Зачем опытные автовладельцы заливают керосин в систему охлаждения — Лайфхак
- Лайфхак
- Эксплуатация
фото onallcylinders
Здоровье системы охлаждения мотора — залог того, что автовладелец однажды не столкнется с неожиданным перегревом двигателя. Ведь со временем патрубки, по которым циркулирует антифриз, засоряются ржавчиной и осевшей накипью. Из-за этого внутренний диаметр каналов системы охлаждения сужается и жидкость хуже в них циркулирует, эффективность охлаждения мотора падает. Можно ли с этим бороться, выяснил портал «АвтоВзгляд».
Максим Строкер
К особенно печальным последствиям ведет засорения проток в радиаторе охлаждения. Он перестает справляться со своей функцией, температура двигателя растет. Этот процесс, если вовремя не остановить мотор, заканчивается прорывом прокладки между головкой и блоком цилиндров, попаданием антифриза в камеру сгорания и последующим капремонтом силового агрегата.
Поэтому за внутренней чистотой системы охлаждения нужно следить и периодически промывать ее от накапливающихся естественным образом загрязнений.
Самый безобидный способ — использовать простую дистиллированную воду. Сливают старый антифриз, заливают ее, дают мотору поработать какое-то время и тоже сливают. Чистая вода способна растворить небольшую часть отложившихся солей.
Для более радикальной промывки системы охлаждения применяют и более агрессивные методы. В частности, растворенную в воде лимонную кислоту. Грамм 200 «лимонки» высыпают прямо в горловину радиатора, гоняют прогревшийся до рабочей температуры мотор минут 20, а потом сливают всю субстанцию из системы охлаждения. Затем в обязательном порядке заливают ее под завязку дистиллированной водой и еще минут 20 промывают уже от остатков кислоты.
В большинстве современных легковушек блоки цилиндров алюминиевые (как, кстати, и радиатор) и кислота способна разъесть стенки каналов системы охлаждения, выполненные из этого металла. Да и для всевозможных «резинок», входящих в нее, кислота — не друг.
фото asx-club
Аналогичным образом вместо лимонной кислоты применяют и обычную соду.
Из расчета 500-граммовая пачка на всю систему. Это вещество тоже неплохо растворяет загрязнения, но тоже крайне агрессивно к алюминию и выводит из строя резиновые патрубки. А потому после его применения также требуется тщательная промывка системы охлаждения мотора.
Но есть еще один вариант «реагента» для удаления загрязнений в ней. Это, как ни странно, керосин! Он инертен по отношению к металлу и практически нейтрален к материалу резиновых патрубков. Правда, предварительно следует запастись чистой водой, которой хватит потом на 5—6 промывок системы охлаждения.
«На холодную» заливаем примерно литр керосина в горловину радиатора и едем на машине километров 10—20. За это время этот органический растворитель успевает «отодрать» от стенок большую часть отложений. Вернувшись в гараж, сливаем жижу, в которую превратился антифриз, и начинаем промывать систему водой, раз за разом сливая из нее грязную жидкость и заменяя ее свежей.
И так до тех пор, пока в слитой воде не перестанут обнаруживаться частички ржавчины и накипи.
После этого заправляем новый антифриз и радуемся работе системы.
Фото производителя.
Безусловно, отмеченные выше варианты промывки системы охлаждения относятся к экстремальным способам ее очистки. К тому же они требуют от водителя определенных навыков обслуживания силового агрегата, а также соблюдения серьезных мер безопасности, особенно при обращении с огнеопасным керосином. В этом плане куда более предпочтительнее и безопаснее — использование специализированных средств автохимии. Их дозировка и рецептура подобраны таким образом, что позволяют в щадящем режиме чистить узлы системы охлаждения двигателя.
В качестве примера можно привести немецкий очиститель системы охлаждения Kuhler-Reiniger, разработанный химиками фирмы Liqui Moly. Препарат эффективно растворяет накипь и загрязнения, скопившиеся в радиаторах, патрубках и водяной рубашке двигателя. Отличительная особенность продукта в том, что в нем нет агрессивных кислот и щелочей. Вместо них используются другие, более эффективные компоненты — энзимы и поверхностно-активные вещества, удаляющие масляные загрязнения и шламы из системы охлаждения.
Эти загрязнения в процессе очистки переводятся во взвешенное состояние и затем сливаются из системы со старым антифризом. Процедура с помощью промывки Kuhler-Reiniger повышает эффективность ее применения.
- Автомобили
- Тест-драйв
Знакомимся с самой большой моделью Hyundai в России
56336
- Автомобили
- Тест-драйв
Знакомимся с самой большой моделью Hyundai в России
56336
Подпишитесь на канал «Автовзгляд»:
- Telegram
- Яндекс.Дзен
двигатель, технология, ремонт, техническое обслуживание, моторное масло
Чем промыть систему охлаждения двигателя от ржавчины
Содержание
Перед тем как узнать, чем очистить систему охлаждения двигателя от ржавчины необходимо разобраться в причинах ее образования.
Основной проблемой загрязнения радиатора является использование неочищенной воды и неправильное обслуживание механизма охлаждения.
Вследствие этого, в сотах радиатора и трубопроводах образовывается накипь, происходит ржавление. Также, в состав проточной воды входят соли, которые под действием высоких температур оседают и разрушают внутреннюю часть патрубков радиатора. Использование дистиллированной воды защитит механизм от накипи, но она не способна справится с процессом коррозии.
Эффективную работу охладительного механизма обеспечивает залив качественного тосола, антифриза. Параллельно с этим, неправильно разбавленная охладительная жидкость и не своевременная замена приводит к потере защитных качеств присадок и выпадения их в осадок. Продукты разложения накапливаются на стенках радиатора и патрубках, что приводит к внутреннему разрушению каналов.
Последствия загрязнения радиатора
Проверку технического состояния элементов охлаждения рекомендуется проводить раз в два года или после 70 — 80 тыс. км пробега. При этом нужно выполнить такие действия:
- почистить элементы системы от пыли и грязи;
- визуально осмотреть детали и патрубки узла на наличие механических повреждений;
- заменить жидкость в радиаторе;
- при необходимости, провести промывку.
Чем промыть систему охлаждения двигателя от ржавчины можно узнать в интернет-магазине или сервисном центре.
Несвоевременное проведение технических работ приводит к преждевременной поломке механизма охлаждения.
Образования ржавчины и накипи на сотах радиатора и каналах циркуляции воды приводит к следующим последствиям:
- перегрев и заклинивание силового агрегата;
- износ подогревателя ОЖ;
- выход из строя обогревателя салона транспортного средства;
- повреждение водяного насоса.
По этому, для бесперебойной эксплуатации автомобиля очень важно знать, чем прочистить систему охлаждения двигателя от ржавчины.
Способы самостоятельной очистки системы
Очистка выполняется в два этапа.
- Первый этап — это наружная очистка: охлаждающий радиатор, вентилятор и решетку промывают от мусора, пыли, налипшей грязи.
- На второй этапе проводится внутренняя очистка с применением специальных средств.
Чтобы понять, чем очистить систему охлаждения любого двигателя от ржавчины, необходимо провести визуальный анализ сточенной жидкости из установки.
Ее цвет и наличие инородных загрязняющих частиц подскажет, каким способом нужно промывать механизм. Темный цвет, жирные пятна, частицы ржавчины указывают на сильное загрязнение.
В этом случае желательно применять подкисленный раствор. При светлом оттенке без явных осадков, достаточно применить дистиллированную воду.
Промывка дистиллированной водой
Робота начинается со слива отработанной жидкости. Для этого, автомобиль оборудован краном на радиаторе и специальным болтом на блоке мотора. Далее, необходимо залить дистиллированную воду и завести автомобиль. После 20 минут работы на малых оборотах глушим двигатель и сливаем воду. По состоянию воды определяем необходимость повторной промывки:
- если вода чистая, заливаем приготовленный состав антифриза;
- в случае присутствия грязи — промываем систему повторно.
Лимонная кислота
Применяется в случае коррозии? сильного загрязнения элементов радиатора.
Эффективное действие компонента начинается после прогрева мотора до 70 — 80 градусов.
Чтобы не повредить металлические и резиновые детали, раствор нужно готовить в таких пропорциях:
- на каждые 5 литров воды необходимо добавлять 100 — 120 гр. лимонной кислоты;
- 80 — 100 гр. — на 4 литра воды.
Применение раствора.
Для начала необходимо слить всю воду с радиатора и блока цилиндров. После этого заливаем приготовленный раствор, заводим мотор и прогреваем до 80 градусов. Общее время выполнения процедуры должно быть в пределах 30 ?40 минут. Процедура завершается полным сливом раствора и дополнительным промыванием дистиллированной или кипяченой водой. Делается это для полного удаления остатков раствора.
Промывка каустической содой
Метод подходит для медных радиаторов механизма охлаждения. Способ запрещается использовать, если установленные алюминиевые детали.
Способ использования:
- 50 — 60 гр. соды разводят в 1 литре воды;
- промывают смесью демонтированный радиатор.
После работы устройство нужно промыть кипяченой водой.
Авто химические средства
Преимущество их использования в том, что в их состав входят присадки, которые эффективно бурятся с последствиями коррозии и не вредят двигателю.
Надежным средством для защиты радиатора от коррозии — это водный раствор этиленгликоля.
Для обеспечения надежной защиты от ржавчины, необходимо учитывать значения зависимости процентного состава этиленгликоля от температуры кристаллизации охлаждающей жидкости.
Источник
рублей – Ultimate Chemicals Store
` } функция vimeoIframe(video_id) { вернуть `
` } функция SpotifyIframe(id) { вернуть `
`
}
document.
- ИНФО
- НАПРАВЛЕНИЯ
- БЕЗОПАСНОСТЬ
Изменилась технология восстановления промышленных систем охлаждения
Наши химикаты были специально разработаны и разработаны для промышленных двигателей и систем охлаждения в нефтегазовой отрасли, компрессорных трубопроводах, локомотивах, электростанциях и судостроении.
Внутренний
RRF — Промывка для удаления ржавчины
- RRF предназначен для удаления ржавчины со всей системы охлаждения.
- Растворяет экстремальные наросты/отложения ржавчины без прокалывания, прокалывания под высоким давлением или замачивания в горячей ванне за пределами площадки.
- Восстанавливает вашу систему охлаждения до нормального рабочего уровня.
- Первоначальный ввод в эксплуатацию нового агрегата с RRF обеспечит отсутствие ржавчины и безотказную работу системы охлаждения.
- Получите как можно больше времени от своих систем с меньшим временем простоя.
Зачем тратить деньги на аварийное обслуживание на сверхурочную работу, простои, краны, водяные насосы, сгоревшие выпускные коллекторы, головки, доохладители и т. д.?
Заполните смесью охлаждающей жидкости и
RRF — Промывка для удаления ржавчины — SDS
Все SDS
Почему важно промывать систему охлаждения вашего автомобиля
Каталог Motorad
НАЙТИ ПРОДУКТ ПО
- Легкая/средняя нагрузка
- Heavy Duty
- Vehicle
- Part Number
- Interchange
- VIN
- License Plate
- Vehicle
- Part Number
- Interchange
- Buyers Guide
Blog
October 25, 2018
min read
Возможно, вы часто слышали о необходимости промывки системы охлаждения автомобиля, но в последнее время этого не делали или вообще не делали.
Не позволяйте важности этой части обслуживания ускользнуть от вас. Свежий антифриз приносит пользу двигателю, продлевая его срок службы и поддерживая систему охлаждения в хорошем рабочем состоянии.
Срок службы антифриза
Антифриз не вечен. Некоторые типы служат дольше, чем другие; однако зеленого антифриза, который обычно используется в старых автомобилях, хватает примерно на два года или 48 000 миль. По прошествии этого времени антикоррозионные химические вещества в антифризе разрушаются и становятся неэффективными.
Охлаждающая жидкость на основе технологии органических кислот (OAT), красного, янтарного или оранжевого цвета, обычно служит в течение пяти лет или до 150 000 миль пробега. Этот тип антифриза обычно используется в новых автомобилях, особенно с алюминиевыми компонентами. Если антифриз OAT предназначен для тяжелых условий эксплуатации, вы можете выжать из него еще год.
После того, как антикоррозийные химикаты разлагаются, антифриз больше не защищает металлические детали вашего двигателя от ржавчины.
Двигатель может быть изготовлен из многих типов металлов, включая сталь, припой, латунь, медь, алюминий и чугун. Все эти металлы подвергаются коррозии и разрушаются под воздействием воды.
Защита двигателя
Возможно, со временем вы добавили в радиатор автомобиля простую воду. Это разбавляет антифриз, но это сработает в крайнем случае, когда автомобиль перегреется, пока вы находитесь в дороге. Когда в системе больше воды, чем антифриза, она быстрее заржавеет; а затем вам придется начать замену компонентов, включая радиатор, термостат, заглушки, металлический нагреватель или линии перепуска воды и даже впускной коллектор. Таким образом, после добавления воды в радиатор следует как можно быстрее промыть систему.
Через головки и другие части двигателя проходят каналы для охлаждения двигателя. Они могут заржаветь на других частях двигателя за годы использования только воды. Даже небольшое количество ржавчины может оторваться и пройти через систему, забивая радиатор и вызывая перегрев автомобиля.
Техническое обслуживание добавляется
Может показаться, что пропуск планового технического обслуживания один или два раза не имеет значения, но изменения в двигателе обычно находятся внутри, где вы их не видите, включая образование ржавчины в каналах для воды. и металлические шланги. Антифриз подавляет ржавчину; и, что более важно, предотвращает растрескивание блока в холодные зимы, потому что его температура замерзания ниже, чем у простой воды. Температура замерзания 50-процентного антифриза и 50-процентной воды составляет -34 градуса по Фаренгейту, а точка кипения — 265 градусов по Фаренгейту. Если вы используете 70-процентный антифриз, точка кипения составляет -84 градуса по Фаренгейту, а точка кипения составляет 276 градусов по Фаренгейту.