Ford Focus MK2 EZT Carbon Edition Рулевое колесо с кожей/алькантарой Custom

• В НАЛИЧИИ: Нет. Кастомные сборки только

Материал на ваш выбор для верха и низа рулевого колеса, а также по бокам. Используйте этот список, чтобы купить колесо без углеродного волокна. Наши колеса имеют усиленные боковины, увеличенный диаметр колеса, канавки для пальцев, а также цвет строчки и опциональную центральную линию на ваш выбор.

Ознакомьтесь с обзором наших кастомных колес EZT от Bird здесь!

Все комплекты поставляются со следующим, чтобы облегчить установку.

• 4 инструмента для снятия накладок

Срок поставки комплектов составляет до 1 недели, если указанный руль есть на складе, и 2-5 недель, если в данный момент его нет на складе. Бесплатная доставка доступна для всех поставок в пределах континентальной части США.

Наши колеса изготавливаются вручную из сердечников OEM и гарантированно подходят для следующих автомобилей:

• Форд Фокус MK2 (Евро Спецификация)

Пожалуйста, изучите вопрос, прежде чем пытаться установить его на транспортное средство, не указанное выше.

Рулевое колесо Mclaren MP4-12C 570S 600LT 675LT 720S Carbon Edition

$ 1799 ⁹⁹

Рулевое колесо Mercedes Benz AMG 2019+ Facelift C63/E63/GT/CLS Carbon Edition

$ 1649 ⁹⁹

Audi C8 2020+ A6/S6/RS6/A7/S7/RS7 Carbon Edition Рулевое колесо

$ 1399 ⁹⁹

Audi B8.5 S4 S5 RS5 S6 S7 RS7 Рулевое колесо из углеродного волокна и алькантары

$ 1299 ⁹⁹ Сэкономьте $ 150

$ 1 249 ⁹⁹

Новый Lamborghini Urus Performante: Specs, цены и Q & A

News

• Home
• Lamborghini
• Urus

Новый легкий Lamborghini urus erfermant Campbell

27 окт. 2022

27 окт. 2022

Lamborghini Urus Performante — самая быстрая версия супер-внедорожника бренда, оснащенная тюнингованной версией 4,0-литрового двигателя V8 с двумя турбинами Lamborghini. Он развивает 657 л.с., что на 16 л.с. больше, чем у стандартного автомобиля, при этом крутящий момент остается прежним и составляет 850 Нм. Сейчас он в продаже по цене от 170 260 фунтов стерлингов.

Новый показатель мощности означает, что Urus Performance будет разгоняться от 0 до 62 миль в час всего за 3,3 секунды, что на три десятых быстрее, чем стандартный автомобиль, и развивать максимальную скорость 190 миль в час. Управляемость также была доработана, чтобы сделать Lambo более острым в управлении и более увлекательным. Рулевая рейка и система управления задними колесами были перекалиброваны, чтобы сделать их более агрессивными, а система выбора привода теперь имеет режим Rally, настраивая параметры автомобиля для использования на гравийных трассах.

Компания Lamborghini изменила внешний вид Urus Performante с использованием более легких материалов. Передняя часть капота Performante изготовлена ​​из углеродного волокна и имеет агрессивные вентиляционные отверстия, обеспечивающие улучшенное охлаждение двигателя, а бампер новой конструкции втягивает воздух вокруг передних колес, что помогает уменьшить сопротивление.

Подвеска Performante означает, что автомобиль стоит на 20 мм ниже (на стальных пружинах, а не на пневматической подвеске стандартного автомобиля), в то время как расширители колесных арок из углеродного волокна необходимы для размещения увеличенной на 16 мм колеи и 22 или опциональных 23-дюймовых кованых колесных арок. литые диски. Оба комплекта колес оснащены титановыми болтами и обтянуты резиной Pirelli Trofeo R, готовой к использованию на треке.

В задней части Performante может похвастаться бампером из углеродного волокна, облегченной титановой выхлопной системой Akrapovic и новым задним спойлером с плавниками из углеродного волокна, вдохновленными Aventador SVJ. Он производит на 38% больше прижимной силы, чем стандартный спойлер — фактически, прижимная сила в целом увеличилась на 8%, наряду с улучшением аэродинамической эффективности.

Благодаря переработанным бамперам Performante стал на 25 мм длиннее стандартного Urus, но из-за обильных вкраплений углеродного волокна вес снизился на 47 кг до немалых 2150 кг.

Поэтому неудивительно, что внутри он далек от урезанного гоночного автомобиля. Urus Perfoemante поставляется с отделкой из черной алькантары Nero Cosmus с шестиугольной строчкой, с возможностью обшивки потолка, дверных карт, задних сидений и багажника алькантарой.

Рулевое колесо также отделано алькантарой, а также есть элементы отделки из черного анодированного алюминия. Даже информационно-развлекательные экраны имеют уникальную графику Performante.

Если вы хотите еще больше персонализировать свой Performante, программа персонализации Ad Personam от Lamborghini удовлетворит ваши индивидуальные запросы, предлагая такие опции, как матовые элементы отделки из углеродного волокна, красные внутренние дверные ручки и специальные накладки на пороги. Или вы можете выбрать пакет Dark, в котором большая часть центральной консоли окрашена в черный матовый цвет. Хотите еще больше углеродного волокна? Наполните свои ботинки дополнительной крышей из углеродного волокна, которая повторяет те, что установлены на Huracan Performante и Super Trofeo.

Стефан Винкельманн, председатель и главный исполнительный директор Lamborghini, сказал: «Urus Performante поднимает высочайшую производительность и характерный внешний вид новаторского супервнедорожника Lamborghini на новый уровень, сохраняя свою роскошную универсальность и доставляя самые захватывающие впечатления от вождения: не только на дороге, но и в любой среде, отличаясь привлекательным дизайном, который обозначает новые эталоны динамики вождения в уже выдающемся автомобиле».

И если вам нравится, как это звучит, поторопитесь, потому что первые поставки Performante ожидаются до конца года.

Вопросы и ответы с главой отдела исследований и разработок Lamborghini Рувеном Мором

В: Справедливо ли сказать, что сделать Performante из Urus сложнее, чем из Huracan, учитывая, что у вас больший вес и более высокий дорожный просвет?

О: Я бы не сказал, что это определенно намного сложнее — это другой вызов. Наша философия заключается не только в том, чтобы построить самый быстрый автомобиль, потому что мы должны дать нашим клиентам возможность наслаждаться автомобилем, даже если они не являются профессиональными водителями. В автомобиле со средним расположением двигателя это еще одна проблема.

В: Зачем делать машину с таким упором на трассу, но при этом еще и раллийный режим? Они кажутся противоположными идеалами.

О: Это именно то, что нам нравится — играть с противоположностями; для демонстрации возможностей автомобиля. Для этого мы решили назвать его «Rally Mode», потому что это не бездорожье, потому что это не внедорожник. Мы хотим перенести производительность и ощущение спортивного вождения также на поверхности с низким сцеплением, поэтому «Ралли».

В: Размышляя о раллийном режиме Urus Performante и грядущем внедорожном Lamborghini Huracan — научились ли эти два проекта друг у друга?

О: Sterrato послужил источником вдохновения для режима Rally в этой машине.