Карбюратор к 177в ваз 2107 1107010 пекар в Омске
Каталог
Карбюратор 2107 «Пекар» (К-177В, дв. 1450-1600), К177В.2107-1107010 (1 шт.) — Pekar арт. К177В.2107-1107010 к 177в ваз пекар
8702
в магазин
Карбюратор ВАЗ 2107 (К-177В) пекар К177В.2107-1107010 к 177в
5899
в магазин
Pekar / Карбюратор 2107 «Пекар» (К-177В, дв. 1450-1600), К177В.2107-1107010, Pekar к 177в ваз 1107010 пекар
8748
в магазин
Карбюратор ВАЗ-2107-20 пекар — Pekar арт. К177.2107-1107010 к 177в
10124
в магазин
Карбюратор 177В для автомобиля ВАЗ 2107, 21043, 21053, 21074 двигатель 2103, 2106 Пекар 21071107010 к 2107 1107010
6309
в магазин
К177.2107-1107010 к 177в10124
в магазин
Бензобак ВАЗ 2107, 2105, 2106, карбюр., кроме 2102,2104, 2101-1101008-01 Бензобак ВАЗ 2107, 2105, 21
7230
Подробнее
Карбюратор ВАЗ 2107-20 (эл.клап.) (К-177) пекар К177.2107-1107010-20 (2107-1107010-20 ) к 177в
6049
в магазин
PEKAR Карбюратор 177В ВАЗ-2107,21043,21053,21074 дв. 2103,2106 Пекар к 2107 1107010
6955
в магазин
Pekar / Карбюратор 2106 «Пекар» (К-177, дв. 1500, 2107-20), К177.2107-1107010-20, Pekar к 177в ваз пекар
8900
в магазин
Карбюратор 178 ВАЗ 21083, 21093, 21099,2115 двигатель 21083 Пекар К178.21083-1107010 к 177в 2107
6629
7186
в магазин
Карбюратор ВАЗ 21070, ДААЗ, 21070 1107010 00 к 177в 2107 пекар
9170
в магазин
Карбюратор ВАЗ 2103, 2106, 2121, К-177, 21070-1107010-20 Карбюратор ВАЗ 2103, 2106, 2121, К-177, 210
9020
Подробнее
Карбюратор ВАЗ-21073 дв.
1,7, 21073-1107010 Lada к 177в 2107 пекар
8907
15098
в магазин
Карбюратор Ваз 2107-00 Дааз LADA арт. 21070-1107010-00 к 177в пекар
8057
в магазин
Карбюратор ВАЗ 21073, К178Н, Пекар, 21073 1107010 — Pekar арт. 21073-1107010 к 177в 2107 пекар
12240
в магазин
Карбюратор ВАЗ 21073 ДААЗ в уп.Лада-Имидж (21073-1107010-00) к 177в 2107 пекар
9449
в магазин
Карбюратор ВАЗ 21070, ДААЗ, 21070 1107010 00 — LADA арт. 2107-1107010 к 177в пекар
10580
в магазин
Карбюратор ВАЗ 2107-20 Pekar 03.430 — Pekar арт. К177 к 177в 1107010 пекар
8176
12263
в магазин
Карбюратор ВАЗ 21073, К178Н, Пекар, 21073 1107010 к 177в 2107 пекар
10660
в магазин
Карбюратор ВАЗ 2107 LADA (ДААЗ) Лада-Имидж 2107-1107010 к 177в пекар
8459
в магазин
Карбюратор ВАЗ 2107-00 ДААЗ 1шт, (1 шт.
) к 177в 1107010 пекар11029
12254
в магазин
Карбюратор 2107-20 «ДААЗ»(без микропер.с ЭМК)(ВАЗ-2121,06 дв1,5-1,6) (упаковка Лада-Имидж) к 177в ваз 1107010 пекар
9370
15562
в магазин
Карбюраторы пекар Карбюратор ВАЗ 2101-2107, 2121, АЗЛК 2141 / пекар к 177в 2107 1107010
5915
в магазин
Карбюратор ВАЗ-2107 V=1500-1600 ДААЗ 2107-1107010 к 177в пекар
10401
в магазин
2107-1107010-00 карбюратор (ДААЗ) «озон» (с микропереключателем и экономайзером) к 177в ваз пекар
8658
Карбюратор Ваз 2107-00 Дааз LADA арт. 21070-1107010-00 к 177в пекар
9380
в магазин
Карбюратор ВАЗ-2107 V-1500-1600 — арт.
2107-1107010 — арт. 2107-1107010 к 177в пекар
5950
9500
в магазин
Карбюратор ВАЗ 21073 (К178Н) пекар К178Н.21073-1107010 (21073-1107010-20 ) к 177в 2107
6599
в магазин
Карбюратор ВАЗ 2107 TRUCKMAN 2107-1107010 к 177в пекар
6239
в магазин
Устройство карбюратора автомобиля ВАЗ 2107
Работа каждого автомобильного двигателя зависит от количества и качества воздушно – топливной смеси, приготовляемой специальным устройством, которое называется карбюратором. Все карбюраторные системы создают смесь и помогают равномерно распределить её по цилиндрам. Смешивать топливо с потоком воздуха можно разными способами. В «классике», которой относится и карбюратор ВАЗ 2107, работает так называемый «поплавковый тип».
На автомобилях ВАЗ 2107 со старыми двигателями используется карбюратор ДААЗ 2107-1107010, а на автомобилях с двигателями 2106 используется ДААЗ 2107-1107010-10 (при отсутствии вакуум-корректора).
Модификация ДААЗ 2107-1107010-20 используется на автомобилях с наличием вакуум-корректора и новым «шестёрочным» движком. Их технические данные несколько различны, что будет показано в таблице.
Технические характеристики таких карбюраторов давно известны, ниже мы их приведём. Ещё они называются «тарировочные характеристики», или количественные показатели работы.
ДААЗ – это известная аббревиатура Димитровградского автоагрегатного завода. Эксплуатация его карбюраторов и установка их на «классику» длится много лет и завоевала заслуженное доверие своей надёжностью.
Карбюратор ВАЗ 2107 является сложным, высокоточным прибором, состоящим из многих компонентов. Обилие деталей заметно на любом рисунке. Его полное описание сложно и нужно только специалистам.
Не менее сложно выглядит и внутреннее строение карбюратора.
Но, несмотря множество мелких деталей, схема и устройство карбюратора ВАЗ 2107 не очень трудны для понимания, если назвать важнейшие части и описать их функции:
- поплавковая камера, в которую поступает бензин в ограниченном количестве;
- поплавок в виде бочонка и игольчатый клапан, запирающий доступ бензина;
- камера смешивания, или смесительная;
- заслонки – дроссельная и воздушная;
- каналы и жиклёры, как воздушные, так и топливные;
- распылитель;
- диффузоры, их принцип действия – как сопла реактивного двигателя – создать конфигурацию воздушного потока;
- ускорительный насос;
Количественные (тарировочные) данные, характеризующие карбюратор ВАЗ 2107 следующие:
Все технические данные взяты из официального руководства.
Полные характеристики описываются уравнениями высшей математики и аэрогидродинамики.
Происходит подача бензина вначале в поплавковую камеру, его объём регулирует поплавок.
При его всплывании работает игольчатый клапан и закрывает доступ топливу. В этом смысле поплавковая камера играет роль унитаза, и карбюратор 2107 этим параметром от него не отличается. Перед подачей в неё топливо ещё раз фильтруется, пройдя через сетку.
Затем поплавковая камера, как донор, отправляет бензин в две камеры (первую и вторую). Топливо проходит по двум главным топливным жиклёрам. В камеры также поступает очищенный в воздушном фильтре воздух, который может быть заранее подогретым. На рисунке схема отверстий.
Одновременно через воздушные жиклёры подаётся воздух, который в специальных эмульсионных колодцах и трубках смешивается с бензином. В результате образуется эмульсия, то есть смесь воздуха и бензина. На рисунке поплавковая камера (в ней отвёртка) и жиклёры.
Перед попаданием в распылитель, топливная смесь проходит эконостат. При максимальном развитии мощности эмульсия топлива и воздуха дополнительно обогащается.
Затем смесь через специальные распылители попадает в диффузоры, которые готовят окончательную смесь, «отрывая» капли топлива и вовлекая их в воздушный поток высокой скорости, подавая смесь точно к центру смесительной камеры. В этом заключается их работа. На рисунке – диффузоры 1 и 2 камер.
Дроссельная заслонка, управляемая педалью «газа», подаёт готовую качественную смесь непосредственно в цилиндры.
Существует система жиклеров «холостого хода», в режиме которого топливо забирается только из первой камеры. Схема работы камер предусматривает включение второй камеры при хорошо прогретом агрегате на полной мощности. Эксплуатация второй камеры в полной мере проявляется при обгоне на высокой скорости.
Эффективная работа карбюратора зависит от чистоты жиклёров, чистоты всех рабочих поверхностей, плавностью и ровностью хода всех приводов и тяг.
Карбюратор 2107 в этом смысле не такой привередливый и капризный, как современные импортные аналоги, работает даже на не очень качественном бензине.
Эта статья — часть цикла из 9 уроков, посвященных карбюраторам семерки. Чтобы ознакомиться со всеми девятью уроками, перейдите по ссылке: https://7vaz.ru/chto-takoe/karbyurator.html
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Copyright © 2007-2023 . . | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
autoprospect.ru/izh/2126-oda/images/logo2.jpg»> 
..
..Разборка карбюратора ДААЗ-2107-1107010. ИЖ 2126 (Ода)
6-6-разборка-карбюратора-дааз-2107-1107010.html
Сняв пружину телескопической тяги пускового устройства…
…отсоединяем от трехплечего рычага воздушной заслонки.
Крестовой отверткой отворачиваем пять винтов крепления крышки карбюратора.
Снимаем крышку, удерживая прокладку.
Проверяем уровень топлива в поплавковой камере, измеряя штангенциркулем расстояние между прокладкой крышки и поплавком (см. «Регулировки карбюраторов Озон»).
При необходимости регулируем зазор, аккуратно подворачивая или отгибая язычок поплавкового рычага.
Проверяем максимальный ход поплавка, который должен составлять 80,25 мм.
При необходимости регулировки максимального хода подворачиваем в упор кронштейна поплавка.
Для тонких бородок выбиваем ось поплавка.
Подняв поплавок…
Снимаем прокладку крышки.
Ключом «на 10» отворачиваем седло клапана.
Под седло устанавливается прокладка из мягкого металла.
Крестовой отверткой отворачиваем два винта крепления корпуса пускового устройства.
Снимаем корпус с тягой.
Вынимаем резиновое уплотнительное кольцо.
Нажав на шток диафрагмы, закрываем пальцем входное отверстие.
При исправном пусковом устройстве шток вернется в прежнее положение только после открытия отверстия. Если пусковое устройство негерметично…
…крестовой отверткой отворачиваем три винта…
… и, разобрав корпус пускового устройства, заменяем неисправную диафрагму или прокладку.
Поддев шило, снимаем стопорную шайбу штока тяги пневмопривода дроссельной заслонки второй камеры.
Крестовой отверткой отворачиваем два винта крепления корпуса пневмопривода…
…и снимаем привод и его уплотнительную прокладку.
Нажав на шток диафрагмы, закрываем пальцем входное отверстие.
У испрзвного пневмопривода шток вернется в исходное положение только после открытия впускного отверстия.
Если был разобран диафрагменный механизм пневмопривода дроссельной заслонки второй камеры, регулируем длину его тяги (см. «Регулировки карбюраторов «Озон»).
Снимаем возвратную пружину ограничительного рычага дроссельной заслонки второй камеры.
Крестообразной отверткой откручиваем винт крепления трехплечего рычага управления воздушной заслонкой…
…и, удерживая рычаг, снимаем кронштейн крепления пружины.
Снимаем рычаг вместе с тягой…
… и его пружина.
Крестовой отверткой отворачиваем два винта крепления корпуса поворотных затворов.
..
… и его удаляем.
Снимаем теплоизоляционную прокладку.
Отверткой с широким лезвием откручиваем корпус топливного жиклера системы холостого хода…
… и вынимаем.
Вынимаем топливный жиклер системы холостого хода из корпуса.
Снимаем резиновое уплотнительное кольцо корпуса.
Шлицевой отверткой откручиваем винтовой клапан ускорительного насоса.
Снимаем распылитель ускорительного насоса с клапаном и уплотнительной прокладкой из мягкого металла.
Шлицевой отверткой отключил главный воздушный жиклер первой камеры.
Берем эмульсионную трубку первой камеры из канала.
Если сам тюбик эмульсии не выпадает, то заворачиваем в него (не глубоко!) саморез и вынимаем тюбик.
Аналогично берем трубку второй камеры.
Шлицевой отверткой откручиваем главные топливные жиклеры…
… и корпус топливного жиклера переходной системы.
Вынимаем из корпуса топливный жиклер.
Крестовой отверткой отворачиваем четыре винта крепления крышки ускорительного насоса.
Снимаем крышку, диафрагму и пружину ускорительного насоса.
Ручкой отвертки аккуратно выколачиваем мелкие диффузоры из корпуса карбюратора…
…и их вынимаем.
Крестовой отверткой отворачиваем два винта крепления корпуса пневмоклапана ЭПХХ к карбюратору.
Снимаем корпус пневматического клапана ЭПХХ с рычагом микропереключателя.
Снимаем кронштейн микропереключателя.
Снимаем прокладку корпуса пневмоклапана.
Крестовой отверткой отворачиваем два винта крепления крышки пневмоклапана…
… и раскрываем.
Отверткой с узким лезвием откручиваем винт высокого качества…
… и вынимаем его…
Снимаем резиновое уплотнительное кольцо винта.
Снятие деталей корпуса дроссельных заслонок карбюратора 2107-1107010 аналогично операциям, показанным на карбюраторе 2140-1107010-70, Перед сборкой промываем жиклеры, эмульсионные и переходные трубки, каналы крышки и картера карбюратор ацетоном и продуем сжатым воздухом.