Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Как определить изношенность летних шин

Фактически средний срок эксплуатации любой шины — 5-7 лет, но многое зависит от того, как владелец обращается со своим автомобилем. Агрессивная езда, неправильное сезонное хранение шин, не устраняемые вовремя неполадки в подвеске/балансировке, неправильное давление и другие ошибки могут существенное сократить срок службы покрышек. Но изношенные шины могут стать серьезной проблемой на дороге: повышенный риск неконтролируемых заносов, аквапланирования, даже аварий – та цена, которую приходится платить водителю и пассажирам за использование старой резины. 

Индекс износа шин

Каждый производитель указывает на профиле шины так называемый индекс износа, который чаще всего выглядит как надпись «Treadwear 100» и означает максимум 48000 км пробега на стандартном дорожном покрытии (полигон). В условиях реальной среды и не самых идеальных зачастую дорог это число фактически нужно делить на 1,5 — получаем 36000 км.

По аналогии, в случае, если индекс износостойкости – 150, то это означает «заводские» 72 тыс. км, 200 – 96 тыс. км., и так далее.

Чем опасны изношенные шины на дороге:

  • ухудшается сцепление с дорожным полотном, что приводит к повышенной вероятности заносов, аварий, аквапланирования в случае дождливой погоды;

  • уменьшается проходимость в условиях бездорожья;

  • повышается риск прокола шины во время движения.

Также стоит помнить, что вопрос износа шин регулируется ПДД, и можно получить штраф за использование «облысевшей» резины. Зная, какой максимальный износ шин допустим, этого легко избежать: 1.5-2 мм для летних, и 4-5 мм – для зимних (более точную цифру указывает производитель).

3 способа определить износ шин

1.      По индикатору износа на покрышке. Чтобы найти этот индикатор, необходимо осмотреть боковую часть шины и найти одну из маркировок: треугольник, логотип компании, снежинку или аббревиатуру TWI. Если протектор стерся до этого индикатора, это означает, что шину нужно срочно утилизировать.

2.      Многие по старинке предпочитают использовать 10-копеечную монету. Вставляете ее в протектор надписью «10 копеек» к себе, и если ее видно – уровень износа слишком высок, нужно заменить покрышку. Этот способ удобен, но не совсем точен: измеряя износ в разных частях шины таким образом, будет сложно на глаз оценить его неравномерность, а это тоже крайне важный показатель.

3.      Оптимально использовать для этих целей специальный измеритель, глубинную линейку или штангенциркуль. Это позволит с точностью до миллиметра измерить изношенность протектора в разных участках шины и понять, нет ли неравномерного износа.

Неравномерная изношенность шин: как определить, причины, чем опасно

Если в разных частях протектора измерения показывают разные результаты, важно определить, как именно изнашиваются ваши шины, чтобы понять, где и в чем состоит ошибка эксплуатации.

Если протектор больше стерт по боковым частям, а центр стерт меньше, это означает, что давление в шинах недостаточное, и пятно контакта с дорогой неправильное. Это приводит не только к плохой устойчивости машины, но и к повышенному потреблению топлива.

Если протектор стерт посередине, а боковые части в порядке – это означает, что ваши шины перекачены. Иногда так делают намеренно с целью экономии топлива, однако шины в таком случае всё равно придётся менять досрочно.

Также существует вероятность повышенного износа внутренней или внешней стороны протектора — это сигнализирует о неправильном развале колес. Наглядная таблица с вариантами износа и его причинам:


Как оценить изношенность шин визуально: дополнительные параметры

  • Трещины по бокам шин могут свидетельствовать о частой езде по бездорожью, неправильном хранении, некачественной резине или длительном сроке эксплуатации, а также о неправильном давлении в шинах.

  • Выпуклости или «грыжи» по бокам шин появляются в результате удара боковой частью об твердые препятствия. Покрышки с такими повреждениями использовать не рекомендуется.

  • Вмятины на протекторе указывают на недостаточность амортизации и неотрегулированном сходе-развале. Обнаружив такие повреждения, необходимо отогнать автомобиль в сервис и убедиться в исправности подвески.

  • Отдельные пятна износа на протекторе свидетельствуют об агрессивном вождении/торможении, заносах с блокировкой колес, либо о длительной стоянке автомобиля в одном положении.   

Как рассчитать износ шин в процентах

Чаще всего это требуется для продажи и покупки б/у покрышек, чтобы сориентировать покупателя в степени их износа. Многие продавцы называют эту цифру наобум, однако такой способ не имеет ничего общего с реальной оценкой степени изношенности шины. Также важно понимать, что условный 50% износ для летней покрышки – это допустимое значение, тогда как 50% изношенности протектора зимней резины – знак того, что покрышку использовать нельзя. Поэтому важно знать, как точно определить процент износа шин, чтобы не попасть в неприятную ситуацию.

Многие делят фактическую высоту протектора на высоту такой же, но новой шины, и получают некий процент износа. Это было бы правильно, если бы не одно НО: мы не можем стереть протектор до нуля физически, да и закон запрещает использование покрышек с протектором ниже разрешенных значений.

Посчитать реальный износ шин можно, разделив разницу между высотой новой шины и фактической высотой на разницу высоты протектора новой шины и минимально возможной высоты протектора для этой шины, и затем умножить это число на 100.

Если возможности узнать высоту такой же, но новой шины, не получается, используйте средние значения вашего типа шин:

Тип шины

Средняя высота протектора в начале использования

Зимние шины со скандинавским протектором

10 мм

Зимние с обычным или асимметричным протектором    

9 мм

Скоростные зимние

7 мм

Летние покрышки с классическим протектором

8 мм

Летние скоростные

7 мм

Проверять летние шины на изношенность можно чуть реже, чем зимние, так как в летнее время глубина протектора не так важна для проходимости.

Если вы оценили состояние своих шин по всем перечисленным факторам и поняли, что шины износились, обязательно замените их на новые в ближайшее время.

Какой допустимый износ протектора?

Бывают случаи, кода водитель замечает, что характеристики автомобильных шин стали ухудшаться. Например, снизилась маневренность транспортного средства в плохих погодных условиях или увеличилась длина тормозного пути. В таких случаях следует оценить уровень износа протектора шин, ведь этот фактор влияет не только на легкость управляемости автомобилем, но и на безопасность всех пассажиров.

1. Как выявить степень износа протектора?

Любые неполадки в транспортном средстве требуют максимально оперативного устранения. Это утверждение касается и шин, имеющих свойство изнашиваться. На скорость этого процесса влияет несколько факторов, основными из которых являются чрезмерное или недостаточное давление и экстренное торможение.

Кроме того, быстрое изменение эксплуатационных свойств шин может быть вызвано и деформацией диска. Протектор колеса транспортного средства – единственная часть, которая постоянно находится в непосредственном контакте с дорожным полотном. Глубина протектора и качество резины напрямую влияют на уровень сцепления покрышки с дорогой, а значит, и на точность управления (маневренность). Слишком изношенная деталь постоянно подвергается риску прокола, к тому же, устойчивость и качество торможения снижаются пропорционально силе износа, особенно это касается зимнего периода.

Чтобы определить степень износа, производители разных марок шин придумали различные индикаторы износа протектора и самой конструкции. Имеется в виду протекторный блок толщиной в 1,6 мм, который зачастую расположен в глубине продольных канавок.

Для определения месторасположения индикатора уровня износа на протекторе следует найти на боковине колеса соответствующую отметку. Она может быть представлена в виде знака TWI (tread wear indicator), логотипа марки, треугольника или любого другого обозначения.

К примеру, Michelin выпускает шины, на которых индикатор износа представлен в виде маленького Бибендума, а некоторые другие производители используют промежуточный индикатор, и если он исчезает, то значит, шина больше не обеспечивает оптимальных характеристик на мокрой поверхности.

Если же такой индикатор отсутствует, то остаточная высота измеряется в местах, где следы износа наиболее заметны. Существует множество способов, которые позволяют автовладельцу контролировать этот показатель. Помимо уже упомянутого индикатора износа, к ним относятся показатель глубины профиля и изменение цвета покрышки. Необходимо понимать, что регулярный осмотр колес машины на предмет повреждения или сильного износа шин может уберечь от серьезных неприятностей, поэтому данное действие должно войти в привычку каждого автомобилиста.

Также нередко используется и цифровой индикатор износа покрышки. Этот метод позволяет определить степень стирания при помощи системы цифр, которая размещается на протекторе. Именно они указывают на глубину резины и по мере ее износа начинают стираться. Данный способ часто используют такие компании как Nokian или Matador. Метод цветового контроля – еще один способ определить уровень износа вашей покрышки. Прототип шины, которая меняет свой цвет при износе, создали два китайских дизайнера. Однако на практике подобное изобретение встречается крайне редко.

Наиболее простой и доступный способ определения степени износа протектора – это использование специального измерителя глубины профиля. Указанный инструмент позволяет получить точное значение глубины профиля шин, что невозможно при использовании других описанных методов. Купить подобный прибор можно практически в любом автоцентре, причем за достаточно невысокую плату. С его помощью автовладелец может самостоятельно измерить глубину канавок в разных местах протектора шины.

Интересно, что во многих других странах существуют свои специфические способы определения указанного параметра. Так, в США износ шин проверяют с помощью монеты, на которой изображен первый президент страны. Ее вставляют в протектор таким образом, чтобы голова президента Вашингтона оказалась внизу. Если его волосы видны, то шину все же лучше заменить. Также проверить степень износа можно и при помощи монеты в 1 цент: видно макушку Линкольна – пора менять.

Европейские автолюбители определяют степень износа, используя монету номиналом в 1 евро. Ее помещают в наиболее изношенную часть протектора, и если золотой круг полностью закрыт, то шина вам еще послужит, в противном случае (золотая часть монеты хорошо видна) – пришло время сменить обувку машины. В России износ шин определяют 2-х рублевой монетой, которую вставляют в протектор головой орла вниз. Если его макушка виднеется над поверхностью шины, значит, покрышка еще пригодна.

2. Какой допустимый износ протектора

При достижении предельной величины износа протектора или при наличии каких-либо повреждений (разрывы, порезы, вздутие и т.д.) считается, что шина полностью исчерпала свой ресурс и требует незамедлительной замены. Однако при правильной эксплуатации транспортного средства ресурс шин будет определяться только скоростью износа их протектора. Так, для грузовых машин предельной остаточной высотой рисунка протектора является значение в 1 мм, для автобусов – 2 мм, а для легковых автомобилей – 1,6 мм. Последнее значение было установлено в Европе в 1992 году и считалось единой нормой износа для всех летних шин.

На сегодняшний день данное требование продолжает действовать, а исключением являются разве что легкие колеса, минимальная высота протектора которых равна 1 мм. Однако для широкопрофильных и летних покрышек эта норма слишком мала, ведь такая глубина профиля будет способствовать плохой управляемости автомобиля на мокрой дороге.

В целях соблюдения осторожности, летнюю резину необходимо заменить уже тогда, когда остаточная глубина профиля достигла 2 мм, а в широкопрофильных покрышках – 3 мм. Современные шины, которые предназначаются для зимнего сезона, могут иметь высоту протектора от 9 до 12 мм (зависит от производителя). В таком случае, допустимый уровень износа составляет 4-6 мм. Кроме того, многие модели имеют встроенные индикаторы износа, представленные в виде маленьких каучуковых пупырышек, впаянных в основание шины. Если протектор стерся до такой степени, что оказался вровень с ними, значит, пришло время заменить покрышку.

3. Что делать, если произошел износ протектора?

По истечении некоторого времени, ресурс покрышки уменьшается, в то время как процент износа все больше увеличивается. В случае повреждения ее борта в ходе выполнения установки колеса, процент износа шины может повышаться до 10%. Также показатель уровня износа увеличивается и за счет крошения, появления сколов и трещин, которые, в свою очередь, приводят к истиранию поверхности до 25%. Бывают и случаи, когда протектор изнашивается на все 100%. Такая ситуация характерна для покрышек с расслоением каркаса.

К технической стороне износа следует добавить и процент естественного старения. Так, за три года активной эксплуатации покрышка может потерять до 10% ресурса, а при использовании шины дольше пяти лет это значение может достичь 50%.

Если вы хотите, чтобы ваше передвижение по дорогам было максимально комфортным и безопасным, тогда необходимо следить за состоянием резины и периодически ее обновлять. В тех случаях, когда дело близится к лету, стоит задуматься о приобретении летних покрышек, которые поставщики с радостью помогут выбрать. Дело в том, что в сфере продажи данного вида товара всегда существует множество нюансов: начиная от производителя и заканчивая техническими характеристиками той или иной покрышки. Поэтому для каждой машины нужно выбирать только ту модель шины, которая идеально подходит именно для нее: для легковых одна, а для внедорожников – другая.

С наступлением холодов обувка транспортного средства должна меняться, ведь гарантией безопасного движения по заснеженной и обледенелой дороге является зимняя резина. Однако необходимо еще ее правильно подобрать и установить на транспортное средство. Высококачественные шины для зимних условий гарантируют надежное сцепление с дорожным полотном, минимальный тормозной путь и обеспечивают отличную управляемость и устойчивость машины. Данные изделия выполняются из термостойкой и износостойкой резины, что позволяет их использовать в экстремальных условиях.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

безопасная высота протектора, требования ПДД


Протектор шины — это наружная часть колеса, которая обеспечивает сцепление с дорогой при любых погодных условиях. Протекторы неизбежно изнашиваются при эксплуатации автомобиля, уменьшается рабочая высота ската. Следует периодически контролировать остаточную глубину протектора и вовремя обновлять комплект шин 一 это снизит риск потери управляемости авто и убережет автовладельца от штрафов ГИБДД.


Скорость износа протектора зависит от множества факторов:

  • условий эксплуатации и технического состояния автомобиля;

  • состояния дорожного покрытия, погодных условий;

  • давления в шинах;

  • стиля вождения;

  • балансировки колес;

  • качества резины.

Измерение толщины протекторного слоя позволит точно узнать степень износа шин и вовремя принять решение об их замене на новые.


Разные шины имеют различную предельную высоту износа. Глубина протектора воздействует на управляемость автомобиля и безопасность дорожного движения.

Согласно 5 главе ПДД, установлены предельные нормы высоты рисунка протектора. Для категории М1 — легковых авто, — а также транспортных средств категорий N1, О1 и О2 минимальная допустимая величина составляет 1,6 мм. При эксплуатации зимних шин на заснеженном или обледеневшем покрытии — предел 4 мм.


Поясним, о каких категориях ТС идет речь:
  • N1 — транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу не более 3,5 тонн;

  • O1 — прицепы, технически допустимая максимальная масса которых не более 0,75 тонн;

  • O2 — прицепы, технически допустимая максимальная масса которых свыше 0,75 т, но не более 3,5 тонн.

Сотрудник ГИБДД имеет право измерить остаточную глубину поверенным прибором. При зафиксированном нарушении на автовладельца накладывается штраф.



Новая летняя шина имеет среднюю глубину протектора 7-8 мм. Срок службы летних шин составляет, как правило, 3-5 сезонов при среднем пробеге и умеренном стиле вождения.

Ограничение остаточной высоты по закону — 1,6 мм. Однако при остатке наружного слоя в 3 мм машина уже тяжело управляется, ухудшается сцепление, возникает угроза безопасности.

Не следует дожидаться достижения критической величины. Позаботьтесь о замене шин заранее.

Зимние шины используются при суровых погодных условиях: низких температурах, гололедице, на заснеженном дорожном покрытии. Стертые элементы делают покрышку неэффективной на скользкой зимней дороге. Соответственно, подход к состоянию протектора шин нужен более серьезный.

Нешипованная фрикционная шина (липучка) изначально имеет высоту протектора 8–9 мм. Новая шипованная модель — от 9 до 11 мм, отдельные фирмы производят протектор высотой 12–18 мм.

При износе протектора до 4–5 мм зимний комплект шин требует замены. Кроме того, выпадение более 50% металлических шипов — также повод переобуть автомобиль.


Средний срок службы зимних шин — 2-4 года.


Универсальная всесезонка эксплуатируется в условиях умеренного климата как зимой, так и летом, оптимальна при температуре от +10 до -10˚C. Такой тип шин не подходит для использования в снегопад или сильные морозы. ПДД разрешает применение всесезонных шин в зимний период при наличии специальной маркировки:

Всесезонные шины в среднем служат 3-4 года. Летом при высоких температурах всепогодная резина изнашивается гораздо быстрее. Новые шины рекомендуется покупать при истирании протекторного слоя до величины в 2-2,5 мм.


Оценить остаток протекторного слоя можно различными способами:

  1. На некоторых моделях шин есть специальные объемные индикаторы в виде перемычек. Проверьте: если протекторный слой стерся до уровня перемычек — шина не годится для дальнейшей эксплуатации.

  2. На поверхности отдельных видов шин фирмы-производители выбивают цифры различной глубины. Износ оценивается визуально — по видимости отдельных цифр.

  3. С помощью измерительных приборов: от металлической линейки, штангенциркуля, глубиномера до электронного измерителя глубины протектора.

Многие автолюбители измеряют остаточную глубину протектора с помощью монеты. Предупреждаем: такой способ замеров не точный. Он не покажет вам реальные показатели износа шин.

Высоту протектора шины нужно измерять как минимум в 6 разных точках, лучше в 9 или даже 12: по центру и с обоих краев протектора, в разных точках окружности шины. Результаты измерений во всех указанных точках должны совпадать. Если они не совпадают, значит, шина изнашивается неравномерно. Водителю стоит выяснить, почему так происходит. Некоторые причины неравномерного износа шин — пониженное или повышенное давление в них относительно штатного, неисправность подвески, экстремальный стиль вождения.

Старые шины пришли в негодность, величина остатка протектора приближается к критической черте — не нужно рисковать, ваш автомобиль пора переобуть. Есть большой соблазн обойтись малыми финансовыми затратами и приобрести комплект шин б/у. Будьте внимательны!

Продавцы указывают в объявлениях состояние бывших в употреблении шин как хорошее или отличное. Не поленитесь собственноручно измерить высоту протекторного слоя. И помните: для зимних шин остаточная глубина протектора в 4 мм – это уже 100% износ.

При покупке б/у шин с важно помнить, что у шин разных производителей и сезонности высота протектора изначально отличается (когда они новые). А главное: шины имеют, соответственно, разную предельную высоту износа — глубину протектора, при которой шина начинает терять важные характеристики. Наиболее заметны эти отличия у зимних и летних шин. Учитывайте эти моменты при замере остаточной глубины протектора шин, бывших в употреблении.

Качество отечественных дорог, к сожалению, не позволяет эксплуатировать шины в течение 7–10 лет. Если решили все же покупать комплект б/у, проверьте год изготовления — шины старше 8 лет лучше не рассматривать.


  • на шины, купленные с рук, нет гарантии;


  • продавец может обмануть — например, предложить шины от разных производителей в одном комплекте. Некоторые особенно предпринимательные продавцы даже нарезают на стертой резине протектор, как будто шины еще не износились;


  • придется потратить очень много времени, подбирая шины у частных продавцов — многое из того, что выставляют на продажу, годится только для утилизации;


  • на изделиях могут быть скрытые или видимые дефекты. Видимые — это проколы, разрывы, порезы. Шина с большим количеством повреждений может разрушиться в движении. К скрытым дефектам относится повреждение корда, которое чаще всего случается после проколов или сильного удара. Автомобиль с такой неисправностью может покачивать на дороге, и он будет неустойчив;


  • товар хранился в неправильных условиях, например, под прямыми солнечными лучами — от этого уменьшается срок эксплуатации шин и они быстрее придут в негодность, даже если остаточная глубина протектора идеальна;


  • не всегда возможно провести шиномонтаж в присутствии продавца, комплект придется проверять после оплаты самому.


Без специалиста есть риск купить шины, которые вы не сможете использовать. Не экономьте на безопасности. Приобретение нового комплекта шин потребует большего вложения средств, но окупится длительным сроком беспроблемной эксплуатации.


  • Предельно допустимая остаточная глубина протектора для легкового автомобиля: летом — 1,6 мм, зимой — 4 мм.


  • ПДД строго регламентируют остаточную высоту рисунка протектора. Нарушение ПДД — повод для составления административного протокола.


  • В целях собственной безопасности заменяйте изношенные шины вовремя. Лучше — на новые.


Подробнее о том, как измерить высоту протектора, можно узнать из видео:

измерение индикаторов шин, вычисление износа по формуле.

Автомобильные шины Сontinental считаются одними из самых популярных и надежных, что подтверждают отзывы реальных потребителей, профессиональных автомобилистов. Предлагаемая статья рассматривает определение износа протектора шин от компании Сontinental: причины и характеристики стертости шин, измерение основного и промежуточного индикаторов Сontinental, определение индикатора визуальной корректировки. 

Что такое износ протектора?

Такое понятие относится к изменению величины протектора шины, т.е. к изменению их технических характеристик, влияющих на безопасность и непосредственно саму езду. Индикатор глубины протектора шин Сontinental влияет, на:

  • Скорость;
  • Стиль вождения;
  • Поведение автомобиля;
  • Адаптацию машины к плохим погодным условиям.

Отзывы пользователей регламентируют основную проблему износа протектора шин Сontinental — это не абсолютное стирание, а его неравномерность, именно этот показатель влияет на то, могут ли шины использоваться в дальнейшем.

Грамотная оценка ситуации позволит избежать неприятных ситуаций на дороге, штрафов от службы дорожного контроля, а также пригодится при покупке шин б\у. С такой проблемой позволяет справиться индикатор износа шин, отзывы о котором в компании Сontinental весьма положительные.

Величина износа шин

Самым популярным критерием определения привлекательного товарного вида шин Сontinental является высота протектора, которая может быть разной для шин летнего и зимнего назначения. Так, летняя «резина» имеет высоту протектора до 8 мм, а зимняя – до 11 мм, и, несмотря на это, зимние шины, как говорят отзывы потребителей, изнашиваются намного быстрее. В вопросах безопасности на дороге, для зимней «резины» максимальным критичным показателем является наличие поперечных ламелей в шашках протектора Сontinental.

Расчет износа шин Сontinental

Размер стертости шин Сontinental можно просчитать математическим путем, вычислив в результате величину реального износа шин. Отзывы о таком методе достаточно расхожи, ведь для получения результата, необходимы все данные, что не всегда возможно. Производитель шин, известная компания Сontinental ставит на шинах специальные отметки или индикатор, на грани 1,6 мм высоты протектора, при достижении которого необходимо срочно задуматься о замене резины, т.к. шина полностью не пригодна для дальнейшего эксплуатирования. Так, для того чтобы определить реальный износ шин Сontinental можно воспользоваться следующей формулой:

(Hn-Hf)

Z =  —————————  *100 %

(Hn-Hmin)

в которой:

«Z» – искомая величина, т.е. необходимый износ шины, получаемый в процентах. Стоит учесть, что полученная в ходе вычислений величина не является остатком протектора, только величиной износа. Для определения остатка необходимо вычислить: 100 — «Z»;

«Hn» – величина высоты протектора Сontinental исходя из конкретного типоразмера;

«Hf» – фактическая высота протектора;

«Hmin» – минимальная допустимая высота протектора шины Сontinental.

Измерение уровня износа протектора шин Сontinental

Любые измерения высоты протектора шин необходимо определить стертость, минимум в 6 местах, но если есть время и желание получить точный результат, лучше в 9 или 12 местах:

  • В центре;
  • По каждому краю шины;
  • В разных точках по окружности и т.д.

И только в таком случае, конечная цифра получится максимально достоверной, все результаты замеров должны совпадать. Отзывы свидетельствуют, что фактическое измерение шин всегда надежнее.

Наиболее известная и актуальная методика определения износа шин от компании Сontinental – это  индикатор износа, показывающий изменения. Этот индикатор представляет собой специальный блок, находящийся в глубине продольных канавок шин, толщиной 1,6 мм. В ситуации, когда сравниваются протектор и индикатор, если шина достигает срока максимального износа, регламентированного компанией производителем и законодательством. В случае если автомобилист не заменит шину в самые кратчайшие сроки, он совершает правонарушение.


Классификация индикаторов шин Сontinental

Для того чтобы грамотно определить износ шины, необходимо систематически проводить осмотр соответствующих отметок, расположенных на боковине протектора шины Сontinental:

  1. Треугольник;
  2. Знак торговой марки;
  3. Логотип компании.

Одним из таких знаков является основной индикатор износа шины, но помимо этого, компания Сontinental предусмотрела  промежуточный индикатор износа, стирание которого сигнализирует исчезновение оптимальных технических характеристик «резины» при контакте с мокрой поверхностью. Отзывы профессиональных водителей свидетельствуют о том, что такая ситуация является наиболее небезопасной при неблагоприятных погодных условиях на дороге.

Также компания Сontinental располагает на поверхности своей продукции специальные индикаторы визуальной корректировки правильного износа, которые представляют собой парные канавки, находящиеся по обе стороны шины Сontinental в 5-ти точках, по окружности плеча протектора. В процессе езды, при постоянном использовании автомобильной «резины», необходимо сравнивать канавки, глубина которых может быть разной, в зависимости от типоразмера, в диапазоне от 1 до 4 мм.

В случае если визуально рассмотреть стертость шин не представляется возможным и точно определить высоту остатка, можно воспользоваться подручными средствами, отзывы потребителей свидетельствуют о том, что это один из самых простых методов:

  • Линейка;
  • Штангенциркуль;
  • Глубиномер.

О чем свидетельствует износ протектора?

Если индикатор показывает неравномерный износ протектора Сontinental это может свидетельствовать о следующем:

  1. Стертость в центре больше, означает, что шины были постоянно перекачаны, что обусловило излишнюю нагрузку на каркас шины. Отзывы автомобилистов свидетельствуют, что такие шины больше не должна эксплуатироваться.
  2. Износ по краям намного больше, свидетельствует о том, что шины использовались в недокачанном состоянии, или даже были слегка приспущены некоторое время. Такие шины еще могут прослужить какое-то время.
  3. Стертость только одного края шины Сontinental , демонстрирует, что не в порядке подвеска автомобиля, т.е. на машине не отрегулирован развал колес. Такая «резина» может прослужить еще некоторое время, выполнив необходимый ремонт, износ достаточно быстро сравняется, но в это время, на дороге необходимо проявлять особенную осторожность.
  4. Стертость на колесе по периметру окружности колеса в разных точках свидетельствует о том, что «резина» использовалась для экстремальной езды: резкие разгоны и торможения. Это обусловило изменения температурного режима, и как следствие повлияло на перемены в структуре и каркасе шины.  В дальнейшем такие шины уже не должны использоваться.
  5. Потертость рисунка шины Сontinental предусматривает в прошлом, длительную езду на слегка приспущенной «резине». В таком случае снижается упругость силовой части каркаса и повреждается статистический баланс, исправить который можно только в специализированных сервисных центрах, с помощью балансировочных грузов. Отзывы автовладельцев говорят, что шину с такими повреждениями больше эксплуатировать нельзя.
  6. Неравномерный износ на двух шинах из пары по одной оси предусматривает обязательный осмотр даты изготовления и выпуска партии шин, может быть такое, что пара была спарена из разных партий или даже, запасных колес. В случае если разница между высотами протектора одной пары шин составляет более 1 мм, это представляет собой большую угрозу безопасности на дороге, особенно если шины Сontinental будут установлены на передние колеса автомобиля.

Износ протектора — когда менять резину на новую?

От технического состояния автошин зависит комфорт вождения, управляемость и уровень безопасности. Автомобильная резина обеспечивает сцепление машины с дорогой в различных климатических и дорожных условиях.

Протектор – это наружный слой шины. Он соприкасается с дорогой, создает пятно контакта и обеспечивает тягово-сцепные свойства. Протекторный рисунок отличается объемом, состоит из блоков, канавок, ламелей определенной глубины.

Протектор отвечает за сцепление колес с сухой, мокрой, заснеженной и обледенелой дорогой. Он отводит воду, грязь и снег от пятна контакта. Система блоков и канавок препятствует эффекту аквапланирования, когда между колесом и дорогой во время дождя возникает водяная подушка.

Степень износа протектора шин влияет на управляемость, маневренность, устойчивость автомобиля, на длину тормозного пути. Существуют требования к глубине протекторного рисунка. Если внешний слой покрышки истерт, то ее меняют.

Важно понимать, что изношенные автошины не способны справляться с поставленными задачами:

  • Увеличивается длина тормозного пути как на сухом, так и на мокром асфальте.
  • Если глубина износа протектора ниже нормы, это приводит к появлению аквапланирования. Результат: колеса автомобиля вращаются с разной скоростью. Одно из колес может оказаться над поверхностью дороги.

Износ протектора – основная причина ухудшения качества торможения, плохой управляемости и курсовой устойчивости. При этом изношенная резина показывает одинаково нестабильное поведение на любом типе дорожного покрытия в дождь, снегопад или сухую погоду.

Допустимый износ протектора

Зимние и летние покрышки различаются толщиной, составом резиновой смеси, количеством, формой и размером блоков, канавок. Подбор резины зависит от марки и модели автомобиля, типа кузова и класса, климатических и дорожных условий (город, автомагистраль, проселочные дороги, бездорожья), скоростного режима и стиля вождения.

Зимняя резина

Новые покрышки имеют глубокие канавки и многочисленные ламели, которые обеспечивают превосходные тягово-сцепные свойства. Производители выпускают зимние покрышки с тремя видами протектора:

  • шипованный – наличие стальных элементов сцепления, шипов;
  • фрикционный – нешипованная резина или липучка;
  • скандинавский.

Шиповку используют для езды по нерасчищенным от снега дорогам и льду. Шипы вгрызаются в ледяную корку и раскалывают ее, обеспечивая отличное сцепление с дорогой. Но при движении на сухом асфальте шиповка теряет свои рабочие свойства.

Фрикционные шины-липучки подходят для езды по сухой чистой дороге, талому и неглубокому снегу, грязи. Главное отличие липучки – наличие грунтозацепов, специальных кромок сцепления, которые увеличивают устойчивость колес на мокром дорожном покрытии.

Скандинавские покрышки используют в условиях северных регионов, для которых характерны экстремальные минусовые температуры и снегопады. Главное отличие скандинавского протектора – широкие ламели, массивные многочисленные блоки, прорезанные канавками.

Через сколько менять зимнюю резину:

В современных моделях покрышек высота протектора – 9-12 мм. Допустимый уровень износа здесь составит от 4 до 6 мм. Если ‘порог’ износа пройдет – покрышку меняют вне зависимости от того, сколько она служит.

Важно: Протектор зимней покрышки всегда выше летней модели на 3-4 мм. Глубина рисунка скандинавской покрышки также должна быть достаточной – не менее 8-9 мм.

На необходимость замены также укажут специальные индикаторы, расположенные у основания покрышки.

Летняя резина

Глубина протектора летней авторезины составляет 6-8 мм. Минимальный износ протектора должен быть не меньше 1,6 мм.

Протекторный рисунок должен четко читаться. В ином случае происходит ухудшение тягово-сцепных свойств колес, покрышки не могут эффективно отводить воду и грязь от пятна контакта, возможен эффект аквапланирования.

Для автомобилей класса спорт высота протектора составляет от 12 мм. Для внедорожников показатель высоты увеличивается еще на 5 мм.

Когда по закону нужно менять резину

В соответствии с правилами дорожного движения, максимальный допустимый износ протектора:

  • Для легковых автомобилей с максимальной массой до 3,5 тонн: лето – 1,6 мм; зима – 4 мм.
  • Для грузового автотранспорта и прицепов – 1 мм.
  • Для мотоциклов, мотороллеров, мопедов – 0,8 мм.

Остаточный износ протектора для микроавтобусов и автобусов, рассчитанных на перевозку более 8 пассажиров, составляет 2 мм.

Как определить износ протектора

Чтобы не попасть в аварийную ситуацию на дороге, автовладелец должен периодически проверять износ рисунка протектора. Это можно сделать следующими способами:

  • Штангенциркуль

Возьмите измерительный инструмент с глубиномером – штангенциркуль. Выдвинете глубиномер, упритесь его носиком в основание рисунка. Штангенциркуль при этом должен упираться в верхнюю часть резины.

На механической или электронной шкале вы увидите показания. Если значение для летней резины меньше 1,6 мм, такие покрышки нужно срочно заменить. Для зимы этот показатель будет ниже 4 мм.

Чтобы показание было максимально точным, измерения проводят от основания рисунка. Оно должно быть ровным, без выступов.

Возьмите монетку номиналом два рубля. Поместите ее в канавку. Если ‘измеритель’ углубился до слова ‘рубль’, остаточная глубина 4 мм. Если слово ‘рубль’ исчезло – глубина 6 мм. Но если протектор спрятал только начало ‘венка’, то осталось 2 мм рисунка. В этом случае не рискуйте и замените покрышки.

‘Монетный’ способ неточный и позволяет узнать приблизительную глубину. Используется перед прохождением техосмотра или при покупке резины с пробегом.

Индикатор износа протектора

Производители сегодня предлагают покрышки со специальными индикаторами износа. Это особая часть рисунка: различается по цвету, форме, размерам.

На поверхности авторезины можно встретить следующие индикаторы:

  • Цифровые. На шину наносят цифры разной глубины: 2, 4, 6. Если цифра 2 исчезла – протектор уменьшился на два миллиметра. Цифры исчезают постепенно в процессе эксплуатации. Когда исчезнет самая большая по значению цифра, позаботьтесь о замене резины.
  • Объемные. Высота такого индикатора уменьшается в процессе эксплуатации шин. Когда его высота сравняется с протектором, изношенную резину следует менять на новую.
  • Цветные. Для обозначения критической отметки производители применяют разноцветный корд (желтый, красный). Цветная метка проявляется, когда покрышка износилась.

Причины неравномерного износа протектора

Не всегда покрышки изнашиваются равномерно. С такой проблемой автовладельцы сталкиваются часто, и вот ее основные причины:

  • Неправильное давление в шинах

При накачке колес следует учитывать рекомендации производителя. Пренебрежение этим правилом приведет к избыточному давлению в покрышках.

Повышенное давление повышает шум, увеличивает повреждение, снижает управляемость.

Если колеса накачены слабо, происходит прогиб в центральной части. Снижается ускорение, повышается расход топлива, увеличивается радиус поворота.

При нормальном давлении резина изнашивается равномерно.

  • Не отрегулированный развал-схождение

При попадании колеса в яму, выбоину сбивается развал-схождение. Автовладельцы не всегда могут самостоятельно и своевременно определить эту неисправность. Показателем служит – разный износ протектора.

Избыточный угол развала (положительный или отрицательный) приводит к истиранию резины в плечевых зонах. Покрышка получается скошенной. Автомобиль с такими колесами не может двигаться прямолинейно, и водителю приходится постоянно подкручивать рулевую рейку.

Избыточный угол схождения (положительный или отрицательный) приводит к ‘сбитому’ протектору. Рисунок собирается в гармошку, образуя бугристую, реброобразную поверхность.

  • Бракованная резина и колесные диски

Из-за брака в покрышках или колесных дисках невозможно провести правильную балансировку колес. Такая ‘неисправность’ приводит к неравномерному износу, ухудшению управляемости и курсовой устойчивости автомобиля.

Первый признак бракованной резины – появление толчков, биение рулевой колонки.

  • Изношенная или неисправная подвеска

Необходимо ежегодно проверять состояние подвески. Изношенные детали или неисправность этого элемента ходовой части машины также приводят к неравномерному износу шин.

Как часто нужно менять резину

Замене подлежат автопокрышки с остаточным износом протекторного рисунка, резина с трещинами и порезами.

Важно помнить, что автошины подвержены не только абразивному износу, но и теряют свои рабочие характеристики под воздействием климатических условий, воздействия дорожной пыли, реагентов, высоких нагрузок. Результат таких воздействий – задубевшая покрышка, покрытая микротрещинами.

Поэтому менять шины нужно через каждые пять лет. Это срок эксплуатации покрышки, по истечении которого она теряет технические и рабочие характеристики, даже если высота остаточного протектора допускает машину к участию в дорожном движении.

Износ шин

Настоящим я выражаю свое согласие ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» (ОГРН 1027739435570, ИНН 7703247653) при оформлении Заказа товара/услуги на сайте www.4tochki.ru в целях заключения и исполнения договора купли-продажи обрабатывать — собирать, записывать, систематизировать, накапливать, хранить, уточнять (обновлять, изменять), извлекать, использовать, передавать (в том числе поручать обработку другим лицам), обезличивать, блокировать, удалять, уничтожать — мои персональные данные: фамилию, имя, номера домашнего и мобильного телефонов, адрес электронной почты.

Также я разрешаю ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» направлять мне сообщения информационного характера о товарах и услугах ООО «Пауэр Интернэшнл–шины», а также о партнерах.

Согласие может быть отозвано мной в любой момент путем направления ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» письменного уведомления по адресу: 129337, г. Москва, ул. Красная Сосна, д.30

Конфиденциальность персональной информации

1. Предоставление информации Клиентом:

1.1. При оформлении Заказ товара/услуги на сайте www.4tochki.ru (далее — «Сайт») Клиент предоставляет следующую информацию:

— Фамилию, Имя, Отчество получателя Заказа товара/услуги;

— адрес электронной почты;

— номер контактного телефона;

— адрес доставки Заказа (по желанию Клиента).

1.2. Предоставляя свои персональные данные, Клиент соглашается на их обработку (вплоть до отзыва Клиентом своего согласия на обработку его персональных данных) компанией ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» (далее – «Продавец»), в целях исполнения Продавцом и/или его партнерами своих обязательств перед Клиентом, продажи товаров и предоставления услуг, предоставления справочной информации, а также в целях продвижения товаров, работ и услуг, а также соглашается на получение информационных сообщений. При обработке персональных данных Клиента Продавец руководствуется Федеральным законом «О персональных данных» и локальными нормативными документами.

1.2.1. Если Клиент желает уничтожения его персональных данных в случае, если персональные данные являются неполными, устаревшими, неточными, либо в случае желания Клиента отозвать свое согласие на обработку персональных данных или устранения неправомерных действий ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» в отношении его персональных данных, то он должен направить официальный запрос Продавцу по адресу: 129337, г. Москва, ул. Красная Сосна, д.30

1.3. Использование информации предоставленной Клиентом и получаемой Продавцом.

1.3.1 Продавец использует предоставленные Клиентом данные в целях:

· обработки Заказов Клиента и для выполнения своих обязательств перед Клиентом;

  • для осуществления деятельности по продвижению товаров и услуг;
  • оценки и анализа работы Сайта;
  • определения победителя в акциях, проводимых Продавцом;

· анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций;

· информирования клиента об акциях, скидках и специальных предложениях посредством электронных и СМС-рассылок.

1.3.2. Продавец вправе направлять Клиенту сообщения информационного характера. Информационными сообщениями являются направляемые на адрес электронной почты, указанный при Заказе на Сайте, а также посредством смс-сообщений и/или push-уведомлений и через Службу по работе с клиентами на номер телефона, указанный при оформлении Заказа, о состоянии Заказа, товарах в корзине Клиента.

2. Предоставление и передача информации, полученной Продавцом:

2.1. Продавец обязуется не передавать полученную от Клиента информацию третьим лицам. Не считается нарушением предоставление Продавцом информации агентам и третьим лицам, действующим на основании договора с Продавцом, для исполнения обязательств перед Клиентом и только в рамках договоров. Не считается нарушением настоящего пункта передача Продавцом третьим лицам данных о Клиенте в обезличенной форме в целях оценки и анализа работы Сайта, анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций.

2.2. Не считается нарушением обязательств передача информации в соответствии с обоснованными и применимыми требованиями законодательства Российской Федерации.

2.3. Продавец получает информацию об ip-адресе посетителя Сайта www.4tochki.ru и сведения о том, по ссылке с какого интернет-сайта посетитель пришел. Данная информация не используется для установления личности посетителя.

2.4. Продавец не несет ответственности за сведения, предоставленные Клиентом на Сайте в общедоступной форме.

2.5. Продавец при обработке персональных данных принимает необходимые и достаточные организационные и технические меры для защиты персональных данных от неправомерного доступа к ним, а также от иных неправомерных действий в отношении персональных данных.

Износ шин. Какой тип износа исключает шины для дальнейшего использования?

Использование чрезмерно изношенных шин опасно, поэтому вы должны регулярно проверять его состояние. Из нашего руководства вы узнаете, среди прочего на что обращать внимание в повседневном использовании и как измерить протектор шины.

                                                                                          Изношенные и потрескавшиеся шины не пригодны для использования.  

Какие шины изношены?

Шины, имеющие повреждения, препятствующие их дальнейшему использованию, гнилые шины, которые в силу своего возраста не пригодны для дальнейшего использования, те, в которых была достигнута допустимая толщина протектора.  

Какой вид износа исключает шины для дальнейшего использования?

Порванная шина с протектором менее 1,6 миллиметра, в том числе шины с пятнами, язвами внутри шины на бутиловом слое (так называемое мраморное изнашивание), выпуклости, деформации на стороне, связанные с растрескиванием нитей основы, все порезы и разрывы резины (даже поверхностные)

Если вы заметили какой-либо из перечисленных симптомов, обратитесь за профессиональным мнением. Как летние, так и зимние шины следует регулярно проверять.

Обратите внимание, что истирание шин изнутри также является проблемой. Поэтому проверка шин должна проводиться не реже одного раза в сезон.    

Какие виды износа шин и как их распознать?

Мы можем заметить следующие виды износа протектора:

  • нормальный износ — происходит, когда резина используется равномерно по всей ширине и окружности,
  • несимметричное потребление — то есть неравномерный износ шин происходит, когда одна из сторон разрушается быстрее, чем другая или так называемая резка шин. Это может быть связано с неправильной регулировкой колес,
  • круговой износ (плечи) — это проявляется в большей высоте протектора посередине, чем на плечах,
  • вогнутый — возникает, когда мы путешествуем со слишком высоким давлением в колесах. Зона контакта ограничена средней частью протектора, что вызывает быстрый износ этой зоны. Это может быть вызвано, например, внезапным торможением заблокированных колес в случае автомобилей, не оборудованных АБС, или проблемами с качеством шин. местное потребление , прорезывание зубов.    
  • Зубчатые шины — частая форма износа — прорезывание зубов. Это проявляется в неравномерном истирании блоков протектора, принимая форму зубов. Они видны и ощутимы при прикосновении рукой. Это явление по сути неизбежно, однако интенсивность может варьироваться и зависит от многих факторов, таких как: подгонка конкретной модели шины к автомобилю и ее тип подвески, неправильное давление и нагрузка на автомобиль, неправильно выбранные показатели: скорость и грузоподъемность автомобиля, состояние элементов подвески. Сильно зубчатые шины могут быть сложны в использовании из-за шума и вибрации. Чтобы уменьшить масштаб проблемы, поворачивайте колеса каждые 10 000 км, соблюдайте правильное давление и нагрузку. а также позаботбтесь о состоянии элементов подвески.    

Глубина протектора и тяговые свойства шины

Шины с минимально допустимой глубиной несравнимо хуже, чем со всем протектором, особенно когда речь идет об аквапланировании и мокрой дороге. Допустимая глубина протектора шины 1,6 мм на мокрой поверхности обеспечивает только 40% адгезии. Из-за этой закономерности рекомендуемая толщина протектора летней шины отличается от допустимой толщины протектора зимней шины.

Минимальная высота протектора зимней и летней резины

Для обеспечения безопасности шин протектор должен регулярно проверяться. Вы можете найти маркеры шин в шести местах, обозначенных аббревиатурой TWI (индикатор протектора). Они указывают на допустимый износ протектора шины 1,6 мм. Когда высота блоков достигнет уровня индикатора, замените шины новыми.

Как измерить протектор шины?

Точное измерение шины TWI может быть выполнено с использованием специальных мер, а также с помощью монеты или спички.  

Индикатор износа шин — стандарты бренда Continental  

Во всех своих продуктах марка Continental использует соответствующую маркировку глубины протектора. Каждая шина снабжена индикатором TWI, указывающим минимально допустимую глубину протектора. Однако следует помнить, что это значение было определено в 90-х годах ХХ века. Все шины Continental имеют дополнительный индикатор износа. Летняя резина с индикатором на глубине 3 мм и зимняя резина с индикатором износа на 4 мм. Это связано с тем, что способность шины сливать воду уменьшается с уменьшением глубины протектора.  

Наши исследования показывают, что уровень 3 мм для летней шины — это минимальная высота протектора, при которой шина обеспечивает безопасность при торможении на мокрой дороге. Ниже этого значения происходит резкое падение характеристик шины и резкое увеличение длины тормозного пути. Для зимней шины маркер в 4 мм из-за того, что зимняя шина должна справляться с гораздо более сложными условиями, такими как снег или слякоть.  

Знак износа шины указывает на приемлемый износ протектора шины 1,6 мм.  

Изношенные шины и аварии

Влияние износа шин на безопасность можно увидеть двумя способами: Прежде всего: влияние на поведение шины и ее параметры. У протекторов с большей вероятностью возникают проблемы с остановкой автомобиля, особенно на мокрой дороге, и, следовательно, повышенная подверженность аквапланированию, во-вторых: вероятность аварии в результате плохого состояния колес. Речь идет о разрыве, снятии протектора, спуске шины с обода и т. Д. ADAC подсчитал, что около 7-8% технических вмешательств, проводимых с обездвиженными транспортными средствами на дороге, касаются повреждения шин. С другой стороны, исследование, проведенное DEKRA, показало, что 37% аварий в Германии в результате технических дефектов транспортных средств были вызваны отказами шин. Чтобы избежать неприятных сюрпризов на дороге, лучше всего проверять состояние шин не реже одного раза в неделю или перед дальней поездкой — измеряя протектор шины и следя за правильным уровнем давления.  

Как ухаживать за шинами?

Износ летних, зимних или круглогодичных шин сильно зависит от водителя. Как долго вы будете ездить на них и будет ли причиной их замены износ протектора или повреждение шин, связано со следующими факторами:

  • правильное давление,
  • соблюдение максимальной нагрузки,
  • условия использования (город, маршрут, предгорные районы, количество поворотов),
  • стиль вождения,
  • резкое торможение,
  • ускорение,
  • адекватное сезонное хранение (соответствующие условия, положение),
  • избегать насильственных набегов на препятствия (ямы на дороге, бордюры),
  • контроль технического состояния автомобиля (геометрия, схождение, подвеска).  

Нельзя исключать, что ненормальное потребление может быть связано с заводскими дефектами шины. Если мы знаем, что мы правильно использовали колесо (с учетом рекомендуемого давления и допустимых нагрузок), состояние нашего автомобиля безупречное, и, тем не менее, шины разрушены, это может указывать на проблему с его качеством. Это может быть связано, в частности, с чрезмерным износом и всевозможными локальными отказами.  

Самым важным вопросом, кажется, является регулярный контроль правильного давления в колесах. Здесь важно слово «соответствующий», то есть в соответствии с инструкциями производителя и условиями использования. Давление не должно быть слишком высоким или даже слишком низким. Помните, что снижение давления на 20% приводит к сокращению срока службы шины на 30%, но также значительно увеличивает тормозной путь и увеличивает расход топлива.   

Когда я должен поменять шины?

Ответ на этот вопрос не однозначен. Несколько факторов определяют необходимость замены шин, в том числе возраст, техническое состояние или просто индивидуальные предпочтения водителя. Регулярная проверка протектора шины имеет важное значение. Долговечность зимних, всесезонных и летних шин разная. Зимние шины изготовлены из других смесей, которые менее устойчивы к истиранию. Подсчитано, что ход зимних шин может быть на 15-30% ниже, чем летних копий. Самое общее правило, касающееся использования шин, говорит о том, что не следует использовать резину, срок изготовления которой превышает 10 лет. Вы можете ездить на шинах более 10 лет, но это намного опаснее. Помните, что забота о техническом состоянии вашего автомобиля является признаком заботы не только о вашей безопасности, но и о пассажирах.

Наклейки для гоночных шин — набор букв

Описание

*TredWear не является аффилированным лицом и не спонсируется ни одним из производителей шин, и они не относятся к конкретным брендам. Наши комплекты букв для гоночных шин можно заказать для обозначения любого сообщения.

Комплекты шин Racing Font с рельефными белыми буквами

Создайте НАСТОЯЩИЕ белые шины с надписью — NO Tire Paint Pen

Прочные наклейки в цвет шин, которые выдерживают силу мойки высокого давления.

Скажите все, что хотите, используя наш роскошный гоночный шрифт. Они подходят к любой шине и ИДЕАЛЬНЫ, чтобы рекламировать это важное сообщение или удивить своих друзей.

Используйте размер 3/4″, если профиль вашей шины слишком короткий для комплектов буквенных обозначений 1″.

С размерами от 3/4″ до 1″ для гоночного шрифта Deluxe мы предлагаем идеальный способ добавить белые буквы на шины любого автомобиля, на котором вы ездите. Они отлично смотрятся на низкопрофильных шинах (которые больше не производятся с выпуклыми белыми буквами на заводе) или шинах любого размера, которые у вас есть.Отправьте нам фотографию вашего автомобиля, и мы даже можем отправить доказательство того, как буквы будут выглядеть во время вашей поездки.

Мы изготовим необходимые вам комплекты надписей на шинах на основе предоставленной вами информации. Скажите нам сообщение, которое вы хотите отобразить, и мы отправим письма. Если вы хотите отобразить название шины на своем автомобиле, но черные буквы не очень жирные, то НЕТ ПРОБЛЕМ! Буквы Tredwear Letters имеют толщину 1/16 дюйма, и на них не влияют текстуры под ними.

Каждый комплект содержит отдельные резиновые буквы, необходимые для обозначения вашей шины.Также в комплект входит запатентованный мгновенный клей, который прикрепляет наши буквы к вашей шине. Каждый индивидуальный комплект надписей на шинах дополняет одну шину. Tred Wear предлагает превосходную альтернативу ручкам для покраски шин и маркерам для шин. В отличие от краски для шин, наши комплекты для надписей обычно служат в течение всего срока службы вашей шины.

Нажмите на вкладку «Как сделать» в верхней части этой веб-страницы, чтобы просмотреть наше новое видео по установке и получить ответы на вопросы о правильной установке.

Комплекты TredWear Letter изготовлены из настоящей резины и имеют толщину.Текстура на шине не повлияет на них, и они имеют НАСТОЯЩИЙ вид шин с выпуклыми белыми буквами!

Требуется один комплект НА ШИНУ

Наши индивидуальные комплекты писем обычно есть на складе и готовы к отправке на следующий день.

*Большинство заказов отправляются в тот же день, но зависит от объема.

 

 

Понимание рейтингов износа протектора шин — Tire Agent

Предполагается, что рейтинги износа протектора

помогают нам определить стоимость шины и ответить на такие вопросы, как «Как долго прослужит шина?». И стоит ли ожидаемый срок службы шины своей цены?

Министерство транспорта США (DOT) ввело систему оценки износа протектора шин еще в 1970-х годах, чтобы помочь покупателям шин понять сложный мир шин для легковых автомобилей.Система оценки UTQG (Uniform Tire Quality Grade) для классификации шин включает в себя износ протектора, а также температуру и сцепление с дорогой, которые рассматриваются в отдельных постах.

Почти все шины в США имеют рейтинг UTQG. Исключения составляют зимние шины, запасные шины, шины для нелегковых автомобилей, шины для прицепов, велосипедные шины и шины для некоторых больших грузовиков. Большинство шин для легковых автомобилей имеют рейтинг UTQG.

Хотя цель UTQG, возможно, состояла в том, чтобы упростить покупку шин, когда вы углубляетесь в то, что означают рейтинги, вы быстро понимаете, что ответ не прост.

В этом руководстве мы объясним, что означают рейтинги износа протектора и как их следует использовать при покупке шин.

Источник иллюстрации: https://www.nhtsa.gov/equipment/tires

Что такое протектор шины?

Во-первых, давайте убедимся, что мы понимаем, что мы имеем в виду, когда говорим о протекторе. Протектор шины — это только часть шины; это резина, которая вступает в прямой контакт с дорогой. Когда вы едете на шинах, резина медленно изнашивается — это износ протектора.Таким образом, износ протектора относится к ожидаемому сроку службы шины.

Что означает индекс шины 180, 200, 400, 500 или 700? Означает ли большее число, что шина лучше?

Объяснение рейтингов износа протектора шин

Число износа протектора шины означает, насколько хорошо шина выдержала испытания по сравнению с «контрольным набором» шин после того, как проехала 7200 миль по государственному испытательному треку. Вот где значение числа протектора становится немного туманным.

Несмотря на то, что правительство США требует, чтобы шины имели рейтинг UTQG, правительство не присваивает рейтинги и фактически не проводит тесты для присвоения номеров.Производители тестируют и оценивают свои собственные шины, а также представляют отчеты в Национальное управление безопасности дорожного движения США (NHTSA).

Рейтинг износа протектора

UTQG означает, что производитель доставил шины на испытательный стенд, поместил их на испытательный автомобиль и сравнил со стандартной шиной с рейтингом износа протектора 100. Если шина имеет рейтинг 300, это означает, что ожидается, что она будет изнашиваться в три раза быстрее, чем шина с рейтингом 100-UTQG.

Как это перевести в мили? Это не так.

Рейтинг протектора шины просто означает, что когда шину тестировали по сравнению с контрольной шиной, ее протектор изнашивался в два, три, четыре или более раз медленнее, чем стандарт, на соответствие которому он тестировался.

Как беговая дорожка связана с пробегом?

Есть ли связь между износом протектора и пробегом? Если шина имеет маркировку 480 протектора, сколько миль она проедет? Ни один дилер шин, стоящий на вес резины, не скажет вам, сколько миль проедет любая шина. Есть много факторов, которые влияют на ожидаемый срок службы шины с точки зрения пробега.

На износ протектора могут влиять пять факторов:

  1. Конструкция шины. Качество резины, рисунок протектора и множество других факторов, влияющих на конструкцию шины, влияют на срок службы протектора.
  2. Привычка водителя: шины водителя, который не ведет себя агрессивно или резко не тормозит, прослужат дольше, чем шины агрессивного водителя, который ударяет по тормозам.
  3. Климат: суровые погодные условия негативно сказываются на шинах. Люди, которые живут в очень жарком климате, очень холодном климате и очень дождливом, снежном и ледяном климате, могут обнаружить, что они меняют шины чаще, чем люди, живущие в мягком климате.
  4. Дорожные условия. Дорожные покрытия (тротуар или каменистая местность) и дорожные препятствия (выбоины и мусор) влияют на работу шин.
  5. Уход за шинами: Ежемесячно проверяйте давление в шинах, чтобы убедиться, что шины накачаны должным образом; убедитесь, что ваши шины выровнены, повернуты и сбалансированы, как того требует гарантия производителя.

Тем не менее, вы можете посмотреть гарантию производителя, чтобы определить, как долго МОЖЕТ прослужить шина. Вообще говоря, шина с более высокой гарантией (80 000 миль против 25 000 миль) предполагает, что производитель ожидает, что шина прослужит дольше.

Что такое хороший рейтинг беговой дорожки?

Хороший рейтинг износостойкости зависит от типа протектора. В следующем разделе мы проанализировали базу данных из более чем 67 000 марок, моделей и типов протектора шин, чтобы составить список средних рейтингов износа протектора UTQG для 20 категорий шин.

Самый высокий рейтинг износостойкости 860 для всесезонных шин Hankook Kinergy PT H737 Touring. Означает ли это, что эти шины лучше, чем, скажем, Michelin Defender T+H с рейтингом UTQG 820? Обе являются качественными всесезонными шинами, которые уменьшают аквапланирование, хорошо управляются и снижают дорожный шум.У Michelin Defender T+H тормозной путь на мокрой дороге лучше, чем у Hankook; однако у Hankook лучше показатели сопротивления качению, чем у Michelins.

Итак, что это значит? Сравнивая протекторы 860 и 820, вы, вероятно, ошибаетесь. Вы получите хорошую всесезонную туристическую шину для обеих моделей; это просто зависит от того, что важнее всего, И есть ли в наличии ваш размер! Hankook Kinergy PT имеет больше размеров на выбор, чем Michelin Defenders.

Эта таблица оценки износа протектора шин организована по типу протектора шины (например, всесезонные и зимние) и среднему износу протектора UTQG в каждой категории. Мы также включили самый низкий рейтинг UTQG в категории и самый высокий, чтобы дать вам представление о диапазоне рейтингов в каждой категории.

Таблица износа шин

UTQG

КАТЕГОРИИ ТИПА ПРОТЕКТОРА

СРЕДНЯЯ ОДЕЖДА UTQG

САМАЯ НИЗКАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ UTQG

БЕЗОПАСНОСТЬ С ВЫСОКИМ UTQG

Всесезонный

504

180

820

Вездеход

506

320

680

Вездеход Всесезонный

546

300

680

Всепогодный

509

400

700

Всесезонное шоссе

428

300

500

Дорожная местность

480

480

480

Дорожный рельеф Всесезонный

632

420

740

шоссе / региональный

600

600

600

Грязевая местность

413

380

420

На/вне дороги

474

320

600

Пассажирский всесезонный

554

240

680

Всесезонная производительность

429

140

760

Перформанс Лето

264

30

500

Performance Touring All Season

509

320

700

Лето

323

60

560

Туристический всесезонный

546

140

860

Универсал Лето

392

140

640

Зима

500

500

500

Значит ли это, что износ протектора 700 лучше, чем, например, шина с показателем износа 180? Да и нет.Шина с рейтингом износа протектора 700 означает, что она намного пережила шины, с которыми она тестировалась. Ожидается, что она прослужит в 7 раз дольше, чем шина с рейтингом износа протектора 100-UTQG.

Как рейтинг износа протектора 250 соотносится с рейтингом износа протектора 500? Ожидается, что модель 500 прослужит, так сказать, в два раза дольше, чем модель 250. Зачем кому-то покупать шины с низким рейтингом износостойкости? Некоторые типы протектора предназначены для очень специфического использования или типа вождения.

Например, некоторые разрешенные для использования на дорогах гоночные шины имеют очень низкий рейтинг износа протектора.Это связано с тем, что гоночные шины рассчитаны не на долговечность, а на производительность и скорость.

Таблица пробега беговой дорожки

Остерегайтесь любой таблицы пробега протектора, в которой указаны различные рейтинги износа протектора (от 0 до более 800) наряду с прогнозируемым ожидаемым пробегом. Производители не говорят, сколько километров прослужит шина, потому что пробег шины зависит не только от материалов, из которых она изготовлена, но и от ваших привычек вождения, климата и дорожных условий, а также от того, насколько хорошо вы ухаживаете за своим автомобилем и его шинами.

Где найти рейтинг износа протектора шин

Чтобы найти коды степени износа шин, введите марку, год и модель вашего автомобиля, и технология подбора шин Tire Agent порекомендует несколько вариантов шин. При сравнении шин выберите вкладку ХАРАКТЕРИСТИКИ. Здесь вы увидите рейтинг износостойкости.

 

Вы также можете определить класс протектора шин, взглянув на их боковины. Найдите маркировку TREADWEAR, которая должна выглядеть примерно так, как показано на рисунке ниже (360).

Итог

: как найти хорошие шины?

Оцените покупку шин на основе описаний производителей, их гарантийного пробега, предполагаемого использования шин, а также отзывов других клиентов о шинах. Используйте Tire Agent, чтобы найти шины для вашего автомобиля, а затем используйте наш простой инструмент финансирования, чтобы немедленно получить одобрение на покупку шин. Мы доставим ваши шины к вам домой или в местный шиномонтажный сервис.

А если у вас есть вопросы, вы всегда можете связаться с нами по телефону, электронной почте или в чате.

Рейтинг износа протектора шин

Рейтинг износа протектора — это оценка того, как долго прослужит протектор. Это определяется характеристиками шины в государственных испытаниях в контролируемых условиях.

Процедура испытаний

  1. Измерьте глубину протектора новой шины, чтобы установить базовый уровень.
  2. Установите шины на транспортное средство и двигайтесь по заданному курсу.
  3. Измерьте и запишите глубину протектора после 800 миль пробега.
  4. Продолжайте движение и измерение каждые 800 миль, пока не будет достигнуто 6400 миль.
  5. Используя результаты испытаний, рассчитайте ожидаемый срок службы протектора.

Что означает рейтинг

  • Стандарт установлен таким образом, что рейтинг 100 равен 30 000 миль.
  • Фактический рейтинг указан в процентах от 30 000 миль.
    • Расчетный срок службы шины 200 составляет 60 000 миль.
    • Расчетный срок службы шины 50 составляет 15 000 миль.

Выводы

  • Испытания проводятся в контролируемых условиях и рассчитываются как оценка.
    • Шины могут соответствовать, а могут и не соответствовать рейтингу износа протектора на основе:
      • Вес автомобиля, которым вы управляете,
      • Давление воздуха, которое вы поддерживаете в шинах,
      • Частота перестановки шин,
      • Насколько хорошо обслуживается автомобиль (выравнивание, рулевое управление, подвеска и т. д.).),
      • Условия, в которых вы едете (дорога, бездорожье, грязь, песок, снег и т. д.), и
      • Личные привычки вождения (скорость, ускорение, торможение и т. д.)
  • Оценка износа протектора является хорошим сравнением между шинами.
    • При сравнении шин, шина с рейтингом 200 прослужит примерно в два раза дольше, чем шина с рейтингом 100, при тех же условиях.
  • Вы ​​можете использовать рейтинг износа протектора для оценки срока службы шины вашего автомобиля при нормальных условиях вождения:
    1. Найдите рейтинг износа протектора на изношенном комплекте шин и пробег, который вы проехали на этих шинах.
    2. Разделите общий пробег ваших старых шин на показатель износа протектора этих шин.
    3. Умножьте ответ на показатель износа протектора нового комплекта шин.
    4. Это даст вам оценку того, как долго прослужат новые шины.
  • Производители шин часто дают гарантию пробега на свои шины. Это лучший показатель того, как долго прослужит шина в реальных условиях.
    • Чтобы гарантировать, что на ваши шины распространяется гарантия, убедитесь, что вы поддерживаете надлежащее давление воздуха и выполняете все техническое обслуживание (включая перестановку шин) с интервалами, рекомендованными производителем.

Идентификатор ответа 4649 | Опубликовано 16.06.2016 17:00 | Обновлено 06.03.2019 15:23

Индикаторы износа шин: что это такое и как их читать?

Вы когда-нибудь замечали маленькие стержни в канавках ваших шин и задавались вопросом, для чего они нужны?

Ну, как оказалось, они не только для галочки. Они играют важную роль не только в измерении износа протектора шины, но также используются для увеличения сцепления шин и эксплуатационных характеристик.

Давайте посмотрим, почему именно они должны быть на шинах вашего легкового автомобиля и внедорожника.

Стержни износа шин (Стержни износа протектора)

Индикаторы износа шины или протектора располагаются в канавках протектора. Это приподнятые стержни, которые соединяют одно ребро с другим (или находятся между блоками протектора). Индикаторы износа располагаются вокруг шины на разных участках протектора. Их основная функция состоит в том, чтобы показывать, сколько протектора осталось на шинах , и указывать, когда шины необходимо заменить.

В течение срока службы шины изнашивается весь след шины. Вы можете проверить степень остаточного износа протектора, оставшегося на ваших шинах, проверив, насколько далеко протектор находится от этих стержней износа протектора. Вообще говоря, шины считаются изношенными, как только их протектор достигает планки износа шины .

Износостойкие планки шин расположены на глубине 2/32 дюйма протектора, что является наименьшей глубиной протектора, разрешенной законом — это зависит от штата, но в большинстве штатов вы можете управлять своим автомобилем с таким оставшимся протектором.

Индикаторы износа протектора помогают визуально измерить оставшуюся глубину протектора шин. Однако их визуальная индикация срока службы протектора, оставшегося на шинах, является приблизительной. Они не предоставляют вам точных измерений, они только показывают вам точку, где шины необходимо заменить. Поэтому рекомендуется проводить дополнительные измерения глубины протектора.

Зачем нужны стержни износа протектора?

Помимо визуальной индикации протектора шины, они несут еще и функциональные задачи.

Так как они расположены между элементами протектора, они также обеспечивают безопасность протектора шины во время ее эксплуатации. Это значительно снижает смещение и изгиб протектора во время движения шин, что увеличивает сцепление и производительность.

Стабильность протектора позволяет шине лучше сцепляться с поверхностью в мокрых и зимних погодных условиях (на скользком дорожном покрытии), а также улучшает управляемость на поворотах и ​​тормозные способности благодаря оптимизированному сцеплению.

Изношенные шины, глубина которых достигает 2 32 дюймов, значительно снижают производительность. Их изношенный протектор не способен обеспечить необходимое сцепление с поверхностью для маневрирования, что может привести к опасным последствиям.

Таким образом, индикаторы износа шин наглядно показывают, когда вам нужен новый комплект шин, и повышают безопасность вашего автомобиля в различных погодных условиях.

Индикаторы износа шин

Индикаторы износа шин — это технологии и рисунки протектора, используемые производителями.Они также визуально отображают степень износа протектора шин, но дают более точные показания.

Большинство производителей размещают вокруг шины числа, которые указывают либо глубину протектора в 32 дюйма на дюйм, либо в процентах. Эти цифры стираются вместе с протектором шины на протяжении всего срока службы шины. Это позволяет вам следить за износом протектора и всегда точно измерять глубину шин.

Не все бренды используют цифры в качестве показателей износа протектора.Некоторые производители используют свой собственный дизайн или другие слова, чтобы помочь вам измерить глубину протектора и понять, когда следует покупать новые шины.

Например, индикаторы Continental DW и DWS показывают эффективность сцепления шины с дорогой. D, W и S обозначают сцепление на сухом, мокром и зимнем грунте (снег), и эти буквы изнашиваются вместе с протектором. Когда W исчезает, шина больше не имеет хорошего зимнего сцепления. Как только протектор достигает отметки D, он хорош только в сухих условиях и может считаться изношенным.

С другой стороны, монитор запасных шин General Tyres буквально поместил эти слова на центральное ребро новых шин. Буквы изнашиваются вместе с протектором, как мы упоминали ранее. Однако здесь слова изменятся на «Заменить шину», когда шина больше не сможет обеспечить необходимое сцепление с поверхностью.

В обоих случаях, когда индикатор износа протектора показывает, что протектор шины изношен, пришло время заменить шины.

Как проверить износ шин без стержней?

Существуют различные методы проверки протектора, которые вы можете использовать, чтобы увидеть оставшуюся глубину ваших шин.Самые популярные из них используют толщину протектора и пенни-тест .

Датчики протектора бывают разных форм и размеров, и большинство из них можно приобрести в местном магазине автозапчастей и в универсальных розничных магазинах. Их качество и точность могут сильно различаться, поэтому рекомендуется приобрести более качественный, если вы ищете калибр протектора.

С другой стороны, чтобы использовать тест копеек , вам нужна только копейка.Этот метод не так точен, как использование калибра протектора, но отчаянные времена требуют отчаянных мер. Вы кладете монету в канавку протектора и, исходя из того, где заканчивается протектор по сравнению с головой Линкольна, вы можете увидеть оставшуюся глубину протектора ваших шин. Хотя пенни-тест не очень точен, он все же даст вам приблизительную оценку того, когда вам следует приобрести новые шины для вашего автомобиля.

Если вы не хотите покупать калибр или не хотите использовать головку Lincoln, самый безопасный способ проверить протектор — это доставить свой автомобиль к механику .Они смогут сказать вам, когда ваши шины должны быть заменены на основе их размера протектора.

Если вас интересует более подробное объяснение различных способов измерения протектора шины, обязательно ознакомьтесь с нашим сообщением в блоге.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Насколько глубока полоса износа шины?

Полосы износа протектора на шине располагаются точно на уровне 2/32 дюйма. Это минимально допустимая глубина протектора на шинах. Шины с меньшим протектором небезопасны для вождения, и в большинстве штатов они не проходят техосмотр автомобиля.

Что делать, если на шине появляется полоса износа протектора?

Когда на шине появляется полоса износа, это визуально указывает на окончание безопасного использования шины. В таких случаях вам понадобятся новые шины, так как текущие уже не будут обеспечивать необходимое сцепление с дорогой для безопасной работы.

Должен ли я заменить шины перед износом планок?

Вы должны заменить шины до того, как они достигнут планки износа. Шинные планки показывают только самый низкий разрешенный протектор на шинах, но большинство шин теряют свою безопасность вождения задолго до того, как протектор износится.По этой причине для обеспечения безопасности вашего автомобиля потребуется новый комплект шин.

Системы моделирования износа протектора шин MTS

Основные характеристики продукта

Прочный/надежный

Системы MTS Treadwear специально разработаны для работы в режиме 24/7 — объедините это с нашим опытом обслуживания MTS на местах и ​​управлением жизненным циклом, чтобы обеспечить безотказную работу системы.

Промышленный стандарт

Ведущие производители автомобилей и шин доверяют MTS предоставление глубокой информации, а также наиболее точных и воспроизводимых результатов в соответствии с их требованиями к испытаниям шин.

Инновационные технологии

Используя десятилетия индивидуального проектирования и дизайна, системы MTS Treadwear обеспечивают максимальную чувствительность, воспроизводимость и надежность.

Универсальный

Семейство MTS Treadwear состоит из двух стандартных конфигураций, а также настраиваемых опций для удовлетворения широкого спектра потребностей в тестировании и производстве.

Сравнение моделей

Легковой автомобиль / легкий грузовик

  • Измерение и контроль радиальных, боковых и продольных усилий
  • Контролируйте угол поворота и развала в пятне контакта, чтобы свести к минимуму истирание
  • Программируемое боковое движение продлевает срок службы поверхности для экономии денег
  • Специально разработанный преобразователь, оптимизированный для испытаний на износ протектора

Тяжелый грузовик и автобус

  • Измерение всех сил и моментов
  • Управление радиальными, боковыми и продольными силами
  • Контролируйте угол поворота и развала в пятне контакта, чтобы свести к минимуму истирание
  • Программируемое боковое движение продлевает срок службы поверхности для экономии денег

Технический обзор

Технические характеристики системы протектора

 

Единицы

Легковой автомобиль / легкий грузовик

Тяжелый грузовик

Диаметр ходового колеса

мм

3048 или 5000

3048 или 5000

Максимальная скорость

км/ч

160

150

Максимальный диаметр шины

мм

1000

1400

Максимальная ширина шины

мм

425

508

Радиальная нагрузка

Н

25000

70000

Боковая нагрузка

± Н

10000

30000

Угол скольжения

±

градусов

10

8

Угол развала

±

градусов

6

6

Крутящий момент колеса

Н·м

2000

4000

Боковое движение

± мм

125

125


Загрузки Брошюра о системе протектора шин MTS

Служба поддержки

Наши специалисты всегда готовы помочь вам оставаться на плаву.

Сопутствующие товары, детали или аксессуары

Ресурсы

Новый продукт

Представляем контроллеры производительности FlexTest Elite

Увеличить количество каналов, системную скорость и вычислительную мощность…

Статья

Продвижение испытаний шин на неизведанную территорию

NTRC оборудует самую мощную в мире испытательную установку для шин

Статья

На 8% больше энергии

Сократите эксплуатационные расходы SilentFlo 505 HPU с помощью насоса/двигателя…

Страница продукта МТС

Программа ухода за жидкостью

Управляемый отбор проб, анализ и обзор гидравлических жидкостей…

Новый тестер износа протектора от ZF Test Systems помогает снизить выбросы

Минимизация выбросов частиц и микропластика

Тестер износа протектора ZF позволяет моделировать реальные профили вождения на испытательном стенде, чтобы классифицировать поведение шины при обычном износе интервалы.Таким образом, он помогает производителям шин совершенствовать конструкции, чтобы уменьшить истирание и свести к минимуму загрязнение окружающей среды, вызванное выбросами частиц и микропластиком. Таким образом, этот испытательный стенд является еще одним шагом на пути к концепции ZF «Vision Zero» — миру без аварий и выбросов.

Круглосуточная доступность

Новый тестер износа протектора ZF может работать 24 часа, семь дней в неделю, независимо от погодных условий. «Тестирование в помещении» также позволяет лучше и контролируемее моделировать температуру, скорость движения и дорожное покрытие, устраняя влияние водителя.Также возможно смоделировать ранее определенные профили маршрутов. Во время цикла испытаний шины измеряются через равные промежутки времени для определения степени истирания шин.

Система картирования износа протектора для большей гибкости

Компания ZF разработала новую измерительную систему, позволяющую проводить лазерные измерения в высокочастотном диапазоне. Встроенная система картирования износа протектора ZF измеряет истирание протектора шины. Концепция новой системы основана на треугольном лазерном измерении, которое устанавливается за шиной и измеряет истирание шины после определенного пробега.Измерение на машине полностью автоматизировано, т. е. шину больше не нужно снимать с машины и измерять отдельно. Во время измерения шина вращается с низкой скоростью. Система триангуляционного лазерного измерения измеряет истирание в поперечном направлении непрерывным движением или пошагово. Датчик может быть радиально выровнен для измерения шин разных размеров.

Меньше выбросов за счет испытаний в помещении

В то время как испытания на износ шин на открытом воздухе обычно проводятся на дороге с несколькими транспортными средствами и водителями в течение нескольких дней в неделю, перенос испытания с улицы на испытательный стенд в помещении позволяет уменьшить как мелкую пыль, так и много СО2.

Абразив, полученный на испытательном стенде, непосредственно удаляется специальным устройством, измеряется и очищается (Рисунок 2).

Блок подачи порошка для реальных дорожных условий

При установке этого «блока подачи порошка» естественное трение, вызванное загрязнениями на дороге, такими как грязь и пыль между шиной и поверхностью дороги, имитируется близко к реальности. Кроме того, продолжительность теста можно сократить за счет точной дозировки порошка.

Блок подачи порошка расположен над шиной и позволяет порошку просачиваться непосредственно между барабаном и шиной.

Рабочие характеристики ZF Измеритель износа протектора

Измеритель износа протектора позволяет моделировать различные режимы вождения, которые адаптируются к заданным пользователем ездовым циклам с помощью гибкой системы. Максимальная испытательная скорость для шин легковых автомобилей составляет 180 км/ч, для шин автобусов и грузовиков – 160 км/ч. Регулировка нагрузки, которая относится к давлению, оказываемому испытательным стендом на шину, составляет до 25 кН для шин легковых автомобилей и до 60 кН для шин автобусов и грузовиков. Угол развала +/- 8 градусов, угол увода +/- 10 градусов.Это позволяет реально имитировать прохождение поворотов. Основой для этого является 6-компонентная платформа.

В любое время можно заменить футеровку 3-метрового барабана. Эти накладки могут быть разработаны в соответствии со спецификациями заказчика, а также выбраны из существующего ассортимента ZF. Они предназначены для моделирования различных дорожных покрытий, приближенного к реальности.

Износ протектора шины и его причины

По мере использования шин протектор постепенно становится более мелким, а общие характеристики шины изменяются.Кроме того, неравномерный износ протектора может происходить по целому ряду причин, которые могут привести к необходимости замены шины раньше, чем позже. Регулярная проверка глубины протектора и состояния износа каждой шины вашего автомобиля не только позволит вам узнать, когда пришло время заменить шину, но также поможет вам определить необходимость другого технического обслуживания и получить максимальную отдачу от вашего автомобиля и шин.

Почему износ шин имеет значение

Слишком маленький протектор шины может создать небезопасные условия вождения.Когда шины не могут сцепиться с дорогой, водитель может потерять контроль над своим автомобилем. Когда дороги мокрые, очень важна глубина протектора шин. Каждый раз, когда осадки попадают между вашими шинами и дорогой, вам нужен протектор, чтобы прорезать их и поддерживать как можно больший контакт с дорожным покрытием. Чем мельче ваш протектор, тем легче потерять сцепление с дорогой при езде по мокрой дороге; снижение скорости в таких условиях помогает сохранить сцепление с дорогой.

Какова минимальная глубина протектора шины?

Большинство стран установили 1.Требование минимальной глубины протектора 6 мм, которое требует от водителей замены шины, когда она изнашивается до этой глубины. Независимо от того, в каком штате вы живете, Bridgestone рекомендует заменять шину, когда глубина любой части протектора составляет 1,6 мм.

Как узнать, достигли ли вы порога 1,6 мм? Используйте индикаторы глубины протектора шины, расположенные в канавках протектора. Каждая легковая, легкая и средняя грузовая шина имеет эти индикаторы, также известные как полосы износа, в различных местах вокруг шины.Имеются индикаторы глубины протектора, поэтому вы можете визуально определить, достигли ли вы 1,6 мм в этой канавке, без необходимости измерять глубину с помощью инструмента. Замените любую шину, ребра протектора которой находятся на одном уровне с индикаторными планками.

Что вызывает преждевременный или неравномерный износ шин?

Так же, как транспортные средства, водители и манера вождения отличаются друг от друга, не все шины одинаковы, и они могут изнашиваться с очень разной скоростью. Например, высокопроизводительные шины для спортивных автомобилей изнашиваются быстрее, чем туристические шины для семейного седана.Однако ряд факторов может привести к преждевременному износу шины и/или неравномерному износу, создающему шум или вибрацию. Двумя распространенными причинами раннего износа шин и неравномерного износа шин являются неправильное давление в шинах и несоответствующие спецификации условия установки колес.

Износ протектора шины Причина 1: Неправильное давление накачки

Если шина накачана неправильно, велика вероятность того, что она начнет изнашиваться быстрее и/или неравномерно. Производители транспортных средств не только указывают давление накачки для передних и задних шин, чтобы оптимизировать характеристики для комфорта при езде, управляемости и экономии топлива, они также учитывают износ шин.Надлежащее внутреннее давление помогает оптимизировать распределение нагрузки автомобиля, силы ускорения, торможения и прохождения поворотов в протекторе. Если давление в шинах слишком низкое или даже слишком высокое, пятно контакта протектора шины не оптимизировано для выполнения широкого спектра задач, которые ему предстоит выполнять. Таким образом, различные части протектора могут стираться быстрее и/или неравномерно.


Ежемесячно проверяйте давление во всех шинах, включая запасную. Также проверьте его перед длительной поездкой или если вы планируете перевозить дополнительный груз.Спецификации давления в шинах производителя транспортного средства можно найти на табличке/этикетке, прикрепленной к двери водителя или вдоль дверного косяка. Вы также можете проверить рекомендации по давлению в шинах в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Износ протектора шины, причина 2: несоответствующая спецификациям сход-развал шин

Развал-схождение, также известный как развал-схождение, относится к регулировке компонентов рулевого управления и подвески автомобиля — системы, которая соединяет и контролирует движение колес. Это не регулировка самих шин или колес.Ключом к правильному выравниванию является регулировка углов наклона шин и их контакта с дорогой в соответствии со спецификациями производителя транспортного средства для таких параметров, как развал, схождение и кастер.

Неправильная установка шин может привести к их неравномерному и преждевременному износу. Общие условия неравномерного износа протектора шины из-за неправильной центровки включают следующее:

  • Износ шин на пятке/носке : Это происходит, когда одна сторона блоков протектора изнашивается быстрее, чем другая сторона по окружности.Когда вы проводите рукой по блокам протектора, они на ощупь напоминают зубья пилы. Изнашивание пятки/носка обычно происходит в плечевом ребре и часто вызвано чрезмерным положительным или отрицательным схождением.


  • Износ шин с перьями кромок: Шины считаются «ворсистыми», когда ребра протектора изнашиваются ниже/ровнее с одной стороны и выше/острее с другой. Это часто вызвано комбинацией неправильных настроек выравнивания, таких как чрезмерное схождение и кастер.


  • Односторонний плечевой износ шины: Этот тип неравномерного износа протектора означает, что внутреннее или внешнее плечевое ребро протектора изношено значительно больше, чем другие ребра.Также известный как износ развала, чрезмерный положительный или отрицательный развал часто вызывает этот вид износа.

Обязательно обслуживайте шины должным образом, ежемесячно проверяя давление в шинах. Если вы заметили необычный износ, обратитесь к специалисту для проверки центровки.

Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.