавливал поперечный угол.

Уайти #8

Вы можете отрегулировать боковые зеркала, чтобы вас не ослепляли проезжающие машины.Вам просто нужно немного повернуть голову, чтобы увидеть ту же область, которую вы обычно видите, не поворачивая головы. Я немного наклоняю свои, так что немного опуская голову, я могу использовать их, когда захочу.

хорошо4450 #9

Вы можете найти магазин с инструментом для регулировки фар и сделать это по инструкции, если вы решите пойти по этому пути.
Уставы различаются в зависимости от штата, но в OK, например, предполагается, что центр луча должен опускаться на 1 дюйм на каждые 25 футов и смещаться вправо на 1 дюйм на каждые 25 футов.

У одного автодилера, на которого я работал, все PDI (предпродажные осмотры) выполнялись штатными механиками. Каждый автомобиль (многолинейный дилер), на котором мы выполняли PDI, получил регулировку фар в качестве последнего шага в процессе, и, хотите верьте, хотите нет, по грубой оценке примерно половина или более нуждались в этом.

В большинстве дилерских центров и во многих кузовных мастерских есть настенная таблица, предназначенная для правильного наведения фар… Старые фары с закрытым светом можно было наводить механически, они имели встроенные прицельные площадки.Сегодняшние пластиковые ведра, каждая модель автомобиля отличается, требуют настенной диаграммы…

Ваша забота о других водителях очаровательна… Многие водители сегодня устанавливают нелегальные лампочки высокой мощности и им наплевать, ослепят ли они вас…

«это нужно примерно половине или более»

Помимо удара Corvair Ральф Нейдер «Небезопасно на любой скорости» жаловался на автомобили, выезжающие с завода с дико сбитыми фарами.

Как правильно направить фары мотоцикла и ближний свет – MotoInsanity

На днях я заметил, что фара на моем мотоцикле не горит.Я задумался, как долго это было так, и начал искать способы заменить и отрегулировать свет.

Как правильно направить фару мотоцикла? Отрегулируйте фару мотоцикла в три этапа. Во-первых, вы устанавливаете целевую область, чтобы определить, где расположить свет. Далее вы регулируете свет. Наконец, дважды проверьте дальний и ближний свет.

Прежде чем мы перейдем к пошаговому процессу, знайте, что вам понадобится несколько предметов, чтобы правильно выполнить задание.Большинство из этих предметов будут лежать у вас дома, в ящике для инструментов или в гараже соседа

.
НАИМЕНОВАНИЕ НАЗНАЧЕНИЕ
Рулетка Вам нужно будет измерить несколько вещей.
Лента или мел Для рисования линий на стене.
Плоская стена Чтобы дать вам поверхность для направления света.
Отвертка Для регулировки.
Строительный уровень Чтобы сделать крест на стене.

Фаза 1: Настройка для работы с фарой мотоцикла

Первый этап — сбор инструментов и подготовка к работе. Подготовка даже к самой простой работе может показаться пустой тратой времени, но после многих лет работы с автомобилями, грузовиками и мотоциклами это экономит ваше время. Кроме того, это поможет вам продумать процесс, сводя к минимуму неожиданности.

Шаг 1.

Найдите перечисленные выше инструменты. Работать на мотоцикле намного проще, когда все инструменты под рукой.

Профессиональный совет: Помимо набора подходящих инструментов для работы, мне нравится иметь контейнер или коробку для хранения инструментов и, возможно, для таких деталей, как винты, гайки и болты. Это поможет вам быть организованным во время работы на мотоцикле.

Шаг 2.

Найдите плоскую поверхность, на которую нужно направить фару.Не выбирайте любую стену. Не используйте стену, на которой уже есть предметы.

Я помню, как впервые отрегулировал автомобильную фару. Я использовал стену в своем гараже, где стоял мой ящик для инструментов. Казалось достаточно легко прикинуть, где должна быть фара. После настройки света я обнаружил, что плоские поверхности не искажают настройки, которые вы делаете.

Избегайте использования стены с сайдингом. Недавно я видел статью на эту тему, и в инструкциях показано использование стены с наружным сайдингом.Это усложнит задачу при установлении правильного положения головы с помощью креста, который мы используем на более позднем этапе.

Совет: используйте стену светлого цвета. Это гарантирует, что крест, который вы сделаете позже, появится. Если у вас нет светлой стены, попробуйте использовать яркую ленту для контраста

Шаг 3.

Установите мотоцикл на расстоянии 25-30 футов от стены. Вы хотите дать себе некоторое расстояние, чтобы увидеть, как внесенные вами корректировки влияют на луч.

В нескольких статьях будет указано, что мотоцикл нужно размещать на расстоянии 25 футов от стены. На самом деле, инструкции могут быть достаточно конкретными, говорящими вам разместить переднюю ось на расстоянии 25 футов от стены.

Я не согласен с точностью этих указаний по нескольким причинам.

  1. Расстояние между встречными автомобилями и автомобилистами, приближающимися и удаляющимися от вас, будет меняться. Точное расположение света меняется в зависимости от положения мотоцикла.
  2. Регулировка фонаря имеет три аспекта: 1. Чтобы водитель мог видеть во время езды ночью. 2. Чтобы другие автомобилисты узнали о гонщике. 3. Держите фару мотоцикла подальше от глаз других автомобилистов. На 25 футах этого не происходит.

От 25 до 30 футов дает хорошее представление о том, как решить только что упомянутые вопросы. Последний шаг позволяет узнать, находится ли фара в правильном месте.

Шаг 4.  

Когда кто-то сидит на велосипеде и держит его горизонтально, измерьте расстояние от центра передней части до земли.

Вы можете удивиться, почему я специально упомянул, что кто-то (примерно такого же веса) сидит на велосипеде и держит его ровно.

Человек примерно такого же веса должен сесть на мотоцикл, потому что ваша подвеска сжимается. Когда задняя подвеска сжимается, она меняет угол наклона фары, чтобы она смотрела вверх. Если у вас не сжата подвеска, фара не будет находиться в правильном положении во время езды.

Это может привести к тому, что фара будет светить прямо в глаза встречному транспорту.Разговор о раздражающем.

Мотоцикл должен стоять ровно, потому что, когда мотоцикл стоит на подножке, угол света не будет соответствовать положению при езде, когда это наиболее важно.

Шаг 5. 

Подойдите к стене и проведите горизонтальную линию на таком же расстоянии от земли, как и середина вашей фары. Ширина линии должна быть примерно два-три фута.

Эта строка показывает, насколько вверх или вниз вы регулируете свет.

Вы проведете еще одну горизонтальную линию на два дюйма ниже первой горизонтальной линии. Вторая строка даст ссылку на то, где мы хотим, чтобы свет сиял. Сделайте эту вторую линию такой же длины, как и первая линия.

Совет

. Вместо того, чтобы размечать стену ручками, маркерами или карандашами, попробуйте использовать клейкую ленту. Вам нужно только провести карандашом небольшую линию на стене, чтобы потом ее стереть. Используйте маленькие линии в качестве направляющих для размещения ленты на стене.

Шаг 6.

Найдите среднюю точку двух линий, которые вы провели на шаге 5. Проведите вертикальную линию от пола или земли на два фута выше верхней горизонтальной линии.

Эта контрольная линия дает вам представление о том, насколько вправо или влево вы регулируете фару.

Шаг 7.

Теперь поищите регулировочные винты. Часто они имеют пружину и расположены внизу или сбоку фары.

Я хотел бы разместить здесь несколько фотографий, но на самом деле это может вас запутать. Каждая модель и даже разные модели одной и той же модели могут располагать винты по-разному или иметь разные способы регулировки фары.

Если вы не можете разобраться, предлагаю выполнить быстрый поиск в Google по запросу (модель и год) регулировка фар или (модель и год) винт регулировки фар. Например, регулировка фар ГПЗ 1100 1984 года выпуска. Затем щелкните изображения, чтобы увидеть, помогут ли изображения найти винт.

Вы также можете попробовать выполнить поиск на YouTube с похожей фразой. Я хотел бы дать вам слово предостережения, хотя. Некоторые люди не понимают, что они на самом деле делают.

Совет

: вам может потребоваться снять обтекатель или ветровое стекло, чтобы получить доступ к регулировочным винтам.

Шаг 8.

Включите ближний свет, чтобы увидеть, находится ли верхняя точка отсечки света на пересечении нижней и горизонтальной линий.

Если нет, найдите время, чтобы внести необходимые коррективы, пока все не выровняется.

Шаг 9.

Включите дальний свет, чтобы увидеть, находится ли верхняя точка отсечки света на пересечении нижней и горизонтальной линий.

Если нет, найдите время, чтобы внести необходимые коррективы, пока все не выровняется.

Шаг 10. 

Пусть ваш приятель сойдет с велосипеда, очистит инструменты, стену и клейкую ленту.

Шаг 11.

Покататься.

Как вы можете видеть из шагов, перечисленных выше, я в основном написал эту информацию для решения проблемы уличного скопления людей. Среди стритрайдеров есть еще моменты, которые мы не рассмотрели. Мы не покрывали фонарями другие байки, как эндуро или квадроциклы. Применяются те же общие шаги, но они будут немного изменены для каждого приложения. В следующем разделе вы найдете некоторую информацию, которая поможет вам в этих областях.

Регулировка нескольких фар на уличном велосипеде

Многие круизеры имеют более одной фары в передней части мотоцикла.Если приглядеться, то можно обнаружить два дополнительных огонька, по одному с каждой стороны от основного фонаря. Мы знаем эти дополнительные огни как ближние огни.

Иногда мотоцикл поставляется с завода с уже установленными фонарями ближнего света. Harley, например, ставит их на свои туристические модели. Если вам нужен внешний вид и дополнительные преимущества этих ламп ближнего света, обратите внимание на лампы JP Cycles. Если вы заказываете комплект, знайте, что большинство проводов подключаются и работают только на ближний свет.

Эти фонари дают всаднику дополнительное освещение на пути.Как мы уже говорили о фарах, они также сделают вас более заметными для других автомобилистов. И наконец, что не менее важно, они выглядят круто.

Еще одним преимуществом, которое мне нравится, является расположение указателей поворота. На большинстве мотоциклов они находятся на руле, а планка ближнего света перемещает их в более переднее и более заметное положение на мотоцикле.

ИНСТРУМЕНТЫ  

Вам, вероятно, понадобится другой набор инструментов для регулировки этих ближних огней.Я знаю, что Харли любит использовать болты с алановой головкой. Для метрических круизеров найдите время, чтобы изучить то, что вам нужно, прежде чем начать.

Как настроить ближний свет на мотоцикле?

Шаг 1.

Включите зажигание и проверьте его работу. Проверьте все ваши огни, включая указатели поворота, ближний и дальний свет, и убедитесь, что ближний свет гаснет при включении дальнего света.

Вы делаете это сейчас, потому что это поможет вам потом не найти что-то сломанное.Что может быть лучше времени для поиска проблемы, чем когда вы уже работаете над этой частью велосипеда.

Шаг 2. 

Накройте окрашенную поверхность переднего крыла на случай, если вы уроните на нее деталь или инструмент. Вы же не хотите сколоть краску.

Шаг 3.

Ослабить указатели поворота под фонарем ближнего света.

При снятии указателя поворота держите фонарь как можно неподвижнее.Это предотвратит перетирание проволоки и ее порезы. Вы также можете извлечь выгоду, если кто-то держит свет, пока вы работаете с болтами, отключающими сигнал поворота. Иногда эти болты труднодоступны, и вам нужны обе руки.

Когда сигнал поворота ослаблен, возьмите чистую хозяйственную салфетку и оберните ею лампу указателя поворота. Наклейте ленту вокруг полотенца и лампы для защиты на случай, если части начнут сталкиваться друг с другом. Ваш указатель поворота может свободно висеть в этом месте.

Совет: на некоторых моделях Harley вам потребуется снять ветровое стекло. Roadking — один из примеров, когда необходимо снять фару.

Шаг 4.

Возможно, вам придется приобрести специальную головку, чтобы ослабить гайку на нижней части ближнего света. В розетке будет отверстие для провода, свисающего с нижней части светильника.

Вы можете купить эти розетки, но, как вы понимаете, они довольно дорогие.

Вы повернете гайку примерно на 1/3–3/4 оборота. Теперь вы должны иметь возможность перемещать фонарь ближнего света вперед, назад и из стороны в сторону.

Pro-Tip: вы также можете сделать свой собственный, используя глубокую розетку и вырезав прорезь сбоку. Если вы делаете это, используйте старую розетку или купите дешевую. Убедитесь, что вы нашли время, чтобы убрать заусенцы с линии разреза, так как они все еще могут повредить проволоку.

Шаг 5.  

Для шага 5 у вас есть два метода регулировки фар ближнего света.Один метод, эстетический метод, больше заботится о том, как выглядит велосипед, и не уделяет особого внимания его функциям. Второй, функциональный метод, пытается извлечь как можно больше пользы из ближнего света.

Эстетическая установка для фар ближнего света мотоцикла

Этот метод потребует от вас выполнения действий, перечисленных выше для фары, с некоторыми изменениями.

  1. Убедитесь, что вы измеряете расстояние от центра фары до каждой фары ближнего света.Проведите параллельную вертикальную линию по пути, чтобы использовать ее в качестве ориентира.
  2. Убедитесь, что вы регулируете линии таким образом, чтобы налобный фонарь и лампы ближнего света освещали вашу стену по прямой линии.
  3. Когда вы закончите, посмотрите на фары на велосипеде, они выглядят так, как будто они расположены на велосипеде под одним и тем же углом? Если да, то все готово. Если нет, продолжайте корректировать.

Вот приятный штрих от JP Cycle, который можно добавить к фаре круизера. Дополнительный хром хорош и помогает уменьшить блики.

Функциональная настройка для фар ближнего света мотоцикла

Этот метод обеспечивает наибольшую пользу для источников света.

        1.  Убедитесь, что вы измеряете расстояние от центра фары до каждой лампы ближнего света. Проведите параллельную вертикальную линию по пути, чтобы использовать ее в качестве ориентира.

        2. Отрегулируйте левый фонарь ближнего света так, чтобы он светил точно внутри левой линии на стене и чуть ниже фары. Это дает вам дополнительное освещение на левой стороне дороги, не беспокоя встречный транспорт.Правый свет должен быть сразу за линией и вверх от фары. Здесь вы получаете дополнительное освещение со стороны езды. Подумайте о том, как полезно видеть оленей и другие вещи на обочине дороги.

Шаг 6.

Затяните резервную копию фонарей

Шаг 7. 

Прокатитесь с приятелем, чтобы проверить и убедиться, что новые настройки не мешают встречному движению.

Шаг 8.

Возьмите свои инструменты и отправляйтесь на прогулку.

Регулировка фар эндуро или квадроцикла

Это будет тема, которая зависит от гонщика и условий. Езда ночью по лесу отличается от езды по улице. Те же принципы применимы и к просмотру поворотов, и к тому, чтобы наш свет светил туда, куда вы хотите, чтобы велосипед повернул.

Самая большая разница заключается в том, как быстро вам нужно реагировать и насколько трудны дела.Когда я был ребенком, катаясь на своем квадроцикле, я отрегулировал фару так, как я описал выше для фары. Когда я ехал в тесноте вокруг деревьев, я сокращал расстояние, чтобы освещать землю ближе к квадроциклу.

Вам, вероятно, придется потренироваться в безопасном месте, чтобы лучше понять, как вы хотите настроить фары эндуро.

Прежде чем совершить следующую ночную поездку, обязательно отрегулируйте фару в течение 20-30 минут.Вы и другие автомобилисты будете счастливы, что вы сделали.

Регулировка и регулировка фар Volvo P1

Фары Volvo P1 (C30, S40, V50, C70) могут быть сложными в регулировке, особенно на старых автомобилях, где хрупкий пластиковый механизм очень хрупок.

Внимание! Прежде чем начать – нанесите немного силиконовой смазки на червячные шестерни внутри корпуса фары и коническую шестерню снаружи корпуса; затем двигайте их вперед и назад с помощью шестигранного ключа. Это предотвратит заедание/отслоение обесцвеченных пластиковых зубцов на регулировочном ниппеле.

Регулировка

Регулировка высоты находится на стороне (ближайшей к другой лампе) фары — у вас она может быть под пластиковым колпачком, если вы никогда не регулировали их раньше. Есть небольшой сервисный порт, чтобы добраться до него через раму, хотя единственный способ, которым я мог отрегулировать его в машине , — это с помощью 12-дюймовых удлинителей 1/4-дюймового гнезда и шестигранного гнезда 1/4 ″ -> 6 мм. . попытайтесь приложить давление вниз при регулировке, чтобы совместить конические шестерни. Диапазон регулировки составляет около + 6 футов вверх или вниз на расстоянии 20 футов назад.

Регулировка фар в автомобилях Volvo P1 (или, по крайней мере, S40 до фейслифтинга — другие могут немного отличаться) с желтыми регулировочными ниппелями и вертикальным резервным шестигранным гнездом.

 

Левая сторона (водители с левым рулем) винт вертикальной регулировки, как видно с фарой, установленной в автомобиле.

 

Правая сторона (пассажир с левым рулем) регулировка по вертикали Ниппель 6 мм, вид с установленной фарой

Если ваша шестерня «щелкает» при такой регулировке даже после того, как вы ее смазали, имеется резервный шестигранник, отлитый непосредственно в червячную передачу 90 градусов от желтого ниппеля, видимого сверху.Это очень трудно получить, когда фары установлены, и использование шестигранника со сферическим концом, скорее всего, удалит их. В этом случае лучше удалить-настроить-установить-проверить небольшими шагами, что явно раздражает больше, чем настройка сверху.

Если вы сняли торцевой ключ и конические шестерни (что довольно часто, особенно если вы не используете силикон), ознакомьтесь с этой темой swedespeed по ремонту механизма.

Процедура

Целью регулировки фар является обеспечение падения на 3 дюйма на каждые 25 футов с небольшим отклонением центральной точки на 1 дюйм на каждые 25 футов вправо (левостороннее рулевое управление).Процедура довольно проста.

Требуемые расходные материалы:

  • малярная/малярная лента шириной 2 дюйма (или клейкая лента)
  • перманентный маркер
  • 25-футовая (8,3 м) рулетка.

Сначала найдите стену рядом с уровнем мощеной площадки (обычно подходит задняя часть торговых центров) и отправляйтесь туда в сумерках или ночью. Включив фары, подтяните автомобиль к стене, пока передняя панель почти не соприкоснется.

Затем наклейте на стену вертикальную полосу ленты высотой около 6 дюймов, проходящую через каждую точку фары, и с помощью маркера нарисуйте + через самую яркую точку (точки «C»).

Затем отмерьте 25 футов (8,3 м) от стены, следя за тем, чтобы лента проходила перпендикулярно стене вдоль передней и задней шин, и приклейте кусок ленты на землю (чтобы не наехать рулетка!). Откатите автомобиль назад на 25 футов, пока передняя пластина не окажется чуть выше отметки 25 футов.

Теперь вернитесь к стене и протяните длинный горизонтальный кусок ленты примерно на 3″ ниже ваших меток + через вертикальные части (линия, отмеченная через точку «B» ниже). От каждой из ваших отметок отмерьте 3 дюйма вниз и один дюйм вправо (для США/леворульного рулевого управления) и отметьте + в этой точке («B»).

Отрегулируйте свет так, чтобы отсечка проходила по горизонтальной ленте, а ступенька попадала в отметку «В».

Точка C — это центр каждой фары у стены. Точка V является центральной точкой между огнями. Точка B находится на 3″ ниже точки C. Желаемый шаблон с расстояния 25 футов.

Это усовершенствование процедуры, описанной мною ранее на сайте swedespeed, и очень быстро и легко, как только вы освоите ее. Для получения дополнительной информации авторитетное руководство по настройке фар можно найти на веб-сайте освещения Дэна Стерна.

Пошаговое руководство по регулировке фар

Фары являются важным элементом безопасности, обеспечивающим четкую видимость при вождении в ночное время. При правильно отрегулированных фарах управлять автомобилем на темных дорогах становится легче. Однако, если у вас нет отрегулированных фар, направленных в небо, а не на дорогу, вы не сможете комфортно видеть и управлять автомобилем.

С помощью очень небольшого количества инструментов и советов можно отрегулировать фары и вести машину с четким видением дороги.Вот руководство о факторах, которые приводят к неправильному выравниванию передних фар автомобиля, и о том, как отрегулировать фары для обеспечения надлежащей видимости.

КАК ФАРЫ СМЕШИВАЮТСЯ? Нарушение регулировки фар из-за удара спереди или вибрации автомобиля

Существуют различные способы, которые могут привести к смещению фар и ухудшению видимости. Вот некоторые из причин, по которым фары могут выйти из строя.

  • Компонент мог сломаться из-за вибрации автомобиля или удара спереди.
  • Поврежденные линзы также могут рассеивать свет в разных направлениях.
  • Уровень света фар может быть снижен. Различные типы фар, например, ксеноновые лампы, могут перемещаться вверх или вниз в зависимости от нагрузки в автомобиле.
  • Иногда ручная регулировка водителем может нарушить уровень освещенности, поскольку они могут спутать регулировочные диски с регулировкой яркости на световой приборной панели.
  • При замене изношенных ламп фары могут смещаться или располагаться таким образом, что нарушается фокус.

КАК УЗНАТЬ, НУЖНА РЕГУЛИРОВКА ФАР? Если фары не отрегулированы, они могут создать проблемы для водителя в надлежащей видимости

Следующие причины подскажут вам, что требуется регулировка фокуса автомобильных фар:

  • Если водитель приближается к вам и включает ближний свет с дальнего света, это означает, что ваши фары временно его слепят. Это означает, что либо у вас включен дальний свет, либо требуется регулировка ближнего света.
  • Если вы не видите дорогу дальше, чем на 20 футов вперед, это означает, что фары отрегулированы слишком низко.
  • Если вы видите кусты деревьев при движении по дороге, это означает, что фары отрегулированы слишком высоко.

По любой из вышеперечисленных причин потребуется выравнивание фар автомобиля по центру.

КАК РЕГУЛИРОВАТЬ ФАР?

Наезд на выбоины или чрезмерная нагрузка могут повлиять на фокус фар.Вы можете шаг за шагом следовать этому руководству для регулировки автомобильных фар.

ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ ФАР Измерительные приборы и стена – это лишь немногие из необходимых вещей при регулировке фар автомобиля

.

  • Рулетка для измерения фокусного расстояния
  • Отвертка для фиксации компонентов
  • Малярная лента для отметки точки
  • Темный картон, бумага или ткань для блокировки света
  • Стена на расстоянии не менее 25 футов

СТУПЕНЬКИ ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ ФАР АВТОМОБИЛЯ Обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля и следуйте указаниям, чтобы правильно отрегулировать фары
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ

Некоторые автомобили не позволяют регулировать автомобильные фары, а другие имеют винты регулировки фар.Вам нужно будет обратиться к руководству по эксплуатации автомобиля, чтобы узнать о вашей марке и модели. Вы также можете найти расположение винтов для регулировки фар в этом руководстве.

ПАРКОВКА АВТОМОБИЛЯ ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ ФАР

Найдите ровную площадку, чтобы припарковать машину перед стеной. Убедитесь, что давление в шинах точное, а автомобиль сбалансирован. Держите топливный бак по крайней мере наполовину полным, а также сохраняйте нормальный вес вашего автомобиля и включайте фары по направлению к стене.

МАРКИРОВКА ЦЕНТРАЛЬНЫХ ТОЧЕК

Включите ближний свет и убедитесь, что ваша машина припаркована перед стеной на расстоянии 6 футов. Отметьте центральную точку малярным скотчем и создайте крест.

ИЗМЕРИТЬ ДЛИНУ ОБЕИХ ФАР

Возьмите рулетку, чтобы измерить точки и посмотреть, одинакова ли длина обоих огней от земли или нет. Теперь отрегулируйте фары с помощью винтов. Некоторые автомобили имеют встроенную систему перекрестия для определения центральной оси.В вашем руководстве по эксплуатации будет эта информация.

ПАРКОВКА НА РАССТОЯНИИ 25 ФУТОВ

Теперь поверните машину задним ходом и припаркуйтесь на расстоянии 25 футов от стены. Убедитесь, что вы паркуете автомобиль на ровной поверхности. Включите фары и посмотрите, куда на маркировку ленты направлен самый яркий свет.

РЕГУЛИРОВКА ФАР

Снимите кольца или лицевую панель фары. Храните детали в надежном месте. Используйте руководство, чтобы найти вертикальные и горизонтальные регулировочные винты фар.

ВЕРТИКАЛЬНАЯ РЕГУЛИРОВКА

Отрегулируйте вертикальное поле таким образом, чтобы фары были направлены в центр отмеченного положения. Поверните регулировочный винт по часовой стрелке, чтобы переместить фару вверх, и против часовой стрелки, чтобы направить фару ниже. Всегда держите кусок картона подложенным к другой фаре при регулировке одной стороны.

ГОРИЗОНТАЛЬНАЯ РЕГУЛИРОВКА

Таким же образом отрегулируйте фары по горизонтали. Используйте картон для другой фары.Отрегулируйте винт по часовой стрелке, чтобы направить фары наружу, и против часовой стрелки, чтобы направить фары внутрь.

ПРОВЕРКА ФАР ПОСЛЕ РЕГУЛИРОВКИ

Отрегулируйте другую фару по вертикали и горизонтали. Убедитесь, что обе фары направлены в центр отмеченного креста. Проведите тест-драйв автомобиля, чтобы убедиться, что дорога хорошо видна. Если фары по-прежнему направлены в небо или вбок, повторите описанные выше действия еще раз.

Это все о том, как работает регулировка фар и уберечь себя от крупных аварий из-за плохой видимости.При покупке подержанных автомобилей в ОАЭ убедитесь, что вы правильно отрегулировали фары для более безопасного вождения. Также следуйте инструкции по чистке фар автомобиля изнутри, чтобы фары всегда были в надлежащем состоянии.

Оставайтесь с нами в ведущем автомобильном блоге ОАЭ для получения дополнительной информации об автозапчастях и ремонте.

Фар

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.