Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Технические характеристики автомобиля ГАЗ 33021 2.4 (1994)

Технические характеристики ГАЗ 33021 2.4

ГАЗ 33021 2.4

  1. Фотографии ГАЗ 33021 2.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 8
  2. Фотографии ГАЗ 33021 2.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 8
  3. Фотографии ГАЗ 33021 2.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 8
  4. Фотографии ГАЗ 33021 2.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 8
  5. Фотографии ГАЗ 33021 2.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 8
  6. Фотографии ГАЗ 33021 2.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 8
  7. Фотографии ГАЗ 33021 2.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 8
  8. Фотографии ГАЗ 33021 2.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 8

Автомобиль бортовой. Кабина цельнометаллическая, трехместная, двухдверная, оборудована отопителем, системой обдува ветрового стекла, системой вентиляции, термо-шумизоляцией. Платформа металлическая с откидными боковыми и задним бортами, с дугами и тентом.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля ГАЗ 33021 2.4.

Продажа подержанных автомобилей ГАЗ 3302

Отзывы владельцев автомобиля ГАЗ

  • 09.12.2007

    Инженер_09122007

    Оценка автора

    Объективность

    Обычный большой автомобиль (при езде) Машина спасла мне жизнь при аварии (из логана или грейт вола-автогеном бы вырезали(части тела)) Лобовой удар, 90 км/ч, не пристегнут. (Моему другу повезло меньше(сидел справа)-от перегрузки при ударе оторвалось сердце). 6 мес в гипсе, 2 мес ходил с палочкой. Сейчас у меня тоже Волга Насчет оценок: 1 Кузов: Габарит и удобство обсл-5 Прочность-5 Обработка-1 2 Салон — 5 3 Двигатель 406 Ремонтопригодность-5 Надежность -5 Мощность-надо больше (у меня…

    подробнее
  • 14.09.2008

    Ломовцев Игорь Николаевич

    Оценка автора

    Объективность

    Из Российского автопрома самая удобная машина для дружной семьи любящей дальние поездки и отдых на природе. Сочетает в себе комфортную и походимую квартиру на колесах. При некоторых доработках, можно и «спальник соорудить».

    подробнее
  • 19.11.2007

    fieremen_19112007

    Оценка автора

    Объективность

    автомобили нужно делать либо хорошо, либо их вообще не делать. Хочется спросить у производителя зачем опозорили автомобиль, куда дели былую славу

    подробнее

Газ 33021 — фото — Лада мастер

Монополия — это нехорошо. Возможность выбора — это нормально. Монополия Газели на постсоветском рынке коммерческого транспорта, вроде, как и не монополия вовсе. Вон, выбор какой, хочешь Спринтер покупай, хочешь Форд Транзит, чистокровный английский LDV, в конце концов, Ивеко. Пожалуйста, никто за руки не держит. Только сверив балансы на безналичных счетах, организации разного уровня достатка в большинстве случаев предпочитают Газ 33021. Больно уж предложение заманчиво. Но не только поэтому Газель стала популярна.

Содержание:

  1. Кому нужна Газель?
  2. Первые робкие шаги
  3. Техническая характеристика Газ 33021
  4. Эксплуатация Газ 33021
  5. Газ 33021 цена

Кому нужна Газель?

Сейчас мы не станем рассказывать, как родилась первая советская полуторка и чего стоило автомобилю Газ 53 появиться на свет в таком виде, в каком он есть. Но еще в более тяжелой ситуации оказались малотоннажные грузовики. Типичная ситуация тех времен, когда продукция пользуется спросом, но ее нет на прилавке, называлась сакральным словом «дефицит». При огромных возможностях советского автопрома, ниша развозных грузовиков была пуста по одной причине — все работало на оборонку.

Армии не нужны были маленькие грузовички, поэтому хлеб и цветы приходилось возить на тех же Газ 53. Естественно, что целые реки бензина выливались в никуда, но кого это интересовало? Нужды народного хозяйства, который стал впоследствии малым бизнесом, упорно игнорировались. Единственным отечественным грузовиком с грузоподъемностью в тонну был Уаз 450, который был построен опять-таки на базе военного автомобиля Газ 69.

В 70-х годах вопрос с такими грузовиками стал настолько остро, что при такой великой и могучей материальной базе страна покупала развозные фургоны Zuk и Nysa у крохотной Польши. Но даже если бы вся Польша ринулась делать эти фургоны на базе Победы, то все равно не смогла перекрыть бы потребности огромной страны. Позже стали закупать отличные грузовички Авиа, сделанные в Чехословакии по лицензии французской фирмы Saviem, но и их не хватало. Стране проще было расплачиваться дармовым сырьем и энергоносителями, чем строить свои проекты по производству развозных фургонов.

Первые робкие шаги

Когда ситуация стала уже критической, к 1986 году всерьез заговорили о необходимости постройки собственного автомобиля-полуторки. Но строить было некому. Пытались строить и новый автозавод в Ленинакане, и в Ульяновске, и на Брянском военном заводе, но по причине слабой инженерной базы ни одно предприятие так и не смогло построить развозной грузовик. Тогда Газ, вопреки директиве сверху, в порядке инициативы и предчувствуя надвигающуюся будущую волну конкуренции, делает с нуля свою собственную разработку, опираясь только на свой опыт и частично на агрегаты Волги.

Первая Газель в железе была представлена только в 1993 году на ВДНХ, но никто даже и подумать не мог, что завод потянет производство автомобиля, так сильно отличавшегося от привычных для них Газ 53 и Волг. Фактически на инициативе работников завода в то очень непростое время удалось буквально за год создать линию по сборке и уже в 1994 году первая Газель Газ 3302 вышла из ворот завода. Весь огромнейший постсоветский рынок жадно принял новый автомобиль и не отпускает до сих пор, хотя конструкции модели уже почти 30 лет. Теперь посмотрим, что представляет собой Газ 33021 в техническом плане.

Техническая характеристика Газ 33021

Когда мы говорим о технических характеристиках Газ 33021, о прорыве и торжестве технологий говорить не приходится. Своим рождением автомобиль обязан в первою очередь умелому руководству завода, и только потом — конструкторам и технологам. Хотя с их стороны сделано немало. Эта таблица с техническими показателями Газели совсем не повод для гордости за автомобиль начала 21 века, поскольку даже тот же трудяжка Форд Транзит на голову выше. Тем не менее, это первый малотоннажный автомобиль, спроектированный автозаводом Газ самостоятельно.

Все автомобили семейства Газель имеют общие черты:

  • полукапотная компоновка;
  • задний привод на неразрезной мост;
  • зависимая подвеска всех колес;
  • лонжеронная рама и база в 2900 мм.

Двигатели для Газелей переделывались из маломощного волговского ЗМЗ 406, модификаций и степеней дефорсировки мотора существует довольно много, как и модификаций самого автомобиля Газ 33021 фото которых мы представили на страничке.

Эксплуатация Газ 33021

Модель 33021, пожалуй, одна из самых востребованных и распространенных модификаций Газели. Это стандартное газелевское шасси с бортовой платформой и откидными бортами. автомобили оснащались только двигателями ЗМЗ 402. Мотор неприхотлив в эксплуатации, имеет 90 сил мощности и прост в обслуживании. Специфика работы у бортового автомобиля такова, что она не требует особенно высокой мощности и тяги.

Модификация автомобиля — Газель с уменьшенной площадью бортовой платформы, но с увеличенной кабиной. В Европе такие варианты кабин называют crew-cabine. Это идеальный вариант для перевозки передвижных монтажных и других бригад. Кроме конструкции кабины и платформы автомобиль ничем не отличается от базовой модели.

Газ 33021 цена

Цены на автомобиль формируются в зависимости от размера платформы и комплектации. 33021 второго поколения может быть оснащен тремя двигателями — Умз 4216, Умз 4216 с газобалонным оборудованием и лицензионным двигателем Cummins. Средние цены по центральному региону представлены в таблице.

Что касается автомобилей Газель подержанных, то в зависимости от года выпуска, тентованный борт можно купить от 300 тысяч, но при этом важно оценивать пробег автомобиля.

Несмотря на то что сейчас активно покупают Газель Некст, 33021 вполне соответствует своей цене по функциональности. Прекрасный рабочий автомобиль за скромные средства. Своим появлением он обязан только инициативе заводчан, а потребитель по достоинству оценивает его стабильным интересом к модели.

Читайте также Зил Бычок — технические характеристики, Газ 32213 — технические характеристики

Автомобиль ГАЗ-33021, тип ТС-легковой, идентификационный номер (VIN) XTН330210Т1582783, категория ТС-В, год изготовления 1996, шасси № 1582783,…

Продажа конфискованного (арестованного) имущества, конфискат(б/у) №980-УЛН в регионе Ульяновская область

  • ID: 407154
  • Номер сообщения о торгах: 980-УЛН
  • Дата публикации в Конфискаторе: 24.12.2015 в 06:55
  • Дата обновления: 04.05.2016 в 06:55
  • Актуальность лота: Лот не актуален
Полное описание: Автомобиль ГАЗ-33021, тип ТС-легковой, идентификационный номер (VIN) XTН330210Т1582783, категория ТС-В, год изготовления 1996, шасси № 1582783, модель, № двигателя 4026*022373*96, цвет синий. Паспорт транспортного средства 52 КА 936682, выданный РЭО ГИБДД ГУВД Нижегородской области, 13.10.2001 г.
Стоимость: 54 700 р./ шт
Количество: 1 шт
Дата и время торгов: Не указано в Не указано
Место торгов: Не указано
Контактное лицо: Не указано
Номер телефона: Не указано
Дополнительная информация: Не указано
  • Реализатор: ТУ Росимущества в Ульяновской области, отдел управления федеральной собственностью и реализации имущества
  • Расположение: Не указано
  • ОГРН: Не указано

Пошаговое пособие-инструкция: Как покупать конфискат на 30-90% дешевле рыночной стоимости. Изучив брошюру, вы сможете купить любой интересующий вас лот!

Форматы книги: pdf


Газ 33021 технические характеристики. Техническая характеристика. Основные данные для регулировок и контроля

В истории отечественного автомобилестроения существовало множество народных автомобилей для коммерческого использования. Есть среди них и особенно популярные. Например, это малотоннажный автомобиль ГАЗ-33021, несмотря на то, что выпускался с 1994 по 2010 год, остается одним из самых популярных на российском рынке.

Потребность в такой машине стали диктовать рыночные отношения, начавшие свое возрождение и развитие. Торговля, да и другая деятельность, постоянно нуждалась в перевозках малогабаритных грузов.

Производственная группа «ГАЗ» стала одной из первых автомобилестроительных компаний, которая прислушалась к требованиям и выпустила на бурно развивавшийся рынок грузовики «ГАЗель». Затем появился автомобиль ГАЗ-33021, который очень быстро занял ту нишу, что давно пустовала, и тут же превратился в основного помощника для всех, кто занимался малым бизнесом.

Внешность

Внешность и размеры этой модели довольно компактны. Грузовик получился очень маневренным и отлично подходящим под отечественные дороги и города с узкими подъездами к складам, магазинам и прочим инфраструктурным объектам.

Автомобиль ГАЗ-33021 является модификацией большого семейства 3302. Дизайн кузова здесь отличается улучшенными аэродинамическими характеристиками, которые характерны для всей серии. Кабина выполнена из цельного металла. Остекление ее панорамного типа и довольно большое. Бампер был изготовлен из пластика и отличался практичностью. Первое время «ГАЗели» выпускались с довольно невзрачной радиаторной решеткой и простыми фарами прямоугольной формы. Однако затем их заменили на более подходящие ко времени элементы. Так, фары получили более каплевидную форму.

Салон

В салоне машины ГАЗ-33021 могло расположиться три человека. В начале выпуска салон был в плане эргономических возможностей довольно слабый, однако в более поздних модификациях угловатые и неинтересные формы приборной панели немного разнообразили. Так, после рестайлинга приборная панель приобрела более современную форму, а изготавливать ее стали с применением материалов более высокого качества. Специалисты отлично над ней потрудились — эргономические характеристики заметно улучшилась, и это позволило машине стать не только очень выгодным приобретением, но еще и очень удобным в управлении грузовиком.

Платформа

Небольшие коммерческие модели ГАЗ-33021 были укомплектованы бортовой платформой для перевозки грузов и тентов к ней. Тент держался на металлическом каркасе. Длина платформы составляла 3056 мм, а в ширину она была 1943 мм.

Дополнительно она оборудовалась откидными бортами сбоку, а также задним бортом.

Если говорить о габаритах, то размеры автомобиля полностью составляют 5440 мм в длину, из которых 2900 составляет длина колесной базы, 990 мм отдали переднему свесу и 1550 мм — заднему свесу. Кабина имеет ширину в 1966 мм. Весь грузовик, если измерять по бортам, в ширину — 2098 мм. Высота, измеренная по верхней точке тента, составляет 2570 мм. Кабина имеет 2120 мм в высоту. Клиренс под картером на заднем мосте составляет 170 мм. Вы можете увидеть, как выглядит автомобиль ГАЗ-33021.

Фото позволит визуально оценить габариты.

Что касается весовых характеристик, то снаряженная масса этого автомобиля составляет 1850 кг.

Полная масса равна 3,5 т. При этом нужно сказать, что максимальная нагрузка на переднюю ось для «ГАЗели» составляет 1200 кг, на заднюю можно нагружать 2300 кг. Грузовик может перевозить до 1,5 т различных грузов.

Технические характеристики ГАЗ-33021

Для группы грузовых автомобилей модели 3302 инженеры приготовили огромный спектр самых различных двигателей. Многие из них были в ходу много лет, а некоторые отходили лишь немного. Вначале грузовики поставлялись с 4-цилиндровыми рядными бензиновыми двигателями ЗМЗ-4025. Мощность этого агрегата составляла 90 л.с. Затем появился ЗМЗ-4026 с мощностными характеристиками в 100 «лошадей». А потом на «ГАЗели» стали ставить новые бензиновые и дизельные агрегаты. Самым популярным считался бензиновый ЗМЗ-405, который использовался на некоторых модификациях.

Для автомобилей ГАЗ-33021 двигатель в зависимости от модификации мог быть бензиновый ЗМЗ-4026 либо УМЗ-4216. Рассказывать о них особой нужды нет — про них все уже давным-давно знают.

УМЗ-4216 был одним из самых популярных агрегатов среди автолюбителей.

Он также был 4-цилиндровым. Рабочий объем его составлял 2,9 литра. Отличался этот агрегат переработанной и значительно лучшей системой впрыска. Так, максимальные мощностные характеристики его составляли 120 лошадиных сил. Максимум крутящего момента составлял 235 Нм на 2500 оборотах коленчатого вала. Основное достоинство этого агрегата — он мог работать с газобаллонным оборудованием.

Все силовые агрегаты работали в паре с единственной для серии 5-ступенчатой коробкой переключения передач. Она отличалась трехвальной синхронизацией. С мотором коробка работала через фрикционное однодисковое сухое сцепление. ГАЗ-33021, да и другие версии, был оснащен гидравлическим приводом для сцепления.

Шасси

Любая модификация в семействе 3302 основывалась на рамном шасси.

Система подвески — что сзади, что впереди — рессорная, зависимого типа. Она дополнялась гидравлическими амортизаторами, также на задней оси был установлен стабилизатор поперечной устойчивости. Для ГАЗ-33021 использовалась типовая колесная формула 4×2 и задний привод.

Тормозная система и рулевое управление

Тормоза в моделях из этого семейства представляли собой двухконтурную систему с гидравлическим приводом и вакуумным усилителем. Впереди были установлены механизмы на базе дисков, сзади же поставили самые обычные барабанные тормоза. Стояночный тормоз приводился в действие посредством троса.

В рулевом управлении использовали уже традиционное решение на базе винта и гайки, а дополнительно оснастили управление гидроусилителем.

Заключение

К сожалению, выпуск этих коммерческих авто был прекращен в 2010.

Единственное, что осталось от ГАЗ-33021 — фото, которые вы можете посмотреть, ну и грузовики с пробегом на вторичном рынке.

В качестве замены инженеры ГАЗ представили «ГАЗель Бизнес». Это вторая серьезная модернизация за всю историю. Автомобиль комплектовался импортными комплектующими, но на итоговую стоимость это не повлияло. Что касается нововведений, то это главный цилиндр тормоза, а также оба цилиндра привода сцепления. Они имеют общий бачок для жидкости, а доливать ее теперь гораздо проще. Также владельцы отлично отзываются про гидроусилитель, ведь старый безбожно протекал.

Но, несмотря на это, старые «ГАЗели» все еще ездят взад и вперед по нашим дорогам, трудятся на благо малого бизнеса. И уйдут они с рынка не так уж и скоро, так как до сих пор используются.

Итак, мы выяснили, какие имеет автомобиль ГАЗ-33021 технические характеристики, салон и внешность.

Рождение пятого поколения стало ответом на требования рыночной экономики, когда появилась острая потребность в легких развозных автомобилях. В небывало короткий срок была создана новая модель, и 13 июля 1994 г, после 44-летнего перерыва, ГАЗ вернулся к серийному производству 1,5-тонного семейства, получившего название «Газель». Базовый грузовик ГАЗ-3302 полной массой 3,5 т. оперативно заполнил давно пустующую нишу на внутреннем рынке.

Общее описание транспортного средства

Автомобиль бортовой. Кабина цельнометаллическая, трехместная, двухдверная. Оборудована отопителем, системой обдува ветрового стекла, системой вентиляции, термо-шумоизоляцией. Платформа металлическая с откидными боковыми и задним бортами, с дугами и тентом.

Двигатели

ГАЗ-560 (STEYR M14):
Тип — дизельный, рядный, 4-цилиндровый, с турбонаддувом и микропроцессорной системой управления подачей топлива.
Рабочий объём, л — 2,134
Степень сжатия — 20,5
Номинальная мощность при 3800 об/мин, л.с. (кВт) — 95
Максимальный крутящий момент при 2300 об/мин, кгс·м (Н·м) — 20,4
Топливо — дизельное

ЗМЗ-4025.10:
Рабочий объём, л — 2,445
Степень сжатия — 6,7
Номинальная мощность при 4500 об/мин, л.с. (кВт) — 90
Максимальный крутящий момент при 2500 об/мин, кгс·м (Н·м) — 17,6

ЗМЗ-4026.10:
Тип — бензиновый, карбюраторный, рядный, 4-цилиндровый, 4-тактный, 8-клапанный
Рабочий объём, л — 2,445
Система зажигания — электронная бесконтактная
Степень сжатия — 8,2
Максимальный крутящий момент при 2500 об/мин, кгс·м (Н·м) — 18,6

ЗМЗ-4061.10:
Рабочий объём, л — 2,3
Степень сжатия — 8
Номинальная мощность при 4500 об/мин, л.с. (кВт) — 100
Максимальный крутящий момент при 2500 об/мин, кгс·м (Н·м) — 18,5
Топливо — автомобильный бензин А-76

ЗМЗ-4063.10:
Тип — бензиновый, карбюраторный, рядный, 4-цилиндровый, 4-тактный, 16-клапанный
Рабочий объём, л — 2,3
Система зажигания — микропроцессорная
Степень сжатия — 9,5
Номинальная мощность при 4500 об/мин, л.с. (кВт) — 110
Максимальный крутящий момент при 2500 об/мин, кгс·м (Н·м) — 19,5
Топливо — автомобильный бензин А-92

Коробка передач:
Тип — механическая, пятиступенчатая, трёхвальная, полностью синхронизированная
Передаточные числа: I — 4,05; II — 2,34; III — 1,395; IV — 1,0; V — 0,849; 3X — 3,51

Сцепление:
Тип — однодисковое, сухое, фрикционное, привод — гидравлический
Главная передача
Тип — гипоидная
Передаточное число — 5,125

Эксплуатационные показатели:
Максимальная скорость, км/ч — 115
Расход топлива при 60 км/ч, л/100 км (по ГОСТ 20306-90) — 11,5
Время разгона до 60 км/ч, с — 17(14)*
Число мест (грузоподъемность) — 3 (1500)**
Колесная формула — 4×2

Размеры:
Минимальный радиус поворота по оси следа внешнего переднего колеса, м — 5,5
Размер колеи передних / задних колес — 1700 / 1560

Шины:
Размер — 175R16C или 185R16C

Внутренние размеры грузового отсека, мм:
Длина — 3056
Ширина — 1943
Высота — 380

Масса:
Масса снаряженного автомобиля, кг — 1850
на переднюю ось — 1050
на заднюю ось — 800
Полная масса автомобиля, кг — 3500
на переднюю ось — 1200
на заднюю ось — 2300

Подвеска колёс:
Передних — зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах с гидравлическими телескопическими амортизаторами.
Задних — зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах с дополнительными рессорами со стабилизатором поперечной устойчивости***, с гидравлическими телескопическими амортизаторами.

Тормозные системы:
Рабочая — Двухконтурная, с гидравлическим приводом и вакуумным усилителем, передние — дисковые, задние — барабанные.
Запасная — каждый контур рабочей тормозной системы.
Стояночная — с торсовым приводом, действует на механизме задних тормозов.

Рулевое управление:
Тип — рулевой механизм типа «винт-шариковая гайка»

* В скобках приведены данные для двигателей ЗМЗ-4061.10 и ЗМЗ-4063.10.
** В микроавтобусах — число мест (при двойном/одинарном пассажирском месте в первом ряду сидений).
*** устанавливается по заказу. На автомобилях с колесной формулой 4×4 не устанавливается.

Монополия — это нехорошо. Возможность выбора — это нормально. Монополия Газели на постсоветском рынке коммерческого транспорта, вроде, как и не монополия вовсе. Вон, выбор какой, хочешь Спринтер покупай, хочешь Форд Транзит, чистокровный английский LDV, в конце концов, Ивеко. Пожалуйста, никто за руки не держит. Только сверив балансы на безналичных счетах, организации разного уровня достатка в большинстве случаев предпочитают Газ 33021. Больно уж предложение заманчиво. Но не только поэтому Газель стала популярна.

Кому нужна Газель?

Сейчас мы не станем рассказывать, как родилась первая советская полуторка и чего стоило автомобилю Газ 53 появиться на свет в таком виде, в каком он есть. Но еще в более тяжелой ситуации оказались малотоннажные грузовики. Типичная ситуация тех времен, когда продукция пользуется спросом, но ее нет на прилавке, называлась сакральным словом «дефицит». При огромных возможностях советского автопрома, ниша развозных грузовиков была пуста по одной причине — все работало на оборонку.

Армии не нужны были маленькие грузовички, поэтому хлеб и цветы приходилось возить на тех же Газ 53. Естественно, что целые реки бензина выливались в никуда, но кого это интересовало? Нужды народного хозяйства, который стал впоследствии малым бизнесом, упорно игнорировались. Единственным отечественным грузовиком с грузоподъемностью в тонну был Уаз 450, который был построен опять-таки на базе военного автомобиля Газ 69.

В 70-х годах вопрос с такими грузовиками стал настолько остро, что при такой великой и могучей материальной базе страна покупала развозные фургоны Zuk и Nysa у крохотной Польши. Но даже если бы вся Польша ринулась делать эти фургоны на базе Победы, то все равно не смогла перекрыть бы потребности огромной страны. Позже стали закупать отличные грузовички Авиа, сделанные в Чехословакии по лицензии французской фирмы Saviem, но и их не хватало. Стране проще было расплачиваться дармовым сырьем и энергоносителями, чем строить свои проекты по производству развозных фургонов.

Первые робкие шаги

Когда ситуация стала уже критической, к 1986 году всерьез заговорили о необходимости постройки собственного автомобиля-полуторки. Но строить было некому. Пытались строить и новый автозавод в Ленинакане, и в Ульяновске, и на Брянском военном заводе, но по причине слабой инженерной базы ни одно предприятие так и не смогло построить развозной грузовик. Тогда Газ, вопреки директиве сверху, в порядке инициативы и предчувствуя надвигающуюся будущую волну конкуренции, делает с нуля свою собственную разработку, опираясь только на свой опыт и частично на агрегаты Волги.

Первая Газель в железе была представлена только в 1993 году на ВДНХ, но никто даже и подумать не мог, что завод потянет производство автомобиля, так сильно отличавшегося от привычных для них Газ 53 и Волг. Фактически на инициативе работников завода в то очень непростое время удалось буквально за год создать линию по сборке и уже в 1994 году первая Газель Газ 3302 вышла из ворот завода. Весь огромнейший постсоветский рынок жадно принял новый автомобиль и не отпускает до сих пор, хотя конструкции модели уже почти 30 лет. Теперь посмотрим, что представляет собой Газ 33021 в техническом плане.

Когда мы говорим о технических характеристиках Газ 33021, о прорыве и торжестве технологий говорить не приходится. Своим рождением автомобиль обязан в первою очередь умелому руководству завода, и только потом — конструкторам и технологам. Хотя с их стороны сделано немало. Эта таблица с техническими показателями Газели совсем не повод для гордости за автомобиль начала 21 века, поскольку даже тот же трудяжка Форд Транзит на голову выше. Тем не менее, это первый малотоннажный автомобиль, спроектированный автозаводом Газ самостоятельно.

Все автомобили семейства Газель имеют общие черты:


Двигатели для Газелей переделывались из маломощного волговского ЗМЗ 406, модификаций и степеней дефорсировки мотора существует довольно много, как и модификаций самого автомобиля Газ 33021 фото которых мы представили на страничке.

Эксплуатация Газ 33021

Модель 33021, пожалуй, одна из самых востребованных и распространенных модификаций Газели. Это стандартное газелевское шасси с бортовой платформой и откидными бортами. автомобили оснащались только двигателями ЗМЗ 402. Мотор неприхотлив в эксплуатации, имеет 90 сил мощности и прост в обслуживании. Специфика работы у бортового автомобиля такова, что она не требует особенно высокой мощности и тяги.

Модификация автомобиля — Газель с уменьшенной площадью бортовой платформы, но с увеличенной кабиной. В Европе такие варианты кабин называют crew-cabine. Это идеальный вариант для перевозки передвижных монтажных и других бригад. Кроме конструкции кабины и платформы автомобиль ничем не отличается от базовой модели.

Что касается автомобилей Газель подержанных, то в зависимости от года выпуска, тентованный борт можно купить от 300 тысяч, но при этом важно оценивать пробег автомобиля.

Несмотря на то что сейчас активно покупают Газель Некст, 33021 вполне соответствует своей цене по функциональности. Прекрасный рабочий автомобиль за скромные средства. Своим появлением он обязан только инициативе заводчан, а потребитель по достоинству оценивает его стабильным интересом к модели.

Модель автомобиля, ГАЗ 3302 33023 33027 330273 2705 27057 330202 330232
Тип автомобиля 4×2 4×2 4×4 4×4 4×2 4×4 4×2 4×2
Полная масса, кг 3500 3500 3500 3500 3500 3500 3500 3500
1790 1920 2010 2140 1960
2070 1)
2180
2290 1)
1950 2005
Нагрузка на ось полностью груженого автомобиля, кг
переднюю 1200 1260 1380 1470 1245
1215 1)
1430
1400 1)
1290 1345
заднюю 2300 2240 2120 2030 2255
2285 1)
2070
2100 1)
2210 2155
База, мм

Габаритные размеры, мм:

2900 2900 2900 2900 2900 2900 3500 3500
длина 5480 5480 5480 5480 5475 5475 6616 6295
ширина 2066 2066 2066 2066 2075 2075 2066 2066
высота 2) 2120 2274 2210 2364 2200 2300 2120 2274
высота по тенту 2570 2570 2660 2660 2570 2570
Колея передних колес 1700 1700 1720 1720 1700 1720 1700 1700
1560 1560 1560 1560 1560 1560 1560 1560
170 1560 1560 1560 1560 1560 1560 1560
5,5 5,5 7,5 7,5 5,5 7,5 6,7 6,7
Контрольный расход топлива по ГОСТ 20306–90 при
движении с постоянной скоростью, л/100 км:
60 км/ч 10,7 10,7 12,0 12,0 10,7 12,0 10,7 10,7
80 км/ч 13 13 14 14 13 13 13 13
Максимальная скорость автомобиля на горизонтальном
участке ровного шоссе, км/ч
130 130 130 130 130 130 130 130
Углы свеса (с нагрузкой), °:
передний 24 24 29 29 22 29 22 22
задний 24 24 27 27 18 19 17 23
Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем, с полной нагрузкой, % 26 26 30 30 26 30 26 26
Погрузочная высота, мм 960 960 1060 1060 725 825 1000 1000

1) Для автомобилей ГАЗ-2705 и мод. с двумя рядами сидений.

2) Для бортовых автомобилей указана высота по кабине.

4.2. Автомобили ГАЗ-3221 и мод. Общие данные

Модель автомобиля ГАЗ 3221 32212 32213 32217 322173 322132 322133
Тип автомобиля 4×2 4×4 4×2
Полная масса 1) , кг 2905 3215 3180 3115 3390 3160 3230
Масса снаряженного автомобиля, кг 2260 2215 2180 2470 2390 2160 2230
Нагрузка на ось полностью груженого автомобиля, кг:
— переднюю 1020 1195 1115 1165 1255 1110 ИЗО
— заднюю 1885 2020 2065 1950 2135 2050 2100
База, мм: 2900 2900 2900 2900 2900 2900 2900
Габаритные размеры, мм:
— длина 5475 5475 5475 5475 5475 5475 5475
— ширина 2075 2075 2075 2075 2075 2075 2075
— высота 2200 2200 2200 2300 2300 2200 2600
Колея передних колес 1700 2700 1700 1720 1720 1700 1700
Колея задних колес (между серединами сдвоенных шин), мм 1560 1560 1560 1560 1560 1560 | 1560
Дорожный просвет (под картером заднего моста при полной массе), мм 170 170 170 190 190 170 170
Минимальный радиус поворота по колее наружного переднего колеса, м 5,5 5,5 5,5 7,5 7,5 5,5 5,5
Контрольный 2) расход топлива по ГОСТ-2030690 при движении с постоянной скоростью, л/100 км:
60 км/ч 10,7 10,7 10,7 12,0 12,0 10,7 10,7
80 км/ч 13 13 13 14 14 13 13
Максимальная скорость автомобиля на горизонтальном участке ровного шоссе, км/ч 130 130 130 130 130 130 130
Углы свеса (с нагрузкой), град: 22 22 22 28 28 22 22
— передний 17 17 17 19 19 17 17
— задний Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем с полной нагрузкой, % 26 26 26 30 30 26 26

1) Полная масса автомобилей указана с учетом посадки водителя и пассажиров по количеству установленных мест.

2) Контрольный расход топлива служит для оценки технического состояния автомобиля и проверяется в условиях, регламентированных соответствующими стандартами, и не является показателем эксплуатационных норм расхода топлива.

4.3. Двигатель

Модель УМЗ-42160
(Евро-3)
УМЗ-42164
(Евро-4)
Тип 4-тактный, впрысковый
Количество цилиндров и их расположение 4, рядное
Диаметр цилиндров и ход поршня, мм 100×92
Рабочий объем цилиндров, л 2,89
Степень сжатия 8,8 9,5
Номинальная мощность, нетто кВт (л.с.) 78,5 (106,8)
Максимальный крутящим момент, нетто,
даН×м (кгс×м)
22,5 (220,5)
при частоте вращения коленчатого вала,
об/мин
2500
Порядок работы цилиндров 1–2–4–3
Частота вращения коленчатого вала в ре-жиме холостого хода, об/мин:
— минимальная (n min xx) 800±50
— повышенная (n пов xx) 3000±50
Направление вращения коленчатого вала (наблюдая со стороны вентилятора) Правое

4.4. Трансмиссия

Сцепление Однодисковое, сухое, с гидравлическим приводом
Коробка передач Механическая, 5-ступенчатая с синхронизаторами на всех передачах
Передаточные числа:
1 передача — 4,05
2 передача — 2,34
3 передача — 1,395
4 передача — 1,0
5 передача — 0,849
Задний ход — 3,51
Раздаточная коробка автомобилей типа 4×4 Механическая, имеет две передачи: высшую (i=l,07) и низшую (i=l,87), а также симметричный межосевой дифференциал с принудительной блокировкой
Карданная передача Два вала с тремя карданными шарнирами и промежуточной опорой Три вала (для автомобилей типа 4×4) с
шестью карданными шарнирами
Передний мост автомобилей типа 4×4:
главная передача Гипоидная, передаточное число — 5,125
дифференциал Конический, шестеренчатый
поворотные кулаки С карданными шарнирами неравных угловых скоростей
Задний мост:
главная передача Гипоидная, передаточное число 5,125 — для автомобилей типа 4×4; 4,3 — для автомобилей типа 4×2
дифференциал Конический, шестеренчатый

Условный знак, заменяющий букву варианта комплектации двигателя.

4.5. Ходовая часть

4.6. Рулевое управление

4.7. Тормозное управление

4.8. Электрооборудование

Тип электрооборудования Постоянного тока, однопроводное. Отрицательные выводы источников питания и потребителей соединены с корпусом
Номинальное напряжение, В 12
Генератор 3282.3771000
Стартер 422.3708000 или 5732.3708000
Дополнительное реле стартера 711.3741–02
Система управления двигателем УМЗ-4216 (Евро-3):
блок управления — микас М10.3 (4216.3763–82) — для автомобилей типа 4×2 (главная пара i=4,3)
— микас М10.3 (4216.3763–12) — для автомобилей типа 4×4 (главная пара i=5,125)
датчик положения дроссельной заслонки 0280 122 001 (ф. BOSCH“)
датчик кислорода 25.368889
датчик фазы 4063847050–01 или ДФ-1
датчик синхронизации 23.3847 или ДС-1
датчик детонации GT-305
электромагнитные форсунки 0 280 150 560 (ф. BOSCH“), ZMZ 9261

ВЕКА 10 (ф. SIEMENS“)

регулятор холостого хода РХХ60
катушка зажигания сдвоенная 48.3705 или 5810.3705
датчик температуры ОЖ системы 234.3828
управления
Система управления двигателем УМЗ-4216 (Евро-4):
блок управления — микас 12.1 (42164.3763000) — для автомобилей типа 4×2 (главная пара i=4,3)

Микас 12.3 (42164.3763000–10) — для автомобилей типа 4×4 (главная пара i=5,125)

Форсунка ZMZ6354 DEKA1D
Катушка зажигания сдвоенная 48.3705 или 5810.3705
Патрубок дроссельный с электроприводом 40624.11481099
Модуль педали газа 6PV010033–00 (Hylic“)
Модуль погружного электробензонасоса 7Д5.883.046 СЭПО — ЗЭМ“ г. Саратов или Э04.4100000–21 АВТЭЛ“, г. Калуга
Клапан продувки адсорбера 21103–1164200–02 или 1103–1164200–03 или 21103–1164200
Свечи зажигания WR15YC (ф. BRISK“) или WR7BC (ф. BOSCH»)
Датчик сигнализатора аварийного давления масла 30.3829 или ММ 111В
Датчик абсолютного давления со встроенным датчиком температуры ATPTSNSR-0239
Аккумуляторная батарея 6CT-66LR
Фары:
правая 0301215 202 или 1512.3775000
левая 0301215 201 или 1502.3775000
Задние фонари:
для автомобилей с платформой 171.3716 или 7702.3716
для автомобилей с цельнометаллическим кузовом 7202.3776 (правый), 7212.3776 (левый)
Стеклоочиститель 60.5205010 или 70.5205000
Комплект звуковых сигналов 20 20.3721–01 Г/201.3721–01Г

4.9. Кузов 1)

4.10. Кабина и платформа

4.11. Основные данные для регулировок и контроля

Давление масла на прогретом двигателе при частоте вращения коленчатого вала на холостом ходу, кПа (кгс/см 2) 127 (1,3)
Зазор между коромыслами и клапанами на холодном двигателе при 15–20° С, мм
— для выпускных клапанов 1 и 4 цилиндров 0,3–0,35
— для остальных клапанов 0,35–0,4
Нормальная температура жидкости в системе охлаждения, °С 80–105
Минимальная частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, об/мин 800–850
Зазор между электродами свечей, мм 0,7–0,85
Прогиб ремня вентилятора при нажатии с усилием 4 даН (4 кгс), мм 7–9
Прогиб ремня водяного насоса и генератора при нажатии с усилием 4 даН (4 кгс), мм 8–10
Прогиб ремня насоса гидроусилителя руля при нажатии с усилием 4 даН (4 кгс), мм 6–10
Свободный ход педали сцепления, мм 7–15
Ход штока рабочего цилиндра сцепления, мм 18–20,5
Свободный ход 5) педали тормоза при неработающем двигателе, мм 3–5
Минимально допустимая толщина фрикционного слоя, мм:
для колодок передних дисковых тормозов 3,0
для накладок задних барабанных тормозов 1,0
Суммарный люфт рулевого колеса, ° Согласно ГОСТ Р 51709–2001
Уклон, на котором автомобиль с полной нагрузкой удерживается стояночной тормозной системой, не менее, % 16
Углы установки передних колес: развал 6) 0°30″-1”
поперечный наклон шкворня 6)
продольный наклон шкворня 6) 3°28″+30” (4°) 7)
схождение колес, мм 0–3
Давление воздуха в шинах, кПа (кгс/см 2):
передних колес 290+10 (3,0+0,1)
330+10 (3,4+0,1) 7)
240+10 (2,5+0,1) 8)
задних колес 290+10 (3,0+0,1)
240+10 (2,5+0,1) 8)
270+10 (2,8+0,1) 9)

Примечание: давление воздуха в шинах каждой оси должно быть одинаковым согласно указанным величинам.

1) Для автомобилей с цельнометаллическим кузовом.
2) Для автомобилей ГАЗ-2705 с двумя рядами сидений.
3) Для ГАЗ-330202.
4) Для ГАЗ-330232.
5) Свободный ход обеспечен конструкцией вакуумного усилителя тормозов.
6) Параметр обеспечен конструкцией передней оси (переднего моста), регулировке не подлежит.
7) Для ГАЗ-330202 и ГАЗ-330232.
8) Для автомобиля типа 4×4.
9) Для ГАЗ-3221 и ГАЗ-32212.

В истории отечественного автомобилестроения существовало множество народных автомобилей для коммерческого использования. Есть среди них и особенно популярные. Например, это малотоннажный автомобиль ГАЗ-33021, несмотря на то, что выпускался с 1994 по 2010 год, остается одним из самых популярных на российском рынке.

Потребность в такой машине стали диктовать рыночные отношения, начавшие свое возрождение и развитие. Торговля, да и другая деятельность, постоянно нуждалась в перевозках малогабаритных грузов.

Производственная группа «ГАЗ» стала одной из первых автомобилестроительных компаний, которая прислушалась к требованиям и выпустила на бурно развивавшийся рынок грузовики «ГАЗель». Затем появился автомобиль ГАЗ-33021, который очень быстро занял ту нишу, что давно пустовала, и тут же превратился в основного помощника для всех, кто занимался малым бизнесом.

Внешность

Внешность и размеры этой модели довольно компактны. Грузовик получился очень маневренным и отлично подходящим под отечественные дороги и города с узкими подъездами к складам, магазинам и прочим инфраструктурным объектам.

Автомобиль ГАЗ-33021 является модификацией большого семейства 3302. Дизайн кузова здесь отличается улучшенными аэродинамическими характеристиками, которые характерны для всей серии. Кабина выполнена из цельного металла. Остекление ее панорамного типа и довольно большое. Бампер был изготовлен из пластика и отличался практичностью. Первое время «ГАЗели» выпускались с довольно невзрачной радиаторной решеткой и простыми фарами прямоугольной формы. Однако затем их заменили на более подходящие ко времени элементы. Так, фары получили более каплевидную форму.

Салон

В салоне машины ГАЗ-33021 могло расположиться три человека. В начале выпуска салон был в плане эргономических возможностей довольно слабый, однако в более поздних модификациях угловатые и неинтересные формы приборной панели немного разнообразили. Так, после рестайлинга приборная панель приобрела более современную форму, а изготавливать ее стали с применением материалов более высокого качества. Специалисты отлично над ней потрудились — эргономические характеристики заметно улучшилась, и это позволило машине стать не только очень выгодным приобретением, но еще и очень удобным в управлении грузовиком.

Платформа

Небольшие коммерческие модели ГАЗ-33021 были укомплектованы бортовой платформой для перевозки грузов и тентов к ней. Тент держался на металлическом каркасе. Длина платформы составляла 3056 мм, а в ширину она была 1943 мм.

Дополнительно она оборудовалась откидными бортами сбоку, а также задним бортом.

Если говорить о габаритах, то размеры автомобиля полностью составляют 5440 мм в длину, из которых 2900 составляет длина колесной базы, 990 мм отдали переднему свесу и 1550 мм — заднему свесу. Кабина имеет ширину в 1966 мм. Весь грузовик, если измерять по бортам, в ширину — 2098 мм. Высота, измеренная по верхней точке тента, составляет 2570 мм. Кабина имеет 2120 мм в высоту. Клиренс под картером на заднем мосте составляет 170 мм. Вы можете увидеть, как выглядит автомобиль ГАЗ-33021.

Фото позволит визуально оценить габариты.

Что касается весовых характеристик, то снаряженная масса этого автомобиля составляет 1850 кг.

Полная масса равна 3,5 т. При этом нужно сказать, что максимальная нагрузка на переднюю ось для «ГАЗели» составляет 1200 кг, на заднюю можно нагружать 2300 кг. Грузовик может перевозить до 1,5 т различных грузов.

Технические характеристики ГАЗ-33021

Для группы грузовых автомобилей модели 3302 инженеры приготовили огромный спектр самых различных двигателей. Многие из них были в ходу много лет, а некоторые отходили лишь немного. Вначале грузовики поставлялись с 4-цилиндровыми рядными бензиновыми двигателями ЗМЗ-4025. Мощность этого агрегата составляла 90 л.с. Затем появился ЗМЗ-4026 с мощностными характеристиками в 100 «лошадей». А потом на «ГАЗели» стали ставить новые бензиновые и дизельные агрегаты. Самым популярным считался бензиновый ЗМЗ-405, который использовался на некоторых модификациях.

Для автомобилей ГАЗ-33021 двигатель в зависимости от модификации мог быть бензиновый ЗМЗ-4026 либо УМЗ-4216. Рассказывать о них особой нужды нет — про них все уже давным-давно знают.

УМЗ-4216 был одним из самых популярных агрегатов среди автолюбителей.

Он также был 4-цилиндровым. Рабочий объем его составлял 2,9 литра. Отличался этот агрегат переработанной и значительно лучшей системой впрыска. Так, максимальные мощностные характеристики его составляли 120 лошадиных сил. Максимум крутящего момента составлял 235 Нм на 2500 оборотах коленчатого вала. Основное достоинство этого агрегата — он мог работать с газобаллонным оборудованием.

Все силовые агрегаты работали в паре с единственной для серии 5-ступенчатой коробкой переключения передач. Она отличалась трехвальной синхронизацией. С мотором коробка работала через фрикционное однодисковое сухое сцепление. ГАЗ-33021, да и другие версии, был оснащен гидравлическим приводом для сцепления.

Шасси

Любая модификация в семействе 3302 основывалась на рамном шасси.

Система подвески — что сзади, что впереди — рессорная, зависимого типа. Она дополнялась гидравлическими амортизаторами, также на задней оси был установлен стабилизатор поперечной устойчивости. Для ГАЗ-33021 использовалась типовая колесная формула 4×2 и задний привод.

Тормозная система и рулевое управление

Тормоза в моделях из этого семейства представляли собой двухконтурную систему с гидравлическим приводом и вакуумным усилителем. Впереди были установлены механизмы на базе дисков, сзади же поставили самые обычные барабанные тормоза. Стояночный тормоз приводился в действие посредством троса.

В рулевом управлении использовали уже традиционное решение на базе винта и гайки, а дополнительно оснастили управление гидроусилителем.

Заключение

К сожалению, выпуск этих коммерческих авто был прекращен в 2010.

Единственное, что осталось от ГАЗ-33021 — фото, которые вы можете посмотреть, ну и грузовики с пробегом на вторичном рынке.

В качестве замены инженеры ГАЗ представили «ГАЗель Бизнес». Это вторая серьезная модернизация за всю историю. Автомобиль комплектовался импортными комплектующими, но на итоговую стоимость это не повлияло. Что касается нововведений, то это главный цилиндр тормоза, а также оба цилиндра привода сцепления. Они имеют общий бачок для жидкости, а доливать ее теперь гораздо проще. Также владельцы отлично отзываются про гидроусилитель, ведь старый безбожно протекал.

Но, несмотря на это, старые «ГАЗели» все еще ездят взад и вперед по нашим дорогам, трудятся на благо малого бизнеса. И уйдут они с рынка не так уж и скоро, так как до сих пор используются.

Итак, мы выяснили, какие имеет автомобиль ГАЗ-33021 технические характеристики, салон и внешность.

ГАЗ показал обновленную Газель на выставке Комтранс

Новый бортовой автомобиль марки Газель-Next Фермер с 2-рядной кабиной ГАЗ-А22R23 – это универсальный, ультрасовременный автомобиль способный перевозить груз весом свыше одной тонны и одновременно с этим его кабина способна вместить шесть человек. Что делает его отличным выбором для нужд частного хозяйства или бизнеса. Кроме того, на Газель-Next можно установить большое число надстроек — крановые или подкрановых устройства, различные фургоны, бортовую платформу и т.п.

Модификации

Бортовой автомобиль Газель-Next с 2-рядной кабиной наряду с основной моделью ГАЗ-А22R23 длинна которого составляет 5,6 м, может быть модифицирован 6,4-метровой платформой ГАЗ-А22R33. Грузоподъемность машины составляет 1,2 тонны (включая шесть пассажиров). Двухрядная кабина с удлиненной платформой помимо водителя может вместить шесть пассажиров, но при этом места будет больше, нежели в Газели-Фермер-Бизнес. А именно: два комфортных пассажирских сидения с подголовниками на первом ряду и четыре аналогичных сидения на заднем. Также кабина Next может похвастаться панорамным остеклением и крупными зеркалами заднего вида благодаря чему в водителя есть широкий круговой обзор по всему периметру авто. Что в совокупности с новой независимой передней подвеской, модифицированной системой амортизации и улучшенной системой шумоизоляции делают поездки в Газель-Next Фермер спокойными, тихими и плавными. Чему также способствует улучшенная эргономика кабины, позволяющая водителю свободно чествовать себя за рулем, а еще в ней можно разместить множество мелочей в специально предусмотренных для этого ящичках и нишах.

Еще одна отличная черта Фермера – боковая задняя дверь, используя которую легко залезть на задние сидения авто, не тревожа при этом пассажиров, сидящих в переднем ряду. Кроме того, на заднем ряду в кабине Газели-Фермер Next можно установить удобное спальное место.

Модифицированная и более свободная кабина в новой Газели-Фермер Next – это одно из основных ее преимуществ. Если раньше посадка на задний ряд осуществлялась через передний ряд, то в новом поколении газели это неудобство устранено, благодаря установке задней двери с левой стороны кабины. В которую также было добавлено еще одно посадочное место на задний ряд и теперь фургон может перевозить шесть пассажиров вместе с водителем. Следует отметить, если опционально установить специальное заднее сидение, которое обшито мягкими материалами, то его при желании можно превратить в удобное спальное место. Что очень важно для продолжительных поездок.

Не халявщик, а партнер

Будучи сборочным подрядчиком, ГАЗ в меньшей степени зависит от сиюминутного спроса на машины: сколько заказывали — столько и произведено, извольте забрать. Главное — обеспечить должное качество. Ведь на совместных предприятиях изготавливают и многие комплектующие для ГАЗелей. Помните вечно текущие газелевские радиаторы? Создание СП с компанией T.RAD (японский производитель и основной поставщик радиаторов для Тойоты) позволило решить ­проблему.

Систему контроля качества для конвейера ГАЗели в свое время позаимствовали у Тойоты — еще во время запуска Сайбера. Что-то позже переняли у Даймлера: в этом же цехе на соседней линии собирают Mercedes-Benz Sprinter Classic. Кроме того, ежедневно для аудита случайным образом выбирают по два автомобиля. Машины осматривают, а затем накатывают на них около 80 км, выявляя посторонние шумы и прочие возможные неполадки. Обнаруженные недочеты устраняют «конвейерным» методом — чтобы такие же огрехи не вылезали на других ­машинах.

СП с бельгийской фирмой Bosal обеспечивает все конвейерные ветки ГАЗа деталями системы выпуска.

СП с бельгийской фирмой Bosal обеспечивает все конвейерные ветки ГАЗа деталями системы выпуска.

Ежедневно в конце рабочего дня все дилеры отправляют в штаб-квартиру ГАЗа информацию о произведенных ремонтах. Заводчане ее анализируют и, если всплывает какой-то новый серьезный дефект, выезжают к дилеру для изучения проблемы.

Однако урок с Волгой показал, что одного лишь качества сборки недостаточно. Автомобиль должен соответствовать времени. К примеру, пока шла разработка и запуск цельнометаллического кузова ГАЗели Next, в производство запустили, как тогда казалось, временную модель: каркасный автобус на шасси всё того же Некста. Да еще предложили версию со штатным газобаллонным оборудованием и битопливным (бензин/газ) двигателем EvoTech A275 рабочим объемом 2,7 литра. Машина настолько удачно вписалась в рынок, что ее покупают до сих пор.

Характеристики

Модификация газели «Фермер» выпускается на одной с двух платформ: стандартная — A22R22 или удлиненная — A22R32. На базовую версию еврофургона устанавливают платформу длиной в 3 метра, в то время как удлинена платформа имеет длину в 4 метра. В зависимости о того какая из них установлена, длинна кузова будет равна 5,62 м или 6,41 м соответственно. Остальные параметры (высота, ширина) у Фермера идентичны другим модификациям фургонов этого семейства.

Вопреки привычке

Так уж сложилось, что основную битву на рынке «ГАЗели Next» придётся вести не с моделями конкурентов в секторе продаж, а на информационном поле.

C ездовой презентации «ГАЗели Next» прошло уже больше года. За это время машина перешла из разряда новинок в «…а, вон ещё один Next поехал…», и внимание теперь привлекает уже не сама «ГАЗель», а надстройка, установленная на ней. Отзывы тех, кто пересел на Next с «Бизнеса», а тем более с более ранних версий «полуторки», однозначно положительные. Причём, речь идёт и о комфорте, и о надёжности, и о машине в целом, особенно, когда встаёт вопрос о разнице в цене, которая находится в пределах 26–28%. Тем более, что тот, кто осознанно выбирает продукцию исконно русского автопрома, априори готов самостоятельно устранить мелкие недостатки сборки, после чего долго и счастливо колесить по дорогам. Но…

Но есть масса народа, которая никогда не видела Next живьём, а вот притчу во языцех о ненадёжности и неполноценности «ГАЗелей» в целом знают прекрасно. Масла в огонь подливают СМИ, которые, увы, тоже прекрасно знакомы с этой притчей и автоматически переносят её на поколение Next, порой даже не разобравшись во всём комплексе изменений, произошедших с «ГАЗелью».

Что ж, похоже, придётся мне пойти наперекор потоку… О количестве и качестве автомобилей сегмента LCV, побывавших в моих руках в течение года, читатели прекрасно знают по публикациям. Так вот, смею утверждать, что по уровню комфорта, эргономики и ездовым качествам «ГАЗель Next» сделала не шаг, а огромный скачок вперёд даже по сравнению с «ГАЗель Бизнес». Конечно, по вниманию к нюансам и качеству сборки это ещё не европейский малотоннажник, но о-о-о-чень близко к ним.

Теперь решающим фактором для Next будет надёжность. Если она не подведёт, то расстановка сил на российском рынке LCV может серьёзно измениться. Естественно, те, кто покупал себе новенькие иномарки, на «ГАЗель» не пересядут, а вот кто брал технику б/у (неважно чьего производства), могут и поменять свои приоритеты. Поживём – увидим…

Автомобиль на тест предоставил Дивизион «Лёгкие коммерческие автомобили» «Группы ГАЗ»
Технические характеристики автомобилей A22R22-0010 и A22R32-0010

МодельA22R22A22R32
Полная масса, кг3500
Снаряжённая масса, кг22352365
Грузоподъёмность, кг12651135
Пассажировместимость, чел.6+1
Допустимая нагрузка на 1-/ 2-ю оси, кг1490/20101550/1950
Двигатель:
  • тип
  • рабочий объём, см3
  • мощность, л.с.
  • крутящий момент, Н∙м
Cummins ISF2.8s4129P Турбодизельный, I-4, продольное расположение 2781 120 при 3600 мин-1 270 при 1400–3000 мин-1
Коробка передач:
  • тип
  • количество ступеней вперёд/назад
Механическая 5/1
ПодвескаПередняя – независимая, многорычажная со стабилизатором. Задняя – рессорная с амортизаторами и стабилизатором
Тормозная системаГидравлическая. Передние тормозные механизмы дисковые, задние – барабанные
Колёсная формула (тип привода)4х2 (задний)
Минимальный радиус поворота, м5,76,5
Вместимость топливного бака, л60

Фотографии

Цены разных вариаций

На Горьковском автозаводе выпускают разные модели грузовых машин. Кабины для изделий неодинаковы. Вариант подбирают, исходя из марки автомобиля, используемого двигателя. Для тентованных ГАЗелей популярны следующие «головы»:

  • 3302 «Бизнес». Модель делают под двигатель 402, 406 или 40522, 4216, 40524. Вариант без «начинки» обойдётся в 138 тыс. руб. Собранную вещь продают за 287 тыс. руб.
  • «Некст». Вариант без наполнения стоит 154 тыс. руб. «Голая» кабина «Некст Дуэт» обойдётся в 225 тыс. руб. Собранные вариации аналогичных моделей оцениваются в 341 и 437 тыс. руб. соответственно.
  • «Валдай». Пустую кабинку базового вида покупают за 138 тыс. руб., в формате «Дуэт» — за 178 тыс. руб. Цены собранных вариантов составляют 275 и 287 тыс. руб. соответственно.

Выбор рекомендуется делать обоснованно. При возникновении сомнений лучше задать вопросы продавцу, который обязан разбираться в тонкостях реализуемых изделий.

Не надо забывать, что менять деталь придётся собственноручно. Если навыки подобной работы отсутствуют, то лучше обратиться к мастеру. Это увеличит расходы, но гарантирует положительный результат мероприятия.

Объемные закрома

Душа любого коммерческого фургона лежит за перегородкой кабины. Больше четырех метров длины грузового отсека при почти семи метрах длины автомобиля. Погрузочная высота — менее 800 мм. Отсек вмещает почти 16 кубометров груза, а его габаритная ширина рассчитана на стандартные европоддоны. Кузов — правильной формы и не сужается кверху, как у старой ГАЗели, а потому жизненно важный объем не съедается. Да и высота — почти два метра, а не полтора, как у Бизнеса. Так что несколько кубометров пенопласта, который нам предстояло отвезти для спецтеста на полигон, просто растворились в бездонном грузовом отсеке. Хорошо, что предусмотрены транспортировочные петли — их на полу в изобилии. Мы легко закрепили груз, чтоб не телепался по «будке». Но пришлось сходить за монтажкой — «взвести» петли голыми руками здоровья не хватило.

И это не единственные придирки. Например, задние двери нужно захлопывать от души, иначе с первого раза они не закрываются. Внутреннее освещение — на тройку (с натяжкой!): видны только очертания предметов. Нужно либо больше ламп, либо светильники помощнее.

Посадка за рулем удобная: руль настраивается по углу наклона, диапазоны регулировок сиденья большие, зеркалá почти не оставляют слепых зон.

Вроде уже много лет прошло с появления тросового механизма переключения передач, а всё никак не привыкну к тому, что рычаг коробки уехал с пола на центральную консоль.

Передняя панель практична и соответствует духу коммерческой техники, но можно было бы добавить еще парочку отделений. Например, пропадает пространство над козырьком приборной панели.

Салон водителя ГАЗель Некст Ситилайн

Похожие материалы

ГАЗ-3110 Волга Фото Видео Характеристики Двигатель

ЗАЗ-968М Запорожец Фото Двигатель Видео Характеристики

Москвич-2150 Фото Видео Характеристики

ВАЗ-2103 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

ЗИЛ-157 Расход топлива Размеры Грузоподъемность Объем бака Шины

Пикап Москвич-2335 Фото Двигатель Видео Характеристики

Хендай Соната 6 YF Двигатель. Расход топлива. Размеры. Объем бака, багажника. Грузоподъемность

ЗИЛ-433362 Расход топлива Грузоподъемность Вес Объем бака

Газель Некст Фермер Фото Видео Характеристики Размеры

Москвич-400 / 401 Фото Двигатель Видео Характеристики

Мотоколяска СМЗ С-3А Фото Двигатель Характеристики Видео

ВАЗ-2101 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

УАЗ-3303 бортовой Отзывы Фото Двигатель Видео

Москвич-2142 Князь Владимир Фото Видео Характеристики

Волга Сайбер Фото Видео Характеристики Двигатель Вес

УАЗ-3909 Фото Размеры Двигатель Характеристики Видео

ГАЗ-А Фото Видео Характеристики Двигатель Размеры

Хендай Ай 40 Двигатель. Расход топлива. Размеры. Объем бака, багажника. Грузоподъемность

ГАЗ-33023 Газель-Фермер Фото Видео Характеристики Вес

Хендай Генезис 2 Двигатель. Расход топлива. Размеры. Объем бака, багажника. Грузоподъемность

ВАЗ-2105 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

ГАЗ-3102 Волга Фото Видео Характеристики Двигатель

Хендай Верна 2006 Двигатель. Расход топлива. Объем бака, багажника. Размеры. Грузоподъемность

ГАЗ-31105 Волга Фото Видео Характеристики Двигатель

ЗИЛ-433100 Фото Характеристики Грузоподъемность Вес

ГАЗ-13 Чайка Фото Видео Характеристики Двигатель Вес

Москвич-412 Фото Двигатель Видео Характеристики

Москвич АЗЛК-3733 Фото Двигатель Видео Характеристики

ЗИЛ-4331 Двигатель Расход топлива Грузоподъемность Объем бака Вес

Хендай Элантра 4 HD Двигатель. Расход топлива. Размеры. Объем бака, багажника. Грузоподъемность

ГАЗ-21 Волга Фото Видео Характеристики Двигатель Вес

УАЗ Хантер 2020 Отзывы Цена Фото Видео Комплектации

ЗИС-110 Расход топлива Объем бака Габаритные размеры

Лада Калина 2 хэтчбек Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

ЗИЛ-5301 Бычок Двигатель Расход топлива Объем бака Грузоподъемность Вес

Киа Пиканто 2020 Цена. Коплектации. Фото. Видео. Двигатель

ГАЗ-52 Расход топлива Размеры Грузоподъемность Вес Объем бака

КамАЗ-55102 Расход топлива. Размеры. Грузоподъемность. Вес. Объем бака. История

Хендай Велостер Двигатель. Расход топлива. Размеры. Объем бака, багажника. Грузоподъемность

Гоночный ГАЗ-ГЛ-1 Фото Видео Характеристики

ГАЗель Некст цельнометаллический фургон 3 места

ЗИЛ-115 (ЗИЛ-4104) Двигатель Размеры Расход топлива Объем бака

Фургон ГАЗ-2752 Соболь 4х4 Фото Характеристики Размеры

ГАЗ-3307 Фото Видео Характеристики Грузоподъемность

ГАЗ-24 Волга Фото Видео Характеристики Двигатель Вес

Лада Гранта Лифтбек Характеристики Двигатель Габаритные размеры Расход топлива Объем бака, багажника Грузоподъемность

ГАЗ-66 Расход топлива Размеры Грузоподъемность Вес Объем бака

ЗИЛ-390610 Фото Характеристики Грузоподъемность Вес

ГАЗ-3309 Фото Видео Характеристики Грузоподъемность

Хендай Туссан Двигатель. Расход топлива. Характеристики. Размеры. Объем бака, багажника. Грузоподъемность

Мотоколяска СМЗ С-1Л / С-3Л Фото Видео Двигатель

ГАЗ-64 Фото Видео Характеристики Двигатель Размеры

ВАЗ-2106 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2111 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

КамАЗ-65201 Расход топлива Размеры Грузоподъемность Вес Объем бака

ГАЗ-2705 Газель-Бизнес Фото Видео Характеристики Вес

ГАЗ-33081 Садко Фото Видео Характеристики Размеры Вес

ГАЗ-3302 Газель-Бизнес Фото Видео Характеристики Вес

ГАЗ-3106 Атаман-2 Фото Видео Характеристики

ГАЗ-М20 Победа Фото Видео Характеристики Двигатель

ВАЗ-2112 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

ЗИС-101 Расход топлива Объем бака Размеры Грузоподъемность

Иж-2715 Каблук, Пирожок Фото Тюнинг Двигатель Видео

ГАЗ-11-73 Фото Видео Характеристики Размеры Вес

Москвич-2143 Яуза Фото Видео Характеристики

Шевроле Нива нового образца Двигатель Габаритные размеры Расход топлива

ГАЗ-2410 Волга Фото Видео Характеристики Двигатель

ВАЗ-2121 / 2131 Нива Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

УАЗ-31514 Отзывы Тюнинг Фото Двигатель Видео

ВАЗ-2110 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

УАЗ-452 / УАЗ-3741 Буханка Отзывы Фото Видео

Хендай ix35 Двигатель. Расход топлива. Характеристики. Объем бака, багажника. Грузоподъемность

Москвич-2144 Истра Фото Двигатель Видео Характеристики

УАЗ Пикап 2020 Цена. Фото. Комплектации. Двигатель. Видео

ЗАЗ-1102 Таврия Фото Двигатель Видео Характеристики

Иж-2126 Ода Тюнинг Фото Двигатель Видео Характеристики

ВАЗ Марш-1 (LADA-БРОНТО 1922-00) Фото Комплектации

Лада Веста Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

УАЗ-2362 Фото Двигатель Характеристики

ВАЗ-2107 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

КамАЗ-45143 Расход топлива Размеры Грузоподъемность Вес Объем бака

Хендай Акцент 1 Двигатель. Расход топлива. Объем бака, багажника. Грузоподъемность. Шины

ГАЗель Некст бортовая Отзывы Фото Видео Размеры Вес

ЗИЛ-130 Расход топлива Размеры Грузоподъемность Объем бака

ГАЗ-2217 Соболь Баргузин 4х4 Фото Характеристики Размеры

Хендай Акцент 2 Двигатель. Расход топлива. Объем бака, багажника. Грузоподъемность. Шины

Иж-2125 / 21251 Комби (Москвич-412) Фото Характеристики

УАЗ-3163 Патриот 2020 Отзывы Цена Комплектации

ЗИЛ-114 Расход топлива Вес Габаритные размеры

Мотоколяска СМЗ С-3Д Фото Двигатель Характеристики Видео

ГАЗ-33104 Валдай Грузоподъемность Расход топлива Вес Объем бака

ЗАЗ-965 Запорожец Фото Двигатель Видео Характеристики

ЗИЛ-4105 Двигатель Расход топлива Объем бака Размеры

Киа Рио 2020 Цена. Коплектации. Фото. Видео. Двигатель

ГАЗ-2310 Соболь бортовой Фото Характеристики Размеры

Лада Гранта седан Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

Москвич-2142 Иван Калита Фото Видео Характеристики

Хендай Соната НФ 5 Двигатель. Расход топлива. Объем бака, багажника. Грузоподъемность

ГАЗ-53 Расход топлива Размеры Грузоподъемность Вес Объем бака

УАЗ-3150 Шалун Фото Двигатель Характеристики

РАФ-2203 Фото Двигатель Видео Характеристики

ГАЗ-12 ЗиМ Фото Видео Характеристики Двигатель Вес

ВАЗ-2108 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

ГАЗ-33021 Газель Фото Видео Характеристики Размеры

Москвич-2141 Фото Двигатель Видео Характеристики

УАЗ-469 / УАЗ-3151 Отзывы Фото Двигатель Видео Характеристики

БМВ 3 серии Ф30 Седан. Рестайлинг 2020 года

Хендай Элантра 3 XD Двигатель. Расход топлива. Объем бака, багажника. Грузоподъемность

УАЗ-3159 Барс Отзывы Фото Двигатель Видео

ГАЗ-31029 Волга Фото Видео Характеристики Двигатель

ГАЗ-33086 Земляк Фото Видео Характеристики Размеры

ЗИЛ-131 Расход топлива Размеры Грузоподъемность Вес Объем бака

Хендай Гетц 2008 Двигатель. Расход топлива. Объем бака, багажника. Грузоподъемность. Вес

ВАЗ-2102 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-21099 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

Хендай Элантра 5 MD Двигатель. Расход топлива. Размеры. Объем бака, багажника

ГАЗ-33027 ГАЗель 4х4 Фото Видео Характеристики Размеры

Хендай Ай 30 Двигатель. Расход топлива. Характеристики. Объем бака, багажника

ГАЗ-27057 Газель 4×4 Фото Характеристики Размеры Вес

ГАЗ-33022 Газель Фото Характеристики Размеры Вес

ГАЗ-3111 Волга Фото Видео Характеристики Двигатель

Хендай Экус Характеристики. Двигатель. Расход топлива. Размеры. Объем бака, багажника

ВАЗ-2120 Надежда Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

ЗИЛ-432720 Фото Характеристики Грузоподъемность Вес

Москвич-2140 Фото Двигатель Видео Характеристики

ГАЗ-14 Чайка Фото Видео Характеристики Двигатель

РАФ-977 Фото Двигатель Видео Характеристики

Минивэн УАЗ-3165М Симба Фото Двигатель Видео

ВАЗ-2115 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

УАЗ-3160 / 3162 Симбир Отзывы Фото Видео Характеристики

БМВ 3 серии Гран Туризмо (F3x) Рестайлинг 2020 года

ЗИЛ-111 Расход топлива Объем бака Габаритные размеры

Газон Некст 7 мест Фото Видео Характеристики Размеры

ВАЗ-2109 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

Лада Приора седан Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

Москвич-407 Фото Двигатель Видео Характеристики

УАЗ-3153 Фото Двигатель Видео Характеристики

Москвич-2139 Арбат Фото Двигатель Видео Характеристики

Хендай Генезис 1 Двигатель. Расход топлива. Размеры. Объем бака, багажника. Грузоподъемность

Хендай Гранд Старекс h2 Размеры. Объем бака, багажника. Грузоподъемность. Расход топлива

ГАЗ-3221 Газель-Бизнес Фото Видео Характеристики Вес

Газон Некст Фото Видео Характеристики Двигатель Вес

Хендай Санта Фе Двигатель. Расход топлива. Характеристики. Размеры. Объем бака, багажника

ГАЗель Некст Комби 7 мест цельнометаллический фургон

ЗИЛ-164 Расход топлива Размеры Грузоподъемность Объем бака История

ГАЗ-М1 Эмка Фото Видео Характеристики Двигатель Вес

Хендай Элантра 2 Двигатель. Расход топлива. Объем бака, багажника. Грузоподъемность. Шины

ВАЗ-2104 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

Хендай Солярис 2020 Характеристики. Двигатель. Расход топлива. Размеры. Объем бака, багажника

Москвич-408 Фото Видео Двигатель Характеристики

ГАЗ-69 / 69А Фото Видео Характеристики Двигатель Вес

ВАЗ-212180 Фора Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

ЗИЛ-4334 Размеры Расход топлива Грузоподъемность Объем бака

ГАЗ-51 Расход топлива Размеры Грузоподъемность Вес Объем бака

Хендай Элантра 1 Двигатель. Расход топлива. Объем бака, багажника. Грузоподъемность. Шины

Ока ВАЗ (СеАЗ, КамАЗ)-1111 Тюнинг Фото Двигатель Видео

Комментарии

0 Денис 08.11.2018 06:43 Скажу как водитель, автобус мне очень понравился. Модель у меня новая с джойстиком, получил с салона неделю назад. Сразу встал на маршрут и по подсчётам, я зарабатываю в полтора раза больше чем на своей старушке. Толи из-за количества посадочных мест, толи из-за того, что люди садятся ко мне охотнее, видя новый и просторный автомобиль.

Цитировать

0 Виктор 07.11.2018 13:25 Да наконец то сделали именно пассажирский автобус и только для перевозки людей. А не просто платформа для всего, что угодно. Это конечно не плохо, для цены на машину особенно. Но из за этого комфорт страдает. А тут всё продумано, сделано только для пассажиров и водителя. Конечно, существуют бизнесы пассажирские, но они не большие и соответственно посадочных мест меньше.

Цитировать

0 Дмитрий 18.10.2018 10:15 Купил такую пару лет назад экскурсии катать. Смело могу сказать — машина надежная. В ремонте не прихотлив и прост как дважды два, запчасти всегда в наличии и по невысокой цене, горюки жрет немного, для малого бизнеса отличный помощник.

Цитировать

0 Андрей 10.09.2018 08:13 Комплектация автобуса радует, брал на тест-драйв, автомобиль очень удобный и в городе ведёт себя покладисто, дорогу держит хорошо. Посидел на пассажирских сиденьях, прошёлся по салону, что тут сказать, достаточно просторно и удобно. Да и по цене всё в рамках.

Цитировать

0 максим 03.09.2018 08:42 Я на газели езжу год, работает безотказно и зимой и летом. Для личного пользования сомневаюсь что кто то берет газель, скорее для работы. Мне она окупаться начала быстро и прибыль затем пошла. Нравится, что не надо с ней возиться каждые выходные и торчать в гараже, поэтому сказать что машина не надежная язык не поворачивается.

Цитировать

0 Адександр 30.03.2018 09:05 Скажу как водитель, автобус мне очень понравился. Модель у меня новая с джойстиком, получил с салона неделю назад. Сразу встал на маршрут и по подсчётам, я зарабатываю в полтора раза больше чем на своей старушке. Толи из-за количества посадочных мест, толи из-за того, что люди садятся ко мне охотнее, видя новый и просторный автомобиль.

Цитировать

+1 AlikBorn 16.02.2018 15:15 Машину сделали действительно для того, что бы нормально перевозить людей в комфортных для них условиях. Да и водителю будет приятнее ехать в современной обстановке и с хорошим обзором.

Цитировать

+1 Евгений 23.01.2018 07:45 С виду действительно очень симпатичный автобус получился. сиденья как на транзите, даже мне кажется здесь пошире и поудобнее будут. Вообще, чисто визуально авто смотрится прекрасно, посмотрим что покажет на дороге.

Цитировать

+1 Мишаня 27.12.2017 14:35 По качеству очень даже не плохой автобус, минус что очень узкий проход в салоне. Вненшне автобус выглядит как иномарка, Хотелось бы поучаствовать в Тест-драйве сего чуда.

Цитировать

Обновить список комментариев

Размеры Газели с удлиненной базой

С момента своего появления Нижегородская полуторка стала бестселлером, но инженеры ГАЗа не почивали на лаврах и для огромной армии предпринимателей подготовили машину с удлинённой базой. Эта машина была идеальна для тех перевозчиков, которые возили не тяжёлый, но объёмный груз, который физически не помещался в грузовом отсеке стандартной машины. Эта модификация получила название ГАЗ-320202.

ГАЗ-320202

Для удлинённой модификации нижегородцы подготовили сразу два варианта платформы, длинной 4,2 и 5,1 метр. Другие размеры у грузового отсека длиннобазных модификаций точно такие, как и у стандартной машины. Естественно при этом изменился полезный объём грузового отсека:

  • Для грузовиков с длиной платформы 4,2 метра — 15 м³;
  • Для грузовиков с длиной платформы 5,1 метр — 18,2 м³.

При этом грузоподъёмность автомобилей осталась прежней — 1,5 тонны. То есть теперь водителям длиннобазников приходилось строго следить за весом загружаемого товара, чтобы избежать перегруза. Это удавалось не всегда, а часто побеждала жадность и в грузовик загружали и 5 и даже 10 тонн, после чего нередко встречались машины с переломленной пополам рамой или лопнувшими рессорами.

Недолгое удовольствие

Коробка передач та же — 5-ступенчатая газовская, как на обычных Некстах и Бизнесах (с той лишь разницей, что большинство деталей, например подшипники, теперь импортные). В паре с ней трудится китайский Cummins (тоже как на «легковых» Некстах) объемом 2,8 литра и мощностью 140 л.с. Больших вибраций турбодизель в салон не транслирует, а вот шумоизоляция получше моторному отсеку не помешала бы: тракторный саундтрек быстро утомляет. Первые две передачи втыкаются с усилием, а дальше короткий рычаг щелкает легко. Вспомнилось утешение из прошлого: еще разработается.

Рабочий диапазон у дизеля откровенно мал — примерно от 1500 до 2500 тысяч оборотов. И как только стрелка перешагивает рубеж, тут же получаешь отклик на газ. Под педалью появляется желаемый подпор, которого ожидаешь от современного LCV. Но счастье длится недолго — ближе к 3000 об/мин энтузиазм мотора гаснет. Приходится постоянно орудовать рычагом, дабы держаться в узком тяговом диапазоне.

Размеры тентованного кузова Газель Бизнес

Базовая Газель имеет полное название ГАЗ-3302 «Бизнес». Этот грузовой автомобиль производится с 1996 года. До 2010 года все модернизации и изменения касались только технической части, при этом внешне машина никак не менялась.

В 2010 году произошёл первый рестайлинг модели. Именно тогда она и получила название Бизнес.

ГАЗ-3302 «Бизнес»

При рестайлинге изменения коснулись только внешности грузовика, тогда как вся техника перекочевала с предыдущей дорестайлинговой модели.

Эта модель имела следующие размеры кузова (все размеры даны в миллиметрах):

  • Длина грузового отсека — 3056;
  • Ширина по бортам (наружная) — 2098;
  • Ширина внутренняя — 1900;
  • Высота кузова с тентом от земли — 2570;
  • Погрузочная высота — 1000;
  • Высота самого кузова с тентом — 1570;
  • Высота бортов — 380;
  • Объём грузового отсека — 9 м³.

Для наглядности ниже приведен чертёж бортовой тентованной Газели:

Испокон века в качестве тента на грузовых автомобилях использовался брезент. Этот материал в 20 веке считался наиболее прочным и долговечным. Однако эти времена безвозвратно канули в лету. Сегодня в качестве материала для тентов используется поливинилхлорид (ПВХ). Этот материал является влаго- и огнестойким, не выгорает на солнце и длительное время не теряет привлекательного внешнего вида.

Сегодня, именно из ПВХ делаются тенты для Газелей всех модификаций. Конечно, существуют водители-ретрограды, которые укрывают свои автомобили брезентом, но их всё меньше и меньше. Однако брезентовые тенты на Газели также производятся, правда, на заводе их не устанавливают. Их нужно покупать отдельно.

Министр экономики ФРГ сообщил, когда страна откажется от нефти и угля из РФ

Министр экономики ФРГ Роберт Хабек заявил в интервью Frankfurter Allgemeine Zeitung, что к осени страна планирует отказаться от российского угля, а к концу 2022-го — от нефти. По его словам, в Германии ежедневно работают над тем, чтобы снизить зависимость от энергоносителей из РФ.


Мы работаем каждый день, действительно каждый день, а иногда и каждую ночь, чтобы снизить зависимость от российской нефти, угля и газа. Каждый день, даже каждый час мы на шаг прощаемся с российским импортом. Если нам это удастся, то к осени мы будем независимы от российского угля, а к концу года — почти независимы от российской нефти, — заявил министр.

По его словам, отказаться от российского газа будет сложнее ввиду отсутствия собственных мощностей по импорту сжиженного природного газа.

Директор департамента общеевропейского сотрудничества МИД РФ Николай Кобринец ранее сообщил, что Россия остаётся гарантом энергобезопасности и надёжным поставщиком мирового уровня. Москва будет готова к жёсткому противостоянию в энергетической сфере, если возникнет такая необходимость.

Он отметил, что стремление ЕС любой ценой обрести независимость от российских энергоносителей скажется на простых европейских налогоплательщиках, и платить будут именно они, а не «верхушка евробюрократии».

Немецкая компания Gasag объявила о росте цен на газ для клиентов с 1 мая. В расчёте на среднюю квартиру в Берлине он составит 26%. Резкое повышение стоимости топлива произошло в связи с событиями на Украине и введением против России западных санкций, в том числе в энергетическом секторе.

Ранее министр иностранных дел РФ Сергей Лавров заявил, что Россия больше не будет зависеть от западных компаний. По его словам, страна никогда не использовала нефть и газ как оружие и не будет уговаривать Запад покупать эти ресурсы, поскольку у РФ есть другие рынки сбыта.

ЕС должен во что бы то ни стало «избавиться от России как поставщика углеводородов» — ЕК

Евросоюз должен при любых обстоятельствах избавиться от зависимости от поставок углеводородов из России, несмотря на рост цен и высокую долю российского импорта в некоторых странах сообщества. Об этом заявил в пятницу еврокомиссар по вопросам внутреннего рынка Тьерри Бретон в эфире радио «Франс энфо».

«Во что бы то ни стало Европа должна избавиться от России как поставщика углеводородов», — сказал Бретон. По его словам, это, как и введенные против РФ экономические санкции, необходимо, чтобы прекратить финансирование российской спецоперации на Украине. Тем не менее еврокомиссар признал, что в настоящий момент Россия получает 800 млн евро в день за счет экспорта газа и нефти.

Бретон отметил, что Россия играет важную роль в поставках углеводородов в Европу, при этом ряд стран крайне зависит от них, в частности ФРГ, Италия и Венгрия. Он заверил, что Еврокомиссия будет помогать правительствам стран ЕС преодолеть последствия роста цен и выступил с утверждением, что у Европы «достаточно резервов для преодоления этого кризиса». Вместе с тем он заявил, что «сейчас надо думать о том, как подготовиться к следующей зиме и 2023 году» в целом.

Во вторник Еврокомиссия распространила предложения о сокращении закупок российского газа на две трети до конца года. В том же документе отмечается, что Россия является ключевым поставщиком в ЕС всех трех видов углеродного топлива. В 2021 году поставки газа из России обеспечили около 40% всего потребления газа в ЕС. На долю России приходится 27% импорта нефти и 46% импорта угля.

Вместе с тем Еврокомиссия не предложила никаких конкретных срочных мер по обузданию взрывного роста биржевых цен на газ в Европе, которые после введения санкций против России выросли более чем в два раза, достигнув 4 тыс. долларов за тысячу кубометров. ЕК заявила лишь о необходимости компенсаций наиболее уязвимым потребителям.

36E86-302-White-Rodgers 36E86-302 Газовый клапан печи 1/2 X 3/4 24 В

В настоящее время на допуске доступно только количество 0. Вы уже добавили максимально доступное количество.

Пожалуйста, нажмите кнопку «Купить сейчас» ниже, чтобы купить эти 0 до того, как они исчезнут.

В настоящее время на допуске доступно только количество 0.Вы уже добавили максимально доступное количество.

Пожалуйста, нажмите кнопку «Купить сейчас» ниже, чтобы купить эти 0 до того, как они исчезнут.

В настоящее время на допуске доступно только количество 0. У вас уже есть количество 0 в вашей корзине.

Чтобы купить другой по распродажным ценам, нажмите кнопку «Купить сейчас» под номером

.

Вы уже добавили 0 единиц этого товара в свою корзину, которые у нас есть в наличии на распродаже для этого товара.

Если вы хотите купить больше, чем 0, у вас есть возможность купить из нашего ассортимента по обычной цене. У нас есть количество 0 в наличии по обычной цене 0/каждый.

Если вы хотите продолжить, вы можете сделать это, воспользовавшись ссылкой «Купить акции по обычной цене» ниже, или закрыть это всплывающее окно, чтобы купить до нулевого количества этого товара по распродажной цене.

В настоящее время у нас есть 0 для этого товара на распродаже по цене /шт.

Если вы хотите купить больше, чем 0, у вас есть возможность приобрести остаток из нашего ассортимента по обычной цене. У нас есть количество 0 в наличии по обычной цене 0/каждый.

Если вы хотите продолжить, нажмите кнопку «Купить обычные и распродажные акции» ниже. Это действие добавит 0 единиц, которые у нас есть в наличии на /each, и единиц(и) на 0/each в вашу корзину для оформления заказа.

Если вам нужны только 0 единиц по распродажной цене, нажмите кнопку «Купить только распродажу» ниже, и мы автоматически заполним поле количества для количества 0 по распродажной цене.

В настоящее время у нас есть 0 штук по распродажной цене. Вы уже добавили количество 0 в корзину. Вы можете добавить другое количество в корзину из раздела оформления. Чтобы добавить дополнительное количество в корзину, нажмите кнопку ниже.

Если вы хотите купить больше, чем 0, у вас есть возможность приобрести остаток из нашего ассортимента по обычной цене.У нас есть количество 0 в наличии по обычной цене 0/каждый.

Если вы хотите продолжить, вы можете сделать это, нажав кнопку «Купить инвентарь по обычной цене» ниже, или закрыть это всплывающее окно и ввести дополнительное количество этого товара, которое вы хотите купить по распродажной цене.

Bacharach 302-1126 Детектор газа MGS-450, IP41, R-407F

Выберите CountryUnited StatesCanadaMexicoAfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongoCongo, Демократическая Республика TheCook IslandsCosta RicaCote D’ivoireCroatiaCubaCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland (Мальвинских) островах Фарерских IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Южный TerritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuernseyGuineaGuinea- бисауГайанаГаитиОстров Херд и МакдональдсХо LY Престол (Ватикан) HondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIran, Исламская Республика ofIraqIrelandIsle из ManIsraelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea, Корейская Народно-Демократическая Республика ofKorea, Республика ofKuwaitKyrgyzstanLao Народная Демократическая RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyan Арабская JamahiriyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacaoMacedonia, бывшая югославская Республика ofMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia, Федеративные Штаты ofMoldova, Республика ofMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPalestinian край, ОккупированнаяПанамаПапуа-Новая ГвинеяПарагвайПеруФилиппиныПиткэрнПольшаПортугалияПуэрто-РикоКатарРеюньонРумынияРоссийская ФедерацияРуандаСент-ХеленаСент-Китс и НевисСент-ЛюсияСент-Пьер и МикелонСайн т Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Томе и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Джорджия и Южные Сандвичевы IslandsSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard и Ян MayenSwazilandSwedenSwitzerlandSyrian Arab RepublicTaiwan, провинция ChinaTajikistanTanzania, Объединенная Республика ofThailandTimor-lesteTogoTokelauTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks и Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited арабских EmiratesUnited KingdomUnited StatesUnited Штаты Америки Внешние малые IslandsUruguayUzbekistanVanuatuVenezuelaViet NamVirgin острова , Британские Виргинские острова, Ю.S.Wallis and FutunaЗападная СахараЙеменЗамбияЗимбабве

Lochinvar Нагреватель коммерческого класса EnergyRite ASME | 300 тыс. БТЕ Природный газ

Lochinvar требует профессиональной установки нагревателей для бассейнов и спа для получения действующей гарантии. Если нагреватель не был установлен профессионально с доказательством установки, ваша гарантия будет аннулирована производителем.

 

ДЕЙСТВУЕТ:

В течение 3 лет компания Lochinvar гарантирует, что данное изделие не будет иметь дефектов материалов или изготовления, а также отказов из-за теплового удара, как описано в этом документе, если оно установлено в США или Канаде и при условии, что изделие остается на своем первоначальном месте установки.

 

Гарантийное покрытие начинается с даты установки ИЛИ с даты изготовления, если установка не может быть проверена. Примечание. Дату изготовления можно определить по серийному номеру, указанному на серебристой табличке (пример: D12H0024168).

 

НА ЧТО ПОКРЫВАЕТСЯ:

В соответствии с этими условиями, в случае обнаружения дефекта материалов или изготовления в течение первых двух лет, Lochinvar отремонтирует или, по нашему усмотрению, заменит любую часть продукта, на который распространяется действие гарантии. по этой гарантии.

 

Через 2 года Лохинвар отремонтирует или, по нашему усмотрению, заменит неисправный теплообменник еще на 1 год. Вы несете ответственность за все затраты на работу, доставку, доставку, установку и обработку.

 

Если не получено письменное разрешение, все продукты должны быть возвращены на завод для определения гарантии за счет владельца.

 

Гарантия на любую заменяемую деталь или продукт предоставляется только в течение неистекшей части ограниченного гарантийного периода оригинального продукта.

 

Если идентичная модель более недоступна из-за изменений в законодательстве, постановлении или стандарте, Lochinvar заменит продукт на продукт, имеющий по крайней мере такую ​​же мощность и равные затраты. В этих случаях у вас будет возможность оплатить разницу между тем, что вы заплатили за исходную модель и новую модель с дополнительными функциями, или получить возмещение части покупной цены на пропорциональной основе. на неистекшую часть гарантийного срока.

 

ОБЯЗАННОСТИ ВЛАДЕЛЬЦА:

Владельцы несут ответственность за выбор квалифицированного поставщика услуг. Посетите сайт www.lochinvar.com, чтобы ознакомиться со списком поставщиков услуг в вашем регионе.
  • Следуйте всем инструкциям, прилагаемым к продукту.
  • Сохраните все товарные накладные или квитанции для подтверждения установки.
  • Предоставьте копии всех сервисных и ремонтных записей.
  • Свяжитесь с установщиком или дилером, как только обнаружите какую-либо проблему или дефект.
ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ ИЛИ ГАРАНТИИ: Позвоните местному установщику или дилеру. Будьте готовы предоставить следующую информацию: ваше имя, адрес и номер телефона; модель и серийный номер вашего Лохинвара, товара; доказательство установки; и четкое описание проблемы.

 

ЧТО НЕ ПОКРЫВАЕТСЯ, ПРОБЛЕМЫ, ВЫЗВАННЫЕ:

  • Неправильно: размер линии подачи газа, тип газа, вентиляция, соединения, воздух для горения, напряжение, проводка или предохранители
  • Неправильная установка, выбор размера, доставка или техническое обслуживание 
  • Несоблюдение печатных инструкций, прилагаемых к продукту 
  • Злоупотребление, неправильное использование, авария, пожар, наводнение, стихийные бедствия 
  • Неправильные материалы, длина, конструкция или операции для вентиляции и воздухозаборника 
  • Претензии, связанные со ржавчиной, чрезмерным шумом, запахом или вкусом воды 
  • Невыполнение санкционированного заводского запуска в соответствии с требованиями 
  • Невыполнение обслуживания должным образом, как указано в руководствах по эксплуатации, предоставленных производителем 
  • Повреждения из-за отсутствия учета теплового расширения 
  • Изменения, которые изменяют предполагаемое или сертифицированное использование продукта 
  • Несоблюдение применимых кодов Неправильное химическое добавление
  • Выезды в сервисную службу для разъяснения правильной установки, использования или технического обслуживания продукта/устройства или для описания требований соответствия в соответствии с применимыми нормами и правилами 
  • Расходы, связанные с доступом к продукту, включая, помимо прочего, демонтаж дверей/стен, аренду оборудования и т. д.
  • Запасные части после истечения срока гарантии 
  • Премия, связанная с работой в нерабочее время или сверхурочно

 

Информация обновлена ​​12.02.2020. Для получения самой последней информации и полной гарантийной политики посетите сайт www.lochinvar.com.

Газовый клапан Heat N Glo с переменным IPI

Сменный газовый клапан Dexen для природного газа (NG) для газовых плит, каминов и топок Hearth & Home. Это клапан IPI, он не работает с DSI, HSI или стационарными пилотными блоками. Нажмите на фото для увеличения и просмотра в других ракурсах. Подходит для следующих моделей газовых каминов Heat N Glo:

Газовые камины Quadra-Fire:

  • QFI30
  • КФИ30-С
  • КФИ30ФБ
  • КФИ30ФБ-К
  • QFI35
  • КФИ35-С
  • КФИ35ФБ
  • КФИ35ФБ-К

Газовые камины Heat N Glo:

  • CARODG36I
  • CARODG36IL
  • КАРОДГ36И-Б
  • CARODG42I
  • CARODG42IL ​​
  • КАРОДГ42И-Б
  • ОДФОРТГ-36
  • ОДМЕЗГ-36

Нагреватель Газовые Камины:

  • БВ4236ДБИ
  • БВ4842ДБИ
  • CD4236IR-C и CD4236ILR-C
  • CD4842IR-C и CD4842ILR-C
  • CNXT4236IT-C и CNXT4236IH-C
  • CNXT4842IT-C и CNXT4842IH-C
  • HEIR36T и HEIR36H
  • HEIR42T и HEIR42H
  • HEIR50T и HEIR50H
  • HEIR36-ИФТ, HEIR42-ИФТ, HEIR50-ИФТ
  • НЕВО3630и
  • НЕВО4236и
  • NNXT3933I и NNXT3933IL
  • NNXT4236I и NNXT4236IL

Газовые камины Heat & Glo:

  • КОСМО-И30
  • КОСМО-И30-С
  • КОСМО-И35
  • КОСМО-И35-С
  • ПОБЕГ-I30FB
  • ПОБЕГ-I30-C
  • ПОБЕГ-I30-F
  • ПОБЕГ-I35FB
  • ПОБЕГ-I35-C
  • ПОБЕГ-I35-F
  • ГРАНД-I35
  • ГРАНД-I35-C
  • ВЫСШИЙ-I30
  • ВЫСШИЙ-I30-C
  • 6000CBV-IPI
  • 6000C-ИПИ
  • 6000CL-IPI-T и 6000CL-IPI-S
  • 6000CLX-IPI-S и 6000CLX-IPI-T
  • 6000CMOD-IPI
  • 8000CBV-IPI
  • 8000C-IPI
  • 8000CL-IPI-T и 8000CL-IPI-S
  • 8000CLX-IPI-S и 8000CLX-IPI-T
  • 8000CMOD-IPI
  • БВ4236ДБИ
  • БВ4842ДБИ
  • ИСТИНА-36S, ИСТИНА-36H и ИСТИНА-36C
  • ИСТИНА-36S-IFT, ИСТИНА-36TG-IFT, ИСТИНА-36G-IFT
  • ИСТИНА-42S, ИСТИНА-42H и ИСТИНА-42C
  • ИСТИНА-42S-IFT, ИСТИНА-42TG-IFT, ИСТИНА-42G-IFT
  • ИСТИНА-50S, ИСТИНА-50H и ИСТИНА-50C
  • ИСТИНА-50S-IFT, ИСТИНА-50H-IFT
  • РЭВО-h41
  • РЭВО-С21
  • РЭВО-В12

Деталь Heat & Glo # SRV2166-302
Заменяет деталь 2166-302
OEM Heat N Glo.

Может подойти к другим моделям, номера деталей см. в руководстве по эксплуатации.

 

Этот продукт имеет 90-дневную гарантию производителя; условия могут различаться. Гарантия аннулируется, если деталь установлена ​​в устройство, для которого она не предназначена. Клиент несет ответственность за обратную доставку.

Город Буффало, штат Нью-Йорк Нефтяные и газовые скважины

Ни одно лицо, фирма или корпорация не должны бурить скважины на газ. или нефть в пределах города Буффало или установить любую вышку, здание или другое сооружение или разместить какие-либо машины или оборудование для с такой целью без получения согласия Совета и разрешение, о котором идет речь в дальнейшем.

Любой заявитель на получение разрешения на бурение такой газовой или нефтяной скважины подает в городской клерк для представления в Совет проверенная петиция с указанием имени, адреса и бизнеса заявителя, расположение предполагаемой скважины, а также вид и характер бурения, вышка, машины, оборудование и мощность, предлагаемые к использованию, и вид и размеры возводимых зданий.

Прежде чем дать согласие на такое бурение, общественные слушания проводится Советом или одним из его комитетов после такого уведомления как Совет сочтет целесообразным, и заявление может быть передано уполномоченным по пожарной безопасности и общественным работам за их рекомендации.

Давая согласие на такое бурение, Совет может наложить условия в интересах общественной безопасности и здоровья, регулирующие буровые работы и размещение, техническое обслуживание и демонтаж зданий и оборудование, и может ограничивать часы, в течение которых такое бурение может быть сделано.

После получения согласия Совета, как указано выше, заявитель должен получить разрешение от комиссара общественных работ истекает через шесть месяцев после его выдачи. Указанное разрешение может быть продлено ежегодно после этого предоставление всех строительных, противопожарных и санитарных норм и все предписания соблюдены.

Прежде чем указанное разрешение станет действительным, заявитель должен подать залог с контролером на штрафную сумму в размере 1 000 000 долларов США, обусловленный возместить ущерб и спасти город Буффало от всех потерь, стоимость, ущерб или расходы, которые могут возникнуть в отношении указанного города, потому что любого события или обстоятельства, возникающего в результате или в связи с такое бурение или монтаж, установка и техническое обслуживание или эксплуатация любых зданий, сооружений, машин или оборудования, используемых для этого.

После завершения строительства колодца и всех ненужных построек, конструкции, машины и оборудование демонтированы, а помещения приведен в состояние, подлежащее утверждению Комиссаром общественных работ, получатель разрешения вместо указанного залога может подать сертификат в Контролер, свидетельствующий о выдаче разрешению полиса страхование гражданской ответственности на сумму 1 000 000 долларов США, возмещающее Город Буффало, среди прочего, против всех убытков, затрат, ущерба или расходов. которые могут возникнуть по причине использования или технического обслуживания такого газа или нефтяная скважина.

.
Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.