Дизельные автомобили из Америки

Тяжеловозы

НА РЫНКЕ США дизельными двигателями оснащаются в основном некоторые модификации больших автомобилей – внедорожников, пикапов, микроавтобусов. Легковые машины с такими моторами – редкость. Американские дизели обычно представляют собой V-образные нижневальные “восьмерки” огромного рабочего объема с очень низкой степенью форсировки. Неисчерпаемым запасом прочности, а нередко и конструкцией, они похожи на моторы грузовиков.

Новое – не значит лучшее

Выбирая пикап “Ford” серии “F”, приглядитесь к проверенной временем 7,3-литровой дизельной модификации.

КОМПАНИЯ “Ford” устанавливала дизели на пикапы F-серии версии “Super Duty”, построенные на их базе внедорожники “Ford Excursion” и микроавтобусы “Econoline Wagon”.

Пикапы “Ford Super Duty” F-серии выпускаются с 1999 года и за это время стали весьма популярны в своем классе. К началу 2006 года с конвейера сошло более 350.000 таких автомобилей, что, между прочим, позволило компании “Ford” захватить 45% американского рынка тяжелых пикапов. Есть множество модификаций “Super Duty” – с обычной, полуторной или четырехдверной кабиной, с полным или задним приводом, с различными вариантами базы и даже со сдвоенными колесами на задней оси. Настоящие грузовики! Между тем в США добрая половина этих гигантов используется отнюдь не для перевозки тяжестей, а в качестве личного транспорта. Поэтому на вторичном рынке часто встречаются экземпляры с шикарной внутренней отделкой, в отличном состоянии.

Построенный на шасси “Super Duty” внедорожник “Ford Excursion” входил в число самых больших и комфортабельных автомобилей мира. Он подойдет тем, кому не требуется кузов пикапа, но хочется получить машину “по-грузовому” выносливую и неприхотливую.

На все эти модели устанавливались два турбодизеля V8: 7,3-литровый отдачей в 215-253 л.с. и сменивший его в 2003 году современный шестилитровый мотор мощностью 329 л.с. Оба разработаны известным производителем двигателей для коммерческой техники – компанией “Navistar”.

Благодаря отменной надежности и неприхотливости 7,3-литровый дизель пользовался огромной любовью американцев. Слабых мест у него практически нет, за исключением форсунки восьмого цилиндра. Как говорят специалисты, из-за перегрева она частенько не обеспечивает необходимой подачи топлива и выходит из строя раньше своих собратьев.

А вот шестилитровый мотор заокеанские покупатели не жаловали. Хотя при своем появлении на свет этот дизель был занесен местной прессой в десятку лучших двигателей года, у него обнаружилось несколько досадных “недугов”. В частности, случались сбои в работе системы управления (из-за чего мотор в любой момент мог заглохнуть) и поломки турбокомпрессоров. Удовлетворение рекламаций обошлось концерну “Ford” более чем в $50.000.000!

Поэтому, покупая автомобиль с этим мотором, не пожалейте времени и средств на его тщательную диагностику. Тем более что дизельные “Ford” из США, по словам руководителя отдела маркетинга автомобильного холдинга “Major” Сергея Курцева, можно обслуживать у любого официального дилера марки. Правда, при условии, что машина не старше десяти лет. Кроме того, имейте в виду, что запчасти к ним поставляются исключительно на заказ.

Следите за качеством топлива

Турбодизель “Chevrolet Silverado HD” надежен, но боится некачественного топлива.

КОНЦЕРН “General Motors” использовал дизельные двигатели на пикапах “Chevrolet” серий “С” и “К”, микроавтобусах “Chevrolet Express”/“GMC Savana”, а также на легендарном “Hummer h2”.

Последний хорошо известен в нашей стране, а идеология пикапов и микроавтобусов “Chevrolet” такая же, как у фордовских моделей. Поэтому нет смысла подробно их описывать. Другое дело техническая начинка..

6,5-литровый V-образный дизель мощностью “всего лишь” 195 л.с. славится очень высокой надежностью. Ну а если все же потребуется ремонт? Конструкция двигателя настолько проста, что дизельный “Chevrolet” или GMC починят практически в любой мастерской. Специалисты шутят, что неопытный механик может перепутать американский дизель с мотором какогонибудь советского грузовика 60-70-х годов прошлого века.

Сложности могут возникнуть лишь при диагностике системы управления. Для этого требуется специальное оборудование, которое есть далеко не в каждом техцентре. Еще будьте готовы к тому, что заказывать запчасти придется в США. А поскольку детали за океаном недороги, какую-нибудь мелочевку можно и не найти. Например, при поломке ТНВД придется покупать его в сборе. Впрочем, топливный насос из Америки обойдется в 2-3 раза дешевле, чем европейские аналоги.

Учтите, что при всей своей баснословной надежности дизель “Chevrolet” боится некачественного топлива. Пара заправок суррогатом запросто убивает тот же ТНВД. Так что дежурная рекомендация заправляться соляркой только на проверенных АЗС справедлива и в этом случае.

На модели “Chevrolet Silverado HD”/”GMC Sierra” применяется иной турбодизель – “Duramax” V8 объемом 6,6 л, мощностью 300 л.с., разработанный специалистами компании “Isuzu”. Несмотря на такой признак современного двигателя, как впрыск топлива “Common Rail”, это по-прежнему старая добрая нижневальная “восьмерка” с огромным запасом прочности. Неудивительно, что ее выбирают большинство американских покупателей этого пикапа.

Грузовые корни

ОСОБНЯКОМ среди заокеанских дизелей стоит нижневальная 5,9-литровая рядная “шестерка” мощностью 215-238 сил, которую устанавливают на некоторые модификации пикапа “Dodge Ram”. Ее производит фирма “Cummins”, знаменитая своими двигателями для коммерческой техники. У доджевского мотора истинно “грузовые” корни.

Описывать потрясающую тяговитость и надежность этого дизеля нет смысла. Достаточно упомянуть, что в США подобные машины чаще всего покупают не по прихоти, а для использования в качестве грузовика.

“Ram” не балует седоков чрезмерным комфортом, зато не боится настоящей работы.

К нам в страну, как правило, попадают машины с солидным пробегом. Но большие цифры на одометре вовсе не означают, что “Ram” уже выработал свой ресурс. При надлежащем уходе мотор служит гораздо больше 500.000-600.000 км пробега. Однако, как и двигатели “Chevrolet”, этот дизель не жалует некачественное топливо, поэтому будущему владельцу придется тщательнее выбирать заправку.

Как проверить?

“Dodge Ram” оснащается рядной дизельной “шестеркой”, ведущей свою родословную от “грузовых” моторов.

ДИАГНОСТИКУ дизеля перед покупкой, разумеется, лучше провести в специализированном автосервисе. Такие важные параметры, как компрессия в цилиндрах, давление в системе подачи топлива, создаваемое ТНВД, отсутствие ошибок в памяти блока управления двигателем и т.д. очень сложно проверить, не имея в своем распоряжении профессиональных приборов.

Впрочем, кое-что можно заметить и при осмотре машины. Прежде чем заводить двигатель, загляните под капот. Если там идеально чисто или, наоборот, детали покрылись мхом и толстым слоем грязи, есть резон сразу отказаться от покупки. Первый признак, вероятнее всего, свидетельствует о попытке продавца скрыть следы вскрытия мотора для ремонта (возможно, некачественного), а оба вместе – о течи масла, которая предвещает капитальный ремонт двигателя. Ведь на дизеле масло обычно начинает протекать при повышении давления в картере из-за износа цилиндров или поршневых колец.

При повороте ключа зажигания на панели приборов должна загореться контрольная лампа с символом спирали. Летом она гаснет сразу, зимой – через некоторое время. Этот индикатор сообщает об исправности свечей накаливания. В случае поломки системы сигнализатор начинает мигать. Поэтому некоторые продавцы, желая скрыть дефект, просто отключают лампочку. Обязательно обратите на это внимание.

Завестись мотор должен быстро и ровно, поскольку рабочая смесь в цилиндрах дизеля воспламеняется от сжатия. Трудности с пуском, равно как и металлические стуки при работе мотора, частенько говорят о предельном износе цилиндро-поршневой группы.

Черный дым из выхлопной трубы на всех режимах работы двигателя (за исключением запуска или резкого ускорения) означает неисправность топливной системы, например, загрязнение форсунок. Об этом же говорит нестабильная работа дизеля на холостом ходу и “провалы” при движении под нагрузкой.

Поскольку почти все современные дизели оснащены турбонаддувом – сложным и дорогим узлом, – нелишне проверить и его. Это несложно: осмотрите корпус и коллекторы вокруг него. Потеки масла –

явный признак, что турбина скоро выйдет из строя.

В движении автомобиль с неисправным турбонаддувом неохотно разгоняется, поскольку двигатель не развивает полной мощности. Также нет традиционного для турбированных моторов “подхвата” в районе 2.500 об/мин. Ездить на такой машине – сущее мучение, поэтому, если появились малейшие сомнения в исправности двигателя, сразу отправляйтесь в техцентр.

По обе стороны океана

Помимо чистокровных “американцев“ на нашем рынке иногда встречаются дизельные модели, которые продавались как в США, так и в Европе.

У таких машин есть свои особенности.

НАПРИМЕР, “Jeep Liberty” (в Старом Свете известный как “Jeep Cherokee” второго поколения) оснащается 2,8-литровым четырехцилиндровым турбодизелем мощностью 163 л.с. К его созданию приложили руку специалисты “Mercedes-Benz”. Это достаточно современный мотор с непосредственным впрыском “Common Rail” и турбокомпрессором с изменяемой геометрией. Он выдает внушительные 400 Нм крутящего момента (по этому показателю “Liberty” – один из лидеров в своем классе). Дизельный “Jeep” способен буксировать прицеп массой до 3.500 кг и без дозаправки проходить 750 км.

Американские эксперты ставят мотору “Liberty” высший балл за надежность и рекомендуют к покупке. С ними солидарны российские специалисты: по их мнению, этот дизель безотказен и стойко переносит топливо неважного качества с наших АЗС.

Поскольку джиповский двигатель устанавливается на европейские версии автомобиля, проблем с обслуживанием и поиском запчастей у будущего владельца не будет. В случае неисправности достаточно обратиться к любому дилеру “Jeep”.

Другие представители этой группы –“VW Golf” четвертого поколения и построенные на его платформе модели “New Beetle” и “Jetta” (в Европе – “Bora”). Кроме того, в США представлены дизельные “Passat” и “Touareg”, но ввозить их к нам пока невыгодно, так как они еще не вошли в категорию “трехлеток”.

“Немцы” для Америки оснащались четырехцилиндровым турбодизелем рабочим объемом 1,9 л мощностью 90 л. с. Такие “Фольксвагены” не отличаются горячим темпераментом, а потому на наш вторичный рынок обычно попадают в приличном техническом состоянии.

Аналогичный 1,9-литровый дизель устанавливался на “европейцев” (отличия лишь в незначительных нюансах вроде иных патрубков) и хорошо знаком российским механикам. Заказать зап-части и отремонтировать автомобиль, ввезенный из Америки, можно в любом специализированном сервисе. Причем часто заезжать туда не придется – по словам специалистов, фольксвагеновский дизель надежен и редко беспокоит владельца даже по пустякам. Но перед покупкой, во избежание непредвиденных трат в будущем, все же нелишне провести полную диагностику.

Бразильский след

При выборе дизельного автомобиля из Америки будьте внимательны.

Он может оказаться родом вовсе не из США..

ИНОГДА к нам привозят компактные внедорожники “Chevrolet Tracker” (заокеанские двойники “Suzuki Grand Vitara” предыдущего поколения), оснащенные двухлитровым турбодизелем мощностью всего лишь 87 л. с. Небольшая отдача объясняется древней конструкцией предкамерного мотора, разработанного в 80-х годах прошлого века. Дизельный “Tracker” не отличается резвостью, зато порадует владельца отменной тягой. Однако нагружать двигатель сверх меры не стоит, иначе вероятен его перегрев и, как следствие, пробой прокладки головки блока цилиндров.

Эти автомобили действительно производили в Америке, однако не в Северной. В США продавались исключительно бензиновые “Chevrolet”, сделанные на заводе в Канаде. А дизельный “Tracker” выпускал только бразильский филиал марки. То есть этот внедорожник изначально не предназначался для эксплуатации в северных условиях.

Реже в России встречается “Chevrolet Blazer” южноамериканской сборки (в 1996-1999 годах в Елабуге изготавливали его бензиновые версии). Поначалу джип оснащался 2,5-литровым 95-сильным турбодизелем производства компании “Maxion”, затем его сменил двигатель фирмы MMM рабочим объемом 2,8 л, мощностью 132 л.с.

Такие машины мы не рекомендуем покупать, поскольку их моторы мало изучены российскими механиками. Не каждый сервис согласится ремонтировать бразильский дизельный “Blazer”. Плюс к этому гарантированы трудности с поиском запчастей, и неизвестно, как поведет себя неадаптированный для холодов дизель на наших дорогах.

Автор

Юрий УРЮКОВ

Издание

Клаксон №4 2007 год

Фото

фото фирм-производителей

Назван ТОП-3 легендарных американских внедорожников

Ford Bronco. Joost J. Bakker

Андрей Квитка, 29 декабря 2019, 08:00

Американские автопроизводители издавна славятся своими серьезными внедорожниками, которые не уступают конкурентам из других стран. «Автоновости дня» при поддержке экспертов составили ТОП-3 легендарных внедорожников родом из США, которые оставили заметный след в индустрии.

Chevrolet Blazer

Chevrolet Blazer. Фото IFCAR

Данная модель появилась в самом конце 60-х и сразу же получила теплый прием у покупателей. В связи с тем, что авто было построено на базе пикапа, первые два поколения Blazer имели пластиковый съемный «колпак» над задней частью кузова, т. е. внедорожник легко можно было трансформировать в небольшой пикап.

Под капотом Chevrolet Blazer располагались бензиновые двигатели на 6 или 8 цилиндров объемом от 4.1 до 5.7 литра. Вторая генерация внедорожника получила более мощные и современные моторы объемом от 4.1 до 6.6 литра и с отдачей до 210 «лошадей». Также в гамме появился и 6.2-литровый дизельный агрегат. Сегодня Chevrolet Blazer – это более комфортный кроссовер, который не может похвастать выдающимися внедорожными характеристиками.

Ford Bronco

Ford Bronco. Joost J. Bakker

Первый «Бронко» вышел на рынок в 1966 году и тоже приобрел на старте высокий спрос. Под капотом скрывались бензиновые двигатели объемом от 2.8 до 4.9 литра. В 1978 году вышло второе поколение Ford Bronco, которое стало значительно крупнее предшественника. Интересно, что продавался «второй» Bronco только два года.

Уже в 1980 году свет увидела третья генерация «Бронко», получившая интересный, ныне ставший классическим, дизайн кузова, 6-цилиндровый бензиновый мотор на 4. 9 литра (как альтернативу V8), а также впервые предложенный для данной модели 6.9-литровый дизель. Пятое поколение, переставшее выпускаться в 1996 году, стало пока последним. Впрочем, компания Ford планирует в ближайшие годы возродить легендарный внедорожник.

Jeep Wrangler

Jeep Wrangler. Фото IFCAR

Данная модель стала преемником модели Jeep CJ5, получив более современный дизайн и техническую начинку. Чтобы подчеркнуть различие между двумя внедорожникми, Wrangler первого поколения оснастили прямоугольными фарами. Впрочем, уже начиная со второй генерации и по сей день, Jeep использует классические круглые фары.

Изначально Wrangler комплектовался моторами на 2.5, 4.0 и 4.2 литра, которые работали с МКПП либо «автоматом». Второе и третье поколение выпускались примерно по 10 лет, не имея кардинальных отличий по дизайну кузова, не считая большего количества пластиковых деталей. А вот в 2017 году Wrangler сменил платформу, став более легким и технологичным благодаря элементам из высокопрочной стали и алюминия.

Все три модели в своем классическом исполнении (до начала эпохи кроссоверов) обладают отличными внедорожными характеристиками и до сих пор участвуют в разного рода соревнованиях у себя на родине. Новый Wrangler и сегодня является отличным «проходимцем», будущий Bronco пока не однозначен, а вот Blazer нынче – типичный кроссовер, без выдающихся внедорожных заслуг.

Пикапы и внедорожники США

«Биг Мак» с V8.

 

В отличие от Европейской классификации автомобилей, где все автотранспортные средства разбиты по категориям, то есть в зависимости от размера кузова и их стоимости, в США применяется совершенно другая система категорий у автомашин.

 

Так например, такой автомобиль, как Chevrolet Malibu в Америке считается стандартным средним и небольшим автомобилем, когда как в Европе и в нашей с вами стране данная машина считается полноразмерным авто-седаном. Не будем друзья вдаваться в подробности, почему так сильно отличается сама система классификации автотранспортных средств в разных странах мира.

 

Сегодня мы хотим привлечь ваше внимание к Американским внедорожникам и пикапам, которые отличаются грандиозными габаритами кузова и мощными двигателями. Стоит сразу отметить, что эти Американские внедорожники вне конкуренции на мировом авторынке. Американская гигантомания в автомобильном мире это отличительная черта всех автомобильных марок США. Предлагаем нашим читателям крупный обзор больших Американских внедорожников и пикапов, которые так и не смогли прижиться в старой Европе из-за их большого расхода топлива, а также из-за узких улиц городов Евросоюза, на которых таким автомобилям очень тесно.

 

Cadillac Escalade EXT.

 

Добавление в название модели такой аббревиатуры, как «EXT», указывает на то, что автомобиль в отличие от стандартного Escalade имеет кузов пикап. При длине 5,65 метра и высоте 1,89 метра данная автомашина в версии «EXT» действительно приближается к грузовой категории автотехники (по классификации в Европе). Для того чтобы двигать такой огромный внедорожник по дороге инженеры компании «Кадиллак» установили под его капот 6,2 литровый двигатель мощностью в 400 л.с. 

 

Cadillac Escalade.

 

Нормальная версия автомобиля Escalade имеет длину в 5,19 метров. Сегодняшнее поколение этого внедорожника оснащается тем же V8 двигателем, который устанавливается на Escalade EXT. Но в продаже имеется и гибридная версия, которая благодаря своему электромотору работающему в паре с бензиновым двигателем позволяет снизить расход топлива до 11 литров на 100 километров пути.

 

Chevrolet Silverado.

 

Новый автомобиль Chevrolet Silverado 1500 можно заказать сегодня в двух версиях кузова, то есть с двойной кабиной или с двухместной. Также в машине доступно и три длины кузова: 1,77м; 2,01м и 2,44м. За огромной хромированной решеткой радиатора скрывается в зависимости от версии, три мощных двигателя объемами: 4,3 литра V6; 5,3 литра V8 и 6,2 литра V8.

 

Chevrolet Suburban.

 

Этот автомобиль не меняет свое название уже рекордно-длительное время, с того самого начала запуска этого автопроизводства. Самый известный на сегодняшний день в США внедорожник. Данная автомашина производится с начала 1936 года. Сегодняшняя модель имеет длину кузова 5,69 метра и в ней доступны два бензиновых двигателя: V8 объемом в 5,3 литра и V6 мощностью 356 л.с.

 

Chevrolet Avalanche.

 

Пикап-версия автомобиля Suburman носит название- Chevrolet Avalanche. Длина этого внедорожника чуть немного меньше стандартной версии автомобиля, которая составляет 5,62 метра. В данной модели машины используются те же самые моторы, что и на автомобиле марки Suburman в ее традиционном кузове.

 

Chevrolet Tahoe PPV.

 

С длиною в 5,13 метра автомобиль Chevrolet Tahoe является одним из самых маленьких Американских внедорожников. Благодаря своему размеру и мощности в 396 л.с. этот автомобиль стал популярным у полицейских США. 

 

Dodge Durango.

 

Почти скромный размер в длину, в 5,07 метра, автомобиль внедорожник Dodge Durango также как Tahoe является одним из самых маленьких внедорожных Американских автомашин. При приобретении нового автомобиля покупатель имеет возможность выбрать для машины два разных по объему и мощности мотора: 3,6 литровый V6 и 5,7 литровый V8.

 

Dodge Ram 1500.

 

Это еще один из популярных внедорожников в США. Базовая версия авто имеет длину 5,31 метра. Модель, которую вы видите на фотографии, представляет собой версию «Crew cab», с четырьмя дверьми.

 

Dodge Ram 3500 Heavy Duty.

 

Если друзья обратить свое внимание на рекламную фотографию этого огромного внедорожника, то можно увидеть на заднем плане за машиной строительную площадку, которая намекает всем нам, что автомобиль Dodge Ram 3500 Heavy Duty способен перевозить не только лёгкие грузы. Версия этого внедорожника-пикапа имеет огромную длину, которая составляет 6,68 метра, а мощность этого пикапа позволяет ему на прицепе перевозить груз весом до 4,7 тонны.

 

Dodge Ram 5500 Chassis Cab.

 

Основой и базой для многой спецтехники в Америке является все тот же популярный Dodge Ram. Так к примеру, на его основе (базе) в США производят грузовые автомашины. Многие автомобили-внедорожники поставляются с завода только с кабиной и пустой рамой, делается это для того, чтобы потом, в зависимости от сферы применения автомобиля, можно было бы оборудовать автомобиль необходимым спец-кузовом. 

 

Ford Expedition.

 

Крупнейший из внедорожников созданный автокомпанией «Форд», автомобиль Ford Expedition, имеет длину 5,24 метра, а под капотом у него расположился 5,4 литровый двигатель V8 мощностью в 314 л.с. с максимальным крутящим моментом в 495 Н.м.

 

Ford F-150.

 

Это бестселлер среди всех продаваемых автомобилей марки Форд в США. На протяжение многих уже лет модель Ford F-150 является самой продаваемой автомашиной в Америке. Покупатель может выбрать для себя этот  легендарный внедорожник как с шестью-цилиндровым мотором мощностью в 306 л.с., так и с более мощной «восьмеркой» (двигателем) мощностью 416 л.с.

 

Ford F-150 SVT Raptor.

 

Это спортивная модификация автомобиля традиционной и популярной версии- F-150. Он является самым мощным внедорожником марки Форд. Новая версия автомобиля была выпущена для того, чтобы привлечь к ней более молодое поколение людей (автомобилистов). 

 

Ford Super Duty Platinum.

 

Также компания «Форд» имеет и удлиненные версии автомашин на базе внедорожника F-150, которые носят названия: F-250, F-350 и F-450, длина этих автомобилей доходит до 6,29 метров и они способны перевозить груз массой до 4 тонн.

 

GMC Sierra 2500 HD СКВ.

 

Нынешнее поколение автомобилей GMC Sierra на автомобильном рынке появилось достаточно недавно, оно напрямую и тесно связано с таким автомобилем как, модель Chevrolet Silverado. Самый мощный мотор, который предлагается автопроизводителем, это V8 двигатель объемом в 6,2 литра. 

 

GMC Sierra 3500 HD ТА.

 

Огромная длина в 6,70 метров выделяет автомобиль GMC Sierra 3500 из большинства Американских внедорожников. Топливный бак в гигантском пикапе составляет объем в 200 литров, что непременно говорит о мощности и силе этого автомобиля.

 

Если Вам друзья нужно перевезти экскаватор или тяжеловесный трактор ,то пожалуйста, этот автомобиль поможет в этом вопросе.  

 

Honda Ridgeline Sport.

 

Не смотря на свое Японское происхождение данный автомобиль имеет чисто Американские корни. Этот внедорожник производится на территории Канады и выпускается под логотипом компании «Хонда», в основном для Североамериканского авторынка. Под капотом у Honda Ridgeline расположен V6 двигатель объемом в 3,5 литра и мощностью 250 л.с.

 

Infiniti QX.

 

Впервые этот автомобиль как и большинство не Американских внедорожников был выпущен именно для рынка США. Его 5,6 литра восьмицилиндрового двигателя позволяют развивать мощность в 405 л.с. Данный автомобиль полностью соответствует представлению самих Американцев о большом и крупном внедорожнике. Так длина автомобиля модели Infiniti QX составляет 5,29 метра. Так что этому автомобилю, как и другим Американским внедорожникам, будет очень тесно на узких улочках Европы или России, но зато свободно будет на Американских автострадах.

 

Nissan Armada.

 

Материнская компания «Ниссан» решила создать на базе автомобиля Infiniti QX большой внедорожник, и не только для рынка США но и для других стран. Таким образом наибольшей популярностью этот автомобиль-внедорожник все-же стал пользоваться именно в самой Америке. Так например, продажи автомобиля Nissan Armada сегодня превышают сами продажи автомашин Infiniti QX. Под капотом у Японца находится V8 двигатель объемом в 5,6 литра. Длина данной машины практически осталась такая же, как и у авто модели QX.

 

Nissan Titan.

 

Еще один 5,6 литровый V8 двигатель находится под капотом у автомобиля Nissan Titan. Этот пикап является версией автомобиля Nissan Armada.

 

Nissan Frontier Crew Cab.

 

Данный автомобиль выделяется из общего списка всех внедорожников, который мы сегодня Вам предоставляем. Не смотря на свою длину в 5,22 метра этот внедорожник оснащается маломощным двигателем с четырьмя цилиндрами мощностью в 156 л.с., а также и V6 мотором мощностью 256 л.с.

 

Не смотря на свои скромные силовые характеристики данный автомобиль нашел своего покупателя на территории США, тем самым развеяв миф о том, что Американцы совсем не любят маломощные автомобили-внедорожники. 

 

Suzuki Equator.

 

Кто сказал, что компания «Suzuki» производит только маленькие автомобили? Для жителей США Японская компания сегодня производит 5,25 метровый пикап модели Suzuki Equator. Серийное производство внедорожника налажено на том же заводе, где ранее производится автомобиль Nissan Frontier. У этих автомобилей большое количество одинаковых автоузлов и базовых агрегатов. 

 

Toyota Sequoia.

 

Начиная с 1980 года компания «Тойота» производит различные автомобили для авторынков США. В верхней строчке модельного ряда находится внедорожник Toyota Sequoia, который имеет длину 5,21 метра. 

 

Toyota Tacoma Baja.

 

Этот автомобиль-пикап Тойота имеет всего длину 4,84 метра, что делает эту машину небольшой, т.е. средним автомобилем-внедорожником, который с большой натяжкой можно отнести к полноразмерным и большим внедорожникам. Но по факту на том же Американском рынке этот самый автомобиль попал в категорию тех же больших внедорожников. 

 

Toyota Tundra LTD (2014).

 

Совсем недавно компания «Тойота» показала автомиру свой новый автомобиль-внедорожник Tundra LTD 2014 года. Этот 5,33 метровый внедорожник является одним из самых популярных автомобилей в США, и не только. За 2013 год на территории Америки было продано более  100 тысяч этих автомашин.

 

Toyota Tundra Endeavour.

 

Это самая мощная автомашина марки Тойота Тундра, которая продается сегодня в США. Так например, в 2012 году этот самый автомобиль установил мировой рекорд по перемещению грузов, сдвинув с места космический корабль «Индевор» весом в 145 тонн.(!) В этот знаменательный для нее день Тойота Тундра перевезла этот космический корабль в свое последнее пристанище,- в Космический музей США.

Bosch. Дизельный двигатель — оптимальное решение для внедорожников

Внедорожники быстро завоевали улицы западного мира – и почти во всех применяются дизельные компоненты Bosch. Десять наиболее популярных в Германии внедорожников имеют технологии впрыска от Bosch. Они уменьшают расход топлива, обеспечивая более эффективное сгорание. Системы Bosch Common Rail также можно найти во многих компактных кроссоверах. Этот популярный класс получил все преимущества внедорожных автомобилей, предназначенных для ежедневного вождения. Являясь более маневренным и экономичным, данный тип внедорожников лучше подходит для езды по городу.

Данные Немецкой Федеральной Службы по Автомобильному Транспорту о регистрации транспортных средств подтверждают растущую популярность кроссоверов. Сейчас, с увеличением количества таких моделей как VW Tiguan, BMW X3 и Audi Q5, каждый шестой новый автомобиль, зарегистрированный в Германии, является внедорожником. В США они уже заняли долю рынка равную 30%. А согласно данным журнала «АвтоБизнесРевю», на российском рынке по итогам 2013 года кроссоверы и внедорожники заняли 36% в продажах пассажирских автомобилей. В следующие несколько лет глобальный рост интереса к этому сегменту продолжится. К 2017 году будут представлены около 50 новых моделей.

Дизельный двигатель является оптимальным решением для внедорожников

Многие люди предпочитают покупать внедорожники, чтобы получить высокую посадку и иметь хороший обзор. Помимо этого, среди причин выбора автомобилей класса SUV – надежная ходовая часть и широкие возможности по трансформации салона. Но повышение комфорта не должно вести к высоким затратам на потребление топлива. «Дизель – оптимальное решение для внедорожников», – говорит доктор Маркус Хейн, президент подразделения «Дизельные Системы» компании Robert Bosch GmbH. Статистика подтверждает его слова – в одной только Европе дизельными являются 80% внедорожников. В России доля дизельных внедорожников также постоянно растёт и согласно данным аналитического агентства «АВТОСТАТ» уже сейчас составляет более 40%.

«Комбинация высокого крутящего момента и экономии топлива делает дизельный силовой агрегат идеальным для больших автомобилей», – объясняет доктор Хейн. Но высокий крутящий момент не только способствует интересному вождению. Он придает даже компактным внедорожникам достаточно мощности для буксирования караванов и лодок. Эффективная система с высоким давлением непосредственного впрыска уменьшает расход топлива и, следовательно, увеличивает запас хода. Сегодняшние дизельные автомобили могут путешествовать на одном баке примерно на 30% дальше, чем их бензиновые аналоги. Это значит, что водители могут ездить в течение долгого времени без заездов на заправку. Более того, современный дизельный внедорожник производит меньше шума, работая тихо и с меньшей вибрацией.

Автопроизводители США также начинают предлагать дизельные внедорожники

До того, как современная тенденция достигла американских и азиатских производителей внедорожников, дизельные двигатели для них были редкостью. Исключением является Jeep Grand Cherokee компании Chrysler. В течение долгого времени он был единственным американским внедорожником, у которого была дизельная версия. В ближайшие несколько лет к Jeep Grand Cherokee присоединятся и другие американские модели. Тем не менее, большинство неевропейских внедорожников остаются бензиновыми. В этом случае покупатели должны оценить современную систему бензинового непосредственного впрыска от Bosch. Она обеспечивает больше динамики, а экономия топлива составляет 12% по сравнению с традиционным впрыском топлива во впускной коллектор.

Существует еще один альтернативный силовой агрегат для внедорожников: подключаемый гибрид. В нём экономичный двигатель внутреннего сгорания комбинируется с мощным электроприводом. Такая система может обеспечить до 60 километров движения исключительно на электротяге. В настоящий момент гибридные силовые агрегаты являются более дорогими. В первую очередь они привлекают клиентов, для которых ключевым фактором является удовольствие от вождения, ведь дополнительный электропривод дает больше динамики. Тем не менее, регулярная зарядка подключаемого гибрида от сети может сократить общее потребление энергии до 90%.

Заходите сюда

…сюда

и сюда

• Информация компании

Почему американцы так не любят автомобили с дизельными двигателями

Немецкий автопроизводитель Volkswagen оказался втянут в скандал из-за автомобилей с дизельными двигателями, поставлявшимися на американский рынок. Впрочем, в США спрос на эти транспортные средства всегда был невелик.

На одной заправке

Одной из главных новостей в бизнесе остается скандал с Volkswagen. Производитель Passat, Jetta и Golf признался, что порядка 11 миллионов автомобилей, импортированных в США, были оснащены специальным программным обеспечением, которое позволяло фальсифицировать результаты тестов на уровень вредных выбросов. Показывая во время испытаний допустимые результаты на дороге, автомобили на самом деле выбрасывали в 40 раз больше оксида азота.

В то время как автопроизводители, в том числе и Volkswagen, приложили немало усилий, чтобы популяризировать автомобили с дизельными двигателями в США, они по-прежнему составляют небольшой процент рынка – порядка 3%. В Европе дизельные автомобили составляют около 50%. Почему же эти показатели так сильно отличаются?

У дизельных двигателей есть несколько преимуществ — топливо выделяет меньше углекислого газа и больше энергии, чем бензин, в результате чего достигается улучшение топливной экономичности на месте до 20-40%.

«Некоторые из автомобилей с дизельными двигателями могут преодолеть 900-1100 км на одной заправке. Это очень значимый показатель для многих потребителей, — говорит Аллен Шеффер, исполнительный директор Diesel Technology Forum. — Если вам нужен внедорожник для перевозки своих детей и собак, или вы хотите буксировать маленькую лодку или трейлер, это отличный выбор».

С другой стороны, дизельные двигатели стоят дороже и они производят больше оксида азота, который связан с серьезными опасностями для здоровья и смогом. Автомобили с дизельными двигателями были названы одной из основных причин низкого качества воздуха в Париже.

Популярность дизельного топлива в Европе начала расти в середине-конце 90-х годов. В попытке сократить выбросы парниковых газов, европейские страны обложили дополнительными налогами бензин, заставляя выбирать дизель и инвестировать в улучшение дизельных технологий. Такие страны как Бельгия и Испания имеют более низкие налоги на дизельные автомобили. Столь весомые стимулы сделали выбор для потребителей практически очевидным, и некоторые исследования приходят к выводу, что без этих правительственных мер дизель не был бы сегодня так популярен в Европе.

Дизельные проблемы

Между тем в США ситуация развивалась иначе. Бензин остался дешевым, и американские автопроизводители предпочли инвестировать в электрические и гибридные решения.

В нелюбви США к дизелям есть и историческая подоплека. General Motors пыталось продавать дизельные автомобили — наиболее известны в Oldsmobile серии, — в конце 1970-х и 1980-х с катастрофическими результатами.

По теме

6860

Девочка, которая с рождения – уже пять лет — живет в московском перинатальном медицинском центре, встретила Новый год в медучреждении, родственники к ней не приходили.

«С дизельными Олдсами очень много проблем, — писал журнал «Популярная механика» в 1981 году. — Разрушенные проекционные насосы и форсунки, изношенные кулачки и толкатели клапанов, трещины блоков двигателей, и даже сломанные коленчатые валы».

«Они извергали черный дым, заводились через раз и работали очень плохо», — говорит Брюс Белзовски из Мичиганского института.

Хотя это было более 30 лет назад, независимый аналитик автомобильной промышленности Билл Визник уверяет, что люди все еще помнят Олдсы. Впрочем, есть другие причины, по которым американцы отказываются от дизельных двигателей. Они убеждены, что дизель загрязняет все вокруг.

«Само топливо вызывает отвращение, — говорит Визник. — Оно может запачкать обувь, прилипнуть к подошве и т.д.».

Недавно эти представления начали меняться благодаря стараниям целому ряду автопроизводителей. Не в последнюю очередь в этом была и заслуга Volkswagen, который предлагал американским потребителям меньшие по размеру и более спортивные автомобили. Эти новые машины — благодаря лучшей технологии фильтрации и дизельного топлива, демонстрировавшие низкий уровень выбросов, — помогли встряхнуть былую репутацию дизельных автомобилей. Вместе с Volkswagen дизели на американский рынок поставляли BMW, Mercedes и Chevrolet.

«Ситуация изменилась. Эти автомобили гораздо лучше сейчас», — говорит Белзовски.

Действительно, опрос проведенный дизельным технологическим форумом, показал, что 40% американских потребителей готовы купить автомобиль с дизельным двигателем, тогда как десять лет назад таких было лишь 13%.

Эти изменения могут сойти на нет благодаря Volkswagen, который, возможно, повторил ошибку General Motors, бросая свои «чистые» дизельные автомобили на рынок, прежде чем они на самом деле стали чистыми.

Рынок пикапов растет и процветает в США

Когда пикап шаблонно называют рабочей лошадкой, это справедливо лишь отчасти. Пикап действительно грузовик, точнее легкий грузовик, в американской классификации. В США его часто называют просто truck – грузовик, под pickup современный американский сленг подразумевает совершенно другое.

Большой и растущий

Американский рынок пикапов, основной в мире для этого типа кузова, громаден по объему, но на удивление однообразен. На нем господствует около десятка моделей, стабильно приносящих своим производителям высокие продажи и, как функция цены машины от ее размера, хорошие доходы. В классе полноразмерных (full-size, грузоподъемностью около 0,5 т) пикапов на протяжении последних 40 лет доминирует Ford F-series (в первую очередь F-150), которых в 2016 г. было продано 820 799 ед. Для сравнения: весь американский рынок легковых автомобилей и легких грузовиков в прошлом году составил 17,55 млн машин, а Ford продал на нем 2,49 млн машин. Получается, пикапы – треть продаж марки на домашнем рынке. Для Ford пикап F-150 настолько значимая модель, что, когда в 2011 г. Ferrari в честь 150-летия объединения Италии назвала именем Ferrari F150 свой новый гоночный болид для гонок Formula 1, американская компания немедленно подала в суд. Итальянцы недоумевали: какие пересечения могут быть у самого продаваемого пикапа в мире и выпущенного в нескольких экземплярах гоночного автомобиля, которые никогда не окажутся на дорогах общего пользования, но название изменили. Несопоставимость типов машин и объемов их выпуска не повод давать им одинаковые имена, говорил «Ведомостям» в 2011 г. тогдашний гендиректор Ford Алан Малалли: «F-150 ­– это очень важный бренд, и мы хотели, чтобы все его уважали».

Всего в США за прошлый год было продано 2,7 млн пикапов всех марок, подсчитал ресурс Trucks.com, т. е. 15,3% от всего авторынка. Другие хиты «полноразмерного» американского рынка 2016 г. – Chevrolet Silverado (574 876 ед.), Ram (489 418), GMC Sierra (221 680), Toyota Tundra (115 489). Шестой в топе Nissan Titan продался в прошлом году в «ничтожных» количествах – 21 880 ед.

Среди среднеразмерных (mid-size) королева рынка – Toyota Tacoma (эквивалент, но не аналог Hilux): 191 631 ед. продано в прошлом году. Ближайший преследователь, Chevy Colorado, отстает почти в 2 раза – 108 725 ед. и не дотягивается до японки даже с учетом «двойняшки» GMC Canyon – 3449 ед. Другие популярные «младшие» пикапы – Nissan Frontier (86 926 ед.) и Honda Ridgeline (23 667).

Особенность американского рынка пикапов еще и в том, что сегмент существенно растет, при том что рынок в целом стагнирует. В прошлом году продажи машин в США в целом выросли меньше чем на 1% – на 71 000 машин. Продажи пикапов добавили 5,9%, а весь сегмент легких грузовиков, в который американские статистики также включают кроссоверы и внедорожники, вырос на 7,2%, его рыночная доля поднялась до 59,5%, на 3,7 п. п., согласно данным Autodata. Причиной тому эксперты считают дешевое топливо и растущее совершенство конструкции больших машин, которые учатся потреблять все меньше топлива и предоставлять владельцам тот же уровень безопасности и комфорта, что и седаны.

Практичный и модный

Пикап считается в Америке чрезвычайно практичной машиной. Его повсеместно использует как бизнес, так и частники. В него гораздо удобнее, чем в фургон, загружать небольшую строительную технику вроде газонокосилок и компрессоров и необходимый в большом хозяйстве инструмент. В нем легко перевозить грузы для дома – будь то диван, длинномерные деревянные брусья или мешки с цементом и мусором. Для погрузки и фиксации всего этого выпускается разнообразная оснастка – мостки, поручни, ремни и стопоры. К пикапу легко приладить прицеп – платформу для перевозки любых грузов и техники: могучий двигатель, не менее V6, часто дизельный, и полный привод позволят втянуть дополнительный груз в любую горку. К тяжелым и сверхтяжелым (с двускатными задними колесами) пикапам крепление для прицепов устанавливается в центр грузовой платформы, над задней осью – тогда пикап может таскать прицеп для перевозки нескольких лошадей или дом-кемпер со всеми бытовыми удобствами, которые любят американцы. Прелесть в том, что тягач при этом сохраняет универсальность и комфорт: его салон просторен и стоит высоко над дорогой. Двухместные кабины выбирают холостяки, полуторные, со вторым рядом сидений, но без задних дверей – семьи без детей и владельцы крупных собак (хотя некоторые возят их прямо в кузове). Двухрядная кабина – уже полноценный салон, даже лучше внедорожника, так как потенциально грязный багажник полностью от него отделен. Недостаток места под замком для хранения ценного груза легко компенсируется установкой в кузов за кабиной металлического ящика – вероятно, самого популярного аксессуара для пикапов. Если же открытый кузов нужен совсем редко, его можно полностью закрыть специальной крышкой, а для пущего эффекта снабдить ее спойлером-антикрылом.

Трак часто третья или четвертая машина в семье. При общем уровне автомобилизации в США (около 820 автомобилей на 1000 человек) легкие грузовики (статистика умалчивает, сколько из них именно пикапы) составляют чуть больше половины автопарка – 139 млн из 263,6 млн в 2015 г. Пикапы пользуются большей популярностью в сельской местности и штатах с наименьшим уровнем урбанизации. Например, в Монтане, которая является самым автомобилизированным штатом страны (в 2015 г. на 1000 жителей было зарегистрировано 1594 транспортных средства), на 1 млн «грузовиков» приходилось 435 150 легковых автомобилей. В самом малонаселенном штате страны Вайоминге (1389 машин на 1000 жителей) – на 571 696 «грузовых» было 206 305 легковых. В гораздо менее насыщенной автомобилями Калифорнии (755/1000) – уже почти паритет: на 13,8 млн «грузовых» 14,2 млн легковых. В самом «пешеходном» регионе, округе Колумбия (482/1000), на 183 538 легковушек всего 99 240 «грузовиков». Тем не менее в штате Нью-Йорк (539/1000) на 5,3 млн «грузовиков» приходится 4,8 млн легковых машин.

Дело в том, что пикап давно перестал быть только «развозной лошадкой». Как пишет Майк Мюллер в книге «Американский грузовик-пикап», в 1950-е гг. потребители начали выбирать для покупки пикапы из соображений стиля, и в 1990-х годах уже менее 15% владельцев таких машин говорили, что их используют по основному предназначению – для перевозки грузов.

Одним из основополагающих фетишей американского общества является ковбойская мифология и сопутствующая ей эстетика. В современной Америке пикап в первую очередь ковбойский конь. Верный спутник молодого (или не очень) авантюриста, терпеливо разделяющий с ним все перипетии скитаний по бескрайним просторам. Современные Пайк Бишоп или Крис Адамс, городской или деревенский, простой, но крутой парень, выбирает себе коня именно их этих соображений – чтобы смотреть свысока на мир, чтобы раньше заметить таящуюся впереди опасность или красивую девушку. Взлет имиджевой популярности пикапов четко коррелирует по времени с золотой эпохой классического вестерна в американском кинематографе, когда Джон Форд и Говард Хоукс успевали отснять за год чуть ли не по два ковбойских фильма.

Мужская игрушка

Пикап – абсолютно мужская машина. Исследование True Car 2010 г. показало, что женщины регистрируют на себя (т. е. покупают) пикапы вроде GMC и Ram почти так же редко, как суперкары – Bugatti, Lamborghini, Ferrari и Aston Martin. Forbes называл в том же году самыми мужскими моделями «сверхтяжелый» пикап Ford F-350, легкий Ford Ranger и полноразмерные F-150 и Chevrolet Silverado. На практике увидеть в Америке женщину за рулем пикапа практически невозможно, разве что она заняла машину у приятеля, пока ее Honda CR-V или Chevy Tahoe стоят в ремонте.

Отсюда же для класса пикапов выросла и процветает специфическая индустрия тюнинга: пикапы можно одеть, обуть и озвучить едва ли не лучше, чем лимузины и бизнес-джеты. Можно ограничиться полосками светодиодов по бортам, но высший шик – биг-футы и лифтинг. Регулярные фестивали, смотры и выставки пикапов – современное родео городских и пригородных ковбоев. В отличие от Европы средний класс в США сейчас стремится селиться поодаль от центров урбанизации. Прекрасные и многочисленные дороги, шириной полос вполне подходящие для пикапов и внедорожников, позволяют легко и быстро добраться до места работы и шопинга.

Пикапы в России

В России, с ее сходными с Америкой расстояниями, пикапы начали было набирать популярность. Но их продажи увяли вместе с начавшимся в 2014 г. кризисом авторынка. Модели можно сосчитать по пальцам, а о перспективах пикапов производители судят противоречиво. Сегмент очень узкий, говорит источник в компании, производящей пикапы: для провинции все приличные пикапы дороговаты, а в больших городах они не очень практичны и востребованы малой частью автолюбителей, считает он. Сегмент ограничивают российские погодные условия плюс доходы населения в тех регионах, где пикапы могли бы понадобиться, считает другой источник в автокомпании.

Ford не собирается ввозить к нам ни свой суперхит F-150, ни другие модели пикапов, нет и планов производить пикапы в России, сказала представитель компании.

После смены поколения Nissan Navara (в США Frontier) в Россию возить перестали. Пока перспектива поставок модели достаточно туманна, сказал представитель компании. Nissan ориентируется на производство в России, но при небольшом спросе в сегменте актуальность выпуска модели под вопросом.

Mitsubishi, наоборот, начинает прием заказов на обновленный пикап L200. Сегмент пикапов с начала года показал падение продаж на 32% при общем снижении рынка на 7,9%, говорит директор по маркетингу и связям с общественностью «ММС рус» Илья Никоноров. В 2015 г. L200 был самым популярным пикапом в России – продано 3865 шт. В 2016 г. компания продала 1517 шт. Но снижение продаж Никоноров объясняет тем, что в октябре 2016 г. компания недооценила потенциал рынка и не завезла достаточно автомобилей. Он уверен, что обновленный L200 с системой «ЭРА-Глонасс» вернет себе существенную долю рынка. Потенциал сегмента достаточно высокий, в большей степени за счет продаж юридическим лицам – их среди покупателей пикапа Mitsubishi 60%, сказал Никоноров.

Toyota продает в России только Hilux и расширять модельный ряд в сегменте на собирается. «Модельный ряд Toyota в России, по нашему мнению, сбалансированный и полностью соответствует ожиданиям российских клиентов», – сказала представитель компании. В 2016 г. было продано 3670 Hilux, модель стала лидером в сегменте пикапов с долей 30,8% (+4,2%), сказала представитель. Основные покупатели – мужчины, около 30% продаж приходится на корпоративных клиентов. 36% пикапов проданы в Москве и Санкт-Петербурге. У Toyota на пикапы в России стабильно приходится около 1% продаж.

Рынок пикапов в России – один из самых молодых и динамично развивающихся, считают в российском Mercedes-Benz. «Сейчас он не очень велик, но мы видим постоянный спрос», – сказал генеральный директор Mercedes-Benz Vans в России Зорен Хезе. Россия является одним из ключевых рынков для премиального пикапа Mercedes-Benz Х-класса. Продажи автомобиля, созданного на базе Nissan Navara, должны начаться в Европе до конца года. Mercedes-Benz будет продавать Х-класс во всех регионах России, сказала представитель компании.

В Mercedes-Benz считают, что требования к этому классу автомобилей в России меняются: клиенты не хотят покупать просто рабочую лошадку, а рассчитывают на универсальность, в том числе и для личного использования. Половина продаж Toyota Hilux приходится на максимально оснащенную комплектацию «Престиж», подтверждают стремление к роскоши российских покупателей пикапов в Toyota.

Относительно докризисного периода сегмент пикапов упал почти на 50%, говорят в российском Volkswagen. Но ситуация в сегменте стабилизировалась и наблюдается умеренный рост. «Понемногу и покупатели, и продавцы адаптируются к новой реальности, и барьеры, связанные с негативными ожиданиями, отступают, – говорит глава «Volkswagen Коммерческие автомобили в России» Михаил Семенихин. – До полного восстановления еще далеко, и многое будет зависеть как от экономических, так и от политических факторов». Компания видит в сегменте потенциал (емкость оценивают в 25 000 ед.) и собирается нарастить долю рынка с обновленным Amarok (продажи в России модели с 2-литровым мотором начаты в октябре 2016 г., в мае 2017 г. начнутся поставки с дизельным мотором V6; версия с двухместной кабиной, которая производится в Аргентине, поставляться не будет – для российского рынка все пикапы будут поступать из Ганновера).

Своим клиентом в VW видят «семейного мужчину среднего возраста со стабильным доходом выше среднего и тягой к активному отдыху».

В 2016 г. продано 907 пикапов Amarok (больше, чем в 2015 г., но год не был показательным из-за смены модели, говорят в компании), на середину марта 2017 г. продано 131 ед.

Автомобили из США под ГБО

Американские марки автомобилей пользуются спросом среди отечественных водителей. Автопром США выпускает из года в год новые модели, которые соответствуют запросам современных потребителей. Однако для многих соотечественников остаётся актуальным вопрос: «Возможно ли установить ГБО на авто из Америки?».

Учитывая разнообразие моторных систем и других технических параметров современных машин, следует рассмотреть основные виды ДВС и технологии подачи горючего прежде, чем специалисты компании CARLEONE предоставят развернутый ответ.

Типы двигателей внутреннего сгорания

Различают бензиновые, дизельные и газовые ДВС. Классифицировать моторы также можно по расположению цилиндров, по количеству тактов и другим критериям. Наиболее распространенными двигателями являются ДВС с бензиновой топливной системой.

В свою очередь двигатели внутреннего сгорания, которые функционируют за счет бензина, имеют различные типы впрыска. Следует отметить, что карбюраторная система считается уже устаревшей – авто из США под газ характеризуются инжекторным типом впрыска. Это более экологичная и безопасная альтернатива механическому принципу подачи моторного горючего, которую обеспечивал карбюратор.

Основные виды систем впрыска топлива

1. Моновпрыск (технология TBI) – центральный впрыск, который присущ легковым моделям. Во впускном коллекторе расположена форсунка, которая обеспечивает импульсную подачу бензина. Горючее смешивается с воздухом и попадает в цилиндры.
2. Распределенный впрыск (PI – port injection; MPI – multipoint injection) – принцип схож с моновпрыском, однако схема подразумевает наличие нескольких форсунок. Каждая из них относится к конкретному цилиндру. Форсунки открываются поочередно, попарно или одновременно.
3. Непосредственный впрыск (GDI) – в схеме отсутствует впускной коллектор, так как бензин подается форсунками в камеры сгорания напрямую. Считается, что технология GDI наиболее экологическая, так как выброс вредных веществ в атмосферу минимален.  
4. Послойный впрыск (FSI) – двухконтурная топливоподача. Достигается однородность топливовоздушной смеси за счет внедрения контура высокого давления. Отмечается минимизация токсичности выхлопа.

ГБО на авто из США

Преимущественно все иномарки на бензиновом топливе готовы к установке газобаллонного оборудования — независимо от разновидности топливоподачи, объема двигателя и других технических характеристик. Американские авто не исключение — установка газа второго, третьего, четвертого, пятого и шестого поколения доступна на модели Форд, Шевроле, Додж и т. д.

Рекомендации американских моделей под установку ГБО

Рекомендуем ознакомиться с перечнем американских авто, на которые успешно устанавливалось ГБО. Список состоит из легковых автомобилей и среднеразмерных кроссоверов с надежным объемным двигателем:

• Honda Accord (2.4)
• Honda Odyssey (3.5)
• Honda CR-V (2.4)
• Toyota Camry
• VW Passat (1.8 / 2.5)
• Volkswagen Touareg (3.6)
• Volkswagen Jetta (1.8 / 2.0 / 2.5)
• Volkswagen Tiguan (2.0)
• Volkswagen Golf (2.5)
• Nissan Rogue (2.5)
• Ford Fusion (2.5)
• Ford F150 (2.7 / 3.5 / 5.0)
• Ford Escape (2.5)
• Hyundai Tucson (2.0 / 2.4)
• Hyundai Elantra
• Hyundai Sonata (2.4)
• Kia Sorento (2.4)
• Kia Optima 2.4
• Chevrolet Cruze
• Mitsubishi Outlander (2.0 / 2.4)
• Jeep Compass (2.0 / 2.4)

Советуем отдавать предпочтения вышеперечисленным моделям. Дополнительно рассмотрим возможность монтажа газобаллонного оборудования на дизельные авто.

ГБО на машины с дизельными двигателями

Дизельные версии полноразмерных пикапов и SUV на дизтопливе не входят в число избранных из-за низкой совместимости двух систем. Ранее ответ экспертов был категоричным – газ на авто из Америки с объемными двигателями на ископаемом топливе невозможен. Уже сегодня современные технологии позволяют владельцам дизельных авто довольствоваться двойным топливом для экономии. Использование газодизеля приводит к сокращению затрат на заправку в 2-3 раза.

То есть, решившись на импорт транспортного средства из Соединенных Штатов под газ, он может смело выбирать любую модель американского автопрома. Рассмотрим достоинства обеспечения для заправки газообразными видами топлива.

Газ на авто из США — преимущества

Процесс подачи газа аналогичен инжекторным ДВС, которые работают на бензине. Это значит, что ГБО не будет перегружать мотор, нести вред транспорту. Но наиболее сильной стороной установки газа считается ежедневная экономия. Приведем несколько примеров, чтобы была видна очевидная разница ДО/ПОСЛЕ установки ГБО:

• Пробег транспортного средства увеличивается вдвое с первой заправки. Наличие газобаллонного оборудования дает возможность осуществлять дальние поездки без надобности частых остановок на заправочных станциях. Помимо бензобака у водителя в распоряжении полный баллон газотоплива.
• Стоимость 1 л. пропан-бутановой смеси на 50 % дешевле, чем один литр бензотоплива. Возьмем, к примеру, Chevrolet Lacetti с потреблением бензина в 8 литров на 100 км. Расход газа на тот же километраж составит 10-12 л. Владелец комфортабельной «американки» сэкономит себе еще на одну поездку, используя для путешествий газовое горючее.
• Владельцы внедорожников по достоинству оценят выгоду установки газобаллонного обеспечения, так как потребление горючего у джипов и паркетников гораздо больше, чем у типичных легковушек (показатель по трассе варьируется от 11 литров на 100 км, тогда как по городу все 16-17 литров).

Несмотря на явное преимущество газового топлива над бензиновым, многие автовладельцы до сих пор отказываются от покупки авто с Америки под газ. Представители компании CARLEONE изучили наиболее распространенные страхи автомобилистов и составили ТОП-5 мифов о ГБО, которые пора развеять.

5 мифов о газобаллонном оборудовании  

1. Опасность внезапного возгорания автомобиля. Если ГБО будут устанавливать квалифицированные сотрудники спец. лаборатории, то беспокоится не о чем. Ранее риск был выше, так как специалистов по газооборудованию для авто было в разы меньше. Поэтому пора отказаться от устаревшего заблуждения.
2. Машина существенно теряет мощность. Неправда, газ старше 4-го поколения имеет ряд качественных настроек, которые предназначены для точной регуляции подачи топлива под каждый клапан.
3. В салоне ощущается явный запах газа. Нет, это также пережиток прошлого. Качественное оборудование не позволит протечкам быть. Если ГБО исправно, то ни водитель, ни пассажиры не почувствуют едкий аромат во время езды.
4. Громоздкий баллон в багажном отделении. Автолюбителям не придется жертвовать местом в багажнике. Нынешние цилиндрические и тороидальные баллоны занимают минимум пространства. Для ручной клади, удочек для рыбалки, чемоданов и прочего груза в багажном отсеке точно хватит места.
5. Движок разрушается из-за высокого октанового числа газа. Ложь, более того – именно повышенное октановое число благоприятно влияет на мощность мотора. Не стоит беспокоиться за сохранность ДВС.

Авто из Америки под ГБО – где купить?

Если вы ищете надежную компанию-импортера автомобилей из Соединенных Штатов, то услуги CARLEONE удовлетворят все ваши потребности. Мы предлагаем профессиональный подбор авто любого типа под запрос клиента (кроссоверы, седаны, маслкары, др.). Также компания осуществляет доставку транспортных средств в Украину. Сервис включает в себя комплексное обслуживание, в которое входит проверка модели из США, ее подготовка к транспортировке и ремонт при необходимости.

Мы работаем «под ключ», чтобы избавить наших клиентов от лишних хлопот (сопровождение от старта торгов до сертификации транспорта и постановки машины на учет). Если вы задумались над приобретением американского «железного коня», то более выгодного предложения, чем сотрудничество с компанией-импортером CARLEONE, не найти. Вы станете владельцем комфортабельного «американца» с богатой комплектацией, в качественной сборке и с прозрачной историей – это то, что мы безоговорочно гарантируем.

Каждый новый дизель 2021 года для продажи в США сегодня

Автомобиль и водитель

Основное преимущество дизельных двигателей заключается в том, что они являются двигателями с воспламенением от сжатия и полагаются на механическое сжатие для зажигания воздуха и топлива в каждом цилиндре. Это более эффективный способ превратить топливо в механическую работу. Увы, воспламенение от сжатия громче, чем газовые двигатели с искровым зажиганием. А сажу от дизельного топлива очень сложно контролировать с экономической точки зрения.Просто спросите Volkswagen, который в 2014 году был уличен в обмане своей линейки двигателей TDI, чтобы выйти за рамки норм выбросов. Были потеряны рабочие места. Некоторые попали в тюрьму.

Скандал с дизельным двигателем VW почти в одночасье убил рынок дизельных автомобилей. Но совсем другое дело — автомобили, известные как «грузовики».

Да, дизель всегда был второстепенным игроком на автомобильном рынке США. Но ботаники и экономные среди нас по-прежнему жаждут дизелей. Нажмите здесь, как маньяк, на этот полный список всех дизельных автомобилей, выставленных на продажу в США.С. Или щелкайте, как спокойный, рассудительный человек. Просто нажмите.

Реклама — продолжить чтение ниже

Cadillac Escalade и Escalade ESV

Многие из автомобилей в этом списке заряжаются толстым стеком, чтобы добавить дополнительную дизельную трансмиссию. Только не Cadillac Escalade. Цена на бензиновый Escalade мощностью 420 л.с. такая же, как и на 277-сильный 3,0-литровый рядный шестицилиндровый турбодизель. И оба они идут с 10-ступенчатой ​​автоматикой.Это самый большой вариант в списке, и с точки зрения роскошных дизелей, с ним может соперничать только более дорогой Land Rover Range Rover из этого списка.

• Базовая цена: 77 490 долларов (RWD Escalade) 80 490 долларов (RWD Escalade ESV)
• Двигатель: 3,0-литровый дизельный рядный 6-цилиндровый двигатель мощностью 277 л.с. с турбонаддувом, 10-ступенчатая автоматическая коробка передач
• EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 23/21/27 миль на галлон (задний привод)
• Макс.буксировка: 8000 фунтов (RWD Escalade) 7900 фунтов (RWD Escalade ESV)

БОЛЬШЕ ХАРАКТЕРИСТИК ESCALADE

Шевроле Колорадо

Chevrolet Colorado и его близнец GMC Canyon доступны с двигателем Duramax мощностью 181 л.с., 2.8-литровый турбодизельный четырехцилиндровый двигатель, развивающий 369 Нм крутящего момента всего лишь при 2000 об / мин. Грузовик должен иметь четырехдверную кабину для экипажа, по крайней мере, в уровне отделки салона LT. Дизель может буксировать до 7700 фунтов и имеет рейтинг EPA на скорости 30 миль на галлон на шоссе. Добавьте дизель к оптимизированной для бездорожья модели ZR2, и в результате вы получите один из самых мощных внедорожников, сжигающих масло, но стартовая цена подскочит до 46 295 долларов.

• Базовая цена: 37 810 долларов
• Двигатель: 2,8-литровый дизельный рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 181 л.с., шестиступенчатая автоматическая коробка передач
• EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 23/20/30 миль на галлон (2WD)
• Макс. Буксировка: 7700 фунтов

БОЛЬШЕ СПЕЦИФИКАЦИИ COLORADO

Шевроле Экспресс

General Motors не относит полноразмерный фургон Express к категории потребительских автомобилей.Это коммерческая рабочая лошадка, которая (вместе со своим близнецом Savana под маркой GMC) добавит 2,8-литровый турбодизельный четырехцилиндровый двигатель пикапа Colorado к своему ассортименту двигателей. Четырехцилиндровый двигатель Duramax мощностью 181 л.с. и крутящим моментом 369 фунт-фут будет предлагаться как в полутонной, так и в трех четвертитонной версиях Express. Express Cargo также имеет самую доступную стартовую цену из всех транспортных средств из этого списка. Вперед на фургонах!

• Базовая цена: 37 865 долларов (грузовой) 4 690 долларов (пассажирский)
• Двигатель: 181 л.с. с турбонаддувом 2.8-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, 8-ступенчатая автоматическая коробка передач
• EPA Экономия топлива: Полноразмерные фургоны, такие как Express, освобождены от федеральных стандартов экономии топлива.
• Макс. Буксировка: 7000 фунтов

БОЛЬШЕ ЭКСПРЕСС-СПЕЦИФИКАЦИИ

Шевроле Сильверадо 1500

Полутонная дизельная волна приходит на Chevrolet Silverado с добавлением 277-сильного 3,0-литрового рядного шестицилиндрового турбодизеля в большинстве комплектаций LT или выше, даже для моделей с полным приводом.Этот гладкий и плавный двигатель Duramax, обеспечивающий крутящий момент до 460 Нм при 1500 об / мин и поддерживаемый 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, меняет характер Silverado. Мы достигли 26 миль на галлон с 4×4 Crew Cab в нашем тесте на экономию топлива на шоссе. Полноприводный дизельный Silverado 1500 — самый экономичный автомобиль в этом списке.

• Базовая цена: 48 500 долларов
• Двигатель: 3,0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 277 л.с., 10-ступенчатая автоматическая коробка передач
• EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 27/23/33 миль на галлон (2WD)
• Макс.буксировка: 9300 фунтов

БОЛЬШЕ СПЕЦИФИКАЦИИ SILVERADO 1500

Шевроле Сильверадо 2500HD / 3500HD

Chevrolet Silverado HD (и версия GMC Sierra) снова доступен с 6.6-литровый дизельный двигатель Duramax V-8 мощностью 445 лошадиных сил и колоссальным крутящим моментом в 910 фунт-фут. И теперь он поддерживается 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Этого должно быть достаточно, чтобы вытащить правду из комиссии Уоррена. Не обманывайтесь этой ценой в 48 585 долларов; это для обычного полноприводного рабочего грузовика с кабиной. Пикапы весом в три четверти и одну тонну становятся дорогими, поскольку в кабине добавляются двери, а внутренняя отделка становится роскошной.

• Базовая цена: 48 585 долларов
• Двигатель: 6,6-литровый дизельный V-8 с турбонаддувом мощностью 445 л.с., 10-ступенчатая автоматическая трансмиссия
• EPA Экономия топлива: тяжелые пикапы, такие как Silverado 2500HD / 3500HD, освобождены от уплаты налогов. федеральные стандарты экономии топлива.
• Максимальная буксировка: 18500 фунтов (2500HD) и 20000 фунтов (3500HD)

БОЛЬШЕ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК SILVERADO HD

Chevrolet Suburban и Tahoe

Новые Chevrolet Tahoe и Suburban доступны с тем же 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом, который предлагается в их двоюродном пикапе Silverado 1500. Между прочим, это будет не первый Suburban с дизельным двигателем. Между 1978 и 1981 годами Suburban (и предшественник Tahoe, Blazer) были доступны с легендарно ужасным Oldsmobile 5.7-литровый V-8. С 1982 по 1991 год предлагались внедорожники Detroit Diesel с 6,2-литровым двигателем V-8. Этот 277-сильный дизельный силовой агрегат доступен на базовых моделях Tahoe и Suburban во всех комплектациях, вплоть до внедорожного Chevys Z71.

• Базовая цена: 51 290 долларов (Tahoe) 52 695 долларов (пригород)
• Двигатель: 3,0-литровый дизельный рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом 277 л.с., 10-ступенчатая автоматическая трансмиссия
• EPA Fuel Economy в сочетании / город / шоссе: 24/21 / 28 миль на галлон (2WD Tahoe) 23/21/27 миль на галлон (RWD Suburban)
• Макс.буксировка: 8200 фунтов (RWD Tahoe) 8000 фунтов (RWD Suburban)

БОЛЬШЕ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК TAHOE

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Форд Ф-150

Вариант дизельного двигателя для невероятно популярного Ford F-150 — приемистый.Этот 3,0-литровый двигатель V-6 с турбонаддувом мощностью 250 л.с., который Ford назвал Power Stroke, как и более крупные двигатели V-8 в линейке Super Duty, развивает максимальный крутящий момент 440 фунт-фут при 1750 об / мин. В сочетании с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и доступным только с полным приводом в F-150, Power Stroke достигает на шоссе 27 миль на галлон по рейтингу EPA. Хотя дизельный V-6 стоит почти 5000 долларов, он доступен в комплектациях XL и выше.

• Базовая цена: 44 780 долларов США
• Двигатель: 250 л.с. с турбонаддувом 3.0-литровый дизельный двигатель V-6, 10-ступенчатая автоматическая трансмиссия
• EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 23/30/27 миль на галлон
• Макс.буксировка: 12 100 фунтов (требуется максимальный буксировочный пакет с прицепом)

БОЛЬШЕ F -150 СПЕЦИФИКАЦИЯ

Ford F-серии Super Duty

Опциональный 6,7-литровый турбодизельный V-8 Power Stroke для Ford F-серии Super Duty развил крутящий момент до 1050 фунт-фут благодаря новой системе впрыска топлива мощностью 36 000 фунтов на квадратный дюйм.Это ставит его впереди Ram в соревновании «грузовики с хрюканьем». Двигатель Power Stroke V-8 мощностью 475 л.с. доступен на всех моделях F-250, F-350 и F-450 Super Duty. 10-ступенчатый автомат также входит в стандартную комплектацию.

• Базовая цена: 46 170 долларов
• Двигатель: 7,3-литровый V-8 с турбонаддувом мощностью 475 л.с., 10-ступенчатая автоматическая коробка передач
• EPA Экономия топлива: тяжелые пикапы, такие как Super Duty серии F, освобождены от уплаты налогов. федеральные стандарты экономии топлива.
• Макс. Буксировка: 24200 фунтов (F-450 Crew Cab)

БОЛЬШЕ SUPER DUTY SPECS

GMC Canyon

Покопайтесь в механике Chevrolet Colorado, но хотите, чтобы он выглядел более квадратным? GMC Canyon — это тот же грузовик, одетый в обломки GMC, и, как и Colorado, имеет двигатель Duramax General Motors мощностью 181 л.с., 2.8-литровый турбодизель с четырьмя цилиндрами. Дизель предлагается на моделях SLE, SLT, All-Terrain и Denali, но не на базовой комплектации SL. Canyon с дизельным двигателем зарабатывает на той же трассе 30 миль на галлон, что и Colorado, по рейтингу EPA, хотя полноприводные модели, по оценкам, возвращают шоссе на 28 миль на галлон.

• Базовая цена: 39 325 долларов
• Двигатель: 181-сильный турбированный 2,8-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия
• EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 23/20/30 миль на галлон
• Макс. : 7700 фунтов

БОЛЬШЕ СПЕЦИФИКАЦИИ CANYON

GMC Savana

Грузовой фургон GMC Savana немного дешевле своего почти идентичного близнеца Chevrolet Express, и он доступен с теми же 181 лошадиными силами 2.8-литровый турбодизельный четырехцилиндровый двигатель Duramax. Как и Express, Savana также предлагается в версии для перевозки пассажиров, которая идеально подходит для церковных фургонов и маршрутных автобусов.

• Базовая цена: 37 865 долларов (грузовой) 4 690 долларов (пассажирский)
• Двигатель: 2,8-литровый дизельный рядный 4-цилиндровый двигатель мощностью 181 л.с. с турбонаддувом, 8-ступенчатая автоматическая коробка передач
• EPA Экономия топлива: полноразмерные фургоны, такие как Express освобождены от федеральных нормативов экономии топлива.
• Макс. Буксировка: 7000 фунтов

БОЛЬШЕ ЭКСПРЕСС-СПЕЦИФИКАЦИИ

GMC Sierra 1500

То, что подходит для Chevrolet Silverado, обычно подходит для GMC Sierra.Поэтому неудивительно, что новый 3.0-литровый турбодизельный рядный шестицилиндровый двигатель Duramax Duramax предлагается на Sierra так же, как и на Silverado. И за ним стоит все та же 10-ступенчатая автоматическая коробка передач. Мы могли бы написать именно то, что написали здесь о Сильверадо, но мы чертовски заботимся о том, чтобы сделать это.

• Базовая цена: 45 385 долларов
• Двигатель: 3,0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 277 л.с., 10-ступенчатая автоматическая коробка передач
• EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 26/23/30 миль на галлон (2WD)
• Макс.буксировка: 9200 фунтов (короткая задняя кабина для экипажа)

БОЛЬШЕ SIERRA 1500 SPECS

GMC Сьерра 2500HD / 3500HD

General Motors модернизировала свои грузовики Heavy Duty к 2020 году, поэтому эволюционировали и Chevrolet Silverado HD, и его брат GMC Sierra HD.GMC Sierra HD мощностью три четверти тонны 2500 и одну тонну 3500 может быть оснащен 6,6-литровым дизельным двигателем Duramax V-8, который может похвастаться мощностью 445 лошадиных сил и крутящим моментом 910 фунт-фут. Да, это тот же двигатель, что находится под капотом Chevrolet Silverado HD. И он оснащен той же 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Allison, что и в этом грузовике.

• Базовая цена: 49 910 долларов
• Двигатель: 6,6-литровый дизельный V-8 с турбонаддувом мощностью 445 л.с., 10-ступенчатая автоматическая коробка передач
• EPA Экономия топлива: тяжелые пикапы, такие как Sierra 2500HD / 3500HD, освобождены от уплаты налогов. федеральные стандарты экономии топлива.
• Макс. Буксировка: 18500 фунтов (2500HD Crew Cab) 20000 (3500HD Crew Cab)

БОЛЬШЕ SIERRA HD SPECS

GMC Юкон и Юкон XL

Как братья Chevrolet Tahoe и Suburban, новые внедорожники GMC Yukon и Yukon XL получают опциональный 3,0-литровый рядный шестицилиндровый турбодизель мощностью 277 л.с. Двигатель имеет крутящий момент 460 фунт-фут и работает в паре с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Chevy. Масляные горелки доступны почти в каждой комплектации GMC Yukon, включая все двух- и полноприводные модели.Единственное исключение, как и в случае с Tahoe и Suburban, — внедорожная версия AT4.

• Базовая цена: 52 990 долларов (Юкон) 55 690 долларов (Юкон XL)
• Двигатель: 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 277 л.с. с турбонаддувом, 10-ступенчатая автоматическая коробка передач
• EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 23/21 / 27 (задний привод)
• Максимальная буксировка: TBA

БОЛЬШЕ YUKON SPECS

Джип Рэнглер

Jeep наконец-то предлагает Wrangler с дизельным двигателем.В данном случае это версия того же 3,0-литрового турбодизельного двигателя V-6 итальянского производства, который Ram предлагает в своем пикапе 1500. В Wrangler он рассчитан на 260 лошадиных сил и 442 фунт-фут максимального крутящего момента. Дизельный двигатель указан как вариант за 4500 долларов, но для него также требуется покупка восьмиступенчатой ​​автоматической коробки передач за 1500 долларов. Дизельный вариант доступен на большинстве четырехдверных автомобилей Wrangler Unlimited, за исключением некоторых моделей специального выпуска. Он еще не предлагается с двухдверным кузовом. EPA заявляет, что Wrangler Unlimited EcoDiesel должен расходовать 22 мили на галлон в городе и до 29 миль на галлон на шоссе, а мы измерили его экономию топлива на шоссе на уровне 22 миль на галлон.

• Базовая цена: 39 470 долларов
• Двигатель: 3,0-литровый дизельный V-6 с турбонаддувом мощностью 260 л.с., восьмиступенчатая автоматическая коробка передач
• EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 25/22/29 миль на галлон
• Макс. : 3500 фунтов

БОЛЬШЕ СПЕЦИФИКАЦИИ WRANGLER

Джип Гладиатор

Ой, вот и джип, превратившийся в пикап Gladiator. Как и Wrangler, он также оснащен 3,0-литровым турбодизельным двигателем V-6 мощностью 260 л.с. и крутящим моментом 442 фунт-фут при 1400 об / мин.Одним из недостатков дизельной трансмиссии является то, что она снижает тяговую нагрузку с 7650 фунтов до 6000 из-за ограничений по охлаждению. Он на 600 фунтов тяжелее, чем его газовый аналог, в основном из-за дополнительной звукоизоляции и большого веса. Вариант трансмиссии за 4000 долларов требует восьмиступенчатой ​​автоматической коробки передач за 2000 долларов и доступен почти во всех комплектациях Gladiator, за исключением версий Sport и Mojave. Это может показаться сумасшедшим, но дизельный двигатель Gladiator High Altitude 2021 года стоит от 57 260 долларов. Это на 4400 долларов больше, чем у полноприводной кабины Ford F250 Super Duty.

• Базовая цена: 43 005 долларов
• Двигатель: 3,0-литровый дизельный V-6 мощностью 260 л.с. с турбонаддувом, восьмиступенчатая автоматическая коробка передач
• EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 25/22/29 миль на галлон
• Макс. : 3500 фунтов

БОЛЬШЕ ХАРАКТЕРИСТИК ГЛАДИАТОРА

Ленд Ровер Рендж Ровер

Жемчужина линейки Land Rover, Range Rover, с 1970 года представляет бренд с достоинством и потрясающими возможностями.Таким образом, в 2020 году ему исполнилось полвека. Нынешнее поколение станет первым в США с дизельным двигателем, 3,0-литровым V-6, общим с другими продуктами Land Rover, который обеспечивает мощность в 255 лошадиных сил и 443 фунт-фут. крутящего момента. Мы протестировали один из этих вездеходов под маркой Td6 на 40 000 миль и были впечатлены его производительностью и эффективностью. Он был настолько эффективным, что за долгое время пребывания у нас в среднем расходовал 26 миль на галлон.

• Базовая цена: 99 350 долларов США
• Двигатель: 255 л.с. с турбонаддувом 3.0-литровый дизельный двигатель V-6, 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия
• EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 24/22/28 миль на галлон
• Макс. Буксировка: 7716 фунтов

ДАЛЬНЕЙШИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ RANGE ROVER

Ленд Ровер Рендж Ровер Спорт

Как и его старший брат, Land Rover Range Rover Sport, меньшая производная версия Sport, имеет версию Td6, оснащенную 3,0-литровым двигателем V-6 с турбонаддувом производства Ford, мощностью 254 лошадиных силы и 443 фунт-фут крутящего момента.Это на 4 лошадиные силы больше, чем у того же двигателя (более или менее), рассчитанного на пикап Ford F-150, и на 1 фунт-фут крутящего момента меньше. Как и настоящий Range Rover, Sport поставляется в стандартной комплектации с полным приводом и удивительной способностью преодолевать бездорожье, которое бросает вызов козлам и якам.

• Базовая цена: 80 850 долларов
• Двигатель: 3,0-литровый дизельный V-6 с турбонаддувом мощностью 254 л.с., 8-ступенчатая автоматическая коробка передач
• EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 24/22/28 миль на галлон
• Макс. : 7716 фунтов

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ RANGE ROVER SPORT

Мерседес-Бенц Спринтер

Микроавтобус Sprinter Mercedes-Benz на протяжении многих поколений является верным помощником в коммерческой эксплуатации.Впервые появившись на дорогах Европы, теперь это один из самых продаваемых автомобилей на планете. Мир появляется на пороге вашего дома на спринтере. Для многих коммерческих клиентов дизельный двигатель практически необходим. Mercedes предлагает 3,0-литровый двигатель V-6 мощностью 188 лошадиных сил в трехчетвертных и более тяжелых грузовых и пассажирских спринтерах. Трансмиссия доступна только с полным приводом. Это не обеспечивает блестящей производительности, но имеет ли это значение?

• Базовая цена: 48 595 долларов (грузовой) 55 195 долларов (пассажирский)
• Двигатель: 188 л.с. с турбонаддувом 3.0-литровый дизельный двигатель V-6, семиступенчатая автоматическая коробка передач
• EPA Экономия топлива: Полноразмерные фургоны, такие как Sprinter, освобождены от федеральных стандартов экономии топлива.
• Макс. Буксировка: 7500 фунтов

БОЛЬШЕ СПРИНТЕРОВ

Баран 1500

Пикапы полутонны с дизельными двигателями все еще остаются нишей на развивающемся рынке. Ram 1500 стал пионером в этом сегменте в 2014 году, когда он представил в качестве опции 3,0-литровый турбодизель VM Motori итальянского производства и назвал его EcoDiesel.Этот двигатель превратился в свое третье поколение и теперь имеет мощность 260 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 480 фунт-фут. Он оснащен восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и стоит 4995 долларов за весь диапазон пикапов Ram 1500 от рабочего грузовика Tradesman до роскошного Limited.

• Базовая цена: 39 285 долларов
• Двигатель: 3,0-литровый дизельный V-6 с турбонаддувом мощностью 260 л.с., 8-ступенчатая автоматическая коробка передач
• EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 26/23/33 миль на галлон (2WD HFE)
• Макс. Буксировка: 12560 фунтов

БОЛЬШЕ RAM 1500 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Баран 2500/3500

В 1989 году грузовики Ram были грузовиками Dodge, и продажи были практически нулевыми.Затем кому-то пришла в голову идея соединить старый Dodge Ram с объемом двигателя в три четверти и одной тонны с промышленным 5,9-литровым рядным шестицилиндровым дизельным двигателем Cummins с турбонаддувом, и мир изменился. Первый Cummins был рассчитан на 160 лошадиных сил и 400 фунт-фут крутящего момента. 6,7-литровая версия шестицилиндрового двигателя Cummins, предлагаемая в трех четвертитонном Ram 2500HD 2021 года, обладает удивительной мощностью 370 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 850 фунт-фут. Это также вариант за 9300 долларов. Существует также 3500 High Output с 420-сильной версией этого двигателя, но число крутящего момента увеличено до безумных 1075 фунт-фут крутящего момента.

• Базовая цена: 44 890 долларов
• Двигатель: 6,7-литровый рядный 6-цилиндровый дизель с турбонаддувом мощностью 370 л.с., 6,7-литровый рядный 6-цилиндровый дизель с турбонаддувом мощностью 420 л.с. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач
• EPA по экономии топлива: на тяжелые пикапы, такие как Ram 2500HD и 3500HD, не распространяются федеральные стандарты экономии топлива.
• Макс. Буксировка: 35100 фунтов

БОЛЬШЕ RAM 2500 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Лучшие грузовики для максимальной буксировки

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Реклама — продолжить чтение ниже

7 лучших дизельных внедорожников на 2021 год

Некоторые производители автомобилей недавно прекратили выпуск своих дизельных двигателей, в то время как другие представили новые к 2021 году. Хотя дизельные двигатели, как правило, менее популярны, чем традиционные бензиновые двигатели, они позволяют большим внедорожникам и пикапам повысить топливную эффективность без ущерба для мощности или производительности.Эти лучшие дизельные внедорожники используют эту мощность для перевозки людей и снаряжения или для езды по бездорожью (или и того, и другого). Недостатком является то, что автомобили с дизельным двигателем, как правило, дороже и выделяют высокие уровни оксида азота. Электромобили могут однажды вытеснить их, но на данный момент нет сомнений в том, что дизели — это долговечные двигатели, способные работать и отдыхать.

Как мы выбирали лучшие дизельные внедорожники

Мы изучили все новые дизельные внедорожники, выпущенные в 2021 году, и поставили их рядом с моделями предыдущих лет.Мы оценили в общей сложности 12 новых и подержанных автомобилей в зависимости от их эффективности в обзорах экспертов и потребителей от Kelly Blue Book (KBB) и Edmunds. Это сузило круг до семи лучших дизельных внедорожников — они перечислены от самого высокого до самого низкого на основе их суммарного балла.

2021 Jeep Gladiator Willys Sport 4 × 4

• 4.52 из 5
• 41265 долларов США, стартовая рекомендованная цена
• 24/22/28 миль на галлон

В 2020 году компания Jeep представила Jeep Gladiator, единственный пикап-внедорожник в своей линейке внедорожников повышенной прочности.В 2021 году Gladiator получит дополнительный турбодизельный двигатель мощностью 260 лошадиных сил, обеспечивающий плавность хода даже при буксировке лодки или прицепа. Базовая комплектация грузовика Sport начинается с 33 565 долларов, но дизельный двигатель может быть доступен не во всех регионах. Мы перешли на комплектацию Willys Sport по базовой цене 35 265 долларов. Однако при оснащении дизельным двигателем цена возрастает до 41265 долларов. Гладиатор с дизельным двигателем может буксировать до 6500 фунтов при надлежащем оснащении. Как и Jeep Wrangler, самый мощный внедорожник в портфолио Jeep, Gladiator имеет съемные двери, съемный верх и складывающееся ветровое стекло.Он доступен в девяти комплектациях, каждый с разным уровнем технологий и функций безопасности. В его большой кабине с комфортом могут разместиться пять человек. Доступны расширенные функции безопасности, такие как задние датчики парковки, мониторинг слепых зон и адаптивный круиз-контроль.

2021 Chevrolet Suburban LS

• 4.40 из 5
• $ 52 695 от начальной рекомендованной цены
• 21/23/27 миль на галлон

Обновленный к модели 2021 года, самый большой внедорожник Chevy получит опциональный 277-сильный турбодизель.В просторном салоне Suburban могут разместиться до девяти человек. Его недавнее обновление также увеличивает грузовой отсек на 23 кубических фута — это достаточно места для спортивного инвентаря, багажа или продуктов. Suburban может буксировать до 8300 фунтов при оснащении Max Trailering Package. Его базовая комплектация LS начинается с 51 700 долларов США с бензиновым двигателем и увеличивается до 52 695 долларов США с турбодизелем. Suburban доступен в шести уровнях отделки салона, которые дополняют роскошь кожаной обивки, сидений с подогревом, контроля слепых зон и передних датчиков парковки.Его брат Chevrolet Tahoe имеет меньший по размеру салон, но его легче перемещать по узким поворотам и узким улочкам. При правильном оснащении Tahoe может буксировать почти на 100 фунтов больше, чем Suburban. У Ford Expedition, ближайшего конкурента Suburban, отсутствует дизельный двигатель.

BMW X5 XDrive35d

2018 г.

• 4.36 из 5
• 23/25/29 миль на галлон

BMW перестала предлагать дизельный двигатель, когда модернизировала свой среднеразмерный внедорожник BMW X5 для 2019 года, но все еще можно найти на рынке подержанную дизельную модель 2018 года.Комплектация xDrive35d потребляет 255 лошадиных сил от 3,0-литрового шестицилиндрового дизельного двигателя с турбонаддувом для быстрого разгона — XDrive — это название BMW для полного привода. 2018 X5 доступен в шести комплектациях, кульминацией которых станет готовый к гоночным трекам BMW X5 M с мощным твин-турбо V8. При оснащении турбодизелем X5 может буксировать до 6000 фунтов. У него красивый салон с пятью пассажирами и двумя рядами поддерживающих сидений. В то время как некоторые модели могут поставляться с третьим рядом, он обычно предназначен для детей или взрослых из-за ограниченного пространства в салоне.Благодаря широкому спектру роскошных функций хорошо оборудованный X5 может быть дорогим, даже в использовании. Все модели оснащены стеклоочистителями, чувствительными к дождю, а также передним и задним парктрониками.

2021 Land Rover Range Rover Sport HSE Серебристый

• 4.35 из 5
• $ 79,500, стартовая рекомендованная цена
• 24/22/28 миль на галлон

Этот роскошный внедорожник среднего размера создан для езды по пересеченной местности. У него есть выбор из семи различных комплектаций, от базовой модели SE за 69 500 долларов до SVR Carbon Edition за 130 000 долларов.Средняя версия Range Rover Sport HSE Silver Edition оснащена дополнительным 254-сильным турбодизельным двигателем V6, который помогает внедорожнику буксировать до 7716 фунтов при оснащении буксирным комплектом. Стандартная модель вмещает пять человек, но дополнительный третий ряд увеличивает вместимость до семи человек. Все модели оснащены Apple CarPlay®, Android Auto®, точкой доступа Wi-Fi и информационно-развлекательной системой Land Rover Touch Pro ™ Duo с двумя 10-дюймовыми сенсорными экранами. Стандартные функции безопасности включают передние и задние датчики парковки, предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение.Range Rover Velar, ближайший родственник Sport в линейке Range Rover, дешевле, но не может похвастаться такими же внедорожными качествами, а его дополнительный дизельный двигатель был снят с производства в 2020 году. Флагманский Range Rover марки за 92 000 долларов больше, чем Range Rover Sport доступен с тем же турбодизельным двигателем V6 по стартовой цене 98000 долларов.

2021 Jeep Wrangler Unlimited Sport

• 4.35 из 5
• $ 37 975 от стартовой рекомендованной цены
• 22/25/29 миль на галлон

Известный своими внедорожными качествами, Jeep Wrangler доступен с выбором из четырех двигателей, включая тот же самый 260-сильный дизельный двигатель V6, который используется в Jeep Gladiator.Wrangler выпускается в нескольких комплектациях с двухдверным или четырехдверным кузовом. Базовая комплектация Sport начинается с 28 475 долларов за двухдверный дизайн и 31 975 долларов за четырехдверную версию, известную как «Безлимитный». Добавление дополнительного дизельного двигателя поднимает стартовую цену до 37 975 долларов. Кабина Wrangler отделана прочными водостойкими материалами, которые легко чистить. Базовая модель имеет несколько стандартных функций, поэтому вам нужно будет перейти на модель Sport S, чтобы получить такие функции, как Apple CarPlay®, Android Auto® и 7-дюймовый сенсорный экран.Дополнительное оборудование безопасности включает в себя контроль слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и датчики парковки сзади. Его старший брат, Jeep Cherokee, может похвастаться более плавной ездой для повседневной езды и немного лучшим расходом бензина, но без дизельного двигателя.

2021 Cadillac Escalade Luxury

• 4,25 из 5
• $ 76,195, начиная с рекомендованной цены
• 21/23/27 миль на галлон

Обновленный к 2021 году, самый большой внедорожник Cadillac теперь может похвастаться опциональным 277-сильным турбодизельным двигателем Duramax, который можно добавить в любой из пяти уровней отделки салона.При правильном оснащении Cadillac Escalade может буксировать до 8 200 фунтов. Базовая комплектация Luxury начинается с 76 195 долларов за бензиновый или дизельный двигатель. Этот роскошный флагманский внедорожник отличается просторной кабиной с тремя рядами удобных сидений. Обивка из кожзаменителя, подогрев сидений переднего и второго ряда, а также беспроводная зарядка смартфона входят в стандартную комплектацию. В его расширенном грузовом отсеке достаточно места для спортивного инвентаря и багажа. Все модели оснащены Apple CarPlay®, Android Auto® и информационно-развлекательной системой с поддержкой 16.9-дюймовый сенсорный экран. Внедорожник оснащен множеством стандартных функций безопасности, включая предупреждение о лобовом столкновении, передние и задние датчики парковки и экстренное торможение вперед. У Escalade больше грузового пространства, чем у Lincoln Navigator, у которого нет дизельного двигателя.

Chevrolet Equinox LT

2019 года

• 4.08 из 5
• 32/28/39 MPG

Небольшой кроссовер-внедорожник Chevy прекратил выпуск дизельного двигателя для модели 2020 года, но все еще можно найти модели 2019 года.Вы не найдете дизельного двигателя в базовой комплектации LS, но он доступен в следующей комплектации, LT, которая также предлагает опцию полного привода. Оба варианта повысят цену, но вы получите такие функции, как улучшенный информационный дисплей, люк и рейлинги на крыше. У Equinox много конкурентов, но найти внедорожник меньшего размера с дизельным двигателем стало относительно сложно — вы не найдете недавних вариантов дизельного двигателя, например, с Honda CR-V, Nissan Rogue или Toyota RAV4.

Способы финансирования лучших дизельных внедорожников

Если вы планируете профинансировать новый или подержанный дизельный внедорожник, потратьте время на поиски автокредитов с разумными процентными ставками и условиями погашения.Хотя это может показаться трудоемкой задачей, заблаговременное знание вариантов финансирования может сэкономить вам деньги в представительстве. В LendingTree вы можете заполнить одну форму онлайн и получить до пяти предложений автокредитования от кредиторов в зависимости от вашей кредитоспособности.

Лучшие дизельные внедорожники 【Рейтинги 2021

Какие у внедорожников дизельные двигатели

Есть множество брендов, которые предлагают этот тип двигателя в различных моделях. У Jeep есть Grand Cherokee, у Land Rover — Discovery, у BMW — X5.Jaguar F-Pace, Mercedes-Benz GL и GMC Yukon также входят в число тех, которые поставляются с дизельными двигателями, причем Chevrolet Tahoe и Suburban также поздно поступят на такой завод.

Самые надежные дизельные внедорожники

Ни один из кроссоверов в нашем списке не является особенно плохим, и по большинству из них не было серьезных отзывов. Тем не менее, сложные системы на роскошных моделях, таких как Land Rover, могут выйти из строя. По этой причине мы рекомендуем выбрать что-то более простое и распространенное, например Grand Cherokee.Этот джип существует уже много лет и до сих пор остается одним из лучших. Если вам нужно что-то с еще лучшими навыками 4×4 и прочностью, Jeep Wrangler — еще один прекрасный выбор.

На что следует обратить внимание перед покупкой

Если вам нужен крутящий момент с достаточной мощностью, чтобы преодолевать шоссе и тропу, есть несколько характеристик, о которых стоит подумать. Для начала стоит подумать о подвеске, как с точки зрения компетентности, так и комфорта. Также важен привлекательный дизайн и грузовое пространство.Доступность и надежность, пожалуй, наиболее важны, и поэтому лучшими дизельными внедорожниками будут те, которые хорошо себя зарекомендовали во всех этих областях.

Плюсы

• Гора крутящего момента
• Более впечатляющая тяговая способность
• Увеличенный расход топлива
• Более прочный, меньший износ

Минусы

• Не особенно быстро
• Более короткие интервалы обслуживания
• Грубые звуки двигателя
• Требуется регулярное техническое обслуживание

Технические характеристики

В США есть много возможностей для людей, ищущих многоцелевой автомобиль, будь то ежедневные поездки на работу, приключения на выходных или неторопливые поездки.Спецификации, которые будут поддерживать такую ​​покупку на высоком уровне, будут иметь следующие характеристики:

• Автоматические трансмиссии: Коробка с автоматическим управлением, как правило, предпочтительна для обеспечения максимального комфорта и ее способности справляться с более высокими выходами
• AWD : Полный привод значительно упрощает поиск сцепления с дорогой на скользкой местности и добавляет сцепление с дорогой для перевозки более тяжелых грузов
• Подвеска: мягкая настройка помогает преодолевать сильные удары и повышает удовлетворенность на дороге, отключая двигатель, который часто звучит грубовато.
• Дорожный просвет: Что-то, что обычно присутствует в этом сегменте, — это хороший дорожный просвет, который помогает преодолевать препятствия и пересекать пересеченную местность. Мощность дизельных ступиц в основном связана с гораздо большим крутящим моментом благодаря способу сжигания топлива, что делает его идеальным для буксировки или буксировки.

Консультации по закупкам

В этой категории соревнуются так много разных марок, что сложно выбрать лучший дизельный кроссовер для ваших нужд. В верхней части вашего списка требований должны быть надежность, крутящий момент, цена и количество характеристик. Чем больше вы можете получить за свои деньги и чем меньше будет стоить автомобиль в конечном итоге, тем лучше. Вы также можете захотеть что-то, что имеет хорошую возможность перепродажи. Сколько вам будет стоить насос, его внедорожное мастерство, а также высокий рейтинг сцепления с прицепом могут иметь решающее значение для принятия правильного решения.Сравните свои требования с тем, что предлагается, и с тем, что вы считаете абсолютно необходимым — это означает, что вы можете договориться о более выгодной цене или заключить выгодную сделку. Ознакомьтесь также с нашим списком лучших дизельных внедорожников на 2020 год.

Часто задаваемые вопросы о дизельных кроссоверах

Почему дизель лучше газового двигателя?

Топливная эффективность и крутящий момент являются основными причинами выбора дизельного двигателя. Для тех, кто еще не задумывался об этом, показатели расхода топлива и крутящего момента обычно лучше, чем у машин, работающих на газе.

Что мне платить?

В зависимости от ваших потребностей вы можете потратить от 25 000 до почти 200 000 долларов. Разумная сумма, которую можно потратить, чтобы вернуть хороший набор функций, составляет около 60 000 долларов.

Работают ли дизельные двигатели с механической коробкой передач?

Некоторые делают, но большинство рынков склоняются к автоматике, и в наши дни труднее найти версию автомобиля с ручным управлением, чем с автомобилем.

Новые и будущие дизельные автомобили

В таблицах ниже показаны дизели, коммерческий дебют которых состоится в 2020 или 2021 году.Доступные ранее автомобили не включены.

Новые дизельные двигатели 2021 модельного года

Новый 2020 модельного года Дизели

Автомобиль	По оценкам EPA MPG:	Цена (рекомендованная производителем розничная цена)
Шевроле Сильверадо 2WD Стандартный пикап — 2WD
		28 300–53 300 долларов
Шевроле Сильверадо 4WD Стандартный пикап — 4WD
		35 500–56 800 долл. США
GMC Сьерра 2WD Стандартный пикап — 2WD
		29 600–55 000 долл. США
GMC Сьерра 4WD Стандартный пикап — 4WD
		34 200–58 500 долл. США
GMC Сьерра 4WD AT4 Стандартный пикап — 4WD
		51 000–53 700 долл. США
Jeep Wrangler безлимитный 4WD Маленький внедорожник — 4WD
		31 795 долл. США — 46 880 долл. США
Ленд Ровер Рендж Ровер Стандартный внедорожник — 4WD
		91 700–209 500 долл. США
Ram 1500 2WD Стандартный пикап — 2WD
		31 895–53 415 долларов
Ram 1500 4WD Стандартный пикап — 4WD
		35 395 долл. США — 57 215 долл. США

7 лучших дизельных внедорожников б / у

Дизельные внедорожники

становятся все более популярными среди потребителей, которым нравится динамика движения, повышенная топливная эффективность, более экологически чистое дизельное топливо и которые не хотят покупать гибрид.Имея это в виду, мы рассмотрим семь лучших подержанных дизельных внедорожников, доступных на сегодняшнем рынке.

Porsche Cayenne Diesel 2013 года — Новый роскошный кроссовер среднего размера Porsche Cayenne Diesel 2013 года, появившийся в прошлом году, не является ни самым, ни наименее дорогим дизельным внедорожником. Cayenne Diesel не имеет третьего ряда и имеет меньшую грузовую емкость (60,2 кубических футов), чем более крупные кроссоверы. Тем не менее, он обладает желанной маркой и репутацией Porsche. Для некоторых покупателей этого достаточно.Основные моменты включают в себя тщательно продуманный интерьер, отличную управляемость (в конце концов, это Porsche), раздвижное / наклонное заднее сиденье и множество доступных опций. Cayenne Diesel оснащен 240-сильным 3,0-литровым дизельным двигателем V6 в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Получает оцененную EPA экономию топлива в городе на 19 миль на галлон / на шоссе на 29 миль на галлон / на 23 мили на галлон вместе взятых. Это лучше, чем у Cayenne S Hybrid 20/24/21 миль на галлон. Цена крутая, около 69 988 долларов.

2010-2012 Mercedes-Benz GL350 Bluetec — GL350 Bluetec, законный в 50 штатах, оснащен 210-сильным двигателем 3.0-литровый турбодизель V6, семиступенчатый автомат и полный привод. По оценкам EPA, экономия топлива — город на 17 миль на галлон / шоссе на 21 милю на галлон. Полноразмерный GL35 Bluetec вмещает семь пассажиров, предлагает просторные кресла, роскошный салон и более маневренный, чем другие полноразмерные соперники. Ищите все ожидаемые предметы роскоши, стандартные или доступные. Также обратите внимание на довольно жесткие цены — от 29 900 до 56 888 долларов.

2010-2011 Mercedes-Benz ML350 Bluetec — Один из первых роскошных внедорожников в Америке, Mercedes-Benz ML350 Bluetec с пятью пассажирами — надежный выбор среднего размера для роскошных дизельных внедорожников.По оценкам EPA, экономия топлива с 3,5-литровым дизельным двигателем V6, семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и 4Matic составила 18/25/21 миль на галлон. Удобные сиденья, впечатляющая конструкция и высококачественные материалы интерьера — вот основные достоинства. Ознакомьтесь с используемыми ценами в диапазоне от 20 435 до 44 991 долларов.

2010-2011 Mercedes-Benz R350 Bluetec — Снятый с производства автомобиль-универсал, частично минивэн, частично-кроссовер Mercedes-Benz R350 Bluetec предлагает сегодняшним потребителям, ищущим экономичный внедорожник с дизельным двигателем, нечто совершенно иное. .Шесть мест были стандартными, а седьмое было необязательным. Дизельный вариант стал R350 в 2010 году, предлагая немного больший крутящий момент, чем модели предыдущих лет. R350 Bluetec оснащался 3,0-литровым двигателем V6 мощностью 268 лошадиных сил, семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и полным приводом. По оценке EPA, экономия топлива составила 18 миль на галлон по городу / 24 миль на галлон по шоссе. Ищите цены в диапазоне от 26 997 до 30 995 долларов.

BMW X5 xDrive35d 2011 — Управляемость и производительность, а также роскошный и комфортный интерьер — отличительные черты дизельного внедорожника класса люкс с дизельным двигателем BMW X5 xDrive35d 2011 года.Сиденья с пятью пассажирами являются стандартными, в то время как третий ряд и сиденья с семью пассажирами являются дополнительными. X5 оснащен 3,0-литровым рядным 6-цилиндровым турбодизелем, который развивает мощность 265 лошадиных сил с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и стандартным полным приводом. Расчетная экономия топлива составляет 19/26/22 миль на галлон. Цена варьируется от 32 494 до 41 000 долларов.

Audi Q7 TDI 2011 года — Оснащенный 225-сильным 3,0-литровым турбодизельным двигателем V6, полным приводом и восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, Audi Q7 TDI 2011 года представляет собой полноразмерный внедорожник на семь мест (хотя третий ряд плотно для взрослых) и получает экономию топлива по оценкам EPA 17/25/20 миль на галлон.Цена на подержанном рынке колеблется от 39 988 до 55 995 долларов.

Volkswagen Touareg TDI 2011 — Обновленный для модели 2011 года среднеразмерный внедорожник Volkswagen Touareg TDI с пятью пассажирами отличается заметными характеристиками, экономией топлива и улучшенным пространством на задних сиденьях. Основные моменты включают высококлассный интерьер Touareg, отличную динамику движения и экономию топлива 19/28/22 миль на галлон. Двигатель представляет собой 3,0-литровый турбодизельный V6 мощностью 225 лошадиных сил, который развивает крутящий момент 406 фунт-футов.При правильном оснащении Touareg может буксировать до 7700 фунтов, что лучше, чем у большинства конкурентов. Цена составляет около 34 900 долларов.

2020 Руководство покупателя дизельных легких грузовиков и внедорожников

За последний год многое изменилось в дизельном сегменте, поскольку 2020 год — первый период за довольно долгое время, когда новые автомобили с дизельными двигателями недоступны в США. Это будущее кроссоверов и внедорожников наступило, ребята. В этом году доступно восемь новых кроссоверов, внедорожников и легких пикапов с масляной горелкой под капотом.

Дизельные двигатели по-прежнему обеспечивают превосходную управляемость и превосходную экономию топлива по сравнению с их бензиновыми аналогами, с некоторыми из недостатков, которые преследовали этот сегмент в прошлом. Сегодня это место занимают несколько узнаваемых лиц и дуэт от Jeep, который доказывает, что непоколебимый энтузиазм все еще работает.

Мы собрали подробную информацию обо всех изменениях, которые мы могли проверить для модельного года ’20, а также лучшие доступные фотографии и суммировали все важные характеристики в этом руководстве. От дорог с твердым покрытием до далеко за ее пределами, почти у каждой модели автомобилей этого года есть вариант, который способен доставить вас буквально туда, куда вы хотите, — а также выполнять тяжелую работу.

Дженерал Моторс

Фото 2/39 | Вы можете легко превзойти разницу в цене между Chevrolet Colorado ZR2 20-го года выпуска и Bison с помощью обычных обновлений пикапа для бездорожья. Это действительно хорошее соотношение цены и качества.

Chevrolet Colorado / GMC Каньон
Chevrolet Colorado и GMC Canyon 20-го года — два самых сильных входа в сегмент дизельных пикапов среднего размера. Хотя рынок становится все более конкретным, Ford Ranger, Toyota Tacoma и Nissan Frontier конкурируют только на стороне бензина.General Motors — единственный автопроизводитель, который в настоящее время предлагает продаваемый в США дизель в этой группе. В этом году все должно стать интереснее, поскольку Jeep планирует выпустить дизельный вариант для своего недавно представленного пикапа Gladiator ’20 (продолжайте перелистывать страницы!), Но мы предполагаем, что он будет конкурировать в основном с внедорожными комплектациями Colorado. и каньон.

Для модели ’20 доступны звукосниматели Colorado и Canyon со знакомым 2,8-литровым двигателем Duramax LWN. Двигатель I-4 развивает 181 л.с. и 369 фунт-фут крутящего момента, а модели с задним приводом способны тянуть прицеп на 7700 фунтов.Дизельный двигатель по-прежнему доступен только в паре с кабиной экипажа, но экономия топлива остается ведущей в своем классе: 20/30 миль на галлон по городу / шоссе для моделей с задним приводом и 19/28 миль на галлон для полноприводных установок.

Фото 3/39 | 002 2020 Дизельный легкий грузовик SUV Руководство покупателя 2019 Chevrolet Colorado Zr2 Bison Exterior Static 2

Изменения для модели 20-го года скромны, в основном это изменения пакетов и доступности опций: задняя дверь с дистанционным запиранием теперь входит в стандартную комплектацию или доступна для всех уровней отделки салона, система оповещения о заполнении шин теперь входит в стандартную комплектацию, а информационно-развлекательная система обновлена. до последней версии.Одним из наиболее заметных изменений является доступность пакета безопасности (предупреждение о лобовом столкновении и предупреждение о выезде с полосы движения) на моделях Z71 и LT.

Дуэт Colorado и Canyon предлагает широкий спектр моделей — от простых рабочих грузовиков до специальных моделей для бездорожья. Хотя они сделаны из одной ткани, грузовики представляют собой два разных пути: Chevy может похвастаться серьезным внедорожником, в то время как GMC имеет тенденцию быть более хромированным и функциональным. Если вам нужна всесезонная установка, отправной точкой должны стать Colorado Z71 и Canyon All-Terrain.И заднеприводные, и полноприводные модели оснащены задним дифференциалом с автоматической блокировкой, что может означать разницу между застреванием в снежном заносе или ожиданием эвакуатора. Полноприводный Z71 с блокируемым задним дифференциалом стоит 42 075 долларов, что всего на 935 долларов больше, чем LT с такой же трансмиссией. Фото 4/39 | 006 2020 Дизельный легкий грузовик SUV Руководство покупателя 2019 Gmc Canyon Slt Diesel Exterior Action

Если вы серьезно собираетесь делать это в грязи, ищите эти буквы: ZR2.Colorado ZR2 — более чем законный вход в сегмент внедорожных грузовиков с очень впечатляющими амортизаторами Multimatic DSSV. Когда они запустили короткий список других дорожных транспортных средств, которые разделяют эту технологию, он включал Chevrolet Camaro Z / 28 пятого поколения и Ford GT. ZR2 также добавляет 2-дюймовый подъемник, передние и задние дифференциалы с электронной блокировкой, ползунки и защитные пластины. Это не обновление с наклейками и значками; ZR2 действительно хорош и очень забавен. Сестра журнала Truck Trend недавно провел год с дизельным двигателем Chevy Colorado ZR2 18-го года выпуска.Редакторы были в значительной степени впечатлены грузовиком, отметив, что он способен делать все, что они хотят от повседневного водителя, и по-прежнему позволяет полностью отключить контроль тяги для любых действий в условиях бездорожья. Цена на дизельный Chevrolet Colorado ZR2 19 года выпуска начинается с 47 495 долларов; Опцион на один из протестированных моделей Truck Trend был опционален до 50 400 долларов. Фото 5/39 | Хотя Colorado не заменит серьезную буксирную установку, он более чем способен выдержать более скромные буксирные обязанности.Фото 6/39 | 005 2020 Дизельный легкий грузовик SUV Руководство Покупателя 2019 Chevrolet Colorado Интерьер

Базовая модель 19 Colorado начинается с 37 675 долларов с задним приводом и от 41 140 долларов с полным приводом. GMC Canyon 19-го года стоит от 38 800 долларов. Ожидается, что цены на модель 20-го года не сильно изменятся.

Фото 7/39 | 008 2020 Дизельный легкий грузовик SUV Руководство покупателя 2019 Gmc Canyon Slt Diesel Внешний вид Фото 8/39 | 007 2020 Diesel Light Truck SUV Руководство покупателя 2019 Gmc Canyon Slt Diesel Interior

CX-5
После того, что казалось вечностью, наконец-то появилась дизельная Mazda CX-5 20-го года! Несколько лет назад, когда Mazda пообещала бескомпромиссное добавление к своей линейке дизельных двигателей, ситуация была значительно иной.После того, как Hyundai отключил дизельный двигатель Santa Fe, а General Motors в прошлом году отказался от варианта с дизельным двигателем для Equinox / Terrain, Mazda оказалась единственным массовым кроссовером с дизельным вариантом, который не пытается конкурировать с внедорожником. толпа людей. CX-5 уже был одним из самых красивых кроссоверов в своем ценовом диапазоне, и долгожданная дополнительная силовая установка придает ему универсальность, на которую мы надеялись. Фото 9/39 | Mazda CX-5 20-го года известна сочетанием поразительного внешнего вида со спортивной управляемостью, а с дизельным двигателем она может сделать все это с большим запасом хода.

Mazda доступна с турбированным двигателем I-4 объемом 2,2 л, называемым Skyactiv-D, в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач; комбинация, которая выдает 168 л.с. и 290 фунт-фут крутящего момента. Стоит отметить, что дизель предлагается в виде монотипа: полный привод, дизельный двигатель, шестиступенчатая автоматическая коробка передач и четыре цвета кузова на ваш выбор: черный как смоль, белый жемчуг снежинки, красный кристалл души и серый цвет машины. Металлик. Дизельный CX-5 предлагается в этом году только в комплектации Signature, которая является самой роскошной версией.Мало того, что вы получаете красивый кожаный салон, Mazda продуманно разместила порты USB-зарядки повсюду, что означает, что CX-5 прекрасно подходит для поездок всей семьей — технических и всех остальных.

Согласно EPA, CX-5, по оценкам, вернет 27/30 миль на галлон по городу / шоссе. Для сравнения: полноприводный CX-5 с бензиновым двигателем дает 22/27 миль на галлон. Как правило, дизельные модели превышают оценки Агентства по охране окружающей среды, в то время как бензиновые модели несколько уступают. С топливным баком емкостью 15,3 галлона EPA определяет запас хода в 428 миль, что дает много времени между заправками.Если CX-5 превзойдет свои оценки, как мы думаем, вы можете рассчитывать на 500 миль между заправками при осторожном вождении.

Фото 10/39 | 011 2020 Дизельный легкий грузовик SUV Руководство покупателя 2019 Mazda Cx 5 Интерьер

Почему стоит предлагать дизель на самой дорогой модели? Мы полагаем, что Mazda замечает, что дизельное топливо процветает в сегменте люкс, но с каждым годом вариантов становится все меньше и меньше. Начальная цена в 42 045 долларов за дизель CX-5 кажется завышенной, но Mazda высшего качества назначена гораздо щедрее, чем Equinox за 35 000 долларов, который был запущен и отменен через год (см. Боковую панель в этой истории, чтобы подробнее узнать об этом). .

Теперь, когда Mazda имеет легализованный дизельный двигатель, компания уже объявила о своем намерении установить тот же Skyactiv-D в седан Mazda6. Судя по тому, что мы видели в коричневой коже Nappa и комбинации дерева и отделки Ultrasuede, Mazda6 пойдет по тому же пути, что и дизельный сегмент, и нацелится на верхнюю часть основной группы. На рынке, где нет автомобилей с дизельным двигателем, мы с нетерпением ждем возможности прокатиться на этой!

Джип

Фото 11/39 | 012 Руководство покупателя дизельных легких грузовиков внедорожников 2020 Jeep Wrangler Exterior Doors On Wrangler
Вы правильно прочитали: Jeep Wrangler 20-го года наконец-то получил заводской вариант дизельного двигателя! Мы бы поспорили, что Wrangler, пожалуй, самый узнаваемый автомобиль на дороге сегодня — и невероятно популярный.В 2018 году модель претерпела первый серьезный редизайн за многие годы, и, к счастью, она обновила множество, но не потеряла характер и возможности, которые сделали ее иконой. Что не изменилось? Wrangler — это рамный внедорожник с передним и задним мостами Dana 44 с электронной блокировкой дифференциалов, который мгновенно узнаваем. Итак, что было обновлено? Он лучше едет по асфальту, его стиль кажется свежим, но не испорченным, а передовые системы безопасности водителя появляются (подумайте об адаптивном круиз-контроле и предупреждении о лобовом столкновении).Кроме того, в интерьере сочетаются мягкие на ощупь материалы и утилитарный стиль, который мы привыкли ожидать от внедорожника. Ах да, вы еще можете снять двери и лобовое стекло. Это не Wrangler вашего папы со смертельным колебанием. Фото 12/39 | 013 2020 Дизельный легкий грузовик SUV Руководство покупателя 2020 Jeep Wrangler Exterior Doors Off В ответ на то, что Jeep называет «подавляющим потребительским спросом», дизельный двигатель Ram 1500 EcoDiesel доступен и для Wrangler.Это не тот старый EcoDiesel, который мы полюбили — он лучше и предлагает больше хороших вещей. Новый 3,0-литровый турбодизель V-6 мощностью 260 л.с. и 442 фунт-фут крутящего момента работает в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Перечисленные обновления включают новый турбонагнетатель и несколько топовых обновлений, которые помогают двигателю работать более эффективно и увеличивать мощность. Стоит отметить, что дизельный двигатель будет доступен только на четырехдверных моделях Wrangler Unlimited и пока только с автоматической коробкой передач.Хотя это возможно, вариант ручного переключения на данный момент кажется натяжкой. Цифры экономии топлива не подтверждены, но мы ожидаем, что они приземлятся примерно на 20 миль на галлон в городе и на 25 миль на галлон на шоссе. Уходящий Ram 1500 EcoDiesel 19-го года оценивается Агентством по охране окружающей среды с расходом 20/27 миль на галлон по городу / шоссе, на чем мы основываем эту оценку. Фото 13/39 | Иконка бездорожья, которую можно взять с собой в любое время и в любое время, наконец-то получила ту мощность, которую он заслуживает.

Стоимость четырехдверного Wrangler варьируется от 30 000 долларов до более 50 000 долларов.Цены на дизельный вариант еще не подтверждены, но, глядя на предыдущее поколение Ram 1500 EcoDiesel (теперь Ram 1500 Classic), EcoDiesel стоит более 4000 долларов. В секторе со средней ценой в 30 000 долларов вы можете ожидать, что Wrangler Unlimited Sport справится с разумной ездой по пересеченной местности. Если вы интересуетесь скалолазанием, песками и другими, более экстремальными трассами, вам стоит обратить внимание на Rubicon, который, как мы предполагаем, будет стоить от 40000 долларов. Jeep планирует начать поставки дизельных Wrangler в конце 2019 года.

Фото 14/39 | У Wrangler последнего поколения гораздо лучшие манеры на дороге, но не волнуйтесь: он по-прежнему король бездорожья. Фото 15/39 | 016 Руководство покупателя дизельных легких грузовиков внедорожников 2020 Jeep Wrangler Экстерьер Экстерьер Фото 16/39 | Когда Jeep модернизировал Wrangler в 2018 году, он установил баланс между наследием и новыми технологиями.

Gladiator
Jeep не только вернул на рынок пикап, но и снабдил его дизельным двигателем в качестве опции.Фактически, как вы уже догадались по стилю, он имеет нечто большее, чем просто трансмиссию, с Wrangler Unlimited. Однако Jeep сразу же отмечает, что Gladiator ’20 — это гораздо больше, чем просто Wrangler Unlimited с прикрепленной кроватью. Новая платформа Wrangler разработана с учетом этого грузовика, и это видно, когда вы видите это лично. Интерьер Gladiator имеет такую ​​же прочную утилитарную планировку, что и Wrangler, но он обеспечивает хороший баланс: он хорошо сделан, но при этом не кажется дешевым.Напротив, Gladiator чувствует себя новее, чем многие известные игроки на рынке пикапов среднего размера.

Фото 17/39 | 018 2020 Дизельный легкий грузовик SUV Руководство покупателя 2020 Jeep Gladiator Внешние двери включены Фото 18/39 | Был бы он на 100% Jeep, если бы двери и лобовое стекло не оторвались?

Gladiator, который производитель описывает как «100-процентный грузовик, 100-процентный джип», является современным автомобилем, несмотря на неизменное наследие, которое он вызывает во внешнем виде Wrangler.В дополнение к превосходной информационно-развлекательной системе Uconnect Jeep, огромному количеству USB-портов для зарядки и продуманным решениям для хранения данных на заднем сиденье, Gladiator оснащен современными вспомогательными средствами для водителя. Доступен адаптивный круиз-контроль, а также датчики слепых зон, датчики парковочного расстояния и системы помощи при торможении.

Фото 19/39 | Буксировка и буксировка? Да, Gladiator 20-го года тоже отлично справляется с грузовиками.

Gladiator, который уже продается с 3.6-литровый бензиновый двигатель V-6 должен получить тот же 3,0-литровый двигатель EcoDiesel V-6, которым будет оснащаться Wrangler где-то в 2020 году. Как и Wrangler, дизель будет работать в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Цена на Gladiator ’20 с бензиновым двигателем V-6 начинается от 35 040 долларов, при этом дизель, вероятно, будет иметь значительную премию.

Фото 20/39 | 022 2020 Дизельный легкий грузовик SUV Руководство покупателя 2020 Jeep Gladiator Интерьер Фото 21/39 | Задние сиденья удобны и оснащены множеством запираемых ящиков для хранения вещей, которые надежно хранят вещи, когда двери и верхняя часть открыты.

Фото 27/39 | Несмотря на то, что большинство внедорожников Land Rover ’20 Range Rover Sport не увидят ничего хуже, чем бордюр в торговом центре, приятно осознавать, что платформа по-прежнему достаточно функциональна.

Range Rover и Range Rover Sport
Для стороннего наблюдателя Range Rover и Range Rover Sport можно спутать с уровнями отделки одной и той же модели. Они во многом похожи: например, они оба могут быть оснащены турбодизелем 3.0L V-6, который развивает 254 л.с. и 443 фунт-фут крутящего момента в сочетании с фантастической восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Хотя оба они выполнены в соответствии со строгими стандартами роскоши, начальная цена не соответствует разнице. Sport начинается на 20 000 долларов дешевле, чем Range Rover. Мы познакомим вас с разными персонажами каждого из них в дополнение к изменениям на 2020 год.

Range Rover Sport 20-го года остается в основном таким же, но добавляет новый вариант колес с глянцево-черными колесами, делает пакет Smartphone Pack (Apple CarPlay и Android Auto) стандартным оборудованием и добавляет два новых цвета кузова: синий Portofino и серый Eiger Grey.Sport получает оцененную EPA 22/28 миль на галлон по городу / шоссе с дизельным двигателем и имеет предполагаемую дальность полета 545 миль. Думайте о Range Rover Sport как о том, что вы, скорее всего, займете место, и Range Rover тоже надеется на это. Хотя многие никогда не увидят грязь, Sport — невероятно способный автомобиль. Репутация Land Rover все еще жива. В феврале 2019 года Range Rover Sport добавил в свой список достижений «поездку на вершину Небесных ворот» в Китае наряду с такими подвигами, как установление рекордов на международном восхождении на холм Пайкс-Пик.Вдобавок ко всему, у Range Rover Sport есть изящный браслет «Activity Key», который позволяет владельцам оставлять ключ запертым в машине, пока они делают то, что они предпочли бы делать без ключа. Есть даже дополнительное сиденье третьего ряда, хотя Range Rover признает, что оно действительно предназначено только для коротких поездок или детей. Цены на дизельный Land Rover Range Rover Sport 20-го года начинаются с 70 795 долларов. Фото 28/39 | Если вы хотите стать серьезным, вы можете получить систему «Wade Sensing», чтобы узнать, насколько глубока вода.Заходи, вода в порядке.

Помните, что Спорт это тот, который вы бы заняли? Что ж, Range Rover — это машина, на которой вы с такой же вероятностью будете ездить по местам. Флагман марки ничем не хуже Sport, но в более изысканной комплектации. Расход топлива и запас хода идентичны Sport. Изменения для модели ’20 включают в себя те же синие и серые варианты окраски кузова, недавно доступный пакет Black Exterior Design и отделку Shadow Walnut в стандартной комплектации для двух моделей, доступных с дизельным двигателем: Range Rover и Range Rover HSE.Вот примерная особенность, иллюстрирующая разницу между Range Rover и Sport: Range Rover может быть оснащен передними сиденьями, которые нагревают, охлаждают и массируют, а также задними сиденьями с подогревом / охлаждением / откидной спинкой. Да, он тоже может получить этот ключ активности. Цена на дизельный Land Rover Range Rover 20-го года начинается с 92 995 долларов.

Discovery
Land Rover Discovery входит в линейку ниже Range Rover Sport и выше меньших Evoque и Velar, но по цене между Velar и Sport.По возможностям и предназначению Discovery больше ориентирован на людей с семьями и друзьями, которых они хотят взять с собой в свои приключения. Дополнительный дизельный двигатель — тот же 3,0-литровый турбодизель V-6, установленный в Range Rovers, но рассчитанный на 21/26 миль на галлон по городу / шоссе, оцененный Агентством по охране окружающей среды, с пробегом в 518 миль. Как и следовало ожидать от внедорожника за 50 000 долларов, Discovery отделан кожей и выглядит синонимом Land Rover. Изменения для ’20 включают добавление мониторинга слепых зон и обновленных зеркал к стандартному оборудованию, а также добавление Apple CarPlay и Android Auto вместо стандартной навигации на моделях отделки SE.Фото 32/39 | ’20 Discovery — это Land Rover для людей, которые хотят иметь возможность путешествовать куда угодно, но без внимания, хорошего и плохого, которое сопровождает значок Range Rover.

Discovery может быть оснащен целым арсеналом оборудования, которое будет уместно на самых внедорожных джипах и пикапах. Подумайте об электронной блокировке дифференциалов, раздаточной коробке и переключателе режимов движения практически для любой местности, с которой вы, вероятно, или вряд ли столкнетесь.Он даже может быть оснащен системой Wade Sensing, которая сообщает вам, насколько глубока вода, которую вы пересекаете, и может предупредить вас, если вы заходите слишком глубоко.

Фото 33/39 | 035 2020 Дизельный легкий грузовик SUV Руководство покупателя Экстерьер Land Rover Discovery

В дополнение к хардкорным внедорожным характеристикам Discovery также может быть оснащен тонкостями, которые редко встречаются в любом сегменте. Один из наших любимых примеров — дополнительное сиденье третьего ряда, которое может быть оснащено не только системой обогрева, но и функцией интеллектуального складывания сиденья.Вы можете использовать кнопки в рядах, элементы управления в информационно-развлекательной системе или приложение для телефона, чтобы сложить задние сиденья различных комбинаций. Представьте, что у вас есть неудобный пакет для загрузки и возможность нажать несколько клавиш, а задние сиденья сложены и ждут вас. Хотя эта функция не уникальна для Discovery, у него также есть задняя дверь, активируемая жестами. Цены на дизельный Land Rover Discovery 20-го года начинаются с 55 325 долларов.

Фото 34/39 | 036 2020 Дизельный легкий грузовик SUV Руководство покупателя Land Rover Discovery Interior Фото 35/39 | С помощью функции интеллектуального складывания сиденья вы можете настроить Discovery так, как хотите, всего несколькими нажатиями на экране смартфона или информационно-развлекательной системы.Фото 36/39 | 038 2020 Дизельный Легкий Грузовик Руководство Покупателя внедорожников Land Rover Discovery Интерьер Третий Ряд

Где машины?
Что ж, вы могли заметить, что вместо «Руководства по покупке автомобилей и внедорожников» вы держите версию «Легкие грузовики и внедорожники». В этом году в США нет ни одного нового дизельного автомобиля. В рамках массового перехода рынка к кроссоверам и внедорожникам General Motors отказалась от компактного Cruze в 2018 году, а Jaguar исключила вариант с дизельным двигателем из своей линейки.Изменения для Jaguar, казалось, были сосредоточены вокруг дизеля I-4, поскольку Land Rover вполне счастлив продолжать продавать Land Rover с дизельным двигателем нескольких разновидностей с V-6.

У Mazda есть надежда на будущее: она не только планирует вывести на рынок седан Mazda6 с дизельным двигателем, доступным в CX-5, но и стремится развивать эту технологию, возможно, даже используя некоторые уроки, извлеченные из опыта. бензиновый двигатель Skyactiv-X с переменной степенью сжатия.

Заглядывая в хрустальный шар дизельного дыма и новые автомобили
Просматривая страницы этого Руководства для покупателя, вы можете задаться вопросом, где находятся несколько знакомых лиц: Chevrolet Equinox / GMC Terrain и Jeep Grand Cherokee.Хотя Jeep просто отметил, что Grand Cherokee не будет получать дизельную мощность в 2020 году, оставив все открытым для интерпретации (что может означать, что означает, что он получит дизельную мощность в 2021 году или позже), General Motors подтвердила, что дизельный вариант для Equinox и Terrain был упал всего через год из-за «низкого спроса».

Когда мы спросили Land Rover, одного из немногих производителей, продолжающих предлагать дизельный вариант, нам ответили, что дизельный двигатель обычно составляет от 5 до 10 процентов продаж. Просматривая текущее количество дизельных двигателей, мы заметили тенденцию: дизельное топливо продвигается вверх по рынку и занимает нишу.Wrangler привлекает широкую аудиторию, но его сложно назвать чем-либо, кроме нишевого предложения. Хотя Колорадо / Каньон более популярны, Mazda позиционирует свой CX-5 и будущие дизели Mazda6 в верхней части среднего сегмента.

Судя по всему, покупатели, которые больше всего озабочены экономичностью, обращаются к вариантам без дизельного двигателя, поскольку все лидеры по экономии топлива с прошлого года исчезли (Cruze, Equinox / Terrain). Несмотря на плохую репутацию дизельного топлива в результате скандала, связанного с мошенничеством с выбросами Volkswagen несколько лет назад, остается ясно, что дизельное топливо никуда не денется, и среди нас есть лояльная группа, которая рада, что у нас есть такая возможность.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ

Фото 37/39 | 003 2020 Дизельный легкий грузовик SUV Руководство покупателя 2019 Chevrolet Colorado Zr2 Bison Экстерьер Экшн

General Motors
Рабочий объем: 2,8 л
Конфигурация: I-4
Мощность: 181 л.с. при 3400 об / мин
Крутящий момент: 369 фунт-фут при 2000 об / мин
Турбонаддув: одиночный турбокомпрессор с изменяемой геометрией
Диаметр цилиндра x ход поршня: 3,70 x 3,94 дюймы
Степень сжатия: 16,5: 1
Клапанный механизм: DOHC с четырьмя клапанами на цилиндр
Материал головки: Алюминиевый сплав
Материал блока: Чугун
Трансмиссия: Шестиступенчатая автоматическая

Фото 38/39 | 032 2020 Дизельный легкий грузовик SUV Руководство покупателя Экстерьер Range Rover

Land Rover
Объем двигателя: 3.0L
Конфигурация: V-6
Мощность: 254 л.с.
Крутящий момент: 443 фунт-фут при 1750 об / мин
Индукция: одиночный турбокомпрессор с изменяемой геометрией
Диаметр цилиндра x ход: 3,31 x 3,54 дюйма
Клапанный механизм: DOHC с четырьмя клапанами на цилиндр
Головка Материал: алюминий
Материал блока: чугун с плотным графитом
Коробка передач: 8-ступенчатая автоматическая

Фото 39/39 | 010 Руководство покупателя дизельных легких грузовиков внедорожников 2019 Mazda Cx 5 Экстерьер Экшн

Mazda
Рабочий объем: 2.2L
Конфигурация: I-4
Мощность: 168 л.с. при 4000 об / мин
Крутящий момент: 290 фунт-фут при 2000 об / мин
Индукция: последовательный сдвоенный турбонаддув
Диаметр цилиндра x ход: 3,38 x 3,71 дюйма
Клапанный механизм: DOHC с четырьмя клапанами на цилиндр
Материал головки: Алюминий
Материал блока: Алюминий
Коробка передач: Шестиступенчатая автоматическая

Лучший дизельный внедорожник, который американцы не могут купить

Touareg был первой попыткой Volkswagen выйти на рынок внедорожников, и это был автомобиль, в котором практичность сочеталась с именем Volkswagen.Они опоздали на вечеринку внедорожников, представив Volkswagen Touareg американским водителям в 2004 году. Поклонники в Соединенных Штатах были разочарованы, когда VW решил прекратить выпуск Touareg в 2018 году и сосредоточился на двух других внедорожниках в своей линейке, Tiguan и новый Атлас. Однако все было иначе в Европе, где немецкие водители до сих пор наслаждаются этим шикарным и мощным полноприводным автомобилем.

Volkswagen Touareg переходит на дизель

До того, как разразился скандал с выбросами, Volkswagen произвел несколько отличных дизельных двигателей.Один из них был в оригинальном VW Touareg. Самое первое поколение Volkswagen Touareg в 2004 году имело доступный 310-сильный турбодизель V10, разработанный, чтобы выделить бренд Volkswagen. Выдавая 553 фунт-фут крутящего момента, оригинальный Touareg объединил все хорошее в дизельном топливе.

Этот оригинальный дизельный двигатель Volkswagen предлагался в качестве опции с 2004 по 2010 год. V6 TDI предлагался с 2007 по 2010 год, а с 2009 по 2015 год печально известный Volkswagen Clean Diesel V6 предлагался в Touareg.Это был автомобиль высшего класса для Volkswagen, конкурирующий с роскошными внедорожниками Mercedes-Benz, BMW и Lexus.

Дизельный Volkswagen Touareg 2020 года доступен только в Германии

В самом сердце страны Volkswagen Touareg продолжает жить. Он производится в Германии только в 2020 году, и одним из вариантов является массивный дизельный двигатель V8 TDI, развивающий 416 л.с. при 5000 об / мин. Этот силовой агрегат может похвастаться двойным турбонаддувом и последовательной зарядкой, а также дополнительным нагнетателем электрического компрессора, обеспечивающим плавный отклик.Двигатель имеет сложную конструкцию с двойным турбонаддувом и развивает крутящий момент 664 фунт-фут при 1000 об / мин и чуть выше холостого хода.

Мощность передается через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, и Volkswagen Touareg 2020 года разгоняется от 0 до 100 км / ч менее чем за 5 секунд, что очень впечатляет для автомобиля такого размера. По данным Volkswagen, он достиг максимальной скорости на автомагистралях Германии 167,6 миль в час. Рецензенты Car and Driver обнаружили, что дизельный V8 в Touareg 2020 года намного более плавный, чем обычные двигатели V6, а также почти бесшумный, что они нашли освежающим для дизельного варианта.

Новый Touareg имеет различные двигатели

Если вы заберете Volkswagen Touareg 2020 года выпуска в Германии, у вас будет выбор двигателей, включая два дизельных двигателя. В дополнение к V8 есть 3,0-литровый V6 TDI. Volkswagen также предлагает газовый 3,0-литровый V6, а также подключаемую гибридную версию V6 в сочетании с электродвигателем. Хотя пройдет некоторое время, прежде чем Volkswagen сможет похвастаться расходом топлива, новый мощный V8 имеет отличную экономию топлива и оценивается в 31 балл.8 комбинированных миль на галлон.

Другие особенности немецкого Touareg 2020 включают пневматическую подвеску с кнопочным управлением, которая дает водителю дополнительный дорожный просвет на 2,8 дюйма. Полноприводная система имеет доступный внедорожный пакет, который основан на программном обеспечении и добавляет в систему настройки для песка и гравия. Touareg так же роскошен, как и прежде, с 15-дюймовым центральным экраном и полностью цифровой комбинацией приборов.