Редукционный клапан масляного насоса — как он работает?

В транспортном средстве масляный насос предназначается для создания давления в смазочной системе, посредством чего обеспечивается смазка движущихся частей двигателя автомобиля. В самой смазочной системе, где в наличии есть сухой картер, масляный насос выполняет еще и функцию перекачки масла в масляный бак из картера двигателя. Масляный насос начинает свою эксплуатацию от распределительного вала или коленчатого вала при помощи приводного вала. Так, классификация за типом управления масляных насосов включает в себя регулируемые и нерегулируемые.

Насосы регулируемые поддерживают постоянное давление посредством изменения производительной составной насоса. В нерегулированных насосах постоянное давление поддерживается при помощи редукционного клапана. Так, непосредственно в зависимости от конструктивного типа устройства существуют масляные насосы роторного типа и шестерного.

Редукционный клапан являет собою гидравлический пли пневматический дроссель, который действует автоматически и предназначается для поддержания давления на выходе на одном постоянном уровне.

Так, существует несколько видов редукционных клапанов:

— редукционный клапан, который управляется пневмоприводом или электроприводом;

— редукционный клапан прямого действия, который не нуждается в внешнем источнике питания.

1. Назначение редукционного клапана масляного насоса.

Первой функцией, которую выполняет редукционный клапан масляного насоса, является создание определенного давления. В последующем будущем данный параметр нуждается в постоянном контроле. Так, любое, даже минимальное превышение дозволенного давления может приводить к тому, что ключевые узлы двигателя выйдут из строя. Но нельзя переусердствовать, так как нехватка такого рода давления может привести к перегреву элементов из-за недостаточного смазывания.

Для того чтобы избежать всех вышеуказанных проблем, ученные-автомобилисты изобрели устройство редукционного клапана. На первый взгляд может показаться, что данное устройство является простым и не нужным, так как визуально оно не создаёт предпосылок для дальнейшего волнения.

Тем не менее, отсутствие такого устройства в транспортном средстве делает невозможным нормальную работу двигателя внутреннего сгорания. Основное предназначение редукционного клапана масляного насоса заключается в постоянном контроле уровня давления масла, ослабления и усиления его, при надобности. Данные процедуры реализуются посредством двух простых действий, которые заключаются в открытии прохода, с целью недопущения серьезных разрушений и снижения давления, а также его закрытия для того, чтобы обеспечить нормальную работоспособность всей системы.

2. Особенности устройства клапана.

Вообще, если разобраться и вникнуть во всю данного устройства, то можно обнаружить то принцип, по которому действует и работает данная система является достаточно простым. Так, основным реагирующим органом в данном узле будет упорный болт. Именно данная деталь производит особое давление непосредственно на пружину, посредством чего прижимает к отверстию сам редукционный клапан. После того как давление увеличиться в самой системе, а показатель допустимого уровня останется позади, масло начнет преодолевать всю упругую составную пружины, выдавливая редукционный клапан.

Вследствие этого масло будет переходить в специальное отделение. После того как давление стабилизируется и нормализируется, пружина вернет клапан в его первоначальное состояние, а сам двигатель внутреннего сгорания продолжит свою работу в штатном режиме. Устройство редукционного клапана масляного насоса не имеет особо сложной конструкции и состоит их:

— небольшого кожуха, в котором есть особая система каналов, по которым производится передвижение масла;

— специальный клапан, вид которого напоминает небольшой поршень или шарик.

Основная задача данной детали заключается в своевременном прекращении прохода и не допущении увеличения давления в двигателе. Следует обратить внимание еще и на то, что главная особенность такого рода системы заключается в элементарности исполнения функции, что будет обеспечивать наибольшую эффективность и надежность работы.

Устройство редукционного клапана может производиться в двух вариантах. Первый вариант предусматривает его расположение непосредственно в корпусе насоса. Второй – клапан будет иметь форму и вид отдельного самобытного механизма. Так, вся система является достаточно хорошо продуманной. Тем не менее, даже такие высококачественные устройства иногда могут давать сбои. Следовательно, нужно сосредоточиться на основных неисправностях клапана и способах их устранения.

3. Наиболее частые поломки редукционного клапана.

Так, существует несколько наиболее частых поломок редукционного клапана, которые проявляются в двух аспектах. В первом случае редукционный клапан неспособен поддерживать нормализированное давление. Зачастую такие проблемы возникают из-за механических поломок устройства. Самым слабым элементом данной системы является пружина. В непосредственном процессе длительной эксплуатации данная деталь может быть растянутой, вследствие чего будет происходить несанкционированное открытие клапана при минимальном росте давления. В результате можно получить то, что масло не будет попадать к большинству узлов двигателя, вследствие чего они будут изнашиваться и выходить из строя. Основные причины такого рода неисправностей пружин: износ, который возникает вследствие продолжительной работы; установка пружины неправильной при проведении капитального ремонта; ошибки при монтаже детали.

Во втором случае проблемы с открытием клапана будут возникать при достижении апогея давления. Это возникает из-за засорения просвета клапана в длительном процессе его эксплуатации. В итоге редукционный клапан будет подклинивать и при высоком давлении даже не открываться. В результате этого множество необходимых узлов двигателя будут разрушены и капитального ремонта тогда не избежать. Основная причина такого рода неисправности заключается в несвоевременной замене масла. Объясняется вышеуказанный процесс достаточно просто, чего не сказать об устранении проблемы. Все маленькие частички грязи будут откладываться непосредственно на поверхности устройства, вследствие чего будут увеличивать размеры нароста.

Из-за низкокачественной промывки проблема будет заключаться в накоплении в каналах разного рода стружки и мусора.

4. Рекомендации по ремонту.

При малейших признаках неисправности редукционного клапана нужно незамедлительно устранить возникшую поломку. Так, нужным будет снятие и разбор устройства масляного насоса. После того как система была вскрыта, автомобилист обнаружит сам редукционный клапан, вследствие чего можно самостоятельное определить состояние устройства. Если оно заело, то нужно достать его, промыть в бензине и, обязательно, смазать. Такие же действия по промывке нужно производить с насосом топливным. Отдельное внимание следует уделить чистке клапанных каналов и диагностированию основных элементов. Если из строя вышла пружина, то следует ее заменить. Но нужно учесть важный аспект, что установка нового устройства масляного насоса необходима после каждого ремонта силового узла автомобиля.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Редукционный клапан давления масла — устройство и ремонт

Ни для кого не секрет, то двигатель автомобиля не может работать без соответствующей смазки. Если мотор будет работать без масла, то его выход из строя наступит очень и очень быстро. Однако, простое заливание масла в двигатель – недостаточно. Необходимо, чтобы оно проникало во всех щели, чтобы обеспечивать функционирование абсолютно всех узлов. Для этого в картере двигателя нужно создать необходимое давление, которое сможет заставить масло циркулировать по всем узлам мотора.

Что такое редукционный клапан давления?

 

Для обеспечения требуемого давления масла применяется масляный насос, который распространяет смазывающее вещество по всем узлам двигателя. Масляный насос приводится в движение с помощью одного из валов: распределительного или коленчатого, и работает вместе с двигателем. Дальнейшая передача вращающего момента на шестерни насоса осуществляется с помощью специального приводного вала.

Однако, одного только создания давления недостаточно, ведь необходимо контролировать этот важный параметр. Слишком большое давление может привести к износу сальников и прокладок, после чего они начинают пропускать масло наружу. Кроме того, в ряде случаев, избыточное давление становилось причиной многих более ответственных узлов.

Негативный эффект имеет и слишком малое давление. Если его недостаточно, масло не в состоянии проникнуть в труднодоступные места. Работа этих деталей в сухую очень быстро приведет к их износу.

 

Чтобы избежать этих неприятностей, на масляном насосе устанавливается специальный редукционный клапан масляного давления. При повышении давления в системе, он открывается и пропускает определенное количество масла в картер. После того, как давление на входе уменьшится, он закрывается, это вплотную связяно с системой вентиляции картера двигателя. Таким образом, принцип работы редукционного клапана основан на разности создаваемых давлений на входе и выходе устройства. Исходя из этих данных, он открывается или закрывается.

Если рассматривать этот процесс более подробно, то получается, что масло воздействует на специальный болт, который, преодолевая сопротивление пружины, за счет давления масла, открывает клапан. После того, как давление нормализуется, пружина возвращается в исходное положение. Этот процесс является цикличным и продолжается на протяжении всего времени работы двигателя.

Устройство клапана давления масла

Клапан состоит из специального кожуха. На всем его протяжении расположена система каналов, по которым осуществляется циркуляция смазывающего вещества. На конце циркуляционного канала расположен болт или шарик. Данный элемент открывает или закрывает канал, чтобы обеспечить подачу масла или ограничить ее.

Главное отличие этой системы регуляции давления состоит в том, что она предельно проста. Ее конструкция более высокую надежность и ремонтопригодность, по сравнению с электрическими или любыми другими типами клапанов.

Клапан может быть как частью всего насоса, так и его отдельным элементом. Второй вариант предусматривает модульную систему, неисправной узел которой можно легко заменить.

Видео — Редукционный клапан для увеличения ресурса топливного фильтра

Неисправности редукционных клапанов

При всех своих достоинствах, такой клапан тоже поддается износу, который рано или поздно проявляется в следующих неисправностях:

• Создание недостаточного давления. Эта неисправность может быть вызвана механическими поломками и часто всего происходит из-за пружины. Со временем этот упругий элемент начинает растягиваться и приоткрывать клапан, даже если давление не слишком большое. Таким образом, оно снижается, и масло не попадает во всех остальные мелкие узлы двигателя.
• Немало важен и человеческий фактор. Если при капитальном ремонте была подобрана пружина не той упругости, то она очень быстро выходит из строя и ставит под угрозу весь механизм.
• Существует и обратный момент первой неисправности – это избыточное давление. Как вы уже поняли, клапан перестает открываться, или открывается недостаточно широко. Это связано с постепенным засорением канала клапана, которое не дает ему нормально открываться. В последствие, масло под давлением выводит из строя сальники и прокладки, а также многие другие важные части механизма.

Чтобы не допустить этого, старайтесь своевременно производить замену масла. При этом, большое внимание обращайте на качество смазывающего вещества.

Ремонт редукционного клапана масляного насоса

Прежде чем бить тревогу и лезть под капот, необходимо убедиться в наличии неисправности. На приборной панели имеется специальная лампа, которая сигнализирует о недостатке или избытке давления масла. В автомобилях конца прошлого века, помимо лампы, применялся специальное измерительное устройство, которое показывало давление масла. Если лампа загорелась или стрелка отклонилась от нормы, то можно судить о неисправности клапана или недостатке масла в двигателе.

В первую очередь, определите уровень масла. Если он в норме, то приступайте к разборке масляного насоса. Для этого демонтируйте его с двигателя. После разборки насоса клапан можно будет оценить визуально. 

При его заклинивании его вытаскивают и промывают в бензине. После этого, непосредственно перед установкой, его смазывают и монтируют обратно.

Не менее внимательно отнеситесь и к специальным каналам клапана. При необходимости проведите их очистку.

Если пружина не обеспечивает нормального закрытия клапана, то ее следует заменить. Постарайтесь подобрать именно такую же пружину.

Если вы производите капитальный ремонт двигателя, то чистке и смазыванию данный узел не подлежит. В этом случае, устанавливается новый масляный насос. 

Редукционный клапан давления масла: как работает, для чего нужен и как проверить — Статьи

Важнейшим механизмом в автомобиле является клапан давления масла, и часть водителей ничего не знают об этой системе. Крайне необходимо поддержание достаточного давления масла в устройстве машины, поскольку это влияет на то, как сохранятся многие дорогостоящие запчасти. Помимо этого, ознакомиться с масляным клапаном надо из-за того, что такое устройство функционирует во всем авто и регулирует не только давление масла, но и газ с водой.

Узнайте стоимость замены клапана онлайн за 3 минуты

Не тратьте время впустую – воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов с конкретными ценами!

Редукционный двигатель масляного насоса: устройство, ремонт и замена

Таким образом, важно понять, в чем главная необходимость клапана давления масла и может ли машина без него ездить. Система элементов движения автомобиля подвергается обильному износу, из-за чего их постоянно нужно снабжать смазочным материалом. Однако одной только масляной заправки мало, ведь если уровень давления низкий, то и эффект смазывания не окажет сильного действия.

Как итог — износ и постоянные поломки.

Редукционный клапан давления масла

Когда насос масла нагоняет давление высокого уровня, детали двигателя не справляются с нагрузкой и выходят из строя. Мы знаем, что починка комплектации движка любого плана является дорогостоящей. Эта проблема решается довольно просто, когда в авто есть редукционный клапан давления. «Редукция» подразумевает уменьшение или ослабление. Учитывая это, любой догадается, что роль редукционного клапана в системе двигателя играет весомую роль. Клапан закрыт до того момента, пока не набирается ключевой показатель. Когда достигнуто рабочее давление, клапан переходит в открытое состояние и в системе поддерживается нужный уровень рабочего давления. Клапан уравнивает давление масла, позволяя сохранять двигатель в изначальном состоянии. Грамотная подборка формулы устройства редуктора даст механизму возможность держать нужное давление на постоянной основе и без перебоев.

Правильное функционирование клапана целиком зависит от того, в каком состоянии он находится. Чтобы сохранять корректную работу, важно время от времени делать плановый ремонт или менять запчасти.

Клапан регулировки давления масла 

Схема того, как устроен клапан достаточно проста, и освоить ее может каждый, кто уже занимался разборкой авто. Клапан включает в себя 4 части:

• пружинку;

• корпус;

• винт для упора пружинки;

• клапан, закрывающий подачу жидкости.

Принцип того, как происходит закрытие подачи жидкости несложно понять, поскольку детали сами по себе просты и даже малоопытный водитель представляет себе их функции. Винт упора создаст в конструкции точку опоры для зажатых витков проволоки. В свою очередь пружина обеспечивает поддержку клапана, изготовленного из шарика или поршня. Шарик или поршень, находясь под давлением жидкости, сжимает пружину, и происходит открытие особого отверстия, через которое вытекает масло. Например, в двигателях марки “Лада” установлен шарик. При достигнутом нужном давлении клапан вновь закрывается и нагнетает масло.

Редуктор располагается меж масляного насоса и камеры сгорания. В тот момент, когда насос пустит оптимальное давление внутрь камеры и сместит клапан, давление начинает выравниваться. Как только показатели уравняются, все вернется на свое место. Чтобы регулировать давление, используется винт для упора пружины. Если затянуть или отпустить болт, можно увеличить или уменьшить показания в давлении системы двигателя.

Разновидности клапанов:

1. Устройство с независимым механизмом клапана в форме отдельного корпуса.

2. Встроенный в насос клапан, регулирующий внутри корпуса давление.

Например, уровень давления жидкости “ВАЗ”, некоторые модели имеют независимый клапан. Обязательно учитываются данные конструкционных особенностей, в частности — в случае разборки или починки клапана, а также примыкающих деталей. Клапан редукционного типа, в сравнении с целостной системой двигателя, может показаться достаточно маленьким. Все же он невероятно важен и поломка грозит серьезными неувязками и основательной тратой денег. Хотя механизм небольшой и достаточно прост сам по себе, ему всегда нужно уделять внимание и проводить плановый ремонт. Таким образом, надо понимать поведение машины, в которой клапан функционирует неправильно или вышел из строя.

Клапан сброса давления масла

                                                                                  

Давление внутри ограничено редукционным клапаном масла. Как и все составные двигателя, сам клапан тоже подвержен износу. Хотя устройство достаточно простое, неисправности могут быть совершенно разного плана. Причинами поломки могут быть:

1. Чрезмерное давление.

2. Недостаток давления.

3. Некачественные составные части и человеческий фактор.

Избыток давления и его образование — показатель того, что открытия клапана не происходит или отверстие, которое образуется, недостаточно широко. 

Как правило, проблема кроется в том, что пружину заклинило или ее разъем засорился. В итоге получается тяжелая ситуация для элементов системы масла. Большой уровень давления может потребовать замены сальников или прокладки, а также — ремонта масляного насоса.

Еще одной причиной является недостаток давления масляной жидкости внутри системы. Это происходит из-за того, что пружина ослабла или вышла из строя. В конечном счете, даже в условиях низкого давления масла, клапан слегка открывается. Из-за этого масло не попадает в определенные мелкие узлы движка. Получается, что механизм приходится заменить полностью или частично. Важно учитывать, что бывают и простые человеческие ошибки. При проведении капитального ремонта производят замену пружинки клапана. Она недорогая, но можно ошибиться, подобрав слишком тугую или, наоборот, слабую пружинку. Из-за этого уровень масла достигнет критического значения или станет слишком низким. Так поломки внутри двигателя не избежать.

Клапан регулирования давления масла 

Быть осторожным важно, в разумных пределах. Перед проведением разборки насоса убедитесь в том, что клапан неисправен. Признаком неисправности может быть чрезмерно высокий или слишком низкий уровень масла. На панели приборов есть индикатор, который оповещает водителя о том, что система неисправна. В случае, если датчик горит — необходимо срочно отремонтировать машину.  

Стоит обращать внимание на то, какой уровень масла, и, если он в порядке, приступить к разбору насоса, чтобы визуально оценить состояние клапана. Если заклинило — производим полный разбор и чистим запчасти. Корпус и составные части можно чистить с помощью бензина. 

Промыв клапан, его необходимо смазать и собрать обратно. 

Когда сломана пружина в редукционном клапане давления масла, то шарики могут быть туго схвачены, или, в случае если пружина не тянет как надо, ее надо менять. Подобрать нужно аналогичную по характеристикам пружинку, которая подойдет к устройству клапана.

Найти йти сервис, где работу проведут честно и качественно, можно с помощью сайта Uremont.com. Вам только нужно оставить свою заявку после заполнения специальной формы. Затем выбираете подходящий для вас сервис. Мы поможем с выбором ремонтного центра с хорошим качеством обслуги и низкими ценами. Чините свою машину выгодно с Uremont.com!

редукционный клапан

Редукционный клапан является мелкой, но очень важной деталью во многих агрегатах, в которых жидкость циркулирует под нужным давлением. В этой небольшой статье мы подробно разберём устройство, принцип работы и назначение редукционного клапана, причём не только клапана, установленного в системе смазки двигателя, но и в других системах.

О важности редукционного клапана и обратного клапана, а так же какие бывают неприятности, если он перестанет нормально работать, я уже подробно писал и желающие могут почитать об этом вот в этой статье. А в этой статье начнём с самых азов.

Говоря простыми словами — редукционный клапан предназначен для стравливания излишков жидкости (которая качается к примеру масляным насосом (или топливным насосом) и циркулирует по системе) обратно в картер, если давление превышает допустимые нормы.

И если бы не было этого клапана, то повышенное больше нормы давление жидкости (масла, топлива и др.) повредило бы прокладки, сальники или пористый материал масляного, или любого другого фильтра (которые тоже рассчитаны на определённое давление) и это привело бы к неприятным последствиям.

Редукционный клапан — устройство и принцип работы.

Сам клапан, несмотря на его важность, устроен довольно просто (см. рисунок чуть ниже и фото выше). Он представляет из себя подпружиненный шарик (или цилиндрик) который постоянно поджат своей пружиной и запирает своим телом своё посадочное место, в обратном канале, предназначенном для слива избыточной жидкости (масла). Упругость пружины клапана рассчитана на определённое давление жидкости.

Редукционный клапан.
1 — шестерни насоса, 2 — шарик клапана, 3 — пружина, подпирающая шарик.

И при превышении этого давления сверх нормы, повышенное давление жидкости давит на клапан, пружина при этом сжимается и шарик открывает канал, через который стравливаются излишки жидкости. Всё работает довольно просто и на автомате, и проблем как правило не возникает, если конечно вовремя менять фильтр и рабочую жидкость (масло), чтобы не допустить попадание грязи под клапан.

Где применяется редукционный клапан.

Редукционный клапан может быть установлен в масляном насосе автомобиля, который качает масло под нужным давлением по системе смазки, а также может устанавливаться в топливной системе как бензинового, так и дизельного двигателя, и даже устанавливается в современных сантехнических системах подачи воды.

В системе смазки двигателей автомобилей, мотоциклов и другой техники, редукционный клапан не допускает превышения давления масла выше нормы (подробнее о давлении масла и его проверке читаем тут), чтобы масло не выдавливалось через сальники и прокладки, а также чтобы не порвать пористый материал масляного фильтра. Подробно о редукционном клапане системы смазки и как проверить этот клапан можно почитать в статье про масляный насос — его диагностику и ремонт.

В топливной системе современных впрысковых бензиновых двигателей, установлен клапан в топливной рампе и он не допускает превышения давления топлива в ней. Если быть точным, то этот клапан называется не редукционным клапаном, а регулятором давления топлива (подробно о нём читаем здесь), но принцип работы его такой же, то есть в регуляторе давления топлива установлен тот же подпружиненный шарик, который при превышения нормы давления топлива, стравливает его излишки в канал обратки.

Примерно так же работает и редукционный клапан в топливной системе дизельного двигателя. Когда насос низкого давления, подающий топливо в топливный насос высокого давления (ТНВД), накачает топливо больше положенного, открывается редукционный клапан, установленный в топливной системе и излишки дизельного топлива сливаются в канал обратки и далее по шлангу обратки обратно в топливный бак.

В системе гидроусилителя руля современного автомобиля (подробнее о гидроусилителе читаем тут) и других системах гидравлики (даже в токарных станках высокой точности) так же установлен редукционный клапан, позволяющий предотвратить превышения давления гидравлической жидкости (масла) выше требуемой нормы.

Ведь любой гидроусилитель и его уплотнения, рассчитаны на работу с гидравлической жидкостью, прокачиваемой насосом гидроусилителя под определённым давлением и максимальное значение этого рабочего давления не должно превышать требуемой величины. Повышение давления как правило происходит при повороте руля машины до упора.

И в крайнем положении руля, значительно повышается давление жидкости, а чтобы не повредить уплотнения и другие детали ГУРа, именно для этого и служит редукционный клапан, который стравливает излишки жидкости, тем самым понижая давление до необходимой нормы, и предотвращая порчу уплотнений в системе и другие неприятности.

Несомненно редукционный клапан является мелкой, но очень важной деталью любой гидравлической системы.

Самостоятельный ремонт и замена редукционного клапана масляного насоса

Бесперебойное функционирование смазочной системы двигателя внутреннего сгорания предполагает исправность всех её элементов. Силовой агрегат машины может выйти из строя по различным причинам, в том числе и из-за редукционного клапана, регулирующего давление масла в системе. В работоспособном состоянии этот клапан позволяет автовладельцу избежать серьёзных неприятностей.

Принцип работы и основные функции редукционного клапана

Непрерывно циркулирующее в двигателе моторное масло оказывает определённое давление на все его элементы. Постоянный контроль этого показателя в установленных производителем пределах является обязательным условием нормальной работы силового агрегата.

Назначение и функции

Любое отклонение давления масла может стать причиной выхода из строя отдельных узлов или мотора в целом. В этом случае может потребоваться капитальный ремонт двигателя, связанный с большими финансовыми расходами. Для предотвращения таких ситуаций был изобретён редукционный клапан, отвечающий за давление масла. Несмотря на важность выполняемых функций, он отличается простой конструкцией, легко ремонтируется и заменяется.

Редукционный клапан является важнейшим элементом масляного насоса

Масляный насос, элементом конструкции которого является редукционный клапан, обеспечивает циркуляцию смазки по всему двигателю. Корректировка давления масла происходит именно с помощью клапана, который открывает или закрывает входное отверстие. Излишки масла уходят в запасной канал, что, в свою очередь, позволяет стабилизировать давление в системе.

Расположение

В современных автомобилях редукционный клапан расположен вместе с масляным насосом. Сам же насос, как правило, устанавливается за генератором. В зависимости от модели автомобиля и вида клапана, последний находится либо на масляном фильтре, либо на крышке насоса.

Расположение редукционного клапана в масляном насосе

Редукционные клапаны бывают двух видов: разборные и встроенные. В первом случае устройство можно разобрать и заменить отдельные детали, вышедшие из строя. Встроенные же модели в случае поломки меняются целиком, а иногда и вместе с масляным насосом или его крышкой.

Принцип работы

Давление моторного масла в системе двигателя зависит от скорости вращения коленчатого вала. Нажатием на педаль акселератора приводятся в действие шестерни насоса. При этом чем сильнее нажатие, тем быстрее вращаются шестерни. С ростом скорости вращения увеличивается объём масла, закачиваемого из картера, и, как следствие, повышается давление. Исправный редукционный клапан при достижении определённой величины давления открывается и возвращает масло обратно в картер.

Рядом с входным отверстием устройства располагается поршень или металлический шарик на пружине, прикреплённой к упорному винту. Под давлением, создаваемым маслом, клапан утапливается в корпус и приводит пружину в действие. Излишки масла через открывающееся отверстие и запасной канал насоса уходят обратно в картер двигателя.

Около входного отверстия клапана располагается поршень или металлический шарик на пружине

При снижении давления масла его величины уже не хватает для поддержания клапана в открытом состоянии и он закрывается. Пружина переводит поршень или шарик в исходное положение, перекрывая отверстие.

Диагностика неисправностей

Редукционный клапан чаще всего выходит из строя по двум основным причинам. Первая — его неспособность поддерживать в системе нормальное давление. Это обычно связано с механическими повреждениями составляющих его элементов. Чаще всего выходит из строя пружина. За время эксплуатации она растягивается и не может удержать клапан, который открывается даже при незначительном изменении давления. Это, в свою очередь, приводит к недостатку масла в двигателе и выходу из строя других его узлов и деталей.

Такая ситуация встречается в случаях, если:

• продолжительность работы клапана без замены превышает срок, регламентированный производителем;
• в клапан установлена пружина от другой конструкции;
• пружина или сам клапан установлены неправильно.

Вторая причина выхода из строя клапана — превышение давлением масла максимально допустимого значения. Низкое качество масла и его нерегулярная замена приводит к накоплению на корпусе редукционного клапана и масляного насоса грязи и последующему заклиниванию входного отверстия в корпусе механизма. Таким образом, несвоевременная замена масла может привести к капитальному ремонту двигателя.

Работоспособность редукционного клапана проверяется по уровню давления масла. При избыточном уровне на корпусе двигателя появляются следы вытекающего масла. Недостаточное давление определяется с помощью жидкостного манометра. Оптимальные значения давления можно найти в технической документации на автомобиль, причём эти значения индивидуальны для каждой марки и модели авто. Так, на «Таврии», клапан масляного насоса срабатывает при давлении 0,55 МПа. Аналогичные показатели у многих автомобилей семейства ВАЗ.

Видео: измерение давления масла

Ремонт, замена и регулировка

Работоспособность редукционного клапана можно определить только после его снятия и разборки (в случае разборной конструкции). Масляный нагар и грязь на его корпусе удаляются керосином, бензином или специальной жидкостью для чистки карбюраторов. Особое внимание уделяется пружине — её меняют даже при малейших признаках сжатия, растяжения или деформации.

Для проверки работоспособности клапана «кустарным» способом достаточно надавить на поршень или шарик. Если для приведения их в действие нужно приложить определённые усилия, устройство можно считать исправным.

Клапан неисправен, если в процессе надавливания он заклинивает или недостаточно зажимает отверстие. В первом случае его вытаскивают, а затем тщательно промывают в бензине. Во втором случае необходимо подобрать новую пружинку, обеспечивающую плотное закрытие отверстия, и заменить ею износившийся механизм.

Видео: замена редукционного клапана

После ремонта или замены редукционного клапана его следует установить на место и отрегулировать. Регулировка осуществляется упорным винтом, вращение которого сжимает или растягивает пружину. Величина давления при этом определяется с помощью жидкостного манометра.

Отметим, что сам клапан можно регулировать можно только на неработающем двигателе, а давление масла измеряется на работающем.

Редукционный клапан масляного насоса — небольшая, но крайне важная деталь двигателя любого автомобиля. От его исправности зависит работоспособность всего силового агрегата. Своевременная диагностика неисправностей клапана и их немедленное устранение позволят вам избежать серьёзных неприятностей на дороге.

Добрый день. Меня зовут Михаил. Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Редукционный клапан давления масла — Авто журнал КарЛазарт

Как работает редукционный клапан маслонасоса

В автомобиле масляный насос служит для создания давления внутри масляной магистрали. Смазка под давлением жизненно необходима для правильной работы некоторых деталей двигателя. В таких моторах, где используется сухой картер насос также используется для перекачки масла из картера в масляный бак. Есть во всей этой системе и одна важная деталь, без которой насос не сможет нормально функционировать – редукционный клапан давления масла.

Он необходим для того, чтобы выходящее из насоса давление поддерживалось на одном уровне на всем периоде работы двигателя. Привод масляного насоса может осуществляться от шкива распределительного или коленчатого вала – это зависит от конкретной конструкции машины.

Устройство масляного насоса:
1- заборные шестерни;
2- клапан;
3-запорная пружина.

Классификация оборудования

Насос масла и клапан для поддержания давления имеют определенную классификацию по своему устройству. Насосы бывают такие:

В регулируемом варианте постоянное давление поддерживается за счет изменения положения одной из частей насоса. А вот в устройстве нерегулируемого варианта не обошлось без использования редукционного клапана. Уже каждый из рассмотренных выше вариантов подразделяется по устройству механизма на шестеренчатый и роторный.

В свою очередь, регуляторы давления масла бывают гидравлического и пневматического типа, вне зависимости от типа, оба они предназначены для поддержания давления на заданном уровне. По источнику питания клапаны бывают таких типов:

• Редукционные, управляемые пневматическим приводом;
• Управляемые электрическим приводом;
• Автономные, не нуждающиеся в источнике питания.

Теперь пришло время рассмотреть назначение и принцип работы редукционного клапана.

Задачи, выполняемые клапаном

Как уже было сказано, клапан масла необходим для поддержания давления на определенном уровне. После того как мотор запустился, задача редукционного клапана – стабилизация давления и поддержание уровня на всем периоде работы мотора.

Если же давление опуститься ниже номинального уровня, то это будет означать, что некоторые детали мотора лишатся нормальной смазки, и в скором времени образуется поломка.

Во время работы регулятор управляет скоростью движения масла: увеличивает или уменьшает ее в зависимости от того, что требуется в данный конкретный момент. Осуществляется это за счет полного открытия клапана и понижения, с помощью чего давление уменьшается или частичного открытия, где оно начинает расти. Каждое из этих действий совершается в тот момент, когда это нужно, благодаря своему устройству регулятор определяет это самостоятельно.

Особенности работы клапана

В целом, вникнув в принцип работы этого механизма можно обнаружить, что он достаточно прост. Итак, главный элемент, который реагирует на происходящее в масляной магистрали – это специальный упорный болт. Этот болт, под воздействием внешней среды, давит на пружинку, которая уже прижимает или отпускает клапан по отношению к сечению прохода. Если же давление масла в системе начнет возрастать и, при этом, превысит допустимый максимальный уровень давления, то масло преодолеет сопротивление регулятора (попросту пружины) и выдавит его в посадочное место. Таким образом показатель давления стабилизируется, пружина вернется в нормальное положение, а двигатель автомобиля сможет нормально функционировать дальше. Технически устройство клапана имеет следующий вид:

1. Относительно маленький корпус, внутри которого проточена особая система каналов. По ним движется масло.
2. Пружинка, шток и тело регулятора – понижают и повышают давление масла.

Обязательно следует сказать о том, насколько устройство этого клапана просто – все функции выполняются элементарными действиями. За счет элементарности составных деталей обеспечивается высокий уровень надежности.

Также нужно отметить, что регулятор давления может технически выполняться в двух вариантах. Первый предполагает расположение корпуса внутри насоса, не разделяя эти два устройства. Второй вариант – клапан имеет свой отдельный корпус и располагается где-то по ходу масляной магистрали. Учитывая то, в каких условиях приходиться функционировать клапану, неудивительно, что поломки его также периодически встречаются. Этому моменту так же следует уделить внимание.

Распространенные поломки клапана

Уплотнительную шайбу необходимо менять на новую после каждой разборки механизма.

Итак, существует ряд наиболее часто встречаемых поломок клапана давления масла. Проявляются они так же по-разному, поэтому уделим этому моменту немного времени. Первая распространенная проблема – неспособность регулятора поддерживать необходимые двигателю параметры. Такое случается из-за выхода из строя механических частей устройства. Как правило, это случается из-за поломки слабого элемента устройства – прижимающей пружинки. Если пружина не заменялась в течение многих тысяч пройденных километров, то со временем она оказывается растянутой и перестает держать клапан. Вследствие этого может происходить открытие прохода в корпусе тогда, когда это не нужно. Это приведет к отсутствию смазки в тех местах, где это срочно необходимо.

Задиры на поверхности плунжера – одна из возможных причин неправильной работы.

Вторая распространенная проблема – неправильный монтаж регулятора давления или отсутствие его обслуживания. Здесь проблема выражается отсутствием открытия клапана в тот момент, когда давление превышает допустимый уровень. Это случается из-за засорения проходного сечения или подклинивания отдельных его элементов. Как результат – отсутствие нормальной смазки, что приведет к выходу из строя отдельных узлов и агрегатов двигателя.

Как правило, забивается клапан из-за того, что масло в двигателе заменятся несвоевременно. Решить такую проблему достаточно сложно, чаще речь идет о полной замене клапана, так как найти отдельные мелкие составные части достаточно сложно. Предотвратить проблему несложно – промывайте двигатель перед каждой заменой масла и заменяйте последнее согласно регламенту завода изготовителя.

Редукционный клапан давления масла

Для смазки подшипников скольжения распредвала и коленвала моторное масло должно подводиться к ним под давлением. Иначе срок службы этих деталей сократится до нескольких минут. Но избыточное давление также нежелательно – оно может стать причиной потери смазочного материала. В автомобильных двигателях необходимая его величина обычно поддерживается за счёт сбрасывания избыточного масла из магистрали высокого давления, которое осуществляет редукционный клапан масляного насоса.

Для чего нужен редукционный клапан

Производительность масляного насоса напрямую зависит от частоты вращения коленчатого вала. Она рассчитывается таким образом, чтобы необходимое количество смазки подавалось к деталям уже при прокрутке маховика стартером и в режиме холостого хода. Таким образом, минимальная подача смазки насосом закладывается конструктивно.

При увеличении оборотов двигателя неизбежно должно увеличиться и давление масла. Чтобы его ограничить, можно пойти тремя путями:

1. Обеспечить независящий от числа оборотов двигателя привод масляного насоса, например, от электродвигателя.
2. Предусмотреть регулировку производительности насоса за счёт возможности изменения геометрии нагнетательной камеры.
3. Направить часть нагнетаемого масла либо обратно в картер, либо во всасывающую камеру.

Масляный насос автомобиля

Первые два варианта предполагают значительное усложнение конструкции системы смазки. Предпочтительнее же использовать третий вариант. Достаточно установить в масляный насос перепускной клапан, открывающийся под давлением масла в том случае, когда оно превышает некоторую заданную величину. Избыток смазки при этом или стекает обратно в картер или подаётся назад, к шестерням насоса.

Где он находится

Как правило, клапан расположен внутри корпуса насоса и представляет собой дополнительный канал, который открывается при определённом давлении. Насосы, шестерни которых расположены одна внутри другой, выполняют также роль передней крышки двигателя. Благодаря чему появляется возможность обеспечить доступ к клапану без излишних разборочных работ. Достаточно лишь выкрутить резьбовую пробку, обычно служащую опорой пружины. Иногда, впрочем, пробка выполнена в едином изделии с корпусом клапана. Это позволяет снять его целиком – для замены или очистки.

Доступ к редукционному клапану масляного насоса с наружным зацеплением шестерен открывается лишь после снятия масляного картера.

Масляный насос VW Caravella

Конструкция и принцип работы редукционного клапана

На рисунке представляется схема работы простейшего редукционного клапана:

Когда давление масла превысит некоторое пороговое значение, шарик 2 воздействует на пружину 3 и она сжимается, благодаря чему открывается дополнительный канал. Масло, таким образом, частично отводится от основной магистрали.

Количество смазки, подающейся к деталям, зависит от сечения канала и от усилия, с которым пружина воздействует на шарик. Таким образом, давление поддерживается автоматически – чем выше обороты двигателя, тем больше масла идёт «на сброс». В условиях низких температур, когда увеличивается вязкость смазочного материала, редукционный клапан может открыться при работе мотора на холостом ходу, предотвращая, таким образом, выдавливание масла через сальники.

Сходным образом работает редукционный клапан, в котором шарик заменяется на стаканчик:

Такая форма запирающего элемента имеет то преимущество, что позволяет более точно изменять сечение масляного канала, «подстраивая» количество подаваемой смазки в зависимости от режима работы двигателя.

Возможные неисправности

Как уже говорилось выше, основное назначение редукционного клапана – открывать дополнительный масляный канал, предотвращая образование избыточного давления в системе смазки. Но клапан должен не только открывать, но и надёжно перекрывать этот канал – в противном случае при низких оборотах двигателя есть риск возникновения «масляного голодания». Как правило, это вызывается недостаточно плотным прилеганием запирающего элемента (шарика или стаканчика) к седлу.

Причинами этого могут быть:

1. Потеря упругости пружины.
2. Нарушение формы седла клапана, царапины и сколы на прилегающих поверхностях.
3. Посторонние предметы (продукты износа шестерен насоса).

Измерением давления в системе смазки манометром выявить нарушение работы клапана практически невозможно. Его потеря может быть вызвана износом шестерен насоса и увеличенными зазорами в подшипниках скольжения распредвала или коленвала.

Наиболее эффективным способом проверки редукционного клапана и самого масляного насоса является испытание узла на специальном стенде.

Тем не менее, при простом осмотре можно выявить дефекты, которые могут отрицательно сказываться на его работе. Это глубокие задиры и царапины на шарике (стаканчике), грязь в канале. Также вполне возможно оценить состояние пружины. Для этого потребуется измерение её длины в свободном состоянии и при приложении определённого усилия. Как правило, такая информация есть в руководстве по ремонту автомобиля.

Ремонт

Восстановление работы клапана сводится к его очистке и замене деталей. Если запорный элемент выполнен в виде стаканчика, то особое внимание следует уделить состоянию фаски на его торце. Даже небольшие царапины на ней станут причиной потери давления. Иногда автовладельцы притирают стакан к седлу, используя притирочную пасту:

Восстановить работу клапана можно путем его очистки

Боковые стенки стаканчика служат лишь для точной установки рабочей фаски в седле. Поэтому небольшие царапины на них не отразятся на работоспособности клапана. Достаточно того, чтобы стаканчик свободно перемещался в канале.

При ремонте клапана всегда следует помнить о том, что на фактической производительности масляного насоса его состояние не сказывается никак. Поэтому дефектовку и ремонт узла необходимо производить комплексно – начиная с оценки состояния шестерен.

Редукционный клапан масляного насоса: принцип действия. Регулировка редукционного клапана масляного насоса

Работа системы смазки двигателя внутреннего сгорания возможна лишь при условии исправности и слаженных действий всех ее конструктивных элементов. Выход из строя хотя бы одной ее детали неизбежно приведет к неполадкам в силовом агрегате.

В статье мы поговорим о том, что представляет собой редукционный клапан масляного насоса и каковы его функции. Также мы рассмотрим принцип действия этого узла системы смазки, расскажем, как правильно произвести его ремонт и регулировку.

Зачем нужен редукционный клапан масляного насоса

Как известно, масло подается к движущимся деталям двигателя под определенным давлением, создаваемым работающим насосом. Без этого смазка попросту стекла бы в картер, подвергнув элементы кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов влиянию повышенного трения и перегреву. Но и слишком высокое давление опасно для двигателя. Прокладки, сальники, уплотнители не в состоянии выдерживать превышение его нормальных показателей. Из-за этого масло начинает сочиться из-под них, а также может попадать в систему питания и охлаждения силового агрегата.

Именно для снижения давления смазки в системе и предназначен редукционный клапан масляного насоса. Само слово «редукция» часто употребляется в машиностроении, обозначая снижение, уменьшение, ослабление чего-либо. В нашем случае это относится к давлению масла.

Где он находится?

Редукционный клапан масляного насоса чаще всего размещен на крышке данного устройства, которая расположена в нижней передней части блока цилиндров двигателя за шкивом привода генератора. Иногда он может устанавливаться и на корпусе масляного фильтра.

Существует два типа клапанов: встроенные и разборные. В первом случае масляный насос и редукционный клапан – это единая конструкция, не подлежащая разборке. Во втором механизм регулирования давления при помощи инструмента извлекается из насоса и может ремонтироваться отдельно.

Конструкция редукционного клапана

Как же устроен редукционный клапан масляного насоса? Его конструкция достаточно проста. Она состоит из следующих элементов:

• корпус с внутренним центральным каналом;
• клапан в виде небольшого поршня или шарика;
• пружина;
• упорный винт (болт).

Принцип работы редукционного клапана

Давление масла в системе может зависеть от нескольких факторов, но главным из них является количество оборотов коленчатого вала. Иными словами, чем сильнее мы жмем на педаль газа, тем быстрее вращаются шестерни маслонасоса. А чем быстрее вращаются шестерни, тем больший объем масла насос захватывает из картера, и тем выше его напор получается на выходе.

При достижении давлением определенной величины исправный клапан приоткрывается, пропуская масло в запасной канал, по которому смазка попадает назад в картер.

Работа редукционного клапана масляного насоса выглядит следующим образом. Поршень или металлический шарик прижат к входному отверстию корпуса пружиной, которая, в свою очередь, подпирается упорным винтом. Масло под влиянием повышающегося давления начинает давить на поверхность клапана, утапливая его внутрь корпуса и сжимая пружину. Таким образом, открывается отверстие, по которому смазка и уходит в запасной канал.

При снижении давления его величины уже не хватает для того, чтобы удерживать клапан в открытом положении, и шарик или поршень под воздействием пружины опять перекрывает входное отверстие. Как видите, схема довольно проста и надежна, однако и она иногда дает сбой.

Неисправности редукционного клапана

Редукционный клапан, масляный насос и масляный фильтр – основные элементы системы смазки, но если последний в силу особенностей своей конструкции практически никогда не ломается, а лишь засоряется, то первые две детали могут выходить из строя довольно часто. Причиной этому обычно является использование некачественного масла, смазки, не соответствующей типу двигателя и условиям его эксплуатации, а также несвоевременная его замена. В этом случае частички грязи, металлическая стружка или продукты сгорания, находящиеся в смазке, оседают на рабочих поверхностях клапана, что, собственно, и приводит к его засорению и заклиниванию.

Также причиной неисправности может служить пружина, если она со временем растянулась или, наоборот, сжалась, искривилась, лопнула.

Сразу необходимо обозначить, что ремонт редукционного клапана масляного насоса возможен лишь в том случае, если он имеет разборную конструкцию. Для неразборных моделей потребуется замена всей крышки насоса.

Неисправным клапан считается, если он не способен поддерживать необходимое давление в системе, и когда его механизм не срабатывает при достижении давлением максимального значения. В первом случае определить поломку будет несложно – об этом вас оповестит контрольная лампа на панели приборов автомобиля. А вот о повышении давления вы сможете узнать только по подтекам масла на двигателе.

При каком давлении должен срабатывать редукционный клапан

Но как же понять, что давление повысилось или, наоборот, понизилось? Да и каким оно вообще должно быть? Оптимальное давление масла в системе можно узнать, заглянув в руководство пользователя. Для разных марок и моделей автомобилей оно будет разным. К примеру, редукционный клапан масляного насоса «Таврия» срабатывает при 0,55 МПа. Примерно такие же показатели актуальны и для большинства автомобилей «Лада».

Измерить давление масла можно, подключив к системе специальный жидкостный манометр в посадочное гнездо датчика давления. Перед этим двигатель необходимо прогреть до рабочей температуры. Все замеры производятся при заведенном моторе.

Ремонт и регулировка редукционного клапана масляного насоса

Понять, пригоден ли редукционный клапан к дальнейшей эксплуатации, можно, лишь демонтировав его и разобрав. Так удастся провести диагностику всех его элементов. Если на корпусе клапана имеются отложения, их необходимо отмыть при помощи бензина, керосина или жидкости для чистки карбюраторов. Также стоит внимательно осмотреть пружину. Если она имеет следы растяжения, сжатия или деформации, ее нужно заменить.

Когда вы полностью переберете клапан, проверьте его работу простым надавливанием на шарик (поршень). Если он вдавливается с усилием и возвращается назад, запирая канал корпуса, скорее всего, механизм рабочий.

Регулировка редукционного клапана масляного насоса осуществляется после того как редукционный клапан будет установлен в корпус устройства. Осуществляется процесс сжатием или отпусканием пружины путем откручивания (закручивания) упорного винта. Параллельно производятся замеры давления масла в системе при помощи жидкостного манометра. Регулировка, естественно, осуществляется при неработающем двигателе, а измерение давления – при работающем.

Полезные советы

Напоследок приведем несколько полезных советов, которые, возможно, позволят избежать проблем с редукционным клапаном масляного насоса или же дадут возможность вовремя выявить его неисправность:

1. Заливайте в двигатель только качественное моторное масло подходящего типа и класса вязкости. Требования к смазке можно найти в рекомендациях завода-производителя автомобиля.
2. Никогда не смешивайте разные марки масел, даже если они одного класса.
3. Вовремя производите замену масла и масляного фильтра. Регламент этой процедуры также указан в руководстве пользователя авто.
4. Не допускайте попадания в систему смазки грязи, влаги, технологических жидкостей.
5. Следите за давлением масла. При включении на приборе соответствующей сигнальной лампы, не откладывая, отправляйтесь на диагностику.
6. Обращайте внимание на рабочую температуру двигателя. Его перегрев может стать причиной попадания охлаждающей жидкости в систему смазки.
7. Решив заменить или отрегулировать редукционный клапан масляного насоса, не имея необходимых навыков и инструментов, лучше воспользуйтесь услугами специалистов.

Редукционный клапан давления масла: устройство, принцип работы и назначение

Назначение системы

Клапан включается в работу сразу после запуска двигателя и начинает контроль уровня давления. Собственно, поддержание этого показателя в нужных границах и является основной задачей устройства. Производительность самого распределителя будет зависеть от того, на какое давление масла настроен редукционный клапан и его автоматика. В режиме программированной эксплуатации диапазон в среднем может варьироваться от 0,5 до 4 Атм. При этом длительное удержание низких показателей может свидетельствовать о нарушениях в системе охлаждения или неполадках в самом клапане. Следовательно, появляется и риск недостаточной смазки целевых деталей.

В нормальном рабочем режиме клапан не только отвечает за контроль давления, но и может управлять непосредственно подачей масла. От того, насколько велика пропускная способность запорной арматуры, будет зависеть максимальная загрузка редукционного клапана давления масла. Назначение его функции как регулятора все же имеет ограничения, обусловленные конструкцией конкретного масляного насоса.

Устройство клапана

Несмотря на ответственную задачу, клапан имеет простую конструкцию. Его основу формируют шестеренки, пружинный блок и запорный шарик (упорный болт), который непосредственно регулирует пропускную способность всего механизма. В качестве корпуса используется кожух, но о полноценной герметизации с тонкими стенами блока речи не идет. Основные рабочие функции выполняет подключаемая через патрубки система каналов, по которой и осуществляется циркуляция масла.

Главный запорный элемент в виде металлического шарика в зависимости от характера текущих потребностей закрывает или открывает до определенного уровня редукционный клапан давления масла. Устройство может предусматривать полный разбор или быть замкнутым. Первый вариант предпочтительнее, так как небольшие поломки при нарушении техники эксплуатации встречаются часто, поэтому возможность ремонта будет не лишней. С другой стороны, интегрированные неразборные конструкции в системах распределения масла изначально более надежны и долговечны.

Где расположен редукционный клапан давления масла?

Стандартная технология эксплуатации предполагает встройку регулирующего механизма прямо в масляный насос. В этом случае при необходимости выполнения ремонта придется демонтировать всю конструкцию независимо от характера поломки. Поэтому в современных моделях используется схема раздельной установки, при которой регулятор фиксируется рядом с насосом. В частности редукционный клапан давления масла может находиться за генераторной установкой, на крышке насоса или на фильтре.

Принцип действия

Как уже отмечалось, главным рабочим органом механизма является упорный болт. Он же оказывает давление на пружину и запирает тем самым клапан, регулируя объем подачи масла. Эффект регуляции достигается в момент, когда жидкость начнет преодолевать всю составную часть пружинного блока, выталкивая запорную панель. Происходит этот процесс на фоне повышения давления в контуре. В результате масло перейдет в специальную камеру, произойдет разгрузка давления и клапан вернется в исходное состояние.

На базовом уровне, независимо от регулятора, давление контролируется вращением коленвала. Он и задает первичный темп подачи жидкости, с которым впоследствии работает редукционный клапан давления масла. Принцип работы устройства основывается на разгрузке каналов циркуляции, когда скорость и объемы наполнения превышают допустимые величины. Этот процесс можно сравнить с функцией гидроаккумуляторов, емкости которых предназначены для приема избыточной воды, повышающей нагрузку на линию трубопровода. Только в случае с редукционным клапаном происходит переправление жидкости в картер.

Установка клапана

В соответствии с типовой схемой монтажа, механизм интегрируется в линию масляного трубопровода в доступном для этой операции участке. К слову, некоторые системы подачи жидкости изначально снабжаются патрубками для введения дополнительных контуров. Но важно учесть, что установку следует осуществлять только в точке после фильтра, иначе есть риск загрязнить и картер, и конструкцию регулятора. Механическая фиксация осуществляется крепежными винтами. Конкретная конфигурация монтажа зависит от размеров редукционного клапана давления масла – некоторые устройства и вовсе не требуют специального зажима в силу небольшой массы. Впрочем, надо иметь в виду и влияние колебаний, которые могут разболтать контур и даже при надежной установке в трубопроводе приведут к потере герметичности. Как минимум, следует общую линию подачи масла зафиксировать хомутами.

Техобслуживание клапана

Независимо от характера уже имеющихся поломок и слабых мест конкретной инфраструктуры обслуживания масла, нужно регулярно выполнять следующие мероприятия:

[tchecklist]

• Чистку масляного насоса, его контуров и поверхностей клапанов.
• Проверку технического состояния регулятора и всех его функциональных компонентов.
• Расходники и неметаллические элементы в системе необходимо заменять при первых же признаках износа.
• Регулярное обновление масла и фильтров.

[/tchecklist]

Следует также тщательно следить за параметрами работы механизма. Если нужно искусственно поднять давление масла редукционным клапаном, то для этого существует два способа. Первый предполагает подкладку под пружинный блок нескольких шайб, а второй – притирку рабочих поверхностей в самом насосе. Обе меры повысят производительность механизма и оптимизируют процессы подачи смазочного материала.

Диагностика системы

В современных системах контроля давления предусматриваются специальные индикаторы, которые также указывают и на возможные нарушения. Например, при высоких оборотах может загореться пиктограмма от датчика уровня масла. Это будет намек на необходимость проверки насоса. При таких сигналах следует остановить автомобиль и обследовать всю инфраструктуру. Если даже с линией направления масла будет все нормально, не исключены нарушения герметичности в картере. Течь в его корпусе, к примеру, должна фиксироваться индикатором давления. На всякий случай нужно проверить и уровень жидкости соответствующим щупом. Возможно, следует просто долить недостающий объем и продолжить движение. Если выполненные манипуляции погасят аварийный индикатор, значит редукционный клапан масляного насоса в порядке и проблема устранена. Но при повторной сигнализации придется выполнить более тщательную диагностику с комплексной чисткой всех рабочих поверхностей и контуров системы.

Замена устройства

Плачевное техническое состояние регулятора с клапаном потребует его обновления. В этом случае придется выполнить демонтаж устройства и обратную установку уже нового механизма. Впрочем, иногда выполняется частичное обновление – посредством замены пружины или шестерней. Если же решено производить полную реконструкцию, то следует придерживаться следующей последовательности действий:

[tchecklist]

• В первую очередь, удаляется масляная помпа, которая откроет доступ к насосу и позволит слить жидкость.
• Перед сливом масла необходимо разогреть ДВС до рабочих температур, затем открыть отверстие и дождаться, пока жидкость вытечет.
• Далее разбирается картер. Снимаются фиксирующие его болты и другая крепежная оснастка.
• На этом этапе важно отметить, что вместе с насосом и его контурами может демонтироваться и фильтр. В такой конфигурации, например, устанавливается редукционный клапан давления масла на ВАЗ, где действует комбинированная смазочная система. У полнопоточного фильтра неразборная конструкция, поэтому придется комплексно снимать систему.
• На заключительном этапе из трубопровода выделяется уже сам клапан и его смежные механизмы.
• Производится установка нового элемента с теми же параметрами.

[/tchecklist]

В заключение

Залогом качественной и стабильной смазки узлов и агрегатов двигателя станет регулярное техобслуживание системы подачи и распределения масла. Не стоит воспринимать регулирующий контур как самодостаточный и наиболее ответственный. Мелкие поломки в сопряженных коммуникациях также приведут к нарушению в работе редукционного клапана масляного насоса, если их вовремя не устранить. Как показывает практика, наиболее частые нарушения работоспособности данной инфраструктуры обуславливаются загрязнениями и деформацией мягких компонентов конструкции. По этой причине рекомендуется частая замена расходных деталей и поддержание чистоты в контурах.

Редукционный клапан давления масла: устройство, принцип работы и назначение на News4Auto.ru.

Наша жизнь состоит из будничных мелочей, которые так или иначе влияют на наше самочувствие, настроение и продуктивность. Не выспался — болит голова; выпил кофе, чтобы поправить ситуацию и взбодриться — стал раздражительным. Предусмотреть всё очень хочется, но никак не получается. Да ещё и вокруг все, как заведённые, дают советы: глютен в хлебе — не подходи, убьёт; шоколадка в кармане — прямой путь к выпадению зубов. Мы собираем самые популярные вопросов о здоровье, питании, заболеваниях и даем на них ответы, которые позволят чуть лучше понимать, что полезно для здоровья.

Самостоятельный ремонт и замена редукционного клапана масляного насоса

Бесперебойное функционирование смазочной системы двигателя внутреннего сгорания предполагает исправность всех её элементов. Силовой агрегат машины может выйти из строя по различным причинам, в том числе и из-за редукционного клапана, регулирующего давление масла в системе. В работоспособном состоянии этот клапан позволяет автовладельцу избежать серьёзных неприятностей.

Принцип работы и основные функции редукционного клапана

Непрерывно циркулирующее в двигателе моторное масло оказывает определённое давление на все его элементы. Постоянный контроль этого показателя в установленных производителем пределах является обязательным условием нормальной работы силового агрегата.

Назначение и функции

Любое отклонение давления масла может стать причиной выхода из строя отдельных узлов или мотора в целом. В этом случае может потребоваться капитальный ремонт двигателя, связанный с большими финансовыми расходами. Для предотвращения таких ситуаций был изобретён редукционный клапан, отвечающий за давление масла. Несмотря на важность выполняемых функций, он отличается простой конструкцией, легко ремонтируется и заменяется.

Редукционный клапан является важнейшим элементом масляного насоса

Масляный насос, элементом конструкции которого является редукционный клапан, обеспечивает циркуляцию смазки по всему двигателю. Корректировка давления масла происходит именно с помощью клапана, который открывает или закрывает входное отверстие. Излишки масла уходят в запасной канал, что, в свою очередь, позволяет стабилизировать давление в системе.

Расположение

В современных автомобилях редукционный клапан расположен вместе с масляным насосом. Сам же насос, как правило, устанавливается за генератором. В зависимости от модели автомобиля и вида клапана, последний находится либо на масляном фильтре, либо на крышке насоса.

Расположение редукционного клапана в масляном насосе

Редукционные клапаны бывают двух видов: разборные и встроенные. В первом случае устройство можно разобрать и заменить отдельные детали, вышедшие из строя. Встроенные же модели в случае поломки меняются целиком, а иногда и вместе с масляным насосом или его крышкой.

Принцип работы

Давление моторного масла в системе двигателя зависит от скорости вращения коленчатого вала. Нажатием на педаль акселератора приводятся в действие шестерни насоса. При этом чем сильнее нажатие, тем быстрее вращаются шестерни. С ростом скорости вращения увеличивается объём масла, закачиваемого из картера, и, как следствие, повышается давление. Исправный редукционный клапан при достижении определённой величины давления открывается и возвращает масло обратно в картер.

Рядом с входным отверстием устройства располагается поршень или металлический шарик на пружине, прикреплённой к упорному винту. Под давлением, создаваемым маслом, клапан утапливается в корпус и приводит пружину в действие. Излишки масла через открывающееся отверстие и запасной канал насоса уходят обратно в картер двигателя.

Около входного отверстия клапана располагается поршень или металлический шарик на пружине

При снижении давления масла его величины уже не хватает для поддержания клапана в открытом состоянии и он закрывается. Пружина переводит поршень или шарик в исходное положение, перекрывая отверстие.

Диагностика неисправностей

Редукционный клапан чаще всего выходит из строя по двум основным причинам. Первая — его неспособность поддерживать в системе нормальное давление. Это обычно связано с механическими повреждениями составляющих его элементов. Чаще всего выходит из строя пружина. За время эксплуатации она растягивается и не может удержать клапан, который открывается даже при незначительном изменении давления. Это, в свою очередь, приводит к недостатку масла в двигателе и выходу из строя других его узлов и деталей.

Такая ситуация встречается в случаях, если:

• продолжительность работы клапана без замены превышает срок, регламентированный производителем;
• в клапан установлена пружина от другой конструкции;
• пружина или сам клапан установлены неправильно.

Вторая причина выхода из строя клапана — превышение давлением масла максимально допустимого значения. Низкое качество масла и его нерегулярная замена приводит к накоплению на корпусе редукционного клапана и масляного насоса грязи и последующему заклиниванию входного отверстия в корпусе механизма. Таким образом, несвоевременная замена масла может привести к капитальному ремонту двигателя.

Работоспособность редукционного клапана проверяется по уровню давления масла. При избыточном уровне на корпусе двигателя появляются следы вытекающего масла. Недостаточное давление определяется с помощью жидкостного манометра. Оптимальные значения давления можно найти в технической документации на автомобиль, причём эти значения индивидуальны для каждой марки и модели авто. Так, на «Таврии», клапан масляного насоса срабатывает при давлении 0,55 МПа. Аналогичные показатели у многих автомобилей семейства ВАЗ.

Видео: измерение давления масла

Ремонт, замена и регулировка

Работоспособность редукционного клапана можно определить только после его снятия и разборки (в случае разборной конструкции). Масляный нагар и грязь на его корпусе удаляются керосином, бензином или специальной жидкостью для чистки карбюраторов. Особое внимание уделяется пружине — её меняют даже при малейших признаках сжатия, растяжения или деформации.

Для проверки работоспособности клапана «кустарным» способом достаточно надавить на поршень или шарик. Если для приведения их в действие нужно приложить определённые усилия, устройство можно считать исправным.

Клапан неисправен, если в процессе надавливания он заклинивает или недостаточно зажимает отверстие. В первом случае его вытаскивают, а затем тщательно промывают в бензине. Во втором случае необходимо подобрать новую пружинку, обеспечивающую плотное закрытие отверстия, и заменить ею износившийся механизм.

Видео: замена редукционного клапана

После ремонта или замены редукционного клапана его следует установить на место и отрегулировать. Регулировка осуществляется упорным винтом, вращение которого сжимает или растягивает пружину. Величина давления при этом определяется с помощью жидкостного манометра.

Отметим, что сам клапан можно регулировать можно только на неработающем двигателе, а давление масла измеряется на работающем.

Редукционный клапан масляного насоса — небольшая, но крайне важная деталь двигателя любого автомобиля. От его исправности зависит работоспособность всего силового агрегата. Своевременная диагностика неисправностей клапана и их немедленное устранение позволят вам избежать серьёзных неприятностей на дороге.

0 0 голос

Рейтинг статьи

Редукционный клапан

Автор admin На чтение 4 мин. Просмотров 1.2k.

В любых грамотно спроектированных изделиях, всегда применяются определенные защитные меры, от их разрушения при каких-то неблагоприятных обстоятельствах, возникающих во время работы. Не является исключением и автомобиль. Его конструкция предусматривает применение систем, использующих в работе повышенное давление.

Примером могут служить такие из них, как:

• топливная;
• смазки;
• ГУР и другие.

Для защиты от его превышения они имеют специальные устройства, например, в дизеле такую роль выполняет редукционный клапан ТНВД.

Редукционный клапан, принцип работы

Если вспомнить определение, то назначение редукционного клапана заключается в поддержании на постоянном уровне давления, создаваемого во время работы конкретного устройства. Его превышение чревато либо повреждением самой системы, либо разрушением каких-то ее элементов. Понять принцип работы редукционного клапана поможет приведенный рисунок:

Основными элементами подобного устройства являются шарик 1, пружина 2 и шайба 3. При работе насоса, подающего жидкость или любые масла в пределах системы, происходит увеличение внутри нее давления. Когда оно превышает определенную величину, под действием возникающей силы шарик 1 отжимает пружину 2 и смещается, открывая дополнительный канал, по которому избыток жидкости или масла удаляется из системы.

Такой принцип – сброс масла или другой жидкости обратно в исходный резервуар при превышении давления – используется довольно-таки часто. Подобный принцип может быть реализован по-разному, но неизменным остается суть, описанная выше. Для примера можно рассмотреть несколько конкретных его воплощений.

Редукционный клапан масляного насоса

Система смазки присутствует на любом автомобиле, будь то ВАЗ 2114 или Мерседес. И в любой системе обязательно наличие масляного редукционного клапана независимо от его изготовителя – Bosch, Тойота или Фольксваген. Если в системе смазки нет подобного масляного клапана, то при работе масляного насоса неизбежной становится ситуация, когда давление масла превысит установленные нормы. Из-за этого начнут протекать сальники или возможен разрыв масляного фильтра.

Как работает такая защита, поможет понять приведенный рисунок:

Здесь реализован тот же подход, что и описан выше. Когда давление превышает установленный безопасный предел, шарик 2 клапана открывает дополнительный канал для масляного потока и излишки масла сбрасываются в поддон картера двигателя. Где находится редукционный клапан? На ВАЗ 2114 он располагается в канале между камерой сжатия и всасывания, как показано на фото

Редукционный клапан топливной системы

Другим, не менее важным, применением является использование подобной защиты для топливной системы. В первую очередь это относится к дизельным двигателям, ТНВД можно назвать основой всей системы питания. Его назначение – дозированная подача солярки к форсункам.

Топливный насос осуществляет подачу горючего из бака на вход ТНВД, а редукционный клапан ТНВД гарантирует стабильную величину давления.

Дело в том, что работа обычного насоса низкого давления обеспечивает подачу топлива в большем объеме, чем требуется. Поэтому редукционный клапан ТНВД его излишки, через дренажный штуцер, возвращает в топливный бак. Существует несколько различных типов ТНВД, созданных на основе разных конструктивных решений. Хотя это не имеет отношения к настоящей теме, но надо отметить, что одним из основных производителей ТНВД является Bosch, в изделиях этой фирмы реализован свой подход, ее продукция пользуется заслуженным качеством и отличается продолжительным сроком службы.

Однако, как и сам дизель, ТНВД критичен к качеству топлива, и даже использование изделий такой знаменитой фирмы, как Bosch, не позволяет применять низкокачественную солярку.

Редукционный клапан насоса ГУР

ГУР можно считать обязательным элементом оснащения современного автомобиля, в том числе семейства ВАЗ, например таких, как 2114, 2170, Приора. Его конструкция отрабатывалась достаточно долго и доказала свою эффективность. Функциональное устройство ГУР приведено на рисунке

Такое устройство при работе насоса создает повышенное давление, которое через гидроцилиндр и систему рычагов поворачивает колеса в зависимости от изменения положения руля. Это реализует любой ГУР, и установленный на ВАЗ 2114 тоже. Однако существует некоторое ограничение, которое необходимо учитывать. ГУР рассчитан на работу при определенном давлении, и его максимальное значение не должно превышать установленной величины. Для каждого автомобиля она своя, для ВАЗ 2114 это будет шестьдесят-сто атмосфер.

Вот для исключения превышения заданной величины и используется редукционный клапан. Особенно это актуально, когда руль встает на упор, и если не принять защитных мер, ГУР может быть разрушен. Поэтому изготовителями автомобилей с ГУР не рекомендуется держать руль в крайних положениях. В тех случаях, когда необходимо найти, где находится редукционный клапан, искать его надо в насосе, именно там обеспечивается необходимая величина давления на выходе.

Такой элемент, как редукционный клапан, является обязательной частью многих систем и обеспечивает их защиту при работе в самых разных условиях. Его назначение – избежать превышения давления в системе и благодаря этому предохранить ее от разрушения или повреждения.

Мне нравится1Не нравится

Что еще стоит почитать

Редукционный клапан

: как определить неисправность

Не знаете, как диагностировать и отремонтировать или заменить редукционный клапан давления воды?

В этой статье местные специалисты по сантехнике объяснят симптомы неисправного редукционного клапана, который, возможно, необходимо заменить.

Что такое PRV?

Клапан понижения давления (PRV) защищает ваш дом от давления воды, превышающего то, на которое рассчитана сантехника в вашем доме.Согласно нормативам, давление воды внутри вашего дома должно быть в пределах 40-80 фунтов на квадратный дюйм (psi). Если давление воды, подаваемое вашим поставщиком воды, превышает это значение, на главной водопроводной линии, обслуживающей дом, устанавливается редукционный клапан, чтобы снизить его до необходимого уровня.

Однако PRV не будет длиться вечно. Они сделаны из резиновых деталей и пружин, которые со временем изнашиваются или забиваются частицами в воде. Обычно PRV постепенно выходят из строя.Вам может потребоваться некоторое время, чтобы заметить проблему, особенно если ваши привычки использования не очень требовательны.

Когда PRV начинают изнашиваться, они могут вызывать множество странных проблем с давлением воды в вашем доме. Проходя через эти разные симптомы, важно знать, что они обычно возникают по всему дому одновременно, когда они вызваны неисправным PRV. Если у вас есть какие-либо из этих проблем только с одним приспособлением в вашем доме, то, вероятно, проблема не в PRV.

Итак, вот пять симптомов, которые могут указывать на то, что ваш редукционный клапан выходит из строя.

1. Низкое или колеблющееся давление воды

Если давление воды у вас уже не такое сильное, как было раньше, или вы заметили значительную потерю давления при одновременном использовании нескольких приспособлений, ваш редукционный клапан может быть неисправен. Если вы обычно не пользуетесь разными ваннами и душевыми одновременно, вы можете сначала заметить эту проблему, когда к вам приходят гости и спрос на них выше обычного.

2. Нет давления воды

Хотя проблемы с PRV обычно возникают медленно, иногда проблемы могут возникать в одночасье. Если у вас нет давления воды во всем доме как на горячую, так и на холодную, ваш PRV может быть плохим. Убедитесь, что вы проверяете как горячую, так и холодную воду. Если давление хорошее на холоде, а не на горячем, проблема может быть в водонагревателе или самом приспособлении.

3. Стук или вибрация

Повторяющиеся стуки или постоянные гудящие шумы, которые, кажется, исходят от стен при включении различных приспособлений, часто вызваны неисправностью PRV.

Эти шумы также могут быть вызваны другими причинами, такими как неисправный расширительный бак, быстро закрывающиеся электромагнитные клапаны на новых приборах, плохие вакуумные прерыватели, неисправные клапаны с незакрепленными шайбами, изношенные клапаны заполнения туалетов, неправильно закрепленные трубы и т.

Иногда это может быть комбинация этих факторов. Чтобы получить дополнительное подтверждение того, что звук вызван PRV, перейдите туда, где он находится, и прислушайтесь. Рядом с PRV должно быть заметно громче.

4.Утечка в вашей клумбе

Зона обслуживания

Legacy Plumbing находится на северной стороне Dallas Metroplex. Большинство PRV здесь расположены на главном водопроводе прямо там, где он подходит под периметр дома на переднем цветнике.

В домах, построенных после 2010 года, их чаще можно найти в других местах. Загляните в гараж на предмет стеновой панели с сантехническими трубами внутри. Мы также разместили их в стенах под лестницей, в шкафах и в прачечных.

Иногда лопается сам клапан и начинает течь.Возможно, причина в том, что на клумбе образовалось грязное или затопленное место.

5. Высокое давление воды

Если ваши смесители, туалеты или приборы нуждаются в частом ремонте, это может быть признаком высокого давления воды. Большинство приспособлений рассчитаны на максимальное рабочее давление 80 фунтов на квадратный дюйм. Если давление постоянно выше этого значения, детали изнашиваются и ломаются быстрее.

Иногда можно отрегулировать давление в PRV, чтобы понизить его.Однако, если PRV старше нескольких лет, это часто бывает рискованно. Пытаясь отрегулировать его, он может вообще перестать работать или даже начать протекать.

Вопросы?

Если вы заметили какой-либо из этих симптомов, свяжитесь с нами, чтобы запланировать обслуживание.

Надеюсь, эта информация вам поможет. Если у вас есть какие-либо вопросы, позвоните в Legacy Plumbing. Мы рады помочь всем, чем можем.

Что такое редукционный клапан (PRV) и зачем он мне нужен?

Я никогда не слышал, чтобы кто-то сказал: «Я не могу выносить, какой сильный напор воды в моем доме.Я бы хотел, чтобы оно не было таким высоким ».

В большинстве случаев люди жалуются на давление воды, когда она недостаточно сильна для них.

Итак, вам может быть интересно, зачем нам устанавливать редукционный клапан в наших домах, если нам нужно больше давления?

Вот сделка! Часто вода, поступающая в наш дом, находится под сильным давлением, что может привести к риску для водопроводной системы, например, к протечкам в трубах, наводнениям и даже к поломке приборов.

Высокое давление воды сокращает срок службы вашей системы водоснабжения, от труб и водонагревателей до посудомоечных машин и душевых головок.

В конечном итоге слишком большое давление воды неизбежно будет стоить вам денег! Но вы всегда можете предотвратить дорогостоящий ремонт и повреждения, контролируя напряжение в вашем доме с помощью редукционного клапана (PRV).

Что такое редукционный клапан?

Редукционные клапаны понижают поступающее высокое давление воды до более низкого и безопасного давления для вашего дома. Обычно они устанавливаются на магистральном водопроводе рядом с запорным вентилем.

Когда вода протекает через клапан, она проходит через диафрагму, которая соединена с пружиной, и снижает давление до желаемого уровня, когда вода движется от клапана через другую сторону.

Редукционный клапан также может быть настроен на любое желаемое давление на выходе в пределах его проектных ограничений. После настройки клапана пониженное давление будет поддерживаться, несмотря на изменения давления подачи и изменения нагрузки системы.

Зачем вам нужен редукционный клапан?

Значения понижения давления могут защитить ваши трубы и предохранить водопроводную арматуру от разрыва.

Редукционный клапан защищает вашу трубу и водопроводную арматуру от разрыва из-за высокого давления воды.

Высокое давление воды может вызвать нагрузку на ваши трубы, в результате чего они сломаются или повредят водопроводную арматуру, что приведет к утечкам.

Это поможет вам сэкономить воду и сэкономить деньги на счетах за коммунальные услуги.

Редукционные клапаны давления воды экономят воду, поскольку они создают меньшее давление, что снижает нагрузку на очистку сточных вод и дополнительно защищает окружающую среду. Это также помогает экономить энергию! Когда вода течет под более низким давлением, это означает, что для нагрева воды требуется меньше энергии.В конечном итоге это также может помочь вам сэкономить деньги на обслуживании сантехники, поскольку уменьшит проблемы с вашей водопроводной системой, вызванные высоким давлением воды.

Увеличивает срок службы ваших приспособлений и приборов.

Все сантехнические приспособления и устройства в вашем доме рассчитаны на давление воды, обычно составляющее 50–80 фунтов на квадратный дюйм. Но ваш муниципальный водопровод может перекачивать воду в ваш дом до 150 фунтов на квадратный дюйм! Это другое означает, что ваша водопроводная система подвергается большой нагрузке.В конечном итоге приводит к частым ремонтам и дорогостоящей замене деталей. Ваши светильники прослужат дольше, если в вашем доме поддерживается соответствующий напор воды.

Сколько стоит редукционный клапан?

Существуют разные стили редукционных клапанов давления воды и различные сборы за установку по всей стране. Но в основном редукционные клапаны начинаются от 50 долларов. Установка нового редукционного клапана лицензированным сантехником обойдется вам примерно в 350-500 долларов.Если вы предпочитаете заниматься домашним хозяйством, вы можете купить его и установить самостоятельно. Часто требуется вырезать часть вашего основного водопровода и присоединить к клапану.

Как долго прослужит клапан понижения давления воды?

Клапаны понижения давления воды были отмечены как продукт с «пожизненным залогом», потому что неисправный клапан понижения давления воды не заменяется, а просто очищается или ремонтируется с помощью недорогого комплекта для обслуживания.

Заключение

Нормальное давление воды — это код для поддержания здоровья водопровода в вашем доме.Если этого не сделать, высокое давление воды приведет к износу практически всего, что соприкасается с вашей водопроводной системой.

Поддержание давления воды в доме и наличие рабочего редукционного клапана поможет вам со временем сэкономить деньги. Потратив несколько сотен долларов сегодня, вы сэкономите тысячи в будущем.

Если вы считаете, что редукционный клапан давления воды может принести пользу вашей сантехнике, обратитесь в Caccia Plumbing сегодня. Наши квалифицированные сантехники могут правильно подобрать размер и установить клапан для вашего дома, чтобы обеспечить выдающиеся характеристики, которые сохранят и защитят вашу водопроводную систему.

Все, что вам нужно знать о редукционных клапанах — Flo от Moen

Гениальность редукционных клапанов заключается в том, что они настроены на регулирование расхода воды до определенного давления. Это означает, что если в вашем районе произойдет внезапный скачок давления воды в городском водопроводе, пружина и диафрагма клапана затянутся, и в вашем доме по-прежнему будет постоянное давление.

Некоторые муниципальные водопроводные сети перекачивают воду под очень высоким давлением — иногда намного превышающим 100 фунтов на квадратный дюйм.Местные компании водоснабжения часто повышают давление, чтобы доставить воду в труднодоступные места, такие как высотные дома или высокогорные районы.

Но давление воды выше 80 фунтов на квадратный дюйм может со временем вызвать значительный износ ваших труб, приспособлений и приборов.

Дома, построенные после 1980-х годов, обычно уже имеют установленный редукционный клапан. Однако они не вечны. Если у вас есть редукционный клапан, которому больше десяти лет, вы можете подумать о его замене.

Сколько стоит редукционный клапан?

Редукционные клапаны начинаются с 50 долларов. Установка нового редукционного клапана профессиональным сантехником обойдется вам примерно в 350 долларов. Если у вас больше опыта, вы можете купить дом и установить его самостоятельно. Тем не менее, это довольно сложный проект, и часто требуется вырезать часть вашего основного водопровода и припаять клапан.

Как проверить давление воды в доме

Если вы думаете, что у вас проблемы с давлением дома, вы можете использовать манометр, чтобы получить точные показания давления воды.Использовать манометр очень просто — он прикручивается к одному из ваших наружных патрубков. Открыв кран, вы мгновенно оцените давление воды в доме. Датчики можно купить в большинстве хозяйственных магазинов и магазинов товаров для дома.

Интеллектуальные системы водной безопасности, такие как Flo от Moen, используют датчики для отслеживания давления воды в вашем доме в режиме реального времени, обнаруживая даже самые незначительные колебания давления с помощью ежедневных автоматических тестов здоровья. Smart Water Shutoff может даже обнаруживать утечки размером до капли в минуту, что дает вам возможность предотвратить превращение небольших капель в огромные бедствия.Сантехника вашего дома также контролируется на предмет использования воды, что чрезвычайно полезно для определения наличия и источника утечки.

Почему имеет значение давление

Все приспособления, устройства и трубы в вашем доме были сконструированы таким образом, чтобы выдерживать определенный уровень давления воды, обычно от 60 до 80 фунтов на квадратный дюйм. Душевые лейки, туалеты, смесители, бытовая техника, водонагреватели и соединения труб могут начать изнашиваться и в конечном итоге выйти из строя, если они постоянно подвергаются высокому давлению.

В нижней строке? Высокое давление — дорогое удовольствие. Вам не только нужно чаще беспокоиться о замене приспособлений и приборов, но и рисковать небольшими утечками, образующимися в труднодоступных местах. Эти небольшие утечки могут привести к повреждению конструкции водой и появлению черной плесени.

С другой стороны, вы можете столкнуться с внезапной серьезной утечкой, если лопнет труба или разорвется шланг стиральной машины. Представьте себе что-то подобное вскоре после того, как вы уйдете на работу или пока вы уезжаете на выходные.

Не считая катастрофических событий, высокое давление воды всего , как правило, дорого . Постоянно высокое давление воды означает, что больше воды используется для повседневной работы, связанной с водой в вашем доме. Каждый душ, который вы принимаете, и каждый смыв унитаза расходует больше воды, чем необходимо, что увеличивает ваш счет за воду и наносит ущерб окружающей среде.

Посмотрите, как высокое давление воды влияет на различные области вашего дома:

Водонагреватели

Когда вода нагревается, она расширяется.Водонагреватель, работающий в нормальных условиях, оборудован для борьбы с этим расширением. У большинства водонагревателей даже есть расширительный бак , , который принимает на себя бремя расширяющейся воды во время нагрева.

Но если давление воды слишком велико, возможно, в баке слишком много воды. Как только эта вода начнет нагреваться и расширяться, и ей некуда будет уходить — я уверен, вы догадались, что произойдет дальше.

Вы можете получить протечку или, что еще хуже, лопнувший резервуар для воды.Разрыв резервуара для воды в вашем подвале может означать тысяч долларов на ремонт повреждений, нанесенных водой, , не говоря уже о стоимости замены сломанного резервуара.

Стиральные машины и прочая техника

Самым уязвимым местом в этих устройствах являются наливные шланги. Слишком большое давление может привести к растрескиванию шлангов, внезапному отделению от устройства, что приведет к утечкам и наводнениям.

Высокое давление воды также приводит к дополнительному износу стиральной и посудомоечной машины.Даже если вам повезло, что у вас не разорвался шланг, ваши приборы не прослужат так долго, если они будут находиться в постоянном стрессе. Большинство бытовых приборов, использующих воду, выдерживают давление воды не выше 80 фунтов на квадратный дюйм.

Туалеты и оборудование

Как и ваша техника, ваши туалеты и другая сантехника рассчитаны на давление около 80 фунтов на квадратный дюйм.

Высокое давление воды может привести к тому, что ваш туалет будет работать постоянно, что приведет к потере тысяч галлонов воды в течение года.Это также может привести к повреждению компонентов смыва в бачке унитаза.

Такие приспособления, как смесители и насадки для душа, могут начать протекать под определенным давлением. Это связано с тем, что картриджи внутри этих приспособлений не рассчитаны на работу с высоким давлением воды. Утечки, плевки и стук (гидравлический удар) при выключении светильников — все это симптомы высокого давления воды.

Утечки и разрывы труб

Трубы отлично подходят для того, чтобы сообщить нам, если у нас слишком высокое давление воды.Вы когда-нибудь слышали громкий стук в трубах, когда закрываете кран? Этот шум называется гидроударом , , и это звук быстро движущейся воды, внезапно останавливающейся в вашей водопроводной системе. При более разумном давлении гидроудара просто не существует.

Постоянная нагрузка высокого давления, проходящая через ваши трубы, особенно тяжела для ваших трубных соединений . У вас может получиться крошечная утечка в трубе, которая долгое время остается незамеченной. Эти небольшие невидимые протечки на самом деле довольно опасны, поскольку ставят под угрозу структурную целостность вашего дома и способствуют росту токсичной черной плесени.

Умные датчики воды

В случае утечек внутри вашего дома, будь то утечки из стиральной машины или раковины, устройства обнаружения утечек, которые предупреждают вас об обнаружении влаги, могут предотвратить вредное и дорогостоящее повреждение водой. Отдельно от Shutoff, но по-прежнему являясь частью системы Flo by Moen, интеллектуальные детекторы воды предупреждают ваш смартфон, а также включают звуковой сигнал устройства, если он обнаруживает влажность или изменения влажности в любом месте дома.И, если у вас есть Shutoff, он даже будет работать с ним, чтобы автоматически отключать воду в вашем доме, чтобы предотвратить серьезные повреждения.

Заключение

Подобно тому, как нормальное кровяное давление жизненно важно для вашего здоровья, нормальное давление воды является ключом к поддержанию здоровья водопровода в вашем доме. Если не контролировать, высокое давление воды приведет к износу практически всего, что соприкасается с вашей водопроводной системой.

Контроль давления воды в вашем доме и наличие рабочего редукционного клапана поможет вам сэкономить деньги с течением времени. Потратив несколько сотен долларов сегодня, вы сэкономите тысячи долларов в будущем.

Часто задаваемые вопросы: Редукционные клапаны давления воды

1. Что такое редукционный клапан давления воды?
2. Что такое давление воды?
3. Что не так с высоким давлением воды?
4. Вызывает ли высокое давление воды «гидравлический удар»?
5. Какая разница в расходе воды из приспособления при давлении 100 фунтов? против давления 50 фунтов.?
6. Существуют ли какие-либо исследования, подтверждающие эту цифру экономии?
7. Где чаще всего используются редукционные клапаны давления воды?
8. Почему мы теперь называем клапаны понижения давления воды «первичным контролем консервации»?
9. Как клапаны понижения давления воды экономят воду?
10. Сколько использует обычная семья из четырех человек?
11. Как клапаны понижения давления воды влияют на систему сточных вод?
12. Как клапаны понижения давления воды экономят электроэнергию?
13. Как эта экономия приносит пользу коммунальным предприятиям водоснабжения и энергетики?
14. Как клапаны понижения давления воды экономят на обслуживании?
15. Требуются ли кодам редукционные клапаны давления воды?
16. Как долго прослужит клапан понижения давления воды?
17. Если я установлю редукционный клапан давления воды, на какую экономию я могу рассчитывать?
18. Следует ли нам рассмотреть возможность использования других устройств для экономии воды и энергии?
19. Действительно ли устройства ограничения расхода экономят воду?
20. Какие советы пользователь может использовать для экономии воды и энергии?
21. Сколько стоит клапан понижения давления воды?
22. Как узнать, что у меня высокое давление воды?
23. Как установить редукционный клапан давления воды?

1.Что такое редукционный клапан давления воды?

Также называемые регуляторами давления воды, редукционные клапаны представляют собой компактные недорогие клапаны, которые выполняют две функции:

1. Они автоматически снижают высокое давление воды, поступающей из городской сети, чтобы обеспечить более низкое, более функциональное давление для распределения в доме.
2. Они «регулируют», поддерживая установленное давление в доме, обычно 50 фунтов. тем самым гарантируя, что домашние трубопроводы и приборы работают под безопасным, более умеренным, но удовлетворительным давлением.

2. Что такое давление воды?

Когда в доме открывается светильник и из него течет вода, это происходит потому, что вода «выталкивается». Этот «толчок» и есть давление. Скорость, с которой вода течет из открытого выпускного отверстия, зависит от величины «толчка» или давления, которое существует в данный момент в системе. Короче говоря, чем выше давление, тем сильнее «толчок» за водой.

3. Что не так с высоким давлением воды?

Высокое давление воды, которое обычно считается выше 60 фунтов., имеет некоторые преимущества, например, в системах пожаротушения. Однако в домашней водопроводной системе это может быть опасным, потому что вода может размывать или истирать многие материалы. Большой «толчок» в домашнем водопроводе может также вызвать протекание водонагревателей, удары по водопроводным трубам, капающий кран, шум и поломку посудомоечной и стиральной машин или протекание водопроводных труб. Вода, текущая со скоростью, превышающей скорость, необходимую для удовлетворения нормальных требований к приспособлениям или приборам, становится вредной, расточительной и сокращает срок службы оборудования в системе.Но, вероятно, наиболее важным для среднего домовладельца является то, что это может увеличить стоимость воды, энергии и сточных вод.

4. Вызывает ли высокое давление воды «гидравлический удар»?

Да, и гидравлический удар — это очень просто шум, создаваемый сотрясениями воды, протекающей с большой скоростью в трубе, когда приспособление внезапно закрывается. Внезапная остановка вызывает «отскок» воды и называется гидравлическим ударом, вызывая удары по трубам, шум в системах и повреждение приборов. Это может быть похоже на вождение вашего автомобиля на малой скорости в стену, где эффект незначителен.Однако, если вы ведете машину на гораздо более высокой скорости, удар будет сильнее, а следовательно, и отскок или сотрясение. Другое описание гидроудара, вызванного высоким давлением воды, может быть легко продемонстрировано. Сначала обойдите острый угол, а затем бегите за тот же угол. Мы можем приравнять ходьбу за углом к ​​более низкому, более функциональному и контролируемому напору воды. Однако, когда вы бежите за угол, импульс заставляет ваше тело раскачиваться по более широкой неконтролируемой дуге.Этот принцип основан на том факте, что движущиеся объекты, в том числе вода, имеют тенденцию двигаться по прямой линии. Они сопротивляются смене направления. Следовательно, в доме, где трубопровод имеет много изменений направления, гидроудар можно ограничить за счет снижения давления воды.

5. Какая разница в расходе воды из приспособления при давлении 100 фунтов? против давления в 50 фунтов.?

Снижение давления со 100 фунтов. до 50 фунтов приведет к экономии примерно 1/3, потому что при более низком давлении течет на 1/3 меньше воды.Помните, что при весе 100 фунтов за водой больше «толчка». чем при 50 фунтах. и большая часть этой воды тратится впустую. Почти вдвое больше воды течет при весе 150 фунтов. чем 50 фунтов, большая часть которых потрачена впустую. Умеренная экономия была бы результатом, если бы давление подачи составляло 65 фунтов. Однако даже при таком более низком давлении экономия при использовании редукционных клапанов давления воды составит 20%.

6. Существуют ли какие-либо исследования, подтверждающие эту цифру экономии?

Да. В 1971 году Санитарная комиссия пригородов Вашингтона провела программу испытаний 2400 жилых домов, которая вызвала широкий интерес в более чем 40 штатах и ​​различных зарубежных странах.Одним из устройств, использованных в их исследовании по консервации, были редукционные клапаны давления воды. Интересно отметить, что в их отчете сделан вывод о том, что в местах проведения испытаний с использованием редукционных клапанов давления воды потребление воды сократилось на 30% в октябре и ноябре и на 37% в декабре.

7. Где чаще всего используются редукционные клапаны давления воды?

Редукционные клапаны давления воды обычно устанавливаются на счетчике в жилых, коммерческих и промышленных зданиях.Такое расположение желательно, потому что оно затем контролирует давление воды, поступающей ко всем приборам и выходам в здании, и обеспечивает недорогие средства обеспечения более низкого, более функционального давления воды в выходных отверстиях и устройствах.

8. Почему мы теперь называем клапаны понижения давления воды «первичным контролем консервации»?

Большинство людей рассматривают редукционные клапаны давления воды в качестве регуляторов давления, поскольку, как описано выше, они используются для защиты приборов и трубопроводов от воздействия высокого давления воды.Однако из-за нехватки воды и энергии в дополнение к проблемам стоимости, редукционные клапаны давления воды становятся все более важными, поскольку они автоматически обеспечивают преимущество экономии воды и энергии.

9. Как клапаны понижения давления воды экономят воду?

Как упоминалось ранее, на 1/3 меньше воды течет 50 фунтов. чем на 100 фунтов. Следовательно, когда вы уменьшите давление в магистрали в городе до более умеренного, равного 50 фунтам, вы можете рассчитывать на экономию до 1/3 или более ранее потребленной воды, и это отразится на ваших счетах за воду.

10. Сколько использует обычная семья из четырех человек?

Типичная семья из четырех человек использует в среднем 255 галлонов воды каждый день для внутреннего водопровода. С разбивкой по следующим параметрам: мытье посуды — 15 галлонов; приготовление пищи / питье — 12 галлонов; хозяйственная раковина — 5 галлонов, прачечная — 35 галлонов; купание — 80 галлонов; раковина в ванной — 8 галлонов; туалет — 100 галлонов. Если умножить это на год, то обычное семейное потребление воды составит 93 000 галлонов воды. Если у вас есть подростки, вы, несомненно, будете использовать больше, чем указано выше.

11. Как клапаны понижения давления воды влияют на систему сточных вод?

Когда мы можем сэкономить 1/3 ранее потребляемой воды, это также представляет собой аналогичную экономию воды, которая не будет попадать в канализационную систему, где ее нужно очищать. Вода не испаряется после того, как мы ее используем, и ее необходимо направить в канализацию. Многие налоги или сборы на счета за канализацию основаны на количестве используемой вами воды, при условии, что эта вода попадает в систему сточных вод.Это оплачивается вам как дополнительный сбор за канализацию, и во многих случаях налог на канализацию может равняться стоимости воды. Следовательно, когда редукционные клапаны давления воды экономят 1/3 измеренной воды, они также способствуют экономии до 1/3 сточных вод, что чрезвычайно важно, потому что это приносит пользу как пользователю за счет более низкого счета за канализацию, так и сообществу. , так как это вода, их не нужно обрабатывать.

12. Как клапаны понижения давления воды экономят электроэнергию?

По оценке Агентства по охране окружающей среды, 30% воды, используемой в домашних хозяйствах, нагревается, и для нагрева этой воды требуется энергия.Если редукционный клапан давления воды может снизить потребление на 1/3, мы автоматически сокращаем количество горячей воды, которую используем в туалетах и ​​душевых, и, следовательно, мы автоматически уменьшаем количество энергии, необходимое для нагрева этой нагрузки. Таким образом, легко увидеть, что сохранение воды имеет прямое отношение к сохранению энергии. Например, средний душ стоит около 17 центов энергии, а бритье с работающим краном стоит 10 центов энергии.

13. Как эта экономия приносит пользу коммунальным предприятиям водоснабжения и энергетики?

Высотное офисное здание в Чикаго было спроектировано с использованием водосберегающих средств, что привело к экономии более 3 000 000 галлонов воды в год.Это важно, поскольку муниципальному водоканалу не нужно было перекачивать лишние галлоны, водоочистной станции не нужно было его обрабатывать, а само здание сэкономило на перекачке 3 000 000 галлонов, что привело к значительной экономии энергии за счет сохранения тепла. вода. Кроме того, была получена дополнительная экономия за счет того, что 3 000 000 галлонов воды или их обычная часть не нужно было направлять в систему сточных вод, и, следовательно, водоочистной станции не приходилось отбирать эту воду.Нагрев воды требует энергии, и следует также помнить, что «перекачка» воды из одного места в другое также требует значительного количества энергии.

14. Как клапаны понижения давления воды экономят на обслуживании?

Ранее мы описывали влияние высокого давления воды на трубопроводы и оборудование. Если эти приборы будут работать при более низком давлении, их ожидаемый срок службы будет намного больше, а также сократится количество обращений за обслуживанием, вызванных проблемами с посудомоечными и стиральными машинами, протекающими водонагревателями, протекающими водопроводными трубами и потенциальным повреждением воды, которое может быть результатом.

15. Требуются ли кодам редукционные клапаны давления воды?

Да. Они требуются Федеральной жилищной администрацией, региональными правилами водоснабжения, такими как IPC и UPC, а также многочисленными кодами городов и штатов. Требование состоит в том, что всякий раз, когда давление воды в городской водопроводной сети превышает 80 фунтов, необходимо установить редукционный клапан. Однако из-за недавно признанных преимуществ редукционных клапанов давления воды с точки зрения сохранения, их можно было бы экономично установить даже там, где давление подачи составляет около 60 фунтов.из-за преимуществ экономии воды и энергии, которые они могут обеспечить.

16. Как долго прослужит клапан понижения давления воды?

Клапаны понижения давления воды

были описаны как продукты «пожизненного залога», потому что исторически неисправный клапан понижения давления воды не заменялся, а просто очищался или ремонтировался с помощью недорогого комплекта для обслуживания. С точки зрения дизайна, он похож на смеситель для кухни в том, что грязь или посторонние предметы на сиденье могут вызвать проблемы, и на самом деле отремонтировать редукционный клапан давления воды не сложнее, чем отремонтировать смеситель на кухне.

17. На какую экономию я могу рассчитывать, если установлю клапан понижения давления воды?

Средняя экономия составит от 50 до 150 долларов в год, вероятно, намного больше. Основываясь на том факте, что при весе 50 фунтов течет на 1/3 меньше воды. чем 100 фунтов, вы можете рассчитывать на экономию до 1/3 ранее потребляемой воды. Поскольку типичная семья из четырех человек использует 90 000 галлонов воды в год, это означает экономию примерно 30 000 галлонов воды. Чем выше давление, тем выше экономия. Более низкое давление приводит к меньшей экономии.(Ваша компания водоснабжения может предоставить ставку.) Однако помните, что 1/3 воды, используемой в домах, нагревается; Таким образом, 1/3 сэкономленных 30 000 галлонов воды, разделенные на 2, чтобы отразить коэффициент смешивания холодной воды, означала бы экономию на нагреве до 5 000 галлонов горячей воды в год. Если вы потратите 4 цента на нагрев галлона воды, экономия составит 200 долларов. Вы также можете рассчитывать на экономию на счетах за доплату за канализацию, поскольку большая часть из сэкономленных 30 000 галлонов воды не будет попадать в систему сточных вод, поэтому вы не будете оцениваться по этому счету.(Свяжитесь с местными властями, чтобы узнать о начисленных сборах.) Вам также необходимо подсчитать экономию, полученную за счет отказа от более частого ремонта или замены приборов. Это туманная цифра, но, основываясь на вашем собственном опыте за последние годы, вы можете рассчитывать на сокращение частоты технического обслуживания и, конечно же, на повышение производительности этих устройств.

18. Следует ли нам рассмотреть возможность использования других устройств для экономии воды и энергии?

Конечно.Редукционный клапан давления воды является центром программы консервации; но вы также должны учитывать устройства контроля потока, туалеты с низким смывом, улучшенное водонагревательное оборудование и более дисциплинированные привычки пользователя. Однако, если бы ни одно из этих устройств не было установлено, редукционный клапан давления воды все равно будет способствовать важной и значительной экономии энергии и воды, что приведет к средней экономии от 50 до 150 долларов в год или более в зависимости от ваших местных тарифов.

19.Действительно ли ограничивающие поток устройства экономят воду?

Да, и они могут эффективно устанавливаться на душевые лейки, арматуру и водонагревательные котлы. Например, многие насадки для душа наносят воду со скоростью 6 галлонов в минуту. Применение ограничителя расхода на 3 галлона в минуту сократит расход вдвое, обеспечивая экономию воды и энергии. Однако следует помнить, что их мощность основана на «фиксированном» давлении подачи, например, 50 фунтов. а работа под более высоким давлением позволит увеличить поток. Вот почему мы говорим, что редукционный клапан давления воды является «центром» программы, потому что он поддерживает постоянное давление во всем доме, тем самым улучшая работу устройств ограничения потока.

20. Какие советы пользователь может использовать для экономии воды и энергии?

1. При мытье посуды ставьте пробку в раковину или используйте таз.
2. Мытье проточной водой требует 30 галлонов на прием пищи.
3. Держите бутылку с питьевой водой в холодильнике, наливая воду из крана до тех пор, пока холод не потратит галлон.
4. Прежде чем запускать стиральную машину, подождите, пока вы не наберете девять фунтов стерлингов. Средняя машина использует 50 галлонов на загрузку.
5. Отключайте горячую воду во время бритья и выключайте холодную воду во время чистки зубов. Для бритья с работающим краном требуется около 20 галлонов.
6. Принимайте душ вместо ванны. Для обычной ванны требуется 36 галлонов, для обычного душа — 25. Для душа достаточно десяти галлонов, если выключить его на время мытья.
7. Не используйте унитаз для удаления сигаретного пепла, салфеток для лица и других материалов. Обычный смыв требует 8 галлонов.
8. Используйте посудомоечную машину только полностью заполненной.
9. Своевременно исправляйте капающие краны. За день капания можно потратить около двух галлонов.
10. Работающие туалеты могут тратить четыре галлона в час. Держите их в хорошем состоянии.
11. ПОДУМАЙ, прежде чем открывать кран.

21. Сколько стоит клапан понижения давления воды?

Конечно, по всей стране существуют разные стили редукционных клапанов давления и различная плата за установку. Смету можно получить у местного квалифицированного сантехнического подрядчика.Чтобы определить, сколько вы, как физическое лицо, сэкономите, необходимо рассмотреть факторы, указанные в вопросе 17, в сравнении с вашими текущими счетами за воду и электроэнергию.

22. Как я узнаю, что у меня высокое давление воды?

Практическое правило: если вы слышите стук труб в доме или наблюдаете, как вода плещется в раковине, вероятно, давление слишком велико. Однако для точного измерения ваш местный сантехнический подрядчик или коммунальное предприятие может проверить ваше давление с помощью манометра.

23. Как установить редукционный клапан давления воды?

Самый простой способ — позвонить вашему местному квалифицированному сантехническому подрядчику, который может предоставить вам оценку, а также посоветовать различные типы доступных редукционных клапанов давления воды и тот, который лучше всего подходит для вашего дома. Хотя редукционные клапаны давления воды довольно просты в установке и могут быть самостоятельным проектом, существуют некоторые законы, которые требуют, чтобы только лицензированный сантехнический подрядчик мог работать с домашней системой питьевой воды в целях здоровья и безопасности.

Как работает регулятор давления воды

Регулятор давления воды (иногда называемый редукционным клапаном , или PRV) представляет собой специализированный водопроводный клапан, который снижает давление воды, поступающей в дом через основной водопровод. Этот клапан снижает давление до безопасного уровня до того, как вода достигнет любой водопроводной арматуры в доме. Слишком большое давление воды может вызвать множество проблем с водопроводом, поэтому очень важно держать давление воды под контролем.Хотя это не обязательно для каждой водопроводной установки, регулятор давления воды может быть необходим в ситуациях, когда городская вода поступает в дом под очень высоким давлением или когда давление воды нерегулярно.

Большинство домашних сантехнических приборов рассчитаны на оптимальную работу при давлении около 50 фунтов на квадратный дюйм, но нередко городские водопроводные сети попадают в дом с давлением до 150 или 200 фунтов на квадратный дюйм. Если такое высокое давление присутствует на регулярной основе, напряжение может в конечном итоге привести к выходу из строя соединений, утечкам кранов и других приспособлений, а также к поломке приборов.Стиральные машины, посудомоечные машины и некоторые другие бытовые приборы имеют встроенные регуляторы давления, но регулятор давления воды в доме по-прежнему обеспечивает защиту этих приборов, а также защищает все трубы и арматуру по всему дому.

Как работает регулятор давления воды

Регулятор давления воды представляет собой латунный фитинг куполообразной формы, который обычно находится сразу за главным запорным клапаном, где основной водопровод входит в дом.Обычно наверху есть регулировочный винт. Внутри регулятора давления воды имеется регулируемая подпружиненная диафрагма, которая автоматически расширяется и сужается в зависимости от величины давления воды, поступающей в клапан.

Когда вода поступает в регулятор под высоким давлением, внутренний механизм сужает диафрагму, чтобы сузить поток воды. Это может снизить давление до диапазона от 50 до 80 фунтов на квадратный дюйм, что значительно снизит нагрузку на трубы и арматуру, установленную за клапаном. И наоборот, когда давление поступающей воды падает, диаграмма открывается шире, позволяя большему количеству воды проходить через клапан.Регулировочный винт в верхней части регулятора можно затянуть, чтобы увеличить натяжение внутренней пружины (тем самым снизив давление воды на выходе из клапана), или ослабить, чтобы вода могла течь более свободно через клапан (тем самым увеличивая давление исходящей воды).

Когда система защищена регулятором давления воды, это снижает нагрузку на внутренние клапаны приборов, краны и запорные клапаны с меньшей вероятностью протекают, а колебания давления воды сглаживаются.

Нужен ли он мне?

Чтобы определить, нужен ли вам регулятор давления воды, проверьте давление воды в основной водопроводной сети вашего дома. Вы можете купить простой и эффективный манометр в местном хозяйственном магазине или магазине товаров для дома. Навинтите манометр на любой нагрудник шланга или смеситель стиральной машины и откройте кран холодной воды, чтобы измерить давление воды. Если давление обычно составляет от 40 до 60 фунтов на квадратный дюйм, тогда все должно быть в порядке, но давление воды, которое часто превышает 80 фунтов на квадратный дюйм, вероятно, вызывает чрезмерную нагрузку на трубы, фитинги и приспособления.Давление воды в городе может значительно колебаться, часто повышаясь ночью, когда общая нагрузка снижается, поэтому обязательно проводите тестирование в разное время дня. И во время теста убедитесь, что вода не используется больше нигде в доме, например, в садовых кранах или в бытовых приборах.

Вы также можете спросить свою местную компанию по водоснабжению, которая, вероятно, сможет сказать вам, рекомендуется ли регулятор давления в вашем районе.

Смотреть сейчас: Как проверить давление воды в вашем доме

Советы по установке

Если вам нужен регулятор давления воды, его лучше всего установить сразу после главного запорного клапана, контролирующего водопровод, поступающий в ваш дом.Это положение позволяет регулятору защитить все трубы в вашем доме, а также позволяет легко быстро закрыть главный водяной клапан, если вам нужно заменить или отремонтировать регулятор.

Если у вас уже есть существующий регулятор давления, обычно довольно легко заменить его на ту же марку и модель. Большинство производителей не меняют форму или размер своих регуляторов, поэтому новый регулятор того же бренда должен точно соответствовать старому. Это может быть так же просто, как перекрыть воду, отсоединить один или два штуцера, а затем заменить регулятор на новый, установленный таким же образом.

С другой стороны, новая установка более сложна, потому что потребует некоторых работ на главном водопроводе. Если у вас нет достаточного опыта в слесарно-водопроводных работах, может быть лучше вызвать сантехника, так как установка может потребовать изменения положения главного запорного клапана воды, чтобы создать необходимое пространство для регулятора давления воды.

После установки проверьте давление воды и при необходимости отрегулируйте регулятор. Чтобы отрегулировать, ослабьте контргайку на регулировочном винте, затем поворачивайте винт вверх или вниз, пока давление воды не достигнет желаемого уровня, измеряемого манометром, прикрепленным к шлангу с резьбой где-нибудь в доме.

Техническое обслуживание

Как и вся сантехника и клапаны, регуляторы давления воды со временем стареют и выходят из строя. Если вы замечаете гидроудары любого типа или испытываете колебания или несоответствия в давлении воды, это может быть признаком того, что регулятор давления воды больше не работает должным образом. Всегда рекомендуется проверять давление воды не реже одного раза в год или всякий раз, когда у вас есть вопросы об эффективности регулятора. Если регулировочный винт регулятора больше не влияет на изменение давления воды, клапан подлежит замене.

Помните, что слишком большое давление воды создаст дополнительную нагрузку на водопроводные системы дома и может вызвать работу туалетов, капание из кранов, гидроудар по стенам, а в крайних случаях это может даже вызвать разрыв труб, который может затопить ваш дом. . По этим причинам неисправный регулятор давления воды следует заменить как можно скорее.

Что такое PRV (редукционный клапан)?

Редукционный клапан помогает регулировать давление воды, поступающей в ваш дом из окружной магистрали.Муниципальная вода, текущая в ваш дом, часто протекает с большой и непостоянной скоростью. Редукционный клапан помогает снизить давление и поддерживает его на постоянном уровне, так что вы можете безопасно пользоваться сантехникой в ​​доме.

Редукционный клапан давления обычно располагается рядом с главным запорным клапаном, где основная водопроводная линия входит в дом. Для многих домовладельцев это подвал или самый нижний уровень дома в подсобном помещении. Лицензированный сантехник может визуально осмотреть ваш редукционный клапан, чтобы убедиться, что он в хорошем рабочем состоянии.

Что произойдет, если мой PRV откажет?

Редукционные клапаны следует заменять каждые 12–20 лет. По мере старения редукционный клапан теряет способность регулировать давление воды, что приводит к повреждению ваших приборов и сантехники. Многие домовладельцы, которые жалуются на визг или стук в водопроводной системе, имеют плохой редукционный клапан. Кроме того, высокое давление воды может увеличить расходы на воду, электроэнергию и сточные воды. Если PRV выйдет из строя, он может протечь и вызвать затопление вашего подвала или более низкого уровня.Будьте активны и замените редукционный клапан, прежде чем вы получите ненужные повреждения.

Специальная замена для водоснабжения

Для клиентов Heil Plumbing, которые заменяют водопровод, мы предлагаем специальную скидку в размере 100 долларов на установку нового клапана PRV. Мы настоятельно рекомендуем вам подумать о новом PRV вместе с заменой вашей системы водоснабжения. Когда ваша система водоснабжения заменяется, нормальное высокое давление воды из окружной магистрали восстанавливается, и стареющий PRV может не справиться с нагрузкой.

Выберите Heil Plumbing для услуг PRV

Компания Heil Plumbing имеет опыт работы с различными типами клапанов, включая редукционные клапаны. В случае возникновения чрезвычайной ситуации у нас есть опыт и отраслевые знания, чтобы справиться с любой ситуацией.

Отличие Хайль

Мы стремимся предлагать каждому клиенту услуги сантехники высочайшего качества для жилых и коммерческих помещений. Наши сантехники готовы ответить на ваш звонок 24 часа в сутки, семь дней в неделю.Наши бытовые и коммерческие сантехники в Колумбии и Элликотт-Сити покрывают все потребности, от простого ремонта оборудования до сложных проблем с канализацией и канализацией.

Зоны обслуживания

Хотя мы находимся в Джессапе, штат Мэриленд, наши сантехнические подрядчики также обслуживают Катонсвилл, Колумбия, Элликотт-Сити, Одентон, Кларксвилл, Элкридж, Фултон, Лорел и Северн.

Что такое редукционный клапан и как он используется в гидравлике?

Что касается гидравлики — для некоторых крупных машин и оборудования — есть ветви гидравлического контура, которые должны работать при более низком давлении.Редукционный клапан помогает в этой важной работе, которая может предотвратить повреждение машины и огромные счета.

Редукционный клапан поддерживает пониженное давление в ответвлениях гидравлических систем . Предохранительный клапан системы или другое устройство для установки давления определяет давление в основной системе выше по потоку. Редукционный клапан обычно представляет собой открытый 2-ходовой клапан, который позволяет жидкости, находящейся под давлением в системе, проходить через него до тех пор, пока за ним не будет достигнуто заданное давление.Затем он переключается на дросселирование потока в ветвь.

Силы, создаваемые давлением ниже по потоку, приводят в действие редукционный клапан. Падение давления на пружинном основном золотнике клапана создается силами, устанавливающими необходимое рабочее давление. Требуемая установка давления поддерживается постоянным регулированием положения главного золотника.

Обычно редукционный клапан регулирует давление на выходе или выходе. Вот более подробное описание функций трех редукционных клапанов в гидравлических настройках:

1.Регулятор воздушной линии самовосстанавливающегося типа

Для пневматического контура регуляторы воздушной линии снижают давление. Энергия может быть сэкономлена за счет снижения давления, когда это возможно. , потому что воздух в линии подачи к машине находится под максимальным давлением. Например, около половины входной энергии будет потеряно без должным образом отрегулированного регулятора с требованием к машине 60 фунтов на квадратный дюйм и настройкой компрессора на 120 фунтов на квадратный дюйм. Пневматический агрегат потребляет больше мощности компрессора, чем необходимо, когда он работает при более высоком давлении. .

Для тактов втягивания пневмоцилиндров также очень полезны регуляторы пневматической линии. Ход втягивания цилиндра потребляет меньше мощности компрессора, когда он экономит воздух от пониженного давления.

2. Редукционный клапан с перепускным обратным клапаном

Стандартный редукционный клапан нормально открыт. Когда давление на выходе превышает заданное значение, клапан закрывается, что блокирует поток. Давление ниже по потоку может попытаться увеличиться.Например, при сопротивлении противоположного цилиндра редукционный клапан также блокирует обратный поток. Что-то может взорваться или получить механическое повреждение, если повышенное давление в линии ниже по потоку будет продолжаться.

В цепях с несколькими приводами часто невозможно рассчитать размеры всех приводов для работы при максимальном давлении в системе . Вот хороший пример: цилиндру требуется определенное количество фунтов силы, но даже при максимальном давлении стандартное отверстие не производит достаточного усилия.В этом случае конструктор должен перейти к следующему по величине стандартному отверстию. Однако следующее по величине отверстие создает слишком большую силу. Это может привести к повреждению машины или детали. Вместо установите редукционный клапан в ответвлении контура с цилиндром слишком большого размера, чтобы снизить давление в этом ответвлении и создать необходимое усилие в цилиндре.

3. Редукционно-предохранительный клапан с перепускным обратным клапаном

Максимальное давление на выходе устанавливается редукционно-предохранительным клапаном .Когда выходное давление пытается подняться (из-за высоких температур или внешних источников), жидкость сбрасывается в бак. Редукционно-предохранительный клапан имеет полнопоточный трубопровод к резервуару со встроенным предохранительным клапаном. Захваченная жидкость сбрасывается в бак, когда давление в контуре ниже по потоку поднимается на 3-5 процентов выше пониженного давления. Регулировка пониженного давления автоматически устанавливает максимальное давление сброса .

Примечание : Всегда имеется сливная линия, открытая к резервуару для регулирования потока масла с помощью редукционных клапанов гидравлического давления.Когда выходное отверстие редукционного клапана ниже его входа, масло сливается.