Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

8 лучших антикоррозийных средств для автомобиля — Рейтинг 2020 года (Топ 8)

Конечно, Кентервильское привидение коррозии уже не так сильно пугает владельцев даже бюджетных автомобилей – одна только протравка фосфатирующим грунтом при окраске на заводе дает многое. Если, конечно, речь не идет об УАЗовском «Патриоте» — тот своей склонностью гнить уже на стоянке автосалона известен печально, и не зря – автору, например, хорошо знаком человек, умудрившийся успеть дважды поменять всю машину по гарантии из-за вылезавшей уже спустя полгода сквозной (!) коррозии. Но и не новых автомобилей у нас на дорогах много, да и не одними только защитными свойствами отличаются современные антикоры – многие составы имеют еще и приличные шумоизоляционные свойства, если правильно нанесены. Так что популярность антикоров все равно не особо снижается.

Но проблема в том, что разных составов и форм в автомагазинах много, и не все они либо эффективны в принципе, либо мало подходят для самостоятельного применения. Тогда что именно выбирать? Попробуем разобраться.

Рейтинг лучших антикоррозийных средств для автомобиля

Какой антикор выбрать?

Основных применений у антикоррозийных средств два, соответственно и требования к обоим группам очень сильно различаются.

Антикоры для днища и колесных арок подвергаются постоянному абразивному воздействию песка и ударам. Поэтому от них требуется сохранение высокой прочности. В идеале антикор для днища должен обладать выраженными тиксторопными свойствами – то есть твердая пленка, надежно противостоящая истиранию, обдиранию жесткими ветками и прочим, что может попасть под днище, в точке удара как бы «разжижается», гася энергию удара, а не растрескиваясь или скалываясь. Такой антикор надежно защитит днище на долгое время.

Стойкость к соли очень важна – зимой днище и арки будут обрастать слоем дорожной грязи, то есть противогололедные реагенты будут действовать на покрытие очень длительное время. Разрушающийся в подобных условиях антикор надолго машину не защитит.

Такие антикоры в основном рассчитаны на нанесение специальными пистолетами для высоковязких составов. Это позволяет быстро наносить слой нужной толщины, вспенивать его для улучшения шумоизоляции. Но проникает в микропоры и ржавчину густая мастика очень плохо – то есть наносить подобный состав нужно либо на чистое, еще не имеющее повреждений днище нового автомобиля, или предварительно удалить либо обработать химически имеющиеся следы коррозии.

А вот антикоры для скрытых полостей, наоборот, очень текучи – их задача проникать в самые труднодоступные места, ведь глазами проконтролировать нанесение антикора, в отличие от обработки днища, тут проблематично. Текучесть позволяет антикорам для скрытых полостей отлично проникать и в трещины, микропоры краски, пропитывать ржавчину – поэтому в их состав можно вводить очень эффективные ингибиторы коррозии. Но и высыхать антикор должен быстро, оставляя прочную пленку – иначе, стекая вниз, как «Мовиль» или тот же «Раст-стоп», он будет со временем все больше «оголять» защиту.

Хорошо подготовить скрытые полости к обработке нелегко – это не днище, которое хоть пескоструем можно драть до чистого металла. Поэтому к антикору предъявляются еще и высокие требования по вытеснению воды, солевых растворов – проникая в микротрещины и ржавый слой, антикор обязан вытеснить причину коррозии, а не «запечатать» ее собой, иначе металл продолжит гнить.

В любом случае не забывайте о прочтении инструкции и о качестве подготовки: ничто так не портит результат антикоррозийной обработки, как несоблюдение требований производителя к применению антикора или грубые ошибки в подготовке автомобиля.

Антикор

Наша специализация — антикор, защитные покрытия,
цель — сохранить кузов автомобиля от воздействий окружающей среды и времени.

Автомобиль ржавеет? Мы знаем что делать!

Защищаем кузов автомобиля:
снизу (днище, арки),
изнутри (скрытые полости),
снаружи

(защита лакокрасочного покрытия)

Основные услуги, предлагаемые нашей компанией:

• антикор обработка автомобилей
• защита лакокрасочного покрытия
• мойка днища автомобилей
• установка подкрылков, защит
• жидкие подкрылки
• антигравий, защитные покрытия
• защита выхлопной системы
• высокопрочные полиуретановые покрытия
• шумоизоляция, виброизоляция
• продажа материалов, обучение

         Гарантия честной цены!
         Никаких скрытых доплат!

Цены на наши услуги

АНТИКОР.рф — антикоррозионная обработка автомобилей, защитные покрытия, начиная от простых битумных антикоров и до технологически сложных высококачественных полиуретановых покрытий высокой прочности.
• Антикоррозионные материалы, шумопоглощающие составы, оборудование и технологии нанесения материалов Dinitrol (Динитрол), Tectyl (Тектил), Noxudol (Ноксудол), Rust Check (Раст Чек), Prim (Прим). Эти торговые марки включают антикоррозионные материалы для защиты наружных и внутренних поверхностей, скрытых полостей (ML-метод) кузова автомобиля, антигравийные материалы, усиленные армированные составы для колесных арок, жидкие подкрылки, цинковые грунты. Автомобиль ржавеет? Мы знаем что делать!

• Чтобы соответствовать высокому уровню качества материалов, в наших центрах мы стремимся обеспечить высокий уровень качества, культуры производства и обслуживания!



Графический ролик технологии
антикоррозионной  обработки


Графический ролик технологии

обработки скрытых полостей

• При проведении антикоррозийной обработки автомобиля, в зависимости от модели и состояния кузова, дается Гарантия на срок до 8 лет! Оформляется гарантийный сертификат, гарантия подразумевает отсутствие появления коррозии на обработанных поверхностях и отсутствие динамики в случае если коррозия уже имеется. Гарантийная система подразумевает БЕСПЛАТНЫЙ ежегодный осмотр в течение гарантийного срока.

 

Фото описание технологии антикоррозионной обработки

• Мы выбрали лучшие бренды антикоррозионных материалов. Благодаря постоянному поиску, исследованиям в области защиты от коррозии, производители и поставщики предлагают материалы и технологии антикоррозионной защиты высочайшего качества.
• Компания специализируется и на разработке и поставках технологического оборудования нанесения антикоров, начиная от гаражных комплектов, до оснащения промышленных линий, мы обеспечиваем комплексную техническую и информационную поддержку партнеров. образец технологической карты (PDF формат).

Фотогалерея

АНТИКОР.рф — компания со специализацией: защитные покрытия, вибро, шумоизоляция, антикор обработка автомобилей, продажа антикор материалов и оборудования для антикор обработки.

    Автомобиль ржавеет?
          Мы знаем что делать!


Антикоррозионная обработка, нанесение защитных покрытий, от битумных антикоров до технологически сложных, высокопрочных полиуретановых покрытий.  Читать дальше Нужно ли делать антикор? (на иномарку?)

зависит от Ваших планов на автомобиль, на иномарке среднего класса, при средних пробегах (20000-30000 км в год) 3-4 года видимых следов ржавчины, как правило, нет, потом постепенно, начинают появляться рыжие пятна вдоль швов… до сквозной коррозии обычно проходит еще 2-3 года.  Впрочем все это очень приблизительно. Производители автомобилей сейчас не ставят целью производить долговечные кузова.

В любом случае, производя дополнительную антикоррозионную обработку Вы закладываете более долгую жизнь кузову!

Есть ли «антикор» на МОЕЙ машине?

НЕ СУЩЕСТВУЕТ однозначного определения, что такое АНТИКОР!
Любой производитель в той или иной степени заботится об обработке автомобиля, некоторые машины имеют высокую степень защиты (качественный металл кузовного листа, покрытие цинком, полимерные покрытия, воски), другие меньшую, но любой специалист в области антикоррозионной защиты скажет что максимальная защита стального листа обеспечивается цинкованием, качественной окраской и покрытием поверх органическими материалами.

Что входит в ПОЛНУЮ обработку? в комплексную обработку входит обработка скрытых полостей, днища и колесных арок. Ну и все сопутствующие работы частичная разборка (снимаются колеса, подкрылки, защиты, некоторые облицовочные детали), мойка, сушка, подготовка…

Что такое скрытые полости? кузов состоит, среди прочего, из деталей, имеющих замкнутый профиль, назовем их трубы сложного сечения, так называемые короба. Это основание кузова: пороги, лонжероны, поперечные балки, усилители пола…, верх кузова: стойки, двери, усилители капота, багажника, швы моторного отсека и т. д. Обработка внутренних («невидимых») поверхностей этих деталей — называется обработкой скрытых полостей.

Что делать если уже имеется ржавчина?

если не планируется покрытие полимерными составами типа «антигравий», то ржавчину достаточно очистить до состояния, что бы она не сыпалась и не слоилась. После зачистки, если ржавчина остается, она грунтуется МЛ составами, а затем, желательна обработка не высыхающими мастиками на восковой основе. В случае, когда коррозионные повреждения уже достаточно сильные (перфорированная, сквозная коррозия), то рекомендуется обработка МЛ материалами на масляной основе и скрытых полостей и внешних поверхностей.


Экология и безопасность | DINITROL.BY

ООО Евромеханика уже 20лет использует передовые технологии компании Dinol.
За это время произошли некоторые изменения в плане экологичности и безопасности используемых материалов.
Европейские требования по безопасности материалов самые жесткие в мире, и, естественно, составы Dinitrol полностью соответствуют этим требованиям по безопасности.

Мы в своей работе используем материалы 3 и 4-го поколения с наименьшим содержанием VOC
Третье поколение препаратов развивалось в двух направлениях: повышение экологичности и расширение ассортимента..
Создание материалов четвертого поколения идет под флагом борьбы за экологию. Например, разработчики полностью отказываются от растворителей, в пользу составов на водной основе или полимеров, твердеющих при взаимодействии с кислородом воздуха.
Материалы, которые мы применяем, полностью безопасны для здоровья человека при условии их использования в соответствии с рекомендациями. Степень очистки составов достигает такого уровня, что даже при работе с ним нет обязательных требований по защите органов дыхания и кожных покровов.
Главный тренд в развитии антикоров – экологическая безопасность. Именно на экологичность нацелены новые заводы.
Уже сегодня традиционные препараты уступают место составам с минимальным количеством растворителя, а то и вовсе созданным на водной основе.

Ниже приведены выдержки из документов по безопасности материалов (MSDS).

D-1000, Penetrant LTо- материалы для скрытых полостей

  • Указания по безопасному обращению: Нет необходимости в каких-либо специальных мерах.
    Составляющие компоненты с предельными значениями, требующие мониторинга на рабочих местах:
    Продукт не содержит никаких существенных объёмов веществ с предельными значениями, которые необходимо отслеживать на рабочих местах.
    • Номер CAS Обозначение вещества % Вид Значение Единица
    Продукт не содержит никаких существенных объёмов веществ с предельными значениями, которые
    необходимо отслеживать на рабочих местах.
  • • Средства индивидуальной защиты:
    • Общие меры по защите от воздействия и гигиене:
    Мыть руки перед перерывами и по окончании работы.
    • Защита органов дыхания: Не требуется.
    • Защита рук: Не требуется.
    После контакта с кожей:
    Как правило, продукт не оказывает раздражающего воздействия на кожу.
    • После контакта с глазами:
    Промыть открытый глаз под проточной водой в течение нескольких минут.
  • D-4941 (для днища)
    • Общие меры по защите и гигиене: Мытье рук перед перерывами и при окончании работы.
    • Защита дыхания: При недостаточной вентиляции защита дыхания.
    • Защита рук:
    Защитные перчатки (рукавицы).
    о Особенные указания по опасности для человека и окружающей среды:
    При продолжительном по времени или при повторном контакте с кожей обезжиривающее вроздействие растворителя может привести к возникновению дерматита (воспаления кожи).
    Обладает наркотизирующим воздействием.
    R 66 Многократное соприкосновение с кожей может привести к ее высыханию или растрескиванию. Дан

Исходя их этих данных, находящихся в свободном доступе в сети, однозначно делаем вывод, что составы Dinitrol полностью безопасны для здоровья человека

Материалы Dinitrol для обработки автомобиля от коррозии

Динитрол — защита от коррозии

Обработка Dinitrol одна из наиболее популярных на сегодняшний день, она обеспечивает надежную защиту кузова от коррозии, предотвращает механические повреждения, создает надежный слой защиты от вылетевшего из под колес гравия. Помимо этого материал обладает целым рядом вспомогательных функций, которые также важны для каждого автомобилиста.

Динитрол 479  и его возможности

Dinitrol 479 был разработан как антикоррозийный состав. Он представляет собой жидкость черного цвета средней плотности. В основу его заложена полимерная резина, позволяющая обеспечить высокие изоляционные свойства, герметизирующие днище и подкрылки автомобиля. Купить антикор Динитрол можно объемами в 1 или 5 литров.

Производят Dinitrol в Германии и во всем мире он известен как жидкие подкрылки. Материал отличается высоким качеством и практичностью, прост в нанесении и после застывания формируют прочную эластичную пленку. Она не только защищает от влаги, но отлично демпфирует удары камней, вылетающих из-под колес.

Преимущества использования Динитрола

Современный автомобильный рынок предлагает широкий ассортимент обработок и авто химии для транспортных средств, но большинство автовладельцев выбирают Dinitrol 479. Для этого есть веские основания, которые заключаются в следующем:
  • материал отлично схватывается на металлических, пластиковых, окрашенных и лакированных поверхностях;
  • структура антикора такова, что при нанесении он не образует капель и потеков и начинает застывать сразу при достижении спокойного состояния;
  • Динитрол не боится вибрации так как обладает высокой пластичностью;
  • черная блестящая пленка, сформированная после застывания антикора, отличается интересной структурой, что придает автомобилю эстетически привлекательный вид;
  • материал демонстрирует высокую устойчивость к воздействию солей, дорожных реагентов и других химических веществ;
  • высокая морозоустойчивость и возможность выдерживать температурные перепады в широком диапазоне позволяют гарантировать устойчивость покрытия на протяжении длительного времени.
Все эти характеристики делают Динитрол 479 незаменимым помощником автомобилиста, именно поэтому услуга обработки становится все более популярной с каждым днем. Состав подходит для использования во всех климатических зонах и наносится на днище, колесные арки, в область багажника и бензобака. Помимо защиты от ржавчины отмечены высокие шумоизоляционные свойства Динитрола, что является приятным дополнением к антикоррозионной защите.
Материал не содержит токсичных веществ и растворителей, безопасен для людей и животных. По вопросам приобретения антикора Динитрол 479 обращайтесь в компанию Гараж 31. Мы предлагаем не только продажу жидких подкрылков, но и качественное нанесение согласно регламенту производителя. Звоните!

Динитрол или тектил что лучше – АвтоТоп

Занимаясь антикоррозийной обработкой пришел к мнению ,что мовиль выпускаемая нашей промышленностью ,не соответствует требованиям для нормальной защиты кузова. Мовиль со временем теряет свои защитные свойства ,а точнее становится слишком твердой и ссыхаясь как бы трескается ,оставляя голый металл без защиты! Антикор обработку можно разделить на два вида.

1. Обработка нового авто ( чаще всего автомобили отечественного производителя ).
2. Обработка ремонтируемых участков .

Если касается обработки новых авто ,то я советовал бы использовать продукты не нашего производства, такие как – Тектил , динитрол .Стоимость одного литра тектила около 5 уе ,но эффективность возрастает в десятки раз .Могу привести пример ,около 8ми лет назад ,была обработана 21099 моего друга ,и поверьте ,даже на данный момент нет значительных очагов ржавчины !Если же клиент неплатежеспособный ,не поленитесь ,и добавте в мовиль 8-10 процентов отработки ,или 5-8 процентов соляры ,эффективность возрастет в разы!

Если дело касается обработки ремонтируемого места ,то я смешиваю мовиль ,отработку и немного соляры ,суть заключается в том ,что соляра и отработка имеют хорошие проникающие свойства ,и даже если есть очаги ржавчины(изнутри детали),то соляра пропитывает очаг ,приостанавливая разрушение металла , мовиль блокирует доступ влаги.

Если нужно обработать не новый,а уставший автомобиль ,так же использую смесь соляры ,отработки и мовили !Данный способ достаточно эффективен для не новых автомобилей ,а использование чистого мовиля ,не дает никакого результата ,мовиль как бы запечатывает очаг ,а коррозия продолжает делать свое гнилое дело

Дополнительную информацию по любому вопросу можно получить на здесь – форум автомаляров

Как будем сравнивать?

Экспертами в этой области разработана строгая стратегия тестирования. Оцениваться должны следующие показатели:

  1. Влияние физико-химических характеристик на защищаемую поверхность металла.
  2. Эксплуатационная стойкость нанесённого антикора, причём в различных условиях эксплуатации автомобиля.
  3. Гигиена и безопасность.
  4. Широта спектра действия: какие дополнительные выгоды получает пользователь.
  5. Цена.
  6. Удобство обработки проблемных деталей и узлов (естественно, не на СТО, а в обычных условиях).

При тестировании принимается во внимание также доступность средства и необходимость в применении каких-либо дополнительных препаратов, усиливающих эффективность антикора. Областями оптимального применения устанавливались днище автомобиля и скрытые полости кузова, которые чаще всего не отмываются традиционными способами (и, тем более – не высушиваются до конца). В качестве эталона принимался лист из тонколистовой стали марки 08кп, который последовательно подвергался воздействию мелкодисперсного солевого тумана, абразивной крошки и периодическому колебанию температур – от -15 0 С до +30 0 С.

Тектил

Поскольку номенклатура препаратов от Valvoline – обширная, то тестировались средства Tectyl ML и TectylBodySafe. Составы позиционируются производителем в качестве веществ, предназначенных для защиты скрытых полостей и днища соответственно. В описанных условиях их работоспособность и эффективность оказывается примерно одинаково высокой. При этом TectylBodySafe в некоторых экспериментах несколько отстаёт от защищаемой поверхности, но коррозии всё равно не допускает. Со своей стороны у Tectyl ML все результаты намного лучше, чем у конкурентов, за исключением одной позиции – преобразования имеющейся ржавчины в рыхлую массу, которую можно было бы легко удалить с деталей самостоятельно.

Эксперты отметили также прекрасное внешнее состояние защитной плёнки, отсутствие неприятного запаха, а также 95%-ную стойкость против механических ударных воздействий (хотя лёгкая волнистость на поверхности плёнки всё же отмечена).

Итог: оба вида антикора возглавляют рейтинг эффективности. Ситуацию несколько портит цена препаратов, и настоятельная рекомендация ни в коем случае не использовать их совместно с автохимией от других производителей. Кроме того, ориентируясь на Тектил, владелец автомобиля должен понимать, что ему придётся работать сразу с двумя препаратами, поскольку Tectyl ML и TectylBodySafe – не взаимозаменяемы.

Динитрол

С целью защиты металла в труднодоступных местах днища тестировались два состава – Динитрол МЛ и Динитрол-1000. С большинством поставленных задач оба антикора справились, причём по параметру преобразования ржавчины Динитрол МЛ обошёл даже Tectyl ML. Однако Динитрол-1000 вполне отыгрался на чувствительности к солевому туману: он впитал его без каких-либо последствий для защищаемого металла! После контрольной обработки поверхности солевых остатков на плёнке, сформированной из Динитрол-1000, не было вовсе. Для Динитрола МЛ этот показатель составил 95%.

Куда хуже повели себя составы Динитрол Car и Динитрол Metallic, предназначаемые для защиты днища. Нанесённые плёнки оказались чувствительными к воздействию низких температур, и начали отслаиваться при -15 0 С. Неважные результаты дал также тест на стойкость плёнки от напряжений изгиба и на стойкость против механических воздействий. В соляной атмосфере Динитролы вели себя достойнее, но не настолько, чтобы обойти своих конкурентов от Valvoline.

Таким образом, вопрос — Тектил или Динитрол: что лучше – достаточно чётко решается в пользу Тектила.

Материалы Dinitrol подразделяются на три основных группы – для защиты днища и колёсных арок, для защиты скрытых полостей и специализированные материалы (антигравии, преобразователи ржавчины, высокотемпературные краски и лаки и т. п.)

Составы для скрытых полостей предназначены для нанесения в лонжероны, пороги, балки, стойки, задние и передние двери, крышки капота и багажника и прочие труднодоступные полости, требующие антикоррозийной защиты. Составы для скрытых полостей Dinitrol имеют восковую основу, отличаются отличной пенетрацией (проникновением) в имеющиеся очаги коррозии, стыки, швы, болтовые соединения. Останавливают процесс уже начавшейся коррозии, исключают появление новых коррозионных очагов. Восковая плёнка намного лучше переносит перепад температур и вибрации в отличии от парафиновых и битумных мастик. В их составе минимум ароматических углеводородов, что сказывается на отсутствии резкого и продолжительного запаха после обработки.

Из всех составов для скрытых полостей особое место занимает DINITROL ML. Этот состав предназначен для автомобилей с пробегом уже имеющим следы коррозии на кузове. Его отличительной особенностью является высокая степень пенетрации (порядка 7-10 см.), т. е. способность проникновения в труднодоступные места, например между двумя соединёнными внахлёст листами металла, в том числе и в вертикальной плоскости. Это свойство материала и используется во время обработки подверженных коррозии поверхностей, внутри двери или порога автомобиля. Он смачивает ржавчину, впитывается в неё (ржавчина, если на неё смотреть под микроскопом, имеет структуру губки). Задача DINITROL ML, полностью заполнить поражённый коррозией участок, вытеснить влагу и создать защитную плёнку между металлом, водой и кислородом, которые являются причиной коррозии металлов. Плёнка, получающаяся на поверхности, имеет толщину около 30 мкм, т. е. очень тонкая. Можно обновлять слой каждый год или применить «двуслойную методику обработки», т.е. дополнительно нанести ещё один материал, создав второй слой.

Материалы для скрытых полостей, применяемые в качестве второго слоя или для новых автомобилей также обладают свойством пенетрации, порядка 30 мм. и более толстой плёнкой. Такие материалы как Dinitrol 1000, Penetrant LT, 3642 W и пр. позволяет закрыть вопрос с появлением коррозии на долгие годы, а то и десятилетия! «Двуслойная методика обработки» позволяет экономить время и деньги, т. к. отпадает необходимость полностью зачищать ржавчину, использовать различные преобразователи и т.п. Если же на поверхности отсутствует коррозия, на новой машине, например, то можно использовать перечисленные материалы (1000, Penetrant LT) , как самостоятельную защиту. Но, даже в случае с новым автомобилем, считаем целесообразным использовать «двуслойный метод», в этом варианте ML призван вытеснить влагу и конденсат из щелей и зазоров.

Составы для антикоррозийной защиты днища и арок колёс на основе синтетического воска с ингибиторами коррозии. Обладают отличной адгезией к поверхностям окрашенным ЛКМ, покрытым ПВХ и сходными материалами. Сохраняют эластичность при низких температурах, устойчивы к абразивному воздействию, долговечны, в разной степени обладают эффектом шумопоглощения. Наиболее популярные составы для днища и колёсных арок в линейке DINITROL это METALLIC и CAR (4942 и 4941) и DINITROL 482.

Как правило, на днище наноситься либо METALLIC, либо CAR. Плёнка которую они создают достаточно прочная и эластичная, и является, по сути консервантом, надёжно защищающем днище от воздействия окружающей среды, только у METALLICA она более прочная за счёт присутствия в составе алюминиевой пудры, придающей ему коричневый цвет. Она добавляется для армирования плёнки. CAR создаёт плёнку чёрного цвета. Если эксплуатация автомобиля предусматривает частое абразивное воздействие на днище, такое как пескоструй, летящий гравия и т.п., лучше нанести DINITROL 482, его восково-битумная плёнка лучше приспособлена к таким испытаниям. Толщина плёнки на днище должна быть не менее 500 – 700 мкм.

В колесные арки – если конструкцией автомобиля не предусмотрены штатные подкрылки или имеющиеся закрывают не значительную площадь, также наносим материал, защищающий от абразивного износа DINITROL 482. Если подкрылки есть, то можно использовать восковые составы METALLIC или CAR.

Днище автомобиля при кажущейся простоте имеет достаточно сложный рельеф. При нанесении вязких материалов они могут не попадать в труднодоступные места – резьбовые соединения, сварные швы, места крепления элементов подвески и трансмиссии. Поэтому рекомендуется предварительно обрабатывать такие места материалами с высокой проникающей способностью – DINITROL ML для автомобилей с пробегом и DINITROL 1000 или Penetrant LT – для новых.

При антикоррозийной обработке по методу Dinitrol с соблюдением всех регламентов, ваш автомобиль защищен от коррозии на долгие годы, единственное что нужно будет делать, периодически инспектировать днище на предмет механических повреждений пленки в следствии наезда на препятствия.

>

Сертифицированный центр антикоррозийной обработки в Новосибирске

На первом этапе водяной пушкой высокого давления смывается основной слой грязи. Это самый трудоемкий и «грязный» этап. Затем производится демонтаж всех пластиковых защитных элементов на днище и штатной защиты колесных арок. При необходимости производится демонтаж колес.

После этого на днище и колесные арки наносится специальный моющий состав, аналогичный пене, применяемой при мойке автомобиля снаружи. Затем большим количеством воды под давлением начисто вымываются днище, колесные арки и скрытые полости, а также элементы подвески и выхлопной системы.

После окончания процесса мойки днище, колесные арки и скрытые полости необходимо тщательно просушить либо естественным способом, либо с помощью тепловых пушек потоком горячего воздуха.

На этом этапе до подъема автомобиля на подъемнике производится обработка скрытых и труднодоступных полостей по верхней части кузова: двери, крышки капота и багажника, стойки, багажный отсек и пр.

Обработка производится методом воздушного распыления составов Dinitrol ML, Penetrant LT или 3641 A-80 в зависимости от наличия элементов коррозии в скрытых полостях и вида обработки.

Распыление производится с помощью разнообразных удлинителей и специальных насадок. Обработка производится либо через имеющиеся штатные технологические отверстия, либо через отверстия, просверливаемые в кузове автомобиля в соответствие с индивидуальными картами-схемами.

На этом этапе после подъема автомобиля необходимо убедиться в том, что днище, колесные арки и скрытые полости автомобиля тщательно вымыты и просушены. Так же на этом этапе оценивается наличие и степень коррозии и окончательно определяются составы для обработки.

Обработка скрытых полостей нижней части кузова (пороги, лонжероны, различные короба и полости на днище автомобиля) также обрабатываются методом воздушного распыления одного из трех составов: Dinitrol ML, Penetrant LT или 3641 A-80.

Обработка производится через штатные технологические отверстия с помощью специальных насадок.

На этом этапе днище и колесные арки автомобиля обрабатываются одним из трех защитных составов: Dinitrol 4941, Metallic или Dinitrol 479.

Если кузов автомобиля имеет следы начавшейся коррозии, то в обязательном порядке перед обработкой защитными составами необходимо обильно обработать поврежденные участки специальным составом Dinitrol ML и выждать необходимую технологическую паузу для нейтрализации коррозии.

Если коррозия существенная, то необходимы дополнительные работы по механической зачистке «рыхлой» ржавчины и обработке пораженных мест специальным преобразователем ржавчины — составом Dinitrol RC800.

На этом этапе производится обработка отдельных элементов или узлов автомобиля специализированными составами. Обработка двигателя и моторного отсека производится составом Dinitrol 4010.

Для обработки деталей подвески, мостов и рам автомобиля применяется состав Dinitrol 3125 HS. Обработка глушителя выхлопной системы производится специальным высокотемпературным составом Dinitrol 8050. Для антигравийной защиты наружных поверхностей кузова используется состав Dinitrol 445.

После всех работ по нанесению защитных составов на автомобиль устанавливаются все демонтированные при мойке пластиковые элементы и производится очистка остекления и лакокрасочного покрытия.

ᐅ KROWN или Dinitrol | Подробный разбор конкурента KROWN.

Сегодня мы заглянем в историю возникновения мастично-битумных средств для обработки автомобиля, а также подробно разберем принцип действия продукции небезызвестной в наших краях торговой марки «Dinitrol®».

Как  мы говорили ранее, все антикоррозионные средства условно можно разделить на две большие группы:

1. Химически активные или «проникающие» («penetrant») – их ещё называют «преобразователи» ржавчины. Характеризуются тем, что все они в той или иной степени обладают проникающей способностью. Как правило, они способны эффективно останавливать существующую коррозию и предотвращать появление новой. Создают тонкую маслянистую плёнку на поверхности защищаемого металла. Являются отличными консервантами. Представители класса: « Krown Т40», « Rust Stop», « Rust Chek» и другие.

2. Барьерные или покрывающие («coating») – не вступают ни в какое взаимодействие с защищаемым металлом или продуктами его коррозии. Формируют механический барьер (относительно толстый пластичный слой антикора) между поверхностью металла и окружающей средой. Этот класс включает в себя мастично-битумные защитные покрытия на основе органических смол и воска.
О группе химически активных антикоров  мы уже подробно рассказывали. А значит пришёл черёд разобраться «кто есть кто» и в группе барьерных средств.

Современные мастично-битумные антикоры

На нашем рынке группа мастично-битумных защитных покрытий представлена такими известными антикоррозионными средствами, как как « Dinitrol», « Noxudol» и « Mercasol». «Роднят» их не только схожие на слух названия, но и два важных признака: принцип действия и происхождение. Первое – все защитные составы формируют механический барьер (пластичный слой мастики) между поверхностью металла и агрессивной окружающей средой. Второе – родиной всех вышеперечисленных антикоров является Швеция.

И это неслучайно – начиная с 20-х годов прошлого столетия данная скандинавская страна стала центром поиска средств защиты металла от коррозии. Способствовали этому влажный морской климат, в котором незащищённый металл ржавеет особенно быстро, а также успехи шведских учёных в области прикладной химии… (Вспомним, хотя бы, знаменитого химика Альфреда Нобеля и его динамит.)

Ты помнишь, как всё начиналось…

Неоценимый вклад в дело поиска средств защиты от коррозии внёс профессор хирургии Sven Johnson (Свен Джонсон). По иронии судьбы, этот весьма уважаемый учёный муж из шведского города Гётеборг не был дипломированным химиком. Сфера его деятельности – медицина. И заботила уважаемого доктора не сохранность стремительно растущего европейского автопарка, а защита от коррозии хирургического инструментария, корродировавшего и приходящего в негодность при многократной дезинфекции и стерилизации.

Многолетние эксперименты, проводимые профессором Джонсоном в 30-х годах XX века, показали, что есть химические соединения, способные прекращать или резко замедлять процессы окисления железа. Таковыми оказались нитросоединения – химические вещества, имеющие в своей формуле одну или несколько нитрогрупп NO2. Ещё одним важным химическим соединением оказалась ортофосфорная кислота, а точнее, её производные. Оказалось, что при взаимодействии с влагой они образовывали на поверхности металла тончайшую защитную плёнку.

Хорошо понимая перспективы своего открытия, Свен Джонсон дальновидно запатентовал открытый им способ защиты от коррозии в 25 странах и заключил маркетинговый договор со шведской компанией Astra. Так, в 1939 году появилась созданная «Астрой» дочерняя компания AB Tikamin, которая непосредственно начала заниматься проблемами коррозии металлоконструкций.

Однако, начавшаяся Вторая Мировая война помешала освоению изобретения профессора Джонсона. Лишь только после её окончания были продолжены работы по созданию торговой формы антикоррозионного препарата. Так, в 1947 году AB Tikamin начала серийное производство защитного антикора, получившего коммерческое название «Антикоррозионный материал «Dinitrol».

«Dinitrol®» – такое название для нового антикоррозионного состава было выбрано неслучайно. В нём зашифрована вся суть открытия профессора Джонсона: «Ди-нитрол», ди-нитро – двойная нитрогруппа.

В начале 60-х годов AB Tikamin была переименована в компанию Dinol AB. Уже к 1965 году это предприятие создало мощную дилерскую сеть в Скандинавии и Голландии. А вскоре Dinol AB распространила своё влияние и на остальную часть Западной Европы. Позже небольшая шведская компания стала транснациональным химическим концерном  DINOL GmbH и, одновременно, дочерней компанией немецкой WÜRTH Group.

К настоящему времени специалисты DINOL GmbH разработали и внедрили в производство  обширную линейку антикоррозионных препаратов, продающихся под торговой маркой «Dinitrol®».

Классическим представителем «модельного ряда» является антикоррозионный препарат « Dinitrol 479», предназначенный для обработки днища, арок колёс, бензобака, багажника автомобилей. Визуально этот антикор представляет собой плотную, тягучую жидкость чёрного цвета, расфасованную в банки по 1 и 5 литров.

В состав средства входят: искусственный каучук, полимерные группы, ингибиторы коррозии. Для сохранения эластичности в «Dinitrol 479» добавлены пластификаторы. С целью усиления адгезии в состав включены битум, воск, специальные добавки и присадки, позволяющие антикору длительно удерживаться на обработанной поверхности. По заверению производителя, «Dinitrol 479» не содержит вредных растворителей, поэтому не представляет опасности для человека и окружающей среды.

Плюсы и минусы

1. Несомненным достоинством препарата является: высокая степень адгезии к металлам, пластику, а также окрашенными и покрытыми лаком поверхностям. Высыхая, антикор приобретает густую «резиноподобную» консистенцию, образуя крепкую, пластичную защитную плёнку.

2. Важным качеством препарата «Dinitrol 479», облегчающим работу с ним, является хорошая тиксотропность. Это значит, что при нанесении антикора, он не формирует потёков и каплей, наносится ровным слоем и столь же ровно застывает.

3. Без сомнения к «плюсам» данного антикоррозионного препарата нужно отнести эластичность, высокую стойкость к истиранию и способность выдерживать тяжёлые механические нагрузки. Нанесённое на кузов автомобиля покрытие достаточно пластично, чтобы не разрушаться от вибрации. Также оно неплохо противостоит воздействию дорожного абразива.

4. Кроме того, «Dinitrol 479» характеризуется высокой устойчивостью к воздействию солей и реагентов, которых с избытком хватает на наших дорогах в зимнее время. Защитное покрытие не трескается и не осыпается от мороза и перепадов температур; не меняет своих свойств при низких температурах, а также хорошо переносит нагрев до +110°С

Недостатков у антикора «Dinitrol 479», конечно же, меньше. Но, они, тем не менее, – значимые.

1. Необходимость подготовки поверхности перед нанесением антикора. Предварительно требуется обезжирить защищаемую поверхность. Не рекомендуется наносить препарат «Dinitrol 479» на повреждённые коррозией участки кузова.

В случаях же нанесения мастично-битумных покрытий на неподготовленную поверхность, антикор запечатывает находящуюся в пластах ржавчины влагу. Вследствие этого под битумно-мастичной коркой образуется парниковый эффект, из-за чего коррозия развивается гораздо быстрее. По мере высыхания битумного покрытия оно трескается и отваливается, обнажая ещё более спрогрессировавшую ржавчину.

В отличие от «динитрола», препарат «Krown T40» наносится прямо по ржавчине. При этом, химические активные компоненты состава T40 пропитывают ржавчину и вступают в хемосорбционное взаимодействие как с самим металлом, так и с продуктами его коррозии. Одновременно, из последних вытесняется влага. Поэтому перед обработкой «Krown» не нужно проводить пескоструйную обработку для борьбы с уже существующей коррозией.

2. Наличие привязки к сезону или погоде, необходимость предварительной сушки автомобиля при использовании препарата «Dinitrol 479». Нанесение антикора должно производиться при температуре в помещении не ниже +15 градусов, а температура самого материала должна быть в диапазоне от +25 до +35 градусов. При этом нужно обязательно выжидать 15–20 минут после нанесения каждого слоя – чтобы покрытие подсохло «на отлип» и надёжно схватилось с защищаемой поверхностью. Общее время высыхания антикора зависит от температуры окружающей среды – если она выше +15 градусов, пользоваться машиной можно будет не ранее чем через 8-12 часов. При более низкой температуре или толщине защитного покрытия, превышающей 2,5 мм, время сушки увеличится до 1-2 суток.

В отличие от «динитрола», препарат «Krown T40» можно наносить прямо на влажную поверхность; в любую погоду, в дождь и снег, без предварительной сушки автомобиля.

Что касается эффективности барьерного антикора « Dinitrol», то его прямое сравнение в единых лабораторных условиях с препаратом «Krown T40», который является антикором активного (химического) типа, не является корректным. Механизм действия у этих составов совершенно разный, как и ниши применения рассматриваемых препаратов. Впрочем, об этом мы поговорим чуть позже.

Продолжение следует…

Лучшая грунтовка (обзор и руководство по покупке) в 2021 году

Ржавчина — враг для автовладельцев, потому что она может разрушить металл. Со временем части вашего автомобиля начнут разваливаться. Вот почему так важно контролировать ржавчину. Один из способов сделать это — нанести грунтовочный слой на днище вашего автомобиля или грузовика. Грунтовки предназначены для защиты днища вашего автомобиля от соли, камней, гравия, влаги и других агрессивных веществ. Вы можете использовать эти продукты для выравнивания поверхности или в качестве преобразователей ржавчины.В Интернете и в магазинах доступно множество типов грунтовок, поэтому выбрать подходящий для ваших нужд может быть непросто. В приведенном ниже руководстве по покупке мы приводим некоторые из лучших вариантов.

Почему нам доверяют


Все наши обзоры основаны на исследованиях рынка, мнениях экспертов или практическом опыте работы с большинством продуктов, которые мы включаем. Таким образом, мы предлагаем подлинные и точные руководства, которые помогут вам найти лучший выбор.

Узнать больше

Преимущества грунтовки

  • Экономьте время и деньги. Если вы заплатите профессионалу за нанесение грунтовочного покрытия на свой автомобиль, это может оказаться дорогостоящим. Кроме того, вам нужно записаться на прием, выделить время, чтобы привезти машину в магазин, и дождаться результатов. Если вы сделаете эту работу самостоятельно, вы сэкономите много денег и сможете выбирать, когда и где вы хотите выполнить проект.
  • Минимизируйте дорожный шум. Со временем ходовая часть вашего автомобиля может немного дребезжать из-за возраста и повреждений, связанных с ржавчиной. Продукты Undercoat предназначены для заполнения небольших пространств и швов под автомобилем, из-за которых может быть шумно во время вождения.
  • Обеспечивают дополнительную защиту. Лучшие формулы грунтовки обеспечат дополнительный слой защиты от пыли, влаги и коррозии. Вы должны меньше беспокоиться о гравии и других элементах, которые могут повредить ходовую часть.

Типы грунтовочного покрытия автомобиля

Прорезиненное грунтовочное покрытие

Прорезиненное грунтовочное покрытие легко наносится и, как правило, обеспечивает наилучшее защитное покрытие для ходовой части вашего автомобиля. Он защищает поверхности от влаги, ржавчины, вмятин и вмятин.Прорезиненная грунтовка безопасна для использования на боковых панелях и колесных арках и при высыхании имеет мягкую резиновую поверхность.

Асфальтовая грунтовка

Асфальтовая грунтовка предлагает более высокий уровень защиты, подходящий для больших грузовиков, транспортных средств для отдыха и тяжелой техники. В его состав входят кусочки прорезиненного материала для снижения шума. Он обеспечивает дополнительную защиту от сколов и влаги, но не поддается окраске и поэтому подходит только для ходовой части.

Полиуретановое грунтовочное покрытие

Полиуретановое покрытие легко наносится и закрывает трещины и швы. Состав вытесняет соль и влагу и защищает неокисленный металл от ржавчины. Он часто продается в канистрах, готовых к предварительной загрузке в пистолет для нанесения. Однако перед нанесением требуется некоторая подготовка поверхности, например, обезжиривание и нанесение грунтовки для травления на неизолированный металл.

Грунтовка на основе воска или парафина

Спреи для грунтовки на основе воска или парафина — самые дешевые и быстрые доступные варианты.Однако их результаты сохраняются недолго, и вам, возможно, придется нанести свежий слой всего через несколько месяцев. Кроме того, воск не очень хорошо прилипает к металлической поверхности. Его главное преимущество заключается в том, что он быстро проникает в трещины и швы и обладает умеренными защитными свойствами от влаги.

Ведущие бренды

3M

3M — многонациональная горнодобывающая и производственная компания, производящая потребительские товары для здравоохранения, энергетики и автомобилестроения.Компания была основана в 1902 году, ее штаб-квартира находится в Миннесоте. Некоторые из ее лучших продуктов — Dynatron 544 Dyna-Pro и 3M 03584 Professional Grade Rubberized Undercoat.

Penray

Penray — мировой производитель химической продукции для судового оборудования и автомобильной промышленности. Компания существует уже более 60 лет, и ее продукция спроектирована так, чтобы поддерживать ваш автомобиль в рабочем состоянии на оптимальном уровне. Один из самых продаваемых продуктов — прорезиненный грунт Penray 4424.

Rust-Oleum

Rust-Oleum — производитель защитных покрытий и красок для домашнего и промышленного использования из Иллинойса. Роберт Фергюссон основал компанию в 1921 году с целью производства продуктов, снижающих коррозию металлических настилов. Под эгидой компании находится ряд брендов, в том числе NeverWet, NanoShield, American Accents и Seal Krete. Прорезиненное грунтовочное покрытие Rust-Oleum — одно из самых популярных грунтовочных покрытий для автомобилей.

Лучшая цена грунтовочного покрытия

  • Менее 30 долларов США: В этом ценовом диапазоне вы найдете ряд высококачественных продуктов, обеспечивающих наилучшую защиту днища вашего автомобиля.Для грунтовочных средств более дешевый продукт не означает его низкое качество. Это может быть дешево из-за упаковки или объема.
  • От 30 до 50 долларов: Этот средний уровень цен предназначен для грунтовок, которые поставляются с распылителем для нижней части кузова и могут продаваться упаковками по четыре или меньше. Большинство продуктов здесь расфасовано в бутылки от 11 до 32 унций.
  • 50 $ и выше: Этот более высокий ценовой диапазон предназначен для грунтовок ведущих брендов, которые созданы для обеспечения всепогодной защиты вашего автомобиля и максимальной защиты от ржавчины.Большинство продуктов здесь расфасовано в бутылки емкостью 1 галлон.

gettyimages

Спрей для грунтовки предотвращает повреждение ходовой части ржавчиной.

Основные характеристики

Объем

Грунтовки для транспортных средств выпускаются в объемах от 16 унций до 5 галлонов. Подумайте, сколько грунтовки вы будете использовать на текущей работе, размер вашего автомобиля и сколько вам нужно будет купить в ближайшем будущем.Бутылка на 16 унций подходит для небольшой машины, но для фургона или грузовика потребуется 1-галлонный кувшин, чтобы выполнить эту работу.

Срок годности

Большинство грунтовочных материалов премиум-класса имеют срок годности не менее одного года после вскрытия. Другие могут длиться всего несколько месяцев, затем они начинают исчезать. Если вы найдете полнофункциональный продукт с коротким сроком хранения, разумно покупать его небольшими порциями. Учитывая, что вы будете использовать грунтовку хотя бы раз в год, срок годности не должен быть проблемой, если вы выберете правильные порции.

Состав

Состав, который вы выбираете, зависит от вашего бюджета и того, как долго вы хотите, чтобы слой прослужил. Прорезиненные грунтовки и грунтовки на основе асфальта более дороги, но одно нанесение покрытия может длиться до года или дольше в зависимости от условий окружающей среды. Более дешевые варианты, такие как составы на основе парафина, действуют всего несколько месяцев, и вы можете не переносить запах.

Прочие соображения

  • Функциональность. Спрей для грунтовки должен, по крайней мере, предотвратить ржавчину и коррозию на металлической поверхности.Он также должен быть окрашиваемым, иметь звукопоглощающие свойства, иметь быстрое время высыхания и улучшать эстетику напыляемой поверхности.
  • Наполняющая сила. Заполняющая способность — это мера способности грунтовки просачиваться через трещины и отверстия, сглаживать неровные поверхности. Ровная поверхность создает отличную основу для лакокрасочного покрытия и делает внешний вид автомобиля более привлекательным.

Лучшие обзоры и рекомендации по грунтовке 2021

Лучший результат

Dynatron 544 Dyna-Pro — одно из лучших грунтовок для защиты днища автомобиля от ржавчины.Он обеспечивает всепогодную защиту и может прослужить весь зимний сезон. Шерсть оставляет ощущение гладкости даже на ржавой поверхности и имеет глянцевый вид. Спрей работает от 3M, а это означает, что его молекулы прочно связаны с помощью электромеханизма, образуя прочный барьер против ржавчины и сколов.

Продукт легко наносится кистью и распылителем и образует быстросохнущее покрытие. Вам будет легко покрасить покрытие с помощью стандартной системы окраски, и оно будет соответствовать любому желаемому цвету OEM.Кроме того, он обладает отличными герметизирующими, противоизносными и антикоррозийными свойствами. Он также снижает шум от ходовой части.

Его главный недостаток в том, что грунтовочный слой не имеет хорошей адгезии к жирным поверхностям или более старым грунтовкам. Вам придется стереть их перед нанесением спрея, а это может занять много времени. Он также имеет короткий срок хранения после вскрытия и стоит дороже, чем другие прорезиненные грунтовки.

Лучшее соотношение цены и качества

Penray 4424 — недорогая грунтовка, которую можно закрашивать без проступания.Это также водостойкий состав, который образует защитный слой от пыли, дорожной соли, коррозии и экстремальных погодных условий. Penray выпускается в удобном аэрозольном баллончике для легкого нанесения, без капель и комков. Его прорезиненная формула действует как изолятор, сводя к минимуму дорожный шум.

Спрей предназначен для герметизации, защиты и защиты от ржавчины металлических поверхностей. Подшерсток хорошо сочетается с цветными лаками и даже с матово-черным покрытием. Спрей можно использовать для всех автомобильных применений, таких как рама, колесные арки и ходовая часть.Он также работает на фундаменте дома и при мелком ремонте крыш и водостоков.

Его недостаток в том, что он слишком долго сохнет, особенно при нанесении на днище автомобиля. Возможно, вам придется подождать не менее двух дней, пока шасси высохнет. Более того, несмотря на то, что это дешевый продукт, вам нужно будет нанести несколько слоев, и у вас может закончиться бутылка на 16 унций, прежде чем вы сделаете свою работу. Однако этот спрей подходит для автомобилей, прицепов, грузовиков и жилых автофургонов.

Самый универсальный

3M 03584 входит в наш список как прорезиненный спрей, который может эффективно удалять любые следы коррозии, истирания и пыли с ходовой части автомобиля.Это также спрей на основе асфальта с формулой без растекания для легкого нанесения, а это означает, что вам не придется смывать капли с пола в гараже при нанесении грунтовки. Кроме того, как прорезиненный спрей, он образует прочный барьер от влаги, грязи и песка.

Аэрозоль обеспечивает изоляцию кабины транспортного средства, снижая шум, исходящий от стареющей ходовой части. Покрытие также заделывает небольшие трещины и отверстия в старой ходовой части, чтобы выровнять поверхность. Вы также можете использовать покрытие на колесных арках, крышках багажника, боковых панелях, под капотом и на внутренней стороне крыльев.

Обратной стороной этого является то, что этот спрей для шасси имеет неприятный запах во влажном состоянии. Вам также необходимо нанести несколько слоев, чтобы получить надлежащее уплотнение на ходовой части и других металлических поверхностях. Кроме того, это новый подшерсток в отрасли, незнакомый многим. Несмотря на это, спрей подходит для грузовиков, жилых автофургонов и фургонов.

Самый прочный

Эта нетоксичная антикоррозионная смазка представляет собой прочную тиксотропную жидкость, которая используется в авиакосмической, авиационной и автомобильной промышленности.Не содержит растворителей, не высыхает и проникает ко всем металлическим основаниям. Он обеспечивает защиту от коррозии и восстанавливает сильно корродированные и замерзшие детали, в том числе гайки и болты.

В целом, это отличное антикоррозионное покрытие для легковых и грузовых автомобилей. Он проникает во все углы и щели на днище вашего автомобиля для оптимального покрытия. Его также легко наносить, он полностью натуральный, отталкивает воду, снег и лед, задерживая ржавчину.

Однако продукт липкий и имеет сильный запах.Во время первых нескольких поездок может образовываться белый дым.

Почётное упоминание

Этот прорезиненный спрей для грунтовки предназначен для чистых или загрунтованных металлических днищ автомобилей, грузовиков, прицепов и жилых автофургонов. Он защищает от коррозии, а также от воды, соли и химических повреждений. Каждая банка на 15 унций покрывает 10-15 квадратных футов и сохнет на ощупь за 60 минут. Продукт имеет широкий распылительный наконечник с технологией любого угла, поэтому вы можете легко красить свой автомобиль, когда баллончик перевернут.

Эта грунтовка прекрасно ложится и дает гладкую поверхность с низким блеском, если вы нанесете несколько легких слоев. Он без проблем покрывает большую часть поверхностной ржавчины и сохнет довольно равномерно, даже если вы распыляете слишком много краски в некоторых местах. Он также очень прост в использовании, и некоторым очень нравится поверхность с текстурой рептилий, которую он создает.

Один недостаток — этот продукт не сильно отличается от непрофессиональной версии. Кроме того, покрытие не очень толстое, и при распылении оно может немного разбрызгиваться.

Почётное упоминание

Антикоррозионное покрытие

POR-15 надолго останавливает ржавчину и может наноситься на обработанные пескоструйным аппаратом, предварительно ржавые и выдержанные металлические поверхности. Формула создает твердую непористую поверхность, которая не трескается, не трескается и не отслаивается. Он защищает металл от коррозионных загрязнений, а также от соли и влаги. POR-15 также устойчив к кислотам и щелочам и отталкивает топливо и масла.

Эта грунтовка очень хорошо покрывает автомобиль и украшает металл.Его способность к защите от ржавчины на высшем уровне, и как только она затвердеет, ничто не сможет пройти через нее. Это стоит времени и денег и дает некоторое душевное спокойствие, потому что вам нужно только один раз покрасить поверхность и больше никогда не беспокоиться о ржавчине.

Однако продукт чувствителен к ультрафиолетовому излучению и должен иметь верхнее покрытие, если поверхность подвергается воздействию солнечных лучей. Он также очень грязный и пачкает все, с чем соприкасается, поэтому будьте осторожны при его использовании.

Почётное упоминание

The Barrier Bond — антикоррозионное покрытие без капель — это не содержащий растворителей ингибитор ржавчины и защитное средство для ходовой части.Вы можете использовать его как на черных, так и на цветных металлах. Формула разработана для соответствия OEM-оборудованию и предотвращает повреждения, вызванные коррозией, ржавчиной, солью, камнями и гравием.

Это невысыхающий состав, поэтому он течет в небольшие труднодоступные места. Он проникает в основу металлов, обеспечивает длительную защиту и выдерживает различные погодные условия. Продукт вытесняет воду и оставляет после себя тонкое полупрозрачное покрытие, которое не склеивается от жары. Просто удалите грязь, рыхлую ржавчину и другой мусор перед нанесением Barrier Bond на поверхность и оставьте его на шесть часов, прежде чем подвергать автомобиль воздействию мокрой дороги.

Обратной стороной является то, что это немного дороговато по сравнению с некоторыми другими продуктами. Кроме того, это невысыхающая формула, которая может быть не тем, что вам нужно.

Почётное упоминание

Грунтовка Woolwax для транспортных средств отлично подходит для использования в автомобилях, а также клеммах аккумуляторных батарей, тяжелой технике, прицепах для лодок, газонокосилках, направляющих для гаражных ворот и т. Д. Нетоксичная формула на основе ланолина хорошо работает в автомобильной и морской среде для предотвращения коррозии, смазывания и вытеснения воды.Долговечна, не высыхает, проникает в основу всех металлов.

Формулу без запаха можно наносить с помощью пистолета для грунтовки с давлением 70-90 фунтов на квадратный дюйм. Он непроводящий, поэтому не повредит электрические соединения. Его легко размешать и вылить из банки, он хорошо течет и держится со временем. В целом, он делает то, что обещает, и универсален в применении.

Однако товар дороговат. Некоторые пользователи также сравнивают ее с жидкой пленкой, но она не такая толстая.

Почётное упоминание

Krylon Automotive Undercoating — один из наименее дорогих вариантов в нашем списке, поэтому вы действительно не ошибетесь, если попробуете этот продукт. Его окрашиваемая и гибкая формула разработана для защиты днища вашего автомобиля, а также устойчивости к коррозии. Он разработан для внутреннего и внешнего использования и может наноситься на металл, дерево и стекловолокно.

Одна банка покрывает 16 квадратных футов, и она сохнет за 24 часа.Вы можете безопасно использовать его на колесных арках, бензобаке, раме / опорах, сварных соединениях, поддонах пола, дверях и боковых панелях вашего автомобиля. Матовая черная отделка обеспечивает хорошее покрытие, хорошо прилегает к правильно подготовленным поверхностям и в целом удобна в использовании.

Однако, если вы получите более одной банки из разных партий, цвет может немного отличаться. Кроме того, вам нужно использовать всю банку сразу, иначе она не сработает.

Почётное упоминание

FDC Rust Converter Ultra превращает ржавчину в защитное покрытие и предотвращает появление дополнительной коррозии.Высокоэффективная формула предназначена для использования в автомобилях, а также для других целей. Просто удалите крупную ржавчину металлической щеткой или наждачной бумагой, тщательно очистите поверхность и нанесите средство кистью, валиком или распылителем.

Если вы используете этот продукт, вам не придется подвергать пескоструйную очистку, шлифование или соскабливание ржавчины с вашего автомобиля или грузовика. Он разработан для преобразования ржавчины и коррозии, образовавшихся в результате различных погодных условий. Он превращает ржавчину в твердую блестящую поверхность, которую можно оставить как есть или закрасить масляной краской.Компания также предоставляет 30-дневную гарантию возврата денег, если вы не удовлетворены результатами.

Один галлон покрывает 500 квадратных футов, но для пористых или текстурированных поверхностей может потребоваться дополнительное нанесение, а для отверждения потребуется 48 часов. Также может потребоваться несколько слоев, чтобы получить хорошее покрытие.

Советы

  • Используйте мойку под давлением для очистки от пыли, грязи, грязи и дорожного мусора с днища кузова перед нанесением грунтовочного покрытия. Вам будет легче нанести грунтовочный слой, когда поверхность будет чистой.
  • Перед нанесением грунтовочного покрытия сделайте пробный распылитель, чтобы увидеть веерный узор бутылки. Если покрытие выходит узкой струей, распылите его вверх и вниз, чтобы получить надлежащее покрытие. Если это высокая веерная струя, мы рекомендуем распылять ее из стороны в сторону.
  • Используйте обезжириватель для удаления жира с металлических поверхностей перед нанесением грунтовки. Большинство покрытий не прилипают к смазанным поверхностям, независимо от того, как долго вы оставите их сохнуть.
  • При мойке и нанесении грунтовки используйте маску и защитные очки.Таким образом вы защитите себя от вдыхания или контакта с чистящими химикатами и грунтовочным агентом, которые потенциально могут иметь серьезные последствия для здоровья.

Часто задаваемые вопросы

В: Какая защита от ржавчины лучше всего?

Есть несколько способов защитить ваш автомобиль от ржавчины, в том числе с помощью капельного или бескапельного масляного спрея, грунтовки или электронной системы защиты от ржавчины. В это руководство по покупке мы включили много хороших вариантов.

Q: Действительно ли работает грунтовка?

Да.Он обеспечивает защитный барьер, не пропускающий влагу, соль и другие вещества, которые потенциально могут повредить днище вашего автомобиля.

В: Жидкая пленка — лучшее грунтовочное покрытие?

Fluid Film — очень эффективное грунтовочное покрытие, используемое в автомобильной и авиакосмической промышленности, и его репутация предшествует этому. Однако некоторые другие продукты также отлично защищают ходовую часть вашего автомобиля.

В: Нужно ли снимать колеса при нанесении грунтовки на днище кузова?

Да, это так.Во-первых, у вас будет возможность очистить колеса во время очистки днища. Кроме того, у вас будет достаточно места для распыления грунтовки под колесными арками и будет лучший доступ к днищу кузова.

Q: Что мне следует использовать для очистки автомобиля перед нанесением грунтовки?

Вам понадобится мойка высокого давления или воздушный шланг, чтобы избавиться от грязи с изгибов днища. Кроме того, вам понадобятся очиститель дисков, очиститель двигателя, обезжириватель и чистящие химические вещества, чтобы избавиться от ржавчины и других стойких пятен на металлических поверхностях.

Q: Как часто мне следует наносить новый грунтовочный слой на мой автомобиль?

Свежий грунтовочный слой следует наносить один раз в год, и тем более перед началом зимнего сезона, так как ваши шины имеют тенденцию сбрасывать влагу, лед, камни и грязь на корпус вашего автомобиля. Если вы живете недалеко от моря, частички соли имеют свойство снимать подшерсток. В этом случае наносите новый слой не реже двух раз в год.

Последние мысли

Грунтовка Dynatron 544 Dyna-Pro — наш лучший выбор, поскольку она обеспечивает всепогодную защиту, легко растекается и быстро сохнет.

Если вы ищете недорогой грунтовочный слой, который защитит вашу ходовую часть от разъедания ржавчиной, попробуйте прорезиненный грунт Penray 4424.

ПРОЧИТАТЬ БОЛЬШЕ

Объяснение различий между восками для полостей Dinitrol

Поскольку все больше и больше продуктов Dinitrol становится доступным в UK мы подумали, что было бы уместно объяснить различия между продуктами, которые наиболее популярны среди энтузиастов и профессионалов DIY. одинаково.

В этой статье мы рассмотрим три самых популярных воска для защиты от ржавчины и лучший способ чтобы получить максимальную отдачу от этих продуктов.

Dinitrol ML воск для полостей

Это очень тонкий, маловязкий коричневый воск для полостей, который идеально подходит для распыление на шасси, коробчатые секции и труднодоступные места. Dinitrol ML работает круглый год. круглый продукт и не требует подогрева перед нанесением.

Применяется вместе с воском для днища кузова ( Dinitrol 4941) действует как усилитель адгезии и может использоваться вместо ранее применявшихся средств защиты от ржавчины.

Dinitrol ML содержит ингибиторы ржавчины и помогает остановить коррозии, образуя мягкую износостойкую пленку, эффективно устраняющую сырость.

Dinitrol 3125HS воск для полостей

Dinitrol 3125HS во многих отношениях имеет такие же свойства и применение, как Dinitrol ML. Основное различие между ними в том, что Dinitrol 3125HS имеет высокую вязкость. Это значит, что он очень толстый и потребует подогрева перед использованием.

Этот продукт лучше подходит для теплой погоды и его можно использовать. как тонкое покрытие днища, где маловероятно сильное истирание.

Для повышения производительности на более корродированных поверхностях Dinitrol ML может может использоваться в качестве предварительной обработки к Dinitrol 3125HS.

Dinitrol 3125 HS проникает в ржавчину и грязь, предотвращая дальнейшую коррозию. Даже влажные и грязные поверхности не повлияют на его превосходные характеристики.

Dinitrol 3654 воск для полости

Dinitrol 3654 — еще один воск для полостей, но его средняя вязкость позволяет его можно использовать как в теплую, так и в холодную погоду. DINITROL 3654 разработан для применения в закрытых полостях, дверях и других частях легковых, грузовых автомобилей и автобусов.

Предназначен для использования в производстве новых сборок, поскольку содержит меньше ингибиторов ржавчины и может использоваться на новых или почти новых автомобилях, где ржавчина практически отсутствует.

Особенно подходит для использования на импортных заводах, при производстве грузовиков и автобусов, а также на вторичном рынке. Также для использования с запасными частями, которые хранятся в течение длительного времени или перевозятся в очень агрессивных погодных условиях.

Перед нанесением любых восковых продуктов Dinitrol для полостей тщательная подготовка является ключом к успешному результату защиты от ржавчины.Это видео представляет собой хорошее руководство по всем шагам, которые следует предпринять при подготовке автомобиля.

Надеюсь, эта информация окажется для вас полезной. Ищите больше сверху советы о Продукты Dinitrol для защиты от ржавчины.

Ржавых машин: почему они не в прошлом

Ржавчина: это было сделано для Lancia Beta, и многие моторы были отправлены в могилу.

Сегодня производители автомобилей заявляют, что они взяли это под контроль за счет более совершенной предварительной обработки, большего использования алюминия, пластика и композитов и более продуманного дизайна, но, даже в этом случае, похоже, что это не совсем изгнано.

В 2013 году из 27 285 855 автомобилей класса 4 (легковые автомобили и легковые автомобили весом до 3000 кг), прошедших проверку ТО, 1 393 721, или 5,11%, вышли из строя из-за проблем, связанных с коррозией, либо компонентов, их креплений, либо самой конструкции транспортного средства. С такими числами неудивительно, что у людей есть мнение о ржавчине. Для этой истории я опубликовал свой собственный опыт владения ржавым Vauxhall Zafira на форуме Pistonheads. Это вызвало волну анекдотов и наблюдений, связанных с ржавчиной (см. Ниже).

Недавно в Autocar Джеймс Рупперт поделился историей читателя Ника Уильямса и его зарегистрированной в 2008 году Honda Accord 2.4 авто с ржавым люком. К счастью, Хонда заменила люк на крыше автомобиля без возражений.

Однако, как ржавчина имеет обыкновение распространяться, так и утверждение Рупперта в своем отчете о том, что, несмотря на огромные успехи автопроизводителей в борьбе с оловянным червем, он никогда не исчезал полностью. Доказательства, подтверждающие его утверждение, почти сразу же прибыли в офисы Autocar. Майкл Уорд, независимый инженер-моторист из Брэдфорда, который целыми днями проводит осмотр автомобилей перед покупкой для клиентов или людей, вступающих в споры с продавцами, предоставил наиболее убедительные результаты.

«Ржавчину можно найти разных производителей, и она может быть серьезной», — написал он. «Я нахожу его спрятанным за пластиковыми подкрылками, накладками на пороги и днищем».

Уорд подкрепил свое заявление фотографиями Vauxhall Zafira 2004 года выпуска, который он только что осмотрел, подрамник которого, примыкающий к опорам поперечных рычагов автомобиля, был сильно корродирован. «Не было никакой подсказки о его состоянии до тех пор, пока поддон, который часто не нарушается во время обслуживания, не был снят», — сказал он. «Поддон сделан из звукоизоляционного материала войлочного типа, который удерживал влагу и, как я подозреваю, был причиной коррозии.Я подозреваю, что есть много других подобных ».

Dinitrol 3852, Защита от ржавчины в проницаемых полостях, 400 мл аэрозоля по цене 596 рупий за единицу | प्रिवेंटिव्स, प्रिवेंटिव — Tuf Kote Automotive Private Limited, Мумбаи

Dinitrol 3852, Защита от ржавчины в проницаемых полостях, 400 мл аэрозоля по цене 596 рупий за единицу | रस्ट प्रिवेंटिव्स, रस्ट प्रिवेंटिव — Tuf Kote Automotive Private Limited, Мумбаи | ID: 10954521991

Описание продукта

Спецификация продукта: —

  • Фирменное наименование: Dinitrol
  • Объем: Полость воск: 400 мл
  • Цвет: Бежевый
  • Цвет текста: Бежевый
  • Номер детали Текст: 3852
  • Стандарты: Согласно заказу
  • Цин: T27GZA0001

Заинтересовались данным товаром? Получите последнюю цену у продавца

Связаться с продавцом

Изображение продукта


О компании

Год основания 2006

Юридический статус компании с ограниченной ответственностью (Ltd./Pvt.Ltd.)

Характер бизнеса Оптовый торговец

Участник IndiaMART с апреля 2009 г.

GST27AACCT4741N1ZY

Код импорта и экспорта (IEC) 03090 *****

Экспорт в Бангладеш, Сингапур, Саудовскую Аравию, Маврикий 9000

Основана в 2006 , Tuf Kote Automotive Private Limited — известная автомобильная компания с командой, имеющей более чем 20-летний опыт работы в транспортной отрасли.Компания занимается различными аспектами автомобильной продукции и услуг — производством и поставкой, оптовой, розничной, импортом, экспортом и услугами для широкого спектра продуктов, относящихся к категории «Склеивание», покрытие, герметизация и ценные дополнительные продукты и услуги.

Видео компании

Вернуться к началу 1

Есть потребность?
Получите лучшую цену

1

Есть потребность?
Получите лучшую цену

Лучший спрей для предотвращения ржавчины для автомобилей (обзор) в 2021 году

На этом мы завершаем наше краткое изложение лучших решений для предотвращения ржавчины на рынке.Существует множество вариантов на выбор, и, несмотря на то, что они являются формулами защиты от ржавчины, каждый из них имеет свои преимущества для вашего применения. Так как же определить, какой из них стоит на вашей машине? Это просто. Вам необходимо понимать потребности вашего автомобиля и искать продукт, отвечающий этим требованиям. Например, если вы живете во влажном районе или недалеко от побережья, вам нужна формула, которая не только водонепроницаема, но и устойчива к повреждениям солью и едкими минералами. Читайте дальше, чтобы узнать больше о спреях для защиты от ржавчины, чтобы вы могли принять осознанное решение о покупке.

Нужен ли вам спрей для предотвращения ржавчины для вашего автомобиля?

Антикоррозионная обработка автомобилей — один из лучших способов поддерживать автомобили в наилучшем состоянии. Корродированные компоненты с большей вероятностью выйдут из строя с течением времени, а их ремонт будет дорогостоящим и сложным. Из-за этого защита вашего автомобиля от ржавчины — это небольшое вложение, которое принесет огромные выгоды в дальнейшем (каламбур не предназначен).

Также не имеет значения, какой у вас автомобиль: новый, подержанный или классический.Вам по-прежнему необходимо защитить свой автомобиль от ржавчины, чтобы сделать его более безопасным, долговечным, сохранить внешний вид и сделать его более прочным.

Ниже приведены лишь некоторые из многих преимуществ, которые вы можете ожидать от антикоррозийного покрытия на вашем автомобиле:

  • Обеспечение надлежащей обработки транспортного средства от ржавчины увеличивает его стоимость при перепродаже
  • Устранение повреждений, вызванных ржавчиной, является дорогостоящим и трудоемким мероприятием, которого можно избежать с помощью профилактической защиты от ржавчины.
  • Со временем ржавчина снижает качество работы компонентов вашего автомобиля, поэтому применение антикоррозийной обработки повышает его общую безопасность.
  • Устранение ржавчины до ее появления — простой способ значительно продлить срок службы вашего автомобиля

Различные виды спрея для защиты от ржавчины для автомобилей

Спреи для защиты от ржавчины бывают трех видов: грунтовки, средства для удаления и ингибиторы.Все эти типы имеют разные функции, но также могут использоваться вместе в зависимости от вашей конечной цели. Давайте углубимся в типы, чтобы вы научились различать их.

Праймеры

Распыляемая грунтовка обеспечивает идеальное уплотнение и сцепление с поверхностью, а также образует стойкую к ржавчине основу, позволяющую наносить верхнее покрытие. Грунтование поверхности помогает обеспечить максимальную адгезию к основанию и верхнему слою для идеальной окраски. Его используют на новой поверхности, свободной от ржавчины, и лучше всего работает на ровных поверхностях.Обычно он остается более влажным дольше, чем другие формулы для предотвращения ржавчины, поэтому раствор может глубже проникать в поверхность и обеспечивать долговременную защиту.

Разница между грунтовкой и грунтовкой заключается в том, что последний обычно наносится на ходовую часть транспортного средства или на поверхность, которая была окрашена ранее. Грунтовки обычно используются на новых поверхностях.

Съемники

Средство для удаления ржавчины или преобразователь обычно наносится на ржавую поверхность, и раствор химически соединяется с ржавчиной, превращая ее в нереактивный защитный барьер.Это помогает предотвратить образование ржавчины. Некоторые средства для удаления ржавчины могут заставить ржавчину оторваться от поверхности, оставив при этом защитную пленку, предотвращающую дальнейшее окисление. Другие варианты превращают ржавчину в окрашиваемую поверхность, поэтому вам нужно только отшлифовать весь лишний продукт перед нанесением грунтовки.

Если у вас классический или подержанный автомобиль, спрей для удаления ржавчины с защитой от ржавчины — лучший вариант для удаления всех следов ржавчины. Его можно использовать практически на всех типах материалов, включая стекловолокно, нержавеющую сталь, оцинкованный металл и металлические сплавы.

Ингибиторы

Ингибитор ржавчины или пробка — это химический раствор, который замедляет или останавливает ржавчину или коррозию при нанесении на пораженный участок. Он также создает защитный барьер на металле, не пропускающий кислород и воду. Большинство растворов также смазывают поверхность. После обработки поверхности вы можете использовать средство для удаления ржавчины, чтобы вычистить сильную ржавчину, а затем вы можете добавить больше продукта для дополнительной защиты.

Что следует учитывать при покупке спрея для предотвращения ржавчины

Ниже мы рассмотрим некоторые из наиболее важных факторов, которые следует учитывать при выборе спрея для предотвращения ржавчины:

Обрабатываемая поверхность

При выборе средства для защиты от ржавчины в первую очередь следует проверить, на какой поверхности продукт подходит для использования.Множество средств защиты от ржавчины и грунтовки транспортных средств подходят для использования на стекловолокне и наполнителях кузова, а также на металлах, но это не всегда так. Обязательно ознакомьтесь с рекомендациями производителя перед покупкой.

Удаление или профилактика

Еще одним ключевым фактором, который повлияет на ваше решение, является то, хотите ли вы бороться с существующей ржавчиной или просто предотвратить ее образование в будущем. Растворы, удаляющие ржавчину, а также предотвращающие ее образование, позволяют эффективно закрашивать ржавчину.Большинство решений в этом списке выполняют обе функции, но всегда рекомендуется перепроверить.

Красить или не красить

Если вы планируете обрабатывать видимую поверхность, убедитесь, что вы выбрали ингибитор ржавчины, который также может действовать как грунтовка, чтобы вы могли легко закрасить ее. Имейте в виду, что продукты, предназначенные для преобразования существующей ржавчины, обычно оставляют темно-коричневую или черную поверхность, поэтому вам, вероятно, потребуется нанести не менее двух или трех слоев краски, чтобы покрыть ее.

Приложение

Если вам не нравится идея работать проволочной щеткой по нескольким неровным поверхностям, вы можете выбрать ингибитор ржавчины, который можно наносить распылением. Большинство из них могут быть такими, но если у вас нет оборудования для распыления, возможно, стоит выбрать формулу, которая поставляется в аэрозольном баллончике в качестве стандартной краски для ржавчины.

Похожие сообщения: Лучшая автомобильная краска, аэрозольная краска для колесных дисков и автомобильная краска для ретуши

Лучший спрей для предотвращения ржавчины для автомобилей Часто задаваемые вопросы:

Q: Что такое ингибитор ржавчины?

Ингибитор ржавчины — это формула, разработанная для замедления химического процесса окисления, приводящего к образованию ржавчины.Они могут работать по-разному:

  • Обеспечивает тонкое защитное покрытие, защищающее железо от кислорода в воздухе
  • Поглощение кислорода, который в противном случае мог бы вступить в реакцию с металлом
  • Запрещение химического процесса восстановления или окисления, которые необходимы для образования ржавчины

Решения из этого списка работают по первому способу.

Q: Как происходит коррозия?

Когда железо ржавеет, это один из видов коррозии.Ржавчина — это общее название оксида железа, который образуется постепенно, когда железо или сплав на его основе подвергаются воздействию кислорода в течение длительного времени. Это связано с тем, что железо является относительно химически активным металлом, который может образовывать химические связи со многими элементами.

Q: В чем разница между антикоррозийной защитой и грунтовкой?

Защита от ржавчины включает использование ингибитора ржавчины для обработки любой области автомобиля, где может образоваться ржавчина. Нижнее покрытие — это процесс нанесения на ходовую часть автомобиля устойчивого к ржавчине и царапинам покрытия, чтобы оно было более устойчивым к износу.

Q: Стоит ли приобретать защиту от ржавчины для нового автомобиля?

Да, это так. Даже новые автомобили не защищены от ржавчины, особенно если они часто хранятся на открытом воздухе, где они подвергаются воздействию погодных условий. Защита от ржавчины помогает дольше сохранять внешний вид вашего автомобиля новым.

Q: Как часто нужно защищать машину от ржавчины?

В среднем вы должны защищать свой автомобиль от ржавчины не реже одного раза в два года. Если вы живете во влажной среде, вам следует ежегодно защищать свой автомобиль от ржавчины.Вы можете увеличить частоту до одного раза в шесть месяцев в зависимости от того, как часто ваш автомобиль подвергается воздействию ржавчины.

Наш лучший выбор

Преобразователь ржавчины VHT стоит в верхней части нашего обзора, потому что это эффективное средство для удаления ржавчины, которое удаляет ржавчину при контакте и создает черное покрытие, которое защищает от будущей ржавчины и коррозии. Его безопасно использовать практически на любой ржавой части вашего автомобиля, и вы можете отшлифовать его, чтобы получить желаемую отделку.

Последние мысли

Хотя VHT Rust Converter — единственный выбор, особенно если на вашем автомобиле уже есть ржавчина, вы также можете выбрать Evapo-Rust Rust-Block.Он экологически чистый, недорогой и может обеспечить защиту от ржавчины до года.

eftec catolaug (окончательный) — Pyrmo SA

DINITROL 1000 DINITROL 1000 — жидкость для предотвращения коррозии с отличными свойствами образования пленки на открытых поверхностях, а также в полостях. Основу продукта составляют синтетические воски и ингибиторы коррозии. Когда растворитель испарится, продукт оставляет прозрачную воскообразную водоотталкивающую защитную пленку, обеспечивающую отличную защиту от коррозии.DINITROL 3654 DINITROL 3654 — это тиксотропная жидкость для предотвращения коррозии с превосходными свойствами образования пленки на открытых поверхностях, а также в полостях. Основу продукта составляют синтетические воски, масло, ингибиторы коррозии и растворитель типа уайт-спирит. После испарения растворителя продукт оставляет бежевую воскообразную водоотталкивающую защитную пленку, обеспечивающую отличную защиту от коррозии. DINITROL 77 B DINITROL 77B обеспечивает долговременную защиту от коррозии. Он оставляет толстую светло-коричневую восковую пленку.Благодаря твердой пленке он также обеспечивает механическую защиту. DINITROL PENETRANT DINITROL PENETRANT LT — это тиксотропная жидкость для предотвращения коррозии с отличными пленкообразовательными свойствами на открытых поверхностях, а также в полостях. В основе продукта — синтетические воски, ингибиторы коррозии и растворитель типа уайт-спирит. Когда растворитель испаряется, продукт оставляет бежевую воскообразную водоотталкивающую защитную пленку, обеспечивающую отличную защиту от коррозии. DINITROL 3850 DINITROL 3850 обеспечивает долговременную защиту от ржавчины.Он оставляет толстую светло-коричневую восковую пленку. Благодаря твердой пленке он также обеспечивает некоторую механическую защиту. DINITROL 4942 DINITROL 4942 — это в значительной степени тиксотропный антикоррозионный препарат, обеспечивающий длительную стойкость к ржавчине и истиранию даже в тяжелых условиях. После испарения растворителей на листе остается прочная, эластичная восковая защитная пленка цвета алюминия, обеспечивающая высокую степень защиты. Пленка также термостойкая и сохраняет свою адгезию к пластине при всех обычных температурах в печи для ремонта и покраски.

применений инкапсулятора ржавчины по сравнению с конвертером ржавчины

Размещено: 19 сентября 2015 г. Автор: MattM

Наша техническая команда каждый день отвечает на множество технических звонков и электронных писем, мы задаем много общих вопросов и даем советы. Многие из них посвящены тому, когда и где использовать наши различные покрытия и краски. Продукты от ржавчины могут быть самыми запутанными в том, когда их использовать и какой из них подходит для вашей ситуации с ржавчиной.

Мы предлагаем как инкапсулятор ржавчины, так и преобразователь ржавчины для ремонта автомобилей своими руками.Вопрос не в том, работают ли преобразователи ржавчины и герметики? Оба очень эффективны в предотвращении ржавчины благодаря той задаче, для которой они предназначены. Но это два разных продукта с разным использованием в зависимости от присутствующей ржавчины. Я решил составить это краткое руководство для покупателя, чтобы помочь вам решить, когда использовать инкапсулятор ржавчины или преобразователь ржавчины.

Инкапсулятор ржавчины

Инкапсулятор ржавчины — один из старейших и наиболее известных продуктов, которые мы продаем.Мы были новаторами в области обработки ржавчины, и этот продукт «закрасьте ржавчину» выдержал испытание временем. Он изолирует ржавчину и предотвращает ее распространение, действуя как грунтовка или базовое покрытие. Инкапсулятор, вероятно, самый безопасный и универсальный из наших продуктов для защиты от ржавчины, поскольку не имеет большого значения, на что он наносится — его можно наносить даже на частично заржавевшие поверхности. Ниже приведены некоторые примеры ситуаций, когда инкапсулятор ржавчины является идеальным, а другой продукт может быть лучше.

Лучший инкапсулятор ржавчины использует

1. Поверхность ржавчины — Инкапсулятор легко преодолеет участки поверхностной ржавчины и остановит распространение ржавчины. Один средний слой обычно покрывает легкую поверхностную ржавчину.


2. Средняя ржавчина Это ржавчина, которая представляет собой нечто большее, чем просто поверхностная ржавчина или мгновенная ржавчина. Возможно, он начал слегка растрескивать металл, но не начал влиять на его жесткость. Начните с наматывания проволоки или механического удаления рыхлой ржавчины и нанесите 2-3 средних слоя, чтобы полностью проникнуть в ржавчину.

3. Чистый металл Инкапсулятор ржавчины можно использовать поверх голого металла, но я бы не советовал использовать его поверх эпоксидной смолы или грунтовки для травления, если у вас ТОЛЬКО голый металл. Его можно использовать для быстрой герметизации оголенного металла в крайнем случае, чтобы избежать мгновенной коррозии.

4. Смешанные поверхности Инкапсулятор ржавчины — лучший продукт для нанесения на поверхности, которые могут различаться по степени ржавчины, иметь голый металл или старую краску.Если у вас есть участок, который вы очистили до металла или отремонтировали, но вокруг него все еще есть ржавчина, я бы посоветовал Rust Encapsulator.

Плохое использование инкапсулятора ржавчины

Хотя инкапсулятор ржавчины можно нанести практически на любую поверхность, это не всегда лучший вариант. Ниже приведены случаи, когда мы могли бы предложить другой продукт для достижения наилучших результатов.

1. Сверх прорезиненное грунтовочное покрытие или усиленное антикоррозионное покрытие Грунтовое покрытие и антикоррозийное покрытие — отличные продукты для ходовой части или скрытых участков на транспортном средстве, но использовать Rust Encapsulator поверх них нет необходимости и продукт не используется весь его потенциал.Я абсолютно предпочитаю использовать его в качестве основы под прорезиненную грунтовку для спокойствия.

2. В скрытых, закрытых или труднодоступных местах. Инкапсулятор ржавчины требует некоторой предварительной подготовки перед нанесением (проволочная щетка удалите ржавчину и обезжирьте с помощью PRE ™). Он также нуждается в полном покрытии, чтобы должным образом остановить ржавчину, и может быть сложно заставить его должным образом покрыть область, которая не была полностью подготовлена. Для скрытых, упакованных в коробки и труднодоступных мест мы предлагаем внутреннее покрытие рамы.

Преобразователь ржавчины

Преобразователь ржавчины — это покрытие, которое превратит сильно заржавевшие участки в защитное полимерное покрытие без небольшой подготовки. Этот продукт хорошо работает при использовании по назначению. Однако, в отличие от инкапсулятора, он не допускает ошибки при использовании на неправильных поверхностях. Преобразователю ржавчины требуется 100-процентная ржавчина , чтобы он работал правильно и полностью затвердел. После отверждения на поверхность также необходимо нанести финишное покрытие.Для лучшей защиты мы рекомендуем нанести на преобразователь герметик для ржавчины, а затем нанести верхний слой.

Когда работает конвертер ржавчины?

1. Средний ржавчина На участках, полностью покрытых значительной ржавчиной, можно использовать преобразователь ржавчины, если он не смешан с оголенным металлом или другими покрытиями вокруг него.

2. Сильная, отслаивающаяся ржавчина Преобразователь ржавчины лучше всего работает с ТЯЖЕЛЫЙ ржавчиной.Это будет чешуйчатая ржавчина, которая начала изъедать поверхность и покрыла весь металл. Мы все же рекомендуем перед нанесением продукта стряхнуть отслаивающуюся ржавчину металлической щеткой или колесом. Цель состоит в том, чтобы вся поверхность, заржавевшая, приобрела лилово-черный цвет после того, как преобразователь закончил отверждение. Для полного преобразования поверхности может потребоваться 2-4 слоя.

Плохое применение преобразователя ржавчины

1. Чистый металл — Работают ли преобразователи ржавчины на чистом металле? Это большое, жирное нет.Для работы этого продукта требуется 100-процентная ржавчина. Фактически, нетронутый, чистый металл может фактически вспыхнуть ржавчиной, если на него нанести преобразователь ржавчины и оставить на нем.

2. Смешанные поверхности Опять же, преобразователю ржавчины необходимо 100% ржавчины, чтобы он полностью затвердел. Это означает, что он не будет полностью работать на участках, которые представляют собой смесь ржавчины и голого металла или смесь оригинальной краски и ржавчины. Если вы пытаетесь обработать небольшие пятна ржавчины, которые окружены краской (которые, как мы предполагаем, вы не хотите повредить), вы можете использовать Fast Etch, чтобы пропитать область и проникнуть в эти маленькие пятна ржавчины.Затем при необходимости подкрасить.

3. Окрашенные или окрашенные поверхности Этот продукт не будет работать на голых металлических поверхностях, чтобы защитить или предотвратить их ржавление. При нанесении на участки, которые окрашены или использовались в качестве профилактического покрытия, преобразователь ржавчины не затвердеет полностью, и поверхность останется липкой.

Если вы будете следовать этим кратким инструкциям, вы сможете быстро определить, нужен ли вам инкапсулятор ржавчины или преобразователь ржавчины. Не стесняйтесь написать нам комментарий, если вы хотите увидеть руководство покупателя по любому другому продукту.

Мэтт / EW

.
Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.