Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

описание устройства и где оно находится в автомобиле

В автомобилях Хендай Гетц иммобилайзер служит противоугонным средством, в процессе эксплуатации которого возникают неисправности, не позволяющие владельцу запустить двигатель авто. Для устранения дефектов необходимо иметь опыт работы в электрике и радиоэлектронике.

Классификация и стандартная конфигурация иммобилайзеров на Hyundai Getz

С 1998 по 2004 год автомобиль выпускался с защитой от краж с контактным типом, но следующие модели стали производить с бесконтактным принципом работы. Бесконтактные иммо зарекомендовали себя, как более надежные устройства.

Стандартная конфигурация иммобилайзера в Хендай Гетц состоит из следующих логических компонентов:

  1. Электронный блок управления. Он подает импульс при включении зажигания чип-ключом и разрешает запуск двигателя.
  2. Электромеханическое реле. Оно является управляющим органом в системе зажигания. На включение реле воздействует блок управления иммобилайзера.
  3. Антенна приема меток ключа. Установлена в электронном блоке зажигания для приема сигнала от чип-ключа.
  4. Чип-ключ. В ключе автомобиля установлен чип, который управляет иммобилайзером.

Где находятся части иммобилайзера

Для защиты от кражи блок управления на автомобиле установлен в нише панели приборов за торпедой, чтобы злоумышленник не смог его повредить и угнать автомобиль.

Расположение компонентов иммобилайзера

В подкапотном пространстве монтируются радиоуправляемые реле блокировки стартера и топливного насоса. Реле топливного насоса установлено рядом с аккумуляторной батареей. Возле стартера размещено штатное реле запуска двигателя. В нише багажного отдела монтируется релейная аппаратура, которая участвует в стабилизации давления топлива.

Принцип работы

Блок управления через антенну подает импульс к электронным реле запуска бензонасоса и стартера. Разрешающим органом является электронный брелок ключа. Замок зажигания передает сигнал на ЭБУ в зависимости от положения чип-ключа.

Заводская система SMARTRA

Кампанией BOSH разработан электронный блок управления автомобилей Хендай под названием SMARTRA. Система зажигания контролируется модулем иммобилайзера. Завод изготовитель прописал каждому авто свой электронный код, значение которого совпадает с ключом зажигания. Принцип работы заключается в передаче кода на все элементы, которые участвуют в запуске двигателя.

Причины отключения заводской системы

Отказ запуска мотора является причиной выхода из строя системы иммобилайзера, даже при использовании оригинального чип-ключа.

Основной причиной являются следующие неисправности:

  • антенна, которая перестала передавать сигнал на радиоуправляемые реле;
  • в реле отсутствует контакт;
  • окисление разъемов блока управления.

Для более точной установки причины отключения системы SMARTRA необходимо произвести компьютерную диагностику в сервисном центре.

На видео показаны признаки неисправности системы иммобилайзера от канала Androll1.

Самая распространенная проблема с иммобилайзерами: нарушение работы антенны

Признаками неисправности могут быть:

Причины нарушения работы

Причиной нарушения работоспособности антенны блока управления могут быть следующие факторы:

  • повышенная влажность в салоне автомобиля;
  • окисление контактных соединений и разъемов;
  • механическое повреждение при ремонте торпеды или кузова автомобиля.

Самостоятельное проведение ремонта

Перед ремонтом необходимо приготовить инструмент:

  • отвертка крестообразная и плоская;
  • плоскогубцы;
  • надфиль;
  • набор часовых отверток и шестигранников;
  • маркер;
  • мультиметр.
Клещи со встроенным мультиметром Надфиль

Ремонт производится в следующем порядке:

  1. Машина устанавливается в гараже или на площадке.
  2. Отключить клемму аккумулятора.
  3. Так как антенна установлена в личинке зажигания, следует произвести демонтаж кожухов рулевого колеса с помощью плоской отвертки.
  4. Демонтаж замка зажигания производится ручным инструментом. Делается разметка разъемов маркером для правильной сборки. Необходимо открутить три крепежных винта, аккуратно вынуть блок замок из-за резиновой шторки.
  5. Разъемы подключения расположены глубоко за торпедой. Необходимо бокорезами раскусить все ремешки для того, чтобы извлечь модуль зажигания. Отключить разъем следует путем нажатия на фиксатор. Производится чистка контактов с помощью тонкого надфиля, а также их смазка.
  6. В торце замка установлена антенна, которая крепится тремя винтами. Нужно открутить их с помощью шестигранников.
  7. Произвести замену элемента и проверить мультиметром правильность монтажа.
  8. Сборка происходит в обратном порядке, затем производится запуск двигателя.

Ошибки штатной системы Getz

Используя компьютерную диагностику или диагностический беспроводной разъем, можно определить проблему запуска мотора авто. Ошибки будут представлены в виде кода.

 Загрузка …

Расшифровка кодов ошибок иммобилайзера Хендай Гетц представлена в таблице.

Код ошибки Расшифровка
Р1690 Неисправность иммобилайзера SMARTRA
Р1691 Повредилась антенна или отсутствует сигнал
Р1693 Неисправность транспонтера иммобилайзера
Р1694 Блокировка иммобилайзером пуска двигателя

Видео “Устранение неисправности иммобилайзера”

Канал “Путешествия и не только” представляет решение проблемы неисправности иммобилайзера автомобиля Хендай Гетц.

ГЕТЦ как самому отключить иммобилайзер

К нам часто обращаются владельцы Хендай Гетц с проблемой иммобилайзера, когда машина то заводится, то нет. Кстати вот описание как устроен иммобилайзер на гетце ссылка.
Водители мучаются, тем более, что среди них много девушек и женщин — это недопустимо, когда ты куда-то приехал по делам на своем гетце, нужно ехать обратно, а он не заводится! Машина живет своей жизнью — вчера заводилась, а сегодня не хочет. Или при ясной погоде заводится, а прошел дождь и не заводится: сидишь и до посинения пытаешься поворачивать ключ зажигания, но значок иммобилайзера не горит, стартер не важно крутит или нет, но авто не заводится. Получается, что владение таким автомобилем не удовольствие, а настоящая лотерея и мучение… Что делали раньше для решения проблем с имммобилайзером Hyundai Getz, когда он не заводится? Это и обращение к дилерам, которые за ваши же деньги делают диагностику и сделают такую сомнительную вещь, как чистка контактов антенны иммобилайзера гетц.

фото антенны иммобилайзера Hyundai Getz:

После так называемой чистки контактов, может возникнуть ложное ощущение, что вроде как становится немного лучше, но потом мучения владельца продолжаются. Опять вызывать эвакуатор и снова тащить машину к мастеру. Или менять антенну и сам иммобилайзер гетца на новые или на б/у. Может помочь, но не навсегда. Потому что вышедшую из строя электронику иммобилайзера (как и любую другую электронику), нельзя починить чисткой контактов… А почему иногда помогает такое? Только лишь потому, что к счастью автовладельцев, электроника бывает умирает не резко, а постепенно. Вынул разъем, вставил обратно (можно даже не чистить), гетс может и завестись ещё несколько раз, прежде чем электроника умрет окончательно. Или были ещё такие пути решения, как отключение иммобилайзера getz перепрошивкой ЭБУ. Естественно тоже не за бесплатно, и как ни странно тоже не 100% результат может быть в некоторых случаях, да ещё и после перепрошивки мозгов могут добавиться дополнительные проблемы. Например машина стала хуже ехать и разгоняться, или ещё какие-нибудь глюки — и думай потом, это результат некорректной прошивки и вмешательства в программу блока управления двигателем или что-то действительно в авто вышло из строя…?
Надоело смотреть на такие мучения владельцев, когда иммобилайзер ГЕТЦ не видит ключ и пустую трату денег за неудачные попытки это решить. 
Наконец-то с этим покончено окончательно и навсегда! Нами было разработано и создано небольшое электронное устройство, с помощью которого любой автовладелец и даже автоледи, смогут самостоятельно его подключить и излечить свой Хендай Гетц от такой распространенной болезни с иммобилайзером. 
Устройство называется эмулятор иммобилайзера Hyundai / Kia версия для клиентов — самопрограммирующийся.
(существует так же версия эмулятора для мастеров)
Эмулятор для клиентов представляет собой миниатюрную плату с 3мя контактами в защитной оболочке и 1 провод программирования 
фото эмулятора хендай киа версия для клиентов:

Стояла задача спроектировать устройство так, чтобы любой водитель (в том числе девушки и женщины), который может держать в руках отвертку и в состоянии подключить по инструкции (фактически только воткнуть в разъем), сможет сам установить эмулятор в свой гетц ! Вместо усилителя иммобилайзера и антенны.
фото иммобилайзера хендай гетц:

То есть даже не являясь мастером и специалистом по автомобилям, без наличия специального оборудования и приборов, без вызова эвакуатора, можно подключить эмулятор и, как говорится: поставить на колеса своего обездвиженного железного коня. 
За приобретением этого чудо прибора — эмулятора иммобилайзера Хендай Гетц, а так же прочитать подробности по его подключению и использованию, обращаться по ссылке ==>>

ВНИМАНИЕ! СТАРАЯ ВИДЕО ИНСТРУКЦИЯ

как самому отключить иммобилайзер на ГЕТЦ https://youtu.be/DTlo_B1-Nc8


Почему видео инструкция старая? Потому что это видео снято было в самом начале создания устройства, его первая версия. С тех пор эмулятор был несколько раз усовершенствован, отпала необходимость что-то там паять или скручивать в проводке. Теперь эмулятор нужно просто воткнуть в разъем и всё.

Подключив эмулятор, автомобиль станет в разы надежнее и если когда-то с ним и будут проблемы, то точно не в штатной системе иммобилайзера.
А защиту от угона пусть обеспечит установка не штатной, дополнительной сигнализации.
Желаем всем удачи на дорогах и без проблемной эксплуатации своего Хедай Гетц!

Хендай Гетц не заводится — иммобилайзер?

Проблема: не заводится автомобиль Хендай Гетц. Машину таскали из сервиса в сервис, меняли датчики, в итоге даже отключили иммобилайзер — хватило только на 2 дня и опять не заводится. В итоге мы были четвертой по счету мастерской, куда притащили бедный Getz.

Решение: хочется начать с нескольких гневных строк в адрес предыдущих «мастеров», особенно тех, кто пытался вылечить и завести Hyundai Getz тупо отключением иммобилайзера: когда у вас заболит рука или нога и вы придете к врачу, то по вашей логике, ему тоже не надо искать истинную причину болезни, не надо исследовать и т.д. — ампутировать вам руку к чертям собачьим и все дела! Так что ли надо работать?!

Если чего-то не понимаете или не можете что-то исследовать, диагностировать и установить истинную причину, то вместо того, чтобы что-там отрезать, отключать и т.д., подумайте лучше о смене профессии.

Так же плохо, когда от непонимания, что и как работает в машине, ставят однозначный диагноз: иммобилайзер не видит ключ, хендай гетц не заводится якобы из-за этого. Кстати, для желающих ознакомиться с устройством иммобилайзера Гетц ссылка на короткую статью , где по простому объясняется как устроен иммо на getz, как работает и где находится. Ну вот теперь пар выпустили, можно и рассказать о ремонте и запуске автомобиля :-).


ВНИМАНИЕ! Кто не хочет читать всю статью, а

желает сразу отключить иммобилайзер на своём GETZ,

 решение по ссылке:

Но перед тем, как отключить иммобилайзер, надо убедиться, что блок управления двигателем(ЭБУ) исправен.
Для этого есть самый простейший способ, каждый автовладелец сможет сам это сделать.
Минутный видео-ролик проверки ЭБУ на своем автомобиле:

А я продолжу. К нам машина попала уже со снятым и разобранным блоком управления двигателем (ЭБУ). Родной ЭБУ пытались перепрограммировать — чтобы отключить иммобилайзер и завести Hyundai Getz, надеясь, что дело именно в нем. Потом сказали, что блок сгорел и владелец по их совету автомобиля купил б/у блок управления двигателем от такого же гетца.

Мы не отказываемся от того, что отключение иммобилайзера имеет право на жизнь. И даже более того, изготовили и выпускаем эмулятор>>>, который позволяет выполнить эту процедуру автовладельцу самостоятельно.
фото устройства для отключения иммобилайзера:

Видео о работе эмулятора

Для приобретения данного устройства обращайтесь к производителю — это мы.  Заказать эмулятор можно на нашем сайте: нажмите >>> КУПИТЬ
Там же по ссылке можно ознакомиться с его описанием, характеристиками, посмотреть инструкцию по самостоятельной установке.

Ну а в нашем конкретном случае в старый ЭБУ уже лазили до нас. Принято решение не разгребать там то, что наворотили другие, а заняться адаптацией к автомобилю б/у блока управления с сохранением штатного иммобилайзера и прежних ключей зажигания, дабы вернуться в «исходное» состояние.

В итоге работа была сделана, донорский блок управления установили в хендай гетц, и запрограммировали в него родные ключи иммобилайзера.

Чип-ключ: зачем в ключе нужен чип?

Идем далее, проверяем: ключи запрограммированы, высветилась иконка с ключиком и машинкой на приборной панели, что означает, что чип ключ прочитан и принят иммобилайзером, но гетц не заводится, значит ещё не всё… Тем самым косвенно подтвердилось то, что изначально проблема не запуска была другой. Именно поэтому «отключение» иммобилайзера предыдущими «мастерами» хватило только на 2 дня.

Продолжаем диагностику — не тупое считывание ошибок сканером, а именно поиски тех неисправностей, которые влияют на запуск двигателя. И датчики некоторые уже меняли до нас, например датчик положения коленвала и датчик распредвала — результата не было.

Неужели нельзя просто снять параметры и посмотреть, жив датчик или нет? Да, для этого надо думать и какое-никакое оборудование…

Вот например, мы сняли осциллограмму датчика коленвала непосредственно в ЭБУ, видно, что датчик жив.

Понятно, что можно пол машины поменять наугад за счет клиента, но это уже наглость. Жаль, что за такой ремонт и за такую, с позволения сказать, «диагностику» платит клиент… Логично было бы, чтобы такая слепая и наугад замена датчиков и деталей по кругу, осуществлялась за счет горе — мастера, глядишь и поубавилось бы их в природе…

В конечном итоге неисправности были выяснены, произведены необходимые замены и вот он результат — наконец то хендай гетц завелся!

Ну что можно сказать в конце этой истории, и чем подытожить хронику одного ремонта и запуска хендай гетц, где иммобилайзер оказался не причем?

Желаю всем в жизни, во всех её областях, иметь дело только со специалистами: от врачей до мастеров, которые будут думать и лечить, прежде, чем что-то ампутировать и отключать.

Если же вы всё-таки столкнулись с подобными проблемами на Гетсе и решили пойти путём отключения иммобилайзера — вы можете это сделать самостоятельно при помощи нашего эмулятора. Подробнее о нём здесь>>>

Запись на работы с иммобилайзерами, изготовление ключей зажигания и чипов для автозапуска автомобилей Hyundai в нашей мастерской в г.Нижний Новгород по телефонам: 8(903)-602-64-06; 414-64-06.

проблемы и пути их решения

Автомобили Hyundai имеют штатную противоугонную систему. Какие проблемы могут возникнуть с иммобилайзером у владельцев Getz и других моделей? Пути их решений и другая полезная информация о штатной охранной системе.

Некоторые владельцы новеньких автомобилей не подозревают, что в выбранной комплектации уже присутствует охранное устройство – иммобилайзер. Практически все новые поколения Хендай имеют подобное устройство, которое спрятано внутри передней панели или в другом укромном уголке автомобиля. В некоторых случаях иммобилайзер становится причиной возникновения проблем с заводом Hyundai Getz или SantaFe, в других охранная система не справляется с поставленной задачей, в третьих владелец вообще не подозревает, что подобная система есть.

Что такое иммобилайзер?

Иммобилайзер – название охранной системы, которое берет начало от английского слова «обездвижить». Это охранное устройство может быть установлено в Hyundai Getz, Santa Fe и другие автомобили этого автопроизводителя. Основное предназначение заключается в искусственном нарушении нормальной работы одной или нескольких важных систем транспортного средства, без которых оно не может двигаться. Hyundai Getz может иметь эту охранную систему, так как она получила широкое распространение из-за небольшой стоимости и высокой эффективности.

Общий принцип работы иммобилайзера заключается в следующем:

  1. Разрыв электрической цепи, к примеру, в системе зажигания.
  2. Подача электропитания на устройство, которое блокирует движение автомобиля.

Таким образом, если попробовать угнать Santa Fe или другую модель, то произойдет блокировка движения. При попытке разрушения самого иммобилайзера он проводит блокирование большего количества систем.

Существует довольно много вариантов исполнения иммобилайзера, некоторые имеют функцию автоматического включения охранной системы при длительном простое автомобиля. Солярис может заблокировать систему зажигания в случае нахождения ключа от автомобиля на большом расстоянии.

Классификация и стандартная конфигурация

Многие автомастерские предоставляют услугу установки иммобилайзера на Santa Fe или другой автомобиль. Зачастую Solaris и Getz имеет встроенную охранную систему, которая состоит из:

  1. Блока управления, который отвечает за подачу команд, обработку сигналов. Блок управления хорошо спрятан, так как при его взломе есть вероятность обхода охранной системы Santa Fe и другого автомобиля.
  2. Электромагнитного реле, которое проводит разрыв цепи Hyundai Getz.
  3. Антенны, проводящий прием сигнала от ключа или другого устройства управления. Антенна может быть встроенной в блок управления иммобилайзера или внешней.
  4. Ключа зажигания, который выступает в качестве своеобразного маркера владельца транспортного средства. Внутри конструкции может стоять чип, карта-метка, а также система ввода определенного кода и многое другое.

Кроме этого Hyundai Getz или Solaris могут иметь иммобилайзер контактного или бесконтактного типа. Контактные типы охранных систем в последнее время встраиваются крайне редко, чаще всего встречаются бесконтактные, так как они проще в использовании.

Заводская система SMARTRA

Ранее было отмечено, что охранная система может приносить не только пользу, но и вред. Штатная система вызывает довольно много нареканий, так как, к примеру, антенна может не ловить сигнал метки.

Модель блока управления SMARTRA была разработана фирмой BOSH, и на протяжении многих лет устанавливалась на автомобили SantaFe, Solaris и многие другие. Представлена она антенным усилителем, который расположен в системе зажигания. При этом программной привязки к моторному блоку не проводится, коды от ключа прописаны в блок управления двигателя. Задача блока, находящегося в цепи зажигания, заключается в передаче коды блоку, установленному в моторном отсеке. При необходимости можно провести ремонт Солярис или Гетц путем замены этого блока.

К особенностям штатной системы SantaFe или Solaris можно отнести:

  1. Рассматриваемый иммобилайзер не имеет отдельного блока, так как он встроен в двигатель.
  2. Проблема с передающим блоком решается просто: его просто заменяют.
  3. Существенные проблемы возникают при утрате ключей.
  4. При использовании уже ранее использованного блока следует знать его PIN-код, так как в противном случае провести привязку ключа не получится.

Частой проблемной штатной охранной системы SantaFe и Solaris становится блокировка двигателя даже при использовании правильного ключа, что может быть связано со многими неисправностями. Провести ремонт Гетц можно при возникновении подобной проблемы можно только в специализированном центре. Определить неисправной системы можно при помощи специального оборудования.

Отключение штатной системы

Для решения проблем со стартом автомобиля или при установке новой охранной системы проводится отключение штатной. На многих автомобилях, к примеру, SantaFe можно это сделать без внесения существенных изменений.

Зачастую отключение системы проводят в нижеприведенных случаях:

  1. При выходе из строя. Машины, которые имеют срок эксплуатации более 5 лет, постоянно имеют проблемы со штатной противоугонной системой.
  2. Если нельзя восстановить поврежденный механизм. Повреждение может быть получено из-за замыкания в цепи. Механическое воздействие оказывается крайне редко.
  3. При выполнении работ по замене блока управления мотором.
  4. При установке более эффективного иммобилайзера. Заводской вариант исполнения обладает меньшим количеством функций, может нестабильно работать.

Намного проще провести восстановление штатной противоугонной системы, но если это нельзя сделать, то ее заменяют.

Частая проблема: нарушение работы антенны

Рассматривая нарушение работы противоугонного блока Santa Fe или Гетц можно выделить часто встречающееся поведение автомобиля: двигатель заводится не с первого раза, индикатор доступа (если он есть на приборной панели) загорается через раз. Причиной подобного поведения может стать окисление контактов антенны АИ. Провести ремонт в этом случае можно самостоятельно, он займет немного времени.

Рекомендации по проведению работы следующие:

  1. Как ранее было отмечено, штатная система зачастую вмонтирована в блок зажигания. Поэтому проводим демонтаж под рулевого кожуха.
  2. В большинстве случаев АИ находится на личинке замка, крепится при помощи одного болтика.
  3. Разъем АИ прячут далеко в панели за специальной резиновой шторкой. Для чистки контактов следует провести демонтаж этого элемента.
  4. Снимается довольно просто: для этого нужно надавить на элемент и он сойдет с направляющих.
  5. После выполнения предыдущего этапа в руках остается элемент, который нужно очистить от окисления. Использовать можно любое приспособление для снятия окислений.
  6. Для того чтобы исключить скорого возникновения подобной проблемы наносим специальную медную смазку. Обильно промазываем контакты.
  7. Проводим сборку в обратном порядке.

Подобным образом можно устранить часто встречающуюся проблему. Ремонт в этом случае занимает мало времени, стоит дешево. Поэтому при возникновении проблем с определением метки можно попробовать почистить контакты.

Баги штатной системы Getz

Есть проблемы, которые решить не могут даже в центре официального дилера. Подобных примеров довольно много. Одним из них является следующее поведение автомобиля:

  1. Ключ не опознается. При этом не распознавание происходит периодически: может месяц работать стабильно, но потом по несколько раз за день не считывается метка с ключа.
  2. Смена антенны не решает проблему.
  3. Если перевернуть ключ, то есть вероятность быстрого старта двигателя.
Решить подобную проблему могут только в специализированных центрах, которые работают с настройкой, ремонтом иммобилайзера. В некоторых случаях проводят установку специального обходчика. При определенном воздействии со временем обходчик перестает правильно работать.

Подпишитесь, чтобы не пропустить ничего важного

самая полная характеристика 😵, где находится, как работает, какие могут быть проблемы и как их устранить самостоятельно

Иммобилайзер на Хендай Гетц представляет собой штатное устройство, принцип действия которого заключается в блокировке запуска двигателя с целью предотвращения угона. Система механизма состоит из пассивного приемоответчика (для взаимного опознавания), смонтированного в головке ключа автомобиля, и антенного блока SMARTRA.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Что такое иммобилайзер

Иммобилайзер – название охранной системы, которое берет начало от английского слова immobilizer — «обездвижить».

По сути — это электронный механизм, который не даёт злоумышленнику завести машину, поскольку авто не будет реагировать на манипуляции угонщика.

Конструктивно иммобилайзеры могут быть различными:

  • одни размыкают электрические цепи автомобиля, ответственные за зажигание или подачу топлива;
  • другие работают по CAN-шине, программно блокируя запуск двигателя.

Какие проблемы решает

Иммобилайзер решает проблему безопасности транспортного средства, поскольку визуально определить наличие механизма для того, чтобы вручную произвести его отключение, практически невозможно.

Достоинства и недостатки

Описание преимуществ, которые гарантирует противоугонное устройство:

  1. Надежная защита мотора. При попытке несанкционированного запуска силовой агрегат блокируется до момента, пока в радиусе действия антенны не появится автовладелец. В более старых версиях отключать работу «иммо» можно только путем установки ключа в замок.
  2. Максимальная скрытность устройства, благодаря чему вероятность его взлома сводится к минимуму.

Основной недостаток состоит в том, что при длительной эксплуатации иммо может сломаться или работать некорректно. Если это произойдет вдали от гаража, места стоянки или ближайшей станции технического обслуживания, автовладелец столкнется с серьезной проблемой. Запуск силового агрегата в результате поломки ключа, который нужно располагать в замке для отключения «иммо», будет затруднительным или вовсе невозможным.

Классификация и стандартная конфигурация

Автомобили Hyundai Getz, выпущенные с 1998 по 2004 годы, оснащались контактными блокираторами, но в более поздних моделях стали использоваться бесконтактные «иммо». Между собой они отличаются по конструкции, а также принципу действия. Бесконтактные системы на Гетце зарекомендовали себя в качестве более надежных устройств.

Конструктивно блокирующее устройство состоит из следующих компонентов:

  1. Электронный модуль, оснащенный процессором. Предназначается для подачи сигналов при активации системы зажигания ключом. По импульсам модуля пуск силового агрегата разрешается или запрещается.
  2. Блок реле электромеханического типа. Этот элемент является управляющим устройство в работе системы зажигания. На активацию реле влияют сигналы, отправляющиеся микропроцессорным модулем.
  3. Антенна с адаптером. Она монтируется в микропроцессорном устройстве и предназначается для получения импульсов от электронной метки.
  4. Чип-ключ или метка для управления блокировкой.

Где находятся части иммобилайзера

Места, где расположены составляющие элементы механизма:

  1. Микропроцессорный модуль устанавливается в свободной нише за приборной комбинацией, что обеспечивает его скрытый монтаж и невозможность поиска.
  2. Реле блокировки стартерного механизма и бензонасоса ставятся в моторном отсеке. Первое размещается непосредственно возле стартера, а второе — рядом с аккумулятором.
  3. В багажном отсеке устанавливается релейный модуль, предназначенный для стабилизации давления горючего в топливных магистралях.

Места расположения элементов иммобилайзера

Принцип работы

Вкратце о принципе действия блокираторов:

  1. Ключ из замка зажигания извлекается или водитель выходит из зоны действия приемопередатчика. В первом случае автомобиль оснащен иммобилайзером с контактами, во втором — бесконтактным устройством. Это приводит к размыканию контактных элементов на электроцепях управления стартером и топливным насосом. Из-за того, чтоб провода разомкнуты, пуск силового агрегата не представляется возможным.
  2. При появлении владельца в радиусе действия трансивера или установке ключа в замков начинается взаимодействие с блоком управления. Если сигнал чип-ключа распознан микропроцессором, то он отправляет соответствующую команду на электронное реле запуска топливного насоса и стартерного механизма. В случае, если импульс распознан успешно, он будет передан замком зажигания на блок управления. Производится замыкание ранее разомкнутых электроцепей, благодаря чему запуск двигателя будет разрешен.

Видео о принципе работы блокирующих устройств

Снято пользователем Автоэлектрик Сергей Зайцев.

Заводская система SMARTRA и причины ее отключения

Электронный модуль SMARTRA (SMARt TRansponder Antenna) был разработан специалистами из компании БОШ. Принцип действия блока заключается в контроле работы системы зажигания при включенном режиме охраны.

Производитель прописал для каждого иммобилайзера персональный электронный пароль, значение которого должно совпасть с ключом зажигания. Работа блокиратора основана на передаче кодировки его управляющим компонентам, которые влияют на запуск мотора.

Особенности данной системы:

  1. Иммобилайзер автомобиля не имеет отдельного модуля. Блокирующее устройство встраивается непосредственно в силовой агрегат.
  2. Если возникает неисправность устройство, то оно меняется, поскольку ремонту не подлежит.
  3. При эксплуатации ранее использованного модуля пользователь должен знать пароль. Если кода нет, то привязать новый ключ к блоку управления не получится.

Основной признак поломки иммобилайзера на Хендай Гетц заключается в отказе пуска двигателя при исправности всех систем и основных узлов машины.

Причины отключения SMARTRA могут быть такими:

  • неисправность трансивера с антенной, что приведет к отсутствию передачи сигналов;
  • физическое повреждение контакта на реле;
  • окисление колодки на микропроцессорном модуле;
  • повреждение метки, установленной в ключе;
  • программная ошибка в работе блока управления;
  • наличие электронных помех на местности также иногда может стать причиной временной неисправности блокиратора.

Видео о возможных путях решения проблем, возникших с иммобилайзером

Снято каналом «Путешествия и не только!».

Проблемы в работе иммобилайзера

Основные проблемы в работе иммобилайзера:

  • нарушение работы антенны;
  • ошибки штатной системы.

Перед диагностикой блокиратора следует произвести проверку целостности метки, установленной в ключе. Если на ней видны следы повреждений, то тестировать дальше иммобилайзер нет смысла.

Нарушение работы антенны

Признаки необходимости ремонта трансивера:

  • силовой агрегат не пытается заводиться или запускается через раз;
  • на контрольном щитке загорелся индикатор, указывающий на поломку блокирующего устройства;
  • системы впрыска стала функционировать нестабильно, с перебоями.
Причины нарушения работы

Зачастую причины неисправности трансивера такие:

  • слишком высокая влажность в салоне транспортного средства;
  • окисление или повреждение контактных элементов на колодке;
  • механическая неисправность, связанная с демонтажем антенны или ремонтом кузова машины.
Самостоятельное проведение ремонта

Прежде чем отремонтировать устройство, нужно произвести подготовку инструмента:

  • две отвертки — с крестовым и плоским наконечниками;
  • пассатижи;
  • надфиль;
  • комплект шестигранников;
  • набор отверток с маленькими наконечниками для ремонта часов;
  • маркер;
  • мультиметр.

Процедура ремонта и решения проблемы производится следующим образом:

  1. Автомобиль оставляется на ровной поверхности, в гараже или на смотровой яме.
  2. Открывается капот машины, от аккумулятора отсоединяется отрицательный клеммный зажим.
  3. Производится снятие пластиковых облицовок рулевой колонки. Для откручивания саморезов используется отвертка. Антенный модуль расположен непосредственно в замке зажигания, поэтому нужно получить доступ к его «личинке».
  4. Выполняется снятие выключателя зажигания с помощью инструмента. Чтобы обеспечить правильную дальнейшую сборку, рекомендуется маркером отметить разъемы на устройстве. Затем выкручивается три крепежных болта и выключатель осторожно извлекается из-за резиновой накладки.
  5. Колодки для соединения находятся за центральной консолью. Поэтому все ремешки для полного демонтажа модуля зажигания разрезаются с помощью кусачек. Затем нажимается фиксатор, чтобы отключить колодку устройства. Все контактные элементы на колодке очищаются с помощью тонкого надфиля, затем выполняется их смазка.
  6. На торцевой части устройства расположен трансивер с антенной, он фиксируется с помощью трех болтов. Элементы крепления выкручиваются с использованием шестигранников.
  7. Выполняется замена детали, затем вся схема проверяется на работоспособность с помощью мультиметра.
  8. Сборка конструктивных компонентов производится в обратной последовательности. Чтобы убедиться в правильности выполненных действий, необходимо попробовать завести мотор.

Ошибки штатной системы Getz

Для определения ошибок штатной системы Getz используется специальная кодировка.

Таблица: комбинации неисправностей иммобилайзера Хендай Гетц, получаемые с помощью компьютерной диагностики
КодОписание
Р1690Поломка блокиратора двигателя. Проблема может быть связана с неисправностью блока управления, или с плохим контактом устройства с сетью.
Р1691Неисправность трансивера или отсутствие сигнала, подающегося с антенны
Р1693Выход из строя транспондера. Причину проблемы нужно искать в электронном ключе для управления иммобилайзером.
Р1694«Иммо» блокирует работу силового агрегата по неизвестной причине

Отключение штатной системы

Для деактивации иммобилайзера програмно потребуется следующее:

  • провод для подключения модуля к компьютеру;
  • утилита OtoCheck Immo Tool v2.0 или другой аналогичный софт;
  • прошивка для блокиратора двигателя (можно использовать как стандартную тему, так и «тюнингованный» вариант).

Процесс отключения осуществляется так:

  1. В автомобиле отключается зажигание и все электрооборудование. Обесточивается бортовая сеть, для этого от аккумулятора отсоединяется минусовой клеммный зажим.
  2. Выполняется демонтаж блока управления. Устройство подключается к компьютеру через кабель.
  3. Запускается программа. В нее нужно перенести штатную прошивку устройства и с помощью утилиты изменить ее, отключив блокиратор двигателя.
  4. Затем обновленная прошивка устанавливается обратно на микропроцессор. В программе нужно выбрать модель автомобиля. Если Хендай Гетц отсутствует, то можно указать версию Акцент.
  5. Блок управления устанавливается обратно, производится проверка работы блокиратора.
 Загрузка …

Видео: причины, по которым не заводится Hyundai Getz и возможные варианты их устранения

Снято каналом «Данила_Автодиагностика».

Иммобилайзер на хендай гетц

Хендай Гетц не заводится – иммобилайзер?

Проблема: не заводится автомобиль Хендай Гетц. Машину таскали из сервиса в сервис, меняли датчики, в итоге даже отключили иммобилайзер – хватило только на 2 дня и опять не заводится. В итоге мы были четвертой по счету мастерской, куда притащили бедный Getz.

Решение: хочется начать с нескольких гневных строк в адрес предыдущих «мастеров», особенно тех, кто пытался вылечить и завести Hyundai Getz тупо отключением иммобилайзера: когда у вас заболит рука или нога и вы придете к врачу, то по вашей логике, ему тоже не надо искать истинную причину болезни, не надо исследовать и т.д. – ампутировать вам руку к чертям собачьим и все дела! Так что ли надо работать?!

Если чего-то не понимаете или не можете что-то исследовать, диагностировать и установить истинную причину, то вместо того, чтобы что-там отрезать, отключать и т.д., подумайте лучше о смене профессии.

Так же плохо, когда от непонимания, что и как работает в машине, ставят однозначный диагноз: иммобилайзер не видит ключ, хендай гетц не заводится якобы из-за этого.

Ну вот теперь пар выпустили, можно и рассказать о ремонте и запуске автомобиля :-).

К нам машина попала уже со снятым и разобранным блоком управления двигателем (ЭБУ). Родной ЭБУ пытались перепрограммировать – чтобы отключить иммобилайзер и завести Hyundai Getz, надеясь, что дело именно в нем. Потом сказали, что блок сгорел и владелец по их совету автомобиля купил б/у блок управления двигателем от такого же гетца.

Мы не отказываемся от того, что отключение иммобилайзера имеет право на жизнь. И даже более того, изготовили и выпускаем эмулятор>>>, который позволяет выполнить эту процедуру автовладельцу самостоятельно.

Видео о работе эмулятора

Для приобретения данного устройства обращайтесь к нам в онлайн чат на этом сайте, по e-mail Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. или по тел. в Нижнем Новгороде +7(903)602-64-06

Заказать эмулятор можно на нашем сайте и в чате обсудить все детали по отправке, оплате и т.д.
для покупки эмулятора нажмите >>> КУПИТЬ

Ну а в нашем конкретном случае в старый ЭБУ уже лазили до нас. Принято решение не разгребать там то, что наворотили другие, а заняться адаптацией к автомобилю б/у блока управления с сохранением штатного иммобилайзера и прежних ключей зажигания, дабы вернуться в «исходное» состояние.

В итоге работа была сделана, донорский блок управления установили в хендай гетц, и запрограммировали в него родные ключи иммобилайзера.

Идем далее, проверяем: ключи запрограммированы, высветилась иконка с ключиком и машинкой на приборной панели, что означает, что чип ключ прочитан и принят иммобилайзером, но гетц не заводится , значит ещё не всё. Тем самым косвенно подтвердилось то, что изначально проблема не запуска была другой. Именно поэтому «отключение» иммобилайзера предыдущими «мастерами» хватило только на 2 дня.

Продолжаем диагностику – не тупое считывание ошибок сканером, а именно поиски тех неисправностей, которые влияют на запуск двигателя. И датчики некоторые уже меняли до нас, например датчик положения коленвала и датчик распредвала – результата не было.

Неужели нельзя просто снять параметры и посмотреть, жив датчик или нет? Да, для этого надо думать и какое-никакое оборудование.

Вот например, мы сняли осциллограмму датчика коленвала непосредственно в ЭБУ, видно, что датчик жив.

Понятно, что можно пол машины поменять наугад за счет клиента, но это уже наглость. Жаль, что за такой ремонт и за такую, с позволения сказать, «диагностику» платит клиент. Логично было бы, чтобы такая слепая и наугад замена датчиков и деталей по кругу, осуществлялась за счет горе – мастера, глядишь и поубавилось бы их в природе.

В конечном итоге неисправности были выяснены, произведены необходимые замены и вот он результат – наконец то хендай гетц завелся!

Ну что можно сказать в конце этой истории, и чем подытожить хронику одного ремонта и запуска хендай гетц, где иммобилайзер оказался не причем?

Желаю всем в жизни, во всех её областях, иметь дело только со специалистами: от врачей до мастеров, которые будут думать и лечить, прежде, чем что-то ампутировать и отключать.

Если же вы всё-таки столкнулись с подобными проблемами на Гетсе и решили пойти путём отключения иммобилайзера – вы можете это сделать самостоятельно при помощи нашего эмулятора. Подробнее о нём здесь>>>

Запись на работы с иммобилайзерами, изготовление ключей зажигания и чипов для автозапуска автомобилей Hyundai в нашей мастерской в г.Нижний Новгород по телефонам: 8(903)-602-64-06; 414-64-06.

В автомобилях Хендай Гетц иммобилайзер служит противоугонным средством, в процессе эксплуатации которого возникают неисправности, не позволяющие владельцу запустить двигатель авто. Для устранения дефектов необходимо иметь опыт работы в электрике и радиоэлектронике.

Классификация и стандартная конфигурация иммобилайзеров на Hyundai Getz

Где находятся части иммобилайзера

Заводская система SMARTRA

Причины отключения заводской системы

Самая распространенная проблема с иммобилайзерами: нарушение работы антенны

Причины нарушения работы

Самостоятельное проведение ремонта

Ошибки штатной системы Getz

Видео «Устранение неисправности иммобилайзера»

Комментарии и Отзывы

Классификация и стандартная конфигурация иммобилайзеров на Hyundai Getz

С 1998 по 2004 год автомобиль выпускался с защитой от краж с контактным типом, но следующие модели стали производить с бесконтактным принципом работы. Бесконтактные иммо зарекомендовали себя, как более надежные устройства.

Стандартная конфигурация иммобилайзера в Хендай Гетц состоит из следующих логических компонентов:

  1. Электронный блок управления. Он подает импульс при включении зажигания чип-ключом и разрешает запуск двигателя.
  2. Электромеханическое реле. Оно является управляющим органом в системе зажигания. На включение реле воздействует блок управления иммобилайзера.
  3. Антенна приема меток ключа. Установлена в электронном блоке зажигания для приема сигнала от чип-ключа.
  4. Чип-ключ. В ключе автомобиля установлен чип, который управляет иммобилайзером.

Где находятся части иммобилайзера

Для защиты от кражи блок управления на автомобиле установлен в нише панели приборов за торпедой, чтобы злоумышленник не смог его повредить и угнать автомобиль.

Расположение компонентов иммобилайзера

В подкапотном пространстве монтируются радиоуправляемые реле блокировки стартера и топливного насоса. Реле топливного насоса установлено рядом с аккумуляторной батареей. Возле стартера размещено штатное реле запуска двигателя. В нише багажного отдела монтируется релейная аппаратура, которая участвует в стабилизации давления топлива.

Принцип работы

Блок управления через антенну подает импульс к электронным реле запуска бензонасоса и стартера. Разрешающим органом является электронный брелок ключа. Замок зажигания передает сигнал на ЭБУ в зависимости от положения чип-ключа.

Заводская система SMARTRA

Кампанией BOSH разработан электронный блок управления автомобилей Хендай под названием SMARTRA. Система зажигания контролируется модулем иммобилайзера. Завод изготовитель прописал каждому авто свой электронный код, значение которого совпадает с ключом зажигания. Принцип работы заключается в передаче кода на все элементы, которые участвуют в запуске двигателя.

Причины отключения заводской системы

Отказ запуска мотора является причиной выхода из строя системы иммобилайзера, даже при использовании оригинального чип-ключа.

Основной причиной являются следующие неисправности:

  • антенна, которая перестала передавать сигнал на радиоуправляемые реле;
  • в реле отсутствует контакт;
  • окисление разъемов блока управления.

Для более точной установки причины отключения системы SMARTRA необходимо произвести компьютерную диагностику в сервисном центре.

На видео показаны признаки неисправности системы иммобилайзера от канала Androll1.

Самая распространенная проблема с иммобилайзерами: нарушение работы антенны

Признаками неисправности могут быть:

  • двигатель не запускается вообще или со второго и третьего раза;
  • на панели приборов горит чек о неисправности системы иммобилайзера;
  • нестабильная работа системы впрыска.

Причины нарушения работы

Причиной нарушения работоспособности антенны блока управления могут быть следующие факторы:

  • повышенная влажность в салоне автомобиля;
  • окисление контактных соединений и разъемов;
  • механическое повреждение при ремонте торпеды или кузова автомобиля.

Самостоятельное проведение ремонта

Перед ремонтом необходимо приготовить инструмент:

  • отвертка крестообразная и плоская;
  • плоскогубцы;
  • надфиль;
  • набор часовых отверток и шестигранников;
  • маркер;
  • мультиметр.

Ремонт производится в следующем порядке:

  1. Машина устанавливается в гараже или на площадке.
  2. Отключить клемму аккумулятора.
  3. Так как антенна установлена в личинке зажигания, следует произвести демонтаж кожухов рулевого колеса с помощью плоской отвертки.
  4. Демонтаж замка зажигания производится ручным инструментом. Делается разметка разъемов маркером для правильной сборки. Необходимо открутить три крепежных винта, аккуратно вынуть блок замок из-за резиновой шторки.
  5. Разъемы подключения расположены глубоко за торпедой. Необходимо бокорезами раскусить все ремешки для того, чтобы извлечь модуль зажигания. Отключить разъем следует путем нажатия на фиксатор. Производится чистка контактов с помощью тонкого надфиля, а также их смазка.
  6. В торце замка установлена антенна, которая крепится тремя винтами. Нужно открутить их с помощью шестигранников.
  7. Произвести замену элемента и проверить мультиметром правильность монтажа.
  8. Сборка происходит в обратном порядке, затем производится запуск двигателя.

Ошибки штатной системы Getz

Используя компьютерную диагностику или диагностический беспроводной разъем, можно определить проблему запуска мотора авто. Ошибки будут представлены в виде кода.

Расшифровка кодов ошибок иммобилайзера Хендай Гетц представлена в таблице.

Код ошибки Расшифровка
Р1690 Неисправность иммобилайзера SMARTRA
Р1691 Повредилась антенна или отсутствует сигнал
Р1693 Неисправность транспонтера иммобилайзера
Р1694 Блокировка иммобилайзером пуска двигателя

Видео «Устранение неисправности иммобилайзера»

Канал «Путешествия и не только» представляет решение проблемы неисправности иммобилайзера автомобиля Хендай Гетц.

Иммобилайзер на Хендай Гетц представляет собой штатное устройство, принцип действия которого заключается в блокировке запуска двигателя с целью предотвращения угона. Система механизма состоит из пассивного приемоответчика (для взаимного опознавания), смонтированного в головке ключа автомобиля, и антенного блока SMARTRA.

Что такое иммобилайзер

Какие проблемы решает

Достоинства и недостатки

Классификация и стандартная конфигурация

Где находятся части иммобилайзера

Видео о принципе работы блокирующих устройств

Заводская система SMARTRA и причины ее отключения

Видео о возможных путях решения проблем, возникших с иммобилайзером

Проблемы в работе иммобилайзера

Нарушение работы антенны

Причины нарушения работы

Самостоятельное проведение ремонта

Ошибки штатной системы Getz

Таблица: комбинации неисправностей иммобилайзера Хендай Гетц, получаемые с помощью компьютерной диагностики

Отключение штатной системы

Видео: причины, по которым не заводится Hyundai Getz и возможные варианты их устранения

Комментарии и Отзывы

Что такое иммобилайзер

Иммобилайзер – название охранной системы, которое берет начало от английского слова immobilizer — «обездвижить».

По сути — это электронный механизм, который не даёт злоумышленнику завести машину, поскольку авто не будет реагировать на манипуляции угонщика.

Конструктивно иммобилайзеры могут быть различными:

  • одни размыкают электрические цепи автомобиля, ответственные за зажигание или подачу топлива;
  • другие работают по CAN-шине, программно блокируя запуск двигателя.

Какие проблемы решает

Иммобилайзер решает проблему безопасности транспортного средства, поскольку визуально определить наличие механизма для того, чтобы вручную произвести его отключение, практически невозможно.

Достоинства и недостатки

Описание преимуществ, которые гарантирует противоугонное устройство:

  1. Надежная защита мотора. При попытке несанкционированного запуска силовой агрегат блокируется до момента, пока в радиусе действия антенны не появится автовладелец. В более старых версиях отключать работу «иммо» можно только путем установки ключа в замок.
  2. Максимальная скрытность устройства, благодаря чему вероятность его взлома сводится к минимуму.

Основной недостаток состоит в том, что при длительной эксплуатации иммо может сломаться или работать некорректно. Если это произойдет вдали от гаража, места стоянки или ближайшей станции технического обслуживания, автовладелец столкнется с серьезной проблемой. Запуск силового агрегата в результате поломки ключа, который нужно располагать в замке для отключения «иммо», будет затруднительным или вовсе невозможным.

Классификация и стандартная конфигурация

Автомобили Hyundai Getz, выпущенные с 1998 по 2004 годы, оснащались контактными блокираторами, но в более поздних моделях стали использоваться бесконтактные «иммо». Между собой они отличаются по конструкции, а также принципу действия. Бесконтактные системы на Гетце зарекомендовали себя в качестве более надежных устройств.

Конструктивно блокирующее устройство состоит из следующих компонентов:

  1. Электронный модуль, оснащенный процессором. Предназначается для подачи сигналов при активации системы зажигания ключом. По импульсам модуля пуск силового агрегата разрешается или запрещается.
  2. Блок реле электромеханического типа. Этот элемент является управляющим устройство в работе системы зажигания. На активацию реле влияют сигналы, отправляющиеся микропроцессорным модулем.
  3. Антенна с адаптером. Она монтируется в микропроцессорном устройстве и предназначается для получения импульсов от электронной метки.
  4. Чип-ключ или метка для управления блокировкой.

Где находятся части иммобилайзера

Места, где расположены составляющие элементы механизма:

  1. Микропроцессорный модуль устанавливается в свободной нише за приборной комбинацией, что обеспечивает его скрытый монтаж и невозможность поиска.
  2. Реле блокировки стартерного механизма и бензонасоса ставятся в моторном отсеке. Первое размещается непосредственно возле стартера, а второе — рядом с аккумулятором.
  3. В багажном отсеке устанавливается релейный модуль, предназначенный для стабилизации давления горючего в топливных магистралях.

Места расположения элементов иммобилайзера

Принцип работы

Вкратце о принципе действия блокираторов:

  1. Ключ из замка зажигания извлекается или водитель выходит из зоны действия приемопередатчика. В первом случае автомобиль оснащен иммобилайзером с контактами, во втором — бесконтактным устройством. Это приводит к размыканию контактных элементов на электроцепях управления стартером и топливным насосом. Из-за того, чтоб провода разомкнуты, пуск силового агрегата не представляется возможным.
  2. При появлении владельца в радиусе действия трансивера или установке ключа в замков начинается взаимодействие с блоком управления. Если сигнал чип-ключа распознан микропроцессором, то он отправляет соответствующую команду на электронное реле запуска топливного насоса и стартерного механизма. В случае, если импульс распознан успешно, он будет передан замком зажигания на блок управления. Производится замыкание ранее разомкнутых электроцепей, благодаря чему запуск двигателя будет разрешен.

Видео о принципе работы блокирующих устройств

Снято пользователем Автоэлектрик Сергей Зайцев.

Заводская система SMARTRA и причины ее отключения

Электронный модуль SMARTRA (SMARt TRansponder Antenna) был разработан специалистами из компании БОШ. Принцип действия блока заключается в контроле работы системы зажигания при включенном режиме охраны.

Производитель прописал для каждого иммобилайзера персональный электронный пароль, значение которого должно совпасть с ключом зажигания. Работа блокиратора основана на передаче кодировки его управляющим компонентам, которые влияют на запуск мотора.

Особенности данной системы:

  1. Иммобилайзер автомобиля не имеет отдельного модуля. Блокирующее устройство встраивается непосредственно в силовой агрегат.
  2. Если возникает неисправность устройство, то оно меняется, поскольку ремонту не подлежит.
  3. При эксплуатации ранее использованного модуля пользователь должен знать пароль. Если кода нет, то привязать новый ключ к блоку управления не получится.

Причины отключения SMARTRA могут быть такими:

  • неисправность трансивера с антенной, что приведет к отсутствию передачи сигналов;
  • физическое повреждение контакта на реле;
  • окисление колодки на микропроцессорном модуле;
  • повреждение метки, установленной в ключе;
  • программная ошибка в работе блока управления;
  • наличие электронных помех на местности также иногда может стать причиной временной неисправности блокиратора.

Видео о возможных путях решения проблем, возникших с иммобилайзером

Снято каналом «Путешествия и не только!».

Проблемы в работе иммобилайзера

Основные проблемы в работе иммобилайзера:

  • нарушение работы антенны;
  • ошибки штатной системы.

Перед диагностикой блокиратора следует произвести проверку целостности метки, установленной в ключе. Если на ней видны следы повреждений, то тестировать дальше иммобилайзер нет смысла.

Нарушение работы антенны

Признаки необходимости ремонта трансивера:

  • силовой агрегат не пытается заводиться или запускается через раз;
  • на контрольном щитке загорелся индикатор, указывающий на поломку блокирующего устройства;
  • системы впрыска стала функционировать нестабильно, с перебоями.
Причины нарушения работы

Зачастую причины неисправности трансивера такие:

  • слишком высокая влажность в салоне транспортного средства;
  • окисление или повреждение контактных элементов на колодке;
  • механическая неисправность, связанная с демонтажем антенны или ремонтом кузова машины.
Самостоятельное проведение ремонта

Прежде чем отремонтировать устройство, нужно произвести подготовку инструмента:

  • две отвертки — с крестовым и плоским наконечниками;
  • пассатижи;
  • надфиль;
  • комплект шестигранников;
  • набор отверток с маленькими наконечниками для ремонта часов;
  • маркер;
  • мультиметр.

Процедура ремонта и решения проблемы производится следующим образом:

  1. Автомобиль оставляется на ровной поверхности, в гараже или на смотровой яме.
  2. Открывается капот машины, от аккумулятора отсоединяется отрицательный клеммный зажим.
  3. Производится снятие пластиковых облицовок рулевой колонки. Для откручивания саморезов используется отвертка. Антенный модуль расположен непосредственно в замке зажигания, поэтому нужно получить доступ к его «личинке».
  4. Выполняется снятие выключателя зажигания с помощью инструмента. Чтобы обеспечить правильную дальнейшую сборку, рекомендуется маркером отметить разъемы на устройстве. Затем выкручивается три крепежных болта и выключатель осторожно извлекается из-за резиновой накладки.
  5. Колодки для соединения находятся за центральной консолью. Поэтому все ремешки для полного демонтажа модуля зажигания разрезаются с помощью кусачек. Затем нажимается фиксатор, чтобы отключить колодку устройства. Все контактные элементы на колодке очищаются с помощью тонкого надфиля, затем выполняется их смазка.
  6. На торцевой части устройства расположен трансивер с антенной, он фиксируется с помощью трех болтов. Элементы крепления выкручиваются с использованием шестигранников.
  7. Выполняется замена детали, затем вся схема проверяется на работоспособность с помощью мультиметра.
  8. Сборка конструктивных компонентов производится в обратной последовательности. Чтобы убедиться в правильности выполненных действий, необходимо попробовать завести мотор.

Ошибки штатной системы Getz

Для определения ошибок штатной системы Getz используется специальная кодировка.

Таблица: комбинации неисправностей иммобилайзера Хендай Гетц, получаемые с помощью компьютерной диагностики
Код Описание
Р1690 Поломка блокиратора двигателя. Проблема может быть связана с неисправностью блока управления, или с плохим контактом устройства с сетью.
Р1691 Неисправность трансивера или отсутствие сигнала, подающегося с антенны
Р1693 Выход из строя транспондера. Причину проблемы нужно искать в электронном ключе для управления иммобилайзером.
Р1694 «Иммо» блокирует работу силового агрегата по неизвестной причине

Отключение штатной системы

Для деактивации иммобилайзера програмно потребуется следующее:

  • провод для подключения модуля к компьютеру;
  • утилита OtoCheck Immo Tool v2.0 или другой аналогичный софт;
  • прошивка для блокиратора двигателя (можно использовать как стандартную тему, так и «тюнингованный» вариант).

Процесс отключения осуществляется так:

  1. В автомобиле отключается зажигание и все электрооборудование. Обесточивается бортовая сеть, для этого от аккумулятора отсоединяется минусовой клеммный зажим.
  2. Выполняется демонтаж блока управления. Устройство подключается к компьютеру через кабель.
  3. Запускается программа. В нее нужно перенести штатную прошивку устройства и с помощью утилиты изменить ее, отключив блокиратор двигателя.
  4. Затем обновленная прошивка устанавливается обратно на микропроцессор. В программе нужно выбрать модель автомобиля. Если Хендай Гетц отсутствует, то можно указать версию Акцент.
  5. Блок управления устанавливается обратно, производится проверка работы блокиратора.

Иммобилайзер — Hyundai Getz Club Россия


Где расположен иммобилайзер на автомобилях Hyundai Getz и как его отремонтировать вручную?

Он подает импульс при включении зажигания чип-ключом и разрешает запуск двигателя. Электромеханическое реле. Оно является управляющим органом в системе зажигания. На включение реле иммобилайзер хендай гетц блок управления иммобилайзера. Антенна приема меток ключа. Установлена в электронном блоке зажигания для приема сигнала от чип-ключа. Понятно, что можно пол машины поменять наугад за счет клиента, но это уже наглость.

Жаль, что за такой ремонт иммобилайзер хендай гетц за такую, с позволения иммобилайзер хендай гетц, «диагностику» платит клиент Логично было бы, чтобы такая слепая и наугад замена датчиков и деталей по кругу, осуществлялась за счет горе — мастера, глядишь и поубавилось бы их в природе Ну что можно сказать в конце этой истории, и чем подытожить хронику одного ремонта и запуска хендай гетц, где иммобилайзер оказался не причем? Желаю всем в жизни, во всех её областях, иметь дело только со специалистами: Запись на работы с иммобилайзерами, изготовление ключей зажигания и чипов для автозапуска автомобилей Hyundai в нашей мастерской в г.

Нижний Новгород по телефонам: Конструктивно блокирующее устройство состоит из следующих компонентов: Электронный модуль, оснащенный процессором. Предназначается для подачи сигналов при активации системы зажигания ключом.

По импульсам модуля пуск силового агрегата разрешается или запрещается. Блок реле электромеханического типа. Этот иммобилайзер хендай гетц является управляющим устройство в работе системы зажигания.

На активацию реле влияют сигналы, отправляющиеся микропроцессорным модулем. Антенна с адаптером. Она монтируется в микропроцессорном устройстве и предназначается для получения импульсов от электронной метки. Чип-ключ или метка иммобилайзер хендай гетц управления блокировкой.

Где находятся части иммобилайзера Места, где расположены составляющие элементы механизма: Микропроцессорный модуль устанавливается в свободной нише за приборной комбинацией, что обеспечивает его скрытый монтаж и невозможность иммобилайзер хендай гетц.

Реле блокировки стартерного иммобилайзер хендай гетц и бензонасоса ставятся в моторном отсеке. При попытке разрушения самого иммобилайзера он проводит блокирование большего количества систем.

Существует довольно много вариантов исполнения иммобилайзера, некоторые имеют функцию автоматического включения охранной системы при длительном простое автомобиля.

Солярис может заблокировать систему зажигания в случае нахождения ключа от автомобиля на большом расстоянии. Зачастую Solaris и Getz иммобилайзер хендай гетц встроенную охранную систему, которая состоит из: Блока управления, который отвечает за подачу команд, обработку сигналов.

Блок управления хорошо спрятан, так как при его взломе есть вероятность обхода охранной системы Santa Fe и другого автомобиля. Электромагнитного иммобилайзер хендай гетц, которое проводит разрыв цепи Hyundai Getz.

Антенны, проводящий прием сигнала от ключа или другого устройства управления.

Антенна может быть встроенной в блок управления иммобилайзера или внешней. Ключа зажигания, который выступает в качестве своеобразного маркера владельца транспортного средства.

Внутри конструкции может стоять чип, карта-метка, а также система ввода иммобилайзер хендай гетц кода и многое другое. Кроме этого Hyundai Getz или Solaris могут иметь иммобилайзер контактного или бесконтактного типа.

Иммобилайзер хендай гетц

Контактные типы охранных систем в последнее время встраиваются крайне редко, чаще всего встречаются бесконтактные, так как они проще в использовании. Штатная система вызывает довольно много нареканий, так как, к примеру, антенна иммобилайзер хендай гетц не ловить сигнал метки.

Представлена она антенным усилителем, который расположен в системе зажигания. При этом программной привязки к моторному блоку не проводится, коды от ключа прописаны в блок управления двигателя.

Иммобилайзер хендай гетц блока, находящегося в цепи зажигания, заключается в передаче коды блоку, установленному в моторном отсеке. При необходимости можно провести ремонт Солярис или Гетц путем замены этого блока. К особенностям штатной системы SantaFe или Solaris можно отнести:

Сигнальная лампа иммобилайзера, которая остается включенной на hyundai getz

Сигнальная лампа иммобилайзера на вашем hyundai getz остается включенной , когда вы вставляете контакт на свой автомобиль. Поэтому вы не можете завести свой автомобиль, и это может стать очень неловким особенно утром перед тем, как вы пойдете на работу или отвезете детей в школу. Итак, вы хотели бы знать, что делать, по крайней мере, для , чтобы не пользоваться круглосуточным магазином и иметь возможность отвезти свой автомобиль в гараж.Вот почему в этом руководстве мы поможем вам понять Почему сигнальная лампа иммобилайзера остается неподвижной на вашем hyundai getz. Затем, в зависимости от вашего диагноза, мы предоставим вам указаний , чтобы попытаться исправить вашу проблему.

Почему на hyundai getz горит сигнальная лампа иммобилайзера?

Для чего используется иммобилайзер на Hyundai Getz?

Иммобилайзер на hyundai getz оказывается системой безопасности которая позволяет не заводить автомобиль без аутентификации ключа.

Сделайте это, когда вы вставите ключ в переключатель или когда карта будет обнаружена внутри автомобиля, это замкнет электрическую цепь, чтобы можно было подключить аккумулятор вашего автомобиля. Это позволит блоку иммобилайзера здесь связываться с через катушку транспондера, а с помощью транспондера ключа. Последний должен разрешать аутентификацию по ключу . Если блок иммобилайзера не успевает обменять на ключ, то в этом случае он уйдёт в безопасное место Кража .Это заблокирует впрыск двигателя так, что он не сможет запуститься, а на консоли появится сигнальная лампа иммобилайзера .

В зависимости от года выпуска вашего hyundai getz возможен традиционный ключ или карта, но во всех случаях будет проверка иммобилайзера при желании загорится машина.

Неисправности, связанные с иммобилайзером на hyundai getz:

При возникновении проблем с иммобилайзером сигнальная лампа может либо гореть постоянно на консоли, либо мигать очень быстро.В любом случае у вас также должно быть трудности с освещением вашего автомобиля. Индикатор обозначен сплошным красным кругом. Могут быть разные причины включения после запуска. Вот почему мы перечислим вам различные потенциальные неисправности , которые активируют сигнальную лампу иммобилайзера.

Сигнальная лампа иммобилайзера на hyundai getz: Neiman или проблема с ключом:

Начнем с проверки, работает ли еще ключ . Действительно, в том случае, если он подвергся удару, вероятно, что последний поврежден .Таким образом, можно предположить, что больше не удается связываться с автомобилем через транспондер для того, чтобы аутентифицироваться. Или совсем просто, что у нее больше нет батареи.

Итак, сделайте проверку с помощью второго ключа вашего автомобиля, если он работает, это означает, что вы, возможно, идентифицировали источник вашей проблемы. Если у вас нет второго ключа, попробуйте заменить своими средствами аккумулятор .В том случае, если ваш hyundai getz оснащен картой, не стесняйтесь прочитать следующую статью для более подробной информации: карта hyundai getz больше не работает.

В противном случае, когда у вас есть замок, также возможно , что контактор заклинил, но в этом случае у вас должны быть трудности со вставкой ключа внутрь замка. Если вы хотите получить более подробную информацию о проблеме с контактором, не стесняйтесь обращаться к следующей статье: проблема neiman hyundai getz

Сигнальная лампа иммобилайзера на hyundai getz: проблема катушки транспондера или блока иммобилайзера:

Также вполне вероятно, что это ваш автомобиль, который не прибывает для связи с ключом через катушку транспондера . Как мы объяснили вам, когда идентификация не подтверждена, в этом случае включается функция иммобилайзера, чтобы гарантировать безопасность автомобиля.

Другая возможность, связанная с вашим автомобилем, вполне вероятно, что блок иммобилайзера больше не работает должным образом, и поэтому он не включает питание двигателя , даже если идентификация верна.

Сигнальная лампа иммобилайзера на hyundai getz: Проблема с реле, аккумулятором или предохранителем:

Поскольку иммобилайзер работает через электрическую цепь вашего автомобиля, в случае такого компонента, как барабаны , реле или предохранитель централизации это испортилось в этом случае это могло спровоцировать срабатывание иммобилайзера.

Как устранить проблему с иммобилайзером зажигания на Hyundai Getz?

Проблема иммобилайзера, ремонтируемого вами на hyundai getz:

Чтобы решить проблему с иммобилайзером зажигания, мы рекомендуем вам начать с проверки состояния вашей батареи. Для этого вам понадобится вольтметр . Затем соедините положительную клемму с клеммой аккумулятора, а отрицательную клемму с отрицательной клеммой аккумулятора. Когда вы заводите автомобиль, вольтметр должен показывать в среднем от 13 до 15 вольт. Если вы хотите заменить аккумулятор вашего hyundai getz, не стесняйтесь прочитать следующую статью: цена замены аккумулятора hyundai getz.

Затем, если проблема исходит не оттуда, проверьте реле , имеющиеся в блоке предохранителей автомобиля. Так что воспользуйтесь возможностью проверить состояние предохранителя централизации. В последнем случае не стесняйтесь обращаться к руководству по техническому обслуживанию автомобиля. Это позволит узнать точное расположение реле и предохранителя, предназначенных для иммобилайзера, в блоке предохранителей, расположенном рядом с аккумулятором.Если один из двух окажется зажаренным в этом случае, не раздумывая, купите другой такого же калибра и замените самостоятельно. Процедура будет довольно простой.

Проблема иммобилайзера, которая требует вмешательства механика на hyundai getz:

С другой стороны, в случае, когда необходимо заменить ключ, катушку транспондера или блок иммобилайзера, вам придется обратиться в дилерский центр , выданный с вашей регистрационной картой и документом, удостоверяющим личность, для подтверждения того, что автомобиль принадлежит вам.Вам нужно будет планировать сто евро на новый ключ.

Завершить: проблема с иммобилайзером может быть связана с ключом, катушкой транспондера или даже с аккумулятором или реле.

Если вы хотите получить другие руководства по hyundai getz, вы можете обратиться к другим страницам hyundai getz.

Где найти код иммобилайзера для моего hyundai getz?

Ваш hyundai getz больше не заводится, и вы поняли, что это происходит от вашего иммобилайзера, но вы не совсем понимаете, как он работает и как его найти? Мы постараемся дать вам ответ в этой статье.
Сначала мы объясним вам, для чего он нужен и как работает этот знаменитый иммобилайзер.

Полезный иммобилайзер на hyundai getz:

Очевидно, служит защитой от кражи. Действительно, он настроен на то, чтобы ваш hyundai getz завелся только в том случае, если используется ключ с правильным кодом. У нас у всех на уме эти фильмы, где бандиты задевают некие провода под приборной панелью, чтобы завести двигатель, так что с иммобилайзером это совсем невозможно.

Где находится код иммобилайзера моего hyundai getz

Если вам нужен код иммобилайзера, все, что вам нужно сделать, это иметь брошюру по техническому обслуживанию вашего hyundai getz или руководство пользователя. Мы можем найти полный абзац, посвященный этому коду иммобилайзера для вашего hyundai getz. Однако, если код иммобилайзера вашего hyundai getz не указан в документах, удостоверяющих личность автомобиля, в некоторых автосервисах есть возможность обойти этот иммобилайзер с помощью чемодана, если вы предъявите все документы, удостоверяющие личность автомобиля.твой хендай гетц.

Работа иммобилайзера на Hyundai Getz:

Проще говоря, есть передатчик и приемник , которые работают вместе, чтобы проверить работу и, таким образом, запустить двигатель. У иммобилайзера есть передатчик, и поэтому он будет передавать запрос кода, когда ключ используется в вашем hyundai getz. Смотрите на этот передатчик так же, как привратник запросит код входа на случай, если кто-то постучит в дверь.
Этот запрос кода достигает ключа, который, в свою очередь, отправляет код использования уникальный и уникальный для системы запуска , и если этот код совпадает, иммобилайзер логически разрешает запуск двигателя.
Механизм очень простой. Тем не менее, кто говорит о двойной безопасности, к сожалению, в то же время говорит о большем количестве возможных неисправностей.
Вот различные поломки, с которыми вы можете столкнуться.

Неисправности иммобилайзера на моем hyundai getz:

Могут быть разные причины, которые блокируют запуск вашего hyundai getz из-за иммобилайзера. Прежде всего, вы используете неправильный ключ. Вам это может показаться банальным, но это обычное дело!
Если у вас есть соответствующий ключ, перед вами альтернативы:
Вариант n1: неисправен передатчик, следовательно, иммобилайзер.В этом случае легко проверить, есть ли у вас дубликат ключей. В том случае, если с двумя ключами вашего hyundai getz у вас возникла такая же проблема, в этом случае неисправен иммобилайзер и поэтому его необходимо заменить или деактивировать. Если вы сделаете это, это будет более экономично, чем его замена, но ваш автомобиль будет менее защищен от угона, и особенно ваша страховка не покроет вас, если ваш автомобиль угонят
Вариант n2: Это исходит из приемник, ключ, у которого поврежден транспондер.Это можно поменять дешевле у профессионала, чем иммобилайзер.

Если вы обратитесь к своему механику, он явно предложит отбуксировать ваш hyundai getz и стоит все, в общем дорого, просто так он вам код не передаст. Исключительно в целях безопасности, юридически невозможно отправить вам код. Вы должны отправить свою машину.

Вот две ссылки на двух разных специалистов, которых можно найти в Интернете, которые просто отремонтируют ваши дефектные детали, если вы их отправите, и, следовательно, которые могут избежать вашего посещения гаража со своей машиной, что, безусловно, будет стоить вам дороже.
Сделайте свои собственные расчеты и, возможно, попросите в гараже расценки для сравнения.

Заключение по иммобилайзеру моего hyundai getz:

— Как поясняется в этой статье, код иммобилайзера находится в техобслуживании и идентификационных документах вашего hyundai getz. Если у вас нет к ним доступа, или их нет, спросите у механика, может ли он обойти этот иммобилайзер с помощью чемодана.
Прежде всего, попробуйте проанализировать, откуда взялась неисправность на вашем hyundai getz.Тогда действуйте соответственно. Было бы обидно заменять всю систему иммобилайзера, когда ключ неисправен.

— Узнайте цену у механика, а затем рассмотрите альтернативу онлайн-профессионалу, который обычно будет более эффективным и менее дорогим.

Hyundai Getz 2003-2013 Redbat Высокая безопасность Противоугонная двойная педаль тормоза с гнездом иммобилайзера

Описание

Выделять
  • Защита транспортных средств от угона 
  • Он поставляется с двойным замком, чтобы удвоить систему безопасности: один замок для блокировки педали тормоза автомобиля, а второй замок для блокировки механизма педали тормоза.
  • Невозможно запустить двигатель при блокировке (встроенная функция иммоилайзера.
  • Прочный и безопасный
  • Надежный и долговечный 

ОПИСАНИЕ ПРОДУКТА:

Автомобильный двойной замок REDBAT — это двойной замок с педалью тормоза высокой степени защиты, который поставляется с гнездом для иммобилайзера стартера. Замок все еще будет работать, даже если 1-й замок был разрушен, и ваш автомобиль не может быть запущен во время блокировки.

Сегодня наличие автосигнализации еще не гарантирует безопасность вашего автомобиля. Автомобильный замок REDBAT — это лучшая и бесплатная защита от кражи вашего ценного автомобиля. С автомобильным замком REDBAT вы можете управлять своим особенным автомобилем, не беспокоясь о том, где и как долго вы будете его парковать. Не беспокойтесь, если в вашем автомобиле установлен автомобильный двойной замок REDBAT.

Автомобильный двойной замок

REDBAT защитит ваш автомобиль от угона и сделает невозможным управление им. Невзламываемый замок из закаленной стали и защитное покрытие делают его прочным, надежным, простым в использовании и хорошо заметным.Замок использует рычаг педали тормоза. Их прочная стальная конструкция делает их одной из самых прочных частей вашего автомобиля, и их практически невозможно разрезать.

Кроме того, на многих автомобилях перед включением передачи необходимо выжать тормоза. При правильной установке замок предотвращает нажатие педали тормоза , что делает ваш автомобиль недоступным для воров.

ПРИМЕЧАНИЯ:  Этот пакет НЕ включает систему магнитного детективного ключа. Если вам нужна эта система, пожалуйста, перейдите к REDBAT MAGNETIC DOUBLE LOCK.

 

ТИП ДВОЙНОГО ЗАМКА REDBAT

  ДВОЙНОЙ ЗАМОК REDBAT ДВОЙНОЙ МАГНИТНЫЙ ЗАМОК REDBAT
Замок тормоза
Система магнитных ключей Х
Гарантия

Пожизненная гарантия на механизм

1 год для электронной системы

3 ГОДА

 

ПРЕИМУЩЕСТВА:

  • ЗАЩИТА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ОТ КРАЖИ 
  • ПРОЧНЫЙ И НАДЕЖНЫЙ
  • ПРОСТОТА В ИСПОЛЬЗОВАНИИ И УСТАНОВКЕ
  • НАДЕЖНЫЙ И ПРОЧНЫЙ

 

ХАРАКТЕРИСТИКИ:

  • БЕЗ РЕЗКИ ПРОВОДА ПАЯЯ
  • ЗАМОК ВСЕ ЕЩЕ РАБОТАЕТ, ДАЖЕ ПЕРВЫЙ ЗАМОК БЫЛ УНИЧТОЖЕН 
  • НЕВОЗМОЖНО ЗАПУСТИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПРИ БЛОКИРОВКЕ (ВСТРОЕННАЯ ФУНКЦИЯ ИММУИЛАЙЗЕРА)
  • ПОДСОЕДИНЕНИЕ К ОРИГИНАЛЬНОМУ РАЗЪЕМУ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТАРТЕРА АВТОМОБИЛЯ
  • СТАРТОВЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИСТЕМЫ РЕЗКИ ИММОБИЛАЙЗЕР
  • ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ КОНСТРУКЦИЯ КЛЮЧА ПРЕДОТВРАЩАЕТ КОПИРОВАНИЕ
  • СТАЛЬНОЙ КОНСТРУКЦИОННЫЙ МАТЕРИАЛ

 

 

О БЛОКИРОВКЕ ДВОЙНОЙ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА REDBAT:

Двойной тормозной замок REDBAT

изготовлен из высокопрочной стали с использованием самых современных технологий для обеспечения высокого качества.Он поставляется с двойным замком, чтобы удвоить систему безопасности, где один замок блокирует педаль тормоза автомобиля, а второй замок блокирует механизм педали тормоза. Кроме того, REDBAT Double Brake Lock поставляется с гнездом реле для Plug & Play, обездвиживающего ваш автомобиль.

ПРИМЕЧАНИЕ. Фактический продукт будет СЕРОГО, а ЧЕРНЫЙ, а не ЗЕЛЕНЫЙ. Цвет

 

Система безопасности с двойным замком

Один для блокировки педали тормоза автомобиля и второй замок для блокировки механизма педали тормоза

 

 

 

 

 

 

 

 

Ручка безопасности

Ручка безопасности для предотвращения случайного «запирания» в случае лобового столкновения

 

 

 

Переключатель иммобилайзера режущей системы

Инновация работает для предотвращения аварии, двигатель автомобиля не может быть запущен в заблокированном состоянии

Оригинальная розетка выключателя стартера

Нет интерфейса со структурой системы электропроводки

 

ПОКУПАТЕЛЮ РЕКОМЕНДУЕТСЯ СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ ДЛЯ ПРОВЕРКИ НАЛИЧИЯ

СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ ДЛЯ ОБЪЕДИНЕННОЙ СКИДКИ НА ДОСТАВКУ.ПРИМЕНЯЕМЫЕ УСЛОВИЯ

ДЛЯ САМОВОЗВРАТА ПОТРЕБУЕТСЯ НЕБОЛЬШАЯ СУММА ЗАЛОГА, И МЫ СООБЩИМ ВАМ О ДАТЕ ЗАБОРА



Hyundai Getz immo off help — MHH AUTO

Jaakkojo   
Расположение Не в сети
Младший член Репутация: 0

Спасибо Отдано: 20
Спасибо Получено: 9 (4 сообщения)

Сообщения: 46 Потоки: 10
Присоединился: дек. 2011 г. 1 24-01-2014, 02:03 (Последнее изменение этого поста: 24.01.2014, 13:54, автор: Jaakkojo.)

У меня Hyundai Getz -07, 1.1л, эбу Kefico 39110-02AA5.
Скинул прошивку 29F400, может кто поможет и пропатчит для отключения иммобилайзера?
Я прикрепил сюда файл.
Спасибо!

Спасибо:

Jaakkojo   
Расположение Не в сети
Младший член Репутация: 0

Спасибо Отдано: 20
Спасибо Получено: 9 (4 сообщения)

Сообщения: 46 Потоки: 10
Присоединился: дек. 2011 г.

Похоже, по крайней мере, у Carlabimmo есть это, но у меня нет доступа к сети, и я не хочу тратить 260 евро только на этот файл.
У кого-нибудь есть, может помочь?
Буду признателен..

Спасибо:

Jaakkojo   
Расположение Не в сети
Младший член Репутация: 0

Спасибо Отдано: 20
Спасибо Получено: 9 (4 сообщения)

Сообщения: 46 Потоки: 10
Присоединился: дек. 2011 г.

Хорошо, спасибо haker112000.
Этот файл выглядит точно так же, как я создал с помощью универсального декодера immo, и в нем написано: «только ударение»? А акцент намного старше машины, это может работать?
Просто хочу удостовериться, так как для проверки придется снова выпаивать чип из машины…

Спасибо:

Jaakkojo   
Расположение Не в сети
Младший член Репутация: 0

Спасибо Отдано: 20
Спасибо Получено: 9 (4 сообщения)

Сообщения: 46 Потоки: 10
Присоединился: дек. 2011 г.

У кого-нибудь есть карлабиммо? Я оплачу этот файл из программы.
Пожалуйста, напишите мне..

Спасибо:

Jaakkojo   
Расположение Не в сети
Младший член Репутация: 0

Спасибо Отдано: 20
Спасибо Получено: 9 (4 сообщения)

Сообщения: 46 Потоки: 10
Присоединился: дек. 2011 г.

Ни у кого нет carlabimmo?
Трудно поверить…

Спасибо:

иммо hyundai getz — пл.разное.самоходы

иммо Hyundai Getz

2017-07-17 13:50:46 — Адам

Пак: Hyundai Getz 1.1 2007г.

choroba: иммобилайзер, trzeba kilka razy włączać i wyłączać stacyjkę,

żeby się zapaliła lampka immobilizera i można było odpalic.

Можна ли zewrzeć gdzieś na krótko, aby całkowicie wyłączyć иммобилайзер?

Jakaś cewka przy stacyjce?

Elektryk przez telefon mówił o jakichś emulatorach od kilkuset do 4tys.zł

To ponad połowa wartości samochodu 🙂

Re: Иммо Hyundai Getz

17.07.2017 16:44:55 — РадославФ

W dniu 2017-07-17 o 13:50, Adam pisze:

> choroba: immobilizer, trzeba silka razy włączać i wyłączać stacyjkę,
>
>
>
> Можна ли zewrzeć gdzieś na krótko, aby całkowicie wyłączyć иммобилайзер?
>
> Jakaś cewka przy stacyjce?
>
> Электрик пшез телефон мовил или якичш эмуляторах од килкусет до 4тыс.zł
>
> To ponad połowa wartości samochodu 🙂

Często Problem rozwiązuje przeczyszczenie i przesmarowanie kontaktem
styków immobilizera które są koło stacyjki. Ale Hyundaia nie miałem
więc spytaj na jakimś forum gdzie bedą znawcy modelu i marki.

Поздравиям

Re: Иммо Hyundai Getz

2017-07-17 21:00:59 — Будзик

Użytkownik Adam a…@w…pl …

> pacjent: hyundai getz 1.1 2007р.
>
> choroba: иммобилайзер, trzeba kilka razy włączać i wyłączać stacyjkę,
>
> żeby się zapaliła lampka immobilizera i można było odpalić.
>
> Можна для zewrzeć gdzieś na krótko, aby całkowicie wyłączyć
> иммобилайзер?
>
> Jakaś cewka przy stacyjce?
>
> Elektryk przez telefon mówił o jakichś emulatorach od kilkuset do
> 4тыс. zł
>
> To ponad połowa wartości samochodu 🙂
>
http://allegro.pl/hyundai-getz-1-1-02-05-petla-immob
ilizera-
i6823030342.html
http://allegro.pl/i6823030342.html

?


Pozdrawia… Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antispamowy, usuń także «_»)
«Jak mogę powiedzieć, co myślę, dopóki
nie» Э. М. Форстер

Re: Иммо Hyundai Getz

17.07.2017 22:23:36 — «имя»

Użytkownik «Adam» napisał w wiadomości grup
diskusyjnych:596ca495$0$5158$6…@n…neostrada
.pl…

pacjent: hyundai getz 1.1 2007r.

чороба: иммобилайзер, trzeba kilka razy włączać и wyłączać stacyjkę,

żeby się zapaliła lampka immobilizera i można było odpalić.
____________________________________________________
_

Не знамя Hundaja, ale w Fabii dostałem PIN do immo, który odpowiednio
wpisując wyłącza immo na jakiś czas (np. serwisu w ASO) albo awarii immo.
Wszystko ładnie opisano w instrukcji obsługi.:-)

Re: Иммо Hyundai Getz

2017-07-19 04:54:35 — SnCu

W dniu 2017-07-17 o 13:50, Adam pisze:
> pacjent: hyundai getz 1.1 2007r.
>
> choroba: иммобилайзер, trzeba kilka razy włączać i wyłączać stacyjkę,
>
> żeby się zapaliła lampka immobilizera i można było odpalić.
>
> Можна ли zewrzeć gdzieś na krótko, aby całkowicie wyłączyć иммобилайзер?
>
> Jakaś cewka przy stacyjce?
>
> Электрик пшез телефон мовил или якичш эмуляторах од килкусет до 4тыс.

злотых Электрика для эмулятора мозга купи. Иммобилайзер для jest tylko
procedura w komputerze silnika. Przypuszczalnie jest dostępny soft bez
immo dla danego modelu.

Иммобилайзер замка зажигания и ЭБУ для Hyundai Getz

Выберите Сделать Шевроле Дэу Дайхатсу Хонда Хендай Исузу Киа Лексус Мазда Мицубиси Ниссан Опель Ссанг Йонг Субару Сузуки Тойота Кседос

Выберите модель Акцент Атос купе Элантра Excel Галлопер Гетц h200 h300 h400 I10 I20 I30 IX20 IX35 IX55 Кона Лантра Матрица Пони Санта-Фе Скуп Соната Трайет Тусон

Выберите часть насос АБС Педаль газа Радиатор кондиционера Расходомер воздуха Модуль подушки безопасности кольцо подушки безопасности Тормозной сервопривод Датчик распредвала Часы Главный цилиндр сцепления Вентиляторы охлаждения Датчик коленвала Приборная доска Дизельный насос Дверь 2-дверная, левая Ручка двери 2-дверная, левая Ручка двери 2-дверная, правая Механизм замка двери 2-дверный правый Окно двери 4-дверное, переднее правое Электрический стеклоподъемник Компьютер управления двигателем Передняя часть выхлопа Средний глушитель выхлопа Противотуманная фара, передняя левая Противотуманная фара, передняя правая Передний стабилизатор поперечной устойчивости Передний тормозной суппорт, левый Передний бампер Кронштейн переднего бампера, левый Накладка переднего бампера, левая Ручка передней двери 4-дверная, правая Механизм замка передней двери 4-дверный, правый Передний приводной вал, левый Передний приводной вал, правый Передний нижний поперечный рычаг, левый Передний нижний поперечный рычаг, правый Передняя панель Тяга переднего амортизатора, правая Ступица переднего колеса Бачок омывателя переднего стекла Индикатор переднего крыла, правый Переднее крыло, левое Переднее крыло, правое Мотор переднего стеклоочистителя Блок предохранителей Фара, левая Фара правая Панель управления отопителем Резистор нагревателя Электродвигатель клапана отопителя Двигатель вентилятора отопления и вентиляции Радиатор отопления Катушка зажигания Замок зажигания + ЭБУ Инжектор (впрыск бензина) Внутренняя колесная арка Буклет с инструкциями Лямбда-зонд Левая подушка безопасности (рулевое колесо) Датчик отображения (впускной коллектор) Главный цилиндр Многофункциональный переключатель окна Одометр км Аварийный выключатель освещения Бензонасос Коробка гидроусилителя руля Насос гидроусилителя руля Радиатор Задняя дверь 4-дверная, левая Ручка задней двери 4-дверная, левая Ручка задней двери 4-дверная, правая Механизм стеклоподъемника задней двери 4-дверный, левый Механизм стеклоподъемника задней двери 4-дверный, правый Задний газовый упор, левый Газовый амортизатор задний правый Задний ремень безопасности, центр. Задний ремень безопасности, левый Ремень безопасности задний правый Задний стеклоочиститель Задний ведущий мост Подсветка номерного знака Реле Полоса крыши, правая Компактное запасное колесо Стартер Рулевая коробка Задняя дверь Задний фонарь, левый Задний фонарь, правый Дроссельная заслонка Вакуумный клапан Подкрылок колесной арки Оконный механизм 2-дверный, передний левый Оконный механизм 2-дверный, передний правый Оконный механизм 4-дверный, передний левый Оконный механизм 4-дверный, передний правый Насос омывателя ветрового стекла Боковое зеркало, левое Боковое зеркало, правое Механизм стеклоочистителя Мотор стеклоочистителя + механизм

Обслуживание, устройство и ремонт Hyundai (Хундай) Getz Иммобилайзер // Hyundai Getz

Система иммобилайзера состоит из пассивного приемоответчика (для взаимной идентификации), ключа автомобиля, смонтированного в головке, и антенного блока SMARTRA (SMARt TRansponder Antenna).

Блок SMARTRA включает в себя встроенную индуктивную антенну и электронные схемы, подключаемые к выключателю зажигания. Блок SMARTRA соединен с блоком управления двигателем специальной линией связи.

Такой способ управления блоком SMARTRA наиболее целесообразен, так как пуском двигателя управляет блок управления двигателем.

Принцип действия системы

Система иммобилайзера включает в себя блок управления двигателем, блок SMARTRA и приемоответчик, встроенный в ключ зажигания.

Блок управления двигателем осуществляет идентификацию ключа зажигания с помощью специального алгоритма кодирования, действующего параллельно в приемоответчике и блоке управления двигателем. Пуск двигателя возможен только при совпадении результатов действия алгоритма. В памяти блока управления двигателем хранятся данные всех приемоответчиков, прикрепленных к автомобилю.

Блок управления двигателем и блок SMARTRA сообщаются между собой по специальной линии связи.Во время действия данной связи между блоком управления двигателем и SMARTRA блок управления линия «К» двигатель для других видов связи не может быть использован, блок управления двигателем устанавливает связь по линии «К» либо с блоком SMARTRA, или с другими устройствами (например, с поверочным устройством при техническом обслуживании) путем включения мультиплексора и запуска специальных процедур связи. Мультиплексор — часть аппаратной части блока управления двигателем.Блок SMARTRA осуществляет связь через приемоответчик, встроенный в ключ зажигания. Связь устанавливается на радиочастоте 125 кГц. Блок SMARTRA размещен на замке зажигания рядом с рамочной приемопередающей радиоантенной. Радиочастотный сигнал, принимаемый рамочной антенной, будет преобразован блоком SMARTRA в

сообщения для последовательной связи, а поступающие от блока управления будут преобразованы двигателем сообщения в радиочастотный сигнал, передаваемый через антенну приемоответчику.

Блок SMARTRA не осуществляет идентификацию приемоответчика или расчет алгоритма кодирования. Он представляет собой усовершенствованный интерфейс, который преобразует поток данных, получаемый на радиочастоте от приемоответчика, в последовательность сообщений, выдаваемых на блок управления двигателем, и наоборот.

Приемоответчик — тип Hitag 2 с усовершенствованным алгоритмом кодирования. При программировании ключа в приемоответчик вводятся специальные данные автомобиля, которые его регистрируют.

объем памяти.Процедура записи одноразовая, поэтому изменить содержимое памяти приемоответчика нельзя. Данные вводятся в виде цепочки длиной 9 байт, составленной на заводе-изготовителе. Содержимое памяти приемоответчика делится на две цепочки, которые носят названия «опознаватель» и «ключ-пароль».

После этого программная память приемоответчика блокируется и ее содержимое становится невозможным для рассмотрения или изменения. Приемоответчик переходит из состояния «чистый» в состояние «запрограммированный».

Кроме того, каждый приемоответчик наделен собственным идентификационным номером IDE длиной 32 бита. Номера IDE приемоответчиков уникальны (не повторяются). Номер IDE вводится на заводе-изготовителе и может быть только прочитан.

Опознаватель и пароль ключа не передаются с блока управления двигателем на приемоответчик или обратно. Передаются только результаты действия алгоритма кодирования. По результату кодирования практически невозможно вычислить специальные данные автомобиля.

Для кодирования ключей или других целей блок управления двигателем соединяется с проверочным устройством, в качестве которого может служить заводской тестер, используемый на станциях технического обслуживания Hyundai. Связь осуществляется по протоколу линии «К» блока управления двигателем.

.
Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *