Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Отмываем нагар в двигателе без разборки – самые эффективные способы

Образование нагара и кокса на деталях двигателя и внутренних поверхностях его блоков является естественным процессом, которого не избежать. В то же время появление нагара повышает износ силового агрегата и способствует его выходу из строя.

Есть ли способ удалить отложения, не разбирая двигатель?

Конечно! Далее мы расскажем, как это сделать.

Когда нужно удалять нагар – первые симптомы

Прежде всего, разберемся, как определить, что двигатель нуждается в чистке от нагара, образовавшегося внутри цилиндров и на прочих его деталях. К счастью, проблема сама себя проявляет возникновением следующих симптомов:

  • непрогретый двигатель плохо заводится;
  • после запуска из выхлопной трубы идет сильный дым, двигатель некоторое время троит;
  • выхлопные газы имеют специфический запах гари;
  • снижается динамика авто, двигатель плохо «тянет»;
  • появляется перерасход топлива;
  • при выключении зажигания некоторое время топливо в цилиндрах продолжает воспламеняться, при этом возникают сильные вибрации. Это явление называется калильным зажиганием, так как воспламенение горючей смеси происходит от раскаленного нагара, а не искры;
  • двигатель перегревается.

При появлении этих признаков не затягивайте с чисткой мотора, так как наличие нагара может привести и к более неприятным последствиям, таким как прогорание клапанов, выход из строя шатунно-поршневой группы. Чтобы нагар как можно дольше не образовывался на деталях двигателя, используйте качественные синтетические или полусинтетические масла и обязательно меняйте их вовремя.


Начинаем с камеры сгорания – промывка поршневой системы

Очистка двигателя химическими составами бывает двух типов:

  • мягкая – подразумевает добавку различных присадок и очищающих средств в топливо;
  • жесткая – осуществляется путем промывки камер сгорания.

Мягкая промывка может быть полезной только в качестве профилактической меры, поэтому рассматривать ее не будем. Если же вам нужно отмыть нагар, который скопился в двигателе в большом количестве (вы заметили, что появились вышеперечисленные симптомы), требуется жесткая чистка. Чтобы произвести ее, понадобится специальная раскоксовочная жидкость. Зачастую она продается в комплекте со сжатым воздухом в баллончике, шприцом и трубкой. В таком случае никаких других приспособлений вам не понадобится. Если в комплекте только жидкость, шприц и сжатый воздух надо купить отдельно.

Промывку начинаем с прогрева двигателя до температуры не менее 70 градусов. Затем нужно выкрутить все свечи, а также отключить центральный провод от трамблера. Обязательно пометьте свечные высоковольтные провода, чтобы не забыть, в каком порядке они подключаются к цилиндрам. Далее нужно провернуть коленчатый вал так, чтобы все поршни располагались примерно на одном уровне. Для этого поверните гайку шкива (ниже на фото) или ведущее колесо, предварительно его поддомкратив.

Затем в каждый цилиндр надо залить жидкость для раскоксовывания при помощи шприца и трубки. Объем жидкости, который требуется для каждого цилиндра, производители указывают в инструкции. Далее закрутите свечи и оставьте двигатель на несколько часов. Если камеры сгорания сильно закоксованы, подождите 12 часов (периодически желательно проворачивать коленвал).

Далее откачайте оставшуюся жидкость из цилиндров при помощи трубки и шприца. После этого продуйте каждый цилиндр сжатым воздухом. Потом следует нажать педаль газа до упора и прокрутить стартером коленвал секунд пять-десять. В завершение работы подключите все провода зажигания и заведите двигатель. Дайте мотору поработать в течение пяти или десяти минут. Первое время возможно незначительное дымление, но не пугайтесь, это выгорает чистящее средство, которое осталось в двигателе.

Имейте в виду, что вышеописанная операция позволяет избавиться от нагара только в камерах сгорания. Однако отложения появляются и на других деталях двигателя. Чтобы избавиться от них, необходимо промыть систему смазки.

 Чистка системы смазки – не оставим нагару шанса

Промывка системы смазки может быть выполнена несколькими способами:

  • присадкой «пятиминуткой»;
  • маслом «пятиминуткой»;
  • промывочным маслом.

Проще всего промывать двигатель так называемыми пятиминутками. Если для этих целей используется присадка, то она просто добавляется в мотор, и затем двигатель работает 5 минут на холостом ходу, после чего старое масло с присадкой сливается, меняется фильтр, и заливается новая жидкость. Примерно также выполняется промывка двигателя маслом-пятиминуткой, но его нельзя смешивать со старым маслом. Т.е. вначале надо слить старое масло и только после этого залить промывочное. На нем мотор должен поработать 5 минут в холостом режиме, после чего промывка сливается, и заливается новая смазка. Учтите, что на пятиминутках ездить ни в коем случае нельзя.

Промывать смазочную систему рекомендуется всегда после покупки бу автомобиля.

Более качественного результата можно добиться при помощи промывочного масла, на котором автомобиль должен проехать около сотни километров. Этот состав заливается вместо старого масла. Учтите, что на этой смазке необходимо ездить в режиме обкатки, так как она обладает слабыми защитными свойствами. Затем промывочное масло сливается и заливается обычное.

Как видите, очистить мотор от нагара совершенно не сложно, в то же время эта процедура способна существенно продлить срок службы ДВС. Пренебрегать ей не стоит!

Источник : tuningkod.ru

Расскажу, как идеально промыть двигатель внутри (не 5-минуткой) | Lada Granta

На канале было много обзоров, посвященных темам по замене масла, промывке двигателей, как и что делать. До сих пор этим многие автолюбители интересуются. Поэтому хочу дополнительно разъяснить, стоит ли заливать промывку при переходе с одного вида масла на другое. Либо после покупке автомобиля, когда не знаете, какое масло было залито.

Многие рекомендуют заливать промывочное масло и хорошо промыть двигатель перед заливкой синтетического масла. Давайте разбираться подробнее.

Все промывочные масла (не пятиминутки) сделаны на минеральной основе. Это самые дешевые некачественные масла. После промывки такая смазка полностью не сольется с двигателя и частично остается в каналах мотора.

После этого вы заливаете качественную синтетику, которая перемешивается с дешевым промывочным маслом, так как вы его полностью никак не смоете. Я не вижу смысла в промывке двигателя.

А что с пятиминуткой

Теперь разберемся с пятиминутными, десятиминутными промывками. Стоит ли их добавлять? Вы опять же добавили в масло эту агрессивную присадку, она перемешалась. Но полностью вы опять не сольете.

Часть присадки остается в основной смазке. Что хорошего она делает двигателю? Ничего. Если до этого мотор нормально работал, то нет смысла заливать промывочную присадку, тем более такую агрессивную.

Как правильно промыть

Если вы хотите нормально промыть двигатель, то я рекомендую купить качественное недорогое моторное масло, которое подходит по допускам к автомобилю, залить его и поездить на нем 2-3 тысячи км. Покатайтесь с новым фильтром, оно помоет ваш двигатель гораздо лучше, чем любое промывочное масло, тем более 5 или 10 минутное.

Для заливки желательно брать со слегка повышенным щелочным числом. Этот параметр говорит о том, что это масло имеет более лучший моющий эффект. Двигатель промоется, затем слейте это масло и залейте такую смазку, на которой хотите эксплуатировать автомобиль.

Это будет идеальная промывка двигателя. Надеюсь, что этот обзор оказался для вас полезным. Напишите, как вы промываете двигатель, либо вообще не занимаетесь промывкой, и какие есть вопросы.

Надо ли промывать двигатель перед заменой масла

Мошенники хотели развести меня на кредит, но я забрал у них видеорегистратор

Чем отмыть разобранный двигатель от нагара

Двигатель — сердце любого автомобиля. Он приводит в движение всю сложную систему механизмов, из которых состоит любое транспортное средство. Ежесекундно внутри мотора происходит процесс воспламенения горючих элементов, из-за чего могут образовываться термически не разложившиеся остатки — кокс и гарь.

Автомобильный двигатель

Они негативно влияют на работу двигателя и могут существенно понижать рабочий КПД. Расход топлива может увеличиться, и автомобиль потеряет свою прежнюю мощь. Помимо этого, в салон будет проникать неприятный запах. Это свидетельствует о том, что образовалась гарь или кокс в двигателе.

Объясняем: как промыть двигатель автомобиля от нагара без его разборки собственными силами

Симптоматика

Прежде, чем промыть двигатель от нагара внутри, стоит разобраться, а есть ли он вообще. На наличие инородных включений в камере сгорания указывают:

  • затрудненный холодный пуск;
  • троение мотора;
  • дым из выхлопной трубы синего или черного цвета;
  • пониженная компрессия;
  • перерасход горючего;
  • детонация и перегрев ДВС на высоких оборотах.

На наличие проблемы также указывает невнятная реакция ДВС на интенсивное дросселирование и загрязненный выхлоп. В запущенных случаях из трубы могут вылетать частицы гари. Но это возможно только при отсутствии катализатора.

При выявлении такой симптоматики однозначно нельзя медлить. Усугубление чревато возникновением критических ситуаций:

  • коксуются клапана;
  • загрязняются кольца;
  • возникает воспламенение не от свечи, а от тления гари (калильное зажигание).

Опытные механики рекомендуют к применению двухэтапную чистку: очищение от нагара и вычищение масляной системы. Однако с последней не все так просто.

Очистка глубоких загрязнений в системе смазки

При запущенных обстоятельствах необходима тщательная чистка масляной системы. Вполне естественно, что она не обойдется без легкой разборки мотора. В целом же процедура делится на три эпизода:

  1. Снятие поддона и клапанной крышки. Механическая очистка с применением агрессивной химии и шлифовального инструментария.
  2. Обратная сборка и промывка силовой установки в сборе специальным маслом или добавленной в обычную смазку жидкости.
  3. Демонтаж поддона с целью повторной ручной чистки.

Поддон – это, прежде всего, сборник всякой смолянистой грязи. Что будет, если сразу залить в ДВС с неизвестной историей моющее средство, миновав очистку маслосборника. Все очевидно – шлам поднимется и забьет сетку маслозаборника. На щите приборов загорится красненькая масленка – двигатель будет работать в условиях масляного голодания. Придется все разбирать и чистить вручную.

Чистка

Вышеописанные действия, по словам специалистов, касаются только серьезно загрязненных моторов. Если использовалась высококачественная смазка, и соблюдался интервал ее замены, то технология, как промыть двигатель от нагара без разборки, вполне применима:

  • Приготовить моющую смесь.
  • Демонтировать свечи зажигания.
  • Выставить поршни вровень друг с другом.
  • Залить в каждую камеру сгорания по 50 кубиков моющего.
  • Закрутить свечи.
  • Оставить на 7-10 часов.
  • Снять «зажигатели смеси».
  • Долить 25-50 мл очистительного средства в каждый цилиндр.
  • Покрутить мотор стартером.
  • Поставить обратно свечи.
  • Завести силовую установку.
  • Залить ускоренную промывку маслосистемы на определенное инструкцией время.
  • Заглушить мотор.
  • Заменить масло и фильтр.

Внимание! Ни в коем случае не пускать ДВС с наполненной чистящим составом камеры сгорания и вкрученными свечами. Будет гидроудар, а двигатель придется капиталить. Описанная процедура способна вывести из строя катализатор.

Чем отмыть двигатель: полезные советы

Как отмыть двигатель, зависит от типа загрязнений: масляных, мазутных, внутренних или других. Указания для каждого случая — в нашей инструкции.

Вопрос, как отмыть двигатель собственной машины, непременно возникнет у автовладельца, привыкшего заниматься самостоятельным техобслуживанием своего авто. Проведение такой процедуры неизбежно для сохранения функциональности ключевого силового агрегата. Налипающие по наружной поверхности либо изнутри масло или прочие отложения способствуют нарушению терморегуляции, снижают рабочие и защитные характеристики, увеличивают риск проявления коррозии, других негативных явлений, вплоть до поломки. Во избежание столь неблагоприятного сценария придется основательно потрудиться над устранением загрязнений.

Чем отмыть двигатель автомобиля в домашних условиях: некоторые предупреждения

Часто для избавления мотора от загрязнений, особенно тех, что основательно присохли или въелись, автомобилисты применяют специальные установки, подающие чистящие составы под определенным давлением. Пользоваться этой методикой крайне нежелательно из-за повышения вероятности повреждения проводки, прокладок, других довольно хрупких элементов. С осторожностью надо относиться к известным растворителям. Нередко в качестве ответа на вопрос, чем можно отмыть двигатель, владельцы машины используют дизтопливо, керосин либо бензин. Первые два варианты приемлемы при отсутствии иных решений, но надо помнить, что после них при прогревании агрегата начнут выделяться едкие испарения. Бензин не подходит из-за немалого шанса возгорания.

Чем отмыть двигатель от масла и грязи: подготовка и приемлемые составы

Прежде чем отмыть двигатель, надо провести некоторую подготовку. Температурные показатели силового агрегата доводят до 50-60 градусной отметки, путем охлаждения или холостого прогрева. Аккумулятор предпочтительнее извлечь из-под капота. Отдельные электрические или хрупкие комплектующие: воздушный фильтр, трамблер, клеммы, другие элементы, — стоит защитить, обернув подходящим количеством фольги, скотча либо пленки. Непосредственно для отмывания поверхности мотора от маслянистых следов, некоторых других загрязнений существуют особые гели, пенки, аэрозоли или жидкости. Одним из них желательно воспользоваться.

Чем отмыть двигатель от масла: метод удаления

Планируя очистку внешних элементов мотора, надо после приобретения нужного средства ознакомиться с прилагаемыми производителем инструкциями, потом действовать по указаниям оттуда. Обычно все происходит приблизительно так. Загрязненные поверхности предварительно немного смачиваются водою. Затем, если вопрос, чем отмыть моторное масло с двигателя, был решен в пользу аэрозоля, он распыляется на проблемных участках. Для нанесения жидких средств применяется губка, а в труднодоступных уголках — мягкая щеточка. По завершении такой операции состав оставляется на агрегате на указанный изготовителем очистителя временной период. Потом подкапотное пространство промывается, но аккуратно, без повреждения проводки.

Чем отмыть нагар в двигателе

Избавлять мотор придется от пригоревшего изнутри масла. Такие операции обычно не осуществляются при регулярной замене этой технической жидкости, хотя и не помешают. Тут нужны составы для внутренней промывки, каковых известные производители, вроде LIQUI MOLY или Shell, выпускают достаточно много, а по цене они вполне доступны. Если при решении вопроса, чем отмыть двигатель от нагара внутри, предпочтение отдается быстродействующим очистителям, стоит рассмотреть Hi-Gear, воздействие которого продолжается всего 10 минут. Перед осуществлением подобных манипуляций необходимо обязательно слить остатки масла из системы, после чего туда заливается выбранное средство в требуемом по инструкции объеме. Пока промывочное масло внутри мотора, его включают на холостые обороты.

Чем отмыть мазут с двигателя

Отыскать ответ на вопрос, чем отмыть масляный нагар в двигателе, существенно проще, чем найти средство для устранения мазутных загрязнений, относящихся к трудноудаляемым. Часто автолюбители применяют для подобных операций бензин или иные растворители, но многие из них сулят увеличение опасности возгорания при последующем включении агрегата, да и демонстрируют невысокую эффективность. Значительно действеннее специальные универсальные очистители, вроде DOCKER MAZBIT TURBO. Эти составы содержат усиленные щелочные композиты, которые в сочетании с щадящими органическими присадками ускорят устранение мазутных пятен. Для застарелых загрязнений рекомендуется тактика замачивания.

Чем отмыть антифриз с двигателя

Подобное загрязнение тоже относится к непростым в удалении. Опять-таки недопустимо прибегать в мойке под давлением — это часто приводит к проблемам с располагающейся в подкапотном пространстве электроникой. Сгодятся уже упоминавшиеся в предыдущих пунктах очистители. Действовать потребуется по предложенной их изготовителем инструкции, при обязательном соблюдении правил предосторожности. Если специальных чистящих составов под рукою не оказалось, некоторые опытные автовладельцы советуют протереть проблемные места спиртом.

kto-chto-gde.ru

Основные признаки отложений в двигателе

Нагар и кокс — главные продукты при сгорании некачественного топлива. Под воздействием высокой температуры, когда количество воздуха не достаточно для полного сжигания топливно-воздушной смеси — образуется кокс. Он оседает в виде плотных отложений на поверхности стенок камеры сгорания. Мелкие частички, отделяющиеся от кокса, образуют нагар.

Важная роль в нагарообразовании отводится моторному маслу, которое, при недостаточной герметичности комплектующих мотора (поршневые кольца, сальники клапанов) попадает в камеру сгорания. Сгорая вместе с топливом, масло ускоряет процесс создания отложений.

Нагар в двигателе приводит к следующим основным неисправностям:

  1. проблемы с «холодным» запуском мотора;
  2. заведённый двигатель дымит, работает не стабильно;
  3. выхлопные газы с примесью гари;
  4. увеличенный расход масла;
  5. потеря мощности;
  6. увеличенный расход топлива;
  7. детонация и перегрев двигателя на высоких оборотах

Читать дальше: Просрочен штраф гибдд что делать

Информация о нагаре

Образование нагара в камере сгорания бензинового двигателя — это естественный процесс, но его нужно контролировать. Причин этого процесса много: некачественное машинное масло, постоянная езда в городском режиме, образование конденсата в зимний период и его смешивание с маслом, нарушение инструкции замены масла и многие другие.

В карбюраторных двигателях нагар откладывается на поршнях и поршневых кольцах. Впускные клапаны омываются воздушно-бензиновой смесью и самоочищаются. В двигателях с непосредственным впрыском горючей смеси на клапанах коксуется нагар, так как они не омываются горючей смесью. Симптомы загрязнения впускных каналов и клапанов могут возникнуть после 50 тысяч километров пробега автомобиля:

  1. Падение мощности до 40%.
  2. Неустойчивая работа двигателя.
  3. Снижение приёмистости мотора при ускорении.
  4. Больший расход топлива.
  5. Проблема с детонацией двигателя.

Причин загрязнения поршней и дроссельной заслонки много, но наиболее явные — это частые поездки на небольшие расстояния, движение в пробках, негативные привычки во время езды, такие как длительная работа двигателя на холостом ходу. Оседающий нагар на клапанах приводит к их деформации, выгоранию и неплотному прилеганию к гнезду, снижая тем самым степень сжатия в камере сгорания.

Возможные последствия нагара в двигателе

Он не только снижает эффективность работы, ухудшает общую работоспособность, приводит к большому расходу горюче-смазочных материалов, но и увеличивает риск серьезной поломки мотора и, как следствие — дорогостоящему ремонту. Основные возможные примеры таких последствий:

  • образование нагара на клапанах — клапан не может полностью закрыться.
  • отложения на кольцах — возникает залегание колец.
  • эффект калийного зажигания — неконтролируемое воспламенение смеси от тления.

Все эти примеры могут привести к критическим ситуациям. При сильном коксовании клапанов и колец — клапан не закрывается полностью, происходит залегание колец, компрессия в двигателе снижается. Как следствие, мотор плохо заводится, работает со сбоями, клапана прогорают — возникает потребность в дорогостоящем ремонте.

Калийное зажигание провоцирует неконтролируемое воспламенение топливно-воздушной смеси в цилиндрах. Горючее воспламеняется бесконтрольно, причина такого поведения — тлеющий нагар, воспламеняющий бензин или солярку. Мотор перегревается, возникает повышенный износ деталей силового агрегата, топливной системы, системы выпуска.

Что бы уберечь двигатель от негативных последствий необходимо периодически промывать его от скопившихся отложений и шлаков. После появления характерных признаков можно провести очистку уже засорившегося мотора. Рассмотрим, как самому очистить нагар в двигателе.

Дизель — промывать или нет?

Важная особенность дизельных двигателей состоит в том, что при замене масла их промывать не только бессмысленно, но и вредно. Тому есть причины:

  • агрегат работает в жёстких условиях, где от топлива выделяется больше нагара и вновь залитое масло чернеет почти сразу;
  • дизельные смазки очень активны в плане промывки, поэтому дополнительная очистка не нужна;
  • масло для дизелей создаёт на всех трущихся поверхностях прочную плёнку, которую нельзя нарушать разными промывками.

Справка. Во времена СССР дизельные масла часто использовались в качестве промывок благодаря своим характеристикам.

Единственный способ содержать дизель в относительной чистоте и максимально продлевать его ресурс — менять моторную смазку как можно чаще (1 раз в 6—8 тыс. км). Впрочем, эта рекомендация актуальна и для бензиновых агрегатов.

Как выяснилось, промывка двигателя автомобиля — дело непростое. Процедура сложности не представляет, но её нужно выполнять к месту и с умом. Лучший вариант — промывать элементы и детали мотора в разобранном виде, когда пришло время капитального ремонта. А до этого нужно вовремя менять масло и не заливать в бак некачественное топливо, чтобы не провоцировать образование шлака и отложений.

Нагар и кокс — основные способы избавления от них двигателя

Есть два основных варианта, которые можно использовать для очистки мотора, рассмотрим каждый из них:

  • очистить силовой агрегат каким-либо промывочным средством;
  • разобрать двигатель и механически удалить отложения

Что касается промывочных масел и присадок к топливу — данная очистка уберет небольшой нагар в топливной системе, системе смазки, камере сгорания и других местах только в том случае, если загрязнение незначительно. В противном случае, при сильном загрязнении, такими присадками отложения не отмоете и очищающий эффект достигнут не будет. Иногда даже можно усугубить ситуацию, и нанести вред.

Многих автомобилистов интересует вопрос, как промыть двигатель от нагара без разборки? Поэтому рассмотрим метод, при котором агрегат не требуется разбирать.

  1. Выкручиваем свечи зажигания на бензиновых автомобилях, или калийные свечи на дизеле.
  2. Заливаем в цилиндры через свечные колодцы специальную жидкость «раскоксовку».
  3. Ждём несколько часов — очиститель размягчает отложения.
  4. Вкручиваем свечи и производим запуск двигателя. Размягчённый нагар выгорает и удаляется из цилиндров.

После проведения данной процедуры — пользоваться оставшимся в моторе маслом и масляным фильтром нельзя, их необходимо заменить. Попадая в картер двигателя, вымытый состав насыщает масло и фильтр абразивными частицами, агрессивными, по отношению к цилиндрам.

Для достижения максимального эффекта чистоты двигателя — необходимо воспользоваться механическим способом очистки. Принцип его прост — мотор разбирается и чистится от нагара и кокса вручную, абразивным инструментом. Затем промывается моющими средствами с высокой поверхностной активностью. Данный способ позволяет очистить все труднодоступные элементы двигателя, включая каналы подачи смазки и другие элементы.

Тесты продукции

Вопрос о необходимости промывки двигателя при очередной смене масла до сих пор вызывает ожесточенные споры на автомобильных форумах. Часть обсуждающих пытается доказать, что промывка необязательна и даже вредна, кто-то, наоборот, стремится мыть двигатель при каждой замене масла. Сколько людей — столько мнений. Профильные автомобильные издания уже добрый десяток лет как устранились от комментариев по поводу промывок и печатают исключительно плохо прикрытую рекламу.

Проведем систематизацию информации об используемых средствах для промывки двигателя, попытаемся обосновать процедуру и понять, чем и когда надо пользоваться при регламентной замене масла. Также постараемся ответить на вопрос: можно ли при помощи промывки только «вылечить» двигатель, устранить ту или иную проблему в агрегате?

История промывки двигателя

Начнем с истории. Процедуре промывки двигателя порядка сорока лет, и сейчас трудно сказать, кто ее придумал. Но при этом точно известно, что СССР и Запад шли разными путями.

Масло для промывки двигателя

В СССР промывка двигателя была разработана для очистки тихоходных тепловозных дизелей, а необходимая для этого техническая жидкость представляла собой жидкое минеральное масло с усиленным пакетом моющих присадок. Технология предусматривала довольно длительный процесс: промывка длилась не менее получаса, а чаще — дольше. Позднее метод без особых изменений перекочевал на легковую технику, и были выпущены специальные промывочные масла, на которых некоторые отечественные фирмы и фирмочки подняли неплохие деньги. Недостатков у такой «полнообъемной» промывки два, но они крупные: во-первых, в двигателе остается приличный объем несливаемого остатка промывочного масла; во-вторых, ни один производитель не добавлял в промывочное масло дорогие антизадирные присадки, и потому сохранялся серьезный риск повреждения высокофорсированного двигателя в процессе его промывки. Еще один, более мелкий недостаток в том, что утилизировать приходилось двойной объем нефтепродуктов, что создавало неудобство мелким сервисам. Сегодня описанная технология сама собой исчезла — вероятнее всего, по причине дороговизны нефти и нефтяных масел вообще, поскольку стоимость промывочного масла вплотную приблизилась к стоимости стандартного моторного масла.

Промывочные присадки в масло

Западные компании пошли иным путем. Экономные капиталисты посчитали, что использовать нефтепродукты для промывки невыгодно: приходится платить и за нефть, и за ее последующую утилизацию, а также за дополнительный ручной труд по сливу-заливу. И потому была разработана другая технология.

Двигатель загрязняется продуктами износа, продуктами окисления масла и топлива, то есть нагарами и смолами. В идеальных условиях эксплуатации с этими загрязнениями борются присадки самого моторного масла. Подавляющее большинство производителей масла так и пишут: «в масле есть все для нормальной эксплуатации». Ключевое слово — «нормальной». Как только условия эксплуатации меняются, нагрузка на масло вырастает в разы. Поэтому производитель авто совершенно логично рекомендует менять масло чаще в тяжелых условиях, но кто это делает?.. Обыкновенный автолюбитель считает так: «раз предписано менять масло через 15 000 км, я так и буду делать», а зиму, пробки, движение с прицепом и т.п. во внимание, как правило, не принимает. Неудивительно, что масло не выдерживает и первая неприятность, которая ждет подобных «знатоков», — смолистые отложения в двигателе. Итак, основная задача промывки — убрать накопившиеся в двигателе загрязнения от нештатных режимов эксплуатации и обойтись при этом малой кровью, добавив моющий компонент в старое, потерявшее моющие свойства масло. Были разработаны разнообразные присадки, которые объединяет одно: они добавляются в старое масло, поднимают его моющие свойства и способствуют выводу загрязнений из двигателя.

Однако неправильно думать, что все дополнительные промывки являются одинаковыми составами. Пристально рассмотрим их функции, но для начала точно сформулируем задачи, которые должна решить промывочная присадка:

1. Разжижить масло для лучшей циркуляции и проникновения в тонкие зазоры и каналы. Для этого присадка должна содержать разбавители, снижающие вязкость.

2. Обеспечить размягчение и растворение шламов и смол. Для этого используется усиленный комплекс моющих веществ, близкородственный пакету присадок самого масла (одновременно решается и вопрос совместимости дополнительных присадок и масла между собой).

3. Размельчить отмытые загрязнения, чтобы они не смогли закупорить масляные каналы. Для этого используются диспергирующие присадки, опять-таки аналогичные применяемым в самом масле.

4. Защитить двигатель в процессе его промывки, так как растворители разжижают масло. Для этого добавляется антизадирный компонент, также содержащийся в стандартных пакетах присадок моторных масел.

5. Предохранить сальники от растворителей в составе промывки. Добавляют специальные, ухаживающие за резиной компоненты (эстеры или силиконы в терапевтической дозировке).

Таким образом, моющая присадка является ближайшим родственником моторного масла, где вместо базового масла использованы химические или нефтяные растворители, и все это умещается в 200-500 граммовую баночку.

Увы, практика не столь радужна, как теория. Лабораторные исследования самых популярных на рынке промывочных составов, организованных одной столичной компанией, показали, что даже известные и раскрученные производители стремятся экономить и не используют все необходимые компоненты. Исследования были проведены в самой современной независимой лаборатории — МИЦ ГСМ.

Что может лабораторный анализ? С его помощью мы точно узнаем содержание химических элементов в исследованных образцах. Неспециалисту эти абстрактные цифры ни о чем не скажут, но мы попробуем раскрыть некоторые моменты.

Итак: моющие присадки делаются на основе соединений щелочных или щелочноземельных металлов, поэтому наличие значительного содержания натрия, калия или, чаще, кальция говорит о том, что имеется полноценный моющий пакет. Антизадирные компоненты распознаются по повышенному содержанию фосфора в сочетании с цинком, реже может присутствовать молибден.

Лабораторный анализ показал наличие полноценных моющих и антизадирных компонентов только в продукции Liqui Moly GmbH и Comma, остальные исследованные образцы оказались простыми растворителями, поэтому весьма небезопасными. С протоколами испытаний можно ознакомиться на сайте организатора исследований.

Теперь с лидерcтвом на рынке промывочных составов примерно ясно, Понятно и то, каких препаратов стоит избегать. Теперь зададимся следующим вопросом: действительно ли промывки за 5-15 минут использования могут реально отмыть многолетние загрязнения, восстановить компрессию, уменьшить расход масла, более полно слить отработку? То есть выполнить все обещанное на этикетке…

Измерение компрессии в цилиндрах перед применением средства для промывки масляной системы Liqui Moly Pro-Line Motorspulung и после нее позволит оценить эффективность процедуры

Оценить количество выведенных загрязнений из двигателя вполне реально. Масляный шлам в загрязненном двигателе находится на внутренних стенках двигателя. Достаточно взвесить лоток со слитым маслом, чтобы оценить, сколько отработавшее масло прихватило с собой всякой дряни. Мы взяли в качестве объекта эксперимента «Тойоту», пригнанную из Соединенных Штатов, где владельцы традиционно не соблюдают интервалы смены масла. Всего в двигатель умещается 6,1 литра масла с учетом объема масляного фильтра, весящие по расчету (средняя плотность синтетического масла — 0,875 г/л), то есть 5,34 кг, плюс к тому 0,4 кг (нетто) промывки Liqui Moly Pro-Line Motorspulung, итого — 5,74 кг.

Предварительно прогреваем двигатель, после чего заливаем состав для промывки масляной системы Liqui Moly Pro-Line Motorspulung и засекаем 10 минут. Выдерживать необходимо ровно 10 минут, поскольку производитель присадки четко оговорил это время. Передерживать не только не полезно, но и противопоказано, так как летучие компоненты присадки в масло довольно быстро испаряются, и есть риск отложения отмытого нагара обратно на деталях двигателя. Перед заливкой промывки на прогретом двигателе был сделан замер компрессии в 4 наиболее доступных цилиндрах из 8 имеющихся. Записываем данные, они понадобятся нам позже.

Подсчитаем масляный шлам

По истечении 10 минут масло сливается в ванночку, и туда же выливается содержимое масляного фильтра. Ванночка взвешивается, из результата вычитаются 640 г ее собственной массы. Всего из двигателя было слито 5,95 кг масла. Для получения правильного результата нужно заправить двигатель штатным объемом масла по верхнюю отметку на щупе, что и было сделано. В двигатель вошло 5,9 литра с учетом масляного фильтра, то есть в двигателе присутствует примерно 200 мл несливаемого остатка. Это немного. Если мы теперь подсчитаем вес 5,9 литра чистого масла, то окажется, что это всего 5,16 кг. Разница между весом чистого масла и отработки дает нам представление о количестве отложений. После нехитрых арифметических действий получаем, что состав смыл со стенок двигателя 180 г масляного шлама. Несмотря на то, что наш подсчет далек от чистого лабораторного эксперимента, эффект от работы средства для промывки двигателя проявляется вполне наглядно.

Угадайте, в каком стакане масло с промывкой?

В двух колбах одна и также отработка, но в одну из них добавлено средство для промывки масляной системы

Компрессия

Вернемся теперь к показателям компрессии. Мы не стали замерять компрессию во всех 8 цилиндрах двигателя: это долго и совсем необязательно. Ограничимся замерами в левой части блока, то есть в цилиндрах 1, 3, 5, и 7, наиболее доступных для инструмента. На первый взгляд, полученный ряд цифр заставляет усомниться в работоспособности компрессометра, полученные значения выглядят так: 15,5; 14,2; 16; 15,3. То есть компрессия выше теоретически возможной (12,5-13) для двигателя с обычным распределенным впрыском. Как такое возможно? Да очень просто. Если днища поршней покрыты слоем нагара в 1,5-2 мм, то компрессия будет повышенной. Такой нагар приводит к детонации, перегреву и неравномерной работе двигателя в целом, не говоря уже о повышенном расходе топлива. Если за этим не следить, то поршни могут прогореть…

После промывки и заливки свежего моторного масла снова замеряем компрессию и получаем результат 12±0,2 во всех цилиндрах левой части блока. То есть компрессия выровнялась и оказалась в пределах теоретических значений. Этого и следовало ожидать, поскольку активность профессиональной промывки Liqui Moly Pro-Line Motorspulung настолько высока, что ее пары запросто разрушают связующий компонент нагара даже на днищах поршней. Описанный случай — один из возможных исходов после применения профессиональной промывки масляной системы. Чаще же «мотористам» приходится сталкиваться с понижением компрессии из-за закоксовок и лаковых отложений в канавках компрессионных колец, но еще чаще — с повышенным расходом масла из-за нарушения подвижности маслосъемных колец.

Напомним, что задача маслосъемных колец — формирование правильной масляной пленки для успешной работы колец компрессионных. Маслосъемные кольца имеют сложную составную конструкцию с минимальными зазорами, что и обусловливает их закоксовку в случаях перегрева, нарушения положенного интервала замены масла, использования «паленого» топлива и при долгом хранении автомобиля без надлежащей консервации агрегатов. Технологий раскоксовки колец несколько, самая распространенная предусматривает заливку специальной жидкости прямо в цилиндры двигателя. Это трудоемкая и небезопасная для двигателя процедура, которая запросто может привести к заклиниванию поршней из-за набухания нагара, после чего придется разбирать двигатель и устранять нагар вручную. Раскоксовка же при помощи масляных промывок значительно проще и абсолютно безопасна, но не все промывки для этого подходят.

Нагар на головке поршня может привести к изменению степени сжатия цилиндра, но его можно удалить использую средства для промывки масляной системы двигателя

Источник — Автодела

Преимущества очистки двигателя без разборки

Очевидно — основным преимуществом является отсутствие необходимости разбирать силовой агрегат. Механическая разборка — сложный и трудоёмкий процесс, требующий выполнения внушительного объёма работ. Выполнять её только ради очистки от нагара — нецелесообразно. Данная процедура характерна при выполнении капитального ремонта мотора.

Стоит отметить, что перед выполнением процедуры очистки стоит обратиться за консультацией к профессиональным мотористам. Полностью очищенный двигатель — такое не под силу даже очень сильной химии, а неправильное её применение — может нанести ущерб.

Самый распространенный риск — закупорка каналов частицами, отделившимися от нагара. Иногда, при таком развитии событий, двигатель лучше не трогать — это позволит эксплуатировать его еще какое-то время. В противном случае, при попытке его отмыть — вероятность последующего ремонта очень велика.

Как удалить отложения в двигателе при промывке масляной системе (издание Автодела, август 2013)

Вопрос о необходимости промывки двигателя при очередной смене масла до сих пор вызывает ожесточенные споры на автомобильных форумах. Часть обсуждающих пытается доказать, что промывка необязательна и даже вредна, кто-то, наоборот, стремится мыть двигатель при каждой замене масла. Сколько людей — столько мнений. Профильные автомобильные издания уже добрый десяток лет как устранились от комментариев по поводу промывок и печатают исключительно плохо прикрытую рекламу.

Проведем систематизацию информации об используемых средствах для промывки двигателя, попытаемся обосновать процедуру и понять, чем и когда надо пользоваться при регламентной замене масла. Также постараемся ответить на вопрос: можно ли при помощи промывки только «вылечить» двигатель, устранить ту или иную проблему в агрегате?

 

История промывки двигателя

 

Начнем с истории. Процедуре промывки двигателя порядка сорока лет, и сейчас трудно сказать, кто ее придумал. Но при этом точно известно, что СССР и Запад шли разными путями.

 

Масло для промывки двигателя

В СССР промывка двигателя была разработана для очистки тихоходных тепловозных дизелей, а необходимая для этого техническая жидкость представляла собой жидкое минеральное масло с усиленным пакетом моющих присадок. Технология предусматривала довольно длительный процесс: промывка длилась не менее получаса, а чаще — дольше. Позднее метод без особых изменений перекочевал на легковую технику, и были выпущены специальные промывочные масла, на которых некоторые отечественные фирмы и фирмочки подняли неплохие деньги. Недостатков у такой «полнообъемной» промывки два, но они крупные: во-первых, в двигателе остается приличный объем несливаемого остатка промывочного масла; во-вторых, ни один производитель не добавлял в промывочное масло дорогие антизадирные присадки, и потому сохранялся серьезный риск повреждения высокофорсированного двигателя в процессе его промывки. Еще один, более мелкий недостаток в том, что утилизировать приходилось двойной объем нефтепродуктов, что создавало неудобство мелким сервисам. Сегодня описанная технология сама собой исчезла — вероятнее всего, по причине дороговизны нефти и нефтяных масел вообще, поскольку стоимость промывочного масла вплотную приблизилась к стоимости стандартного моторного масла.

 

Промывочные присадки в масло

Западные компании пошли иным путем. Экономные капиталисты посчитали, что использовать нефтепродукты для промывки невыгодно: приходится платить и за нефть, и за ее последующую утилизацию, а также за дополнительный ручной труд по сливу-заливу. И потому была разработана другая технология.

Двигатель загрязняется продуктами износа, продуктами окисления масла и топлива, то есть нагарами и смолами. В идеальных условиях эксплуатации с этими загрязнениями борются присадки самого моторного масла. Подавляющее большинство производителей масла так и пишут: «в масле есть все для нормальной эксплуатации

». Ключевое слово — «нормальной». Как только условия эксплуатации меняются, нагрузка на масло вырастает в разы. Поэтому производитель авто совершенно логично рекомендует менять масло чаще в тяжелых условиях, но кто это делает?.. Обыкновенный автолюбитель считает так: «раз предписано менять масло через 15 000 км, я так и буду делать», а зиму, пробки, движение с прицепом и т.п. во внимание, как правило, не принимает. Неудивительно, что масло не выдерживает и первая неприятность, которая ждет подобных «знатоков», — смолистые отложения в двигателе. Итак, основная задача промывки — убрать накопившиеся в двигателе загрязнения от нештатных режимов эксплуатации и обойтись при этом малой кровью, добавив моющий компонент в старое, потерявшее моющие свойства масло. Были разработаны разнообразные присадки, которые объединяет одно: они добавляются в старое масло, поднимают его моющие свойства и способствуют выводу загрязнений из двигателя.

Однако неправильно думать, что все дополнительные промывки являются одинаковыми составами. Пристально рассмотрим их функции, но для начала точно сформулируем задачи, которые должна решить промывочная присадка:

1. Разжижить масло для лучшей циркуляции и проникновения в тонкие зазоры и каналы. Для этого присадка должна содержать разбавители, снижающие вязкость.

2. Обеспечить размягчение и растворение шламов и смол. Для этого используется усиленный комплекс моющих веществ, близкородственный пакету присадок самого масла (одновременно решается и вопрос совместимости дополнительных присадок и масла между собой).

3. Размельчить отмытые загрязнения, чтобы они не смогли закупорить масляные каналы. Для этого используются диспергирующие присадки, опять-таки аналогичные применяемым в самом масле.

4. Защитить двигатель в процессе его промывки, так как растворители разжижают масло. Для этого добавляется антизадирный компонент, также содержащийся в стандартных пакетах присадок моторных масел.

5. Предохранить сальники от растворителей в составе промывки. Добавляют специальные, ухаживающие за резиной компоненты (эстеры или силиконы в терапевтической дозировке).

Таким образом, моющая присадка является ближайшим родственником моторного масла, где вместо базового масла использованы химические или нефтяные растворители, и все это умещается в 200-500 граммовую баночку.

Увы, практика не столь радужна, как теория. Лабораторные исследования самых популярных на рынке промывочных составов, организованных одной столичной компанией, показали, что даже известные и раскрученные производители стремятся экономить и не используют все необходимые компоненты. Исследования были проведены в самой современной независимой лаборатории — МИЦ ГСМ.

Что может лабораторный анализ? С его помощью мы точно узнаем содержание химических элементов в исследованных образцах. Неспециалисту эти абстрактные цифры ни о чем не скажут, но мы попробуем раскрыть некоторые моменты.

Итак: моющие присадки делаются на основе соединений щелочных или щелочноземельных металлов, поэтому наличие значительного содержания натрия, калия или, чаще, кальция говорит о том, что имеется полноценный моющий пакет. Антизадирные компоненты распознаются по повышенному содержанию фосфора в сочетании с цинком, реже может присутствовать молибден.

Лабораторный анализ показал наличие полноценных моющих и антизадирных компонентов только в продукции  Liqui Moly GmbH и Comma, остальные исследованные образцы оказались простыми растворителями, поэтому весьма небезопасными. С протоколами испытаний можно ознакомиться на сайте организатора исследований.

 

Теперь с лидерcтвом на рынке промывочных составов примерно ясно, Понятно и то, каких препаратов стоит избегать. Теперь зададимся следующим вопросом: действительно ли промывки за 5-15 минут использования могут реально отмыть многолетние загрязнения, восстановить компрессию, уменьшить расход масла, более полно слить отработку? То есть выполнить все обещанное на этикетке…

Измерение компрессии в цилиндрах перед применением средства для промывки масляной системы Liqui Moly Pro-Line Motorspulung и после нее позволит оценить эффективность процедуры

Оценить количество выведенных загрязнений из двигателя вполне реально. Масляный шлам в загрязненном двигателе находится на внутренних стенках двигателя. Достаточно взвесить лоток со слитым маслом, чтобы оценить, сколько отработавшее масло прихватило с собой всякой дряни. Мы взяли в качестве объекта эксперимента «Тойоту», пригнанную из Соединенных Штатов, где владельцы традиционно не соблюдают интервалы смены масла. Всего в двигатель умещается 6,1 литра масла с учетом объема масляного фильтра, весящие по расчету (средняя плотность синтетического масла — 0,875 г/л), то есть 5,34 кг, плюс к тому 0,4 кг (нетто) промывки Liqui Moly Pro-Line Motorspulung, итого — 5,74 кг.

Предварительно прогреваем двигатель, после чего заливаем состав для промывки масляной системы Liqui Moly Pro-Line Motorspulung и засекаем 10 минут. Выдерживать необходимо ровно 10 минут, поскольку производитель присадки четко оговорил это время. Передерживать не только не полезно, но и противопоказано, так как летучие компоненты присадки в масло довольно быстро испаряются, и есть риск отложения отмытого нагара обратно на деталях двигателя. Перед заливкой промывки на прогретом двигателе был сделан замер компрессии в 4 наиболее доступных цилиндрах из 8 имеющихся. Записываем данные, они понадобятся нам позже.

 

Подсчитаем масляный шлам

По истечении 10 минут масло сливается в ванночку, и туда же выливается содержимое масляного фильтра. Ванночка взвешивается, из результата вычитаются 640 г ее собственной массы. Всего из двигателя было слито 5,95 кг масла. Для получения правильного результата нужно заправить двигатель штатным объемом масла по верхнюю отметку на щупе, что и было сделано. В двигатель вошло 5,9 литра с учетом масляного фильтра, то есть в двигателе присутствует примерно 200 мл несливаемого остатка. Это немного. Если мы теперь подсчитаем вес 5,9 литра чистого масла, то окажется, что это всего 5,16 кг. Разница между весом чистого масла и отработки дает нам представление о количестве отложений. После нехитрых арифметических действий получаем, что состав смыл со стенок двигателя 180 г масляного шлама. Несмотря на то, что наш подсчет далек от чистого лабораторного эксперимента, эффект от работы средства для промывки двигателя проявляется вполне наглядно.

Угадайте, в каком стакане масло с промывкой?

В двух колбах одна и также отработка, но в одну из них добавлено средство для промывки масляной системы 

 

Компрессия

Вернемся теперь к показателям компрессии. Мы не стали замерять компрессию во всех 8 цилиндрах двигателя: это долго и совсем необязательно. Ограничимся замерами в левой части блока, то есть в цилиндрах 1, 3, 5, и 7, наиболее доступных для инструмента. На первый взгляд, полученный ряд цифр заставляет усомниться в работоспособности компрессометра, полученные значения выглядят так: 15,5; 14,2; 16; 15,3. То есть компрессия выше теоретически возможной (12,5-13) для двигателя с обычным распределенным впрыском. Как такое возможно? Да очень просто. Если днища поршней покрыты слоем нагара в 1,5-2 мм, то компрессия будет повышенной. Такой нагар приводит к детонации, перегреву и неравномерной работе двигателя в целом, не говоря уже о повышенном расходе топлива. Если за этим не следить, то поршни могут прогореть…

После промывки и заливки свежего моторного масла снова замеряем компрессию и получаем результат 12±0,2 во всех цилиндрах левой части блока. То есть компрессия выровнялась и оказалась в пределах теоретических значений. Этого и следовало ожидать, поскольку активность профессиональной промывки Liqui Moly Pro-Line Motorspulung настолько высока, что ее пары запросто разрушают связующий компонент нагара даже на днищах поршней. Описанный случай — один из возможных исходов после применения профессиональной промывки масляной системы. Чаще же «мотористам» приходится сталкиваться с понижением компрессии из-за закоксовок и лаковых отложений в канавках компрессионных колец, но еще чаще — с повышенным расходом масла из-за нарушения подвижности маслосъемных колец.

Напомним, что задача маслосъемных колец — формирование правильной масляной пленки для успешной работы колец компрессионных. Маслосъемные кольца имеют сложную составную конструкцию с минимальными зазорами, что и обусловливает их закоксовку в случаях перегрева, нарушения положенного интервала замены масла, использования «паленого» топлива и при долгом хранении автомобиля без надлежащей консервации агрегатов. Технологий раскоксовки колец несколько, самая распространенная предусматривает заливку специальной жидкости прямо в цилиндры двигателя. Это трудоемкая и небезопасная для двигателя процедура, которая запросто может привести к заклиниванию поршней из-за набухания нагара, после чего придется разбирать двигатель и устранять нагар вручную. Раскоксовка же при помощи масляных промывок значительно проще и абсолютно безопасна, но не все промывки для этого подходят.
 


 

Нагар на головке поршня может привести к изменению степени сжатия цилиндра, но его можно удалить использую средства для промывки масляной системы двигателя


Источник — Автодела

Чем можно промыть двигатель внутри?

Как помыть мотор от старого масла?

Очистка двигателя от старого масла включает несколько этапов:

  1. на прогретом моторе сливают старую жидкость;
  2. заливают в систему промывочное масло;
  3. двигателю следует дать поработать на холостых оборотах от 5 до 10 минут;
  4. как альтернатива, на средних оборотах проходят до 100 километров;

Как безопасно промыть двигатель?

Для промывки двигателя в этом случае требуется слить отработанное масло, залить чистящее и дать движку поработать 10—20 минут на холостом ходу. После этого вещества, которые загрязняют мотор, станут мягкими и отклеятся от стенок. Далее необходимо слить промывочное масло и залить то, на котором будете ездить.

Можно ли промыть двигатель соляркой при замене масла?

Плюсы промывки двигателя соляркой перед заменой масла

Начать следует с полезных свойств солярки. … Помимо наличия «очищающих» компонентов в ее составе, которые разъедают отложения (шлам, налёт, и так далее), солярка также обогащена большим количеством серы, которая обладает неплохими смазочными свойствами.

Какая лучше Промывка для двигателя?

Рейтинг лучших промывок для автомобиля

Категория Место Наименование
Лучшие промывки для двигателя 1 LIQUI MOLY Oil-Schlamm-Spulung
2 LIQUI MOLY Engine Flush
3 Hi-Gear HG2214
4 Lavr 7-минутная промывка двигателя

Чем лучше мыть детали двигателя?

Солярка – идеальное моющее средство

Во многих российских автосервисах для очистки грязных деталей, снятых с машины, используют именно дизельное топливо. Оно дешёвое и прекрасно справляется с поставленной задачей.

Можно ли менять марку масла без промывки?

В тех случаях, когда происходит замена определенного типа смазки на аналогичный, промывать двигатель также нет необходимости. … Промывка двигателя по-прежнему рекомендована, если вы решили сменить минеральное моторное масло на полусинтетику или синтетику.

Сколько времени нужно промывать двигатель?

Пятиминутная промывка.

Ее заливают в двигатель перед заменой масла, смешивая таким образом с уже отработанным маслом. Далее дают двигателю поработать на холостом ходу пять (или десять) минут, сливают отработку, заливают свежее масло и ставят новый фильтр.

Как хорошо промыть дизельный двигатель?

Как правило, чтобы предупредить износ дизельного двигателя, очищают его специализированным промывочным маслом, создающим пленку на деталях. Существуют также специализированные моющие средства для подобного типа двигателей.

Как правильно перейти с одного масла на другое?

Как перейти на другое масло.

Нужно просто залить новую жидкость и некоторое время ездить на ней. После этого смазку следует смыть и заполнить систему новым свежим маслом. В таком случае можно избежать негативных последствий.

Нужно ли использовать промывочное масло?

Промывочное масло выглядит как обычное масло для двигателя, и по составу оно практически такое же. … Промывочное масло ни в коем случае нельзя использовать постоянно, а тем более ездить на нем, так как оно может причинить вред двигателю автомобиля. Промывочное масло заливают после слива обычного масла из двигателя.

Чем лучше промыть двигатель соляркой или бензином?

Дело в том, что дизельное топливо имеет отличные очищающие свойства, которые на порядок лучше, чем у бензина. Кроме того, оно может смазывать каналы и протоки в системе смазки двигателя. Таким эффектом солярка обладает благодаря содержанию большого количества серы.

Нужно ли промывать двигатель если заливаешь другое масло?

Таким образом, заливая качественное масло – уже достаточно для очистки мотора. Если регулярно заливаете одно и то же качественное масло – никакие дополнительные процедуры по промывке не нужны! … В этих случаях, мотор промыть нужно, но только не химией и не специальным промывочным маслом.

Можно ли промывать двигатель бензином?

И, наконец, мы настоятельно не рекомендуем очищать масляные пятна на корпусе двигателя бензином, соляркой, керосином и другими горючими веществами.

Рекомендации по сборке двигателя после расточки

Опытные автослесаря отлично знают как правильно собрать двигатель после расточки блока,но чтобы не было накладок я рекомендую всё же прочитать этот материал.

 

 

А для не опытных и тех кто решил попробовать самостоятельно сделать капитальный ремонт своего двигателя,или даже если вы хотите отдать свой двигатель в ремонт , прочитать эту статью просто необходимо.

Не многие знают о том что хонинговка блока происходит с применением хонинговальной пасты в состав которой входит  мелкодисперсная алмазная пыль,которая в процессе хонингования практически втирается в материал блока

И многие делают ошибку просто промыв блок бензином или солярой после расточки.Некоторые просто промывают блок кёрчером или кёрхером кому как нравится,ошибочно считая что с блока нужно просто смыть стружку от резца.

После такой промывки ваш блок проходит не более 5000-8000  километров,при этом потребление масла не будет отличатся от расхода который был до ремонта,криворукий автослесарь будет объяснять это притиркой колец и обещать что скоро расход масла прекратится и всё войдет в норму ,и даже после предъявления ему претензий по качеству ремонта вам  разберут за ваши же деньги двигатель повторно и покажут полностью изношенные поршневые кольца ,обвинив производителя колец в производстве не качественных запчастей .Да с одной стороны человек производивший сборку двигателя в чём то прав,действительно запчасти которые сейчас продаются нельзя назвать качественными  ,но даже самые дешёвые кольца не могут стереться за такой пробег,вся проблема в не правильной обработке гильз после расточки. Даже повторная замена колец ни чего не даст,так как алмазная паста остаётся практически на всегда в материале блока,и сколько бы раз вы не меняли кольца ,проблема истирания колец будет оставаться .

Только правильная промывка двигателя ,спасёт вас от от ещё одной расточки блока !

Промывка блока делается обычной теплой водой с применением хозяйственного мыла и поролоновой губки,необходимо промыть гильзу на несколько раз ,просушить сухой ветошью , взяв листок обычной белой бумаги несколько раз потереть стенку гильзы,и если на бумаге остался тёмный след процедуру следует повторить ,сборку двигателя можно производить только тогда ,когда листок бумаги будет оставаться практически чистым.

Нормальный расход масла после правильной промывки блока не должен превышать 100-150 грамм на первой 1000 километров и в последствии должен прекратится полностью!

По обработке коленвала особых рекомендаций нет , после шлифовки в обязательном порядке необходимо вытащить пробки из технологических отверстий ,прошампурить и промыть бензином или дизтопливом масляные каналы , потом при необходимости рассверлить отверстия под ближайший размер резьбы ,нарезать резьбу ,закрутить новые с предварительно пропиленным пазом под шлицевую отвёртку пробки изготовленные из обычных болтов в промытый коленвал , и сделать пару точек керном для предотвращения самопроизвольного отворачивания пробки.

Стандартные пробки для отечественных двигателей желательно не применять,по причине некачественного изготовления , были уже случаи выдавливания этих пробок давлением масла,так как очень часто встречаются откровенные подделки

 Отверстия масляных каналов в шейках желательно слегка прозенковать обычным сверлом(прям совсем чуть-чуть), либо слегка ударить молотком по установленному в отверстие шарику подходящего размера , размер шарика не критичен,но он должен быть больше отверстия масляного канала чтобы исключить его попадание внутрь коленвала .

Но даже если вы этого не сделаете ни чего страшного ни произойдет , единственно что баббит  ( материал которым покрыт вкладыш) будет поцарапан и снятый метал вкладыша опять попадёт в только что прочищенный коленвал. И по новой создаст условия для заполнения смолами сгоревшего масла внутренних полостей коленвала. 

 

 

 

Можно ли мыть горячий двигатель холодной водой?

Можно ли мыть двигатель если он горячий?

Мотор лучше мыть еще теплым, так средство лучше растворит масляные загрязнения. Кроме этого, можно мыть мотор паром, но такая услуга в несколько раз дороже. Разогретый сухой пар под сильным давлением выходит через спецнасадку. При такой обработке мотор останется сухим и машина точно заведется.

Как мыть горячий двигатель?

В последнем случае следует прогреть мотор примерно до 40 градусов, нанести тряпкой или губкой раствор, подождать четверть часа, пока грязь откиснет, после чего смыть или счистить раствор щеткой, не сильно усердствуя с водой.

Можно ли мыть двигатель холодной водой?

Такие аппараты в 2-3 раза дороже аналогичных без подогрева, но мыть двигатель холодной водой, особенно, пока он не остыл, не эффективно и опасно. Не эффективно, потому что не смоется вся грязь, опасно, потому что горячий двигатель плюс холодная вода могут стать причиной образования микротрещин на частях двигателя.

Как правильно мыть двигатель на мойке?

Непосредственно перед мойкой следует прогреть двигатель до 60—65 градусов. Потом наносится химия и несколько минут растворяет грязь. После этого нужно тщательно смыть пену слабой струёй воды.

Как промыть двигатель внутри во время капиталки?

Я мыл двигатель жижой профам 1000( profoam 1000), едкая зараза и отмывает все на ура. правда потом все равно керхером промывал чтобы эту химию не оставлять на частях двигателя. А если лень заниматься можно на любую мойку завести там тебе химией отмоют, главное надо смотреть за ними, а то так пополоскают и отдадут.

Зачем мыть двигатель автомобиля?

Мойка для них обязательна, чтобы наслоения грязи не мешали движению органов управления, а также не препятствовали охлаждению двигателя и коробки передач.

Как правильно помыть подкапотное пространство?

При большом объёме грязи можно использовать всеми известный WD-40 и обычную тряпку. Затем лучше обработать все провода специальным спреем для электрических контактов. Такое средство поможет сохранить все элементы проводки, тумблера, клеммы и прочие электрические соединения от ржавчины, коротких замыканий и утечек тока.

Чем отмыть двигатель народные средства?

Самые распространенные народные средства для очищения деталей двигателя – это солярка и керосин. Оба вещества отличаются невысокой ценой, доступностью и простотой использования. Достаточно нанести жидкость на ветошь или кисточку и обработать проблемные участки.

Можно ли мыть генератор?

Итак, двигатель мыть можно и нужно. При этом, если не будете использовать установки высокого давления, двигатель из строя вы не выведите. А если и зальете свечи, их не сложно и почистить. И главное, следите за тем, чтобы вода не попала в цилиндры, т.

Как помыть подкапотное пространство Ваз 2107?

Готовим подкапотное пространство к мойке
Контакты перед мойкой нужно забрызгать средством WD-40, оно будет вытеснять воду, это относится и к проводам в свечах зажигания. Необходимо проверить, плотно ли вставлен масляный щуп в отверстие, так как вода может попасть и через него.

Чем помыть двигатель драйв2?

Самое лучшее мыть мотор реактивным топливом в простонародье керасином, нужно нагреть мотор и из бутылки поливать мотор. Отмывается и грязь и нагар, и можно не боятся что из электроники что то навернется.

Можете ли вы почистить двигатель вашего Ford F-150 2020 года выпуска?

Необходимые материалы для очистки двигателя Ford F-150 2020 года 

Прежде чем приступить к очистке двигателя Ford F-150 2020 года выпуска, вам понадобятся две вещи. Первая бутылка шампуня Motorcraft Engine Shampoo. Второй – моечная машина. Без этих двух вещей было бы сложнее тщательно очистить двигатель.

Процесс очистки двигателя Ford F-150 2020 года 

Во-первых, вам нужно будет покрыть другие части вашего автомобиля под капотом.Накройте их водонепроницаемым брезентом или другим водонепроницаемым материалом, чтобы предотвратить их повреждение. Части автомобиля, которые вы хотите покрыть, включают аккумулятор, распределительную коробку и воздушный фильтр.

Затем вам нужно обрызгать двигатель вашего автомобиля Ford F-150 2020 года выпуска шампунем Motorcraft Engine Shampoo. Вы должны сосредоточиться на грязных частях двигателя, где вы видите жир или другие отложения. Не помешает опрыскать весь двигатель.

Затем промойте двигатель автомобиля с помощью мойки высокого давления.Перед полосканием обязательно проверьте температуру воды. Вам нужно, чтобы температура воды была примерно такой же, как температура двигателя, предпочтительно около комнатной температуры. После этого просто дайте ему высохнуть.

Чего следует избегать при очистке двигателя автомобиля Ford

Есть некоторые вещи, которых следует избегать, прежде чем пытаться очистить двигатель вашего автомобиля Ford. Никогда не используйте холодную воду или брызги на горячем двигателе. Это может привести к поломке двигателя. Перед чисткой убедитесь, что двигатель остыл.

Никогда не мойте другие внутренние компоненты автомобиля. Особенно не следует мыть катушку зажигания, провод свечи зажигания и свечной колодец. Не мойте какие-либо компоненты, которые вы накрыли водонепроницаемым брезентом.

Преимущества очистки двигателя вашего автомобиля Ford

Очистка двигателя вашего автомобиля Ford — тяжелая работа. Итак, вам может быть интересно, какова выплата. Удаление жира, грязи и других отложений из двигателя помогает поддерживать охлаждение двигателя, что улучшает его работу.

Мойка двигателя автомобиля: почему это важно?

Вы один из миллионов водителей, которые не знают, что можно мыть двигатель своей машины? Не волнуйтесь, потому что это не так общеизвестно! Тем не менее, мытье этой части вашего автомобиля также очень важно для его обслуживания. В этой статье мы объясним преимущества, а также методологию, которая будет использоваться для получения наилучшего результата.

Мойка двигателя автомобиля: преимущества

Даже те, кто знает об этой услуге, относятся к ней довольно скептически. Первое, что приходит на ум, это то, что попадание влаги на детали двигателя может привести к его повреждению, что приведет к ранней поломке. На самом деле чистка двигателя не так проста, как мытье кузова автомобиля, но при наличии правильных инструментов вы сможете выполнить эту работу, не подвергаясь опасности.

Иногда слышишь, что чистый двигатель означает, что ты хочешь что-то скрыть, потому что все следы течи устранены, но это просто ерунда.Правда в том, что очистка двигателя облегчает поиск утечек топлива или охлаждающей жидкости.

Кроме того, работа на чистом двигателе намного комфортнее, и это поможет вам избежать попадания смазки после того, как вы приложили руки. Наконец, есть и эстетический аспект, предмет гордости для водителя, заботящегося о своей машине. Это также позволит продать автомобиль по более высокой цене, когда вы захотите заменить его.

Где стирать?

Как мы уже говорили, мойка двигателя автомобиля – процесс не из легких.По этой причине настоятельно рекомендуется обратиться к специалистам автосервиса. DettaglioAuto может обеспечить эффективную работу, потому что наши специалисты знают правильные методы обработки. Пар используется для тщательной очистки двигателя и воздействует на поверхность силового агрегата, отсек и внутреннюю часть капота.

Завершаем работу нанесением специального продукта, способного омолодить двигатель и защитить пластиковые поверхности. Таким образом, мы можем избежать его ухудшения, которое из-за постоянного воздействия погодных условий часто является источником проблем из-за отсутствия технического обслуживания.

DettaglioAuto оказывает услуги по мойке двигателя автомобиля паром, а также многие другие услуги по уходу за автомобилем. Узнайте все наши решения!

Как помыть двигатель автомобиля под давлением за 5 простых шагов [без повреждений]

Я знаю, все мы знаем, что все моют свои машины. Кто-то должен быть в своем уме, чтобы не сделать этого.

Но задумывались ли вы когда-нибудь о чистке двигателя? Это как принять ванну, не почистив зубы!

Жир, грязь и масляные отложения оставляют на двигателе черный налет.Я предлагаю мыть моторный отсек автомобиля под давлением, что является эффективным способом очистки от грязи.

Уход снаружи оставляет блеск для окружающих, но под капотом двигатель может оказаться в ужасной ситуации. Использование мойки высокого давления для мытья автомобиля может быть шагом к поддержанию двигателя в хорошем рабочем состоянии.

Но убедитесь, что вы поступаете правильно. Давайте посмотрим, как это делается правильно.

Вредна ли мойка под высоким давлением для моего автомобиля? (Что говорится в руководствах)

Когда мои соседи впервые увидели, как я мою двигатель своей машины, они были такие, Боже мой!

Никогда не думал (они), что это хорошая идея.И все время спрашивал меня, хорошо это или плохо?

Я не виню их в том, что они не знают, как правильно чистить. Большинство руководств по эксплуатации автомобилей не освещают эту тему. Но некоторые говорят, что его можно мыть после сильного слизня с осторожностью.

Даже бритье бороды бывает правильным и неправильным. Неправильный способ бритья будет стоить вам боли. Проблемы после мойки под высоким давлением никогда не появятся, если вы сделаете это правильно. В противном случае мойка двигателя автомобиля под давлением цела и невредима.

Правильный и неправильный способ мойки двигателя под давлением

Зачем вам вообще беспокоиться об этом? Разве мойка под давлением не очень проста?

Да.Но у каждого процесса есть правильный и неправильный способ выполнения. Мойка под давлением — безопасный процесс, пока вы не выберете неправильный способ.

Итак, что это за способы?

  • Неправильный путь включает мощную мойку высокого давления 3000 фунтов на квадратный дюйм, наконечник струйной насадки 0°. Эта комбинация выведет из строя двигатель вашего автомобиля.
  • Правильный способ очистки заключается в использовании наконечника сопла под углом 40° в сочетании с электрической или газовой мойкой высокого давления со средним давлением в фунтах на кв. дюйм, при этом осторожно распыляя воду, сохраняя расстояние до наконечника не менее 3 футов.

Правильный способ гарантирует правильно очищенный автомобильный двигатель, который выглядит потрясающе.

Компоненты двигателя, подлежащие защите

Верный путь — безопасный путь. Таким образом, компоненты вашего двигателя могут быть в безопасности.

Но в этом процессе есть ключевой игрок-Вода. Струи воды уязвимы для электрических компонентов. Даже изношенные болты можно смыть силой.

Чтобы лучше защитить свои электрические детали, вы должны точно знать, какие компоненты вам нужно накрыть пластиковым пакетом.

Для этого сначала вам нужно понять рейтинг IP. Затем проверьте рейтинг IP электрических компонентов и корпусов вашего автомобиля в области двигателя. Если не указано, считайте его меньше IP5.

Любой класс защиты ниже IP 5 должен быть закрыт полиэтиленовыми пакетами.

См. изображение, чтобы подробно ознакомиться с рейтингом IP.

 

Позвольте мне упростить вам задачу, если вы все еще не знаете, какие части накрыть полиэтиленовым пакетом. В большинстве случаев эти компоненты необходимо обернуть для защиты.

  • Система будильника
  • Свободные электрические подключения
  • Батарея
  • Дистрибьютор
  • Дистрибьютор
  • Генератор

Чистка двигателя с обезжиренным двигателем: ускорить процесс

, хотя наращивание на блоке двигателя не смазается на самом деле положил его туда, но пуля кажется липкой, как жир. А пыль, смешанная со слизнем, делает его слишком сложным для мытья только водой. Независимо от того, насколько сильно вы оказываете давление.

Мы даже не моем замасленные руки только водой.

Чтобы сделать работу проще и эффективнее, разумно использовать химикаты для мытья, разрыхления или удаления жирных отложений.

Под словом «химия» я подразумеваю моющее средство или готовый к использованию спрей-обезжириватель.

Во-первых, вам необходимо определить точное состояние моторного отсека.

Двигатель слишком жирный и маслянистый?

В этой ситуации обычный/мягкий обезжириватель не подойдет.Вам нужен мощный обезжириватель.

Simple Green производит обезжириватель для этой цели. Это чрезвычайно эффективно при накоплении жира.

ПРОВЕРЬТЕ ПОДРОБНОСТИ НА Amazon

Поскольку он поставляется в концентрированной форме, вы можете легко разбавить его до желаемого уровня для надлежащего обезжиривания. Кроме того, это не вредно для растений или ландшафта. Стоит приложить дополнительные усилия для такого рода тяжелой грязи.

Используйте его на баке моющего средства для мойки высокого давления с надлежащим соотношением разбавления и используйте скраб, чтобы освободить место для обезжиривающего средства.

Он пыльный, но не настолько жирный?

Итак, это может быть, когда вы незадолго до этого помыли двигатель автомобиля. Только скопление пыли не беспорядок.

В этом случае можно распылить непосредственно обезжириватель в надлежащем разбавлении. Почистите двигатель, чтобы избавиться от пыли.

Chemical Guys делают отличный продукт для этой цели. Это очень легко распылить напрямую. 1 крышка обезжиривателя и вода заполняют бутылку с распылителем стандартного размера.

ПРОВЕРЬТЕ ПОДРОБНОСТИ НА Amazon

После распыления вы можете оставить его для мытья под давлением или протереть полотенцем, которое вы никогда не будете использовать для краски.

Этот обезжириватель фирменной серии Chemical Guys прекрасно справляется со своей задачей. Это также отлично подходит для шин и дисков.

Выберите подходящую мойку высокого давления

Вот самая важная часть. Получение мойки высокого давления.

Вам не нужна мойка высокого давления промышленного класса. Если у вас есть мойка высокого давления, с помощью которой вы моете машину, просто замечательно. Если нет, прочтите наши рекомендации по выбору лучшей мойки высокого давления для автомобиля.

Я рекомендую использовать мойку высокого давления в диапазоне от 2000 до 2200 фунтов на квадратный дюйм.Этот диапазон безопасен. Если вы планируете купить мойку на 3000 фунтов на квадратный дюйм, выберите мойку высокого давления с простым контролем давления в фунтах на квадратный дюйм.

Кроме того, для начала используйте насадку 25°.

Эта насадка подойдет к вашему пистолету-распылителю или пистолету-распылителю, который вы используете.

Видео автомобиля Engine Engine Churrey

7

Шаги для очистки автомобильного моторного залива с навичкой без повреждений

1. Управление всем необходимым до начала

Собери все, что понадобится во время мойки под давлением.Вы же не хотите бегать и ковырять каждую вещь во время мойки под давлением.

  • полиэтиленовый пакет и лента для защиты электрических компонентов
  • обезжиренных и моющих средств
  • стиральная машина давления
  • Scrubber
  • Щетка
  • насадка на поднятие

2. Фокус на меры предосторожности
  1. Убедитесь, что используйте химикат, не вызывающий коррозию
  2. Перед распылением химиката или воды двигатель должен быть охлажден
  3. Накройте необходимые электрические компоненты полиэтиленовым пакетом и заклейте их лентой

3.Нанесите обезжириватель

Перед мойкой под давлением распылите обезжириватель на блок двигателя. Это поможет размягчить грязь для мойки под давлением.

Используйте мочалку, чтобы удалить грязь или жир. Нанесите обезжириватель особенно на те места, куда трудно дотянуться.

4. Мойка двигателя под давлением

Теперь пришло время мойки под давлением. Начните с насадки 25° и при необходимости переключитесь на насадку 40°. Всегда стойте в стороне от двигателя, соблюдая дистанцию ​​в три фута.

Мойка под давлением с близкого расстояния может повредить детали двигателя.

5. Снимите пластиковый пакет и высушите двигатель

Используйте сушилку для более быстрой сушки двигателя. Или просто дайте высохнуть. Вы можете использовать полотенце из микрофибры, чтобы смыть воду и высушить ее. Удалите пластиковые пакеты, которые были завернуты для защиты электрооборудования.

Мойка двигателя мойкой высокого давления – самый простой способ. Но всегда помните о соблюдении безопасного расстояния и накрывайте электрооборудование, чтобы сделать работу более безопасной.

Как почистить двигатель автомобиля паром: пошаговые инструкции с видео

Вы когда-нибудь задумывались, откуда берется вся смазка? Или как удалить эти жирные пятна на вашем двигателе? Мойка двигателя – очень важная часть обслуживания автомобиля.

Со временем грязь и грязь накапливаются на поверхностях двигателя и образуют черный налет на двигателе.

К счастью, очистить двигатель с помощью пароочистителя довольно просто. В этом посте мы покажем вам, как почистить двигатель автомобиля паром, чтобы он блестел как новый.

Приступим…

Инструменты для очистки двигателя автомобиля паром

Поддержание чистоты двигателя — это не только чистота; это также связано с безопасностью. Чистый моторный отсек позволяет обнаружить любые утечки, если таковые имеются, и предотвратить возгорание, которое может привести к возгоранию двигателя. Все дело в продлении срока службы двигателя и сохранении стоимости автомобиля.

Существуют разные способы очистки моторного отсека. В этой статье речь пойдет о том, как очистить двигатель автомобиля паром, и будет дано полное описание инструментов и процедур, необходимых для выполнения этой задачи.

Прежде чем приступить к процессу очистки двигателя автомобиля паром, убедитесь, что вы надели необходимую защитную одежду; перчатки, защитные очки на случай вылета химикатов и защитную одежду. Инструменты, необходимые для этих действий, включают в себя:

  • полиэтиленовые пакеты

  • Cleanher

  • RAG

  • METALLIC WAX

  • LEAD BLOWER

  • Каплесборники

  • Впитывающие прокладки

Если это звучит много, учтите, что у вас, вероятно, уже есть почти все в доме и в гараже.

Шаги по очистке двигателя

Ниже приведены пошаговые инструкции по очистке двигателя вашего автомобиля. Внимательно следуйте им и обращайте внимание на инструкции к вашему пароочистителю и любым химическим веществам, которые вы используете.

Шаг 1. Оцените, нуждается ли ваш двигатель в очистке

Важно регулярно осматривать двигатель и очищать его каждые 3–6 месяцев в зависимости от частоты использования автомобиля. Поддержание его в чистоте помогает предотвратить коррозию и облегчает обнаружение утечек шлангов или разрывов уплотнений, которые необходимо устранить.

Шаг 2: Подготовьте двигатель

Никогда не чистите горячий двигатель. Всегда давайте ему остыть в течение примерно двух часов, чтобы не повредить внутренние детали и не обжечься. Электрические части, которые необходимо закрыть, включают генератор переменного тока, блок предохранителей, распределительный блок и любые другие чувствительные компоненты перед пропариванием двигателя. Кроме того, поскольку пар — это просто испаряющаяся вода, отсоедините отрицательную клемму аккумулятора, чтобы избежать поражения электрическим током.

Шаг 3. Убедитесь, что нет свободного мусора

Используйте воздуходувку для удаления всей пыли и твердых частиц, которые могли попасть в моторный отсек.В случае наличия на двигателе крупного мусора, такого как огромные листья или палки, удалите их вручную.

Поместите поддоны и впитывающие прокладки под моторный отсек, чтобы предотвратить попадание химикатов и маслянистой воды на подъездную дорожку. Этот шаг помогает сохранить окружающую среду и избежать загрязнения проезжей части.

Шаг 4. Нанесите обезжириватель

С помощью надежного обезжиривателя, такого как Chemical Guys CLD-201-16 Signature Series Orange , который имеет высокую оценку и очень доступен по цене.Распылите его на участки вокруг двигателя. Приложите большие усилия к деталям, которые вступают в контакт с нефтепродуктами, таким как стартер и масляный поддон.

Несмотря на то, что паровой очиститель может удалить эти пятна, это важное дополнение для получения профессиональной отделки. Обезжириватель растворяет грязь, что облегчает работу пароочистителя.

Шаг 5: Использование пароочистителя на вашем двигателе

Вы можете использовать видеоурок , чтобы научиться обращаться с пароочистителем.Они не очень дорогие, и вы можете легко найти их на Amazon.

Начните с верхней части двигателя и удалите всю грязь с блока цилиндров, верхней части радиатора и т. д., прежде чем двигаться дальше в двигатель.

Шаг 6: Промойте и вытрите воду с двигателя

Смойте оставшуюся смазку и чистящие средства, а затем вытрите тряпкой всю воду, до которой сможете добраться. Если вы не можете добраться до определенных мест, вы можете оставить его сохнуть на воздухе.

В качестве дополнительной отделки вы можете нанести металлический воск, который будет действовать как еще одна защитная оболочка от непогоды и создаст великолепную отделку.Убедитесь, что вы снова подключили отрицательную клемму на аккумуляторе, как только он полностью высохнет, и все готово!

Краткий обзор

Очистка двигателя паром отлично подходит для поддержания его отличного вида и раннего обнаружения утечек. Это очень простой процесс, который легко добавить к вашей субботней утренней работе во дворе и работе по дому. И если вы выберете приличный пароочиститель, вы можете использовать его для очистки паром всех вещей в вашем доме (духовки, холодильника, пятен на полу и т. д.). Вот краткий обзор…

Пошаговая инструкция по очистке двигателя автомобиля паром:

  1. Регулярно проверяйте двигатель и определяйте, нуждается ли он в мойке.

  2. Тщательно закройте все электронные детали, чтобы избежать поражения электрическим током.

  3. Убедитесь, что у вас есть необходимая одежда, перчатки и защитные очки.

  4. Если двигатель горячий, дайте ему время остыть.

  5. Во избежание несчастных случаев следуйте инструкциям при эксплуатации пароочистителя.

  6. В случае возникновения проблем обращайтесь к специалисту.

Можно ли помыть автомобильный двигатель?

Мы можем получать комиссионные за покупки, сделанные по ссылкам в этом посте.

Что это за бабушкины сказки о автомобильных двигателях, которым для полноценной работы нужны грязь и масло? Что-то вроде «чем грязнее, тем лучше»?

Итак, мы здесь, чтобы сказать вам, что это абсолютно неправда.Наоборот, чистый автомобильный двигатель на самом деле работает лучше, поскольку он способен более эффективно охлаждаться.

Вот как можно и нужно мыть двигатель автомобиля.

Как часто автомобильные двигатели нуждаются в очистке?

Мы поняли. Мысли о том, чтобы нырнуть в двигатель вашего автомобиля, вызывают мурашки по коже. Но в зависимости от среды, в которой вы живете, двигатель вашего автомобиля может требовать от вас этого.

Со временем в двигателях накапливается много мусора и грязи.

Окружающая среда, подверженная большому количеству пыли, загрязнению, снегу или суровым погодным условиям, приведет к еще более быстрому накоплению. Автомобили в таких условиях рекомендуется чистить раз в три месяца.

Окружающие среды, которые менее подвержены этим суровым условиям, не требуют столь частой очистки двигателя. Два раза в год должно быть достаточно.

Независимо от характера окружающей среды между серьезными мойками следует проводить регулярную протирку двигателя. Это можно сделать обычной тканью для рук и зубной щеткой для труднодоступных мест.

Это не такая сложная задача, как может показаться. Просто убедитесь, что двигатель холодный, прежде чем запускать его, и все готово.

Нам нравится это видео, в котором самопровозглашенный «автомобильный ангел» Грег показывает вам, как хорошенько протереть свой автомобиль.

Мойка высокого давления или садовый шланг?

Несмотря на то, что вокруг этого вопроса ведутся споры, мойка под давлением является абсолютно единственным стоящим методом мытья двигателя автомобиля. Правда в том, что садовый шланг сможет удалить только верхний слой эстетической грязи с капота.Промежутки, отсеки и труднодоступные места останутся заполненными мусором и скопятся. Садовый шланг имеет тенденцию создавать водяной покров, который покрывает все содержимое под колпаком. Со временем вода в узких уголках и щелях приведет к ржавчине. Поскольку мойка высокого давления работает при таком высоком давлении и позволяет выполнять точную работу, некоторых областей под капотом (которых вода не должна касаться) можно полностью избежать. Вы можете буквально просто нацелиться на мусор и двигаться дальше. Если вам нужен только садовый шланг, то его следует использовать при низком давлении.Делайте это медленно и стратегически избегайте участков двигателя, которые не должны быть влажными. Убедитесь, что двигатель остыл, и держите под рукой тряпку, чтобы протереть шланг.

Преимущества хорошей мойки

Профессиональные механики приравнивают хорошую мойку двигателя к замене масла в автомобиле или заправке шин.

Если вы лично не готовы регулярно мыть двигатель автомобиля, есть места, где это сделают за вас.

Большинство компаний, специализирующихся на детализации автомобилей, предлагают эту услугу в качестве дополнительной услуги помимо мойки кузова.За дополнительную плату моют под капотом из шланга высокого давления и используют обезжиривающие жидкости.

Если вы хотите сделать мойку двигателя своими руками, вы можете приобрести эти жидкости, чтобы забрать их домой.

Наиболее заметные преимущества содержания двигателя в чистоте:

  • Повышение стоимости автомобиля при перепродаже
  • Увеличенный срок службы двигателя и связанных с ним деталей
  • Повышение безопасности автомобиля на дороге

Мы верим в это преимущества намного перевешивают время и усилия, необходимые для того, чтобы хорошенько почистить то, что находится под капотом.Поскольку машине действительно все равно, чистая она или нет; в долгосрочной перспективе только вы пожинаете плоды.

О чем следует помнить

Делайте это первым делом с утра

Лучшее время для мытья двигателя автомобиля утром, после того как машина простояла всю ночь. обширные повреждения. Более того, вы рискуете навредить себе в процессе. Горячий двигатель сожжет все, к чему прикоснется, если обращаться с ним неправильно.Скорее избегайте этого вообще.

Накройте некоторые детали

Прежде чем приступить к распылению, необходимо накрыть генератор переменного тока, воздухозаборник двигателя и любые другие открытые фильтры. Это просто меры предосторожности, но не рекомендуется наносить воду или обезжириватель на любой из них.

Просто используйте старый пакет из-под продуктов, чтобы закрыть эти части. Подумайте о том, чтобы сделать то же самое для любой открытой проводки, которая бросается в глаза.

Нанесите обезжириватель

Начните с периметра и продвигайтесь внутрь.Наносить обезжириватель лучше всего с помощью кисточки.

Хотя обезжириватель не очистит весь двигатель, он справится с большей частью мусора.

Распылить

Если вы довольны результатом и равномерно распределили обезжириватель, можно приступать к распылению.

С включенным шлангом для мытья под давлением пройдитесь по различным участкам двигателя.

Распылите в труднодоступных местах, а когда закончите, последний раз распылите на двигатель и капот.

Вуаля! Как новый!

Заключение

Вопрос больше не «можно ли помыть двигатель автомобиля?». Скорее, это утверждение: вам обязательно нужно помыть двигатель вашего автомобиля.

Преимущество наличия функционально более безопасного транспортного средства, которое, вероятно, прослужит дольше, является достаточной причиной для принятия этой практики по крайней мере два раза в год.

Мы рекомендуем вам сделать решительный шаг и выполнить эту работу самостоятельно, вместо того, чтобы искать мастера. В долгосрочной перспективе это сэкономит вам время и деньги.Все, что вам нужно, это шланг высокого давления и подходящий обезжириватель. Не так сложно, правда?

Привет, это Мелисса из Иллинойса, США. Уже несколько лет я занимаюсь печным и тендерным бизнесом, посвященным комфорту жизни людей в их домах.

Последние сообщения Мелиссы Хокинс (посмотреть все)

что вам нужно сделать и какой автомобильный обезжириватель вы должны использовать — Блог об автомобилях для MA-FRA

Механические детали, двигатель и внешние поверхности автомобиля легко загрязняются маслом, смогом, мухами, соляркой, жиром и пятнами.Что вам нужно в этих обстоятельствах, так это обезжириватель, подходящий для очистки двигателя автомобиля и эффективного удаления следов и остатков смазки снаружи без потенциального повреждения деталей, на которые он наносится.

Как очистить двигатель автомобиля обезжиривателем

Давайте вместе посмотрим, как правильно очистить двигатель автомобиля.

— Очистите его в просторном месте на открытом воздухе, возможно, на автомойке, которая гарантирует, что грязь от двигателя не повредит окружающие участки и будет направлена ​​​​в специальные дренажные системы

.

– Защитите электрические части двигателя, накрыв их пластиком (для этой цели подойдет хозяйственная сумка).Чрезмерное использование воды может повредить их.

– Защитить подачу воздуха в двигатель от потока воды. Опять же, вы можете использовать пластик, чтобы закрыть трубу.

– Нанесите автомобильный обезжириватель на детали двигателя

– Промыть водой, влажной тряпкой или сжатым воздухом

— Дайте двигателю высохнуть, пока вся влага не испарится

– Удалите все используемые пластиковые элементы и средства защиты

Автомобильные обезжириватели Ma-Fra

Как только вы узнаете, какие шаги необходимо выполнить для очистки двигателя автомобиля, вы можете перейти к выбору наиболее подходящего продукта для наших нужд.Быстрый обезжириватель, который прост в использовании, или более сильный, который требует большей осторожности при нанесении?

Готовый к применению автомобильный обезжириватель

Вы ищете легкое и быстрое обезжиривающее средство , которое можно безопасно использовать для двигателя и наружных поверхностей автомобиля или транспортного средства?

HP 12 прямо на вашей улице.

Его формула предназначена для обработки механических частей двигателя, наружных пластиковых деталей, алюминиевых профилей, а также очистки выхлопной трубы и капота автомобиля .

HP 12 удобен в использовании, так как его нужно просто распылить прямо на участки, покрытые смазкой, а затем протереть влажной тряпкой без обязательного ополаскивания, если только вам не нужно достигать более глубоких частей двигателя

Обезжириватель с сильным моющим действием для использования с разбавителями

Ма-Фра_Супермафрасол. Если вместо этого вам нужно более сильное моющее средство, способное устранить даже самые стойкие жировые отложения, мы рекомендуем СУПЕРМАФРАСОЛ.

СУПЕРМАФРАСОЛ — обезжириватель , предназначенный для профессионального использования, предназначенный для удаления жира, масла, смога, мух, масла, грязи и пятен. На автомобилях его можно использовать в качестве моющего средства для мытья двигателя , очистки колесных дисков, а также удаления дорожного налета на кузове, всегда используя различные растворы.

Поскольку этот продукт нужно разбавлять вручную, его обезжиривающий эффект может быть сильнее, чем у HP 12, в зависимости от используемого разбавления. Всегда следуйте рекомендуемым разбавлениям и наносите его с помощью распылителя (на рынке есть очень удобные 1-литровые распылители).Хорошее заключительное ополаскивание имеет важное значение.

SUPERMAFRASOL также может использоваться в различных профессиональных сферах, таких как мастерские, промышленность, транспорт, строительные площадки. Идеально подходит для мытья промышленных полов.

Вам просто необходимо попробовать обезжириватель для очистки двигателя автомобиля и его наружных поверхностей, который наилучшим образом соответствует вашим потребностям. Оба продукта продаются в вашем интернет-магазине auto-spa.it.

Если вы нашли эту статью полезной, вас также может заинтересовать Как помыть машину в химчистке .

 

Что нужно знать о мытье двигателя автомобиля

Как и остальная часть автомобиля, чистый моторный отсек придает вашему автомобилю новый и ухоженный вид. Некоторые автовладельцы на самом деле утверждают, что чистый двигатель помогает автомобилю работать лучше и быстрее охлаждаться. Однако, помимо внешнего вида, мыть двигатель автомобиля — хорошая идея? Это особенно актуально, учитывая, что большая часть ваших электрических компонентов и чувствительных деталей двигателя находится под капотом.

Это правда, что скопившаяся грязь, масло и смазка в двигателе могут удерживать тепло, а также требуют больше времени для охлаждения. Однако сомнительно, что это может привести к перегреву двигателя. Если ваш автомобиль перегревается, скорее всего, проблема в вашей системе охлаждения или какая-то другая проблема, не связанная с количеством грязи и грязи, которые таскает ваш двигатель.

Чистый автомобильный двигатель — это хорошо, но пока нет никаких доказательств того, что он работает лучше, чем грязный.Тем не менее, очистка двигателя автомобиля имеет определенные преимущества.

Думаете о том, чтобы почистить двигатель? Джек Уилшир из Nola Automotive Repairs говорит, что вам нужно сначала узнать следующее:

1. Прежде чем мыть двигатель автомобиля, вам может понадобиться сначала спросить себя, имеет ли это важное значение для функционирования вашего автомобиля. Если вы планируете продать свой автомобиль, нетронутый внешний вид двигателя — вместо того, чтобы демонстрировать свои достоинства — на самом деле может послужить тревожным сигналом.

Потенциальные покупатели будут интересоваться, помыли ли вы двигатель, чтобы скрыть следы утечки масла.Несмотря на то, что доза мыла и воды хороша практически для всего, вы можете получить блестящий двигатель, который не заведется. Существует также вероятность того, что вы можете попасть водой в места, которые могут вызвать короткое замыкание в электрике или коррозию двигателя.

2. Никогда не рекомендуется мыть двигатель автомобиля самостоятельно, если вы не профессионал. Современные автомобили имеют множество электрических разъемов, которые могут намокнуть (даже при очистке паром) и создать проблемы для вашего автомобиля. Разумеется, эти разъемы скрыты под капотом, чтобы на них не попала вода с дороги.Однако этот щит не защищает от парохода или шланга.

Если вы не профессионал, вы можете налить воду туда, где ее быть не должно. Вы можете не знать, что и где защищать, куда распылять, какие чистящие растворы использовать и как выполнять процесс детализации вашего двигателя.

3. Если вы решите мыть машину самостоятельно, постарайтесь максимально защитить компоненты двигателя. Для старых автомобилей необходимо закрывать карбюратор.Вы также должны снять головку распределителя и хранить ее в пластиковой упаковке. Чтобы быть в безопасности, убедитесь, что каждый электрический компонент хорошо защищен от прямого попадания воды или пара. Эти компоненты могут легко вырезаться, если они влажные.

4. Никогда не рекомендуется мыть машину, пока она горячая, например, после долгой поездки или при длительной стоянке на солнце. Когда ваш автомобиль горячий, тепло ускоряет процесс сушки. Это означает, что мыло и вода быстрее высыхают на кузове вашего автомобиля, что затрудняет его мытье и увеличивает вероятность появления пятен на кузове.

Если мыть горячую машину — плохая идея, то, следовательно, мыть горячий двигатель — еще хуже. Если двигатель вашего автомобиля очень горячий, вы рискуете повредить металл и вызвать трещины. Некоторые мелкие металлические детали могут даже деформироваться при контакте с холодной водой. Даже если вы планируете использовать теплый пар, рекомендуется дать машине немного остыть.

5. Если вам необходимо очистить двигатель автомобиля, используйте обезжириватель и пылесос с крошечной насадкой или зубную щетку для тех труднодоступных мест.Это гораздо предпочтительнее, чем использование высоконапорного или силового шланга, потому что вода (как мы уже знаем) может повредить электрические детали. Даже небольшой всплеск в неположенном месте может вызвать серьезные проблемы с двигателем вашего автомобиля.

В некоторых случаях ремонт может стоить тысячи долларов. Вместо этого убедитесь, что все детали, пропитанные водой, тщательно высушены – предпочтительно сжатым воздухом. Также может быть хорошей идеей оставить капот открытым, чтобы двигатель высох, прежде чем запускать его.Если вы не уверены, какие части накрыть, а какие оставить открытыми, вам следует подумать о том, чтобы профессионал сделал стирку за вас.

6. Эстетическая привлекательность автомобиля с блестящим двигателем очень привлекательна. Однако мыть двигатель автомобиля следует только в случае крайней необходимости, например, когда вы пытаетесь определить источник утечки или когда вы хотите продать свой автомобиль и уверены, что чистый двигатель улучшит его общую стоимость. . Если не предпринять должных мер, велика вероятность, что что-то пойдет не так.

7. Если после мойки с двигателем вашего автомобиля что-то не так, не пытайтесь отследить и исправить это самостоятельно, так как вы можете усугубить ситуацию. Если вы можете попросить механика посмотреть, сделайте это. Если рядом с вами их нет, найдите способ довести машину до ближайшего гаража.

Джек настоятельно рекомендует владельцам автомобилей уделить время чтению руководства, прилагаемого к их автомобилю, чтобы определить тип требуемого обслуживания.«Таким образом, вы совершите меньше ошибок при обслуживании автомобиля», — сказал он.

После мойки двигатель вашего автомобиля, несомненно, будет выглядеть как новый и всем понравится. Однако помните, что важно то, что находится в двигателе, а не то, как он выглядит. Если это звучит ошеломляюще, в Новом Орлеане всегда есть надежная замена двигателя, на которую вы можете рассчитывать. Люди, которые работают с двигателями и другими компонентами, обладают более широкими знаниями и могут даже избавить вас от хлопот, связанных с ремонтом двигателя вашего автомобиля.

Кто-то однажды сказал, что когда дело доходит до автомобильных двигателей, функциональность превыше моды.

Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *