Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Тонировка фар лаком – как «договориться» с законом о тюнинге?

Тонировка фар лаком своими руками�может значительно сэкономить семейный бюджет, однако прежде, чем приступать к активным действиям, необходимо ознакомиться с законодательством о тонировке. Вполне возможно, что такой тюнинг выльется в копеечку уже во время эксплуатации авто.

Баллончик для тонировки фар и проблемы с законом

Согласно законодательству, строго запрещено клеить на фары тонирующую пленку, так как это снижает видимость огней, а значит, может стать непосредственной причиной аварии. Что же насчет использования краски, так в этом случае для передних приборов наружного освещения применимы только лишь желтый, белый и оранжевый цвета, а для задних – белый.

Любые несоблюдения данных правил влекут за собой штрафные санкции. Покупая лак для тонировки фар, черный лучше не брать, так как темные огни запрещены законодательством, а следовательно, могут привлечь внимание ГАИ и стать поводом для штрафа. Кроме того, строго запрещается и тюнинг фар, например установка дополнительных разноцветных или мигающих лампочек, а также других элементов, которые будут мешать нормальному восприятию основных огней.

В связи с тем, что на сегодняшний день тонировка передних фар пленкой категорически запрещена, остается только лишь один способ придать своему авто индивидуальности и создать неповторимый дизайн – тонировка лаком. Почему именно лаком? Дело в том, что краска для тонировки фар недолговечна, она очень быстро слезает, выгорает от попадания солнечных лучей, смывается на автомойке или же дождем. Что же насчет лака, так он намного практичней и более устойчив к внешним воздействиям.

Тонировка фар лаком – все «за» и «против»

Однако покрытие лаком обладает рядом преимуществ и недостатков, рассмотрим же их более подробно:

Плюсы:

  • дешевизна;
  • покрытие наносится очень легко, поэтому свободно можно осуществить данную процедуру собственными силами в домашних условиях.

Минусы:

  • тонировка нуждается в регулярном обновлении;
  • вернуть прежний вид фарам практически невозможно, так что, если вдруг результат трудов не придется вам по душе, необходимо будет покупать новые приборы наружного освещения;
  • при нанесении лака саму фару лучше демонтировать, дабы покрытие было равномерным, и чтобы не испортить бампер авто;
  • снижается уровень светопроницаемости.

Безусловно, если нет желания переплачивать, то все можно осуществить и самостоятельно.

Для этого понадобятся: жидкая тонировка для фар, но только учтите, добиться хорошего результата можно только лишь используя качественные материалы; спирт либо специальное средство для обезжиривания; ветошь, дабы закрыть все те места, куда не должна попадать краска; паста для полировки фар.

Как наносится жидкая тонировка для фар?

Лучше всего осуществлять тонировку на демонтированных фарах, так как если они будут находиться в горизонтальном положении, то лаковое покрытие намного аккуратнее ляжет на их поверхность. Также таким способом можно избежать образования потеков, которые значительно ухудшат эстетичный вид. Сняв световой прибор, аккуратно закройте ветошью все участки, на которые не должна попадать краска. Затем обезжирьте обрабатываемую поверхность специальным средством либо спиртом и дайте ей высохнуть.

Перед тем, как наносить лак, хорошенько встряхните баллончик для тонировки фар и старайтесь нанести краску равномерным тонким слоем, придерживаясь всех инструкций по эксплуатации. В основном, расстояние между поверхностью стекла и баллончиком должно быть около 30 сантиметров. Нанеся первый слой, нужно дать ему просохнуть, затем повторите процедуру еще несколько раз. Однако не переусердствуйте, так как очень толстый слой снизит светопропускаемость прибора.

Не спешите устанавливать фары на место, ведь краска должна очень хорошо высохнуть. Вполне возможно, что после высыхания поверхность станет матовой, отполируйте ее до блеска. Если ранее не было подобного опыта, то лучше потренироваться сначала на обыкновенном стекле. Конечно же, тонировать фары лаком лучше на свежем воздухе при дневном свете, но выбирайте только лишь теплую солнечную погоду, так как повышенная влажность может негативно отразиться на качестве покрытия.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Тонировка фар лаком — приносит ли это пользу?

Фара являет собою источник направленного света, который устанавливается на транспортном средстве и предназначается для того, чтобы освещать окружающую местность и дороги. Количество такого рода фар может колебаться в зависимости от типа транспортного средства: от одной до десятка. Кроме того, отличие может заключаться и в мощности, которая колеблется от единиц ватт до нескольких киловатт.

Говоря о автомобильной светотехнике важно указать, что данный узел являет собою комплекс световой техники, который используется для освещения и сигнализации. Так, автомобильное освещение может быть вмонтировано как в передней, так и в задней, и в боковой части транспортного средства в виде определенных фонарей или фар. Сама установка может являть собою выступающий элемент кузова автомобиля или может быть спрятанной заподлицо.

Так, важно не путать слова «фара» и «фонарь», так как второе предназначается для обозначения задних противотуманных огней, но также может использоваться и касательно других задних световых приборов в разговорной речи. Так, основные предназначения автомобильного освещения достаточно просты. Данная система предназначается для того, чтобы освещать дорожное покрытие и все максимально возможное пространство впереди транспортного средства после наступления темного времени суток.

Помимо того данное устройства позвано для того, чтобы обозначать транспортное средство, обозначать его габариты и направление движения. Данная функция является достаточно важной, так как предназначается для других участников дорожного движения как в темное время суток, так и в светлый день. Кроме того, очень важным является данный узел и для того, чтобы предупреждать других участников дорожного движения о непосредственном намерении автомобилиста изменить направление или же скорость движения своего транспортного средства. Важно знать, что основу автомобильного освещения составляет цветовая мнемоника, которая обозначает белый цвет как нейтральность, желтый цвет как предупреждение, а красный цвет как опасность.

Если разобраться, то тонировка фар лаком собственными силами и руками способна значительно сэкономить семейный бюджет автомобилиста, который решился на такой ответственный шаг. Тем не менее, перед тем как приступить к непосредственным активным действием автомобилисту нужно ознакомиться с законодательством о тонировке фар. Просто вследствие невнимательности автолюбителя, впоследствии такого рода тонировки, весь проделанный тюнинг может вылиться в копеечку в период непосредственной эксплуатации своего транспортного средства.

1. Баллончик для тонировки фар и проблемы с законом.

Согласно законодательству, тонирующая пленка на фарах категорически запрещена. Это связано с тем, что данный элемент способствует снижению видимости огней. Вследствие этого данная разновидность тюнинга может непосредственно послужить причиной нежелательной аварии. Что же касается использования краски на фарах, то в данном случае для приборов наружного освещения, которые располагаются спереди транспортного средства, позволительны только белый, желтый и оранжевый цвета. Что касается заднего прибора наружного освещения, то в таком случае могут быть применимы только белые цвета раскраски.

Все несоблюдения вышеуказанных законодательных правил будут влечь за собою немаленькие штрафные санкции. Так, при покупке лака, который предназначается для тонировки фар, лучше не брать черный и все темные цвета, так как именно темные огни категорически запрещаются отечественным законодательством, а вследствие применения таких огней любой дорожный пост выдаст незамедлительный штраф. Помимо всего этого, очень пристально и строго относится законодательство и к тюнингу фар. Так, законы напрочь отрицают наличие каких-либо мигающих или разноцветных лампочек, а также других подобных этим элементов. Это связано с тем, что такого рода детали будут непосредственной помехой к нормативному восприятию основного типа огней.

Непосредственно из-за того, что в современном мире полностью запрещается любой вид тонировки передних фар пленкой, существует лишь один способ, который поможет придать своему транспортному средству определенной особенности и индивидуальности. Кроме того, данный вариант поможет создать неповторимый дизайн фар. Такого рода процедура называется тонировкой лаком. Почему же именно лаком? Вся суть заключается в том, что краска, которая предназначается для тонировки фар, является недолговечной, вследствие чего она в скором времени очень быстро слезает, или же выгорает из-за попадания на нее солнечных лучей. Кроме того, если краска и вовсе низкокачественная, то она может смываться обычным дождем или водой на автомобильной мойке. Что же касается лака, то данный элемент является более практичным, а также более устойчивым к различного рода внешним воздействиям.

2. Тонировка фар лаком – все «за» и «против».

Тем не менее, хотя данный вид тонировки является самым оптимальным и дозволенным из всех возможных видов, он имеет как ряд особых преимуществ, так и ряд определенных недостатков, которые могут негативным образом повлиять на ту или иную возникшую ситуации. Так, основные позитивные моменты данного элемента заключаются в его доступности (дешевизне) и очень легком нанесении покрытия, так как именно благодаря этому данную процедуру можно самостоятельно произвести в домашних или гаражных условиях. Минусы же в данном устройстве преобладают, хотя от них, хоть и не всегда, можно избавляться в процессе эксплуатации.

Так, основной минус заключается в том, что практически невозможно будет предать первичный вид своим фарам. Следовательно, если результат трудов не понравиться автолюбителю, то придется приобретать новые приборы наружного освещения. Кроме того, данный элемент нуждается в постоянном и регулярном обновлении. При непосредственном нанесении лака лучше всего будет демонтировать саму фару.

Делается это для того, чтобы покрытие было равномерным, а бампер транспортного средства, в результате проводимых работ, не пострадал. Кроме того значительно снизиться уровень светопроницаемости фар. Конечно же, если же у автомобилиста нет никакого желания делать переплату, то данную процедуру можно совершить самостоятельно в гаражно-домашних условиях. Следовательно, для проведения такого рода процедуры понадобиться жидкая тонировка для фар. Тем не менее, нужно в обязательном порядке выбрать самую качественную жидкость, дабы избежать повреждений самой фары.

Кроме того нужными элементами при проведении данного процесса будут:

— специальное вещество для обезжиривания или спирт;

— ветошь, которая предназначается для того, чтобы закрыть все места, на которые не должно упасть и капли краски;

— паста, которая предназначается для непосредственной полировки фар.

3. Как наносится жидкая тонировка для фар?

Важно запомнить, что в большинстве случаев результат, который получается при осуществлении тонировки на демонтированных фарах, является значительно лучшим чем результат, который получается в случае тонировки стационарно установленных фар. Если фары будут находится в горизонтальном положении, то лаковое покрытие значительно лучше и аккуратней ляжет непосредственно на необходимую поверхность. Посредством такого способа осуществления мечты можно избежать и образование потеков, которые могут значительно ухудшить эстетический вид своего автомобиля. После аккуратного снятия светового прибора, нужно очень бережно закрыть ветошью все «ненужные участки», на которые не должна попасть краска. После этого следует обезжирить поверхность, которая предназначена для обработки, посредством специально подготовленного средства или спирта. Вследствие этого нужно дождаться, когда поверхность полностью высохнет.

Перед тем, как приступить к непосредственному нанесению лака на фары нужно очень крепко встряхнуть баллончик, который предназначается для тонировки фар, и постараться найти краску, которая будет иметь равномерный и тонкий слой. Посредством инструкции по эксплуатации должны проводиться последующие операции. В основном, между баллончиком и поверхностью стекла расстояние не должно быть меньше чем 30 сантиметров. Сначала нужно нанести первый слой и дождаться пока он высохнет. Затем нужно повторить данную процедуру в несколько кругов. Тем не менее следует следить, чтобы не переусердствовать, так как из-за очень толстого слоя может значительно снизиться световое проницание прибора.

Фары на свое законное место не стоит устанавливать сразу же после проведенных работ. Это связано с тем, что краска должна полностью высохнуть. Очень часто бывает так, что после того как высохла краска, поверхность фары становится матовой, вследствие чего нужно отполировать ее до определенного блеска. Если же ранее еще не было подобного опыта у автомобилиста, то лучше всего сначала провести пару тренировок на обычном стекле, и лишь после этого переходить непосредственно к фаре. Важно знать, что лучше всего тонировку фар лаком производить при дневном свете и лишь на свежем воздухе. Тем не менее следует выбирать только теплую солнечную погоду. В противном случае повышенный уровень влажности воздуха может очень негативным образом сказаться на качестве нанесенного покрытия.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Лак для фар после полировки и для тонировки

 

Существует множество технологий, которые помогут улучшить качество и внешний вид деталей вашего автомобиля. Кто-то хочет оранжевый оттенок стекол, для кого-то подойдет нанесение прозрачного лака для увеличения и восстановления прозрачности фар и других целей. Можно покрыть фары лаком различного типа, получить нужные визуальные и функциональные эффекты. Дело только в том, что лак для фар нужно выбирать крайне осторожно, а процедуру нанесения соблюдать на все сто процентов. Красивая тонировка и функциональная полировка помогут довершить процесс и сделать его эффективным.

Многие используют представленные ниже материалы для обработки керамических деталей, для приведения в порядок решеток на кузове автомобиля. Но сегодня мы поговорим только об одном свойстве продукции – приведении в порядок фар вашего автомобиля. В публикации мы выясним, помогает ли лакирование качественно восстановить оптику и вернуть ей нормальные функциональные возможности. Также рекомендуем посмотреть видео с инструкциями перед самостоятельным выполнением любых работ.

Полировка и защитный лак для улучшения света

Первым делом стоит заметить, что такая процедура реально улучшает свет в вашем автомобиле, оптика работает эффективнее. Но такой метод подходит только для тех видов оптических устройств, которые обладают гладким стеклом. Стекла старого типа с рифленой поверхностью полировать не получается, их проще заменить или восстанавливать другими методами. Существует ряд действий, которые нужно выполнить в процессе восстановления:

  • Для полировки фар не обязательно снимать блок с места установки, нужно просто оклеить для защиты все окружающие детали. Защита должна быть качественной, иначе можно стереть краску с деталей;
  • Далее можно использовать специальные абразивные полировочные пасты (набор для фар delta kits, к примеру). С помощью абразива можно стереть верхний поврежденный слой материала.
  • Поверхность после этого вымывается и высушивается, проводится обезжиривание с помощью неактивного растворителя. Перед вскрытием другими материалами стоит защитить изделие от пыли.
  • Далее следует непосредственно покрытие фар лаком. После полировки необходимо защитить поверхность, иначе она снова будет повреждена в скором времени. Так что лак выполняет защитную функцию.
  • Покрывать можно в несколько слоев, чтобы полировка сохранила эффект на достаточно длительный период. Это поможет сэкономить в ближайшем будущем на всех процессах ремонта.

Для полировки фар можно применить множество интересных инструментов, но можно обойтись и без лишних затрат. Зачастую используют двухкомпонентные материалы, которые смешиваются непосредственно перед использованием. Лучше всего читать инструкцию непосредственно того лака, который вы используете. Часто можно найти продукцию на полиуретановой основе, которая становится твердой и надежной защитой для стекла.

Тонировка стекол вашей оптики – красивый тюнинг эффект

Если полировка фар и покрытие лаком ставит целью функциональные изменения, а не только визуальные, то тонировка просто изменяет внешность оптики. На многих автомобилях этот эффект смотрится достойно, но выполнить его самостоятельно непросто. Для тонировки нужно также выполнить полировку и матирование стекла, а затем нанести выбранный материал.

Инструкции по использованию того или иного покрытия можно найти на сайтах производителей или на банках с лакировочной жидкостью. Тонировочный лак выбрать можно быстро и просто по отзывам. Но учтите, что слишком дешевые решения не всегда оказываются приятными в эксплуатации. Какие бы материалы вы ни выбрали, стоит придерживаться следующей инструкции.

Инструкция по нанесению тонирующего покрытия на оптику

Чтобы красиво и правильно нанести лак для тонировки фар, нужно использовать несколько важных советов. Неправильно выполненная процедура станет причиной некачественного слоя, что приведет к его разрушению от первых же воздействий воды или абразива. Полировка в этом случае также понадобится, и в этой ситуации лучше всего демонтировать оптику. Тонирование можно использовать для передних и задних фар. Основные этапы выполнения работы следующие:

  • качественная покраска фар лаком возможна только при верной подготовке поверхности под этот процесс;
  • полировка и матирование помогут снизить риски быстрого разрушения покрытия вашей оптики;
  • матировать нужно с помощью наждачной бумаги с очень мелкой зернистостью, чтобы не повредить стекло;
  • после высушивания нужно обезжирить поверхность и нанести несколько слоев тонировки специального типа;
  • далее покрытие высушивается, оценивается качество результатов, оптика устанавливается на прежнее место.

Процесс кажется достаточно простым, но на деле необходимо соблюдать все особенности и стадии выполнения процесса. Выбрать качественный лак для тонировки задних фонарей непросто. Лучше всего применить американские, европейские или проверенные решения – Мотип, Кудо, Exxo, Delta Kits. Они дороже отечественного товара, но выполняют свои задачи намного лучше. Тем более, большие количества вам не потребуются.

Подводим итоги

Найти оптимальные варианты тонировочных покрытий или других материалов для изменения внешнего вида вашего авто можно достаточно просто. Для этого следует определить поставленные задачи, прочесть отзывы о продукции в интернете и выбрать наиболее подходящий комплект для ваших целей. По стоимости можно выбирать продукцию из среднего и высшего ценового диапазона. Но подбор материалов – это только первая стадия всех работ.

Крайне важно обеспечить качественное выполнение всей работы, чтобы получить достойный результат. Низкое качество подготовки приведет к тому, что даже самые надежные и дорогие материалы не принесут желаемых плодов. Лучше потратить время на изучение теоретической части, а затем потренироваться на любом куске стекла. Так вы сможете без сложностей выполнить полировочные работы и лакирование.

Тонировка фар своими руками с помощью лака

Тонирование оптики своими руками позволяет сэкономить средства, но прежде чем приступать к процедуре, следует ознакомиться с законодательством. Некоторые виды тонировки запрещены, поэтому автовладельцу могут грозить внушительные штрафы. Кроме того, чтобы правильно затонировать фары, нужно знать технологию.

Преимущества и недостатки тонировки оптики

Тонированные фонари смотрятся презентабельно, поэтому такой способ затемнения оптики популярен среди автовладельцев. Главные преимущества:

  • невысокая стоимость;
  • увеличение устойчивости фар к негативному воздействию окружающей среды.

Недостатки — трудоемкость процесса, снижение светопропускающих характеристик, необходимость в частом корректировании покрытия, а также высокий риск повреждения оптических элементов при их демонтаже или установке.

А разрешено ли затемнение фар лаком?

В Украине закон о тонировании регулируется законопроектом ПДД 31.4.3. В нем сказано, что нанесение на переднюю оптику тонировочных материалов, снижающих прозрачность или светопропускную способность, категорически запрещено. За первое правонарушение автовладельцу грозит штраф. За второе — лишение прав до шести месяцев. В РФ и Белоруссии также предусмотрены штрафные санкции за тонирование передних фар. Законопроекта, который запрещает затемнение задних фонарей, пока нет.

Какого цвета должна быть оптика?

Фары автомобилей должны соответствовать цветам, установленным на законном уровне:

  • передние и подсветка номера — белого цвета;
  • поворотники — желтого;
  • противотуманные — желтого или белого;
  • фонари заднего хода — белого;
  • стоп-сигналы, а также габаритные огни — красного.

Закон касается всех машин, за исключением иностранных марок, у которых допустимо использование поворотников красного цвета. В остальных случаях цветовое несоответствие грозит автовладельцу штрафными санкциями.

Разрешенные средства для тонирования

По закону автовладелец вправе проводить тонирование только спецсредствами с определенными техническими характеристиками, прошедшими тестирование. Применение подручных средств недопустимо. Таким образом, затемнение фар возможно при помощи тонировочного лака, который не меняет цвет фонарей и пленкой со светопропускной способностью не меньше 70%.

Категорически запрещено использование резинового покрытия и тонировочных материалов, не соответствующих установленным нормам. Некачественная тонировка или черный цвет снижают светопропускную способность, что часто становится причиной дорожно-транспортных происшествий с тяжелыми последствиями. Именно поэтому нарушение пунктов ПДД грозит внушительными штрафами.

Правильная технология тонировки фар баллончиком

Для работы вам потребуются тонирующий лак, малярный скотч, спирт или Уайт-Спирит, наждачная бумага плотностью 1000–1500 и 2000–2500, мягкая ткань без ворсинок и ветошь.

Алгоритм действий:

  • при покраске фар неокрашиваемые участки обязательно закрываются ветошью, которая фиксируется малярным скотчем;
  • для лучшего сцепления краски с поверхностью сделайте матирование — затирку наждачной бумагой;
  • смойте остатки пыли салфеткой, смоченной в теплой воде;
  • обезжирьте обрабатываемые элементы спиртом или Уайт-Спиритом и дайте фарам высохнуть;
  • перед началом тонирования встряхните баллончик в течение 2–3 минут, после этого приступайте к работе;
  • чтобы не было подтеков и лак ложился равномерно, держите руку с баллоном на расстоянии 30 см от обрабатываемого элемента;
  • после нанесения первого слоя дайте лаку просохнуть в течение часа, а затем повторите процедуру 3 раза;
  • фонари обрабатываются лаковым покрытием только снаружи, изнутри состав не наносится;
  • как фары полностью высохнут (примерно 24 часа) их можно устанавливать на место.

Если покрытие получилось матовым, отполируйте его при помощи специальных полиролей или зубной пасты до блеска.

Плюсы и минусы матирования

Плюсы в том, что краска на шероховатую поверхность ложится ровнее, а риск возникновения подтеков практически исключен, однако есть и минусы. После затирки фар наждачкой снимается защитный слой, который предотвращает повреждение оптики. Кроме того, если вы решите снять лак, для начала придется воспользоваться растворителем, а затем покрывать стекла глянцевым лаковым составом, потому что без него они будут матовыми. Матирование — необязательная процедура, поэтому многие пропускают этот шаг.

Типичные ошибки при тонировке

Многие автовладельцы допускают ошибки ввиду своей неопытности, однако их можно избежать, ознакомившись с рекомендациями специалистов:

  • Многие красят оптику в вертикальном положении, но это практически во всех случаях приводит к образованию разводов и подтеков. Чтобы этого не произошло, наносите лаковый состав только после демонтажа фар.
  • Нельзя проводить тонирование в плохо проветриваемом помещении. Наносите лак на свежем воздухе в теплую и сухую погоду. Повышенная влажность негативно влияет на качество покрытия.

Если это ваш первый опыт, для начала потренируйтесь на ненужном обезжиренном стекле, а затем приступайте к окрашиванию фар.

Можно ли потом снять краску с фар?

Удалить тонировку можно в течение двух-трех первых месяцев. Для этого необходимо купить специальное средство, например, жидкость для удаления клея от наклеек, а затем следуйте инструкции:

  1. Снимите оптику.
  2. Нанесите на нее спецсредство.
  3. Подождите около минуты.
  4. Протрите фары салфеткой без ворсинок.
  5. Если лак стерся не полностью, можно повторить процедуру.

Удалить старую тонировку, которой больше года, очень сложно и достаточно затратно. Если возникнет такая необходимость, лучше обратиться в автосервис. Самостоятельное снятие старой тонировки часто приводит к образованию неисправимых дефектов на поверхности оптики.

Стоит ли тонировать фары?

Покраска фар в любом случае требует тщательного взвешивания «за» и «против». Малейшая ошибка приводит к снижению светопропускающих способностей, что повышает риск ДТП. Прежде чем покрасить оптику, как следует подумайте — стоит оно того или нет, а затем принимайте решение.

виды и инструкция по нанесению

При проведении процедуры шлифования фар возникает вопрос, каким лаком покрыть фары, чтобы достичь лучшего эффекта. Выбор стоит основывать на хорошей репутации производителя, отзывах о конкретном продукте и типе материала остекления. Хороший лак для фар должен обеспечить защиту, устранить царапины различной глубины и восстановить прозрачный, первоначальный вид.

Лак для задних и передних фар – обработка при полировке и тонировке стекол

С течением времени фары теряют привлекательный вид и хуже пропускают свет от лампочек. При ухудшении освещения стоит в первую очередь осмотреть линзы фар. Если они жёлтые, повреждённые или мутные, повышается риск попадания в ДТП. Перечисленные повреждения наступают из-за использования химических веществ, механических воздействий или разрушения вследствие ультрафиолетового воздействия.

Лак для задних и передних фар

Если длительное время не ухаживать за линзами, они начинают меняться в цвете и отслаиваться. Быстрее всего разрушается пластиковая фара. Для возвращения изначального вида многие автомобилисты шлифуют оптику. В процессе восстановления потребуется лак для полировки фар, его применение является заключительным этапом и играет роль защитного слоя для материала.

Защитный лак для фар имеет ряд позитивных воздействий:

  • предотвращает старение фар;
  • является профилактикой царапин и сколов;
  • придаёт лучший эстетичный вид;
  • защищает от налипания грязи;
  • позволяет экономить на замене повреждённых фар;
  • уменьшает влияние агрессивной среды.

Виды лака для фар

Все лаки для фар наносятся после полировки, но они отличаются силой преломления луча, соответственно, различным проникновением света.

Лак для пластиковых фар

Лаки разделяются на группы по ряду критериев:

  • по типу материала. Существует лак для пластиковых фар (поликарбонатов) и для обработки стекла;
  • по назначению. Преимущественно выделяют 2 основные группы: защитные и тонирующие. В категории защитных дополнительно существует двухкомпонентный лак для фар и аэрозоль;
  • по составу. Наибольшее значение имеет состав вещества, профессионалами принято распределение на 3 типа:
    • двухкомпонентный – лак, который продаётся в комплекте с растворителем;
    • уретановый. Он полностью прозрачный, выпускается в аэрозольных баллончиках и может наноситься только на ошкуренную фару. Обладает высокими защитными качествами и увеличивает проницаемость света. Достоинством является возможность нанесения на установленные фары без их демонтажа;
    • акриловый. Не имеет цвета, но придаёт блеск и быстро застывает. Недостаток в низкой способности заполнять трещины и сколы. Может применяться для стеклянных фар, а для пластика он бесполезен.
  • по уровню остатка и качеству затвердения. На основании дозировки полимерных веществ существует особая маркировка защитного лака:
    • HS. В составе много сухого остатка, а растворителя минимум. Придаёт насыщенный блеск, лучшие характеристики приобретает при нанесении в 1,5 слоя;
    • MS. Среднее количество веществ, растворитель и остаток находятся в оптимальном балансе. Рекомендуется наносить в 2 или 3 слоя, только после каждого нужно просушивать поверхность;
    • UHS. Содержит наибольшее количество полимеров, из-за чего быстро застывает и обладает повышенной устойчивостью к механическим повреждениям.

Аэрозольный лак для оптики автомобиля

Материалы и инструменты

Полировка фар с покрытием лаком может выполняться 2 основными методами: с демонтажем оптики и в установленном состоянии прямо на автомобиле. Первый вариант потребует больше времени, из-за работ по снятию и установке, но позволит восстановить оптику даже при существенных повреждениях. Нет необходимости снимать фару, если повреждения малозаметны.

Независимо от выбранного направления, покрытие фар лаком после полировки потребует от исполнителя таких материалов и инструментария:

  • салфетки и ветошь;
  • моющее вещество;
  • малярный скотч;
  • растворитель для обезжиривания поверхности;
  • шлифовальная машинка, лучше оснастить её мягкой насадкой, это ускорит процесс;
  • абразивная бумага с маркировкой 320, 600, 1000, 1200, 2000 и 2500;
  • лак. Если он 2-компонентный, нужно подготовить ёмкость, в которой будет готовиться рабочий раствор;
  • фен ускорит застывание.

Растворитель «Сольвент»

Полировка и защитный лак для улучшения света

Полировка фар и покрытие лаком существенно улучшает проникновение света от лампочки и увеличивает эффективность оптики. У методики есть требование – наличие гладкого стекла фары. Если установлено остекление устаревшего типа, где вся поверхность покрыта ребрами, полировка станет невозможной. Рекомендуется просто заменить фару, предпочтительно с гладким стеклом.

В процессе восстановительных процедур следует выполнить:

  • Если выбран несъёмный метод полировки стекол, придётся покрыть прилегающие элементы корпуса малярным скотчем. Нужно обеспечить качественную защиту, чтобы не нарушить лакокрасочное покрытие кузова автомобиля.
  • Использовать особые пасты с абразивными добавками, хорошим вариантом является набор Delta Kits, но принципиальной разницы не существует. Абразив пригодится в качестве шкурки для устранения верхнего слоя повреждений.
  • Вымыть поверхность и протереть мягкой сухой тряпкой без ворса. После высыхания нужно покрыть фару обезжиривателем, желательно использовать неактивный растворитель. До последующих работ важно обеспечить защиту от оседания пыли.
  • Можно переходить до нанесения полироля. Он важен для обеспечения защиты фары, иначе в скором времени покрытие снова получит повреждения.
  • Лакировка проводится в 2 или 3 слоя, зависит от того, сколько раз производитель рекомендует покрывать фару.

Полировка и защитный лак для оптики авто

Ускорить полирование можно при помощи различных инструментов, но они не являются обязательными. Рекомендуется во время процедуры использовать более качественные материалы, к которым относится двухкомпонентный лак. Процесс приготовления рабочего раствора описывается непосредственно на бутылке или упаковке. Одними из самых лучших разновидностей являются лаки на основе полиуретана, они обеспечивают повышенную твёрдость и надёжность остекления.

Тонировка стекол вашей оптики – красивый тюнинг эффект

Существует способ улучшить внешний вид фар ещё больше, они будут не только иметь блеск, но и особый цвет. Для повышения визуальных качеств используется тонировка. Фары получают эффектный вид и придают оттенок свету фар. Единственным недостатком является сложность выполнения процедуры. Для создания тонировки потребуется качественная полировка и последующее матирование стекла. Только после подготовки наносится материал.

Метод применения всех разновидностей тонировки описывается в инструкции к продукту или на официальном ресурсе. Для определения лучшего тонировочного лака с оптимальным сочетанием цены и качества можно воспользоваться отзывами покупателей, только не рекомендуется покупать дешёвые варианты. Независимо от выбора, нужно придерживаться следующего принципа нанесения.

Тонировка оптики автомобиля

Инструкция по нанесению тонирующего покрытия на оптику

Если сравнить работы мастеров и любителей, можно заметить существенное отличие по качеству окончательного результата. Причина в неправильном нанесении или ошибке в соблюдении правил. Самостоятельное проведение процедуры приводит к рискам разрушительного действия влаги или нарушения целостности после абразивной зачистки. Придётся повторять процесс полировки снова, только уже с демонтажем всей фары.

Тонирование может проводиться для передней и задней оптики. Для получения лучшего результата следует использовать важнейшие принципы:

  • высокое качество покраски фар становится возможным только после правильной подготовки поверхности;
  • при тщательном и правильном матировании, а также соблюдении правил полировки снижается деструктивное влияние на линзу;
  • матирование проводится с помощью наждачки с минимальной зернистостью, иначе есть риск повреждения стекла;
  • фаре нужно дать высохнуть самостоятельно или отереть сухой тряпкой, не оставляющей ворса;
  • обязательно проводится обезжиривание поверхности до нанесения лака;
  • покрытие выполняется в несколько слоёв, после каждого нужно дождаться высыхания;
  • лак снова просушивается, затем фара тщательно исследуется на наличие повреждений. Если всё в порядке, можно устанавливать блок обратно.

Лак для тонировки фонарей «Кудо»

Важное условие создания качественного тонирования – это чёткое соблюдение инструкций и рекомендаций производителя. При выборе лучшего лака возникает много вопросов. Профессионалы предпочитают бренды из Европы и Америки, это же касается и тонировки для задней оптики. Оптимальные варианты с позитивными отзывами – это «Кудо», Kits, Exxo, Delta и «Мотип». Перечисленные продукты несколько дороже, но справляются с поставленной задачей существенно лучше.

Рекомендации от экспертов

Если покупатель желает с максимальной пользой потратить средства и получить лучший результат, ему следует:

  • обеспечить максимальную чистоту помещения и хорошую вытяжку;
  • проводить работу только со средствами индивидуальной защиты – перчатками и респиратором;
  • до лакировки стекло следует особенно тщательно исследовать на предмет наличия частичек герметика, битумный особенно вреден. Рекомендуется просушить стеклянную поверхность в термостате, установленном на 110 °C на протяжении 3 часов. В процессе работ со строительным феном это предотвратит появление трещин и закипания;
  • лучше избегать полировочных паст до лакирования пластмассовых фар. Пластиковая основа плохо реагирует на пасты и ухудшает сцепление с лаком;
  • для предотвращения появления потёртостей и полос нужно выполнять процедуру в несколько этапов, постепенно изменяя направление. Каждый последующий абразивный материал используется для перпендикулярной шлифовки. При резком переходе на большую зернистость бумаги появляется помутнение или голографический эффект;
  • если оптика не снимается, для удобства работы лучше поднять капот;
  • двухкомпонентный лак нужно разводить небольшими порциями, чтобы каждую часть можно было использовать в течение 5–10 минут;
  • чтобы ускорить застывание лака, можно в течение 10 минут прогревать фару феном, только на невысокой температуре. Процедура проводится только сразу после наклеивания;
  • на протяжении 1 суток после нанесения не стоит мыть или обрабатывать фары;
  • для усиления защиты лака необходимо сверху нанести антигравийную плёнку.

Подводим итоги

При сравнении хороших жидкостей для абразивной зачистки и обработки ЛКП рекомендуется использовать продукцию производителя 3М. Для полировки в ассортименте компании есть эффективные растворы, которые соответствуют эталонному соотношению качества и цены, а также обеспечивают неизменно хороший результат. Паста позволяет восстанавливать фары даже при сильных царапинах и сколах.

Смеси для полирования продаются в таре различной ёмкости, к каждой прилагается инструкция производителя. Лучше всего подбирать лак на основании индивидуальных задач и ассортимента в магазинах поблизости.

Тонировка фар пленкой или лаком

Тонировка фар пленкой — это самый простой тюнинг, который может выполнить каждый автолюбитель. Для тонировки не требуются особые навыки. Достаточно лишь твердого намерения превратить свою машину в нечто более интересное и стильное. Как это сделать?

Прежде всего, нужно приобрести: тонировочную пленку, лезвие и антистатическую салфетку. Крайне желательно купить или взять напрокат «технический фен». Далее, нужно подготовить фары. Чтобы тюнинг проходил максимально успешно, их лучше снять с автомобиля.

Линзы фар нужно вымыть, высушить, обтереть салфеткой до идеальной чистоты. Потом надо освободить пленку от защиты и наклеить ее на фары, чтобы по краям остался небольшой запас. Если при тонировке где-то получился залом, то его нужно выровнять с помощью выгонки, которая идет в комплекте. Делать это лучше от середины детали.

Таким образом, пленка быстро выровняется и уйдут воздушные пузырьки. На изгибах и стыках она не всегда бывает послушной, но в таких местах выручает фен. Нагревая пленку с расстояния 40-50 сантиметров, мы размягчаем ее, что позволяет тонировать детали самых разных форм и размеров. Когда фара будет затонирована, остатки материала можно обрезать лезвием.

На заметку

Средний по качеству тонировочный материал рассчитан на 3-5 лет эксплуатации. И если за это время по каким либо причинам захочется вернуть прежний облик фар, вы легко сможете отклеить пленку при помощи фена, без каких либо повреждений пластика.

Тонировку фар можно выполнить всего за несколько минут. Фактически с этого начинается тюнинг автомобилей и его вполне можно продолжить, скажем, наклейкой карбона (пленка карбон: особенности поклейки) или винилографией. Конечно, для выполнения таких работ желателен опыт, но можно научиться и по ходу дела.

 

Использование цветных пленок для фар

Фары головного света можно не только затемнить, но и затонировть в любой цвет. Однако чтобы не нарваться на штраф и не стать причиной серьезного ДТП, категорически не рекомендуется тонировать фары красными пленками. Водители встречного транспорта станут определять ваш автомобиль, как попутный, а значит, ошибутся во времени сближения!

 

Тонировка оптики специальным лаком

В продаже имеются специальные тонирующие лаки для пластика. Они продаются в аэрозольных баллончиках, на которых изображены автомобильные фары и фонари. Если нанести такой лак на фару, поворотник или стоп-сигнал, то произойдет тонирующий эффект. Чем больше слоев лака, тем сильнее затемнение.

На заметку

Тонирование фар может быть истолковано, как изменение внешних осветительных приборов. Поэтому автомобиль с тонером света может не пройти техосмотр. Однако есть, как минимум, 50% вероятности, что при умеренном затемнении талон ТО все-таки выдадут (если не в одном центре, так в другом).

Преимущества тонировки лаком:

  • возможность тонировать поверхности с самым сложным рельефом;
  •  более качественный вид тонировки;
  •  отсутствие пузырьков воздуха под тонировкой;
  •  возможность выбирать степень затемнения, путем нанесения того или иного количества слоев.

Недостатки:

  •  нельзя быстро избавиться от тонера;
  •  после удаления лака, фару нужно полировать;
  •  наноситься дольше, чем пленка.

Для тонирования фар лаком понадобится обезжириватель (смывка для силикона), баллончик с тонирующим лаком, малярный скотч и несколько квадратных метров покровной пленки, пара мягких матерчатых салфеток. Нанесение лака желательно производить в боксе или гараже, предварительно сделав там влажную уборку. Оптимальная температура нанесения указывается на баллончике. Обычно это 18-25°С.

Очень важно предварительно снять с фар глянец. Дело в том, что если этого не делать, то лак, скорее всего, будет отслаиваться из-за недостаточной адгезии пластмассы. Для шлифовки подойдет шкурка №1200. Если фары неновые, то сначала можно пройтись 600-й шкуркой, а потом уже 1200-й.

На заметку

Не стоит бояться, заматовывать пластик. Когда на него ляжет лак, он снова станет прозрачным. При необходимости фары и фонари можно отполировать до блеска.

Лак для тонировки очень сильно разлетается, поэтому необходимо защитить от него как можно большую площадь кузова. Если, к примеру, тонируются передние фары, то нужно закрыть пленкой практически весь капот и передние крылья. В противном случае лак сядет на них, и тогда придется заниматься полировкой.

На заметку

Чтобы не укутывать кузов пленкой, его можно просто намылить шампунем, который потом легко смоется вместе с лаковым напылением.

Баллончик с лаком при нанесении нужно держать на расстоянии 25 см от фары. Первый слой наносится од отступления матовости. Дальше нужно дать лаку немного схватиться (5-7 минут), а затем можно наносить следующий.

Слоев наносим столько, пока не добьемся нужной степени тонировки. Однако не стоит переусердствовать, ведь каждый слой снижает светопропускную способность прибора. Обычно три слоя тонирующего лака хватает, чтобы сделать из оранжевых поворотников и красных стопов практически черные (в выключенном состоянии). При этом яркость осветительных или сигнальных приборов снижается на 15%.

Для удаления лаковой тонировке необходимо воспользоваться шкуркой. Удобнее снять фары или фонари, чтобы не поцарапать окружающие детали. Удалив лак, необходимо отполировать фары вручную или машинкой с мягким диском.

 

Интересное видео: затемняем фары своими руками

 

Оценка статьи:

Загрузка…

 

Читайте также:

Лак мотип для фар

При проведении процедуры шлифования фар возникает вопрос, каким лаком покрыть фары, чтобы достичь лучшего эффекта. Выбор стоит основывать на хорошей репутации производителя, отзывах о конкретном продукте и типе материала остекления. Хороший лак для фар должен обеспечить защиту, устранить царапины различной глубины и восстановить прозрачный, первоначальный вид.

Лак для задних и передних фар – обработка при полировке и тонировке стекол

С течением времени фары теряют привлекательный вид и хуже пропускают свет от лампочек. При ухудшении освещения стоит в первую очередь осмотреть линзы фар. Если они жёлтые, повреждённые или мутные, повышается риск попадания в ДТП. Перечисленные повреждения наступают из-за использования химических веществ, механических воздействий или разрушения вследствие ультрафиолетового воздействия.

Лак для задних и передних фар

Если длительное время не ухаживать за линзами, они начинают меняться в цвете и отслаиваться. Быстрее всего разрушается пластиковая фара. Для возвращения изначального вида многие автомобилисты шлифуют оптику. В процессе восстановления потребуется лак для полировки фар, его применение является заключительным этапом и играет роль защитного слоя для материала.

Защитный лак для фар имеет ряд позитивных воздействий:

  • предотвращает старение фар;
  • является профилактикой царапин и сколов;
  • придаёт лучший эстетичный вид;
  • защищает от налипания грязи;
  • позволяет экономить на замене повреждённых фар;
  • уменьшает влияние агрессивной среды.

Виды лака для фар

Все лаки для фар наносятся после полировки, но они отличаются силой преломления луча, соответственно, различным проникновением света.

Лак для пластиковых фар

Лаки разделяются на группы по ряду критериев:

  • по типу материала. Существует лак для пластиковых фар (поликарбонатов) и для обработки стекла;
  • по назначению. Преимущественно выделяют 2 основные группы: защитные и тонирующие. В категории защитных дополнительно существует двухкомпонентный лак для фар и аэрозоль;
  • по составу. Наибольшее значение имеет состав вещества, профессионалами принято распределение на 3 типа:
  • двухкомпонентный – лак, который продаётся в комплекте с растворителем;
  • уретановый. Он полностью прозрачный, выпускается в аэрозольных баллончиках и может наноситься только на ошкуренную фару. Обладает высокими защитными качествами и увеличивает проницаемость света. Достоинством является возможность нанесения на установленные фары без их демонтажа;
  • акриловый. Не имеет цвета, но придаёт блеск и быстро застывает. Недостаток в низкой способности заполнять трещины и сколы. Может применяться для стеклянных фар, а для пластика он бесполезен.
  • по уровню остатка и качеству затвердения. На основании дозировки полимерных веществ существует особая маркировка защитного лака:
  • HS. В составе много сухого остатка, а растворителя минимум. Придаёт насыщенный блеск, лучшие характеристики приобретает при нанесении в 1,5 слоя;
  • MS. Среднее количество веществ, растворитель и остаток находятся в оптимальном балансе. Рекомендуется наносить в 2 или 3 слоя, только после каждого нужно просушивать поверхность;
  • UHS. Содержит наибольшее количество полимеров, из-за чего быстро застывает и обладает повышенной устойчивостью к механическим повреждениям.
  • Аэрозольный лак для оптики автомобиля

    Материалы и инструменты

    Полировка фар с покрытием лаком может выполняться 2 основными методами: с демонтажем оптики и в установленном состоянии прямо на автомобиле. Первый вариант потребует больше времени, из-за работ по снятию и установке, но позволит восстановить оптику даже при существенных повреждениях. Нет необходимости снимать фару, если повреждения малозаметны.

    Независимо от выбранного направления, покрытие фар лаком после полировки потребует от исполнителя таких материалов и инструментария:

    • салфетки и ветошь;
    • моющее вещество;
    • малярный скотч;
    • растворитель для обезжиривания поверхности;
    • шлифовальная машинка, лучше оснастить её мягкой насадкой, это ускорит процесс;
    • абразивная бумага с маркировкой 320, 600, 1000, 1200, 2000 и 2500;
    • лак. Если он 2-компонентный, нужно подготовить ёмкость, в которой будет готовиться рабочий раствор;
    • фен ускорит застывание.

    Полировка и защитный лак для улучшения света

    Полировка фар и покрытие лаком существенно улучшает проникновение света от лампочки и увеличивает эффективность оптики. У методики есть требование – наличие гладкого стекла фары. Если установлено остекление устаревшего типа, где вся поверхность покрыта ребрами, полировка станет невозможной. Рекомендуется просто заменить фару, предпочтительно с гладким стеклом.

    В процессе восстановительных процедур следует выполнить:

    • Если выбран несъёмный метод полировки стекол, придётся покрыть прилегающие элементы корпуса малярным скотчем. Нужно обеспечить качественную защиту, чтобы не нарушить лакокрасочное покрытие кузова автомобиля.
    • Использовать особые пасты с абразивными добавками, хорошим вариантом является набор Delta Kits, но принципиальной разницы не существует. Абразив пригодится в качестве шкурки для устранения верхнего слоя повреждений.
    • Вымыть поверхность и протереть мягкой сухой тряпкой без ворса. После высыхания нужно покрыть фару обезжиривателем, желательно использовать неактивный растворитель. До последующих работ важно обеспечить защиту от оседания пыли.
    • Можно переходить до нанесения полироля. Он важен для обеспечения защиты фары, иначе в скором времени покрытие снова получит повреждения.
    • Лакировка проводится в 2 или 3 слоя, зависит от того, сколько раз производитель рекомендует покрывать фару.

    Полировка и защитный лак для оптики авто

    Ускорить полирование можно при помощи различных инструментов, но они не являются обязательными. Рекомендуется во время процедуры использовать более качественные материалы, к которым относится двухкомпонентный лак. Процесс приготовления рабочего раствора описывается непосредственно на бутылке или упаковке. Одними из самых лучших разновидностей являются лаки на основе полиуретана, они обеспечивают повышенную твёрдость и надёжность остекления.

    Тонировка стекол вашей оптики – красивый тюнинг эффект

    Существует способ улучшить внешний вид фар ещё больше, они будут не только иметь блеск, но и особый цвет. Для повышения визуальных качеств используется тонировка. Фары получают эффектный вид и придают оттенок свету фар. Единственным недостатком является сложность выполнения процедуры. Для создания тонировки потребуется качественная полировка и последующее матирование стекла. Только после подготовки наносится материал.

    Метод применения всех разновидностей тонировки описывается в инструкции к продукту или на официальном ресурсе. Для определения лучшего тонировочного лака с оптимальным сочетанием цены и качества можно воспользоваться отзывами покупателей, только не рекомендуется покупать дешёвые варианты. Независимо от выбора, нужно придерживаться следующего принципа нанесения.

    Тонировка оптики автомобиля

    Инструкция по нанесению тонирующего покрытия на оптику

    Если сравнить работы мастеров и любителей, можно заметить существенное отличие по качеству окончательного результата. Причина в неправильном нанесении или ошибке в соблюдении правил. Самостоятельное проведение процедуры приводит к рискам разрушительного действия влаги или нарушения целостности после абразивной зачистки. Придётся повторять процесс полировки снова, только уже с демонтажем всей фары.

    Тонирование может проводиться для передней и задней оптики. Для получения лучшего результата следует использовать важнейшие принципы:

    • высокое качество покраски фар становится возможным только после правильной подготовки поверхности;
    • при тщательном и правильном матировании, а также соблюдении правил полировки снижается деструктивное влияние на линзу;
    • матирование проводится с помощью наждачки с минимальной зернистостью, иначе есть риск повреждения стекла;
    • фаре нужно дать высохнуть самостоятельно или отереть сухой тряпкой, не оставляющей ворса;
    • обязательно проводится обезжиривание поверхности до нанесения лака;
    • покрытие выполняется в несколько слоёв, после каждого нужно дождаться высыхания;
    • лак снова просушивается, затем фара тщательно исследуется на наличие повреждений. Если всё в порядке, можно устанавливать блок обратно.

    Лак для тонировки фонарей “Кудо”

    Важное условие создания качественного тонирования – это чёткое соблюдение инструкций и рекомендаций производителя. При выборе лучшего лака возникает много вопросов. Профессионалы предпочитают бренды из Европы и Америки, это же касается и тонировки для задней оптики. Оптимальные варианты с позитивными отзывами – это «Кудо», Kits, Exxo, Delta и «Мотип». Перечисленные продукты несколько дороже, но справляются с поставленной задачей существенно лучше.

    Рекомендации от экспертов

    Если покупатель желает с максимальной пользой потратить средства и получить лучший результат, ему следует:

    • обеспечить максимальную чистоту помещения и хорошую вытяжку;
    • проводить работу только со средствами индивидуальной защиты – перчатками и респиратором;
    • до лакировки стекло следует особенно тщательно исследовать на предмет наличия частичек герметика, битумный особенно вреден. Рекомендуется просушить стеклянную поверхность в термостате, установленном на 110 °C на протяжении 3 часов. В процессе работ со строительным феном это предотвратит появление трещин и закипания;
    • лучше избегать полировочных паст до лакирования пластмассовых фар. Пластиковая основа плохо реагирует на пасты и ухудшает сцепление с лаком;
    • для предотвращения появления потёртостей и полос нужно выполнять процедуру в несколько этапов, постепенно изменяя направление. Каждый последующий абразивный материал используется для перпендикулярной шлифовки. При резком переходе на большую зернистость бумаги появляется помутнение или голографический эффект;
    • если оптика не снимается, для удобства работы лучше поднять капот;
    • двухкомпонентный лак нужно разводить небольшими порциями, чтобы каждую часть можно было использовать в течение 5–10 минут;
    • чтобы ускорить застывание лака, можно в течение 10 минут прогревать фару феном, только на невысокой температуре. Процедура проводится только сразу после наклеивания;
    • на протяжении 1 суток после нанесения не стоит мыть или обрабатывать фары;
    • для усиления защиты лака необходимо сверху нанести антигравийную плёнку.

    Подводим итоги

    При сравнении хороших жидкостей для абразивной зачистки и обработки ЛКП рекомендуется использовать продукцию производителя 3М. Для полировки в ассортименте компании есть эффективные растворы, которые соответствуют эталонному соотношению качества и цены, а также обеспечивают неизменно хороший результат. Паста позволяет восстанавливать фары даже при сильных царапинах и сколах.

    Смеси для полирования продаются в таре различной ёмкости, к каждой прилагается инструкция производителя. Лучше всего подбирать лак на основании индивидуальных задач и ассортимента в магазинах поблизости.

    Существует множество любительских вариантов самостоятельного тюнинга автомобиля. На багажники устанавливаются спойлеры, вместо стандартных колесных дисков покупаются многодюймовые хромированные «тарелки», стекла и кузов украшаются самыми разнообразными наклейками…

    Но про самый простой и при этом очень эффектный тюнинг многие забывают, а может, просто о нем не знают. Речь идет о тонировке фар, которая может полностью преобразить ваш автомобиль. Ведь на многих темных кузовах слишком светлые фары смотрятся по меньшей мере неуместно.

    Лак для тонировки фар. Инструкция по применению:

    — Тонировка фар своими руками начинается с того, что детали демонтируются с кузова автомобиля. Старайтесь делать это аккуратно, чтобы не повредить провода, саму фару или лакокрасочное покрытие. Также перед началом работ следует задуматься над вопросом: а смогу ли я самостоятельно вернуть все в первозданный вид? Если ответ «да», то переходим к следующей стадии.

    — Расположите детали на горизонтальной поверхности, поскольку именно так лучше всего будет ложиться лак для тонировки фар. Далее следует аккуратно оклеить бумагой и скотчем все те участки, которые не следует закрашивать.

    — Поверхность фары необходимо тщательно почистить и обезжирить с помощью специальных средств. Во время ожидания того момента, когда деталь полностью высохнет после обработки, следует тщательно встряхивать в течение нескольких минут баллончик с лаком для тонировки фар.

    — Лак для тонировки фар следует наносить тонкими равномерными слоями. При этом держать баллончик следует на расстоянии около 30 см от поверхности. После первого нанесения следует дождаться полного высыхания поверхности фары. Внимательно следите за тем, чтобы пыль или мусор не попали на липкую, окрашенную поверхность.

    — Последующие слои надо наносить по такому же принципу: распылил – подождал, пока высохнет – при необходимости повторил. При этом очень важно контролировать уровень «затонированности» фары и не допустить излишнего затемнения поверхности.

    Качество высохшего лака настолько высоко, что даже на ощупь фары не отличить от новых. А про первоначальный внешний вид забываешь уже спустя час после их установки на положенное место. Кстати, автомобиль уже почти полгода ездит по дорогам с тонированными задними фарами, и никаких замечаний к покрытию нет: все выглядит так же, как и в день покраски!

    Нет необходимости говорить о важности такого элемента автомобиля, как оптика. Постепенно корпус головных огней, противотуманок, если они комплектуются отдельно от главного блока, и габаритов снижает пропускную способность. Необходима чистка фар и нанесение защитного покрытия на отполированную поверхность, лучше использовать лак или бронированную пленку.

    Причины помутнения

    Желтые фары, если это не особый вид тюнинга, вызывают сочувствующие взгляды водителей и проблемы с инспекторами ГИБДД. Требования к качеству освещения дорожного полотна высокие, и если огни потускнели значительно, это прямое нарушение ПДД.

    Корпуса бывают стеклянные и пластиковые. Производители оптики отказываются использовать стекло по многим причинам:

    • дорого;
    • стеклянные блоки тяжелые;
    • не требуют частой замены, невыгодно производить.

    Чтобы помутнели фары, изготовленные из стекла, требуется не один год. Пластиковые корпуса на 70 % легче и на 560 % мягче стеклянных. Производителям выгодно использовать пластик, ведь владельцам авто приходится тратить больше времени и денег на их обслуживание. Причины, почему пожелтели или помутнели блоки оптики:

    1. Систематическое воздействие гравия, который на скорости бьется в огни.
    2. Использование лампочек непредусмотренной мощности: в пластике отслаивается защитное покрытие изнутри.
    3. В микроскопических трещинах скапливается пыль.
    4. Перегрев при полировке, пластик мутнеет и темнеет.

    Если огни потеряли прозрачность, восстановить оптику можно лаком, предварительно отполировав поверхность.

    Как восстановить прозрачность фар с помощью лака

    Восстановление фары под лак – альтернативный способ вернуть на автомобиль должное освещение. Способ подходит для стеклянных и пластиковых фар только в том случае, если оптика не имеет значительных, более 3 мм. в глубину царапин, сколов.

    Перед лакировкой необходимо убрать желтизну фар простой, не машинной полировкой.

    Восстановление стекол фар со значительными царапинами, сколами требует машинной шлифовки и полировки.

    Перед лакировкой необходимо загнать автомобиль в гараж, температура воздуха не менее 20 °С. Можно демонтировать ходовые огни с автомобиля, в этом случае не потребуется защищать кузов при полировке и лакировании. Вся работа растянется на час-полтора. Покрытие будет сохнуть не менее суток. В это время нельзя прикасаться к поверхности, пытаться подправить и пр.

    Процесс восстановления по шагам, если нет желания снимать фары:

    • Малярным скотчем оклеить ЛКП возле блока оптики.
    • С помощью наждачной шкурки в 400 грит зачистить крупные царапины. Чистить можно вручную 3-5 минут.
    • Шкуркой в 1200 грит повторно обработать поверхность. Можно использовать полировочную машинку.
    • Во время зачистки обильно поливать блок водой. Не рекомендуется использовать полироли: их сложно смывать.
    • Очистить поверхность от пыли и полироли, если использовались феном.
    • Обезжирить поверхность, тщательно высушить.

    Для восстановления прозрачности используют как двухкомпонентный лак, так специальный в баллонах. Двухкомпонентный, состоящий из смолы и растворителя, предварительно фильтруют. Наносить на поверхность через распылитель.

    • Накрыть автомобиль пленкой, чтобы лак не испортил кузовное покрытие.
    • Тонким слоем распылить лак на всю поверхность. Стараться выполнить процедуру в один прием, делая слой лака одинаковым на всей поверхности.

    Состав заполнит все трещины и шероховатости на корпусе, сделав внешнюю стенку гладкой. Этим обеспечится оптимальное преломление света через равномерное покрытие. Затвердеет материал через 50-60 минут, окончательно просохнет через 48 часов.

    Какой лак выбрать

    В зависимости от материала поверхности выбирается и лак для фар. Для стеклянных корпусов используются акриловые, двухкомпонентные, полиуретановые составы, для пластиковой оптики только двухсоставные, аэрозольные.

    Состав для восстановления пропускной способности помутневшей фары маркируется согласно классификации. При выборе аэрозольного или двухкомпонентного материала рекомендуется обратить внимание на соотношение активных веществ. От количества полимерных соединений зависит время сушки, блеск:

    1. UHS. В составе лака полимеров меньше 15 %. Материал быстро сохнет, чаще используется как тонировочный, защитный после полировки.
    2. HS. Полимеров более 70 %. Материал медленно высыхает, может использоваться для полировки фар, восстановления полной прозрачности. Рекомендуется наносить в 1 слой.
    3. MS. Равное количество полимеров, растворителя. Материал подходит для восстановления пропускной способности, для тонировки. Наносится в 2 слоя, высыхает за 24 часа.
    4. Двухкомпонентный состав выпускается в двух емкостях: сухой остаток, растворитель. Перед работой необходимо смешать вещества, отфильтровать материал через сито.
    5. Полиуретановый выпускается в аэрозольных баллонах, полностью готов к нанесению на поверхность.
    6. Лакировать блок своими руками рекомендуется аэрозолями. Не требуется смешивать компоненты, рассчитывать пропорции, искать пульверизатор.

    Керамический лак

    Автолюбители, которые считают, что в химическом составе поликарбонатного керамолака есть элементы керамики, заблуждаются. Название материал получил из-за большого сходства застывшего лака с натуральной керамикой. Чаще используется для окрашивания кузова, имеет до сотни оттенков от матового до хамелеона.

    Керамический лак для восстановления прозрачности фар чаще используется при гаражном ремонте. Выбирается прозрачный состав, дающий блеск и глянец стеклянной поверхности. Наносится с помощью кисточки либо через распылитель.

    Керамический лак «затягивает» микротрещины и полностью восстанавливает поверхность за счет неоднородной твердости. Наружный микрослой обладает повышенной твердостью, внутренний эластичный. При появлении царапины внутренний слой заполняет трещину, восстанавливая первоначальный вид.

    Перед нанесением керамолака необходимо полностью снять заводскую лакировку.

    Полиуретановый лак

    Один из самых распространенных видов защитной химии для автомобильной оптики. Состоит из смешанного в разных пропорциях растворителя и лаковой основы.

    Проводить реставрацию оптики, убирать желтизну необходимо только после полировки фары, мойки и сушки. Качество яркости оптики, долговечность покрытия зависит от крепости адгезии поверхности и лакового состава.

    Полиуретановые лаки одинаково хорошо подходят для реставрации пластиковых и стеклянных корпусов. Если внутренняя часть поликабонатной фары отслаивается, а оптика мутнеет, рекомендуется замена. Восстановить качество отдачи света уже не удастся.

    Процесс нанесения

    Стеклянные ходовые огни, потерявшие прозрачность, чаще обрабатываются только с внешней стороны. Стекло, как один из самых твердых материалов, практически не подвергается помутнению из-за перегоревшей лампочки в блоке или короткого замыкания. Внешнее покрытие лаком фар производится из баллончика.

    В случае с пластиковыми блоками есть вероятность, что внешняя поверхность повреждена царапинами, а внутренняя начинает отслаиваться из-за частого перегрева. В этом случае оптика демонтируется с авто, проводится внутренняя и внешняя реставрация, полировка.

    Шлифовка, нанесение покрытия на пластик задних фонарей, габаритов, головного освещения по шагам:

    1. Демонтировать фары, вытащить из корпуса лампы и блоки.
    2. Отделить пластиковую часть, предварительно прогрев феном.
    3. Вымыть фару.
    4. Ошкурить внешнюю и внутреннюю поверхность.
    5. Вымыть, высушить блок.
    6. Обезжирить поверхность.
    7. Обработать внешнюю и внутреннюю поверхность активатором.

    Внутреннюю часть лакировать специальной салфеткой. Для внешней использовать аэрозольный баллончик. Покрывают лаком блок в несколько слоев, зависит от рекомендаций производителя.

    Если производится тонировка лаком, соблюдается весь порядок подготовки блока. Тонировочный лак наносится в несколько слоев. Каждый последующий слой наносится только после полного высыхания предыдущего.

    Оптика высыхает за 24 часа, затем следует собрать блок освещения в обратном порядке, установить на автомобиль.

    Использование специальных салфеток

    Салфетки для восстановления фар могут использоваться только как вспомогательное средство. Они быстро восстановят лишь слегка потускневшее стекло или пластик. Перед использованием также необходимо обработать поверхность мелкозернистой (от 1800 грит) шкуркой. Очищение занимает не более минуты.

    Производитель рекомендует вымыть и высушить фару перед использованием салфеток. Опытные водители предпочитают дополнительно шлифовать поверхность наждаком зернистости боле 2000 грит, или предварительно полировать зубной пастой.

    Необходимо протереть очищенную и сухую фару специальной салфеткой, не растирая лак. Средство наносить в перчатках. Покрытие от DOVLight держится на фаре до 7 месяцев.

    Другие средства

    Стеклянные корпуса можно очистить от налета через восстановление фар паром. Ребристая поверхность внутри быстро очищается от желтизны и пыли. Внешняя поверхность полируется и лакируется.

    Вернуть первоначальный блеск оптики можно химическим восстановлением фары. Подойдет набор Meguir’s. В комплект входит:

    • очиститель фар;
    • обезжириватель;
    • лакировальная салфетка.

    Не потребуется шлифовать оптику: очиститель снимет всю грязь, а полиуретановый лак быстро заполнит микротрещины.

    Как почистить фары зубной пастой

    Вернуть первоначальный вид стеклянному, пластиковому корпусу можно зубной пастой. Если же помутнение блока оптики связано с отслоением поликарбонатного слоя внутри пластиковой фары, никакой способ внешней очистки корпуса не поможет.

    Чтобы чистка фар зубной пастой заняла не больше 30 минут, потребуется:

    • любая паста с отбеливающим эффектом;
    • полировочная машинка с мягкой фетровой насадкой;
    • чистая вода;
    • обезжириватель;
    • ветошь для протирки.

    Процесс чистки по этапам:

    1. Вымыть фары, вытереть насухо.
    2. Обработать обезжиривателем.
    3. Наносить пасту непосредственно на корпус или на поверхность губки полировочной машинки.
    4. Тщательно чистить поверхность пастой 3–5 минут, если используете машинку, 12–15 минут, если чистите руками.
    5. Смыть пасту чистой водой, вытереть насухо.

    После чистки зубной пастой проходят по поверхности специальными лаковыми салфетками. Нанесение лака занимает несколько минут, оптика восстанавливает первоначальный блеск и яркость.

    Производители

    Компания Delta Kits выпускает единичные наборы для лакировки. В набор входит:

    • двухкомпонентный лак;
    • обезжириватель:
    • шкурка для полировки в калибровке 320,500,800,1200,1500,3000 грит.
    • фетровая безворсовая салфетка.

    С помощью одного набора можно самостоятельно отполировать оптику, нанести лак Delta Kits. Его главное преимущество – защита пластика от УФ, сохранение прозрачности отреставрированной фары до 22 месяцев.

    Производитель Dovlight выпускает наборы для восстановления автомобильной оптики, двухсоставные и аэрозольные лаки, очистители фар, антидождь. Полиуретановые лаки отличаются небольшим процентом твердого вещества, быстро сохнут, затвердевание происходит за 20 минут, полная просушка за 24 часа. Восстанавливают первоначально проникновения света на 98 %. Известные производители:

    • Diamond Vision;
    • Meguir’s;
    • Philips Headlight;
    • Presto.

    Степень износа блока влияет на выбор восстановителя. В зависимости от количества царапин и сколов будет зависеть вариант восстановления: салфетки без шлифовки, легкая обработка шкуркой, полировка или серьезная реставрация.

    Hell Yeah, я покрасил фары в желтый

    Я всегда хотел желтые противотуманные фары на моем грузовике. Я, наконец, попытался осуществить свою мечту, много облажался, еще немного облажался и в конце концов победил. Пойдемте вместе со мной в это фантастическое путешествие.

    Желтые противотуманные фары впервые стали популярными на французских автомобилях, получили там национальное разрешение в 1930-х годах, представили мне тюнинговые автомобили JDM в 2000-х, и с тех пор выглядят потрясающе.

    Предыдущий владелец My 1975 International Scout имел набор круглых противотуманных фар, уже подключенных и прикрепленных к переднему бамперу грузовика.Я подумал, что поменять их на желтые будет несложно.

    Оглядываясь назад, это предположение было идиотским. Нет ничего лишнего.

    Что узнал об установке крашеных фар.

    Помимо того факта, что мой грузовик теперь выглядит лучше, чем когда-либо, у меня есть несколько важных выводов, связанных с правильной покраской и установкой дополнительного комплекта фар:

    • Рисование копии электрической схемы от руки действительно поможет вам понять это и находите это менее пугающим.Попробуйте это, если не можете его расшифровать.
    • Распылительная окраска для такого рода работ любит наноситься целым набором тонких слоев. Если вы не уверены, что это означает, просто наносите как можно более тонкое покрытие, пока не почувствуете себя счастливым.
    • Не упускайте возможность бродить по проходам случайных хозяйственных магазинов в поисках вдохновения для проектов. Кто знал, что я найду крепление для фары в секции забора?
    • Правильно обожмите все соединения проводки и дерните их все, чтобы убедиться, что они не собираются разделять промежуточный проект (или промежуточный этап.)
    • Будьте осторожны с металлическими инструментами и электрическими проводами.
    • Будьте предельно осторожны, когда пытаетесь перепроектировать самодельную проводку переключателя предыдущего владельца. Или подумайте о том, чтобы полностью его обойти и начать все сначала.

    К саге.

    Этап первый: изучение желтых противотуманных фар на самом деле не существует

    Да, вы можете заказать несколько модных европейских противотуманных фар, но часы поиска в магазинах автозапчастей и в Интернете не дали мне купить желтых противотуманных фар.В конце концов я заказал несколько янтарных, но нет. Они предназначались для поворотников на снегоочистителях, в отличие от классного винтажного вида, к которому я стремился.

    Этап второй: обучение изменению цвета белого света

    Есть несколько способов тонировать световые линзы. Вы можете использовать пленку (сложно, если поверхность линзы изогнута, как на круглых лампах с запечатанным светом), или вы можете использовать краску. Затем есть несколько способов покрасить линзу фары.

    Есть хороший и правильный способ, когда вы красите внутреннюю часть линзы и используете прозрачный слой, как изложено в этой всеобъемлющей статье о желтом свете, или вы можете купить баллончик краски для стекла и просто нанести Нанесите на линзу кучу слоев, пока не получите желаемый оттенок.Я выбрал последнее.

    Этап третий: чрезмерное оснащение и поломка моего первого комплекта противотуманных фар

    «Желтые фары будут выглядеть так круто», — сказал я своему рулевому колесу по дороге в строительный магазин, чтобы купить немного Krylon. Stained Glass Canary Yellow, рекомендованный для тонировки фар аккаунтом Driving While Awesome в Instagram.

    «Но поместил в клетку желтых фар, о, черт возьми, , что будет выглядеть нечестиво.

    Я уже провел много исследований о том, где взять световые клетки, с того самого момента, когда я подумал о том, чтобы сделать это с моим мотоциклом Suzuki GS450. Ясным ответом был пластиковый кожух водосточного желоба, натянутый на линзу и закрепленный корпусом фары. Приблизительно по $ 2,00 за 10-футовую роль я мог бы сделать около 50 кожухов для фар по пенни за штуку.

    Вернувшись домой с сокровищами из хозяйственного магазина, я разобрал корпус противотуманной фары, чтобы провести пробную примерку. План состоял в том, чтобы просто накинуть решетку на объектив и позволить оправе удерживать ее на месте.Затем я потерял оправу, которая крепила объектив в указанном корпусе. Без него мои противотуманные фары были бесполезны.

    Этап четвертый: все равно можно было бы купить более яркие противотуманные фары

    После истерики и нескольких поисков я был вдохновлен вернуться к своему световому проекту несколько недель спустя, когда я увидел прекрасную пару 100-ваттных галогенных противотуманных фар. с хромированным корпусом в продаже на O’Reilly Auto Parts.

    Они выглядели в стиле 1970-х и идеально подходили к эстетике моего грузовика.Я взял их, протестировал и прикрепил к бамперу, и понял, что они на слишком велики, чтобы поместиться в то маленькое пространство, которое могло бы уместиться в моих старых линзах PAR46.

    Этап пятый: изобретение системы крепления

    Мои новые гигантские фонари представили новую проблему: как я собирался разместить этих монстров в небольшом пространстве между моей лебедкой и бампером тарана? Этот вопрос мучил меня несколько дней, и я обыскивал магазины автозапчастей и хозяйственные магазины в поисках крепления, которое было бы достаточно длинным, чтобы убирать свет с дороги. и были достаточно сильными, чтобы не шататься и при этом выглядеть круто.

    Вы видите здесь закономерность? Я провожу много времени, гуляя по магазинам автозапчастей и строительным магазинам.

    Я нашел спасение в Orchard Supply Hardware, магазине модных товаров для дома, который недавно открылся между моим домом и Home Depot. Я бывал там часто.

    Тяжелая плита из блестящей стали с изогнутым краем и тремя отверстиями в ней, кстати, предназначенная для использования в качестве петли двери сарая, идеально подошла для моих целей и была мной прикручена к моему бамперу. Вроде как ни странно идеально.Эти петли не только удерживают мои гигантские лампы в нужном месте, но и среднее отверстие было именно там, где должно было быть, чтобы заправить хромированный проволочный ткацкий станок лампы.

    Я использовал одно отверстие, чтобы прикрутить шарнир к существующей точке крепления на бампере, и мне пришлось немного просверлить отверстие для крепления фары. Но моя дрель Harbor Freight и жертвенные биты справились с этой задачей.

    Этап шестой: Ах да, снова живопись.

    Оказывается, покрасить световую линзу очень просто.Корпус развалился, я заклеил края лентой и нанес на обе противотуманные фары около десяти легких слоев Krylon. Я дал им высохнуть в течение нескольких дней, прежде чем положить на него пластиковую решетку и снова собрать лампу, что было огромной проблемой, потому что корпус не хотел так легко соединяться с пластиковой решеткой желоба в ее соединениях.

    Но, немного сжав и выругавшись, я победил.

    Этап седьмой: реле, или как не сжечь грузовик, или, эй, давайте узнаем о правильной проводке.

    Я был в восторге, когда увидел пожелтевшие огни в передней части грузовика. Это выглядело именно так, как я всегда себе это представляла! Все, что мне нужно было сделать, это подключить их и щелкнуть.

    «Я, наверное, сначала должен проверить скручивание предыдущего владельца», — сказал я никому в моем темном и сыром гараже.

    Фары были подключены просто: всего одна линия от аккумулятора до переключателя на приборной панели и обратно к лампочкам. Если вы, как я, погуглите, «как подключить мощные противотуманные фары», вы узнаете, что это плохо.

    Предупреждения на форуме о «слишком большой мощности, проходящей через выключатель» и «сжигании грузовика», побудили меня узнать о реле. Реле снимают нагрузку с энергоемких аксессуаров со слабых переключателей, и, видимо, мне это было нужно.

    Это означало, что мне также нужна связка электрических разъемов приличного калибра (тьфу) ( ugh ) и новый предохранитель (почему я просто не заплатил кому-то за это?).

    Установить реле несложно, но я был напуган этой технологией, которую не понимал.Я погуглил научные данные, лежащие в основе самого реле, и я рекомендую вам это сделать, если вам интересно, но я действительно преодолел свой страх подключать реле благодаря тому, что нарисовал схему от руки перед прокладкой проводов. Это действительно помогло мне серьезно понять, что мне нужно делать.

    Еще я подшил и подумал, куда его поставить в моторном отсеке и какого цвета провода и разъемы использовать. Я так отчаянно дрожал, что проект занял полдня. Несколько раз мне даже удавалось заставить лететь искры, касаясь металла чего-то заряженного.Я кричал, как испуганный попугай.

    Восьмой этап: окончательный триумф

    Я так ненавидел выкручивать это дурацкое реле. Почему мои обжимные коннекторы продолжали разваливаться? Почему я не мог найти хорошее место для земли? Почему мне нужно просверлить отверстие в металле моторного отсека?

    Я был так вспотел и расстроен, что даже не захотел тестировать свой переключатель, когда закончил. Если бы я щелкнул им, а свет не загорелся, мое отвращение к себе резко возросло бы. Так что я просто поднялся наверх, чтобы выпить пива, и излил свою ярость на видеоигры, как раздражительный ребенок, которым я становлюсь, когда мне приходится часами проводить под землей.

    На следующий день я смирился со своими разочарованиями и смогу смириться с неудачей. Но вот, мне и не пришлось! Свет чертовски заработал!

    Видишь, читатель? Вы тоже могли бы насладиться этими эмоциональными американскими горками, если просто последуете моим полезным советам.

    Теперь мне просто нужно украсить мою проводку ткацким станком, и я буду готов к следующей саге. Будет ли это покраска заднего бампера, сборка центральной консоли или детализация моторного отсека? Узнай в следующий раз, когда я опубликую кучу бессвязных разговоров о мучениях.


    Как удалить оттеночный лак?

    Жидкость для снятия лака. Принцип такой: на тряпку наносим немного средства, смачиваем окрашенный участок, а затем быстро все снимаем при помощи смоченной в растворителе тряпки. Если затянуть или не рассчитать, можно получить обратный эффект — пластик станет мутным или побелнет.

    Можно ли удалить лак с фары тормозной жидкостью?

    Замочить в тормозной жидкости (намочить тряпку и приложить на время к фаре) пробовал не помогло; 3.Жидкость для снятия лака без ацетона (написано без ацетона, на самом деле его немного) снимает проверенный лак, но есть минус, если передержать пластик немного белеет, полировка помогает.

    Какой лак наносить на фары?

    Лак полиуретановый

    Качество яркости оптики, долговечность покрытия зависит от прочности сцепления поверхности и состава лака. Полиуретановые лаки одинаково хорошо подходят для реставрации пластиковых и стеклянных корпусов.Если внутренняя часть фары из поликарбоната отслаивается и оптика становится мутной, рекомендуется заменить ее.

    Как удалить старый лак с авто?

    Механический метод.

    Перед тем, как удалить автомобильный лак механическим способом, необходимо покрыть все участки, не требующие обработки, малярным скотчем, чтобы вы не повредили их. Затем строительным ножом аккуратно соскоблите лишний слой лака и сразу отшлифуйте наждачной бумагой.

    Как удалить старый лак с фар?

    Жидкость для снятия лака. Принцип такой: на тряпку наносим немного средства, смачиваем окрашенный участок, а затем быстро все снимаем при помощи смоченной в растворителе тряпки. Если затянуть или не рассчитать, можно получить обратный эффект — пластик станет мутным или побелнет.

    Как удалить краску с задних фонарей?

    вы берете наждачную бумагу 600 по паре листов, 1000, 2000 по одному листу за раз.Также понадобится полировальная паста, кусок шинели или другой фетр. Вы оборачиваете поролоновую губку кусочком по 600 штук, постоянно обильно смачиваете ее водой и стачиваете слой краски на фонариках, доводя фонарики до однородного матового состояния.

    Как отполировать фары?

    Процедура полировки следующая. Часть содержимого тюбика выдавливается на чистую фару и равномерно распределяется по поверхности. Когда паста начнет сохнуть, отшлифуйте ее тряпкой, энергичными круговыми движениями или шлифовальной машинкой.

    Чем покрыть фары после полировки?

    После завершения удаления царапин, сколов и полировки фар абразивными пастами на них наносится специальный защитный лак. Покрытие фар лаком после полировки защищает их от негативных внешних факторов, предотвращает преждевременное помутнение и улучшает качество дорожного освещения в ночное время.

    Как покрыть фары лаком?

    Обезжирить фару и нанести 2 слоя акрилового лака.В лак можно добавить черную тонирующую краску. Требуется: Лак без разбавителя и растворителя. Полировать перед лаком нельзя, лак должен «ложиться» на матовую поверхность, иначе он не будет прилипать.

    Почему с машины отклеивается лак?

    Лак обычно отслаивается при нанесении на плохо матируемую поверхность, или его протирают пылью, песком, если был тонкий слой, ну или рукотворной покраской, они могут все, даже на маслянистая поверхность.

    Нужно ли удалять лак перед покраской автомобиля?

    Нужно ли снимать старую краску с автомобиля перед покраской

    Это непростой вопрос. На участках перед покраской авто своими руками настоятельно рекомендуется полностью удалить старое покрытие. По словам опытных мастеров, это совершенно необязательная процедура.

    Как удалить старый лак с металла?

    Для получения гладкой, неповрежденной поверхности помогут обычные растворители, которые наносятся на лакированную поверхность.После растворения лака и превращения его во влажную кашицу все смывается или смывается водой, поверхность просушивается, а затем зачищается мелкой наждачной бумагой.

    Реставрация фар — ЕДИНСТВЕННЫЕ 2 способа восстановить ваши фары!

    Привет, это Тони, у меня еще одна прямая трансляция. Сегодняшняя тема посвящена восстановлению фар — ЕДИНСТВЕННЫМ 2 способам восстановления ваших фар!

    Спасибо, что присоединились ко мне (и Майе) сегодня вечером. Сегодня вечером мы проводим небольшую демонстрацию моего BMW Z3 M Edition.

    Фары уже отполировал. На это у вас уйдет всего шесть-семь минут. Надеюсь, вы заметили разницу между двумя фарами.

    Другая сторона выглядит совершенно новой, в то время как другая сторона выглядит туманной. Это займет всего шесть-семь минут. Свету 16 лет.

    Если много на солнце, вы получите желтый цвет и тусклый свет. Вы получите рок-фишку и ничего не сможете с этим поделать.

    Тем не менее, вы можете быстро смыть грязь с зернистостью 2000, а затем отполировать ее.Есть два способа полировать фары, и я расскажу вам о плюсах и минусах каждого из них.

    Первый способ — нанести на них прозрачный лак. Некоторые используют прозрачное покрытие 1K, которое в основном представляет собой лаковое покрытие. В то время как другие используют автомобильный лак (2К). Вам нужно отшлифовать его зернистостью от 1200 до 1500, а затем нанести два слоя прозрачного покрытия.

    Единственная проблема с прочисткой фар заключается в том, что если вы не сделаете это должным образом, отшлифуйте все вокруг, то через год вы получите сколы. Он начнет пузыриться и шелушиться.

    Если вы используете клиры размером 1К, этого, вероятно, хватит примерно на полтора года, прежде чем он начнет потускнеть. Я не очень люблю чистить фары, но если я это сделаю, я воспользуюсь автомобильным прозрачным слоем.

    Если вы заметили какую-либо реакцию, то вам придется взлететь и отшлифовать, если вы хотите переделать это.

    Другой способ — смочить песок зернистостью 2000. Что мне нравится в этом, так это то, что вам не нужно смешивать лак, маску и снимать деталь. Это быстро и просто.

    Вам просто нужно смыть грязь и грязь зернистостью 2000.Затем отполируйте его обычным шерстяным диском. С ним можно использовать любое соединение. Это не имеет значения.

    Я занимаюсь этим в течение 15 лет со всеми своими проектами, прежде чем они даже выпустили продукты для ремонта фар.

    Я люблю чистить лак только тогда, когда вы тонируете и хотите затемнить свет. Я планирую затемнить задние фонари на этом BMW.

    Посмотрите видео, в котором я демонстрирую вам шлифовку и полировку фар. Его приятно замаскировать, чтобы не было грязи повсюду.Я просто делаю это вручную.

    Затем быстро протрите. Теперь вы видите, что это туманно. Я буду использовать мой Auto Magic , тот же самый материал, которым я окрашиваю песок и полирую. Нанесем немного на свет и начнем полировку.

    Я использую желтую шерстяную подушечку с синтетической нитью, которая намного мягче белой. Эти желтые подушечки мне нравятся больше, чем белые.

    Затем мы нанесем на фары обычное средство для удаления вихревых следов, используя нашу поролоновую подушку с вентиляционными отверстиями.Убедитесь, что он соответствует шлифовальному кругу.

    Мы почти закончили. Последний шаг — нанести воск, чтобы закрыть поры. Я использую Wizards Mystic Spray Wax . Фары снова выглядят совершенно новыми. Раньше у меня были действительно желтые фары, поэтому они выглядели как новые.

    Подумываю затемнить грили. Что вы думаете? Я окуну их в черный цвет. Затем поместите на него новый логотип. Это будет выглядеть действительно потрясающе.

    Задняя часть BMW покрыта пластиком, чтобы я мог понять, как она выглядит.Я могу легко снять его, затем отшлифовать и покрасить в черный глянцевый цвет, если захочу.

    Я планирую затемнить задние фонари. Это будет похоже на большую черную полосу сзади. Это не совсем черный, скорее дымчато-серый цвет. Я заказываю евро спойлер и покрашу его в красный цвет.

    Если вы хотите тонировать, просто смешайте немного черной основы с прозрачным слоем. У меня есть видео в рамках VIP-программы LearnAutoBodyAndPaint. У меня есть пошаговые видеоролики в рамках курса, так что посмотрите VIP.

    У меня еще остались стороны машины, которые нужно покрасить. Я думал сделать глянцевый черный для стороны. Я также планирую сбросить машину на дюйм с подвеской H&R. Я думаю, что это в значительной степени сделано после того, как я отполирую капюшон. Это будет похоже на действительно горячую машину.

    Это Тони из LearnAutoBodyAndPaint. Надеюсь, вам понравилось сегодняшнее шоу. Присоединяйтесь ко мне снова на следующей неделе, в четверг в 21:00 по восточному времени.

    Для всех вас, новичков, возьмите мое БЕСПЛАТНОЕ 85-страничное руководство по кузову и окраске автомобиля и получите много информации, чтобы начать свой автомобильный проект.Пожалуйста, ставьте лайки, делитесь и подписывайтесь на мои видео.

    Ура! Скоро поговорим!

    Тони

    П.С. Что вы думаете о рисунке Майи? Она довольно хороша, да!

    Другие полезные ссылки:

    Эпоксидный комплект кузова и грунтовка

    Начало кузовных работ и эпоксидные работы для кромки бампера

    Кузовные работы Формовка и установка комплекта кузова

    Авторемонт ржавчины: 3 высокоэффективных и достижимых решения по удалению ржавчины

    Как Чтобы покрасить автомобиль или мотоцикл Часть 1

    Мутные фары? Вот как их осветить.

    Помните свою новенькую машину с безупречными кристально чистыми фарами? В то время как жизненные дела поддерживали вас в других областях, фары ваших автомобилей начали приобретать определенный оттенок желтой дымки. Теперь, когда вы их замечаете, вы задаетесь вопросом, не слишком ли поздно. Что можно сделать, не тратя много денег? Замена их была бы неблагоразумным финансовым решением, но вам нужно, чтобы они вернули свой первоначальный блеск. Вот 3 решения, которые обязательно прольют свет на то, как правильно их чистить.

    Зубная паста и кусок чистой ткани

    Если дымка фар не стала серьезной проблемой, и вы заметили ее на начальных этапах, это хороший домашний ремонт для ваших автомобильных фар.

    Шаг 1

    Возьмите фольгу из зубной пасты и чистую ткань. Нанесите на ткань хорошее количество пасты.

    Шаг 2

    Используйте эту ткань, чтобы протереть фары в течение нескольких минут. Лучше всего чистить круговыми движениями.

    Шаг 3

    Смочите ткань простой теплой водой.

    Шаг 4

    Протрите фары. При необходимости повторите процесс несколько раз в соответствии с вашими требованиями.

    Мыло, наждачная бумага и полировальная паста

    Шаг 1

    Вымойте фары обычным автомобильным мылом, чтобы избежать скопления грязи и грязи, особенно в углах.

    Шаг 2

    Заклейте края автомобиля вокруг фары малярной лентой, чтобы на следующем этапе не поцарапать автомобиль наждачной бумагой.Это важный шаг.

    Шаг 3

    Смочите фары абразивной наждачной бумагой и тщательно протрите фары горизонтальными движениями в течение 8–10 минут. Будьте очень осторожны при выполнении этого шага. Следите за тем, чтобы наждачная бумага всегда была влажной, поскольку это также может привести к сильным царапинам фары, если все сделано неправильно. Когда закончите, протрите фары мягкой чистой тканью.

    Шаг 4

    Отполируйте и обработайте воском ваши фары полировальным составом и салфеткой из микрофибры (или буфером, если он у вас есть) в течение нескольких минут, и все готово.

    Использование WD-40 для очистки фар:

    Шаг 1

    Протереть фары от пыли и грязи с поверхности влажной тканью

    Шаг 2

    Обильно нанесите WD-40 на фары и оставьте на 5-10 минут. Пока вы ждете, специально разработанное решение умело избавится от скоплений и грязи, что упростит ваш следующий шаг.

    Шаг 3

    Возьмите мягкую чистую мочалку и осторожно потрите фары.Затем просто протрите фары чистой тканью, и все готово.

    Дополнительным преимуществом использования WD-40 является то, что он не только помогает придать фарам вашего автомобиля новый блеск, но и добавляет на них защитное покрытие, которое продлевает блеск!

    Уход за фарами важен, равно как и уход за автомобилем, поэтому не забывайте заботиться и об интерьере и экстерьере автомобиля.

    XPEL | Помощь | Часто задаваемые вопросы

    Общие вопросы о наших продуктах

    Защитная пленка для краски

    Можно ли покрывать воском пленку?

    Пока вы можете наносить воск на пленку, убедитесь, что используемый вами продукт не содержит нафту или керосин в концентрациях более 5%, и избегайте парафина, содержащего красители.Для достижения наилучших результатов мы рекомендуем использовать наш герметик XPEL Flawless Finish Paint Protection Film Sealant или XPEL Ceramic Boost. Этот продукт был специально разработан для использования с полиуретановыми защитными пленками для красок, чтобы обеспечить максимальную защиту и блеск, но не содержит ингредиентов, которые со временем могут вызвать обесцвечивание.

    Можно ли установить XPEL на вывески?

    Да. Защитную пленку можно наносить на самую гладкую окрашенную поверхность.

    Каков ожидаемый срок службы XPEL?

    Гарантия на наши пленки серии ULTIMATE PLUS PLUS составляет 10 лет.Эта гарантия распространяется на: пожелтение, окрашивание, расслоение, растрескивание, отслоение, пузыри и многое другое. Более подробную информацию о гарантии можно найти на странице «Информация о гарантии».

    Могу ли я использовать пластилин для деталей на пленке?

    Да. Процесс такой же, как и с обычной краской: намочите поверхность смазкой, например XPEL Detail Spray или мыльной водой, а затем аккуратно протрите поверхность глиняным бруском. Для удаления стойких пятен от насекомых, птиц или пятен от жесткой воды используйте универсальный обезжириватель, такой как Simple Green, в качестве смазки для глины для деталей.

    Как мне поддерживать XPEL ULTIMATE PLUS?

    XPEL ULTIMATE PLUS не требует специального обслуживания. Однако пленка прослужит дольше и ее будет легче очистить, если дважды в год обрабатывать ее герметиком для защитной пленки XPEL Flawless Finish Paint Protection Film Sealant.

    Можно ли нанести пленку XPEL на хром?

    Любая из наших пленок может быть установлена ​​в Chrome, хотя внешний вид будет несколько отличаться от того, если его оставить без защиты. Мы рекомендуем вашему установщику нанести небольшой образец на желаемую поверхность, чтобы вы могли увидеть, как она выглядит, прежде чем принимать решение.

    Будет ли XPEL ULTIMATE PLUS желтым со временем?

    XPEL ULTIMATE PLUS имеет 10-летнюю гарантию от ряда проблем, включая пожелтение. Более подробную информацию о гарантии можно найти на странице «Информация о гарантии»

    У вас есть черная защитная пленка?

    Да, у нас есть защитная пленка глянцевого черного цвета. Зайдите в «Магазин» выше и нажмите XPEL ULTIMATE PLUS BLACK

    Насколько глубокая царапина может зажить пленкой?

    Прозрачный слой представляет собой самовосстанавливающийся слой и имеет толщину примерно 13 микрон.Если этот слой пробит, пленка не заживет.

    У вас есть скидка при первом покупателе?

    Пока нет. За дополнительной информацией обращайтесь в службу поддержки клиентов.

    Могу ли я приобрести предварительно нарезанную пленку для своего автомобиля?

    Да, наши предварительно нарезанные комплекты доступны для продажи на нашем веб-сайте www.xpel.com или по телефону нашей службы поддержки клиентов 1-210-678-3700. Однако, поскольку установка может быть довольно сложной без предыдущего опыта или формального обучения, мы рекомендуем, чтобы установка выполнялась одним из наших установщиков, прошедших обучение на заводе.Чтобы найти ближайшего к вам установщика, посетите наш Поиск установщика, чтобы найти ближайшего к вам установщика.

    Можно ли установить XPEL на лобовое стекло?

    Нет, защитную пленку XPEL нельзя установить на лобовое стекло. Из-за ударопоглощающей способности защитной пленки краски показатель преломления пленки слишком отличается от показателя преломления лобового стекла. Из-за этой разницы их соединение вызывает искажение при просмотре через стекло, что было бы неприемлемо для пассажиров автомобиля.

    Могу ли я установить пленку XPEL в Германии?

    Да. У нас есть установщики по всему миру. Посетите наш локатор установщика, чтобы найти ближайшего к вам установщика.

    Прилипнет ли TracWrap к автомобилю с виниловой пленкой?

    Да, TracWrap можно наносить на винил.

    Сколько стоит лакокрасочная пленка?

    Поскольку продукт устанавливается независимыми установщиками, его стоимость сильно варьируется в зависимости от местоположения, оплаты труда и опыта установщика. Чтобы получить оценку от ближайшего к вам местного установщика, посетите: XPEL Installer Locator

    Что делать, если моя установка была выполнена неправильно?

    Всегда лучше сначала связаться с установщиком XPEL и объяснить свои проблемы.Мы делаем все возможное, чтобы поддерживать сеть установщиков, которые поддерживают свою работу. Если после этого ваш установщик не может или не решит удовлетворить ваши вопросы, обратитесь за помощью в нашу службу поддержки клиентов. Они свяжутся с вами с представителем XPEL в вашем регионе, который постарается найти решение проблемы.

    Могу ли я покрыть весь автомобиль пленкой XPEL?

    Да. Наиболее гладкую окрашенную поверхность можно покрыть лакокрасочной пленкой.

    Можно ли установить XPEL на мой самолет или самолет?

    Защитную пленку можно наносить на любую гладкую окрашенную поверхность.Однако, учитывая жесткие допуски по весу, балансировке и другим факторам на некоторых самолетах, настоятельно рекомендуется проконсультироваться с производителем самолета для получения строгих рекомендаций.

    Как я могу нанести воск STEALTH, чтобы он не выглядел блестящим?

    Если вы хотите защитить вашу лакокрасочную пленку STEALTH, мы рекомендуем использовать наш герметик для защитной пленки XPEL Flawless Finish Paint Protection Film Sealant или XPEL Ceramic Boost. При нанесении герметика работайте на небольших участках, тщательно удаляя все излишки, прежде чем переходить к следующему разделу.Проверьте незаметное место на предмет техники нанесения, так как установка затруднена из-за матового покрытия.

    Могу ли я запустить автоматическую мойку?

    Да, но подождите не менее 48 часов после установки, чтобы пленка полностью высохла.

    Что будет, если нанести на пленку акри-растворитель? №

    Акриловый растворитель или любой другой растворитель на основе ксилола не повредит пленку, если не оставить ее насыщенной в течение длительного периода времени. Использовать этот тип растворителя на пленке (для удаления пятен и т. Д.Смочите продуктом полотенце из микрофибры и протрите пленку одну-две минуты. Если пятно осталось, дайте растворителю испариться, а затем повторите процесс.

    Можно ли установить XPEL на лодки и другие плавсредства?

    Да, хотя XPEL может быть установлен на морских лодках и плавсредствах, пожалуйста, ознакомьтесь с гарантией на применимые поверхности.

    Могу ли я использовать мойку высокого давления и как скоро после установки?

    Да, мойки высокого давления можно использовать с защитными пленками XPEL, при условии, что пленка полностью высохла после установки (обычно 48 часов) и при условии, что вода под высоким давлением не направляется прямо на края пленки.

    Могу ли я сам установить защитную пленку XPEL ULTIMATE PLUS?

    Помимо простейших кузовных панелей, нанесение лакокрасочной пленки — это процесс, который требует большого опыта и подготовки для получения удовлетворительных результатов. Составные кривые, присутствующие на большинстве поверхностей, требуют, чтобы пленка растягивалась и сжималась очень контролируемым образом, чтобы обеспечить надлежащую адгезию без искажения клея. Поэтому настоятельно рекомендуется профессионально установить пленку.

    Если я нанесу на STEALTH керамическое покрытие, станет ли оно блестящим?

    Зависит от покрытия. Некоторые могут сделать поверхность более глубокой, а другие могут добавить нежелательный блеск. Мы рекомендуем протестировать покрытие на образце неиспользованной пленки или на незаметном месте перед нанесением покрытия на защищенную панель. Мы рекомендуем использовать керамическое покрытие XPEL FUSION PLUS, наше керамическое покрытие было разработано с учетом краски и защитной пленки XPEL Paint.

    Повредит ли удаление пленки краске автомобиля после удаления?

    Маловероятно, что защитная пленка нанесет вред оригинальной краске.Системы окраски, используемые сегодня на современных сборочных линиях, обеспечивают минимальную прочность соединения между панелью и краской от 16 МПа до 25 МПа в зависимости от цвета, перелива и используемой системы. Адгезия нашей пленки к окрашенной поверхности в нормальном состоянии (сразу после установки) составляет 0,0753 МПа. Даже после многих лет жары и солнца связь между пленкой и краской увеличивается всего до 0,17 МПа. Это означает, что в абсолютном наихудшем сценарии связь заводской краски с панелью более чем в 94 раза сильнее, чем связь нашей пленки с краской.В лучшем случае краска прочнее в 332 раза.

    Тем не менее, рекомендуется нанять профессионала для удаления пленки в соответствии с нашими опубликованными правилами.

    Могу ли я установить XPEL поверх виниловой пленки или гоночных полос?

    Да. Пленку XPEL можно наносить на виниловую пленку или графику. Однако, если есть какие-либо твердые края, которые пленка должна пересекать (как в случае полос), это может привести к задержке воздуха вдоль этого края.

    Можно ли установить XPEL на фары и противотуманные фары вашего автомобиля?

    Да, XPEL можно установить на фары и противотуманные фары ваших автомобилей

    Как отмыть пленку, можно ли использовать средство для быстрой чистки деталей или спрей для деталей?

    Мы рекомендуем использовать бесплатную автомойку XPEL Rinse Free Car Wash в сочетании с XPEL Detail Spray и Ceramic Boost для повышения чистоты и гладкости.

    Можно ли наносить XPEL на автомобиль, на котором была нанесена краска?

    Да.Хотя вы можете установить пленку на любом качестве ретуши, наилучший внешний вид будет получен, если подкрашенный участок будет гладко отшлифован и отполирован после нанесения краски.

    Можно ли установить пленку XPEL на глянцевые внутренние панели моего автомобиля?

    Да. XPEL ULTIMATE PLUS можно наносить на любую гладкую поверхность, однако следует соблюдать осторожность при работе с любой электроникой и / или переключателями, чтобы не допустить попадания монтажной жидкости в чувствительные области.

    Можно ли установить защитную пленку XPEL на новый автомобиль?

    Да, большая часть заводской краски полностью затвердевает еще до того, как автомобиль сойдет с конвейера.

    Чем можно очистить пленку, если очиститель пленки не работает?

    Очиститель пленки XPEL обычно предназначен для удаления грязи, копоти и масел с защитной пленки краски, которые со временем приводят к пожелтению. Чтобы удалить пятна от других веществ, таких как насекомые, птичий помет или другие соединения, используйте ацетон или разбавитель для лака с мягкой тканью из микрофибры.

    Если я получу частичное обертывание передней части, будет ли заметен край пленки?

    Хотя край пленки можно увидеть под определенным углом, люди обычно не замечают его, если не ищут. Однако если машина грязная и по краю пленки может скапливаться пыль и грязь, это будет более заметно. После того, как автомобиль будет очищен, его снова будет трудно обнаружить, если не искать.

    Кусок дорожного мусора поцарапал пленку на моей машине. Будет ли это самоисцеление?

    Самовосстанавливающееся прозрачное покрытие наших пленок ULTIMATE PLUS и STEALTH предназначено для самовосстановления от вихревых следов и легких царапин от автомоек и т. Д.Если кусок мусора проник на всю поверхность прозрачного покрытия на пленке, он не заживет. Единственный способ исправить это — заменить кусок пленки.

    Как удалить излишки клея после того, как я снял пленку самостоятельно?

    Если при удалении остался клей, можно использовать средство для удаления клея общего назначения, которое часто можно купить в местном магазине автозапчастей или в магазине товаров для дома.

    Передается ли 10-летняя гарантия на ULTIMATE PLUS другому владельцу в случае продажи автомобиля?

    Гарантия XPEL ULTIMATE PLUS Film Series может быть передана другому владельцу с подтверждением покупки.

    Могу ли я повторно использовать пленку на другом автомобиле после снятия пленки с моего автомобиля?

    Нет, пленка, однажды наложенная и удаленная, не может быть использована повторно.

    Могу ли я установить защитную пленку XPEL на алюминиевые или матовые металлические детали автомобиля?

    Любую из наших лакокрасочных пленок можно наносить на алюминий или матовый металл, хотя они могут в некоторой степени изменить внешний вид в зависимости от выбранной вами пленки. Мы рекомендуем вашему установщику нанести небольшой образец пленки на рассматриваемую поверхность, чтобы определить внешний вид перед полной установкой.

    Как лучше всего полировать машину после того, как на нее нанесено покрытие XPEL ULTIMATE PLUS?

    Мы рекомендуем использовать наш герметик XPEL Flawless Finish Paint Protection Film Sealant. Этот продукт был специально разработан для использования с полиуретановыми защитными пленками для красок, чтобы обеспечить максимальную защиту и блеск, но не содержит ингредиентов, которые со временем могут вызвать обесцвечивание. Мы также рекомендуем XPEL Detail Spray и / или Ceramic Boost для дополнительной гладкости и простоты очистки.

    Мой автомобильный дилер нанес на мой автомобиль герметик для краски. Могу ли я установить XPEL поверх этого защитного средства?

    Воски, герметики и защитные средства обычно предназначены для уменьшения поверхностной энергии краски, облегчения их очистки и т. Д. Снижение поверхностной энергии снижает способность пленки прилипать к краске и может вызвать долгосрочные проблемы с адгезией. По этой причине мы обычно рекомендуем удалять эти типы продуктов перед установкой. Если эти типы покрытий будут использоваться, мы рекомендуем наносить их ПОСЛЕ установки нашей лакокрасочной пленки.

    Могу ли я нанести керамическое покрытие поверх пленки и как это повлияет на самовосстановление XPEL?

    Да, на пленки можно наносить покрытия. Добавление покрытия не останавливает самовосстановление пленки. Покрытия могут добавлять защитный слой поверх пленки, который в зависимости от покрытия может иметь разные свойства (за дополнительной информацией обращайтесь к установщику или в компанию по нанесению покрытий). Этот дополнительный слой покрытия, в зависимости от нанесенного покрытия, может или не может самовосстанавливаться.Когда покрытие изнашивается и разрушается, самовосстанавливающиеся свойства XPEL ULTIMATE PLUS и STEALTH сохраняются. Мы рекомендуем керамическое покрытие XPEL FUSION PLUS. Наша керамика была специально разработана для вашей автомобильной краски и защитной пленки XPEL Paint.

    Можно ли установить защитную пленку XPEL поверх керамического покрытия?

    Мы не рекомендуем этого, так как это может привести к плохой адгезии к окрашенным поверхностям. Рекомендуется профессиональное удаление керамического покрытия.Вы можете установить XPEL FUSION PLUS поверх защитной пленки XPEL Paint Protection Film. За подробностями обращайтесь к местному установщику.

    Как удалить материал и какие остатки или следы он оставляет на прозрачной краске?

    См. Схему на сайте www.xpel.com/care и обязательно используйте пароварку или тепловой пистолет, чтобы размягчить и нагреть клей. Это даст наилучшие возможные результаты и практически не оставит клея. Любые оставшиеся следы остатков можно удалить с помощью любого имеющегося в продаже средства для удаления клея, безопасного для автомобильной краски.

    Как лучше всего защитить панели коромысла моего грузовика от повреждений камнями и дорожным мусором?

    Мы предлагаем предварительно нарезанные накладки на пороги для большинства грузовиков и внедорожников, которые могут быть профессионально установлены нашей независимой дилерской сетью. Посетите наш поиск установщика, чтобы найти ближайшего к вам установщика и узнать цену.

    Мы также производим комплекты для самостоятельного изготовления рокер-панелей, чтобы защитить ваши рокер-панели. Этот продукт доступен в нашей пленке XPEL ULTIMATE PLUS или нашей пленке XPEL ARMOR.ULTIMATE PLUS — это прозрачная самовосстанавливающаяся защитная пленка для краски, а ARMOR — прочная пленка черного цвета с текстурой, похожей на спрей в постельном белье.

    Можно ли обернуть всю машину так же, как можно изменить цвет автомобиля (сначала разобравшись) из больших кусков защитной пленки?

    Да, при условии, что вы и установщик готовы к риску, в пленке нет ничего, что могло бы помешать этому. У нас также есть конструкции для большинства панелей кузова почти для каждого автомобиля, которые позволяют производить установку без демонтажа автомобиля.

    Могу ли я установить виниловую полосу поверх защитной пленки XPEL, и смогу ли я удалить полосу, не повредив прозрачную защиту?

    Да, поверх пленки можно установить винил. Мы рекомендуем подождать 48 часов после установки, прежде чем делать это. Вы также можете удалить полосу, не повредив пленку, если удалите ее должным образом.

    Делаете ли вы прозрачную пленку, которую можно было бы использовать для защиты лобового стекла без искажения обзора или разрушения стекла из-за расширения / сжатия?

    №В настоящее время мы не предлагаем защитную пленку для лобового стекла.

    Когда я ношу поляризованные солнцезащитные очки, на моей защитной пленке появляются пятна и искажения. Почему?

    Это очень частое явление с пленками для защиты краски всех марок. Это связано с разницей в показателе преломления между слоем пленки и краской на автомобиле. Это наиболее заметно на изогнутых поверхностях, поскольку пленка должна быть растянута на этих участках, чтобы можно было установить ее без складок.Когда пленка растягивается, она становится немного тоньше в тех областях, что вызывает явление, наблюдаемое через поляризованные очки.

    Это также может произойти на плоских поверхностях, когда установщику необходимо использовать сушильный раствор (в отличие от раствора для скольжения), такой как спирт и вода, чтобы получить необходимое сцепление с краской. Это происходит из-за разницы в вязкости жидкостей и их влияния на свойства клея.

    Поляризованные очки оказывают такой эффект на нескольких различных многослойных поверхностях (не только на защитной пленке) из стекла или пластика.

    Защитная пленка для фар

    Можно ли установить XPEL на фары и противотуманные фары вашего автомобиля?

    Да. XPEL может быть установлен на фары и противотуманные фары ваших автомобилей.

    Я установил комплект на фары, и они выглядели нормально, но теперь они выглядят туманными. Я сделал что-то не так?

    При использовании техники влажного нанесения это нормально. Туман — это результат испарения водно-спиртового раствора из-под пластика. Образующийся водяной пар в течение нескольких дней имеет мутный вид.Дымка исчезнет по мере рассеивания пара.

    Какой светозащитный комплект лучше всего использовать для влажных или сухих линз?

    Мы обнаружили, что «мокрая» установка в большинстве случаев обеспечивает наилучший внешний вид с наименьшими трудностями. При использовании метода мокрой установки на фарах большего размера вероятность образования пузырей и неправильного выравнивания материала гораздо ниже. Однако для небольших деталей, таких как противотуманные фары, иногда проще сухой метод установки. Это особенно актуально, если лампа имеет сферическую форму.

    У меня есть комплект налобных фонарей, который почти полностью наклеен мокрым методом, но мне не удается заставить края полностью прилегать. Что я делаю неправильно?

    В этом месте обязательно использовать фен или тепловой пистолет для герметизации краев. Тепло служит двум целям. Во-первых, он помогает испарить оставшийся водно-спиртовой раствор из-под краев, а во-вторых, он делает пластик более гибким, чтобы он мог повторять форму света. Будьте осторожны, если вы используете тепловой пистолет для нагрева пластика.Для нанесения материала требуется лишь небольшое количество тепла. Если приложить слишком много тепла, можно повредить поверхность пластика.

    Что делать, если я захочу снять щитки фар позже?

    Процесс снятия заключается в том, чтобы нагреть пластик и снять его. Чтобы снять их, потребуется немного мышц, но обычно они отклеиваются, не оставляя следов на линзах. Если какой-либо клей остался позади, его можно удалить, просто потерев его большим пальцем.Затем клей скатывается и скатывается.

    Автомобильная оконная пленка

    Каков гарантийный срок для оконных пленок?

    Мы предлагаем передаваемую пожизненную гарантию на следующие линии нашей оконной пленки (CS, HP, XR и XR PLUS). Гарантия распространяется на растрескивание, отслаивание, пузыри, расслоение, выцветание и изменение цвета в течение всего срока службы пленки. Гарантия подлежит передаче и действует в отношении автомобиля даже в случае смены владельца.

    Вы предлагаете оконные пленки для жилых / коммерческих помещений?

    Да, мы представили XPEL VISION в начале 2019 года и с момента его запуска являемся лидером отрасли.Посетите VISION Architectural Film

    Остается ли клей на стекле или пленке при удалении пленки?

    Наша оконная пленка разработана с очень прочным клеем для долговечности. После удаления оконной пленки клей может не полностью перейти на пленку и останется на стекле. Ваш установщик сможет удалить это в процессе установки.

    Можно ли использовать оконную пленку XPEL на оргстекле?

    Мы не рекомендуем устанавливать оконную пленку серии XPEL PRIME на окна из оргстекла или пластика.

    Каковы преимущества оконной пленки?

    Многие преимущества оконной пленки включают снижение нагрева, комфорт для глаз, защиту от ультрафиолета, эстетику, а также повышенную безопасность, конфиденциальность и экономию энергии.

    Что означают разные оттенки пленки?

    Процент пленки означает пропускание визуального света (VLT) или количество света, которое пропускается через пленку. Чем ниже процент, тем темнее пленка. Благодаря современным достижениям в оконной пленке вы можете иметь отличный отвод тепла с более легкими пленками, при этом нет необходимости иметь темный оттенок окна, чтобы получить преимущества отвода тепла.

    Я только что затонировал окна, почему они мутные?

    Влага, остающаяся между пленкой и стеклом после укладки, может привести к появлению мутности, полос и пятен. Для полного застывания пленки требуется несколько дней. Оставшаяся влага испарится через пленку; В зависимости от типа пленки этот процесс может занять пару дней или даже пару месяцев (в зависимости от вашего климата). Когда вода полностью испарится, ваши окна должны иметь отличную прозрачность.

    Наносится ли тонировка на внешнюю сторону окна? №

    № Оконная пленка устанавливается с внутренней стороны стекла. Это обеспечивает максимальную долговечность.

    Что мне следует использовать для мытья окон после того, как они были тонированы?

    После установки оконной пленки подождите неделю, прежде чем мыть внутреннюю часть окна, на которое была установлена ​​пленка. Через неделю используйте средство для очистки антистатических пленок XPEL с мягкой тканью из микрофибры. Никогда не очищайте пленку лезвиями любого типа и не чистите тонированные стекла какими-либо абразивными материалами, так как они поцарапают пленку.

    Нужно ли мне ждать, чтобы опустить окна?

    Мы рекомендуем оставлять окна автомобиля закатанными как минимум на 24-36 часов после установки оконной пленки. Это позволяет пленке затвердеть и прилипнуть к стеклу перед перемещением окна.

    Помогает ли блокировка УФ-лучей предотвратить выцветание и порчу.

    Да. Солнце, освещающее салон вашего автомобиля, может нанести ущерб тканям, коже, приборной панели и другим внутренним поверхностям. Ультрафиолетовые лучи — основная причина как выцветания, так и ухудшения качества.Оконные пленки XPEL могут экранировать до 99% вредных ультрафиолетовых лучей, которые могут выцветать на поверхности.

    Противомикробная пленка RX ™

    Как работает RX?

    В присутствии влаги добавка ANTIMICROBIAL SURFACE PROTECTION постепенно высвобождает пиритион цинка, который может прочно связываться с клеточными ферментами микроба, подавляя активность ферментов в клеточных стенках, мембранах и нуклеиновых кислотах. У микробов отрицательный поверхностный заряд, поэтому пиритион цинка с положительным зарядом притягивается к ним, нарушая их электрический баланс.Это приводит к разрыву клеточных стенок и уничтожению микроба.

    Каковы рекомендации по очистке?

    RX можно безопасно чистить с помощью различных производителей чистящих средств на основе отбеливателя и без отбеливателя, а также бактерицидных салфеток на основе четвертичного аммония от PDI, Safe Tec, Steris, Jet и других. т.е. спиртовые салфетки, салфетки с отбеливателем, бактерицидные салфетки. Избегайте перекиси водорода.

    Можно ли использовать XPEL Installation Gel для установки RX?

    Да, мы рекомендуем использовать XPEL Installation Gel для нанесения RX.

    Как очистить поверхность перед установкой?

    В связи с разнообразием поверхностей, которые можно наносить, мы рекомендуем наименее агрессивный метод очистки, чтобы не повредить поверхность.

    Какое время полимеризации после установки?

    Время может варьироваться в зависимости от поверхности, на которую был нанесен RX, и климатических условий. Для большинства поверхностей подождите 24-48 часов до интенсивного использования.

    На какие поверхности можно наклеивать RX?

    Мы бы порекомендовали что-нибудь с гладкой однородной поверхностью, например стекло, экран дисплея, окрашенную поверхность и т. Д.RX10 разработан для оптимальной работы на абсолютно плоских поверхностях и повышает защиту от ударов. RX8 разработан с учетом изогнутой геометрии и обладает большей гибкостью, чем RX10.

    Можно ли использовать RX в помещении и на улице?

    Да, RX можно использовать как в помещении, так и на улице, если RX установлен правильно и на надлежащих поверхностях.

    Как удалить RX по истечении гарантийного срока?

    RX можно снимать аналогично нашим пленкам для защиты краски, будьте осторожны при удалении на разных подложках.Просто потяните пленку на себя под углом 45 градусов от поверхности. Полные инструкции по снятию доступны на сайте www.xpel.com

    Как предотвратить подъем кромок RX после установки?

    При установке на поверхность, не относящуюся к электронике, можно использовать изопропиловый спирт, чтобы удалить излишки установочной жидкости и срезать края, чтобы убедиться, что они надежно закреплены на поверхности.

    Какое оборудование лучше всего для проверки и контроля эффективности и уровня чистоты?

    Мы рекомендуем систему мониторинга АТФ Hygiena SystemSure Plus в комплекте с тампоном для тест-устройства на АТФ Hygiena Ultra Snap Surface.И то, и другое можно найти в Интернете на Amazon и Hygiena.

    Что такое АТФ?

    АТФ является сокращением от аденозинтрифосфата и представляет собой органическую молекулу, которая используется живыми клетками в качестве основного источника энергии. Продукты клеток животных, растений, бактерий, дрожжей и плесени, а также расщепление АТФ для запуска нескольких биологических процессов и основной молекулы, передающей энергию в клетке. Присутствие АТФ на поверхности указывает на то, что поверхность не была должным образом очищена и может содержать и поддерживать рост бактерий.Остаток также может содержать опасный материал, включая пробивные аллергены. Следовательно, АТФ — идеальный индикатор чистоты поверхности.

    Предлагает ли XPEL какие-либо отзывы и ссылки, которые мы можем найти для наших клиентов?

    Да, они доступны на нашем веб-сайте www.xpel.com/RX

    Доступны ли RX как в глянцевом, так и в матовом исполнении?

    Да, мы предлагаем RX как с глянцевым, так и с матовым покрытием, а также в двух вариантах толщины. RX10 с дополнительным ударным слоем для плоских поверхностей и RX8 с гибкостью и возможностью установки на сложные поверхности, такие как дверные ручки и другие поверхности.

    Утвержден ли RX в авиации?

    RX не был одобрен FAA, мы не можем одобрить заявку на авиационное оборудование в настоящее время.

    На каких рынках или в каких секторах RX в настоящее время доступен?

    Антимикробная пленка для защиты поверхности RX открывает безграничные возможности, включая, помимо прочего: больницы, пункты неотложной медицинской помощи, амбулаторные хирургические центры, пищевую промышленность, жилые и коммерческие помещения и многое другое.

    Что такое гарантия RX для жилого и коммерческого применения? На что распространяется гарантия RX?

    Полную информацию о гарантии на RX можно найти на сайте www.xpel.com/warranty-information

    Как узнать, работает ли RX?

    Вы можете использовать то же оборудование, упомянутое выше, для проверки АТФ на поверхности, систему мониторинга АТФ Hygiena SystemSure Plus, в комплекте с тампоном устройства для тестирования АТФ Hygiena Ultra Snap Surface.

    Сколько времени нужно, чтобы зажить мелкие царапины на поверхности?

    Легкие царапины на поверхности заживут при воздействии внешнего тепла.

    Керамическое покрытие FUSION PLUS ™

    Что входит в керамическое покрытие FUSION PLUS?

    FUSION PLUS использует технологию диоксида кремния.Это сложная химическая матрица, уникальная для нас. Комбинация нескольких технологий, которые очень сильно сшивают, образуя прочное покрытие 9H.

    Каковы преимущества керамического покрытия?

    Простота ухода, гидрофобные свойства и самоочищающиеся свойства.

    Как долго прослужат мои керамические покрытия FUSION PLUS?

    Гарантия на керамическое покрытие FUSION PLUS доступна на сайте www.xpel.com/warranty-information.

    Устойчивы ли FUSION PLUS PAINT и PPF к царапинам?

    Да, FUSION PLUS PAINT & PPF — это керамическое покрытие 9H, устойчивое к царапинам.

    За сколько дней можно будет мыть машину? После нанесения на мой автомобиль керамического покрытия XPEL FUSION PLUS?

    Время отверждения зависит от того, какое покрытие вы нанесли на свой автомобиль. Пожалуйста, свяжитесь с вашим местным дилером или ознакомьтесь с нашими техническими данными, доступными на нашем веб-сайте.

    Предлагаете ли вы морское покрытие для FUSION PLUS?

    Да, XPEL FUSION PLUS MARINE разработан, чтобы помочь защитить поверхность вашего плавсредства.

    Предлагаете ли вы авиационное покрытие для FUSION PLUS?

    Нет, в настоящее время мы не предлагаем керамическое покрытие для самолетов.

    Распространяется ли гарантия на потерю гидрофобности?

    Условия гарантии зависят от нанесенного покрытия. Полную информацию о гарантии и покрытии можно найти на сайте www.xpel.com/warranty-information.

    Каковы сценарии выбора XPEL PPF или керамического покрытия XPEL FUSION PLUS?

    Первое, что нужно знать, это то, что эти два продукта несопоставимы и, следовательно, не могут быть точным сравнением друг с другом. Пленка для защиты краски обеспечивает уретановый слой защиты от сколов и царапин.Керамические покрытия, даже после отверждения, имеют толщину в несколько микрон и не предназначены для предотвращения скалывания горных пород. Тем не менее, это отличный продукт для защиты от загрязнений окружающей среды, таких как птичий помет, кишки насекомых и многое другое. Не говоря уже о том, что это значительно упрощает очистку гусеничной резины. Чтобы еще больше ответить на вопрос, керамические покрытия предназначены для клиентов, которым нужна базовая защита, а также повышенный блеск, блеск, глубина цвета, а также отличные гидрофобные и самоочищающиеся свойства. PPF предназначены для клиентов, которым нужна реальная защита от сколов и царапин.

    Каковы сценарии выбора как XPEL PPF, так и керамического покрытия?

    Это сочетание очень распространено. Автолюбитель после этого вида обслуживания будет лучше всего. PPF и керамическое покрытие защитят автомобиль от каменной крошки, дорожного мусора и т. Д., Обладая при этом всеми преимуществами автомобиля с керамическим покрытием. Этими преимуществами являются гидрофобные свойства, самоочищение, а также повышенный блеск и глубина внешнего вида.

    Как керамическое покрытие изменяет лакокрасочную поверхность?

    Покрытие соединяется с окрашенной поверхностью, создавая новый функциональный слой.Создав неразрывную связь на молекулярном уровне с лакокрасочным покрытием автомобиля, вы получите покрытие, которое невозможно смыть, как воск или герметик.

    Можно ли использовать какое-либо средство для мойки автомобилей с FUSION PLUS?

    Если ваш автомобиль защищен с помощью XPEL FUSION PLUS, настоятельно рекомендуется использовать одобренный раствор для мойки автомобилей, такой как XPEL Rinse Free Car Wash, формула которого помогает улавливать грязь и помогает защитить вашу поверхность от царапин. Средство для мойки автомобилей XPEL Rinse Free Car Wash было протестировано и отлично работает с керамическим покрытием FUSION PLUS.После того, как вы закончите мыть автомобиль, мы рекомендуем использовать спрей XPEL Ceramic Boost для получения дополнительной гладкой гидрофобной поверхности. У нас также есть спрей XPEL Detail Spray для быстрого вытирания в промежутках между стирками.

    Можно ли нанести FUSION PLUS PAINT & PPF на STEALTH? Сделает ли это глянцевым?

    Да, вы можете нанести FUSION PLUS PAINT & PPF на пленку STEALTH. Не сделает поверхность глянцевой; это увеличит глубину матового покрытия.

    Что означает 9H?

    Твердость 9H — это оценка, основанная на тесте на твердость карандашом, который обычно используется производителями прозрачных и пигментированных покрытий для поверхностей.Тест на твердость карандаша используется для определения устойчивости поверхности покрытия к царапинам с использованием карандашей для царапания поверхности и оценки устойчивости к царапинам в зависимости от твердости карандашей и других материалов аналогичной твердости.

    На каких поверхностях можно установить XPEL FUSION PLUS?

    Предлагаем полную линейку керамических покрытий премиум-класса. Посетите www.xpel.com/fusion-plus, чтобы ознакомиться с полным списком наших керамических предложений.

    Покрытия FUSION PLUS самовосстанавливаются?

    Нет, в настоящее время мы не предлагаем самовосстанавливающиеся покрытия.У нас есть защитные пленки с функцией самовосстановления.

    Предотвращает ли FUSION PLUS GLASS скалывание камня в стекле?

    FUSION PLUS GLASS не является защитной пленкой для лобового стекла; не препятствует сколам камня. Это помогает сделать поверхность стекла более гидрофобной.

    Как я могу очистить керамическое покрытие FUSION PLUS GLASS?

    Мы рекомендуем использовать антистатический очиститель окон XPEL.

    Помогает ли FUSION PLUS PLASTIC & TRIM предотвратить выцветание?

    Да, PLASTIC & TRIM помогает предотвратить выцветание из-за УФ-лучей.Он также улучшает и омолаживает пластик и поверхность отделки.

    Как очистить пластик и отделку, защищенную FUSION PLUS PLASTIC & TRIM?

    Мы рекомендуем использовать XPEL Rinse Free Car Wash

    Могу ли я нанести FUSION PLUS WHEEL & CALIPER на свои тормозные суппорты?

    Да, этот продукт разработан для высоких температур для поверхностей колес и суппортов ваших транспортных средств.

    Обесцвечивает ли XPEL FUSION PLUS UPHOLSTERY мои внутренние поверхности?

    Нет, заводские интерьеры не должны обесцвечиваться, наш продукт позволяет материалу дышать, сохраняя его естественность и сохраняя свой первоначальный вид.

    Предотвращает ли FUSION PLUS ОБИВКУ ОБИВКУ пятна?

    ОБИВКА FUSION PLUS защищает внутренние поверхности от пятен и разливов.

    На какие поверхности можно нанести ОБИВКУ XPEL FUSION PLUS?

    ОБИВКА FUSION PLUS может быть применена к вашей автомобильной ткани, ковру, коже и винилу. Не используйте на поверхностях из алькантары и замши.

    Будет ли ОБИВКА водонепроницаемой?

    XPEL FUSION PLUS ОБИВКА помогает защитить ваши внутренние поверхности (ткань, ковер, кожу и винил) от брызг и пятен.Это не гидроизоляционное покрытие.

    Можно ли использовать ОБИВКУ на ковре?

    Да, ДИВАНЫ, можно использовать на коврах. Перед нанесением ОБИВКИ весь интерьер необходимо профессионально очистить. Избегайте поверхностей из алькантары и замши.

    Предотвращает ли FUSION PLUS MARINE выцветание гелькоута?

    FUSION PLUS MARINE поможет предотвратить неприглядные повреждения, связанные со старением УФ-лучей и выцветанием цветов.

    Можно использовать на окрашенных алюминиевых лодках?

    Да, FUSION PLUS MARINE работает на лакокрасочных и гелькоутных поверхностях для судостроительной промышленности.

    Могу ли я использовать FUSION PLUS MARINE на моем лодочном прицепе?

    Да, вы можете использовать FUSION PLUS MARINE на своем лодочном прицепе, чтобы защитить его при спуске на воду гидроцикла.

    Оконная пленка VISION

    Сколько времени требуется для отверждения пленок VISION?

    Для полного высыхания пленки погодные условия (холодное или теплое, несолнечное или солнечное) влияют на общее время. Могут быть небольшие водяные капельки и слегка мутный вид до полного высыхания пленки.Мы советуем не чистить пленку в течение 30 дней после установки в целях безопасности.

    Как оконная пленка повышает комфорт круглый год?

    Оконная пленка создает более комфортную среду за счет постоянного контроля микроклимата, устраняя проблемы «холодной стены» и «горячей стены». Летом и зимой номера остаются более комфортными, уменьшая количество «горячих точек», где бы ни светило солнце.

    Помогает ли блокировка УФ-лучей предотвратить выцветание и порчу?

    Да. Солнце, освещающее интерьер комнаты, может пагубно сказаться на тканях, мебели, произведениях искусства и коврах.Ультрафиолетовые лучи — основная причина как выцветания, так и ухудшения качества. Оконные пленки могут отфильтровывать 99% вредных ультрафиолетовых лучей, которые могут выцветать на мебели, гобеленах и произведениях искусства ярких цветов. Тепло и свет также играют роль в выцветании, но использование оконной пленки, которая блокирует почти 100% ультрафиолетовых лучей, продлит срок службы вашей личной собственности на долгие годы.

    Что мне следует использовать для мытья окон после того, как они были тонированы?

    После установки оконной пленки подождите, пока пленка не затвердеет, прежде чем чистить внутреннюю часть окна, на которое она была установлена.Через неделю используйте средство для очистки антистатических пленок XPEL с мягкой тканью из микрофибры. Никогда не очищайте пленку лезвиями любого типа и не чистите тонированные стекла какими-либо абразивными материалами, так как они поцарапают пленку.

    Что означают разные уровни пленки?

    Процент пленки означает пропускание визуального света (VLT) или количество света, которое пропускается через пленку. Чем ниже процент, тем темнее пленка. Благодаря современным достижениям в оконной пленке вы можете иметь отличный отвод тепла с более легкими пленками, при этом нет необходимости иметь темный оттенок окна, чтобы получить преимущества отвода тепла.

    Каковы преимущества оконной пленки?

    Многие преимущества оконной пленки включают снижение теплового излучения, комфорт для глаз, защиту от ультрафиолета, эстетику, а также повышенную безопасность, конфиденциальность и экономию энергии.

    При снятии пленки остается клей на стекле или пленке?

    Наша оконная пленка разработана с очень прочным клеем для долговечности. После удаления оконной пленки клей может не полностью перейти на пленку и останется на стекле. Ваш установщик сможет удалить это в процессе установки.

    Предлагаете ли вы фильм, обеспечивающий уединение в ночное время?

    Мы предлагаем пленки, которые обеспечат вам уединение в дневное время, но современные оконные пленки не обеспечивают уединения в ночное время, если в вашем внутреннем пространстве горит свет. У вас есть возможность использовать декоративную оконную пленку, такую ​​как наш белый иней, для достижения уединения в ночное время, хотя вы не сможете видеть внутрь или наружу днем ​​и ночью.

    Вы предлагаете защитную пленку?

    Да, делаем! Пожалуйста, проверьте ссылки в заголовке выше для нашей линии безопасности VISION.

    Можно ли установить защитную пленку у меня дома и в офисе?

    Да, мы предлагаем защитную пленку для всех окон. Обратитесь к местному установщику, чтобы узнать, какие варианты доступны для вашего дома и / или офиса.

    Как очистить защитную пленку?

    После установки оконной пленки подождите, пока пленка полностью затвердеет, прежде чем чистить внутреннюю часть окна, на которое она была установлена. Через неделю используйте средство для очистки антистатических пленок XPEL с мягкой тканью из микрофибры.Никогда не очищайте пленку лезвиями любого типа и не чистите окна абразивными материалами, так как они могут поцарапать пленку.

    Что такое пленка против граффити?

    Пленка против граффити защищает ваше стекло от вандализма и травления. Если ваша пленка против граффити действительно будет повреждена, мы можем легко удалить и заменить ее, практически не повредив ваше стекло. Замена пленки против граффити — это небольшая часть затрат на замену стекла.

    Вы предлагаете оконную пленку с защитой от граффити?

    Да, мы предлагаем оконную пленку с защитой от граффити для вашего дома или офиса.

    Пленка против граффити остается внутри или снаружи моего окна?

    Да, мы предлагаем оконную пленку с защитой от граффити для вашего дома или офиса.

    Вы предлагаете декоративную оконную пленку?

    Да, мы предлагаем декоративные оконные пленки для вашего дома или офиса.

    Можно ли укладывать вашу декоративную пленку в мою ванную комнату?

    Да, наши декоративные пленки можно установить в вашей ванной комнате. Наша пленка White Frost — это популярная оконная пленка для душевых дверей или окон, обеспечивающая индивидуальный вид и конфиденциальность.

    Вы видите сквозь декоративный белый иней?

    Нет, декоративная пленка непрозрачна и не дает видимости при просмотре сквозь пленку.

    Беспорядочный процесс установки архитектурной оконной пленки?

    Нет, при правильной установке ваша бригада по установке привезет необходимые материалы и инструменты, чтобы предотвратить беспорядок в вашем помещении.

    7 вопросов, которые каждый художник должен задать перед лакированием картины маслом

    Введение в лакировку картины маслом

    Как мы уже обсуждали в разделе «3 причины, почему художники покрывают свои работы лаком (и почему некоторые художники этого не делают») t) лакировка — это, прежде всего, эстетический подход к окончательной отделке вашей картины.

    Он не только может действительно оживить и разнообразить ваши реалистичные картины, но и предлагает защиту окрашенной поверхности от атмосферных воздействий, чтобы в будущем ее было легче чистить.

    Техника лакировки No One подходит для любой ситуации — текстура окрашиваемой поверхности, матовая или глянцевая поверхность, скорость обработки и т. Д. — любой эффект, какой лак вы выберете.

    При работе с маслами и акриловыми красками нужно учитывать разные соображения, поэтому вот несколько общих вопросов, которые следует проверить перед тем, как достать кисть для лака…

    1.Как долго мне следует ждать, прежде чем лакировать картину маслом?

    Когда вы покрываете картину маслом, это действительно зависит от того, насколько толстой или тонкой будет нанесенная краска. Так что, если вы работаете очень тонкими слоями, он сохнет намного быстрее, чем если вы работаете с импасто с более толстыми пятнами краски.

    Еще одна вещь, которую следует учитывать при использовании качественных красок Artist, — это то, каким пигментом вы рисуете — быстросохнущий или медленно сохнущий.

    Например, если вы используете ализарин малиновый или черный цвет слоновой кости, которые очень медленно сохнут (в процессе связывания масляной краски используется много масла), то высыхание займет намного больше времени по сравнению с использовали быстросохнущую краску, например, необработанную умбру, которая имеет более низкое содержание масла.Земляные цвета, такие как коричневая умбра, сохнут намного быстрее.

    Совет от профессионала: Некоторые марки масляных красок студенческого качества содержат в своих пигментах более медленного высыхания осушители, чтобы приблизить время высыхания.

    Скорость сушки имеет тенденцию к усреднению, поскольку цвета почти всегда смешиваются на палитре, поэтому время сушки имеет тенденцию в значительной степени выравниваться.

    N.B Это просто ссылка на традиционные масляные краски и разное время высыхания каждого пигмента, я не имею в виду «быстросохнущие масляные краски», которые сохнут в течение дня.

    Процесс сушки или отверждения

    Традиционные масляные краски высыхают в результате окисления, когда масло вступает в реакцию с кислородом воздуха. В краске нет воды, которая могла бы испаряться (в отличие от акрила, который высыхает при испарении).

    Пигменты масляных красок диспергированы в масле, которое само может растворяться в растворителе, и этот растворитель испаряется при высыхании краски. который может быть растворен в растворителе, этот растворитель испаряется при высыхании краски.

    При этом остаются пигмент и масло.

    Масло не испаряется, льняное масло и пигменты окисляются, то есть вступают в реакцию с кислородом и затвердевают.

    Вот почему не следует покрывать масляную картину традиционным лаком до тех пор, пока он полностью не затвердеет, поскольку нанесение лака на сухую на ощупь картину не пропускает воздух через слой лака и препятствует ее правильному и полному высыханию.

    Итак, сколько времени потребуется, чтобы картина высохла на ощупь на поверхности?

    Если у вас очень тонкий слой краски земляных тонов, масляная картина может высохнуть на ощупь в течение дня или двух, для более толстой картины с другими пигментами это может занять 10–14 дней.

    Сколько времени нужно, чтобы картина полностью затвердела / высохла?


    Если у вас очень тонкий слой краски земляных тонов, картина маслом может полностью высохнуть в течение пары месяцев, но для более толстой картины это может занять от 6 месяцев до 2 лет.

    Для большинства художников, которые ждут 6 месяцев или год, чтобы покрыть лаком, это может показаться немного чрезмерным, особенно если произведение предназначено для выставки или для заказа, которое вы не можете легко повторно посетить, чтобы покрыть лаком позже.

    В настоящее время производятся некоторые современные синтетические лаки, преимущество которых заключается в том, что процесс окисления протекает через проницаемый слой лака, нанесенный на масляную картину, высохшую на ощупь.

    Это позволяет художникам лакировать свои работы всего через несколько недель, ууууу !!

    Что может быть хуже, если вы покрыли лаком сухую на ощупь, но

    не полностью затвердевшую картину , используя традиционный лак?

    Худшее, что может случиться, это то, что слой лака потрескается по мере того, как краска сжимается по мере высыхания, однако на самом деле это будет наиболее очевидно только в том случае, если вы нанесете очень густую краску.Кроме того, масло не сможет полностью затвердеть, поэтому между слоями не будет сверхсильной связи.

    Если вы используете традиционные лаки, всегда рекомендуется следовать передовой профессиональной практике по консервации ваших изделий.

    2. Нужно ли наносить изоляционное покрытие масляной краской?

    Нет, вам не нужно наносить изоляционный слой на масляную картину.

    Когда масляная краска достаточно высохнет, можно наносить лак непосредственно на окрашиваемую поверхность.Это связано с тем, что, если вам когда-нибудь понадобится удалить лак позже, растворители, использованные для удаления слоя масляного лака, не повредят существующий слой масляной краски.

    На акриловой окраске это отличается, поскольку изоляционное покрытие добавляет столь необходимый слой тонкой защиты на поверхность краски.

    3. Что там? — Традиционные или синтетические масляные лаки

    Традиционные натуральные лаки:

    Dammar, Copal, Amber, Mastic

    Традиционные твердые натуральные лаки

    Лаки Copal и Amber, обозначенные как твердые лаки, использовались старых мастеров.

    Они красивого золотистого цвета, придают им богатый глянцевый и подобный эмали вид. Однако они подвержены растрескиванию, сильному пожелтению, и со временем их становится все труднее удалить с окраски.

    Как правило, их труднее достать или их просто не существует, поскольку они представляют собой окаменелые остатки сока доисторических деревьев, и многие из них были добыты до исчезновения.

    Твердые лаки не растворяются повторно в таких растворителях, как уайт-спирит или скипидар.Их нужно растворить в горячем масле, что может немного усложниться!

    Настоящие твердые лаки для копала и янтаря сегодня редко встречаются в мире, некоторые специализированные производители по-прежнему предлагают уникальные исторически достоверные лакокрасочные покрытия, если вы хотите полностью отказаться от старой школы.

    Традиционные натуральные мягкие лаки

    Лаки Dammar (можно писать как Damar) и мастичные лаки называются мягкими лаками , они растворяются в таких растворителях, как скипидар и минеральные спирты.

    Это означает, что мягкий лак по-прежнему удаляется с поверхности масляной живописи, не оказывая значительного воздействия на слои краски ниже.

    Pro-tip: Для разбавления лака Dammar в идеале необходимо использовать скипидар, который лучше подходит для хорошо вентилируемого отдельного пространства студии, чем вентилируемой комнаты в доме. Минеральный спирт без запаха (OMS) недостаточно силен, чтобы растворить природные смолы даммара.

    Лак Dammar производится из древесной смолы, он светлее, чем Copal, но имеет большую вязкость и до сих пор широко используется в масляной живописи. Визуально эстетический вид Dammar имеет сочные качества, схожие с историческими твердыми лаками.

    Проблема, которая может возникнуть с даммаром (потому что это натуральная смола), он имеет тенденцию желтеть со временем и по мере высыхания становится более хрупким, из-за чего ваш холст с большей вероятностью треснет при ударах по холсту.

    Совет от профессионала: Я часто использую Dammar в последних слоях масляной живописи как часть глазуровки, потому что он действительно красиво ложится и имеет приятное полупрозрачное качество, когда вы впервые наносите его. Преимущество использования лака Dammar в финальной глазури помогает сделать средний слой более постным, чем если бы мы просто использовали льняное масло.Он также насыщает цвет намного сильнее, чем если бы мы просто использовали скипидар или минеральный спирт для разбавления консистенции краски. Поскольку мы смешиваем лак Dammar с льняным маслом в среде глазури, гибкость льняного масла уравновешивает хрупкость лака Dammar.

    Все это в стороне, это личный выбор художника, и мне нравится идея, что в некоторых моих картинах они будут иметь это прекрасное мягкое теплое желтое сияние в будущем.
    Я использую выбор лака как эстетическую оценку, возможно, это не так технически разумно, как сохранение кристально чистой отделки, которую дает синтетический лак, но мне он просто нравится.

    Примечание для новичков в Dammar

    Я обычно использую лак Dammar для небольших картин, так как он может стать очень липким, очень быстро и его сложнее контролировать кистью.

    Dammar чаще всего используется в жидкой форме и наносится кистью, однако, если вам нужно действительно супер гладкое покрытие, его также можно найти в форме аэрозольного баллона и использовать в качестве распыления.

    Это может быть очень эффективным для получения гладкого покрытия, если вы не привыкли наносить кистью.У вас будет больше отходов, и вам понадобится хорошо проветриваемое пространство или очень сухой день для работы на улице, но результаты могут быть очень плавными.

    Новые синтетические лаки:

    MSA, Gamvar, Alkyd Synthetic Resins

    Синтетические лаки обладают множеством преимуществ по сравнению с традиционными натуральными лаками

    Прозрачное покрытие при первом нанесении, которое остается прозрачным с течением времени, поэтому не оставляет желать лучшего. пожелтевшие и более гибкие.

    Они доступны в жидкой или аэрозольной форме, легко доступны и экономичны, а также могут иметь различный оттенок, например, матовый, сатиновый или глянцевый.

    Они также позволяют относительно легко удалять с меньшим риском для нижележащих слоев краски.

    Алкидные синтетические смолы, такие как Schmincke Picture Varnish, обеспечивают глянцевое, не желтеющее, бесцветное, высокостойкое верхнее покрытие. (больше всего похож на твердый лак) Наносить через 8-12 месяцев.

    Акриловые лаки Mineral Spirit (MSA) имеют высокую молекулярную массу, как правило, обеспечивают лучшую защитную поверхность, обладают большей эластичностью и большей устойчивостью к потускнению. Применять через 8-12 месяцев.

    Более быстрая отделка

    Некоторые недавние лаки также имеют большое преимущество, поскольку их можно наносить, когда картина высохла на ощупь, а не ждать, пока картина полностью высохнет.

    Gamblin производит лак под названием Gamvar, который был разработан специально для этой цели.

    Он либо состоит из двух частей, либо предварительно смешан Gamblin.

    Наносить можно только кистью или губкой, так как он недоступен в форме спрея, однако его намного проще наносить, чем Dammar, потому что он дольше работает, когда вы наносите его кистью.Нанесение губки
    также может дать гладкую поверхность и позволить вам поддерживать ваши материалы в высшей степени чистыми, если использовать губку один раз, а затем выбросить ее.

    G AMVAR

    Gamvar насыщает и придает большую глубину цветам в вашей картине и придает вашей работе однородную и защитную полуглянцевую поверхность. Разработанный в сотрудничестве с Национальной галереей искусств, Gamvar сохраняет чистоту от воды, остается прозрачной и может быть легко и безопасно удален с помощью Gamsol.Гамвар практически не имеет запаха и готов к применению.

    Gamvar можно наносить, когда самые толстые участки вашей картины полностью высохнут и станут твердыми на ощупь.

    Самым большим преимуществом лака Gamvar является возможность нанесения его, когда картина высохла на ощупь. Это откровение при лакировании маслом.

    Если вы рисуете большим количеством масел импасто, вам все равно придется подождать, пока краска не затвердеет под вашим прикосновением, чтобы предотвратить усадку.

    Более подробную информацию о FAQs по Gamvar Varnishing Help можно найти здесь :

    4.Что такое «впитывание» и «смазывание»?

    Иногда можно обнаружить участки рисунка, которые стали тусклыми, матовыми и более светлыми по цвету, хотя окружающие области все еще остаются глянцевыми и насыщенными. Здесь масло из краски впиталось в абсорбирующую почву и оставило только пигмент на поверхности холста. Это называется «затонувшей» зоной.

    Есть несколько основных причин, почему это происходит:

    1. Слишком много растворителя или скипидара в смеси красок
    2.Дешевый гипс, слишком впитывающий или неравномерно впитывающий грунт

    Есть два варианта восстановления неравномерного блеска вашей картины перед окончательной лакировкой:

    1. «Смазать маслом» поверхность — это метод умеренно нанести тонкий слой льняного масла или прозрачного средства для художников по всей поверхности картины.
    Картина должна быть сухой на ощупь. Затем вы можете нанести масло чистой тряпкой без ворса или нарисовать мягкой кистью, а затем удалить большую часть тряпкой.

    Видео-демонстрация нанесения масла на масляную картину с помощью Artist Medium — Winsor & Newton

    Видео-демонстрация масляной живописи с использованием Galkyd и Gamsol — Gamblin

    2

    . Нанесите лак Re-touch — лак Re-touch — это стандартный лак Dammar, разбавленный производителем скипидаром.

    Его можно использовать в процессе рисования и в качестве временного лака для картин, чтобы восстановить цвета и добавить равномерный блеск вашей картине, но при этом дать маслу полностью высохнуть.

    Также можно закрашивать поверх лака Re-touch.

    Чтобы нанести его, картина должна быть сухой на ощупь, и я обнаружил, что она наиболее эффективна в виде спрея, потому что вы можете аккуратно наращивать слои по сравнению с нанесением кистью.

    Если бы вы нанесли окончательный лак непосредственно поверх картины без предварительного смазывания, все, что произойдет, — это глянцевые области будут выглядеть более глянцевыми, а матовые — только немного более глянцевыми — так что вы будете все еще есть разница в блеске между ними.

    Обратите внимание на разницу в цвете между лаком Re-Touch, рафинированным льняным маслом, лаком Dammar.

    Pro-tip: Если разница в блеске минимальна, вам не нужно смазывать маслом, вы можете сразу приступить к нанесению окончательного лака для изображения.

    5. Выровняет ли лак блеск моей картины?

    Если у вас есть минимальная разница между матовой и глянцевой областями, то да, будет.

    Если у вас есть очевидные, большие области разного блеска, см. « Смазка » выше, поскольку лак сам по себе только подчеркнет различия.

    Матовые лаки

    Для масляной живописи матирующим агентом, который обычно добавляют в глянцевый лак, является воск. Вы можете смешивать разные количества воска, чтобы изменить блеск лака.

    Вы также можете нанести Cold Wax Medium прямо на картину, а затем отполировать ее тряпкой, и это придаст вам очень легкий блеск готовой работе.

    Это может быть легче нанести, чем использовать кисть с лаком Dammar или синтетическим лаком, поскольку продукт находится в форме воска — аналогично добавлению воскового лака на стол.

    Однако для реалистичных картин, когда вы пытаетесь выявить цвета и форму в своей работе, матовый лак будет тусклым, обесцвечивать и сглаживать трехмерный эффект и цвета картины. Если вы рисуете работы в более абстрактном или импрессионистическом стиле, это может сработать очень хорошо.

    www.coldwaxpainting.com — отличный ресурс по методам нанесения холодного воска.

    6. Нужно ли покрывать лаком картину маслом?

    Если вы следовали всем правилам масляной живописи:

    • Жир над постным
    • Медленное высыхание быстрее
    • Хорошо загрунтованная, качественная основа

    У вас будет стабильная, прочная пленка краски для этого не обязательно нужен лак , , так что нет, вам не нужно покрывать лаком масляную картину.

    Тем не менее, лаки могут использоваться как из-за их эстетических, так и защитных свойств:

    • Измените поверхность на глянцевую или матовую
    • Обеспечьте более единообразную отделку различных участков окраски
    • Увеличьте насыщенность цвета
    • Обеспечьте защиту для лакокрасочной поверхности
    • Обеспечивает простоту очистки
    • Обеспечивает защиту от УФ-излучения

    7. Нужно ли разбавлять лак и сколько слоев нанести?

    Это зависит от марки или типа лака, который вы используете.

    Например, лак MSA необходимо разбавить скипидаром перед нанесением, а при использовании кисти лучше всего нанести его несколькими тонкими слоями.

    Глянцевый лак Winsor & Newton можно наносить прямо из банки, поэтому внимательно прочтите инструкции производителя, чтобы полностью понять, с каким продуктом вы работаете.

    При использовании аэрозольного лака, если вы работаете в несколько слоев, вы можете судить о блеске и увеличивать уровень глянца по мере того, как вы наносите больше слоев.Нанесенный распылением слой лака высыхает в течение 10 минут, после чего можно наносить последующие слои, всегда позволяя предыдущему слою высохнуть первым.

    Чем больше слоев нанесено, тем насыщеннее и насыщеннее будут цвета.

    Как наносить лак кистью

    Прогрейте полотно рядом с радиатором, чтобы убедиться, что на полотне нет воды, чтобы предотвратить цветение.

    1. Возьмите чистую широкую кисть — Я обычно использую 2-дюймовую плоскую нейлоновую щетку, вы можете использовать кисть для «лака», но это не обязательно.Я бы не рекомендовал кисть декоратора, так как на ней будет слишком много следов кисти, вам нужна кисть, гладкая на ощупь, чтобы вы могли просто скользить по поверхности.

    2. Налейте немного лака в неглубокую посуду . Так легче контролировать количество лака на кисти.

    3. Положите свою работу на доску — Я использую кусок МДФ или газету, на вас обязательно попадут брызги и / или потеки.

    4. Работать нужно быстро, но осторожно — Наносите длинными ровными движениями, чтобы покрыть поверхность сверху вниз, переходя от одной стороны к другой.

    5. Работайте из стороны в сторону , слева направо, слегка перекрывая каждый мазок — вы стремитесь, чтобы не было видимых следов кисти

    6. После того, как вы покинете область, не возвращайтесь к областям, которые у вас есть Выполнено. Если вы это сделаете, вы рискуете перетащить частично высохшую смолу во влажную, которая при высыхании станет мутной на темных тонах. Если вы пропустили какие-либо участки, дайте им полностью высохнуть и снова нанесите лак. Лучше 3 тонких слоя, чем 1 толстый.

    7. После лакировки . Я часто накрываю свою картину доской немного большего размера, чем холст, опираясь на подпорки, чтобы она парила и уменьшала количество пыли, которая могла упасть на влажный слой лака.В качестве альтернативы, я буду подпирать их большим полотном, когда лак будет полусухим.

    Как наносить лак-спрей

    • Нагрейте картину, чтобы на поверхности не было влаги. — убедитесь, что лак никогда не выполняется во влажной или очень холодной среде.
    • Держите баллончик с распылителем при комнатной температуре , а не прямо в пристройке или гараже.
    • Протрите поверхность безворсовой тканью. Убедитесь, что он чистый и сухой.
    • Разместите картину вертикально в непыльном помещении . Это очень важно, так как он не будет притягивать столько пыли, сколько по горизонтали, и не позволит вам чрезмерно тяжеловесно создавать трассы.
    • Поместите картину на доску, которая больше холста.
    • Встряхните, встряхните, встряхните… а затем еще раз встряхните. Это бит, который вы читаете на обратной стороне банки, затем встряхиваете в течение 10 секунд и нетерпеливо начинаете распылять.Установите таймер на свой телефон, что угодно, чтобы гарантировать, что вы встряхиваете, который может в течение 2 минут, оно того стоит, чтобы ровно закончить.
    • Нанесите спрей на равном расстоянии от полотна . На расстоянии не менее 40 см — это естественная тенденция приближать руку к холсту, так что просто помните об этом.
    • Регулярно проверяйте форсунку на предмет засоров. По своей природе лаки-спреи очень легко забиваются, но я держу рядом с собой тряпку и холст для тренировок, чтобы я мог очистить сопло, проверить поток брызг на холсте для практики и снова заняться реальным.Когда я распыляю лак, мне приходится делать это несколько раз.
    • Встряхнуть, встряхнуть, встряхнуть… а затем снова встряхнуть.
    • Распылить край . Начните перед холстом и закончите после того, как холст распылит доску под ним. Это обеспечивает равномерное покрытие.
    • Работаем тонкими слоями. 2-3 слоя должно быть хорошо, слой лака, нанесенный распылением, высохнет в течение 10 минут, и затем можно наносить последующие слои, всегда дайте высохнуть предыдущему слою.
    • Можно нанести от 20 до 50 слоев для получения суперглазурного эффекта.

    Вам также могут понравиться:

    1. 3 Причины, по которым художники покрывают свои работы лаком (и почему некоторые художники этого не делают)
    2. Как наносить лак на картину акрилом

    5 нелепых мифов о защитной пленке для краски, в которую вы, возможно, поверите — Краска для окон Cactus | Тонирование окон для автомобилей, жилых и коммерческих помещений

    Любой, у кого есть машина, скажет вам, что лакокрасочное покрытие никогда не остается новым надолго.Верхний слой краски на каждой машине, прозрачный лак, легко царапается практически всем. Летящие обломки, такие как камни, являются основными виновниками большинства царапин, но даже мытье автомобиля с помощью губки и случайное волочение грязи по поверхности также может привести к появлению мелких царапин. Со временем эти царапины или завитки накапливаются и становятся весьма заметными на автомобилях темного цвета. Чтобы предотвратить это, некоторые люди наносят на новый автомобиль прозрачную пленку, называемую защитной пленкой для краски (PPF). Вот пять мифов об этом фильме, которым вы, вероятно, поверите.

    Миф №1: Лакокрасочное покрытие вашего автомобиля нуждается в защите от ультрафиолета

    Реальность: Большинство производителей и поставщиков PPF обычно заявляют, что он поможет защитить лакокрасочное покрытие вашего автомобиля от ультрафиолетовых лучей. Это кажется правдоподобным заявлением, поскольку все мы знаем, как лучи UVA и UVB могут вызывать выцветание некоторых окрашенных предметов. Действительно ли ультрафиолетовые лучи выцветают краску вашего автомобиля? Фактически, лакокрасочное покрытие вашего автомобиля уже имеет защиту от ультрафиолета. Верхний прозрачный слой краски на каждой машине блокирует все ультрафиолетовые лучи. Это покрытие разрушается только тогда, когда оно поцарапано, поэтому в этом смысле PPF может помочь, предотвращая появление царапин.

    Миф № 2: PPF нельзя восковать

    Реальность: PPF — это вид виниловой автомобильной пленки, с которой вы, вероятно, знакомы. Автомобильная пленка — это виниловые листы, приклеенные к кузову автомобиля, которые придают автомобилю новый цвет или матовый, металлический, хромированный или даже внешний вид из углеродного волокна. Таким образом, многие обертывания нельзя покрыть воском, поэтому люди считают, что PPF имеет тот же недостаток. На самом деле это неправда. PPF можно покрыть любым натуральным или синтетическим воском, лаком или герметиком без каких-либо недостатков.

    Миф № 3: PPF станет желтым через несколько лет

    Реальность: PPF действительно может защитить некоторые пластмассы на вашем автомобиле, такие как фары, от пожелтения и дедовщины, но некоторые люди до сих пор верят в миф о том, что сам PPF пожелтит.Мы не можем полностью развенчать этот миф, поскольку есть десятки производителей, предлагающих PPF в различных ценах и качествах. Вы получаете то, за что платите, а покупка пленки с 5-летней гарантией гарантирует ее от пожелтения. Более дешевые пленки без такой гарантии не будут работать так же.

    Миф № 4: Клей PPF повредит автомобильную краску

    Реальность: PPF применяется для защиты краски от царапин, сколов, царапин и истирания. Меньше всего вам захочется повредить краску.Несмотря на то, что PPF успешно использовались в течение многих лет, все еще существует миф о том, что они повреждают краску автомобиля при удалении. Фактически, PPF не вызывает длительного повреждения автомобильной краски и может легко отслаиваться, когда доходит до конца его эффективного срока службы.

    Миф № 5: PPF обесценивает вашу машину

    Реальность: использование PPF не только не обесценивает вашу машину, но и является хорошим способом защитить ваши вложения. По словам одного из ведущих поставщиков лакокрасочной пленки в Скоттсдейле, высококачественные PPF оставят оригинальный заводской слой краски в первозданном виде и помогут автомобилю сохранить свою стоимость при перепродаже.При необходимости ППФ можно быстро удалить, когда вы придете на продажу автомобиля.

    .
    Фар

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *