Как правильно собрать и разобрать кардан

Сборка карданного вала – операция, требующая ответственного подхода. При неправильной сборке кардана нарушается балансировка и как следствие появляется вибрация. Мы расскажем вам как правильно собрать кардан и что нужно сделать, если вы только собираетесь его разобрать.

К слову сказать, вибрация может появиться даже после правильной сборки, но об этом в другой статье.

Если вы еще не успели разобрать кардан

Если вы только планируете разобрать карданный вал обязательно поставьте метки с помощью маркера или керна на всех узлах. Если собираетесь менять крестовину, необходимо пометить как фланец стоит относительно приварной вилки в трубе. При замене подшипника поставьте метки на комплекте под опору. Тоже касается прочих узлов!

Предварительная разметка, это основа в любом деле. Эта несложная операция, избавит вас от последующих проблем с обратной сборкой.

Если карданный вал уже разобран

Бывают случаи, когда карданный вал по неосторожности разошелся в шлицах при демонтаже. Или автолюбитель по неопытности заранее не поставил метки, при замене крестовины или подвесного подшипника.

Внимательно присмотритесь, на некоторых карданных валах европейского производства метки ставятся на заводе в виде выпуклых треугольников, накерненых стрелок и точек, иногда метками выступают балансировочные пластины выгнутой формы и даже пресс-маслёнки.

Примечание: на всех карданных валах со смещенными крестовинами друг относительно друга есть метки.

Если вы не обнаружили меток, у вас есть два варианта — обратиться к специалистам для балансировки карданного вала или попытаться самостоятельно найти правильное положение.

Чего не стоит делать

В случае если разобрались шлицы, не следует слушать советов вроде «Можно просто переставляя по шлицу кататься, когда уйдет дисбаланс-то — это и есть правильное положение». Во-первых — это неправильно, во-вторых — очень долго.

Перебирая положение шлицов, вы добьетесь уменьшения вибрации, но с большой вероятностью не найдете правильное положение кардана. Дисбаланс уменьшится, ощущение вибрации по кузову пропадет, но мелкая неощутимая вибрация на кардане останется.

Мелкая вибрация может быстро разрушить подвесной подшипник, крестовину. Также с большой вероятностью пострадает коробка, мост или раздатка — обычно первыми признаками служат протечка сальников.

Секрет правильной сборки

Профессионалы знают, что есть всего три положения, в которых может быть собран карданный вал, и вот почему:

• Крестовины кардана должны работать в одной симметрии, чтобы обеспечивать равную угловую скорость;
• По стандартам заводов изготовителей — фланец-вилки должны быть в одной плоскости, это в равной степени относиться и к приварным вилкам в трубу.
• Если на заводе вилки кардана смещены на то на кардане обязательно стоят заводские метки.

Теперь несложно догадаться, что соблюдение этих условий возможно только в двух положениях. Соберите карданный вал, соблюдая эти условия — если вибрация не исчезнет, переверните кардан в шлицах на 180 градусов.

Что касается установки карданного вала на автомобиль. Расположение приемных фланцев на мосту, коробке или раздатке ни имеет никакого значения. Главное, хорошее прилегание фланца карданного вала к приемным фланцам на автомобиле.

Этот процесс может отнять массу времени и сил. Чтобы избежать этого, вы можете обратиться в «Кардан Вал Север» и произвести балансировку карданного вала.

как восстонавить метки кардана 2107 — Автосайт

В этой статье я вам хочу рассказать о том как заменить подвесной подшипник и крестовину карданного вала на машинах ВАЗ-2107, ВАЗ-2106, ВАЗ-2105, ВАЗ-2104, ВАЗ-2102, ВАЗ-2101. Читаем и комментируем!

Запчасти:
Нам понадобится подвесной подшипник

упала мощность двигателя 21083 инжектор

какое масло в кпп ваз 07

В этой статье я вам хочу рассказать о том как заменить подвесной подшипник и крестовину карданного вала на машинах ВАЗ-2107, ВАЗ-2106, ВАЗ-2105, ВАЗ-2104, ВАЗ-2102, ВАЗ-2101. Читаем и комментируем!

Запчасти:
Нам понадобится подвесной подшипник, при покупке обратите внимание на эластичность резины и самое главное на плавность хода подшипника.

Если вы заметили что подшипник прокручивается с так званым зацепом, то этот подвесной не покупайте. Резина должна быть мягкой, и эластично.

Также нужно приобрести стопорные кольца, (старые кольца зачастую деформируются, смотрим фотографию 1).

Что касается инструмента для того чтоб заменить подвесной подшипник и крестовину карданного вала на машинах ВАЗ-2107, ВАЗ-2106, ВАЗ-2105, ВАЗ-2104, ВАЗ-2102, ВАЗ-2101 : Два рожковых ключа на 13 и 12, молоток, металлическая наставка, пассатижи для того чтобы снять стопорные кольца, старый фланец эластичной муфты фотография 2, стяжной съемник. Фланец и съемник вам понадобится только в том случае если вы будете заменять подвесной подшипник карданного вала.

Теперь переходим к инструкции.
Проводим роботу на смотровой яме или на эстокаде. Для удобного откручивания всех гаек на которых крепится кардан к хвостовику заднего моста, поднимите любое задние колесо.

1. Первое что делаем это снимаем карданный вал. Для этого ключом на 13 скручиваем два болта, на которых крепится подвесной подшипник к поперечной опоре, все это видно на фотографии 4

кнопка старт стоп

датчик уровня топлива ваз 2114

После всех действий скручиваем те гайки которые крепят кардан к хвостовику заднего моста, детали фотография 3. На фотографии видны метки, советую вам тоже поставить их. Также желательно купить болты ну и гайки для крепления карданного вала.
2. Не забудьте после снятия кардана, поставить метки на всех его частях. Сборку также проводить в соответствии меток. Смотрим фотографию 5.

3. Для начала начнем с замены крестовины

сцепление luk

Берем пассатижи и снимаем абсолютно все стопорные кольца, смотрим фотографию шесть. Кардан ставим так чтобы на весу оказалась крестовина. С помощи оправки и молодка выбиваем крестовину фотография 7. Теперь кардан можно развернуть и вынуть чашку как показано на фотографии 8

настройка карбюратора ваз 2106

Следующую чашку тоже выбиваем фото 9. Оставшиеся чашки думаю не составит труда выбить.

От грязи и ржавчины зачищаем проушины так же не забываем канавки под стопорные кольца прочистить.
Установка нашей крестовины. С противоположных сторон крестовины снимаем две чашки. Крестовину в проушины нужно заправить.

В одну сторону сдвигаем и надеваем чашку, все делаем аккуратно, так как с чашки иголки могут посыпаться фотография 10- сять. С помощи наставки желательно из мягкого металла, чашку сажаем до определенного момента а именно когда канавка появиться для стопорного кольца.

Теперь стопорное кольцо можно установить и перевернуть кардан. Так же аккуратно, нужно сдвинуть на встречу чашке крестовину, надеваем ее детали фото 11. И сажаем ее до того как появится канавка. Устанавливаем стопорное кольцо.

Что касается второй части то ее будет собрать немного сложней, ну все же можно. Теперь переходим к второй части статьи а именно к замене подвесного подшипника карданного вала.
4. Если вы все сделали правильно то после снятия крестовины, вставляем в фланец эластичной муфты шлицевой конец кардана фотография 12 ). Ключом на 27 с другого конца, скручиваем гайку крепления вилки карданного шарнира к переднему валу фотография 13 ). Вилку шарнира стягиваем съемником фотография 14

датчик температуры охлаждающей жидкости ваз 2114

замена датчика холостого хода ваз 2114

Далее вам останется только снять подвесной подшипник с вала.