Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Если кипит аккумулятор при зарядке


При зарядке аккумулятора кипит электролит

Если на клеммы полностью заряженного аккумулятора подать постоянный ток напряжением около 14,5 В, то спустя непродолжительное время аккумулятор начнёт кипеть. Временной промежуток, по истечении которого этот процесс начнётся, а также интенсивность образования газов во многом будут зависеть от силы тока, а также от ёмкости АКБ.

Закипание аккумулятора в такой ситуации является абсолютно нормальным явлением. Если батарея кипит до полной заряженности, то это может указывать на серьёзные отклонения в её работоспособности.  Определить момент начала закипания электролита во время движения автомобиля довольно проблематично, но при зарядке от ЗУ можно легко понять, когда начинает закипать электролит.

Должен ли кипеть аккумулятор при зарядке

Полностью исправный и нуждающийся в подзарядке аккумулятор не должен кипеть при подаче на его клеммы электрического тока от зарядного устройства. Исключением из этого правила может является повышенный ток или повышенное напряжение. Это может произойти из-за некачественного ЗУ или неправильно выставленных значениях тока и напряжения.

Современные аккумуляторы, которые изготовлены по кальциевой технологии, могут длительное время не закипать, даже при значительном превышении предельных значений подаваемого на их контакты электрического тока, поэтому при использовании подобных изделий следует более ответственно подходить к вопросу выбора прибора для зарядки батареи, а также к более точной установке режима подачи электрического тока.

Почему может кипеть электролит в АКБ при зарядке

Батарея может закипеть по многим причинам. Наиболее частыми причинами такого явления могут являться перезаряд батареи, а также в случае чрезмерного образования налёта на пластинах и короткого замыкания в одной или нескольких банках.

Аккумулятор полностью зарядился

В процессе зарядки аккумулятора внутри него происходит химическая реакция, в результате которой на пластинах оседает чистый свинец, а в электролит переходит кислотный остаток. Когда вещества, которые поддерживают эту реакцию, будут полностью израсходованы, начинается гидролиз воды с образование взрывоопасного газа. Кроме этого температура батареи значительно повышается, что вызывает образование  едкого пара.

Читайте также:  Как зарядить ноутбук через USB

Многие современные зарядные устройства имеют автоматический режим зарядки, благодаря которому можно полностью исключить вероятность возникновения ситуации, когда закипел электролит. При использовании приборов устаревшей конструкции или самодельных зарядных устройств, приходится постоянно контролировать уровень заряженности батареи, чтобы предотвратить закипание электролита.

Идёт перезаряд

Если на клеммы АКБ подаётся напряжение, значение которого значительно выше рекомендованного заводом-изготовителем батареи, то электролит в таком аккумуляторе тоже очень быстро закипит. Это может произойти из-за неправильной настройки заводских ЗУ либо при использовании самодельных приборов для зарядки аккумуляторов.

Помимо неправильно выставленного напряжения еще можно не правильно выставить силу тока. Она должна быть ровна 10% от емкости аккумулятора. То есть если емкость 60 Ач, то сила тока должна быть 6 Ампер. При завышении этого значения жидкость может начать кипеть.

При сульфатации пластин емкость резко понижается. Например, у нас есть аккумулятор с заявленной емкость 75 Ач, из-за сульфатации емкость падает до 40 Ач. Мы при зарядке выставляем силу тока исходя из заводских показателей — 7,5 Ампер. В результате сразу происходит сильный перезаряд и батарея закипает.

В любом случае при обнаружении перезаряда устройство необходимо незамедлительно отключить от электрической сети и АКБ.

При сульфатации пластин

Об этом уже говорилось чуть выше, но если электролит закипает сразу после подключения к зарядному устройству, то причина чрезмерного образования газа может заключаться в сильной сульфатации пластин.

При таком состоянии ёмкость аккумулятора заметно снижается, поэтому батарея быстро закипает даже при подаче на клеммы тока, который по силе не превышает рекомендованных значений.

Короткое замыкание

Если в одной или нескольких банках аккумулятора образовалось короткое замыкание, то токовая нагрузка на неповреждённые отделы АКБ значительно повышается, поэтому нередко такой аккумулятор сразу же кипит после подключения к зарядному устройству.

Читайте также:  Последовательное и параллельное подключение аккумуляторов

Основным диагностическим признаком, по которому можно судить о том, что аккумулятор кипит по причине замыкания – это когда кипят не все банки. В замкнутых отсеках АКБ не проходит химическая реакция, поэтому не выделяется газ даже после длительного подключения к ЗУ.

При незначительных повреждениях пластин кипит одна банка в аккумуляторе. Также закипание одной банки может быть признаком того, что в ней недостаточный уровень электролита.

Как это может повлиять на батарею

Постоянное закипание электролита при зарядке от ЗУ может вызвать следующие нежелательные процессы и состояния батареи:

  • Разрушение свинцовых пластин.
  • Замыкание пластин между собой.
  • Взрыва батареи.
  • Коррозии клемм и зажимов зарядного устройства.

Из перечисленных повреждений наиболее опасным является взрыв батареи. В этом случае возможно не только образование пожара, но и получение химических ожогов и результате разбрызгивания большого количества раствора серной кислоты.

Что делать при закипании аккумулятора

Первое, что необходимо сделать при закипании аккумулятора – это отключить подачу электрического тока на его клеммы. Если причиной газообразования внутри батареи является неправильное выставление уровня тока или напряжения, то достаточно установить эти значения в рекомендуемых пределах, чтобы полностью устранить кипение электролита.

Если батарея кипит, но не заряжается больше, то это может свидетельствовать об окончании цикла заряда. В этом случае аккумуляторную батарею также необходимо отключить от ЗУ, после чего установить на автомобиль, соблюдая полярность.

Если аккумулятор сразу начал кипеть, то возможно его уже необходимо заменить. К сожалению, срок работы свинцовой батареи ограничен и, при слишком сильной сульфатации или разрушении пластин, работоспособность изделия восстановить уже не удаётся.

На ранних стадиях сульфатации пластин, когда оксидный слой ещё не достаточно велик, можно попытаться увеличить ёмкость батареи с помощью зарядного устройства, которое имеет специальный тренировочный режим. В таком режиме напряжение на клеммы подаётся в прерывистом режиме, что позволяет заметно снизить толщину сульфатного слоя.

Читайте также:  Почему при зарядке телефона греется зарядное устройство

Кипит аккумулятор при зарядке: причины и что делать

Почему кипит аккумулятор при зарядке? Этим вопросом задаются практически все начинающие водители. Многим новичкам, которые впервые сталкиваются с подобным явлением, сразу приходит в голову мысль, что батарея стала непригодной для дальнейшей эксплуатации, либо же возникла несовместимость с зарядным устройством. Однако в большинстве случаев данные опасения безосновательны, ведь на самом деле поводов, беспокоиться о состоянии дорогостоящего аккумулятора, практически нет.

В чем же причина и что делать в такой ситуации? Почему происходит закипание?

Почему кипит аккумулятор при зарядке

Автомобильный аккумулятор представляет собой электрическую ёмкость, способную накапливать электрический ток, который водитель может использовать для освещения панели приборов при выключенном моторе и для многих других целей. Значимость этого устройства в жизни автомобилиста трудно переоценить. И это вполне естественно, когда кипящий электролит вызывает чувство тревоги у начинающего автомобилиста, ведь стоят подобные устройства сегодня немало.

Внутри АКБ находится кислота и специальные химические пластины, активно участвующие в процессе электролиза. Под этим химическим термином принято считать процесс воздействия электрического тока на жидкость. Во время этого процесса происходит активное выделение газа, который и создаёт впечатление того, что при зарядке аккумулятора кипит электролит. Как видим, здесь всё дело в химии.

Однако стоит учитывать следующий момент. Если АКБ начинает закипать сразу после подключения ЗУ, то велика доля вероятности того, что это устройство действительно непригодно для дальнейшей эксплуатации. Моментальное закипание всех банок чаще всего является свидетельством наличия замкнутых пластин внутри АКБ.

Также существуют следующие распространённые проблемы:

  1. Если кипит только одна банка, то это свидетельствует о том, что в ней слишком мало кислоты. Еще одной причиной могут стать рассыпающиеся пластины внутри емкости.
  2. Если электролит кипит во всех банках, кроме одной, то зачастую это говорит о малом количестве электролита в закипающих емкостях.
  3. Кипеть АКБ может также при низком уровне электролита, в этом случае опытные автомобилисты добавляют в емкости необходимое количество жидкости.

В любых других случаях аккумулятор должен кипеть при зарядке, ведь практически каждый химический процесс внутри кислотной батареи не обходится без кипения электролита. Проще говоря, если аккумулятор уже продолжительное время стоит на зарядке, и он начал кипеть – плотность электролита практически восстановлена.

Как правильно заряжать аккумулятор?

Существует одно довольно простое правило: если батарея не кипит – она еще не полностью заряжена. Если же началось кипение, то нет никакой необходимости сразу же отключать зарядное устройство. Но необходимо внимательно отнестись к данному процессу ведь существует целый ряд угроз, а именно:

  • Электролит может значительно уменьшиться в объёме либо полностью «выкипеть»;
  • Если оставить батарею на продолжительное «закипание», она может полностью разрушиться.

Определить точный уровень зарядки возможно только с помощью замера плотности электролита. Измеряется данная характеристика с помощью специального прибора, который должен быть у каждого автомобилиста – ареометр. Принцип определения зарядки предельно прост. Заряженный аккумулятор имеет достаточный уровень плотности электролита, этот же показатель будет возрастать во время подзарядки. Ведь плотность значительно снижается во время разрядки.

Во время кипения выделяет гремучий газ. Это весьма взрывоопасная смесь водорода и кислорода. Вполне очевидно, что нельзя оставлять заряжающееся устройство возле открытого и закрытого источника огня. Конструкция старых батарей включает в себя специальные пробки, необходимые для отвода в атмосферу гремучего газа во время подзарядки АКБ от генератора. Такие пробки имеются для каждой отдельной банки. Важно их откручивать, прежде чем подключать батарею к ЗУ. Современные аккумуляторы лишены подобных «прелестей», всю кропотливую работы выполняют специальные газоотводящие трубки.

Когда же стоит отключать батарею, если уже виден процесс кипения? Большинство автомобилистов руководствуются правилом: если АКБ греется свыше 50 градусов – значит оно заряжено. Многие современные производители АКБ не рекомендуют оставлять «кипящий» аккумулятор на зарядке дольше, чем на три часа. Именно этот промежуток времени еще позволяет батареи набрать необходимый заряд во время кипения без потери емкости.

Что подразумевает под собой правильная подзарядка АКБ?

Кроме того, что необходимо откручивать все пробки на старых, отечественных батареях, также стоит помнить, что проводить зарядку устройства необходимо с помощью 10-процентного тока от всей емкости батареи. Это значит, что 60 Ah устройство необходимо питать с помощью тока 6 А.

Если превысить допустимую норму силы тока, то высока вероятность, что произойдут необратимые изменения внутри батареи. Эти изменения поспособствуют значительному ухудшению качества работы устройства и уменьшат его срок жизни. Важно не только заряжать АКБ в вентилируемом помещении, но также следует обезопасить устройство от попадания пыли и грязи.

Подводя итоги, стоит сказать, что если аккумулятор начал кипеть при зарядке, то будьте уверенны, в большинстве случаев это абсолютно нормальная реакция. Появление пузырьков и газа – свидетельство того, что батарея вот-вот завершит свою зарядку. От вас потребуется только контроль этого процесса и своевременное отключение ЗУ. Не рекомендуется оставлять в таком состоянии АКБ на всю ночь. Применяя на практике вышеназванные советы и рекомендации, у вас не возникнет проблем с зарядкой и эксплуатацией автомобильного аккумулятора.

Должен ли кипеть аккумулятор при зарядке

Автомобильный аккумулятор – относительно простое техническое устройство, предназначенное для накопления и сохранения электроэнергии. В процессе работы батарея заряжается от штатного генератора. При отказе генератора или длительной работе электрооборудования на остановленном моторе АКБ разряжается, после чего ее необходимо зарядить с помощью зарядного устройства.

Во время зарядки батареи многие автовладельцы замечают, что батарея кипит, после чего спешно прекращают процедуру. Однако так ли страшен черт, как его малюют? Почему при зарядке аккумулятора кипит электролит и что при этом нужно делать?

Устройство АКБ и физические процессы, происходящие в ней

Рассматривать физические процессы, протекающие в батарее, можно только после ознакомления с ее устройством. Автомобильный аккумулятор представляет собой емкость, внутри которой расположено 6 энерговырабатывающих элементов. В каждом из них имеется по 8 положительных и 8 отрицательных пластин. Каждый из элементов соединен с другими последовательно.

Энерговырабатывающие элементы внутри АКБ залиты смесью, включающей в себя 65% дистиллированной воды и 35% концентрированной серной кислоты. При отборе энергии батарея осуществляет химическую реакцию, в которой участвует свинец с положительных пластин и электролит. При этом происходит движение электронов в направлении положительной клеммы. Каждый элемент вырабатывает напряжение в 2 вольта. На выходе нормально заряженный аккумулятор выдает 12 вольт.

Во время зарядки батареи происходит обратная химическая реакция. При этом направление движения электронов внутри АКБ изменяется в противоположную сторону. Они занимают первоначальное положение. На определенном этапе протекания реакции образуется газ (смесь кислорода с водородом), который и поднимается в верхнюю точку батареи в виде пузырьков. Собственно, именно это явление воспринимается большинством автовладельцев как закипание АКБ.

Когда кипит аккумулятор?

Реакция электролиза – расщепления воды, содержащейся в электролите на водород и кислород – начинает протекать тогда, когда батарея оказывается не в состоянии сохранить полученный зарядный ток. Излишки энергии, неусвоенные пластинами, идут на поддержание электролизной реакции. По сути, если аккумулятор кипит при зарядке, это свидетельствует о достаточно высоком уровне его заряда.

Стоит заметить, что в норме исправный аккумулятор должен кипеть не ранее, чем через 5-6 часов зарядки на максимальном токе (при условии изначальной полной разрядки). Однако реальное время до начала закипания зависит от того, сколько времени эксплуатируется батарея и каков ее остаточный ресурс.

Интенсивность выделения пузырьков нарастает постепенно. Сперва со стороны батареи может быть слышно легкое шуршание, позднее – хорошо различимое бульканье. Во избежание разбрызгивания электролита рекомендуется прикрыть батарею, оставив при этом щель для отхождения газов.

Признаком неисправности является ситуация, когда кипеть аккумулятор начинает сразу после подачи зарядного тока или через несколько минут после этого. Моментальное начало выделения газа свидетельствует о том, что разрушен внутренний состав батареи – пластины. Такая АКБ для дальнейшего использования непригодна и нуждается в замене или серьезном ремонте.

Что делать, если кипит аккумулятор

Когда кипит аккумулятор при зарядке, необходимо снизить силу поступающего на его клеммы зарядного тока. Современные зарядные устройства регулируют этот показатель без вмешательства человека. Устаревшее оборудование требует ручной регулировки. При этом уменьшать зарядный ток необходимо ниже предела «точки кипения».

Рекомендуется снижение тока минимум вдвое. После этого следует прикрыть «банки» АКБ (если открывались) так, чтобы оставалась щель, и продолжить зарядку. После того, как выделение газа началось вновь, силу зарядного тока снижают еще раз. Заряжать аккумулятор необходимо до момента, когда амперметр прибора покажет, что батарея больше не получает питания.

Если сразу после начала процедуры зарядки стало видно, что накопитель энергии закипел, неисправный аккумулятор следует отключить от устройства. Если этого не сделать, кислота в сочетании с водой выделит столько гремучего газа, что корпус батареи разорвет под его давлением.

Оцените полезность статьи!

Кипит аккумулятор при зарядке: причины закипания электролита

Многие начинающие водители, когда впервые сталкиваются с процессом зарядки автомобильной батареи, внезапно слышат звук, напоминающий бульканье. Кипит аккумулятор при зарядке — что делать, если с ним это происходит? Безусловно, возникает вопрос, должен ли кипеть он вообще и что лежит в основе такого явления.

При первом столкновении с непонятными звуками внутри АКБ кажется, что она может взорваться. Однако, в большинстве случаев, так называемое закипание внутри батареи — это обычное дело, нужно только разобраться в том, что лежит в его основе. Ну и конечно, поскольку закипание служит сигналом о том, что зарядка скоро будет закончена, важно отключить от аккумулятора ЗУ не позднее, чем через три часа с момента начала выделения газов. Именно в течение этого времени батарея «добирает» необходимый ей уровень тока без потери своих показателей емкости.

Химические причины закипания аккумулятора

Поскольку в ходе зарядки АКБ, равно как и при ее интенсивной работе, внутри нее постоянно происходят химические процессы, неудивительно, что они могут сопровождаться определенными звуками. Ведь батарея — это, прежде всего, накопитель электрического тока, который питает автомобиль и всю его бортовую систему. Кислота и пластины, изготовленные из свинца, обеспечивают электролиз — иными словами, действие поступающего тока на жидкий состав аккумулятора. Во время электролиза происходит активное образование газа. Именно газ и является причиной того, почему при зарядке аккумулятора кипит электролит.

Если АКБ в полном порядке, то причина кипения, чаще всего, заключается в том, что процесс зарядки уже подходит к концу, плотность электролита доведена до оптимального состояния, и аккумулятор уже почти зарядился. Но если вдруг батарея начинает кипеть сразу после подсоединения к ней зарядного устройства, это явно признак того, что с ней что-то не в порядке.

Причины быстрого закипания электролита

Вот несколько самых распространенных причин, почему кипит аккумулятор при зарядке — в том случае, если это произошло слишком быстро:

  • замыкание пластин внутри АКБ;
  • пластины необратимо рассыпаются вследствие их сульфатации;
  • уровень электролита сильно понижен — в данном случае автомобилисты с опытом просто доливают недостающее количество электролита внутрь батареи.

Если не кипит одна банка, а остальные закипают — в них мало электролита, и его также нужно долить. При кипении 1 банки нужно проверить ее и, если электролита мало, добавить.

Как относиться к процессу кипения

Итак, если батарея уже долго стоит и заряжается, образование газов не должно вызывать паники и опасений. Не стоит сгоряча отсоединять зарядник и паниковать, если аккумулятор начал греться при зарядке и закипел. Однако это всегда требует внимательного отношения как к процессу зарядки, так и к текущему обслуживанию АКБ. Например, если уровень электролита аккумулятора не регулировать своевременно, это может навредить батарее и привести к окончательному ее выходу из строя.

Когда батарея кипит при зарядке, газ, выделяющийся в атмосферу, может вызвать быстрое возгорание в случае, если зарядка происходит вблизи открытых источников огня. Какими бы банальными и привычными ни выглядели эти правила, ими никогда не следует пренебрегать. Также батарея не должна заряжаться в опасной близости к местам курения — это, безусловно, может стать причиной пожара.

Итак, не стоит сильно опасаться, если начинает кипеть аккумулятор. При наличии элементарных знаний о том, что находится внутри батареи и каким образом она устроена, несложно будет догадаться, почему аккумулятор кипит. Всегда важно помнить о главном правиле: батарея должна заряжаться в соответствии в принятыми нормами техники безопасности и, если их соблюдать, то выделение газов не будет связано с возможной опасностью. Подробнее о том, как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством →



Акб при зарядке кипит


Кипит аккумулятор при зарядке

Многие автолюбители сталкивались с понятием «кипит аккумулятор». Кипение представляет выделение газа вследствие внешнего воздействия на жидкость. Кипит вода, потому что ее подогревают, а электролит выделяет пузырьки газа под воздействием поданного напряжения на клеммы аккумулятора. Почему аккумулятор при заряде начал кипеть? Идет электролиз воды, что значит, молекула распадается на кислород и водород. Если кипит автомобильный аккумулятор на зарядке, причина – батарея приняла энергии, сколько смогла.

Должен ли кипеть аккумулятор во время зарядки?

Когда аккумулятор заряжается, он поглощает энергию, которая расходуется на восстановление чистого свинца из PbSO4. Освобождается кислотный остаток, который переходит в электролит, повышая его плотность. Когда соль свинца вся восстановлена, начинается электролиз воды. В этот период из электролита выделяется газ, создавая кипение. Если при зарядке газообразование бурное – начинает кипеть электролит, выделяя микрочастицы едкого пара.

Из сказанного можно сделать вывод – кипение является признаком окончания накопления заряда в аккумуляторе. Должен ли кипеть электролит в аккумуляторе при зарядке? Если кипение начинается через 8 часов после начала зарядки – аккумулятор исправный, полностью принял заряд, готов к работе. Однако после начала закипания, в течение трех часов, емкость продолжает увеличиваться, аккумулятор кипит, и это нормально. Но если аккумулятор продолжает кипеть после отключения ЗУ, произошел явный перезаряд.

Сколько должен кипеть аккумулятор при зарядке

Часто владельцы автомобилей задают вопрос, должен ли и сколько может кипеть аккумулятор при зарядке. Исправный АКБ начинает кипеть часа за три до полного набора емкости. Это нормальный процесс, когда при зарядке кипят все банки аккумулятора.

Это зависит от того, насколько АКБ потерял емкость в результате сульфатирование. Так известно, необслуживаемые Ca/Ca батареи после 2-3 глубоких разрядов садятся полностью, восстановление почти невозможно.

Вы восстанавливаете емкость, производя зарядку аккумулятора малым током в течение длительного времени? Если банки кипят слабо, значит, электролиз идет. Постепенно разрушается корка на пластинах, повышается плотность электролита. При зарядке нужно контролировать, чтобы кипение не переходило в бурную фазу, увлекая электролит. Для этого уменьшают зарядный ток.

Специалисты не советуют злоупотреблять быстрой зарядкой высокими токами, аккумулятор начинает интенсивно кипеть, сокращается срок годности устройства. Что делать, если АКБ во время зарядки кипит слишком интенсивно? Снизить зарядный ток.

Аккумулятор сразу кипит – причины

Вы только что поставили аккумулятор на зарядку и через полчаса или еще раньше обнаружили, что он кипит. В реакции восстановления свинца под действием электрического тока участвуют микроскопические кристаллы. Если пластины аккумулятора покрыты плотной коркой этого же вещества, в результате сульфатирования, она становится диэлектриком, не пропускает заряд. А раз устройство не может получить чистый свинец, повысить плотность электролита, начинается электролиз воды. И снова кипит аккумулятор, но он не набрал емкость, напряжение на клеммах низкое.

Основной причиной быстрого кипения аккумулятора при зарядке является потеря емкости батареи в результате сульфатирования банок или короткое замыкание в корпусе.

Банки в аккумуляторе соединяются последовательно. Общее напряжение на клеммах равно сумме всех банок, а емкость определяется по слабейшей. Поэтому, если аккумулятор сразу начинает кипеть, нужно произвести замеры плотности электролита в банках и выявить дефектную. Почему кипит только одна банка? Что делать? Это значит, что требуется провести восстановление емкости десульфатацией или просто поднять уровень электролита. Может быть, при зарядке только одна банка не кипит, тогда в остальные нужно добавить дистиллированной воды.

Почему быстро кипит электролит при зарядке, известно:

  • Замыкание внутри АКБ или в одной из банок.
  • Рассыпаются пластины из-за сульфатации.
  • Низкий уровень электролита.

 Почему кипит аккумулятор на машине

Кипеть аккумулятор может не только во время зарядки от сети, но в рабочем положении. Под капотом во время движения авто аккумулятор подзаряжается от генератора. Аккумулятор может кипеть при неправильной эксплуатации:

  • перезаряд;
  • переразряд;
  • переменный ток;
  • недостаточная вентиляция корпуса.

Напряжение в бортовой системе авто при исправном регуляторе в генераторе должно быть не выше 14,4 В. Измеряется показатель на клеммах аккумулятора на включенной машине при холостом ходу и на повышенных оборотах мотора. Большее значение свидетельствует об отказе регулятора напряжения. Но при исправном реле причиной кипения электролита может быть неисправность в самом аккумуляторе – замкнуло банку.

Переразряд связан с большим расходом энергии из-за мощных потребителей. Аккумулятор переразряжается при длительной работе стартера и тоже может закипеть.

Переменный ток подается на клеммы, если отказал диодный мост. Генератор производит переменный ток. Если выпрямитель не работает, аккумулятор может разряжаться и кипеть.

Бывает, владелец авто устанавливает большую батарею, стремясь увеличить емкость. Устройство недостаточно охлаждается, перегревается и начинает кипеть.

Основными причинами, почему кипит аккумулятор на машине, считают неисправность регулятора напряжения, диодного моста или короткое замыкание банки аккумулятора.

Кипит аккумулятор на машине – признаки

Определить, что батарея кипит, можно при внешнем осмотре аккумулятора. На корпусе образовался налет, как изморозь, клеммы покрытии окислами и белой рыхлой массой. Краска в подкапотном пространстве поблекла.

Под крышкой  капота чувствуется неприятный запах кислоты или сероводорода. Если снять пробки с обслуживаемого аккумулятора будет видно выходящий пар.

Можно прослушать необслуживаемый аккумулятор медицинским стетоскопом, но вряд ли он найдется у простого водителя. Но вот воздушный шарик, прикрепленный к газоотводной трубке необслуживаемого АКБ, точно выявит газообразование.

Найти неисправную банку можно, замерив плотность в банках ареометром. Показания отличаются намного.

Что делать, если водитель обнаружил, что аккумулятор кипит во время движения? Остановиться и дать остыть устройству хотя бы до 40 0. Замерить напряжение на клеммах при работающем моторе. Если значение больше 15 В следует отсоединить генератор от АКБ и доехать до СТО. Проверить уровень воды в банках автомобильного аккумулятора, долить до нормы. Если замкнуло банку, батарею нужно менять или восстанавливать.

Посмотрите видео – как кипит аккумулятор на заведенной машине

При зарядке аккумулятора кипит электролит

Если на клеммы полностью заряженного аккумулятора подать постоянный ток напряжением около 14,5 В, то спустя непродолжительное время аккумулятор начнёт кипеть. Временной промежуток, по истечении которого этот процесс начнётся, а также интенсивность образования газов во многом будут зависеть от силы тока, а также от ёмкости АКБ.

Закипание аккумулятора в такой ситуации является абсолютно нормальным явлением. Если батарея кипит до полной заряженности, то это может указывать на серьёзные отклонения в её работоспособности.  Определить момент начала закипания электролита во время движения автомобиля довольно проблематично, но при зарядке от ЗУ можно легко понять, когда начинает закипать электролит.

Должен ли кипеть аккумулятор при зарядке

Полностью исправный и нуждающийся в подзарядке аккумулятор не должен кипеть при подаче на его клеммы электрического тока от зарядного устройства. Исключением из этого правила может является повышенный ток или повышенное напряжение. Это может произойти из-за некачественного ЗУ или неправильно выставленных значениях тока и напряжения.

Современные аккумуляторы, которые изготовлены по кальциевой технологии, могут длительное время не закипать, даже при значительном превышении предельных значений подаваемого на их контакты электрического тока, поэтому при использовании подобных изделий следует более ответственно подходить к вопросу выбора прибора для зарядки батареи, а также к более точной установке режима подачи электрического тока.

Почему может кипеть электролит в АКБ при зарядке

Батарея может закипеть по многим причинам. Наиболее частыми причинами такого явления могут являться перезаряд батареи, а также в случае чрезмерного образования налёта на пластинах и короткого замыкания в одной или нескольких банках.

Аккумулятор полностью зарядился

В процессе зарядки аккумулятора внутри него происходит химическая реакция, в результате которой на пластинах оседает чистый свинец, а в электролит переходит кислотный остаток. Когда вещества, которые поддерживают эту реакцию, будут полностью израсходованы, начинается гидролиз воды с образование взрывоопасного газа. Кроме этого температура батареи значительно повышается, что вызывает образование  едкого пара.

Читайте также:  Почему при зарядке телефона греется зарядное устройство

Многие современные зарядные устройства имеют автоматический режим зарядки, благодаря которому можно полностью исключить вероятность возникновения ситуации, когда закипел электролит. При использовании приборов устаревшей конструкции или самодельных зарядных устройств, приходится постоянно контролировать уровень заряженности батареи, чтобы предотвратить закипание электролита.

Идёт перезаряд

Если на клеммы АКБ подаётся напряжение, значение которого значительно выше рекомендованного заводом-изготовителем батареи, то электролит в таком аккумуляторе тоже очень быстро закипит. Это может произойти из-за неправильной настройки заводских ЗУ либо при использовании самодельных приборов для зарядки аккумуляторов.

Помимо неправильно выставленного напряжения еще можно не правильно выставить силу тока. Она должна быть ровна 10% от емкости аккумулятора. То есть если емкость 60 Ач, то сила тока должна быть 6 Ампер. При завышении этого значения жидкость может начать кипеть.

При сульфатации пластин емкость резко понижается. Например, у нас есть аккумулятор с заявленной емкость 75 Ач, из-за сульфатации емкость падает до 40 Ач. Мы при зарядке выставляем силу тока исходя из заводских показателей — 7,5 Ампер. В результате сразу происходит сильный перезаряд и батарея закипает.

В любом случае при обнаружении перезаряда устройство необходимо незамедлительно отключить от электрической сети и АКБ.

При сульфатации пластин

Об этом уже говорилось чуть выше, но если электролит закипает сразу после подключения к зарядному устройству, то причина чрезмерного образования газа может заключаться в сильной сульфатации пластин.

При таком состоянии ёмкость аккумулятора заметно снижается, поэтому батарея быстро закипает даже при подаче на клеммы тока, который по силе не превышает рекомендованных значений.

Короткое замыкание

Если в одной или нескольких банках аккумулятора образовалось короткое замыкание, то токовая нагрузка на неповреждённые отделы АКБ значительно повышается, поэтому нередко такой аккумулятор сразу же кипит после подключения к зарядному устройству.

Читайте также:  Как заменить батарею в ноутбуке

Основным диагностическим признаком, по которому можно судить о том, что аккумулятор кипит по причине замыкания – это когда кипят не все банки. В замкнутых отсеках АКБ не проходит химическая реакция, поэтому не выделяется газ даже после длительного подключения к ЗУ.

При незначительных повреждениях пластин кипит одна банка в аккумуляторе. Также закипание одной банки может быть признаком того, что в ней недостаточный уровень электролита.

Как это может повлиять на батарею

Постоянное закипание электролита при зарядке от ЗУ может вызвать следующие нежелательные процессы и состояния батареи:

  • Разрушение свинцовых пластин.
  • Замыкание пластин между собой.
  • Взрыва батареи.
  • Коррозии клемм и зажимов зарядного устройства.

Из перечисленных повреждений наиболее опасным является взрыв батареи. В этом случае возможно не только образование пожара, но и получение химических ожогов и результате разбрызгивания большого количества раствора серной кислоты.

Что делать при закипании аккумулятора

Первое, что необходимо сделать при закипании аккумулятора – это отключить подачу электрического тока на его клеммы. Если причиной газообразования внутри батареи является неправильное выставление уровня тока или напряжения, то достаточно установить эти значения в рекомендуемых пределах, чтобы полностью устранить кипение электролита.

Если батарея кипит, но не заряжается больше, то это может свидетельствовать об окончании цикла заряда. В этом случае аккумуляторную батарею также необходимо отключить от ЗУ, после чего установить на автомобиль, соблюдая полярность.

Если аккумулятор сразу начал кипеть, то возможно его уже необходимо заменить. К сожалению, срок работы свинцовой батареи ограничен и, при слишком сильной сульфатации или разрушении пластин, работоспособность изделия восстановить уже не удаётся.

На ранних стадиях сульфатации пластин, когда оксидный слой ещё не достаточно велик, можно попытаться увеличить ёмкость батареи с помощью зарядного устройства, которое имеет специальный тренировочный режим. В таком режиме напряжение на клеммы подаётся в прерывистом режиме, что позволяет заметно снизить толщину сульфатного слоя.

Читайте также:  Устройство автомобильного аккумулятора

Должен ли кипеть аккумулятор при зарядке

Автомобильный аккумулятор – относительно простое техническое устройство, предназначенное для накопления и сохранения электроэнергии. В процессе работы батарея заряжается от штатного генератора. При отказе генератора или длительной работе электрооборудования на остановленном моторе АКБ разряжается, после чего ее необходимо зарядить с помощью зарядного устройства.

Во время зарядки батареи многие автовладельцы замечают, что батарея кипит, после чего спешно прекращают процедуру. Однако так ли страшен черт, как его малюют? Почему при зарядке аккумулятора кипит электролит и что при этом нужно делать?

Устройство АКБ и физические процессы, происходящие в ней

Рассматривать физические процессы, протекающие в батарее, можно только после ознакомления с ее устройством. Автомобильный аккумулятор представляет собой емкость, внутри которой расположено 6 энерговырабатывающих элементов. В каждом из них имеется по 8 положительных и 8 отрицательных пластин. Каждый из элементов соединен с другими последовательно.

Энерговырабатывающие элементы внутри АКБ залиты смесью, включающей в себя 65% дистиллированной воды и 35% концентрированной серной кислоты. При отборе энергии батарея осуществляет химическую реакцию, в которой участвует свинец с положительных пластин и электролит. При этом происходит движение электронов в направлении положительной клеммы. Каждый элемент вырабатывает напряжение в 2 вольта. На выходе нормально заряженный аккумулятор выдает 12 вольт.

Во время зарядки батареи происходит обратная химическая реакция. При этом направление движения электронов внутри АКБ изменяется в противоположную сторону. Они занимают первоначальное положение. На определенном этапе протекания реакции образуется газ (смесь кислорода с водородом), который и поднимается в верхнюю точку батареи в виде пузырьков. Собственно, именно это явление воспринимается большинством автовладельцев как закипание АКБ.

Когда кипит аккумулятор?

Реакция электролиза – расщепления воды, содержащейся в электролите на водород и кислород – начинает протекать тогда, когда батарея оказывается не в состоянии сохранить полученный зарядный ток. Излишки энергии, неусвоенные пластинами, идут на поддержание электролизной реакции. По сути, если аккумулятор кипит при зарядке, это свидетельствует о достаточно высоком уровне его заряда.

Стоит заметить, что в норме исправный аккумулятор должен кипеть не ранее, чем через 5-6 часов зарядки на максимальном токе (при условии изначальной полной разрядки). Однако реальное время до начала закипания зависит от того, сколько времени эксплуатируется батарея и каков ее остаточный ресурс.

Интенсивность выделения пузырьков нарастает постепенно. Сперва со стороны батареи может быть слышно легкое шуршание, позднее – хорошо различимое бульканье. Во избежание разбрызгивания электролита рекомендуется прикрыть батарею, оставив при этом щель для отхождения газов.

Признаком неисправности является ситуация, когда кипеть аккумулятор начинает сразу после подачи зарядного тока или через несколько минут после этого. Моментальное начало выделения газа свидетельствует о том, что разрушен внутренний состав батареи – пластины. Такая АКБ для дальнейшего использования непригодна и нуждается в замене или серьезном ремонте.

Что делать, если кипит аккумулятор

Когда кипит аккумулятор при зарядке, необходимо снизить силу поступающего на его клеммы зарядного тока. Современные зарядные устройства регулируют этот показатель без вмешательства человека. Устаревшее оборудование требует ручной регулировки. При этом уменьшать зарядный ток необходимо ниже предела «точки кипения».

Рекомендуется снижение тока минимум вдвое. После этого следует прикрыть «банки» АКБ (если открывались) так, чтобы оставалась щель, и продолжить зарядку. После того, как выделение газа началось вновь, силу зарядного тока снижают еще раз. Заряжать аккумулятор необходимо до момента, когда амперметр прибора покажет, что батарея больше не получает питания.

Если сразу после начала процедуры зарядки стало видно, что накопитель энергии закипел, неисправный аккумулятор следует отключить от устройства. Если этого не сделать, кислота в сочетании с водой выделит столько гремучего газа, что корпус батареи разорвет под его давлением.

Оцените полезность статьи!

Кипит аккумулятор при зарядке: причины закипания электролита

Многие начинающие водители, когда впервые сталкиваются с процессом зарядки автомобильной батареи, внезапно слышат звук, напоминающий бульканье. Кипит аккумулятор при зарядке — что делать, если с ним это происходит? Безусловно, возникает вопрос, должен ли кипеть он вообще и что лежит в основе такого явления.

При первом столкновении с непонятными звуками внутри АКБ кажется, что она может взорваться. Однако, в большинстве случаев, так называемое закипание внутри батареи — это обычное дело, нужно только разобраться в том, что лежит в его основе. Ну и конечно, поскольку закипание служит сигналом о том, что зарядка скоро будет закончена, важно отключить от аккумулятора ЗУ не позднее, чем через три часа с момента начала выделения газов. Именно в течение этого времени батарея «добирает» необходимый ей уровень тока без потери своих показателей емкости.

Химические причины закипания аккумулятора

Поскольку в ходе зарядки АКБ, равно как и при ее интенсивной работе, внутри нее постоянно происходят химические процессы, неудивительно, что они могут сопровождаться определенными звуками. Ведь батарея — это, прежде всего, накопитель электрического тока, который питает автомобиль и всю его бортовую систему. Кислота и пластины, изготовленные из свинца, обеспечивают электролиз — иными словами, действие поступающего тока на жидкий состав аккумулятора. Во время электролиза происходит активное образование газа. Именно газ и является причиной того, почему при зарядке аккумулятора кипит электролит.

Если АКБ в полном порядке, то причина кипения, чаще всего, заключается в том, что процесс зарядки уже подходит к концу, плотность электролита доведена до оптимального состояния, и аккумулятор уже почти зарядился. Но если вдруг батарея начинает кипеть сразу после подсоединения к ней зарядного устройства, это явно признак того, что с ней что-то не в порядке.

Причины быстрого закипания электролита

Вот несколько самых распространенных причин, почему кипит аккумулятор при зарядке — в том случае, если это произошло слишком быстро:

  • замыкание пластин внутри АКБ;
  • пластины необратимо рассыпаются вследствие их сульфатации;
  • уровень электролита сильно понижен — в данном случае автомобилисты с опытом просто доливают недостающее количество электролита внутрь батареи.

Если не кипит одна банка, а остальные закипают — в них мало электролита, и его также нужно долить. При кипении 1 банки нужно проверить ее и, если электролита мало, добавить.

Как относиться к процессу кипения

Итак, если батарея уже долго стоит и заряжается, образование газов не должно вызывать паники и опасений. Не стоит сгоряча отсоединять зарядник и паниковать, если аккумулятор начал греться при зарядке и закипел. Однако это всегда требует внимательного отношения как к процессу зарядки, так и к текущему обслуживанию АКБ. Например, если уровень электролита аккумулятора не регулировать своевременно, это может навредить батарее и привести к окончательному ее выходу из строя.

Когда батарея кипит при зарядке, газ, выделяющийся в атмосферу, может вызвать быстрое возгорание в случае, если зарядка происходит вблизи открытых источников огня. Какими бы банальными и привычными ни выглядели эти правила, ими никогда не следует пренебрегать. Также батарея не должна заряжаться в опасной близости к местам курения — это, безусловно, может стать причиной пожара.

Итак, не стоит сильно опасаться, если начинает кипеть аккумулятор. При наличии элементарных знаний о том, что находится внутри батареи и каким образом она устроена, несложно будет догадаться, почему аккумулятор кипит. Всегда важно помнить о главном правиле: батарея должна заряжаться в соответствии в принятыми нормами техники безопасности и, если их соблюдать, то выделение газов не будет связано с возможной опасностью. Подробнее о том, как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством →

При зарядке аккумулятора кипит электролит – что делать?

Кипение аккумулятора можно отнести как к нормальной ситуации, так и к поводу насторожиться. Когда нормально? В случае если зарядка аккумулятора почти завершена, кипение электролита – явление нормальное. Если зарядка производится с помощью электрического тока, достаточно лишь убавить его силу, чтобы слегка уменьшить данный звук.

Если электролит закипает в самом начале после соединения с зарядным устройством, это может свидетельствовать о существенных неполадках аккумулятора, которые способны привести к полному выходу устройства из строя.

Почему кипит аккумулятор

Аккумулятор – довольно простое устройство, которое, однако, имеет свои особенности. Ток в нем образуется за счет металлических (свинцовых) пластин, которые должны быть полностью погружены в электролит. Тот, в свою очередь, состоит на 35% из концентрированной серной кислоты и на оставшуюся часть – из дистиллированной воды.

При зарядке происходит химический процесс, при котором образуются пары азота и водорода. Именно образование этих пузырьков газа и их лопание создает звук, похожий на кипение. Как правило, появляется он на конечной стадии зарядки устройства, когда среда практически полностью наполнена заряженными частицами.

СПРАВКА. Кипение аккумулятора – это звук лопающихся пузырьков газа, которые выделяются при достаточно сильной химической активности веществ, содержащихся в электролите.

Что делать если аккумулятор кипит?

Если аккумулятор кипит при длительной зарядке от электрического тока, достаточно снизить силу тока наполовину. Кипение должно уменьшиться и можно спокойно дождаться, когда устройство зарядится полностью. Если закипать он начал в начале зарядки, это может свидетельствовать о существенных неполадках и стоит присмотреться к устройству внимательнее, немедленно отключив его от зарядного устройства.

ВНИМАНИЕ! Если аккумулятор начал сильно кипеть, нужно снизить силу тока зарядного устройства минимум наполовину.

Стандартно аккумулятор состоит из шести банок, в которых расположены свинцовые пластины. Звук кипения могут вызывать:

  • Замкнувшие пластины;
  • Расщепление пластин;
  • Недостаточное количество электролита в одной или нескольких банок.

В первых двух случаях замена неисправного устройства практически неизбежна. Поэтому следует сначала отсоединить его от ЗУ, а затем отвезти либо в сервисный центр для осмотра и окончательного заключения, либо утилизировать.

В последнем случае нужно изучить качество и количество электролита. В обслуживаемых моделях посмотреть, достаточно ли жидкости, довольно просто. Достаточно открутить крышки банок и произвести визуальный осмотр. Если в одной или нескольких электролит не закрывает платины, нужно долить дистиллированной воды до нужного уровня. Доливать самостоятельно серную кислоту не рекомендуется, производить подобные операции должны только в центрах обслуживания.

Измерение плотности электролита

От плотности имеющегося в банках электролита напрямую зависит способность аккумулятора принимать заряд. Плотность замеряется только у полностью заряженного устройства, простоявшего пару часов в состоянии покоя при температуре около 25 градусов по Цельсию. Если замерять сразу после зарядки, показания окажутся завышенными.

Плотность измеряется в граммах на кубический сантиметр и при нормальном климате должна составлять 1,25-1,27 г/см3. В более холодных регионах ее повышают до 1,29 г/см3. Соответственно, уровень плотности в теплых регионах может быть на 0,01 ниже.

Измерить показания плотности можно самостоятельно, используя для этого специальный прибор – денсиметр. Он представляет собой стеклянную трубку, внутри которой находится ареометр. К ней присоединяется пластиковая трубка с одной стороны и резиновая груша – с другой. Для замера необходимо немного приоткрыть банку с электролитом, погрузить в нее пластиковый конец трубки и нажатием на грушу зачерпнуть немного электролита. Аэрометр покажет плотность. Подобным способом можно проверить плотность у обслуживаемой модели аккумуляторов.

Чтобы проверить данный показатель у необслуживаемого аккумулятора, который не предоставляет доступа к имеющемуся электролиту, достаточно посмотреть в специальное окошко. При нормальном уровне плотности в нем должен быть виден зеленый индикатор. При понижении плотности индикатор станет черным.

Если плотность электролита ниже нормы, это не обязательно говорит о том, что нужно его доливать. При кипении аккумулятора из жидкого состава может выпариваться только вода. Сера остается в составе, однако может скопиться вокруг свинцовых пластин, приводя к сульфатации. Если процесс еще не очень запущен и лишь небольшая часть кристаллов серы скопилась у нижнего края пластин, исправить ситуацию можно, проведя несколько циклов заряда/разряда аккумулятора.

ВАЖНО! Заливать электролит можно только в том случае, если он был пролит по неосторожности или случайности. При этом важно, чтобы плотность и температура двух составов полностью соответствовали друг другу.

Как заряжать автомобильный аккумулятор

Автомобильный аккумулятор важно уметь правильно заряжать. Для этого их различают на две категории, каждая из которых требует определенного подхода:

  • Обслуживаемые аккумуляторы. В данном типе аккумуляторов нет герметизации, поэтому вода может с легкостью испаряться. Он состоит из шести банок с откручивающимися крышками, поэтому вода может из них с легкостью испаряться. Перед тем, как их заряжать необходимо произвести подготовку.
  • Необслуживаемые. Батареи данного типа полностью герметичны. Испарения воды в них не происходит, так как ей просто некуда уходить. Она скапливается на стенках устройства, где конденсируется и снова опускается. Проверить уровень электролита в них можно, посмотрев на просвет. Если пластик прозрачный, можно будет оценить количество находящейся жидкой субстанции внутри.
Подготовка обслуживаемого аккумулятора

Подготовительные мероприятия включают в себя следующие действия:

  • Очистку. Для этого можно использовать обычную ветошь, смоченную в растворе соды. Она удалит всю скопившуюся грязь и пыль, а также белый налет. Если загрязнения довольно сильные, лучше воспользоваться щеткой (неметаллической).
  • Проверку уровня электролита. Со временем он испаряется и может неполностью покрывать пластины. Это приводит к их разрушению и дальнейшему выходу из строя всего аккумулятора. Поэтому настоятельно рекомендуется проверить и при необходимости добавить дистиллированной воды для покрытия пластин.
  • Проверку плотности электролита. Она должна составлять 1,26 – 1,30 г/см3. Проверка осуществляется с помощью денсиметра. Процесс подробно описан выше.
Заряд с помощью электрического тока

Таким образом заряжают аккумуляторы, которые являются обслуживаемыми. Для этого потребуется:

  • Подключить аккумулятор к зарядному устройству, соблюдая соответствие минус и плюса;
  • Установить силу тока в размере 10% от емкости аккумулятора. Зарядка производится до того, как напряжение не вырастет до 14,4 В.
  • Уменьшить силу тока наполовину, после чего снова оставить заряжаться до достижения напряжения 15 В.
  • После этого снова снизить силу тока наполовину и заряжать аккумулятор до того, как показания силы тока и напряжения перестанут изменяться.

Способ не самый удобный и требует постоянного контроля за силой тока. Однако он позволяет добиться стопроцентного заряда аккумулятора, при этом времени на это уйдет примерно около 10-12 часов, возможно меньше. Время зарядки зависит от того, насколько сильно разрядился аккумулятор.

Заряд с помощью постоянного напряжения

Данный способ не требует постоянного контроля и внимания со стороны владельца. Здесь все регулирует сам прибор. Достаточно подсоединить аккумулятор к зарядному устройству, включить последнее, затем установить напряжение на отметке 14,5 В. И ждать. Время зарядки таким способом, как правило, составляет примерно те же 10 часов.

Не стоит держать аккумулятор на зарядке сутками, так как это способно привести к сульфатации пластин и выходу из строя устройства. Если все же нет возможности постоянно следить за уровнем заряда и регулировать силу тока, можно оставить ее на минимальном значении. Так время зарядки существенно увеличится, повреждений устройства при этом не возникнет.

Кипение аккумулятора может настораживать только в том случае, если это происходит непосредственно после подключения устройства к электрической сети. В таком случае необходимо срочно принять меры и проверить уровень содержания электролита, а также состояние пластин. После проведения профилактических мероприятий, как правило, кипение при зарядке может означать только скорое окончание этого процесса и возможность снова эксплуатировать изделие.

Если аккумулятор кипит при зарядке.

Подобный вопрос довольно часто возникает в головах начинающих автолюбителей. Если вы в числе таких, то прежде всего стоит усвоить, что кипение электролита в аккумуляторе, вполне нормальное явление происходящее при зарядке. Даже можно сказать, что любой полный процесс зарядки кислотных аккумуляторов не обходится без кипения электролита. Если аккумулятор «кипит» это только значит, что процесс зарядки скоро закончится.

На самом деле жидкость в аккумуляторе не кипит, так как температура даже примерно не равна температуре кипения. А пузырьки воздуха, появляющиеся в жидкости аккумулятора свидетельствуют о появлении «гремучего газа». Данный процесс известен под названием  — электролиз.

Электролиз — это разложение вещества на молекулярном уровне на составные части, при условии, что через жидкость проходит электрический ток.

В случае в автомобильным аккумулятором, когда плотность электролита в процессе зарядки близится к граничному и заряду негде уже накапливаться, энергия начинает расходоваться на разложение электролита на кислород и водород или, так называемый, гремучий газ. Именно в этот момент вам начинает казаться, что аккумулятор «закипает». Но на самом деле, это свидетельствует о скором завершении процесса зарядки. Но процесс «кипения» не всегда сигнализирует, что пора отключать зарядку. Часто кипение начинается уже при 60 -70% заполненности аккумулятора. Самым эффективным способом, определить конец зарядки — это замерить плотность электролита в аккумуляторе.

Прибор для измерения плотности называется ареометр для электролита. По принципу действия он похож на измеритель плотности в привычной всем самогонке. Но только для удобства он заключен в прозрачную колбу с вакуумной грушей для забора кислоты из аккумулятора.

Так же бывают и электронные ареометры с цифровым табло. Но цена их начинается от 140 долларов и используется в основном на СТО или производствах.

Итак, чтобы замерить плотность, необходимо

  • выкрутить пробки в аккумуляторе.
  • убедиться, что уровень электролита в норме (не ниже минимальной отметки на внешней стороне АКБ)
  • если уровень ниже, стоит разбавить электролит дистилированой водой.
  • опустить в одно из отверстий ареометр
  • нажать и отпустить вакуумную грушу для забора пробы так, чтобы поплавок внутри колбы свободно плавал
  • определить плотность по шкале поплавка, в месте поверхности электролита

измерение плотности электролита

Из основных правил стоит выделить некоторые.

  • Перед зарядкой обязательно необходимо вывернуть пробки на поверхности аккумулятора. В автомобильном АКБ их обычно 6 штук.
  • Установить аккумулятор желательно в крытом и проветриваемом месте
  • Заряжать стоит 10-ти процентным током от емкости аккумулятора. Т.е. например 6 А током заряжать аккумулятор, емкостью 60 Ah.

Стоит помнить, что заряд свыше нормы, пагубно влияет на целостность аккумулятора. Встречаются сведения, что не случится ничего плохого, если аккумулятор простоит не более 3-х часов на зарядке после набора номинальной емкости. В этом случае рекомендуется использовать зарядное устройство с функцией сохранения. Такая зарядка перестанет заряжать аккумулятор, когда плотность электролита будет равной предельной. И перейдёт в режим хранения аккумулятора. То есть используя такое зарядное устройство, вы можете свободно оставить аккумулятор на зарядке без присмотра на день, два и даже неделю. В любое время ваш автомобильный аккумулятор будет готов к использованию и не поврежден в процессе чрезмерного перезаряда.

Почему кипит аккумулятор при зарядке. Идут пузырьки в банках

Аккумуляторную батарею, иногда нужно заряжать дома (или на СТО в профилактических целях). Эта необходимая процедура, позволит ему проработать намного дольше. НО при заряде через зарядное устройство, когда процесс идет к завершению, в банках (если они открыты) вы можете видеть пузырьки, другие говорят, что он кипит. Почему такое происходит? Рассказываю подробно и на пальцах …

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

Такой процесс «кипения», вы можете наблюдать в так называемых обслуживаемых аккумуляторах, в необслуживаемых вы его не увидите, но это не означает, что он там не происходит.

Так действительно ли АКБ кипит?

Начнем с самого простого. Некоторые (особенно новички), думают что батарея действительно закипает, скажем как чайник, на плите. То есть разогревается и лишняя вода переходит из жидкого состояния в газообразное.

НО ЭТО КРАЙНЕ НЕ ПРАВИЛЬНО! Во-первых, там нет таких высоких температур (корпус АКБ просто бы расплавился). Во-вторых, пузырьки, образующиеся на поверхности электролита в банках, в процессе заряда – это электролиз дистиллированной воды.

А как мы с вами знаем, в банках находится электролит (это смесь дистиллированной воды – 65% и серной кислоты – около 35%)

И именно при полном заряде, вода начинает распадаться на кислород и водород (причем водорода намного больше, ведь на каждую молекулу кислорода, приходится две водорода h4O).

ТО есть пузырьки и бурление на поверхности это нечто иное, как процесс электролиза, а не кипения! Это нужно понимать.

Почему незаряженный «не кипит»?

Действительно, почему после того как АКБ зарядился, начинает процесс бурления, а пока батарея не заряжена ничего не происходит?

Все очень просто. И это если можно так сказать процесс работы свинцово-кислотного аккумулятора.

Когда АКБ полностью заряжен, плотность электролита равна 1,27 г/см3.

Дальше вы начинаете эксплуатировать батарею, начинается разряд. Кислота поглощается для химической реакции (образуется — сульфат свинца PbSO4), плотность падает.

А сульфаты начинают нарастать на пластины, если разряженный АКБ оставить на длительное время, тогда кристаллы станут твердыми (и большими) разрушить их будет практически невозможно, такой процесс называется сульфатацией (важно всегда держать батарею заряженной).

ЗАТЕМ ОПЯТЬ ИДЕТ ЗАРЯД В РАЗРЯЖЕННЫЙ АКБ. Энергия, которая вновь поступает в батарею, начинает разлагать сульфаты, она практически вся тратится на этот процесс. У нас в батареи опять образуется серная кислота, пластины очищаются, плотность растет.

Именно поэтому разряженный аккумулятор, не кипит (если можно так выразиться), вся энергия идет на преобразование сульфатов обратно в  кислоту.

НО ВОТ ЗАРЯДКА ПОДХОДИТ К КОНЦУ. Почему же тогда идет процесс электролиза («кипения»). Тут есть два объяснения:

  • Растет плотность – после того как все сульфаты с пластин разрушились, выделение кислоты в электролит прекращается.
  • В итоге та энергия, которая поступает при заряде, начинает тратиться на электролиз. Вода начинает разрушаться — идут пузырьки

В итоге косвенно можно понять, когда батарея полностью заряжена – плотность не растет, и идет псевдо кипение

Очень простые химические процессы, которые работают уже много лет.

Идет бурление, зарядка полная, но машина не запускается?

Однако такое бывает, зарядное устройство показывает полный заряд – «газики» валят – но ставите батарею на машину, а она не запускается! Почему?

Все очень просто, значит ваша аккумуляторная батарея засульфатирована (кстати, можно попробовать процесс десульфатации).

Причем процесс кипения будет происходить намного быстрее, чем у работоспособного АКБ.

Такое бывает, когда часть поверхности пластин, запакованы сульфатом, который не разрушился при зарядке. Рабочая поверхность пластины сократилась, поэтому энергии для заряда нужно намного меньше, процесс электролиза наступает раньше.

Сейчас полезное видео смотрим.

На этом я заканчиваю, думаю, мои материалы были вам полезны. Искренне ваш АВТОБЛОГГЕР.

(4 голосов, средний: 5,00 из 5)

Должен ли кипеть аккумулятор при зарядке

Кипит аккумулятор при зарядке

Многие автолюбители сталкивались с понятием «кипит аккумулятор». Кипение представляет выделение газа вследствие внешнего воздействия на жидкость.

Кипит вода, потому что ее подогревают, а электролит выделяет пузырьки газа под воздействием поданного напряжения на клеммы аккумулятора. Почему аккумулятор при заряде начал кипеть? Идет электролиз воды, что значит, молекула распадается на кислород и водород.

Если кипит автомобильный аккумулятор на зарядке, причина – батарея приняла энергии, сколько смогла.

Должен ли кипеть аккумулятор во время зарядки?

Когда аккумулятор заряжается, он поглощает энергию, которая расходуется на восстановление чистого свинца из PbSO4. Освобождается кислотный остаток, который переходит в электролит, повышая его плотность.

Когда соль свинца вся восстановлена, начинается электролиз воды. В этот период из электролита выделяется газ, создавая кипение.

Если при зарядке газообразование бурное – начинает кипеть электролит, выделяя микрочастицы едкого пара.

Обратите внимание

Из сказанного можно сделать вывод – кипение является признаком окончания накопления заряда в аккумуляторе.

Должен ли кипеть электролит в аккумуляторе при зарядке? Если кипение начинается через 8 часов после начала зарядки – аккумулятор исправный, полностью принял заряд, готов к работе.

Однако после начала закипания, в течение трех часов, емкость продолжает увеличиваться, аккумулятор кипит, и это нормально. Но если аккумулятор продолжает кипеть после отключения ЗУ, произошел явный перезаряд.

Сколько должен кипеть аккумулятор при зарядке

Часто владельцы автомобилей задают вопрос, должен ли и сколько может кипеть аккумулятор при зарядке. Исправный АКБ начинает кипеть часа за три до полного набора емкости. Это нормальный процесс, когда при зарядке кипят все банки аккумулятора.

Это зависит от того, насколько АКБ потерял емкость в результате сульфатирование. Так известно, необслуживаемые Ca/Ca батареи после 2-3 глубоких разрядов садятся полностью, восстановление почти невозможно.

Вы восстанавливаете емкость, производя зарядку аккумулятора малым током в течение длительного времени? Если банки кипят слабо, значит, электролиз идет. Постепенно разрушается корка на пластинах, повышается плотность электролита. При зарядке нужно контролировать, чтобы кипение не переходило в бурную фазу, увлекая электролит. Для этого уменьшают зарядный ток.

Специалисты не советуют злоупотреблять быстрой зарядкой высокими токами, аккумулятор начинает интенсивно кипеть, сокращается срок годности устройства. Что делать, если АКБ во время зарядки кипит слишком интенсивно? Снизить зарядный ток.

Аккумулятор сразу кипит – причины

Вы только что поставили аккумулятор на зарядку и через полчаса или еще раньше обнаружили, что он кипит. В реакции восстановления свинца под действием электрического тока участвуют микроскопические кристаллы.

Если пластины аккумулятора покрыты плотной коркой этого же вещества, в результате сульфатирования, она становится диэлектриком, не пропускает заряд. А раз устройство не может получить чистый свинец, повысить плотность электролита, начинается электролиз воды.

И снова кипит аккумулятор, но он не набрал емкость, напряжение на клеммах низкое.

Основной причиной быстрого кипения аккумулятора при зарядке является потеря емкости батареи в результате сульфатирования банок или короткое замыкание в корпусе.

Важно

Банки в аккумуляторе соединяются последовательно. Общее напряжение на клеммах равно сумме всех банок, а емкость определяется по слабейшей. Поэтому, если аккумулятор сразу начинает кипеть, нужно произвести замеры плотности электролита в банках и выявить дефектную.

Почему кипит только одна банка? Что делать? Это значит, что требуется провести восстановление емкости десульфатацией или просто поднять уровень электролита. Может быть, при зарядке только одна банка не кипит, тогда в остальные нужно добавить дистиллированной воды.

Почему быстро кипит электролит при зарядке, известно:

  • Замыкание внутри АКБ или в одной из банок.
  • Рассыпаются пластины из-за сульфатации.
  • Низкий уровень электролита.

 Почему кипит аккумулятор на машине

Кипеть аккумулятор может не только во время зарядки от сети, но в рабочем положении. Под капотом во время движения авто аккумулятор подзаряжается от генератора. Аккумулятор может кипеть при неправильной эксплуатации:

  • перезаряд;
  • переразряд;
  • переменный ток;
  • недостаточная вентиляция корпуса.

Напряжение в бортовой системе авто при исправном регуляторе в генераторе должно быть не выше 14,4 В.

Измеряется показатель на клеммах аккумулятора на включенной машине при холостом ходу и на повышенных оборотах мотора. Большее значение свидетельствует об отказе регулятора напряжения.

Но при исправном реле причиной кипения электролита может быть неисправность в самом аккумуляторе – замкнуло банку.

Переразряд связан с большим расходом энергии из-за мощных потребителей. Аккумулятор переразряжается при длительной работе стартера и тоже может закипеть.

Переменный ток подается на клеммы, если отказал диодный мост. Генератор производит переменный ток. Если выпрямитель не работает, аккумулятор может разряжаться и кипеть.

Бывает, владелец авто устанавливает большую батарею, стремясь увеличить емкость. Устройство недостаточно охлаждается, перегревается и начинает кипеть.

Основными причинами, почему кипит аккумулятор на машине, считают неисправность регулятора напряжения, диодного моста или короткое замыкание банки аккумулятора.

Кипит аккумулятор на машине – признаки

Определить, что батарея кипит, можно при внешнем осмотре аккумулятора. На корпусе образовался налет, как изморозь, клеммы покрытии окислами и белой рыхлой массой. Краска в подкапотном пространстве поблекла.

Под крышкой  капота чувствуется неприятный запах кислоты или сероводорода. Если снять пробки с обслуживаемого аккумулятора будет видно выходящий пар.

Можно прослушать необслуживаемый аккумулятор медицинским стетоскопом, но вряд ли он найдется у простого водителя. Но вот воздушный шарик, прикрепленный к газоотводной трубке необслуживаемого АКБ, точно выявит газообразование.

Совет

Найти неисправную банку можно, замерив плотность в банках ареометром. Показания отличаются намного.

Что делать, если водитель обнаружил, что аккумулятор кипит во время движения? Остановиться и дать остыть устройству хотя бы до 40 0. Замерить напряжение на клеммах при работающем моторе.

Если значение больше 15 В следует отсоединить генератор от АКБ и доехать до СТО. Проверить уровень воды в банках автомобильного аккумулятора, долить до нормы.

Если замкнуло банку, батарею нужно менять или восстанавливать.

Посмотрите видео – как кипит аккумулятор на заведенной машине

Кипит аккумулятор при зарядке: должен ли кипеть, причины

Иногда батарея во время пополнения заряда издает странные, булькающие звуки. На самом деле, ничего странного тут нет, хотя удивление новичка понятно. Но важно понимать, почему кипит аккумулятор при зарядке, делать ли что-то с этим и что именно. Обычно ничего критичного в явлении нет. Однако есть нюансы.

Способы определения кипящего аккумулятора

Понять, что АКБ закипел во время зарядки, не составит труда. Это характерные булькающие звуки. При этом важно понять уровень заряда, ведь это будет свидетельствовать о том, нормально ли кипение в данном случае, или же нет.

Есть лишь один способ определения точного уровня зарядки. Для этого проверяют плотность электролита в аккумуляторе. С этой целью применяют ареометр – специальный прибор, измеряющий этот показатель. Ничего сложного нет.

Когда аккумулятор заряжен, у него максимальный уровень электролита. При разрядке таковой сильно понижается.

Стало быть, во время восполнения заряда плотность будет повышаться до тех пор, пока не достигнет максимального уровня.

И вот о чем говорят замеры показателя: Если плотность электролита приближается к максимальной, значит, кипение нормально, и зарядка скоро закончится. А вот если плотность далека от своего предельного значения, это повод обеспокоиться. В этом случае, кипение случилось слишком рано, а это не нормально.

Химические причины закипания аккумулятора

Если аккумулятор кипит при зарядке, то обычно это не представляет проблемы. Внутри такого устройства при работе и зарядке постоянно происходит химическая реакция, то есть, там постоянно одни вещества, в том числе – водород и кислород, реагируют с другими. Потому нет ничего странного в том, что это сопровождается какими-то звуками.

Новичку, возможно, покажется это подозрительным. Однако со временем такое явление станет привычным для слуха. Главное – понять причину, чтобы сделать верные выводы и не беспокоиться понапрасну. А причин тут лишь несколько, и все стоят внимания.

При зарядке аккумулятора кипит электролит, и вот почему: На жидкий состав батареи поступает электрический ток. Такой процесс называется электролизом. Возможно это благодаря кислоте и пластинам, выполненным из свинца.

Обратите внимание

Когда идет такой процесс, образуется газ. Причем образование его интенсивное. Газ этот гремучий, представляет собой смесь кислорода и водорода. Взрывоопасен, требует осторожности.

Из-за газа и кипит электролит при зарядке аккумуляторной батареи.

Важное замечание: у старых аккумуляторных батарей есть пробки, которые обязательно откручивают перед подсоединением АКБ к ЗУ. Лишь тогда станет возможным отвод газа в атмосферу. В современных же моделях аккумуляторов это происходит автоматически, через газоотводящие трубки.

Причины быстрого закипания электролита

Встречаются разные факторы, вызывающие несвоевременное кипение. Однако распространены из них три:

  • уровень вещества понизился, причем сильно;
  • сульфатация пластин привела к их рассыпанию;
  • пластины замкнулись внутри устройства.

Случается, что одна банка не кипит. В таком случае, очень вероятно, что нужно лишь долить в кипящие элементы устройства.

Впрочем, тут важна конкретика. Если не кипит одна банка АКБ, то чаще всего дело в малом количестве электролита. Если же кипит лишь одна банка аккумулятора, дело тут зачастую не только в малом объеме кислоты, но и в рассыпающихся пластинах.

Как относиться к процессу кипения

Новичков волнует, должен ли кипеть аккумулятор при зарядке. Важно понимать: кипение обычно – нормальный процесс. Но стоит различать обычный ход вещей и проблему.

Если батарея в порядке, то закипание говорит о следующем: плотность электролита уже доведена до нужного состояния, зарядка почти завершена. Так что в этом случае, если АКБ начнет кипеть, это нормальное явление.

Таковы последствия того, что происходят химические процессы.

Но бывает и другая ситуация: АКБ кипит сразу после подсоединения ЗУ (зарядного устройства). И в этой ситуации, как и в случае кипения значительно раньше окончания зарядки, стоит бить тревогу.

Что делать если кипит аккумулятор

Если АКБ уже долго заряжается, нет причин для каких-то оперативных действий. Просто нужно контролировать процесс и вовремя отключить ЗУ. Не должно пройти больше трех часов с момента, как АКБ закипел, до отключения от источника подзарядки.

Дело в том, что за эти три часа АКБ получит нужный уровень тока, но емкость устройства не пострадает. Вот почему именно столько батарея должна заряжаться после закипания.

В этот период идет интенсивное выделение газов. Ясно, что в помещении изначально не должно быть источников огня. Но стоит проверить все еще раз, как только началось кипение.

И уж чего точно нельзя делать, так это курить в таком помещении.

Кто-то сказал, что он как и другие поставил аккумулятор на зарядку и он начал кипеть буквально сразу. Важно понять, если АКБ сразу закипает и почему это происходит. Нужно проверить, верно ли выставлены параметры зарядки, в частности – зарядный ток. Возможно, автовладелец просто заряжал батарею недостаточно малым током.

Иногда есть необходимость добавить дистиллированной воды. Если кипение происходит вне рамок допустимого, и не помогает даже восполнение электролита, такую АКБ стоит выбросить. Ну а если это происходит в рамках нормы, продолжают использовать батарею. Вот что делать при кипении электролита.

В заключение, стоит сказать, что если вдруг закипел автомобильный аккумулятор, то не стоит сразу бить тревогу. Просто нужно понять, происходит ли это кипение в рамках допустимого.

Однако, в любом случае, нужно быть особенно внимательным к АКБ и закипающим банкам в такой период. Стоит отключить батарею от ЗУ не позднее трех часов после начала кипения.

Зарядка не должна совершаться вблизи источников огня, ведь, в противном случае, при кипении есть риск возгорания.

Видео про кипение акб во время зарядки

Что делать если при зарядке аккумулятор начинает кипеть?

С повсеместным внедрением необслуживаемых аккумуляторов многие автомобилисты уже забыли, что значить заряжать свой аккумулятор. И когда им всё же приходится проделывать эту процедуру, к своему удивлению они обнаруживают кипящую батарею. Почему это происходит и как этого избежать, разберём в этой статье.

Как устроена аккумуляторная батарея (АКБ)

Современный аккумулятор изобретён ещё в 19 веке, и за это время существенных изменений так и не претерпел.

Всё так же принцип действия АКБ основан на окислении свинца в водном растворе серной кислоты. При этом во момент разрядки батареи металлический свинец электродов, превращается в сульфат свинца.

При зарядке происходит обратный процесс. Это основные реакции, на основе которых происходит накопление и отдача электрической энергии. Однако кроме них в банках аккумулятора происходит ещё 60 различных реакций.

Общее устройство АКБ показано на рисунке выше. В пояснение к нему стоит отметить, что, свинцовые пластины, выполнены в виде решётки, ячейки которых заполнены в положительных электродах, диоксидом свинца (PbO2) в виде порошка, в отрицательных – свинцом, так же порошковым.

В промежутке между основными пластинами расположены другие пластины из пористого пластика, не взаимодействующие с кислотой, которые разделяют электроды и препятствуют их замыканию.

Важно

Далее более подробно рассмотрим процесс, зарядки АКБ, именно он нас и интересует в большей степени.

Читаем также: Что делать если разрядился аккумулятор

Итак, при зарядке аккумулятора, сульфат свинца переходит в разряд чистого металла, при этом расходуется вода и образуется серная кислота. Плотность электролита при этом увеличивается.

Что же считается кипением аккумулятора?

Этот процесс прямо вытекает из процесса зарядки. Как написано выше при зарядке расходуется сульфат свинца, и когда количество сульфата, становится меньше, некого критического уровня, начинается процесс электролиза воды.

При этом процессе выделяется водород и кислород, которые, как известно, газы. И весь процесс, внешне, напоминает кипение.

Как же правильно заряжать батарею, чтобы избежать этого неприятного процесса? Далее об этом более подробно.

Как правильно заряжать аккумулятор

Сегодня существует два основных способа зарядки батареи, и оба их опишем.

Стоит помнить, что для зарядки используется специальное зарядное устройство с возможностью изменения зарядного тока.

Зарядка малым током

При этом способе вы должны выбрать зарядный ток напряжением равным 0,1 от ёмкости батареи.

То есть если у вас самый распространённый аккумулятор ёмкостью 60 ампер/час, то зарядный ток должен составлять напряжение в 6 Ампер.

Зарядка АКБ таким методом происходит приблизительно сутки. О том, что зарядка закончена, вы узнаете по началу кипения батареи.

Зарядка большим током

Данный способ можно считать профессиональным, так как он требует постоянного наблюдения за процессом, при этом возможно зарядка аккумулятора на 100%.

Зарядку нужно начать напряжением в 14,5 Вольт, после того как, батарея перестанет брать зарядку, она будет заряжена где-то на 80%. Что бы довести зарядку до 90% ёмкости, зарядное напряжение нужно поднять до 15 Вольт.

Совет

Ну и последний этап, это доведение зарядки до 100%. Он осуществляется путём добавления напряжения до 16,5 В.

Стоит отметить, что при этом способе нужно не только постоянно наблюдать за батареей, но и иметь профессиональное зарядное устройство.

В каких случаях акб начнёт кипеть

Как уже было написано выше кипение электролита, это не совсем кипение, в привычном понимании, это всего лишь фигура речи.

Таким выражением называют процесс выделение газа из электролита, который происходит при зарядке аккумулятора. В этом процессе нет ни чего страшного, однако, по тому, как он происходит можно оценить состояние батареи.

Если этот процесс начался сразу после старта зарядки, то это очень плохой сигнал. С большей вероятностью можно сказать, что аккумулятор у вас уже отработал свой ресурс.

  • Кипение при окончании ресурса службы АКБ. В этом случае кипение начинается сразу при подключении зарядного устройства. При этом процесс обычно начинается не во всех, а лишь в некоторых банках. Это может свидетельствовать о том, что в этих банках находятся короткозамкнутые пластины. В таком случае вам батарею не спасти, и её пора менять.
  • Кипение в случае, когда батарея полностью заряжена. Если кипение начинается через продолжительное время, через 8 часов и более, то это нормально. Это говорит о том, что плотность электролита уже поднялась до штатного значения и батарея заряжена. В этом случае нужно просто прекратить зарядку батареи.

Почему закипает аккумулятор на машине?

Если кипение АКБ при зарядке процесс, чаще всего, нормальный и ни о чём плохом не свидетельствует, то кипение на работающем двигателе это однозначно плохо.

Такой момент свидетельствует о неисправности в электрооборудовании автомобиля.

Ниже буде рассмотрено, в каких же случаях кипит батарея на работающем моторе.

Способы определения кипящего аккумулятора

Если у вас батарея обслуживаемая, то этот процесс проще всего определить визуально. Например, так как это показано на видео ниже:

Если же у вас самая распространённая сегодня, необслуживаемая АКБ, то процесс кипения можно определить по косвенным признакам.

  • Первый самый распространённый признак кипения — это появление зеленоватого налёта и обильных окислов на клеммах аккумулятора, таких которые показаны на рисунке ниже;
  • Другим признаком кипения является появившейся в подкапотном пространстве запах электролита. Он достаточно резкий и его могут услышать даже люди без острого нюха;
  • Ещё одним признаком может, является появление ржавчины на капоте в районе аккумулятора и сильная коррозия подаккумуляторной полки;
  • Существуют ещё экзотические способы определения процесса кипения. Некоторые водители, когда появляется подозрение на кипящий аккумулятор, подсоединяют к его газоотводной трубке воздушный шарик или презерватив. В случае если батарея кипит, он начнёт надуваться;
  • Другим экзотическим способом является использования медицинского стетоскопа. Если его приложить к кипящей банке, то можно услышать характерное бульканье;

Причины кипения АКБ на машине

  • Самой распространённой причиной кипения батареи на работающем двигателе, является короткое замыкания в одной из банок.

К сожалению, это признак того что аккумулятор в автомобиле вышел из строя. Стоит отметить, что в последнее время это стало происходить не только на старых АКБ, но и на сравнительно свежих.

Очень часто банки замыкает от вибрации силового агрегата. Или из-за, банального, брака устройства. Так что если вы купили новую батарею, то позаботьтесь об оформлении гарантии на неё.

Ну и когда, срок гарантии подходит к концу, проведите её всестороннее тестирование. Возможно, это поможет вам сэкономить деньги, которые вы потратите на покупку новой батареи.

  • Второй по распространённости проблемой, является тот случай, когда происходит перезаряд.

Перезаряд — это процесс зарядки от генератора токами, напряжение которых выше штатных.

Это обычно происходит из-за неисправности генератора автомобиля. Обычно, штатное напряжение зарядки с генератора не должно превышать значение 14,5 Вольт.

Больше оно может быть в тех случаях, когда на генераторе неисправен регулятор напряжения. Устраняется эта неисправность путём ремонта генератора.

  • На старых АКБ процесс перезаряда может, происходить не только при замыкании пластин в банке, но и при сульфатации пластин.

Сульфатация — это химический процесс, при котором образуется сернокислый свинец на поверхности пластин.

В старых аккумуляторах сернокислого свинца скапливается столько, что ток зарядки снижается. В этом случае, если генератор продолжает выдавать напряжение в 14,5 В, АКБ начинает кипеть.

  • Другой распространённой причиной, особенно если АКБ уже не новая, является большая нагрузка на аккумулятор.

То есть, если у вас много электропотребителей и все они включены, например, дальний свет, кондиционер, дворники и другие, а батарея при этом уже не первой свежести, то она не будет справляться с нагрузкой и будет греться и кипеть.

  • Ну и наименее распространённой причиной, но не такой уж и редкой является недостаточная вентиляция аккумулятора. Это происходит в том случае, если у АКБ забилось вентиляционное отверстие или из-за использования нештатного аккумулятора возле него недостаточно места для вентиляции.

Собственно, это все основные причины кипения АКБ.

Профилактика кипения электролита на работающем моторе

Для того что бы ваша АКБ, прослужила максимально долго, нужно придерживаться простых и нехитрых правил профилактики кипения электролита:

  • Прежде всего, летом проверяйте уровень электролита в обслуживаемых батареях.
  • Необходимо помнить, что пластины должны быть всегда покрыты электролитом. И если уровень снижается, то нужно просто долить дистиллированной воды. Необходимо знать, что обычную воду в АКБ доливать нельзя.
  • Кроме этого регулярно проводите визуальный контроль состояния устройства. Оно должно быть чистым, а на клеммах не должно быть налёта.
  • Ну и последнее, при посещении станций технического обслуживания не поленитесь попросить проверить зарядный ток, который выдаёт генератор автомобиля.
  • На этом все, удачи на дорогах и никогда не ломайтесь.

    Почему аккумулятор кипит при зарядке?

    Кипящий аккумулятора — сигнал о неправильной эксплуатации или поломке вашего аккумулятора.

    Неприятно, если под батареей наблюдается лужа электролита. Это может означать, что либо поврежден корпус, либо аккумулятор «кипит». Открыв пробку на банке аккумулятора, можно увидеть пузырьки, напоминающие кипение. Из батареи доносятся звуки, похожие на булькание.

    Причины

    «Кипение» аккумулятора на самом деле кипением не является. В пластиковом аккумуляторе нет такой температуры, чтобы закипятить электролит, состоящий из разбавленной серной кислоты.

    Суть работы аккумулятора — в движении электронов серной кислоты внутрь свинцовых пластин при разрядке и из них при зарядке. В очень разряженном аккумуляторе плотность электролита низкая, в заряженном — высокая.

    Если аккумулятор заряжен, но на него подается высокий зарядный ток, плотность электролита высокая — 1,28. Процесс десульфатации завершается, энергия зарядного устройства начинает разлагать воду на водород и кислород. При этом выделяется некоторое количество тепла.

    «Кипение» электролита на самом деле является выделением водорода и кислорода в газообразной форме. Эта смесь очень пожароопасна, ее называют «гремучей». Для удаления этих газов предусмотрены технологические отверстия по бокам батареи, а в аккумуляторных помещениях на предприятиях обязательно устанавливается мощная принудительная вытяжка.

    Внимание! Высокая концентрация водорода может привести к взрыву. Курить или подсвечивать зажигалкой вблизи «кипящего» аккумулятора опасно!

    Почему закипает электролит при зарядке?

    Должен ли кипеть аккумулятор при зарядке? — да должен, но только когда он уже полностью заряжен. Слабые пузыри при зарядке АКБ — признак завершения процесса.

    Электроны серной кислоты уже покинули свинцовые пластины, процесс замедлился. Длительное кипение может повредить батарею — уровень упадет, и концентрированная серная кислота начнет разъедать пластины. Это «убьет» батарею очень быстро. Признак, что аккумулятор выходит из строя — мутный электролит темно-серого цвета.

    Непродолжительное бульканье в банках это нормально. благодаря этому процессу облегчается визуальный тест батареи — если кипение во всех банках одинаковое, батарея исправна, пластины разделены между собой слоем электролита. Если одна банка не кипит, а в остальных кипит интенсивно — скорее всего в батарее короткое замыкание.

    Закипание электролита в аккумуляторе также может наблюдаться в следующих случаях:

  • Зарядка сильно разряженной батареи большим током. Процесс переноса электронов не может проходить слишком быстро, «излишки» энергии начинают разлагать воду. Внимание! Дав большую нагрузку на севшую батарею, можно быстро вывести ее из строя. Подбирайте силу тока, в 10 — 15 раз меньшую номинальной емкости аккумулятора.
  • Подача излишнего напряжения при зарядке. Если на аккумулятор в 60 Ампер/часов подать ток в 10 ампер, то электролит в банках практически сразу закипает, это нормально. Допускать этого не следует — могут осыпаться пластины.
  • При зарядке одна банка не кипит, или кипят не все банки. Это может означать, что в этих секциях произошло короткое замыкание или осыпались пластины. Скорее всего батарею придется заменить — современные изделия практически не поддаются ремонту.
  • Кипит аккумулятор при зарядке: причины закипания электролита

    Многие начинающие водители, когда впервые сталкиваются с процессом зарядки автомобильной батареи, внезапно слышат звук, напоминающий бульканье. Кипит аккумулятор при зарядке — что делать, если с ним это происходит? Безусловно, возникает вопрос, должен ли кипеть он вообще и что лежит в основе такого явления.

    При первом столкновении с непонятными звуками внутри АКБ кажется, что она может взорваться. Однако, в большинстве случаев, так называемое закипание внутри батареи — это обычное дело, нужно только разобраться в том, что лежит в его основе.

    Ну и конечно, поскольку закипание служит сигналом о том, что зарядка скоро будет закончена, важно отключить от аккумулятора ЗУ не позднее, чем через три часа с момента начала выделения газов.

    Именно в течение этого времени батарея «добирает» необходимый ей уровень тока без потери своих показателей емкости.

    Химические причины закипания аккумулятора

    Поскольку в ходе зарядки АКБ, равно как и при ее интенсивной работе, внутри нее постоянно происходят химические процессы, неудивительно, что они могут сопровождаться определенными звуками.

    Ведь батарея — это, прежде всего, накопитель электрического тока, который питает автомобиль и всю его бортовую систему. Кислота и пластины, изготовленные из свинца, обеспечивают электролиз — иными словами, действие поступающего тока на жидкий состав аккумулятора.

    Во время электролиза происходит активное образование газа. Именно газ и является причиной того, почему при зарядке аккумулятора кипит электролит.

    Если АКБ в полном порядке, то причина кипения, чаще всего, заключается в том, что процесс зарядки уже подходит к концу, плотность электролита доведена до оптимального состояния, и аккумулятор уже почти зарядился. Но если вдруг батарея начинает кипеть сразу после подсоединения к ней зарядного устройства, это явно признак того, что с ней что-то не в порядке.

    Причины быстрого закипания электролита

    Вот несколько самых распространенных причин, почему кипит аккумулятор при зарядке — в том случае, если это произошло слишком быстро:

    • замыкание пластин внутри АКБ;
    • пластины необратимо рассыпаются вследствие их сульфатации;
    • уровень электролита сильно понижен — в данном случае автомобилисты с опытом просто доливают недостающее количество электролита внутрь батареи.

    Если не кипит одна банка, а остальные закипают — в них мало электролита, и его также нужно долить. При кипении 1 банки нужно проверить ее и, если электролита мало, добавить.

    Как относиться к процессу кипения

    Итак, если батарея уже долго стоит и заряжается, образование газов не должно вызывать паники и опасений. Не стоит сгоряча отсоединять зарядник и паниковать, если аккумулятор начал греться при зарядке и закипел.

    Однако это всегда требует внимательного отношения как к процессу зарядки, так и к текущему обслуживанию АКБ.

    Например, если уровень электролита аккумулятора не регулировать своевременно, это может навредить батарее и привести к окончательному ее выходу из строя.

    Когда батарея кипит при зарядке, газ, выделяющийся в атмосферу, может вызвать быстрое возгорание в случае, если зарядка происходит вблизи открытых источников огня.

    Какими бы банальными и привычными ни выглядели эти правила, ими никогда не следует пренебрегать.

    Обратите внимание

    Также батарея не должна заряжаться в опасной близости к местам курения — это, безусловно, может стать причиной пожара.

    Итак, не стоит сильно опасаться, если начинает кипеть аккумулятор. При наличии элементарных знаний о том, что находится внутри батареи и каким образом она устроена, несложно будет догадаться, почему аккумулятор кипит.

    Всегда важно помнить о главном правиле: батарея должна заряжаться в соответствии в принятыми нормами техники безопасности и, если их соблюдать, то выделение газов не будет связано с возможной опасностью.

    Подробнее о том, как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством →

    Кипит аккумулятор при зарядке: причины и что делать

     

    Почему кипит аккумулятор при зарядке? Этим вопросом задаются практически все начинающие водители.

    Многим новичкам, которые впервые сталкиваются с подобным явлением, сразу приходит в голову мысль, что батарея стала непригодной для дальнейшей эксплуатации, либо же возникла несовместимость с зарядным устройством.

    Однако в большинстве случаев данные опасения безосновательны, ведь на самом деле поводов, беспокоиться о состоянии дорогостоящего аккумулятора, практически нет.

    В чем же причина и что делать в такой ситуации? Почему происходит закипание?

    Почему кипит аккумулятор при зарядке

    Автомобильный аккумулятор представляет собой электрическую ёмкость, способную накапливать электрический ток, который водитель может использовать для освещения панели приборов при выключенном моторе и для многих других целей. Значимость этого устройства в жизни автомобилиста трудно переоценить. И это вполне естественно, когда кипящий электролит вызывает чувство тревоги у начинающего автомобилиста, ведь стоят подобные устройства сегодня немало.

    Внутри АКБ находится кислота и специальные химические пластины, активно участвующие в процессе электролиза. Под этим химическим термином принято считать процесс воздействия электрического тока на жидкость. Во время этого процесса происходит активное выделение газа, который и создаёт впечатление того, что при зарядке аккумулятора кипит электролит. Как видим, здесь всё дело в химии.

    Однако стоит учитывать следующий момент. Если АКБ начинает закипать сразу после подключения ЗУ, то велика доля вероятности того, что это устройство действительно непригодно для дальнейшей эксплуатации. Моментальное закипание всех банок чаще всего является свидетельством наличия замкнутых пластин внутри АКБ.

    Также существуют следующие распространённые проблемы:

  • Если кипит только одна банка, то это свидетельствует о том, что в ней слишком мало кислоты. Еще одной причиной могут стать рассыпающиеся пластины внутри емкости.
  • Если электролит кипит во всех банках, кроме одной, то зачастую это говорит о малом количестве электролита в закипающих емкостях.
  • Кипеть АКБ может также при низком уровне электролита, в этом случае опытные автомобилисты добавляют в емкости необходимое количество жидкости.
  • В любых других случаях аккумулятор должен кипеть при зарядке, ведь практически каждый химический процесс внутри кислотной батареи не обходится без кипения электролита. Проще говоря, если аккумулятор уже продолжительное время стоит на зарядке, и он начал кипеть – плотность электролита практически восстановлена.

    Как правильно заряжать аккумулятор?

    Существует одно довольно простое правило: если батарея не кипит – она еще не полностью заряжена. Если же началось кипение, то нет никакой необходимости сразу же отключать зарядное устройство. Но необходимо внимательно отнестись к данному процессу ведь существует целый ряд угроз, а именно:

    • Электролит может значительно уменьшиться в объёме либо полностью «выкипеть»;
    • Если оставить батарею на продолжительное «закипание», она может полностью разрушиться.

    Определить точный уровень зарядки возможно только с помощью замера плотности электролита. Измеряется данная характеристика с помощью специального прибора, который должен быть у каждого автомобилиста – ареометр.

    Принцип определения зарядки предельно прост. Заряженный аккумулятор имеет достаточный уровень плотности электролита, этот же показатель будет возрастать во время подзарядки.

    Ведь плотность значительно снижается во время разрядки.

    Во время кипения выделяет гремучий газ. Это весьма взрывоопасная смесь водорода и кислорода. Вполне очевидно, что нельзя оставлять заряжающееся устройство возле открытого и закрытого источника огня.

    Конструкция старых батарей включает в себя специальные пробки, необходимые для отвода в атмосферу гремучего газа во время подзарядки АКБ от генератора. Такие пробки имеются для каждой отдельной банки. Важно их откручивать, прежде чем подключать батарею к ЗУ.

    Современные аккумуляторы лишены подобных «прелестей», всю кропотливую работы выполняют специальные газоотводящие трубки.

    Когда же стоит отключать батарею, если уже виден процесс кипения? Большинство автомобилистов руководствуются правилом: если АКБ греется свыше 50 градусов – значит оно заряжено.

    Многие современные производители АКБ не рекомендуют оставлять «кипящий» аккумулятор на зарядке дольше, чем на три часа.

    Именно этот промежуток времени еще позволяет батареи набрать необходимый заряд во время кипения без потери емкости.

    Что подразумевает под собой правильная подзарядка АКБ?

    Кроме того, что необходимо откручивать все пробки на старых, отечественных батареях, также стоит помнить, что проводить зарядку устройства необходимо с помощью 10-процентного тока от всей емкости батареи. Это значит, что 60 Ah устройство необходимо питать с помощью тока 6 А.

    Если превысить допустимую норму силы тока, то высока вероятность, что произойдут необратимые изменения внутри батареи. Эти изменения поспособствуют значительному ухудшению качества работы устройства и уменьшат его срок жизни. Важно не только заряжать АКБ в вентилируемом помещении, но также следует обезопасить устройство от попадания пыли и грязи.

    Подводя итоги, стоит сказать, что если аккумулятор начал кипеть при зарядке, то будьте уверенны, в большинстве случаев это абсолютно нормальная реакция. Появление пузырьков и газа – свидетельство того, что батарея вот-вот завершит свою зарядку.

    Важно

    От вас потребуется только контроль этого процесса и своевременное отключение ЗУ. Не рекомендуется оставлять в таком состоянии АКБ на всю ночь.

    Применяя на практике вышеназванные советы и рекомендации, у вас не возникнет проблем с зарядкой и эксплуатацией автомобильного аккумулятора.

    При зарядке аккумулятора происходит кипение электролита — это нормально?

    Когда при зарядке аккумулятора кипит электролит, то многих начинающих водителей это начинает настораживать. Сразу же возникают мысли, что он пришел в негодность, либо не подходит устройство. Такие предположения не соответствуют действительности, а данный процесс всегда происходит, когда батарея находится на зарядке.

    Содержание

    Химические процессы, которые происходят

    Аккумуляторная батарея (АКБ) представляет из себя электрическую емкость, которая участвует в накоплении тока, который необходим для того, чтобы можно было завести автомобиль без включения стартера, а также включать приборы освещения, когда мотор выключен (заглушен).

    Для этого в ее структуре имеется кислота, а также металлические пластины, которые принимают участие в процессе электролиза.

    Электролиз, это химический процесс, когда под воздействием электрического тока, жидкость (на молекулярном уровне) распадается на несколько элементов, формируя отрицательные и положительные ионы, создающие ток. При этом происходит выделение газа, который поднимается вверх, создавая эффект закипания жидкости.

    Естественно, что для поддержания напряжения в АКБ на должном уровне, ее нужно периодически заправлять, особенно в зимнее время.

    Сам ее корпус состоит из нескольких емкостей (банок), куда должен заливаться электролит по отдельности, поскольку они не соединяются между собой.

    Важно знать, что с наступлением холодов, АКБ, подвергается воздействию холода, поэтому заряжать ее приходится чаще, чем в теплое время года.

    Кипение АКБ

    После того, как к батарее подключается специальное устройство, жидкость, которая расположена в нем (кислота) начинает делать химическую реакцию – электролиз.

    Помимо выделения отрицательных и положительных ионов, которые оседают на энергоемких пластинах устройства, начинает выделяться водород и кислород, в виде пузырьков. Это создает иллюзию, что аккумулятор кипит. Но процесс кипения начинается не сразу, а через некоторое время.

    Так происходит только в том случае, когда аккумулятор почти заряженный, поскольку начинается процесс выделения газа, из-за чего и происходит эффект кипения. Но так бывает не всегда.

    Причины кипения аккумулятора также могут быть следующими.

  •  Кипит одна банка — это свидетельствует, что в ней было мало электролита, либо пластины в данной емкости начали осыпаться. Устранение такой причины состоит в том, что нужно добавить дистиллированной воды в банку. Если не помогло, значит, в скором времени потребуется замена АКБ.
  •  Низкий уровень электролита — что свидетельствует о том, что необходимо добавить дистиллированной воды, либо кислоты, до необходимого уровня.
  •  Одна банка не кипит, а в остальных происходит кипение – это свидетельствует о том, что в других емкостях не достаточно электролита, и его нужно добавить, либо нарушена последовательность их электрического соединения.
  • Вот почему кипит аккумулятор при зарядке. Данный процесс сигнализирует владельцу автомобиля, что АКБ достигла необходимой емкости, но процесс сразу можно не прекращать, а продолжать еще на протяжении 3-4 часов, с периодическим добавлением электролита.

    Если батарея не кипит, значит, она не достигла необходимого уровня своей емкости, и данный процесс необходимо продолжать.

    Важно знать, что когда кипит электролит, из него начинает выделяться водород и кислород. Они, соединяясь, в пропорции 2 к 1 представляют взрывоопасный газ, который при воздействии огня может взорваться и разрушить корпус АКБ.

    Полезные советы при зарядке

    Первое на что необходимо обратить при зарядке, это, какое напряжение на аккумуляторе при его зарядке. Современные батареи имеют специальные индикаторы, которые сигнализируют водителя о том, что произошла полная зарядка, либо ее еще нужно держать на зарядном.

    Если конструкция батареи старая, и нет индикатора, можно использовать специальный прибор – денсиметр. Если, в процессе зарядки, он покажет плотность электролита 1.28, значит, аккумулятор достиг необходимой зарядки.

    Если аккумулятор кипит при зарядке, процесс не нужно сразу прекращать, но лучше периодически доливать туда жидкость. Ее объем должен доходить до специальной метки, которая есть в каждой банке.

    Совет

    Чтобы аккумулятор не разрушился, когда электролит начнет закипать, перед началом зарядки, на нем необходимо открутить все пробки, которые закрывают банки. Если этого не сделать, то водитель не сможет контролировать уровень электролита, а выделяющийся газ просто разрушит батарею.

    Заряжать аккумулятор необходимо в месте, где отсутствует открытый огонь, и посторонние жидкости не смогут попасть в емкости. Идеальное место это хорошо проветриваемое помещение.

    Если аккумулятор начинает кипеть, через несколько минут, после подключения зарядного устройства, это означает, что есть поломка реле генератора, которое отвечает за регулирование силы тока, которая идет на аккумулятор. Отвечая на вопрос, что делать в таком случае, специалисты рекомендуют не только сменить АКБ, но и отремонтировать генератор.

    И последнее, что нужно знать, это мощность зарядного устройства. Его сила тока не должна быть больше одной десятой части емкости аккумулятора. Например, если один аккумулятор имеет емкость 60 ампер, значит, зарядка должна выдавать на зарядку не больше 6 ампер.

    Также нужно обратить внимание, на то, что со временем, когда батарея стареет, или плохо работает генератор, металлические пластины в банках осыпаются на дно, и при подключении тока, замыкают цепь, поэтому электролит начинает кипеть уже через несколько минут. Такую АКБ нужно срочно менять на новую.

    Кипение электролита, это нормальный процесс, сигнализирующий, что он полностью заряжен, а данный эффект создают пузырьки выделяющего газа водорода и кислорода.

    С уважением, Максим Марков!

    При зарядке аккумулятора кипит электролит – что делать?

    Кипение аккумулятора можно отнести как к нормальной ситуации, так и к поводу насторожиться. Когда нормально? В случае если зарядка аккумулятора почти завершена, кипение электролита – явление нормальное. Если зарядка производится с помощью электрического тока, достаточно лишь убавить его силу, чтобы слегка уменьшить данный звук.

    Если электролит закипает в самом начале после соединения с зарядным устройством, это может свидетельствовать о существенных неполадках аккумулятора, которые способны привести к полному выходу устройства из строя.

    Почему кипит аккумулятор

    Аккумулятор – довольно простое устройство, которое, однако, имеет свои особенности. Ток в нем образуется за счет металлических (свинцовых) пластин, которые должны быть полностью погружены в электролит. Тот, в свою очередь, состоит на 35% из концентрированной серной кислоты и на оставшуюся часть – из дистиллированной воды.

    При зарядке происходит химический процесс, при котором образуются пары азота и водорода. Именно образование этих пузырьков газа и их лопание создает звук, похожий на кипение. Как правило, появляется он на конечной стадии зарядки устройства, когда среда практически полностью наполнена заряженными частицами.

    СПРАВКА. Кипение аккумулятора – это звук лопающихся пузырьков газа, которые выделяются при достаточно сильной химической активности веществ, содержащихся в электролите.

    Что делать если аккумулятор кипит?

    Если аккумулятор кипит при длительной зарядке от электрического тока, достаточно снизить силу тока наполовину.

    Кипение должно уменьшиться и можно спокойно дождаться, когда устройство зарядится полностью.

    Если закипать он начал в начале зарядки, это может свидетельствовать о существенных неполадках и стоит присмотреться к устройству внимательнее, немедленно отключив его от зарядного устройства.

    Обратите внимание

    ВНИМАНИЕ! Если аккумулятор начал сильно кипеть, нужно снизить силу тока зарядного устройства минимум наполовину.

    Стандартно аккумулятор состоит из шести банок, в которых расположены свинцовые пластины. Звук кипения могут вызывать:

    • Замкнувшие пластины;
    • Расщепление пластин;
    • Недостаточное количество электролита в одной или нескольких банок.

    В первых двух случаях замена неисправного устройства практически неизбежна. Поэтому следует сначала отсоединить его от ЗУ, а затем отвезти либо в сервисный центр для осмотра и окончательного заключения, либо утилизировать.

    В последнем случае нужно изучить качество и количество электролита. В обслуживаемых моделях посмотреть, достаточно ли жидкости, довольно просто. Достаточно открутить крышки банок и произвести визуальный осмотр.

    Если в одной или нескольких электролит не закрывает платины, нужно долить дистиллированной воды до нужного уровня.

    Доливать самостоятельно серную кислоту не рекомендуется, производить подобные операции должны только в центрах обслуживания.

    Измерение плотности электролита

    От плотности имеющегося в банках электролита напрямую зависит способность аккумулятора принимать заряд. Плотность замеряется только у полностью заряженного устройства, простоявшего пару часов в состоянии покоя при температуре около 25 градусов по Цельсию. Если замерять сразу после зарядки, показания окажутся завышенными.

    Плотность измеряется в граммах на кубический сантиметр и при нормальном климате должна составлять 1,25-1,27 г/см3. В более холодных регионах ее повышают до 1,29 г/см3. Соответственно, уровень плотности в теплых регионах может быть на 0,01 ниже.

    Измерить показания плотности можно самостоятельно, используя для этого специальный прибор – денсиметр. Он представляет собой стеклянную трубку, внутри которой находится ареометр. К ней присоединяется пластиковая трубка с одной стороны и резиновая груша – с другой.

    Важно

    Для замера необходимо немного приоткрыть банку с электролитом, погрузить в нее пластиковый конец трубки и нажатием на грушу зачерпнуть немного электролита. Аэрометр покажет плотность. Подобным способом можно проверить плотность у обслуживаемой модели аккумуляторов.

    Чтобы проверить данный показатель у необслуживаемого аккумулятора, который не предоставляет доступа к имеющемуся электролиту, достаточно посмотреть в специальное окошко. При нормальном уровне плотности в нем должен быть виден зеленый индикатор. При понижении плотности индикатор станет черным.

    Если плотность электролита ниже нормы, это не обязательно говорит о том, что нужно его доливать. При кипении аккумулятора из жидкого состава может выпариваться только вода.

    Сера остается в составе, однако может скопиться вокруг свинцовых пластин, приводя к сульфатации.

    Если процесс еще не очень запущен и лишь небольшая часть кристаллов серы скопилась у нижнего края пластин, исправить ситуацию можно, проведя несколько циклов заряда/разряда аккумулятора.

    ВАЖНО! Заливать электролит можно только в том случае, если он был пролит по неосторожности или случайности. При этом важно, чтобы плотность и температура двух составов полностью соответствовали друг другу.

    Как заряжать автомобильный аккумулятор

    Автомобильный аккумулятор важно уметь правильно заряжать. Для этого их различают на две категории, каждая из которых требует определенного подхода:

    • Обслуживаемые аккумуляторы. В данном типе аккумуляторов нет герметизации, поэтому вода может с легкостью испаряться. Он состоит из шести банок с откручивающимися крышками, поэтому вода может из них с легкостью испаряться. Перед тем, как их заряжать необходимо произвести подготовку.
    • Необслуживаемые. Батареи данного типа полностью герметичны. Испарения воды в них не происходит, так как ей просто некуда уходить. Она скапливается на стенках устройства, где конденсируется и снова опускается. Проверить уровень электролита в них можно, посмотрев на просвет. Если пластик прозрачный, можно будет оценить количество находящейся жидкой субстанции внутри.

    Подготовка обслуживаемого аккумулятора

    Подготовительные мероприятия включают в себя следующие действия:

    • Очистку. Для этого можно использовать обычную ветошь, смоченную в растворе соды. Она удалит всю скопившуюся грязь и пыль, а также белый налет. Если загрязнения довольно сильные, лучше воспользоваться щеткой (неметаллической).
    • Проверку уровня электролита. Со временем он испаряется и может неполностью покрывать пластины. Это приводит к их разрушению и дальнейшему выходу из строя всего аккумулятора. Поэтому настоятельно рекомендуется проверить и при необходимости добавить дистиллированной воды для покрытия пластин.
    • Проверку плотности электролита. Она должна составлять 1,26 – 1,30 г/см3. Проверка осуществляется с помощью денсиметра. Процесс подробно описан выше.

    Заряд с помощью электрического тока

    Таким образом заряжают аккумуляторы, которые являются обслуживаемыми. Для этого потребуется:

    • Подключить аккумулятор к зарядному устройству, соблюдая соответствие минус и плюса;
    • Установить силу тока в размере 10% от емкости аккумулятора. Зарядка производится до того, как напряжение не вырастет до 14,4 В.
    • Уменьшить силу тока наполовину, после чего снова оставить заряжаться до достижения напряжения 15 В.
    • После этого снова снизить силу тока наполовину и заряжать аккумулятор до того, как показания силы тока и напряжения перестанут изменяться.

    Способ не самый удобный и требует постоянного контроля за силой тока. Однако он позволяет добиться стопроцентного заряда аккумулятора, при этом времени на это уйдет примерно около 10-12 часов, возможно меньше. Время зарядки зависит от того, насколько сильно разрядился аккумулятор.

    Заряд с помощью постоянного напряжения

    Данный способ не требует постоянного контроля и внимания со стороны владельца. Здесь все регулирует сам прибор. Достаточно подсоединить аккумулятор к зарядному устройству, включить последнее, затем установить напряжение на отметке 14,5 В. И ждать. Время зарядки таким способом, как правило, составляет примерно те же 10 часов.

    Не стоит держать аккумулятор на зарядке сутками, так как это способно привести к сульфатации пластин и выходу из строя устройства. Если все же нет возможности постоянно следить за уровнем заряда и регулировать силу тока, можно оставить ее на минимальном значении. Так время зарядки существенно увеличится, повреждений устройства при этом не возникнет.

    Кипение аккумулятора может настораживать только в том случае, если это происходит непосредственно после подключения устройства к электрической сети.

    Совет

    В таком случае необходимо срочно принять меры и проверить уровень содержания электролита, а также состояние пластин.

    После проведения профилактических мероприятий, как правило, кипение при зарядке может означать только скорое окончание этого процесса и возможность снова эксплуатировать изделие.

    Почему при зарядке акб кипят все банки

    Информационный сайт о накопителях энергии

    Многие автолюбители сталкивались с понятием «кипит аккумулятор». Кипение представляет выделение газа вследствие внешнего воздействия на жидкость. Кипит вода, потому что ее подогревают, а электролит выделяет пузырьки газа под воздействием поданного напряжения на клеммы аккумулятора. Почему аккумулятор при заряде начал кипеть? Идет электролиз воды, что значит, молекула распадается на кислород и водород. Если кипит автомобильный аккумулятор на зарядке, причина – батарея приняла энергии, сколько смогла.

    Должен ли кипеть аккумулятор во время зарядки?

    Когда аккумулятор заряжается, он поглощает энергию, которая расходуется на восстановление чистого свинца из PbSO4. Освобождается кислотный остаток, который переходит в электролит, повышая его плотность. Когда соль свинца вся восстановлена, начинается электролиз воды. В этот период из электролита выделяется газ, создавая кипение. Если при зарядке газообразование бурное – начинает кипеть электролит, выделяя микрочастицы едкого пара.

    Из сказанного можно сделать вывод – кипение является признаком окончания накопления заряда в аккумуляторе. Должен ли кипеть электролит в аккумуляторе при зарядке? Если кипение начинается через 8 часов после начала зарядки – аккумулятор исправный, полностью принял заряд, готов к работе. Однако после начала закипания, в течение трех часов, емкость продолжает увеличиваться, аккумулятор кипит, и это нормально. Но если аккумулятор продолжает кипеть после отключения ЗУ, произошел явный перезаряд.

    Сколько должен кипеть аккумулятор при зарядке

    Часто владельцы автомобилей задают вопрос, должен ли и сколько может кипеть аккумулятор при зарядке. Исправный АКБ начинает кипеть часа за три до полного набора емкости. Это нормальный процесс, когда при зарядке кипят все банки аккумулятора.

    Это зависит от того, насколько АКБ потерял емкость в результате сульфатирование. Так известно, необслуживаемые Ca/Ca батареи после 2-3 глубоких разрядов садятся полностью, восстановление почти невозможно.

    Вы восстанавливаете емкость, производя зарядку аккумулятора малым током в течение длительного времени? Если банки кипят слабо, значит, электролиз идет. Постепенно разрушается корка на пластинах, повышается плотность электролита. При зарядке нужно контролировать, чтобы кипение не переходило в бурную фазу, увлекая электролит. Для этого уменьшают зарядный ток.

    Специалисты не советуют злоупотреблять быстрой зарядкой высокими токами, аккумулятор начинает интенсивно кипеть, сокращается срок годности устройства. Что делать, если АКБ во время зарядки кипит слишком интенсивно? Снизить зарядный ток.

    Аккумулятор сразу кипит – причины

    Вы только что поставили аккумулятор на зарядку и через полчаса или еще раньше обнаружили, что он кипит. В реакции восстановления свинца под действием электрического тока участвуют микроскопические кристаллы. Если пластины аккумулятора покрыты плотной коркой этого же вещества, в результате сульфатирования, она становится диэлектриком, не пропускает заряд. А раз устройство не может получить чистый свинец, повысить плотность электролита, начинается электролиз воды. И снова кипит аккумулятор, но он не набрал емкость, напряжение на клеммах низкое.

    Основной причиной быстрого кипения аккумулятора при зарядке является потеря емкости батареи в результате сульфатирования банок или короткое замыкание в корпусе.

    Банки в аккумуляторе соединяются последовательно. Общее напряжение на клеммах равно сумме всех банок, а емкость определяется по слабейшей. Поэтому, если аккумулятор сразу начинает кипеть, нужно произвести замеры плотности электролита в банках и выявить дефектную. Почему кипит только одна банка? Что делать? Это значит, что требуется провести восстановление емкости десульфатацией или просто поднять уровень электролита. Может быть, при зарядке только одна банка не кипит, тогда в остальные нужно добавить дистиллированной воды.

    Почему быстро кипит электролит при зарядке, известно:

    • Замыкание внутри АКБ или в одной из банок.
    • Рассыпаются пластины из-за сульфатации.
    • Низкий уровень электролита.

    Почему кипит аккумулятор на машине

    Кипеть аккумулятор может не только во время зарядки от сети, но в рабочем положении. Под капотом во время движения авто аккумулятор подзаряжается от генератора. Аккумулятор может кипеть при неправильной эксплуатации:

    • перезаряд;
    • переразряд;
    • переменный ток;
    • недостаточная вентиляция корпуса.

    Напряжение в бортовой системе авто при исправном регуляторе в генераторе должно быть не выше 14,4 В. Измеряется показатель на клеммах аккумулятора на включенной машине при холостом ходу и на повышенных оборотах мотора. Большее значение свидетельствует об отказе регулятора напряжения. Но при исправном реле причиной кипения электролита может быть неисправность в самом аккумуляторе – замкнуло банку.

    Переразряд связан с большим расходом энергии из-за мощных потребителей. Аккумулятор переразряжается при длительной работе стартера и тоже может закипеть.

    Переменный ток подается на клеммы, если отказал диодный мост. Генератор производит переменный ток. Если выпрямитель не работает, аккумулятор может разряжаться и кипеть.

    Бывает, владелец авто устанавливает большую батарею, стремясь увеличить емкость. Устройство недостаточно охлаждается, перегревается и начинает кипеть.

    Основными причинами, почему кипит аккумулятор на машине, считают неисправность регулятора напряжения, диодного моста или короткое замыкание банки аккумулятора.

    Кипит аккумулятор на машине – признаки

    Определить, что батарея кипит, можно при внешнем осмотре аккумулятора. На корпусе образовался налет, как изморозь, клеммы покрытии окислами и белой рыхлой массой. Краска в подкапотном пространстве поблекла.

    Под крышкой капота чувствуется неприятный запах кислоты или сероводорода. Если снять пробки с обслуживаемого аккумулятора будет видно выходящий пар.

    Можно прослушать необслуживаемый аккумулятор медицинским стетоскопом, но вряд ли он найдется у простого водителя. Но вот воздушный шарик, прикрепленный к газоотводной трубке необслуживаемого АКБ, точно выявит газообразование.

    Найти неисправную банку можно, замерив плотность в банках ареометром. Показания отличаются намного.

    Что делать, если водитель обнаружил, что аккумулятор кипит во время движения? Остановиться и дать остыть устройству хотя бы до 40 0 . Замерить напряжение на клеммах при работающем моторе. Если значение больше 15 В следует отсоединить генератор от АКБ и доехать до СТО. Проверить уровень воды в банках автомобильного аккумулятора, долить до нормы. Если замкнуло банку, батарею нужно менять или восстанавливать.

    Посмотрите видео – как кипит аккумулятор на заведенной машине

    Автомобильный аккумулятор – относительно простое техническое устройство, предназначенное для накопления и сохранения электроэнергии. В процессе работы батарея заряжается от штатного генератора. При отказе генератора или длительной работе электрооборудования на остановленном моторе АКБ разряжается, после чего ее необходимо зарядить с помощью зарядного устройства.

    Во время зарядки батареи многие автовладельцы замечают, что батарея кипит, после чего спешно прекращают процедуру. Однако так ли страшен черт, как его малюют? Почему при зарядке аккумулятора кипит электролит и что при этом нужно делать?

    Устройство АКБ и физические процессы, происходящие в ней

    Рассматривать физические процессы, протекающие в батарее, можно только после ознакомления с ее устройством. Автомобильный аккумулятор представляет собой емкость, внутри которой расположено 6 энерговырабатывающих элементов. В каждом из них имеется по 8 положительных и 8 отрицательных пластин. Каждый из элементов соединен с другими последовательно.

    Энерговырабатывающие элементы внутри АКБ залиты смесью, включающей в себя 65% дистиллированной воды и 35% концентрированной серной кислоты. При отборе энергии батарея осуществляет химическую реакцию, в которой участвует свинец с положительных пластин и электролит. При этом происходит движение электронов в направлении положительной клеммы. Каждый элемент вырабатывает напряжение в 2 вольта. На выходе нормально заряженный аккумулятор выдает 12 вольт.

    Во время зарядки батареи происходит обратная химическая реакция. При этом направление движения электронов внутри АКБ изменяется в противоположную сторону. Они занимают первоначальное положение. На определенном этапе протекания реакции образуется газ (смесь кислорода с водородом), который и поднимается в верхнюю точку батареи в виде пузырьков. Собственно, именно это явление воспринимается большинством автовладельцев как закипание АКБ.

    Когда кипит аккумулятор?

    Реакция электролиза – расщепления воды, содержащейся в электролите на водород и кислород – начинает протекать тогда, когда батарея оказывается не в состоянии сохранить полученный зарядный ток. Излишки энергии, неусвоенные пластинами, идут на поддержание электролизной реакции. По сути, если аккумулятор кипит при зарядке, это свидетельствует о достаточно высоком уровне его заряда.
    » alt=»»>

    Стоит заметить, что в норме исправный аккумулятор должен кипеть не ранее, чем через 5-6 часов зарядки на максимальном токе (при условии изначальной полной разрядки). Однако реальное время до начала закипания зависит от того, сколько времени эксплуатируется батарея и каков ее остаточный ресурс.

    Интенсивность выделения пузырьков нарастает постепенно. Сперва со стороны батареи может быть слышно легкое шуршание, позднее – хорошо различимое бульканье. Во избежание разбрызгивания электролита рекомендуется прикрыть батарею, оставив при этом щель для отхождения газов.

    Признаком неисправности является ситуация, когда кипеть аккумулятор начинает сразу после подачи зарядного тока или через несколько минут после этого. Моментальное начало выделения газа свидетельствует о том, что разрушен внутренний состав батареи – пластины. Такая АКБ для дальнейшего использования непригодна и нуждается в замене или серьезном ремонте.

    Что делать, если кипит аккумулятор

    Когда кипит аккумулятор при зарядке, необходимо снизить силу поступающего на его клеммы зарядного тока. Современные зарядные устройства регулируют этот показатель без вмешательства человека. Устаревшее оборудование требует ручной регулировки. При этом уменьшать зарядный ток необходимо ниже предела «точки кипения».

    Рекомендуется снижение тока минимум вдвое. После этого следует прикрыть «банки» АКБ (если открывались) так, чтобы оставалась щель, и продолжить зарядку. После того, как выделение газа началось вновь, силу зарядного тока снижают еще раз. Заряжать аккумулятор необходимо до момента, когда амперметр прибора покажет, что батарея больше не получает питания.

    Если сразу после начала процедуры зарядки стало видно, что накопитель энергии закипел, неисправный аккумулятор следует отключить от устройства. Если этого не сделать, кислота в сочетании с водой выделит столько гремучего газа, что корпус батареи разорвет под его давлением.

    Иногда батарея во время пополнения заряда издает странные, булькающие звуки. На самом деле, ничего странного тут нет, хотя удивление новичка понятно. Но важно понимать, почему кипит аккумулятор при зарядке, делать ли что-то с этим и что именно. Обычно ничего критичного в явлении нет. Однако есть нюансы.

    Способы определения кипящего аккумулятора

    Понять, что АКБ закипел во время зарядки, не составит труда. Это характерные булькающие звуки. При этом важно понять уровень заряда, ведь это будет свидетельствовать о том, нормально ли кипение в данном случае, или же нет.

    Есть лишь один способ определения точного уровня зарядки. Для этого проверяют плотность электролита в аккумуляторе. С этой целью применяют ареометр – специальный прибор, измеряющий этот показатель. Ничего сложного нет. Когда аккумулятор заряжен, у него максимальный уровень электролита. При разрядке таковой сильно понижается. Стало быть, во время восполнения заряда плотность будет повышаться до тех пор, пока не достигнет максимального уровня.

    И вот о чем говорят замеры показателя: Если плотность электролита приближается к максимальной, значит, кипение нормально, и зарядка скоро закончится. А вот если плотность далека от своего предельного значения, это повод обеспокоиться. В этом случае, кипение случилось слишком рано, а это не нормально.

    Химические причины закипания аккумулятора

    Если аккумулятор кипит при зарядке, то обычно это не представляет проблемы. Внутри такого устройства при работе и зарядке постоянно происходит химическая реакция, то есть, там постоянно одни вещества, в том числе – водород и кислород, реагируют с другими. Потому нет ничего странного в том, что это сопровождается какими-то звуками.

    Новичку, возможно, покажется это подозрительным. Однако со временем такое явление станет привычным для слуха. Главное – понять причину, чтобы сделать верные выводы и не беспокоиться понапрасну. А причин тут лишь несколько, и все стоят внимания.

    При зарядке аккумулятора кипит электролит, и вот почему: На жидкий состав батареи поступает электрический ток. Такой процесс называется электролизом. Возможно это благодаря кислоте и пластинам, выполненным из свинца. Когда идет такой процесс, образуется газ. Причем образование его интенсивное. Газ этот гремучий, представляет собой смесь кислорода и водорода. Взрывоопасен, требует осторожности. Из-за газа и кипит электролит при зарядке аккумуляторной батареи.

    Важное замечание: у старых аккумуляторных батарей есть пробки, которые обязательно откручивают перед подсоединением АКБ к ЗУ. Лишь тогда станет возможным отвод газа в атмосферу. В современных же моделях аккумуляторов это происходит автоматически, через газоотводящие трубки.

    Причины быстрого закипания электролита

    Встречаются разные факторы, вызывающие несвоевременное кипение. Однако распространены из них три:

    • уровень вещества понизился, причем сильно;
    • сульфатация пластин привела к их рассыпанию;
    • пластины замкнулись внутри устройства.

    Случается, что одна банка не кипит. В таком случае, очень вероятно, что нужно лишь долить в кипящие элементы устройства.

    Впрочем, тут важна конкретика. Если не кипит одна банка АКБ, то чаще всего дело в малом количестве электролита. Если же кипит лишь одна банка аккумулятора, дело тут зачастую не только в малом объеме кислоты, но и в рассыпающихся пластинах.

    Как относиться к процессу кипения

    Новичков волнует, должен ли кипеть аккумулятор при зарядке. Важно понимать: кипение обычно – нормальный процесс. Но стоит различать обычный ход вещей и проблему. Если батарея в порядке, то закипание говорит о следующем: плотность электролита уже доведена до нужного состояния, зарядка почти завершена. Так что в этом случае, если АКБ начнет кипеть, это нормальное явление. Таковы последствия того, что происходят химические процессы.

    Но бывает и другая ситуация: АКБ кипит сразу после подсоединения ЗУ (зарядного устройства). И в этой ситуации, как и в случае кипения значительно раньше окончания зарядки, стоит бить тревогу.

    Что делать если кипит аккумулятор

    Если АКБ уже долго заряжается, нет причин для каких-то оперативных действий. Просто нужно контролировать процесс и вовремя отключить ЗУ. Не должно пройти больше трех часов с момента, как АКБ закипел, до отключения от источника подзарядки.

    Дело в том, что за эти три часа АКБ получит нужный уровень тока, но емкость устройства не пострадает. Вот почему именно столько батарея должна заряжаться после закипания. В этот период идет интенсивное выделение газов. Ясно, что в помещении изначально не должно быть источников огня. Но стоит проверить все еще раз, как только началось кипение. И уж чего точно нельзя делать, так это курить в таком помещении.

    Кто-то сказал, что он как и другие поставил аккумулятор на зарядку и он начал кипеть буквально сразу. Важно понять, если АКБ сразу закипает и почему это происходит. Нужно проверить, верно ли выставлены параметры зарядки, в частности – зарядный ток. Возможно, автовладелец просто заряжал батарею недостаточно малым током.

    Иногда есть необходимость добавить дистиллированной воды. Если кипение происходит вне рамок допустимого, и не помогает даже восполнение электролита, такую АКБ стоит выбросить. Ну а если это происходит в рамках нормы, продолжают использовать батарею. Вот что делать при кипении электролита.

    В заключение, стоит сказать, что если вдруг закипел автомобильный аккумулятор, то не стоит сразу бить тревогу. Просто нужно понять, происходит ли это кипение в рамках допустимого. Однако, в любом случае, нужно быть особенно внимательным к АКБ и закипающим банкам в такой период. Стоит отключить батарею от ЗУ не позднее трех часов после начала кипения. Зарядка не должна совершаться вблизи источников огня, ведь, в противном случае, при кипении есть риск возгорания.

    Видео про кипение акб во время зарядки


    При зарядке аккумулятор кипит — это нормально или нет? Узнайте, почему при зарядке аккумулятора кипит электролит

    Многие автовладельцы сталкивались с тем, что при зарядке аккумулятор кипит. Кого-то это не смущает, некоторые же, наоборот, отключают зарядное устройство (ЗУ). Существует несколько актуальных способов того, как можно восстановить энергию батареи до 100%. При этом пузырьки могут как отсутствовать, так и присутствовать. Давайте разберёмся с тем, как нужно заряжать АКБ, и должно ли проявляться данное явление.

    Кипение электролита: нормально или нет?

    Итак, после того как вы подключили ЗУ к клеммам АКБ, то замечаете, что несколько или сразу все банки, в которых содержится жидкость, начинают вести себя нестабильно. Это вполне нормальное явление, но тут есть свои нюансы. Если вы только подключили батарею и обнаружили закипание нескольких банок, то такое устройство можно выбросить. Такое явление говорит о том, что имеются замкнутые пластины и вряд ли будет толк с такой АКБ.

    Если вы заметили, что при зарядке аккумулятор кипит, то не нужно пугаться — это нормально. По сути, это не кипение. Образование пузырьков в банках свидетельствует о том, что выделяется гремучий газ, другими словами, происходит электролиз. В таком состоянии электролит имеет нормальную температуру и не повышается до предельного максимума (выше 45 градусов по Цельсию). Давайте разберёмся с тем, почему появляются пузырьки.

    Почему кипит аккумулятор?

    Как правило, газ начинает выделяться тогда, когда батарея уже полностью заряжена, и сейчас вы поймёте, почему. Так как мы имеем ограниченную ёмкость, то бесконечно накапливать электрическую энергию, хранящуюся в химическом виде, мы не можем. Следовательно, когда батарея полностью заряжена, то вся поступающая энергия преобразуется в гремучий газ.

    Вы должны понимать, что ни при каких обстоятельствах не рекомендуется выполнять зарядку необслуживаемой батареи при засоренной газоотводящей трубке. Обусловлено это тем, что аккумулятор кипит, а энергия не может уходить, так как крышка закрыта. Не раз бывали случаи, когда банки АКБ попросту разрывало. Тем не менее, выполнять подзарядку всё же можно, но нужно стараться не заряжать батарею более чем на 80-90% от максимума. Теперь вы знаете, что процесс появления пузырьков вполне нормален. Как только они начинают образовываться, нужно отключать зарядное устройство, после чего можно устанавливать батарею на место.

    Подготовительные работы перед подзарядкой

    Прежде чем начать процесс, нужно снять АКБ и поставить на горизонтальную поверхность. Желательно, чтобы всё делалось в вентилируемом помещении, так как выделяется ядовитый, к тому же взрывоопасный газ. Далее необходимо открутить все банки (это что касается обслуживаемых батарей). Сделать это можно при помощи большой плоской отвёртки, иногда даже руками. Мы должны увидеть электролит: если его уровень ниже обычного, то доливаем воды (дисцилят). После того как вы полностью установили нормальный уровень, можно подключать зарядное устройство.

    Тут главное — не перепутать. Подключаем плюс ЗУ к плюсовой клемме, ну и минус — соответственно. Зарядное устройство имеет два провода: красный и чёрный, «+» и «-». АКБ заряжается, мы наблюдаем. Если ёмкость батареи составляет 60 Ач, а ток 6 ампер, то 10 часов достаточно, чтобы полностью зарядить устройство. Но обратите внимание, что если при зарядке аккумулятор кипит и началось это в самом начале, то это явный сигнал того, что нужно снизить ток. Таким образом вы сможете избежать порчи. Тем не менее, нужно понимать, что аккумулятор при зарядке должен кипеть, но не слишком интенсивно.

    Немного о правильной зарядке

    Современные АКБ подразумевают использование тока, равного 1/10 от общего объёма. Так, батарею 12В 60 Ач нужно заряжать током не более 6 ампер. Но такой метод используется не всегда. Например, исключением является полный разряд батареи. В этом случае нужно использовать пониженное напряжение, примерно 2 ампера. Изредка используется форсированный метод зарядки АКБ. Нельзя не отметить, что это крайне негативно воздействует на устройство, так как мы используем ток, равный 60-70% общей емкости. Если батарея 60 Ач, то мы заряжаем примерно на 40-45 амперах. Большая вероятность того, что температура электролита поднимется до 45 градусов по Цельсию, в этом случае процесс нужно остановить.

    Имеет место и уравнительный метод. В некоторых случаях он наиболее предпочтителен, так как позволяет полностью восстановить активные массы АКБ. Сила тока в этом случае равна 0,1 ампер. Следовательно, подзарядка таким образом займёт очень много времени, но на функциональности устройства это не отразится.

    Несколько важных моментов

    Далеко не все знают, что после того как батарея начинает кипеть, её можно заряжать еще некоторое время. Как показывает практика, в среднем, это 2-3 часа. После этого АКБ можно считать полностью готовой к эксплуатации. Если же при зарядке аккумулятора кипит электролит более длительное время, то это приведёт к перенасыщению и дальнейшему разрушению устройства. Также можно проверить плотность электролита, если она в диапазоне 1,28 то батарея заряжена, если ниже, то еще нет.

    Не забывайте о том, что при длительном выделении пузырьков электролит постепенно выкипает, поэтому желательно вовремя отключать батарею от зарядного устройства. Также настоятельно не рекомендуется размещать АКБ возле открытых источников огня по понятным причинам. Желательно, чтобы зарядка осуществлялась в помещении, чтобы на батарею не попадал дождь или грязь. Также хотелось бы сказать о том, что не стоит размещать АКБ на неустойчивых поверхностях, тем более когда идёт процесс подзарядки.

    Заключение

    После прочтения данной статьи вы должны получить общее представление о том, почему появляются пузырьки. Как уже было отмечено выше, это вполне нормальное явление, однако процесс нужно контролировать и не допускать перезаряда. Процесс электролиза воды электролита наблюдается при зарядке постоянным током. Если же вы используете уравнительный метод, то появления пузырьков может и не быть. Что касается форсированного способа, то тут, наоборот, кипение может быть слишком интенсивным. В заключение хотелось бы сказать, что нужно соблюдать все требования и правила, описанные в данной статье, и тогда все будет в порядке. Если при зарядке аккумулятор кипит, то это сигнал к тому, что батарея почти заряжена и её нельзя оставлять в таком состоянии на ночь, так как это может привести к негативным последствиям.

    Акб на зарядке сразу кипит

    На чтение 13 мин Просмотров 2.5к. Опубликовано

    Здесь легко и интересно общаться. Присоединяйся!

    уменьшить тебе надо ток.. потому что аккумолятор лучше всего заряжать на малом токе.

    В утиль его. В нем уже не кислота, а вода походу

    Большой зарядный ток – водород пошел в атмосферу.. . кстати, довольно взрывоопасный процесс.

    Полностью разряженный АКБ, нужно начинать заряжать малыми токами 1-2 А в течении длительного времени (зависит от емкости и старости АКБ) . А быстрое кипение АКБ говорит о его быстрой зарядке, и таком же его быстром разряде. Т. е. у АКБ нет уже ни какой положенной емкости, и его нужно выбрасывать.. (
    P.S. Для тупых))) , замкнутые банки никогда КИПЕТЬ НЕ БУДУТ. При зарядке от стационара, напряжение НЕ ВАЖНО, так как заряд идет ПРИ ПОСТОЯННОМ ТОКЕ 1/10 от емкости АКБ, в отличие от заряда на авто, при котором заряд происходит ПРИ ПОСТОЯННОМ НАПРЯЖЕНИИ 13,8-14,2 В! и ни как не подругому!

    если ток нормальный, а аккумулятор кипит сразу при вкючении его на зарядку, то дальше можно не заряжать, сразу покупайте новый

    У Вашего аккумулятора замкнули банки. И теперь он не подлежит зарядке. Сожалею, но Ваш аккумулятор теперь не пригоден к использованию. Теперь Вам предётся приобретать новый.

    банки замкнули как сказано уже в утиль туда ему дорога

    новый лудше покупай а то бахнет ещё!

    К, З. между пластинами, возможен ещё вариант-перезаряженный АКБ
    Померяй плотность -всё увидешь.

    Напряжение и сила зарядного тока от выпрямителя, выше нормы. Ток заряда в десять раз меньше емкости а/б, а напряжение для 12 v а/б, не более 14, 5 v.
    Если во всех банках идет кипение, значит все рабочие. Проверь плотность электролита 1,27 по ореометру. Замкнутая банка никогда не кипит, не верь этим аккумуляторщикам знатокам. И заряжай дествительно малым током, меньше вреда пластинам будет.

    С повсеместным внедрением необслуживаемых аккумуляторов многие автомобилисты уже забыли, что значить заряжать свой аккумулятор. И когда им всё же приходится проделывать эту процедуру, к своему удивлению они обнаруживают кипящую батарею. Почему это происходит и как этого избежать, разберём в этой статье.

    Как устроена аккумуляторная батарея (АКБ)

    Современный аккумулятор изобретён ещё в 19 веке, и за это время существенных изменений так и не претерпел.

    Всё так же принцип действия АКБ основан на окислении свинца в водном растворе серной кислоты. При этом во момент разрядки батареи металлический свинец электродов, превращается в сульфат свинца.

    При зарядке происходит обратный процесс. Это основные реакции, на основе которых происходит накопление и отдача электрической энергии. Однако кроме них в банках аккумулятора происходит ещё 60 различных реакций.

    Общее устройство АКБ показано на рисунке выше. В пояснение к нему стоит отметить, что, свинцовые пластины, выполнены в виде решётки, ячейки которых заполнены в положительных электродах, диоксидом свинца (PbO2) в виде порошка, в отрицательных – свинцом, так же порошковым.

    В промежутке между основными пластинами расположены другие пластины из пористого пластика, не взаимодействующие с кислотой, которые разделяют электроды и препятствуют их замыканию.

    Далее более подробно рассмотрим процесс, зарядки АКБ, именно он нас и интересует в большей степени.

    Итак, при зарядке аккумулятора, сульфат свинца переходит в разряд чистого металла, при этом расходуется вода и образуется серная кислота. Плотность электролита при этом увеличивается.

    Что же считается кипением аккумулятора?

    Этот процесс прямо вытекает из процесса зарядки. Как написано выше при зарядке расходуется сульфат свинца, и когда количество сульфата, становится меньше, некого критического уровня, начинается процесс электролиза воды.

    При этом процессе выделяется водород и кислород, которые, как известно, газы. И весь процесс, внешне, напоминает кипение.

    Как же правильно заряжать батарею, чтобы избежать этого неприятного процесса? Далее об этом более подробно.

    Как правильно заряжать аккумулятор

    Сегодня существует два основных способа зарядки батареи, и оба их опишем.

    Стоит помнить, что для зарядки используется специальное зарядное устройство с возможностью изменения зарядного тока.

    Зарядка малым током

    При этом способе вы должны выбрать зарядный ток напряжением равным 0,1 от ёмкости батареи.

    То есть если у вас самый распространённый аккумулятор ёмкостью 60 ампер/час, то зарядный ток должен составлять напряжение в 6 Ампер.

    Зарядка АКБ таким методом происходит приблизительно сутки. О том, что зарядка закончена, вы узнаете по началу кипения батареи.

    Зарядка большим током

    Данный способ можно считать профессиональным, так как он требует постоянного наблюдения за процессом, при этом возможно зарядка аккумулятора на 100%.

    Зарядку нужно начать напряжением в 14,5 Вольт, после того как, батарея перестанет брать зарядку, она будет заряжена где-то на 80%. Что бы довести зарядку до 90% ёмкости, зарядное напряжение нужно поднять до 15 Вольт.

    Ну и последний этап, это доведение зарядки до 100%. Он осуществляется путём добавления напряжения до 16,5 В.

    Стоит отметить, что при этом способе нужно не только постоянно наблюдать за батареей, но и иметь профессиональное зарядное устройство.

    В каких случаях АКБ начнёт кипеть

    Как уже было написано выше кипение электролита, это не совсем кипение, в привычном понимании, это всего лишь фигура речи.

    Таким выражением называют процесс выделение газа из электролита, который происходит при зарядке аккумулятора. В этом процессе нет ни чего страшного, однако, по тому, как он происходит можно оценить состояние батареи.

    Если этот процесс начался сразу после старта зарядки, то это очень плохой сигнал. С большей вероятностью можно сказать, что аккумулятор у вас уже отработал свой ресурс.

    • Кипение при окончании ресурса службы АКБ. В этом случае кипение начинается сразу при подключении зарядного устройства. При этом процесс обычно начинается не во всех, а лишь в некоторых банках. Это может свидетельствовать о том, что в этих банках находятся короткозамкнутые пластины. В таком случае вам батарею не спасти, и её пора менять.
    • Кипение в случае, когда батарея полностью заряжена. Если кипение начинается через продолжительное время, через 8 часов и более, то это нормально. Это говорит о том, что плотность электролита уже поднялась до штатного значения и батарея заряжена. В этом случае нужно просто прекратить зарядку батареи.

    Почему закипает аккумулятор на машине?

    Если кипение АКБ при зарядке процесс, чаще всего, нормальный и ни о чём плохом не свидетельствует, то кипение на работающем двигателе это однозначно плохо.

    Такой момент свидетельствует о неисправности в электрооборудовании автомобиля.

    Ниже буде рассмотрено, в каких же случаях кипит батарея на работающем моторе.

    Способы определения кипящего аккумулятора

    Если у вас батарея обслуживаемая, то этот процесс проще всего определить визуально. Например, так как это показано на видео ниже:

    Если же у вас самая распространённая сегодня, необслуживаемая АКБ, то процесс кипения можно определить по косвенным признакам.

    • Первый самый распространённый признак кипения — это появление зеленоватого налёта и обильных окислов на клеммах аккумулятора, таких которые показаны на рисунке ниже;
    • Другим признаком кипения является появившейся в подкапотном пространстве запах электролита. Он достаточно резкий и его могут услышать даже люди без острого нюха;
    • Ещё одним признаком может, является появление ржавчины на капоте в районе аккумулятора и сильная коррозия подаккумуляторной полки;
    • Существуют ещё экзотические способы определения процесса кипения. Некоторые водители, когда появляется подозрение на кипящий аккумулятор, подсоединяют к его газоотводной трубке воздушный шарик или презерватив. В случае если батарея кипит, он начнёт надуваться;
    • Другим экзотическим способом является использования медицинского стетоскопа. Если его приложить к кипящей банке, то можно услышать характерное бульканье;

    Причины кипения АКБ на машине

    • Самой распространённой причиной кипения батареи на работающем двигателе, является короткое замыкания в одной из банок.

    К сожалению, это признак того что аккумулятор в автомобиле вышел из строя. Стоит отметить, что в последнее время это стало происходить не только на старых АКБ, но и на сравнительно свежих.

    Очень часто банки замыкает от вибрации силового агрегата. Или из-за, банального, брака устройства. Так что если вы купили новую батарею, то позаботьтесь об оформлении гарантии на неё.

    Ну и когда, срок гарантии подходит к концу, проведите её всестороннее тестирование. Возможно, это поможет вам сэкономить деньги, которые вы потратите на покупку новой батареи.

    • Второй по распространённости проблемой, является тот случай, когда происходит перезаряд.

    Перезаряд — это процесс зарядки от генератора токами, напряжение которых выше штатных.

    Это обычно происходит из-за неисправности генератора автомобиля. Обычно, штатное напряжение зарядки с генератора не должно превышать значение 14,5 Вольт.

    Больше оно может быть в тех случаях, когда на генераторе неисправен регулятор напряжения. Устраняется эта неисправность путём ремонта генератора.

    • На старых АКБ процесс перезаряда может, происходить не только при замыкании пластин в банке, но и при сульфатации пластин.

    Сульфатация — это химический процесс, при котором образуется сернокислый свинец на поверхности пластин.

    В старых аккумуляторах сернокислого свинца скапливается столько, что ток зарядки снижается. В этом случае, если генератор продолжает выдавать напряжение в 14,5 В, АКБ начинает кипеть.

    • Другой распространённой причиной, особенно если АКБ уже не новая, является большая нагрузка на аккумулятор.

    То есть, если у вас много электропотребителей и все они включены, например, дальний свет, кондиционер, дворники и другие, а батарея при этом уже не первой свежести, то она не будет справляться с нагрузкой и будет греться и кипеть.

    • Ну и наименее распространённой причиной, но не такой уж и редкой является недостаточная вентиляция аккумулятора. Это происходит в том случае, если у АКБ забилось вентиляционное отверстие или из-за использования нештатного аккумулятора возле него недостаточно места для вентиляции.

    Собственно, это все основные причины кипения АКБ.

    Профилактика кипения электролита на работающем моторе

    Для того что бы ваша АКБ, прослужила максимально долго, нужно придерживаться простых и нехитрых правил профилактики кипения электролита:

    1. Прежде всего, летом проверяйте уровень электролита в обслуживаемых батареях.
    2. Необходимо помнить, что пластины должны быть всегда покрыты электролитом. И если уровень снижается, то нужно просто долить дистиллированной воды. Необходимо знать, что обычную воду в АКБ доливать нельзя.
    3. Кроме этого регулярно проводите визуальный контроль состояния устройства. Оно должно быть чистым, а на клеммах не должно быть налёта.
    4. Ну и последнее, при посещении станций технического обслуживания не поленитесь попросить проверить зарядный ток, который выдаёт генератор автомобиля.

    На этом все, удачи на дорогах и никогда не ломайтесь.

    Почему кипит аккумулятор при зарядке? Этим вопросом задаются практически все начинающие водители. Многим новичкам, которые впервые сталкиваются с подобным явлением, сразу приходит в голову мысль, что батарея стала непригодной для дальнейшей эксплуатации, либо же возникла несовместимость с зарядным устройством. Однако в большинстве случаев данные опасения безосновательны, ведь на самом деле поводов, беспокоиться о состоянии дорогостоящего аккумулятора, практически нет.

    В чем же причина и что делать в такой ситуации? Почему происходит закипание?

    Почему кипит аккумулятор при зарядке

    Автомобильный аккумулятор представляет собой электрическую ёмкость, способную накапливать электрический ток, который водитель может использовать для освещения панели приборов при выключенном моторе и для многих других целей. Значимость этого устройства в жизни автомобилиста трудно переоценить. И это вполне естественно, когда кипящий электролит вызывает чувство тревоги у начинающего автомобилиста, ведь стоят подобные устройства сегодня немало.

    Внутри АКБ находится кислота и специальные химические пластины, активно участвующие в процессе электролиза. Под этим химическим термином принято считать процесс воздействия электрического тока на жидкость. Во время этого процесса происходит активное выделение газа, который и создаёт впечатление того, что при зарядке аккумулятора кипит электролит. Как видим, здесь всё дело в химии.

    Однако стоит учитывать следующий момент. Если АКБ начинает закипать сразу после подключения ЗУ, то велика доля вероятности того, что это устройство действительно непригодно для дальнейшей эксплуатации. Моментальное закипание всех банок чаще всего является свидетельством наличия замкнутых пластин внутри АКБ.

    Также существуют следующие распространённые проблемы:

    1. Если кипит только одна банка, то это свидетельствует о том, что в ней слишком мало кислоты. Еще одной причиной могут стать рассыпающиеся пластины внутри емкости.
    2. Если электролит кипит во всех банках, кроме одной, то зачастую это говорит о малом количестве электролита в закипающих емкостях.
    3. Кипеть АКБ может также при низком уровне электролита, в этом случае опытные автомобилисты добавляют в емкости необходимое количество жидкости.

    В любых других случаях аккумулятор должен кипеть при зарядке, ведь практически каждый химический процесс внутри кислотной батареи не обходится без кипения электролита. Проще говоря, если аккумулятор уже продолжительное время стоит на зарядке, и он начал кипеть – плотность электролита практически восстановлена.

    Как правильно заряжать аккумулятор?

    Существует одно довольно простое правило: если батарея не кипит – она еще не полностью заряжена. Если же началось кипение, то нет никакой необходимости сразу же отключать зарядное устройство. Но необходимо внимательно отнестись к данному процессу ведь существует целый ряд угроз, а именно:

    • Электролит может значительно уменьшиться в объёме либо полностью «выкипеть»;
    • Если оставить батарею на продолжительное «закипание», она может полностью разрушиться.

    Определить точный уровень зарядки возможно только с помощью замера плотности электролита. Измеряется данная характеристика с помощью специального прибора, который должен быть у каждого автомобилиста – ареометр. Принцип определения зарядки предельно прост. Заряженный аккумулятор имеет достаточный уровень плотности электролита, этот же показатель будет возрастать во время подзарядки. Ведь плотность значительно снижается во время разрядки.

    Во время кипения выделяет гремучий газ. Это весьма взрывоопасная смесь водорода и кислорода. Вполне очевидно, что нельзя оставлять заряжающееся устройство возле открытого и закрытого источника огня. Конструкция старых батарей включает в себя специальные пробки, необходимые для отвода в атмосферу гремучего газа во время подзарядки АКБ от генератора. Такие пробки имеются для каждой отдельной банки. Важно их откручивать, прежде чем подключать батарею к ЗУ. Современные аккумуляторы лишены подобных «прелестей», всю кропотливую работы выполняют специальные газоотводящие трубки.

    Когда же стоит отключать батарею, если уже виден процесс кипения? Большинство автомобилистов руководствуются правилом: если АКБ греется свыше 50 градусов – значит оно заряжено. Многие современные производители АКБ не рекомендуют оставлять «кипящий» аккумулятор на зарядке дольше, чем на три часа. Именно этот промежуток времени еще позволяет батареи набрать необходимый заряд во время кипения без потери емкости.

    Что подразумевает под собой правильная подзарядка АКБ?

    Кроме того, что необходимо откручивать все пробки на старых, отечественных батареях, также стоит помнить, что проводить зарядку устройства необходимо с помощью 10-процентного тока от всей емкости батареи. Это значит, что 60 Ah устройство необходимо питать с помощью тока 6 А.

    Если превысить допустимую норму силы тока, то высока вероятность, что произойдут необратимые изменения внутри батареи. Эти изменения поспособствуют значительному ухудшению качества работы устройства и уменьшат его срок жизни. Важно не только заряжать АКБ в вентилируемом помещении, но также следует обезопасить устройство от попадания пыли и грязи.

    Подводя итоги, стоит сказать, что если аккумулятор начал кипеть при зарядке, то будьте уверенны, в большинстве случаев это абсолютно нормальная реакция. Появление пузырьков и газа – свидетельство того, что батарея вот-вот завершит свою зарядку. От вас потребуется только контроль этого процесса и своевременное отключение ЗУ. Не рекомендуется оставлять в таком состоянии АКБ на всю ночь. Применяя на практике вышеназванные советы и рекомендации, у вас не возникнет проблем с зарядкой и эксплуатацией автомобильного аккумулятора.

    Почему кипит аккумулятор на машине или на зарядке: основные причины кипения АКБ

    В процессе эксплуатации транспортного средства водители достаточно часто сталкиваются с таким явлением, когда кипит аккумулятор автомобиля. При этом бывает так, что закипает аккумулятор на машине и/или после того, как его сняли и поставили на зарядку.

    Обратите внимание, если аккумулятор закипел на машине, это может вывести из строя не только саму батарею, но и навредить автомобилю. В лучшем случае, электролит, вытекающий из банок, попадет на элементы  под капотом. С учетом того, что большинство батарей кислотные, указанная кислота активно разъедает металл, приводит в негодность резиновые элементы и т.д.

    В худшем случае, АКБ может попросту взорваться под капотом или во время зарядки от внешних ЗУ. Получается, проблема кипения аккумулятора серьезная  и ее нужно решать. Далее мы рассмотрим, почему АКБ закипает, а также что делать, если кипит аккумулятор.

    Содержание статьи

    Закипел аккумулятор автомобиля на машине: почему так происходит и что делать

    Итак, кипят аккумуляторы как на машине во время езды, так и при зарядке зарядным устройством. Важно понимать, что причины в  этих случаях могут быть абсолютно разными. Прежде всего, аккумулятор кипит при езде  по следующим причинам:

    • Происходит перезаряд аккумулятора от генератора, который выдает повышенное напряжение. Другими словами, неисправный генератор автомобиля выдает напряжение выше 15В.

    Это приводит к тому, что АКБ испытывает сильный перезаряд, электролит закипает, начинается активное выделение водорода. Внутри батареи растет давление и газы вырываются через малейшие неплотности аккумулятора наружу. Если в этот момент подойти к АКБ, можно услышать шипение и уловить неприятный запах.

    • Аккумулятор кипит при нормально работающем генераторе в том случае, если аккумулятор замкнул. Это происходит в результате сильной сульфатации пластин или короткого замыкания. На деле, засульфатированные пластины не могут контактировать с кислотой, это ведет к выделению водорода и перегреву батареи.

    Чтобы решить проблему, сначала нужно определить, неисправен генератор или АКБ. Для определения того, аккумулятор или генератор является виновником кипения, лучше начать с проверки генератора.

    Для этого при заведенном двигателе нужно мультиметором замерить напряжение на аккумуляторе. Нормой является напряжение 13,5В – 15В. Если напряжение меньше 13,5В, тогда имеет место недостаточный заряд, тогда как напряжение выше 15В означает, что идет перезаряд аккумулятора от генератора.

    Если есть подозрения на отклонения от нормы, для углубленной диагностики следует дать нагрузку, включив габариты и фары, подогрев, кондиционер в авто и т.д.  Затем нужно поднять обороты двигателя до 2 тыс. об/мин. Затем нужно снова сравнить результаты с теми, которые приведены выше.

    Если повторно под нагрузкой обнаружены проблемы, необходимо отдельно диагностировать состояние привода генератора, проверять реле-регулятор, а также выполнять ремонт генератора автомобиля при такой необходимости.

    • Теперь перейдем к АКБ. Диагностика аккумулятора не отличается сложностью. Для этого снова нужен мультиметр или вольтметр. Чтобы определить состояние АКБ, нужно замерить напряжение. Полностью заряженная свинцово-кислотная аккумуляторная батарея (находится в состоянии покоя) должна выдавать не меньше 12,7В.

    Если же АКБ полностью разряжена, тогда напряжение 11,9В. Получается, условно наполовину заряженный аккумулятор имеет напряжение 12.3В. Так вот, если напряжение упало ниже 12.5В, это означает, что уже идет активный процесс сульфатации пластин АКБ при температурах около 25 градусов по Цельсию.

    Совет, лучше мерить напряжение на аккумуляторе после длительного простоя автомобиля (около 8-12 часов). В том случае, если напряжение падает до 12.3В, тогда или АКБ не в порядке, или имеет место утечка тока в автомобиле (какие-либо потребители сильно «высаживают» аккумулятор).

    Также  можно опираться на такие данные по состоянию АКБ: при полном заряде норма 12.6В, 12.4 говорит о разряде на 25%, 12.2В укажет на то, что АКБ заряжен на половину, тогда как 12.1В свидетельствует о заряде только до 25%. Все, что меньше 12В является признаком полного разряда АКБ.  

    В такой ситуации может либо потребоваться полная замена аккумулятора автомобиля на новый, либо его восстановление (десульфатация АКБ, замена электролита, коррекция плотности аккумулятора и т.д.). Часто бывает так, что в АКБ произошло локальное замыкание, в результате чего кипит одна банка аккумулятора при нормальной работоспособности остальных.

    Аккумулятор при зарядке кипит: причины и решение проблемы

    При попытке зарядить аккумулятор можно столкнуться с тем, что происходит кипение электролита при зарядке зарядным устройством. Так вот, в этом случае следует учитывать, что неисправным может быть зарядное устройство, которое заменяет генератор. При этом ЗУ является выпрямителем с контроллером, который управляет силой тока, а также выходным напряжением.

    Получается, при зарядке аккумулятора зарядным устройством симптомы будут такими же, как и в случае с неисправным генератором (например, высокое напряжение или ток). Для проверки достаточно заменить ЗУ на заведомо исправное. Если аккумулятор нормально заряжается, значит, проблема в зарядном устройстве.

    Если же замена зарядного ничего не дала, тогда снова следует проверять АКБ на предмет неисправностей аккумуляторной батареи. Частой ситуацией является то, что еще рабочий, но уже засульфатированный аккумулятор начинает кипеть при зарядке от простых ЗУ, не имеющих функции ступенчатой зарядки.

    Как правило, от таких ЗУ не получается зарядить аккумуляторную батарею полностью по стандартной схеме 10/10 (ток зарядки 10% от емкости АКБ и время зарядки 10 часов). По причине сульфатации большая сила тока «убивает» батарею, так как пластины покрыты белым сульфатом свинца и не могут контактировать с электролитом. Все это приводит к росту внутреннего сопротивления АКБ.

    Рекомендуем также прочитать статью о том, что делать, если в аккумуляторе замерз электролит. Из этой статьи вы узнаете о причинах, по которым электролит замерзает в аккумуляторе, а также что делать в подобной ситуации и как восстановить аккумулятор.

    Результат – аккумуляторная батарея начинает кипеть, сильно греется, может появиться запах, так как начинает интенсивно выделять водород. Кстати, учитывая такие особенности, по технике безопасности запрещено оставлять АКБ надолго без присмотра, а также заряжать их в помещениях без вентиляции и т.д.

    Чтобы исключить возможные риски, лучше заряжать АКБ современными автоматическими зарядными устройствами с функцией десульфатации аккумулятора. Хотя на практике высокая эффективность данной функции в ЗУ многими специалистами ставится под сомнение, определенный результат все же есть.

    Также при необходимости можно попробовать провести активную десульфатацию аккумулятора в том случае, если данный негативный процесс уже заметно ухудшил общую функциональность батареи. 

    Подведем итоги

    С учетом вышесказанного становится понятно, что кипение аккумулятора автомобиля может быть вызвано разными причинами. При этом важно понимать, что все проблемы обычно сводятся к тому, что неисправно либо устройство которое заряжает АКБ, либо же сама аккумуляторная батарея.  По этой причине диагностика предполагает проверку как генератора или ЗУ, так и самого аккумулятора.

    Также отметим, что при появлении первых признаков проблем с АКБ не следует сразу менять батарею на новую или заведомо рабочую.  Важно сначала точно определить причину. Дело в том, что если генератор неисправен, с новым аккумулятором  через небольшой промежуток времени будет то же самое, что и с предыдущим.  

    Также бывает, что водители ошибочно принимают глубокий разряд АКБ за неполадки генератора (генератор не заряжает аккумулятор). Однако на деле виновником  разряда  может быть утечка тока аккумулятора в результате ошибок подключения того или иного дополнительного оборудования.

    Напоследок хотелось бы добавить, что и саму АКБ сразу менять на новую не всегда целесообразно, так как часто удается восстановить работоспособность старой батареи (при условии, что она обслуживаемая).

    Конечно, выполнять такие работы захочет не каждый, так как замена электролита, корректировка плотности аккумулятора, десульфатация АКБ и другие методы восстановления батареи потребуют времени и определенного опыта. Однако если все сделано правильно, вполне реально полностью или практически полностью восстановить аккумулятор автомобиля. В свою очередь, это позволит батарее дальше исправно работать и тем самым сэкономить на покупке новой АКБ. 

     

    Должны ли аккумуляторы тележки для гольфа издавать шум при зарядке?

    У вас есть гольф-кар, который шумит во время зарядки? Если да, то вам может быть интересно, что на самом деле вызывает этот шум и как его остановить! Что ж, если аккумулятор вашей тележки для гольфа издает булькающий или булькающий звук при зарядке, вам не о чем беспокоиться, поскольку вы не одиноки. Большинство владельцев гольф-каров сталкиваются с той же проблемой с аккумуляторами своих тележек, и, к счастью, беспокоиться не о чем.

    Во время зарядки аккумуляторов тележки для гольфа вы можете слышать шум в течение всего процесса зарядки, и это может навести вас на мысль о том, что пузыри аккумуляторов тележки — это нормально.В зависимости от возникающего шума это абсолютно нормально, или у вас могут возникнуть проблемы. Во-первых, важно отметить тип звука, издаваемого батареями во время зарядки, так как это может указывать на то, что батареи вашей тележки для гольфа работают идеально, или вам нужно немедленно отключить зарядное устройство.

    Почему батареи издают булькающий или булькающий звук?

     

    Во время зарядки аккумулятор тележки для гольфа издает щелкающие, булькающие или булькающие звуки.Эти звуки могут быть довольно нормальными, но если вы слышите хлопок или шипение, это ненормально и может быть признаком дальнейших проблем.

    Причиной булькающего или булькающего звука аккумуляторов гольфмобилей являются газы, присутствующие в аккумуляторах. При зарядке аккумуляторов вашего гольф-кара сила тока превышает уровень естественной скорости поглощения, что впоследствии может привести к перегреву аккумулятора. Этот перегрев, в свою очередь, приводит к тому, что раствор электролита батареи начинает пузыриться, в результате чего батарея тележки для гольфа издает пузырящийся звук при зарядке и создает легковоспламеняющийся газообразный водород.Газообразный водород в сочетании с кислородом воздуха обладает высокой взрывоопасностью и может легко воспламениться от простой искры.

    Булькающий или булькающий звук в процессе зарядки является совершенно нормальным явлением, особенно если аккумулятор новый, поскольку для аккумуляторов тележки для гольфа важно затвердевать новый свинец внутри аккумуляторов, что обычно называется отверждением свинца. Этот процесс может занять от 15 до 20 циклов, и вам, скорее всего, придется добавлять воду во время этого процесса, поскольку зарядное устройство выталкивает электроны в свинец.

    После завершения этого процесса булькающий звук станет тише, но не прекратится. Но вы должны убедиться, что если аккумуляторы тележки для гольфа все еще издают более громкий булькающий шум после процесса отверждения, то ваши аккумуляторы могут находиться в ситуации перезарядки, что является опасным явлением. Существуют некоторые допустимые диапазоны заряда, которые не должны превышаться для аккумуляторов гольфмобилей. Таким образом, превышение этого диапазона приведет к булькающему или булькающему звуку даже после завершения процесса отверждения и вызовет утечку кислоты для сброса давления.

    Плохо ли, если батареи шумят при зарядке?

     

    Время от времени необходимо заряжать аккумулятор тележки для гольфа, поскольку это обеспечивает плавную и эффективную работу тележки для гольфа. Тем не менее, вы можете иногда испытывать неблагоприятную реакцию аккумуляторов тележки во время зарядки, например бульканье или шипение. Так что, если вы думаете, «это плохой звук», то ответ НЕТ, но это полностью зависит от того, насколько громким является булькающий или шипящий звук!

    Шум аккумуляторов тележки для гольфа может свидетельствовать о многих проблемах, и его необходимо решить как можно скорее, чтобы избежать путаницы.Поэтому вам очень важно изучить множество причин, по которым ваши батареи шумят при зарядке, и является ли уровень кипения здоровым.

    Отличным способом выяснить это является то, что если аккумулятор вашей тележки для гольфа выкипает и проливается, это не является хорошим признаком, и это количество не является здоровым видом для батарей вашей тележки для гольфа. В случае, если батареи выкипят и выльются, это может привести к повреждению вашего гольф-мобиля или самих батарей. Тем не менее, существует вероятность того, что аккумулятор вашей тележки для гольфа может закипеть более серьезно, и с этой ситуацией может быть трудно справиться и даже нанести ущерб, потому что вода и кислота вытекут из ваших аккумуляторных элементов на зарядное устройство, и зарядное устройство сядет. там и тогда.Поэтому всегда следите за звуком кипения, потому что чем он сильнее, тем серьезнее становится проблема.

     Есть ли способ сделать так, чтобы аккумуляторы тележки для гольфа перестали шуметь?

     

    Вам интересно, как сделать так, чтобы батареи гольф-кара не издавали шум при зарядке? Если да, то выхода из этого нет. Да, вы прочитали это правильно. Невозможно остановить шум аккумуляторов тележки для гольфа, и не о чем беспокоиться, потому что аккумуляторы тележки для гольфа издают шум во время зарядки.

    В случае, если аккумулятор начинает закипать, вы должны понимать, что проблемы связаны с зарядным устройством и кислотой в аккумуляторе гольфкара.

    Как литий-ионные, так и свинцово-кислотные батареи должны быть заряжены надлежащим образом для их эффективной работы; Независимо от того, оснащена ли ваша тележка для гольфа 36-вольтовой или 48-вольтовой системой, во время зарядки необходимо заботиться о каждом типе аккумуляторов. Вы можете просто следовать основным советам по обслуживанию аккумулятора вашего гольф-мобиля, но вы не можете избежать или остановить шум во время зарядки, потому что это нормально.Но если шум с каждым днем ​​становится все громче, вы можете найти причины и при необходимости заменить аккумулятор вашего гольф-кара.

    Подведение итогов

    Зарядка аккумуляторов вашей тележки для гольфа не так сложна, как кажется; вам просто нужно следовать определенным советам, которые помогут вам правильно заряжать аккумуляторы. Если вы считаете, что вам нужна новая батарея для вашей тележки для гольфа, J’s Golf Carts может предоставить вам подходящую батарею или зарядное устройство для вашей тележки.Если у вас есть какие-либо вопросы, пожалуйста, свяжитесь с нами сегодня, и мы будем рады помочь.

    При зарядке автомобильный аккумулятор пузырится?

    Вопрос задан: проф. Рики Ботсфорд мл.
    Оценка: 4,2/5 (62 голоса)

    Когда зарядный ток превышает уровень естественной скорости поглощения, батарея может перегреться, в результате чего раствор электролита начнет пузыриться, создавая легковоспламеняющийся газообразный водород . Газообразный водород в сочетании с кислородом воздуха очень взрывоопасен и может легко воспламениться от искры.

    Должен ли автомобильный аккумулятор шипеть при зарядке?

    Не о чем беспокоиться — все свинцово-кислотные батареи выделяют газообразный водород и водяной пар во время зарядки, даже когда они находятся в эксплуатации и заряжаются от генератора переменного тока.

    Должны ли батареи издавать пузырящийся звук при зарядке?

    Если герметичные батареи издают булькающий звук, но остаются в пределах безопасного диапазона зарядки, то они должны быть в состоянии рекомбинировать испарившийся электролит внутри .Если они шипят, то вы знаете, что зашли слишком далеко, и вам нужно либо уменьшить напряжение, либо силу тока, либо и то, и другое.

    Что означает закипание аккумулятора?

    Под «кипением» электролита в батарее понимается процесс гидролиза воды , то есть ее разложения на кислород и водород. Причины такого закипания электролита указывают на неисправность в бортовой электросистеме машины.

    Каковы признаки плохой батареи?

    5 явных признаков неисправности автомобильного аккумулятора

    • Тусклый свет фар.Если ваш автомобильный аккумулятор выходит из строя, он не сможет полностью питать электрические компоненты вашего автомобиля, включая фары. …
    • Щелчок при повороте ключа. …
    • Медленная рукоятка. …
    • Необходимо нажать на педаль газа для запуска. …
    • Обратный эффект.
    22 связанных вопроса найдено

    Можно ли починить неисправную ячейку в аккумуляторе?

    Если элемент по-прежнему неисправен, возможно, он поврежден сульфатацией .Причина, низкий удельный вес электролита, превращает свинец и серную кислоту в твердые кристаллы сульфата свинца. Отнесите батарею техническому специалисту, который может посоветовать, следует ли отремонтировать батарею или купить замену.

    Прокипяченный аккумулятор испортился?

    Выкипание может быстро испортить аккумулятор и в лучшем случае сократить срок его службы . Закипание аккумуляторов также опасно, и вы должны знать, что вызывает закипание аккумуляторов и как это предотвратить.

    Нужно ли снимать водяные крышки аккумулятора во время зарядки аккумулятора?

    Крышки ячеек представляют собой предохранительный механизм, встроенный в батарею, который действует как клапан сброса давления. Если вы не проверяете электролит или не добавляете воду в батарею, , вы не должны снимать крышки . Особенно это актуально при зарядке.

    Что приводит к потере воды в батарее?

    Основы.По мере того, как батарея перезаряжается и электричество течет через воду, оно преобразуется в исходные газы водорода и кислорода . Это выделение газа приводит к потере воды и является прямой причиной, по которой вам необходимо время от времени пополнять запас воды в аккумуляторе.

    Может ли автомобильный аккумулятор взорваться при перезарядке?

    Если перезарядка достаточно ужасна, давление может стать настолько высоким, что аккумулятор взорвется .Водород и кислород — очень взрывоопасная смесь, и даже маленькая искра может ее воспламенить. Взорвавшаяся батарея — это достаточно плохо, но она также будет разбрызгиваться в непосредственной близости.

    Что вызывает мертвую ячейку в автомобильном аккумуляторе?

    В аккумуляторе может образоваться короткое замыкание элемента , поскольку пластины элемента с течением времени отбрасывают мусор, и этот мусор попадает в полости на дне элемента.Когда полость заполнена, мусор соприкасается с нижним краем пластин ячеек, замыкая ячейку.

    Можно ли перезарядить морскую батарею?

    Не переплачивать .

    Перезарядка аккумулятора еще хуже и может нанести больше вреда, чем чрезмерная разрядка аккумулятора. Когда вы перезаряжаете аккумулятор, кислота внутри него закипает или просачивается, что может привести к его растрескиванию и полному выходу из строя.

    Сколько времени требуется для зарядки автомобильного аккумулятора?

    Зарядка обычного автомобильного аккумулятора с типичным зарядным усилителем около 4-8 ампер займет около 10-24 часов для полной зарядки. Чтобы зарядить аккумулятор настолько, чтобы можно было запустить двигатель, потребуется около 2-4 часов. Лучший способ продлить срок службы автомобильного аккумулятора — заряжать его медленно.

    Как долго служат автомобильные аккумуляторы?

    Срок службы автомобильных аккумуляторов От 3 до 5 лет | советы, чтобы получить максимальную отдачу от автомобильного аккумулятора | Автомобилестроение ААА.

    Что произойдет, если в аккумуляторе закончится вода?

    Увеличение удельного веса электролита при не полностью погруженных в электролит пластинах приводит к нагреву элемента при зарядке. Аккумулятор может быть поврежден, поскольку коррозия внутренних компонентов, используемых при производстве аккумуляторов, ускоряется в кислом электролите при повышенных температурах.

    Безопасно ли оставлять зарядное устройство включенным на ночь?

    Несмотря на отсутствие риска перезарядки при использовании высококачественного зарядного устройства, аккумулятор не должен оставаться подключенным к зарядному устройству более 24 часов .Полная зарядка обычно достигается путем зарядки в течение ночи.

    Должен ли я заряжать автомобильный аккумулятор до 100 процентов?

    Полная зарядка автомобиля не ухудшает состояние аккумулятора, если только вы не поддерживали его на 100% все время (см. совет 2). Поэтому по возможности заряжайте до 100% только в том случае, если вам это действительно нужно.

    Что произойдет, если вы оставите автомобильное зарядное устройство включенным слишком долго?

    A: Если вы оставите зарядное устройство подключенным постоянно, даже при силе тока всего 2 ампера, батарея рано или поздно разрядится .Перезаряд батареи вызывает чрезмерное газообразование — электролит нагревается, и образуются газообразные водород и кислород. … В герметичных батареях скопление газов может привести к взрыву батареи.

    Можно ли добавлять воду в аккумулятор?

    После зарядки добавьте достаточное количество воды, чтобы довести уровень до дна вентиляционного отверстия , примерно на ¾ ниже верхней части элемента. … Если уровень электролита в аккумуляторе низкий, заполнение аккумулятора водой сохранит его работоспособность и безопасность для использования.

    Как предотвратить закипание аккумулятора?

    Возможные причины и решения:

    1. Тепло. Решение: Дайте батареям остыть после интенсивного использования или подождите, пока температура окружающей среды не снизится, прежде чем заряжать их. …
    2. Старые/плохие аккумуляторы. Решение: Мало что можно сделать, поскольку батареи стареют и становятся более резистивными. …
    3. Непреднамеренное выравнивание….
    4. Неверный профиль заряда.

    Как починить аккумулятор, который не держит заряд?

    Как починить автомобильный аккумулятор, который не держит заряд

    1. Подготовьте аккумулятор. Наденьте защитные очки. …
    2. Выполните нагрузочный тест. Подключите тестер нагрузки сначала к положительной клемме аккумулятора, а затем к отрицательной клемме. …
    3. Снимите крышки ячеек….
    4. Проведите тест ареометра. …
    5. Протестируйте клетки. …
    6. Добавьте химикаты для обработки (необязательно).

    Как проверить автомобильный аккумулятор на наличие разряженных элементов?

    Если батарея не может поднять напряжение выше 10,5 вольт при зарядке , значит батарея разряжена. Если аккумулятор полностью заряжен (по данным зарядного устройства), но напряжение равно 12.5 или меньше, батарея сульфатирована. Сульфатация является естественным побочным продуктом разрядки аккумулятора.

    Как омолодить автомобильный аккумулятор?

    Как восстановить автомобильный аккумулятор

    1. Извлеките аккумулятор и снимите резиновые накладки, защищающие крышки. Затем также снимите колпачки. …
    2. Заполните аккумулятор дистиллированной водой и зарядите его. …
    3. Вы также можете попробовать заменить кислоту внутри аккумулятора и смешать новую кислоту с дистиллированной водой.

    Можно ли починить разряженную батарею?

    Если батарея полностью разряжена, но была восстановлена ​​с помощью запуска от внешнего источника, есть способы полностью зарядить батарею. Во-первых, как уже упоминалось, вождение вокруг. Однако, если это не сработает, зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов могут регенерировать все заряда в батарею.

    Почему батарея моего автофургона закипает при зарядке?

    Если вы заметили, что аккумулятор вашего дома на колесах закипает во время зарядки, то, скорее всего, это произошло из-за перезарядки.Этот перезаряд может произойти из-за разряженной ячейки в аккумуляторе.

    Следовательно, поскольку зарядное устройство продолжает заряжать его, это приводит к перегреву. Этот перегрев приводит к закипанию аккумулятора во время зарядки.

    Кроме того, если ваш аккумулятор продолжает кипеть, это может повредить вашему автомобилю. Итак, чтобы узнать больше о том, почему аккумулятор вашего RV продолжает кипеть, когда вы его заряжаете, читайте дальше.

    Нормально ли, что батарея закипает при зарядке?

    Нет, закипание аккумулятора во время зарядки не является нормальным явлением.В основном это связано с тем, что у кипящей батареи обычно есть какая-то основная проблема, вызывающая эту проблему, например перезарядка батарей.

    Таким образом, когда раствор электролита внутри батареи начинает кипеть, он может выделять газообразный водород, который легко воспламеняется при контакте с кислородом, присутствующим в воздухе.

    Таким образом, если вы заметили, что ваша батарея закипает во время зарядки, вам необходимо как можно скорее проверить ее, чтобы предотвратить дальнейшее серьезное повреждение.

    От чего закипает батарея?

    Как было сказано выше, аккумулятор может закипеть по многим причинам.Вот некоторые из наиболее распространенных: 

    Причина 1: перезарядка

    Одна из наиболее распространенных причин, по которой аккумулятор RV закипает во время зарядки, заключается в том, что он был перезаряжен.

    Здесь происходит следующее: если внутри батареи есть разряженная ячейка, генератор будет продолжать заряжать батарею. Это приводит к перегреву аккумулятора, что приводит к закипанию раствора электролита внутри него.

    Причина 2: Переполнение батареи 

    Эта причина в основном применима, если вам необходимо постоянно доливать воду внутрь батареи, чтобы она работала.Это связано с тем, что батареи содержат смесь воды и электролитов, а некоторые батареи требуют дозаправки водой.

    В этом случае вам необходимо следовать руководству производителя, чтобы узнать, сколько воды вам нужно добавить в аккумулятор. Если вы добавите больше, это может привести к тому, что ваша батарея закипит, когда вы ее заряжаете.

    Причина 3: использование неисправного зарядного устройства 

    Имейте в виду, что проблема не всегда связана с аккумулятором, поскольку иногда зарядные устройства также могут вызывать закипание аккумулятора.

    Таким образом, если вы используете внешнее зарядное устройство для зарядки аккумулятора вашего дома на колесах, возможно, оно неисправно. Кроме того, это также может произойти, если вы слишком долго заряжаете аккумулятор, что приводит к перегреву.

    Таким образом, выше приведены некоторые из основных причин, по которым батарея вашего дома на колесах может закипеть, когда вы ее заряжаете. Поэтому, в зависимости от причины, убедитесь, что вы нашли правильное решение, чтобы предотвратить больший ущерб.

    Если вы хотите заменить существующую аккумуляторную батарею для автофургона, мы рекомендуем использовать аккумулятор AGM, такой как от WEIZE.В этих батареях также используется технология AGM, которая обеспечивает герметичность и герметичность контейнера. Эта батарея также может выдерживать резкие перепады температуры, холода или жары, что делает ее идеальной батареей для RV.

    Что вызывает взрыв батареи для автодома?

    Возможно, вы слышали о взрывах аккумуляторов транспортных средств, и это правда, что аккумуляторы жилых домов тоже могут взорваться. Но что стоит за этим и как вы можете предотвратить это? Давайте посмотрим.

    Причина взрыва батареи RV может быть связана с выделением водорода в качестве побочного продукта.Итак, если в вашей батарее есть какие-либо дефекты, такие как перезарядка, может произойти взрыв.

    Это связано с тем, что из-за перезарядки раствор электролита вашей батареи начинает кипеть, что приводит к дальнейшему выделению водорода. Теперь, если этот водород вступит в контакт с кислородом воздуха, это может вызвать взрыв, поскольку водород чрезвычайно легко воспламеняется.

    Имейте в виду, что батарея RV взрывается только в худших случаях, когда выделяется большое количество газообразного водорода. Однако, если вы хотите предотвратить это, читайте дальше.

    Можно ли перезарядить батарею автодома?

    Да, аккумулятор RV можно перезарядить, как и любой другой аккумулятор рядом с вами.

    Это связано с тем, что эти батареи содержат раствор электролита, уровень которого необходимо поддерживать для правильной работы.

    Однако, если вы перезарядите эту батарею или продолжите ее заряжать даже после того, как она заряжена, уровень электролита может упасть. Это может вызвать множество проблем с аккумулятором, включая истощение срока службы аккумулятора и кипение аккумулятора.

    Некоторые из причин, вызывающих перезаряд батареи, включают:

    • Неисправное зарядное устройство
    • Зарядка даже после полной зарядки
    • Переполнение батареи водой

    наличие электролита внутри него.

    Советы по правильному обслуживанию аккумулятора вашего дома на колесах

    Если вы хотите продлить срок службы аккумулятора вашего дома на колесах и предотвратить такие проблемы, как закипание аккумулятора, воспользуйтесь приведенными ниже советами: 

    Совет 1. Проверьте уровень электролита, если необходимо

    Одной из основных причин, по которой срок службы вашей батареи может истощаться и она может закипать, является перезарядка и перегрев.Итак, вы должны позаботиться об этом.

    Для этого вы можете проверить уровень воды в аккумуляторе, особенно во время жары, и если вы перезарядили его. Если вы заметили, что раствор электролита истощается, то соответственно добавьте дистиллированную воду. Однако и здесь убедитесь, что вы не добавляете слишком много воды.

    Совет 2. Используйте правильный тип воды 

    Теперь у вас может возникнуть вопрос о том, какой тип воды вам следует использовать. Что ж, лучше всего использовать либо дистиллированную воду, либо даже воду без минералов.

    Имейте в виду, что вы избегаете использования водопроводной воды, так как это может привести к сульфатации кальция, что может еще больше повредить аккумулятор.

    Совет 3. Правильно заряжайте аккумулятор 

    Кроме того, когда вы заряжаете аккумулятор, вы снова должны делать это надлежащим образом. Прежде всего, выберите объемную зарядку, которая может зарядить аккумулятор не менее чем на 90%.

    Затем перейдите на абсорбционную зарядку, так как она может помочь зарядить оставшиеся 10%, в то же время предотвратив газообразование или пузырение. Наконец, используйте плавающий заряд, который может помочь в поддержании полного заряда.

    Совет 4. Используйте вентиляционные заглушки 

    Знаете ли вы, что не закрывая вентиляционные заглушки, можно снизить потери воды из-за образования пузырей и газов?

    Следовательно, если вы хотите сделать это, используйте вентиляционные заглушки, так как они весьма полезны.

    Совет 5. Регулярно выполняйте техническое обслуживание и подзаряжайте аккумулятор 

    Если вы хотите, чтобы аккумулятор прослужил долго, вам необходимо проводить регулярное техническое обслуживание. Это поможет избежать непредвиденных проблем с аккумулятором.

    Более того, заведите привычку заряжать аккумулятор, как только видите, что он разряжается. Это потому, что это предотвратит сульфатацию, которая является основной причиной разряженной батареи.

    Заключительные мысли

    Подводя итог, отметим, что аккумулятор вашего RV подвержен множеству проблем. Одним из основных является кипение аккумуляторов.

    Кроме того, эта проблема с перегревом может привести к еще большему повреждению аккумулятора и, в худшем случае, даже к его взрыву.

    Итак, вам нужно убедиться, что вы не пренебрегаете этой проблемой и считаете ее нормальным явлением. Вместо этого выясните проблему и правильное решение для нее.

    Заряжено: обслуживание домашней батареи прицепа

    Все началось с бормотания и шипения, закончилось разряженной батареей и осознанием того, что встроенное зарядное устройство прицепа приносит больше вреда, чем пользы. «В интернет!» — закричали мы, и вскоре выяснилось, что наш вариант — заменить крупный компонент электрической системы прицепа — часть, которая заряжает «домашнюю» батарею, — или использовать автономное решение для зарядки.Что подходит именно вам? Мы не можем вам этого сказать, но мы можем рассказать вам, что мы сделали.

    В рассматриваемом прицепе использовалась одна 12-вольтовая морская батарея глубокого разряда для питания внутреннего освещения и аксессуаров прицепа. Эта установка, аналогичная многим используемым в автомобильных прицепах, игрушечных самосвалах и автодомах, обычно позволяет проводить выходные на трассе без необходимости подключения к источнику питания, известного как «береговое» питание. Тем не менее, хотя этот трейлер был новым для владельца, он также использовался — около 20 лет — и электрическая система теперь широко считается некачественной.Видите ли, при подключении к береговой сети устаревшая электроника трейлера фактически перезаряжала 12-вольтовую батарею, доводя ее до предела.

    «Когда на какую-либо батарею подается больший ток, чем она способна выдержать, будь то из-за того, что батарея уже полностью заряжена или имеет слишком большое внутреннее сопротивление, чтобы принять этот ток, батарея может разряжаться в той или иной степени», — объясняет Дэрил Брокман, Менеджер по глобальным продажам и маркетингу аккумуляторов Optima.«Эти пары опасны, поскольку они токсичны и легко воспламеняются, и если внутреннее давление превышает возможности вентиляции, результаты могут быть катастрофическими. Если какая-либо система зарядки не отрегулирована должным образом для предотвращения перезарядки, это может привести к необратимому повреждению аккумулятора и создать очень опасную ситуацию».

    У нас было два способа решить нашу проблему: заменить электронику прицепа (что может быть сложно и дорого) или использовать автономное зарядное устройство. Мы выбрали последнее, что позволило бы нам гибко использовать зарядное устройство для тягачей и гоночных автомобилей, если возникнет такая необходимость.

    При покупке зарядного устройства, особенно для прицепа, который может сильно разрядить 12-вольтовую батарею в выходные дни, ключевое значение имеет многоступенчатое зарядное устройство. «Некоторые аккумуляторы, находившиеся в состоянии глубокой разрядки в течение длительного периода времени, могут иметь накопление сульфатации на пластинах», — говорит Брокман. «Кроме того, батарея, оставленная в покое, даже в полностью заряженном состоянии, также может немного сульфатироваться».

    Optima Batteries продает два зарядных устройства; мы склонялись к более мощному зарядному устройству Digital 1200 компании, предлагающему возможность быстрой зарядки аккумулятора на трассе, если возникнет такая необходимость.Хотя сила тока двух зарядных устройств различается, оба предлагают режим обслуживания.

    «Наш режим десульфатации будет периодически изменять силу тока и напряжение во время обслуживания — после завершения зарядки — чтобы помочь свести к минимуму и разрушить эту сульфатацию, тогда как другие зарядные устройства без этой функции могут просто обеспечивать постоянный или постепенно уменьшающийся ток, что может быть не так эффективно при десульфатация и продление срока службы и производительности ваших аккумуляторов.

    «Зарядные устройства, в которых используются микропроцессоры, такие как Digital 1200 и Digital 400, проходят ряд этапов в процессе зарядки, чтобы понять текущее состояние заряда аккумулятора и насколько он способен принимать ток и как аккумулятор должен заряжаться. заряжаться, чтобы максимизировать производительность и срок службы при минимальном времени зарядки», — продолжает Брокман.«Это не универсальный сценарий, поэтому наличие зарядного устройства с достаточной технологией, которая может изменять силу тока и напряжение по мере необходимости, позволит аккумулятору достичь максимального состояния заряда и должным образом поддерживаться во время хранения без перезарядки. так что он готов к использованию, когда вам это нужно».

    Следующий вопрос: сила тока заряда – чем выше, тем лучше? «Зарядные устройства с более высокой силой тока, очевидно, могут обеспечивать больший ток и быстрее заряжать батареи», — отмечает Брокман. «Более высокая сила тока также может помочь разрушить сульфатацию и восстановить некоторые характеристики аккумуляторов, которые находились в глубоко разряженном состоянии в течение длительного периода времени.

    «И наоборот, зарядное устройство с низким током, как правило, больше похоже на устройство для обслуживания, предназначенное для поддержания батареи в состоянии полного или почти полного заряда в этом состоянии», — говорит Брокман. «При подключении к аккумулятору, который не полностью заряжен, для полной зарядки может потребоваться очень много времени, если он вообще способен полностью зарядить аккумулятор».

    Перед тем, как купить зарядное устройство, мы заменили разряженную батарею прицепа на две шестивольтовые свинцово-кислотные батареи для тележки для гольфа, работающие последовательно.Вариантом в будущем может быть батарея глубокого цикла Optima Blue Top AGM (или две батареи, работающие параллельно, чтобы увеличить количество используемых ампер-часов), поскольку батареи Optima не требуют обслуживания и никогда не требуют проверки уровня воды в батарее, как это делают свинцово-кислотные батареи. . В любом случае, с настройкой с большим ампер-часом, которая также предполагает возможность многократной глубокой разрядки, зарядное устройство Optima Digital 1200 с большей силой тока и режимом обслуживания было идеальным.

    Бюджет, конечно, следует учитывать, но, учитывая, что вы можете потратить 500 долларов или больше на установку с двумя батареями для прицепа, 220 долларов за зарядное устройство Digital 1200 не кажутся диковинными, особенно учитывая, что существующее встроенное зарядное устройство прицепа в противном случае выкипятили бы жизнь из новых батарей, вернув нас на круги своя.Между тем зарядное устройство Optima Digital 400 на четыре ампера продается по цене около 100 долларов и могло бы легко справиться с батареями прицепа — мы бы пошли по этому пути, но возможность зарядки на 12 ампер в случае необходимости была очень привлекательной.

    Да, автономное зарядное устройство требует больше работы при обслуживании аккумуляторов прицепа по сравнению с системой, встроенной в прицеп, но оно также предлагает гибкость, которую не может обеспечить система на прицепе. Это правильная установка для вас? Ответ на этот вопрос знаете только вы, а для нас он идеален.

    Почему моя батарея кипит при зарядке? — Первый законкомик

    Почему мой аккумулятор закипает при зарядке?

    Когда зарядный ток превышает уровень естественной скорости поглощения, аккумулятор может перегреться, в результате чего раствор электролита начнет пузыриться, образуя горючий газообразный водород. Газообразный водород в сочетании с кислородом воздуха очень взрывоопасен и может легко воспламениться от искры. да. Не следует их кипятить.

    Прокипяченный аккумулятор испортился?

    Если вы когда-либо видели кислоту, вытекающую из верхней части вашего автомобиля, тележки для гольфа или аккумулятора лодки, вы испытали закипание аккумулятора.Выкипание может быстро испортить аккумулятор и в лучшем случае сократить срок его службы.

    Какое напряжение покажет плохой аккумулятор?

    Если у вас нет напряжения около 12,6 вольт, возможно, у вас плохой аккумулятор. Теперь заведите автомобиль и проверьте напряжение выше 10. Если ваше напряжение падает ниже 5 при работающем автомобиле, это плохо и его следует немедленно заменить.

    При каком напряжении следует заменить батарею?

    Аккумулятор должен поддерживать минимальное поствольтажное напряжение 9.6 вольт при 70 градусах по Фаренгейту во время прохождения теста. Если напряжение падает ниже 9,6 вольт, батарея «плохая» и ее необходимо заменить.

    Что происходит, когда закипает батарея?

    Под «кипением» электролита в аккумуляторе понимают процесс гидролиза воды, то есть разложения ее на кислород и водород. Причины такого закипания электролита указывают на неисправность в бортовой электросистеме машины.

    Как выглядит сульфатированный аккумулятор?

    Типичная сульфатированная батарея имеет элементы и сепараторы серого цвета, грязные, и их трудно отличить друг от друга.В здоровой батарее серебряные свинцовые элементы будут чистыми и четко отличимы от черных сепараторов. Ниже приведена графическая диаграмма, помогающая визуально определить сульфатацию батареи.

    Почему в моем доме на колесах закипают батареи?

    Процесс устранения определит виновника, но очевидно, что батареи, вероятно, пострадали от того, что просто выкипели. Первое, что делают специалисты по обслуживанию автофургонов, — это устраняют аккумуляторную батарею как причину проблемы. Возможно, пришло время, чтобы технический специалист полностью проверил их, используя тестер нагрузки батареи с угольной кучкой.

    Что происходит с батареями при подключении к береговой сети?

    При подключении к береговой сети в палаточном лагере преобразователь переменного тока в постоянный, предположительно, будет заряжать блок вспомогательных батарей. Все лампы, вентиляторы, водяной насос и т. д. по-прежнему работают от 12-вольтового постоянного тока, только электричество постоянного тока обеспечивается преобразователем вместо батарей при подключении к сети.

    Что делать, если батарея разряжается при подключении к сети?

    Если напряжение не повышается при подключении к сети, ищите перегоревший предохранитель в цепи заряда преобразователя/зарядного устройства.Ищите также любые электронные выключатели, которые полностью изолируют аккумуляторную систему.

    Что происходит, когда батарея полностью заряжена?

    По мере того, как батарея продолжает принимать заряд, удельный вес будет продолжать расти. В какой-то момент удельный вес просто перестанет увеличиваться. Когда он отказывается продолжать эскалацию во всех ячейках после двух- или трехчасового периода, эта батарея действительно полностью заряжена. Он просто больше не будет хранить ампер-часы.

    Из-за чего закипает зарядное устройство?

    Неисправное зарядное устройство может иметь нерегулируемый поток электроэнергии или заряжать аккумулятор слишком быстро.Во избежание закипания следите за тем, чтобы батарея не переполнялась водой. Кроме того, используйте зарядные устройства с регулируемым потоком и не заряжайте быстро.

    Что это значит, когда на вашей батарее 0 вольт?

    Если ваша батарея: Показывает 0 вольт, есть вероятность, что батарея испытала короткое замыкание. Не может достигать более 10,5 вольт при зарядке, тогда батарея имеет разряженный элемент. Полностью заряжена (согласно зарядному устройству), но напряжение равно 12.4 или меньше, батарея сульфатирована

    Процесс устранения определит виновника, но очевидно, что батареи, вероятно, пострадали от того, что просто выкипели. Первое, что делают специалисты по обслуживанию автофургонов, — это устраняют аккумуляторную батарею как причину проблемы. Возможно, пришло время, чтобы технический специалист полностью проверил их, используя тестер нагрузки батареи с угольной кучкой.

    Что будет, если вскипятить автомобильный аккумулятор?

    Но вполне возможно, что у вас более одной проблемы; проблема с зарядным устройством, неправильно подключенная батарея или, поскольку мы не знаем их истинного состояния, просто неисправные батареи.Процесс устранения определит виновника, но очевидно, что батареи, вероятно, получили некоторый ущерб, просто выкипев.

    Руководство для инженеров по использованию зарядных устройств для свинцово-кислотных аккумуляторов

    Знакомство с батареями зарядное устройство

    Инженеры ненавидят правила без объяснений. Мы не хотим слышать «вставьте зубной щиток во время тестирования», мы хотим знать, почему вы должны рассмотреть защиту зубов. Это потому, что знание — сила.Но в эти современные мировые правила исходят из того места, где множатся банальности, и даже технические писатели их не понимают. Это руководство по зарядному устройству пытается ответить на все эти вопросы о зарядном устройстве использовать.

    В этом документе описаны меры предосторожности, которые обычно прилагаются к зарядному устройству, чтобы объяснить, почему они рекомендуются. С помощью зарядное устройство простое. Инструкции могут быть сложными!

    Зарядное устройство Нет работа

    Устранение неполадок зарядного устройства может быть проблемой мир «умных зарядок».«Раньше ты мог просто шлепнуть двух электроды вместе, чтобы увидеть, есть ли искра. Сейчас большинство новых интеллектуальные зарядные устройства должны видеть напряжение на аккумуляторе, прежде чем они запускать. Это связано с безопасностью, чтобы зарядное устройство не вышеупомянутое искрение, когда электроды закорочены. Итак, мой любимый трюк сталкивать кабели вместе, чтобы увидеть, есть ли искра, — бесполезный тест. Кроме того, если напряжение батареи настолько низкое, что зарядное устройство не может его обнаружить, зарядка не включается.В этом случае вам нужно загрузить батарею с помощью переключить его на другой аккумулятор или найти зарядное устройство, в котором этого нет функция безопасности, (извините!). Это также означает, что вы не можете использовать эти новые зарядные устройства. в качестве источников питания, если у вас нет батареи параллельно с ними.

    Личная безопасность Соображения

    Снимите все украшения перед работой с батарея.

    Трудно представить, сколько грубой разрушительной силы будет разрядиться от батареи через короткое замыкание.Кольцо будет буквально расплавится на пальце, если окажется частью короткого замыкания. По аналогии, часы, браслеты, браслеты, цепочки или шаровые ключи могут вас удивить стать шаром огня и боли. Даже шпильки на языке могут помешать вашему взывает о помощи, когда ваше раскаленное докрасна вольфрамовое кольцо сваривается (и ваш палец) к раме автомобиля. Наша интуиция не всегда помогает, зарядное устройство ток может быть низким, но даже практически полностью разряженная батарея может стать источником тонн ток.

    Всегда надевайте защитные очки при зарядке свинцово-кислотного аккумулятора. батарея.


    Обычно рекомендуется использовать защитные очки при эксплуатации зарядного устройства для свинцово-кислотных аккумуляторов. Взрыв аккумуляторов случается очень редко, но как и ваши два глаза.

    Итак, что может пойти не так, что вам когда-либо понадобится защитные очки, кислотные фартуки или перчатки при зарядке свинцово-кислотного аккумулятора? В Известны очень редкие случаи взрыва свинцово-кислотных аккумуляторов. С тех пор они есть серная кислота внутри, они могут обрызгать вас кислотой, а также пластиком, резина, стекло и металл, если они взорвутся.

    Что может пойти не так может ли аккумулятор взорваться? Есть несколько потенциальных способов. То Во-первых, одна из клеток может закоротиться, высвободив накопленную в ней энергию. клетка быстро. Это вряд ли произойдет во время зарядки, если батарея закорочен или подключен к сильноточному зарядному устройству наоборот. Такой удар по старой батарее может привести к поломке пластин и короткому замыканию друг друга вне. Как упоминалось выше, многие современные зарядные устройства не могут подавать ток прежде чем они обнаружат правильно подключенную батарею.Другие сливаются с предотвратить повреждение аккумулятора или зарядного устройства.

    Это очень редкое и обычно не вызывает взрыва, но электролит может закипеть и брызнуть.

    Если ячейка уже закорочена и к ней подключено сильноточное зарядное устройство также может привести к закипанию электролита.

    Еще очень редко, но больше распространены взрывы водорода. Водород образуется только тогда, когда аккумулятор перезаряжен, и это только тогда, когда напряжение заряда на ячейке выше то, что они называют «газовым напряжением».«Водород не может генерироваться, если напряжение ниже напряжения газовыделения. Это зависит от температуры (см. ссылку по напряжению газации), но при комнатной температуре это 14,34 В для 12-вольтовой ячейки. Есть возможность немного водород, образующийся в конце заряда, потому что 6 ячеек борются за последний заряд. Более слабая ячейка будет заряжаться последней, и поскольку сопротивление напряжение на нем будет ниже, чем на других элементах, которые перестали заряжаться.Это вызывает появление более высокого напряжения на полные ячейки, и это более высокое напряжение иногда может быть выше напряжения газообразования. Этот газ часто рекомбинируется, особенно в герметичных свинцово-кислотных батареях, но иногда он может вытекать, особенно в залитых свинцово-кислотных батареях.

    Заряжайте в хорошо проветриваемом помещении.


    Чтобы взорваться водород должен составлять более 4% по объему воздуха, с которым он смешивается. Для например, если вы перезаряжали со скоростью 30 ампер и у вас был аккумуляторный ящик при объеме воздуха 20 дюймов в кубе (50 см в кубе) можно было получить взрывчатку. смеси за 8 минут.Чтобы заполнить комнату 10 x 10 x 8 футов 4% водородом при 30 скорость перезарядки усилителя займет 24 часа.
    Скорость перезарядки обычно меньше чем 1 ампер, так что вы можете видеть, что не требуется много вентиляции, чтобы держать вас в безопасная зона.
    Однако речь идет о взрывающихся батареях. Ан внешний взрыв водорода обычно не повреждает батарею, это взрыв газов внутри батареи, который сделает это. В воздушном пространстве внутри батареи обычно будет стехиометрическая смесь чистого водорода и кислород, который всегда взрывоопасен.

    Всегда заряжайте залитый аккумулятор с закрытыми крышками для заливки воды. место.


    Современные батареи имеют искрогасители, в основном Фарадея экраны для предотвращения попадания внешнего пламени в воздушное пространство. Они также пытаются чтобы свести к минимуму количество хранимого водорода. Зарядка с заполнением водой Caps Off отключает эти функции безопасности. Опять герметичные свинцово-кислотные аккумуляторы всегда имеют функции рециркуляции газа, очень мало места для хранения газа, и нет путь для пламени, чтобы достичь этого газа.

    Всегда заливайте аккумулятор водой перед зарядкой.


    Наиболее опасной свинцово-кислотной батареей будет залитая батарея с большей частью вода ушла, что максимизирует возможное количество хранимого газа. Когда батарея наполнен водой, для хранения водорода не так много места. И из конечно, батарея будет счастливее и даст больше емкости при доливе выключенный.

    Большинство зарегистрированных взрывов свинцово-кислотных аккумуляторов вызваны зарядка залитого автомобильного аккумулятора вне автомобиля нерегулируемой зарядное устройство.В этом случае аккумулятор можно оставлять на зарядке на длительное время. время, и нерегулируемое зарядное устройство может запустить его из воды. Зарядные устройства, которые предназначен для ухода за аккумулятором или обслуживания, как а также большинство лидеров PowerStream кислотные зарядные устройства можно оставить на аккумуляторе навсегда, не вызывая их газ. Простые, старомодные или нерегулируемые трансформаторные зарядные устройства не должны остается на аккумуляторе после его зарядки.

    Перед зарядкой накройте колпачки влажной тканью


    Для те колпачки, у которых нет экрана Фарадея, это предотвращает попадание любого пламени внутрь батареи.

    Огонь Меры предосторожности

    Курение, приготовление пищи, сварка, пайка и т.д. плохая идея из-за возможности возгорания любого потенциала водород.

    Используйте зарядное устройство вдали от бензина, керосина, пропана, или других легковоспламеняющихся материалов.


    Их беспокоят любые искры воспламенение легковоспламеняющихся жидкостей или паров. Искры могут возникать, когда аккумулятор подключен или отключен.

    Подключите вторую клемму подальше от аккумулятора.


    Для Например, во многих инструкциях говорится о подключении минусовой клеммы вторым, и на блоке двигателя а не на аккумуляторе. Это потому, что второй соединение может создать искру, которая может воспламенить любой водород, хранящийся в возле батареи. Подключение отрицательной клеммы к другой заземленной части автомобиль приведет к тому, что искра будет далеко от аккумулятора.

    Всегда подключайте зарядное устройство к сети переменного тока после всех других соединения сделаны.


    Опять же, они хотят предотвратить искры возле батареи.Многие современные зарядные устройства не начнут зарядку, пока не обнаружат неисправность. аккумулятора, а значит, для этих зарядных устройств это предостережение избыточно. Этот вспоминается, как мои друзья брызгали искрами на клеммы при подключении соединительные кабели, просто чтобы убедиться, что все подключено.

    При снятии аккумулятора с автомобиля убедитесь, что все автомобильные приборы выключены.


    Опять искру хотят минимизировать это произойдет, когда первый терминал будет удален.Если фары включены будет больший ток, прерываемый, когда клемма отключен.

    Не роняйте инструмент на батарею


    Металлический инструмент, который лежит через две клеммы батареи может вызвать сильную искру и повредить инструмент, а также клеммы аккумулятора в миллисекундах.

    Всегда сначала отсоединяйте отрицательную клемму.


    Это хорошее практическое правило для таких неуклюжих людей, как я. Если ключ, который вы использование на клемме аккумулятора должно случайно коснуться рамы автомобиля, вы можете закоротите аккумулятор, если вы сначала работаете с положительной клеммой, но если вы сначала отключите отрицательную клемму, питание не может поступать на раму, когда отключаешь плюсовую клемму.Когда ты в гараже своего друга Глядя на полудюймовый рожковый ключ с большим следом от ожога, вытащенным из него. вы знаете, что он сначала отключил плюсовую клемму.

    Зарядка детали

    Покачайте зарядные зажимы на аккумуляторе вперед и назад. терминалы.


    Помогает предотвратить коррозию изоляции или окисление от предотвращение плохого соединения. Также это гарантирует, что соединение с низким сопротивлением сделано, было бы плохо иметь высокоомное соединение, которое нагревалось бы, и что также понизит зарядное напряжение.

    Зарядное устройство защита

    Не кладите незаряженный аккумулятор на верхнюю часть зарядное устройство.


    Помимо вероятности падения и приземления батареи на вас, зарядное устройство выделяет много тепла. Батарея может заблокировать некоторые вентиляционные отверстия. Он также может нагреваться, что всегда плохо для срок службы батареи.

    Всегда правильно соблюдайте полярность.


    Представьте себе разрушительный потенциал батареи, способной выдавать 300 ампер, и зарядного устройства способный выдавать 50 ампер при неправильном соединении.Многие современные зарядные устройства, в том числе наши, могут безопасно определять обратную полярность и просто мигает светодиод ошибки, но не все так делают, так что будьте осторожны.

    В. После зимнего хранения моя лодка на 24 В перестала Начало. У него две 12-вольтовые батареи, соединенные последовательно, но когда я измерил напряжение, у одного было +11,2В, а у другого -6В! Как такое могло произойти?


    А: До хранения две батареи не были сбалансированы. Одна батарея имела большую емкость, чем другой, либо потому, что он был заряжен больше, либо потому, что другой потерял некоторая емкость.Обычно это происходит из-за того, что скорость саморазряда одного меньше, чем другой. Или, что еще хуже, вы используете одну из 12-вольтовых батарей для питания радиоприемник или другой прибор на 12 В.

    Затем, во время хранения лодка медленно разряд батареи, может через часы, а может через коррозию пути. Когда у самого слабого кончился заряд, начинался более сильный. обратная зарядка его. Не много, потому что в одном не хватает напряжения батарея, чтобы переместить химию, чтобы зарядить другую, но достаточно, чтобы электроны хранились на пластинах, как конденсатор.Итак, вы измерили отрицательное напряжение на более слабом аккумуляторе.

    Почему мой автомобильный аккумулятор закипает и как это предотвратить?

    Почему закипает автомобильный аккумулятор? А почему греется? Часто ли аккумулятор перегревается и закипает? Как я могу предотвратить это?

    Существуют различные причины закипания автомобильного аккумулятора. Но наиболее распространенными из них являются неисправные аккумуляторные системы, старые или разряженные аккумуляторы, перезарядка, высыхание аккумуляторов и т. д.

    Вскипание аккумуляторов можно предотвратить.Если у вас в машине установлен действительно старый аккумулятор, он, скорее всего, рассохнется и закипит. В этом случае вы можете заменить автомобильный аккумулятор, чтобы он не приносил больше опасностей. И мы собрали решения проблемы закипания аккумулятора. Проверьте их ниже.

    Почему мой автомобильный аккумулятор закипает?

    Аккумулятор вашего автомобиля может закипеть во время движения или во время стоянки. А причин закипания автомобильного аккумулятора может быть много. Это нормально, когда вы регулярно пользуетесь автомобилем.Особенно летом температура может достигать 200 ° F. Однако это может произойти по многим причинам. И мы нашли их для вас. Перегрев автомобильного аккумулятора может быть вызван следующими проблемами:

    Перегрев или повышение температуры в области двигателя

    При работе двигатель выделяет тепло. В результате область двигателя нагревается. Это явление очень распространено летом, если вы живете в теплом климате. В совокупности это влияет на батарею. Это также может плохо сказаться на двигателе.Ситуация может привести к перегреву, высыханию аккумулятора и проблемам с перезарядкой. Следовательно, батарея закипает. Правильно функционирующая система охлаждения и частое заполнение бака охлаждающей жидкостью могут помочь уменьшить этот эффект. Кроме того, летом паркуйте машину под навесом.

    Использование неподходящего зарядного устройства

    Использование неподходящего зарядного устройства может привести к перегреву аккумулятора и, в конечном итоге, к закипанию. На рынке доступны различные типы аккумуляторов, и для каждого из них требуются определенные зарядные устройства.Использование неподходящего зарядного устройства или перезарядка аккумулятора может привести к перегреву аккумулятора и его закипанию. Неисправное зарядное устройство глубокого цикла также может вызвать ту же проблему.

    Перелив

    Свинцово-кислотные аккумуляторы, используемые в автомобилях, требуют долива воды. Этот тип батареи включает в себя пластины, погруженные в раствор воды и кислоты. По прошествии времени батарею необходимо долить дистиллированной водой. Если вы наполните его больше, чем требуется, он переполнится. Таким образом, когда батарея по какой-либо причине нагревается, переполнение батареи приводит к ее выкипанию.

    Дефекты в системе

    Дефект генератора может привести к перегреву аккумулятора. Генератор заряжает аккумулятор. Если генератор неисправен, он может подавать на аккумулятор слишком мало или слишком много напряжения. Чрезмерное напряжение может привести к перегреву батареи. Кроме того, неисправный регулятор напряжения может оказать такое же негативное влияние на автомобильный аккумулятор. Когда он неисправен, он не может контролировать уровень напряжения, подаваемого на аккумулятор. Поэтому часто аккумулятор перезаряжается, что приводит к его перегреву, а иногда и к закипанию.

    Короткое замыкание

    Короткое замыкание в аккумуляторной системе может привести к перегреву, искрению и закипанию аккумулятора. Это обычное явление для традиционных свинцово-кислотных аккумуляторов. Когда положительные и отрицательные пластины соприкасаются, может произойти короткое замыкание. В большинстве случаев это происходит из-за повреждения среднего слоя, разделяющего две пластины. Это внутреннее короткое замыкание.

    Когда клеммы аккумулятора соприкасаются с металлическим предметом, может произойти внешнее короткое замыкание.Это также приводит к перегреву батареи. Поскольку контакт с металлом может привести к взрыву батареи, не следует подносить металлические инструменты близко к клеммам батареи.

    Старая батарея

    Старая батарея часто является синонимом разряженной батареи. Он перестает работать внезапно, без предварительного уведомления. Если ваш автомобильный аккумулятор устарел и закипает независимо от того, едете вы или нет, причины могут быть следующие:

    • Сломанная пластина: В большинстве автомобилей используются свинцово-кислотные аккумуляторы.Аккумулятор включает в себя аккумуляторные пластины, которые со временем осыпаются. Или он может сломаться из-за несчастных случаев. Повреждение или деформация аккумуляторных пластин может привести к тому, что автомобильный аккумулятор закипит. Часто это может привести к короткому замыканию или искре, а затем может закипеть.
    • Сульфатация: Свинцово-кислотные аккумуляторы, используемые в автомобилях, при длительной эксплуатации вызывают сульфатацию. Электролит, используемый в автомобильных аккумуляторах, разрушается, что приводит к сульфатации аккумулятора. В результате на пластинах аккумулятора образуются кристаллы сульфата.И ток не настолько силен, чтобы оторвать его от пластин.

    Поскольку батарея устарела, ее сопротивление увеличилось. Поэтому он довольно быстро нагревается и закипает. Кроме того, ему требуется больше воды, чем раньше. Вы ничего не можете сделать со старой батареей. Лучшее решение — заменить его на новый. В противном случае вы можете поливать чаще в соответствии с инструкциями производителя.

    Что делать, если закипел аккумулятор?

    Если у вас закипает батарея, обращайтесь с ней осторожно.Когда батарея закипает, она не только горячая, но и кислая. Таким образом, вы не должны касаться его голыми руками. Кроме того, вы должны заменить кипящую батарею, как только сможете. Обратитесь к автомеханику, если вы не можете справиться с проблемой самостоятельно. Во время закипания аккумулятора сначала следует выяснить его фактическую причину, а затем принять соответствующие меры.

    8 советов по предотвращению перегрева автомобильного аккумулятора

    Автомобильные аккумуляторы едва прослужат десять лет, если не соблюдать надлежащий уход.Аккумулятор закипает при перегреве. Если вы можете предотвратить перегрев, батарея должна перестать снова и снова кипеть. Некоторые профилактические меры, которые вы можете предпринять для решения проблемы перегрева и закипания, приведены ниже:

    • Причиной сульфатации аккумулятора может быть отсутствие полной зарядки или полив. Поэтому держите аккумулятор заряженным и часто поливайте его в соответствии с инструкциями производителя автомобиля.
    • Регулярно проверяйте аккумулятор и подключенные провода. Выясните, нет ли на аккумуляторе каких-либо дефектов, которые могут привести к перегреву или закипанию.Время от времени очищайте клеммы и немедленно ремонтируйте любой поврежденный провод.
    • Предохраняйте автомобильный аккумулятор от ударов и вибрации во избежание повреждений.
    • Вы живете в теплом климате? Не управляйте автомобилем в течение длительного времени без перерыва, особенно летом. Палящее солнце легко нагревает двигатель, что может привести к перегреву аккумулятора. Делайте перерывы в длительной поездке и паркуйте машину в тени.
    • Следите за счетчиками и датчиками в вашем автомобиле. Кроме того, проверьте силу тока и напряжение батареи, если они дают правильные показания.
    • Поддерживайте нормальный уровень охлаждающей жидкости. Охлаждающая жидкость помогает предотвратить проблемы с перегревом, собирая тепло от двигателя. Заполните бак охлаждающей жидкости до рекомендуемого уровня. Регулярно проверяйте летом и не превышайте максимальный уровень.
    • Полностью зарядите автомобильный аккумулятор перед зимой. Зимой для работы двигателя требуется больше энергии аккумулятора. Если батарея заряжена не полностью, это может создать дополнительное давление на батарею, что приведет к ее перегреву.
    • Храните автомобильный аккумулятор или аккумулятор для дома на колесах, если вы не едете в течение длительного времени.Держите подальше от металлов, чтобы предотвратить любое возникновение.
    • Охлаждающая жидкость передает тепло другим частям автомобиля, например, отопителю. Вы можете включить обогреватель автомобиля и прогреть его внутри. Таким образом, часть тепла батареи переходит на радиатор и предотвращает перегрев или закипание батареи.

    Примите превентивные меры и защитите аккумулятор от перегрева и закипания.

    Часто задаваемые вопросы о кипении автомобильного аккумулятора

    1. Что означает кипение аккумулятора?

    Когда ваш автомобильный аккумулятор закипает во время зарядки, это, вероятно, происходит из-за перезарядки.Чрезмерная зарядка может привести к тому, что ваша батарея закипит. Это может произойти из-за неправильного зарядного устройства или если вы используете для зарядки более высокое напряжение, чем требуется аккумулятору.

    2. Как починить кипящую батарею?

    Кипящая батарея – опасная батарея. Пузырящаяся кислота может пролиться на вашу руку. Проверьте, не выдает ли генератор слишком большое напряжение. Если это происходит из-за высыхания батареи, долейте в нее немного дистиллированной воды. Узнайте возможные причины закипания аккумулятора и примите адекватные меры.

    3. Почему автомобильный аккумулятор нагревается?

    Автомобильный аккумулятор может нагреваться по многим причинам. Неисправный генератор может перезарядить аккумулятор или обеспечить большее напряжение, чем необходимо. Помимо перезарядки, короткое замыкание также может привести к нагреву аккумулятора. Он также может перегреваться, если клеммы аккумуляторной батареи вставлены наоборот.

    4. Что произойдет, если автомобильный аккумулятор перегреется?

    Перегрев автомобильного аккумулятора может привести к взрыву аккумулятора. Когда батарея перегревается, внутренняя кислота высыхает.Перегрев приводит к коррозии аккумулятора и другим проблемам. Это также повреждает проводку аккумулятора.

    5. Почему в автомобиле кипит аккумулятор и как этого избежать?

    Причинами закипания автомобильного аккумулятора могут быть перезарядка, перегрев, короткое замыкание или неисправность генератора.

    Разное

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.