Экстремальный тест. Нагрузочная вилка НВ-01. Пятнадцать секунд под нагрузкой. смотреть онлайн видео от Горький Аккумулятор в хорошем качестве.

12+

1 год и 3 недели назад

Горький Аккумулятор39 подписчиков

Однажды я задался вопросом. Как сильно покраснеет, нагреется нагрузочная вилка, если не прекратить измерения аккумулятора на 5ой секунде. Какая температура спирали будет в этот момент. И почему, нельзя превышать время измерений из инструкции. Сегодня в ролике, на примере самой народной и дешевой нагрузочной вилки НВ-01 компании Вымпел / Орион я покажу что у меня получилось измерить. До каких значений нагревается нагрузочная вилка НВ-01, если не прекратить измерение на 5ой секунде? Расскажу откуда взялось это время, и почему не стоит его превышать сверх разумных пределов. Для полноты эксперимента проверка производилась в течении 15-16ти секунд, что в три раза превышает данные из инструкции. Дам ответ на вопрос «Когда краснеет нагрузочная вилка. » Ролик получился больше образовательным, нежели развлекательным. А если, видео наберёт 500 лайков, будет вторая часть с вилкой НВ-02. Всем, кто поддерживает мой канал — лайком, подпиской, материально(так сказать на новое оборудование) — ОГРОМНОЕ СПАСИБО. Я искреннее рад, что вы мне доверяете и Вам интересно то, чем я занимаюсь. Я же в свою очередь, стараюсь прислушиваться к вашим пожеланиям по поводу новых идей. Предлагайте их в комментариях к роликам, и возможно именно Ваша задумка воплотиться в новый сюжет! В ролике использовалось следующее оборудование: 1) Lancol CAT200 12V Автомобильный тестер & зарядное устройство. Можно приобрести — http://alii.pub/65st7h 2) Терморегулятор термометр инфракрасный тепловизор Цифровой инфракрасный термометр termometro infrarojo IR-LCD Можно приобрести — http://alii.pub/61rwjs 3) Зарядное устройство KYRC IMAX B6 MINI. Можно приобрести — http://alii.pub/61rwkr Вот список роликов где производились замеры вилкой: 1) Аккумулятор АКОМ 55Ач 425CCA (En) на машине три года.

Часть №1. 2)Диагностика аккумулятора автомобиля, на примере TAB Polar. 3)Проверка аккумулятора после зарядки Бережок V1 Я в соц.сетях: Яндекс Дзен — https://zen.yandex.ru/gorkyakb VK- https://vk.com/fernak Instagram — https://www.instagram.com/fernaknn/ Telegramm — https://t.me/Gorky_AKB YouTube — https://www.youtube.com/channel/UC23v-MHh-676i51wIZM1XiA RuTube — https://rutube.ru/channel/23519058/ Аккумулятор,Автомобильный аккумулятор,Зарядное устройство,Зарядка,Обслуживание аккумулятора,Нагрузочная вилка,Орион НВ 01,Как использовать нагрузочную вилку,Как пользоваться нагрузочной вилкой,Проверка нагрузочной вилкой,Как проверить нагрузочной вилкой,Тест нагрузочной вилки,Проверка аккумулятора,напряжение под нагрузкой,диагностика,аккумулятор,акб,проверить аккумулятор,ток,нагрузочный ток,напряжение,вольты,нагрузка,нагрузочная вилка,проверка,пусковой ток,холод

Детальная инструкция, как проверить аккумулятор автомобиля, видео

Как известно, аккумуляторная батарея автомобиля представляет собой одно из основных устройств, питающих оборудование в машине. Поэтому для того, чтобы никогда не сомневаться в работоспособности тех или иных узлов, необходимо вовремя проверить автомобильный аккумулятор. В этой статье мы расскажем обо всех нюансах этого вопроса.

Диагностика и тест состояния автомобильной батареи включает в себя несколько этапов:

• внешняя диагностика прибора;
• измерение уровня электролита в АКБ машины;
• диагностика состояния его плотности;
• проверка уровня напряжения на батарее с помощью прибора анализатора;
• диагностика АКБ с помощью нагрузочной вилки.

Проверка уровня электролита в системе

Содержание

• 1 Внешняя диагностика
• 2 Диагностика уровня электролита
• 3 Диагностика состояния плотности
• 4 Диагностика уровня напряжения
• 5 Проверка аккумулятора нагрузочной вилкой
• 6 Видео «Процесс диагностики АКБ»

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Внешняя диагностика

Как проверить аккумулятор автомобиля по внешнему виду? Данный способ диагностики состояния работоспособности должен осуществляться регулярно, при каждом открывании капота. Во время эксплуатации батареи на ее поверхности собирается грязь, влажность, при кипении может выделяться электролит. Эти факторы напрямую влияют на появление тока саморазряда батареи.

А если вдобавок ко всему клеммы устройства окислились, а часть тока уходит на утечку, то это может привести к полному разряду. Соответственно, если вовремя вы не успели проверить аккумулятор автомобиля, это может привести к сульфатации пластин, а соответственно — к понижению срока использования АКБ.

Есть ли в вашем случае саморазряд — можно понять по подключению одного щупа прибора анализатора — вольтметра — к клемме батареи. В это время вторым щупом прибора анализатора необходимо провести по поверхности устройства. В том случае, если анализатор покажет присутствие напряжения, это свидетельствует о саморазряде.

Чтобы понизить вероятность этого, потеки электролита надо убрать с помощью раствора воды с содой, в этом случае одна чайная ложка соды ложится на один стакан воды. Сами клеммы нужно время от времени очищать с использованием мелкозернистой наждачной бумаги, а также нужно проверять состояние их соединения с проводами и самой батареей. И, разумеется, нужно обращать внимание на корпус прибора в целом — это основное требование теста. В том случае, если в ходе теста вы выявили, что батарея крепится плохо, в частности, зимой, то постоянные вибрации могут привести к началу появления трещин (автор видео — Svetlograd1).

Диагностика уровня электролита

Следующим этапом после диагностики корпуса и ликвидации саморазряда будет замер уровня электролита в устройстве. Этот этап актуален только для тех АКБ, которые обслуживаются. Измерение наличия электролита осуществляется с помощью еще одного прибора анализатора — специальной трубки. Следует отметить, что для этого уровень электролита должен находиться приблизительно на 1 см над пластинами батареи.

Уровнемерная трубка представляет собой обыкновенную трубку с отмеченными на ней делениями, исчисляемыми в мм. Конец трубки опускается в заливное отверстие батареи до того момента, пока она не соприкоснется с сеткой сепаратора, а верхний ее конец необходимо зажать пальцем. В итоге уровень электролита покажет общий его уровень в батарее. При слишком малом уровне электролита возможно его выкипание, поэтому для начала его нужно просто долить (дистиллят).

Диагностика состояния плотности

Таблица поправок при замере плотности

Чтобы правильно произвести тест плотности, используется специальный прибор анализатор — ареометр. Чтобы правильно сделать тест, прибор анализатор устанавливается в заливное отверстие батареи, а грушей осуществляется извлечение электролита таким образом, чтобы поплавок мог свободно плавать. В итоге теста показания снимаются по шкале прибора анализатора. Необходимо учитывать, что результаты теста на полностью заряженном АКБ будут зависеть от температуры окружающей среды.

В том случае, если уровень температуры электролита в ходе теста будет в районе 20-30 градусов, то полученные показания будут правильными. Если же температура в помещении или на улице другая, то к полученным в итоге теста параметрам необходимо добавить или вычесть поправки, отмеченные в таблице. Обычно в АКБ, которые вы можете проверить прибором анализатором на витрине магазина, показатель плотности — 1.27 г/см3.

В том случае, если следующее измерение прибором анализатором в ходе теста показало значение 1.22 кг/см3, это свидетельствует о том, что АКБ разрядилась на треть. Разумеется, ее нужно в первую очередь зарядить, помните о том, что этот параметр влияет на температуру, при которой электролит замерзает. Чем меньшей она будет зимой, тем быстрее АКБ будет разряжаться (автор видео — Аккумуляторщик).

Диагностика уровня напряжения

Процедура замера напряжения на АКБ осуществляется с помощью прибора анализатора — вольтметра либо мультиметра. Чтобы произвести тест состояния работоспособности мультиметр должен работать в режиме постоянного напряжения, а диапазон его работы должен быть максимальным. Черный или минусовой щуп устройства подключается к минусу АКБ, а красный, то есть плюсовой, соответственно, к плюсу.

Полученные результаты для нормально работающей АКБ должны составлять не меньше 12.6 вольт. В том случае, если показатель будет меньшим, это свидетельствует о том, заряд устройства снизился более, чем на 50%. Необходимо срочно произвести заряд и КТЦ (контрольно тренировочный цикл), в противном случае это может привести к сульфатации пластин. Если в ходе проверки работоспособности вы выяснили, что полученный показатель составляет 11.6 вольт, то это свидетельствует о полном разряде АКБ. В этом случае тренировка в виде КТЦ будет бессмысленной до того, пока вы не зарядите устройство.

Проверка аккумулятора нагрузочной вилкой

Нагрузочная вилка для диагностики

Если вы не знаете, как проверить АКБ, но думаете, что приведенных выше способов достаточно для его диагностики, то вы ошибаетесь. Чтобы получить наиболее точные показания о работоспособности батареи, нужно произвести проверку способности устройства к тому, что оно выполняло функции после подключения к нему нагрузки.

На практике иногда происходят такие ситуации, когда во время замера тех или иных показателей тестеры показывают, что аккумулятор полностью заряжен и находится в рабочем состоянии. А по факту стартер еле крутит или вовсе не может запустить двигатель. В этом случае есть вероятность того, что у данной АКЮ уровень емкости снижен настолько, что устройство разряжается моментально. Как правило, это связано с долгой и неверной эксплуатацией. Никакая тренировка КТЦ не поможет исправить проблему.

Диагностика этого показателя осуществляется с применением специальной нагрузочной вилки. Как сделать замер показателя с помощью нагрузочной вилки — смотрите на схеме. По сути, нагрузочная вилка является собой вольтметр, который можно подключать параллельным способом с выводами нагрузки. Уровень сопротивления нагрузки для стартерных батарей должен составлять примерно 1-1.4 от уровня емкости АКБ в целом. Такой показатель считается максимальным разрядным, его нельзя путать со стартерным током.

Таблица соответствия при нагрузке на холостом ходу

Итак, в первую очередь осуществляется процедура замера напряжения устройства без воздействия на него нагрузки, чтобы можно было определить степень разряженности. Этот параметр выводится в соответствии с табличными данными, приведенными в таблице зависимости заряженности от напряжения на холостом ходу. Далее, осуществляется процедура замера напряжения на устройстве, при этом на него должна воздействовать нагрузка. Так вы сможете определить параметр заряженности, который сверяется в соответствии с таблицей зависимости от напряжения на пятой секунде. Сам параметр снимается на пятой секунде с того момента, как на батарею начала воздействовать нагрузка.

Все параметры, которые приведены в данных таблицах, взяты из инструкций по эксплуатации нагрузочных вилок. То есть в том случае, если устройство на 100 процентов заряжено, уровень напряжения при воздействии на него нагрузки и измерении нагрузочной вилкой должен составлять не менее 10.2 вольт. Если полученный в ходе измерения нагрузочным прибором параметр отличается, это свидетельствует о том, что необходимо произвести КТЦ устройства и зарядить его.

Таблица соответствия нагрузок на пятой секунде

Иногда бывает такое, что при отсутствии нагрузки аккумулятор демонстрирует стопроцентное напряжение, а когда на него начинает воздействовать нагрузка, этот параметр начинает снижаться. Причем снижение может быть достаточно сильным, а полученные показателя кардинально отличаются от тех, которые указаны в таблице. Такое поведение при диагностике нагрузочной вилкой может свидетельствовать о том, что аккумулятор неисправен. Проблема может заключаться в сульфатации пластин либо их коротком замыкании, в целом причин может быть достаточно много.

Соответственно, автовладельцу необходимо всегда вовремя диагностировать неисправность и устранять ее, в противном случае аккумулятор однажды просто не позволит запустить двигатель. В первую очередь, время от времени необходимо проводить КТЦ. О процессе КТЦ можно написать отдельную статью, но мы расскажем о нем вкратце.

КТЦ представляет собой процедуру, благодаря которой в большинстве случаев можно восстановить работоспособность побывавших в использовании или полностью разряженных устройств. Также КТЦ позволяет определить, является ли устройство пригодным к дальнейшему использованию или нет. Процедура КТЦ представляет собой полный заряд аккумулятора, контрольный разряда, а также еще один ее заряд, перед этим устройство надо зарядить с помощью специального ЗУ.

Для более долгой службы АКБ нужно делать ТО два раза в год: при переходе на зиму и на лето.

Видео «Процесс диагностики АКБ»

Как правильно осуществить диагностику аккумулятора — смотрите ниже (автор видео — sxemotehnika).

 Загрузка …

Как выполнить тест нагрузки аккумулятора для проверки состояния аккумулятора

Домашняя страница

/

Видеотека

/Как выполнить тест нагрузки аккумулятора для проверки состояния аккумулятора

• Инструкция по установке Шаги
• Стенограмма видео Стенограмма

Предоставлено вам 1AAuto. com, вашим источником качественных запасных частей и лучшего обслуживания в Интернете.

Всем привет, я Дон из 1AAuto.com. В этой серии видеороликов мы сосредоточимся на советах по диагностике и техническому обслуживанию автомобиля. Мы надеемся, что вы найдете его полезным, и когда вам нужны запчасти для вашего автомобиля или грузовика, подумайте о 1AAuto.com. Спасибо.

В этом видео мы покажем, как выполнить нагрузочное тестирование аккумулятора. Причина, по которой вы можете захотеть сделать это, заключается в том, что ваша батарея или ваша машина плохо заводится утром, вы слышите, что стартер работает, но он работает не так быстро, как должен, или, может быть, иногда вам придется заведи свою машину. Это называется тестером системы нагрузки и зарядки. Это относительно дешево. Не плохой инструмент в гараже.

В любом случае, мы собираемся сделать это на вот этой батарее, и вы видите, что она отключена. Я собираюсь применить положительный терминал, а затем отрицательный терминал. Что это в основном будет делать, так это будет потреблять нагрузку от батареи, и здесь есть небольшой элемент, который нагревается, и через 10 секунд вы сможете сказать, основываясь на этом датчике здесь, является ли или у вас не в порядке аккумулятор, или в нем плохой элемент, или просто пора его поменять.

Итак, что я собираюсь сделать, так это нажать кнопку проверки. Я собираюсь удерживать его около 10 секунд. Я собираюсь отпустить, и вы можете видеть, что это почти 13 вольт. Так что аккумулятор очень хороший. Вы можете почувствовать тепло от этого элемента внутри, и это вытягивает силу тока из батареи. Итак, теперь мы продолжим и отключим здесь, и отключим здесь, и вы видите, что у нас есть хорошая батарея.

Теперь давайте проверим аккумулятор, который, как мы знаем, плохой. Хорошо, у нас есть еще одна батарея; мы собираемся повторить процедуру, как мы сделали на другой. Удерживайте кнопку. Это уже не выглядит хорошо. Итак, вы можете видеть, что от этой батареи практически ничего не осталось. Таким образом, это, очевидно, необходимо заменить. Это даже не заведется над вашей машиной.

Мы надеемся, что это видео поможет вам. Предоставлено вам www.1AAuto.com, вашим источником качественных запасных частей и лучшего обслуживания в Интернете. Пожалуйста, не стесняйтесь звонить нам по бесплатному телефону 888-844-3393. Мы компания, которая здесь для вас в Интернете и лично.

Магазин товаров

Тестер батареи

• Цифровой дисплей
• Работает с батареями 200-1200 CCA
• Автомобильное питание 12 В

54,95 $

Почему моя машина стучит в двигателе грузовика или внедорожника Почему важна замена масла

В этом видео вы узнаете, почему отказ от замены масла и фильтров — верный способ вывести из строя ваш двигатель!

Выложить на:

Скопировать URL

Перейти к началу

Тестирование аккумулятора для автофургонов на предмет заряда и состояния | Клуб ремонта автофургонов

• Описание
• Комментарии

Бортовой аккумулятор стал важным компонентом путешествий на колесах, питая все, от кухонных приборов и гаджетов для кемпинга до вечерних развлечений. Вот почему так важно следить за тем, насколько хорошо работает ваша батарея, и проводить надлежащее обслуживание между использованиями.

Существуют различные инструменты, которые необходимы для тестирования батареи RV на предмет оптимальной производительности, и каждый из них предлагает различные виды информации о состоянии вашей батареи. В этом уроке мы сосредоточимся на зарядке вашей батареи и проведем демонстрацию по тестированию вашей батареи RV, чтобы увидеть, какую мощность она может предложить и как долго она будет работать.

Если вы какое-то время владели автодомом и управляли им, скорее всего, вам приходилось либо тестировать, либо менять бортовую батарею. Как и все электронное, уровень производительности вашей батареи падает в течение срока ее службы, и вы должны знать, когда ее нужно проверить, модернизировать и заменить. Чтобы помочь вам понять, находится ли ваша батарея в хорошем состоянии, Дейв Солберг шаг за шагом демонстрирует процесс проверки батареи вашего дома на колесах, чтобы найти ее максимальный уровень заряда.

Дейв покажет вам, как использовать мультиметр, тестер нагрузки аккумулятора и ареометр для измерения важных параметров вашей батареи, а затем объяснит, как вы можете определить, подходит ли ваша батарея для использования или нуждается в замене, на основе того, что вы обнаружите при тестировании RV. батарея. Вы узнаете, как проверить каждую ячейку батареи, чтобы получить правильное представление об уровне ее производительности.

При тестировании батареи вашего дома на колесах убедитесь, что вы следуете совету Дейва, чтобы выбрать правильный план действий. Если уровень заряда вашей батареи хороший, но не отличный, возможно, пришло время подумать об инвестировании в новое устройство, которое не доставит вам никаких проблем. Воспользуйтесь этими советами экспертов по тестированию аккумуляторной батареи для жилых автофургонов, и мы гарантируем, что вы получите максимальную отдачу от своей электроники!

Получить доступ

Разблокируйте эксклюзивный контент для участников от наших отраслевых экспертов.

• Круглосуточный доступ к видеороликам о техническом обслуживании автодомов премиум-класса, вдохновляющим идеям для путешествий и советам по образу жизни
• Пошаговые обучающие демонстрации, проекты и руководства
• Скидка 50% на загрузку видео, купленную в магазине RV Repair Club
• Доступ к программе «Спроси эксперта»

Разблокируйте эксклюзивный контент для участников от наших отраслевых экспертов.

• Круглосуточный доступ к видеороликам о техническом обслуживании автодомов премиум-класса, вдохновляющим идеям для путешествий и советам по образу жизни
• Пошаговые обучающие демонстрации, проекты и руководства
• 2 загрузки полноформатных видео для просмотра в автономном режиме
• Скидка 50% на загрузку видео, купленную в магазине RV Repair Club
• Доступ к программе «Спроси эксперта»

Ежемесячно

Переключать

Годовой

/год

Экономия 9,00 $ !

Начать

333 $ Ценить

Получите все, что включено в Премиум, плюс эксклюзивные преимущества Золотого членства.