Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Что заливается в гидроусилитель руля Тойота? Тойота королла гур какая жидкость

Жидкость гидроусилителя руля в авто Тойота Королла позволяет проще проворачивать колеса и задавать нужную траекторию движения транспортному средству. Однако масло ГУР с течением времени утрачивает свойства и подлежит замене. Как провести ремонтные работы самостоятельно, читайте в материале ниже.

Причины поломок и утечек масла из ГУР

Гидравлическая жидкость представляет собой технологический раствор, который позволяет передавать силу давления от руля к гидронасосу. Без масла водителю будет трудно проворачивать колеса.

В основном, масло ГУР сменяется при плановом техобслуживании. Однако в некоторых случаях замена требуется чаще — при повреждении механизмов гидравлики или утечке жидкости из системы.

Течь в рулевой рейке

Течь в рулевой рейке определяется по следующим признакам:

  • стук при езде. Его можно ощутить через руль;
  • тяжелое вращение руля;
  • появление посторонних шумов в насосе гидроусилителя;
  • люфт при вращении колес.

Подобные неисправности свидетельствуют о наличии протечки жидкости гидроусилителя руля. Однако решить проблему можно самостоятельно, без посторонней помощи. Для этого необходимо демонтировать рулевую рейку с автомобиля и разобрать ее, заменив изношенные детали. После проделанных операций, рейка собирается и устанавливается обратно.

Протекает помпа

Течь в насосе гидроусилителя руля также является одной из причин неисправной работы ГУР. Насос перегружается и в скором времени начинает давать сбои. В основном такая проблема возникает из-за плохой герметичности самого агрегата. Возможны также выход из строя магистрали или шлангов. Через эти детали насос перегоняет жидкость.

Для того чтобы устранить протечки в насосе необходимо внимательно осмотреть все составляющие механизма ГУР системы. При наличии трещин в шланге или магистрали, детали заменяются на новые в срочном порядке. Также необходимо перебирать насос и установить новые сальники.

Поломки шлангов и трубок

Нарушенная герметичность шлангов и трубок самый распространенный вариант, при котором отработка вытекает из ГУР. При наличии такой поломки необходимо проверить все соединения гидравлической системы на прочность. Если герметичность трубок под сомнением, детали обновляются. После устранения поломок, как правило, проблемы с утечками масла исчезают.

Инструкция смены жидкости в гидроусилителе руля

Произвести замену гидравлической жидкости в автомобиле Тойоте Королла можно двумя способами:

  • частично заменить масло на новое;
  • полностью сменить жидкость гидроусилителя руля Тойоты Corolla.

Инструменты, которые потребуются водителю:

  1. Медицинский шприц;
  2. Бутыль нового масла — 1-1,5 л.

Пошаговая инструкция частичной замены жидкости в гидроусилителе руля в Тойоте Королла:

  1. Найти расширительный бак и аккуратно провернуть заглушку;
  2. Откачать отработку шприцом;
  3. После залить новую жидкость до разметки МАХ;
  4. Завести мотор. Покрутить рулем в разные стороны;
  5. Заглушить мотор, слить масло и залить новое.

Повторная заливка выполняется до тех пор, пока из бака не польется светлая жидкость. Существует и другой метод, благодаря которому можно произвести 100% замену масла ГУР.

Полная замена жидкости ГУР в Toyota Corolla осуществляется в следующем порядке:


На завершающем этапе необходимо провернуть колеса до тех пор, пока из поддона не польется светлое масло. После этого заводится двигатель на 1-2 сек для прочистки насоса.

Особых отличий в замене масла в ГУР для автомобилей Тойота Королла, Шевроле Ланос, Рено Симбол, Мерседес 124, Ssangyong New Actyon, ВАЗ 21124 нет. Смена жидкости в других моделях авто производится в аналогичном порядке.

Жидкости, используемые в гидроусилителе можно разделить по нескольким критериям:

  • Цвет;
  • Состав;
  • Разновидность.

Цветовая классификация

Руководствоваться только цветовой градацией при выборе масла неправильно, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев. Также часто указывается какого цвета жидкости можно смешивать, а какие не стоит.

Смешение противопоказано жидкостям по составу а не по цвету, и поскольку сейчас в любом цвете может быть представлена как минералка так и синтетика, следует относиться к этой информации очень осторожно.

Красное трансмиссионное масло ATF, как правило синтетическое, эталонной считается марка Dexron от General Motors, но есть продукты других производителей, такие как Revenol, Motul, Shell, Zic и т.д.


Желтое, производимое концерном Daimler и по его лицензии масло, используется в гидроусилителях Mercedes-Benz. Бывает синтетическим и минеральным.

Зеленое масло. В большинстве своем многофункциональные и универсальные жидкости, по составу могут быть как синтетическими так и минеральными. Используются в гидроусилителях, подвеске и других системах, предусматривающих работу на жидкостях. Смешивать с другими цветами нельзя, за исключением случаев, когда производителем заявлена полная совместимость, например Comma PSF MVCHF совместима с некоторыми видами Dexron.

Состав жидкости

По составу жидкости ГУР можно разделить на минеральные, полусинтетические и синтетические. Химический состав определяет базовый набор функций масла:

  • Вязкостные характеристики;
  • Смазывающие свойства;
  • Защита деталей от коррозии;
  • Препятствие пенообразованию;
  • Температурные и гидравлические свойства.

Синтетику и минералку нельзя смешивать между собой, поскольку виды присадок в них имеют кардинальные отличия.

Синтетика

Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются самые современные разработки и присадки. Нефтяные фракции для синтетики проходят очистку гидрокрекингом. Полиэфиры, многоатомные спирты и наборы присадок наделяют их выдающимися характеристиками: широкий диапазон рабочих температур, устойчивая масляная пленка, долгий срок службы.


Главная причина, по которой нельзя заливать гидравлическую жидкость на синтетической основе в ГУР, предназначенный для минеральных – ее агрессивное влияние на резиновые изделия, коих в гидроусилителе много. Там, где применяется синтетика, резина имеет совершенно иной состав и сделана на силиконовой основе.

Полусинтетика

Смесь синтетических и минеральных масел, благодаря чему последние получают значительные улучшения характеристик: снижение пенообразования, текучесть, теплоотвод.


К полусинтетическим относятся такие известные жидкости как: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.

Минералка

Масла на минеральной основе содержат в себе нефтяные фракции (85-98%), остальная часть приходится на присадки, улучшающие рабочие характеристики гидравлической жидкости.

Используются в гидроусилителях, содержащий уплотнители и детали на основе обычной резины, поскольку минеральная составляющая нейтральна, и не вредна для резиновых изделий, в отличие от синтетики.


Минеральные жидкости для ГУР самые недорогие, но и срок службы у них небольшой. Хорошей минералкой считается Mobil ATF 320 Premium, масла Dexron до маркировки IID включительно также были минеральными.

Различные виды масел

Dexron – отдельный класс ATF жидкостей от General Motors, выпускаются с 1968 года. Дексрон является торговой маркой, производится как самой GM, так и другими фирмами по лицензии.

ATF (Automatic Transmission Fluid) – масла для автоматических трансмиссий, часто используются японскими автопроизводителями и в ГУР.

PSF (Power Steering Fluid) – дословно переводится как жидкость гидроусилителя руля.


Multi HF – специальные, универсальные жидкости для ГУР, имеющие допуски от большинства автомобильных производителей. Например, жидкость СHF, производимая немецкой фирмой Pentosin (пентосин), получила допуски от BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.

Можно ли смешивать масла

Смешение допустимо, но необходимо руководствоваться рекомендациями производителя. Чаще всего на упаковке указывается, с какими марками и классами масел можно смешивать ту или иную жидкость для ГУР.

Не смешивайте синтетику и минералку, а также различные цвета, если на это нет прямого указания. Если деваться некуда, и приходится лить то что есть под рукой, при первой же возможности замените эту смесь на рекомендуемую.

Можно ли заливать в ГУР моторное масло

Моторное – однозначно нет, трансмиссионное – с оговорками. Далее подробно разберем почему.

Чтобы понять, можно ли лить в ГУР другие масла, например моторное или трансмиссионное, нужно знать, какие функции оно выполняет.


Жидкость в ГУР должна справляться со следующими задачами:

  • Смазка всех узлов гидроусилителя;
  • Защита от коррозии и износа деталей;
  • Передача давлений;
  • Препятствие пенообразованию;
  • Охлаждение системы.

Вышеперечисленные характеристики достигаются путем добавления различных присадок, наличие и сочетание которых и наделяет масло для ГУР необходимыми качествами.

Как вы понимаете, задачи у моторного масла несколько иные, поэтому крайне не рекомендуется заливать его в ГУР.

Относительно трансмиссионного масла все не так однозначно, японцы зачастую используют одну и ту же жидкость ATF для автоматической трансмиссии и гидроусилителя. Европейцы настаивают на использовании специальных PSF (Power Steering Fluid) масел.

Какую жидкость лить в ГУР


Исходя из этого, ответ на вопрос «какое масло лить в ГУР» очевиден – рекомендованное производителем вашего автомобиля. Часто информация указывается на расширительном бачке или крышке. Если технической документации нет, позвоните в авторизованный центр и уточните.

В любом случае, эксперименты с рулевым управлением недопустимы. От исправности гидроусилителя руля зависит не только ваша безопасность, но и окружающих.

Марка автомобиля Рекомендованная жидкость
Ауди 80, 100 (audi 80, 100) VAG G 004 000 M2
Ауди A6 C5 (audi a6 c5) Mannol 004000, Pentosin CHF 11S
Ауди а4 (audi a4) VAG G 004 000M2
Ауди а6 с6 (audi a6 c6) VAG G 004 000M2
бмв e34 (BMW e34) CHF 11.S
Бмв е39 (BMW E39) ATF Dextron 3
Бмв е46 (BMW E46) Dexron III, Mobil 320, LIQUI MOLY ATF 110
Бмв е60 (BMW E60) Pentosin chf 11s
бмв х5 e53 (BMW x5 e53) АТF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S
Ваз 2110
Ваз 2112 Pentosin Hydraulik Fluid (CHF,11S-tl, VW52137)
Вольво с40 (volvo s40) Volvo 30741424
Вольво хс90 (volvo хс90) VOLVO 30741424
Газ (валдай, соболь, 31105, 3110, 66)
Газель бизнес Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3
Газель некст Shell Spirax S4 ATF HDX, Dexron III
Джили мк (Geely MK)
Джили эмгранд (Geely Emgrand) ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX
Додж стратус (dodge stratus) ATF+4, Mitsubishi DiaQueen PSF, Mobil ATF 320
Дэу джентра (daewoo gentra) Dexron- IID
Дэу матиз (daewoo matiz) Dexron II, Dexron III
Дэу нексия (daewoo nexia) Dexron II, Dexron III, Top Tec ATF 1200
Заз шанс (zaz chance) LiquiMoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III
Зил 130 Т22, Т30, Dexron II
Зил бычок АУ (МГ-22А), Dexron III
Камаз 4308 ТУ 38.1011282-89, Dexron III, Dexron II, ГИПОЛ-РС
Киа Каренс (Kia Carens) Hyundai Ultra PSF-3
Киа рио 3 (Kia rio 3) PSF-3, PSF-4
Киа соренто (Kia Sorento) Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Киа спектра (Kia Spectra) Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Киа спортейдж (Kia Sportage) Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Киа церато (Kia Cerato) Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Крайслер ПТ Крузер (Chrysler PT Cruiser) Mopar ATF 4+ (5013457AA)
Крайслер Себринг (Chrysler Sebring) Mopar ATF+4
Лада ларгус Mobil ATF 52475
Лада приора (lada priora) Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF
Ленд Ровер фрилендер 2 (Land Rover Freelander 2) LR003401 pas fluid
Лифан смайли (lifan smily) Dexron III
Лифан солано (lifan solano) Dexron II, Dexron III
Лифан Х60 (lifan x60) Dexron III
Маз МАРКА Р (Масло МГ-22-В)
Мазда 3 (mazda 3) Mazda M-3 ATF, Dexron III
Мазда 6 (mazda 6 GG) Mazda ATF M-V, Dexron III
Мазда сх7 (Mazda cx7) Motul Dexron III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF
Ман 9 (Man) MAN 339Z1
Мерседес w124 (mercedes w124) Dexron III, Febi 08972
Мерседес w164 (mercedes w164) А000 989 88 03
Мерседес w210 (mercedes w210) A0009898803, Febi 08972, Fuchs Titan PSF
Мерседес w211 (mercedes w211) A001 989 24 03
Мерседес актрос (mercedes actros) Pentosin CHF 11S
Мерседес атего (mercedes atego) Dexron III, Top Tec ATF 1100, МВ 236.3
Мерседес МЛ (mercedes ml) A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF
Мерседес спринтер (mercedes sprinter) Dexron III
Митсубиси аутлендер (Mitsubishi outlander) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Митсубиси галант (Mitsubishi Galant) Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul DEXRON III
Митсубиси лансер 9, 10 (Mitsubishi Lancer) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III
Митсубиси монтеро спорт (Mitsubishi Montero Sport) Dexron III
Митсубиси паджеро (Mitsubishi Pajero) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Митсубиси паджеро 4 (Mitsubishi Pajero 4) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Митсубиси паджеро спорт (Mitsubishi Pajero Sport) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Мтз 82 летом М10Г2, М10В2, зимой М8Г2, М8В2
Ниссан Авенир (Nissan Avenir) Dexron II, Dexron III, Dex III, Castrol Transmax Dex III Multivehicle
Ниссан ад (nissan ad) NISSAN KE909-99931 «PSF
Ниссан альмера (Nissan almera) Dexron III
Ниссан мурано (Nissan murano) KE909-99931 PSF
Ниссан примера (Nissan Primera) ATF320 Dextron III
Ниссан Тиана J31 (Nissan Teana J31) Nissan PSF KLF50-00001, Dexron III, Dexron VI
Ниссан Цефиро (Nissan Cefiro) Dexron II, Dexron III
Ниссан Патфайндер (Nissan Pathfinder) KE909-99931 PSF
Опель антара (Opel Antara) GM Dexron VI
Опель астра H (opel astra H) ЭГУР OPEL PSF 19 40 715, SWAG 99906161, FEBI-06161
Опель астра J (opel astra J) Dexron VI, General Motors 93165414
Опель вектра А (opel vectra A) Dexron VI
Опель вектра Б (opel vectra B) GM 1940771, Dexron II, Dexron III
Опель мокка (opel mokka) ATF DEXRON VI» Opel 19 40 184
Пежо 206 (Peugeot 206) Total Fluide AT42, Total Fluide LDS
Пежо 306 (Peugeot 306) Total Fluide DA, Total Fluide LDS
Пежо 307 (Peugeot 307) Total Fluide DA
Пежо 308 (Peugeot 308) Total Fluide DA
Пежо 406 (Peugeot 406) Total Fluide AT42, GM DEXRON-III
Пежо 408 (Peugeot 408) Total FLUIDE AT42, PENTOSIN CHF11S, Total FLUIDE DA
Пежо партнер (Peugeot partner) Total Fluide AT42, Total Fluide DA
Равон джентра (Ravon Gentra) Dexron 2D
Рено дастер (renault duster) ELF ELFMATIC G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32
Рено лагуна (renault laguna) ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total FLUIDE DA
Рено логан (renault logan) Elf Renaultmatic D3, Elf Matic G3
Рено сандеро (renault sandero) ELF RENAULTMATIC D3
Рено симбол (renault simbol) ELF RENAULT MATIC D2
Ситроен берлинго (Citroen Berlingo) TOTAL FLUIDE ATX, TOTAL FLUIDE LDS
Ситроен с4 (Citroen C4) Total Fluide DA, TOTAL FLUIDE LDS, Total Fluide AT42
Скания (Scania) ATF Dexron II
СсангЙонг актион нью (SsangYong New Actyon) ATF Dexron II, Total Fluide DA, Shell LHM-S
СсангЙонг Кайрон (SsangYong Kyron) Total Fluide DA, Shell LHM-S
Субару импреза (subaru impreza) Dexron III
Субару форестер (subaru forester) ATF DEXTRON IIE, III, PSF Fluid Subaru K0515-YA000
Сузуки Гранд Витара (Suzuki Grand Vitara) Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317
Сузуки Лиана (Suzuki Liana) Dexron II, Dexron III, CASTROL ATF DEX II multivehicle, RYMCO, Liqui Moly Top Tec ATF 1100
Tata (грузовик) Dexron II, Dexron III
Тойота авенсис (Toyota Avensis) 08886-01206
Тойота карина (toyota carina) Dexron II, Dexron III
Тойота королла (toyota hiace) Dexron II, Dexron III
Тойота ленд крузер прадо 120 (Toyota Land Cruiser 120) 08886-01115, PSF NEW-W, Dexron III
Тойота ленд крузер прадо 150 (Toyota Land Cruiser 150) 08886-80506
Тойота ленд крузер прадо 200 (Toyota Land Cruiser 200) PSF NEW-W
Тойота Хайс (toyota hiace) Toyota ATF DEXTRON III
Тойота Чайзер (Toyota Chaser) Dexron III
Уаз буханка Dexron II, Dexron III
Уаз патриот, хантер Mobil ATF 220
Фиат альбеа (fiat albea) DEXRON III, ENEOS ATF-III, Tutela Gi/E
Фиат добло (Fiat Doblo) Spirax S4 ATF HDX, Spirax S4 ATF X
Фиат дукато (Fiat Ducato) TUTELA GI/A ATF DEXRON 2 D LEV SAE10W
Фольксваген Венто (Volkswagen Vento) VW G002000, Dexron III
Фольксваген Гольф 3 (Volkswagen Golf 3) G002000, Febi 6162
Фольксваген Гольф 4 (Volkswagen Golf 4) G002000, Febi 6162
Фольксваген пассат Б3 (Volkswagen passat B3) G002000, VAG G004000M2, Febi 6162
Фольксваген пассат Б5 (Volkswagen passat B5) VAG G004000M2
Фольксваген транпортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter) VAG G 004 000 M2 Power Steering Fluid G004, Febi 06161
Фольксваген туарег (Volkswagen tuareg) VAG G 004 000
Форд мондео 3 (ford mondeo 3) FORD ESP-M2C-166-H
Форд мондео 4 (ford mondeo 4) WSA-M2C195-A
Форд транзит (ford transit) WSA-M2C195-A
Форд фиеста (Ford Fiesta) Mercon V
Форд фокус 1 (ford focus 1) Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Automatic, FORD C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III
Форд фокус 2 (ford focus 2) WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A
Форд фокус 3 (ford focus 3) Ford WSA-M2C195-A, Ravenol Hydraulik PSF Fluid
Форд фьюжн (ford fusion) Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100
Хендай акцент (Hyundai Accent) RAVENOL PSF Power Steering Fluid, DEXRON III
Хендай гетз (Hyundai Getz) ATF SHC
Хендай матрикс (Hyundai Matrix) PSF-4
Хендай СантаФе (Hyundai SantaFe) Hyundai PSF-3, PSF-4
Хендай солярис (Hyundai Solaris) PSF-3, Dexron III, Dexron VI
Хендай соната (Hyundai Sonata) PSF-3
Хендай Туксон/Туссан (Hyundai Tucson) PSF-4
Хонда аккорд 7 (honda accord 7) PSF-S
Хонда одиссей (honda odyssey) Honda PSF, PSF-S
Хонда ХРВ (Honda HR-V) Honda PSF-S
Чери амулет (chery amulet) BP Autran DX III
Чери бонус (chery bonus) Dexron III, DP-PS, Mobil ATF 220
Чери вери (chery very) Dexron II, Dexron III, Totachi ATF Multi-Vehicle
Чери индис (chery indis) Dexron II, Dexron III
Чери тигго (chery tiggo) Dexron III, Top Tec ATF 1200, ATF III HC
Шевроле авео (chevrolet aveo) DEXTRON III, Eneos ATF III
Шевроле каптива (Chevrolet Captiva) Power Steering Fluid Cold Climate, Transmax Dex III Multivehicle, ATF Dex II Multivehicle
Шевроле кобальт (Chevrolet Cobalt) DEXRON VI
Шевроле круз (chevtolet cruze) Pentosin CHF202, CHF11S, CHF7.1, Dexron 6 GM
Шевроле лачетти (Chevrolet Lacetti) DEXRON III, DEXRON VI
Шевроле нива (chevtolet niva) Pentosin Hydraulic Fluid CHF11S VW52137
Шевроле эпика (chevrolet Epica) GM Dexron 6 №-1940184, Dexron III, Dexron VI
Шкода октавия тур (Skoda Octavia tour) VAG 00 4000 M2, Febi 06162
Шкода Фабия (skoda fabia) Power Steering Fluid G004
Данные в таблице собраны из общедоступных источников

Сколько масла в ГУР

Как правило для замены в легковом автомобиле достаточно 1 литра жидкости. Для грузовиков это значение может достигать 4 литров. Объем может незначительно изменяться в большую или меньшую сторону, но ориентироваться стоит именно на эти цифры.

Как проверить уровень


Для контроля уровня жидкости в ГУР, предусмотрен расширительный бачок. Обычно на него наносятся метки со значением MIN и MAX. В зависимости от марки автомобиля надписи могут меняться, но суть не меняется – уровень масла должен находится между этими значениями.

Как долить

Сам процесс доливки прост – нужно открутить крышку расширительного бачка гидроусилителя и добавить столько жидкости, чтобы она находилась между отметками MIN и MAX.

Главной проблемой при доливке масла в ГУР является его выбор. Хорошо если замена еще не производилась, и в системе находится жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно свериться с технической документацией, взять рекомендованное масло и долить до нужного количества.


Если вы не знаете, что залито в систему, рекомендуем сразу произвести замену , ведь вам в любом случае придется покупать канистру жидкости на доливку.

Shef-27888 писал(а):у кого много времени и денег
Да нет. Времени 15-20 минут. По деньгам тоже не сильно дорого.
На самом деле, я удивляюсь, почему нет регламентированной замены АТФ в ГУР.
Ведь, как и все остальные масла и тех. жидкости, АТФ тоже со временем меняет (либо теряет) свои свойства.
Для примера можно банально сравнить цвет свежей АТФки в банке с цветом в расширительном бачке после нескольких лет использования.
В + к этому не забываем, что и насос может давать небольшую стружку (не знаю, как рейка, но, думаю, и она тоже), а фильтров в контуре ГУР не предусмотрено.

Все интересное начинается там, где заканчивается асфальт
CarinaE»95 7A-FE -> Avensis»98 2CT-E -> Avensis»09…

0 0

Руль с системой гидроусилителя – мечта многих водителей. Но такая система требует особого внимания. Какую жидкость заливают в гидроусилитель руля? Это немало важный вопрос, так как многие современные авто оснащены таким механизмом. К тому же гидроусилитель выполняет важную функцию управления авто. И для того, чтобы этот механизм всегда оставался в исправном состоянии, необходимо заливать только качественное масло. В этой статье я поведаю автолюбителям о том, что заливают в гидроусилитель руля и как правильно выбрать нужное и качественное масло.

Функция жидкости в ГУР

Гидроусилитель способствует комфортному управлению транспортным средством за счет того, что руль поворачивается очень легко. А создает такое условие работы системы именно жидкость, функция которой заключается в передаче усилий от насоса к поршню. И, именно от того, какая жидкость используется, зависит работа всей системы управления транспортным средством. В качестве жидкости…

0 0

FRHD
В этом -то как раз и заморочка, что декстроны красные а жидкость специальная желтая и прозрачная, я уже выяснил, что у крупных компаний производителей продаются специальные жидкости именно для гидроусилителя руля и эти жидкости имеют разновидности.
Например Кастрол разрабатывал свою жидкость Kastrol LHM (гидроусилителя руля) только!!! для Ситроена.Они мне официальную бумажку прислали, у Лукви Моли -эта жидкость(помимо всех декстронов) называется Zentralhhudralik Oil- предназначена для универсального применения и таких в каталоге 8 разновидностей (и это не просто так — это немцы, они педанты)
И так далее. А вы говорите просто так взять и залить.Я сейчас ссылочку размещу, там внизу есть фотка одной канистры, а еще ниже уже без фоток тоже масла для гидроусилителя руля -ТОЛЬКО РОДНОЕ ТОЕТОВСКОЕ.
Так что, не все так просто, взять и поменять на декстрон 2
ссылка Это мне вчера человек выставил здесь, а потом его удалили (не знаю почему)
Я…

0 0

Через какой промежуток времени должна производиться замена жидкости в гидроусилителе руля автомобиля, производители обычно не указывают, но менять масло в рулевом управлении необходимо, и чаще всего смену производят через 50-60 тыс. км пройденного пути.

Но многие водители не знают, какую жидкость заливают в гидроусилитель руля, и в этой статье мы расскажем, чем обычно заправляют ГУР на различных моделях автомашин.

Важность масла в гидроусилителе руля

Гидравлическая система рулевого управления (РУ) предназначена для комфортного вождения, и когда-то она применялась только на грузовиках. В наше время больше половины всех легковых авто оснащены гидравлическим усилителем руля, и постепенно машины с механическим рулевым управлением уходят с рынка.

Жидкость в ГУР играет важную роль, она одновременно выполняет сразу несколько функций:

Создает давление, необходимое для легкого поворота рулевого колеса; смазывает все детали рулевого управления; предохраняет части…

0 0

Жидкость для гидроусилителя руля Тойоты Карины нужно выбирать со спецификацией Dexron II или III. К примеру вот оригинальное масло Toyota ATF DEXTRON II-III. Для замены потребуется всего один литр масла.

1) Домкратом поднимает передние колеса

2) Выкачать старую жидкость из бачка ГУРОм — можно шприцом, а можно снять сам бачок и вылить содержимое и помыть бачок еще, потом поставить на место, при сливе крутим руль влево-право, чтобы слилась оставшаяся жидкость из патрубков.

3) После того все старое слили и подключили патрубки заливаем новое масло, когда залили заводим мотор на 1-2 секунды. Поворачиваем руль также, чтобы масло растеклось по шлангам.

Все готово. …

0 0

Одним из важных моментов при обслуживании транспортного средства является правильный выбор смазочных жидкостей. Именно от них зависит рабочая эффективность отдельных узлов и агрегатов, а значит, лучше отдавать предпочтение надежным производителям, проверенным временем. Это утверждение касается и масла в системе ГУР, хотя многие автовладельцы понятия не имеют, как правильно его менять и с какой периодичностью это делать. На эти вопросы вы и найдете ответ в данной статье.

1. Как часто необходимо менять масло в системе ГУР

Гидроусилитель руля достаточно чувствителен к качеству рабочей жидкости, поэтому, каким бы хорошим ни казался заливаемый смазочный состав, его все равно необходимо периодически менять. Конкретных рекомендаций касательно регулярности этого процесса не существует, однако периодическую проверку уровня смазки все же стоит проводить (обычно при каждом техосмотре). В случае необходимости масло доливают.

Некоторые отечественные специалисты по…

0 0

Ни в коем случае нельзя лить туда масло. Если написано ATF, лей ATF и ничего более! А какую — уже не столь важно, Dextron II, Dextron III или еще чего, лишь бы было красного цвета, все, которые одного цвета, совместимы между собой.
В некоторых японцах в ГУР заливается специальная жидкость, тогда в инструкции так и написано, жидкость для гидроусилителей или power steering fluid. В магазинах продается. Если не найти, то можно использовать обычную «веретенку», которую заливают в ГУРы «ЗИЛов», вреда точно не будет, даже если смешать с нормальной жидкостью (но не с ATF!!!).
Сколько ее нужно, увидишь по уровню, на бачке должны быть две метки. Налей по верхнюю, заведи двигатель и покрути руль вправо-влево до упора, чтобы убрать воздух, долить до верхнего уровня, при необходимости весь процесс повторить.
Вот еще, чтобы слить старую, просто отверни возвратный шланг и заведи двигатель, вся вылетит в момент, только успей отвернуться! 😉

0 0

Читатели спрашивают: Какое Масло Лить В Гур Тойота?

Жидкость для гидроусилителя руля Тойоты Карины нужно выбирать со спецификацией Dexron II или III. К примеру вот оригинальное масло Toyota ATF DEXTRON II-III. Для замены потребуется всего один литр масла. Менять масло в Гуре рекомендуется каждые 45-50 000 км пробега.

Что заливается в ГУР тойота?

Для данных моделей производитель рекомендует лить специальную жидкость для гидроусилителя руля (название указано на пробке заливной горловины бачка ГУР ) TOYOTA PSF EH Fluid желтого цвета (номер 08886-01206 или 08886-01115 для холодного климата), или ATF DEXTRON II / III (большинство владельцев заливает масло Декстрон 3

Что залить в ГУР Тойота Чайзер 100?

Ответы (1) В ГУР чайзера, также как и во многие другие модели Тойота, заливают масло со спецификацией Dexron III. Для замены достаточно 1 литра жидкости. Интервал — каждые 60 000 км пробега, либо ориентируйтесь по цвету масла, если оно стало темным, то пришло время замены.

Можно ли залить ATF в ГУР?

Специальные присадки для уменьшения трения (хотя, зависит от производителя). У трансмиссионных масел ATF, т. е. Так как в ГУР нет никаких фрикционов, то, соответственно, большинство автомастеров рекомендуют заливать в ГУР более эффективное трансмиссионное масло для АКПП.

Какое масло можно залить в гидроусилитель руля?

Самое популярные марки желтого синтетического масла – Total и Mobil. Желтая синтетика часто встречается в автомобилях Citroen, причем масло используют и в гидроусилителе, и в гидроподвеске. Зеленые масла ГУР бывают минеральные и синтетические. Зеленые масла используют только в рулевом управлении с гидроусилителем.

Какой декстрон заливать в гур тойота?

Жидкость для гидроусилителя руля Тойоты Карины нужно выбирать со спецификацией Dexron II или III. К примеру вот оригинальное масло Toyota ATF DEXTRON II-III. Для замены потребуется всего один литр масла. Менять масло в Гуре рекомендуется каждые 45-50 000 км пробега.

Что заливать в гур тойота камри 40?

Производитель рекомендует лить Dextron II или III (с завода в ГУР Камри 40 залито масло желтого цвета). Большинством владельцев японского седана используется оригинальная «Тойотовская» жидкость Toyota Automatic Transmission and Power Steering Fluid DEXRON III (номер: 08886-80506 или 08886-81250).

Какое масло лить в гидроусилитель руля Марк 2?

Замена жидкости ГУР на Toyota Mark II

  • ZIC ATF III (Dextron III) либо какое то другое масло 2 литра. (
  • Самый большой шприц — я брал 20 кубовый.
  • Отрезок шланга длинной 10-20 см, чтобы надеть на шприц.
  • Карандаш или другая заглушка, чтобы закрыть отверстие обратки в бачке ГУР.
  • Бутылка пластиковая 2 литра либо другая тара.

Какая жидкость заливается в гидроусилитель руля Марк 110?

Только ATF Dexron II или III.

Можно ли в ГУР заливать?

Можно ли заливать в ГУР моторное масло Моторное – однозначно нет, трансмиссионное – с оговорками. Далее подробно разберем почему. Чтобы понять, можно ли лить в ГУР другие масла, например моторное или трансмиссионное, нужно знать, какие функции оно выполняет.

Чем заменить жидкость Гура?

Иногда на автофорумах можно встретить мнение, что автожидкости для ГУР и АКПП родственны моторному маслу, поэтому они взаимозаменяемы. Некоторые смелые водители в экстренных случаях заливают моторное масло в бак ГУР вместо специальной жидкости.

Можно ли смешивать декстрон 3 и 6 в ГУР?

На деле смешивать цвета можно, на работу это никак не влияет.

Какое масло лить в гидроусилитель руля Рено Кенго?

Масло гидравлическое 1L Renault Kangoo ATF-D2 1L.

Какое масло нужно залить в гидроусилитель руля на Солярис?

В ГУР автомобиля Хендай Солярис заливают оригинальное синтетическое масло Hyundai PSF 4.

Какое масло заливать в гидроусилитель руля Опель Зафира?

В Опель Зафира А производителем было рекомендовано лить жидкость ГУР Opel 19 40 715 (запасные номера 93 160 548 и 19 40 766). Начиная со второго поколения для Опель Зафира Б, рекомендована жидкость Pentosin CHF 11S или Pentosin CHF 202. Также эти жидкости рекомендованы и для Зафиры А.

Какое масло в гур тойота

Все интересное начинается там, где заканчивается асфальт
CarinaE’95 7A-FE -> Avensis’98 2CT-E -> Avensis’09.

Руль с системой гидроусилителя – мечта многих водителей. Но такая система требует особого внимания. Какую жидкость заливают в гидроусилитель руля? Это немало важный вопрос, так как многие современные авто оснащены таким механизмом. К тому же гидроусилитель выполняет важную функцию управления авто. И для того, чтобы этот механизм всегда оставался в исправном состоянии, необходимо заливать только качественное масло. В этой статье я поведаю автолюбителям о том, что заливают в гидроусилитель руля и как правильно выбрать нужное и качественное масло.

Функция жидкости в ГУР

Гидроусилитель способствует комфортному управлению транспортным средством за счет того, что руль поворачивается очень легко. А создает такое условие работы системы именно жидкость, функция которой заключается в передаче усилий от насоса к поршню. И, именно от того, какая жидкость используется, зависит работа всей системы управления транспортным средством. В качестве жидкости.

Через какой промежуток времени должна производиться замена жидкости в гидроусилителе руля автомобиля, производители обычно не указывают, но менять масло в рулевом управлении необходимо, и чаще всего смену производят через 50-60 тыс. км пройденного пути.

Но многие водители не знают, какую жидкость заливают в гидроусилитель руля, и в этой статье мы расскажем, чем обычно заправляют ГУР на различных моделях автомашин.

Важность масла в гидроусилителе руля

Гидравлическая система рулевого управления (РУ) предназначена для комфортного вождения, и когда-то она применялась только на грузовиках. В наше время больше половины всех легковых авто оснащены гидравлическим усилителем руля, и постепенно машины с механическим рулевым управлением уходят с рынка.

Жидкость в ГУР играет важную роль, она одновременно выполняет сразу несколько функций:

создает давление, необходимое для легкого поворота рулевого колеса; смазывает все детали рулевого управления; предохраняет части.

Жидкость для гидроусилителя руля Тойоты Карины нужно выбирать со спецификацией Dexron II или III. К примеру вот оригинальное масло Toyota ATF DEXTRON II-III. Для замены потребуется всего один литр масла.

Менять масло в Гуре рекомендуется каждые 45-50 000 км пробега. Процедура несложная и с этим вполне может справится среднестатистический автолюбитель, имея домкрат, масло. Меняется масло также как и на других машинах с гидрачом.

1) Домкратом поднимает передние колеса

2) Выкачать старую жидкость из бачка ГУРОм — можно шприцом, а можно снять сам бачок и вылить содержимое и помыть бачок еще, потом поставить на место, при сливе крутим руль влево-право, чтобы слилась оставшаяся жидкость из патрубков.

3) После того все старое слили и подключили патрубки заливаем новое масло, когда залили заводим мотор на 1-2 секунды. Поворачиваем руль также, чтобы масло растеклось по шлангам.

Одним из важных моментов при обслуживании транспортного средства является правильный выбор смазочных жидкостей. Именно от них зависит рабочая эффективность отдельных узлов и агрегатов, а значит, лучше отдавать предпочтение надежным производителям, проверенным временем. Это утверждение касается и масла в системе ГУР, хотя многие автовладельцы понятия не имеют, как правильно его менять и с какой периодичностью это делать. На эти вопросы вы и найдете ответ в данной статье.

1. Как часто необходимо менять масло в системе ГУР

Гидроусилитель руля достаточно чувствителен к качеству рабочей жидкости, поэтому, каким бы хорошим ни казался заливаемый смазочный состав, его все равно необходимо периодически менять. Конкретных рекомендаций касательно регулярности этого процесса не существует, однако периодическую проверку уровня смазки все же стоит проводить (обычно при каждом техосмотре). В случае необходимости масло доливают.

При первой Замене жидкости в ГУР я думал! Что не буду экспериментировать и залью то, что написано в мануале! Открыв книжку

понял что у нас два варианта это DEXRON 2 или 3. Пошел в магазин и стал выбирать какой фирмы взять, выбрал Motul DEXRON 3.

Затем всё помыл и заменил на новую жидкость.

После того как заменил жидкость, завели мотор чтобы жидкость пробежала через качающий насос, и тут наш Motul DEXRON 3 немного вспенился и через 1 минуту пена ушла (пены было примерно 2 мм от уровня жидкости) меня это насторожило, так как система не была завоздушенная. Думаю ладно понаблюдаем, потом через некоторое время стал обращать внимание, при парковки когда крутишь руль педаль газа стала периодически вибрировать. Что за фигня? Потом вибрация прошла, и появлялась не постоянно. Накатав 8900 тыс км на этом масле, стал поскрипывать руль, скрип слышен когда автомобиль стоит на месте и руль крутишь по чучуть в каждую сторону, на ходу этого звука не слышно. Это стало последней каплей! И тут я вспомнил комментарий MciGenius который написал: Старая жидкость PSF была зачем залили Dexron 3 ? Остальное можно прочитать в комментарии к первой записи. Я понял что сделал не правильно, залил не ту жидкость которую надо.
Но в мануале было написано же DEXRON 2 или 3? На заборе тоже много чего пишут.
Это подтвердил ещё и Letnab75 в своём коментарии к моей записи, написал что: Точняк, ТТХ разные.

После этого заказал нужную жидкость

Заменил всё это дело, на жидкость PSF от Toyota. И больше не буду верить мануалу, доверяй но проверяй!

На Motul DEXRON 3, руль крутился после замены намного легче чем на PSF. Вернувшись обратно на PSF руль стал крутиться как и раньше до замены!

Вот такие у нас новости!

Обновление от 05.09.2017

Арт. 08886-01206 не подходит это для гидро-электро усилителей PSF-EH
Арт. 08886-01005 нам подходит, эта 4 литровая тара в железной банке PSF либо аналоги.

Заказал себе новую жидкость буду менять уже в третий раз)))) С купой платят дважды, дурак трижды!

С годами все менее доверяя слесарям-советчикам, которые рекомендовали заливать какое то определенное масло, обычно наклейка производителя именно этого рекомендуемого супер масла красуется на воротах сервиса или дверях в коптерку. У особо продвинутых даже есть сертификат, от того или иного производителя масла. На большинство людей это действует как гарантия качества.
Стал покупать жидкости рекомендуемые Toyota. Не доверяя подбору, а заказывая их через экзист. по номерам.
Конечно же, данный материал рассматривается в разрезе моторов 1zz-fe и 2zz-ge, устанавливаемых на Celica, но возможно будет полезен и владельцам других машин.
Запись старая, но переделанная и дополненная с учетом сегодняшних реалий

Моторное масло
Много споров о том какое масло лить в тойоту, или не в тойоту, а в какой нить супер мега спортивный движок.
Фуч, Мотюль, Бардахаль… и т.д. ) Не верьте рекламам, реклама призвана показать товар с лучшей стороны, чтобы Вы его купили… Я изначально отношусь скептически к рекламам, но слыша фразы а-ля «В этом масле содержаться все необходимые мотору присадки, на которых сэкономил обычный производитель» — считаю что это круто, но фраза брошенная немного раньше в клипе «Мы зальем в мотор еще и вот эту присадочку…» заставляет задуматься…
Однако богоподобно верить официальным диллерам и производителям автомобилей тоже не стоит. Срок ТО замены масла в 20 000км… Извините меня… но это слишком. Как известно масло достаточно гигроскопичная субстанция, а это значит, что со временем оно впитывает и собирает в себе воду, бензин и т.д. тем самым ухудшая свои моющие и смазывательные свойства. Еще от дедушек вы наверное слышали что масло нужно поменять хотя бы раз в сезон лето/зима, то есть пару раз в год. А 20 000 км… Если вы не таксист или не экспедитор, то ежегодный пробег вашего автомобиля составляет в среднем 15 000 км… Получается производитель предлагает менять масло раз в 1.5 года? Одна если проследить тенденции таких решений, то можно заметить, что появились они сравнительно недавно. Надежность… она не нужна производителям в сегодняшнем мире… А до этого средний срок замены не превышал 10 000км. И эта более менее адекватная цифра. Хотя масло темнеет до черноты на пробегах близких к 4000км. А при достаточно агрессивной манере вождения и раньше.
Я не пишу конкретные цифры, вам решать.
Со сроком замены разобрались. Другой вопрос вязкость масла.
Я вам скажу так… Нет однозначной связи между пробегом мотора и вязкостью. Вязкость моторного масла подбирается исходя из зазора в трущейся паре и условий эксплуатации мотора, в том числе и условий окружающей среды (в основном температуре воздуха)
Всегда будьте бдительны и читайте подписи мелким шрифтом под звездочками.

Трансмиссионое масло МКПП
08885-81026 GL-4 75W-90, 1л.
GL-4 так же подходит для МКПП с LSD (дифференциалами повышенного трения), устанавливаемыми в селику.
Не думайте, что GL-5 масло новее и более подходит в МКПП с LSD
Нет. GL-5 масло только для дифференциалов, содержит в своем составе присадке агрессивные к цветным металлам, и как следствие разъедающие кольца синхронизаторов в МКПП.

Трансмиссионое масло АКПП
В моделях тех лет, в своих автоматах Toyota рекомендовала использовать трансмиссионое масло ATF T-IV
08886-01705, 4л

U240E в «сухую»:
до 08.2002 г 7,6 л
с 08.2002 г 8,0 л
при замене 4,1 л
U341E
в «сухую» 6,9 л
при замене 2,9 л

Тормозная жидкость
Называется так, наверное потому, что тормозит постоянно 🙂
08823-80011 торм. жидкость DOT 4, 0,75л

Охлаждающая жидкость
У Toyota два основных типа антифриза, LLC и S-LLC
Long Life Coolant (красный)
и
Super Long Life Coolant (розовый) (160т км)
Раньше, и в селиках в том числе, использовали LLC (80т км рекомендуемый пробег)
08889-80014 Антифриз LLC концентрат, 4л

Жидкость в ГУР
«Нормальные» парни, обычно не парясь льют Dextron III 🙂
08886-80506 ATF DEXTRON-III, 1л

Полная замена масла гур тойота алекс. Что заливается в гидроусилитель руля Тойота? Можно ли смешивать масла

Жидкость гидроусилителя руля в авто Тойота Королла позволяет проще проворачивать колеса и задавать нужную траекторию движения транспортному средству. Однако масло ГУР с течением времени утрачивает свойства и подлежит замене. Как провести ремонтные работы самостоятельно, читайте в материале ниже.

Причины поломок и утечек масла из ГУР

Гидравлическая жидкость представляет собой технологический раствор, который позволяет передавать силу давления от руля к гидронасосу. Без масла водителю будет трудно проворачивать колеса.

В основном, масло ГУР сменяется при плановом техобслуживании. Однако в некоторых случаях замена требуется чаще — при повреждении механизмов гидравлики или утечке жидкости из системы.

Течь в рулевой рейке

Течь в рулевой рейке определяется по следующим признакам:

  • стук при езде. Его можно ощутить через руль;
  • тяжелое вращение руля;
  • появление посторонних шумов в насосе гидроусилителя;
  • люфт при вращении колес.

Подобные неисправности свидетельствуют о наличии протечки жидкости гидроусилителя руля. Однако решить проблему можно самостоятельно, без посторонней помощи. Для этого необходимо демонтировать рулевую рейку с автомобиля и разобрать ее, заменив изношенные детали. После проделанных операций, рейка собирается и устанавливается обратно.

Протекает помпа

Течь в насосе гидроусилителя руля также является одной из причин неисправной работы ГУР. Насос перегружается и в скором времени начинает давать сбои. В основном такая проблема возникает из-за плохой герметичности самого агрегата. Возможны также выход из строя магистрали или шлангов. Через эти детали насос перегоняет жидкость.

Для того чтобы устранить протечки в насосе необходимо внимательно осмотреть все составляющие механизма ГУР системы. При наличии трещин в шланге или магистрали, детали заменяются на новые в срочном порядке. Также необходимо перебирать насос и установить новые сальники.

Поломки шлангов и трубок

Нарушенная герметичность шлангов и трубок самый распространенный вариант, при котором отработка вытекает из ГУР. При наличии такой поломки необходимо проверить все соединения гидравлической системы на прочность. Если герметичность трубок под сомнением, детали обновляются. После устранения поломок, как правило, проблемы с утечками масла исчезают.

Инструкция смены жидкости в гидроусилителе руля

Произвести замену гидравлической жидкости в автомобиле Тойоте Королла можно двумя способами:

  • частично заменить масло на новое;
  • полностью сменить жидкость гидроусилителя руля Тойоты Corolla.

Инструменты, которые потребуются водителю:

  1. Медицинский шприц;
  2. Бутыль нового масла — 1-1,5 л.

Пошаговая инструкция частичной замены жидкости в гидроусилителе руля в Тойоте Королла:

  1. Найти расширительный бак и аккуратно провернуть заглушку;
  2. Откачать отработку шприцом;
  3. После залить новую жидкость до разметки МАХ;
  4. Завести мотор. Покрутить рулем в разные стороны;
  5. Заглушить мотор, слить масло и залить новое.

Повторная заливка выполняется до тех пор, пока из бака не польется светлая жидкость. Существует и другой метод, благодаря которому можно произвести 100% замену масла ГУР.

Полная замена жидкости ГУР в Toyota Corolla осуществляется в следующем порядке:


На завершающем этапе необходимо провернуть колеса до тех пор, пока из поддона не польется светлое масло. После этого заводится двигатель на 1-2 сек для прочистки насоса.

Особых отличий в замене масла в ГУР для автомобилей Тойота Королла, Шевроле Ланос, Рено Симбол, Мерседес 124, Ssangyong New Actyon, ВАЗ 21124 нет. Смена жидкости в других моделях авто производится в аналогичном порядке.

Shef-27888 писал(а):у кого много времени и денег
Да нет. Времени 15-20 минут. По деньгам тоже не сильно дорого.
На самом деле, я удивляюсь, почему нет регламентированной замены АТФ в ГУР.
Ведь, как и все остальные масла и тех. жидкости, АТФ тоже со временем меняет (либо теряет) свои свойства.
Для примера можно банально сравнить цвет свежей АТФки в банке с цветом в расширительном бачке после нескольких лет использования.
В + к этому не забываем, что и насос может давать небольшую стружку (не знаю, как рейка, но, думаю, и она тоже), а фильтров в контуре ГУР не предусмотрено.

Все интересное начинается там, где заканчивается асфальт
CarinaE»95 7A-FE -> Avensis»98 2CT-E -> Avensis»09…

0 0

Руль с системой гидроусилителя – мечта многих водителей. Но такая система требует особого внимания. Какую жидкость заливают в гидроусилитель руля? Это немало важный вопрос, так как многие современные авто оснащены таким механизмом. К тому же гидроусилитель выполняет важную функцию управления авто. И для того, чтобы этот механизм всегда оставался в исправном состоянии, необходимо заливать только качественное масло. В этой статье я поведаю автолюбителям о том, что заливают в гидроусилитель руля и как правильно выбрать нужное и качественное масло.

Функция жидкости в ГУР

Гидроусилитель способствует комфортному управлению транспортным средством за счет того, что руль поворачивается очень легко. А создает такое условие работы системы именно жидкость, функция которой заключается в передаче усилий от насоса к поршню. И, именно от того, какая жидкость используется, зависит работа всей системы управления транспортным средством. В качестве жидкости…

0 0

FRHD
В этом -то как раз и заморочка, что декстроны красные а жидкость специальная желтая и прозрачная, я уже выяснил, что у крупных компаний производителей продаются специальные жидкости именно для гидроусилителя руля и эти жидкости имеют разновидности.
Например Кастрол разрабатывал свою жидкость Kastrol LHM (гидроусилителя руля) только!!! для Ситроена.Они мне официальную бумажку прислали, у Лукви Моли -эта жидкость(помимо всех декстронов) называется Zentralhhudralik Oil- предназначена для универсального применения и таких в каталоге 8 разновидностей (и это не просто так — это немцы, они педанты)
И так далее. А вы говорите просто так взять и залить.Я сейчас ссылочку размещу, там внизу есть фотка одной канистры, а еще ниже уже без фоток тоже масла для гидроусилителя руля -ТОЛЬКО РОДНОЕ ТОЕТОВСКОЕ.
Так что, не все так просто, взять и поменять на декстрон 2
ссылка Это мне вчера человек выставил здесь, а потом его удалили (не знаю почему)
Я…

0 0

Через какой промежуток времени должна производиться замена жидкости в гидроусилителе руля автомобиля, производители обычно не указывают, но менять масло в рулевом управлении необходимо, и чаще всего смену производят через 50-60 тыс. км пройденного пути.

Но многие водители не знают, какую жидкость заливают в гидроусилитель руля, и в этой статье мы расскажем, чем обычно заправляют ГУР на различных моделях автомашин.

Важность масла в гидроусилителе руля

Гидравлическая система рулевого управления (РУ) предназначена для комфортного вождения, и когда-то она применялась только на грузовиках. В наше время больше половины всех легковых авто оснащены гидравлическим усилителем руля, и постепенно машины с механическим рулевым управлением уходят с рынка.

Жидкость в ГУР играет важную роль, она одновременно выполняет сразу несколько функций:

Создает давление, необходимое для легкого поворота рулевого колеса; смазывает все детали рулевого управления; предохраняет части…

0 0

Жидкость для гидроусилителя руля Тойоты Карины нужно выбирать со спецификацией Dexron II или III. К примеру вот оригинальное масло Toyota ATF DEXTRON II-III. Для замены потребуется всего один литр масла.

1) Домкратом поднимает передние колеса

2) Выкачать старую жидкость из бачка ГУРОм — можно шприцом, а можно снять сам бачок и вылить содержимое и помыть бачок еще, потом поставить на место, при сливе крутим руль влево-право, чтобы слилась оставшаяся жидкость из патрубков.

3) После того все старое слили и подключили патрубки заливаем новое масло, когда залили заводим мотор на 1-2 секунды. Поворачиваем руль также, чтобы масло растеклось по шлангам.

Все готово. …

0 0

Одним из важных моментов при обслуживании транспортного средства является правильный выбор смазочных жидкостей. Именно от них зависит рабочая эффективность отдельных узлов и агрегатов, а значит, лучше отдавать предпочтение надежным производителям, проверенным временем. Это утверждение касается и масла в системе ГУР, хотя многие автовладельцы понятия не имеют, как правильно его менять и с какой периодичностью это делать. На эти вопросы вы и найдете ответ в данной статье.

1. Как часто необходимо менять масло в системе ГУР

Гидроусилитель руля достаточно чувствителен к качеству рабочей жидкости, поэтому, каким бы хорошим ни казался заливаемый смазочный состав, его все равно необходимо периодически менять. Конкретных рекомендаций касательно регулярности этого процесса не существует, однако периодическую проверку уровня смазки все же стоит проводить (обычно при каждом техосмотре). В случае необходимости масло доливают.

Некоторые отечественные специалисты по…

0 0

Ни в коем случае нельзя лить туда масло. Если написано ATF, лей ATF и ничего более! А какую — уже не столь важно, Dextron II, Dextron III или еще чего, лишь бы было красного цвета, все, которые одного цвета, совместимы между собой.
В некоторых японцах в ГУР заливается специальная жидкость, тогда в инструкции так и написано, жидкость для гидроусилителей или power steering fluid. В магазинах продается. Если не найти, то можно использовать обычную «веретенку», которую заливают в ГУРы «ЗИЛов», вреда точно не будет, даже если смешать с нормальной жидкостью (но не с ATF!!!).
Сколько ее нужно, увидишь по уровню, на бачке должны быть две метки. Налей по верхнюю, заведи двигатель и покрути руль вправо-влево до упора, чтобы убрать воздух, долить до верхнего уровня, при необходимости весь процесс повторить.
Вот еще, чтобы слить старую, просто отверни возвратный шланг и заведи двигатель, вся вылетит в момент, только успей отвернуться! 😉

0 0

Как заменить жидкость ГУР Toyota Corolla Rumion

Уровень жидкости ГУР в Toyota Corolla Rumion можно определить по отметкам на расширительном пластмассовом бачке ГУР. В ходе эксплуатации жидкость ГУР Тойоты Королла Рамион может протекать в различных местах, чаще всего через шланги. В результате этого уровень масла ГУР будет падать.

Похожие новости

Интенсивная эксплуатация Тойота Королла Рамион делает цвет масла ГУР со временем более темным, часто с запахом гари. Это повод задуматься о ее замене. Перегрев масла часто происходит при длительной фиксации руля в крайнем положении, вплоть до его закипания, давление в этом случае максимальное. Не стоит также оставлять авто при парковке на длительное время с вывернутым до упора рулем.

Для частичной замены масла ГУР потребуется шприц (с трубкой) и само масло, столько, чтобы по окончанию работ оно перестало быть темным.

Частичная замена жидкости ГУР в Toyota Corolla Rumion:

  1. Откручиваем крышку расширительного бачка ГУР Тойоты Королла Рамион .
  • Шприцом с трубкой полностью откачиваем из бачка ГУР жидкость.
  • Заливаем в бачок новую жидкость, до уровня MAX.
  • Заводим двигатель и крутим рулем влево-вправо до крайнего положения.
  • Глушим двигатель и повторяем пункта №1 вновь, пока не получим требуемый результат — светлое масло.
  • Похожие новости

    Замена жидкости ГУР на Toyota Corolla
    1. Загнать на эстакаду, или поддомкратить авто так, чтобы вывесеть передние автомобильные колеса Тойоты Королла Рамион, с целью получения возможности легко их вращать на незаведенном двигателе.

  • Теперь требуется определить по какому шлангу масло поступает в расширительный бачок ГУР Тойоты Королла Рамион — это обратка, а по какому уходит и идет к насосу ГУР.
  • Собираем заглушку: понадобится кусок шланга 30-50 см.
  • Собираем сливной шланг: штуцер переходник длинный шланг, такой длины (3-4 метра), чтобы было удобно сливать старое масло в тару.
  • Отсоединяем шланг, по которому масло поступает в бачок (обратка).
  • Теперь этот шланг удлиняем нашим сливный шлангом и направляем в заранее подготовленную тару.
  • В тот отвод расширительного бачка ГУР надо установить подготовленную заглушку.
  • Заливаем новую жидкость до отметки MAX.
  • Не заводя двигатель, плавно крутим руль Тойоты до упора вправо-лево. В это время по сливному шлангу должна начать выходить старое масло ГУР, вместе с этим масло из бачка должно уйти в систему.
  • Доливаем новое масло ГУР в бачок Тойоты Corolla Rumion, затем снова вращаем колеса. Повторяем это до тех пор, пока из сливного шланга в тару не пойдет светлое масло.
  • Теперь, чтобы прочистился насос ГУР заводим двигатель на 1-2 сек. В этот момент нельзя допустить полного ухода масла ГУР из бачка в систему и засоса воздуха! По сливному шлангу в этот момент снова должно выйти масло.
  • Забираем остатки масла из бачка ГУР, чтобы была возможность снять шланг-заглушку. Отсоединяем от обратки сливной шланг, присоединяем обратку на место в бачку ГУР.
  • Доливаем масло до уровня. Заводим двигатель, вращаем рулем, доливаем при необходимости еще масло. По прошествии некоторого времени проверьте уровень жидкости ГУР.
  • Toyota RAV 4 масло для ГУР какое и сколько лить

    Toyota RAV 4 представляет собой кроссовер с компактными габаритными размерами, разработанный японским производителем. Серийное производство данного автомобиля осуществляется с 1994 года и по настоящее время.

    Первое поколение модели было представлено в 1994 году. Кроссовер базируется на платформе автомобиля Toyota Celica GT-Four. До 1995 года Рав 4 выпускался только с трехдверным кузовом, но позже появились удлиненные пятидверные модели. Для первого поколения было предложено два варианта силовых установок, а именно это бензиновые рядные четырехцилиндровые 3S-FE и 3S-GE. При одинаковой рабочем объеме в 2 литра эти моторы обладают разными мощностными показателями, к примеру, максимальная мощность первого двигателя составляет 135 лошадиных сил, когда мощность второго достигает отметки в 178 лошадиных сил. Что касается трансмиссии, то здесь также предлагается два варианта: пятиступенчатая коробка передач с механическим переключением и четырехступенчатая коробка передач с автоматическим переключением. Автомобиль может иметь как передний привод, так и постоянный полный, в зависимости от версии. Рестайлингу данная модель была подвергнута в 1998 году. В результате этого был незначительно доработан дизайн, а также появились модели, имеющие тканевую крышу.

    Второе поколение было представлено и запущено в серийное производство в 2000 году. Для потребителей также были доступны трехдверные и пятидверные удлиненные версии, причем с первых дней продаж. На внутренний японский и американский рынок этот кроссовер поставлялся первое время только с передним приводом, но позже появились и полноприводные. Остальные же рынки получили практически сразу все имеющиеся версии и комплектации.

    Вместо прежних двух двигателей для данного поколения было добавлено шесть силовых агрегатов, а именно: бензиновый четырехцилиндровый рядный 1ZZ-FE с рабочим объемом в 1.8 литра и мощностью в 123 лошадиные силы (устанавливался на версии с передним приводом), бензиновый четырехцилиндровый рядный 1AZ-FE (и его модификация 1AZ-FSE) с рабочим объемом в 2 литра и мощностью на выходе в 150 лошадиных сил, бензиновый четырехцилиндровый рядный 2AZ-FE (и его модификация 2AZ-FSE) с рабочим объемом в 2.4 литра и мощностью в 160 лошадиных сил и дизельный четырехцилиндровый рядный мотор D-4D, рабочий объем которого составляет 2 литра, а максимально развиваемая мощность достигает отметки в 116 лошадиных сил. Серийное производство второго поколения продлилось до 2005 года.

    В 2005 году после прекращения серийного производства второго поколения, производитель представил на внутреннем японском рынке новое третье. На американский и канадский рынок обновленный автомобиль поступил в этом же году, зимой. Здесь изменениям были подвергнуты практически все элементы автомобиля. Постоянный полный привод производитель решил заменить подключаемым передним, что довольно удобно.

    В 2010 году были проведены первые рестайлинговые работы для кроссовера. С этого года модель стала оснащаться новыми фронтальными и задними светотехническими приборами, новой решеткой радиатора, интегрированной в передний бампер, функциональным рулевым колесом с кнопками управления аудиосистемой и многим другим.

    Для потребителей американского рынка Тойота Рав 4 был оснащен 2.5 литровым четырехцилиндровым рядным двигателем, максимальная мощность которого достигает отметки в 220 лошадиных сил. Двигатели от прошлого поколения были подвергнуты доработкам, в результате которых мощность прежнего двухлитрового двигателя была повышена до 158 лошадиных сил, а 2.4 литровый мотор получил номинальную мощность в 184 лошадиные силы. К последнему устанавливается трансмиссия от предшественника, то есть та же четырехступенчатая коробка передач с автоматическим переключением. Другие же версии могут быть оснащены либо вариатором Multidrive S с ручным режимом переключения по 7 предустановленным передачам, либо шестиступенчатой механической коробкой переключения передач.

    Представление нового четвертого поколения состоялось в 2012 году на мотор-шоу в Лос-Анджелесе. Первым здесь, что сразу же бросается в глаза стали габаритные размеры. По сравнению с предшественниками данный автомобиль вышел более крупным. Его серийное производство началось в 2013 году.

    Для потребителей доступно несколько вариантов технического оснащения. Первая версия комплектуется четырехцилиндровым рядным силовым агрегатом, который имеет рабочий объем в 2 литра и максимально развиваемую мощность на выходе в 150 лошадиных сил и шестиступенчатой механической коробкой переключения передач или же вариатором. Для другой версии был выбран рядный четырехцилиндровый мотор с рабочим объемом в 2.5 литра, обладающий максимально развиваемой мощностью на выходе в 180 лошадиных сил. Данный двигатель работает в паре с автоматической коробкой переключения передач, унаследованной от седана Toyota Camry. Дизельные модели оснащаются одним из двух рядных четырехцилиндровых моторов, оборудованных системой турбонаддува. Рабочий объем первого варианта составляет 2 литра, а его максимальная мощность достигает отметки в 124 лошадиные силы. Рабочий объем второго двигателя составляет 2.2 литра, а его мощность при этом равняется 150 лошадиным силам.

    Из других изменений необходимо отметить расположение запасного колеса. На всех предыдущих поколениях данный элемент был установлен на пятой двери, но в этом же поколении производитель перенес его в багажник автомобиля. Кроме этого колесо перестало быть полноразмерным.

    В марте 2018 года на автосалоне в Нью-Йорке производитель представил новую генерацию кроссовера Toyota RAV 4. Для потребителей данный автомобиль станет доступным в продаже только в 2019 году. Как заявляет компания, для пятого поколения будут предоставлены улучшенные силовые агрегаты и трансмиссионные системы, а также и расширенные комплектации.

    Сколько масла в ГУР Toyota RAV 4

    около 1 литра

    Информация о видах требуемого масла

    В гидроусилителе рулевого управления помимо оригинальных жидкостей также допускается применение и аналогичных масел. Сейчас наиболее популярны следующие жидкости:

    1. Liqui Moly Zentralhydraulik-Oil 2500

    Данный продукт является синтетической жидкостью. Это масло было специально разработано для использования в системах рулевого управления, где имеется гидравлический усилитель. Также масло может применяться и в других подобных элементах, включая гидропневматические подвески и приводы. При изготовлении производитель использует высококачественные полностью синтетические базовые масла. Помимо этого состав дополняется современным комплексом эффективных присадок. Все это в совокупности наделяет данную жидкость довольно большим количеством достоинств и одними из них являются:

    • Высокая стойкость к изнашиванию деталей;
    • Высокая стойкость к окислительным и коррозийным процессам;
    • Высокая совместимость с материалами уплотнительных соединений;
    • Повышенная устойчивость к низкотемпературным режимам работы;
    • Повышенная устойчивость к высокотемпературным режимам работы;
    • Повышенная устойчивость к старению;
    • Увеличенные интервалы замены;
    • Универсальность применения.

    2. Liqui Moly Top Tec ATF 1100

    Представляет собой полностью синтетическую трансмиссионную смазывающую жидкость, полученную на основе высококачественных базовых масел HC-синтеза. Жидкость отличается универсальным применением, поскольку может использоваться во многих узлах трансмиссионных систем современных и не очень легковых автомобилей, а также и в гидравлических усилителях рулевого управления. Как и большинство других подобных продуктов это масло располагает новейшим пакетом высокопроизводительных присадок. Ключевыми особенностями данного трансмиссионного масла стали повышенная устойчивость к тяжелым условиям эксплуатации и отличная термическая стабильность. Также необходимо выделить и ряд других качеств, а именно:

    • Высокую стойкость к окислительным и химическим процессам;
    • Высокую стойкость к коррозии;
    • Хорошую совместимость с уплотнительными материалами;
    • Высокую стойкость к пенообразованию;
    • Высокую стойкость к образованию отложений;
    • Низкую испаряемость;
    • Повышенную устойчивость к низкотемпературному режиму эксплуатации;
    • Повышенную устойчивость к высокотемпературному режиму эксплуатации;
    • Отличные смазывающие свойства;
    • Универсальность применения.

    3. Liqui Moly Top Tec ATF 1200

    Является полностью синтетическим трансмиссионным маслом, которое также изготавливается на основе высококачественных базовых масел HC-синтеза. Предназначается для использования в автоматических коробках переключения передач и гидроусилителях рулевого управления легковых и грузовых автомобилей. С предыдущим продуктом жидкость Top Tec ATF 1200 объединяет не только технология изготовления, но также и наличие современного пакета присадок, благодаря чему масло обладает высокими эксплуатационными характеристиками и множеством полезных свойств:

    • Высокая устойчивость к сдвиговым нагрузкам;
    • Высокая устойчивость к пенообразованию и образованию отложений;
    • Высокая устойчивость к старению;
    • Увеличенные интервалы замены;
    • Отличная совместимость с материалами уплотнительных соединений;
    • Повышенная стойкость к низким и высоким температурам окружающей среды;
    • Оптимальная степень вязкости и текучести;
    • Универсальное применение;
    • Повышенная устойчивость к окислению;
    • Повышенная устойчивость к коррозии металлов.

    4. Mobil ATF 220

    Является синтетической смазывающей жидкостью, предназначенной для применения в трансмиссионных системах и гидравлических усилителях рулевого управления. В составе данного масла присутствуют высококачественные базовые масла и специальный комплекс производительных присадок, благодаря чему продукт и обладает довольно высокими эксплуатационными характеристиками, а также полезными качествами. Одними из главных преимуществ данного трансмиссионного масла является следующее:

    • Повышенная стойкость к изнашиванию деталей;
    • Повышенная стойкость к окислительным и коррозийным процессам;
    • Отличные смазывающие свойства;
    • Повышенная устойчивость к низкотемпературным условиям эксплуатации;
    • Повышенная устойчивость к высокотемпературным условиям эксплуатации;
    • Превосходная совместимость с материалами уплотнителей;
    • Высокая стойкость к старению;
    • Высокая стойкость к пенообразованию;
    • Универсальность применения;
    • Увеличенные интервалы замены.

    5. Mobil ATF 320

    Этот продукт представляет собой трансмиссионное масло, изготовленное на основе высококачественных полностью синтетических базовых масел. В составе данной жидкости также присутствует комплекс новейших присадок. Mobil ATF 320 является универсальным смазывающим продуктом, поскольку может использоваться в коробках передач с автоматическим переключением и системах рулевого управления с гидравлическим усилителем современных легковых и грузовых автомобилей. Жидкость отвечает требованиям многих мировых производителей и обладает большим количеством преимуществ, основными из которых являются:

    • Высокая устойчивость к пенообразованию и образованию отложений;
    • Отличная совместимость с материалами уплотнительных соединений;
    • Повышенная стойкость к низким температурам окружающей среды;
    • Повышенная стойкость к высоким температурам окружающей среды;
    • Повышенная устойчивость к окислению;
    • Повышенная устойчивость к коррозии металлов;
    • Оптимальная степень вязкости и текучести;
    • Универсальное применение;
    • Высокая устойчивость к сдвиговым нагрузкам;
    • Высокая устойчивость к старению;
    • Увеличенные интервалы замены.

    Отзывы

    • В гидроусилитель руля заливаю жидкость Mobil ATF 220. Рулевое управление работает на этом масле вполне хорошо и не вызывает каких-либо нареканий. В минусовые температуры вращение не затрудняется. ГУР не вибрирует и не издает посторонних шумов при работе.
    • Использую масло Liqui Moly Top Tec ATF 1100. Практически в любых условиях эксплуатации рулевое управление достаточно легкое, но при сильных морозах на холостых оборотах двигателя возникают некоторые трудности, руль становится немного тяжелее. В остальном же недостатков не заметил.

    Замена масла в ГУРе (гидроусилитель руля) Toyota Camry 40

    Квалифицированная замена масла в ГУРе Toyota Camry 40 обеспечивает полноценное функционирование механизма рулевого управления автомобиля. При нормальном состоянии жидкости ГУР сопротивление эффективно передается от насоса к гидроцилиндру, смазываются пары трения. Руль поворачивается с меньшим усилием. Если же свойства рабочей жидкости системы ухудшаются, руль становится «тяжелым»: чтобы его повернуть, требуется приложить больше силы. Это снижает комфорт вождения транспортного средства

    Прайс цен на услуги

    Виды работ цена, от
    Антибактериальная обработка климатической системы 3 900 руб
    Антибактериальная обработка салона озоном 819 руб
    Антидождь 2 665 руб
    Диагностика Toyota 5 850 руб
    Замена амортизатора 4 160 руб
    Замена воздушного фильтра Toyota 275 руб
    Замена катушки зажигания 1 040 руб
    Замена ламп 520 руб
    Замена масла в АКПП Toyota 4 119 руб
    Замена масла в двигателе Тойота 1 648 руб
    Замена салонного фильтра 275 руб
    Замена свечей зажигания 2 392 руб
    Замена стойки стабилизатора 1 794 руб
    Замена тормозных дисков 2 691 руб
    Замена тормозных колодок 2 197 руб
    Замена щеток стеклоочистителя 549 руб
    Комплексная промывка топливо — воздушной системы 8 060 руб
    Нанесение керамического покрытия 32 175 руб
    Обслуживание тормозных механизмов 1 950 руб
    Промывка радиаторов 9 612 руб
    Промывка топливных форсунок 4 943 руб
    Прописка датчиков давления шин 1 212 руб
    Развал-схождение Toyota 3 744 руб
    Регулировка фар 728 руб
    Ремонт глушителей 2 746 руб
    Ремонт двигателя Toyota 27 463 руб
    Ремонт коробки передач 21 970 руб
    Ремонт кузова Toyota 12 999 руб
    Ремонт подвески 2 746 руб
    Ремонт стартера 4 119 руб
    Ремонт суппортов 4 119 руб
    Сход-развал — проверка/регулировка 3 510 руб
    Химчистка салона 7 280 руб
    Чистка дроссельной заслонки Toyota 3 570 руб
    Чистка и заправка кондиционера 3 570 руб
    Шиномонтаж 3 536 руб

    Замена масла в ГУРе должна выполняться регулярно, желательно — в сертифицированных сервисных центрах официального дилера.

    Когда необходимо делать замену масла?

    О том, что рабочая жидкость нуждается в обновлении, говорит потемнение ее цвета и появление запаха гари.

    В качестве профилактики преждевременного снижения качества жидкости гидроусилителя специалисты рекомендуют соблюдать несложные правила: не удерживать слишком долго руль в крайнем положении, а также не ставить автомобиль на парковку с вывернутым рулем до упора.

    Как выполняется 40?

    • На СТО в Люберцах и Измайлово специалисты сначала проверяют уровень рабочей жидкости, натяжение ремня привода, ведущего к насосу, осматривают шланги и выявляют протечки в точках, где соединяются составляющие ГУР.
    • По результатам диагностики предлагается частичная или полная замена жидкости ГУР.
    • В первом случае используется специальный шприц, снабженный трубкой. Снимается крышка расширительного бака, полностью откачивается жидкость, заливается новая до отметки MAX. Затем включается двигатель и выполняются повороты руля в правую и левую стороны. Затем операция повторяется сначала — до тех пор, пока масло в бачке не станет светлым.
    • При полной смене рабочей жидкости автомобиль поднимается на подъемнике. С помощью шприца из бачка убирается все старое масло. Шланг, по которому жидкость идет в бак, отсоединяется, к нему крепится дополнительный сливной шланг, чтобы слить жидкость. На это время на отводе бачка ставится заглушка. Затем вливается новый состав до максимальной отметки: в этот момент из сливного шланга начинает вытекать старый. Свежая жидкость доливается, вращаются колеса. Эти действия нужно выполнять, пока из сливного шланга не польется светлая жидкость. Теперь на две-три секунды заводится двигатель. Остатки рабочей жидкости откачиваются из бачка шприцем. Заглушка снимается. Шланг слива возвращается на место. Доливается жидкость до максимального уровня.

    Запись на ТО

    Полная замена масла гур тойота алекс. Что заливается в гидроусилитель руля Тойота? Причины поломок и утечек масла из ГУР

    Жидкости, используемые в гидроусилителе можно разделить по нескольким критериям:

    • Цвет;
    • Состав;
    • Разновидность.

    Цветовая классификация

    Руководствоваться только цветовой градацией при выборе масла неправильно, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев. Также часто указывается какого цвета жидкости можно смешивать, а какие не стоит.

    Смешение противопоказано жидкостям по составу а не по цвету, и поскольку сейчас в любом цвете может быть представлена как минералка так и синтетика, следует относиться к этой информации очень осторожно.

    Красное трансмиссионное масло ATF, как правило синтетическое, эталонной считается марка Dexron от General Motors, но есть продукты других производителей, такие как Revenol, Motul, Shell, Zic и т.д.


    Желтое, производимое концерном Daimler и по его лицензии масло, используется в гидроусилителях Mercedes-Benz. Бывает синтетическим и минеральным.

    Зеленое масло. В большинстве своем многофункциональные и универсальные жидкости, по составу могут быть как синтетическими так и минеральными. Используются в гидроусилителях, подвеске и других системах, предусматривающих работу на жидкостях. Смешивать с другими цветами нельзя, за исключением случаев, когда производителем заявлена полная совместимость, например Comma PSF MVCHF совместима с некоторыми видами Dexron.

    Состав жидкости

    По составу жидкости ГУР можно разделить на минеральные, полусинтетические и синтетические. Химический состав определяет базовый набор функций масла:

    • Вязкостные характеристики;
    • Смазывающие свойства;
    • Защита деталей от коррозии;
    • Препятствие пенообразованию;
    • Температурные и гидравлические свойства.

    Синтетику и минералку нельзя смешивать между собой, поскольку виды присадок в них имеют кардинальные отличия.

    Синтетика

    Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются самые современные разработки и присадки. Нефтяные фракции для синтетики проходят очистку гидрокрекингом. Полиэфиры, многоатомные спирты и наборы присадок наделяют их выдающимися характеристиками: широкий диапазон рабочих температур, устойчивая масляная пленка, долгий срок службы.


    Главная причина, по которой нельзя заливать гидравлическую жидкость на синтетической основе в ГУР, предназначенный для минеральных – ее агрессивное влияние на резиновые изделия, коих в гидроусилителе много. Там, где применяется синтетика, резина имеет совершенно иной состав и сделана на силиконовой основе.

    Полусинтетика

    Смесь синтетических и минеральных масел, благодаря чему последние получают значительные улучшения характеристик: снижение пенообразования, текучесть, теплоотвод.


    К полусинтетическим относятся такие известные жидкости как: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.

    Минералка

    Масла на минеральной основе содержат в себе нефтяные фракции (85-98%), остальная часть приходится на присадки, улучшающие рабочие характеристики гидравлической жидкости.

    Используются в гидроусилителях, содержащий уплотнители и детали на основе обычной резины, поскольку минеральная составляющая нейтральна, и не вредна для резиновых изделий, в отличие от синтетики.


    Минеральные жидкости для ГУР самые недорогие, но и срок службы у них небольшой. Хорошей минералкой считается Mobil ATF 320 Premium, масла Dexron до маркировки IID включительно также были минеральными.

    Различные виды масел

    Dexron – отдельный класс ATF жидкостей от General Motors, выпускаются с 1968 года. Дексрон является торговой маркой, производится как самой GM, так и другими фирмами по лицензии.

    ATF (Automatic Transmission Fluid) – масла для автоматических трансмиссий, часто используются японскими автопроизводителями и в ГУР.

    PSF (Power Steering Fluid) – дословно переводится как жидкость гидроусилителя руля.


    Multi HF – специальные, универсальные жидкости для ГУР, имеющие допуски от большинства автомобильных производителей. Например, жидкость СHF, производимая немецкой фирмой Pentosin (пентосин), получила допуски от BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.

    Можно ли смешивать масла

    Смешение допустимо, но необходимо руководствоваться рекомендациями производителя. Чаще всего на упаковке указывается, с какими марками и классами масел можно смешивать ту или иную жидкость для ГУР.

    Не смешивайте синтетику и минералку, а также различные цвета, если на это нет прямого указания. Если деваться некуда, и приходится лить то что есть под рукой, при первой же возможности замените эту смесь на рекомендуемую.

    Можно ли заливать в ГУР моторное масло

    Моторное – однозначно нет, трансмиссионное – с оговорками. Далее подробно разберем почему.

    Чтобы понять, можно ли лить в ГУР другие масла, например моторное или трансмиссионное, нужно знать, какие функции оно выполняет.


    Жидкость в ГУР должна справляться со следующими задачами:

    • Смазка всех узлов гидроусилителя;
    • Защита от коррозии и износа деталей;
    • Передача давлений;
    • Препятствие пенообразованию;
    • Охлаждение системы.

    Вышеперечисленные характеристики достигаются путем добавления различных присадок, наличие и сочетание которых и наделяет масло для ГУР необходимыми качествами.

    Как вы понимаете, задачи у моторного масла несколько иные, поэтому крайне не рекомендуется заливать его в ГУР.

    Относительно трансмиссионного масла все не так однозначно, японцы зачастую используют одну и ту же жидкость ATF для автоматической трансмиссии и гидроусилителя. Европейцы настаивают на использовании специальных PSF (Power Steering Fluid) масел.

    Какую жидкость лить в ГУР


    Исходя из этого, ответ на вопрос «какое масло лить в ГУР» очевиден – рекомендованное производителем вашего автомобиля. Часто информация указывается на расширительном бачке или крышке. Если технической документации нет, позвоните в авторизованный центр и уточните.

    В любом случае, эксперименты с рулевым управлением недопустимы. От исправности гидроусилителя руля зависит не только ваша безопасность, но и окружающих.

    Марка автомобиля Рекомендованная жидкость
    Ауди 80, 100 (audi 80, 100) VAG G 004 000 M2
    Ауди A6 C5 (audi a6 c5) Mannol 004000, Pentosin CHF 11S
    Ауди а4 (audi a4) VAG G 004 000M2
    Ауди а6 с6 (audi a6 c6) VAG G 004 000M2
    бмв e34 (BMW e34) CHF 11.S
    Бмв е39 (BMW E39) ATF Dextron 3
    Бмв е46 (BMW E46) Dexron III, Mobil 320, LIQUI MOLY ATF 110
    Бмв е60 (BMW E60) Pentosin chf 11s
    бмв х5 e53 (BMW x5 e53) АТF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S
    Ваз 2110
    Ваз 2112 Pentosin Hydraulik Fluid (CHF,11S-tl, VW52137)
    Вольво с40 (volvo s40) Volvo 30741424
    Вольво хс90 (volvo хс90) VOLVO 30741424
    Газ (валдай, соболь, 31105, 3110, 66)
    Газель бизнес Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3
    Газель некст Shell Spirax S4 ATF HDX, Dexron III
    Джили мк (Geely MK)
    Джили эмгранд (Geely Emgrand) ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX
    Додж стратус (dodge stratus) ATF+4, Mitsubishi DiaQueen PSF, Mobil ATF 320
    Дэу джентра (daewoo gentra) Dexron- IID
    Дэу матиз (daewoo matiz) Dexron II, Dexron III
    Дэу нексия (daewoo nexia) Dexron II, Dexron III, Top Tec ATF 1200
    Заз шанс (zaz chance) LiquiMoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III
    Зил 130 Т22, Т30, Dexron II
    Зил бычок АУ (МГ-22А), Dexron III
    Камаз 4308 ТУ 38.1011282-89, Dexron III, Dexron II, ГИПОЛ-РС
    Киа Каренс (Kia Carens) Hyundai Ultra PSF-3
    Киа рио 3 (Kia rio 3) PSF-3, PSF-4
    Киа соренто (Kia Sorento) Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
    Киа спектра (Kia Spectra) Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
    Киа спортейдж (Kia Sportage) Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
    Киа церато (Kia Cerato) Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
    Крайслер ПТ Крузер (Chrysler PT Cruiser) Mopar ATF 4+ (5013457AA)
    Крайслер Себринг (Chrysler Sebring) Mopar ATF+4
    Лада ларгус Mobil ATF 52475
    Лада приора (lada priora) Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF
    Ленд Ровер фрилендер 2 (Land Rover Freelander 2) LR003401 pas fluid
    Лифан смайли (lifan smily) Dexron III
    Лифан солано (lifan solano) Dexron II, Dexron III
    Лифан Х60 (lifan x60) Dexron III
    Маз МАРКА Р (Масло МГ-22-В)
    Мазда 3 (mazda 3) Mazda M-3 ATF, Dexron III
    Мазда 6 (mazda 6 GG) Mazda ATF M-V, Dexron III
    Мазда сх7 (Mazda cx7) Motul Dexron III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF
    Ман 9 (Man) MAN 339Z1
    Мерседес w124 (mercedes w124) Dexron III, Febi 08972
    Мерседес w164 (mercedes w164) А000 989 88 03
    Мерседес w210 (mercedes w210) A0009898803, Febi 08972, Fuchs Titan PSF
    Мерседес w211 (mercedes w211) A001 989 24 03
    Мерседес актрос (mercedes actros) Pentosin CHF 11S
    Мерседес атего (mercedes atego) Dexron III, Top Tec ATF 1100, МВ 236.3
    Мерседес МЛ (mercedes ml) A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF
    Мерседес спринтер (mercedes sprinter) Dexron III
    Митсубиси аутлендер (Mitsubishi outlander) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
    Митсубиси галант (Mitsubishi Galant) Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul DEXRON III
    Митсубиси лансер 9, 10 (Mitsubishi Lancer) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III
    Митсубиси монтеро спорт (Mitsubishi Montero Sport) Dexron III
    Митсубиси паджеро (Mitsubishi Pajero) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
    Митсубиси паджеро 4 (Mitsubishi Pajero 4) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
    Митсубиси паджеро спорт (Mitsubishi Pajero Sport) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
    Мтз 82 летом М10Г2, М10В2, зимой М8Г2, М8В2
    Ниссан Авенир (Nissan Avenir) Dexron II, Dexron III, Dex III, Castrol Transmax Dex III Multivehicle
    Ниссан ад (nissan ad) NISSAN KE909-99931 «PSF
    Ниссан альмера (Nissan almera) Dexron III
    Ниссан мурано (Nissan murano) KE909-99931 PSF
    Ниссан примера (Nissan Primera) ATF320 Dextron III
    Ниссан Тиана J31 (Nissan Teana J31) Nissan PSF KLF50-00001, Dexron III, Dexron VI
    Ниссан Цефиро (Nissan Cefiro) Dexron II, Dexron III
    Ниссан Патфайндер (Nissan Pathfinder) KE909-99931 PSF
    Опель антара (Opel Antara) GM Dexron VI
    Опель астра H (opel astra H) ЭГУР OPEL PSF 19 40 715, SWAG 99906161, FEBI-06161
    Опель астра J (opel astra J) Dexron VI, General Motors 93165414
    Опель вектра А (opel vectra A) Dexron VI
    Опель вектра Б (opel vectra B) GM 1940771, Dexron II, Dexron III
    Опель мокка (opel mokka) ATF DEXRON VI» Opel 19 40 184
    Пежо 206 (Peugeot 206) Total Fluide AT42, Total Fluide LDS
    Пежо 306 (Peugeot 306) Total Fluide DA, Total Fluide LDS
    Пежо 307 (Peugeot 307) Total Fluide DA
    Пежо 308 (Peugeot 308) Total Fluide DA
    Пежо 406 (Peugeot 406) Total Fluide AT42, GM DEXRON-III
    Пежо 408 (Peugeot 408) Total FLUIDE AT42, PENTOSIN CHF11S, Total FLUIDE DA
    Пежо партнер (Peugeot partner) Total Fluide AT42, Total Fluide DA
    Равон джентра (Ravon Gentra) Dexron 2D
    Рено дастер (renault duster) ELF ELFMATIC G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32
    Рено лагуна (renault laguna) ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total FLUIDE DA
    Рено логан (renault logan) Elf Renaultmatic D3, Elf Matic G3
    Рено сандеро (renault sandero) ELF RENAULTMATIC D3
    Рено симбол (renault simbol) ELF RENAULT MATIC D2
    Ситроен берлинго (Citroen Berlingo) TOTAL FLUIDE ATX, TOTAL FLUIDE LDS
    Ситроен с4 (Citroen C4) Total Fluide DA, TOTAL FLUIDE LDS, Total Fluide AT42
    Скания (Scania) ATF Dexron II
    СсангЙонг актион нью (SsangYong New Actyon) ATF Dexron II, Total Fluide DA, Shell LHM-S
    СсангЙонг Кайрон (SsangYong Kyron) Total Fluide DA, Shell LHM-S
    Субару импреза (subaru impreza) Dexron III
    Субару форестер (subaru forester) ATF DEXTRON IIE, III, PSF Fluid Subaru K0515-YA000
    Сузуки Гранд Витара (Suzuki Grand Vitara) Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317
    Сузуки Лиана (Suzuki Liana) Dexron II, Dexron III, CASTROL ATF DEX II multivehicle, RYMCO, Liqui Moly Top Tec ATF 1100
    Tata (грузовик) Dexron II, Dexron III
    Тойота авенсис (Toyota Avensis) 08886-01206
    Тойота карина (toyota carina) Dexron II, Dexron III
    Тойота королла (toyota hiace) Dexron II, Dexron III
    Тойота ленд крузер прадо 120 (Toyota Land Cruiser 120) 08886-01115, PSF NEW-W, Dexron III
    Тойота ленд крузер прадо 150 (Toyota Land Cruiser 150) 08886-80506
    Тойота ленд крузер прадо 200 (Toyota Land Cruiser 200) PSF NEW-W
    Тойота Хайс (toyota hiace) Toyota ATF DEXTRON III
    Тойота Чайзер (Toyota Chaser) Dexron III
    Уаз буханка Dexron II, Dexron III
    Уаз патриот, хантер Mobil ATF 220
    Фиат альбеа (fiat albea) DEXRON III, ENEOS ATF-III, Tutela Gi/E
    Фиат добло (Fiat Doblo) Spirax S4 ATF HDX, Spirax S4 ATF X
    Фиат дукато (Fiat Ducato) TUTELA GI/A ATF DEXRON 2 D LEV SAE10W
    Фольксваген Венто (Volkswagen Vento) VW G002000, Dexron III
    Фольксваген Гольф 3 (Volkswagen Golf 3) G002000, Febi 6162
    Фольксваген Гольф 4 (Volkswagen Golf 4) G002000, Febi 6162
    Фольксваген пассат Б3 (Volkswagen passat B3) G002000, VAG G004000M2, Febi 6162
    Фольксваген пассат Б5 (Volkswagen passat B5) VAG G004000M2
    Фольксваген транпортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter) VAG G 004 000 M2 Power Steering Fluid G004, Febi 06161
    Фольксваген туарег (Volkswagen tuareg) VAG G 004 000
    Форд мондео 3 (ford mondeo 3) FORD ESP-M2C-166-H
    Форд мондео 4 (ford mondeo 4) WSA-M2C195-A
    Форд транзит (ford transit) WSA-M2C195-A
    Форд фиеста (Ford Fiesta) Mercon V
    Форд фокус 1 (ford focus 1) Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Automatic, FORD C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III
    Форд фокус 2 (ford focus 2) WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A
    Форд фокус 3 (ford focus 3) Ford WSA-M2C195-A, Ravenol Hydraulik PSF Fluid
    Форд фьюжн (ford fusion) Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100
    Хендай акцент (Hyundai Accent) RAVENOL PSF Power Steering Fluid, DEXRON III
    Хендай гетз (Hyundai Getz) ATF SHC
    Хендай матрикс (Hyundai Matrix) PSF-4
    Хендай СантаФе (Hyundai SantaFe) Hyundai PSF-3, PSF-4
    Хендай солярис (Hyundai Solaris) PSF-3, Dexron III, Dexron VI
    Хендай соната (Hyundai Sonata) PSF-3
    Хендай Туксон/Туссан (Hyundai Tucson) PSF-4
    Хонда аккорд 7 (honda accord 7) PSF-S
    Хонда одиссей (honda odyssey) Honda PSF, PSF-S
    Хонда ХРВ (Honda HR-V) Honda PSF-S
    Чери амулет (chery amulet) BP Autran DX III
    Чери бонус (chery bonus) Dexron III, DP-PS, Mobil ATF 220
    Чери вери (chery very) Dexron II, Dexron III, Totachi ATF Multi-Vehicle
    Чери индис (chery indis) Dexron II, Dexron III
    Чери тигго (chery tiggo) Dexron III, Top Tec ATF 1200, ATF III HC
    Шевроле авео (chevrolet aveo) DEXTRON III, Eneos ATF III
    Шевроле каптива (Chevrolet Captiva) Power Steering Fluid Cold Climate, Transmax Dex III Multivehicle, ATF Dex II Multivehicle
    Шевроле кобальт (Chevrolet Cobalt) DEXRON VI
    Шевроле круз (chevtolet cruze) Pentosin CHF202, CHF11S, CHF7.1, Dexron 6 GM
    Шевроле лачетти (Chevrolet Lacetti) DEXRON III, DEXRON VI
    Шевроле нива (chevtolet niva) Pentosin Hydraulic Fluid CHF11S VW52137
    Шевроле эпика (chevrolet Epica) GM Dexron 6 №-1940184, Dexron III, Dexron VI
    Шкода октавия тур (Skoda Octavia tour) VAG 00 4000 M2, Febi 06162
    Шкода Фабия (skoda fabia) Power Steering Fluid G004
    Данные в таблице собраны из общедоступных источников

    Сколько масла в ГУР

    Как правило для замены в легковом автомобиле достаточно 1 литра жидкости. Для грузовиков это значение может достигать 4 литров. Объем может незначительно изменяться в большую или меньшую сторону, но ориентироваться стоит именно на эти цифры.

    Как проверить уровень


    Для контроля уровня жидкости в ГУР, предусмотрен расширительный бачок. Обычно на него наносятся метки со значением MIN и MAX. В зависимости от марки автомобиля надписи могут меняться, но суть не меняется – уровень масла должен находится между этими значениями.

    Как долить

    Сам процесс доливки прост – нужно открутить крышку расширительного бачка гидроусилителя и добавить столько жидкости, чтобы она находилась между отметками MIN и MAX.

    Главной проблемой при доливке масла в ГУР является его выбор. Хорошо если замена еще не производилась, и в системе находится жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно свериться с технической документацией, взять рекомендованное масло и долить до нужного количества.


    Если вы не знаете, что залито в систему, рекомендуем сразу произвести замену , ведь вам в любом случае придется покупать канистру жидкости на доливку.

    Жидкость гидроусилителя руля в авто Тойота Королла позволяет проще проворачивать колеса и задавать нужную траекторию движения транспортному средству. Однако масло ГУР с течением времени утрачивает свойства и подлежит замене. Как провести ремонтные работы самостоятельно, читайте в материале ниже.

    Причины поломок и утечек масла из ГУР

    Гидравлическая жидкость представляет собой технологический раствор, который позволяет передавать силу давления от руля к гидронасосу. Без масла водителю будет трудно проворачивать колеса.

    В основном, масло ГУР сменяется при плановом техобслуживании. Однако в некоторых случаях замена требуется чаще — при повреждении механизмов гидравлики или утечке жидкости из системы.

    Течь в рулевой рейке

    Течь в рулевой рейке определяется по следующим признакам:

    • стук при езде. Его можно ощутить через руль;
    • тяжелое вращение руля;
    • появление посторонних шумов в насосе гидроусилителя;
    • люфт при вращении колес.

    Подобные неисправности свидетельствуют о наличии протечки жидкости гидроусилителя руля. Однако решить проблему можно самостоятельно, без посторонней помощи. Для этого необходимо демонтировать рулевую рейку с автомобиля и разобрать ее, заменив изношенные детали. После проделанных операций, рейка собирается и устанавливается обратно.

    Протекает помпа

    Течь в насосе гидроусилителя руля также является одной из причин неисправной работы ГУР. Насос перегружается и в скором времени начинает давать сбои. В основном такая проблема возникает из-за плохой герметичности самого агрегата. Возможны также выход из строя магистрали или шлангов. Через эти детали насос перегоняет жидкость.

    Для того чтобы устранить протечки в насосе необходимо внимательно осмотреть все составляющие механизма ГУР системы. При наличии трещин в шланге или магистрали, детали заменяются на новые в срочном порядке. Также необходимо перебирать насос и установить новые сальники.

    Поломки шлангов и трубок

    Нарушенная герметичность шлангов и трубок самый распространенный вариант, при котором отработка вытекает из ГУР. При наличии такой поломки необходимо проверить все соединения гидравлической системы на прочность. Если герметичность трубок под сомнением, детали обновляются. После устранения поломок, как правило, проблемы с утечками масла исчезают.

    Инструкция смены жидкости в гидроусилителе руля

    Произвести замену гидравлической жидкости в автомобиле Тойоте Королла можно двумя способами:

    • частично заменить масло на новое;
    • полностью сменить жидкость гидроусилителя руля Тойоты Corolla.

    Инструменты, которые потребуются водителю:

    1. Медицинский шприц;
    2. Бутыль нового масла — 1-1,5 л.

    Пошаговая инструкция частичной замены жидкости в гидроусилителе руля в Тойоте Королла:

    1. Найти расширительный бак и аккуратно провернуть заглушку;
    2. Откачать отработку шприцом;
    3. После залить новую жидкость до разметки МАХ;
    4. Завести мотор. Покрутить рулем в разные стороны;
    5. Заглушить мотор, слить масло и залить новое.

    Повторная заливка выполняется до тех пор, пока из бака не польется светлая жидкость. Существует и другой метод, благодаря которому можно произвести 100% замену масла ГУР.

    Полная замена жидкости ГУР в Toyota Corolla осуществляется в следующем порядке:


    На завершающем этапе необходимо провернуть колеса до тех пор, пока из поддона не польется светлое масло. После этого заводится двигатель на 1-2 сек для прочистки насоса.

    Особых отличий в замене масла в ГУР для автомобилей Тойота Королла, Шевроле Ланос, Рено Симбол, Мерседес 124, Ssangyong New Actyon, ВАЗ 21124 нет. Смена жидкости в других моделях авто производится в аналогичном порядке.

    Shef-27888 писал(а):у кого много времени и денег
    Да нет. Времени 15-20 минут. По деньгам тоже не сильно дорого.
    На самом деле, я удивляюсь, почему нет регламентированной замены АТФ в ГУР.
    Ведь, как и все остальные масла и тех. жидкости, АТФ тоже со временем меняет (либо теряет) свои свойства.
    Для примера можно банально сравнить цвет свежей АТФки в банке с цветом в расширительном бачке после нескольких лет использования.
    В + к этому не забываем, что и насос может давать небольшую стружку (не знаю, как рейка, но, думаю, и она тоже), а фильтров в контуре ГУР не предусмотрено.

    Все интересное начинается там, где заканчивается асфальт
    CarinaE»95 7A-FE -> Avensis»98 2CT-E -> Avensis»09…

    0 0

    Руль с системой гидроусилителя – мечта многих водителей. Но такая система требует особого внимания. Какую жидкость заливают в гидроусилитель руля? Это немало важный вопрос, так как многие современные авто оснащены таким механизмом. К тому же гидроусилитель выполняет важную функцию управления авто. И для того, чтобы этот механизм всегда оставался в исправном состоянии, необходимо заливать только качественное масло. В этой статье я поведаю автолюбителям о том, что заливают в гидроусилитель руля и как правильно выбрать нужное и качественное масло.

    Функция жидкости в ГУР

    Гидроусилитель способствует комфортному управлению транспортным средством за счет того, что руль поворачивается очень легко. А создает такое условие работы системы именно жидкость, функция которой заключается в передаче усилий от насоса к поршню. И, именно от того, какая жидкость используется, зависит работа всей системы управления транспортным средством. В качестве жидкости…

    0 0

    FRHD
    В этом -то как раз и заморочка, что декстроны красные а жидкость специальная желтая и прозрачная, я уже выяснил, что у крупных компаний производителей продаются специальные жидкости именно для гидроусилителя руля и эти жидкости имеют разновидности.
    Например Кастрол разрабатывал свою жидкость Kastrol LHM (гидроусилителя руля) только!!! для Ситроена.Они мне официальную бумажку прислали, у Лукви Моли -эта жидкость(помимо всех декстронов) называется Zentralhhudralik Oil- предназначена для универсального применения и таких в каталоге 8 разновидностей (и это не просто так — это немцы, они педанты)
    И так далее. А вы говорите просто так взять и залить.Я сейчас ссылочку размещу, там внизу есть фотка одной канистры, а еще ниже уже без фоток тоже масла для гидроусилителя руля -ТОЛЬКО РОДНОЕ ТОЕТОВСКОЕ.
    Так что, не все так просто, взять и поменять на декстрон 2
    ссылка Это мне вчера человек выставил здесь, а потом его удалили (не знаю почему)
    Я…

    0 0

    Через какой промежуток времени должна производиться замена жидкости в гидроусилителе руля автомобиля, производители обычно не указывают, но менять масло в рулевом управлении необходимо, и чаще всего смену производят через 50-60 тыс. км пройденного пути.

    Но многие водители не знают, какую жидкость заливают в гидроусилитель руля, и в этой статье мы расскажем, чем обычно заправляют ГУР на различных моделях автомашин.

    Важность масла в гидроусилителе руля

    Гидравлическая система рулевого управления (РУ) предназначена для комфортного вождения, и когда-то она применялась только на грузовиках. В наше время больше половины всех легковых авто оснащены гидравлическим усилителем руля, и постепенно машины с механическим рулевым управлением уходят с рынка.

    Жидкость в ГУР играет важную роль, она одновременно выполняет сразу несколько функций:

    Создает давление, необходимое для легкого поворота рулевого колеса; смазывает все детали рулевого управления; предохраняет части…

    0 0

    Жидкость для гидроусилителя руля Тойоты Карины нужно выбирать со спецификацией Dexron II или III. К примеру вот оригинальное масло Toyota ATF DEXTRON II-III. Для замены потребуется всего один литр масла.

    1) Домкратом поднимает передние колеса

    2) Выкачать старую жидкость из бачка ГУРОм — можно шприцом, а можно снять сам бачок и вылить содержимое и помыть бачок еще, потом поставить на место, при сливе крутим руль влево-право, чтобы слилась оставшаяся жидкость из патрубков.

    3) После того все старое слили и подключили патрубки заливаем новое масло, когда залили заводим мотор на 1-2 секунды. Поворачиваем руль также, чтобы масло растеклось по шлангам.

    Все готово. …

    0 0

    Одним из важных моментов при обслуживании транспортного средства является правильный выбор смазочных жидкостей. Именно от них зависит рабочая эффективность отдельных узлов и агрегатов, а значит, лучше отдавать предпочтение надежным производителям, проверенным временем. Это утверждение касается и масла в системе ГУР, хотя многие автовладельцы понятия не имеют, как правильно его менять и с какой периодичностью это делать. На эти вопросы вы и найдете ответ в данной статье.

    1. Как часто необходимо менять масло в системе ГУР

    Гидроусилитель руля достаточно чувствителен к качеству рабочей жидкости, поэтому, каким бы хорошим ни казался заливаемый смазочный состав, его все равно необходимо периодически менять. Конкретных рекомендаций касательно регулярности этого процесса не существует, однако периодическую проверку уровня смазки все же стоит проводить (обычно при каждом техосмотре). В случае необходимости масло доливают.

    Некоторые отечественные специалисты по…

    0 0

    Ни в коем случае нельзя лить туда масло. Если написано ATF, лей ATF и ничего более! А какую — уже не столь важно, Dextron II, Dextron III или еще чего, лишь бы было красного цвета, все, которые одного цвета, совместимы между собой.
    В некоторых японцах в ГУР заливается специальная жидкость, тогда в инструкции так и написано, жидкость для гидроусилителей или power steering fluid. В магазинах продается. Если не найти, то можно использовать обычную «веретенку», которую заливают в ГУРы «ЗИЛов», вреда точно не будет, даже если смешать с нормальной жидкостью (но не с ATF!!!).
    Сколько ее нужно, увидишь по уровню, на бачке должны быть две метки. Налей по верхнюю, заведи двигатель и покрути руль вправо-влево до упора, чтобы убрать воздух, долить до верхнего уровня, при необходимости весь процесс повторить.
    Вот еще, чтобы слить старую, просто отверни возвратный шланг и заведи двигатель, вся вылетит в момент, только успей отвернуться! 😉

    0 0

    Как заменить жидкость ГУР Toyota Corolla Rumion

    Уровень жидкости ГУР в Toyota Corolla Rumion можно определить по отметкам на расширительном пластмассовом бачке ГУР. В ходе эксплуатации жидкость ГУР Тойоты Королла Рамион может протекать в различных местах, чаще всего через шланги. В результате этого уровень масла ГУР будет падать.

    Похожие новости

    Интенсивная эксплуатация Тойота Королла Рамион делает цвет масла ГУР со временем более темным, часто с запахом гари. Это повод задуматься о ее замене. Перегрев масла часто происходит при длительной фиксации руля в крайнем положении, вплоть до его закипания, давление в этом случае максимальное. Не стоит также оставлять авто при парковке на длительное время с вывернутым до упора рулем.

    Для частичной замены масла ГУР потребуется шприц (с трубкой) и само масло, столько, чтобы по окончанию работ оно перестало быть темным.

    Частичная замена жидкости ГУР в Toyota Corolla Rumion:

    1. Откручиваем крышку расширительного бачка ГУР Тойоты Королла Рамион .
  • Шприцом с трубкой полностью откачиваем из бачка ГУР жидкость.
  • Заливаем в бачок новую жидкость, до уровня MAX.
  • Заводим двигатель и крутим рулем влево-вправо до крайнего положения.
  • Глушим двигатель и повторяем пункта №1 вновь, пока не получим требуемый результат — светлое масло.
  • Похожие новости

    Замена жидкости ГУР на Toyota Corolla
    1. Загнать на эстакаду, или поддомкратить авто так, чтобы вывесеть передние автомобильные колеса Тойоты Королла Рамион, с целью получения возможности легко их вращать на незаведенном двигателе.

  • Теперь требуется определить по какому шлангу масло поступает в расширительный бачок ГУР Тойоты Королла Рамион — это обратка, а по какому уходит и идет к насосу ГУР.
  • Собираем заглушку: понадобится кусок шланга 30-50 см.
  • Собираем сливной шланг: штуцер переходник длинный шланг, такой длины (3-4 метра), чтобы было удобно сливать старое масло в тару.
  • Отсоединяем шланг, по которому масло поступает в бачок (обратка).
  • Теперь этот шланг удлиняем нашим сливный шлангом и направляем в заранее подготовленную тару.
  • В тот отвод расширительного бачка ГУР надо установить подготовленную заглушку.
  • Заливаем новую жидкость до отметки MAX.
  • Не заводя двигатель, плавно крутим руль Тойоты до упора вправо-лево. В это время по сливному шлангу должна начать выходить старое масло ГУР, вместе с этим масло из бачка должно уйти в систему.
  • Доливаем новое масло ГУР в бачок Тойоты Corolla Rumion, затем снова вращаем колеса. Повторяем это до тех пор, пока из сливного шланга в тару не пойдет светлое масло.
  • Теперь, чтобы прочистился насос ГУР заводим двигатель на 1-2 сек. В этот момент нельзя допустить полного ухода масла ГУР из бачка в систему и засоса воздуха! По сливному шлангу в этот момент снова должно выйти масло.
  • Забираем остатки масла из бачка ГУР, чтобы была возможность снять шланг-заглушку. Отсоединяем от обратки сливной шланг, присоединяем обратку на место в бачку ГУР.
  • Доливаем масло до уровня. Заводим двигатель, вращаем рулем, доливаем при необходимости еще масло. По прошествии некоторого времени проверьте уровень жидкости ГУР.
  • Что заливается в гидроусилитель Toyota Corolla. Что добавляют в гидроусилитель руля Toyota? Инструменты, которые понадобятся водителю

    Как заменить жидкость ГУР тойота королла Rumion

    Уровень жидкости ГУР в Toyota Corolla Rumion можно определить по меткам на пластиковом расширительном бачке ГУР. В процессе эксплуатации жидкость ГУР Toyota Corolla Ramion может течь в различных местах, чаще всего по шлангам.В результате уровень масла в гидроусилителе руля упадет.

    Похожие новости

    Интенсивная эксплуатация Toyota Corolla Ramion со временем приводит к потемнению цвета масла ГУР, часто с запахом гари. Это повод задуматься о его замене. Перегрев масла часто возникает при длительной фиксации руля в крайнем положении, пока оно не закипит, давление в этом случае максимальное. Также не стоит оставлять машину при длительной стоянке с вывернутым до упора рулем.

    Для частичной замены масла ГУР нужен шприц (с трубкой) и само масло, столько, чтобы по окончанию работ оно перестало темнеть.

    Частичная замена жидкости ГУР в Toyota Corolla Rumion:

    1. Откручиваем крышку расширительного бачка ГУР Toyota Corolla Ramion .
  • Шприцем с трубкой полностью откачиваем жидкость из бачка ГУР.
  • Заполните бак новой жидкостью до уровня MAX.
  • Заводим двигатель и поворачиваем руль влево-вправо в крайнее положение.
  • Глушим двигатель и снова повторяем пункт №1, пока не получим желаемый результат — светлое масло.
  • Аналогичные новости

    Замена жидкости ГУР на Toyota corolla
    1. Выехать на эстакаду, или поддомкратить автомобиль так, чтобы вывесить передние колеса автомобиля Toyota Corolla Ramion, для того чтобы иметь возможность легко вращать их при неработающем двигателе.

  • Теперь требуется определить, по какому шлангу масло поступает в расширительный бачок ГУР Тойота Королла Рамион — это обратка, а по какому выходит и идет к насосу ГУР.
  • Собираем заглушку: нужен кусок шланга 30-50 см.
  • Собираем сливной шланг: штуцер-переходник — длинный шланг, такой длины (3-4 метра), чтобы было удобно сливать старое масло в емкость.
  • Отсоедините шланг, по которому масло поступает в бак (обратка).
  • Теперь удлиняем этот шланг нашим сливным шлангом и отправляем в заранее подготовленную емкость.
  • В тот патрубок расширительного бачка ГУР необходимо установить подготовленную заглушку.
  • Залейте новую жидкость до отметки MAX.
  • Не заводя двигатель, плавно повернуть руль Toyota до упора вправо и влево. В это время через сливной шланг должно начать выходить старое масло ГУР, вместе с этим масло из бачка должно уйти в систему.
  • Добавьте новое масло гидроусилителя руля в бачок Toyota Corolla Rumion, затем снова прокрутите колеса. Так повторяем до тех пор, пока из сливного шланга в емкость не пойдет светлое масло.
  • Теперь для очистки насоса ГУР запускаем двигатель на 1-2 секунды. В этот момент нельзя допускать полного слива масла ГУР из бачка в систему и подсоса воздуха! В этот момент масло должно снова выйти через сливной шланг.
  • Берем остатки масла из бачка ГУР, чтобы можно было снять заглушку шланга.Отсоедините сливной шланг от обратки, прикрепите обратку на свое место в бачке гидроусилителя руля.
  • Долить масло до уровня. Заводим двигатель, крутим руль, при необходимости добавляем еще масла. Через некоторое время проверьте уровень жидкости ГУР.
  • Жидкость ГУР в автомобиле Тойота Королла облегчает поворот колес и задает нужную траекторию движения автомобиля. Однако масло ГУР со временем теряет свои свойства и подлежит замене.Как провести ремонтные работы самостоятельно, читайте в материале ниже.

    Причины поломок и течи масла из ГУР

    Гидравлическая жидкость — это технологическая жидкость, позволяющая передавать давление от руля направления к гидравлическому насосу. Без масла водителю будет сложно крутить колеса.

    В основном масло ГУР меняют при регламентных работах. Однако в некоторых случаях замена требуется чаще – при повреждении гидромеханизмов или утечке жидкости из системы.

    Негерметичность рулевой рейки

    Течь в рулевой рейке определяется по следующим критериям:

    • стук при езде. Вы можете почувствовать это через руль;
    • сильное вращение руля;
    • появление посторонних шумов в насосе ГУР;
    • люфт при вращении колеса.

    Такие неисправности свидетельствуют о наличии течи жидкости гидроусилителя руля. Однако решить проблему можно самостоятельно, без посторонней помощи.Для этого необходимо демонтировать рулевую рейку с автомобиля и разобрать ее, заменив изношенные детали. После выполненных операций рейка собирается и устанавливается обратно.

    Насос негерметичен

    Течь в насосе ГУР также является одной из причин неисправности ГУР. Насос перегружается и вскоре начинает работать со сбоями. В основном эта проблема возникает из-за плохой герметичности самого узла. Также возможен выход из строя линии или шлангов.Насос прогоняет жидкость через эти детали.

    Для устранения течи в насосе необходимо тщательно осмотреть все узлы механизма системы ГУР. При наличии трещин на шланге или магистрали детали срочно меняют на новые. Также необходимо перебрать насос и установить новые сальники.

    Поломка шлангов и труб

    Ослабление шлангов и труб самый распространенный вариант, в котором выработка вытекает из гидроусилителя руля.В случае такой поломки необходимо проверить на прочность все соединения гидросистемы. Если герметичность трубок вызывает сомнения, детали обновляются. Как правило, проблемы с утечкой масла исчезают после устранения поломки.

    Инструкция по замене жидкости в ГУР

    Заменить гидравлическую жидкость в Toyota Corolla можно двумя способами:

    • частично заменить масло на новое;
    • полностью поменять жидкость ГУР Toyota Corolla.

    Инструменты, которые понадобятся водителю:

    1. Медицинский шприц;
    2. Бутылка нового масла — 1-1,5 литра.

    Пошаговая инструкция по частичной замене жидкости в ГУР Toyota Corolla:

    1. Найдите расширительный бачок и осторожно отверните пробку;
    2. Откачать переработку шприцем;
    3. После этого залейте новую жидкость до отметки MAX;
    4. Запустите двигатель.Поворачивайте руль в разные стороны;
    5. Остановите двигатель, слейте масло и залейте новое масло.

    Заправка производится до тех пор, пока из бака не начнет вытекать прозрачная жидкость. Есть еще один метод, благодаря которому можно произвести 100% замену масла ГУР.

    Полная замена жидкости ГУР в Toyota Corolla проводится в следующем порядке:


    На завершающем этапе необходимо крутить колеса до тех пор, пока из поддона не пойдет светлое масло.После этого двигатель заводится на 1-2 секунды для очистки помпы.

    Особых отличий в замене масла в ГУР автомобилей Toyota Corolla, Chevrolet Lanos, Renault Symbol, Mercedes 124, Ssangyong New Actyon, ВАЗ 21124 нет. Замена жидкости в других моделях автомобилей осуществляется аналогичным образом.

    Жидкости, используемые в ГУР, можно разделить по нескольким признакам:

    • Цветной;
    • Соединение;
    • Разнообразие.

    Классификация цветов

    Руководствоваться только цветовой градацией при выборе масла неправильно, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев. Также часто указывается, какой цвет жидкости можно смешивать, а какой нет.

    Смешивание противопоказано жидкостям по составу, а не по цвету, а поскольку теперь и минералка, и синтетика могут быть представлены в любом цвете, к этой информации следует относиться очень внимательно.

    Трансмиссионное масло

    Red ATF обычно синтетическое, эталоном считается марка Dexron от General Motors, но есть продукция и других производителей, таких как Revenol, Motul, Shell, Zic и др.


    Желтое масло, произведенное и лицензированное Daimler, используется в системах рулевого управления с усилителем Mercedes-Benz. Он может быть синтетическим и минеральным.

    Зеленое масло. Большинство из них являются многофункциональными и универсальными жидкостями, по составу они могут быть как синтетическими, так и минеральными. Применяются в гидроусилителях, подвеске и других системах, работающих на жидкостях. Нельзя смешивать с другими цветами, если только производитель не заявил о полной совместимости, например Comma PSF MVCHF совместим с некоторыми типами Dexron.

    Жидкая композиция

    По составу жидкости ГУР можно разделить на минеральные, полусинтетические и синтетические. Химический состав определяет базовый набор функций масла:

    • Характеристики вязкости;
    • Смазочные свойства;
    • Защита деталей от коррозии;
    • Противопенная;
    • Тепловые и гидравлические свойства.

    Синтетику и минералку нельзя смешивать между собой, так как виды присадок в них имеют кардинальные отличия.

    Синтетика

    Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются самые современные разработки и присадки. Нефтяные фракции для синтетики обрабатывают гидрокрекингом. Полиэфиры, многоатомные спирты и присадки придают им выдающиеся характеристики: широкий диапазон рабочих температур, стабильная масляная пленка, длительный срок службы.


    Основной причиной, по которой нельзя заливать гидравлическую жидкость на синтетической основе в гидроусилитель руля, предназначенный для минеральных ГУР, является ее агрессивное воздействие на резинотехнические изделия, которых в ГУР много.Там, где используется синтетика, резина имеет совсем другой состав и изготавливается на силиконовой основе.

    Полусинтетика

    Смесь синтетических и минеральных масел, благодаря чему последние получают значительные улучшения характеристик: снижение пенообразования, текучести, теплоотдачи.


    К полусинтетическим жидкостям относятся такие известные жидкости, как: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.

    Минеральная вода

    Минеральные масла содержат нефтяные фракции (85-98%), остальное составляют присадки, улучшающие характеристики гидравлической жидкости.

    Применяются в гидроусилителях, содержащих уплотнения и детали на основе обычной резины, так как минеральная составляющая нейтральна, и не вредна для резинотехнических изделий, в отличие от синтетики.


    Минеральные жидкости для ГУР самые недорогие, но и срок службы у них небольшой. Mobil ATF 320 Premium считается хорошей минеральной водой; Масла Dexron до IID включительно тоже были минеральными.

    Различные типы масел

    Dexron — отдельный класс жидкостей ATF от General Motors, выпускаемый с 1968 года.Dexron — торговая марка, производимая самой GM и другими компаниями по лицензии.

    ATF (Automatic Transmission Fluid) — масла для автоматических коробок передач, часто используются японскими автопроизводителями и гидроусилителями руля.

    PSF (Power Steering Fluid) — дословно переводится как жидкость для гидроусилителя руля.


    Multi HF – специальные универсальные жидкости для гидроусилителя руля, одобренные большинством производителей автомобилей. Например, жидкость CHF производства немецкой компании Pentosin (пентозин) получила допуски от BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.

    Можно ли смешивать масла

    Смешивание разрешено, но необходимо соблюдать рекомендации производителя. Чаще всего на упаковке указано, с какими марками и классами масел можно смешивать ту или иную жидкость для ГУР.

    Не смешивайте синтетику и минералку, а также разные цвета, если это прямо не указано. Если деваться некуда, а приходится лить то, что есть под рукой, как можно быстрее замените эту смесь на рекомендованную.

    Можно ли заливать моторное масло в ГУР

    Мотор — однозначно нет, трансмиссия — с оговорками. Ниже мы подробно рассмотрим, почему.

    Чтобы понять, можно ли заливать в ГУР другие масла, например, двигатель или трансмиссию, нужно знать, какие функции он выполняет.


    Жидкость в ГУР должна справляться со следующими задачами:

    • Смазка всех узлов гидроусилителя;
    • Защита от коррозии и износа деталей;
    • Передача давления;
    • Противопенная;
    • Охлаждение системы.

    Вышеуказанные характеристики достигаются за счет добавления различных присадок, наличие и сочетание которых придает маслу для ГУР необходимые качества.

    Как вы понимаете, задачи моторного масла несколько иные, поэтому заливать его в ГУР крайне не рекомендуется.

    Относительно трансмиссионного масла все не так однозначно, японцы часто используют одну и ту же ATF для АКПП и ГУР.Европейцы настаивают на использовании специальных масел PSF (Power Steering Fluid).

    Какую жидкость заливать в ГУР


    Исходя из этого, ответ на вопрос «какое масло лить в ГУР» очевиден — оно рекомендовано производителем вашего автомобиля. Часто информация указана на расширительном бачке или крышке. При отсутствии технической документации позвоните в авторизованный центр и проверьте.

    Ни в коем случае эксперименты с рулевым управлением запрещены.От исправности гидроусилителя руля зависит не только ваша безопасность, но и окружающих.

    Гидравлическая жидкость Pentosin
    модель автомобиля Рекомендуемая жидкость
    Ауди 80, 100 (ауди 80, 100) ВАГ Г 004000 М2
    Ауди А6 С5 (Ауди А6 С5) Маннол 004000, пентозин CHF 11S
    Ауди А4 (Ауди А4) ВАГ Г 004 000М2
    Ауди а6 с6 (ауди а6 с6) ВАГ Г 004 000М2
    БМВ е34 (БМВ е34) 11 швейцарских франков.S
    БМВ Е39 (БМВ Е39) АТФ Декстрон 3
    БМВ Е46 (БМВ Е46) Dexron III, Mobil 320, LIQUI MOLY ATF 110
    БМВ Е60 (БМВ Е60) Пентосин чф 11с
    БМВ х5 е53 (БМВ х5 е53) АТФ BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S
    Ваз 2110
    Ваз 2112 Pentosin Hydraulik Fluid (CHF, 11S-tl, VW52137)
    Вольво с40 (вольво с40) Вольво 30741424
    Вольво кс90 (вольво кс90) ВОЛЬВО 30741424
    Газ (валдай, соболь, 31105, 3110, 66)
    Газель бизнес Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3
    Газель рядом Shell Spirax S4 ATF HDX, Dexron III
    Джили МК
    Джили Эмгранд ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX
    Додж Стратус ATF + 4, Mitsubishi DiaQueen PSF, Mobil ATF 320
    Дэу Джентра Dexron-IID
    Дэу Матиз Дексрон II, Дексрон III
    Дэу Нексия Dexron II, Dexron III, Top Tec ATF 1200
    Заз Шанс LiquiMoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III
    Зил 130 Т22, Т30, Дексрон II
    Зил бычок АУ (МГ-22А), Dexron III
    Камаз 4308 ТУ 38.1011282-89, Дексрон III, Дексрон II, ГИПОЛ-РС
    Киа Каренс Hyundai Ultra PSF-3
    Киа Рио 3 ( Киа Рио 3) ПСФ-3, ПСФ-4
    Киа Соренто Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
    Киа Спектра Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
    Киа Спортейдж Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
    Киа Серато Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
    Крайслер ПТ Крузер Mopar ATF 4+ (5013457AA)
    Крайслер Себринг Mopar ATF + 4
    Лада Ларгус Мобил ATF 52475
    Лада приора Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF
    Ленд Ровер Фрилендер 2 (Ленд Ровер Фрилендер 2) LR003401 жидкость па
    Смайлик Lifan Дексрон III
    Лифан Солано Дексрон II, Дексрон III
    Лифан Х60 (лифан х60) Дексрон III
    Маз МАРКА Р (Масло МГ-22-В)
    Мазда 3 Mazda M-3 ATF, Dexron III
    Мазда 6 (мазда 6 ГГ) Mazda ATF M-V, Dexron III
    Мазда сх7 (Мазда сх7) Motul Dexron III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF
    Мужчина 9 (Мужчина) ЧЕЛОВЕК 339Z1
    Мерседес w124 (мерседес w124) Дексрон III, Феби 08972
    Мерседес w164 (мерседес w164) А000 989 88 03
    Мерседес w210 (мерседес w210) A0009898803, Febi 08972, Фукс Титан PSF
    Мерседес w211 (мерседес w211) А001 989 24 03
    Мерседес Актрос Пентосин CHF 11S
    Мерседес Атего Dexron III, Top Tec ATF 1100, МВ 236.3
    Мерседес МЛ (мерседес мл) A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF
    Мерседес спринтер Дексрон III
    Мицубиси аутлендер Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
    Мицубиси Галант Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul DEXRON III
    Мицубиси Лансер 9, 10 (Мицубиси Лансер) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III
    Мицубиси Монтеро Спорт Дексрон III
    Мицубиси Паджеро (Мицубиси Паджеро) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
    Мицубиси Паджеро 4 Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
    Мицубиси Паджеро Спорт Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
    МТЗ 82 летом М10Г2, М10В2, зимой М8Г2, М8В2
    Ниссан Авенир Dexron II, Dexron III, Dex III, Castrol Transmax Dex III Мультиавтомобиль
    Ниссан объявление НИССАН КЕ909-99931 «ПСФ
    Ниссан Альмера Дексрон III
    Ниссан Мурано KE909-99931 ПСФ
    Пример Nissan (Nissan Primera) ATF320 Декстрон III
    Ниссан Теана J31 Ниссан ПСФ КЛФ50-00001, Дексрон III, Дексрон VI
    Ниссан Цефиро Дексрон II, Дексрон III
    Ниссан Патфайндер KE909-99931 ПСФ
    Опель Антара ГМ Дексрон VI
    Опель астра Н (опель астра Н) ЭГУР OPEL PSF 19 40 715, SWAG 991, FEBI-06161
    Опель астра Дж (опель астра Дж) Дексрон VI, Дженерал Моторс

    414

    Опель Вектра А Дексрон VI
    Опель Вектра Б GM 1940771, Дексрон II, Дексрон III
    Опель Мокка ATF DEXRON VI »Опель 19 40 184
    Пежо 206 (Пежо 206) Total Fluide AT42, Total Fluide LDS
    Пежо 306 (Пежо 306) Total Fluide DA, Total Fluide LDS
    Пежо 307 (Пежо 307) Total Fluide DA
    Пежо 308 (Пежо 308) Total Fluide DA
    Пежо 406 (Пежо 406) Total Fluide AT42, GM DEXRON-III
    Пежо 408 (Пежо 408) Total FLUIDE AT42, PENTOSIN CHF11S, Total FLUIDE DA
    Партнер Пежо Total Fluide AT42, Total Fluide DA
    Равон Джентра Дексрон 2D
    Рено Дастер ELF ELFMATIC G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32
    Рено Лагуна ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total FLUIDE DA
    Рено Логан Эльф Renaultmatic D3, Эльф Matic G3
    Рено Сандеро ЭЛЬФ РЕНОМАТИК Д3
    Символ Рено ЭЛЬФ РЕНО МАТИК Д2
    Ситроен Берлинго TOTAL FLUIDE ATX, TOTAL FLUIDE LDS
    Ситроен С4 (Ситроен С4) Total Fluide DA, TOTAL FLUIDE LDS, Total Fluide AT42
    Скания ATF Dexron II
    SsangYong New Actyon ATF Dexron II, Total Fluide DA, Shell LHM-S
    СсангЙонг Кайрон Total Fluide DA, Shell LHM-S
    Субару Импреза Дексрон III
    Субару Форестер Жидкость ATF DEXTRON IIE, III, PSF Subaru K0515-YA000
    Сузуки Гранд Витара (Сузуки Гранд Витара) Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317
    Сузуки Лиана Dexron II, Dexron III, мультиавтомобиль CASTROL ATF DEX II, RYMCO, Liqui Moly Top Tec ATF 1100
    Тата (грузовик) Дексрон II, Дексрон III
    Тойота Авенсис 08886-01206
    Тойота карина Дексрон II, Дексрон III
    Тойота Хайас Дексрон II, Дексрон III
    Тойота Ленд Крузер Прадо 120 (Тойота Ленд Крузер 120) 08886-01115, PSF NEW-W, Dexron III
    Тойота Ленд Крузер 150 08886-80506
    Тойота Ленд Крузер 200 PSF NEW-W
    Тойота Хайс Тойота ATF DEXTRON III
    Тойота Чейзер Дексрон III
    Уазовый хлеб Дексрон II, Дексрон III
    УАЗ патриот, хантер Мобил ATF 220
    Фиат Албеа DEXRON III, ENEOS ATF-III, Tutela Gi/E
    Фиат Добло Spirax S4 ATF HDX, Spirax S4 ATF X
    Фиат Дукато TUTELA GI/A ATF DEXRON 2 D LEV SAE10W
    Фольксваген Венто Фольксваген G002000, Дексрон III
    Фольксваген Гольф 3 G002000, Феби 6162
    Фольксваген Гольф 4 G002000, Феби 6162
    Фольксваген Пассат Б3 (Фольксваген пассат Б3) Г002000, ВАГ Г004000М2, Феби 6162
    Фольксваген пассат Б5 (Фольксваген пассат Б5) ВАГ Г004000М2
    Volkswagen Transporter T4, T5 (Volkswagen Transporter) VAG G 004 000 M2 Жидкость для гидроусилителя руля G004, Febi 06161
    Фольксваген Туарег ВАГ Г 004 000
    Форд Мондео 3 (Форд Мондео 3) ФОРД ЭСП-М2С-166-Х
    Форд Мондео 4 (Форд Мондео 4) ВСА-M2C195-А
    Форд транзит ВСА-M2C195-А
    Форд Фиеста Меркон против
    Форд Фокус 1 ( Форд Фокус 1) Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Automatic, FORD C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III
    Форд Фокус 2 WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A
    Форд Фокус 3 Ford WSA-M2C195-A, жидкость Ravenol Hydraulik PSF
    Форд фьюжн Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100
    Хендай Акцент Жидкость для гидроусилителя руля RAVENOL PSF, DEXRON III
    Хендай Гетц АТФ SHC
    Хендай Матрица ПСФ-4
    Хендай СантаФе Хендай ПСФ-3, ПСФ-4
    Хендай Солярис ПСФ-3, Дексрон III, Дексрон VI
    Хендай Соната ПСФ-3
    Hyundai Tucson / Туссан (Hyundai Tucson) ПСФ-4
    Honda Accord 7 (Хонда Аккорд 7) ПСФ-С
    Хонда Одиссей Хонда ПСФ, ПСФ-С
    Хонда ВСР (Хонда ХР-В) Хонда псф-с
    Вишневый амулет BP Autran DX III
    Чери бонус Dexron III, DP-PS, Mobil ATF 220
    Чери очень Dexron II, Dexron III, Totachi ATF Multi-Vehicle
    Чери Индис Дексрон II, Дексрон III
    Чери Тигго Dexron III, Top Tec ATF 1200, ATF III HC
    Шевроле Авео DEXTRON III, Eneos ATF III
    Шевроле Каптива Жидкость гидроусилителя руля для холодного климата, Transmax Dex III для многоцелевых автомобилей, ATF Dex II для многоцелевых автомобилей
    Шевроле Кобальт ДЕКСРОН VI
    Шевроле Круз Пентозин CHF202, CHF11S, CHF7.1, Дексрон 6 ГМ
    Шевроле Лачетти ДЕКСРОН III, ДЕКСРОН VI
    Шевроле Нива CHF11S VW52137
    Шевроле Эпика GM Dexron 6 №-1940184, Dexron III, Dexron VI
    Skoda Octavia тур (Шкода Октавия тур) ВАГ 00 4000 М2, Феби 06162
    Шкода Фабия Жидкость гидроусилителя руля G004
    Данные в таблице собраны из общедоступных источников.

    Сколько масла в ГУР

    Как правило, для замены в легковом автомобиле достаточно 1 литра жидкости. Для грузовых автомобилей это значение может достигать 4 литров. Громкость может немного измениться в большую или меньшую сторону, но стоит ориентироваться на эти цифры.

    Как проверить уровень


    Для контроля уровня жидкости в ГУР предусмотрен расширительный бачок. Обычно он помечен значениями MIN и MAX. В зависимости от марки автомобиля надписи могут меняться, но суть не меняется – уровень масла должен быть между этими значениями.

    Как пополнить

    Сам процесс заправки прост — нужно открутить крышку расширительного бачка ГУР и долить столько жидкости, чтобы она была между отметками MIN и MAX.

    Основной проблемой при заливке масла в ГУР является его выбор. Хорошо, если замена еще не производилась, а в системе находится жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно свериться с технической документацией, взять рекомендованное масло и долить до необходимого количества.


    Если вы не знаете, что в системе, то рекомендуем сразу ее заменить, ведь в любом случае вам придется покупать канистру с жидкостью для заправки.

    Shef-27888 писал(а): у кого много времени и денег
    ну нет. Время 15-20 минут. По деньгам тоже не очень дорого.
    На самом деле интересно, почему нет регламентированной замены АТФ в ГУР.
    Ведь как и все остальные масла и тех. жидкости, АТФ также изменяет (или теряет) свои свойства с течением времени.
    Например, можно просто сравнить цвет свежей ATF в канистре с цветом в расширительном бачке после нескольких лет эксплуатации.
    Б + к этому не забываем, что помпа тоже может давать мелкую стружку (не знаю как рейка, но думаю тоже), а в цепи ГУР фильтров нет.

    Все интересное начинается там, где кончается асфальт
    CarinaE «95 7A-FE -> Avensis» 98 2CT-E -> Avensis «09…

    0 0

    Рулевое колесо с гидроусилителем – мечта многих водителей.Но такая система требует особого внимания. Какая жидкость заливается в ГУР? Это очень важный вопрос, так как многие современные автомобили оснащены таким механизмом. Кроме того, гидроусилитель выполняет важную функцию управления автомобилем. А чтобы этот механизм всегда оставался в исправном состоянии, необходимо заливать только качественное масло. В этой статье я расскажу автолюбителям о том, что заливают в ГУР и как правильно выбрать нужное и качественное масло.

    Функция жидкости ГУР

    Гидроусилитель способствует комфортному управлению автомобилем за счет того, что руль очень легко поворачивается. И именно жидкость создает такое условие для работы системы, функция которой заключается в передаче усилий от насоса к поршню. И именно от того, какая жидкость используется, зависит работа всей системы управления автомобилем. В виде жидкости …

    0 0

    FRHD
    В том-то и проблема, что декстроны красные, а спецжидкость желтая и прозрачная, я уже выяснил, что спецжидкости специально для ГУР продают крупные компании-производители и эти жидкости имеют разновидности.
    Например Castrol разработал свою жидкость Kastrol LHM (гидроусилитель руля) только!!! для Ситроена. Прислали мне официальную бумажку, в Лукви Моли — эта жидкость (помимо всех декстронов) называется Централххудралик Ойл — предназначена для универсального применения и в каталоге 8 разновидностей таких (и это не просто так — это же немцы, они же педанты)
    И т.д. А вы говорите просто берите и заливайте. Сейчас выложу ссылку, там внизу фото одной канистры, а еще ниже, тоже без фото, масло для ГУР стоит ТОЛЬКО РОДНОЙ ТОЕТОВСКИЙ.
    Значит не все так просто, бери и меняй на декстрон 2
    ссылка Мне это вчера выложил человек, а потом удалили (не знаю почему)
    Я ЕСМЬ…

    0 0

    Через какой промежуток времени следует заменить жидкость в ГУР автомобиля, производители обычно не указывают, но менять масло в ГУР необходимо, и чаще всего замена производится через 50-60 тыс. км пройденного пути.

    Но многие водители не знают, какая жидкость заливается в ГУР, и в этой статье мы расскажем, чем обычно заливается ГУР на различных моделях автомобилей.

    Важность масла гидроусилителя руля

    Гидросистема рулевого управления (РУ) предназначена для комфортного вождения и когда-то применялась только на грузовых автомобилях. В настоящее время более половины всех легковых автомобилей оснащены гидроусилителем руля, а автомобили с механическим управлением постепенно уходят с рынка.

    Жидкость ГУР играет важную роль, она одновременно выполняет сразу несколько функций:

    Создает давление, необходимое для легкого поворота руля; смазывает все детали рулевого управления; защищает детали…

    0 0

    Жидкость для гидроусилителя руля Toyota Karina

    следует выбирать со спецификацией Dexron II или III. Например вот оригинальное масло Toyota ATF DEXTRON II-III. Для замены требуется всего один литр масла.

    1) Поддомкратить передние колеса

    2) Откачиваем старую жидкость из бачка ГУРОМА — можно шприцем, а можно снять сам бачок и вылить содержимое и еще раз промыть бачок, потом поставить на место, при сливе крутить руль колесо влево-вправо, чтобы слить остатки жидкости из патрубков.

    3) После этого все старое было слито и патрубки подсоединены, заливаем новое масло, когда залили, запускаем двигатель на 1-2 секунды. Также крутим руль, чтобы масло растеклось по шлангам.

    Все готово. …

    0 0

    Одним из важных моментов при обслуживании автомобиля является правильный выбор смазочных жидкостей. Именно от них зависит работоспособность отдельных узлов и агрегатов, а значит, лучше отдать предпочтение надежным, проверенным временем производителям.Это утверждение относится и к маслу в системе ГУР, хотя многие автовладельцы понятия не имеют, как правильно его менять и как часто это делать. Ответ на эти вопросы вы найдете в этой статье.

    1. Как часто нужно менять масло в системе ГУР

    ГУР достаточно чувствителен к качеству рабочей жидкости, поэтому, каким бы хорошим ни казался залитый смазочный материал, его все равно необходимо периодически менять.Конкретных рекомендаций по регулярности этого процесса нет, но периодически (как правило, при каждом техосмотре) проверять уровень смазки все же стоит. При необходимости добавить масло.

    Некоторые отечественные специалисты в …

    0 0

    Ни в коем случае нельзя заливать в него масло. Если там написано ATF, то лей ATF и ничего больше! А какой уже не так важно, Декстрон II, Декстрон III или что-то другое, лишь бы был красный, все что одного цвета совместимы друг с другом.
    У некоторых японцев в ГУР заливают специальную жидкость, тогда в инструкции так и написано, жидкость для ГУР или жидкость ГУР. Продается в магазинах. Если не найдете, то можно использовать обычную «веретку», которая заливается в ГУР «ЗИЛов», вреда точно не будет, даже если смешать с нормальной жидкостью (но не с ATF!!!).
    Сколько нужно, увидите по уровню, на баке должно быть две метки. Долейте доверху, запустите двигатель и поверните руль влево-вправо до упора, чтобы удалить воздух, долейте до верхнего уровня, при необходимости повторите весь процесс.
    Вот еще что, чтобы слить старый, достаточно открутить шланг обратки и запустить двигатель, все вылетит в один миг, только успевай отворачиваться! 😉

    0 0

    Что добавляют в гидроусилитель Toyota? Причины поломок и течи масла из ГУР.

    Жидкость ГУР в автомобиле Тойота Королла облегчает поворот колес и задает нужную траекторию движения автомобиля. Однако масло ГУР со временем теряет свои свойства и подлежит замене.Как провести ремонтные работы самостоятельно, читайте в материале ниже.

    Причины поломок и течи масла из ГУР

    Гидравлическая жидкость — это технологическая жидкость, позволяющая передавать давление от руля направления к гидравлическому насосу. Без масла водителю будет сложно крутить колеса.

    В основном масло ГУР меняют при регламентных работах. Однако в некоторых случаях замена требуется чаще – при повреждении гидромеханизмов или утечке жидкости из системы.

    Негерметичность рулевой рейки

    Течь в рулевой рейке определяется по следующим критериям:

    • стук при езде. Вы можете почувствовать это через руль;
    • сильное вращение руля;
    • появление посторонних шумов в насосе ГУР;
    • люфт при вращении колеса.

    Такие неисправности свидетельствуют о наличии течи жидкости гидроусилителя руля. Однако решить проблему можно самостоятельно, без посторонней помощи.Для этого необходимо демонтировать рулевую рейку с автомобиля и разобрать ее, заменив изношенные детали. После выполненных операций рейка собирается и устанавливается обратно.

    Насос негерметичен

    Течь в насосе ГУР также является одной из причин неисправности ГУР. Насос перегружается и вскоре начинает работать со сбоями. В основном эта проблема возникает из-за плохой герметичности самого узла. Также возможен выход из строя линии или шлангов.Насос прогоняет жидкость через эти детали.

    Для устранения течи в насосе необходимо тщательно осмотреть все узлы механизма системы ГУР. При наличии трещин на шланге или магистрали детали срочно меняют на новые. Также необходимо перебрать насос и установить новые сальники.

    Поломка шлангов и труб

    Ослабление шлангов и труб самый распространенный вариант, в котором выработка вытекает из гидроусилителя руля.В случае такой поломки необходимо проверить на прочность все соединения гидросистемы. Если герметичность трубок вызывает сомнения, детали обновляются. Как правило, проблемы с утечкой масла исчезают после устранения поломки.

    Инструкция по замене жидкости в ГУР

    Заменить гидравлическую жидкость в Toyota Corolla можно двумя способами:

    • частично заменить масло на новое;
    • полностью поменять жидкость ГУР Toyota Corolla.

    Инструменты, которые понадобятся водителю:

    1. Медицинский шприц;
    2. Бутылка нового масла — 1-1,5 литра.

    Пошаговая инструкция частичной замены жидкости в ГУР в Toyota Corolla:

    1. Найдите расширительный бачок и осторожно отверните пробку;
    2. Откачать переработку шприцем;
    3. После заливки новой жидкости до отметки MAX;
    4. Запустите двигатель.Поворачивайте руль в разные стороны;
    5. Остановите двигатель, слейте масло и залейте новое масло.

    Заправка производится до тех пор, пока из бака не начнет вытекать прозрачная жидкость. Есть еще один метод, благодаря которому можно произвести 100% замену масла ГУР.

    Полная замена жидкости ГУР в Тойота королла проводится в следующем порядке:


    На завершающем этапе необходимо крутить колеса до тех пор, пока из поддона не пойдет светлое масло.После этого двигатель заводится на 1-2 секунды для очистки помпы.

    Особенности замены масла в ГУР автомобилей Toyota Corolla, Chevrolet Lanos, Renault Symbol, Mercedes 124, Ssangyong Новый актион, ВАЗ 21124 нет. Замена жидкости в других моделях автомобилей осуществляется аналогичным образом.

    Shef-27888 писал(а): у кого много времени и денег
    ну нет. Время 15-20 минут. По деньгам тоже не очень дорого.
    На самом деле интересно, почему нет регламентированной замены АТФ в ГУР.
    Ведь как и все остальные масла и тех. жидкости, АТФ также изменяет (или теряет) свои свойства с течением времени.
    Например, можно просто сравнить цвет свежей ATF в канистре с цветом в расширительном бачке после нескольких лет эксплуатации.
    Б + к этому не забываем, что помпа тоже может давать мелкую стружку (не знаю как рейка, но думаю тоже), а в цепи ГУР фильтров нет.

    Все интересное начинается там, где кончается асфальт
    CarinaE «95 7A-FE -> Avensis» 98 2CT-E -> Avensis «09 …

    0 0

    Рулевое колесо с гидроусилителем – мечта многих водителей. Но такая система требует особого внимания. Что за жидкость заливается в ГУР? Это довольно важный вопрос, так как многие современные автомобили оснащены таким механизмом. Кроме того, гидроусилитель выполняет важную функцию управления автомобилем. А чтобы этот механизм всегда оставался в исправном состоянии, необходимо заливать только качественное масло.В этой статье я расскажу автолюбителям о том, что заливают в ГУР и как правильно выбрать нужное и качественное масло.

    Функция жидкости ГУР

    Гидроусилитель способствует комфортному управлению автомобилем за счет того, что руль очень легко поворачивается. И именно жидкость создает такое условие для работы системы, функция которой заключается в передаче усилий от насоса к поршню.И именно от того, какая жидкость используется, зависит работа всей системы управления автомобилем. В виде жидкости …

    0 0

    FRHD
    В том-то и проблема, что декстроны красные, а спецжидкость желтая и прозрачная, я уже выяснил, что спецжидкости специально для ГУР продают крупные компании-производители и эти жидкости имеют разновидности.
    Например Castrol разработал свою жидкость Kastrol LHM (гидроусилитель руля) только!!! для Ситроена.Прислали мне официальную бумажку, в Лукви Моли — эта жидкость (помимо всех декстронов) называется Централххудралик Ойл — предназначена для универсального применения и таких разновидностей в каталоге 8 (и это не просто так — это немцы, они же педанты)
    И т.д. А вы говорите просто берите и заливайте. Сейчас выложу ссылку, там внизу фото одной канистры, а еще ниже, тоже без фото, масло для усилитель руля стоит ТОЛЬКО РОДНОЙ ТОЕТОВСКИЙ.
    Так что не все так просто, бери и меняй на декстрон 2
    ссылка Мне это вчера выложил человек, а потом удалили (не знаю почему)
    Я ЕСМЬ…

    0 0

    Через какой промежуток времени следует заменить жидкость в ГУР автомобиля, производители обычно не указывают, но менять масло в ГУР необходимо, и чаще всего замена производится через 50-60 тыс. км пройденного пути.

    Но многие водители не знают, какая жидкость заливается в ГУР, и в этой статье мы расскажем, чем обычно заливается ГУР на различных моделях автомобилей.

    Важность масла гидроусилителя руля

    Гидросистема рулевого управления (РУ) предназначена для комфортного вождения и когда-то применялась только на грузовых автомобилях. В настоящее время более половины всех легковых автомобилей оснащены гидроусилителем руля, а автомобили с механическим управлением постепенно уходят с рынка.

    Жидкость ГУР играет важную роль, она одновременно выполняет сразу несколько функций:

    Создает давление, необходимое для легкого поворота руля; смазывает все детали рулевого управления; защищает детали…

    0 0

    Жидкость для гидроусилителя руля Toyota Karina

    следует выбирать со спецификацией Dexron II или III. Например вот оригинальное масло Toyota ATF DEXTRON II-III. Для замены требуется всего один литр масла.

    1) Поддомкратить передние колеса

    2) Откачиваем старую жидкость из бачка ГУРОМА — можно шприцем, а можно снять сам бачок и вылить содержимое и еще раз промыть бачок, потом поставить на место, при сливе крутить руль колесо влево-вправо, чтобы слить остатки жидкости из патрубков.

    3) После этого все старое было слито и патрубки подсоединены, заливаем новое масло, когда залили, запускаем двигатель на 1-2 секунды. Также крутим руль, чтобы масло растеклось по шлангам.

    Все готово. …

    0 0

    Одним из важных моментов при обслуживании автомобиля является правильный выбор смазочных жидкостей. Именно от них зависит эффективность работы отдельных узлов и агрегатов, а значит, лучше отдать предпочтение надежным, проверенным временем производителям.Это утверждение относится и к маслу в системе ГУР, хотя многие автовладельцы понятия не имеют, как правильно его менять и как часто это делать. Ответ на эти вопросы вы найдете в этой статье.

    1. Как часто нужно менять масло в системе ГУР

    ГУР достаточно чувствителен к качеству рабочей жидкости, поэтому, какой бы хорошей ни казалась залитая смазка, ее все равно нужно периодически менять. Конкретных рекомендаций по регулярности этого процесса нет, но периодически (как правило, при каждом техосмотре) проверять уровень смазки все же стоит.При необходимости добавить масло.

    Некоторые отечественные специалисты в …

    0 0

    Ни в коем случае нельзя заливать в него масло. Если там написано ATF, то лей ATF и ничего больше! А какой уже не так важно, Декстрон II, Декстрон III или что-то другое, лишь бы был красный, все что одного цвета совместимы друг с другом.
    У некоторых японцев в ГУР заливают специальную жидкость, тогда в инструкции так и написано, жидкость для ГУР или жидкость ГУР.Продается в магазинах. Если не найдете, то можно использовать обычную «веретку», которая заливается в ГУР «ЗИЛов», вреда точно не будет, даже если смешать с нормальной жидкостью (но не с ATF!!!) .
    Сколько нужно, увидите по уровню, на баке должно быть две метки. Доливаем доверху, запускаем двигатель и поворачиваем руль вправо-влево до упора для удаления воздуха, доливаем до верхнего уровня, при необходимости повторяем весь процесс.
    Вот еще что, чтобы слить старый, достаточно открутить шланг обратки и запустить двигатель, все вылетит в один миг, только успевай отворачиваться! 😉

    0 0

    Как заменить жидкость ГУР Тойота королла Румион

    Уровень жидкости ГУР в Тойота Королла Румион можно определить по меткам на пластиковом расширительном бачке ГУР. В процессе эксплуатации жидкость ГУР Toyota Corolla Ramion может течь в различных местах, чаще всего по шлангам. В результате уровень масла ГУР упадет.

    Похожие новости

    Интенсивная эксплуатация Toyota Corolla Ramion со временем приводит к потемнению цвета масла ГУР, часто с запахом гари.Это повод задуматься о его замене. Перегрев масла часто возникает при длительной фиксации руля в крайнем положении, пока оно не закипит, давление в этом случае максимальное. Также не стоит оставлять машину при длительной стоянке с вывернутым до упора рулем.

    Для частичной замены масла ГУР понадобится шприц (с трубкой) и само масло, столько, чтобы по окончанию работ оно перестало темнеть.

    Частичная замена жидкости ГУР в Toyota Corolla Rumion:

    1. Откручивание крышки расширительного бачка Toyota ГУР Corolla Ramion .
  • Шприцем с трубкой полностью откачиваем жидкость из бачка ГУР.
  • Заполните бак новой жидкостью до уровня MAX.
  • Заводим двигатель и поворачиваем руль влево-вправо в крайнее положение.
  • Глушим двигатель и снова повторяем пункт №1, пока не получим желаемый результат — светлое масло.
  • Аналогичные новости

    Замена жидкости ГУР на Toyota corolla
    1. Заехать на эстакаду, либо поддомкратить автомобиль так, чтобы передние колеса автомобиля Toyota Corolla Ramion, для того, чтобы можно было легко провернуть их на незаведенный двигатель.

  • Теперь требуется определить, по какому шлангу масло поступает в расширительный бачок ГУР Тойота Королла Рамион — это обратка, а по какому выходит и идет к насосу ГУР.
  • Собираем заглушку: нужен кусок шланга 30-50 см.
  • Собираем сливной шланг: штуцер-переходник — длинный шланг, такой длины (3-4 метра), чтобы было удобно сливать старое масло в емкость.
  • Отсоедините шланг, по которому масло поступает в бак (обратка).
  • Теперь удлиняем этот шланг нашим сливным шлангом и отправляем в заранее подготовленную емкость.
  • На этом изгибе расширительного бачка ГУР необходимо установить подготовленную заглушку.
  • Залейте новую жидкость до отметки MAX.
  • Не заводя двигатель, плавно повернуть руль Toyota до упора вправо и влево. В это время через сливной шланг должно начать выходить старое масло ГУР, вместе с этим масло из бачка должно уйти в систему.
  • Добавьте новое масло гидроусилителя руля в бачок Toyota Corolla Rumion, затем снова прокрутите колеса. Так повторяем до тех пор, пока из сливного шланга в емкость не пойдет светлое масло.
  • Теперь для очистки насоса ГУР запускаем двигатель на 1-2 секунды. В этот момент нельзя допускать полного слива масла ГУР из бачка в систему и подсоса воздуха! В этот момент масло должно снова выйти через сливной шланг.
  • Берем остатки масла из бачка ГУР, чтобы можно было снять заглушку шланга. Отсоедините сливной шланг от обратки, прикрепите обратку на свое место в бачке гидроусилителя руля.
  • Долить масло до уровня. Заводим двигатель, крутим руль, при необходимости добавляем еще масла. Через некоторое время проверьте уровень жидкости ГУР.
  • Что добавлено в гидроусилитель Toyota? Тойота королла гур какая жидкость

    Жидкость ГУР в автомобиле Тойота Королла облегчает поворот колес и задает нужную траекторию движения автомобиля. Однако масло ГУР со временем теряет свои свойства и подлежит замене.Как провести ремонтные работы самостоятельно, читайте в материале ниже.

    Причины поломок и течи масла из ГУР

    Гидравлическая жидкость — это технологическая жидкость, позволяющая передавать давление от руля направления к гидравлическому насосу. Без масла водителю будет сложно крутить колеса.

    В основном масло ГУР меняют при регламентных работах. Однако в некоторых случаях замена требуется чаще – при повреждении гидромеханизмов или утечке жидкости из системы.

    Негерметичность рулевой рейки

    Течь в рулевой рейке определяется по следующим критериям:

    • стук при езде. Вы можете почувствовать это через руль;
    • сильное вращение руля;
    • появление посторонних шумов в насосе ГУР;
    • люфт при вращении колеса.

    Такие неисправности свидетельствуют о наличии течи жидкости гидроусилителя руля. Однако решить проблему можно самостоятельно, без посторонней помощи.Для этого необходимо демонтировать рулевую рейку с автомобиля и разобрать ее, заменив изношенные детали. После выполненных операций рейка собирается и устанавливается обратно.

    Насос негерметичен

    Течь в насосе ГУР также является одной из причин неисправности ГУР. Насос перегружается и вскоре начинает работать со сбоями. В основном эта проблема возникает из-за плохой герметичности самого узла. Также возможен выход из строя линии или шлангов.Насос прогоняет жидкость через эти детали.

    Для устранения течи в насосе необходимо тщательно осмотреть все узлы механизма системы ГУР. При наличии трещин на шланге или магистрали детали срочно меняют на новые. Также необходимо перебрать насос и установить новые сальники.

    Поломка шлангов и труб

    Ослабление шлангов и труб самый распространенный вариант, в котором выработка вытекает из гидроусилителя руля.В случае такой поломки необходимо проверить на прочность все соединения гидросистемы. Если герметичность трубок вызывает сомнения, детали обновляются. Как правило, проблемы с утечкой масла исчезают после устранения поломки.

    Инструкция по замене жидкости в ГУР

    Заменить гидравлическую жидкость в Toyota Corolla можно двумя способами:

    • частично заменить масло на новое;
    • полностью поменять жидкость ГУР Toyota Corolla.

    Инструменты, которые понадобятся водителю:

    1. Медицинский шприц;
    2. Бутылка нового масла — 1-1,5 литра.

    Пошаговая инструкция по частичной замене жидкости в ГУР Toyota Corolla:

    1. Найдите расширительный бачок и осторожно отверните пробку;
    2. Откачать переработку шприцем;
    3. После этого залейте новую жидкость до отметки MAX;
    4. Запустите двигатель.Поворачивайте руль в разные стороны;
    5. Остановите двигатель, слейте масло и залейте новое масло.

    Заправка производится до тех пор, пока из бака не начнет вытекать прозрачная жидкость. Есть еще один метод, благодаря которому можно произвести 100% замену масла ГУР.

    Полная замена жидкости ГУР в Toyota Corolla проводится в следующем порядке:


    На завершающем этапе необходимо крутить колеса до тех пор, пока из поддона не пойдет светлое масло.После этого двигатель заводится на 1-2 секунды для очистки помпы.

    Особых отличий в замене масла в ГУР автомобилей Toyota Corolla, Chevrolet Lanos, Renault Symbol, Mercedes 124, Ssangyong New Actyon, ВАЗ 21124 нет. Замена жидкости в других моделях автомобилей осуществляется аналогичным образом.

    Жидкости, используемые в ГУР, можно разделить по нескольким признакам:

    • Цветной;
    • Соединение;
    • Разнообразие.

    Классификация цветов

    Ориентироваться только на градацию цвета при выборе масла неправильно, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев. Также часто указывается, какой цвет жидкости можно смешивать, а какой нет.

    Смешивание противопоказано жидкостям по составу, а не по цвету, а поскольку теперь и минералка, и синтетика могут быть представлены в любом цвете, к этой информации следует относиться очень внимательно.

    Трансмиссионное масло

    Red ATF обычно синтетическое, эталоном считается марка Dexron от General Motors, но есть продукция и других производителей, таких как Revenol, Motul, Shell, Zic и др.


    Желтое масло, произведенное и лицензированное Daimler, используется в системах рулевого управления с усилителем Mercedes-Benz. Он может быть синтетическим и минеральным.

    Зеленое масло. Большинство из них являются многофункциональными и универсальными жидкостями, по составу они могут быть как синтетическими, так и минеральными. Применяются в гидроусилителях, подвеске и других системах, работающих на жидкостях. Нельзя смешивать с другими красками, если только производитель не заявил о полной совместимости, например, Comma PSF MVCHF совместим с некоторыми типами Dexron.

    Жидкая композиция

    По составу жидкости ГУР можно разделить на минеральные, полусинтетические и синтетические. Химический состав определяет базовый набор функций масла:

    • Характеристики вязкости;
    • Смазочные свойства;
    • Защита деталей от коррозии;
    • Противопенная;
    • Тепловые и гидравлические свойства.

    Синтетику и минералку нельзя смешивать между собой, так как виды присадок в них имеют кардинальные отличия.

    Синтетика

    Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются самые современные разработки и присадки. Нефтяные фракции для синтетики обрабатывают гидрокрекингом. Полиэфиры, многоатомные спирты и присадки обеспечивают им выдающиеся характеристики: широкий диапазон рабочих температур, стабильную масляную пленку, длительный срок службы.


    Основной причиной, по которой нельзя заливать гидравлическую жидкость на синтетической основе в гидроусилитель руля, предназначенный для минеральных ГУР, является ее агрессивное воздействие на резинотехнические изделия, которых в ГУР много.Там, где используется синтетика, резина имеет совсем другой состав и изготавливается на силиконовой основе.

    Полусинтетика

    Смесь синтетических и минеральных масел, благодаря чему последние получают значительные улучшения характеристик: снижение пенообразования, текучести, теплоотдачи.


    К полусинтетическим жидкостям относятся такие известные жидкости, как: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.

    Минеральная вода

    Минеральные масла содержат нефтяные фракции (85-98%), остальное составляют присадки, улучшающие характеристики гидравлической жидкости.

    Применяются в гидроусилителях, содержащих уплотнения и детали на основе обычной резины, так как минеральная составляющая нейтральна, и не вредна для резинотехнических изделий, в отличие от синтетики.


    Минеральные жидкости для ГУР самые недорогие, но и срок службы у них недолгий. Mobil ATF 320 Premium считается хорошей минеральной водой; Масла Dexron до IID включительно тоже были минеральными.

    Различные типы масел

    Dexron — отдельный класс жидкостей ATF от General Motors, выпускаемый с 1968 года.Dexron — торговая марка, производимая самой GM и другими компаниями по лицензии.

    ATF (Automatic Transmission Fluid) — масла для автоматических коробок передач, часто используются японскими автопроизводителями и гидроусилителями руля.

    PSF (Power Steering Fluid) – дословно переводится как жидкость для гидроусилителя руля.


    Multi HF – специальные универсальные жидкости для гидроусилителя руля, одобренные большинством производителей автомобилей. Например, жидкость CHF производства немецкой компании Pentosin (пентозин) получила допуски от BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.

    Можно ли смешивать масла

    Смешивание разрешено, но необходимо соблюдать рекомендации производителя. Чаще всего на упаковке указано, с какими марками и классами масел можно смешивать ту или иную жидкость для ГУР.

    Не смешивайте синтетику и минералку, а также разные цвета, если это прямо не указано. Если деваться некуда, а приходится лить то, что есть под рукой, как можно быстрее замените эту смесь на рекомендованную.

    Можно ли заливать моторное масло в ГУР

    Мотор — однозначно нет, трансмиссия — с оговорками. Ниже мы подробно рассмотрим, почему.

    Чтобы понять, можно ли заливать в ГУР другие масла, например, двигатель или трансмиссию, нужно знать, какие функции он выполняет.


    Жидкость в ГУР должна справляться со следующими задачами:

    • Смазка всех узлов гидроусилителя;
    • Защита от коррозии и износа деталей;
    • Передача давления;
    • Противопенная;
    • Охлаждение системы.

    Вышеуказанные характеристики достигаются за счет добавления различных присадок, наличие и сочетание которых придает маслу для ГУР необходимые качества.

    Как вы понимаете, задачи моторного масла несколько иные, поэтому заливать его в ГУР крайне не рекомендуется.

    По поводу трансмиссионного масла все не так просто, японцы часто используют одну и ту же ATF для АКПП и ГУР.Европейцы настаивают на использовании специальных масел PSF (Power Steering Fluid).

    Какую жидкость заливать в ГУР


    Исходя из этого, ответ на вопрос «какое масло лить в ГУР» очевиден — оно рекомендовано производителем вашего автомобиля. Часто информация указана на расширительном бачке или крышке. При отсутствии технической документации позвоните в авторизованный центр и проверьте.

    Ни в коем случае эксперименты с рулевым управлением запрещены.От исправности гидроусилителя руля зависит не только ваша безопасность, но и окружающих.

    Гидравлическая жидкость Pentosin
    модель автомобиля Рекомендуемая жидкость
    Ауди 80, 100 (ауди 80, 100) ВАГ Г 004000 М2
    Ауди А6 С5 (Ауди А6 С5) Маннол 004000, пентозин CHF 11S
    Ауди А4 (Ауди А4) ВАГ Г 004 000М2
    Ауди а6 с6 (ауди а6 с6) ВАГ Г 004 000М2
    БМВ е34 (БМВ е34) 11 швейцарских франков.S
    БМВ Е39 (БМВ Е39) АТФ Декстрон 3
    БМВ Е46 (БМВ Е46) Dexron III, Mobil 320, LIQUI MOLY ATF 110
    БМВ Е60 (БМВ Е60) Пентосин чф 11с
    БМВ х5 е53 (БМВ х5 е53) АТФ BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S
    Ваз 2110
    Ваз 2112 Pentosin Hydraulik Fluid (CHF, 11S-tl, VW52137)
    Вольво с40 (вольво с40) Вольво 30741424
    Вольво кс90 (вольво кс90) ВОЛЬВО 30741424
    Газ (валдай, соболь, 31105, 3110, 66)
    Газель бизнес Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3
    Газель рядом Shell Spirax S4 ATF HDX, Dexron III
    Джили МК
    Джили Эмгранд ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX
    Додж Стратус ATF + 4, Mitsubishi DiaQueen PSF, Mobil ATF 320
    Дэу Джентра Dexron-IID
    Дэу Матиз Дексрон II, Дексрон III
    Дэу Нексия Dexron II, Dexron III, Top Tec ATF 1200
    Заз Шанс LiquiMoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III
    Зил 130 Т22, Т30, Дексрон II
    Зил бычок АУ (МГ-22А), Dexron III
    Камаз 4308 ТУ 38.1011282-89, Дексрон III, Дексрон II, ГИПОЛ-РС
    Киа Каренс Hyundai Ultra PSF-3
    Киа Рио 3 (Киа Рио 3) ПСФ-3, ПСФ-4
    Киа Соренто Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
    Киа Спектра Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
    Киа Спортейдж Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
    Киа Серато Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
    Крайслер ПТ Крузер Mopar ATF 4+ (5013457AA)
    Крайслер Себринг Mopar ATF + 4
    Лада Ларгус Мобил ATF 52475
    Лада приора Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF
    Ленд Ровер Фрилендер 2 LR003401 жидкость па
    Смайлик Lifan Дексрон III
    Лифан Солано Дексрон II, Дексрон III
    Лифан Х60 (лифан х60) Дексрон III
    Маз МАРКА Р (Масло МГ-22-В)
    Мазда 3 Mazda M-3 ATF, Dexron III
    Мазда 6 (мазда 6 ГГ) Mazda ATF M-V, Dexron III
    Мазда сх7 (Мазда сх7) Motul Dexron III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF
    Мужчина 9 (Мужчина) ЧЕЛОВЕК 339Z1
    Мерседес w124 (мерседес w124) Дексрон III, Феби 08972
    Мерседес w164 (мерседес w164) А000 989 88 03
    Мерседес w210 (мерседес w210) A0009898803, Febi 08972, Фукс Титан PSF
    Мерседес w211 (мерседес w211) А001 989 24 03
    Мерседес Актрос Пентосин CHF 11S
    Мерседес Атего Dexron III, Top Tec ATF 1100, МВ 236.3
    Мерседес МЛ (мерседес мл) A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF
    Мерседес спринтер Дексрон III
    Мицубиси аутлендер Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
    Мицубиси Галант Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul DEXRON III
    Мицубиси Лансер 9, 10 (Мицубиси Лансер) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III
    Мицубиси Монтеро Спорт Дексрон III
    Мицубиси Паджеро Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
    Мицубиси Паджеро 4 Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
    Мицубиси Паджеро Спорт Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
    МТЗ 82 летом М10Г2, М10В2, зимой М8Г2, М8В2
    Ниссан Авенир Dexron II, Dexron III, Dex III, Castrol Transmax Dex III Мультиавтомобиль
    Ниссан объявление НИССАН КЕ909-99931 «ПСФ
    Ниссан Альмера Дексрон III
    Ниссан Мурано KE909-99931 ПСФ
    Пример Nissan (Nissan Primera) ATF320 Декстрон III
    Ниссан Теана J31 Ниссан ПСФ КЛФ50-00001, Дексрон III, Дексрон VI
    Ниссан Цефиро Дексрон II, Дексрон III
    Ниссан Патфайндер KE909-99931 ПСФ
    Опель Антара ГМ Дексрон VI
    Опель астра Н (opel astra H) ЭГУР OPEL PSF 19 40 715, SWAG 991, FEBI-06161
    Опель астра Дж (опель астра Дж) Дексрон VI, Дженерал Моторс

    414

    Опель вектра а (опель вектра а) Дексрон VI
    Опель Вектра Б GM 1940771, Дексрон II, Дексрон III
    Опель Мокка ATF DEXRON VI »Опель 19 40 184
    Пежо 206 (Пежо 206) Total Fluide AT42, Total Fluide LDS
    Пежо 306 (Пежо 306) Total Fluide DA, Total Fluide LDS
    Пежо 307 (Пежо 307) Total Fluide DA
    Пежо 308 (Пежо 308) Total Fluide DA
    Пежо 406 (Пежо 406) Total Fluide AT42, GM DEXRON-III
    Пежо 408 (Пежо 408) Total FLUIDE AT42, PENTOSIN CHF11S, Total FLUIDE DA
    Партнер Пежо Total Fluide AT42, Total Fluide DA
    Равон Джентра Дексрон 2D
    Рено Дастер ELF ELFMATIC G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32
    Рено Лагуна ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total FLUIDE DA
    Рено Логан Эльф Renaultmatic D3, Эльф Matic G3
    Рено Сандеро ЭЛЬФ РЕНОМАТИК Д3
    Символ Рено ЭЛЬФ РЕНО МАТИК Д2
    Ситроен Берлинго TOTAL FLUIDE ATX, TOTAL FLUIDE LDS
    Ситроен С4 (Ситроен С4) Total Fluide DA, TOTAL FLUIDE LDS, Total Fluide AT42
    Скания ATF Dexron II
    SsangYong New Actyon ATF Dexron II, Total Fluide DA, Shell LHM-S
    СсангЙонг Кайрон Total Fluide DA, Shell LHM-S
    Субару Импреза Дексрон III
    Субару Форестер Жидкость ATF DEXTRON IIE, III, PSF Subaru K0515-YA000
    Сузуки Гранд Витара Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317
    Сузуки Лиана Dexron II, Dexron III, мультиавтомобиль CASTROL ATF DEX II, RYMCO, Liqui Moly Top Tec ATF 1100
    Тата (грузовик) Дексрон II, Дексрон III
    Тойота Авенсис 08886-01206
    Тойота карина Дексрон II, Дексрон III
    Тойота Хайас Дексрон II, Дексрон III
    Тойота Ленд Крузер 120 08886-01115, PSF NEW-W, Dexron III
    Тойота Ленд Крузер 150 08886-80506
    Тойота Ленд Крузер 200 PSF NEW-W
    Тойота Хайс Тойота ATF DEXTRON III
    Тойота Чейзер Дексрон III
    Уазовый хлеб Дексрон II, Дексрон III
    УАЗ патриот, хантер Мобил ATF 220
    Фиат Албеа DEXRON III, ENEOS ATF-III, Tutela Gi/E
    Фиат Добло Spirax S4 ATF HDX, Spirax S4 ATF X
    Фиат Дукато TUTELA GI/A ATF DEXRON 2 D LEV SAE10W
    Фольксваген Венто Фольксваген G002000, Дексрон III
    Фольксваген Гольф 3 G002000, Феби 6162
    Фольксваген Гольф 4 G002000, Феби 6162
    Фольксваген пассат Б3 (Фольксваген пассат Б3) Г002000, ВАГ Г004000М2, Феби 6162
    Фольксваген пассат Б5 (Фольксваген пассат Б5) ВАГ Г004000М2
    Volkswagen Transporter T4, T5 (Volkswagen Transporter) VAG G 004 000 M2 Жидкость для гидроусилителя руля G004, Febi 06161
    Фольксваген Туарег ВАГ Г 004 000
    Форд Мондео 3 (Форд Мондео 3) ФОРД ЭСП-М2С-166-Х
    Форд Мондео 4 (Форд Мондео 4) ВСА-M2C195-А
    Форд транзит ВСА-M2C195-А
    Форд Фиеста Меркон против
    Форд фокус 1 (форд фокус 1) Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Automatic, FORD C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III
    Форд Фокус 2 WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A
    Форд Фокус 3 Ford WSA-M2C195-A, жидкость Ravenol Hydraulik PSF
    Форд фьюжн Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100
    Хендай Акцент Жидкость для гидроусилителя руля RAVENOL PSF, DEXRON III
    Хендай Гетц АТФ SHC
    Хендай Матрица ПСФ-4
    Хендай СантаФе Хендай ПСФ-3, ПСФ-4
    Хендай Солярис ПСФ-3, Дексрон III, Дексрон VI
    Хендай Соната ПСФ-3
    Hyundai Tucson / Туссан (Hyundai Tucson) ПСФ-4
    Honda Accord 7 (Хонда Аккорд 7) ПСФ-С
    Хонда Одиссей Хонда ПСФ, ПСФ-С
    Хонда ВСР (Хонда ХР-В) Хонда псф-с
    Вишневый амулет BP Autran DX III
    Чери бонус Dexron III, DP-PS, Mobil ATF 220
    Чери очень Dexron II, Dexron III, Totachi ATF Multi-Vehicle
    Чери Индис Дексрон II, Дексрон III
    Чери Тигго Dexron III, Top Tec ATF 1200, ATF III HC
    Шевроле Авео DEXTRON III, Eneos ATF III
    Шевроле Каптива Жидкость гидроусилителя руля для холодного климата, Transmax Dex III для многоцелевых автомобилей, ATF Dex II для многоцелевых автомобилей
    Шевроле Кобальт ДЕКСРОН VI
    Шевроле Круз Пентозин CHF202, CHF11S, CHF7.1, Дексрон 6 ГМ
    Шевроле Лачетти ДЕКСРОН III, ДЕКСРОН VI
    Шевроле Нива CHF11S VW52137
    Шевроле Эпика GM Dexron 6 №-1940184, Dexron III, Dexron VI
    Шкода Октавия тур ВАГ 00 4000 М2, Феби 06162
    Шкода Фабия Жидкость гидроусилителя руля G004
    Данные в таблице собраны из общедоступных источников.

    Сколько масла в ГУР

    Как правило, для замены в легковом автомобиле достаточно 1 литра жидкости. Для грузовых автомобилей это значение может достигать 4 литров. Громкость может немного измениться в большую или меньшую сторону, но стоит ориентироваться на эти цифры.

    Как проверить уровень


    Для контроля уровня жидкости в ГУР предусмотрен расширительный бачок. Обычно он помечен значениями MIN и MAX. В зависимости от марки автомобиля надписи могут меняться, но суть не меняется – уровень масла должен быть между этими значениями.

    Как пополнить

    Сам процесс заправки прост — нужно открутить крышку расширительного бачка ГУР и долить столько жидкости, чтобы она была между отметками MIN и MAX.

    Основной проблемой при заливке масла в ГУР является его выбор. Хорошо, если замена еще не производилась, а в системе находится жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно свериться с технической документацией, взять рекомендованное масло и долить до необходимого количества.


    Если вы не знаете, что в системе, то рекомендуем сразу ее заменить, ведь в любом случае вам придется покупать канистру с жидкостью для заправки.

    Shef-27888 писал(а): у кого много времени и денег
    ну нет. Время 15-20 минут. По деньгам тоже не очень дорого.
    На самом деле интересно, почему нет регламентированной замены АТФ в ГУР.
    Ведь как и все остальные масла и тех. жидкости, АТФ также изменяет (или теряет) свои свойства с течением времени.
    Например, можно просто сравнить цвет свежей ATF в канистре с цветом в расширительном бачке после нескольких лет эксплуатации.
    Б + к этому не забываем, что помпа тоже может давать мелкую стружку (не знаю как рейка, но думаю тоже), а в цепи ГУР фильтров нет.

    Все интересное начинается там, где кончается асфальт
    CarinaE «95 7A-FE -> Avensis» 98 2CT-E -> Avensis «09…

    0 0

    Рулевое колесо с гидроусилителем – мечта многих водителей.Но такая система требует особого внимания. Какая жидкость заливается в ГУР? Это довольно важный вопрос, так как многие современные автомобили оснащены таким механизмом. Кроме того, гидроусилитель выполняет важную функцию управления автомобилем. А чтобы этот механизм всегда оставался в исправном состоянии, необходимо заливать только качественное масло. В этой статье я расскажу автолюбителям о том, что заливают в ГУР и как правильно выбрать нужное и качественное масло.

    Функция жидкости ГУР

    Гидроусилитель способствует комфортному управлению автомобилем за счет того, что руль очень легко поворачивается. И именно жидкость создает такое условие для работы системы, функция которой заключается в передаче усилий от насоса к поршню. И именно от того, какая жидкость используется, зависит работа всей системы управления автомобилем. В виде жидкости …

    0 0

    FRHD
    В том-то и проблема, что декстроны красные, а спецжидкость желтая и прозрачная, я уже выяснил, что спецжидкости специально для ГУР продают крупные компании-производители и эти жидкости имеют разновидности.
    Например Castrol разработал свою жидкость Kastrol LHM (гидроусилитель руля) только!!! для Ситроена. Прислали мне официальную бумажку, в Лукви Моли — эта жидкость (помимо всех декстронов) называется Центральхудралик Ойл — предназначена для универсального применения и в каталоге 8 разновидностей таких (и это не просто так — это же немцы, они же педанты)
    И т.д. А вы говорите просто берите и заливайте. Сейчас выложу ссылку, там внизу фото одной канистры, а еще ниже, тоже без фото, масло для ГУР стоит ТОЛЬКО РОДНОЙ ТОЕТОВСКИЙ.
    Значит не все так просто, бери и меняй на декстрон 2
    ссылка Мне это вчера выложил человек, а потом удалили (не знаю почему)
    Я ЕСМЬ…

    0 0

    Через какой промежуток времени следует заменить жидкость в ГУР автомобиля, производители обычно не указывают, но менять масло в ГУР необходимо, и чаще всего замена производится через 50-60 тыс. км пройденного пути.

    Но многие водители не знают, какая жидкость заливается в ГУР, и в этой статье мы расскажем, чем обычно заливается ГУР на различных моделях автомобилей.

    Важность масла ГУР

    Гидравлическая система рулевого управления (РУ) предназначена для комфортного вождения и когда-то применялась только на грузовых автомобилях. В настоящее время более половины всех легковых автомобилей оснащены гидроусилителем руля, а автомобили с механическим управлением постепенно уходят с рынка.

    Жидкость ГУР играет важную роль, она одновременно выполняет сразу несколько функций:

    Создает давление, необходимое для легкого поворота руля; смазывает все детали рулевого управления; защищает детали…

    0 0

    Жидкость для гидроусилителя руля Toyota Karina

    следует выбирать со спецификацией Dexron II или III. Например, вот оригинальное масло Toyota ATF DEXTRON II-III. Для замены требуется всего один литр масла.

    1) Поддомкратить передние колеса

    2) Откачиваем старую жидкость из бачка ГУРОМА — можно шприцем, а можно снять сам бачок и вылить содержимое и еще раз промыть бачок, потом поставить на место, при сливе крутить руль колесо влево-вправо, чтобы слить остатки жидкости из патрубков.

    3) После этого все старое было слито и патрубки подсоединены, заливаем новое масло, когда залили, запускаем двигатель на 1-2 секунды. Также крутим руль, чтобы масло растеклось по шлангам.

    Все готово. …

    0 0

    Одним из важных моментов при обслуживании автомобиля является правильный выбор смазочных жидкостей. Именно от них зависит работоспособность отдельных узлов и агрегатов, а значит, лучше отдать предпочтение надежным, проверенным временем производителям.Это утверждение относится и к маслу в системе ГУР, хотя многие автовладельцы понятия не имеют, как правильно его менять и как часто это делать. Ответ на эти вопросы вы найдете в этой статье.

    1. Как часто нужно менять масло в системе ГУР

    ГУР достаточно чувствителен к качеству рабочей жидкости, поэтому, какой бы хорошей ни казалась заливаемая смазка, она все равно нуждается периодически менять.Конкретных рекомендаций по регулярности этого процесса нет, но периодически (как правило, при каждом техосмотре) проверять уровень смазки все же стоит. При необходимости добавить масло.

    Некоторые отечественные специалисты в …

    0 0

    Ни в коем случае нельзя заливать в него масло. Если там написано ATF, то лей ATF и ничего больше! А какой уже не так важно, Декстрон II, Декстрон III или что-то другое, лишь бы был красный, все что одного цвета совместимы друг с другом.
    У некоторых японцев в ГУР заливают специальную жидкость, тогда в инструкции так и написано, жидкость для ГУР или жидкость ГУР. Продается в магазинах. Если не найдете, то можно использовать обычную «веретку», которая заливается в ГУР «ЗИЛов», вреда точно не будет, даже если смешать с нормальной жидкостью (но не с ATF!!!).
    Сколько нужно, увидите по уровню, на баке должно быть две метки. Долейте доверху, запустите двигатель и поверните руль влево-вправо до упора, чтобы удалить воздух, долейте до верхнего уровня, при необходимости повторите весь процесс.
    Вот еще что, чтобы слить старый, достаточно открутить шланг обратки и запустить двигатель, все вылетит в один миг, только успевай отворачиваться! 😉

    0 0

    6 автомобильных жидкостей для проверки

    Какие жидкости необходимо проверить в моем автомобиле?

    Шесть жидкостей, которые вы должны проверить: моторное масло, охлаждающая жидкость (антифриз), жидкость для гидроусилителя руля, тормозная жидкость, трансмиссионная жидкость (в автомобиле с автоматической коробкой передач, а не с механической коробкой передач) и жидкость для омывания ветрового стекла.Регулярно проверяйте их, чтобы обеспечить правильную работу и долговечность автомобиля! Составьте расписание и всегда следите за необычными шумами, запахами или вибрациями.

    Каково назначение жидкостей в моем автомобиле?

    Поддержание надлежащего уровня жидкости играет огромную роль почти во всех функциях вашего автомобиля, включая экономию топлива и долговечность. Поскольку компоненты двигателя вращаются с тысячами оборотов в минуту, именно моторное масло обеспечивает смазку и плавность движения. Охлаждающая жидкость (антифриз) охлаждает двигатель летом и защищает его от замерзания зимой.Охлаждающая жидкость также предотвращает коррозию, отложения и пенообразование, снижающие эффективность охлаждения. Жидкость для гидроусилителя руля обеспечивает легкость маневрирования (кто-нибудь помнит, как ездил на классическом автомобиле без гидроусилителя руля?!). Тормозная жидкость соединяет педаль тормоза с тормозами — при нажатии на педаль поршень создает давление жидкости внутри тормозных магистралей, в результате чего тормозные колодки зажимают роторы, тем самым замедляя автомобиль. Трансмиссионная жидкость смазывает и охлаждает компоненты трансмиссии (шестерни, сцепления и клапаны).Жизненно важная для безопасного вождения жидкость для омывания ветрового стекла позволяет водителю ясно видеть.

    Когда лучше всего проверять уровень жидкости?

    Хорошее эмпирическое правило — планировать замену масла каждые 3 000 миль (5 000 при использовании синтетического масла) и одновременно проверять все остальные жидкости. Если вы запланируете замену масла в Dowell Automotive, мы будем регулярно проверять все жидкости, давление в шинах и другие элементы общего обслуживания, пока автомобиль находится в магазине. Но если вы проверяете их дома, начните с автомобиля, грузовика или внедорожника, припаркованных на ровной поверхности и с холодным двигателем.Проверка масла на горячем двигателе приводит к неточности, а горячая охлаждающая жидкость может разбрызгиваться и вызывать ожоги. Усилитель руля и тормозную жидкость можно проверять всякий раз, когда автомобиль припаркован, но их следует периодически проверять. Трансмиссионную жидкость следует проверять на стоянке или на нейтральной передаче, а также при работающем двигателе. Многие трансмиссии поставляются с «пожизненной» жидкостью, которая никогда не требует замены, но периодически проверяйте ее, чтобы обеспечить правильную работу трансмиссии. Жидкость омывателя ветрового стекла следует периодически проверять в зависимости от того, как часто ее использует водитель.Если вы часто брызгаете на ветровое стекло омывающей жидкостью, рекомендуется проверять уровень при заправке автомобиля топливом.

    Как найти и идентифицировать жидкости под капотом?

    После того, как капот автомобиля открыт и надежно закреплен…

    МОТОРНОЕ МАСЛО

    Щуп для измерения уровня моторного масла будет расположен рядом с передней частью двигателя на переднеприводных автомобилях или за двигателем на заднеприводных автомобилях. Большинство автомобилей имеют крышку с изображением масла или «моторное масло» или тип масла, указанный в формулировке (см. изображение слева).Сначала вытащите щуп и протрите его полотенцем или тряпкой. Затем полностью вставьте щуп и снова вытащите его. Вы должны увидеть масло на палочке. На щупе отмечены индикаторы максимального («полного») и минимального («добавить») уровня. Масло должно быть около максимальной линии/зоны. Моторное масло желтого/янтарного цвета, когда оно новое, и коричневого/черного цвета, когда пришло время замены масла. Если масло имеет запах горелого или бензина, пожалуйста, назначьте встречу с нами для дальнейшего изучения проблем с двигателем.

    ХЛАДАГЕНТ

    Найдите крышку радиатора, обычно с символом или надписью «охлаждающая жидкость двигателя», «антифриз» (аналогично изображению слева), откройте ее, чтобы увидеть, заполнен ли уровень жидкости до верха. Охлаждающая жидкость бывает разных цветов в зависимости от возраста модели автомобиля и производителя: синий, желтый, зеленый, красный, розовый или фиолетовый. Никогда не смешивайте типы охлаждающей жидкости и всегда заменяйте ее антифризом того же типа, который рекомендован в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. В экстренных случаях (в жаркий летний день) вы можете залить прямую воду в бачок охлаждающей жидкости, пока не купите больше охлаждающей жидкости — зимой вода замерзнет и не предотвратит коррозию, отложения или пенообразование, как антифриз.

    ЖИДКОСТЬ РУЛЕВОГО ПРИВОДА С УСИЛИТЕЛЕМ

    Найдите в моторном отсеке щуп или крышку бачка с этикеткой гидроусилителя руля. Проверка щупа жидкости ГУР аналогична проверке щупа моторного масла (см. выше). Жидкость гидроусилителя руля бело-винно-розоватого цвета.

     

    ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ

    Найдите крышку тормозной жидкости, обычно идентифицируемую текстом тормозной жидкости или чем-то подобным (см. изображение слева). Проверить бачок тормозной жидкости под капотом так же просто, как снять крышку и заглянуть внутрь на уровень и цвет.Тормозная жидкость должна быть ближе к верху и быть янтарно-белого винного цвета.

     

    ТРАНСМИССИОННАЯ ЖИДКОСТЬ

    В некоторых автомобилях есть щуп (как на изображении слева), но для осмотра других требуется механик. Если у вас есть щуп, процесс проверки аналогичен проверке моторного масла, но двигатель должен работать, а трансмиссия находится в парковочном или нейтральном положении, в зависимости от производителя. Он должен быть полупрозрачного красного/янтарного цвета.

     

    ЖИДКОСТЬ ОМЫВАТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА

    Жидкость для омывания ветрового стекла обычно синего, зеленого или оранжево-красного цвета является одной из самых простых (и наиболее узнаваемых) жидкостей под капотом.На крышке обычно есть текст или символ, как на изображении слева. Если уровень жидкости не находится наверху или близко к нему, просто залейте новую жидкость омывателя в бачок, пока он не заполнится, и закройте крышку. Существует множество марок и вариантов жидкости для омывания ветрового стекла, но вы можете рассмотреть вариант с добавкой Rain-X для более чистого ветрового стекла во время движения в дождь.

     

    Как добавлять жидкости и когда их менять?

    У нас есть все жидкости для всех типов автомобилей, моделей и марок.Жидкости также можно приобрести в местном магазине автозапчастей, на заправочной станции или в автомобильном отделе продуктового магазина. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля указаны все типы жидкостей и количество, необходимое для конкретного автомобиля. Синтетическое моторное масло может заменить традиционное моторное масло; это будет стоить немного больше за замену масла, но прослужит 5000 миль вместо 3000, поэтому стоимость за милю обычно примерно равна. Антифриз следует менять каждые 2-3 года, если он специально не разработан как охлаждающая жидкость на весь срок службы.Тестер антифриза проверит эффективность охлаждающей жидкости — если она низкая, ее следует заменить. При добавлении новой/заменяемой охлаждающей жидкости следует добавлять дистиллированную воду/охлаждающую жидкость в соотношении 50:50. Жидкость гидроусилителя руля следует периодически проверять и доливать; если низкий, добавьте больше, чтобы обеспечить легкость рулевого управления. Если вы заметили, что тормозная жидкость непрозрачная (мутная или темная), замените ее на тип, совместимый с вашим автомобилем. Если тормозная жидкость падает ниже минимального показателя без каких-либо внешних утечек, это может быть признаком механического износа тормозов.Тормозная жидкость представляет собой герметичную систему, и ее никогда не нужно доливать, если нет утечки. Чтобы добавить трансмиссионную жидкость, залейте ее в заливную трубку, если она есть в вашем автомобиле. Убедившись в уровне масла на щупе, переключите передачи с ногой на тормозе, чтобы помочь жидкости течь через коробку передач.

    Что произойдет, если я заправлю свой автомобиль с низким уровнем жидкости?

    Эксплуатация автомобиля с низким уровнем жидкости или без нее может быть опасной для вас или для тех, кто находится с вами на дороге. Это также может привести к дорогостоящим счетам за ремонт, снижению мощности и экономии топлива, а также может привести к снижению стоимости автомобиля.Вождение двигателя с низким уровнем масла или без него приведет к повреждению двигателя. Низкий уровень масла на щупе может указывать на утечку или сжигание масла в двигателе, что в конечном итоге приведет к повреждению. Двигатель с низким уровнем охлаждающей жидкости снижает эффективность и может привести к перегреву двигателя. Если вы допустите, чтобы бачок гидроусилителя рулевого управления опустел, рулевое управление будет затруднено или вообще не будет работать, что может привести к аварии. Низкий уровень тормозной жидкости может означать, что вода загрязнила трубопроводы и заржавела, что привело к утечке. Неравномерное давление в тормозной системе или отсутствие тормозов затрудняет остановку и представляет серьезную угрозу безопасности водителя и всех, кто находится рядом с автомобилем! Низкий уровень трансмиссионной жидкости вызовет неровное переключение передач, странные шумы и неконтролируемые скачки, что приведет к затруднению вождения.Трудно видеть сквозь ветровое стекло, если оно испачкано, испачкано насекомыми или забрызгано грязью, может быть опасным. Поэтому убедитесь, что у вас есть жидкость для омывания лобового стекла, чтобы очистить лобовое стекло.

     

    __________________________________________

    Доуэлл Автомотив

    Если вы подозреваете проблему при проверке жидкостей вашего автомобиля или у вас есть какие-либо опасения по поводу управляемости, свяжитесь с нами. Компания Dowell Automotive будет рада проверить и долить ваше моторное масло, охлаждающую жидкость, жидкость для гидроусилителя руля, тормозную жидкость, трансмиссионную жидкость и жидкость для омывания ветрового стекла.

    Чтобы записаться на прием, позвоните нам по телефону 765-477-0333 или посетите нас.

    Откуда у меня течет жидкость гидроусилителя руля? —

    Утечки жидкости гидроусилителя рулевого управления довольно распространены на старых автомобилях. Утечки гидроусилителя руля часто начинаются с малого и возникают только во время вождения автомобиля, поэтому их часто трудно обнаружить. Вы не всегда получаете заметную лужу на полу вашего гаража, как это происходит при утечке других автомобильных жидкостей, поэтому важно регулярно проверять уровень жидкости гидроусилителя руля и следить за падением уровня жидкости.

    Но помимо луж и других визуальных признаков того, что с вашей системой ГУР что-то не так, есть несколько явных признаков того, что у вас есть утечка жидкости ГУР:

    • Заметное падение уровня жидкости в бачке
    • Изменение ощущений при управлении автомобилем, особенно на низких скоростях – липкое, вялое ощущение, называемое «утренней тошнотой»
    • Вой или шум, исходящий от насоса гидроусилителя руля при рулевом управлении, особенно на скоростях парковки
    Если у вас есть любой из этих симптомов, пора действовать.Ожидание часто может усугубить проблему и нанести значительный ущерб, особенно если вы ездите без жидкости. Не доливайте жидкость гидроусилителя руля, не устранив утечку. Утечка гидроусилителя руля может происходить из нескольких разных областей, и в большинстве случаев она будет ухудшаться с течением времени, если вы не устраните ее. Жидкость гидроусилителя руля может вытекать из:
    • Уплотнения и прокладки в рейке гидроусилителя руля
    • Соединения между бачком, магистралями и рейкой
    • Сам насос гидроусилителя руля

    К счастью, есть продукт Bar’s Leaks для отверждения жидкости гидроусилителя руля утечка, где бы она ни была.Наши специально разработанные средства для устранения утечек герметизируют все типы утечек и позволяют вам продолжать движение без дорогостоящего и трудоемкого ремонта системы рулевого управления с усилителем. Просто налейте в бутылку наш концентрат для ремонта гидроусилителя руля или гидроусилителя руля, чтобы устранить утечку жидкости. Это проверенные, проверенные в промышленности рецептуры, и в США было продано более 2 миллионов бутылок. Они работают.

    Не нужно паниковать, когда вы обнаружите утечку автомобильной жидкости. Вместо этого обратитесь к эксперту по устранению утечек за доступными и простыми в использовании продуктами, разработанными для работы со всеми автомобилями и всеми моторными жидкостями.Наши продукты для защиты от утечек гидроусилителя руля позволят вам наслаждаться еще большим количеством миль вне вашего автомобиля, не прикасаясь к дорогостоящим компонентам вашей системы рулевого управления с усилителем.

    Если у вас есть вопросы о проблеме с усилителем рулевого управления, мы можем помочь. Свяжитесь с нами на Facebook или просто свяжитесь с нами, и мы свяжемся с вами прямо сейчас.

    Что заливается в ГУР, и как менять жидкость? Какое масло заливать в гур Что можно заливать в гур

    Появление в конструкции автомобиля гидроусилителя руля добавило маневренности и управляемости.Это отразилось на безопасности дорожного движения – когда нет необходимости концентрироваться на приложении значительных усилий к рулю, водителю легче сосредоточиться на дорожной ситуации.

    ГУР — сложная техническая система, нуждающаяся в периодическом обслуживании и ремонте.

    При проведении подобных мероприятий часто возникает необходимость заменить или долить жидкость. Здесь автолюбителей ждут трудности – оригинальные материалы у официальных дилеров стоят дорого и не всегда есть в продаже, а правильный выбор сделать из множества предложений производителей автохимии, заполнивших полки магазинов и страницы интернет-ресурсов, непросто. .

    Жидкости ГУР.

    Несмотря на приставку «гидро», в ГУР используется не вода, а разные виды масел. Они решают несколько задач:

    • Являются рабочей средой, давление в которой обеспечивает повышенное рулевое действие;
    • Обеспечивают смазку деталей системы и снижают скорость износа поверхностей трения;
    • Эффективный отвод тепла снижает вероятность перегрева;
    • Защита деталей системы от коррозии.

    Функционально жидкости ГУР близки к используемым в автоматических коробках передач. Пожалуй, единственным отличием является способность смазочных материалов АКПП создавать повышенные значения статического трения для фрикционов.

    На самом деле даже пакеты присадок в этих маслах выглядят одинаково и содержат:

    • Добавки, уменьшающие трение пар (металл по металлу, резина и каучуки, полимеры, особенно фторопласты).
    • Вещества, стабилизирующие вязкость.
    • Присадки, обладающие антикоррозионным эффектом.
    • Компоненты, непосредственно улучшающие качество основы в различных условиях — антиоксидантные и антипенные, красители и др.

    В ATF (Automatic Transmission Fluid) вводятся дополнительные присадки для противодействия проскальзыванию и износу фрикционов коробки передач. В связи с необходимостью использования строго определенных веществ для фрикционов из разных материалов, в составе масла появился огромный ассортимент смазок для автоматических трансмиссий.

    Следует отметить, что такая незначительная разница в составах PSF (для гидроусилителей) и ATF (для АКПП) предполагает возможность использования последних для заливки в ГУР. Дополнительные присадки, ввиду отсутствия фрикционов, не оказывают существенного влияния на работу механизма. Эту ситуацию учитывают, например, японские автопроизводители, которые используют в рулевом управлении те же масла, что и в АКПП.

    У европейских автопроизводителей другой подход. Они настаивают на использовании в гидроусилителях как специализированных жидкостей, так и оригинальных, однозначно определенных для каждой модели автомобиля. Иначе как попыткой привязать к себе покупателя это не назовешь — все механизмы системы отлично функционируют при заливке любых подходящих по техническим характеристикам.

    Типы жидкостей для гидроусилителя руля.

    Для рецептур масел, применяемых в гидроусилителях, как и для всех подобных материалов, основным отличительным признаком является тип основы.Они производятся как на минеральной, так и на синтетической основе. Специфика их применения определяется химическими свойствами, в первую очередь воздействием на резиновые детали, входящие в состав системы. Синтетические смазки более агрессивны по отношению к продуктам на основе натурального каучука и его производных, поэтому их нельзя использовать вместо минеральных в гидроусилителях. Обратная замена (использование минеральных масел вместо синтетических) допускается при сходстве их характеристик.

    Вообще в ГУР синтетические смазки применяются редко, в основном в последних моделях автомобилей.Спецификация должна быть указана в технической документации. Специалисты рекомендуют использовать в гидроусилителе составы на минеральной основе (если не указано иное).

    Другие различия между гидравлическими жидкостями.

    Разработчики при проектировании систем автомобиля закладывают определенные характеристики расходных материалов. В случае масел для гидроусилителя руля к ним относятся:

    • Вязкость, в том числе кинематическая;
    • Гидравлические, механические, температурные и другие параметры.

    При выборе нужно ориентироваться на характеристики, которые дают автопроизводители. Кроме того, следует учитывать конкретные эксплуатационные свойства материалов:

    • Безопасность. В процессе эксплуатации неизбежен нагрев и испарение жидкости. Часть паров, попадающих в салон, не должна оказывать негативного влияния на здоровье водителя и пассажиров. Чтобы выбрать качественный товар, необходимо проверить сертификат производителя.
    • Термостойкий.Из-за возможного значительного нагрева рабочая среда ГУР должна выдерживать такое воздействие (до температуры свыше 100 градусов) без существенного изменения эксплуатационных свойств — вязкости, консистенции.

    На практике автомобилисты подбирают масло по цвету. Производители выпускают изделия для использования в усилителях трех цветов с разными оттенками:

    • Красный. Как правило, так окрашиваются смазки Dexron или обычные ATF. Автолюбителям следует знать, что Dexron (Декстрон) – это не торговая марка, а спецификация (стандарт), определяющая свойства.Материалы гидроусилителя руля: Dexron II, IIE, III, VI. Смазки производятся на минеральной, синтетической и полусинтетической основе (даже при схожих цветах их нельзя смешивать между собой). Лучшим выбором по различным критериям являются Mannol Dexron III Automatic Plus, Febi 32600 Dexron VI,. Спецификации многих производителей для использования в гидроусилителях руля соответствуют ATF, таким как ATF 320 Premium от Mobil, Motul Multi ATF, Top Tec ATF 1100 и 1200 производства Liqui Moly и т. д.

    • желтый.PSF, используемый в основном на автомобилях Mercrdes. Допускается при необходимости делиться с красными (в зависимости от типа основания).

    • Зеленый. Включает PSF и многоцелевые гидравлические жидкости для автомобилей (Multi Hydraulic Fluid — MHF). Чаще всего имеют специальные пакеты присадок, изготавливаются на минеральной, синтетической и полусинтетической основе. Смешивание друг с другом допускается в зависимости от вида основного компонента, с образцами других цветов не допускается.Использование в ГУР автомобиля возможно только при наличии явного указания производителя. К ним относятся Motul’s Multi HF, Pentosin CHF 11S, Hydraulic PSF Fluide (продукт Ravenol, который все чаще используется в отечественных автомобилях), Zentralhydraulik-Oil от LIQUI MOLY.

    Что касается использования того или иного масла в конкретных марках и моделях автомобилей, то необходимо руководствоваться документацией производителя и использовать замены только тогда, когда нельзя использовать оригинальные расходники.

    Варианты популярных автомобилей в России сведены в таблицу.

    Модель Рекомендации производителя Варианты жидкости
    Hyundai Solaris (Хендай Солярис) Смазочные материалы спецификации PSF-3 Любые, соответствующие спецификации PSF-3, например Ravenol Hydraulic PSF Fluide. Dexron III или IV любого производителя.
    Ford Fusion (Форд Фьюжн) Оригинальный Ford DP-PS Dexron III (Mobil ATF 320, Top Tec ATF 1100)
    Форд Фокус 2.3 (Ford Focus) Зеленый — спецификация WSS-M2C-204-A2 LIQUI MOLY Zentralhydraulik-Oil
    Красный — технические характеристики WSA-M2C-195-A, WSS-M2C-938A
    Mercon LV XT-10-QLVC, TopTec ATF 1100, Mobil ATF 220 (320), Castrol ATF D2 (D3)
    Renault Logan ELF RENAULTMATIC D2, D3 Жидкости спецификации Dexron II, III, VI
    Chevrolet Lacetti, CRUZE Dexron II,III,VI Материалы согласно спецификации
    Mitsubishi Lancer Dia Queen PSF Mitsubishi ATF 220 Mobil, Dexron VI, II/III
    Киа Рио 3 Спецификация материалов ПСФ-3, ПСФ-4 Любая согласно спецификации
    Toyota Camry (Тойота Камри) Toyota PSF-EH Материалы Dexron III подходят на замену
    Лада Приора, Веста, Гранта Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL (VW52137) Аналоги, например Mannol CHF-11S
    MAZDA 3 оригинал ATF M-III или D-II
    Ауди ВАГ Г 004000 М2
    RENAULT LOGAN Renaultmatic D3 или Matic G3 от Elf
    Honda Оригинал PSF, PSF II
    Saab 9-5, 9-3 Pentosin CHF 11S
    bmw Pentosin chf 11s (оригинал), Febi S6161 (аналог)
    Фольксваген Пассат ВАГ Г 004000 М2
    Geely MK DEXRON II или DEXRON III

    Усилитель руля значительно облегчает вождение.Но гидроусилитель руля, как и любая другая система автомобиля, требует обслуживания. Например, жидкость гидроусилителя руля не всегда поддерживает постоянный уровень. А чтобы долить жидкость в гидроусилитель, нужно знать, какое масло туда можно заливать.

    В первую очередь следует узнать, какое масло рекомендует производитель вашего автомобиля. Ну а на случай, если такого масла нет, неплохо бы иметь представление, чем его можно заменить. Большинство автолюбителей различают жидкость ГУР по цвету.Чтобы оценить, насколько верно разделение масел по этому признаку, предлагаю оглянуться назад. В первых АКПП использовалось обычное минеральное моторное масло, которое было подкрашено в красный цвет, чтобы можно было сразу определить источник утечки по цвету масляной лужи.

    Состав масла для ГУР

    Жидкость для гидроусилителя руля – это масло, обладающее определенными свойствами, которые придают ему различного рода присадки. При том, что более 90% его состава приходится на основу, которая, как и другие масла, может быть минеральной или синтетической.Его качества настолько сильно модифицированы присадками, что без них он не сможет обеспечить нормальную работу гидроусилителя. В любую жидкость ГУР входят следующие присадки:

    • Антифрикционный.
    • стабилизаторы вязкости
    • . Они нужны для того, чтобы масло не становилось слишком густым при низких температурах или чрезмерно жидким при высоких.
    • Пеногаситель. При смешивании масла с воздухом образуется пена. А так как воздух отличается от жидкости тем, что его можно сжимать, то вспененное масло значительно хуже передает давление, создаваемое насосом, на поршень гидроцилиндра.Как только масло вспенится, усилие, создаваемое гидроусилителем руля, уменьшится настолько, что это будет равносильно его частичному выходу из строя. Эта добавка ухудшает способность основания удерживать воздух.
    • Ингибитор коррозии
    • .
    • базовый антиоксидант.
    • Красящие вещества.

    При работе данного агрегата жидкость гидроусилителя выполняет следующие функции: передача рабочего давления от насоса на поршень гидроцилиндра, отвод тепла, смазывание трущихся деталей.Защита деталей системы от коррозии.

    Взаимозаменяемость

    Масло ГУР (с маркировкой PSF oil) японского и американского производства можно смешивать между собой, если они имеют однотипную основу. Минеральные с минеральными, а синтетические с синтетическими и т.д. Вопреки распространенному среди автомобилистов заблуждению минеральные масла не вступают в реакцию с синтетическими. Но иногда при их смешивании бывают случаи чрезмерного пенообразования смеси. Основное отличие синтетики от минералки для ГУР заключается в их различном воздействии на резиновые детали.Синтетика более агрессивно ведет себя по отношению к резине. Поэтому, если ГУР предназначен для использования в нем синтетики, то в него можно заливать минералку.

    Какая основа жидкости ГУР лучше

    Принимая во внимание вышеизложенное, можно сделать один вывод – у автовладельца нет выбора, какое масло (синтетику или минералку) лить в ГУР. Этот выбор за него делает автопроизводитель.

    Разница между маслами PSF и ATF

    Масла для ГУР (PSF) и для автоматов (ATF) отличаются только наличием в последних присадок против проскальзывания и фрикционного износа.Поэтому, если уровень в бачке ГУР недостаточен и нет подходящей для вашего автомобиля жидкости PSF, оптимальным вариантом будет долить масло для АКПП, имеющее такую ​​же базу, как рекомендовано для вашего ГУР.

    DEXRON и области его применения

    История жидкостей с таким названием началась в 68 году прошлого века, когда американский концерн General Motors освоил производство беспрецедентного продукта – трансмиссионного масла для автоматических коробок переключения передач выпускаемых им автомобилей.Маркетологи компании назвали его Dexron. Несколько позже это имя было зарегистрировано как торговая марка спецификаций. трансмиссионные жидкости для автоматических коробок передач. Под этой маркой GM и другие производители жидкостей для АКПП до сих пор выпускают трансмиссионные масла для «автоматов», а теперь и не только для них. А чтобы вы не думали, что в гидроусилитель можно заливать любой декстрон, вот список жидкостей, выпускаемых сегодня под этой маркой:

    Когда необходима замена гидравлического масла?

    Большинство автопроизводителей уверяют своих покупателей, что жидкость заливается в ГУР на весь срок эксплуатации автомобиля и нет необходимости периодически ее заменять.Поэтому менять его нужно только в двух случаях: после устранения последствий отказа насоса или после попадания в него воды, например, при преодолении водной преграды вброд. Эмульсия под крышкой бачка ГУР подскажет о попадании воды в систему. И в обоих случаях обязательно промойте фильтр в баке. Делать это лучше уайт-спиритом или подобной жидкостью.

    На самом деле жидкость ГУР лучше менять каждые 90 тыс. км.или 5 лет эксплуатации.

    Специалисты, которые занимаются ремонтом и восстановлением гидроусилителей, рекомендуют уделить этому агрегату достаточно внимания. ГУР очень капризен, и для его уверенной и надежной работы ничего не получится. Очень важно, чтобы заливаемое вещество было качественным.

    Поэтому рекомендуется регулярно менять это масло. Если вы не знаете, какое масло заливать в ГУР, то воспользуйтесь рекомендациями производителей автомобилей.

    Что касается периодичности замен, то это время зависит от того, насколько интенсивно и в каких условиях используется машина. Также важен стиль вождения. Для тех, кто мало ездит и хорошо следит за машиной, рекомендуется ее замена раз в два года.

    Если машина эксплуатируется более интенсивно, то замену проводят при появлении стойкого запаха гари от жидкости, либо при потемнении цвета масла. Средний срок, рекомендуемый профессионалами, составляет около 30 000 км.Это раз в год.

    Зачем менять масло

    Некоторые автолюбители, а особенно женщины, часто задаются этим вопросом. Ведь производители пишут в инструкции к автомобилю, что жидкости хватит на весь период жизни автомобиля. Но практика показывает, что это не так. Может где-то в Европе и работает, но не у нас.

    В процессе эксплуатации механизма гидроусилителя руля происходит естественный износ некоторых его узлов. В рабочей жидкости скапливается металлическая стружка и грязь.Это не лучшим образом сказывается на работе гидроусилителя. Масло со стружкой начинает работать как абразив.

    Признаки быстрой замены

    Эту операцию необходимо провести, если вы наблюдаете тяжелый ход руля, и он вращается с заметными рывками, если жидкость помутнела, в ней появилась взвесь. Также он может вытекать из системы из-за различных утечек.

    При проведении ТО автомобиля очень важно контролировать уровень масла в ГУР.От этого зависит надежная работа узла.

    Как происходит замена

    Сама операция очень проста и включает в себя несколько основных шагов.

    Не вдаваясь в подробности, первым делом нужно слить все старое масло из бачка гидроусилителя. При этом важно не забыть снять шланг с бака. Слив через этот шланг старой жидкости и промывка системы.

    После того, как слилось рабочее масло, необходимо хорошо, даже тщательно промыть всю систему.Это делается для того, чтобы полностью смыть остатки старых веществ, которые могли остаться внутри. Для этого не нужно приобретать никаких специальных инструментов. Специалисты советуют использовать для этих целей 2-2,5 литра жидкого масла.

    Когда все будет промыто и система будет чистой, восстановите цепь гидроусилителя руля и залейте новую жидкость. В этом случае важно прокачать систему. Это удалит воздух. Сколько масла должно быть в ГУР зависит от конкретного ГУР.

    О маслах и жидкостях

    Эти масла бывают нескольких видов. Они имеют разный цвет — так автолюбители отличают их друг от друга. Но настоящие отличия отнюдь не в цвете, а в составе продукта, вязкости, в основе для продукта и используемых добавках.

    Итак, если цвет масла одинаковый, то не всегда их можно смешивать, т.к. разные продукты могут иметь совершенно разный состав. Например, красное масло в ГУР нельзя заменить на другое красное — это неправильный подход.

    Три цвета

    Речь не идет о цветах веществ для гидроусилителя руля.

    Итак, красная жидкость — это продукт Dextron. Это могут быть как минеральные продукты, так и синтетические. Несмотря на разнообразие типов и типов, все они являются маслами для автоматических трансмиссий. Зато они превосходно используются в качестве гидравлической жидкости для гидроусилителя руля.

    Желтый цвет — продукция для автомобилей Mercedes. По крайней мере, они чаще всего используются в моделях этого бренда.

    Существуют также зеленые жидкости. Это также масла для гидроусилителя руля. Они бывают как синтетическими, так и минеральными. Этот продукт очень популярен у европейских производителей. Их нельзя использовать с автоматическими коробками передач.

    Какое масло заливать в ГУР

    Автолюбители в жизни и в интернете любят поспорить о синтетических и минеральных маслах.

    Здесь это не очень важно. Итак, в ГУР очень много резиновых деталей.Синтетические гидравлические продукты работают намного хуже с резиновыми изделиями, изготовленными из натуральных каучуков, которые почти полностью состоят из каучука. Для использования предназначен специальный резиновый состав.

    Для очень редких автомобилей используют синтетику для ГУР. Правильнее использовать только минеральные продукты, если в инструкции об этом дополнительно ничего не написано.

    Три простых правила, которые сделают работу гидроусилителя руля безупречной

    Можно смело смешивать минеральные продукты красного и желтого цветов.Зеленые жидкости нельзя смешивать с другими жидкостями. Синтетика и минералка тоже не помешают. Поэтому, если вы не совсем уверены, какое масло заливать в ГУР, нелишним будет заглянуть в инструкцию к автомобилю.

    Если посмотреть на отличия между продуктами для АКПП и жидкостью ГУР, то можно увидеть много интересного. Если рассматривать функции обоих инструментов, то в целом их функции совпадают. Оба масла являются рабочей жидкостью, передающей давление.

    Отличие есть — оно заключается в составе и добавках. Зато их можно прекрасно использовать в гидроусилителях руля. На японских автомобилях в гидроусилителе можно найти то же самое, что и в АКПП.

    Семейство продуктов Dextron на заре популярности создавалось для автоматических коробок передач.

    Сегодня некоторые называют их трансмиссией, хотя это не совсем так. На самом деле это называется ATF. Это недорогое масло для ГУР, его цена около 600 рублей за 1 литр.

    Хитрые европейские производители зашли слишком далеко и запретили лить что-либо в ГУР. Вы должны использовать только то, что рекомендуется, и покупать продукты нужно только в одном месте. Это отличный способ заработать деньги.

    Если вы сомневаетесь, какое масло заливать в ГУР на конкретном автомобиле, но хотите купить хорошую и не оригинальную жидкость, это не повлияет ни на ресурс, ни на работоспособность. Разница только в цвете. Но не стоит смешивать их все одинаково.В некоторых случаях такая смесь пенится, что не есть хорошо.

    И еще: что заливать в ГУР?

    Масла очень много, а так же много производителей и торговых марок.

    Качественная жидкость должна быть безопасной для человека, а также надежно работать при высоких температурах.

    Безопасность – это то, что отличает качественный продукт.

    При нагревании жидкости могут выделяться вредные пары, а поскольку это химический продукт, пары не должны вредить водителю или пассажирам.Обычно качественная жидкость имеет соответствующий сертификат. Например, масло ГУР Рено Логан совершенно безопасно для здоровья.

    Отличная, качественная жидкость ГУР должна спокойно без изменений выдерживать температуру выше ста градусов. Плохие масла могут разрушиться, что может привести к плачевным последствиям. Кроме того, при резкой смене температурных режимов рабочая жидкость не должна терять своих первоначальных характеристик. Это очень важно.

    Итак, мы выяснили, какое масло заливать в ГУР.

    Гидроусилитель руля (ГУР) позволяет с минимальными усилиями управлять не только легковым автомобилем, но и мощным большегрузным автомобилем. Также выполняет другие функции:

    • делает автомобиль более маневренным;
    • повышает безопасность вождения;
    • обеспечивает курсовую устойчивость;
    • делает вождение более комфортным.

    Но для эффективной и бесперебойной работы гидроусилителя необходимо, чтобы в него заливалось качественное гидравлическое масло.Он находится под высоким давлением и при повороте руля передает усилие на поршни, которые обеспечивают поворот в нужном направлении.

    Некоторые автопроизводители утверждают, что масло в ГУР вообще не следует менять. Объясняют это большим ресурсом заливаемой в систему жидкости. По их словам, это не меньше, чем ресурс самого автомобиля. Однако многие специалисты считают, что периодическая замена масла необходима, особенно если вы эксплуатируете автомобиль долго и интенсивно.Его следует менять со следующей периодичностью:

    • при пробеге ТС не более 10 000 км в год — один раз в два года;
    • если пробег автомобиля более 10 000 км в год, то один раз в год или через каждые 30-40 000 км пробега.

    В этом случае бак должен быть заполнен до нормального уровня; поэтому специалисты рекомендуют проверять уровень жидкости через 6-7 000 км пробега и при необходимости доливать.

    Как выбрать гидравлическое масло? Самый простой вариант – найти соответствующую информацию в документах, которые идут в комплекте с автомобилем.Но тут могут возникнуть определенные проблемы, например:

    Во всех таких случаях можно заливать в гидроусилитель универсальную жидкость, подходящую для большинства автомобилей. Который из? Вы можете уточнить это в автосервисе или воспользоваться советами, которые мы вам дадим.

    Все масла, которые заливаются в гидроусилитель, делятся на несколько групп по типу основы:

    • минеральные;
    • полусинтетика;
    • синтетика.

    Изделия на минеральной основе в среднем дешевле, но имеют ряд недостатков, в частности склонность к пенообразованию.Конечно, полусинтетические и синтетические масла, но они устраняются с помощью специальных присадок. Однако стоимость синтетики несколько выше.

    Также при выборе масел необходимо учитывать следующие характеристики:

    • устойчивость к низким и высоким температурам – качественный продукт не теряет своих эксплуатационных свойств в диапазоне от -35 до +110 градусов Цельсия;
    • стабильная вязкость – жидкость не должна густеть при сильном повышении или понижении температуры;
    • низкое пенообразование – при образовании в жидкости пузырьков воздуха могут возникнуть определенные проблемы при передаче усилия от руля к поворотному механизму;
    • прозрачность, однородность — качественный продукт всегда однороден, не образует осадка.

    Масло, предназначенное для гидроусилителя, получает перечисленные выше свойства благодаря специальным присадкам. При этом добавки, входящие в состав различных продуктов, могут вступать между собой в химическую реакцию, что приведет к непредсказуемым последствиям; поэтому перед заливкой масла в гидроусилитель рекомендуется провести промывку.

    Гидравлические масла высокого качества, выпускаемые многими компаниями. Одной из них является немецкая компания Liqui Moly, продукция которой не только широко известна за рубежом, но и хорошо зарекомендовала себя в России.Как показывает практика, гидравлические жидкости этого производителя сохраняют свои высокие эксплуатационные свойства даже в суровом российском климате, при низких температурах. Также важно отметить широкий ассортимент: он позволяет каждому найти решение, подходящее для его автомобиля. В каталоге компании есть как минеральные, так и синтетические жидкости.

    Масла, разработанные и выпускаемые Liqui Moly, тестируются в лаборатории, их качество тщательно проверяется. Благодаря этому вы можете быть уверены, что характеристики товара действительно соответствуют заявленным, и вы сможете комфортно и безопасно эксплуатировать свой автомобиль.

    Выбор правильной гидравлической жидкости не так сложен, как может показаться. Не забывайте о своевременной замене – это обеспечит эффективную и бесперебойную работу системы гидроусилителя руля.

    12 ноября 2016 г.

    В отличие от электроусилителя руля, в качестве рабочей среды в ГУР используется специальное масло, уровень которого следует регулярно контролировать во избежание проблем с функционированием системы управления автомобилем. Хотя периодичность замены жидкости в ГУР автопроизводителями обычно не устанавливается, при ремонте узла или при ухудшении состояния масла его необходимо заменить, а при снижении уровня долить в бачок до нормы .

    Периодичность замены масла в ГУР

    Жидкость ГУР не вечна и не рассчитана на весь период эксплуатации автомобиля. Есть общие рекомендации по периодичности замены рабочей жидкости:

    • при интенсивной эксплуатации автомобиля — 1 раз/год или через 30 тыс. км;
    • при нормальной эксплуатации и пробеге до 10 тыс. км в год — 1 раз/2 года.

    При наличии течи в системе и значительном снижении уровня в бачке жидкость через несколько минут закипает, а усилие на руле увеличивается в несколько раз — ГУР выходит из строя.Чтобы не допустить такой ситуации, перед устранением зазора масло необходимо долить до нормального уровня. И тут у автомобилистов часто возникают проблемы, ведь многие не знают, какая жидкость заливается в ГУР.

    Типы жидкостей для гидроусилителя руля

    Рабочая среда гидроусилителя руля — PSF или Power Steering Fluid — это гидравлическая жидкость, циркулирующая по замкнутой системе агрегата. Ей приходится выполнять сразу несколько заданий:

    1. Для передачи усилия от насоса на поршни агрегата;
    2. Охладить элементы ГУР и защитить их от коррозии;
    3. Смажьте компоненты гидроусилителя рулевого управления.

    Поэтому в бак заливается только специальное масло, рекомендованное производителем. Выбор химического состава ПСФ в этом отношении очень важен.

    Как и все остальные автомобильные масла, делятся на минеральные, полусинтетические и чистую синтетику. Ни в коем случае нельзя их смешивать!

    Минеральные масла

    обычно используются в гидроусилителях, так как они обеспечивают гораздо большую безопасность резиновых элементов агрегата.По этой причине использование синтетики в данном элементе рулевого управления крайне ограничено.

    Однако каждый тип жидкости имеет наряду с положительными свойствами и ряд отрицательных. Перечислим общие характеристики разных видов масел для ГУР:

    1. минеральные жидкости обеспечивают отличную сохранность резиновых частей системы и достаточно дешевы. Однако они обладают высокой кинематической вязкостью, также такие масла склонны к пенообразованию.
    2. « Полусинтетика » при еще достаточной дешевизне более агрессивно действует на резиновые элементы агрегата, но обладает более высокой стойкостью к пенообразованию, лучшими смазывающими свойствами и лучше противостоит коррозии.
    3. Синтетические масла для гидроусилителя руля имеют отличные характеристики, за исключением того, что они крайне агрессивны к резиновым деталям. По этой причине «синтетику» в ГУР применяют редко.

    Классификация масел для ГУР по маркам и цветам

    Автолюбители могут довольно легко определить, какую жидкость заливать в ГУР, так как для большего удобства производители ввели простейшую цветовую классификацию PSF. В зависимости от пигмента, добавленного в жидкость, можно приобрести красное, желтое или зеленое масло ГУР.

    Красный и желтый ATF

    Масла

    Red разработаны в соответствии со стандартами концерна General Motors. Они могут быть минеральными или синтетическими и называются Dexron. Сегодня преимущественно используются Dexron III и Dexron IV. Кстати, чаще, чем в ГУР, эти жидкости используются в АКПП, поэтому в автомобилях с АКПП часто заливается одна жидкость в трансмиссию и в бачок ГУР (обычно в корейских и японских автомобилях) .

    Главное помнить, что дексрон на минеральной основе нельзя смешивать с синтетическим дексроном. Выбор жидкости обязательно должен соответствовать рекомендациям производителей. Эти PSF широко используются в автомобилях Kia, Nissan, Hyundai, Mazda, Toyota и др.

    Жидкости

    Yellow производятся по лицензии Daimler, также они могут быть на минеральной и синтетической основе. Эти вещества часто заливают в автомобили Mercedes-Benz. . Они также могут использоваться одновременно в автоматических коробках передач.Важно, что желтые жидкости можно смешивать с красными и наоборот при необходимости – они полностью совместимы. Нужно только следить, чтобы их химический состав совпадал – то есть нельзя смешивать «синтетику» с «минералкой».

    Зеленые масла Pentosin

    Зеленая гидравлическая жидкость — разработка начала 90-х концерна из Германии Pentosin. Широко используется в автомобилях БМВ, Форд, Фольксваген. Обычно под «Пенозином» подразумевают именно синтетику.Это верно для жидкости Pentosin CHF11s, хотя CHF 7.1, более ранняя версия, продаваемая в белой банке, имеет минеральную основу.

    Отличительной чертой Пентосина является не только высокая цена за оригинальную жидкость, но и очень высокая текучесть. Для сравнения, обычные моторные масла, например, 5w-40, имеют в 4-5 раз большую вязкость.

    К вопросу, какой PSF залить в ГУР вашего автомобиля. Следует понимать, что для разных рынков при полной идентичности конструкции агрегатов достаточно давно залитых разных масел.Именно Пентосин попал в Россию из-за холодного климата, а также практически неизменной вязкости этой жидкости при низких температурах.

    Совместимость с маслом гидроусилителя руля

    Следует иметь в виду, что механизмы ГУР старых автомобилей не приспособлены к использованию в них маловязких масел, поэтому если в такой автомобиль заливать Пентосин, может случиться так, что в жестких режимах эксплуатации узла, например, при повороте руля на месте повернуть его будет довольно сложно.В любом случае, если у вас в баке обычная ATF, то менять ее на Pentosin не нужно.

    Более того, ничего не будет, если при замене вы не обратили внимание, какое масло было залито ранее, почему вместо прописанного Пентосина случайно залили ATF. Да и менять его следует только в том случае, если цвет жидкости уже сильно изменился. В противном случае можно просто долить масло в ГУР. Можно смешивать «минералку» с «минералкой», «синтетику» соответственно с «синтетикой».Красные и желтые жидкости совместимы. Но помните, что зеленый «Пентозин» с ними уже нельзя смешивать.

    Как заменить жидкость гидроусилителя руля

    Замена жидкости гидроусилителя руля — это начинающая работа для большинства домашних мастеров. Вот все, что вам нужно знать, чтобы заменить жидкость гидроусилителя руля в домашних условиях.

    • DIY Уровень сложности : Beginner
    • Требуется
    • Время : 1-2 часов
    • Инструменты и материалы :
      • Плоскогубцы
      • Сливные PAN
      • Турция Batter (желательно не тот, который вы используете для приготовления пищи)
      • Запасная жидкость

    Что такое жидкость для гидроусилителя руля?

    Усилитель рулевого управления — это, как правило, гидравлическая система, похожая на ваши тормоза, которая упрощает управление автомобилем.Эта система содержит жидкость, которую следует время от времени менять. Это также хорошее время, чтобы проверить наличие утечек или изношенных шлангов и при необходимости отремонтировать их.

    Все больше и больше новых автомобилей используют систему рулевого управления с электроусилителем. В нем используется электродвигатель вместо гидравлики и не требуется замена жидкости.

    Безопасно ли ездить со старой жидкостью для гидроусилителя руля?

    Жидкость гидроусилителя руля не нужно часто менять. Однако со временем в вашей системе рулевого управления могут образовываться утечки, в результате чего жидкость вытекает, а оставшаяся часть загрязняется.Это вызывает дополнительный износ и нагрузку на систему рулевого управления и может привести к выходу из строя насоса или других компонентов.

    Самостоятельная замена жидкости гидроусилителя руля — это дешево и просто, что обеспечивает дополнительную страховку от других проблем, которые могут возникнуть. Это также дает вам возможность проверить наличие утечек и заменить любые другие компоненты, которые в этом нуждаются. Если вам неудобно выполнять эту работу самостоятельно, обращение в магазин также не сломит банк.

    Когда менять жидкость гидроусилителя руля

    Вообще говоря, вы должны промывать жидкость гидроусилителя руля каждые два года или каждые 50 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.Обязательно ознакомьтесь с рекомендованным производителем графиком обслуживания или бесплатным приложением FIXD, чтобы узнать, что рекомендуется для вашей конкретной марки и модели.

    Какие общие симптомы указывают на необходимость промывки гидроусилителя руля?

    • Жидкость коричневого или черного цвета
    • Скрипящий звук насоса гидроусилителя рулевого управления, особенно при повороте рулевого колеса
    • Повышенные трудности при повороте рулевого колеса

    Имейте в виду

    В разных автомобилях используются разные типы жидкости для гидроусилителя руля.Некоторые даже используют жидкость для автоматических трансмиссий для системы гидроусилителя руля. Убедитесь, что вы используете правильную жидкость, указанную для вашего конкретного автомобиля.

    Не забывайте всегда следовать графику технического обслуживания, рекомендованному производителем, и выполняйте это обслуживание в соответствии с рекомендациями для вашей марки и модели.

    Как это делается

    Шаг 1 : Поддомкратьте машину

    Следуйте этим инструкциям, чтобы поднять переднюю часть автомобиля и установить ее на подставки.

    Этап 2 : Слейте воду из бачка гидроусилителя рулевого управления

    Найдите бачок жидкости гидроусилителя руля.Он часто крепится к самому насосу гидроусилителя руля. Откройте колпачок и высосите как можно больше жидкости, например, гигантской пипеткой, с помощью спринцовки для индейки.

    Шаг 3 : Отсоедините возвратную линию и слейте воду из системы

    Найдите линию возврата жидкости гидроусилителя руля. Под автомобилем есть две линии, которые подключаются к насосу гидроусилителя руля. Возвратная линия имеет зажимы, которые можно снять плоскогубцами.

    Поместите сливной поддон под возвратную линию.Снимите хомут, затем снимите шланг. Жидкость будет выливаться с обоих концов и, вероятно, создаст небольшой беспорядок. Чем больше жидкости вы слили из бачка на шаге 2, тем меньше вам придется сливать здесь.

    Не снимая шланг, поверните рулевое колесо до упора влево и вправо несколько раз. Это позволит выкачать из системы еще больше старой жидкости. Продолжайте делать это до тех пор, пока жидкость не перестанет выходить.

    Шаг 4 : Промойте систему свежей жидкостью

    При отсоединенном шланге обратной линии заполните резервуар примерно наполовину свежей жидкостью.

    Запустите двигатель, чтобы протолкнуть эту жидкость через систему рулевого управления и слить ее снизу, вымывая из системы всю грязь или остатки грязной жидкости. Еще раз поверните рулевое колесо до упора влево и вправо несколько раз, чтобы слить всю жидкость гидроусилителя руля.

    Пока вы делаете это, резервуар будет опорожняться. Следите за ним и убедитесь, что вы заливаете достаточно жидкости в резервуар, чтобы он не высох.

    Если выходящая жидкость имеет тот же цвет, что и жидкость, которую вы заливаете, система чистая.Выключите двигатель.

    Шаг 5 : Подсоедините обратную линию

    Наденьте возвратный шланг обратно на фитинг. С помощью плоскогубцев замените хомут на шланге, чтобы он не ослаб.

    Шаг 6 : Долить жидкость

    Заполните бачок гидроусилителя руля до отметки «полный». Наденьте крышку, затем запустите двигатель примерно на 10 секунд. Заглушите его, снимите крышку и долейте жидкость до отметки «полный».

    Шаг 7 : Проверка на наличие утечек

    Запустите двигатель и дайте ему поработать, заглянув под машину, чтобы увидеть, не вытекает ли откуда-нибудь жидкость.Обратите особое внимание на то место, где вы отсоединили шланг для слива и промывки системы. Но не путайте жидкость, которая пролилась, когда шланг был снят, за новую утечку.

    Еще раз поверните рулевое колесо до упора вправо и влево, чтобы полностью прокачать свежую жидкость через систему. Продолжайте проверять и доливать уровень жидкости в бачке, пока он не останется полным.

    Шаг 8 : Опустите автомобиль и проведите тест-драйв

    Снимите поддон из-под автомобиля, если вы еще этого не сделали.Снимите стойки домкрата и снова поставьте автомобиль на землю. Поверните руль до упора влево и вправо, на этот раз, чтобы убедиться, что оно работает без особых усилий, несмотря на то, что шины стоят на земле. Если все в порядке, совершите тест-драйв, чтобы посмотреть, как он себя чувствует на дороге. Если все работает хорошо, поздравляю, все готово.

    Если рулевое управление не совсем правильное, откройте капот и проверьте уровень жидкости гидроусилителя руля.

    Разное

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.