Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Обманка лямбдазонда

Обманка лямбда-зонда в Пушкино, Мытищи, Королев, Щелково, Юбилейный, Ивантеевка

 

   В случаях, когда катализатор необходимо удалить или заменить пламегасителем, встает задача искусственно смоделировать сигнал второго датчика кислорода в электронику автомобиля, то есть обмануть систему. Для этого используется обманки лямбда-зонда в Пушкино, Мытищи, Королев, Щелково, Юбилейный, Ивантеевка. Этот агрегат призван обмануть электронику автомобиля, создав видимость наличия катализатора в системе выхлопа. Дело в том, что современные автомобили, оснащенные катализаторами, не работают без этого элемента выхлопной системы, так как электроника автомобиля выдает ошибку и отказывается работать.

   Обманки лямбда-зонда делятся на механические и электронные. Независимо от устройства этого агрегата его назначение остается неизменным – обмануть кислородный датчик (лямбда-зонд).

   Что такое лямбда-зонд? Это название носит специальное устройство, контролирующее качество топливной смеси, а именно насыщенность ее кислородом.

Соответственно, если кислорода недостаточно, то оно обеспечивает больший приток воздуха, и наоборот.

   Наш автосервис предоставляет услуги установки механической обманки лямбда-зонда. Эта деталь представляет собой мелкий катализатор, что встраивается в специальный корпус, называемый втулкой. Кислородный датчик способен анализировать выхлопной состав газа, передавая в ЭБУ-модуль соответствующий сигнал. В процессе происходит так, будто датчик заменяет сам катализатор. При этом обманка будет абсолютно безопасной в использовании для транспортного средства, и выхлопная токсичность будет находиться в нормальных кондициях.

   Более прогрессивным способом специалисты считают установку лямбда-зонда электронного типа. Мастера могут поставить и такой эмулятор. Между блоком управления и обычным датчиком мастера устанавливают специально подобранный по размерам блок, способный проанализировать сигнал лямбды, скорректировав и направив его в ЭБУ двигателя. Чтобы деталь работала правильно, необходимо точно определить схему подключения этих модулей. В установке обманки лямбда-зонда применяются специальные термостойкие провода. Сами модули должны быть хорошо защищены от вибраций и воды. Наш автосервис поможет установить деталь, выполнив все предосторожности.

Обманка датчика кислорода калина

На чтение 7 мин. Просмотров 67 Обновлено

Уже давно меня мучает проблема с низкой эффективность катализатора Р0422

Начал искать как же можно обмануть этот датчик кислорода под номером 2. Было три варианта:
1. прошиться под Евро2 и забыть навсегда про этот датчик
2. поставить механическую обманку
3. поставить электронную обманку

Самым дешевым методом оказался метод №3. Прочитал весь форум лада калина про ДК2 и нашел 3 варианта реализации обманки. Решил начать с самого легкого варианта — напаять 2 резистора. Сказано — сделано, однако ровно спустя 50 км пробега вышла новая ошибка Р0141.

Потом решил паять схему посложнее, но где-то в середине форума нашел вариант обмана с помощью всего лишь одного резистора номиналом 100 Ом (мощность не важна). Автором был Rustem85, как оказалось земляк из Казани) Решил спаять по его схеме. Он сказал, что данный вариант идеально подходит для датчика кислорода Bosch 0 258 006 537. В итоге спаял. Поставил на авто. проехался пока всего лишь 55 км, чек не загорелся, буду тестировать дальше. Если данная обманка проявит свою стабильность, то повременю с прошивкой ЭБУ, а просто заменю выпускной коллектор на вставку 4-1.

экономим средства друзья, и делаем Евро 2 сами, что бы убрать второй датчик.

1 — снимаем первый датчик и удлиняем его провода, под наш паук, проводов не хватит, для этого покупаем термоусадку, и надо будет паять, без первого датчика машина не заведется, комп не прочтет что нужно,
2- снимаем второю лямбду, оголяем провода, прозваниваем их

обычно на калинах белый и фиолетовый провод это провода питания, включаем зажигание измеряем в них должно быть по 12 40 в., эти провода не трогаем.
в сигнальном проводе 3, 40 в, после заводки двигателя это значение уменьшается, именно к этому проводу нужно будет паять резистор 1 Ом, стоит рубль, отключаем аккум и идем паять датчик.
последовательно как на фото к минусовому проводу, серому в моем случая ( он при включении зажигания не подает напряжение ), подключаем конденсатор 2.2. мкф 100 или 150 в, стоит 4 рубля, не обязательно тер

мостойкий, потому что датчик будет болтаться, а не стоять на глушаке )))
паяем все, без этого нельзя!
после приходим к машине, 1 датчик с удлиненными проводами подключаем к глушаку, а второй датчик подключаем и оставляем болтаться) подключаем аккум и вперед ! чек не загорается, выхлоп легче, и вы сэкономили 3 к.

Дата публикации: 16 января 2017 .
Категория: Автотехника.

Лямбда зонд (также называется кислородным контроллером, датчиком O2, ДК) является неотъемлемой частью выхлопной системы автотранспортных средств, отвечающих экологическим стандартам EURO-4 и выше. Это миниатюрное устройство (обычно устанавливается 2 лямбда зонда и более) контролирует содержание O2 в выхлопных смесях автотранспортного средства, благодаря чему значительно снижается выброс ядовитых отходов в атмосферу.

В случае некорректной работы ДК или если произошло отключение лямбда зонда, функционирование силового агрегата может быть нарушено, из-за чего мотор перейдет в аварийный режим (на панели загорится Check Engine). Чтобы такого не случилось, систему автомобиля можно перехитрить, установив обманку.

Механическая обманка лямбда зонда («ввертыш»)

«Ввертыш» – это втулка, изготовленная из бронзы или теплоустойчивой стали. Внутренняя часть такой «проставки» и ее полости заполняются керамической крошкой со специальным каталитическим покрытием. Благодаря этому отработанные газы дожигаются быстрее, что, в свою очередь, приводит к разным показателям импульсов 1 и 2 ДК.

Важно! Любая обманка устанавливается только на исправный лямбда зонд.

Самодельная обманка лямбда зонда, схема которой представлена ниже, проста в изготовлении. Для этого вам потребуется подготовить:

Делается обманка на обрабатывающем токарном станке. Если такового нет, то можно обратиться к специалисту, предоставив ему чертеж.

Полученная деталь совместима с большинством выхлопных систем как отечественных, так и зарубежных автомобилей.

Установка обманки лямбда зонда производится следующим образом:

  • Поднимите авто на эстакаду.
  • Отключите минусовую клемму на АКБ.
  • Выкрутите первый (верхний) зонд (если их два, то снимите тот, который расположен между катализатором и выпускным коллектором).
  • Вкрутите лямбда зонд в «проставку».
  • Установите «усовершенствованный» датчик на место.
  • Подключите клемму к аккумулятору.

Полезно! Обычно механическая обманка второго лямбда зонда не выполняется, так как этот ДК защищен катализатором и контролирует только его состояние. Самым чутким является именно первый датчик, который установлен ближе всего к коллектору.

После этого системная ошибка «Check Engine» должна исчезнуть. Если этот способ не сработал, можно воспользоваться более дорогостоящей обманкой.

Электронная обманка

Еще один способ устранения проблем с ДК – это электронная обманка лямбда зонда, схема которой представлена чуть ниже. Так как датчик кислорода передает сигнал контроллеру, то схема-обманка, подключенная к проводке от датчика к разъему, позволит «загрубить» систему. Благодаря этому, в ситуации, если лямбда зонд будет неисправен, силовой агрегат будет продолжать работать корректно.

Полезно! Места установки такой обманки могут отличаться в зависимости от модели АТС. Например, она может быть монтирована в центральный тоннель между сиденьями, в торпеде или моторном отсеке.

Схема-обманка – это однокристальный микропроцессор, который анализирует процессы в катализаторе, получает данные от первого ДК, обрабатывает их, преобразует до показателей второго датчика и выдает на процессор автомобиля соответствующий сигнал.

Чтобы установить обманку этого типа, вам потребуется схема подключения лямбда зонда, которая выглядит следующим образом.

Как видите, бывает разная распиновка лямбда зонда (4 провода, три и два). Цвета проводов могут также отличаться, чаще всего встречаются изделия с 4 пинами (2 черных, белый и синий).

Для изготовления обманного устройства, вам потребуется:

  • паяльник с мелким жалом и припой;
  • канифоль;
  • неполярный конденсатор емкостью 1 мкФ Y5V, +/- 20%;
  • резистор (сопротивление) на 1 мОм, С1-4 имп, 0,25 Вт;
  • нож и изоляционная лента.

Полезно! Перед установкой, схему лучше всего поместить в пластиковый корпус и залить ее «эпоксидкой».

Дальше электронная обманка на лямбда зонд своими руками монтируется следующим образом:

  • Отключите минусовую клемму АКБ.
  • «Препарируйте» провод, который идет от самого ДК к разъему.
  • Разрежьте синий провод и подсоедините его обратно через резистор.
  • Впаяйте неполярный конденсатор меду белым и синим проводами.
  • Заизолируйте соединения.

Ниже представлена схема обманки лямбда зонда своими руками для распиновки на 4 провода.

На заключительном этапе, должно получиться следующее.

Такие манипуляции не стоит выполнять, если у вас нет должного опыта. Сегодня в магазинах представлены готовые схемы-обманки, которые без труда сможет установить даже начинающий водитель.

Перепрошивка контроллера

Некоторые особо искушенные автовладельцы решаются на перепрошивку блока управления, благодаря чему блокируется обработка сигналов второго кислородного датчика. Однако необходимо учитывать, что любые изменения алгоритма работы системы могут привести к необратимым последствиям, так как вернуть заводские настройки будет практически невозможно и затратно. Поэтому выполнять такие манипуляции самостоятельно не рекомендуется. То же самое касается и готовых прошивок, которые продаются в интернете.

Полезно! При перепрошивке лямбда зонды удаляются.

Если вы все-таки хотите произвести перепрошивку системы, то обратитесь к грамотному специалисту, который сможет отключить получение данных ДК с помощью специализированного оборудования.

Также стоит учитывать, что практически любое вмешательство в работу систем, может привести к не самым приятным последствиям.

Какие последствия бывают после установки обманок

Нужно понимать, что любая обманка устанавливается на страх и риск автовладельца. Если монтаж был произведен неправильно, то вы можете столкнуться со следующими проблемами:

  • Из-за того, что бортовой компьютер не может регулировать впрыск жидкости, может произойти нарушение работы мотора.
  • Если схема неправильно спаяна, это может привести к повреждению электропроводки.
  • В процессе установки обманки вы можете повредить датчики кислорода, после чего даже не узнаете об их неисправности (так как у вас уже будет установлена обманка).
  • После таких вмешательств (не только при перепрошивке) может произойти сбой в бортовом компьютере.

Любая неточность приведет к плачевным последствиям, поэтому лучше установить более безопасный готовый эмулятор. В отличие от обманки, он не «обманывает» блок управления, а лишь обеспечивает его корректную работу, преобразуя сигнал ДК. Внутри эмулятора также установлен микропроцессор (как и в самодельной электронной обманке), который способен оценивать выхлопные газы и анализировать ситуацию.

В заключении

Многие автовладельцы устанавливают на свои машины самодельные обманки, чтобы сэкономить на покупке новых кислородных датчиков. Однако в такой погоне за выгодой, вы вполне можете столкнуться с большими денежными затратами, если кустарное устройство повлияет на работу «жизненно-важных» систем. Поэтому устанавливать обманки рекомендуется, только если вы смыслите в работах такого плана.

Что даст обманка лямбда зонда Газель? Расскажем подробно.

Лямбда зонд – это специальный датчик, который контролирует изменение концентрации кислорода в системе выхлопа современных моделей автомобилей, в том числе и в Газели. Данное устройство следит за уровнем кислорода в отработанных газах, которые поступают в катализатор и выходят из него.

В случае поломки катализатора большинство водителей хотят установить какие-нибудь альтернативные варианты очистки. Это связано в первую очередь со стоимостью нейтрализатора. Позволить приобрести данное устройство явно может не каждый обладатель Газели. В таком случае, как правило, наиболее оптимальным вариантом является установка пламегасителя. Затрудняется этот процесс только тем, что дополнительно понадобится установить специальные обманки датчиков кислорода.

Это приведет к тому, что двигатель начнет функционировать в аварийном режиме. Стехиометрический параметр топливной смеси будет рассчитываться согласно табличному значению. В итоге расход горючего на Газели увеличится, а работа мотора и вовсе станет нестабильной.

Обманка лямбда зонда Газель — специальный датчик контроля

На сегодняшний день существует два вида устройства, которые можно устанавливать на автомобили. Обманка лямбда зонда на Газель бывает механической и электронной.

Детали внешне похожи между собой. Отличие заключается только в принципе их действия.

Как правило, механическая обманка представлена в виде проставки небольших габаритов, покрытая каталитическим слоем частиц керамики. Суть работы устройства достаточно простая: выхлопные газы попадают внутрь проставки через небольшие отверстия, затем вступают в химическую реакцию, и в результате их количество на выходе заметно снижается. Электронная система управления на Газели анализирует эту информацию и делает вывод, что нейтрализатор работает в штатном режиме.

Электронная обманка – это высокотехнологический механизм на основе микропроцессора. Данные устройства могут обеспечить корректную работу блока управления, без потребности обмануть его. Установленный микропроцессор оценивает информацию, поступившую из датчиков, затем ее обрабатывает и формирует сигнал, который показывает, что катализатор работает нормально.

Почему может не работать обманка лямбда Газель

Если из строя вышел датчик кислорода на Газели, то, соответственно, работать не будет и его обманка. В большинстве случаев данная поломка сопровождается признаками, которые владелец автомобиля может легко заметить и сам:

  • Появление сигнала «Чек Энджи».
  • Увеличение расхода горючего.
  • Снижение мощности двигателя.
  • Кроме того, увеличивается токсичность отработанных газов. Этот признак определить «на глаз» не получится. Поэтому, если у вас возникли какие-либо подозрения о поломке, следует обратиться за помощью в специализированный центр для проведения диагностики.

Что приводит к поломке устройства

Как правило, поломка обманки непосредственно связана с выходом из строя самого датчика. Соответственно, и причины их неисправности будут взаимосвязаны. Итак, почему же происходит поломка данного узла?

  • Заправка некачественным горючим.
  • Механические повреждения (при установке).
  • Неисправность двигателя или топливной системы.

Важно! Предотвратить поломку обманки и датчика кислорода на Газели можно. Для этого вам всего лишь нужно своевременно проходить плановые ТО, а при ремонте покупать только качественные детали у сертифицированных поставщиков. Также следует заправлять машину качественным горючим и ни в коем случае не заниматься ремонтом самостоятельно.

В чем же заключается преимущество установки обманки на Газели

В случае поломки катализатора его необходимо заменить. Так как стоит новая деталь приличных денег, большинство обладателей автомобилей Газель предпочитают покупку других альтернативных вариантов, цена которых не так сильно бьет по бюджету.

Часто в наш салон обращаются водители с просьбой установить пламегасители. Эти механизмы вместе с монтажом обходятся гораздо дешевле. Но не все так просто, как кажется, на первый взгляд. Установить только пламегаситель будет недостаточно. Необходимо также подумать, как обмануть систему автомобиля.

Данное устройство позволит:

  • уменьшить расход топлива;
  • повысить работоспособность мотора;
  • минимизировать вмешательство в «мозги» автомобиля;
  • продлить эксплуатационный срок датчика.

Диагностика функциональности устройства

Если у вас возникли подозрения, что обманка вышла из строя, то следует обратиться к нам за помощью. В мастерской автослесарь проведет полную диагностику данного узла систем, по результатам которой станет ясно, в чем же заключается поломка.

Как правило, диагностика проводится с помощью специального сканера. После того как устройство считает сигнал ошибки, на мониторе компьютера появятся соответствующие коды, которые при расшифровке выдадут информацию о том, что катализатор плохо функционирует.

По результатам данной процедуры станет ясно, где произошла поломка, и стоит ли вообще менять обманку или, непосредственно, сам датчик кислорода на Газели.

Обратите внимание! Обманка датчика кислорода устанавливается исключительно на исправное устройство. Этот механизм не способен скрыть поломку, связанную с лямбда зондом, или сделать реальной эксплуатацию автомобиля с ошибками по датчику кислорода.

Как проходит установка обманки

После того как мастер установит деталь, альтернативную нейтрализатору, он должен вмонтировать специальную обманку на датчик кислорода. Происходит это, как правило, по простой схеме:

  • Машина загоняется на смотровую яму.
  • На аккумуляторе отключается клемма «минус»
  • Откручивается датчик кислорода.
  • На втулку устанавливается зонд.
  • Датчик устанавливается на место.
  • Подключается аккумулятор.

Стоит ли полностью отключить датчик кислорода

При установке альтернативных деталей очистки на автомобили модели Газель монтаж обманки датчика кислорода является обязательным условием. В другом случае система машины не будет нормально работать.

Наверное, вас интересует вопрос, а сможет ли вообще функционировать автомобиль без этого датчика? Спешим сразу же вас заверить, что удалять лямбда зонд категорически не рекомендуется. Установка обманки и само ее устройство стоят не так дорого, как новый катализатор.

Безусловно, есть и такие модели автомобилей, в которых удалить данное устройство можно без особого вреда. Эта процедура никоим образом не отразиться на работе машины.

Важно! Если поломка датчика кислорода сильно сказывается на работе мотора, то лучше всего заменить эту деталь новым устройством, чтобы в дальнейшем избежать серьезных проблем, связанных с системой выхлопа и самым двигателем.

Мы не рекомендуем проводить установку данной детали самостоятельно, ведь этот процесс требует немало навыков и умений. Если провести установку обманки на Газели неправильно, то могут возникнуть следующие проблемы:

  • Нарушение работы мотора.
  • Повреждение электропроводки.
  • Повреждение корпуса датчика или контроллера и т.д.

Все работы, которые осуществляются в этом узле, должны быть выполнены аккуратно и точно. Даже самая незначительная ошибка может привести к более серьезной поломке.

Замена датчика кислорода Chrysler Sebring своими руками. Лямбда зонд (датчик кислорода). Как обмануть второй лямбда зонд?

Комментарии к теме Замена датчика кислорода Chrysler Sebring

Лар

здравствуйте. скажите пожалуйста если обмануть втарой дачик то какие будут СО гази вихлапной? будут норме или недапустимо станьет? спасибо!!!

Рекорд

конденсатор какого типа?

Фируза

Здравствуйте! Скажите, какой мощности должны быть резистор с кондером? До просмотра Вашего видео, нашел на форуме похожую статью. У человека такая же машина и такая же проблема, как и у меня — Sonata NF 2009г. Ошибка Р2096. Бошевский сканер говорит — превышен предел обогащения смеси после катализатора. Он поставил резистор 150 Ком и кондер 1 Мфр., а вольтаж не указал. У него все работает. Я использовал резистор 0,25В 150Ком и кондер 1-50В 1Мкф., у меня не работает. Хотя вторая лямбда перестала копировать первую. Сигнал выровнялся, но есть скачки. Спасибо!

Сухраб

Дату.подскажы пожалуйста.у меня Опель астра g1998 го года.1.6 екотек.катализатора нет. Не могу пройти техосмотр со большая. Чек горит только в езде одним глазом а если нажать или отпустить газ он не горит.что делать подскажите пожалуйста.

Наргиза

для какой машины подойдет это схема??? у меня авто киа сид 2017г можно так припаять детальки?

Гедеон

привет, а можно если первый лямба зонт …, поменять их местаме?

Ободынский Розо

Спасибо! Получается, что можно просто подать на черный и серый провода напряжение 0,5 В и все будет ок? У меня чек Р0140 загорелся. спаял и внедрил такую схемку, только с резистором на 1МОм. — не помогло.

Никодим

За ранее спасибо

Sally

Подобие антидребезга кнопочного контакта из курса электроники

Эсмира

полторы минуты болтал впустую

Дейтон Кейв

Что сказать!? Молодец! Разживал как надо!

Салам

Денис привет. а что за программа для диагностики?

Egesa

подскажите в чем причина, на холостых работает ровно, как только трогаешься с места начинают плавать обороты от 800 до 1200 об, ваз 2115 8кл инж

Фебов Матео

спасибо Дима

Сеймур

а на вазах сигнальный провод на какую ногу идёт в ЭБУ

Георг

спасибо брат.

Кунгур

Поменяй главный ‘дтож’ датчик температуры охлаждающей жидкости

Жумабай

у меня тоже было такое, но причина нашлась-дело в том что в одну свечу из 4-х не поступает ток, ПРИЧИНА-ПЛОХАЯ РАБОТА БОБИНОК ПОДАЮЩИХ ТОК НА СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ ТОПЛИВА

Лейтон

прикольно рассказал

Stefania

Филат скажите пожалуйста как можно с вами по телефону общаться как найти номер телефона?

Breen

Здраствуйте какие машины подходить лямбазон в голфу 3.??

Написать комментарий

Шевроле ланос как обмануть лямбда зонд


Надёжная электронная обманка лямбда-зонда Ланос Шевроле в СПб

Когда на Шевроле Ланос выходит из строя катализатор, то возникает вопрос о том, стоит ли менять его на новый или придумать более простое и дешёвое решение.

Если убрать катализатор, то бортовой компьютер будет показывать ошибки. Кроме того, в автомобиле возникнет несколько проблем.

Установить новый катализатор довольно дорогое удовольствие. Обратившись в СТО, кроме установки нового катализатора, вам предложат ещё два варианта решения этих проблем:

  • установить пламегаситель и поработать над прошивкой;
  • просто установить обманку на второй лямбда-зонд.

Второй вариант остаётся более предпочтительным из-за своей низкой цены.

Что такое лямбда-зонд?

Чтобы топливо в двигателе вашего автомобиля сгорало максимально эффективно, а выброс вредных газов был минимальный, топливо должно сгорать в определённом соотношении с воздухом. То есть нужна определённая пропорция для лучшей химической реакции горения. Благодаря этой точности, будет использован максимум энергии для приведения в действие двигателя. Такое идеальное соотношение называют стихиометрической смесью. Если образуется такая смесь, то горение пройдёт хорошо и побочными продуктами будет вода и углекислый газ. В зависимости от различных условий, соотношение составляющих этой смеси будет разным, следовательно, показатели постоянно корректируются.

Именно для этого в автомобиле есть система управления двигателем. Основной его задачей является поиск этого идеального значения, и постоянный его подбор для правильного сгорания смеси. Это сложный процесс, при котором учитывается много факторов. Один из основных факторов – это значение кислорода, который содержится в выхлопных газах. Чтобы его отслеживать, в выхлоп был встроен датчик кислорода, он же лямбда-зонд.

Он анализирует количество кислорода и даёт эти данные в бортовой компьютер. На основании этих данных, компьютер может принять решение, либо увеличить содержание топлива в смеси, либо уменьшить его. Такой анализ проводится непрерывно. Система учитывает эти данные несколько раз в секунду и подбирает наиболее эффективный режим работы. Получается замкнутый контур: компьютер постоянно опрашивает лямбда-зонд о количестве кислорода, тот передаёт ему данные и компьютер подстраивает смесь в соответствии с ними и снова запрашивает данные с этого датчика, если они передают информацию с нужными показателями, то смесь не меняется до следующего цикла. Если данные с выхлопа снова не соответствуют идеальным, то компьютер продолжает корректировать её.

Важно понимать, что показания с этого датчика кислорода напрямую влияют на расход топлива. Если датчик отправляет неправильные данные, то система управления двигателем ошибается и неправильно формирует смесь. Если формируется богатая смесь, то у вас много бензина не догорает в камерах сгорания и дальше улетает в выхлопную систему. Если бензина подаётся меньше, чем необходимо, то получается неэффективное горение, из-за которого двигатель не тянет и теряет мощность. В результате автомобиль не хочет разгоняться и куда-либо ехать.

Получается, что датчик кислорода – лямбда-зонд, является важнейшим датчиком для эффективной работы автомобиля.

С недавнего времени стали ставить в приоритет экологию и на автомобили решили устанавливать катализатор. Он работает, как дожигатель топлива в выхлопных газах, когда они проходят через него. Так выхлопные газы превращаются в относительно безвредные выбросы. Чтобы контролировать эффективность его работы, придумали второй лямбда-зонд. Данные, которые он посылает, анализирует компьютер. Если работа неэффективна, то выскакивает ошибка и на приборной панели появляется «Чек». Это говорит о том, что нет разницы в показателях между первой и второй лямбдой.

Обманка лямбда-зонда Шевроле Ланос

Из-за высоких цен на новые детали системы фильтрации, появилась острая необходимость обманывать лямбда-зонды. В результате этого, появилась обманка лямбда-зонда.

Обманное устройство бывает двух типов: механическая обманка (проставка) и электронная (эмулятор).

Механическая обманка представляет собой проставку в виде цилиндра. На одном крае имеется резьба, а на другом шестигранная форма, с помощью которой удобно закручивать её в выхлопную трубу. Со стороны шестигранника есть внутреннее отверстие с резьбой, в которое закручивается лямбда-зонд. Со стороны, которая будет находиться в выхлопной трубе, есть два варианта исполнения проставки:

  1. Конец проставки представляет собой отверстие определённого диаметра, через которое проходит определённое количество газов. Под каждый двигатель обманка подбирается индивидуально. Поэтому размеры отверстия на обманках сильно отличаются.
  2. На конце проставки есть довольно большое отверстие, перекрытое миникатализатором, который состоит из нескольких сеточек разного размера.

В обоих случаях, лямбда-зонд остаётся рабочим и отправляет бортовому компьютеру информацию о нормальном содержании всех частиц в выхлопных газах. Он не регистрирует настоящий состав смеси благодаря проставке, из-за которой он сдвинут подальше от выхлопной трубы.

Установка такой обманки не сложная, чего не скажешь об эмуляторе.

Шевроле Ланос: электронная обманка лямбда-зонда

Электронная обманка намного сложнее механической и это уже ясно из названия. Она представляет собой контроллер, который корректирует показания со второго лямбда-зонда, расположенного за катализатором. В случае отсутствия катализатора в выхлопной системе и встроенным контроллером, блок управления двигателя будет думать, что катализатор на самом деле есть и он в исправном состоянии. Чтобы в автомобиле марки Шевроле Ланос электронная обманка лямбда-зонда работала корректно, нужно внедрить её в проводку по пути от лямбда-зонда к блоку управления.

Для этого нужно зачистить провода в местах будущей пайки. Затем спаять нужные провода лямбда-зонда и обманки. Далее заизолировать места зачистки и пайки. Чтобы сбросить все ошибки, на Шевроле Ланос скидывают клеммы с аккумулятора, затем одевают и заводят автомобиль. Если все работы выполнены правильно, то ошибок второго лямбда-зонда быть не должно.

Обманка лямбда-зонда Ланос: причины установки

Если вы решили самостоятельно поставить механическую обманку на Шевроле Ланос, то это не самая хорошая идея. За время эксплуатации датчики прикипают к выхлопной трубе. Снять их без повреждения резьбы и деформации трубы непросто. А поменять датчик на СТО — это быстро и не нужно прикладывать лишних усилий. Ведь специалисты знают все тонкости демонтажа и установки этих деталей без повреждений.

Процесс работы включает следующие этапы:

  1. Для установки обманок на Шевроле Ланос сначала снимают клеммы с аккумулятора. Чтобы не возникло никаких проблем с бортовым компьютером.
  2. Затем снимают термозащиту с коллектора. Если этого не сделать, то добраться до датчиков будет невозможно. Выкрутить её не просто, т.к. её держат несколько болтов, а путь к самому нижнему преграждает радиатор.
  3. Далее нужно выкрутить датчик из трубы системы. Это тоже непросто. Так как место очень ограничено, а рабочий инструмент упирается в соседние детали автомобиля.
  4. Закручиваем на место датчика механическую обманку. Подтягиваем её, чтобы не откручивалась.
  5. Закручиваем в неё датчик. После аккуратной затяжки, подключаем его к бортовому компьютеру.
  6. Ставим термозащиту на место.
  7. Заводим и проверяем на ошибки. Если они не появляются, то с большой вероятностью, проблема исправлена и проставка подошла. Если нет, то подбирается другая обманка, в зависимости от того, какая ошибка появится на диагностическом оборудовании.

Обратившись за решением проблемы на СТО, специалисты предложат все возможные варианты решения проблемы с лямбда-зондами. После того, как вы решили, что делать с неисправностями, квалифицированные мастера проведут все нужные ремонтные работы, чтобы ошибка лямбда-зонда больше не появлялась. И автомобиль работал абсолютно адекватно.

ВАЖНО! После того, как датчики с обманкой установлены, нужно проехать примерно 100 км. А также проверить эффективность обманки на высоких оборотах, т.е. разогнаться в разрешенном месте до 100 км/ч. Если «Чек» не загорелся после таких испытаний, значит, всё будет работать и дальше. Если загорелся, то нужно подобрать другую обманку. В большинстве случаев, проблем не возникает.

Внимание! | Cloudflare

Почему я должен заполнять CAPTCHA?

Заполнение CAPTCHA доказывает, что вы человек, и дает вам временный доступ к веб-ресурсу.

Что я могу сделать, чтобы этого не произошло в будущем?

Если вы используете личное соединение, например, дома, вы можете запустить антивирусное сканирование на своем устройстве, чтобы убедиться, что оно не заражено вредоносными программами.

Если вы находитесь в офисе или в общей сети, вы можете попросить администратора сети запустить сканирование сети на предмет неправильно сконфигурированных или зараженных устройств.

Еще один способ предотвратить появление этой страницы в будущем — использовать Privacy Pass. Возможно, вам потребуется загрузить версию 2.0 прямо сейчас из Магазина дополнений Firefox.

.

AliExpress’teki лямбда-зонд для Chevrolet için online alışveriş ve yorumlar

Алиджи Корумасы Ярдым
  • müşteri hizmetleri
  • Бир Şikayet Girin
  • Фикри Мюлкиет Хакки Ихлали Билдир
белый гриб

КАТЕГОРИИ

AliExpress Сепет0 İstek Listesi Giriş yap | Katıl

AliExpress им (0)

Kıkış Yap

Гириш яп

İle giriş yap

Yeni Müşteri?
Ücretsiz katılın
  • AliExpress им
  • Siparişlerim
  • Месай Меркези
  • Истек Листеси
  • Benim sevdiğim Mağazaları
  • Беним Купонум
.

AliExpress’te muhteşem Chevrolet Lambda Probe fırsatları

Алиджи Корумасы Ярдым
  • müşteri hizmetleri
  • Бир Şikayet Girin
  • Фикри Мюлкиет Хакки Ихлали Билдир
белый гриб

КАТЕГОРИИ

AliExpress Сепет0 İstek Listesi Giriş yap | Katıl

AliExpress им (0)

Kıkış Yap

Гириш яп

İle giriş yap

Yeni Müşteri?
Ücretsiz katılın
  • AliExpress им
  • Siparişlerim
  • Месай Меркези
  • Истек Листеси
  • Benim sevdiğim Mağazaları
  • Беним Купонум

Tüm Kategoriler

İlgili Aramalar: .Датчик кислорода лямбда-зонда

для Chevrolet Daewoo Aveo Epica Evanda Kalos Isuzu Trooper 96394004 9698485 89450613

Наша компания расположена в одном из самых известных городов-производителей автозапчастей — городе Руян. Мы можем производить, а также предоставлять лучший профессиональный сервис. Хороший трафик и богатый источник делают наше сотрудничество более гладким.

1.Q: Как насчет вашего времени доставки? Условия доставки ?

A: 2-5 рабочих дней для образца, время выполнения заказа будет зависеть от количества вашего заказа.

Условия поставки: FOB, CFR, CIF, EXW, FAS и т. Д.

2. Вопрос: Могу ли я получить образцы для испытаний перед размещением заказа?

A: Конечно, образцы будут предложены по вашему запросу.

3.Q: Как насчет контроля качества в вашей компании?

A: мы всегда придаем большое значение контролю качества, чтобы наши клиенты наконец получали то, что они хотят.

4. Вопрос: Каким образом вы отправите мои товары, если я размещу заказ?

A: Морским, воздушным или экспресс-доставкой вы можете выбрать наиболее подходящий для вашего заказа.

5.В: Не могли бы вы предложить мне самые безопасные условия оплаты?

A: Вы можете заплатить нам через T / T, PAYPAL, WESTERN UNION или L / C.

.

Как можно обмануть лямбда зонд?

Что будет если поставить обманку на лямбда зонд?

Обманка лямбдазонда ставится только на исправный лямбдазонд. Она не может избавить от ошибок по лямбде (P0130 — P0167) и не сделает возможной эксплуатацию автомобиля с неисправным лямбдазондом. Это всего лишь приспособление, которое изменяет нужным образом показания, получаемые работающим датчиком кислорода.

Можно ли ездить без лямбда зонд?

На машинах, в которых лямбдзонд оборудован, это нужно для поддержания идеальной топливной смеси или хотя бы близкой к ней. Лямбда показывает коэффициент перерасхода воздуха в ТВС. … Без лямбды можно ездить так же и топливно-воздушная смесь будет точно такой же, как и с ним.

Что будет если отключить второй лямбда зонд?

Отключить лямбдазонд программно
Без адаптации находящийся после катализатора второй датчик передает неправильные показатели выхлопа, загорается чек и двигатель уходит в аварийный режим. Это чревато увеличенным расходом топлива и плохой динамикой.

Какую обманку ставят на лямбда зонд?

1 — представленный нами вариант — механическая обманка для второй лямбды. 2 — электронная обманка. 3 — электронный эмулятор работы лямбда зонда. Все они различаются и по функциональности и по цене.

Как узнать умер ли лямбда зонд?

Как проверить, работает ли лямбда зонд
В этом случае, транспортное средство сильно дергается, из-под капота слышно отрывистые хлопки, а контрольная лампа, которая свидетельствует о неправильной работе мотора, вспыхивает на приборной панели. Когда обороты снижаются, то и признаки неисправности лямбда-зонда исчезают.

Сколько ходит лямбда зонд?

Рабочий ресурс лямбдазонда
В среднем современные датчики кислорода способны прослужить 60-80 тыс. км пробега при условии соблюдения всех условий эксплуатации. Для того, чтобы работоспособность датчика не вызывала сомнений, рекомендуем проверять его состояние при каждом техническом обслуживании своего автомобиля.

Сколько служит лямбда зонд?

Лямбда зонд — уязвимый датчик автомобиля. Его срок службы зависит от условий эксплуатации двигателя автомобиля. Но в среднем ресурс лямбда зонда составляет от 40 тысяч до 80 тысяч километров.

Что будет если не менять лямбда зонд?

Кратко: Снижение компрессии в цилиндрах, повышенный износ компрессионных колец и цилиндров и, как результат, сокращение ресурса двигателя. Выход из строя свечей зажигания.

Как влияет лямбда зонд на расход топлива?

Некоторые автолюбители не обращают внимания на увеличенное потребление топлива. Если учесть, что датчик как минимум на 25% увеличивает расход топлива, при среднем расходе 7 литров на 100 км, пробеге 10000 км общий расход составит около 700 литров. При неисправном датчике перерасход будет под 200 литров.

Что нужно сделать после замены лямбда зонда?

После замены лямбда зонда в компании GSAvto специалисты осуществляют тестирование его работы. Это делается путем считывания данных с ЭБУ автомобиля, а также с самого датчика. В таком случае можно быть уверенным в том, что подключение лямбда зонда выполнено правильно, и данный элемент работает исправно.

Механическая обманка. Блог › «катализатору капут» или «как обмануть второй лямбда зонд»

На своем авто, но знаю что будет гореть check engine, датчик (лямбда-зонд) поскольку будет получать меньше кислорода. И по этому горящая лампочка Check Engine в месте с повышенным расходом топлива будут напрягать. Хотелось бы узнать, как обмануть лямбда-зонд ? И можно ли вообще обмануть этот датчик кислорода (лямбду)?

Аноним

18.03.2013, 13:53

Ставил металлическую обманку, ставится просто заняло минут 5. Открутил датчик, вкрутил обманку, закрутил датчик. Ошибку стирал, минут на 15 клемму аккумулятора скинул. Дали гарантию, езжу месяц, ошибка не появляется. Брал тут https://vk.com/obmankaekb.

Аноним

7 января 2015, 10:43

Первый электронный способ:_

Представляет собой обманку, которая генерирует постоянное напряжение, соответствующее средним показаниям после датчика концентрации кислорода. Но такой метод борьбы заключается лишь в том, чтобы не . И лишь на некоторых старых моделях авто позволяет обмануть блок управления двигателем на предмет исправности катализатора.

Второй электронный способ:_

Достаточно распространенный, представляет собой «эмулятор», который состоит из сопротивления и конденсатора. Такая обманка усредняет показания датчика кислорода, находящегося после катализатора. Такой вариант применим более широкому кругу автомобилей, но по сути мало чем отличается от предыдущего варианта. А еще вызывает переобогащение топливной смеси. По этому машина будет ехать не плохо, но будет появляться увеличенный слой сажи в выпускном тракте, что свидетельствует, что не все уж так и гладко, а так же на многих авто появится .


Третий электронный способ:_

Микропроцессорный эмулятор катализатора. Довольно распространенный метод обмана лямбды. Но существует некая сложность при инсталляции и настройки. Но такое устройство за счет программируемой передаточной характеристики, дает возможность обеспечить правильную работу системы управления двигателем.


Механический первый вариант:_

Проставка под лямбда-зонд. Представляет собой трубку (ввертыш) длинной 50-100 мм, с одной ее стороны вкручивается датчик, а с другой имеется малое отверстие, для ограничения циркуляции выхлопных газов. Таким образом получается что газовая смесь усредняется, поскольку датчик убирается подальше, от выхлопных газов, а соответственно, он получает меньше неочищенных газов и за счет этого удается обмануть систему управления двигателем. По-сути является механическим эквивалентом предыдущего. Отличие состоит в том, что существует недостаток – длина проставки-ресивера может не позволять ввернуть ее на штатное место зонда и приходится приваривать гайку в другом месте выхлопной трубы но строго под углом 45? сверху вниз.


Механический второй вариант:_

Пожалуй наиболее приемлем и распространен из всех вышеупомянутых — Проставка под лямбда-зонд со встроенным миниатюрным каталитическим элементом. Встроенный платино-родиевый каталитический элемент повышенной эффективности, способный работать при более низких температурах, обеспечивает на датчике состав выхлопных газов эквивалентный составу, прошедшему через штатный катализатор. Недостатком можно рассмотреть только то, что штатный зонд также поднимается, хотя и не как в предыдущем варианте на 50-100 мм, а лишь на 32 мм, но все же иногда установка зонда с проставкой оказывается проблематична. Не смотря на всю сложность очень просто. После установки проставки-обманки катализатора, можно

На сегодняшний день качество отечественного бензина оставляет желать лучшего. Все те примеси, что очень часто добавляются, приводят к ряду поломок и нарушений. И одной из основных поломок является нарушение работы лямбда-зонда или катализатора. А замена катализатора обходится автолюбителям в кругленькую сумму, что приводит к тому, что они частенько сами выбивают керамический катализатор. Но это приводит к другой проблеме – появляется сигнал Check Engine на приборной доске, что сигнализирует об отсутствии катализатора. Очень многих эта лампочка раздражает и даже отвлекает внимание водителей, что может привести к печальным результатам.

Но очень часто автолюбители и сами допускают ошибки, приводящие к поломке датчиков. Вот пример наиболее распространенных:

1. Использование топлива, марка которого не соответствует двигателю;

2. При креплении датчиков, использование герметиков, в состав которых входит силикон; или же таких, которые снижают свою пластичность при комнатной температуре;

3. Многократные неудачные запуски двигателя за короткий промежуток времени;

Интересно знать! На профессиональных внедорожниках выхлопную трубу выводят вверх не красоты ради, а в практических целях. Ведь если выхлоп смотрит вверх, то авто проходит грязь или же глубокий брод, не черпая влагу в трубу.

Если взять автомобили, соответствующие экологическому стандарту EURO-4, то у них установлено два лямбда-зонда (в дальнейшем — датчик): первый находится перед, а второй – за катализатором. И, как правило, именно второй из датчиков чаще всего выходит из строя. Сигналы, получаемые от этих датчиков, должны быть разными. Но в случае, если владелец авто удалил катализатор или же заменил его пламегасителем, или, что более вероятно, один из датчиков требует замены, то сигналы, получаемые с этих двух датчиков, начнут совпадать, что приведет к включению аварийного режима. А это, в свою очередь, приводит к тому, что контроллер выберет усредненные параметры для впрыска. То есть, увеличивается расход топлива, и при этом же снижается мощность работы двигателя, появляется нестабильность в его работе на холостом ходу. Ну а на приборной панели загорается Check Engine.

Это интересно! В одном американском городе совсем недавно был проведен конкурс, по правилам которого участники должны были опознать марку спортивного автомобиля по звуку. «Легко!» – скажете вы? А с закрытыми глазами? Всего в состязании принимали участие около 150 автомобилей, и лидерами опознания становились звуки Ferrari и Subaru!

Если же автомобиль более старый, то датчик, как правило, установлен всего лишь один. Находится он перед катализатором. Это интересно: самым первым кислородным датчиком была деталь, которая представляла собой очень чувствительный элемент, не оборудованный подогревателем. Он нагревался от выхлопных газов, а потому данный процесс требовал времени.

Одним из решений данной проблемы является обманка лямбда-зонда, которую можно сделать своими руками, и стоить это будет дешевле, нежели покупать новый датчик. Всего существует три типа обманки лямбда-зонда:

механический

Электронный

Перепрошивка

Механический тип обманки

Если вы выбрали механический тип обманки, то вместо катализатора устанавливается так называемая «проставка», или, как еще ее называют, – втулка. Размещают ее между выхлопной трубой и датчиком. Размер этой детали, как вы можете видеть на чертеже обманки лямбда-зонда, строго определенный, а выполнена она из бронзы либо теплоустойчивой стали.

В проставке просверливается небольшое отверстие диаметром 2 мм, через которое выхлопные газы и будут попадать в проставку. Внутрь проставки помещают крошку из керамики, которую предварительно покрывают каталитическим слоем. В результате взаимодействия выхлопных газов с крошкой из керамики происходит окисление, что приводит к снижению концентрации вредных веществ на выходе. Это приведет к тому, что данные с обоих датчиков будут разными, и блок управления примет это за штатную работу катализатора.

Для того чтобы самостоятельно установить проставку, нужно выполнить несколько нехитрых действий. Нужно загнать машину на яму/эстакаду и отключить минусовую клемму. Потом находим датчик и выкручиваем его. Далее подключаем минусовую клемму и запускаем двигатель. Если после этого электронный блок управления выдает ошибку – снова повторяем процедуру. Данный вариант обманки является наиболее экономным.

Такой тип обманки отлично подходит для всех автомобилей: как отечественных, так и импортных. Это интересно: согласно исследованиям британской страховой компании Churchill, прямоточный глушитель повышает мощность авто в среднем на 5%, но при этом ухудшает слух водителя за год интенсивной эксплуатации авто на 2-3%.

Электронный тип обманки

Сделать обманку электронного типа уже значительно сложнее. Наиболее продвинутые автолюбители самостоятельно паяют схему и делают обманку при помощи одного резистора либо одного конденсатора. Для наиболее простой электронной обманки вам понадобится:

— конденсатор (неполярный) К10-17Б имп., емкостью 1мкФ Y5V, +/-20%,1206 (Номенклатурный номер: 759300515)

Резистор (сопротивление) С1-4имп. 0,25 Вт, 5% 1 Мом (Номенклатурный номер: 51741)

Паяльник

Припой, канифоль, изоляционная лента

Электронная обманка устанавливается на провода, которые идут от датчика к разъему. У некоторых автомобилей разъем расположен в тоннеле между водительским и пассажирским сиденьями. Также он может находиться как в моторном отсеке, так и под торпедой. Вот так выглядит схема подключений.

Чаще всего люди задаются вопросом: «Где ставить конденсатор?» Если смотреть от коннектора, то первым идет конденсатор, а уже после резистор.

Важно! Обязательно перед началом работы отключите минусовую клемму. Когда все соединения подключены, то их нужно хорошенько изолировать. Наиболее удачным будет поместить всю схему в пластиковую коробку и залить эпоксидным клеем.

Kучше всего соединение делать в том месте провода, где гофра легко отсоединяется, и потом ею же закрыть изоляцию. Также продаются специальные устройства с микропроцессором – эмуляторы.

Важно! Эмулятор лямбда зонда – это не обманка. Он обеспечивает правильную работу блока управления, а не просто обманывает его. Микропроцессор, установленный в эмуляторе, оценивает выхлопные газы, а также анализирует ситуацию с обработкой сигнала с первого датчика. И уже после формирует такой сигнал, который соответствует сигналу с второго работающего датчика.

Перепрошивка

Помимо обманок, существует еще и перепрошивка блока управления. Перепрошивка состоит в том, что после нее блок управления перестает брать в расчет сигнал от датчика, установленного за катализатором. В своей работе он ориентируется только на сигнал от датчика, установленного перед катализатором.

Нужно учитывать, что найти заводскую прошивку практически невозможно, так как они не соответствуют нынешним европейским экологическим стандартам. Как вариант, можно обратиться к хорошо знакомому специалисту, который при помощи некоторых изменений в программе отключит прием блоком управления сигналов со второго датчика, в результате чего получается обманка катализатора.

Также можно заказать/купить прошивку через интернет или на рынке, но тогда вся ответственность ложится на ваши плечи, ведь вы фактически покупаете «кота в мешке», так как некачественная прошивка может привести к серьёзным повреждения двигателя.

Подписывайтесь на наши ленты в

Приветствую всех Ланосоводов.
18 января отметил год как владею Ланосом. В честь этого знаменательного события решил написать сей блог.
Это моя первая запись так что с почином меня и не судите строго я только учусь.
Небольшое лирическое отступление:
Вообщем то водитель я молодой, права получил в декабре 2013, ну а свою Ланьку приобрел 18 января 2014 года. Первая машина сами понимаете мои чувства и трепет, как первое свидание в 15 лет. Опыта в машинах на тот момент было ноль и купил я ее как показало время в удручающем (это мягко говоря) состоянии. То что стало вылазить я не буду рассказывать ведь блог не об этом. Несколько раз ездил на ремонт в сервис, стоимость деталей и еще столько же за работу (и это минимум) меня сильно расстраивали. Короче почесал я репу и решил что буду делать сам(мурзилка и гугль в помощь) да и руки вроде не из …опы, спасибо дедушке все детство мопеды разбирали и собирали. Из сложного что я делал сам это замена помпы, ролика и ремней. Потом была замена прокладки ГБЦ. А вообще машину уважаю. Я на ней на море с семьей ездил, так она даже не пикнула.
Ну да ладно что то я отвлекся. Возвращаемся к теме.
В феврале 2014 порвал гофру. Залетаю я в свой двор, а там в утрамбованном снеге камень был. Удар и Ланька превратилась в трактор Беларусь без глушителя. Поехал в сервис менять гофру полуавтомата то нет у меня. Оставил машину, через час звонок — говорит сняли приемную трубу с катализатором, гофру новую приварили, а вот катализатор у вас забит мы его ломом прочистили. Приехал за машиной, завожу- по ощущениям без катализатора немного стала громче но я привык зато какая отзывчивая как будто до этого задыхалась, а теперь задышала. Предупредили что Джеки Чан может вылезти. И правда через 50 км вылез. Поехал на диагностику подключили прибор вердикт 0420. Ошибку стерли взяли 800 р. Чешу репу, а ведь он снова вылезет. И что каждый раз по 800 выкидывать. Стал рыть инет в поисках решения. Перепрошивать мозги я не хотел да и всякого рода обманкам я не доверял. В итоге заказал на ebay eml327 и стал сам диагностировать и сбрасывать ошибки помню за 150 р купил. (www.ebay.com/itm/Super-Mi…_Automotive_Tools&vxp=mtr). Так я и ездил до октября все сбрасывал ошибку 0420. Надоело. Порылся на авито нашел тех кто занимается обманками и на свой страх и риск заказал. Получил и сразу в гараж. Собственно эта процедура касается владельцев Ланосов с 2008 года Евро 3. Что необходимо- ключ 22-24 точно (не помню), ВДЭШКА, графитовая смазка, яма, прямые руки и 30 минут времени.
Процесс установки:
Прыгаем в яму, находим приемную трубу и перед гофрой находим второй лямбда зонд. Брызгаем ВЭДЭШКОЙ и курим 5-10 мин. Откручиваем.

Обманкой лямбда-зонда (другие названия — эмулятор катализатора, обманка катализатора или просто обманка второй лямбды) называется устройство, которое корректирует поступающий в ЭБУ автомобиля сигнал от второй лямбды (ДК, датчика кислорода).

Установка этого устройства — вынужденная мера, необходимая в случае удаления катализатора или его замены на пламегаситель. В противном случае величины сигналов от первой и второй лямбды совпадут и электроника автомобиля «поймет», что катализатора нет либо он не работает. В результате будет запущен аварийный режим работы двигателя, что повлечет резкое увеличение расхода топлива и уменьшение общего ресурса ДВС.

Внимание! Обманка лямбда-зонда ставится только на исправный лямбда-зонд! Она не может избавить от ошибок по лямбде (P0130 — P0167) и не сделает возможной эксплуатацию автомобиля с неисправным лямбда-зондом. Это всего лишь приспособление, которое изменяет нужным образом показания, получаемые работающим датчиком кислорода!

Механическая обманка


По типу строения различают два типа обманок — механические и электронные. Первый тип обманок показан на фото. Это выточенные из стойкой к высоким температурам стали небольшие проставки с каталитическим наполнением под лямбда-зонд. Получается, что кислородный датчик начинает анализировать смесь, которая прошла через миникатализатор. Это позволяет получать несколько заниженный показатель по содержанию кислорода в смеси и электроника машина считает, что катализатор исправно дожигает излишки CO и CH.

Электронная обманка вариант 1


вариант 2

Электронная обманка представляет собой небольшой модуль размером со спичечный коробок (пример на фото. Она преобразует сигнал, поступающий от лямбда-зонда в блок управления, по специально заложенной схеме. В итоге гасится ошибка катализатора (обычно P0420), которая неизбежна в случае удаления нейтрализатора газов из выхлопной системы.

Строение и эксплуатация лямбда-зондов:

Лямбда-зонд действует по принципу гальванического элемента с твердым электролитом в виде керамики из диоксида циркония (ZrO2). Керамика легирована оксидом иттрия, а поверх неё напылены токопроводящие пористые электроды из платины. Эффективное измерение концентрации остаточного кислорода в отработавших газах лямбда-зонд обеспечивает после разогрева до температуры 300-400 градусов по Цельсию. Только в таких условиях циркониевый электролит приобретает проводимость, а изменение концентрации кислорода на его поверхности приводит к появлению на электродах лямбда-зонда выходного напряжения.

Срок службы кислородных датчиков практически полностью зависит от качества бензина. Присадки, присутствующие в фальсифицированном бензине, вступают в химический контакт с платиной. В итоге лямбда-зонд приходит в нерабочее состояние.

Всем мир)))


Большинство современных автомобилей имеют специальные электронные системы контроля. Они позволяют экономить расход топлива и обеспечивают оптимальную работу двигателя. Одним из неотъемлемых элементов системы выпуска газов является лямбда-зонд. При его поломке двигатель начинает работать в аварийном режиме. Можно ли устранить проблему своими руками?

Принцип действия лямбда-зонда и вопросы его ремонта

Датчик фиксирует количество кислорода в выхлопе автомобиля и передаёт его на пульт управления. В зависимости от показаний зонда компьютер регулирует уровень обогащения смеси, которая подаётся в камеру сгорания. В большинстве моделей устанавливают два зонда: один перед катализатором, а второй – за ним. В процессе эксплуатации кислородные датчики выходят из строя, производители рекомендуют проводить чистку устройств каждые 30 тысяч километров.

Многие автолюбители забывают о подобных рекомендациях и сталкиваются с проблемой уже после загорания аварийного знака на панели. Чаще всего лямбда-зонд не подлежит ремонту. Стоимость устройства немаленькая, и его замена всегда очень некстати. Народные умельцы нашли выход из этой неприятной ситуации. Они предлагают использовать специальную автомобильную обманку, которая позволит двигателю работать в нормальном состоянии и отключит аварийный сигнал Check Engine.

Совет: Не стоит полностью отключать или блокировать один из датчиков, это не решит проблему и приведёт лишь к увеличенному расходу топлива и нестабильной работе двигателя на холостом ходу.

Как правильно сделать обманку кислородного датчика

Сделать обманку для бортового компьютера своими руками можно тремя способами:

  • установить механическую втулку;
  • подключить несложную электронную схему;
  • сделать перепрошивку контроллера.

Каждый из методов вполне эффективно решает проблему вышедшего из строя датчика и возвращает работу двигателя в нормальное состояние.

Механический способ (с чертежами ввёртыша)

Чтобы обмануть контроллер, необходимо установить металлическую втулку между выхлопной трубой и лямбда-зондом. Для изготовления детали понадобится:

  • металлическая заготовка;
  • обрабатывающий станок;
  • отвёртка;
  • набор ключей.

Бронзовую механическую обманку можно сделать вручную или заказать её изготовление специалисту

Сделать деталь можно даже без специальных навыков работы, главное – иметь хороший токарный станок. В крайнем случае можно заказать её изготовление у знакомого специалиста.

Форма и размеры втулки показаны на чертеже.

Деталь должна точно соответсвовать схеме по форме и размерам

Чтобы установить механическую заглушку, необходимо сделать следующее:

После запуска двигателя сигнал Check Engine должен потухнуть. Таким образом, датчик немного отодвигается от потока выхлопных газов. Механическая обманка-ввёртыш подходит для большинства моделей автомобилей, главное, чтобы датчик вкручивался в корпус.

Как сделать и установить электронный (со схемой)

Так как контроллер принимает электронные сигналы, которые к нему поступают от лямбда-зонда, можно поставить специальную схему-обманку. Она подключается к проводам, которые идут от датчика к разъёму. Место установки у разных моделей отличается: это может быть центральный тоннель между сидениями, торпеда или моторный отсек. Чтобы сделать электронную схему, приготовьте следующие материалы:

Перед началом работы отключаем минусовую клемму. Все соединения необходимо хорошо изолировать. Лучшим вариантом будет поместить схему в пластиковую форму и залить все эпоксидным клеем.


Все соединения электронной обманки должны быть хорошо изолированы

В продаже можно встретить уже готовые электронные обманки. В них используется небольшой микропроцессор, который анализирует сигнал первого датчика, обрабатывает его и формирует нужные показатели для бортового компьютера. Такие устройства легко подключаются, но обойдутся дороже самодельной схемы.

Видео изготовления электронной обманки датчика и проверка её работы

Перепрошивка контроллера: стоит ли делать своими руками

Ещё одним вариантом обманки можно назвать перепрошивку самого бортового компьютера. Изменяя алгоритм работы устройства, вы блокируете обработку сигналов от второго лямбда-зонда. Опасность данного метода состоит в том, что при неправильных действиях будет сложно восстановить прежнюю работу компьютера. Оригинальную заводскую прошивку очень сложно достать, и стоимость её довольно большая. Поэтому доверить такую работу нужно только опытному специалисту, которого вы знаете лично.

Последствия установки обманок разного типа

При установке обманок стоит брать во внимание, что все работы выполняются на свой страх и риск. При неправильной установке подобных устройств могут возникнуть следующие неисправности:

  1. Нарушение работы двигателя из-за неправильной регулировки впрыска бортовым компьютером.
  2. Повреждение электропроводки и контроллера при неправильно спаянной схеме.
  3. Ошибки при работе бортового компьютера.
  4. Повреждение датчиков.

Работы с какой бы то ни было электроникой необходимо выполнять крайне аккуратно. Даже малейшая неточность может привести к поломке, поэтому нужно чётко следовать инструкциям.

Совет: Не стоит заказывать обманки в интернете на сомнительных сайтах. Большая часть из них плохо работает и не принесёт ожидаемого результата.

Обманки лямбда-зондов практикуют многие автолюбители. Такие устройства позволяют сэкономить на замене вышедших из строя датчиков. Важно правильно сделать обманку и установить её, чтобы не возникло негативных последний для бортового компьютера или двигателя.

MAGNUM BYPASS-IT Имитатор широкополосного датчика кислорода 5 Вт

Подробная информация о продукте

Популярными изменениями являются очистка выхлопной трубы, полость каталитического нейтрализатора или установка послепродажного коллектора для высвобождения лошадиных сил. Выхлопные газы контролируются с помощью от двух до четырех датчиков кислорода в выхлопных газах. Предварительный датчик контролирует систему управления подачей топлива, а расположенный ниже по потоку контролирует работу каталитического нейтрализатора. Когда на вашем грузовом внедорожнике установлены коллекторы или удаляются кошки, результатом является код ECM эффективности катализатора, предупреждающий электронный модуль управления о том, что катализатор отсутствует или работает неправильно.Если ваш внедорожник Car Truck имеет широкополосные датчики O2 в выхлопных газах, лучшим решением будет подключить имитатор широкополосного датчика O2 к жгуту датчика кислорода в выхлопных газах, чтобы имитировать правильно работающий лямбда-зонд.

В этом устройстве не используются только 5- или 6-проводные широкополосные датчики кислорода. Пожалуйста, прочтите примечания!

Кислородные датчики

с широкой полосой выхлопных газов заменяют обычные кислородные датчики во многих современных автомобилях. Широкополосный датчик O2 типа, по сути, более умный датчик кислорода, чем традиционный узкополосный датчик O2 выхлопных газов, который позволяет электронному модулю управления точно определять точное соотношение A / F двигателя.

Модифицированный двигатель теперь производит больше выхлопных газов, чем разрешено. Очевидно, что вы не хотите водить свой автомобиль с постоянной лампой проверки двигателя, кроме того, ваш внедорожник Car Truck не пройдет проверку выбросов во многих штатах США или странах с горящей лампой SES. Блок управления широкополосным кислородным датчиком BYPASS-IT мощностью 5 Вт подает на компьютер двигателя имитируемый, колеблющийся сигнал напряжения и обманывает модуль управления мощностью, заставляя его думать, что уровень выбросов находится в допустимых пределах.Симулятор широкополосного кислородного датчика позволит вам управлять автомобилем без катализатора, не выключая индикатор MIL.

Когда загорается лампа проверки двигателя, двигатель работает в безопасном / ограниченном режиме ECU, что приводит к медленному ускорению и плохому расходу топлива. BYPASS-IT 5W O2 Sensor Simulator устраняет передний или задний широкополосный датчик, таким образом, вы можете исправить разочаровывающие проверки контрольных кодов контрольной лампы двигателя. Имитатор широкополосного кислородного датчика Magnum BYPASS-IT мощностью 5 Вт доступен для всех легковых, грузовых автомобилей и внедорожников, оснащенных 5- или 6-проводными широкополосными датчиками уровня топлива в воздухе, работающими в диапазоне колебаний напряжения от 0 до 5 В.Не стесняйтесь обращаться к нашим инженерам перед покупкой, если вы не уверены в типе датчика кислорода в выхлопных газах вашего внедорожника. BYPASS-IT 5W Имитатор кислородного датчика устраняет все коды ECM, связанные с эффективностью катализатора и кислородным датчиком, вызванные изменениями, внесенными в выхлопную систему вашего легкового внедорожника. Для сдвоенного выхлопа с двумя лямбда-датчиками остаточного выброса требуются два элиминатора BYPASS-IT мощностью 5 Вт. Этот симулятор датчика O2 для легковых автомобилей и внедорожников регулируется, что позволяет вам регулировать соотношение воздух-топливо в определенном диапазоне, но при этом соответствует требованиям модуля управления мощностью.

Примечания

  • В случае одиночного кислородного датчика или двухтрубной выхлопной системы, оснащенной только двумя выхлопными датчиками O2, имитатор широкополосного кислородного датчика подключается к этим портам.
  • Для подключения требуется имитация датчика кислорода как на входе, так и на выходе.
  • Верхний лямбда-зонд должен работать безупречно. Медленный сигнал переднего датчика кислорода в выхлопных газах может помешать работе эмулятора нижнего кислородного датчика.
  • Magnum Симулятор широкополосного кислородного датчика является частью гонок.Это не одобрено CARB. Обратите внимание на нормативно-правовые акты, элиминатор датчика O2 не является законным в некоторых штатах и ​​странах США.

Вы устали от рекламной шумихи о неработающих симуляторах кислородных датчиков за 5 долларов, интеллектуальных байпасах, удлинителях кислородных датчиков и тех инструментах для удаления кислорода? Здесь вы нашли правильное решение в нужном месте. Несомненно, этот эмулятор датчика кислорода подойдет к вашему внедорожнику Car Truck и избавит вас от проверочных кодов двигателя, связанных с датчиком кислорода в выхлопных газах.Хотя мы не можем решить ваши проблемы бесплатно, простая самостоятельная настройка и гарантированные результаты стоят своих денег.

Не хотите тратить свое время на установку устройств обхода кислородного датчика, которые никогда не избавят вас от служебного света навсегда? Выберите надежное решение, которое сразу же решит вашу проблему с CEL. Имитатор кислородного датчика BYPASS-IT 5W предназначен для предотвращения включения сигнальной лампы и предотвращения срабатывания кода электронного блока управления при выпотрошении нейтрализатора или установке жатки.Симулятор датчика кислорода широкополосного типа Magnum Car Truck SUV тщательно откалиброван, чтобы имитировать сигнал датчика кислорода, чтобы поддерживать его в диапазоне, который ожидает увидеть электронный модуль управления.

Спецификации

Заявки

  • Устранение проблем с сигналом напряжения CEL / MIL, связанных с датчиком O2, на 5- или 6-проводных широкополосных датчиках кислорода
  • Восстанавливает заводские характеристики и добавляет больше
  • Устраняет любые 5- или 6-проводные широкополосные соединения в восходящем / нижнем потоке датчик (без нагревателя)

Характеристики

  • Расширенная 10-летняя гарантия на работу
  • Простая установка своими руками
  • Компактное исполнение
  • Водонепроницаемость, но не погружная
  • Регулируемая, колеблющаяся от 0 до 4.Выход 4 В (регулировка не требуется)

Проводка

  • Универсальный для жгута проводов кислородного датчика (требуется обрезка проводов)

Упаковочный лист

  • 1 x BYPASS-IT, имитатор широкополосного датчика кислорода 5 Вт
  • 4 x Bullet Connectors
  • 4 термоусадочных трубки
  • 1 инструкция по установке

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ — ПРОЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ

Как определить, что у меня широкополосный датчик?

Широкополосные датчики кислорода имеют 5 или 6 проводов.Всегда обращайте внимание на цвета проводов, выходящих из головки датчика, со стороны датчика. Цвета на стороне ЭБУ могут преобразовываться через заглушки.

Какой датчик нужно обмануть?

В целом: нисходящий, но восходящий поток должен работать безупречно во всем диапазоне. Если вы намереваетесь купить симулятор, следовательно, отстойник, коллектор или модифицированный выхлоп, необходимо во что бы то ни стало обмануть датчик, расположенный ниже по потоку. См. Схему расположения.

Заготовки или предварительно рассеченное потрошение также требует имитатора восходящего потока.

Вопросы и ответы

— Могу ли я быть уверен, что этот чип навсегда решит мою проблему с CEL? — Да, имитатор широкополосного кислородного датчика Magnum создает случайные колебания, соответствующие подходящему циклу и волнам, принятым ЭБУ.Будьте уверены, все коды, связанные с сигналами кислородного датчика, исчезнут. Тем не менее, датчик, расположенный выше по потоку, должен быть в хорошем состоянии. Пожалуйста, ознакомьтесь с предварительными условиями, относящимися к типу датчика и количеству симуляторов. — А если я просто уберу заводской датчик кислорода? — Удаление датчика кислорода не решит проблему CEL. Подходящий флуктуирующий сигнал — это основа для подачи ЭБУ. Сигнал нулевого напряжения вызывает другой код неисправности. — Почему так важно отменить код неисправности? — Пока горит индикатор проверки двигателя, ЭБУ ограничивает мощность двигателя, и автомобиль движется в безопасном / хроматом режиме.Негативно влияет и MPG. — А как насчет «пробок кислородных датчиков», «мини-кошек» или любых других контрейлерных, которые также должны решать наши проблемы с FI? — Рынок изобилует физическими гаджетами, предназначенными для решения проблем с CEL. Подавляющее большинство из них не действует на автомобили OBDII, выпущенные после 1996 года. Они часто не работают даже на автомобилях с ранним впрыском топлива. Если ваш автомобиль был произведен после 1996 года или вы водите раннюю модель, управляемую чувствительным блоком управления двигателем, эти устройства не помогут. Определенное решение — схема условий реалистичного сигнала, как если бы исправный кислородный датчик был бы вкручен в заводскую выхлопную трубу.- Могу ли я собрать две подвески в один тренажер? — Нет, тренажеры нельзя стыковать. Избавьтесь от проблемы CEL, связанной с датчиком кислорода, еще сегодня. Плоская канавка каталитического нейтрализатора или плоская трубка испортят крутящий момент на низком и среднем уровне, что приведет к нарушению промывки двигателя из-за недостаточного противодавления выхлопных газов и более высокой температуры блока, поэтому клапаны, головка блока цилиндров и другие детали двигателя постоянно подвергаются нежелательному дополнительному нагреву. Действительно, максимальная мощность увеличивается, она по-прежнему относится к более высоким оборотам, что прекращает динамическое ускорение во всем диапазоне оборотов, в основном на автомобилях с автоматической коробкой передач, поэтому, чтобы сэкономить деньги на топливе и улучшить низкий и средний крутящий момент, настоятельно рекомендуется установить надежный Decat.Простое декаттинг считается непрофессиональным среди серьезных настройщиков и энтузиастов. Бензиновые двигатели с впрыском, управляемые электронным блоком управления (ECU) или иначе Electronic Control Management (ECM), имеют датчик кислорода или датчики O2 для измерения количества кислорода, содержащегося в выхлопных газах. Эти датчики выдают на ЭБУ колебания напряжения в соответствии с фактическим содержанием кислорода в топливовоздушной смеси. Когда выхлопная система отключена или сильно модифицирована, ЭБУ считывает сигнал датчика кислорода, несовместимый с сигналом другого датчика двигателя, или сигнал выходит за пределы допустимого диапазона, код неисправности, связанный с датчиком O2, срабатывает, в результате чего светится индикатор проверки двигателя. проблема.Ошибки CEL, MIL или FI сокращают эти отказы. Пока горит индикатор «Проверьте двигатель», ЭБУ работает в так называемом режиме бедной безвыходности. В безопасном режиме ограничиваются как корректировка подачи топлива, так и угол опережения зажигания, а также общее ограничение производительности до тех пор, пока проблема не будет диагностирована и окончательно решена. Поэтому, если вы модифицировали свой двигатель с помощью какого-либо обновления, из-за которого датчик кислорода выдает более низкий сигнал, чем обычно, вам необходимо подключить имитатор широкополосного датчика кислорода. Несмотря на то, что ваш ЭБУ будет изменен, соотношение воздух-топливо в смеси все равно останется неправильным, что приведет к изменению цвета или любой другой модификации выхлопа.Симуляторы помогут вам решить проблемы с CEL, но не смогут добиться того, что базовое переназначение имеет решающее значение при замене или модификации выхлопа. Возможно, вас заинтересуют наши дополнительные производительные чипы для увеличения мощности двигателя, повышения топливной экономичности или того и другого одновременно. Контроллеры топлива EVO-Tech, Dyno-Boost и Smart-Tune-X переназначают ЭБУ, чтобы перепрограммировать управление двигателем в соответствии с рабочими характеристиками, предустановленными на транспортном средстве. Они увеличивают мощность двигателя, а также сокращают расход топлива.Компания Magnum Tuning занимается производством усовершенствованных устройств с 1994 года. Наш опыт гарантирует максимальную производительность, надежность и безупречный стиль. На тренажеры европейского производства дается 10-летняя гарантия.

Претензии, изложенные в этом описании, подтверждаются компанией Magnum Tuning.

Симуляторы широкополосного датчика кислорода не одобрены CARB и никогда не должны использоваться на транспортных средствах с контролируемым загрязнением или на дорогах общего пользования в тех штатах и ​​странах, где имитаторы запрещены. Заказчик соглашается и берет на себя ответственность НЕ устанавливать имитатор датчика кислорода для прохождения федерального или другого теста на выбросы или для устранения проблем с контрольным светом двигателя, также называемых проблемами CEL / MIL.

Двигатель

— 1-е поколение — 2-е поколение — 3-е поколение

Где ты взял КПП высокого расхода? Я собираюсь вытащить свой CAT, потому что я считаю, что он плохой, и у меня есть магазин глушителей, который заставит меня запустить тестовую трубу, пока я не загрунтую новый CAT

Нажмите, чтобы развернуть …

Хорошо, сначала поговорим о кошках. Правило гласит: чем дешевле цена, тем меньше драгоценных металлов действует в качестве катализаторов, и многие из них не выдерживают воздействия тепла / давления, создаваемого принудительной индукцией.Место, где можно разместить кошку, также является фактором. Заводской кот на Gen1 имеет диаметр около 5,25 дюйма. Есть много котлов с высоким потоком, но долговечность может быть связана с общим диаметром, и минимальное обсуждаемое число составляет 130 мм (5,1 дюйма). Многие «зеленые» высокопоточные котлы имеют диаметр 6 дюймов, поэтому, если они не очень короткие, они может ударить по части теплового экрана или корпуса / рамы.

Матрица внутри кошки бывает металлической или керамической. Существует мнение, что металлическая матрица лучше подходит для принудительной индукции, но OEM-катализатор керамический.

Затем металлическую матрицу можно сложить двумя способами. Первый и наименее затратный метод — это рулон типа «бумажное полотенце», описанный выше. «S-образная» матрица, как показано ниже, дороже, и многие европейские экзотические автомобили имеют эту «s-образную» матрицу, которая, как говорят, лучше держится вместе.

Последняя — это количество ячеек в матрице. Чем выше кол-во ячеек, ОЕМ 400, тем больше сопротивление и более «приглушенный» звук. Последнее, что я знал, Ян из RMW использует высокопроизводительную кошку Vibrant GESI, рассчитанную на 300 клеток.Компания Kooks из Северной Каролины производит 300 ячеек с высоким потоком, которые рассчитаны на принудительную индукцию мощностью 900 л.с. Это «волшебное» устройство диаметром 130 мм, и когда я разговаривал с ними, они сказали, что их устройство выдержит множество трековых дней.

Я выбрал восточный металлический матричный блок с количеством ячеек 200. Я обнаружил, что Ёнака, которую используют многие Honda, имеет 100-ячеечную единицу с «s-кратностью». Помните, чем меньше количество ячеек, тем меньше сопротивление и громче звук. Ячейка Eastern 200 с моим выхлопом JCW была действительно приятной, похожей на звук 4-цилиндрового мотоцикла.Если Салли сможет включить функцию видео, я опубликую несколько видеороликов. Восточная и Ёнака имеют размер 100 мм / 4 дюйма и обычно менее 100 долларов. Зеленые единицы, такие как то, что использует Ян или делает Куки, стоят более 300 долларов. Эта стоимость является результатом количества драгоценного металла в матрице.

Я думаю, что более дешевые кошки с течением времени потребляют драгоценные металлы, и тогда они в основном представляют собой просто экран внутри металлической трубки. Без драгоценных металлов нет никакой «реакции», и поэтому датчик O2 не отправляет правильные параметры напряжения обратно в ЭБУ.Узкополосный предварительный анализ O2 модулируется в диапазоне от 0,1 до 0,9 вольт, при этом датчик postcat либо видит около 0,05 вольт в богатом состоянии, либо 0,9 в обедненном состоянии. Это заставляет меня думать, что датчик O2 похож на резистор, где более богатая смесь, которая имеет большую реакцию / большее количество тепла, пропускает меньшее напряжение, чем когда смесь бедная / меньше тепла, которая пропускает большее напряжение.

Надеюсь, эта ветка разбудит статический член, который выделил больше умственных функций, чем у меня, но не участвовал.Примерно 1:45 в ролике ниже.

Как снять датчик O2 без гнезда — Rx Mechanic

Если у вас автомобиль с бензиновым двигателем, то это отличная идея — узнать, как снять датчик 02 без гнезда. Бензиновые двигатели требуют точного соотношения бензина и воздуха, прежде чем произойдет сгорание, которое приводит в движение двигатель. Несбалансированность этого соотношения может привести к возникновению ситуаций, известных как богатые или обедненные смеси. Богатая смесь получается, когда воздуха меньше, чем требуется для сгорания.И наоборот, обедненная смесь возникает при избытке кислорода. Обе ситуации приводят к загрязнению и ухудшению работы двигателя. Итак, где же тогда датчики кислорода (O2)?

Датчики

O2 — это жизненно важные автомобильные датчики, которые предназначены для контроля смеси топлива и воздуха в двигателе вашего автомобиля. Они отправляют свои показания в систему управления двигателем автомобиля, чтобы ваш автомобиль работал эффективно. Однако, как и все механические устройства, они однажды выходят из строя и требуют замены. Эта статья покажет вам некоторые приемы снятия датчика O2 и проведет вас через процесс снятия датчика O2 в автомобиле самостоятельно, без использования гнезда датчика O2.

Пошаговое руководство по снятию датчика O2 без розетки

Прежде чем приступить к снятию датчика O2, вы должны понять, когда и где это делать. Дело в том, что датчики O2 расположены в частях автомобиля, которые нагреваются, когда вы используете автомобиль, датчики O2 будут горячими, и вам будет довольно сложно управлять, если вы только что закончили движение. Некоторые профессиональные механики могут снять датчик o2 горячим или холодным. Если у вас нет необходимого уровня мастерства или подходящего снаряжения, например термостойкой перчатки, лучше всего дать машине остыть, прежде чем продолжить.Как только это будет решено, вы можете начать процесс.

Обнаружение неисправного датчика O2.

Это первый шаг в процессе снятия кислородных датчиков вашего автомобиля без гнезда для датчика o2. Некоторые автомобили оснащены более чем одним датчиком O2, поэтому вам необходимо определить, какие (если не все) датчики O2 вышли из строя. Для этого вам, возможно, придется использовать сканер кода OBD, который подключается к порту под приборной панелью вашего автомобиля, чтобы вы могли извлекать коды ошибок из бортового компьютера.Это позволяет обнаружить датчик O2, который нужно удалить. Это также позволит вам определить местонахождение неисправного датчика. Вы можете приобрести сканеры кода OBD как в онлайн, так и в офлайн магазинах. Альтернативой является посещение местных магазинов механиков или автозапчастей, которые вы обслуживаете, чтобы получить показания. Что бы вы ни делали, вы должны сделать этот шаг правильно, чтобы не снимать работающий датчик O2.

Поднимите автомобиль (опция)

После того, как вы убедились, что неисправный датчик O2 находится под ним, следующим шагом будет подъем вашего автомобиля на высоту, которая позволит вам легко получить доступ к датчикам O2.Чтобы гарантировать, что автомобиль припаркован на плоской твердой поверхности, вы должны удерживать колеса от качения, используя клинья. Во избежание несчастных случаев обязательно закрепите автомобиль с помощью домкратов. Прежде чем искать датчики O2 под ним, убедитесь, что автомобиль устойчив и безопасен.

Помните, что этот шаг полностью зависит от расположения датчика O2. Поэтому в некоторых случаях вам может не понадобиться поднимать автомобиль.

Найдите датчик кислорода.

Это не должно быть слишком сложно, если вы точно знаете, где находится датчик O2.Пройдите на сайт и начните искать датчик. Вы ищете устройство, напоминающее обычную свечу зажигания, с прикрепленным к ней кабелем. Как только вы это обнаружите, проследите кабель, пока не дойдете до подключенной к нему вилки. Заглушка обычно крепится к выхлопной трубе. Как только это будет сделано, вы приступите к отсоединению разъема жгута проводов. Вы можете получить советы о том, как отсоединить жгут датчика o2 и как снять датчик кислорода, ниже.

Используйте немного проникающего масла

Проникающее масло премиум-класса должно быть в вашем ящике для инструментов, потому что вы должны ожидать, что датчик O2 будет сложно удалить после всего этого.К счастью, проникающее масло премиум-класса может творить чудеса, если вы правильно нанесете его. Как это сделать? Просто добавьте смазку в место, где датчик вставляется в выхлопную трубу. Обязательно нанесите масло на область вокруг датчика, потому что эту часть, скорее всего, будет трудно ослабить. После обильного нанесения масла дайте ему некоторое время (примерно 10 минут), чтобы масло расслабило датчик, прежде чем пытаться вытащить датчик O2.

Снять датчик кислорода

А вот и самое интересное.Первый шаг — отсоединить или отрезать кабель, подключенный к датчику O2, потому что это значительно упрощает управление датчиком при его удалении. Это не критический шаг, но он может упростить вам перемещение инструмента вокруг датчика. Кроме того, какой смысл сохранять кабель в целости и сохранности, ведь датчик вам больше не понадобится.

Продолжайте использовать свои инструменты. Один из лучших инструментов для использования здесь — это стандартный накидной гаечный ключ для датчика o2 на 7/8 (2,2 см), который должен быть примерно среднего размера гнезда датчика o2.Используйте молоток, чтобы переместить гаечный ключ. Если у вас нет гаечного ключа, вы можете использовать комбинированный гаечный ключ с плоским концом. Обычно это 22 мм. Поскольку вы добавляли проникающее масло некоторое время назад, датчик теперь должно быть намного легче удалить.

Если по истечении указанного времени датчик не выходит легко, попробуйте с помощью теплового пистолета нагреть область вокруг датчика. Вы должны делать это с осторожностью, потому что некоторые проникающие масла легко воспламеняются. При этом не допускайте прямого нагрева сенсора.После нагревания наденьте гаечный ключ на датчик и снова поверните его против часовой стрелки с помощью молотка. Если вы правильно использовали масло и тепло, датчик снимется намного легче.

Часто задаваемые вопросы

Нужен ли вам специальный инструмент для снятия датчика O2?

Нет, вам не понадобится специальный инструмент, такой как инструмент для снятия зачищенного датчика O2, для снятия датчика O2 вашего автомобиля. Хотя ничто не сравнится с использованием правильных инструментов для правильной работы, вы можете легко удалить их без специального инструмента.Вот некоторые из стандартных инструментов, которые можно использовать для снятия датчика O2 в автомобиле.

  • Набор гаечных ключей (для этой работы вам понадобится гаечный ключ размером 22 мм или 7/8 дюйма)
  • Некоторые полотенца
  • Немного проникающего масла (антикоррозийное масло было бы отлично)
  • Молоток
  • A проволочная щетка
  • Рабочий свет

Эти инструменты должны быть от производителя качественных инструментов. Таким образом, вы уверены, что инструменты будут работать.

Могу ли я просто отключить датчик O2?

№Не рекомендуется отключать датчики O2, потому что они регулируют топливовоздушную смесь автомобиля. Хотя отключение датчиков 02 не остановит двигатель, автомобиль будет работать в разомкнутом контуре, и вы, скорее всего, столкнетесь с ситуацией с богатой смесью. Это ситуация, когда двигатель вашего автомобиля залит топливом. Теперь ты не хочешь этого, не так ли?

Размер гнезда датчика O2

Это просто; Размер гайки на датчике O2 составляет 22 мм, поэтому размер гнезда датчика O2 составляет 22 мм, и его можно легко снять с помощью гаечного ключа на 7/8.

Сколько стоит ремонт датчика кислорода?

Стоимость ремонта кислородного датчика в вашем автомобиле в основном зависит от вашего автомобиля. Выбранная вами услуга также играет большую роль в определении затрат. Различные автомастерские предлагают разные услуги и разные цены. В среднем большинство дилерских центров берут за обслуживание 80 долларов в час. Таким образом, вам не следует тратить более 100 долларов на оплату услуг. Какими бы ни были ценовые предложения в ремонтных мастерских, ни одно из них не является более доступным, чем маршрут «сделай сам».В последнем варианте вам не нужно платить за труд, поэтому все, на что вы будете тратить деньги, — это замена датчиков и, возможно, один или два инструмента.

Стоимость замены датчиков и инструментов в основном зависит от местоположения, поэтому сумма, которую вы платите за них, будет зависеть от того, где вы их приобрели.

Могу ли я самостоятельно заменить датчик кислорода?

Совершенно верно! Единственное предостережение: вам, возможно, придется провести исследование, чтобы получить нужную информацию. Объем исследований, которые вам предстоит провести, также во многом зависит от типа вашего автомобиля.Это связано с тем, что как онлайн-ресурсы, так и офлайн-ресурсы в основном посвящены наиболее популярным брендам и моделям.

Однако, если вы захотите и сможете провести некоторое исследование и вложить время и усилия, вы вполне можете заменить датчик кислорода в вашем автомобиле самостоятельно. Черт, как только вы освоитесь, вы сможете завершить работу примерно за час!

Заключительные слова

Датчики

O2 являются важной частью системы управления двигателем вашего автомобиля. Это означает, что независимо от размера кислородный датчик имеет решающее значение для работы двигателя вашего автомобиля и его долговечности.Учитывая, что это механическое устройство, оно подвержено повреждениям. Вот почему всегда важно заменять датчик O2, если вы подозреваете, что он неисправен. Одним из признаков неисправности датчика 02 является черный дым, хотя есть способы лучше узнать это наверняка. Вы можете сэкономить на обслуживании автомобиля, сняв датчики 02 самостоятельно. Все, что вам нужно сделать, это научиться снимать датчик o2 без гнезда, если у вас его нет.

Как снять датчик кислорода — Автомобиль XYZ

Если вам нужно снять датчик кислорода, вы можете запутаться, потому что это техническая проблема.Однако мы постараемся помочь вам с такими проблемами. Эта статья о том, как снять датчик кислорода. Мы обсудим процессы шаг за шагом, чтобы вы могли четко усвоить информацию.

Внезапно, когда ваш расход топлива стал высоким, или вы наблюдаете неустойчивый шаткий диск, или контрольная лампа на вашей приборной панели что-то указывает, воспользуйтесь сканером, чтобы выяснить, что не так. Если сканер указывает на датчик кислорода как на проблему, его необходимо заменить, и только после этого встает вопрос об удалении датчика O2.

Количество кислородных датчиков от 1 до 4 БДУ варьируется от модели к модели, и некоторые автомобили имеют более одного кислородного датчика. Расположение датчика кислорода — выхлопная труба перед каталитическим нейтрализатором.
Итак, приступим к вопросу, как снять датчик кислорода!

Необходимые инструменты и материалы:

Шаг 1: В начале процесса удаления необходимо отключить электрическую линию, открыв отрицательную клемму аккумулятора.

Шаг 2: Подождите, пока двигатель остынет. Кроме того, не забывайте использовать перчатки для рук. Помните, что безопасность прежде всего!

Шаг 3: Используйте подходящий инструмент для снятия датчика O2. Можно использовать проникающее масло, оно поможет легко открутить. Если у вас нет проникающего масла, вы можете попробовать титановое движение и медленно откручивать. После этого вы легко сможете его удалить.

Шаг 4: Вы должны проверить положение датчика O2 после его снятия.Осмотрите угрозу, если она в порядке. Если вы заметили какие-либо повреждения, сначала устраните их. Если только ваш новый не будет поврежден. В большинстве случаев это кажется хорошим.

Шаг 5: Теперь вы должны сравнить новый кислородный датчик со старым. Вы должны проверить номер детали нового. Сравните опасные позиции и разъем электрической линии. Номер детали наиболее важен для производительности вашего автомобиля.

Шаг 6: Проверьте противозадирную смазку на датчике O2.Большинство производителей включает это. Если вы думаете, что вам нужно дополнительное масло против заедания, вы можете использовать его в качестве рекомендованного масла.

Шаг 7: Проверьте положение кислородного датчика в вашем автомобиле. Если вы заметили ржавчину, очистите ее. Теперь аккуратно настройте новый. Используйте соответствующий торцевой ключ, не выходите из него, храните в прохладном месте и исправьте его должным образом. Не затягивайте датчик слишком сильно.

Шаг 8: Теперь пора починить тепловой экран и заново подключить все электрические разъемы и клеммы аккумулятора.Кроме того, вы можете проверить еще раз с помощью автомобильного диагностического прибора, если код падения все еще сохраняется, не беспокойтесь. Обновите коды неисправностей, и все будет в порядке.

Посмотрите это видео и узнайте больше о том, как удалить датчик 02?

Заключительные слова:

Итак, вот несколько уловок с удалением датчика O2. Если вы внимательно прочитаете эту статью, вы узнаете, как снять датчик кислорода. Это просто!

Подробнее об автомобильном механизме читайте в других статьях на нашем сайте.Для любой информации или запроса, пожалуйста, оставьте комментарий или свяжитесь с нами.

Исправить P0420 можно проставкой датчика кислорода; больше ничего не пробуй!

Мне не хотелось пробовать этот прием, потому что я не думал, что в 3-м поколении достаточно места. Поэтому сначала я немного поэкспериментировал и попробовал отравить сенсор силиконом, но это ничего не дало. Итак, я попытался использовать фильтр нижних частот, но потребовалось слишком много попыток и слишком много времени, чтобы найти правильные значения. Поэтому я решил узнать, подойдут ли проставки, вместо того, чтобы дальше настраивать схему; Я получил пару этих не загорающихся свечей зажигания (есть прокладки и конические версии; я получил прокладку) в ближайшем магазине автозапчастей и сверло из портового фрахта.(У меня также есть пара стальных пандусов для транспортных средств, которые, как оказалось, , только подходят под переднюю часть и обеспечивают идеальную высоту для работы под ней.) Просверлил один из них, собрал их все вместе с датчиком (без прокладки) между ними, но я использовал прокладку между выхлопной трубой), и оказалось, что в тепловом кожухе достаточно прогиба, чтобы втиснуть его! Провода не устраивают, но они могут выжить.

Это сверло, которое я использовал; он на удивление легко просверлил незагрязняющий слой, а размер идеально подходит для датчика (1/2 дюйма).

И это сработало ОТЛИЧНО! После некоторого движения по городу и автостраде все мониторы, кроме EVAP (на выполнение которых может потребоваться несколько дней), были в порядке, без кодов неисправности, и он прошел тест на смог!

Так что, если у вас есть P0420 и он слишком дешев, чтобы заменить кота (и перестроить двигатель, чтобы устранить горение масла или охлаждающей жидкости, если вы не хотите, чтобы это убило нового кота), я настоятельно рекомендую вам попробовать это, и только это взломать, потому что просто работает и это довольно легко сделать.

Если вы можете подождать неделю, то вместо сверления свечей зажигания, не загрязняющих окружающую среду, вы можете найти проставки для кислородных датчиков на ebay, которые предназначены для этой цели.Вы можете попробовать угловой, чтобы провода датчика не прижимались к теплозащитному экрану. Есть также такие, в которых есть встроенный миниатюрный каталитический нейтрализатор, но, поскольку они работают без них, это, вероятно, не нужно.

В моем случае тест на смог нужно было провести как можно скорее, так как он был запоздалым, поэтому приятно, что вы можете взломать исправление CEL и пройти тест на смог в течение в один прекрасный день , просверлив не загорающиеся свечи зажигания из любого автомобиля магазин запчастей.

Можете ли вы обмануть датчик O2? — MVOrganizing

Можете ли вы обмануть датчик O2?

Вы можете «обмануть» компьютер, включив имитатор 02, который просто посылает компьютеру напряжение «все в порядке», чтобы компьютер считал, что преобразователь все еще на месте.

Какого цвета сигнальный провод на датчике O2?

Обычно это черный на 4-проводном датчике… 2 белых — для цепи нагревателя, серый — заземление, черный — сигнал.

Как узнать, неисправен ли мой датчик кислорода на входе или выходе?

Снижение топливной экономичности может быть верным признаком того, что датчик O2 не работает должным образом. Это может произойти из-за слишком бедной или слишком богатой топливной смеси. Такое колебание отношения A / F является признаком неисправности верхнего или регулирующего датчика.

Как определить, какой датчик O2 неисправен?

Некоторые из наиболее очевидных признаков неисправности датчика кислорода:

  1. Сниженный расход бензина.
  2. Из выхлопной трубы дурно пахнет тухлыми яйцами.
  3. Загорается лампа проверки двигателя.
  4. Вы заметили, что ваш двигатель грубо работает на холостом ходу.
  5. Автомобиль внезапно не заводится.

Как определить, какой датчик O2 неисправен?

Вот некоторые из наиболее распространенных признаков неисправности датчика кислорода.

  1. Светящаяся лампа Check Engine. Ярко-оранжевый индикатор Check Engine на приборной панели обычно светится, если у вас неисправен кислородный датчик.
  2. Плохой пробег газа.
  3. Двигатель с грубым звуком.
  4. Ошибка теста на выбросы.
  5. Старый автомобиль.

Как долго вы можете ездить с неисправным датчиком O2?

Датчики

обычно служат от 30 000 миль до более 100 000 миль. Вождение автомобиля с неисправным датчиком O2 похоже на отказ от посещения стоматолога.Вы повредите свой автомобиль, как если бы вы повредили зубы, избегая посещения стоматолога.

Заменяет ли AutoZone кислородные датчики?

Если вы заметили некоторые признаки неисправности датчика O2 и готовы заменить датчики, в AutoZone есть все необходимое для правильного выполнения работы. Конечно, если у вас есть вопросы о ваших датчиках O2 или других автомобильных компонентах, наши компетентные сотрудники AutoZone всегда готовы помочь.

Легко ли заменить датчик O2?

В большинстве автомобилей замена кислородного датчика — простая процедура, для которой требуется всего несколько инструментов.Однако, если это не та задача, которую вам удобно выполнять в одиночку, это то, что любой профессиональный техник, например специалист из YourMechanic, может быстро и легко решить.

Можно ли водить машину с отключенным датчиком O2?

Вы не должны отключать передние датчики O2, потому что они контролируют вашу воздушно-топливную смесь. Ваша машина будет работать в разомкнутом контуре без 02, и это нормально. Просто чертовски богатый. Грязный или плохой датчик массового расхода воздуха также может указывать на грубую работу двигателя.

Почему моя машина лучше работает с отключенным датчиком O2?

Sop посылает в мозг неверный сигнал.Что когда-либо не так, это приводит к тому, что автомобиль движется в обедненном состоянии, а отключенный датчик O2 по умолчанию делает его чрезмерно богатым. Эти «очень бедные» 928 часто работали намного лучше с отключенным датчиком O2, поэтому, если вы не обнаружите утечки вакуума, не беспокойтесь слишком сильно.

Следует ли отключать аккумулятор при замене датчика O2?

Нужно ли отключать аккумулятор при замене датчика O2? Нет, при замене датчиков O2 отключать аккумулятор не нужно.

Датчик кислорода остановит движение автомобиля?

Датчик кислорода помогает автомобилю плавно ехать, но не мешает автомобилю не заводиться.Это связано с тем, что датчик кислорода измеряет количество кислорода в выхлопных газах, и он не может начать делать это, пока автомобиль не работает, потому что нет выхлопных газов у ​​выключенного автомобиля.

Как часто вы меняете кислородный датчик?

Поскольку датчики O2 очень важны для системы вашего автомобиля, рекомендуется заменять датчики каждые 60 000–90 000 миль. Есть несколько признаков, которые помогут вам узнать, когда пора ехать на автомобиле для замены датчика.

Улучшит ли производительность новый датчик O2?

Эти симптомы также могут указывать на другие проблемы, но EPA заявляет, что замена неисправного кислородного датчика может улучшить экономию топлива на целых 40 процентов, поэтому ясно, что это одно место, где можно посмотреть, не разовьется ли у вашего автомобиля большая тяга к бензину.

Какой самый лучший датчик кислорода?

Обзоры и рекомендации лучшего датчика O2 2021

  • Лучшее в целом. Датчик кислорода Bosch.
  • Лучшее соотношение цены и качества. Датчик кислорода ACDelco.
  • Premium Pick. Датчик кислорода Denso.
  • Лучшее для Хюндайс и Киас. Датчик кислорода Bosch 13461 Premium, оригинальное оборудование.
  • Лучшая заводская замена. Датчик кислорода NTK 24346.

honda — Как отвинтить / ослабить застрявший датчик O2

В идеальном мире вы просто кладете гаечный ключ на датчик O2, и он выходит.К сожалению, поскольку он расположен во «враждебной» среде (много тепла, много воды и потенциальная коррозия внизу), он обычно изрядно застревает, хотя большинство людей в конечном итоге с по успешно его снимают. Однако будьте осторожны, чтобы не начать зачищать его этим гаечным ключом с открытым зевом. Или у вас может не хватить места для гаечного ключа или гаечного ключа подходящего размера, и в этом случае используйте торцевой ключ.

У некоторых он не сдвинется с места на холоде, но они просто запустят двигатель на 10-15 минут и попробуют снова, и он сдвинется с места (использует выхлоп, чтобы нагреть его, осторожно, чтобы не обжечься).

Другой вариант — надеть на него «специальную розетку» датчика O2 и дать ему нормальную рукоятку. В специальных розетках O2 вырезаны пазы для проводов. Но будьте осторожны, не проворачивайте слишком сильно и не начинайте снимать болт. Некоторые люди сообщают, что с ними повезло, и есть несколько качественных (вы можете взять их напрокат в местном магазине автозапчастей). Иногда эти «рифленые» гнезда для очень застрявших датчиков начинают «раскатывать» и / или снимать болт, и в этом случае прекратите проворачивать их и попробуйте что-нибудь еще.Некоторые люди успешно используют их даже с дополнительным рычагом, в то время как у некоторых это заканчивается срывом болта, поэтому неясно, что именно это за точка.

Я не потворствую бренду Tekton как таковой, а просто показываю несколько примеров сокетов:

Другой вариант: кредитное плечо В принципе, вы, вероятно, захотите установить на него «настоящий» сокет. Вам нужна шестигранная торцевая головка (ударная головка даже лучше, но она может не потребоваться, неглубокая розетка тоже хороша, но и глубокая работа), или шестигранный гаечный ключ точного размера (7/8 и 22 мм кажутся необходимыми). оба работают, как ни странно).Чтобы установить розетку, отрежьте конец датчика с проводом, или отломите его молотком, или отпилите (конечно, над резьбой), тогда вы сможете надеть розетку. Теперь вы можете использовать штангу отбойного молотка или штангу для читера и провернуть рукоятку. Вы можете ударить «дальний» конец (конец рычага) молотком (помните «левосторонний», как обычно), или даже ударить молотком «дальний конец» выключателя, или прикрепите второй гаечный ключ к концу ваш брейк-бар для еще большего кредитного плеча. Большинство советов сводятся к тому, что «рывок» (или удар молотком) более эффективен, чем простое оперение на него.Тяни, не нажимай на рычаг. Вы также можете комбинировать это с нанесением сначала проникающего масла. «Покачивание» его взад и вперед (попеременно затягивайте, а затем ослабляйте) может быть полезным. Если вы можете установить на него ударный гаечный ключ, это тоже может сработать (только ударный гаечный ключ на 6-стороннем торце, а не специальные гнезда для O2).

Другой вариант — проникающее масло. Здесь предлагается распылить его, пока выхлоп «несколько горячий» (а затем применить рычаг). Некоторые распыляют его раз в час в течение двух часов. Некоторые оставляют его на ночь.Можно распылить его, а затем включить двигатель, дать ему нагреться, снова распылить, остыть и тому подобное, все, что угодно, чтобы помочь ему просочиться внутрь. Постучите по нему молотком, чтобы попытаться освободить место чтобы масло попало внутрь. Все время распыляя и / или пытаясь воздействовать на него. Вы также захотите очистить его проволочной щеткой, чтобы смазка могла легче получить доступ.

Что касается проникающей прочности масла, одно исследование показало это:

  Не используется масло .................................. 516 фунтов
WD-40 ................................... ...... 238 фунтов
PB Blaster ................................... .. 214 фунтов
Жидкий ключ ................................ 127 фунтов
Кано Кройл ..................................... 106 фунтов
50% ATF - 50% смесь ацетон ............ 53 фунта
  

Хотя анекдотично, Kroil все же предпочтительнее в этой теме, чем смеси ATF. Также упоминается, но не тестировалось, «мышиное молоко» (пользователи рекомендуют замачиваться на ночь), тормозная жидкость (примечание, плохо для краски), прямая ATF (жидкость для автоматической коробки передач, также плохая для краски) и т. Д.Примечание. Liquid Wrench пахнет лучше, чем PB Blaster, и его примерно так же легко купить, но будьте осторожны, ATF / ацетон считается легковоспламеняющимся веществом. Также слышал хорошие отзывы о глубокой ползучести морской пены.

Другой вариант — (вместо использования обычного тепла выхлопных газов) нагреть резьбы (корпус вокруг датчика) с помощью горелки (предпочтительно оксиацетлин или MAPP, которые горят сильнее, чем пропан). Когда жарко, проверните рычагом. Или нагрейте резьбу самого датчика до вишнево-красного цвета, дайте ему остыть, затем попробуйте усилить рычаг.Или нанесите проникающее масло, нагрейте, нанесите проникающее масло, охладите, снова нагрейте, попробуйте усилить усилие, или нагрейте только одну его сторону и т. Д. Проехав на нем 30 миль, он может «достаточно» нагреться (как и нагрев). .

Когда все это не удается, вы можете попробовать некоторые из более агрессивных методов здесь и в комментариях (например, воск, сухой лед).

Если вы снимите болт, вы сможете использовать «набор съемных болтов» или что-то подобное, чтобы по-прежнему удерживать снятый болт.

После того, как он выйдет из строя, вы можете либо очистить старый датчик O2 (если вы не уничтожили его на выходе) и переустановить его, либо установить новый (чаще всего это замена на новый, тем более что у вас может быть был вынужден уничтожить ваш старый, чтобы вытащить его).Проверьте, не покрыта ли новая резьба каким-либо противозадирным составом (на ней немного темной жижи). Если все в порядке, то все в порядке, если нет, вы можете купить немного противозадирного средства и нанести его на новую резьбу, но будьте осторожны, чтобы не класть ее на сам датчик, а только на резьбу (также не трогайте датчик замыкается голыми руками). Также вы можете очистить недавно обнаженную резьбу приемника (для удаления ржавчины и коррозии) перед установкой нового датчика, например, с помощью нарезчика резьбы.

Когда вы вставляете новый, вкрутите его перед тем, как прикрепить конец электрического крепежа, чтобы он «свободно вращался», пока вы его закручиваете, затем прикрепите электрическую сторону.

Но перед этим все, что вы можете «протестировать» свой текущий датчик O2, вы видели в этой подсказке «Магазин Мэтта. Вы должны протестировать датчик 02 ДО того, как перерезать шнур. Это так просто проверить их. Открытый грунт мертв. Если он не нагревается» вверх, мертвый, используйте 12-вольтовый патрон для садового трактора с проводами из крокодиловой кожи, чтобы сначала проверить провода к датчику 02.90 процентов отказов 02 — это корродированные провода. Они не подлежат ремонту никогда ». Автор« RC Hobbyist extreme »

Это вики сообщества. Не стесняйтесь добавлять сюда свои собственные советы.

.
Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *