Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Чем смазать клеммы аккумулятора?

Окисление электрических проводников является очень распространенной проблемой. Особенно сильно данная неисправность проявляется на клеммах аккумулятора автомобиля (АКБ).

Высокий ток разряда, а также обильное испарение электролита значительно ускоряют процесс окисления, поэтому бороться с «накипью» иногда приходится непосредственно с момента покупки машины.


Чем смазать клеммы аккумулятора, чтобы приостановить процесс окисления? Какие средства использовать для этой цели? Ответим на данные вопросы в статье.


Почему окисляются клеммы аккумулятора?

Чтобы эффективно бороться с проблемой окисления клемм, необходимо знать, при каких условиях данный процесс развивается особенно стремительно.

Наиболее частыми причинами являются:

  • Недостаточный контакт между выводными штырями и клеммами
  • Выход электролита через микротрещины

Зачастую утечка электролита происходит при перезарядке АКБ. Причина этой проблемы заключается в некорректной работе генератора или цепи, слишком малой плотности электролита, замыкании ячеек аккумулятора, повреждении корпуса АКБ.

Еще одной причиной могут стать неисправности в проводке транспортного средства, которые возникают в результате плохого соединения между зажимом и контактом батареи.

Когда отверстия «банок» АКБ забиваются мусором, уровень давления электролита в самих банках повышается. Это вызывает образование трещин и щелей, через которые выходит электролит.

Кроме того, окисление может свидетельствовать о том, что аккумулятор уже отработал свой ресурс и в скором времени может выйти из строя.


Чтобы уменьшить интенсивность процесса окисления, клеммы необходимо хорошо затягивать гаечным ключом. Если этого не делать, то очень скоро автомобиль перестанет заводиться из-за образовавшейся «накипи», которая будет препятствовать нормальному протеканию электрического тока.

Электролит при выходе на поверхность ускоряет процесс окисления, поэтому на выводные штыри можно наложить кольца из тонкого войлока.

Свинец и его сплавы, составляющие основу выводов АКБ и клемм на концах проводников бортовой сети, вступают в реакцию с кислородом воздуха. В результате этого на поверхностях образуются оксидные пленки. Интенсивному протеканию реакций способствует высокая температура воздуха под капотом.

При попадании в зазоры между контактами влаги начинается электролиз, продукты которого активизируют процессы окисления. Особенно заметно это явление на старых автомобилях, где используются медные клеммы. Свинец выводов АБ и медь образуют электрическую пару, создающую ЭДС, под действием которой электролиз протекает более интенсивно.

В случае просачивания из АКБ электролита и его паров (при нарушении целостности корпуса, неплотном закрывании пробок на банках обслуживаемой батареи, неплотной заделки выводов или их расшатывания от постоянных вибраций) воздействие серной кислоты приводит к образованию сульфатов на поверхностях и в зазорах контактов.


Последствия окисления клемм АКБ

Каждый автовладелец должен следить за состоянием аккумуляторной батареи и принимать меры по устранению налета.

Если ничего не предпринимать, возможны следующие проблемы:

  • Сложности с запуском двигателя: какая неисправность характерна, прежде всего, для автомобилей отечественных марок; чаще всего страдает «плюсовая» клемма, которая оказывается загрязненной
  • Снижение (просадка) напряжения бортовой сети в процессе пуска мотора; при повороте ключа зажигания стартер потребляет более 100 Ампер тока, поэтому даже несущественное сопротивление создает проблемы и «тянет» напряжение на себя
  • Саморазряда аккумуляторной батареи из-за появления на поверхности окисной пленки, способной проводить электрический ток

Задача водителя – контролировать состояние АКБ, делать все возможное, чтобы не окислились места соединения зажимов и выводов аккумулятора.

Игнорирование проблемы неизбежно приведет к невозможности запуска двигателя из-за саморазряда или прочих проблем, о которых упоминалось выше.


Гарантирует защиту от окислов только своевременная очистка и обработка выводов качественной смазкой.


Смазки для клемм аккумулятора

Смазки для клемм аккумулятора способны предотвратить окисление токопроводящих элементов электрооборудования автомобиля. Конечно, стопроцентной защиты они не дают, но значительно замедляют процесс образования налета на электрических контактах.

Использование специальных токопроводящих материалов не только способствует увеличению эксплуатационного ресурса АКБ, но и положительно сказывается на состоянии всей электропроводки автомобиля.

В настоящее время прилавки специализированных магазинов заполнены различными средствами, позволяющими продлить срок службы аккумуляторной батареи. Такое многообразие вызывает сложности при выборе подходящей смазки для клемм, поэтому прежде чем отправляться за покупкой, необходимо сравнить информацию о различных материалах.

Molykote HSC Plus

В состав этой пасты входят минеральное масло и твердые смазочные вещества. Основное отличие Molykote HSC Plus от пластичных смазок – наличие в составе металлического мелкодисперсного наполнителя. Он придает пасте токопроводящие свойства, что позволяет использовать ее для смазки электрических соединений (в целях улучшения контакта).

Дополнительными достоинствами материала являются широкий диапазон рабочих температур (допускается эксплуатация в пределах от -30 до +100 °С), высокая стойкость к нагрузкам, сохранение свойств при нагреве и других внешних воздействиях.

Liqui Moly Batterie-Pol-Fett

Смазка, предназначенная специально для клемм аккумулятора. Она позволяет предотвратить появление коррозии, способствует повышению стабильности работы АКБ в целом.

По утверждению производителя, использование Liqui Moly Batterie-Pol-Fett позволяет предотвратить попадание кислоты или конденсата на силовые электроконтакты и снизить потери напряжения батареи, тем самым увеличив ее ресурс.

Главный недостаток данного средства – высокая стоимость.

Presto Batterie-Pol-Schutz

Нидерландская смазка на основе воска. Хорошо защищает не только клеммы АКБ, но и другие контакты от образования окислов и коррозии. Производитель называет этот состав консервирующим и утверждает, что использование данного средства в качестве смазки для полюсов батареи не будет снижать ее мощность, но при этом воспрепятствует возникновению скользящих разрядов.

Свои эксплуатационные характеристики токопроводящая смазка для клемм аккумулятора Presto Batterie-Pol-Schutz сохраняет при температуре от -30 до +130 °С. Она легко удаляет белый налет алюминиевых окислов.

VMP AUTO MC 1710

Средство на основе смеси минерального и синтетического масел с добавлением силикона. Обеспечивает надежную защиту от коррозии, воздействия пыли, влаги и соли.

Для разового применения производитель выпускает смазку в стик-пакетах по 10г.

Рабочий температурный диапазон материла составляет от -10 °С до +80 °С.


Другие способы защиты клемм

К старым, но не утратившим популярности способам защиты клемм аккумулятора можно отнести не только применение солидола, вазелина или циатима, но и использование войлочного материала.

Из него вырезают круглые прокладки, которые обильно смачивают маслом и прикручивают на клеммы, чтобы защитить их от вредного воздействия паров электролита.

Все эти средства достаточно эффективно защищают аккумулятор при условии предварительной очистки контактов от окислов.


Предварительная обработка клемм

Перед тем, как приступить к смазыванию клемм, следует произвести обработку АКБ от уже имеющихся окислений и грязи. Для удаления обычных загрязнений подойдет простая дистиллированная вода, окислы помогут убрать раствор соды и щетка.


Процесс очистки клемм включает несколько этапов:

  • Заглушите силовую установку, что исключает замыкание
  • В зависимости от выводов подберите необходимый ключ
  • Начните работу с ослабления гаек, что позволит снять клеммы (важно помнить, как их отсоединять – работы начинают с минусовой, чтобы избежать замыкания)
  • После отсоединения плюсовой клеммы АКБ осмотрите ее на предмет повреждений (изношенные провода потребуется заменить)
  • Разведите чайную ложку соды в 250 мл воды, этим раствором удалите следы паров электролита и окислы
  • После полной очистки клеммы и накопитель обмойте водой

Если вы решите применить вместо щетки наждачную бумагу, берите самую мелкую, чтобы не поцарапать клеммы и не вызвать впоследствии еще более быстрого окисления АКБ.

С налетом неплохо справляется бензин. Для обработки достаточно смочить небольшой кусок ткани, после чего обработать ветошью клеммы АКБ и электроды до полной очистки поверхности.

Внимание! В процессе обработки стоит проявлять осторожность из-за горючести бензина. Кроме того, не рекомендуется, чтобы он попадал на резиновые или пластиковые элементы во избежание их разрушения.

После очистки клеммы необходимо протереть сухой тряпкой.


Как и куда наносить смазку?

Неопытные автомобилисты совершают ошибку, смазывая выводы аккумулятора перед надеванием клемм (зачастую неверные сведения они получают из некачественного перевода инструкций к материалам зарубежных производителей). В результате вместо защиты происходит ухудшение переходного контакта, приводящее к проблемам с запуском двигателя.


Смазка для защиты клемм наносится только снаружи! Вне зависимости от качества и стоимости она не удаляет окислы. Прежде чем защитить место контакта, окислы удаляют, промывая контакты растворами соды (в концентрации не более 10 %) или аналогичными препаратами на щелочной основе.

Хорошо помогает зачистка контактных поверхностей абразивами – мелкой наждачной бумагой или специальными ершиками.

Технология достаточно проста. Необходимо:

  • Отключить АКБ от бортовой сети автомобиля
  • Произвести обработку контактов, удалив налет и оксидные пленки (зачищаются как выводы батареи, так и внутренние поверхности клемм сетевых проводников)
  • Установить аккумулятор, надеть клеммы на контактные штыри, плотно затянуть
  • Нанести сверху защитные смазочные материалы

Недостатки применения Литола и подобных материалов

В качестве смазки для клемм аккумулятора на протяжении более 45 лет использовался Литол.

Поскольку он является водостойким материалом, его использование вполне оправдано на клеммах АКБ. Данный состав токопроводящие элементы предохраняет поверхность от образования «накипи». Широкое использование Литола было вызвано отсутствием в советское время, специальных смазок.

Однако с появлением импортных средств популярность Литола снизилась.

Дело в том, что этот материал, как и другие устаревшие средства (типа солидола или циатима), имеют следующие недостатки:

  • С течением времени под действием высоких температур и других факторов они твердеют, образуя при попадании в зазоры дополнительный изолирующий слой, повышающий сопротивление переходного контакта
  • Рыхлая структура не позволяет обеспечить длительную защиту, при использовании автошампуней такие смазки легко смываются
  • В составе нет специализированных присадок

Силиконовые и графитные смазки

Силиконовые смазки подходят для обработки электрических соединений в комплексе с другими материалами. При покупке средства следует обратить внимание на его токопроводящие свойства.


Материалы на основе силикона отличаются тем, что не просто задерживают агрессивные среды, но и отталкивают их.

Силиконовую смазку наносят на очищенные поверхности, после чего затем приступают к механическому соединению деталей. Основной недостаток силиконов – текучесть. Со временем они покидают контакт и требуют обновления.

Некоторые автолюбители применяют для обработки контактов АКБ графитовые смазки, обосновывая их использование токопроводящими свойствами. Однако графитовые материалы отличаются высоким удельным сопротивлением и, проводя ток через себя, могут привести к нагреву и даже воспламенению.


Способна ли смазка убрать окислы с поверхности металла?

Среди новичков бытует мнение, что хорошая смазка не только защищает поверхности клемм, но и убирает уже имеющиеся следы окислений. Это ошибка.

Если на разъеме появились окислы, нанесение специального состава (даже самого дорогого) ничего не даст.

Единственное решение – снять наконечники и зачистить клеммы до блеска, а уже после подключения обработать их специальной смазкой.


Профилактика окисления клемм

Для того, чтобы окисление клемм АКБ не стало причиной внезапной неработоспособности вашего автомобиля, следует регулярно проводить следующие профилактические мероприятия:

  • Осмотр контактов и поверхности аккумуляторной батареи (не реже одного раза в месяц)
  • Протирать сухой ветошью поверхность АКБ)
  • В теплое время года ежемесячно производить контроль уровня электролита в аккумуляторе
  • При обнаружении на клеммах белого налета проверять АКБ на герметичность
  • Перед началом зимнего сезона держать на контроле степень нагрева клемм аккумулятора в процессе запуска двигателя «на холодную» (если обнаружено даже небольшое повышение температуры, следует проверить качество контактов и произвести их дополнительную обработку)

Помните, что в холодное время года каждый пятый отказ запуска двигателя связан с проблемами аккумуляторной батареи.

Чем смазать клеммы аккумулятора от окисления

Аккумулятор автомобиля – довольно «чувствительная» деталь, которая требует к себе особого ухода. Если относиться к нему спустя рукава, он быстро выйдет из строя и «откажется» работать в самый неподходящий момент.

Во время диагностики автовладелец или сотрудник СТО заглядывает под капот и видит, что части батареи покрылись тонким слоем белого налета. И тут выясняется, что водитель не смазывал зажимы и они окислились. Каковы причины появления налета на «крокодилах», и как уберечь от неожиданной поломки свой автомобиль, вы узнаете в этой статье.

Чем смазать клеммы (контакты) аккумулятора автомобиля, чтобы предотвратить неполадки

Элементы АКБ пребывают в достаточно агрессивной среде. Они подвергаются воздействию жары, мороза, влаги. Не говоря о грязи и пыли, которая беспрепятственно попадает под капот автомобиля. К основным причинам окисления «крокодилов» опытные механики относят:

  • Вытекание электролита. Чаще всего проблема случается во время неправильной подзарядки батареи. В самом приборе может замкнуть ячейки на АКБ. Из-за мелких сколов и трещин, которые возникли в результате механического повреждения или обычного износа корпуса, электролит может попадать в корпус. Жидкость вытекает и загрязняет зажимы.
  • Сбои в работе электросети. Недостаточно плотный контакт также приводит к образованию налета.
  • Загрязненные отверстия аккумуляторных банок. В результате засорения проводков в корпусе возрастает давление электролита. Из-за чрезмерного напора жидкость вытекает сквозь щели в корпусе и приводит к постепенному окислению устройства.

Если не следить за состоянием батареи и ее деталей, а также не разбираться в обилии смазок и спреев для аккумуляторных клемм, она разрядится. Из-за недостаточного заряда мотор не сможет завестись. В итоге, однажды утром вы просто не сможете поехать на работу в своем автомобиле, а отправитесь в мороз на ближайшую автобусную остановку.

Смазывать устройство необходимо и перед постановкой машины на долгую стоянку в холодное время года. В результате образования окислов в батарее возникает самозаряд и она постепенно полностью разряжается.

Не стоит забывать и о естественной причине появления налета на частях прибора. Их постоянное пребывание в кислородной среде приводит к процессу оксидирования. И если от этой причины для свинца ничего страшного не произойдет, то поврежденная медь может доставить немало проблем невнимательному водителю.

Как бороться с окислением, чем помазать клеммы аккумулятора и надо ли их смазывать регулярно

Самый эффективный способ – их своевременная очистка. Для этого их можно протирать (очистка механическим способом). Желательно проводить эту процедуру не реже, чем раз в 6 месяцев.

Чтобы очистить выводы, открутите обжимные болты и отсоедините клеммы. Обмакните тряпку в спирт и осторожно протрите детали. Вместо спиртосодержащей жидкости можно воспользоваться растворителем, предварительно разведенным водой.

Определить, что зажимы пора чистить, достаточно просто: промойте «крокодилы» теплым натриевым раствором. При наличии кислоты они будут очищаться, белые пятна постепенно начнут уходить.

Проводите процедуру, предварительно подставив под батарею какую-нибудь емкость. Случаются ситуации, когда белый налет настолько сильно «въелся» в корпус, что его можно оттереть разве что наждаком или ножиком. Никогда не смазывайте зажимы бензином. Прежде, чем решить, какой смазкой смазать клеммы аккумулятора, подробно ознакомьтесь с инструкцией на упаковке. Как и любая другая горючая жидкость, бензин обладает способностью к растворению и может легко расплавить пластиковые или резиновые детали.

В любой, даже самой лучшей и качественной батарее возникают процессы оксидации, поэтому каждый водитель должен уметь избавляться от естественных процессов под капотом своего автомобиля.

Поверхность всех выводов и штырей нужно насухо протирать после проведения процедуры очистки. Затем следует проследить за надежностью крепления всех механизмов. И только после проведения всех подготовительных мероприятий по очистке приборов, допустимо наносить на них защитное покрытие.

Выбор покрытия для «крокодилов» – ответственный процесс. Но если вы обратитесь в компанию «ЧИРОЛ», вам предложат широкий ряд смесей, которые помогут сберечь детали вашего автомобиля. Наши сотрудники проконсультируют вас о преимуществах и недостатках товара и вы получите качественный, и в то же время недорогой продукт.

Основные способы избавления от накопившегося налета:

  • Войлок и масло. Популярен среди водителей из-за своей доступности «крокодилы» покрываются войлоком. Это делается для того, чтобы на них не попали пары электролита. Сам войлок предварительно пропитывается маслом. Сделать саму войлочную прокладку довольно просто. Нужно вырезать круглую деталь с прорезью в середине. Затем пропитать ее в машинном масле и надеть непосредственно на клемму. После на нее надевается «крокодил» бортовой сети и сверху накладывается еще одна прокладка, смоченная в масле.
  • Солидол. Также может стать отличной альтернативой других средств очистки элементов батареи. Смазки хорошо впитывают в себя грязь и пыль.
  • Шайб из фетра. Хорошая замена войлочным прокладкам. Используется по такому же принципу.
  • Антижир (смазка). Продаются в виде аэрозолей. Удобны в использовании, но стоят несколько выше других средств.

Смазка для клемм аккумулятора (АКБ): чем смазывать выгодно

Поскольку смазать «крокодилы» многим водителям кажется наиболее простым и доступным вариантом, рассмотрим каждый вид смазки подробнее.

Солидол

Защищает детали авто от агрессивного химического воздействия. Кроме этого, солидол является веществом, не проводящим ток, что будет препятствовать неожиданной разрядке АКБ. Но у смазки есть также несколько минусов. Основной из них – неспособность выдерживать постоянные перепады температур. При неожиданном резком похолодании солидол просто застывает на деталях и вы получаете обратный эффект. Кроме этого, со временем вещество попадает во все контактные полости и «забивает» их, препятствуя нормальной работе аккумулятора.

Так можно ли смазывать клеммы аккумулятора солидолом или литолом и хороши ли они при смазке для контактов аккумулятора?

Если же вы все-таки решились использовать солидол, или его разновидность литол – при проверке зажимов не реже двух раз в год меняйте смазку полностью.

Силикон

Отлично обрабатывает электрические соединения. Прежде, чем вы приобретете смазку, прочитайте, чтобы в ней не было присадок, которые не проводят ток. Производители всегда указывают эту информацию на флаконе.

Преимущество силиконовой смазки в том, что она буквально отталкивает от себя всю грязь. Правда, для обработки «крокодилов» силиконовую жидкость нужно применять в комплексе с другими смесями.

Самый главный минус – повышенная текучесть. Спустя 6 месяцем жидкость полностью «утекает» и клеммы остаются подверженными оксидации. Если вы остановили свой выбор на силиконовой смеси – регулярно впрыскивайте ее в устройство. После удаляйте излишки ветошью с зоны, расположенной близко к контактам.

Графит

Отличается высокими токопроводящими свойствами. Но мы не советуем применять графитовую смесь, так как при отсутствии металлического заряда она может воспламениться из-за высокого нагрева.

Чем смазать клеммы аккумулятора (АКБ), чтобы не окислялись для лучшего контакта: правила нанесения защитных средств

Проведя очистку, подробности которой мы описывали выше, проведите предварительную обработку контактных деталей. Для этого обработайте их силиконовой смазкой.

Затем можно поступить двумя способами: уложить смесь непосредственно под выводы, отвинтив их при этом, или не укладывать под них смазку.

Автомеханики больше склоняются к первому варианту. Объясняется это тем, что под любыми зажимами есть воздушные полости, которые желательно заполнить.

Но если вы часто перезаряжаете батарею, лучше прибегнуть ко второму варианту. В любом случае, приобретая фирменные смеси для смазывания, внимательно прочтите инструкцию.

Современные смазочные смеси, смазки и спреи для клемм аккумулятора

Любителям технического прогресса хорошо подходит смазка фирмы Molykote HSC Plus. Жидкость отличается хорошей токопроводимостью и устойчивостью к резким перепадам температуры окружающей среды. Отдельная категория – немецкие спреи. Ими очень удобно пользоваться. Смазка не допускает окисления деталей и испарения смеси даже при высоких температурах. Главный минус масел – их высокая цена. А зарубежные аналоги подешевле значительно уступают в качестве и долговечности.

В любом случае, корректная работа АКБ и всего автомобиля во многом зависит от правильно подобранного масла и смазочных жидкостей. Смазки фирмы Hessol отличаются высоким немецким качеством, которое дарит надежную работу вашему авто на долгие годы.

Можно ли очищать зажимы механическим способом

Если во всем пользоваться правилом «золотой середины», то применять очистку зажимов, к примеру, наждачной бумагой, допустимо. Иногда без таких «помощников» водителю не удается полностью зачистить детали от застаревшей грязи. Для удобства можно приобрести специальные ершики, которые удобно держать в руке.

Запомните, что наносить средство отдельно на контакты, и отдельно на «крокодилы» неправильно.

Меры профилактики: чем смазать аккумуляторные клеммы, чтобы ездить без проблем

Проблему всегда легче предотвратить, чем решить. Если вы любите свой транспорт и не хотите, чтобы он вышел из строя, проводите ряд профилактических мер, который облегчит вам и вашему автомобилю жизнь.

  • Производите внешний осмотр батареи не реже раза в месяц.
  • Протирайте поверхность АКБ не реже одного раза в два-три месяца.
  • Обнаружив белые пятна на батарее, немедленно проверьте, герметичен ли корпус.
  • Перед наступлением холодов помните, что каждый пятый отказ двигателя завестись на морозе связан с некорректной работой аккумулятора. Поэтому в целях профилактики проследите за тем, чтобы клеммы не нагревались. Если это произошло – проверьте, хорошо ли закреплены все звенья и есть ли контакт.

В уходе за своим транспортным средством нет ничего сложного. Проверить, все ли детали в порядке и не подверглись ли они влиянию агрессивной среды может даже начинающий водитель.

Если вы хотите приобрести действительно качественную смазочную жидкость для своей машины – обращайтесь в компанию ЧИРОЛ. Мы поставляем на российский рынок продукцию с настоящим «немецким характером» вот уже 15 лет. В Германии компания BECHEM занимается производством смазочных жидкостей уже 175 лет. За эти годы сотрудники постоянно усовершенствовали продукт, сделав его лидером продаж во всем мире.

Но встречаются автомобили с необычным расположением батареи. Бывает, что каждая банка батареи снабжена собственной крышкой.

Это приводит к дополнительным сложностям в очистке АКБ. Из-за обилия крышек под ними скапливается грязь. Бороться с этим можно – достаточно надеть «колпачки» из фетра или войлока, пропитанные машинным маслом, на каждое из отверстий. Если вы точно не знаете, как подступиться к «внутренностям» машины – обратитесь на СТО. Там вам точно помогут выяснить причину опасений и устранить возможные неполадки, а также посоветуют, чем лучше смазывать и обрабатывать клеммы аккумулятора.

Эксплуатация автомобильных аккумуляторов сопряжена с повышенными нагрузками вследствие значительных колебаний температуры в моторном отсеке, воздействия грязи, пыли и влаги. Кроме того, иногда возникают ситуации, связанные с перегревом аккумуляторной батареи и сбросом избыточного давления через клапаны с выделением кислотных паров.

Все это неизбежно приводит к постепенному ухудшению контакта и появлению окислений на клеммах. Для уменьшения негативного окисляющего влияния различных реагентов на контактные площадки АКБ используют смазки, которые намазывают сверху надежно собранных мест соединения.

Всегда ли нужно защищать клеммы от окисления

В технически исправном автомобиле с хорошим аккумулятором, у которого нет трещин на корпусе, в том числе вызванных чрезмерными усилиями при закручивании клемм, их окисление происходит очень медленно. Если машина ставиться на стоянку в сухом и проветриваемом месте, то риск ухудшения контакта еще более уменьшается.

Тем не менее в каких бы идеальных условиях не эксплуатировался автомобиль, в нем неизбежно происходит окисление и подгорание контактов, которое сильнее всего проявляется на клеммах АКБ, где в момент запуска стартера проходят огромные токи в сотни ампер. Кроме того, в воздухе всегда присутствуют водяные пары и кислород, которые медленно, но уверенно приводят к коррозии металлов.

При наличии белесого налета, который чаще всего возникает на плюсовой клемме АКБ, использование защитной смазки дает возможность продолжить эксплуатацию автомобиля, если нет возможности заменить батарею. Для этого необходимо прочистить контакты, положить пропитанные смазкой фетровые прокладки между корпусом АКБ и клеммами, соединить их с проводниками, затянуть и сверху смазать контактное соединение. Минусовая клемма также нуждается в защите от прогаров и окисления, в связи с постоянным нахождением в горячем подкапотном пространстве с дорожной пылью и влагой.

Применение смазки для клемм поможет продлить срок эксплуатации АКБ и улучшит общую надежность работы авто. Использование специальных составов для того, чтобы защитить клеммы батареи представляется разумной профилактической мерой, способной уменьшить количество неприятных неожиданностей, которые могут появиться в самый неподходящий момент.

Чем смазать клеммы от окисления

Основное предназначение смазки электрических соединений – это недопущение грязи и кислорода воздуха в место контакта, что способствует тому, чтобы они не окислялись.

Желательно, чтобы защитное покрытие не собирало лишнюю грязь и выполняло свои защитные функции как можно дольше. Существует множество различных вариантов защиты клемм АКБ, каждый из которых имеет определенные преимущества и недостатки. Главным условием должно быть отсутствие разъедающего эффекта на контакты, изоляцию проводов и окружающие резиновые части, высокая температурная и кислотная стойкость.

Графитные смазки

Это составы, как правило, на основе минерального масла с добавлением порошка графита. Они имеют хорошие водоотталкивающие свойства и отлично защищают от коррозии. Обычный графитовый смазочный состав выдерживает температуры от -20 до +70 градусов, но есть и более дорогостоящие высокотемпературные варианты. В связи с возможным перегревом подкапотного пространства в жаркую погоду лучше применять именно их.

Графит хорошо проводит электрический ток, поэтому его проникновение внутрь контактного соединения не так сильно ухудшает электрический контакт, как это делает смазка с диэлектрическими свойствами.

Графитные смазки

Консистентные смазки

Этот вид смазок выдерживает большую температуру, имеет антикоррозионные свойства, хорошо держится на поверхности, но не проводит электричество. Они изготовлены на масляной основе с добавлением специальных добавок и красителей, которые облегчают нанесение защитного покрытия.

Это хороший вариант защиты от окисления при использовании специальных составов для защиты, например от фирм LiquiMoly, Addinol, Molykote, Gunk и другие.

Консистентные смазки

Медные смазки

Эти смазки долговечны, обладают высокой вязкостью, отлично проводят электричество, выдерживают высокие температуры (от -35 до нескольких сотен градусов), прекрасно защищают от коррозии, влаги, прогаров.

Выпускаются специальные медные смазки для электрических контактов в виде спреев, например, Berner, а также медные мазки для высоконагруженных движущихся соединений. Они имеют разные свойства, но для защиты контактов АКБ можно применять оба варианта.

Смазки на восковой основе

Эти смазки выдерживают температуры от -30 до +130 градусов, имеют среднюю вязкость, хорошо держатся на поверхности и обеспечивают высокую герметичность электроконтактов.

Хорошим составом на восковой основе является Presto Batterie Pol Schutz, который способен выдерживать температуры от -30 до +130 градусов и легко наносится с помощью аэрозольного распылителя.

Смазки на восковой основе

Силиконовые смазки

Это прекрасный вариант защиты контактных соединений с хорошей стойкостью к воздействию горячих паров, дезинфицирующих растворов. Силиконовая смазка отлично пристает к поверхностям, нейтральна и способна работать при широком диапазоне температур от -40 до +150 градусов. Выпускается множеством проверенных производителей, среди которых Shell, Fuchs, Molykote, Roco и другие.

Недостатком силиконовых смазок является необходимость регулярного обновления защитного покрытия.

Силиконовые смазки

Составы на масляной основе

К ним относят такие распространенные составы, как солидол, литол, циатим 201, вазелин. Эти составы применяются для защиты от износа трущихся поверхностей, имеют высокую текучесть, которая повышается при повышении температуры в моторном отсеке, поэтому они не очень подходят для защиты электрических контактов. В случае наличия серьезных проблем с окислением контактов их можно использовать для защиты клемм, но лучше это делать только в зимнее время года, когда эти смазки мене текучи.

Существуют специальные составы на основе минеральных масел, содержащие специальные добавки, которые улучшают их температурную стойкость и поэтому дают возможность их использования для защиты клемм. К ним относят:

  • Liqui Moly Kupfer Spray – масляная смазка с добавлением медного порошка, предназначенная для тормозных колодок. Она может использоваться и в качестве защитного покрытия для наружной поверхности контактов;
  • Liqui Moly Batterie Pol Fett – специальная защитная смазка с красным красителем. Допустимые температуры – от -40 до +60 градусов.
  • Vmpauto MC1710 – смесь различных масел, а также силикона с синим красителем. Может использоваться при температуре от -10 до +80 градусов.

Составы на масляной основе

Тефлоновые смазки

Эти смазки предназначены для формирования на трущихся частях сухого покрытия. Они не очень хорошо подходят для защиты электроконтактов из-за их высокой проникающей способности, которая может ухудшить электрический контакт.

Нарушение контакта в клеммах АКБ, где протекают очень сильные токи, является не только нежелательным, но и опасным явлением. В связи с этим не рекомендуется использовать тефлоновые смазки на контактных соединениях.

Как правильно смазывать клеммы

Защитные свойства смазки оказывают только при исправных и хороших электрических контактах в защищаемых соединениях. Если его нет, то нанесение смазки его не восстановит.

При нанесении смазки на клеммы нужно понимать, что между контактными поверхностями ее наносить не нужно, чтобы не ухудшить проводимость. Перед соединением клемм с проводниками нужно добиться идеальной чистоты металла на контактах, вплоть до обработки грубой тканью или мелкой наждачной бумагой, протереть их спиртом, и лишь потом закручивать. После этого нужно нанести защитный состав на собранное и затянутое с нужным усилием соединение. Если смазочный материал густой, то его можно помазать на контакты резиновой перчаткой, а при использовании спрея обработать защищаемые поверхности из баллончика.

Нанесение токопроводящей медной смазки внутрь контактных площадок может быть оправданно в случае их плохого качества, наличия больших неровностей, уменьшающих общую площадь контакта.

Внимание! Если в пространство между контактами батареи с проводкой авто попадет диэлектрическая смазка, это ухудшит проводимость контакта и при большом токе приведет к появлению прогорания, еще большему ухудшению проводимости, а также риску оплавления изоляции проводов и даже пожару из-за высокой температуры.

Меры предосторожности

Как правило, все технические смазочные материалы в той, или иной степени токсичны для человеческого организма. Поэтому работы по их нанесению нужно проводить в перчатках. При попадании на кожу технических смазок нужно немедленно смывать их теплой водой с мылом.

Важно! При нанесении защитной смазки нужно следить, чтобы она не попадала на резиновые трубки, прокладки и другие, не нуждающиеся в такой обработке поверхности. Это нужно для того, чтобы избежать разрушающего воздействия содержащихся в смазочных материалах компонентов на эти материалы.

Зима – традиционное время, когда и мы, и наши читатели обращаемся к вопросам зарядки АКБ. Мы уже не раз затрагивали эту тему и, казалось бы, раскрыли её полностью. Ан нет, вопросы периодически возникают! Иногда – довольно неожиданные.

Ч то и говорить, мы всесторонне изучили тему. Мы рассказывали, как определить, что АКБ пора менять, а если батарея ещё в порядке, то как продлить ей жизнь; мы за 10 минут оживляли севшую АКБ, а также разбирались в том, как «прикуривать» автомобиль с разряженной АКБ и стоит ли это делать… Но вот жизнь подкинула новую ситуацию, причем совершенно банальную.

Хмурое утро, мороз в -25, несколько попыток завести автомобиль – и вот вы уже несёте аккумулятор домой, на зарядку. Перед тем, как накинуть контакты «зарядника», очищаете клеммы – на них наверняка скопилось некоторое количество окислов и грязи. Зарядили батарею, поставили, завелись… можно ехать! А контактные группы в местах подключения АКБ, те самые «минус» и «плюс», остались сухими. Нужно ли их смазывать? Зачем? Чем смазывать? Как?

Надо сказать, что по всем этим, казалось бы, достаточно простым вопросам среди «бывалых» не утихают споры – представьте себе, это одна из тех автомобильных тем, по которым спорить можно бесконечно. Мы же, не углубляясь в частности, тайные знания каббалы и гадания на осадке моторного масла, решили дать некий усреднённый, стопроцентный гид по этим вопросам. Он пригодится и новичкам, и опытным, потому что такие вопросы нынче поднимаются нечасто – как правило, все мы залезаем под капот автомобиля не чаще, чем требуется для доливки омывайки.

На самом деле, клеммы можно не смазывать. В том смысле, что за современным автомобилем можно в принципе не очень-то следить – худо-бедно он способен и вообще без какого-либо обслуживания проездить некоторое время. Нынешние электрические цепи автомобиля и, в частности, аккумуляторные батареи устроены таким образом, что нуждаются в профилактике куда меньше, чем раньше. Однако законы физики и, в частности, течение времени обмануть невозможно – если клеммы не смазывать, проблемы, в том числе и довольно серьёзные, постепенно начнут давать о себе знать. Поэтому ответ тут такой: можно и не смазывать, но куда лучше всё-таки делать это.

На контактных группах со временем появляются окислы, которые сами по себе не проводят электрический ток. Кроме того, в подкапотном пространстве скапливаются пыль и грязь, часть оседает на клеммах и добавляет электрического сопротивления в местах контакта. Следствие этих процессов – падение отдачи АКБ, снижение энергии и сложности при запуске. Некоторые автомобилисты предпочитают не смазывать клеммы, а просто периодически чистить их мелкой наждачкой. Но наша задача – именно защитить, «законсервировать» клеммы, сохранив их в более-менее первозданном состоянии, чтобы впоследствии не приходилось избавляться от окислов и грязи механическим путём – это не слишком-то приятный и быстротечный процесс.

Примерно до 1970-х годов водители пользовались для этих целей исключительно солидолом, нигролом или литолом. Последний до сих пор можно легко найти в продаже под полным наименованием «Литол-24». С появлением автомобилей ВАЗ был разработан технический вазелин, который также используется и сегодня. Литол и вазелин хороши, но легко смываются шампунями и в целом, по сравнению с современными средствами, образуют менее прочную плёнку. Поэтому можно воспользоваться более продвинутой автохимией – в магазине так и спрашиваем: «смазку для электрических контактов» или «смазку для клемм АКБ».

Такие смазки есть у многих производителей, они имеют красную, синюю или голубую окраску, что упрощает вам понимание того, есть ли на клемме достаточный защитный слой. Смазки подразделяются на токопроводящие и те, которые ток не проводят. Кроме того, в качестве защиты клемм можно использовать обычную графитовую смазку, которая также проводит ток. И вроде как токопроводящие смазки в данном случае лучше. Однако, как мы сможем убедиться из следующего абзаца, свойство токопроводности не стоит ставить во главу угла, ведь мы смазываем не площадь контакта, а внешние поверхности.

Эта ошибка, как ни странно, довольно распространена – по незнанию человек смазывает полюсные выводы на аккумуляторе, после чего водружает на них клеммы. Таким образом можно получить засохшую плёнку смазки, которая совершенно не проводит ток там, где его очень нужно проводить.

Надо делать ровно наоборот: надеть клеммы, плотно затянуть и только после этого нанести смазку – словом, смазывать нужно клеммы на проводах, причем именно снаружи, и верхние торцы выводов. Если вы пользуетесь современной смазкой в аэрозольном баллончике, получившуюся «шапку» можно немного разровнять. Разумеется, все работы лучше проводить в перчатках.

Смазывать клеммы нужно обязательно, и, если говорить совсем простыми словами, это нужно для того, чтобы был хороший контакт, чтобы не возникало потерь при плохом соединении. Во-первых, появление окислов ведёт к потерям энергии, и могут возникнуть проблемы при запуске. А во-вторых, на контактной группе увеличивается сопротивление, а значит выделяется тепло, что может привести к печальным последствиям, вплоть до оплавления полюсных выводов батареи и даже корпуса. Прежде чем смазывать клеммы, их необходимо зачистить – обычной наждачкой или используя специальные приспособления, которые сейчас есть в продаже. Для смазывания клемм подойдёт любая водоотталкивающая смазка.

Что ещё?

Напоследок – несколько советов, которые ещё немного облегчат жизнь вам и вашей аккумуляторной батарее. Некоторых из них мы так или иначе касались, но теперь резюмируем.

  • Перед смазыванием клемм АКБ необходимо очистить и их, и полюсные выводы самой батареи. Это нужно делать либо ветошью (если имеет место быть только грязь, без окислов), либо самой мелкой наждачной бумагой, либо специальными приспособлениями – в продаже есть «ёршики», как внешние, так и внутренние, для очистки и клемм, и полюсных выводов. При использовании «ёршиков» операция занимает считанные секунды.
  • После надевания на выводы АКБ клеммы нуждаются в плотной затяжке – контакт хорош только в том случае, если это контакт металла по металлу! Клеммы не должны болтаться – это дополнительные, совершенно не нужные вам шансы для попадания в место контакта грязи и окислов.
  • Некоторые дедовские методы до сих пор работают! В специализированных магазинах, торгующих и обслуживающих АКБ, спрашивайте защитные войлочные кольца – такие «шайбы», пропитанные маслом, надеваются на полюсные выводы, под клеммы. Они защищают самые ответственные места вокруг полюсных выводов – именно там из АКБ может испаряться кислота и оседать в виде окислов на металле. Согласитесь, перспектива невозможности снятия севшего аккумулятора из-за намертво «прикисших» клемм вам совершенно ни к чему.

Смазка клемм аккумулятора — что нужно знать автолюбителю

Расположенные на крышке аккумуляторной батареи свинцовые клеммные штыри подвергаются воздействию внешних факторов, что приводит к формированию на поверхности налета посторонних веществ.

При длительном воздействии окислы разрушают поверхность контактов, выводя аккумулятор из строя. Для защиты поверхности используются специальные смазки жидкого или консистентного типа, которые наносятся после подключения источника питания к бортовой сети.

Окисляются ли клеммы современных аккумуляторов

Для изготовления контактных штырей современных автомобильных аккумуляторов используются свинцовые сплавы. Детали проходят дополнительную механическую обработку, позволяющую снизить количество раковин на поверхности.

Часть производителей устанавливают металлические защитные втулки, изготовленные сторонними производителями.

Металлические защитные втулки

Использование уплотнителей и снижение выбросов паров топлива и моторного масла в подкапотное пространство дополнительно сократило коррозию контактов. Но окислы на поверхности штырей и контактных клемм образуются от постоянного контакта с кислородом, входящим в состав атмосферного воздуха. Даже при использовании специального защитного покрытия молекулы кислорода вступают во взаимодействие с металлом контактных пластин, образуя слой окислов.

Зачем смазывать клеммы

Цветные металлы подвержены образованию пленок, состоящих из оксидов. Например, если зачистить свинцовую пластинку до металлического блеска, а затем оставить деталь на открытом воздухе, то на поверхности образуется темная пленка. Сформировавшийся слой окислов препятствует дальнейшему распаду материала, но ухудшает электропроводность.

Введение в состав сплава легирующих присадок снижает скорость оксидирования, но полностью устранить проблему невозможно.

Вторым источником налета на контактных пластинах аккумуляторов является серная кислота, входящая в состав электролита. В конструкции батарей предусмотрены вентиляционные каналы, через которые пары кислоты выбрасываются на внешнюю сторону корпуса.

В части источников питания применяются пробки и крышки с лабиринтными каналами, обеспечивающими конденсацию паров и сток жидкого электролита обратно в банки. Попавший на свинцовые контакты электролит образует рыхлый налет белого цвета, который разрушает материал и ухудшает электропроводность.

Кислота попадала на клемму и на ней электролит образовал рыхлый белый налет

При эксплуатации автомобиля в зимнее время на свинцовые элементы оказывают негативное воздействие соли натрия и калия, входящие в состав противогололедных реагентов. Вещества смешиваются с грязью, маслом и электролитом, а затем формируют плотную корку на поверхности контактов аккумулятора.

При попадании воды масса начинает разъедать металлические элементы за счет электролиза. Процесс не отличается высокой скоростью и не наносит вреда свинцовым контактным штырям, но ухудшает условия протекания тока (например, в момент пуска двигателя).

Нанесение смазок или специальных веществ на заранее очищенные клеммы позволяет:

  • снизить риск образования налета;
  • обеспечить защиту элементов конструкции от коррозии и дальнейшего разрушения;
  • сохранить проводимость электрического тока через контактный узел.

К чему приводят окисные пленки

Сформировавшаяся оксидная пленка не обеспечивает требуемую конструкцией автомобиля площадь контакта, что не позволяет подавать к стартеру ток требуемой величины. Например, при пуске холодного мотора на легковой машине ток достигает значений более 200 А. Если контактная зона окислилась, то силы пропускаемого тока не хватит для прокручивания коленчатого вала двигателя.

Дополнительной проблемой при окислении клемм является локальный перегрев контактных площадок в момент пуска. Проходящий ток большой силы прогревает зону до температуры плавления свинцовых сплавов, что приводит к разрушению аккумулятора и электропроводки автомобиля.

Оксидные пленки и потеки электролита формируют дорожки, соединяющие полюса батареи и ускоряющие процесс саморазряда.

В результате источник тока теряет емкость, при глубоком разряде начинается деградация активной массы и пластин, приводящая к необратимым повреждениям аккумулятора.

Что делает смазка

Защитная смазка обладает следующими характеристиками:

  1. Кислотоустойчивая основа материала останавливает окислительные процессы и не допускает появления новых очагов разрушения поверхности контакта.
  2. Герметичный слой снижает риск начала химической реакции с участием кислорода воздуха. Следует учитывать, что полная герметизация клеммы не обеспечивается, окислительные процессы продолжаются.
  3. Для смазки клемм рекомендуется использовать диэлектрический материал, исключающий формирование блуждающих токов, отрицательно влияющих на работу аккумулятора.
  4. Вязкость вещества определяет долговечность эксплуатации защитного покрытия. При нагреве происходит размягчение материала, дополненное термическим разложением молекул, приводящее к необходимости замены смазки.
  5. Температурный диапазон эксплуатации, от значения параметра зависти надежность работы защитного покрытия в зимний и летний период. Рекомендуется сохранение вязкого состояния смазки во всем температурном диапазоне (для улучшения адгезии).

Чем смазывать клеммы АКБ

У владельца автомобиля возникает вопрос, чем смазать клеммы аккумулятора и обеспечить защиту разъемов силовых проводов электропроводки автомобиля. Препарат должен обеспечить надежность защиты вне зависимости от температуры в моторном отсеке.

Нанесение вещества не должно вызывать сложностей и требовать использования специальной оснастки.

Дополнительным критерием выбора является длительность удержания смазки на контактирующих поверхностях.

Для защиты клемм от окисления используются материалы:

  1. Смазки твердого типа, используемые для набивки подшипников качения (например, солидол или литол). Преимуществом материалов является низкая стоимость, но компоненты смазок не проводят электрический ток. При повышении температуры в моторном отсеке в летнее время происходит разжижение вещества, которое протекает в контактные зоны. При низкой температуре смазки затвердевают и становятся хрупкими. При использовании смазок для защиты контактов аккумулятора необходимо наносить свежее вещество 2 раза в год.
  2. Вещества на силиконовой основе, по умолчанию раствор не проводит электрический ток. Существуют специальные смазки, способные пропускать электроэнергию (информация указывается на этикетке), применять такие материалы не рекомендуется из-за возникновения вредных блуждающих токов.
  3. Технический вазелин, представляющий собой смесь минеральных масел и парафина, обеспечивает защиту клемм батарей от воды и серной кислоты. Минусом материала является низкая температура плавления (не выше 60°С).
  4. Некоторые владельцы автомобилей наносят на контакты графитовую смазку, мотивируя свои действия низкой стоимостью материала и способностью вещества проводить электрический ток. Смазка имеет повышенное удельное сопротивление, при нарушении контакта между металлическими поверхностями ток начинает идти через слой смазывающего вещества, что приводит к перегреву соединения и воспламенению.

    Категорически запрещается применять графитовые смазки для защиты клемм аккумуляторных батарей.


Кроме стандартных смазок, для защиты контактных узлов применяются специальные вещества:

  1. Жидкие препараты, основанные на вазелиновом масле (производятся компаниями Hi-Gear, Permatex и рядом других). Чтобы не окислялась поверхность клемм, необходимо обеспечить равномерное покрытие поверхности защитным веществом. В состав препаратов входят реагенты, вытесняющие водные растворы с поверхности контактов. Полученный защитный слой имеет небольшую толщину и легко повреждается посторонними предметами (например, при обслуживании агрегатов в моторном отсеке).
  2. Специальная смазка для клемм батарей, имеющая густую консистенцию. Подобные реагенты производятся заводами компаний Liqui Moly и Gunk, вещества имеют в составе краситель для визуального контроля качества покрытия. В основе защитного материала лежит масляная основа, устойчивая к воздействию воды и шампуней, используемых для мойки автомобилей и моторного отсека. Компоненты смазки сохраняют работоспособность при нагреве материала до температуры 1100°С.
  3. Смазки на медной основе, обладающие электропроводностью и расширенным диапазоном рабочих температур (-40°С… +1000°С). Подобный материал в аэрозольном баллоне выпускается компанией Berner, в состав препарата введен краситель красного цвета.
  4. Материалы на восковой основе, отличающиеся повышенной герметизацией защищаемых поверхностей. Для пробоя требуется подвести высокое напряжение (которое аккумулятором не обеспечивается), вещество не проводит электричество и обладает повышенной адгезией. Примером смазки является продукция Batterie Pol Schutz, выпускающаяся компанией Presto. Вещество имеет голубой цвет, производитель гарантирует сохранение работоспособности вещества при температурах -40°С….+130°С.

Распылять или мазать

Методика нанесения защитного состава зависит от типа вещества и рекомендаций производителя.

Густые материалы обладают повышенной адгезией и дольше удерживаются на поверхности контактов.

Распыленные жидкие растворы обеспечивают предварительное вытеснение воды, затем на поверхность наносится густое вещество. Конечный выбор вида защитного препарата для АКБ остается за владельцем автомобиля и сервисной станцией, выполняющей техническое обслуживание.

Где смазывать, снаружи или внутри

Смазка должна защитить клеммы аккумулятора от окисления, одновременно сохраняя передачу тока через контактные поверхности. Часть продукции на медной основе наносится на штыри перед подключением батареи к бортовой сети автомобиля.

Смазка клемм аккумулятора

Рекомендуется предварительно очищать поверхность механическим способом, устанавливать клеммные колодки проводов, а затем обрабатывать поверхности защитной смазкой. В состав некоторых защитных препаратов входят диэлектрики, попадание вещества между контактными поверхностями ухудшает проводимость электрического тока.

Можно ли чистить наждачкой

Вместо смазки для клемм аккумулятора допускается удаление окислов при помощи наждачной бумаги. Материал с размером зерна 600-800 сворачивается трубкой, очистка производится вращательными движениями.

У автомобилистов со стажем встречаются специальные металлические ершики производства СССР, предназначенные как для очистки штырей, так и для обработки внутренней поверхности клемм электропроводки.

Очистка производится периодически или по мере обнаружения постороннего налета на элементах.

Механическую очистку рекомендуется проводить перед нанесением смазки для клемм АКБ. Поскольку в порах свинцовых деталей остаются следы серной кислоты, то проводится протирка поверхностей раствором пищевой соды (1 ст. л. на 200 мл воды).

При контакте с кислотой начинается выделение газов, в этом случае рекомендуется выяснить причину выброса электролита из банок. Необходимо проверить состояние аккумулятора и регулятора напряжения на генераторе.

Можно ли смазать клеммы аккумулятора, и какое средство выбрать

Наши отцы и деды смазывали клеммы аккумуляторов пушечным, техническим вазелином или литиевой смазкой, чтобы избежать появления окисной пленки. Сегодня у многих автомобилистов возникает вопрос: а нужно ли это делать? Ведь под капотом сейчас намного чище, чем 50 лет назад, а сама смазка – диэлектрик, который могут ухудшить проводимость.

Подкапотное пространство новых машин действительно чище и лучше защищено от негативного влияния извне. А современные способы обработки материалов позволяют избежать появления раковин и других неоднородностей. Тем не менее контакты все равно могут окисляться, хоть и не так быстро, как раньше.

Уход за клеммами аккумулятора – обязательная процедура при техническом обслуживании автомобиля

Давайте разбираться, чем лучше смазывать клеммы аккумулятора, как правильно это делать, и к чему может привести окисление контактов.

Зачем смазывать клеммы аккумулятора?

Многие автовладельцы ошибочно полагают, что смазка нужна, чтобы улучшить электрический контакт в цепи. Но это не так: она позволяет защитить контакты от негативного влияния внешних факторов. Свинцовый сплав, из которого чаще всего сделаны клеммы, имеет свойство окисляться под воздействием факторов окружающей среды. Ускоряют процесс высокая влажность, неполадки в системе вентиляции, негерметичность корпуса батареи. Последнее, впрочем, особенно характерно для старых машин.

Чтобы замедлить процесс окисления, нужно устранить эти факторы и обеспечить своевременную очистку и смазку клемм. Иначе появившиеся окисные пленки в один не очень прекрасный момент не дадут двигателю завестись.

С подобным раньше часто сталкивались владельцы «Москвичей» и «Жигулей»: заводишь машину, и тут же лампочка тухнет при заряженной батарее – а все дело в плохом контакте. Кроме того, окислы приводят к саморазряду аккумулятора и сокращают срок его службы.

Но нужно понимать, что смазка не борется с окислами, а препятствует их образованию. Если они уже появились, смазывать клеммы бесполезно: сначала их нужно тщательно очистить, и только потом воспользоваться смазкой. Она станет барьером для вредных факторов, приводящих к образованию окисной пленки.

Чем чистить и смазывать клеммы?

Зачистить клеммы можно механическим способом, например, с помощью мелкозернистой наждачной бумаги. Зачастую этот способ рекомендуют в инструкциях по эксплуатации аккумуляторных батарей.

В советское время автомобилисты использовали небольшие металлические ершики, которыми удобно проводить зачистку внутри и снаружи. Но они не всегда помогали, и нередко приходилось прибегать к применению специального крестообразного инструмента, который срезает тонкий слой оксидной пленки с клеммы. Сегодня эти средства не так популярны, но имеются в продаже на авторынках и в магазинах.

Проще, быстрее и удобнее контакты можно очистить с помощью специальных спреев, удаляющих окислы химическим путем без риска повредить металл. К примеру, ADDINOL Electrokontaktspray. Спрей создан на базе органического растворителя с добавлением минерального масла и присадок. Его необходимо распылить на клемму и на некоторое время оставить для воздействия, после чего тщательно вытереть контакт насухо.

Спрей ADDINOL Electrokontaktspray действует быстро и наверняка, благодаря идеально выверенной пропорции активных компонентов

Теперь разберемся, чем можно смазать клеммы. Мы определились, что смазка нужна для того, чтобы создавать защитный барьер: отталкивать воду, не допускать кислород до металла. Старые средства хотя и справляются с этими задачами, но быстро вымываются автошампунями. В них нет присадок, пролонгирующих защиту, и цветового компонента, который помогает понять: поверхность контакта обработана полностью или нет?

Поэтому выбирая, чем смазать клеммы аккумулятора автомобиля, лучше остановиться на современном консистентном или распыляемом очистителе на масляной основе. Оба варианта удобны в использовании и создают долговременную изоляционную пленку. Разница лишь в способе применения: первыми нужно смазывать, вторые распылять.

Мы рекомендуем использовать спрей ADDINOL Batteriepolschutz. Состав легко наносится и имеет темно-синий цвет, благодаря чему проще отследить, чтобы обрабатываемая поверхность клеммы была полностью покрыта равномерным слоем средства.

Защитный состав ADDINOL Batteriepolschutz обеспечивает долговременную защиту контактов от воздействий окружающей среды

Как правильно смазать клеммы аккумулятора?

Некоторые автовладельцы, особенно новички, думают, что контакты нужно смазывать сразу после зачистки. Но это не так. Клемма должна иметь максимальный контакт с наконечником, поэтому внутри диэлектрик наносить не нужно, это только навредит.

План действий такой:

  1. Очищаем контакты от окисной пленки.
  1. Устанавливаем провода на клеммы.
  1. Обрабатываем соединения смазкой-диэлектриком.

После нанесения смазки на соединение состав слегка растекается, заполняя имеющиеся поры и пустоты и не оставляя шансов для образования окислов.

Естественно, со временем смазка исчезает, поэтому если вы заинтересованы в безотказной работе автомобиля и долгой службе аккумулятора, повторять обработку нужно примерно раз в 2 года.

Вместо вывода

В современных условиях проблемы с окислением клемм возникают гораздо реже, чем раньше. Этому способствуют качественные материалы, чистота под капотом и высокая герметичность корпусов аккумуляторов. Тем не менее мы рекомендуем смазывать контакты – процедура занимает совсем немного времени, при этом гарантирует надежный запуска двигателя автомобиля и продлевает срок службы батареи.

Смазка клемм аккумулятора автомобиля: зачем она нужна и какие средства для этого использовать | Мир Смазок Все о маслах, смазках

Здравствуйте, уважаемые читатели!

Сегодня хотелось бы поговорить о смазывании клемм автомобильного аккумулятора.

Смазанная клемма аккумулятора

Смазанная клемма аккумулятора

Замечено, что многие автовладельцы пренебрегают данной процедурой, считая ее пустой тратой денег. Однако так ли это на самом деле?

Уже поставили лайк и подписались на наш канал? Тогда продолжаем 🙂

Что будет с клеммами аккумулятора без смазки?

Клеммы аккумуляторной батареи (АКБ) изготавливаются из цветных металлов и сплавов – меди, бронзы, латуни, а чаще всего из свинца.

Воздействие окружающей среды и влажности (в месте установки аккумулятора) приводит к окислению клемм и, как следствие, увеличению контактного сопротивления. Ситуацию могут усугубить неисправности системы вентиляции и негерметичность аккумулятора. Последняя проблема особенно характерна для старых машин.

При наличии даже мизерного паразитного сопротивления, создаваемого окислами, большая доля напряжения уходит на его преодоление. Это приводит к нехватке силы тока для запуска стартера (особенно в зимнее время).

К тому же, влага и загрязнения на поверхности АКБ способствуют ее саморазряду.

Окислы на клемме и разряженный аккумулятор

Окислы на клемме и разряженный аккумулятор

Чем смазывать клеммы аккумулятора?

При выборе смазки для защиты аккумуляторных клемм необходимо учитывать, что некоторые из них являются диэлеткриками, а некоторые — токопроводящие.

В нашем случае наиболее подходящим вариантом являются электроизоляционные смазки. Они вытесняют влагу, создают на деталях защитный слой и надежно герметизируют контакты.

Однако ни эти смазки, ни какие-либо другие не способны удалить окислы с поверхности клемм. Тут необходимо действовать следующим образом:

  1. Обесточить АКБ
  2. Зачистить до блеска наконечники и клеммы. Для этого можно использовать наждачную бумагу и обязательно мелкозернистую, иначе велика вероятность нарушения геометрии детали
  3. Вновь подсоединить аккумулятор

Только после выполнения всех вышеперечисленных действий можно переходить к смазыванию клемм аккумулятора.

А вы смазываете клеммы аккумулятора? Пишите в комментариях

Сегодня на рынке смазочных материалов есть множество электроизоляционных смазок в различных упаковках – в тюбиках, тубах, спреях, банках и ведрах.

Для крупных автопарков выгодны большие фасовки, в остальных случаях, на наш взгляд, удобно использовать аэрозоли. Среди популярных электроизоляционных смазок можно выделить следующие: RUSEFF Battery Contact Greese, EFELE SG-383 Spray, Liqui Moly Batterie-Pol-Fett и др.

Важно отметить, что клемма должна вплотную прилегать к наконечнику, поэтому ее нужно смазывать только на готовом соединении, а не отдельно.

Конечно, клеммы аккумулятора без смазки вряд ли доставят серьезные проблемы владельцам современных автомобилей. Корпус АКБ герметичный, сами клеммы сделаны из качественных материалов, а под капотом не так уж и грязно. Плюс ко всему нужны деньги на смазку, а то и на услуги автосервиса.

И все-таки мы считаем, что электроизоляционная смазка полезна для клемм аккумулятора, так как она повышает надежность автомобильного оборудования.

Каково ваше мнение по этому вопросу? Напишите в комментариях

Еще больше классных статей – на mirsmazok.ru

защитная смазка для клемм аккумулятора, петельная смазка и силиконовая смазка

В первой части обзора профессиональной автохимии Autoprofi Professional шел рассказ о жидком ключе, высокотемпературная медной смазке и чернителе резины. Вторая часть познакомит с защитной смазкой для клемм аккумулятора, петельной смазкой и силиконовой смазкой.

Защитная смазка клемм аккумулятора

До сих пор многие автовладельцы искренне недоумевают: зачем смазывать клеммы аккумулятора? А увидев в счете из автосервиса стоимость услуги, начинают возмущенно требовать возврата денег. Честно говоря, без спроса смазывать клеммы клиентского автомобиля, а потом вписывать услугу в счет, действительно не стоит. Лучше во время диагностики порекомендовать водителю эту процедуру и объяснить, зачем это нужно.

Кстати, тут уже клиент может проверить опыт и квалификацию автомеханика. И если тот скажет, что смазка нужна для улучшения электрического контакта или поможет убрать окисление, то вежливо отказаться от обслуживания и поехать в действительно профессиональный автосервис, где хорошо знают, для чего нужна та или иная автохимия.


Дело в том, что смазки со времен литолов-солидолов являются диэлектриками, то есть проводимость тока снижают. Именно поэтому наносить смазку нужно снаружи, а не внутрь клеммы. А нужны смазки для предотвращения и защиты цветных металлов и свинцовых сплавов от окисления. Ведь когда клеммы покрыты оксидной пленкой, двигатель банально может не запуститься даже с полностью заряженным аккумулятором.

Смазка для клемм аккумулятора разработано технологами компании «АВТОПРОФИ» для защиты от коррозии и окисления клемм аккумуляторных батарей (АКБ), электроконтактных пар и иного электротехнического оборудования. Защитное средство тестировалась на соревнованиях по автоспорту, где на счету тысячные доли секунды. Поэтому еще во время постройки спортивных болидов на клеммы и другие токопроводящие элементы из цветных металлов наносят смазки семейства Battery Pol Grease.

Специальный вазелиновый состав повышает стабильность и надежность работы аккумуляторных батарей, снижает утечку тока и продлевает срок эксплуатации АКБ. Образовавшаяся защитная пленка на клеммах АКБ устойчива к окислению. Голубой цвет смазки облегчает контроль за ее нанесением.

Выпускается в аэрозолях 520 мл.

Петельная адгезионная смазка

Каждый автовладелец хочет, чтобы автомобиль не скрипел. Но регламентное ТО, включающее работы по смазыванию петель, проводится только через 1500 км пробега. Выхода два: или запастить успокоительными средствами, или смазать петли специальной адгезионной смазкой из линейки Autoprofi Professional. Тем более что профессиональный состав для автосервисов доступен теперь и для розничных покупателей.

Петельные адгезионные смазки уменьшают трение и износ деталей. Причем не только петель, но и шарниров, замков, слабо- и средненагруженных цепных и зубчатых передач и т.д. У составов этого семейства отличные антифрикционные свойства.


Применение петельной смазки позволяет надолго защитить детали от коррозии, снизить трение (а значит износ) движущихся механизмов, защитить компоненты автомобиля от вибрации и стуков. Хотя почему только автомобиля? Смазка рассчитана и на применение в бытовых условиях.

Стойкая к воздействию соленой воды, слабым кислотам и щелочи, петельная адгезионная смазка Autoprofi Professional MULTI GREASE c ультрадисперсным порошком PTFE (тефлон) обеспечивает длительный эффект, обладает высокой стойкостью к вымыванию, хорошей адгезией к вертикальным поверхностям. Состав не теряет свойств в условиях повышенной влажности.

Выпускается в аэрозолях объемом 520 и 210 мл.

Многоцелевая силиконовая смазка

Силиконовая смазка Autoprofi Professional формирует на поверхности защитный полимерный слой — очень тонкую и химически инертную пленку. За счет высокой текучести силикона состав предотвращает примерзание и старение резиновых элементов автомобиля (уплотнители дверей, капота, багажника), устраняет скрип дверных петель.


Регулярное применение смазки на основе силикона снижает риск заклинивания тросов и замков. Любой элемент автомобиля, обработанный силиконом, получает сильный гидрофобный эффект (отталкивает воду) и невероятную скользкость. Водой такую смазку не смыть!

Многоцелевая силиконовая смазка Autoprofi Professional обладает высокой адгезией и хорошо сцепляется с металлом, деревом, стеклом, пластиком, резиной и винилом. А еще смазка улучшает изоляцию электрических проводов и снижает риск утечки тока.

Состав может применяться как универсальный для авто-, мото- и велотехники.

Выпускается в аэрозолях объемом 520 мл.

Преимущества и особенности AUTOPROFI PROFESSIONAL:

  • Высокая функциональность
  • Удобство использования
  • Стабильные цена и качество
  • Производится в России
  • Соответствует ГОСТ Р 51697-2000 и ТР ТС 030/2012
  • Рекомендовано для использования в автосервисах и на станциях техобслуживания


Все составы прошли тестирование в собственном техцентре компании «Автопрофи» и получили положительную оценку мастеров и механиков автосервиса.

Стать партнером

чтобы не окислялись, для лучшего контакта, спрей, графитная, литол, медная

Лучшие смазки для клемм аккумулятора

Разобраться, чем смазать клеммы аккумулятора, непросто. Ассортимент различных средств, используемых для защиты от окисления, очень большой.

Хорошее средство для защиты от коррозии должно обладать такими свойствами:

  • кислотоустойчивость – способность защитить соединение от окисления;
  • герметичность – должно обеспечивать защиту от влаги, конденсата, паров серной кислоты и кислорода;
  • для исключения возможности появления блуждающих токов не должно проводить электричество;
  • должно быть достаточно вязким при высоких и низких температурах;
  • обеспечивать защиту в широком температурном диапазоне.

В зависимости от химического состава можно выделить следующие категории средств:

  • медные;
  • консистентные;
  • восковые;
  • силиконовые;
  • графитовые;
  • тефлоновые.

Медная смазка для клемм используется для работы в условиях больших механических и температурных нагрузок. Средства на основе меди отличаются высокой вязкостью и долго сохраняют свои свойства. Такая смазка способна качественно и надолго защитить контакты аккумулятора от коррозии. Такие смазки сделаны на масляной основе, а для улучшения характеристик используется медный пигмент.

Медный спрей LIQUI MOLY KUPFER—SPRAY имеет большой диапазон рабочих температур от -30 до +1100 градусов. Применяется для долгой и надежной защиты от коррозии. Данная смазка способна работать в условиях больших механических нагрузок.

Купить

Консистентные смазки изготавливают на основе синтетического или минерального масла, также может использоваться их смесь. К основе добавляют загустители.

В качестве примера консистентной смазки можно назвать пасту Molykote HSC Plus. Данная паста, в отличие от других, понижает электрическое сопротивление на контактах. Она способна работать в большом температурном диапазоне от -30 до +1100 градусов.

Купить

Смазки для клемм аккумулятора на основе воска способны обеспечить герметичность обрабатываемой поверхности и надежно защитить от коррозии. Они являются неплохими диэлектриками, поэтому предотвращают появление блуждающих токов. Кроме того, они способны долго удерживаться на контактах.

Смазка на восковой основе Presto Batterie-Pol-Schutz продается в аэрозольном баллончике. Она способна работать при температуре от -30 до +130 градусов. Наносится тонким слоем и надежно защищает контактную пару от окисления.

Купить

Силиконовая смазка – это хорошее средство для защиты клемм от коррозии, которое способно выдерживать температуры от -60 до +180 градусов. Она не только изолирует контакты от агрессивных сред, но и отталкивает их. Единственный ее недостаток – текучесть, она постепенно стекает с клемм. Поэтому ее нужно регулярно добавлять и не допускать попадания смазки на основе силикона на контакты.

Смазка Autoprofi Professional выпускается в аэрозольном баллончике. Она образует на поверхности тонкую пленку, которая хорошо защищает контактную пару от окисления, а также улучшает изоляцию соединения.

Купить

Тефлоновые смазки отличаются большой проникающей способностью и поэтому их относят к «жидким ключам». Однако для смазки аккумулятора нужны вещества с другими характеристиками, поэтому использовать такие средства не рекомендуется.

Можно ли использовать литол, солидол или нигрол

Некоторые автолюбители интересуются, можно ли смазывать клеммы аккумулятора нигролом, литолом или солидолом, ведь раньше именно так и обрабатывали контакты.

Несмотря на это использовать литол, солидол или нигрол можно, если нет других вариантов. Но при этом нужно два раза в год очищать контактную пару от старой смазки и наносить новую.

Как защитить клеммы от окисления

Существуют специальные виды силиконовых смазок, предназначенных для антикоррозийной обработки металла. Их наносят уже после очистки и затяжки клемм. (В место самого контакта состав попадать не должен.) Чтобы дополнительно герметизировать выводные штыри, можно сделать защитные кольца из фетра.

Смазки на жировой основе (солидол или литол) для защиты контактов лучше не использовать – они собирают много грязи.

Составы на основе графита также нежелательны. Они обладают повышенным удельным сопротивлением и плохо пропускают ток. Плюс диапазон их рабочих температур узок. При температуре ниже -20°С и выше 70°С такая смазка теряет свойства.

Итак, мы подробно рассмотрели, почему окисляются клеммы на аккумуляторе. В большинстве случаев справиться с проблемой несложно. Главное, следить за целостностью батареи, не допускать утечки электролита и вовремя проводить профилактику.

Чем лучше смазать клеммы АКБ

В советское время специальная автохимия практически не производилась, для предохранения клемм от окисления водители пользовались консистентной смазкой, чаще всего литолом. Сейчас выпускаются различные специальные средства для защиты аккумуляторных соединений, составы выполняют одновременно несколько функций:

  • предотвращают появление окислов;
  • защищают контакты от попадания влаги и грязи;
  • предохраняют металл от коррозии.

Чтобы клеммы не окислялись, из «народных» смазок также раньше применялся солидол или технический вазелин, все эти составы плохо проводят электроток, поэтому их попадание на места электрических соединений недопустимо.

Так смазывать литолом, как показано на рисунке выше, нельзя, здесь поступаем следующим образом:

  • основательно зачищаем клеммы и наконечники проводов на местах соединения снаружи и внутри;
  • надежно крепим провода на аккумуляторе с помощью болтов и гаек;
  • только после этого наносим смазку сверху.

Современные средства защиты клемм – это различные лаки, аэрозоли, спреи, специальные вазелины, также в качестве защитного средства нередко пользуются силиконовой смазкой. Автохимию производят многие фирмы, наиболее популярны в России такие бренды как:

  • Liqui Moly;
  • Axiom;
  • Abro;
  • Gunk

Часто защитное средство окрашивает место контакта в яркий красный или синий цвет, такая расцветка позволяет четко определить, где нанесен химический состав, и нужно ли еще обрабатывать аккумуляторные клеммы. Следует отметить, что фабричные средства тоже являются диэлектриками, не улучшают электрический контакт. Их также следует наносить только поверх соединений во избежание плохого запуска двигателя и быстрого разряда аккумуляторной батареи.

Специальная автохимия надежнее и эффективнее таких смазок, как литол или солидол, эти химические средства:

  • имеют плотную структуру;
  • плохо смываются автошампунями и водой при проведении автомойки;
  • не меняют свои свойства на протяжении долгого времени.

Но Литолом-24 привыкли пользоваться многие водители, и даже в инструкциях к аккумуляторным батареям смазочный материал рекомендован к применению (для АКБ отечественного производства). Наносить густую смазку удобно мягкой кисточкой, необходимо добавлять литол в несколько приемов по всей наружной поверхности.

Очищение клемм от налета

Если плюсовая или минусовая клемма аккумулятора окисляется убрать с них налет можно несколькими способами. Если вспомнить курс химии, то антагонистом кислотных сред выступает щелочная среда. Поэтому счистить налет можно с помощью простой соды. Если на защитном резиновом кожухе контакта образовался толстый слой налета, то перекрывающую контакт резинку лучше заменить, так как она потеряла былую эластичность.

На АКБ возник белый налет

Чистку лучше проводить после снятия АКБ, чтобы раствор соды не попал на другие объекты.

Последовательность действий:

Заглушите двигатель, чтобы не случилось замыкания проводки.
Изучите расположения выводов батареи. Одни могут быть по бокам аккумулятора, для их снятия потребуется ключ на 8. Другие выводы располагаются на верхней части АКБ, для них необходим ключ на 10 или на 13.
Отрицательную клемму проводки ослабьте и уберите с вывода батареи. Также поступите с плюсовой клеммой.
Просмотрите устройство на наличие дефектов. Когда они есть, то АКБ нужно менять.
Исследуйте провода и клеммы на следы физического износа. Когда изъяны есть необходимо произвести замену частей.
Прежде чем приступить к устранению налета, оденьте резиновые перчатки, они защитят кожу рук от контактов с агрессивными средами.
Приготовьте содовый раствор. Одну столовую ложку (30 г) соды размешайте в стакане (250 мл) воды. В качестве щетки для нанесения используйте зубную щетку.
Протрите осевший налет на клеммах. Также можно окунуть концы кабелей в соду, чтобы убрать на них образования.
После промойте обмотки и клеммы батареи холодной водой. Мыть нужно до того момента, пока не смоется вся сода. Протрите клеммы тряпкой насухо.
Все открытые металлические части проводки и клеммы обработайте техническим вазелином. Можно заменить вазелин специальной смазкой-аэрозолем для клемм.
Далее, плюсовую клемму подсоедините к соответствующему выводу батареи. Ключом затяните гайку. Те же действия проделать и с минусовой клеммой.

Очистка клемм аккумулятора

Если содой не удалось убрать налет или он слез частично, то можно воспользоваться ножом или наждачной бумагой

Проводить действия следует осторожно, чтобы не повредить изоляционную оболочку провода. Также следует устранить окисления под капотом

Следующий метод выступает как экстренная чистка:

Необходимо надеть перчатки и фиксирующие гайки на обеих клеммах проводки ослабить ключом. Сами клеммы оставить на месте.
Сверху на АКБ полейте кока-колой.
Дайте несколько минут постоять, а затем промойте батарею водой.
Вытрите насухо устройство, затем затяните клеммы и попробуйте запустить мотор. На просторах интернета можно встретить способ чистки контактов бензином. Это далеко не безопасно, так как горючий материал способен запросто повредить резину и пластмассу. Лучше всего сразу предотвратить окисление, а не постоянно убирать налет электролита с клемм. Чем быстрей вы выявите проблему, тем меньше вреда получит транспортное средство.

Как предотвратить дальнейшее появление окисла на клемме АКБ

Если клеммный штырь на аккумуляторе расшатан, корпусе АКБ негерметичен, свинцовый налет все равно будет продолжать образовываться. Есть способ устранения неполадки, для этого поступаем следующим образом:

  • снимаем наконечник провода с клеммы, производим очистку от налета любым удобным для вас способом;
  • из куска войлока вырезаем ножницами прокладку по форме клеммы – сначала делаем отверстие по внутреннему диаметру так, чтобы материал надевался на штырь плотно;
  • затем вырезаем наружный круг, ширина полоски должна примерно составлять 4 или 5 см;
  • промазываем нижнюю часть войлочного уплотнения густой консистентной смазкой, надеваем изготовленную прокладку на штырь;
  • сверху крепим наконечник провода, на этом работа закончена.

Проверено, такой простой способ надежно предотвращает протечку электролита, и «шапка» окисла в дальнейшем на клемме уже не появляется.

Опасности окисления АКБ

Главная функция автоаккумулятора – обеспечение запуска силового агрегата. Задача нетривиальная, поскольку двигатель представляет собой комплекс взаимосвязанных узлов, механизмов и систем. И хотя современные моторы имеют тенденцию к снижению размеров, они по-прежнему остаются самой массивной частью машины, и задача проворачивания коленвала не так проста. Автомобилисты со стажем, а также владельцы классических моделей ВАЗ хорошо знают, насколько тяжело проворачивать коленвал руками с помощью «кривого ключа». А ведь для аккумулятора это привычное дело.

Так что выбор хорошей, «правильной» АКБ – это залог её длительной, близкой к указываемым в паспорте срокам эксплуатации.

При покупке батареи следует обращать первостепенное внимание на следующие характеристики:

  • для абсолютного большинства легковых моделей номинал напряжения АКБ составляет 12В, и вдвое больше – для грузовиков, автобусов и прочей тяжёлой техники;
  • такой параметр, как номинальная ёмкость, можно считать несколько абстрактной величиной, которая обычно указывается непосредственно на корпусе батареи. Попытки самостоятельно измерить эту величину бессмысленны;
  • под резервной ёмкостью АКБ понимают её способность обеспечивать потребности силового агрегата в случае отсутствия тока зарядки. Данный показатель принято измерять в минутах, причем на новом автоаккумуляторе это временной интервал между разрядом тока номиналом 25 А до нуля. Отметим, что зарядной ток 25А – обобщённый показатель, применяемый к любым батареям, независимо от их номинальной ёмкости;
  • ток холодного пуска – величина, характеризующая совокупное значение отдаваемого полностью заряженным аккумулятором тока на протяжении 30 секунд при пуске холодного мотора. Этот параметр также обычно присутствует на корпусе устройства;
  • полярность, а также размеры АКБ на его эксплуатационные свойства не влияют, но их следует учитывать для возможности установки на конкретной модели автомобиля.

Хотя автоаккумулятор в состоянии поддерживать функционирование некоторого электрооборудования и при простаивающем силовом агрегате, его основная задача заключается не в этом.

Как бы то ни было, но со временем работоспособность этого устройства постепенно снижается по вполне естественным причинам. Но в некоторых случаях возможен их преждевременный выход из строя, вызванный следующими базовыми причинами:

  • окисление клемм, которое, как правило, сопровождается и появлением налёта на выводных штырях;
  • механическое повреждение корпуса АКБ, приводящее к разгерметизации и подтеканию электролита;
  • сульфатация пластин с последующим их КЗ;
  • увеличенный саморазряд.

Окисление клемм – патология, которой страдают в первую очередь необслуживаемые батареи бюджетного класса. Проявляется эта болезнь формированием на клеммах белесой кашеобразной массы, внешне сильно напоминающей пищевую плесень. Главная опасность этого налёта – ухудшение контакта между клеммой и проводом. Это в свою очередь, грозит недозарядом автоаккумулятора во время работы мотора. В конце концов, ток подзарядки окажется настолько малым, что его дефицит приведёт к полному разряду батареи во время ночного простоя. И утром вы просто не сможете завести автомобиль, спеша на работу…

Ещё одной неприятностью, характерной для окисленных контактов АКБ, является невозможность обслуживания всех потребителей, даже если батарея заряжена полностью. В этом случае будет наблюдаться нехватка напряжения, что может пагубно отразиться на работоспособности многих электроприборов.

Если вы заглядываете под капот нечасто, очевидным симптомом появления окислительного налёта на клеммах аккумулятора является более тусклый по сравнению с обычным светом фар, габаритов, подфарников, стоп-сигналов, поворотников – то есть всего спектра светотехники. Стоит осмотреть моторный отсек на предмет наличия таких признаков, как невозможность запустить мотор с полоборота (хотя раньше с этим проблем не было), или если вы слышите, как тяжело проворачивается коленвал, хотя накануне вы совершили длительную поездку и АКБ по идее должен быть заряжен полностью.

Почему происходит окисление клемм аккумулятора

Плохое соединение наконечника провода и вывода источника питания приводит к перебоям в работе бортового оборудования и проблемам при запуске двигателя автомобиля. Появление пленки оксидов на выводах указывает на неисправность в источнике питания. Даже хороший контакт с течением времени окисляется, в результате взаимодействия металлических поверхностей с кислородом, а также причиной может стать применение различных металлов в контактной группе.

Если клемма батареи окислилась значит тому должны быть причины. Рассмотрим распространенные из них:

  1. Пары испаряющегося электролита пагубно влияют на состояние поверхности клемм аккумулятора. При взаимодействии с кислородом пары кислоты приобретают белый цвет.
  2. Плохая коммутация контактов во влажной среде может привести к появлению окисления в микрозазорах между наконечником на проводе и выводом источника питания. В результате проскакивания искр клемма покрывается черным нагаром.
  3. В процессе эксплуатации аккумуляторной батареи при условии повышенной влажности медь, которая содержится в составе клеммы покрывается зеленоватым налетом и следами коррозии.
  4. При использовании в коммутации различных металлов происходит химическое взаимодействие этих материалов и наконечники батареи могут покрываться пленкой с зеленым оттенком.

Из-за чего окисляется плюсовая клемма на аккумуляторе

В большинстве случаев положительный вывод батареи закрыт крышкой, в результате чего под ней может образовываться конденсат. При нарушении целостности корпуса и утечке паров электролита под воздействием повышенных температур, под крышкой клеммы происходит накопление частиц кислоты, что приводит к окислению.

Тем не менее закрытие положительных клемм крышками уберегает от попадания грязи и появления искрения на контактах, в результате чего может произойти короткое замыкание и источник питания выйдет из строя. На таких наконечниках в большинстве случаев наблюдают белый налет.

Почему окисляется минусовая клемма аккумулятора

Защита клемм аккумулятора с отрицательным зарядом не производится, благодаря этому накопление паров при утечке и конденсирование влаги не происходит. Однако повышается вероятность попадания грязи и мусора на поверхность металлического контакта. С течением времени при пусках могут проскакивать искры, что приводит к щерблению клеммы и ее последующем почернении.

Контакт теряется, внутренняя емкость источника питания постепенно снижается и в итоге приводит к выходу из строя батареи.

Какие средства используют для защиты, обработки?

Главное предназначение смазочных материалов заключается в защите контактов, элементов, которые изготавливают из свинца. Не помешает понять, почему окисляются клеммы аккумулятора и требуют надежной защиты.

Причины частого окисления:

  • свинец крайне подвержен подобным воздействиям;
  • агрессивное воздействие окружающей среды усугубляет ситуацию;
  • на обслуживаемых моделях регулярно происходят утечки;
  • старые авто производились с медными клеммами, но контакты из свинца, в результате окисление происходит быстрее.

Популярные составы:

  1. Liqui Moly – знаменитый производитель, выпускающий надежную смазку, на подобии технического вазелина.
  2. Molykote HSC Plus – продукт подходит для разных накопителей. Отличается высокой электропроводностью, способностью работать при существенных температурных колебаниях.
  3. VMPAuto MC1710 – вещество, способствующее поддержанию стабильного напряжения. Легко наносится.
  4. Циатим – отечественный продукт, привлекающий наиболее доступной ценой. По свойствам схож с Литолом. Поэтому проводимость недостаточная.

Традиционные методы представлены:

  • прокладками из войлока, предварительно пропитанными в масле;
  • наносят солидол, технический вазелин с графитовой смазкой;
  • шайбы, прокладки из фетра;

Тонкости ухода и обработки

Своевременный уход, подбор соответствующих материалов позволяет сохранить ресурс АКБ и его свойства. Использование чистящих средств позволит бороться с окислами, если они уже имеются. Их обязательно удаляют, иначе защитные средства окажутся бесполезными.

Процесс очистки включает несколько этапов:

Глушится силовая установка, что исключает замыкание

Важно снять и все металлические украшения с рук.
В зависимости от выводов подбирается необходимый ключ.
Работы начинают с ослабления гаек, что позволяет снять клеммы. Важно помнить, как отсоединить клеммы аккумулятора – работы начинают с минусовой клеммы, чтобы избежать замыкания.
После отсоединения плюсовой клеммы АКБ осматривается на предмет отсутствия повреждений

А если на проводах и элементах заметны следы износа, потребуется замена.
Раствор соды позволяет удалить следы паров электролита, окислов. Для этого чайную ложку соды разводят в чашке воды на 250 мл.
Используя щетку (зубную или проволочную) легко удалить нежелательные отложения.
После полной очистки клеммы и накопитель обмывают водой. Примечательно, что на чистом устройстве окислы появляются медленнее.

Экстренный уход

Если нет времени на тщательную обработку, стоит применять средства для экстренной очистки. Они отличаются по способу действия и характеристикам

Поэтому важно изучить инструкцию и не забывать о средствах защиты

Основные этапы:

  1. Клеммы ослабляются, не снимаются.
  2. От центра батареи к одному, а затем к другому краю льется кола.
  3. Через 2 минуты устройство, загрязненные места промывают водой.
  4. Клеммы затягивают.

Варианты самостоятельного восстановления клемм

Своевременное обслуживание накопителя, его элементов, соединений, удаление загрязнений и окисей позволяет сохранить хороший контакт. В противном случае нельзя исключить, что клеммы оплавятся. Чаще это происходит в летний период. Есть несколько вариантов решения проблемы. Можно заменить клеммы или же подумать, как восстановить клемму на аккумуляторе своими руками.

Способы самостоятельного восстановления:

  1. Из пальчиковой батарейки делают форму, расплавляя свинец и олово, восстанавливают элемент. Такое решение подходит лишь для частично оплавленных элементов. Перед выполнением процедуры, место наплавления очищают, надевают формочку.
  2. Наплавление свинцом используется, если клемма полностью разрушена. Берут стержень и оболочку батарейки. Метод подходит для восстановления в дороге.
  3. Если откололся элемент, можно провести восстановление, используя саморезы. Берут одинаковые по размеру куски, в которых просверливают отверстия, не более 5 мм в диаметре. Далее, используют токопроводящую смазку, необходимую для обработки плоскостей, соединяют их шурупом, саморезом.

Как известно, элементы и детали АКБ функционируют в условиях агрессивной химической среды. Поэтому для автолюбителя вопрос, чем смазать клеммы аккумулятора, чтобы они не окислялись, всегда остаётся актуальным.

Основные причины

Первый признак запущенного процесса — появление ржавчины. Чаще и быстрее всего окисляется плюсовая клемма аккумулятора и причин тому может быть несколько.

Утечка газообразного водорода

Аккумулятор превращает кислоту в электрический ток. В эти моменты газообразный водород в батарее протекает и попадает в атмосферу. Он реагирует с другими веществами. Как итог, в терминале батареи появляется характерный налет рыжеватого цвета.


Окислившаяся клемма

В зависимости от того, с какой стороны он формируется, можете диагностировать различные проблемы с аккумулятором. Если он находится на отрицательной клемме, это является признаком недостаточного заряда, а если на положительной – это связано с избыточной зарядкой.

Большинство аккумуляторов страдают от недозарядки, и именно поэтому вы видите это с отрицательной стороны.

Утечка электролита

Эта проблема является данностью свинцово-кислотных аккумуляторов. Из-за старения или повреждения электролит в аккумуляторе может протекать и накапливаться на контактах. Вероятность утечки электролита увеличивается, если часто переполняете батарею водой.

Коррозия в медных зажимах

Медь является хорошим проводником и не подвержена коррозии. Однако, когда электрические токи проходят через медные контакты, происходит образование сульфата меди, что приводит к коррозии батареи.


Использование соды как абразива

Голубоватый осадок на медных выводах поможет идентифицировать сульфат меди. Это вещество крайне плохо проводит электричество, поэтому у вас начнутся проблемы с запуском автомобиля.

Перезарядка и переполнение аккумулятора

Если переполните батарею водой, это может привести к вытеканию электролита через вентиляционные отверстия и ржавчину. Убедитесь, что налили нужное количество воды из батареи.

Если перезаряжаете аккумулятор, происходит нечто подобное – электролит заряжается от кинетической энергии и перетекает на клеммы, вызывая ржавчину.

Окисляется клемма аккумулятора. Причины

Ответов на вопрос, почему окисляются клеммы аккумулятора, не много. Чаще всего причина образования рыхлого окисла – взаимодействие с кислотными парами

Важно своевременно проводить защиту клемм аккумулятора от окисления, поскольку регулярно образующийся слой окисленного свинца заметно снижает надежность электроконтакта, что постепенно выводит из строя саму батарею и сказывается на работе других механизмов авто

Почему окисляются клеммы аккумулятора

Причинами этого процесса являются:

  • Нарушение герметичности корпуса, в результате чего электролит подтекает и вступает во взаимодействие со свинцовыми клеммами. С устранением этой проблемы медлить нельзя, т.к. со временем кислота вполне способна проесть и сам корпус.
  • Регулярный перезаряд АКБ – приводит к перегреву электролита и его интенсивному испарению.

Как видите, причин окисления клемм аккумулятора всего две, поэтому обнаружение первоисточника проблемы труда не оставит. Главное – как можно раньше его обнаружить и устранить. Тогда автомобилю будет нанесен наименьший вред.

Многие руководства по эксплуатации авто при ответе на вопрос, почему окисляется минусовая клемма, указывают на важность отключения массы при долгом простое, в противном случае постоянное механическое воздействие может привести к нарушению герметичности в месте прохода данной клеммы через корпус

Что сделать, чтобы не окислялись клеммы аккумулятора?

Даже если аккумулятор полностью исправен, в нем все равно, пусть и незначительно, но испаряется кислота. В данном случае достаточно просто загерметизировать соединение. Для этого можно использовать промасленные фетровые кольца, отдаваемые на выводные штыри. Также защите клемм аккумулятора от окисления способствует специальная смазка. Она помогает защитить свинец от агрессивного воздействия кислоты.

В самом простом варианте, когда ни того, ни другого нет под рукой, можно применить технический вазелин или солидол. Однако эти «герметики» соберут всю грязь.

Задаваясь вопросом, чем смазать клеммы аккумулятора от окисления, важно учесть, что защитная смазка в зону контакта попадать не должна. Штырь и клеммы нужно надежно защитить и аккуратно насухо протереть, а после подключения надежно зафиксировать, и только после завершения этих мероприятий можно наносить защиту

Некоторые автолюбители при проверке уровня масла задевают щупом клеммы, чем в принципе достаточно надежно защищают соединение от окисления.

Чем почистить клеммы аккумулятора от окисления?

Способ такой очистки каждый выбирает сам. Однако наиболее эффективным считается обработка обыкновенным раствором питьевой соды, а также Кока-колой или минводой. Какой из них выбрать, решать вам. Каждая жидкость позволяет достаточно эффективно почистить клеммы аккумулятора от окисления.

Полезное видео

Информативное видео о клеммах и контактах.

В заключении хотелось бы отметить, что регулярное обслуживание клемм — дело не хитрое. Дедовские методы, такие как смазка литолом — это скорее пережиток прошлого. В данном случае нужна просто чистота, и хороший контакт, за которыми можно следить без каких-либо специализированных средств.

Обязательное условие бесперебойной длительной работы электрооборудования автомобиля – надежные контакты. Требование относится, прежде всего, к соединениям, работающим в условиях значительных токовых нагрузок, при постоянных агрессивных воздействиях (перепадах температур, высокой влажности, присутствии активных химических веществ). В таких условиях клеммы АКБ могут греться в процессе эксплуатации.

Итоги

Аккумулятор является жизненно важным компонентом автомобиля. Он посылает электричество на стартер, который, в свою очередь, посылает электрические сигналы к свечам зажигания, и ваш автомобиль заводится.

Когда клеммы вашей батареи окисляются, у вас будут проблемы с ее запуском. Устранить их поможет зачистка терминалов от ржавчины и последующая смазка элементов.

https://www.youtube.com/watch?v=s0i8sTrS6oYVideo can’t be loaded because JavaScript is disabled: ОКИСЛЕНИЯ КЛЕММ БОЛЬШЕ НЕ БУДЕТ ЕСЛИ СДЕЛАТЬ ЭТО (https://www.youtube.com/watch?v=s0i8sTrS6oY)

А как вы боретесь с окислением клемм?

Как очистить клеммы автомобильного аккумулятора с помощью WD40

Коррозия — вполне нормальная проблема, когда речь идет о клеммах аккумуляторной батареи. Обычно это происходит из-за выделения газообразного водорода, который вступает в реакцию с компонентами вблизи аккумуляторной батареи автомобиля. Это также может произойти из-за утечки электролита. Если заржавел только один из выводов, причина может быть несколько иной. Когда под коррозию попадает только минусовая клемма, это обычно происходит из-за недозаряда аккумулятора.Однако, если вам интересно , что вызывает коррозию автомобильного аккумулятора на положительной клемме? В основном из-за перезарядки.

Что требуется для очистки?

  • WD-40
  • гаечный ключ
  • Отвертка
  • Защитные очки и перчатки
  • Ткань
  • Диэлектрическая смазка или нефтяная Jelly

процедура

Прежде чем приступить к чистке, убедитесь, что зажигание вашего автомобиля выключено, и у вас есть все необходимые инструменты и оборудование.Вот несколько простых и легких шагов, которые вы можете использовать для очистки клемм автомобильного аккумулятора с помощью Wd40:

.
  1. Безопасность важна. Наденьте перчатки и защитные очки для защиты.
  2. С помощью гаечного ключа ослабьте гайки клемм.
  3. Теперь нужно снять клеммы. Сначала удалите отрицательный. Если вам трудно вынуть их, используйте отвертку, чтобы подтолкнуть их вверх. Это значительно их размягчает. Однако будьте осторожны, поскольку отвертка может вызвать короткое замыкание на клеммах аккумулятора.
  4. Распылите Wd40 на каждую клемму и с помощью зубной щетки сотрите все отложения, затем вытрите чистой тканью.
  5. Подсоедините клеммы и убедитесь, что на этот раз сначала идете к положительной клемме.
  6. После завершения всего процесса очистки. Используйте диэлектрическую смазку для покрытия клемм. Это предотвратит коррозию в будущем.

Я всегда сталкиваюсь с вопросами типа почему на минусовой клемме аккумулятора появляется синяя пудра? Клеммы аккумулятора изготовлены из меди, а электролит в аккумуляторе представляет собой разбавленную серную кислоту.Даже если малейшее количество электролита коснется клеммы (ошибочно), разбавленная серная кислота начнет реагировать с медью. Это приводит к образованию безводного сульфата меди. Безводное соединение образуется из-за разбавленной формы электролита, т.е. серной кислоты. Это соединение и есть тот синий налет, который обычно появляется на клеммах.

Cu + 2*h3So4 = CuSo4 + 2*h3o+ So2

Использование WD40 на автомобилях

WD40 служит более чем одной цели.Это не только чистящее средство, но и смазка. Его можно использовать для следующих вещей:

  • Легко ослабляйте и затягивайте колесные гайки

Это не только очиститель, но и WD40, который также можно использовать в качестве смазки. Один спрей для колесных гаек может смазать их, чтобы вы могли затянуть или ослабить их с минимальными усилиями.

  • Чистка и блеск моторного отсека

Это имеет огромное значение для моторного отсека. Распылите на него немного WD40 и хорошенько протрите куском чистой ткани; он не только тщательно очистит его, но и сделает более блестящим.

  • Восстановление нечетких фар

Распылите WD40 на запотевшие фары и протрите чистой тканью из микрофибры. Они будут как новые.

  • Чистка и блеск боковин шин

Боковины шин имеют тенденцию запыляться и накапливать твердую грязь. Очистка их мыльной водой и щеткой требует больше усилий, а результат и вполовину не так хорош, как при использовании WD40. Это делает их более блестящими и увеличивает срок службы шин.

  • Удаление и устранение царапин на корпусе

При использовании для устранения царапин используйте небольшое количество средства. Вытирание — это то, что имеет значение. Тщательно и аккуратно протрите ею всю поцарапанную область, чтобы избавиться от царапин.

  • Устранение раздражающего скрипа дверей

В качестве смазки я часто использую его для ремонта скрипучих дверей моего грузовика. Распылите небольшое количество WD40 на петлю, и ваша надоедливая скрипучая дверь будет исправлена.Убедитесь, что вы не слишком щедры на распыление, так как смазочные материалы, как правило, задерживают пыль, и это может создать проблемы.

Автомобиль выглядит привлекательно с блестящими дисками, чтобы сохранить этот вид, очистите их с помощью Wd40. Всего пару брызг и протрите все вокруг дисков. Они остаются блестящими, чистыми и защищенными от скопления пыли и грязи.

  • Клемма автомобильного аккумулятора без коррозии

Если у вас есть коррозия на клеммах батареи, WD40 может помочь вам избавиться от коррозии благодаря своей многоцелевой природе и безопасной формуле, которая предотвратит накопление клемм.

  • Улучшение соединения свечей зажигания

Обильное распыление WD40 на свечи зажигания обязательно улучшит их соединение, что в целом повлияет на функциональность.

Что вызывает коррозию клемм автомобильного аккумулятора?

Меня часто спрашивают об отложениях на клеммах автомобильного аккумулятора и их причинах. Отложения возникают из-за коррозии, и вот несколько причин возникновения коррозии:

Ослабленные клеммы часто приводят к недозарядке аккумуляторов, что может быть причиной износа.

Электролит в аккумуляторе не должен быть переполнен, так как даже малейший контакт с клеммами может привести к коррозии.

Он может довольно быстро разъесть плюсовую клемму.

Повреждение отрицательной клеммы вызвано недостаточным зарядом аккумулятора.

Газообразный водород, выбрасываемый аккумулятором, может попасть на клеммы и привести к коррозии.

Что лучше всего надеть на клеммы аккумулятора?

Каждая часть автомобиля требует обслуживания и внимания, но особое внимание следует уделить клеммам автомобильного аккумулятора, так как именно там чаще всего возникает коррозия.Я всегда рекомендую людям держать клеммы автомобильного аккумулятора в чистоте, а использовать силиконовую диэлектрическую смазку, чтобы предотвратить износ клемм в будущем. Она намного эффективнее любой другой диэлектрической смазки или вазелина.

Причина, по которой я предпочитаю и рекомендую кремниевый диэлектрик, заключается в том, что его температура плавления довольно высока, а это означает, что независимо от того, насколько горячим он становится, кремний не плавится. При повышении температуры силикон начинает вулканизироваться.Проще говоря, он становится только лучше, поскольку становится еще более твердым (твердым), обеспечивая большую защиту. Эти свойства отсутствуют у вазелина или других типов диэлектриков.

Как нанести диэлектрическую смазку на клеммы аккумулятора?

Использование диэлектрика для защиты клемм автомобильного аккумулятора — разумный выбор. Я всегда наношу их сразу после чистки. Правильный способ применения диэлектрика:

  • Тщательно очистите клемму перед ее установкой.Используйте вышеописанный метод очистки.
  • Равномерно смажьте каждую клемму диэлектрической смазкой. Убедитесь, что покрыли все это.
  • Переподключите каждый терминал; сначала идите к положительному, а затем к отрицательному терминалу.

Можно ли наносить вазелин на клеммы аккумулятора?

Этот вопрос, вероятно, чаще всего задают, так как найти хорошую диэлектрическую смазку, которая в то же время экономична, иногда может быть немного сложно, если вы находитесь в отдаленном районе. Да! Вы можете использовать вазелин для защиты клемм автомобильного аккумулятора. Однако это лишь временное решение, так как оно не настолько надежно. При повышении температуры вазелин, представляющий собой желе на вазелиновой основе, тает. Это приводит к проникновению расплавленной смазки между соединениями, что приводит к снижению напряжения. Лучше использовать в зимний период.

Что нанести на клеммы аккумулятора для предотвращения коррозии?

На рынке есть различные варианты, которые вы можете использовать, когда речь идет о дополнительной защите клемм автомобильного аккумулятора.Это предотвратит коррозию в будущем. Они не так дороги, и вы можете легко найти их в Интернете. Вот наиболее рекомендуемые варианты, которые вы можете приобрести для предотвращения коррозии клемм:

Permatex 22058 Диэлектрическая смазка для настройки

Эта диэлектрическая смазка идеально подходит для защиты клемм автомобильного аккумулятора от грязи, соли и коррозии. Эта смазка может многое предложить; Вы можете использовать его на чехлах свечей зажигания, морских и автомобильных электрических соединениях, сцепках для прицепов. Нажмите здесь, чтобы посмотреть последнюю цену и подробности .

Vaseline Pure Petroleum Jelly, оригинальный

Вазелин — это густой состав на углеводородной основе, который отлично подходит для защиты клемм автомобильного аккумулятора. Тем не менее, рекомендуется использовать его зимой, так как он не так долго держится и довольно быстро тает. Это более простой и дешевый способ защиты терминалов. Поскольку он поставляется в упаковке по две штуки, его хватит надолго. Нажмите здесь, чтобы посмотреть последнюю цену и подробности .

Защитные накладки для аккумуляторов NOCO NCP2 MC303S

Обеспечивает надежную защиту клемм автомобильного аккумулятора и увеличивает срок их службы. Даже пропитавшись отложениями, гель не высыхает. Эта формула на масляной основе произведена в США, что само по себе говорит о ее надежности. Это предотвратит все виды коррозии и утечек, чтобы сохранить здоровье вашей батареи на оптимальном уровне. Нажмите здесь, чтобы посмотреть последнюю цену и подробности .

Как очистить разъемы аккумулятора?

Очистка разъемов аккумуляторной батареи важна, так как отложения на разъеме могут повлиять на напряжение, что не только вызовет проблемы с автомобилем, но и сократит срок службы батареи.Существуют различные способы очистки разъемов аккумулятора.

  1. Снимите клеммы и очистите их средством для чистки клемм. Вы можете найти его в любом ближайшем магазине автозапчастей.
  2. Для проверки на наличие ржавчины обрызгайте все, включая клеммы, и закрепите чистящим спреем.
  3. Снова прикрепите клеммы и затяните, чтобы зафиксировать их на месте.
  4. Используйте качественную диэлектрическую смазку или простой вазелин для покрытия контактов, чтобы защитить их от коррозии.Это предохраняет их от влаги и паров.

Самое лучшее в этом процессе то, что его нужно делать только один раз для аккумулятора и ежегодно ретушировать диэлектрик. Таким образом, у вас не будет проблем с отложениями и коррозией, а срок службы автомобильного аккумулятора также увеличится.

Какой очиститель от коррозии лучше всего подходит для автомобильных аккумуляторов?

Рынок достаточно насыщен, что делает покупки автозапчастей довольно лихорадочными. Поиск хорошего очистителя от коррозии автомобильного аккумулятора иногда может быть трудным, поскольку большую часть времени люди точно не знают, что искать.Хороший очиститель обладает способностью удалять коррозию, мусор, пыль, масло, а также обеспечивает защиту от ржавчины. Вы найдете все свойства хорошего очистителя в WD-40 Specialist Electrical Contact Cleaner Spray , так как это один из лучших очистителей от коррозии автомобильных аккумуляторов.

Это электрический очиститель, помогающий удалить все виды отложений, включая грязь, масло, конденсированные пары и остатки флюса. Его быстросохнущая формула делает его пригодным для всех типов материалов. Лучшей особенностью этого спрея является его промышленная прочность и высокая проникающая способность, которая предлагает целенаправленное решение очень специфической проблемы.Он идеально подходит для пескоструйной обработки печатных плат, переключателей, электрических панелей и прецизионных приборов. Конструкция спрея построена таким образом, чтобы обеспечить высокую точность попадания даже в самые чувствительные места.

Что означает WD40?

WD40 расшифровывается как Water Displacement 40. Он назван в честь ученого, который изобрел это полезное химическое вещество еще в 1953 году. Норм Ларсен был ученым из Сан-Диего, Калифорния, главной целью которого было изобрести химическое вещество, которое предотвратит коррозию металла.Все его попытки не увенчались успехом, когда ему наконец удалось создать идеальную формулу. Это и привело к названию WD-40. Его популярность начала расти в 1958 году, когда он попал на прилавки магазинов; к 1993 году было продано около 1 миллиона таких банок. Теперь WD40 стал очень популярным и доступен почти в 185 странах мира.

Как мне обслуживать автомобильный аккумулятор и избегать его коррозии

Аккумуляторная батарея является одной из наиболее важных частей вашего автомобиля — она запускает ваш автомобиль — и, как и в случае со всеми другими частями вашего автомобиля, вы должны делать все возможное для ее обслуживания и ухода.Если вы этого не сделаете, вы рискуете получить коррозию аккумулятора и оказаться на обочине дороги.

Аккумуляторы для легковых и грузовых автомобилей в Вудбридже, Вирджиния

Так что же такое коррозия аккумулятора?

Коррозия происходит на клеммах аккумулятора, когда газообразный водород выделяется из кислоты в аккумуляторе. Эта кислота смешивается с другими веществами в воздухе под капотом вашего автомобиля, вызывая видимую коррозию.
Коррозия аккумулятора может быть разного цвета — она может быть белой, зеленой и даже коричневой — и цвет, который вы увидите, зависит от типа автомобильного аккумулятора и металла, из которого сделаны клеммы аккумулятора.

А как именно вы обслуживаете аккумулятор вашего автомобиля?

Часть того, как вы обслуживаете аккумулятор вашего автомобиля, определяется типом аккумулятора. Некоторые аккумуляторы не требуют технического обслуживания, что означает, что вам не нужно проверять уровень воды внутри.

Защитные накладки аккумулятора BG для замены аккумулятора Дейл-Сити, Вирджиния

Но для тех, которые требуют обслуживания, вы захотите проверять наличие воды в элементах батареи каждые пять-шесть месяцев.И если вы заметили, что в вашей батарее мало воды, убедитесь, что вы доливаете дистиллированную воду, а не воду из-под крана.

Еще одним важным элементом обслуживания аккумулятора и предотвращения коррозии является поддержание чистоты клемм аккумулятора и кабелей. Одним из способов сделать это является использование защитного спрея для клемм аккумулятора, который герметизирует и предотвращает попадание влаги в клеммы аккумулятора, а также блокирует утечку электролита из аккумуляторной батареи.

Другим способом предотвращения коррозии на клеммах аккумулятора является использование защитных прокладок BG Battery Protector Pads.Эти войлочные прокладки пропитаны химическим веществом, которое затем помещается на клеммы аккумулятора перед повторным подключением кабелей аккумулятора к клемме. Хотя погодные условия могут повлиять на срок службы этих накладок, защитные накладки часто служат в течение срока службы батареи, и их следует менять при каждой замене батареи.

Батарея заменяет коррозию клеммы, потребуются кабели батареи

В рамках обычного обслуживания автомобильного аккумулятора вы должны проверять аккумулятор и генератор не реже одного раза в год.Таким образом, если есть какая-либо проблема, технический специалист сможет ее обнаружить и предложить замену. Важно также проверить генератор переменного тока, потому что, если он не работает должным образом, он может испортить аккумулятор.

И последнее, о чем следует помнить, когда речь заходит об уходе за аккумулятором: будьте осторожны при повышении температуры. Большинство людей думают, что автомобильные аккумуляторы разряжаются зимой, и хотя некоторые из них так и делают, в теплое время года их больше, и их приходится заменять, потому что аккумулятор плохо работает при более высоких температурах.

Очистка клемм автомобильного аккумулятора — Как обсудить

Очистка клемм автомобильного аккумулятора

Как очистить клемму автомобильного аккумулятора? Когда дело доходит до очистки автомобильного аккумулятора, вы можете выбрать одно из двух чистящих средств. Наиболее часто используется пищевая сода. Здесь вы смешиваете две столовые ложки пищевой соды с равным количеством воды в чистой емкости. Перемешивайте раствор до образования пасты, затем используйте зубную щетку, чтобы нанести пасту на каждый электрод.

Что использовать для очистки клемм аккумуляторной батареи?

  • Приготовьте чистящий раствор из уксуса и пищевой соды. Сначала налейте в пульверизатор немного уксуса, например Б. 250 мл.
  • Очистите соединения. Равномерно распылите остатки уксуса на клеммы аккумулятора.
  • Очистите соединения.
  • Промыть соединения.
  • Смажьте зажимы.
  • Конец.

Как чистить автомобильный аккумулятор?

Содержите автомобильный аккумулятор в чистоте и сухости, чтобы предотвратить коррозию и разрядку.Используйте зубную щетку и пищевую соду, смешанную с водой, чтобы удалить коррозию и мусор, которые могут вызвать проблемы с аккумулятором. Не забудьте после чистки вытереть аккумулятор насухо чистой тканью.

Что очищает клеммы аккумулятора от коррозии?

Вы также можете использовать уксус вместо горячей воды, чтобы удалить/смягчить незначительную коррозию на клеммах аккумулятора. Хорошо промойте водой и высушите чистой тканью. Нанесите немного вазелина на соединения, чтобы предотвратить коррозию в будущем.

Какую клемму аккумулятора отсоединить первой?

Технически, вы можете подключать/отключать клеммы в любом порядке, но правильный порядок значительно снижает вероятность возникновения проблемы.При извлечении аккумулятора всегда сначала отсоединяйте отрицательную клемму, а затем — отрицательную.

Как отключить автомобильный аккумулятор?

Как отключить автомобильный аккумулятор.
Шаг 1 : Найдите аккумулятор
Шаг 2 : Найдите положительный и отрицательный контакты
Шаг 3 : Найдите нужные ключи
Шаг 4 : Отвинтите кабель.
Шаг 5 : Снимите замок аккумулятора, когда автомобиль припаркован.

Как удалить коррозию с клеммы аккумулятора?

Жесткой проволочной щеткой соскребите коррозию с болтов аккумулятора, кабелей и разъемов. Распылитель растворителя поможет растворить коррозию. Высушите батарею и нанесите на клеммы антикоррозионный гель или аэрозольную смазку.

Как снять аккумулятор с автомобиля?

Для отсоединения автомобильного аккумулятора: Снимите резиновые или пластмассовые крышки, защищающие точки соединения между кабелями аккумулятора и клеммами аккумулятора.Определите отрицательный полюс. Он должен быть отмечен знаком минус или черной крышкой. Ослабьте хомут гаечным ключом. Снимите зажим с положительной клеммы.

Как очистить клеммы аккумулятора в автомобильном зарядном устройстве

Если клеммы аккумулятора вашего автомобиля покрыты кислотным порошком, очистите их, добавив пищевую соду и воду, чтобы нейтрализовать кислоту, а затем используйте металлическую щетку для удаления кислоты и грязи. .

Как часто вы чистите терминалы?

Если вы просто хотите содержать его в чистоте, чтобы прожить дольше, может быть достаточно одного раза в неделю или чаще, если вы работаете в пищевой промышленности или в других местах, где терминал может легко накапливаться.При любых обстоятельствах, если вы видите грязь на терминале, немедленно очистите его.

Как заменить клеммы аккумулятора?

Однако в большинстве случаев механик полностью заменяет зажимы, разрезая кабель на выходе из зажима. Затем при отсоединенных клеммах аккумулятора существующий кабель снова подключается к новым клеммным колодкам и затягивается после очистки клемм аккумулятора.

Почему на моем автомобильном аккумуляторе есть коррозия?

Коррозия автомобильных аккумуляторов возникает из-за нескольких факторов, включая утечку водорода и электролита в аккумулятор.Коррозия также может быть вызвана перезарядкой аккумулятора или коррозией медных клемм.

Какие бывают типы аккумуляторных клемм?

Существует шесть типов стоек SAE, GM, L-сторон, шпилек, комбинаций SAE и шпилек, а также комбинаций стоек и GM. Для автомобильных применений наиболее популярны стойки SAE, за ними следует сторона GM, а затем комбинация стоек SAE и стороны GM.

Какие наиболее распространенные клеммы аккумулятора?

  • Опорные клеммы или выше — используются для большинства автомобильных аккумуляторов.Положительная клемма больше, чем отрицательная, чтобы предотвратить обратную полярность батареи.
  • Боковые клеммы: Расположены на боковой стороне контейнера рядом с верхней частью.
  • Г-образные зажимы: используются для специальных аккумуляторов и некоторых импортных продуктов.

Что такое двухполюсная батарея?

Батареи с верхним и боковым разъемами называются биполярными. Эта универсальная конструкция обеспечивает большую гибкость при установке, позволяя использовать батареи, расположенные сверху или сбоку.Такая конструкция помогает сократить количество SKU, необходимых для замены батареи.

Что такое клемма аккумулятора T2?

Аккумуляторы SLA обычно используют вкладки Faston в качестве типа разъема. Термины F1 (T1) и F2 (T2) все используют для обозначения терминалов. На первый взгляд они очень похожи. Это плоские выступы, расположенные под углом к ​​верхней или боковой части батареи. Клемма F1 тоньше, а клемма F2 шире.

Нужна клемма аккумулятора для грузовика?

Если вы хотите добавить дополнительные функции своему автомобилю, грузовику или лодке, вам, скорее всего, понадобятся зажимы для аккумуляторов.Вот почему мы составили список лучших барабанных клипов, представленных сегодня на рынке.

Можно ли очистить клемму аккумулятора в O’Reilly?

В некоторых случаях их можно чистить щеткой или химическими средствами. Если вы обнаружите, что очистка зажимов не помогает, вы также можете заменить их. OReilly Auto Parts предлагает кабели или зажимы аккумуляторной батареи, необходимые для ремонта.

Что делать, если клемма аккумулятора окислилась?

Штырьки аккумуляторной батареи являются важной частью вашей системы зарядки и запуска, поэтому поврежденные или корродированные контакты не обеспечивают надежного соединения.Проверка ваших терминалов должна быть частью вашего регулярного обслуживания. В некоторых случаях их можно очистить щеткой или химическими средствами.

Как почистить клеммы аккумулятора на экране автомобиля

Как почистить клеммы аккумуляторной батареи вашего автомобиля. Если клеммы вашего автомобильного аккумулятора покрыты кислородом, очистите их, добавив пищевую соду и воду, чтобы нейтрализовать кислоту, затем используйте металлическую щетку, чтобы удалить кислоту и грязь.

Какие существуют типы разъемов аккумуляторной батареи вилочного погрузчика?

Разъемы можно условно разделить на 2 категории: плоские разъемы и разъемы EuroDIN.В этом типе разъема аккумулятора для электрических вилочных погрузчиков используются «плоские чистящие» контакты.

Где находятся контакты аккумулятора на вилочном погрузчике?

Аккумуляторные разъемы погрузчика стандартно обжимаются на аккумуляторном/зарядном кабеле. Визуально проверьте обжим, чтобы убедиться, что он достаточен и не ослаблен. Если разъемы загрязнены или часто отсоединяются под нагрузкой, это может привести к точечной коррозии контактов.

Почему на разъеме аккумуляторной батареи моего вилочного погрузчика остаются изъязвления?

Распространенной причиной точечной коррозии является отсоединение аккумулятора от зарядного устройства во время зарядки.Это создает дугу, которая разрывает контакт. Пластиковый корпус разъема следует регулярно проверять на наличие повреждений, таких как трещины, оплавление и обесцвечивание.

Можно ли повредить аккумулятор на вилочном погрузчике MRC?

Преимущество разъема аккумулятора для вилочного погрузчика MRC состоит в том, что его очень легко заменить в случае повреждения, и требуется только отвинтить жгут проводов аккумулятора. Повреждение разъемов аккумулятора, контактов и кабелей вашего погрузчика может повлиять на его производительность, срок службы и безопасность.

Как очистить клеммы аккумуляторной батареи в моем автомобильном пульте дистанционного управления

Направьте пульверизатор, наполненный водой, на зажимы и зажимы, чтобы смыть пену и коррозию. Очистите каждый зажим и зажим мягкой чистой тканью. Нанесите тонкий слой защиты полюсов батареи на каждый полюс, чтобы предотвратить коррозию в будущем.

Как лучше почистить клемму аккумулятора?

Просто отсоедините аккумулятор, начиная с отрицательной клеммы. Используйте щетку, чтобы ослабить и удалить грязь и коррозию с клемм и разъемов.Мне нравится предотвращать коррозию клемм аккумулятора даже лучше, чем их чистка. Нанесите на клеммы свинцово-кислотную смазку для предотвращения коррозии.

Как убрать коррозию батареи в пульте дистанционного управления?

Удаление следов коррозии с батареи в пульте дистанционного управления Смочите ватный тампон уксусом и аккуратно соскребите все следы коррозии в отсеке для батарей. Старайтесь не пропитывать область лишней жидкостью и используйте небольшое количество за один раз, чтобы избежать попадания жидкости в проводку.

Как убрать коррозию с автомобильного аккумулятора?

Удаление коррозии с автомобильного аккумулятора 1 Используйте воду и пищевую соду. Вода и пищевая сода — проверенные методы очистки. 2 Налейте в банку колы, такого же эффекта можно добиться с любой маркой колы. Мягкая кислотность медленно растворяет коррозию на клеммах аккумулятора. 3 Используйте щетку, чтобы открыть клеммы аккумулятора.

Цвета клемм аккумулятора

Полюсы автомобильного аккумулятора маркированы и имеют цветовую маркировку.Красный знак «плюс» обозначает полюс «плюс», а черный и знак «минус» — полюс «минус». Минусовая клемма подключается к металлическому каркасу автомобиля.

Каков размер клеммы автомобильного аккумулятора?

Самый распространенный размер зажима для батареи – кольцо размером 10 мм, другие размеры могут быть 8, 11, 12 и 13 мм. Большинство автомобильных аккумуляторных батарей имеют диаметр 11 мм и 13 мм для аккумуляторных батарей.

Что такое плюсовая клемма аккумулятора?

Положительный полюс. Подключите батарею или другой источник напряжения, к которому электроны текут через внешнюю цепь.

Что такое клемма автомобильного аккумулятора?

Кабели аккумуляторной батареи расположены на конце кабеля автомобильной аккумуляторной батареи. Они подключены к положительным и отрицательным клеммам аккумуляторов и питают электрическую систему автомобиля. Подавляющее большинство аккумуляторных зажимов изготовлено из свинца; однако во многих новых автомобилях теперь используются стальные зажимы.

Что вы наносите на клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить коррозию?

Нанесите смазку для клемм аккумулятора на клеммы для предотвращения коррозии.Он доступен в любом магазине автозапчастей и обычно поставляется в небольшой упаковке, напоминающей кетчуп.

Какими перчатками вы чистите клеммы аккумулятора?

Надевайте виниловые перчатки для мытья посуды при очистке швов, особенно при очистке коррозии стальной мочалкой. Ваши руки вступают в непосредственный контакт с потенциально агрессивными материалами, и виниловые перчатки являются лучшей защитой.

Как очистить заржавевший автомобильный аккумулятор?

Окуните старую зубную щетку или слегка влажную ткань в пасту из пищевой соды.Нанесите пасту на ржавые или грязные части автомобильного аккумулятора. После нанесения пищевой соды вы увидите пузырьки и пену, поскольку она вступает в реакцию с коррозией. Подождите не менее 5-10 минут, пока смесь пищевой соды впитает и ослабит ржавчину.

Что вызывает коррозию автомобильного аккумулятора только на одной клемме?

Коррозия на клеммах аккумуляторной батареи — обычное явление. Обычно это делается путем выпуска газообразного водорода, который вступает в реакцию с компонентами вблизи автомобильного аккумулятора. Также это может произойти в результате утечки электролита.Если заржавело только одно из соединений, причина может быть в чем-то другом.

Как очистить батарею от коррозии?

Дополнительные кислотные аккумуляторы (автомобильные аккумуляторы). Как удалить коррозию с батарей: — Смешайте раствор пищевой соды и воды, чтобы получился пастообразный раствор. — Это нейтрализует кислотную коррозию на клеммах аккумулятора.

Как чистить клеммы автомобильного аккумулятора?

Смешайте одну чашку свежего раствора пищевой соды всего с четырьмя унциями воды.Заполните аккумулятор этим раствором. Замочите на 30 секунд. Обсушите бумажным полотенцем. Очистите обе клеммы аккумулятора и контактные поверхности на концах кабеля с помощью средства для чистки клемм аккумулятора или наждачной бумаги.

Что использовать для очистки клемм аккумуляторной батареи на переключателе

Наполните пульверизатор водой и распылите на ■■■■■■■■■Если у вас нет пульверизатора, вы можете протереть все влажной тканью . Затем используйте другую ткань, чтобы полностью высушить разъемы.
Шаг 5 : Очистите соединения вазелином и снова подсоедините кабели.

Где я могу получить запасную клемму аккумулятора для моего Ford?

Новый. Dormanproducts продает сменный аккумулятор Ford, который точно такой же, как заводской аккумулятор, и сэкономит вам около 200 долларов. И это профессиональные руководства по ремонту, и точка.

Что делать, если мой батарейный отсек протекает?

Накопление аккумуляторов, коррозия и грязь на соединениях могут серьезно повлиять на работу двигателя и аккумулятора. Если вы заметили, что аккумуляторный отсек протекает, вздулся или вздулся, пропустите очистку и обратитесь в ближайший сервисный центр Firestone Complete Auto Care для получения нового аккумулятора.

Почему важно чистить автомобильный аккумулятор?

Содержание автомобильного аккумулятора в чистоте может вызвать проблемы, если автомобиль не заводится, а аккумулятор разряжен. Очень важно следить за уровнем заряда батареи, чтобы она не замерзла.

Сколько стоит починить клемму аккумулятора?

К сожалению, в большинстве случаев клеммы батареи являются частью батареи, и если клеммы повреждены, вам придется заменить весь аккумулятор.Если это произойдет, а в большинстве случаев так и будет, планируйте потратить от 50 до 150 долларов в зависимости от марки/модели автомобиля.

Как удалить коррозию с клеммы аккумулятора?

5 шагов по удалению ржавчины с клемм аккумулятора
Шаг 1 : Смешайте бытовой очиститель аккумулятора.
Шаг 2 : Отсоедините и проверьте кабели аккумуляторной батареи.
Шаг 3 : Окуните зубную щетку в чистящее средство и приступайте к чистке!
Этап 4 : Остатки промыть водой и высушить.
Шаг 5 : Очистите соединения вазелином и снова подсоедините кабели.

Как очистить автомобильный аккумулятор от кислоты?

Если кабели аккумуляторной батареи вашего автомобиля покрыты порошкообразной кислотой, очистите их, добавив пищевую соду и воду, чтобы нейтрализовать кислоту, а затем металлической щеткой удалите кислоту и грязь.

Как лучше почистить автомобильный аккумулятор?

Перед очисткой клемм аккумуляторной батареи автомобиля отсоедините аккумуляторную батарею, сняв сначала отрицательную, а затем положительную клемму.Смешайте пищевую соду и воду в пасту и нанесите пасту на клеммы с помощью старой зубной щетки или влажной ткани.

Как лучше всего чистить подставку для аккумулятора?

Очистите аккумулятор и держатель дистиллированной водой и ватным тампоном. Когда пена прекратится и не останется тяжелых остатков, которые можно было бы соскоблить, пришло время промыть внутреннюю часть люльки. Окуните 1 чистый ватный тампон в чашку с дистиллированной водой.

Как чистить аккумулятор?

Очистка аккумулятора Смешайте в стакане столовую ложку пищевой соды и литр воды.Окуните зубную щетку в смесь пищевой соды и воды. Опрыскайте кабели чистой водой, чтобы смыть смесь. Протрите его чистой безворсовой тканью или полотенцем. Подсоедините кабели.

Как убрать коррозию с аккумулятора?

Смешайте 1 столовую ложку (15 мл) пищевой соды с 1 чашкой (250 мл) очень горячей воды. Окуните старую зубную щетку в смесь и почистите верхнюю часть аккумулятора, чтобы удалить любые коррозионные отложения. Вы даже можете замочить концы аккумуляторных кабелей в горячей воде, чтобы ослабить коррозию на концах кабеля.

Почему ржавеют клеммы аккумулятора?

Утечка электролита является одной из причин коррозии клемм аккумулятора. Неправильное обслуживание или повреждение батареи может привести к утечке. Слишком полное заполнение аккумулятора водой из аккумулятора также может вызвать его коррозию. Реакции перегрузки и медные клеммы также являются причиной коррозии.

Как очистить клемму аккумулятора?

Пищевая сода и уксус отлично подходят для очистки контактов батареи. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора, а затем снимите положительный кабель.Удалите жир чистой тканью.

Удалит ли уксус коррозию аккумулятора?

Если у вас щелочные батареи, использование уксуса нейтрализует коррозию (что является лишь дополнительным бонусом), а химическая реакция поможет ослабить коррозию, чтобы ее можно было удалить. Если произойдет кислотная коррозия, уксус растворит ее и ее можно будет удалить, что может оказаться более эффективным методом.

Средство для очистки от коррозии клемм аккумулятора без

Нанесите вазелин на разъемы и клеммы.Это поможет предотвратить коррозию в будущем. Подсоедините аккумулятор, сначала подключив положительную клемму, а затем отрицательную клемму. Если коррозия очень сильная, вы можете оставить пищевую соду и водную пасту на несколько минут, чтобы растворить коррозию.

Как удалить коррозию с клемм аккумулятора?

Снимите клеммы аккумулятора и щеткой удалите часть коррозии. Влейте раствор пищевой соды и продолжайте полировать коррозию. Затем промойте соединения чистой водой.Рекомендуется нанести на хомуты консистентную смазку для колесных подшипников, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение.

Что можно использовать для защиты клемм аккумулятора от коррозии?

Вазелин. Недорогой способ предотвратить коррозию клемм аккумуляторной батареи автомобиля — нанести столовую ложку вазелина на положительное и отрицательное антикоррозийные кольца. Антикоррозийные шайбы, которые вы можете найти в магазинах автозапчастей и крупных специализированных магазинах, — еще один недорогой способ предотвратить коррозию кабелей аккумуляторной батареи вашего автомобиля.Диэлектрическая смазка. Столовая ложка диэлектрической смазки также предотвратит коррозию клемм аккумуляторной батареи вашего автомобиля. Очистка от коррозии. Прежде чем наносить вазелин, антикоррозийные шайбы или диэлектрическую смазку на клеммы аккумуляторной батареи автомобиля, обязательно удалите коррозию с контактов.

Можно ли починить окислившиеся клеммы аккумулятора?

Как отремонтировать поврежденные коррозией детали и инструменты аккумуляторных клемм Ваши детали — это электронные устройства, которые необходимо очистить и/или заменить.Удалите протекающие батареи. Не пытайтесь извлечь батарейки пальцами. Устранение коррозии соединений. Очистите крышку аккумуляторного отсека. Поставка одиночных аккумуляторных клемм. Замена клемм аккумулятора.

Что очищает от коррозии клеммы аккумулятора в Японии

Смешайте очень небольшое количество воды с небольшим количеством пищевой соды в крышке или небольшой миске. Затем зубной щеткой нанесите пасту на хомуты и хомуты. Аккуратно потрите, пока белое вещество не исчезнет. При необходимости для удаления коррозии можно использовать стальную вату.

Как убрать коррозию с аккумулятора?

Нанесите небольшое количество на пораженные участки устройства и протрите, чтобы удалить стойкие следы коррозии. Затем протрите поверхности ватными палочками или слегка влажной безворсовой тканью. После удаления коррозии дайте устройству полностью высохнуть, прежде чем устанавливать новые батареи.

Какую смазку использовать для клемм аккумулятора?

Для предотвращения коррозии клеммы аккумулятора можно смазать консистентной смазкой.Он доступен в любом магазине автозапчастей и обычно поставляется в небольшой упаковке, напоминающей кетчуп. Еще один отличный вариант — AMSOIL HeavyDuty Metal Protector. Создает на стыках защитный слой, предотвращающий коррозию.

Что вызывает коррозию клемм аккумулятора?

5 Причины коррозии клемм аккумулятора Утечка газообразного водорода. Аккумулятор преобразует кислоту в электричество. Утечка электролита. Эта проблема является синонимом свинцово-кислотных аккумуляторов. Химическая реакция в медном пинцете.Медь является хорошим проводником и не подвержена коррозии. перегрузка. Переполнение батареи.

Очистка клемм автомобильного аккумулятора баллончиком

Направьте распылитель, наполненный водой, на зажимы и зажимы, чтобы смыть пену и коррозию. Очистите каждый зажим и зажим мягкой чистой тканью. Нанесите тонкий слой защитного покрытия на каждый штырь, чтобы предотвратить коррозию в будущем. Сначала замените зажим на плюсовой клемме.

Как защитить клеммы аккумулятора?

Существует недорогой способ предотвратить коррозию контактов аккумулятора путем нанесения вазелина на каждый из контактов аккумулятора.Недорогой способ предотвратить коррозию клемм автомобильного аккумулятора — нанести столовую ложку вазелина на положительную и отрицательную клеммы.

Очистка клемм автомобильного аккумулятора перед установкой нового аккумулятора

Очистите разъемы чистой сухой тканью. Тщательно высушите аккумулятор перед повторным подключением к автомобилю. Убедитесь, что разъемы полностью высохли, протерев их 23 раза сухой тканью. Обязательно используйте обезжиренную ткань!

Что такое зеленая коррозия на клеммах аккумулятора?

Коррозия клемм аккумулятора является основной причиной преждевременного выхода аккумулятора из строя.Попадание аккумуляторной кислоты приводит к образованию на клеммах аккумуляторной батареи едкого белого, желтоватого или зеленого порошка (или смеси всех трех цветов), который обладает высокой коррозионной активностью.

Обслуживание автомобиля своими руками: как почистить клеммы автомобильного аккумулятора

Если вы когда-нибудь садились в машину, поворачивали ключ, чтобы включить зажигание, и ничего не происходило, велика вероятность, что проблема была в аккумуляторе. Возможно, вы оставили свет включенным, и это разрядило аккумулятор, или, может быть, было что-то еще, например, грязные, жирные, ржавые клеммы аккумулятора.

Эта проблема возникает чаще, чем вы думаете, особенно если вы оставляете машину без движения в течение длительного периода времени. Видите ли, когда двигатель не работает, а просто стоит, клеммы аккумулятора быстро окисляются. Чтобы бороться с этим, вы должны регулярно проверять клеммы аккумулятора на наличие отложений и коррозии. Если это произойдет, ваши контакты аккумулятора будут покрыты белым пепельным веществом. К счастью, их легко чистить, и вы можете сделать это полностью самостоятельно.

Что вам понадобится  

Перед тем, как прыгнуть под капот, разложите все свои инструменты и чистящие средства. К ним относятся:

  • Плоскогубцы или зажимные тиски
  • Щетка для штыря аккумулятора и щетка для зажима аккумулятора — этот комбинированный инструмент можно приобрести в любом магазине автозапчастей или заказать через Интернет.
  • Гаечный ключ
  • Зубная щетка
  • Пищевая сода
  • Вода
  • Чистая безворсовая ткань
  • Смазка или вазелин

Как очистить клеммы автомобильного аккумулятора

Шаг 1 – Оказавшись под капотом, отсоедините кабели аккумуляторной батареи от клемм аккумуляторной батареи.Для этого ослабьте гайку на каждом кабельном зажиме, затем сначала снимите кабельный зажим с отрицательной клеммы. Он будет отмечен знаком минус (-). Всегда сначала снимайте отрицательный зажим! (Когда вы собираетесь надевать их обратно, выполните обратный процесс и сначала снова установите положительный (+) зажим.) Если вы обнаружите, что кабели сильно проржавели и не отсоединяются легко, используйте плоскогубцы с фиксатором (тиски захваты).

Шаг 2 – Внимательно осмотрите кабели и зажимы автомобильного аккумулятора.Вы ищете любую коррозию или чрезмерный износ. Если вы видите какие-либо повреждения, вам необходимо заменить кабели и зажимы, чтобы не столкнуться с проблемами в будущем.

Шаг 3 — Вам также необходимо внимательно осмотреть клеммы и корпус батареи на наличие трещин или повреждений. Если вы их найдете, замените батарею.

Шаг 4 – Закрепите свободные кабели так, чтобы они не касались клемм.

Шаг 5 – Насыпьте пищевую соду прямо на стойки.

Шаг 6 – Влажной зубной щеткой нанесите пищевую соду на каждую клемму, а затем на кабельные зажимы. Мы рекомендуем носить перчатки и защитные очки, чтобы избежать попадания мусора на кожу.

Шаг 7 – Если зубная щетка не удаляет всю грязь, используйте щетку для очистки клемм аккумулятора. Вы также можете использовать очиститель зажимов, чтобы довести до блеска внутреннюю поверхность кабельных зажимов. Если у вас его нет под рукой, вы можете просто использовать обычную стальную мочалку.

Шаг 8 – Протрите все насухо безворсовой тканью.

Шаг 9 – Чтобы замедлить коррозию, протрите консистентной смазкой или вазелином все открытые металлические поверхности. Сюда входят стойки, зажимы и аккумуляторные кабели.

Шаг 10 – Замените зажимы, начиная с положительного (+) зажима. Затем закрепите отрицательный (-) зажим. Затяните каждый на место с помощью гаечного ключа.

Шаг 11 – Если вы сняли резиновый чехол или пластиковый экран, чтобы добраться до положительной клеммы до начала работы, снова закрепите его.Если у вас его нет, вы можете купить его в местном магазине автозапчастей.

Это так просто! И самое главное — эти регулярные проверки и техническое обслуживание помогут продлить срок службы аккумулятора.

Избранное фото: Брюс Эммерлинг через Pixabay, копия

 

Почему это происходит и как это исправить

Фото: Car-Battery-Corrosion

Автомобильный аккумулятор является важным инструментом для автомобиля.Это облегчает плавную работу автомобиля и помогает в плавной работе автомобиля. Например, он облегчает зажигание автомобиля и фары, среди прочего.

Но вы должны предотвратить коррозию клеммы аккумулятора. Коррозия клемм может повлиять на поток энергии от вашей батареи. В результате у машины возникают некоторые проблемы.

Влияние коррозии на клемму автомобильного аккумулятора

Фото: https://mechanicbase.com/

Клеммы аккумулятора играют простую, но важную роль.Они соединяют электрическую систему автомобиля с аккумулятором.

Эти клеммные концы имеют свинец или другие сверхпрочные металлы с высокой проводимостью. Кроме того, они обеспечивают минимальное электрическое сопротивление.

Коррозия поражает всю электрическую систему автомобиля. Он блокирует поток энергии батареи.

В результате в электрической системе вашего автомобиля возникают некоторые проблемы. Кроме того, двигатель автомобиля не заводится. Бортовой компьютер вашего автомобиля также может иметь некоторые проблемы.

Прямой контакт между клеммами и аккумулятором вызывает коррозию.Так, происходит воздействие на терминалы кислотных паров. Аккумуляторная кислота образует рассматриваемые пары.

Таким образом, вам необходимо заменить автомобильный аккумулятор, если он достаточно устарел. Кроме того, если он начинает течь, его также следует заменить. Вам также понадобится новая батарея, если коррозия слишком глубоко поглотила клеммы.

Таким образом, вы должны продолжать проверять клеммы аккумулятора на раннее обнаружение коррозии. Его признаками являются порошкообразная белая или синяя коррозия вдоль кабеля или на клеммах.

Причины коррозии клемм аккумулятора

Различные причины вызывают коррозию клемм. Поэтому существует множество видов коррозии клемм аккумулятора.

Тип коррозии различается по цвету, текстуре и внешнему виду. Таким образом, эта разница зависит от причин коррозии.

Сказав это, вот несколько причин коррозии концов аккумуляторной батареи.

Утечка электролита

Фото: https://www.ft86club.com/

Поврежденный аккумулятор может вызвать утечку жидкости из аккумулятора. После утечки электролит скапливается на клеммах. Из-за этого на клеммах аккумулятора образуется коррозия. Это больше всего влияет на герметичные свинцово-кислотные аккумуляторы.

При заливке воды в аккумулятор может вылиться некоторое количество электролита. В результате по мере накопления электролитов начинает формироваться коррозия.

Литий-ионные аккумуляторы

, которые в основном используются в гибридных автомобилях, также подвержены коррозии.

Переполнен аккумулятор

Вода в аккумуляторе необходима для работы аккумулятора.Но при избытке это может привести к проблемам с аккумулятором. Таким образом, вы должны убедиться, что он не превышает самые высокие отметки на батарее.

Избыток воды из аккумуляторной батареи может выйти из вентиляционных отверстий аккумуляторной батареи. Когда он попадает на клеммы аккумулятора, это приводит к коррозии.

Реакция медных зажимов

Фото: https://www.9thgencivic.com/

Медь подходит для изготовления зажимов, соединяющих батарею и провода. Но медный материал не может подвергаться коррозии сам по себе.

При прохождении через него электрического тока образуется сульфат меди. Сульфат меди вызывает коррозию клемм аккумулятора.

Этот тип коррозии можно определить по голубоватому осадку, который образуется на клеммах. В таких случаях клеммы автомобильного аккумулятора ослабевают. Следовательно, эта коррозия повреждает аккумулятор вашего автомобиля.

Перезарядка

Аналогично, чрезмерная зарядка аккумулятора может привести к коррозии клемм. Кроме того, если вы перезарядите аккумулятор, это приведет к нагреву.Кроме того, он превращает вашу батарею в хранилище кинетической энергии. В результате ваша батарея увеличивается в объеме.

Следовательно, происходит выброс электролита. Это выталкивание происходит как в залитых, так и в герметичных батареях. Он может найти выход через вентиляционные отверстия или любые трещины в аккумуляторе.

Возраст батареи

Фото: https://www.upsbatterycenter.com/

Срок службы большинства батарей составляет пять лет при правильном обслуживании. Таким образом, они могут начать работать со сбоями после этого периода.

На клеммах аккумулятора может начать образовываться коррозия. В результате снижается его производительность.

Но не все батареи прослужат вам пять лет. На то, как стареет ваша батарея, влияют различные факторы. Одним из признаков неисправного аккумулятора является плохая работа двигателя.

Газообразный водород

Срок службы большинства батарей составляет пять лет при правильном обслуживании. Таким образом, он может начать работать со сбоями после этого периода. Может начаться коррозия, что приведет к снижению производительности.

Но не все батареи прослужат вам пять лет. На то, как стареет ваша батарея, влияют различные факторы. Одним из признаков неисправного аккумулятора является плохая работа двигателя.

Коррозия на положительной клемме указывает на перезарядку аккумулятора. Когда на отрицательной клемме, это означает, что аккумулятор недозаряжен.

Как починить проржавевший аккумулятор

Фото: https://batteryscout.com/

Починить корродированную клемму аккумулятора непросто.Вы должны тщательно очистить его, чтобы он снова работал. Для этой цели необходимы растворитель и прочный чистящий инструмент.

Можно использовать старую зубную щетку или проволочную щетку и средство для чистки аккумуляторов. Следующие способы могут помочь вам устранить коррозию на клеммах.

Пищевая сода – водный раствор

Фото: Брайан Нгуен – https://www.youtube.com/watch?v=t1VVuaCEM9c

При накоплении сульфат меди препятствует эффективному функционированию аккумулятора.Водный раствор пищевой соды необходим для его удаления. Но зажигание вашего автомобиля должно быть выключено, прежде чем вы начнете уборку.

Затем следует аккуратно налить раствор на клеммы и тщательно протереть их. После этого смойте раствор чистой водой. Наконец, поставил обратно корч на клеммы.

Сода

Фото: https://www.lifehacker.co.uk/

Большинство безалкогольных напитков содержат углекислоту. Эта кислота идеально подходит для удаления остатков.

Сначала налейте соду на клеммы, а затем промойте мягкой губкой. Сода — отличная альтернатива водному раствору пищевой соды.

Очистка от сильной коррозии

Сильную коррозию на медных скобах или клеммах трудно удалить. Но не следует применять силу для удаления коррозии.

Вместо этого приготовьте раствор соды и замочите в нем судороги на двадцать минут. Также можно смочить в этом растворе папиросную бумагу или мягкое полотенце.

Затем положите влажное полотенце на клеммы на такое же время. Затем проверьте прогресс, чтобы определить, достаточно ли он хорош.

Меры по предотвращению коррозии аккумулятора

Предотвратить образование коррозии на клеммах аккумуляторной батареи можно различными способами. Эти меры помогут вам поддерживать батарею в идеальном состоянии.

Вот несколько мер, которые следует применять к новым или очищенным батареям.

Антикоррозионные спреи

Фото: https://mercedessource.ком/

На современном рынке многие спреи могут помочь вам предотвратить терминальную коррозию. Вы можете найти такие спреи в большинстве розничных супермаркетов и магазинов автозапчастей.

В состав этих шайб входят специальные химические вещества, предотвращающие коррозию.

Вазелин

Фото: https://www.caravanclub.co.uk/

Использование вазелина — еще один недорогой способ предотвращения коррозии. На каждую клемму следует нанести столовую ложку вазелина.

Во-первых, вы должны снять кабели автомобильного аккумулятора с клемм. Затем вы должны натереть желе на каждом терминале. При повторном подключении аккумулятора начните с положительного (красного) кабеля. Затем должен следовать отрицательный (черный) кабель.

Диэлектрическая смазка

Фото: https://www.mazdas247.com/

Диэлектрическая смазка

также предотвращает образование коррозии. Вы можете найти его в хозяйственных магазинах, магазинах товаров для дома и магазинах автозапчастей.

При нанесении смазки убедитесь, что кабели аккумуляторной батареи не подключены.

Зарядка аккумулятора

Фото: https://www.carcitymotors.com/

Клеммы аккумулятора могут подвергнуться коррозии из-за недозарядки или перезарядки. В таком случае вам следует обратиться к механику для устранения неисправности электрооборудования.

Длительное оставление усилителя или переменного тока включенным может привести к недостаточной зарядке. В результате клеммы аккумулятора начинают ржаветь.

Вам следует избегать такого поведения, чтобы сэкономить заряд батареи.

Также следует проверить в меню рекомендуемое напряжение батареи.Соблюдение таких рекомендаций помогает предотвратить коррозию.

Медные компрессионные клеммы

Фото: https://www.wiringproducts.com/

Зажимы

являются идеальными электрическими компонентами благодаря их медным материалам. Предотвращает дальнейшую коррозию клемм, следовательно, превосходный поток мощности. Луженая медь играет ключевую роль в равномерном распределении электрического тока.

Следите за техническим обслуживанием вашего автомобиля 

Чрезвычайно важно четко соблюдать график технического обслуживания автомобиля.Кроме того, очень важно следовать данным рекомендациям по обслуживанию автомобиля. Такие действия помогают предотвратить коррозию клемм автомобильного аккумулятора.

Но вы не должны недоиспользовать автомобильный аккумулятор, совершая только короткие поездки. Кроме того, вы не должны потреблять слишком много энергии от батареи. Так что не стоит долго пользоваться автомобильными гаджетами, если двигатель не работает.

Поэтому вы всегда должны следить за тем, чтобы ваш автомобильный аккумулятор был в идеальном состоянии. В результате вы предотвратите коррозию клемм и зажимов.Кроме того, вы можете обнаружить коррозию достаточно рано.

Заключение

Аккумулятор — важнейший компонент автомобиля. Он подает электроэнергию на стартер. В свою очередь, стартер посылает сигналы на свечи зажигания. В результате начинается зажигание автомобиля. Таким образом, ваш автомобиль может не завестись, если у вас проблемы с аккумулятором.

Однако разряженная батарея может быть вызвана различными причинами. Но наиболее распространенной причиной является чрезмерная коррозия аккумулятора.

Утечка электролита является одной из причин коррозии клемм аккумуляторной батареи.Утечка может произойти из-за плохого обслуживания или повреждения батареи. Переполнение аккумулятора водой из аккумулятора также может привести к коррозии аккумулятора.

Также причинами коррозии являются перезарядка и реакции медных зажимов. Тем не менее, ваш автомобильный аккумулятор может подвергнуться коррозии, если срок его службы истек.

Газообразный водород вступает в реакцию с другими газами, что также может привести к образованию коррозии. Таким образом, вы должны поддерживать свой автомобильный аккумулятор в хорошем состоянии. Следует соблюдать необходимые профилактические меры.

Остерегайтесь корродированных кабелей и клемм аккумуляторной батареи

Если вы, как и большинство людей, полагаетесь на свой автомобиль в повседневном использовании. Даже не задумываясь об этом, вы садитесь, поворачиваете ключ или нажимаете кнопку запуска, и вперед. То есть до тех пор, пока ваша машина работает по назначению. Однако с неправильно работающим автомобильным аккумулятором вы никуда не денетесь, и пришло время выяснить, почему. Как показывает одно из наших видеороликов, коррозия может разъедать части кабеля аккумулятора до тех пор, пока их не останется совсем немного.

Как работает автомобильный аккумулятор

Если бы вы были врачом, пытающимся диагностировать болезнь пациента, вам нужно было бы много знать о частях тела и о том, как они функционируют. То же самое верно, когда дело доходит до автомобилей. Чтобы знать, что работает, а что нет, полезно хорошо разбираться в компонентах автомобиля, даже если вы не профессиональный автомеханик.

Несмотря на то, что деталей много, давайте рассмотрим несколько ключевых компонентов автомобильного аккумулятора:

  • Клеммы и кабели аккумулятора – они соединяют сам аккумулятор с бортовой сетью автомобиля.
  • Аккумуляторная кислота/паста – химический компонент автомобильного аккумулятора.
  • Положительные и отрицательные пластины – набора блоков положительных и отрицательных пластин составляют элемент батареи и проводят энергию.

Проще говоря (здесь мы избегаем научного жаргона), автомобильный аккумулятор работает, получая химическую энергию и преобразовывая ее в электрическую энергию, которая необходима для запуска вашего автомобиля и питания электрических компонентов, таких как фары и радио.Химическая реакция происходит от взаимодействия между водородом, кислородом, свинцом и серой.

 

Что вызывает коррозию кабеля и клемм аккумуляторной батареи?

Если вы помните из курса химии, химические реакции часто приводят к желаемому действию или продукту. Но они также могут привести к образованию побочных продуктов. В автомобильных аккумуляторах мы видим это в виде коррозии.

По мере того, как ваш автомобиль нагревается и охлаждается, аккумулятор также нагревается. Во время этого процесса газообразный водород выпускается через вентиляционные отверстия батареи и смешивается с частицами вокруг самой батареи.Эта смесь со временем накапливается и является причиной коррозии, которую мы чаще всего наблюдаем на клеммах аккумулятора или кабелях.

 

Как починить окислившиеся клеммы аккумулятора

К сожалению, однажды возникшая коррозия не исчезнет сама по себе. Вместо этого потребуется хорошая, старомодная РАБОТА! Если налипание не слишком сильное, клеммы можно очистить следующим образом:

  1. Используйте проволочную щетку и очиститель аккумулятора. Это идеальный метод, поскольку очиститель аккумуляторов разрушает накопившиеся частицы, а проволочная щетка счищает их.
  2. Используйте смесь пищевой соды и воды и зубную щетку. Если вы не возражаете против небольшой дополнительной чистки, этот метод может работать так же хорошо, и его можно использовать с повседневными материалами, которые есть у большинства людей дома.

Для обоих этих методов двигатель автомобиля должен быть выключен, а кабели аккумуляторной батареи должны быть отсоединены от автомобиля. Если у вас есть какие-либо вопросы о процессе или о том, можно ли вообще очистить ваши клеммы, обязательно спросите у местного специалиста по ремонту автомобилей.

 

Нужно ли заменить проржавевшую батарею?

Иногда корродированную батарею невозможно очистить в достаточной степени. Или у него есть другие проблемы, которые указывают на то, что пришло время для замены. При осмотре аккумулятора обязательно обратите внимание на состояние самого корпуса. Если он протекает или вздут, не утруждайте себя попыткой очистить проржавевшие клеммы и кабели. Вместо этого отправляйтесь в местную автомастерскую за новым автомобильным аккумулятором.

Помимо чрезмерной коррозии, протечки или вздутия корпуса аккумулятора, есть еще несколько признаков, указывающих на то, что пришло время заменить аккумулятор новым, а не чистить или ремонтировать старый:

  • Затрудненный запуск автомобиля – пуск двигателя происходит медленно, и автомобиль с трудом заводится или вообще не заводится.
  • Горит индикатор проверки двигателя — это может произойти по нескольким причинам, но также может появиться, когда батарея разряжена и готова к выходу из строя.
  • Низкий уровень жидкости в аккумуляторе – посмотрите на аккумулятор сбоку. Часто имеется прозрачное окошко, через которое можно увидеть уровень жидкости в аккумуляторе. Если он ниже свинцовых пластин, поговорите со своим механиком о проверке или замене батареи.
  • Возраст — , если вашей батарее больше трех лет, она находится в заемном времени.

 

Как предотвратить коррозию аккумулятора

Решение многих жизненных проблем часто состоит в том, чтобы предотвратить проблему. В случае с автомобильными аккумуляторами лучше всего начать с нового аккумулятора. Затем вы можете выполнить следующие процедуры по предотвращению коррозии:

  1. Используйте спрей для защиты аккумулятора. Этот продукт, доступный во многих магазинах автозапчастей, предназначен для предотвращения отложений на клеммах аккумуляторной батареи и кабелях.Следуйте инструкциям производителя по применению, но начинайте с чистых деталей!
  2. Нанесите антикоррозийный гель. Этот продукт наносится непосредственно на сами клеммы, но не на разъемы. Он предотвращает накопление коррозии, что означает меньше уборки в дороге и лучшую производительность аккумулятора!
  3. Установите войлочные протекторы клемм. Это отличный вариант для автовладельцев, которые не хотят иметь дело с гелем или спреем, которые иногда могут быть грязными. Войлочные детали недороги и устанавливаются непосредственно на клеммы.Как правило, они пропитаны антикоррозийным средством, которое не высыхает и не испаряется, обеспечивая длительную защиту батареи от коррозии.

 

8 способов продлить срок службы автомобильного аккумулятора

Вы немного узнали о том, как работает автомобильный аккумулятор, как его части могут подвергаться коррозии и как предотвратить коррозию аккумулятора. Давайте завершим еще несколькими советами по продлению срока службы батареи в целом:

  1. Начните с аккумулятора, подходящего для вашего автомобиля.
  2. Ограничьте частые поездки на короткие расстояния.
  3. Убедитесь, что аккумулятор надежно закреплен.
  4. Отключайте электрические аксессуары, когда автомобиль не работает.
  5. Держите аккумулятор в чистоте, включая его корпус и клеммы.
  6. Минимизируйте воздействие экстремальных температур.
  7. Регулярно проверяйте напряжение батареи.
  8. Используйте автомобиль регулярно.

 

Следуйте этим советам, и вы обнаружите, что небольшое профилактическое обслуживание поможет вам максимально эффективно использовать автомобильный аккумулятор.Приятного вождения!

\n

\n

Хотя деталей много, давайте рассмотрим несколько ключевых компонентов автомобильного аккумулятора:

\n

\n

    \n
  • Клеммы и кабели аккумулятора – они соединяют сам аккумулятор с бортовой сетью автомобиля.
  • \n

  • Аккумуляторная кислота/паста – химический компонент автомобильного аккумулятора.
  • \n

  • Положительные и отрицательные пластины – набора блоков положительных и отрицательных пластин составляют элемент батареи и проводят энергию.
  • \n

\n

\n

Проще говоря (здесь мы избегаем научного жаргона), автомобильный аккумулятор работает, получая химическую энергию и преобразовывая ее в электрическую энергию, которая необходима для запуска вашего автомобиля и питания электрических компонентов, таких как фары и радио. Химическая реакция возникает в результате взаимодействия водорода, кислорода, свинца и серы». «url»: «https://goodworksautorepair.com/blog/beware-of-corroded-battery-cables/», «издатель»: { «@type»: «Организация», «имя»: «Глен Хейворд», «логотип»: { «@тип»: «изображениеОбъект», «url»: «https://goodworksautorepair.com/wp-content/uploads/2020/02/GWAR-Logo-No-Tagline.png» } } } // ]]>

Простой зимний уход — очистка клемм аккумуляторной батареи автомобиля

Ваш автомобиль зависит от аккумулятора, и это особенно актуально холодным зимним утром, когда даже самый новый аккумулятор не может работать. Это означает, что необходимо убедиться, что он находится в идеальном состоянии.

Если аккумулятор вашего автомобиля устарел или имеет привычку выходить из строя (даже если он не на морозе), есть вероятность, что его необходимо вывести из эксплуатации и заменить.Однако, когда новая батарея выходит из строя, иногда виновата просто старая добрая пыль и грязь. Если клеммы вашей батареи загрязнены, сама батарея будет работать с трудом, но сама батарея все еще может быть в порядке.

Вы можете очистить клеммы аккумулятора самостоятельно, если знаете, как это сделать. Вот что вам нужно сделать, чтобы убедиться, что ваши клеммы аккумулятора безупречны:

Выключите двигатель . Это может показаться пустяком, но многие люди на самом деле забывают, и хотя это очень простой процесс, по большей части всегда существует небольшой риск получения травмы.Выключение двигателя минимизирует этот риск.

Проведите базовую разборку – Повернувшись к аккумулятору, ослабьте гайку, удерживающую отрицательный кабель, с помощью гаечного ключа. Отсоедините кабель от стойки, а затем «ополосните и повторите» процесс с другой стороны.

Проведите визуальный осмотр . Уделите несколько минут визуальному осмотру аккумуляторной батареи вашего автомобиля. То, что вы особенно ищете, это какие-либо трещины или трещины. Если вы заметите их, даже если они кажутся относительно небольшими, это почти всегда указывает на то, что с аккумулятором возникла проблема, выходящая за рамки простой грязи, и вам необходимо отвезти автомобиль и аккумулятор к механику для надлежащего осмотра. .То же самое верно, если зажимы или кабели выглядят изношенными или изношенными.

Смешайте свое «волшебное зелье» . Если вы не видите никаких признаков неисправности, которые мы только что упомянули, вы можете приготовить простое, но очень эффективное «волшебное зелье», которое вам понадобится для очистки. задача. И это действительно просто (и дешево), так как все, что вам нужно, это столовая ложка пищевой соды, растворенная в чашке теплой воды.

Get Cleaning — Окуните старую зубную щетку в смесь и используйте ее, чтобы удалить любые признаки коррозии, которые вы видите на клеммах аккумулятора.Не бойтесь по-настоящему тщательно вычистить вещи, чтобы они были чистыми до скрипа.

Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *