Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Кузов BMW 5 (E39). Описание, схемы, фото

  1. Руководства по ремонту
  2. Руководство по ремонту БМВ 5 1996-2001 г.в.
  3. Кузов

13.0 Кузов
Кузов Спецификации Размеры кузовных зазоров Сечение a = b = Сечение с = Сдавливание уплотнителя A — A 4.5+1-0.5 21 ± 2 A — A — — B — B 10 ± 1 12 ± 2 B — B — — C — C — 10 ± 1 C — C 12 ± 2 2.5 ± 1 D — D — 12 ± 1,5 D — D 12 ± 2 1.5 ± 1 E — E 12 ± 2 10 ± 1 E — E — — …

13.1 Уход за кузовом
Уход за кузовом Состояние кузова автомобиля является чрезвычайно важным фактором при определении его перепродажной цены. Проведение ремонтных процедур по восстановлению поврежденных или запущенных элементов кузова значительно сложнее, чем выполнение ремонта механических компонентов. Скрытые обл…

13.2 Уход за изготовленными из винила панелями отделки
Уход за изготовленными из винила панелями отделки Не следует пользоваться для чистки виниловых панелей стиральными порошками, каустической содой или очистителями на бензиновой основе. Для этой цели прекрасно подходит обычное мыло в сочетании с теплой водой. Въевшаяся грязь хорошо удаляется при …

13.3 Уход за обивкой и ковриками салона
Уход за обивкой и ковриками салона Каждые три месяца снимайте коврики и маты и производите чистку внутренних панелей салона автомобиля (в случае необходимости данная процедура может производиться и чаще). Для уборки пыли и мусора, а также для чистки ковриков и матов можно воспользоваться жестко…

13.4 Ремонт незначительных повреждений кузовных панелей
Ремонт незначительных повреждений кузовных панелей Устранение следов мелких царапин Если царапина поверхностная и не затрагивает металл панели, ремонт ее производится чрезвычайно просто.  ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Для удаления частиц отставшей краски и воскового покрытия слегка натрите о…

13.5 Ремонт значительных повреждений кузова
Ремонт значительных повреждений кузова Ремонт серьезных повреждений кузова должен производиться в условиях специализированной автомастерской, в распоряжении которой имеется необходимое оборудование. В случае обширных повреждений кузова в первую очередь следует убедиться не произошло ли смещен…

13.6 Кузовные зазоры
Кузовные зазоры При установке элементов кузова необходимо соблюдать установленные зазоры (ширина стыков между крышкой и прилегающими элементами кузова). В противном случае возникает трение, например, двери при ее закрывании о кузов, сопровождающееся неприятным звуком, или может возникнуть непри…

13.7 Снятие и установка переднего бампера
Снятие и установка переднего бампера 1 — облицовка 2 — решетка открывающая 3 — решетка закрывающая 4 — козырек 5 — подкладка 6 — козырек 7 — подкладка 8 — решетка 9 — уплотнитель 10 — крышка 11 — козырек 12 — упорная планка 13 — балка 14 — буфер 15 — болт Передний бампер рассчитан та…

13.8 Снятие и установка амортизаторов переднего бампера

Снятие и установка амортизаторов переднего бампера  ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите передний бампер.   2. Отверните три болта крепления (2/3) и снимите амортизатор (1) Отсоедините держатель кабеля (4).  УСТАНОВКА 1. Вставьте амортизатор и закрепите его моментом 50 …

13.9 Снятие и установка заднего бампера
Снятие и установка заднего бампера 1 — облицовка 2 — задняя упорная планка 3 — центральный козырек 4 — боковая упорная планка 5 — козырек 6 — теплоизоляция 7 — заклепка 8 — держатель 9 — крышка буксировочного гака 10 — крышка 11 — зажим 12 — усилитель 13 — саморез 14 — гайка 15 — скольз…

13.10 Снятие и установка амортизатора заднего бампера
Снятие и установка амортизатора заднего бампера  СНЯТИЕ 1. Снимите задний бампер.   2. Отверните болты крепления (1) и снимите амортизатор.  УСТАНОВКА 1. Установите амортизатор так, чтобы центральный палец (2) показывал наверх. Вверните болты, не затягивая их. 2. …

13.11 Снятие и установка переднего крыла
Снятие и установка переднего крыла Соблюдайте меры безопасности при выполнении кузовных работ, см. соответствующий подраздел.  СНЯТИЕ 1. Отожмите широким пластмассовым шпателем упорную планку на крыле. 2. Снимите передние боковые повторители сигналов поворота, обратитесь к Ра…

13.12 Снятие и установка капота
Снятие и установка капота СНЯТИЕ 1. Расстыкуйте штекерное соединение стеклоомывателя. 2. Отсоедините шланг стеклоомывателя от жиклеров. 3. Пометьте фломастером положение компенсатора у петель (стрелка на сопроводительной иллюстрации). 4. Подведите под капот опору или попросите…

13.13 Регулировка положения капота
Регулировка положения капота Тросовый привод обоих замков капота не должен иметь люфтов. Оболочка троса должна полностью находиться в направляющей замка. В противном случае при воздействии на привод капота трос в направляющей может проскользнуть, что приведет к невозможности открывания зам…

13.14 Снятие и установка крышки багажника
Снятие и установка крышки багажника Крышка багажника 1 — крышка багажника 2 — уплотнение 3 — петля 4 — газонаполненный амортизатор 5 — запорный элемент 6 — винт Torx с шайбой 7 — замок 8 — втулка 9 — винт Torx с шайбой 10 — соединительная штанга 11 — замок с ключом 12 — замок с кодом 13 …

13.15 Регулировка положения крышки багажника
Регулировка положения крышки багажника  ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Если устанавливаются упоры с выталкивателями, вдавите выталкиватель в упор и в этом положении крестообразной отверткой слегка поверните его влево. Таким образом, выталкиватели фиксируются в упорах. 2. Выверните упоры. …

13.16 Снятие и установка задней облицовки багажника
Снятие и установка задней облицовки багажника  СНЯТИЕ 1. Откройте крышку багажника. 2. Откройте боковые крышки в багажнике. 3. Отверните слева и справа по одной пластмассовой гайке (1). На сопроводительной иллюстрации показаны отверстия при снятой облицовке. 4. Выдавите…

13.17 Снятие и установка замка крышки багажника/ цилиндра замка
Снятие и установка замка крышки багажника/ цилиндра замка  СНЯТИЕ 1. Откройте крышку багажника и снимите нижнюю облицовку. Для этого выньте заклепки (1). Выньте козырек (2) из проема ручки и выверните находящийся под ним винт. Снимите облицовку. Стрелки на иллюстрации показывают положен…

13.18 Снятие и установка газонаполненного упора капота/ крышки багажника
Снятие и установка газонаполненного упора капота/ крышки багажника  СНЯТИЕ 1. Откройте крышку.   2. Крышка багажника: Снимите вверху стопорную шайбу (1). 3. Снимите отверткой пружинную скобу. 4. Отожмите упор снизу от шаровой опоры. Упор находится под воздействием нагрузки….

13.19 Замена накладки/ фирменной надписи

Замена накладки/ фирменной надписи Замена накладки Наладки крепятся к нижним частям кузова пластмассовыми скобами.  ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите наладки руками или с помощью широкого пластмассового клина. 2. Как правило, при снятии накладки вместе с ней снимаются пластмассовые втулк…

13.20 Снятие, установка и регулировка двери
Снятие, установка и регулировка двери Установка и снятие передних и задних дверей выполняются одинаково.  СНЯТИЕ 1. Выверните болт (1) с каждой петли с помощью головки 10 мм. Обратитесь к сопроводительной иллюстрации. 2. Отожмите сбоку отверткой стопор (2) с оси (3). 3. Выбейте наверх о…

13.21 Снятие и установка облицовки двери
Снятие и установка облицовки двери Здесь описывается снятие облицовки передней двери. Процесс снятия облицовки задней двери примерно аналогичен. Отличия описаны в конце Раздела.  СНЯТИЕ 1. Отсоедините кабель массы от аккумуляторной батареи. Батарея находится в багажнике позади правой …

13.22 Снятие и установка дверного замка
Снятие и установка дверного замка  СНЯТИЕ 1. Закройте окно передней двери. Другие окна откройте. 2. Отсоедините кабель массы от аккумуляторной батареи. Батарея находится в багажнике позади правой боковой облицовки. При отсоединении батареи стираются данные в электронных блоках п…

13.23 Снятие и установка наружной ручки двери
Снятие и установка наружной ручки двери На иллюстрациях показано снятие ручки при установленной облицовке. Для снятия необходимы два специальных инструмента BMW и некоторый опыт. В противном случае рекомендуется снять облицовку двери  СНЯТИЕ 1. Снимите козырек на конце двери…

13.24 Снятие и установка цилиндра замка
Снятие и установка цилиндра замка  СНЯТИЕ 1. Снимите замок двери.   2. Выверните винты Torx отверткой 25 мм и снимите держатель наружной ручки двери с замком цилиндра.  УСТАНОВКА 1. Закрепите держатель наружной дверной ручки с цилиндром замка. 2. Установите дверно…

13.25 Снятие и установка электродвигателя/ микровыключателя единого замка
Снятие и установка электродвигателя/ микровыключателя единого замка  СНЯТИЕ 1. Снимите дверной замок.   2. Снимите отверткой блокировку (1) и снимите наверх электродвигатель (2) с замка. 3. Выверните винты крепления (стрелки на сопроводительной иллюстрации). 4. Снимите пластину …

13.26 Снятие, установка и регулировка дверного стекла
Снятие, установка и регулировка дверного стекла  СНЯТИЕ 1. Снимите наверх наружную планку оконной шахты. При этом начинайте снизу. 2. Снимите облицовку двери. У автомобиля с боковой подушкой безопасности отсоедините кабель массы от аккумуляторной батареи и снимите подушку, обра…

13.27 Снятие и установка электрического стеклоподъемника
Снятие и установка электрического стеклоподъемника  СНЯТИЕ 1. Снимите оконное стекло.   2. Расстыкуйте штекерное соединение стеклоподъемника. 3. Снимите направляющую (1). 4. Пометьте положение болтов (стрелки). Для этого обведите маркером головки болтов. 5. Ослабьте крепление трех ни…

13.28 Снятие и установка наружного зеркала
Снятие и установка наружного зеркала  СНЯТИЕ 1. Снимите облицовку двери. 2. Снимите крышку высокочастотного громкоговорителя. Отсоедините внутреннюю облицовку окна (зажимную планку) в передней части окна, не снимая ее полностью. Снимите пенорезиновую изоляцию (треугольной формы) с гром…

13.29 Снятие и установка стекла зеркала
Снятие и установка стекла зеркала Перед снятием зеркала прогрейте автомобиль до комнатной температуры (около +20°С). При более низкой температуре могут сломаться зажимы.  СНЯТИЕ 1. Откиньте зеркало наверх.   Обычное зеркало 2. Обклейте край зеркала и край корпуса зеркал…

13.30 Снятие и установка корпуса наружного зеркала

Снятие и установка корпуса наружного зеркала  СНЯТИЕ 1. Снимите зеркало.   Автоматически неослепляющее зеркало 2. Откиньте зеркало вперед. 3. Откройте зажимы и снимите зеркало. 4. Еще раз откиньте зеркало. 5. Выверните винты крепления и снимите “Корпусные очки”. Обычное …

13.31 Снятие и установка внутреннего зеркала
Снятие и установка внутреннего зеркала  СНЯТИЕ Автоматически неослепляющее зеркало 1. Снимите козырек у основания зеркала и расстыкуйте штекерное соединение. 2. Снимите зеркало назад с основания.  УСТАНОВКА 1. Поверните основание зеркала на 45° и поставьте его на осн…

13.32 Снятие и установка центральной консоли
Снятие и установка центральной консоли  СНЯТИЕ 1. Снимите крышку рычага переключения передач. 2. Снимите переключатель аварийной сигнализации и единого замка. Для этого через отверстие под рычаг переключения передач отожмите в сторону пенопластовую изоляцию и выдавите выключатель с…

13.33 Снятие и установка электродвигателя сдвижной панели люка крыши
Снятие и установка электродвигателя сдвижной панели люка крыши  СНЯТИЕ 1. Выньте с помощью небольшой отвертки лампу внутреннего освещения. Расстыкуйте штекерное соединение. 2. Снимите отверткой козырек. Расстыкуйте штекерное соединение выключателя. 3. Выверните винты Torx голо…

13.34 Снятие и установка переднего сиденья
Снятие и установка переднего сиденья Если электропривод регулировки продольного положения сиденья имеет неисправность, см. Указание в конце настоящего Раздела.  СНЯТИЕ 1. Установите сиденье вертикально и сдвиньте его полностью вперед. 2. Выверните винт крепления ремня безо…

13.35 Устройство натяжения ремня безопасности
Устройство натяжения ремня безопасности Устройство натяжения ремня безопасности обеспечивает плотное прилегание ремня к туловищу водителя и пассажира при лобовом столкновении. Устройство установлено в передних сиденьях. Включение устройства осуществляется электронным блоком управления подушкой/р…

13.36 Меры безопасности при обращении с устройством натяжения ремня
Меры безопасности при обращении с устройством натяжения ремня    •   Замена и проверка устройств натяжения ремня безопасности/ подушки безопасности должны производиться специализированными мастерскими. Не допускается проведение каких-либо конструктивных изменений с указанными устройствами.    • …

13.37 Предохранение устройства натяжения ремня
Предохранение устройства натяжения ремня  ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите переднее сиденье.   2. Ручная регулировка сиденья: Обезопасьте устройство натяжения ремня. Для этого поверните налево на 90° защелку (вертикально к поверхности сиденья) и отсоедините трос (2) и рычаг привода из оп…

13.38 Снятие и установка заднего сиденья
Снятие и установка заднего сиденья  СНЯТИЕ 1. Сильно потяните сиденье с обеих сторон спереди наверх и отсоедините его таким образом от зажимов. 2. Потяните сиденье немного вперед из-под спинки. Дайте ремню безопасности размотаться и выньте сиденье из автомобиля. 3. Отверните болты креп…

13.39 Снятие и установка полки под головной убор
Снятие и установка полки под головной убор Здесь описывается снятие полки вместе с жалюзи заднего стекла.  СНЯТИЕ 1. Отожмите вверху обе облицовки С-стойки и отсоедините их из двух зажимов. 2. Расстыкуйте штекерное соединение внутреннего освещения и положите в сторону крышку…

13.40 Снятие и установка жалюзи заднего стекла
Снятие и установка жалюзи заднего стекла  СНЯТИЕ 1. Снимите вешалку для головных уборов. 2. Освободите электрические провода (1). Обратитесь к сопроводительной иллюстрации. 3. Отверните гайки (2). 4. Отсоедините зажимы (3). 5. Снимите козырьки слева и справа. Для этого снимит…


↓ Комментарии ↓

 



1. Автомобили BMW 5-й серии
1.0 томобили BMW 5-й серии 1.1 Идентификационные номера автомобиля 1.2 Приобретение запасных частей 1.3 Технология обслуживания, инструмент и оборудование рабочего места 1.4 Поддомкрачивание и буксировка 1.5 Запуск двигателя от вспомогательного источника питания 1.6 Проверки готовности автомобиля к эксплуатации 1.7 Автомобильные химикалии, масла и смазки 1.8 Диагностика неисправностей

2. Инструкция по эксплуатации
2.0 Инструкция по эксплуатации 2.1 Органы управления, приборы и контрольные лампы 2.2 Запорные устройства и противоугонная сигнализация 2.3 Оборудование салона 2.4 Системы безопасности 2.5 Заправка топлива, запуск и остановка двигателя 2.6 Стояночный тормоз 2.7 Ручная коробка переключения передач (РКПП) 2.8 Автоматическая трансмиссия (АТ)* 2.9 Темпостат 2.10 Сигнализация аварийного сближения при парковке (PDC)* 2.11 Система автоматической стабилизации устойчивости с регулятором тягового усилия (ASC+T) 2.12 Электронная регулировка жесткости амортизации (EDC)* и регулировка дорожного просвета 2.13 Освещение 2.14 Системы отопления и вентиляции 2.15 Автоматический кондиционер* 2.16 Автономные системы отопления и вентиляции 2.17 Система самодиагностики* 2.18 Путевой компьютер 2.19 Обкатка 2.20 Каталитический преобразователь 2.21 Антиблокировочная система тормозов (ABS) 2.22 Движение с прицепом 2.23 Багажник на крыше 2.24 Автомобильный телефон* 2.25 Радиоприем 2.26 Переналадка фар 2.27 Капот 2.28 Автомобильный радиоприемник 2.29 Аудиосистема типа Hi-Fi с DSP* 2.30 Знак аварийной остановки* 2.31 Аптечка*

3. Текущий уход и обслуживание
3.0 Текущий уход и обслуживание 3.1 График текущего обслуживания 3.2 Введение 3.3 Текущий уход 3.4 Общая информация о настройке 3.5 Проверка уровней жидкостей 3.6 Проверка состояния шин и давления в них 3.7 Замена двигательного масла и масляного фильтра 3.8 Проверка и регулировка оборотов холостого хода двигателя и уровня СО 3.9 Замена элемента воздушного фильтра 3.10 Замена фильтра воздуха салона 3.11 Проверка тормозной системы 3.12 Визуальный контроль днища и элементов кузова 3.13 Проверка уровня жидкости системы гидроусиления руля 3.14 Колеса и шины. Ротация, замена, балансировка и уход. Снежные цепи. “Секретки” колес. Устранение дрожания руля. 3.15 Проверка состояния и замена шлангов двигательного отсека 3.16 Проверка состояния приводных ремней 3.17 Проверка состояния батареи, уход за ней и зарядка. Замена элемента питания брелка ДУ 3.18 Проверка и замена свечей зажигания 3.19 Проверка топливной системы. Зимняя эксплуатация Дизеля 3.20 Проверка функционирования системы охлаждения 3.21 Проверка состояния системы выпуска отработавших газов 3.22 Проверка состояния компонентов подвески и рулевого управления 3.23 Проверка состояния защитных чехлов приводных валов 3.24 Смазка запорных устройств 3.25 Визуальная проверка ремней безопасности 3.26 Проверка состояния и замена щеток стеклоочистителей 3.27 Замена тормозной жидкости 3.28 Замена жидкости системы охлаждения. Проверка морозоустойчивости охладителя. Визуальная проверка системы охлаждения 3.29 Удаление отстоя, замена топливного фильтра. Удаление воздуха из топливной системы дизельного двигателя 3.30 Замена трансмиссионного масла ручной коробки переключения передач 3.31 Замена смазочной жидкости дифференциала 3.32 Проверка толщины ведомого диска сцепления

4. Двигатель
4.0 Двигатель 4.1. Процедуры ремонта двигателя 4.2. Система смазки двигателя

5. Системы охлаждения, отопления
5.0 Системы охлаждения, отопления 5.1. Система охлаждения 5.2. Отопитель 5.3. Кондиционер воздуха

6. Системы питания и выпуска
6.0 Системы питания и выпуска 6.1. Система питания 6.2. Система впрыска бензинового двигателя 6.3. Система питания дизельного двигателя 6.4. Система выпуска отработавших газов

7. Электрооборудование двигателя
7.0 Электрооборудование двигателя 7.1. Система зажигания 7.2. Система преднакала дизельного двигателя 7.3. Системы заряда и запуска

8. Ручная коробка передач
8.0 Ручная коробка передач 8.1 Снятие и установка РКПП и АТ 8.2 Снятие и установка рычага переключения передач

9. Автоматическая трансмиссия
9.0 Автоматическая трансмиссия 9.1 Снятие и установка автоматической трансмиссии 9.2 Регулировка привода переключения передач 9.3 Проверка уровня и замена масла автоматической трансмиссии

10. Сцепление и приводные валы
10.0 Сцепление и приводные валы 10.1. Сцепление 10.2. Приводные валы

11. Тормозная система
11.0 Тормозная система 11.1 Антиблокировочная система 11.2 Снятие и установка передних тормозных колодок 11.3 Снятие и установка тормозного диска/ суппорта переднего тормоза 11.4 Снятие и установка задних тормозных колодок 11.5 Снятие и установка задних тормозных суппортов 11.6 Снятие и установка тормозного диска задних колес 11.7 Измерение толщины тормозного диска 11.8 Тормозная жидкость 11.9 Удаление воздуха из тормозной системы 11.10 Замена тормозных трубопроводов 11.11 Замена переднего тормозного шланга 11.12 Проверка вакуумного усилителя тормоза 11.13 Снятие и установка тормозных колодок стояночного тормоза 11.14 Регулировка стояночного тормоза 11.15 Снятие и установка рычага стояночного тормоза 11.16 Снятие и установка троса стояночного тормоза 11.17 Проверка и замена выключателя стоп-сигнала

12. Подвеска и рулевое управление
12.0 Подвеска и рулевое управление 12.1. Передняя подвеска 12.2. Задняя подвеска 12.3. Рулевое управление

13. Кузов
13.0 Кузов 13.1 Уход за кузовом 13.2 Уход за изготовленными из винила панелями отделки 13.3 Уход за обивкой и ковриками салона 13.4 Ремонт незначительных повреждений кузовных панелей 13.5 Ремонт значительных повреждений кузова 13.6 Кузовные зазоры 13.7 Снятие и установка переднего бампера 13.8 Снятие и установка амортизаторов переднего бампера 13.9 Снятие и установка заднего бампера 13.10 Снятие и установка амортизатора заднего бампера 13.11 Снятие и установка переднего крыла 13.12 Снятие и установка капота 13.13 Регулировка положения капота 13.14 Снятие и установка крышки багажника 13.15 Регулировка положения крышки багажника 13.16 Снятие и установка задней облицовки багажника 13.17 Снятие и установка замка крышки багажника/ цилиндра замка 13.18 Снятие и установка газонаполненного упора капота/ крышки багажника 13.19 Замена накладки/ фирменной надписи 13.20 Снятие, установка и регулировка двери 13.21 Снятие и установка облицовки двери 13.22 Снятие и установка дверного замка 13.23 Снятие и установка наружной ручки двери 13.24 Снятие и установка цилиндра замка 13.25 Снятие и установка электродвигателя/ микровыключателя единого замка 13.26 Снятие, установка и регулировка дверного стекла 13.27 Снятие и установка электрического стеклоподъемника 13.28 Снятие и установка наружного зеркала 13.29 Снятие и установка стекла зеркала 13.30 Снятие и установка корпуса наружного зеркала 13.31 Снятие и установка внутреннего зеркала 13.32 Снятие и установка центральной консоли 13.33 Снятие и установка электродвигателя сдвижной панели люка крыши 13.34 Снятие и установка переднего сиденья 13.35 Устройство натяжения ремня безопасности 13.36 Меры безопасности при обращении с устройством натяжения ремня 13.37 Предохранение устройства натяжения ремня 13.38 Снятие и установка заднего сиденья 13.39 Снятие и установка полки под головной убор 13.40 Снятие и установка жалюзи заднего стекла

14. Бортовое электрооборудование
14.0 Бортовое электрооборудование 14.1 Диагностика неисправностей бортового электрооборудования — общая информация 14.2 Предохранители 14.3 Плавкие вставки 14.4 Прерыватели цепи (тепловые реле) 14.5 Реле 14.6 Проверка реле 14.7 Проверка ламп накаливания 14.8 Проверка электродвигателей 14.9 Проверка электрических выключателей 14.10 Проверка выключателей ламп и электродвигателей 14.11 Проверка датчиков 14.12 Проверка электродвигателя стеклоочистителя 14.13 Проверка стоп-сигнала 14.14 Проверка обогревателя заднего стекла 14.15 Снятие и установка выключателя 14.16 Снятие и установка датчика температуры 14.17 Снятие, установка и проверка звукового сигнала 14.18 Инициализация дистанционного управления единым замком 14.19 Регулировка дальности света фар 14.20 Снятие и установка электродвигателя регулировки дальности света 14.21 Замена предохранителей 14.22 Расположение предохранителей 14.23 Приборы освещения 14.24 Замена ламп накаливания 14.25 Снятие и установка фары 14.26 Регулировка фар 14.27 Снятие и установка заднего фонаря 14.28 Приборы управления 14.29 Снятие и установка блока панели приборов 14.30 Замена ламп блока панели приборов 14.31 Снятие и установка выключателя сигналов поворота/ стеклоочистителя 14.32 Снятие и установка радиоприемника 14.33 Стеклоочиститель 14.34 Замена щеток стеклоочистителя 14.35 Снятие, установка и регулировка сопел стеклоомывателя 14.36 Снятие и установка привода стеклоочистителя/ крышки 14.37 Снятие и установка электродвигателя стеклоочистителя 14.38 Проверка и замена насоса стеклоомывателя 14.39 Работа с электрическими схемами

15. Схемы электрооборудования
15.0 Схемы электрооборудования 15.1 Свечи накаливания, реле свечей накаливания 15.2 Инжектор 5 + 6 (520i) 15.3 Датчик температуры всасываемого воздуха 15.4 Топливная система 15.5 Servotronik 15.6 Звуковые сигналы 15.7 Выключатель стеклоочистителя 15.8 Управление очистителями-омывателями стекол 15.9 Наружное зеркало без памяти (сторона водителя) 15.10 Наружное зеркало без памяти (сторона переднего пассажира) 15.11 Неослепляющее наружное зеркало 15.12 Питание К-шины, неослепляющее внутреннее зеркало 15.13 Переключатель сигналов поворота 15.14 Выключатель аварийной сигнализации 15.15 Световые приборы передние 15.16 Противотуманные фары 15.17 Регулировка дальности света (ручная) 15.18 Указатель поворота левый 15.19 Задние фонари 15.20 Стоп-сигналы 15.21 Стоп-сигнал (высокорасположенный) 15.22 Выключатель стоп-сигналов 15.23 Фонари освещения номерного знака 15.24 Заднее освещение внутреннее левое 15.25 Освещение косметического зеркала 15.26 Розетка зарядки, освещение ящика кассет 15.27 Питание CD-чейнджера (многодискового проигрывателя) 15.28 Антенна на заднем стекле 15.29 Система управления двигателем и разъем блока управления. Модели 520i, 523i, 528i 15.30 Система антиблокировки тормозов и разъем блока управления ABS. Все модели 15.31 Принципиальная схема коммутации 20-контактного диагностического разъема 15.32 Осциллограммы сигналов на выводах разъема блока управления двигателем 15.33. Система бортовой диагностики

БМВ 5 серии (5er) модели G30, F10/F11/F07, E60/E61, E39, E34, E28, E12

Эта модель стала одним из первых массовых авто баварского концерна в бизнес-сегменте. Отличительными особенностями «пятерки» является стремительный дизайн, а также отточенные ездовые повадки. Комбинация этих качеств позволила машине собрать вокруг себя огромную армию фанатов, которая с каждым годом становится только больше…

Содержание статьи:

I генерация (Е12)

BMW 5-Series в первом поколении была выставлена на обозрение в Мюнхене в 1972 году. Автомобиль получил запоминающийся дизайн кузова, а также разнообразную гамму силовых агрегатов.

В частности, моторный ряд укомплектован бензиновыми моторами с карбюраторной системой впрыска. Вместе с установками трудятся четырех- и пятискоростные механические трансмиссии:

  • Двигатель 1.8 литра потенциалом в 90, 102 силы.
  • Двухлитровые моторы, способные развивать 109, 115, 122, 125, 131 «лошадь».
  • 2.5-литровая установка. Мощность приравнивается к 146 лошадиным силам.
  • Агрегаты, имеющие объем 2.8 литра. Могут выдавать 165, 170 «коней».

I генерация (Е12). Рестайлинг

В 1976 проведена модернизация БМВ 5-Серии. Рестайлинг видоизменил головную оптику освещения, бамперы, радиаторную решетку. Салон стал более удобным, качественным.

Технические характеристики также получили нововведения. Так, гамму моторов пополнила 3.5-литровая установка с отдачей в 218 «лошадей», а мощность движка 2.8 литра возросла до 184 сил.

Какого мнения об авто пользователи?

Баварский седан славится своей неприхотливостью. Однако, отзывы указывают на то, что кузов подвержен сильной коррозии.

Стоимость на рынке

АвтоЦена (рублевая)
BMW 5er (E12)от 40 до 100 тысяч

Тест

Внешность

Пятая серия выделяет из общего потока стремительными формами кузова. Также, стоит отметить его выверенные пропорции и строгий дизайн. Агрессии автомобилю придают «ноздри» радиаторной решетки, а также диски колес с имитацией мелких спиц.

Салон

Внутреннее убранство оформлено в минималистичном стиле, но функционал − на высоком уровне. Панель приборов с крупными и четкими шкалами читается отлично, к тому же информативна, а на центральной консоли приоритет отдан блоку системы «климата» − он расположен в верхней части и организован в виде трех больших тумблеров.

Кресло драйвера имеет низкое расположение и приятный профиль. Подстроить его под свою комплекцию не составит труда. На заднем ряду тесновато, но если рост не превышает 175 сантиметров, то колени упираться в спинки впередистоящих сидений не будут.

Ездовые повадки

Одним из самых мощных двигателей в линейке − это 2.8-литровый агрегат, способный развивать мощность в 170 «коней». Он укомплектован четырехскоростной механической трансмиссией и может удивить задорным подхватом в зоне средних оборотов. Что касается самой КПП, то она отличается четкими включениями и короткими ходами.

Управляемость понятная и даже азартная. Руль информативен, а крены в поворотах умеренные. При этом, нужно выделить поворачиваемость нейтрального характера, а также отсутствие диагональной раскачки. Подвеска с длинными ходами уверенно справляется с неровностями различной сложности и обеспечивает неплохую плавность хода.

II генерация (Е28)

Новая BMW 5-Series вышла на рынок в 1981 году. От предшественника автомобиль отличается более привлекательным дизайном и иным оформлением внутреннего пространства.

Гамма моторов, которые питаются бензином, пополнилась:

  • Движком 2.5 литра. Его отдача − 150 сил. Предлагался с 5МКП/4АКП.
  • Установкой, объем которой 3.4 литра. Насчитывает 192 лошадиные силы, которые реализуются посредством трехскоростной автоматической коробки или через пятиступенчатую «механику».

Впервые, стали доступны дизели. Работают они вместе с механической коробкой (пять ступеней), а топовый мотор может агрегатироваться четырехдиапазонным «автоматом»:

  • 2.4-литровые движки литра. Развивают 86, 115 «лошадей».

Мнение владельцев

БМВ 5-Серии второй генерации, как и прежде, надежен. Однако, от проблем с гниением кузова избавиться так и не удалось.

Ценовая политика

МашинаСтоимость (рублевая)
BMW 5er (E28)от 40 до 400 тысяч

Испытание

Экстерьер

«Пятерка» привлекает внимание раздвоенной оптикой освещения спереди, широким капотом, а также расширенными крыльями. Немецкий седан выглядит в меру спортивно, но при этом приоритет отдан респектабельности.

Интерьер

Салон удобен и функционален. Все органы управления сконцентрированы вокруг водителя. Панель приборов спрятана под солнцезащитным козырьком и информативна за счет множественных контрольных ламп и индикаторов. Центральная консоль развернута к пилоту. На ней располагаются климатическая установка с ползунками и тумблером, аудиосистема с неплохим звучанием.

Передние кресла могут похвастать неплохой боковой поддержкой и конфигурацию. Сидеть на них весьма удобно, чего не скажешь о галерке второго ряда − там тесно даже при росте 170 сантиметров.

На ходу

Наиболее интересным с точки зрения ускорения является агрегат кубатурой 3.4 литра, который может выдавать 218 лошадиных сил. Он укомплектован механической коробкой с пятью ступенями.

Такой агрегат имеет хорошую тягу на низких оборотах и весело раскручивается на высоких. Отзывчивая педаль акселератора усиливает ощущение от ускорения, в то время как КПП радует оптимально подобранными передаточными числами.

Читайте также: Обзор BMW 4er: спортивность бытия

Руль в меру информативен, но отличается высокой чувствительностью и вкупе с небольшими кренами дает возможность совершать резкие маневры. Подвеска жестковато отрабатывает мелкие неровности, зато не допускает раскачки и сильных толчков при движении на высокой скорости.

III генерация (Е34)

Очередное поколение BMW 5-Series появилось в 1988 году. На рынке автомобиль был доступен в двух вариациях кузова:

  • Седан.
  • Универсал.

Моторный ряд весьма обширен и включает в себя установки различной мощности − они питаются и бензином, и дизелем. Они агрегатируются 5МКП/6МКП, четырех- и пятиступенчатым «автоматом».

Бензин:

  • Двигатели 1.8 литра в 113, 115 сил.
  • Двухлитровые моторы, которые развивают 129, 150 «лошадок».
  • Установки 2.5 литра. Мощность насчитывает 170, 192 лошадиные силы.
  • Трехлитровые движки, которые выдают 188, 218 «коней».
  • Агрегат 3.4 литра в 211 «коней».
  • Четырехлитровая установка. Способна развивать 286 сил.

Дизельный ряд:

  • 2.4-литровая установка. Мощностной потенциал исчисляется 115 лошадиными силами.
  • Моторы 2.5 литра. В их арсенале насчитывается 115, 143 силы.

Пользовательское мнение

Отзывы говорят, что данный автомобиль отличается азартными ездовыми повадками. Однако, его подвеска имеет непродолжительный срок службы, а моторы склонны перегреваться.

Ценовая политика

МашинаЦена (рублевая)
BMW 5-Series (E34)от 30 до 700 тысяч

Тест

Внешние черты

Данное поколение БМВ 5-Серии можно назвать одним из самых гармоничных авто по части дизайна кузова. Баварская модель имеет широкий и низкий кузова, а агрессии ему придают сдвоенные передние фары, подтянутая корма.

Внутри

Салон настраивает на спортивный лад. Нужно отметить красную подсветку панели приборов, широкую центральную консоль и высокий тоннель. Рулевое колесо имеет небольшой диаметр, а также пухлый обод, поэтому его хват оптимален.

Эргономика неплоха − все расположено под рукой. Впрочем, небольшие зеркала заднего вида обеспечивают не самый лучший обзор.

Читайте также: Обзор BMW 3er VI поколения F3x (рестайлинг): совершенство стиля

Передние кресла с выраженным профилем и мощными валиками боковой опоры отлично фиксируют тело при активном вождении. При этом, обширные диапазоны регулировок дают возможность удобно устроиться за рулем и не уставать в дальней дороге. На заднем диване двум пассажирам будет вполне вольготно, а вот третий пожалуется на высокий выступ по центру.

В движении

Разумный компромисс между динамикой и топливной экономичностью − 192-сильный мотор 2.5 литра, укомплектованный пятидиапазонной автоматической трансмиссией. Такому двигателю по нраву высокие обороты, поэтому раскручивается он весело и радует слух задиристым рыком системы выхлопа. Что касается АКП, то она работает плавно, хотя временами делает ощутимую паузу при переключениях.

Шасси заточено под активную рулежку. На это намекают малые крены, нейтральная поворачиваемость, а также высокая чувствительность рулевого колеса. Одновременно с этим, упругая подвеска может побаловать высокой плавностью хода на мелких неровностях и не допускает пробоев стоек амортизаторов при движении по разбитой дороге.

IV генерация (Е39)

Очередная BMW 5er показалось публике в 1995 году, на выставке во Франкфурте. От предшественника новинка отличается не только более современным дизайном и комфортабельным салоном, но и более прогрессивной технической составляющей.

В частности, подвеска во многом состоит из алюминия. Уменьшены неподрессоренные массы (на 38 процентов относительно Е34). Все это наилучшим образом сказалось на устойчивости и управляемости. В пользу последней также говорят подруливающие задние колеса.

Моторная гамма состоит из установок, работающих на бензине, дизеле. Они агрегатируются 5МКП/6МКП, а также 5АКП/6АКП.

Бензиновые установки:

  • Двухлитровый двигатель в 150 лошадиных сил.
  • 2.5-литровый мотор. Его мощность исчисляется 170 силами.
  • 2.8-литровый агрегат. Выдает на колеса 193 «лошади».
  • Движки 3.5 литра. Насчитывают 235, 245 лошадиных сил.
  • Установка кубатурой 4.4 литра, способная выдавать 286 «коней».

Дизельный ряд:

  • Двухлитровый мотор. Может развивать 136 «коней».
  • 2.5-литровый движок. Мощность приравнивается к 116, 143, 163 силам.
  • 2.9-литровая установка. Способна выдавать 184 «лошадки».

Варианты кузова:

  • Седан.
  • Универсал.

IV генерация (Е39). Рестайлинг

Модернизация баварской модели проведена в 2000 году. Фары обзавелись линзами и «ангельскими глазками», а кузов − новыми бамперами. Внутри появились более качественные отделочные материалы, обновился комплекс мультимедийной системы.

Ряд бензиновых моторов включает в себя:

  • 2.2-литровый мотор, способный выдавать 170 сил.
  • 2.5-литровый движок. Насчитывает 182 лошадиные силы.
  • Движок 3.0 литра, насчитывающий 231 «лошадь».
  • Мотор кубатурой 3.5 литра. Мощностной показатель равен 245 лошадиным силам.
  • 4.4-литровый двигатель. Его отдача мощности составляет 286 «кобыл».

Дизельные вариации:

  • Двухлитровый двигатель, который может развивать 136 сил.
  • 2.5-литровый движок. Мощность насчитывает 163 «лошади».
  • Агрегат кубатурой 2.9 литра. Насчитывает 193-х «коней».

Что думают владельцы?

Отзывы о БМВ 5-Серии противоречивы. С одной стороны, фанаты хвалят отличные ездовые качества баварской модели, с другой − ругают ее надежность. Внимания требуют рычаги подвески из алюминия, капризное программное обеспечение двигателем, автоматические КПП.

Рыночная стоимость

АвтоЦена (рублевая)
BMW 5-Series (E39)от 140 до 700 тысяч

Тест

Черты внешности

БМВ 5-Серии выглядит агрессивно, и одновременно с этим строго. Грозный вид баварцу придает суженная оптика головного освещения, расширенные крылья, большой капот с выштапмовками, а также низкий обвес. В то же время, строгие линии кузова намекают на респектабельность.

Внутреннее пространство

Интерьер напоминает дорогой офис − дизайн передней панели вычурный и продуман до мелочей. Аналоговая приборная панель отлично считывается за счет крупных шкал и очень информативна благодаря наличию бортового компьютера.

На центральной консоли разместились блоки «климата», аудиосистемы. Последняя оснащена в богатых комплектациях цветным дисплеем, а также телевидением и телефоном.

Передние кресла весьма удобны. Они могут порадовать отличным профилем и развитыми боковыми валиками. А вот, на заднем диване не слишком просторно − мало места для ступней и коленей.

Ездовые повадки

Трехитровый мотор в 231 силу − один из самых мощных агрегатов в линейке бензиновых установок. Он укомплектован пятидиапазонной автоматической КПП.

Тяги предостаточно в любом диапазоне оборотов, поэтому для получения хорошего ускорения нет нужды раскручивать двигатель до красной зоны. Отзывчивая педаль акселератора настроена линейно и дает возможность рационально распоряжаться потенциалом силовой установки. «Автомат» работает быстро, но передачи меняет с заметными рывками.

Читайте также: Ауди А6: обзор всех поколений модели

BMW 5er предельно устойчива и на прямой, и в поворотах. Руль отличается образцовой обратной связью, а при преодолении виражей крены почти отсутствуют. Характер поворачиваемости смещен в сторону избыточной, однако за асфальт колеса цепляются до последнего.

Расплачиваться за азартную управляемость приходится ездовым комфортом. Тест-драйв выявил сильные толчки в момент преодоления даже мелких неровностей, а также вибрации.

V генерация (Е60/Е61)

Показ новой BMW 5-Series состоялся в 2003 году. Новинка привлекла эффектным дизайном и технологичными опциями.

Доступны два типа кузова:

  • Седан.
  • Универсал.

Бензиновые и дизельные силовые установки трудятся вкупе с пятиступенчатой механической коробкой, а также с шестидиапазонным «автоматом». Для некоторых версией доступен полный привод xDrive.

Бензин:

  • Мотор 2.2 литра с отдачей в 170 сил.
  • Агрегат 2.5 литра, выдающий 177, 192, 218 лошадиных сил.
  • Трехлитровые установки мощностью 231, 258 «коней».
  • Мотор 4.0 литра. Выдает 306 лошадиных сил.
  • Агрегат 4.4 литра. Мощность равна 333 «лошадям».
  • Мотор 4.8 литра, насчитывающий 367 лошадиных сил.

Дизель:

  • Двухлитровые двигатели. Выдают 150, 163 силы.
  • Мотор 2.5 литра с отдачей в 177 лошадиных сил.
  • Трехлитровые агрегаты. Развивают 231, 218, 272 силы.

V генерация (Е60/Е61). Рестайлинг

Обновление проведено в 2006 году. Премьера модернизированной версии БМВ 5-Серии состоялась в формате видео-презентации. Кузов получил слегка видоизмененную оптику, новые бамперы. Внутри обновилась центральная консоль, мультимедийная система iDrive.

Бензиновый ряд представлен:

  • Мотором 2.0 литра. Мощность равна 156 лошадиным силам.
  • Двигателем 2.5 литра. Выдает 218 сил.
  • Трехлитровыми установками отдачей 218, 272 «лошади».
  • Агрегатом 4.0 литра. Выдает 306 сил.

Дизельная гамма выглядит так:

  • Двухлитровая установка мощностью 177 сил.
  • Моторы 3.0 литра. Выдают 235, 286 лошадиных сил.

Мнение пользователей

Баварский автомобиль нравится многим своей технологичностью и неплохими ездовыми свойствами. Но, надежность бортовой электроники крайне посредственная. В связи с этим, часто приходится перепрограммировать системы мультимедиа, ЭБУ, а также менять всевозможные датчики.

Ценовая политика

МашинаЦена (рублевая)
BMW 5er (E60/E61)от 380 до 1,5 миллиона

Испытание

Экстерьер

Пятая серия БМВ выглядит весьма привлекательно. Внимание привлекает раскосая головная оптика, заходящая на крылья, передний бампер с низким свесом, обвес кузова, а также ниспадающая крыша. Впрочем, некоторые склонны упрекать корму в излишней массивности − багажник значительно выступает за заднюю ось.

Интерьер

Центральная консоль почти полностью разгружена от клавиш − можно заметить лишь блок климатической установки и аудиосистемы. Остальные функции перекочевали в систему iDrive, которая управляется через джойстик, а показания выводятся на цветной экран. Графика последнего неплоха, но интерфейс запутанный по причине множественных подменю.

Водительское кресло имеет низкую посадку, а также мощную боковую поддержку. Для активной езды его конфигурация подходит как нельзя лучше. На заднем диване комфортно, но только двум пассажирам ростом не более 180 сантиметров.

Ездовые повадки

Наиболее распространенный двигатель на рынке − бензиновая установка 2.5 литра, выдающая 218 сил. Она комплектуется шестискоростной автоматической трансмиссией.

Связка двигатель-коробка работает дружно и наделяет БМВ 5-Серии отличной динамикой разгона. Мотор наиболее активен в зоне средних-высоких оборотов, тогда как на низах тяга не выражена. Что касается «автомата», то свою работу он выполняет быстро и плавно − придраться не к чему.

Читайте также: Обзор всех поколений БМВ М5: спортивный бизнес

Рулевое управление в меру информативное и отзывчиво. Резкие маневры даются баварскому авто без проблем, однако крены достаточно ощутимые. При прохождении виражей велика склонность к заносу задней оси, но его гасит бдительная система стабилизации.

Подвеска с короткими ходами вполне энергоемкая. Крупные выбоины БМВ преодолевает с заметными толчками, а вот мелкие дорожные дефекты почти не замечает.

VI генерация (F10/F11/F07)

В 2010 году в Мюнхене состоялась видео-презентация новейшей BMW 5-Series. Автомобиль кардинально отличается от предыдущего поколения как с точки зрения дизайна, так и технологической составляющей.

На рынок модель вышла в нескольких вариациях кузова:

  • Седан.
  • Универсал.
  • Удлиненная версия седана (для рынка КНР).
  • Пятидверный хэтчбек (Gran Turismo).

Дизельные и бензиновые установки, составляющие моторный ряд баварского авто, комплектуются механической коробкой с шестью ступенями, а также восьмидиапазонной автоматической трансмиссией. Доступен привод на все четыре колеса.

Бензин:

  • Двухлитровые двигатели. Выдают 184, 245 сил.
  • Мотор 2.5 литра с отдачей в 204 лошадиные силы.
  • Агрегат 3.0 литра. Развивает 306 «лошадей».
  • Мотор 4.4 литра, выдающий 407 сил.

Дизель:

  • Двухлитровые силовые установки. Мощность равна 184, 218 лошадиным силам.
  • Трехлитровые агрегаты. Развивают 258, 313 «коней».

VI генерация (F10/F11/F07). Рестайлинг

В 2013 году в BMW обновили 5-Series. Незначительно изменилась оптика освещения, установлены новые бамперы и доступны иные колесные диски. В салоне улучшено качество отделочных материалов, а также расширен функционал системы iDrive.

В бензиновой линейке увеличена мощностная отдача мотора 4.4 литра − до 449 лошадиных сил. Базовый двухлитровый турбодизель стал мощнее на 6 лошадей и развивает 190 сил, тогда как потенциал установки 3.0 литра теперь равна 381 «лошади».

Что думают пользователи?

БМВ 5-Серии шестого поколения отличается отличными ездовыми повадками и динамикой. Впрочем, некоторые поклонники модели делают чип-тюнинг турбодвигателей, увеличивая тем самым их мощностной потенциал и динамические показатели.

Рыночная стоимость

АвтомобильЦена (рублевая)
BMW 5er (F10/F11/F07)от 1,1 миллиона до 2,4 миллиона

Тест

Внешний вид

Выделяться баварскому авто из общей массы помогает стремительный кузов с мускулистыми боковинами, широкими крыльями, а также колесными арками. Передний бампер с большими воздуходувами придает BMW 5-Series агрессии, а светодиодная оптика − респектабельности.

Внутри

Интерьер сохранил стилистическую концепцию передней панели от предыдущего поколения, но при этом стал более уютным и качественным. Приборный щиток с большим жидкокристаллическим экран бортового компьютера и с белыми рисками на черном фоне выглядит красиво, а также хорошо читается.

На большой дисплей мультимедийного комплекса выводится масса полезной информации. Графика экрана радует высокой детализацией и насыщенной цветовой гаммой, но интерфейс iDrive слишком запутан и активировать нужную функцию быстро не получится.

На простоватых с виду передних креслах можно преодолеть не одну сотню километров и не устать. Их боковая поддержка приемлема, а профиль просчитан. Что касается заднего дивана, то теоретически на нем могут разместиться три пассажира, однако на деле вольготно только двум. Третий человек пожалуется на выраженный выступ сиденья.

Ездовые свойства

Наиболее желаемая модификация БМВ 5-Серии у покупателей − автомобиль с бензиновым турбодвигателем 2.0 литра, выдающий 245 сил. Такой «баварец» способен удивить выдающейся динамикой разгона при неплохой топливной экономичности.

Мотор проявляет прыть на низких, средних оборотах. На высоких тяга линейно уменьшается, но провала нет. Автоматическая трансмиссия со сближенными передаточными числами отличается быстрыми переключениями и плавностью действий.

Читайте также: Обзор нового Ауди А5: разумный компромисс

Рулевое управление чувствительное, что позволяет активно маневрировать в потоке. Однако, баранке не хватает информативности при ее вращении на большие углы. Крены в поворотах умеренные, поворачиваемость − нейтральная.

Энергоемкая подвеска жестковато отрабатывает дорожные ухабы. Впрочем, плавность хода неплоха за счет отсутствия раскачки.

VII генерация (G30)

Новейшая «пятерка» увидела свет в 2016 году. Автомобиль получил гармоничный дизайн, а также сбалансированное шасси и технологичные моторы.

В частности, наддувные агрегаты, которые питаются на бензине и дизеле, получили высокую мощностную отдачу. Они агрегатируются восмиступенчатыми автоматическими коробками. При этом можно заказать модификацию с полным приводом.

Бензиновые установки:

  • Двухлитровый двигатель. Развивает 249 лошадиных сил.
  • Мотор 3.0 литра с отдачей в 340 сил.
  • Установка 4.4 литра. Мощность равна 462 «лошадям».

Дизельные агрегаты:

  • Мотор 2.0 литра, выдающий 190 лошадиных сил.
  • Трехлитровые двигатели. Мощностная отдача насчитывает 249, 265 сил.

Кузовные вариации:

  • Седан.
  • Универсал.

Отзывы

Новое поколение баварской модели вышло на рынок совсем недавно, поэтому еще не успело собрать негативных оценок. По большей части, владельцы отмечают отличную динамику и неплохой комфорт.

Ценовая политика

АвтомобильСтоимость (рублевая)
BMW 5-Series (G30)от 2,76 миллионов

Испытание

Экстерьер

«Пятерка» покоряет строгими линиями кузова, а также гармоничностью форм. Дизайн лишен эффектных решений, однако автомобиль выглядит спортивно и легко запоминается. За это нужно благодарить полностью светодиодную оптику, мускулистые колесные арки и низкий аэродинамический обвес.

Интерьер

Внутреннее убранство напоминает дорогой офис − добротно, продуманно, красиво. Панель приборов с аналоговыми шкалами спидометра, тахометра имеет стильные хронометры по центру, а также многофункциональный бортовой компьютер, который отлично читается.

Над центральной консолью возвышается экран мультимедийного комплекса. Он может управляться через джойстик либо посредством жестов. Графика качественная, а интерфейс − логичен.

Читайте также: Обзор BMW M5 (F10): максимальная акселерация

Водительское кресло с мощной боковой поддержкой настраивает на спортивный лад. При этом, в нем может устроиться удобно даже габаритный пилот за счет множественных регулировок. Задний диван просторен даже для троих седоков, причем места для головы и коленей − в избытке.

В движении

Дизельный мотор 2.0 литра мощностью 190 лошадиных сил является самым «слабым» в моторной гамме BMW 5er (G30). Однако, сбрасывать его со счетов не стоит. Силовой агргегат обладает завидной тягой на низких и средних оборотах, а автоматическая коробка меняет передачи очень быстро. Это позволяет активно передвигаться в пространстве и резко стартовать со светофора.

Шасси удивляет идеальным балансом управляемости и комфорта. Так, руль информативен и отзывчив. Крены при прохождении виражей почти отсутствуют. В то время, как подвеска обладает высокой энергоемкостью, а ее длинные ходы дают возможность плавно преодолевать даже крупные ухабы.

Фото всех поколений BMW 5-Series:

Bmw 5-Series E34 Цена, Технические Характеристики, Фото, Видео Тест-Драйв

Технические характеристики Отзывы

Ни для кого не секрет, что пятые модели обеих немецких гигантов автопрома являются очень заклятыми конкурентами.

После того, как разработчики Мерседес выпустили отличный автомобиль элитного класса, баварцы решили ни в чем им не уступать, и приняли решение создать новую BMW 5-Series e34, технические характеристики которой не уступали бы никому.

Содержание:

Стоит сразу сказать, что инженерам это удалось. И хоть автомобили разные по стилю, но их не перестают сравнивать и по сей день. Причем мнения разделяются примерно пополам.

Сразу нужно сказать, что пятая модель позиционирует себя как более спортивный автомобиль, поэтому она не всегда идеально подойдет на роль семейного или городского автомобиля.

Экстерьер

Седан впервые был представлен всеобщему обозрению в начале 1988 года. А в кузове универсал в 1992 году. За 4 года авто практически не претерпел изменений. Единственное, что бросается в глаза, это незначительное расширение фирменных «ноздрей» на радиаторной решетке.

Важно отметить, что, по мнению экспертов, сборка и окраска кузова этой модели близки к идеальной, однако, и в бочке меда может найтись ложка дегтя. Местами автомобиль очень уязвим к коррозии, и предотвратить данный процесс практически невозможно.

Салон БМВ 5-Серии е34

Как уже отмечалось выше, внешне автомобиль действительно шикарен. Чего только стоят его габариты: длина – 4,72 м, ширина – 1,75 м, высота – 1,41 м. Однако как не странно, это никак не сказалось на салоне, который трудно назвать вместительным. Основной причиной этого является размещение больших продольных двигателей, которые и занимают значительную часть внутреннего пространства. Поэтому, не удивительно, что водительское место немного тесноватое, и точно не самое уютное.

Несмотря на эти неудобства, само управление можно назвать отличным. Уже традиционно, приборная панель находится немного повернутой относительно водителя, что делает процесс управления еще более комфортным.

Положение рулевого колеса можно регулировать только по высоте, но и этого вполне достаточно.

Немного приподнятая задняя часть затрудняет обзорность и создает «слепые зоны».

Впечатляет вместительность багажного отделения, которая составляет 1 450 л.

Базовая комплектация примерно организована на уровне бизнес-класса. Она включает в себя наиболее необходимые системы безопасности и помощи при управлении, а также бортовой компьютер. В базовую комплектацию в кузове универсал, дополнительно входит крыша с люком.

Поклонники знают, что каким бы качественным не был автомобиль, он не вечный, поэтому нужно всегда быть готовым к поломкам. Как уже говорилось выше, кузов подвержен коррозии, также часто подводит электроника и трапеция стеклоочистителя.

Двигатели BMW 5-Series e34

Тип Объем Мощность Крутящий момент Разгон Максимальная скорость Количество цилиндров
Бензин 1.8 л 113 л.с. 161 H*m 12,4 сек. 194 км/ч 4
Бензин 1.8 л 115 л.с. 168 H*m 12,3 сек. 198 км/ч 4
Бензин 2.0 л 129 л.с. 162 H*m 11,9 сек. 203 км/ч 4
Бензин 2.0 л 150 л.с. 190 H*m 10,6 сек. 211 км/ч 4
Бензин 2.5 л 170 л.с. 222 H*m 9,5 сек. 221 км/ч 6
Бензин 2.5 л 192 л.с. 250 H*m 8,6 сек. 230 км/ч 6
Бензин 3.0 л 188 л.с. 260 H*m 8,5 сек. 227 км/ч 6
Бензин 3.0 л 218 л.с. 290 H*m 7,7 сек. 235 км/ч V8
Бензин 3.4 л 211 л.с. 305 H*m 7,7 сек. 235 км/ч 6
Бензин 4.0 л 286 л.с. 400 H*m 6,3 сек. 250 км/ч V8
Дизель 2.4 л 115 л.с. 220 H*m 12,9 сек. 192 км/ч 6
Дизель 2.5 л 115 л.с. 222 H*m 12,9 сек. 194 км/ч 6
Дизель 2.5 л 143 л.с. 260 H*m 11 сек. 207 км/ч 6

Конечно, наиболее известной и привлекательной частью являются двигатели. Главной особенностью является их бесшумность.

В целом, для авто доступно 10 бензиновых и 3 дизельных агрегата. Для тех, кто не знает, интересно будет прочитать, что нынешнее обозначение бензиновых моторов буквой «i» как раз и сохранилось с того времени, как использовали карбюраторные агрегаты с впрыском, который переводится на английский «injection».

Наиболее слабым мотором является четырехцилиндровый бензиновый агрегат М40, который может стать отличным вариантом для экономных водителей. Самым сильным считается шестицилиндровый двигатель, который, несмотря на свою мощность, работает очень плавно и практически бесшумно.

В середине 1992 года появилось два новых V-образных бензиновых двигателя БМВ 5-Серии е34, которые обозначаются 530i и 540i. Единственным недостатком можно назвать проблему с протеканием масла, которая может возникнуть уже после 150 000 км пробега. Однако исправить неполадку достаточно просто – установить новые прокладки на клапанах.

Как уже говорилось вначале, для модели разработчики предложили только три дизельных «движка». Самым первым считается агрегат 524td, однако он не пришелся по вкусу автолюбителям из-за своей хрупкости и частых поломок.

В 1993 году появилась улучшенная модель 525tds, которая включала в себя функцию охлаждения воздуха.

Немецкие инженеры и по сей день утверждают, что дизельные моторы, даже спустя десятилетия могут отлично функционировать.

В 1992 году разработчики предложили инновационную систему VANOS, которая отвечала за изменения фаз газораспределения. Однако она была уместна только на новых моделях, ведь на автомобилях с приличным пробегом (от 200 000 км) она часто выходила из строя. Нетрудно это заметить, ведь в таком случае появляются неприятные шумы в передней части двигателя.

Довольно часто возникает ситуация, когда расход масла значительно увеличивается. Обычно, основной причиной проблемы является износ маслосъемных колпачков после 200 000 км пробега.

Также, частыми бывают случаи перегрева двигателя, что является настоящим кошмаром для автолюбителей. Если это случилось, нужно не затягивая сменять радиатор или головки блоков цилиндров.

Причины перегрева двигателя БМВ 5-Серии е34:

  • радиатор забит грязью;
  • пришел в негодность вентилятор.

Как выяснилось, главным минусом всех моторов является ненадежность их охлаждающей системы. Зачастую, основная причина кроется в дефектах клапанов, которые выпускались до 1994 года.

Модель является очень капризной поэтому, если использовать любой другой антифриз кроме фирменного, могут появляться неполадки и протекания.

Что касается трансмиссии, то все модели пятой серии используют как МКПП, так и АКПП. Они являются невероятно практичными и надежными, но только в том случае, если после каждых 50 000 км менять масло редуктора и трансмиссионное масло. При этом нужно учитывать сорт масла, и подбирать его согласно эксплуатационной книге.

Ходовая часть

Не секрет, что подвеска достаточно жесткая. Поэтому авто уверенно чувствует себя на дороге, и отлично заходит даже в самые крутые повороты. Однако даже фирменная подвеска, не предназначена для отечественных дорог.

Тормозная система считалась на то время одной из лучших, и при правильном уходе может служить долгие годы.

Модель по праву считается легендарным автомобилем. И все его недостатки кажутся несущественными, по сравнению с многочисленными достоинствами.

Увы, но на данный момент практически невозможно найти автомобиль БМВ 5-Серии е34 со сравнительно небольшим пробегом. А ведь истинное удовольствие можно получить только от езды на новой «пятерке». Однако кто ищет, тот всегда найдет. Эти слова актуальны и в нашей теме.

Новый BMW 5 серии теряет 137 фунтов; имеет алюминий, сталь HS, магний, но не углеродное волокно

Хотя BMW не будет использовать формат «Carbon Core» 7-й серии, следующее поколение BMW 5-й серии, объявленное в четверг, по-прежнему потеряет до 137 фунтов за счет сочетания высокопрочной стали, магния и алюминия.

Предыдущее поколение 5-й серии уже довольно широко использовало алюминий, включая двери, капот и передние крылья. Модель 5-й серии 2017 года развивает эту тенденцию, предлагая первую полностью алюминиевую крышку багажника, которая снижает вес автомобиля на 9 фунтов.

«Багажник, крышка багажника, поперечина двигателя, задние лонжероны, крыша и двери изготовлены из алюминия», — написал BMW в четверг. «Двери с наружными панелями, вырезанными лазером, имеют алюминиевую конструкцию корпуса, которая максимально увеличивает преимущества снижения веса этого материала при использовании в сочетании с самыми современными технологиями производства».

Капот и крылья по-прежнему алюминиевые, подтвердил BMW в пятницу.

BMW использовала магний для отливки приборной панели, что сделало ее на 4 фунта легче, чем ее стальной предшественник.Учитывая высокую прочность, малый вес и структурную жесткость металла, в будущем он может стать все более популярным выбором для OEM-производителей.

Высоко- и сверхвысокопрочная сталь используется по всему автомобилю, и, хотя BMW указала, что использовала такие металлы в своем предыдущем поколении 5-й серии, вы, вероятно, увидите больше сверхвысокопрочной стали и, возможно, даже менее прочную сталь. сталей, переходящих в более прочные и легкие высокопрочные классы.

Большие несущие элементы в новом седане BMW 5 серии, а также стратегическое использование высоко- и сверхвысокопрочных сталей в крыше, лонжеронах и задней части придают кузову высокую структурную прочность», — написал BMW о BMW 5 2017 года. Ряд.«Использование горячештампованных сталей, алюминиевых сплавов и многофазных сталей в пассажирском отсеке обеспечивает высокую жесткость для максимально возможной пассивной безопасности и малого веса».

Магазины, выполняющие конструкционные работы на 5-й серии 2017 года, также захотят пересмотреть процедуры OEM, чтобы сохранить то, что BMW описывает как «оптимизированную безопасность» на кузове в белом цвете. Интересно, что BMW говорит, что кузов оптимизирован и для безопасности других автомобилей.

« Пространства деформации спроектированы и использованы оптимально благодаря новейшим технологиям в дизайне кузова», — пишет BMW.«Цель состояла в том, чтобы разделить основные траектории нагрузки таким образом, чтобы силы удара были рассеяны по максимально возможной площади к тому моменту, когда они достигают чрезвычайно жесткого пассажирского отсека. Это обеспечивает оптимальное замедление пассажирского отсека в случае аварии, позволяя системам защиты от переднего, заднего и бокового ударов обеспечивать максимально эффективную защиту».


Узнайте о стальных и алюминиевых кузовных работах на сайте Repairer Driven Education

Мастерские должны изучить ремонт стали и алюминия, чтобы принимать обоснованные бизнес-решения о том, как они хотят ремонтировать современные облегченные автомобили.Узнайте больше о ремонте стали для Honda Accord, Toyota Camry и Audi A5 в разделе «Пример замены стальных боковых панелей» с Ларри Монтаньесом из P&L Consultants, а также изучите «Ремонт конструкций и материалы на 2016 год и последующие годы». с Кеном Бойланом из CHIEF Automotive. Оба занятия являются частью Обучающей серии для ремонтников, которая пройдет с 1 по 4 ноября во время выставки SEMA.   Зарегистрируйтесь здесь.


Поскольку зоны деформации по определению, вероятно, потребуют наибольшего восстановления после столкновения, способность магазинов обеспечить такое же управление энергией до потери будет иметь решающее значение.И даже магазины, которые не работают с BMW, должны прислушаться к его сообщению об оптимизации, поскольку мы столкнулись с несколькими OEM-производителями, не относящимися к роскоши, использующими аналогичное компьютерное моделирование столкновений, чтобы добиться аналогичной ударопрочности кузовов.

В 5-й серии 2017 года не будет использоваться углеродное волокно, как было предложено в сообщении Autocar о переходе модели на архитектуру CLAR 7-й серии 2016 года.

7-я серия сочетает в себе углеродное волокно и сталь по всему кузову в «углеродном сердечнике», а формат CLAR был предназначен для использования комбинаций углеродного волокна, алюминия, магния и/или высокопрочной стали, сообщил Autocar в январе.

Таким образом, похоже, что будущие бумеры не обязательно будут иметь столько композитов, сколько изначально казалось возможным; это вариант, но не данность. Мы спросили представителя BMW Ребекку Кин об углеродном волокне в 5-й серии, и она ответила в четверг по электронной почте:

.

«BMW принципиально придерживается стратегии интеллектуальной композитной конструкции. Применяя эту стратегию и оптимизируя детали во всех областях автомобиля, нам удалось снизить вес новой 5-й серии на 137 фунтов по сравнению с предыдущей моделью, несмотря на увеличение размеров.…

«Технология Carbon Core зарезервирована для нашего флагмана. 137 фунтов были достигнуты за счет использования магния, алюминия и высокопрочной стали».

Аэродинамические планки

Помимо обычных материалов панелей/конструкций и дизайнерских решений, магазины также захотят обратить внимание на активные аэродинамические ламели 5-й серии.

Высокотехнологичные планки, расположенные за решеткой радиатора, автоматически открываются и закрываются, чтобы сбалансировать потребности радиатора в рассеивании тепла с улучшенной аэродинамикой.Если у 5-й серии что-то сзади, это будет фактором при работе в области решетки радиатора. См. наши прошлые обзоры, чтобы узнать больше о технологии, которая, по мнению Magna, будет становиться все более популярной среди OEM-производителей из-за ее преимуществ в производительности и экономии топлива.

Другая техника для предотвращения столкновений

Роскошный автомобиль, такой как 5-я серия, будет предлагать стандартные или дополнительные все системы помощи водителю и удобства, внедряемые в автомобильной промышленности США. Вот пара технологий, которые нам особенно запомнились.

Адаптивные фары теперь входят в стандартную комплектацию , автоматически переключаясь с дальнего на ближний свет. По словам BMW, они также делают автомобиль «захватывающим взглядом, сосредоточенным взглядом на дороге». (Не участвуйте в гляделках.)

Проекционный дисплей BMW может проецировать информацию о трафике, навигации, телефоне, музыке и предупреждениях о безопасности на 75% большую часть лобового стекла, чем в предыдущем поколении.

Активный круиз-контроль BMW , который изменяет скорость для поддержания безопасного расстояния, звучит довольно впечатляюще с точки зрения скоростей и типов дорог, на которых он может работать, и его способности смотреть на два автомобиля впереди — и он даже принимает во внимание плохую погоду .Другая версия работает на низких скоростях.

«Система работает на всех скоростях до 130 миль в час и способна тормозить до полной остановки в режиме «стоп-энд-гоу» и автоматически определяет, движется ли автомобиль впереди еще раз», — пишет BMW. «Если автомобиль был переведен в режим ожидания нажатием кнопки возобновления на рулевом колесе, совершенно новый BMW 5 серии может снова автоматически начать движение в течение 30 секунд после полной остановки. Система адаптивного круиз-контроля теперь также учитывает съезды с шоссе и круговые движения, где она регулирует динамику ускорения в соответствии с этими особыми дорожными ситуациями.Технология управления отслеживает два автомобиля впереди, чтобы скорость автомобиля можно было регулировать раньше и плавнее. Нагревательные элементы обеспечивают полную работоспособность переднего радарного датчика даже во время снегопада».

Автомобиль может автоматически объезжать препятствие на скорости до 100 миль в час, и он проверяет датчики, чтобы убедиться, что он не просто сворачивает во что-то еще. Он также может следить за мертвыми зонами и поддерживать свою полосу движения на скорости от 12 до 130 миль в час или от 40 до 130 миль в час, в зависимости от системы.

Автомобиль может парковаться сам, в том числе на параллельных парковочных местах, длина которых всего на 30 дюймов больше, чем автомобиль, и он может «видеть» парковочные места на скорости до 22 миль в час. Он также получает данные о свободных местах с местных гаражей и, что является «мировой премьерой», форму прогнозного моделирования, которая прогнозирует, насколько вероятно, что вы сможете найти место для парковки на определенной улице в данный момент времени.

Дополнительная информация:

«Абсолютно новый BMW 5 серии 2017 года: новые характеристики производительности»

БМВ, окт.13, 2016

«Абсолютно новые седаны BMW 5 серии 6-го поколения»

BMW, 1 октября 2010 г.

изображений:

Днище кузова автомобиля 5-й серии сварено на заводе BMW в Дингольфинге, Германия, в октябре 2016 года. (Предоставлено BMW)

Капот и впервые вся крышка багажника BMW 5 серии будут изготовлены из алюминия. (Предоставлено BMW)

Поделись этим:

Связанные

Комплект аэродинамического обвеса Wald International M5 Style BMW 5-Series E60 04-09

Vivid Racing выбирает аэродинамические детали Wald International для своих первоклассных продуктов, предназначенных для улучшения внешнего вида и характеристик вашего автомобиля.Качество, комплектация и дизайн Wald не имеют себе равных в отрасли. Комплекты Wald Aero, изготовленные из углеродного волокна, легкие и прочные.

Wald International разрабатывает свою продукцию, дополняя существующие модели автомобилей, добавляя уникальный стиль и сдержанный класс. Вся продукция Wald предназначена для прямой установки и предназначена для конкретных автомобилей. Детали Wald не только придают вашему автомобилю стиль, но и повышают эффективность за счет снижения сопротивления. Улучшенная аэродинамика обеспечивает устойчивость автомобиля на высоких скоростях и улучшает управляемость.

Особенности:

  • Стиль M5
  • Конструкция из стеклопластика
  • Улучшение аэродинамической эффективности
  • Требуется покраска
    Делать Средство передвижения Модель Подмодель Год Двигатель Примечания
    2005-2009
    BMW 520д
    520д 2005-2009
    2004-2009
    BMW 520i
    520i 2004-2009
    2005-2009
    BMW 523i
    523i 2005-2009
    2004-2009
    BMW 525д
    525д 2004-2009
    2004-2009
    BMW 525i
    525i 2004-2009
    2004-2007
    BMW 525xi
    525xi 2004-2007
    2007-2009
    BMW 528i
    528i 2007-2009
    2007-2009
    BMW 528xi
    528xi 2007-2009
    2004-2009
    BMW 530д
    530д 2004-2009
    2004-2009
    BMW 530i
    530i 2004-2009
    2005-2009
    BMW 530xd
    530xd 2005-2009
    2004-2009
    BMW 530xi
    530xi 2004-2009
    2004-2009
    BMW 535д
    535д 2004-2009
    2007-2009
    BMW 535i
    535i 2007-2009
    2007-2009
    BMW 535xi
    535xi 2007-2009
    2005-2009
    BMW 540i
    540i 2005-2009
    2004-2006
    BMW 545i
    545i 2004-2006
    2006-2009
    BMW 550i
    550i 2006-2009

     

    Wald International охватывает несколько континентов, включая Европу, Азию, Северную Америку и Южную Америку.Философия Wald заключается в том, чтобы работать в соответствии с оригинальной концепцией дизайна, переопределяя линии кузова. Результат — заметно более агрессивный и динамичный внешний вид.

    Японский мастер тюнинга Wald International с 1994 года является основным брендом для любителей роскошных автомобилей. С тех пор Wald International сам по себе стал лидером моды в автомобильном мире.

    Почему стоит выбрать Wald International?

    Vivid Racing выбирает аэродинамические детали Wald International для своих первоклассных продуктов, предназначенных для улучшения внешнего вида и характеристик автомобиля.Качество, посадка и дизайн запчастей Wald International не имеют себе равных в автомобильной промышленности. Изготовленные из качественного углеродного волокна, аэродинамические комплекты Wald легкие и прочные, демонстрируя лучшее из обоих миров.

    Wald International проектирует всю свою продукцию таким образом, чтобы дополнить существующие линии автомобиля. Этот метод добавляет заниженный класс с уникальным стилем, который помогает выделить его. Все продукты Wald предназначены для прямой установки и предназначены для конкретных автомобилей.Детали не только добавляют стиль вашему автомобилю, но и функциональны, так как повышают эффективность за счет снижения сопротивления. И все мы знаем, что улучшенная аэродинамика сохраняет устойчивость автомобиля на высоких скоростях и обеспечивает лучшую управляемость.

    Wald International от Vivid Racing

    Если вы хотите установить на свой автомобиль аэродинамические детали Wald International, мы можем помочь. Vivid Racing предлагает широкий ассортимент продукции Wald, включая бамперы, спойлеры, глушители, диффузоры и полные обвесы.Свяжитесь с Vivid Racing сегодня по телефону (480) 966-3040, чтобы узнать больше.

      

    Обновленный BMW 5 серии, M5 Получите широкий ассортимент запчастей M Performance

    Мюнхен. Одновременно с выходом на рынок нового BMW 5 серии, BMW M5 (расход топлива в смешанном цикле: 10,6–10,5 л/100 км; выбросы CO 2 в смешанном цикле: 242–239 г/км*) и BMW M5 Competition ( смешанный расход топлива: 10.6 – 10,5 л/100 км; комбинированные выбросы CO 2  : 242–239 г/км*), в июле 2020 года BMW также предлагает широкий ассортимент запчастей BMW M Performance для новых моделей. Аксессуары, которые были разработаны с использованием всестороннего ноу-хау BMW M GmbH, расставляют дополнительные спортивные акценты с точки зрения дизайна, динамики движения и производительности и подчеркивают особенно спортивный характер как BMW M5, так и высокопроизводительного BMW M5 Competition. седаны еще дальше. Все компоненты в лучших традициях приспособлены к специфике каждой модели и, помимо спортивного вида, также отвечают функциональным требованиям в отношении облегчения конструкции и аэродинамики.Большинство деталей M Performance для BMW 5 серии будут доступны сразу после выхода новых моделей на рынок.

    Высококачественные внешние карбоновые детали.
    Многочисленные детали BMW M Performance, изготовленные из высококачественного карбона, воплощают ДНК автоспорта BMW, которая постоянно проявляется в BMW 5 серии даже за пределами гоночной трассы. Переднее крепление M Performance с обеих сторон и передний сплиттер M Performance из высококачественного материала придают передней части спортивный вид.В дополнение к варианту окантовки решетки радиатора в глянцевом черном цвете передняя решетка M Performance также доступна в карбоновой версии. Кроме того, из этого высококачественного материала изготовлены корпуса наружных зеркал заднего вида M Performance, воздуховоды M Performance Air Breather в передних крыльях и накладки на пороги M Performance. Задний спойлер M Performance Carbon и задний спойлер M Performance Pro Carbon доступны для седанов, а задний диффузор M Performance из карбона обеспечивает спортивный вид задней части.

    Рулевое колесо M Performance и карбоновые детали интерьера.
    Рулевое колесо M Performance создает особенно тесную связь между водителем и автомобилем. Выемки для захвата из алькантары характерной формы, большие упоры для больших пальцев и специальная подкладка гарантируют максимальное сцепление и прямое ощущение руля в любое время. В сочетании с алькантарой серебристо-серая вышивка крестиком и красная отметка «12 часов» создают настоящую атмосферу автоспорта. В качестве альтернативы стандартной кожаной отделке рулевого колеса также доступны опциональные отделки рулевого колеса M Performance из карбона/кожи или карбона/алькантары.Рулевое колесо M Performance Pro, доступное эксклюзивно для BMW M5 и BMW M5 Competition, имеет отделку из глянцевого полированного карбона и алькантары, а на нижней застежке есть надпись M Performance. Отметка «12 часов» выполнена в цвете Motorsport Blue, трехцветная декоративная строчка выполнена в цветах BMW M. Карбоновые подрулевые лепестки M Performance также доступны для всех других рулевых колес. Карбоновые накладки переключения передач M Performance являются эксклюзивными для BMW M5 и BMW M5 Competition.

    Спортивная подвеска M Performance для моделей M5.
    Выдающиеся динамические характеристики BMW M5 и BMW M5 Competition можно еще больше улучшить с помощью спортивной подвески M Performance без изменения настроек амортизаторов. Подвеска с койловером позволяет опустить автомобиль на 5–20 миллиметров, что приводит к более низкому центру тяжести, меньшей склонности к крену и более высокой скорости прохождения поворотов. Опциональная спортивная тормозная система M Performance обеспечивает соответствующие значения замедления при максимальной нагрузке.20-дюймовые кованые диски M Performance с Y-образными спицами и матовой отделкой 863 M Ferric Grey также доступны исключительно для двух моделей M5. Они производятся с использованием сложного процесса ковки и фрезерования, предлагая уникальную и запатентованную трехмерную геометрию спиц, фрезерованную надпись M Performance, а также цветной логотип M. Отверстия в спицах уменьшают скопление воздуха в колесе, поэтому требуется меньше мощности для снижения турбулентности на высоких скоростях. Другие легкосплавные диски, включая 20-дюймовые кованые диски M Performance с многоспицевым дизайном 732 M, доступны для автомобилей 5-й серии.Кроме того, в ассортименте M Performance Parts есть выхлопные системы для дизельных двигателей.

    M Производительность также вне автомобиля.
    Благодаря специальным аксессуарам владельцы BMW 5 могут демонстрировать свой спортивный стиль и вне автомобиля. Футляр для ключей M Performance Alcantara/Carbon также изготовлен из высококачественных материалов, известных по автомобильным гонкам, и служит повседневным товаром и привлекает внимание. Сумка для шин M Performance в характерном дизайне M рекомендуется для хранения и транспортировки дополнительного комплекта колес.Кроме того, для обоих M доступны специально подогнанные воздухопроницаемые автомобильные чехлы M Performance для помещений, которые можно стирать в машине, с мягкой внутренней частью, защищающей краску, а также с тиснеными элементами дизайна, такими как решетка радиатора BMW и большая буква «М» на крыше. 5 моделей.

    BMW M   Детали Performance для BMW 5 серии, BMW M5 и M5 Competition:

    Экстерьер:

    • Переднее крепление M Performance, карбон, левый/правый
    • Передний карбон, Splitter
    • M0 Performance
    • Декоративная передняя решетка M Performance, карбон или черный глянцевый
    • Воздухозаборник M Performance, карбон, левый/правый
    • Корпус наружного зеркала заднего вида M Performance, карбон, левый/правый
    • M Performance боковые накладки на пороги, карбон, левый/правый
    • Акцентирующая полоса M Performance, черная /серебристый (не для M5/M5 Competition)
    • Эксклюзивно для M5/M5 Competition: полосы M Performance для автоспорта
    • Пленки M Performance на боковые пороги слева/справа
    • Накладка на задний бампер M Performance глянцево-черная
    • Задний диффузор M Performance карбон
    • Задний диффузор M Performance черный матовый
    • Задний спойлер M Performance Pro Carbon (fo только для седана r)
    • Карбоновый задний спойлер M Performance (только для седана)
    • Черный матовый задний спойлер M Performance (только для седана)
    • Карбоновые накладки на выхлопные трубы M Performance (некоторые модели)
    • Хромированные накладки на выхлопные трубы M Performance (некоторые модели)
    • Крышка топливного бака M Performance, карбон

    Интерьер:

    • Рулевое колесо M Performance
    • Отделка рулевого колеса M Performance карбон/алькантара или карбон/кожа
    • Подрулевые переключатели M Performance 5M59, карбон

      эксклюзивно: Рулевое колесо M Performance Pro

    • M5/M5 Competition эксклюзивно: Карбоновая отделка селектора передач M Performance
    • Педали и подставка для ног M Performance из нержавеющей стали
    • Напольный коврик M Performance

     

    Привод, динамика движения и колеса:

    • M Performance 19-дюймовая тормозная система
    • M5/M5 Эксклюзивно для Competition: Спортивные тормозные колодки M Performance
    • M5/M5 Только для Competition: Спортивная подвеска M Performance
    • Выхлопная система M Performance для дизельного двигателя (не для M5/M5 Competition)
    • M5/M5 Только для Competition: карбоновая крышка двигателя M Performance комплект
    • 19-дюймовые кованые диски M Performance со сдвоенными спицами 786 M Jet Black матовый, полный комплект летних и зимних колес (не для M5/M5 Competition)
    • 20-дюймовые кованые диски M Performance со сдвоенными спицами 669 M Bicolour (Jet Black матовый, высокие -шлифованная полировка), полный комплект летних колес (не для M5/M5 Competition)
    • 20-дюймовые кованые диски M Performance со сдвоенными спицами 669 M Orbit Grey, полный комплект летних колес (не для M5/M5 Competition)
    • 20-дюймовые M Performance для многоспицевых дисков 732 M Bicolor (черный как смоль, глянцевая фрезеровка), полный комплект летних колес (не для M5/M5 Competition)
    • Эксклюзивно для M5/M5 Competition: 20-дюймовый кованый диск M Performance с Y-образными спицами 863 M Ferric грамм Рей Мэтт, Полный летний колесный набор

    Разное:

    • M Ключ производительности Alcantara/Carbon
    • M Performance Bag
    • M5/M5. Соревнование. ЭКСПЛЮЧАТЕЛЬНОСТЬ. LTD — BMW 5 серии MAXTON DESIGN LTD — BMW 5 серии

      КОРЗИНА 0 товар(ов) — £0.00

      5 СЕРИЯ

      5 СЕРИЯ

      5 СЕРИЯ

      5 СЕРИЯ

      успешно добавлено в вашу корзину покупок Мы используем файлы cookie, которые представляют собой небольшие файлы, загружаемые на ваше устройство, чтобы улучшить ваше взаимодействие с нашим веб-сайтом и показывать вам персонализированную рекламу.Прочитайте больше. Accept

      Полное руководство по подвеске, тормозам и прочему BMW 5 серии

      Модификации BMW 5 серии чрезвычайно популярны. Хотя повышение производительности не является чем-то новым, есть несколько важных компонентов, которые следует учитывать, чтобы максимально раскрыть потенциал вашего автомобиля. Ниже приведены несколько вещей, которые стоит сделать, чтобы правильно изменить мощность и управляемость вашего автомобиля.

      Настройка подвески

      Всегда делайте подвеску быстрее двигателя.Убедиться, что вы можете повернуть и остановиться, всегда будет важнее, чем знать, что вы можете ехать быстро. Настройка подвески вашего BMW 5 серии может означать, что вы превзойдете своих конкурентов, и, в зависимости от вашего типа гонок, даже даст вам лучшие результаты. Если ваш автомобиль поставляется с завода с более мягкой подвеской, он почти всегда будет работать плохо, пока подвеска не будет заменена на более производительную, например, на койловеры. Старая, изношенная подвеска также оказывает очень негативное влияние на управляемость и должна быть заменена, особенно если она используется для любого энергичного вождения, где управляемость является ключевым фактором.

      Основы койловеров

      Койловеры помогают настроить высоту и амортизацию вашего BMW 5 серии, что позволяет вам понизить центр тяжести и сделать шасси более жестким для лучшего прохождения поворотов и контроля. Мало того, что ваш автомобиль выглядит спортивнее (и лучше, по нашему мнению), это также является ключевым шагом к тому, чтобы вы могли превратить свой автомобиль в по-настоящему производительную машину, превратив ваши модификации в ощутимую мощность колес.

      На рынке представлено множество различных марок и типов койловеров, поэтому выбор подходящего может оказаться непростой задачей.Вот четыре ключевых момента, на которые следует обратить внимание при покупке койловеров для BMW 5 серии.

      1. ПРУЖИНЫ

      Пружины являются неотъемлемой частью вашей подвески. Они контролируют способность автомобиля подпрыгивать, поглощать неровности и создавать низкий крен кузова при загрузке. Более высокая жесткость пружины требует большей силы для сжатия пружины, что уменьшает величину хода подвески. Тело вашего автомобиля движется, когда вы ускоряетесь, тормозите и поворачиваете. Уменьшая движение кузова, вы делаете управление более предсказуемым и эффективно распределяете нагрузку на поворотах на все четыре колеса, что приводит к лучшему сцеплению.В большинстве койловеров вторичного рынка используются значительно более жесткие пружины, чем подвеска OEM, что улучшает управляемость и дает водителю больше чувства дороги и своего автомобиля при динамичном вождении.

      2. РЕГУЛИРОВКА ПРУЖИН И КЛАПАНОВ

      Одной из многих причин, по которой люди покупают комплект койловеров для BMW 5 серии, обычно является желание опустить автомобиль. Более низкий центр тяжести поможет уменьшить чрезмерный крен кузова и повысить производительность. Регулировка высоты дорожного просвета, предварительной нагрузки пружины и демпфирования являются важными характеристиками высококачественного койловера.Регулировка койловеров может помочь вам точно настроить управляемость вашего автомобиля и обеспечить идеальную высоту дорожного просвета для вашего применения. Возможность замены пружин на более жесткие пружины также является важной особенностью, поскольку гоночным автомобилям требуется гораздо более высокая жесткость пружин, чем уличным автомобилям, чтобы улучшить сцепление с дорогой, улучшить управляемость и уменьшить крен кузова. Если вы переходите на более жесткую или мягкую пружину, важно согласовать жесткость пружины с демпфированием, чтобы избежать упругой езды, которая в конечном итоге отрицательно сказывается на управляемости.

      3.ВЕРХНЯЯ КРЕПЛЕНИЕ

      В верхней части койловера находится крепление, которое скрепляет все вместе и прикручивает верхнюю часть койловера к автомобилю. Это крепление известно как «верхнее крепление», и между креплением и стойкой в ​​сборе находятся два разных типа втулок, резиновые или шариковые. Как и следовало ожидать, производители оригинального оборудования используют резиновые втулки, потому что они сильнее прогибаются и являются основной причиной снижения точности подвески. Резина, которую вы найдете на большинстве стоек OEM, мягкая и допускает большое отклонение энергии.Более жесткая резиновая опора увеличивает срок службы и уменьшает отклонение энергии. Втулка с подушкой представляет собой металлический сферический шарнир, который вместо того, чтобы отклоняться от угловых сил, как обычная резиновая втулка, крепления подушки вообще не двигаются. Это приводит к гораздо более точному ощущению подвески и рулевого управления.

      4. ОДНОТРУБНАЯ КОНСТРУКЦИЯ

      Внутри любого койловера вы встретите две конструкции амортизаторов: однотрубные и двухтрубные. Двойная трубка использует внутреннюю и внешнюю трубки, близнецы, если хотите.Внутренняя трубка удерживает вал поршня, клапан и масло. Внешняя трубка содержит демпферное масло и газообразный азот. Вот как это работает; когда подвеска сжимается, поршень своим клапаном вытесняет масло из внутренней трубы во внешнюю трубу. Когда поршень возвращается в исходное положение, масло всасывается из внешней трубы обратно во внутреннюю. В большинстве подвесок OEM используется демпфер с двумя трубками, поскольку он обеспечивает больший ход подвески и улучшает качество езды.

      Однотрубные амортизаторы удерживают газ и амортизатор в одной трубе, отделяя жидкость от газа с помощью плавающего поршня.Конструкция толкает поршень демпфера через масло и проталкивает масло через камеры через клапаны в самом поршне. Эта конструкция позволяет газу сжиматься и реагировать быстрее за счет медленного сжатия на небольших неровностях и более быстрого на больших неровностях. Одной невероятно важной деталью Monotube является то, что его можно использовать любой стороной вверх, в отличие от большинства двухтрубных амортизаторов. По сравнению с двухтрубной конструкцией, однотрубная вмещает больше жидкости, лучше рассеивает тепло и улучшает чувствительность амортизатора.

      Для лучшей производительности на улице или треке конструкция с одной трубкой представляет собой превосходную модернизацию конструкции с двумя трубками.

      Пневматическая подвеска

      Если вам не нужны варианты подвески BMW 5 серии, разработанные специально для использования на тяжелых гусеницах, пневматическая подвеска — еще один отличный выбор. Несмотря на то, что в основном они используются для уличных или выставочных автомобилей, многие комплекты пневматической подвески, доступные сегодня на рынке, достаточно прочны, чтобы выдерживать и легкое использование на гусеницах. В то время как споры между теми, кто предпочитает койловеры или пневматическую подвеску, могут разгореться, непревзойденная регулировка высоты пневматической подвески делает ее, по нашему мнению, сильным вариантом подвески BMW 5 серии.

      Стабилизаторы поперечной устойчивости

      Еще одна вещь, которую следует учитывать при модификации BMW 5 серии, — это стабилизаторы поперечной устойчивости. По умолчанию почти все заводские автомобили настроены с уклоном на недостаточную поворачиваемость. Это облегчает вождение на пределе возможностей и делает их намного безопаснее. Например, стандартный Mitsubishi EVO 8 (AWD Turbo) поставляется с 24-миллиметровым передним стабилизатором поперечной устойчивости и 22-миллиметровым задним. Несмотря на то, что есть много обновлений, которые могут понадобиться EVO из коробки, смысл в том, что модернизация задней панели должна быть одним из первых модов, которые вы делаете, чтобы привести автомобиль в нейтральное состояние.На нашем EVO 8 мы заменили задний руль на 25-миллиметровый и заметили, что сам руль почти решил все проблемы с недостаточной поворачиваемостью автомобиля. Бар и его размер могут иметь огромное значение в обращении. Имейте в виду, что при опускании автомобиля изменяется геометрия подвески вашего автомобиля, что может привести к неправильной предварительной нагрузке на стабилизаторы поперечной устойчивости и вызвать непредсказуемые характеристики управляемости или, что еще хуже, к повреждению. Чтобы исправить это, используйте регулируемые концевые звенья для правильной предварительной нагрузки стабилизатора поперечной устойчивости.

      Тормоза

      Быстрая езда доставляет удовольствие, но насколько хорошо вы можете останавливаться на максимальной мощности? Это то, что нужно учитывать при каждой сборке.Независимо от того, строите ли вы гоночный автомобиль или трамвай, насколько хорошо вы сможете тормозить и как часто это будет иметь заметную разницу. Большие тормозные комплекты состоят из суппортов большего размера с большим количеством контактных штифтов в суппорте, чтобы удерживать и сжимать большие тормозные колодки. Чем больше площадь тормозной колодки на тормозном диске, тем меньше времени потребуется для нажатия на педаль тормоза для остановки. Это также помогает остановить ослабление тормозов, которое представляет собой накопление энергии и тепла от тормозов, что приводит к их проскальзыванию после длительного использования.Большие суппорты также помогают рассеивать тепло от процесса торможения, что приводит к меньшему затуханию тормозов. Способность тормозить эффективно, безопасно и стильно делает большой тормозной комплект BMW 5 серии ключевым компонентом вашей сборки!

      Резюме

      Список модификаций BMW 5 серии практически бесконечен; однако мы надеемся, что это помогло вам понять, с чего начать. Чтобы узнать больше о рекомендуемых нами улучшениях производительности, в том числе о выхлопных газах и настройке, ознакомьтесь с нашим полным блогом здесь.

      Сравнение BMW 5 серии 2019 года и BMW 5 серии 2018 года

      Магазин подержанных BMW 5 серии Инвентарь Посмотреть специальные предложения BMW с пробегом
      BMW 5 серии 2019 2018 БМВ 5 серии

      Двигатель

      2,0 л Турбо I-4 2,0 л Турбо I-4

      Мощность

      248 248

      миль на галлон (город/шоссе)

      24/34 * 24/34 *

      Трансмиссия

      8-ступенчатая автоматическая коробка передач 8-ступенчатая автоматическая коробка передач

      BMW 5 серии 2019 года против BMW 5 серии 2018 года

      обслуживает Атланту, Джорджия

      Наши клиенты из Global Imports BMW часто интересуются различиями между лучшими вариантами, такими как BMW 5 серии 2019 года, и его предшественниками 2018 года.Вы не ошибетесь, купив любой из этих роскошных седанов среднего размера, но между ними есть заметные различия, которые могут повлиять на ваш выбор. После подробного изучения этих различий, какую серию 5 вы решите создать самостоятельно?

      Производительность

      Несмотря на существенные различия между седанами BMW 5 серии 2018 и 2019 годов, они имеют одинаковые рабочие характеристики. Базовым силовым агрегатом является 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель TwinPower Turbo мощностью 248 лошадиных сил.Он сочетается с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Оба модельных года доступны с несколькими другими вариантами трансмиссии для водителей, которые жаждут большей мощности за рулем. Одним из них является двигатель TwinPower Turbo I-6, который увеличивает мощность до 335 лошадиных сил. Двигатель V8, доступный в топовых седанах 5-й серии, выдает 456 лошадиных сил. Все двигатели доступны с системой полного привода xDrive.

      Внешний вид

      Различия между 5-й серией 2018 и 2019 годов также не коснулись стиля седана.Для обоих модельных годов доступны три пакета стилей, и они не изменились. 5-я серия по-прежнему имеет решетку радиатора, наклонные светодиодные фары и гладкие линии кузова, которые демонстрируют знойную сторону седана. Пакет M Sport отличается заниженной подвеской и более изящными элементами кузова. Варианты цвета включают Alpine White, Dark Graphite Metallic и Black Sapphire Metallic для обоих годов выпуска.

      Характеристики

      В 2018 году функция Apple CarPlay для 5-й серии была опцией.Он стал стандартным оборудованием 5-й серии 2019 года. В версии 2019 года также добавлены технологии безопасности, такие как мониторинг слепых зон, автоматическое торможение с предотвращением лобового столкновения, датчики парковки и определение выезда из полосы движения. Вы можете наслаждаться такими функциями, как 10,2-дюймовый сенсорный экран, навигационная система, подогрев сидений, зажигание без ключа, порты USB и другие современные устройства для обоих годов выпуска.

      Global Imports BMW — это место, где можно подробно ознакомиться с 5-й серией последних лет выпуска.

Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.