Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Какой пробег считается нормальным для подержанного автомобиля

Покупая подержанный автомобиль, мы оцениваем его по целому перечню пунктов. И одним из самых первых идет пробег. Каким он должен быть? Понятно, что чем меньше, тем лучше, а в идеале, чтобы предыдущий хозяин вообще машиной не пользовался, держал ее в отапливаемом гараже и пылинки сдувал. Но это эксклюзивный вариант, и встретить его на вторичном рынке — огромная удача.

Пробег — цифры и обман

Процентов 30 продавцов вторички, чтобы установить ценник на автомобиль повыше, скручивают пробег.

Особенно легко это сделать в машинах без электроники. Электронные одометры считаются более надежными, но и им научились скручивать «голову» народные умельцы. Доказательство этому — многочисленные рекомендации, которых очень много в свободном доступе в интернете. Но сделать это, не оставив следа, невозможно.

Как проверить, настоящий ли пробег показывает одометр? Для начала немного теории.

Механический одометр работает просто — его вал должен провернуться 1690 раз, чтобы на табло появилась цифра 1 (1 км).

Если машина едет назад, счетчик отматывается в ту же сторону. Чтобы отмотать показания, достаточно воткнуть тросик одометра в гнездо дрели. Таким образом можно уменьшить показания прибора не на одну сотню километров, не приложив каких-либо существенных усилий.

Электронный одометр работает иначе. На входном валу КПП устанавливается зубчатое колесо с магнитным (или оптическим) датчиком — он и будет подсчитывать импульсы при прохождении зубцов. Компьютер «знает», сколько зубцов должно пройти мимо датчика, чтобы получился 1 км. Обнулить цифровой одометр можно, но сделать это незаметно нельзя. Проверить показания легко, достаточно отогнать машину на диагностику на СТО. Если продавец категорически против этого, значит ему есть что скрывать.

Некоторые производители, например, BMW, начиная с пятой серии, дублируют показания с одометра на электронный ключ.

Каким должен быть пробег у подержанного автомобиля

Какой-то конкретной цифры, которая бы была актуальна для легкового автомобиля любой марки, не существует. Все зависит от:

  • условий эксплуатации;
  • марки и страны, где был выпущен автомобиль;
  • стиля вождения;
  • влюбленности автовладельца в свою машину.

30 тыс. км по городским дорогам, пусть и не самым лучшим, и столько же по бездорожью — это не одно и то же. Если машина пригнана из-за рубежа, то пробег может быть намного больше, но это особо не скажется на ее состоянии. За границей дороги отличные, а потому и автомобили там служат намного дольше.

При покупке джипа смотреть на одометр нужно, но даже если там цифры маленькие, не обольщайтесь. Вполне возможно, что перед вами заядлый охотник, и ездил он на своем авто по бурелому. Правда, он никогда не расскажет покупателю об этом.

Китайские автомобили снискали дурную славу. Их точно не стоит покупать на вторичке, если на одометре большая цифра. То же самое можно сказать и о машинах из эконом-сегмента. О немцах обратное мнение. Если за автомобилем немецкой марки правильно ухаживать, он проходит многие сотни километров без поломок.

Старайтесь избегать моделей, которые активно используются под такси. Вам точно не скажут, где и как авто эксплуатировалось. А вот налететь на изрядно поюзанный и хорошо подмарафеченный для продажи вариант очень легко.

От стиля вождения зависит очень многое. У машины может быть совсем небольшой пробег, при этом все остальное убито в хлам, потому что водитель — человек нервный и импульсивный.

Ну и последний момент — как заботится автовладелец о своем авто, где хранит, соблюдает ли регламент прохождения ТО. Если перед вами машина, которой по паспорту 20 лет, а она снаружи и внутри как недавно сошла с конвейера, значит хозяин лелеял ее и берег. А если в паспорте он — единственный владелец, то на пробег можно особо не обращать внимание. Такие экземпляры разлетаются на вторичке как горячие пирожки.

Подведем итоги

Что проверить перед покупкой подержанного авто:

  • Одометр. Если он электронный, предложите съездить на СТО, чтобы проверить реальность показаний.
  • Состояние салона и кузова. Засаленные кресла, ободранный руль, протертые накладки на педалях, обшарпанный пластик, рыжики на порожках и крыльях — все это говорит о том, что, хозяину плевать на машину, он за ней плохо следил или же эксплуатировал «в хвост и гриву». Какие при этом показания на одометре, уже неважно.
  • Кем работал автовладелец. Не таксист ли он.
  • Сервисную книжку. Соблюдал ли хозяин машины регламент производителя.

Ну и не забудьте провести проверку АКПП — лишней она точно не будет.

Помните, малый пробег и убитая в хлам машина — вовсе не повод ее приобретать, большой пробег и автомобиль, выглядящий, как с иголочки, да еще и специалист подтверждает его идеальное состояние — как раз тот вариант, который нужно купить немедленно.

рассуждения, основанные на реальных фактах

Купить – не купить: опасно ли связываться с машиной, у которой большой пробег?

 

По статистике, на российских дорогах ездит более 50% старых автомобилей, возраст которых превышает 10 лет. Увы, такова специфика нашего авторынка. И начинаешь это особо понимать, когда смотришь на вторичный рынок, где подавляющее большинство автомобилей относится к старому автопарку. Логично, что в таких условиях многих автолюбителей волнует вопрос, бояться или нет 10-летних автомобилей? Ведь многие подержанные автомобили, выставляемые на продажу на вторичном рынке, имеют скрученный пробег…

 

  • Достаточно регулярно обслуживать автомобиль и своевременно устранять дефекты/поломки, чтобы автомобиль смог проехать 600 тыс. и даже 1 миллион км без полного капремонта двигателя
  • Самое главное для автомобиля с большим пробегом – регулярное техническое обслуживание, которое должно быть чаще, чем указано в рекомендациях автопроизводителя для новых автомобилей
  • Автомобили с большими показаниями одометра также имеют относительно привлекательные цены на рынке, так как никто не хочет их покупать. Но это не говорит о том, что нужно бояться приобретать машину с большим пробегом

 

Средний возраст автомобилей, предлагаемых на российском вторичном рынке, составляет около 10 лет. Согласно последним исследованиям, средний пробег этих десятилетних автомобилей составляет – внимание! – 150 000 км. Вы поверите, что большинство 10-летних машин имеют такой пробег? Это явно говорит, что российский вторичный авторынок перенасыщен автомобилями со скрученными пробегами. На самом деле средний пробег десятилетних автомобилей должен быть более 200 тыс. км. Например, согласно исследованию Автостата, средний ежегодный пробег автомобилей возрастом 10 лет составляет 19000-20000 км. 

 

Смотрите также: Сколько иномарок ездит в 2018 году по дорогам России?

 

Так что если вы собираетесь приобретать старый автомобиль и хотите, чтобы он прослужил вам как можно дольше, обязательно проверяйте достоверность пробега той или иной машины, руководствуясь косвенными признаками при осмотре, документами о техническом обслуживании ну и, конечно, результатами электронной диагностики всех систем (в том числе электронных блоков, в памяти которых хранится информация о пробеге машины). При малейших подозрениях на корректировку пробега не связывайтесь с автомобилем. Поверьте, лучше потерять время на поиск, чем потом постоянно тратить время и деньги в автосервисах.

 

Итак, предположим, что мы нашли старый автомобиль с оригинальным пробегом 200 тыс. км (или более). Нас все устроило: техническое состояние, внешнее состояние, пробег и т. д. Но что теперь? Как сделать так, чтобы автомобиль прослужил дольше всего? Или не стоит покупать старый автомобиль на долгий срок? Тут, конечно, нет однозначного ответа. Ведь все автомобили созданы разными.

Все зависит не только от марки, модели. Ведь не менее важно, как предыдущий владелец обслуживал свою машину и относился к ней. Также ключевую роль играет режим эксплуатации и регион. Сами понимаете, что если автомобиль использовался круглый год преимущественно для коротких поездок, то, вполне возможно, из-за недостаточности прогрева масла в двигателе он имеет уже приличный износ. 

 

Тем не менее все это не говорит о том, что нужно бояться старой машины и большого пробега. Поверьте, по дорогам России ездит немало автомобилей с пробегом более 500 тыс. км. Это, конечно, заслуга и автопроизводителей, которые создали крепкие, надежные и качественные автомобили, и самих автовладельцев, которые ухаживают за своими железными конями, как за невестой и женой. 

Ведь не секрет, что без должного ухода долго не сможет прослужить даже самый выносливый, качественный автомобиль. 

 

Смотрите также: Почему нельзя покупать старый автомобиль с небольшим пробегом

 

Чтобы понять, нужно ли бояться больших пробегов в старых машинах, стоит ли с ними связываться, а также как увеличить срок службы старых машин, нужно обратиться к реальному опыту. Для этого мы нашли автомобили с большими пробегами, которые реально подтверждены и задокументированы. Состояние таких автомобилей в нашем примере приблизительно близко к тому, что обычно можно найти на досках объявлений в Сети. 

 

Вначале две важные оговорки. Во-первых, время от времени на рынке появляются 10-летние автомобили с относительно низким пробегом. Причем с реальным пробегом, нескрученным. Но, как правило, такие автомобили очень дороги по сравнению с большинством аналогичных машин с неподтвержденными пробегами. Во-вторых, нужно понимать, что на стоимость подержанного автомобиля влияет не только пробег.

 

Например, вы можете найти в объявлениях два одинаковых автомобиля с одинаковыми показаниями одометра. Но стоимость этих машин может существенно разниться. Так, у одного авто может быть разбитый салон, поцарапанная пластмасса, потускневший лак, расколоты подкрылки и т. д. В этом случае, конечно, такой внешне убитый автомобиль будет стоить намного меньше. Хотя, заметьте, пробег у машины может быть небольшим. 

 

Как такое возможно при одинаковом пробеге? Тут все просто. Либо у одного автомобиля пробег скручен, либо владелец убитой машины плохо к ней относился, не заботясь о ее внешнем виде. 

Так что запомните: внешний вид автомобиля часто не указывает вам на пробег автомобиля. Все зависит от того, как и где владелец эксплуатировал автомобиль. Также вы должны учитывать, что состояние машины как внешне, так и внутри не говорит о техническом состоянии механической части автомобиля. 

 

Вот почему когда вы ищете подержанный старый автомобиль, обратите пристальное внимание на его техническое состояние – изучите документы о ранее проведенных ТО, ремонте и т. п. Проведите тщательную диагностику автомобиля. 

Так что не удивляйтесь, что при поиске подержанной машины на рынке вам будут часто попадаться убитые автомобили с небольшими пробегами и машины в нормальном состоянии с большими пробегами. 

 

Ключевым же аспектом при выборе машины на вторичном рынке должно быть состояние двигателя и коробки передач. Дело в том, что кузов автомобиля или детали подвески, электрики и т. д. могут быть отремонтированы. Но вот когда вы купите автомобиль с убитым двигателем или трансмиссией, прогнозируемые вами затраты на ремонт и обслуживание купленного вами автомобиля могут возрасти до космических высот, поскольку ремонт этих агрегатов очень дорогостоящий. В некоторых случаях многие двигатели вообще не подлежат ремонту. А это уже серьезная проблема. Для восстановления автомобиля вы можете отдать намного больше, чем его рыночная стоимость. 

 

Итак, вот реальные истории больших пробегов.

 

BMW 525 TDS (E39) 1997 года: внешний вид является второстепенным вопросом

Пробег: почти 1 млн км.

 

У этой машины в настоящий момент уже более 1 млн км пробега за 14 лет. Владелец – предприниматель из Голландии. Этот владелец обратился в немецкий автожурнал «AutoBild» с предложением выкупить у него машину за 1 евро. Купил он эту машину на пробеге 136 тыс. км и откатал на ней почти 850 тыс. км.

 

На первый взгляд видно, что машина измотана. За 14 лет не обошлось без капитального ремонта. Головка блока двигателя была заменена в сборе на 650 000 км. 

 

При осмотре машины была выявлена множественная коррозия кузова и ходовой части, разболтанность шасси, забитый грязью интеркулер. Также машина имеет нехватку мощности. Но, несмотря на это, эксперты отметили, что двигатель еще не убитый (!). 

 

Итог: как видите на примере этого автомобиля, большой пробег – это не приговор. Так что, купив хорошо ухоженный старый автомобиль, вы можете при должной заботе и обслуживании пользоваться им еще очень долго.  

 

Skoda Octavia 2.0 TDI 2004 года

 

Пробег: 500 000 км.

 

Наши коллеги из чешского журнала «Auto TIP» рассказали нам подробности об этом автомобиле. Недавно им удалось осмотреть Octavia II 2.0 TDI со скрученным пробегом 200 000 км. При экспертизе выяснилось, что у машины пробег 500 000 км. Стоит отметить, что под экспертизой имеется ввиду полная разборка автомобиля на запчасти, с изучением состояния авто.

 

Машина почти всегда использовалась в основном по одному маршруту – между Чехией и Словакией.

 

На первый взгляд, Октавия выглядела хорошо. В салоне были сломаны несколько элементов: выключатель света, кнопки управления окнами. При осмотре был замечен синий дым из выхлопной трубы, были проблемы с пуском двигателя, слышен свист турбины (но мощность в норме!), износ головки блока, изношенные компоненты подвески и тормоза. 

 

Итог: несмотря на проблемы, этот автомобиль после ряда ремонтных работ может еще послужить. Так что если найдете дизельную Skoda Octavia с пробегом 300 000 км (реальным), то не бойтесь. Это выносливый автомобиль. 

 

Toyota Carina II 2.0 D 1991 года: гниет, но едет. И не хочет останавливаться

 

Пробег: почти 1 млн км.

 

Ярослав Круль из Польши купил Toyota Carina II в 1991 году. Он выбрал дизель, потому что знал, что будет ездить много. В итоге Ярослав наездил почти 1 миллион километров, сэкономив немало денег на дизельном топливе. 

Первое впечатление при осмотре? Внешне – ужас. Автомобиль ржавеет везде. Некоторые части выглядят плохо. Но с этим автомобилем как в лесу: чем дальше – тем лучше. Салон, несмотря на возраст, выглядит хорошо, двигатель работает равномерно. 

 

По словам Ярослава, первые заводские тормозные диски смогли выдержать 300 000 км. На 100 тыс. полетел спидометр. У двигателя была проблема (после удара в переднюю часть) – утекала охлаждающая жидкость. На каждые 2-3 тыс. км владелец подливал 1 литр антифриза. Мотор на 800 000 км был отремонтирован. 

 

Сразу после покупки автомобиль прошел дополнительную антикоррозийную защиту. Эксплуатация только по асфальту. Каждый день. Регулярная замена масла каждые 10-15 тыс. км. Но главное – владелец немедленно устранял любые дефекты и неисправности. В машине использовались только оригинальные запчасти. Автомобиль обслуживался как у официального дилера, так и в мелких сервисах. 

 

Итог: бережное обслуживание и своевременная замена неисправностей позволили этой машине проехать 1 млн км. 

 

Volkswagen Amarok 2.0 TDI 2014 года: масло в АКПП каждые шесть месяцев или каждые 100 000 км

 

Пробег: 700 000 км

 

Этот автомобиль наездил за 3,5 года 700 000 км – впечатляющий результат. Тем не менее у владельца Ханса Ренгера из Мюнхена нет никаких проблем с машиной и сегодня. Автомобиль используется, как ломовая лошадь – на прицепе автомобиль перевозит дорогие, редкие и эксклюзивные автомобили.

 

Это второй Volkswagen Amarok Ханса Ренгера – первый выдержал 750 тысяч км и был продан, когда двигатель и дифференциал показали признаки полного износа. Владелец очень доволен долговечностью автомобиля и официальным обслуживанием компании Volkswagen. В итоге он купил новый пикап.

 

Автомобиль ездит почти исключительно по автомагистралям, не превышая 100 км/ч, даже «пустой». Двигатель редко вращается со скоростью более 2000 об/мин.

 

Первая коробка передач («автомат») вышла из строя после 371 тыс. км пробега. Вторая коробка (купленная новой) работает нормально и по сей день. Шины выдержали 245 000 км (!). Масло в коробке меняется каждые 6 месяцев или каждые 100 000 км. Также меняется и фильтр АКПП. 

 

Итог: удивительно выносливый автомобиль. Секрет пробега – в регулярном обслуживании у ОД, небольшая скорость эксплуатации автомобиля и обороты двигателя, которые, как правило, не превышают  2000 об/мин.

 

Kia Spectra 1,6 литра, бензин, 2007 год – ни намека на износ двигателя 

 

Пробег: 680 000 км

 

Недавно нам на тест попал удивительный автомобиль из России, который с 2007 года в такси наездил почти 700 тыс. км. Его владелец – индивидуальный предприниматель – работает на Kia Spectra почти без выходных в такси.

 

К сожалению, владелец машины не позволил нам сфотографировать автомобиль (плохая примета для владельца, который, однажды сфотографировав машину, на следующий день не по своей вине попал в ДТП).

 

Итак, при осмотре мы были поражены как внешним, так и техническим состоянием машины. Например, недавно владелец покрасил, отремонтировал все сколы на кузове, все точки ржавчины и отполировал кузов и всю оптику, установил хромированные тюнинг-элементы, а также провел крупное ТО, где были заменены все детали подвески и тормозной системы. Все поставлено новым разом. Детали все – оригинал.

 

Кстати, автомобиль с самого начала не обслуживался у официального дилера. Его ремонтом и техническим обслуживанием занимался частный мастер в гараже.

 

Осматривая кузов, мы нашли всего несколько ржавых точек на 12-летнем автомобиле. Внутри также ничего, кроме рулевого колеса и переднего водительского кресла, не говорит о большом пробеге. Недавно владелец обтянул салон кожаными чехлами и обшил дорогой кожей рулевое колесо, а также установил дорогую 2-диновую автомагнитолу с большим экраном.

 

По двигателю за все время были поменяны только маслосъемные колпачки (на пробеге 370 тыс. км) и прокладка головки блока. Остальное все в рамках плановых технических работ. Ремень ГРМ – каждые 40 тыс. км. Масло BP – каждые 10 000 км.

 

Смотрите также: Что происходит со всеми автомобилями, которые никогда не продаются

 

Самое удивительное, что двигатель не демонстрирует признаков износа, хотя мощность автомобиля, по словам владельца, сильно снизилась за последние 100 тыс. км.

 

Недавно мерили компрессию мотора: в пределах нормы. Одинаковая во всех цилиндрах.

 

Итог: автомобиль в удивительно хорошем состоянии  для пробега 680 тыс. км. Внешне машина выглядит максимум на 200 тыс. км. По словам автовладельца, секрет долговечности кузова – в его тщательной антикоррозийной обработке сразу после покупки в 2007 году. Единственное, что по кузову делал владелец, это пороги.

Как скрутить пробег автомобиля и как проверить скручен ли он?

Пробег – это такая цифра, которая имеет решающее значение при продаже автомобиля. Ведь чем выше пробег автомобиля, тем меньше будет его стоимость. Пробег показывает, какой путь прошел автомобиль за весь период его эксплуатации. Именно поэтому многие водители, желающие подороже и быстрее продать автомобиль, прибегают к обману в виде скручивания пробега до минимальной отметки. В этой статье мы расскажем, как скрутить пробег автомобиля и как определить, что пробег автомобиля скручен.

Одометр как «страж» пробега

Информацию о пробеге автомобиля, выносит на панель приборов специальное устройство, которое называется одометр. Все одометры работают в комбинации со спидометром и имеют с ним жесткую связь. Показания одометра рассчитаны таким образом, чтобы считывать информацию о скорости и вычислять приблизительный путь, пройденный автомобилем.

Всего в автомобилестроении принято выделять три вида одометра: электронный, электромеханический и механический. Первый прибор является частью бортового компьютера автомобиля, где показания считываются и отображаются видимыми цифрами на панели приборов. Второй прибор считывает вращение специального колеса и преобразует его в электронные сигналы, которые в дальнейшем появляются на экране. Последний имеет механическую связь со спидометром и основан на работе большого количества передач.

Так, или иначе, они все выполняют единую функцию – считывают пробег автомобиля. Единственным различием, касаемо изменения километража, можно считать только способ его скручивания.

Как смотать пробег на ВАЗ 2107

Итак, скрутить пробег можно простыми способами. Вначале рассмотрим этот процесс для механического одометра на примере автомобиля ВАЗ 2107.

  • Для этого вначале снимают щиток приборов, отсоединяют трос спидометра и все штекерные разъемы (предварительно необходимо отсоединить клемму аккумулятора, чтобы избежать короткого замыкания). После этого, щиток вынимается.
  • Далее необходимо отсоединить трос спидометра и начать вращать его в обратном направлении. Делать это руками довольно сложно и долго, поэтому есть специальный способ, которым пользуется большое количество автолюбителей.
  • Умельцы автосервиса делают это следующим образом: изготавливают для дрели специальную насадку и насаживают ее на трос спидометра. После этого дрель вращают в соответствующую сторону до получения нужного результата. Таким образом, можно быстро выставить необходимый пробег, не прибегая к разборке и трудоемкой сборке узла.

Скрутить пробег на электромеханическом одометре довольно проблематично. Дело в том, что для его вращения необходимо, чтобы на нем было питание, поэтому позаботьтесь заранее о его подключении к бортовой сети. После этого, колесики вращают точно так же, как и в механическом одометре.

Совсем по-другому обстоит дело на электронных одометрах, работа которых полностью основана на тесной связи с бортовым компьютером. Чтобы скрутить здесь пробег, необходима помощь специального мастера, который разбирается в контроллерах и электронных блоках управления. Информация о километраже машины содержится в памяти ЭБУ. Для того, чтобы скрутить пробег, необходимо установить новое программное обеспечение, в котором содержится уже другой километраж. Делать это нужно только при наличии соответствующих умений, иначе есть риск сбить программу и тогда мотор будет работать совершенно неправильно. Сделать все это можно благодаря тому, что информация о пробеге автомобиля содержится в самом процессоре, а не в отдельном для этих целей чипе.

Видео — Как «скручивают» пробег на подержанных авто

Как проверить скручен ли пробег?

Теперь самое главное – как не ошибиться при покупке. Скрученный пробег обнаружить довольно сложно, но возможно, поэтому от вас потребуется максимум внимания и знание специальных признаков скрученного пробега.

  • В механических одометрах цифры расположены на отдельных колесиках, которые при вращении в правильную сторону всегда защелкиваются и становятся ровно относительно друг друга. При вращении в обратную сторону, перещелка начинает работать неправильно, и тогда барабаны встают неровно. Таким образом, кривые цифры – первый признак скрученного пробега.
  • Что касается электронных одометров, то тут все гораздо сложнее, поэтому вам понадобится помощь специалиста официального дилера. При данной проверке они выявляют: снималась ли панель приборов из своего места и обнаружены ли какие-либо следы на электронной плате. На заводе-изготовителе данные полупроводниковые элементы покрываются специальным лаком. Если таковой отсутствует – значит, схема перепаивалась. Кроме того, наличие отдельных чипов или отсутствие иных также может быть признаком скрученного пробега.

Если же информация о пробеге менялась на уровне программного обеспечения, то эти следы взлома тоже можно легко обнаружить. Достаточно вызвать соответствующего специалиста, который проверит всю прошивку контроллера и выявит все присутствующие изменения.

  • Помимо прямых признаков скрученного пробега существуют и косвенные, которые не укажут вам точных чисел, но при их наличии вы можете с уверенностью заявлять, что автомобиль эксплуатировался достаточно давно и часто.

В первую очередь, обратите внимание на детали салона. Самые первые признаки – это перетертое до блеска рулевое колесо или стертые пластиковые или резиновые накладки на педалях. Далее осмотрите сиденье водителя: чаще всего, при длительном и частом его использовании оно продавливается, а это тоже кое-что расскажет о довольно большом пробеге автомобиля. Кроме того, «выдать» продавца могут и стертые картинки на различных кнопках управления.

Не обойдите стороной и лобовое стекло  автомобиля. Если вся маркировка, которая имеется на нем, соответствует году выпуска автомобиля, то при большом пробеге на нем сто процентов будут различные сколы и царапины после дворников, а сама маркировка буде затерта.

Специалисты автосервиса могут определить скрученный пробег и при износе многих деталей под капотом. Так, например, износ ремня ГРМ может не соответствовать пробегу автомобиля, о чем довольно часто забывают продавцы автомобилей.

О пробеге автомобиля можно также узнать по специальным наклейкам или биркам, где указывается пробег во время последнего технического обслуживания. При наличии сервисной книжки можно обратиться в сервис и по номеру VIN узнать о том, когда в последний раз автомобиль проходил ТО и какой его пробег был на данный момент времени.

Вот, пожалуй, и все признаки скрученного пробега. Если вы плохо разбираетесь в автомобилях, то лучше всего, при покупке брать с собой хорошего знакомого или друга, который прекрасно разбирается в них и сможет точно определить, скручен ли пробег на одометре или нет. 

Что важнее при покупке подержанного автомобиля: год или пробег — Статьи — Авто

Что лучше: старая машина с маленьким пробегом или почти новая, но с большим пробегом на одометре? Универсальный ответ, к сожалению, дать нельзя, потому ситуации бывают разные. А в условиях российской действительности — тем более.

Старая машина, маленький пробег

Итак, сначала рассмотрим вариант старой машины с маленьким пробегом. В моей практике встречались 12-летние машины с пробегом 30 000 км и 8-летняя машина с пробегом 12 000 км. Причем пробег по всем признакам был настоящий, не скрученный. На досках объявлений такие машины встречаются регулярно (но говорить об оригинальности пробега я, конечно же, не могу). Те машины, что встречались мне, были как правило с одной историей.

Обычно это один хозяин. Какой-нибудь дедушка или инвалид, который мало ездит. Был случай с Nissan Almera Classic, когда приехали на осмотр, а дедушка повел нас в гараж, где стояла законсервированная машина под чехлом.

Сначала кажется, это удача. Машина в состоянии новой, пробег маленький, а цена, как у сильно подержанной. Но спешу расстроить. В такие машины все равно придется вкладываться. Им нужно поменять все-все-все жидкости, и все резинки, в том числе в подвеске. Дело в том, что резина служит не по пробегу или моточасам, а по времени. По истечении нескольких лет она стареет, рассыхается, трескается. Причем, когда машина стоит и не ездит, проблема с резинками усугубляется, потому что они дубеют.

А машины, которые стояли без всякой консервации, могут быть намного сильнее поражены ржавчиной, чем те, которые ездили. Причем в первую очередь речь идет о днище. Тут, конечно, играет роль то, где машина стояла. Если в теплом сухом гараже, то все хорошо, а если в холодном гараже, то машина точно будет ржавой, потому что нет сквозняка, автомобиль не просушивается, как это происходит на улице. Это плохо.

Если в гараже есть мыши, то где-то могут быть перегрызены провода, например. Но ещё хуже, если машина зимовала на улице в сугробе.

Есть, конечно, и те, кто ездит на машине постоянно, но не часто и не много. Буквально по 50−100 километров в неделю. В пандемию с режимом самоизоляции и удаленкой у многих снизились пробеги как раз до таких. В этом, в принципе, нет ничего плохо. Тем более если техническое обслуживание при этом проводилось не по пробегу, а по времени, как рекомендует производитель.

Пробег большой, возраст маленький

Теперь рассмотрим обратную ситуацию. Пробег большой, а возраст маленький. Это часто бывает у такси, машин курьерских служб, служебных. Теперь давайте подробнее. С одной стороны, большой пробег — это плохо. Но с другой стороны, не так страшен пробег, как моточасы.

Например, если двигатель отработал 3 часа в пробке и проехал за это время 50 км — это одно. А если двигатель отработал 3 часа на седьмой передаче по трассе и проехал 300 км — это другое. Понимаете, в чем фишка? Моточасы в первом и втором случаях одинаковые, а вот пробег отличается в шесть раз. Иными словами, если у машины в основном трассовый пробег — больших цифр на одометре бояться не стоит, а вот если машина ездила в основном по городу, да ещё и по пробкам — это проблема. Потому что трассовые 200 000 км и городские — это разные вещи.

Большой пробег (именно пробег, а не моточасы) критичен для подвески (её придется менять), шин, топливного насоса, автоматической коробки передач, навесного оборудования. А вот состояние климатической системы зависит в большей степени от моточасов.

И не забываем, что если речь идет о корпоративном транспорте, то не редки случаи, когда водители накручивают пробег, чтобы деньги за положенный бензин положить себе в карман.

А какой же пробег считать нормальным? Общепринятая величина — это 15 000 км в год. Понятно, что это усреднено: один проедет 30 тысяч, а другой семь, но тем не менее именно этот пробег закладывают производители при рекомендациях прохождения ТО и расчете ресурса агрегатов. То есть нормальным пробегом для пятилетней машины считается 75 000 км, для десятилетней — 150 000 км.

Как вы уже поняли, однозначного ответа на вопрос, что же лучше — маленький пробег или молодой возраст — нет. Всё зависит от обстоятельств, на каждую конкретную машину надо смотреть, обращать внимание на износ тех или иных характерных и показательных деталей, изучать историю обслуживания и пробега, смотреть документы.

Годовой пробег автомобиля. Как узнать оптимальный пробег автомобиля? На какой пробег рассчитан

Ответить на вопрос «Какой пробег будет нормальным для машины?», бывает очень сложно, так как состояние транспортного средства не всегда зависит от количества оставленных позади километров. Тем не менее, на вторичном рынке этим показателем очень сильно манипулируют, и если у автомобиля небольшой пробег, значит, его цена может быть как у нового. Ниже мы попытаемся разобраться, какой пробег должен быть у бу машины, как это может отобразиться на ее состоянии и к чему приводит «подкрутка» показателей пробега.

Можно ли четко ответить на вопрос, от чего зависит «норма»?

Понятие «нормальный пробег», для автомобиля является очень размытым, поскольку определить, какой пробег для иномарки считается большим, очень сложно. Сложность возникает в связи со следующими факторами:

Важно! Пробег автомобиля определяется не по спидометру (в народе ходит фраза «подкрученный спидометр»), а по одометру. Ведь спидометр определяет скорость движения автомобиля, а вот на одометре, который может находиться непосредственно возле стрелки спидометра, зачисляются километры пробега.

Где «бегала» машина? Если за рубежом, где дороги относительно качественные, а автовладельцы хорошо следят за авто и вовремя проводят замену всех расходных элементов – то даже если авто наматывало 20 тыс. км за каждый год, это не скажется на ее общем состоянии. Но если речь идет об иномарке, которая с салона выехала на отечественные дороги, то даже если средний пробег автомобиля за год будет составлять 2 тыс. км., это не сможет обещать отличного состояния такого автомобиля.

Сколько лет автомобилю? Чем старше авто, и чем больше его пробег, тем оно будет стоить ниже, так как эти показатели указывают на износ машины и ее деталей. Тем не менее, даже у очень старого автомобиля может быть очень маленький пробег.

О каком типе автомобиля идет речь? Если это небольшое легковое авто для города, то у него за год может набегать около 20-30 тыс. км пробега, если внедорожник, используемый исключительно для выезда за город – вряд ли он за год сможет намотать и десятку тысяч, а если большегрузное авто, которое находилось в постоянной эксплуатации, то 10 тыс. км оно может наматывать даже в течение 1 месяца.

Таким образом, нормальный пробег для автомобиля стоит рассчитывать как математическую формулу, в которой кроме пробега стоит соотносить происхождение автомобиля, его возраст, количество владельцев, наличие случаев ДТП, тип автомобиля и его общее состояние.

Знаете ли Вы? При определении пробега автомобиля необходимо взять показатель на его одометре, и разделить на возраст машины (или время, которое она была в собственности у продавца).

По сути, понятие большой/маленький пробег появилось на авторынках, где владельцам автомобилей с небольшим пробегом выгодно акцентировать на этом внимание, пытаясь доказать покупателям, что его автомобиль максимально новый и практически не был в эксплуатации. Но если вы собрались покупать подержанное авто, на все эти рассказы о «норме» пробега не стоит обращать особенного внимания. Какой средний пробег за год считается нормальным?

Средний пробег автомобиля за год и его норма, опять же, понятия достаточно размытые. Оптимальный пробег для б/у авто должен составлять примерно 20-30 тыс. км в год, и то, если автомобиль регулярно эксплуатировался. Если же он использовался от случая к случаю, многие водители в год накручивают не более 5 тыс. км.

В любом случае, при покупке автомобиля, вы должны максимально детально расспросить продавца о машине и о том, как он ее эксплуатировал, после чего соотнести эти данные с показателями на одометре. Если, в целом, картина выглядит логично и у вас не возникает сомнений в наличие обмана – значит, перед вами действительно нормальный пробег.

Что же касается того, какой пробег у автомобиля считается большим, то дать точный ответ на этот вопрос невозможно по описанным в предыдущем разделе причинам. Для каждого типа автомобилей высчитывается свой пробег, и, например, в случае с большегрузными авто, чрезмерно большим пробегом не будут считаться даже 200 тыс. км в год.

Но в случае, если вы собираетесь продавать свое легковое авто, то автомобиль с пробегом более 30 тыс. км в год будет выставляться по более низкой цене, так как такой километраж для него является достаточно большим. Если, допустим, речь идет о пятилетнем городском автомобиле, то у него на одометре должен стоять показатель от 80 до 120 тыс. км. Чем больше будет километраж такого авто, тем ниже будет его цена.

Как приблизительно рассчитать нормальный пробег при покупке авто?

При определении пробега авто, стоит объективно оценивать состояние автомобиля. Если он выглядит достаточно подержанным, а пробег при этом минимален, у вас должны возникнуть дополнительные вопросы к продавцу: «Правильный ли пробег показывает одометр?», «Является ли продавец первым владельцем этого автомобиля?», «Попадала ли машина в аварии, и какой ремонт она при этом перенесла?».

Чтобы приблизительно вычислить какой пробег будет нормальным для конкретного автомобиля, следует узнать у его продавца следующую информацию: «Сколько лет машине?» и «Как интенсивно она эксплуатировалась?».

К примеру, если машину продает таксист, то даже 5-летняя иномарка может иметь пробег более 200 тыс. км. И этот показатель для данного автомобиля будет нормальным. Если же авто продает семейная пара, которая использовала его только для редких выездов на дачный участок, то в таком случае даже для 20-летнего автомобиля не будет удивительным километраж всего в 100 тыс. км.

Также стоит понимать, что для повышения стоимости своего автомобиля на рынке, многие автомобилисты прибегают к незаконным манипуляциям, таким как подкрутка показателей одометра. К сожалению, сфальсифицировать показатели можно как на механическом устройстве, так и на электронном. Если у вас возникли сомнения в правдивости пробега, о котором заявляет продавец, не лишним будет его проверить.

Как определить реальный пробег автомобиля?

Для того чтобы «докопаться до истины» и узнать, сколько же в действительности набегал предлагаемый вам для покупки автомобиль, в первую очередь, стоит проверить на предмет вмешательства одометр.

Если речь идет об механическом устройстве, то увидеть признаки вмешательства в его целостность можно по состоянию тросика привода спидометра, который крепится к коробке передач . Если заметно, что он недавно демонтировался и заново прикручивался – вы можете предъявить продавцу обоснованные обвинения в махинации.

Еще одна подсказка – положение цифр на одометре. Если они выставлены ровно в одну полосу – скорее всего их подкручивали, поскольку если бы устройство действительно считало километры, цифры появлялись бы на циферблате постепенно.

Вычислить обман на электронном одометре намного сложнее, поскольку вмешательство в ЭБУ автомобиля очень трудно определить. Как минимум вам придется обратиться на сервисный центр, где специалисты смогут это сделать при помощи специального оборудования.

Знаете ли Вы? В Америке за попытку обмануть покупателя и подкрутить показатели на одометре, автовладелец может быть приговорен к уголовному наказанию.

Подсказать вам реальный пробег автомобиля могут и сервисные работники, которые в последний раз осуществляли замену масла на авто (если, конечно, бывший владелец обращался на сервисный центр). Согласно существующими правилам, мастера обязательно оставляют на автомобиле наклейку с датой последней замены и пробегом, который в тот момент был у автомобиля.

Подсказкой к тому, что автомобиль действительно старый, какой бы пробег не стоял у него на одометре, будет и состояние салона. Почему салона? Потому что, зачастую, при ремонте, восстанавливается именно кузов – для придания новизны его можно просто перекрасить и покупатель вряд ли догадается, что авто было в серьезной аварии. А вот салону обычно уделяется меньше внимания, поэтому его состояние и сможет вам многое рассказать, как бывший владелец относился к своему «четырехколесному другу» и сколько он еще протянет. В частности:

Посмотрите, как работают петли на дверях автомобиля – не провисают ли они и не создаются ли люфты при открывании.

Оцените состояние водительского сидения. При пробеге в 100 тыс. км., вы 100% увидите изношенное сидение. Если пробег превысил 200 тыс. км, то кожа на водительском сидении обязательно будет покрыта трещинами, если оно тканевое – может быть уже полностью порвано.

Ремень ГРМ – еще один, очень верный показатель пробега. Если на одометре показана совсем незначительная цифра, а при демонтаже ремня вы видите, что он уж очень сильно изношен, скорее всего, цифры были подкручены. А вот если ремень полностью новый, значит пробег у машины настолько большой, что владельцу уже приходилось его менять. Осмотрите также радиатор с его фронтальной части. Если авто имеет пробег более 100 тыс. км, то на ней будут присутствовать множественные повреждения от ударов камней и песка.

Важно! Узнать реальный пробег автомобиля, который был завезен в страну из-за рубежа можно благодаря специальным анкетам на сервисах продажи автомобилей. Если машина «приехала» из Японии, найти ее вы сможете на одном из аукционов, где обязательно будут присутствовать аукционные листы. Если речь идет об американском авто, попробуйте найти машину в базе данных Autocheсk или Carfax.

Чем больше пробег, тем сильнее будет менять свой цвет и выхлопная труба, становясь все более рыжей. Отсутствует подобный признак только если авто имеет пробег до 50 тыс. км. Обратите внимание и на цвет выхлопного газа. Если он сизый или черный – значит есть проблемы с двигателем, что в свою очередь свидетельствует о большом пробеге.

Еще один способ узнать о реальном пробеге – обратиться в официальный сервисный центр. Но опять же, этот вариант возможен только в том случае, если речь идет об иномарке, которую водитель обслуживал по гарантии.

Важно! Если вы не будете знать достоверного пробега автомобиля, то не сможете своевременно осуществлять замену расходных материалов, что в свою очередь может привести к аварии.

Ну и, в конечном счете, сравните показатель на одометре с состоянием автомобильных протекторов. Если на авто действительно ездили много – они будут сильно стерты, хотя зачастую, перед продажей, многие автовладельцы ставят на авто новые протекторы (понятно, что делается это исключительно для того, чтобы продать авто подороже).

Зависит ли состояние автомобиля только от пробега?

На самом деле нет, и ответить на вопрос, «Какой пробег критичен для автомобиля?», в каждом отдельном случае можно по-разному. Автомобиль даже с самым минимальным пробегом может быть изношен настолько, что уже после выезда со стоянки он рассыпется на части. Нередко это связано со стилем вождения, и с условиями езды – бездорожье всегда оставляет отпечаток на машине.

Но если владелец вовремя прибегал к сервисному обслуживанию, и менял все износившиеся детали только на оригиналы, то даже самый огромный показатель пробега не сможет рассказать о реальном состоянии авто.

Поэтому, при покупке подержанного автомобиля всегда обращайте внимание на его техническое состояние, и по возможности договоритесь с продавцом о том, чтобы провести независимую экспертизу в сервисном центре или любом СТО. Так вы сможете узнать не только о том, сколько уже проездил автомобиль, но и предположить, сколько он в действительности еще сможет проездить и стоит ли его покупать.

Таким образом, к показателю на одометре не стоит относиться как к окончательному вердикту состояния автомобиля. Этот показатель имеет значение только в осуществлении сервисного обслуживания, которое рекомендуется проводить после определенного количества намотанных километров.

Автомобиль — это дорожное моторное средство, которое используется для перемещения людей или грузов по земной поверхности. Хотя существуют проекты летающих авто, на данный момент это исключительно ездящий вид транспорта. В развитых странах на автомобили приходится преобладающая часть всех перевозок пассажиров. Несколько лет назад общее число машин впервые в истории превысило 1 миллиард и продолжает быстро расти.

Первые автомобили по внешнему виду походили на инвалидную коляску. Современная машина имеет гармоничную форму и респектабельный внешний вид. Она представляет собой довольно сложное устройство, которое включает в себя от 15 до 20 тысяч деталей.

Автомобили делятся на следующие виды: легковая машина, автобус, грузовик, троллейбус и бронетранспортер. Остальные категории транспортных средств к автомобилям не относят.

Уровень автомобилизации в мире распределен крайне неравномерно. Наиболее высокой отличаются США, Канада, Австралия, Германия, Япония, Италия. Наименьший уровень отмечен в Африке. В России число автомобилей на душу населения стремительно растет: сказывается желание многих людей следовать модным тенденциям и невысокая стоимость самих машин. Во многих российских семьях уже есть по 2-3 автомобиля. Ученые считают, что рост автомобилизации является одной из ведущих экологических проблем, а также одной из главных причин преждевременной смертности.

Средний пробег машины в год зависит от того, где и как он эксплуатируется.

В статье дается ответ на вопрос: какой средний пробег автомобиля в год?

Виды автомобилей

По одной из классификаций все машины делятся на 3 группы: легковые, грузовые и автобусы. К отдельным группам автомобилей относят спортивные авто и специального назначения. Главным критерием легкового автомобиля является число пассажирских мест, которое должно быть не более восьми. Если количество посадочных мест больше восьми, то дорожное транспортное средство считается автобусом. Другим критерием является объем цилиндра.

Средний пробег автомобиля

Под пробегом понимается расстояние, пройденное автомобилем за год или за весь период эксплуатации. Рассчитывается пробег машины специальным прибором, называемым одометром, который находится рядом со стрелкой спидометра. По величине пробега определяют уровень износа машины, хотя этот способ не является точным. Считается, что через 10-150 тысяч км езды начинает проявляться износ частей автомобиля. Показатель пробега бывает особенно важным для покупателей подержанных машин, однако при этом нужно иметь в виду следующее:

  • Возраст автомобиля имеет самостоятельное значение, независимо от величины пробега. Если он мало эксплуатировался, то при большом числе «прожитых» лет пробег может оказаться не таким уж и большим.
  • Тип машины. Средний пробег автомобиля за год при регулярном использовании составляет 20-30 тысяч километров. Если он используется только в некоторых случаях, а основная часть поездок производится на общественном транспорте, то величина пробега за год не превысит 5000 км. Пробег внедорожника составит до 10 тысяч км (если его использовали для поездок за город). Средний пробег грузового автомобиля за год будет более 100 тысяч км.
  • Страна, откуда поставляется подержанный автомобиль. В западных странах дороги лучше, а ремонт производится на более высоком уровне. При одной и той же величине пробега состояние авто в этом случае будет гораздо лучше, чем если бы им пользовались российские автолюбители.
  • Размер города тоже имеет значение. В крупных населенных пунктах пробег существенно больше. Причем разница может быть более чем в 3 раза. Например, средний пробег автомобиля за год в Москве составит 30000 км.

Цена автомобиля на рынке подержанных авто зависит от показателей его пробега за все время эксплуатации.

Как рассчитать пробег автомобиля?

Возможность подкрутки показаний приборов и других махинаций с целью накрутки цены говорит о необходимости сохранять бдительность и уметь на глаз оценить общее состояние авто. Конкретной формулы для расчета пробега не существует. Опытный покупатель может положиться на свою интуицию.

Если автомобиль выглядит совсем не новым, а уже давно используемым, но показатели пробега при этом низкие, то, вероятно, они и вовсе не соответствуют действительности. В этом случае следует задать продавцу следующие вопросы:

  • Соответствуют ли показания прибора реальной действительности?
  • Является ли он единственным владельцем и первым покупателем данного авто?
  • Была ли машина в аварии, а если да, то где был выполнен ремонт и какие части автомобиля он затронул?
  • Каков возраст данной машины?
  • Как часто она эксплуатировалась?

Если машина использовалась в качестве такси, то величина пробега у нее будет значительно больше средних значений. Для редко используемого автомобиля 20-летний пробег составит около 100 тыс. км и менее.

Первыми изнашиваются такие части авто, как подвеска. Поэтому ее следует проверить в первую очередь.

Как определить фальсификацию показаний прибора

Если ответы на данные вопросы вас не удовлетворили, но при этом на автомобиле нет явных дефектов, признаков износа или повреждений, то единственным способом узнать истину будет проверка правильности показаний одометра.

В том случае, когда используется прибор механического типа, необходимо проверить тросик привода спидометра, прикрепленный к коробке передач, сравнив его с оригиналом. Выстроенные в ровный ряд цифры показаний километража также могут вызвать подозрение на махинацию.

Определить вмешательство в показания электронного прибора могут только специализированные центры.

Каков средний пробег автомобиля за год в России

Средний пробег российских автомобилей составляет 16,7 тысячи км в год. Для машин отечественного производства он равен 15,3 тыс. км, а для зарубежных авто — 18 тыс. км. С увеличением возраста автомобиля среднегодовой пробег уменьшается. Так, для возраста 3-10 лет средний пробег равен 18000 км, для 10-20 лет — 15000 км, а для более 20 лет — менее 10000 км. Это связано с ростом частоты ремонтов и снижением удовольствия от езды на изношенных авто. С этими же причинами связана и большая величина пробега иномарок.

Заключение

Таким образом, средний пробег автомобиля за год важен для оценки изношенности продаваемой машины. Однако имеют значение и другие критерии качества: возраст авто и условия его эксплуатации.

Все статьи

Было бы здорово, если ретроавтомобиль из 70-х годов с пробегом 50 тыс. км продавался бы с рук задешево в идеальном состоянии, потому что водителю «срочно нужны деньги». Это утопия. Как правило, среднестатистический водитель проезжает от 10 до 30 тыс. км в год. Поэтому трехлетний автомобиль с пробегом 30000 км — это идеал, о котором можно мечтать.

Скорее всего, владельцем такой подержанной машины будет менеджер среднего звена, перемещающийся в основном по городу между домом, магазином, работой и редкими вылазками в ближайший пригород. Но кроме «белых воротничков» за руль садятся и девушки в больших городах, перемещаясь по ровным дорогам; и лесники, проезжающие по 5 тыс. км в год, зато по пересеченной местности; и рабочие, живущие в центре небольшого города с плохими дорогами, преодолевающие ежедневно 200 км до рабочего объекта.

Для того, чтобы не попасть впросак и купить достойный подержанный автомобиль с рук, необходимо хотя бы немного разбираться, какой пробег машины считается нормальным в большом городе и крошечном уезде. Будет не лишним знать, где перемещался водитель: по лесам, горам, ровным дорогам или ямам.

Какие факторы влияют на износ автомобиля

Много или мало преодолела б/у машина на своем пути будет зависеть от:

  • марки и страны производителя;
  • дорог, по которым машина передвигалась;
  • условий эксплуатации;
  • стиля вождения и уровня заботливости владельца.

Нет четко обозначенной границы, с каким пробегом лучше покупать авто, какой именно километраж можно назвать «нормальным». При выборе б/у авто можно сопоставить год выпуска с пробегом, но нередко случается, когда юный и неопытный водитель за 20 тыс. км попадает в такое количество ДТП, что ездить на машине уже становится невозможным, поэтому ее приводят внешне в порядок и продают с рук, ведь пробег-то небольшой! Также можно повстречать перфекциониста, который сдувал все пылинки с «Ласточки», следил за ней лучше, чем за женой, и его 15-летнее авто выглядит и чувствует себя как только что с конвейера!

Где выпущен автомобиль

Китайские производители автомобилей хоть и заполонили российский рынок, но все еще не настолько надежны, чтобы покупать их с большим пробегом. Чаще всего «китайцы» беспроблемно служат ровно столько, сколько длится гарантия производителя. Первой, как правило, у них умирает электроника, затем — кузов и ходовая. Совсем по-другому обстоят дела с немецкими производителями, которые готовы бегать не одну сотню километров при должном уходе. То есть при владельце, который следил за ТО, вовремя менял все жидкости, заливал продукцию проверенных производителей, следил за коррозией и т. д.

По каким дорогам перемещался б/у автомобиль

Если машина намотала не один десяток километров по глубинке нашей страны, где и дорог-то нет, то даже 80 тыс. км могут вас насторожить. Магистрали в городах-миллионниках РФ немногим лучше проталин лесной степи. Машины, начавшие свой путь от дверей российских дилеров, требуют больше внимания и расходов, чем привезенные каким-то способом иномарки из-за рубежа. Если удастся найти подержанный автомобиль, привезенный из, например, Японии или Европы, то даже 40 тыс. км в год вас могут не пугать: где ровные дороги, там и машина бегает дольше.

Если же вы присматриваете внедорожник, уточните у владельца, по каким лесным перевалам он ездил. Не верьте, если он покупал мощного огромного «американца» только для того, чтобы парковаться на поребриках, для этого хватает и возможностей кроссовера. Вряд ли владелец оффроудного «джипа» охотно поделится информацией о том, что он — заядлый охотник или рыбак и каждые выходные покорял тайгу на продаваемом автомобиле, поэтому будьте внимательны.

Запомните: 10 тыс. км, пролетевших по хайвэю, в разы отличаются от 10 тыс. км в городских пробках или по сибирскому бурелому!

Как примерно рассчитать «нормальность» пробега

Следуйте нескольким полезным советам от «Автокода» при покупке подержанной машины с рук:

    • Если автомобиль выглядит как «видавший виды», а на одометре гордо красуется цифра 40 тыс. км, не лишним будет уточнить у владельца, как он умудрился так «ушатать» машину.
    • Узнайте, кем работает владелец. Если он «таксовал» на продаваемом авто, то даже несколько сотен тысяч километров для пятилетней машины будет нормальным пробегом. А если на приглянувшейся вам модели продавец только ездил за продуктами и на дачу с семьей, то и для 10 лет пробег в 100 тыс. км не будет удивительным.
    • Бездорожье, не проведенные вовремя сервисные работы, невнимательность владельца к машине, «лихой» стиль вождения отразятся даже на небольшом пробеге авто.
    • Узнайте все о марке и модели автомобиля, прежде чем покупать его с рук: сколько лет давал гарантии производитель, какие у него положительные и отрицательные отзывы, почитайте форумы и блоги, узнайте, какие узлы первыми приходят в негодность. Это позволит выбрать надежный автомобиль и знать, на что обратить внимание при покупке подержанного авто с рук.
    • Выбирайте автомобиль, внешний вид, пробег и состояние которого действительно стоят столько, сколько просит за него продавец. Сильно заниженная или сильно завышенная цена — повод задуматься, пробег может быть скручен.
    • Обращайте внимание на одометр, но не верьте ему слепо. Каждый отдельно взятый случай может иметь обоснования. Небольшой пробег может не быть «нормальным», если водитель не был добросовестен. Впрочем, как и сотня километров может не быть приговором.

Как избежать обмана

Сервис « Автокод » ежедневно проверяет тысячи машин. Каждый третий автомобиль оказывается со скрученным пробегом. Часто можно заметить, что пробег скручивался не один, а два, три и даже больше раз. Иногда продавец автомобиля может и не знать, что бывшие владельцы уже скручивали пробег. Поэтому не верьте на слово, проверьте историю автомобиля перед покупкой. Для этого нужно знать лишь госномер автомобиля и

Когда смотришь на автомобиль с маленьким пробегом, то слюнки текут от предвкушения удачного приобретения. Такой идеальный с виду аппарат стоит недорого, а впереди у него фактически вся жизнь. Но реальность оказывается не столь радужной. Какой же пробег должен иметь автомобиль, чтобы быть в полном расцвете сил?

Маленький пробег, но большой возраст

Автомобиль, как и человек, подвержен старению, и его техническое состояние зависит от непреклонного хода времени. Если машина стояла в гараже 10 лет, то совсем не факт, что она будет летать по дорогам, как новенькая.

Небольшой пробег обычно связан с так называемыми зимовками. Поездив летом на дачу и накатав за сезон примерно 3-5 тысяч километров, некоторые владельцы загоняют четырехколесного друга в гараж на полгода до тех пор, пока не растает снег.

«Обычно перед постановкой на длительное хранение автомобили проходят комплекс мер по консервации», — рассказывает технический эксперт Игорь Моржаретто . Под пороги подбиваются деревянные опоры, чтобы убрать вес с пружин и избежать эффекта «Усталости металла». Далее кузов и борта натираются пушечным салом или иными антикоррозионными препаратами, чтобы воспрепятствовать образованию ржавчины. В бак под крышку наливается топливо для избежания конденсирования влаги на внутренних стенках и появления гнилостных отложений. Но даже после этих процедур время берет свое, и весной машина предстает перед хозяевами совсем не в том же виде, что перед входом в спячку.

Процесс расконсервации тоже совсем не прост. Сначала меняются все жидкости, включая и топливо, а затем тщательно осматриваются резиновые сочленения и стыки, где могут образоваться течи и подтеки. Обязательно сливается масло из двигателя и фильтры, чтобы оседающие в нем частички износа не повредили трущихся частей.

Но самое главное, необходимо прокачать новую тормозную жидкость и проверить работоспособность системы. Во время длительного стояния жидкость вбирает влагу и теряет работоспособность. Если машина прозимовала без движения пару сезонов, то риск неожиданного закипания тормозной жидкости возрастает.

Естественно, такие сложные процедуры большинство водителей не выполняет, отчего простои в гаражах оборачиваются старением техники.

Ездить по чуть-чуть

Но если машина каждую зиму не ставилась на прикол и время от времени совершала небольшие пробеги, это совсем не значит, что у нее хорошее техническое состояние. Выезды раз в две недели зимой самые опасные для техники. Особенно вреден простой на морозе и последующий холодный пуск при температурах ниже 15 градусов. За время простоя масло стекает в картер и оставляет движущиеся части без смазки. При запуске сухой металл притирается и идет повышенный износ деталей, пока масло вновь не растечется по механизмам и по внутренним каналам. А низкая температура только усугубляет этот процесс.

Такой же эффект наблюдается и в других узлах автомобиля. При нечастых поездках после долгого простоя сильно изнашивается коробка передач и полноприводная трансмиссия, если она есть.

Кроме того, есть детали, срок годности которых определяется не пробегом и износом, а временем использования. Это все резиновые уплотнители, шланги и сальники. Резина имеет свой лимит по срокам эксплуатации и так же трескается, сохнет и каменеет на стоячем автомобиле, как и на движущемся. Поэтому старые стойки в подвеске или шланги системы охлаждения потекут даже после нескольких лет стояния без дела.

Моточасы главнее

Другая крайность — это маленький возраст, но большой пробег. К этой категории относятся таксисты и корпоративный транспорт, постоянно находящиеся в пути. За идеальными кузовами с искрящейся краской и сравнительно свежими непротертыми салонами скрываются поврежденные износом механизмы. Правда такой пробег не всегда критичен для свежих машин, ведь оценка ресурса двигателя идет не по пробегу, а по моточасам.

Грубо говоря, мотор может крутить вал в течение трех часов в диапазоне 1,5-2 тысяч оборотов. И ему без разницы, какое расстояние проедет за это время машина. Если подключить «шестую» ступень коробки, то автомобиль пронесется 300 километров по трассе, а если вторую, то проедет в пробках всего 30 км. Поэтому при частой езде «на дальняк» бывает, что мотор выхаживает полмиллиона километров, но вот для подвески такой пробег уже критичен. Придется менять рычаги по кругу. То же самое касается топливного насоса, помпы и иного навесного оборудования. Коробка-автомат обязательно потребует смены масла.

Зато вот климатическая установка не почувствует влияние большего пробега. Срок ее службы рассчитывается тоже моточасами.

Какой же пробег предпочтительнее для автомобиля и свидетельствует о его исправном техническом состоянии? Подавляющее большинство автопроизводителей проектирует автомобили исходя из среднего годового пробега в 15 тысяч километров. Такой же интервал закладывается и при назначении технического обслуживания. При составлении кредитных программ с обратным выкупом специалисты тоже ориентируются на износ механизмов, кратный 15 тыс км. Поэтому правильный пробег легко рассчитать самому.

Нормальным для «пятилетки» считается пробег в 75 тысяч, а для 7-летней машины в 105 тысяч. Это значит, что автомобиль эксплуатировался постоянно, но без особых нагрузок. А значит, остается в прекрасной технической форме.

Вопрос от читателя.

«Здравствуйте автор блога. Не буду льстить, а задам вопрос напрямую. Хочу купить автомобиль, но хватает либо на новый автомобиль типа Логана (на внешность не айс), либо на БУшный, но нормальный. Типа Ford Focus 2. Но вот у меня возник вопрос, какой нормальный средний пробег автомобиля за год? Подскажите, пожалуйста?»

Вопрос очень интересный. Читайте новую статью…

Для начала давайте определимся, для чего нужно знать средний пробег? На что он вообще влияет? Тут все просто, чем больше пробег, тем больше износ автомобиля. Поэтому при покупке нужно на него смотреть. Многие производители дают 100 000 или 150 000 тысяч километров гарантии, поэтому если вы покупаете автомобиль до этой отметки. Возможно, что устранять поломки будет гарантийная мастерская.

Почему производители дают 100 – 150 тысяч гарантии. Это тоже не просто так. Именно через такой интервал пробега, у автомобиля изнашиваются основные узлы. Если двигатель и трансмиссия (коробка передач), могут при хороших условиях эксплуатации (своевременная ) проходить по 500 – 600 тысяч километров, то подвеска и ее элементы на таких дорогах, какая бы она не была крепкая, потребует замены. Хотя ремонт подвески стоит не так дорого, как скажем ремонт двигателя и трансмиссии. Поэтому если вы покупаете автомобиль около 100 000 километров, в первую очередь проверьте подвеску. Во вторую очередь нужно проверить кузов, а затем электрику автомобиля.

Какой средний пробег за год считается нормальным? Давайте разберем все по пунктам.

1) Чем больше город, тем больше пробег автомобиля. Понятно, что пробег — скажем в Москве, будет намного больше, чем скажем в мелком городе численностью в 50000 – 100000 человек. Там и расстояния другие. Поэтому в Москве будет, намного отличаться от пробега в мелком городе. Для столиц нормальным пробегом является от 30000 километров в год. А вот в мелком городе может и 5 – 10 000 не набраться.

2) Эксплуатация автомобиля. Конечно, понятно, что пробег автомобиля допустим у торгового представителя или таксиста, будет намного больше, чем у обычного человека, который работает в офисе. То есть если автомобиль относительно свежий год, два. То идеальный пробег 15 – 35 000 тут все зависит от первого пункта.

3) Сколько владельцев. Бывает и такое, что зависит от количества владельцев данного автомобиля. Представьте если семья из четверых человек, и все имеют права. Тогда автомобиль не будет стоять на месте, на него будет целая очередь. Соответственно пробег такого автомобиля будет в разы больше. Если средний показатель для небольшого города 15 – 20 000 километров, умножьте эту величину на два или три.

4) Межгород. Также большое влияние оказывают междугородние поездки, за один день, по своему опыту, могу сказать, что можно съездить до Москвы и обратно. А от нас это 2500 километров, поэтому машина, которая используется на межгороде, может иметь за год по 70 – 100000 километров пробега.

Подводя итог, хочется сказать, что если автомобиль используется нормально, даже в большом городе средний пробег будет составлять 20 – 40 000 километров. Конечно, в маленьких городах будет намного меньше. Если пробег за год 100 и более тысяч километров, то нужно задуматься над покупкой такого автомобиля, это означает, что автомобиль просто нещадно эксплуатировали. Также вызывает подозрение слишком маленький километраж автомобиля, допустим автомобилю 3 – 5 лет, а наездили всего — 5 000 километров. Конечно, такие автомобили есть, но их единицы, я бы сказал примерно 3 — 5 процентов от всего объема продаваемых автомобилей. В остальных пробег просто скручен.

Выбирайте автомобиль правильно, думаю, моя статья была вам полезна.

Риски и лайфхаки. Стоит ли покупать автомобиль из парка тест-драйва?

Пробная поездка на автомобиле перед покупкой — признак клиентоориентированности с незапамятных времен. На тест-драйве будущий покупатель знакомится с эргономическими особенностями модели, пробует динамику и проходимость, примеряет к себе ездовые повадки автомобиля. После — решает, быть ли им вместе или не быть.

Представим себе: в месяц успешный автосалон продает под сотню машин. Почти каждому контракту здесь предшествует пробная поездка, и сколько еще пробных поездок проводится «на перспективу» или «в пустую». Тестовый парк автодилера трудится день за днем, месяц за месяцем. И каждый потенциальный владелец проверяет машину на что-то свое: один — просто катается и нажимает на кнопки, второй — педантично замеряет расход бензина и подмечает обзорность и габариты, третьему хочется с азартом проверить разгонную динамику, а четвертого интересует лишь то, как машина на полном ходу пройдет через трамвайные пути. А потом эти машины встают на продажу.

В большинстве случаев бывшие тестовые машины продаются как автомобили с пробегом через дилерскую службу trade-in. Не часто, но автомобиль из тест-парка, напомаженный до блеска и благоухающий полиролями, может стоять и в шоу-руме. Но продаваться будет все равно как подержанный, и дилер обязан вас предупредить. Он это делает, а еще указывает на неоспоримые плюсы такого приобретения:

  • годовалый (или полугодовалый) автомобиль с маленьким пробегом в хорошем состоянии
  • автомобиль в богатой комплектации и есть допоборудование (на тест-драйв обычно ставится топ-версия, чтобы каждый клиент смог в полной мере познакомиться с возможным оснащением, а в качестве «допов» зачастую есть коврики, сигнализация и второй комплект резины)
  • автомобиль находился под присмотром дилера, у него прозрачная история обслуживания
  • остаток гарантии сохраняется либо дилер готов предоставить 1 год собственной гарантии
  • всё это — за хорошую цену

Несмотря на очевидные плюсы при возможности покупки бывшего тестового автомобиля в голове всплывает масса «страшилок» из интернета и сарафанного радио.

«Прохватить» на горячем хетчбеке хочет каждый тест-драйвер. Или устроить неполезное грязевое SPA настоящему внедорожнику. Может случится и так, что мощный кроссовер пару раз натужно подменял «хозяйку» (так в автосалонах называют служебный автомобиль, чья задача в том числе буксировать автомобили на складе и спасать застрявших тест-драйверов).

Страшные истории о тестовых машинах. И правда.

1. «Тапка в пол — мотор в звон».

Щадящий режим эксплуатации тестовым машинам только снится. Мало того, что автомобиль начинает работать сразу без обкатки (где мотор до пробега машины в 1–1,5 тысячи километров лучше не крутить выше 3000 об/мин), так и ежедневно солдат тест-драйва делает список обязательных упражнений: неоднократный холодный пуск, короткий пробег после этого и непременно агрессивный стиль езды каждого тест-драйвера. Автомобиль постоянно подвергается максимальным нагрузкам, что сокращает его ресурсы.

Правда: это действительно так, но далеко не во всех случаях. Эксплуатация тестового автомобиля во многом зависит от него самого. Важно понимать востребованность модели, ее характер и специфичность — малолитражки и дорогие седаны испытывают нагрузку куда меньшую, чем, к примеру, внедорожники или спортивные модели. Да и не каждый потенциальный покупатель испытывает машину по полной из элементарной боязни незнакомого автомобиля.

2. «Пробег какой-то скрученный».

Не может машина год трудиться в тест-парке, перекатав на себе полгорода, и уйти на дембель с пробегом в 10 000 км.

Правда: в математике. Тестовый автомобиль может совершать в месяц от 10 до 200 пробных поездок. Чаще всего, они проводятся по заранее утвержденному маршруту, протяженность которого составляет 5–7 км. Давайте считать: за месяц автомобиль может накатать около 1 000 км, за полгода — 6 000 км, за год — 12 000 км. Чуть большие пробеги получаются в том случае, если автомобиль использовался в маркетинговых акциях и приключенческих клиентских мероприятиях. Не надо путать тестовый автомобиль с таксомотором, где и 60 тысяч за год — обычная практика.

3. «Общее — значит ничьё».

На тестовом автомобиле в личных целях может кататься каждый второй сотрудник автосалона, не особо заботясь о его состоянии. После клиентских тестовых поездок, даже если что-то сломалось, ремонт проводится лишь формальный, чтобы «не бренчало». И — самое страшное — тестовый автомобиль запросто может стать донором для других машин, поделившись необходимой запчастью и получив вместо нее старую, изношенную или неисправную. Кстати, мыли его тоже плохо.

Правда: все это может быть правдой, но в тех редких случаях, когда в автосалоне царит совсем уж форменный беспорядок. И бизнес в таких условиях долго не живет. Что касается использования тестовых машин сотрудниками в личных целях — это случается, но машины получают все же ответственные менеджеры. Донорство с тестовой машины — крайне не популярная мера, а если уж и взяли что-то, то вернут скорее пришедшую по гарантии реципиента новую запчасть, чем некую старую деталь. Что касается планового обслуживания тестовых автомобилей, то здесь все «точно, как в аптеке» — автосалону важно сохранить гарантию на автомобиль для его последующей продажи. Моют, кстати, хорошо — у клиента на пробной поездке должны оставаться только приятные впечатления от состояния автомобиля.

4. «Точно был в ДТП».

За руль тестовой машины садятся и новички, и лихачи. И каждая тестовая машина обязательно несет на себе следы встречи с соседом по потоку, столбом или воротами в автоцентре. Боевые шрамы лечатся быстро и без особой заботы о последующем товарном виде.

Правда: риск попадания в ДТП у автомобиля из тест-парка примерно такой же, как у любого другого автомобиля — водители здесь меняются чаще, но в целом машина проводит на дороге гораздо меньше времени. Маршрут для тест-драйва обычно составляют безопасный, с правыми поворотами, избегая мест скопления транспорта. Если ДТП избежать не удалось, автомобиль приводится в порядок в дилерском кузовном сервисе, что дает надежду на качество ремонта.

Риски и очевидные плюсы такой покупки.
Минусы Плюсы
Риск агрессивной эксплуатации и высоких нагрузок Маленький пробег
Богатая комплектация
Прозрачная история обслуживания, обслуживание по регламенту
Риск участия в ДТП Прозрачная история ремонта
Качественный кузовной ремонт

Привлекательная цена — неоспоримый плюс, если автомобиль действительно находится в хорошем состоянии. Должен ли ценник держаться на уровне аналогичных предложений рынка подержанных машин? На что стоит обратить внимание, если рассматривается покупка автомобиля из тест-парка, и как грамотно прицениться, мы попросили рассказать эксперта по автомобилям с пробегом.

Алексей Новоселов, директор автосалона «Гранд-Авто»:

— Если вы рассматриваете автомобиль сегментов «бизнес» или «премиум» с минимальным пробегом — этого того стоит. Если перед вами массовая, любимая народом модель, то безусловно есть риски по части состояния автомобиля от непрогревов, агрессивного стиля езды и других нагрузок. Если в истории этого автомобиля не было ДТП, у него нет крашеных деталей — проверьте толщинометром — то перед вами достойное предложение.

Ценник должен находиться на уровне аналогичных предложений на рынке: годовалый автомобиль, один владелец, схожая комплектация. Новый автомобиль массовых сегментов за год уценивается в среднем на 15% — такой же дисконт вы должны увидеть в ценнике бывшей тестовой машины.

По мнению нашего эксперта, если продавец дает дополнительный дисконт в 3–5%, покрывающий риски состояния, — это отличное предложение.

Делимся лайфхаками.

1. Посмотреть на самочувствие дилера.

Если у бизнеса серьезные проблемы — ведется экономия «на спичках». Тестовый парк проблемного автосалона вряд ли будет ухожен и на 100% исправен. Если же автодилер чувствует себя нормально, то и тестовый парк находится в прекрасном состоянии.

2. Обратить внимание на класс автомобиля.

Малолитражки, седаны D и E-классов, премиальные автомобили и автомобили «спокойных» марок (например Volvo или Nissan) — на них обычно ездят не много и весьма аккуратно. Кроссоверы, внедорожники, спортивные автомобили — группа машин, где больше рисков агрессивной эксплуатации и высоких нагрузок. Массовая модель, народный любимец — пробег будет больше.

3. Попросить журнал тест-драйвов.

Почти в каждом автосалоне тест-драйвы проводятся по утвержденному маршруту. У многих марок существует серьезное требование к эксплуатации тестового парка: каждая поездка заносится в специальный журнал. Можно сравнить реальный пробег автомобиля и показатели журнала — они должны совпасть, допустима небольшая погрешность.

В том же журнале вы можете посмотреть дату последней поездки. Если автомобиль (кроме совсем непопулярных моделей) не выезжал «на работу» больше месяца, стоит задать вопрос о ремонте автомобиля — скорее всего, вскроется «больничный» в техзоне. О серьезности ремонта можно узнать у менеджера (не лучший вариант) или попросить показать историю машины по заказ-нарядам в сервисе (это вернее).

4. Подметить, какая АЗС находится рядом с автосалоном.

Именно там и заправляются тестовые автомобили. Никто не погонит машину за восемь кварталов на «приличную заправку», если под боком есть простенькая колонка с низкими ценами. Нельзя утверждать, что топливо там однозначно плохое, но риски автомобиля получить проблемы с двигателем или топливной системой из-за использования низкокачественного топлива повышаются.

Напоследок — пара слов об автомобилях «с витрины» и подменных машинах. Первые продаются в 99,9% как новые. Это и есть новый автомобиль, разве что могут быть проблемы с лакокрасочным покрытием из-за постоянных чисток от пыли и аккумулятором. Подменные же машины после истечения срока службы продаются как подержанные. В отличие от тестовых машин их пробег в разы больше, а остальное — как у обычного автомобиля с пробегом.

Как узнать реальный пробег автомобиля

Покупая подержанную машину, необходимо определить её техническое состояние. Для этого нам нужен пробег автомобиля, однако далеко не все продавцы назовут вам реальные цифры. Конечно, можно посмотреть на одометр, но ведь он может быть скручен. Поэтому мы решили рассказать вам, как узнать реальный пробег автомобиля, чтобы не стать жертвой обмана. Конечно, приведённые нами способы позволят определить не точные, а всего лишь приблизительные цифры.

Пробег автомобиля по одометру

Скрученный одометр

Большинство автомобилистов даже не догадывается о том, что прибор, определяющий пробег машины, может показывать некорректные цифры. Поэтому при покупке подержанного авто они в первую очередь обращают внимание на показания одометра. К сожалению, цифры на приборе не играют особой роли. Люди, которые занимаются перепродажей машин б/у, просто-напросто скручивают одометры.

Особенно это касается тех механизмов, которые приводятся в действие тросиком. На таких приборах очень просто убрать ненужные цифры. Если же одометр оснащён электронным приводом, его показания сможет изменить только профессиональный механик. Но здесь есть свои нюансы. Практически нереально изменить цифры на электронных одометрах в японских автомобилях, а вот приборы, установленные в европейских моделях, скрутить не так уж сложно. Цифры можно поменять при перепрошивке, поскольку информация о пробеге содержится в процессоре, а не на отдельной микросхеме.

Видео рассказывается о том, как определить машину со скрученным километражем — прямые и косвенные признаки:

Сейчас в интернете легко можно найти бесплатные компьютерные программы, которые позволяют корректировать цифры на одометре. При этом даже не нужно разбирать приборную панель. Существуют и другие способы обмана. Мастера могут впаивать в электронные приборы новые микросхемы, с помощью которых можно установить любые показания пробега.

Кроме того, можно скрутить одометр, обратившись в одну из фирм. Сегодня многие компании предлагают подобные услуги. Нужно только демонтировать щиток, а специалисты установят необходимые цифры, которые будут отображаться в окошке. Услуга обходится в 50–400 долларов, цена зависит от марки автомобиля.

Способы определения пробега

Специалисты рекомендуют при покупке подержанного автомобиля обращать внимание на состояние салона. Конечно, этот метод довольно спорный, потому что каждый водитель по-своему обращается со своей машиной. Однако в большинстве случаев он помогает определить реальный пробег. Посмотрите, до какой степени стёрты сидения и как выглядят накладки педалей. Если они изношены — пробег не может быть минимальным.

Стёртая накладка педали

Вы сможете понять, скручен ли одометр, осмотрев сам прибор. Если с ним что-то делали — останутся следы. Например, о некорректных показаниях одометра могут свидетельствовать неровные по отношению друг к другу цифры. Обратите внимание на головку, к которой крепится прибор. Если она слишком чистая, значит, с ней «поработали». Также необходимо обследовать пространство под капотом. Там могут быть наклеены этикетки о проведении ремонтных работ. Как правило, на них указывается пробег автомобиля, после которого его чинили. Сравните увиденные цифры с показанием прибора и сделайте вывод.

Определить реальный пробег можно, проверив ремень ГРМ. Снимите с него защитный кожух и посмотрите на его состояние. Если ремень изношен, а цифры на одометре слишком малы — это говорит о нечестности продавца. Тот же вывод можно сделать, если ремень выглядит новым, хотя по пробегу должен быть истрёпан.

Обязательно обследуйте кузов автомобиля. На любой подержанной машине имеются мелкие повреждения краски. В большинстве случаев их количество соответствует пробегу. Обращайте внимание на рёбра и нижние части дверей. Именно туда попадают камешки из-под колёс, поэтому на авто с большим пробегом в этих местах будет много царапин. Также внимательно осмотрите «клюв» (передняя часть капота).

Если автомобиль проехал более 100 тысяч километров, на его поверхности обязательно будут присутствовать сколы краски. Однако непорядочный продавец вполне может их закрасить. Здесь уже нужно делать выводы, ориентируясь на стоимость авто. Подумайте, было ли выгодно продавцу тратить деньги на покраску.

Проверьте люфт и степень провисания петель, открывая и закрывая дверцы. Обратите внимание на левый край водительского сидения. Если автомобиль имеет пробег более 100 тысяч километров, на нём будут признаки изношенности. При пробеге более 200 тысяч километров материал сиденья трескается. Если сидения тканевые — на них появляются крупные морщины при большом пробеге.

Определите, до какой степени затёрты стекла. О серьёзном пробеге авто будут свидетельствовать глубокие царапины, которые не поддаются полировке. Рекомендуем также открыть капот и осмотреть фронтальную часть радиатора. Если автомобиль проезжает более 100 тысяч километров — на ней появляются следы песка и ударов камешков. Обратите особое внимание на выхлопную трубу. При пробеге до 50 тысяч на ней отсутствует рыжий налёт.

Но самый достоверный способ проверки состояния двигателя — обследовать компрессию. Попросите кого-нибудь нажать на газ, а сами смотрите на выхлоп двигателя. Синий дым будет свидетельствовать о повышенном потреблении масла, чёрный — о проблемах с подачей топлива. Состояние двигателя напрямую связано с пробегом.

Также определите состояние полов и порогов в автомобиле. Если имеются ржавые следы или вмятины — это будет говорить о том, что машина прошла многое или её не берегли. В любом случае не стоит брать такой автомобиль.

Следы ржавчины на автомобиле

Важные нюансы

Покупая подержанный автомобиль, узнайте его историю. Будет лучше, если он принадлежал одному владельцу и был на гарантии. Тогда вы точно сможете узнать настоящие цифры пробега. В сервисной книжке делались отметки о ремонте, а значит, там есть и сведения о пробеге.

В остальных случаях одометр может показывать некорректные цифры. Причём скручивают приборы не только в России, но и за границей. В европейских странах и в Америке их скручивают, для того чтобы получить больше денег по страховке в случае аварии. Поэтому не надейтесь, что если вам пригонят машину из-за границы, то прибор будет показывать реальные цифры.

Иногда при предпродажной подготовке авто показания одометра, наоборот, «накручивают». Гораздо выгоднее продать машину с пробегом 120 тысяч, чем 90. Покупателю пытаются «замылить» глаза, уверяя в том, что все регламентные работы для такого пробега произведены и в ближайшем будущем автомобиль не потребует вложений. В подтверждение продавцы показывают новые комплектующие (например, ремень ГРМ). И большинство водителей верят таким рассказам.

Если вам пригнали машину из Америки или Канады, то её реальный пробег вы можете выяснить, используя специальные базы данных (Carfax, Autocheck). Пробег подержанного автомобиля японского производства можно определить по аукционному листу. Однако будьте внимательны — в документе не должно быть признаков подделки.

На видео показано, на какие уловки идут продавцы автомобилей с пробегом:

Также вы можете обратиться за помощью к квалифицированным специалистам СТО. Они определят настоящий пробег, поскольку показания электронных одометров записываются в бортовом компьютере. Если прибор был скручен, следы вмешательства будут зафиксированы в компьютере. Убрать их из памяти практически невозможно.

Нужен ли вам пробег

Теперь вы знаете, как проверить реальный пробег. Однако самое важное для подержанного автомобиля — это его техническое состояние. Оно далеко не всегда зависит от количества километров, которое проехала машина. Есть водители, которые тщательно ухаживают за своими любимицами, постоянно меняют детали, используют хорошее масло. Такие автомобили даже после 300 тысяч километров пробега остаются в хорошем состоянии. И наоборот, есть люди, которые меняют комплектующие, только когда они уже отлетают. Поэтому при покупке машины б/у руководствуйтесь не показателем пробега, а здравым смыслом.

Что на самом деле означает увеличение пробега для жизни автомобиля?

Когда дело доходит до увеличения ресурса ваших машин, число на одометре обычно является первым, что проверяют владельцы автопарков. Распространено мнение, что пробег автомобиля является лучшим показателем надежности. Но это еще не все.

Срок службы грузовика не зависит от пройденных миль.

Пробег — это лишь один из индикаторов состояния автомобиля. Теоретически автомобиль, который проехал больше миль, изнашивается больше, но грузовик, на котором ездили меньше, легко может оказаться в худшем состоянии, чем тот, на котором проехали больше.Грузовики любят, когда их водят. Детали, которые не используются регулярно, могут стать хрупкими и легко сломаться. А у грузовика с небольшим пробегом, который не проходил регулярное техническое обслуживание, в будущем может появиться больше проблем. В целом, автомобиль с большим пробегом, которым часто управляют и который содержится в хорошем состоянии, будет более надежной ставкой.

Современные технологии продлевают срок службы грузовика.

Сегодня пробег, который когда-то считался долгим сроком службы грузовика, считается средним сроком службы для многих буровых установок.Благодаря обновленным технологиям грузовики работают более надежно и при правильном обслуживании могут работать дольше, не требуя капитального ремонта или замены. Поскольку современные грузовики служат дольше, пробег — менее надежный фактор оставшегося срока службы.

Техническое обслуживание — главное.

Регулярное техническое обслуживание — ключ к поддержанию хорошей работы автомобиля. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать предлагаемый график технического обслуживания и придерживайтесь его. Правильный уход — это не только регулярная замена масла, но и внимание к тормозной жидкости, трансмиссионной жидкости и вращению шин.Сохранение этих деталей имеет большое значение для поддержания вашего грузовика в отличной форме.

Учитывайте также качество продукции. Полностью синтетическое масло, такое как MAXTRON® ENVIRO-EDGE® , часто служит дольше и лучше справляется с задачей обеспечения плавного движения деталей. Дизельное топливо премиум-класса, такое как CENEX ROADMASTER XL® , может предотвратить образование отложений и засорение двигателя.

Итог: пробег — одна из составляющих здоровья автомобиля. Соблюдение строгого графика технического обслуживания поможет вашему грузовику продержаться в дороге тысячи миль — и многие годы вперед.

Что нужно знать об автомобилях с большим пробегом

Что считается пробегом?

Обычно пробег автомобиля от 12 000 до 15 000 миль в год считается «средним». Автомобиль, на котором ездят больше, считается с большим пробегом. При надлежащем техническом обслуживании ожидаемый срок службы автомобилей может составлять около 200 000 миль. Но независимо от того, достигнете ли вы этого через два или 10 лет, это не обязательно означает конец жизни вашего автомобиля.

Большой пробег — это плохо?

Короче — не обязательно.(Хотя некоторые водители говорят, что это отношения любви и ненависти.)

Фактически, автомобиль с большим пробегом может указывать на более высокие стандарты и технологии в автомобильной промышленности. Водители чувствуют себя более уверенно, управляя своими автомобилями дольше, потому что автопроизводители создают более прочные автомобили.

В 1960-х и 1970-х годах на одометрах транспортных средств отображалось только 99 999 миль, прежде чем они снова «переключались» на ноль. Теперь многие владельцы транспортных средств могут просматривать расстояние за 100 000 миль и продолжать движение.

Стоит ли покупать машину с большим пробегом?

Если автомобиль более новой модели с большим пробегом, возможно, вам будет лучше.Новый автомобиль, независимо от пробега, обычно имеет более современные технологии и функции безопасности. (Примечание: вот почему покупатели новых автомобилей предпочитают иметь это небольшое дополнение к своему полису автострахования.)

Есть преимущества для обеих сторон. В то время как автомобили с небольшим пробегом часто имеют меньший износ, автомобиль с большим пробегом показывает, что он все еще работает без сбоев, несмотря на то, сколько он пробыл в дороге.

Когда вы покупаете автомобиль, помните, что автомобиль — это не только его километраж.В конечном итоге вам нужен автомобиль, который лучше всего соответствует вашему образу жизни, который определяется не только считыванием одометра.

Какие проблемы могут возникнуть у автомобилей с большим пробегом?

Ваш лучший источник информации по обслуживанию автомобилей — это проверенный механик. Однако общие сведения о повседневном износе помогут вам чувствовать себя более уверенно в дороге. Надежные организации, такие как Consumer Reports и Car Care Council, являются отличными источниками информации, которые помогут вам принимать правильные решения по обслуживанию автомобилей.

Вот краткий обзор тех случаев, когда профессионалы по уходу за автомобилем говорят, что вам следует ожидать замены некоторых из наиболее важных компонентов автомобиля:

  • Автоматическая коробка передач Ремонт редко, и большинство из них просто заменяется, что стоит тысячи долларов. Отказ трансмиссии более вероятен, когда транспортное средство преодолевает отметку в 100 000 миль. Однако из-за отсутствия надлежащего обслуживания коробка передач может выйти из строя раньше.
  • Аккумулятор Срок службы обычно составляет около четырех лет, независимо от того, сколько миль вы намотали на своем автомобиле.
  • Тормозные колодки легко слышно, когда приходит время для новых. Но Миль не может точно предсказать, когда прозвучит этот громкий визг. То, как часто вы ездите и как вы едете, влияет на износ ваших тормозных колодок. Резкое торможение и частое вождение в пробках приведет к более быстрому износу тормозных колодок. Попросите вашего механика проверять тормоза во время каждого технического обслуживания, чтобы выявить изношенные колодки до того, как ваши роторы или подшипники будут повреждены.
  • Шины могут изнашиваться в зависимости от ваших привычек вождения, дорожных условий, типа шин и даже типа автомобиля. Большинство шин поставляются с классом износа протектора и гарантией, которая оценивает средний пробег, который может продержать шина, но то, как вы водите, также может повлиять на это число. Попробуйте этот быстрый трюк, чтобы проверить свои протекторы: Вставьте пенни, головой президента Линкольна вперед, в канавку протектора. Если вы видите какую-либо часть его головы, пора установить новые шины. Из соображений безопасности и производительности лучше всего покупать новые.Использованные шины могут представлять угрозу безопасности из-за их плохого состояния.
  • Топливный насос Обычно неисправность возникает, если вы часто ездите на низком уровне бака, что может привести к повреждению насоса. В противном случае топливный насос обычно прослужит всю жизнь вашей машины. Замена топливного фильтра каждые 50 000 миль может помочь сохранить его.
  • Водяной насос отказ может произойти на расстоянии от 60 000 до 90 000 миль. Если он начнет портиться, будет течь охлаждающая жидкость, что может подвергнуть ваш двигатель риску перегрева.Большинство механиков заменяют ремень ГРМ и водяной насос одновременно.
  • Ремни привода ГРМ не предупреждают об опасности перед поломкой, но могут вызвать повреждение двигателя. В качестве профилактического процесса механики часто предлагают заменить ремень на расстоянии от 60 000 до 100 000 миль.
  • Замена масла должна быть частью вашего регулярного технического обслуживания. Но как только автомобиль проезжает 75 000 миль, двигатель часто начинает глючить, что вызывает утечку масла и грохот двигателя.Переход на масло с большим пробегом может помочь «подтянуть» двигатель.

Как продлить срок службы автомобиля с большим пробегом

Если у вас нет денег на покупку нового автомобиля — или вы искренне любите автомобиль, который у вас уже есть — тогда вы, вероятно, заинтересованы в том, чтобы сохранить свой нынешний автомобиль как можно дольше насколько возможно. Будьте готовы к предстоящей дороге, следуя этим советам:

  • Немедленно устраняйте любые проблемы. Не игнорируйте этот индикатор двигателя или любую другую проблему, которая возникает с вашим автомобилем с большим пробегом.Проблемы не исчезают просто так — на самом деле, они обычно усугубляются. Как только вы почувствуете, увидите или услышите что-то необычное, немедленно отнесите свой автомобиль к механику для ремонта.
  • Выбирайте качественные запасные части. Когда дело доходит до автозапчастей, вы обычно получаете то, за что платите. Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль оставался в дороге, убедитесь, что все изношенные детали заменены на качественные.
  • Следуйте руководству пользователя по обслуживанию. Это означает своевременную замену масла, проверку давления в шинах, вращение шин и уход за жидкостями.Игнорирование регулярного технического обслуживания в первые годы жизни вашего автомобиля приведет к большим проблемам в будущем.
  • Содержите в чистоте. Помимо удаления насекомых и грязи, чистка автомобиля может помочь предотвратить коррозию как на поверхности, так и под ней. Если вы едете по снегу, вы должны знать, какой вред дорожная соль может нанести вашей машине — это может вас удивить!
  • Двигайтесь осторожно. Чем лучше вы обращаетесь с автомобилем с большим пробегом, тем дольше он прослужит. Не нажимайте на тормоза или газ; делать плавные повороты; и избегайте выбоин или других неровных дорог, которые могут вызвать нагрузку на ваш автомобиль.
  • Получите правильное автострахование. Мы считаем, что ваше автострахование должно быть на высоте — точно так же, как и ваша надежная поездка. Узнайте больше о встроенных дополнительных услугах, которые поставляются с каждым автомобильным полисом ERIE, или найдите местного агента ERIE, который поможет вам выбрать подходящее покрытие для ваших потребностей и бюджета.

Имеет ли значение пробег при покупке подержанного автомобиля?

Покупка подержанного автомобиля может быть довольно сложной и запутанной, особенно когда речь заходит о пробеге. Пробег часто является огромным фактором при определении цены подержанного автомобиля, поэтому многие люди думают, что автомобили с небольшим пробегом всегда лучше, чем автомобили с большим пробегом, и прослужат дольше.

Вроде все просто, правда? Если предыдущий владелец проехал на машине всего 40000 км, вы, вероятно, легко сможете выехать из машины до 60000 км до того, как вам понадобится какой-либо капитальный ремонт! Какая отличная сделка!

Ну, как и большинство вещей в жизни, все не так просто. Хотя есть веские причины для покупки автомобиля с небольшим пробегом, это не всегда правильный выбор.

Чтобы помочь вам определить, стоит ли покупать подержанный автомобиль с небольшим пробегом, давайте рассмотрим некоторые факты о пробеге автомобиля и его влиянии на ваш автомобиль.

Подержанные автомобили с малым пробегом обычно в лучшем состоянии

Как правило, это так. Автомобиль с меньшим пробегом обычно служит дольше, прежде чем ему потребуется капитальный ремонт. Это означает, что вы получите более низкую стоимость владения и более надежный автомобиль, не требующий постоянного обслуживания.

Однако бывают исключения. Автомобиль с пробегом более 200000 км, за которым хорошо ухаживали на протяжении всего срока службы, будет гораздо более выгодной покупкой, чем автомобиль, пробег которого на одометре составляет 75000 км, но предыдущий владелец пренебрег им.

Таким образом, хотя автомобили с небольшим пробегом обычно находятся в лучшем состоянии, важно убедиться, что за автомобилем, который вы покупаете, должным образом ухаживают. В противном случае вы рискуете потратить деньги на автомобиль с небольшим пробегом, который в конечном итоге будет стоить вам больших денег на ремонт.

Большинство автомобилей с малым пробегом имеют более высокую стоимость при перепродаже

Это правда. Легче продать автомобиль с небольшим пробегом по хорошей цене, потому что пробег — это одна из основных вещей, на которую покупатели смотрят, чтобы определить общее качество и состояние автомобиля.

Если вы купите автомобиль с небольшим пробегом сейчас, он, вероятно, будет все еще в относительно хорошем состоянии через несколько лет, и вы сможете продать его и купить другой автомобиль, не теряя слишком больших вложений.

Однако, если вы купите автомобиль с большим пробегом, вы вряд ли сможете найти другого покупателя — даже если вы будете хорошо обслуживать автомобиль, большинство людей будут отключены высокими показаниями одометра. Поэтому, если для вас важна стоимость при перепродаже, возможно, вам стоит поискать автомобиль с небольшим пробегом.

Автомобили любят водить — остерегайтесь старых автомобилей с малым пробегом

Как мы упоминали ранее, автомобили с небольшим пробегом обычно находятся в хорошем состоянии, но есть исключения.Одно из таких исключений — старые автомобили с небольшим пробегом. С подозрением относитесь к автомобилям, которым 10 и более лет, но которые проехали не очень далеко.

Когда автомобили не эксплуатируются регулярно, их обычно не обслуживают в хорошем состоянии. Автомобили, которые простаивают в течение длительного периода времени, также могут страдать от механических неисправностей — провода и металлические детали могут быть подвержены коррозии, резиновые шланги и детали могут стать жесткими и хрупкими, а электрические системы могут выйти из строя.

Автомобили предназначены для управления автомобилем, а когда их не водят, они могут столкнуться с целым рядом проблем.По этой причине вам следует проводить тщательный осмотр любого автомобиля, который очень старый, но все еще имеет относительно небольшой пробег.

Автомобили с малым пробегом могут быть дорогими

Людям нравится покупать подержанные автомобили с небольшим пробегом. Это означает, что для них существует большой рынок, и что они дорогие.

Итак, рассматривая автомобиль с небольшим пробегом, подумайте, для чего вы собираетесь его использовать. Если вы хотите управлять подержанным автомобилем с небольшим пробегом только несколько лет, а затем перепродать его, чтобы вернуть большую часть своих денег, это может окупить вложения.

Однако, если вы собираетесь покупать машину, на которой собираетесь проехать 50 000, 100 000 или 150 000 километров, малый пробег не имеет большого значения. Если вам удастся найти хорошую цену на ухоженный автомобиль с большим пробегом, вы заплатите намного меньше — и, вероятно, получите точно такую ​​же производительность.

Наш вердикт? Пробег имеет значение — но это не самый важный фактор

Пробег — отличный способ получить представление об общем состоянии и функциональности автомобиля, но он не говорит всей картины.Чтобы выбрать отличный подержанный автомобиль, необходимо учитывать множество других факторов.

Вы должны учитывать, насколько хорошо обслуживается автомобиль, попадал ли он в какие-либо аварии, сколько ему лет, какой ремонт был сделан, и многие другие факторы.

Пробег — это часть головоломки, но не главное для подержанных автомобилей. Нет никакой гарантии, что автомобиль, который проехал всего 20 000 километров, находится в отличной форме, а автомобиль, который проехал более 150 000 км, может легко обеспечить вам годы надежной работы.Все зависит от конкретного автомобиля.

Ищете большие подержанные автомобили? Приходи, чтобы покататься сегодня!

В Ride Time у нас есть огромный выбор невероятных подержанных автомобилей по фантастическим ценам. Мы предлагаем широкий выбор высококачественных автомобилей и гарантируем качество каждой из наших машин.


Каждый из наших автомобилей проходит обширный процесс тестирования, чтобы гарантировать качество, и вы можете просматривать наш выбор автомобилей, грузовиков и внедорожников в Интернете, используя нашу инновационную систему обзора на 360 градусов, которая дает вам полный обзор каждый из наших автомобилей.

Ищете ли вы автомобиль последней модели с небольшим пробегом или ухоженный автомобиль с большим пробегом, в Ride Time есть лучший выбор подержанных автомобилей в Виннипеге. Заходите сегодня — убедитесь сами.

Какой пробег допустим для подержанной машины?

Главная »Какой пробег допустим для подержанной машины?

Обновлено: 26 сентября 2019 г.

Подержанные автомобили с меньшим пробегом более желательны, но автомобили с большим пробегом дешевле. Каковы рекомендации по пробегу подержанного автомобиля? Какой пробег считается слишком большим?

Эта Mazda 3 продержалась до сих пор при хорошем техническом обслуживании.Пробег в километрах.


Средний пробег составляет 15 000 миль в год. Если вы ищете машину возрастом от 3 до 6 лет, предпочтительнее будет машина с менее чем 75 000 автомобилей, но пробег — не единственное соображение. Выбирая между несколькими подержанными автомобилями, обратите внимание на следующие факторы:

1. Репутация надежности и история технического обслуживания
2. Текущее механическое состояние и состояние кузова
3. Пробег и цена.

Например, если вы хотите выбрать между одним автомобилем с пробегом 60000 миль и другим с 40000 миль, автомобиль с 60000 миль, возможно, строго поддерживался и сохранялся в первозданном виде, в то время как тот, у которого пробег на 40000 меньше, мог быть неправильно использован. или о плохом уходе. В этом случае автомобиль 60K — лучший выбор. Смотрите еще один пример с фотографиями ниже.

Реклама — Продолжить чтение ниже

Пробег в сравнении с механическим состоянием

У этой Mazda CX-7 всего 63K.

В этом автомобиле нет масла на щупе.

Вот пример из реальной жизни: мы смотрим на Mazda CX-7 turbo, спортивный внедорожник с пробегом всего 63 000 миль. Он выглядит чистым внутри и снаружи и ездит как новый. Однако мы заметили, что из выхлопной трубы идет немного белого дыма. Мы увидели еще больше белого дыма, когда запустили двигатель после того, как машина простояла несколько минут. Мы проверили моторное масло, но масло на щупе не показало! Проверить фото; это сухо.

Также был заметен запах горелого масла под капотом. Мы посмотрели глубже и заметили, что двигатель «потеет» маслом, а также есть утечка масла возле турбонагнетателя. Все это означает, что турбонагнетатель уже в пути, и этот двигатель долго не протянет. Похоже, предыдущий владелец не заботился о замене масла. Неужели нас сейчас волнует цена?

На рынке много таких подержанных автомобилей с небольшим пробегом. Мы также видели ряд подержанных автомобилей с малым пробегом и следами ремонта.Сообщается не обо всех несчастных случаях. Если в отчете об истории подержанных автомобилей не указано ни одного происшествия, это означает лишь «об авариях не сообщалось». Что происходит со всеми этими машинами, которые были затоплены во время одного из сильных ливней? Некоторые из них останутся на стоянках подержанных автомобилей. Подводя итог, можно сказать, что небольшой пробег не делает машину хорошей.
Читайте также:
Как проверить подержанный автомобиль и
Как проверить двигатель в подержанном автомобиле.

Меньший пробег важен, если это относительно новый автомобиль. Например, если вы покупаете автомобиль годичной давности, но у него 40 000 миль, у вас останется только 20 000 миль до истечения срока гарантии на трансмиссию.В этом случае стоит немного доплатить за меньший пробег.

Если вы хотите продать или обменять автомобиль через несколько лет и хотите, чтобы он сохранял некоторую ценность, меньший пробег тоже имеет значение, но что, если вам просто нужен дешевый транспорт и вы планируете оставить его до тех пор, пока он не наткнется на земля?

У этой Toyota пробег 209 000 миль (335 000 км).

Давайте проверим эту машину: у этой Тойоты 209 тысяч миль.Он выглядит чистым внутри и снаружи, за исключением нескольких мелких пятен ржавчины. Можно сказать, что предыдущий владелец ухаживал за ним. По словам механика, нужны тормоза, две стойки и ступичный подшипник (ремонт на сумму около 1300 долларов). Это простой ремонт, в остальном все работает нормально. Что важно, двигатель работает тихо, моторное масло выглядит чистым, а коробка передач плавно переключается.

После того, как будет сделан указанный ремонт, этот автомобиль запросто прослужит еще 2-3 года. Это Тойота.Цена очень разумная. Этот автомобиль — хорошее предложение, если вам просто нужен пригородный поезд на пару лет.

Еще одна проблема с автомобилями с «малым пробегом» заключается в том, что все еще бывают случаи, когда счетчики пробега откатываются, даже если это незаконно.

Недавно один из наших читателей обратил наше внимание на пост в FB, где человек предлагал «ремонт одометра» для современных автомобилей. Это снова означает: внимательно осмотрите автомобиль, проверьте историю обслуживания и попросите независимого механика осмотреть его независимо от пробега.

Сколько миль — это слишком много для подержанной машины?

Если вам не нужен дешевый транспорт, мы рекомендуем избегать автомобилей с пробегом более 130 000 миль (208 000 км). Есть много транспортных средств, которые могут служить намного дольше, но многое зависит от механического состояния. Бензиновые двигатели меньшего размера и с турбонаддувом часто имеют больше проблем при большем пробеге. Более крупные двигатели V6 и V8, как правило, служат дольше. Кстати, на верхнем фото показан одометр Mazda 3, который продержался так долго благодаря хорошему обслуживанию.


Что такое большой пробег? | heycar

Что считается большим пробегом для подержанного автомобиля?

До 1000 миль в месяц — или 12 000 миль в год — считается средним использованием автомобиля, более чем это считается большим пробегом — скажем, двухлетний автомобиль с пробегом в 40 000 миль.

Тем не менее, термин «большой пробег» обычно используется для автомобилей, которые преодолели 100 000 миль и более. Такой пробег может отпугнуть многих владельцев, и большинство автомобилей не имеют гарантийного покрытия более 100000 миль, хотя есть исключения — например, Hyundais поставляется с пятилетней гарантией / 100000 миль.

Как узнать, проехал ли автомобиль слишком много миль?

Не существует жесткого и быстрого правила для определения того, проехал ли автомобиль слишком много миль, но изучение его истории может дать вам представление о том, какой образ жизни он прожил.

Например, если вас попросят выбрать между двумя одинаковыми автомобилями — один с 40 000 миль, а другой с 80 000, большинство людей выберут первый — у него меньше всего миль, поэтому очевидно, что у него была более легкая жизнь. Не так ли?

Не всегда.Что, если вы обнаружите, что автомобиль с пробегом в 40000 миль ранее был частью лондонской схемы совместного использования автомобилей, в то время как автомобиль с пробегом в 80000 миль находился в частной собственности торгового представителя, который всю жизнь проводил на автомагистрали, — изменит ли это ваше мнение?

Должен. Автомобиль каршеринга, вероятно, прожил свою жизнь в городе. Это сложно для автомобиля — это означает, что его тормоза и сцепление подвергаются большему износу, а его пробег накапливается за короткие поездки, поэтому двигатель часто бывает холодным, когда его масло наименее защищает.Автомобиль для совместного использования также, вероятно, не вызывал особой любви со стороны людей, которые его используют, потому что, ну, это не их машина.

Один владелец с гораздо большей вероятностью будет заботиться о своей машине, а вождение по автомагистралям бережно относится к компонентам автомобиля. На автостраде вы почти не используете сцепление или тормоза, и автомобиль движется с относительно низкими оборотами двигателя, что находится в пределах допустимых отклонений. Длительные поездки дают автомобилю достаточно времени, чтобы достичь оптимальной температуры, и у вас гораздо меньше шансов получить царапины и вмятины, которые являются реальностью при вождении по городу.

Эта машина с пробегом в 80 000 миль начинает казаться более привлекательной, не так ли? .

Сопутствующие руководства

Подержанный автомобиль Пробег

Какой хороший пробег на подержанном автомобиле? Поскольку в Earnhardt Auto продается много хороших подержанных автомобилей с небольшим пробегом, мы подумали, что постараемся ответить на этот вопрос. Давайте поговорим о том, как можно оценить пробег подержанного автомобиля и что еще нужно искать.

Как узнать средний пробег подержанного автомобиля

Чтобы определить оптимальный пробег для любого автомобиля, разделите возраст на количество лет.По сути, вы сравниваете, сколько миль на автомобиле и сколько ему лет.

  • Если ему десять лет, он мог бы проехать 250 000 миль. Это означает, что в среднем он проезжал 25 000 миль в год. Это очень интенсивное использование.
  • Та же модель с пробегом 200 000 миль в год проезжала около 20 000 миль. По-прежнему очень часто используется для своего возраста.
  • Пробег всего 150 000 км. Теперь мы говорим о среднем значении. Если человек проезжает около 15 000 миль в год, это считается верхней границей среднего пробега.
  • Пробег 120 000 миль. Это означает, что владелец или владельцы проезжают на нем всего 12 000 миль в год. Это примерно так хорошо, как и следовало ожидать.
  • Если пробег составляет 100 000 миль, это ниже среднего. Это всего 10 000 миль в год. В большинстве случаев это оптимально, но все же необходимо учитывать другие факторы.

Всегда ли низкий пробег свидетельствует о хорошей покупке?

Небольшой пробег свидетельствует о хорошей покупке, если владелец был только один. Почему меньше ездили? Это может означать, что это был не пригородный автомобиль, а предназначался только для дальних поездок.Возможно, это был пригородный поезд, но его никогда не выезжали из города. В любом случае есть некоторые признаки того, что им управляли более тщательно и, вероятно, содержали в хорошем состоянии.

Однако есть вероятность, что небольшой пробег может означать, что за десять лет были случаи, когда на автомобиле никто не управлял. Возможно, это было между владельцами, сидящими на стоянке в ожидании продажи. Что это обозначает? Что ж, это могло означать, что у машины были проблемы, и ее все время продавали.

Какой максимальный пробег в год для подержанной машины?

Вы хотите получить автомобиль со средним пробегом 12 000 в год, но это не последнее слово.Вам следует посмотреть на записи об обслуживании и количество владельцев, чтобы определить, стоит ли это покупать. Вы можете выбрать автомобиль с большим пробегом, если у вас есть доказательства того, что техническое обслуживание проводилось регулярно.

Как вы оцениваете пробег подержанного автомобиля?

Когда вы смотрите на похожие автомобили с разным пробегом, вам необходимо оценить, действительно ли автомобиль с малым пробегом является лучшим. Для этого подумайте над этими вещами. Важным фактором является то, где люди едут, город или шоссе. Другой фактор — то, как люди водят машину.Это показывает, сколько владельцев имели автомобиль. Наконец, еще один фактор — качество обслуживания автомобиля. Давайте посмотрим на несколько примеров.

  • Один владелец владеет автомобилем четыре года. За это время он проехал по шоссе 60 000 миль, путешествуя по работе. Автомобиль хорошо обслуживается.
  • У одного владельца такая же модель, но средний пробег — 48000. Тем не менее, они не вели хороший учет технического обслуживания.
  • Компания по аренде автомобилей использовала ту же модель на протяжении 40 000 миль.Ею управляло бесчисленное количество людей. Отчет о техобслуживании хороший.

Вы можете увидеть, как различные факторы выравнивают игровое поле. Все три автомобиля могут быть одинаково хороши по разным параметрам. Все сводится к тому, кому вы доверяете? Вы можете выбрать первый с одним владельцем, и много обслуживания лучше, несмотря на больший пробег автомобиля.

Каков средний возраст современных старых автомобилей?

Средний возраст старых автомобилей сегодня составляет около 12 лет. Таким образом, пробег составит 144 000 миль или больше.Бывают случаи, когда модели доходят до 200 000, 250 000 или даже 300 000 человек. Таким образом, вы хотите посмотреть, как долго автомобиль прослужит.

  • Если вы покупаете машину с пробегом 50 000 миль, то вы ожидаете еще 90 000 миль.
  • Автомобиль с пробегом 100 000 миль, вы можете ожидать 40 000 миль или больше.
  • Ухоженный автомобиль с репутацией долгожителя может прослужить более 200 000 миль, и поэтому его можно купить даже при пробеге 150 000 миль.

Как следует проверять и ремонтировать подержанный автомобиль?

Каждый автомобиль перед продажей должен быть тщательно проверен механиком.Сюда входит осмотр тормозов, двигателя, подвески, электрических систем и многого другого. 23 дилерских центра Earnhardt Auto имеют отличные сервисные службы с хорошо обученными техническими специалистами. Мы считаем своим долгом тестировать и ремонтировать продаваемые нами подержанные автомобили. Как хороший покупатель подержанных автомобилей, мы тоже изучаем записи о техническом обслуживании, чтобы решить, сколько стоит автомобиль.

Теперь, когда вы знаете больше, взгляните на наш онлайн-каталог, в том числе на эти старые автомобили с меньшим пробегом.Если вам нравится то, что вы видите, действуйте быстро. У хороших сделок есть способ сбить с толку. Позвоните или посетите дилерский центр, чтобы узнать больше об автомобиле или автомобилях, которые вам нравятся больше всего.

Автомобили с большим пробегом: стоит ли покупать?

Тем, кто хочет купить подержанный автомобиль, нужно подумать о многом, когда они обдумывают, что купить. Все разные, и такие вещи, как цвет, коробка передач или тип топлива, могут иметь значение. Тем не менее, есть одно постоянное соображение, которое всегда будет у каждой машины, с которой вы когда-либо столкнетесь, которая, скорее всего, будет размещена прямо в верхней части рекламы: пробег.

Может быть, вы видели машину, которая вам нравится, но цифра в 100 000 миль и выше вас отталкивает. Если это так, читайте наши советы и рекомендации по покупке подержанного автомобиля с шестизначным пробегом — и не пожалеете об этом решении.

До некоторой степени мысль о том, что 100 000 миль — это много, пришла из другого времени, когда такое расстояние на одометре было неслыханным. Тем не менее, вам нужно только обратиться к США за уверенностью, где 100 000 миль рассматриваются как базовый уровень, а автомобили хранятся на десятилетия с накопленными сотнями и сотнями тысяч миль.Во многих случаях вам не нужно беспокоиться о большом пробеге, но, безусловно, есть о чем подумать.

Наблюдение за пробегом более 100 000 миль на автомобиле, которому меньше трех лет, может быть действительно неприятным и может сигнализировать о том, что машине пришлось нелегко, когда она использовалась в качестве такси или чего-то подобного. Тем не менее, новые автомобили настолько надежны, что на самом деле нет никаких причин для беспокойства — это хороший способ сэкономить немного денег на закупочной цене, если нет явных признаков того, что такие вещи, как шины и тормоза, не были изменены.

Обычно можно ожидать, что машина трехлетней давности пролетит от 30 000 до 45 000 миль к своему третьему дню рождения. Таким образом, по этой логике 36-месячный автомобиль с пробегом в 10 000 миль может выглядеть действительно заманчиво. Тем не менее, если оно использовалось только в коротких поездках, поэтому не позволяя маслу нагреваться, оно могло бы начать ухудшаться больше, чем в среднем. А автомобиль с пробегом 100 000 миль в том же возрасте можно было бы использовать для меньшего количества длительных поездок по автомагистралям, где износ минимален.

Это связано с тем, что двигатель и коробка передач изнашиваются, когда они холодные, сразу после запуска автомобиля, тогда как тормоза, подвеска и сцепление изнашиваются намного медленнее на автомобилях, используемых для длительных поездок по автомагистралям, а не в городских условиях при движении по дорогам с остановками. завален лежачими полицейскими.

У большинства современных автомобилей расчетный срок службы составляет не менее 150 000 миль, так что вы можете быть счастливы, что они прослужат хотя бы такой срок, если соблюдать график технического обслуживания. Однако это можно легко увеличить вдвое, если за автомобилем хорошо ухаживают. Некоторые бренды имеют репутацию производителей автомобилей, способных преодолевать миллионы миль при надлежащем обслуживании, поэтому стоит подумать даже о более старых моделях с пробегами в сотни тысяч миль — если они зашли так далеко, почему бы им не пойти на гораздо большее?

Возьмите VW Golf 1 2001 года выпуска.Мы разыскали 9 TDi, который является настоящим членом High-Mile Club. С пробегом более полумиллиона миль, он ни разу не промахнулся во время недельного дорожного теста, который мы дали ему.

Мы ездили на нем вверх и вниз по автостраде из Лондона в Эссекс для игры в гольф на выходных, проезжали по загруженным остановкам в центре Лондона и даже использовали его в качестве семейного транспорта на пасхальные выходные.

Если не считать потертой ткани на сиденьях, липкой дверной ручки и слегка дребезжащего двигателя — в чем вы могли бы обвинить любой старый дизель, независимо от пробега — мало что говорит о том, что этот Golf сделал что-то большее, чем стандартный пробег автомобиля. Мотор 15-летний.

Однако правда в том, что этот Golf S был олицетворением здоровья на протяжении всей своей жизни. Он все еще на своем оригинальном двигателе, и головка блока цилиндров никогда не отделялась от блока цилиндров. Помимо регулярной замены масла, замены нового масла каждые 60 000 миль, технического обслуживания тормозов и нескольких сцеплений, Golf был мечтой владельца, и ему до сих пор удается в среднем более 50 миль на галлон.

Водители, ответственные за этот невероятный пробег, — это Рой Дайсон и его жена Дорин, которые регулярно использовали его для поездок из своего дома в Девоне в Ланкашир.У пары там были семья и друзья, которые покинули этот район после продажи бизнеса Роя по оптовой доставке еды.

Дайсоны приобрели автомобиль в мае 2002 года у Northfield Volkswagen, Сайренчестер, имея на пробеге всего 6021 милю, и вскоре нарастили серьезный пробег за многие дни и выходные. К концу 2002 года Golf продавался на 30 000, а через два года после покупки он преодолел барьер в 100 000. Но Рой и Дорин не остановились на достигнутом, и к августу 2006 года они превысили 200 000 человек.

Только когда автомобиль разогнался до 300 000, он зафиксировал единственную поломку, когда вышедший из строя генератор переменного тока был заменен на АА на обочине дороги. Фактически, единственный раз, когда он не смог добраться до дома своим собственным ходом, был зимой 2010 года, когда снежная буря застала их в машине, и им пришлось использовать свой верный гольф как ночлег. Неблагоприятная погода также стала причиной единственной аварии, когда Golf поскользнулся на льду и повредил дверную панель.

Это замечательная история, но она просто показывает, почему не следует сбрасывать со счетов что-то только из-за его пробега.Помимо романтики держать автомобиль в стороне, покупка более дорогого автомобиля также может представлять большую ценность, поскольку вы практически сводите на нет одну из самых больших транспортных расходов: амортизацию.

Конечно, как и в случае с любым подержанным автомобилем, есть подводные камни, которых следует избегать при покупке. Мы связались с Лювом Даттой из Shire Car Sales недалеко от Бромсгроув, Воркс, чтобы получить совет от экспертов о том, как избежать скопления денег.

Он сказал: «Просмотрите историю обслуживания с помощью зубчатой ​​гребенки и посмотрите, кто выполнил эту работу, что они сделали и когда.Посмотрите историю ТО автомобиля — вы можете сделать это бесплатно на сайте gov.uk/check-mot-history. Если машина регулярно выходила из строя и собирала множество рекомендаций, значит, о ней не заботились. И не бойтесь инвестировать в профессиональную инспекцию ».

Некоторые из лучших подержанных автомобилей — это бывшие служебные автомобили, поскольку они прошли большой пробег по автомагистралям и, вероятно, прошли надлежащее обслуживание.

И не пугайтесь машины, на которую было потрачено много денег, потому что большие счета показывают, что о ней позаботились.Также стоит учесть, что эти автомобили с большим пробегом намного дешевле, чем их эквиваленты, поэтому вы можете позволить себе потратить часть сэкономленных денег на ремонт.

Датта добавил: «Когда автомобиль проезжает 100 000 миль, становится действительно трудно найти покупателя. Тем не менее, большинство покупателей вскидывают нос, когда на счетчике 70 000 миль, хотя автомобили с большим пробегом могут быть очень выгодной сделкой ».

Пример: почему я купил один

Рода Грина Volvo S80 2, который проехал 709 292 миль.5D

Вы бы купили машину с 693 000 км пробега? Это то, что сделал Род Грин — точнее, то, что сделал для него его сын. Однако, в то время как седан с большим пробегом может показаться рискованной игрой, Род знал историю автомобиля с первого дня, потому что большую часть этих миль он потратил на его часы.

Род сказал: «Я начал новую карьеру в качестве корпоративного шофера в 2001 году и арендовал предварительно зарегистрированный S80 2.5D с пробегом менее 20 миль. При годовом пробеге в 80 000 миль мне нужно было что-то надежное и недорогое в эксплуатации.Однако интервалы обслуживания в 10 000 миль означали, что Volvo будет посещать гараж каждые шесть недель. Я никогда не экономил на обслуживании, но избегал основных дилеров — пользуясь услугами независимых, я получал гораздо более индивидуальное обслуживание и платил намного меньше ».

За 350 000 миль на часах кусок песка повредил приводной ремень, разрушив двигатель. Специалист Рода нашел двигатель, отремонтированный на заводе, и установил его в течение недели. Он добавил: «Главный дилер не смог бы обеспечить такой уровень обслуживания или стоимости.

«Поэтому, покупая автомобиль с большим пробегом, не слишком зацикливайтесь на истории обслуживания основного дилера. Важно то, чтобы он содержался должным образом с использованием высококачественных запчастей. Если это сделает признанный специалист, ничего страшного.

По окончании четырехлетнего периода аренды Род купил Volvo за 1000 фунтов стерлингов и в конечном итоге продал его в 2009 году, к этому моменту он преодолел почти 600 000 миль.

Когда Род недавно вышел на пенсию, его сын подарил ему свой оригинальный S80, который он выкупил в качестве подарка.

Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *