Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

почему автомобиль популярен у автолюбителей Волгограда

На фоне общего спада на российском авторынке в 2020 году, Volkswagen Polo показал выдающуюся динамику продаж. Лифтбек был продан в количестве почти 58 тысяч экземпляров*, вошел в десятку самых востребованных иностранных авто у отечественных автолюбителей **,  в десятку лучших европейских иномарок года*** и  пятерку лучших иномарок года в России*. В компании «Волга-Раст» — официальном дилере Volkswagen в Волгограде — рассказали читателям ИА «Высота 102», почему же автомобиль, который изначально планировался к простому рестайлингу, стал настолько успешным и конкурентоспособным.  Volkswagen Polo, запущенный в серию на Калужском автозаводе, изначально рассматривался как рестайлинг пятого поколения:  в качестве конструкционной платформы сохранилась уже привычная «тележка» PQ25[1], не изменились габариты кузова и колесная база, было решено оставить проверенные временем безотказные двигатели (1.6-атмосферники на 90-110 л.с.+ 5МКПП/6АКПП и 1.4-турбо на 125 л.с.+ 7DSG
[2]
). Динамические характеристики почти не изменились — автомобиль разгоняется до «сотни» за те же 10.5 секунд и поддерживает «крейсерскую» скорость в 180-190 км/час. 

Автомобиль потяжелел на 20 кг, что добавило ему устойчивости на дороге, и существенно изменил внешний вид.

• Кузов заменен на более современный 5-дверный лифтбек (появилась полноценная задняя дверь со стеклом), имеет инновационную сборку без зазоров и двойную оцинковку. 

• Изменилась геометрия оптики (разделены ближний/дальний), добавлены светодиоды с рефлекторами и биксеноновые противотуманные фонари с интеллектуальной подсветкой маневров.

• Добавлена «хищная» радиаторная решетка.

• Появились складывающиеся боковые зеркала с повторителями поворотных огней.

На выбор предлагается четыре официальных расцветки кузова. Багажное отделение увеличено на 60 литров и укомплектовано инновационными креплениями для фиксации грузов.


Управлять Polo на российских дорогах стало проще и комфортнее: модификации с турбированными моторами надежны, сохраняют оптимальную динамику и имеют минимальное для своего класса потребление топлива. Маневренность и проходимость также улучшена — в автомобиле установлена модернизированная переднеприводная подвеска с более жесткими пружинами, обеспечивающая мягкость и плавность хода, точность руления, защиту от проскальзывания и заносов (при подключенной системе стабилизации).

Пакет электронных систем помощи водителю и систем безопасности полностью обновлен и расширен. 

• Уже в базовой комплектации установлены комплексные системы круиз-контроля и стабилизации, обзора мертвых зон, удержания на наклонной дороге, контроля и удержания полосы движения, а также парктроник и датчики дождя и света. 

• Активные системы безопасности: экстренное торможение, бесключевой пуск с противоугонной блокировкой дверей, контроль давления в шинах. Пассивные:  комплект подушек и шторок безопасности, ремни и креплениями Isofix

[3]. 

• Установлен широкий пакет «зимних» опций — обогрев сидений, руля, стекол, зеркал, форсунок стеклоомывателя. Впечатление от внешнего вида и комфортности салона также исключает всякие сравнения лифтбека VW Polo со «старшим братом-седаном». Салон переосмыслен, переоборудован, стал более просторным, «атмосферным» и функциональным. Установлена солидная шумоизолирующая обивка, сиденья ортопедической формы с пакетом регулировок, набор управляющих кнопок и регуляторов на передней хромированной консоли. Задний ряд кресел получил больше свободного пространства, задний откидной подлокотник и функцию подогрева. Водительское место конструкторы оборудовали информативной цифровой панелью управления (+виртуальной настраиваемой персонально панелью в более дорогих комплектациях), трехспицевым рулем в кожаной оплетке с набором кнопок управления мультимедийной панелью и круиз контролем. Комфорт поездки поддерживается двухзонным климат контролем, сенсорной мультимедиасистемой с 6.5-8-дюймовым управляющим дисплеем и встроенной навигационной системой, мощной акустикой, поддержкой функции App Connect
[4]
 (Android Auto[5] +Apple CarPlay[6]).

Volkswagen Polo: мнение автовладельцев 

По словам представителей официального дилера Volkswagen,  владельцы VW Polo 2020 в целом довольны своим выбором, отмечая хорошее качество сборки, надежность, проходимость, безопасность, выносливость подвески, удачную трансформацию салона, общий комфорт эксплуатации, неприхотливость и минимальные затраты на обслуживание и ремонт лифтбека.

Сотрудники компании «Волга-Раст» (официальный дилер Volkswagen в Волгограде) поделились отзывами владельцев автомобилей Volkswagen Polo, размещенных на сайте www.drom.ru.

Александр, Волгоград:  

«Оптика класс, свет бомбический, много места для ног пассажиров сзади, даже если водитель 185 см роста, как я, посадка удобная, шумоизоляция неплохая, комфортно ехать и свыше 120 км/ч». 

Валентин: 

«1.4 турбо на ДСГ выдает 125 лошадок, любопытства ради даже сам перепроверил. Так как я не гонщик, то расход топлива у меня мизерный – 5,5 л по трассе, 7 л по городу. Динамика заскучать не даст, захотел обогнать – ждать до прямой не надо, чуть вдавил педаль и обогнал. Коробка работает по алгоритму как у всех автоматов, передачи четко переключаются. Шумка на уровне, на скорости в 130 км/ч я мотора не слышу. Прекрасный свет и LED[7] -оптика. Багажник в загрузке удобный, много места. На скорости в 130 км/ч я мотора не слышу». 

Михаил: «Продуманная эргономика, качество сборки и материалов. Экономичность, надежность. Отлично стоит на дороге и двигается. Машина умная». 

В компании отметили, что Volkswagen Polo оказался значительно лучше и перспективнее простого рестайлинга — это полноценный самодостаточный автомобиль, который можно смело считать отличным представителем нового поколения немецких авто, идеально адаптированного к условиям эксплуатации в Волгограде и более сложных технически и климатически регионах.

«На сегодняшний день автовладельцы не обнаружили серьезных недочетов в лифтбеке, отмечая только положительные моменты и технически грамотные решения конструкторов, — подчеркнули сотрудники официального дилера Volkswagen  Волга-Раст. — Машина хорошо продумана и сбалансирована с учетом потенциально экстремальной эксплуатации, надежна и безотказна. Радует также экономичность в расходе топлива и мелком ремонте, логичная и адекватная цена». Записаться на тест-драйв и уточнить всю необходимую информацию о Volkswagen Polo можно у официального дилера Volkswagen  Волга-Раст по телефону: 8(8442) 781-111.  

[1]

PQ25 — (англ.) парктроник для Фольксваген.

[2] DSG — (англ.) коробка прямого включения передач, транслитерация ДСГ.

[3] Isofix — (англ.) способ крепления детского автокресла, транслитерация Исофикс.

[4] App Connect  — (англ.) функция позволяющая подключить смартфон к информационно-развлекательной системе вашего автомобиля, транслитерация Эпп Коннект.

[5] Android Auto — (англ.) умный сервис для водителей, позволяющий пользоваться приложениями с телефона даже за рулем, транслитерация Андроид Авто.

[6] Apple CarPlay- (англ.) система компании Apple, позволяющая подключить Iphone к мультимедиа адаптированному автомобилю для интеграции Siri и других служб в автомобиль, транслитерация Эпл Карплей.

[7] LED- (англ. light-emitting diode, сокращенно LED, транслитерация Лэд), светодиод или светоизлучающий диод.

Фольксваген Поло

Дебют первого автомобиля Фольксваген Поло состоялся на автомобильной выставке в Ганновере в 1975 году. Он стал третьим в большом семействе Фольксваген переднеприводным автомобилем, после Passat и Golf. Поло был разработан на базе Audi 50. Разработчиком и автором его дизайна стал Марчелло Гандини, известный дизайнер того времени. Первый автомобиль Поло представлял собой весьма экономичный вариант. Он имел литровый мотор, с мощностью всего-то 40 л.с., и способен был развить скорость до 135 км/час. Спустя всего один год свет увидел «люксовый» вариант Volkswagen Polo L. В свое время данная модель была очень популярной и востребованной.

В 1977 году в январе создается на базе Поло двухдверный седан Дерби. Этот автомобиль сразу же покорил европейских покупателей, и на то было ряд причин. Во-первых, его технические характеристики были на высоте, Во-вторых, в отличии от Фольксваген Поло Дерби имел багажник большого объема (515 литров). В-третьих, машина имела удобный и просторный салон. Ну и, пожалуй, самое важное, этот автомобиль был доступен по цене, это его качество подкупало более всего. Только за сравнительно короткий период, с 1977 по 1981 год, с контейнера было спущено около полумиллиона машин. Высокая популярность автомобилей Поло объясняется прекрасным качеством сборки и разнообразием гаммы двигателей.

Фольксваген Поло 2-е поколение

Спустя 6 лет после успешного дебюта этой модели было представлено второе поколение Поло. От своих предшественников новые автомобили отличались большим количеством модификаций кузова. Базовым автомобилем считался практичный Фольксваген Поло хэтчбек. представленный в 1981 году. В том же году с контейнера сошли модели Derby и Coupe. Все три модели пользовались неплохим спросом.

В 1990 году автомобиль Фольксваген Поло подвергся модернизации, была исправлена большая часть недостатков эргономики и конструкции. Внешне обновленный рестайлинговый Поло отличался от своих предшественников более обтекаемым передом с большими привлекающими внимание прямоугольными фарами. По-новому оформили и интерьер салона. Механическая коробка передач была заменена на более современную 5-ступенчатую. Также появился Фольксваген Поло дизель, у которого расход топлива в черте города не превышал 5,6 л/100 км.

В целом автомобилям Фольксваген Поло 2-го поколения сопутствовал высокий успех. Они разошлись по европейским странам тиражом около 3,5 мил. экземпляров и это всего за 13 лет. Но хотя модель пользовалась успехом, в 90-ых годах она морально устарела, и в 1994 году было запушено производство новых моделей 3-го поколения. Они были разработаны совершенно на новой платформе.

Фольксваген Поло 3 — поколение

В 1994 году в Париже состоялась премьера нового третьего поколения Фольксваген Поло. С этого года все автомобили модификации хэтчбек стали не только 3-х дверными, как это было и ранее, а еще и 5-ти дверными. Масса и габаритные размеры Поло за прошедшие десятилетия заметно выросли. Так длина с 3500 увеличилась до 3715 мм. А снаряженная масса увеличилась с 685 до 880 кг.

В модельную гамму вернулась модель с кузовом седан, теперь получившая название Фольксваген Поло Классик (в предыдущих поколениях она носила имя Дерби). Разрабатывался этот автомобиль на платформе Seat Cordoba. Но в этот период, в отличие от хэтчбеков, модель эту выпускают не в Германии, а в Испании на известном заводе Seat. Volkswagen Polo III выпускался по 2001 год.

Фольксваген Поло 4-е поколение

На автосалоне во Франкфурте в сентябре 2001 года успешно состоялась премьера долгожданного четвертого поколения. Автомобили этой линии заметно изменились как в техническом оснащении, так и в стиле. При этом габариты автомобиля заметно подросли: он стал длиннее на 400 мм, выше не 120 мм и шире на 90 мм. Модель создавалась на платформе Skoda Fabia. Самой яркой особенностью этого автомобиля являются четыре круглые фары. Облик нового Volkswagen Polo лаконичен, солиден и престижен. В этом же направлении исполнен и интерьер салона. В 2003 в дружную семью Фольксваген были добавлены седан Polo Saloon и более молодежная модель Polo Fun.

От предыдущих своих предшественников Поло 4-го поколения отличается полностью модернизированной структурой кузова. Изменились и габариты Фольксваген Поло, он стал длиннее на 280 мм. Стал удобнее и салон, особенно для пассажиров, предпочитающих заднее сидение. Объем багажника был увеличен до 432 литров. Огромное внимание разработчиками было уделено антикоррозионной защите. У автомобиля Поло Седан кузов проходит полную гальванизацию.

Но новый Фольксваген Поло мало в чем уступал моделям Пассат и Гольф, это не могло не отразиться на его цене и как следствие на продажах. Автомобили 5-го поколения не сумели завоевать большой популярности в странах Европы. Эта модель оставалась на задворках и продавалась намного хуже, чем авто прежних поколений. Ведь известная телевизионная рейтинговая компания «Top Gear», назвавшая в 1998 году Фольксваген Поло 3 лучшим авто класса супер-мини, отметила полный провал. В рейтинге Поло 4 серьезно уступал множеству своих конкурентов.

В 2005 году Фольксваген Поло 4 был обновлен. Изменения коснулись, прежде всего, внешнего вида. Но хитом продаж модель так и не стала.

Фольксваген Поло 5-е поколение

Весной 2009 года в Женеве был представлен Фольксваген Поло 5-го поколения. Здесь же он заслужено получил награду «Автомобиль года-2010». Создавалась новая модель на основе PQ25. Новый Фольксваген Поло Седан стал более динамичным, современным и стильным. Его экстерьеру присуща мужественность, некая брутальность и даже немного агрессивность, что не было свойственно его сопернику. Обновленная передняя часть автомобиля придает ему стремительность. Изменения коснулись и передней оптики. Улучшены аэродинамические свойства наружных зеркал, в которые были встроены указатели поворота. А броская V — образная радиаторная решетка только подчеркивает мужественный и сильный характер автомобиля. Если рассматривать заднюю часть, то здесь центральным элементом являются фонари с линзами круглой формы. Их дизайн выдержан согласно передним фарам, что придает машине индивидуальность и энергичность.

Не разочаровал владельцев Фольксвагена Поло и салон. Внутри машины все сдержано и выполнено со вкусом. Приятный и эстетичный пластик приборной панели, уютные передние и задние сидения, продуманно расположенные механизмы управления, снабженные различными дополнительными функциями, делают автомобиль приятным и комфортным. Отдельное внимание уделялось водительскому сидению. Оно комфортное, в меру жесткое, регулируется по высоте. Поэтому будет одинаково удобным как для рослых мужчин, так и для миниатюрных дам.

Двигатели Фольксваген Поло имеют расход топлива минимальный, у них снижен уровень выброса в атмосферу вредных веществ.

Технические характеристики и эксплуатация Фольксваген Поло Седан 5-го поколения

Новый Фольксваген Поло Седан, в отличие от предыдущих моделей, имеет современный брутальный, лаконичный дизайн. Граненные фары, передний бампер с выраженной нижней кромкой, и конечно яркая, броская «улыбка» нижнего воздухозаборника с противотуманками по краям. Стильно выглядит и капот, по бокам образующий рельефный переход на аккуратно исполненные крылья. Профиль автомобиля с высокой крышей, слегка ниспадающей к корме, с компактным капотом и поджарым багажником. В этой модели гармонично увеличили колесные арки. Стильно их подчеркивают выштамповки нижней и верхней части боковин. Отдельного внимания заслуживает задняя часть авто. Багажник с крупной крышкой, бампер простой, по его бокам расположены плафоны габаритных фонарей.

Конечно, необходимо сказать и об эксплуатационных характеристиках машины. При производстве Поло седан используется только специальный металл с оцинковкой по обеим сторонам. Заслуживает внимания и качественная антикоррозийная обработка. Все это делает возможным изготовителю предоставлять гарантию на кузов со сроком в 12 лет. Владельцы Фольксваген Поло Седан не имеют нареканий и к лакокрасочному покрытию. По отзывам можно, сделать вывод, что даже после нескольких российских зим автомобиль выглядит образцово. Никаких мелких царапин, потертостей и сколов нет.

Недостатки Фольксваген Поло Седан

Ну, конечно идеальных авто не бывает, это правило относится и к моделям нового поколения Поло. Так у кузова бюджетной линии есть свои конструктивные недочеты. Вот перечень самых явных из них:

— отсутствие снизу металлической защиты мотора;

— опоры задних пружин устанавливаются низко;

— неудобная конструкция поводков дворников;

— неправильно расположенные тросики ручника;

— внешние боковые зеркала слишком маленькие и имеют низкую информативность.

Клиренс Фольксваген Поло Седан

Дорожный просвет у Фольксваген Поло равен всего 12 — 17 см. Это порою провоцирует небольшие неприятные ситуации при эксплуатации машины. В остальном у владельцев с кузовом проблем не возникает. Ну, это конечно если не брать в учет необходимость ремонта Фольксваген Поло при весьма дорогостоящих кузовных деталях, замена которым потребуется в случае ДТП.

Размеры Фольксваген Поло Седан

Габаритные размеры Фольксваген Поло нового поколения также изменились, напомним их: ширина – 1699мм, длина 4385 мм, высота 1466 мм. Клиренс от 170 до 130 мм (при полной загрузке)

Диски и шины

Изготовителем рекомендована установка резины 195/55 R15, 185/60 R15 или 175/70 R14. Но проанализировав отзывы о Фольксваген Поло Седан, стало известным, что также возможно установить диски с шинами и гораздо большего размера, например 215/45R17 или 215/45R16

Варианты цветовой палитры

Для покупателей автомобиля Фольксваген Поло Седан будут предложены на выбор следующие варианты цветов: черный перламутр, металлик, красный металлик, белый, серый, синий металлик, серебристый металлик.

Комплектация Фольксваген Поло Седан

Новый полностью собираемый на калужском заводе Фольксваген Поло комплектации имеет следующие:

— 1.6 6-АКП Highline;

— 1.6 5-МКП Highline;

— 1.6 6-АКП Comfortline;

— 1.6 5-МКП Comfortline;

— 1.6 5-МКП Trendline.

Нетрудно заметить, что предлагается стандартный 1,6 л бензиновый двигатель, мощность 105 л. с и коробка передач механика или автомат.

Фольксваген Поло — технические характеристики

Фольксваген Поло 5-го поколения построен на платформе PQ25. Но, в отличие от Поло хэтчбек 5, он растянут в длину колесной базой на 82мм. Независимая передняя подвеска на стойках МакФерсон, а задняя балка кручения – полузависимая. Задние тормоза барабанные, передние дисковые.

Бензиновый CFNA двигатель выдает 105 «лошадей». По умолчанию коробка передач механическая на 5 ступеней, режим управления ручной. Разгон до сотни за 12,1 секунду. Максимальная скорость 190 км/ч. Это нашло подтверждение в реальных условиях эксплуатации. Но, по отзывам владельцев, автомобиль можно разогнать и до 202 км/ч, но это как говорится, кто на что горазд.

Расход топлива Фольксваген Поло

Замечено, что расход топлива на дорогах соответствует заводским данным. По городу примерно 9-10 литров. А вот на трассе не более 7,0 литров, это при скорости 100 км/ч. А если двигаться со скоростью 90 км/ч, никуда не торопясь, то Поло Седан обойдется и того меньшим — 5 литрами.

Фольксваген Поло Седан — официальный дилер

Официальным дилером в Москве Фольксваген Поло является международный автомобильный холдинг «Атлант М». Договор о сотрудничестве был подписан еще в далеком 1994 году. Именно с этого момента фирма представляет интересы компании Volkswagen на территории Москвы и Московской области. С самого начала успешного партнерства с «Атлант М» главными ценностями были и остаются порядочность, надежность и высочайший профессионализм. На сайте компании представлены все модели продаваемых автомобилей, четкая информация о стоимости Фольксваген Поло и адреса самых крупных автосалонов.

Фольксваген Поло 2021 года в цифрах и фактах

Практичные и удобные автомобили — отличительная черта концерна Volkswagen. Никто не умеет так хорошо сочетать экономичность, надёжность и комфорт. И яркий пример тому — VW Polo, который очень полюбился российским автомобилистам. В 2021 году он возглавил рейтинг продаж европейских автомобилей в России.

Преимущества нового «Поло»

«Фольксваген Поло» 2021 года — это компактный городской лифтбэк класса В. За 46 лет производства он сменил шесть поколений и множество модификаций, но остался таким же практичным и продуманным до мельчайших деталей.

Сегодня «Фольксваген Поло» выпускается в кузове лифтбэк. Это решение было продиктовано удобством пользователя — конструкция багажной двери лифтбэка позволяет увеличить полезное пространство багажника до 550 л и облегчить перевозку габаритных грузов.

При этом автомобиль сохранил свой узнаваемый силуэт: классические пропорции VW Polo дополнены новой светодиодной оптикой, визуально соединённой с радиаторной решёткой. Хромированные горизонтальные ламели посередине украшены большой эмблемой VW, крупные бамперы с диффузорами завершают образ Polo.

Сдержанный, но не скучный — вот девиз оформления «Фольксваген Поло» снаружи и внутри. Эргономичный салон удачно сочетает комфорт с высокими технологиями: цифровая приборная панель, сенсорный экран мультимедийной системы, качественные материалы отделки и, конечно же, непревзойдённый простор.

Технические характеристики «Фольксваген Поло»

Рассмотрим технические характеристики «Фольксваген Поло» с габаритов модели: длина автомобиля составляет 4469 мм, ширина 1706 мм, высота 1471 мм. Расстояние между осями 2591 мм, дорожный просвет 163 мм, а в версиях, оснащённых пакетом для плохих дорог, — 170 мм.

Новый «Поло» производится на модульной платформе MQB-A0. Конструкция подвески проверена на многих моделях концерна VAG: спереди независимая стойка типа «Макферсон», сзади полузависимая пружинная балка.

Покупатели Volkswagen Polo в Красноярске могут выбирать из двух бензиновых двигателей:

  • Атмосферный двигатель 1.6 MPI мощностью 90 л. с., развивающий крутящий момент 155 Н*м в диапазоне от 3800 до 4000 оборотов. Он оснащается 5-ступенчатой механической или 6-ступенчатой автоматической коробкой. В зависимости от трансмиссии его время разгона составляет от 10,7 до 11,8 секунды, а максимальная скорость — от 179 до 190 км/ч.
  • Турбированный двигатель 1.4 TSI мощностью 125 л. с., развивающий крутящий момент 200 Н*м в диапазоне от 1400 до 4000 оборотов. Он работает в паре с роботом DSG-7, разгоняет автомобиль до сотни за 9,2 секунды и развивает максимальную скорость в 190 км/ч.

Спереди на Volkswagen Polo ставятся дисковые вентилируемые тормоза, а сзади — барабанные. Уже в базовой версии автомобиль комплектуется антиблокировочной системой ABS.

Одно из главных преимуществ VW Polo — его экономичность. Расход топлива у него не превышает 8,7 л в городском цикле, 5,4 л на трассе и 6,6 л в смешанном цикле. Кроме того, у Volkswagen доступные по цене запчасти и развитая сеть сервисных центров по всей России. Стоимость владения Polo — одна из самых низких в классе.

Вы можете лично оценить все преимущества нового «Поло» и даже попробовать его в деле в салонах официальных дилеров Volkswagen в Красноярске. Приезжайте в наши шоурумы или записывайтесь на тест-драйв — вам понадобятся только паспорт и водительские права.

Адреса и телефоны официальных салонов Volkswagen в Красноярске:

  • «Медведь АТЦ» на ул. Копылова, 57, тел. +7 (391) 246-05-65;
  • «Медведь-Запад» на ул. 9 Мая, 72, тел. +7 (391) 222-1-777.

Volkswagen Polo MT – Прокат автомобилей в Москве

Аренда Volkswagen Polo MT в Москве – надёжный седан с универсальной подачей

Для многих автолюбителей Volkswagen Polo – знаковая модель, образец надёжности и безопасности, пример того, как недорогой транспорт бывает качественным, продуманным и культовым. Это оптимальный вариант для города. По сей день эта серия признаётся одной из лучших в своём классе, неважно, о каком поколении идёт речь. Сочетание практичности, универсальности и комфорта делают прокат Volkswagen Polo MT в Москве востребованной услугой. Мы в Elitecar предлагаем модель 2016 года – четырехдверный седан с компактными размерами. Они одинаково подходит для семьи или работы, для путешествий и командировок.
Практичный, сдержанный, удобный – все эти пункты подходят автомобилю. У него узнаваемый стиль гольф-класса, с хорошей динамикой и стильными решениями. С арендой Volkswagen Polo в Москве у вас будет машина с такими основными чертами: большие рельефные бампера, тонкая линия радиаторной решётки, светодиодные узкие фары, приподнятый багажник и аккуратная линия профиля. Авто прекрасно впишется в корпоративный стиль, этим оно и подходит для многих рабочих задач. В то же время с прокатом VW Polo в Москве вы не переплачиваете. Это доступный и недорогой седан, который можно заказывать и с возможностью дальнейшего выкупа.

Характеристики Volkswagen Polo 2016 года с механической коробкой передач

Выглядит автомобиль сдержанно и универсально, как и положено образцу надёжности в бюджетном классе. Но облик у него всё же современный и продуманный. Он создает впечатление лаконично, но не теряет узнаваемых деталей. В целом весь этот профиль с округлой крышей и немного укороченным капотом едва ли когда-то устареет. Если вы любители и цените классику, то аренда VW Polo в Москве для вас. Размеры у автомобиля такие: длина кузова составляет 4.39 м, ширина – 1.7 м, высота – 1.46 м. Клиренс равен 163 мм, а объём багажника средний – 460 л.
Но, несмотря на свои компактные габариты, внутри вам не будет тесно. Салон довольно просторный, а для его интерьера дизайнеры использовали мягкие пластики, качественную искусственную кожу и металлические вставки. Водитель оценит удобный трёхспицевый руль с кнопками, а ещё аккуратные блоки мультимедиа, климат-контроля и магнитолы. Вместе с прокатом Volkswagen Polo в Москве у вас будут такие параметры:

  • 4-цилиндровый, бензиновый двигатель с объёмом 1.6 л и мощностью 110 л.с.;
  • 5-ступенчатая МКПП;
  • задний привод;
  • руль с электроусилителем;
  • в наличии стабилизаторы поперечной устойчивости;
  • спереди – независимая подвеска со стойками МакФерсон, сзади – полузависимая торсионная балка;
  • дисковые тормоза, спереди – вентилируемые.

Этот автомобиль удобен и располагает неплохой базовой комплектацией. У него полный набор подушек безопасности, системы ABS, ESP, сидения с подогревом спереди, помощник парковки, датчики дождя и света, поэтому аренда Volkswagen Polo в Москве без водителя подойдёт в первую очередь для семейных людей.
С сервисом Elitecar вы оцените простоту и выгоду заказа машины даже на долговременной основе. Вам не придётся переживать за обслуживание, страховку, искать большую сумму на покупку авто. Прокат Volkswagen Polo в Москве без водителя способен решить все эти проблемы, а для оформления понадобятся только права и паспорт.

узнайте об автомобиле, специально разработанном для России.

Комплектации Volkswagen Polo Drive

Volkswagen Polo Drive[1] – это специальная версия популярного седана в эксклюзивной комплектации, подробности о которой стали известны совсем недавно. Она заинтересует поклонников сочетанием немецкого качества и оригинальным цветом кузова, который выделяется среди однообразного потока автомобилей. Богатое оснащение порадует любителей комфорта, а знаменитая надежность концерна Volkswagen не оставит равнодушными прагматиков.

Автомобиль версии Drive поставляется на российский рынок в следующих вариациях:

●        С 1.6-литровым атмосферным мотором MPI[2] мощностью 90 л.с. и 5-ступенчатой МКПП. В этом оснащении автомобиль разгоняется от 0 до 100 км/ч за 11.2 секунды, а расход бензина в смешанном цикле составляет 5.7 литров на 100 км.

●        С 1.6-литровым бензиновым двигателем MPI мощностью 110 л.с. в комплекте с 5-ступенчатой МКПП или 6-ступенчатой АКПП на выбор. В этом оснащении Volkswagen Polo Drive с места достигает отметки 100 км/ч за 10.4 секунды, а на 100 км требуется 5,7 литров для механической и 5,9 литров для автоматической коробки.

●        С 1.4-литровым турбированным мотором TSI[3] мощностью 125 л.с., который комплектуется 6-ступенчатой МКПП либо 7-ступенчатой АКПП. Силовой агрегат, оснащенный турбонадувом, разгоняет седан от 0 до 100 км/ч всего за 9.0 секунд при расходе топлива 5.7 литров на 100 км для версий с МКПП и АКПП.

 

Подготовка версии Drive для российских дорог

Volkswagen Polo Drive специально проектировался для российского рынка, поэтому инженеры оснастили автомобиль выносливой ходовой системой, адаптированной к плохим дорогам. Передняя подвеска представляет собой стойку типа McPherson[4], оснащенную стабилизаторами поперечной устойчивости. Задняя подвеска представлена ставшей стандартом для данного класса машин полунезависимой подвеской с H-балкой. Подвеска отличается надежностью и умеренной жесткостью, что позволяет водителю уверенно управлять автомобилем как по прямой, так и на резких поворотах.

Volkswagen Polo Drive комплектуется рулевым механизмом реечного типа. В этой версии Polo установлен электроусилитель руля. При этом рулевая система не только показывает хорошую выносливость, но и обеспечивает высокий уровень безопасности в случае ДТП. При столкновении рулевая колонки складывается, тем самым смягчая последствия аварии за счет значительного поглощения удара.

Что касается тормозной системы Volkswagen Polo Drive, то спереди она представлена вентилируемыми дисковыми тормозами, а сзади – проверенной и надежной системой барабанного типа. Автомобили, укомплектованные мотором мощностью 110 л.с., оснащаются дисковыми задними тормозами. Также версия Drive подразумевает наличие таких важных систем безопасности как ABS[5] и ESP[6].


Title: Polo Drive — эксклюзивный цвет кузова White Silver[7]

Alt: Богатый набор функционального оборудования в версии Drive

 

Выгодное оснащение версии Volkswagen Polo Drive

Polo Drive созданный на базе комплектации Trendline[8] включает богатый перечень элементов из старших и более дорогих версий.

Модификация Drive может похвастаться множеством инноваций, которые делают автомобиль заманчивым предложением в своей ценовой категории. Среди интересных опций:

●        Круиз-контроль – полезная в дальней дороге вещь, традиционно доступная в автомобилях более высокого класса.

●        Датчик дождя – удобная функция, которая обеспечит быструю реакцию дворников на малейшие признаки влаги на лобовом стекле.

●        Датчик света включит фары в нужный момент, когда оценит освещение дороги как недостаточное.

●        Система обогрева переднего стекла ускорит «размораживание» автомобиля в холодную зиму.

●        Поворотные фары головного света – важный фактор безопасности при езде в темное время суток.

●        Передние и задние датчики парковки помогут увереннее чувствовать себя в плотном трафике большого мегаполиса.

●        Электропривод складывания зеркал – удобная функция при ограниченном пространстве парковочных мест.

●        Задержка выключения фар Coming Home[9] – приятная опция для тех, кто возвращается домой в темное время суток.

●        Мультимедийная система с Bluetooth-модулем[10] и функцией проигрывания аудио в различных форматах.

●        Мультируль с функцией управления мультимедийной системой.

●        Кондиционер Climatic[11].

Позаботились инженеры Volkswagen и о комфорте водителя и переднего пассажира, оснастив модель Polo Drive системой обогрева передних сидений. Также предусмотрена система подогрева зеркал, что будет очень кстати в зимний период.

Внушительный список опций, установленных в оригинальную версию Drive, делает покупку этого автомобиля очень выгодным приобретением.


Title: Обновленные детали интерьера и экстерьера версии Drive

Alt: Polo Drive – сочетание эстетичности и практичности

 

Оригинальный внешний вид версии Polo Drive

Кузов Volkswagen Polo Drive полностью соответствует корпоративной дизайнерской концепции немецкого автогиганта. Новая версия седана смотрится очень солидно. Стильная передняя оптика – отличное сочетание биксеноновых ламп и светодиодных ходовых огней. Задняя оптика достаточно выразительная и яркая. Зеркала заднего вида оснащены повторителями поворотов, что делает экстерьер еще более изысканным.

Среди наиболее заметных элементов экстерьера Volkswagen Polo Drive, которые сразу бросаются в глаза, нужно отметить:

●        Широкие колесные арки;

●        Стильные легкосплавные диски на 5 болтах;

●        Оригинальный рельеф кузова;

●        Спортивную геометрию боковых зеркал.

Внешний вид Volkswagen Polo Drive оставляет приятное впечатление автомобиля, выделяющегося среди конкурентов цветом кузова White Silver, черной крышей и оригинальными передними фарами.

Фирменный интерьер

Просторный салон с продуманной эргономикой – фирменная особенность автомобилей немецкого концерна. За рулем водитель чувствует себя комфортно, так как все приборы находятся под рукой. Руль регулируется по вертикали и глубине вылета, а водительское сиденье можно настроить под себя по высоте. В салоне предусмотрена атмосферная подсветка, которая делает внутреннее пространство еще уютнее.

Важный плюс Volkswagen Polo Drive – хорошая шумоизоляция. Отсутствие посторонних звуков при езде на большой скорости делает дальние путешествия еще комфортнее.

 

Записаться на тест-драйв и уточнить всю необходимую информацию о специальной версии Polo Drive можно у официального дилера Volkswagen Волга-Раст по телефону: (8442) 78-11-11.


Фольксваген Поло Драйв

МПАй

ТСАй

МакФерсон

АБС

ЕСП

Вайт Силвер

Трендлайн

Коминг Хоум

Блютус-модулем

Климатик

Volkswagen Polo Sedan

Фольксваген Поло Седан разрабатывался специально для России и был выпущен в середине 2010 года. Он создан на основе одноименного хэтчбека, который в том же году был признан моделью года в Европе. В сравнении с предшественником, Фольксваген Поло Седан стал немного больше, дорожный просвет увеличился на 15 мм, усилена подвеска, что очень важно для российских дорог.

Технические особенности Polo Sedan

 Фольксваген Поло Седан  оснащенн работающим на бензине двигателем объемом 1,6 литра (105 л.с.). Расход топлива при езде в цикле «город + за город» составляет 6,5 литров бензина на 100 километров, мотор отвечает всем требованиям, заявленным в рамках экологических норм «Евро-4». Polo Sedan предлагаются как с механической КПП, так и с автоматической коробкой передач.

Ходовая часть Фольксваген Поло Седана – от 4-го Golf. Сзади установлена балка кручения, а впереди – стойки МакФерсон. Передние тормозные механизмы – дисковые, а задние – барабанные. Подвеска показывает превосходные результаты на дорожном покрытии низкого качества и обеспечивает прекрасную управляемость на высокой скорости. Особое внимание при разработке данной модели инженеры уделили безопасности и удобству эксплуатации автомобиля в любых, самых экстремальных погодных условиях. Две фронтальные воздушные подушки безопасности (водителя и пассажира), ремни на всех сидениях, активные подголовники входят в базовую комплектацию VW Polo Sedan. Благодаря наличию регулируемого режима обогрева задних сидений комфортной дорога станет для пассажиров даже в самые морозные зимние дни. Для того, чтобы водитель как можно больше был сконцентрирован на дорожном движении в базовую комплектацию включены автоматический климат-контроль, обогрев лобового и боковых зеркал. Панель приборов внутри салона оснащена мягкой подсветкой, которая позволяет легко считывать информацию и не перегружать глаза в то же время.

Polo Sedan. Отличное дизайнерское решение

Дизайнерам удалось создать машину, которая, по мнению экспертов и простых пользователей, выглядит дороже своей отпускной цены. Основным материалом интерьера автомобиля является пластик, приятный на глаз и на ощупь. В багажник можно поместить до 460 литров груза, что для данного класса автомобиля является очень большим преимуществом.

В салоне у автомобиля Фольксваген Поло Седан всё достаточно удобно и просто. Рулевое колесо регулируется по глубине и высоте. Приборная панель включает в себя дисплей бортового компьютера, спидометр и тахометр. Читабельность и информативность на высоте: стильно, легко и понятно с первого взгляда. Органы управления дополнительными функциями (климат-контролем и аудиосистемой) расположены под рукой. Все выполнено настолько логично, что владельцу авто не нужно привыкать к новому интерьеру.

 

VOLKSWAGEN POLO

Volkswagen Polo класс: Эконом класс

Volkswagen Polo в кузове седан выглядит очень стильно. Двигатель у этого красавца мощный и экономичный, а салон удобный и вместительный! Немецкому производителю удалось адаптировать данный автомобиль для российских и украинских водителей, а точнее под дороги, которые оставляют желать лучшего! Уже после первой поездки ощущается динамика и четкая управляемость, удобство и комфорт.

В базовой комплектации в нем есть все, что нужно современному водителю для безопасности и удобства управления. Мощный и экономичный двигатель седана Volkswagen Polo обладает мощностью 105 л.с. при этом расход топлива составляет около 6,5 л на 100 км. Немало важным является наличие руля, регулируемого в двух плоскостях. Для водителя это очень удобно и практично.

Электрические стеклоподъемники на все окна, большой салон, объемный багажник на 460 литров – все это делает данный автомобиль невероятно удобным в использовании.

УНИКАЛЬНЫЙ ДИЗАЙН СЕДАНА VOLKSWAGEN POLO

Каждая деталь кузова седана уникальная, что придает всему автомобилю индивидуальность и элегантность. И лишь капот напоминает некоторые другие модели Volkswagen. Визуально соединенные фары придают автомобилю очень изысканный вид.

Массивные фары отлично сочетаются с передней частью кузова и придают динамичный вид. Галогенные фары объединены в единый блок с сигналами поворота. Также возможно оборудовать недорогой седан Volkswagen Polo противотуманными фарами, которые помогут водителю более безопасно управлять автомобилем в плохих погодных условиях.

Окрашенные в цвет кузова боковые зеркала отлично смотрятся на общем фоне автомобиля. Задние фонари подчеркивают элегантность дизайна. На данный автомобиль с пакетом Premium дополнительно устанавливают хромированный молдинг на нижней части багажника, что добавляет ему изящности.

ЭРГОНОМИКА VOLKSWAGEN POLO

Высокий уровень эргономики автомобиля Volkswagen Polo в комплекте с качественными материалами отделки позволяет водителю чувствовать себя более чем комфортно. В разработке данного автомобиля подумали и о комфорте пассажиров. В дороге удобством может наслаждаться не только водитель, но и все пассажиры. Пространства для ног задних пассажиров вполне достаточно для длительных комфортных поездок.

Объем багажника седана

Если основного объема багажника вам недостаточно, то складная спинка заднего сидения выручит вас в трудную минуту. В версии Comfortline задняя спинка раздельная. Достичь объема багажника в 460 литров стало возможным благодаря продуманной компоновке деталей. Под полом багажника без проблем поместиться стандартная запаска.

Для полного удобства водителя за рулем также предусмотрена регулировка сидения по высоте. Это оценят люди невысокого роста, которым эта особенность позволит расположиться более комфортно.

Коробка передач и режим Tiptronic

При выборе седана Volkswagen Polo с двигателем 105 л.с. и объемом 1,6 л стоит также определиться с типом коробки передач. Предлагается два варианта: пятиступенчатая механическая коробка передач или шестиступенчатый автомат с режимом Tiptronic. Механическая коробка обладает коротким ходом рычага и четкостью включения нужной вам передачи.

Для любителей комфортной езды лучше использовать автоматическую коробку. Подобрав оптимальные передаточные числа, удалось достичь отличной динамики автомобиля. Режим Tiptronic позволит получить еще более быстрый старт.

Надежный двигатель седана Polo

В новый седан установлен проверенный, неприхотливый и надежный четырехцилиндровый двигатель с распределенным впрыском, используемый и ранее на автомобилях Volkswagen.Двигатель обладает отличной эластичностью при разгоне и высокой экономичностью. С механической коробкой расход в смешанном цикле составляет 6,5 л на 100 км.

Данный автомобиль оснащен очень нужной системой, помогающей водителю при движении. Система курсовой устойчивости ESP предотвращает занос или снос автомобиля в критических условиях. Естественно эта система не способна делать невозможное, потому водитель не должен забывать о законах физики.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ «ПЛЮШКИ» И «ФИШКИ»

Дополнительные подушки безопасности в седане Volkswagen Polo, как для водителя, так и для переднего пассажира, а также все подголовники и ремни с преднатежителями обеспечивают безопасность водителя и пассажиров в данном автомобиле. В комплектации Premium дополнительно спереди установлены боковые подушки безопасности.

Для водителя сделали панель приборов с мягкой белой подсветкой и многофункциональным дисплеем. Все это позволяет комфортно следить за данными на панели приборов. В комплектацииPremium руль оборудован дополнительными вспомогательными устройствами, которые позволяют повысить комфорт и безопасность управления автомобилем.

Также наш седан Polo оборудован двухступенчатым подогревом передних сидений, системой климат-контроль, электрической регулировкой и подогревом боковых зеркал. В качестве опции предлагают устанавливать электроподогрев лобового стекла, что позволит лучше бороться с обледенениями в холодное время года.

 

Volkswagen Polo против гольфа | carwow

Если вы выберете хэтчбек Volkswagen в качестве вашего следующего автомобиля, вам предстоит столкновение Volkswagen Polo с Golf.

Обе машины прекрасны сами по себе, но какая из них вам больше подходит? В этом руководстве подробно описаны основные различия между автомобилями и причины, по которым вы можете отдать предпочтение одному автомобилю.

Фольксваген Поло Фольксваген Гольф
Двигатели Бензин:

1.0-литровый 80 л.с.

1,0-литровый с турбонаддувом 95 л.с.

1,0-литровый с турбонаддувом, 110 л.с.

Бензин:

1,0-литровый двигатель с турбонаддувом 110 л.с., 1,5-литровый двигатель с турбонаддувом 130 л.с., 1,5-литровый двигатель с турбонаддувом 150 л.с.

Дизель:

2,0-литровый дизель 115 л.с.

Гибрид:

Подключаемый 1,4-литровый гибридный двигатель 204 л.с.

Коробки передач Пятиступенчатая механика

Семиступенчатая коробка передач DSG с автоматической коробкой передач

Шестиступенчатая МКПП

Семиступенчатая коробка передач DSG с автоматической коробкой передач

Загрузочное пространство 351 литр 381 литров
Размеры Длина: 4053 мм

Ширина: 1,751 мм

Высота: 1461 мм

Длина: 4284 мм

Ширина: 1789 мм

Высота: 1491 мм

Рейтинг безопасности Euro NCAP Пятизвездочный Пятизвездочный
Элементы отделки и оснащение Life: автоматические светодиодные фары, 15-дюймовые легкосплавные диски, 8-дюймовый цифровой дисплей водителя, 6.5-дюймовая информационно-развлекательная система, складывающиеся зеркала с электроприводом

Стиль: Светодиодные фары Life + Matrix, передняя решетка с подсветкой, задние светодиодные фонари, 16-дюймовые легкосплавные диски, двухзонный климат-контроль, передний и задний парктроник, спортивные сиденья, 8-дюймовая информационно-развлекательная система

R-Line: 16-дюймовые легкосплавные диски Life +, автоматический дальний свет, автоматический круиз-контроль, 10,25-дюймовый цифровой дисплей для водителя

Life: 16-дюймовые легкосплавные диски, 10-цветное внутреннее освещение, адаптивный круиз-контроль, автоматические дворники, 10-дюймовый цифровой дисплей для водителя, 10-дюймовая информационно-развлекательная система.

Active: трехзонный климат-контроль Life +, подогрев передних сидений и подогрев рулевых колес, 30-цветное окружающее освещение, заднее защитное стекло

Стиль: Life + 17-дюймовые легкосплавные диски, автоматический дальний свет, модернизированные светодиодные фары, трехзонный климат-контроль, 30-цветовое окружающее освещение, трехзонный климат-контроль

R-Line: 17-дюймовые легкосплавные диски Life +, бамперы R-Line, спортивные сиденья, выбираемые режимы движения, заднее защитное стекло, 30-цветовое окружающее освещение

Ходовые качества и характеристики

С большим количеством механических частей, общих для обоих, вас, возможно, не удивит, что и Volkswagen Polo, и Golf предлагают схожие впечатления от вождения по сравнению с другими автомобилями своего класса.

Оба предназначены для работы в широком диапазоне дорожных ситуаций — это означает, что они не устанавливают новую планку в одной конкретной области, но оба впечатляюще справляются с базовыми задачами.

Ни тот, ни другой не являются такими же забавными, как Ford Focus или Fiesta соответственно, но оба предлагают немного больше комфорта, чем они, и просто дополнительную грань городского дружелюбия.

Разница между Polo и Golf в основном зависит от того, как вы хотите их использовать.

Если вам нужно что-то для бега по городу, Polo подойдет больше — его меньший размер облегчает маневрирование, чем Golf, а радиус поворота у него тоже 10.6 м и 10,9 м соответственно

Гольф большего размера работает ему на пользу, если вы преодолеете километры автострады. В результате он кажется немного более устойчивым и более удобным.

Plus вы можете использовать дизель в Golf, который окажется более экономичным, если вы регулярно преодолеете большие расстояния.

Тем не менее, ни один из автомобилей не является плохим в любом из этих моментов, так что все сводится к вашим личным предпочтениям, которые вы предпочитаете.

Стиль и размер

С последним Volkswagen Golf, представленным в 2019 году, и обновленным Polo в 2021 году, оба автомобиля выглядят довольно стильно и современно.

Справедливо сказать, что ни один из автомобилей не является самым стильным или захватывающим по сравнению с некоторыми автомобилями на рынке, но тогда они не поляризуют, как это может быть что-то вроде Honda Civic.

Независимо от того, кто из вас выиграет в матче Volkswagen Polo или Golf, отделка R-Line для любого из них — ваш лучший выбор.

Он вдохновлен линейкой мощных автомобилей Volkswagen R с более спортивным обвесом и агрессивными легкосплавными дисками.

Обе машины могут быть представлены в различных приглушенных тонах или в более ярких вариантах, если вы хотите, чтобы они немного выделялись.

Выбор цвета Golf должен быть Lime Yellow Metallic, который действительно добавляет характер хэтчбеку. Это вариант стоимостью 665 фунтов стерлингов.

Vibrant Violet Metallic максимально использует четкие черты обновленной модели Polo. Опять же, это вариант стоимостью 610 фунтов стерлингов.

Интерьер и техника

В типичной для Volkswagen моде и Polo, и Golf хорошо построены и изготовлены из высококачественных материалов. Ни один из них не так уж интересен с точки зрения дизайна, но оба продуманы до мелочей.

Volkswagen Polo

Тем не менее, последний Volkswagen Golf использует почти бесшумный подход. Большинство функций теперь используются через информационно-развлекательную систему, с которой можно легко справиться на ходу.

Несмотря на то, что Polo в душе на несколько лет старше, его последнее обновление привносит интерьер немного в соответствие с Golf, включая сенсорные ползунки для системы климат-контроля.

Volkswagen Golf

Физическую опцию Polo начального уровня намного проще использовать на ходу, и ее очень не хватает в Golf — такая же гладкая, как выглядит приборная панель без кнопок.

Обе машины теперь в стандартной комплектации оснащены цифровыми дисплеями для водителя. В то время как версия Volkswagen Polo является стандартной 8-дюймовой версией, у вас есть 10-дюймовая версия Golf прямо из коробки. Однако вы можете обновить его до этого в Polo, если хотите.

Все версии Polo имеют 8-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном, но опять же, это 10-дюймовая версия для Golf во всем диапазоне.

Объем багажного отделения и практичность

Естественно, больший размер Golf означает, что он будет более практичным в использовании, чем Polo, но то, действительно ли вам нужно место, будет зависеть от того, как вы планируете использовать автомобиль.

Объем багажного отделения Polo составляет 351 литр, что не так уж и далеко от Golf объемом 381 литр. Если вам нужно еще больше места, вы можете выбрать Golf Estate с его 605 литрами, но в центре внимания этого сравнения — хэтчбек.

Высота потолка в Polo для тех, кто впереди, составляет 1019 мм (снижается до 981 мм с дополнительным люком на крыше), а для задних пассажиров — 965 мм.

Несмотря на больший размер, Golf почти не уступает Polo по высоте — 1018 мм и 968 мм соответственно.Однако у вас будет больше места для ног и места, чтобы немного растянуться.

Безопасность и надежность

И Volkswagen Polo, и Golf получили максимум пятизвездочных рейтингов Euro NCAP при последнем тестировании каждого из них (2017 и 2019 годы соответственно).

Обе машины все еще достаточно новые, поэтому на данном этапе сложно говорить с уверенностью о надежности, поскольку данных будет мало, и на большинство экземпляров по-прежнему распространяются гарантии производителя.

На каждый Volkswagen предоставляется трехлетняя гарантия.В первые два года вы получаете покрытие без ограничения пробега, хотя на третий год ваш автомобиль будет покрыт только до 60 000 миль.

Стоимость и эксплуатационные расходы

Неудивительно, что Volkswagen Polo продается по более низкой цене, чем Golf, поскольку он меньше по размеру.

Его рекомендованная розничная цена начинается с 18 285 фунтов стерлингов, хотя (на момент написания) вы можете получить среднюю экономию в 990 фунтов стерлингов через carwow.

Цена на Golf начинается с 24 430 фунтов стерлингов, при этом (на момент написания) средняя экономия составляет 1175 фунтов стерлингов.

Страховые группы для Polo варьируются от самой низкой — от 1 до 12, что делает его идеальным вариантом для недорогого страхования. Гольф варьируется от 14 до 24, поэтому страховка будет стоить дороже.

Что мне покупать: Volkswagen Polo или Golf?

Volkswagen Polo и Golf нацелены на разные сегменты, поэтому выбор между ними в значительной степени будет зависеть от вашего варианта использования — один скорее дополняет другой, чем откровенное противостояние Volkswagen Polo и Golf.

Если вы ищете недорогой городской обходной путь и можете пожертвовать небольшим пространством, Volkswagen Polo может быть лучшим вариантом для вас.

Как семейный автомобиль или автомобиль, на котором можно регулярно преодолевать большие расстояния, Volkswagen Golf, скорее всего, подойдет вам.

Вот что делает VW Polo таким забавным

Polo был основным продуктом доступной линейки хэтчбеков с момента его создания в середине 70-х годов. С тех пор Volkswagen усовершенствовал и без того отличную формулу, создав одни из самых удивительно ценных и хорошо сделанных автомобилей в категории небольших хэтчбеков.

Уровень опций для Polo также ошеломляет, поскольку есть выбор для всего, включая более эффективные варианты и опции для тех, кто предпочитает скорость эффективности.В последнее время Polo отличился от Golf и стал самостоятельным автомобилем, а не «гольфом для бедняков», как часто заявляли много лет назад. Ниже приведены некоторые вещи, которые делают VW Polo таким увлекательным.

10 Доступность

источник: wsupercars

Автомобили Volkswagen являются одними из лучших с точки зрения стоимости и, вполне возможно, лучшим в этом отношении является VW Polo. Его доступность связана с тем, что он находится в среднем и нижнем конце линейки VW.

источник: wsupercars

Нынешний Polo стоит немногим более 20 000 долларов, что на самом деле дешевле, чем сопоставимые автомобили от Peugeot и Kia. Однако VW предлагает то, что другие не могут, — это исключительное качество сборки и внимание к деталям.

9 Параметры двигателя

источник: wsupercars

Polo — это автомобиль, доступный в нескольких различных конфигурациях, а это означает разнообразие скоростей и эффективности для удовлетворения потребностей практически любого человека.

источник: wsupercars

Например, нынешний Polo предлагается с тремя конфигурациями двигателя. К ним относятся 1,0-литровый турбо, 1,6-литровый турбодизель и 2,0-литровый турбо.

8 Спортивные версии

источник: wsupercars

Говоря о 2,0-литровом турбонагнетателе, у Polo есть несколько более спортивных версий для тех, кто не против заплатить немного больше за повышение производительности.На данный момент Polo GTI является топовой версией Polo.

источник: wsupercars

Это включает вышеупомянутый 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом, а также несколько дополнительных обновлений в других местах. Некоторые обновления версии GTI включают кожаное рулевое колесо, специальные сиденья GTI, а также улучшенную приборную панель и циферблаты.

Связанный: Вот почему Volkswagen Tiguan 2022 года может стать самым продаваемым внедорожником в США

7 Комфорт и безопасность

источник: wsupercars

Поскольку Polo — один из самых удобных автомобилей в линейке VW, автомобиль должен иметь множество функций комфорта и безопасности для тех, кто предпочитает функциональность и удобство использования скорости.

источник: wsupercars

Polo устанавливает эталон комфортного небольшого хэтчбека с его плавным ходом и функциями безопасности. Polo получил пять звезд за безопасность при краш-тестах, а текущие модели Polo поставляются с автономной системой экстренного торможения, которая помогает обнаруживать пешеходов. Мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и адаптивный круиз-контроль также доступны в качестве опций, что означает, что Polo — отличный вариант для молодых водителей.

6 Хорошо Сделано

источник: wsupercars

Возможно, неудивительно для одного из крупнейших производителей автомобилей в Германии, Polo невероятно качественно сделан как внутри, так и снаружи.

источник: wsupercars

Потенциальные покупатели, которые ищут автомобиль, который выдержит испытание временем, могут выбрать Polo, поскольку, как говорят, он построен как танк с прочной и прочной конструкцией во всех комплектациях.Это однозначно отличает его от сопоставимых автомобилей того же класса, особенно от дешевых, таких как Kia, Peugeot и Skodas более низкого уровня.

5 Легко настраиваемый

источник: wsupercars

Популярность Polo отчасти объясняется простотой настройки и огромным количеством запчастей, доступных на вторичном рынке.

источник: wsupercars

Молодые водители, желающие сделать свой первый шаг в мир настройки, часто выбирают Polo, поскольку он предоставляет отличную платформу для настройки.Международная продажа Polo означает, что детали как для внутренней, так и для внешней настройки доступны по всему миру.

Связано: это лучшая функция на Volkswagen Golf GTI

2021 года

4 Скорость и мощность

источник: wsupercars

Независимо от того, какую версию Polo вы выберете, скорость остается сравнительно хорошей, особенно в этой ценовой категории.

источник: wsupercars

Для текущих моделей самый быстрый GTI обеспечивает около 200 л.с. и максимальную скорость около 147 миль в час.Разгон этой версии до 100 км / ч тоже составляет около 6,5 секунд. Даже 1,0-литровый двигатель с турбонаддувом достаточно мощный, чтобы обеспечить приличную скорость и удовольствие от вождения благодаря легкости и компактности автомобиля.

3 Качество интерьера

источник: wsupercars

Качество интерьера по всем характеристикам Polo просто фантастическое. Цена, которую вы получаете с Polo по сравнению с другими автомобилями, невероятна.

источник: wsupercars

VW не использует типичный дешевый и царапающийся пластик ни на одном из своих автомобилей, а более дорогие модели Polo повсюду покрыты кожей и высококачественными металлами, несмотря на низкую цену.

2 Технические характеристики

источник: wsupercars

Еще одна область, в которой доминирует Polo, — это включенная технология. Текущие Polos поставляются с 8-дюймовым сенсорным информационно-развлекательным дисплеем, который вызывает гораздо большее ощущение премиальности, чем на других автомобилях той же категории и той же ценовой категории.

источник: wsupercars

Технические характеристики грядущего Polo будут одними из лучших, которые мы видим практически на любой машине независимо от категории.К ним относятся светодиодные фары с новой полосой фар, а также полуавтономная система вождения и цифровая кабина. Текущие Polos включают в себя сиденья с электрической регулировкой, внешнее освещение, доступ без ключа и аудиосистему премиум-класса.

Связано: Обзор Volkswagen Arteon 2020 года: одно из лучших роскошных купе начального уровня, которое вы можете купить

1 Эффективный

источник: wsupercars

Один из самых привлекательных факторов Polo — его эффективность.Благодаря 1,0-литровому двигателю с турбонаддувом, Polo может обеспечить хорошую производительность, но наличие двигателя меньшего объема означает, что Polo может пойти намного дальше, чем конкуренты.

источник: wsupercars

Эта версия Polo устанавливает хороший стандарт эффективности — около 53 миль на галлон вместе взятых. Это немного улучшится, если вы выберете вариант с дизельным двигателем 1.6, так как расход топлива немного возрастет до отметки 60 миль на галлон.В целом, кажется, что независимо от того, какой Polo вы выберете, у вас не должно возникнуть проблем с экономией денег на топливе.

Самые и наименее надежные автомобили немецкого производства

немецких автомобилей были проверены и протестированы на предмет их характеристик, стиля и роскоши.Некоторые из них потрясающие, некоторых лучше избегать.

Читать далее

Об авторе Льюис Махони (Опубликовано 133 статей)

Льюис — автор материалов / статей и студент, изучающий информатику, из Ньюкасла, Англия.Он проявляет большой интерес к автомобильной промышленности с прошлым опытом в области инженерии. С некоторой предыдущей работой писал сообщения в блоге для клиники. Сейчас он создает контент для HotCars.

Более От Льюиса Махони

Сравнить характеристики автомобиля Mercedes-Benz S-Class и Volkswagen Polo

9000 с вентиляцией Тип сиденья 900 13 9045 9000 Управление жестами
Обивка сиденья Кожа Ткань
Сиденье с регулировкой по высоте водителя 12-позиционная электрическая регулировка (сиденье вперед / назад, наклон спинки вперед / спинка, подголовник вверх / вниз, высота сиденья вверх / вниз, угол наклона сиденья вверх / вниз, выдвинутая опора для бедер вперед / назад) 8-позиционная ручная регулировка (сиденье вперед / назад, наклон спинки вперед / назад, подголовник вверх / вниз, высота сиденья вверх / вниз)
Регулировка сиденья переднего пассажира с электроприводом
Регулировка сиденья переднего пассажира 12-ступенчатая электрическая регулировка (сиденье вперед / назад, наклон спинки вперед / назад, подголовник вверх / вниз, высота сиденья вверх / вниз, угол подушки сиденья вверх / вниз, выдвинутая опора для бедер вперед / назад) 6-позиционная ручная регулировка (сиденье вперед / спинка, наклон спинки вперед / назад, подголовник вверх / вниз)
Регулируемые подголовники
Подголовники с электрической регулировкой
Кожаное рулевое колесо Да
Кожаный рычаг переключения передач
Задние пассажирские сиденья Скамья Скамья
Задний пассажир 3 — Регулируемые сиденья
Средний задний подголовник Да
Седла 3-го ряда
Регулировка сиденья 3-го ряда
С подогревом и охлаждением
Сиденья с вентиляцией Все
Складывающееся заднее сиденье Полный
Интерьер Двухцветный
Цвета салона Черный, Шелковый бежевый / Коричневый эспрессо Черный
Заднее сиденье с разделением
Раздельное сиденье третьего ряда

0

Место для хранения подлокотника водителя Да
Подлокотник передний
Задний подлокотник С элементами управления аудиосистемой и подстаканником
Охлаждаемый Перчаточный ящик — 9 0013
Подстаканники Только спереди
Держатель для солнцезащитных очков Да
Держатели для стаканов третьего ряда 0 —

Фольксваген Поло — хорошая машина?

Мы думаем, что это один из лучших маленьких автомобилей, которые вы можете купить в настоящее время, и его продуманность является ключевой частью его привлекательности.Откройте дверь, и вы обнаружите, что маленький Volkswagen выглядит как большой хэтчбек. Для автомобиля такого размера Polo не только удивительно просторный, но и комфортабельный, а также прилично шикарный.

VW Polo — надежный автомобиль?

Надежен ли подержанный хэтчбек Фольксваген Поло? К сожалению, Polo не самый надежный из автомобилей, согласно нашему последнему отчету What Car? Обзор надежности. Polo занял 17-е место из 25-го класса, владельцы отметили проблемы с кондиционером, системой запуска / остановки двигателя и информационно-развлекательным экраном.

Как долго держатся поло?

Кроме того, вы можете увеличить или уменьшить пробег вашего Volkswagen Polo, используя в судебном порядке ваше снаряжение, кондиционер и акселератор. Имея в виду этот пробег, мы можем с уверенностью сказать, что Volkswagen Polo без проблем прослужит более шести лет, включая двухлетнюю гарантию, обещанную компанией.

Насколько надежны автомобили Volkswagen?

Расшифровка рейтинга надежности Volkswagen. Рейтинг надежности Volkswagen — 3,5 балла из 5 возможных.0, что ставит его на 12-е место из 32 для всех марок автомобилей. Этот рейтинг основан на среднем значении 345 уникальных моделей. Средняя годовая стоимость ремонта Volkswagen составляет 676 долларов, что означает, что стоимость владения у него выше средней.

Сколько стоит обслуживание Volkswagen Polo?

Ориентировочная стоимость обслуживания Volkswagen Polo 2015-2019 в течение 4 лет составляет 29 355 рупий. Первое обслуживание после 7500 км — бесплатно.

VW Polos хорошие первые машины?

VW Polo — идеальный первый автомобиль.Оснащенный 1,0-литровым двигателем мощностью 80 л.с., он должен быть дешевым в страховании. Это не самый интересный автомобиль, но у него хорошо продуманный интерьер с множеством простых в использовании технологий. Выберите модель SE, и вы получите целый ряд комплектов безопасности, которые обеспечат вам дополнительное спокойствие.

Сравнить Mercedes-Benz A-класса [1997-2021] с Volkswagen Polo [1975-2021]

Вы пытаетесь выяснить, какая модель эффективнее: Mercedes-Benz A-класса или Volkswagen Polo? Мы выявили 10 факторов, по которым стоит выбрать Mercedes-Benz A-class — по этим случаям он выше Volkswagen Polo.Как бы то ни было, у Volkswagen Polo есть 6 важных плюсов, делающих его удачным выбором вместо Mercedes-Benz A-класса. Наша команда обобщила данные об автомобилях, чтобы обеспечить достойное соперничество Volkswagen Polo с Mercedes-Benz A-класса. Поэтому наши специалисты предлагают вам сравнить две машины и выяснить, какой из них вы хотели бы приобрести. Mercedes-Benz производил A-класс, чтобы завоевывать конкурентов на рынке. Хотя Volkswagen не отстает и включает в Polo свои новые разработки. Обобщив все характеристики, вы легко определитесь, какую машину получить.

Вы пытаетесь выяснить, какая модель эффективнее: Mercedes-Benz A-класса или Volkswagen Polo? Мы выявили 10 факторов, по которым стоит выбрать Mercedes-Benz A-class — по этим случаям он выше Volkswagen Polo. Как бы то ни было, у Volkswagen Polo есть 6 важных плюсов, делающих его удачным выбором вместо Mercedes-Benz A-класса. Наша команда обобщила данные об автомобилях, чтобы обеспечить достойное соперничество Volkswagen Polo с Mercedes-Benz A-класса. Поэтому наши специалисты предлагают вам сравнить две машины и выяснить, какой из них вы хотели бы приобрести.Mercedes-Benz производил A-класс, чтобы завоевывать конкурентов на рынке. Хотя Volkswagen не отстает и включает в Polo свои новые разработки. Обобщив все характеристики, вы легко определитесь, какую машину получить.

Сравнение Mercedes-Benz A-класса и Volkswagen Polo: выводы и мнения

Чтобы сделать обзор Volkswagen Polo и Mercedes-Benz A-класса проще, наша команда решила прийти к единому мнению. Уделите 2-3 минуты, чтобы узнать все факты об автомобилях.Статья разделена на несколько частей, чтобы облегчить изучение Volkswagen Polo и Mercedes-Benz A-класса.

Общий обзор Mercedes-Benz A-класса и Volkswagen Polo

Начнем с проверки основных характеристик автомобилей. Было время, когда Mercedes-Benz выпускал довольно много моделей A-класса. Часто водители все же покупали Polo производства Volkswagen. Иногда покупатели в первую очередь принимают во внимание длину и ширину. Сравните это с 1461 мм высоты, 1751 мм ширины и 4053 мм длины Volkswagen Polo.В конце концов, посмотрите на колесную базу, которая составляет 2729 мм против 2551 мм у Mercedes-Benz A-класса и Volkswagen Polo соответственно.

Все хотят заглянуть под капот. Мотор Mercedes-Benz A-класса имеет 4 цилиндра, мощность 306 л.с. при 5800 об / мин. У Volkswagen Polo его 3-цилиндровый двигатель развивает мощность 95 л.с. Если вы водите Volkswagen Polo, вы можете разогнаться до 60 миль в час за 10,3 секунды, а Mercedes-Benz A-класса справляется с этой скоростью за 4,6 секунды. Кроме того, подумайте о максимальной скорости 250 км / ч для A-класса и сравните ее с 187 км / ч для Polo.

Безопасность Mercedes-Benz A-класса по сравнению с Volkswagen Polo

Пассивная и активная безопасность обоих автомобилей находится на высоком уровне. Mercedes-Benz вложил много средств в технологии безопасности для Mercedes-Benz A-класса. Международные тесты подтверждают, что A-класс — безопасная модель. Volkswagen Polo предлагает прекрасную безопасность для людей на улице. Водители, ищущие безопасный автомобиль, нередко выбирали Volkswagen. Кроме того, Polo получил отличное рулевое управление и тормозное оборудование для повышения безопасности.

Заключение и мнения

В любом случае, Mercedes-Benz A-class и Volkswagen Polo получают много хороших отзывов. Машины разные, и у них есть свои последователи. Мы нашли 10 причин выбрать A-класс и 6 идей выбрать Polo. Mercedes-Benz и Volkswagen продолжают соперничать, но занимают разные сегменты рынка.

Сравнение Audi A1 и VW Polo: что лучше?

В течение долгого времени Volkswagen Polo был предпочтительным «шикарным» автомобилем в категории небольших хэтчбеков.У вас был свой «обыкновенный» Ford Fiesta, дешевый и веселый Vauxhall Corsa и несколько необычных, вроде (в то время простой) Skoda Fabia.

2010 год кардинально изменил эту хрупкую экосистему с выпуском нового Audi A1 sportback. Audi сделала заявление — это больше не автомобили, предназначенные для богатых бизнесменов среднего возраста, которым до сих пор доставляют газеты и не оставляют чаевые (примечание: в юности автор был разносчиком газет в течение многих-многих лет и еще предстоит восстановить).

В самом деле, супермини A1 как нельзя более далек от этого старого стереотипа Audi. Он молодой, спортивный и роскошный, но при этом не слишком снобичен. Итак, кто побеждает между старомодным пафосным парнем, Поло, и новичком в этом районе, А1? Давайте посмотрим.


Audi A1 против Volkswagen Polo

У обоих автомобилей есть свои сильные и слабые стороны. Вот они:

  • Дверей: 5
  • Двигатель:
  • Топливо: P, D
  • Тело: Хэтчбек
  • Привод: М, А
  • Выброс CO2: 168 г / км
  • Двери:
  • Двигатель:
  • Топливо:
  • Тело: Хэтчбек
  • Водить машину:
  • CO2:
  • Информационно-развлекательная система — одна из лучших в своем классе.

  • Множество вариантов двигателя.

  • Одна из самых дорогих машин в своем классе.

  • Никаких дизельных (или электрических / гибридных) вариантов — просто старый бензин.

  • Практичный для малолитражки.

  • Салон по-прежнему блестящий.

  • Лучшие технологии требуют дополнительных затрат.

  • Бензиновые варианты немного «ах».


Внешний вид

AUDI A1 ЭКСТЕРЬЕР

VOLKSWAGEN ПОЛО ЭКСТЕРЬЕР

На момент запуска в 2010 году A1 был ничем по сравнению с более крупными моделями Audi, такими как A3. У вас были смешанные чувства, глядя на машину — она ​​выглядит хорошо, но вы не можете не пожалеть, что потратили лишнюю пару тысяч, чтобы получить настоящий внешний вид Audi.

К счастью, спустя более десяти лет после выхода на рынок A1 действительно выглядит блестяще.Он выглядит как mini A3 и больше не имеет той «плоской» формы, которая была у старой модели. Он гладкий, угловатый и премиум-класса — определенно найдутся люди, купившие эту машину из-за четырех колец на решетке радиатора.

Polo, с другой стороны, не сильно изменился за эти годы. Трудно сказать, плохо ли это, поскольку многим по-прежнему нравится довольно консервативный стиль Polo.

Было бы несправедливо сказать, что Polo скучно выглядит … но мы все равно скажем это.В конце концов, здесь должен быть победитель, и это, без сомнения, Audi A1.

Он действительно выделяется в этом классе и рискует своим дизайном. Он выглядит как автомобиль премиум-класса, а дизайн Polo быстро устаревает. Volkswagen следует обратить внимание на конкурирующих производителей, которые значительно улучшили внешний вид относительно дешевых автомобилей, таких как Ford Fiesta и SEAT Ibiza!


Опыт вождения

Оба производителя имеют репутацию умных водителей.Название «Audi» напоминает RS3 и его невероятную мощность, и когда вы думаете о «горячем хэтчбеке», Golf Type R, несомненно, входит в уравнение. Но как ездят эти две маленькие машины?

Начнем с того, что управляемость на обеих машинах отличная. Оба неприхотливы по городу и хорошо себя чувствуют на автостраде. Здесь ровная ничья.

Но с двигателями дело обстоит иначе. Четыре бензиновых двигателя на A1 довольно хороши. Более дешевые варианты, такие как 30 TFSI, разгоняются до 100 км / ч за 9.5 секунд и имеет официальный расход около 59,8 миль на галлон. Вы можете выбрать более производительные двигатели, например 40 TFSi. Несмотря на то, что он быстрее, он обеспечивает более низкий расход топлива на галлон и более высокие выбросы CO2.

С другой стороны, Polo начального уровня немного разочаровывают. Оба 1,0-литровых бензиновых двигателя (мощностью 65 и 80 л.с. соответственно) не обладают достаточной мощностью, и вам действительно нужно поторопиться, чтобы обогнать.

Турбированный 1,0-литровый двигатель намного лучше — не беспокойтесь о более дешевых.Audi определенно выигрывает в мощности, а также имеет лучшую автоматическую коробку передач. Семиступенчатая автоматическая коробка передач Polo немного изворотлива на низких скоростях, а A1 более последовательна. Что касается механической трансмиссии, у A1 отличная шестиступенчатая механическая коробка передач, а у Polo только пятиступенчатая.

Проще говоря, подвеска на А1 лучше. Он намного удобнее, чем Polo в городе, и действительно расслаблен на автомагистрали, особенно с отличным круиз-контролем. Это несущественная разница, но тем не менее она есть.


Интерьер

AUDI A1 ИНТЕРЬЕР

VOLKSWAGEN ПОЛО ИНТЕРЬЕР

Интерьер этих автомобилей, несомненно, является одним из их главных преимуществ.

Начнем с салона Audi A1 Sportback. Внутри это похоже на… Ауди. Это высокие технологии, с огромным информационно-развлекательным экраном, доступным за рулем (виртуальная кабина Audi), и отличным основным сенсорным экраном посередине. Дизайн чистый, с минимальным количеством физических кнопок.К сожалению, качество материалов не совсем то, что мы ожидаем от Audi. В салоне много дешевого пластика, в основном на внутренней стороне дверей.

Некоторое время Polo начинал показывать свой возраст внутри, но на самом деле мы действительно большие поклонники нового интерьера. Есть выбор из восьми отделок приборной панели в разных цветах, которые придают автомобилю столь необходимую индивидуальность. Также возможен вариант с панорамной стеклянной крышей. Информационно-развлекательный дисплей с сенсорным экраном хорош, а цифровой дисплей водителя — хорошее обновление, даже если это не патч для виртуальной кабины Audi.Материалы прочные, и он на самом деле кажется немного более стабильным, чем A1.

В целом, это два потрясающе выглядящих хэтчбека, и это действительно зависит от ваших предпочтений. Здесь ничья.


Практичность

Объем багажника Polo составляет довольно внушительные 351 литр с опущенными сиденьями и 1125 литров с поднятыми сиденьями. Багажник A1 Sportback немного менее просторен — 335 литров (при опущенных сиденьях) и 1090 литров при поднятых сиденьях. Несущественная разница, но Polo выигрывает в этом.

С точки зрения пассажирского пространства Polo превосходен. VW отказался от трехдверной модели, поэтому каждый вариант имеет пять дверей. Двери широко открываются, так что трех человек на задние сиденья очень легко посадить.

На задних сиденьях довольно удобно разместиться троим взрослым, с хорошо продуманным широким центральным сиденьем и лишь небольшой выемкой на полу. На водительском сиденье есть много места для регулировки, и, честно говоря, он не чувствует себя далеко от Golf.

A1 по-прежнему довольно практичен для пассажиров.Опять же, он доступен только в 5-дверном исполнении, так что посадить некоторых людей сзади не составит труда. Водительское сиденье превосходное и предлагает больше возможностей регулировки, чем у Polo. Сзади A1, однако, не так хорош, с довольно тусклым средним сиденьем. Амортизация здесь немного жестче, чем у других сидений, и определенно будут некоторые стоны от того, кто на ней застрянет.

В обоих автомобилях действительно легко установить детское кресло Isofix, благодаря широко открывающимся задним сиденьям. С точки зрения практичности Polo просто превосходит A1 благодаря впечатляющему просторному салону.


Стоимость

При прямой покупке цена A1 на 3000 фунтов дороже, чем Polo. Честно говоря, технология начального уровня в A1 лучше, чем в Polo. Трудно придраться к цене, потому что, когда вы получаете приличную спецификацию, цена существенно не меняется.

У обоих автомобилей действительно высокие темпы перепродажи, хотя по прошествии первых 3 лет вы все равно будете терять около 40% стоимости. К сожалению, обесцениться не удастся (если только вы не купите старую ржавую машину или не заключите договор аренды).

С точки зрения эксплуатационных расходов и A1, и Polo очень похожи. Audi A1 Sportback на галлон для модели среднего класса 30 TFSI составляет около 50 миль на галлон в реальном мире. Удивительно, но гораздо менее мощный 1,0-литровый двигатель на Polo будет возвращать чуть меньше, чем это, примерно между 40-50 миль на галлон.

Хотя A1 предлагает более эффективные бензиновые двигатели, ему не хватает разнообразия. В отличие от A1, Polo доступен с дизельными двигателями, которые, по словам VW, могут достигать 70 миль на галлон. В реальном мире, конечно, нет никаких шансов на это (кого вы пытаетесь обмануть, VW?), Но это по-прежнему существенно лучше бензинового А1.

Это отличный вариант для VW с точки зрения страховых взносов. Самый низкий Polo может быть в группе 1, что в буквальном смысле максимально дешево. Даже самый эффективный Polo находится только в страховой группе 12. Audi немного дороже: группа 9 — самая низкая, а группа 22 — самая высокая!

Это неудивительно, если честно, поскольку A1 предлагает гораздо более мощные двигатели, чем Polo. Кроме того, это более дорогостоящий аванс, поэтому страховая компания больше рискует покрыть.

У Volkswagen или Audi нет серьезных проблем с надежностью Polo и A1.И то, и другое не должно вызывать у вас проблем, если вы регулярно их обслуживаете и лечите должным образом.

Если у вас возникнут какие-либо проблемы, на вас распространяется стандартная двухлетняя гарантия Volkswagen и Audi без ограничения пробега. На третий год у вас будет лимит в 60 000 миль. Вы также приобретаете расширенную гарантию на оба автомобиля, если хотите — мы покрываем детали расширенной гарантии Audi, если вы заинтересованы.


Вердикт

Здесь уже близко, но нам придется уступить Audi A1.Если вам нужен шикарный автомобиль, Polo по-прежнему отличный выбор, но A1 превосходит его в большинстве категорий.

Он более мощный, но, как ни странно, имеет лучший расход топлива. Страховка обходится дороже, но не будет значительной (при условии, что вы не новый водитель). Сперва A1 дороже, но, опять же, не намного.

Polo более практичен, но с небольшим отрывом — у вас, скорее всего, не будет проблем с A1, и он подойдет для пары или небольшой семьи.

В целом Audi A1 нас очень впечатлила. Если вы находите его слишком спортивным и предпочитаете более сдержанный вид Polo, это все равно хорошая покупка.


Rowan — наш энтузиаст электромобилей. Он знает свое зарядное устройство Type 2 по своему CHAdeMO, и он все осведомлен о текущих субсидиях и грантах на электромобили. Если вы хотите узнать больше об электромобилях, Роуэн — ваш мужчина.

VW Polo GTI (2018) обзор

Лучший вождение Polo GTI еще
197 л.с., 147 миль в час
Великолепный универсал

Мы подписали наш первый онлайн-обзор VW Polo шестого поколения, предположив, что скорое появление версии GTI с горячим хэтчбеком может превратить хороший автомобиль в отличный.Итак, ребята, вот и новый Polo GTI — и это…

… на самом деле довольно круто. У нас есть некоторые предостережения, которые мы объясним по ходу дела. Но если вас беспокоит предстоящий переход на трехцилиндровый двигатель газонокосилки с Fiesta ST, и вы хотите как можно скорее нажать кнопку нового хот-хэтча, то этот горячий Polo теперь во всех смыслах является младшим Golf GTI, как всегда предполагалось. быть.

Так приятно ли водить новый VW Polo GTI 2018 года?

Скорее. Но в особенности по-немецки, в духе Volkswagen — то есть, если вы надеетесь на машину типа «бросай за шкирку», похожую на старую Fiesta ST, тогда вы возможно, вас ждет небольшое разочарование.

Здесь упор делается на точность. Здесь есть полный ботаник по поводу деталей, представленных ниже, но в основном есть много очень подробных инженерных изменений в сочетании с фундаментально отсортированной базовой платформой и потрясающим (по современным стандартам) 2,0-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом, что приводит к GTI. который сохраняет зрелость и комфорт нового Polo, устраняя при этом почти все провисания.

Вы бы никогда не описали рулевое управление как ощущение живого в ваших руках, но тут есть мгновенная реакция без той нечеткой неопределенности, которую вы часто получаете с помощью электроусилителя, что помогает делать смены направления четкими и резкими.Это переходит в набор плавно предсказуемого сцепления в быстрых поворотах — хотя вы заставите XDS загружаться в крутых поворотах, если вы слишком тяжелые ноги — и отчетливое впечатление, что это шасси, работающее как единое целое, а не отдельная передняя часть и задняя часть принуждена к ворчанию сотрудничества.

Двигатель добавляет в это уравнение большое сердце: полные 236 фунт-фут, доступные уже с 1500 об / мин и зависающие до тех пор, пока он не перейдет к 197 лошадиным силам Polo GTI при 4400 об / мин — который затем продолжает работать до 6000 об / мин.Коробка передач DSG автоматически переведет вас на следующую передачу сразу после этого, независимо от того, какие настройки вы используете, что позволяет легко воспроизводить время разгона до 100 км / ч за 6,7 секунды, если у вас достаточно сцепления с шиной и поверхности, чтобы сохранить все этот мускул под контролем.

См. Выше пункт о крутых поворотах и ​​будьте терпеливы, если водите GTI во влажной среде. Движок 2.0 мог бы казаться более захватывающим, но мы полагаем, что безобидный парпи лучше, чем громко раздражающий большинство покупателей в 2018 году.

Протестированный с опциональной подвеской Sport Select, в которой используются двухклапанные амортизаторы для обеспечения фиксированных настроек Comfort и Sport (например, но не таких экстремальных, как Ford Focus RS), Polo GTI с радостью покажет гибкость до такой степени, что на больших расстояниях не бойтесь. Тем не менее, нажмите кнопку, чтобы включить более жесткий спортивный режим, и все сразу станет более четким. Это очень хорошо оценено.

Итак, о технических деталях горячего хэтчбека Polo 2018…

Крутые вещи, чтобы взволновать всех ваших товарищей, начинается с того, что вы знаете, что новый Polo GTI с самого начала разрабатывался вместе с обычным Polo.

Это позволило динамической команде, возглавляемой Карстеном Шебсдатом, имя, которое вы можете узнать по Golf GTI Clubsport, обеспечить соответствие конструкции Polo MQB поставленной задаче; Кузов Mk6 Polo имеет на 40% большую жесткость на кручение, чем старый, и чем жестче конструкция, тем лучше может работать подвеска. Тем не менее, у GTI есть еще больше структурного усиления, а Schebsdat особенно выделяет дополнительную перекладину между задними колесными арками.

Направляясь в настоящую страну фанатов, двигатель рулевого управления с электроусилителем на GTI намного больше, чем на обычных бензиновых Polos, — генерирует больший крутящий момент для более быстрой реакции, а также делает рулевое управление более настраиваемым и точным.Это сочетается с измененными поворотными кулаками передней подвески для увеличения маневренности при сохранении тяги; Автомобиль мог бы быть острее, мог бы быть более цепким, но баланс действительно кажется правильным.

Nerdier: 21-миллиметровые передние стабилизаторы поперечной устойчивости не только как минимум на 1 мм толще, чем у обычного автомобиля, но и втулки, которые их удерживают, на 350% жестче, чем на предыдущем Polo GTI. Это помогает контролировать начальный момент крена — предотвращая крен Polo при повороте — делая наклон более линейным и способствуя общему уменьшению угла крена на 10%.

Сзади установлена ​​ось с поворотной балкой GTI, которая на 60% жестче, чем у стандартного автомобиля, что обеспечивает более нейтральный баланс между передней и задней частью. Это желанное равенство подкреплено аэродинамическим пакетом, который также разработан, чтобы сохранять Polo нейтральным на очень высоких скоростях, поэтому вы не должны обнаруживать, что он неожиданно переключается на избыточную поворачиваемость на пределе.

Стандартные колеса несколько неожиданно получили прозвище Milton Keynes и 17 дюймов в диаметре. Однако все тестовые автомобили были на опциональной Brescia 18 и, похоже, не пострадали от этого.Schebsdat считает, что уменьшенная боковина шины означает, что большие диски также повышают точность еще на одну ступеньку.

Узнают ли другие, что я за рулем GTI?

Сзади, возможно, нет — уберите значок GTI, и комбинация крошечного заднего крыла и сдвоенного выхлопного патрубка может показаться слишком тонкой для большинства случайных наблюдателей. Передняя часть компенсирует это множеством ярких красных акцентов и массивным бампером.

Внутри есть спортивные сиденья (которые можно было бы сделать с более крупными валиками, учитывая доступное поперечное сцепление) с этим обнадеживающим клетчатым мотивом GTI.Но большинство пассажиров, вероятно, будут слишком заняты, глядя на прекрасно интегрированный сенсорный экран и цифровую приборную панель Active Info Display (если вы выбрали это), чтобы по-настоящему заметить. См. Выше.

Вряд ли придраться. Стандартный комплект тоже щедрый, особенно если вам нравится система помощи водителю.

Вы упомянули предостережения — чем не так хорош новый Polo GTI?

Технология помощи водителю, безусловно, нашла свое место в наши дни, но мы не уверены, что GTI нужна такая чрезмерно усердная автономная система экстренного торможения.Выключите это, прежде чем ваши пассажиры подумают, что вы постоянно находитесь на грани аварии; он рискует полностью подорвать в остальном очень лестные навыки вождения Polo.

Автоматическая трансмиссия DSG с двойным сцеплением тоже не имеет большого успеха. Даже если вы переключите его в ручной режим, он все равно будет переключаться вверх и вниз, что кажется излишне неуклюжим для такого типа автомобилей.

Настоящая механическая коробка передач появится в середине 2018 года, сварливые пуристы будут рады отметить; И дело не только в нас, Шебсдат говорит, что он тоже предпочитает это — отчасти потому, что это также позволяет убрать 20 кг с передней части автомобиля.

Значит, от быстрых поло еще не все?

Коробка с инструкциями — единственное официальное усовершенствование, которое находится в разработке. Но Schebsdat сказал нам, что новая платформа Polo может легко справиться с большей мощностью, если такая возможность когда-либо представится, что неудивительно, учитывая ее происхождение от MQB. Точно так же, по-видимому, подойдет уловка VAQ от VW.

Polo GTI Clubsport — или хотя бы Performance Pack? Да, пожалуйста.

Объяснение архитектуры Volkswagen MQB

Вердикт

Ожидается, что цены в Великобритании начнутся примерно с 21 500 фунтов стерлингов, когда он поступит в продажу с DSG в мае 2018 года — что должно вылиться в автомобиль с механической коробкой передач за 20 тысяч фунтов, когда он появится немного позже — новый Polo GTI добавляет солидную ценность своему списку достопримечательностей. , что делает его универсальным выбором звука и неизбежно успешным угодником публики.

Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *