Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

расход топлива на 100 км + отзывы владельцев • DRIVER’S TALK

Содержание статьи:

Последняя классическая Волга начала собираться в 2003 году, а уже в 2010 ушла с конвейеров. Выпускался ГАЗ 31105 только в кузове седан и только для отечественных покупателей. Конечно, были совсем небольшие поставки и в страны ближнего зарубежья, но они были настолько малы, что нет смысла их учитывать.

Официальные данные (л/100 км)

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный)
2.3 MT 131 л.с. бензин (механика) 13.5 8.8 11.0
2.4 MT 137 л.с. бензин (механика) 10.8 8.7 9.5
2.4 MT 95 л.с. бензин (механика) 13.5 8.8 11.0

Комплектовалась Волга 31105 скромно. Первый из возможных вариантов – двигатель 2.3, развивающий 131 лошадиную силу. Топливо в него подавалось инжектором, а пару составляла ручная коробка передач, получившая пять ступеней. Расход топлива на 100 км у этой версии равнялся 11.1 литра.

Второй вариант – 2.4, у которого показатель силы зависел от системы доставки топлива. Если эту работу выполнял карбюратор, то лошадей было 95, а если же инжектор – то 137. Обе комплектации дополнялись ручной трансмиссией. Расход бензина тут составлял только 9.8 литра.

Отзывы владельцев

«Я очень долго ездил на нашей десятке, но что-то у меня переклинило, и я додумался я купить Волгу. Наверное, это было мое самое глупое решение в жизни. Она немного быстрее, больше места, но топлива тратит как две Лады. Если раньше у меня уходило не больше 8 литров, то тут меньше 16 в городе еще не тратил. Салон у них одинаков по комфорту, но Газ собран чуть лучше, так как ничего не скрипит и не дребезжит. Поломок пока не наблюдалось, но даже без них денег уходит на содержание просто вагон», — написал Николай из Санкт-Петербурга.

«Волгу я получил от отца. По сути, это мой первый личный транспорт. Долгое время ездил без проблем, устраивало все. Но в какой-то момент расход подскочил просто до космических значений. Здесь установлен двигатель 406 инжектор, вроде должно все быть в норме, однако, тратиться стало 15 литров вместо 11. Такой поворот событий меня сильно расстроил и автомобиль я продал, потому что содержат его средств не хватало. Сам же по себе он был неплох, салон более-менее удобный, не сказать, что комфортный, но и не самый худший. Скорость мотор развивал хорошую и довольно быстро это делал», — пишет Юрий из Тулы.

«Никаких претензий не имею к автомобилю уже на протяжении двенадцати лет. Машину брал в салоне, поэтому всегда старался поддерживать идеальное состояние. Конечно, авто начинает немного сопротивляться этому и подгнивать даже несмотря на то, что я обрабатывал кузов различными покрытиями. Проблем с двигателем никогда не было, работает четко, но только в теплое время. Зимой очень сложно завести, а расход вырастает с 11 до 14 литров», — рассказал Денис из Москвы.

«Иногда складывается впечатление, что у меня не Волга седан, а какой-то внедорожник. Несколько раз оказывался в лесу в плохую погоду и всегда машина отлично справлялась с предоставленными трудностями. На трассе она также хорошо себя ведет, отлично рулится и разгоняется. Вот только съедает топлива многовато. Пусть это и 92 бензин, но уходит его по 15 литров, что для такого седана просто колоссальные показатели», — высказался Роман из Вологды.

«Моя Волга была куплена с рук, да еще и с иностранным мотором. Мощности у него столько же, как и у нашего, но тратит он намного больше топлива. Когда выбирал машину, этого я не знал. Теперь мучаюсь с расходом по городу до 18 литров. На трассе этот показатель чуть умереннее – около 12, но все равно это очень много, тем более что сил не так уж и много, а скоростные показатели очень далеки от идеала. Думаю, продавать ее, чтобы выбрать что-то более экономичное», — отметил Кирилл из Воронежа.

«Эта Волга радует меня с каждым днем все больше и больше. По скорости с ней не могу сравниться никакие другие наши модели, как и по комфорту. Да и качество сборки здесь намного лучше. Ни разу я не ездил в сервис для исправления неполадок, так как их попросту не было. Немного страдает кузов, но это мелочи. Правда, есть один показатель, в котором Газ сильно отстает. Они привыкли делать грузовики, а этой модели достался расход именно от него. Летом он обычно бывает литров 12, но зимой вполне мотор может потреблять и все 15», — отозвался Алексей из Ярославля.

«Я поездил на многих Волгах, однако эту я запомнил больше всего. Именно после нее у меня потерялась вера в наш автопром. До этого всегда все было отлично, никаких претензий не было, но в этой модели все сделано очень некачественно, автомобиль вечно обитает в сервисе. Хорошо хоть стоит обслуживание дешево, иначе разорился бы. Хотя потратить все деньги тут можно и без ремонта, потому что расход такой же, как у космического корабля. Для модели считается нормой тратить под 20 литров в городе, причем со спокойной и неторопливой ездой», — написал Евгений из Владимира.

«Машина стала моей последней из русских. После нее я стал отдавать предпочтение иномаркам. Вроде бы уже двадцать первый век, а сборка на уровне семидесятых годов. Про комфорт тут вообще можно забыть, хорошо хоть окна открываются. Мотор очень слабый, хотя лошадей содержится прилично, но они какие-то вялые. Разгон долгие, максималка по факту где-то 130 километров в час. Зато топлива уходит просто нереальное количество. Обычно литров по 19», — рассказал Валерий из Челябинска.

волга 31105 крайслер — технические характеристики, отзывы владельцев

Обзор машины Волга 31105 Крайслер: технические характеристики, особенности конструкции

Новая Волга Крайслер от своей предшественницы отличается более современным дизайном задних фонарей и решеткой радиатора. Изменили создатели и силовой каркас ее кузова, начали устанавливать мультифункциональное оригинальное рулевое колесо, на котором находятся кнопки управления магнитолой. Автомобиль ГАЗ 31105 также предлагает автомобилистам возможность регулировать руль по углу наклона и по вылету. Также создатели увеличили диапазон перемещения передних сидений продольно, установили высококачественные дефлекторы, с их помощью можно максимально точно отрегулировать потоки воздуха. Производители также установили двигатель Крайслер на Волгу – это 2,4-сильный агрегат. Но кроме него новая Волга 31105 Крайслер еще может комплектоваться и отечественным мотором объемом 2,3 литра.

По сути, Волга 31105 является улучшенной модификацией автомобиля ГАЗ 3110. Волга 31105 Крайслер технические характеристики получила более выдающиеся: спереди установлена бесшкворневая подвеска, а задние колеса получили стабилизатор поперечной устойчивости, дополняется этот список модернизированной коробкой передач. Экстерьер авто ГАЗ 31105 также был усовершенствован с помощью каплевидных фар, нового переднего бампера, капота, крыльев и радиаторной решетки.

С 2005 по 2007 год автомобиль выпускался под заказ с удлиненным кузовом на 300 мм, данная модификация была представлена как «бизнес-версия». Начиная с 2006 года, производители предложили автомобилю Волга 31105 двигатель Крайслер, мощность которого составляет 137 «лошадей». Таким образом создателям удалось увеличить предельную скорость авто до 178 км/ч, при том, что его разгон с места до 100 км/ч занимает 11 секунд. Контрольный расход топлива ГАЗ 31105 Крайслер при скорости 90 км/ч составляет 7,8 литров на 100 км, но если ехать со скоростью 120 км/ч, тогда расход повысится до 10,8 литров. При этом расход топлива новой Волги Крайслер в городском цикле составляет 13,7 литров, а средний расход в смешанном режиме езды – 11,5 литров.

Как видим из описания технические характеристики Волга 31105 Крайслер получила вполне приличные, да и ее дизайн можно без преувеличения назвать удачным. Салон тоже стал более комфортным за счет увеличения проема передних дверей и понижения профиля подушек передних сидений, причем сами сиденья тоже стали более удачными, так как получили выраженную боковую поддержку. Хотя если почитать отзывы о ГАЗ 31105 Крайслер, то можно сделать вывод, что эти кресла устраивают далеко не всех владельцев, так как некоторые автомобилисты считают их жесткими и малоудобными из-за вогнутых спинок.

Особое внимание следует уделить подвеске новой Волги и ее поведению на дороге. Изучая отзывы владельцев о ГАЗ 31105 Крайслер, можно сделать вывод, что недостатки подвески в движении остались примерно теми же: это такая самая неповоротливая машина как и прежде с вялыми реакциями на руль. Преимущества также остались прежними: все стыки дорожного покрытия, ямы и трамвайные пути автомобиль проходит без любого намека на пробой подвески и так на любых скоростях. В повороты новая Волга входит предсказуемо. Модернизированная коробка передач имеет безошибочные и короткие ходы.

Плюсами автомобиля ГАЗ 31105 является современный экстерьер, удачный салон, хорошая энергоемкость подвески и улучшенная управляемость. А вот к недостаткам можно причислить невнятное поведение авто в прямолинейном движении, о чем в отзывах упоминают многие владельцы.

22.04.2015

Технические характеристики газ 31105 с двигателем крайслер. Технические характеристики двигателя «Chrysler. Головка блока цилинд

Обзор машины Волга 31105 Крайслер: технические характеристики, особенности конструкции

Новая Волга Крайслер от своей предшественницы отличается более современным дизайном задних фонарей и решеткой радиатора. Изменили создатели и силовой каркас ее кузова, начали устанавливать мультифункциональное оригинальное рулевое колесо, на котором находятся кнопки управления магнитолой. Автомобиль также предлагает автомобилистам возможность регулировать руль по углу наклона и по вылету. Также создатели увеличили диапазон перемещения передних сидений продольно, установили высококачественные дефлекторы, с их помощью можно максимально точно отрегулировать потоки воздуха. Производители также установили двигатель Крайслер на Волгу – это 2,4-сильный агрегат. Но кроме него новая Волга 31105 Крайслер еще может комплектоваться и отечественным мотором объемом 2,3 литра.

По сути, Волга 31105 является улучшенной модификацией автомобиля . Волга 31105 Крайслер технические характеристики получила более выдающиеся: спереди установлена бесшкворневая подвеска, а задние колеса получили стабилизатор поперечной устойчивости, дополняется этот список модернизированной коробкой передач. Экстерьер авто 31105 также был усовершенствован с помощью каплевидных фар, нового переднего бампера, капота, крыльев и радиаторной решетки.

С 2005 по 2007 год автомобиль выпускался под заказ с удлиненным кузовом на 300 мм, данная модификация была представлена как «бизнес-версия». Начиная с 2006 года, производители предложили автомобилю Волга 31105 двигатель Крайслер, мощность которого составляет 137 «лошадей». Таким образом создателям удалось увеличить предельную скорость авто до 178 км/ч, при том, что его разгон с места до 100 км/ч занимает 11 секунд. Контрольный расход топлива ГАЗ 31105 Крайслер при скорости 90 км/ч составляет 7,8 литров на 100 км, но если ехать со скоростью 120 км/ч, тогда расход повысится до 10,8 литров. При этом расход топлива новой Волги Крайслер в городском цикле составляет 13,7 литров, а средний расход в смешанном режиме езды – 11,5 литров.

Особое внимание следует уделить подвеске новой Волги и ее поведению на дороге. Изучая отзывы владельцев о ГАЗ 31105 Крайслер, можно сделать вывод, что недостатки подвески в движении остались примерно теми же: это такая самая неповоротливая машина как и прежде с вялыми реакциями на руль. Преимущества также остались прежними: все стыки дорожного покрытия, ямы и трамвайные пути автомобиль проходит без любого намека на пробой подвески и так на любых скоростях. В повороты новая Волга входит предсказуемо. Модернизированная коробка передач имеет безошибочные и короткие ходы.

Плюсами автомобиля ГАЗ 31105 является современный экстерьер, удачный салон, хорошая энергоемкость подвески и улучшенная управляемость. А вот к недостаткам можно причислить невнятное поведение авто в прямолинейном движении, о чем в отзывах упоминают многие владельцы.

Согласитесь, новые экономические реалии, и мощная экспансия импортных автомобилей в конце 90-х годов прошлого века поставили российских автопроизводителей перед выбором – «сдаться» на милость победителей или бороться за отечественный автомобильный рынок, внедряя современные мировые технологии в производство автомобильной техники. У кого-то это получилось, пускай и не самым лучшим образом. Кто-то, кажется, навсегда потерял надежду возродить собственное производства, перейдя на производство «отверточное».

Как бы там ни было, но гремевший ранее на всю страну ГАЗ «с головой» окунулся в конкурентную борьбу, в частности, предлагая новые варианты популярной в прежние времена Волги. На смену ГАЗ – 24 приходили новые, более современные модели, в конструкции которых отмечались попытки в той или иной степени внедрить современные наработки мирового автопрома. Начиная с 1997 и по 2005 год, с конвейера Горьковского автозавода сходит модель ГАЗ 3110, во внешнем облике, в интерьере и технической части которого можно было заметить существенные улучшения и позитивные сдвиги.

В 2004 году на базе этой модели начался выпуск нового автомобиля – ГАЗ 31105 «Волга» являвшегося, по сути, результатом ее рестайлинга. Новинка предлагалась в нескольких модификациях, в том числе и волга 31105 крайслер. Правда, этот автомобиль не был результатом многоплановой совместной деятельности с корпорацией CHRYSLER. Автомобиль этой модификации комплектовался силовым агрегатом корпорации. Практически это была полностью отечественная волга с двигателем крайслер. Тем не менее, новинка была воспринята автолюбителями довольно позитивно, а установленный на газ 31105 двигатель крайслер выгодно выделял популярный и без этого автомобиль среди своих «соотечественников».

ВОЛГА 31105 крайслер: внешний вид и интерьер

По сравнению со своим предшественником внешность газ 31105 крайслер претерпела существенные изменения. Кстати, именно этот вариант ГАЗ 31105 отличался и от остальных модификаций этого модельного ряда уникальным рисунком решетки радиатора. Дизайнеры изменили не только радиаторную решетку, но и передние крылья, бампер и капот. На широком бампере уютно разместились противотуманки, стильные хромированные накладки и вставки из черного пластика. Капот получился довольно оригинальным и непривычным для отечественных автомобилей.

Во-первых, выштамповка в центральной части капота волга крайслер плавно переходит в выпуклую радиаторную решетку. Во-вторых, при внимательном осмотре оказывалось, что капот и решетка радиатора составляют одно целое. Кроме того, полностью была изменена конструкция блока головной оптики. На смену угловатым фарам пришли более современные каплевидные фары, производящиеся в г. Вязники фирмой «Освар». Общий блок, включающий фары с оптическими элементами дальнего и ближнего света, а также указатель поворота имеет общий высокопрочный оптический рассеиватель со «свободной» поверхностью.

Благодаря этому освещение, как полотна дороги, так и обочины стало более интенсивным и равномерным. Тыльная сторона выделяется тем, что проем багажника теперь опущен до уровня бампера, что существенно повысило удобство загрузки багажа. Это можно отметить как еще один результат влияния современных тенденций в автомобилестроении. К тому же новая волга крайслер получила новые наружные дверные ручки и замки фирмы «Brano», закрывающиеся практически бесшумно и гарантирующие надежное запирание дверей. Следует также отметить, что этот автомобиль является единственным среди авто отечественного производства, который оснащается пластиковыми подкрылками еще на заводе.

Габаритные размеры ГАЗ 31105 составляют (высота х ширина х длина): 1455 х 1800 х 4921 миллиметров. Длина колесной базы составляет 2800 миллиметров, клиренс – 156 миллиметров. На протяжении нескольких лет по отдельному заказу можно было получить модель «бизнес-класса» ГАЗ 311055, отличавшуюся удлиненной колесной базой (+300 мм) и удлиненными дверьми (+150 мм). Относительно интерьера достаточно заметить, что в его разработке принимали участие ведущие немецкие дизайнерские ателье, включая «Engineering + Design AG (EDAG)» и «Hormann Rawena». В свое время эти бюро успешно сотрудничали с такими автогигантами как БМВ, Ауди, Порш, Мерседес, Фольксваген и др.

Основные новшества коснулись панели приборов и системы освещения салона, на новом рулевом колесе разместилось управление магнитолой, для регулировки зеркал использован мультипозиционный «джойстик». Водитель получил возможность регулировать рулевую колонку. Для повышения комфорта поездок изменен профиль, а также стиль подушек и спинок кресел. Обивка дверей и потолка 31105 крайслер выполнена из нового, более качественного материала. Одним словом, от сотрудничества выигрывает, в первую очередь, водитель и пассажиры.

ВОЛГА 31105: технические характеристики

Совершенно очевидно, что у модификации газ 31105 крайслер технические характеристики «вращаются» вокруг характеристик американской силовой установки. Бензиновый двигатель DOHC 2.4L Daimler Chrysler способен развить мощность в 137 лошадиных сил. Новый двигатель получил усовершенствованную пятиступенчатую механическую коробку передач принципиально новой конструкции. Применение более качественных и надежных подшипников и деталей коробки передач позволило более эффективно использовать весь потенциал двигателя от Daimler Chrysler.

Максимальная скорость ГАЗ 31105 выросла до 178 км/ч, а время разгона с места до 100 км/ч не превышает 11-ти секунд. Следует также отметить, что у седана волга 31105 крайслер расход топлива оказался даже ниже, чем у варианта с отечественным двигателем ЗМЗ-405 в среднем на 1 – 2 литра. Правда, этот автомобиль несколько дороже, чем вариант с отечественным двигателем. В смешанном цикле американский двигатель модификацииволга 31105 крайслер цена которого составляет около 10 тысяч долларов, расходует 10,9 литров топлива на 100 километров, за городом и по городу 7,8 и 10,8 л/100 км соответственно.

К сожалению, в 2009 году серийный выпуск автомобиля ГАЗ 31105 «Волга» был прекращен. С того времени в заводском ателье Горьковского автозавода «вручную» собираются только единичные экземпляры под заказ.

Видео Газ-31105 волга Салон супер люкс

«Волга» – известная торговая марка советского и российского автопрома. Легковые автомобили под этим названием выпускались автозаводом ГАЗ (г. Нижний Новгород, во времена СССР г. Горький) с 1956 по 2010 год. Начиная с 70-х годов прошлого столетия специалистами завода велись экспериментальные работы по установке на них силовых агрегатов зарубежного производства. В серийное производство модели, оснащенные такими двигателями не пошли, однако в гаражах различных государственных структур можно было встретить автомобили с моторами от BMW, Toyota, Ford, Peugeot и др. Серийно двигатель Крайслер на Волге начали устанавливать только в 2006 году (ГАЗ 31105-501).

Выбор мотора Chrysler 2,4 DOHC EDZ был обусловлен его конструктивной схожестью с силовыми агрегатами ЗМЗ, которыми в то время агрегатировались автомобили «Волга» (ГАЗ 3110). Устанавливался американский мотор без особых переделок подкапотного пространства (убрали только одно ребро жесткости) и комплектовался штатной (волговской) 5-ти ступенчатой коробкой переключения передач.

С крайслеровским двигателем объемом 2,4 л выпускалась также Volga Siber, впервые показанная на московской выставке «Интеравто-2007». Однако автомобили «Волга» в современной России перестали пользоваться спросом, что привело к полному прекращению их выпуска (2010).

Технические характеристики

Характеристики двигателя Chrysler 2,4 DOHC EDZ:

ПАРАМЕТРЫ ЗНАЧЕНИЯ
Раб. объем цилиндров, куб. см 2429
Номинальная мощность, л. с. (при 5200 об/мин.) 137
Мах крутящий момент, Нм (при 4000 об/мин.) 210
Степень сжатия 9.47
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр, шт. 4
Общ. количество клапанов, шт. 16
Диаметр цилиндра, мм 87.5
Ход поршня, мм 101
Система питания Распределенный впрыск с электронным управлением
Горючее Неэтилированный бензин АИ-92, АИ-95
Расход топлива, л/100 км (город/трасса/смешанный) 12/8,8/9,4
Система смазки Комбинированная (разбрызгивание +под давлением)
Тип моторного масла 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40
Количество моторного масла, л 5.3
Система охлаждения Жидкостная, замкнутого типа, с принудительной циркуляцией
Масса, кг 179
Моторесурс, тыс. час. более 350

С двигателем Крайслер выпускались следующие автомобили Dodge Caravan, Dodge Stratus, Chrysler Voyager, Chrysler Sebring, Jeep Liberty, Jeep Wrangler, «Волга 31105-501», Volga Siber, Газель, ГАЗ-Соболь.

Описание

Мотор Chrysler 2,4 DOHC EDZ – это проверенный многолетней практикой силовой агрегат, серийно выпускаемый с 1995 года. Конструктивно он представляет собой рядный 4-х цилиндровый 16 клапанный двигатель с многоточечным впрыском топлива и газораспределительным механизмом (ГРМ) типа DOHC.

Концептуально похожий на отечественные моторы ЗМЗ, он обладает значительно меньшим весом при большем объеме цилиндров. Американцы добились этого, спроектировав тонкостенный блок цилиндров из высокопрочного чугуна, а его голову (ГБЦ) из алюминия.

Роль основания блока цилиндров выполняет замыкающая стальная пластина, которая обеспечивает необходимую жесткость и долговечность конструкции в целом. Такая пластина дополнительно снижает и риск появления резонансных колебаний крайслеровского двигателя в процессе эксплуатации.

Уменьшению веса мотора способствует также использование:

  • поршней с уменьшенной высотой юбки;
  • поршневых колец оригинальной формы;
  • пластмассового впускного коллектора;
  • тонкостенного выпускного коллектора;
  • пластмассовой крышки ГБЦ и пр.

ГРМ приводится в действие с помощью зубчатого ремня. В процессе разработки конструкторы много внимания уделили устранению вибраций и шумов. Для снижения вибраций мотора во время работы предусмотрены уравновешивающие валы, стабилизирующие функционирование кривошипно-шатунной группы и снижающие вибрационные нагрузки на опоры силового агрегата. Приводятся они в действие стальной роликовой цепью.

Дополнительно мотор оснащен специальным маховиком со встроенным демпфирующим устройством, которое снижает колебания трансмиссии. Картер силового агрегата выполнен из двух слоев стали, что существенно снижает шум работающих механизмов. Кроме того, под коробкой переключения передач установлен специальный шумопоглощающий экран.

Выделяется американский силовой агрегат и оригинальной системой отвода выхлопных газов, оснащенной каталитическим нейтрализатором и резиновыми элементами ее подвески.

Управление работой двигателя Крайслер (впрыск горючего, зажигание и др.) осуществляется электронным блоком управления (ЭБУ), параметры которого адаптированы к отечественным условиям эксплуатации.

Техническое обслуживание

В процессе эксплуатации с двигателем Крайслера особых проблем нет. Мотор достаточно неприхотлив и нуждается только в регулярном техническом обслуживании, во время проведения которого через каждые:

  • 10 000 км – меняют автомасло и масляный фильтр;
  • 15 000 км – рекомендуется заменить воздушный фильтр;
  • 75 000 км – осуществляют замену ремня ГРМ.

Кроме того, при проведении регламентных работ желательно:

  1. Проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке и при необходимости долить ее.
  2. Визуально осмотреть силовой агрегат для выявления протечек масла и/или охлаждающей жидкости. При обнаружении протечек их необходимо устранить.
  3. Снять и осмотреть свечи зажигания. При необходимости заменить.
  4. Одновременно опытные водители советуют также регулярно замерять компрессию в цилиндрах двигателя; проводить компьютерную диагностику ЭБУ; измерять давление моторного масла при помощи механического манометра.

Неисправности

Пробег автомобиля «Волга» с крайслеровским двигателем до капитального ремонта составляет не менее 200 тыс. км, а при эксплуатации с соблюдением рекомендаций изготовителя может достигать и 350 тыс. км. Во время работы могут проявиться мелкие неисправности, которые рекомендуется оперативно устранять.

Тюнинг

Учитывая, что управление двигателем Chrysler 2,4 DOHC EDZ осуществляется с помощью ЭБУ, параметры которого оптимально настроены изготовителем под характерные для России условия эксплуатации, чип-тюнинг его проводить нецелесообразно.

Что касается механической доработки двигателя, то это связано с большим объемом работ и значительными финансовыми затратами и, при этом не гарантируется достижение положительного результата.

Оптимальный вариант – замена атмосферного мотора Chrysler 2,4 DOHC EDZ на силовой агрегат с наддувом, например, Chrysler 2,4 DOHC EDV (2.4L Inline 4 Cylinder DOHC 16V High Output Turbo).

Модель автомобиля Волга ГАЗ 31105
Двигатель Крайслер 2,4L
Максимальная скорость, км/ч 178

Контрольный расход топлива* л / 100 км:

При скорости 90 км/ч

При скорости 120 км/ч

При городском цикле

Наименьший дорожный просвет, мм 136
Модель CHRYSLER 2,4L-DOHC
Тип Бензиновый, четырёхтактный с впрыском топлива
Число и расположение цилиндров 4-х рядное;
Диаметр цилиндров и ход поршня, мм 87,5/101
Рабочий объем цилиндров, л 2,429
Степень сжатия 9,47
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Вес двигателя в сборе(с маховиком) 173.51
Номинальная мощность, кВт (л.с), нетто по ГОСТ 14846 101 (137)
Максимальный крутящий момент, даН\’м (кгс\’м), нетто по ГОСТ 14846 21 (21,5)
Топливо Бензин неэтилированный Регуляр 92, Регуляр 91
Направление вращения коленчатого вала (наблюдая со стороны шкива) Правое
Экологические нормы ЕВРО 2, ЕВРО 3

Конструктивные особенности двигателя

Конструктивно двигатель DCC 2.4L DOHC близок к двигателям семейства ЗМЗ 406, что позволило адаптировать его к серийно выпускаемым автомобилям ОАО «ГАЗ» ГАЗ-31105/3102 «Волга», а так же к автомобилям «Соболь/ГАЗель». Однако по сравнению с двигателями ЗМЗ имеется ряд различий.

Двигатель имеет меньшую массу за счет применения чугунного тонкостенного блока цилиндров. При этом в конструкции блока предусмотрена замыкающая пластина-основание блока, обеспечивающая повышенную жесткость блока, долговечность двигателя в целом и снижающая склонность силового агрегата к возникновению резонансных колебаний в диапазоне рабочих частот двигателя.

Вопросам оптимизации конструкции двигателя, как источника вибраций и шумов уделено очень большое внимание. Для снижения виброактивности в конструкции двигателя применены специальные уравновешивающие валы, снижающие неуравновешенность кривошипно-шатунного механизма, а так же уменьшающие вибронагрузку на блок и опоры двигателя, кронштейны навесных агрегатов, впускной и выпускной коллекторы и ликвидирующие резонансные явления в трансмиссии от неуравновешенных сил инерции второго порядка, что повышает уровень комфортности автомобиля.

С этой же целью применен «двухмассовый» маховик с встроенным мощным демпфером крутильных колебаний, позволяющим снизить до минимума колебания и «рывки» в трансмиссии (что бывает особенно дискомфортно для пассажиров при низкой скорости движения автомобиля — например маневрирование, ускорения и торможения двигателем при езде в плотном городском транспортном потоке). Масляный поддон двигателя отштампован из двуслойной листовой стали, эффективно гасящей излучение механических шумов двигателя.

Так же, в конструкции автомобиля применена новая более эффективная система выпуска отработавших газов с каталитическим нейтрализатором и новыми резиновыми элементами в подвеске СВОГ. Кроме того, применен эффективный шумоизолирующий экран, расположенный под коробкой передач автомобиля.

Для снижения внутренних потерь, повышения долговечности, уменьшения массы двигателя используются поршни с уменьшенной высотой юбки и оптимизированной конфигурацией колец поршня, пластмассовый впускной трубопровод с гладкими впускными каналами, тонкостенный выпускной коллектор, пластмассовая крышка клапанов и другие современные решения.

Управление впрыском топлива и зажиганием производится электронным блоком управления, с оптимизированным для эксплуатационных условий России алгоритмом управления, учитывающим наружную температуру воздуха, температуру аккумуляторной батареи и режим работы климатической установки автомобиля. Двигатель в составе автомобиля с запасом обеспечивает выполнение норм «Евро-2».

Для установки двигателя DaimlerChrysler 2.4L DOHC в двигатель и автомобиль «Волга» в внесены некоторые изменения, в том числе:

  • — изменена исходная конфигурация масляного поддона двигателя
  • — изменение конфигурации поперечины № 2 («балки») подвески колес автомобиля
  • — изменение ведущего вала коробки передач
  • — изменение расположения крепежных отверстий на «корзине» сцепления (для крепления сцепления на маховике двигателя)
  • — изменение ведомого диска сцепления
  • — снижена жесткость диафрагменной пружины сцепления (для снижения усилия на педали сцепления)
  • — применены новый картер сцепления и выжимной подшипник сцепления «плавающего» типа
  • — изменена подвеска двигателя
  • — новая приемная и промежуточная трубы системы выпуска отработавших газов новый привод акселератора
  • — новый жгут проводов подключения двигателя к бортовой сети автомобиля введен
  • — топливный насос (погружного типа) с измененными характеристиками расхода и давления и регулятором давления в насосном модуле
  • — новый одноветвевой топливопровод (без сливной магистрали) новая комбинация комбинации приборов с электронными приборами.

Совместно с фирмой «DaimlerChrysler» проведена перекалибровка блока управления для использования его в составе автомобиля «Волга» и создано оригинальное программное обеспечение для управления двигателем.

Волга Газ 31105 -581м с двигателем Крайслер. Год выпуска 2007. Цвет Лас-Вегас (какао с молоком).

Сразу после покупки оборудовал ГБО. Установил сигнализацию и сделал антикоррозионную обработку (тектил цинк). Установил также бортовой компьютер Престиж-105 с речевым синтезатором.

Пробег на данный момент около 10тыс.км.

Впечатления от машины в целом положительные. Особенно радует двигатель объемом 2.4. По показаниям бортового компьютера разгонялся до 100 км. за 10,4 секунды, хотя в технических характеристиках стоит 11,2. Процедуру проводил на взлетной полосе заброшенного местного аэродрома.

То, что многие иномарки «рвут когти» со светофора и оставляют за собой всех остальных и неудивительно. Но если это я проделываю на своей двухтонной ласточке, то многим становится не по себе. Многие ведь привыкли, что Волга — это неповоротливый танкер. Двигатель очень эластичный и позволяет вытворять с машиной что угодно. Обгон без проблем. Тронутся с третьей – пожалуйста. И так далее.

Противошумная изоляция на высоте. Работу двигателя до 3000 об. практически не слышно. Поначалу не мог привыкнуть, не мог понять, работает двигатель или нет.

Расход для такого движка с объемом 2.4 просто смешной. По трассе при скорости до 120 км. меньше 8 литров (хоть бензина, хоть газа). По городу укладываюсь в паспортные 13 литров и это не взирая на пробки и тянучки. Масло в двигатель не доливал, уровень не падает.

Коробка передач работает без проблем. Очень удобный короткий рычаг передач. Лежит в руке как родной. Передачи переключаются мягко так, словно рычаг плавает в масле.

Когда покупал авто, то знакомые говорили, что у Волги всегда гудят мосты. Первое время прислушивался, ничего подобного, тихо. Видно наконец-то на Газе научились делать главные пары.

Подвеска мягкая и надежная. Машина по всем неровностям идет как по рельсам. Особенно приятно наблюдать, как машина стартует и набирает скорость или входит в поворот. Это зрелище просто завораживает и любого заставит повернуть шею. Ни одна машина не имеет такого шарма.

В общем, каждый раз садясь за руль машины, получаю удовольствие от вождения и обладания такой мощной и легендарной машиной. Многие говорят, что к Волге на дороге особое уважение. И это действительно так. Даже крутые иномарки в ситуациях пропусти-уступи, поджимают хвост. Я это ощущаю ежедневно. Так как работаю на Жигулях и ежедневно пересаживаюсь с Волги на Жигули.

Новый салон, разработанный немецкой фирмой, действительно на высоте. Многие мои знакомые, которых я подвожу по дороге, оказавшись в салоне автомобиля не сразу могут сообразить в каком авто они находятся и переспрашивают.

Мое мнение, что в автомобиле слишком много новомодных наворотов типа: климат-контроль, регулируемый в двух плоскостях руль, регулируемые с помощью джойстика электрозеркала, вежливые всевозможные подсветки и т.д. Всё это редко используется и только удорожает народное авто. И производителю лучше было бы их не включать в базу, а делать по заказу.

Отличная покраска, не ошибусь, если скажу, что получше, чем у многих иномарок. И это действительно так. Видно новая линия покраски на Газе, работает отлично. Главное, что и цветовой диапазон довольно приличный, поболее чем у некоторых иномарок.

Из серьезных проблем за полтора года эксплуатации ничего не было. А о мелочах и говорить не стоит. Были мелочные, копеечные поломочки. Которые без особого труда устранил самостоятельно. Хорошо, ведь деталей на Волгу хоть завались. И недорого.

Отзывы, технические характеристики и история ГАЗ 31105


Добавить свой отзыв об автомобиле


Технические характеристики, описание и история ГАЗ 31105

Модель ГАЗ 31105 – это легковой автомобиль среднего класса в 4-дверном кузове седан, который впервые был представлен российской автомобильной компанией ГАЗ (Горьковский Автомобильный Завод) в 2004 году. Автомобиль ГАЗ 31105 является модернизированной версией модели ГАЗ 3110, которая выпускалась до 2004 года. Автомобиль получил обновлённую внешность. К изменениям экстерьера можно отнести новые округлые фары (вместо прежних прямоугольной формы), а также новые передние крылья, капот, передний бампер и решётку радиатора.

Изначально для модели ГАЗ 31105 было предложено три варианта двигателей: бензиновый карбюраторный двигатель ЗМЗ-4021 объёмом 2.5 литра; бензиновый инжекторный двигатель ЗМЗ-4062.10 объёмом 2.3 литра; и турбодизельный силовой агрегат ГАЗ-560 объёмом 2.4 литра. А с 2006 года автомобили стали оснащаться двигателем Chrysler DOHC объёмом 2.4 литра от американской компании Daimler Chrysler. Мощность такого силового агрегата составляет 137 лошадиных сил. Что касается трансмиссии, то здесь устанавливается усовершенствованная 5-ступенчатая механическая коробка передач с принципиально новой конструкцией двухконусного синхронизатора и новыми жесткими вилками включения передач, обеспечивающими бесшумный контакт с муфтой переключения. За счет применения высококачественных шариковых подшипников и конических роликовых подшипников существенно повысилась долговечность и несущая способность коробки передач. Такое оснащение позволило увеличить максимальную скорость седана до 175 км/ч и при этом разгон до 100 км/ч занимает не более 11 секунд.

Независимая передняя подвеска автомобиля ГАЗ 31105 теперь бесшкворневая (шаровые опоры, которые в отличие от сложной шкворневой конструкции не требуют «шприцевания» подвески) на поперечных рычагах с цилиндрическими пружинами, телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя в свою очередь зависимая рессорная с амортизаторами также стала оснащаться стабилизатором поперечной устойчивости, благодаря чему удалось уменьшить поперечные крены кузова при прохождении поворотов, а также избыточную продольную податливость рессор и динамические продольные колебания заднего моста при ускорениях, торможениях и переезде автомобиля через дорожные неровности. Тормозная система автомобиля включает в себя вентилируемые дисковые передние и барабанные задние тормоза.

Салон ГАЗ 31105 стал еще комфортнее, чем у модели ГАЗ 3110. За счет нового пониженного профиля подушек передних сидений увеличено полезное пространство в проемах передних дверей. Сами же передние сиденья очень удобные с выраженной боковой поддержкой, которая не позволяет водителю переутомляться за рулем. С июня 2007 года ГАЗ 31105 оснащают новым интерьером, который разработан при участии немецких дизайнерских ателье. В число улучшений салона входят: регулируемая рулевая колонка; новая панель приборов с интегрированным силовым каркасом; пульт управления электростеклоподъемниками; «джойстик» регулировок наружных зеркал.

Стоит заметить, что с 2006 года в малых объёмах выпускается «VIP» версия модели ГАЗ 31105 под маркировкой ГАЗ 311055 с удлинённой на 300 мм колёсной базой и удлинёнными на 150 мм дверями.

Автомобиль ГАЗ 31105 выпускался на Горьковском автозаводе до 2009 года.

ГАЗ 31105 двигатели 406, 405, 402, крайслер расход топлива на 100 км.

В 2004 году на Горьковском автозаводе выпустили модель ГАЗ-31105. Этот автомобиль является серьезной модернизацией предыдущей модели ГАЗ-3110 – он получил не только изменения в дизайне, но также ряд серьезных технических усовершенствований.

Главная узнаваемая деталь ГАЗ-31105 – это каплевидные передние фары и новая радиаторная решетка. Также автомобиль получил электропакет, регулируемую рулевую колонку, улучшена подвеска, а также устанавливались новая трансмиссия и новые, более экономичные и современные моторы стандарта Евро-3. В 2007 году модель прошла рестайлинг и выпускается до сих пор.

ГАЗ-31105 с мотором ЗМЗ-402

Базовым мотором для ГАЗ-31105, что перешел на нее с предыдущей модели, является 2.4-литровый карбюраторный мотор ЗМЗ-402, развивающий мощность в 100 л. и максимальный крутящий момент в 183 Нм. Производство «Волг» с карбюраторным двигателем было прекращено в 2006 году – их заменили инжекторные моторы различного типа.

Расход бензина ГАЗ-31105 с мотором ЗМЗ-402 на 100 км. Отзывы

  • Максим. Северск. Волга 31105, движок карбюраторный ЗМЗ-402, на 100 лошадок, 2004 года. Конечно карбовый движок – это вчерашний день, но нормальных вариантов с инжекторными моторами на тот момент не было у нас в городе – все убитые. Да и по деньгам ижекторы выходил подороже. С другой стороны, карбы я уже не раз ремонтировал, так что проблем не было — после регулировки расход у меня составлял 12-13 в городе и 8 л на трассе, не больше.
  • Тимур, Тула. На самом деле зря на Волги наговаривают – автомобиль вполне приличный за свои деньги. Расход топлива у него не такой и большой – в городе от 12 до 15 л (зимой), трасса 8-9 литров, не больше. Но места в ней много, да и едет достаточно плавно.
  • Петр, Пермь. Я считаю что Волга – это самый удачный отечественный автомобиль. Во-первых, она надежная, во-вторых – реально комфортная, места валом и удобно. Двигатель мощный, а по расходу топлива ситуация не такая , как с 24-ыми и 29-ыми Волгами – у меня расход бензина был 13-14 литров в городе и около 9 литров на трассе, но это если спокойно ездить.
  • Алексей, Сургут. Если вы хотите приобрести Волгу ГАЗ-31105, то дам вам пару советов. Первый – запчасти стоят дорого и ремонт стоит дорого, в отличие от Лады. Второй – сложно найти нормальный сервис. Третий – не покупайте Волгу вообще, потому что не продадите. Двигатель ЗМЗ-402 –полный отстой, карб вечно проблемы создавал, для такой коровы он слабоват, соответственно, динамики никакой. Если ехать, как пенсионер, то расход около 13 л по городу и 9 на трассе, но если хотя бы чуть чуть притопить – то трасса 12 л, город все 15-16 л.
  • Даниил, Иваново. ГАЗ-31105, 2004 года, двигатель 2.4 л карбюратор, 100 л.с. Есть в ней свои плюсы и минусы. По сравнению с отечественным автопромов тех годов – один из самых лучших вариантов, по крайней мере, комфортно в ней сидеть. По сравнению с зарубежным – отстой полный, в своем классе машина практически голая, двигатель слабый и жрет много – 14 литров в городе при объеме 2.4 л и никакой динамике.

ГАЗ-31105 с мотором ЗМЗ-405

В 2008 году, после рестайлинга, ГАЗ-31105 получил новый инжекторный мотор ЗМЗ-40525, отвечающий современным требованиям «Евро-3». Этот двигатель имеет объем 2.5 л, но благодаря таким внедрение электронно-управляемого дросселя, а также модернизированной конструкции ГБЦ, мощность удалось увеличить до 152 л.с., а крутящий момент – до 214 Нм.

Расход топлива ГАЗ-31105 с мотором ЗМЗ-405 на 100 км. Отзывы

  • Никита, Самара. Свою Волгу я получил в 2012году – подарил отец жены, он после операции уже водить не мог, решил нам отдать. Сперва я был не в восторге от подарка, но через месяц изменил решение. На самом деле машина неплохая – салон не хуже, чем в «десятке», а мотор реально мощный и не такой и прожорливый – в среднем 11 л на 100 км, ненамного больше, чем у иномарок.
  • Олег, Канск. После покупки Волги 31105, 2009 года, я был реально удивлен – машина оказалась достаточно резвой и динамичной. Мотор у меня 405, на 150 лошадок – выстреливает нормально, хотя и полторы тонны полной массы. Причем без проблем кушает 92-ой бензин – я заправлял только его, зимой у меня в среднем выходило до 13 литров, летом до 11 л. У Лады конечно расход меньше, но Волга и тяжелее и больше габаритами.
  • Кирилл, Барнаул. Что мне нравится у новых Волг – это ходовка. Она и раньше была крепкая, но у новых она намного мягче. И металл кузова реально крепкий, не то что у Приор – как-то попал в ДТП, почти лобовое столкновение с Октавией – у меня лопнул бампер и повело крыло, у Октавии морда всмятку. Расход нормальный для такого автомобиля – от 10 до 13 литров, зависит от погоды.
  • Дмитрий, Иркутск. ГАЗ-31105, 2.5 л ЗМЗ-405, 2010 года. По сравнению с Ладами Волга может и не такая резвая, зато намного более практичная. Салон у нее удобнее, мощности движка на такую массу хватает с головой, а расход до 13 л в городе и около 9 л на трассе.

ГАЗ-31105 с мотором ЗМЗ-406

Переходной версией с карбюраторных моторов ЗМЗ-402 является более современный двигатель ЗМЗ-406 объемом 2.3 л. Для автомобилей ГАЗ-31105 устанавливались моторы только с распределенным впрыском топлива, развивавшие мощность 131 л.с. и крутящий момент в 188 Нм. Эти моторы устанавливались с 2004 по 2008 год, после чего их заменили более мощные ЗМЗ-40525.

Отзывы о расходе топлива ГАЗ-31105 с мотором ЗМЗ-406

  • Максим, Нижний Новгород. Чем меня подкупает Волга – так это проходимостью. Мощи движка и высоты клиренса хватает, чтобы проехать по самой убитой грунтовке. Расход конечно дурной, если по грязи ездить – 14-16 литров, как с куста. Но если на трассе, то нормально – в среднем 10 литров на 100 км выходит.
  • Алексей, Мурманск. Три года назад продал ВАЗ-2110 и купил ГАЗ-31105. С одной стороны, салон намного больше – то, что нам и нужно было для семьи. Но с другой – баржа просто какая-то неповоротливая, габариты огромные, не припаркуешься нигде нормально, да и расход у нее большой – в городе от 13 до 14 литров, на 4 литра больше, чем у «десятки».
  • Антон, Усть-Кут. Машина покупалась в 2008 году, комплектация «нищеброд», т.е. полностью голая. Меня уговаривали брать б/у японца, но я решил купить именно новый автомобиль – не волоку я в ремонте, вот и все. Нареканий особо не было, кроме расхода бензина – жрет она его, как корова, 13-14 литров по городу – это еще нормальный показатель.
  • Александр, Чебоксары. На своей Волге -31105 я отъездил с 2006 года почти 10 лет. Если руки растут откуда нужно и вы следите за машиной – проблем не будет никаких, гарантированно. Главное – не забывайте подливать масло в пороги хотя бы раз в 1-2 месяца, чтобы они не гнили. Да, расход повыше, чем у ВАЗов – у меня выходило 13 л в городе летом и 15 зимой, на трассе около 10 литров. Но учтите, что машина почти полторы тонны весит и мотор 2.3 литра.
  • Андрей, Саратов. Скажу так – 406-движок, что ставится на Волги – один из самых удачных отечественных моторов. Никаких капризов, никаких сюрпризов – заводится даже в -30 мороза, тянет исправно, спокойно кушает 92 бензин. Динамики от него не дождешься – но зато и проблем нет тоже. Зимой расход от 12 до 14 литров – зависит от холода и дорожной обстановке, летом в городе у меня 11.5 л.
  • Николай, Тверь. В 2010 году купил пятилетнюю ГАЗ-31105 с движком ЗМЗ-406. Качество ЛКП и сборка – полный отстой, а вот к мотору кстати претензий практически нет. Без проблем всегда лил АИ-92 (по сравнению с АИ-95 вообще нет разницы) – тянул исправно. На трассе расход составлял около 10 литров, в городе от 12 до 14 л, в зависимости от пробок.
  • Константин, Омск. За мой бюджет выбор был только один – отечественный автопром. Но после пяти просмотренных ТАЗов с их убогим и хлипким салоном все таки решил брать Волгу. Брал в салоне, в 2006 году – рассудил, что новая проездит хотя бы пару лет без головняков. Мотор ЗМЗ-406, я читал, что аналог СААБ движка – запчасти один в один подходят. У меня кстати дефорсированный, на 130 лошадок, но тянет что надо. Расход при этом в разумных пределах – трасса около 10 литров, город до 14.5 л, не больше.
  • Станислав, Краснодар. Покупал ГАЗ-31105 еще мой отец – для него Волга до сих пор легенда советского автопрома. У меня был ВАЗ-21103, ломался постоянно, после того, как мне отец свою Волгу отдал (с пробегом в 60 тыс. км) я не мог нарадоваться – не ЛОМАЕТСЯ!!! Реально, не было таких проблем, как ТАЗом вообще – по мелочи только, главное не забывать промазывать основные узлы, особенно подвеску. Железо хорошее, толстое, но если не промазывать пороги – будут ржаветь. Мотор тоже достойный – 130 лошадей, но объем 2500 кубиков, для Волги в самый раз. По расходу – многие пишут, мол жрет как корова. Двигатель 2.5 литра – у меня расход от 11 до 14 л по городу. Много? А сколько должно быть, если у ТАЗа не раз до 10 л в городе доходило, при моторе 1.5 л.

ГАЗ-31105 с мотором Крайслер

В 2006 году автомобиль ГАЗ-31105 получил импортный бензиновый мотор Daimler Chrysler объемом 2.4 л. Благодаря своей удачной конструкции мотор был достаточно популярным и около 30% всех «Волг» с 2007 года оснащались именно этим мотором. По сравнению с базовой версией, он был немного модернизирован – мощность снижена от 150 до 137 л.с, с целью повышения крутящего момента до 224 Нм. Снижение мощности не сказалось на динамических характеристиках и экономичности – они были выше, чем у мотором ЗМЗ.

Норма расхода топлива ГАЗ-31105 с мотором Крайслер на 100 км

  • Руслан, Ростов. То, что наши наконец то додумались ставить импортные моторы – только плюс. На Камазы слышал ставят импортные турбодизели, огонь просто получается. То же самое и с Волгой – с крайслеровским мотором это совсем другой автомобиль. Да, расход серьезный – если в нормальном режиме 12-13 л, то с пробками все 15-16 литров, все таки американский мотор. Но по динамике уделывает любой отечественный автопром.
  • Николай, Казань. Живу в пригороде, поэтому режим поездки – 20% город, 80% трасса. Волгу взял года три назад – неплохой и дешевый вариант автомобиля С-класса. Салон просторный, идет очень мягко и на трассе и в городе, а в обслуживании недорогая. У меня в смешанном режиме выходит даже меньше, чем 10 л на 100 км – заправки в 20 литров хватает четыре раза на работу и домой съездить (а это 30 км в одну сторону). Движок кстати не наш, а импортный, на 2.4 литра.
  • Алексей, Балашиха. Работаю в Москве, служебка – ВОЛГА 31105, с двигателем Крайслер, 2400 см3. Автомобиль хоть и недорогой, но за свои деньги очень хороший – особенно это мотора касается. За 4 года никаких претензий по мотору у меня не было. Расход приличный – до 16-17 л по Москве, но у себя больше 13 л не выходит.
  • Константин, Астрахань. ГАЗ-31105, 2.4 «Крайслер» 132 л.с., 2009 г. Настоящий крейсер – на трассе 150 км/ч идет спокойно, главное чтобы шумка хорошая была, иначе сидишь, как в центре урагана. Ездил и 170 и даже 200 км/ч – но тогда расход под 20 литров получается. А если идти 100-120 км/ч, то не больше 9.5 л на 100 км, в городе 13-14 л.
  • Павел, Шахтинск. Примерно около года ездил на Волге с американским движком 2.4 литра. Вроде бы и неплохой автомобиль – места много, расход бензина адекватный (трасса 9 л, город 13 л), но даже подержанный японец на порядок интереснее. Поэтому продал Волгу и взял себе иномарку – теперь не жалею вообще.
  • Антон, Новосибирск. Скажу так – Волга машина на любителя. Разумным выбором покупку этого автомобиля нельзя назвать – как и покупку любого отечественного авто. Да, вариант с двигателем Крайслер самый вменяемый – но даже несмотря на все плюсы мотора, наша уродская сборка портит все впечатление. На трассе расход 9 л, в городе от 11 до 14 (зимой), но если не обесшумить – можно оглохнуть на скорости больше 90 км/ч. Но краска на бамперах даже на мойке от Керхера отбивается – что говорить о камушках с дороги???
  • Владислав, Ростов-на-Дону. Если брать Волгарик – то только с двигателем Крайслер. Заволжские моторы с ним и рядом не стоят. Расход от 11 до 13 л, если выстреливать – то 14-16 л. Впрочем, я через полгода поставил ГБО и не парился вообще.
  • Денис, Новосибирск. Машина не моя на самом деле – покупали деду. Он принципиальный поклонник Волг, до этого ездил на 29-ой, но она вообще рассыпалась, поэтому выбрали деду 31105 с движком Крайслер. Дед сразу кстати не хотел брать с американским мотором, еле уговорили. Расход сильно зависит от множества условий – начиная от погоды и дорожного трафика и оканчивая ветром и расположением звезд на небе. На трассе от 9 до 15 л (если ехать 150 км/ч), в городе – от 13 летом до 25 зимой (1-2 передачи в сильные снегопады).

Технические характеристики газовых двигателей 31105 л. с. Технические характеристики Крайслера. Подбор запчастей

Почти три года (с 2006 по 2009 год) Горьковский автозавод выпускал модификацию автомобиля ГАЗ-31105 «Волга» с американцем 2,4 л. Двигатель Даймлер Крайслер. Этот двигатель, его характеристики и особенности, а также отдельная деталь — коленчатый вал — описаны в этой статье.

Общий вид автомобилей Волга с двигателем Крайслер

В начале 90-х годов прошлого века ГАЗ проводил опыты по оснащению своих автомобилей моторами иностранного производства, но они не имели большого успеха, и в серию такие автомобили не пошли.И только спустя полтора десятилетия завод выпустил первую полноценную модель с зарубежным силовым агрегатом — в 2006 году это была «Волга» ГАЗ-31105, на которую поставили американский инжекторный двигатель объемом 2,4 л от Daimler Chrysler.

Внешне обе машины практически не отличались, так как американский двигатель по габаритам мало чем отличался от «родного» ЗМЗ-406 (именно такие двигатели в то время устанавливались на ГАЗ-31105). Поэтому новый двигатель легко вписался в моторный отсек (правда, для этого пришлось снять один из ребер жесткости), и потребовал минимальных доработок автомобиля.

Из существенных изменений можно выделить установку нового сцепления (хотя коробка передач осталась такой же 5-ступенчатой, как на других Волгах и ГАЗелях), изменение передаточных чисел в главной передаче и дифференциале ведущего моста , адаптированная под новый двигатель модернизация различных приводов, смена подвески двигателя, установка погружного топливного насоса и нового топливопровода, установка шумозащитного экрана под КПП и т.д. Также модернизированная Волга получила новую приборную панель, но на работе машины это никак не сказалось.

ГАЗ-31105 с двигателем Chrysler выпускался до 2009 года, когда этот автомобиль был полностью снят с производства. Это была последняя модель легкового автомобиля, серийно выпускаемая ОАО «ГАЗ», с тех пор новые «Волги» заводом не выпускались, и возобновление их производства не планируется.

Интересно отметить, что «Волга» с двигателем «Крайслер» не получила большого распространения в нашей стране и за рубежом (автомобиль экспортировался в ряд стран Ближнего Востока, с которыми Россия традиционно «дружит»).Все дело в том, что ГАЗ-31105 с американским двигателем был немногим лучше модификаций с двигателями ЗМЗ. Из преимуществ модификации с двигателем Chrysler можно выделить лучшие динамические характеристики и лучшую экономичность. Также американские двигатели, особенно выпущенные после середины 2007 года, обладали большей надежностью и ресурсом, но при этом их цена несколько превышала цену силовых агрегатов ЗМЗ.

По остальным показателям, особенно по комфорту, удобству управления и безопасности, «Волга» с двигателем «Крайслер» осталась прежней старой «Волгой».Поэтому покупатели не видели особого смысла переплачивать за российскую машину с американским двигателем и сомнительными преимуществами.

Характеристики двигателя Chrysler, устанавливаемого на ГАЗ-31105

Для модернизации автомобиля ГАЗ выбрал проверенный временем и проверенный временем двигатель Chrysler 2,4 л ЭДЗ. Этот бензиновый двигатель выпускается компанией Daimler Chrysler с 1995 года и уже почти два десятилетия используется в качестве силовой установки для Chrysler Cirrus, Sebring и PT Cruiser, Dodge Stratus и Caravan, Jeep Liberty и Wrangler, а также Plymouth Voyager.и Бриз.

Chrysler 2.4L EDZ — 4-цилиндровый рядный двигатель с системой многоточечного впрыска (впрыск), он оснащен двумя распределительными валами, расположенными в головке блока цилиндров (DOHC), и 16-ю клапанами (по 4 клапана на цилиндр). Рабочий объем двигателя составляет 2429 куб. см, мощность — 150 л.с.

Двигатель имеет ряд конструктивных особенностей. В частности, он оснащен тонкостенным чугунным блоком цилиндров и алюминиевой ГБЦ. Такое решение обеспечивает приемлемую массу двигателя при достаточно большом объеме – 179 кг (двигатель ЗМЗ-406 объемом 2280 куб. см тяжелее почти на десять кг).

Среди прочих особенностей необходимо выделить широкое использование пластиковых деталей (клапанная крышка, впускной коллектор и др.), наличие двух чугунных балансирных валов, расположенных в нижней части двигателя, и ряд других решений, которые снизить уровень вибрации и шума силового агрегата. Также для борьбы с резонансными явлениями в моторе используется двухмассовый маховик, оснащенный гасителем крутильных колебаний. Эту же задачу решает картер из двухслойной стали.

Валы ГРМ приводятся в движение зубчатым ремнем. Балансирные валы приводятся в движение цепью. Также двигатель рассчитан на установку насоса ГУР и компрессора кондиционера.

Работу двигателя обеспечивает электронный блок управления. При поставке двигателя на ГАЗ его оригинальный ЭБУ был перепрограммирован для достижения оптимальных характеристик для эксплуатации в России. Также двигатель претерпел ряд других изменений для российских условий, в том числе в него был установлен топливный фильтр ГАЗ (хотя воздушный фильтр остался оригинальным) и другие комплектующие отечественного производства.

Интересно отметить, что, несмотря на свое американское происхождение, двигатель по современным меркам уже нельзя назвать экологически чистым — он изначально отвечал требованиям экологических норм «Евро-2», а позже, с применением каталитического нейтрализатора и некоторых других модификациях, был «подогнан» под требования «Евро-3». Сегодня такие моторы устанавливаются только на некоторые тракторы и дорожную технику.

Рассмотрим одну из самых ответственных частей двигателя Chrysler 2.4L EDZ — коленчатый вал, его особенности и сопутствующие проблемы.

Коленчатый вал двигателя Chrysler 2,4 л

Двигатель Chrysler 2.4L EDZ оснащен коленчатым валом сложной конструкции, конструкция которого обусловлена ​​особенностями системы впрыска топлива и принятыми мерами по снижению вибраций и резонансных явлений. Конструкция коленчатого вала традиционна: он состоит из четырех шатунных и пяти коренных шеек, соединенных между собой щеками. Коренные шейки расположены на одной (центральной) оси, шатунные шейки 1-го и 4-го цилиндров и шатунные шейки 2-го и 3-го цилиндров также расположены на одной оси, их оси расположены под углом 180 ° относительно друг друга.То есть конструктивно это стандартный коленчатый вал обычного четырехцилиндрового двигателя.

Однако вал также имеет ряд особенностей. Во-первых, его щеки с противоположных сторон шеек имеют удлинители, играющие роль противовесов (всего восемь) — такое решение обеспечивает балансировку вала, компенсируя массу шатуна. Во-вторых, во всех шатунных шейках имеются закрытые пробками маслогрязеуловители — они обеспечивают очистку масла от механических примесей под действием центробежных сил.В-третьих, все шейки усилены галтелями, что положительно сказывается на прочности вала.

Со стороны фланца, на котором крепится маховик, вал имеет демпфер (диск с квадратными зубьями и канавками), необходимый для работы датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). С обратной стороны (у хвостовика) смонтирована звездочка привода агрегатов двигателя. Демпфер и звездочка съемные, при необходимости их можно демонтировать и заменить.

Коленчатые валы для двигателя Chrysler 2.4L EDZ производятся американской компанией Mopar, которая является подразделением Chrysler Group LLC. Оригинальные коленчатые валы имеют номер детали 4781643AA.

Неисправности коленчатого вала двигателя Chrysler

Конструктивно коленчатый вал двигателя Крайслер мало чем отличается от других валов, поэтому в нем возникают такие же неисправности, которые характерны для коленчатых валов в целом.

Чаще всего приходится сталкиваться с износом шатунных и коренных шеек — в этом случае производится шлифовка шеек (при которой устраняются глубокие канавки и восстанавливается геометрия шеек), а для компенсации уменьшения диаметра, используются вкладыши того или иного ремонтного размера.Допустимое уменьшение диаметра шеек при шлифовании 0,305 мм. При достижении максимально возможного ремонтного размера, а также при появлении трещин и других поломок коленчатый вал подлежит полной замене.

Также часто возникают проблемы из-за износа деталей, контактирующих с коленчатым валом. В частности, упорные шайбы подвержены интенсивному износу, в результате чего увеличивается осевое смещение вала (осевой люфт). Осевое смещение также увеличивается из-за износа упорных поверхностей на коленчатом валу (упорный подшипник расположен на третьей коренной шейке, в центре вала).В случае чрезмерного износа упорных поверхностей коленчатый вал заменяют.

Важно отметить, что проблема осевого смещения коленчатого вала наиболее остро стоит для двигателей Chrysler 2.4L EDZ, выпущенных примерно до середины 2007 года. Дело в том, что двигатель проектировался для совместной работы с автоматической коробкой передач, а при работе с механической коробкой передач вал испытывал постоянные осевые удары и смещения, что приводило к его интенсивному износу. В результате ресурс коленчатого вала без регулярной проверки и исправления осевого смещения составил менее 100 тысяч километров, что для этой детали слишком мало.

Двигатели, устанавливаемые на Волги с середины 2007 по 2009 год, такой проблемы не имеют — их коленчатые валы имеют значительный ресурс и не доставляют проблем автовладельцу.

В целом двигатели Chrysler и их коленчатые валы обладают высокой надежностью и приемлемой ремонтопригодностью, поэтому оснащенные ими автомобили ГАЗ-31105 Волга надолго займут свое место на дорогах России.

В конце девяностых годов прошлого века иностранные производители начали стремительно модернизировать свои автомобили.На тот момент продукция отечественного производителя отличалась довольно низким качеством и низким функционалом. Вместе с развитием автомобилестроения во всем мире наш производитель также стал внедрять в свои модели более широкий функционал и мощные двигатели. Современные модели отечественного производителя во многом отличаются от привычной классики. Последние российские автомобили стали комфортнее, послушнее и мощнее.

Стремление не отставать от крупнейших автопроизводителей заставляет отечественного производителя не стоять на месте и идти в ногу со временем.Выпускаемые сегодня отечественные автомобили во многом схожи с зарубежными аналогами. Безусловно, одним из самых очевидных преимуществ отечественных автомобилей является их доступность. Несмотря на невысокую цену и относительно низкое качество сборки, на дорогах нашей страны часто можно встретить удачные модели автомобилей от знакомого производителя. На сегодняшний день существует несколько моделей автомобилей, которые отечественный производитель выпустил с помощью всемирно известных автомобильных гигантов. Одним из самых удачных продуктов совместного производства является газ 31105, где установлен двигатель известного автозавода Крайслер.

Автомобили ГАЗ известны всем жителям нашей страны. В конце девяностых годов прошлого века автомобили этого завода были самыми представительными и надежными в нашей стране. В то время одной из самых популярных моделей отечественного автопрома была Волга Газ 24. С тех пор многие модели сошли с конвейера Горьковского автозавода. На сегодняшний день самой продаваемой моделью этого автозавода является газ 31105, в состав которого входит двигатель Крайслер. Новая модель ГАЗ, имеет улучшенный дизайн и более мощную техническую часть.В последних моделях «Волг» производитель устранил многие ошибки, которые были присущи ранним автомобилям Горьковского автозавода. Владельцы газ 31105 отмечают множество положительных характеристик этой модели автомобиля.

До конца 2004 года с конвейера Горьковского автозавода сходила газовая модель 3110. Эта модель автомобиля пользовалась большой популярностью среди отечественных автомобилистов благодаря своей вместительности и относительно невысокой цене. Пытаясь удовлетворить спрос автолюбителей, производитель выпустил новую модель автомобиля газ 31105.Эта модель автомобиля была представлена ​​в нескольких комплектациях, в одной из которых использовался двигатель Chrysler.

По большому счету, газовую модель 31105 можно назвать результатом совместного производства двух автомобильных концернов. Характерным отличием этой модели автомобиля от ранее выпускавшихся аналогов является двигатель Chrysler. В остальном модель полностью собирал Горьковский автомобильный завод. Производители лишь немного изменили интерьер и экстерьер автомобиля, чтобы новая модель «Волги» отличалась от 3110.Несмотря на это, новинка Горьковского автозавода вызвала интерес у многих автомобилистов нашей страны. Для любителей отечественного автопрома эта газовая модель является одной из самых предпочтительных, а двигатель Крайслер только добавил интересности и сделал модель еще более известной.

Дизайн большинства моделей Горьковского автозавода напоминает классические американские автомобили. Отечественный седан отличается большими габаритами и достаточно грубыми чертами кузова. По сравнению со своими ранними аналогами газ 31105 претерпел множество изменений как внутри, так и снаружи.Одним из наиболее очевидных изменений во внешности автомобиля в новой газовой модели является новая решетка радиатора. Помимо защиты радиатора конструкторы Горьковского автозавода реконструировали передние крылья, а также бампер и капот. Новый бампер стал несколько шире и оснащен противотуманной оптикой. Производитель также добавил в бампер новые хромированные накладки и пластиковые детали. Капот автомобиля также претерпел существенные изменения. Эта часть кузова существенно отличается от ранних моделей Горьковского автозавода и других отечественных производителей.

В состав новой Волги газ 31105 входит более плавный и изящный капот. Объединение крышки капота и решетки радиатора в единый комплект также во многом отличает «Волгу» от ранее выпускавшихся автомобилей. Значительные изменения были внесены в оптику, расположенную в передней части кузова. Если более ранние модели автомобилей оснащались более грубыми фарами, то в новой модели их заменили более технологичными и изящными формами. Весь набор оптики, расположенной в передней части кузова – дальний свет, ближний свет и поворотники были оснащены новой защитой.Так, новую газовую модель отличают более качественные и привлекательные фары. Благодаря этому во многом увеличилась обзорность участков дороги, что сделало вождение более безопасным.

Газ 31105 — единственная модель нашего производителя, оснащенная стандартными пластиковыми элементами в районе надкрылков. В автомобиле установлены дверные ручки более высокого качества, оборудованы новыми замками повышенной надежности. Благодаря модернизации замков двери автомобиля стали закрываться более плавно и без лишнего звука.

Салон новой Волги также претерпел значительные изменения. Салон автомобиля стал более элегантным и привлекательным. В отличие от выпускавшихся ранее моделей Горьковского автозавода, новая Волга оснащена хорошей шумоизоляцией салона. Хорошая шумоизоляция в газовой кабине 31105 была достигнута путем установки более дорогой и качественной обшивки.

Новая приборная панель была улучшена во многих отношениях. Одним из влияний современных тенденций в автомобилестроении является расположение радиоконтроллеров на руле.Для управления зеркалами заднего вида в новой модели предусмотрен регулятор газа в виде джойстика. Повышение комфорта в салоне было достигнуто за счет изменения конструкции сидений.

Конечно же, благодаря установке нового мощного двигателя американского производства технические характеристики Волги во многом повысились. Система двигателя, входящая в состав новой Волги, имеет объем две целых четыре десятых литра. Максимальная мощность этой силовой установки составляет 137 лошадиных сил. Вместе с новым, усовершенствованным двигателем, на новый газ была установлена ​​механическая коробка передач с пятью режимами работы.Конструкция новой трансмиссии принципиально отличается от более ранних комплектаций ГАЗ. Чтобы в полной мере использовать характеристики и мощность нового двигателя, производитель установил на «Волгу» более качественные и современные детали.

Максимальная скорость новой Волги, заявленная производителем, составляет 178 километров в час. Кроме того, газ 31105 разгоняется до сотни менее чем за 11 секунд. Несмотря на более высокие показатели мощности, автомобильный концертный двигатель Chrysler оказался экономичнее родного 405.

Сегодня на наших дорогах можно встретить немалое количество автомобилей Горьковского автозавода с двигателем Chrysler. Несмотря на хороший спрос, серийный выпуск газ 31105 прекратился еще в 2009 году.

Модель с американским двигателем стоила несколько дороже стандартной Волги. Тем не менее обслуживание новой газовой модели не представляет особой сложности. Эта модель Горьковского автозавода сохранила практически все достоинства любого отечественного автомобиля, в т.ч. и возможность самообслуживания.Двигатель Крайслера оказался весьма неприхотлив к условиям эксплуатации и зарекомендовал себя как достаточно надежный. Конечно, ремонт двигательной установки несколько усложнился, но при этом вероятность его уменьшилась в несколько раз. Газ 31105 имеет много почитателей среди автомобилистов нашей страны, отзывы о данной модели в основном положительные и оправдывают покупку данной модели автомобиля в любой комплектации. Сегодня найти «Волгу» с двигателем «Крайслер» можно только на вторичном рынке автомобилей.

Более надежный и технологичный двигатель несколько упростил обслуживание автомобиля. Но, как и любое транспортное средство, «Волга» требует своевременного проведения всех профилактических работ и своевременной диагностики. Чтобы сохранить ресурс более мощного и производительного двигателя рассматриваемой газовой модели, следует внимательно следовать указаниям, указанным в оригинальной инструкции производителя.

Помните, что от грамотности обслуживания напрямую зависит срок службы важнейших систем и узлов автомобиля.

Регулярно проводите диагностику уровня и состояния рабочих жидкостей в двигателе Chrysler, тормозной системе и системе охлаждения, своевременно меняйте изношенные расходники и ваша Волга будет служить вам верой и правдой долгое время.

Приятного обслуживания!

ГАЗ Волга – настоящий долгожитель российского автопрома, ведь даже ГАЗ 31105 – это глубокая модернизация 24-й модели. Это именно та машина, которая до сих пор несет советский дух по дорогам стран бывшего СССР.Старая Волга — такой же символ СССР. Проблема этого автомобиля в том, что реалии современных мегаполисов далеки от идеальных для его использования, а в глубинке и в небольших городках, где городской трафик не такой интенсивный, не везде доступен качественный бензин, а ремонтопригодность важнее чем отточенная управляемость Волги. по-прежнему востребован. ГАЗ 31105 Волга выпускается с 2004 года и является модернизацией предыдущей модели Волга 3110. 105-ю Волгу несколько раз собирались снимать с производства, т.к. выпуск этого автомобиля не приносит заводу ощутимой прибыли, Газель продана в шесть раз лучше! Когда руководство ГАЗа объявило о прекращении производства ГАЗ 31105, на завод посыпалось множество писем, в которых говорилось, что «Волгу» нельзя снимать с производства.Руководство завода пошло навстречу народу и в рамках модернизации «Волга» получила двигатель Chrysler объемом 2,4 литра – это был настоящий подарок для тех, кто собирается приобрести российский бизнес-седан. Первоначально американские двигатели собирались в мексиканском городе Сальтильо, откуда силовые установки поставлялись на сборочные предприятия ГАЗа. Автомобили с двигателем Chrysler получили индекс 31105-501. Последняя существенная модернизация Волги прошла в 2007 году, рестайлинг в основном коснулся салона, но по меркам ГАЗа масштабы обновления весьма значительны! В этом обзоре мы рассмотрим технические характеристики различных модификаций ГАЗ 31105, новшества, внедренные в российский автомобиль в ходе обновлений, а также рассмотрим эти обновления на фото.Важность последней модернизации «Волги» подчеркивает слоган «Разработано в Германии» — об этом ниже.

Внешний обзор ГАЗ 31105

Газ 31105 Волга выпускается в кузове седан, интересно, но российский бизнес седан очень близок по габаритам к седанам представительского класса, россиянка мало чем уступает в габаритах и ​​превосходит ранее флагман — , что некоторые издательства и журналисты относятся к представительному классу.Мало кто знает, но кроме обычного 31105 существует его длиннобазная модификация. База российского седана увеличена на целых 300мм. Расширенные задние двери длиннее на 150 мм, что облегчает установку. Удлиненная Волга получила обозначение ГАЗ 311055. От ее предшественницы 31105 отличается так называемыми каплевидными фарами, к ним можно придраться потому, что сам рассеиватель фары сделан из прозрачного пластика, а не из стекла, пластик более склонен к истиранию и быстрее выгорает.После того, как правительство России обязало автопроизводителей выпускать автомобили, соответствующие экологическим нормам Евро-2, сотрудники ГАЗ переработали выхлопную систему и программу управления двигателем. Внешне «зеленую» Волгу отличить сложно, но знаток моделей увидит, что выхлопная труба диаметром 63 мм больше трубы диаметром 53 мм — которая использовалась до ужесточения экологических норм. . Сразу отметим, что после экологической модернизации объем выхлопной системы ГАЗ 31105 увеличился вдвое, что улучшило продувку в камерах сгорания, уменьшило сопротивление на выходе выхлопных газов и снизило токсичность.В 2007 году ГАЗ получил новую решетку радиатора, а также новые задние фонари с круглыми линзами, взгляните на фото, над фото дорестайлингового автомобиля (Задние фонари с линзами можно легко установить на автомобили, выпущенные до 2007 года). Сегодня пропорции тела россиянки, длинный капот и багажник стали классикой, для поворота Волге понадобится круг с минимальным диаметром 11,6 м, это как раз и есть ее минимальный радиус поворота. Волга с завода обута в шины размерностью: 195/65 R15.Высокий профиль колеса положительно влияет на плавность хода и продлевает срок службы деталей подвески.

Салон и оборудование ГАЗ

Комплектация и оборудование, а также само удобство посадки за руль, у ГАЗ 31105 2004 года выпуска и ГАЗ 31105 2007 года выпуска сильно различаются. Если на ГАЗе первых годов выпуска водитель ростом чуть выше 180см, почти упирается головой в потолок, буквально держит руль на коленях, а садиться и выходить неудобно из-за высокого сиденья и как следствие сужения посадочного проема, в обновленной Волге дело обстоит совсем иначе.После 2007 года передние сиденья в ГАЗ опустили ниже, что облегчило посадку и высадку, руль в ГАЗ 2007 можно регулировать как по углу, так и по вылету! Добавлена ​​новая торпеда и дверные карты. Над элементами салона работали немецкие специалисты из организаций EDAG и Horman Rawena. Как у немцев получилось, видно на фото салона, сверху фото дорестайлингового салона ГАЗ. Пластик мягкий, не скрипит. На руль ГАЗ вынесено управление штатной аудиосистемой Blaupunkt.Кнопка аварийки расположена на рулевой колонке перед приборами, последние тоже обновились и стали более читабельными, взгляните на фото. ГАЗ получил электропривод всех стекол, электрорегулировку и обогрев наружных зеркал. Возможна установка кондиционера. В нижней части центральной консоли есть два выдвижных подстаканника. Ручник можно тянуть прямо из салона, что очень удобно, ведь позволяет владельцу не лезть под днище.В 2007 году ГАЗ получил общий ключ как для дверных замков с багажником, так и для замка зажигания. В новых дверных картах есть ниша для пластиковой бутылки. Для улучшения эргономики рычаг переключения передач был перемещен на 79 мм назад, на 27 мм вниз и на 86 мм влево. Переключение передач стало более четким и легким. Ложкой дегтя можно назвать педали газа и тормоза, которые по-прежнему расположены на разной высоте. Задний диван широкий и соответствует стандартам бизнес-класса. Разработчики позаботились о курящих пассажирах заднего дивана и установили прикуриватель и пепельницу на торце переднего подлокотника.Багажник объемом 500 литров поначалу может показаться вместительным, но на самом деле запаска, которая лежит на специальной подставке, не позволяет эффективно использовать объем багажника, впрочем, как показывает практика владельца Волги , и даже у таксистов багажника хватает.

Техническая часть и характеристики ГАЗ 31105

Двигатель Chrysler 2,4 л имеет маркировку EDZ. Мотор выпускался с 1994 года, затем четырехцилиндровый американский агрегат устанавливался на Dodge Caravan, Ghrysler Voyager и другие автомобили из Штатов.Тонкостенный чугунный блок снабжен алюминиевой головкой с двумя распределительными валами и четырьмя клапанами на цилиндр. В нижней части моторного блока расположены два балансирных вала, балансирные валы приводятся в движение цепью, а ГРМ Крайслер осуществляется ремнем. С положительной стороны картер американского двигателя выполнен из двойной листовой стали — это значит, что пробить его даже без защиты будет не так просто. Вопросы по надежности и долговечности могут вызвать клапанная крышка и впускной коллектор, обе детали выполнены из пластика, повторимся — речь идет об американском двигателе.Распределительный впрыск также играет роль в увеличении мощности, 137 Мощность, которую выдает американский двигатель, сравнима с российскими жеребцами двигателя ЗМЗ 406, но американский двигатель более тяговит — 210 Н.М крутящего момента. На Волге с американским двигателем установлен такой же топливный фильтр, как и на остальных, но фильтр масляный и воздушный уже другие, конкретно для этого двигателя. Еще одним преимуществом американского агрегата, а точнее автомобиля с ним, является то, что Волга с мотором Крайслер оснащена двухмассовым маховиком для снижения вибраций.Установка ЭДЗ не оборудована датчиком детонации, поэтому автомобиль не может самостоятельно регулировать угол зажигания, лучше заливать 95-й бензин. Степень сжатия 9,47:1 теоретически 92-й тоже позволяет, но при резком нажатии на педаль газа слышен звонкий звук детонации. «Волга» набирает сто километров с американским двигателем за 12,8 с, максимальная скорость ГАЗ 31105 с двигателем «Крайслер» — 173 км.

Российский мотор ПВП 406 с впрыском топлива.Мощность — 135л.с., максимальная тяга — 198Н.М, объем — 2,3 литра, степень сжатия ниже, чем у американского агрегата — 9,3:1. Выпускался и карбюраторный двигатель объемом 2,5 л – ЗМЗ 4021. Малой серией выпускался и дизель ГАЗ 560.

ГАЗ

с американским двигателем оснащается более длинной и быстрой главной парой – 3,58, тогда как на ГАЗ 31105 с мотором ЗМЗ 406 передаточное число главной пары составляет 3,9.

Преимуществом ГАЗ 31105 является бесшкворневая подвеска, которую больше не нужно впрыскивать каждый месяц.Шкворневая подвеска более долговечна, но по безотказности уступает подвеске на шаровых опорах. ГАЗ 31105 получил стабилизаторы задней подвески, что также положительно сказалось на управляемости и курсовой устойчивости. Особенностью американского двигателя является то, что он больше выступает из моторного отсека, в связи с чем пришлось убрать среднее ребро жесткости на крышке капота. Топливный насос, устанавливаемый на ГАЗ с американскими двигателями, качает бензин с большим усилием, давление подкачки 400кПа, а не 300кПа как на других модификациях.Свою максимальную скорость «Волга» с двигателем «Крайслер» развивает на четвертой передаче, пятая предусмотрена для понижения оборотов при движении по трассе. Грузоподъемность ГАЗ Волга — 590кг. Дорожный просвет Волги с американским силовым агрегатом меньше, чем у других модификаций – 136мм, а с двигателем ЗМЗ 406 – 156мм.

Обратим внимание на технические характеристики ГАЗ 31105 Волга с двигателем 2.4 ЭДЗ Крайслер.

Характеристики:

Двигатель: 2.4 бензин

Объем: 2429куб

Мощность: 137 л.с.

Крутящий момент: 210 Н.М

Количество клапанов: 16 v

Показатели эффективности:

Ускорение 0–100 км: 12,8 с

Волга – легендарная советская разработка, которая радует многих автолюбителей и по сей день. С момента создания первой модели прошло много времени, но автомобили ГАЗ производят не хуже. С каждым новым поколением «Волга» все больше покоряла любителей комфортной езды.

Конечно, в ее истории были и тяжелые времена, но «Волга» их достойно пережила и тем не менее прочно закрепилась в современном мире автомобилей. Конкурентов у этого бренда достаточно много, но даже они не смогли снизить его всенародную популярность.

Обзор ГАЗ-31105 «Волга»

Волга-31105 — последнее поколение модельного ряда легковых автомобилей ГАЗ. На автомобиль устанавливались такие известные двигатели, как 24, 402, 405, 406 и 505. При разработке в качестве эксперимента был установлен двигатель от Chrysler.Но, поскольку это сработало, руководство завода решило внедрить технологию в серийное производство.

Разумеется, интерьер и экстерьер новой Волги с двигателем Крайслер ничем не отличался от стандартных автомобилей с единственной модификацией — установкой другого силового агрегата, что понравилось многим автолюбителям. Естественно, доработку оценили не все, и нашлись водители, которые осудили нововведение, так как, по их мнению, «Волга» должна была остаться самой собой.

Салон получил небольшие изменения. Впервые было установлено многофункциональное рулевое колесо, позволяющее управлять аудиосистемой. Также инженеры добавили возможность регулировки положения руля. Внутренняя отделка была полностью заменена на новую, так оформлены Крайслеры в базовой комплектации. Новые изменения пошли на пользу владельцам: «Волга» стала комфортнее и уютнее.

Купить автомобиль можно только на рынке подержанных автомобилей, так как его производство было прекращено в 2009 году, когда завод посчитал, что производство этого автомобиля должно быть прекращено в связи с падением продаж в 2 раза.

Технические характеристики ГАЗ-31105 с двигателем Chrysler

ГАЗ-31105 Волга получила новый улучшенный двигатель Chrysler, которому добавили мощности и динамические данные. Конечно, некоторые элементы конструкции пришлось немного доработать, но с этой задачей производитель справился как нельзя лучше.

«Волга-31105», двигатель «Крайслер», на которую она устанавливалась, получила новые технические характеристики. Чтобы полностью раскрыть потенциал автомобиля, был установлен двигатель 2,4 Dohc Daimler Chrysler мощностью 137 л.с.Поскольку старая коробка передач не могла работать с этим двигателем, конструкторам пришлось разработать новую 5-ступенчатую механическую коробку передач, которая была оснащена новыми подшипниками для более эффективного использования потенциала двигателя внутреннего сгорания.

Также ГАЗ-31105 «Волга» удалось сократить время разгона с 0 до 100 км, и этот показатель составил всего 11 секунд. Это означало, что новый мотор был мощнее своего отечественного аналога. Максимальная скорость, которую развивала «Волга-31105» (движущей силой был двигатель «Крайслер»), составляла 178 км/ч.

Новая Волга оказалась экономичнее своих собратьев. Так, средний расход топлива составил около 9 литров, при этом по трассе — 7,8 литра, а в городе — все 10,8 литра. Это примерно на 1-1,5 литра меньше, чем с 405-м или 406-м двигателем.

Волга-31105 (двигатель Крайслер) выпускалась недолго, с 2007 по 2009 год, но за это короткое время успела обзавестись армией поклонников.

Плюсы и минусы установки двигателя Крайслер на Волгу

Конечно, у этого автомобиля было много как положительных, так и отрицательных качеств.Собрав разные мнения людей, в том числе экспертов, профессиональных водителей, автомастеров и простых владельцев, нам удалось все это вычленить и систематизировать. Давайте подробнее рассмотрим все плюсы и минусы. Итак, какие достоинства и недостатки у Волги-31105 (двигатель Крайслер)?

  1. Увеличена мощность двигателя.
  2. Ресурс мотора увеличился в 1,5 раза.
  3. Уменьшенный расход топлива.
  4. Динамические характеристики увеличились.
  5. Шум уменьшился.
  6. Автомобиль стал соответствовать стандарту Евро-4.

Но наряду с положительными качествами есть и недостатки. Некоторые из них были и в отечественных двигателях.

  1. Ставим машину на яму или загоняем на подъемник. В целях безопасности, чтобы ничего не сжечь, дайте машине остыть.
  2. Снимаем защитный экран, закрывающий мотор снизу.
  3. На картере двигателя имеется сливная пробка, которую следует открутить, предварительно очистив от грязи и мусора.Важный! Не забудьте подготовить емкость на 7 литров, так как в двигатели Крайслер заливают 6,5 литров масла. Подставляем его под сливное отверстие и ждем, когда масло убежит.
  4. Теперь можно привинтить дренажный канал. На сливную пробку необходимо установить новый уплотнитель.
  5. С помощью специального съемника открутите масляный фильтр. Новый элемент нужно вкручивать от руки, сильно сильно закручивать не нужно. Сначала нужно залить в него немного масла.
  6. Залить 6 литров масла через заливную горловину.Мы крутим его. Теперь нужно запустить двигатель и дать ему немного поработать. Далее долейте масло до необходимого уровня. Этот показатель можно посмотреть на щупе.

После выполнения всех операций и повторного прогрева двигателя стоит искать утечки.

Ремонт головки блока

Ремонт ГАЗ-31105 (двигатель «Крайслер»), а именно головки блока, является достаточно сложной и кропотливой операцией. В гараже проводить его не рекомендуется, так как отсутствие специальных инструментов и оборудования не позволит сделать это в полной мере.Конечно, все понимают, что ремонт этого агрегата стоит дорого, поэтому доводить дело до этого не стоит.

Рассмотрим основные причины выхода из строя на 105-й Волге:

  1. Механические повреждения.
  2. Отсутствие масла.
  3. Прогарные клапаны.
  4. Коррозия из-за воды, заполняющей систему охлаждения.
  5. Несвоевременная замена запчастей.
  6. Неисправность узла синхронизации.

В списке указаны только основные причины, которые могут послужить поломке ГБЦ, но не стоит забывать, что регулярное техническое обслуживание убережет агрегат от преждевременного выхода из строя.

Ремонт блока цилиндров

Двигатель ГАЗ-31105 501 Chrysler имеет ресурс работы 750 тыс. км. Поэтому выход из строя основного силового агрегата в принципе невозможен, только если он не обслуживался или машина попала в ДТП с повреждением двигателя.

Ремонт данного агрегата следует доверить профессионалам, которые разбираются в устройстве мотора и знают последовательность замены запчастей. Поэтому нет смысла описывать операции, которые необходимо провести, тем более подробно о них можно прочитать в руководстве по ремонту и обслуживанию автомобиля Волга-31105 (двигатель Крайслер).

Подбор запчастей

Подбор запчастей осуществляется по специальному каталогу, который можно найти в Интернете, или покупной книге с каталожными номерами. Этому обычно доверяют продавцы в магазинах запчастей или на официальном автосервисе.

Ценовая политика на запчасти совсем другая, все зависит от поставщика. Конечно, вы можете подобрать аналоги оригинальных запчастей по каталожному номеру. Обычно они стоят на 20% дешевле, но и здесь следует следить за качеством.

В процессе эксплуатации автомобиль необходимо регулярно обслуживать согласно сервисной инструкции. Это не только убережет детали Волги-31105 от повышенного износа, но и обеспечит стабильную работу.

Хотя этот автомобиль и был экспериментальным, он получил признание автолюбителей, и полюбился ему так же, как и ГАЗ-31105 с 406-м двигателем.

Модель автомобиля Волга ГАЗ 31105
Двигатель Крайслер 2.4л
Максимальная скорость, км/ч 178

Контроль расхода топлива * л/100 км:

При скорости 90 км/ч

При скорости 120 км/ч

В городском цикле

Наименьший дорожный просвет, мм 136
Модель КРАЙСЛЕР 2,4L-DOHC
Тип А Бензиновый, четырехтактный с впрыском топлива
Количество и расположение цилиндров 4-рядный;
Диаметр цилиндров и ход поршня, мм 87,5/101
Рабочий объем цилиндров, л 2 429
Степень сжатия 9,47
Порядок цилиндров 1-3-4-2
Масса двигателя в сборе (с маховиком) 173.51
Мощность номинальная, кВт (л.с.), нетто по ГОСТ 14846 101 (137)
Максимальный крутящий момент, даН\’м (кгс\’м), нетто по ГОСТ 14846 21 (21,5)
Топливо Неэтилированный бензин Regular 92, Regular 91
Направление вращения коленчатого вала (если смотреть со стороны шкива) справа
Экологические стандарты ЕВРО 2, ЕВРО 3

Конструктивные особенности двигателя

Конструктивно DCC 2.Двигатель 4L DOHC близок к двигателям семейства ЗМЗ 406, что позволило адаптировать его к серийно выпускаемым автомобилям ОАО ГАЗ ГАЗ-31105/3102 Волга, а также к автомобилям Соболь/ГАЗель. Однако по сравнению с двигателями ЗМЗ имеется ряд отличий.

Двигатель имеет меньший вес за счет применения тонкостенного чугунного блока цилиндров. При этом в конструкции блока предусмотрена замыкающая пластина-основание блока, что обеспечивает повышенную жесткость блока, долговечность двигателя в целом и снижает склонность силового агрегата к возникновению резонансных колебаний в диапазоне рабочих частот двигателя. .

Большое внимание уделено оптимизации конструкции двигателя как источника вибрации и шума. Для снижения виброактивности в конструкции двигателя используются специальные балансировочные валы, которые снижают дисбаланс кривошипно-шатунного механизма, а также снижают вибрационную нагрузку на блок двигателя и опоры, кронштейны крепления, впускной и выпускной коллекторы и устраняют резонансные явления в трансмиссии от неуравновешенных сил инерции второго порядка, что повышает уровень комфорта автомобиля.

С этой же целью используется «двухмассовый» маховик со встроенным мощным гасителем крутильных колебаний, что позволяет свести к минимуму вибрации и «рывки» в трансмиссии (что особенно неудобно для пассажиров при низкой посадке автомобиля). скорости — например, маневрирование, разгон и торможение двигателем при движении в плотном городском потоке). Масляный поддон двигателя штампуется из двухслойной листовой стали, эффективно гасящей излучение механического шума двигателя.

Также в конструкции автомобиля применена новая, более эффективная выхлопная система с каталитическим нейтрализатором и новые резиновые элементы в подвеске СВОГ. Кроме того, используется эффективный шумоизолирующий щит, расположенный под коробкой передач автомобиля.

Для снижения внутренних потерь, повышения долговечности и снижения массы двигателя поршни с уменьшенной высотой юбки и оптимизированной конфигурацией поршневых колец, пластиковый впускной коллектор с гладкими впускными каналами, тонкостенный выпускной коллектор, пластиковая клапанная крышка и другие современные используются растворы.

Впрыск топлива и зажигание управляются электронным блоком управления с алгоритмом управления, оптимизированным для условий эксплуатации России, с учетом температуры наружного воздуха, температуры аккумуляторной батареи и режима работы системы кондиционирования автомобиля. Двигатель в автомобиле с запасом обеспечивает соответствие нормам Евро-2.

Для установки двигателя DaimlerChrysler 2.4L DOHC в двигатель и автомобиль Волга внесены некоторые изменения, в том числе:

  • — изменена оригинальная конфигурация масляного поддона двигателя
  • — изменение конфигурации поперечины №.2 («балка») подвески колес автомобиля
  • — замена приводного вала коробки передач
  • — изменение расположения отверстий крепления на корзине сцепления (для крепления сцепления к маховику двигателя)
  • — замена диска сцепления
  • — уменьшена жесткость диафрагменной пружины сцепления (для уменьшения усилия на педали сцепления)
  • — новый картер сцепления и выжимной подшипник «плавающего» типа
  • — заменена опора двигателя
  • — новый впускной и промежуточный патрубки выхлопной системы, новый привод акселератора
  • — введен новый жгут проводов для подключения двигателя к бортовой сети автомобиля
  • — ТНВД (погружного типа) с измененными расходно-напорными характеристиками и регулятором давления в насосном модуле
  • — новый одноветвевой топливопровод (без обратки), новый щиток приборов с электронными приборами.

Совместно с DaimlerChrysler произведена перекалибровка блока управления для использования в автомобиле Волга и создано оригинальное программное обеспечение для управления двигателем.

Технические характеристики Волга 31105.

В нашей статье мы рассказали об истории создания и технической «начинке» ГАЗ-31105 «Волга» , теперь поговорим о его конструкции.

По сравнению с базовым автомобилем ГАЗ-3110 рестайлинговый седан получил вместо устаревших угловатых фар новые и современные фары каплевидной формы производства российской компании «Освар».Эти осветительные приборы представляли собой единый блок, в котором были объединены оптика дальнего и ближнего света, а также указатель поворота. Этот светотехнический комплекс размещался в общем корпусе, снабженном прочным оптическим рассеивателем. Благодаря такому решению автомобиль получил более равномерное освещение дороги и, соответственно, повышенный уровень активной безопасности.

Если вы не знаете, где можно купить оптику, то этот сайт вам поможет.

По заказу российских автомобилистов, на ГАЗ-31105 сделали опущенный к бамперу проем багажника, в результате чего грузить в него багаж стало намного удобнее.Кроме того, на автомобиль были установлены новые наружные дверные ручки, а также замки производства компании Vgaro, в результате чего удалось добиться практически бесшумного закрывания дверей салона. Также этот седан стал единственным отечественным автомобилем того времени, оснащенным пластиковыми подкрылками.

На

конструкторы ГАЗ заменили «пятерке» передние крылья, решетку радиатора, передний бампер и капот. Кроме того, в 2005-2007 годах было запущено мелкосерийное производство отдельной модификации этого седана ГАЗ-311055, имевшей удлиненную на 300 миллиметров колесную базу, а также удлиненные на 150 миллиметров двери.

Летом 2006 года знаменитый американский двигатель DOHC 2.4L производства Daimler Chrysler, имевший мощность 137 «лошадей». Благодаря этому силовому агрегату автомобиль смог развить скорость 178 км/ч.

В 2007 году руководство ГАЗа приняло решение о разработке нового интерьера салона с участием немецких дизайнеров. В результате к этой работе были привлечены специалисты немецкого конструкторского бюро EDAG, а также Hermann Rawema, которые неоднократно разрабатывали конструкции для таких автомонстров, как Audi, Porsche, Mercedes и Volkswagen.

Благодаря в том числе их работе новая Волга стала намного стильнее, эргономичнее и комфортнее. Он получил следующие новинки: новая приборная панель

Модернизация сделала салон новой Волги более эргономичным, стильным и комфортным. Так в частности новый салон Автомобиль получил полностью новые панели приборов, систему освещения салона, обновленную обивку потолка и дверей. Кроме того, владельцы ГАЗ-31105 получили эксклюзивный руль, а также кнопки управления магнитолой.

Особой «фишкой» этого седана можно назвать специальный многопозиционный джойстик регулировки зеркал, систему регулировки руля, а также герметичные дефлекторы системы вентиляции и отопления. От «западного антуража» 31105 позаимствованы выдвижные подстаканники, ящик для перчаток и пепельницы, а также бардачки.

Ожидались и серьезные изменения. этот вариант Волги 2007 года. Так в салоне автомобиля были изменены фасоны и профиль спинок, а так же подушки сидений.Пассажир и водитель получили больше места для ног. Кроме того, заниженный профиль сидений значительно облегчил водителю и пассажиру посадку и высадку из салона.

В 2008 году ГАЗ-31105 Волга получила оптимизированный под требования Евро-3 отечественный двигатель ЗМЗ-40525 мощностью 123 лошадиные силы.

ГАЗ-31105 снят с производства в 2009 году, но и сейчас иногда встречается на дорогах России.

Геометрические размеры автомобиля ГАЗ-31105 «Волга»

Технические характеристики ГАЗ-31105:

тип кузова седан
Количество дверей 4
Количество мест, включая место водителя 5
Допустимая масса перевозимого груза в багажнике (при загрузке 5 человек), кг 50
Масса снаряженного автомобиля, кг 1400*
Максимально допустимая полная масса автомобиля, кг 2000
Допустимая максимальная масса буксируемого прицепа, кг:
без тормозов 500
с тормозом 1250
Максимально допустимая масса багажника с грузом, кг 50
Дорожный просвет минимальный, мм 156
Наименьший радиус поворота по оси следа внешнего переднего колеса, м, не более 5,8
ДВИГАТЕЛЬ
Модель ЗМЗ 4062
Количество и расположение цилиндров Четыре в ряд
Объем двигателя, л 2 285
Диаметр цилиндра, мм 92
Ход поршня, мм 86
Степень сжатия 9,5
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Максимальная мощность, кВт (л.с.), не менее 95,7(130)
Максимальный крутящий момент, Нм (кгсм), не менее 206(21,0)
Направление вращения коленчатого вала(со стороны шкива) Справа
Топливо Неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 92
Тип системы питания Распределенный впрыск топлива
Система зажигания микропроцессор
Система смазки Комбинированный, под давлением и распылением
Система вентиляции картера Закрытый, принудительный, с отводом картерных газов во впускной коллектор
Система охлаждения Жидкость закрытая с принудительной циркуляцией
ТРАНСМИССИЯ
Муфта Однодисковый, сухой, с отключением гидропривода
Трансмиссия Механическая пятиступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах
Карданная передача Двухвальный, с промежуточной опорой
главная передача гипоидный, отношение — 3,9
ШАССИ
Передняя подвеска Независимая, пружинная, бесшарнирная, на поперечных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска Зависимая, на продольных полуэллиптических рессорах, со стабилизатором поперечной устойчивости
амортизаторы Гидравлический, телескопический, двойного действия
колеса Сталь 6.5Ж 15х3 или легкосплавный 7Ж 15х3
Шины
тип Радиальный, бескамерный
размер 195/65R15
РУЛЕВОЕ РУЛЕВОЕ
тип рулевого управления С гидроусилителем, встроенным в рулевой механизм
тип рулевого механизма Винт — шариковая гайка — рельс — сектор
Передаточное число рулевого механизма 17,3
Рулевой механизм Трапеция; тяги с шаровыми шарнирами
Рулевая колонка С противоугонным устройством, встроенным в замок зажигания
Рабочая тормозная система
тормоза передних колес Диск вентилируемый, плавающий однопоршневой суппорт
тормоза задних колес Барабан с одним рабочим цилиндром и двумя поршнями
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Тип цепи Однопроводная, с минусом на «массу» (кузов и силовой агрегат автомобиля ГАЗ 31105)
Номинальное напряжение бортовой сети, В 12
Напряжение в бортовой сети при работающем двигателе, В 13,5-14,5
Аккумуляторная батарея Стартер мощностью не менее 55 А·ч
Генератор Переменный ток со встроенным выпрямителем 9422.3701; 2502.3771 или 3212.3771
Стартер DC, с дистанционным управлением муфтой свободного хода 42.3708-10 и муфтой
Свеча зажигания A14DVR, WR8DC (BOSCH) или LR17YC (BRISK)

Согласитесь, новые экономические реалии и мощная экспансия импортных автомобилей В конце 90-х годов прошлого века российские автопроизводители оказались перед выбором – «сдаться» на милость победителей или бороться за отечественный автомобильный рынок внедряя современный мир технологий в производство автомобильной техники.У кого-то это получилось, пусть и не лучшим образом. Кто-то, похоже, навсегда потерял надежду возродить собственное производство, перейдя на «отверточный».

Как бы то ни было, ГАЗ, ранее гремевший на всю страну, с головой окунулся в конкуренцию, в частности, предложив новые версии популярной в былые времена Волги. На смену ГАЗ-24 пришли новые, более современные модели, в конструкции которых были попытки в той или иной степени внедрить современные разработки мирового автомобилестроения.С 1997 по 2005 год с конвейера Горьковского автозавода сходила модель ГАЗ 3110, за время появления, в интерьере и технической части которой можно было заметить значительные улучшения и положительные изменения.

В 2004 году на базе этой модели началось производство нового автомобиля — ГАЗ 31105 Волга, что, собственно, и явилось результатом ее рестайлинга. Новинка предлагалась в нескольких модификациях, в том числе Волга 31105 Крайслер. Правда, этот автомобиль не был результатом многогранной совместной деятельности с корпорацией CHRYSLER.Автомобиль этой модификации комплектовался силовым агрегатом корпорации. На практике это была полностью отечественная «Волга» с двигателем «Крайслер». Тем не менее, новинка была воспринята автомобилистами вполне положительно, а установленный на газ 31105 двигатель «Крайслер» выгодно выделял и без того популярный автомобиль среди «соотечественников».

ВОЛГА 31105 Крайслер: экстерьер и интерьер

По сравнению с предшественником, внешний вид ГАЗ 31105 Крайслер претерпел значительные изменения.Кстати, именно эта версия ГАЗ 31105 отличалась от других модификаций этого модельного ряда уникальным рисунком решетки радиатора. Дизайнеры изменили не только решетку радиатора, но и передние крылья, бампер и капот. На широком бампере удобно разместились противотуманки, стильные хромированные накладки и вставки из черного пластика. Капот получился достаточно оригинальным и необычным для отечественных автомобилей.

Во-первых, выштамповка в центральной части капота Volga Chrysler плавно переходит в выпуклую решетку радиатора.Во-вторых, при ближайшем рассмотрении оказалось, что капот и решетка радиатора представляют собой одно целое. Кроме того, полностью изменена конструкция блока головной оптики. На смену угловатым фарам пришли более современные каплевидные фары производства Вязников фирмы «Освар». Общий блок, включающий в себя фары с оптическими элементами дальнего и ближнего света, а также указатель поворота, имеет общий высокопрочный оптический рассеиватель со «свободной» поверхностью.

Благодаря этому освещение как дорожного полотна, так и обочины стало более интенсивным и равномерным.Зад выделяется тем, что проем багажника теперь опущен до уровня бампера, что значительно повысило удобство загрузки багажа. Это можно отметить как еще один результат влияния современных тенденций в автомобилестроении. Помимо новой Волги Крайслер получил новые наружные дверные ручки и замки Brano, которые закрываются почти бесшумно и гарантируют надежное запирание дверей. Также следует отметить, что данный автомобиль является единственным среди автомобилей отечественного производства, который на заводе комплектуется пластиковыми подкрылками.

Габаритные размеры автомобиля ГАЗ 31105 составляют (высота х ширина х длина): 1455 х 1800 х 4921 миллиметров. Длина колесной базы – 2800 миллиметров, дорожный просвет – 156 миллиметров. В течение нескольких лет по отдельному заказу можно было получить модель «бизнес-класса» ГАЗ 311055, отличавшуюся удлиненной колесной базой (+300 мм) и удлиненными дверями (+150 мм). Что касается интерьера, то достаточно отметить, что в его разработке принимали участие ведущие немецкие дизайн-студии, в том числе Engineering + Design AG (EDAG) и Hormann Rawena.В свое время эти бюро успешно сотрудничали с такими автогигантами как БМВ, Ауди, Порше, Мерседес, Фольксваген и др.

Основные новшества коснулись панели приборов и системы освещения салона, управление магнитолой расположилось на новом руле , для регулировки зеркал использовался многопозиционный джойстик. Водитель смог отрегулировать рулевую колонку. Для повышения комфорта поездки был изменен профиль, а также стиль подушек и спинок сидений.Обивка дверей и потолка Крайслер 31105 выполнена из нового, более качественного материала. Одним словом, от сотрудничества выигрывают в первую очередь водитель и пассажиры.

ВОЛГА 31105: технические характеристики

Совершенно очевидно, что у модификации газ 31105 Крайслер технические характеристики «вертятся» вокруг характеристик американской силовой установки. Бензиновый двигатель DOHC 2.4L Daimler Chrysler способен развивать мощность 137 л.с. Новый двигатель получил усовершенствованную пятиступенчатую механическую коробку передач принципиально новой конструкции.Использование более качественных и надежных подшипников и деталей коробки передач позволило более эффективно использовать весь потенциал двигателя Daimler Chrysler.

Максимальная скорость ГАЗ 31105 увеличилась до 178 км/ч, а время разгона с места до 100 км/ч не превышает 11 секунд. Также следует отметить, что седан Волга 31105 Крайслер имел расход топлива даже ниже, чем у версии с отечественным двигателем ЗМЗ-405 в среднем на 1 – 2 литра.Правда, этот автомобиль несколько дороже версии с отечественным двигателем. В смешанном цикле двигатель американской модификации Волга 31105 Крайслер, цена которого составляет около 10 тысяч долларов, потребляет 10,9 литров топлива на 100 километров пути, за городом и в городе 7,8 и 10,8 л/100 км соответственно.

К сожалению, в 2009 году серийный выпуск автомобиля ГАЗ 31105 Волга был прекращен. С тех пор в заводских мастерских Горьковского автозавода «вручную» под заказ собираются только единичные экземпляры.

Видео Газ-31105 Волга Салон Супер Люкс

Всего найдено 238 отзывов об автомобилях

Отзывов показано: с 1 на 10

Отзывы владельцев позволяют разобраться в преимуществах и недостатках ГАЗ 31105 Волга, а также помогают оценить надежность автомобилей ГАЗ 31105 Волга. Изюминкой синего цвета являются отзывы владельцев ГАЗ 31105 Волга, положительно оцененные другими читателями нашего портала. Будем рады вашим отзывам, оценкам и комментариям.

Год выпуска: 2004

Двигатель: 2.4 (131 л.с.) КПП: М5

Купил два года назад. На спидометре 500 000 км, разгонял 20 000. И зимой и летом заводится без проблем. Заменены только гидрокомпенсаторы. Холодное давление 4. Горячее при 2000 об/мин 3. Двигатель ЗМЗ 406, инжектор. ГУР гудит, но не мешает даже при прогреве. По мелочи поменял сразу: генератор, стартер, аккумулятор, помпу.Доволен во всех отношениях. Зимой я не боюсь далеко ходить, знаю, что не замерзну. Он объездил всю Томскую область и за рыбалкой, и за грибами. Надежное устройство. Расход… Но что поделаешь? Но как-то я к этому привыкла и больше не думаю об этом. Залил 95, сейчас 92. Никакой разницы! И тянет и бежит.

Геннадий из города Томск

Купил машину с пробегом 150000км, сейчас после моего вмешательства пробег всего 50000км. Я так спокоен.Езжу, радуюсь и думаю: «Ну вы все дураки, которые думают, что у меня 50 тысяч пробега». Очень надеюсь, что найду того, кому смогу продать машину с таким пробегом. Я работаю охранником, поэтому у меня много свободного времени. Мой час ничего не стоит. Другими словами, я не доверяю никаким мастерам, а делаю все сам на машине. Стоимость моего труда 0 руб/час. Машина крутая и запчастей много и все они дешевые, а если честно, то полный Mr.Зато теперь у меня есть повод поболтать с мужиками, как и что там у Волги…. ..полный текст ГАЗ 31105 Волга отзыв

Отзыв о ГАЗ 31105 Волга осталось: Шарик

ГАЗ 31105 ЗМЗ 406

Год выпуска: 2007

Брал в салоне. Первое ТО проходил в московском техцентре, чтобы не спрыгнуть с гарантии. Через полгода понял: сделано качественно и гарантией пользоваться не буду.Сейчас на спидометре 120 тыс. км. Меняю расходники и глушитель. Я слежу за краской. Вроде из магазина. Те варианты, которые я покупал вместе с Волгой пять лет назад за «копейки», сейчас стоят на «корейцах» 700 тысяч рублей. и то без задних стеклоподъемников и с маленьким салоном.

Отзыв о ГАЗ 31105 ЗМЗ 406 осталось: Павел

Моя мечта сбылась. Мне 24 года. Купил прошлым летом. Пробег был почти 200 000 км, сейчас: 215 000 км.До сих пор капиталка не делалась. Двигатель 406. Ну просто супер! Салон отличный. НЕ МОГУ СКАЗАТЬ НИ ОДНОГО ПЛОХОГО СЛОВА ОБ ЭТОМ АВТОМОБИЛЕ, кроме того, что есть немного мелкие пятна ржавчины… по работе приходится сидеть на многих иномарках (возят на короткие расстояния)… но после Волга, 90% иномарок по комфорту не дотягивает до Волги, она такая ПРОСТОРНАЯ и КОМФОРТНАЯ!! Одно непонятно!!! ПОЧЕМУ СНЯЛИ С ПРОИЗВОДСТВА??! Верните Волгу!

Отзыв о ГАЗ 31105 Волга оставил: Дмитрий из Чебоксар

Отличный автомобиль.Брал в салоне. Сейчас пробег 80 000 км. Кроме замены масла и мелкого ремонта центрального замка своими силами никаких проблем. Менять не собираюсь, полностью устраивает. Одно непонятно, столько в него вложено и снято с производства.

отзывы о GAZ 31105 Волга слева: Viktor из Samara

ГАЗ 31105 Волга «Chrysler»

год выпуска: 2007

Двигатель: 2.4

Я купил не нового, пробег был 74 тыс. км.Сейчас на спидометре 92000 км. Поменял все расходники, а это: замена всех масел, фильтров (включая салонный), тормозухи, ремень ГРМ. Все делал сам (потому что чужим рукам не доверяю). Позавчера вышел из строя ГУР, новый дороговато. Разобрал, заменил сальники (т.е. 2 уплотнителя и резиновые фторопластовые кольца), и все ОК. Как работает новый. Все говорят, что она много ест. Ничего подобного. Иногда беру машину отца (ВАЗ-2115), по расходу на 100-й один в один около 8 литров.Кроме ГУРа особых хлопот за эти километры с ней не было, до дома доехала сама. Никогда не подводил.

Модификации ГАЗ 31105

ГАЗ 31105 2.3МТ

ГАЗ 31105 2.4МТ

Одноклассники ГАЗ 31105 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев ГАЗ 31105

ГАЗ 31105, 2007

Когда дело дошло до покупки машины, я понятия не имел об этом. Долго бродил по автосалонам, но ничего не нашел, подумав сколько еще ходить, отец посоветовал отечественное авто.Сначала я сомневался в российской сборке, деталях, а тем более в нашем металле). Отец посоветовал ГАЗ 31105 Волга. Я не хотел идти и поехал в Нижний Новгород(автобусом,конечно). Потом мне предложили 31105 с Крайслером внутри. Я согласился без колебаний. А потом началось. Через месяц, а заказ еще с апреля, машина была доставлена. Первое впечатление испортили только пленка и малярный скотч (защита такая), пришлось ее оторвать и через 15 минут я смог на ней прокатиться.Первый плюс (сначала минус) это динамика. Нажимаешь на педаль газа и понеслось, все «кони» как ошпаренные. Подкачала подвеска — жестковата, на большинстве российских дорог это плохо. Иногда едешь по трассе 120-130, держит на ура, а если добавить и 150 держит, только штрафы платить надоедает (любишь кататься, то за «санки» надо платить ). Плавность хода ГАЗ 31105 на высоте («Волга» есть). Парковка сложная. Иногда царапается задняя часть, приходится замазывать, и только через полгода мне удалось приручить «американских коней».Про проходимость могу сказать одно — где надо, там и проходит. Увеличил клиренс, поменяв резину (только стал жрать примерно на 1,5 литра больше). Что касается динамики, так все устраивает даже очень. Что касается места спереди, то мне хватает, а вот сзади мало говорят, я сел и удивился насколько большая машина-мало места. Салон ГАЗ 31105 ничего, без излишеств, что нужно есть (огорчило, что магнитолу пришлось покупать самому).Освещение все то же, одна лампочка посередине, и ее тяжело включить (до сих пор не знаю). На счет кузова были сомнения. И они подтвердились, зима прошла и зацвела. Все началось с нижних дверей и накладок на бампера. Естественно пытался бороться, но каждый год по новой. С этой зимы начал ржаветь передок (думаю, что это все из-за хим ото льда, у многих Волг и ГАЗелей такое). Общее впечатление отличное, все прощу только за динамику и двигатель.

Преимущества : Конечно динамики. Наличие бортового компьютера. Хобот.

недостатки : ржавчина. Не хватает места сзади.

Игорь, г. Москва

ГАЗ 31105, 2006

С точки зрения комфорта Волга не идеальна, но и не ужасна. За рулем ГАЗ 31105 при росте 190 см я могу уместиться вполне комфортно — правда, из крайнего положения хочется отодвинуть сиденье немного назад, на сантиметр.После пары часов за рулем не чувствуется ни усталости, ни дискомфорта. Эргономика — твердая четверка. Отсутствие кондиционера, конечно, сейчас воспринимается как большой минус. Автомобиль достаточно шумный, особенно после 80 км/ч, когда рев двигателя и гул трансмиссии настойчиво вторгаются в салон. Видимость хорошая. Расход бензина по городу — в зависимости от пробок — гуляет в пределах 11-16 литров. Кстати, это ненамного больше, чем у Nissan Teana. В дороге ГАЗ 31105 Волга тоже не вызывает отрицательных эмоций.Динамики в городском потоке хватает. Передачи, правда, не очень хорошо просчитаны, слишком короткая первая — «грузовая». «Дубовая» подвеска позволяет просто не обращать внимания на сломанные рельсы, колдобины и выбоины — привычные черты наших улиц. Управляемость на хороших шинах вполне адекватная, однако сильно портит картину гидроусилитель руля — полностью «ватный», без малейшего намека на обратную связь. В этом плане мне есть с чем сравнивать — у моей Волги немецкий гидроусилитель, ощущения от руления с ним на порядок приятнее.Как и многие другие автомобили, Волга не любит трассу. Тормоза, конечно, не такие цепкие, как на той же Теане, но вполне эффективные. По крайней мере, за годы вождения «Волги» я еще ни разу ни к кому не попал в задний бампер, хотя ситуации на дороге были разные. Абсолютно неинтересны ГАИ и угонщики. И далее. Может кому-то это покажется странным, но мне нравится ездить на этой машине. Есть в нем какой-то неповторимый шарм, какой-то шарм, которого нет у многих других.

Преимущества : низкая стоимость машины и эксплуатации. Комфорт. Надежность.

недостатки : архаичный. ГУР. Шумоизоляция.

Сергей, Санкт-Петербург

ГАЗ 31105, 2008

Эту машину я купил в автосалоне в июне 2008 года. По дороге на регистрацию было обнаружено, что перестал выключаться вентилятор печки. Покрутил ручку регулировки скорости на блоке климат-контроля — никакого эффекта.Мне пришлось удалить предохранитель в его цепи, чтобы выключить его. Чуть позже, приехав в сервис для заключения договора на постановку на гарантийное обслуживание, мне заменили этот агрегат по гарантии. Оказалось, что провод там оплавился и «коротит». Больше за все время гарантийного обслуживания особых «косяков» обнаружено не было. За почти 2,5 года эксплуатации ГАЗ 31105 других поломок не было. Слабость на «Волге» — это хромированные накладки на бамперах. Через год все хромированные накладки были в пятнах ржавчины.Консультировался по этому поводу со многими владельцами Волг, а именно можно ли как-то защитить хромовое покрытие, ответ был — однозначно нет. Тогда я просто решил снять хромированные накладки, решетку радиатора, очистить накладки от ржавчины, покрасить их в цвет кузова и покрыть лаком. Получилось здорово. Выглядит презентабельно, шикарно. Что касается ходовых качеств ГАЗ 31105, то лично я доволен. Подвеска мягче, чем у Subaru Legacy IV универсал, Renault Logan(вообще не в сравнение) Nissan Primera, на которых я ездил.Он не идет по трассе, а плывет как корабль. Крейсерская скорость 110-120 км/ч. Если дать больше, то увеличится расход топлива. По городу расход у меня получается около 11 литров, по трассе, при скорости 100-110 км/ч около 9 литров. По трассе идет плавно, как влитой. ГАЗ 31105 как будто цепляется за дорогу. Одним словом корабль.

Преимущества : комфорт. Просторный. Надежность. Плавная работа.

недостатки

Сергей, г. Москва

ГАЗ 31105, 2008

Автомобиль очень просторный как для передних, так и для задних пассажиров.Тоже вместительный багажник, но вот запаска в нем ну мягко говоря вообще не к месту. Порадовала передняя панель. Эргономика тоже очень хороша. На мой взгляд, все на своих местах, приборы на ГАЗ 31105 читаются легко и в темное время суток. По сравнению с приборной панелью Волги 3110 это шаг вперед. Скажу пару слов о головном устройстве. Внутри 4 динамика. 2 перед дверями и 2 сзади и еще 2 пищалки на панели. Она не очень хорошо звучит.Подходит только для прослушивания радио. Но мой отец не меломан, поэтому его все устраивает и он всем доволен. Среди доработок — регулируемая рулевая колонка как по вылету, так и по высоте, новая панель приборов, панель управления стеклоподъемниками и «джойстик» регулировки наружных зеркал. За относительно небольшие деньги мы приобрели большую машину, и не самую отсталую по дизайну, с просторным салоном, нормально покрашенным кузовом, который через пару лет не покроется красными пятнами.ГАЗ 31105 — самый дешевый седан в своем классе. Для города может быть великоват, но семья сядет комфортно. Динамика просто супер, мотор Крайслер хорошо разгоняется, на трассе скорость держит отлично. Крайслеровский двигатель совсем другой, мало общего с 406-м. Он вращается. На низах особо ехать не хочет, хотя трогается очень плавно. Педаль нажимала и обороты качались до 3500, переключались, опять до 3500 и так далее.Мотор работает намного мягче и тише ЗМЗ. Переключения передач стали более плавными и комфортными. Разгоняли ГАЗ 31105 до 160 км/ч. Хорошо пошло. У педали газа еще оставался некоторый запас, но большего мы не давали. Скажу пару слов о сервисе. Только масло меняем каждые 10 тыс. км. Недавно заменил выжимной диск, накладки на передние тормозные диски, топливный фильтр. Автомобиль не доставляет никаких проблем. Мы работаем с осторожностью.

Преимущества : просторный.Двигатель Крайслер.

недостатки : не хочет заводиться на морозе.

Максим, г. Чебоксары

ГАЗ 31105, 2005

ГАЗ 31105 имеет спокойную езду, сегодня весь день катался под магнитолу. И да, места в салоне много, если честно, мне нравится, габариты ГАЗ 31105 меня не смущают, управлять им вполне удобно. У меня водительское место как на фото, при этом мне самому места хватает.Моей девочке удобно ехать впереди, друзья, покатавшись со мной пассажирами, тоже говорили, что места много и вполне комфортно. Нет, с w140 сравнивать не буду. ГУР тихонько гудит, в него залили хорошую ATF, поэтому гул громкий только в крайних положениях. К КПП надо привыкнуть, она не для того, чтобы рваться на ней. Я привык к тому, что коробку передач в машине не слышно, поэтому сначала боялся разгонять и ездил на скоростях не выше 2000, потом привык, ну и ездил на старых американцах, тоже был определенный звук.Двигатель хороший, не едет, или я не езжу, но тянет очень плавно. Для города хватает, по трассе еще не пробовал, но ездить бы не стал, даже если есть дорога, больше 140 км/ч — звук коробки все равно будет немного слышен, несмотря на шумо и виброизоляцию. Да и не нужно сильно разгонять машину старой конструкции. Расход топлива получается по Москве по пробкам 12-13 литров, по самым жутким пробкам все равно не более 13 литров, может еще литр съест с холодами, но мне как-то все равно.Если в Москве пробок нет, то 10 литров. Если по МКАДу ночью пусто, то наверное 9 при скорости 100-120, по трассе говорят 8 литров, но больше нигде по трассе не ездил. Приостановка. Вот она в машине, ну она просто супер, ей все равно, по трамвайным путям, по разбитому асфальту, по канализационным люкам, по всяким полицейским лежачим полицейским, можно ехать очень спокойно и не медленно вниз слишком много.

Преимущества : внешний вид.Простота обслуживания и ремонта. Неприхотливость. Достаточный уровень комфорта. Простор.

недостатки : смотреть кузов чтоб не сгнил. Потребление топлива.

Юрий, г. Москва

ГАЗ 31105, 2007

На момент покупки особо не задумывались за что деньги, а потом купили. Отец настоял на покупке Волги ГАЗ 31105, и они пришли к выводу, что за такой бюджет лучшей машины не купишь.Это моя вторая машина, первая личная машина была ВАЗ-2106, все с нее начинали, я не стал исключением. Панель продумана, руль приятный, внутри есть выемки, есть регулировка угла наклона и вылета. Сиденья удобные тканевые, даже кожу сверху не куплю за деньги, летом липнешь, зимой едешь, царапается (проверено на прадо 120, мерседес 1999 г.в.) так что сиденья нормальные, удобные, есть есть боковая поддержка, есть 3 ручные регулировки: горизонтальная и поясничный валик.Зимой, когда машина не прогрета, сиденья становятся жесткими. Пластик панелей мягкий сверху и жесткий снизу (не каждый день ощущаю). Ходовые качества: но за это можно простить все опусы выше. На трассе машина горит, ровный разгон с 90 до 140. ГАЗ 31105 держит дорогу, не рыскает, руль можно отпустить, не сбивается. В городе все те кто говорит что волга баржа и в городе не комфортно, ребята, вы явно не правы, пока на автомате заводишь, я уже на вторую перехожу, когда почувствуешь габариты машины, вы будете нормально маневрировать и лезть куда надо.Угол поворота руля делает машину нормально припаркованной. Комфорт: да есть, климат-контроль не глючит, печка горячая, да и без кондиционера летом вполне комфортно. Какой-то «шум» совсем, я «шуму» только панель за задним сиденьем стала тише. Расход: 9 трасса (90-100), 11 город зимой + 1 литр.

Преимущества : ходовые качества. Комфорт.

недостатки : небольшой.

Антон, г. Новосибирск

ГАЗ 31105, 2008

Итак, первые впечатления были просто отличные.Салон ГАЗ 31105 намного красивее предыдущей модели. Была штатная магнитола с климат-контролем. Были все 4 электростеклоподъемника с основным пультом на двери. Это было сцепление Mopar, мягкое. Рычаг КПП переместился ближе к водителю и стал в два раза короче, им можно было пользоваться рукой на подлокотнике, переключения стали намного мягче и приятнее. К внешности добавилась красивая решетка радиатора, повторители в зеркалах и рестайлинговые задние фонари. Но вскоре эйфория прошла, и я стал замечать, что качественная отделка только на уровне глаз.Все, что не на уровне глаз, сделано из плохого пластика, как на Ладе Приоре. Даже вставки под дерево сделаны некачественно и гремят. Из-за этого все 4 двери дребезжат, потому что находятся не на уровне глаз. Звукоизоляции просто нет, поэтому уже на 80 приходится добавлять музыку, на 120 уже приходится сильно повышать голос для общения. Сиденья без регулировок, жестковатые (но это мои придирки), но в целом долго на них сидеть можно. В общем, в старом 105-м качество было на уровень выше.Ставлю салон 4 и то с натяжкой. Перейдем к самому вкусному, это двигатель Крайслер. По сравнению с 406-м просто ракета, но жрет меньше. Но блокпост остался прежним, поэтому он его душит. Это такое оскорбление, братья. Все лучше тянет 2-ю, и 5-ю. Вот такой вот парадокс, на второй передаче быстро набирает до 80, так что в городе, если нужно сделать резкий маневр, у вас все получится. На трассе 5-я передача была не быстрой, но уверенно разгоняла меня до 195, и я увидел на трассе М7 изумленное лицо владельца Форд Фокус 3, который хотел показать мне непревзойденную динамику своей машины.А вот Волга ГАЗ 31105 считается автомобилем D класса, и одноклассники из Европы и Азии легко оставят вас в пыли как в городе, так и на трассе.

Преимущества : недорогой сервис. Надежность.

недостатки : отсутствие звукоизоляции. Устаревшие технологии. Ужасное качество металла. Отвратительный материал салона. Отсутствие функциональности. Тормоза.

Артем, г. Павлово

Очередное поколение легендарной Волги — модель ГАЗ-31105 — официально дебютировало летом 2003 года на международной выставке в Москве, а с начала 2004 года выпускается в свет.По сравнению с предшественником автомобиль не только получил улучшенную техническую «начинку», но и заметно изменился внешне, особенно спереди, и примерил новое оборудование.

В 2006 году от седана отделили двигатель Даймлер Крайслер и доработали дизайн, а в 2008 году подвергли плановому рестайлингу, затронувшему экстерьер (преимущественно спереди) и интерьер. Четырехдверка простояла на конвейере до 2010 года, когда окончательно «ушла на пенсию».

Во внешности ГАЗ-31105 Волга сложно найти какие-то запоминающиеся детали, но в целом машина привлекает внимание солидным внешним видом, подкрепленным огромными габаритами.Дружелюбная «морда» с каплевидными фарами и хромированной решеткой радиатора, солидный силуэт с «бесконечным» багажником и округло-квадратными колесными арками, незатейливая корма с аккуратными фонарями и простым бампером — трехобъемник демонстрирует целостную выглядеть, и даже выглядит неплохо.

По внешним габаритам седан относится к бизнес-классу по европейской классификации (он же сегмент «Е»): его длина, ширина и высота достигают 4921 мм, 1812 мм и 1422 мм соответственно.Между осями автомобиля проходит база в 2800 мм, а под днищем числится дорожный просвет в 160 мм. Снаряженная масса автомобиля колеблется от 1400 до 1550 кг в зависимости от версии.

Салон ГАЗ-31105 «Волга» по дизайну не дотягивает до «полноценного бизнес-класса», но выглядит достаточно солидно и привлекательно – четырехспицевый руль, современная «приборка» приборов с четыре стрелочных указателя и «окошко» бортового компьютера, строгая центральная консоль с аналоговыми часами, магнитола и блок климат-контроля.

«Квартиры» трехобъемника отделаны недорогими, но добротными материалами, которые «облагорожены» вставками «под дерево». Оформление салона автомобиля рассчитано на перевозку водителя и четырех седоков. Передние сиденья, несмотря на почти полное отсутствие боковой поддержки, отличаются удобными формами и исчерпывающими интервалами регулировок.

Второй ряд – это не только огромный запас свободного места, но и удобный диван с мягким наполнителем и подлокотником по центру.

Грузовой отсек Волги может похвастаться продуманной компоновкой и внушительным объемом в 500 литров. Правда, львиную долю «трюма» занимает кронштейн с полноразмерной запаской.

Технические характеристики. Для ГАЗ-31105 выпускаются исключительно бензиновые двигатели – это рядные «атмосферники» объемом 2,4-2,5 литра с распределенной подачей топлива, 16-клапанной конструкцией ГРМ и алюминиевым блоком цилиндров, выдающие максимум 100- 150 лошадиных сил и 182-226 Нм крутящего момента.
Все они сочетаются с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач и ведущими колесами заднего моста.

В зависимости от модификации спурт до первой «сотни» автомобиля не выходит за рамки 11,2-14,5 секунд, а «потолок» его возможностей приходится на 163-178 км/ч.

В комбинированном режиме движения трехобъемник «уничтожает» 9,8-11 литров бензина АИ-92 на каждые 100 км пути.

ГАЗ-31105 «Волга» тянется на заднеприводной «тележке» и имеет цельнометаллический кузов несущей конфигурации и продольно установленный спереди силовой агрегат.Передняя подвеска автомобиля представлена ​​независимой конструкцией на двойных поперечных рычагах с винтовыми пружинами и стабилизатором. Сзади у него зависимая система с жестким мостом, продольными полуэллиптическими рессорами и поперечным стабилизатором.
Седан оснащен рулевым механизмом с механизмом типа «винт – шариковая гайка на циркулирующих шариках» и гидроусилителем. Передние колеса четырехдверки оснащены вентилируемыми дисковыми тормозами, а задние — простыми «барабанами».

«Волга» модели ГАЗ-31105, помимо базовой версии, выпускается также в нескольких дополнительных версиях:

  • ГАЗ-31105-416 — автомобиль, подготовленный для работы в службах такси, имеющий пластиковые колпаки, простое остекление, а также износостойкую и моющуюся внутреннюю отделку.
  • ГАЗ-311055 — удлиненная версия седана, которая выпускалась с 2005 по 2007 год на заказ и предназначалась для использования в качестве служебного «представительского» автомобиля или VIP-такси.Среди особенностей такого трехобъемника — увеличенная колесная база и двери (на 300 мм и 150 мм соответственно), оригинальный интерьер и качественные материалы отделки.

Автомобиль имеет массу достоинств: достойный комфорт, солидные габариты, хорошие ходовые качества, отличная вместительность, отличная ремонтопригодность, дешевизна и доступность в обслуживании.
В то же время его недостатками являются: низкая надежность, плохая звукоизоляция, ватная обработка и низкое качество комплектующих.

Цены. На российском рынке подержанных автомобилей в 2017 году Волга ГАЗ-31105 предлагается по цене от 40-50 тысяч рублей (за автомобили «на ходу») до 100-150 тысяч рублей (за экземпляры в «приличном» состоянии). состояние).

Волга 31105 двигатель тюнинг. Применение диодов для внутренней отделки

Перед тем, как перейти к этапам осуществления тюнинга ГАЗ 31105, отметим, что все Волги тридцать первой серии являются благодатной почвой для приложения талантов и умений тех, кто знаком с техническим усовершенствованием.Пикантности ситуации добавляет тот факт, что Волга 31105 находится буквально в одном шаге от ретростатуса. Если правильно сделать тюнинг Волги 31105, то повышенное внимание публики к ней будет гарантировано.

Так выглядит тюнинг Волги 31105

А теперь — перейдем непосредственно к тому, что можно изменить в машине, чтобы она стала по-настоящему идеальной.

Доработка внешнего вида Волги 31105

Газ 31105 после тюнинга

Для доработки можно использовать обвесы, молдинги, новые решетки радиатора, оптику, легкосплавные диски со спицами, обутыми в низкопрофильную резину, и скоро.Выбор всего этого, если брать в магазинах, не очень широк. Однако вы всегда можете подать заявку на индивидуальное изготовление деталей.

Например, вы можете сделать фото тюнинга Волги 31105, прийти к мастеру, показать, что вы хотите получить и дождаться результата его работы. Или — поэкспериментируйте с салоном, двигателем, подвеской и тормозами.

Волга 31105 тюнинг в стиле «Чужой против Хищника»

Тюнинг салона Волга 31105

Тюнинг салона ГАЗ 31105

После проведения работ по шумоподавлению в салоне, улавливанию «сверчков» и устранению скрипов можно приступаем к улучшению панели приборов.Например, можно заменить стандартную подсветку на светодиоды с рассеянным эффектом. Это позволит выбрать нужный цвет и яркость подсветки. А это сделает тюнинг салона ГАЗ 31105 более полным.

Еще одним элементом доводки освещения может быть установка новых плафонов освещения салона, это иногда делается во время . На ГАЗ 31105 идеально подойдут плафоны, расположенные как на потолке салона, так и на спинках передних сидений.

Крайслер тюнинг ГАЗ 31105

В продаже можно найти готовые комплекты для тюнинга салона с расширенным набором аксессуаров. Обычно это отделка рулевого колеса, крышки переключателя передач, а также отделка центра и приборной панели. Однако если вы хотите получить эксклюзивный вариант, то вам следует изготовить такой комплект в индивидуальном порядке – это сделает тюнинг салона Волги 31105 таким, который уже кто-то будет повторять, восхищаясь его совершенством.

Волга тюнинг двигателя 31105

Как вариант, тут можно особо не мучиться и просто установить двигатель от любой иномарки аналогичного класса, например Крайслер.В этом случае нужно будет только установить новый крепеж, а также заказать переходник, соединяющий редуктор с карданным валом. Вы получите настоящий тюнинг ГАЗ 31105 Крайслер по завершению всех работ.

Если этот вариант вас не устраивает, то можно обработать впускной и выпускной каналы ГБЦ пескоструйным аппаратом. Это улучшит наполнение цилиндров топливной смесью. После этого можно заменить клапанные пружины, установив на их место более жесткие, например, от ВАЗ 2108.

Переходим к клапанам, уменьшаем их массу и обрабатываем фаски, что расширит фазы газораспределения, наполнит цилиндры и улучшит их вентиляцию. А чтобы добиться максимального эффекта от тюнинга двигателя, то заменить кованые поршни на спортивный тип, топливный насос на импортный вариант, распредвал на аналог с более высоким подъемом клапанов.

Тюнинг подвески ГАЗ 31105

Для того, чтобы подвеска лучше поглощала удары во время движения и обеспечивала постоянный контакт колес с дорогой, независимо от скорости движения автомобиля, стоит внести некоторые изменения в ее конструкцию.В частности, при тюнинге ГАЗ 31105 можно установить двухсекционные пружины и газонаполненные амортизаторы, а также стальные шаровые опоры для повышения управляемости автомобиля.

Когда затрагивается тема тюнинга автомобилей российского автопрома, на ум приходят самые разные варианты переделок Жигулей, от легкого косметического вмешательства до кардинальных переделок. Однако не стоит забывать и о Волге, тюнинг ГАЗ 31105 тоже очень популярен. Конечно, сама машина имеет довольно интересный дизайн и удобный салон, но места, куда нужно приложить руку, все же есть.Подробнее о возможных косметических и технических доработках мы напишем ниже.

Внешний тюнинг ГАЗ 31105

Во внешний вид автомобиля можно внести большое количество различных изменений, но автомобиль имеет очень строгий вид, из-за чего не все будет выглядеть уместно. Самое оптимальное, что приходит в голову, это замена базовых дисков на что-то более интересное. Гоночный или слишком большой будет смотреться не очень выигрышно, а вот что-то интересное и строгое только подчеркнет стиль автомобиля.

Можно заменить базовую оптику на что-то более современное, например, варианты со светодиодами. Правильно подобранная оптика не только будет выглядеть интереснее, но и добавит функциональности.
Не забываем про обвес автомобиля. В интернете можно найти множество вариантов решеток радиатора, бамперов, порогов и даже спойлеров. Зачастую такой тюнинг выглядит совершенно неуместно. Однако, если знать меру, можно найти неплохой обвес, который придаст автомобилю более спортивный и, в то же время, достаточно сдержанный вид.

Если вы хотите выделить автомобиль и подчеркнуть его стиль, вы можете перекрасить кузов. И это не только яркие цвета. Даже простой черный цвет может выглядеть интересно, если подобрать хорошую краску и хорошо отполировать автомобиль.

Внутренний тюнинг ГАЗ 31105

Собираясь проводить тюнинг салона, в первую очередь нужно подумать о звукоизоляции. Вы можете сделать его своими руками. Для этого придется разобрать весь салон, снять обивку, но результат того стоит.Это не потребует значительных затрат, но значительно повысит комфорт вождения: в салоне будет тихо, уютно и спокойно. Качественная шумоизоляция – это именно то, без чего не обходится ни один бизнес- или люксовый автомобиль.

Стандартный плеер можно заменить для увеличения качества и количества форматов воспроизведения музыки. Любителям музыки придется полностью заменить штатную акустическую систему, в которую входят динамики, твитеры и сабвуфер. В результате вы сможете наслаждаться любимой музыкой, включив ее на полную громкость и не испытывая дискомфорта из-за различных посторонних хрипов, скрипов или шумов.

Приборную панель можно освежить светодиодной подсветкой, что не только изменит внешний вид в лучшую сторону, но и значительно улучшит читаемость приборов в условиях плохой освещенности. Также можно переделать подсветку в салоне, чтобы она светила ярче и потребляла меньше энергии.

Интерьер можно полностью переделать, заменив обычную скучную обивку на кожу. Например, кремовый салон будет потрясающе смотреться с черным корпусом. Если кожа слишком дорогая, можно использовать и экокожу.По сути, это всего лишь заменитель, качественно имитирующий рельеф натурального материала, но достаточно стойкий к внешним воздействиям.

Более интересный руль, с кожаной обшивкой или переделанный под дерево, новый рычаг КПП и ручника, вставки под дерево, шторки и многое другое поможет изменить внешний вид салона в лучшую сторону, сделать его более привлекательным и даже роскошно.

Тюнинг салона другого автомобиля отечественного производства- ВАЗ 2114- .А в этой статье вы узнаете, как сделать тюнинг салона ваз 2109.

Двигатель

Ниша под двигатель довольно внушительных размеров, из-за чего можно просто поставить более интересный агрегат от автомобиля этого класса, например, от Крайслера. Однако в этом случае замена потребует изготовления новых креплений и переходников. В этом процессе нет ничего необычного или сложного, но такой процесс потребует времени и денег.

Есть и другие варианты, с помощью которых можно сделать родной агрегат резвее:

  1. Довольно популярный вариант — обработка и полировка впускных и выпускных каналов ГБЦ.Подобные манипуляции проводятся со многими автомобилями отечественного производства. Смысл в том, чтобы максимально убрать все, что мешает топливной смеси на ее пути.
  2. Пружины клапанов также можно заменить на более жесткие. Для Волги отлично подойдут от ВАЗ 2108.
  3. Над самими клапанами тоже стоит поработать. Уменьшить их вес можно, сточив немного лишнего металла, а также сняв фаски. Этот процесс лучше доверить опытным мастерам.Все эти доработки вместе должны дать заметный результат, но имейте в виду, что увеличится расход топлива.
  4. Вышеперечисленные улучшения требуют минимум денег, но эффект будет не столь значительным. Конечно, на родной двигатель можно установить и спортивные детали, например, кованые поршни. Однако такие переделки потребуют финансовых вложений.

Шасси

Шасси также можно модернизировать. Амортизаторы заменены на газонаполненные, установлены двухсекционные пружины.В результате управляемость станет более отзывчивой, и вы не потеряете контакт с дорогой даже на высоких скоростях.

Одним из недостатков этого автомобиля являются барабанные тормоза. Они не могут обеспечить короткий тормозной путь для такого тяжелого животного.

Поменяв их на дисковые, вы не только улучшите управляемость, но и сохраните себе жизнь, при необходимости резко затормозите.

Выше только самый популярный тюнинг ГАЗ 31105, который достаточно прост в производстве.После проведения всех работ автомобиль изменится в лучшую сторону как внешне, так и в плане комфорта, управляемости и отзывчивости. Но проявив немного фантазии, можно пойти гораздо дальше, изменив автомобиль до неузнаваемости. Но во всем нужно знать меру, иначе автомобиль будет вызывать не восторженные взгляды, а насмешки прохожих.

Автомобиль ГАЗ 3110 и его преемник ГАЗ 31105 являются типовыми моделями отечественных автопроизводителей. Как известно, заводской тюнинг Волги 3110 недоступен, поэтому те экземпляры, которые встречаются на наших дорогах, являются результатом кропотливого труда мастеров.Поговорим подробнее о том, какой тюнинг ГАЗ 3110 вполне возможно сделать своими руками, а также с помощью специалистов.

Следует отметить, что все автомобили ГАЗ 31 серии – идеальная возможность для внедрения различных технических новинок. Плюсами этих автомобилей называют солидный экстерьер и много места в салоне. К тому же тюнинг Волги 3110 может привлечь внимание многих людей, так как такие автомобили в хорошем состоянии, да еще и с определенными доработками, встречаются крайне редко.

Тюнинг кузова Волги 3110 один из вариантов улучшения внешнего вида автомобиля. Некоторые умельцы внесли кардинальные изменения в конструкцию кузова, переделав автомобиль в купе. Установка литых дисков с низкопрофильной резиной сделает внешний вид тюнингованного ГАЗ 31105 достаточно динамичным.

Иногда можно увидеть фото тюнинга ГАЗ 3110, на которых изображены автомобили, которые трудно узнать. Например, некоторые модели оснащены аэродинамическими элементами кузова, модернизированным освещением и спойлером.

Одним из самых простых вариантов тюнинга ГАЗ 31105 является установка современной оптики, которая поможет подчеркнуть эксклюзивность автомобиля. Не менее важен тюнинг салона Волги 3110, о нем читайте ниже.

Прежде всего, многие владельцы этого седана максимально качественно изготавливают и другие элементы кузова автомобиля. Обязательно избавьтесь от различных скрипов и посторонних звуков, появляющихся при езде на Волге.

Следующим шагом является обновление приборной панели.В сети можно найти множество фото тюнинга салона ГАЗ 31105, но один из самых простых вариантов – установка светодиодов вместо обычных лампочек подсветки. В результате можно получить красивый эффект рассеяния. С помощью этого решения можно определить наиболее подходящий цвет и яркость подсветки.

Еще один вариант внутреннего тюнинга ГАЗ 3110 — использование других оттенков оборудования в интерьере. Такие шторы можно разместить не только на потолке, но и на спинках сидений водителя и переднего пассажира.

Прежде чем приступить к доработке интерьера, специалисты советуют обзавестись набором декоративных элементов, похожих на натуральное дерево. Благодаря этому решению вы сможете сэкономить уйму времени, а результат такого обновления сразу же бросится в глаза.

Кроме того, в продаже есть и другие комплекты для улучшения интерьера. Например, популярны декоративные накладки на панель приборов и центральную панель, красивые накладки на рычаг КПП. Отдельные автолюбители также устанавливают модернизированный руль спортивного типа.

Тюнинг двигателя автомобиля ГАЗ 3110

В этом случае есть только два варианта:

  1. Установить новый двигатель от иномарки.
  2. Модернизация существующей силовой установки.

Если у вас нет времени на доработку обычного двигателя ГАЗ 3110 (31105), советуем просто прибегнуть к установке другого двигателя от модели одного из зарубежных автопроизводителей. Но не забывайте, что в этом случае вам нужно будет изготовить специальные крепления, а также позаботиться об изготовлении переходника, с помощью которого коробка передач будет соединяться со штатным карданным валом.Поэтому стоит хорошенько подумать, нужен ли вам тюнинг ГАЗ 31105 по такой цене.

Для улучшения характеристик родного мотора нужно избавиться от различных изъянов, присутствующих в каналах ГБЦ (о которых мы уже писали). Из-за их наличия в цилиндры не может поступать необходимое количество горючей смеси. Хороших результатов можно добиться простой пескоструйной обработкой выпускного и впускного коллекторов.

Еще один полезный совет – Установить более жесткие пружины клапанов.Идеальный выбор – использовать пружины от автомобиля ВАЗ 2108. Дальнейший тюнинг ГАЗ 31105 заключается в уменьшении веса клапанов и обработке их граней.

С помощью этого решения можно добиться следующих результатов:

  • обеспечивают лучшую вентиляцию камер сгорания;
  • увеличить наполнение камер сгорания;
  • расширить фазы газораспределения.

Вместо обычных поршней также могут быть установлены кованые спортивные элементы.Также поможет установка распредвала с подъемом клапана на большую высоту, чем обычно. Для оптимальной регулировки фаз газораспределения на модифицированном распределительном валу установлена ​​разрезная шестерня. Вместо стальных направляющих клапанов желательно использовать бронзовые, так как последние обеспечивают лучший отвод тепла.

Тюнинг ГАЗ 3110 так же заключается в установке более качественного топливного насоса. Благодаря таким изменениям силовой агрегат будет иметь хорошую тягу вне зависимости от нагрузки.

Улучшение подвески автомобиля

Управляемость автомобиля во многом зависит от того, насколько хорошо подвеска отрабатывает различные неровности дорожного покрытия, с которыми мы сталкиваемся очень часто.При создании тюнинга ГАЗ 31105 очень важно установить газонаполненные амортизаторы (рекомендуем узнать, чем отличаются масляные амортизаторы от газовых и какие из них лучше -). Специалисты отмечают, что газовые амортизаторы дают возможность максимально точно подобрать параметры с учетом стиля движения.

В некоторых модификациях амортизаторов можно регулировать клиренс автомобиля (о других способах увеличения дорожного просвета читайте ), что обеспечивает широчайшие возможности эксплуатации Волги 3110 на бездорожье.При установке других амортизаторов также рекомендуем устанавливать другие пружины, причем предпочтение лучше отдать двухсекционным. Их верхняя половина более жесткая, чем нижняя. Когда колеса начнут катиться в крутом повороте, они не оторвутся от дорожного покрытия, в результате чего управляемость автомобиля заметно повысится.

Если управляемость важнее комфорта, мы рекомендуем использовать сферические подвески из стали.

Модернизация тормозов

Еще одним способом тюнинга ГАЗ 3110 является улучшение работы тормозов.Следует подчеркнуть, что на всех автомобилях зарубежных производителей, которые оснащены силовыми агрегатами рабочим объемом 2,0 литра и более, сзади используются дисковые тормоза. А вот в отечественной Волге 31105, в подкапотном пространстве которой установлен двигатель объемом 2,4 литра, инженеры решили использовать барабанные тормоза. В связи с этим тюнинг 31105 в данном случае заключается в установке дисковых тормозов на заднюю ось.

После реализации идей, рассмотренных в нашей статье, вы также можете оснастить Волгу современным глушителем с красивой хромированной трубой.Стоит отметить, что такой глушитель обладает достаточно высокой устойчивостью к коррозии, а также положительно влияет на внешний вид автомобиля.

Теперь вы знаете все тонкости тюнинга ГАЗ 31105 (3110).

Поделитесь этой статьей с друзьями:

Похожие статьи

Где сделать тюнинг газ 31105.Оставайтесь верной идеей

Прежде чем перейти к реализации газ 31105 тюнинг газовых ступеней, отметим, что все Волги тридцать первой серии являются благодатной почвой для приложения талантов и умений тех, кто знаком с техническим усовершенствованием. Пикантности ситуации добавляет то, что Волга 31105 находится буквально в одном шаге от ретросатуса. Если грамотно сделать тюнинг Волги 31105, то повышенное внимание публики к ней будет гарантировано.

Так выглядит тюнинг Волги 31105

А теперь перейдем непосредственно к тому, что можно изменить в машине, чтобы сделать ее по-настоящему идеальной.

Доработка внешнего вида Волги 31105

ГАЗ 31105 после тюнинга

Для модификации можно использовать кузова, молдинги, новые решетки радиатора, оптику, легкосплавные диски со спицами, которые засунуты в низкопрофильную резину и тд . Выбор всего этого, если брать в магазинах, не очень широк. Тем не менее, вы всегда можете связаться с отдельными деталями производства.

Например, вы можете сделать фото тюнинг Волги 31105, прийти к мастеру, показать, что вы хотите получить и дождаться результата его работы.Или — поэкспериментируйте с кабиной, двигателем, подвеской и тормозами.

Волга 31105 Тюнинг в стиле «чужие против хищника»

Тюнинг Салон Волга 31105

Тюнинг Салон Газ 31105

После работ по обесцвечиванию салона, отлову «сверчков» и устранению скрипов, Вам можно переходить к улучшению панели приборов. Например, можно заменить обычные осветительные лампы рассеивающим эффектом. Это позволит выбрать нужную расцветку и яркость подсветки.И сделает тюнинг Салона ГАЗ 31105 более завершенным.

Еще одним элементом регулировки освещения может быть установка новых плафонов освещения салона, это иногда делается во время. В газ 31105 идеально впишутся плафоны подсветки, расположенные на потолке салона, и спинках передних сидений.

Chrysler Tuning Gas 31105

В продаже можно найти готовые наборы для тюнинга салона с расширенным набором аксессуаров. Обычно в него входят декоративные элементы руля, накладки на рычаг переключения передач и накладки центральной и приборной панели.Однако если вы хотите получить эксклюзивный вариант, стоит сделать такой комплект индивидуально – это сделает тюнинг салона Волги 31105 тем, кто уже повторяет, восхищаясь его исполнением.

Тюнинг двигателя Волга 31105

Как вариант тут особо не мучиться и просто установить двигатель от любой иномарки аналогичного класса, например Крайслер. В этом случае вам нужно будет только установить новые крепления, а также заказать переходник, соединяющий трансмиссию с карданным валом.Получается это Крайслер газ 31105 тюнинг после завершения всех работ.

Если этот вариант вас не устраивает, вы можете обработать впускной и выпускной каналы пескоструйным аппаратом. Это улучшит наполнение цилиндров топливной смесью. После этого можно заменить пружины клапанов, поставив более жесткие, например, от ВАЗ 2108.

Приступая к клапанам, уменьшить их массу и обработать фаски, что позволит расширить фазы газораспределения, заполнить баллоны и улучшить их вентиляцию.А чтобы добиться максимального эффекта от тюнинга двигателя, то заменить поршни спортивного типа на кованые, бензонасос на импортный вариант, распредваловый аналог с более высоким подъемом клапанов.

Тюнинг Подвески Газ 31105

Чтобы подвеска лучше гасила удары при езде и обеспечивала постоянный контакт колес с дорогой, какая бы скорость ни была у автомобиля, стоит провести некоторые изменения в ее конструкции. В частности, при тюнинге газ 31105 можно установить двухсекционные пружины и газонаполненные амортизаторы, а также стальные шаровые шарниры для повышения управляемости автомобиля.

Модель ГАЗ-31105 считается венцом разработки Волги, сохранившей славу автомобиля бизнес-класса во времена СССР. По сути, это последняя оригинальная модель завода. Несмотря на оригинальность и качественный дизайн, многие автолюбители хотят выделить свои автомобили, и сделать это можно благодаря качественному тюнингу. С его помощью скрыли слабые стороны И подчеркивают сильные.

Тюнинг Волга ГАЗ 31105

— автомобиль бизнес-класса, а потому лучше всего подойдет под строгий ретро-стиль.Спортивный дизайн потребует значительно больших затрат и навыков, если речь идет не только о наклейках.

Отличительной особенностью автомобиля всегда был объем салона. Здесь с комфортом могли разместиться несколько человек, при этом были созданы все условия для длительных перемещений. Тем не менее, автомобиль уступал своим зарубежным собратьям того же класса по уровню комфорта.

Вариант тюнинг салона Волга ГАЗ 31105


Кроме того, тюнинг салона это самое простое, что часто делается своими руками.Важным моментом является наличие хорошего чувства вкуса у владельца, иначе результат будет не совсем тот, на который рассчитывали.
Есть несколько универсальных решений, проверенных не одним мастером. Среди них: замена сиденья
  • ;
  • улучшение шумоизоляции;
  • сменная отделка;
  • диодные вставки;
  • замена ручек;
  • замена панели приборов.

Даже частичный тюнинг в таких случаях приводит к значительным положительным результатам, но чувство меры и вкуса должны присутствовать.

Сиденье

Многие владельцы автомобилей модели 31105 отмечают факт низкой посадки водительского сиденья. Волга предыдущей модели обладала большей высотой, что обеспечивало водителю лучший обзор. С переустановкой передних сидений особых проблем возникнуть не должно, это легко можно сделать своими руками.

Модель ГАЗ-31105 является заводским усовершенствованием модели ГАЗ-3110, что означает повышение комфорта и престижа, но все же при желании можно установить более удобные сиденья от иномарок.

Правда, за это придется выложить солидную сумму. Отличным выбором для отделки сидений станет натуральная кожа строгих темных тонов.

Читайте также

Автомобили ГАЗ-31105 с двигателем Chrysler

Шумоизоляция

Отличительной чертой отечественного автопрома выступает плохая шумоизоляция салона.

Шумоизоляция салона Газ 31105


С этим можно и нужно бороться! Только так вы сможете обеспечить себе и своим пассажирам приятную поездку не хуже, чем в известных европейских автомобилях.

Отделка

Классический вариант внутренней отделки Уже давно дерево. Конечно, речь идет о пластиковой имитации дерева. Чтобы не тратить время на тщательный замер и изготовление элементов, можно обратиться в ближайший автомагазин. Вполне вероятно, что там можно будет купить уже готовую отделку для всего салона.

В данные комплекты входят следующие виды накладок:


Не будет лишних ручек, подлокотников и других элементов интерьера, выполненных в едином стиле.

Диоды

Светодиоды являются отличной альтернативой стандартным лампочкам. Эффект свечения придаст престижности и сделает управление автомобилем еще более удобным.

Светодиодная подсветка, размещаемая на любом подходящем месте:

  • приборная панель;
  • Торпеда
  • ;
  • бардак;
  • зеркала;
  • крыша;
  • мест;
  • задняя полка;
  • автомобильные колонки.

Читайте также

Система охлаждения ГАЗ-31105

Процедура замены лампочек очень проста и легко выполняется своими руками.Необходимо помнить, что избыточное освещение не всегда уместно.

Панель приборов

Базовая панель приборов выглядит оригинально и не вызывает нареканий. Основная сложность замены связана с поиском подходящего аналога. В любом случае подбор и установку панели лучше доверить профессионалам.

Вариант тюнинга панели приборов в Волге 31105


Альтернативой замене может быть бортовой компьютер.Сегодня их можно купить в любом магазине, а разнообразие форм, дизайна и функциональности удовлетворит любые требования.

Двигатель

К работе бизнес-класса нужно подходить основательно. Шикарный внешний вид, комфорт салона легко сшивается неравномерной работой двигателя. В зависимости от финансовых возможностей владельца можно сделать следующее:

  1. Замена установленного двигателя На более совершенный. Внутреннего пространства под капотом достаточно для установки практически любого варианта, но при этом потребуется дополнительная установка переходников и других обязательных деталей.
  2. Отражающий ЭБУ (чип-тюнинг) для более корректной работы (может привести к увеличению расхода топлива).
  3. Улучшение или замена отдельных деталей.


Вариантов быстрого апгрейда автомобиля производитель практически не оставил. Есть два варианта двигателя: стандартный и двигатель Chrysler. В целом динамика у них схожая, но есть и свои отличия:

  • у двигателя Chrysler больше мощность;
  • лучшие динамические характеристики;
  • рассчитан на использование только качественного топлива, что не всегда гарантируется на заправках;
  • родной двигатель более неприхотлив, но менее надежен.

Автомобили «Крайслер» имеют множество аналогичных устройств с Волгой-31105. Частичная установка деталей может решить некоторые недостатки отечественного производителя.

Практически единственный способ чип-тюнинга — прошить аппарат более новой версией. Никакие другие манипуляции с чипом просто невозможны.


Для этого нужно заменить всю электронную систему И установить другой двигатель. Сегодня чип-тюнингом занимаются исключительно народные умельцы. Для этого чаще всего глушат работу нескольких датчиков, что заставляет в корне изменить работу всей системы.

ГАЗ 31105 Волга — отечественный автомобиль, представляющий собой модернизированную модель 110 версии. И хотя у машины уже есть оригинальный внешний вид и довольно удобный салон, ей не помешает тюнинг.

1 История создания газа 31105

105-я Волга поступила в серию в 2004 году и выпускалась на Горьковском автозаводе до 2009 года. Новая модель Отличается от предшественницы передней беспроводной подвеской, установленным стабилизатором задней подвески и улучшенной конструкцией коробки передач .Заводской тюнинг коснулся и внешнего вида авто. Фары дрона заменили на старые угловатые, передний бампер стал более симпатичным, а решетку радиатора с передними крыльями поменяли. Словом, машина приобрела презентабельный, современный вид.

Автомобильный завод выпускал и модель ГАЗ 31105 в бизнес-классе с немного удлиненной колесной базой и дверями. А с 2008 года Волга получила новый российский двигатель ЗМЗ-40525, имеющий объем 2,464 л и мощность 150 л.с. Некоторое время автомобили комплектовались американскими двигателями Chrysler, хотя и равными по мощности отечественным ЗМЗ, но за счет к измененной системе ударов потерял некоторое количество лошадиных сил.

2 Как сделать Волгу оригинальнее

Ведущие специалисты по тюнингу говорят, что 105-я Волга редко подвергается внешним и внутренним изменениям. Эта машина и без модернизации имеет множество преимуществ. Ну а если автовладелец хочет сотворить из своей машины что-то более оригинальное, то в интернете довольно много информации и видеоматериалов, чтобы сделать тюнинг своими руками.

Нехитрыми манипуляциями можно добавить привлекательности внешнему виду автомобиля, создать из салона что-то похожее на заокеанский Крайслер, добавить немного лошадок двигателю, заменить фары на более современные.

Изменить внешний вид Корпус несколько проще, чем работать с его начинкой. Сегодня в автомагазинах легко приобрести все необходимое для внешнего тюнинга легкового автомобиля. Предлагается использовать:

  • Кузова;
  • Инновационные радиаторные решетки;
  • Молдинги;
  • Оптика и фонари;
  • Диски различных форм и цветов.

Если вам сложно что-то установить своими руками, то рекомендуется обратиться в специализированную мастерскую и просто объяснить мастеру вы видите свой автомобиль, какие фары и оптика нужны.

3 Модернизация двигателя ГАЗ 31105

Сделать тюнинг «Сердца» АКПП Волга Воспользуйтесь одним из предложенных вариантов:

4 Что можно сделать с салоном и подвеской газ 31105

Волга ГАЗ 31105 нуждается в шумоизоляции. От нее во многом зависит комфорт салона. Шумоизоляция автомобиля своими руками довольно проста и способы такой работы легко найти в интернете. Поэтому особо останавливаться на этом вопросе не будем.Более актуальны вопросы дизайна интерьера.

Интересный цвет изображения придает использование светодиодов в подсветке внутренней части корпуса. Ленты со вставками из энергосберегающих минибасов продаются в автомагазинах. Их можно использовать для подсветки панелей приборов, дверей, пространства под ногами водителя и пассажиров. Кстати, светодиодами можно оснастить фары автомобиля. Одновременно с установкой диодной ленты вклейте декоративные панели в панель приборов и двери.Они придадут салону оригинальности и красоты.

О документальном автопроме в дрифте представлено довольно прочно: количество жигулей на каком-нибудь тематическом мероприятии иногда повышается. Удивляться тут нечему: это дешевая заготовка, на которую можно купить практически любую запчасть, в том числе и для построения проекта по выбранной дисциплине. Но тут банальные Жигули — а вдруг хочется прокатиться на чем-то совершенно необычном, чего другие не ожидают увидеть на трассе? Ответ прост — Волга!

Да-да, эту «баржу» можно использовать в дрифте, и сегодняшний экземпляр — яркий тому пример.Герой нашего материала Евгений Кулаковский, пилот чемпионата RDA D.VISIONS, из Нижнего Новгорода, можно сказать, Родины Волги. Вполне вероятно, что этот факт тоже повлиял на его решение — а может быть, это простое совпадение. Так или иначе, ГАЗ-31105 он приобрел специально для подготовки к езде боком. Изначально думал о более классическом варианте в лице Toyota Mark. 2, но б/у иномарку брать не хотелось — мало ли что с ней может случиться… Поэтому в 2011 году Женя купил именно Волгу как основу для нестандартного проекта.Она, конечно, была не новая, но в отличном состоянии и в полной заводской комплектации.


Незавершенный — Дозаполнение … Обмен!

В первую очередь подвеску стали готовить к дрифт-гонкам. Клиренс срезан, все сайлентблоки заменены на полиуретановые, вместо штатных пружин установлены детали от грузовой Газели И поставлены амортизаторы Koni. Результат проектируется — низко и жестко.Параллельно работал над увеличением выноса за счет установки нестандартных отбойников, рычагов и тяги. Скажем так: этот вариант подвески оказался настолько удачным, что использовался без изменений и по сей день — меняются только изношенные элементы.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

По тормозной системе Пришли к следующему решению: добавили перфорированные диски спереди на онлайн-обоймы, а также поставили референсные дисковые тормоза (уменьшенные «волговские») и суппорта от ВАЗ-2110, заодно подключив нестандартная гидравлическая панель.Изготавливается из основы цилиндра сцепления для «классики» Жигулей. С вышеуказанными доработками, но со штатным двигателем и трансмиссией Волга в 2012 году отправилась на свои первые соревнования по дрифту в Тольятти. Тут-то и стало ясно: стоковый двигатель, что называется, «не вывезет». Мощности не хватило, поэтому следующим логическим шагом стал

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Подкастовое пространство

в ГАЗ-31105 очень объемное, поэтому можно поставить практически любой силовой агрегат.Евгений остановился на тойотовском 2JZ-GE VVTI. С атмосферным, но шестицилиндровым мотором машина поехала гораздо веселее, и, что немаловажно, с установкой обновления не пришлось долго мучиться. Вварил новые лапы для установки на штатные опоры, подцепил проводку, состыковал кардан с новой коробкой КПП W-58 (тоже от Тойоты) и Вуаля — Крик, поехал! Даже топливная система и система охлаждения остались родными. Весь этот симбиоз работает как часы.

1 / 8

2 / 8

3 / 8

4 / 8

5 / 8

6 / 8

7 / 8

8 / 8

Итак, машина завелась — и через пару часов Женя снова затронул ее на гонках в Тольятти.Двигатель его, как пилота, остался устраивает. Теперь машина ехала гораздо увереннее, но охлаждение не справлялось — в дрифте машина проходит всю колею в боковом скольжении, поэтому радиатор не получает достаточного обдува. Во избежание перегрева, как правило, устанавливается система с запасом. Именно поэтому по возвращении в Нижний Новгород заменили родной радиатор Волги на Газелев и установили сдвоенные электровентиляторы от Нивы. Проблема была устранена.

И снова своп!

Через некоторое время, когда опыт накопился, а скорости, на которых Женя выступал в Дрифте, стали расти, на Телевидении «всплывает» еще один нюанс — на этот раз с топливной системой.Даже если бак был наполовину полон, в поворотах бензин лил из помпы. Выход был найден в установке штатного бензобака от Toyota Mark 2. Так проблема с низами была решена, и машина уверенно откатывала весь сезон, пока не пришло осознание как 2JZ-GE. Встал вопрос: Турбировать имеющийся двигатель или купить новый 1JZ-GTE VVTI?


Взвесив все за и против, Евгений пришел к выводу, что покупка изначально «турбо» агрегата и проще с точки зрения вложения сил, и выгоднее по деньгам.Вот и приехал на второй свап на Волге, попутно сдав образцовую керамическую экзеду. Чтобы не угнаться каждый раз в отсечке на мощном моторе, задний редуктор пришлось добавить главной парой с передаточным числом 4,1. Это очень редкая пара, которая использовалась только на Газелях с Iveco Motors, и выпущено их было довольно ограниченным количеством. В процессе своих поисков герой нашего рассказа также применил прямо к автомату газ, но и тут ничем помочь не смог. По стечению обстоятельств искомая деталь в итоге была куплена в обычном магазине запчастей, куда она однажды случайно попала и никому не пригодилась.

Краткие технические характеристики

Двигатель: 1JZ-GTE VVTI от Toyota Трансмиссия: MCPP W-58 от Toyota Подвеска: Передний Custom, Koni Brake Амортизаторы: Передний суппорт + Перфорированная электроника Диски: ECU MINES




В такой комплектации машина едет и тд. Единственным дополнением стал набор Weld Safety Frame на сезон 2015 года, когда регламент соревнований перестал допускать автомобили без рам. Сварили его женихи Друзья — они же развили идею винила для Волги, а потом газ затянули в пленку.Объединяющий русский и японский фольклор рисунок — Богатырь Алеша Попович в кимоно — привлекает внимание и недвусмысленно намекает на злую начинку отечественного автопрома. Дизайн прекрасно показывает стиль автомобиля: это русская Волга с японским «сердцем».

1 / 9

2 / 9

3 / 9

4 / 9

5 / 9

6 / 9

7 / 9

8 / 9

9 / 9

К сезону 2016 Евгений установил новый электронный блок управления МИ, который позволяет турбинам развивать большее давление.Теперь расчетная мощность двигателя составляет около 350 л. с., что весьма существенно для значительно облегченного за счет вырезания ненужного металлического станка (его вес около 1100 кг). А в этом году была освоена рама автомобиля РАФ.

Оставайся верным

Drift Volga комфортно себя чувствует как на медленных платформах, так и на быстрых трассах типа «Нижегородского кольца». В сезоне 2017 кардинальных изменений в конструкции не планируется. Есть желание поменять турбину и выпускной коллектор, дабы еще побить мотор, а так же немного скинуть вес за счет замены некоторых элементов кузова на пластиковые.


Оглядываясь назад, Женя, несомненно, остался доволен результатом, но считает, что купить в Дрифте более японскую или немецкую модель было бы гораздо проще. Для Волги нет практически ничего из мира автоспорта — надо или детали подгонять, или вообще делать самому. Любой автомобильный узел, куда ни глянь, имеет огромное количество нестандартных решений.


Но давайте посмотрим на все это с другой стороны. Любое дрифт-мероприятие имеет в своем составе 90% участников, выбравших в качестве автомобиля какой-нибудь Ниссан, Тойоту, БМВ или ВАЗ.Даже с учетом разной ливреи у зрителя в голове смешались эти машины. Но Волга среди них точно никогда не затеряется. Это уникальная машина, которая привлекает внимание гораздо больше, чем любой другой дрифт-кар. А именно, индивидуальность делает не только людей, но и автомобили.

Список уточнений:

ДВИГАТЕЛЬ

  • Двигатель 1JZ-GTE VVTI от Toyota
  • Шкала деления на трубе 76 мм
  • Банк терминалов HKS.
  • Радиатор от Газели
  • Сдвоенные электровентиляторы от Нивы
  • Тойота Марк 2
  • Застежка-молния, каста
  • Несколько Маслокулер HKS.
  • Кулер 76 мм
  • Прямой впуск HKS.
  • Продувочный клапан HKS
  • Автономная газовая система GREDDY Cartizer
  • Топливный насос OT Nissan GT-R
  • Снят клапан «ТРС» с дросселем

ЭЛЕКТРОНИКА

  • Мины Экю.
  • Контроллер бюста HKS

ТРАНСМИССИЯ

  • МКПП W-58 от Toyota
  • Сцепление Exedy, керамика Beammatic
  • Задний редуктор Заварной крем
  • Домашняя пара 4.1, от Газели с мотором Iveco

ПОДВЕСКА

  • Передняя каста, амортизаторы Koni
  • Задняя каста, пружины Газель, амортизаторы Koni
  • Тяги (отбойники, рычаги, тяги), нестандартные

Торкемосе

  • Передние родные суппорта + диски с перфорацией

ГАЗ 31105 Волга – автомобиль отечественного производства, ставший продолжением 110 версии модели. И хотя этот автомобиль получил более современный вид, владельцу стоит задуматься о некоторых модернизациях собственными силами.Тем более что в ГАЗ 31105 тюнинг салона не вызовет никаких затруднений и не испортит машину.

История создания

Первый серийный автомобиль с индексом 31105 сошел с конвейера Горьковского автозавода в 2004 году, а производственный процесс был остановлен лишь спустя пять лет. Рестайлинг 110-й версии предусматривал наличие передней подвески, на которой отсутствовал шкворень, установку на заднюю подвеску стабилизаторов, а также наличие существенных изменений претерпеваемой коробки передач.Модернизация горьковских конструкторов и конструкторов коснулась внешнего вида модели.

Старую угловатую переднюю оптику решено заменить на емкие фары, изменения коснулись и переднего бампера, который стал больше соответствовать веяниям дизайна, а также решетки радиатора и передних крыльев. Таким образом, впервые в истории отечественного автопрома с завода выехал автомобиль, имевший современный и презентабельный внешний вид.

Однако на достигнутом результате было решено не останавливаться и автозавод выпустил модель бизнес-класса, получившую несколько удлиненную платформу и новый дизайн дверей.С 2008 года все новинки горьковского автопрома комплектуются российскими двигателями ЗМЗ-40525 рабочим объемом 2,465 литра и мощностью 150 лошадей. Экспортная версия модели получила на просторе двигатель американской компании Chrysler, который был идентичен по характеристикам отечественному ЗМЗ, но из-за нетрадиционной системы впрыска потерял в мощности.

Как сделать обновление 31105

Большинство специалистов по тюнингу сходятся во мнении, что 31105 не нуждается в модернизации, так как этот автомобиль имеет массу преимуществ, как внутренних, так и внешних.Однако всегда найдутся люди, которые упустят эти преимущества и у них появится страстное желание провести тюнинг газ 31105. Благо современные технологии позволяют найти в сети множество вариантов модификаций, не требующих больших финансовых и трудовых затрат.

За счет нехитрых манипуляций можно придать экстерьеру модели дополнительную привлекательность, а за счет близкого сходства салона Волги и Крайслера, можно сделать из отечественного автомобиля Мечту большинства американцев.Кроме того, к работе двигателя можно подключить еще несколько лошадей, а для большей уникальности машины — сменить стандартную оптику на более современную.

Естественно, всегда проще работать над изменением внешности, нежели придумывать что-то новое в машине. Тем более, что ассортимент автомагазинов предложит все необходимые приспособления и приспособления для выполнения этой задачи. Например, для тюнинга кузовов можно использовать газ 31105:

  • различные коллапсы;
  • современных радиаторных решеток;
  • молдинги
  • ;
  • фонари и оптика;
  • колесные диски различного диаметра, формы, оттенка и материала изготовления.

Если установка какого-либо элемента апгрейда не проходит самостоятельно, всегда есть возможность посетить специализированную мастерскую, в которой даже по картинке мастера смогут понять, какая машина должна выйти на улицы г. город в конце модернизации.

Тюнинг салона и подвески Газ 31105

Приоритетом в процессе тюнинга салона 105-й Волги является повышение шумоизоляции автомобиля. Можно сделать всю работу в этом направлении своими силами, правда придется оформлять всю кожу и снимать пластиковые детали, но результат приятно порадует.Отличная шумоизоляция Это именно то, без чего невозможно представить комфортное передвижение. Да и выполнение работ не требует каких-то значительных финансовых затрат. Главное, чтобы в итоге в салоне было уютно и тихо.

К огромному разочарованию меломанов, акустическая система вместе с диетой, сабвуфером и динамиками в модели требует полной замены. Кроме того, штатная магнитола, установленная на ГАЗ 31105, не предусматривает возможности прослушивания треков в популярных форматах.Поэтому даже простым меломанам потребуется замена заводской акустики. Эти произведения позволят вам получить удовольствие от прослушивания качественной музыки, которая не будет сопровождаться посторонними звуками, сисками и колонками даже на полную мощность.

Можно доработать приборную панель в салоне со светодиодной подсветкой. Это повлияет не только на изменение в лучшую сторону его внешнего вида, но и в несколько раз повысит читаемость показаний прибора при наличии плохого освещения.Также можно поработать над подсветкой всего салона и сделать его свет ярче, а энергопотребление меньше.

Самый популярный способ изменения интерьера это замена надоевшей стандартной обивки сидений кожаными материалами. Благодаря большой ценности натуральной кожи этот материал может использоваться в данных работах как экокожа, являющаяся обычным заменителем, но с качественной имитацией рельефа натуральной кожи и с повышенными характеристиками устойчивости к внешним воздействиям.Кроме того, этот материал можно выбрать в любой цветовой гамме. Например, кремовый салон прекрасно гармонирует с черным оттенком кузова.

Более спортивный вариант руля или оплетки из материалов, имитирующих древесные породы, а также выполненные в идентичном стиле рычаги стояночного тормоза и переключения передач, способные сделать интерьер салона автомобиля как в модели премиум-сегмента. Роскоши добавляют даже удачно подобранные фактуры штор на боковых окнах.

Для получения интересных цветных изображений в салоне можно использовать светодиоды для подсветки внутреннего оформления машины. Приобрести ленту со вставками из маленьких светодиодов можно практически в каждом магазине автоматов или радиодеталей. Применять ленты в интерьере салона можно с помощью подсветки пространства у ног пассажиров или водителя, дверей, а также приборной панели. Вы можете использовать его в багажнике или под капотом. В общем, везде, где позволяет фантазия. Такая подсветка придаст красотку и оригинальность автомобилю.Однако важно в этом вопросе не переусердствовать, чтобы машина не напоминала новогоднюю елку.

Напоследок пару слов хочу сказать о тюнинге подвески. Внесите изменения в этот автомобильный узел своими руками для каждого автолюбителя. Главное правило – подвеска должна даже после модернизации служить элементом декора, но гарантом эффективного и безопасного контакта каждого колеса с дорожным покрытием, а также не давать пассажирам ощутить на себе все качества бездорожья. .

Исходя из вышесказанного, сделать из автомобиля настоящий американский Крайслер с собственным газом, вместе со всеми его запоминающимися чертами и комфортным салоном, не так уж и сложно. Главное желание и немного фантазии!

отзывов клиентов о нашем дилерском центре в Валенсии, Калифорния

20.12.18 мой деловой партнер и я отвезли наши компании Ram Promaster 2016 года в дилерский центр AutoNation Chrysler Dodge Jeep Ram в Валенсии, расположенный по адресу 23820 Creekside Rd., Санта-Кларита, Калифорния

, для обслуживания из-за необычного расхода масла и не низкого уровня. сигнальная лампа масла.В конце дня мы вернулись в автосалон, чтобы забрать автомобиль. Ожидая снаружи, техник по обслуживанию отвез автомобиль к месту посадки, где мы стояли. Когда он попытался выйти из машины, он начал дергать дверь и изо всех сил пытался ее открыть. В конце концов, он открыл дверь, но это была очевидная борьба. Мы отвезли машину обратно в наш офис, и когда мой партнер попытался выйти из машины, он вообще не смог открыть дверь. Мы немедленно позвонили в дилерский центр и уведомили Лиру Энджел, сервисного консультанта.Она заявила, что на следующий день поговорит с менеджером по обслуживанию и вернется к нам. На следующий день нам никто не позвонил, поэтому мы начали звонить им, и после нескольких попыток Лира Энджел, наконец, ответила и сказала, что менеджер по обслуживанию Фил Эвен заявил, что должен вернуть автомобиль в дилерский центр, чтобы он мог исследовать проблему. Мы вернули автомобиль 26.12.18, потому что наши офисы были закрыты на Рождество до 26.12.18. По данным дилерского центра, они расследовали инцидент на следующий день, 27.12.18, поговорив со специалистом по обслуживанию.Фил Эвен (менеджер по обслуживанию) позвонил в наш офис и оставил мне сообщение о том, что дверь уже была повреждена до ее прибытия в дилерский центр, и они не причинили никакого ущерба и не будут ремонтировать дверь. Я позвонил, чтобы поговорить с Филом Эвеном (менеджером по обслуживанию) лично и оставил несколько сообщений, но он так и не ответил. Затем я начал звонить ему напрямую, после нескольких телефонных звонков он наконец ответил. Я повторил, что произошло, я сказал ему, что до подачи автомобиля проблем с дверью не было, и что мы видели, как техник по обслуживанию боролся с дверью в тот день, когда мы ее забрали.Он сказал, что они не наносили ущерба, поэтому я спросил, почему они не написали об этом в техосмотре, когда машину сдавали? Почему это не было записано при получении автомобиля? И почему нам не сказали, что он был сломан в какой-то момент во время его пребывания в дилерском центре? Единственным ответом Фила Эвена (менеджера по обслуживанию) было то, что он извинился за отсутствие связи, заявив, что это была их единственная вина. Мы подали жалобу в Better Business Bureau, потому что внутренняя дверная ручка не была сломана до того, как фургон был доставлен в сервис, и дилерский центр AutoNation Chrysler Dodge Jeep Ram Valencia должен взять на себя ответственность за причиненный ущерб и отремонтировать дверную ручку.В их обязанности входило уведомлять нас о любых повреждениях, но они этого не сделали. Фил Эвен (менеджер по обслуживанию) пытался избегать разговоров со мной на протяжении всего этого дела и не отвечал на телефонные звонки, мне пришлось «выследить» его, чтобы получить ответ. Отсутствие честности и обслуживания клиентов прискорбно.

Королева Виктория Л. Галамб 10 января 2019 г.

отзывов клиентов | Autonation Chrysler Dodge Jeep Ram Весна

Ладно, я обычно не ругаюсь/жалуюсь на Facebook, но это должно быть известно всем и распространено среди всех… Все знают, что я меняю машины, как нижнее белье, и это нормально, это просто означает, что я знаком с процессом финансирования, при этом ко мне обратился приятель, чтобы помочь ему пройти через процесс покупки себе нового. машина, поскольку та, которую он только что купил, уже доставляла ему проблемы. Короче говоря, он нашел машину, которую хотел, в Спринге, штат Техас, в дилерском центре, с которым моя семья сотрудничает по крайней мере с 2011 года, когда мои родители купили мне мою первую машину, и это AutoNation Dodge Chrysler Jeep Ram Spring.Мой приятель позвонил в дилерский центр, так как он проживает в Коппелле, штат Техас, и заявил, что хочет купить машину, и поэтому он сделал все возможное, чтобы получить одобрение / отправиться в Весну и забрать свою новую машину. Мы с ним едем в тот же день и прибываем туда около 7 вечера по центральному поясному времени, и случайно увидели, как машина и продавец выходят из нее, когда мы подъехали. Он был очень мил и заставил моего приятеля заполнить несколько документов, а затем привел нас к финансовому менеджеру, чтобы помочь завершить этот процесс. Теперь, несколько ключевых моментов, которые мой приятель сообщил по телефону, тексту и мне, чтобы убедиться, что он получил правильную сделку, что он заплатит запрашиваемую цену, TTL, плату за документ, и он хотел добавить GAP.Почти основы. Итак, мы направляемся в офис финансового менеджера (Джозефа Дельваля), и мой приятель сел подписывать бумаги. Мы все знаем, как это происходит, и Джозеф начинает: «Хорошо, приятель, так что вы можете выбрать вариант, 1 макс. преимущества и т. д., или вы можете выбрать вариант 2 посередине или вариант 3, который представляет собой просто GAP и гарантию», и мой приятель сказал: «Нет Я просто буду придерживаться только GAP», и Джозеф ответил: «Хорошо, я понимаю», в то время как Джозеф был представительным и все такое, что «испортить» происходило на экране его компьютера, когда он болтал с нами о своих внедорожных игрушках и где он поедет со своими детьми и прочим.В любом случае, мы с приятелем уезжаем на новой машине, и, конечно же, он взволнован. Проходит несколько дней, и он получает письмо от своего кредитора, в котором говорится, какие дополнительные вещи он купил у дилера, что, как мне показалось, было круто, и он был в бешенстве, они пробрали гарантию на 3500 долларов сверх GAP. Итак, я смотрю на письмо, и в письме от его кредитора действительно указаны GAP за 1200 долларов и AutoNation Vehicle Protection за 3500 долларов. Затем я просматриваю стопку документов, которые вам дают после покупки машины, и смотрю, что мы упустили или где указана гарантия, и я не вижу ничего, кроме подписанной гарантии или чего-либо, что было передано моему приятелю, и 3500 долларов, нигде не перечисленных, но там есть документ GAP на 1200 долларов, в этот момент я злюсь, и я знаю, что этот дилерский центр и Джозеф заманили наживку и поменяли меня и моего приятеля.Затем я звоню Жозефу Дельвалю (832-818-1573) и спрашиваю его, почему это было там и почему он сделал это с моим приятелем, когда сказал, что не хочет этого, его точные слова, я не шучу». Я смог получить более низкую ставку (говоря о процентной ставке)», — сказал я ему, — «финансы так не работают, банк не собирается финансировать еще 3500 долларов под гарантию только для того, чтобы снизить процентную ставку, это безумие!» теперь его платеж выше, чем должен быть, потому что вы добавили больше к финансируемой сумме. Он сказал: «Позвольте мне посмотреть и посмотреть, что я могу сделать, и посмотреть, позволит ли банк мне отменить его и сохранить эту ставку». Затем я повторил: «Это не то, как это работает, вы отменяете гарантию и переоформляете кредит и снижаете его». его платеж вниз», он сказал: «Я отменю его сейчас». Я не уверен, почему Джозеф не понимает, что мой приятель НЕ просил и не подписывал эту гарантию.Это все было 29.11.2021 через 2 недели после покупки машины. Когда я пишу это, это 10.12.2021, и об этом ВСЕ ЕЩЕ не позаботились и не исправили. Это была приманка и мошеннический финансовый шаг от имени AutoNation, и это необходимо исправить. Я знаю, что некоторые из вас скажут: «Ну, вы можете отменить гарантию и вернуть ее в кредит». Ну да, конечно, но есть несколько проблем… 1. У него нет подписанного гарантийного документа или какой-либо информации о план защиты на 3500 долларов. 2. Он не подписывался на это, поэтому ему не нужно было выполнять какую-либо работу в качестве потребителя.3. Его платеж по кредиту выше, чем должен был быть, из-за этой наживки и подмены дилерским центром, и теперь он должен по кредиту больше, чем должен был. Я открыт для отзывов по этому поводу и хочу, чтобы это распространилось по всей пищевой цепочке в AutoNation. Если кто-то знает кого-то, отметьте их или отправьте им это. Я начну размещать его в каждом дилерском центре. Это неправильно, и они не должны использовать в своих интересах людей, которые не знают «игру» автофинансирования и покупки автомобиля.

Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.