Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Авторынок вырос впервые с 2018 года. Новые прогнозы АЕБ и «АвтоВАЗа»

Продажи новых легковых и легких коммерческих (LCV) автомобилей в России в 2021 году выросли на 4,3% до 1,667 миллиона машин, сообщил комитет автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ).

В автосалонах очереди из-за глобального кризиса производства чипов и периодической остановки конвейеров. Кризис обострился в декабре, когда продажи упали на 20%, до 133,47 тысячи автомобилей.

Продажи в 2022 году вырастут на 3,3%, до 1,722 миллиона машин, прогнозируют в АЕБ. Рынок мог бы расти больше, но «все негативные факторы не будут устранены в течение основной части 2022 года», – заявил на брифинге глава комитета автопроизводителей АЕБ Томас Штэрцель.

«АвтоВАЗ» прогнозирует рост российского рынка легковых и легких коммерческих автомобилей в 2022 году на 4,2% до 1,75 миллиона машин после роста в 2021 году на 5% до 1,68 миллиона автомобилей.

Доля Lada Granta сократилась в 2021 году с 7,9% до 6,7% и модель впервые уступила лидерство. «АвтоВАЗ» остается крупнейшим автопроизводителем в России, но его доля рынка снизилась с 21,5% до 21% за год, следует из презентации компании. «АвтоВАЗ» выпускает модели Lada (Vesta, Xray, Largus, Granta, Niva) и Renault (Logan, Sandero).

Всему виной дефицит электронных комплектующих: конвейер атогиганта часто простаивал. Vesta стала лидером продаж «АвтоВАЗа»: ее продажи выросли на 6% до 113,698 тысячи автомобилей. Продажи Vesta CNG Vesta, единственного в РФ серийного легкового автомобиля на компримированном газе, впервые выросли в 1,7 раза до 2,919 тысячи машин. К концу 2022 года Lada планирует запуск нового Largus CNG.

Granta впервые оказалась на втором месте: продажи когда-то самой популярной модели в РФ снизились на 12% до 111,430 тысячи машин. По итогам кризисного 2020 года первое место по-прежнему удерживала Granta с результатом 126,112 тысячи проданных автомобилей, а доля ее рынка выросла с 7,7% до 7,9%. На втором месте в 2020 году, как и в 2019 году, была Vesta (107,281 тысячи автомобилей, доля выросла с 6,3% до 6,7%).

На третьем месте по итогам 2021 года – Largus. Продано 39,541 тысячи пассажирских универсалов, а с учетом коммерческих версий продажи модели выросли до 50,114 тысячи. В 2020 году было продано 48,906 тысячи Largus, из них 11,740 тысячи – коммерческие модели.

На четвертом месте по итогам 2021 года оказалась Niva, на пятом – Legend.

«АвтоВАЗ» седьмой год подряд сокращает штат

Численность «АвтоВАЗа» на 31 декабря 2019 г. составила 35 028 человек, говорится в презентации президента автоконцерна Ива Каракатзаниса. Ее топ-менеджер показывал на встрече руководителей завода, сюжет об этом сделал принадлежащий компании телеканал «Lada ТВ». Таким образом, за год численность персонала снизилась на 8% – в конце 2018 г. на заводе работало 38 070 человек.

Сократилось в 2019 г. и производство автомобилей. На заводе в Тольятти оно упало на 8,7% до 413 000 машин. В презентации это объясняется прежде всего снижением заказов от партнеров, ведь помимо Lada здесь производятся автомобили Renault и Datsun. Выпуск на заводе в Ижевске, где производятся автомобили семейства Lada Vesta, снизился на 2,2% до 128 000 шт., указано в презентации.

Снижение численности персонала «АвтоВАЗа» в 2019 г. произошло за счет естественной убыли – выхода сотрудников на пенсию, увольнения по собственному желанию и проч., говорит представитель «АвтоВАЗа».

Снижение численности сотрудников «АвтоВАЗа» продолжается уже семь лет подряд. Ранее компании неоднократно приходилось сокращать сотрудников. Наиболее массовые сокращения происходили в 2008–2009 и 2014–2015 гг. В 2008–2009 гг. численность персонала сократилась примерно на 30 000 человек, в 2014–2015 гг. – более чем на 20 000 человек.

Но иногда компания сама мотивировала желающих уйти. Таким людям компания предлагала выплатить до пяти средних зарплат, напоминает председатель профсоюза автозавода Сергей Зайцев. Планов по изменению численности и производства на 2020 г. он не знает. Представитель «АвтоВАЗа» сказал, что сокращений персонала не планируется. Зато продолжится набор в службу инжиниринга предприятия, штат которой за последние три года пополнило 1100 новых специалистов. Что касается производства, то «АвтоВАЗ» «будет гибко реагировать на объемы рынка», добавил он.

В 2017–2018 гг. российский рынок легковых и легких коммерческих автомобилей рос двузначными темпами, восстанавливаясь после двукратного падения в 2013–2016 гг., а в 2019 г. вновь снизился на 2,3%. В этом году тенденция продолжится, ожидает Ассоциация европейского бизнеса. При этом продажи Lada в 2019 г. на российском рынке незначительно выросли – на 0,6% до 362 356 машин.

Численность сотрудников завода Nissan в Санкт-Петербурге в 2019 г. осталась на уровне 1900 человек, а производство автомобилей снизилось на 7,4% до 52 339 шт., рассказал представитель компании. Снизил в 2019 г. производство и петербургский завод «Хендэ мотор мануфактуринг рус» (производит автомобили Hyundai и Kia) – на 0,6% до 245 000 автомобилей. Численность сотрудников при этом выросла на 1,3% до 2320 человек. План на 2020 г. – выпустить 230 000 шт. и довести штат до 2340 сотрудников, рассказал представитель предприятия. Представитель Renault сказал только, что численность сотрудников завода в Москве составляет 5125 человек, производство он не раскрыл. Его коллега из Volkswagen пояснил, что российский завод автоконцерна в Калуге при сохранении численности увеличил в 2019 г. производство на 7% до 214 000 машин. Калининградский «Автотор» в 2019 г. увеличил производство на 5% до 212 000 автомобилей, сообщал ТАСС. Представители УАЗа, Toyota, «ПСМА рус» на вопросы «Ведомостей» не ответили.

«АвтоВАЗ» планомерно оптимизирует численность не только из-за сокращения рынка и производства, комментирует аналитик «ВТБ капитала» Владимир Беспалов. Автогигант создавался еще в советские времена как предприятие, выпускающее не только автомобили, но и широкую номенклатуру комплектующих. Вдобавок у него было много социальных объектов. И по мере модернизации производства, избавления от непрофильных производств и повышения автоматизации производства «АвтоВАЗу» приходилось сокращать избыточный персонал, указывает Беспалов. Поначалу с помощью массовых сокращений, а затем с использованием более мягких методов. У автозаводов же, построенных иностранными автоконцернами в России, меньше технологических операций. Так что у них нет необходимости в существенном изменении штата, заключает эксперт.

«АвтоВАЗ» выпустит «четыре принципиально новые модели» до 2025 года


НА ЗАВОДЕ / YouTube.com

Компания «АвтоВАЗ» планирует выпустить четыре новые модели автомобилей к 2025 году. Об этом заявил президента «АвтоВАЗа» Ив Каракатзанис в видеопоздравлении, приуроченном к 51-й годовщине выпуска первого автомобиля ВАЗ.

«У «АвтоВАЗа» есть четкая стратегия развития. Мы выпустим четыре принципиально новые модели до 2025 года. И это потребует большой работы всего коллектива. Мы продолжим глубокую модернизацию производства, продолжим наращивать инженерные компетенции», — сказал Каракатзанис.

О каких именно моделях идет речь, Каракатзанис не уточнил, но, по всей видимости, он имел в виду новые модели на платформе CMF-B концерна Renault — Nissan. В частности, на этой платформе будет построена Lada Niva нового поколения, выпуск которой запланирован на 2024 год. Эта же платформа используется в новых моделях принадлежащего Renault румынского бренда Dacia. Предполагается, что в скором времени выпуск новых Dacia Logan и Sandero начнется в России. Как и раньше, эти модели на российском рынке будут продаваться под брендом Renault.

Напомним, на прошлой неделе стало известно, что Ив Каракатзанис покинет пост президента «АвтоВАЗа» с 1 июня 2021 года. По решению совета директоров компании этот пост займет Николя Мор. При этом Мор сохранит позицию гендиректора по операциям Groupe Renault в России и СНГ, которую он займет с 1 мая 2021 года. Новое место работы и должность Каракатзаниса, занимающего пост президента «АвтоВАЗа» с 1 июня 2018 года, будут объявлены дополнительно.

Мор начинал карьеру в The Boston Consulting Group и производителе автокомплектующих Valeo. Затем работал в автопоставщиках Bertrand Faure и Faurecia. В октябре 2000 года Мор стал директором по закупкам комплектующих и аксессуаров Renault и сменил ряд руководящих должностей в компании. В январе 2014 года он был назначен управляющим директором Renault в Румынии и руководителем румынской марки Dacia, также принадлежащей Renault. В 2016 году Мор стал президентом «АвтоВАЗа».

В 2018 году году он ушел на повышение и стал старшим вице-президентом Renault. Его место занял Ив Каракатзанис. В сентябре 2020 года Николя Мор стал исполнительным вице-президентом Groupe Renault по преобразованиям.

Автопром — Третий Рим

28 декабря 2018

Группа АВТОВАЗ отчиталась за 2018 год – до 2026 года она выпустит 8 новых моделей и 9 фейслифтов


Александр Климнов, фото АВТОВАЗ, И.Горфина и 7days.ru


В 2018 году АВТОВАЗ продолжил реализацию среднесрочного плана развития в уверенном темпе. Компания укрепила позиции автомобильного бренда LADA как #1 в России за счет, прежде всего, обновления модельного ряда и расширения экспорта, в том числе и на ряд новых рынков. Это стало возможным благодаря поддержке акционеров, федеральных и региональных властей. Отсюда у Группы АВТОВАЗ показала устойчивою положительную операционную маржу и вышла на прибыльность.

Новинки LADA
Одной из самых ярких новинок 2018 года стад, дебютировавший на рынке в июне спортседан LADA Vesta Cross sedan. Он стал первой моделью в своем сегменте, сочетающей внушительный дорожный (203 мм) просвет кроссовера с азартной управляемостью, достаточно просторным салоном и одним из самых популярных в России типов кузова – седаном.

Месяцем позже – в августе 2018 года рынок принял новое семейство LADA Granta в кузовах седан, хэтчбек, универсал и лифтбек. 

Две последние модели стали наследством незадачливой серии Kalina 2. В результате, рестайлинговая LADA Granta, получившая модный фирменный X-стиль и повышеный уровень комфорта и безопасности, стала еще популярнее и по праву возглавила рейтинг продаж отечественного рынка за четвертый квартал минувшего года.

В ноябре стартовали продажи LADA XRAY Cross, которая сохранив обычную переднеприводную трансмиссию, за счет характерных атрибутов, присущих внедорожникам, как в плане дизайна, так и в плане технической начинки. Версия щеголяет богатым набором нового оборудования, высоким уровнем комфорта и проходимости, так дорожный просвет достиг рекордных для бренда LADA 215 мм, кроме того, внедрена интеллектуальная система LADA Ride Select, позволяющая выбрать фиксированные режимы движения для различных дорожных условий.

На Московском международном автосалоне (ММАС) бренд LADA представил на своем стенде 4 новые модели и показал развитие дизайн-концепции Марки, поставив рекорд для бренда. Неудивительно, что концепт-кар LADA 4х4 VISION был признан лучшим экспонатом Московского международного автосалона, продемонстрировал видение развития фирменной ДНК стиля и вполне успешно соперничал в этом качестве, например, с лимузином AURUS Senator, также дебютировавшем на ММАС-2019.

Награды бренда и предприятия

По итогам ежегодной национальной премии «Автомобиль года в России№ бренд LADA победил сразу в 4-х номинациях. В голосовании участвовали более 1 миллиона человек. В номинации «Малый класс» победили седан LADA Vesta и универсал LADA Vesta SW. В номинации «Универсалы повышенной проходимости» победил универсал LADA Vesta SW Cross. В номинации «Мини-фургоны» уже в 6-й раз победил LADA Largus Van (F90). Сам бренд LADA награжден в специальной номинации «Любимая марка в массовом сегменте».


Универсал LADA Vesta SW Cross стал обладателем престижной автомобильной премии – Гран-при «За рулем-2018». Автомобиль награжден в номинации «Компактные кроссоверы». В специальной номинации «Ломая стереотипы» были награждены также модели LADA Vesta SW и LADA Vesta SW Cross.

Ежегодная национальная премия экспертов автомобильного бизнеса «ТОП-5 Авто» досталась также LADA Vesta SW и LADA Vesta SW Cross, которые признаны лучшими в номинации «Компактный городской автомобиль». Кроме того, PR-служба LADA награждена в категории «Лучший PR-департамент автопроизводителя» – это специальная номинация за компетентность и эффективную коммуникацию. 


В номинации «Лучший дебют 2017 года» Премии Российского автомобильного форума RAF-2018 награждена модель LADA Vesta SW Cross.

Компания АВТОВАЗ награждена также в номинации «Промышленность» премией «Коммерсантъ года» (по версии издания «Коммерсантъ Волга») за весомый вклад в развитие российского бизнеса.

Развитие бренда и предприятия

В 2018 году LADA разработала новую корпоративную философию и впервые за последние несколько лет предъявила единый слоган Марки. Энергичный дизайн, лучшее качество и оснащение за приемлемую цену, уверенность в любых ситуациях – таковы три основных принципа новой философии LADA. Новый девиз марки: «LADA. Новые горизонты». Слоган подчеркнул полное обновление модельного ряда, выход в новые ниши, трансформацию дилерской сети, применение самых современных стандартов проектирования и производства автомобилей.

Совместно с компанией «Иммошан» и тольяттинским ГИБДД АВТОВАЗ открыл крупнейшую в России детскую автомобильную площадку – LADландия, где проводится обучение Правилам дорожного движения. Теперь дети и школьники Тольятти смогут изучать безопасность движения, двигаясь за рулем веломобилей по настоящему мини-городу.

Компанией начата реализация рассчитанной на 2018-2020 гг. программы по улучшению условий труда работников предприятия. Общий объем финансирования про программе составит ₽3,178 млрд, из которых более ₽900 млн выделено уже в 2018-м году. Программа была разработана на основании 100-процентного опроса сотрудников Компании и содержит план из 588 мероприятий, направленных на повышение комфорта и безопасности труда коллектива АВТОВАЗа.

Корпоративное развитие направлено на подготовку дальнейшего До 2026 года Группы АВТОВАЗ планирует выпустить 8 новых моделей и 9 фейслифтиноовых модернизаций сущестсвующих моделей. С целью укрепления научно-технического потенциала предприятия дополнительно набрано 400 инженеров, среди которых молодые специалисты и выпускники вузов для Инжинирингового центра. Кроме того, руководители АВТОВАЗа провели ряд встреч со студентами крупнейших вузов Поволжья, Компания стала генеральным партнером молодежного форума iVolga, так закладывается надежный фундамент для осуществления долгосрочных планов бренда LADA.

«Нива»: история легенды

5 апреля 2022 года ВАЗ-2121 «Нива» отмечает свой 45-й день рождения. За прошедшие с начала серийного выпуска годы изготовлено почти 2,5 миллиона таких внедорожников. Об истории этой модели ходит много легенд, поэтому мы обратились к первоисточнику, который рассказал, как создавался автомобиль, ставший прообразом всех современных кроссоверов.

Редакция

Кто придумал «Ниву»

Известно, что сам автомобиль создавался коллективом, в который вошли дизайнер Валерий Семушкин, главный конструктор Владимир Соловьев, ведущий конструктор Петр Прусов, конструктор Лев Вихко и ведущий испытатель Вадим Котляров. Круг авторов «Нивы» понятен, чего не скажешь о ее названии, породившего различные слухи и домыслы, которые не имеют ни чего общего с реальностью. Вот что по этому поводу говорит Петр Прусов:  

 «История этого имени уходит корнями в 1974 год, когда дизайнер Валерий Сёмушкин предложил название «Нива» для оформления заявки на регистрацию международного товарного знака. Были у этой версии и критики, поскольку имя «Нива» в СССР тогда носил отечественный комбайн. «Про комбайн все забудут, а автомобиль останется», – возражал Сёмушкин.

Главными его аргументами в защиту нового названия были такие: «Нива» является кратким благозвучным словом русского языка с положительными ассоциациями; аналогичные по звучанию слова есть в английском, немецком, французском, испанском, японском, чешском, польском языках; созвучные «Ниве» слова в других языках обозначают самые мирные вещи: сад, поле, горизонт. Выбор одобрили. Товарный знак утвердили. Так ВАЗ-2121 стал называться «Нивой»»

На предсерийных версиях внедорожника шильдика с названием, понятное дело, не было. Но когда в 1973 году один из прототипов был представлен для показа руководству СССР, на его борту красовалась соответствующая надпись, нанесенная краской. После создания СП «Джи Эм-АВТОВАЗ», завод утратил права на название, поэтому модель была переименована в Lada 4х4. Вернуть имя внедорожнику удалось только спустя 18 лет: в 2020 году оно было выкуплено АВТОВАЗом вместе с правами на Chevrolet Niva и долей GM  в американо-российском предприятии.

Родоначальник класса

То, что на АВТОВАЗе создали уникальную для своего времени модель, ставшую прообразом современных кроссоверов – это не ура-патриотизм, а реальный факт. Создатели «Нивы» впервые применяли на внедорожнике такого класса несущий кузов, независимую переднюю подвеску и передние дисковые тормоза. Постоянный полный привод тоже был в новинку: обычно на внедорожниках тех времен основной ведущей осью была задняя, а передняя подключалась при съезде на бездорожье (классический Part-Time). В «Ниве» же полный привод задействован всегда.

В отсутствии прямых конкурентов «Нива» обрела популярность не только в СССР, но и за рубежом, став на долгие годы локомотивом вазовского экспорта. В некоторые периоды до 2/3 всех объемов выпуска тольяттинских внедорожников уходило за границу. «Нива» пользовалась успехом в Германии, Франции, Финляндии и других странах. Для Японии и Англии в 80-х годах выпускалась праворульная модификация. Всего экспортные рынки насчитывали около сотни стран, куда было отправлено свыше 700 тысяч таких внедорожников. В ряде государств (Эквадор, Греция, Украина, Казахстан) автомобиль собирался из машинокомплектов.

Модификации и модернизации

За 45 лет «Нива» обрела много версий и модификаций. Завод серийно выпускал 5-двреные версии (они были на полметра длиннее стандартных «Нив»), а также 3-дверки с увеличенной колесной базой. Внедорожник послужил основой для создания первого минивэна Lada – модели «Надежда».

Помимо этого на шасси «Нивы» строились пикапы, инкассаторские броневики, болотоходы, спецмашины для полиции, медицинской службы, спасателей. Были и уникальные проекты – от армейской амфибии до циркового автомобиля, на котором по арене ездят дрессированные медведи.

Модель также пережила два этапа модернизации: в 1993 и 2009 годах. Менялись ходовые качества и «начинка» внедорожника, но при этом стиль оставался прежним. Последний этап обновления пришелся на 2019 год, когда «Нива» получила переработанный интерьер и новое название Niva Legend. У модели была полностью обновлена передняя панель: на ней появился новый блок управления климатической системой.

Комбинация приборов получила новый дизайн, белую подсветку и бортовой компьютер с расширенным функционалом. Также были проведены работы по улучшению комфорта внедорожника: для снижения вибраций применены новые опоры двигателя и улучшенный пакет шумо-виброизоляции.

Производство

Четыре десятка лет технология сборки «Нивы» не менялась. Но в 2017-2018 годах  сварку, окраску и сборку автомобиля перенесли в новые цеха. Если прежде сварка кузова была преимущественно ручная, то сейчас она  автоматизирована на 54%. Качество и стабильную геометрию кузова обеспечивают 80 роботов. Технология окраски также автоматизирована: в цехе работает четыре роботизированных комплекса.

Процесс сборки перестроен в соответствии с современным методикам, когда для автомобиля заранее формируется необходимый кит-комплект, который движется рядом со сборочной линией: это позволяет оператору не тратить время на поиск нужной детали.

Автоматизирован и процесс заправки технологическими жидкостями. Антифриз, фреон для кондиционера, масло для гидроусилителя, тормозная жидкость закачиваются на специальных установках, которые предварительно вакуумируют систему, что исключает образование воздушных пробок.

Наряду с «Грантой», «Нива» остается одной из наименее зависимых от импортных комплектующих моделей АВТОВАЗа.

Редакция рекомендует:






Хочу получать самые интересные статьи

LADA заявляет об исключительном успехе в 2018 году

АВТОВАЗ рассказал о результатах продаж новых автомобилей ЛАДА в 2018-м году. Прошедший год оказался очень успешным: Марка смогла существенно нарастить продажи машин как в России так и за рубежом, расширить дилерскую сеть, увеличить объемы бизнеса по послепродажному обслуживанию и реализации запчастей.

За 2018-й год владельцами новых машин ЛАДА стали 360 тысяч 604 россиянина. Продажи Марки выросли по сравнению с 2017-м годом на 16%. Это больше, чем в целом вырос российский рынок в целом. LADA осталась лидером рынка, заняв по оценке компании, долю в 20%.

Декабрьские продажи LADA оказались лучшими за последние четыре года. В последний месяц 2018-го года владельцами новых LADA стали 35 тысяч 407 россиян. За год спрос на вазовские автомобили вырос на 8,7%.

Пресс-служба автозавода констатирует, что в Россию в десятку лучших по объему продаж регулярно входят четыре модели ЛАДА. Рейтинг самых востребованных вазовских автомобилей возглавляет Лада Веста. В 2018-м году машины этой модели были раскуплены в количестве 108 тысячи 364 единицы. В это число вошли также 43 тысячи 282 универсала Vesta SW/SW Cross. Спрос на автомобили из семейства LADA Vesta увеличился в годовом сравнении на 40%.

Не меньшим спросом в 2018-м году пользовались автомобили Лада Гранта. Этому среди прочего способствовало обновление семейства, которое произошло в середине года. Всего в указанный период LADA Granta разошлась в количестве 106 тысяч 325 единиц. Продажи Грант по сравнению с 2017-м годом выросли на 13%.

Также в 2018-м году россияне активно покупали автомобили семейств Лада Ларгус и Лада Икс Рей. Продажи универсалов и фургонов Largus составили 53 тысячи 691 автомобиль, а машин семейства XRAY, которое пополнилось модификацией с приставкой «Кросс», — 34 тысячи 807 единиц.

Высокой популярностью в 2018-м году пользовались специальные программы АВТОВАЗа, позволяющие приобрести автомобили ЛАДА на выгодных условиях. К примеру, фирменной программой автокредитования ЛАДА Финанс в прошлом году при покупке машин LADA воспользовались 32% клиентов. В свою очередь по программе финансового лизинга под названием LADA Leasing, которую АВТОВАЗ запустил в прошлом году, реализовали 13 тысяч 156 машин Марки.

Еще одним направлением деятельности АВТОВАЗа в 2018-м году стало продолжение обновления дилерской сети ЛАДА, которая в РФ является самой крупной. Всего на конец пришлого года в стране работало 288 автоцентров по продаже и сервисному обслуживанию машин LADA. При этом было открыто 16 новых дилерских салонов. Также было продолжено обновление дилерских центров: фасады и внутреннее убранство еще 150 центров за прошлый год стали на 100% соответствовать новым стандартам Бренда.

Развивалось в прошлом году и послепродажное обслуживание машин ЛАДА. На 7% выросли и продажи оригинальных запасных частей к автомобилям АВТОВАЗа.

На АВТОВАЗе также сообщают, что в 2018-м году машины LADA экспортировались в 34 страны. За год на зарубежных рынках продажи LADA выросли на 57% до 38 тысяч 052 штук. Особенным спросом машины вазовского производства пользовались на рынках стран, входящих в СНГ. В частности на казахстанском рынке LADA оказалась самой продаваемой маркой, а на белорусском рынке – заняла втрое место.

По словам исполнительного вице-президента по вопросам продаж и маркетинга АВТОВАЗа Яна Птачека, для ЛАДА 2018-й год был «исключительным». Это выразилось в достижении 20%-н6ой доли на российском рынке, а также в высоких результатах продаж, которые оказались лучшими за последние семь лет. Ян Птачек также напомнил, что в прошлом году АВТОВАЗ вывел на рынок новые модели (новая Лада Гранта, Лада Икс Рей Кросс) и продолжил обновлять свою дилерскую сеть. На будущее АВТОВАЗ ставит не менее амбициозные планы. Как заявил Птачек, в 2019-м году АВТОВАЗ будет стремиться к новым победам. При этом производитель намерен открыть новые горизонты в истории Бренда.

первое фото и информация • FiNE NEWS

Одна из машин — в новом цвете, обе — на спортивных колесах.

Материалы по теме

В сети появился снимок двух любопытных экземпляров Lada Vesta. Судя по фонарям и задним бамперам, перед нами машины в обновленной версии Vesta NG.

Напомним, АВТОВАЗ показал внешность этой машины еще 22 февраля, однако интерьер до сих пор официально не представлен.

Материалы по теме

Одна из машин окрашена в новый серый оттенок — на этом делает акцент разместивший фото ресурс Avtograd News. Но важнее другое: скорее всего, перед нами спортивный седан и, что еще более значимо, спортивный универсал. В пользу этого говорит размер колесных дисков у серого седана и (вероятнее всего) у серебристого универсала — они 17-дюймовые, что характерно для Vesta Sport. Более того, это тот самый дизайн, который имеют диски нынешнего «спорта».

Других характерных для спортверсии черт у машин нет (например, задние бамперы — обновленные, но обычные, «гражданские»), однако установка колес увеличенного размера вполне может означать, что перед нами именно прототипы Весты в спортивном исполнении. Впрочем, сам источник высказывает версию, что это всего лишь доработанные под «служебки» обычные предсерийные Vesta NG с дорожных тестов.

Материалы по теме



Судьба спортивного универсала Vesta SW Sport остается довольно туманной. Напомним, в конце 2018 — начале 2019 года АВТОВАЗ получил ОТТС на эту модификацию, но в 2020 году выпуск был отложен, а в январе 2021-го было официально объявлено, что спортивная линейка ограничится седанами Vesta Sport и Granta Drive Active. Новую фотографию, представленную в этой публикации, пресс-служба АВТОВАЗа комментировать не стала.

  • Известно также, что альтернативой нынешнему 145-сильному двигателю Vesta Sport мог стать доработанный, выдающий около 164 л.с., но внедрение его представляется слишком затратным.
  • «За рулем» можно читать в Viber.

Фото: ВКонтакте / Avtograd News

Россия рухнет — Лада придет в норму?

Имея около 300 дилеров и стабильную 20-процентную долю внутреннего рынка, Группа АвтоВАЗ остается доминирующим автопроизводителем в России. Однако сейчас дела обстоят сложно: самый большой месячный обвал за всю историю наблюдений (-72%) произошел в апреле, и Lada соответствует этому процентному падению (-71%).

OEM-производитель, контролируемый Renault, может, по крайней мере, найти утешение в сохраняющейся популярности малолитражных автомобилей Granta и Vesta.Они остаются на первом и втором местах с начала года. Не будем также забывать, что если история России нам что-то говорит, то волатильность и неожиданности следует классифицировать как нормальное явление. Помните также, когда казалось, что темпы расширения этого рынка могут привести к тому, что он свергнет Германию и станет крупнейшим в Европе?

Поставки 88 996 автомобилей за год до конца апреля позволили Lada значительно опередить Kia, занявшую второе место, примерно на 32 000 единиц. Добавьте сюда Renault, Nissan и Mitsubishi, чтобы понять, почему Groupe Renault-Nissan Motor просто не может конкурировать ни с Kia-Hyundai-Genesis, ни с Volkswagen Group.Североатлантический союз может быть обеспокоен на глобальном уровне, но в России он выглядит в безопасности.

Что нужно изменить, так это темпы, с которыми АвтоВАЗу разрешено запускать новые автомобили. Откровенно говоря, это слишком медленно, и модели производятся гораздо дольше, чем их аналоги Kia и Hyundai.

Renault должен убедиться, что в его руках не окажется еще одна Dacia: Lada еще может пострадать от резкого поворота судьбы из-за того, насколько устарели ее автомобили.Чтобы восстановиться, потребуется много денег, чтобы возродить бренд и рассказать людям, что наконец-то появились новые модели. На самом деле, Lada может стать гораздо более сложной проблемой, если она останется подразделением, которое не может поднять маржу своих автомобилей.

Автомобили

Рестайлинг самого продаваемого седана, хэтчбека и универсала Granta был объявлен в августе 2018 года, и автомобили были впервые официально представлены на Московском автосалоне в конце того же месяца.Учитывая, сколько времени понадобилось АвтоВАЗу, чтобы выпустить обновленную модель (дата производства — конец 2011 года), прямой преемник, скорее всего, появится не раньше 2021 года.

Когда появится новая модель, она должна основываться на новейшей архитектуре Groupe Renault B0+. Другие автомобили, которые используют или будут использовать эту недорогую платформу, наряду с другими автомобилями Lada, можно найти в PLDB (см. ссылку в конце этого отчета).

Внедорожники

Модель X-Ray по праву должна была быть обновлена ​​в прошлом году, поскольку производство началось еще в конце 2015 года.Вместо этого обновление, вероятно, не произойдет до второй половины этого года. X-Ray Cross, еще одна производная, была добавлена ​​​​в ноябре 2017 года.

Эти небольшие автомобили были представлены сначала концептом Lada C-Cross на Московском автосалоне в августе 2008 г., затем концептом XRAY на автосалоне 2012 г., концептом XRAY 2 на автосалоне в Москве в августе 2014 г. и концептом XCODE на автосалоне в Москве 2016 г. автосалон. Первые Рентгены появились в российских автосалонах в феврале 2016 года. После фейслифтинга преемники должны появиться в 2024 году.

Преемник долгожителя 4×4 / Taiga (см. изображение) появится как минимум через два года, а то и через три, в зависимости от того, как кризис COVID-19 повлияет на прибыльность АвтоВАЗа. И чтобы представить в контексте давние проблемы компании и отложенные проекты, одно время ожидалось, что замена поступит в продажу в России в течение 2016 года. 

После обвала на российском рынке у АВТОВАЗа возникла потребность в сохранении денежных средств на протяжении 2015, 2016 и 2017 годов.Однако по мере роста продаж автомобилей в 2018 году стало непонятно, почему Groupe Renault продолжает откладывать замену самого известного полноприводного автомобиля Lada.

Трехдверный дизайн Lada 4×4 Vision был представлен на Московском автосалоне в августе 2018 года, но, по крайней мере, до сих пор не было ни обновленной версии, ни точной даты запуска серийной модели на базе на этом прототипе. Текущая модель доступна как трехдверная, так и пятидверная. Это также один из старейших серийных автомобилей в мире, выпущенный в 1977 году.

Еще одна модель, которая давно назрела, — более крупный кроссовер. За два года до 4×4 Vision АвтоВАЗ представил концепт XCode на московском автосалоне. Как уже было сказано ранее, мы надеемся, что это исследование дизайна было предварительным просмотром внедорожника C-сегмента. Такой автомобиль может поднять цены на Lada выше, чем они сейчас конкурируют.

Официального заявления о создании автомобиля, похожего на XCode, не поступало, но ни для кого не секрет, что в разработке находится будущая Lada, построенная по этому образцу.Ожидайте, что он будет запущен в производство в Тольятти либо позже в 2020 году, либо в 2021 году.

После появления XCode следующим логичным шагом станет внедорожник сегмента D примерно того же размера, что и Skoda Kodiaq. И то, почему Renault не использовала Arkana, построенную и доступную в России в течение 19 месяцев, в качестве основы для еще одного кроссовера Lada, вызывает недоумение.

Отчеты по будущим моделям многих других производителей сгруппированы в разделе сводок стратегии OEM-продуктов на сайте just-auto.ком.

Интеллектуальная платформа будущего

Более подробную информацию о прошлых, текущих и будущих моделях можно найти в PLDB, базе данных транспортных средств будущего, которая является частью Центра автомобильной аналитики GlobalData. Сюда входят модели Lada, не представленные в этом отчете.

Первыми брендами, представленными в сериях Groupe Renault и Nissan Motor, были Alpine и Renault, за которыми последовали Dacia и Renault Samsung Motors. Далее будут отчеты по Mitsubishi, Infiniti, Datsun, Venucia и Nissan.

Французский автогигант Renault продолжит работу в России

К настоящему времени многие международные корпорации ушли из России, подорвав ее экономику. Но не все. Компании из одной европейской страны упрямо сопротивляются давлению с целью прекратить вести бизнес в России.

Французский производитель автомобилей Renault объявил, что не прекратит свою деятельность в России , несмотря на то, что многие международные компании прекратили свою деятельность в стране после ее вторжения в Украину.

Несколько французских компаний решили остаться в России, в том числе Leroy Merlin, Auchan и Decathlon, Французские мегамагазины, принадлежащие одному холдингу. Это вызвало международную реакцию против этих компаний, в том числе призывы к бойкоту потребителей.

Решение Renault продолжить работу в России имеет поддержку французского правительства, которое номинально поддерживает Украину в конфликте. Президент Макрон неоднократно заявлял, что он твердо привержен достижению мира, который положит конец военным действиям, но поддержка Францией своих компаний в их решении продолжать деловые операции в России указывает на то, что экономические интересы французских предприятий имеют приоритет. , и даже то, что заявления французского президента о том, что он пытается договориться о скорейшем прекращении конфликта, рассчитаны на обеспечение бесперебойной работы французских предприятий в России.Тот факт, что французское правительство является крупнейшим акционером Renault (15,01%, что на 0,01% больше, чем у второго по величине акционера Nissan), нельзя игнорировать как фактор.

Renault владеет 67,6% акций российского автопроизводителя АвтоВАЗ, поглощение которого было завершено в 2018 году. Согласно статье в The Moscow Times, опубликованной в следующем году, после публикации данных компании 2018 год стал первым в котором АвтоВАЗ получил прибыль за десять лет, два года после того, как Renault приобрела в нем доли.

Groupe Renault в целом была в убытке в 2019 и 2020 годах, но восстановилась только в 2021 году, а это означает, что она по-прежнему находится в шатком финансовом положении.

В России есть три автомобильных завода, принадлежащих Renault, расположенных в Москве, Ижевске (в европейской части России, но у подножия Уральских гор) и Тольятти (южнее бывшего, недалеко от границы с Казахстаном). ). Из-за санкций и отказа многих компаний продолжать торговлю с Россией после российского вторжения в Украину Renault была вынуждена периодически закрывать их или ограничивать их деятельность из-за проблем с приобретением электронных подсистем, необходимых для производства автомобилей.

источник: ПАП; Рейтерс; Хранитель

Свет в конце туннеля | Артикул

С планами по расширению экспорта и признаками небольшого роста на российском автомобильном рынке прорастают ли ростки восстановления для АвтоВАЗа?

В то время как Россия преодолевает политические вызовы за границей, ее главная отечественная (хотя и иностранная) автомобильная компания выходит за пределы страны в большей степени, чем когда-либо прежде.Поощряемые Кремлем (посредством диктата Декрета 905) перед российскими компаниями ставится задача развивать экспортные возможности; и, отражая пожелания правительства, АвтоВАЗ в этом году будет продавать автомобили в Германии, на Кубе, в Китае и в некоторых странах Ближнего Востока.

Контрольный пакет акций АвтоВАЗа принадлежит Альянсу Renault-Nissan с долей чуть более 75% через Alliance Rostec BV; Ренессанс Капитал, российский инвестиционный банк, владеет 24,1% АвтоВАЗа. В настоящее время акции АвтоВАЗа по-прежнему торгуются на Московской фондовой бирже, но в этом году планируется их делистинг.И Renault, и «Ренессанс Капитал» вложили в АвтоВАЗ 25 миллиардов рублей в конце 2016 года, чтобы удержать производителя на плаву после более чем двух лет понесенных убытков.

Четырехдверный компактный седан Vesta станет одной из новых моделей, лежащих в основе экспортной стратегии АвтоВАЗа

Высокая зависимость от внутреннего рынка в последние годы регулярно терял деньги; Председатель Альянса Renault-Nissan Карлос Гон, который ушел с поста председателя АвтоВАЗа, заявил прессе в феврале этого года, что АвтоВАЗ будет прибыльным в 2018 году.Этот оптимизм основан на том, что Lada — основной бренд группы — и Renault и Nissan вместе удерживают более трети российского рынка (столько же, сколько Hyundai, Kia и бренды группы Volkswagen вместе взятые). Он считает, что это станет возможным благодаря улучшению ситуации на рынке, поскольку позиции Lada укрепятся за счет серии новых моделей; в марте российский рынок вырос чуть более чем на 9% в годовом исчислении, что в некоторой степени смягчило влияние общего спада на 11% в 2016 году и более значительных спадов в предыдущие годы.

Сделав в последние годы большие ставки на российский рынок, Renault столкнулась с тем, что ее собственные продажи в стране, наряду с продажами Lada и Nissan, резко упали из-за краха российской экономики; еще в 2012 году три бренда продали около 900 000 автомобилей в России, около 520 000 автомобилей Lada, 190 000 автомобилей Renault и остаток от Nissan. В 2016 году три бренда продали около 470 000 единиц: 285 000 автомобилей Lada, 115 000 автомобилей Renault и 70 000 автомобилей Nissan. После нескольких лет непрерывного спада в начале 2017 года компания добилась улучшения; Рено увидел 7.Рост продаж на 2% за первые два месяца года, что дает ему 8% доли российского рынка, наряду с долей Lada 20%.

Директор Renault по Евразийскому региону с оптимизмом смотрит на перспективы российского рынка, ожидая роста продаж на 4% в этом году до общего объема рынка 1,48 млн единиц с целью к 2020 г. на уровне 2-3 млн. В 2017 г. Производство Lada должно достигнуть 450 000 по сравнению с 408 000 в 2016 году, но это все еще далеко от годовой мощности в 1 миллион единиц, установленной в России и на различных заводах-спутниках в бывшем СНГ.Ключевой завод в Тольятти за последние годы был модернизирован и стал более эффективным: пять сборочных линий были сокращены до трех. Кроме того, после многих лет производства особо некачественных автомобилей, гарантийные затраты Тольятти теперь сравнимы с затратами заводов Dacia в Румынии и Марокко. Однако достижение приемлемых гарантийных затрат только на один автомобиль не означает, что все проблемы в Тольятти решены.


«Ключевой завод в Тольятти был модернизирован и стал более эффективным в последние годы, количество сборочных линий сократилось с пяти до трех»


Оптимизм на 2017 год и далее и результатов АвтоВАЗа, компании еще предстоит пройти долгий путь, чтобы выйти на позицию устойчивой прибыльности.Тем не менее, после нескольких лет убытков качество и эффективность на заводах АвтоВАЗа изменились настолько, что Карлос Гон, прежде чем объявить о сокращении своей роли в компании, заявил, что компания будет прибыльной в 2018 году. Даже несмотря на то, что АвтоВАЗ почти потерял 45 миллиардов рублей (762 миллиона долларов США) в 2016 году, что является заметным улучшением по сравнению с почти 73 миллиардами рублей, потерянными в 2015 году, такой поворот, если он произойдет, будет весьма значительным. Оптимизм Гона проистекает из его ожиданий по поводу новой модельной программы, с 12 новыми автомобилями, которые должны появиться в течение следующих нескольких лет, а также из-за того, что многочисленные улучшения производственных мощностей, инициированные бывшим генеральным директором Бо Андерссоном, наконец, приносят свои плоды.

Экспорт может стать ключом к будущему успеху АвтоВАЗа В соответствии с Постановлением Правительства № 905 российским компаниям предлагается повысить уровень своей экспортной деятельности; государственная поддержка в размере до 345 млн долларов США уже предоставлена ​​компаниям в этом отношении. Экспорт имеет важное значение, поскольку внутренний спрос явно больше не рассматривается как достаточный для обеспечения необходимого уровня экономического роста; Зарубежные доходы рассматриваются как необходимые для того, чтобы российская экономика вернулась к уровням, при которых государственные налоговые поступления вернутся примерно к требуемому уровню.В связи с этим первоначальная экспортная цель АвтоВАЗа скромна; В 2017 году компания рассчитывает продать за пределами России 50 000 автомобилей, или примерно 10% производства. Две модели: Vesta (четырехдверный компактный седан, выпущенный на внутренний рынок в 2015 году) и XRay (недавний компактный кроссовер на базе Vesta). ), будут лежать в основе экспортного движения, но, учитывая силу конкурентов в бюджетных сегментах, в которых Lada будет конкурировать на зарубежных рынках, безусловно, остается открытым вопрос о том, насколько быстро эти модели будут реализованы, если вообще будут. преуспевать.

Первые экспортные рынки разнообразны, включая Китай, ОАЭ, Германию и Кубу. Фактически, первой моделью, проданной в Китае и ОАЭ, стал внедорожник «Нива». Интересно, что экспортные модели для этих рынков будут производиться в Казахстане партнером АвтоВАЗа, Asia Auto, а не в самой России, хотя большая часть деталей будет поступать с АвтоВАЗа в Тольятти. Азия Авто построила завод в Констанае на севере Казахстана для сборки Нивы. Общий объем производства составит около 120 000 единиц в год, это будет смесь Niva 4×4, давно зарекомендовавших себя Granta и Kalina, а также новых моделей Vesta и XRay.

Новый компактный кроссовер XRay на базе Vesta

Экспорт в Китай начался в январе 2017 года, но с учетом того, что ввозные и таможенные пошлины составляют до 50% от конечной продажной цены, выход на китайский рынок будет значительным. . Тарифы намного ниже в ОАЭ, где Нива будет доступна по цене около 8500 долларов США. В 2016 году АвтоВАЗ экспортировал около 20 000 автомобилей, поэтому в 2017 году он планирует увеличить этот показатель более чем вдвое. Ранее экспорт был основан на устоявшемся рынке в бывших странах СНГ, но экспорт на эти рынки сократился по мере наращивания объемов местного производства в страны, где Россия ранее контролировала всю основную экономическую деятельность; кроме того, продажи в Украину рухнули из-за конфликта между двумя странами.Другие устоявшиеся экспортные рынки включают Иран, Египет и Венгрию; новыми целевыми рынками являются Чешская Республика, Монголия и некоторые части Юго-Восточной Азии. Продажи новых моделей в Германии начались скромно с отгрузки 200 моделей Vesta; они будут продаваться по цене от 12 500 до 13 000 евро и, как говорят, соответствуют стандарту Евро-6. Lada фактически удалось продать 2000 автомобилей в Германии в 2016 году, а на 2017 год она поставила цель на уровне 3000 единиц.

А поскольку Куба открывается остальному миру, туда впервые за 12 лет вернется АвтоВАЗ.В мае должна поступить партия из 300 «Лад»; но при средних ценах на модели Largus и Vesta в местном эквиваленте около 10-11 000 долларов США существуют сомнения относительно того, сколько новых Lada действительно будет продано на Кубе.

Бывший генеральный директор Бу Андерссон инициировал программу серьезных изменений Если АвтоВАЗ сможет сохранить свою традиционную долю рынка в России по мере восстановления внутреннего рынка и, параллельно, сумеет создать надежное экспортное присутствие, он во многом обязан изменения, инициированные ныне ушедшим Бо Андерссоном.Назначенный Карлосом Гоном в качестве генерального директора в 2013 году, Андерссон ушел в 2016 году в чем-то вроде облака. Профсоюзы главного завода АвтоВАЗа в Тольятти сильно не любили его за внесенные им изменения в методы работы, в то время как местные поставщики возмущались повышением уровня качества и снижением цен, которых он хотел. Одновременно с уходом Андерссона из компании в апреле 2016 года из совета директоров ушел Карлос Гон, хотя он остался председателем Alliance Rostec Auto BV, компании, через которую Renault-Nissan владеет долей в АвтоВАЗе.Новым генеральным директором АвтоВАЗа стал давний исполнительный директор Renault Николас Мор, который ранее отвечал за изменение Dacia в последние годы.

Популярная модель 4х4 Lada

Уход Андерссона с АвтоВАЗа приветствовали местные политики Тольятти. Закаленный годами работы в GM, Андерссон был человеком, готовым к вызовам, и был далек от популярности. Возражения профсоюзов были сосредоточены на сокращении им рабочей силы в Тольятти с более чем 110 000 до примерно 44 000 человек. Однако не только сокращение штата сделало Андерссона непопулярным и привело к его уходу.В отчете Financial Times за 2016 год отмечалось, как российское правительство поддержало изменения, которые проводил Андерссон, полагая, что он может привести компанию к успеху. На самом деле именно попытки Андерссона очистить неэффективную и якобы коррумпированную цепочку поставок помогли ему; FT сообщила, что цепочкой поставок управляли «укоренившиеся криминальные структуры… группа людей, которым лучше не бросать вызов». Андерссон пригрозил прекратить использовать поставщиков, стандарты качества которых были ниже ожидаемого, в результате чего ему требовались телохранители, а поставщики часто прерывали производство с перебоями в поставках, поскольку база снабжения сопротивлялась изменениям, которые Андерссон хотел внедрить.Несмотря на то, что он добился определенного прогресса, Renault-Nissan и «Ренессанс Капитал» поняли, что они не смогут осуществить оставшиеся изменения, необходимые на АвтоВАЗе под руководством Андерссона.

Насколько лучше будет жить Николас Мор, еще неизвестно; при том, что объем продаж на местном рынке по-прежнему в два раза меньше, чем пять лет назад, и, несмотря на оптимистичные шумы, экспортная деятельность, которая в лучшем случае очень скромна, поддерживает АвтоВАЗ и заставляет его стабильно зарабатывать деньги. быть серьезной проблемой.Политические проблемы, окружающие компанию, усугубляются тем фактом, что Тольятти — родина АвтоВАЗа — в значительной степени является городом с одним предприятием, одним из более чем 300 моногородов по всей России, которые восходят к советской эпохе. Растущая безработица, ограниченные возможности альтернативного трудоустройства и цепочка поставок, которой предстоит пройти долгий путь, чтобы стать по-настоящему конкурентоспособной, означает, что у г-на Мора одна из самых сложных должностей в мировой автомобильной промышленности. Добейтесь успеха, и он станет героем в России и, возможно, в очереди на столь желанную должность замены Карлоса Гона.Потерпите неудачу, и он вполне может пойти по стопам Бо Андерссона в безвестность.

 

bne IntelliNews — Renault рассматривает возможность выхода из совместного предприятия российского АвтоВАЗа

Французский автопроизводитель Renault рассматривает возможность передачи права собственности на контрольный пакет акций совместного предприятия с крупнейшим российским автопроизводителем АвтоВАЗом местному инвестору в качестве способа выхода из страны, сообщило агентство Bloomberg со ссылкой на неназванные источники.

Согласно анализу bne IntelliNews , в худшем случае, когда Renault придется вывести свой капитал из совместного предприятия с АвтоВАЗом, это нанесет большой ущерб российскому автопрому.

На прошлой неделе Renault, западный автопроизводитель с наибольшим присутствием в России, уступил давлению с целью сократить свое присутствие в России на фоне военного вторжения последней на Украину и заявил, что приостановит работу своего завода в Москве и «оценит варианты» на контрольный пакет акций АвтоВАЗа.

Сообщается, что в настоящее время Renault рассматривает возможность передачи прав собственности, поскольку это поможет освободить автопроизводителя от юридических обязательств перед АвтоВАЗом и его 45 000 сотрудников. Неясно, как московский завод, полностью принадлежащий Renault, будет включен в передачу.

Источники сообщили Bloomberg, что Renault не сможет передать свои 68% акций АвтоВАЗа другому акционеру, гостехнологии Ростех, так как последний находится под санкциями.

«Несмотря на то, что Renault подвержена влиянию России из-за своих крупных операций в этой стране, нас больше беспокоит ее способность поддерживать хорошие показатели в свете вероятных перебоев с поставками, более высоких производственных затрат и зависимости от европейского автомобильного рынка, который может пострадать от Российско-украинский конфликт», — написало Standard & Poor’s, установив негативный прогноз по рейтингам компании.

Между тем, в отдельном отчете делового портала РБК утверждается, что из-за нехватки импортных комплектующих большинство российских автопроизводителей фактически остановились.АвтоВАЗ отпустит всех своих сотрудников в отпуск с 4 по 24 апреля, а после этого перейдет на четырехдневную рабочую неделю. Автопроизводитель также пытается организовать аварийную сборку модели Lada, которая будет самодостаточной.

Источники в отрасли

сообщили РБК, что это будет возможно для моделей Lada Granta, Lada Largus и Niva Legend, но только с МКПП и без ABS, ESP и подушек безопасности.

Альянс АвтоВАЗ-Renault-Nissan-Mitsubishi контролировал 35,5% автомобильного рынка России на начало 2022 года. Renault-Nissan является крупнейшим акционером АвтоВАЗа вместе с Ростехнологическим агентством Ростех. Миллиарды евро вливаний капитала иностранных автопроизводителей позволили «АвтоВАЗу» развернуться в 2018 году.

По данным Reuters со ссылкой на данные Citibank, Renault получает 8 % своей основной прибыли из России, в основном за счет своей 68-процентной доли в АвтоВАЗе.Совет директоров Renault рассматривал различные сценарии, но решил пока сохранить присутствие в России, сообщает Reuters со ссылкой на неназванные источники, близкие к делу.

руководителей Альянса Renault-Nissan избраны в Совет директоров АвтоВАЗа на годовом общем собрании акционеров

Группа АВТОВАЗ на пути к финансовому оздоровлению в 2018 году.

руководителя Альянса Renault-Nissan были избраны в состав Совета директоров АВТОВАЗа на годовом Общем собрании акционеров, которое состоялось сегодня в Тольятти (Россия).

     (логотип: http://photos.prnewswire.com/prnh/20140130/666713-a )

Выборы в Совет директоров совпали с финансовым отчетом АВТОВАЗа на собрании акционеров, где компания подтвердила, что идет по плану к финансовому оздоровлению в 2018 году. Стратегия оздоровления была одобрена сегодня на заседании правления АВТОВАЗа.

В состав Совета директоров ОАО «АВТОВАЗ» избраны следующие лица:

— Гаспар Гаскон Абеллан, Исполнительный вице-президент по инжинирингу Группы Renault;

— Хосе Висенте де Лос Мозос, исполнительный вице-президент группы по производству и логистике, Groupe Renault;

— Жером Олив, исполнительный вице-президент по проектированию производства и управлению цепочками поставок, Альянс Renault-Nissan;

— Тьерри Пьетон, старший вице-президент по финансовому контролю Группы Renault.

Повторно утверждены в члены Совета директоров ОАО «АВТОВАЗ»:

— Скворцов Сергей Сергеевич, Председатель Совета директоров Общества;

— Денис Ле Вот, Старший вице-президент, Председатель Евразийского региона Группы Renault, Заместитель Председателя Совета директоров Компании;

— Владимир Авесян, Заместитель Председателя Правления, УК РОСНАНО;

— Тьерри Боллоре, исполнительный вице-президент, директор по конкурентной политике Группы Renault;

— Сергей Когогин, Генеральный директор ПАО «КАМАЗ»;

— Николя Мор, Президент ПАО «АВТОВАЗ»;

— Штефан Мюллер, исполнительный вице-президент, главный исполнительный директор Группы Renault;

— Сапелин Андрей Юрьевич, генеральный директор ООО «РТ-Финанс»;

— Эдуард Вайно, Вице-президент по взаимодействию с органами власти и акционерами ПАО «АВТОВАЗ».

— Сергей Зайцев, председатель профсоюза ПАО «АВТОВАЗ»;

— Игорь Завьялов, заместитель генерального директора Государственной корпорации «Ростех».

Сегодня на заседании совета директоров компании подтверждена цель достижения безубыточности операционной прибыли в 2018 году и утверждена дорожная карта развития бренда Lada. Совет директоров также узнал, что результаты деятельности Группы АВТОВАЗ в первом квартале 2017 года свидетельствуют о том, что компания продвигается к финансовому оздоровлению в 2018 году.

Альянс Renault-Nissan владеет контрольным пакетом акций Alliance Rostec Auto BV. Автомобили марок Renault, Nissan, Datsun и Lada производятся в Тольятти и на других заводах по всей России.

Чтобы просмотреть весь пресс-релиз, нажмите здесь:

http://www.media.blog.alliance-renault-nissan.com/news/6607

ИСТОЧНИК Альянс Renault-Nissan

Истории про: Автоваз — автоэволюция

2020 Lada 4×4 Обновленный внутри и снаружи

17 Dec 2019, 13:47 UTC / Новая Lada 4×4 более комфортна и роскошна — если это можно так назвать — чем любая из ее предшественниц.Продажи начнутся в первом квартале 2020 года

 

Mercedes Chickens Inspire Cat Ответное видео от Lada

30 авг 2014, 09:06 UTC / Помните цыплят из рекламы Mercedes Magic Body Control? Конечно, вы знаете, они были действительно забавными и разошлись по Интернету, даже вызвав реакцию со стороны Jaguar. Сдача …

 

Datsun on-DO — новый российский бюджетный седан

5 апреля 2014 г., 11:08 UTC / После индийского хэтчбека GO и минивэна GO+ перерожденный значок Nissan Datsun находит свое отражение на совершенно новом автомобиле, на этот раз предназначенном для российских покупателей.Это …

 

Renault представляет новый Logan для России

26 Mar 2014, 11:11 UTC / Не обращая внимания на возможность введения санкций со стороны ЕС, Renault выходит на российский рынок с совершенно новой моделью. Это совершенно новый седан семейства Logan, детали которого…

 

Автомобильная промышленность России пострадала от экономического кризиса

21 Nov 2012, 14:06 UTC / Поскольку несколько крупных автопроизводителей, включая Volvo и Jaguar Land Rover, уже сильно пострадали, экономический кризис приносит новые жертвы автомобильной промышленности, на этот раз в России.Страна…

 

АвтоВАЗ поставит пластик для Nissan

6 Jun 2011, 12:58 UTC / Участие французского производителя Renault в нескольких российских автопроизводителях дает эффект и для Nissan, так как японцы скоро станут заказчиками предприятия по производству пластмасс…

 

АвтоВАЗ расширяет свое присутствие в Южной Америке и Африке

28 Mar 2011, 10:38 UTC / Волнения 2009 года, заставившие российскую автомобильную промышленность отступить на исходные позиции и переосмыслить стратегию на будущее, видимо, были искусно использованы.

 

Модельный ряд Infiniti будет производиться в России

8 Mar 2011, 09:44 UTC / Расширение и возможности, предлагаемые российской автомобильной промышленностью, начинают вызывать примерно те же страсти, что и Китай несколько лет назад. Мы уже видели поток сообщений…

 

GM будет производить Chevrolet Aveo вместе с российским ГАЗ

2 Feb 2011, 10:24 UTC / General Motors, крупнейший автопроизводитель Америки и давний партнер своего российского коллеги АвтоВАЗа, вчера объявил о достижении договоренности о совместном производстве автомобилей с Россией…

 

Россия вводит новые правила сборки иностранных автомобилей

3 Dec 2010, 13:37 UTC / Министр развития РФ Эльвира Набиуллина согласовала со своим коллегой из Минпромторга новые правила сборки иностранных автомобилей в России. Согласно пересмотренным правилам перед…

 

АвтоВАЗ опроверг выпуск новой «Копейки». АвтоВАЗ опроверг выпуск новой «Копейки» Новая Лада 2101 копейка

Небезызвестный седан ВАЗ-2101, другими словами Жигули 2017 года выпуска, который известен пожилым людям под именем Копейка, собрал в Интернете столько отзывов, что по количеству с ним не сравнится даже дорогие иномарки шума.Судя по фото, автолюбители отмечают, что цена новинки должна быть заоблачной. Но так ли это? Насколько фото соответствуют реальности? Как изменились технические характеристики «Жигулей»? Не рискованно ли покупать такую ​​машину?

Мы расскажем о ВАЗ-2101 2017 модельного года, особенностях экстерьера, «начинке», различных характеристиках, покажем фото и предоставим предварительные отзывы.

Внешний вид

Легендарная «Копейка» образца 2017 года, по отзывам, напоминает нечто среднее между Ford Mustang и Chevrolet Camaro.Некоторым автолюбителям удалось сравнить внешность отечественной новинки, представленной на фото, с Мерседес Е-класса последних лет. Вдохновившись такими описаниями, возможно, кто-то захотел купить ВАЗ-2101 2017 г.в.

Несомненно, радует глаз рельеф корпуса, который, судя по фото, отлично выдержит сильные порывы ветра.


Интерьер

ВАЗ-2101 2017 существенно изменился не только железная начинка, но и стиль оформления салона.Внутреннее убранство напоминает лучших представителей пони-кар.

По предварительным отзывам, интерьер новинки будет сочетать в себе элементы роскоши и черты минимализма, но особого шика внутри не будет. Поэтому купить его при желании могут не только богатые люди. Например, приборная панель приобретет ухоженный вид: дизайнеры оставят на ней только самое необходимое водителю во время движения.

Будет сильно преображен руль ВАЗ-2101: он станет многофункциональным, что значительно облегчит управление.Также будет продвинутая мультимедийная система. Но конкретной информации по этому поводу, конечно же, пока нет.

Что касается сидений, то они не станут суперудобными и шикарными, но в целом, сев в ВАЗ-2101 2017 года, вы получите положительные эмоции от поездки. Другие свежие дизайнерские решения будут воплощены в салоне.


Технические характеристики новой «Копейки» ВАЗ-2101 «Жигули» 2017 года известны уже сегодня. Правда, официально они не подтверждены, но по фото сложно сказать.

Итак, нам обещают вырабатываемую мощность, в идеале до 200 лошадиных сил. По мнению автовладельцев, это немалое достижение, еще один аргумент в пользу покупки новинки.

Расход топлива ВАЗ-2101 за счет установленных двигателей составит примерно 4,5 и 6 литров на 100 километров в зависимости от интенсивности пути.


Цена

Ожидается, что Копейка преобразится уже в конце 2017 года, хотя журналисты предполагают, что это произойдет не раньше середины 2018 года.Посмотрим, как обстоят дела с АвтоВАЗом.

Вскоре должна быть объявлена ​​и цена ВАЗ-2101 — ориентировочно во второй половине 2017 года, ближе к концу осени или в начале зимы.

Уже сейчас можно предположить, что купить культовый советский автомобиль с достойными техническими параметрами можно будет за сумму в районе от полумиллиона до 1 миллиона рублей.

13.04.2018


ВАЗ: Фото обзор, характеристики, цена, комплектация — «Новая Копейка 2017-2018: Лада Мустанг»

Модель ВАЗ 2101 — советский заднеприводный автомобиль малого класса.Выпускался с 1970 по 1983 год. Автомобиль создавался на базе итальянского Fiat модели 124. Для адаптации к советским дорогам подвергся серьезной доработке, была изменена подвеска, задняя балка, задние тормоза, двигатель подвергся серьезной ревизия. На базе первой модели было создано целое семейство автомобилей, производство которых продолжалось даже в начале нового тысячелетия. В честь 50-летия выпуска первого автомобиля АвтоВАЗ решил выпустить новый ВАЗ 2101 2017-2018 гг.

Седан ВАЗ-2101 Жигули 2017 года, он же новая Копейка, уже успел наделать немало шума в Сети благодаря своим фотографиям. Народная Lada The Penny, как ее представили в 2017 году, станет чем-то средним между Mustang и Camaro. Только представьте: мы объединяем внешность и на выходе получаем Жигули нового поколения, или как его окрестили в народе — Лада Мустанг.

Обзор новой «Копейки» 2017

Ожидать появления каких-либо изменений во внешности автомобиля не стоит, это не новая модель.Реплика до мельчайших деталей повторяет автомобиль первого выпуска, сошедший с конвейера 19 апреля 1970 года. Новая Лада Копейка 2017 года создана по чертежам, взятым из архива Волжского автомобильного завода. Окраска кузова всего в шесть цветов, которые использовались для покраски первых автомобилей этой серии. Многие элементы оперения автомобилей первого производства поставляла итальянская компания, у «реплики» они будут и иностранного производства.


в профиль новая копейка 2017 года выпуска имеет классический вид седанов 70-х годов прошлого века.Узкие передние стойки не загораживают обзор водителю. Они расположены под большим углом, поэтому о коэффициенте сопротивления воздуха говорить не стоит. В верхней и нижней части дверей имеются выштамповки, края которых проходят по всей длине автомобиля. Круглое зеркало заднего вида на высокой стойке установлено только со стороны водителя, дороги в те времена были не такими загруженными. Шины тринадцатого размера марки И-151 будут изготовлены по специальному заказу. центральная часть колесных дисков украшена хромированными колпаками.Узкие задние фонари расположены над хромированным бампером с характерными для модели клыками.

В целом, большинство примечательных черт Лады Копейки были взяты от Ford Mustang. Передняя часть автомобиля практически полная копия знаменитой модели – культового представителя класса пони-кар. Смотришь на фото новой Лады Копейки и веришь, что с таким подходом к делу у нынешнего руководства АвтоВАЗа все получится. А там посмотрим, как оно будет в реальности.

Какой будет новая Копейка 2017?

В интерьере новой копейки 2017 создатели обещают такие изменения. Приборная панель теперь будет чуть более ухоженной, и на ней останутся только те органы управления, которые нужны водителю во время движения в первую очередь. Тонкий двухспицевый руль установлен на нерегулируемой колонке. Органы управления автомобилем можно пересчитать по пальцам: переключатели указателей поворотов, дворников и света. Создатели хотят оснастить салон современной мультимедийной системой.


Новая Лада копейка 2017 года, как и ее прародитель, будет иметь передние сиденья диванного типа без боковой поддержки. Что касается оформления сидений, то здесь дела обстоят следующим образом: в креслах не будет заметной роскоши, но постараются добиться минимума, необходимого для получения положительных эмоций от пребывания в салоне. На заднем сиденье уже 3 пассажирам будет тесно, мешает высокий центральный тоннель и близко расположенные спинки передних кресел.

Есть информация, что в салоне нового ВАЗ-2101 2017-2018 годов выпуска будет прослеживаться роскошь и минимализм одновременно.В общем, человек, хорошо знающий Копейку, без труда узнает салон любимой «ласточки».

Технические характеристики ВАЗ 2101 2017-2018

Технические характеристики новой «Копейки» — ВАЗ-2101 «Жигули» 2017 года — известны уже сегодня. Правда, официально не подтвержденный, конечно. По неофициальным данным, габариты ожидаются: длина — 4073 мм., ширина — 1611 мм., высота — 1440 мм., колесная база — 2424 мм., дорожный просвет — 170 мм.


«Лада Мустанг» имеет 2-литровый турбированный двигатель мощностью 200 лошадиных сил.Согласитесь, это достижение для Жигулей!

Расход топлива благодаря установленным двигателям составит примерно 4,5 и 6 литров на 100 километров в зависимости от интенсивности поездки.

ВАЗ 2101 2017 видео

Цена новой копейки и старт продаж

Изначально выпуск исторической модели планировался на 2015 год, но планы компании изменились. Ожидается, что новую «Копейку» преобразят в конце 2017 года, хотя журналисты предполагают, что это произойдет не раньше середины 2018 года.Посмотрим, как обстоят дела с АвтоВАЗом.

Учитывая большое количество деталей, специально изготовленных для автомобиля, его стоимость составит более 1,2 млн рублей. Купить новый ВАЗ 2101 2017-2018 года выпуска даже по такой цене будет практически невозможно. АвтоВАЗ объявил о выпуске всего 124 автомобилей, которые будут собираться вручную. Для приобретения реплики потребуется документальное подтверждение владения ВАЗ 2101. По имеющейся информации, уже поданы заявки на все предназначенные к выпуску экземпляры от членов клуба любителей знаменитой копейки.

Вы бы купили за такие деньги старую добрую «Копейку», переделанную в современный маслкар «Лада Мустанг»? Напишите в комментариях.

Появление в сети шпионских фото новой «Копейки» ВАЗ 2101 для многих стало неожиданностью. Современный дизайн, более чем достойные характеристики, возможный выпуск к концу 2017 года — все это стало поводом для информационной шумихи. Чего ждать от отечественного производителя?

Анализ внешнего вида

Внешность нового автомобиля во многом схожа с классическими американскими моделями Мустанг и новыми разработками Мерседес.Внешний вид представляет собой гармоничное сочетание ретро-стиля и аэродинамических требований. Стоит отметить плавность линий, низкую посадку автомобиля, увеличенные колесные арки.

При анализе фото новой «Копейки» 2101 можно выделить следующие особенности:

  • признание классической формы;
  • стильная решетка радиатора;
  • минималистичный дизайн задней части – квадратные фары, прямые линии;
  • уникальная штамповка кузова по бокам;
  • новая форма фар с отражателями;
  • широкий воздухозаборник;
  • хороший вид сзади.

Фотографии интерьера еще не попали в Сеть, поэтому оценить его невозможно. Если он соответствует внешнему стилю модели, то в интерьере должно гармонично сочетаться классическое управление, удобство и новые технологии.

Возможные характеристики новой «Копейки»

Информации о комплектации и вариантах комплектации Жигулей 2101 2017 мало. Судя по последним данным, это будет самая мощная модель из всей линейки Lada.Насколько это соответствует действительности — покажет время.

На сегодняшний день известна следующая информация:

  • Power Point. Мощность – 200 л.с., турбированный.
  • Расход топлива — 6 литров. в городском цикле.
  • Коробка передач — механика или «автомат».

Размеры кузова практически не отличаются от оригинальной модели. Но судить об этом можно будет только после официального релиза.

Дата выпуска и цена

Судя по внешним данным и известным характеристикам, цена новой Копейки ВАЗ 2101 Жигули в 2017 году будет выше средней.По имеющейся информации, стоимость и начало производства будут объявлены только в конце текущего года.

Цена должна зависеть от следующих факторов:

  • возможные варианты комплектации;
  • стоимость модели;
  • характеристики используемых материалов;
  • опций, устанавливаемых за отдельную плату.

После официальной презентации должна быть объявлена ​​дата выхода новой модели. Затем первые образцы поступят в автосалоны.И тогда, исходя из имеющейся информации и реальных отзывов, можно будет судить о перспективах новой «Копейки».

экспозиция

Вся вышеизложенная информация, включая фотографии, не что иное, как свободный полет фантазии. АвтоВАЗ не планирует возобновлять производство 2101 ни в какой модификации. Об этом было объявлено ранее, когда производитель готовился отметить 45-летие выпуска первой модели.

Чтобы разоблачить эту новость, достаточно найти первоисточник одной из фотографий, сравнить ее и копию.

Следующим фактором являются технические возможности Авто ВАЗ. Существующее оборудование не рассчитано на серийное производство таких элементов кузова. Максимум, на что способен производитель, это создать прототип. Но на его официальном сайте информации об этом нет. Если бы машина действительно существовала, была бы официальная презентация или новости.

Для окончательного опровержения можно проанализировать описания технических деталей:

  • Силовая установка 200 л.с. с турбонаддувом.Увы, такие агрегаты заводом не производятся. Этого не позволит высота блоков цилиндров.
  • Колесная база. Для этой модели необходимо разработать принципиально новую основу. Существующие базы, судя по фото, не подойдут.
  • Расход топлива. Ведущие европейские производители не могут добиться таких результатов – 6 литров на 100 км для двигателя мощностью 200 л.с. Эти значения противоречат друг другу.

Подобные фейки можно сделать на базе самостоятельного дизайн-проекта суперкара от АвтоВАЗа Ворон.


На самом деле это изображение и все вышеперечисленное не что иное, как умелая работа в графическом редакторе.

Только один раз производитель показал проект новой «Копейки».

Но этот автомобиль остался только в черновом варианте. Поэтому говорить о появлении обновленной версии 2101 нецелесообразно. Достаточно сравнить действительно шпионские фото любой новой модели европейского производителя с представленными изображениями.

крутой

ВАЗ-2101 снова встал на конвейер АвтоВАЗа.

Российский автоконцерн сообщил самую приятную новость для всех отечественных автомобилистов. В эти дни российская компания АвтоВАЗ начала сборку ограниченной партии ВАЗ-2101. С 1 по 19 апреля будет выпущено всего 124 экземпляра «Копейки». Эта партия модели ВАЗ-2101 будет посвящена 45-летию выпуска первого экземпляра.

Какой будет «Копейка» ВАЗ-2101 2016 года выпуска?

Российский автомобильный концерн отметил праздничную дату в апреле 2015 года.Ведь именно в апреле 1970 года со стапелей конвейера сошёл первый экземпляр малолитражной модели ВАЗ-2101, впоследствии получивший среди автомобилистов прозвище «Копейка». На Российском автомобильном концерне АвтоВАЗ выпуск юбилейной партии модели ВАЗ-2101 немного задержался на весь год. Эта задержка была связана с введением новых моделей в кузове седан. Lada Vesta и хэтчбек для бездорожья Lada XRay. И все же новая лимитированная партия будет посвящена 45-летию выпуска первого экземпляра модели ВАЗ-2101.Не просто так был установлен объем этой партии – 124 единицы автомобилей. Как известно, основой для модели ВАЗ-2101 в конце шестидесятых годов прошлого века послужил итальянский автомобиль модели Fiat 124.

Руководство автоконцерна «АвтоВАЗ» уже определилось с ценой на автомобили ВАЗ-2101 выпуска апреля 2016 года. Каждый экземпляр будет стоить 1 240 000 рублей. Это намного дороже, чем нынешний седан Lada Vesta и внедорожный хэтчбек Lada XRay. Кроме того, руководство АвтоВАЗа решило последовать опыту итальянских производителей Ferrari.Не каждый сможет купить экземпляр модели ВАЗ-2101 из юбилейной партии. Чтобы претендовать на покупку, вы должны в настоящее время владеть старым экземпляром модели ВАЗ-2101. Это должно быть задокументировано в свидетельстве о праве собственности на транспортное средство. Иными словами, российский концерн АвтоВАЗ будет продавать новый ВАЗ-2101 только владельцу старого ВАЗ-2101.

То, что сейчас выпускается на конвейере АвтоВАЗа, можно назвать репликой. При этом инженеры российской компании «АвтоВАЗ» уверяют, что реплика модели ВАЗ-2101 с завода в Тольятти будет детальной и точной копией оригинального автомобиля ВАЗ-2101 1970 года.Они утверждают, что все детали и технологии выполняются строго по архивной советской документации, которая была актуальна для экземпляров модели ВАЗ-2101, выпущенных в 1970 году. Кроме того, руководством АвтоВАЗа было принято решение выпускать автомобили ВАЗ-2101 из юбилейной партии в всего шесть цветов кузова, которые были характерны для самой первой партии автомобилей ВАЗ-2101, собранных в знаменательную дату — 19 апреля 1970 года. Эти автомобили ВАЗ-2101 были посвящены столетию со дня рождения Владимира Ильича Ленина.


С 1 по 19 апреля АвтоВАЗ соберет юбилейную партию автомобилей ВАЗ-2101 в количестве 124 единиц.

Особенности ВАЗ-2101 2016 года выпуска

Специально для юбилейной партии автомобилей ВАЗ-2101 российскому автоконцерну «АвтоВАЗ» пришлось заказать итальянские комплектующие. Это связано с тем, что первые экземпляры ВАЗ-2101 1970 года комплектовались запчастями от Fiat 124. В итоге из Италии были заказаны фары Carello, стартер, генератор, задние фонари.Даже клыки на передний и задний бампер тоже пришлось заказывать из Италии. Конструкторы АвтоВАЗа решили детально воспроизвести ВАЗ-2101 при их изготовлении в 1970 году. Именно поэтому они были оснащены полумесяцем в районе фар, напольной педалью газа, круглым зеркалом на со стороны водителя и узкая комбинация приборов. Nokian был выбран поставщиком шин для юбилейной партии автомобилей ВАЗ-2101. На ней производились российские заводские шины типа И-151, которые точно повторяют рисунок протектора оригинальных шин ВАЗ-2101 1970 года выпуска.Сами покрышки изготовлены по тому же фирменному рецепту, по которому выпускались покрышки для «Копейки» семидесятых годов. Поставщиком аккумуляторов в 6-СТ-55 был выбран Подольский аккумуляторный завод.

Многие автолюбители, конечно, задумаются над тем, что, вероятно, на автомобили ВАЗ-2101 2016 года выпуска устанавливаются модернизированные моторы. Однако это не так. Специально для российского автомобильного концерна АвтоВАЗ были внесены поправки в законодательство Российской Федерации, позволившие зарегистрировать автомобили ВАЗ-2101 2016 года выпуска, оснащенные двигателями с нормой токсичности Евро 0.При этом в законодательные нормы внесена поправка о том, что управлять автомобилем ВАЗ-2101 2016 года выпуска можно будет не более 124 дней в году. За эти дни можно намотать не более 2101 километра. Как видите, даже законодатели подошли к этому вопросу творчески.

Можно ли купить ВАЗ-2101 2016

К сожалению, все экземпляры юбилейной партии автомобилей ВАЗ-2101 2016 года выпуска в количестве 124 штук уже закуплены. Российский автомобильный концерн АвтоВАЗ получил предоплату за все 124 экземпляра.Как выяснилось, они были членами Всероссийского клуба ВАЗ-2101.

Будущие владельцы автомобиля ВАЗ-2101 2016 года выпуска начнут получать свои экземпляры после 19 апреля текущего года. На эти экземпляры будет распространяться классическая гарантия 1970 года — 18 месяцев с момента покупки автомобиля. При этом регламент технического обслуживания ВАЗ-2101 2016 года намного строже, чем у современных моделей АвтоВАЗа Lada седан Vesta и внедорожный хэтчбек Lada XRay.


ВАЗ-2101 2016 года из юбилейной партии уже нельзя купить.

В конце этого года российский автомобильный концерн АВТОВАЗ намерен выпустить юбилейную партию модели, которая будет приурочена к 40-летию первого ВАЗ-2106.

Седан ВАЗ-2101 Жигули 2017 года, он же новая Копейка, уже успел наделать немало шума в Сети благодаря своим фотографиям, и многие думают, что в результате его цена вырастет. Но так ли это? И вообще, верить ли фотографиям? Есть ли шанс, что любители поиздеваться над сокровенным совсем перестали видеть берега и решили всколыхнуть интернет своими хайповыми фантазиями? Все возможно, если честно.

ВАЗ-2101 «Жигули» 2017 — новая «Копейка»!

Народная «Копейка», как ее представили в 2017 году, будет чем-то средним между Мустангом и Камаро. Только представьте: мы соединяем внешность Форд Мустанг и Шевроле Камаро и на выходе получаем Жигули нового поколения! Еще некоторым удалось сравнить экстерьер новенькой «Единички» с последними моделями Mercedes E-класса. Ну, что-то вроде этого.

Краткая информация о модели

Кто-то еще не постеснялся сказать о новинке, мол, это автомобиль, который слишком поздно добрался до России, потому что европейские модели автопрома 70-х давно изжили себя.

Кстати о названии: «Копейка» — неофициальное название всеми любимого советского автомобиля. И закрепилось оно у него лишь в конце 80-х годов, примерно незадолго до событий, произошедших в СССР вскоре после этого. До этого ее называли «Единицей», что, в принципе, понятно.

«Копейка» стала поводом избавить головы автомобилистов от мыслей о былом престиже.

Изначально вообще были Жигули. Сейчас это название кажется естественным, но до второй половины 60-х о нем никто и нигде не слышал.Разве что в стане Волжского автозавода о нем знали очень хорошо. Но это история.


Внешний вид

История обещает заиграть новыми красками. Скоро. Новая «Копейка» — ВАЗ-2101 «Жигули» 2017 года, как мы уже говорили, своим внешним видом напоминает симбиоз Мустанга и Камаро, двух легендарных спорткаров. Вы скажете, что к Копейке это неприменимо, а мы скажем, что для начала вы сами должны посмотреть фотографии. И даже тогда постарайтесь собрать все свои мысли воедино и составить из них объективное мнение.

Такой Жигул будет интересен многим. Рельеф экстерьера настолько хорошо проработан, что невольно задаешься вопросом — хотя ответ знаешь заранее — о том, как автомобиль выдержит, например, порывы ветра. Все конструктивные линии выполнены настолько хорошо, что заранее понимаешь, что с такой «Копейкой» можно практически все!


В общем, большинство примечательных черт «Единички» взяли от Ford Mustang. Передняя часть автомобиля практически полная копия знаменитой модели – культового представителя класса пони-кар.

Правда, как кажется, некую «приземленность» (к себе былой) «Копейке» удалось «отнять» у Мерседеса Е-класса. Хоть это и не бизнес, но вполне презентабельно!

Вот смотришь на экстерьер в целом и веришь, что с таким подходом к делу у нынешнего руководства АвтоВАЗа все получится. А там посмотрим, как оно будет в реальности.


Интерьер

Новая «Копейка» образца 2017 года, думаю, заметно изменит свои идеалы в оформлении салона.Для лучших. Как и у все тех же культовых представителей пони-кар.

Есть информация, что в салоне нового ВАЗ-2101 будет прослеживаться роскошь и минимализм одновременно. В общем, человек, хорошо знающий Копейку, без труда узнает салон своей любимой «ласточки», а также сможет довольствоваться тем, что увидит свою другую. Переработанный. Пересмотрено с точки зрения современности. Где-то это есть.

На самом деле инсайдеры обещают, что интерьер «Копейки» 2017 года во многом будет напоминать прошлые традиции, встретившие смену времени.Так, приборная панель теперь будет чуть более ухоженной, и на ней останутся только те органы управления, которые нужны водителю во время вождения в первую очередь.


Руль по слухам совсем другой. Добавленная универсальность позволит управлять, так сказать, по-новому. Салон хотят оснастить продвинутой мультимедийной системой. Но конкретной информации по этому поводу, конечно же, пока нет.

Что касается дизайна сидений, то здесь дела обстоят следующим образом: в креслах не будет заметной роскоши, но постараются добиться минимума, необходимого для получения положительных эмоций от пребывания в салоне.За счет использования своевременных конструкторских решений автовазовцев. Вместе с инженерами.

Технические характеристики

Технические характеристики новой «Копейки» — ВАЗ-2101 «Жигули» 2017 года — известны уже сегодня. Правда, официально не подтвержденный, конечно.

Итак, нам обещают вырабатываемую мощность, в идеале до 200 лошадиных сил. Согласитесь, это достижение!

Расход топлива благодаря установленным двигателям составит примерно 4,5 и 6 литров на 100 километров в зависимости от интенсивности поездки.Кажется, это все, что хотелось бы рассказать о новинке.


Начало продаж в России и цена новинки

Ожидается, что Копейка преобразится уже в конце 2017 года, хотя журналисты предполагают, что это произойдет не раньше середины 2018 года. Посмотрим, как обстоят дела с АвтоВАЗом.

Цена тоже должна быть объявлена ​​в ближайшее время — ориентировочно во второй половине 2017 года, ближе к концу осени или в начале зимы.

Уже можно предположить, что стоимость культового советского автомобиля, отвечающего веяниям нового времени, будет варьироваться от полумиллиона до 1 миллиона рублей. Я хочу верить, что так и будет. Вы бы купили «любимца», решившего стать лучше и современнее, за такие деньги?

Модель ВАЗ 2101 — советский заднеприводный автомобиль малого класса. Выпускался с 1970 по 1983 год. Автомобиль создавался на базе итальянской модели Fiat 124. Для адаптации к советским дорогам он был серьезно доработан, доработана подвеска, задняя балка, задние тормоза, серьезно доработан двигатель.На базе первой модели было создано целое семейство автомобилей, производство которых продолжалось даже в начале нового тысячелетия. В честь пятидесятилетия выпуска первого автомобиля руководством АВТОВАЗа принято решение о выпуске новой ВАЗ 2101 2018 года выпуска.

Внешний вид

Ожидать каких либо изменений во внешности автомобиля не стоит, это не новая модель. Реплика до мельчайших деталей повторяет автомобиль первого выпуска, сошедший с конвейера 19 апреля 1970 года.Копейка 2018 года создана по чертежам, взятым из архива Волжского автомобильного завода. Окраска кузова всего в шесть цветов, которые использовались для покраски первых автомобилей этой серии. Многие элементы оперения автомобилей первого производства поставляла итальянская компания, у «реплики» они будут и иностранного производства.

Модель будет иметь характерные выштамповки в виде полумесяца на фарах. Сама оптика круглая, со стеклянными рассеивателями света и хромированным декоративным ободком.Анфас автомобиля украшает хромированная решетка радиатора. Отдельно стоит остановиться на переднем бампере, он полностью хромирован и украшен специфическими клыками, также по центру имеется отверстие под кривошип, о котором большинство современных автомобилистов имеют самое смутное представление. Сама «крутилка» войдет в набор инструментов.


В профиль новая копейка, ВАЗ 2101 2018 года имеет классическую форму седанов 70-х годов прошлого века.Узкие передние стойки не загораживают обзор водителю. Они расположены под большим углом, поэтому о коэффициенте сопротивления воздуха говорить не стоит. В верхней и нижней части дверей имеются выштамповки, края которых проходят по всей длине автомобиля. Круглое зеркало заднего вида на высокой стойке установлено только со стороны водителя, дороги в те времена были не такими загруженными. Шины тринадцатого размера марки И-151 будут изготовлены по специальному заказу. Центральную часть колес украсят хромированные колпаки.Узкие задние фонари расположены над хромированным бампером с характерными для модели клыками.


Интерьер

В салоне ВАЗ 2101 2018 также не предусмотрено никаких изменений. По современным меркам здесь присутствует суровый аскетизм. Тонкий двухспицевый руль установлен на нерегулируемой колонке. Под высоким козырьком узкой панели минимум аналоговых приборов, большую часть пространства приборной панели занимает стрелочный спидометр, показывающий максимальную скорость на отметке 160 км/ч.Органы управления автомобилем можно пересчитать по пальцам: переключатели указателей поворотов, дворников и света. Передняя панель имеет круглые дефлекторы по центру, а в нижней части украшена вставками под дерево. Дефлекторы обдувают только лобовое стекло; перед центральным тоннелем предусмотрена специальная заслонка для вентиляции ног передних пассажиров. Вентилятор имеет только один режим, температура воздуха регулируется двумя рычагами.


Новая копейка 2018 года, как и ее прародитель, будет иметь передние сиденья диванного типа без боковой поддержки.Отрегулировать удобство посадки можно только изменением положения спинки кресла, которая может раскладываться до уровня заднего дивана. Особенностью этой модели классического семейства АвтоВАЗ является напольная педаль газа. На заднем сиденье троим пассажирам тесно, мешает высокий центральный тоннель и близко расположенные спинки передних кресел. В машине нет привычных ремней безопасности и подголовников. Аскетизм новинки 2018 года подчеркивается даже отсутствием УКВ-приемника, он появился на более поздних моделях.Для комфорта в поездке производитель предусмотрел прикуриватель, расположенный рядом с ручкой управления. карбюратор воздушной заслонки и три пепельницы. В дороге можно освежиться, открыв окна с помощью хромированных ручек стеклоподъемников.


Технические характеристики ВАЗ 2101 2018

Размеры реплики: длина — 4073 мм, ширина — 1611 мм, высота — 1440 мм, колесная база — 2424 мм, дорожный просвет — 170 мм. В качестве силовой установки предлагается четырехцилиндровый, 8-клапанный, бензиновый двигатель объемом 1198 см 3 и 4-ступенчатая механическая коробка переключения передач.

Для придания полной идентичности двигателю были заказаны генератор и стартер Fiat. Аккумулятор емкостью 6СТ-55 будет выпускаться специальной серией на Подольском заводе. Двигатель мощностью 64 лошадиные силы способен разогнать автомобиль до 140 км/ч и набрать первую сотню за 22 секунды. Топливом служит бензин АИ-93 или АИ-92, расход которого в смешанном режиме составляет 10 литров.


Старт продаж в России и цена

Изначально выпуск исторической модели планировался на 2015 год, но планы компании изменились, и воскресшая модель должна увидеть свет к середине 2018 года.Учитывая большое количество деталей, специально изготовленных для автомобиля, его стоимость составит более 1,2 млн рублей. Купить новый ВАЗ 2101 2018 даже по такой цене будет практически невозможно. АвтоВАЗ объявил о выпуске всего 124 автомобилей, которые будут собираться вручную. Для приобретения реплики потребуется документальное подтверждение владения ВАЗ 2101. По имеющейся информации, уже поданы заявки на все предназначенные к выпуску экземпляры от членов клуба любителей знаменитой копейки.

Цены на новые автомобили ВАЗ в 2019 году продолжили расти. Стоимость некоторых моделей и комплектаций значительно выросла. Судя по всему, АвтоВАЗ решил повысить цены на «Жигули», чтобы «порадовать» покупателей. Правда, не совсем понятно, как автопроизводитель собирается с такой ценовой политикой удерживать свою долю рынка в этом году. Новые цены на «Жигули» в этом году стали еще выше. отечественные автомобили все больше походят на средство роскоши, чем на средство передвижения.

АвтоВАЗ в очередной раз поднял цены на свои автомобили.На некоторые комплектации ВАЗ цены выросли довольно значительно. Менеджеры АвтоВАЗа вместо того, чтобы делать хорошие, дешевые автомобили, решили просто поднять цены. Это правда, что автомобили не становятся лучше, просто задирая цену.

Цены на новые автомобили ВАЗ

Самый популярный автомобиль семейства Lada – Granta. Автомобиль занимает верхние строчки рейтинга самых продаваемых автомобилей в России. На данный момент это самый дешевый автомобиль, сходящий с конвейера АвтоВАЗа.

Продажи новой линейки автомобилей Lada Granta стартовали прошлой осенью. На фото видно, как изменился внешний вид автомобилей после рестайлинга. К сожалению, цена обновленной Гранты стала больше предыдущей версии.

Цена нового седана Lada Granta от 444 900 до 634 800 рублей.

Базовая версия автомобиля оснащена бензиновым 8-клапанным двигателем. Двигатель имеет объем 1,6 литра и развивает мощность 87 л. силы. Коробка передач Лада Гранта механическая, 5-ступенчатая.

Разгон до 100 км/ч — 11,6 секунды
Максимальная скорость — 172 км/ч

  • город — 9.1
  • смешанный цикл — 6,8
  • гусеница — 5.3

Размеры Lada Granta:

  • длина — 4268 мм
  • ширина — 1700 мм
  • высота — 1500 мм

Дорожный просвет Лада Гранта — 160 мм

Объем багажника — 520 литров

Самая дешевая комплектация Лада Гранта седан с АКПП стоит 546 500 рублей .В трансмиссии автомобиля установлена ​​5-ступенчатая автоматическая коробка.

Максимальная комплектация Lada Granta Luxe Prestig стоит 623 800 рублей . Седан в этой версии оснащен 1,6-литровым 16-клапанным двигателем. Мотор развивает мощность 106 л.с. сил и работает в паре с 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Такую коробку еще называют роботизированной или просто «робот».

Седан, оснащенный 106-сильным двигателем и 5-ступенчатым «роботом», расходует меньше топлива, чем автомобиль, оснащенный 87-сильным двигателем и механической коробкой передач.Правда, разница в расходе топлива не очень большая.

Самая дорогая комплектация Lada Granta Luxe стоит 634 800 рублей . Автомобиль этой версии отличается тем, что в трансмиссии установлен настоящий, классический «автомат». коробка автомат 4-ступенчатая и работает в паре с 98-сильным мотором.

Новая Lada Granta в кузове лифтбек стоит от 461 900 до 649 800 рублей.

Лифтбек

в базовой комплектации имеет такой же 8-клапанный двигатель объемом 1.6 литров и мощностью 87 л. силы. Коробка передач 5-ступенчатая, механическая.

Характеристики лифтбека аналогичны характеристикам седана. Чуть меньше длина – 4250 мм.

Багажник лифтбека имеет объем 440 литров. Его можно увеличить до 760 литров.

Новая Лада Гранта лифтбек с автоматической коробкой передач будет стоить от 561 500 рублей .

В максимальной комплектации Luxe Prestig лифтбек стоит 638 800 рублей .

Самая дорогая комплектация Luxe с 4-ступенчатым автоматом стоит 649 800 рублей .

Новый хэтчбек Lada Granta стоит от 461 900 – 649 800 рублей.

Длина хэтчбека

— 3926 мм. Ширина и высота такие же, как у седана и лифтбека.

Объем багажника — 240 литров. При сложенных сиденьях объем багажного отделения увеличивается до 550 литров.

За самую дешевую комплектацию хэтчбека с «автоматом» придется отдать 561 500 рублей .

Стоимость хэтчбека в максимальной комплектации такая же, как у лифтбека.

Цена новой Лада Гранта универсал от 471 900 до 659 800 рублей.

Размеры универсала:

  • длина — 4118 мм
  • ширина — 1700 мм
  • высота — 1538 мм

Объем багажника — 355 литров. Максимальный объем 670 литров.

Универсал Лада Гранта с АКПП стоит от 571 500 рублей .

Максимальная комплектация универсал Luxe Prestig стоит 648 800 рублей . В этой комплектации автомобиль оснащается 106-сильным мотором и 5-ступенчатым «роботом».

Самая дорогая комплектация универсала Luxe стоит 659 800 рублей . Автомобиль оснащен 98-сильным двигателем и классическим, 4-ступенчатым «автоматом».

Новая Лада Гранта Кросс

Цена новой Лада Гранта Кросс универсал от 559 900 до 648 900 рублей.

Компактный, но вместительный универсал. Эта модификация Granta имеет самый большой в семействе клиренс – 198 мм.

Самая дешевая комплектация Лада Гранта Кросс с АКПП стоит 622 900 руб.

Лада Ларгус

Фургон Лада Ларгус — цена от 571 900 до 682 900 рублей

5-местный Lada Largus — цена от 597 900 до 728 900 рублей

7-местный Lada Largus — цена от 676 900 до 751 900 рублей

Базовая комплектация Lada Largus оснащена стандартным 87-сильным двигателем.Коробка передач Лада Ларгус механическая, 5-ступенчатая.

Разгон до 100 км/ч — 14,5 секунды
Максимальная скорость — 156 км/ч

Расход топлива (литров на 100 км):

  • город — 10.6
  • смешанный — 8,2
  • гусеница — 6,7

Размеры Лада Ларгус:

  • длина — 4470 мм
  • ширина — 1750 мм
  • высота — 1670 мм

Зазор — 145 мм

Объем багажного отделения 560 литров (2350 литров в грузовом варианте).

Стоимость 5-местного универсала Лада Ларгус Кросс — от 757 900 рублей . В отличие от обычной версии, автомобиль имеет увеличенный до 170 мм дорожный просвет. Соответственно, автомобиль имеет лучшую проходимость.

7-местный автомобиль в версии Cross стоит — от 780 900 рублей .

Модификаций Ларгуса, на которые устанавливается газовое оборудование. Автомобили могут работать на метане и бензине.

Фургон Lada Largus CNG — Норма 1.6 л 16-кл. CNG, 5MT — 854 900 руб.

Лада Ларгус универсал CNG — Norma 1,6 л 16-кл. CNG, 5MT — 879 900 — 915 900 руб.

Лада Ларгус Кросс CNG — 944 900 руб .

Внедорожники производства АвтоВАЗ

3-дверная Lada 4×4 — цена от 523 900 до 571 900 рублей

5-дверная Lada 4×4 — цена от 562 900 до 610 900 рублей

Цена за комплектацию Lada 3-дверная 4×4 Black Edition (черный цвет) — 579 900 руб.

5-дверная комплектация Black Edition стоит — 618 900 руб.

3-дверная Lada 4×4 Urban — цена от 586 900 рублей

5-дверная Lada 4×4 Urban — цена от 625 900 рублей

Лада 4×4 Бронто

Лада 4х4 Бронто — проходимость этой модификации автомобиля лучше, чем у обычной Лады 4х4. Конструкторы АвтоВАЗа увеличили дорожный просвет автомобиля до 240 мм, усилили подвеску и задний мост.Ход амортизаторов также увеличен. Внедорожник оснащен шинами с мощным протектором. Получился внедорожник из внедорожников.

Цена Lada 4x 4 Bronto от 727 900 до 791 900 рублей.

Все Автомобили Lada 4×4 оснащаются 1,7-литровыми двигателями мощностью 83 л. прочность. Максимальный крутящий момент двигателя составляет 129 Нм. Коробка передач Лада 4×4 механическая, 5-ступенчатая.

Характеристики 3-дверной модификации автомобиля

Разгон до 100 км/ч — 17 секунд

Максимальная скорость — 142 км/ч

Расход топлива (литров на 100 км ):

  • город — 12.1
  • смешанный — 9,9
  • гусеница — 8.3

Размеры 3-дверной Lada 4×4:

  • длина — 3740 мм
  • ширина — 1680 мм
  • высота — 1640 мм

Зазор — 205 мм

Объем багажного отделения 265 литров (585 литров при сложенных сиденьях).

Седан Лада Веста

Популярный отечественный автомобиль стал дороже.

Лада Веста седан — цена от 606 900 до 881 400 рублей

Базовый седан Лада Веста оснащен 1.6-литровый 16-клапанный двигатель мощностью 106 л.с. силы. Коробка передач Лада Веста — механическая, 5-ступенчатая.

Разгон до 100 км/ч — 11,8 секунды
Максимальная скорость — 178 км/ч

Расход топлива (литров на 100 км):

  • город — 9.3
  • смешанный — 6,9
  • гусеница — 5,5

Размеры Лада Веста:

  • длина — 4410 мм
  • ширина — 1764 мм
  • высота — 1497 мм

Просвет — 178 мм

Объем багажника — 480 литров.

Цена Lada Vesta с АКПП от 676 900 руб.

Лада Веста Кросс — гибрид седана и кроссовера. На автомобиль установлены диски большего диаметра и внедорожный комплект. Дно и пороги обработаны антигравийной защитой. Дорожный просвет автомобиля увеличился до 203 мм.

Базовая версия Lada Vesta Cross стоит 805 900 рублей.

Автоматическую версию можно приобрести за 855 900 руб.

Цена максимальной комплектации Lada Vesta Cross 901 900 руб.

Lada Vesta SW и SW Cross — модификации автомобиля в кузове универсал.

Версия «Кросс» — универсал повышенной проходимости. Дорожный просвет Lada Vesta SW Cross — 203 мм. Обычная версия универсала имеет клиренс 178 мм.

Цена универсала Lada Vesta SW от 688 900 до 885 900 рублей. Универсал с АКПП можно приобрести от 741 900 руб.

Цена Lada Vesta SW Cross от 791 900 до 938 900 рублей. Самая дешевая комплектация Lada Vesta SW Cross с 5-ступенчатым «автоматом» будет стоить 841 900 рублей. руб.

Лада Веста с газовым оборудованием

Lada Vesta CNG — автомобиль, на который установлено газобаллонное оборудование. Кроме бензина можно использовать природный газ (метан). Владелец «газовой» Lada Vesta экономит деньги, заправляясь газом.Кроме того, выхлоп автомобиля становится более экологичным. На полной заправке (газ+бензин) можно проехать более тысячи километров.

Цена «газовой» Весты от 821 900 до 940 900 руб.

Цена Lada Vesta Sport в базовой комплектации 1 021 900 рублей

Под капотом автомобиля установлен 16-клапанный бензиновый двигатель. Двигатель имеет объем 1,8 литра и развивает мощность 145 л.с.силы. Коробка передач механическая, 5-ступенчатая.

Максимальная скорость — 193 км/ч
Разгон до 100 км/ч — 9,6 сек

Расход топлива (литров на 100 км):

  • Город — 10,6
  • Гусеница — 6,4
  • Смешанный цикл — 7,9

Зазор — 147 мм

Максимальная комплектация спортивной версии Весты стоит 1 057 900 руб.

Кроссовер Lada XRay

Lada X-Ray — цена от 614 900 до 847 900 рублей

Базовая комплектация кроссовера Lada XRay оснащена 16-клапанным двигателем 1.Двигатель 6 литров мощностью 106 л.с. силы. Мотор работает в паре с механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач.

Разгон до 100 км/ч – 11,7 сек.

Максимальная скорость 172 км/ч.

Расход топлива (литров на 100 км):

  • город — 9.2
  • смешанный — 7
  • гусеница — 5.9

Габаритные размеры Лады рентген:

  • длина — 4165 мм
  • ширина — 1764 мм
  • высота — 1570 мм

Дорожный просвет Lada XRay — 195 мм.

Объем багажника — 361 л (1207 л при сложенных сиденьях)

Наружные панели кузова автомобиля оцинкованы с двух сторон. Дно и скрытые полости кузова обработаны антикором.

Цена Lada X-Ray с АКПП от 762 900 руб. Кроссовер с автоматизированной, 5-ступенчатой ​​коробкой передач оснащен 1,8-литровым, 122-сильным двигателем.

Максимальная комплектация Lada XRay стоит 847 900 рублей .Кроссовер в этой версии оснащен 122-сильным двигателем и 5-ступенчатой ​​автоматизированной коробкой передач.

Автомобиль с более мощным 122-сильным двигателем экономичнее по расходу топлива, чем кроссовер, оснащенный 106-сильным мотором.

Цена Lada XRay Cross от 759 900 до 971 900 рублей.

В этом исполнении клиренс автомобиля увеличен до 215 мм . Обычная версия Lada XRay имеет дорожный просвет 195 мм.

Кроссовер этой версии оснащен 1,8-литровым, 16-клапанным двигателем. Мотор развивает мощность 122 л. прочность. Трансмиссия имеет 5-ступенчатую механическую коробку передач.

Автомобиль, оснащенный 122-сильным двигателем, разгоняется до 100 км/ч за 10,9 секунды.

Максимальная скорость 180 км/ч.

Расход топлива (литров на 100 км):

  • город — 9.7
  • смешанный цикл — 7,5
  • гусеница — 6,3

Габаритные размеры Lada XRay Cross:

  • длина — 4171 мм
  • ширина — 1810 мм
  • высота — 1645 мм

Самая дешевая версия Lada XRay Cross с «автоматом» стоит 846 900 рублей .Автоматическая коробка передач работает в паре с 1,6-литровым 113-сильным двигателем.

К сожалению, цены на автомобили Lada в этом году продолжают расти. Но всегда можно немного сэкономить. Теперь АвтоВАЗ предлагает выгодную программу автокредитования.

Если вы решили купить автомобиль Лада в кредит, вы можете воспользоваться программой Лада Финанс. В этом случае процентная ставка будет значительно ниже по сравнению с кредитом, который можно взять напрямую в банке. Подробности кредитной программы можно узнать у официальных дилеров марок.

Кроме того, действует специальное предложение. Автомобиль можно купить дешевле по программе утилизации или по программе Trade-in.

Седан ВАЗ-2101 Жигули 2017 года, он же новая Копейка, уже успел наделать немало шума в Сети благодаря своим фотографиям, и многие думают, что в результате его цена вырастет. Но так ли это? И вообще, верить ли фотографиям? Есть ли шанс, что любители поиздеваться над сокровенным совсем перестали видеть берега и решили всколыхнуть интернет своими хайповыми фантазиями? Все возможно, если честно.

ВАЗ-2101 «Жигули» 2017 — новая «Копейка»!

Народная «Копейка», как ее представили в 2017 году, будет чем-то средним между Мустангом и Камаро. Только представьте: мы объединяем внешность Форда Мустанга и Шевроле Камаро и на выходе получаем Жигул нового поколения! Еще некоторым удалось сравнить экстерьер новенькой «Единички» с последними моделями Mercedes Е-класса. Ну, что-то вроде этого.

Краткая информация о модели

Еще кто-то не постеснялся сказать о новинке, мол, это автомобиль, который слишком поздно добрался до России, потому что европейские модели автопрома 70-х давно изжили себя.

Кстати о названии: «Копейка» — неофициальное название всеми любимого советского автомобиля. И закрепилось оно у него лишь в конце 80-х годов, примерно незадолго до событий, произошедших в СССР вскоре после этого. До этого ее называли «Единицей», что, в принципе, понятно.

«Копейка» стала поводом избавить головы автомобилистов от мыслей о былом престиже.

Изначально вообще были Жигули. Сейчас это название кажется естественным, но до второй половины 60-х о нем никто и нигде не слышал.Разве что в стане Волжского автозавода о нем знали очень хорошо. Но это история.

Внешний вид

История обещает заиграть новыми красками. Скоро. Новая «Копейка» — ВАЗ-2101 «Жигули» 2017 года, как мы уже говорили, своим внешним видом напоминает симбиоз Мустанга и Камаро, двух легендарных спорткаров. Вы скажете, что к Копейке это неприменимо, а мы скажем, что для начала вы сами должны посмотреть фотографии. И даже тогда постарайтесь собрать все свои мысли воедино и составить из них объективное мнение.

Такой Жигул будет интересен многим. Рельеф экстерьера настолько хорошо проработан, что невольно задаешься вопросом — хотя ответ знаешь заранее — о том, как автомобиль выдержит, например, порывы ветра. Все конструктивные линии выполнены настолько хорошо, что заранее понимаешь, что с такой «Копейкой» можно практически все!


В общем, большинство примечательных черт «Единички» взяли от Ford Mustang. Передняя часть автомобиля практически полная копия знаменитой модели – культового представителя класса пони-кар.

Правда, как кажется, некую «приземленность» (к себе былой) «Копейке» удалось «отнять» у Мерседеса Е-класса. Хоть это и не бизнес, но вполне презентабельно!

Вот смотришь на экстерьер в целом и веришь, что с таким подходом к делу у нынешнего руководства АвтоВАЗа все получится. А там посмотрим, как оно будет в реальности.


Интерьер

Новая «Копейка» образца 2017 года, думаю, заметно изменит свои идеалы в оформлении салона.Для лучших. Как и у все тех же культовых представителей пони-кар.

Есть информация, что в салоне нового ВАЗ-2101 будет прослеживаться роскошь и минимализм одновременно. В общем, человек, хорошо знающий Копейку, без труда узнает салон своей любимой «ласточки», а также сможет довольствоваться тем, что увидит свою другую. Переработанный. Пересмотрено с точки зрения современности. Где-то это есть.

На самом деле инсайдеры обещают, что интерьер «Копейки» 2017 года во многом будет напоминать прошлые традиции, встретившие смену времени.Так, приборная панель теперь будет чуть более ухоженной, и на ней останутся только те органы управления, которые нужны водителю во время вождения в первую очередь.


Руль по слухам совсем другой. Добавленная универсальность позволит управлять, так сказать, по-новому. Салон хотят оснастить продвинутой мультимедийной системой. Но конкретной информации по этому поводу, конечно же, пока нет.

Что касается дизайна сидений, то здесь дела обстоят следующим образом: в креслах не будет заметной роскоши, но постараются добиться минимума, необходимого для получения положительных эмоций от пребывания в салоне.За счет использования своевременных конструкторских решений автовазовцев. Вместе с инженерами.

Технические характеристики

Технические характеристики новой «Копейки» — ВАЗ-2101 «Жигули» 2017 года — известны уже сегодня. Правда, официально не подтвержденный, конечно.

Итак, нам обещают вырабатываемую мощность, в идеале до 200 лошадиных сил. Согласитесь, это достижение!

Расход топлива благодаря установленным двигателям составит примерно 4,5 и 6 литров на 100 километров в зависимости от интенсивности поездки.Кажется, это все, что хотелось бы рассказать о новинке.


Начало продаж в России и цена новинки

Ожидается, что Копейка преобразится уже в конце 2017 года, хотя журналисты предполагают, что это произойдет не раньше середины 2018 года. Посмотрим, как обстоят дела с АвтоВАЗом.

Цена тоже должна быть объявлена ​​в ближайшее время — ориентировочно во второй половине 2017 года, ближе к концу осени или в начале зимы.

Уже можно предположить, что стоимость культового советского автомобиля, отвечающего веяниям нового времени, будет варьироваться от полумиллиона до 1 миллиона рублей. Я хочу верить, что так и будет. Вы бы купили «любимца», решившего стать лучше и современнее, за такие деньги?

Представители автозавода прокомментировали изображения «нового поколения» модели ВАЗ-2101
Ретро-образы давно ушедших моделей часто становятся основной идеей дизайна современных машин.Итак, экстерьеры отсылают к внешнему виду классических прародителей мини-кара Dodge Challenger, а также Fiat 500 и 124 Spider.

В отечественном автопроме конструкторы решили, пожалуй, лишь однажды воспроизвести внешность олдтаймера: создавая кузов «Волги» ГАЗ-3111, нижегородцы не стали копировать знаменитый силуэт и линии кузова другой «Волги», двадцатки. — Во-первых, не очень удачно.

Итак, на АвтоВАЗ пришла мода на ретро-стиль.Во всяком случае, как сообщает блог «Автосливка», «группа молодых дизайнеров и конструкторов по собственной инициативе разработала эскизный проект модели в стиле легендарного ВАЗ-2101».

В подтверждение этой информации блогеры даже опубликовали скетч. Однако оказалось, что на опубликованном снимке изображен тщательно отретушированный… Mini Countryman, а представители автогиганта ожидаемо открестились от «Копейки 2.0».

На условиях анонимности один из дизайнеров марки Lada отметил, что творческий коллектив довольно часто фантазирует на разные темы, но работы над новым поколением «копейки» на заводе не ведутся и услуги дизайнера не получали приказ «переосмыслить» образ ВАЗ-2101.
Возможно, кто-то нарисовал такую ​​машину ради интереса. Но если бы каждый эскиз каждого конструктора становился серийным образцом, то мы ежегодно выпускали бы сто новых автомобилей. Даже для того, чтобы ваш эскиз стал основной идеей макета или, тем более, концепта, это большая удача

Официальный представитель автогиганта Сергей Ильинский также опроверг информацию о том, что легендарную «классику» ждет второе рождение: в любом случае АвтоВАЗ точно не планирует выпускать ограниченную серию «Копейки 2.0” на шасси Vesta.
Опубликованное изображение не имеет никакого отношения к дизайн-студии завода. Хотя мы внимательно следим за такими вбросами, так как они помогают нам оценить настроения и ожидания публики по поводу наших будущих моделей.

Модель ВАЗ 2101 — советский заднеприводный автомобиль малого класса. Выпускался с 1970 по 1983 год. Автомобиль создавался на базе итальянской модели Fiat 124. Для адаптации к советским дорогам он был серьезно доработан, доработана подвеска, задняя балка, задние тормоза, серьезно доработан двигатель.На базе первой модели было создано целое семейство автомобилей, производство которых продолжалось даже в начале нового тысячелетия. В честь пятидесятилетия выпуска первого автомобиля руководством АВТОВАЗа принято решение о выпуске новой ВАЗ 2101 2018 года выпуска.

Внешний вид

Не стоит ожидать каких-либо изменений во внешнем виде автомобиля, это не новая модель. Реплика до мельчайших деталей повторяет автомобиль первого выпуска, сошедший с конвейера 19 апреля 1970 года.Копейка 2018 года создана по чертежам, взятым из архива Волжского автомобильного завода. Окраска кузова всего в шесть цветов, которые использовались для покраски первых автомобилей этой серии. Многие элементы оперения автомобилей первого производства поставляла итальянская компания, у «реплики» они будут и иностранного производства.


В профиль новая копейка, ВАЗ 2101 2018 года имеет классическую форму седанов 70-х годов прошлого века. Узкие передние стойки не загораживают обзор водителю.Они расположены под большим углом, поэтому о коэффициенте сопротивления воздуха говорить не стоит. В верхней и нижней части дверей имеются выштамповки, края которых проходят по всей длине автомобиля. Круглое зеркало заднего вида на высокой стойке установлено только со стороны водителя, дороги в те времена были не такими загруженными. Шины тринадцатого размера марки И-151 будут изготовлены по специальному заказу. Центральную часть колес украсят хромированные колпаки. Узкие задние фонари расположены над хромированным бампером с характерными для модели клыками.


Интерьер

В салоне ВАЗ 2101 2018 также не предусмотрено никаких изменений. По современным меркам здесь присутствует суровый аскетизм. Тонкий двухспицевый руль установлен на нерегулируемой колонке. Под высоким козырьком узкой панели минимум аналоговых приборов, большую часть места на приборной панели занимает стрелочный спидометр, показывающий максимальную скорость 160 км/ч. Органы управления автомобилем можно пересчитать по пальцам: переключатели указателей поворотов, дворников и света.Передняя панель имеет круглые дефлекторы по центру, а в нижней части украшена вставками под дерево. Дефлекторы обдувают только лобовое стекло; перед центральным тоннелем предусмотрена специальная заслонка для вентиляции ног передних пассажиров. Вентилятор имеет только один режим, температура воздуха регулируется двумя рычагами.


Новая копейка 2018 года, как и ее прародитель, будет иметь передние сиденья диванного типа без боковой поддержки. Отрегулировать удобство посадки можно только изменением положения спинки кресла, которая может раскладываться до уровня заднего дивана.Особенностью этой модели классического семейства АвтоВАЗ является напольная педаль газа. На заднем сиденье троим пассажирам тесно, мешает высокий центральный тоннель и близко расположенные спинки передних кресел. В машине нет привычных ремней безопасности и подголовников. Аскетичность новой машины 2018 года подчеркивает даже отсутствие УКВ-приемника, появившегося на более поздних моделях. Для комфорта в поездке производитель предусмотрел прикуриватель, расположенный рядом с ручкой управления воздушной заслонкой карбюратора и тремя пепельницами.В дороге можно освежиться, открыв окна с помощью хромированных ручек стеклоподъемников.


Технические характеристики ВАЗ 2101 2018

Размеры реплики: длина — 4073 мм, ширина — 1611 мм, высота — 1440 мм, колесная база — 2424 мм, дорожный просвет — 170 мм. В качестве силовой установки предлагается четырехцилиндровый, 8-клапанный, бензиновый двигатель объемом 1198 см 3 и 4-ступенчатая механическая коробка передач.

Для придания полной идентичности двигателю были заказаны генератор и стартер Fiat.Аккумулятор емкостью 6СТ-55 будет выпускаться специальной серией на Подольском заводе. Двигатель мощностью 64 лошадиных силы способен разогнать автомобиль до 140 км/ч и набрать первую сотню за 22 секунды. Топливом служит бензин АИ-93 или АИ-92, расход которого в смешанном режиме составляет 10 литров.


Старт продаж в России и цена

Изначально выпуск исторической модели планировался на 2015 год, но планы компании изменились, и воскресшая модель должна увидеть свет к середине 2018 года.Учитывая большое количество деталей, специально изготовленных для автомобиля, его стоимость составит более 1,2 млн рублей. Купить новый ВАЗ 2101 2018 даже по такой цене будет практически невозможно. АвтоВАЗ объявил о выпуске всего 124 автомобилей, которые будут собираться вручную. Для приобретения реплики потребуется документальное подтверждение владения ВАЗ 2101. По имеющейся информации, уже поданы заявки на все предназначенные к выпуску экземпляры от членов клуба любителей знаменитой копейки.

крутой

ВАЗ-2101 снова встал на конвейер АвтоВАЗа.

Российский автомобильный концерн сообщил самую приятную новость для всех отечественных автомобилистов. В эти дни российская компания АвтоВАЗ начала сборку ограниченной партии ВАЗ-2101. С 1 по 19 апреля будет выпущено всего 124 экземпляра «Копейки». Эта партия модели ВАЗ-2101 будет посвящена 45-летию выпуска первого экземпляра.

Какой будет «Копейка» ВАЗ-2101 2016 года выпуска?

Российский автомобильный концерн отметил праздничную дату в апреле 2015 года.Ведь именно в апреле 1970 года со стапелей конвейера сошёл первый экземпляр малолитражной модели ВАЗ-2101, впоследствии получивший среди автомобилистов прозвище «Копейка». На Российском автомобильном концерне АвтоВАЗ выпуск юбилейной партии модели ВАЗ-2101 немного задержался на весь год. Такая задержка была связана с внедрением новых моделей седана Lada Vesta и внедорожного хэтчбека Lada XRay. И все же новая лимитированная партия будет посвящена 45-летию выпуска первого экземпляра модели ВАЗ-2101.Не просто так был установлен объем этой партии – 124 единицы автомобилей. Как известно, основой для модели ВАЗ-2101 в конце шестидесятых годов прошлого века послужил итальянский автомобиль модели Fiat 124.

Руководство автоконцерна «АвтоВАЗ» уже определилось с ценой на автомобили ВАЗ-2101 выпуска апреля 2016 года. Каждый экземпляр будет стоить 1 240 000 рублей. Это намного дороже, чем нынешний седан Lada Vesta и внедорожный хэтчбек Lada XRay. Кроме того, руководство АвтоВАЗа решило последовать опыту итальянских производителей Ferrari.Не каждый сможет купить экземпляр модели ВАЗ-2101 из юбилейной партии. Чтобы претендовать на покупку, вы должны в настоящее время владеть старым экземпляром модели ВАЗ-2101. Это должно быть задокументировано в свидетельстве о праве собственности на транспортное средство. Иными словами, российский концерн АвтоВАЗ будет продавать новый ВАЗ-2101 только владельцу старого ВАЗ-2101.

То, что сейчас выпускается на конвейере АвтоВАЗа, можно назвать репликой. При этом инженеры российской компании «АвтоВАЗ» уверяют, что реплика модели ВАЗ-2101 с завода в Тольятти будет детальной и точной копией оригинального автомобиля ВАЗ-2101 1970 года.Они утверждают, что все детали и технологии выполняются строго по архивной советской документации, которая была актуальна для экземпляров модели ВАЗ-2101, выпущенных в 1970 году. Кроме того, руководством АвтоВАЗа было принято решение выпускать автомобили ВАЗ-2101 из юбилейной партии в всего шесть цветов кузова, которые были характерны для самой первой партии автомобилей ВАЗ-2101, собранных в знаменательную дату — 19 апреля 1970 года. Эти автомобили ВАЗ-2101 были посвящены столетию со дня рождения Владимира Ильича Ленина.


С 1 по 19 апреля АвтоВАЗ соберет юбилейную партию автомобилей ВАЗ-2101 в количестве 124 единиц.

Особенности ВАЗ-2101 2016 года выпуска

Специально для юбилейной партии автомобилей ВАЗ-2101 российскому автоконцерну «АвтоВАЗ» пришлось заказать итальянские комплектующие. Это связано с тем, что первые экземпляры ВАЗ-2101 1970 года комплектовались запчастями от Fiat 124. В итоге из Италии были заказаны фары Carello, стартер, генератор, задние фонари.Даже клыки на передний и задний бампер тоже пришлось заказывать из Италии. Конструкторы АвтоВАЗа решили детально воспроизвести ВАЗ-2101 при их изготовлении в 1970 году. Именно поэтому они были оснащены полумесяцем в районе фар, напольной педалью газа, круглым зеркалом на со стороны водителя и узкая комбинация приборов. Nokian был выбран поставщиком шин для юбилейной партии автомобилей ВАЗ-2101. На его российском заводе изготавливались шины типа И-151, точно повторяющие рисунок протектора оригинальных шин ВАЗ-2101 1970 года выпуска.Сами покрышки изготовлены по тому же фирменному рецепту, по которому выпускались покрышки для «Копейки» семидесятых годов. Поставщиком аккумуляторов в 6-СТ-55 был выбран Подольский аккумуляторный завод.

Многие автолюбители, конечно, задумаются над тем, что, вероятно, на автомобили ВАЗ-2101 2016 года выпуска устанавливаются модернизированные моторы. Однако это не так. Специально для российского автомобильного концерна АвтоВАЗ внесены поправки в законодательство РФ, позволившие зарегистрировать автомобили ВАЗ-2101 2016 года выпуска, оснащенные двигателями с нормой токсичности Евро 0.можно путешествовать не более 124 дней в году. За эти дни можно намотать не более 2101 километра. Как видите, даже законодатели подошли к этому вопросу творчески.

Можно ли купить ВАЗ-2101 2016

К сожалению, все экземпляры юбилейной партии автомобилей ВАЗ-2101 2016 года выпуска в количестве 124 штук уже закуплены. Российский автомобильный концерн АвтоВАЗ получил предоплату за все 124 экземпляра. Как выяснилось, они были членами Всероссийского клуба ВАЗ-2101.

Будущие владельцы автомобиля ВАЗ-2101 2016 года выпуска начнут получать свои экземпляры после 19 апреля текущего года. На эти экземпляры будет распространяться классическая гарантия 1970 года — 18 месяцев с момента покупки автомобиля. При этом регламент ТО на ВАЗ-2101 2016 года гораздо строже, чем у современных моделей АвтоВАЗа седана Lada Vesta и внедорожного хэтчбека Lada XRay.


ВАЗ-2101 2016 года выпуска из юбилейной партии уже нельзя купить.

В конце этого года российский автомобильный концерн АВТОВАЗ намерен выпустить юбилейную партию модели, которая будет приурочена к 40-летию первого ВАЗ-2106.

ВАЗ
: Фотообзор, характеристики, цена, комплектация — «Новая Копейка 2017-2018: Лада Мустанг» Модель

ВАЗ 2101 — советский заднеприводный автомобиль малого класса. Выпускался с 1970 по 1983 год. Автомобиль создавался на базе итальянской модели Fiat 124. Для адаптации к советским дорогам он был серьезно доработан, доработана подвеска, задняя балка, задние тормоза, серьезно доработан двигатель.На базе первой модели было создано целое семейство автомобилей, производство которых продолжалось даже в начале нового тысячелетия. В честь 50-летия выпуска первого автомобиля АвтоВАЗ решил выпустить новый ВАЗ 2101 2017-2018 гг.

Седан ВАЗ-2101 Жигули 2017 года, он же новая Копейка, уже успел наделать немало шума в Сети благодаря своим фотографиям. Народная Лада «Копейка», как ее представляют в 2017 году, будет чем-то средним между Мустангом и Камаро.Только представьте: мы объединяем внешность и на выходе получаем Жигули нового поколения, или как его окрестили в народе — Лада Мустанг.


Обзор новой «Копейки» 2017

Не стоит ожидать каких-либо изменений во внешности автомобиля, это не новая модель. Реплика до мельчайших деталей повторяет автомобиль первого выпуска, сошедший с конвейера 19 апреля 1970 года. Новая Лада Копейка 2017 года создана по чертежам, взятым из архива Волжского автомобильного завода.Окраска кузова всего в шесть цветов, которые использовались для покраски первых автомобилей этой серии. Многие элементы оперения автомобилей первого производства поставляла итальянская компания, у «реплики» они будут и иностранного производства.

Модель будет иметь характерные выштамповки в виде полумесяца на фарах. Сама оптика круглая, со стеклянными рассеивателями света и хромированным декоративным ободком. Анфас автомобиля украшает хромированная решетка радиатора.Отдельно стоит остановиться на переднем бампере, он полностью хромирован и украшен специфическими клыками, также по центру имеется отверстие под кривошип, о котором большинство современных автомобилистов имеют самое смутное представление. Сама «крутилка» войдет в набор инструментов.


В профиль новая копейка 2017 года имеет классическую форму седанов 70-х годов прошлого века. Узкие передние стойки не загораживают обзор водителю. Они расположены под большим углом, поэтому о коэффициенте сопротивления воздуха говорить не стоит.В верхней и нижней части дверей имеются выштамповки, края которых проходят по всей длине автомобиля. Круглое зеркало заднего вида на высокой стойке установлено только со стороны водителя, дороги в те времена были не такими загруженными. Шины тринадцатого размера марки И-151 будут изготовлены по специальному заказу. Центральную часть колес украсят хромированные колпаки. Узкие задние фонари расположены над хромированным бампером с характерными для модели клыками.

В целом, большинство примечательных черт Лады Копейки были взяты от Ford Mustang.Передняя часть автомобиля практически полная копия знаменитой модели – культового представителя класса пони-кар. Смотришь на фото новой Лады Копейки и веришь, что с таким подходом к делу у нынешнего руководства АвтоВАЗа все получится. А там посмотрим, как оно будет в реальности.

Какой будет новая Копейка 2017?

В интерьере новой копейки 2017 создатели обещают такие изменения. Приборная панель теперь будет чуть более ухоженной, и на ней останутся только те органы управления, которые нужны водителю во время вождения в первую очередь.Тонкий двухспицевый руль установлен на нерегулируемой колонке. Органы управления автомобилем можно пересчитать по пальцам: переключатели указателей поворотов, дворников и света. Создатели хотят оснастить салон мультимедиа.


Новая Лада копейка 2017 года, как и ее прародитель, будет иметь передние сиденья диванного типа без боковой поддержки. Что касается оформления сидений, то здесь дела обстоят следующим образом: в креслах не будет заметной роскоши, но постараются добиться минимума, необходимого для получения положительных эмоций от пребывания в салоне.На заднем сиденье уже 3 пассажирам будет тесно, мешает высокий центральный тоннель и близко расположенные спинки передних кресел.

Есть информация, что в салоне нового ВАЗ-2101 2017-2018 годов выпуска прослеживается роскошь и минимализм одновременно. В общем, человек, хорошо знающий Копейку, без труда узнает салон любимой «ласточки».

Технические характеристики ВАЗ 2101 2017-2018

Технические характеристики новой «Копейки» — ВАЗ-2101 «Жигули» 2017 года — известны уже сегодня.Правда, официально не подтвержденный, конечно. По неофициальным данным, габариты ожидаемо составят: длина — 4073 мм, ширина — 1611 мм, высота — 1440 мм, колесная база — 2424 мм, дорожный просвет — 170 мм.


«Лада Мустанг» имеет 2-литровый турбированный двигатель мощностью 200 лошадиных сил. Согласитесь, это достижение для Жигулей!

Расход топлива благодаря установленным двигателям составит примерно 4,5 и 6 литров на 100 километров в зависимости от интенсивности поездки.

ВАЗ 2101 2017 видео

Цена новой копейки и старт продаж

Изначально выпуск исторической модели планировался на 2015 год, но планы компании изменились. Ожидается, что новую «Копейку» преобразят в конце 2017 года, хотя журналисты предполагают, что это произойдет не раньше середины 2018 года. Посмотрим, как обстоят дела с АвтоВАЗом.

Учитывая большое количество деталей, специально изготовленных для автомобиля, его стоимость составит более 1,2 млн рублей.Купить новый ВАЗ 2101 2017-2018 даже по такой цене будет практически невозможно. АвтоВАЗ объявил о выпуске всего 124 автомобилей, которые будут собираться вручную. Для приобретения реплики потребуется документальное подтверждение владения ВАЗ 2101. По имеющейся информации, уже поданы заявки на все предназначенные к выпуску экземпляры от членов клуба любителей знаменитой копейки.

Вы бы купили за такие деньги старую добрую «Копейку», переделанную в современный маслкар «Лада Мустанг»? Напишите в комментариях.

Модель ВАЗ 2101 — советский заднеприводный автомобиль малого класса. Выпускался с 1970 по 1983 год. Автомобиль создавался на базе итальянской модели Fiat 124. Для адаптации к советским дорогам он был серьезно доработан, доработана подвеска, задняя балка, задние тормоза, серьезно доработан двигатель. На базе первой модели было создано целое семейство автомобилей, производство которых продолжалось даже в начале нового тысячелетия. В честь пятидесятилетия выпуска первого автомобиля руководство АвтоВАЗа приняло решение о выпуске новой ВАЗ 2101 2018 года выпуска.

Не стоит ожидать каких-либо изменений во внешнем виде автомобиля, это не новая модель. Реплика до мельчайших деталей повторяет автомобиль первого выпуска, сошедший с конвейера 19 апреля 1970 года. Копейка 2018 года создана по чертежам, взятым из архива Волжского автомобильного завода. Окраска кузова всего в шесть цветов, которые использовались для покраски первых автомобилей этой серии. Многие элементы оперения автомобилей первого производства поставляла итальянская компания, у «реплики» они будут и иностранного производства.

Модель будет иметь характерные выштамповки в виде полумесяца на фарах. Сама оптика круглая, со стеклянными рассеивателями света и хромированным декоративным ободком. Анфас автомобиля украшает хромированная решетка радиатора. Отдельно стоит остановиться на переднем бампере, он полностью хромирован и украшен специфическими клыками, также по центру имеется отверстие под кривошип, о котором большинство современных автомобилистов имеют самое смутное представление. Сама «крутилка» войдет в набор инструментов.

В профиль новая копейка ВАЗ 2101 2018 года имеет классическую форму седанов 70-х годов прошлого века. Узкие передние стойки не загораживают обзор водителю. Они расположены под большим углом, поэтому о коэффициенте сопротивления воздуха говорить не стоит. В верхней и нижней части дверей имеются выштамповки, края которых проходят по всей длине автомобиля. Круглое зеркало заднего вида на высокой стойке установлено только со стороны водителя, дороги в те времена были не такими загруженными.Шины тринадцатого размера марки И-151 будут изготовлены по специальному заказу. Центральную часть колес украсят хромированные колпаки. Узкие задние фонари расположены над хромированным бампером с характерными для модели клыками.

Салон

В салоне ВАЗ 2101 2018 также не предусмотрено никаких изменений. По современным меркам здесь присутствует суровый аскетизм. Тонкий двухспицевый руль установлен на нерегулируемой колонке. Под высоким козырьком узкой панели минимум аналоговых приборов, большую часть места на приборной панели занимает стрелочный спидометр, показывающий максимальную скорость 160 км/ч.Органы управления автомобилем можно пересчитать по пальцам: переключатели указателей поворотов, дворников и света. Передняя панель имеет круглые дефлекторы по центру, а в нижней части украшена вставками под дерево. Дефлекторы обдувают только лобовое стекло; перед центральным тоннелем предусмотрена специальная заслонка для вентиляции ног передних пассажиров. Вентилятор имеет только один режим, температура воздуха регулируется двумя рычагами.

Новая копейка 2018 года, как и ее прародитель, будет иметь передние сиденья диванного типа без боковой поддержки.Отрегулировать удобство посадки можно только изменением положения спинки кресла, которая может раскладываться до уровня заднего дивана. Особенностью этой модели классического семейства АвтоВАЗ является напольная педаль газа. На заднем сиденье троим пассажирам тесно, мешает высокий центральный тоннель и близко расположенные спинки передних кресел. В машине нет привычных ремней безопасности и подголовников. Аскетичность новой машины 2018 года подчеркивает даже отсутствие УКВ-приемника, появившегося на более поздних моделях.Для комфорта в поездке производитель предусмотрел прикуриватель, расположенный рядом с ручкой управления воздушной заслонкой карбюратора и тремя пепельницами. В дороге можно освежиться, открыв окна с помощью хромированных ручек стеклоподъемников.

Технические характеристики ВАЗ 2101 2018

Размеры реплики составляют: длина — 4073 мм, ширина — 1611 мм, высота — 1440 мм, колесная база — 2424 мм, дорожный просвет — 170 мм. В качестве силовой установки предлагается четырехцилиндровый, 8-клапанный, бензиновый двигатель объемом 1198 см 3 и 4-ступенчатая механическая коробка передач.

Для придания полной идентичности двигателю были заказаны генератор и стартер Fiat. Аккумулятор емкостью 6СТ-55 будет выпускаться специальной серией на Подольском заводе. Двигатель мощностью 64 лошадиных силы способен разогнать автомобиль до 140 км/ч и набрать первую сотню за 22 секунды. Топливом служит бензин АИ-93 или АИ-92, расход которого в смешанном режиме составляет 10 литров.

Старт продаж в России и цена

Изначально выпуск исторической модели планировался в 2015 году, но планы компании изменились, и воскресшая модель должна увидеть свет к середине 2018 года.Учитывая большое количество деталей, специально изготовленных для автомобиля, его стоимость составит более 1,2 млн рублей. Купить новый ВАЗ 2101 2018 даже по такой цене будет практически невозможно. АвтоВАЗ объявил о выпуске всего 124 автомобилей, которые будут собираться вручную. Для приобретения реплики потребуется документальное подтверждение владения ВАЗ 2101. По имеющейся информации, уже поданы заявки на все предназначенные к выпуску экземпляры от членов клуба любителей знаменитой копейки.

.
Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.