ВАЗ 2110 ремонт форсунок — фото, описание на VAZ-2110.net

Как снять форсунки двигателя на ВАЗ 2110, 2111, 2112.

Форсунки по низким ценам.

и второй.

Как заменить форсунки на ваз 2110.

Купить форсунки на ваз 2110 8 клапанов.

Снятие форсунок и топливной рампы.

Форсунка ВАЗ-2110 SIEMENS (желтая) АВТЭЛ 6393, Siemens (6393) (желтая) .

КАК проверить форсунки ВАЗ 2110 : как проверить форсунки Топливные форсунки .

..

Форсунки на ваз 2110 цена.

Фото форсунки ваз 2110.

Проверка и замена форсунок ВАЗ 2110.

увидел ремкомплект форсунок в магазине и решил поменять, впринципе ниче не …

Объем масла в двигателе ваз 2110.

На Ваз 2110 инжектор двигатель.

Ваз 2112: неисправность инжектора устраняем самостоятельно.

Ключевые слова к статье » Как снять форсунки двигателя на ВАЗ 2110, 21. ..

Ваз 21102 инжектор термостат.

Инжектор, Цвет мурена, Тонировка полукруг, На литье, Состояние авто хорошее…

Найдено по тексту: Проводка — ВАЗ 2109 — инжектор, схема подкапотной элект….

Снимаем форсунки.

Bаз 2107 Как Проверить Дмрв Сименс?

Текут форсунки ваз 2110.

Датчик холостого хода ваз 2110 инжектор.

Зажигание ВАЗ 2110 инжектор принципиально отличается от карбюраторных верси…

7.1.9. Снятие форсунок двигателя.

Долго мучал вопрос: как избавиться от следов воды на капоте, который остает…

форсунок своими руками — Ford Focus Форум.

Зачем проводить компьютерную диагностику автомобиля, электроники, инжектора?

Доработка моторов ваз спб.

Как снять форсунки двигателя на ВАЗ 2110, 2111, 2112.

форсунок своими руками.

prestypnost: инжектор ваз 2110 и ремонт.

Как производится замена форсунок ВАЗ-2114

В свое время инжектор стал настоящим прорывом в автомобилестроении. Он пришел на смену устаревшим карбюраторам, не обеспечивавшим должный уровень подачи топлива. Форсунки получили широкое применение не только в топливной системе, они также используются в омывателях лобового стекла и фар. Абсолютно все современные модели Волжского автозавода используют именно инжекторную систему впрыска, и ВАЗ-2114 не является исключением.

Вместе с тем форсунки могут засоряться и выходить из строя. В таком случае существенно ухудшается качество работы всего автомобиля. Ориентировочный ресурс работы инжектора – 100 000 — 120 000 километров, но с учетом довольно низкого качества бензина в России устройство может «не отбегать» даже 80 000. В таком случае потребуется замена топливных форсунок ВАЗ-2114. Сегодня поговорим о том, как это сделать на двигателях 1,5 на 8 клапанов и 1,6 на 16 клапанов.

Как определить поломку

Если инжектор на автомобиле не функционирует, опытный автолюбитель заметит подвох практически сразу. Во-первых, мотор начнет работать нестабильно и существенно увеличится расход топлива. Во-вторых, вы можете заметить пропуски зажигания на холостом ходу и ухудшение динамики автомобиля. Ему потребуется гораздо больше времени на разгон при полном вжатии газа.

Обратите внимание, плохая работа системы впрыска не гарантирует того, что инжектор не работает. Вполне возможно, что просто настало время очистки форсунок, менять работающие устройства нет никакого смысла. Но как определить, все ли хорошо с элементами топливной системы? Существует два основных способа:

1. Прикоснитесь к форсункам. Если вы ощутите пульсацию, значит, они вполне рабочие, и можно обойтись обыкновенной чисткой.
2. Заведите двигатель и добавьте холостого хода. После этого необходимо слегка скрутить колпачки на инжекторе, из-за чего обороты двигателя упадут. Если количество оборотов не меняется – значит, существует проблема, которую предстоит решать.

Итак, вы определили неисправность и убедились, что автомобиль действительно нуждается в замене форсунок. Далее поговорим о том, как происходит их снятие и установка новых.

Монтаж инжектора

Перед тем как установить новые форсунки, необходимо предварительно снять старые. Сама по себе работа не отличается особой сложностью, но время у автовладельца все-таки отнимет. Итак, как же правильно разобрать топливную систему? Рассмотрим пошаговую инструкцию.

1. В первую очередь необходимо отключить клемму «минус» от АКБ. Это элементарное требование безопасности.
2. Следующий шаг – стравливание давления в системе. Необходимо скрутить штуцеры топливных шлангов. Для этого следует воспользоваться рожковыми ключами на 17.
3. Затем необходимо отключить жгут проводов форсунок от топливной рампы.
4. Трубки подачи горючего крепятся на специальном кронштейне, зафиксированном на единственном винте. Воспользуемся крестовой отверткой, чтобы устранить этот кронштейн.
5. Далее нам понадобится шестигранный ключ на 5, которым снимаются винты, удерживающие топливную рампу. Затем рампа продвигается по направлению оси инжектора, после чего она снимается по направлению к левому крылу. Достаем форсунки.
6. Форсунки удерживаются с помощью специальной пружинной скобы, которую нужно будет убрать. Отсоединяются провода устройств. Снятие скобы осуществляется с помощью легкого нажима на нее.
7. Фиксатор инжектора следует подвинуть вдоль рампы, после чего убрать его.

Читайте также: Как поменять подшипники генератора на ВАЗ-2114

На этом, собственно, все. Форсунки сняты и готовы для замены. С неработающих устройств желательно снять уплотнительные кольца, которые могут потребоваться вам для запаса. Если вы производите полную замену, функционирующие элементы топливной системы также следует убрать в бардачок. Предварительно рекомендуется их прочистить. Если вы выполните процедуру очистки, даже старые форсунки «отбегают» еще с десяток тысяч километров. Монтаж топливной системы осуществляется в обратном порядке. Перед началом работы проверьте сопротивление устройств впрыска, оно должно находиться на уровне 11-15 Ом. Если какие-либо моменты остались непонятны – ознакомьтесь с видеоинструкцией на нашем сайте.

https://youtu.be/eK4uooCG2Lw

 

 

Как вам статья?

Воздушный фильтр ВАЗ-2110 и его установка

Для того чтобы двигатель автомобиля работал стабильно с максимальной производительностью, ему необходима качественная топливная смесь. Одним из важнейших устройств, участвующих в его формировании, является воздушный фильтр – обязательный элемент любого двигателя, будь то бензиновый или дизельный. Именно он обеспечивает карбюратор или инжектор воздухом, очищая его от влаги и пыли.

В этой статье мы поговорим о том, что такое воздушный фильтр ВАЗ-2110, а также рассмотрим процесс его установки.

Зачем нужен фильтр

Как бензиновые, так и дизельные двигатели смогут прекрасно работать без устройства фильтрации воздуха, но как долго оно прослужит? Мельчайшие частицы пыли, грязи и влаги при попадании в цилиндры двигателя со временем разрушат трущиеся детали.

Кроме того, топливная смесь, в которой будет влага и различный мусор, не только не даст достаточной мощности, но и приведет к быстрому выходу из строя карбюратора, инжектора, форсунок и т.д.

Где и что такое элемент воздушного фильтра

Воздушный фильтр ВАЗ-2110 находится в моторном отсеке автомобиля. В зависимости от типа двигателя его корпус может иметь разный вид. В карбюраторных моторах он выполнен из металла и имеет круглую форму. Воздушный фильтр ВАЗ-2110 (инжектор) помещен в прямоугольный пластиковый корпус.

Сам фильтрующий элемент также имеет различную форму: для карбюратора — круглую, для инжектора — прямоугольную. Он изготовлен из специального пористого материала, спрессованного в гармошку.

Корпус фильтра инжекторных моделей соединяется с двигателем посредством гофра. Это своеобразная воздушная магистраль, по которой в устройство поступает уже очищенный воздух, где образуется топливная смесь. Гофра воздушного фильтра ВАЗ-2110 представляет собой толстый гофрированный резиновый шланг. В карбюраторных моделях корпус фильтрующего элемента крепится непосредственно на карбюратор.

При замене фильтра

Естественно, фильтрующий элемент когда-либо приходит в негодность и требует замены. Для автомобилей ВАЗ-2110 производитель настоятельно рекомендует производить замену через каждые 20 000 км пробега. Если машина эксплуатируется в условиях повышенной загрязненности, эту процедуру лучше проводить через 10 тыс. км, при замене моторного масла и масляного фильтра.

Бывает и так, что воздушный фильтр ВАЗ-2110 приходит в негодность к дальнейшей работе и намного раньше. В карбюраторных двигателях, например, может закидать маслом, если маслосъемные кольца выйдут из строя и перестанут справляться со своей задачей. Кроме того, фильтр может пострадать от механических повреждений, попадания в него топлива или воды. В этих случаях он подлежит немедленной замене.

Особенности выбора

Подобрать воздушный фильтр ВАЗ-2110 сегодня не представляет никаких проблем. Для этого даже не нужно брать его с собой в магазин или на рынок. Достаточно сообщить продавцу модель автомобиля и тип двигателя (карбюраторный или инжекторный), и он предложит вам на выбор несколько товаров от разных производителей.

Сразу укажем, что лучшим вариантом будет оригинальный фильтрующий элемент производства АвтоВАЗа, но также возможно приобрести и установить достойные аналоги, такие как Bosch, Mann или Filtron.

Фильтр воздушный ВАЗ-2110: размеры

В том случае, если вам попался некомпетентный продавец, не лишним будет знать размеры фильтров для разных типов моторов.

Для карбюраторного двигателя (круглый):

• высота — 62 мм;
• внешний диаметр — 232 мм;
• внутренний диаметр — 182 мм.

Для двигателя форсунки (прямоугольной):

• ширина — 213 мм;
• длина — 213 мм;
• высота — 58-60 мм.

Фильтрующий элемент с нулевым сопротивлением

Существует еще один тип фильтрующего элемента для инжекторных двигателей — фильтр с нулевым сопротивлением воздуха. Это своеобразный элемент тюнинга, призванный улучшить воздухозаборник. Материал фильтрующего элемента здесь практически не оказывает сопротивления поступающему воздуху. Это значительно увеличивает мощность и приемистость двигателя. Но у этого тюнинга есть три недостатка:

• цена «нулевой точки» намного выше, чем у обычного фильтра;
• большой расход топлива;
• необходимость замены через каждые 5-7 тыс. км.

Крепление фильтра ВАЗ-2110 (инжекторный двигатель)

Теперь разберемся, как самостоятельно установить воздушный фильтр, который для этого потребуется.

Инструменты :

• отвертка с крестообразной битой;
• ключ на 10;
• влажная ткань или губка для удаления пыли;
• новый фильтр.

Автомобиль устанавливаем на ровную поверхность, открываем капот, отсоединяем минусовую клемму от аккумулятора, находим в моторном отсеке корпус фильтрующего элемента и гофру идущую к двигателю.

За корпусным фильтром ВАЗ-2110, который надевается на гофру, находится воздушная форсунка. На нем находится разъем датчика массового расхода воздуха (ДМРВ). Отсоедините этот разъем. Ослабляем хомут на патрубке и отсоединяем гофру.

С помощью отвертки открутите 4 винта крепления крышки корпуса фильтра, снимите ее и отложите в сторону. Извлекаем отработанный фильтрующий элемент.

Влажной тканью или губкой протрите внутреннюю поверхность корпуса и крышки, удаляя грязь и пыль. Ставим на место новый фильтр. Устанавливаем крышку корпуса, затягиваем винты, подсоединяем гофру, подсоединяем разъем датчика. Накидываем клемму массы на аккумулятор, запускаем двигатель, проверяем его работу.

Установка воздушного фильтра ВАЗ-2110 (карбюратор)

В автомобилях с карбюраторным двигателем процедура замены фильтрующего элемента значительно проще. Из инструментов и приспособлений вам понадобится только гаечный ключ на 10 и тряпка.

Установите автомобиль на ровную поверхность, поднимите капот, найдите корпус фильтра. На нем есть несколько пружинных защелок, которые фиксируют крышку. Отщелкните их и открутите ключом на 10 гайку на центральной шпильке крышки. Поднимите крышку, выньте старый фильтрующий элемент, выбросьте его. Ветошью удаляем грязь и пыль с внутренней поверхности корпуса.

Установите новый фильтр. Закрываем крышку корпуса, затягиваем гайку, фиксируем защелки.

Монтаж фильтра нулевого сопротивления своими руками

Процесс установки «нуля» также довольно прост и может быть выполнен самостоятельно. Для этого потребуется набор ключей и крестовая отвертка.

Под капотом находим корпус воздушного фильтра ВАЗ-2110. Отсоедините клемму заземления на аккумуляторе. Отсоедините разъем МФУ. С помощью отвертки ослабляем прижимной винт и снимаем гофру, идущую к двигателю.

Ключ на 10 (лучше торцевой), откручиваем гайки, крепящие ДМРВ к корпусу фильтра. Разберите корпус фильтра и снимите его.

С помощью отвертки вывернуть крепежную проволочную массу к головке блока цилиндров. Под этот винт установите кронштейн крепления датчика расхода воздуха, идущего в комплекте с фильтром. Крепим датчик к кронштейну болтом на 10. Соединение должно быть достаточно жестким, иначе ДМРВ выйдет из строя из-за вибрации.

К обратной стороне датчика прикрепите гофру и зафиксируйте ее, зажав хомутом. На переднюю часть ДМРВ надеваем фильтр и зажимаем его втулку хомутом. Подключаем разъем датчика, подсоединяем штекер.

Несколько полезных советов

1. Вовремя меняйте воздушный фильтр, ведь от его состояния зависит стабильность работы двигателя и расход топлива.
2. Проверяйте состояние фильтрующего элемента не реже двух раз в месяц.
3. В автомобилях с карбюраторным двигателем Обратите внимание на чистоту корпуса фильтра. Если на нем масло или беловатая эмульсия, значит пора чистить сапун или менять маслосъемные кольца.