Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Настройка гбо ловато 2 инжектор поколения своими руками

Главная » Разное » Настройка гбо ловато 2 инжектор поколения своими руками

Инструкция настройки гбо 2 поколения фото отчет. Регулировка редуктора. ВИДЕО ЗАПИСЬ.

Возникла все же необходимость переписать статью по регулировке ГБО-2, несколькими методами.

Послужило это вечными спорами и разногласиями среди мастеров и у нас на канале в YOUTUBE так же ведутся споры.

И споров так много и мнений тоже не меньше.

Кто-то кричит что УПРОЩЕННЫЙ метод неправильно, и кто его использует тот идиот и пытается доказать, что метод СЛОЖНЫЙ самый что ни наесть лучший.

Мы пойдем с вами другим путем.

Я не стану доказывать кому-либо преимущество того или иного метода, тратя и ваше и своё время.

Мы поступим более дипломатичным способом, опишем и тот и тот метод для сравнения. 

Вы сами попробуете оба метода и решите, что вам больше подходит.

Думаю, так будет грамотней)).

И так существует 2 метода настройки ГБО 2:

1 УПРОЩЕННЫЙ (болт чувствительности+болт жадности)

 

ТЕОРИЯ:

УПРОЩЕННЫЙ (болт чувствительности+болт жадности)

   Коротко опишу УПРОЩЕННЫЙ почему он существует и имеет место быть.

В этом методе регулировка холостого хода настраивается именно болтом ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ МЕМБРАНЫ

как принято его называть по инструкции изготовителя.

А болт ХХ (часто латунного цвета у Tomasetto AT-07) полностью закрывается и не принимает никакого участия в настройке.

Метод хорошо подходит тем водителям что мало понимают в машинах, умеренно водят авто и редко используют манеру агрессивной езды.

Такой метод хорош тем что при выходе из строя самого редуктора по каким-либо причинам, водитель авто сразу понимает, что настало время заехать к мастеру на диагностику.

Так как за холостой ход отвечает винт чувствительности мембраны то подача газа в редукторе четко контролируется мембраной.

Она достаточно тонкая и чувствительная и при старении (задубевании) начинает барахлить холостой ход.

То есть если мембрана потеряла свои нормальные свойства работы и уже не такая чувствительная, то холостой ход становится нестабильным.

Водитель, понимая это попросту едет к мастеру и мастер, проведя диагностику легко поймет, что с редуктором и в каком он состоянии.

Водитель же будет в свою очередь понимать делать ли ремонт или менять редуктор на новый.

   Метод простой и можно настраивать самому без мастера.

На расход не влияет, на прием влияет только в тех случаях, когда используется агрессивная манера езды.

При агрессивной езде будет немного тупить авто и поднимется расход именно в этих моментах. 

УПРОЩЕННЫЙ МЕТОД-ПРИНЦИП НАСТРОЙКИ (болт чувствительности+болт жадности)

-Болт чувствительности мембраны полностью закручен до легкого упора.

Теперь откручиваем болт чувствительности на 5 оборотов от закрученного положения.

-Болт жадности (ПЕРВИЧНОЙ КАМЕРЫ) на шланге закручен тоже до небольшого упора.

Теперь откручиваем болт жадности на 3 оборота от закрученного положения. 

—————————

(Немного про болты жадности их есть два типа:

 

 

 

1 тип обычный проходной с одной рукояткой для подстройки описывать нет смысла.

 

 

 

 

 

 2 тип рогатка подобный с двумя болтами для регулировки. 

 

   1- болт подключен (к примеру, на карбюраторных машинах) на первичную камеру которая считается основной при настройке если карбюраторный тип впрыска. Ее легко определить так как в ней находится заслонка подсоса. 

В последующем в описании (СЛОЖНАЯ НАСТРОЙКА) будет идти речь и по поводу вторичной камеры.

   2- болт подключается на вторичную камеру карбюратора. 

Вторичная камера нужна по сути для более повышенных оборотах двигателя. И работает она в тот момент, когда обороты двигателя достигают более 3000 об.мин. 

А это уже более агрессивный метод езды. И нам эта камера пока не нужна в этом методе (ПРОСТОМ).

ВТОРИЧНУЮ КАМЕРУ ЗАКРЫВАЕМ ПОЛНОСТЬЮ И НЕ ТРОГАЕМ В ЭТОМ МЕТОДЕ.)

—————————

(Не перекрутите болты, так как можно сорвать резьбу на пластиковых деталях.)

-Заводим авто на бензине прогреваем до полного рабочего состояния.

-Поднимаем обороты двигателя на бензине, около 3000 об.мин. фиксируем дроссельную заслонку как угодно, НО НЕ ПОДСОСОМ.

А — Переключаемся на газ если машина инжекторная или моновпрыск.

Б — Переключаемся в положение ВЫРАБОТАТЬ ОСТАТКИ БЕНЗИНА, после выработки переключаемся на газ.

 

Если машина заглохла, то делаем попытку номер два, возможно порция газа не успела попасть в двигатель или болты что мы крутили неправильно настроены.

Настроили мы их так что бы смесь газа пошла в двигатель, но это не значит, что она будет правильной.

Важно найти то положение болтов, когда машина все же будет работать на газу и не важно как главное что бы не глохла.

Играйте болтами синхронно откручивая их или наоборот закручивая.

Важно, чтобы не заглохла и хоть как-то работала.

-Машинка работает на газе на повышенных оборотах.

   

МОЩНОСТЬ — БОЛТ ЖАДНОСТИ (БОЛТ МОЩНОСТИ) 

Теперь нужно настроить правильные повышенные обороты, приблизительно такие же, как и на бензине которые были.

Так как у вас эти обороты пока не настроены начинаем закручивать болт ЖАДНОСТИ на шланге (1 камера для карбюраторных авто).

Закручивая болт, мы услышим, как обороты двигателя начнут падать, так мы понимаем, что если крутить дальше, то машина точно заглохнет. 

Нужно это для того что бы правильно определить в каком положении находится болт так как на слишком открученном положении болта обороты тоже могут быть пониженными из-за богатой смеси.

А нам нужна смесь не богатая газом, а наоборот бедная газом.

Если смесь богатая, то ЗАКРУЧИВАЯ болт жадности обороты не будут падать, а останутся прежними, а если начали падать, то мы находимся на правильном пути.

И так, понимая, что дальше закручивать не имеет смысла, начинаем ОТКРУЧИВАТЬ болт жадности (1 камеры карбюраторные машины)

откручиваем плавно и слушаем обороты двигателя, они начнут подниматься.

ОТКРУЧИВАЕМ до тех пор, пока обороты перестанут расти.

   ВАЖНО !!! не пропустить этот момент!!!! 

Как только обороты перестали расти останавливаемся, именно этот МОМЕНТ нам и НУЖЕН, назовем его ПИКОВЫЙ МОМЕНТ ОБОРОТОВ.

В этом пиковом моменте болта ЖАДНОСТИ двигатель получает именно ту порцию газа, которая нужна двигателю для нормальной работы, мощности.

Двигатель по своим рабочим характеристикам и износу по ресурсу, вам покажет оборотами, когда остановить ОТКРУЧИВАНИЕ болта жадности.

 

!!!!!Для тех, у кого есть ЭМУЛЯТОР ЛЯМБДА ЗОНДА с лампочкой индикации по смеси:

Эмулятор вещь не заменимая в этом деле и очень сильно помогает при настройке, если конечно ваш лямбда зонд в исправном состоянии.

При правильно подобранной смеси на повышенных оборотах 3000 об.Мин.(мощности) лампочка должна светиться зеленого цвета, а не красного.

Если горит красного цвета, то смесь богатая и нужно прикрутить болт ЖАДНОСТИ до такого состояния, что бы загорелась зеленая.

 

С мощностью разобрались, можем приступать к настройке холостого хода.

Сбрасываем повышенные обороты вернув дроссель в нормальное положение.

Вероятней всего машина заглохнет так как холостой ход не настроен правильно, а лишь приблизительно.

ХОЛОСТОЙ ХОД — (БОЛТ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ МЕМБРАНЫ черный пластиковый)

Болт чувствительности мембраны начинаем ЗАКРУЧИВАТЬ что бы понять в каком он положении, закрутив до легкого упора начинаем ОТКРУЧИВАТЬ на 3 оборота.

Пытаемся заводить на газе, если не держит холостой ход или не заводится — ОТКРУЧИВАЕМ на 1 оборот.

Опять пытаемся завести.

Если не держит холостые обороты, то ОТКРУЧИВАЕМ опять на 1 оборот.

   ВАЖНО !!! не крутите более 1 оборота так как можно пропустить нужный момент!!!

Короче нужно найти то положение болта чувствительности мембраны, когда машина завелась и хоть как-то держит холостые обороты и не глохнет.

Теперь нужно найти наш стабильный и правильный холостой ход.

Начинаем ЗАКРУЧИВАТЬ болт по немногу пока не почувствуете, что вот-вот и машина заглохнет.

С этого момента начинаем по немногу и плавно ОТКРУЧИВАТЬ.

Так как у всех шланг подачи разный по длине от коллектора до редуктора то реакция при ОТКРУЧИВАНИИ болта будет не сразу.

Делайте эту процедуру медленно с небольшой задержкой что бы новая порция газа успела достигнуть двигателя и сгореть.

ОТКРУЧИВАНИЯ болт вы нашли стабильный холостой ход двигателя, ждем включение вентилятора (дополнительной нагрузки), можете включить вентилятор печки и ближний свет. Это тоже создаст дополнительную нагрузку.

Если обороты холостого хода упали, то немного подрегулируйте болт ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ МЕМБРАНЫ, что бы двигатель работал стабильно.

 

!!!!!Для тех у кого есть ЭМУЛЯТОР ЛЯМБДА ЗОНДА с лампочкой индикации по смеси:

Эмулятор лямбда зонда вещь не заменимая в этом деле и очень сильно помогает при настройке, если конечно ваш лямбда зонд в исправном состоянии.

При правильно подобранной смеси на холостом ходу ХХ, лампочка должна светиться красного цвета, а не зеленого.

Если горит красного цвета, то смесь богатая и настроена с учетом включения дополнительной нагрузки.

К примеру в вечернее время вы включите габариты и ближний свет тем самым обороты не просядут, энергии смеси хватит для устойчивой работы.

Ну вот и все мы настроили машинку упрощенным способом, своими силами без помощи кого-либо.

ВИДЕО:

 

 

  

2 СЛОЖНЫЙ (болт чувствительности+болт хх+болт жадности)

 

ТЕОРИЯ:

СЛОЖНЫЙ МЕТОД (болт чувствительности + болт ХХ + болт жадности)

Опишу СЛОЖНЫЙ почему он существует и имеет место быть. (коротко не получится)

В этом методе регулировка холостого хода настраивается именно болтом ХОЛОСТОГО ХОДА (латунный) как принято его называть по инструкции изготовителя.

А болт чувствительности мембраны (ЧЕРНЫЙ пластиковый) выполняет функцию добавления некой части газа при нажатии на педаль. 

Схема примерно выглядит таким образом:

Болтом холостого хода (латунным) настраиваем стабильный холостой ход.

Через канал этого (ХХ латунный) болта поступает во вторичную камеру некая часть смеси нужная для стабильной работы на холостом ходу.

Эта порция смеси поступает в двигатель независимо и без учета вторичной камеры, и регулируется болтом латунного цвета отвечающим в этом методе за настройку именно холостого хода.

По факту первичная камера с основной усиленной пружиной регулирует давление, поступившее с баллона и выдает уже более пониженное.

Канал латунного болта ХХ (Холостого Хода) проходит от первичной камеры во вторичную, обходя клапан чувствительности вторичной камеры.

А болт ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ МЕМБРАНЫ вторичной камеры настраивается таким образом, что при возникновении дополнительного потребления смеси нужной двигателю, клапан вторичной камеры приоткрывался в момент нажатия на педаль дросселя.

ПРИМЕР:

Машина работает на холостом ходу.

Через канал холостого хода (латунный болт) подается смесь нужная только для стабильной работы автомобиля на холостом ходе.

В этот момент канал холостого хода пропускает 8 грамм смеси с 1 секунду.

При нажатии на педаль пропускная способность канала ограниченна болтом ХХ (Холостого Хода) и остается неизменной = 8 грамм в 1 секунду.

А двигателю уже требуется больше смеси так как мы нажали на педаль, нужно пропустить большую порцию топлива.

Под воздействием возникшего разряжения в коллекторе увеличивается и потребление воздуха, всасываемого в двигатель.

Тем самым через смеситель подачи газа, идет подбор дополнительного количества топлива через вторичную камеру.

Которая настроена реагировать на дополнительный подсос воздуха через смеситель, расположенный перед дроссельной заслонкой.

Из-за возникновения разряжения (вакуума) мембрана чувствительности начинает оттягиваться от запорного клапана вторичной камеры и тем самым приоткрывает дополнительный канал, который в свою очередь добавляет (обогащает) смесь. 

Таким образом пропускная способность увеличивается и смесь становится более насыщенной.

Надеюсь я смог вам более-менее понятно объяснить, как работает метод СЛОЖНЫЙ.

 

Но в нем есть свои преимущества и недостатки.

Если редуктор новый, то у вас не возникнет проблемы с большим расходом если все правильно настроено.

Важно правильно настроить отклик чувствительности мембраны по отношению к болту ХХ (латунного цвета).

Многие настроив таким методом ругаются на высокий расход….

Объясню почему так происходит. 

На это есть 2 причины:

1 Мембраны как первичной, так и вторичной камер уже достаточно изношены и не эластичны- задубели.

Потому отклик при таком раскладе замедленный и в момент, когда двигателю уже не нужно столь богатая смесь, мембраны все ещё выдают смесь излишне богатую. Потому и расход повышенный. Отклик вторичной мембраны тоже смещён от положенного порога.

При этом водителю сложно определить что с машиной происходит, и как следует поступить.

2 Если с мембранами все в порядке и редуктор ещё не «устал» новый-свежий, то болты ХХ (латунный Холостого Хода) и чувствительности мембраны (Пластиковый черный), настроены неправильно между собой. Так как они очень зависимы друг от друга. 

Вторичная камера должна быть так настроена, что бы реакция на подачу дополнительной смеси происходила не в тот момент, как только немного поднялись обороты двигателя, а чуть позже!!!! 

ПРИМЕР:

ХХ настроен на холостой ход = 800 оборотов в минуту, а болт чувствительности мембраны должен сработать (приоткрыть клапан) при 1200-1500 оборотах в минуту. 

В момент возрастания оборотов с 800 до 1200-1500 давление в первичной камере возрастет из-за возникновения ещё большего разряжения создаваемого двигателем и пропускная способность канала ХХ (Холостого Хода) немного возрастет.

Но производительности канала ХХ по мощности хватит не более, что бы обороты поднялись до 1200-1500.

Далее из-за сильного разряжения возникшего в смесителе, подключается вторичная мембрана и работает уже по разряжению созданным самим двигателем.

Двигатель сам создав разряжение в вторичной камере редуктора, возьмёт нужную порцию смеси.

И обороты будут набираться плавно и с хорошим откликом на нажатие педали газа.

Если отклик вторичной камеры настроен на срабатывание для дополнительной порции от 800 оборотов в минуту или на более высокие обороты к примеру от 2000 оборотов в минуту, то смесь будет не пропорциональной нужному моменту мощности двигателя.

Что вызовет неравномерное возрастание оборотов, а скачкообразное 

Тем самым возрастает именно расход, так как двигатель просто не перерабатывает лишнюю порцию, или получает слишком бедную смесь.

А— БОГАТАЯ смесь, не сгорая до конца вылетает в трубу))

Б— БЕДНАЯ смесь, двигатель задыхается возрастает разряжение в редукторе, потребляется больше, сгорание происходит быстро и неэффективно.

   

СЛОЖНЫЙ МЕТОД-ПРИНЦИП НАСТРОЙКИ (болт чувствительности + болт хх + болт жадности)

-Болт чувствительности мембраны полностью закручен до легкого упора.

Теперь откручиваем болт ХХ (латунный) на 3-5 оборотов от закрученного положения.

-Болт жадности (ПЕРВИЧНОЙ КАМЕРЫ) на шланге закручен тоже до небольшого упора.

Теперь откручиваем болт жадности на 3 оборота от закрученного положения. 

—————————

(Немного про болты жадности их есть два типа:

 

1 тип обычный проходной с одной рукояткой для подстройки описывать нет смысла.

 

2 тип рогатка подобный с двумя болтами для регулировки. 

   1- болт подключен (к примеру, на карбюраторных машинах) на первичную камеру которая считается основной при настройке если карбюраторный тип впрыска. Ее легко определить так как в ней находится заслонка подсоса. 

   2- болт подключается на вторичную камеру карбюратора. 

Вторичная камера нужна по сути для более повышенных оборотах двигателя. И работает она в тот момент, когда обороты двигателя достигают более 3000 об. Мин. 

А это уже более агрессивный метод езды.

—————————

-Болт жадности вторичной камеры от закрученного положения — ОТКРУТИТЬ на 1 оборот.

(Не перекрутите болты, так как можно сорвать резьбу на пластиковых деталях.)

-Заводим авто на бензине прогреваем до полного рабочего состояния.

-Поднимаем обороты двигателя на бензине, около 3000 об. Мин. фиксируем дроссельную заслонку как угодно, НО НЕ ПОДСОСОМ.

А — Переключаемся на газ если машина инжекторная или моновпрыск.

Б — Для карбюраторных, переключаемся в положение ВЫРАБОТАТЬ ОСТАТКИ БЕНЗИНА, после выработки переключаемся на газ.

Если машина заглохла, то делаем попытку номер два, возможно порция газа не успела попасть в двигатель или болты что мы крутили неправильно настроены.

Настроили мы их так что бы смесь газа пошла в двигатель, но это не значит, что она будет правильной.

Важно найти то положение болтов, когда машина все же будет работать на газе и не важно как, главное, что бы не глохла.

Играйте болтами синхронно откручивая их или наоборот закручивая.

!!!Важно, чтобы не заглохла и хоть как-то работала.

-Машинка работает на газе на повышенных оборотах.

 

МОЩНОСТЬ — БОЛТ ЖАДНОСТИ (БОЛТ МОЩНОСТИ) 

Теперь нужно настроить правильные повышенные обороты, приблизительно такие же, как и на бензине которые были.

Так как у вас эти обороты пока не настроены начинаем закручивать болт ЖАДНОСТИ на шланге (1 камера для карбюраторных авто).

Закручивая болт, мы услышим, как обороты двигателя начнут падать, так мы понимаем, что если крутить дальше, то машина точно заглохнет. 

Нужно это для того что бы правильно определить в каком положении находится болт так как на слишком открученном положении болта обороты тоже могут быть пониженными из-за богатой смеси.

А нам нужна смесь не богатая газом, а наоборот бедная газом.

Примечание:

Если смесь богатая, то ЗАКРУЧИВАЯ болт жадности обороты не будут падать, а останутся прежними, а если начали падать, то мы находимся на правильном пути.

-И так, понимая, что дальше закручивать не имеет смысла, начинаем ОТКРУЧИВАТЬ болт жадности (1 камеры карбюраторные машины)

откручиваем плавно и слушаем обороты двигателя, они начнут подниматься.

ОТКРУЧИВАЕМ до тех пор, пока обороты перестанут расти.

ВАЖНО !!! не пропустить этот момент!!!!

— Болт жадности вторичной камеры не трогаем (он приоткрыт на 1 оборот от закрытого положения)

Как только обороты перестали расти останавливаемся, именно этот МОМЕНТ нам и НУЖЕН, назовем его ПИКОВЫЙ МОМЕНТ ОБОРОТОВ.

В этом пиковом моменте болта ЖАДНОСТИ двигатель получает именно ту порцию газа, которая нужна двигателю для нормальной работы, на повышенных оборотах.

Двигатель по своим рабочим характеристикам и износу по ресурсу, вам покажет оборотами, когда остановить ОТКРУЧИВАНИЕ болта жадности.

 

!!!!!Для тех у кого есть ЭМУЛЯТОР ЛЯМБДА ЗОНДА с лампочкой индикации по смеси:

Эмулятор вещь не заменимая в этом деле и очень сильно помогает при настройке, если конечно ваш лямбда зонд в исправном состоянии.

При правильно подобранной смеси на повышенных оборотах 3000 об.Мин. (мощности) лампочка должна светиться зеленого цвета, а не красного.

Если горит красного цвета, то смесь богатая и нужно прикрутить болт ЖАДНОСТИ до такого состояния, что бы загорелась зеленая.

 

С мощностью разобрались, можем приступать к настройке холостого хода.

Сбрасываем повышенные обороты вернув дроссель в нормальное положение.

Вероятней всего машина заглохнет так как холостой ход не настроен правильно, а лишь приблизительно.

 

ХОЛОСТОЙ ХОД — (БОЛТ латунного цвета+БОЛТ чувствительности мембраны пластиковый черный)

-Болт ХОЛОСТОЙ ХОДА — (БОЛТ латунного цвета) начинаем ЗАКРУЧИВАТЬ что бы понять в каком он положении, закручивая обороты должны падать. 

Если заглохла:

Пытаемся заводить на газе, если не держит холостой ход или не заводится — ОТКРУЧИВАЕМ болт ХХ (латунный) на 1 оборот.

Опять пытаемся завести.

Если не держит холостые обороты, то ОТКРУЧИВАЕМ ХХ (латунный) опять на 1 оборот.

ВАЖНО !!! не крутите более 1 оборота так как можно пропустить нужный момент!!!

Короче нужно найти то положение болта ХХ (латунный) когда машина завелась и хоть как-то держит холостые обороты и не глохнет.

Теперь нужно найти наш стабильный и правильный холостой ход.

Начинаем ЗАКРУЧИВАТЬ болт по не многу пока не почувствуете, что вот-вот и машина заглохнет.

С этого момента начинаем по не многу и плавно ОТКРУЧИВАТЬ.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Этот момент я специально дважды описал и повторил, так как частые ошибки скрыты именно в этом моменте при настройке.

Нам очень важно найти момент, когда смесь именно БЕДНАЯ и из-за этого у нас падают обороты, и если крутить больше, то машина точно заглохнет.

Так как если перекрутить болт можно обогатить смесь и обороты тоже будут падать, и вы запутаетесь при настройке.

Будьте внимательны !!!

Так как у всех шланг подачи разный по длине от коллектора до редуктора то реакция при ОТКРУЧИВАНИИ болта будет не сразу.

Делайте эту процедуру медленно с небольшой задержкой что бы новая порция газа успела достигнуть двигателя и сгореть.

 

-ОТКРУЧИВАНИЯ болт ХХ вы нашли стабильный холостой ход двигателя. 

Ждем включение вентилятора (дополнительной нагрузки), можете включить вентилятор печки и ближний свет. 

Это тоже создаст дополнительную нагрузку.

Если обороты холостого хода упали, то немного подрегулируйте болт ХХ, что бы двигатель работал стабильно.

ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТЬ ОТКЛИКА НАСТРОЙКА

-Поднимаем обороты примерно до 1200-1700 оборотов в минуту делаем это резко в момент резкого набора вы почувствуете провал при наборе оборотов.

-БОЛТ чувствительности мембраны (пластиковый черный) начинаем приоткручивать в момент резкого набора оборотов двигателем.

Делаем поправку (черным) болтом чувствительности мембраны плавно и проверяем несколько раз, для уверенности что все правильно.

Провал должен по не многу сглаживаться (исчезнуть).

ПРОВЕРКА СМЕСИ И ОТКЛИКА:

При правильно настроенном редукторе у вас должно получиться следующее:

1 МОЩНОСТЬ найден правильный ПИК оборотов схожих с оборотами на бензине. (бензин 3000 об.мин = 3000 об.мин газ)

2 Ровный и стабильный ХХ холостой ход как при нагрузке (вентилятор печки или свет) так и без неё.

3 Ровный набор оборотов, когда газуем.

 

!!!!!Для тех, у кого есть ЭМУЛЯТОР ЛЯМБДА ЗОНДА с лампочкой индикации по смеси:

Эмулятор вещь не заменимая в этом деле и очень сильно помогает при настройке, если конечно ваш лямбда зонд в исправном состоянии.

При правильно подобранной смеси на холостом ходу ХХ, лампочка должна светиться красного цвета, а не зеленого.

А при наборе оборотов лампочка должна светиться зеленым цветом.

ПРИМЕЧАНИЕ:

-Если горит зеленого цвета на ХХ (холостом ходу), то смесь бедная и нужно ОТКРУТИТЬ болт чувствительности и болт ХХ до такого состояния, что бы загорелась красная, холостой ход должен оставаться стабильным.

После поправки перепроверить правильность срабатывания болта чувствительности, в нужном диапазоне оборотов.

-Если горит красного цвета при наборе оборотов, зафиксировать обороты в районе 3000 оборотов в минуту и подправить болтом жадности (1 камера для карбюраторных машин) ЗАКРУЧИВАЯ болт (обедняя смесь) что бы загорелась зеленая.

Перепроверить после что горит на холостых и подправить если требуется.

Ну вот и все мы настроили машинку сложным способом, своими силами без помощи кого-либо.

 

 

PS.

В заключение скажу, что с СЛОЖНЫМ способом вы скорее всего намучаетесь, и вы будете не первый))))

Да кстати забыл добавить, что редуктор имеет свойство стареть и так далее.

Потому перенастраивать вам придется часто если хотите нормального расхода как на том или другом методе.

Так как пики настроек — золотая середина- будет смещаться с течением старения вашего редуктора.

Удачи с вами был Сашка газовщик))))

 

Про редуктор:


Регулировка ГБО 2 поколения своими руками

Каждый владелец автомобиля хоть раз сталкивался с проблемой неправильной регулировки ГБО 2 поколения после ее установки. Повторные посещения гаража установщика не дают никаких результатов, тогда большинство водителей пытаются настроить свою газовую установку своими руками. И так, поговорим о самой настройке газового редуктора 2 поколения.

Инструкция регулировки ГБО 2 поколения


Первым делом необходимо проверить двигатель на наличие подсоса воздуха. Для того, что бы определить есть он или нет, нужно купить баллончик жидкости для чистки карбюраторов, и побрызгать данной жидкостью на участки где возможен быть подсос. Обычно такие зоны в месте где находятся прокладки между карбюратором и коллектором, между впускным коллектором и ГБЦ, между корпусом воздушного фильтра и карбюратором а также на вакуумных соединениях. Если таким образом подсос воздуха был обнаружен, тогда ПРАВИЛЬНАЯ РЕГУЛИРОВКА 2 ПОКОЛЕНИЯ НЕВОЗМОЖНА!!!
Сначала устраняйте проблему, и только потом можно регулировать.

Второй этап: Проверка воздушного фильтра на забитость. Желательно перед настройкой заменить воздушный фильтр.

Третий этап: Нужно проверить, перекрывается ли полностью бензин если перевести машину на газ. Как проверить спросите вы? Да легко, нужно перевести кнопку переключателя в 0 положения, и выработать остатки бензина из магистрали и карбюратора. После того как машина заглохла, переключаем кнопку в положение «Газ», и после запуска снимаем шланг, который стоит на выходе электромагнитного клапана перекрытия бензина.


Если бензин не течет, значит все отлично, и можем приступать к настройке.

Четвертый этап: На рабочем автомобиле, на холостом ходу закручиваем на максимум обводной винт, который обычно имеет золотой цвет. На фото он указан как «Винт 1».


Если при его закручивании холостой ход будет пропадать, тогда добавьте холостого ходу винтом под номером 2, до тех пор пока при максимально закрученном винте 1 машины будет стабильно работать на холостом ходу.

После того как отрегулировали холостой ход, необходимо отрегулировать подачу газа на больших оборотах.

Пятый этап: Регулировка подачи газа на больших оборотах с помощью винта жадности.


Сначала откручиваем его на 3 оборота, потом поднимаем обороты до 3000, и держим их. Закручиваем винт жадности до тех пор, пока двигатель не начнет задыхаться. Как только мотор начнет задыхаться потихоньку откручиваем винт, до тех пор, пока двигатель не начнет работать «легко», обычно это 2-3 оборота.

После данных регулировок глушим машинку и пытаемся завести автомобиль на газе, без нажатия на педаль газа. Если машинка заводится отлично, тогда вы сделали все правильно, если заводится с опозданием, пробуем по 1/4 оборота крутить винт холостого хода, на картинке выше это винт номер 2. Добиваемся максимально легкого запуска.

Если возникнуть вопросы, задавайте их на нашем форуме, или здесь в комментариях.

Устанавливаем газ второго поколения своими руками ГБО2 фотоотчет инструкция

Для начала про вашу систему зажигания, которую стоит подготовить перед установкой газа )

 

 

 

 

 

 

Итак в связи с тем, что многие пытаются сэкономить на установке газа 2 поколения.

Я решил вам в этом помочь.
Дам некоторые рекомендации как все сделать самим.
Начнем с того что нам нужно собрать оборудование, состоящее из :

1 Баллон
В наборе с лентами крепежа или болтами в зависимости какой баллон вы выбрали

2 Мультиклапан для баллона


3
Редуктор

4 Заправочный клапан ( он часто продается в комплекте с мультиклапаном)
(идет в наборе с мультиклапаном)

5 Клапан перекрытия топлива (бензина если машина карбюраторная)
Если машина не карбюраторная, а инжекторная нужно будет купить в место клапана запора бензина,  эмулятор форсунок ( эмуляторы бывают       разными к примеру если 4 цилиндра, то соответственно эмулятор должен быть для 4х цилиндровой машины и так далее.)
Чаще всего машины с газом 2 го поколения четырех цилиндровые.

 

6 Кнопка переключения ГАЗ-БЕНЗИН
Кнопки бывают 2х вариантов для карбюраторных и инжекторных машин.
Нужно при покупке кнопки уточнить продавцу что машина у вас или карбюраторная или инжекторная.
Нужно это для того, что бы в последующем правильно собрать электрическую схему.

 


7 Миксер под ваш карбюратор или если машинка инжекторная миксер для вашего типа инжектора.
Он нужен для того что бы мы правильно подали смесь газа в ваш впускной коллектор.

 


8 Регистр мощности подаваемого газа в коллектор
Опять же регистры мощности бывают нескольких типов с одной рукояткой и двумя
При подборе миксера к вашему типу впрыска то ли это карбюратор то ли инжектор продавец вам продаст именно тот что вам нужен.
Просто не забудьте уточнить что вам нужен регистр мощности под ваш миксер.
Именно миксер диктует какой должен быть регистр мощности.

 

9 Шланги и разная мелочь для подключения
шланг 16 мм тосольный около 2 метров
шланг 16 мм газовый около 1 метра
шланг 10 мм около 1 метра если машина карбюраторная
хомуты для шлангов я примерно беру всего по 20 штук на те и те шланги
изолента одна лучше «3М» фирмы она хорошего качества
тройники подключения тосола от печки к редуктору 2 штуки диаметром 16 мм
стяжки 20 см пластиковые 1 упаковка 

10 Трубки подключения газа медные или пластиковые как вам будет угодно
6 мм 6 метров
8 мм 2 метра

Так вроде бы все перечислил прошу прощения если что то забыл, я всего лишь человек )))

Устанавливаем баллон

Устанавливаем редуктор под капотом на основании кузова

На картинке указан редуктор 4 поколения так как картинки установленного редуктора 2 го поколения я не нашел в хорошем качестве

Ставим мультиклапан в баллон следите что бы отметка «ТОР» на мультиклапане, что нарисована на шкале уровня количества газа смотрела строго в небо !!!

Далее подключаем трубки от баллона к заправочнику

Подключаем трубку от баллона к редуктору.
Следите за тем что бы все концы трубок были плотно обжаты так как плохо обжатые трубки в последствии будут травить газ.
Но и не перестарайтесь.
При подключении трубок когда будете прокладывать тянуть магистраль из трубок следите за тем что бы трубку не сломать и плотно прикрепляйте стяжками к кузову.
Лучше прокладывать трубки с трубками топливой системы бензина. Так как они проложены в самом безопасном месте от воздействия к примеру ударов и так далее.

Далее подключаем тосол к редуктору

 

Подключайте редуктор строго параллельным способом, через тройники,а не последовательным.
Летом вы не поймете в чем проблема, а вот зимой если не правильно подключите будете сразу это ощущать.

Электрика при внимательном осмотре коробки с кнопкой вы найдете инструкцию как правильно подключить провода.
К примеру такую, они все практически одинаковы

 


Надеюсь вы разбираетесь в таких схемах описывать не стану как делать это по шагам.

Устанавливаем бензиновый клапан разорвав цепь подачи по шлангу бензина в карбюратор после !!!!!! бензонасоса !!!!
Смотрите внимательно направление стрелки на клапане  стрелка должна смотреть по направлению от бака к карбюратору.

Подключаем, устанавливаем миксер подачи газа в карбюратор или коллектор если машина инжекторная

Карбюраторный миксер

 

Инжекторная система миксер устанавливается и выглядит примерно так

 

Устанавливается он перед дроссельной заслонкой.
В общем принцип понятен я так полагаю.

После подключаем шланг подачи газа от редуктора к миксеру.
Теперь нужно установить регистр мощности на этот шланг.
Его лучше всего ставить как можно ближе к миксеру подачи газа.!!!!

Небольшое дополнение если машина инжекторная то в место клапана бензина нам нужно подключить эмулятор форсунок.
Схема подключения есть так же в наборе к эмулятору и там написано как подключать его.
Со своей стороны скажу что провода от кнопки для инжекторной машины подключатся не к бензиновому клапану,
а к проводу питания эмулятора форсунок. Тут нет никаких сложностей на самом деле.
Ну все в принципе мы закончили все работы. 
Теперь проверка все ли правильно сделано.
Первое заводим машину кнопка должна быть переключена в положение БЕНЗИН
Если все правильно то питание на клапан бензиновый идет и бензин подаётся в систему.
А на клапане редуктора питания соответственно нет .
Тестером можно проверить питание на катушке редуктора не должно быть при работе двигателя на бензине.
Переключаемся на нейтральное положение кнопки  (кнопка по середине стоит ).
Машина работает но питание на клапане бензиновом нет и нет питания на катушке редуктора.
Это мы вырабатываем остатки бензина перед включением газа.
Касается эта процедура только машин на КАРБЮРАТОРНОЙ с стеме.
Как только машина стала глохнуть переводим кнопку в положение ГАЗ
В этот момент питание на бензиновом клапане отсутствует и клапан не работает
Тем самым не давая поступать бензину в систему.
А питание на катушке редуктора газа появляется.
Тем самым запуская газовый редуктор в действие.
Если все так как я написал едем на заправку и заправляем литров 5 ть газа в баллон.

Теперь самое главное, запустить машину на газу, тем самым правильно настроить еще требуется.
По этой ссылке я рассказываю и описываю как это сделать самим без помощи профессионалов, нажмите.

Как настроить машину на газу второго поколения.

Настройка ГБО 2 поколения — максимальная экономия. — DRIVE2

Хочу поделиться личным опытом настройки ГБО-2 для езды с максимальной экономией топлива (все регулировочные винты находятся на самом редукторе Томассетто). И так, шаг 1 — закручиваем до упора пластмассовый винт (винт чувствительность мембраны). Шаг 2 — закручиваем до упора винт холостого хода (далее — ХХ) (медный) и выкручиваем его примерно на 3 оборота. Шаг 3 — пускаем двигатель на бензине, затем переключаемся на газ. И с помощью только-лишь винта ХХ (вращая его в лево или в право) добиваемся желаемых оборотов (примерно 800-900 об. в мин.). Шаг 4 — слегка тянем трос дроссельной заслонки («подгазовываем»), двигатель может либо заглохнуть, либо почти заглохнуть и для того чтобы этого избежать понемногу (примерно на 1/8 оборота) выкручиваем винт ХХ (возможно слегка упадуть обороты двиг.) и снова пытаемся «газонуть». Наверняка двигатель снова начнёт терять обороты или же заглохнет. Но мы снова пускаем двигатель и повторяем процедуру с выкручиванием винта ХХ на 1/8 оборота и снова пытаемся «газонуть». Эту «не хитрую» процедуру повторяем до тех пор пока двигатель не перестанет глохнуть при нажатии на акселератор. Шаг 5. Выкручиваем пластмассовый винт (чувствительности мембраны) примерно на 4 оборота, «газуем» — двигатель должен набирать обороты значительно резвее. Далее садимся в авто и пытаемся тронуться с места. Авто может заглохнуть (ему просто мало топлива) или же откровенно «тупо», но всё-же поехать. Вариант 1 — продолжаем движение, пытаемся разогнаться и переключить передачу, если у Вас это получается и мощности двигателя достаточно, то можно считать что регулировка завершена, но это вряд ли произойдёт так быстро. Вариант 2 — авто заглохло или мощности очень мало для нормальной езды. Далее откручиваем пластмассовый винт примерно на 1 оборот и снова пытаемся тронуться и ехать. Эту процедуру с откручиванием винта чувствительности мембраны повторяем до того момента, покуда Вам не будет достаточно мощности двигателя. Лично я так останавливался и откручивал винт чувствительности 4 раза. Но хочу Вас заверить, что экономия топлива будет ощутима. После окончания регулировки в абсолютно пустой бак я заправил ровно 1 литр газа, выехал на трассу и проехал на 5-й передачи 17 км. Авто — Renault Safrane 2.2.

Регулировка ГБО Tomasetto AT07 на инжекторе — Лада 21099, 1.5 л., 2005 года на DRIVE2

Приветствую ребята!

Затронем тему, которая стала резко модной — ГАЗ! И речь пойдет но не Горьковском Автомобильном Заводе, а об установке на автомобили ГБО, которые предназначены ездить на бензине!

Доступное топливо каждому

Думаю все в курсе что ездить на бензине стало дорого. 😉 И понятно, что после каждого резкого подорожания бензина — масса водителей начинает ставить ГБО, кто метановую установку, кто пропан. Дело вкуса.
Газовая тема и раньше была актуальна, но не была обостренной как в данный промежуток времени. Его и раньше устанавливали, но не на последние гроши, а ради логической экономии. Ведь цена гбо от бензина отличалась больше чем в 2 раза!
Я кстати вспомнил момент, когда только приобрел свой авто. Там уже было установлено ГБО! И мои товарищи в 11 году, которые все ездили на бензине, твердили хором, что ГБО это плохо, это смерть мотору… я себе в жизни не поставлю… и т.д. Но, как вы догадались, все они уже ездят на ГБО, и уверяют что не могли мне говорить в 11 году негативно о газе! Но я то помню! ;))

Правильная надпись

И т.к. газовая тема на гребне волны, то частенько я стал получать здесь сообщения о том, мол как я на инжекторном моторе езжу на установке ГБО 1/2 поколения? Как ощущения и как произвожу настройку аппаратуры! Информации в инете масса, я из всего объема выделю то, что считаю интересным.

Существуют поколения ГБО. От первого и заканчивая пятым. Если первое — самое примитивное и не имеет цифровой логики, то пятое — соответственно современнее, лучше, оснащено ЭБУ.
На карбюраторные авто ставится установка 1 или 2 поколения. Принцип работы заключается в эжекции. Т.е. мотор сосет воздух и попутно затягивает нужное количество газа в двигатель.
На инжекторные автомобили по идее ставить надо только 4/5 поколение. Ведь у ГБО есть свои мозги, и на инжекторе есть свои. Работа этого поколения основана на цифре, т.е. когда, сколько и как подать газ в мотор решает электронный мозг, нам остается лишь настроить/откалибровать прошивку. Настраивать 4 поколение совершенно не сложно. Интерфейс почти всех программ интуитивно понятен и дуракоустойчив. У 4 поколения есть один минус — он гораздо дороже чем 2е поколение.
Но есть и тот тип водителей, которые на инжекторный мотор лепят 2 поколение.

Водитель на инжекторе с ГБО Е2

Кстати я из этих рядов! 😉
Экономия на оборудовании ровно в 2 меньше по ценнику, но по уму — это не совсем правильно. Выходит даунгрейд от инжектора — обратно в карбюраторную реку. Получается что датчики, которые есть на инжекторе и стараются помогать: ДМРВ, Лямбда, Датчик Фаз и еще пару — они все бесполезны при работе на газу. Вариант работоспособен, но не совсем логичен с точки зрения эволюции! 😉

Если 4 поколение регулируется программой в ноутбуке.

Левое фото примера софта для ГБО4

То 2е поколение полностью механическое, и регулировка производится с помощью прямых рук, хорошего слуха и немного знания теории.
Я скажу, что интернет велик и методик масса, но к сожалению многие советчики далеки от понимания принципа работы. Вначале я часто посещал газовые СТО, мне крутили, вертели, в общем работали ребята. Потом надоело платить вечно, и посчитав что ничего страшного в регулировке нет — я начал сам пробовать. Читая форумы и перебирая разные методики — понял, что без знания теории — практика будет даваться тяжело. Жизнь — это как школа, каждый день — новые знания, новые сложности и новый бесценный опыт!
Всем советую посмотреть видео о разборке или ремонте Вашего редуктора, и потом станет внятен принцип работы. Ниже опишу метод регулировки редуктора второго поколения Tomasetto AT 07 на инжекторном моторе, который теоретически правильный и практически проверен.

Tomasetto AT 07: если опустить его характеристики, то в нем есть 2 «регулировочных болта», которые отвечают за его работу. Они на рисунке отмечены зеленым и красным.

Tomasetto AT07

Зеленый, тот что сверху — он отвечает за ХХ, чтобы некоторое количество газа в обход мембраны подавалось во впуск на холостом ходу
Красный — это винт чувствительности. Откручивая или наоборот — мы регулируем давление газа и момент срабатывания мембраны от нажатия дросселя.
Больше на редукторе настраивать нечего, но на патрубке от редуктора к коллектору есть важный регулятор — винт жадности. Его таксисты любят закручивать до упора! 😉

Регулировка.
Прежде чем начать регулировку, я думаю не стоит намекать о том, что мотор должен быть живым!
Для начала необходимо чтобы в баллоне было не менее 10 литров.
Регулировку производить только на рабочей температуре.
Запускаем автомобиль и переходим на газ.
1) Тонкой плоской отверткой закручиваем винт ХХ, который сверху и выделен зеленым. Если машина начинает глохнуть — открывая дроссельную заслонку и не даем заглохнуть.

ХХ

2) Следующий этап — это винт жадности. Нужно его открутить полностью, чтобы в момент регулировки он никаким образом не мешал нам. Если авто пытается заглохнуть — аккуратно подгазовываем.

Винт Жадности

3) Теперь начинаем вращать «винт чувствительности» Он на рисунке красным. Вращая его медленно, находим тот момент, когда ХХ становится максимально ровным, затем аккуратно ЗАКРУЧИВАЕМ, чтобы найти тот момент, когда мотор начнет недовольно подергиваться и слегка неровно работать норовя заглохнуть.

Винт Чувствительности

4) Теперь снова «винт жадности». Производитель редуктора советует настраивать его на 3000 оборотов в минуту. Но я дополню почему именно на этих оборотах. Большинство серийных автомобилей имеют максимальный крутящий момент примерно на этих оборотах и на этих оборотах достигается максимальная экономия, вот поэтому производитель и советует примерно 3000-3500 об/мин. (Для справки: ВАЗ 21099 с мотором 1.5 максимальный крутящий развивает как раз на 3000).
Но настраивать винт жадности над ТОЛЬКО от Вашей манеры езды. Понаблюдайте на каких оборотах переключаетесь и в основном ездите, вот именно ЭТИ обороты и будут для нас отправной точкой. К примеру пускай они будут 4100 об/мин. В общем, следуя пункту 2 — у нас винт открыт максимально. Мы открытием дроссельной заслонки выставляем эти ~4100 оборотов в минуту, и начинаем ЗАКРУЧИВАТЬ винт до тех пор, когда не услышим как двигатель станет немного снижать обороты и звук мотора станет отчетливо задушенным. Вращая аккуратно винт, находим этот переходной момент. После этого откручиваем буквально на пол оборота и оставляем. «Винт жадности» выполняет функцию ограничения количества топлива. И чем выше обороты настройки — тем больше расход, думаю всем ясно! 😉

5) Завершающим этапом будет регулировка ХХ. Т.к. мы изменили винтом чувствительности давление в редукторе, и винтом жадности количество смеси, то ХХ возможно придется подкорректировать. Тонкой плоской отверткой вращаем винт и находим максимально приемлемые обороты ХХ.

Вот это весь процесс регулировки редуктора.

Использование и профилактика.

а) Чтобы сохранить эластичность мембраны, переходить на газ только после достижения температуры двигателя 30-40 градусов. Можно конечно и на «холодную» стартануть на газе, но как к редуктору относишься — так он и будет служить
б) возьмите за правило, что когда меняете моторное масло, меняйте на редукторе фильтр и сливайте конденсат

Фильтр

Конденсат

в) следует понимать что хоть редуктор и подогревается тосолом, но газ холодный. Мембрана резиновая, постепенно начинает черстветь. Не стоит без ремонта редуктора ездить больше 80 000 — 100 000. Будет подниматься расход и возможно обострится запах.

Спасибо за внимание!

Инструкция настройки гбо 2 поколения фото отчет. Регулировка редуктора. Голосовое озвучивание описанного в аудио записи.

 

Или посмотреть видео не читая лишней информации

 

Для начала про вашу систему зажигания, которую стоит проверить !

 

 

 

Секрет ремонта редуктора 2 поколения

 

 


Регулировка редуктора

Регулировка редуктора на карбюраторных и  инжекторных автомобилях.

Регулировка электронного редуктора

      На электронном редукторе-испарителе (далее «редуктор») есть две основные регулировки:
 давления во второй ступени холостого хода цифра2  на рисунке 
и количества газа проходящего через канал холостого хода на рисунке цифра 1. 
Двигатель нужно завести на бензине и прогреть до рабочей температуры, обороты холостого хода установить 950-1000 об/мин. Выключить подачу бензина и выработать бензин. 
Исходное положение регулировок: дозатор вывернут на максимум

(максимальное сечение канала подачи газа, если дозатор двухсекционный с раздельной регулировкой по камерам,

  •  

     
    то первая камера на максимум, вторую на минимум), винт холостого хода цифра 2 на редукторе завернуть до конца, а затем отвернуть на 5 оборотов, винт цифра 1 завернуть до конца.

    Установка холостого хода

          Завести автомобиль на газе и используя подсос установить обороты 1700-2000 об/мин.Теперь в несколько шагов понемногу убирайте подсос и, вращая винт холостого хода цифра 2, найдите максимум оборотов.

(имеется в виду, что винт цифра 2 крутить на откручивание до того момента пока обороты не перестанут расти в большую сторону как только перестали нарастать остановиться!!)

 Повторяйте эти шаги до тех пор, пока подсос не будет полностью убран, а двигатель устойчиво работать на холостом ходу. 

Понемногу заворачивайте винт цифра 2 до момента когда холостой ход автомобиля станет ближе к реальным оборотам на бензине. 

!!  Закручивать или откручивать следует помнить что реакция на ваши действия будут происходить с не большой задержкой по времени
потому рекомендую делать медленно и с ожиданием отклика в пару секунд.

 

Если не получается, то заверните винт чувствительности холостого хода  цифра 2 на 2 оборота и повторите сначала.
В итоге цифра 1 винт завернут до конца, двигатель работает на холостом ходу на максимуме — 1100-1200 об/мин).
Винтом холостого хода, заворачивая, убавляем обороты чуть меньше номинальных и затем, отворачивая, устанавливаем 950-1000 об/мин.

Настройка чувствительности редуктора

      Понемногу отворачиваем винт цифра 1 до тех пор, пока это не станет влиять на обороты двигателя на холостом ходу,
затем заворачиваем на 0.75-1.25 оборота назад. Пробуем резко «газнуть» — двигатель должен хорошо откликаться на педаль «газа».

 



На работающем двигателе установите 3000-3500 об/мин 

( Можно использовать помощника, но не подсосом ! 

Я например использую простое решение — подставляю отвертку под тросик газа на дроссельной заслонке. 


Тогда обороты постоянные и рука не устает держать тросик), 
и заворачивайте винт дозатора до тех пор пока не найдете порог изменения в оборотах.
Крутите винт дозатора больше — меньше, чтобы убедиться в этом. 

Дозатор откручивать до тех пор пока обороты не станут изменяться — тоесть при сильно закрученном винте соответственно обороты будут падать а при максимально открученном обороты повышаются до тех пор пока не сравняются с давлением подаваемого газа с самого редуктора. 

Принцип прост откручивать винт до тех пор пока обороты растут и как только обороты перестали расти немедленно остановиться !!!!
Это действие называется ПОРОГОМ подачи газа когда обороты не растут и не падают !!! 
Что бы не ошибиться я делаю этот процесс несколько раз для уверенности что я нашел этот момент -ПОРОГА
Отверните винт дозатора на 0,5-0,75 оборота от найденного порога. 

Если дозатор двухсекционный с раздельной регулировкой по камерам, то вышесказанное относилось к первой камере, вторую поставьте на 25-30% закрытой от первой. (а лучше вообще закройте вторую камеру, имеется в виду вторичная камера вообще закрыта. 

Я к примеру вообще глущу вторую камеру хоть и делаю врезку для неё.) 


_______________________________________________________

     Желательно проверить настройку ГБО на содержание СО и кислорода в выхлопных газах. 

 Содержание СО должно быть в пределах 0.35- 0.45%. 

Регулировку проводить винтами подачи количества воздуха на карбюраторе и винтом холостого хода на редукторе. 

При завышенном СО добавлять на карбюраторе, убавлять на редукторе, при заниженном — наоборот. 

     Но самым лучшим помощником в настройке ГБО второго поколения является до ужаса удобная вещь как ЭМУЛЯТОР ЛЯМБДА ЗОНДА ( при условии что он присутствует в модификации авто). 

Он сразу показывает насколько корректно вы настроили машину  по степени сгорания смеси!!!

 Удобная и не заменимая вещь.

При правильной настройке газа на авто, эмулятор показывает на холостых оборотах слегка БОГАТУЮ смесь (горит красная лампочка)
А при наборе оборотов смесь немного БЕДНИТЬСЯ (горит-загорается зеленая лампочка). 

    Удачной настройки надеюсь наше описание настройки вам пригодиться. 

Если у вас не получается то не беда, обратитесь к нам и мы вам поможем 066 087 23 29

То же самое что описано выше но в графическом изображении.

 

Поднимаем обороты около 2500-3000 тыс. фиксируем их.

Крутим болт мощности (винт дозатора) на патрубке, что идет от редуктора к дроссельной заслонке. 

То есть ищем пик поднятия оборотов.

Далее по той же схеме настраиваем болт холостого хода.

ВАЖНО:

С одной оговоркой по болту холостого хода. 
Обороты следует сделать такими, что бы не казались завышенными от нормальных или положенных.

!!!!! 

Если на холостом ходу включается вентилятор и машина начинает глохнуть то !!!!! ищите нужные обороты ( болтом холостого хода), не до пика поднятия оборотов, а после пика, немного открутив болт холостого хода. Тем самым мы немного обогатим смесь.

Что бы компенсировать включение вентилятора или любой другой дополнительной нагрузки.
Таким способом вы настроили ваш автомобиль как того требует ваш двигатель.

Секрет ремонта редукторов 2го поколения!!

Установка газа ГБО 2го поколения своими руками Фотоотчет. Инструкция описания и установки по шагам..

 

Skoda Octavia 1.6 AKL Таксотурик › Бортжурнал › Чистка, калибровка и настройка газовых форсунок Lovato (ГБО-ПРОПАН)

Здравия! Сегодня речь пойдет о газовых форсунках, поэтому всем кто юзает на машинке ГБО и заправляется на такой заправке как WOG, это будет интересно!

Установка: ГБО пропан 4 поколение фирма LOVATO.

Предыстория. Началась эта эпопея уже около полугода назад, после того как я начал заправляться на только открывшейся на тот момент популярной заправке WOG. По-началу все устраивало, расход был немного меньше чем на других заправках, накопительная карта радовала, скидки. Но всему этому пришел печальный конец. После 1-2ух месяцев таких заправок, Таксотурик стал плохо заводиться на холодную, заводился с 3-4 раза, и не ехал на газу (не переключался) пока машина не прогреется до 70-90град. Данная проблема раскрыта здесь: www.drive2.ru/l/4278554/ . Тогда оказалось, что был засорен електро-клапан на редукторе который открывает/закрывает подачу газа. После его чистки проблема ушла, но не надолго. Через пару месяцев все началось заново — проблема холодного пуска. Благо был опыт, сразу полезли в електро-клапан — та же история. Почистили.

Симптомы. Еще пару месяцев таких заправок и машину уже было не узнать — при переключении на газ сразу глохла, холостого хода не держала вообще, на перекрестках и светофорах глохла, слабая тяга, провалы в разгоне. После полного прогрева и длительной езды проблемы практически уходили. Если кто столкнулся с подобным при езде на ГБО, сразу можно приговаривать форсунки к обслуживанию.

Разбор полетов. Открутив газовый фильтр тонкой очистки был шокирован. Фильтр был полностью забит смолой, весь корпус фильтра также был в смоле. После изучения проблемы оказалось, что это — ГАЗОВЫЙ КОНДЕНСАТ (СМОЛА) которая оседает по системе в следствии добавления присадок в газ. Знакомый заправщик который работал на WOG по секрету подтвердил, что компания добавляет всякую химическую хрень что б газ был «покачественней». Я сразу же сменил фильтр. И сделал выводы что эта же смола будет и в форсунках. На WOG теперь категорически не поеду.

Решение проблемы. Была произведена полная разборка газофорсов LOVATO, их промывка, калибровка и комп.настройка. В интернете не нашел ни одной темы про чистку именно ловатовских форсов, поэтому все производили и настраивали експерементально, добиваясь оптимальных результатов их работы.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ЕСЛИ У ВАС ОТСУТСТВУЕТ МИКРОМЕТР ЧАСОВОГО ТИПА, ПРОИЗВОДИТЬ ПОЛНЫЙ РАЗБОР ФОРСУНОК НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ.

А теперь по порядку.
1. Снимаем плиту. Находим форсунки. Откручиваем отверткой хомут. Снимаем газовый патрубок. Запоминаем порядок расположения електромагнитов и их разьемов (должны быть помечены А, В, C и D). Если пометок нет, то сами помечаем их и нумеруем по порядку от первого цилиндра до четвертого. Что бы при подключении не перепутать местами. Далее отсоединяем електро-разьемы от магнитов и снимаем снизу патрубку которые идут во впускной коллектор. После этого можно изымать рампу с форсунками.

общий вид форсунок на авто

2. Полный разбор рампы и форсунок. Снимаем на рампе скобы. Снимаем електро-магнитные катушки, путем сьема стопорных колец. Выкручиваем медные жиклеры. И самое главное — разбор камеры со штоком, засоренность которой и привела ко всем проблемам. Плоскогубцами аккуратно выкручиваем металлические колпачки, внутри будет шток и пружинка. Все это разобрав, обязательно снимаем все уплотнительные резиночки, их там должно быть 4 комплекта по 4 штуки, иначе бензин их ушатает.

обратите внимание на шток — он весь в смоле.

3. Берем стеклянную бутылку и высыпаем все наши детальки туда, заливаем бензином и делаем «Шейк». Трусим бутылку в течении 5 минут и смотрим как изменяется цвет бензина. Даем настояться. Рампу чистим вручную тряпочкой смоченной в бензине и накрученной на отвертку.


4. Сушим и протираем запчастюли, собираем все в обратном порядке, не забыв надеть обратно все резиночки, пружинки. После промывки замечаем, что штоки уже свободно гуляют по каналу.

Так как у меня не было микрометра, то пришлось пальцем в небо закручивать регулировочный колпачок штока. Собрав все и установив на машину, сделали пробный запуск. И «о, чудо» машина на холодную переключилась без проблем, хорошо держала холостые. НО…двигатель страшно трусило и при езде не было совсем тяги. Ну это понятно, слишком сильно закручены штоки, его зазоры минимальны, а это слишком бедная смесь.

Калибровка. Поиски микрометра часового типа увенчались успехом. Форсы сняли и понесли на калибровку. Суть калибровки — выставить одинаковые и определенные зазоры при открытии штока. Зазоры измеряются вот таким прибором:

микрометр


На вопрос — какие делать зазоры? В интернете конкретных цифр не было найдено именно для Ловато. Газовщики одни говорят 0,4мм, другие говорят что 0,75мм, кто пишет о том что нужно 0,6мм делать. Путем експериментов, мы определили что самым оптимальным зазорам будет 0,6мм. Так как 0,4 будет нормально для двигателей 1.2л и подобных. При 0,75мм будет повышенный расход газа. Для моего 1.6л — выставляем ход штока — 0,6мм.
Собираем простую схему — аккумулятор (в данном случае от скутера 12V), провода и микрометр. Провода кидаем на клемы електро-катушки, микрометр вставляем в посадочное место вместо выкрученного жиклера. Главное что б все это ровно и четко держать для реальных и точных показаний микрометра. Начинаем замыкать цепь на клеме аккумулятора. Катушка срабатует, шток втягуется, микрометр показует на сколько ушел шток. Плоскогубцами покручиваем регулирующие колпачки и добиваемся нужных 0,6мм на всех форсунках. Сообственно калибровка закончена. Собираем все и ставим на машину.

Компьютерная настройка. Едем к газовщикам, подключаемся к мозгам и производим автоматическую настройку времени открытия форсунок и время впрыска. Стоимость этой не сложной и 10-минутной операции — 125 грн. (на СТО Газовик). Очень дорого все это, нужно самому искать ODB коннектор, скачать программу и заниматься настройкой и регулировкой самостоятельно.

Вот и все. Все проблемы ушли. Таксотурик работает уверенно, появилась потерянная тяга, стабильные обороты. Заправляемся теперь исключительно на Газовике. До WОGа, я полтора года заправлялся на газовике и никогда не замечал смолы. Расход газа теперь в городском режиме с прогревами и ночными обогревами — 11-11.5 л / 100 км. Чисто по трассе — 9.2 л.
Всем удачи)

Как настроить ГБО 2 поколения.

Инструкция регулировки редуктора газа на авто. 2 го поколения. Регулировка редуктора Регулировка редуктора на карбюраторных и инжекторных автомобилях. Регулировка электронного редуктора. Двигатель нужно завести на бензине и прогреть до рабочей температуры, обороты холостого хода установить 950-1000 об/мин.

Выключить подачу бензина и выработать бензин. Исходное положение регулировок: дозатор вывернут на максимум (максимальное сечение канала подачи газа, если дозатор двухсекционный с раздельной регулировкой по камерам, то первая камера на максимум, вторую на минимум), винт холостого хода на редукторе завернуть до конца, а затем отвернуть на 5 оборотов, винт завернуть до конца. Установка холостого хода Завести автомобиль на газе и используя подсос установить обороты 1700-2000 об/мин. Теперь в несколько шагов понемногу убирайте подсос и, вращая винт холостого хода, найдите максимум оборотов. (имеется в виду, что винт крутить на откручивание до того момента пока обороты не перестанут расти в большую сторону как только перестали нарастать остановиться!! ) Повторяйте эти шаги до тех пор, пока подсос не будет полностью убран, а двигатель устойчиво работать на холостом ходу.

До момента когда холостой ход автомобиля станет ближе к реальным оборотам на бензине. Закручивать или откручивать следует помнить что реакция на ваши действия будут происходить с не большой задержкой по времени потому рекомендую делать медленно и с ожиданием отклика в пару секунд. Если не получается, то заверните винт чувствительности холостого хода на 2 оборота и повторите сначала.

Винт завернут до конца, двигатель работает на холостом ходу на максимуме — 1100-1200 об/мин). Винтом холостого хода, заворачивая, убавляем обороты чуть меньше номинальных и затем, отворачивая, устанавливаем 950-1000 об/мин. До тех пор, пока это не станет влиять на обороты двигателя на холостом ходу, затем заворачиваем на 0. 75-1. 25 оборота назад.

Пробуем резко «газануть» — двигатель должен хорошо откликаться на педаль «газа». Но лучше не трогать его если он изначально был закручен!! При условии, что машина имеет объем до 3000 см3 этот винт рекомендую закрутить и не трогать. Настройка дозатора ( Можно использовать помощника, но не подсосом! Я например использую простое решение — подставляю отвертку под тросик газа на дроссельной заслонке. Тогда обороты постоянные и рука не устает держать тросик), и заворачивайте винт дозатора до тех пор пока не найдете порог изменения в оборотах.

Крутите винт дозатора больше — меньше, чтобы убедиться в этом. Дозатор откручивать до тех пор пока обороты не станут изменяться — тесть при сильно закрученном винте соответственно обороты будут падать а при максимально открученном обороты повышаются до тех пор пока не сравняются с давлением подаваемого газа с самого редуктора. Принцип прост откручивать винт до тех пор пока обороты растут и как только обороты перестали расти немедленно остановиться!!!! Это действие называется ПОРОГОМ подачи газа когда обороты не растут и не падают!!! Отверните винт дозатора на 0,5-0,75 оборота от найденного порога. Если дозатор двухсекционный с раздельной регулировкой по камерам, то вышесказанное относилось к первой камере, вторую поставьте на 25-30% закрытой от первой.

Заключительная регулировка Проводиться так же, в несколько шагов. Пробуем резко нажать на привод «газа», затем заворачиваем винт по 0,25 оборота до тех пор, пока не почувствуется провал в наборе оборотов. После этого отвернуть винт чувствительности на 0,5 оборота. Последнюю операцию лучше проводить не на слух, а на «трогание» автомобиля с места на малом «газу». После этого повторить процедуру настройки дозатора. Желательно проверить настройку ГБО на содержание СО и кислорода в выхлопных газах.

Содержание СО должно быть в пределах 0. 35- 0. 45%. Регулировку проводить винтами подачи количества воздуха на карбюраторе и винтом холостого хода на редукторе.

При завышенном СО добавлять на карбюраторе, убавлять на редукторе, при заниженном — наоборот. Но самым лучшим помощником в настройке ГБО второго поколения является до ужаса удобная вещь как ЭМУЛЯТОР ЛЯМБДА ЗОНДА ( при условии что он присутствует в модификации авто). Он сразу показывает насколько корректно вы настроили машину по степени сгорания смеси!!! Удобная и не заменимая вещь. А при наборе оборотов смесь немного ОБЕДНЯЕТСЯ (горит-загорается зеленая лампочка). Удачной настройки надеюсь наше описание настройки вам пригодиться.

То же самое что описано выше но в графическом изображении. Крутим болт мощности (винт дозатора) на патрубке, что идет от редуктора к дроссельной заслонке. То есть ищем пик поднятия оборотов. Далее по той же схеме настраиваем болт холостого хода. С одной оговоркой по болту холостого хода.

Обороты следует сделать такими, что бы не казались завышенными от нормальных или положенных. Если на холостом ходу включается вентилятор и машина сильно начинает глохнуть то!!!!! ищите нужные обороты не до пика поднятия оборотов, а после пика (когда пик достигнут и мы дальше крутим то обороты падают, но смесь получается достаточно богатой. Что бы компенсировать включение вентилятора или любой другой дополнительной нагрузки. Таким способом вы настроили ваш автомобиль как того требует ваш двигатель.

PS. Это дополнение я сделал для того что бы вы лучше понимали, что за пик такой и так далее. Судя по вашим звонкам решил, что такая диаграмма вам облегчит понимание, что к чему. Если что звоните буду дополнять инструкцию в тех местах где не понятно. С недавних пор стал вопрос о том что и такого описания для многих не совсем понятно. Тут я кое что придумал )))) это точно вам понравится.

И так после этой строки я сделаю ссылку на то что бы вы лично с моих слов смогли понять как примерно стоит настраивать машины на газу второго поколения. С установленным на автомобиль газом 2-го поколения.

Редуктор Lovato электронный до 90 kW (033_8001)

Газовый редуктор Lovato электронный для систем ГБО 1-го, 2-го и 3-го поколения. Сфера применения — пропан-бутан (LPG). Подойдет для автомобилей инжекторного, моноинжекторного и карбюраторного типа с мощностью двигателя до 123 лошадиных сил (90 кВт). Изготовлен в Италии довольно известным производителем — LOVATO GAS S.p.A. Гарантия на редуктор составляет 12 месяцев.

Редуктор Ловато имеет электронный тип запуска. Включение и выключение редуктора происходит при помощи катушки 12 Вольт на входе в редуктор. Катушка управляется в салоне автомобиля переключателем вида топлива. В состоянии спокойствия, катушка закрыта и не позволяет газу поступать в редуктор. При подаче напряжения, клапан катушки открывается и пропускает газ из баллона. К данному редуктору следует выбирать переключатель для электронных редукторов.

Редуктор Lovato пропан имеет вход газа под 6 мм медную или термопластиковую трубку. Выход газа из редуктора на дозатор — под 17 мм газовый шланг. Обогрев редуктора осуществляется при помощи двух 16 мм штуцеров, которые соединяют с системой охлаждения автомобиля. На корпусе редуктора расположены регулировки чувствительности, холостого хода и слив конденсата. Сам корпус редуктора — прочный, выполнен из металла. С задней стороны редуктора расположен металлический кронштейн для крепления редуктора в подкапотном пространстве автомобиля.

Редуктор не имеет встроенного фильтрующего элемента для грубой очистки газа на входе. Поэтому перед ним принято устанавливать электромагнитный клапан газа, который будет очищать газ перед редуктором. Замена фильтра — 8-10 тысяч километров.

Редуктора Lovato — довольно популярны. Имеют невысокую стоимость, обладая при этом высоким качеством и ресурсом работы. Atiker, Fema, Mimgas, Vikars производили и производят свои редуктора именно на базе Lovato. Подойдет для использования с многими популярными автомобилями: автомобили ВАЗ, Daewoo Lanos, Sens, Nexia, Chevrolet Aveo, Lacetti, автомобили ЗАЗ и многие другие с мощностью до 123 л.с.

Комплектация:

  1. Редуктор электронного типа;
  2. Кронштейн крепления редуктора;
  3. Гайка D6 M10x1;
  4. Ниппель латунь 6 мм;
  5. 2 шайбы для крепления;
  6. Болт крепления;
  7. Шайба. 

Сравнение ГБО BRC и Lovato. Какое ГБО лучше?

Итальянские технологии гбо – лучшие в мире?

Законодателями всего нового в производстве газобаллонного оборудования для различных двигателей внутреннего сгорания (ДВС) традиционно являются итальянские фирмы. Если итальянская компания LOVATO специализируется на выпуске и внедрении такого оборудования почти 60 лет, то сравнительно молодая и агрессивная итальянская фирма BRC GasEquipment известна на рынке гбо менее 40 лет.

Устаревшее и некачественное оборудование сразу отсеивается мировым рынком. Обе компании идут на большие затраты, связанные с проведением НИОКР, Закупают новейшие роботизированные линии производства и используют сырье и комплектующие только высшего качества. Для простого пользователя гбо не имеет особого значения, какая фирма выпустила его, lovato или brc.

ГБО BRC или Lovato: за и против

Однако реальность наших дней такова, что BRC GasEquipment по праву стала международной корпорацией и вырвалась в мировые лидеры, как по производству гбо, так и по его распространению и внедрению более чем в 60 странах мира. Компания постоянно расширяется за счет приобретения других фирм данного профиля. Огромные объемы выпуска современного гбо 4 и последующих поколений позволяют BRC постоянно наращивать технологический потенциал и объемы научных разработок в области перевода ДВС на газовое топливо. На конвейерах 15 ведущих автогигантов мира, на некоторую часть выпускаемых серийно автомобилей, устанавливают гбо BRC. При этом сохраняется гарантия производителя и на двигатель, и на гбо.

Для правильного выбора что лучше, BRC или Lovato необходимо представить ваш автомобиль специалистам по установке гбо. Использование российского газа и условия эксплуатации газовых автомобилей в РФ имеют свои особенности. Считается, что для автомобилей с большим объемом двигателя, гбо Lovato имеют некоторые преимущества перед установками brc. Часть серийных УАЗов сходит с заводского конвейера, имея гбо lovato, а не brc. Устанавливается данное оборудование и на грузовые автомобили, катера, моторные яхты и электрогенераторы. Современные модели от компании LOVATO, такие как LOVATO SMART MAP, LOVATO FAST 6 C-OBD-II, LOVATO FAST 8 SUPER OBD – вполне адаптированы к нашим условиям и топливу.

Выбор BRC – это выбор преимуществ лидера

Реальная практика перевода автомобиля на газ такова, что для современных автомобилей, имеющих сложную систему впрыска, управляемую бортовой электроникой выбор между brc или lovato прост. Преимущества установок четвертого поколения BRC Sequent позволяют получать большие выгоды от качественной работы двигателя с системой впрыска и минимум забот во время эксплуатации таких гбо:

  • быстрая окупаемость повышенных разовых затрат на установку BRC Sequent;
  • длительная гарантия исправной работы от производителя;
  • большие сроки (пробег) между регламентным ТО газового оборудования.

В итоге ГБО BRC Sequent всего модельного ряда – это гарантия длительной надежной работы двигателя и быстрая окупаемость затрат при переходе на газ.

Установка гбо 2 поколения на ВАЗ, Газель и инжектор, стоимость

Как известно, установка гбо 2 поколения была спроектирована для  для двигателей, оснащенных карбюратором. Но это не означает, что данное газовое оборудование нельзя ставить на инжекторные моторы. Очень большое количество инжекторных двигателей, с установленной двойкой, без проблем эксплуатируются автовладельцами.

Дело в том, что автомобили начали оснащаться впрыском топлива намного раньше появления гбо 4 поколения с распределенным впрыском, поэтому вариант установки газобаллонного оборудования был один. Даже когда четверка появилась, цена на установку была так высока, что позволить её себе могли немногие люди.

Но времена меняются. На данный момент второе поколение по цене не сильно отличается от 4-ки, карбюраторные двигатели давно не выпускаются с завода, следовательно 2-ое поколение уже изживает себя.

Однако, по сей день другого варианта установки газа  на карбюраторные двигатели нет.

Схема установки второго поколения на инжекторный двигатель

На данной схеме объединены установки 2-го и 3-го поколений, работающие на метане. Пропановая установка отличается только баллоном и запорной арматурой.

1. Запорная арматура (на метановый баллон устанавливается вентиль, а на пропановый мультиклапан) 2. Газовый баллон (метановый либо пропановый) 4. Переключатель вида топлива 5. Запорный клапан 6. Дозатор подачи газа (на 3-ем поколении устанавливается шаговый мотор, а на втором ручной дозатор) 7. Газовый редуктор 8. Регулятор холостого хода 9. Смеситель газа 10. Эмулятор работы форсунок (отключает подачу бензина в ДВС) 11. Эмулятор работы датчика кислорода 3. Блок управления газовой системой 3-го поколения (лямбда-регулирования)

Установка второго поколения на карбюраторный двигатель

На карбюраторные двигатели, как уже говорилось выше, устанавливается только первое либо второе поколение автомобильное газовое оборудование.

Отличием от инжекторной схемы, является то, что из электроники используется только переключатель газ-бензин. Роль отключения бензина берет на себя бензиновый запорный клапан.

Ни чем более эти схемы не отличаются.

Производители ГБО 2 поколения

Мы устанавливаем оборудование, проверенных временем, производителей.

Lovato – ГБО премиум класса, проверенное годами. (Италия)

Tomasetto – технологичное газовое оборудование. (Италия)

Atiker – газобаллонное оборудование бюджетного  сегмента. (Турция)

Стоимость установки второго поколения ГБО под ключ

Марка автомобиля
Газель 100 литров 14500 15200 16000
ВАЗ классика 11000 11700 12500
ВАЗ 2108-2110 карб. 12500 13200 14000
ВАЗ 2108-2110 инж. 12800 13500 14000
ГАЗ, УАЗ 60 литров 12800 13500 14000
Иномарка карбюратор 13200 13900 14700
Иномарка инжектор 13700 14500 15200

**Если Вашего автомобиля нет в прайсе, позвоните нам и консультант посчитает стоимость установки

*** Цены в прайсе в рублях

Читать далее >>

Инструкция по эксплуатации ГБО Lovato

Инструкция по эксплуатации ГБО Lovato
 Инструкция по эксплуатации ГБО Lovato
 Автор Nivovod21213

Данная инструкция не является профессиональной инструкцией по настройке, это бытовое руководство по эксплуатации ГБО.

Вакуумный (для карбюратора) или электронный (для инжектора) двухступенчатый редуктор предназначен для работы на сжиженном нефтяном газовом топливе (пропан-бутан). Из баллона газ под давлением 16 атм. поступает в газовый клапан, где подвергается очистке от смолистых веществ и механических примесей. Далее очищенный газ проходит в первую ступень редуктора, где давление понижается до 2 атм., а затем во вторую, где оно понижается до 0,5 атм. Под действием разрежения, создаваемого в коллекторе, работающего двигателя, газ из полости второй ступени редуктора поступает в тройник-дозатор. Из тройника-дозатора через смесительное устройство (проставка, смеситель или форсунки) в камеры карбюратора или устройство впрыска, где образовывается однородная горючая смесь, которая поступает в цилиндры двигателя. Охлаждающая жидкость из блока цилиндров двигателя через переходник поступает в нижний патрубок редуктора, подогревая газ и улучшая его испарение.

Порядок запуска ГБО в работу карбюраторного автомобиля

— Запуск холодного двигателя необходимо (при температурах ниже + 7-10 градусов) и желательно в принципе производить на бензине с последующим прогревом до температуры 40-50 градусов. 3атем коммутатор (переключатель в салоне) переводится в среднее положение, происходит выработка бензина из поплавковой камеры. Как только автомобиль начнет работать с перебоями, перевести коммутатор в положение «газ». Допускается пуск прогретого двигателя на газу.

— Частота оборотов холостого хода регулируется винтом, расположенным на корпусе редуктора. Расход газа регулируется винтами на тройнике-дозаторе. После первичной регулировки, проведенной мастером установочного центра, расходно-динамические характеристики можно улучшить следующим образом: винт 1 регулирует подачу газа в первую камеру карбюратора, что влияет на динамические характеристики машины при разгоне и частичных нагрузках. Разгоните машину до 80 км/ч, и, если «прием хороший», закрутите винт 1 на пол-оборота, процедуру повторяйте до тех пор, пока машина не начнет «тупить», после чего выкрутите винт 1 на четверть оборота назад. Винт 2 управляет второй камерой карбюратора, от степени наполнения которой зависит приемистость на полных нагрузках. Для регулировки второй камеры разгоните машину свыше 90 км/ч и повторите процедуру описанную выше. Т. к. плотность газа (кг/л) меньше плотности бензина, газа расходуется на 10-15 % больше. При парковке на ночь автомобиль следует перевести на бензин. Для этого увеличить обороты двигателя до 3000-3500 об/мин, коммутатор (переключатель) перевести в положение «бензин», минуя выработку, и подождать заполнения бензином поплавковой камеры.

Порядок запуска инжекторного автомобиля

Инжекторный автомобиль оснащается двухпозиционным автоматическим переключателем (коммутатором) газ-бензин. Когда переключатель находится в положении бензин, машина работает только на бензине (горит красная сигнальная лампа на знаке бензин). Для перевода автомобиля на газ необходимо следующее:

1. Переключить коммутатор в положение газ.

2. Запустить двигатель в работу и прогреть его до температуры 40-50 градусов. При этом на коммутаторе лампочка символа бензин горит красным, на символе газ мигает зеленая лампа (режим ожидания оборотов).

З. Для перехода на газ необходимо нажать на педаль акселератора и набрать 2500 оборотов и резко отпустить. Машина перешла на газ (на символе газ горит зеленая лампа, красная погасла).

Основные требования по безопасности

— В случае, когда не устраивает мощность, повышенный расход, проблемы с холостым ходом, запрещается самостоятельная регулировка автомобиля (неправильное регулирование может явиться причиной хлопка (только инжектор) и, как следствие, выхода из строя ДМРВ, корпуса воздушного фильтра, впускного коллектора). В этом случае следует обратиться на СТО.
— Инжектор: запрещается эксплуатация автомобиля до полной выработки газа из баллона (обедненная смесь может быть причиной хлопка). Рекомендуется оставлять 10%.
— Рекомендуется менять воздушный фильтр не реже каждых 5-6 тысяч км.
— Необходимо сливать конденсат (пластиковый винт-пробка на корпусе редуктора) каждые 1000 км, но не позднее 1500 км.
— Инжектор: если произойдет хлопок, необходимо перевести коммутатор в положение бензин (будет гореть только красная лампа) и приехать на консультацию в сервисный центр.
— Инжектор: запрещается эксплуатация автомобиля на газу, когда в бензобаке нет бензина. Воздушная пробка может повлечь выход из строя бензонасоса (минимальный остаток 7-10 литров).

Полезные советы

— Бензиновый клапан при работе автомобиля на газу находится в закрытом положении (ОFF), поэтому при выходе из строя электросистемы прерывается как подача газа, так и бензина. В этом случае надо проверить предохранитель ГБО и в случае его неисправности — заменить. Если предохранитель исправен, электросистема проверяется следующим образом: 
при переключении коммутатора в положение «газ» (или положение «бензин») соответствующие электроклапаны должны издать характерный щелчок. Если этого не происходит, система неисправна. В этом случае надо перевести коммутатор в среднее положение (выработка), вкрутить винт механического открытия бензоклапана и приехать в техцентр. Категорически запрещается держать клапан бензина открытым при исправной электросистеме , т. к. это ведет к одновременной подаче в двигатель газа и бензина, что недопустимо.
— для оптимальности состава топливовоздушной смеси рекомендуется менять воздушный фильтр не реже, чем через 7000 км пробега.
— Рекомендуется использовать воздушный фильтр с возможно меньшим сопротивлением воздушному потоку.
— производить замену свечей каждые 10000 км (свеча, производящая менее 3-4 импульсов не воспламеняет газо-воздушную смесь в цилиндре двигателя).
— сливать конденсат из редуктора через каждые 1500 км путем откручивания винта на корпусе редуктора.
— После каждых 500 км, пройденных автомобилем на газу, проезжать 15-20 км на бензине, что способствует оседанию окиси свинца на клапанах и седлах, предотвращая их дополнительный износ, а также уменьшает износ диафрагм и засорение карбюратора.

Общие требования по безопасности

— Проводить ежедневную проверку уровня охлаждающей жидкости (тосола).
— В случае обнаружения утечек или повреждения ГБО перекрыть магистральный вентиль мультиклапана на баллоне и приехать в сервисный центр. Запрещается подтягивать гайки и соединительные трубопроводы, находящиеся под давлением газа.
— Запрещается заводить автомобиль на газу при вынутом подсосе, это сократит срок службы основной мембраны или будет причиной разрыва.
— Запрещается оставлять полностью заправленный газом автомобиль на солнце, не израсходовав перед этим несколько литров.
— Запрещается эксплуатировать ГБО при обнаружении внешних механических повреждений.
— Запрещается продолжать движение автомобиля на газу при обнаружении запаха газа в салоне.
— При монтаже и демонтаже любых узлов ГБО своими силами, а так же при консервации автомобиля на длительный срок (больше месяца), необходимо перекрыть заправочный и магистральный вентили на мультиклапане баллона.

Удачной эксплуатации!

18.03.05.

Деми Ловато расскажет о своей передозировке в 2018 году в новом сериале на YouTube

Деми Ловато рассказывает о своем сложном прошлом в новом документальном сериале Деми Ловато: Танцы с дьяволом. Шоу, которое знаменует собой ее второе сотрудничество с YouTube Originals, будет оглядываться на жизнь певицы за последние три года, в том числе на ее почти смертельную передозировку в 2018 году, сообщает People.

Предстоящий сериал даст фанатам Ловато «честный взгляд на некоторые из самых трудных времен в жизни Ловато, когда она раскроет свои предыдущие травмы и обнаружит важность своего физического, эмоционального и психического здоровья», — говорится в пресс-релизе документального сериала. общий.Используя кадры из ее мирового турне Tell Me You Love Me 2018 года , сериал предоставит зрителям «беспрецедентный доступ к личному и музыкальному путешествию суперзвезды» в течение четырех эпизодов.

«Прошло два года с тех пор, как я лицом к лицу столкнулся с самой темной точкой в ​​моей жизни, и теперь я готов поделиться своей историей со всем миром», — сказал Ловато в заявлении. «Впервые вы сможете увидеть мою хронику борьбы и продолжающегося исцеления с моей точки зрения. Я благодарен за то, что смог совершить это путешествие, чтобы взглянуть в лицо своему прошлому и, наконец, поделиться им с миром.”

Ловато также поделился этой новостью в Instagram сегодня, написав: «Я столько всего хотел сказать, но знал, что должен сказать это правильно… Спасибо моей семье, друзьям и фанатам за то, что остались со мной. с годами, когда я учусь и расту. Я так рад наконец поделиться с вами этой историей, за которую я держался последние 2 года. #DemiDWTD скоро! »

Деми Ловато: Танцы с дьяволом выходит вскоре после предыдущего документального фильма Ловато на YouTube, фильма 2017 года под названием Деми Ловато: Просто сложно, , который в настоящее время имеет более 35 миллионов просмотров на YouTube. Танцы с дьяволом принадлежит режиссеру Майклу Д. Ратнеру, ранее работавшему над сериалом Джастина Бибера на YouTube, Джастин Бибер: Сезоны , и спродюсирован OBB Pictures и SB Projects.

Премьера первых двух серий сериала Деми Ловато: Танцы с дьяволом состоится на канале Ловато на YouTube во вторник, 23 марта, и они будут доступны для бесплатного просмотра. Следующие серии будут выходить еженедельно в следующие два вторника, 30 марта и 6 апреля.

HBO Max заказывает полный сезон сериала Лены Данхэм «Поколение»

HBO Max заказал полный сезон получасовой драмы «Поколение» у исполнительных продюсеров Лены Данхэм («Девочки») и Дэниела и Бена Барнз («Торт»).

Это первая серия, которая получит одобрение на весь сезон от потокового сервиса сети, который будет запущен весной 2020 года.

HBO Max описывает сериал как «мрачные, но игривые полчаса после группы школьников, чьи исследования современной сексуальности (устройств и всего прочего) проверяют глубоко укоренившиеся представления о жизни, любви и природе семьи в их консервативном сообществе.”

Сериал был создан и написан 18-летней Зельдой Барнс и ее отцом Дэниелом, который также руководил пилотом. EP Бен Барнц — муж Дэниела и другой отец Зельды; У пары есть собственная кинокомпания We’re Not Brothers Productions.

«Я хотел видеть себя и детей моего возраста представленными на телевидении так, чтобы они казались реальными, без осуждения или ностальгии», — говорится в заявлении Зельды. «Я так благодарен своему наставнику и сестре по душе Лене Данхэм за ее поддержку и руководство, и так благодарен HBO Max за воплощение этой безумной мечты.”

«Я по уши влюбился в эту блестящую семью, которая позволила своей 18-летней дочери Зельде выразить себя без особых усилий и погрузиться в глубины подросткового опыта», — добавила 33-летняя Данэм. Даниэль руководит деликатно и хитро, и как продюсер Бен одинаково привержен строгости и веселью. Я не могу дождаться, когда люди увидят блеск Зельды и познакомятся с безумно впечатляющим составом честных и влиятельных исполнителей, и я так взволнован тем, что могу стать частью быстроразвивающегося гиганта HBO Max.”

В состав ансамбля шоу входят Натания Александер («Восьмерка Оушена»), Хлоя Ист («Кевин (вероятно) спасает мир»), Нава Мау, Лукита Максвелл («Безмолвный»), Хейли Санчес, Ули Шлезингер («Развод»). , Сэм Траммелл («Настоящая кровь», «Это мы»), Чейз Суй Уандерс, Джастис Смит («Спускайся») и обладательница премии «Эмми» Марта Плимптон («Холодное сердце 2», «Пробуждающая надежду»).

Режиссер документального фильма Juice WRLD HBO размышляет о своем творческом процессе — Billboard

Цель Juice WRLD в создании музыки заключалась в том, чтобы помогать людям.Явно демонстрируя свои недостатки в сочетании с ярким повествованием, воплощенным в легко написанных стихах, голос поколения, казалось, родился в мгновение ока.

С того момента, как он ворвался на мейнстримную сцену в середине 2018 года, и до его безвременной смерти в декабре 2019 года в возрасте 21 года, звезда Juice WRLD горела ярко и быстро, когда он метеорически поднялся от любимца SoundCloud до рэпа, который появляется каждый раз в поколении. ощущение.

Проводить исследования

Исследуйте

Сок WRLD

Смотрите последние видео, графики и новости

Смотрите последние видео, графики и новости

Появляется Томми Оливер, которому было поручено собрать фрагменты архивных материалов Криса Лонга и Стива Кэннона, в которых запечатлены самые ценные моменты Juice WRLD, и сжать его историю до двух часов.Оливер был режиссером документального фильма HBO Juice WRLD: Into the Abyss , который выходит на HBO Max 16 декабря и является заключительной частью сериала HBO Music Box .

«Это было интересное путешествие для меня, когда я попал в чью-то жизнь таким личным образом», — говорит Оливер Billboard . «Это было действительно эмоционально. Только представьте, что вам вручили чей-то дневник, которого больше нет, и у вас просто есть все его самые сокровенные, честные и уязвимые мысли.”

В то время как Into the Abyss содержит откровенные сидячие интервью с самыми близкими к Juice WRLD, в том числе с Коулом Беннеттом, Ski Mask The Slump God, подругой Элли Лотти и его матерью Кармелой Уоллес, — Оливер позаботился о том, чтобы музыка Джуса продолжила фильм. Поклонники смогут увидеть ранее неизвестные фристайлы и неизданные треки уроженца Чикаго.

«Я хотел, чтобы в фильме было как можно больше голоса [Juice WRLD]», — объясняет он.«Я не хотел, чтобы я или кто-либо еще приходил, редактировал это и рассказывал вам, как себя чувствовать. Я хотел, чтобы это было через его слова. Его фристайл и музыка — это его личное интервью. Я просто хотел убедиться, что ушел с дороги и чтобы он рассказал свою историю ».

Как человек, который полюбил Juice WRLD, не разговаривая с ним, Оливер хотел поступать правильно с музыкальным сообществом и, что более важно, с его матерью.

Мама Juice WRLD, Кармела Уоллес, написала ему письмо сегодня, когда ему исполнилось 23 года рис.twitter.com/ZKUU6VxoG7

— Трэвис (@TravisWorlddd) 2 декабря 2021 г.

Выпускники Карнеги-Мелонского университета даже запрыгнули на Zoom с Уоллесом, когда фильм только начинался, и дважды вылетали в Чикаго, чтобы дать пару личных интервью с матерью упавшей суперзвезды. Оливер даже принес финальную версию фильма к ее входной двери, чтобы получить последнюю печать одобрения.

Уроженец Филадельфии вздохнул с огромным облегчением, когда мать Джуса подписала контракт с фильмом, который, по ее словам, был «честным» и «уважительным» изображением своего сына. Into the Abyss не уклоняется от употребления наркотиков Джусом, будь то глотание таблеток или постное мясо.

Концовка фильма, по сути, представляет собой душераздирающую пьесу о рейсе в международный аэропорт Чикаго Мидуэй 8 декабря 2019 года, когда Джус перенес приступ и умер из-за токсичных уровней оксикодона и кодеина в его организме. По словам судебно-медицинских экспертов округа Кук, его смерть была признана случайной передозировкой.

«Я не знал, насколько сильно он зависим», — говорит Уоллес « Billboard ».«Я также не знал, что в его кругу было так много помощников».

Уоллес смог частично найти утешение в толпе поклонников, которые поделились опытом положительного влияния на свою жизнь музыки Juice WRLD.

«Я узнала, насколько глубоко его музыка затронула жизни миллионов людей и помогла многим, кто боролся с тревогой и депрессией», — продолжает она. «Я до сих пор получаю сообщения от фанатов, в которых говорится, как его музыка помогла им».

Открытость Juice WRLD в отношении таких тем, как депрессия, тревога, зависимость и любовь в его музыке, все еще ощущается массами после его смерти.Он был артистом № 1 Spotify во всех жанрах в США в 2020 году и оставался в пятерке лучших в 2021 году.

2 года назад сегодня скончался Juice WRLD.

Он заработал самую большую неделю продаж дебютного альбома посмертного в этом столетии и был артистом №1 в США Spotify в 2020 году. Его сингл «Lucid Dreams» — одна из самых популярных песен всех времен, с почти 2,5 миллиардами песен только в США.

— данные диаграммы (@chartdata) 8 декабря 2021 г.

Grade A Productions добавила еще одну главу в посмертное наследие Juice WRLD, выпустив в пятницу (декабрь 2) его альбом Fighting Demons .10), а сезон Juice WRLD продолжается с ожидаемым прибытием Into the Abyss.

«Кто-то сказал мне:« Почему никто не думает о Juice WRLD как о Курте Кобейне своего поколения? »- вспоминал Оливер. «Я ответил:« Потому что они еще не видели этот документ »».

Посмотрите эксклюзивный отрывок из приведенного ниже фильма.

, август 2021 года: что нового, гей и потоковое вещание на Netflix, Hulu, HBO Max, Showtime и Amazon Prime Video

И снова это время: новый месяц и совершенно новый список персонажей-геев или, возможно, геев, которые появляются в любимых потоковых сервисах, включая Netflix, Hulu, Amazon Prime, HBO Max, Disney + и Showtime! В этом месяце похоже, что большинство телевизионных сервисов отказались от нас, поэтому премьера The L Word: Generation Q может быть проведена в среде, аналогичной той, в которой проходила премьера оригинального сериала.Но давайте обсудим, что происходит.


Netflix: дебют в августе 2021 года с персонажами ЛГБТК +

Pray Away (Документальный фильм Netflix) — 3 августа

Этот документальный фильм Райана Мерфи о конверсионной терапии геев беседует с бывшими лидерами и выжившими в программах, подобных Exodus International, которые обещали превратить геев в натуралов, но на самом деле просто превратили их в людей, которые хотели умереть.

Cooking With Paris (Netflix Original) — 4 августа

У моей иконы стиля и певицы легендарной танцевальной мелодии «Звезды слепы» кулинарное шоу, в числе ее гостей — небинарный квир-музыкант Деми Ловато!

Control Z: сезон 2 — 4 августа

В первом сезоне этой мексиканской драмы на студенческий состав El Colegio Nacional обрушился хаос, когда хакер начал передавать студенческие секреты всему студенческому коллективу: над популярными детьми издевались, изгои стали крутыми, и все оказались под подозрением.Всезнайка-затворница София мчалась на время, чтобы поймать хакера, прежде чем новые секреты станут достоянием гласности. Алекс была студенткой-лесбиянкой, которая пыталась вписаться в нее, а Изабела Де Ла Фуэнте была трансгендерной женщиной, раскрытой хакером. Что будет во 2 сезоне? Никто в Интернете не хочет мне говорить! Но лесбиянка вернулась и целовалась в трейлере, так что.

Школа для девочек Альрави: сезон 1 — 12 августа

Нет ничего, что могло бы предположить, что это шоу будет веселым, кроме того, что оно про школу для девочек, и я понимаю, что эти места печально известны подобным видом деятельности.Даже если никто не гей, это будут отличные часы — актеры и съемочная группа полностью состоят из арабских женщин, и они рассказывают историю о том, как издевающаяся девушка мстит своим хулиганам только для того, чтобы узнать, что никто не такой плохой и никто не хорош, в том числе и она сама!

Валерия: 2 сезон — 13 августа

Этот испанский сериал рассказывает о писательнице Валерии и трех ее лучших подругах; Кармен, Лола и Нерея. Во втором сезоне Валерия ищет вдохновения после того, как зашла в тупик в своей карьере и отношениях.Нерея — лесбиянка, которая в первом сезоне обнаружила, что живет со своими родителями, к которым она не обращалась, пока она платила им за свою степень магистра.

Нераскрытый: Кейтлин Дженнер — 23 августа

Этот документальный сериал из пяти частей от создателей Wild Wild Country «открывает свежий взгляд на эпические сказки из огромного мира спорта». Третий выпуск документального сериала «Нерассказанный» посвящен знаменитой республиканке и трансфобной транс-олимпийке Кейтлин Дженнер, которая рассказывает о важных жизненных событиях, таких как выигрыш золотой медали, воспитание семьи и ее выход в свет.


Потоковое вещание лесбиянок, квир и др на Hulu в августе 2021 года

Hulu действительно настроен на то, чтобы иметь как можно больше фильмов о лесбиянках, хотя я клянусь, что некоторые из них они просто продолжают бросать и покупать снова и снова!

All About E (2015) — 1 августа

E — сексуальная диджей, которая находит сумку с деньгами, сбегает со своим мужем по расчету Мэттом, а затем сбегает в дом своей бывшей девушки в глубинке.Этот австралийский фильм, получивший в основном плохие отзывы, вызывает вопрос: «Сможет ли она сохранить деньги, победить своих демонов И заполучить девушку?»

Черный лебедь (2009 г.) — 1 августа

Это фильм о лебедях в пруду, которые целый день плавают вокруг и поют песни о лебедях, которые мы, вероятно, не могли бы полностью понять, если бы сами не были лебедями. Шучу, ХАХАХА, это про балет и перья! Есть сексуальная сцена с Натали Портман и Милой Кунис.

Девушка-король (2015) — 1 августа

Этот посредственный квир-фильм «рисует портрет экстравагантной шведской Кристины, которая борется с консервативными силами, выступающими против нее». К тому же она гей.

Лиз в сентябре (2014) — 1 августа

После просмотра этого фильма с участием лесбийской актрисы / модели Патрисии Веласкес в роли неизлечимо больной лесбиянки, которая связывает себя с женщиной, которая потеряла сына от рака, Эрин заподозрила, что фильм настоятельно рекомендовал ей Netflix, потому что он знал, что у нее есть колонка, где она резюмировала обычно очень плохие лесбийские фильмы.Но решать вы можете сами!

Под солнцем Тосканы (2003 г.) — 1 августа

Когда Фрэнсис Мэйс узнает, что ее муж изменяет ей, ее лучший друг-гей Патти (Сандра О) увозит ее в Италию для чудесного тура, где она покупает сельскую тосканскую виллу. Это классика из пушки Момми, а Сандра О — гей, так что.

Princess Cyd (2017) — 5 августа

В своем ОЧЕНЬ положительном обзоре принцессы Сида Хизер Хоган описывает его как «исследование характера двух женщин, которые неуклюже и нежно соприкасаются друг с другом и благодаря этому находят новое счастье.В процессе одна из них просто понимает, что ей нравятся девушки ». Кроме того, в нем участвует Ро Уайт, который пишет для Autostraddle!

The Party (2018) — 8 августа

Эта остроумная современная социальная сатира сосредоточена на вечеринке, устроенной в честь Джанет (Кристин Скотт Томас), политического деятеля-идеалиста, только что объявленного теневым министром здравоохранения. Патрисия Кларксон — Эйприл, лучшая подруга Джанет. Черри Джонс — Марта, профессор женских исследований лесбиянок, которая дружит с Джанет.Эмили Мортимер играет Джинни, беременную подругу Марты, которая также работает шеф-поваром.

Собаки резервации: первый сезон (FX) — 9 августа

Новая и горячо ожидаемая получасовая драма Тайки Вайтити и Стерлина Харджо рассказывает о подвигах четырех подростков из числа коренных народов в сельской Оклахоме, решительно настроенных на все, чтобы выбраться из своего родного города и переехать в Калифорнию. Все сценаристы, режиссеры и постоянные участники сериала — коренные жители. Он обещает «рэперов, сомов, местных суеверий и духов, веселых и устрашающих, смех, слезы, неожиданных бабушек, порядочных людей, ужасных людей и кавалькаду второстепенных персонажей, которые раскрашивают и затеняют этот и без того яркий мир».Согласно TV Guide, персонаж Паулины Алексис Уилли Джек небинарный. Квир-актер Девери Джейкобс играет Элору Дананан.

Вместе вместе (2021) — 10 августа

«Драма Николь Беквит« Вместе вместе »- это действительно два фильма», — написала Дрю в своей рецензии на фильм Патти Харрисон / Эд Хелмс / Тиг Нотаро « Вместе вместе ». «Это фильм, который увидит большинство людей — история платонической любви между отцом-одиночкой и его суррогатом-одиночкой.А еще есть фильм, который я видел — та же предпосылка просочилась через осознание того, что женщина в его центре — одна из самых талантливых трансформеров, работающих сегодня ».

AWOL (2016) — 11 августа

Эта романтическая драма рассказывает о Джоуи, бесцельной молодой женщине из маленького городка, которая думает, что нашла путь через военкомат, но когда она влюбляется в девушку по имени Рейна, путь расходится.

Brooklyn Nine-Nine: Season 8 Premiere (NBC) — 13 августа

Последний сезон «Бруклина 99» с бисексуальной легендой Стефани Беатрис в главной роли в роли бисексуальной легенды Роза Диас предложила нам действительно фантастический предварительный просмотр того, что будет дальше: «» В этом последнем сезоне сериала Джейк и команда должны попытаться уравновесить свою личную жизнь. и их профессиональная жизнь в течение очень трудного года.”

Неповиновение (2018) — 26 августа

Согласно обзору Кайлы, Рэйчел, сыгравшие главную роль в этом фильме, наиболее известном своей игрой с плевками, «демонстрируют ушибленные и динамичные роли Ронита и Эсти соответственно, двух бывших друзей и любовников из того же крошечного пузыря еврейской ортодоксальной общины в пригороде Лондона. . »


Весь контент геев, девушек и их самих появится на Amazon Prime Video в августе 2021 года

Modern Love Season 2 (Amazon Original Series) — 13 августа

Эпизод 5 сезона 2 этой серии антологий, основанной на колонке New York Times, рассказывает историю девочки средней школы, которая обнаруживает, что испытывает чувства к другой девушке, и обращается к викторинам в социальных сетях за ответами.


Маленькие предложения Queer от HBO Max в августе 2021 года

HBO Max доставляет много странного контента с момента своего запуска, так что слабая таблица в этом месяце немного удивительна … так что берегите глаза!

Основной инстинкт (1992) — 1 августа

Известная своими ужасающими стереотипами о бисексуальности, Шэрон Стоун играет развратную бисексуальную убийцу в этом триллере 90-х.

Best in Show (2000) — 1 августа

В псевдодокументарии Кристофера Геста о шоу-собаках Джейн Линч представлена ​​в роли тренера Кристи Каммингс, профессионального хендлера, работающего на пару владельцев пуделей Шерри Энн и Лесли Уорд Кэбот.Но между Шерри и Кристи происходит больше, чем кажется на первый взгляд, если вы понимаете, о чем я, а я думаю, что знаете!

Vice (2015) — 1 августа

Эллисон Пилл играет дочь-лесбиянку Дика Чейни Мэри Чейни в биографическом фильме HBO о Дике Чейни, который позиционирует его как настоящего человека, дергающего за все ниточки администрации Джорджа Буша.

The Hype: Season One — 12 августа

На этом реалити-шоу начинающие дизайнеры уличной одежды соревнуются друг с другом перед судейской коллегией, в которую входят A $ AP Ferg, Cardi B, Dapper Dan и Wiz Khalifa.


Контент Disney + Queer в августе 2021 года

Дневник будущего президента: 2 сезон — 18 августа

Елена Каньеро-Рид пойдет в седьмой класс, продолжая мечтать о своей возможной должности президента Соединенных Штатов, когда 2-й сезон выйдет на Disney + в августе этого года. У ее мамы, Габи, есть помощник юриста-лесбиянка по имени Камила, близкая подруга ее и детей.


Showtime Anytime Delivering Lesbians and Bisexuals в августе 2021 года

Слово L: Поколение Q: Второй сезон — 6 августа

Софи, Дэни, Мика, Финли, Бетт, Тина, Нэт, Элис, Тесс, Энджи, Джорди и Джиджи вернулись, чтобы иметь влюбленные друг в друга, и деловые сделки, и новую работу, и новую драму, и расширенные семьи, и все остальное.Я считаю, что мы много говорили об этой программе и продолжим.

Работа в процессе: второй сезон — 21 августа

Второй сезон начинается с того, что Эбби решила, что слишком занята, чтобы убить себя. Она только начинает налаживать свою жизнь, когда СЮРПРИЗ! Глобальная пандемия и чрезвычайная ситуация в семье приходят, чтобы проверить ее хрупкое равновесие.


Перед тем, как уйти! Требуются средства для ежедневного выпуска этой публикации для квир-женщин и трансгендеров всех полов и для них. И члены A + оставляют большую часть нашего сайта бесплатной для всех. Тем не менее, 99,9% наших читателей не являются членами. Членство A + начинается всего с 4 долларов в месяц. Если сможете, присоединитесь ли вы к A + и сохраните Autostraddle здесь и будете работать для всех?

Присоединиться к +

Актеры «Сплетницы» реагируют на перезагрузку HBO Max: все, что они сказали

Вниманию участников Верхнего Ист-Сайда: Серена, Блэр, Чак, Нейт, Дэн и Литтл Джей все еще присутствуют в грядущей перезагрузке HBO Max… но увидят ли фанаты когда-нибудь снова на экране S, B и друзей? Время покажет.

«Мы связались со всеми, чтобы сообщить им, что это происходит, и мы хотели бы, чтобы они участвовали, если они хотят участвовать», — сказал исполнительный продюсер Джош Шварц репортерам на летней конференции Television Critics Association. пресс-тур в июле 2019 года. «Но [мы] определенно не хотели ставить это в зависимость от их [участия]. Они играли этих персонажей шесть лет, и если они чувствовали, что у них это хорошо получается, мы хотели уважать это. Но, очевидно, было бы здорово увидеть их снова.”

Сплетница первоначально транслировалась на CW в течение шести сезонов с 2007 по 2012 год. В сериале снимались Блейк Лайвли, (Серена ван дер Вудсен), Лейтон Мистер, (Блэр Уолдорф), Пенн Бэджли, (Дэн Хамфри), Чейс Кроуфорд (Нейт Арчибальд), Эд Вествик (Чак Басс), Тейлор Момсен (Дженни Хамфри), Джессика Зор (Ванесса Абрамс), Келли Рутерфорд (Лили ван Дерфорд) (Руфус Хамфри).Шварц добавил, что новый сериал является «продолжением» шоу OG.

«Сейчас нет новых актеров, играющих Серену и Блер», — сказал он. Хотя подробности о новых персонажах все еще остаются в секрете, в шоу HBO Max будут сниматься Эмили Алин Линд, Уитни Пик, Эли Браун, Томас Доэрти, Зион Морено, Саванна Смит, Джордан Александр, Джонатан Фернандес, Джейсон Готей, Тави Гевинсон, Эван. Макет и Адам Ченлер-Берат.

Кроуфорд подтвердил, что первоначальная команда была проинформирована о сериале до того, как он попал в заголовки.

«Это просто заставляет меня чувствовать себя старым. Я получил электронное письмо об этом прямо перед моим днем ​​рождения. Забавно, что они уже перезагружают его », — сказал актер Augustman в августе 2019 года.« В настоящее время существует так много разных потоковых сервисов. Наше шоу транслировалось по сети, поэтому вы снимаете от 24 до 26 серий за сезон, и в каждой серии были свои конфликты и решения. Если вы снимаете от восьми до десяти эпизодов, как я слышал, они будут сниматься на HBO Max, вы можете писать в другом стиле повествования и иметь в виду концовку, как это делается на шоу Netflix и Amazon.Это интересно, и я уверен, что в наши дни они могут отделаться более острыми вещами ».

Showrunner Джош Сафран, , который тоже работал над оригинальной серией, подтвердил, что будут упоминания персонажей OG.

«Ну, мы поговорим о том, что случилось с Дэном, поэтому мне, возможно, придется написать Пенну и узнать, действительно ли он доступен», — сказал Сафран Entertainment Tonight в декабре 2019 года. «Пенн также работает постоянно, но мы посмотрим, сможем ли мы. может привязать его туда. Это было бы прекрасно.Я бы хотел, чтобы все вернулись, если бы они захотели ».

Он продолжил: «Они — часть мира. Персонажи говорят о них и о том, что они существуют. Так что да, я бы хотел, чтобы они вернулись. Шоу перескочило на пять лет в будущее, когда оно закончилось, а мы прошли эти пять лет, так что это совершенно новые вещи, которые они могли бы делать. Я думаю о [новом сериале] как о вселенной Marvel. Это не продолжение и не сиквел. Это действительно просто смотрит под другим углом ».

Пока Кристен Белл будет исполнять роль рассказчика в новом сериале, Сплетница не обязательно будет одним человеком.

«Мы думали, что есть что-то действительно интересное в идее, что все мы теперь сплетницы», — объяснил Шварц на TCAs. «По-своему, мы все являемся поставщиками нашего собственного состояния наблюдения в социальных сетях, и как оно развивалось, как оно видоизменилось и трансформировалось, и рассказываем об этом через новое поколение старшеклассников Верхнего Ист-Сайда».

Прокрутите, чтобы увидеть больше:

Продлено или Отменено? // NextSeasonTV

Что такое

The Demi Lovato Show ?

Премьера «Шоу Деми Ловато» состоится на канале Roku 30 июля.Суперзвезда Деми Ловато и невероятный состав звездных гостей и экспертов — это не просто ток-шоу, а откровенные и честные обсуждения самых острых социальных тем. Новое шоу станет первым из более чем дюжины программ Roku (R) Originals, премьера которых впервые состоится где-нибудь на канале Roku.

В каждом 10-минутном выпуске «Шоу Деми Ловато» будет специальный гость, который будет охватывать такие темы, как активизм, феминизм, гендерная идентичность, секс и бодипозитив, психическое здоровье и даже межпланетные посетители.Гости серии будут объявлены позже.

«Некоторые разговоры могут быть трудными, но я никогда не уклонялся от откровенного разговора о вещах», — сказала Деми Ловато. «Мы хотели создать пространство, которое нормализует жизнь в соответствии с вашей собственной правдой — где люди могут говорить, взаимодействовать и, что более важно, учиться вместе. Есть что-то терапевтическое в откровенных дискуссиях, которые могут касаться людей, и с «Шоу Деми Ловато» нет запретных тем и приветствуются мнения.Я так рад, что люди увидят, как эти разговоры развиваются на канале Roku ».

«Деми Ловато — голос поколения, и мы очень рады, что сможем поднять их голос перед новой аудиторией», — сказал Брайан Танненбаум, руководитель отдела оригинального альтернативного программирования Roku. «С таким уникальным талантом в авангарде« Шоу Деми Ловато »сейчас самое лучшее время для честных, откровенных дискуссий в веселом, доступном и нефильтрованном формате. Мы очень рады, что можем поделиться этими разговорами с миллионами заинтересованных стримеров на канале Roku.”

Продюсеры GoodStory Entertainment и SB Projects, шоу Деми Ловато являются исполнительными продюсерами Деми Ловато, Скутер Браун, Джей Ди Рот, Адам Гринер, Элисон Кэй, Скотт Мэнсон, Тодд Ясуи и Сара Хансеманн. Режиссер сериала — Ханна Люкс Дэвис.

Roku недавно анонсировал обновления производительности Roku Originals в первые две недели после его запуска в мае. В этом году канал Roku продемонстрировал рекордный рост, охватив американские домохозяйства с примерно 70 миллионами человек в первом квартале 2021 года.Roku планирует выпустить в этом году еще 45 фильмов Roku Originals, чтобы дополнить обширную библиотеку The Roku Channel, содержащую более 40 000 бесплатных фильмов и телепрограмм и более 190 линейных каналов в прямом эфире, которые уже доступны зрителям.

Запущенный в 2017 году канал Roku является домом бесплатных и премиальных развлечений на платформе Roku. Канал Roku лицензирует и распространяет контент от более чем 175 партнеров. Помимо устройств Roku, The Roku Channel доступен в Интернете, на устройствах iOS и Android, Amazon Fire TV и некоторых телевизорах Samsung, а также доступен на международном уровне в U.С., Канада и Великобритания

Для получения дополнительной информации посетите https://therokuchannel.roku.com.

Последняя серия сериала вышла 30 июля 2021 года в США.

Подробнее: Премьера нового оригинального шоу Деми Ловато от Roku состоится в июле

.

«Шоу Деми Ловато» вернется во второй сезон? Когда выйдет следующий сезон Шоу Деми Ловато? 🤔 Узнайте ниже!

HBO Max выпускает тизер «И вот так …»

Секс в большом городе — одно из тех телешоу, которые сформировали поколение, а затем продолжили формировать поколения, которые пришли после него.Для меня это помогло сформировать мое восхищение Нью-Йорком и его мечтами.

И живу здесь, мечты, которые все еще хранят для меня.

Знание, что грядет следующая глава в истории, воодушевляет меня, потому что я чувствую, что всем нам нужна надежда, которую дает Нью-Йорк. Эй, говорите, что хотите, но Секс в большом городе продолжает давать нам кое-что — надежду на любовь, надежду на мечты, надежду на дружбу.

Но с возрастом жизнь меняется.Меняется то, как мы ориентируемся в этих вещах. И мы с нетерпением ждем того, как Миранда, Кэрри и Шарлотта управляют этими изменениями.

Следующая глава, И ТОЛЬКО КАК … , будет потрясающей. Новая глава новаторского сериала HBO «Секс в большом городе» от исполнительного продюсера Майкла Патрика Кинга следует за «Кэрри» ( Сара Джессика Паркер, ), «Миранда» ( Синтия Никсон, ) и «Шарлотта» ( Кристин. Davis ), когда они совершают путешествие от сложной реальности жизни и дружбы в возрасте 30 лет к еще более сложной реальности жизни и дружбы в возрасте 50 лет.

HBO Max объявил сегодня утром, что сериал дебютирует с двумя эпизодами ЧЕТВЕРГ, 9 ДЕКАБРЯ на канале HBO Max.

Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *