Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Сколько лошадей у Дэу Матиз?

Сколько лошадей в Дэу Матиз?

Объем двигателя Дэу Матиз составляет от 0.8 до 1.0 л. Мощность двигателей Daewoo Matiz от с.

Сколько лошадей в Матизе 0 8?

Тех. характеристики

Марка и модификация Тип кузова Мощность
Daewoo Matiz Creative 0.8 хэтчбек (5 дв.) 51 л.с.
Daewoo Matiz Creative 1.0 хэтчбек (5 дв.) 64 л.с.

Какой двигатель можно поставить на Дэу Матиз?

В автомобилях Део Матиз устанавливают бензиновые двигатели двух типов:

  • Объемом 0.8 литров, мощностью 51 л. с. и крутящим моментом 69 Нм при минутном количестве оборотов 4600. Маркируется данный тип двигателя кодом F8CV. …
  • Объемом 1.0 литр, мощностью 64 л. с. и крутящим моментом 87 Нм при минутном количестве оборотов 4200.

Какой расход топлива у Дэу Матиз?

Расход топлива Дэу Матиз составляет от 6 до 7.5 л на 100 км. Daewoo Matiz выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-92.

Сколько лошадиных сил в Матизе Бест?

Daewoo › Matiz › Best 1.0

Двигатель бензиновый (995 см³)
Мощность 62 л. с.
Крутящий момент двигателя 0 Н·м
Коробка передач механическая (5 ступеней)
Привод передний

Сколько цилиндров у Дэу Матиз?

Двигатель

Тип двигателя Бензиновый
Число цилиндров / расположение 4/Рядный
Мощность двигателя, л.с / оборотах 64/5400
Рабочий объем двигателя 995 см³
Крутящий момент, Н·м / оборотах 87/4200

Сколько Матиз весит?

Габаритные размеры Daewoo Matiz от 3495 x 1495 x 1485 до 3497 x 1495 x 1485 мм, а масса от 770 до 926 кг.

Сколько мест в Дэу Матиз?

В автомобиле Дэу Матиз 5 мест.

Сколько лошадиных сил у спарка?

Объем двигателя Шевроле Спарк составляет от 0.8 до 1.2 л. Мощность двигателей Chevrolet Spark от с.

Как увеличить мощность двигателя Матиз?

Наиболее популярными вариантами внешнего тюнинга Матиз считается покраска решетки бампера, поворотников и брызговиков. Кроме того, владелец Daewoo имеет возможность заменить штатную оптику, колесные диски и установить эффектный спойлер.

Как снять коробку автомат на Дэу Матиз?

  1. Отсоедините провод от кислородного датчика.
  2. Закрепите двигатель на подъемнике.
  3. Снимите передние колеса.
  4. Снимите поперечину из-под коробки передач.
  5. Снимите переднюю секцию выпускной трубы.
  6. Отсоедините провода в задней части коробки передач.
  7. Отсоедините провод от датчика спидометра.
  8. Отсоедините валы от ведущих фланцев.

Сколько стоит капитальный ремонт двигателя на Daewoo Matiz?

Ремонт Daewoo Matiz

Наименование работы Цена
1. Замена двигателя в сборе 7000
2. Диагностика двигателя (сканер) 800
3. Капремонт двигателя 18000
4. Замена прокладки ГБЦ 4500

Какой расход топлива у Дэу Матиз автомат?

Расход топлива автомобиля Daewoo Matiz с АКПП в городском режиме составляет — 7-8 л/100км. При 90 м/ч — 5,5л., при 120 км/ч — 8,6л. Почему расход бензина в городском режиме составляет 12-13 литров/100 км.

Каким бензином лучше заправлять Дэу Матиз?

Матиз может ездить как на 92-м, так и на 95-м бензине. Однако для перехода на 95-й бензин потребуется «фишка». Для Матиза подходит «фишка» от Нексии.

Как правильно рассчитать расход топлива?

Для этого используется очень простая формула: израсходованное количество топлива вы делите на пройденное расстояние и умножаете получившееся число на сто (100). Дабы это не казалось вам чем-то сложным, приведем пример. Допустим, вы потратили 28 литров на 300 километров пути.

бензина на автомате и механике

Daewoo Matiz – компактный автомобиль класса А, согласно европейской классификации. Машина изначально корейской разработке, позже на базе «Матиза» стали выпускать соплатформенные сити-кары – например, от китайской компании Chery (модель QQ). Оригинальная модель поступила в производство в 1998 году, и просуществовала два года. В 2000-м вышла рестайлинговая версия Matiz, с обновленной оптикой и решеткой радиатора. До недавнего времени Matiz выпускался под брендом Ravon. В России модель не продается с начала 2017 года. Matiz считался самым дешевым автомобилем в стране, а также самой продаваемой машиной в малом классе.

Daewoo Matiz двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (1998-2000)

Бензиновые:

  • 0,8, 52 л. с., автомат, 17 сек до 100 км/час, 8,4/5,2 л на 100 км
  • 0,8, 52 л. с., механика, 17 сек до 100 км/час, 8,4/5,2 л на 100 км
  • 0,8, 52 л. с., вариатор, 18,5 сек до 100 км/час

Рестайлинг поколения 1 (2000 – 2015)

  • 0,8, 52 л. с., механика, 17 сек до 100 км/час, 7,3/6,3 л на 100 км

Daewoo Matiz отзывы владельцев

С двигателем 0,8 МКП

  • Яна, Рязань. С этой тачкой можно потеряться в городе, никто не уважает и не пропускает. В этом плане Матиз проигрывает. Все таки в России такие машины не любят, убедилась на своем опыте. Зато удобно парковаться, средний расход на уровне 7 литров на сотню.
  • Семен, Днепропетровск. Машина норм, покупал в 2008 году, с механикой и мотором 0,8. Бензиновый движок оказался довольно прожорлив, и это единственный минус этого авто. В городе укладываются в 8-9 литров.
  • Николай, Тверская обл. Тачка улет, это мой первый авто. Решил начать сразу с иномарок, и Матиз оказался идеальным вариантом как для первого авто. Юркая и заводная машина, неплохо рулится и экономит топливо. В городе выходит 7-8 литров.
  • Сергей, Ярославль. Машина 2003 года выпуска, с механической коробкой и 0,8-литровым мотором. Взял в качестве первого авто. Машина довольно надежная и не требовательная в эксплуатации. В этом малыше и ломаться нечему. Конструкция простая, запчасти недорогие. Сейчас обслуживаю самостоятельно, там ничего сложного. Напрягает расход топлива – в городе выходит 8 – 9 литров, что непростительно для такого мотора. В общем, машина вызывает двоякое впечатление. Главные плюсы – компактность и надежность.
  • Дмитрий, Санкт-Петербург. Машиной доволен, у меня Матиз с 2005 года. Достойный автомобиль для города, для трассы не вариант. Прыгучая подвеска, перед лежачими полицейскими надо притормаживать. При этом Матиз довольно мягкий. То что он дешевый, ощущается не только снаружи, но и внутри. Простенькие материалы отделки, никакая шумоизоляция. На высоких скоростях сильно шумят шины и слышны порывы ветра. К тому же, с ростом скорости сильно повышается расход. Причина этого – плохая аэродинамика кузова, который очень легкий и плохо сопротивляется порывам ветра. Для города – отличный вариант. Средний расход составляет 7-8 литров.
  • Александр, Новороссийск. Матиз в моем владении с 2004 года, весьма комфортный и юркий автомобильчик для города. Меня полностью устраивает, с ним удобно парковаться, а в пробках ему нет аналогов. 0,8-литровый мотор весьма экономичен, потребляет в среднем 8 литров 92-го бензина.
  • Екатерина, Томск. Сдал на права и купил себе Матиз. Машину брал чисто для себя, с мотором 0.8 и механикой. Коробка передач с короткими передаточными числами, и это хорошо. Матиз уверенно тянет в основном на низких и средних оборотах, на высоких крутить смысла нет. Расход на уровне 8 литров.
  • Юлия, Санкт-Петербург. Автомобиль понравился, мне его муж на день рожденья подарил. Базовая комплектация, мотор 0,8 с механикой, неплохое сочетание для города. Расход 6-7 литров.

С двигателем 0.8 АКПП

  • Михаил, Нижегородская область. Машина порадовала, оптимальный вариант на каждый день – сел и поехал. Превосходная альтернатива моему Запорожцу. Матиз – относительно новый авто, брал его с пробегом 58 тысяч. Тачка с мотором 0,8 укладывается в 8-9 литров 92-бензина.
  • Евгений, Архангельск. Идеальная тачка для езды по городу, в пробках чувствую себя неприкасаемым. Меня никто не уважает и не пропускает, но зато я могу каждого объехать, и мне за это ничегошеньки не будет. Расход 8 л.
  • Алексей, Омск. Добротная машина для ежедневных поездок, в городе с Матизом удобно и практично. Не для торопливой езды, езжу неспешно и радуюсь, никуда не спеша. Из дома специально выезжаю заранее, взял себе в привычку. Если правильно эксплуатировать, Матиз будет приносить удовольствие. К тому же, он весьма надежен и неприхотлив. Мне машина не надоедает. В городе вообще не тесно, даже на парковке. Машина с автоматом и мотором 0,8, потребляет в среднем 8-9 литров по городу.
  • Дмитрий, Липецк. Прекрасная тачка на каждый день, меня устраивает. Проехала порядка 100 тысяч км. Были незначительные поломки, по подвеске, коробке передач и тормозам. Гарантийное обслуживание недорогое, но сейчас ремонтирую сам. С мотором 0,8 и автоматом в городе можно уложиться в 8-10 литров.
  • Александр, Новосибирск. Покупал Матиз чисто для городских поездок. Мотор объемом 0,8 понравился, за 70 тысяч пробега ни разу не сломался. В общем, машиной доволен. Взял с автоматом специально для города. Моя версия потребляет в среднем 8-9 литров в городском цикле.
  • Диана, Новороссийск. Прикольный сити-кар, но с ограниченными возможностями. Ему нет равных только в городских условиях. Главные плюсы Матиза – это конечно габариты, да и по выносливости автомобиль весьма неплох. Но для трассы машина не пригодна – на высоких скоростях гуляет из стороны в сторону, кузов шарахается от порывов ветра. Расход в среднем 8 литров 92-го бензина. У меня версия с автоматом и мотором 0.8.
  • Даниил, Воркута. Прекрасный авто, но не без недостатков. Дэу Матиз в целом мне понравился, так как я езжу в основном по городу. Пробок почти не знаю, а если что можно объехать. Матиз пролазит везде, юркий и просторный сити-кар. В городе потребляет 8-9 литров.
  • Инна, Краснодарский край. Машиной доволен, идеальная городская тачка. Матиз относится к бюджетному классу, к тому же раньше это был самый дешевый в России авто с автоматической КПП. С мотором 0.8 кушает в среднем 8 литров/100 км.

С двигателем 1.0 МКП

  • Даниил, Липецк. Машина 2009 года выпуска, в топовой комплектации с литровым мотором и механикой. Сдал на права, и сразу же заказал нужную комплектацию. В салоне тесно, но все собрано безупречно, ничего не скрипит и не жужжит. В движении внутри шумно, но разговаривать можно, потом привыкаешь. Комфортный, надежный и бодрый авто. Двигатель потребляет 8-9 л на сотню.
  • Юрий, Черкассы. Купил поддержанный Матиз, машина идеальна для хозяйственных и семейных нужд. По крайней мере, четыре пассажира и чемодан влезут без проблем. Машина потребляет 8 литров по городу.
  • Александр, Екатеринославль. Машиной доволен, для всех жизненных случаев. Дело в том, что иногда Матиз видится мне более незаменимым, чем мой старый Ленд Крузер – большой и прожорливый. С Матизом я как рыба в воде, везде успеваю, в пробках не стою, на работу никогда не опаздываю. Расход 8 л.
  • Сергей, Московская область. Покупал Матиз в 2015 году на вторичке, нужна была рабочая лошадка на каждый день, и чтобы избегать пробок. Матиз идеальный вариант, у меня версия топовым литровым мотором, работающим с механикой. Можно было взять и с автоматом, но начитался отзывов и понял, что автомат задумчив и не раскрывает движок, и при этом потребляет много топлива. Мой Матиз с механикой хорошо управляется, эффективно тормозит. Легкий и задорный автомобиль, меня устраивает. Расход бензина в городе составляет 8-9 лиров.
  • Олег, Архангельск. Машиной доволен, тачка на все случаи жизни. Меня в целом устраивает, эксплуатирую уже восемь лет. За это время Матиз пробежал 120 тысяч км, особых поломок не обнаружено. Автомобиль стоит своих денег, к тому же это самая дешевая тачка в России. С мотором 1.0 и механикой, средний расход на уровне 8 литров.
  • Константин, Петрозаводск. Отличный автомобиль на каждый день, особенно для города, и в суетливых пробках раскрываются все достоинства моего Daewoo Matiz. Под капотом бодрый литровый моторчик, работает с пятиступенчатой механикой. По-моему, это лучшая машина для городских условий, особенно для провинции – я живу в центре города, там пробок хватает. Расход 8-9 л/100 км.
  • Максим, Екатеринославль. Daewoo Matiz своих денег стоит, купите не пожалеете. Странно, что в России таких авто не жалуют. На самом деле Матиз является незаменимым авто для города. Расходует не больше 8 литров бензина, можно заливать 92-й.

С двигателем 1.0 АКПП

  • Светлана, Пенза. Добротный и неторопливый автомобиль. Это транспорт чисто для передвижения из пункта А в пункт Б. Иногда досаждает прыгучая подвеска, особенно на лежачих полицейских. Версия с мотором 1.0 и АКПП, потребляет 7-8 литров.
  • Ирина, Таганрог. Автомобилем доволен, универсальная тачка на каждый день. Езжу спокойно, всех пропускаю. Коробка автомат работает безупречно, по крайней мере устраивает на 100%. Расход 8-9 л.
  • Лиза, Смоленск. Тачка улет, эх как здорово мне с ней живется. Езда на Матизе доставляет наслаждение, тесные пробки и парковки – это не про Матиза. Машина с литровым мотором и АКПП расходует от 8 до 10 литров, при самой быстрой езде.
  • Александр, Чебоксары. Тачка понравилась. Комфортная в салоне и на дороге. Кстати, салон маленький, и за счет этого быстро прогревается, зимой тепло. То же самое и летом, только наоборот. Кондиционер работает отменно, все органы управления просты и понятны, до сих пор работают. Сейчас на одометре 95 тысяч км, думаю машина еще столько же мне прослужит. Двигатель 1.0 выдает под 60 лошадей, работает с автоматом. В городском цикле можно уложиться в 8-9 литров на сотню. Для такого мотора это немало, но тачка в целом устраивает.
  • Дмитрий, Ярославль. У меня Матиз с коробкой автомат и литровым мотором. Самая топовая версия. Была когда-то. Помню, в России Матиз был очень популярным авто. Поведение машины за 110 тысяч км – идеальное, это так если выразиться одним словом. Тратил в основном на бензин, кстати можно заливать 92-ое топливо. В городе расход 8-9 литров.
  • Константин, Липецк. Достойная машина, идеальный вариант для города. Альтернативы Матизу в данном случае не найти. Машина кушает в среднем 8 литров бензина на 100 км. На трассу выезжаю редко, но там можно уложиться в пять литров.
  • Игорь, Ростов. Брал Матиз для работы и семьи. Машина довольно вместительная, не смотря на короткую базу. Багажник становится огромным, если сложить задние сиденья. В целом неплохо. По городу можно ехать практически без пробок. Парковаться одно удовольствие. У меня версия с автоматом и литровым движком, потребляет 8 литров/100 км.

плюсы и минусы Daewoo Matiz

Привет всем пользователям самого большого интернет-ресурса про автомобили, в сегменте интернета (Рунете). Решил написать отзыв о машине моей жены Дэу Матиз, т. к. сама она их не пишет. А я тоже периодически на ней езжу. (На машине, а не жене конечно)). Это не первый мой отзыв здесь, так-что можете относится к нему критически)). Последний отзыв получился очень большим по объему, и как мне кажется, мало кто мог осилить его от начала и до конца. Только потенциальные покупатели этого, достаточно редкого внедорожника. Поэтому постараюсь чтобы отзыв о Матиз получился более компактным. Немного предыстории, чтобы объяснить название отзыва. Многие думают что Матиз это дешевая, низкобютжетная модель авто. На самом деле история ее создания идёт от популярной японки Сузуки Альто, образца 1982 года и к бютжетности не имеет ни какого отношения. Корейцы выкупили на неё права и на ее базе в 1988 году стали выпускать Дэу Тико (1988-1998). Затем провели глубокую модернизацию платформы, потратив 180 млн. долларов (что по ценам 1996 года, очень большая сумма для микролитражки) и создали Матиз под индексом М100. Модернизацию проводили с привлечением специалистов из Великобритании, Японии и США. Дизайн интерьера и экстерьера разработало итальянское ателье Джоржетто Джуджаро для фирмы Фиат, но в итоге он достался Дэу. На автомобиль делались очень большие ставки и поэтому сил и средств не жалели. Собственно задачей Дэу было финансирование разработки, а большую часть работ, выполнили специалисты из Великобритании. В частности английская фирма «Tickford», переработала карбюраторный двигатель мощностью 41 л. с., в инжекторный, мощностью 51 л. с. М100 выпускался с 1998 по 2000 год в Корее, Индии, Румынии и Польше. В 2000 году провели рестайлинг и в кузове М150 с 2000 года его выпускают практически без изменений по наши дни, на заводе УзДэу. Таким образом, привычной всем нам Матизке, уже 15 лет, что просто вечность по современным меркам и это до сих пор хит фирмы УзДэу. Менялись только нормы экологичности Евро, начиная с Евро-2 и сейчас уже Евро-4 и незначительно светотехника, в т. ч. указатели поворотов. В других странах М150 сменил кузов М200, второго поколения под именем Шевроле Спарк, потом рестайлинг М250, потом третье поколение М300… Но это как говорится уже совсем другая история. Купили Матиз чтобы жена на ней училась ездить 1,5 года назад, в минимальной комплектации, 2006 года, с пробегом 72000 км. за 120000 . Кстати, когда я взялся рьяно за процесс выбора машины надеялся найти в отличном состоянии для своих лет и не битую. Посмотрели 3 Матизки со спецом и с толщиномером. Все были стукнутые и крашенные. Я понял что мои амбиции надо поумерить и брать что есть. Четвертый вариант оказался крашенным по минимуму и с другими достоинствами о которых ниже. Его и взяли. Предыдущий владелец заменил аккумулятор, масляный и воздушный фильтр, лобовое стекло, заменил трамблер «ДАК» на «Мондо», свечи и высоковольтные провода, диск сцепления, выжимной подшипник, шаровые опоры с рычагами, задние сальники на двигателе и первичном валу, глушитель в сборе, поменял все стойки на газомасляные Кayaba и тормозные колодки. За месяц перед продажей заменил ремень с роликом на движке и ремень генератора. Вроде все. Расходники все заменены. В общем пол-машины поменяно и это я счел плюсом. На тот момент в семье уже был внедорожник, который из-за своих габаритов откровенно жену пугал, как средство воплощения ее первоначальных автомобильных амбиций. Если быть откровенным до конца, то и Матиз ее пугал для этих целей. В общем не очень она хотела учиться ездить и мне даже пришлось ее заставлять). Наверно учитель из меня никакой, т. к. моей нервной системы на долго не хватает, когда я вижу как пропустив пешехода, трогаются с места на 3 скорости и тому подобное. Но так-как жену свою я очень люблю, учить ее взялся ее родной брат, которому это успешно удалось. Наверно потому, что как человеку постороннему, на машину ему было глубоко… В общем жена ездить научилась и даже в машине, к их чести (машины, жены и брата) ни чего не сломалось. Коробка переключается отлично, за исключением задней скорости, которая впрочем была такой с момента покупки. Ездила жена мало, в основном на работу, до которой 3-4 км. и то не каждый день. В ее выходные на Матизке ездил я, т.к. это экономичнее чем на джипе и для души тоже. Блин, нравится она мне. Да и в супермаркет за покупками иногда с ней ездили вдвоем. Пару-тройку больших пакетов с гипермаркета Магнит умещается в багажник и ладно. Если больше, то свободен второй ряд сидений. В таком темпе проехали за полтора года примерно 5 тыс. километров. Вроде и мало, но учитывая что машина не новая, в ремонте побывали не раз. Сначала начал уходить антифриз. Пока взялся за эту проблему-долил пару бачков. В сервисе нашли течь из-за ослабшего хомута шланга. Проблему устранили. Потом заметил что антифриз, все равно ржавого цвета и ржавчина даже на крышке бачка. Предположили что когда-то в радиатор заливали воду и ржавчина от этого. Или как второй вариант заливали антифриз очень низкого качества и он под воздействием температуры поменял цвет на рыже-бурый. Проблему решили 4-х кратной, полной заменой всего антифриза в системе. Так-как я оптимист по жизни нашел в этом плюс. Антифриз теперь планово можно не менять). Однажды зимой дворники примерзли к стеклу и после включения в работу, левый дворник перестал работать. Моих мозгов не хватило подкрутить ослабшую гайку, крепящую ось левого дворника. За то их хватило у парнишки на сервисе и 50 . плавно перекочевали из моего кармана в его и слава Богу. Пусть возьмет в баре пинту пива и подцепит девчонку. И ему хорошо и мне). Потом стало уходить масло. Когда я потратил на долив литровую канистру-поехал в сервис. Там предположили заводской брак масляного фильтра по резьбе и заменили на новый. На несколько месяцев проблема была решена. Была проблема с неустойчивой работой двигателя на холостых оборотах и запуском в мороз ниже -20 гр. Для профилактики сделали промывку форсунок и заменили топливный фильтр. Сам я поменял свечи. Проблему не решили. Через пару месяцев масло снова стало уходить. Случилось это зимой. Оказалось что течь по коленвалу. Заменили сальник коленвала и для профилактики распредвала. Еще оказалось что брызги масла попали на ремень ГРМ. И хотя он считай был новым поменяли ремень. Заодно мастера отрегулировали как надо зажигание. За все отдал около 3600 , если мне память не изменяет. Нашел и в этом плюс. Масло планово можно пока не менять. Мотор стал работать идеально ровно и запуск в мороз наконец стал ощутимо лучше. Вибрация мотора перестала ощущаться даже на рукоятке КПП и иногда забываешь что мотор уже заведен. А учитывая что в машине отсутствует тахометр, рука иногда тянется к ключу зажигания. Второй зимой в мороз появились посторонние звуки при работе сцепления. Нашел новый гаражный сервис. Хочу заметить что официального дилера Дэу в нашем городе нет и все работы с нашей малышкой выполняли в гаражных сервисах. Да это и дешевле само-собой. В этом гараже работали два представителя солнечного Узбекистана и я решил что это то, что надо. Один был настоящий спец и по его словам раньше работал на УзДэу. Второй выполнял роль переводчика. Оказалось требует замены подшипник генератора. Замена 1000 . плюс подшипник. Еще я попросил отрегулировать ручник, т.к. он к этому моменту он стоял колом и не работал считай. Ручник сделали и попросили зимой не ставить надолго, т. к. там маленькие зазоры и примерзает намертво. На джипе таких проблем не было ни разу, хотя там ставил все время, чтобы сигналка при постановке на охрану, не орала три раза, а здесь сигналка не просит. Из-за этого не получается пользоваться автозапуском. Хотя я не фанат этого. Предпочитаю завести машину лично и послушать работу двигателя. Кроме ручника я попросил проверить тормозные колодки и смазать тросик спидометра. В морозы спидометр сильно тормозит и когда едешь 80, он показывает 40 км/ч., или того меньше. Колодки проверили и приговорили задние. Похоже предыдущий владелец поменял только передние. Износ задних был так силен, что слетели тормозные накладки и метал тормозил по металлу по их словам. Х. з. в движении особо заметно не было. В общем поменяли колодки и смазали тросик. За все вместе с запчастями отдали около 3800 . Считаю не дорого. Кстати смазка тросика не помогла и спидометр также успешно тормозит. Недавно, после стояния несколько дней на морозе без движения, потек основной радиатор. В сервисе сказали что ремонтировать бесполезно. Стоимость нового составила 2300 плюс 400 . работа. Еще пару тройку раз наблюдал такой момент, что после запуска, двигатель работает не устойчиво, дым из трубы идет рывками. Это не включается в работу третий цилиндр. Если поехать как есть, то машинка все равно едит. Но бедняга пыхтит на 2-х оставшихся цилиндрах и ведет себя как паралитик. Силы нет. Помогает заглушить двигатель и повторный запуск или в ходе более долгого прогрева на холостых, 3-й цилиндр сам подключается. Еще недавно столкнулся с новой проблемой. Пару раз заметили что выдавливает масляный щуп из двигателя. «Покурил» форум Матизов и узнал что проблема в том, что от скопления конденсата замерзает шланг подачи картерных газов. Газы ищут себе выход и это хорошо что выдавливает щуп. Может выдавить сальник коленвала. Тут я вспомнил, что как раз прошлой зимой, менял этот сальник и похоже проблема была в этом-же. На форуме предлагают ее решение. Этот шланг надо укоротить и вывести в низ воздушного фильтра. Пока не делал, т. к. скоро весна. Как временное решение не вставляю масляный щуп до конца и оставляю зазор 5 мм. И жене объяснил. Еще с прошлого года стал цвести кузов в нижней части. Говорят на УзДЭУ была проблема с нанесением качественного лакокрасочного покрытия. Возможно сейчас эта проблема уже решена, не знаю. Возможно проблема и в том, что последние пару лет, наши дороги стали поливать какой-то дрянью, из-за чего каша даже в минусовую температуру. А чистить стали меньше. Хочу упомянуть довольно мягкие родные штампованные колеса. После предыдущего владельца они все были замяты и не держали давления. Шиномонтажник отстучал их молотком и больше проблем с этим не было. Может ездить надо просто аккуратно, как мы. Кстати шиномонтаж собранных 13-дюймовых колес последний раз обошелся всего в 400 . Вроде все проблемы описал. Если прочитать все описанные мною ремонты и замены может сложиться ощущение, что машина из сервисов не вылазила и большей частью стояла. На самом деле это не так. Так-как проблем с недорогими запчастями ни когда не было, все ремонты производились в кратчайший срок и не били сильно по нашему карману. Конечно поломок могло и быть существенно меньше, но в таком возрасте сыпятся большинство современных машин, ведь не только пробег их убивает, но и время. Возможно конечно мне досталась машина со смотанным пробегом… Пусть это останется на совести предыдущих владельцев. Бог им судья. Я так не делал и не собираюсь. Теперь опишу свои эмоции и ощущения от владения этим автомобилем. Тут недавно в одном отзыве написали что этот автомобиль дно и хуже не бывает. Категорически не согласен! Мне есть с чем сравнивать. После внедорожника я купил новую Вольксваген Джетту, в хорошей комплектации, несколько месяцев назад. Так вот Матиз, я все равно считаю отличным автомобилем. Своих денег он стоит. Он динамичный и комфортный за свои деньги. И комфорт выражается не только в таких опциях как 25-ти зонный климат контроль, которого у него конечно нет. Комфорт Матиза и в просторном салоне, и в отличной обзорности, и в удобстве парковки, и в умеренном расходе бензина, и в отсутствие страха за него, когда бросишь его где-то в городе, и многих-многих других мелочах. Например у него отличная печка, которая сносно справляется с запотеванием стекол, а у Матиз, как и у многих маленьких авто, есть к этому склонность. На него мало влияют колеи в асфальте, т. к в них он не попадает, его двигатель хорошо раскручивается со светофоров и ты при желании уходишь в отрыв от многих отечественных авто и бютжетных иномарок. Это очень дружелюбный и приятный автомобиль. Конечно после Джетты есть ощущение, что внутри все дребезжит, скрипит и фары не светят, а ее маленькие 13-дюймовые зимние колеса, легко закапываются в рыхлом снегу, если слегка переборщить с газом. Но учитывая что она стоит в 7 с лишним раз дешевле, она стоит своих денег! Ее любит моя жена, получает удовольствие от вождения и не хочет пока ездить на другой. Скорее в основном из-за габаритов, т.к. Джетта для нее тоже очень большая. Со временем думаю будет. Единственное, для девушки желателен гидроусилитель руля. Когда я только покупал Матиз, я думал что для такой маленькой машины, он не нужен. Нужен! Даже мне, на парковках приходится прикладывать ощутимые усилия, чтобы его крутить. А девушке тем более. Хотя жена привыкла и не замечает. Может руки накачала). Матиз без проблем держит скорость 100 км/ч, а больше для нее и не надо. Это не Мини-Купер. Согласно краш-тестов EuroNCAP и российского ARCAP у нее хороший уровень пассивной безопасности в 3 звезды, что отлично для А-класса того времени и терпимо по современным меркам. Намного лучше чем у Оки и многих отечественных автомобилей. Единственное, что выдает ее преклонный возраст-это отсутствие средств активной безопасности, таких как подушки и занавески безопасности, инерционные ремни и активные подголовники. Но все эти средства так-же отсутствуют у многих одноклассников. Недавно читал что Вольво, впервые в мире, испытало подушку безопасности для пешехода. Такой подушки у Матиз тоже нет, но ее пока нет и на серийных Вольво). Так что для нашего времени, я считаю, что Матиз остается актуальным автомобилем. Для не богатых и экономных владельцев, как второе или третье авто в семье, или как средство для первоначального вхождения в автомобильный мир. Не только для девушек, но и для парней тоже. Опять у меня не получилось создать компактный отзыв. Просто когда пытаешься не упустить важные детали, получается много. Спасибо всем, кто его прочитал и поставил лайк. Надеюсь что помог кому-то с выбором.

Детальные технические характеристики Chevrolet Matiz (Шевроле Матиз)

Chevrolet Matiz – компактный городской автомобиль для водителей, ценящих экономичность малолитражки. В Matiz воплощена дизайнерская мысль о современном функциональном автомобиле.

Благодаря экономичному двигателю объемом 0,8 или 1 л всего на одном литре топлива Chevrolet Matiz способен проехать чуть больше 22 км.

По Вашему желанию, Шевроле Матиз может быть оснащен механической или автоматической коробкой передач. Тормоза с мощными семидюймовыми вакуумными усилителями гарантируют быструю остановку автомобиля при экстренном торможении.

 

Экстерьер и интерьер Matiz  разработаны в известной итальянской дизайнерской компании «ItalDesign-GiugiaroS.p.A.». Впоследствии она же провела два обновления микролитражки.


Технические характеристики Chevrolet Matiz:

МОДЕЛЬ

MATIZ [0.8L / 1.0L]

МОДИФИКАЦИЯ

M

MX (MT/AT)

BEST

РАЗМЕРЫ (мм)

 

 

 

ДВИГАТЕЛЬ

 

 

 

ТРАНСМИССИЯ

 

 

 

ОБЪЕМЫ и МАССЫ

 

 

 

ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАТЕРИСТИКИ

 

 

 

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

 

 

 

ТОРМОЗА

 

 

 

ПОДВЕСКА

 

 

 

КОЛЕСА и ШИНЫ

 

 

 

КОНТРОЛЬНЫЙ РАСХОД ТОПЛИВА (Л/100 км)

КУЗОВ

 

 

 

Тип

5ти дв. Hatch back

Конструкция/материал

несущая/сталь

Количество посадочных мест

5

Внешн.

длина

3495

 

ширина

1495

 

высота

1485

Колесная база

2340

Колея (передняя/задняя)

1315/1280

Клиренс

160

Тип

F8CV, SOHC 2V MPI 
4-х тактный, бензинов. Впрыск топлива

B10S, SOHC 2V MPI 
4-х тактный, бензинов. Впрыск топлива

Рабочий объем (см.куб)

796

995

Количество цилиндров

3 в ряд

4 в ряд

Диам. цилиндра и ход поршня (мм)

68,5 x 72,0

68,5 x 67,5

Степень сжатия

9.3

Номинальная .мощность (л.с/об.мин)

49/6000

62/5600

Мак.крутящий момент (Нм/об.мин)

65/3400

87/4200

Коробка передач

MT-5

MT-5 / AT-4

MT-5

Сцепление

сух, однодис.

сух. однодис./ 
Гидротрансф.

сух, однодис.

Главное передаточное число

4.444

4.709

Объем топливного бака (л)

38

Объем багажника (л)

104

Аккумулятор 12V (Aч)

35

45

Снаряженная масса автомобиля (кг)

778

778/855

778 ~ 855

Полная масса автомобиля (кг)

1153

1230

1230

Максимальная скорость (км/ч)

144

144 / 128

145

Разгон до 0 ~ 100 км/ч (сек.)

18.2

18.2 / 25

18

Тип

шестерня и рейка

Минимальный радиус поворота (м)

4.5

Тип

X-тип

Передние/задние

дисковые/барабанные

Передняя

стойка Макферсона

Задняя

Зависимая, с прод.рычагами

Колесо

13 x 4.5J стальное

13 x 4.5J литой (опц.), 13 x .5J литой (опц.)

Шина

145/70R13

155/65R13

— 90 км/ч

5.0

5.0 / 5.5

5.4 (exp)

— 120 км/ч

8.3

8.3 / 8.6

8.0 (exp)

— в городском цикле

7.4

7.4 / 8.0

7.5 (exp)

Митсубиси кольт или део матис. Советы, авто новинки, видео

Содержание статьи:
  • Фото
  • Сравнение Daewoo Matiz и Mitsubishi Colt. Что лучше?
  • Видео
  • Похожие статьи
  • КОЛЬТ КОЛЬТ И ЕЩЁ РАЗ КОЛЬТ !!! дэу матиз был придуман для камикадзе!!!!  порой старая машина лучше новой, я за митсубиси, потому что матиз это капсула смерти)  Кольт наверняка лучше. Вопрос в цене. Он стоит в два раза дороже.

    Этот же ремень устанавливался на Митсубиси Кольт и Лансер, с моторами и на ДЭУ Тико.  Передние колодки Колодки передние тормозные, для Матиза, они же для ДЭУ Ланос.

    Daewoo. Mitsubishi. Модель. Matiz 0.8. Colt 1.1. Год выпуска.  Mitsubishi Colt 1.1 ×. Передних колёс. амортизационные стойки и нижние поперечные рычаги, стабилизатор поперечной устойчивости.

    Размер бака Mitsubishi Colt. Разбираем опыт владения и отзывы водителей. Емкость топливного бака, л. Какой фильтр для топлива у Daewoo Matiz. Ну вы и сравнили, митсубиши с дэо!

    Mitsubishi Colt — Автомобильный форум России

    Размеры шин и дисков. Какое масло в двигатель. Какое масло в коробку передач. Какой антифриз в радиатор. Какие лампы в туманках. Какие лампы в фарах. Какие лампы в поворотниках. Какие лампы для подсветки номера. Какие лампы в габаритах. Какие лампы в задних туманках. Какие лампы в фарах заднего хода. Какие лампы в стоп сигналах. Технические характеристики Daewoo Matiz. Технические характеристики Mitsubishi Colt.

    Габаритные размеры Daewoo Matiz и вес. Габаритные размеры Mitsubishi Colt и вес. Размер бака Daewoo Matiz. Размер бака Mitsubishi Colt. Размер багажника Daewoo Matiz. Размер багажника Mitsubishi Colt.

    Как выбрать краску для авто в баллончике — подбираем лучший бренд. Будет ли обновление Mitsubishi Pajero Wagon — смотрим на перспективы. Стоит ли брать Весту? Разбираем опыт владения и отзывы водителей. Лучшие двигатели Шкода Октавия — смотрим в историю модели. Расход топлива Daewoo Matiz. Расход топлива Mitsubishi Colt. Какой объем двигателя у Daewoo Matiz. Какой объем двигателя у Mitsubishi Colt. Какой крутящий момент двигателя у Daewoo Matiz.

    Какой крутящий момент двигателя у Mitsubishi Colt. Сколько лошадиных сил у Daewoo Matiz. Сколько лошадиных сил у Mitsubishi Colt. Нормы выбросов отработанных газов у Daewoo Matiz. Нормы выбросов отработанных газов у Mitsubishi Colt. Максимальное число оборотов в минуту у Daewoo Matiz.

    Максимальное число оборотов в минуту у Mitsubishi Colt. Daewoo Matiz и Mitsubishi Colt. Что лучше Daewoo Matiz или Mitsubishi Colt? Чем больше степень сжатия, тем меньше нужно топлива для получения одинаковой мощности.

    Чем больше диаметр цилиндра, тем больше диаметр впускного клапана и как следствие больший коэффициента наполнения. Минус увеличиваются выбросы токсичных веществ.

    Меньше расход топлива Смешанный режим. Меньше расход топлива Трасса. Меньше расход топлива Город. Больше максимальный объем багажника. Масса автомобиля влияет на расход топлива, динамику ускорения, тормозной путь и т. Больше клапанов на цилиндр.

    Чем больше клапанов, тем лучше сгорание топлива и как следствие увеличивается мощность и крутящий момент на высоких оборотах из-за лучшего наполнения и отвода отработанных газов.

    Чем больше ход тем меньше расход топлива и как следсвие снижение выбросов токсичных веществ. Чем выше мощность автомобиля, тем больше максимальная скорость. Не стоит так же забывать, что увеличение лошадок увеличивает транспортный налог!

    Totalcar: Mitsubishi Colt ZTR

    Что лучше дэу матиз или ваз 2114

    Всем приветик, приятно что даже после того как мой матизярик продался и я перестал вести бортовой журнал, на него подписываются и спрашивают разного рода вопросы по поводу ходовки, как и что лучше сделать, я конечно не профессионал, но всегда стараюсь подсказать и дать совет !) Часто стали меня спрашивать ну как ощущения управляя ладой после дэу матиза и вот я созрел и решил написать небольшое сравнение !)
    Ценовая категория у этих машинок практически одинаковая, лада по-моему чуть-чуть дороже ! Размеры машин очень разные 14-ая модель ваза длина 4100 мм по сравнению с дэу матизом 3495мм, ширина 1620 мм против 1495мм, высота 1415 мм против 1485мм, первое время действительно не привычно в салоне было, как то потолок на голову давил ( да и по высоте самой машинки матизяра очень высокий был), масса снаряженная 985кг, против 796 кг матизки ) ! По цифрам кажется, что матиз сильно проигрывает и не понятно как туда 4-5 человек помещается, но когда садишься в матиз думаешь, а она вовсе не такая то и маленькая !) Сзади помещалось 2 человека легко), а при желании и 3 не сильно крупных можно было запихнуть ). За счет того, что само сиденье на котором сидишь 5-ой точкой по размерам меньше чем в ладе, то и по свободному месту в ногах сзади разница такая же, спереди за водительским сиденьем как то удобнее кажется в ладе или просто уже стал забывать как в матизе !) Маленькая, юркая, с парковкой проблем никогда не было, потому что ей действительно нужно совсем мало места чтобы припарковаться !) Со светофоров матиз выпрыгивает первым за счет хорошей первой передачи и легкого веса, но уже после 60-70 км/час начинает сливаться сказывается маломощный моторчик ( ! Лада 14-ой модели достаточно резвая, разница в весе с матизом не сильно отличается, а вот объем уже 1,6 литра и 80,9 лошадей достаточно шустро выстреливают, теперь понимаю как можно ездить в городе в режиме 2000-2500 тысяч и вполне прилично держаться в городском потоке, матиз же приходилось выкручивать до 3600-4200 тысяч чтобы держаться в аналогичном потоке !) Что касается багажного отделения в матизе его по сравнению с 14-ой моделью вообще нет, в ладе действительно не плохой багажник, достаточно вместительный, единственный минус, что низковато расположен и тяжеловато будет доставать крупный и тяжелый груз !) Если сравнивать заводскую подвеску ваз-2114 с которой мне она и досталась в отличном состоянии и дэу матиз, то однозначно ваз выигрывает, нет не постоянных пробоев передних стоек как у матизки, и задок не пытается подпрыгнуть и козлить на любой неровности, если же сравнивать с моей газовой жесткой ходовкой которую я усовершенствовал на своем матизе, то лада гораздо мягче и как то увереннее держится в поворотах, по трассе тоже не стоит сравнивать эти две машины, лада более собрано держится на дороге, удачнее идти на обгон хватает мощности и тяги ) ! Шумоизоляция конечно не блещет, но отличается и немного выигрывает в этом лада, меньше слышно улицу, прогревается мотор и салон гораздо быстрее матизовского, но там и стрелка температуры двигателя не информативная, салон нагревается гораздо быстрее, печка дует страшно горячим воздухом, на трассе буквально вчера ехал при температуре за бортом -4 градуса не включал скорость вентилятора печки вообще, хватало одного обдува даже форточку немного приоткрывал !) Матизоводы знают как сильно их машина потеет в дождливую погоду, на 14-ой данного недостатка замечено не было, но зато присуствовал небольшой скрип и грохот от задней полки и крышки багажника, благо при наличии прямых рук все это лечится !) При полностью загруженном салоне дэу матиза 5-ю пассажирами и в багажнике пара сумок, прилично терялась динамики и очень сильно увеличивался тормозной путь, пару раз с непривычки даже чуть впереди стоящие авто не догонял, на ладе тоже это чувствуется, но как то не так сильно что ли ( ! Основной минус матизки, что статус у него женского авто и идет сплошное не уважение на дороге, новичкам возможно тяжело будет, я особого ущемления на дороге не замечал может то, что в клубных наклейках весь был !)
    Расход топлива, многие считают матиз экономичной машиной особенно те кто сам лично не имел опыт вождения данного авто, да спору нет экономично ездить на нем можно, но это будет похоже на пенсионерский стиль вождения, если держаться в потоке и более менее шустро разгоняться расход возрастает до 7,5-8,5 литров, на трассе можно ехать экономично со скоростью не более 90 км/час т.к. обороты уже прилично большие, будешь вваливать 110-120 получай расход 7-7,5 литров !) На данный момент 14-ая модель кушает 9,5-10 литров в городе, на трассе порядка 6,5-7 литров морозов еще сильных не было !) Тормоза показались одинаково хорошими на двух машинках !) Первое время немного не хватало гидроусилителя руля, в движении то я вообще не заметил разницы, а вот на месте привычно покрутить руль одним пальцем не получается !) Из матизки можно постараться сделать комфортную машинку, но это придется прилично потратиться доработав тем самым мотор хотя бы до 1,2 литров, заменить пружины и амортизаторы по кругу и заменить колеса как минимум на R-14) ! Каждая машинка по своему хороша, есть множество как плюсов так и минусов, но по моему мнению матиз должен быть в каждой семье как вторая машинка, используемая так чисто прошвырнуться по магазинам или сгонять на работу одному !) Сильно не критикуйте сравнивать эти машины не желательно т.к. они разного класса с разными двигателями, что не успел вспомнить сразу буду стараться дописывать !)

    Меня полностью устраивает полностью мой новый авто, не жалею о продаже матизярика, да скучаю, было вложено много не столько средств, сколько сил и времени в доработку ходовки и увеличения дорожного просвета !) Время идет, машины меняются и с каждым разом хочется чего — то более комфортного !)

    P.S. Матизярика моего часто замечает мой лучший друг Андрей ник на драйве (tarakan55), бегает шустро, за рулем в возрасте мужчина, видимо отец той самой девушки которой был продан мой авто !)

    Не забываем подписываться на мою новую машинку, будет интересно !)

    Какой автомобиль выбрать: Daewoo Matiz или ВАЗ-2114

    Доброе время суток друзья!

    При выборе между Daewoo Matiz и ВАЗ-2114 важно хорошо проанализировать характер и дальность основного числа поездок, и на основе этого сделать правильную осознанную покупку. Сравнение характеристик, внешнего вида, мощности двигателя, салонов и комплектации.

    Читайте об этом в статье «Какой автомобиль выбрать: Daewoo Matiz или ВАЗ-2114» — http://rating-avto.ru/sravnenie/sravnenie-daewoo-matiz-i-vaz-2114.html

    Вступите в группу, и вы сможете просматривать изображения в полном размере

    Для правильного выбора авто необходимо провести анализ своих предпочтений в плане качества перемещения. Далее следует определить сумму, которую вы готовы потратить на приобретение, и прибавить к ней сумму, которую вам придётся потратить на содержание и техническое обслуживание (страховка, налог, стоянка, регламентные работы). Из совокупности этих факторов и стоит исходить при выборе подходящего вам автомобиля. Для более корректного выбора лучше рассматривать несколько вариантов и делать выбор из них.

    Сравнение характеристики автомобилей Daewoo Matiz или ВАЗ-2114.

    Общие характеристики

    Сравнение авто Матиз с ВАЗовской 14-той моделью следует проводить на основе анализа всех характеристик. Исходя из характера планируемых поездок, можно отдать предпочтение одному из претендентов.

    Внешний вид

    Не последнюю роль в выборе машины играет её внешний вид. У каждого есть свои представления о том, как должен выглядеть автомобиль. Мало кто назовёт Дэу Матиз неоригинальным. Но не стоит пренебрегать тем фактом, что не все хотят иметь оригинальную машину. Если брать в целом, то Daewoo Matiz – это ярко выраженный городской транспорт, который не требует много места для выполнения любого манёвра, его без особого труда можно припарковать на большинстве стоянок любого населённого пункта. Его размеры позволяют с лёгкостью маневрировать в условиях стеснённого пространства городских улиц.

    Что касается 2114, это рестайлинговая модель 2109, и кому-то она покажется немного устарелой и неактуальной, а кто-то выберет её за объём внутреннего пространства и за наличие багажника.

    Двигатель

    ВАЗ-2114 выпускают с двумя моторами: четырёхцилиндровым 1,5 л. на 77 л. с. и максимальным крутящим моментом 116 Н/м, и 1,6-литровым на 81 л. с. и 120 Н/м силы. Расход топлива в смешанном режиме составляет: 7,6 л. на большем и 7,3 л. на меньшем. Ресурс, заявленный заводом изготовителем, 120 тыс. км. Но при правильной эксплуатации и своевременном выполнении регламентных работ способен выдержать и больший период.

    У Matiz существуют два мотора – 0,8 и 1 л., на 51 и 63 л. с. соответственно. Максимальный крутящий момент достигается при 3400 об./мин. и составляет 63,7 Н/м у меньшего и 87,3 Н/м при 4200 об./мин. у большего двигателя. Расход топлива составляет: 6,5 – 6,8 л.

    При сравнении двух авто относительно их веса получается 42,5 – 52,5 л. с./т. у Daewoo Matiz и 55 – 58 л. с./т. у ВАЗ-2114.

    Салон

    Салон Matiz кажется очень тесным, когда смотришь на него снаружи. Когда же попадаешь внутрь, он оказывается намного просторней. Но всё же людям с большой комплекцией будет некомфортно, особенно на заднем ряду. В задней части авто могут свободно разместиться лишь два пассажира небольшой комплекции. Передней же ряд, напротив, более просторный, и там уже могут разместиться более упитанные пассажиры. Приборная панель лаконичная, с минимальным набором опций. Торпеда изготовлена из недорогих материалов, но сделано всё очень качественно, и при езде не возникает посторонних звуков. Обзор хороший, за исключением широких боковых стоек, которые скрадывают часть обзорности. Из недостатков можно отметить слабую шумоизоляцию, неэстетичный селектор переключения передач на моделях с автоматом и отсутствие багажника.

    ВАЗ-2114 имеет полноценный задний ряд и вместительный багажник. Но отсутствие эргономичной приборной панели и скрипящая торпеда очень портят впечатления от салона в целом. В целом убранство салона с небольшими изменениями позаимствовано у 2109 модели.

    Комплектации

    Четырнадцатая модель ВАЗа имеет две комплектации – люкс и стандарт. Люксовая комплектация имеет бортовой компьютер, регулировку руля по высоте, декоративные молдинги, тканевый салон, подогрев передних сидений, передние электроподъёмники, противотуманные фары, центральный замок и иммобилайзер. Стандарту остаётся довольствоваться регулировкой руля по высоте, декоративными молдингами, тканевым салоном, электрическими стеклоподъёмниками, центральным замком и иммобилайзером.

    Matiz имеет гораздо больше комплектаций: M 19 Lite, M 19, M 19/81, M 22, M 22/81, M 18, M 1, M 30. Из них только последние три (M 18, M 16 и M 30) укомплектованы гидроусилителем руля. Кондиционер имеют модели: M 22, M 22/81, M 16 и M 30. Все модели имеют автомагнитолу «Clarion» CD/MP3, с USB-разъемом. Электрические стеклоподъёмники установлены на самые дорогие комплектации: M 18, M 16 и M 30.

    Какое авто предпочтительней

    Перед тем как сделать окончательный выбор между Матизом и ВАЗом, необходимо взвесить все достоинства и недостатки каждого конкретного автомобиля. Также проверить их в дорожных условиях, максимально подходящих под ваше привычное передвижение, и на основании этих выводов делать окончательный выбор в пользу одного или другого кандидата. В конечном итоге выбор машины складывается из совокупности факторов и из индивидуальных предпочтений каждого владельца, и то авто, которое для одного кажется неприемлемым, для другого оказывается подходящим вариантом.

    Сколько мест в Матизе. Дэу Матиз

    Бюджетная укротитель пробки и классическая сумка на колесиках, которая прекрасно смотрится в ярких цветах, с дизайном от самого Джуджаро и разумными характеристиками. Бывает, к тому же, это одна из самых популярных машин в мегаполисах, корейский бестселлер Daewoo matiz.

    Маленький Матиз с большой историей

    Этот автомобиль не сломал ни одного стереотипа и не стал звездой автосалонов, да и ему это не нужно.В нем есть главное — любовь публики и огромный опыт продвижения на рынке. Матиз появился на руинах модели Tiko, клона японского альта. Именно Тико начал покорять постсоветское пространство. Модель была в меру современной, потому что в Японии ее сняли с производства только в 88-м.

    Корейцы припудрили нос устаревшему альту и выкинули Тико на наш рынок. позиционировалась как самая вместительная модель особо малого класса.Автомобиль имел еще трехцилиндровый двигатель японской конструкции на 42 силы. После доработки машина получила инжектор и прибавку мощности на 10 сил.


    Дизайн Daewoo Matiz был разработан в Италии дизайнерским бюро Giorgetto Giugiaro. Откровенно говоря, дизайн был предназначен для Fiat Cinquecento следующего поколения, но итальянцы изменили свои планы на новый кузов и продали его корейцам. Несмотря на это, все последующие поколения Daewoo Matiz обновлялись итальянцами.Симпатичный и добродушный внешний вид маленького Матиза сразу покорил всю Европу, и мы получили Матиз, собранный в Узбекистане, хотя последние модели поступают к нам из Кореи.

    Двигатели и трансмиссии Daewoo Matiz


    Изначально на машине приводился трехлитровый двигатель объемом 800 куб. См, который до сих пор устанавливается на самые недорогие модификации. С 2003 года разрабатывается новый литровый четырехцилиндровый двигатель. Корейский мотор развивает 66 сил, узбекский — 64, при абсолютно идентичной конструкции.Куда делись две лошадиные силы — загадка. Помимо стандартной коробки передач на пять передач, не так давно стала доступна версия с автоматом — настоящий женский автомобиль.


    Автомобиль, конечно, не бьет рекордов по расходу топлива, но средний расход литрового двигателя составляет 6,4 литра на сотню. Это примерно 5 литров по трассе и 7 литров по городу. И это при том, что на хорошей дороге особо не контролировать скорость.Этот показатель остается актуальным при скорости около 110 км / ч. Правда, добраться до трехзначной отметки на спидометре не так-то просто, особенно на автомате. Собственно, динамики Mustang от миниатюрной машинки вовсе не обязательно. Все всем довольны.


    Хозяйки спокойно и в любую погоду достают из супермаркетов и детских садов, для этого не нужны бешеные скорости и резиновая пудра. Технические характеристики Дэу Матиз предполагают просто комфортное и неспешное городское использование.

    Дэу Матиз, цена


    Цены на автомобили подскакивают по нескольким причинам — разные заводы и разные комплектации. Базовая версия Universal, несмотря на скачки валют и волатильность обменного курса, продолжает держаться в пределах 7 тысяч долларов. Этот пакет включает двигатель 800 куб. См, 5-ступенчатую механическую коробку передач, а дилеры класса люкс будут предлагать только радио и два динамика. По сути, голый пакет. если сравнивать с китайцами, то у клона Matiz QQ от Chery за эти деньги тоже будут подушки безопасности, регулировка правого зеркала, но выделки игра не стоит, ведь корейцы по умолчанию качественнее и долговечнее, даже в исполнении УзДау.


    Около 70 тысяч придется доплатить за кондиционер и гидроусилитель руля, это уже будет лучшая комплектация, в которую также входят рейлинги на крыше и легкосплавные диски. Самая роскошная версия автомобиля Exclusive будет стоить около 800 тысяч рублей. Вот полный комплект:

    • кондиционер;
    • автохолодильник;
    • электрические стеклоподъемники;
    • противотуманные фары;
    • парктроник;
    • магнитола с полным набором функций;
    • люк с электроприводом и электрорегулировка зеркал.

    При этом за дополнительные деньги могут предложить заводскую сигнализацию и мультиклавишу. Одним словом, Daewoo Matiz может предложить достойный вариант для любого кошелька.


    Daewoo Matiz, ремонт


    В эксплуатации Дэу Матиз не слишком требователен, если не пренебрегать заводским регламентом эксплуатации, то заглядывать под капот придется довольно редко. Автомобиль хорошо управляется на средних скоростях, хорошо входит в повороты, без лишних и пугающих кренов, как на QQ, а подвеска мягко отрабатывает большинство неровностей в городе.Лучше по тассу быть внимательнее, так как мотор работает тихо, а тахометра на панели нет. У новичков могут возникнуть проблемы с определением скорости на механической коробке передач, особенно в комплектациях с кондиционером. Также многие отмечают, что автомобили с кондиционером при его активном использовании серьезно теряют мощность.


    Нет проблем с комплектующими и запчастями, а любая железка в свободном доступе на любой СТО. За исключением железа для новых рестайлинговых моделей третьего поколения, но это, видимо, временное явление.Автомобиль отлично прижился в стране безнадежных седанов и покорил сердца водительниц, ведь Daewoo Matiz все чаще используется как второй автомобиль в семье. Покупка корейского pop-eye — однозначно выгодное и практичное вложение имеющихся средств.

    Были лицензированы первые модели daewoo, например Tico, который является не чем иным, как японским Suzuki Alto. Выпуск Tico стартовал в 1988 году, а через десять лет на смену ему пришла нелицензионная модель — Daewoo Matiz.Название модели в переводе с испанского звучит как «оттенок» или «нюанс». В конце 1997 года производство началось в Южной Корее, а в 1998 году автомобили также собирали на польском предприятии Daewoo — FSO. В 2000 году в Узбекистане начали собирать малолитражки.

    Внешний обзор Daewoo Matiz

    Дизайн-студия ItalDesign проработала как внешний вид малолитражки, так и экстерьер. Даже в современном Fiat 500 можно увидеть сходство с корейским, так что дизайн Matiz вполне европейский.Малолитражка выпускалась только в одном типе кузова — хэтчбек, кузов достаточно узкий, а крыша высокая, но именно такие решения работают на внутреннем пространстве. В 2000 году автомобиль получил апгрейд, обновленный Daewoo можно узнать по «прорези» под крышкой капота. Колеса довольно маленькие и узкие, даже более мощная модификация обутана в шины размером 155/65 / R13, а за менее

    мощная версия оснащена шинами шириной 145 и профилем 70.

    Салон и комплектация Матиз

    Может показаться удивительным, но во время движения даже человек ростом 185 см не будет упираться головой в потолок и не подпирать руль коленями. Но водитель и передний пассажир могут упираться плечами друг в друга, и сзади у высокого водителя будет мало места.

    Очень необычно, но даже в максимальной комплектации электрическая регулировка предусмотрена только для правого зеркала, а зеркало водительской стороны регулируется вручную, сам рычаг регулировки встроен в обивку дверной карты, потому что зеркала достаточно отодвинуты назад .Создает ощущение космического выдвинутого вперед лобового стекла. В верхней части лицевой панели есть выемка по всей панели; может быть удобен для складывания вещей, которые не захочется забыть в машине, например, водительских прав или кошелька. В базовой комплектации Daewoo Matiz комплектуется простой магнитолой с двумя динамиками, но в качестве опции может быть установлена ​​магнитола с четырьмя динамиками. Центральный замок и передние электрические стеклоподъемники также являются дополнительным оборудованием … Обзорность очень хорошая, окна большие и стеклоподъемник невысокий, заднее стекло с подогревом, что может пригодиться при движении задним ходом зимой, на неотапливаемом машина.Если на Матизе установлена ​​автоматическая трансмиссия, рядом с рычагом находится кнопка Over Drive, не позволяющая переключаться на четвертую (высшую) передачу, что может быть очень полезно при движении в гору с груженой машиной. Багажный отсек нельзя назвать рекордным — всего 155 литров, при сложенных спинках заднего дивана объем увеличивается до 480 литров.

    Техническая часть и характеристики Дэу Матиз

    Daewoo Matiz оснащается одним из двух бензиновых двигателей… Первый трехцилиндровый агрегат объемом 0,8 литра выдает 52 лошадиные силы, более мощный четырехцилиндровый двигатель развивает 64 лошадиные силы. Оба мотора могут агрегатироваться с пятиступенчатой ​​механикой и четырехступенчатым автоматом. В АКПП помимо режима OverDrive есть режимы «2» и «L». В первом режиме машина будет ехать только на первой и второй передаче, не переключаясь на третью, а во втором будет включена только первая передача — это может пригодиться при езде по грязи, когда машина может застрять, или с очень большой нагрузкой.Рулевое колесо делает 3,2 оборота от упора до упора, в качестве опции предлагается гидроусилитель. При резком нажатии на педаль газа автомат на секунду-две думает, но Матиз не гоночный автомобиль … Стоит отметить, что штурмовая винтовка появилась в 2005 году, так что если вы ищете машину с штурмовой Винтовка она будет не старше 2005 года.

    С механикой и особенно с литровым агрегатом ускорение происходит намного увереннее, короткие передачи способствуют быстрому набору скорости.

    Обратим внимание на технические характеристики самого популярного Дэу Матиз с двигателем 0,8 л. и механическая коробка передач.

    Техническая часть и характеристики:

    Двигатель: 0,8 бензин

    Объем: 796 куб. См

    Мощность: 52 л.с.

    Крутящий момент: 68 Нм

    Количество клапанов: 6v (по два на цилиндр)

    Показатели эффективности:

    Время разгона 0-100 км: 16 с

    Максимальная скорость: 144 км

    Средний расход топлива:

    Емкость топливного бака: 38л

    Кузов:

    Размеры: 3495 мм * 1495 мм * 1485 мм

    Колесная база: 2340 мм

    Снаряженная масса: 778 кг

    Дорожный просвет: 160 мм

    Версия с автоматом и калибром 0.Мотор 8L разгоняется до сотни за 18,2 с, а максимальная скорость составляет всего 128 км. Самая быстрая модификация с силовой установкой 1,0 л и механикой

    .

    разгоняется до сотни за 14,5 с, а максимальная скорость составляет 160 километров. Спереди установлены дисковые тормоза Daewoo, а сзади барабаны.

    Цена

    Сегодня новый Дэу Матиз с двигателем 0,8 и механикой оценивается в 7000%. А цена версии с мотором 1.0, МКПП, кондиционером, четырьмя электростеклоподъемниками составит 9 500 долларов.

    Deo Matiz — компактный 5-дверный хэтчбек. Благодаря небольшим размерам, привлекательному внешнему виду маневренность автомобиля получила широкое распространение среди женского населения. Кроме того, низкий расход топлива делает Матиз так называемым малолитражным автомобилем.

    Технические характеристики

    «Део Матиз» комплектуется бензиновым двигателем, объем которого составляет 0,8 л. Такой мотор выдает мощность 52 л.с., максимальный крутящий момент 4600 Нм. Тип системы подачи топлива — многоточечный впрыск. A92 используется для работы двигателя.

    Автомобиль доступен с 5-ступенчатой ​​механической или автоматической коробкой передач с передним приводом. Рулевое управление — зубчатая рейка — может быть как с гидроусилителем, так и без него, в зависимости от модификации.

    Представляет собой амортизирующие стойки, сзади — пружины винтовые.

    Тактико-технические характеристики


    Далее следует рассмотреть эксплуатационные технические характеристики «Део Матиз». Сразу стоит сказать, что показатели далеко не выдающиеся. Однако для спокойной городской езды это отличный вариант, особенно для женщин с детьми.

    До которого можно разогнать этот мини-автомобиль, он достигает незначительных 144 км / ч. До 100 км / ч «Матиз» разгоняется за 17 секунд. В среднем при движении по городу — 7,9 литра, по трассе — 5,1 литра, в смешанном цикле — 6,1 литра. Такие технические показатели «Део Матиз» характерны для МКПП. С автоматом показатели чуть хуже: разгон — 18,2 с, максимальная скорость, до которой разгоняется машина — 135 км / ч. А среднее значение в разных режимах примерно на 0 выше.7-1,0 л.

    Объем топливного бака 38 литров. Масса снаряженного автомобиля — 806 кг.

    Габаритные размеры


    Автомобиль отличается компактными размерами, что определяет его маневренность: 3495 * 1495 * 1485 мм (длина * ширина * высота). Но, несмотря на это, внутреннего пространства в «Део Матиз» вполне достаточно для размещения 5 человек. Фото, цена — все это подтверждают характеристики автомобиля. Попав в машину, приятно удивляешься ее довольно вместительному салону.

    Колесная база 2340 мм, дорожный просвет всего 150 мм. Из-за небольшого дорожного просвета, а также колес небольшого диаметра машина не отличается хорошей проходимостью. Придется тщательно избегать различных дефектов дороги (ям, выбоин и т. Д.).

    Багажник в машине достаточно вместительный — 145 литров. А если добавить задние сиденья, то можно получить объем аж 830 литров. Все это позволяет легко разместить в машине большое количество вещей.

    В продаже появился новый «Део Матиз» 2013 года выпуска.Дизайн автомобиля получил новые черты, он стал более привлекательным и современным. Также были улучшены технические характеристики «Део Матиз», теперь малолитражки стали выпускать более высокими показателями.

    Таким образом, «Део Матиз» — это малолитражка с экономичным расходом топлива. Стоимость машины тоже небольшая (базовая комплектация от 250 тысяч рублей). При этом технические характеристики «Део Матиз» отличаются своей производительностью, идеально подходящей для спокойной и маневренной езды в черте города.

    Наряду с другими моделями в Узбекистане производится и малолитражка Daewoo Matiz, технические характеристики которой позволяют значительно опередить конкурентов в своем классе. История модели тесно пересекается с Chevrolet, поскольку именно эта марка, которая в определенный период своего существования была известна как Chevrolet Spark, обладала низким расходом топлива и схожими характеристиками. Несомненное достоинство Матиза — резвый и энергичный двигатель, а также приятный внешний вид.Благодаря своим возможностям на городских улицах, эта модель стала популярной среди транспортных компаний для перевозки на короткие расстояния и услуг доставки. Дорожный просвет автомобиля составляет 160 мм, что позволяет ему беспрепятственно преодолевать как бездорожье, так и лежачие полицейские. С конца прошлого века автомобили стали оснащаться автоматической коробкой передач. Расход топлива у машины — положительный момент.

    Комплектация и удобство

    Рассматривая салон daewoo Matiz, можно сделать вывод, что внешность обманчива.Внутри он просторен как для человека среднего роста, так и для человека высокого роста. Ход сиденья широкий и легко регулируется. Хорошее впечатление оставляют гидроусилитель руля и центральный замок. Лицевая панель выполнена из пластика, но дешевизна материала поражает. Это компенсируется эргономичным расположением клавиш и основных инструментов, по которым можно определить основные технические характеристики модели. Автомат, установленный на некоторых моделях, облегчает управление автомобилем.

    В прохладное время года водитель сможет использовать обогрев заднего стекла и кондиционер.Объем багажника 480 литров. Увеличение объема достигается за счет складывания заднего ряда сидений. Это позволяет перевозить несколько крупных предметов за одну поездку. Сверху в некоторых комплектациях есть специальные кронштейны, с помощью которых можно перевозить тяжелые грузы. Максимальный вес автомобиля с грузом — 1260 кг (без груза — 885).

    В целом об автомобиле сложилось хорошее впечатление, стоимость комплектации которого можно отнести к разряду приемлемых и доступных любому слою населения.Музыкальное сопровождение выражается аудиосистемой, состоящей из CD-радио и нескольких динамиков. Существует множество различных конфигураций, технические характеристики каждой из которых немного отличаются.

    Что касается внешнего рестайлинга, то тут невольно обращаешь внимание на литые легкосплавные диски, а также изысканные противотуманки, реализованные вместе с бампером в цвет кузова.

    Двигатель

    Двигатель автомобиля надежный и тихий. На российском рынке вы можете приобрести модель с бензиновым инжектором F8CV 2V MPI объемом 0.8 литров и мощность 52 лошадиные силы. Его расход топлива составляет около 7,4 литра на сотню, а максимальная скорость с полной загрузкой достигает 144 км / ч. Для небольшой машины это довольно высокий показатель. Двигатель трехцилиндровый и оснащен улучшенной системой распределения впрыска топлива, позволяющей быстро развивать скорость до 60-70 км / ч.


    Есть еще литровый четырехцилиндровый агрегат. Это бензиновый инжектор SOHC 2V MPI мощностью 64 лошадиные силы и расходом топлива до 7.7 литров на 100 км. Максимальная скорость достигает 160 км / ч. По результатам тест-драйвов можно сделать вывод, что проходимость на спусках значительно увеличивается по сравнению с 0,8 литра. Двигатель работает достаточно тихо, поэтому шум в салоне появляется только на 120-130 км / ч. Кроме того, следует отметить, что небольшой дорожный просвет не вызовет проблем для агрегата, так как на поддон устанавливается специальный защитный лист. Максимальный крутящий момент около 5400 об / мин. К сожалению, на передней панели не было тахометра, поэтому можно предположить, что переключение передач производится каждые 1000-1500 оборотов.

    За долгое время эксплуатации двигатель показал стабильность своей работы. Внесенные разработчиками корректировки окупились. В середине прошлого десятилетия моторы стали более экологичными и тише в эксплуатации. Конечно, Daewoo Matiz нельзя сравнивать с более дорогими машинами на трассе, но благодаря резвому двигателю он отлично показывает себя в городских пробках.

    Если обратить внимание на моторный отсек в целом, то сразу бросается в глаза доступность и удобное расположение каждого узла.Замена любого элемента, откручивания болтов или шурупов не составляет труда. Работа двигателя более стабильна и долговечна, если есть автомат.

    Трансмиссия

    Daewoo Matiz может комплектоваться одной из двух коробок передач:

    • пятиступенчатая механика;
    • четырехступенчатый автомат.

    К сожалению, с 2008 года производство автомобилей с автоматической коробкой передач прекращено, так что между Daewoo и Chevrolet нет конкуренции.Тем не менее, определенное количество моделей находится в пути с этой модификацией. Что касается пятиступенчатой ​​механики, то переключение передач удобно и просто.


    Проблемы могут быть вызваны только включением задней передачи, при которой слышен звук, характерный для продукции отечественного автопрома. К сожалению, разработчикам пока не удалось справиться с этим недочетом. В остальном механика оставляет только приятные впечатления. Конструкция сделана таким образом, что утечка масла невозможна.Расход топлива в этом случае совершенно не зависит от характеристик. По техническим характеристикам механика Дэу Матиз поддерживает оптимальное передаточное число.

    Модель с автоматом представлена ​​вариатором E3CVT, который известен своей удобной и плавной работой … Благодаря ему управление становится более надежным. Парковка тоже имеет свои преимущества. Сначала замок блокирует колесо, а еще два ручного тормоза. В результате мы получаем три заблокированных колеса, что обеспечит машине неподвижность на любом уклоне.Во-вторых, оптимальная производительность гарантирует, что весь процесс является экологически чистым. В-третьих, несомненным плюсом является отсутствие необходимости переключать передачи, а также плавность хода при изменении передаточного числа.

    Как правило, автомат и механика не требуют ремонта сразу после покупки. Замена сальника возможна только после шести лет активной эксплуатации автомобиля. В результате мы получаем высокие технические характеристики, как в случае с механикой, так и с вариатором, а также расход топлива на должном уровне.

    Подвеска и тормозная система

    Технические характеристики значительно улучшены благодаря продуманной подвеске. Его передняя часть независимая, есть телескопические амортизирующие стойки, а также винтовые пружины. Зависимый сегмент с гидроамортизаторами расположен сзади. В ходе тест-драйвов было выявлено, что подвеска средней жесткости и не дает о себе знать при прохождении глубоких ям или лежачих полицейских.


    Тормозная система представлена ​​гидравликой.Есть вакуумный усилитель и две схемы. Передние тормоза — дисковые с поперечным суппортом, а задние — барабанная система. Благодаря такому соотношению качество торможения Дэу Матиз находится на высоком уровне. Маневренность автомобиля на малых скоростях уверенная и устойчивая. Дорожный просвет 160 мм позволяет не обращать внимания на небольшие неровности дороги.

    Эта конструкция будет особенно удобна для автомобилей с автоматической коробкой передач.

    Безопасность

    Безопасность Daewoo Matiz представляет не только соответствующий комплект подушек, но и антиблокировочная система тормозов.По результатам исследований, этот показатель всегда получал только высокие баллы. Внутри находится иммобилайзер, не допускающий несанкционированного включения двигателя, и центральный замок. Также есть возможность приобрести сигнализацию.

    Daewoo Matiz

    по праву можно считать удачным творением нескольких компаний. Универсальность, расход топлива, двигатель и интуитивно понятная автоматическая трансмиссия позволяет поставить машину на первое место среди бюджетных автомобилей.Средний клиренс и езды по бездорожью оставят приятные впечатления, а технические характеристики удовлетворят все желания при движении по городским улицам.

    Сравните Daewoo Matiz и Hyundai Accent. Что лучше?

    Посмотрите на матч Daewoo Matiz против Hyundai Accent по жизненным характеристикам. Наша таблица показывает 4 фактора, которые делают Daewoo Matiz более разумным, чем Hyundai Accent. Хотя Hyundai Accent также имеет некоторые преимущества: подумайте о 12 факторах, по которым он превосходит Daewoo Matiz.По самым важным характеристикам наша команда определила ключевые отличия Daewoo Matiz и Hyundai Accent. Возьмите скорость или лошадиные силы, сопоставьте колесную базу и удобно сравните две машины. Daewoo проделала огромную работу, чтобы представить Matiz как лучший автомобиль в своем сегменте соревнований. Хотя Hyundai не отстает и представляет в Accent свои лучшие разработки. Общий обзор не оставит сомнений в выборе автомобиля.

    Посмотрите матч Daewoo Matiz vs.Hyundai Accent по жизненным характеристикам. Наша таблица показывает 4 фактора, которые делают Daewoo Matiz более разумным, чем Hyundai Accent. Хотя Hyundai Accent также имеет некоторые преимущества: подумайте о 12 факторах, по которым он превосходит Daewoo Matiz. По самым важным характеристикам наша команда определила ключевые отличия Daewoo Matiz и Hyundai Accent. Возьмите скорость или лошадиные силы, сопоставьте колесную базу и удобно сравните две машины. Daewoo проделала огромную работу, чтобы представить Matiz как лучший автомобиль в своем сегменте соревнований.Хотя Hyundai не отстает и представляет в Accent свои лучшие разработки. Общий обзор не оставит сомнений в выборе автомобиля.

    Сравнение Daewoo Matiz и Hyundai Accent: выводы и мнения

    Очень важно узнать о Daewoo Matiz и Hyundai Accent по техническим характеристикам. В этом обзоре приведены наиболее востребованные характеристики. Узнайте данные о Hyundai Accent и Daewoo Matiz, которые помогут вам принять решение.

    Общий обзор Hyundai Accent и Daewoo Matiz

    Сначала необходимо предоставить общие данные о различиях. Hyundai представляет Accent как серьезного конкурента в этой сфере. Но Daewoo со своим Matiz на самом деле предлагает изумительные возможности и является лидером по некоторым параметрам. Размерность играет огромную роль в обзоре автомобиля. Высота Hyundai Accent — 1450 мм; он имеет длину 4384 мм и ширину 1730 мм; это 1190-1225 кг. Сравним с ним 1485 мм высоты, 1495 мм ширины и 3495 мм длины Daewoo Matiz.Также обратите внимание на вес, который для этого автомобиля составляет 806 кг. В конце концов, рассмотрим колесную базу, которая составляет 2581 мм против 2340 мм у Hyundai Accent и Daewoo Matiz соответственно.

    Стоит посмотреть на характеристики двигателей. В двигателе Hyundai Accent 4 цилиндра, что дает владельцам 120 л.с. при 6300 об / мин. власти. Владельцы Daewoo Matiz используют только 52 л.с. при 5900 об / мин. мощности, так как это простой трехцилиндровый двигатель.

    Безопасность Daewoo Matiz по сравнению с Hyundai Accent

    Для обоих производителей безопасное вождение стало приоритетом при создании автомобилей.Daewoo много вложила в системы безопасности Daewoo Matiz. Рейтинги проверки безопасности также доказывают, что Matiz обеспечивает прекрасную безопасность. Безопасность пешеходов — видимое преимущество Hyundai Accent. Автомобиль также был лидером рейтингов и сделал Hyundai популярным. Надежная система рулевого управления Accent повышает его безопасность.

    Заключение и отзывы

    Нельзя на 100% определиться, действительно ли Daewoo Matiz лучше Hyundai Accent. Машины разные, и у них есть свои поклонники.Мы нашли 4 фактора для покупки Матиза и 12 идей по его замене на Акцент. Будьте честны, думая о плюсах и минусах Daewoo и Hyundai.

    4 причины, по которым двигатели со временем теряют мощность и как вернуть ваших лошадей

    Вы делаете дино на своей поездке и с грустью обнаруживаете, что она вырабатывает только половину лошадиных сил … Так куда же, черт возьми, подевались все эти лошади, вы задаетесь вопросом ?!

    Есть четыре вещи, которые требуются бензиновому двигателю для выработки энергии, и почти любая проблема с двигателем сводится к чему-то, относящемуся к одному из этих четырех факторов.Давайте сосредоточимся на каждой из этих тем в отдельности, а также рассмотрим трение:

    1. Воздух
    2. Топливо
    3. Сжатие
    4. Искра

    1. Воздух

    Иногда потеря мощности может быть такой же простой, как ослабление троса дроссельной заслонки.

    Грязный воздушный фильтр

    К счастью, это простое решение, воздушные фильтры могут забиваться мусором на протяжении многих миль, поэтому важно либо очистить их, либо заменить, когда это произойдет. На большинстве автомобилей это простая проверка, часто даже не требующая инструментов. Забитый воздушный фильтр усложняет работу двигателя, всасывая воздух, и может ограничить максимальное количество поступающего воздуха.Меньше воздуха означает меньшую мощность.

    Ограничения на выпускной канал

    То, что входит, должно уходить. Ограничения на любом конце блока будут означать уменьшение воздушного потока и снижение производительности. Двигателю придется усерднее работать, чтобы выталкивать выхлопные газы, ограничивая мощность. Каталитические нейтрализаторы могут забиваться в двигателях с неподходящей топливно-воздушной смесью или в результате реакции топливных присадок. Глушители также могут выйти из строя из-за ржавчины или других факторов, а изменение внутренних трубопроводов может привести к ограничению воздушного потока.

    Износ клапанного механизма

    Это особенно актуально для двигателей, которые не являются саморегулирующимися. Со временем износ компонентов клапанного механизма (его можно минимизировать, используя подходящее моторное масло и регулярно меняя его, но несмотря на это износ все равно будет). Поскольку компоненты, отвечающие за открытие и закрытие клапанов, изнашиваются, возможно уменьшение фаз газораспределения и подъема клапана. Меньший подъем клапана и меньшая продолжительность означают меньший поток воздуха, особенно на верхнем конце, поэтому важно отрегулировать клапаны, чтобы компенсировать износ.

    2. Топливо

    Все, что ограничивает попадание топлива в цилиндр, приведет к потере мощности, если двигателю требуется больше топлива, чем впрыскивается.

    Форсунки

    Засоренные топливные форсунки создают каскад проблем. Со временем на форсунках могут накапливаться отложения из-за перегрева или плохого топлива. Небольшие ограничения могут привести к тому, что датчики O2 будут считывать бедную смесь, и для компенсации будет добавлено больше топлива. Это может привести к богатой смеси для цилиндров без проблем с форсункой (что имеет свои последствия) или даже к пропускам зажигания, если форсунка не может впрыскивать достаточное количество топлива.В конечном итоге вам нужен правильный контроль впрыска топлива для максимальной производительности.

    Топливные насосы

    За время работы топливный насос может изнашиваться, но не обязательно катастрофически. Хотя он все еще может подавать топливо при более низком давлении, он может начать испытывать трудности с подачей топлива при более высоком давлении или в течение более длительного времени. Если ваше транспортное средство теряет мощность при резком ускорении, движется в гору или разбрызгивается при сохранении высокой скорости, это может быть результатом изношенного топливного насоса.

    3. Сжатие

    Для старых двигателей поддержание компрессии может быть небольшой проблемой. Проблемы, связанные со сжатием, часто являются основным фактором потери питания, и исправить их не так просто, как по некоторым другим причинам, просто потому, что металлические компоненты со временем изнашиваются.Есть несколько различных причин, по которым двигатель может потерять компрессию:

    Изношенные поршневые кольца

    Одна из основных причин, которые могут произойти со временем, — это износ поршневых колец, и это приведет к прорывам. Часть сгорающей воздушно-топливной смеси под высоким давлением проходит мимо поршней и перемещается по стенкам цилиндра в картер двигателя. Это давление должно давить на поршень, поэтому теряется мощность. Это также означает меньшее сжатие, поскольку часть воздуха может выходить, когда поршень движется вверх на такте впуска.При продувке после сгорания масло загрязняется намного быстрее, поскольку побочные продукты сгорания попадают в картер двигателя.

    Отложения углерода на впускных клапанах / седлах клапанов

    Если нагар накапливается на клапанах или седлах клапанов, это может помешать правильному закрытию клапанов. Если впускной клапан не может полностью закрыться, он позволит воздуху выйти во время такта сжатия, эффективно снизив степень сжатия. Это также может привести к обратному воспламенению, когда топливно-воздушная смесь проходит мимо впускного клапана во время сгорания.Выпускные клапаны, которые не могут закрываться должным образом, также приводят к снижению эффективной степени сжатия.

    4. Искра

    Важно понимать детонацию, особенно для старых двигателей.

    Отложения углерода на поршне

    Если отложения накапливаются на стенках поршня или цилиндра, они могут создавать горячие точки.Эти горячие точки могут привести к детонации в двигателе, если это позволяют условия. Если двигатель способен, он замедлит угол опережения зажигания, чтобы снизить вероятность детонации. Из-за замедления момента зажигания теряется мощность.

    Загрязненные свечи зажигания

    Свечи зажигания со временем могут накапливать отложения. Непостоянное зажигание свечи зажигания означает, что вы можете пропустить зажигание. Поддержание чистоты свечей гарантирует, что искровая часть уравнения не приведет к потере мощности.

    Трение

    Ничто не сравнится с регулярной заменой масла для поддержания работоспособности.

    Регулярно меняйте масло

    При хорошем профилактическом обслуживании трение не должно быть большой проблемой, но если вы позволите маслу скапливаться, небольшое увеличение вязкости масла означает, что его сложнее перекачивать (для этого требуется мощность, что выиграло не собираюсь к вашим колесам) или двигатель, который не будет иметь надлежащего потока масла по всей системе.Без надлежащего потока масла компоненты будут изнашиваться намного быстрее, и для преодоления дополнительного трения придется приложить больше усилий. Больше износа, больше трения, меньше мощности.

    Лучшее, что вы можете сделать для предотвращения потери мощности с течением времени, — это правильно обслуживать свой автомобиль. Тем не менее, некоторая потеря мощности неизбежна. Ничто не вечно. Даже котята со временем тускнеют.

    2005 Citroen C4 vs.Daewoo Matiz

    2001 года

    Начнем с того, что Citroen C4 2005 года новее на 4 года. Это означает, что для Daewoo Matiz 2001 года будет меньше поддержки и доступных запчастей. Кроме того, стоимость обслуживания, включая страховку, на Daewoo Matiz 2001 года будет выше. Citroen C4 2005 года с объемом двигателя 1997 куб. См (4 цилиндра) оснащен более мощным двигателем. Что касается производительности, Citroen C4 2005 года (176 л.с. при 7000 об / мин) имеет на 125 лошадиных сил больше, чем Daewoo Matiz 2001 года. (51 л.с. при 6000 об / мин).В нормальных условиях движения Citroen C4 2005 года должен разгоняться быстрее, чем Daewoo Matiz 2001 года выпуска. С учетом сказанного, вес автомобиля также играет важную роль в ускорении. Citroen C4 2005 года весит примерно на 572 кг больше, чем Daewoo Matiz 2001 года. Таким образом, несмотря на большую мощность в лошадиных силах, его дополнительный вес может повлиять на его ускорение по сравнению с ним.

    Оба автомобиля — переднеприводные. Что обеспечивает лучшее сцепление с дорогой на скользкой дороге, чем автомобили с задним приводом.С учетом сказанного имейте в виду, что многие другие факторы, такие как скорость и износ шин, также могут существенно повлиять на тягу и управляемость. Давайте поговорим о крутящем моменте, Citroen C4 2005 года (200 Нм при 4750 об / мин) имеет на 128 крутящий момент больше (в Нм), чем Daewoo Matiz 2001 года. (72 Нм при 3500 об / мин). Это означает, что Citroen C4 2005 года будет легче ездить в гору или буксировать тяжелую технику, чем Daewoo Matiz 2001 года.

    Сравнить все характеристики:

    — цена: + 0 руб. — цена: + 0 руб. об / мин
    2005 Citroen C4 2001 Daewoo Matiz
    Марка Ситроен Дэу
    Модель C4 Матиз
    Год выпуска 2005 2001
    Тип корпуса Хэтчбек Хэтчбек
    Положение двигателя Передний Передний
    Объем двигателя 1997 куб.см 796 куб.см
    Цилиндры двигателя 4 цилиндра 3 цилиндра
    Тип двигателя рядный рядный
    Мощность в лошадиных силах 176 л.с. 51 л.с.
    Обороты двигателя 7000 об / мин 6000 об / мин
    Крутящий момент 200 Нм 72 Нм
    Крутящий момент 4750 об / мин 3500 об / мин
    Тип топлива Бензин — Премиум Бензин
    Тип привода Передний Передний
    Тип трансмиссии Руководство Руководство
    Количество мест 5 мест 5 мест
    Кол-во дверей 3-дверный 5-дверный
    Масса машины 1412 кг 840 кг
    Длина автомобиля 4280 мм 3600 мм
    Ширина автомобиля 1780 мм 1500 мм
    Высота транспортного средства 1460 мм 1500 мм
    Размер колесной базы 2610 мм 2350 мм
    Емкость топливного бака 60 л 48 л

    Какой объем бака в автомобиле Дэу Матиз.Daewoo Matiz

    Пятидверный хэтчбек Daewoo Matiz Зарекомендовал себя во всей Восточной Европе, в том числе в России, как компактный автомобиль для передвижения по городу. Простая в управлении машина имеет достаточную для А-класса грузоподъемность и обладает хорошими динамическими характеристиками.

    На данный момент существует в 4 модификациях:

    1. базовая версия STD. ;
    2. улучшенная версия MX. ;
    3. Best с богатой базовой комплектацией;
    4. АКПП с 4-х ступенчатым автоматом КП (в Россию не поставляется).

    Первые три вариации оснащены двигателем 0,8 л R3 6V, версия Automatic оснащается двигателем 1 л R4 8V. Рассмотрим отдельно технические характеристики дЭУ Матиза в зависимости от его помета.

    Дэу Матиз 0.8.

    До 1999 года хэтчбек с двигателем 0,8 литра оснащался исключительно 3-цилиндровым двигателем объемом 800 кубических сантиметров и 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. В зависимости от страны сбыта бензиновый агрегат выдает 50, 52 или 56 лошадиных сил (в РФ — 52 л.п.).

    С середины 1999 года начался выпуск коробки передач с автоматической коробкой передач, включающей бесступенчатый вариатор и автоматическое сцепление.

    Самая популярная модель с двигателем 0,8 и механической коробкой передач разгоняется до 100 километров за 16 секунд. Максимальная скорость, на которую способны автомобили, достигает 144 километров в час. Версия с пулеметом и мотором 0,8 разгоняется до сотни за 18,2 секунды, при этом максимальная вариаторная скорость составляет 128 километров.

    Daewoo Matiz 1.0.

    Модернизированная в 2002 году модель, за исключением частично измененной конструкции, получила 4-цилиндровый агрегат объемом 1000 кубических сантиметров (с 2009 года объем мотора уменьшился до 996 куб. См). Более мощный двигатель развивает 64 лошадиные силы и рассчитан на достаточно большой цикл работы для автомобилей этого класса — 200-250 тысяч километров, после чего требует капитального ремонта.

    Самая скоростная модификация с механикой и силовой установкой на 1 литр разгоняется до сотни за 14.5 секунд максимальная скорость 160 километров. Учитывая вес этого транспортного средства (778 килограммов), его крейсерская скорость достигает всего 70 километров в час, но этого достаточно для езды по городу.

    SOHC MPI с системой впрыска топлива дает высокую мощность и в то же время обеспечивает значительную экономию топлива. Система рециркуляции выхлопных газов Снижает потери топлива, а также количество выбросов вредных газообразных оксидов.

    Сжигание топлива

    Объем бензобака — 35 литров.Многоточечная подача топлива. По паспорту расход бензина у Матиз Стандарт 0.8 составляет 5 литров, у АКПП 0.8 достигает 5,5 литра, а у Бест 1.0 — 5,4 литра на сотню пробега. Речь идет о 92 бензине. В городском цикле расход может достигать примерно 8 литров, особенно при включенном кондиционере.

    Подвеска

    На

    Матиз устанавливается полный аналог подвески Дэу Тико. Спереди — независимая на рессорах Макферсон, сзади — зависимая, с продольными рычагами.Подвеска первых автомобилей корейского производства была рассчитана на 100 тысяч километров, но современный вариант производства Узбекистана требует капитального ремонта после 50 тысяч пробегов.

    Коробка передач Matze

    Автомобиль выпускается с двумя типами коробок: с 4-ступенчатым автоматом и с 5-ступенчатой ​​механикой. К сожалению, автоматы в Россию не поставляются с 2006 г., т. К. Не соответствуют экологическим требованиям.

    Вот и он заветная машинка, которую так ценит Матиз!

    Торкемосе

    На переднеприводном автомобиле спереди установлены дисковые тормоза, а сзади — барабанные.Тормоза оснащены мощными 7-дюймовыми вакуумными усилителями.

    Колесная база

    Шины машин бывают узкими и небольшими. Модификация на 0,8 литра запихана в шины 145 шириной и профилем 70. Более мощная модель также оснащена малоразмерными колесами 155/65 / R13.

    Оборудование

    Уровень комплектации может быть разным и включать установку следующего оборудования: гидроусилитель руля, каталитический нейтрализатор, кондиционер, фары, аудиосистема, центральный замок, литые диски, Rellegi, парктроники, противотуманные фары и т. Д.

    Идеальный автомобиль для жителя мегаполиса

    Как правило, технические характеристики этой машины не содержат ничего особенного. В нем есть все необходимое для коротких городских поездок и изначально он был разработан для длительных поездок по трассе.

    При сложенных внутри задних сиденьях получается достаточно места для груза

    Matiz идеально подходит для передвижения на короткие расстояния, обладает отличной маневренностью и позволяет легко припарковаться даже на самой маленькой площади. Стильный дизайн автомобиля, особенно моделей последних лет, а также невысокая стоимость делают его настоящей находкой для тех, кто предпочитает простые автомобили по доступной стоимости.

    Видео Тест-драйв Matiz

    Наиболее распространенные объемы топливных баков в автомобилях: 40, 50, 60 и 70 литров. Судя по объему бака, можно сказать, насколько велика машина. В случае с баком на 30 литров это, скорее всего, небольшая машина. 50-60 литров — признак крепкой середины. А 70 — обозначает полноразмерную машину.

    Технические характеристики

    Объем топливного бака Это было бы бесполезное значение, если бы не расход топлива. Зная средний расход топлива, вы легко можете рассчитать, на сколько километров километров вам хватит топливного бака.Бортовые компьютеры современных автомобилей Условия оперативно показывать эту информацию.

    Дэу Матиз.

    Объем топливного бака ДЭУ. Матиз это 35 литров.

    Объем бака Дэу Матиз. рестайлинг 2000, хэтчбек, 1 поколение, M150

    Комплектация

    Объем топливного бака, л

    0.8 MT M 19 Lite

    Объем бака Daewoo Matiz 1997, Хэтчбек, 1 поколение, M100

    Топливный бак.

    Мощность

    Объем топливного бака у Daewoo Matiz составляет 35 литров в зависимости от поколения, региона, для которого производится машина, и других факторов.

    Азиатские автомобили в России пользуются определенным спросом благодаря сочетанию надежности и невысокой цены. Daewoo Matiz входит в число самых востребованных: хорошие технические характеристики, надежность и скромный ценник сделали его довольно популярным. Однако среди отзывов владельцев встречаются и негативные комментарии. В основном они связаны с резким увеличением расхода топлива по сравнению с заявленным более чем в 1,5 раза.

    Выпускается около 20 лет, в России продается более 10 лет.Маленький и забавный автомобиль быстро привлек внимание, а его впечатляющие технические характеристики завоевали признание публики.

    История

    В 1997 году компания Daewoo в Южной Корее выпустила модель Daewoo. Матиз (Due Matiz), создание которого продолжается до сих пор. Сама компания в 1999 году была закрыта государством, а в 2001 году ее купила корпорация GENERAL MOTORS, сохранившая за собой название подразделения.

    Внимание! Второе название модели «Шевроле Спарк» («Шевроле Спарк.») Он появился в 2001 году после выкупа ликвидированной компании, при этом первое название сохранилось для машин, собранных в Узбекистане.

    Daewoo Tico был предшественником Daewoo Matiz, который, в свою очередь, создавался на базе «японского» шасси Suzuki Alto, проданного после прекращения выпуска в 1988 году корейцам, и британского двигателя с улучшенным кузовом Tickford. I. Внутреннее убранство Кабина принадлежит итальянцам «ITALDESIGN-GIUGIARO SHA», они также выпустили две стоящие модели.Изначально их работу предлагал Fiat, но последний ей отказал.

    Всего за время своего существования Daewoo Matiz «пережил» 4 поколения:

    1. Первое поколение — это M100 и M150. M100 производится с 1997 года в Корее, а затем в Индии, Польше и Румынии. M150 появился в 2000 году после первого рестайлинга, их также запустили в Узбекистан. Очередная замена произошла через 2 года и коснулась двигателя — его увеличили до литра. В 2008 году после замены получил Норму «Евро-3».

    Сегодня предлагаются модели с двигателями 0,8, 1 и 1,2 л. В России с 2016 года модель продавалась под названием «Равон Матиз», но недолго;

    1. Второе поколение — М200 и М250. Первый был представлен в 2005 году и предлагался в вариантах с двигателями объемом 0,8 и 1 литр. В Россию он попал под названием «Шевроле Спарк», в Европу — «Шевроле Матиз», продаваемый в Южной Корее под старым названием. По сравнению с первыми поколениями двигатель стал более экологичным, снизился расход топлива и изменился внешний вид.

    M250 был выпущен в 2007 году после незначительных изменений в фарах;

    1. Третье поколение — М300. Его показали в 2009 году. Изменения коснулись колесной базы и габаритов — Due Matiz стал длиннее 10 см, шире 2,5 см и выше 9,5 см. В 2012 году была представлена ​​обновленная версия.

    С 2016 года в России модель продается как «РАВОН 2» с мотором 1,2 л. В конце того же года появились фотографии обновленной машины — с новым бампером и решеткой радиатора;

    1. Четвертое поколение — М400.Его показали в 2015 году на автосалоне в Нью-Йорке, через полгода после старта продаж. Теперь машина оснащена Android.

    Технические характеристики

    Daewoo Matiz — хэтчбек с микроло, созданный для города.

    Внимание! Все технические характеристики представлены для автомобилей с литровым двигателем.

    Технические характеристики модели первого поколения:


    Второе поколение получило более «чистый» двигатель, уменьшенный расход топлива как внутри, так и снаружи.Большинство характеристик первого поколения остались без изменений, кроме:

    1. Максимальная скорость 155 км / час, разгон до 100 км / час происходит за 12 секунд, объем бака — 35 литров, бензин — АИ-95;
    2. Расход топлива по городу — 8 литров, за городом — 5 литров, в смешанном виде — 6 литров.

    Третье поколение изменилось сильнее:

    1. Длина «подросла» от 10 см до 3,6 метра, ширина до 1,6 метра, высота «прибавка» 3.5 см, аж прибавила колесная база. Спереди поднялся на 10 см, сзади — почти на 14 см;
    2. Объем багажника увеличен до минимальных 170 литров и максимальных 994 литров;
    3. Коробка передач заменена на автомат;
    4. Максимальная скорость «снизилась» до 150 км / ч, время разгона до 100 км / ч увеличилось до 15 секунд. Изменился расход топлива: в городе — 7 литров, за городом — 6 литров, в смешанном варианте — 6,4 литра.

    Расход топлива

    В среднем Due ​​Matiz потребляет около 6-7 литров на каждые 100 км дороги, по городу — больше, за городом — немного меньше.Но определить, экономичен он или нет, довольно сложно, так как мнения владельцев делятся на 2 части:

    1. Расход 7 литров для города и простоя в пробках немного, а за городом расход может «упасть» и до 5 литров;
    2. Daewoo Matiz — машина малая, а потому для своих габаритов «кушает» слишком много.

    Также многие владельцы сталкиваются с проблемой повышенного расхода — машина может «съесть» до 10-12 литров на 100 км.В этом случае рекомендуется перед этим проверить и заменить все фильтры, свечи и масло, а также промыть колодец.

    Внимание! На этих запчастях и расходных материалах экономить не стоит — это поможет машине прослужить дольше.

    Очистка трубки и вентиляционного клапана также может помочь, промывка регулятора холостого хода и дроссельной заслонки. В некоторых случаях приходится прибегать к проверке ГРМ ремня ГРМ и форсунки или регулировке клапана, так как причина превышения может быть в неправильной работе.

    Отмечено, что такой ремонт необходим после проезда первых 80-100 тыс. Км или после покупки поддержанного автомобиля. Далее регулярно происходят замены: замена свечей — каждые 30 тыс. Км, фильтров — каждые 20 тыс., Масел — каждые 8-10 тыс. Км.

    Надежный автомобиль

    Daewoo Matiz — Самая доступная модель Daewoo, была и остается самым дешевым представителем малолитражки. Матиз входит в сегмент А и позиционируется как городской городской автомобиль, выполненный в кузове пятидверный хэтчбек.Производство Daewoo Matiz началось в 1997 году. Автомобиль производился в Корее, Польше, Румынии, Италии, Индии, Пакистане, Китае, Вьетнаме и других странах. Основные производственные мощности находились в Узбекистане. В зависимости от страны модель имела определенные обозначения. Так, помимо Daewoo Matiz автомобиль был известен как Pintiac G2, Chevrolet Beat, Chevrolet Spark, Baojun Lechi, FSO Matiz, Holden Barina Spark и Holden Spark.

    Daewoo Matiz принято делить на две версии: первая имеет заводской индекс M100.Она выпускалась до 2000 года. Автомобиль был заменен на конвейер устаревшей Daewoo Tico, которая была построена из конструктивных узлов и элементов от японских моделей Suzuki. ALTO второго поколения (модель 1982 г.). Несмотря на это, Daewoo Matiz позаимствовал у Тико некоторые устаревшие детали, в том числе двигатель. Мотор перешел на смену Матиза — вместо карбюраторной появилась система впрыска, а мощность увеличилась до 51 л. от. (против 42 л. с.)

    Daewoo Matiz Hatchback

    Вторая версия с заводским индексом M150 поступила в продажу в 2000 году.Речь идет об обновленном Дэу Матиз узбекского производства. Автомобиль был выпущен на заводе Uzdaewoo. По состоянию на 2003 год Daweoo Matiz был доступен с бензиновыми двигателями объемом 0,8, 1,0 и 1,2 литра. Однако АКПП предназначалась только для базового мотора. В 2000 году Daewoo Matiz принял участие в краш-тесте EURO NCAP. Для тестов использовалась комплектация SE +. Автомобиль получил три звезды из четырех возможных, что для бюджетной модели было приемлемым результатом.

    Топливный бак Матиза

    сколько литров.Дэу Матиз

    Наиболее распространенные объемы топливных баков в автомобилях — 40, 50, 60 и 70 литров. По объему бака можно сказать, насколько велика машина. В случае 30-литрового бака, скорее всего, речь идет о малолитражке. 50-60 литров — это показатель сильной средней. А 70 — обозначает полноразмерный автомобиль.

    Технические характеристики

    Объем топливного бака был бы бесполезен, если бы не расход топлива. Зная средний расход топлива, вы легко можете рассчитать, на сколько километров вам хватит полного бака.Бортовые компьютеры современных автомобилей способны оперативно показать водителю эту информацию.

    Дэу Матиз.

    Объем топливного бака Дэу Матиз составляет 35 литров.

    Объем бака Daewoo matiz restyling 2000, хэтчбек, 1 поколение, M150

    Комплектация

    Объем топливного бака, л

    0.8 MT M 19 Lite

    Объем бака Daewoo Matiz 1997, хэтчбек, 1 поколение, M100

    Топливный бак.

    Мощность

    Объем топливного бака Дэу Матиз составляет 35 литров, в зависимости от поколения, региона, для которого производится автомобиль, и других факторов.

    Daewoo Matiz — самая доступная модель Daewoo, была и остается самым дешевым представителем малолитражек … Matiz входит в сегмент A и позиционируется как городской городской автомобиль, выполненный в кузове пятидверный хэтчбек … Началось производство Daewoo Matiz в 1997 году. Автомобиль производился в Корее, Польше, Румынии, Италии, Индии, Пакистане, Китае, Вьетнаме и других странах. Основные производственные мощности располагались в Узбекистане. В зависимости от страны модель имела определенные обозначения. Так, помимо Daewoo Matiz автомобиль назывался Pintiac G2, Chevrolet Beat, Chevrolet Spark, Baojun Lechi, FSO Matiz, Holden Barina Spark и Holden Spark.

    Daewoo Matiz принято делить на две версии: первая имеет заводской индекс M100. Выпускался до 2000 года. Автомобиль заменил на конвейере устаревшую Daewoo Tico, которая была построена из конструктивных узлов и элементов японской модели Suzuki Alto второго поколения (модель 1982 года). Несмотря на это, Daewoo Matiz позаимствовал у Tico некоторые устаревшие детали, в том числе двигатель. Мотор перекочевал на Матиз с изменениями — вместо карбюраторной системы появилась система впрыска, а мощность увеличилась до 51 л.с участием. (против 42 л. с.).

    Daewoo Matiz Хэтчбек

    Вторая версия, имеющая заводской индекс M150, поступила в продажу в 2000 году. Речь идет об обновленном Daewoo Matiz узбекского производства. Автомобиль производился на заводе UzDaewoo. По состоянию на 2003 год Daweoo Matiz был доступен с бензиновыми двигателями объемом 0,8, 1,0 и 1,2 литра. Однако АКПП предназначалась только для базового двигателя. В 2000 году Daewoo Matiz принял участие в краш-тесте Euro NCAP.Для тестов использовался пакет SE +. Автомобиль получил три звезды из четырех, что для бюджетной модели было приемлемым результатом.

    Пятидверный хэтчбек Daewoo Matiz пользуется спросом во всей Восточной Европе, в том числе в России, как компактный автомобиль для езды по городу. Простая в эксплуатации машина имеет достаточную для А-класса грузоподъемность и хорошие динамические характеристики.

    На данный момент существует в 4 модификациях:

    1. базовая версия STD ;
    2. улучшенная версия MX ;
    3. Best с богатой базовой комплектацией;
    4. АКПП с 4-х ступенчатой ​​АКП (в Россию не поставляется).

    Первые три модификации оснащены двигателем 0,8 л R3 6V, версия Automatic оснащается двигателем 1L R4 8V. Рассмотрим отдельно технические характеристики Дэу Матиз в зависимости от его объема.

    Дэу Матиз 0.8

    До 1999 года хэтчбек с 0,8-литровым двигателем оснащался исключительно 3-цилиндровым двигателем объемом 800 куб. См и 5-ступенчатой ​​механической трансмиссией … В зависимости от страны рынка бензиновый агрегат выдает мощность 50, 52 или 56 лошадиных сил. (в РФ — 52 л.с.).

    С середины 1999 года выпуск начался уже с автоматических трансмиссий, включая бесступенчатый вариатор и автоматическое сцепление.

    Самая популярная модель с коробкой передач 0,8 и механической коробкой передач разгоняется до 100 километров за 16 секунд. Максимальная скорость, на которую способна машина, достигает 144 километров в час. Версия с автоматом и двигателем 0,8 разгоняется до сотни за 18,2 секунды, а максимальная скорость составляет 128 километров.

    Дэу Матиз 1.0

    Модернизированная в 2002 году модель, помимо частично переработанной конструкции, получила 4-цилиндровый агрегат объемом 1000 кубических сантиметров (с 2009 года объем двигателя уменьшился до 996 кубических сантиметров). Более мощный двигатель развивает 64 лошадиные силы и рассчитан на достаточно длительный для автомобилей этого класса цикл работы — 200-250 тысяч километров, после чего требует капитального ремонта.

    Самая быстрая модификация с механикой и силовой установкой 1 литр разгоняется до сотни за 14.5 секунд на максимальной скорости 160 километров. Учитывая вес этого автомобиля (778 килограммов), его крейсерская скорость достигает всего 70 километров в час, но для езды по городу этого вполне достаточно.

    SOHC MPI с многоточечным впрыском топлива обеспечивает высокую мощность при значительной экономии топлива. Система рециркуляции выхлопных газов снижает потери топлива, а также выбросы вредных газообразных оксидов азота.

    Расход топлива

    Объем бензобака 35 литров.Многоточечная подача топлива. По паспорту расход бензина у Матиз Стандарт 0.8 составляет 5 литров, у АКПП 0.8 он достигает 5,5 литра, а у Бест 1.0 — 5,4 литра на каждую сотню пробега. Речь идет о 92 бензине. В городском цикле расход может достигать примерно 8 литров, особенно при включенном кондиционере.

    Подвеска

    На Матиз устанавливается полный аналог подвески Дэу Тико. Спереди — независимая на рессорах, на стойках Макферсон, сзади — зависимая, с продольными рычагами… Подвеска первых автомобилей корейского производства была рассчитана на 100 тысяч километров, но современный вариант производства Узбекистана требует капитального ремонта через 50 тысяч километров.

    Коробка передач на Матиз

    Автомобиль выпускается с двумя типами коробок: с 4-ступенчатым автоматом и с 5-ступенчатой ​​механикой. К сожалению, торговые автоматы не поставлялись в Россию с 2006 года, так как они не соответствуют экологическим требованиям.

    Вот он, заветный автомат, который так ценит Матиз!

    Тормоза

    На переднеприводном автомобиле спереди установлены дисковые тормоза, а сзади — барабанные.Тормоза оснащены высокопроизводительными 7-дюймовыми вакуумными усилителями.

    Колесная база

    Шины у автомобиля узкие и небольшие по размеру. Версия 0,8 литра оснащена шинами шириной 145 и профилем 70. Более мощная модель также оснащена колесами малого размера 155/65 / R13.

    Оборудование

    Уровень оснащения может быть различным и включать установку следующего оборудования: гидроусилитель руля, каталитический нейтрализатор, кондиционер, электрокорректор фар, аудиосистема, центральный замок, легкосплавные диски, рейлинги, парктроник, противотуманные фары и т. Д.

    Идеальный автомобиль для столичного жителя

    В целом технические характеристики этой машины не включают в себя ничего экстраординарного. В нем есть все необходимое для коротких поездок по городу, и изначально он не был рассчитан на длительные поездки по шоссе.

    При сложенных задних сиденьях внутри достаточно места для груза

    Matiz идеально подходит для коротких расстояний, обладает отличной маневренностью и позволяет легко припарковаться даже на самой маленькой территории. Стильный дизайн автомобиля, особенно моделей последних лет, а также его невысокая стоимость делают его настоящей находкой для тех, кто предпочитает простые автомобили по доступной стоимости.

    Матиз видео тест-драйв

    Какой расход топлива Дэу Матиз?

    В последние несколько лет расход топлива около 6 литров на 100 километров считался оптимальным с точки зрения экономии. Расход топлива Дэу Матиз составляет от 6 до 7,5 литров на 100 км. Daewoo Matiz производится на следующих видах топлива: бензин АИ-92.

    Какой расход топлива у автомата Дэу Матиз?

    Расход топлива автомобиля Daewoo Matiz с АКПП в городском режиме составляет 7-8 л / 100 км.При 90 кмч — 5,5 л, при 120 км / ч — 8,6 л. Почему расход бензина в городском режиме 12-13 л / 100 км.

    Какой бензин лучше для Дэу Матиз?

    Матиз может ездить как на 92, так и на 95 бензине. Однако для перехода на 95-й бензин вам понадобится «фишка». Для Матиза подойдет «фишка» от Нексии.

    Сколько стоит новый автомобиль Daewoo Matiz?

    Модификации

    Оборудование Модификация Цена
    M19 Lite 0.8 MT 314 000 р.
    M19 / 81 0,8 MT 340 000 р.
    M22 0,8 MT 364 000 р.
    M22 / 81 0,8 MT 370 000 р.

    Как снизить расход топлива Дэу Матиз?

    Daewoo Matiz обеспечивает отключение подачи топлива при принудительном холостом ходе. Чтобы он работал при скатывании с холма, не ускоряйтесь, не включайте нейтраль и не выжимайте сцепление.Регулярно проверяйте давление в шинах и углы установки колес.

    Сколько кушает Матиз на 100 км?

    В последние несколько лет расход топлива около 6 литров на 100 километров считался оптимальным с точки зрения экономии. Расход топлива Дэу Матиз составляет от 6 до 7,5 литров на 100 км. Daewoo Matiz производится на следующих видах топлива: бензин АИ-92.

    Сколько лошадей у ​​Дэу Матиз?

    Объем двигателя Дэу Матиз от 0.От 8 до 1,0 л. Мощность двигателя Дэу Матиз от с.

    В каком году перестали выпускать Матиз?

    9128221 9128221 9128221 стоимость в алматы?

    1 550 000 тенге

    Сколько стоит Матиз в автосалоне?

    Цена Дэу Матиз в топовой комплектации ML30 составила 523 рубля.

    Комплектация и цены Дэу Матиз.

    Daewoo matiz
    Производитель Моторы Daewoo
    Годы производства 1997-2015 (Daewoo Matiz) 2005-настоящее время (Chevrolet Spark)
    Оборудование Цена, руб.
    0,8 (51 л. С.) M22 MT5 349 000
    0,8 (51 л. 0,8 (51 л.с.) M16 MT5 395 000

    Почему Daewoo Matiz ест много бензина?

    Автомобиль может «съесть» бензин по многим причинам: Некачественное топливо.

    Разное

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *