Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Бмв х5 дизель


Выбираем дизельный BMW X5 — Автомобиль BMW X5

23 декабря 2013

Полезность: (3 votes, average: 4,67 out of 5) Загрузка…

BMW X5 — это своеобразный флагман надежности и качества. Многие автолюбители за это чтят баварскую марку. Многие знают преимущества дизеля над бензином. Отличный пример — БМВ Х5 дизель, объемом три литра. Это и экономно, и надежно. Но так ли надежно?

Краткий обзор BMW X5 дизель объемом 3,0 литра

Дизельный BMW X5 объемом три литра обладает мощностью в 218 лс. При этом он позволяет кроссоверу разогнаться до сотни за 8,3с! Согласитесь, показатели отличные!

Для данной модификации максимальная скорость — 210 км/ч. Конечно, по ПДД России эту скорость развить негде, но есть европейские автобаны, где можно дать полную свободу дизельному зверю! При этом и проходимость у дизельной модификации хороша: дизельный БМВ Х5 отлично гребет на низких оборотах.

Расход топлива в дизельном Х5

В городском цикле расход составит около 8-9 литров на сотню. При агрессивной манере езды, естественно, несколько больше.

Качество и надежность агрегата

От работы ГБЦ (головы блока цилиндров) зависит стабильная работа двигателя. В дизельном икс пятом она сделана очень качественно. Учтем, что ремонт ГБЦ для дизеля — удовольствие не из дешевых.  А что может убить ГБЦ? Это и некачественное топливо, и «левые» смазочные материалы и свечи зажигания.

Совет простой и банальный: ставьте только оригинальные рекомендованные производителем запчасти

Как оценить работу дизельного двигателя?

Перед покупкой дизельного икс-пятого необходимо провести диагностику двигателя. Дизели в ремонте недешевы, поэтому лучше проверить всё заранее. Очень грубую проверку работы вы можете сделать самостоятельно, без обращения в специализированный сервисный центр.

Заводим на холодную

Проверяем, как автомобиль реагирует на холодный пуск. Лучше всего это делать с утра (если это возможно). Рабочий двигатель заведется легко. Если возникает проблема с запуском — это плохой признак (изношена либо поршневая либо кольца). Холодный двигатель будет шуметь, прогреется — станет тише.

Прогреваем и давим на газ

После прогрева нажимаем на газ и смотрим на выхлопную трубу. Если валит темный дым, то износились маслосъемные кольца, или неполадка в форсунках. Если идет белый дом — то в топливо попала вода. Проверить просто: берем белый лист бумаги и ставим под выхлоп. Если появится сажа, то в движке увеличен расход масла или топливо не полностью сгорает.

Следует учесть, что на турбодизеле допустим черный дым пока не включилась турбина. Но выпуск дыма должен быть кратковременным.

Можно также проверить работу двигателя без воздушного фильтра. Иногда проблемы в нем.

Слушаем дизельный движок
  • Если что-то подстукивает и двигатель звучит неравномерно, то это говорит о некорректной регулировке клапанов, может даже о проблемах с поршневой системой автомобиля.
  • Если звучит жестко и валит черный дым — то это ранний угол впрыска.
  • На холостых оборотах серый дым и перебои — поздний угол впрыска.
  • Неравномерная работа на холостых + черный дым — нерабочая форсунка. Для проверки отключите форсунку и убедитесь, что двигатель начнет работать мягко.

Открываем масляную крышку и смотрим на наличие масляных брызг из горловины. Если вы их увидите, то это верный признак прорыва газов. Автомобиль в этом случае требует недешевого ремонта.

Смотрим на моторный отсек в целом. Если гайки форсунок и блока не помяты, если остались следы герметика белого и красного цветов — это показатель того, что двигатель не вскрывали. Проверяем болты крепления всех устройств.

Вкладыши можно проверить довольно просто: прогреваем машину, глушим и сразу включаем зажигание. Индикатор давления масла засветится не ранее, чем через 3 секунды. Если он появится раньше — вкладыши подлежат замене.

Компрессия дизельного двигателя BMW X5

Обязательно перед покупкой дизельного БМВ Х5 с пробегом нужно замерить компрессию. Она должна быть не менее 25 (варьируется для разных объемов двигателя). Для авто с пробегом разброс значений не должен превышать 1-2. Если разброс выше — скоро будет капремонт двигателя этого BMW X5. Если компрессия низкая, то, возможно, износились поршневая система или клапана. Конечно, клапана в ремонте дешевле, чем поршневая.

Форсунки

Форсунка должна распылять топливо в пыль. Если с неё капает или струится топливо, то это чревато быстрым износом двигателя. Вместе с форсунками оцениванием герметичность топливной системы.

Масло

Цвет масла должен быть черным, в нем не должно быть никаких примесей. Если цвет серебристо-серый, то это означает использование молибденовых присадок. Зачем их использовали — неясно. Но нужен ли вам риск?

Система охлаждения двигателя

При прогретом двигателе проверяем на герметичность и наличие пузырей.

Давление картерных газов

Ну и напоследок измерим картерные газы. Если давление выше нормы — это говорит об износе поршневой системы или клапанов.

Комментарии:

www.myx5.ru

БМВ х5 дизель характеристики, устройство, проблемы дизельного BMW X5

БМВ х5 дизель давно уже мало уступает в динамике бензиновым версиям, при этом дизельные Х5 еще и существенно экономичнее по расходу топлива. Дизельные моторы на BMW Х5 стояли с самого первого поколения, на втором поколении внедорожника они стали существенно мощнее, а третье поколение дизельного икс пятого не только не уступает бензиновым модификациям, но и превосходит их. Но начнем по порядку БМВ х5 3.0 дизель появился под капотом немецкого автомобиля на заре 2000-ых. При этом с 2000 по 2003 ставили рядный 6-цилиндровый мотор мощностью 184 л.с. (390 Нм). Объем этого двигателя был равен 2926 см3, силовой агрегат имел заводское обозначение M57D30. С 2003 по 2006 году устанавливался другой по конструкции 3-литровый дизель объемом 2993 см3 с заводским индексом M57TUD30 и увеличенной до 218 л.с. мощностью. Крутящий момент так же возрос до 420 Нм. Все последующие рядные 6-цилиндровые силовые агрегаты являются дальнейшей модернизацией M57TUD30.

БМВ х5 е53 дизель имеет довольно надежный силовой агрегат. Серия M57 была многократно модернизирована. Изначально на первых 3-литровых моторах стояла модификация, где блок цилиндров выпускался из серого чугуна, но после модернизации блок стал алюминиевым и получил сухие гильзы цилиндров, что позволило снизить общий вес. Технологию сухих гильз на данном моторе высоко оценили в инженерном сообществе, поэтому этот дизель не раз признавался лучшим в своем классе.

Головка блока цилиндров дизеля БМВ Х5 отлита из алюминия. В приводе ГРМ используется однорядная роликовая цепь. Цепной привод ГРМ позволяет говорить о высокой надежности и долговечности всего агрегата. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана, то есть клапанов всего 24 штуки. Распредвалы осуществляют нажатие на клапаны посредством рычага. В днищах поршней дизеля Х5 имеется конусная выемка для улучшения смешивания рабочей смеси. Угол развала шатунных шеек коленчатого вала равен 120 градусам. Движение масс уравновешенно таким образом, что работающий двигатель имеет идеальный баланс и минимальные вибрации.

Привод ТНВД дизеля БМВ Х5 осуществляется от цепи. Турбонаддув имеет электронную регулировку геометрии крыльчатки. Прямой впрыск Common Rail с аккумулятором давления. Так же имеется интеркуллер. Средний расход топлива дизельного БМВ х5 е53 составляет 7-8 литров, по городу чуть более 10 литров топлива. Но есть у данных моторов и проблемы. Хотя моторесурс при качественном квалифицированном обслуживании легко переваливает за 500 тысяч стоит учитывать ряд моментов. Качество топлива, это главная проблема и причина смерти форсунок и регулятора давления. Электровакуумные гидроопоры мотора штука дорогая, но не живут более 200 тыс. километров. Турбина тоже не из дешевых, но при исправной выхлопной системе и своевременной замене масла проблем не доставляет. Двигатель очень чувствителен к перегреву.

Второе поколение БМВ х5 е70 дизель порадует увеличенной мощностью и еще более умеренным расходом топлива. Модернизированный 6-цилиндровый рядный 3-литровый дизельный мотор получил индекс M57TU2D30. На БМВ х5 е70 дизель за счет более совершенной системы двойного наддува выдавал 235 л.с. (520 Нм) или 286 лошадиных сил при крутящем моменте 580 Нм.

Однако на этом производитель не остановился и третье поколение Х5 в кузове F15 получило рядный 6-цилиндровый дизель с тремя турбинами! Тройной наддув позволил увеличить мощность до 381 л.с. при крутящем моменте 740 Нм. Разгон до сотни с таким дизелем занимает 5.3 секунды, а средний расход топлива всего 6.7 литра солярки.

gifka.net

BMW X5 3.0 Дизель

Всем доброго! Все ж решил написать отзыв про свой трактор в целях передачи опыта по эксплуатации. Искал долго и тщательно. Пересмотрел порядка 5 машин в Москве, но то дрова, то ценник — космос. Решено было ехать в Тверь! Был там вариант, который подходил по описанию и цене, на котором я собственно и остановился. Ну что ж… BMW X5. 2005 года, рестайл. Дизельный, трехлитровый! На полном фарше! Тот мечтанный и долгожданный. Ну по комплектации особо распространяться не буду, на просторах интернета информации достаточно. А речь пойдет о минусах баварца.Правда, сразу хочу оговориться, машина мне ну очень нравилась и её эксплуатация (не считая поломок) доставляла максимальный комфорт и в городе, и за его пределами. Машиной владел порядка полутора лет.Общее впечатление: машина для драйва и престижа. Капризная. Как женщина, любит, чтоб её периодически водили в салон красоты.За время владения вложено порядка 250 т.р. (это ТО и ремонты, без топлива ессесено). Залез всюду, куда только можно и нельзя было.

Как говориться, одной рукой рулю, другой слезы счастья вытираю. Далее читайте по постам…

Четыре года на сайте Описание написано 3 года назад

www.drive2.ru

Мой отзыв о кроссовере БМВ Х5, 2010 г.в. 3D, АКП, 4WD

Я всегда был любителем крупных автомобилей, да и просто автомобилей. Первый мой автомобиль появился у меня практически сразу же с получением удостоверения. Была это раздолбанная советская «шестерка». Но время шло, автомобили сменялись один на другой. Были разные, и японские, и немецкие, потом опять отечественные, затем европейские. Ездил в общем на всяком, лишь бы колеса были.

БМВ Х5, 2010, 3.0АТ

Помню первый раз увидел БМВ Х5 фото, а спустя определенное время — вживую. Вот здесь меня как переклинило, хочу – и все тут. Правда, денег тогда у меня было не особо, так что пришлось отодвинуть свое «хочу» подальше на задворки сознания. И все же «хочу» существовал. Машинки менялись, ценовой диапазон на них рос, покупал автомобили все дороже, но на Х5 все не хватало. Прошло почти десяток лет со своими перипетиями, пока не осознал, что могу себе позволить этот кроссовер.

БМВ Х5

И когда уже насобирал нужную суму, да еще и с запасом на первое время, поскольку знал, что обслуживание такого автомобиля будит обходиться не в мелочь, благо, о БМВ Х5 отзывы владельцев много о чем рассказали.

В общем, начал подбирать себе свою «мечту». Сразу про себя отметил, что мне нужен БМВ Х5 дизель, полный привод и как можно больше всякого оснащения. Но поехав к дилерам, был разочарован. У них имелся с дизелем только 3-литровая версия на 235 «лошадей» с АКП, полным приводом, в кузове Е70, выпуска 2010 ода и с небольшим километражем по Америке, но наворотов практически никаких. А когда узнал, что доставка лучше укомплектованной машины займет очень длительное время, то и вовсе расстроился. Скрепя зубами купил то, что имелось.

Ладно, оставим проблемы выбора и покупки позади. Дальше пойдет сам отзыв о БМВ Х5 3,0D. Сразу после покупки отправился менять фильтра, масло, расходники, поскольку не особо верилось, что перед продажей это делалось. Дополнительно установил камеру заднего вида, поскольку ее не было. На этом подготовительные работы закончились, и я начал эксплуатировать машинку.

БМВ Х5, передние сидения

По салону. Сделан неплохо, но явно не хватает оснащения – все до нельзя просто. Передние сиденья, я бы не сказал, что очень удобные, но ездить можно. Работа того, что имелось нареканий не вызывало пока, печка – греет, климатическая система – холодит. Вместительность неплохая.

БМВ Х5, салон

Несколько неудобна работа дворников, слишком быстро они мотаются. Шумоизоляция в салоне просто отличная, никаких посторонних шумов не слышно. С этим у кроссовера все в полном ажуре.

autotale.ru

Читатели спрашивают: Бмв Х5 Е70 Какой Двигатель Лучше?

С точки зрения надежности лучшие моторы у BMW X5 E70 – 3.0-литровые дизели (X5 3.0d), на дизеле Е70 часто возникают проблемы со шкивом коленчатого вала, и первым признаком износа последнего является запах сгоревшей резины. На дорестайлинговые модели устанавливался мотор БМВ М57.

Какие моторы ставились на бмв х5 е70?

Моторы для БМВ Е70 устанавливались в нескольких вариантах объема (3.0 / 3.5, 4.0, 4.8 и 4.4 / 5.0 литра), на 6 цилиндров и V8. BMW X5 E70 был предложен с бензиновым или дизельным двигателем мощностью от 235 до 408 лошадиных сил и моментом от 315 до 740 Нм.

Какой двигатель самый надежный на бмв х5?

Популярный и надежный Наиболее распространенная и популярная модификация БМВ Х5 Е53 – бензиновая версия 3.0i с рядным 6-цилиндровым силовым агрегатом БМВ М54. Этот двигатель хорошо себя зарекомендовал не только на X5-ом, но и на других автомобилях БМВ.

Когда был рестайлинг BMW X5 E70?

Рестайлинг В 2010 году модель была подвергнута рестайлингу. Изменения коснулись передней и задней светотехники, переднего бампера и крыльев. Атмосферные моторы — 3 л.

Какие моторы ставились на бмв х5 е53?

На рынок машина была выведена с двумя двигателями:

  • Рядный 6-цилиндровый объёмом 3 литра и мощностью 231 л. с. (170 кВт) — BMW X5 3.0i.
  • V8 M62 объёмом 4,4 литра и мощностью 286 л. с. (210 кВт) — BMW X5 4.4i.

Какой расход топлива у бмв х5?

Расход топлива БМВ Х5 составляет от 3.3 до 18.8 л на 100 км. BMW X5 выпускается со следующими типами топлива: Дизельное топливо, Бензин АИ-95, Бензин, Бензин АИ-98.

В каком году был рестайлинг бмв х5 е53?

В 2003-м роскошный спортивный кроссовер BMW X5 E53 предстал в обновленном виде. Как и прежняя версия, рестайлинговый X5 дебютировал вначале на североамериканском рынке, где он и производился.

Сколько поколений у бмв х5?

Первое поколение — BMW X5 (E53) (годы производства 1999—2006). Второе поколение — BMW X5 (E70) (годы производства 2006—2013). Третье поколение — BMW X5 (F15) (годы производства 2013—2018). Четвёртое поколение — BMW X5 (G05) (годы производства с 2018-го).

Какого года вышла бмв х5?

BMW X5, дебютировавший в 1999 году, стал первым серийным кроссовером марки. Производство машин велось на заводах в США и Мексике. При создании автомобиля использовался опыт принадлежавшей баварцам британской компании Rover, выпускавшей внедорожники Land Rover.

Сколько стоил бмв х5 в 2003 году?

Сколько стоит? Цены на BMW X5 5 дв. внедорожник (2000 – 2003 ), в среднем, варьируются от 430 000 до 480 000 р.

Кто придумал бмв х5?

После непродолжительной работы в итальянских ателье Zagato и Ford Ghia Леклерк надолго осел в BMW: с 2000-го в калифорнийской студии Designworks, затем — в Мюнхене. Пьер создавал внешность кроссоверов BMW X5 и X6, а с 2010 по 2013 год был шеф-дизайнером отделения BMW M.

Какие двигатели ставили на бмв х5?

Модификации Объем двигателя, см³
3.0 л, 313 л.с., дизель, АКПП, полный привод (4WD) 2993
3.0 л, 381 л.с., дизель, АКПП, полный привод (4WD) 2993
4.4 л, 450 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) 4395
4.4 л, 575 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) 4395

Какой двигатель лучше брать на бмв х5?

В большинстве случаев покупая BMW X5 выбирают водители между рядным 6-ти цилиндровым двигателем мощностью в 231 л. с. и V8 с объемом 4,4 л. Последняя модель до модернизации в конце 2003-го мог выдавать 286 л.

Какие двигатели ставились на E70?

Моторы для БМВ Е70 устанавливались в нескольких вариантах объема (3.0 / 3.5, 4.0, 4.8 и 4.4 / 5.0 литра), на 6 цилиндров и V8. BMW X5 E70 был предложен с бензиновым или дизельным двигателем мощностью от 235 до 408 лошадиных сил и моментом от 315 до 740 Нм.

Сколько лошадиных сил в бмв х5 3.0 бензин?

Двигатель BMW X5 2018, джип/suv 5 дв., 4 поколение, G05

Модификации Объем двигателя, см³
3.0 л, 340 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) 2998
4.4 л, 462 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) 4395
4.4 л, 530 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) 4395
4.4 л, 600 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) 4395

Какой BMW X5 самый надежный?

Мотор 4.8 N62 в BMW 4.8 E70 – пожалуй самый надежный из бензиновых силовых агрегатов.

Сколько лошадей в х5 3.0 дизель?

Двигатель БМВ Х5 3.0 дизель (381 л. с.) характеристики, расход топлива

Какой расход у бмв х5 3.0 бензин?

Расход топлива BMW X5 2018, джип/suv 5 дв., 4 поколение, G05

Модификация Расход топлива, л/100 км
3.0 л, 400 л.с., дизель, АКПП, полный привод (4WD) 7,5
3.0 л, 340 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) 9,2
4.4 л, 530 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) 11,5
4.4 л, 462 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) 11,6

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

расход топлива на 100 км + отзывы владельцев • DRIVER’S TALK


BMW X5 – первая внедорожная модель от компании из Мюнхена. До выхода этого автомобиля в 1999 году, автогигант выпускал только машины в кузовах седан, купе и универсал. Хоть модель и является внедорожной, свои все козыри, в виде мощного мотора и трансмиссии, он раскрывает на трассе, где развивает максимальную скорость за очень короткие промежутки времени.

А о его проходимости мечтают многие автомобили, которые специально созданы для бездорожья. На данный момент автомобиль является одним из самых популярных в мире. Всего сделано три поколения, а также проведено несколько рестайлингов. Имеется и спортивная версия X5M, которая снаряжена мощнейшим мотором и обладает великолепными динамическими показателями.

Официальные данные (л/100 км)

ДвигательРасход (город)Расход (трасса)Расход (смешанный)
3.0 MT 4х4 231 л.с. (механика)18.19.914.7
3.0 AT 4х4 231 л.с. (автомат)18.19.914.7
3.0 AT 4х4 272 л.с. (автомат)16.09.211.7
3.0 AT 4х4 306 л.с. (автомат)14.08.310.4
4.4 AT 4х4 450 л.с. (автомат)14.08.310.4
3.0 AT 4х4 дизель (автомат)7.66.26.7
2.0 AT 4х4 гибрид (автомат)3.3

Bmw x5 отзывы владельцев о расходе бензина

У бмв х5 есть разные поколения и модификации, значит количество сожженного за сто преодоленных километров горючего варьируется. Какой модели и модификации автомобили, таким и будет показатель расхода топлива. Если же почитать отзывы реальных владельцев этого авто, касательно расхода горючего, то можно получить следующие данные:

  • потреблению горючего в условиях городского движения почти в два раза выше, чем на трассе;
  • модификации, работающие на дизеле экономнее функционирующих на 95-98 бензине;
  • варианты второго поколения экономнее, чем первого и третьего;
  • если кататься по городу на дизеле, тогда солярки не придется покупать более 12 литров на каждую сотню километров;
  • машина с бензиновым двигателем 4,4 может в городских условиях потреблять до 19-20 литров, заправлять такое транспортное средство лучше 95 бензином;
  • больше всего бензина на сто километров потребляет машина с объемом двигателя 4.8, она же самая мощная;
  • в целом, транспортное средство комфортное, но хотелось бы расход горячего уменьшить;
  • передвижение по городу или трассе комфортное, вся система управления работает безупречно, что позволяет избежать аварийных ситуаций на разных участках пути.

С комментариев людей можно сделать вывод, что чем новее модификация и чем больше объем мотора, тем больше топлива придется сжечь на дороге. На трассе всегда расход горючего меньше, а вот в городских условиях он большой. Большей популярностью пользуются модели с дизельными двигателями, поскольку само топливо стоит дешевле, а его расход намного меньше, чем бензина. Среди реальных владельцев транспортных средств всех трех поколений есть более 50% довольных этой машиной. БМВ стала одним из примеров того, что комфорт дешево обходиться не может, но и чрезмерно дорогим не является.

Причины большого потребления топлива

Если говорить о повышенном расходе топлива на БМВ Х5, то существует ряд причин. Которые можно разделить на технические и эксплуатационные.

Основные технические проблемы, из-за которых возрастает расход топлива:

  1. Неисправность двигателя.
  2. Неправильно настроенное зажигание, забитость инжектора, либо других элементов топливной системы.
  3. Некорректная работа электронной системы управления двигателем (чаще всего возникает из-за вышедшего из строя какого-либо датчика).
  4. Прогоревший или забитый катализатор помимо увеличения расхода, очень сильно влияет на потерю мощности.
  5. Вышедшие из строя свечи зажигания.
  6. Забитые форсунки.
  7. Засоренный воздушный, а также топливный фильтр.
  8. Износ сцепления или автоматической трансмиссии.
  9. Неисправности тормозной системы.
  10. Износ покрышек или слабое давление в них.

Эксплуатационные нюансы, из-за которых возможен повышенный расход:

  • Спортивный стиль вождения с резкими ускорениями, при котором двигателю приходится работать на повышенных оборотах.
  • Большая загрузка автомобиля, также буксировка прицепа и использования багажника на крыше.
  • Заправка машины некачественным топливом.
  • Использование моторных и трансмиссионных масел большей вязкости, чем рекомендует производитель.
  • Движение на непрогретом двигателе.
  • Неправильный выбор размера колес или колесных дисков.
  • Езда с включенными потребителями энергии, а также работающим кондиционером.

Большинство причин, по которым на БМВ Х5 может проснуться жор, являются банальными и лежат на поверхности. Но для определения некоторых неисправностей может потребоваться профессиональная диагностика.

В некоторых случаях, для достижения нормального расхода, необходимо провести ряд ремонтных либо профилактических действий. При которых, поэтапно будут проверены все проблемные места, а также устранены ошибки.

Реальный расход

Если говорить о реальном расходе на автомобиле БМВ Х5, который получен на заводе в ходе испытаний, то он будет реальным. Другое дело, что его вряд ли получиться добиться при обычной эксплуатации транспортного средства.

Давайте разберем, почему могут отличаться заводские данные в разных источниках, даже для одной конкретной модели, ну и конечно, отзывы реальных владельцев. Можно ли им доверять или лучше провести замеры самостоятельно.

По паспорту (базовый)

Перед выпуском какой-либо модели автомобиля, он должен пройти ряд тестовых испытаний для подтверждения технических характеристик и BMW X5 в этом не исключение. Среди них присутствует тестирование расхода топлива, данные, которые в конечном итоге увидит потребитель. До недавнего времени, для продажи в разных регионах, использовались разные измерительные циклы. Но основными считаются европейский, американский и японский:

  • Для Европы используется NEDC (New European Driving Cycle), если перевести дословно, то получится Новый Европейский Ездовой Цикл. С недавнего времени, когда в Европе начал широко использоваться экологический стандарт Евро-5. Стандарты тестирования немного модифицировали и соответственно аббревиатура приобрела новый вид MNEDC.
  • В США тестирование проходит по комплексу процедур, отвечающих требованиям FTP-75 (Federal Test Procedure 75). Ответственной организацией является ЕРА (Environmental Protection Agency), на русском языке имеет аббревиатуру АООС (Агентство по охране окружающей среды). Первый комплекс процедур тестирования, был разработан в 1978 году. Последние изменения датируются 2008 годом. Вообще FTP-75 это комплекс тестов, в котором непосредственно присутствует HWFET (HighWay Fuel Economy Test). Именно благодаря ему определяется количество потребляемого бензина или дизеля.
  • Для тестирования в Японии, разработан свой ездовой цикл, имеющий название JC08. Но он в отличие от уже приведенных, направлен не на замеры расхода топлива, а на запас хода, который может проехать автомобиль. В принципе отличие незначительное и легко переводится в более привычные для нас величины.

Из-за разных подходов к измерению расхода топлива для разных рынков, цифры, которые мог видеть будущий владелец, могли различаться. Но с недавнего времени ситуация начала меняться, была разработана новая методика испытаний WLTP (Worldwide Light Test Procedure). Которая должна стать единой для тестирования во всех странах.

С конца 2022 года, новые, а также уже выпускаемые автомобили в Европе, должны проходить испытания уже по новой методике. Помимо Европы, автопроизводители Японии, Кореи, Индии и ряда других стран намерены перейти на методику испытаний WLTP. А вот Китай и США, пока не спешат переходить к общей системе.

Отзывы владельцев

На просторах интернета, в различных сообществах можно найти очень много противоречивой информации, по поводу расхода топлива на БМВ Х5. И не всегда получается составить объективную картину потребления на 100 километров.

Некоторые владельцы пытаются убедить других людей, что их автомобиль расходует настолько мало, что еще чуть-чуть и сам начнет вырабатывать бензин или дизель. Конечно, это стоит расценивать как абсурд, но может людям и правда повезло.

Но есть совершенно противоположные отзывы владельцев, которые жалуются, что расход чрезмерно большой. Понять причину повышенного потребления без дополнительных данных тяжело, на это могут влиять множество факторов, к которым вернемся чуть ниже.

Большинство владельцев сходятся во мнении, что автомобиль при нормальной эксплуатации в смешанном цикле должен потреблять на 10-15% больше заявленного производителем. Если данные по расходу отличаются сильнее, то это признак задуматься о неисправности. Тем более если это случается на постоянной основе.

БМВ Х5 поколение Е70

Норма расхода топлива на 100 км

В 2006 году на Парижском автосалоне была представлена модель BMW X5 второго поколения Е70. Комплектовался новый Х5 бензиновыми двигателями 3.0 (272 л.с.), 4.4 (407 л.с.), 4.8 (355 л.с.) литра. Максимальная скорость — 210-240 км/ч. При этом расход топлива 13.7 – 17.5 – 16.9 л в городе и 8.2 – 9.6 – 9.2 л на трассе соответственно. Также устанавливался дизельный движок 3.0 литра с мощностью 235 л.с. Расход такого агрегата 102 л в городе и 6.9 л на трассе.

Другие авто: ГАЗ 2752 Соболь расход топлива

Отзывы владельцев о расходе

  • Дмитрий, Петербург. BMW X5 3.0d AT 2009 г. Машина хорошая с неплохой управляемостью. Можно погонять, жесткая подвеска дает свое. Но сравнивая с Мерседес и Ауди, Х5 неоправданно дорогой, да и надежность автомобиля на троечку. Очень трудно к нему привыкнуть после GL. Расход около 11 литров в городе и 7 литров на трассе.
  • Ольга, Нижний Новгород. Эта марка БМВ предназначена именно для экстремальной езды. Максимально хорошая проходимость и безопасность езды. А те, кто говорит, что задача Х5 ездить только по асфальту, скорей всего не сидел за рулем этого автомобиля. Расход топлива на 3.0 АТ 14 литров в городе и 9 литров на трассе. Одним словом, достойный автомобиль. У меня модель 2006 года выпуска.
  • Виталий, Вологда. Машина отличная. Дизайн вообще на высоте. Дизельный двигатель 3.0 достаточно тяговитый и плохой динамикой разгона не страдает. Правда, расход его не 6-7 литров как указано в официальных данных. Реальный расход по городу 12 литров, на трассе около 8 литров. Если ездить на базовых 18, то подвеска достаточно мягкая. Покупал в 2014 году новую в салоне.
  • Анатолий, Ростов. БМВ поколение X5 3.0 AT 2008 г. Владею машиной чуть меньше года. Зиму пережил и пока что все нормально. Ничего вроде бы не скрипит. Расход топлива в среднем по городу 14 литров, зато зимой не меньше 20 литров тратится. Но такой же расход был и на предыдущих автомобилях: на ВАЗе и Тойоте. На трассе в 8.5 литра укладываюсь спокойно.
  • Никита, Екатеринбург. Машину брал из-за внешнего вида. Позже понял, что не ошибся с выбором поколения Х5, так как автомобиль с большим количеством достоинств. Очень удобный и надежный в управлении. При пробеге в 80 тысяч менял пару раз фары, почему-то трескались. Еще поменял мотор гидроусилителя, очень сильно ревел при поворотах. Расход 9 литров на 100 км. Модель 2007 года с дизельным мотором.
  • Игорь, Липецк. BMW X5 3.0d AT 2008 г. Машина отличная, без каких-либо проблем. Это уже второй Х5 е70. С первым тоже не было никакого недопонимания. Проехал на нем 160 тыс. км, заменил только радиатор и пневмоподушки. Ну и расходники. Что касается расхода топлива, то ест он 11-12 литров в городе и 7 литров на трассе. Как по мне, немного для такой машины.
  • Станислав, Минск. Общее впечатление от поколения Х5 4.8 АТ сложилось неплохое. Дизайн типичный для БМВ, что и делает его узнаваемым. Ездовые качества неплохие. Единственное с чем столкнулся это то, что электроника иногда живет своей жизнью. То выдает какие-то ошибки, то вообще автомобиль не заводится. Расход топлива 17-18 литров в городе и 9.5 литра на трассе.
  • Даниил, Иваново. Ездил на многих автомобилях класса люкс. В основном на Лексусах, но все они быстро надоедали, поэтому долго не задерживались. А БМВ Х5 2007 года мне понравился и менять его даже не собираюсь. В машине есть все. В управлении лучшего автомобиля нет. Расход топлива в пределах нормы я считаю – в среднем 13.5 литра с мотором 4.8 АТ.
  • Георгий, Челябинск. До этого было большое количество машин, порядка 15. От этого складываются неплохие впечатления. Хороший стиль и дизайн, подвеска грубоватая, но зато надежная. Это проявляется при езде на скорости 190 км/ч. Расход великоват, но по сравнению с другими кроссоверами это нормально — около 14-14.5 литра в смешанном. Комплектация 2006 года с двигателем 4.4 литра.
  • Сергей, Воронеж. БМВ X5 4.4 AT 2007 г. За все время эксплуатации не было никаких проблем. Единственно при сильном морозе замерзает замок водительской двери. А так все отлично. Динамика, комфорт, расход топлива – все на высшем уровне. Ест по городу около 18 литров топлива. На трассе до 8 литров можно уложиться.

Какой BMW X5 лучше: дизельный или бензиновый? — Покупка автомобиля

X5 на любой вкус

После приземления в Южной Африке исключительно с дизельным двигателем в конце 2018 года линейка BMW X5 расширилась и теперь включает четыре доступных двигателя. Два из них — 6-цилиндровые дизели, один — 6-цилиндровый бензино-электрический гибрид, а большой папа — бензиновый V8. Все они с турбонаддувом, все 6-цилиндровые двигатели имеют рабочий объем 3,0 литра, а V8 имеет приличный объем 4,4 литра.

 

По теме: Какой BMW X5 обесценивается быстрее всего?

 

Но на этом сходство заканчивается.Два дизельных двигателя могут происходить из одного и того же семейства двигателей, но иметь совершенно разные уровни мощности, что стало возможным благодаря использованию не менее 4 (!) турбонагнетателей в версии с высокой мощностью, что обеспечивает довольно эпическую мощность. Маломощный дизель и гибрид используют установки с одним турбонаддувом, в то время как V8 имеет две турбины, расположенные между головками цилиндров. Все X5 оснащены 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с гидротрансформатором и постоянным полным приводом.

 

 

БМВ Х5 xDrive30d

БМВ Х5 xDrive45e

БМХ Х5 М50д

БМВ Х5 М50и

Тип двигателя

3.0-литровый, 6-цилиндровый, одинарный турбодизель

3,0-литровый, 6-цилиндровый, бензиновый/электрический, одинарный турбонаддув

3,0-литровый, 6-цилиндровый, четырехцилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом

4,4 л, V8, бензиновый двигатель с двойным турбонаддувом

Мощность/крутящий момент  

195 кВт/620 Нм

290 кВт/600 Нм *

294 кВт/760 Нм

390 кВт/750 Нм

Данные о производительности **

0-100 км/ч за 6.5 с, 230 км/ч

0–100 км/ч за 5,6 с, 235 км/ч

0–100 км/ч за 5,2 с, 250 км/ч

0–100 км/ч за 4,3 с, 250 км/ч

Расход топлива**

7,0 л/100 км

2,5 л/100 км

7,2 л/100 км

11.5 л/100 км

Цена (до опций)

Р 1 291 996 (М Спорт)

1 383 300 р (М Спорт)

Р 1 543 982

Р 1 553 090

* Комбинированный выпуск систем бензинового и электрического привода.
 ** Заявленные производителем показатели производительности и среднего расхода топлива.

 

Какой двигатель вам подходит?

Давайте разберем некоторые утверждения в этой таблице. Первое, что бросается в глаза, это заявленный средний расход xDrive45e в 2,5 л/100 км. Хотя в большинстве случаев эта цифра является крайне оптимистичной, есть некоторые условия, при которых вариант может даже улучшить эти цифры.

Это связано с тем, что 45e на самом деле имеет полностью электрический запас хода до 97 км, поэтому пользователь, который, скажем, 70 км добирается до работы и с работы, теоретически может проехать неделю на низкой скорости без бензина и только мощность аккумулятора – при условии, что он подзаряжается дома, каждую ночь.Пока все хорошо, а как насчет дальних путешествий? Именно здесь 45e сталкивается с ограничениями по запасу хода, что делает любой из дизелей более экономичным для поездок по пересеченной местности.

 

Связанный: Наш обзор X5 xDrive30d показал очень способного, эффективного и приятного компаньона.

 

Скорее рассмотрите вариант 45e как более эффективный, ориентированный на город высокопроизводительный вариант. Да, у V8 еще больше мощности, но общая мощность системы 45e 290 кВт и 600 Нм должна обеспечить живое вождение, экономя при этом топливо в повседневной рутинной работе.

Если вашей главной целью является топливная экономичность и вы часто путешествуете на большие расстояния, вам лучше всего подойдет xDrive30d начального уровня. Его мощности более чем достаточно практически для любых условий движения (195 кВт и 620 Нм), и у него самый низкий заявленный расход топлива из всех. Если вы хотите экономных привычек дизельного двигателя, но вам нужна еще более высокая производительность, M50d с четырьмя турбинами будет как раз то, что вам нужно — его мощность почти на 100 кВт больше, чем у 30d, и у него самый большой крутящий момент из всей текущей линейки X5.

 

Связанный: Обзор BMW X5 M50d — 4 турбины для большего удовольствия

 

Но если вас волнует только максимальная мощность (и право на хвастовство), звучный и очень мощный M50i — ваш лучший выбор — пока не появится X5M. 390 кВт и 750 Нм, безусловно, достаточно, чтобы разогнать здоровенный (2,2+ тонны) X5 с большим запасом мощности, с разгоном до 100 км/ч всего за 4,3 секунды и регулируемой максимальной скоростью 250 км/ч. Мы не совсем уверены, где бы вы использовали все это ускорение в большом и тяжелом внедорожнике, но это, безусловно, приятно, верно?

 

Вердикт

Городские клиенты, безусловно, найдут X5 xDrive45e наиболее приятным предложением, особенно если они не совершают частых поездок на дальние расстояния.Перспектива приличного полностью электрического запаса хода, производительность с электронным усилением, когда акселератор касается пола, и харизма приятного рядного 6-цилиндрового бензинового двигателя придают гибридному X5 собственную привлекательность.

Для покупателей с более частыми поездками на дальние расстояния подойдет любой из дизельных двигателей. Если мощность является приоритетом, M50d удовлетворит большинство требований, в то время как 30d будет работать тихо и экономично в долгосрочной перспективе и является лучшим вариантом в диапазоне.Но если ваша игра — чистое наслаждение, то ревущий M50i просто необходим, даже если его пристрастия к алкоголю достаточно, чтобы заставить покраснеть нефтяного магната…

 

Рекомендуем далее:

Магазин для продажи новых и подержанных автомобилей BMW X5 здесь.

Различия между бензиновыми и дизельными двигателями

Дизельные двигатели быстро теряют популярность. С появлением гибридных и электрических автомобилей, а также с некоторыми скандальными выбросами со стороны автопроизводителей, дизели начинают отталкивать клиентов.Это печально, так как дизельные двигатели очень эффективны, обеспечивают больший крутящий момент и лучшую экономию топлива. Но почему? Почему такая сырая нефть, имеющая такую ​​плохую репутацию, работает так хорошо?

Это объясняется в этом новом видео от Car Throttle.

Бензиновый двигатель BMW B58

Оба двигателя являются четырехтактными, а это означает, что каждый двигатель требует, чтобы его поршни совершали четыре хода, два вверх и два вниз, чтобы завершить рабочий цикл. Тем не менее, оба имеют одно очень четкое отличие друг от друга.

Бензиновые двигатели (бензиновые двигатели) используют свечу зажигания для воспламенения топливно-воздушной смеси. Дизельные двигатели используют более сильное сжатие, так как чем сильнее сжимается воздух, тем выше становится температура. В дизельном двигателе степень сжатия (разница между нижней и верхней мертвыми точками) намного больше, что создает большее сжатие, достаточное для воспламенения топлива и воздуха.

Оба двигателя имеют свои преимущества. Преимущество дизельных двигателей заключается в лучшей экономии топлива, более низком крутящем моменте и более эффективном торможении двигателем.Преимущество бензиновых двигателей заключается в том, что они могут вращаться намного выше и способны развивать гораздо большую мощность. В автомобилях с высокими характеристиками предпочтительны бензиновые двигатели, а в легковых и грузовых автомобилях, созданных для повышения эффективности или крутящего момента, предпочтительны дизельные двигатели.

Оба двигателя имеют свое место и свое назначение. Бензиновые двигатели в настоящее время гораздо более распространены, а дизельные двигатели постепенно выходят из употребления. Хотя многие скажут, что даже бензиновые двигатели уходят в прошлое. Но какой из них лучше? Какой тип двигателя вам больше нравится? И вы считаете, что дизельные двигатели должны умирать раньше, чем двигатели внутреннего сгорания?

Бензиновые и дизельные автомобили: стоит ли покупать дизельный автомобиль?

Выбор между бензиновым и дизельным автомобилем — важное решение, но в этом руководстве вы найдете все факты, которые вам нужно знать, чтобы решить, какой из них подходит именно вам.

Выбор между бензиновой и дизельной мощностью влияет не только на то, сколько вы платите, когда заправляете свой автомобиль на заправке. Это повлияет на вашу экономику, вашу производительность, критерии вашего MOT и другие реальные текущие расходы, такие как налоги.

Если заглянуть немного дальше, то к 2030 году в Великобритании будет запрещена продажа новых автомобилей, полностью работающих на бензине или дизельном топливе, тогда как автомобили с гибридными двигателями могут продолжать продаваться до 2035 года. Это может повлиять на выбор автомобиля, который вы решите купить. Для получения дополнительной информации прочитайте наш подробный пост, объясняющий, что означает запрет на бензиновые и дизельные автомобили 2030 года.

 

Бензин по сравнению с дизельным топливом – закупочная цена

Бензиновые автомобили дешевле дизельных? Или наоборот? Правда в том, что в большинстве случаев бензиновый автомобиль действительно дешевле купить.

Например, по состоянию на ноябрь 2020 года самый дешевый бензиновый BMW 1 серии — 118i SE — стоит 24 965 фунтов стерлингов. Сравните это с дизельным двигателем начального уровня 116d SE, который стоит 26 485 фунтов стерлингов. И не только бензиновый вариант дешевле на 1000 фунтов стерлингов, но и быстрее (0-62 миль в час за 8.5 секунд против 10,3 секунды у дизеля) и мощнее (140 л.с. против 116 л.с.).

Компромисс заключается в том, что дизельный двигатель 1-й серии начального уровня более экономичен, чем бензиновый двигатель начального уровня. Заявленный расход топлива составляет от 60,1 до 62,8 миль на галлон, а бензиновый — от 45,6 до 47,1 миль на галлон.

Так почему дизельные автомобили дороже покупать? Ключевым фактором является то, что дизельным двигателям обычно требуется дополнительное оборудование, которого нет у бензиновых. Чтобы уменьшить выбросы и соответствовать более строгим законам ЕС, часто приходится устанавливать такие устройства, как системы избирательного каталитического восстановления (SCR), зависящие от AdBlue.А эти стоят денег!

Бензин по сравнению с дизельным топливом – выбросы

Разница в экономии топлива между бензиновыми и дизельными двигателями весьма существенна. Как правило, дизельные автомобили потребляют в среднем на 15-20% меньше топлива, чем их бензиновые аналоги, особенно при длительных поездках по автомагистралям. Использование меньшего количества топлива означает, что дизельные двигатели также производят меньше углекислого газа (CO2), который является ключевым фактором постоянной угрозы изменения климата.

Несмотря на то, что сокращение выбросов CO2 является большим преимуществом дизеля перед бензином, дизельный двигатель может производить другие вредные побочные продукты.Их выхлопы могут выделять больше частиц сажи, чем вы получили бы от эквивалентной бензиновой альтернативы, а также больше газов оксида азота (NOx), которые способствуют изменению климата.

Чтобы уменьшить влияние автомобилей на изменение климата, в 2017 году Европейский союз ввел строгие испытания на выбросы Euro 6d-TEMP. Чтобы соответствовать этим новым правилам ЕС, многие дизельные двигатели были оснащены системами SCR. В них используется AdBlue (нетоксичная смесь воды и мочевины) и впрыскивается непосредственно в выхлопную систему дизельного автомобиля.При этом NOx расщепляется на безвредные частицы азота и кислорода.

Бензин по сравнению с дизельным топливом – эксплуатационные расходы

Всякий раз, когда вы останавливаетесь на заправочной станции, вы почти наверняка замечаете, что литр дизельного топлива дороже, чем неэтилированный бензин. На момент публикации средняя стоимость бензина в Великобритании составляет 113,9 пенсов за литр; дизельное топливо стоит в среднем 117,2 пенсов за литр.

К счастью, средний расход топлива дизельных двигателей более чем компенсирует это, а это означает, что, по крайней мере, с точки зрения затрат на топливо, они в долгосрочной перспективе дешевле.Например, дизельный двигатель 1 Series 116d SE на пробеге более 10 000 миль должен стоить около 827,06 фунтов стерлингов на топливо; бензиновый 118i SE должен стоить 1118,38 фунтов стерлингов.

Иметь под рукой регулярный запас AdBlue — это эксплуатационные расходы, о которых должны знать владельцы дизельных автомобилей. К счастью, жидкость дешевая и ее легко достать — пятилитровую бутылку можно найти на полках большинства заправочных станций, и она обойдется вам примерно в 5 фунтов стерлингов. Кроме того, АА считает, что одного литра AdBlue должно хватить примерно на 600 миль.

Еще одна вещь, которую следует учитывать при эксплуатации дизельного автомобиля, — это дорожный налог, который рассчитывается на основе выбросов CO2. Сумма, которую вы платите в качестве налога, может варьироваться в зависимости от того, сколько лет вашему дизельному автомобилю. Если он был лицензирован до 31 марта 2017 года, он будет дешевле облагаться налогом, чем ближайший аналог, работающий на бензине, из-за того, что он производит меньше CO2.

То же общее правило применяется к автомобилям с дизельным двигателем, зарегистрированным 1 апреля 2017 года или позднее, с разделением налоговых диапазонов по выбросам. Однако, если ваш автомобиль не соответствует стандартам RDE2 (Real Driving Emissions 2), ваш первый год налога будет выше, чем у бензиновой модели.Вы можете узнать у производителя вашего автомобиля, соответствует ли данная модель этим стандартам.

Когда дело доходит до ТО, к дизельным и бензиновым автомобилям применяются несколько разные стандарты. Новые правила гласят, что если ваш дизельный автомобиль оснащен DPF (дизельным сажевым фильтром), вы не сможете пройти техосмотр, если тестер заметит видимый дым, исходящий из вашей выхлопной трубы (труб).

Бензиновые и дизельные – гибридные автомобили

Если вас сейчас не привлекает ни бензиновая, ни дизельная модель, вы можете рассмотреть другие варианты, например, приобрести гибридный автомобиль.Они сочетают в себе двигатель внутреннего сгорания (обычно бензиновый) с электродвигателем, чтобы дать ему более одного источника энергии. Они также намного экономичнее, чем бензиновые или дизельные автомобили, и, поскольку они выбрасывают меньше CO2, чем автомобили, работающие только на топливе, как правило, дешевле облагаются налогом.

Существует четыре разных типа гибридов: традиционные (иногда называемые «полными», «параллельными» или «самозарядными») гибридные автомобили, мягкие гибриды, подключаемые гибриды и удлинители пробега.

Традиционные гибриды являются наиболее распространенными и включают Toyota Corolla и Prius.Они могут приводить в движение колеса автомобиля тремя различными способами: с помощью двигателя, электродвигателя или того и другого.

Электродвигатель заменяет двигатель внутреннего сгорания на более низких скоростях или при ускорении. Электродвигатель также может брать на себя инициативу, когда автомобиль движется накатом. Традиционные гибриды — как и почти все другие типы гибридов — также используют бортовые двигатели для замедления автомобиля и перезарядки аккумулятора. Это называется рекуперативным торможением.

Из-за всего этого экономия топлива традиционного гибрида, как правило, больше, чем у автомобиля, работающего только на бензине или дизельном топливе.Например, заявленная экономия топлива Prius составляет 67 миль на галлон.

Мягкие гибриды похожи на традиционные, но в большинстве случаев электродвигатель может только помогать двигателю — он не может полностью привести автомобиль в движение. Однако многие мягкие гибриды могут двигаться по инерции, используя только электродвигатель.

Как традиционные, так и мягкие гибриды могут заряжать аккумуляторы во время движения автомобиля либо за счет рекуперативного торможения, либо с помощью самого двигателя внутреннего сгорания. Тем не менее, подключаемые гибриды, как следует из их названия, также можно заряжать так же, как электромобиль, подключив их к источнику питания.

Из-за подключаемой технологии подключаемые гибриды также могут оказаться более дорогими, чем традиционные гибриды. Например, в то время как гибрид Hyundai IONIQ с 1,6-литровым бензиновым двигателем и мощностью 141 л.с. стоит от 23 840 фунтов стерлингов (по состоянию на ноябрь 2020 года), подключаемый модуль Hyundai IONIQ с тем же двигателем и выходной мощностью стоит 30 250 фунтов стерлингов.

Несмотря на цену и тот факт, что вам, скорее всего, придется перезаряжать их вручную, у подключаемого модуля есть несколько существенных преимуществ по сравнению с традиционным гибридом. Во-первых, их аккумуляторы намного больше, а это означает, что они могут обеспечить больше движения только на электричестве и, в то же время, быть более экономичными.Таким образом, хотя подключаемый модуль IONIQ может быть дороже более чем на 6000 фунтов стерлингов, его заявленная экономия составляет более 256 миль на галлон. С другой стороны, обычный гибрид IONIQ расходует до 63 миль на галлон.

Наконец, автомобили с увеличенным запасом хода — это преимущественно электромобили с небольшим бензиновым двигателем, предназначенным для подзарядки аккумуляторов. Двигатель не приводит машину в движение.

Бензиновые и дизельные – электрические автомобили

В то время как бензиновые, дизельные и гибридные автомобили используют двигатель внутреннего сгорания, электромобили питаются исключительно от электродвигателей и аккумуляторов.Они имеют ряд преимуществ по сравнению с традиционным двигателем внутреннего сгорания. Во-первых, они тише, не издают такого грохота, как в автомобиле с бензиновым или дизельным двигателем.

Электромобили дешевле содержать и обслуживать. В то время как заправка 50-литрового бака дизельным топливом обойдется вам в ноябре 2020 года в среднем в 58,60 фунтов стерлингов, зарядка Tesla Model S мощностью 100 кВтч от пустого до полного в общественной зарядной точке, вероятно, будет стоить примерно вдвое меньше. Кроме того, поскольку они не создают вредных выбросов, электромобили освобождены от дорожного налога.(Единственное исключение — если вы потратили более 40 000 фунтов стерлингов, и в этом случае вы заплатите единовременную «премиальную надбавку» в размере 320 фунтов стерлингов.)

Кроме того, в то время как бензиновые или дизельные автомобили могут поставляться как с механической, так и с автоматической коробкой передач, у электромобилей нет сцепления, а это означает, что ими могут управлять люди с правами только на автомат.

Однако с электромобилем вам, скорее всего, придется установить зарядную станцию ​​на подъездной дорожке, что может оказаться дорогостоящим, даже с учетом государственного гранта, покрывающего до 75% платы за установку.

Посмотрите, что происходит, когда мы ездим на электромобилях, пока их батареи полностью не разрядятся

Также стоит отметить тот факт, что, хотя зарядка от электричества может оказаться дешевле, чем дозаправка топливом, она занимает больше времени. Согласно Pod Point, при использовании быстрого зарядного устройства мощностью 7 кВт потребуется восемь часов, чтобы зарядить Nissan Leaf от 0% до 100%. Из-за этого более длительные зарядки обычно происходят на подъездной дорожке в ночное время, в то время как те, которые происходят в общественных точках зарядки, как правило, являются электрическим эквивалентом более короткого «всплеск и рывок».

«Беспокойство по поводу запаса хода» также является распространенной проблемой владельцев электромобилей. Это страх того, что ваша машина разрядится до того, как вы доберетесь до места назначения, что может оставить вас в затруднительном положении.

Бензин против дизеля – на дороге…

Отличается ли вождение дизельного автомобиля от вождения бензинового? Короче говоря, да.

Дизельные автомобили имеют больший крутящий момент, чем бензиновые, а это означает, что их тяговое усилие выше. Это делает автомобили с дизельным двигателем идеальными, если вы регулярно буксируете прицеп или дом на колесах.Это также означает, что они могут быстрее обгонять другие машины. С другой стороны, бензиновые автомобили требуют более частого переключения передач при обгоне.

Однако дизельные двигатели

, как правило, более шумные, чем бензиновые.

Какое будущее у дизельных автомобилей?

С таким количеством альтернатив, таких как гибриды и электромобили, которые становятся все более жизнеспособными, будущее автомобилей с дизельным двигателем неясно. Однако на данный момент более низкие выбросы CO2 и впечатляющая экономия топлива делают их достойными внимания, если вы проводите много времени за рулем по автомагистралям.Между тем, бензиновые автомобили, как правило, лучше, если вы проводите больше времени за рулем в городе.

Подключаемые гибридные автомобили и электромобили быстро догоняют автомобили с двигателями внутреннего сгорания. Последнему особенно придается большое значение, поскольку правительство Великобритании надеется, что к 2050 году страна станет углеродно-нейтральной, запретив к 2030 году продажу новых полностью бензиновых и дизельных автомобилей. Пунктов зарядки электромобилей становится все больше и больше. распространены (см. нашу карту зарядки электромобилей, чтобы найти ближайшие), и почти наверняка окажется для вас дешевле, чем заправка бака бензином или дизельным топливом.

Посетите блог carwow, чтобы получить дополнительные полезные руководства и советы.

BMW X5 VS Range Rover | качественные подержанные автомобили

Что лучше BMW X5 или Range Rover

BMW X5 был разработан, чтобы конкурировать с роскошным Range Rover, но модели первого и второго поколения не смогли быстро сбить популярную модель британского производства с вершины пятно. Старые версии BMW X5 по-прежнему были очень желанными автомобилями, но новое поколение X5 выглядит так, будто может просто сбить Range Rover с его высоты.Новейший BMW X5 привлекает всеобщее внимание — с улучшенной эффективностью, увеличенной мощностью, более легким кузовом и потрясающим стилем, это очень желанный автомобиль.

Range Rover против BMW — дизайн

Все внедорожники гарантируют присутствие на дороге благодаря своим размерам, но некоторые определенно более стильные, чем другие. Последний BMW был разработан с подчеркнутыми функциями и новыми фарами, но все же не такой стильный, как Range Rover. Наиболее заметные изменения — это изменение формы для улучшения аэродинамики, в результате чего коэффициент аэродинамического сопротивления стал равен нулю.31cd, цифра намного лучше, чем у многих небольших автомобилей.

Range Rover очень точно соответствует коэффициенту аэродинамического сопротивления 0,34 cd, что затрудняет выбор более аэродинамического варианта. Можно возразить, что немного более высокая цифра стоит того, чтобы улучшить стиль Range Rover — многие согласятся, что в его грубом внешнем виде и ощущении роскоши всегда было что-то особенное.

Range Rover против BMW — техническое обслуживание

Если вы ищете самый надежный вариант, X5 был оценен J.D. Power and Associates за надежность, при этом Range Rover не попал в тройку лучших. При рассмотрении бывших в употреблении вариантов долгосрочная статистика надежности показывает, что BMW более надежен, чем Range Rover.

Что касается гарантии, BMW предлагает 12-летнюю гарантию от коррозии по сравнению со стандартными шестью годами для Range. BMW предоставит бесплатное плановое техническое обслуживание X5 в течение первых 3 лет или до 36 000 миль, что означает, что вам не нужно учитывать замену масла или любое другое необходимое обслуживание в вашем бюджете.

Хотя Range Rover получает более низкие оценки за надежность, на него распространяется 3-летняя гарантия с неограниченным пробегом, которая обеспечит вам некоторое спокойствие. Это покрывает транспортное средство для буксировки, а также для обычного вождения. Если вы так склонны, существует расширенная гарантия на срок до пяти лет или 75 000 миль. Если вам в какой-то момент понадобится восстановление, Range также включает трехлетнюю страховку после поломки с восстановлением у ближайшего дилера Land Rover.

Range Rover против BMW – производительность и управляемость

Если бы вы поставили Range Rover V8 рядом с XDrive50i в дрэг-рейсинге, это было бы очень близко. Range Rover разгоняется до 100 км/ч за 5,1 секунды, а BMW X5 всего за 5 секунд. BMW лишь немного быстрее из-за своей более легкой конструкции, но обе машины удивительно быстры, когда вы нажимаете педаль газа.

Когда мы углубимся в дизельные варианты, X5 X50d M Sport станет очень неожиданным выбором — он предлагает эффективность Range Rover TDV6, но с характеристиками 0-62 миль в час гораздо менее экономичного V8, что делает Range Rover похожим на плохой матч.Но, перемещаясь по диапазону, разрыв сокращается при сравнении BMW XDrive30d с турбодизельными вариантами Range Rover SDV6.

BMW удивительно хорошо управляется для своего размера благодаря подвеске Adaptive M, но Range Rover так же плавен. При движении по извилистой дороге X5 лучше справляется с поворотами, чем менее маневренный Range Rover. Но уберите обе машины с дороги, и Range станет явным победителем, вступив в свои права благодаря более высокому дорожному просвету и сложным системам 4×4.

Range Rover против BMW — экономичность и защита окружающей среды

X5 M50d — очень экономичный внедорожник, предлагающий удивительные 42,2 мили на галлон при осторожном вождении с выбросами CO2 177 г/км. Range Rover TDV6 не так эффективен и будет возвращать 37,7 миль на галлон и 196 г / км, а V8 предлагает в лучшем случае 22,2 мили на галлон и выбросы CO2 298 г / км. X5 является явным победителем, когда речь идет об экономичности и защите окружающей среды, поскольку все дизельные двигатели в линейке X5 предлагают лучшие показатели.

Range Rover против BMW — цена

BMW X5 sDrive25d является моделью начального уровня в линейке и стоит 42 590 фунтов стерлингов, а бензиновая модель XDriver50i с самыми высокими характеристиками стоит не менее 63 920 фунтов стерлингов.3,0-литровый Range Rover TDV6 обойдется вам в 71 295 фунтов стерлингов или до 93 395 фунтов стерлингов за 5,0-литровый двигатель V8 с наддувом. BMW X5, безусловно, является более дешевым вариантом, если учесть, насколько они близки по ходовым качествам и повышенной эффективности.

В зависимости от ваших требований Range Rover предлагает лучший список оборудования в стандартной комплектации, но большая часть X5 будет доступна по более низкой запрашиваемой цене. Если забота о вашем кошельке не является проблемой, Range Rover предлагает непревзойденное царственное качество, которому BMW не совсем соответствует.

Что лучше BMW X5 или Range Rover?

В каждой из этих категорий BMW X5 занимает первое место благодаря вместительности, комфорту, производительности и повышенной эффективности. Но все же трудно сказать, что он превосходит Range Rover. Если бюджет не проблема, Range Rover британского производства доставит вас куда угодно стильно, классно и комфортно.

Выбор между BMW X5 и Range Rover всегда будет практически невозможным. Но для нас, если вы ищете роскошный внедорожник, Range Rover по-прежнему сохраняет свою корону.

Если вы хотите узнать больше о BMW X5 или Range Rover, наши специалисты всегда готовы обсудить ваши вопросы в наших центрах в Харлоу и Мейдстоне. У нас есть отличный выбор качественных подержанных автомобилей и мы предоставляем различные услуги. Чтобы узнать больше, пожалуйста, свяжитесь с нами.

типов бензина, которые может использовать BMW X5 (объяснение)

Когда покупатель решает, какую машину купить, большое внимание уделяется экономии топлива.Иногда это становится решающим фактором для покупателей при выборе автомобиля. Мы увидим, как BMW X5 выстроится в ряд с ожиданиями экономии топлива, будучи внедорожником.

BMW рекомендует AKI 89 или RON 94-95 как лучший сорт топлива для BMW X5 под кодовым названием G05. Это четвертое поколение X5. BMW, однако, предупреждает о стуке при запуске автомобиля в более жарком климате без повреждения двигателя. Рекомендуется использовать RON 95 и выше для лучшей производительности.

Поскольку сорта/типы топлива оцениваются на основе их октанового числа, важно видеть, как качество топлива, используемого для автомобиля, ведет себя в долгосрочной перспективе. Октановое число обозначает меру стабильности топлива. Короче говоря, октановое число топлива прямо пропорционально производительности и сроку службы двигателя. Ниже мы подробно обсудим топливо BMW X5. Читать дальше!

Знаете ли вы, что при каждой заправке можно сэкономить до 0,25 доллара за галлон? GetUpside — это бесплатное приложение для возврата денег, которое работает практически со всеми заправочными станциями в США.Используя код купона « AFF20 », вы даже можете сэкономить до 0,45 доллара за галлон при первом использовании! Нажмите здесь, чтобы загрузить приложение для iOS или Android и перестать платить за бензин по заоблачным ценам.

Читайте также: Сколько миль может проехать BMW? (проанализировано 17 моделей)

Требования к топливу в зависимости от типа двигателя

с 2018 г. по настоящее время

BMW X5 4-го поколения оснащен 3,0-литровым рядным 6-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, мощностью 300 лошадиных сил.Это внедорожник, и с такой мощностью спереди RON 94-95 — это то, что BMW предлагает как минимум. Судя по отзывам владельцев X5, RON 94-95 очень хорошо подходит для 3,0-литровых двигателей с турбонаддувом.

Помимо базовых моделей X5 sDrive40i и X5 xDrive40i, X5 также предлагается в вариантах X5 M50i и X5 M с 4,4-литровым 8-цилиндровым турбодвигателем мощностью 523 л.с. для M50i и 617 л.с. для X5 M. Мы настоятельно рекомендуем топливо с более высоким октановым числом для вариантов M. Сила и жизнь этого 4.4-литровый двигатель значительно усиливается при работе с октановым числом 96-98.

Еще один вариант, предлагаемый BMW, — X5 xDrive 45e. Он имеет те же 3,0-литровые рядные шестицилиндровые двигатели с турбонаддувом, что и базовые версии sDrive40i и xDrive40i. В сочетании с электродвигателем он может производить ошеломляющие 282 л.с. независимо от электродвигателя. Электродвигатель добавляет еще 111 л.с., в результате чего общая мощность достигает 393 л.с. RON 94-95 подходит для этого лучше всего.

с 2013 по 2018 год

Третье поколение X5 под кодовым названием F15 было представлено как с дизельным, так и с бензиновым двигателем.Он был представлен с двигателем V8 мощностью 450 л.с. для xDrive50i и двумя 6-цилиндровыми турбодизельными двигателями мощностью 258 л.с. для xDrive30d с двойным турбонаддувом и 380+ л.с. для M50d M Performance с тройным турбонаддувом. Позже BMW представила xDrive40D и xDrive35i.

Типы топлива, предлагаемые BMW для всех типов двигателей, остаются стандартными по всем направлениям. Что касается дизельных двигателей, BMW хочет, чтобы владельцы остановились на уровне содержания биодизеля менее 5%, а для бензиновых двигателей минимальный уровень составляет AKI 89, что составляет 94-95 RON на американском английском.

Для бензиновых вариантов BMW предлагает AKI 89, что эквивалентно RON 94-95 в качестве минимально допустимого октанового числа. Это, по словам BMW, может издавать стук при запуске в более жарком климате, но не приведет к повреждению двигателя. Таким образом, можно с уверенностью сделать вывод, что для этих типов двигателей лучшим вариантом является октановое число 96-98.

Согласно BMW, дизельные двигатели производятся для использования дизельного топлива с низким содержанием серы. BMW предлагает использовать дизельное топливо с содержанием биодизеля менее 5%.Его также называют B5. Для более холодных регионов, где температура падает ниже 10 градусов, номер 1 является лучшим выбором. Для других областей номер 2 также можно с уверенностью использовать.

с 2007 по 2013 год

BMW X5 2-го поколения под кодовым названием E70 в первый год выпускался в двух вариантах. xDrive 3.0 si и xDrive 4.8i. 3.0 выдавал 268 л.с., а 4.8 — 350 л.с. BMW предлагает использовать RON 94-95 для обоих этих двигателей со стуком при запуске двигателя в более жарком климате.Такое поведение, по мнению BMW, никак не влияет на срок службы двигателя.

Позже терминология была изменена, и 3.0i был изменен на 30i, а 4.8i на 48i для моделей 2009 и 2010 годов. В 2011 году BMW представила новые модели xDrive35i и xDrive50i. Эти двигатели производили 302 л.с. и 401 л.с. соответственно. Для всех бензиновых двигателей BMW предлагает RON 94-95 в качестве минимального класса топлива.

У X5 M был двигатель мощностью 547 л.с. с агрессивной управляемостью и прочим. Хотя BMW предлагает бензин с октановым числом 94-95 в качестве минимального сорта топлива, мы сталкивались с владельцами, использующими октановое число 96-98 на этих вариантах, что приводит к более высоким показателям производительности и увеличению срока службы двигателя.

Дизельные варианты для X5 включали 3.0d, позже названный 30d, мощностью 232 л.с., и 3.0sd, позже названный 35d, мощностью 282 л.с. BMW добавила к 35d твин-турбо в 2009 году, получив мощность 265 л.с. Модель 40d в 2010 году предлагала 302 л.с., а M50d — 376 л.с.

BMW предлагает использовать дизельное топливо с низким содержанием серы для своих дизельных автомобилей. BMW рекомендует использовать топливо с содержанием биодизеля менее 5%. Этот тип топлива, более известный как B5, содержит до 5% биодизеля и безопасен для использования в дизельных автомобилях BMW.

с 1999 по 2006 год

Первое поколение X5, также называемое E53, предлагалось для продажи с 1999 по 2006 год. Предлагались двигатели: 3,0-литровый двигатель мощностью 228 л.с. для 3.0i, 4,4-литровый двигатель мощностью 282 л.с. для 4.4i, двигатель 342 4,6 л.с. для 4.6is и 4,8-литровый двигатель мощностью 355 л.с. для 4.8is. Для варианта 3.0d также был 3,0-литровый дизельный двигатель.

Для всех бензиновых двигателей инженеры BMW рекомендовали AKI 93, что означает октановое число 93. BMW не рекомендовала ничего ниже этого для бензиновых вариантов X5, поскольку это могло привести к снижению производительности и сокращению срока службы двигателя.Кроме того, поскольку X5 только что был представлен, вероятно, у BMW не было достаточно данных, чтобы предложить что-либо ниже RON 93.

BMW четко не указывает тип дизельного топлива, которое будет использоваться для варианта 3.0d. Для дизельных вариантов BMW всегда предлагает использовать дизельное топливо с низким содержанием серы. Стандартное эмпирическое правило состоит в том, чтобы использовать тип номер 1 для регионов с температурой менее 10 градусов, а для других подойдет номер 2.

Читайте также: Насколько хорошо BMW X5 едет по снегу? (ответил)

Какие виды бензина можно и нельзя использовать?

В дополнение к обычному бензину сегодня также доступно множество других видов топлива.Чтобы узнать, что лучше всего подходит для вашего BMW X5, давайте углубимся в детали.

Реформированный бензин

Реформированный бензин горит экологичнее и чище, чем обычное топливо. Он констатирует снижение образования смога и выделяет менее токсичные загрязняющие пары при горении. Для регионов с плохим качеством воздуха использование реформулированного бензина было несколько упорядочено. Тип топлива RFG отсутствует в линейке рекомендованных топлив BMW.

Хотя BMW хочет, чтобы владельцы автомобилей получали лучший тип топлива, некоторые водители по-прежнему предпочитают RFG.Следует отметить вероятность аннулирования гарантии, если владелец BMW выберет RFG вместо обычного бензина, поскольку он не входит в список рекомендованных BMW видов топлива для своих автомобилей.

Бензин/кислородные смеси или E-85

Оксигенированные смеси не являются чем-то новым. Многие поставщики топлива начали предлагать кислородсодержащие смеси бензина. E-85, будучи одним из самых популярных типов, сегодня используется многими водителями. Это в основном выбор для владельцев автомобилей, которые больше внимания уделяют производительности и меньше внимания к экономии топлива.

Тип Е-85 обозначен из-за наличия 85% этанола и 15% обычного бензина. BMW не рекомендует использовать кислородсодержащую смесь E-85 в своих автомобилях. Для автомобилей BMW рекомендуемая смесь составляет не более 25% этанола. 25-процентный этанол, используемый BMW, также должен соответствовать следующим требованиям качества:

.
  • США: ASTM 4806–xx
  • CAN: CGSB-3.511–xx
  • xx: в каждом случае соответствует действующему стандарту.

Иногда производители очень четко указывают, совместимы ли их автомобили с E-85 или нет.Значок или отметка E-85 на крышке топливного бака — это то, что вам следует искать, если вы хотите определить совместимость вашего автомобиля с E-85.

Поскольку BMW не рекомендует тип топлива E-85, если водитель хочет выбрать его, перед использованием необходимо соблюдать определенные меры предосторожности. Это:

  • Не смешивайте и не переключайте разные виды топлива
  • Добавьте не менее 5 галлонов во время заправки вашего автомобиля
  • После добавления топлива двигатель должен работать не менее 5 минут после заправки перед выключением

Бензин С добавленными материалами

Поскольку топливо влияет на двигатель, многие материалы могут быть смешаны с топливом для получения различных преимуществ, таких как очистка двигателя, удаление остатков, увеличение срока службы двигателя и т. д.В основном используемые присадки включают антикоррозионные присадки, моющие средства и т. д., в зависимости от предполагаемого результата такого добавления.

BMW категорически воздерживается от предложения использовать такие виды бензина для своих автомобилей. Да, некоторые водители хотят, чтобы их двигатели работали чисто и без загрязняющих веществ, но это не входит в планы BMW, которые предлагает своим автовладельцам. BMW, однако, смело предлагает использовать для своих автомобилей бензин с более высоким октановым числом RON 96-98.

Бензин С ММТ

На веб-сайте Агентства по охране окружающей среды США указано, что для транспортных средств может быть разрешено до 1/32 грамма марганца на галлон.Метилциклопентадиенилтрикарбонил марганца (ММТ), повышающий октановое число, может использоваться в автомобилях согласно EPA.

Однако BMW

не предполагает использование бензина с ММТ ни в одном из вариантов BMW X5.

Биодизель

Биодизель в основном получают из соевого масла и представляют собой биоразлагаемое альтернативное топливо. Его также можно получить из других источников, таких как желтый жир, в некоторых случаях даже из канолы. Хотя BMW открыто не предлагает использование биодизеля, можно с уверенностью заключить, что, поскольку все дизельные двигатели совместимы с биодизелем, можно выбрать биодизель и в автомобилях BMW.

B2, B5 и B20 являются наиболее часто используемыми типами биодизельного топлива. В идеале B5 и ниже являются безопасной зоной в соответствии с руководствами по эксплуатации BMW для BMW X5. Все, что находится в диапазоне от B6 до B20, неизбежно сокращает интервалы обслуживания, потому что выше B5, безусловно, не является безопасной зоной для вашего двигателя.

Что делать, если я слышу стук в двигателе после заправки

Для BMW X5 в руководстве по эксплуатации BMW указано, что использование RON 93 означает, что двигатель издает стук в более жарком климате.Это то, что ненавидит каждый водитель, от новичка до профессионала. Однако стук может быть результатом слабого двигателя или плохого качества топлива.

Поэтому следует иметь в виду, что во избежание такого поведения двигателя рекомендуется использовать тип топлива с более высоким октановым числом, так как это позволяет увеличить производительность и срок службы двигателя.

Читайте также BMW X5: Проблемы с аккумулятором, проблемы с xDrive35i, проблемы с дизелем

У BMW X5 хороший расход бензина?

Первое поколение BMW X5 (E53) предлагалось с четырьмя типами двигателей в бензиновой линейке.Худшим из них по топливной экономичности был 3.0i. Удивительно, но 4.8i оказался лучшим из всех, с худшим комбинированным рейтингом 14 миль на галлон. Вероятная причина — агрессивное нажатие на педаль газа, чтобы компенсировать дефицит мощности.

Двигатель
Самая низкая Комбинированный МПГ Самый высокий Комбинированный МПГ
3.0i 13 20
4.4i 14 20
4 .6i 14 14 20
48i 14 20 14 20
2

BMW второго поколения X5 (E70) было предложено на продажу с 2007 по 2013 год. Варианты, предлагаемые BMW для E70 были лучше по экономии топлива, чем вариант E53 первого поколения. Лучшим вариантом оказался xDrive35i, который в худший день проехал 16 миль на галлон, а в лучший — 23 мили на галлон. Тем не менее, худшим был вариант M в диапазоне от 12 миль на галлон до лучшего числа 17 миль на галлон.

Двигатель
Самая низкая Комбинированный МПГ Самый высокий Комбинированный МПГ
3.0si / xDrive30i 15 21
xDrive35i 16 23
4.8i / xdrive48i 14 19
XDrive50i 12 12 17
M
12 12 12 17
17

F15 был предложен с 2013 по 2018 год и был одним из лучший X5 с точки зрения экономии топлива.40e был лучшим, поскольку он поддерживал электродвигатель, позволяющий достичь максимума 56 миль на галлон в его лучший день. Худшей из всех была версия M, набравшая 21 в худший день и 25 миль на галлон в лучшем случае.

2
Двигатель Самая низкая Комбинированный МПГ Самый высокий Комбинированный МПГ
sDrive35i 19 27
xDrive35i 28 33
xDrive40e 24 (только газа) 56 (газ + электрический)
XDrive50i 23 27
м 21 м 21 25
25

Текущая версия BMW X5 (G05) не так хорош в экономии топлива, как третье поколение.45e предлагает лучшую экономию топлива, учитывая, что у него есть электродвигатель, дополняющий бензиновый двигатель. Хуже всего версия M, очевидно, потому что она ориентирована на производительность, а не на экономию топлива.

2
Двигатель Самая низкая Совмещенный MPG Самый высокий комбинированный MPG
sDrive40i 21 26
xDrive40i 21 26
xDrive45e 20 (только газа) 50 (газ + электрический)
M50i 16 900I 16 22
м 13 13 18
9

Что такое газовый бак BMW X5?

Для первого поколения BMW X5 емкость топливного бака составляла 24.6 галлонов или 93 литра. Позже бензобак был уменьшен примерно до 22,5 галлонов или 85 литров для X5 второго и третьего поколения. Нынешнее поколение X5 имеет вместимость примерно 32,9 галлона или 125 литров в сумме.

Сколько стоит заправить BMW X5

Самым дорогим штатом является Калифорния, где один галлон бензина стоит 4,388 доллара, и мы переезжаем в самый дешевый штат, Миссисипи. Здесь стоимость одного галлона газа составляет 2,816 долларов. В Техасе такая же цена — 2 доллара.816.

Чтобы заправить бак X5 первого поколения, вам нужно потратить 107,94 доллара в самом дорогом состоянии. За второе и третье поколение X5 с 22,5 галлонами топлива вы можете заплатить около 98,73 долларов, а текущее поколение с его 32,9 галлонами будет стоить вам 144,36 долларов в Калифорнии.

Если вы находитесь в штате с наименьшими ценами на топливо, например, в Миссисипи или Техасе, вы потратите около 69,27 долларов за 24,6 галлона. В целом, стоимость заправки BMW X5 колеблется от 69 до 144 долларов.36. Цены варьируются в зависимости от типа топлива, которое вы предпочитаете, места, где вы заправляетесь.

Источники

БМВ Х5 | Бензин, дизель или гибрид

БМВ Х5

Со времени нашей популярной статьи о BMW X3, опубликованной некоторое время назад, популярность BMW X5 (и уровень запасов) росла, поэтому мы решили написать эту статью, чтобы помочь клиентам выбрать между бензиновым, дизельным или гибридным двигателем.

Бензин против Дизеля против Гибрида

Давайте посмотрим на технические характеристики BMW X5, мы основываемся на наших текущих запасах.В настоящее время мы используем BMW X5 30d, 40i и 45e M Sport 5dr Auto в нашем краткосрочном парке:

БМВ Х5 40i

Наверху

БМВ Х5 30д

Наверху

БМВ Х5 45е

  • Максимальная скорость: 127 миль в час
  • 0-62 мили в час: 5.6 секунд
  • WLTP MPG в смешанном цикле: 188,3-235,4
  • Мощность двигателя: 400 л.с.

    Какая версия вам подходит?

    Это все зависит от многих факторов, например. Вы водитель служебного автомобиля? Если да, то Plugin-Hybrid (PHEV) может быть мягче в отношении вашего налога на пособие в натуре. Гибридная версия также позволяет вам проехать около 45 миль на чистом электричестве, так что ваши ежедневные поездки могут быть покрыты.

    Если вы не можете оправдать разницу в цене между гибридом и традиционным двигателем, тогда у вас есть выбор между X5 40i или X5 30d, это снова зависит от личных предпочтений и ежедневного пробега. . Существует разница в 10 миль между MPG на бензине и дизеле.

    С точки зрения производительности, бензиновый двигатель быстрее, а двигатель очень гладкий. В салоне тоже красиво звучит. У дизеля большой крутящий момент, но он медленнее до 62 миль в час.

    BMW X5 Краткосрочный

    У нас есть BMW X5, доступный в фиксированных и гибких вариантах, поэтому снова ваши личные обстоятельства будут влиять на выбор того, что вам подходит. Большинству наших клиентов нравится брать их в аренду на 12 месяцев, но мы также предлагаем X5 по гибкой автомобильной подписке.

    Гибкая подписка на автомобиль BMW X5

    Подписка на автомобиль, также известная как Гибкая аренда автомобиля, — отличный вариант для тех, кто не совсем знает, на какой срок им нужна машина, возьмите 90 дней, чтобы получить лучшую цену и эксплуатировать автомобиль, пока вы не захотите его обменять, вот несколько плюсов и минусов:

    Автомобильная подписка Pro’s
    • Бесплатная доставка по Англии и Уэльсу при аренде на 90 дней и более
    • Щедрая надбавка за пробег
    • Доступно для начинающих компаний
    • Техническое обслуживание включено в комплект поставки шин (применяются условия)
    • Транспортные средства могут храниться до 12 месяцев без замены
    • Гарантия производителя включена
    • Дорожный налог в течение срока действия контракта
    • Уведомление за 5 рабочих дней о возврате или замене автомобиля
    • Обычно в наличии на складе с быстрым возвратом
    Автомобильная подписка Con’s
    • Сбор платный, но можно вернуть бесплатно или обменять на другое транспортное средство.
    • Сбор за документацию
    • Как правило, дороже, чем фиксированный контракт.
    • Минимум 90 дней, чтобы получить лучшую цену

    Краткосрочная аренда автомобиля BMW X5

    На данный момент BMW X5 доступен по фиксированному контракту на 5, 6, 7, 9 и 12 месяцев. Это зависит от уровня запасов и доступности, пожалуйста, ознакомьтесь с плюсами и минусами краткосрочной аренды автомобиля:

    Краткосрочная аренда автомобилей Pro’s
    • Как правило, дешевле, чем подписка на автомобиль / Flexi. контракта
    • Доступно для новых начинающих предприятий
    Краткосрочная аренда автомобилей Con’s
    • Не может быть продлен или сокращен без штрафных санкций
    • Плата за документацию
    • Взимание сбора является платным, если вы не обмениваете автомобиль на новый Cocoon
    • Контракт без гибкости

    BMW X5 Долгосрочная аренда

    Если вы заинтересованы в долгосрочной аренде автомобиля, воспользуйтесь нашей услугой «Найти автомобиль в аренду».Мы сравниваем предложения не менее чем 12 различных спонсоров, а также спонсоров на основе производителей, таких как Alphabet, чтобы помочь вам найти лучшее предложение на ваш BMW X5.

    Дополнительная информация

    Если вам нужна дополнительная информация о продуктах и ​​услугах, которые мы предлагаем, пожалуйста, используйте ФОРМУ ЗАПРОСА ниже или позвоните по телефону 01332 2. Вы также можете ознакомиться с нашими последними предложениями BMW X5 здесь: Краткосрочный BMW X5

    BMW X5 против BMW X3 Сравнение: какой автомобиль лучше?

    Сравнение BMW X5 и BMW X3: какой автомобиль лучше?

    Пытаетесь понять, какую из этих машин купить? Сравните X5 и X3 на автомобиле и велосипеде, чтобы принять обоснованное решение о покупке автомобиля в 2022 году.Это сравнение было проведено на основе цен, характеристик двигателя, пробега и особенностей этих автомобилей.

    X5 против X3 — какая модель самая дешевая?

    Цена на бензиновый BMW X3 в Нью-Дели начинается с 59,9 лакха и доходит до 65,9 лакха за бензиновую модель с полной комплектацией. Базовая дизельная версия BMW X3 стоит 65 фунтов стерлингов.5 лакх. С другой стороны, цена BMW X5 в Нью-Дели в базовом варианте начинается с 77,9 лакха и доходит до рупий. ₹ 88 лакхов для топовой бензиновой модели. Базовая дизельная модель BMW X5 стоит 79,5 лакха, а топовая версия BMW X5 с дизельным двигателем — 86,9 лакха.

    Резюме BMW X5 BMW X3

    .69 Lakh

    ₹ 59,9 Lakh
    Производитель BMW BMW
    Тип кузова SUV SUV
    Пробег 11,24 км / л 13,17 км / л
    Мощность 340 л.с. 249 л.с.
    Двигатель 2998 CC 1998 CC
    Тип топлива Бензин Petrol

    X5 против X3 — что дает лучший пробег?

    Что касается заявленной топливной экономичности, то базовый бензиновый двигатель BMW X3 отдает 13 км/л, а базовый дизель — 17 км/л.Базовый бензиновый двигатель BMW X5 расходует 11 км/л, тогда как его базовый дизельный аналог обеспечивает эффективность использования топлива 13 км/л.

    X5 против X3 — у кого КПД двигателя выше?

    Что касается трансмиссии, BMW X3 оснащен бензиновым двигателем мощностью 249 л.с. и дизельным двигателем мощностью 190 л.с., тогда как BMW X5 поставляется с бензиновым двигателем мощностью 340 л.с. и дизельным двигателем мощностью 265 л.с.

    .
Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.