Расход топлива Фрилендер | Техническая информация

Freelander – кроссовер класса «Премиум» от компании Land Rover, выпускаемый с конца 1997 года. Рестайлинг модели с улучшением многих функциональных параметров произвели в 2003 году. С тех пор автомобиль марки Фрилендер завоевал признание благодаря высокому уровню безопасности пассажиров. 

На сегодняшний день существует 2 поколения Freelander. Часто задаваемый вопрос при покупке Фрилендер 2 – «насколько большой расход топлива у этой машины?». Точные цифры, пожалуй, будут известны владельцу после приобретения и в процессе использования конкретного автомобиля, поскольку расход топлива Land Rover Freelander (дизельных или бензиновых) зависит исключительно от условий эксплуатации. Справочные данные по модели автомобиля могут лишь обозначить диапазон литража топлива, требуемый в разных режимах работы двигателя. «Расход в городе» – показатель расхода топлива в режиме частых ускорений и остановок, «расход за городом» – при длительной непрерывной поездке; и средние значения – показатель «смешанный цикл». Если верить справочным таблицам по расходу топлива, то показатели по целому кластеру автомобилей Ленд Ровер Фрилендер варьируют от 6.2 до 17.1 литров на 100 км. Однако нужно быть готовым к тому, что реальные показатели расхода топлива будут выше на 10-20%.

 

Расход топлива Freelander 1 поколения 1997-2003.

Модели Фрилендер 1 поколения почти сразу получили большую популярность среди автолюбителей благодаря стильному дизайну автомобиля, комфортному и практичному салону, качественному оснащению и серьезной проходимости. Двигатели моделей Фрилендер тех лет представлены вариантами 1.8 и 2.5, и турбодизельным 2.0 л. Ленд Ровер Фрилендер с 1.8л двигателем мощностью 120 л.с. расходовал в среднем 9.8 литров топлива на 100 км, 2-литровый дизельный с мощностью 98 л.с. – 9.6 литров в смешанном цикле. Показатели расхода топлива для Фрилендер 1 поколения представлены в таблице 1.

Таблица 1.

Объем двигателя, л	Мощность, л.с.	Топливо		Расход топлива Freelander 1 на 100 км пробега, л
				Город	Трасса	Смешанный цикл
1.8	117	Бензин		12.9	8.1	9.8
2.0	98	Дизель		9.6	6.7	9.6
	111	Дизель, МКПП		9.1	6.7	7.6
		Дизель, АКПП		11.2	7.1	8.6
2.5	177	Бензин АКПП	Пер.пр.	17.2	9.7	12.4
			Полн. Пр.	17.1	9.7	17.1

 

С 2000 года произошло обновление линейки моторов, устанавливаемых на Фрилендеры. Мощность Freelander с двигателем 1.8л составила 117 л.с., а расход бензина вырос до 13.6 л/100 км.

Таблица 2.

Объем двигателя, л	Мощность, л.с.	Топливо	Расход топлива Freelander 1 на 100 км пробега, л
			Город	Трасса	Смешанный цикл
1.8	117	Бензин	13.6	8.5	13.6
2.0	98	Дизель	9.6	6.7	8.4
	111	Дизель, МКПП	9.1	6.7	7.6
		Дизель, АКПП	11.2	7.1	8.6
2.5	177	Бензин, передний привод	17.2	9.7	12.4
		Бензин, полный привод	17.1	9.7	17.1

 

Расход топлива Ленд Ровер Фрилендер 1 поколения, рестайлинг 2003.

С 2003 года кроссовер основательно обновили внешне, оставив прежние двигатели. Полноприводные Ленд Ровер Фрилендеры оснащались двигателями 1.8 и 2.0, первые базовые расходовали 10.4 л бензина, вторые – 7.6 л дизеля на 100 км. Переднеприводные автомобили с двигателем 2.5 л мощностью 177 л.с расходовали 12.4 л бензина в смешанном цикле. Фрилендер с бензиновым 2.5 л мотором и автоматической коробкой передач на 100 км расходовал в среднем 12.4 л топлива.

Таблица 3.

Объем двигателя, л	Мощность, л.с.	Топливо	Расход топлива Freelander 1 на 100 км пробега, л
			Город	Трасса	Смешанный цикл
1.8	117	Бензин	13.6	8.5	10.4
2.0	111	Дизель	9.1	6.7	7.6
2.5	177	Бензин	17.2	9.7	12.4

 

Расход топлива Freelander 2 поколения (2006-2010).

Автомобили этой линейки, выпущенные с 2006 по 2010 гг. заслужили высокие оценки водителей. Среди положительных качеств особо отмечались крепкая подвеска, отличная проходимость, внушительный экстерьер.

Ленд Ровер Фрилендер 2 представлены мощными  бензиновыми и тяговитыми дизельными двигателями, средние показатели расхода топлива которых варьируют от 7.5 до 11.2 литров.

Таблица 4.

Объем двигателя, л	Мощность, л.с.	Топливо	Расход топлива Freelander 2 на 100 км пробега, л
			Город	Трасса	Смешанный цикл
2.2	160	Дизель, МКПП	9.2	6.2	7.5
		Дизель, АКПП	11	6.8	8.5
3.2	233	Бензин	15.8	8.6	11.2

 

Расход топлива Ленд Ровер Фрилендер 2, рестайлинг 2010

 

Обновление модели основательно затронуло показатели расхода топлива и экологичность Фрилендеров 2 поколения. Инженеры сделали двигатель автомобиля на 20% экономичнее при работе в городском режиме, а также снизили выброс двуокиси углерода в атмосферу.

Выпускались Фрилендер 2 с дизельными двигателями 2.2 и бензиновым 3.2 л., с показателями расхода топлива 6.6-7.0 л и 11.2 л соответственно.

Таблица 5.

Объем двигателя, л	Мощность, л.с.	Топливо	Расход топлива Freelander 2 на 100 км пробега, л
			Город	Трасса	Смешанный цикл
2.2	150	Дизель, МКПП	7.9	5.8	6.6
		Дизель, АКПП	8.7	5.7	7.0
		Дизель, МКПП
	190	Дизель, АКПП
3.2	233	Бензин	15.8	8.6	11.2

 

Расход топлива Land Rover Freelander 2-й рестайлинг 2012, 2 поколение

Таблица 6.

Объем двигателя, л	Мощность, л.с.	Топливо	Расход топлива Freelander 2 на 100 км пробега, л
			Город	Трасса	Смешанный цикл
2.0	240	Бензин	13.5	7.5	9.6
2.2	150	Дизель, МКПП	7.4	5.6	6.2
		Дизель, АКПП	8.7	5.8	7.0
	190	Дизель, АКПП

Расход топлива ленд ровер фрилендер

Фрилендер – это современный кроссовер от знаменитого британского производителя Land Rover, который специализируется на изготовлении автомобилей «премиум» класса. Расход топлива Ленд Ровер Фрилендер зависит непосредственно от качества некоторых его технических характеристик и от вида используемого топлива.

На сегодняшний день существует две модификации данной марки:

• Первого поколения (1997-2006 г.). Это один из первых совместных проектов BMW и Land Rover. Сборка моделей проводилась в Великобритании и Тайланде. В состав базовой комплектации входила 5-ти ступенчатая АКПП или МКПП. В начале 2003 года была проведена модернизация модели Фрилендер. Акцент в большей степени делался на внешний вид автомобиля. За все время производства было 3 и 5-ти дверные базовые комплектации. В среднем расход топлива на Land Rover Freelander в городе составлял порядка 8-10 л, за его пределами – 6-7 л на 100 км.
• Второго поколения. Впервые автомобиль Фрилендер 2 был представлен в 2006 году на одной из лондонских выставках. В европейских странах названия модельного ряда оставалось неизменным. В Америке же, автомобиль выпускался под названием – Второе поколения конструируется на платформе EUCD, которая базируется непосредственно на форме C1. В отличие от первых версий, сборка Land Rover Freelander 2 проводится в Халвуде и Акабе.

Двигатель	Расход (трасса)	Расход (город)	Расход (смешанный цикл)
3.2i (бензин) 6-авт, 4×4	8.6 л/100 км	15.8 л/100 км	11.2 л/100 км

2.0 Si4 (бензин) 6-авт, 4×4

7.5 л/100 км13.5 л/100 км9.6 л/100 км

2.2 ED4 (турбо дизель) 6-мех, 4×4

5.4 л/100 км7.1 л/100 км6 л/100 км

2.2 ED4 (турбо дизель) 6-мех, 4×4

5.7 л/100 км8.7 л/100 км7 л/100 км

Кроме того, автомобиль обладает современным дизайном, который включает в себя повышенный степень безопасности пассажиров. Второе поколения также отличается от предыдущего улучшенным клиренсом и проходимостью. В стандартную комплектацию автомобиля может входить 6-ти ступенчатая коробка автомат или механика. Кроме того, машина может быть оборудована 70-ти л бензиновым двигателем или же 68-ти л дизельным. Средний расход топлива у Land Rover Freelander 2-го поколения в городском цикле колеблется в диапазоне от 8.5 до 9.5 л. На шоссе автомобиль израсходует порядка 6-7 л на 100 км.

В зависимости от объема и мощности двигателя Ленд Ровер Фрилендер первого поколения можно поделить на следующие группы:

Расход топлива в разных модификациях будет разным. В первую очередь это зависит от структуры двигателя и всей топливной системы. Кроме того, расход топлива будет непосредственно зависеть от вида используемого горючего.

Краткая характеристика первых моделей

Ленд Ровер 1.8/16V (117 л.с.)

Производство данной модели началось в 1998 году и закончилось в середине 2006. Кроссовер, мощность двигателя, которого составляла 117 л.с., мог разогнаться до 160 км/час всего лишь за 11.8 секунд. Автомобиль по желанию покупателя оборудовался автоматической или механической коробкой ПП.

Реальный расход топлива на Ленд Ровер Фрилендер на 100 км в городе составляет -12.9 л. В загородном цикле машина использует не более чем 8.1 л. При смешанном режиме работы расход топлива не превышает 9.8 л.

Ленд Ровер 1.8/16V (120 л.с.)

Впервые на мировом рынке автоиндустрии данная модификация появилась в 1998 году. Рабочий объем двигателя составляет 1796 см 3 , а его мощность равна 120 л.с (5550 об/мин). Автомобиль оборудован 4-мя цилиндрами (диаметр одного – 80 мм), которые расположены рядно. Ход поршня равен 89 мм. Основной вид топлива, который рекомендует использовать производитель – бензин, А-95. Машина также укомплектовывалась двумя видами КПП: автомат и механика. Максимально автомобиль может набрать скорость до 165 км/час.

Потребление бензина на Ленд Ровер Фрилендер в городе составляет около 13 л. При работе в загородном цикле расход топлива не превышает 8.6 л на 100 км.

Ленд Ровер 2.0 DI

Дебют модели Ленд Ровер 2.0 DI состоялся в 1998 году и завершился в начале 2001. Внедорожник был укомплектован дизельной установкой. Мощность мотора составляла 98 л.с. (4200 об/мин), а рабочий объем – 1994 см 3 .

Автомобиль оборудован 5-ти ступенчатой КПП (механика/автомат по выбору). Максимальная скорость, которую машина могла набрать за 15.2 секунды – равна 155 км/час.

Согласно техническим характеристикам, нормы расхода топлива на Land Rover Freelander в городе составляют около 9.6 л, на шоссе – 6.7 л на 100 км. Но, тем не менее, реальные цифры могут немного отличаться. Чем агрессивнее манера вашей езды, тем больше топлива вы используйте.

Ленд Ровер 2.0 Td4

Выпуск данной модификации начался в 2001 году. В базовую комплектацию марки Ленд Ровер Фрилендер 2.0 Td4 входит дизельный двигатель рабочий объем, которого составляет 1950 см 3 , а его мощность равна 112 л.с. (4 тис об/мин). В стандартную комплектацию также входит автоматическая или механическая коробка ПП.

Затраты горючего у Фрилендера на 100 км сравнительно небольшие: в городе – 9.1 л, а на шоссе – 6.7 л. При работе в смешанном цикле расход топлива составляет не более чем 9.0-9.2 л.

Ленд Ровер 2.5 V6 /V24

Топливный бак оборудован бензиновой установкой, которая подключается к двигателю с рабочим объемом – 2497 см 3 . Кроме того, автомобиль оборудован 6 цилиндрами, которые расположены в V образной форме. Также в базовую комплектацию машины может входить коробка ПП: автомат или механика.

Расход топлива при роботе автомобиля в смешанном цикле колеблются в диапазоне от 12.0-12.5 л. В городе затраты бензина ровни 17.2 л. На трассе расход топлива колеблется в диапазоне от 9.5 до 9.7 л на 100 км.

Краткая характеристика второго поколения

В зависимости от структуры двигателя, а также ряда некоторых технических характеристик,

Ленд Ровер Фрилендер второго поколения можно поделить на следующие две типы:

Согласно отзывам владельцев эти модификации Ленд Ровер являются более комфортабельными и надежными. Расход топлива бензиновых и дизельных установок отличается в среднем где-то на 3-4% от официальных данных. Производитель объясняет это следующим: агрессивная манера езды, а также некачественный уход способны немного увеличивать затраты горючего.

Ленд Ровер Фрилендер 2.2 TD4

Ленд Ровер второго поколения с рабочим объемом двигателя – 2179 см 3 обладает мощностью в 160 лошадиной силы. В стандартную комплектацию входит механическая/ автоматическая коробка ПП. Передаточное соотношение главной пары равно 4.53. Автомобиль с легкостью может набрать максимальный разгон до 180-185 км/час всего лишь за 11.7 секунды.

Расход топлива у Ленд Ровер Фрилендер 2 (дизель) в городе равен 9.2 л. На шоссе эти показатели не превышают 6.2 л на 100 км. При работе в смешанном цикле расход дизеля будет около где-то 7.5-8.0 л.

Ленд Ровер Фрилендер 3.2 V6/V24

Производство данной модификации началось в 2006 году. Двигатель в моделях расположен спереди, поперечно. Мощность мотора равна 233 л.с., а объем -3192 см 3 . Также, машина укомплектована 6-тю цилиндрами, которые расположены рядно. Внутри мотора расположена головка цилиндров, которая оборудована системой из 24 клапанов. Благодаря такой конструкции автомобиль может набрать скорость до 200 км/час за 8.9 секунды.

Расход бензина у Ленд Ровер Фрилендер на трассе – 8.6 л. В городском цикле, как правило затраты составляют не более чем 15.8 л. При смешанном режиме работы расход не должен превышать 11.2-11.5 литров на 100 км.

Габариты

Ходовая часть

Топливо

Двигатель

Нет автолюбителя, которого бы не волновал расход топлива на его машине. Психологически важной отметкой является величина в 10 литров на сотню. Если расход меньше десяти литров, то это считается хорошо, а если выше, то требует объяснений. В последние несколько лет оптимальным с точки зрения экономии считается расход топлива около 6 литров на 100 км пробега.

Расход топлива Ленд Ровер Фрилендер составляет от 6.2 до 17.1 л на 100 км.

Land Rover Freelander выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-95, Дизельное топливо, Бензин.

Реальный расход топлива на автомобилях Land Rover Freelander. Нормы расхода топлива Ленд Ровер Фрилендер и фактические данные владельцев Land Rover Freelander. Как уменьшить расход топлива – отзывы владельцев. Расход бензина и расход дизеля сравнительная таблица.

Выберете ниже модель и модификацию:

Расход топлива Ленд Ровер Фрилендер: 1.8, 2.0, 2.2, 2.5, 3.2 на 100 км пути |Расход.ру

Номинальный расход топлива является одной из самых информативных и важных для водителя характеристикой автомобиля. Именно ее часто используют производители для рекламы и продвижения той или иной новой автомодели.

Среди владельцев автомобилей с пробегом считается приемлемым расходование бензина или дизеля до 10 литров на 100 километров. В зарубежных странах этот показатель указывается в милях, поэтому часто нужен перерасчет в «родные» единицы. Очень полезными считаются таблицы расхода топлива, доступные в данном разделе сайта.

О чем говорит показатель расхода топлива? Что означает эта характеристика? Речь идет о расходе углеводородного топлива. Например, для внедорожника цифра соответствует 9.5 литрам на 100 км. Она вполне приемлема, прежде всего, за счет веса и мощности автомобиля. Показатель может быть снижен за счет следующего:

• использования систем рекуперации энергии при торможении;
• облегчения веса автомобиля при замене элементов кузова и ходовой инновационными материалами;
• совершенствования двигателя;
• замены выхлопной системы.

Для новых моделей расход в 6 л/100 км считается вполне «крейсерским» показателем, но он будет выше для тяжелых внедорожников и пикапов и ниже для маленьких гибридов. Необходимую информацию можно найти в размещенных таблицах.

Что делать, если расход топлива выше номинального? Если автомобиль потребляет больше горючего и не соответствует указанному в таблице номинальному показателю, то это означает наличие неисправности. Насколько она серьезная, и как ее можно устранить, подскажут опытные мастера сервисного центра. В отдельных случаях тюнинг позволяет еще более оптимизировать расход топлива, но это обычно обеспечивается за счет облегчения конструкции кузова или при замене двигателя. Конкретные рекомендации могут дать профессиональные автомобильные техники.

Расход топлива Ленд Ровер Фрилендер составляет от 6.2 до 17.1 л на 100 км.

Land Rover Freelander выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-95, Дизельное топливо, Бензин.

Расход топлива Land Rover Freelander 2-й рестайлинг 2012, джип/suv 5 дв., 2 поколение, L359

Объем двигателя	Мощность	Трансмиссия	Привод	Топливо	Расход
2.2 л	150 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	6,2
2.2 л	190 л.с.	АКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	7,0
2.2 л	150 л.с.	АКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	7,0
2.0 л	240 л.с.	АКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-95	9,6

Расход топлива Land Rover Freelander рестайлинг 2010, джип/suv 5 дв., 2 поколение, L359

Объем двигателя	Мощность	Трансмиссия	Привод	Топливо	Расход
2.2 л	150 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	6,6
2.2 л	190 л.с.	АКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	7,0
2.2 л	150 л.с.	АКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	7,0
2.2 л	150 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	7,0
3.2 л	233 л.с.	АКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-95	11,2

Расход топлива Land Rover Freelander 2006, джип/suv 5 дв., 2 поколение, L359

Объем двигателя	Мощность	Трансмиссия	Привод	Топливо	Расход
2.2 л	160 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	7,5
2.2 л	160 л.с.	АКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	8,5
3.2 л	233 л.с.	АКПП	полный привод (4WD)	Бензин	11,2

Расход топлива Land Rover Freelander рестайлинг 2003, джип/suv 3 дв., 1 поколение, L314

Объем двигателя	Мощность	Трансмиссия	Привод	Топливо	Расход
2.0 л	111 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	7,6
1.8 л	117 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин	10,4
2.5 л	177 л.с.	АКПП	передний привод	Бензин	12,4

Расход топлива Land Rover Freelander рестайлинг 2003, джип/suv 5 дв., 1 поколение, L314

Объем двигателя	Мощность	Трансмиссия	Привод	Топливо	Расход
2.0 л	111 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	7,6
1.8 л	117 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин	10,4
2.5 л	177 л.с.	АКПП	передний привод	Бензин	12,4

Расход топлива Land Rover Freelander 1997, джип/suv 3 дв., 1 поколение, L314

Объем двигателя	Мощность	Трансмиссия	Привод	Топливо	Расход
2.0 л	111 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	7,6
2.0 л	98 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	8,4
2.0 л	111 л.с.	АКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	8,6
2.5 л	177 л.с.	АКПП	передний привод	Бензин	12,4
1.8 л	117 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин	13,6
2.5 л	177 л.с.	АКПП	полный привод (4WD)	Бензин	17,1

Расход топлива Land Rover Freelander 1997, джип/suv 5 дв., 1 поколение, L314

Объем двигателя	Мощность	Трансмиссия	Привод	Топливо	Расход
2.0 л	111 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	7,6
2.0 л	111 л.с.	АКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	8,6
2.0 л	98 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	9,6
1.8 л	117 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин	9,8
2.5 л	177 л.с.	АКПП	передний привод	Бензин	12,4
2.5 л	177 л.с.	АКПП	полный привод (4WD)	Бензин	17,1

Отзыв владельца о Land Rover Freelander II 2-ой рестайлинг 2.0 Si4 AT 2014 автомат внедорожник 73000 км — достоинства и недостатки автомобиля

Все важные характеристики авто- его достоинство.

Управляемость

Качество сборки

Технические характеристики

Отделка салона

Расход топлива, но это оборотная сторона мощности, хочешь быстро ехать- плати (меньше 14 л на 100 км не получалось). Умер турбокомпрессор, дилер поменял по программе лояльности, оплатил только работу по замене.

Объем багажника

Общее впечатление

Универсальный автомобиль. До Фрила был опыт использования многих автомобилей (и корпоративных, и личных). Если коротко перечислить: Рено Симбол, Рено Меган седан, Шевроле Круз, Киа Рио хэтчбек, Ниссан Алмера Классик, Пежо 308 (дорестайлинговый), ФВ Гольф (6 поколение), ФВ Джета, Шкода Октавия, Шкода Йети, ССанг Йонг Истана (микроавтобус), Тойота Найс (микроавтобус), Шевролет Каптива, Хёнде i20, Фиат Панда, Сеат Альгамбра, Пежо Типи, БМВ 118, Хёнде ix35, Форд Фокус 2 (рестайлинг), Форд Фокус 3, Киа Сид. Вроде ничего не забыл. Как всегда неожиданно, возникла необходимость в личном авто (корпоративные машины расслабляют, думаешь, так будет всегда, и когда они уходят, всегда получается небольшой шок)). Сначала определялись с классом авто: седан, универсал, хэтч, кроссовер. Сравнивал, взвешивал, и в конце выбрали то, что жена захотела (нам нужен «джип», а то люди не поймут)). Не стал говорить, что все SUV- это не «джип», но желание жены- закон, пошли выбирать. Выбор был стандартный в этой категории: Тойота Хайлэндер, Тойота РАВ, Форд Эксплорер, Форд Куга, Фольксваген Тигуан, Вольво ХС60, Субару Форестер, Субару Аутбэк, Мицубиси Аутлэндер, Мицубиси Паджеро Спорт (тут как раз все честно, настоящий «джип»), ну и тому подобное, короче, муки выбора, знакомые всем, кто выбирал, во что вложить свои кровные. После череды тест-драйвов, в конце проехали на Вольво ХС60 и сразу пересели на ЛР Фрилэндер 2, и наши муки закончились. Плюс были в наличии авто на выбор, вышедшие с завода месяц назад. Плюс отношение персонала центра ЛРЯ «Форпост» в Красноярске (считаю, самый лучший сервис в регионе), плюс разные подарки (фирменный фаркоп и другие мелочи)- мы стали счастливыми обладателями этого белоснежного красавца. По комплектации: бензин, 240 лс, АКПП Aisin 6 ст, версия S, дополнительно пакет S+ (датчик дождя, света, ВТ, громкая связь, МФ руль с подогревом, круиз-контроль), тканевой салон. Самостоятельно приобрел и установил: брызговики, коврики (просто супер, заказывал в интернете, делается прямо размер в размер под конкретную модель), пороги, рейлинги, поперечины для них, багажный бокс на крышу (багажник маловат, особенно если выезжать куда нибудь все моей большой семьей), багажник на фаркоп для 3 велосипедов, видеорегистратор, диски на 19 (родные на 17 обул в зимнюю шипованную Континентал) с шинами Мишлен, обтянул сиденья и дверные панели кожей (черная с красной строчкой- изумительно получилось), установил п/т фары, другую решетку радиатора, плюс разные блестяшки (в меру). Планирую установить более продвинутую медиа систему в ближайшей перспективе, родная неплохая, но экран монохром скромного размера- не камильфо. Заправляю только на «Газпроме» ДжиДрайв 98. Я не зря перечислял авто, на которых мне приходилось ездить (и это только легковые), чтобы не возникло впечатление, что я восторженный дилетант и ничего не понимаю в этом. Так вот, я нашел СВОЙ АВТОМОБИЛЬ (кто понимает, о чем я). Доходит до смешного: езжу в основном на корпоративной Джете, но хотя бы раз в неделю обязательно сажусь в Фрила, чтобы получить удовольствие от вождения, неважно, куда ты едешь и зачем- ты релаксируешь. Да, салон мог быть больше, но хватает, Да, сиденья не идеального профиля, но в дальней дороге ни разу не возник дискомфорт (наши пробеги- это не Москва, 850 км в один конец- так, ерунда). Да, багажник не очень большой, но решил проблему боксом на крышу. А в остальном- только плюсы: подлокотники- это супер, как раньше обходился без них- не представляю; едет монументально (2 тонны живой стали- это что-то), ни колея, ни неровности тебя не волнует- он их разглаживает; очень крепкое лобовое стекло: столько контактов с разными предметами на трассе- и ни одного скола и трещины; ЛКП и корпус: уронили багажный бокс при демонтаже на дверцу- ни единого следа. А после ДТП, когда догнал старенькую японку, у которой бампер ушел с отрывом крепления, а у меня на бампере с трудом разглядел скол краски, я уже ничему не удивляюсь; разгонная динамика: обгон теперь- вообще не проблема, хоть с каким кол-вом пассажиров и багажа. Просто нажал на педаль- и уже все. Пришлось установить ограничитель скорости на 150 км/ч, потому что не успеваешь заметить, как она уже 190 км/час пылит; командирская посадка: хоть и много про нее писали, но это действительно очень удобно. В общем, очень достойный автомобиль, с которым мы нашли общий язык, и который, я надеюсь, будет и дальше радовать. Дополнение: на одометре около 47 т км, почти 4 года эксплуатации, и есть небольшое замечание- «умер» турбокомпрессор. При движении на разгон возник свист, мощность упала. При этом «чек» на приборной панели не загорелся, даже смог доехать домой (около 500 км), при этом расход топлива упал до 7 л/100 км). Диагностика закономерно указала на турбину. Цена вопроса у разных поставщиков сильно разнится (от 80 до 180 т р), но решил обратиться к официальному дилеру, у кого брал авто и обслуживался- и не прогадал! Несмотря на то, что гарантия уже закончилась, менеджер Алексей, с кем всегда работал ранее, внес меня в программу лояльности от производителя, и мне поменяли турбокомпрессор, оплатил я только стоимость работ по замене. Рекомендации от производителя: мотор не любит «вялого» режима движения, хоть изредка надо ему дать «зажечь», иначе «закисают» заслонки. И как после такого отношения уйти от этой марки!) Придется следующий авто брать только здесь). И снова дополнение: шесть лет и 73 тысячи км на одометре. Никаких замечаний, только удовольствие от владения и использования. Расход топлива удивляет: в городском цикле 10-12 л/100 км. Все работает и функционирует. По комментарием сервисменов в официальном дилерском центре (к другим не обращаюсь)- состояние нового автомобиля. Из расходов (кроме плановых ТО)- замена тормозных колодок (по сервисной программе получилось очень недорого), замена масла в КПП (согласно регламенту, на 60 000 км), в плане- замена тормозных дисков. Резюме: придется и дальше эксплуатировать, чему я только рад)

Характеристики Land Rover Freelander II 2.2d MT 4WD (150 л.с.)

Двигатель

Тип ДВС:

Дизель

Мощность, л.с.:

150

Рабочий объем, см3:

2179

Число цилиндров:

4

Расположение цилиндров:

Рядный

Количество клапанов на цилиндр:

4

Система питания:

Дизель Common rail

Мощность, л.с. при об/мин:

—

Крутящий момент, Нм при об/мин:

400/1750

Средний условный расход топлива, л/100 км:

6,2

Город, л/100 км:

7,4

Шоссе, л/100 км:

5,6

Топливо:

дизельное топливо

Диаметр цилиндра :

85

Степень сжатия :

16,5

Динамические характеритсики

Разгон с места до 100 км/ч, с:

11,7

Максимальная скорость, км/ч:

181

Трансмиссия

Тип коробки:

Механическая

Тип привода:

Полный

Кол-во передач :

6

Ходовая часть

Передняя подвеска:

Амортизационная стойка

Задняя подвеска:

Амортизационная стойка

Тормоза передние:

Дисковые вентилируемые

Тормоза задние:

Дисковые вентилируемые

Шины, стандартная комплектация:

215/75 R16

Тип рулевого управления :

Шестерня-рейка

Кузов

Тип:

Внедорожник 5 дв.

Количество дверей:

5

Количество мест:

5

Размеры, Масса, Объемы

Колесная база, мм:

2660

Колея колес, передних/задних, мм:

1611/1624

Снаряженная масса, кг:

1805

Объем топливного бака, л:

70

Объем багажника:

1670

Прочее

Страна сборки:

—

Период выпуска:

2010–2010

ленд ровер фрилендер 2 дизель расход

ленд ровер фрилендер 2 дизель расход

Поисковые запросы: 43118 расход топлива, заказать ленд ровер фрилендер 2 дизель расход, уменьшить расход бензина на инжекторе.

норма расхода топлива газель дизель, расход топлива хендай старекс 2 5 дизель, санта фе 2008 дизель расход, большой расход топлива ваз 2110, туарег дизель расход топлива

большой расход топлива ваз 2110 В последние несколько лет оптимальным с точки зрения экономии считается расход топлива около 6 литров на 100 км пробега. Расход топлива Ленд Ровер Фрилендер составляет от 6.2 до 17.1 л на 100 км. Поговорим о расходе топлива. У меня на первом фриле который в 2008 году покупал расход по трассе был 8.0 литров при том что я люблю позажигать. по городу 10 литров. Зимой 11 частенько держался. Расход топлива у Ленд Ровер Фрилендер 2 (дизель) в городе равен 9.2 л. На шоссе эти показатели не превышают 6.2 л на 100 км. При работе в смешанном цикле расход дизеля будет около где-то 7.5-8.0 л. Ленд Ровер Фрилендер 2 поколение. Наравне с измененной внешностью Фрилендер 2 поколения, выпуск которого начался в 2006 году, получил полностью новые силовые агрегаты. Базовыми моторами являются 2.2-литровый рядный турбодизель мощностью 160 л.с. и моментом 400 Нм. 3.2-литровая. Бортовые журналы Land Rover Freelander Land Rover Freelander 5 дв. внедорожник 2007 – 2012. По результату поездки скажу: может быть и можно добиться паспортного расхода в реальной жизни, но для этого нужно соблюсти огромное количество условий. Вчера реально повезло с трафиком: М3 была пуста. Ленд Ровер Фрилендер 2.2 расход топлива дизель 1, 2 поколение. By admin Posted on 01/12/2019. Land Rover Freelander – компактный внедорожник, на конвейере выпускался с 1997 года. Считается первым безрамным автомобилем Land Rover. Всего было выпущено На рынке есть Фрилендер 2 с распространенным дизельным двигателем 2.2 TD. Первое – это так называемые обязательные и неизбежные расходы. Обслуживание, диагностика, ремонт всех моделей Ленд Ровер и Рендж Ровер, 2020. Дизайн и разработка: Веб-студия DartStyle. Личный кабинет. Расход топлива, Технические характеристики, Габариты: Land Rover Freelander Внедорожник 2006 2007 2008 2009 2010, 160 лс, 181 км/ч, 7.5 л/100 км, Дизельное топливо. Freelander II. Модификация (двигатель). 2.2 TD4 (160). Начало выпуска. 2006 г. Нормы расхода топлива Ленд Ровер Фрилендер и фактические данные владельцев Land Rover Freelander. Как уменьшить расход топлива — отзывы владельцев. Расход бензина и расход дизеля сравнительная таблица. туарег дизель расход топлива расход топлива дискавери дизель 2 7 расход опель зафира 2 0 дизель

расход топлива б3 дизель триммер бензиновый расход бензина дизель расход масла 43118 расход топлива уменьшить расход бензина на инжекторе норма расхода топлива газель дизель расход топлива хендай старекс 2 5 дизель санта фе 2008 дизель расход

Вместе с экономителем вы сохраняете значительную долю семейного бюджета, а также заботитесь о состоянии своего автомобиля. Фри Фул «заботится» о катализаторах и свечах, тем самым продлевая их срок эксплуатации. Ведь некачественное топливо способно разрушить большинство автозапчастей, приведя в негодность машину. Устройство FuelFree устроено так, что парные неодимовые магниты, из которых Фул Фри состоит, воздействует на топливо. Причем, эти магниты образуют появление мощного магнитного поля, которое раздробляет звенья углеводородных соединений, из-за чего топливо быстрее сгорает. Данный прибор способен повысить качество бензина и поспособствовать его экономии на 20 процентов. Расход топлива Тойота Фортунер составляет от 8.5 до 12.7 л на 100 км. Toyota Fortuner выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-91, Дизельное топливо, Бензин АИ-95. Изначально Тойота Фортунер разрабатывался для стран Юго-Восточной Азии, на базе популярного пикапа Toyota Hilux. Но новый кроссовер получился столь удачным, что заинтересовал автолюбителей по всему миру. Ни как не соображу, что у меня с расходом твориться. Сразу оговорюсь, что чип тюнинг сделал только недавно по этому все нижеописанные события будут до этого момента. Нормы и реальный расход топлива для Тойота Фортунер с отзывами владельцев по моделям 2019-2019 года (дизель 2.5, 2.8, 3.0 и бензин 2,7 и 4.0 литра). Машина: фортунер 2.7 ,2012г.в. бензин,полный,SR5 PREMIUM черный. По дизелю расход в 6-7 литров может быть у мелких авто.Среднеразмерный вжип имеет ,опять таки средний реальный расход,в пределах 10 л.для моторов до 200-т кобыл.Если больше-то дело в прокладке Супер низкией расход м.б. только. Реальный расход топлива Тойоты Фортунер по отзывам автовладельцев. Совпадает ли реальный расход топлива на 100 км с официальной информацией по этому вопросу для японского внедорожника? Как видно, расход топлива Тойота Фортунер с дизельным двигателем вполне приемлемый, учитывая объем силового агрегата и массу джипа. С бензиновым мотором, конечно, цифры будут не столь радужными. Заявленный расход топлива Toyota Fortuner на 100 км по городу, трассе и в смешанном цикле. Какое топливо заливать в Тойота Фортунер?. Бензин АИ-91. Расход топлива Toyota Fortuner 2011 для ОАЭ, 1 поколение, AN50/AN60, 2-ой рестайлинг, SUV. Модель производилась с 11.2011 по 06.2015. Fortuner оказался в своей стихии. Плохое утро — это не закончившийся дома кофе или нагадившая на ботинки соседская собака. Это когда встаешь на 40 минут раньше, чтобы успеть откопать кроссовер, не способный вылезти из сугроба.

ленд ровер фрилендер 2 дизель расход

Когда вы прибываете в аэропорт, в терминале очень легко найти пункты проката автомобилей. Кроме того, есть некоторые недорогие компании, расположенные за пределами аэропорта, которые обычно предлагают бесплатный трансфер, чтобы соединить свои офисы с аэропортом. Вы можете сэкономить на такси (которые стоят дорого) и автобусах; Автобусы очень дешевые, но это может быть довольно неудобным вариантом, особенно если автобусная остановка находится далеко от вашего отеля. Большой расход топлива – основные причины. Большой расход топлива – частая жалоба водителей на свой автомобиль. Автомобиль, на первый взгляд, в хорошем состоянии и объем двигателя скромный. Повышенный расход топлива — это не только увеличение количества визитов на заправку, но и удар по бюджету автомобилиста. Какие факторы влияют на прожорливость машины? Причины увеличенного расхода топлива можно поделить на две группы. В первой вина ложится на транспортное средство — причина кроется в каких-либо механических неисправностях. А во второй за рост потребления бензина или солярки отвечает водитель, который допустил некоторые ошибки или. Повышенный расход топлива – одна из самых частых претензий водителей к автотранспортным средствам. И их можно понять: никто не хочет заправляться слишком часто. При этом состояние автомобиля может по ощущениям от вождения казаться абсолютно нормальным, но потребление горючего, тем не. Диагностика повышенного расхода топлива на вашей машине. Прочитав и начитавшись различного рода статей и немного определив для себя, что. — датчик кислорода достаточно сильно влияет на повышенный расход топлива и что — данное утверждение самому клиенту практически невозможно. Причина повышенного расхода топлива под капотом. Стоит отметить, что причиной увеличения расхода топлива может стать также и вспомогательное навесное оборудование расположенное в подкапотном пространстве. Больше оборотов – больше потребления топлива. Если манера езды стала более агрессивной, то, очевидно, и расход будет больше. Диски R17 на Lada Priora — установка подобных колес однозначно увеличит расход бензина. Большой расход бензина – причины. В современном автомобилестроении стараются достичь сниженного расхода топлива. Характерным проявлением такого дефекта является высокий расход масляных материалов, а также существенное снижение мощности двигателя автомобиля. Чтобы решить. Причины высокого расхода топлива. Автомобиль может потреблять больше топлива, нежели указано в паспорте или свыше уровня, установившегося за определенный период по двум основным причинам: объективным и субъективным. К первым можно отнести технические проблемы в агрегатах и узлах. ленд ровер фрилендер 2 дизель расход. расход топлива дискавери дизель 2 7. Отзывы, инструкция по применению, состав и свойства. Реальный расход топлива у Лада Веста. Lada Vesta – не самый дешёвый новый автомобиль на российском рынке. Паспортный расход с механикой – 5.5 л/100 км на трассе и 9.3 литра — в городе. У него четырёхлетняя Веста с мотором объёмом 1.6 литра и механической коробкой передач. Городской расход в среднем составляет 10 литров бензина на сотню, трассовый – 7 литров на 95м бензине или на литр больше – на 92м. Машиной в целом доволен. Мы имеем Лада Веста, в комплектации Комфорт Имидж, двигатель 1.6. По прошествию времени расход топлива начал падать и это не может ни радовать. Цифры бортового компьютера говорят о том что расход 92-го бензина на сотню. Расход топлива на Лада Веста: по паспорту и реальный. Первоначальный и наиболее популярный вид движка для Лады Веста — это 1.6 литровый 106. Сравним, что выгоднее для Лады Весты — заправляться 92 или 95 бензином? Понятно, что количественные показатели расхода при использовании. Лада Веста 2019 — отзыв владельца. Расход топлива по трассе. К тому же многие были на автомате — а мне подавай только механику. При том что приора с тем же бензином и разнице в весе 150 кг, на том же месте за 11 разгоняется до сотни (при том что машине 10 лет) Там где без проблем на приоре выезжал на 4-5, веста только на 3-й передаче выезжает. Расход топлива Lada Vesta в цикле ARDC: Из-за чего может быть большой расход топлива автомобиля. Vesta SW Cross 1,6 мкп, 15 000 км средний расход устаканился на 50/50 город (Москва)/трасса (Мос. область) = 6,6 л/100км — сам в шоке. Гость Юрий 12 сентября 2019 18:02. 0. Веста СВ 1.8 АМТ, пробег. Отзыв владельца Лада Vesta — заправка. P.S.S. Протестировал на круизе на двух участках длиной чуть меньше 10 км (в обе стороны, т.е. рельеф скомпенсировался): 80 км/ч = 5,5 литров на 100 км 100 км/ч = 6,1 литров на 100 км. Каждому покупателю популярной российской модели Лада Веста с мотором 1.6 механика и 1.8 механика становится. способностью к топливному потреблению 95-го бензина в городских условиях не более 10 литров и в режиме трассы расход топлива на 100 км – менее 8 литров. О причинах перерасхода топлива. Расход бензина Лада Веста по заводским данным для различных вариантов КПП может быть таким. Для механики при движении в городе потребуется 9,3 литра на 100 км пути, в условиях города и трассы немного меньше 6,9 л/100 км, а при движении на трассе всего 5,5 л/100 км. Для автомата данные. LADA Vesta седан технические характеристики. Двигатель, трансмиссия. Данные по расходу топлива определены в стандартизованных условиях с применением специального измерительного оборудования, в соответствии с требованиями ГОСТ Р41.101–99 (Правила ЕЭК ООН №101). Служат для сравнения. Лада Веста 2019 г., мотор 1.8, бензин. Спасибо конструкторам за большой размер кузова. Что в салоне, что в багажнике. Алексей, Кострома. Лада Веста2015 года, 1.6 л., механика. Автомобиль оправдывает денежные вложения, потому что за год не было никаких проблем. На 95-м бензине по трассе уходит 7 литров. рекомендован 95 бензин. Расход топлива Лада Веста на 100 км с механикой ВАЗ 21179 — 10 литров по городу. Уже полгода эксплуатирую Лада Веста 1.6л, 106 л.с. Купил ее в начале 2019 года. Работаю на перевозках, езжу достаточно много. Мой расход не соответствует заявленным техническим. Расход бензина Лада Веста по заводским данным для различных вариантов КПП может быть таким. Каждому покупателю популярной российской модели Лада Веста с мотором 1.6 механика и 1.8 механика становится интересным вопрос о реальном расходе топлива этого автомобиля. Отзывы о расходе топлива Лада Веста 1.6. Борис, Брянск. Лада Веста 2019 г., мотор 1.8, бензин. Спасибо конструкторам за большой размер кузова. Алексей, Кострома. Лада Веста2015 года, 1.6 л., механика.

2001 Land Rover Freelander (LN) 2.5 V6 24V (177 лс)

Технические характеристики Land Rover Freelander (LN) 2.5 V6 24V (177 лс) 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006

Базовая информация
Марка	Land Rover
Модель	Freelander
Поколения	Freelander (LN)
Модификация (двигатель)	2.5 V6 24V (177 лс)
Начало выпуска	2001 г
Оконч. выпуска	2006 г
Архитектура силового агрегата	Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова	Внедорожник
Количество мест	5
Количество дверей	5
Эксплуатационные характеристики
Расход топлива в городе	17.2 л/100 км 13.68 US mpg 16.42 UK mpg 5.81 км/л
Расход топлива на шоссе	9.7 л/100 км 24.25 US mpg 29.12 UK mpg 10.31 км/л
Расход топлива Смешанный цикл	12.4 л/100 км 18.97 US mpg 22.78 UK mpg 8.06 км/л
Топливо	Бензин
Время разгона 0 — 100 км/ч	11.1 сек
Время разгона 0 — 62 mph	11.1 сек
Время разгона 0 — 60 mph (Рассчитано Auto-Data.net)	10.5 сек
Максимальная скорость	182 км/ч 113.09 mph
Соотношение мощность/вес	9.2 кг/лс, 109.3 лс/тонна
Соотношение Крутящий момент/вес	6.8 кг/Нм, 148.1 Нм/тонна
Двигатель
Мощность	177 лс @ 6500 об./мин.
Мощность на литр рабочего объема	70.9 лс/л
Крутящий момент	240 Нм @ 4000 об./мин. 177.01 lb.-ft. @ 4000 об./мин.
Расположение двигателя	переднее, поперечное
Объем двигателя	2497 см3152.38 cu. in.
Количество цилиндров	6
Расположение цилиндров	V-образный
Диаметр цилиндра	80 мм 3.15 in.
Ход поршня	82.8 мм 3.26 in.
Степень сжатия	10.5
Количество клапанов на цилиндр	4
Система питания	Распределенный впрыск
Тип наддува	Безнаддувный двигатель
Газораспределительный механизм	DOHC
Объем и вес
Снаряженная масса автомобиля	1620 кг 3571.49 lbs.
Допустимая полная масса	2060 кг 4541.52 lbs.
Максимальная грузоподъемность	440 кг 970.03 lbs.
Объем багажника минимальный	354 л 12.5 cu. ft.
Объем багажника максимальный	1319 л 46.58 cu. ft.
Объем топливного бака	60 л 15.85 US gal | 13.2 UK gal
Габариты
Длина	4445 мм 175 in.
Ширина	1809 мм 71.22 in.
Высота	1708 мм 67.24 in.
Колесная база	2557 мм 100.67 in.
Колея передняя	1534 мм 60.39 in.
Колея задняя	1545 мм 60.83 in.
Трансмиссия, тормоза и подвеска
Привод	Полный привод
Количество передач (Автоматическая коробка передач)	5
Тип передней подвески	Винтовая пружина
Тип задней подвески	Винтовая пружина
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Барабанные
Вспомогательные системы	ABS (Антиблокировочная система тормозов)
Тип рулевого управления	Рулевая (шестерня) рейка
Усилитель руля	Гидроусилитель
Размер шин	195/80 R15 S

Land Rover предлагает клиентам больший выбор с эффективным Freelander 2 2011 года

• Новый модернизированный дизельный двигатель мощностью 150 или 190 л.с.
• Более высокая производительность и повышенная эффективность во всем диапазоне
• Измененный внешний вид с новым передним бампером, а также три новые цветовые схемы и новые варианты легкосплавных дисков
• Доработки интерьера с новыми циферблатами приборов и опцией Premium Pack
• Клиенты предложили больший выбор с добавлением производных 2WD eD4
• Скромная модель eD4 способна на 47.2 мили на галлон и 158 г / км CO2
• Усовершенствованная интеллектуальная технология Stop / Start в стандартной комплектации механической коробки передач

Модельный ряд Freelander 2 2011 года, поступающий в продажу в Великобритании с конца сентября 2010 года, оснащен новым 2,2-литровым дизельным двигателем мощностью 150 или 190 л.с., новым внешним видом, а также изменениями в интерьере, включая новые циферблаты приборов и новый вариант Premium Pack.

Новый турбодизельный двигатель Land Rover

доступен в версии 4WD TD4 150 л.с. с механической коробкой передач и интеллектуальной технологией Stop / Start в стандартной комплектации (автоматическая коробка передач без Stop / Start доступна в качестве дополнительной опции) или в новой модели SD4 мощностью 190 л.с. (имеется только в АКПП).

Этот новый двигатель тише, эффективнее, и оба варианта имеют крутящий момент на 20 Нм больше, чем предыдущий двигатель. Это означает, что Freelander 2 2011 года предлагает улучшенную реакцию двигателя и большую тягу среднего класса для буксировки. Выбросы CO2 были значительно снижены до 165 г / км и 185 г / км соответственно с соответствующими преимуществами экономии топлива.

Однако, несмотря на сокращение потребления и выбросов, компромиссов в производительности не произошло. Флагманский Freelander SD4 мощностью 190 л.с. разгоняется до 100 км / ч за 8 секунд.7 секунд с увеличенной максимальной скоростью 118 миль в час. Ручная и автоматическая версии Freelander 150PS TD4 соответствуют характеристикам своих предшественников.

Обе версии не только модернизированы с EU4 до EU5, но и оснащены новым турбонагнетателем с изменяемой геометрией и были тщательно откалиброваны для обеспечения нового уровня мощности, соответствия нормам выбросов и сокращения выбросов CO2. В стандартной комплектации они оснащены сажевым фильтром с катализатором и теперь совместимы с 10-процентным биодизелем, а не с 5-процентным.

В качестве дополнения к модельному ряду Freelander 2, Land Rover также предложит покупателям 2WD-модификацию, доступную в Великобритании с января 2011 года. Это будет называться Freelander 2 eD4, и это будет самый эффективный Land Rover, когда-либо производившийся на топливе. смешанный расход 47,2 миль на галлон, а выбросы CO2 всего 158 г / км.

«Новый Freelander 2 eD4 выводит Land Rover на чрезвычайно популярный и вызывающий ожесточенные споры рынок полноприводных внедорожников, — сказал управляющий директор Land Rover Фил Попхэм.«Европейский рынок полноприводных внедорожников составляет 23 процента сегмента, и мы намерены активно конкурировать здесь.

«Вариант 2WD — это лишь один из способов, с помощью которого мы повышаем эффективность наших автомобилей, пополняя ассортимент Land Rover и расширяя нашу привлекательность для более широкой группы клиентов. Мы продолжим создавать« лучшие в мире вездеходы ». для тех клиентов, которым нужен 4WD, но теперь они также предложат альтернативу ».

Этот революционный Freelander 2 eD4 оснащен новым 2.2-литровый турбодизельный двигатель мощностью 150 л.с. Он доступен только с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач с технологией Stop / Start в стандартной комплектации.

Внешний вид новейшего Freelander 2 получил новый облик 2011 года. Отмечен новым передним бампером, включающим новые лицевые панели противотуманных фар, новую отделку передней решетки, улучшенные фары и задние фонари, новую аппликацию на задней двери во всю ширину и новые 18 — или 19-дюймовые легкосплавные диски. Также есть три новые цветовые схемы для Kosrae Green 2011, Baltic Blue и Fuji White.

Внутри салона команда дизайнеров Land Rover пересмотрела циферблаты приборов и добавила четыре новых стиля сидений с опцией Premium Pack, который включает кожаную обивку Windsor, сиденье с электроприводом в 8/6 направлениях, а также коврики премиум-класса и крытую центральную часть. укладка.

Более совершенный TD4 мощностью 150 л.с. и SD4 мощностью 190 л.с. с полным приводом

Модернизированный турбодизель с непосредственным впрыском доступен в двух вариантах — 150 л.с. на TD4 и 190 л.с. на SD4. Оба обеспечивают на 20 Нм больше крутящего момента, чем предыдущая модель, увеличиваясь до существенных 420 Нм для энергичной и изысканной работы.Обе версии не только модернизированы с EU4 до EU5, но и оснащены новым турбонагнетателем с изменяемой геометрией и заново откалиброваны для обеспечения нового уровня мощности, соответствия нормам выбросов и сокращения выбросов CO2. Оба варианта двигателя мощностью 150 л.с. и 190 л.с. в стандартной комплектации оснащены сажевым фильтром с катализатором (CDPF). Это обеспечивает более высокий уровень рециркуляции отработавших газов, снижая выбросы NOx на 28 процентов и уменьшая количество твердых частиц (ТЧ) на 80 процентов. Использование интеллектуальной системы управления питанием (IPMS) обеспечивает «интеллектуальную зарядку» аккумулятора за счет восстановления кинетической энергии, когда транспортное средство замедляется, где это возможно, вместо того, чтобы потреблять топливо путем зарядки, когда транспортное средство ускоряется.

Разработанный специально для этого двигателя новый турбокомпрессор с изменяемой геометрией теперь имеет водяное охлаждение, что позволяет ему работать при более высоких температурах, что обеспечивает более высокие уровни выбросов, мощности и крутящего момента. Двигатель также был оснащен новым, более мощным блоком управления двигателем, отвечающим повышенным требованиям к выбросам. Новый изготовленный стальной выпускной коллектор заменяет предыдущий чугунный компонент для повышения эффективности, а производительность системы рециркуляции выхлопных газов была увеличена, чтобы соответствовать чрезвычайно низким уровням NOx, требуемым для EU5.Двигатель оснащен системой Common Rail, топливо подается от высокоскоростных пьезоинжекторов.

Впервые дизельные силовые агрегаты Freelander 2 совместимы с 10-процентным биодизелем, а не с 5-процентным. Поршневые кольца были переработаны для уменьшения трения. Коренные подшипники также были улучшены в соответствии с дополнительной мощностью и крутящим моментом, а поддон двигателя был снабжен крышкой для уменьшения шума, излучаемого снизу двигателя.

Кожух двигателя изготовлен из материалов, которые могут быть переработаны по истечении срока службы автомобиля.Передняя крышка привода ГРМ была переработана с добавлением дополнительных ребер для уменьшения излучаемого шума. Пакет улучшений NVH дополняется добавлением «носка инжектора» — мягкого прорезиненного слоя, установленного на верхней части двигателя и под крышкой двигателя для поглощения шума инжектора. Новый датчик, расположенный в выпускном коллекторе, позволяет более точно контролировать внутреннюю температуру турбокомпрессора. Повышенная точность, обеспечиваемая новой системой датчиков, позволяет дополнительно использовать функциональные возможности турбокомпрессора для повышения эффективности без ущерба для надежности.

Эти улучшения существенно улучшают качество и экономичность, а меры по снижению излучаемого шума в совокупности снижают уровень шума двигателя на существенные 2 дБ. Выбросы CO2 2,2-литрового дизельного двигателя с механической коробкой передач Freelander мощностью 150 л.с. теперь составляют 165 г / км и 185 г / км для моделей 150 л.с. TD4 и 190 л.с. SD4, что означает снижение на 8 и 14 процентов соответственно. Соответственно, расход топлива 150-сильного Freelander TD4 с ручным управлением улучшился на 9 процентов до 45,6 миль на галлон. Автомобили Freelander TD4 мощностью 150 л.с. и Freelander SD4 мощностью 190 л.с. снова демонстрируют те же показатели — 40 единиц.4 мили на галлон, улучшение на 14 процентов.

Несмотря на сокращение потребления и выбросов, компромиссов в производительности нет. Freelander TD4 мощностью 150 л.с. с ручным и автоматическим приводом разгоняется до 100 км / ч за 10,9 и 10,5 секунды, что соответствует уровню своего предшественника. Автоматическая машина Freelander SD4 мощностью 190 л.с. выполняет ту же задачу за 8,7 секунды. Максимальная скорость Freelander TD4 с механической и автоматической коробкой передач также остается неизменной — 112 миль в час, в то время как Freelander SD4 с автоматической коробкой передач может достигать 118 миль в час.Дизельные модели также в стандартной комплектации оснащены устройством неправильной заправки топливного бака, чтобы предотвратить случайную заправку водителем бензином.

Фрилендер ED4

Пожалуй, неудивительно, что Land Rover должен начать производство такой захватывающей новой модели, как Freelander eD4. Европейский рынок полноприводных внедорожников никогда не был лучше, чем сейчас, когда он занимает здоровые 23 процента сегмента. Итак, теперь покупатели, которым нужен стиль Land Rover, командная позиция для вождения Land Rover, просторный салон и тягово-сцепное устройство с тормозом 2000 кг, но которым не нужен полный привод, могут найти идеальный вариант для Freelander eD4.У него самый низкий уровень выбросов CO2 среди всех Land Rover за всю историю компании — впечатляющие 158 г / км.

Трансмиссия Freelander eD4 основана на существующей системе полного привода, но новый 2,2-литровый 150-сильный турбодизель EU5, доступный на модели eD4, приводит в движение передние колеса только через существующую шестиступенчатую механическую коробку передач. . Спереди новый промежуточный вал и кронштейн заменяют ПТУ, передавая привод на левый карданный вал.

В целом, доработки позволили снизить вес eD4 на 75 кг.Из-за механических изменений также потребовалось изменить программное обеспечение. Система контроля проскальзывания (SCS) была оптимизирована для соответствия системе привода на передние колеса, а программное обеспечение системы контроля устойчивости при опрокидывании (SCS) также было перенастроено с учетом снижения веса.

Сочетание нового дизельного двигателя мощностью 150 л. С., Функции Stop / Start и снижения веса означает, что eD4 достигает впечатляющих 47,2 миль на галлон (по оценкам производителей) в смешанном цикле с выбросами CO2 в 158 г / км. Это представляет собой снижение выбросов CO2 по сравнению с исходящим TD4_e, равным 11.7 процентов. Несмотря на сокращение выбросов, производительность eD4 не изменилась по сравнению с предыдущей моделью TD4. Как и у полноприводных дизельных моделей, крутящий момент вырос до 420 Нм в 2011 году с максимальной скоростью 112 миль в час и временем разгона до 60 миль в час за 10,9 секунды.

Стоп / Пуск в стандартной комплектации для дизельных двигателей

Все модели с ручным дизельным двигателем оснащены знаменитой технологией Stop / Start от Land Rover — первой такой системой, когда-либо установленной на внедорожниках. Система тщательно контролирует закрытие дроссельной заслонки, снижает заправку и выключает генератор, чтобы двигатель останавливался плавно.Подробная стратегия программного обеспечения в сочетании с оптимизированной системой крепления двигателя Freelander 2 обеспечивает столь же плавный повторный запуск. Как и прежде, механические компоненты стартера были модернизированы для обеспечения долговечности на протяжении всего срока службы автомобиля. Это включает в себя использование сверхмощного зубчатого венца, новой двухмассовой пластины контроля трения маховика, батареи из абсорбирующего стекловолокна и стартера с повышенными характеристиками.

В 2011 году интеллектуальная система Start / Stop была усовершенствована за счет двунаправленного датчика кривошипа и спускового колеса.Это позволяет системе быстрее устанавливать положение коленчатого вала, что, в свою очередь, сокращает время поворота коленчатого вала с 900 мс до менее 700 мс, т.е. улучшение на 30 процентов. «Реальный» результат, который испытывает водитель, — это улучшенное качество звука и заметно более быстрая реакция. Самая низкая температура, при которой может работать система, теперь снижена с 4 ° C до 0 ° C.

Доработанные трансмиссии повышают эффективность

Автоматическая трансмиссия Asin Warner AWF21 второго поколения помогает повысить эффективность и выбросы с помощью ряда улучшений.Блокировка гидротрансформатора работает в более широком диапазоне, улучшая комфорт, экономию топлива и управляемость, а оптимизация внутренних компонентов снижает вес и инерцию для более быстрого переключения. Зубчатая передача была усовершенствована за счет фрикционных дисков с низким крутящим моментом, конических роликоподшипников и оптимизированных компонентов для повышения эффективности. Эффективность трансмиссии также повышается за счет перехода на жидкость для автоматических трансмиссий с низкой вязкостью, а новая система управления работает быстрее и имеет меньший вес.

Наиболее значительным изменением является усовершенствованная логика управления нейтралью, которая снижает сопротивление, когда автомобиль неподвижен, двигатель работает на холостом ходу и выбран режим Drive. Хотя на самом деле не выбирается нейтральная передача, нагрузка на привод существенно снижается для экономии топлива и улучшения плавности хода. Калибровка трансмиссии была изменена инженерами Land Rover, чтобы уменьшить скольжение гидротрансформатора. Он сохраняет функции Land Rover Terrain Response, CommandShift® и адаптивное переключение передач и доступен на TD4 и SD4 Freelanders, но не на полноприводном eD4.

Многочисленные функции Terrain Response подкреплены высоким уровнем жесткости кузова, который обеспечивает лучшую основу для отличных ходовых качеств и управляемости, а также для бездорожья. Структурный поддон на переднем подрамнике улучшает точность рулевого управления, а также защищает нижнюю часть автомобиля, а четырехточечная опора двигателя способствует устойчивости двигателя и улучшает плавность хода.

Шестиступенчатая механическая коробка передач Getrag M66, специально разработанная для Freelander 2, сохранена для eD4 и TD4.Благодаря прочной, компактной четырехвальной конструкции мощность, как и прежде, передается через саморегулирующуюся муфту с тросовым приводом.

Улучшения дизайна внутри и снаружи

Внешний вид Freelander 2 получил новый облик 2011 года с новым передним бампером в сборе с новыми лицевыми панелями передних противотуманных фар. Есть новая передняя решетка в двух вариантах отделки: Dark Finish для 150-сильного TD4 и Bright Finish для дизельного двигателя 190PS. Галогенные фары для проекторов являются новыми, как и задние задние фонари, которые теперь имеют прозрачную внутреннюю линзу и черную окантовку линз для большей четкости.Ручка задней двери теперь окрашена в цвет кузова, а фирменная полоса во всю ширину — в цвете Noble. Модели SD4 также отличаются окрашенными в цвет Oberon дверными ручками, зеркалами в цвет кузова, форсунками с усилителем и нижними панелями кузова. Наружные зеркала заднего вида теперь имеют на 10 процентов большую площадь остекления, а чтобы действительно подчеркнуть свежий стиль, на выбор предлагаются новые 18-дюймовые и 19-дюймовые легкосплавные диски. Выбор цветов также изменился в 2011 году, добавив Kosrae Green, Baltic Blue и Fuji White.

В салоне четыре новых современных стиля сидений, предлагающих более широкий выбор. Эти четыре новых стиля, покрытые стильной новой тканью Tofino или Resolve, кожей Napoli, комбинацией кожи Napoli и алькантары или кожей Windsor для пакета Premium Pack, различаются между уровнями отделки салона. Для сидений Premium Pack можно выбрать ручную, 6/4-позиционную электрическую регулировку и 8/6-позиционную электрическую регулировку.

Новые расцветки дополняют пересмотренный дизайн обивки с использованием Ebony, Tan и Ivory, а дверные коробки в цвете Ebony с прострочкой Ivory и Ebony с контрастной прострочкой Tan.Четыре новых варианта отделки передней панели доступны в лакированном исполнении Element Silver, Element Black, Dark Chestnut и Piano Black. Эта лакированная тема Piano Black также перенесена на пакет переключателей на рулевом колесе.

В верхней части диапазона опций есть новый вариант Premium Pack с обивкой из кожи Windsor в цветах Ebony, Almond, Ivory или Tan. Пакет включает в себя роскошное сиденье с электроприводом в 8/6 направлениях, коврики премиум-класса и крытое центральное место для хранения. Все Freelander 2 2011 года также получат выгоду от четкого и современного набора новых инструментов.

Freelander 2 обеспечивает максимально безопасную среду для пассажиров. Командное положение водителя обеспечивает хороший обзор всех четырех углов автомобиля, а узкие передние стойки гарантируют, что передний обзор не ухудшается. В стандартной комплектации имеется семь подушек безопасности: две шторные, две передние, две для грудной клетки и коленная сумка водителя. Поперечная опора двигателя не только освобождает внутреннее пространство, но и обеспечивает впечатляющие характеристики при столкновении с автомобилем, помогая Freelander 2 достичь 5-звездочного рейтинга Euro NCAP за защиту взрослых пассажиров.

Как и все Land Rover, Freelander проходит строгие испытания по всему миру в Великобритании, США, на Ближнем Востоке, в Австралии и России при температурах от -40 ° C до + 50C ° и влажности до 95%. Freelander также проходит испытания на высоте до 4000 м.

Полноприводные модели TD4 и SD4 поступят в продажу в Великобритании с конца сентября.

Цены следующие:

Производная	Трансмиссия	£ OTR
150 л.с. Руководство
TD4 S инструкция *	4WD	£ 21 695
TD4 GS руководство *	4WD	£ 24 995
TD4 XS руководство *	4WD	£ 28 495
TD4 HSE руководство *	4WD	£ 32 995
190PS Автомат
SD4 GS автомат	4WD	£ 27 510
SD4 XS автомат	4WD	£ 31 010
SD4 HSE автомат	4WD	£ 35 510

* Автоматическая коробка передач доступна как опция за 1515 фунтов стерлингов

Модель 2WD eD4 будет доступна в Великобритании с января 2011 года.Цены будут объявлены позже в этом году.

Для получения более подробной технической информации, пожалуйста, войдите на сайт www.media.landrover.com или позвоните по телефону:

Наташа Уоддингтон или Лаура Можжевельник
Менеджер по связям с общественностью Великобритании, старший специалист по связям с общественностью
Ленд Ровер Ленд Ровер
Т: 01926 649282 Т: 01926 649294
nwadding @ jaguarlandrover.com [email protected]

Примечания редактора:

С 1948 года Land Rover производит настоящие внедорожники 4×4, которые олицетворяют истинную «широту возможностей» во всем модельном ряду. Defender, Freelander 2, Discovery 3, Range Rover Sport и Range Rover — все они определяют секторы внедорожников в мире, причем 78% этого модельного ряда экспортируется в более чем 140 стран. В Land Rover работает 9 500 человек, и в цепочке поставок поддерживается еще 40 000 рабочих мест.

Land Rover стремится к решению проблем, связанных с изменением климата, и с сентября 2006 года углекислый газ, образующийся в результате производственной деятельности Land Rover и использования автомобилей клиентами из Великобритании, сбалансирован с помощью ведущей в отрасли программы компенсации, проводимой Climate Care.

Land Rover Freelander — GreenCarGuide.ru

03 августа 2010

Land Rover Freelander получает новый дизельный двигатель, в результате которого расход топлива снижен на 14%.

Также должна появиться полноприводная версия Freelander, eD4, с еще более низкими выбросами и расходом топлива, с показателем 47,2 миль на галлон и 158 г / км CO2. В стандартную комплектацию моделей с механической трансмиссией входит улучшенная интеллектуальная технология Stop / Start.

Новый 2,2-литровый дизельный двигатель доступен с мощностью 150 или 190 л.с. как часть модельного ряда Freelander 2 2011 года, который поступит в продажу в Великобритании с конца сентября 2010 года. Он также имеет новый внешний вид, плюс Внутренние изменения, включая новые циферблаты приборов и новую опцию Premium Pack.

Новый турбодизельный двигатель Land Rover

доступен в версии 4WD TD4 150PS с механической коробкой передач и интеллектуальной технологией Stop / Start в стандартной комплектации (автоматическая коробка передач без Stop / Start доступна в качестве дополнительной опции) или в новой модели SD4 мощностью 190 л.с. (имеется только в АКПП).

Выбросы Land Rover Freelander

Выбросы 2,2-литрового двигателя TD4 мощностью 150 л.с. с механической коробкой передач улучшились на 8% до 165 г / км с соответствующим улучшением экономии топлива на 9% до 45,6 миль на галлон.

2,2-литровый двигатель TD4 мощностью 150 л.с. и SD4 мощностью 190 л.с. позволяет снизить выбросы CO2 на 14%.

Этот новый двигатель тише, эффективнее, и оба варианта имеют крутящий момент на 20 Нм больше, чем предыдущий двигатель.Это означает, что Freelander 2 2011 года предлагает улучшенную реакцию двигателя и большую тягу среднего класса для буксировки. Выбросы CO2 были значительно снижены до 165 г / км и 185 г / км соответственно с соответствующими преимуществами экономии топлива.

Флагманский Freelander SD4 мощностью 190 л.с. разгоняется до 100 км / ч за 8,7 секунды с увеличенной максимальной скоростью до 118 миль / час. Ручная и автоматическая версии Freelander 150PS TD4 соответствуют характеристикам своих предшественников.

Обе версии не только модернизированы с EU4 до EU5, но и оснащены новым турбонагнетателем с изменяемой геометрией и были тщательно откалиброваны для обеспечения нового уровня мощности, соответствия нормам выбросов и сокращения выбросов CO2.В стандартной комплектации они оснащены сажевым фильтром с катализатором и теперь совместимы с 10-процентным биодизелем, а не с 5-процентным.

В качестве дополнения к модельному ряду Freelander 2, Land Rover также предложит покупателям 2WD-модификацию, доступную в Великобритании с января 2011 года. Это будет называться Freelander 2 eD4, и это будет самый эффективный Land Rover, когда-либо производившийся на топливе. смешанный расход 47,2 миль на галлон, а выбросы CO2 всего 158 г / км.

«Новый Freelander 2 eD4 выводит Land Rover на чрезвычайно популярный и вызывающий ожесточенные споры рынок полноприводных внедорожников, — сказал управляющий директор Land Rover Фил Попхэм.«Европейский рынок полноприводных внедорожников составляет 23 процента этого сегмента, и мы намерены активно конкурировать здесь».

«Вариант 2WD — это лишь один из способов повышения эффективности наших автомобилей, пополняя линейку Land Rover и расширяя нашу привлекательность для более широкой группы клиентов. Мы продолжим выпускать «лучшие в мире вездеходы» для тех клиентов, которым требуется полный привод, но теперь мы также предложим альтернативу ».

Этот революционный Freelander 2 eD4 оснащен новым 2.2-литровый турбодизельный двигатель мощностью 150 л.с. Он доступен только с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач с технологией Stop / Start в стандартной комплектации.

Внешний вид новейшего Freelander 2 также получил новый облик 2011 года, включая новый передний бампер, новую отделку передней решетки, улучшенные фары и задние фонари, а также новые 18- или 19-дюймовые легкосплавные диски. На 2011 год представлены три новые цветовые схемы: Kosrae Green, Baltic Blue и Fuji White.

Внутри салона были переработаны циферблаты приборов, и есть четыре новых стиля сидений с опцией Premium Pack , который включает кожаную обивку Windsor, электрическое сиденье в 8/6 направлениях, а также коврики премиум-класса и крытое центральное отделение. .

Полноприводные модели TD4 и SD4 поступят в продажу в Великобритании с конца сентября. Цены начинаются с 21 695 фунтов стерлингов за полноприводный TD4 S мощностью 150 л.с. и повышаются до 35 510 фунтов стерлингов за полноприводный двигатель 190 л.с. SD4 HSE с автоматической коробкой передач. Автоматическая коробка передач доступна как опция за 1515 фунтов стерлингов.

Модель 2WD eD4 будет доступна в Великобритании с января 2011 года. Цены будут объявлены позже в этом году.

Самый экономичный автомобиль Land Rover дебютировал на Парижском автосалоне

GAYDON — 6 октября 2008 г .: новый Freelander 2 TD4_e — это земля Самый экономичный автомобиль Rover на сегодняшний день.Благодаря новому интеллектуальному Система Stop / Start, это первый серийный автомобиль, в котором технологии из программы устойчивого инжиниринга компании инициативы под общим названием «e_TERRAIN TECHNOLOGIES».

При стандартном цикле EU4 выбросы CO2 двигателя Freelander 2 TD4_e уменьшены на 8% * по сравнению с уходящим ручным дизельным двигателем Freelander 2. Более того, в дополнительных тестах инженеры Land Rover измеренная экономия топлива приближается к 20% в условиях интенсивного городского движения.

Улучшение на 8% означает сокращение выбросов CO2 на 15%. г / км по сравнению со стандартной МКПП Freelander 2 TD4 (с 194 г / км до 179 г / км *). Что касается топливной экономичности, потребление улучшилось с 37,7 от миль на галлон до 41,3 миль на галлон *.

Эти преимущества в сочетании с дополнительными преимуществами индикатора переключения передач свет, разработка программного обеспечения и повышение эффективности за счет низкого сопротивления качению шины делают Freelander 2 TD4_e самым экономичным серийным автомобилем. Ровер когда-либо строился.

Фил Пофэм, управляющий директор Land Rover, сказал: «Стоп-старт. Freelander 2 — первый серийный автомобиль, в котором 700 миллионов инвестиций в устойчивые технологии со стороны Jaguar and Land Ровер. С середины 2009 года функция Stop / Start будет включена в стандартную комплектацию. на всех моделях Freelander 2 TD4 с ручным управлением, без увеличения списка цены «

Новая система Stop / Start

Land Rover повышает топливную экономичность в городских и городских условиях. стоп-старт вождения. Автомобиль автоматически выключает двигатель в соответствующие условия, приводящие к нулевым выбросам выхлопных газов и экономии топливо, которое в противном случае использовалось бы на холостом ходу двигателя в неподвижном состоянии.Когда водитель готов к троганию с места, двигатель мгновенно запускается заново.

Сложные элементы управления гарантируют, что система Stop / Start не компромисс между потребностями водителя или транспортного средства. Чтобы двигатель выключения, автомобиль должен быть неподвижен, коробка передач находится в нейтральном положении, а педаль сцепления поднята. Для повторного запуска водитель просто нажимает сцепление. а усовершенствованный стартер включает двигатель, готовый к первому включена передача.

Система Стоп / Старт автоматически активируется при каждом включении зажигания. включен, хотя на лицевой панели есть переключатель для отключения система, если водитель того пожелает.

Дополнительные преимущества экономии топлива
Наряду с интеллектуальным Система остановки / запуска Freelander 2 TD4_e включает в себя ряд дополнительных усовершенствования, которые помогают обеспечить экономию топлива и снижение выбросов CO2.

Новая контрольная лампа переключения передач в блоке приборов информирует о том, что водителю, когда переключать передачу, если более высокая передача позволяет автомобилю работать более экономно. Это рассчитано Freelander 2. Полностью отображенный движок TD4_e.

Разработка программного обеспечения для систем трансмиссии Freelander 2 TD4_e генерировать выбросы CO2, не снижая при этом известных Land Rover возможность.

Инженеры Land Rover

также сотрудничают с поставщиками шин для управления автомобилем. повышение экономии топлива за счет снижения потерь при качении. Шина характеристики, включая сопротивление качению, оптимизированы для всего диапазон доступных размеров шин для моделей Freelander 2.

Сертификат на отработанный автомобиль
Freelander 2 — первый Land Rover в соответствии с Директивой ЕС 2005/64 / EC по одобрение типа автотранспортных средств на возможность их повторного использования, возможность вторичной переработки и восстановления »в преддверии будущего законодательства.Этот относится к тому факту, что 85 процентов транспортного средства многоразового использования или подлежат вторичной переработке, а еще 10% по массе подлежат вторичной переработке или восстанавливаемый.

ПОДРОБНЕЕ О СИСТЕМЕ ЗАПУСКА / ОСТАНОВА LAND ROVER

За системой «Стоп / Старт» стоит интенсивная инженерная программа, который включает в себя удивительно большое количество систем автомобиля и компоненты.

Усовершенствованная функция остановки / запуска
Инженеры Land Rover приложили значительные усилия для обеспечения уровня доработки двигателя.Чтобы уменьшить сотрясение двигателя, связанное с некоторыми дизельными двигателями, когда при остановке Freelander 2 TD4_e имеет управляемое закрытие дроссельной заслонки и плавно снижает топливо, в то время как генератор также включается выключается во время процедуры останова, снижая нагрузку на двигатель. Программное обеспечение изменение функций и обновленная калибровка двигателя дополнительно способствуют плавному отключению, в то время как тряска двигателя при запуске снижается за счет оптимизированной системы Freelander 2. стратегия установки двигателя и внутренняя настройка.

Бескомпромиссная прочность
Повышенная частота циклы остановки-старта в течение всего срока службы Freelander 2 TD4_e приведут к более частое использование поврежденных компонентов автомобиля, поэтому повышенная долговечность Эти компоненты были приоритетом для команды инженеров Freelander 2.Они разработали новый сверхмощный стартер, новую коронную шестерню, новую двойную пластина управления массовым трением маховика и батарея из абсорбирующего стекломата. Эти новые функции гарантируют, что Freelander 2 TD4_e обеспечивает характерные внедорожные характеристики Land Rover и работа всегда быстрая и надежная.

Усовершенствованный стартер — Двигатель более частая остановка и запуск означает, что требования к стартеру прогнозируется увеличение мощности двигателя до трех раз в течение срока службы Freelander 2 TD4_e.Чтобы удовлетворить требования к долговечности автомобиля Стартер 2 кВт, внесен ряд изменений. Смазочные уплотнения были значительно улучшены и новые износостойкие медно-вольфрамовые Материал контактов был получен и указан в диапазоне TD4_e для повысить износостойкость соленоида стартера.

Новая коронная шестерня — An совершенно новая коронная шестерня предназначена для всех моделей TD4_e, чтобы справиться с повышенная частота пусков. Зубчатый венец прикреплен к двигателю. маховик и соприкасается со стартером каждый раз, когда двигатель запущен.Новое зубчатое колесо изготовлено из более твердой стали. и содержит на 25% больше углерода для повышения долговечности.

Двойной фрикционный диск маховика — дизельные Freelanders с ручным управлением коробки передач всегда имели двухмассовый маховик, чтобы двигатель доработка при пуске, остановке и малых скоростях. Новый полиэфирэфиркетон фрикционная пластина была разработана для Freelander TD4_e. Это способен выдерживать давление в семь раз больше, чем выходящая пластина, чтобы гарантировать более высокий уровень детализации при еще более высоких требованиях к запуску и останову.

Батарея из абсорбирующего стекломата

— Новая технология абсорбционного стекломата имеет был разработан, что обеспечивает более глубокие характеристики разряда и перезарядки и снижает износ батареи при более интенсивном использовании. Стекловолокно тонкое было введено матирование, чтобы сидеть под давлением между новым впитывающим стеклянный коврик аккумуляторных пластин. Это продлевает срок службы батареи двумя способами: позволяя электролиту нормально функционировать при более высоком давлении и обеспечение механической поддержки пластин, уменьшая аккумулятор деградация.

Интеллектуальные технологии
Инженеры Land Rover делают упор на внедрение интеллектуальных подходящих технологий и Freelander 2 TD4_e не исключение. В условиях загруженного движения, когда технология Stop / Start будет часто выключать двигатель, другие функции и технологии будут не подвергаться компромиссу, поэтому автомобильные развлечения, климат-контроль, Bluetooth, информация для водителя и другие электронные системы будут продолжать функция.

Технологии, такие как новый модуль качества напряжения, аккумулятор система мониторинга, датчик вакуума в тормозной системе и усиленный климат-контроль система была разработана, чтобы гарантировать, что такие услуги продолжаются бесперебойно в ситуации остановки.

Модуль качества напряжения — Модуль качества напряжения поддерживает критически важные системы автомобиля, безопасность и комфорт пассажиров. Он обеспечивает постоянное напряжение вокруг электронных компонентов автомобиля во время стоп-старт, гарантируя бесперебойную работу основных служб в случае внезапного выброс ампер из АКБ. Эта технология, по сути, является прямым преобразователь тока, который может преобразовывать низкие напряжения, например, испытанные во время остановки до стабильного более высокого уровня для кратковременных, но важных ускорений, длительностью от одной до пяти секунд.

Система контроля батареи — Эта система контролирует «состояние здоровья» батареи, чтобы гарантировать, что Функция остановки / запуска работает надежно. Технология постоянно на работа, измерение факторов, таких как естественная деградация батареи, окружающая температура, активность заряда и разряда и напряжение, чтобы убедиться, что есть Достаточно мощности для эффективной остановки-пуска. Если любой из этих коэффициенты показывают низкое измерение, функция остановки / запуска отменяется и двигатель будет продолжать работать до тех пор, пока не станет доступен больший заряд аккумулятора.

Датчик разрежения в тормозной системе — Тормозная система Freelander 2 оснащена значительные резервы вакуума, но эти резервы могут быть исчерпаны на ряд причин, например, использование педали тормоза при неработающем двигателе. выключен. В конечном итоге это приведет к тому, что резервы вакуума станут истощены, что может повлиять на работу усилителя тормозов и нагрузку на педали, в некоторых случаях вызывая их существенное повышение. Чтобы смягчить это, датчик вакуума в тормозной системе установлен на всех моделях Freelander 2 TD4_e, и если запасы вакуума падают до уровня, который влияет на нагрузку на педаль тормоза, система игнорирует функцию остановки / запуска до тех пор, пока тормозной вакуум не будет пополняется — обеспечивает сохранение нагрузки на педаль тормоза.

Расширенный система климат-контроля — внесен ряд изменений в Система климат-контроля Freelander 2 TD4_e для обеспечения комфорта пассажиров и уменьшить запотевание во время остановок и запусков. Одно существенное изменение: внедрение вспомогательного водяного насоса. На обычных автомобилях водяной насос выключается вместе с двигателем, но на моделях TD4_e введение вспомогательного водяного насоса поддерживает подачу охлаждающей жидкости при остановке двигателя поддержание постоянной температуры в салоне.Климат система управления контролирует температуру в кабине и поддерживает скорость вращения вентилятора на уровень, который защитит состояние заряда аккумулятора при работающем двигателе. неисправность. В экстремально жарких или холодных условиях, длительные остановки или если пассажир выбирает более высокую скорость вращения вентилятора во время остановки, двигатель перезапускается. при необходимости для сохранения комфорта пассажиров. Температура испарителя, фактор, вызывающий запотевание экрана, также отслеживается, и Усовершенствованная система климат-контроля будет периодически охлаждать испаритель по мере того, как необходимо для уменьшения запотевания во время остановки-старта.Система управляет заслонка оттаивания лобового стекла и, если испаритель мокрый, заслонка остаются закрытыми в течение нескольких секунд после перезапуска двигателя, пока пар не исчезнет. рассеивается, снова уменьшая запотевание лобового стекла.

LAND ROVER e_TERRAIN ТЕХНОЛОГИИ

Freelander 2 TD4_e — лишь один из элементов обширной линейки Land Rover. дорожная карта зеленых технологий, которая побудит компанию все больше и больше снижение выбросов и более экологичные технологии в ближайшие годы.Этот является ключевой частью 700 миллионов инвестиций в устойчивые технологии. производится Jaguar и Land Rover.

Инженеры Land Rover работают над серией усовершенствованных силовых установок технологии и легкие конструкции, направленные на сокращение выбросов CO2 вплоть до лучших в своем классе уровней. Это не значит, что нужно жертвовать основным Land Rover. ценности: знаменитые внедорожные возможности его будущих автомобилей могут на самом деле быть улучшенными некоторыми из захватывающих новых технологий трансмиссии, например, электрический задний мост (ERAD), анонсированный на британском Международный автосалон в Лондоне в начале этого года.

Амбициозная программа компании по продолжению сокращения выбросов CO2 расширяется в будущее. Например, Land Rover разрабатывает будущий гибрид. и других зеленых технологий в сотрудничестве с правительством Великобритании Совет по технологической стратегии (TSB).

Land Rover Freelander 2 3.2 SE Automatic (2007) Впечатление от вождения

Успех Freelander 2 во многом зависит от модели Discovery и Range Rover последнего поколения, но машина для зарабатывания денег — Freelander. , внедорожник, который делает желанный значок Land Rover доступным для гораздо большего числа людей.Но для этого нужно кое-что убедить. Видите ли, предыдущая модель (первого поколения) продавалась хорошо, но она оставила в наследство относительно низкое качество, которое могло серьезно подорвать шансы ее преемника отбиться от ряда новых конкурентов. Мы протестировали бензиновую версию средней комплектации, чтобы выяснить, удалось ли Land Rover избавиться от причуд и мелочей Freelander I.

Большая мини-дискотека для Freelander 2

Только по колесной базе новый Freelander 2 на 100 мм длиннее своего предшественника.Теперь добавьте существенный рост во всех направлениях, и станет ясно, что Freelander превратился в менее изысканное предложение и в предложение с достаточной степенью присутствия. Некоторые черты предыдущего автомобиля остались, например, небольшой выступ на линии крыши по направлению к задней части, но в целом Freelander 2 заимствует больше у таких новых автомобилей, как Discovery 3 и последние Range Rovers. Прямоугольные фары большие и содержат четко выраженные круглые детали в пределах их границ. Решетка радиатора имеет квадратную форму, а бамперы коренастые.Сзади запасное колесо больше не появляется на двери багажника в классическом стиле внедорожников, а переместилось под борт багажника, кстати, это полноразмерный элемент. Оснащенный шикарными 17-дюймовыми легкосплавными дисками и имеющий дорожный просвет 210 мм, новинка выглядит достаточно шикарно и серьезно. Это сочетание, которое удается реализовать не многим компактным внедорожникам.

Наиболее значительное улучшение Freelander 2, однако, произошло внутри, где Freelander 2 теперь, возможно, может похвастаться воспринимаемым качеством, престижным дизайном и современными функциями, которые большинство людей ожидают от премиального бренда.Тем, кто знаком с Land Rover, понравится высокая посадка и относительно низкая лицевая панель, обеспечивающая прекрасный вид на нее. Органы управления электрическими стеклоподъемниками размещены на подоконнике, как и в более крупных моделях этой конюшни. И многие элементы управления тоже имеют знакомое ощущение.

Самым очевидным из них является широко обсуждаемая система Terrain Response, доступ к которой осуществляется с помощью поворотного переключателя, расположенного на центральной консоли. Он позволяет водителям выбрать один из четырех режимов движения, подходящий для преобладающей внедорожной ситуации, такой как песок, грязь, камни или даже колеи.Подробнее о том, как это работает, позже, но достаточно сказать, что это неотъемлемая часть привлекательности автомобиля, поскольку он предлагает доступ к удивительным приключениям на бездорожье, но в изощренной манере.

Дизайнеры Land Rover

использовали большие размеры, чтобы создать гораздо более комфортную и расслабляющую атмосферу в салоне, например, с большим пространством для ног в задней части салона и даже с большим багажником, несмотря на то, что теперь в нем должно быть размещено довольно большое запасное колесо. Еще одна традиция Land Rover — расположение задних сидений немного выше, чем передних, чтобы обеспечить лучший обзор для сидящих сзади.Тем не менее, высота над головой впечатляет по всему периметру, а в спецификации SE оборудован люк с сетчатой ​​крышкой, пропускающей много света, что способствует созданию просторной кабины.

Freelander 2 предлагает внедорожное мастерство

Freelander 2 оснащен рядным шестицилиндровым 3,2-литровым двигателем, который развивает впечатляющие 171 кВт и 317 Нм крутящего момента. Будучи полноприводным автомобилем с центральной муфтой Haldex, Landy большую часть времени работает в режиме преимущественно переднего привода (для экономии топлива), но система будет распределять крутящий момент между теми колесами, которые имеют наибольшее тяговое усилие.Используя систему Terrain Response, можно затем точно настроить не только то, как распределяется мощность, но также в некоторой степени повлиять на настройку трансмиссии и даже на тормоза для достижения максимальной производительности. В результате вам не нужен низкий диапазон, потому что Freelander 2 будет регулировать свою мощность в соответствии с дорожной ситуацией. И мальчик работает! На бездорожье нужно много обдумывать, что заставит некоторых любителей чувствовать себя особенно уверенно на проторенных трассах.

На гудроне последний Freelander 2 также впечатляет.Езда мягкая и впитывающая, что в сочетании с утонченным характером двигателя и трансмиссии (гладкая шестиступенчатая коробка передач), а также хорошо изолированной кабиной обеспечивает очень расслабляющую поездку. Это отличный круизер для дальних путешествий, который может похвастаться превосходным уровнем комфорта, большой мощностью обгона и множеством внутренних удобств. На самом деле есть только два основных недостатка: во-первых, страдает экономия топлива, как и следовало ожидать от шестицилиндрового бензинового двигателя большой мощности. А, во-вторых, мягкая подвеска приводит к некоторой качке и нырянию кузова при резком ускорении или торможении.

Freelander 2 — Вердикт

Вау, какое изменение. Хотя есть некоторые эстетические сходства между этой новой моделью и ее предшественницей, Freelander 2 настолько отличается по воспринимаемому качеству, изысканности, комфорту и изысканности от машины первого поколения, что, похоже, конкурирует в совершенно другом, более премиальном сегменте. Он устанавливает новый стандарт для компактных внедорожников и может похвастаться превосходным сочетанием характеристик на дороге и бездорожье, которое в настоящее время не имеет себе равных.Судя по новичку, будущее Land Rover выглядит безоблачным.

Нам нравится:

· Внедорожники

· Комфортность движения по дороге

· Повышение качества

· Производительность

· Апелляционный значок

Нам не нравится:

· Качка / нырок тела при разгоне / торможении

· Расход топлива

Основные факты

Двигатель: 3,2-литровый, шестицилиндровый, бензиновый

Мощность: 171 кВт при 6300 об / мин

Крутящий момент: 317 Нм при 3200 об / мин

Коробка передач: АКПП шестиступенчатая

Колеса: 17-дюймовые легкосплавные

Максимальная скорость: 200 км / ч

0-100 км / ч: 8,9 секунды

Расход топлива: 11,2 л / 100 км

Источник: www.um.co.za

Также учтите:

· Subaru Forester 2,5 XT Premium Auto: Да, Forester не так хорош на бездорожье, как Freelander 2, но для многих потребителей это не имеет значения. В дороге он будет бегать кольцами вокруг Land Rover. С другой стороны, ему не хватает фирменного стиля Landy.

· Nissan X-Trail 2,0 dCi LE Automatic: Значительно дешевле и обеспечивает аналогичные характеристики / экономичность. Несмотря на то, что он достаточно хорош на бездорожье, он также не может сравниться с Freelander 2 в этом отношении.Интерьер хорошо скомпонован, но, в конечном итоге, у Nissan нет такой же привлекательности значка, как у Land Rover.

· Toyota Fortuner 4,0 Авто: Fortuner — это автомобиль, основанный на бакке, и он гораздо менее похож на автомобиль за рулем, чем Freelander 2, но у него есть свои прелести, включая семь мест… 4,0 -литровый двигатель впечатляет, но расход топлива ужасный.

Land Rover Freelander 2 S 2.2 eD4 Diesel Manual (2013) против Volkswagen Tiguan 2.0T (2014): В чем разница?

Гарантия на трансмиссию распространяется на части автомобиля, такие как двигатель, трансмиссия, карданный вал и т. Д. Обычно она превышает базовую гарантию и длится определенное количество лет.

Это позволяет всем четырем колесам независимо двигаться вверх и вниз, обеспечивая более плавную езду, например, при наезде на неровности дороги.

Радиус поворота указывает наименьший круговой поворот, который может сделать автомобиль. При меньшем радиусе поворота легче выполнить разворот за одну попытку, вместо того, чтобы двигаться назад и вперед, чтобы развернуться.

Передний привод является наиболее распространенным типом трансмиссии и имеет ряд преимуществ. Он дешевле в производстве (что снижает стоимость автомобиля), а также легче, что помогает улучшить экономию топлива. Благодаря тому, что двигатель размещен над ведущими колесами, он также имеет повышенное тяговое усилие.

Основная гарантия на автомобиль распространяется на все аспекты, кроме деталей, подверженных естественному износу, таких как дворники и тормозные колодки. Его хватает либо на определенное количество лет, либо на количество пройденных километров.

6.Имеет дизельный двигатель.

✔ Land Rover Freelander 2 S 2.2 eD4 Diesel Manual (2013)

✖ Volkswagen Tiguan 2.0T (2014)

Улучшения в технологии дизельных двигателей привели к значительному увеличению топливной экономичности по сравнению с бензином (бензином). ) автомобили (и даже гибриды), а также с меньшими выбросами углерода. Он также безопаснее, поскольку не взрывается, как канистра с бензином.

Бензиновый (бензиновый) двигатель имеет ряд преимуществ перед дизельным. Например, двигатели обычно легче и дешевле, чем их дизельные аналоги.Бензиновые двигатели также имеют более высокую мощность, а топливо более доступно.

Основная гарантия на автомобиль распространяется на все аспекты, кроме деталей, подверженных естественному износу, таких как дворники и тормозные колодки. Его хватает либо на определенное количество лет, либо на количество пройденных километров.

Land Rover представляет Freelander 2 2011 года | Independent

Land Rover анонсировал серию обновлений среднего возраста для своего популярного Freelander 2. В ассортимент будет добавлен более мощный дизельный двигатель мощностью 190 лошадиных сил, но самое удивительное изменение заключается в том, что Freelander 2 будет доступен с января следующего года. год с системой полного привода (2WD), а не с обычной трансмиссией 4х4.

Вместо ранее доступного варианта с одним 2,2-литровым турбодизельным двигателем теперь будут доступны две разные версии с разной выходной мощностью. Один под маркой TD4 выдает 150 лошадиных сил, а другой (SD4) — 190, что достаточно для максимальной скорости 118 миль в час и разгона от 0 до 60 миль в час за 8,7 секунды.

TD4 версии доступны либо с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, либо, за дополнительную плату, с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, в то время как двигатель SD4 всегда работает в паре с автоматической коробкой передач.Оба варианта двигателя имеют крутящий момент на 20 Нм больше, чем предыдущие модели Freelander 2, и производят меньше выбросов CO2 (165 г / км в случае TD4 и 185 г / км для SD4 в полноприводных версиях). Все новые Freelanders будут соответствовать более жестким нормам выбросов EU5 вместо стандарта EU4, как раньше.

Полноприводные версии обновленного Freelander 2 поступят в продажу в конце сентября, но в январе следующего года к ним присоединится полноприводная версия eD4. Приведенный в действие двигателем мощностью 150 лошадиных сил, eD4 достигает 47.2 мили на галлон в официальном тесте расхода топлива в смешанном цикле и выделяет 158 г / км CO2. Как и все другие модели Freelander 2 с ручным управлением, eD4 имеет экономичную систему остановки и запуска двигателя.

Land Rover уже объявил о том, что его будущая «малышка Range Rover» Evoque будет доступна с приводом на два колеса — шаг, который, возможно, был неизбежен после того, как новые внедорожники, такие как BMW X1 и Kia Sorento и Sportage, были предложены с 2WD. вариант. Тем не менее, Freelander 2 аналогичного размера — якобы более прочный автомобиль, более близкий к основным внедорожным традициям Land Rover, чем Evoque.

Варианты с приводом на два колеса в последнее время стали популярными, потому что большинство владельцев не берут внедорожники на бездорожье, но по-прежнему ценят их практичный корпус и высокую посадку. Трансмиссия 2WD легче, чем полная система 4×4, и в ней меньше механических частей, поэтому внедорожники с полным приводом дешевле покупать и эксплуатировать.

Среди других изменений, внесенных в Freelander 2 на 2011 год, — изменения внешнего стиля, такие как переработанные бамперы и световые элементы, а также улучшения внутренней отделки.Цены на полноприводные версии варьируются от 21 695 до 35 510 фунтов стерлингов. Цена на 2WD eD4 будет объявлена ​​позже.

Freelander 2 с фейслифтингом | Колеса

Если когда-либо и был продукт выкупа на рынке внедорожников, то это был Freelander 2 от Land Rover.

Совершенно очевидно, что Freelander первого поколения не был особенно совершенным автомобилем. Он был недостаточно мощным (в форме бензина), часто был крайне темпераментен и вряд ли понравился местным покупателям.

Затем, что почти невероятно, второе воплощение первого внедорожника Land Rover стало стандартом класса, когда он был представлен еще в 2007 году.

Через четыре года производственного цикла Freelander 2 был обновлен. Это удачный момент для Land Rover, поскольку его улучшенный Freelander 2 может похвастаться не только улучшенным дизайном, но и большей эффективностью — идеальным противодействием спорному государственному налогообложению выбросов CO2.

МИНИ-ДИАПАЗОН?

В рамках обновления стиля автомобиль получил новую решетку радиатора семейства Land Rover и галогенные фары, подчеркнутые обновленным (более широким) бампером.

Если вы абсолютный анорак Land Rover, вы заметите, что дизайн значка также изменил свой цветовой контраст, теперь с серебряным (а не золотым) шрифтом на традиционном зеленом фоне.

Вдоль боковых сторон все модели (даже начального уровня «S») имеют накладки на пороги с цветовой кодировкой и два новых дизайна легкосплавных дисков диаметром 18 или довольно замысловатого 19 дюймов. Изменения в задней части: увеличенный горизонтальный стоп-сигнал высокого уровня и измененные задние фонари.

Хотя улучшения в деталях незначительны, они все же заметны.

После фейслифтинга Freelander 2 после фейслифтинга имеет неоспоримый вид мини-Range Rover. — особенно спереди.

ПЛАТИНОВЫЙ СОРТ
: золотой на зеленом значке, возможно, был заменен серебряным контрастом, но Freelander 2 остается для многих золотым стандартом с точки зрения бездорожья без малой дальности. БЫСТРЕЕ, ЭФФЕКТИВнее

Механические изменения Freelander 2 ограничиваются доработкой четырехрядного турбодизельного двигателя 2.2. Благодаря тщательной гармонизации модуля управления двигателем и турбонагнетателю с изменяемой геометрией с водяным охлаждением инженерам Land Rover удалось добиться от двигателя дополнительной мощности и крутящего момента.

Трансмиссия 2.2 доступна в двух шестиступенчатых модификациях (механическая и автоматическая), каждая из которых передает 420 Нм между четырьмя колесами Freelander 2 благодаря полному приводу, управляемому Haldex. Что касается пиковой мощности, TD4 имеет мощность 110 или 140 кВт, при этом менее мощная модель обходится механической коробкой передач, чтобы обеспечить дебют технологии остановки / запуска Land Rover на местном рынке.

Land Rover утверждает, что его новые модели TD4 и SD4 быстрее и экономнее, чем заменяемые ими единственные производные двигатели.

Более мощный 140 кВт SD4 автоматически регистрирует время разгона 0–100 км / ч за 9,5 секунды, что лучше, чем у исходящего TD4 мощностью 120 кВт 11,2. В среднем расход составляет 7 литров на 100 км, что ниже 7,5, а выбросы CO2 снижаются на 14%.

Для тех, кто ищет наиболее экономичный опыт работы с Freelander 2, модель TD4 мощностью 110 кВт с ручным управлением (технология остановки / запуска), как утверждается, дает только 6,6 л / 100 км.

Стоит отметить несколько деталей о системе остановки / запуска. Он будет работать только тогда, когда будет выполнен ключевой диапазон параметров.

Под нагрузкой (при буксировке), при экстремальных температурах и с кондиционером, работающим в знойный летний день Хайвельда, он не будет работать, сводя на нет преимущества.

Система остановки / запуска Land Rover имеет значительно больший и более прочный стартер, чтобы справляться с дополнительными циклами, вызванными функциональностью системы остановки / запуска.

COMFY CABIN: Координация отделки салона остается лучшей в своем классе, однако секция опускания на центральной консоли может иметь лучший дисплей, а место для хранения можно освободить с помощью электронного стояночного тормоза.Новые передние сиденья превосходны. РАЗУМНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК?

Когда Land Rover SA представил Freelander 2 в 2007 году, ожидания были довольно низкими — в основном из-за катастрофы первого поколения. Однако инженеры Land Rover быстро оправдали себя в глазах профессионалов СМИ и отраслевых экспертов.

Многие (в том числе и я) были очень впечатлены прорывом в инженерной чистоте, достигнутым с Freelander второго поколения. Однако покупатели остаются настороженными, поэтому Южная Африка продолжает оставаться аномальным явлением на мировом рынке Land Rover, где Discovery в некоторой степени превосходит Freelander по продажам.

Компания Land Rover считает, что новомодная усовершенствованная трансмиссия Freelander 2 и стиль Range Roveresque укрепят ее присутствие на рынке внедорожников с отличным запасом хода. С момента его дебюта на местном рынке появились известные конкуренты, такие как VW Tiguan и Volvo XC60. Чем отличается маленький Лэнди?

Что ж, он по-прежнему отлично справляется с большинством задач. Хотя интерфейс информационно-развлекательной системы в салоне немного устарел — а наличие рулонного стояночного тормоза старой школы сильно расходится с большинством других внедорожников, оснащенных переключателем, общая эргономика обеспечивает отличное положение при вождении.

Эти тонкие передние стойки также обеспечивают хороший обзор.

Прочные дверные кожухи и толстые резиновые коврики обеспечивают износостойкость конструкции кабины; он остается во многом внедорожником для тех, кто действительно занимается активным отдыхом.

КОЛЕСА
BLING: конструкция с турбиной. 19-дюймовые колеса могут выглядеть великолепно, но шины с профилем 235/55 не обладают достаточной плавучестью. Дюймовые колеса, комфортное качество езды

На оценочном маршруте, пролегающем через центральные районы провинции Квазулу-Наталь, все Freelanders медиа-группы были оснащены 19-дюймовыми легкосплавными колесами и резиной Continental 235/55 с довольно агрессивным протектором.Не потребовалось достаточного расстояния, чтобы понять, что большие колеса, к сожалению, ухудшают ходовые качества — без вопросов.

Несмотря на то, что эти шины обладают очень незначительными противозадирными свойствами (благодаря ограниченному профилю боковины), агрессивный протектор пригодится зимой на грязных сельских дорогах.

Грунтовые дороги вокруг Камберга были довольно суровыми. Потенциально разрушающие боковые стены гребни бетонных плит нижнего уровня моста и вызывающие проколы скалы проверили прочность этих ободов.Даже после 100 км испытаний по грунтовым дорогам, несмотря на несколько слышимых «ударов», сплавы Freelander 2 были грязными, но целыми.

На бездорожье система реагирования на бездорожье по-прежнему остается одним из лучших способов добиться тяги без низкочастотной или традиционной блокировки дифференциала, в то время как на дороге мощность 140 кВт модернизированного Freelander 2 в комплектации SD4 была заметна при обгоне.

Положение водителя остается отличным (поддерживается улучшенной обивкой сиденья), а усилитель рулевого управления, в отличие от большинства его конкурентов, гидравлический, а не электрический, что обеспечивает более четкую обратную связь на скорости.

Благодаря своему дизайну Range Rover mini-me и улучшенным дизельным двигателям Freelander 2 должен укрепить присутствие Land Rover на рынке внедорожников, не относящихся к низкому диапазону, до появления Evoque в начале следующего года…

ЦЕНЫ

TD4 руководство — R384 995
SD4 a / t — R489 995

.