Как работает карбюраторный двигатель — принцип работы

Карбюратор — это энергия, отвечающая за подпитку цилиндров топливно-воздушной смесью. Он расположен у впускного коллектора, и его основным источником является подача топливно-воздушной смеси в цилиндры двигателя. Воздушный фильтр расположен непосредственно над карбюратором, который отвечает за очистку воздуха, который затем поступает в цилиндры автомобиля.

prokarbyrator.ru

Карбюратор работает совершенно иначе, чем нынешние форсунки в двигателях. Топливо доставляется им через горло. Впрыск топлива во впускную систему за счет работы воздухозаборников, которые открываются на несколько миллисекунд.

Под карбюраторным двигателем подразумевают систему внутреннего сгорания,. Как работает карбюраторный двигатель? В такой системе происходит смешивание воздуха с бензином, смесь сгорает, есть возможность регулировать ее расход. На практике. Машины с карбюраторами выходят из моды, на замену им приходят инжекторные двигателя.

Карбюраторы практически больше не используются в автомобильной промышленности из-за экологических ограничений (чистый выхлопной газ), и такие решения по-прежнему распространены в мотоциклах. Идея системы подачи топлива в карбюратор заключается в том, что необходимое количество топлива для создания топливно-воздушной смеси не впрыскивается через форсунку (как в случае системы впрыска топлива), а всасывается из распылителя, расположенного по центру в горловине карбюратора, воздухом, протекающим через него на высокой скорости.

В системе впрыска компьютер, анализируя сигналы, поступающие от различных датчиков (лямбда-зонд, расходомер), выбирает оптимальную дозу топлива, которая затем будет использоваться для создания топливно-воздушной смеси. В системе подачи карбюратора количество всасываемого топлива определяется только импульсом воздуха в горловине и статическими элементами управления (редукторами, форсунками, эмульсионными трубками — изменение их настроек требует разборки карбюратора и их ручной регулировки).

Карбюратор представляет собой систему, которая состоит из:

1. Поплавка.
2. Камеры поплавка.
3. Жиклера.
4. Распылителя.
5. Дифузора.
6. Дросельной заслонки.

Карбюратор автомобиля по словам сайта prokarbyrator.ru установлен на впускном коллекторе и отвечает за подачу бензина в двигатель после его смешивания с воздухом. Также прямо над ним находится источник воздуха.

Топливо в карбюратор подается (всасывается) за счет отрицательного давления в горловине, в то время как впрыск впрыскивает топливо во впускной коллектор, открывающийся на несколько миллисекунд.

Карбюратор можно разделить на поплавковую камеру и горловину с проходом. Поплавковая камера и одноименное название от поплавка, который плавает на скопившемся в нем топливе. На рычаге поплавка установлен игольчатый клапан, который перекрывает поток бензина из топливного бака, предотвращает самопроизвольное перетекание топлива из сопла в горловину. Верхний конец местных форсунок находится в горловине выше максимального уровня топлива в поплавковой камере. Бензин просто необходимо всасывать из сопла для воздействия вакуума в самом узком месте.

Потому, когда нажимается педаль акселератора, открывается дроссельная заслонка, двигатель всасывает больше воздуха и больше топлива всасывается из форсунки. Именно в горле всасываемая доза бензина смешивается с воздухом и перемещается во впускной коллектор, а затем в цилиндр, который в данный момент всасывает.

Карбюратор — это не только горловина, дроссельная заслонка и поплавковая камера.

Карбюраторы имеют множество компонентов, обеспечивающих правильное питание двигателя. Оказывается, использование вакуума для всасывания топлива в двигатель не может гарантировать оптимальный состав смеси при всех режимах работы двигателя (холодный запуск двигателя, холостой ход, динамическое ускорение, торможение двигателем). Поэтому карбюраторы оснащены бустерными устройствами, а некоторые из них имеют большее количество проходов.

В каждом горле (проходе) есть дроссель. Однако каждая из этих заслонок может открываться в разной степени. Например, с двухкамерным карбюратором, если нажимается педаль акселератора наполовину, первый дроссель будет наполовину открыт, а второй дроссель будет закрыт. Однако, когда при нажатии на газ сильнее, первый дроссель откроется на 100%, а связанный механизм откроет второй дроссель до соответствующего диапазона. Некоторые конструкции, например, в старых спортивных автомобилях, имели карбюраторы, в которых каждый проход отвечал за питание одного цилиндра.

Обогащение смеси в карбюраторе

При запуске холодного двигателя смесь необходимо обогатить. В старых машинах был так называемый дроссель, который приходилось включать вручную в кабине водителя. С другой стороны, многие карбюраторы на автомобилях, выпущенных в 1990-х годах, также имели электронный контроль обогащения.

Без всасывания из-за небольшого потока воздуха через горловину всасывание достаточного количества бензина невозможно.

Другие типы карбюраторов снабжены дополнительным каналом подачи топлива возле дроссельной заслонки непосредственно из поплавковой камеры, с клапаном, перекрывающим канал после прогрева двигателя. Форсунка холостого хода также используется для обогащения смеси, что за счет подачи дополнительного топлива позволяет поддерживать соответствующие обороты двигателя.

Дополнительный впрыск даже при резком ускорении

Когда нужно быстро ускориться, педаль газа нажимается до пола. Чтобы удовлетворить повышенные потребности в топливе и обеспечить плавное и быстрое ускорение, карбюратор также имеет устройство, называемое ускорительным насосом. Когда газ резко снижается, топливо поступает в горловину карбюратора. В этом случае можно говорить о впрыскивании бензина в проход, а не о его всасывании.

Другая система обогащения — это та, которая увеличивает дозу топлива при работе с полной нагрузкой. При этом карбюратор имеет дополнительную скоростную форсунку, которую можно закрыть игольчатым клапаном. Другое решение — так называемый эмульсионные трубки. Топливо вытекает из них через отверстия в стенках. С другой стороны, отверстия расположены таким образом, что при более низких скоростях вращения бензин проходит через меньшее количество отверстий, а при высоких нагрузках — через гораздо большее количество отверстий.

Так же будет интересно

22.03.2023

Лучший способ укрепить окна вашего автомобиля – установить специальную защитную пленку. Защитные оконные…

Далее 18.03.2023

Для любителей активного отдыха и длительных поездок на автомобиле установка велокрепления и багажного бокса на…

Далее 22.02.2023

Содержание статьи Как купитьРасскажите нам об автомобиле своей мечтыКонтракт и депозитТоргиПеревозкиСборы и…

Далее 15.02.2023

Автомобилисты всегда следят за внешним видом своего автомобиля, зачастую не заботясь о его «внутренностях». А…

Далее

Где находится карбюратор на газонокосилке? Полное руководство — HowTL

«Весна подпружинена, и боид на крыле, да абсоид, крыло на боиде», или так поется в лирике. Весна всегда полна надежды; открываются бассейны, владельцы устраивают генеральную уборку в своих домах, и начинает расти трава. Пришло время достать старую надежную газонокосилку.

Карбюратор газонокосилки обычно располагается под бензобаком; сбоку или сверху двигателя, за воздушным фильтром, с противоположной стороны от глушителя. Карбюратор иногда скрыт от глаз, и человеку, не разбирающемуся в механике, может быть сложно его найти.

Двигатели внутреннего сгорания нуждаются в искре, топливе и воздухе. Карбюратор газонокосилки играет решающую роль в смешивании правильного количества газа и воздуха, необходимого свече зажигания для воспламенения.

Содержание

Как найти карбюратор на газонокосилке?

Если вы изо всех сил пытаетесь определить карбюратор на своей газонокосилке, вот несколько подсказок в стиле Шерлока Холмса, которые помогут вам найти его.

Карбюратор обычно представляет собой блестящий металлический предмет с небольшими металлическими компонентами с несколькими винтами, рычагами и пружинами; под блоком будет компонент в форме чаши.

Там будет газовая магистраль, которая входит в карбюратор. Карбюратор будет иметь отверстия спереди и сзади, куда воздух входит (из воздушного фильтра) и нагнетается в поршневую камеру.

Раньше карбюраторы делались только из металла; однако в газонокосилках некоторых новых моделей используется пластиковый блок.

Каждая газонокосилка имеет уникальные особенности, и расположение карбюратора может незначительно отличаться. Вы должны быстро найти карбюратор на вашем двигатель газонокосилки если вы выполните следующие действия.

Также будут различия между различными типами газонокосилок.

Бензиновые газонокосилки

Газонокосилки с отталкиванием, в которых используется бензиновый двигатель, являются наиболее распространенным типом продаваемых газонокосилок.

У них есть много преимуществ по сравнению с другими газонокосилками, в том числе стрижка газона в ограниченном пространстве, большая надежность, лучшая устойчивость, более низкая стоимость и отличная форма упражнений для владельца.

Схемы двигателей у всех производителей схожи, и найти карбюратор не составит труда.

Под бензобаком

Первая загадочная подсказка заключается в том, что карбюратор будет установлен ниже бензобака.

Таким образом, производитель может использовать самотек в качестве основной подачи топлива из бензобака. Под бензобаком вы найдете топливную трубку с фильтром.

Следите за топливопроводом, пока не увидите, где он входит во внутренности газонокосилки.

За воздушным фильтром

Производителю имеет смысл расположить карбюратор газонокосилки непосредственно за воздушным фильтром.

Основной функцией карбюратора газонокосилки является смешивание топлива и воздуха в нужном количестве. Оптимальное положение для установки карбюратора — непосредственно за воздушным фильтром; это гарантирует отсутствие необходимости в сложных воздуховодах для подачи воздуха туда, где он требуется.

Найдите воздушный фильтр, и вы разгадаете загадку. Воздушные фильтры, как правило, представляют собой черную прямоугольную или круглую коробку с черной пластиковой крышкой воздушного фильтра.

Большинство производителей газонокосилок делают корпус воздушного фильтра легко доступным и легко идентифицируемым.

Как только вы найдете коробку воздушного фильтра, вы можете снять воздушный фильтр, просто отстегнув защелки, которые удерживают крышку на месте, и вытащив воздушный фильтр из мягкой пены или бумаги.

Как только вы это сделаете, быстрый взгляд внутрь покажет карбюратор.

Езда на газонокосилках

На самоходной газонокосилке карбюратор обычно устанавливается сбоку от двигателя газонокосилки.

Карбюратор расположен ниже или позади воздушного фильтра газонокосилки с мотоблоком. Опять же, воздушный фильтр и корпус воздушного фильтра необходимо будет снять, чтобы получить к нему доступ. Шаги для безопасного доступа к карбюратору следующие.

1. Выключите зажигание.

2. Поднимите сиденье газонокосилки, чтобы получить доступ к аккумулятору.

3. Снимите отрицательный (черный) кабель с аккумулятора.

4. Поднимите капот двигателя.

5. Снимите воздуховод, отвернув крепежные винты.

6. Снимите крышку воздушного фильтра.

7. Выньте воздушный фильтр из корпуса.

8. Открутите болты крепления корпуса воздушного фильтра и снимите их, стараясь не повредить прокладку.

9. В зависимости от марки газонокосилки, теперь у вас должен быть доступ к карбюратору.

10. Для некоторых моделей газонокосилок также может потребоваться снятие переднего и заднего крепления кожуха воздуходувки.

Теперь вы можете получить доступ к карбюратору газонокосилки.

Зачем нужно знать, где находится карбюратор?

Если карбюратор вашей газонокосилки неисправен, вероятно, появятся следующие симптомы.

Внимание, спойлер, хотя неисправный или грязный карбюратор может вызвать проблемы, перечисленные ниже, может быть и другая причина неисправности.

Двигатель газонокосилки просто не заводится.

если ты потяните шнур стартера несколько раз или с газонокосилками с электрическим запуском стартер газонокосилки переворачивается, и двигатель не запускается, это может быть связано с проблемой карбюратора.

Если карбюратор загрязнен или форсунки засорены, устройство не будет подавать нужное количество газа в поршневую камеру. В этом случае двигатель, как правило, вообще не запускается.

Двигатель газонокосилки работает на обедненной смеси

Если двигатель газонокосилки дает пропуски зажигания или издает «хлопки», возможно, неправильно установлено соотношение газа и воздуха. Помимо пропусков зажигания, двигатель газонокосилки также отказывается работать на 100% мощности и будет казаться заметно менее мощным.

Если в поршневую камеру попадает слишком мало газа, двигатель работает на обедненной смеси.

Снимите свечу зажигания и подберите цвет двух электродов. Если они светло-серого или белого цвета, двигатель работает на обедненной смеси.

Есть две основные причины того, что двигатель газонокосилки работает на обедненной смеси.

1. В карбюратор поступает недостаточно топлива.
2. Газовая «жиклер» настроена неправильно.

Двигатель газонокосилки работает слишком богато

Когда двигатель газонокосилки работает на богатой смеси, в поршневую камеру поступает слишком много газа. Поскольку нет соответствующего увеличения количества воздуха, соотношение смеси неправильное.

Симптомы работы двигателя газонокосилки на богатой смеси могут включать:

1. Выхлоп дымит больше обычного и, как правило, черный.
2. Вы изо всех сил пытаетесь запустить газонокосилку, потому что она всегда кажется затопленной.
3. Когда двигатель газонокосилки работает, он потребляет больше бензина, чем обычно.

Двигатель газонокосилки продолжает заливаться водой

Если грязь попала в топливный бак, который находится в нижней части карбюратора, возможно, игольчатый клапан заблокирован и не может закрыться. Топливо перетекает из бака в карбюратор.

Газ будет вытекать из вентиляционных отверстий чаши, что приведет к неправильному соотношению воздух-топливо.

Один из способов проверить это условие — снимите свечу зажигания снова. Если электроды свечи зажигания мокрые, подается слишком много газа, и в цилиндре остается несгоревший газ.

Газонокосилка заводится, но снова быстро глохнет

Если газонокосилка ненадолго заводится, но снова глохнет, значит, к двигателю поступает недостаточно бензина.

Грязный карбюратор может привести к засорению камеры карбюратора.

Как решить проблему?

Если вы столкнулись с какой-либо из этих проблем, возможно, карбюратор нуждается в очистке.

Карбюраторы — это специализированные, точно настроенные устройства, поэтому большинство ремонтных работ должны выполнять специалисты.

Есть одно простое «исправление», которое вы можете попробовать, и которое часто имеет хорошие шансы на успех.

Купите качественный очиститель карбюратора. Амазонка – и выполните перечисленные шаги, чтобы очистить карбюратор газонокосилки.

1. Определите чашу карбюратора и отвинтите ее от корпуса карбюратора.
2. Распылите очиститель карбюратора на внутреннюю поверхность чаши. Также распылите чистящее средство на крепежный винт и отверстие, к которому крепится винт.
3. Нанесите легкий спрей на отверстие, через которое поступает воздух.
4. Когда вы запускаете двигатель, он всасывает очиститель карбюратора в устройство, и оно начинает очищать любые отложения, блокирующие подачу топлива.

Если это не помогает, рекомендуется обратиться к профессиональному специалисту по газонокосилке.

Заключение

Карбюратор газонокосилки обычно устанавливается за воздушным фильтром и в положении ниже бензобака.

Если вам нужно получить к нему доступ, процесс прост и может быть достигнут человеком с обычными способностями к самоделке.

Совместное использование заботу!

Где находится карбюратор на газонокосилке? (каждый тип косилки)

Оставить комментарий 28 марта 2021 г. Сара, газонокосилка

Вам необходимо устранить неполадки или провести техническое обслуживание газонокосилки? Если это так, вы, вероятно, задавались вопросом, где находится карбюратор на газонокосилке. Расположение этого компонента двигателя вашей газонокосилки может варьироваться в зависимости от типа вашей газонокосилки.

В сегодняшней статье я расскажу вам, как выглядит карбюратор газонокосилки, где он обычно находится на каждом типе косилок, и приведу список советов по очистке карбюратора вашей косилки.

Давайте приступим!

Все о карбюраторе газонокосилки

Как он выглядит, с какими частями газонокосилки он соединяется и т. д.

Карбюратор является неотъемлемой частью двигателя газонокосилки. Это гарантирует, что правильная комбинация топлива и воздуха попадет в цилиндр двигателя. Это необходимо для того, чтобы произошло возгорание.

Когда свеча зажигания воспламеняет топливно-воздушную смесь, она воспламеняется и толкает поршень двигателя вниз. Это, в свою очередь, приводит во вращение коленчатый вал. Это заставляет лезвие газонокосилки вращаться.

В зависимости от типа вашей газонокосилки колеса вашей косилки (например, самоходной или самоходной) также начнут вращаться.

Как найти и идентифицировать карбюратор косилки

Карбюратор является частью двигателя косилки. Как правило, он крепится болтами сбоку или сверху двигателя. Он также подключен к бензобаку и обычно располагается чуть ниже или позади воздушного фильтра. Большинство производителей газонокосилок делают корпус воздушного фильтра легко доступным и легко идентифицируемым, чтобы владельцы могли заменить фильтр в рамках ежегодного технического обслуживания. Найдите воздушный фильтр, и карбюратор вашей косилки станет следующей частью двигателя вашей косилки, сразу за ним.

Хотя расположение зависит от производителя, у большинства углеводов есть несколько общих качеств, которые облегчают их идентификацию.

Карбюраторы металлические прямоугольной формы. Карбюратор вашей косилки часто будет иметь черные области, такие как черный круг и отделка справа и слева.

В этой статье я пошагово проведу вас по поиску и обслуживанию карбюратора вашей косилки, а также приведу конкретные советы по поиску карбюратора на каждом типе газонокосилки.

Различные виды газонокосилок

В этом разделе мы рассмотрим различные виды газонокосилок и местонахождение карбюратора в каждой из них. Два основных вида газонокосилок — мотокосы и наездники.

Косилки с мотоблоком

Существует четыре основных типа косилок с мотоблоком, которые я перечисляю ниже. эту статью, чтобы найти карбюратор вашей косилки:

• Электрическая косилка: Электрическая косилка подходит для небольших участков.
• Самоходная косилка: Самоходная косилка удобна, потому что она движется сама, а это означает, что при скашивании холмистой местности требуется гораздо меньше работы. Если вы приобретаете самоходную косилку, вы можете выбрать передний или задний привод. Передний привод подходит для ровной местности. Самоходная косилка с задним приводом больше всего подходит для скашивания на склоне и в гору. 9№ 0048
• Косилка с двумя функциями: Косилка с двумя функциями мульчирует траву и мешки, а также выполняет обычную стрижку травы.
• Трехфункциональная косилка: Трехфункциональная косилка косит траву, а также мешки, мульчу и боковой выброс.

Самоходные газонокосилки

Существует три основных типа самоходных газонокосилок, которые я перечисляю ниже. Если у вас есть самоходная косилка, убедитесь, что вы знаете ее тип, чтобы вы могли обратиться к нужной части этой статьи, чтобы найти карбюратор вашей самоходной косилки:

• Самоходная косилка с задним расположением двигателя: Самоходная косилка с задним расположением двигателя — самая маленькая из косилок.
• Садовый трактор: Газонные тракторы (иногда называемые садовыми тракторами) оснащены очень мощными двигателями, которые отлично подходят для больших участков.
• Косилка с нулевым радиусом поворота: Косилки с нулевым радиусом поворота также очень мощные, но ими легче маневрировать.

Расположение карбюратора в мотокосах

В мотокосах карбюратор находится сбоку косилки, в области над основанием косилки. Как мы упомянем позже, карбюратор подключен к воздухозаборнику и воздушному фильтру косилки. Поэтому поиск этих компонентов облегчает поиск карбюратора.

Карбюратор находится сразу за черным пластиковым корпусом воздушного фильтра косилки. Чтобы получить доступ к карбюратору косилки, снимите воздушный фильтр и корпус (обычно два болта за фильтром).

Если у вас возникли проблемы с их поиском, ищите корпус фильтра квадратной или круглой формы. Обычно это будет сбоку от двигателя косилки, хотя иногда и сверху.

Корпус воздушного фильтра обычно пластиковый и легко открывается, обеспечивая легкий доступ к фильтру для обслуживания. Карбюратор косилки находится сразу за корпусом воздушного фильтра, и обычно есть 2-3 болта, которые можно ослабить, чтобы снять корпус фильтра и открыть карбюратор.

В этом видео хорошо демонстрируется снятие и очистка карбюратора на мотокосе:

Расположение карбюратора в самоходных косилках

На самоходной косилке карбюратор обычно находится сбоку двигатель косилки. Подобно мотокосе, карбюратор расположен ниже или позади воздушного фильтра. Вам придется снять фильтр и корпус воздушного фильтра, чтобы получить к нему доступ. Сняв корпус воздушного фильтра, вы сможете идентифицировать карбюратор, следуя по топливной магистрали от бензобака к карбюратору.

Точный процесс ремонта или замены карбюратора в самоходной косилке будет зависеть от вашей конкретной модели и, как правило, сложнее, чем работа с карбюратором мотокосы, поэтому вы можете нанять профессионала в небольшая мастерская по ремонту двигателей, которая сделает это за вас.

Если вы собираетесь ремонтировать или заменять карбюратор самостоятельно, я советую вам обратиться к руководству, прилагаемому к вашей машине, и задокументировать каждый шаг процесса, чтобы вы могли помнить, как был настроен карбюратор, и вам было проще время, чтобы снова прикрепить все правильно.

Вот видео от Sears, в котором показано, как заменить карбюратор на газонокосилке Craftsman. Это дает хорошее представление о том, что задействовано в этом проекте, как выглядит карбюратор вашей самоходной косилки и где карбюратор находится на некоторых самоходных косилках:

Как заменить карбюратор на самоходной косилке

Мы перечислили общий набор действий по замене карбюратора на самоходной косилке ниже. Понимание этапов этого процесса значительно облегчит вам поиск карбюратора косилки.

Открытие карбюратора

• После выключения зажигания выньте ключ.
• Поднимите сиденье газонокосилки.
• Найдите болт, соединяющий отрицательный кабель и аккумулятор, и отсоедините его. Убедитесь, что кабель батареи не касается штыря батареи. Вы можете сделать это, спрятав его.
• Поднимите капот газонокосилки.
• Снимите воздуховод, предварительно открутив крепежные винты воздуховода.
• Найдите ручки крепления крышки воздушного фильтра. Поверните каждый из них против часовой стрелки и снимите крышку воздушного фильтра.
• Снимите воздушный фильтр.
• Снимите винт корпуса воздушного фильтра.
• Выверните болты крепления крепления переднего корпуса вентилятора, затем повторите те же действия для крепления заднего корпуса вентилятора.
• Поднимите корпус вентилятора и отложите его в сторону.
• После снятия крепления нижней панели снимите нижнюю панель.
• Возьмите пару плоскогубцев и пережмите топливопровод.

Отсоединение карбюратора

• Лучше всего сфотографировать рычажные соединения карбюратора, чтобы вы могли легко запомнить их расположение. Это будет очень полезно при повторной сборке.
• Отсоедините хомут, соединяющий топливопровод с карбюратором. Отсоедините топливопровод от карбюратора. Это создаст беспорядок, поэтому используйте тряпку, чтобы вытереть капли.
• Выверните гайки крепления воздухозаборника.
• Отсоедините трубку сапуна и снимите воздухозаборник.
• Выньте провод из топливного соленоида.
• Вынуть шпильки крепления карбюратора.
• Вытяните шток дроссельной заслонки и пружину дроссельной заслонки.
• Отсоедините шток воздушной заслонки.
• Отсоедините карбюратор.
• Найдите на двигателе прокладку впускного коллектора и снимите ее. Очистите поверхность крепления прокладки.

Установка нового карбюратора

• Возьмите новый карбюратор и поставьте его рядом с двигателем. Теперь вам нужно снова подключить дроссельную заслонку.
• Соедините пружину и дроссельный шток.
• Установите новую прокладку воздухозаборника на двигатель косилки.
• Используйте монтажные шпильки, чтобы прикрепить карбюратор к двигателю.
• Надежно затяните монтажные шпильки.
• Возьмите провод соленоида подачи топлива и подсоедините его.
• Подсоедините трубку сапуна к воздухозаборнику. После этого присоедините воздухозаборник к карбюратору.
• Выполнить установку гаек крепления воздухозаборника.
• Подсоедините топливопровод к карбюратору.
• Возьмите пассатижи для пережима шланга с топливопровода.
• Установите нижнюю панель на место, зафиксировав ее застежкой.
• Правильно расположите корпус вентилятора на двигателе и правильно совместите распределитель воздуха внутри корпуса.
• Вставьте обратно крепежные болты корпуса вентилятора.
• Вставьте обратно винт корпуса воздушного фильтра.
• Установите воздушный фильтр на место.
• Установите крышку воздушного фильтра на двигатель косилки. После этого поверните по часовой стрелке каждую фиксирующую ручку.
• Переустановите воздуховод. Используйте монтажные винты, чтобы закрепить его.
• Теперь необходимо снова подключить отрицательный кабель к отрицательной клемме аккумулятора.
• Опустите спинку сиденья.

Шаги по поиску карбюратора газонокосилки

Каждая газонокосилка немного отличается, но если вы будете следовать приведенным ниже инструкциям, вы без труда найдете карбюратор в двигателе газонокосилки.

• Шаг 1: Выключите зажигание газонокосилки и включите стояночный тормоз. Чтобы предотвратить случайное перекатывание, включите косилку.
• Шаг 2: Обеспечьте доступ к двигателю газонокосилки, освободив все удерживающие устройства (например, защелки капота), удерживающие капот.
• Шаг 3: Найдите воздухозаборник и фильтр. Вы должны найти корпус фильтра (квадратной или круглой формы) сбоку или сверху двигателя. Это будет иметь прорези или отверстия в верхней части. Корпус фильтра крепится к карбюратору винтами или защелками. Этот корпус содержит фильтр из пенопласта или бумаги. Фильтр внутри корпуса предотвращает попадание пыли и грязи в карбюратор газонокосилки.
• Шаг 4: Найдите топливопровод, идущий от бензобака. Вы можете использовать эту информацию, чтобы найти, где находится бензобак. Бензобаки обычно устанавливаются в месте, которое облегчает доступ для заправки топливом, и часто имеют черный цвет.
• Шаг 5: Найдите топливопровод, идущий от бака. Эта линия обычно располагается в непосредственной близости от дна резервуара. Обычно для его крепления имеется небольшой зажим. Вы можете проследить топливопровод, соединяющий бак с карбюратором.

Почему важно чистить карбюратор газонокосилки?

Карбюратор газонокосилки необходимо содержать в чистоте, чтобы машина работала должным образом.

Подумайте о карбюраторе в автомобиле. Если его не содержать в чистоте и правильно обслуживать, ваш автомобиль не будет работать должным образом.

То же самое с небольшим двигателем, как у газонокосилки.

Если у вас возникли определенные проблемы с газонокосилкой, вполне возможно, что вам необходимо почистить карбюратор. Ниже приведены некоторые признаки грязного карбюратора:

• У вас возникают проблемы с остановкой двигателя, когда вы пытаетесь косить газон.
• Вы не можете запустить газонокосилку.
• Из глушителя идет черный дым.
• Во время скашивания двигатель глохнет или работает с перебоями.
• Вы заметили увеличение расхода топлива газонокосилкой, несмотря на то, что используете ее так, как всегда.

Как почистить карбюратор газонокосилки после его обнаружения

Давайте посмотрим, как почистить карбюратор газонокосилки.

Обратите внимание, что это общие инструкции, и вам следует ознакомиться с инструкциями, которые поставляются с вашей конкретной газонокосилкой, прежде чем продолжить.

Снятие карбюратора

• Перед чисткой необходимо полностью снять карбюратор с газонокосилки.
• При необходимости снимите кожух двигателя.
• Снимите крышку воздушного фильтра, фильтр и корпус воздушного фильтра.
• Если возможно, перекройте топливный кран. Если это невозможно, сделайте обжим на топливопроводе. После этого снимите его с карбюратора. Будьте готовы к тому, что выльется немного топлива. Вы можете использовать тряпку, чтобы справиться с беспорядком.
• Отсоедините воздушную заслонку и рычаги дроссельной заслонки от рычага дроссельной заслонки карбюратора.
• Скользящим движением снимите карбюратор с крепежных болтов.
• При необходимости освободить камеру карбюратора, открутив винт. Это освободит чашу.
• Освободите поплавок и иглу, удалив штифт поплавка.

Очистка карбюратора

• Чтобы полностью разобрать карбюратор, вам, возможно, придется открутить винты, чтобы освободить грушу и основание праймера. После этого выньте дозирующую пластину, диафрагмы и прокладки.
• Выпускные отверстия и вход карбюратора должны быть открыты. Затем вы должны использовать специальный спрей для очистки карбюратора (если у вас его нет, то WD-40), чтобы очистить порты от остатков.
• Если есть чаша, очистите ее.
• Проверьте, нет ли признаков ржавчины в карбюраторе. Если это так, избавьтесь от него наждачной бумагой.
• Дайте карбюратору время высохнуть. После этого соберите обратно. Убедитесь, что диафрагмы, дозирующая пластина, прокладки и основа для заливки установлены правильно. Также проделайте то же самое с поплавком и иглой поплавка.
• Убедитесь, что прокладка чаши установлена ​​на свое место. Переустановите его, если это необходимо.
• Скользящим движением установите карбюратор на крепежные болты. Прикрепите тяги дроссельной заслонки к рычагу дроссельной заслонки.
• Подсоедините карбюратор к топливопроводу.
• Установите на место воздушный фильтр, крышку фильтра и корпус воздушного фильтра.
• При необходимости переустановите кожух двигателя.

Что делать, если карбюратор нуждается в ремонте?

Возможно, карбюратор нуждается не только в чистке, но и в ремонте. Если это так, вы можете рассмотреть вопрос о покупке комплекта для ремонта карбюратора. Это поможет вам заменить некоторые основные компоненты карбюратора, такие как диафрагмы, прокладки, поплавок и иглы поплавка. Вы, вероятно, можете найти комплект, который подходит к вашей газонокосилке, на Amazon менее чем за 20 долларов.

Если вы обнаружите, что карбюратор по-прежнему плохо работает, возможно, вам придется приобрести новый карбюратор и заменить старый. Цена сменного карбюратора обычно составляет около 50 долларов, и вы можете найти оригинальные замены карбюратора производителя на Amazon (например, этот для самоходной косилки Honda).

Если вы уверены, что проблемы с газонокосилкой являются результатом проблем с карбюратором, как правило, проще купить новый карбюратор и заменить его целиком, чем пытаться отремонтировать несколько прокладок или деталей.

По моему опыту, ремонтный комплект лучше работает в теории, чем на практике, и обычному воину выходного дня лучше заменить его целиком, если он решил починить сам. За дополнительные 30 долларов, почему бы не установить новый карбюратор?

Другой вариант (рекомендуемый для большинства людей) — отнести газонокосилку в небольшую мастерскую по ремонту двигателей, где они сделают всю работу за вас. Это дешевле, чем вы думаете, и сэкономит вам время и нервы.

Для оптимального обслуживания газонокосилки необходимо ежегодно чистить карбюратор.

Это поможет вашей газонокосилке всегда работать на оптимальном уровне и поможет избежать проблем, которые потребуют замены деталей или полной замены карбюратора.

И вам не нужно доставать карбюратор, чтобы он работал как новый — перед каждым кошением я даю газонокосилке дозу Gumout Carb and Choke Cleaner (ссылка на Amazon), чтобы она работала как новая. Он стоит около 5 долларов за банку и его хватает на целый сезон.

Поддерживайте газонокосилку, чтобы она прослужила долго!

Понимание того, как работает ваша газонокосилка и как ее обслуживать, является ключом к ее долговечности.

Покупка новой газонокосилки — это инвестиция, поэтому стоит потратить время на прочтение руководства и понимание всех компонентов и их функций.

У меня есть контрольный список весеннего обслуживания газонокосилки и советы по подготовке косилки к зиме в конце сезона, которые стоит проверить.

Вам также может понравиться:

Где карбюратор на газонокосилке? Руководство для начинающих с фотографиями — Газонокосилка с фиксированным номером

Двигатели косилок довольно компактны, найти компоненты может быть сложно, не беспокойтесь, это руководство четко идентифицирует ваш карбюратор, расскажет вам, что он делает, и поможет найти самый быстрый способ его найти. Я также делюсь главным советом по механике, чтобы предотвратить распространенные проблемы с карбюратором. (гуммирование)

Карбюратор косилки расположен за воздушным фильтром на стороне двигателя, противоположной стороне глушителя.

В этом посте вы узнаете, как найти и идентифицировать карбюратор и воздушный фильтр газонокосилки.

Идентификация воздушного фильтра косилки

Карбюратор косилки находится за воздушным фильтром и часто скрыт от глаз. Итак, сначала мы найдем воздушный фильтр, найти воздушный фильтр означает, что мы нашли карбюратор, понятно? Воздушный фильтр расположен с одной стороны двигателя, производители и модели различаются в зависимости от того, с какой стороны. Но независимо от того, какой двигатель или модель, все они, как правило, используют черную пластиковую крышку воздушного фильтра. После того, как вы нашли крышку, найти карбюратор станет намного проще.

Крышки воздушного фильтра большинства газонокосилок имеют прямоугольную форму, и для очистки воздушного фильтра на лету используются простые инструменты с ограниченным доступом. Обычный тип карбюратора находится за корпусом воздушного фильтра и идентифицируется по форме блестящей металлической чаши, но карбюраторы мы рассмотрим чуть позже. А пока посмотрите на эти фотографии и попробуйте определить крышку воздушного фильтра.

Как выглядит карбюратор газонокосилки?

Большинство карбюраторов выглядят очень похоже, с небольшими металлическими компонентами с рычагами и пружинами и характерной формой чаши под корпусом карбюратора.

Карбюратор – Стандартный карбюратор с чашей.

Если бы у вас в руках был карбюратор, вы бы заметили отверстия спереди и сзади, через которые воздух поступает в карбюратор и проходит через трубку Вентури, втягивая топливо из камеры сгорания в камеру сгорания. То, что я описал, является стандартным и наиболее распространенным типом карбюратора, но не все карбюраторы выглядят так.

Карбюратор Briggs & Stratton и бак в сборе – Обычный карбюратор Briggs and Stratton, устанавливаемый на двигатели Classic и Quantum, представляет собой пластиковый карбюратор и металлический бензобак.

Этот тип карбюратора чем-то похож, так как он находится под воздушным фильтром и использует рычаги и пружины для управления оборотами двигателя. Однако в нем не используется обычная газовая камера, вместо этого узел бензобака и карбюратор работают вместе, чтобы выполнять все функции карбюратора.

Пластиковые карбюраторы нового типа . Стоит отметить, что последние типы карбюраторов изготовлены из пластика, они по-прежнему находятся за корпусом воздушного фильтра и используют рычаги, пружины и бензобак. Однако чаша может быть не такой ярко выраженной, как традиционная чаша.

Распространенные проблемы с карбюратором и способы их устранения

Карбюраторы, хотя и маленькие и невзрачные на вид, на самом деле очень сложны и имеют решающее значение для работы двигателя вашей косилки. Для работы двигателя газонокосилки требуется смесь топлива и воздуха. Отношение топлива к воздуху, также известное как AFR (соотношение воздух-топливо), составляет 14,7:1 (пишется как 14,7:1).

Задачей карбюратора является поддержание этого соотношения, и это непростая задача. Потребность в топливе меняется по мере того, как двигатель косит траву, работает на холостом ходу или движется по крутому склону, карбюратору необходимо немедленно внести коррективы.

Если карбюратор подает слишком мало газа в смесь, двигатель теряет мощность и/или глохнет. С другой стороны, если карбюратор подает слишком много газа в смесь, двигатель глохнет, дымит черным дымом и работает на пониженной мощности. Когда передаточное число выключено, это может быть вина карбюратора, однако часто это не так.

Засоренный воздушный фильтр препятствует поступлению достаточного количества свежего воздуха в карбюратор, что часто приводит к появлению черного дыма и снижению производительности. Обычным решением многих проблем с карбюратором является слив бензобака, это легко сделать, и для многих исправлений есть плохая работа газонокосилки. Посмотрите видео о сливе газгольдера здесь.

Форсунка засорена

Засоренная топливная магистраль или топливный фильтр не позволяют достаточному количеству газа попасть в газонокосилку. Однако наиболее распространенным типом проблемы с карбюратором является загрязненный газ (старый, грязный или вода в газе). Следующая наиболее распространенная проблема карбюратора — это грязь в топливном жиклере и эмульсионной трубке.

Жиклеры и трубка предназначены для дозирования топлива через маленькие отверстия, как вы можете себе представить, когда эти отверстия забиты, соотношение выключено. Самый частый ремонт, который я делаю на косилках за сезон, это чистка карбюратора.

Карбюраторы

Старый бензин засоряет карбюратор и вызывает массу легко предотвратимых проблем. Я заменил тонну карбюраторов. Гуммирование и является такой предотвратимой проблемой. Я рассказал об этом распространенном ремонте в этом посте «Косилка сначала умирает», или посмотрите видеотеку, если вам нужна видео-помощь по карбюраторам или другим распространенным проблемам косилки.