Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Топ гибридных автомобилей 2020-2021

В настоящее время гибридные авто с аукциона заметно набирают популярность во многих странах мира. Многие из таких авто производятся известными на весь мир японскими автоконцернами. Сейчас в линейке практически каждого бренда из этой страны есть подобные машины. Вот самые популярные в 2021 году гибриды, знакомые многим россиянам.

Toyota Crown Hybrid

Японский седан в настоящее время выпускается с гибридным двигателем объёмом 2,5 литра и мощностью 184 лошадиных сил. Также авто можно купить с мотором объёмом 3,5 л, выдающим мощность 299 л.с.

  

Помимо мощных и надёжных моторов, автомобиль может похвастаться передовым оснащением. Управление практически всеми функциями осуществляется при помощи большого и удобного дисплея. Также авто получило современную мультимедийную систему с богатым функционалом. Машине присущи довольно внушительные габариты и стильный, роскошный дизайн с заметными спортивными нотками. Седан признан весьма комфортным и безопасным авто.

Смотрите в нашем каталоге актуальные цены на Toyota Crown с аукционов Японии

Toyota Camry

Седан оснащается гибридной силовой установкой объёмом 1,8 л. Она показывает мощность всего в 98 лошадиных сил. Малая мощность двигателя не мешает автомобилю обладать прекрасными ходовыми качествами и обеспечивать комфортное передвижение не только по городу, но и по трассе.

Седану присуще множество передовых систем безопасности и функций комфорта. Основное управление автомобильными опциями осуществляется при помощи сенсорного дисплея. Авто отличается невероятно комфортным и тихим салоном, отделанным кожей и тканью прекрасного качества. В машине очень много места не только спереди, но и сзади. Это делает её идеальным вариантом для дальних поездок большой компанией.

Смотрите в нашем каталоге актуальные цены на Toyota Camry с аукционов Японии

Toyota Prius

Гибридный лифтбек последнего поколения доступен с мотором, имеющим объём 1,8 литра. Его мощность составляет всего 98 «лошадей». Но это ничуть не мешает автомобилю показывать превосходные скоростные качества и спортивный характер.

Эта модель стала первым гибридом в линейке данного бренда. Сейчас авто широко известно во многих странах, включая Россию. Оно отличается стильной, спортивной и несколько агрессивной внешностью, а также высокотехнологичным оснащением. Практически всё управление машиной выполняется с помощью сенсорных дисплеев.

Помимо переднеприводной, существует также и полноприводная версия автомобиля. Машина славится надёжностью и невероятным комфортом. Она оснащается вариатором, практически никогда не вызывающим жалоб владельцев.

Смотрите в нашем каталоге актуальные цены на

Toyota Prius 20 (2-е поколение) с аукционов Японии

Toyota Prius 30 (3-е поколение) с аукционов Японии

Toyota Prius 50 (4-ое поколение) с аукционов Японии

Toyota Prius PHV (4-ое поколение) с аукционов Японии

Toyota Corolla Axio Hybrid

Седан оснащается гибридной силовой установкой объёмом 1,5 литра и мощностью 74 лошадиных сил. Малая мощность мотора не говорит в данном случае о плохих ходовых качествах. Кроме того, двигатель невероятно надёжен и экономичен.

Внешне автомобиль выглядит несколько спортивным и агрессивным. Но при этом он создан для относительно спокойных водителей, ценящих комфорт и безопасность. Авто оснащается множеством передовых электронных систем. При этом его салон довольно прост и практичен. Помимо переднеприводной, есть и полноприводная версия.

Смотрите в нашем каталоге актуальные цены на Toyota Corolla Axio с аукционов Японии

Toyota Prius Alpha

Универсал оборудуют гибридным двигателем объёмом 1,8 литра, выдающим мощность 99 лошадиных сил.

Автомобиль прекрасно оснащён передовыми электронными системами. Он получил премиальный уровень комфорта и безопасности. Помимо пятиместной, существует и семиместная версия модели.

Универсал имеет стильную и немного агрессивную внешность. В дорогих комплектациях он может оснащаться литыми дисками R 17 или 18, что придаёт его облику ещё большую динамичность.

Смотрите в нашем каталоге актуальные цены на Toyota Prius Alpha с аукционов Японии

Toyota Corolla Fielder Hybrid

Универсал продаётся с гибридным мотором объёмом 1,5 л. Его мощность составляет 135 л.с. Автомобиль обладает отличными ходовыми и скоростными характеристиками.

Автомобилю присуща не только стильная внешность, но и невероятная надёжность и экономичность. Несмотря на то, что он доступен с вариатором, практически никто из владельцев не жалуется на недолговечность данного узла. Машина имеет довольно скромный салон и небогатое оснащение. Но при этом всё самое необходимое для комфорта и безопасности есть даже в недорогих комплектациях.

Смотрите в нашем каталоге актуальные цены на Toyota Corolla Fielder с аукционов Японии

Toyota Probox Hybrid

Универсал имеет двигатель объёмом 1,5 л и мощностью 74 л.с.

Автомобиль невероятно прост, экономичен и надёжен. Он известен невероятной грузоподъёмностью и довольно скромным салоном. При этом самое необходимое для комфорта и безопасности в нём есть.

Смотрите в нашем каталоге актуальные цены на Toyota Probox с аукционов Японии

Toyota Auris Hybrid

Гибридный хэтчбек имеет мотор объёмом 1,8 литра. Его мощность составляет 136 лошадиных сил.

Авто отличается стильной внешностью и скромным, но довольно комфортным салоном. Машина наделена множеством современных опций комфорта и безопасности. Она маневренна, быстра и экономична.

Смотрите в нашем каталоге актуальные цены на Toyota Auris аукционов Японии

Toyota Noah Hybrid

Минивэн оснащается мотором, имеющим объём 1,8 л и мощность 99 л.с.

Минивэну присуща стильная агрессивная внешность и невероятная вместительность. Он рассчитан на 7 или 8 человек. Автомобиль отличается комфортабельностью, безопасностью и надёжностью.

Смотрите в нашем каталоге актуальные цены на Toyota Noah аукционов Японии

Toyota Harrier Hybrid

Кроссовер средних размеров оснащается мотором объёмом 2,5 л. Он обладает мощностью 152 лошадиных сил.

Автомобиль невероятно экономичен, надёжен и комфортен. Он богат современной электроникой. Даже в недорогих комплектациях салон отделан кожей.

Смотрите в нашем каталоге актуальные цены на Toyota Harrier аукционов Японии

Nissan X-Trail Hybrid

Кроссовер оснащается силовым агрегатом объёмом 2 литра. Его мощность равна 147 лошадиных сил.

Минивэн отличается не только надёжностью и безопасностью, но и комфортным просторным салоном, отделанным кожей. Машина идеальна для большой семьи и дальних путешествий.

Смотрите в нашем каталоге актуальные цены на Nissan X-Trail аукционов Японии

Nissan Note Hybrid E-Power

Хэтчбек небольших размеров имеет мотор объёмом 1,2 л. Его мощность составляет всего 79 лошадиных сил.

Автомобиль обладает стильной и агрессивной внешностью и очень комфортным современным салоном. Машина невероятно безопасна и удобна.

Смотрите в нашем каталоге актуальные цены на Nissan Note E-Power аукционов Японии

Honda Accord

Седан оборудован двигателем объёмом 2 литра. Его мощность – 212 л.с.

Авто отличается стильным спортивным дизайном, превосходными ходовыми качествами и шикарной отделкой салона. Машина оснащена самой передовой электроникой.

Смотрите в нашем каталоге актуальные цены на Honda Accord аукционов Японии

Honda Odyssey Hybrid

Минивэн продаётся с силовым агрегатом объёмом 2 л и мощностью 145 л.с.

Автомобиль очень вместительный, комфортный и безопасный. Он рассчитан на 5-7 человек в зависимости от версии. Машина идеальна для дальних путешествий.

Смотрите в нашем каталоге актуальные цены на Honda Odyssey аукционов Японии

Honda StepWGN

Крупный минивэн обладает мотором объёмом 2 литра и мощностью 145 «лошадок».

Автомобиль выглядит стильно и агрессивно. Он очень комфортный, безопасный и надёжный. Авто присуще самое современное электронное оснащение. Но скоростным его назвать невозможно.

Смотрите в нашем каталоге актуальные цены на Honda Stepwagon аукционов Японии

Honda Fit Hybrid

Хэтчбек продаётся с мотором, имеющим объём 1,3 л и мощность 88 л.с.

Хэтчбек невозможно назвать мощным и скоростным. Зато он очень вместительный, безопасный и надёжный городской автомобиль.

Смотрите в нашем каталоге актуальные цены на Honda Fit аукционов Японии

Honda Shuttle

Минивэн оборудован силовым агрегатом, имеющим объём 1,5 л и мощность 110 л.с.

Стильный автомобиль имеет просторный салон и багажник. Машина рассчитана на пять человек. Она оснащена передовой электроникой и славится высокой степенью безопасности и комфорта.

Японские гибриды сегодня пользуются популярностью далеко за пределами своей Родины. Интересны они и россиянам. Тем более, что многие из представленных моделей можно весьма выгодно приобрести на японском аукционе в идеальном состоянии.

Смотрите в нашем каталоге актуальные цены на Honda Shuttle аукционов Японии

Toyota Aqua

Хетчбек с двигателем 1,5 л и мощность 74 л.с.

Смотрите в нашем каталоге актуальные цены на Toyota Aqua аукционов Японии

Toyota CH-R

Кроссовер с двигателем 1.8 л, 98 л.с., бензин, вариатор (CVT), передний привод.

Смотрите в нашем каталоге актуальные цены на Toyota CH-R с аукционов Японии

Honda Vezel

Кроссовер 1.5 л, 132 л.с., бензин, робот, передний привод (кузов RU3) и полный привод (кузов RU4).

Смотрите в нашем каталоге актуальные цены на Honda Vezel с аукционов Японии

Toyota Vellfire

Минивен с двигателем 2.5 л, 152 л.с., бензин, вариатор (CVT), полный привод (4WD), гибрид

Смотрите в нашем каталоге актуальные цены на Toyota Vellfire с аукционов Японии

Suzuki Ignis

Двигатель 1.2 л, 91 л.с., бензин, вариатор (CVT), передний привод и полный привод

Смотрите в нашем каталоге актуальные цены на Suzuki Ignis с аукционов Японии

Honda Freed

1-ое поколение: 1.5 л, 88 л.с., бензин, вариатор (CVT), передний привод, гибрид
2-ое поколение: 1.5 л, 110 л.с., бензин, робот, передний привод или полный привод, гибрид

Смотрите в нашем каталоге актуальные цены на Honda Freed с аукционов Японии

Suzuki Hustler

0.7 л, 52 или 64 л.с., бензин, вариатор (CVT), передний привод и полный привод, гибрид

Смотрите в нашем каталоге актуальные цены на Suzuki Hustler с аукционов Японии

Toyota Voxy

Минивен, 1.8 л, 99 л.с., бензин, вариатор (CVT), передний привод, гибрид

Смотрите в нашем каталоге актуальные цены на Toyota Voxy с аукционов Японии

Toyota Estima

Минивен, 2.4 л, 150 л.с., бензин, вариатор (CVT), полный привод (4WD), гибрид

Смотрите в нашем каталоге актуальные цены на Toyota Estima с аукционов Японии

Toyota Alphard

Минивен, 2.5 л, 152 л.с., бензин, вариатор (CVT), полный привод (4WD), гибрид

Смотрите в нашем каталоге актуальные цены на Toyota Alphard с аукционов Японии

Названа пятерка самых надежных гибридных автомобилей — Российская газета

Британское издание What Car? составило рейтинг самых надежных гибридных авто. Эксперты отмечают, что такие машины, как правило, стоят дороже, чем бензиновые и дизельные аналоги.

Поэтому здравой идеей будет покупка подержанного автомобиля с бензо-электрической или дизель-электрической силовой установкой, рекомендуют британцы. С другой стороны, они же предупреждают, что это — рискованный поступок, поскольку ремонт гибридов дорогостоящий (из-за сложности реализованных технологий).

При составлении рейтинга использовались данные опроса 18 119 респондентов — владельцев гибридных машин. Всем им было предложено ответить на вопрос, случались ли поломки за последние 12 месяцев, сколько времени ушло на их устранение и сколько пришлось заплатить за ремонт. Удивительно, но в пятерке лучших подержанных гибридов оказались в итоге исключительно модели Toyota и Lexus.

1 место — Lexus CT

Фото: Пресс-служба Lexus.

На вершине рейтинга с показателем надежности 99,5% расположился Lexus CT 2011 модельного года. Lexus CT, возможно, не самый драйверский автомобиль, но это, безусловно, один из самых надежных гибридных моделей, заключают авторы рейтинга.

В графиках для автомобилей не старше пяти лет Lexus CT набрал максимальные 100% надежности. Только 4% автомобилей имели технические проблемы и все они были связаны с аккумулятором. При этом все неисправности были устранены по гарантии.

2 место — Toyota Auris Hybrid

Фото: Пресс-служба Toyota.

Лишь 6% владельцев сообщили о неисправности Toyota Auris Hybrid, и, как и в случае с Lexus CT 2011, единственной проблемной областью стал батарейный блок.

Неисправности устранялись бесплатно менее чем за сутки. В результате Toyota Auris Hybrid получил рейтинг надежности 98.5% и второе место в рейтинге.

3 место — Lexus RX

Фото: Пресс-служба Lexus.

На третьей позиции расположилось семейство гибридных Lexus RX (образца 2009-2016 годов) с рейтингом надежности: 97,7%. Отмечается, что лишь 4% владельцев RX предыдущего поколения сообщили, что в их автомобиле обнаружились технические неисправности.

Практически единственной проблемной областью стала система выхлопа. При этом даже после обнаружения вышеназванной поломки все машины оставались на ходу, а неисправности были устранены менее чем за неделю. Счет за ремонт составил от 300 до 500 фунтов стерлингов.

4 место — Lexus IS

Фото: Пресс-служба Lexus.

Лишь 7% владельцев Lexus IS 2013 модельного года сообщили о неисправностях, главной из которых стали колеса и резина. На всех автомобилях после обнаружениях проблем можно было ехать.

Неполадки были устранены в тот же день. Счет за ремонт составил от 300 до 500 фунтов стерлингов. Итог — рейтинг надежности 96.6% и четвертое место в списке.

5 место — Toyota Prius

Машины выпуска 2009-2015 годов получили рейтинг надежности 92.8%. Лишь 4% владельцев Prius заявили, что в их автомобиле случилась неисправность.

Проблемными точками были названы аккумулятор, двигатель и топливная система. Часть автомобилей провела в сервисе до недели, а счета за ремонт варьировались со 100 до 750 фунтов стерлингов.

97 гибридных автомобилей производства Японии

Содержание:

 

 

 

Конец девятнадцатого и начало двадцатого века ознаменовался техническим прогрессом, связанным с автомобилестроением. Создание мощных электромоторов и аккумуляторных батарей большой емкости привело к изобретению электромобилей. Но дорогие тяжелые, громоздкие блоки батарей и небольшие расстояния проезда на одной зарядке лишили электромобили преимущества перед дешевыми каретками Генри Форда с ДВС.

Ситуация изменилась, когда бельгийский инженер Пайпер запатентовал схему гибридной установки, в которой совместил бензиновый ДВС с электромотором, известный конструктор автомобилей Фердинанд Порше использовал это изобретение на практике. Первое гибридное транспортное средство с передним приводом получило название Lochner-Porsche, и в 1900 году на парижской выставке было принято с восторгом. Казалось, что у гибридных автомобилей большое будущее, но массовое появление на рынке дешевых кареток Форда остановило развитие перспективного направления.

В течение всего двадцатого века предпринимались попытки реанимировать технологию гибридных силовых установок, позволяющих экономить топливо:

В послевоенные годы в Советском Союзе создали автобус ЗИС-154, оснащенный дизельным двигателем мощностью 110 лошадиных сил с подключенным генератором постоянного тока и электромоторами на задних колесах.

В 60-70 годах в стране проводились испытания гибридных двигателей, добившись экономии почти половины дизтоплива, но практического применения технология не получила.

Примерно в те же годы к идее гибридных легковых автомобилей вернулись автогиганты США, и появился первый седан Buick Skylark роторным агрегатом и электромотором мощностью 20 киловатт. Экономичные и более экологичные Бьюики стали первой ласточкой возрождения гибридных авто.

Японские производители позже других подключились к многолетним поискам инженеров, но их гибридный седан Toyota Prius стал настоящим прорывом в мировом автомобилестроении. Японские производители отказались от громоздких установок американской конструкции и оснастили Приус собственной гибридной установкой, состоящую из бензинового ДВС системы Аткинсона и двух электромоторов в роли генераторов. У автомобиля были характеристики, обеспечивающие преимущества:

  1. За счет маломощного двигателя и размера электромоторов была снижена масса среднеразмерного Toyota Prius, но небольшая мощность двигателя Аткинсона компенсировалась электротягой, поэтому автомобиль не потерял динамических характеристик.

  2. Гибридный двигатель не имел стандартной коробки передач, вместо которой была установлена бесступенчатая трансмиссия с электронным блоком управления.

  3. Ручной режим перехода на движение с электродвигателями давал плавность хода, почти полную тишину и экономию топлива.

  4. Система рекуперации, обеспечивала дополнительную подзарядку аккумуляторов энергией, появляющейся при торможении.

У гибридного двигателя первого Toyota Prius, естественно, были недостатки, но и сегодня на его принципах, доработанных под современные требования, производятся все японские гибридные автомобили.

Toyota

Седаны

Crown

Новое поколение седана Toyota Crown Hybrid создано на платформе GA-L, уменьшенной в ширину на 40 мм, в модификации RS с минимальными изменениями в дизайне кузова и внутренней отделки салона. Спортивный вид кузову придают удлиненные капот и заднее стекло, укороченная крышка багажника, а так же мощная радиаторная решетка. На торпеде установлены два экрана системы управления навигацией, климат-контролем, мультимедиа и другими электронными гаджетами.

Для Toyota Crown разработаны две гибридные силовые установки:

На базе ДВС 2.5 литра (184 л.с.) серии Dynamic Force с электромотором в 143 л.с, аналогичным гибриду Camry.

На базе V-образного шестицилиндрового двигателя 3.5 литра, мощностью 299 л.с. с добавленным электромотором в 180 л.с. Установка Multi Stage Hybrid такая же, как на Lexus LC/LS.

Sai

Седан Toyota Sai практически неизвестен в России и был построен в 2009 году, как бюджетный вариант гибридного Lexus HL для внутреннего потребления. Сейчас продается гибрид Sai второго поколения, который мало чего сохранил от первой модели. Кузов приобрел чисто тойотовские агрессивные, но элегантные формы спортивного стиля с хромированными полосами между узкими светодиодными фарами, мощной радиаторной решеткой углубленными вставками с противотуманками и поворотниками.

Передняя панель с дисплеем и консоль с джойстиком управления электронными системами выглядит футуристично, а сам салон красив, удобен и комфортен. Автомобиль оснащён бензиновым ДВС, объединенным с электромотором и вся установка выдает суммарно 150 л.с, которые передаются на передний привод посредством вариаторной коробки передач.

Camry

После рестайлинга 2018 года седан Toyota Camry Hybrid приобрел более агрессивную форму скоростного спортивного авто с экономичной силовой установкой и повышенными характеристиками мощности. Расход топлива у базовой комплектации LE составляет 4,4 литра на сто километров, а у модификаций XLE и SE не более 5,0 литров.

В салоне установлены комфортабельные кресла с автоматической регулировкой и подогревом, выполнена великолепная отделка из эксклюзивных материалов и установлены все автомобильные электронные системы, обеспечивающие безопасное движение, а так же личную защиту водителя и пассажиров в любых дорожных условиях.

Corolla

Компания Toyota выпустила следующее поколение модели Corolla в трех типах кузова на модульной платформе TNGA: седан, хечбек, универсал с традиционным бензиновым ДВС. Но впервые произведена линейка седанов, оснащенных гибридными установками с бензиновым двигателем внутреннего сгорания 1.8 литра, мощностью 98 л.с и электромотором-генератором. При одновременной работе двигателя и электромотора установка выдает 122 л. с, при расходе 3.8 литра топлива в городе и 5.6 литра на трассе.

Обновленная модель Corolla Hybrid получила более агрессивный перед с узкими светодиодными головными фарами, мощной решеткой радиатора, боковыми скулами и стремительными линиями обводов.

У гибрида просторный салон с комбинацией тканевой и кожаной отделки приборной панели и кресел. Данные бортового компьютера, систем мультимедиа, климат-контроля, переключения режимов движения и других электронных функций выводятся на высоко поднятый над панелью дисплей диагональю 7 дюймов.

Toyota Corolla самый продаваемый автомобиль в мире, и обновленная версия Hybrid обязательно увеличит рост продаж.

Mirai

Седан Toyota Mirai уникальный гибридный автомобиль с водородной гибридной установкой появился на рынках Японии и Европы в 2014 году. В движение седан приводится электромотором мощностью 154 л.с, а электричество для него вырабатывается в процессе реакции водорода в топливных элементах. Под багажником и задними сидениями расположены два баллона с водородом, заправки которых хватает на 500 км вместе с электроэнергией накопленной аккумуляторами.

Статус машины будущего подтверждается конфигурацией кузова с большим, необычным воздухозаборником выпуклыми обводами задних колес, заканчивающимися блоками задних фонарей. Цифровая панель приборов с дисплеем и консоль имеют футуристические формы, построенные на угловых элементах. Роскошный салон и кресла отделаны в стиле премиальных авто натуральной кожей и оснащен максимальным набором электронных опций с сенсорным управлением.

Продажи седана Toyota Mirai в России ограничена отсутствием сети станций заправляющих гибриды водородом.

Prius

Toyota Prius стал первым японским автомобилем, оснащенным гибридной силовой установкой, а в 2016 году поступил в продажу Приус четвертого поколения. Автомобиль построен на принципиально новой платформе с агрессивными, спортивными обводами кузова, а более мощный электромотор и усовершенствованный электромеханический вариатор только подчеркивают спортивный характер высокими скоростными характеристиками.

Кроме переднеприводной модели, производитель предлагает полноприводный вариант со вторым электромотором мощностью 7.3 кВт, подключенным к заднему мосту.

Приборная панель Prius Hybrid оборудована двумя цифровыми дисплеями, на которые выводится информация с бортового компьютера, с планетарного редуктора переключения на бензиновую или электрическую составляющую силовой установки, с климат-контроля, мультимедиа и прочих электронных систем.

Axio

Обновленная модель седана Toyota Axio Hybrid точная копия знаменитой и самой продаваемой машины Toyota Corolla, выпущенная для авторынка Японии. Рестайлинговый седан Axio получил узкую радиаторную решетку в форме «сабля», плавно переходящую в узкие ксеноновые фары, массивный бампер с большим воздухозаборником, который декорирован решеткой с горизонтальными полосами.

Интерьер салона остался таким же сдержанным, практичным, удобным для водителя и пассажиров, но появилось много электроники и дополнительных систем безопасности, которые устанавливаются в премиальные модели японских авто.

Седан Toyota Hybrid Axio выполняется в двух модификациях с полным и передним приводом. В гибридную силовую установку входит бензиновый агрегат 1.5 литра (74 л.с.) и электродвигатель в 61 л. силу, а так же электромеханический вариатор. Такая система снизила расход топлива до 2.9 литра на сто км.

Универсалы

Prius Alpha

Гибридный автомобиль Toyota Prius Alpha был создан в 2011 году на базе хечбека Приус и только один раз прошел обновление. Передняя часть кузова стала более агрессивной за счет выступающего вперед капота с логотипом Тойоты, бампера с широким воздухозаборником и удлиненными, скошенными назад фарами. На базовых моделях Prius Hybrid установлены колеса диагональю 16 дюймов, но для дорогих комплектаций авто предлагаются 17, 18 дюймовые колеса.

Гибридный автомобиль оснащен силовой установкой с бензиновым двигателем 1.8 литра 99 л.с. и электромотором 82 л.с с автоматическим и ручным переключением планетарного редуктора на электро и бензо тягу. Как в любой Тойоте в Prius Alpha удобный красиво и дорого отделанный салон, ставший больше из-за увеличенной колесной базы.

Авто выпускается в двух комплектациях S и G с пяти и семи местным расположением кресел, оба варианта имеют дисплеи и полный комплект штатный электронных систем, подушек безопасности, но комплектация G дополнительно имеет кожаный салон, парктроник, функцию Smart Key (электронный ключ дверей).

Corolla Fielder

Toyota Fielder Hybrid – это точная копия последней модификации седана Corolla, выполненная в кузове универсал, и сохранившая надежность и инновационные технологии компании Тойота.

Универсал Филдер получил такую же лицевую часть с узкой радиаторной решеткой, плавно переходящей в узкие ксеноновые фары, массивный бампер с широким воздухозаборником, который декорирован хромированными элементами. В боковых углублениях бампера спрятаны противотуманные фонари.

Интерьер салона остался таким же сдержанным, практичным, выдержанным в темных тонах, над консолью расположен цветной дисплей, а рядом аналоговые указатели спидометра и тахометра.

Универсал Toyota Fielder Hybrid выпускается с силовой установкой, в которую входит бензиновый агрегат 1.5 литра (74 л.с.) и электродвигатель мощностью 61 л. сила, общей мощностью 135 лошадей, а так же электромеханический вариатор. Такая комбинированная установка снизила расход топлива до 3.0 литров на сто км.

Succeed

Рабочая машина Toyota Succeed Hybrid в кузове универсал выпускается для японского рынка и даже после планового обновления сохранила консервативный кузов начала двухтысячных. Единственная серьезная модернизация за 16 лет жизни модели – это адаптация с гибридной силовой установкой. У универсала спартанский внешний вид и простое оформление салона с обычной приборной панелью с набором всех необходимых функций. За отдельную плату устанавливается климат-контроль и подогрев сидений.

Силовая установка состоит из атмосферника объемом 1.5 литра (74 л.с.), электродвигателя 61 л. сила и электромеханического вариатора, передающего усилие на передний привод. Универсал Succeed Hybrid отличается экономичностью, расходуя 3.6 литра на 100 км и перевозя 350 кг груза вместе с водителем и четырьмя пассажирами.

Probox

В 2003 году компания Тойота решила выпустить для японского рынка простой коммерческий автомобиль Probox для перевозки людей и мелких партий груза. Все годы по сегодняшний день внешний вид этой модели не менялся, и даже после единственного обновления в универсале почти не появилось изменений внешнего вида и салона, а только гибридная силовая установка. Внимание компании сосредотачивалось на грузоподъемности, экономичности и надежности двигателя.

Салон и приборная панель не имеют дизайнерских изысков, отличаются скромным удобством и простотой. В обновленной версии появилось несколько опций и систем обеспечивающих безопасность движения.

Силовая установка Toyota Probox Hybrid состоит из атмосферного бензинового агрегата объемом 1.5 литра (74 л.с.), электродвигателя 61 л. сила и электромеханического вариатора, передающего усилие на передний привод. Универсал Probox Hybrid отличается экономичностью, расходуя 3.6 литра на 100 км и перевозя 350 кг груза вместе с водителем и четырьмя пассажирами.

 

Хетчбэки

Aqua

Хечбек Toyota Aqua Hybrid малоизвестен в нашей стране, но на самом деле это копия одноклассника Toyota Prius C. После рестайлинга изменилась передняя часть кузова, она стала ярче за счет каплевидных фар с линзами, большой решетки радиатора с широкой вставкой под номерной знак, углублениями с противотуманками по бокам. Привлекательность хечбеку добавляют плавные выпуклости над арками и колеса в 15 дюймов с эффектными литыми дисками. Корму украшают большие задние фонари красивого дизайна и спойлер, завершающий крышу.

Для водителя все удобно: большой руль с кнопками управления различными системами; дисплей в 9 дюймов, отображающий мультимедиа и навигацию, систему климат-контроля. Сиденья с боковой поддержкой достаточно удобны, а за ними находится багажник на 300 литров.

В хечбек Aqua Hybrid установлена силовая установка из бензинового двигателя и двух электромоторов суммарной мощности 135 л. с. с вариатором Gate Type , передающим усилие на передний привод.

Auris

Компания Toyota провела рестайлинг популярного хечбека Auris Hybrid, сделав архитектуру кузова более стремительной, с улучшенными аэродинамическими характеристиками. Лицевая часть получила технологичную радиаторную решетку, встроенную в бампер, вытянутые фары с новой оптикой и светодиодами, а так же легкосплавные колесные диски.

Приборная панель стала более технологичной с увеличенным дисплеем в центре и сенсорной панелью, заменившей блоки кнопок на консоли, с помощью которой теперь регулируются все системы комфорта и управляемости на дороге. Салон мало изменился и остался таким же удобным, с простой, но качественной отделкой и комфортными креслами с боковой поддержкой.

Для автомобиля гольф-класса Toyota Auris Hybrid оснащена мощной силовой установкой суммарной мощностью 136 л.с, в которую входит бензиновый двигатель 1.8 литра и электромотор, работающий от генератора или блока аккумуляторов.

Yaris

Последнее поколение хечбека Toyota Yaris Hybrid согласно корпоративному стилю компании последнего времени получил такой же массивный бампер с большой решеткой воздухозаборника в центре и противотуманным светом в нишах по бокам. Новые светодиодные фары головного света, поворотники под ними и задние фонари со светодиодными огнями дополняют видимые изменения кузова.

В салоне нового хечбека Yaris Hybrid привлекает внимание приборная панель с дисплеем мультимедийной системы Toyota Touch, руль с кнопками функций на спицах, удобные кресла с боковой поддержкой и комбинированной отделкой в два цвета.

Силовая установка хечбека включает бензиновый агрегат Аткинсона 1.5 литра, мощностью 75 л.с. и электромотор, с которым мощность увеличивается до 100 л.с. тяговое усилие предается через бесступенчатую коробку передач CVT (вариатор) на передний привод.

Vitz

Компактный экономичный хечбек Toyota Vitz Hybrid последнего поколения получил обновления в сегодняшних трендах компании, которые выражаются в массивном переднем бампере с широким воздухозаборников в его середине и противотуманками в углублениях по краям. От выступающего в центре капота с эмблемой уходят линии переходящие в фары головного света со светодиодами и сложной оптикой смещающейся вдоль капота назад. Такой дизайн лица хечбека добавляет агрессивность и элементы спортивного стиля.

Салон стал удобней за счет изменения конструкции задних кресел и уютней, благодаря мягким материалам отделки. Приборная панель информативна и удобна для контроля над работой электронного пакета систем и функций безопасного управления.

Силовая установка включает бензиновый рядный агрегат 74 л. силы и электродвигатель мощностью 45 кВт, установка работает с вариатором, передающим тягу на передний привод.

Минивэны

Estima Hybrid

Минивэн Toyota Estima Hybrid выпускается с 2006 года и за все это время не раз проходил рейсталлинг, но изначально минивэн кардинально отличался от машин такого же класса. Обновленный восьмиместный автомобиль получил плавные благородные обводы кузова, узкие ксеноновые фары, заходящие на крылья, мощный воздухозаборник в широком бампере и противотуманки в боковых нишах. Для удобного доступа ко второму и третьему ряду кресел с левой стороны установлена широкая раздвижная дверь с автоматическим доводчиком. Панорамное лобовое стекло минивэна обеспечивает отличный обзор, а кроме этого есть технические возможности сделать остекленную крышу и врезать люк.

Высокие скорости и минимальный расход бензина обеспечивает двигатель 2.4 литра и мощностью 150 л.с. и электромотор, выдающий 143 л.с. и небольшой мотор на задней оси мощностью 68 л.с. Таким образом, тяговое усилие передается на все колеса.

Эффектный салон отделан кожей или тканью, на приборной панели установлен большой дисплей, на который выводится информация от всех электронных систем тойотовского пакета. Удобные, мягкие кресла второго и третьего ряда легко сдвигаются на направляющих и складываются для перевозки грузов.

Alphard 

После последнего рестайлинга минивэн Toyota Alphard Hybrid перешел в премиальный класс «M» и стал самым стильным минивэном с солидными габаритами, роскошной отделкой салона, кожаными креслами и полным набором электронных опций. Кузов рестайлингового Alphard Hybrid приобрел более четкие линии, передняя часть стала ярко выраженной, агрессивной с мощной решеткой радиатора в форме трапеции, сужающейся к низу и пересекающей бампер до нижнего обреза. Верх решетки украсили стильные хромированные элементы, объемные двухсекционные фары и ходовые фонари в боковых пазухах. Колеса размером 17 дюймов на хромированных дисках из пяти лучей подтверждают высокий статус машины.

Салон семиместного минивэна поражает свободным пространством, роскошью кожаных кресел, электрорегулировками, вентиляцией, другим дополнительным мультимедийным и электронно –техническим функционалом.

Как и положено премиальному автомобилю, у Alphard Hybrid мощнейшая силовая установка с 4-цилиндровым двигателем 152 л.с, электромотором мощностью 143 л.с. на передней оси и дополнительным в 68 л.с. на задней оси.

Vellfire

Вместительный семейный минивэн третьего поколения Toyota Vellfire Hybrid сохранил все лучшее от предыдущих версий, получив улучшения там, где это стало необходимым. Например, усиленную подвеску и более мощную и экономичную силовую установку. Сохранены индивидуальные отличия передней части: массивную решетку радиатора с объемными горизонтальными полосами; имитацию мощных воздухозаборников по бокам; удлиненные узкие фары в двух уровнях и много отделки из серебристого металла.

Минивэн Vellfire Hybrid оснащается силовой установкой с бензиновым ДВС 2.5 литра, мощностью 182 л.с., а так же электромотором в 105 кВт, совмещенными с вариатором CVT. У машины 5 дверей и 5, 7, 8 мест в зависимости от комплектации.

Салон, кресла, электронные системы управления и приборная панель выполнены в лучших традициях компании Toyota, обеспечивая высочайший уровень комфорта внутри и безопасности на дорогах.

Voxy

У японских производителей есть традиция выпускать для внутреннего рынка аналоги известных моделей с определенным набором характеристик только для японского потребителя. Это относится к леворульному семейному минивэну Toyota Voxy Hybrid, который создан на одной платформе с Vellfire Hybrid и похож по большинству технических характеристик. У Вокси появились индивидуальные отличия в массивном бампере с уникальным футуристическим оформлением решетки радиатора; имитацию мощных воздухозаборников по бокам; удлиненные узкие фары в двух уровнях и много отделки из серебристого металла. Уникальным дизайном отличается задняя часть кузова

Минивэн Voxy Hybrid оснащается силовой установкой с бензиновым ДВС 1.8 литра, мощностью 99 л.с., а так же электромотором мощностью 82 л.с. Гибридная установка совмещена с электромеханическим вариатором и потребляет в городском режиме немногим больше 4-х литров бензина.

Всегда восхищает внутреннее наполнение японских авто, даже в базовом исполнении. Просторный салон на семь мест, кресла, электронные системы управления и приборная панель обеспечивают высочайший уровень комфорта внутри и безопасности на дорогах.

Noah

Минивэн Toyota Noah Hybrid одна из модификаций практически одинаковых минивэнов, среди которых еще два: Voxy и Esquier. Модели выполнены на одной платформе с большими кузовами, одинаковым двух рядным головным светом, а различаются они оформлением бамперов, боковых воздухозаборников, решеток радиаторов, интерьерами салонов и комплектацией пакетами электронных систем. Минивэн выпускается в спокойном сдержанном дизайне, но есть модификация Noah Si с более агрессивным оформлением лицевой части и спортивными элементами кузова. Салон минивэна как всегда отделан качественными материалами и в нем много места для трех рядов кресел на 7 или 8 человек в разных комплектациях.

Силовая установка гибрида Noah включает бензиновую четверку 1.8 литра (99 л.с.) и электродвигатель 82 л. силы с электромеханическим вариатором.

Esquier

Минивэн Toyota Esquier Hybrid произведен для японского рынка, построен на одной платформе и имеет кузов одинаковый с одноклассниками Voxy и Noah, но отличается внешними деталями и роскошью салона. Особенно эффектна передняя часть с мощной трапециевидной решеткой радиатора, рассекающей бампер и украшенной вертикальными полосами хромированного металла. Кроме этого хром с дымчатым напылением обрамляет крышку капота, двухуровневые удлиненные фары, встроенные в бампер противотуманные фары и многоспицевые диски колес в 19 дюймов. Лицевая часть такого дизайна выглядит вызывающе и агрессивно, но соответствует философии компании Тойота в последние годы.

За пятью дверями, среди которых задние раздвижные, находится просторный салон с роскошными кожаными креслами в три ряда, для семи или восьми человек и двухцветной отделкой с вставками из дерева. Панель приборов снабжена дисплеем, кнопками систем электронного управления полным электропакетом, включающим все последние разработки компании для безопасного движения, парковки и внутреннего комфорта.

Гибридная силовая установка включает бензиновый мотор 99 л. сил, электродвигатель на 82 л. силы, что дает отдачу в 136 л. сил на полный привод минивэна с передачей через вариатор Super CVT-i.

Sienta

Незаметный для нас минивэн Toyota Sienta очень популярен в Японии, так как при небольших габаритах в нем размещается три ряда сидений для шести или семи человек, в зависимости от схемы установки кресел. В обновленной модификации Сиенты одна из комплектаций Funbase предусматривает два ряда кресел на пять мест и большой багажник с полом, поднятым на один уровень со сложенными спинками задних кресел. Таким образом создается большое грузовое пространство глубиной 2065 мм с удобной погрузкой, а под полом остается ниша для хранения необходимых для автомобилиста вещей. Третий ряд сохранился только в дорогих модификациях, но японцы предпочитают грузопассажирский вариант.

У рестайлинговой Sienta Hybrid новая увеличенная решетка радиатора и вытянутые капли фар в хромированном обрамлении, крыша контрастной окраски и пластиковые накладки между фарами и противотуманками. В модели сохранились задние раздвижные двери. Минивэн оснащен новейшим комплексом активной безопасности, камерами кругового обзора и всеми электронными системами, разработанными для модельного ряда Toyota.

У обновленной Сиенты сохранилась силовая установка общей мощностью 100 л. сил, включающая бензиновый атмосферный двигатель 1.5 и электромотор. Тяговое усилие передается через вариатор на передний привод.

Внедорожники

Harrier

Изначально кроссовер Toyota Harrier Hybrid задумывался, как более дешевая вариация Лексуса с правым рулем и только для Японии, но с 2013 года он стал совершенно самостоятельным авто со своей эмблемой и вышел на мировой рынок. В 2020 году появится рестайлинговая модель, но базовые характеристики третьего поколения сохранятся. Harrier Hybrid выпускается на платформе TNGA, очень удобной для размещения гибридных силовых установок с бензиновым атмосферным двигателем в 152 л.с, и парой электромоторов на каждой оси с общей мощностью 197 л.с. Полноприводный кроссовер совмещен с вариатором CVT с электронным блоком управления и потребляет всего 4.8 литра на сто километров.

Harrier Hybrid, как любая модель Тойоты, имеет полный набор электронных систем контроля движения, торможения, парковки и прочих современных функций. Вся информация выводится на дисплей, а управление сосредоточено на консоли. У топовых кроссоверов салон и кресла декорированы натуральной кожей, а у базовой модели кожа комбинируется с тканью.

Rav 4

Легендарный кроссовер Toyota RAV 4 в 2015 году стал гибридом и самым продаваемым в США, а теперь он прошел обновление став экономичным, экологичным и мощным, сравнимым по мощи силовой установки только с Лексусом. Обновленный в 2019 году внедорожник выпускается с увеличенным кузовом на универсальной платформе TNGA и включил в себя пакет дополнительных опций и электронных систем, сделавшим его комфортным и более безопасным на дороге.

Кроссовер Rav 4 Hybrid с со смешанной силовой установкой выпускается с креслами, обивкой, рулем, приборной панелью и подлокотниками, покрытыми натуральной кожей или замшей в зависимости от комплектации. В салоне все эстетично, современно, комфортно и дорого.

Полноприводный кроссовер движет силовая установка с циклическим бензиновым двигателем Аткинсона 2.5 литра, мощностью 112 л.с, электрическим мотором 141 л.с и независимым электродвигателем заднего моста в 69 л.с.

Все комплектации Rav 4 оснащены автоматическими КПП E-CVT и выдают в сумме 192 лошадки.

Highlander

Тяжелый полноразмерный внедорожник Toyota Highlander Hybrid последнего поколения один из лучших представителей линейки «зеленых» автомобилей. Выделяет машину стильный, агрессивный дизайн боковых линий кузова, мощная трапециевидная решетка радиатора с горизонтальными широкими планками серебристого металла, удлиненные светодиодные фары, боковые углубления с противотуманками и мощные колеса в 19 дюймов с легкосплавными дисками.

Уверенность на дорогах внедорожнику Highlander Hybrid придает инжектор Synergy Drive на 3.5 литра мощностью 262 л.с, а так же электромоторы: передний 123 и задний 50 кВт.

Внутреннее пространство как всегда отличается роскошью и удобством, в высшей комплектации сиденья обтянуты кожей, а в интерьере вставки из дорогих пород дерева. Панель управления с дисплеем и датчиками проста и понятна, управляемость поддерживается солидным электропакетом, электронными системами и четырьмя наружными видеокамерами.

 

C-HR

Внедорожник среднего размера Toyota C-HR Hybrid привлекает внимание футуристическими формами своего кузова, кардинально отличающегося от общепризнанного дизайна всей линейки японских автомобилей. «Автомобиль будущего» построен в агрессивном спортивном стиле на платформе TNGA с использованием высоких технологий. Необычная форма лицевой части капота, опускающаяся к багажнику крыша, светодиодная оптика, большие объемные задние фонари, оригинальная форма задних дверей и широкие пластиковые накладки по нижнему срезу кузова подчеркивают эксклюзивность C-HR.

Салон стильно оформлен, отделан мягкими пластиковыми деталями с контрастными разноцветными полосами и высококачественными материалами. На приборной панели установлен большой дисплей мультимедиа и ручки управления электронными системами, входящими в базовый пакет и расширенные комплектации.

У среднего внедорожника C-HR Hybrid передний привод, на который тяговое усилие передается от силовой установки с бензиновым агрегатом 1.8 литра и двумя электрическими двигателями, что вместе складывается в 122 л. силы.

Гибриды компании Ниссан

Седаны

Fuga Hybrid

Седан Nissan Fuga Hybrid автомобильное сообщество признало самым высокотехнологичным авто среди всех моделей компании. Модель отличается красивым представительским кузовом с привычными для этого класса обводами и мощной оптикой. Восхищает роскошный салон и кресла, отделанные натуральной кожей черного, коричневого и бежевого цвета, дисплеем навигатора на консоли и различными интеллектуальными электронными системами.

Fuga Hybrid оснащен уникальной силовой установкой шестицилиндровым двигателем 3.5 литра мощностью 306 л. сил, электромотором 68 л. сил, семи ступенчатой трансмиссией и двумя сцепления. Силовая установка работает под управлением уникальной системы Intelligent Dual Clutch Control, в котором одно сцепление отключает ДВС, другое включает электродвигатель.

На небольших скоростях седан Fuga Hybrid приводится в движение электродвигателем, а при движении на большой скорости или при разгоне включается ДВС.

 

Skyline

Седан премиум класса Nissan Skyline Hybrid представлял собой почти полную копию роскошного седана Infiniti Q50, выпускаемого для японского рынка, но после последней модернизации он приобрел индивидуальность. У модели появилась решетка радиатора, врезающая в бампер до нижней кромки, фирменная хромированная вставка, и противотуманками в углублениях по краям бампера. Агрессивности и оригинальности обтекаемому кузову добавляют раскосые фары головного света, светодиодные ободки на задних фонарях и большие колеса с литыми дисками.

Роскошный интерьер сохранился почти полностью без изменений, но в Skyline появилась медиасистема с проекционным экраном Nissan Connect и последнее новшество компании, система автопилота ProPilot 2.0 (второго поколения). С этой системой автомобиль самостоятельно держит полосу, реагирует на препятствия и выполняет еще ряд автоматических действий.

Силовая установка сохранилась такая же, как в предыдущих версиях: V-образный шестицилиндровый атмосферный агрегат 3.5 литра, мощностью 306 л.с, семиступенчатая автоматическая коробка скоростей и электромотор мощностью 68 л. сил. Пиковая мощность 359 лошадей может передаваться как на задний, так и на передний привод.

 

Altima

Седан бизнес класса Nissan Altima Hybrid недавно пришел на смену популярному Ниссан Теана и получил в обновленном кузове: увеличенную колесную базу, фирменную хромированную решетку радиатора, большой воздухозаборник в середине бампера и противотуманные фары в углублениях по его бокам. Агрессивности придают мощные ксеноновые фары, сдвинутые вдоль и заходящие на крылья.

Роскошный салон и кресла обтянуты натуральной кожей с эффектным оформлением вставками из полированного алюминия. На центральной консоли установлен жидкокристаллический дисплей для управления навигацией и мультимедийной системой, климат-контроль и кнопки регулировок системами безопасности и комфорта в салоне.

Гибридная установка полноприводного Nissan Altima состоит из бензинового агрегата 2.5 литра и мощностью 198 л. сил, а так же электродвигателем в 40 лошадиных сил и бесступенчатый вариатор.

 

Внедорожники

Pathfinder

У последней модификации Nissan Pathfinder Hybrid остался такой же солидный несущий кузов, который, правда, подрос на 195 мм в длину и 112 мм в ширину, но стал ниже 79 мм, за счет уменьшения дорожного просвета. Pathfinder Hybrid оснастили электрической регулировкой руля, панорамной крышей, дисплеем навигации, автоматическим полным приводом и другими функциями, увеличивающими безопасность вождения.

Простора в салоне стало больше на 0.25 м в кубе, теперь и третий ряд сидений стал удобней, а на мониторах встроенных в подголовники можно просматривать фильмы и видео. Сам салон и панель приборов копируют внутреннее содержание роскошного Инфинити, выпускаемого под этим же брендом. В отделке кресел и интерьера используется кожа и установлено множество электрических регулировок кресел, подогрева, климат-контроля и других.

Силовая установка гибридного Pathfinder состоит из бензинового двигателя мощностью 230 л.с, соединенным с вариатором, в который встроен электромотор в 20 л.с. Включение и выключение электрической или бензиновой тяги осуществляется двумя сцеплениями.

 

X-Trail

Внедорожник Nissan X-Trail Hybrid отличается от предыдущих моделей более плавными обводами кузова, радиаторной решеткой с фирменной хромовой вставкой в форме символа «V», бампером, в центре которого врезан воздухозаборник, а по бокам противотуманные фары в углублениях и хромированном обрамлении. У внедорожника появились угловатые фары головного света со светодиодной подсветкой вокруг фар.

Роскошный салон с регулируемыми креслами обтянут натуральной кожей и оснащен шестью подушками безопасности, а на панели приборов установлен дисплей навигации, климат-контроль, аудио, кнопки переключения функций электропакета и режимов движения.

Силовая установка включает в себя двухлитровый бензиновый двигатель мощностью 147 л. сил и электромотор, рассчитанный на 40 лошадиных сил, подключенный к редуктору заднего моста.

 

Rogue

Комфортный внедорожник полного размера Nissan Rogue Hybrid выполнен в кузове с мягкими закругляющимися линиями обводов без резких углов. Автомобиль украшает решетка радиатора с фирменной символикой на ней, воздухозаборники в середине и противотуманки в углублениях по бокам бампера, а так же объемные рейлинги на крыше.

Салон роскошно отделан кожей двух цветов и вставками из блестящего хромированного металла, а кожаные сиденья снабжены электроприводом регулировок и подогревом. На консоли размещен дисплей бортового компьютера, кнопки климат-контроля и полного электропакета Nissan, который управляет всеми системами Rogue Hybrid.

Полноприводный внедорожник снабжен силовой установкой состоящей из бензинового двигателя объемом 2.0 литра (176 л.с.), и электромотором на 56 лошадиных сил, который подключен к заднему мосту.

 

Хетчбэки

Dayz

Совместное предприятие Nissan Mitsubishi Kei Vehicle выпустило на японский рынок обновленный кей-кар Dayz с измененной платформой, двигателем и кузовом. Размеры «высокого универсала», так японцы называют этот класс машин, выдержан строгих рамках необходимого для кей-каров минимума, но высокая крыша и только четыре кресла сделали салон очень удобным для четверых человек. Салон доработан и стал более эффектным, а

Раздвижные задние двери компактного хэтчбека Nissan Dayz оборудованы электроприводом, а оригинальная передняя часть смотрится по ниссановски солидно, имеет небольшие различия между обычным мини хэтчбеком и более агрессивным дизайном Dayz Highway Star. Над небольшой консолью с ручкой вариатора и кнопками управления электропакетом расположен дисплей навигации и мультимедиа, которые управляются кнопками на руле.

Как и все машинки такого класса оснащен трехцилиндровым двигателем объемом 0.66 литра и мощностью 52 л. силы у атмосферников и 64 л. силы у турбированных вариантов. Кроме этого в гибридную установку входит электромоторчик на 2.0 кВт, который помогает бензиновому двигателю набирать разгон и на подъемах. К агрегату подсоединен бесступенчатый вариатор, передающий тяговое усилие на передний или полный привод, в зависимости от модификации Nissan Dayz.

 

Микровэны

Roox

Микровэн Nissan Roox родственник хэтчбека Dayz, а производятся они на совместном предприятии Nissan Mitsubishi Kei Vehicle с габаритами, аналогичными кей-карам с высоким салоном. На модернизированной платформе увеличена колесная база и проемы раздвижных дверей, которые теперь оснащены электроприводом. Микровэн Roox производится в нескольких вариациях с небольшими различиями в оформлении решетки радиатора, форме фар, размерах и форме воздухозаборников и дизайне кузовов. Высоко поднятая крыша кузова и четыре кресла создают комфортные усилия для четверых человек.

Микровэн Nissan Roox даже в базовой модели комплектуется в варианте Autech с эффектным интерьером и двуцветной отделкой салона и кресел. Автомобильчик снабжен многими опциями дорогих машин и среди них ProPilot, то есть автопилот с круиз-контролем, функцией движения только в полосе, автоматическим торможением перед препятствием.

Микровэн Roox, как и кей-кары оснащен двигателями на 0.66 литра, в атмосферном варианте 52 л. силы, а в турбированном – 64 л. силы. Для усиления двигателя в гибридном варианте микровэна поставлен стартер-генератор на 2.7 лошадиной силы, который подкручивает двигатель во время разгона. Усилие передается через вариатор на передний или полный привод в зависимости от комплектации.

 

Минивэны 

Serena

Классический минивэн Nissan Serena S-Hybrid экономичный автомобиль нового поколения с фарами, автоматически регулирующими яркость головного света. Новая модификация снабжена доводчиками раздвижных дверей и дополнительными элементами кузова, улучшающими аэродинамические характеристики. Между фарами установлена эффектная решетка радиатора из широких полос хромированного металла.

В салоне, оформленном натуральной кожей, размещается семь кресел, перемещающихся при необходимости по металлическим направляющим, на консоли установлен большой дисплей бортового компьютера, селектор коробки передач и кнопки управления электропакетом и системами управления.

Минивэн Serena Hybrid оснашен экономичным бензиновым агрегатом 1.2 литра и мощностью 84 л. силы, аккумулятором на 100 кВт и одноступенчатым редуктором.

 

Note

Обновленный микровэн Note Hybrid сохранил все отличия передней части с трапециевидным хромированным обрамлением решетки радиатора, удлиненными скошенными фарами, присущими только модельному ряду автомобилей Nissan. Но получил последовательную гибридную силовую установку e-Power, в которой атмосферный двигатель 1.2 литра и мощностью 79 л. сил вращает генератор, подзаряжающий аккумуляторы, а движение обеспечивается непосредственно электродвигателем. Электромотор от хэтчбека Nissan Leaf работает от аккумуляторов, которые обеспечивают мощность 95 л.с, поднимающуюся до 109 в пиковых нагрузках, и предающуюся на передние колеса.

Салон и кресла отличаются элегантным удобством, приборная панель и консоль оснащены дисплеем, приборами, необходимыми регулировками электропакета и систем, обеспечивающих комфорт и безопасность эксплуатации минивэна Nissan Note Hybrid.

Гибридные автомобили Хонда

Седаны 

Accord Hybrid

Первый седан Honda Accord с гибридной установкой появился в 2012 году, был признан удачным и прошел ряд модернизаций. После рестайлинга в 2017 году обновленный седан получил кузов и технические характеристики молодежного спорт кара. Уникальные по аэродинамике обводы кузова, лицевая часть с мощным воздухозаборником в бампере, алюминиевая накладка с крупной эмблемой, узкие, вытянутые на крыло светодиодные фары головного света и встроенные в бампер противотуманки добавляют Accord Hybrid агрессивности и желания купить такой седан. Спортивный характер подчеркивают колеса в 17 дюймов с литыми дисками, обтекаемая крыша салона, смещенного к корме кузова.

Салон увеличился благодаря удлиненной колесной базе, так что комфортно водителю и четверым пассажирам, увеличилось и багажное отделение, получив объем 473 литра, и намного больше при сложенных задних сиденьях. Приборная панель идеально продумана, на ней удобно размещен большой дисплей с сенсорными кнопками управления всеми электронными системами, а на руле собран большой блок кнопок управления мультимедиа и прочими функциями. Шикарный салон и кресла обтянуты светлой экокожей и украшен комбинированными накладками.

Гибридная установка состоит из двигателя i-VTEC и электромотора работающего со сцеплением и одной передачей. Мощность установки 212 л. сил предается на передний привод.

 

Civic Hybrid

Седан Honda Civic уже больше 50 лет радует автолюбителей своей экономичностью и внешним видом, постоянно модернизируясь и обновляясь. Последние изменения в форме крыши, решетки радиатора и бампера с хромированными элементами сделали кузов динамичным и по-спортивному стремительным и, в то же время, очень гармоничным. Изменилась мощность и форма светодиодных головных фар, визуально продолживших решетку радиатора и задних фонарей, получивших эксклюзивное оформление.

Салон как всегда отличается роскошью и технологичными решениями, которые больше всего сконцентрированы на приборной панели. Водительское место максимально удобно окружают кнопки, приборы и рычаги управления электронными функциями и системами, а многофункциональный дисплей встроен над консолью.

Силовая установка состоит из бензинового четырехцилиндрового двигателя 1.3 литра мощностью 95 л. сил и электромотора усилием в 27 л. сил, последовательно подключенного через вариаторную коробку передач к переднему приводу. Электромотор включается при движении на небольшой скорости или при высоких нагрузках на основной агрегат.

В своей бюджетной нише Honda Civic Hybrid отличается великолепными характеристиками, которые чаще встречаются у дорогих моделей.

 

Clarity PHEV

Большой седан Honda Clarity PHEV Hybrid построен на одной платформе и почти полностью копирует водородный Clarity FCV, отличаясь от него решеткой радиатора, фонарями, спойлером и дополнительным оформлением задней части, обводами кузова над задними колесами и формой дисков.

Агрессивность, спортивная форма кузова и внешнее соответствие бизнес классу, отражается в роскошном оформлении салона с кожаными креслами на пять человек. Кроме этого автомобиль полностью обеспечен электронными устройствами и комплексом безопасности Honda Sensing включающим круиз-контроль, систему торможения перед препятствиями, движения по выбранной полосе, считывания дорожных знаков и другие функции.

Гибридная установка включает в себя двигатель внутреннего сгорания 105 л. сил и электромотор 184 л. силы, что суммарно составляет 212 лошадиных сил. Мощный электромотор позволяет проехать на электротяге 114,6 км. Седан Clarity PHEV может ездить в трех режимах: электрический, гибридный, и только ДВС, а так же есть дополнительные режимы «Эконом», «Обычный», «Спорт».

 

Legend

Обновленный седан Honda Legend Hybrid основные черты кузова и салона взял от исключительно роскошной версии премиального седана Acura RLX Sport Hybrid. Новую Легенду отличает спортивный динамичный стиль кузова, с эффектной решеткой радиатора, бампером сложного дизайна и вытянутые на крыло головные фары с несколькими секциями светодиодов каждая.

Удлиненная колесная база бизнес седана Legend Hybrid позволила увеличить салон и сделать его комфортным для пяти человек, обеспечив их удобными кожаными креслами с подогревом и роскошным интерьером из кожи со вставками из ценных сортов древесины. Передняя панель выглядит космически современно с проекционным дисплеем у стекла и еще двумя на 7 и 8 дюймов расположенными на консоли, один из которых с сенсорным управлением. Рядом на консоли расположены кнопки блока управления трансмиссией.

Силовая установка состоит только из одного V-образного шестицилиндрового атмосферного бензинового двигателя на 3,5 литра мощностью 313 л. сил, электромотор 47,5 л. сил, встроенный в роботизированную КПП с двумя сцеплениями. Еще два электромотора на 37 л. сил каждый установлены на задней оси седана и работают независимо друг от друга.

Силовая установка названа Sport Hybrid SH-AMD и работает в трех режимах: передний, задний, полный гибридный привод.

 

Grace

Экономичный седан Honda Grace Hybrid после рестайлинга получил полукруглый капот с ребрами жесткости, а вокруг него расположились решетка радиатора с крупной эмблемой в центре, а по бокам продолжают ее удлиненные свтодиодные фары. Кузов имеет стремительные обводы с округлыми выштамповками боковин и крыши, а в слоне достаточно много места особенно сзади при скромных габаритах седана.

Салон удобен и отделан с благородной сдержанностью в темные тона, так же, как и приборная панель, оснащенная дисплеем ручками и кнопками управления электронными системами. В седане Grace адаптирован комплекс Honda Sensing, который оснащен функциями: экстренного торможения перед препятствием; движения по полосе без отклонений; адаптивный круиз-контроль.

Гибридная установка состоит из бензинового двигателя 1.5 литра, мощеостью 110 л. сил и электромотра на 30 л. сил. Седан Grace Hybrid выпускается с передним и полным приводом.

 

NSX Hybryd

Мощнейший спорткар Honda NSX Hybryd возродился в 2015 году став удачной реинкарнацией легендарной модели выпускаемой с 1990 по 2005 года. Рестайлинговый «красавец» получил хищный лицевой дизайн приземистого кузова спереди с дерзким рисунком светодиодов головного света и высокой кормы с объемными задними крыльями. Линии капота, ветрового стекла обводов кузова демонстрируют фантастическую стремительность и уникальную аэродинамику. Не менее агрессивен дизайн кормы с изогнутым задним стеклом, спойлером на багажнике, «прищуренными» светодиодными фонарями и зевом с двумя парами глушителей.

Интерьер Honda NSX соответствует кузову, спортивные сиденья «ковшиком» обтянуты натуральной кожей и разделены высоким тоннелем. Панели крашены кожей, алькантарой и металлом, а над туннелем на консоли установлен яркий ЖК дисплей, и все это напоминает пульт управления космического корабля.

Сложно перечислить электронные гаджеты облегчающие управление этим «зверем» с бензиновым V6 с двумя турбокомпрессорами, который имеет объемом 3.5 литра и мощность 507 л. сил. Задней оси добавляет мощности электромотор на 48 л. с, а на передний привод установлены два электромотора 36.5 лошадей каждый. Тяговое усилие передается девятискоростным роботом с двумя сцеплениями и гидротрансформатором. Всю эту мощь в пиковые моменты достигающую 572 л. силы вставили в уникальный для японской компании Honda спорткар NSX Hybryd.

 

Минивэны

Freed Hybrid 

Универсальный минивэн Honda Freed Hybrid с первого дня появления на рынке привлекла внимание покупателей эффектным чуть агрессивным видом хромированной радиаторной решетки, стремительным рисунком кузовных линий и наклоном ветрового стекла. Автомобиль оснащен удобными сдвижными дверями с электроприводом, облегчающими посадку пассажиров на второй и третий ряд, если он предусмотрен комплектацией.

Салон оформлен с элементами классики и современности качественными отделочными материалами, комфортными креслами и приборной панелью оригинального дизайна. На панели установлен девяти дюймовый дисплей навигатора, ручка вариатора и электронных систем, помогающих водителю на дороге, а пассажирам чувствовать себя комфортней.

Гибридная установка включает один из двух вариантов полтора литровых бензиновых двигателей на 131 и 110 л. сил и электромотор мощностью 30 лошадиных сил. Выпускается минивэн Freed Hybrid с передним или полным приводом, на который тяговое усилие передается через бесступенчатый вариатор.

 

Freed Spike Hybrid 

Обновленный минивэн Honda Freed Spike Hybrid модернизирован на базе популярного в Японии и других странах Freed Hybrid. В процессе модернизации были устранены все недостатки предыдущих минивэнов: увеличилась и стала ярче решетка радиатора; в центр бампера встроился большой воздухозаборник, по бокам небольшие; в салоне осталось два ряда сидений на пять человек, и появился большой багажник с возможностью трансформации в спальное место. Кузов стал более стильным с повышающейся линией бокового остекления и формой боковых изгибов, придающих модели стремительность.

Строгий интерьер и удобные кресла отделаны современными отделочными материалами, а передняя панель выстроена в стиле хай-тек. Минивэн Freed Spike Hybrid контролируется электронными устройствами повышающими комфорт внутри и обеспечивающих безопасность движения на дороге. На небольшой консоли разместились кнопки управления системами, рычаг вариатора, выше размещен дисплей навигации в 9 дюймов.

Минивэн выпускается с передним или полным приводом, гибридной установкой состоящей из двигателя объемом 1500 куб. см, мощностью 110 л. сил и электромотором с тяговым усилием 30 лошадиных сил. Установка подключена к бесступенчатому вариатору, который передает усилие на привод, предусмотренный модификацией.

 

Odyssey Hybrid

Недавно в Японии поступили в продажу модернизированные минивэны Honda Odyssey Hybryd с обновленной гибридной силовой установкой, вмещающих в разных вариантах от 5 до 8 человек. Аналогичные машины поступили на американский рынок, в том числе роскошная, полноприводная версия Absolute с полным пакетом электронных систем и функций, обеспечивающих комфорт в салоне и безопасность на дороге.

Минивэн Odyssey Hybryd выглядит солидно и внушительно, это особенно подчеркивает внушительная радиаторная решетка с горизонтальными хромированными пластинами и крупной эмблемой, разрезавшая бампер до обреза кузова. Украшает кузов мощная светодиодная оптика головного света, встроенные в бока бампера противотуманные фары, большие, эффектные задние фонари. Салон и кресла имеют красивую отделку, особенно в топовой версии Absolute, удобно скомпонована и технлогически выверена приборная панель, на которой «под рукой» водителя расположен дисплей, кнопки и рычаги управления всей электронной начинкой, обеспечивающей комфорт внутри и безопаность на дороге.

Минивэн Odyssey Hybryd оснащен гибридной установкой Sport Hybryd i-MMD, в которую входит бензиновый двигатель 2.0 литра на 145 л. сил и два электромотора. Установка общей пиковой мощности 184 л. силы включает вариатор передающий усилие на передний привод.

StepWGN 

Компания Honda начала производство минивэнов StepWGN в 1996 году и, на сегодняшний день прошла 5 модификаций, последняя из которых – в 2015 году. После серьезного рестайлинга в 2017 году изменилась лицевая часть минивэна, она стала более агрессивной с «хищным» бампером, хромированными планками решетки радиатора, узкими фарами из нескольких секций светодиодов, выпуклыми крыльями над 17 дюймовыми колесами с литыми дисками. Салон и кресла имеют красивую отделку, технологично скомпонована и продумана приборная панель, на которой «под рукой» водителя расположен дисплей, кнопки и рычаги управления всей электронной начинкой, обеспечивающей комфорт внутри и безопасность на дороге.

Минивэн StepWGN Hybryd оснащен гибридной установкой i-MMD, в которую входит бензиновый двигатель 2.0 литра на 145 л. сил и электромотора мощностью 184 л. силы включает вариатор передающий усилие на передний привод. Авто медленно движется и набирает скорость на электротяге, но при достижении пикового усилия включается ДВС и электромотор работает, как генератор.

Хэтчбэки

Fit Hybrid

Стремительная Honda Fit Hybrid по дизайну кузова типичный представитель японского автопрома и представляет нечто среднее между хэтчбеком и универсалом. От заостренного обтекаемого носа расходится широкая хромированная накладка с крупной эмблемой компании в центре. С двух сторон планку продолжают узкие ксеноновые фары, заходящие на крылья. Бампер поделен на три части с воздуховодом в центре и с противотуманками в углублениях по бокам. Завершают кузов эффектные задние фонари, широкая хромовая накладка и спойлер на крыше.

Внутри Honda Fit Hybrid идеально продумана, отделана качественными материалами, а на приборной панели удобно и компактно размещены приборы, кнопки управления электроникой, круиз-контролем и мультимедийными устройствами. Выполняемые операции и навигация отображается на экране дисплея, на консоли установлен рычаг вариатора.

Гибридная установка состоит из штатного четырехцилиндрового бензинового мотора 1339 куб см, мощностью 88 л.сил и электрического мотора, включаемого при движении по городу со скоростью до 50 км в час.

 

CR-Z Hybryd

Двухдверный хэтчбек Honda CR-Z Hybryd после рестайлинга стал, еще более агрессивным, фантастическим супер спорт-каром. Мощная морда с выступающей вперед решеткой радиатора в центре бампера, эффектными противутуманками в нишах по его бокам и большими клиновидными фарами головного света, заходящими до половины крыла выглядит по-молодежному дерзко. Уникален дизайн кормовой части, где под выгнутым спойлером расположено заднее стекло и продолжающие его фонари. В ниспадающей к корме крыше установлено панорамное остекление, соединяющееся с наклонным ветровым стеклом.

Еще фантастичней выглядит футуристичный салон с яркой подсветкой приборов передней панели оттенками синего неонового спектра, анатомическими креслами и технологичными элементами отделки. Технологичный супер кар напичкан технологичными гаджетами, электронными системами, мультимедиа, дисплеем навигатора и удобными ручками управления функционалом.

Гибридная установка состоит из двигателя 1.5 литра, шестиступенчатой механической коробкой передач в которую параллельно встроен электромотор по системе IMA.

 

Insight Hybryd

Пятидверный хэтчбек Honda Insight Hybryd C-класса выпускается с 1999 года и, пройдя множество модификаций, в последней модели получил более обтекаемый округлый кузов, аэродинамический бампер, хромированные решетки радиатора и линзы головного света с типичным «прищуром», а весь Инсайт стал более хищным. В салоне все скромно, но удобно, регулируемое кресло водителя и руль. На приборной доске все кнопки под рукой, а вся важная информация отображается на семи дюймовом дисплее. Для увеличения объема багажника с 408 до 890 литров задние сидения можно сложить.

Параллельная гибридная установка оснащается для разных комплектаций бензиновыми двигателями: LDA 1.3 литра мощностью 88 л.с. или LEA 1.5 литра мощностью 112 л.с. На одной оси с коленвалом установлен плоский электромотор IMA мощностью 12 л.с, предназначенный для увеличения тяги ДВС. Он функционирует постоянно в режиме дополнительного привода или зарядного устройства аккумулятора.

 

Jazz Hybryd

Компактный классический хэтчбек Honda Jazz Hybrid создавалась на базе версии Fit Hybrid, а с 2014 года выпускается 2-е поколение Jazz с симпатичным клиновидным кузовом и узкими фарами, объединенными с решеткой радиатора хромированными деталями. Модель получила более просторный, комфортный салон и вместительный багажник, в котором при сложенных задних креслах можно перевозить крупногабаритные предметы. Модифицированный хэтчбек снабжен множеством современных электронных устройств, включая жидкокристаллический дисплей, климат-контроль и мультимедийную систему.

Гибридная установка включает в себя бензиновый двигатель на 1.4 литра мощностью 100 л. сил и электромотор мощностью 14 л. сил, а так же роботизированную КПП i-Shift, что позволяет объединять мощности и вести себя на дороге уверенно, даже по-спортивному.

 

Внедорожники

Vezel

Компактный кроссовер Honda Vezel Hybryd создан на платформе GGS с отличной аэродинамикой обтекаемого кузова с понижающейся к корме линией крыши. У машины широкая радиаторная решетка, заходящая на бампер, удлиненные светодиодные фары головного света и резко очерченные обводы на крыльях, спойлер на крыше над объемными задними фонарями. Фары, задние фонари и остальная оптика подчеркнуты лентами светодиодов со встроенными датчиками света.

У кроссовера Vezel Hybryd просторный функционально удобный салон, оформленный в двух цветах, такие же кресла и панель приборов, на которой установлен дисплей, кнопки и рычаги электронных систем управления. За задними сиденьями расположен багажник объемом 404 литра, а при сложенных спинках объем увеличивается до 1500литров.

Кроссовер Vezel оснащен силовой установкой Sport Hybryd I-DCD 2 с бензиновым двигателем 1.5 литра и мощностью 131 л. сила, а так же электромотором на 30 л. сил.

 

Универсалы

Fit Shuttle hybrid

Роскошный универсал Honda Fit Shuttle Hybrid создавалась на базе предыдущей версии Fit Hybrid, но получила более просторный, комфортный салон и вместительный багажник, в котором при сложенных задних креслах можно перевозить крупногабаритные предметы. Производители выпускают Fit Shuttle в семи вариантах окраски кузова и отделки салона, но во всех вариантов они снабжены множеством современных электронных устройств, включая жидкокристаллический дисплей, климат-контроль и мультимедийную систему.

Гибридная установка с вариатором CVT, включает в себя двигатель Earth Dream на 1.5 литра мощностью 110 л. сил и электромотор мощностью 14 л. сил, что позволяет при объединении мощностей вести себя на дороге уверенно и даже по-спортивному.

 

Shuttle Hybryd

Комфортный универсал Honda Shuttle Hybrid создавался в 2015 году на общей платформе с Fit Hybrid, поэтому его кузов почти не отличается от аналога, сочетая в себе черты семейного хэтчбека и универсала. Выделяет универсал двойная хромированная решетка радиатора и углубленные в бампер модернистской конфигурации противотуманные фары, а стремительность придают узкие фары головного света, сдвинутые к лобовому стеклу, которое имеет стремительный уклон на крышу. У Шаттла удобный, комфортный салон на 5 человек и вместительный багажник 570 литров, а при сложенных задних креслах его можно увеличить до 1140 литров. Новый Honda Shuttle снабжен множеством современных электронных устройств, включая жидкокристаллический дисплей, климат-контроль и мультимедийную систему.

В модели используется гибридная установка параллельного типа, с бензиновым ДВС мощностью 110 л.с. передающим тяговое усилие на полный привод. А также электромотором, поддерживающим основной двигатель, что позволяет универсалу вести себя на дороге уверенно и даже по-спортивному.

 

Jade Hybryd

Первая гибридная модель Honda Jade Hybryd класса минивэн выпускалась с 2013 года для китайского рынка, а с 2015 – поступила на японские дороги. После рестайлинга 2018 года гибридная модель стала универсалом с салоном на шесть мест и выпускается в такой модификации только для Японии. Обновленный кузов получил стремительные обводы, лицевую часть украсила хромированная решетка, футуристический бампер, колеса в 18 дюймов легкосплавные или алюминиевые диски.

Боковые зеркала с видеокамерами обеспечивают отличный обзор, а кроме этого на цифровой панели отображается полный набор электронных функций. Элегантный салон отделан кожей или тканью, фактурным пластиком и дорогим деревом.

Гибридная установка Хонды Джейд включает четырехцилиндровый ДВС 1.5 литра мощностью 131 л.с. и электромотором 22 кВт/час, а передается тяговое усилие на полный привод семиуровневой КПП – роботом, с системой Honda Sensing.

ТОП 5 лучших гибридных автомобилей

В гибридных автомобилях сочетается работа ДВС и электромотора. За счет этого снижается расход топлива. Мы составили список самых лучших гибридных автомобилей, которые можно заказать из Японии.

5 место — Outlander PHEV

На пятом месте нашего рейтинга самых лучших гибридов Outlander PHEV 2016 года.

Под капотом 2-х литровый бензиновый мотор, на 121 ЛС, и 2 электромотора.

Литий-ионная батарея емкостью 12,8 кВт*ч которая заряжается во время движения, или через подключение к сети. 80% заряда осуществляется через подключение к сети за 5 часов, на таком заряде, автомобиль может проехать около 50 км.

Расход топлива в смешенном цикле составляет до 2-х литров на 100 км.

Габариты аутлендера:

  • Длина – 4695 мм.
  • Ширина – 1800 мм.
  • Высота – 1710 мм.

Подвеска отлично справляется со всеми неровностями дорожного покрытия, а дорожный просвет в 190 мм обеспечивает хорошую проходимость.

4 место — Honda Fit.

Хонда фит 2016 года в третьем поколении занимает четвертое место в рейтинге самых лучших гибридных автомобилей.

Хоть первые гибриды от хонды и называли «недогибридами» хонду фит в третьем поколении уже так не назвать. Это полноценный гибрид, который может двигаться как от бензинового двигателя, так и от электродвигателя.

Под его капотом 4-х цилиндровый двигатель объёмом 1339 см3 и мощностью в 110 лошадиных сил.

Электродвигатель – работает в городском цикле при скорости не более 50 км/ч. При подъеме, или при нажатии на газ – переходит переключение трансмиссии и автомобиль немного встряхивает. Но не смотря на это, фит 2016 года все равно считается довольно популярным автомобилей как у себя на родине, так и в РФ.

Габариты:

Длина – 4064 мм.

Ширина – 1702 мм.

Высота – 1525 мм.

Расход топлива составляет порядка 4 литров на 100 км, при смешенном цикле.

3 место — Toyota Aqua.

Тойота аква 2016 года выпуска на третьем месте нашего рейтинга лучших гибридных автомобилей.

Под капотом тойота аквы — мотор 1.5 литра, мощностью 75 л.с. и и 111 Hm крутящего момента.

Габариты автомобиля:

  • длина – 4055 мм
  • ширина – 1695 мм
  • высота – 1430 мм

Задние спинки кресел можно сложить в соотношение 40 на 60 – для увеличения багажника, но ровно они не раскладываются. Объем багажника – 1496 кубических сантиметров.

У аквы гибридная система THS-2 c электронной — управляемой трансмиссией. Она состоит из бензинового двигателя и двух электромоторов 1LM, которые питаются от аккумулятора 6,5 А/ч на 45 кВт. В сумме выходит 135 лошадиных сил.

Расход, заявленный производителем – 2,7 литров на 100 км. По отзывам владельцев примерно 4 литра в цикле город-трасса.

У аквы 15-ти дюймовые колеса, придавленное лобовое стекло спереди, покатая крыша, массивный бампер и большие стоп сигналы сзади.

Отделка салона из качественных материалов, размеры салона:

  • длина – 2,015 м
  • ширина – 1,395 м
  • высота – 1,175 м

2 место — Nissan E-Power.

На втором месте рейтинга — Nissan E-Power 2016 года выпуска. Это отличный гибридный автомобиль, мы можем помочь вам с его доставкой из Японии. Nissan Note e-POWER разделяет электрическую трансмиссию с ниссан лиф. На батареях этих марок авто, похожи аккумуляторные модули – но на ниссан лиф, они более емкие.

Динамика как на электрокарах — гибриды e-POWER движутся при помощи электромоторов. Топливный двигатель вырабатывает только электричество.

Почти половина автомобилей Note в Японии — версии e-POWER.

Мощность Nissan E-Power – 95 л/с (пиковая 109), тяга достигает 254 Нм.

В снаряженном состоянии вес  составляет 1190 кг.

Заявленный расход топлива производителем —  от 2,7 до 2,9 л/100 км (зависит от снаряжения). По отзывам владельцев, расход топлива в смешенном цикле составляет  от 4 до 5 литров на 100 км пути.

Топливный бак в Nissan E-Power 35 литров.

Решетка радиатора с хромированными линиями и синей окантовкой. Задний бампер с небольшим выступом и вогнутой задней дверью.

Габариты Nissan E-Power:

  • Длина – 4,1 м
  • Ширина – 1,695 м
  • Высота – 1,52 м

Багажник на 530 литров, а при сложенных задних сидениях он увеличивается до 1350 литров.

У ниссан епауэр большой спидометр – но нет тахометра. 7-ми дюймовый сенсорный дисплей.

Достаточно вместительный салон на 5 человек.

Если подвести итог – то Nissan E-Power, это отличный гибрид с последовательной схемой строения гибридной установки. Хорош по соотношению цена / качество, низкий расход топлива и недорогой в обслуживании.

1 место — Toyota Prius 50

На первом месте рейтинга лучших гибридных автомобилей — Toyota Prius 50. В четвертом поколении кузов приуса сохранил треугольный профиль. Фары в виде вертикальных треугольников.

Для обивки сидений используется экокожа. Спидометр выводится на лобовое стекло, это позволяет меньше отвлекаться от дороги. Пятидесятый кузов поддерживает беспроводную зарядку.

За счет того, что линия капота снижена и увеличено остекление – улучшен обзор.

Гибридная установка работает по последовательно параллельно принципу. 12 вольтовый аккумулятор, который ранее размещался в багажнике, в 50 кузове находится под капотом.

Габариты Prius 50:

  • Длина – 4540 мм
  • Ширина – 1760 мм
  • Высота – 1470 мм

Багажное отделение объемом 501 литр, а при сложенном заднем ряде сидений увеличивается до 1633.

Объем топливного бака на 43 литра, расход топлива 4-5 литра на 100 км в цикле город/трасса (по отзывам владельцев).

Что такое гибридные автомобили, какие у них преимущества и недостатки?

Гибридный автомобиль использует 2 мотора:

  • ДВС – двигатель внутреннего сгорания.
  • Электрический аккумулятор.

За счет этого снижается расход топлива.

Электрический двигатель работает на низких скоростях. Подзаряжается при движении от ДВС путем кинетической энергии.

Преимущество — низкий расход топлива.

Недостаток – аккумулятор может прийти в негодность и потребуется его замена, но это не частая проблема.

Схема работы гибридного автомобиля.

Последовательная работа. По такому принципу работает Nissan Note e-POWER. Сокращает расход топлива при частой езде по городу.

Параллельная работа. Здесь электромотор одновременно является стартером. Такая система эффективна при езде на трассе.

Последовательно параллельная система. В этом варианте работают две схемы. Такая схема применяется на самом популярном гибриде, который занимает первое место нашего рейтинга — Toйoтa Пpиyc.

Рейтинг гибридных авто – заключение.

В заключении перечислим топ 5 лучших гибридов:

5) Outlander PHEV

4) Honda Fit

3) Toyota Aqua

2) Nissan E-Power

1) Toyota Prius 50

Каждая из марок имеет свои плюсы и минусы. У них разный ценовой диапазон. Если вы подбираете автомобиль до какой-то определенной суммы – рекомендуем к прочтению наши статьи:

Мы можем помочь вам заказать автомобиль из Японии!

Для того чтобы получить консультацию позвоните нам по телефону 8 800 350-00-28 или оставьте заявку на сайте.

Ответим на интересующие вас вопросы и рассчитаем доставку автомобиля до вашего города.

Лучшие гибридные автомобили. ТОП-14 гибридов.

13.12.2019

Первый автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, работающим на бензине, был сконструирован в далеком 1885 году. С тех пор машиностроительная отрасль шагнула далеко вперёд, и сегодня рынок легковых автомобилей поражает своим широчайшим ассортиментом — седаны, хэтчбеки, универсалы, кроссоверы и внедорожники, оснащенные бензиновыми и дизельными двигателями внутреннего сгорания.

Серийное производство гибридных автомобилей началось в 1997 году с выпуска японской компании Тойота 4-дверного седана на Toyota Prius (Prius – переводе с латыни обозначает «первый», «изначальный», поэтому название для данной модели было выбрано как нельзя кстати).

Сегодня всё больше и больше автолюбителей отдают предпочтение именно гибридам, благодаря их непревзойденным характеристикам. Тем не менее, многие всё ещё с опаской смотрят на эти машины, считая их слабо приспособленными для российских дорог.

Специально для тех, кто планирует приобрести гибрид, но не может определиться с маркой и моделью, мы подготовили материал «Лучшие гибридные автомобили» – надеемся, что собранная в нём информация поможет вам заполнить имеющиеся пробелы и выбрать машину, полностью соответствующую вашим требованиям.

Что такое гибридный автомобиль?

Если у вас нет времени и желания разбираться в нюансах, скажем максимально коротко и просто:

Гибридный автомобиль – транспортное средство, в конструкции которого, помимо стандартного бензинового или дизельного двигателя внутреннего сгорания, есть ещё электромотор, который включается на малых оборотах, позволяя тем самым значительно экономить топливо и увеличивает ресурс работы основного двигателя.

Если же более углубленно рассматривать эту тему, нельзя не сказать о том, что двигатель внутреннего сгорания выдает оптимальные показатели работоспособности лишь на больших оборотах. Говоря простым языком, такие автомобили идеальны для дальних поездок, без частых остановок и торможений, когда двигатель стабильно держит высокие обороты.

Для езды в городских условиях, когда нужно много маневрировать, часто тормозить, останавливаться, включать задний ход на парковке, прекрасно подходит электромобиль.

Но, согласитесь, большинство автомобилей вынуждены работать в смешанных условиях – ежедневные поездки по городу, выезды на природу, дальние путешествия. Идеальный вариант – купить бензиновое авто для дальних поездок и экономичный электрокар для города. Но, будем говорить честно, воплощение этой идеи недоступно для большинства автолюбителей… Гибридные автомобили практически полностью решают эту проблему. Эти машины одинаково эффективны как на трассе, так и в черте города:

  • Электромотор не нуждается в большом количестве времени для «разгона» – он быстро запускается, быстро останавливается, не нуждается в холостом ходу, может быть быстро реверсирован.
  • ДВС начинает активно работать только для включения электрогенератора, поставляющего ток в аккумуляторы и электромотор, приводящий в движение авто. Либо на повышенных оборотах – при движении по трассе.

Не стоит недооценивать возможности гибридов, считая их менее мощными, чем бензиновые или дизельные агрегаты – благодаря четко продуманной схеме работы моторов автомобили не только невероятно комфортны в управлении, но и весьма выносливы и работоспособны.

Преимущества и недостатки гибридов

Как и любой автомобиль, гибрид – далеко не панацея от всех проблем. У этих машин, равно как и у других представителей легкового автопрома, есть свои преимущества и недостатки.

Преимущества:


  • Низкий расход углеводородного топлива. Большинство моделей гибридов расходуют на 30-50% бензина или дизеля меньше, чем авто, работающие исключительно от ДВС. Такой высокий уровень экономии обусловлен функционированием дополнительного электромотора, который включается на низких оборотах.
  • Экологичность. Меньший расход углеводородного топлива неизменно приводит к снижению выбросов в атмосферу СO2. Гибриды Plug-in — самые экологически чистые. Они оснащены мощными аккумуляторами, заряда которых хватает на то, чтобы проделать путь длиной до 200 км.
  • Низкий уровень шума. Находясь в салоне автомобиля гибрида, иногда можно не услышать, как работает мотор.
  • Выгодные условия приобретения. Во многих странах для покупателей гибридов существует своеобразная бонусная система. Например, государство может возместить часть стоимости машины, или предоставить покупателю выгодный кредит под низкий процент. Всё это делается для того, чтобы снизить уровень вредных выхлопов в атмосферу — гибридные автомобили намного экологичнее чем бензиновые и дизельные аналоги.
  • Длительный срок службы элементов и узлов ходовой части. Благодаря специфической работе электромотора, двигатель внутреннего сгорания и тормозная система изнашиваются гораздо медленнее, чем на дизельных и бензиновых авто.
  • В сравнении с электрокарами, гибриды имеют больший запас хода. Подзаряжать аккумуляторы нужно лишь в некоторых моделях, при этом большинство автомобилей и вовсе не нуждается в зарядке от электрической сети – мощные электрогенераторы обеспечивают автомобиль нужным объемом энергии.

Недостатки:


  • Высокая стоимость. Гибридные автомобили на 30-50% дороже дизельных и бензиновых аналогов. И именно по этой причине данные авто не пользуется большим спросом в России.
  • Дорогой ремонт. Если стандартные «дизели» или» бензины» можно недорого отремонтировать на самом обычном СТО, то для гибрида придется поискать хорошего специалиста. Кроме того, аккумуляторные батареи со временем выходят из строя и их замена обходится автолюбителю весьма недешево.
  • Боязнь низких температур. Одними из самых главных рабочих элементов гибрида являются электромотор и аккумуляторы, которые могут некорректно работать и быстро разряжаться в холода.


Несмотря на то, что преимуществ у гибридных автомобилей гораздо больше, чем недостатков, отечественные автовладельцы с опаской смотрят на эти «чудеса техники», боясь переплатить за «кота в мешке». На деле же, уже через несколько лет активного использования гибрида, потраченные на покупку авто средства вернутся автолюбителю, благодаря экономии на заправке бензином или дизелем.

Типовые схемы гибридных автомобилей

Гибрид гибриду рознь. На данный момент существует три основные типовые схемы гибридных автомобилей, каждая из которых характеризует определенный принцип совместной работы ДВС и электромотора:

  • Параллельная работа моторов. Судя по названию, несложно догадаться что это схема подразумевает совместную работу двигателя внутреннего сгорания и электродвигателя. В таких автомобилях основную энергию для движения авто обеспечивает ДВС. И ДВС, и электродвигатель соединены с колесами. Электромотор включается лишь в определенных ситуациях – например, когда ДВС нужно и поддержка во время обгона, при разгоне. Это позволяет не только увеличить ресурс двигателя внутреннего сгорания, но и обеспечивает максимальную экономию топлива. Кроме того, авто такого типа характеризуются невысокой стоимостью.
  • Последовательная работа моторов. В автомобилях, поддерживающих данную схему, один из моторов выполняет роль основного. В подавляющем большинстве случаев это электромотор. Двигатель внутреннего сгорания, в свою очередь, принимает на себя второстепенную функцию – отвечает за работу генератора, обеспечивающего электромотор энергией. Электродвигатель соединен с колесами, а двигатель внутреннего сгорания – с генератором. В этом случае ДВС работает в регулярном режиме – без больших перепадов оборотов.

При последовательной работе моторов, в гибриде используются аккумуляторы большой емкости, которой хватает на преодоление значительных расстояний без подзарядки.


Говоря более простым и понятным языком, схема последовательной работы моторов напоминают принцип работы небольшой электростанции, которая работает от двигателя внутреннего сгорания и обеспечивает электроэнергией электрический мотор.

  • Последовательно-параллельная схема работы моторов. При таком размещении двигатель внутреннего сгорания и электродвигателя работают совместно. ДВС, электромотор и электрогенератор связаны друг с другом и с колесами. В гибридах этого типа ДВС не только запускает работу генератора, но и передаёт крутящий момент на колёса. Полные гибриды (а именно так называют автомобили с последовательным и параллельным подключением моторов) обеспечивает значительную экономию топлива, благодаря включению электромотора в нужных ситуациях. Электродвигатель и ДВС могут работать вместе, тем самым обеспечивая форсированный режим работы авто. Ну и, конечно же, ДВС запускает генератор для подзарядки аккумуляторов.

Самые известные компании производящие гибридные авто

Несомненно, лидером в выпуске на рынок передовых высокотехнологичных автомобилей по праву считается Япония. Соответственно, подавляющее большинство гибридов – результат многолетних разработок японских конструкторов. Тем не менее, американские и европейские компании также проводят активную работу по созданию гибридных легковых автомобилей.

Тойота

Японская компания Toyota уже не одно десятилетие удерживает уверенное лидерство в рейтинге производителей автомобилей. Начав свою деятельность в далеком 1924 году, Toyota Motor по настоящее время не уступает позиций в выпуске высококлассных авто, пользующихся спросом во всем мире: качество, надежность, безопасность, современный внешний дизайн, стильный интерьер, использование инновационных разработок в процессе сборки – все это делает компанию Тойота лидером по объему продаж автомобилей.

Именно компания Toyota Motor стала первым разработчиком, выпустившим автомобили-гибриды в массовое производство – случилось это в 1997 г. До этого были попытки создать гибридный агрегат, но особым успехом они не увенчались, остановившись на создании одного-двух опытных образцов. Первым «серийным» гибридом стала Toyota Prius в кузове «седан».


Лексус


Эта торговая марка авто Японии, известная выпуском машин исключительно премиум-класса, была основана в 1983 году на базе компании Тойота. «Лексусы» выгодно выделяются на фоне других автомобилей бренда Toyota – они более представительные, оснащены самыми последними техническими разработками, уровень безопасности и комфорта в салоне соответствует самым высоким стандартам.

Первый гибрид сошел с конвейеров компании в 2006 году – Lexus GS 450h в кузове «седан».

Ниссан


Основанная в 1933 году, японская компания Ниссан входит в ТОП-10 самых продаваемых в мире авто. Несмотря на взлеты и падения, которые концерн переживал за годы своего существования, автомобили этой марки заслуженно пользуются большим спросом у автолюбителей со всего мира. Конструкторы активно внедряют новые, инновационные технологии, благодаря чему достигается уверенный рост продаж продукции фирмы.

В 2007 году увидел свет первый гибрид от компании Ниссан – Altima Hybrid. В конструкции авто использовалась технология гибридного привода, разработанная компанией Тойота.


Хонда


Компания существует в Японии с 1938 года. Старт производства – изготовление комплектующих и сборка моторов. Производством машин началось только в 1963 году. Популярность компании принесла Honda Civic в 1973 году. Эта небольшая экономичная машина пришлась как нельзя кстати ко времени – экономический кризис и высокие цены на топливо заставили других автопроизводителей сократить производство. К 90-м гг. 20 века компания попала в рейтинг крупнейших и самых популярных автоконцернов в мире.


Форд


Эта американская компания была основана в 1903 году. На сегодняшний день продукция Ford Motor Company входит в ТОП самых популярных и востребованных авто. Объемы продаж компании постоянно растут, а технологии, используемые при сборке новых авто, мало чем уступают японским.

Первый гибрид вышел в продажу в Америке в 2004 году – компактный кроссовер Ford Escape Hybrid. Гибридная система «позаимствована» все у той же Toyota Prius.

Mercedes-Benz


Один из самых популярных мировых брендов – немецкий Мерседес-Бенц – был создан в 1926 году путем слияния Benz & Cie. и Daimler-Motoren-Gesellschaft. Компания занимает почетное второе место (после японской Тойоты) по стоимости самого бренда.

Седан Mercedes-Benz C 300 BlueTEC Hybrid – сошел с конвейера в 2014 году.

Лучшие гибридные автомобили

А теперь перейдем к описанию самых востребованных и популярных моделей гибридных авто.

Toyota Prius


Самый первый серийный гибрид. Кроме того, именно этот автомобиль считается самым «эффективным» – он оснащен двигателем, КПД которого достигает 40% (цифра, пока недостижимая для других производителей). Плавный ход, достигаемый благодаря независимой подвеске, не оставит равнодушным даже самых искушенных автолюбителей.

Тойота Приус – крайне экономичный гибрид (расход топлива – от 2,45 л на 100 км). При этом автомобиль может развивать скорость на трассе до 180 км/ч.

Конструкция авто четко продумана – батареи перенесены из багажного отсека под пассажирские задние сиденья для максимального расширения полезного пространства багажника.

Как вы могли заметить, преимуществ у этой машины масса: от привлекательного внешнего вида до высокого уровня безопасности. Минус только один – высокая стоимость авто в базовой комплектации (ну а если рассматривать варианты более расширенной оснастки, то цена даже на вторичном стартует от 15000 долларов и выше).

Страна Япония
Компания Toyota
Год выпуска С 1997 года по настоящее время
Типовая схема гибрида Параллельно-последовательная (смешанная)
Мощность 122 л.с.
Привод Передний, задний, полный
Расход топлива От 2,45л/100 км
Тип топлива Бензин
Стоимость От 10000$

Toyota Aqua


Старт выпуска автомобилей-гибридов этой модели пришелся на 2011 год. С этого времени авто пережило рестайлинг, существует 5 вариантов тюнинга. В ближайшем будущем авто снимут с производства, чтобы дать больше возможностей для продвижения другого гибрида – Toyota Corolla Hybrid.

Toyota Aqua – хэтчбэк с 5 дверьми. В сравненни с Toyota Prius Аква – более компактный автомобиль, идеально приспособленный для городских поездок. Для любителей автомобилей «покрупнее» есть версия Toyota Aqua Crossover – внешне автомобиль немного видоизменен, но конструктивно это все тот же компактный хэтчбэк.

Страна Япония
Компания Toyota
Год выпуска С 2011 года по настоящее время
Типовая схема гибрида Параллельно-последовательная (смешанная)
Мощность 99 л.с.
Привод Передний
Расход топлива От 2,5л/100 км
Тип топлива Бензин
Стоимость От 9000$

Toуota Camrу Hуbrid


Авто доступно в двух вариантах кузова – спот-кар и бизнес-седан. Батареи расположены в багажном отделении, хотя объем багажника от этого не сильно пострадал – сами батареи небольшие по размеру.

К преимуществам этого авто можно отнести просторный салон и вместительный багажник, практически бесшумную работу двигателей, хорошую подвеску и плавный ход. Автомобиль резвый и маневренный, экономичный и безопасный. Минус – конечно же, высокая цена и не слишком яркий внешний дизайн.

Страна Япония
Компания Toyota
Год выпуска 2018 год
Типовая схема гибрида Параллельно-последовательная (смешанная)
Мощность 144 л.с.
Привод Передний, полный
Расход топлива В среднем 4л/100 км
Тип топлива Бензин
Стоимость От 25000$

Nissan Note


Практичный и компактный минивен от японской компании Ниссан – прекрасный вариант для большой и дружной семьи, любящей совместные поездки. Комфортный, вместительный, просторный салон, объемный багажник, отлично продуманная система безопасности – все это доступно покупателям по весьма привлекательной цене.

Страна Япония
Компания Nissan
Год выпуска С 2004 года
Типовая схема гибрида Последовательная
Мощность 109 л.с.
Привод Передний, полный
Расход топлива В среднем 3-4л/100км
Тип топлива Бензин
Стоимость От 6000$

Honda Fit


Этот автомобиль считается одним из самых востребованных и популярных у Японцев. Машина очень экономичная, при этом выдает довольно хорошие показатели мощности. Вместительная, комфортная, стильная Хонда Фит (на нашем рынке более известная как Хонда Джаз) заработала немало поклонников из числа автолюбителей во всем мире.

Страна Япония
Компания Honda
Год выпуска С 2010 года
Типовая схема гибрида Параллельная (умеренная)
Мощность 86-132 л.с.
Привод Передний, полный, задний
Расход топлива От 2,7 л/100 км
Тип топлива Бензин
Стоимость От 6000$

Honda Insight


Эта модель – первый гибрид, выпущенный компанией в 1999 году. Стоит отметить, что данная машина актуальна и по сей день. Естественно, было несколько рестайлингов, полностью обновился дизайн, в новых моделях применяются самые современные технологии.

Изначально автомобиль был трехдверным компактным хэтчбэком, но сегодня – это уже полноценный седан С-класса, с комфортным салоном, вместительным багажником и мощной моторной установкой.

Автомобиль комфортный, безопасный, надежный. Минус – не очень просторный багажник, но в автомобилях такого класса это вовсе не главное.

Страна Япония
Компания Honda
Год выпуска С 1999 года
Типовая схема гибрида Параллельная (умеренная)
Мощность 88-153 л.с.
Привод Передний
Расход топлива От 2,8л/100 км
Тип топлива Бензин
Стоимость От 5000$

Lexus RX 450h


Смелый дизайн, современное оснащение, самые передовые технологии – все это соединяет в себе ультрасовременный автомобиль-гибрид от компании Lexus. Это машина класса «Люкс». Разработчики позаботились не только о стильном дизайне – авто полностью укомплектовано элементами обеспечения безопасности пассажиров и водителя. Кроме того, не забыли конструкторы и о весьма приятных «мелочах», которые никак не влияют на ходовую часть, зато делают путешествия более приятными и комфортными – акустическая система, шумоизоляция, бортовой компьютер с дисплеем на панели.

Конечно, такой автомобиль по карману далеко не всем – цены стартуют от 70000 долларов. При этом заправлять этот агрегат можно только 95 бензином. Естественно, запчасти и ремонт Лексуса также обойдется владельцу в весьма круглую сумму.

Страна Япония
Компания Lexus (Toyota)
Год выпуска С 2011 года
Типовая схема гибрида Параллельно-последовательная (смешанная)
Мощность 313 л.с.
Привод Полный, передний
Расход топлива От 6л/100 км
Тип топлива Бензин
Стоимость От 70000$

Chevrolet Volt


Гибридный автомобиль Шевроле Вольт отличаются мощью и маневренностью. Авто разгоняется до 100 км всего за 8 секунд, достигая максимальной скорости — 160 км. При этом автомобиль абсолютно бесшумно передвигается по трассе. Особенное рacпoлoжeниe бaтaрeи обеспечивает низкий центр, а значит — и устойчивость Chevrolet Volt на дороге.

Одного заряда Вольт хватает на 85 км. Если использовать ДВС в качестве генератора, общий запас хода гибрида составляет 700 км. Помимо экономичности и динамики, в Шевроле Вольт ценят стильное оформление кузова: особенно радует футуристический вид задних фар, а также спойлер. Комфортный просторный салон с приборной панелью — сделаны со вкусом. 

Страна США
Компания General Motors
Год выпуска 2007
Типовая схема гибрида Параллельно-последовательная (смешанная)
Мощность от 83 до 101 л.с
Привод Передний (FF)
Расход топлива от 5.6 до 6.4 л
Тип топлива Бензин
Стоимость от 32 000 $

Chevrolet Malibu


Шевроле Малибу — автомобиль с четырехцилиндровым бензиновым двигателем, который работает совместно с небольшим электрическим мотором. В отличие от прочих гибридов, Malibu больше работает за счет бензинового двигателя. При работе исключительно электромотора авто может сдвинуться с места и разогнаться до 5 км/час. 

Стандартная комплектация гибридного автомобиля Chevrolet Malibu включает литые диски, кнопочный старт, люк с солнцезащитным стеклом. Владельцы авто особенно ценят климат-контроль и аудиосистему в салоне. Для седана предусмотрены 10 подушек безопасности и камера заднего вида. Средний расход бензина Шевроле Малибу составляет 5.2 л на 100 км. 

Страна США
Компания General Motors
Год выпуска 2008
Типовая схема гибрида Параллельно-последовательная (смешанная)
Мощность 85 до 350 л.с
Привод Передний (FF), Задний (FR)
Расход топлива от 1.5 до 7.4 л
Тип топлива Бензин
Стоимость от 23 000 $

Kia Niro


Kia Niro Hybrid — компактный кроссовер. В сравнении с предшествующей генерацией Kia Sportage, этот автомобиль смотрится более элегантно и свежо. Дизайнеры сделали авто визуально объемным, добавили прорези в бампере, улучшив тем самым аэродинамические свойства. 

До 100 км/ч машина разгоняется за 11.5 секунд. Максимально гибрид разгоняется до 162 км. За безопасность авто отвечает 6 подушек безопасности, система автоторможения и определения мертвых зон и дорожной разметки, а также автопарковщик. 

При смешанных условиях эксплуатации расход топлива Kia Niro —  3,5-4,7 л/100 км. Если эксплуатировать исключительно электродвигатель, запас хода — 42 км.

Страна Корея
Компания Kia Motors
Год выпуска 2016
Типовая схема гибрида Параллельно-последовательная (смешанная)
Мощность 103 л.с
Привод Передний (FF)
Расход топлива 3,5-4,7 л/100 км
Тип топлива Бензин
Стоимость от 24 200 $

Ford Fusion


Гибридный электрокар Ford Fusion отличается очень вместительным салоном и имеет функциональную панель приборов. Дизайн авто практически ничем не отличается от представителей этой марки. Американский автомобиль привлекателен на вид и ничуть не проигрывает спортивным моделям в управляемости. Гибридный Форд практически бесшумно передвигается по дороге, отлично показывает себя на среднем бездорожье. 

Автомобиль оснащен чeтыpexцилиндpoвым бeнзинoвым двигaтeлeм 2,0 и электромотором. Максимальная скорость электрокара — 185 км/ч, до 100 км/час авто разгоняется менее, чем за 9 секунд, в электротяге машина развивает скорость до 6- км/час. 

B caлoнe Ford Fusion мнoгoфункциoнaльнaя пpибopнaя пaнeль. Система безопасности Фьюжн представлена подушками. В числе электронных систем — контроль безопасности и антиблокировка тормоза. 

Страна Америка
Компания Ford Motor Company
Год выпуска 2013
Типовая схема гибрида Параллельно-последовательная (смешанная)
Мощность 141 л.c.
Привод Передний (FF)
Расход топлива от 2.4 до 11.8 л
Тип топлива Бензин
Стоимость от 28 500 $

Volvo V60


Внешний облик Volvo V60 Plug-in Hybrid имеет черты, присущие прочим автомобилям шведской компании. Переднюю часть гибридного авто отличает светодиодная оптика и хромированная решетка. В оформлении машины присутствует немало выштамповок и рельефных линий. 

Унивepcaл может ехать на электротяге или на двух моторах. Под капотом авто 2,4 литровый дизельный мотор D5. Электрический двигатель размещен в багажном отделении, его мощность — 50 кВт.

Средний расход топлива гибридного автомобиля — 1,8 л. Предельная скорость машины — 230 км/час, разгоняется Volvo V60 за 6,1 секунды. Гибрид Вoльвo легко входит в повороты, тормозная система работает отменно. Зимой уменьшается запас хода батареи. Салон прогревается за 20 секунд (есть подогрев стекол, сидений и руля). 

Страна Швеция
Компания Вoльвo
Год выпуска 2011
Типовая схема гибрида Параллельно-последовательная (смешанная)
Мощность 285 л.с. (суммарная)
Привод Полный
Расход топлива от 1,8 до 3,7 л (при смешанном цикле)
Тип топлива Дизель
Стоимость от 40 200 $

Toyota Sai


Обновленный японский седан с яркой внешностью, которой авто обязано оригинальной светодиодной оптике. Бампер автомобиля украшает радиаторная решётка. Бампер машины получился чуть выпуклым, в нижней части — пара дополнительных фар. 

Toyota Sai оснащен гибридной THS-II. Общая мощность гибридного двигателя составляет — 190 л.c. На “японце” можно ездить в четырех режимах Normal, ECO, EV, Sport. Разгоняется гибрид до 180 км/час. Чтобы развить скорость 100 км/час Toyota Sai понадобится всего 7,6 секунды. 

Безопасность на дороге обеспечивают системы ABS, EBD, BAS, ESP, помощник при старте на подъеме и автоматическая блокировка дверей во время движения. 

Страна Япония
Компания Toyota
Год выпуска 2009
Типовая схема гибрида Параллельно-последовательная (смешанная)
Мощность 190 л. с. (суммарная)
Привод Передний (FF)
Расход топлива 4,5 л/100 км (при смешанном цикле)
Тип топлива Бензин
Стоимость От 33 300 $

Hyundai Ioniq


Hyundai Ioniq – это первый гибрид, выпущенный корейским производителем, который объединяет в себе топливную экономичность и экологичность.  Из общего потока авто выделяет яркий дизайн экстерьера и интерьера, а также отличная динамика разгона и устойчивость на дороге. 

Автомобиль работает на бензиновом двигателе Карра 1.6 GDi и электрическом моторе. Для вождения в случае с Hyundai Ioniq можно выбрать один из двух режимов — Спорт (машина быстро разгоняется) или ЭКО (плавный переход скоростей и экономичный расход горючего).

До 100 км/час Хендай Ионик Гибрид разгоняется за 10,6 секунда, а его максимальная скорость составляет — 185 км/ч. Для защиты водителя и пассажиров производитель наполнил хэтчбек хорошим набором систем безопасности. 

Страна Корея
Компания Hyundai Motor Company
Год выпуска 2019
Типовая схема гибрида Параллельно-последовательная (смешанная)
Мощность 105 л.с.
Привод Передний (FF)
Расход топлива 3,4 л/100 км (при смешанном цикле)
Тип топлива Бензин
Стоимость от 25 000 $

Таблица самых популярных гибридных автомобилей

В таблице ниже мы собрали основные характеристики самых популярных гибридных автомобилей:

Название Цена
#1 Lexus RX 450h От 70000$
#2 Toyota Aqua От 9000$
#3 Toyota Prius От 10000$
#4 Toуota Camrу Hуbrid От 25000$
#5 Honda Insight От 5000$
#6 Nissan Note От 6000$
#7 Honda Fit От 6000$
#8 Toyota Sai от 33 300 $
#9 Chevrolet Volt от 32 000 $
#10 Chevrolet Malibu от 23 000 $
#11 Kia Niro от 24 200 $
#12 Ford Fusion от 28 500 $
#13 Volvo V60 От 40 200 $
#14 Hyundai Ioniq от 25 000 $

Вывод

Приобретая автомобиль-гибрид, многие автолюбители сомневаются – стоит ли переплачивать 30% стоимость просто за наличие еще одного двигателя (электрического). Наш ответ однозначен – конечно же, стоит! Деньги, потраченные на покупку, вернутся вам уже через 2-3 года – вы будете заметно экономить на заправке, что, несомненно, положительно скажется на вашем бюджете. Кроме того, все гибриды – современные машины, оснащенные самими новыми разработками лучших конструкторов. Соответственно, вместе с автомобилем вы покупаете ежедневный комфорт и безопасность для вас и вашей семьи!

Подобрать хороший гибридный автомобиль вы можете на аукционах, регулярно проходящих в Японии. Наша компания оказывает помощь по оформлению и доставке таких авто в Россию – полный перечень услуг вы найдете в Услугах.

Полный перечень автомобилей с аукционов в Японии размещен у нас на сайте. Ознакомиться с ним, Вы можете на Странице Аукциона.



Гибридные и электрические автомобили | Delphi Auto Parts

Гибридные и электрические автомобили пользуются все большей популярностью у покупателей и станут появляться на дорогах все чаще в связи с ужесточением законодательства, регулирующего объемы выбросов. Но знаете ли вы разницу между гибридным и электрическим автомобилем? А также каковы преимущества каждого из этих видов транспорта? Как производитель двигательных установок, являющихся сердцем этих автомобилей, мы поможем вам разобраться в различиях гибридных и электрических автомобилей.
 
Что такое гибридный автомобиль?
Термин «гибридный» означает сочетание двух различных элементов. Соответственно, в гибридном автомобиле используются две различных двигательных установки — электромотор и двигатель внутреннего сгорания, который может быть как дизельным, так и бензиновым. Детали конструкции могут различаться в разных гибридах, но ДВС почти наверняка используется для заряда автомобильных аккумуляторов, которые в свою очередь питают электродвигатель. В некоторых гибридах это единственная функция ДВС. В других он непосредственно вращает колеса, а для движения на электрической тяге используется дополнительный аккумулятор. 
 

Мягкие гибриды, например, не могут передвигаться полностью на электрической тяге. В них используется небольшой аккумулятор и двигатель-генератор, играющий роль вспомогательной силовой установки и повышающий мощность основного двигателя в нужный момент. В то же время полный гибрид может передвигаться с использованием как только электродвигателя, так и его сочетания с ДВС. В этом случае ДВС обычно является основной силовой установкой, электродвигатель играет роль вспомогательного привода, а аккумулятор служит для временного движения полностью на электротяге, пусть и на небольшой скорости и/или на протяжении нескольких километров. В любом случае эти автомобили, использующие два вида энергии, потребляют меньше топлива и создают меньше выбросов, чем их дизельные или бензиновые аналоги, что делает их более привлекательными для небольших поездок или городских условий.
 
Что такое подзаряжаемый гибрид?
Подзаряжаемый гибрид, также известный как подзаряжаемый гибридный дорожный электротранспорт или сокращенно ПГЭТ, часто рассматривается как переходное звено между гибридами и полностью электрическими автомобилями. Как видно из его названия, это гибридный автомобиль, который может быть подключен к электросети и заряжаться от нее, как обычный электромобиль, а также подзаряжаться во время движения. Основным его отличием от других гибридов является аккумулятор большей емкости, который позволяет проезжать на полностью электрической тяге от 30 до 60 километров. После того как заряд аккумулятора закончится, автомобиль продолжит движение как обычный гибрид. ПГЭТ предоставляют владельцам преимущества полностью электрических автомобилей для небольших поездок, а также полный функционал гибридных автомобилей на больших расстояниях. При правильном использовании это помогает снизить расход топлива и общий объем выхлопных газов. 
 


 

 

Что такое электромобиль?
Электромобили 100% времени двигаются с использованием электромотора, питающегося от аккумулятора. В отличие от гибридов, в них нет дизельного или бензинового ДВС, на который можно переключиться в случае исчерпания заряда аккумулятора. Это значит, что вы можете зарядить ваш автомобиль дома или на зарядной станции. Электромобили не используют топливо и, соответственно, не создают выхлопных газов — у них даже нет выхлопной трубы. Они также более дешевы в обслуживании. Обратной стороной медали является то, что зарядка аккумулятора занимает гораздо больше времени, чем заправка топливом — несколько часов вместо нескольких минут. Дальность пробега у них также значительно меньше, чем у обычных гибридов, хотя усовершенствование аккумуляторов и зарядной инфраструктуры все больше нивелируют этот недостаток. 
 
Независимо от того, что перед вами — гибрид, подзаряжаемый гибрид или полностью электрический автомобиль, — принцип один: в этих автомобилях работа традиционного ДВС полностью или частично переложена на электродвигатель, питающийся от аккумулятора.

Хотите узнать больше? Чтобы узнать больше о новейшем ПО для управления двигателем и используемых системах, посетите сайт www.delphi.com/featured-technologies
 

Гибридные автомобили: модели, достоинства и недостатки

Увеличение числа автотранспорта в мире и ряд экологических проблем, с которыми столкнулось человечество последние пару десятилетий, привело к серьезным изменениям в сфере автомобильной промышленности.

Продиктованы они, в первую очередь, существенно ужесточившимися экологическими нормами и возросшей ценой топлива, в связи с чем автопроизводители вынуждены искать способы снизить количество токсических выбросов и общий расход топлива в автомобилях.

При этом, несмотря на появление электромобилей, разработок транспортных средств с топливными элементами, единственным действенным способом на сегодня оказалось создание машин с гибридными двигателями – наиболее простой путь «вписаться» в эконормы и предложить потребителю удобный в использовании продукт.

О том, что представляет собой рынок машин «гибридов» сегодня, мы и постараемся рассказать в данном материале, ведь сегодня многие потенциальные покупатели не представляют, что значит гибридный автомобиль и какие преимущества предлагает.

Гибридные автомобили – что это такое?

Принцип транспортного средства, построенного на гибридной схеме, весьма прост. В его основу положен принцип обычного бензогенератора, когда силовой агрегат транспортного средства вращает генератор и осуществляет зарядку тяговой батареи.

Видео — как устроен гибридный автомобиль:

В свою очередь, энергия батареи позволяет автомобилю какое-то время двигаться исключительно на электрической тяге с «нулевым» количеством токсичных выбросов. После того, как энергия в батареях иссякнет, в работу снова включается бензиновый мотор, который позволяет продолжать движение и при этом восполняет заряд в аккумуляторных батареях.

Надо сказать, что наряду с этой схемой существует и другая, носящая название plug-in hybrid. В ней аккумулятор заряжается не только от мотора, но и от обычной бытовой электросети, а его емкости достаточно для поездок на небольшие расстояния (как правило, около 30-40 километров). По факту это значит, что доехать до работы и обратно вы можете, совершенно не используя бензиновый двигатель (и, соответственно, не тратя топлива).

Преимущества машин с гибридным двигателем

Наверняка многие зададутся вопросом, а для чего вообще «городить огород» с аккумуляторами, электромоторами, батареями и двигателем внутреннего сгорания? Что дает гибридная схема силовой установки?

Перед тем, как ответить на этот вопрос, стоит вспомнить, когда «традиционный» автомобиль расходует наибольшее количество топлива. Известно, что максимальный расход (и, соответственно, токсичность выбросов) приходится на этап разгона до крейсерской скорости, а также в городском режиме движения при частых разгонах-торможениях.

Видео — как можно улучшить гибридный автомобиль:

Таким образом, электропривод в машинах с гибридной силовой установкой вступает в действие именно в этих режимах. При полностью заряженной батарее «гибрид» начинает движение на электротяге, а при достижении определенного скоростного порога (в зависимости от модели он составляет от 20 до 40 километров в час) в действие вступает двигатель внутреннего сгорания.

Таким образом, снижается расход топлива в городском цикле езды, уменьшается количество токсичных выхлопов и снижается общий уровень шума, издаваемого автомобилем при движении.

Также традиционным преимуществом гибридных автомобилей принято считать лучшую динамику в сравнении с автомобилями, имеющими ДВС сходной мощности и объема.

Достигается прирост скорости разгона возможностью совместно задействовать электропривод и бензиновый силовой агрегат при включении соответствующего режима. В таком случае автомобиль получает прирост дополнительной мощности при высоком коэффициенте полезного действия, который характерен для электрических двигателей.

Недостатки

Несмотря на достаточно большое число плюсов машин-«гибридов», подобная схема имеет и ряд недостатков, которые на практике довольно существенны.

К основному из них стоит отнести сложность конструкции и, как результат, высокую стоимость обслуживания и ремонта гибридных авто. Например, замена тягового аккумулятора на подержанном автомобиле – процедура весьма дорогостоящая.

Кроме того, частые включения и отключения ДВС негативно сказываются на его общем ресурсе и сроке службы стартера. Впрочем, последний аспект характерен и для популярной ныне системы «старт-стоп», активно применяемой в ряде моделей и отключающей двигатель автомобиля во время остановки на светофоре и подключающей при выжиме сцепления.

Еще одним недостатком, а точнее, особенностью гибридных автомобилей является тот факт, что экономия топлива достигается исключительно в городском режиме движения.

При езде на трассе гибридный авто практически полностью теряет свои преимущества в сравнении с автомобилем традиционной компоновки в виду того, что гибридная трансмиссия в движении практически не участвует.

То есть, реально низкий уровень расхода топлива в сравнении с автомобилем, имеющим ДВС аналогичного рабочего объема и мощности, вы не получите.

При этом, учитывая дороговизну в обслуживании гибридного транспортного средства, можно смело говорить о том, что покупка подобной машины рационально не оправдана для водителей, ездящих за городом на значительные расстояния.

Модели гибридных автомобилей

Сегодня практически все ведущие мировые автоконцерны представили собственные модели гибридных автомобилей. Тем не менее, далеко не все из них стали сколь либо популярными на рынке, а потому мы попытаемся рассмотреть наиболее известные «гибриды», которые пользуются спросом. Итак…

Самые популярные

Toyota Prius

Этот японский «гибрид», недавно в очередной раз сменивший поколение, можно назвать знаковой моделью данного сегмента. По сути, именно Приус стал основоположником рынка гибридов, принеся все преимущества гибридной составляющей на рынок массовых транспортных средств.

Видео — рассказ автовладельца Toyota Prius:

С течением времени автомобиль подвергался доработкам и в итоге «разделился» на две модели – собственно Toyota Prius и футуристичный подзаряжаемый Toyota Prius Plug-in hybrid, предлагаемый исключительно на рынке Соединенных Штатов Америки.

Chevrolet Volt (Opel Ampera)

Этот автомобиль нельзя назвать рыночным прорывом – спрос на машину предыдущего поколения был более чем скромным. Однако отметить данную модель стоит уже потому, что этот автомобиль стал первым массовым подзаряжаемым гибридом, способным проехать 40 километров, не задействуя двигатель внутреннего сгорания.

Видео — рассказ о гибриде Chevrolet Volt:

Lexus RX450h

Этот кроссовер стал первым автомобилем данного класса, «примерившим» гибридную трансмиссию. Собственно говоря, появление данной машины доказало, что крупный автомобиль премиум-класса способен быть экономичным в городе, как обычная малолитражка.

Видео — обзор Lexus RX450h:

Даже не смотря на разницу в цене в сравнении с обычными модификациями, кроссовер Lexus RX450h оказался успешным на рынке, доказав, что обеспеченные люди также не против приобрести технически совершенное транспортное средство с малым расходом топлива.

Машины гибриды в России

Надо сказать, что на заре появления гибридных автомобилей российский рынок очень настороженно отнесся к такого рода моделям. Люди в большинстве своем не понимали, для чего переплачивать кругленькую сумму за автомобиль, аналогичных по своим характеристикам гораздо более доступным моделям. Впрочем, сами производители также не спешили с началом официальных продаж «гибридов» в нашей стране.

«Первой ласточкой» в этом направлении стало появление в шоу-румах дилеров кроссовера Lexus RX450h первого поколения. Как ни странно, спрос на автомобиль оказался гораздо выше ожидаемого, что подвигло и других производителей к выводу собственных «гибридов» на рынок России и постсоветского пространства.

Впрочем, приход в Россию наиболее популярного за рубежом Тойота Приус окончился провалом – этот компактный гибрид гольф-класса не стал сколь либо заметным явлением для российских автомобилистов.

Видео — выбираем гибридный автомобиль (АВТО ПЛЮС):

Вероятнее всего, причиной этого стала неготовность российских автолюбителей со средним уровнем достатка переплачивать за экологичность модели и меньший расход топлива, который у городских малолитражек и так невелик.

При этом на постсоветском пространстве «Приусы» первого и второго поколений оказались весьма востребованы среди… таксистов. Именно они по достоинству оценили небольшой расход топлива при езде в городе, а высокая изначальная стоимость гибрида на вторичном рынке роли не играла – падение цен на гибридные модели оказывается даже выше, чем на машины с традиционными моторами внутреннего сгорания, особенно дизельные версии, которые оказываются существенно дороже.

Сегодня в России предложено немало гибридных автомобилей, однако большинство из них относится к премиум-сегменту рынка. Исключение составляет вышеупомянутый «Приус», но спрос на данную модель после кризиса упал практически до нуля.

Гибриды   Тойота

Вы, вероятно, заметили, что в описаниях гибридных автомобилей фигурируют, в основном, модели компании Тойота (ведь тот же Lexus является, по сути, структурным подразделением этого автогиганта).

Такое положение дел вполне объяснимо, ведь именно Тойота стала первой компанией, массово внедрившей на рынке гибридные технологии практически во всех сегментах рынка – от доступных малолитражек до дорогих седанов и кроссоверов.

Такое разделение и обширная гамма, а также большой опыт в производстве гибридов привел к тому, что сегодня именно концерн Toyota выступает мировым лидером гибридного автомобилестроения.

Большую часть производимых гибридных авто компания реализует на территории США, где действуют наиболее жесткие на сегодняшний день экологические нормы, связанные с уровнем выбросов токсических веществ в автотранспорте.

Видео — гибрид Тойота Приус:

Сегодня Тойота – единственный в мире производитель автомобилей, не только создавший первый серийный гибридный автомобиль, но и предлагающий гибридные версии машин для всего модельного ряда, включая компактные городские хэтчбеки, седаны гольф-класса, бизнес и представительские модели, кроссоверы и полноценные внедорожники.

При этом наиболее широкий ряд «гибридов» от Тойота представлен непосредственно в Японии и США. На внутрияпонском рынке машины продаются под маркой Тойота, а в Америке по традиции наиболее популярен Лексус (в России, надо сказать, наибольшая часть гибридных авто также продается под этой торговой маркой).

Наиболее насыщенным с точки зрения количества гибридных авто от Тойота по праву стоит считать рынок Японии. На него компания выводит все новейшие модели, на которых «обкатывает» технологии, которые должны пойти в серию на «глобальных» моделях.

В частности, флагманские модели типа Toyota Avalon и другие уже сегодня предлагают ряд технических новаций, связанных с увеличением надежности «гибридов», а также большим запасом хода от одного заряда батареи.

Также компания существенно дорабатывает системы энергосбережения, что также способствует уменьшению «грязного» выхлопа и способствует меньшему потреблению топлива. Многие из этих технологий также нашли свое отражение в недавно представленной новейшей версии Тойота Приус, продажи которой стартуют в США в ближайшее время.

Перспективы автомобилей гибридов

Сегодня большинство автопроизводителей однозначно заявляет о широких перспективах гибридных технологий. При этом многие компании, к примеру, концерн BMW, пытается вывести на рынок машины спортивного класса, оснащенные гибридной силовой установкой и имеющие большой запас хода от аккумуляторов.

В условиях же российских реалий перспективы «гибридов» выглядят более туманно. Ситуация могла бы измениться в случае снижения таможенных пошлин для гибридных авто, аналогично тому, как это было сделано с электромобилями.

Пока же «гибриды» остаются гораздо более дорогими, нежели обычные автомобили с ДВС, а большие расстояния между городами сводят на нет их экономическую эффективность.

Не все знают чем роботизированная коробка передач отличается от автоматической, а также их плюсах и минусах.

Желательно щепетильно подходить к подбору дисков по параметрам, соответствующим каждому автомобилю.

Подборка эмблем автомобилей https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/avtomobili-poleznaya-informaciya/100-emblem-avtomobilej.html  с названиями.

Видео — гибридный автомобиль Mitsubishi Outlander PHEV:


лучших новых электромобилей и гибридов 2022 года

Автомобиль и водитель

Благодаря тому, что все больше и больше популярных моделей предлагают гибридные силовые агрегаты, а в последнее время на рынке появилось огромное количество электромобилей (EV), у потребителей есть из чего выбирать. Лучшие гибриды и подключаемые гибриды не только обеспечивают лучшую экономию топлива, чем модели, работающие только на газе, некоторые из них даже имеют значительные преимущества в производительности. А лучшие электромобили красивы, практичны и имеют быструю скорость зарядки, а также достаточный запас хода, чтобы избавиться от беспокойства.Это наш выбор лучших гибридов и электромобилей на 2022 год.

Вот лучшие гибриды и электромобили на другие годы: 2021 | 2020 | 2019

Реклама — продолжить чтение ниже

Гибрид: Хонда Инсайт

Honda Insight 2022 года — духовный преемник гибрида Civic. С такими же размерами и формой, как у компактного седана Honda, но с эффективной газоэлектрической трансмиссией под капотом, Insight похож на Civic, который тише на низких скоростях и расходует больше миль на галлон.Здесь присутствуют многие из лучших аспектов Civic, в том числе комфортная езда, приятный интерьер и точное рулевое управление. Вы немного пожертвуете ускорением, и Insight может стать шумным, когда вы на него наступите, но это приятный на вид седан, который стоит не дороже, чем негибридные соперники, и сэкономит вам деньги на заправке.

Обзор, цены и характеристики

Гибрид: Хендай Элантра

Hyundai Elantra 2022 года выделяется в пробках благодаря своему уникальному стилю, но под резко изогнутым листовым металлом скрывается просторный и практичный компактный автомобиль.Его кабина украшена таким же футуристическим дизайном, и предлагается несколько высококлассных функций, особенно в высококлассных комплектациях, которые помогают создать вау-фактор. Двигатель начального уровня представляет собой несколько сонный четырехцилиндровый двигатель мощностью 147 л.с., соединенный с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач (CVT), но как гибридная трансмиссия, так и четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 201 л.с. не являются обязательными. Elantra конкурирует с такими мощными автомобилями, как Honda Civic, Nissan Sentra и Toyota Corolla, а ее стиль и ценностная комплектация делают ее надежным выбором среди компактных автомобилей.

Обзор, цены и характеристики

Гибрид: Хонда Аккорд

Несмотря на то, что внедорожники и кроссоверы в наши дни пользуются спросом, мы думаем, что эти люди многое упускают из виду, не рассматривая превосходный седан Honda Accord 2022 года. Accord может делать почти все то же, что и обычный компактный кроссовер, а его резвая управляемость доставит водителю больше острых ощущений, если он попадет на извилистую дорогу. Предлагаются два двигателя с турбонаддувом, а также гибридная трансмиссия, обеспечивающая более эффективную работу в ежедневных поездках на работу.Благодаря вместительному багажнику и достаточному пространству для комфортного отдыха четырех взрослых, Accord также является идеальным партнером в дороге, а его полный набор стандартных функций помощи водителю и интуитивно понятная информационно-развлекательная система делают его еще лучше. Есть причина, по которой Accord входит в наши списки 10 лучших и «Выбор редакции» 2022 года, как это было снова и снова: это победитель.

Обзор, цены и характеристики

Гибрид: Хендай Соната

Hyundai Sonata 2022 года выпуска — семейный седан, привлекательный внешне и очень доступный по цене.Hyundai среднего размера выпускается в различных вариантах: от хорошо оснащенных комплектаций начального уровня до трех экономичных гибридов и высокопроизводительной модели с скрипом шин. В то время как 290-сильный двигатель с турбонаддувом и спортивная подвеска последнего могут оживить поездки за продуктами, остальная часть линейки Sonata менее захватывающая с точки зрения водителя. Вместо этого седан впечатляет множеством стандартных систем помощи водителю и высококлассным интерьером, полным популярных технических функций. Его удобные сиденья и вместительные помещения компенсируют его уверенную езду, что наиболее ярко выражено в спортивной модели N Line.Хотя Sonata 2022 года не так удобна для пилота, как, скажем, Honda Accord, она по-прежнему остается одним из лучших вариантов в своем классе и одним из наших выборов «Выбор редакции».

Обзор, цены и характеристики

Гибрид: Хонда CR-V

Honda CR-V 2022 года не ускорит чье-либо сердцебиение, но его вместительный салон и экономичные силовые агрегаты делают его привлекательным компактным кроссовером. На самом деле, это один из наших фаворитов, занявший место в нашем списке «Выбор редакции 2022 года».Honda не обязательно доставляет удовольствие от вождения, и ни ее стандартный бензиновый двигатель с турбонаддувом, ни гибридная модель не могут считаться быстрыми, но она управляется и останавливается без суеты. Его поездка также расслабляет в дальних поездках, просто нажмите на газ, чтобы избежать шумного гула базового двигателя. Семейные дорожные поездки также потребуют меньшего количества заправок, чем многие другие внедорожники, благодаря заметной экономии топлива CR-V. Множество стандартных функций активной безопасности и популярных технических опций помогают ему конкурировать с более новыми соперниками. Хотя CR-V 2022 года не является самым ярким или классным в этом горячо оспариваемом сегменте, он по-прежнему является одним из самых привлекательных и талантливых участников.

Обзор, цены и характеристики

Гибрид: Тойота РАВ4

Гибриды Toyota

прошли долгий путь со времен оригинального Prius, и этот рост наиболее заметен в гибридных компактных внедорожниках RAV4 Hybrid и RAV4 Prime 2022 года. Эти электрифицированные автомобили обладают той же практичностью и вместительностью, что и стандартный RAV4, но добавляют один из двух доступных силовых агрегатов, потребляющих топливо. Оба они быстрее, чем негибридный RAV4, особенно Prime, который даже превзошел четырехцилиндровый вариант спортивного автомобиля Toyota Supra в нашем тесте на ускорение от 5 до 60 миль в час.По простоте управления RAV4 превосходит конкурентов, таких как гибридные версии Honda CR-V и Hyundai Tucson, а его высокая стартовая цена около 30 000 долларов не включает в себя ничего, кроме базовых функций. Тем не менее, RAV4 Hybrid — это хорошо продуманный пакет с большой ценностью, поэтому мы включили его в наш список «Выбор редакции 2022 года».

Обзор, цены и характеристики

Гибрид: Hyundai Tucson

Hyundai Tucson 2022 года, представленный концептом Vision T на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2019 году, отличается смелым новым дизайном, которому, кажется, суждено встряхнуть рынок компактных внедорожников.Tucson начального уровня оснащен более традиционным 2,5-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем, который используется в седане семейства Sonata, но предлагаются как гибридные, так и подключаемые гибриды; эти двое используют 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, дополненный электродвигателем. Все модели довольно хорошо оснащены, а Tucson — один из самых стильных вариантов в своем сегменте. Он идет лицом к лицу с несколькими сильными соперниками, такими как Honda CR-V, Mazda CX-5, Toyota RAV4 и Volkswagen Tiguan, но новый Tucson показал свою лучшую игру и получил награду «Выбор редакции» за 2022.

Обзор, цены и характеристики

Гибрид: Киа Соренто

Kia Sorento 2022 модельного года с большим количеством вариантов трансмиссии и меньшими габаритами является убедительной заменой более крупному Kia Telluride. Обе модели Kia красивы и имеют три ряда, но взрослые не захотят проводить много времени на дальних задних сиденьях Sorento, а когда эти сиденья стоят вертикально, они ограничивают его грузоподъемность. Однако оставьте третий ряд убранным, и его красиво обставленный салон станет удобным местом для небольшой семьи.В отличие от Telluride, Sorento доступен в виде гибрида или подключаемого гибрида, что помогает максимально эффективно использовать топливо. Независимо от того, что обеспечивает мотивацию, Kia обладает плавным ходом и удовлетворительными характеристиками управляемости. Весь пакет согласован и содержит популярные стандартные и дополнительные функции, что делает Sorento 2022 года одним из лучших вариантов в своем классе и обладателем награды «Выбор редакции».

Обзор, цены и характеристики

Гибрид: Вольво V60

Вопреки распространенному мнению, не все предпочитают внедорожники — считайте нас среди этого сокращающегося числа водителей — и для этих людей универсалы Volvo V60 и V60 Cross Country 2022 года являются привлекательной и практичной альтернативой.Они также находятся в нашем списке «Выбор редакции». Cross Country пытается занять четкую позицию между универсалами и кроссоверами благодаря своей стильной пластиковой обшивке и чуть более высокому дорожному просвету. Тем не менее, энтузиасты универсалов, скорее всего, пускают слюни по спортивной модели Recharge T8 Polestar, которая может похвастаться подключаемым гибридным силовым агрегатом мощностью 415 лошадиных сил и запасом хода до 22 миль на электротяге. Помимо Subaru Outback, кажется, что стиль кузова универсал существует только в сфере роскоши, с конкурентами, включая Audi A4 Allroad, Mercedes-Benz E-класса All-Terrain и более крупный V90 Cross Country от Volvo.

Обзор, цены и характеристики

Гибрид: Крайслер Пасифика

Практичный, удобный, грациозный и, несомненно, красивый, Chrysler Pacifica 2022 года отлично подходит для семейного транспорта. Он предлагается либо с обычным V-6, либо с подключаемым гибридным силовым агрегатом, а также может быть оснащен дополнительным полным приводом. Его утонченные дорожные манеры делают Pacifica удовольствием от вождения, независимо от того, преодолеваете ли вы мили между штатами или просто подвозите детей на школьный футбольный матч, что делает его достойным награды «Выбор редакции».Грузоподъемность огромна, особенно со сложенными вторым и третьим рядами в их встроенные ниши в полу Pacifica. Его базовая цена выше, чем у конкурентов, таких как Kia Carnival и Honda Odyssey, но это потому, что комплектации Pacifica начального уровня отмечены именем Chrysler Voyager, фургон, который мы рассматриваем отдельно. В то время как остальная часть Америки продолжает жаждать внедорожников и кроссоверов, мы здесь будем бить в барабаны в пользу более практичного минивэна, в частности Pacifica.

Обзор, цены и характеристики

Гибрид: Вольво ХС90

Если вождение не является главным приоритетом при покупке роскошного внедорожника среднего размера, Volvo XC90 2022 года выпуска, который сочетает в себе множество стилей и технологий безопасности, является хорошим выбором. Будучи единственным трехрядным автомобилем в портфолио Volvo, он лучше всего подходит для перевозки семей, даже если его задние сиденья не самые просторные. Тем не менее, у него один из самых красивых интерьеров в классе, в который входят BMW X5 и Porsche Cayenne.Обе альтернативы лучше управляются, но они также значительно дороже. Наряду с двумя вариантами с четырьмя цилиндрами, XC90 также предлагается с подключаемым гибридным силовым агрегатом, который имеет мощность 400 лошадиных сил и более динамичное ускорение, но его чисто электрический запас хода и топливная экономичность ничем не примечательны. Несмотря на это, XC90 2022 года — один из самых привлекательных трехрядных автомобилей высшего класса, поэтому мы включили его в список «Выбор редакции».

Обзор, цены и характеристики

Гибрид: Форд Маверик

Хотя заводская табличка изначально использовалась на менее чем звездной линейке компактных автомобилей в 1970-х годах, Ford возродил название Maverick для своего нового небольшого пикапа и поместил его в модельный ряд ниже среднеразмерного Ranger.На этот раз Maverick — впечатляющий пакет, достойный награды «Выбор редакции». Вместо того, чтобы делиться деталями и механизмами с Ranger, Maverick ездит на том же шасси, что и компактный кроссовер Bronco Sport. Стандартная трансмиссия представляет собой гибридную установку, состоящую из 2,5-литрового четырехцилиндрового двигателя, электродвигателя, бесступенчатой ​​автоматической коробки передач и переднего привода. Ford также предлагает полный привод, но только с опциональным негибридным 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом.Все модели имеют одинаковый четырехдверный кузов с двойной кабиной и 4,5-футовой кроватью. Maverick является частью нового класса небольших пикапов, в который Hyundai также входит с грядущим Santa Cruz.

Обзор, цены и характеристики

Гибрид: Форд Ф-150

Ford F-150 2022 модельного года с широким выбором отделок и стилей кузова — это рабочая лошадка, которую можно оснастить для решения любых задач. Подрядчики и управляющие автопарком оценят недорогой и практичный характер базовой версии XL, в то время как нефтяные магнаты и богатые владельцы ранчо будут чувствовать себя как дома в версиях King Ranch или Limited.Также предлагается множество силовых агрегатов, в том числе гибридный и дизельный, а модель Tremor, готовая к бездорожью, обещает доставить вас практически куда угодно. У F-150 достаточно твердости, чтобы выполнить свою работу. С ним не так приятно жить каждый день, как с его главным конкурентом Ram 1500, но огромное количество покупателей исторически зависело от репутации Ford и более широкого спектра доступных функций. Мы уверены, что очень немногие из них пожалели о своей покупке, поэтому мы рады включить F-150 в наш список «Выбор редакции».

Обзор, цены и характеристики

Электромобиль: Электромобиль Chevy Bolt

Электромобиль Chevy Bolt 2022 года не только выглядит более захватывающим внутри и снаружи, обновленный электрический хэтчбек также имеет расширенные функции и гораздо более низкую запрашиваемую цену. Хотя наиболее заметными изменениями являются его футуристический листовой металл и недавно отремонтированная кабина, он по-прежнему использует трансмиссию только с передним приводом, которая обеспечивает почти мгновенное ускорение. По оценкам Chevy, Bolt EV 2022 года может проехать до 259 миль при полной зарядке.Это дает ему небольшое преимущество перед отличным Hyundai Kona Electric, но он все еще далеко отстает от Tesla Model 3. Тем не менее, доступная цена нового Bolt, вместительный салон и удовлетворительная динамика вождения должны быть сильными аргументами в пользу продажи. Те, кто хочет модель, больше похожую на внедорожник, с дополнительным пространством на заднем сиденье и доступным вождением Super Cruise без помощи рук, будут привлечены к совершенно новому Bolt EUV 2022 года.

Обзор, цены и характеристики

Электромобиль: Hyundai Ioniq 5

Hyundai Ioniq 5 2022 года — это новый полностью электрический компактный кроссовер с передовыми технологиями, футуристическим стилем и универсальным интерьером.Задуманный как суббренд Hyundai, прозвище Ioniq также применяется к целому ряду будущих моделей электромобилей, но модель 2022 5 дебютировала первой. Он отличается впечатляющей скоростью зарядки (до 350 кВт) и расчетным запасом хода до 303 миль. Доступный с задним или полным приводом, электромобиль развивает мощность от 168 до 320 лошадиных сил. Его экологически чистый интерьер может похвастаться технологичной приборной панелью, откидывающимися передними сиденьями с подставками для ног и большим пассажирским пространством, что делает Ioniq 5 всесторонним пакетом, достойным награды «Выбор редакции».

Обзор, цены и характеристики

Электромобиль: Hyundai Kona Electric

Оказывается, субкомпактный внедорожник Hyundai Kona является прекрасной основой для электромобиля, поскольку Kona Electric 2022 года сохраняет все, что нам нравится в его бензиновом аналоге. Вместо четырехцилиндрового двигателя Kona Electric оснащен электродвигателем мощностью 201 л. Это важно, потому что запас хода электромобиля является наиболее важным фактором на рынке электромобилей.Новый Bolt EUV от Chevrolet имеет заявленный запас хода в 250 миль, в то время как Tesla Model Y может проехать до 326 миль на одной зарядке. Помимо конкурентоспособного расчетного запаса хода, Kona Electric обеспечивает бодрое ускорение, быструю управляемость, а также непревзойденную стандартную гарантию и бесплатный пакет обслуживания, что делает его достойным награды «Выбор редакции».

Обзор, цены и характеристики

Электромобиль: Киа EV6

Kia EV6 2022 года — это первый специализированный электромобиль компании, а поразительный кроссовер построен на той же модульной платформе Electric-Global (E-GMP), которая лежит в основе множества новых электромобилей Kia.С расчетным запасом хода до 310 миль и быстрой скоростью зарядки благодаря своей 800-вольтовой архитектуре EV6 является примером расширяющегося выбора и возможностей новейших электромобилей. Он также предлагает две разные батареи, задний или полный привод и от 167 до 576 лошадиных сил. Последнее относится к топовому EV6 GT, который якобы может разогнаться с нуля до 60 миль в час менее чем за 3,5 секунды. Напористый кузов EV6 2022 года и привлекательная кабина делают его более интересным, чем можно предположить из его скучного названия.

Обзор, цены и характеристики

Электромобиль: Ford Mustang Mach-E

Ford Mustang Mach-E 2022 года сочетает в себе популярные элементы прошлого и настоящего в очень желанной упаковке, которая служит хорошим предзнаменованием для будущего электромобилей, поэтому мы присудили ему награду «Выбор редакции». Хотя кажется кощунственным, что Ford назвал кроссовер EV Мустангом, сочетание культовой заводской таблички с востребованным стилем кузова — это умный маркетинг.Наряду с привлекающим внимание внешним видом, Mach-E имеет красивый интерьер, наполненный новейшими технологиями. У него также есть отличные решения для хранения вещей, просторное заднее сиденье и много грузового пространства. Сядьте за руль, и электрифицированный Mustang почувствует себя проворным и быстрым. Самая спортивная версия разгоняется до 60 миль в час за 3,7 секунды (быстрее, чем Mustang Mach 1), а самые динамичные версии, по оценкам, проезжают более 300 миль на одной зарядке. Все это и многое другое делает Mustang Mach-E 2022 года выдающимся электромобилем.

Обзор, цены и характеристики

Электромобиль: Volkswagen ID.4

Думайте о Volkswagen ID.4 2022 года как о духовном преемнике оригинального Type 1 Beetle, но с отсутствием вредных выбросов. Базовая версия первого электромобиля Volkswagen даже имеет единственный электродвигатель, установленный сзади; Однако полный привод является необязательным, и при его выборе спереди появляется второй двигатель. Дальность вождения приличная — до 260 миль на одной зарядке, а с быстрой зарядкой постоянным током аккумулятор можно быстро пополнить на общественных зарядных станциях.Хотя ему не хватает вождения, которое мы ценим в других моделях VW, в салоне ID.4 тихо и спокойно во время движения. Почти полностью цифровая приборная панель ID.4 придает интерьеру высокотехнологичную эстетику, но к ней нужно привыкнуть, особенно к информационно-развлекательной системе, которая имеет особенности, которые могут расстроить некоторых пользователей. Несмотря на это, ID.4 представляет собой солидную ценность, и поэтому мы выделили для него место в нашем ежегодном списке «Выбор редакции».

Обзор, цены и характеристики

Электромобиль: Volvo XC40 подзарядка

Среди и без того модной линейки внедорожников Volvo еще более шикарный XC40 2022 года — модный и молодежный.Модель начального уровня оснащена четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 184 л.с., который носит значок T4, но самая мощная версия — T5, которая предлагает 248 лошадиных сил и стандартный полный привод. XC40 также предлагает множество технологий, в том числе доступные системы помощи водителю, позаимствованные у более дорогих моделей Volvo, в том числе полуавтономный режим вождения Pilot Assist. Тем не менее, XC40 не совсем вспышка. Его кабина продуманно спроектирована с продуманными возможностями для хранения вещей, а его грузовой отсек достаточно велик, благодаря чему он занял место в нашем списке «Выбор редакции».Кроме того, по сравнению с немецкими конкурентами, такими как BMW X1 и Mercedes-Benz GLA-класса, более высокая посадка Volvo понравится любителям внедорожников. Если вы ищете электрифицированный внедорожник с похожими характеристиками, Volvo также предлагает XC40 Recharge, который мы рассматриваем отдельно.

Обзор, цены и характеристики

Электромобиль: БМВ iX

Основанный на концепте Vision iNext, который BMW продемонстрировал осенью 2018 года, серийный iX 2022 года — это первый полностью электрический внедорожник бренда, и он очень убедителен.iX предлагает запас хода около 300 миль на одной зарядке, что достаточно впечатляет, чтобы заслужить награду «Выбор редакции». Два электродвигателя обеспечивают постоянный полный привод, а панели кузова из армированного углеродным волокном пластика помогают снизить вес. Салон iX довольно просторный, с множеством современных технологий, включая гладкий изогнутый экран цифровой приборной панели. По прибытии в дилерские центры США он будет конкурировать с такими конкурентами, как Audi e-tron, Tesla Model X и грядущим Rivian R1S.

Обзор, цены и характеристики

Электромобиль: Тесла Модель 3

Обладая почти идеальным сочетанием производительности, запаса хода и доступной цены, Tesla Model 3 2022 года — это электромобиль, который оправдывает шумиху. Он быстрый, особенно в комплектации Performance, и маневренный, а это значит, что Model 3 — это электромобиль, от которого могут отстать такие энтузиасты вождения, как мы. Мы даже включили его в список «Выбор редакции 2022 года». Запас хода составляет впечатляющие 358 миль на одном заряде в комплектации Long Range среднего уровня, поэтому нет необходимости заряжать Model 3 каждый день.Привлекательная стартовая цена не раскрывает весь потенциал Model 3, а ее комплектация и отделка не совсем соответствуют таким альтернативам, как Chevy Bolt и Ford Mustang Mach E. Тем не менее, нет более недорогого способа припарковать один из Инновационные электромобили Tesla у вас на подъезде.

Обзор, цены и характеристики

Электромобиль: Тесла Модель S

Без него у нас не было бы растущего выбора электромобилей, который мы имеем сегодня, но Tesla Model S 2022 года остается одним из самых привлекательных и желанных вариантов в этом растущем сегменте рынка.Он также занимает место в нашем списке «Выбор редакции 2022 года». С расчетным запасом хода до 412 миль (в зависимости от модели) S можно легко использовать для дальних поездок, а версия Plaid мощностью 1020 л.с. может обеспечить ускорение суперкара, вмещая четырех взрослых. Модель S также практична, с большим задним грузовым отсеком и дополнительным передним багажником для дополнительного места. Новые участники в категории роскошных седанов EV включают Porsche Taycan и Audi e-tron GT, которые бросают вызов Model S с точки зрения производительности и комфорта, но их превосходный запас хода и доступная технология полуавтономного вождения продолжают привлекать потребителей. этот Тесла.

Обзор, цены и характеристики

Электромобиль: Порше Тайкан

Седан Porsche Taycan 2022 года не является идеальным электромобилем, но сочетание вождения и выносливости делает его наиболее привлекательным. Он также включен в наш список «Выбор редакции 2022 года». Электрифицированный четырехдверный Porsche с ярким внешним видом, а также настраиваемым и высокотехнологичным интерьером соответствует своей премиальной цене.Taycan также отлично справляется с напоминанием пилоту о том, что он управляет Porsche, благодаря живому рулевому управлению, стоическому хладнокровию и изысканной манере вождения. Нажатие на педаль газа похоже на запуск ракеты, за исключением того, что это можно делать несколько раз. Хотя его тормоза отлично справляются с этой скоростью, им не хватает регенеративных свойств традиционных электромобилей, а педаль дает пассивное ощущение. Всегда будут сравнения с Tesla Model S, особенно с относительно небольшим запасом хода Porsche, но Taycan 2022 года, несомненно, является более захватывающей альтернативой.

Обзор, цены и характеристики

Электромобиль: Porsche Taycan Cross / Sport Turismo

Думаете, универсалы — это не круто? Захватывающие взлеты Porsche Taycan Cross Turismo и Sport Turismo 2022 года заставят вас задуматься. Конечно, одна поездка на Tesla Model S может иметь тот же эффект, но Tesla — это круто, а фургоны — не должны. Как альтернатива седану Taycan с длинной крышей, версии Turismo унаследовали усовершенствованную электрическую архитектуру и инновационную двухступенчатую коробку передач, которая обеспечивает повторяющееся невероятное ускорение.В то время как в рецепте электромобиля Porsche не учитываются некоторые традиционные ингредиенты (читай: вождение с одной педалью) и он не может сравниться с запасом хода самой дальнобойной Tesla, близнецы Taycan гораздо приятнее в управлении. Учтите, что у универсала больше заднее сиденье и багажник, чем у седана, и это практически может компенсировать более высокую запрашиваемую цену. Тем не менее, Taycan Cross Turismo и Sport Turismo 2022 года — это полезные инструменты для семейной перевозки и отличный способ выставить ненавистников универсалов дураками. Они также являются победителями «Выбор редакции».

Обзор, цены и характеристики

Электромобиль: Mercedes-Benz EQS

Седан Mercedes-Benz EQS 2022 года — флагман электрифицированного будущего бренда и один из самых модных электромобилей за всю историю. Мы даже включили его в список «Выбор редакции 2022 года». Его изогнутый корпус легко скользит по воздуху для максимальной эффективности, а его роскошный салон может похвастаться роскошным оснащением и самыми современными функциями для крайне важного вау-фактора.Это наиболее очевидно благодаря опциональной приборной панели Hyperscreen со стеклянным покрытием. Значительный седан EV предлагается с заднеприводной трансмиссией мощностью 329 л.с. (EQS450+) или с полноприводной установкой мощностью 516 л.с. (EQS580 4Matic). Оба используют большую батарею на 107,8 кВтч, которая рассчитана на дальность до 350 миль. Называть EQS 2022 года электрифицирующим роскошным автомобилем — это простая игра слов, но это также совершенно точно.

Обзор, цены и характеристики

Электромобиль: Mercedes-AMG EQS

Подразделение AMG Performance обратило свое внимание на флагманский роскошный седан Mercedes EQS, придав ему дополнительную мощность и эффектность.AMG EQS — первая полностью электрическая модель AMG, и ее характеристики впечатляют. Mercedes увеличил мощность до колоссальных 751 лошадиных сил благодаря более мощным электродвигателям; это с дополнительным режимом наддува, в то время как стандартная мощность составляет 649 л.с. Подвеска также была настроена на более жесткую и спортивную, а AMG получил несколько дополнительных режимов вождения. Аккумулятор модели AMG такой же, как у базового EQS, но с полезной емкостью 107,8 кВтч, поэтому запас хода должен быть таким же. Mercedes-AMG EQS 2022 года также попал в список «Выбор редакции».

Обзор, цены и характеристики

Электромобиль: Ривиан R1T

Футуристический R1T — это полностью электрический пикап от нового американского стартапа Rivian, который обещает дальность пробега в 300 миль и молниеносное ускорение, чего достаточно, чтобы получить награду «Выбор редакции». Имея длину 215,6 дюйма, R1T с кабиной только для экипажа разделяет разницу в размерах между пикапами среднего размера, такими как Ford Ranger, и полноразмерными грузовиками, такими как Ram 1500.R1T — это первый электрический пикап, запущенный в производство на растущем рынке, который вскоре будет включать Ford F-150 Lightning и GMC Hummer EV SUT.

Обзор, цены и характеристики

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Реклама — продолжить чтение ниже

Обзор Honda Insight 2022 года, цены и характеристики

Обзор

Honda Insight 2022 года — духовный преемник гибрида Civic.С такими же размерами и формой, как у компактного седана Honda, но с эффективной газоэлектрической трансмиссией под капотом, Insight похож на Civic, который тише на низких скоростях и расходует больше миль на галлон. Здесь присутствуют многие из лучших аспектов Civic, в том числе комфортная езда, приятный интерьер и точное рулевое управление. Вы немного пожертвуете ускорением, и Insight может стать шумным, когда вы на него наступите, но это приятный на вид седан, который стоит не дороже, чем негибридные соперники, и сэкономит вам деньги на заправке.

Что нового в 2022 году?

Самым большим изменением 2022 года является то, что базовая комплектация LX больше не доступна. Это означает, что модельный ряд начинается с более оснащенного и более дорогого EX, в то время как топовая модель Touring не изменилась.

Цены и какой из них купить

EX начинается с 26 205 долларов и включает в себя большое количество стандартного оборудования, поэтому мы бы отказались от более дорогой модели Touring. EX также рассчитан на лучшую экономию топлива благодаря меньшему весу и колесам меньшего размера.

Двигатель, трансмиссия и производительность

Insight лучше, чем большинство гибридов, справляется с балансировкой стремительного ускорения и мизерной экономии топлива. Он примерно так же быстр, как многие компактные автомобили с обычным двигателем, и намного быстрее, чем гибридные конкуренты, которых мы тестировали. Его комбинация газового двигателя и электродвигателей обеспечивает общую мощность в 151 лошадиную силу, что позволяет Insight разгоняться с до 60 миль в час за 7,7 секунды . Он может работать только на своем электродвигателе примерно одну милю на более низких скоростях, но требует быстрого ускорения, и бензиновый двигатель включается плавно.Вы можете заметить, что двигатель становится громче при резком ускорении, но в остальном трансмиссия Insight тихая и изысканная. Insight — чрезвычайно приятный в управлении автомобиль. Он тихий, удобный и изысканный, и он уверенно управляется. Это неудивительно, учитывая, что он во многом механически похож на седан Civic, который имеет те же характеристики. Несмотря на то, что он не слишком спортивный, у Insight хорошо контролируемая езда и хорошая управляемость. Его гибкая подвеска хорошо поглощает неровности, а быстрое рулевое управление помогает быстро менять направление движения.Предсказуемая и прогрессивная педаль тормоза в Insight почти не страдает от неуклюжести, от которой страдают тормоза других гибридов. Тормоза Insight работают так же уверенно, как и у традиционного автомобиля с газовым двигателем.

Экономия топлива и реальные MPG

Honda присваивает Insight два рейтинга EPA: 55 миль на галлон по городу и 49 по шоссе для более легкой комплектации EX и 51 по городу и 45 по шоссе для Insight Touring, который лучше оборудован и поставляется с большими колесами и шинами.Все три модели Insight отстают на несколько миль на галлон от Toyota Prius и Hyundai Ioniq с рейтингом EPA. Но Insight Touring набрал 47 миль на галлон в нашем реальном дорожном тесте , что на 2 мили на галлон лучше, чем его рейтинг EPA. Водители, которые проводят больше времени за рулем с остановками, могут рассчитывать на еще лучшие результаты; гибриды обычно более эффективны в городских условиях, чем на шоссе. Для получения дополнительной информации об экономии топлива Insight посетите веб-сайт EPA.

Интерьер, комфорт и грузоподъемность

Внутренние особенности и отделка занимают хорошо продуманную середину между дешевой базой и премиум-классом. Insight кажется немного более высококлассным, чем тесно связанный с ним Civic, и он хорошо сочетается с другими гибридными конкурентами. Настраиваемый цифровой датчик на приборной панели может отображать различную информацию, от данных об экономии топлива до информации об ограничении скорости. Вы сидите низко на передних сиденьях Insight, но есть много места, чтобы вытянуться.Однако на водительском сиденье отсутствует регулируемая поясничная поддержка, что разочаровывает. На задних сиденьях достаточно места для двоих взрослых. Аккумулятор Insight расположен под задним сиденьем, поэтому совершенно не ущемляет грузоподъемность; задние сиденья по-прежнему складываются в основном горизонтально, чтобы вместить более крупные предметы. Некоторые из конкурентов Honda — хэтчбеки — Insight — это обычный седан с отдельным багажником, что означает, что они могут вместить больше вещей, а их большие грузовые отсеки легче загружать.У Insight есть очень полезная и настраиваемая центральная консоль, на которой можно хранить множество личных вещей. В грузовом отсеке также есть несколько контейнеров.

Разница между автомобилем и водителем

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Информационно-развлекательная система Honda имеет в основном современный и удобный интерфейс — и мы рады, что теперь у нее есть регулятор громкости, — но некоторые меню могут быть слишком сложными, и ручка настройки все еще отсутствует. Стандартный сенсорный экран размером 8.0 дюймов и имеет такие функции, как интеграция со смартфонами Apple CarPlay и Android Auto, а также доступная встроенная навигация.

Функции безопасности и помощи водителю

Общий рейтинг безопасности (NHTSA)

All Insights поставляется с комплексным пакетом систем помощи водителю под названием Honda Sensing. Мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении входят в стандартную комплектацию моделей EX и Touring. Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов Insight посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS).Ключевые функции безопасности включают:

  • Стандартное предупреждение о столкновении и автоматическое экстренное торможение
  • Стандартное предупреждение о выходе из полосы движения и помощь в удержании полосы движения
  • Стандартный адаптивный круиз-контроль

Гарантия и техническое обслуживание

Insight имеет гарантию покрытие, которое является полностью средним. У Honda также более короткие периоды защиты, чем у Hyundai и Kia.

  • Ограниченная гарантия охватывает 3 года или 36 000 миль
  • Гарантия по трансмиссии
  • .


    HONDA 2019
    INSIGHT TOURING

    ТИП ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
    передний двигатель, передний привод, 5-местный, 4-дверный седан

    ЦЕНА ПО ПРОВЕРКЕ
    28 985 долл. США (базовая цена: 28 985 долл. США)

    ТРАНСМИССИЯ
    Синхронный двигатель переменного тока с постоянными магнитами, 129 л.с., 197 фунто-футов; 16-клапанный DOHC, цикл Аткинсона 1.5-литровый рядный 4, 107 л.с., 99 фунт-фут; комбинированная мощность 151 л.с.; Литий-ионный аккумулятор емкостью 1,2 кВтч

    ТРАНСМИССИЯ  
    1-скоростной прямой привод

    ШАССИ
    ПОДВЕСКА (П/П): стойки/многорычажные
    ТОРМОЗА (П/П): вентилируемый диск 11,1 дюйма/диск 10,2 дюйма
    ШИНЫ Proact1 TX/0R2 Continental: 17 91H М+С

    РАЗМЕРЫ
    КОЛЕСНАЯ БАЗА: 106,3 дюйма 
    ДЛИНА: 183.6 в
    Ширина: 71.6 в
    Высота: 55,6 в
    Объем пассажиров:
    94 CU FT
    Громкость багажника: 15 CU FT
    Обузет Вес : 3072 LB

    C/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
    Разгон до 60 миль в час: 7,7 с
    Разгон до 100 миль в час: 23,8 с
    Разгон до 110 миль в час: 33,6 с –50 миль/ч: 4,4 с
    Высшая передача, 50–70 миль/ч: 6,1 с
    ¼ мили стоя: 16.2 с при
    86 миль/ч
    Максимальная скорость (ограничена регулятором): 114 миль/ч
    Торможение, 70–0 миль/ч: 183 фута
    Сцепление с дорогой, противоскользящая пластина диаметром 300 футов*: 0,83 г
    *система стабилизации отключена

    C/D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
    Наблюдаемый: 43 мили на галлон
    75 миль в час при движении по шоссе: 47 миль на галлон
    Запас хода по шоссе: 490 миль

    EPA FUEL ECONOMY
    Комбинированный режим/город/шоссе: 48/51/45 миль на галлон

    >>НАЖМИТЕ, ЧТОБЫ СКАЧАТЬ ТЕСТОВЫЙ ЛИСТ<<

    Дополнительные характеристики и характеристики

    Mercedes-Benz EQS 2022 г. Обзор, цены и характеристики электрифицированное будущее бренда и один из самых модных электромобилей.Мы даже включили его в список «Выбор редакции 2022 года». Его изогнутый корпус легко скользит по воздуху для максимальной эффективности, а его роскошный салон может похвастаться роскошным оснащением и самыми современными функциями для крайне важного вау-фактора. Это наиболее очевидно благодаря опциональной приборной панели Hyperscreen со стеклянным покрытием. Значительный седан EV предлагается с заднеприводной трансмиссией мощностью 329 л.с. (EQS450+) или с полноприводной установкой мощностью 516 л.с. (EQS580 4Matic). Оба используют большую батарею на 107,8 кВтч, которая рассчитана на дальность до 350 миль.Называть EQS 2022 года электрифицирующим роскошным автомобилем — это простая игра слов, но это также совершенно точно.

    Что нового в 2022 году?

    Абсолютно новый EQS 2022 года — это первый Mercedes, использующий платформу, специально разработанную для моделей электромобилей. Это также первый полностью электрический автомобиль суббренда компании EQ, который будет предложен на рынке США. Ожидается, что за ним последует парк новых электрифицированных моделей, в том числе приземистый EQA и квадратный субкомпактный кроссовер EQB, а также роскошный седан начального уровня EQE.

    Цены и какой из них купить

    EQS 2022 года доступен в трех разных комплектациях и с двумя разными силовыми агрегатами, и мы рекомендуем топовую комплектацию Pinnacle в заднеприводном EQS450+. Самый роскошный уровень отделки салона предлагает такие приятные мелочи, как подогрев и вентиляция передних и задних сидений, массаж для передних пассажиров, четырехзонный автоматический климат-контроль, проекционный дисплей и многое другое. Хотя он выдает всего 329 лошадиных сил, трансмиссия начального уровня достаточно мощная, и мы думаем, что большинству водителей не будет не хватать производительности полноприводной модели EQS580.

    Двигатель электромобиля, мощность и производительность

    EQS450+ оснащен электродвигателем, установленным на задней оси, мощностью 329 лошадиных сил и крутящим моментом 406 фунт-футов. EQS580 4Matic имеет электродвигатель на каждой оси, что обеспечивает полный привод и общую мощность системы 516 лошадиных сил и 611 фунт-фут крутящего момента. По оценкам Mercedes, заднеприводный вариант будет разгоняться с нуля до 60 миль в час за 5,5 секунды. Говорят, что при выборе более мощной полноприводной модели время разгона от нуля до 60 миль в час снижается до 4.1 секунд. Каждый EQS оснащен адаптивной пневматической подвеской и колесами размером от 19 до 21 дюйма. Стандартная система управления задними колесами может поворачивать задние колеса на угол до 4,5 градусов, а опциональное обновление позволяет поворачивать их на 10 градусов. Эта технология призвана облегчить маневрирование седана длиной 205,4 дюйма в узких местах и ​​повысить его устойчивость на высоких скоростях. Основываясь на нашем времени за рулем, EQS демонстрирует тихую кабину и шелковистое качество езды.

    Подробнее о EQS Sedan

    Запас хода, зарядка и срок службы батареи

    Обе модели EQS оснащены литий-ионным аккумулятором с полезной емкостью 107.8 кВтч. EPA оценивает EQS450+ в 350 милях, а EQS580 — в 340 милях. Наряду с возможностью зарядить аккумулятор с 10 до 100 процентов примерно за 11 часов и 15 минут с помощью зарядного устройства на 240 вольт (уровень 2), EQS предположительно может восполнить 70 процентов своей батареи — с 10 до 80 процентов — примерно за 35 минут с использованием быстрой зарядки постоянного тока.

    Экономия топлива и реальный MPGe

    Как только мы сможем протестировать EQS на нашем шоссе со скоростью 75 миль в час, что является частью нашего обширного режима испытаний, мы сможем оценить его эффективность и запас хода в реальных условиях.Для получения дополнительной информации об эффективности EQS посетите веб-сайт EPA.

    Интерьер, комфорт и багажник

    Внутри EQS отделан красивыми высококачественными материалами и оснащен бесчисленными роскошными удобствами. Список желательных функций включает в себя обширное внутреннее освещение, подушки подголовников для передних и задних пассажиров, а также пакет представительских задних сидений. Последний включает в себя регулируемые задние сиденья с функциями массажа, подогревом шеи и плеч, а также индивидуальный планшет для управления информационно-развлекательной системой MBUX.Тем не менее, наиболее заметным вариантом является то, что Mercedes называет Hyperscreen: гигантская стеклянная панель от стены до стены, которая простирается через приборную панель и охватывает информационно-развлекательную систему. Хотя эта оцифрованная приборная панель выглядит футуристично, в стандартную комплектацию EQS входит более традиционная приборная панель. Благодаря совершенно ровному полу, а также длинной 126,4-дюймовой колесной базе, EQS имеет просторный салон. Багажное отделение также особенно щедро благодаря большому хэтчбеку.

    Разница между автомобилем и водителем

    Информационно-развлекательная система и возможности подключения

    Информационно-развлекательная система MBUX на EQS — одна из наиболее заметных особенностей интерьера, особенно 56-дюймовый гиперэкран.В то время как стандартная компоновка представляет собой сенсорный экран, похожий на планшет, который простирается от центральной консоли и парит над приборной панелью, дополнительный гиперэкран действует как один массивный дисплей, состоящий из трех отдельных экранов. К ним относятся 12,3-дюймовая приборная панель, 17,7-дюймовый центральный сенсорный экран и 12,3-дюймовый сенсорный экран со стороны пассажира. Наряду с великолепным набором экранов, EQS оснащен сканером отпечатков пальцев, который активирует индивидуальные профили водителя, системой голосовых команд «Привет, Мерседес» и навигацией с дополненной реальностью на проекционном дисплее.Каждая модель также включает в себя шесть портов USB-C по всему салону и аудиосистему Burmester.

    Как купить и обслуживать автомобиль

    Функции безопасности и помощи водителю

    EQS 2022 оснащен стандартными технологиями помощи водителю, включая адаптивный круиз-контроль и систему помощи при парковке. Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов EQS посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS).Ключевые функции безопасности включают:

    • Стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
    • Стандартное предупреждение о выходе из полосы движения и помощь в поддержании полосы движения
    • Стандартный мониторинг слепых зон

    Гарантия и техническое обслуживание

    Ограниченная гарантия Mercedes и гарантия на трансмиссию конкурентоспособен с другими немецкими автопроизводителями, но его условия не заслуживают особого внимания. Также нет бесплатного обслуживания, которое предлагает BMW.

    • Ограниченная гарантия охватывает четыре года или 50 000 миль
    • Грандиота на трансмерке Powertrain охватывает четыре года или 50 000 миль
    • Электрические компоненты находятся в течение 10 лет или 155 000 миль
    • Нет бесплатного планового технического обслуживания
    Технические характеристики

    Технические характеристики

    Мерседес-Бенц EQS 2022
    Тип автомобиля: задне- или передне- и заднемоторный, задне- или полноприводный, 4- или 5-местный, 4-дверный седан

    ЦЕНА ( C/D ЭСТ)
    База: EQS450+, 110 000 долларов; EQS580 4Matic, 185 000 долларов США

    ТРАНСМИССИЯ
    Двигатель(и): синхронный с постоянными магнитами переменного тока, 329 или 516 л.с., 419 или 631 фунт-фут
    Аккумулятор: литий-ионный с жидкостным охлаждением, 107.8 кВтч
    Бортовое зарядное устройство: 11,0 или 22,0 кВт
    Трансмиссия(и): прямой привод

    РАЗМЕРЫ
    Колесная база: 126,4 в
    Длина: 205,4 в
    Ширина: 75,8 дюйма
    Высота: 59,5 дюйма
    Объем багажника: 22 фута 3
    Снаряженная масса ( C/D оценка): 5600–5800 фунтов

    ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ( C/D ЭСТ)
    60 миль в час: 4.0–5,9 с
    100 миль в час: 9,3–11,2 с
    1/4 мили: 12,5–14,5 с 90 016 Максимальная скорость: 130 миль в час

    EPA ТОПЛИВНАЯ ЭКОНОМИЯ ( C/D EST)
    Комбинированный: 88–100 миль на галлон
    Запас хода: 315–360 миль

    Лучшие новые электромобили и гибриды 2020 года

    Джефф Сюкар и водитель

    Электрическая революция не пришла с той свирепостью, которую предсказывали футурологи всего мира, но мы все еще наблюдаем довольно большие скачки в дальности полета, производительности и стиле с появлением каждого нового электромобиля.Это многообещающий признак грядущих событий, который дает покупателям широкий выбор. Все лучшие электромобили обеспечивают достаточный запас хода для ежедневного использования, предлагая при этом функции и технологии, которых еще несколько лет назад не существовало. Это захватывающий новый сегмент в автомобильной промышленности, и в приведенном ниже списке представлены лучшие гибриды, лучшие подключаемые гибриды и лучшие чистые электромобили, доступные в 2020 году.

    Вот лучшие гибриды и электромобили. для другого года s: 2022 | 2021 | 2019

    Реклама — продолжить чтение ниже

    Хендай Кона Электрик

    Большой запас хода и энергичный характер делают Kona Electric 2020 года одним из лучших электромобилей, продаваемых сегодня.Он имеет общую структуру с бензиновым внедорожником Kona, но имеет уникальный передний бампер, решетку радиатора и специальные колеса, которые выглядят круто, а также помогают уменьшить аэродинамическое сопротивление. Kona Electric конкурирует с другими массовыми электромобилями, такими как Chevrolet Bolt EV, моделями начального уровня Tesla Model 3 и Kia Niro EV, но мы считаем, что это лучшая цена среди конкурентов. Hyundai заявляет, что дальность пробега на одной зарядке составляет до 258 миль, а Kona Electric может довольно быстро заряжать аккумулятор от розетки на 240 вольт или даже быстрее, используя станцию ​​​​быстрой зарядки постоянного тока.

    Обзор, цены и характеристики

    Шевроле Болт EV

    Bolt EV 2020 — это полностью электрический хэтчбек с большим запасом хода, просторным салоном и доступной ценой. Bolt, способный проехать до 259 миль без подзарядки и стоимостью менее 40 000 долларов, пытается сделать электромобили более доступными для всех. Его электродвигатель обеспечивает почти мгновенное ускорение, а хэтчбек Chevy доставляет истинное удовольствие от вождения.Доступная опция быстрой зарядки и инновационная лопатка рекуперативного торможения также повышают удобство использования. Кроме того, люди оценят его вместительные помещения, доступные информационно-развлекательные технологии и технологии помощи водителю, а также грузоподъемность кроссовера. Хотя не все будут очарованы солидным внешним видом и дешевым интерьером Bolt 2020 года, они, вероятно, оценят все остальное, что он предлагает.

    Обзор, цены и характеристики

    Хонда Инсайт

    В то время как некоторые гибриды заявляют о своих благородных намерениях по спасению планеты диким внешним видом, Insight 2020 маскирует свою гибридную трансмиссию внешним видом традиционного стиля.По большей части гибридная Honda выполняет свою миссию как экономичный семейный седан с умными технологиями и удобным салоном. Однако потратьте немного больше времени на один из них, как мы сделали с нашим долгосрочным автомобилем 2019 года, и вы начнете замечать отсутствие полировки и изысканности, которые вы могли бы пропустить в коротком тест-драйве.

    Обзор, цены и характеристики

    Тойота Королла

    Благодаря своей долгой истории предоставления доступных транспортных средств Corolla всегда была отличным выбором для сообразительных покупателей.В то время как предыдущее поколение имело улучшенную безопасность, ему не хватало стиля и содержательности, присущих конкурентам. Совершенно новая Corolla 2020 года пытается улучшить свою репутацию за счет более яркого стиля внутри и снаружи, более привлекательных функций и улучшенных ощущений от вождения. Доступный как хэтчбек или седан, компактный Toyota имеет больше характера, чем раньше, но не может заменить самый востребованный сегмент. Гибрид доступен только в кузове седан, однако он может похвастаться весьма впечатляющими рейтингами EPA: 53 мили на галлон по городу, 52 по шоссе и 52 вместе взятых.Эти цифры очень близки к O.G. гибрид (Toyota Prius 2020 года), но без своеобразного стиля и неизбежного клейма.

    Обзор, цены и характеристики

    Хендай Ионик

    Если вы ищете эффективную альтернативу обычному бензиновому автомобилю, у Ioniq 2020 года, вероятно, есть что-то, что вызовет у вас интерес благодаря трем доступным силовым агрегатам. Гибрид Ioniq более эффективен, чем Toyota Prius, с комбинированным рейтингом EPA по городу и шоссе до 58 миль на галлон.В то время как различные силовые агрегаты придают каждой модели Ioniq уникальные характеристики, каждая версия оснащена функциями, которые делают ее очень ценной, включая стандартный 8,0-дюймовый информационно-развлекательный экран с совместимостью с Android Auto и Apple CarPlay. Однако утонченность не является сильной стороной Ioniq, и есть несколько привлекательных альтернатив. Honda Insight более приятна в управлении, Toyota Prius может быть оснащена полным приводом, а гибрид Corolla стоит дешевле. Все эти конкуренты обеспечивают такую ​​же эффективность, как и Ioniq Hybrid.

    Обзор, цены и характеристики

    Хонда Аккорд

    Мы включили Accord 2020 года в наш список 10 лучших рекордное количество раз, потому что это неизменно самый впечатляющий семейный седан в продаже, и модель 2020 года ничем не отличается. У Honda есть три варианта трансмиссии, в том числе гибридная, сочетающая эффективность и мощность. Два бензиновых четырехцилиндровых двигателя могут работать в паре с привлекательной механической коробкой передач или плавно переключающейся 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Изящная управляемость — отличительная черта Accord, а его спортивное шасси, легкое рулевое управление и сбалансированная плавность хода входят в стандартную комплектацию всей линейки. Также стандартно: набор функций помощи водителю, включая автоматическое экстренное торможение, помощь в удержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль. Accord 2020 года — это не только лучший семейный седан, но и один из лучших вариантов оснащения в своем классе, что делает его легкой рекомендацией для сегодняшних покупателей автомобилей.

    Обзор, цены и характеристики

    Хендай Соната

    Sonata — новинка 2020 года, и это идеальная демонстрация характерного для Hyundai сочетания привлекательного дизайна и высококлассных функций по доступной цене.Sonata 2020 года — не лучшая машина для водителя в своем классе с несколькими выдающимися динамическими показателями, но Hyundai демонстрирует достойную управляемость и большой крутящий момент (по крайней мере, в своем дополнительном 1,6-литровом двигателе с турбонаддувом; 2,5-литровый двигатель без турбонаддува лучше). стандартный и гибридный силовой агрегат также является опцией). Интерьер просторный и элегантный, с достаточным количеством кнопок на приборной панели, чтобы дополнить функциональную, хорошо организованную информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном. Если вам нужен автомобиль, который соответствует стандартам роскошных брендов по доступной цене, Sonata может быть именно тем, что вам нужно.

    Обзор, цены и характеристики

    Тойота Камри

    Camry 2020 года и ее безупречная надежность позволяют ей быть сильным соперником в исчезающем сегменте семейных седанов. Его три варианта трансмиссии охватывают разнообразный диапазон: есть экономичный четырехцилиндровый двигатель, мощный V-6 и экологически чистый гибрид. Несмотря на то, что у Toyota плавный ход и отличное управление, по производительности она уступает более спортивным конкурентам с турбонаддувом, таким как знаменитая Honda Accord или элегантная Mazda 6.Существует также множество стандартных технологий помощи водителю, включая предупреждение о лобовом столкновении, адаптивный круиз-контроль и предупреждение о выходе из полосы движения. Camry может страдать от мелких недостатков, но даже в этом случае это лучшая Camry, которую когда-либо производила Toyota.

    Обзор, цены и характеристики

    Хонда КР-В

    Нетрудно понять, почему CR-V 2020 года является одним из самых продаваемых продуктов бренда: он утонченный, практичный и хорошо продуманный.Помимо одного из самых больших грузовых отсеков в своем сегменте, Honda также предлагает две экономичные силовые установки, в том числе гибридную, чтобы помочь ей конкурировать со своим главным конкурентом Toyota RAV4. Все CR-V хорошо оснащены комфортом и технологическими функциями, которые нужны покупателям внедорожников, а также получили отличные оценки краш-тестов, которые понравятся семьям. Наши жалобы немногочисленны и в основном связаны с посредственными характеристиками разгона CR-V, но маловероятно, что обычные покупатели найдут те же недостатки.

    Обзор, цены и характеристики

    Тойота РАВ4

    Toyota объединяет десятилетия доминирования гибридных силовых агрегатов и свой самый продаваемый внедорожник, чтобы сформировать RAV4 Hybrid 2020 года. Эта электрифицированная версия RAV4 предлагает такой же практичный и просторный салон, как и обычная модель, а также недорогие комплектации и высококлассные почти роскошные модели, хотя гибридная технология добавляет надбавку к цене. Гибридные силовые агрегаты только сейчас набирают обороты в классе компактных внедорожников, при этом RAV4 лидирует наряду с гибридными версиями Honda CR-V, Ford Escape и Mitsubishi Outlander.Стиль Toyota может быть не для всех, и другие компактные внедорожники предлагают больше удовольствия от вождения, но RAV4 Hybrid действительно превосходит своего негибридного аналога в экономии топлива.

    Обзор, цены и характеристики

    Крайслер Пасифика

    Здесь, в «Автомобиль и водитель », мы большие поклонники минивэнов: они отлично справляются с перевозкой людей и вещей, имеют хорошую топливную экономичность и в большинстве случаев лучше, чем кроссоверы и внедорожники, выполняют свои задачи.На вершине кучи минивэнов находится Pacifica 2020 года, которая преуспела в большинстве наших тестов и конкурентоспособна со своими соперниками в других тестах. Нам так нравится Pacifica, что мы несколько раз включали ее в наш список 10 лучших грузовиков и внедорожников. Мы также подвергли гибрид Pacifica 2018 года и обычную Pacifica 2017 года с бензиновым двигателем испытаниям на 40 000 миль, где они оба были фаворитами персонала. Со стандартными складными сиденьями второго и третьего ряда, одной из наших любимых информационно-развлекательных систем и дополнительной гибридной трансмиссией Pacifica — лучший минивэн, который вы можете купить.

    Обзор, цены и характеристики

    Ауди е-трон

    Ответ Audi на растущее поколение полностью электрических кроссоверов не такой стильный, как Jaguar I-Pace, и не такой инновационный, как Tesla Model X. традиционная упаковка, которая иллюстрирует роскошную родословную компании. Со стандартным полным приводом и тяговым усилием в 4000 фунтов двухрядный кроссовер обладает возможностями, которых ожидают многие покупатели внедорожников.Несмотря на то, что запас хода более 200 миль не является новаторским, Audi считает, что этого более чем достаточно для большинства ежедневных поездок на работу. Роскошный интерьер, оснащенный самыми современными технологиями, еще раз доказывает, что e-tron 2020 года больше заинтересован в том, чтобы сделать сегмент электромобилей более привлекательным, чем в его продвижении.

    Обзор, цены и характеристики

    Ягуар И-Пейс

    Поскольку электромобили становятся все более распространенным явлением, I-Pace 2020 года, работающий на электронном топливе, добавляет волнения в в основном спокойный сегмент.Его привлекательный внешний вид делает заявление, которого нет у конкурентов, в то время как его интерьер представляет собой превосходное сочетание роскоши и технологий. Полностью электрический внедорожник Jaguar разгоняется с тихим удовольствием и на самом деле умудряется заинтересовать своего водителя удивительным атлетизмом. Хотя каждая модель имеет заявленный запас хода в 253 мили и возможность быстрой зарядки постоянным током, нам было трудно достичь этого диапазона, а обычная зарядка была медленной. Тем не менее, I-Pace 2020 года прерывает инновации в области электромобилей, чтобы сделать этот вид более привлекательным.

    Обзор, цены и характеристики

    Тесла Модель 3

    Tesla в одиночку изменила ландшафт электромобилей, а Model 3 2020 года — это самый дешевый способ получить одно из технических чудес компании у себя на подъездной дорожке. Четырехдверный седан примерно того же размера, что и BMW 3-й серии, Model 3 может похвастаться быстрым ускорением и современным минималистичным интерьером. Доступны несколько конфигураций батареи, и все версии рассчитаны на пробег более 200 миль без подзарядки; модель Long Range претендует на дальность 322 мили.В нашем тестировании модель Performance разгонялась до 60 миль в час за молниеносные 3,5 секунды. В то время как Model 3 — самая дешевая Tesla, которую вы можете купить, модель Standard Range за 36 200 долларов доступна только по специальному заказу в физических магазинах Tesla; Самая дешевая версия, доступная для заказа через Интернет, — это Standard Range Plus за 39 190 долларов.

    Обзор, цены и характеристики

    Тесла Модель S

    Илон Маск может говорить сумасшедшие вещи, но он прав по крайней мере в одном: его электромобили изменили мир.Когда Model S была запущена в 2012 году, это был первый электромобиль с большим запасом хода, и с тех пор основные автопроизводители изо всех сил пытаются наверстать упущенное. Модель S 2020 года по-прежнему впечатляет — теперь, по оценкам EPA, ее запас хода составляет 373 мили в варианте Long Range, — но, несмотря на все ее внимание к автономным технологиям, беспроводным обновлениям и пасхальным яйцам, интерьерам и качеству сборки Tesla. иногда может не оправдать ожиданий. Хорошо зарекомендовавшие себя производители роскошных автомобилей наконец-то начинают участвовать в игре с электромобилями — например, Taycan от Porsche нацелен непосредственно на Model S — и Tesla понадобится вся мощь Силиконовой долины, чтобы оставаться впереди остальных.

    Обзор, цены и характеристики

    Порше Тайкан

    Первый электромобиль Porsche — это стильный спортивный седан, который полностью соответствует репутации бренда в плане высоких характеристик. Taycan 2020 года (произносится как tie -kahn) обеспечивает невероятное ускорение, точную управляемость и агрессивный стиль. Под кожей тоже есть интересные инженерные решения. Taycan — это первый серийный электромобиль с двухступенчатой ​​коробкой передач и 800-вольтовой электрической системой, которые обеспечивают более быстрое ускорение и более короткое время перезарядки соответственно.Теоретически Taycan является первым реальным соперником Tesla Model S. На практике Porsche и Tesla обладают уникальными преимуществами, которые должны подтолкнуть покупателей к более легкому выбору. Модель S предлагает гораздо более высокую дальность полета, но наши испытания в реальных условиях показали, что у нее есть лишь крошечное преимущество перед Taycan Turbo S — более практичный пакет и доступ к разветвленной сети станций быстрой зарядки.

    Обзор, цены и характеристики

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Реклама — продолжить чтение ниже

    Долгосрочный тест Honda Insight 2019 года: надежность, ремонт, эффективность

    Подведение итогов 40 000 миль

    Выделиться из толпы — это не для всех. Некоторые предпочитают анонимность. Некоторые люди не хотят, чтобы их машина привлекала внимание. Они предпочли бы, чтобы к ним не подходили каждый раз, когда они останавливаются для заправки, или просили опустить окно на светофоре, чтобы задать вопросы о поездке.Camry и Prius от Toyota — обычные покупатели тихоней, а это значит, что даже тихони не замечают Honda Insight.

    ВЫСОКИ: нужно много работать, чтобы , а не получить 40 миль на галлон, машина без суеты, анонимный стиль.

    Мы заметили. Мы это заметили, потому что нам нравится, как ездит каждый Insight с тех пор, как Honda представила первый из них более 20 лет назад. Новая модель, возможно, не заставила нас требовать ее на доске объявлений, но более 40 000 миль, ее серьезное отношение к тому, чтобы доставить вас туда, куда вы собираетесь, начали завоевывать сердца наших сотрудников.

    Ладно, может, это были не столько сердца, сколько наши лобные доли. Insight, Toyota Prius или любой другой гибрид стоимостью менее 30 тысяч долларов на самом деле не играет на чьих-то эмоциях. Ни один из них не выглядит особенно привлекательным или интересным. В мире гибридов дизайн Prius ближе всего к тому, чтобы считаться интересным, но только в том случае, если вы находите действительно уродливые вещи интересными. Insight очень похож на седан Civic, в котором вырезаны все странности. Стоя рядом с ним, мы вспоминаем девиз альма-матер Бастера Блата: «Милфордского человека не видно и не слышно».»

    Инсайту не помогло то, что мы заказали его в том же цвете, что и наша долгосрочная Honda Civic 2016 года. Допустим, вы проголодались и ищете машину, чтобы поехать на обед. Проницательность, вполне возможно, что вы можете подумать, что это старый долгожитель, и пробормотать про себя: «Разве эта машина не закончила свои испытания?»

    Испытательные автомобили обычно тщательно изучаются членами семьи и друзьями, но Insight оказался невидимым, что заставило нас превозносить его достоинства без какой-либо провокации.У него плавная езда, он ведет себя без суеты, расходует более 40 миль на галлон и имеет новую гибридную трансмиссию. Все это хорошо, даже если никто не хочет обсуждать двигатель и коробку передач Honda в непринужденной беседе за столом с канапе.

    НЕДОСТАТКИ: дорожный дрон трогает психику, информационно-развлекательная система не лучшая у Honda, необходимость объяснять друзьям трансмиссию, анонимный стиль.

    Но эта гибридная система очаровательна, и если вы на минутку отложите в сторону эту затяжку из лосося, мы объясним: она впервые дебютировала в гибриде Honda Accord девятого поколения и сочетает в себе упрощенную механику со сложным управлением.В Insight эта гибридная трансмиссия состоит из 1,5-литрового рядного четырехцилиндрового двигателя, работающего по циклу Аткинсона, двух электродвигателей-генераторов и пары зубчатых передач. Приводной двигатель развивает мощность 129 лошадиных сил, а двигатель, работающий на газе, — 107 лошадиных сил. Второй электродвигатель действует как стартер, но в первую очередь это генератор, который приводится в действие двигателем для производства электроэнергии. Либо приводной двигатель, либо двигатель могут перемещать Insight самостоятельно с помощью фиксированной передачи (каждый из них имеет свое собственное передаточное число. Но когда требуется максимальное или даже умеренное ускорение, двигатель и двигатель объединяются для максимальной мощности 151 лошадиная сила.Почти невозможно сказать, какой механический источник вращает колеса в любой момент времени.

    Хотя вы можете не чувствовать, что два источника энергии работают на вас, вы определенно можете слышать двигатель. Даже при устойчивом крейсерском режиме со скоростью от 70 до 80 миль в час четырехцилиндровый двигатель чрезмерно гудит. Резкое ускорение до таких скоростей вызвало множество жалоб в бортовом журнале Insight.

    Этот автомобиль разогнался до 60 миль в час менее чем за восемь секунд в начале и в конце теста. Старший редактор Джоуи Каппарелла хотел, чтобы лепестки регенерации на рулевом колесе функционировали больше, как те, что есть на Chevrolet Volt, и предлагали большую регулировку, однако он продолжил, что «рекомендует эту машину всем.А заместитель главного редактора Тони Кирога хвастался: «Это машина без суеты, без всякой ерунды, и я люблю ее за это. Мне также нравится, что мне нужно по-настоящему поработать над этой штукой, чтобы заставить ее выехать на автостраду, в этом есть что-то приятное.»

    Легкость в работе

    Даже если это разрушает более чем 10-секундное время разгона Prius до 60 миль в час, мы должны признать, что показатель производительности Insight на самом деле не ускорение.Все дело в милях на галлон.Первоначально наш долгосрочный автомобиль не получил исключительного пробега (ниже 40 миль на галлон), жертва, которую мы списываем на счет Зимние шины Bridgestone Blizzak WS80 мы установили вскоре после их прибытия в декабре 2018 года.Зимние шины хороши в неблагоприятных дорожных условиях, но их относительно мягкая конструкция увеличивает сопротивление качению. Замена зимней резины на оригинальные шины улучшила топливную экономичность нашего автомобиля. Проехав более 40 000 миль, средний расход Insight составил 41 милю на галлон.

    Модели Touring

    , такие как наш долгосрочный, получают комбинированную оценку EPA на 48 миль на галлон, что на 4 мили на галлон меньше, чем у младших моделей LX и EX. Этот недостаток миль на галлон, скорее всего, связан с большими 17-дюймовыми колесами Touring. В нашем тесте на экономию топлива на шоссе со скоростью 75 миль в час наш Insight в среднем набрал 46 миль на галлон, статистика, подкрепленная журналами экономии топлива в дороге, и число, которое соответствует Toyota Prius 2017 года в том же тесте.Мы также должны отметить, что в нашем тесте на 75 миль в час Insight набрал на 1 милю на галлон лучше, чем его номер шоссе EPA.

    Несмотря на шум двигателя внутри, мы одобрили простой дизайн интерьера Insight. Как и в последних моделях Honda, здесь есть проверенная временем ручка регулировки громкости и серьезный климат-контроль. Один редактор дошел до того, что счел иногда медленную и разочаровывающую информационно-развлекательную систему «сносной».

    Майкл СимариАвтомобиль и водитель

    Верный репутации Honda, Insight оказался очень надежным.Потребовалось всего три плановые остановки, интервал и детали необходимых услуг определялись бортовым компьютером. Запрошенные остановки происходили примерно каждые 11 000 миль, самая дорогая и всеобъемлющая из которых была третьей и последней. Эта остановка требует замены масла (но не масляного фильтра), перестановки шин, длинного списка проверок, нового воздушного фильтра салона и требует замены воздушного фильтра двигателя. Он стоил 169 долларов. Если этот бит «не фильтр» вызвал паузу, хорошо, потому что он действует и на нас.Honda говорит, что ее фильтры рассчитаны на два цикла замены масла.

    Долгосрочные автомобили не получают пропуска, и Insight не является исключением. Мы серьезно относились к этому, о чем свидетельствует нанесенный нами ущерб в размере 3665 долларов. На второй неделе эксплуатации из-за выбоины правое переднее колесо вышло из строя (181 доллар). Когда наступила весна, мы обнаружили, что кондиционер не работает. Специалисты дилера определили, что дорожный мусор повредил конденсатор кондиционера, что обошлось нам в 1125 долларов. Игнорирование во имя эффективности тоже обходилось дорого.Камень, брошенный в воздух шиной грузовика, попытался стать пассажиром на переднем сиденье, и образовавшаяся трещина была слишком большой, чтобы ее можно было отремонтировать, поэтому мы расстались с 865 долларами на новое лобовое стекло и еще 120 долларами на дилерский центр, чтобы он мог откалибровать камеру и датчики. под стеклом. Позже мы заполнили каменную крошку за 60 долларов.

    Последние повреждения произошли, когда енот забрел на наш путь и сорвал накладку бампера и разные детали отделки. Наш местный кузовной цех взял за ремонт 1314 долларов.Возможно, енот пропустил анонимное озарение.

    Судя по продажам, Prius является золотым стандартом гибридных автомобилей. Toyota продает по три таких автомобиля за каждый Insight, который Honda отправляет миру. Независимо от того, насколько легко с ним жить или насколько он воспитан и приятен в вождении, Insight год за годом отстает от Prius. Больше людей должны обратить на это внимание. Он привлек наше внимание, хотя иногда мы принимали его за Civic.

    Месяцев в парке: 13 месяцев Текущий пробег: 40 044 миль
    Средний расход топлива: 41 миль на галлон
    Объем топливного бака: 10.6 галлонов Наблюдаемый запас хода: 430 миль
    Обслуживание: 399 долларов США Нормальный износ: 0 долларов США Ремонт: 0 долларов США
    Повреждение и разрушение: 3665 долларов США

    Технические характеристики

    ХАРАКТЕРИСТИКИ

    Honda Insight Touring 2019

    ТИП ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
    передний двигатель, передний привод, 5-местный, 4-дверный седан

    ЦЕНА ПО ПРОВЕРКЕ
    28 985 долл. США (базовая цена: 28 985 долл. США)

    ТРАНСМИССИЯ
    Синхронный двигатель переменного тока с постоянными магнитами, 129 л.с., 197 фунто-футов; 16-клапанный DOHC, цикл Аткинсона 1.5-литровый рядный 4, 107 л.с., 99 фунт-фут; комбинированная мощность 151 л.с.; Литий-ионный аккумулятор емкостью 1,2 кВтч

    ТРАНСМИССИЯ
    1-скоростной прямой привод

    ШАССИ
    Подвеска (передняя/правая): стойки/многорычажная
    Тормоза (передняя/правая): вентилируемый диск 11,1 дюйма/диск 10,2 дюйма
    Шины: Continental ProContact TX, 215/50R-17 91H M+S

    РАЗМЕРЫ
    Колесная база: 106,3 дюйма
    Длина: 183,6 дюйма
    Ширина: 71,6 дюйма
    Высота: 55,6 дюйма
    Объем пассажира: 95 куб. футов
    Объем багажника: 15 куб.

    C/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ: НОВАЯ
    Развертка, 1 фут: 0.3 с
    60 миль/ч: 7,6 с
    100 миль/ч: 25,1 с
    Разгон с места, 5–60 миль/ч: 7,9 с
    Высшая передача, 30–50 миль/ч: 4,2 с
    Высшая передача, 50–70 миль/ч: 5,8 с
    ¼- миля: 16,1 с при 86 милях в час
    Максимальная скорость (ограниченная регулятором): 114 миль в час
    Торможение, 70–0 миль в час: 179 футов
    Сцепление с дорогой, противоскользящая пластина диаметром 300 футов: 0,83 г

    C/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ: 40 000 МИЛЬ
    Разворот, 1 фут: 0,3 с
    60 миль в час: 7,7 с
    100 миль в час: 25,9 сек
    Разгон, 5–60 миль в час: 7.9 сек
    Высшая передача, 30–50 миль в час: 4,2 с
    Высшая передача, 50–70 миль в час: 5,5 с
    ¼ мили: 16,2 секунды при скорости 85 миль в час
    Максимальная скорость (ограниченная регулятором): 114 миль в час
    Торможение, 70–0 миль в час: 169 футов
    Сцепление с дорогой, противоскользящая накладка диаметром 300 футов: 0,86 г

    C/D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
    Наблюдаемый расход: 41 миль на галлон
    Незапланированные доливки масла: 0 кварт

    EPA FUEL ECONOMY
    Комбинированный режим/город/шоссе: 48/51/45 миль на галлон

    ГАРАНТИЯ
    3 года/36 000 миль от бампера до бампера;
    Трансмиссия на 5 лет/60 000 миль;
    Защита от коррозии на 8 лет/неограниченное количество миль;
    3 года/36 000 миль помощь на дороге;
    Высоковольтная батарея на 8 лет/100 000 миль 


    Обновление 30 000 миль

    Майкл СимариАвтомобиль и водитель

    Когда мы приближаемся к конечной точке нашего времени в 40 000 миль с Honda Insight, мы не можем не думать о том моменте в Форрест Гамп , когда главный герой перестает бегать по стране и, полностью игнорируя своих последователей, не отставая за последние бесчисленные месяцы, решает вернуться домой.Мы не говорим, что Insight скучен или прост, мы просто говорим, что он занимается своими делами со стоической компетентностью, которую мы находим милой. Работает и выполняет свою работу без нареканий. Это пригородный ученый.

    Независимо от того, доставляет удовольствие от вождения или нет, этот серьезный подход делает Insight нашим автомобилем. Он даже покорил многих сотрудников, которые изначально отказались от Insight как от мобильного телефона. «Восемь месяцев спустя Insight зарабатывает выкуп», — начинается одна запись в бортовом журнале.Прежние жалобы на удобство сидений, главным образом из-за недостаточной поясничной поддержки или слишком большой поясничной поддержки, прекратились. Может быть, мы, наконец, сломали спинку сиденья Insight, как хорошую пару кожаных походных ботинок. Мы редко собираемся превзойти Insight по сравнению с нашей долгосрочной Honda Civic Type R, особенно с учетом того, что мы оснастили последнюю шикарными 18-дюймовыми колесами BBS на зиму, но беспроблемный опыт и эффективность Insight взывает к логическому взрослому внутри нас.

    Майкл СимариАвтомобиль и водитель

    Помимо бензина, планового технического обслуживания и растворителя для омывателя ветрового стекла, Insight не нуждался ни в чем и продолжает подтверждать поговорку о том, что Honda — это надежные автомобили.Машина у нас уже 11 месяцев, и она ни разу не загорелась лампочкой проверки двигателя (несмотря на повреждения, причиненные нами). Индикатор низкого уровня топлива загорается с некоторой периодичностью, но это только потому, что топливный бак такой маленький. У сотрудников есть газонокосилки с топливным баком, который может соперничать с 10,6-галлонным баком Insight. Эти газонокосилки не расходуют в среднем 41 милю на галлон, хотя Honda производит газонокосилки с более высокой максимальной скоростью, чем у Insight.

    Поскольку наше время с Insight так близко к концу, мы решили не менять автомобиль на зимние шины, комплект Bridgestone Blizzak WS80, из-за того простого факта, что скоро мы снова протестируем автомобиль. на отметке 40 тысяч миль, и мы не хотим менять шины местами.Если бы у Insight с самого начала не было приличной всесезонной резины, мы бы точно перешли на зимнюю. Будучи одним из немногих автомобилей в нашем парке, который в настоящее время не использует зимние шины, он стал немного более популярным в обеденное время и в наших поездках на работу, хотя бы потому, что всесезонные шины производят немного меньше дорожного шума, чем большинство зимних шин.

    Майкл СимариАвтомобиль и водитель

    Со времени последнего обновления Insight несколько раз преодолевал шоссе в районе Чикаго по пути в Висконсин и Миннесоту, прогуливался до северного Нижнего полуострова Мичигана, а также части его Верхнего полуострова и отваживался до Нэшвилла.В один прекрасный день он вернется к Honda, и люди, которые полагаются на него, чтобы ездить без суеты, могут более открыто говорить об его отсутствии.

    месяцев в флоте:

    месяцев в парке: 11 месяцев Текущий пробег: 36 945 миль
    Средняя экономия топлива: 41 MPG
    Размер топливного бака: 10.6 GAL Наблюдаемый Диапазон топлива: 430 миль
    Услуги: $ 399 Нормальный износ: $0 Ремонт: $0
    Повреждения и разрушения: $2321


    Обновление 20 000 миль

    Чарльз ДрайерМашина и водитель

    Как и хорошая пара джинсов, наша долгосрочная модель Honda Insight 2019 года с годами становится только лучше.Нет, он не вдруг научился продираться через повороты на хвосте Civic Type R, который живет в нашем давнем гараже. И мы не обнаружили средства управления, чтобы превратить то, что в остальном является стандартным задним сиденьем компактного автомобиля, в раздвижное и откидывающееся сиденье с большим пространством для ног. Мы также не узнали о секретном режиме передачи, ограничивающем его гудение на шоссе. Тем не менее, Insight улучшил то, для чего он предназначен: потягивать топливо.

    Мы записываем каждую заправку каждой тестовой машины.Иногда заправка пропускается, и мы занимаемся творческой арифметикой, чтобы исключить эти мили из нашего расчета наблюдаемой экономии топлива. Куча пропущенных заправок искусственно увеличит число, но мы не пропустили ни одной остановки для бензина в Insight. В долгосрочной перспективе мы можем увидеть, как стрелка экономии топлива перемещается между обновлениями на 1 милю на галлон, но экономия нашего Insight подскочила на 8 процентов с момента нашей последней проверки, в среднем с 38 миль на галлон до 41 мили на галлон. В последнее время Honda отважилась на большее количество поездок, но даже танки для езды по городу стали лучше.Суть в том, что общая тенденция заключается в повышении эффективности, и мы немного растерялись по этой причине.

    Чарльз ДрайерМашина и водитель

    Погода и топливо могут быть факторами, но они потенциально компенсируют, поскольку в летние месяцы теплее (не очень хорошо для эффективности), а зимнее топливо, как правило, не найти весной в Мичигане (лучше для эффективности). Кроме того, перед нашим последним обновлением мы удалили зимние шины Honda, которые лишают любой автомобиль экономии топлива из-за их повышенного сопротивления качению.Больший процент миль по шоссе, безусловно, склонит иглу в пользу эффективности, но 3 мили на галлон — это сенокос качелей. Хотя мы не можем связать улучшение с одним изменением, мы предполагаем, что это комбинация множества переменных, находящихся вне нашего контроля.

    Ожидания персонала по-прежнему сдерживаются производительностью Insight. Директор по печати Тони Кирога называет его «автомобилем без суеты, нулевой BS», и по этой причине он его любит. «Идеальный пассажир», — говорит руководитель отдела копирования Кэролайн Павия-Раухман.Вы не найдете лучшей похвалы для маленького гибрида.

    Чарльз ДрайерМашина и водитель

    Не менее хорошо, что вывод средств из нашего кошелька в рамках планового технического обслуживания, конечно, не сильно изменился. Обычное обслуживание, всего две остановки, обошлось нам всего в 230 долларов. Тем не менее, мы набрали немало очков в отделе «ой, мы сломали его». В дополнение к ранее упомянутому сломанному конденсатору кондиционера, замене лобового стекла и проколотой шине, у нас была пара фишек на новом лобовом стекле за 60 долларов.Раскошелиться на 2321 доллар за ущерб, которого можно было бы избежать, на автомобиль, который стоит чуть более чем в 10 раз больше этой суммы, несомненно, является моментом лицемерия. Если подумать, если мы постоянно собираем осколки камней и треснувшие ветровые стекла, персонал, вероятно, не отстает от дорожного движения или соблазняет его уйти с нашего пути, так что, возможно, рост экономии топлива не связан с более езда по шоссе, но из-за увеличения сквозняка позади других транспортных средств. В любом случае, мы воспримем это как победу и продолжим пыхтить до 40 000 миль.

    месяцев в парке:

    месяцев в флоте: 9 месяцев Текущий пробег: 28 975 миль
    Средняя экономия топлива: 6 MPG
    Размер топливного бака: 10.6 GAL Наблюдаемый Диапазон топлива: 430 миль
    Услуги: $ 230 Обычный износ: $0 Ремонт: $0
    Повреждение и разрушение: $2321


    Обновление 10 000 миль

    Майкл СимариАвтомобиль и водитель

    Lonely — это жизнь гибрида в долгосрочном парке «Автомобиль и водитель ».Сверходинокая жизнь — это жизнь долгожителя, имеющего в настоящее время честь быть наименее могущественным. Как и последний ребенок, сидящий на скамейке на перемене, ключ от нашей Honda Insight 2019 года висит на бортике нашей машины, и его последним выбирают для голодных игр, которые мы называем обедом. Но это нормально, потому что, хотя знакомство с вождением в умеренном темпе по городу может вызвать презрение у некоторых из наших сотрудников, Insight в основном оправдывает себя хитрыми технологиями, удобными сиденьями и приличной экономией топлива.

    Гудящий двигатель Insight, о котором мы говорили ранее, является основной причиной, по которой сотрудники избегают брать машину в дальние поездки.Но те, кто это сделал, вернулись с большим уважением к Honda. «Мне понравилось больше, чем я думала», — сказала помощник редактора Энни Уайт после шумной поездки на выходных из Анн-Арбора, штат Мичиган, в Мэриленд и обратно. Сиденья более чем достаточны для продолжительного путешествия, которое трудно пережить из-за крошечного топливного бака Insight объемом 10,6 галлона. Скудный запас топлива означает, что нам приходилось останавливаться для дозаправки примерно каждые 350 миль. Стоит отметить, что аналогичный Insight превзошел свою оценку EPA на 45 миль на галлон на 2 мили на галлон в нашем тесте на экономию топлива на шоссе со скоростью 75 миль в час.Это не так уж и плохо для автомобиля, который стоит менее 25 тысяч долларов, хотя наша загруженная модель Touring возглавляет список заказов с проверенной ценой в 28 985 долларов.

    Майкл СимариАвтомобиль и водитель

    Пройденный нашим Insight примерно 14 000 миль до сих пор не прошел без происшествий. В начале апреля, когда в Мичигане началась двухмесячная оттепель, мы заметили, что в машине не работает кондиционер. После быстрого осмотра наш местный дилер обнаружил, что конденсатор (теплообменник, который выглядит как радиатор в передней части автомобиля) был поврежден, как мы предполагаем, дорожным мусором.Замена конденсатора и перезарядка системы избавили нас от 1125 долларов. Нам также пришлось заменить треснутое лобовое стекло за 865 долларов, что само по себе не казалось возмутительным. Но узнав, что камеры и датчики, спрятанные под ним в корпусе зеркала заднего вида, требуют калибровки за 120 долларов, было тихое ощущение вымогательства. С другой стороны, обслуживание практически карманная мелочь. Бортовой компьютер Insight до сих пор требовал только одного обслуживания, «A1» на языке Honda, что означало замену масла и перестановку шин, что обошлось нам в колоссальные 67 долларов.

    Вдобавок к тому, что автомобиль стал гудеть на шоссе, зимние шины, которые мы установили в январе, — комплект превосходных шин Bridgestone Blizzak WS80 оригинального размера — немного снизили топливную экономичность Insight. Пройдя примерно треть нашего теста, мы теперь расходуем в среднем 38 миль на галлон, что на 1 милю на галлон по сравнению с начальными милями, установленными на зимних шинах.

    Майкл СимариАвтомобиль и водитель

    В одном из комментариев в бортовом журнале Insight отмечалось, что запуск двигателя был нехарактерно неровным, настолько, что пассажиры могли почувствовать 1.5-литровый пыхтел на холостых. Через несколько миль он сгладился, но с тех пор его неоднократно замечали. Хотя это не так сложно, чтобы требовать отдельной поездки к дилеру, мы обязательно попросим специалистов по обслуживанию внимательно осмотреть опоры двигателя Insight, когда он отправится на следующее плановое обслуживание. Такова жизнь самого одинокого долгожителя в нашем автопарке.

    Месяцев в парке: 5 месяцев Текущий пробег: 13 834 миль
    Средний расход топлива:
    38 миль на галлон
    Размер топливного бака:
    10.6 галлонов Наблюдаемый запас хода: 390 миль
    Обслуживание:
    67 долл. США Нормальный износ: 0 долл. США Ремонт: 0 долл. США
    Повреждение и разрушение:
    2261 долл. США

    2

    2

    Введение

    Майкл СимариАвтомобиль и водитель

    Нет, ваши глаза вас не обманывают. С высоты 5000 футов может показаться, что мы получили еще один многолетний седан Civic в оттенке Cosmic Blue и отделке Touring, точно такой же, как тот, что покинул наш офис несколько месяцев назад, но Civic, которым это понимание не является.Не то чтобы с цветом что-то не так; мы просто предпочитаем немного больше дифференциации среди автомобилей нашего парка. Но так уж получилось, что Honda позиционирует свой Insight третьего поколения так, чтобы он был намного больше похож на Civic, занявший 10 лучших мест, чем когда-либо прежде.

    Insight больше не является ультранишевым продуктом, который отличается от всего остального в выставочном зале. Insight, по сути, занимает место гибрида Civic, разделяя свою архитектуру и сборочное производство в Индиане с седаном Civic.Ушла в прошлое гибридная система Integrated Motor Assist (IMA) — двигатель, зажатый между двигателем и трансмиссией, — на которую владельцы Prius отворачивались. Забавный факт, не связанный с этим пониманием: термин «мягкий гибрид» был придуман маркетологами Toyota, продающими более сложный Prius, чтобы подразнить относительную простоту первого Insight.

    Майкл СимариАвтомобиль и водитель

    Этот новый Insight, однако, перенял версию гибридной трансмиссии от гибрида Accord, и на самом деле это даже не трансмиссия, потому что она никогда не переключает передачи — и двигатель, и двигатель приводят колеса в движение посредством прямого привода.Он прост в этом смысле, но сложен в своей стратегии управления. Как и в Prius, здесь есть два двигателя переменного тока и двигатель, работающий по циклу Аткинсона. На более низких скоростях приводной двигатель мощностью 129 л.с. обеспечивает движение через прямой привод 2,45:1. Второй двигатель — это прежде всего генератор, приводимый в движение 1,5-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем, но на более высоких скоростях двигатель способен напрямую вращать колеса с передаточным отношением 0,81: 1. Максимальная тяга достигается за счет комбинации приводного двигателя и двигателя, которые в сумме обеспечивают максимальную мощность 151 л.с.

    Именно в этой трансмиссии сочетание макропростости и микросложности заставило нас захотеть проехать на машине 40 000 миль. Интересно, что это один из немногих автомобилей, в которых мы оценивали каждое поколение с помощью долгосрочных испытаний. В тесте Insight первого поколения мы узнали, что вам нужно очень много работать, чтобы получить менее 40 миль на галлон. Тест второго поколения подтвердил, что Insight намного лучше управляется, чем его современник Prius.

    Майкл СимариАвтомобиль и водитель

    Хотя мы не смогли воспроизвести 43 мили на галлон, которые мы набрали в среднем в тесте в прошлом году, управлять Insight — это удивительно приятно.Все признаки указывают на то, что третье поколение сочетает в себе опыт, который мы получили с двумя предыдущими Insights, хотя и с несколькими оговорками — первое из них — это 37 миль на галлон, которые мы усреднили. Это более чем на 10 миль на галлон хуже, чем совокупная оценка EPA, и этому может быть вполне понятная причина. Когда Insight появился в прошлом месяце, мы сразу же поставили на него зимние шины. Bridgestone Blizzak WS80, которые в оригинальном размере 215/50R-17 стоят 689 долларов (без установки), безусловно, вредят топливной экономичности из-за повышенного сопротивления качению, но насколько это будет определено, когда мы вернем всесезонные Continental. этой весной.

    Что касается удовольствия за рулем, то это относится только к «обычному» вождению. Погоняйте гибрид Honda вне спокойного круиза, и гул 1,5-литрового двигателя, постоянно вращающего генератор, чтобы не отставать от спроса, окутывает салон. В первый раз, когда вам нужна максимальная тяга при въезде на шоссе, вы ошеломлены неотесанным дроном; набрав скорость на автостраде, Insight успокаивается и ощущается как взрослый Civic.

    Майкл СимариАвтомобиль и водитель

    В комплектации Touring за 28 985 долларов, премиальной на 4030 долларов по сравнению с Insight EX среднего класса, предлагаются дворники с датчиками дождя, люк на крыше, светодиодные противотуманные фары, двухзонный климат-контроль, кожаные сиденья, подогрев передних сидений, навигация и 10 динамиков. аудиосистема (по сравнению с восемью в EX и шестью в LX).Базовый Insight LX стоит всего на 1230 долларов ниже EX, но ему не хватает возможностей Android Auto и Apple CarPlay, которые интегрированы с 8,0-дюймовой информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном, которая есть в комплектациях EX и Touring.

    При первой поездке на тестовую трассу наш долгосрочный Insight показал себя, как и ожидалось, разогнавшись до 60 миль в час за 7,7 секунды. Это достаточно быстро, чтобы заработать статус ракеты Insight среди конкурентов — Hyundai Ioniq отстает более чем на секунду, а Prius нужно больше 10 на счету, чтобы достичь 60.Insight остановился со скорости 70 миль в час на 179 футах и ​​застрял в заносе с боковым ускорением 0,83 g.

    Ни одна из этих оценок шасси не является поводом для хвастовства, тем не менее Insight каким-то образом излучает чувство утонченности и утонченности за рулем, то есть до тех пор, пока вы не пускаете двигатель в шумные тралы максимальной мощности. Мы сомневаемся, что будем слишком долго держаться подальше от этого шумного диапазона, пока приближаемся к финишу в 40 000 миль, но мы постараемся.

    Месяцев в парке: 1 месяц Текущий пробег: 3919 миль
    Средний расход топлива: 37 миль на галлон
    Объем топливного бака: 10.6 галлонов Наблюдаемый запас топлива: 390
    Обслуживание: $0 Нормальный износ: $0 Ремонт: $0
    Повреждение и разрушение: $151

    Технические характеристики

    ХАРАКТЕРИСТИКИ

    Honda Insight Touring 2019

    ТИП ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
    передний двигатель, передний привод, 5-местный, 4-дверный седан

    ЦЕНА ПО ПРОВЕРКЕ
    28 985 долл. США (базовая цена: 28 985 долл. США)

    ТРАНСМИССИЯ
    Синхронный двигатель переменного тока с постоянными магнитами, 129 л.с., 197 фунто-футов; 16-клапанный DOHC, цикл Аткинсона 1.5-литровый рядный 4, 107 л.с., 99 фунт-фут; комбинированная мощность 151 л.с.; Литий-ионный аккумулятор емкостью 1,2 кВтч

    ТРАНСМИССИЯ
    1-скоростной прямой привод

    ШАССИ
    Подвеска (передняя/правая): стойки/многорычажная
    Тормоза (передняя/правая): вентилируемый диск 11,1 дюйма/диск 10,2 дюйма
    Шины: Continental ProContact TX, 215/50R-17 91H M+S

    РАЗМЕРЫ
    Колесная база: 106,3 дюйма
    Длина: 183,6 дюйма
    Ширина: 71,6 дюйма
    Высота: 55,6 дюйма
    Объем пассажира: 95 куб. футов
    Объем багажника: 15 куб.

    C/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ: НОВАЯ
    Развертка, 1 фут: 0.3 с
    60 миль/ч: 7,6 с
    100 миль/ч: 25,1 с
    Разгон с места, 5–60 миль/ч: 7,9 с
    Высшая передача, 30–50 миль/ч: 4,2 с
    Высшая передача, 50–70 миль/ч: 5,8 с
    ¼- миля: 16,1 с при 86 милях в час
    Максимальная скорость (ограниченная регулятором): 114 миль в час
    Торможение, 70–0 миль в час: 179 футов
    Сцепление с дорогой, противоскользящая пластина диаметром 300 футов: 0,83 г

    C/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ: 40 000 МИЛЬ
    Разворот, 1 фут: 0,3 с
    60 миль в час: 7,7 с
    100 миль в час: 25,9 сек
    Разгон, 5–60 миль в час: 7.9 сек
    Высшая передача, 30–50 миль в час: 4,2 с
    Высшая передача, 50–70 миль в час: 5,5 с
    ¼ мили: 16,2 секунды при скорости 85 миль в час
    Максимальная скорость (ограниченная регулятором): 114 миль в час
    Торможение, 70–0 миль в час: 169 футов
    Сцепление с дорогой, противоскользящая накладка диаметром 300 футов: 0,86 г

    C/D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
    Наблюдаемый расход: 41 миль на галлон
    Незапланированные доливки масла: 0 кварт

    EPA FUEL ECONOMY
    Комбинированный режим/город/шоссе: 48/51/45 миль на галлон

    ГАРАНТИЯ
    3 года/36 000 миль от бампера до бампера;
    Трансмиссия на 5 лет/60 000 миль;
    Защита от коррозии на 8 лет/неограниченное количество миль;
    3 года/36 000 миль помощь на дороге;
    Высоковольтная батарея на 8 лет/100 000 миль 

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    лучших гибридных автомобилей на 2021 год

    В связи с тем, что электромобили становятся массовым явлением с беспрецедентной скоростью, традиционные гибриды уступили часть своего статуса заголовков в качестве экологичных транспортных средств дня . Тем не менее, гибриды по-прежнему обеспечивают одни из самых экономичных транспортных средств, часто по цене, лишь незначительно превышающей их стандартные негибридные аналоги.Благодаря постоянному совершенствованию технологий управления батареями и трансмиссией, некоторые гибриды расходуют почти 60 миль на галлон в комбинированном режиме. Подключаемые гибриды, которые здесь не включены, могут работать еще лучше, но требуют подключения к зарядному устройству для достижения максимальной эффективности. С другой стороны, автомобили, перечисленные здесь, предлагают отличную эффективность прямо из коробки; просто заправьте их бензином, как обычный автомобиль, и позвольте гибридной системе проехать максимальное количество миль при наименьшем количестве топлива.Это лучшие гибридные автомобили (лучшие гибридные внедорожники перечислены отдельно), доступные на 2021 год, и включают в себя автомобили 2020 и 2021 модельного года, охватывающие как основной, так и премиальный рынки. По данным EPA, они перечислены в порядке от самого высокого до самого низкого комбинированного рейтинга миль на галлон.

    Hyundai Ioniq Гибрид

    От 23 200 долларов США, 58 миль на галлон по классификации EPA

    Хендай Ионик. Hyundai

    Почему мы выбрали его

    Экологичная линейка Hyundai Ioniq включает в себя гибрид, PHEV и электромобиль.У PHEV небольшой, но пригодный для использования запас хода — 29 миль, а теперь электромобиль может проехать 170 миль без подзарядки. Но именно Ioniq Blue Hybrid предлагает наилучшее сочетание характеристик: базовая модель расходует 58 миль на галлон по оценке EPA при базовой цене менее 26 тысяч долларов. Внутри мультимедийная система проста в использовании и поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, а также четкую аудиосистему высшего уровня. Хорошая управляемость помогает компенсировать слабую тягу, но, в конце концов, все дело в выдающейся ценности Ioniq и топливной экономичности. Посмотреть полные характеристики .

    Плюсы

    • Очень доступный, даже при полной комплектации
    • Расширенный, эффективный набор технологий безопасности
    • Уникальный молодежный стиль

    Минусы

    • PHEV может использовать больший запас хода
    • Бензиновый двигатель включается слишком часто на PHEV
    • Не собирается выигрывать гонки на светофорах

    Также представлен в

    № 2  в Лучшие подключаемые гибриды на 2021 год


    Тойота Приус

    Начинается с 24 525 долларов США, рейтинг EPA составляет 56 миль на галлон (комбинированный)

    Колеса Forbes Рейтинг: 78/100

    Тойота Приус. Toyota

    Почему мы выбрали

    Прошло 20 лет с тех пор, как первый Prius приземлился в США, создав прецедент для всех серийных гибридов. Далеко не новинка, экономичный гибрид — это международная история успеха: к 2010 году по всему миру было продано два миллиона единиц, и это только оригинальный лифтбэк, не считая его многочисленных побочных вариантов. Удобный, надежный и доступный, его успех легко понять. Читать обзор полностью .

    Плюсы

    • Топливная экономичность, Prius Eco с расходом топлива 56 миль на галлон в смешанном цикле 
    • Полный привод является опцией для комплектаций LE и XLE
    • Длинный список стандартных технологий безопасности

    Минусы

    • По-прежнему изрядный дорожный шум
    • Пластиковый перегруженный салон
    • Унылая динамика вождения

    Honda Insight

    От 22 930 долларов США, 52 миль на галлон по рейтингу EPA

    Хонда Инсайт. Honda

    Почему мы выбрали его

    Третье поколение Honda Insight создано на базе Civic, но получило привлекательный и сдержанный внешний вид от Accord. 1,5-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель работает с парой электромоторов и выдает 151 лошадиную силу. Insight, получивший рейтинг экономии топлива EPA на 52 мили на галлон, — отличный способ быть экономным, не хвастаясь этим. Комплект безопасности Honda Sensing входит в стандартную комплектацию, а Insight имеет рейтинг Top Safety Pick+ от Страхового института безопасности дорожного движения.На 2021 год Honda предлагает два доступных обновления: информацию о слепых зонах (BSI) с монитором перекрестного движения и новую внешнюю отделку Radiant Red Metallic. Читать полную спецификацию.

    Плюсы

    • Впечатляющий рейтинг экономии топлива в городе 55 миль на галлон
    • Длинный список стандартных удобств
    • Отличное место для хранения в салоне

    Минусы

    • Двигатель необычно шумный
    • Материалы салона нуждаются в обновлении
    • Некоторые конкуренты предлагают лучшие впечатления от вождения и изысканность

    Hyundai Sonata

    От 27 750 долларов США, 52 мили на галлон по классификации EPA в сочетании

    Колеса Forbes Рейтинг: 89/100

    Хендай Соната. Hyundai

    Почему мы выбрали его

    Hyundai Sonata — это стильный седан среднего размера с высокотехнологичными функциями на класс выше. Это не самый управляемый автомобиль в своем классе, хотя N Line предлагает удивительную производительность, но это солидная ценность, особенно благодаря длительной гарантии и 3 годам / 36 000 миль бесплатного планового обслуживания. Гибрид предлагается в трех комплектациях: базовая модель Blue дает 52 мили на галлон в комбинированном режиме, а SEL и Limited возвращают все еще впечатляющие 47 миль на галлон. Читать обзор полностью .

    Плюсы

    • Множество доступных высокотехнологичных функций
    • Высокий стиль внутри и снаружи
    • Четырехцилиндровый двигатель и один электродвигатель обеспечивают общую мощность 192 л.с.

    Минусы

    • Крыша с солнечной батареей только в топовой версии Limited
    • Полный привод недоступен
    • Поездка могла бы быть более совместимой

    Также представлено в

    #6  в лучших седанах 2021 года

    # 2  в лучших автомобилях среднего размера на 2021 год


    Тойота Камри

    Начинается с 27 270 долларов США. Рейтинг EPA: 52 мили на галлон в смешанном цикле

    Колеса Forbes Рейтинг: 87/100

    Тойота Камри. Toyota

    Почему мы выбрали

    Toyota сделала достаточно с Camry, чтобы сделать ее надежным выбором, даже по сравнению с сильными конкурентами. Доступный силовой агрегат V6 предлагает звездное ускорение и издает все громкие звуки, особенно с установленным выхлопом TRD. Проверенная гибридная модель имеет слегка приглушенную лицевую панель и стоит более чем на 2000 долларов меньше, чем Accord Hybrid. Независимо от того, как вы работаете с цифрами, Camry трудно превзойти в своей ценовой категории, даже с несколькими дополнительными опциями. Читать обзор полностью.

    Плюсы

    • Экономия твердого топлива, 52 мили на галлон в смешанном цикле для Hybrid LE
    • Реальная производительность и волнение с двигателем V6
    • Новые стандартные функции безопасности

    Минусы

    • По иронии судьбы дизайн теперь может быть слишком агрессивным для некоторых
    • Иногда неустойчивая работа педали гибридного тормоза
    • Интерьер базовой модели такой же

    Также представлен в

    #3  в Лучших автомобилях среднего размера на 2021 год

    #2  в Лучшие семейные автомобили


    Тойота Королла

    От 23 100 долларов США, по рейтингу EPA 52 мили на галлон

    Тойота Королла. Toyota

    Почему мы выбрали

    Corolla заработала свою репутацию, предлагая экономичные и надежные транспортные средства, а гибридная версия делает еще один шаг вперед в этом духе. Corolla Hybrid, представленная в 2020 модельном году, сочетает в себе 1,8-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с двумя двигателями/генераторами для комбинированной системы мощностью 121 лошадиная сила. Бесступенчатая трансмиссия (CVT) максимально использует доступный крутящий момент, помогая ей заработать 52 мили на галлон в комбинированном режиме, по оценкам EPA.С системой Toyota Safety Sense 2.0, включенной в стандартную комплектацию, это убедительная ценность. Читать полную спецификацию.

    Плюсы

    • Отличная экономия топлива
    • Безаварийная гибридная трансмиссия
    • Стандартное оборудование для обеспечения безопасности

    Минусы

    • Вождение не доставляет удовольствия
    • Гибридная трансмиссия недоступна в кузове хэтчбек
    • Базовая цена 24 595 долларов США (включая пункт назначения) всего на несколько тысяч меньше, чем у более крупного гибрида Camry

    Honda Accord

    Начинается с 26 570 долларов США, комбинированный расход топлива 48 миль на галлон по рейтингу EPA

    Колеса Forbes Рейтинг: 92/100

    Хонда Аккорд. Honda

    Почему мы выбрали его

    Что касается семейных седанов, то лишь немногие конкуренты могут предложить те же возможности, что и Accord. У него есть внешний вид и производительность, чтобы быть разумной заменой спортивного седана, но комфорт и практичность, которые нужны семьям. Гибрид доступен в базовых комплектациях, EX, EX-L и Touring за разумную надбавку в 1600 долларов. Как и вся линейка Accord, гибрид отличается богатым стандартным оборудованием и отличными показателями безопасности. Читать обзор полностью .

    Плюсы

    • 48 миль на галлон по городу/шоссе Рейтинг экономии топлива EPA
    • Комбинированная мощность 192 обеспечивает увлекательное вождение — для гибрида
    • Множество технологичных и простых в использовании систем

    Минусы

    • Отсутствуют места для хранения вещей в салоне
    • Заметный дорожный шум
    • Больше нет механической коробки передач

    Также присутствует в

    # 1  в лучших автомобилях среднего размера на 2021 год

    № 1  в Лучшие семейные автомобили

    #5  в лучших седанах 2021 года


    Тойота Авалон

    От 37 000 долларов США, 44 мили на галлон в смешанном цикле по рейтингу EPA

    Колеса Forbes Рейтинг: 87/100

    Тойота Авалон. Toyota

    Почему мы выбрали

    Avalon — это надежный, почти премиум-класс в модельном ряду Toyota, предлагающий большие размеры и комфорт в сочетании с экономичностью, производительностью и солидным дизайном интерьера. В дороге приятно проводить время, и весь пакет представляет собой один из лучших доступных полноразмерных «экономичных» продуктов, что подтверждается комбинированным рейтингом экономичности топлива Avalon Hybrid на 44 мили на галлон.  Читать полный обзор.

    Плюсы

    • Рейтинг экономичности комбинированного топлива 44 MPG для гибридного автомобиля XLE
    • Полный набор функций безопасности
    • Вместительный и удобный

    Минусы

    • Не слишком захватывающий или привлекательный
    • Стремление к повышению класса реализовано лишь частично
    • Базовая цена почти 38 000 долларов за гибрид приближается к европейским конкурентам

    Lexus ES

    Начинается с 41 810 долларов США, комбинированный расход топлива 44 мили на галлон по рейтингу EPA

    Колеса Forbes Рейтинг: 84/100

    Лексус ЕС. Lexus

    Почему мы выбрали его

    Lexus ES — комфортабельный круизер, который рад позволить другим роскошным седанам быть спортивными. Нет ничего плохого в управляемости на поворотах и ​​тоннах лошадиных сил под капотом, но многие покупатели роскошных седанов хотят, чтобы бесшумная трансмиссия и безупречный рекорд надежности имели большее значение, чем время прохождения круга и максимальная скорость. Гибридная версия, получившая название ES 300h, добавляет менее 2000 долларов к чистой прибыли базовой модели ES350, но удваивает экономию топлива в городе с 26 миль на галлон до 44 миль на галлон.В 2021 году Lexus сделал мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади в список стандартного оборудования. Читать обзор полностью .

    Плюсы

    • Уверенное рулевое управление и управляемость
    • Большая экономия топлива по сравнению с моделью 250 и гибридом
    • Новый полный привод

    Минусы

    • Информационно-развлекательная система на основе сенсорной панели
    • Полный привод есть только у четырехцилиндровой негибридной модели
    • Много шума от дороги с 18-дюймовыми колесами.

    Также представлен в

    № 8  в Лучшие роскошные автомобили на 2021 год


    Киа Оптима

    Начинается с 29 310 долларов США, комбинированный расход топлива 42 мили на галлон по рейтингу EPA

    Колеса Forbes Рейтинг: 81/100

    Киа Оптима. Kia

    Да, новая Kia K5 пришла на смену Optima 2021 модельного года. Но Kia еще не анонсировала гибрид K5, и сообразительные покупатели, желающие приложить немного усилий, все еще могут найти сделку на гибрид Optima 2020 года или подключаемый гибрид.Новый для 2016 года, он претерпел изменения в 2019 году, поэтому Optima по-прежнему выглядит свежо. Он также имеет множество передовых технологий безопасности для помощи водителю, которые теперь являются стандартными для всех. Несмотря на то, что его комбинированная экономия топлива 42 мили на галлон, сертифицированная EPA (подключаемый модуль расходует 41 милю на галлон, но предлагает 28 миль пробега только на аккумуляторе), показатель уступил некоторым конкурентам, он по-прежнему остается достойным конкурентом. Читать обзор полностью .

    Плюсы

    • Доступный апгрейд с обычной бензиновой Оптимы
    • Комфортная и спокойная езда
    • Информационно-развлекательная система Kia на высшем уровне

    Минусы

    • Как гибрид, так и подключаемый гибрид скользят позади рюкзака по эффективности 
    • Высота над головой немного ограничена на заднем сиденье 
    • Маленький багажник из-за размещения аккумулятора

    Методология

    Эти автомобили были выбраны по двум основным критериям: 1) наличие гибридной трансмиссии в качестве опции в одной или нескольких комплектациях и 2) общий рейтинг автомобилей, составленный сотрудниками Forbes Wheels.Он упорядочен от самых высоких до самых низких миль на галлон по рейтингу EPA вместе взятых.

    Наша оценка охватывает пять областей: 

    1. Стиль (20 баллов) Оценка общего дизайна автомобиля, стиля и качества сборки внутри и снаружи. Внешний вид и стиль в значительной степени субъективны, но рецензент все же может сделать общие замечания, которые имеют определенную степень объективности. Если панели внутренней отделки автомобиля ослаблены, распределительное устройство кажется дешевым, а установка и зазоры панелей большие и непоследовательные, оценка будет отражать эти наблюдения.

    2. Производительность (20 баллов) Оценка управляемости автомобиля, торможения, ускорения, ходовых качеств и других качественных характеристик, таких как мощность, крутящий момент, разгон от 0 до 60 и максимальная скорость. Возможность буксировки грузовиков и внедорожников также является важным фактором. В обзорах также тщательно учитываются данные производителя при сравнении аналогичных автомобилей в конкурентном наборе. Во время вождения рецензенты также ищут сочетание атрибутов, связанных с ожиданиями, установленными производителем в отношении конкретного автомобиля, и ожиданиями потребителей в отношении сегмента.

    3. Комфорт и удобство (20 баллов) Оценка комфорта салона автомобиля, характеристик и грузового пространства. Комфорт может быть субъективным, но рецензент также учитывает размеры пассажирского пространства по сравнению с автомобилями этого сегмента и конкурирующими автомобилями. Грузовое пространство также основано на измерениях относительно сегмента и конкурентного набора, а также на функциональности и удобстве использования. Функции являются объективными и сравниваются с количеством и типом стандартных и доступных функций в сегменте и конкурентном наборе.Цена также является соображением, как исполнение и эффективность. Дополнительные баллы могут быть начислены за исключительные доступные или стандартные функции или удобные настройки информационно-развлекательной системы. Автомобили также могут терять баллы за некачественные функции или за то, что определенные функции доступны только в дорогих пакетах опций с низкой относительной стоимостью.

    4. Безопасность (20 баллов) Оценка безопасности основана на трех элементах: результаты краш-тестов Национальной администрации безопасности дорожного движения и Страхового института безопасности дорожного движения; ряд стандартных передовых технологий безопасности для помощи водителю, таких как мониторинг слепых зон, предупреждение о лобовом столкновении, экстренное автоматическое торможение, помощь в удержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль; и видимость.Автомобили с официальными данными об авариях получают пять звезд общего рейтинга от NHTSA или статус Top Safety Pick/Top Safety Pick+ от IIHS. Автомобили, еще не оцененные ни одним из агентств, не потеряют баллы.

    5. Экономия топлива (20 баллов) Оценка экономии топлива основана на комбинированной оценке миль на галлон для базовой комплектации модели с автоматической коробкой передач, по данным Агентства по охране окружающей среды или производителя, если данные EPA не подтверждены. Некоторые модели получат дополнительные баллы за предложение гибридной или другой более экономичной трансмиссии в модельном ряду.Оценка чисто электрических транспортных средств будет основываться на дальности пробега и времени зарядки.

    гибридных автомобилей | Руководства и статьи Eartheasy

    Единственным потребительским решением, которое большинство людей принимает и которое оказывает наибольшее влияние на окружающую среду, является выбор автомобиля, на котором мы ездим.

    Гибридные автомобили предлагают водителям инновационный, эффективный и доступный вариант. После многих лет разработки «на ходу» газоэлектрические гибридные автомобили стали практичным выбором для потребителей.Toyota Prius, самый успешный гибридный автомобиль для массового рынка и самый продаваемый гибридный автомобиль, находится на рынке США уже шестнадцатый год. Сегодня большинство автопроизводителей следуют их примеру, создавая гибридные версии популярных моделей на стадии планирования или в настоящее время в производстве.

    Гибридный автомобиль оснащен небольшим экономичным газовым двигателем в сочетании с электродвигателем, который помогает двигателю при ускорении. Электродвигатель питается от аккумуляторов, которые автоматически подзаряжаются во время движения.

    Существует два типа бензиново-электрических гибридных автомобилей: параллельный гибрид и последовательный гибрид.В параллельном гибридном автомобиле бензиновый двигатель и электродвигатель работают вместе, чтобы двигаться вперед, в то время как в последовательном гибриде бензиновый двигатель либо напрямую приводит в действие электродвигатель, который приводит в движение автомобиль, либо заряжает аккумуляторы, которые питают двигатель.

    Гибридные автомобили также становятся более эффективными:

    • Меньшие и более эффективные двигатели.
    • Рекуперативное торможение: Электродвигатель, приводящий в движение гибрид, также может замедлять автомобиль.В этом режиме электродвигатель работает как генератор и заряжает аккумуляторы, пока машина тормозит.
    • Периодическое отключение двигателя: Когда гибридный автомобиль останавливается в пробке, двигатель временно отключается. Он перезапускается автоматически при включении передачи.
    • Усовершенствованная аэродинамика: Для уменьшения лобового сопротивления
    • Шины с низким сопротивлением качению (LLR): Узкие, более жесткие шины имеют меньшее сопротивление
    • Легкие материалы: Повышает эффективность гибридных автомобилей.

    Гибридные автомобили стоят дороже, чем их негибридные аналоги, но благодаря постоянному развитию технологий надбавка к цене на гибридные автомобили снижается. Ожидается, что новые доступные по цене гибридные седаны и улучшенные версии существующих гибридов увеличат долю гибридного рынка как минимум вдвое всего за пять лет, с примерно 2,5 процента в 2010 году до 5 процентов или выше сегодня.

    Более поздняя разработка в области гибридных технологий — «подключаемые» гибридные автомобили. Эти модели предлагают те же преимущества, что и гибридные автомобили, с дополнительным преимуществом, заключающимся в возможности подключения к домашней электрической розетке для подзарядки, когда автомобиль не используется.

Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.