Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

ПД80932 Привод спидометра МАЗ датчик импульсов ВЗЭП — ПД 8093-2

ПД80932 Привод спидометра МАЗ датчик импульсов ВЗЭП — ПД 8093-2 — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать

21

1

Применяется: УРАЛАЗ, МАЗ, КРАЗ, БЕЛАЗ, МЗКТ, ЯМЗ, ПРОМТРАКТОР

Артикул: ПД 8093-2

Код для заказа: 116511

Добавлено пользователем

2 200 ₽

В корзину

Способы оплаты: Наличные при получении VISA, MasterCard, МИР, Google Pay
Оплата через банк
Производитель: ВЗЭП Получить информацию о товаре или оформить заказ вы можете по телефону 8 800 6006 966. Есть в наличии

Доступно для заказа>10 шт.Данные обновлены: 07.01.2022 в 17:30

Доставка курьером ПЭК — EasyWay Доставка курьером СДЭК Доставка курьером Boxberry Пункты самовывоза СДЭК Пункты самовывоза Boxberry Постаматы PickPoint Отделения Почты РФ Терминалы ТК ПЭК — EasyWay Через транспортную компаниюОсобые условия: только предоплата, скидка на доставку не распространяетсяМне понятно

Срок комплектации и передачи заказа в ТК: до 2 дней (к 09 Января)

Мы доставим заказ с нашего склада в терминал выбранной Вами транспортной компании в Москве бесплатно.

Срок и стоимость перевозки вы уточняете в выбранной ТК самостоятельно

Самовывоз со склада интернет-магазина в Москве — бесплатно

Возможен: сегодня c 19:50

Код для заказа 116511 Артикулы ПД 8093-2 Производитель ВЗЭП Каталожная группа: ..Приборы и датчики
Электрооборудование
Ширина, м: 0.12 Высота, м:
0.03 Длина, м: 0.15 Вес, кг: 0.5

Описание

Датчик импульсов ПД8093-2

Назначение: для выработки импульсов, частота следования которых пропорциональна скорости движения транспортного средства.

Применяемость: автомобили МАЗ.

  • Длина датчика, L1, мм: 90
  • Длина монтажной части датчика, L2, мм: 35,0
  • Масса, кг: 0,135
  • Напряжение питания, В: 6…16
  • Потребляемый ток, А: 0,016
  • Сопротивление нагрузки, кОм: 1,5
  • Количество импульсов: 8 (за один оборот ротора)

Использована инфорамция:

ОАО «Витебский завод электроизмерительных приборов»

Отзывы о товаре

Вопрос-ответ

Задавайте вопросы и эксперты
помогут вам найти ответ

Где применяется

  • Автобусы / УралАЗ / СПТС УРАЛ-32552 2 чертежа
  • Грузовики и прицепы / МАЗ / КПП МАЗ-543205-070 1 чертеж
  • Грузовики и прицепы / УралАЗ / УРАЛ-4320-31 2 чертежа
  • Грузовики и прицепы / УралАЗ / УРАЛ-63685 3 чертежа
  • Грузовики и прицепы / УралАЗ / УРАЛ-532361
    1 чертеж
  • Грузовики и прицепы / КрАЗ / КрАЗ-7133h5 1 чертеж
  • Грузовики и прицепы / КрАЗ / КрАЗ-65053-02 4 чертежа
  • Грузовики и прицепы / МАЗ / МАЗ-551605
    1 чертеж
  • Грузовики и прицепы / МАЗ / МАЗ-6303A3, 6303A5 1 чертеж
  • Грузовики и прицепы / МАЗ / МАЗ-651705 1 чертеж
  • Грузовики и прицепы / МАЗ / МАЗ-6501B9 1 чертеж
  • Грузовики и прицепы / БелАЗ / БелАЗ-75600 1 чертеж
    • Датчик импульса Передняя ось, колеса и шины / Кулак поворотный со ступицей и тормозами левый 75600-3001009
  • Грузовики и прицепы / БелАЗ / БелАЗ-75131 (доп. к каталогу) 1 чертеж
    • Датчик импульса Тормоза / Кулак поворотный с тормозами и поворотным механизмом (75132-3001006-10, 75132-3001007-10)
  • Грузовики и прицепы / УралАЗ / УРАЛ-4320-41
    2 чертежа
  • Грузовики и прицепы / УралАЗ / УРАЛ-63674 2 чертежа
  • Грузовики и прицепы / УралАЗ / УРАЛ-532301 1 чертеж
  • Грузовики и прицепы / КрАЗ / КрАЗ-7133С4
    1 чертеж
  • Грузовики и прицепы / КрАЗ / КрАЗ-65055-02 4 чертежа
  • Грузовики и прицепы / КрАЗ / КрАЗ-64431-02 4 чертежа
  • Грузовики и прицепы / МАЗ / МАЗ-5516А5 1 чертеж
  • Грузовики и прицепы / МАЗ / МАЗ-6422, 5432 1 чертеж
  • Грузовики и прицепы / МАЗ / МАЗ-555102, 5551А2 1 чертеж
  • Грузовики и прицепы / МАЗ / МАЗ-631705 1 чертеж
  • Грузовики и прицепы / МАЗ / МАЗ-551608, 630308 1 чертеж
  • Грузовики и прицепы / БелАЗ / БелАЗ-75131 1 чертеж
    • Датчик импульса Ось передняя / Кулак поворотный с тормозами и поворотным механизмом (7513-3001006-30, 7513-3001007-30)
  • Грузовики и прицепы / МЗКТ / МЗКТ-700600-011 1 чертеж
  • Двигатели, КПП, ТНВД / ЯМЗ / ЯМЗ-6562.10, 6563.10 (Евро 3) 1 чертеж
    • Датчик импульсов Коробка передач / КАРТЕР ДЕМУЛЬТИПЛИКАТОРА КП ЯМЗ-2381 для двигателя ЯМЗ-6562.10
  • Двигатели, КПП, ТНВД / ЯМЗ / ЯМЗ-8421.10 1 чертеж
  • Двигатели, КПП, ТНВД / ЯМЗ / ЯМЗ-6581.10, 6582.10 (Евро 3) 2 чертежа
    • Датчик импульсов Коробка передач для двигателей ЯМЗ-6581.10, ЯМЗ-6582.10 / Картер демультипликатора КП ЯМЗ-239
    • Датчик импульсов Коробка передач для двигателя ЯМЗ-6582.10 / Картер демультипликатора КП ЯМЗ-2381
  • Спецтехника / Промтрактор / ПК-12.02 1 чертеж
  • Спецтехника / Промтрактор / ПК-12.02К 1 чертеж
  • Спецтехника / Промтрактор / ПК-60.01 1 чертеж

Сертификаты

Обзоры

  • Привод спидометра МАЗ датчик импульсов ВЗЭП Артикул: ПД 8093-2 Код для заказа: 116511

    2 200 ₽

    или оформите заказ по телефону 8 800 6006 966
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 07.01.2022 17:30.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8 800 6006 966. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

c304208d4382b34a4a25181e013922b5

Добавление в корзину

Код для заказа:

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Добавить

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Оформить заказ

Датчик скорости на маз

Неисправности устройства возникают из-за обрыва электрической цепи. Поэтому перед демонтажем датчика привода спидометра МАЗ сначала нужно проверить провода и контакты.

Чаще всего обрыв происходит около разъема. Также следует внимательно проверить изоляцию проводов у коллектора.

Прибор может выйти из строя при движении на больших скоростях. Пластмассовые элементы и контакты расплавляются и происходит замыкание.

При неверных показаниях устройства требуется замена. Неисправные системы ремонту не подлежат. Поэтому мы рекомендуем не экономить, а приобретать новые системы.

Советы по замене устройства

После покупки нового прибора необходимо сделать монтаж. Для этого учтите следующие рекомендации специалистов:

  • Для снятия прибора используйте автомобильные ключи нужного номера;
  • Обязательно отключайте аккумулятор от бортовой сети;
  • Не забудьте выключить зажигание.

Обычно датчик спидометра МАЗ расположен на задней части картера коробки. Чтобы снять запчасть, нужно сначала поднять переднюю часть машины.

Затем отключают контактный разъем прибора и трос спидометра. Откручивают систему. После установки запчасти уплотнитель смазывают маслом.

Устройство прикручивают на место. После замены нужно обнулить ошибки электронного блока управления. Иначе ЭБУ будет считать датчик спидометра МАЗ неисправным.

Блок выдаст сигнал о поломке. После установки нового устройства рекомендуется проверить его исправность.

Для этого пользуются мультиметром или осциллографом.

Не забывайте, что датчик спидометра МАЗ надевается на фланец. Прикручивается тремя болтами и шайбами. Таким образом прибор надежно фиксируется.

Напоминаем, что в нашем каталоге вы можете найти все необходимое для ремонта грузового автомобиля.

Артикул: 1101.3843010

Описание

Чтобы приобрести 1101.3843010 Датчик скорости МАЗ,К-701М,ПТЗ АВТОПРИБОР вы можете воспользоваться одним из удобных для вас вариантом:
— положить его в корзину и оформить заказ,
— оставить заявку менеджеру через форму или по электронной почте [email protected],
— позвонить по бесплатному телефону: 8 800 700-19-88 (Россия), +7 (7172) 72-78-80 (Казахстан).

Датчик скорости МАЗ,К-701М,ПТЗ АВТОПРИБОР в наличии на складах ООО «Динамика 76». Всего на складах 11 шт. Данные на 31.10.2019 17:14:13.

Этот товар может встречаться под артикулом 1101.3843010 скор.

Датчик скорости МАЗ,К-701М,ПТЗ АВТОПРИБОР весит 0.075 кг.

Габаритные размеры изделия (ширина х высота х длина) 0.03х0.03×0.06 м.

На Датчик скорости МАЗ,К-701М,ПТЗ АВТОПРИБОР предоставляется гарантия от производителя.

Сайт ООО «Динамика76» содержит полный каталог запасных частей к отечественной технике. Более 50000 позиций в наличии на складе компании. У нас вы всегда можете купить 1101.3843010 Датчик скорости МАЗ,К-701М,ПТЗ АВТОПРИБОР по выгодной цене с доставкой транспортными компаниями во все регионы России, Казахстана, Белоруссии, а также других стран СНГ. Цена актуальна на 31.10.2019 17:14:13.

МАЗ один из автомобилей, который законодатель может потребовать оснастить тахографом. Если такая необходимость появилась, необходимо учесть одну важную особенность этих автомобилей. Первым делом при осмотре транспортного средства обратите внимание на спидометр и датчик скорости. В случае если спидометр старый механический с тросиком, его придется заменить и дополнительно установить датчик скорости.

Меняем датчик

В крайнем случае, конечно, можно использовать проходной датчик для МАЗ, но лучше этого все-таки избежать.

Неплох вариант найти и прикупить датчик, выполненный в виде мини-генератора с моторчиком. Прибор, может, в зависимости от скорости менять напряжение, что весьма полезно. Однако вне зависимости от того какой датчик вы выбрали для его установки понадобиться специальный переходник – покупайте в автомагазине или вытачивайте самостоятельно это кому как нравится.

Способы замены

Итак, новый спидометр и датчик куплены и даже подходят к вашему автомобилю. Теперь пора приступить непосредственно к их монтажу и установке тахографа. Делается все очень просто старый датчик скорости просто выкручивается и на его место ставится новый. Со спидометром аналогично.

Монтаж тахографа

Способы монтажа тахографа существенно отличаются в зависимости от марки автомобиля. Если вы неспециалист лучше,конечно, не устанавливать прибор самостоятельно, а доверить процесс профессионалам. Однако если вы на все 100 уверены в своих силах необходимо раздобыть карты монтажа устройства именно на ваш автомобиль. Попробуйте поискать в интернете или уговорить работников авторизованного центра по установке тахографов поделиться информации. Если вам удастся заполучить карты – остальное лишь дело техники.

Проверяем установку

Если монтаж тахографа прошел удачно, в первую очередь должен включаться, а каждая кнопка выполнять строго свою функцию. При включении фар яркость дисплея должна гаснуть. После обязательно проверьте на небольшом участке дороги, что тахограф работает штатно и подсчитывает километраж.

Если все в порядке остается лишь последняя процедура. Отогнать ваш МАЗ в специализированный тех центр для того, чтобы откалибровать прибор и получить на него всю разрешительную документацию.

Обычно процедура занимает не более суток и уже на следующий день автомобиль будет полностью готов к работе. И еще при дальнейшей эксплуатации обращайте внимание на целостность всех пломб дабы вас не заподозрили в подмотке устройства и не оштрафовали.

3 способа проверить датчик скорости. Советы по проверке датчика скорости (ДСА) своими руками

Если двигатель глохнет в режиме холостого хода, то, скорее всего, вам потребуется проверка нескольких датчиков (ДМРВ, ДПДЗ, РХХ, ДПКВ) дабы определить виновника. Ранее мы рассматривали методы проверки:

Теперь к этому списку добавится и проверка датчика скорости своими руками.

Этот датчик при неисправности передает ошибочные данные, что и приводит к нарушению работы не только двигателя, но и других узлов автомобиля. Измеритель скорости автомобиля (ДСА) отсылает сигналы на датчик, который контролирует работу мотора на холостых оборотах, а также, используя РРХ, управляет потоком воздуха, обходящим дроссельную заслонку. Чем больше скорость машины, тем больше частота этих сигналов.

Содержание

Принцип работы датчика скорости

Устройство датчика скорости большинства современных автомобилей основано на эффекте Холла. В процессе его работы он передается на ЭБУ автомобиля частотно-импульсные сигналы через короткие промежутки времени. В частности, за один километр пути датчик передает около 6000 сигналов. При этом частота передачи импульсов прямо пропорциональна скорости движения. Электронный блок управления на основании частоты поступления сигналов автоматически вычисляет скорость передвижения машины. Для этого в нем заложена программа.

Эффект Холла — физическое явление, заключающееся в возникновения электрического напряжения во время размещения проводника с постоянным током в магнитном поле.

Непосредственно датчик скорости расположен рядом с коробкой передач, в частности, в механизме привода спидометра. Точное нахождение отличается у разных марок автомобилей.

Как определить, что датчик скорости не работает

Сразу стоит обратить внимание на такие признаки неисправности как:

  • отсутствует стабильность холостого хода;
  • неправильно функционирует или вообще не функционирует спидометр;
  • увеличенный расход топлива;
  • сниженная тяга двигателя.

Также бортовой компьютера может выдавать ошибку об отсутствии сигналов на ДСА. Естественно, если БК на машине установлен.

Датчик скорости

Расположение датчика скорости

Чаще всего неисправность вызывается разрывом цепи, поэтому, прежде всего, нужно продиагностировать ее целостность. В начале нужно отсоединить питание и осмотреть контакты на предмет окисления и грязи. Если она есть, то нужно зачистить контакты и нанести Литол.

Часто провода подвергаются разрыву около штекера, потому как именно там они изгибаются и изоляция может перетереться. Также нужно проверить сопротивление в цепи заземления, которое должно равняться 1 Ом. Если неполадка не была устранена, то стоит проверить датчик скорости на работоспособность. Теперь возникает вопрос: как проверить датчик скорости?

На автомобилях ВАЗ, да и на других тоже, зачастую установлен датчик, который работает согласно эффекту Холла (как правило, выдает 6 импульсов за один полный оборот). Но есть и датчики другого принципа: язычковые и индуктивные. Первым рассмотрим проверку наиболее популярного ДСА — основанного на эффекте Холла. Он датчик оснащен тремя контактами: заземление, напряжение и импульсный сигнал.

Проверка датчика скорости

Вначале нужно выяснить, есть ли заземление и напряжение 12 В в контактах. Эти контакты прозваниваются, а контакт с импульсными сигналами тестируется при кручении.

Напряжение между выводом и массой должно быть в диапазоне от 0,5 В до 10 В.

Способ 1 (проверка вольтметром)

  1. Демонтируем датчик скорости.
  2. Используем вольтметр. Выясняем, какая клемма за что отвечает. Подсоединяем входящий контакт вольтметра к клемме, выводящей импульсные сигналы. Второй контакт вольтметра заземляем на двигатель или корпус машины.
  3. Вращая датчик скорости, определяем есть ли сигналы в рабочем цикле и замеряем выходное напряжение датчика. Дабы это сделать, можно надеть кусок трубочки на ось датчика (крутить со скоростью 3-5 км/ч.) Чем быстрее вы вращаете датчик, тем выше должно быть напряжение и частота в вольтметре.

Способ 2 (не снимая с автомобиля)

  1. Устанавливаем машину на подкатной домкрат (или обычный телескопический) так, чтобы одно колесо не касалось поверхности земли.
  2. Соединяем контакты датчика с вольтметром.
  3. Вращаем колесо и диагностируем, появляется ли напряжение — если есть напряжение и частота в Гц, то датчик скорости работает.

Способ 3 (проверка контролькой или лампочкой)

  1. Отсоединяем от датчика импульсный провод.
  2. С помощью контрольки ищем «+» и «–» (предварительно включив зажигание).
  3. Одно колесо вывешиваем как в предыдущем способе.
  4. Соединяем контролькой в провод «Сигнал» и руками вращаем колесо. Если на контрольке горит «-«, то датчик скорости рабочий.

Если контрольки под рукой нет, то можно использовать провод с лампочкой. Проверка проводится так: подключаем одну строну провода к плюсу аккумулятора. Другой к разъему сигнал. При вращении, если датчик работает, то лампочка будет моргать.

Схема подключения

Проверка ДС тестером

Проверка привода датчика скорости

  1. Поднимаем на домкрат машину, чтобы вывесить любое переднее колесо.
  2. Ищем пальцами привод датчика, который торчит из коробки.
  3. Ногой вращаем колесо.

Привод датчика скорости

Проверка привода ДС

Пальцами чувствуем, работает ли привод и работает ли он стабильно. Если все не так, то разбираем привод и обычно находим поврежденные зубья на шестернях.

Проверка ДС с язычковым переключателем

Датчик подает сигналы по типу прямоугольных импульсов. Цикл составляет 40-60%, а переключение происходит от 0 до 5 вольт или от 0 до напряжения аккумулятора.

Проверка индукционного ДС

Сигнал, который приходит от вращения колес, по сути, напоминает колебания волнового импульса. Поэтому напряжение меняется в зависимости от скорости вращения. Все происходит так же, как и на датчике угла поворота коленвала.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

4432.3843 Датчик скорости 20mm КПП ZF,(круглые контакты ) 4432.3843 АВТОПРИБОР

Наименование Количество Срок поставки Склад Цена
4432.3843 Датчик скорости длина 19.8 мм Автоприбор г. Владимир 2 7 дн. Москва 2 116,00 ₽
+ В корзине В корзину - Купить в 1 клик
Датчик скорости МАЗ,КАМАЗ,КРАЗ 24В 19,8мм (Автоприбор) 2 уточнить Москва 2 274,00 ₽
+ В корзине В корзину - Купить в 1 клик
Датчик скорости МАЗ,КАМАЗ,КРАЗ 24В 19,8мм (Автоприбор) 2 6 дн. Москва 2 089,00 ₽
+ В корзине В корзину - Купить в 1 клик
Датчик импульсов 19,8 мм Автоприбор 8 9 дн. Тюмень 1 907,00 ₽
+ В корзине В корзину - Купить в 1 клик
4432.3843 (ан.ПД 8093) L=19,8мм` Датчик спидометра МАЗ, КАМАЗ, КРАЗ (Автоприбор) 6 5 дн. Екатеринбург 1 967,00 ₽
+ В корзине В корзину - Купить в 1 клик
Датчик скорости МАЗ,КАМАЗ,КРАЗ 24В 19,8мм (Автоприбор) 2 6 дн. Москва 2 339,00 ₽
+ В корзине В корзину - Купить в 1 клик
Датчик спидометра для а/м КАМАЗ, МАЗ, КрАЗ 4432.3843 1 11 дн. Ноябрьск 3 054,00 ₽
+ В корзине В корзину - Купить в 1 клик
Датчик скорости 20mm КПП ZF,(круглые контакты), ZF 0501210855 1 3 дн. Екатеринбург 3 134,00 ₽
+ В корзине В корзину - Купить в 1 клик
Датчик скорости 20mm КПП ZF,(круглые контакты), ZF 0501210855 1 6 дн. Челябинск 2 912,00 ₽
+ В корзине В корзину - Купить в 1 клик
Датчик скорости МАЗ,КАМАЗ,КРАЗ 24В 19,8мм (Автоприбор) 2 уточнить Москва 2 526,00 ₽
+ В корзине В корзину - Купить в 1 клик
Датчик скорости 20mm КПП ZF,(круглые контакты), ZF 0501210855 1 6 дн. Челябинск 2 696,00 ₽
+ В корзине В корзину - Купить в 1 клик

CONTINENTAL 217120002310 Датчик скорости ,МАЗ круглый разъем L=25мм CONTINENTAL — цена и аналоги:

 

Информация для покупателей

Просим вас быть бдительными при переводе денежных средств третьим лицам.

Фильтр

  • срок доставки
  • Доступное количество
  • Сбросить

Представленные на сайте цены товара CONTINENTAL 217120002310 Датчик скорости ,МАЗ круглый разъем L=25мм CONTINENTAL указаны с учетом доставки до пункта самовывоза в городе Новокузнецк.

Для уточнения стоимости доставки по России Вы можете обратиться к менеджеру нашего интернет-магазина по указанным контактам. Для самостоятельного рассчета доставки воспользуйтесь нашим онлайн-калькулятором рассчета доставки. 

 

 

 

Чтобы купить CONTINENTAL 217120002310:

1. Определитесь со сроками, выберите необходимое количество и добавьте CONTINENTAL 217120002310 в корзину.

2. Оформите заказ, следуя подсказкам в корзине.

3. Оплатите заказ, выбрав удобный способ оплаты. Напоминаем, что мы работаем только по 100% предоплате.

4. Если товар в наличии — Вы можете буквально сразу же получить его в нашем пункте самовывоза.

Каждая запчасть имеет свою применимость к определённым маркам автомобиля. Обязательно перед оформлением заказа убедитесь, что CONTINENTAL 217120002310 Датчик скорости ,МАЗ круглый разъем L=25мм CONTINENTAL подходит к Вашему автомобилю.

Информация по заменителям (дубликатам, заменам, аналогам) имеет исключительно справочный характер и не гарантирует совместимость с вашим автомобилем! Если Вы не уверены в том, что выбранная Вами деталь подходит к Вашему транспортному средству — обратитесь за помощью к менеджеру по подбору запчастей.

Размещённая на сайте информация (описание, технические характеристики, а так же фотографии) приведена для ознакомления и не является публичной офертой. Не может служить основанием для предъявления претензий в случае изменения характеристик, комплектности и внешнего вида товара производителем без уведомления.

Как установить тахограф и датчик скорости на МАЗ?

На чтение 2 мин. Просмотров 1.1k.

Датчик тахографа МАЗ. В статье описываются особенности установки тахографов на данную марку автомобилей, а также рассматриваются ситуации когда может понадобится установка нового датчика скорости.

МАЗ один из автомобилей, который законодатель может потребовать оснастить тахографом. Если такая необходимость появилась, необходимо учесть одну важную особенность этих автомобилей. Первым делом при осмотре транспортного средства обратите внимание на спидометр и датчик скорости. В случае если спидометр старый механический с тросиком, его придется заменить и дополнительно установить датчик скорости.

Меняем датчик

В крайнем случае, конечно, можно использовать проходной датчик для МАЗ, но лучше этого все-таки избежать.

Неплох вариант найти и прикупить датчик, выполненный в виде мини-генератора с моторчиком. Прибор, может, в зависимости от скорости менять напряжение, что весьма полезно. Однако вне зависимости от того какой датчик вы выбрали для его установки понадобиться специальный переходник – покупайте в автомагазине или вытачивайте самостоятельно это кому как нравится.

Способы замены

Итак, новый спидометр и датчик куплены и даже подходят к вашему автомобилю. Теперь пора приступить непосредственно к их монтажу и установке тахографа. Делается все очень просто старый датчик скорости просто выкручивается и на его место ставится новый. Со спидометром аналогично.

Монтаж тахографа

Способы монтажа тахографа существенно отличаются в зависимости от марки автомобиля. Если вы неспециалист лучше,конечно, не устанавливать прибор самостоятельно, а доверить процесс профессионалам. Однако если вы на все 100 уверены в своих силах необходимо раздобыть карты монтажа устройства именно на ваш автомобиль. Попробуйте поискать в интернете или уговорить работников авторизованного центра по установке тахографов поделиться информации. Если вам удастся заполучить карты – остальное лишь дело техники.

Проверяем установку

Если монтаж тахографа прошел удачно, в первую очередь должен включаться, а каждая кнопка выполнять строго свою функцию. При включении фар яркость дисплея должна гаснуть. После обязательно проверьте на небольшом участке дороги, что тахограф работает штатно и подсчитывает километраж.

Если все в порядке остается лишь последняя процедура. Отогнать ваш МАЗ в специализированный тех центр для того, чтобы откалибровать прибор и получить на него всю разрешительную документацию.

Обычно процедура занимает не более суток и уже на следующий день автомобиль будет полностью готов к работе. И еще при дальнейшей эксплуатации обращайте внимание на целостность всех пломб дабы вас не заподозрили в подмотке устройства и не оштрафовали.

Схема подключения спидометра маз

На автомобиле установлены контрольно-измерительные лого-метрические приборы магнитоэлектрического типа: указатель температуры воды, указатель уровня топлива, указатели давления воздуха и указатель давления масла, спидометр.

На автомобилях МАЗ установлен электрический спидометр (рис. 119), который отличается от других наличием электрического привода вместо гибкого троса.

На ведомый вал коробки передач насажена трехзаходная червячная шестерня 8, которая входит в зацепление с червячком 9, выполненным как одно целое с валиком. На хвостовике валика насажена прямозубая цилиндрическая шестерня 7, находящаяся в зацеплении с шестерней 10 привода датчика спидометра. Эти шестерни являются сменными и в зависимости от общего передаточного числа заднего моста и типа шин могут иметь разное количество зубьев.

Рис. 119. Схема подключения спидометра:

1 — штепсельный разъем; 2 — предохранитель на 2 а; 3 — электродвигатель спидометра; 4 — спидометр; 5 — счетный узел; 6 — червячная передача; 7 — ведущая цилиндрическая шестерня; 8 — ведущая червячная шестерня; 9 — червяк; 10 — ведомая цилиндрическая шестерня; 11 — искрогасящее сопротивление; 12 — коллектор; 13 — датчик спидометра; 14 — сальник

Привод спидометра оснащен датчиком 13 типа МЭ-302В герметизированного исполнения с закрытой штепсельной вилкой. Датчик представляет собой коммутирующий прибор, преобразующий постоянный ток в пульсирующий ток переменной частоты.

Частота пульсирующего тока зависит от скорости вращения коллектора (якоря) датчика.

Ведомый валик спидометра приводит во вращение коллектор 12 датчика. Коллектор установлен внутри датчика на двух шариковых подшипниках. На траверсах в датчике смонтировано пять электрощеток, которые прижимаются к коллектору пружинами. Ток со щеток поступает в штепсельный разъем 1 и по проводам к электродвигателю 3 спидометра. Для защиты от грязи штепсельный разъем снабжен резиновым кожухом, надетым одной стороной на хлорвиниловую трубку провода, а другой на гайку.

Указатель спидометра представляет собой прибор, скомпонованный как одно целое с электродвигателем. Внутри двигателя установлены три катушки возбуждения, между которыми вращается на двух шариковых подшипниках постоянный магнит.

Катушки возбуждения соединены с контактами и через них с системой датчика. Постоянный магнит заканчивается осью, на которую насажен другой постоянный магнит, вращающий через воздушный промежуток катушку, вместе с которой вращается стрелка прибора. Внутри прибора имеется червячная передача 6 от вала магнита к счетному узлу 5. Кроме того, в корпусе имеется гнездо для установки лампы подсветки шкалы приборов и гнездо с синим светофильтром для установки контрольной лампы «Дальний свет».

Система электроспидометра питается от аккумуляторных батарей и защищена предохранителем на 2 а.

На автомобиле установлены два одинаковых и независимых друг от друга указателя, выполненные по схеме, изображенной на рис. 118, в.

В зависимости от давления воздуха мембрана датчика прогибается, воздействуя на реостат и изменяя величину его сопротивления R. В остальном работа указателей не отличается от работы разобранных выше приборов.

Один из указателей показывает давление в воздушных баллонах автомобиля; другой — непосредственно в тормозных камерах при нажатии на педаль тормоза.

Рис. 118. Схемы указателей:

а — температуры воды; б — уровня топлива; в — давления воздуха и масла;

1 — датчик; 2 — указатель; 3 — постоянный магнит; 4 — постоянный дисковый магнит

Прибор выполнен по схеме, показанной на рис. 118, в, и работает аналогично указателю давления воздуха.

Рис. 118. Схемы указателей:

а — температуры воды; б — уровня топлива; в — давления воздуха и масла;

1 — датчик; 2 — указатель; 3 — постоянный магнит; 4 — постоянный дисковый магнит

Указатель температуры воды состоит из корпуса, в котором смонтирован пластмассовый каркас, несущий на себе обмотки К1, К2 и КЗ (рис. 118, а). Между обмотками помещена ось, на которую насажен постоянный дисковый магнит 4 и стрелка прибора. В одном углу каркаса запрессован постоянный магнит 3. При отсутствии тока в цепи взаимодействуют поля магнитов 4 и 3 и располагают стрелку в крайнем левом положении. При включении тока последний проходит последовательно соединенные обмотки К2 и КЗ и резистор Rтк (сопротивление температурной компенсации). Одновременно ток проходит по катушке К1 и через нее по полупроводниковому резистору R, установленному в корпусе датчика 1 указателя 2 температуры. Полупроводниковый резистор датчика изменяет свое сопротивление в зависимости от температуры и тем самым регулирует силу тока в цепи катушки К1. Так как в катушках К2 и КЗ сила тока не изменяется, то положение стрелки прибора зависит от взаимодействия постоянных магнитных полей катушек К2 и КЗ с полем катушки К1, изменяющим свою величину. Результирующее поле всех катушек устанавливает дисковый магнит 4, связанный со стрелкой, в соответствующее положение.

Рис. 118. Схемы указателей:

а — температуры воды; б — уровня топлива; в — давления воздуха и масла;

1 — датчик; 2 — указатель; 3 — постоянный магнит; 4 — постоянный дисковый магнит

Указатель уровня топлива устроен и работает аналогично указателю температуры воды (рис. 118, б) с той лишь разницей, что вместо полупроводникового резистора в датчик встроен реостат, изменяющий свое сопротивление в зависимости от положения поплавка датчика в баке.

Кроме того, в цепь катушки К1 введен дополнительный резистор Rдоб, предназначенный для ограничения силы тока в катушке при выключенном реостате датчика, что предотвращает перегрев изоляции обмотки катушки.

Рис. 118. Схемы указателей:

а — температуры воды; б — уровня топлива; в — давления воздуха и масла;

1 — датчик; 2 — указатель; 3 — постоянный магнит; 4 — постоянный дисковый магнит

Для тех владельцев МАЗов, что работают сами на себя, нет какой-то более менее ощутимой разницы в том, что электронный спидометр МАЗ оборудован не гибким тросом, а электрическим приводом спидометра . Зато водителям в организациях это отличие может показаться весьма существенным, и вот почему.

В большинстве компаний, «на вооружении» которых используются тяжелые грузовики, начисление затрат на горюче-смазочные материалы происходит на основании показаний спидометров каждого из автомобилей. Не менее редки случаи, когда даже заработная плата водителя рассчитывается исходя из того, сколько километров за месяц наездил его автомобиль.

Если привычные маршруты проходят вдали от больших городов и на дальние расстояния, то водителя это будет только радовать. А вот если путевой лист сообщает водителю о необходимости много времени проводить в городе, то это становится большой проблемой. Пробки! Бич современных городов и кошмарный сон водителей, хуже даже, чем некоторые неисправности МАЗ.

Даже при долгом стоянии на месте выключить двигатель не представляется возможным, но спидометр крутить при этом не будет. В итоге расход топлива в сравнении с километражем возрастает многократно. После некоторых подобных «поездочек» может даже оказаться, что за них платит не организация, а сам водитель. Конечно, здесь мы немного преувеличили, но ситуация действительна очень неприятна для того, кто полдня провел за рулем, а получил за это сущие копейки.

Консультация по техническим вопросам , приобретению запчастей 8-916-161-01-97 Сергей Николаевич

И самое плохое то, что кроме спидометра, многие автомобили сегодня оборудуются тахографами и еще парой-тройкой дублирующих устройств. То есть, даже привычная и знакомая опытным водителям подмотка «тросикового» спидометра не спасает. Но, не были бы мы славянами, если бы не придумали, как бороться с подобной несправедливостью. И основным оружием, взятым на вооружение водителями МАЗов, стали электрические же крутилки.

Как бы их не называли «подмотки», «моталки», «отмотки», все они способны намотать электрический спидометр МАЗ до необходимой водителю отметки. Но самое главное то, что вместе со спидометром качественная «крутилка» изменяет показатели пробега во всех без исключения дублирующих устройствах.

Конечно, это нечестно по отношению к организации, но ведь это всего лишь естественная реакция на нечестность при оплате работы водителя – к сожалению, лишь некоторые владельцы компаний берут во внимание разность условий поездок по городу и вне его. И пока так будет, «крутилки» в бардачках МАЗ будут неотъемлемым атрибутом.

Схема установки спидометра МАЗ


258227-П29 Шплинт-проволока
500-3802042 Фланец в сборе
500-3802071-Б Валик ведомый
503А-3802054 Шестерня привода спидометра (для шин 11.00-20)
503А-3802070 Валик ведомый привода спидометра в сборе (для шин 11.00-20)
1 500-3802054-Б Шестерня привода спидометра (для шин 12.00-20)
2 500-3802074 Штифт упорный
3 500-3802070-Б Валик ведомый привода спидометра в сборе (для шин 12.00-20)
4 236-3802069 Прокладка
5 500-3802043-Б Фланец
6 252135-П2 Шайба
6 252135-П2 Шайба
6 252135-П2 Шайба
6 252135-П2 Шайба
7 201457-П29 Болт
8 500-3802073 Втулка
9 500-3802063-Б Прокладка
10 250510-П29 Гайка
11 МЭ307-3730000-ГТ Датчик спидометра
12 201458-П29 Болт
13 205421-П29 Болт
14 250511-П29 Гайка
15 500-3802059 Манжета
16 310224-П29 Болт крепления заглушки
Ссылка на эту страницу: http://kspecmash.ru/catalog.php?typeauto=2&mark=11&model=819&group=180

Электронный спидометр 81.3802 (код ОКП 45 7381 3627) и 811.3802 (код ОКП 45 7381 3629) соответствуют ТУ37.453.180-2005 и предназначен для установки на автомобили и автобусы ПАЗ, ЗИЛ, КамАЗ, МАЗ, ЛиАЗ.

Электронный спидометр 81.3802, 811.3802 для ПАЗ, ЗИЛ, КамАЗ, МАЗ, ЛиАЗ, характеристики, совместимые датчики скорости, назначение выводов и контактов колодок, режим теста.

Электронные спидометры 81.3802 и 811.3802 служат для:

— Измерения и отображения скорости движения автомобиля.
— Измерения и отображения пройденного расстояния (общего и суточного пробега).
— Отображения текущего времени.
— Сигнализации о превышении предельной скорости движения автомобиля.
— Отображения коэффициента К количество импульсов на 1 км пройденного пути. После ввода кода доступа.
— Измерения количества импульсов, поступающих с датчика скорости. После ввода кода доступа.
— Формирования сигналов «Импульс скорости», «Малая скорость», «Превышение скорости», «Превышение частоты 133 Гц» для управления внешними устройствами транспортного средства.

Электронный спидометр 81.3802 и 811.3802 по габаритным и присоединительным размерам взаимозаменяем со спидометром VDO Kienzle 1323.

Электронные спидометры 81.3802 и 811.3802 рассчитаны на эксплуатацию в комплекте с датчиками скорости:

— 4202.3843 («Завод «Автоприбор»).
— 4402.3843 («Завод «Автоприбор»).
— 2159 («VDO»).
— 2159.50 («VDO»).
— Или с аналогичными датчиками скорости.

Электронный спидометр 81.3802 предназначен для работы в бортовой сети автомобиля с напряжением 24 В, спидометр 811.3802 – 12 В.

Внешний вид и состав электронного спидометра 81.3802 и 811.3802 для ПАЗ, ЗИЛ, КамАЗ, МАЗ, ЛиАЗ.

Основные технические характеристики электронного спидометра 81.3802 и 811.3802 для ПАЗ, ЗИЛ, КамАЗ, МАЗ, ЛиАЗ.

— Диапазон показаний, км/ч: 0 — 125
— Диапазон измерений, км/ч: 10 — 125
— Напряжение питания Uп, В спидометра 81.3802: 24
— Напряжение питания Uп, В спидометра 811.3802: 12
— Потребляемый ток при выключенном замке зажигания, мА, не более: 5
— Диапазон рабочей температуры, С: -40 — +70
— Диапазон температуры хранения, С: -50 — +80
— Емкость счетчика общего пробега, км: 999999
— Емкость счетчика суточного пробега, км: 999,9
— Диапазон изменения коэффициента К количество импульсов на 1 км пройденного пути, имп/км: 2400 — 25000
— Диапазон изменения предельной скорости, км/ч: 5 — 120
— Напряжение питания, формируемое для датчика скорости, В: 7,2-8,8

— Параметры выходного сигнала «Импульс скорости»:

Форма — меандр
Период — период сигнала с датчика скорости
Длительность импульса, с — 16/К ± 10%
Напряжение низкого уровня, В — 0 — 1,9
Напряжение высокого уровня, В — 7,2-8,8
Сопротивление нагрузки, кОм, не менее — 10

— Параметры выходного сигнала «Малая скорость»:

Напряжение при скорости меньше 3 км/ч, В — Uп ± 10%
Напряжение при другой скорости, В — 0 — 1,9
Ток в нагрузку, мА, не более — 200

— Параметры выходного сигнала «Превышение скорости»:

Напряжение при скорости больше предельной, В — Uп ± 10%
Напряжение при другой скорости, В — 0 — 1,9
Ток в нагрузку, мА, не более — 200

— Параметры выходного сигнала «Превышение частоты 133 Гц»:

Напряжение при частоте входного сигнала с датчика скорости большей 133Гц, В — Uп ± 10%
Напряжение при другой частоте входного сигнала с датчика скорости, В — 0 — 1,9
Ток в нагрузку, мА, не более — 200

Подключение электронного спидометра 81.3802 и 811.3802 для ПАЗ, ЗИЛ, КамАЗ, МАЗ, ЛиАЗ.

Для подключения внешних цепей к спидометру 81.3802 и 811.3802 необходимо использовать гнездовые колодки и гнезда, приведенные ниже или аналогичные.

— A колодка, типа 927365-1 «AMP», белая.
— B колодка, типа 927366-1 «AMP», желтая.
— C колодка, типа 927367-1 «AMP», красная.
— D колодка, типа 927368-1 «AMP», коричневая.
— Гнездо типа 927590-1 «AMP».

Назначение выводов и контактов штыревых колодок электронного спидометра 81.3802 и 811.3802 для ПАЗ, ЗИЛ, КамАЗ, МАЗ, ЛиАЗ.
Разъем А.

1 — Вход «+» (от аккумулятора)
2 — Вход «+» (на лампы подсветки)
3 — Вход «+» (после замка зажигания)
4 — Резерв
5 — Вход «-»
6 — Вход «-» (на лампы подсветки)
7 — Резерв
8 — Выход сигнала «Превышение скорости»

Разъем В.

1 — Выход «+8В» на датчик скорости
2 — Выход «-» на датчик скорости
3 — Вход частотного сигнала с датчика скорости
4 — Резерв
5 — Резерв
6 — Резерв
7 — Выход импульса скорости
8 — Резерв

Разъем C.

1 — Резерв
2 — Резерв
3 — Резерв
4 — Резерв
5 — Выход сигнала «Превышение частоты 133 Гц»
6 — Резерв
7 — Резерв
8 — Резерв

Разъем D.

1 — Резерв
2 — Резерв
3 — Выход импульса скорости (аналогичен клемме 7 разъема В)
4 — Резерв
5 — Резерв
6 — Резерв
7 — Резерв
8 — Выход сигнала «Малая скорость»

Маркировка разъемов и контактов нанесена на крышке электронного спидометра 81.3802 и 811.3802.

Режим теста электронного спидометра 81.3802 и 811.3802.

При подключении к спидометру 81.3802 и 811.3802 напряжения питания от аккумулятора стрелочный прибор и жидко-кристаллический индикатор (ЖКИ) должны отработать режим теста. На ЖКИ высветятся все сегменты, а стрелка дойдет до максимального значения шкалы и вернется на нулевую отметку.

По завершению теста, если включен замок зажигания, спидометр 81.3802 и 811.3802 должен находится в полностью рабочем состоянии. Если замок зажигания выключен – спидометр 81.3802 и 811.3802 будет работать в режиме энергосбережения. На ЖКИ отсутствует информация, измеритель частоты входного сигнала с датчика скорости выключен, стрелка находится на нулевой отметке шкалы.

Датчик скорости автомобиля, MCI | Марлин Краулер, Инк.

Теперь мы производим наш собственный датчик скорости автомобиля (VSS). Этот магнитный 3-проводной, 4-плюсовой усилитель преобразует ЛЮБОЙ автомобиль Toyota со стандартным механическим приводом спидометра 22×1,50 в систему электронного спидометра. Мы разработали его так, чтобы он подходил к стандартной электрической вилке Toyota VSS для прямой установки plug-n-play.

1-е изображение слева — это наш VSS (что входит в комплект), ниже — сравнение размеров с зубчатым приводом и механическим передающим блоком (не входит в комплект), а ниже — наш установленный VSS.

Применение безгранично, преобразование механических настроек спидометра 4WD и 2WD 22×1,50 в электронный 3-проводной 4-импульсный выход спидометра. Он отлично подходит для преобразования двигателя Tacoma в Hilux или Land Cruiser!

Кроме того, он совместим как с шестеренчатой, так и с цепной раздаточной коробкой. Для приложений V6 1992-95 годов при преобразовании в установку с шестеренчатым приводом t/корпус единственным предыдущим вариантом было использование заводского 4-цилиндрового 5-ступенчатого зубчатого привода Toyota 1992-95 годов t/корпус VSS, который мы действительно предлагаем (нажмите здесь) , но это совершенно новая деталь Toyota, которая заменяет весь передающий блок и поэтому намного дороже.Поскольку наш новый Marlin Crawler VSS предназначен для простого навинчивания на ваш оригинальный механический передающий блок , это гораздо более экономичное и практичное решение, не требующее каких-либо модификаций вашей раздаточной коробки.

Обратите внимание, что в настоящее время мы не предлагаем для этого обвязку с косичками. Наш VSS принимает стандартную розетку Toyota, которую можно найти на демонтажных площадках.

Пожалуйста, нажмите здесь для получения информации о подключении, тестировании и устранении неполадок.

Марлин Гусеничный VSS Информация

Для устранения неполадок в работе датчика подключите источник питания 12 В постоянного тока к контактам 1 (+VDC) и 2 (GND), а мультиметр подключите к контакту 3 (SIG) и заземлению источника питания (или контакту 2). Когда ваш мультиметр настроен на считывание напряжения, вы увидите два отдельных показания напряжения, когда будете медленно вращать вал нашего VSS: 0,07–0,08 В постоянного тока и 12 В постоянного тока. Нижнее показание представляет собой номинальное напряжение (выдает как минимум такое большое напряжение), а показание 12 В представляет собой импульсный выходной сигнал (который возникает ровно 4 раза за один полный оборот вала).

Пульсирующий выходной сигнал (вывод 3) будет таким же, как входное напряжение на выводе 1, немного уменьшенное по сравнению с внутренним сопротивлением. Если требуется сигнал более низкого напряжения, используйте реле, управляемое источником питания при включенном зажигании вашего автомобиля, чтобы активировать другую силовую цепь, напряжение которой было снижено с помощью резистора.

Входное напряжение любого транспортного средства может подаваться, и выходное напряжение всегда будет таким же, как и входное. Падение напряжения из-за внутреннего сопротивления составляет около 5 мВ (0,0 мА).005 В постоянного тока) и им можно пренебречь. Например, если вы подаете 5,00 В постоянного тока на контакт 1, вы получите 5,00 В постоянного тока на контакт 3 в четырех различных положениях за один оборот вала. Подключите 8,25 В постоянного тока к контакту 1, вы получите четыре сигнала 8,25 В постоянного тока на контакте 3. И так далее…

Статистика рынка автомобильных датчиков скорости вращения колеса и прогноз

 

ГЛАВА 1:    ВВЕДЕНИЕ

1.1. Описание отчета
1.2. Ключевые преимущества для заинтересованных сторон
1.3. Ключевые сегменты рынка
1.4. Методология исследования

1.4.1. Первичные исследования
1.4.2. Вторичные исследования
1.4.3. Аналитические инструменты и модели

ГЛАВА 2: РЕЗЮМЕ

2.1. Перспектива CXO

ГЛАВА 3:    ОБЗОР РЫНКА

3.1. Определение и объем рынка
3.2. Основные выводы

3.2.1. Основные воздействующие факторы
3.2.2. Верхний инвестиционный карман
3.2.3. Лучшие выигрышные стратегии

3.3. Анализ пяти сил Портера
3.4. Анализ доли рынка (2017)
3.5.    Динамика рынка

3.5.1. Водители

3.5.1.1. Увеличение внедрения антиблокировочной системы на транспортных средствах
3.5.1.2. Строгие требования правительства в отношении минимального расстояния между остановками
3.5.1.3. Увеличение продаж автомобилей в мире

3.5.2. Ограничение

3.5.2.1. Высокая стоимость

3.5.3. Возможности

3.5.3.1. Рост проникновения электромобилей в мире
3.5.3.2. Рост спроса на автономные транспортные средства

ГЛАВА 4:    РЫНОК ДАТЧИКОВ СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЬНЫХ КОЛЕС, ПО ТИПАМ ДАТЧИКОВ

4.1.    Обзор
4.2. АКТИВНЫЙ

4.2.1. Ключевые тенденции рынка, факторы роста и возможности
4.2.2. Объем рынка и прогноз по регионам
4.2.3. Активный датчик Холла
4.2.4. Активный магниторезистивный датчик
4.2.5. Анализ рынка по странам

4.3. ПАССИВНЫЙ

4.3.1. Ключевые тенденции рынка, факторы роста и возможности
4.3.2. Объем рынка и прогноз по регионам
4.3.3. Анализ рынка по странам.1.    Обзор
5.2. Легковой автомобиль

5.2.1. Ключевые тенденции рынка, факторы роста и возможности
5.2.2. Объем рынка и прогноз по регионам
5.2.3. Анализ рынка по странам

5.3. ГРУЗОВОЙ АВТОМОБИЛЬ

5.3.1. Ключевые тенденции рынка, факторы роста и возможности
5.3.2. Объем рынка и прогноз по регионам
5.3.3. Легкие коммерческие автомобили
5.3.4. Тяжелые коммерческие автомобили
5.3.5. Анализ рынка по странам.1.    Обзор
6.2. Северная Америка

6.2.1. Ключевые тенденции рынка, факторы роста и возможности
6.2.2. Объем рынка и прогноз по типам датчиков
6.2.3. Размер рынка и прогноз по типам транспортных средств
6.2.4. Анализ рынка по странам

6.2.4.1. США

6.2.4.1.1. Объем рынка и прогноз по типам датчиков
6.2.4.1.2. Объем рынка и прогноз по типам транспортных средств

6.2.4.2. Канада

6.2.4.2.1. Объем рынка и прогноз по типу датчика
6.2.4.2.3. Размер рынка и прогноз по типам транспортных средств

6.2.4.3. Мексика

6.2.4.3.1. Объем рынка и прогноз по типам датчиков
6.2.4.3.2. Объем рынка и прогноз по видам транспортных средств

6.3. Европа

6.3.1. Ключевые тенденции рынка, факторы роста и возможности
6.3.2. Объем рынка и прогноз по типам датчиков
6.3.3. Объем рынка и прогноз по типам транспортных средств
6.3.4. Анализ рынка по странам

6.3.4.1. Великобритания

6.3.4.1.1. Размер рынка и прогноз по типам датчиков
6.3.4.1.3. Размер рынка и прогноз по типам транспортных средств

6.3.4.2. Германия

6.3.4.2.1. Объем рынка и прогноз по типам датчиков
6.3.4.2.3. Объем рынка и прогноз по типам транспортных средств

6.3.4.3. Франция

6.3.4.3.1. Размер рынка и прогноз по типам датчиков
6.3.4.3.2. Размер рынка и прогноз по типу транспортного средства

6.3.4.4. Италия

6.3.4.4.1. Объем рынка и прогноз по типу датчика
6.3.4.4.2. Размер рынка и прогноз по типу транспортного средства

6.3.4.5. Остальная Европа

6.3.4.5.1. Размер рынка и прогноз по типам датчиков
6.3.4.5.3. Объем рынка и прогноз по видам транспортных средств

6.4. Азиатско-Тихоокеанский регион

6.4.1. Ключевые тенденции рынка, факторы роста и возможности
6.4.2. Объем рынка и прогноз по типам датчиков
6.4.3. Размер рынка и прогноз по типам транспортных средств
6.4.4. Анализ рынка по странам

6.4.4.1. Китай

6.4.4.1.1. Объем рынка и прогноз по типам датчиков
6.4.4.1.2. Размер рынка и прогноз по типу транспортного средства

6.4.4.2. Япония

6.4.4.2.1. Объем рынка и прогноз по типам датчиков
6.4.4.2.3. Объем рынка и прогноз по типам транспортных средств

6.4.4.3. Индия

6.4.4.3.1. Объем рынка и прогноз по типам датчиков
6.4.4.3.3. Размер рынка и прогноз по типу транспортного средства

6.4.4.4. Австралия

6.4.4.4.1. Объем рынка и прогноз по типам датчиков
6.4.4.4.3. Размер рынка и прогноз по типу транспортного средства

6.4.4.5. Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона

6.4.4.5.1. Объем рынка и прогноз по типам датчиков
6.4.4.5.3. Объем рынка и прогноз по видам транспортных средств

6.5. ЛАМЕА

6.5.1. Ключевые тенденции рынка, факторы роста и возможности
6.5.2. Объем рынка и прогноз по типам датчиков
6.5.3. Размер рынка и прогноз по типу транспортного средства
6.5.4. Анализ рынка по странам

6.5.4.1. Латинская Америка

6.5.4.1.1. Объем рынка и прогноз по типам датчиков
6.5.4.1.3. Размер рынка и прогноз по типу транспортного средства

6.5.4.2. Ближний Восток

6.5.4.2.1. Размер рынка и прогноз по типам датчиков
6.5.4.2.3. Объем рынка и прогноз по типам транспортных средств

6.5.4.3. Африка

6.5.4.3.1. Размер рынка и прогноз по типу датчика
6.5.4.3.3. Объем рынка и прогноз по типу транспортного средства

ГЛАВА 7:    ПРОФИЛИ КОМПАНИЙ

7.1.    Континентал АГ

7.1.1. Обзор компании
7.1.2. Снимок компании
7.1.3. Сегменты операционной деятельности
7.1.4. Ассортимент продукции
7.1.5. Эффективность бизнеса
7.1.6. Ключевые стратегические ходы и разработки

7.2. Корпорация DENSO

7.2.1. Обзор компании
7.2.2. Снимок компании
7.2.3. Сегменты операционной деятельности
7.2.4. Ассортимент продукции
7.2.5. Эффективность бизнеса
7.2.6.Ключевые стратегические ходы и разработки

7.3. Hella KGaA Hueck & Co.

7.3.1. Обзор компании
7.3.2. Снимок компании
7.3.3. Сегменты операционной деятельности
7.3.4. Ассортимент продукции
7.3.5. Эффективность бизнеса
7.3.6. Ключевые стратегические ходы и разработки

7.4. Hitachi Metals, Ltd.

7.4.1. Обзор компании
7.4.2. Снимок компании
7.4.3. Сегменты операционной деятельности
7.4.4.Эффективность бизнеса

7.5. Роберт Бош ГмбХ

7.5.1. Обзор компании
7.5.2. Снимок компании
7.5.3. Сегменты операционной деятельности
7.5.4. Ассортимент продукции
7.5.5. Эффективность бизнеса
7.5.6. Ключевые стратегические ходы и разработки

7.6. НТН-СНР

7.6.1. Обзор компании
7.6.2. Снимок компании
7.6.3. Сегменты операционной деятельности
7.6.4. Ассортимент продукции
7.6.5. Эффективность бизнеса
7.6.6. Ключевые стратегические ходы и разработки

7.7. NXP Semiconductors N.V.

7.7.1. Обзор компании
7.7.2. Снимок компании
7.7.3. Сегменты операционной деятельности
7.7.4. Ассортимент продукции
7.7.5. Эффективность бизнеса
7.7.6. Ключевые стратегические ходы и разработки

7.8. Мелексис НВ

7.8.1. Обзор компании
7.8.2. Снимок компании
7.8.3. Ассортимент продукции
7.8.4. Эффективность бизнеса

7.9.    WABCO

7.9.1. Обзор компании
7.9.2. Снимок компании
7.9.3. Ассортимент продукции
7.9.4. Эффективность бизнеса
7.9.5. Ключевые стратегические ходы и разработки

7.10. ZF Friedrichshafen AG

7.10.1. Обзор компании
7.10.2. Снимок компании
7.10.3. Сегменты операционной деятельности
7.10.4. Ассортимент продукции
7.10.5. Эффективность бизнеса
7.10.6. Ключевые стратегические шаги и разработки

СПИСОК ТАБЛИЦ

ТАБЛИЦА 01.Глобальный рынок датчика скорости автомобильного колеса, по типу датчика, 2017-2025 (млн. Долл. США)
(млн. Долл. США)
Таблица 02. Доход на рынок датчика скорости автомобильной скорости автомобилей для активных, по регионам 2017-2025 (млн. Долл. США)
Таблица 03. Доход дохода на рынок скорости автомобильной скорости автомобильного колеса ТАБЛИЦА 04. МИРОВОЙ РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ДАТЧИКОВ СКОРОСТИ В РАЗБИВКЕ ПО ТИПАМ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, 2017–2025 ГГ. (МЛН ДОЛЛ. США)
, 2017–2025 (МЛН. ДОЛЛ. США)
ТАБЛИЦА 06.Выручка на рынке датчика скорости колеса на коммерческом автомобиле, по регионам 2017-2025 (млн. Долл. США)
Таблица 07. Североамериканский автомобильный рынок скорости скорости скорости колеса, по типу датчика, 2017-2025 (млн. Долл. США)
Таблица 08. Североамериканское автомобильное колесо РЫНОК ДАТЧИКОВ СКОРОСТИ ПО ТИПАМ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, 2017–2025 ГГ. (МЛН ДОЛЛ. США)
ТАБЛИЦА 09. РЫНОК ДАТЧИКОВ СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЬНЫХ КОЛЕС США ПО ТИПАМ ДАТЧИКОВ, 2017–2025 гг. (МЛН ДОЛЛ. США)
ТАБЛИЦА 10. ТИП, 2017–2025 (МЛН. ДОЛЛ. США)
ТАБЛИЦА 11.Маркет датчика скорости автомобильного колеса Canada, по типу датчика, 2017-2025 (млн. Долл. США)
(млн. Долл. США)
Таблица 12. Канада Автомобильный рынок скорости скорости скорости колеса, по типу автомобиля, 2017-2025 (млн. Долл. США)
Таблица 13. Мексиканский рынок скорости скорости скорости колеса , ПО ТИПУ ДАТЧИКА, 2017–2025 ГГ. (МЛН ДОЛЛ. США)
ТАБЛИЦА 14. РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ДАТЧИКОВ СКОРОСТИ КОЛЕС В МЕКСИКЕ ПО ТИПАМ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, 2017–2025 гг. (МЛН ДОЛЛ. США)
ТАБЛИЦА 15. –2025 (МЛН.$)
ТАБЛИЦА 16.ЕВРОПЕЙСКИЙ РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ДАТЧИКОВ СКОРОСТИ КОЛЕС ПО ТИПАМ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, 2017–2025 ГГ. (МЛН ДОЛЛ. США)
, ПО ТИПАМ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, 2017–2025 (МЛН. ДОЛЛ. США)
ТАБЛИЦА 19. РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ДАТЧИКОВ СКОРОСТИ КОЛЕС В ГЕРМАНИИ, ПО ТИПАМ ДАТЧИКОВ, 2017–2025 (МЛН. ДОЛЛ. США)
–2025 (МЛН.$)
ТАБЛИЦА 21.РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ДАТЧИКОВ СКОРОСТИ КОЛЕС, ФРАНЦИЯ, ПО ТИПАМ ДАТЧИКОВ, 2017–2025 ГГ. (МЛН ДОЛЛ. США)
, ПО ТИПУ ДАТЧИКА, 2017–2025 ГГ. (МЛН ДОЛЛ. США)
ТАБЛИЦА 24. РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ДАТЧИКОВ СКОРОСТИ КОЛЕС В РОССИИ, ПО ТИПУ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, 2017–2025 гг. (МЛН ДОЛЛ. США)
, 2017–2025 (МЛН. ДОЛЛ. США)
ТАБЛИЦА 26.РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ДАТЧИКОВ СКОРОСТИ КОЛЕС В ОСТАЛЬНОЙ ЕВРОПЕ, ПО ТИПАМ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, 2017–2025 ГГ. (МЛН. ДОЛЛ. США)
Pacific Automotive Height Speed ​​Score Sensor Market, по типу автомобиля, 2017-2025 (млн. Долл. США)
Таблица 29. Китай Маркет датчика скорости автомобильного колеса, по типу датчика, 2017-2025 (млн. Долл. США)
Таблица 30. Китай Автомобильный рынок датчика скорости колеса , ПО ТИПАМ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, 2017–2025 ГГ. (МЛН. ДОЛЛ. США)
ТАБЛИЦА 31.ТАБЛИЦА 32. РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ДАТЧИКОВ СКОРОСТИ КОЛЕС В ЯПОНИИ ПО ТИПАМ ДАТЧИКОВ, 2017–2025 ГГ. (МЛН ДОЛЛ. США)
. ТАБЛИЦА 34. РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ДАТЧИКОВ СКОРОСТИ КОЛЕС В ИНДИИ ПО ТИПАМ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, 2017–2025 (МЛН ДОЛЛАРОВ)
ТАБЛИЦА 35. –2025 (МЛН.$)
ТАБЛИЦА 36.РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ДАТЧИКОВ СКОРОСТИ КОЛЕС В АВСТРАЛИИ ПО ТИПАМ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, 2017–2025 ГГ. (МЛН ДОЛЛ. США)
АЗИАТСКО-ТИХООКЕАНСКИЙ РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ДАТЧИКОВ СКОРОСТИ КОЛЕС, ПО ТИПАМ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, 2017–2025 ГГ. (МЛН ДОЛЛ. США)
РЫНОК ДАТЧИКОВ ПО ТИПАМ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, 2017–2025 ГГ. (МЛН ДОЛЛ. США)
ТАБЛИЦА 41.Латинская Америка Автомобильная скорость датчика скорости колеса, по типу датчика, 2017-2025 (млн. Долл. США)
Таблица 42. Латинской Америки Автомобильный рынок скорости скорости колеса, по типу автомобиля, 2017-2025 (млн. Долл. США)
Таблица 43. Ближнего Востока Автомобильное колесо РЫНОК ДАТЧИКОВ СКОРОСТИ ПО ТИПАМ ДАТЧИКОВ, 2017–2025 ГГ. (МЛН ДОЛЛ. США)
ТАБЛИЦА 44. РЫНОК ДАТЧИКОВ СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЕЙ НА БЛИЖНЕМ ВОСТОКЕ, ПО ТИПАМ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, 2017–2025 гг. (МЛН ДОЛЛ. США)
ТИП ДАТЧИКА, 2017–2025 ГГ. (МЛН. ДОЛЛ. США)
ТАБЛИЦА 46.Африканский автомобильный рынок скорости скорости колеса CORPORATION: COMPANY SNAPSHOT
TABLE 51.   DENSO CORPORATION: ОПЕРАЦИОННЫЕ СЕГМЕНТЫ
TABLE 52.   DENSO CORPORATION: ПРОДУКЦИЯ
TABLE 53.    HELLA KGAA HUECK & CO.: COMPANY SNAPSHOT
TABLE 54. : Операционные сегменты
Таблица 55. Hella Kgaa Hueck & Co.: Product Portfolio
Таблица 56. Hitachi Metals, Ltd.: Компания Snapshot
Таблица 57. Hitachi Metals, Ltd: Операционные сегменты
Таблица 58. Robert Bosch GmbH: Product Productfolio
Таблица 59. Корпорация NTN: Компания Snapshot
Таблица 60. NXP Полупроводники: операционные сегменты
Таблица 61. NTN Corporation: Product Portfolio
Таблица 62. NXP Полупроводники NV: Компания Snapshot
Таблица 63. NXP Полупроводники: Операционные сегменты
Таблица 64.NXP Полупроводниковые изделия Productfolio
Таблица 65. Melexis NV: Компания Snapshot
Таблица 66. Melexis NV: Product Portfolio
Таблица 67. Wabco Holdings Inc.: Компания Снимок
Таблица 68. Wabco Holdings Inc: КОМПАНИЯ SNAPSHOT
ТАБЛИЦА 70.    ZF: ОПЕРАЦИОННЫЕ СЕГМЕНТЫ
ТАБЛИЦА 71.    ZF: ПОРТФЕЛЬ ПРОДУКЦИИ

СПИСОК РИСУНКОВ

РИСУНОК 01.    КЛЮЧЕВЫЕ СЕГМЕНТЫ РЫНКА
РИСУНОК 02.    Резюме
Рис. ТОП-ПРИГОДНЫЕ СТРАТЕГИИ ПО КОМПАНИЯМ, 2017–2018 ГГ.* -ДО УМЕРЕННОЙ ИНТЕНСИВНОСТИ СОПЕРНИЧЕСТВА
РИСУНОК 13.РИСУНОК 14. АНАЛИЗ ДОЛИ РЫНКА (2017 Г.)
РИСУНОК 15. ДОЛЯ РЫНКА ДАТЧИКОВ СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЬНЫХ КОЛЕС В МИРЕ, ПО ТИПАМ ДАТЧИКОВ, 2017–2025 (%)
РИСУНОК 16. ДОЛЯ РЫНКА АКТИВНЫХ ДАТЧИКОВ ХОЛЛА, 2017–2025 (%)
РИСУНОК 17. ДОЛЯ РЫНКА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДАТЧИКОВ СКОРОСТИ КОЛЕС, 2017–2025 (%)
РЫНОК АКТИВНЫХ ДАТЧИКОВ ПО СТРАНАМ, 2017 И 2025 (%)
РИСУНОК 19.
РЫНКА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДАТЧИКОВ СКОРОСТИ КОЛЕС ДЛЯ ЛЕГКОВЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ПО СТРАНАМ, 2017 И 2025 ГГ. (%) ДОЛЯ РЫНКА ДАТЧИКОВ В РАЗБИВКЕ ПО ГРУЗОВЫМ КОММЕРЧЕСКИМ АВТОМОБИЛЯМ, 2017–2025 ГГ. (%)
РИСУНОК 24.
РЫНОК ДАТЧИКОВ СКОРОСТИ КОЛЕС ПО СТРАНАМ, 2017–2025 (%)

РИСУНОК 29.РИСУНОК 30. СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ ДОЛЕЙ РЫНКА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДАТЧИКОВ СКОРОСТИ КОЛЕС, ПО СТРАНАМ, 2017–2025 (%) 2025 (млн. Долл. США)
Рисунок 32. Германия Автомобильный рынок скорости скорости колеса, 2017-2025 (млн. Долл. США)
Рисунок 33. Франция Автомобильный рынок скорости скорости колеса, 2017-2025 (миллион долларов)
Рисунок 34. Россия Автомобильный датчик скорости колеса РЫНОК, 2017–2025 ГГ. (МЛН. ДОЛЛ. США)
РИСУНОК 35.РИСУНОК 36. СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ ДОЛЕЙ РЫНКА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДАТЧИКОВ СКОРОСТИ КОЛЕС, ПО СТРАНАМ, 2017–2025 (%) 2017-2025 (млн долл. США)
Рисунок 38. Япония Автомобильный рынок скорости скорости колеса, 2017-2025 (млн. Долл. США)
Рисунок 39. Индия Автомобильный рынок скорости скорости колеса, 2017-2025 (млн. Долл. США)
Рисунок 40. Австралия Автомобильное колесо РЫНОК ДАТЧИКОВ СКОРОСТИ, 2017–2025 ГГ. (МЛН ДОЛЛ. США)
РИСУНОК 41.РИСУНОК 42. СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ ДОЛЕЙ РЫНКА ДАТЧИКОВ СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЬНЫХ КОЛЕС, ПО СТРАНАМ, 2017–2025 ГГ. (%) РИСУНОК 44. РЫНОК ДАТЧИКОВ СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЬНЫХ КОЛЕСО НА БЛИЖНЕМ ВОСТОКЕ, 2017–2025 ГГ. (МЛН ДОЛЛ.)
.    CONTINENTAL AG: ВЫРУЧКА, 2015–2017 ГГ. (МЛН ДОЛЛ. США)
РИСУНОК 47.CONTINENTAL AG: ДОЛЯ ВЫРУЧКИ ПО СЕГМЕНТАМ, 2017 г. (%)
РИСУНОК 48. CONTINENTAL AG: ДОЛЯ ДОХОДА ПО РЕГИОНАМ, 2017 г. (%)
: ДОЛЯ ВЫРУЧКИ ПО СЕГМЕНТАМ, 2018 г. (%)
РИСУНОК 51.    DENSO: ДОЛЯ ДОХОДА ПО РЕГИОНАМ, 2018 г. (%)
РИСУНОК 52.    HELLA KGAA HUECK & CO.: ВЫРУЧКА, 2015–2017 (МЛН. Долл. США)
РИСУНОК 53. KGAA HUECK & CO.: ДОЛЯ ВЫРУЧКИ ПО СЕГМЕНТАМ, 2017 Г. (%)
РИСУНОК 54.    HELLA KGAA HUECK & CO.: ДОЛЯ ВЫРУЧКИ ПО РЕГИОНАМ, 2017 Г. (%)
РИСУНОК 55.    HITACHI METALS, LTD: ВЫРУЧКА, 2015–2017 ГГ. (МЛН. ДОЛЛ. США)
HITACHI METALS, LTD: ДОЛЯ ВЫРУЧКИ ПО ГЕОГРАФИИ, 2018 г. (%)
.    ROBERT BOSCH GMBH: ДОЛЯ ДОХОДА ПО РЕГИОНАМ, 2017 Г. (%)
РИСУНОК 61.    КОРПОРАЦИЯ NTN: ВЫРУЧКА, 2015–2017 Г. (МЛН. ДОЛЛАРОВ США)
РИСУНОК 62.NTN CORPORATION: ДОЛЯ ДОХОДА ПО СЕГМЕНТАМ, 2017 г. (%)
РИСУНОК 63.    NTN CORPORATION: ДОЛЯ ДОХОДА ПО ГЕОГРАФИИ, 2017 г. (%)
: ДОЛЯ ДОХОДА ПО СЕГМЕНТАМ, 2017 г. (%)
РИСУНОК 66.    NXP SEMICONDUCTORS: ДОЛЯ ДОХОДА ПО ГЕОГРАФИИ, 2017 г. (%)
ДОЛЯ ПО ГЕОГРАФИИ, 2017 г. (%)
РИСУНОК 69.    WABCO HOLDINGS INC: ВЫРУЧКА, 2015–2017 ГГ. (МЛН. ДОЛЛ. США)
РИСУНОК 70.WABCO HOLDINGS INC: ДОЛЯ ВЫРУЧКИ ПО ГЕОГРАФИИ, 2017 г. (%) ДОЛЯ ВЫРУЧКИ ПО ГЕОГРАФИИ, 2017 (%)

 

Цифровой концевой выключатель скорости

Выход
A. Электрические характеристики
1. Напряжение питания: (Вкк) Стандарт от 4,5 В до 24 В постоянного тока.
Дополнительно: 5.от 5 В до 36 В постоянного тока.
2. Цель: Железный материал, одиночный зуб или паз К 48 D.Р
3. Воздушный зазор : 0.от 005 до 0,120 дюйма (от 0,126 до 3,045 мм)
4. Диапазон скоростей: 0- 15 кГц
Дополнительно: 0 – 20 кГц
5. Выходной сигнал: NPN Открытый коллектор с внутренним подтягивающим резистором 4,7 кОм (цифровой).
Дополнительно: PNP (источник), без подтягивающего резистора.
6. Выходное напряжение: Низкий = 400 мВ Макс.
Высокий = следует за Vcc
Дополнительно: Низкий = 400 мВ Макс.
Высокий = 5 В пост. тока
7. Выходной ток:
(погружаюсь)
20 мА, непрерывная работа
Дополнительно: 50 мА
8. Выходной рабочий цикл: 50% ±15% с зубьями шестерни одинакового размера.
9. Защита: Обратная полярность.
Дополнительно: Защита от переходных процессов на входе, защита от короткого замыкания.
10. Рабочая температура: от -4°F до +221°F (от -20°C до 105°C)
Дополнительно: от -40°F до +302°F (от -40°C до 150°C)
 
Б. Применение
Автомобильная промышленность Измеритель частоты вращения двигателя
Динамометр
Коленчатый вал
Датчик скорости коробки передач
Электрический спидометр
Датчик скорости маховика
Аэрокосмическая промышленность  
Электрогенератор Измерение скорости двигателя
Измерение расхода турбины
Тренажеры Концевой выключатель скорости двигателя
Расходомер  
Локомотив Коленчатый вал
Машины  
Тахометр
Внедорожник  
 
С. Особенности и преимущества
  • Определение истинной нулевой скорости.
• Защита от обратной полярности
• Широкий диапазон скоростей
• Адаптация для большинства условий эксплуатации
• Нечувствительность к ориентации

Скорость/передача

 

Источник скорости

Источник скорости всего MaxxECU.

•VSS (одиночный датчик скорости, старая система) — старая и простая система, используется, когда на MDash или аналогичном устройстве будет отображаться только простая скорость автомобиля.

• Скорость ведущего колеса (новая система) — Новая система «Тяга», используйте, когда захотите, все новые и лучшие функции, связанные со скоростью автомобиля, такие как тяга, управление мощностью, счетчики расстояния и т. д.

 

калибровка датчика

Калибровка датчиков скорости с помощью VSS (одиночный датчик скорости, старая система), нажмите кнопку «Калибровать датчик» и следуйте инструкциям.

 

 

 

расчет шестерни

Указывает, как следует производить расчет передачи.

• Механическая коробка передач — Для механических коробок передач…

•автоматическая коробка передач (управляемая ECU) — для автоматических коробок передач, которые управляются MaxxECU.

• Счетчик переключений/сцепление (только для коробок передач с повышающей передачей) — используется для управления трансмиссиями с пневматическим/соленоидным переключением.

• Падение оборотов (только для секвентальной коробки передач с повышением передачи) — функция счетчика передач по падению оборотов увеличивает показания счетчика передач, определяя снижение оборотов при переключении коробки передач.Датчики скорости или датчики положения не требуются. Счетчик сбрасывается с помощью входов переключателя Launch control, Transbrake или Clutch. Может использоваться с безмуфтовыми и автоматическими коробками передач.

• Аналоговый датчик положения передачи (секвентальные коробки передач) — Используется, когда датчик положения передачи установлен внутри секвентальной коробки передач.

•Протокол CAN (OEM) — если этот параметр включен, источником скорости вращения колеса является только любой протокол OEM CAN.

 

источник оборотов трансмиссии

• об/мин двигателя — Используйте обороты двигателя для расчета передач (используется в большинстве случаев).

• Датчик числа оборотов на входе коробки передач — используйте датчик числа оборотов на входе коробки передач для расчета передач.

 

количество передач

Определяет количество передач переднего хода в коробке передач.

 

передача x передаточное число — доступно только в том случае, если расчет передачи = механическая коробка передач

Передаточное отношение шестерни X, нажмите кнопку «Калибровать шестерню», когда обороты двигателя около 1000 об/мин.

 

 

Эта система используется для управления трансмиссиями с пневматическим или электромагнитным переключением в дрэг-рейсинге (только переключение на более высокую передачу).

При каждом нажатии кнопки переключения передач счетчик передач увеличивается, а соленоид переключения передач подает импульс.

 

Необходимые входные данные

•Кнопка переключения передач (переключение на более высокую передачу).

• Переключатель сброса счетчика от бывшего переключателя сцепления.

 

источник сброса счетчика

Указывает, как следует сбрасывать счетчик передач.

 

время сброса сцепления

Время, по истечении которого счетчик передач сбрасывается на 0 при нажатии сцепления.

 

выключение сцепления до 1-й задержки

Отображается время от отпускания сцепления до передачи 1.

 

 

Вычисляет значение передачи с задержкой данных в реальном времени, которое будет использоваться, когда мгновенное значение передачи VSS Gear не подходит для некоторых осей таблицы. Например, зависимости переключения между передачами , которые следует удерживать до завершения переключения.

 

Задержка счетчика передач

Задает время задержки значения данных в реальном времени Delayed Gear после изменения VSS Gear.

Примечание. В основном используется, когда у вас есть VSS Gear в качестве исходной оси в таблице Shiftcut, и вы хотите, чтобы то же самое время shiftcut удерживалось до завершения смещения.

 

Пример шестерни с задержкой

Пример использования функции задержки передачи, когда задержка фактического переключения передач задерживается на регулируемое время.

 

Примечание. Передача с задержкой НЕ используется для завершения операции переключения, если только коробка передач с электрическим/пневматическим управлением БЕЗ аналоговой обратной связи.

 

 

 

шестерни

Определяет настройку передачи коробки передач.

•R+N+4

•R+N+5

•R+N+6

 

 

 

Используется для калибровки всех передач нажатием кнопки «Получить текущее значение» и вводом минимального и максимального диапазона для каждой передачи.

 

Значение датчика передачи X

Текущее значение датчика положения передачи, нажмите кнопку Получить текущее значение для калибровки.

 

Мин. диапазон передачи X

Указывает МИН. диапазон от приведенного выше значения датчика ПЕРЕДАЧИ, чтобы система считала, что эта передача установлена.

 

Максимальный диапазон передачи X

Указывает МАКСИМАЛЬНЫЙ диапазон из приведенного выше значения датчика ПЕРЕДАЧИ, чтобы система считала, что эта передача установлена.

 

Если значение датчика 1-й передачи равно 20 %, минимальный диапазон равен 4 %, а максимальный диапазон равен 6 %, система будет считать, что 1-я передача включена, когда значение датчика передачи находится в диапазоне от 16 до 26 %.

 

 

 

Используется, когда Расчет передачи = Падение оборотов (только секвентальная коробка передач с повышением передачи).

Увеличивает значение счетчика передач, определяя снижение оборотов при переключении передач. Датчики скорости или датчики положения не требуются. Счетчик сбрасывается с помощью входов переключателя Launch control, Transbrake или Clutch. Может использоваться с безмуфтовыми и автоматическими коробками передач.

 

Редуктор об/мин x -> Y

Определяет величину падения оборотов, необходимую для срабатывания повышения передачи.

 

 

 

время до следующей смены после x->y

Указывает время после последней смены, в течение которого число оборотов выше порога переключения игнорируется. Используется для предотвращения двойного увеличения счетчика передач в случае проскальзывания колеса или медленного переключения.

 

 

Некоторые коробки передач (особенно секвентальные) оборудованы аналоговым датчиком положения передачи, который выдает выходной сигнал 0-5 В, отображающий положение «включенной передачи».

 

 

Пример

 

1. Включите датчик положения передачи на проводном аналоговом входном канале.

 

 

2. Измените расчет передачи на аналоговый датчик положения передачи (секвентальные коробки передач) и измените все настройки в соответствии с вашими потребностями.

 

 

3. Откалибруйте все шестерни, нажав кнопку «Получить текущее значение», и измените минимальный и максимальный диапазоны в соответствии с вашими потребностями.

 

 

4.После того, как калибровка выполнена, убедитесь, что VSS GEAR изменяет свое положение в системе в соответствии с аналоговым положением шестерни (%).

 

Датчик частоты вращения двигателя неисправен? (Руководство на 2021 год)

Датчик частоты вращения двигателя, также известный как датчик кривошипа или датчик коленчатого вала, встроен в двигатель автомобиля для измерения скорости его движения. Эта информация преобразуется в тахометр на приборной панели, чтобы вы точно знали, насколько быстро вращается ваш двигатель.

Тахометр измеряет обороты в минуту или «обороты в минуту».Один оборот двигателя происходит, когда цилиндры сработали, а поршни вернулись в исходное положение до начала цикла.

Не путайте с датчиками скорости передачи. На вашей коробке передач два датчика: один на входном валу, другой на вторичном валу. Они передают данные в ECU (электронный блок управления — «мозг» автомобиля), чтобы помочь ему выбрать передачу, на которой он должен быть в любой момент, и измерить скорость автомобиля. Многие другие статьи, которые вы видите в Интернете, путают эти датчики.Они работают одинаково, но измеряют разные вещи.

Если что-то не так с вашим датчиком частоты вращения двигателя, это может по-разному повлиять на безопасность вашего движения по дороге — мы рассмотрим их чуть позже в этой статье.

В этой статье мы рассмотрим некоторые признаки того, что что-то не так, чтобы вы могли исправить это как можно скорее.

Что такое датчик частоты вращения двигателя?

Датчик частоты вращения двигателя прикреплен к коленчатому валу.

Во всех автомобилях датчик используется для обеспечения своевременного впрыска топлива и опережения зажигания.

Вы найдете датчик частоты вращения двигателя на каждом автомобиле, разрешенном для использования на дорогах США.

Что такое коленчатый вал?

Датчик частоты вращения двигателя прикреплен к коленчатому валу. Прежде чем вдаваться в подробности об этом датчике, мы должны сначала установить, что такое коленчатый вал, если вы еще не знакомы с ним.

В вашем двигателе поршни двигаются вверх и вниз в цилиндрах, следуя почти универсальной последовательности 4-тактного ДВС (двигателя внутреннего сгорания): всасывание, сжатие, удар, удар.Головки поршней крепятся к коленчатому валу с помощью шатунов.

Шатуны позволяют возвратно-поступательному движению поршней преобразовывать энергию вращения в коленчатый вал. Чем быстрее происходят реакции сгорания в цилиндрах, тем с большей силой будут толкаться поршни и тем больше будет скорость вращения коленчатого вала.
На конце коленчатого вала вы найдете маховик. Это то, что соединяется с вашей трансмиссией и позволяет колесам вращаться.

Как и все автомобильные детали, коленчатый вал одного автомобиля сконструирован иначе, чем коленчатый вал другого автомобиля.

Как работает датчик частоты вращения двигателя?

Как и большинство датчиков в автомобилях, датчик частоты вращения двигателя очень прост. Он работает, используя принцип электромагнетизма.

Зубчатый металлический диск крепится к коленчатому валу автомобиля. Вы также найдете электромагнитную катушку и приемник сигнала, и эти устройства являются стационарными.

Зубчатый металлический диск прикреплен непосредственно к коленчатому валу и вращается с точно такой же скоростью.Когда диск вращается, он вращается в магнитном поле, создаваемом катушкой. Отдельные зубцы на диске создают интерференционную картину, улавливаемую приемником.

Чем быстрее проходит интерференционная картина, тем быстрее движется автомобиль. Затем ЭБУ преобразует эти показания в полезные данные, показывая уровень оборотов на счетчике на приборной панели, если он есть в вашем автомобиле.

Большинство современных двигателей имеют установленную производителем максимальную скорость вращения; это максимальные обороты, предотвращающие перегрузку двигателя и его поломку.Эти ограничения часто налагаются электронным способом, и этот датчик является важной частью этой системы.

Что может произойти, если датчик частоты вращения двигателя неисправен?

Если у вас возникла проблема, на тахометр будут отправлены неверные показания. Если у вас уже давно есть машина, вы вряд ли будете часто пользоваться тахометром. Однако, если у вас новый автомобиль или вы недавно купили подержанный автомобиль, тахометр может быть полезен, чтобы знать, когда переключать передачу. Особенно это касается механической коробки передач, когда вы привыкаете к ощущению автомобиля.Если датчик заметно поврежден, вы заметите, что показания на приборной панели кажутся слишком высокими или слишком низкими.

Если это произошло, вы также заметите следующие симптомы:

  • Круиз-контроль не будет работать правильно — Поскольку датчик не работает должным образом, ЭБУ автоматически блокирует работу круиз-контроля. Возможно, вы не очень часто пользуетесь круиз-контролем и не замечаете этого — мы рекомендуем выехать из машины и включить круиз-контроль, если вы считаете, что этот датчик может работать со сбоями.Если автомобиль кажется неспособным поддерживать круиз-контроль, это может быть связано с датчиком частоты вращения двигателя.
  • Будет гореть индикатор проверки двигателя – В современных автомобилях все больше и больше проводится внутренних проверок. Если датчик частоты вращения двигателя выходит из строя, это обычно можно определить с помощью внутренних проверок. Хотя вы не узнаете точную причину, просто взглянув на приборную панель, отвезите свой автомобиль к механику со считывателем кодов, чтобы решить проблему за вас.
  • Странные схемы переключения передач — Опять же, поскольку автомобиль думает, что двигатель работает на скорости, отличной от реальной, вы можете заметить необычные схемы переключения передач.Это будет либо машина, переключающаяся раньше, либо позже, чем вы обычно ожидаете.

Лучший способ диагностики этих проблем

В современных автомобилях так много датчиков и электрических цепей, что самостоятельно диагностировать проблему бывает невозможно. Вам, вероятно, все равно придется отвезти его в гараж, чтобы починить, поэтому нет ничего плохого в том, чтобы попросить их также диагностировать проблему. Механик прикрепит к вашему автомобилю считыватель кодов OBD (бортовая диагностика).Этот считыватель кодов будет «считывать» информацию с ЭБУ, включая определенный код ошибки. Если есть неисправность датчика скорости двигателя, это сообщит вам об этом.

Чтобы заменить датчик частоты вращения двигателя в гараже, рассчитывайте заплатить примерно 10–60 долларов за сам датчик плюс дополнительные 50–70 долларов за работу. Помимо предоставления вам различных расценок на датчики разного качества, разные мастерские также взимают разные ставки за работу, поэтому не ожидайте, что все мастерские предложат вам одинаковую сумму.Походите по магазинам, но не меняйте качество на цену — в конечном итоге вам придется менять его снова раньше, чем позже.

Безусловно, датчик частоты вращения двигателя можно заменить самостоятельно, но, поскольку он является неотъемлемой частью автомобиля, мы рекомендуем делать это только в том случае, если вы уверены, что знаете, что делаете. Замена этого датчика может быть трудной и заставит вас проклинать воздух из-за ушибленных костяшек пальцев.

Заключение

Всегда проверяйте работоспособность датчика частоты вращения двигателя.С ним все будет в порядке, и вам не о чем будет беспокоиться.

Надеюсь, эта статья дала вам немного больше информации! Мы надеемся, что вы не столкнетесь с этой проблемой, но если все-таки столкнетесь, обязательно доставьте свой автомобиль к квалифицированному механику, который сможет вам помочь.

Распространенные проблемы с датчиком скорости ❤️ Симптомы, причины и способы устранения

Проблемы с датчиком скорости могут возникать со временем, как и любые другие компоненты автомобиля. Он может изнашиваться из-за нормального использования, но также может выйти из строя из-за некоторых проблем с проводкой.Если в вашем автомобиле есть магнитный датчик, он может выйти из строя из-за прилипания железа к кончику датчика. Общие симптомы проблем с датчиком скорости включают в себя загорание индикатора проверки двигателя, проблемы с переключением передач, неустойчивые показания спидометра, отсутствие круиз-контроля или неспособность преобразователя крутящего момента трансмиссии включить сцепление.

Авторемонт стоит дорого


 

Проблемы с датчиком скорости: что такое датчик скорости и как он работает?

 

Чтобы лучше понять, почему возникают проблемы с датчиком скорости, мы должны сначала понять, что такое датчик скорости и как он работает.Датчик скорости — это устройство, которое измеряет скорость автомобиля в заданное время или в заданном направлении. Собранные данные или информация затем будут отправлены на компьютер автомобиля.

 


Блок управления двигателем использует полученные данные и вычисляет их, чтобы отрегулировать или отрегулировать другие части, которые помогают приводить автомобиль в движение, такие как угол опережения зажигания, время впрыска, соотношение воздуха и топлива в камере сгорания и точки переключения передач. Он также вычисляет точное время, в течение которого автоматическая коробка передач должна переключать передачи.

 

Бывают случаи, когда одно колесо машины вращается быстрее другого. Именно датчик скорости может оповестить двигатель об этом. Проблемы, подобные этой, предупредят АБС или антиблокировочную тормозную систему о внесении некоторых корректировок в другие связанные системы автомобиля, такие как тормоза, трансмиссия и ведущие мосты.

 

Датчик скорости коробки передач или датчик скорости автомобиля также важны для точной работы вашего спидометра. Вы получаете правильный номер благодаря этому устройству.Упомянутый датчик обычно находится в коробке передач на вторичном валу или в коленчатом валу автомобиля.

 

В автомобиле всегда должно быть два датчика, чтобы компьютер мог сравнивать сигналы. Эти два датчика скорости работают вместе, чтобы обеспечить точную передачу данных на компьютер автомобиля. Первый датчик называется датчиком скорости входного вала, который используется для контроля скорости входного вала коробки передач, а другой датчик называется датчиком скорости выходного вала.Если один из этих датчиков выйдет из строя или возникнут проблемы с электричеством, это может повлиять на работу всей трансмиссии.

 

Проблемы с датчиком скорости: что происходит, когда датчик скорости выходит из строя?

 

Большинство современных автомобилей полагаются на датчики скорости для контроля или управления системой двигателя. Если датчик скорости выходит из строя, он может отправлять неточные данные на компьютер автомобиля, что может привести к ряду проблем. Неисправный датчик скорости может вызвать множество проблем с датчиком скорости, которые могут вызвать следующие симптомы:

 

Неисправный датчик скорости не сможет обеспечить точные сигналы скорости.Когда это произойдет, компьютер автомобиля не сможет управлять переключением передач в трансмиссии. Это может привести к тому, что коробка передач будет переключаться быстрее и грубее, чем обычно. Проблемы с датчиком скорости также могут повлиять на синхронизацию переключения передач, что увеличивает интервалы переключения передач.

 

Автоматическая коробка передач с гидравлическим управлением сконструирована и спроектирована таким образом, чтобы переключать передачи плавно, а при резком переключении могут возникнуть проблемы с ее внутренними компонентами, включая гидравлические линии, корпуса клапанов и даже механические шестерни.Чтобы предотвратить возникновение этих проблем, вам необходимо немедленно связаться с механиком и проверить свое устройство в тот момент, когда вы заметите грубое переключение передач.

  • Спидометр неисправен.

 

Во многих автомобилях датчики скорости используются в качестве основных входных данных для работы спидометра. Когда этот датчик скорости выходит из строя, это может привести к ошибочным показаниям спидометра, а иногда и к отсутствию показаний.Несмотря на то, что вы все еще можете продолжать управлять своим автомобилем без работающего спидометра, незнание того, с какой скоростью вы едете, сделает вождение сложным и небезопасным. Это может вызвать у вас проблемы с властями, особенно если в вашем районе действуют определенные ограничения скорости. Это также может привести к несчастным случаям и другим проблемам.

 

Если вы заметили, что ваш спидометр внезапно перестал работать, это свидетельствует о том, что у вас неисправен датчик скорости. Датчик скорости больше не может отображать скорость движения вашего автомобиля.Лучше сразу отремонтировать.

  • Подсветка индикатора проверки двигателя.

 

Блок управления двигателем включит контрольную лампу двигателя и диагностический код неисправности, если пропадут сигналы от датчиков скорости. Индикатор проверки двигателя также может загореться, если компьютер автомобиля обнаружил, что выбросы выхлопных газов увеличиваются и превышают допустимые пределы загрязнения окружающей среды. Чтобы узнать, что вызвало загорание индикатора проверки двигателя, вы можете подключить свой автомобиль к сканирующему прибору OBD-II.После того, как проблемы с датчиком скорости будут определены и устранены, механик сбросит коды неисправностей.

  • Проблемы с круиз-контролем.

 

Датчики скорости также играют роль в контроле круиз-контроля, поскольку датчики контролируют скорость входного и выходного валов. Неисправные датчики скорости, которые не могут предоставить точные данные компьютеру автомобиля, могут привести к отправке кода ошибки в блок управления двигателем или ECU.Это может привести к тому, что ECU отключит круиз-контроль, сделав его неактивным в качестве меры предосторожности.

 

Это происходит потому, что системе потребуются данные датчика скорости, чтобы ваш автомобиль двигался с постоянной скоростью. Таким образом, если датчик скорости не передает сигнал на компьютер автомобиля, круиз-контроль автоматически отключается.

 

В тот момент, когда вы заметите, что у вас есть проблемы с круиз-контролем вашего автомобиля, например, он не включается при нажатии кнопки, обратитесь к механику для проверки и осмотра, чтобы определить, не является ли причиной неисправности неисправный датчик скорости.

  • Гидротрансформатор трансмиссии не может включить сцепление.

 

Одной из распространенных проблем с датчиком скорости является то, что гидротрансформатор трансмиссии не может включить сцепление и установить механическую связь между трансмиссией и двигателем. Это может произойти, когда датчик скорости автомобиля не дает точной информации компьютеру автомобиля, поскольку гидротрансформатор активируется на заранее запрограммированной скорости. Эта конкретная проблема также может вызвать другие проблемы, такие как повышенный расход топлива, проскальзывание и перегрев трансмиссии.

 

Проблемы с датчиком скорости: что вызывает отказ датчика скорости?

 

Проблемы с датчиком скорости могут вызвать множество проблем в вашем автомобиле. Теперь вы можете заметить признаки или симптомы проблем с датчиками скорости, но что вызывает отказ датчиков скорости? Вот некоторые из причин, по которым датчик скорости выходит из строя.

 

  • Внутренняя электрическая неисправность.

 

Со временем датчики скорости могут получить внутренние повреждения.Это может привести к аномальному выходному сигналу или его полному отсутствию.

 

 

Сам датчик может быть поврежден или треснут. Его пластиковая часть также может стать хрупкой после воздействия элементов. Магнитная часть датчика скорости может со временем изнашиваться или повреждаться.

 

  • Плохой уход и техническое обслуживание автомобиля.

 

Эксперты всегда говорят, что правильный уход за автомобилем и его техническое обслуживание могут продлить срок службы автомобиля, а также его компонентов.Соблюдение рекомендованного графика технического обслуживания также может помочь продлить срок службы датчика скорости. Невыполнение этого требования может увеличить риск отказа датчика скорости, что приведет к проблемам с датчиком скорости вашего автомобиля. Датчики не смогут давать точные показания, если их части покроются грязью, грязью и другими загрязнителями жидкости.

 

  • Обрыв проводки и ослабление соединений.

 

Отключение датчика от блока управления двигателем тоже может вызвать проблемы.Убедитесь, что вы проверили соединения на наличие ослабленных или сломанных. Проверьте также на наличие коррозии и отложений.

 

Проблемы с датчиком скорости: как определить, что датчик скорости неисправен?

 

Если вы считаете, что в вашем автомобиле проблемы с датчиком скорости, и хотите убедиться, что это действительно вызвано неисправным датчиком скорости, вы можете проверить это с помощью мультиметра. Вам просто нужно следовать этим простым шагам.

 

  • Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности, чтобы обеспечить легкий доступ к датчику.Выключите автомобиль и все огни или что-либо, что может потреблять энергию от аккумулятора. Чтобы убедиться, что автомобиль полностью выключен, выньте ключ из замка зажигания.

 

  • Откройте капот автомобиля и найдите датчик скорости, расположенный рядом с коробкой передач автомобиля. Вы можете найти трансмиссию, ища ее щуп и следуя за ним. Вы должны найти небольшой металлический датчик, подключенный двумя проводами, белым и черным, к трансмиссии, которая удерживается на месте металлической скобой.Расположение датчика скорости автомобиля может варьироваться от автомобиля к автомобилю, но обычно его можно найти на коробке передач или рядом с ней. Если вы не можете найти его, обратитесь к руководству пользователя, чтобы найти его точное местоположение.
  • Два провода, черный и белый, подключаются к датчику скорости. Один предназначен для заземления датчика, а другой используется для отправки данных или сигналов на компьютер автомобиля. Вам нужно отсоединить провода от датчика, чтобы вы могли его снять. Вы можете использовать небольшую пару плоскогубцев, чтобы удалить провода, если вы не можете захватить их пальцами.
  • Скользящий язычок или кнопка находятся сверху или сбоку датчика скорости. Нажмите на язычок или кнопку и осторожно потяните датчик, чтобы извлечь его из корпуса. Возможно, вам придется пошевелить его или выдвинуть из основания, но не применяйте силу к датчику, так как вы можете его повредить.
  • Проверьте, есть ли на датчике скорости винты, которые необходимо открутить, чтобы снять датчик. Отвинтите болт и скобу, чтобы снять датчик скорости. Сохраните винты или болты и убедитесь, что вы не потеряете их.
  • Возьмите мультиметр, подключите черный провод к черной клемме и вставьте красный провод к красной клемме с буквой «V» на ней. Аккуратно вставьте провода в пазы, пока они не встанут на место со щелчком. Вам также необходимо настроить мультиметр на переменный или переменный ток, повернув его циферблат.
  • Датчик скорости имеет гнездо для подключения к автомобилю. Вам нужно найти штекер, который подходит к датчику. Вы можете приобрести этот провод в магазине автозапчастей. Он имеет черный провод заземления и белый выходной провод сигнала.Вам нужно надежно подключить эти провода к датчику скорости.
  • Возьмите черный провод и прикрепите его к оголенному проводу на конце черного провода, подключенного к датчику. Подсоедините красный провод к открытому концу белого провода, который также подключен к датчику.
  • Поскольку вы будете тестировать датчик скорости, вам необходимо смоделировать движение, чтобы проверить его должным образом. Вам нужно найти сверло, которое может надежно входить в датчик, чтобы вращать шестерню внутри него.Вставляйте сверла в паз шестеренки датчика, пока не найдете сверло, которое идеально входит в паз.
  • Подсоедините сверло к электродрели и осторожно потяните его, чтобы оно не упало. Прокрутите шестерни датчика с помощью дрели. Позвольте ему вращаться на полной скорости, чтобы получить точные показания. Можно начинать медленно, постепенно увеличивая скорость.
  • Пока датчик вращается, снимите показания мультиметра и проверьте, увеличивается ли число со скоростью. Датчик неисправен, когда напряжение не увеличивается со скоростью или вообще не показывает никакого напряжения.Вам нужно будет заменить датчик, чтобы устранить проблемы с датчиком скорости.
  • Установите датчик скорости на свой автомобиль. Если он нуждается в замене, убедитесь, что вы заменили его на ту же марку и модель, чтобы гарантировать, что он подойдет.

 

Несмотря на то, что вы можете сказать, что ваш датчик скорости неисправен, когда вы испытываете общие проблемы или симптомы датчика скорости, все же рекомендуется проверить его механиком, чтобы получить правильный диагноз. Однако, если вы хотите сэкономить деньги на ремонте, вы можете протестировать его самостоятельно и при необходимости заменить датчик самостоятельно.Вам просто нужно использовать правильные инструменты и получить правильную замену датчика скорости.

Micro-Epsilon Top Speed ​​лазерный триангуляционный датчик расстояния для продажи

Новый датчик расстояния распространяется эксклюзивно компанией Bestech Australia в Австралии и является идеальным выбором для измерения вибрации, краш-тестов и систем контроля вибрирующих компонентов.

Bestech Australia представляет новую серию лазерных триангуляционных датчиков optoNCDT16x0. Эти аналоговые лазерные датчики идеально подходят для высокоскоростных измерений перемещений, расстояний и положений.Их компактная конструкция, интерфейс Ethernet и аналоговые выходы упрощают интеграцию с системами управления технологическими процессами. Датчики включают функцию автоматического управления освещением для визуальной адаптации к различным целевым поверхностям. В сочетании с универсальным контроллером CSP 2008 новые лазерные датчики optoNCDT 16×0 превращаются в компактные измерительные системы с несколькими датчиками (например, для измерения толщины).

В дополнение к предыдущей модели, optoNCDT 1610 (частота среза 10 кГц), НОВЫЙ датчик optoNCDT 1630 может использоваться для измерений до 100 кГц: включая контроль положения поршней и клапанов; измерения длины, угла и толщины; контроль плоскостности и т.д.

Чтобы связаться с Bestech Australia по поводу триангуляционного датчика расстояния Micro-Epsilon Top Speed ​​Laser , используйте Получить предложение.

Новый датчик расстояния распространяется эксклюзивно компанией Bestech Australia в Австралии и является идеальным выбором для измерения вибрации, краш-тестов и систем контроля вибрирующих компонентов.

Bestech Australia представляет новую серию лазерных триангуляционных датчиков optoNCDT16x0. Эти аналоговые лазерные датчики идеально подходят для высокоскоростных измерений перемещений, расстояний и положений.Их компактная конструкция, интерфейс Ethernet и аналоговые выходы упрощают интеграцию с системами управления технологическими процессами. Датчики включают функцию автоматического управления освещением для визуальной адаптации к различным целевым поверхностям. В сочетании с универсальным контроллером CSP 2008 новые лазерные датчики optoNCDT 16×0 превращаются в компактные измерительные системы с несколькими датчиками (например, для измерения толщины).

В дополнение к предыдущей модели, optoNCDT 1610 (частота среза 10 кГц), НОВЫЙ датчик optoNCDT 1630 может использоваться для измерений до 100 кГц: включая контроль положения поршней и клапанов; измерения длины, угла и толщины; контроль плоскостности и т.д.

Подробнее…

Чтобы связаться с Bestech Australia по поводу триангуляционного датчика расстояния Micro-Epsilon Top Speed ​​Laser , используйте Get A Quote.

.
Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *