D5244T — двигатель Volvo XC90 D5 2.4 литра

Технические характеристики 2.4-литрового дизельного двигателя Вольво D5244T, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.

2.4-литровый дизельный двигатель Volvo D5244T производился компанией с 2001 по 2006 годы и устанавливался на такие популярные модели концерна как S60, S80, V70, XC70, а также XC90. Наряду с мотором D5244T2 этот дизель относится к первому поколению силовых агрегатов D5.

К дизельным Modular engine относят двс: D5204T, D5244T4 и D5244T15.

Содержание:

• Характеристики
• Расход
• Применение
• Поломки

Технические характеристики мотора Volvo D5244T 2.

4 литра

Точный объем	2401 см³
Система питания	Common Rail
Мощность двс	163 л.с.
Крутящий момент	340 Нм
Блок цилиндров	алюминиевый R5
Головка блока	алюминиевая 20v
Диаметр цилиндра	81 мм
Ход поршня	93.2 мм
Степень сжатия	18

Особенности двс	DOHC
Гидрокомпенсаторы	да
Привод ГРМ	ремень
Фазорегулятор	нет
Турбонаддув	VGT
Какое масло лить	6.5 литра 0W-30
Тип топлива	дизель
Экологический класс	ЕВРО 3
Примерный ресурс	400 000 км

Вес двигателя D5244T по каталогу составляет 185 кг

Номер двигателя D5244T находится на стыке блока с головкой

Расход топлива Вольво D5244T

На примере Volvo XC90 2004 года с автоматической коробкой передач:

Город	11. 9 литра
Трасса	7.5 литра
Смешанный	9.4 литра

На какие автомобили ставили двигатель D5244T 2.4 l

Volvo

S60 I (384)	2001 — 2005
S80 I (184)	2001 — 2006
V70 II (285)	2002 — 2006
XC70 II (295)	2002 — 2006
XC90 I (275)	2002 — 2005

Недостатки, поломки и проблемы двс D5244T

Эта версия является наиболее простой по конструкции и самой надежной в серии

Тут нет ни сажевого фильтра, ни вихревых заслонок, ни электропривода турбины

Больше всего проблем владельцам доставляют ненадежные топливные форсунки

Также в топливной системе периодически отказывает регулятор давления в рампе

Гидрокомпенсаторы не терпят дешевых масел и могут застучать уже к 100 000 км

Дополнительные материалы

Рассказ обо всех слабых местах дизеля D5244T

D5244T4 — двигатель Volvo S60 D5 2.4 литра

Технические характеристики 2.4-литрового дизельного двигателя Вольво D5244T4, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.

2.4-литровый дизельный двигатель Volvo D5244T4 выпускался концерном с 2005 по 2010 годы и ставился на многие популярные модели компании, такие как S60, S80, V70, XC60, XC70, XC90. Вместе с дизелями T5, T7, T8, T13 и T18 этот двс относился ко второму поколению моторов D5.

К дизельным Modular engine относят двс: D5244T, D5204T и D5244T15.

Содержание:

• Характеристики
• Расход
• Применение
• Поломки

Технические характеристики мотора Volvo D5244T4 2.4 литра

Точный объем	2400 см³
Система питания	Common Rail
Мощность двс	185 л.с.
Крутящий момент	400 Нм
Блок цилиндров	алюминиевый R5
Головка блока	алюминиевая 20v
Диаметр цилиндра	81 мм
Ход поршня	93. 15 мм
Степень сжатия	17.3

Особенности двс	DOHC
Гидрокомпенсаторы	да
Привод ГРМ	ременной
Фазорегулятор	нет
Турбонаддув	VGT
Какое масло лить	5.7 литра 0W-30
Тип топлива	дизель
Экологический класс	ЕВРО 4
Примерный ресурс	350 000 км

Расход топлива Вольво D5244T4

На примере Volvo S60 2008 года с механической коробкой передач:

Город	9.0 литра
Трасса	5.2 литра
Смешанный	6.7 литра

На какие автомобили ставился двигатель D5244T4 2.4 l

Volvo

S60 I (384)	2005 — 2009
S80 I (184)	2006 — 2009
V70 II (285)	2005 — 2007
V70 III (135)	2007 — 2009
XC60 I (156)	2008 — 2009
XC70 II (295)	2005 — 2007
XC70 III (136)	2007 — 2009
XC90 I (275)	2005 — 2010

Недостатки, поломки и проблемы двс D5244T4

Очень часто в этих дизелях заклинивают вихревые заслонки впускного коллектора

Быстро изнашиваются пластиковые шестерни электропривода актуатора турбины

От плохих масел страдают гидрокомпенсаторы, порой они стучат уже к 100 000 км

Ремень генератора при обрыве может попасть под ремень ГРМ и двигателю конец

На большом пробеге нередко лопаются гильзы и антифриз смешивается с маслом

Дополнительные материалы

Небольшое слайд-шоу по замене ремня ГРМ на D5244T4

Двигатели для грузовиков Volvo | Список двигателей Volvo для грузовиков Volvo

Список двигателей для грузовиков Volvo

Некоторые знают Volvo Group как производителя роскошных четырехколесных транспортных средств (автомобили для недальнобойщиков), другие знают Volvo как производителя тяжелых грузовиков. служебные автомобили. Чего вы, возможно, не знаете, так это того, что в своих тяжелых грузовиках они используют двигатели собственного производства. Вот три дизельных двигателя Volvo, которые производятся в настоящее время.

Вольво Д11

D11 — это самый компактный дизельный двигатель, предлагаемый Volvo, который сочетает в себе чистую мощность с улучшенной топливной экономичностью. Volvo гордится малым весом D11, помещая в начале своей брошюры информацию о том, что последнее поколение двигателей D11 на 17 фунтов легче, чем предыдущее поколение.

Модель D11 имеет девять модификаций мощностью от 325 до 425 лошадиных сил и крутящим моментом от 1250 до 1550 фунт-футов при оптимальных оборотах около 1000 об/мин. Из девяти моделей две считаются «Eco-Torque» и две имеют маркировку «XE». .

Двигатели Eco-Torque имеют два режима привода, между которыми двигатель переключается в зависимости от потребности в мощности. Если двигатель видит, что ему нужно переключиться в режим с высоким крутящим моментом, чтобы подняться в гору или тянуть более тяжелый груз, он переключится в этот режим, но в основном останется в режиме с низким крутящим моментом для большей топливной экономичности, снижения выбросов в атмосферу и расхода топлива. .

Двигатели XE предлагают один режим крутящего момента, но преднамеренно блокируют водителя на высшей передаче, за исключением особых случаев. Эта функция также помогает водителю сэкономить деньги на топливе.

Гарантии Volvo варьируются от грузовика к грузовику и от компонента к компоненту. Их веб-сайт настаивает на том, чтобы вы связались с ближайшим дилером грузовых автомобилей Volvo для получения информации о покрытии.

Технические характеристики

• Базовая конфигурация двигателя: 4-тактный/рядная шестерка
• Выбросы: селективное каталитическое восстановление
• Аспирация: Турбокомпрессор с изменяемой геометрией со скользящим соплом
• Конфигурация кулачка/клапана: SOHC/4 клапана на цилиндр
• Головка блока цилиндров: Цельная головка блока цилиндров с жесткой декой
• Система впрыска: Common Rail
• Максимальное давление впрыска топлива (psi): 35 000
• Повышение рейтинга: только программное обеспечение, во всем диапазоне
• Рабочий объем (литры): 10,8
• Коэффициент сжатия: 17:1
• Диаметр цилиндра и ход (дюймы): 4,84 x 5,98
• Расстояние между цилиндрами (дюймы): 6,06
• Сухой вес полной одежды (фунты): 2259
• Спецификация топлива: Дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы, 15 частей на миллион
• Топливные фильтры: первичный плюс вторичный
• Общий объем смазочного масла (кварт): 38
• Масляная фильтрация: две полнопоточные, одна байпасная
• Интервал замены масла, нормальное обслуживание (мили): 55 000
• Спецификация масла: Volvo VDS-4. 5, SAE 10W-30
• Комплект для слива масла FLOCS: дополнительно
• Воздушный компрессор (CFM): двухцилиндровый, 31,8
• Ретардер: Моторный тормоз Volvo
• Мощность тормоза двигателя (2200 об/мин): 420 лошадиных сил
• Мощность тормоза двигателя (1500 об/мин): 266 лошадиных сил
• Вес моторного тормоза (фунты): 25
Порт отбора мощности
• для насоса или вала заднего ВОМ: входит в стандартную комплектацию модели VHD
.
• Предпусковой подогреватель (электрический): дополнительно

Для получения дополнительной информации о двигателе D11 ознакомьтесь с его спецификацией.

Volvo D13

Если вы думали, что у двигателя D11 девять модификаций, то у двигателя D13 их двадцать две. Они различаются по мощности от 375 до 500 лошадиных сил и по крутящему моменту от 1450 до 1850 фунт-футов при 1000 об/мин.

Помимо шести базовых D13, четырех Eco-Torque и девяти XE, у D13 есть новая группа с тремя двигателями: «Super Direct».

Super Direct не имеет овердрайва, только прямой привод. Этот вариант двигателя предназначен для того, чтобы оставаться в «золотой зоне» двигателя, обеспечивая максимальную экономию топлива и срок службы двигателя. Однако максимальная мощность двигателей Super Direct составляет 450 л.с., а не 500 л.с.

Технические характеристики

• Базовая конфигурация двигателя: 4-тактный/рядная шестерка
• Выбросы: Селективное каталитическое восстановление
• Аспирация: Турбокомпрессор с изменяемой геометрией со скользящим соплом
• Конфигурация кулачка/клапана: SOHC/4 клапана на цилиндр
• Головка блока цилиндров: Цельная головка блока цилиндров с жесткой декой
• Система впрыска: Common Rail
• Максимальное давление впрыска топлива (psi): 35 000
• Повышение рейтинга: только программное обеспечение, во всем диапазоне
• Рабочий объем (литры): 12,8
• Коэффициент сжатия: 17:1
• Диаметр цилиндра и ход (дюймы): 5,16 x 6,22
• Расстояние между цилиндрами (дюймы): 6,61
• Сухой вес полной одежды (фунты): 2605
• Спецификация топлива: Дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы, 15 частей на миллион
• Топливные фильтры: первичный плюс вторичный
• Общий объем смазочного масла (кварт): 38
• Масляная фильтрация: две полнопоточные, одна байпасная
• Интервал замены масла, нормальное обслуживание (мили): 55 000
• Спецификация масла: Volvo VDS-4. 5, SAE 10W-30
• Комплект для слива масла FLOCS: дополнительно
• Воздушный компрессор (CFM): два цилиндра, 31,8
• Ретардер: Моторный тормоз Volvo
• Мощность торможения двигателем (2200 об/мин): 500 лошадиных сил
• Мощность тормоза двигателя (1500 об/мин): 350 лошадиных сил
• Вес моторного тормоза (фунты): 25
Порт отбора мощности
• для насоса или вала заднего отбора мощности: стандартно для VHD модели
• Предпусковой подогреватель (электрический): дополнительно

Для получения более подробной информации ознакомьтесь со спецификацией D13.

Volvo D13TC

Буква TC в конце названия двигателя означает «Turbo Compounding». Технология Turbo Compounding улавливает энергию выхлопных газов и возвращает ее в трансмиссию, в результате чего эффективность использования топлива повышается на 6 %.

Мощность варьируется от 405 до 455 лошадиных сил, а крутящий момент двигателей достигает 1850 фунт-футов. В брошюре указано, что существует тридцать шесть различных вариантов (девять различных рейтингов в четырех различных конфигурациях: высокий крутящий момент, экономичный, адаптивная передача (XE) и Super Direct).

Volvo рекламирует двигатель D13TC как половину срока службы в 1,2 миллиона миль, прежде чем потребуется капитальный ремонт. Turbo Compounding D13 доступен для всех пяти полуприцепов VNL Volvo.

Технические характеристики

• Базовая конфигурация двигателя: 6, рядный
• Рабочий объем (литры): 13
• Коэффициент сжатия: 16:1
• Диаметр и ход (дюймы): 5,16 x 6,22
• Сухой вес полной одежды (фунты): 2635
• Мощность торможения двигателем (2200 об/мин): 500 лошадиных сил

Заключение

Информация о двигателях грузовых автомобилей Volvo на их веб-сайте довольно скудна. На большинстве веб-страниц и брошюр читателю предлагается связаться с местным продавцом, чтобы ответить на любые вопросы, которые у него могут возникнуть относительно того, какой двигатель и вариант ему подходят, а также получить полную информацию о гарантии. Однако из того, как Volvo рекламирует свои двигатели, мы можем сделать вывод, что они уделяют гораздо больше внимания топливной экономичности, чем мощности, рекламируя все различные функции двигателей для снижения расхода топлива и увеличения срока службы двигателя.

Является ли это хорошим компромиссом для более низкой производительности, решать вам. Если мощность по-прежнему необходима для ваших дальних поездок, вы можете выбрать экономичный крутящий момент, который при необходимости придаст автомобилю дополнительную мощность. В любом случае, если вы хотите, чтобы вы или ваш автопарк поддерживали постоянную скорость для снижения затрат, Volvo — это производитель, двигатели которого заслуживают внимания.

О TOPMARK FUNDING

TopMark Funding — компания с самым высоким рейтингом в области финансирования грузовых автомобилей и оборудования, расположенная в Розвилле, Калифорния. Мы специализируемся на коммерческих грузоперевозках и тяжелой технике. Наша миссия — стать вашим долгосрочным финансовым партнером, помогая вам развивать свой автотранспортный бизнес и автопарк.

Мы здесь не на короткий срок, мы с вами в долгосрочной перспективе!

У нас есть варианты финансирования коммерческих грузовиков, прицепов и малого бизнеса. У нас отличные ставки, низкие первоначальные взносы и гибкие ежемесячные платежи независимо от кредитной истории.

Узнайте больше о: Как получить финансирование коммерческого грузовика

Заполните контактную форму или позвоните нам по телефону (866) 627-6644. Один из наших специалистов по финансированию грузовых автомобилей свяжется с вами как можно скорее, чтобы обсудить ваши потребности в аренде грузовых автомобилей и узнать больше о вас и целях финансирования вашего бизнеса.

НАЖМИТЕ >> QUICK & EASY QUOTE >> БЕЗ СЛОЖНЫХ ЗАПРОСОВ

Trustpilot

Двигатель Volvo призывает автопроизводителей объединить технологии внутреннего сгорания будет пользоваться спросом на долгие годы, согласно силовому агрегату Aurobay.

Объединение неэлектрических активов поможет улучшить технологию гибридного сжигания топлива и увеличить масштаб для экономии затрат, сказал Майкл Фляйсс, генеральный директор шведского филиала Aurobay Powertrain Engineering Sweden.

Volvo Cars и материнская компания Zhejiang Geely Holding Group этим летом завершили создание предприятия Aurobay, включающего два завода по производству силовых агрегатов в Швеции и Китае, с планами по привлечению внешних клиентов.

«Худшее, что может случиться с климатом и миром, — это отсутствие дальнейшего развития этих технологий», — сказал Флейсс в интервью. Объединение различных активов «было бы абсолютно экономически целесообразным — это довольно дорогой продукт».

• Узнайте больше о будущем европейских заводов по производству двигателей внутреннего сгорания и о том, почему некоторые автопроизводители отказываются от производства электромобилей.

Автопроизводители все чаще предпринимают шаги для решения проблемы баланса между будущим только на электричестве и устаревшими активами внутреннего сгорания.

В прошлом году Volvo Cars заявила, что прекратит выпуск моделей с двигателем внутреннего сгорания к 2030 году, а Ford Motor в марте заявила, что отделяет свои быстрорастущие операции по производству электромобилей и разработку программного обеспечения от остального бизнеса.

Renault Group намерена подробно рассказать о планах по разделению своих активов на электромобили в ноябре, в то время как Mercedes-Benz Group заявила, что к концу десятилетия будет продавать только электромобили, где это возможно.

‘Как можно больше’

Целью Aurobay стать «как можно больше и как можно быстрее», сказал Флейсс, что потребует сотрудничества. «Даже если все эти прогнозы и амбиции по продаже BEV сбудутся, в 2040 году до 75 процентов автомобилей на дорогах по-прежнему будут работать на ДВС».

Подразделение, на две трети принадлежащее Geely, а оставшаяся часть — Volvo Cars, произвело 750 000 двигателей внутреннего сгорания и гибридных двигателей, а также электродвигателей на заводе в Сковде на юге Швеции и на заводе Чжанцзякоу в провинции Хэбэй в Китае.