Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Как правильно слить бензин из бака автомобиля Ford Focus 2

Иногда случаются ситуации, когда необходимо слить бензин из бака. Такая необходимость может появиться, если вам срочно понадобилось некоторое количество топлива, либо перед вами стоит задача снять топливный бак. Также потребность в сливе бензина может возникнуть в случаем заправки топливом очень плохого качества. В руководстве по эксплуатации автомобиля Ford Focus 2, которое предлагает завод-изготовитель сказано, что для того чтобы слить бензин из бака необходимо автомобиль поднять на подъемнике, и после снятия заливной горловины слить бензин из появившегося отверстия. К сожалению, это очень трудоемкий процесс, а если учесть еще тот факт, что подъемник не всегда можно найти предлагаем для ознакомления более простой способ.


Инструкция «Как слить бензин из бака на автомобиле Форд Фокус 2»

  1. В моторном отсеке возле перегородки салона находим топливные трубки и снимаем быстросъемный разъем, как указано на фото.
  2. На освободившуюся трубку надеваем один конец шланга диаметром 8 мм, а другой конец вставляем в пустую емкость, после чего включаем зажигание и после нескольких секунд работы бензонасоса имеем порцию примерно 100 грамм топлива у вас в бутылке. Несколько таких попыток и полулитровая емкость бензина готова для хозяйственных нужд. Также такое количество бензина достаточно для того, чтобы определить состояние топливного фильтра установленного на Ford Focus 2 в бензобаке.
  3. По отзывам некоторых владельцев можно сделать вывод, что после пробега 100 000 км в топливной рампе появляется грязь вследствие отвратительного качества бензина, который продается на наших заправках. Решением данной проблемы может быть установка дополнительного фильтра тонкой очистки.
  4. Чтобы слить бензин из бака в большом количестве необходимо снять реле бензонасоса Форд Фокус 2, которое стоит на блоке предохранителей, и куском провода замкнуть необходимые контакты. Нужными контактами, которые нужно закоротить будут два нижних горизонтальной прорези. На представленном фото смотрите местонахождение контактов реле бензонасоса, которые необходимо замкнуть, чтобы слить бензин из бака Форд Фокус 2 в большом количестве.
  5. Как слить бензин из бака на Ford Focus 2

    Важно помнить!!! После выполнения предыдущей операции, топливный насос начнет работу без включения зажигания Форд Фокус 2.
  6. После окончательного слития топлива выключаем зажигания, снимаем шланг и подключаем быстросъемный топливный разъем на свое место.

В ходе слива бензина с помощью выше представленного способа выяснилось, что производительность бензонасоса Форд Фокус 2 составляет 4 литра в минуту.

Также данный способ можно использовать для стравливания давления в топливной системе автомобиля Форд.

При подготовке публикации о том, как слить бензин из бака автомобиля Форд Фокус 2 была использована информация с сайта ffclub.ru

✅ Как слить бензин с форд фокус 2

Иногда случаются ситуации, когда необходимо слить бензин из бака. Такая необходимость может появиться, если вам срочно понадобилось некоторое количество топлива, либо перед вами стоит задача снять топливный бак. Также потребность в сливе бензина может возникнуть в случаем заправки топливом очень плохого качества.

В руководстве по эксплуатации автомобиля Ford Focus 2, которое предлагает завод-изготовитель сказано, что для того чтобы слить бензин из бака необходимо автомобиль поднять на подъемнике, и после снятия заливной горловиныслить бензин из появившегося отверстия. К сожалению, это очень трудоемкий процесс, а если учесть еще тот факт, что подъемник не всегда можно найти предлагаем для ознакомления более простой способ.

Важно помнить. После выполнения предыдущей операции, топливный насос начнет работу без включения зажигания Форд Фокус 2.

В ходе слива бензина с помощью выше представленного способа выяснилось, что производительность бензонасоса Форд Фокус 2 составляет 4 литра в минуту.

Также данный способ можно использовать для стравливания давления в топливной системе автомобиля Форд.

Иногда случаются ситуации, когда необходимо слить бензин из бака. Такая необходимость может появиться, если вам срочно понадобилось некоторое количество топлива, либо перед вами стоит задача снять топливный бак. Также потребность в сливе бензина может возникнуть в случаем заправки топливом очень плохого качества. В руководстве по эксплуатации автомобиля Ford Focus 2, которое предлагает завод-изготовитель сказано, что для того чтобы слить бензин из бака необходимо автомобиль поднять на подъемнике, и после снятия заливной горловины слить бензин из появившегося отверстия. К сожалению, это очень трудоемкий процесс, а если учесть еще тот факт, что подъемник не всегда можно найти предлагаем для ознакомления более простой способ.

На освободившуюся трубку надеваем один конец шланга диаметром 8 мм, а другой конец вставляем в пустую емкость, после чего включаем зажигание и после нескольких секунд работы бензонасоса имеем порцию примерно 100 грамм топлива у вас в бутылке. Несколько таких попыток и полулитровая емкость бензина готова для хозяйственных нужд. Также такое количество бензина достаточно для того, чтобы определить состояние топливного фильтра установленного на Ford Focus 2 в бензобаке.

После окончательного слива топлива выключите зажигание, снимите шланг и подсоедините быстросъемный топливный соединитель на его место.

Как залить бензин из бака иномарки?

Рекомендуется: как газ слияния из бака иномарки.

Ford explorer v. Шейный заполнитель чипа

Полезные советы Марии Лежневой.

В процессе слива бензина по вышеуказанному способу оказалось, что производительность газового насоса брод Фокус 2 — 4 литра в минуту.

Читайте также

Этот метод также можно использовать для сброса давления в топливной системе автомобиля Ford.

При подготовке поста о том, как слить газ из автомобильного бака Ford Focus 2, использовалась информация с сайта ffclub.ru.

Все о Форд Авто Форд

Ремонт автомобиля всегда происходит в один момент, и если любитель не был подготовлен раньше, то выход из этой ситуации всегда проблематичен. Этот ресурс поможет потенциальным владельцам Ford самостоятельно решить проблему с ремонтом автомобиля. Подробное описание поиска и устранения неисправностей, отчеты о ремонте фотографий Ford, информация об исправлениях и обо всем остальном на сайте www.remontauto-ford.com

Теперь я понимаю, почему все ругаются, когда меняют салонный фильтр, это, конечно, не из приятных вещей, мне приходилось с этим бороться естественно, но я преодолел это.

как-то было не красиво)

Во время замены толщины тормозные диски был 21 мм, допуск производства 23 мм. Толщина прокладок составляет 3 мм.

Корпус фильтра был удален, и был виден болт размера. Вероятно, промышленного происхождения.

Форд Фокус | Слив топлива из бака без ручного насоса Ford Focus

Если вам нужно слить топливо для работы с энергосистемой, то вам нужно вырабатывать топливо из бака на сто процентов. Топливный бак автомобилей Fiesta не имеет сливного отверстия. Поскольку линии подачи и выхлопные газы расположены на верхней части топливного бака, сливать топливо просто нереально. Если у вас нет ручного мембранного насоса, слейте топливо следующим образом.

Читайте также

1. Поднимите Фиесту как можно выше.

2. Вставьте шланг (вы можете отрезать садовый шланг) в заливную горловину, пока он не достигнет нижней части топливного бака.

3. Поднимите верхний конец шланга и крепко держите его пальцем. Топливный бак должен быть как можно ниже в нижней части топливного бака. Снимите зажатый конец шланга с топливного бака и опустите его в бак. Быстро уберите палец — топливо будет вытекать из бака. Если топливо не течет, повторите операцию.

4. Если топливный бак заполнен не полностью, нереально перекачивать топливо с использованием этого метода; Вы должны использовать ручной насос.

Всасывание топлива через рот вредно для здоровья.

Ford Club Belarus

Белорусский клуб любителей Ford

  • Ford Club Portal
  • Список форумовО Фордах и для ФордовРемонт и обслуживаниеДвигательДизель
  • Изменить размер шрифта
  • Для печати
  • Лента новостей
  • Правила
  • FAQ
  • Регистрация
  • Вход

Focus 1 — как слить топливо с бака!?

Focus 1 — как слить топливо с бака!?

Wexan » Пт янв 14, 2011 11:31 am

Re: Focus 1 — как слить топливо с бака!?

Wexan » Пт янв 14, 2011 11:32 am

Re: Focus 1 — как слить топливо с бака!?

Ford_Master » Пт янв 14, 2011 12:51 pm

Лучше громко ругаться матом,чем быть тихой воспитанной тварью.

+375 29 653 15 13
+375 29 676 15 13
Алексей
DRIVE2.RU

Re: Focus 1 — как слить топливо с бака!?

Wexan » Пт янв 14, 2011 6:25 pm

Re: Focus 1 — как слить топливо с бака!?

agesandr » Пт янв 14, 2011 10:55 pm

Re: Focus 1 — как слить топливо с бака!?

Ремнев Сергей » Сб янв 15, 2011 1:27 am

Re: Focus 1 — как слить топливо с бака!?

agesandr » Сб янв 15, 2011 12:46 pm

Тогда: «Ой!»
Вариант «вырезать», как на сиеррах/скорпах, по-ходу не рассматривается.

Еще могу предложить отсоединить подающий топливный шланг(спустить в канистру) и включить топливный насос напрямую к акб.

Но, коль уже таким занялся, лучше уж снять бак полностью и почистить его, как и писал Алексей.

Re: Focus 1 — как слить топливо с бака!?

fef » Ср авг 10, 2011 7:31 pm

Re: Focus 1 — как слить топливо с бака!?

МИША М » Пн авг 22, 2011 10:10 pm

Re: Focus 1 — как слить топливо с бака!?

NickHate » Вс сен 04, 2011 6:09 pm

Re: Focus 1 — как слить топливо с бака!?

Константин » Пт сен 09, 2011 9:59 pm

Re: Focus 1 — как слить топливо с бака!?

Danger1979 » Вт окт 18, 2011 4:08 pm

тебе ещё повезло.
Я пробовал слить. Бак полный на 100%
Засовывал всякие шланги, но даже хватануть кроме воздуха ни чего не смог.
Такое ощущение, что
или шланг на резком повороте не проходит
или там сетка стоит перед поворотом и входом в бак.

Рядом есть резиновый шланг который отводит проливы топлива в сторону от заливной горловины. В бак вроде бы он не идёт.

Re: Focus 1 — как слить топливо с бака!?

Wexan » Чт дек 15, 2011 11:51 am

Заправка автомобиля Ford Focus 2 бензином

Заправляйте автомобиль неэтилированным бензином с октановым числом не менее 95.

Вам потребуются: канистра с бензином, специальная воронка для горловины топливного бака, имеющей сужение, исключающее заправку этилированным бензином.

Не курите и не пользуйтесь открытым огнем во время заправки.

Если на АЗС, где вы рассчитывали заправить автомобиль, только что сливали топливо из бензовоза, лучше поискать другую колонку либо вернуться через несколько часов. Дело в том, что не все колонки оборудованы хорошими фильтрами очистки и нужно время, чтобы вся грязь в бензине осела на дно цистерны АЗС. Заправляйте автомобиль на проверенных АЗС. Мощность и долговечность двигателя напрямую зависят от качества бензина. Бензин, попавший на детали кузова, сразу же вытрите чистой тряпкой. При заправке не используйте пластмассовые канистры или емкости, так как существует опасность возникновения искры из-за статического электричества.

Пробка топливного бака расположена на правом заднем крыле под откидной крышкой.

1. Откройте крышку до ее фиксации в от крытом положении.

На наливной горловине нет пробки, вместо нее в горловине установлен клапан, который предотвращает заправку этилированным бензином.

2. Вставьте пистолет топливозаправочной колонки в наливную горловину топливного бака и заправьте автомобиль.

Комплект инструментов, находящийся в автомобиле, включает в себя специальную воронку для заправки автомобиля топливом из канистры.

Если вы заправляете автомобиль из канистры, то перед заправкой вставьте в горловину топливного бака воронку и залейте бензин из канистры.

3. После заправки извлеките пистолет -клапан наливной горловины автоматически защелкнется.

4. Закройте крышку люка наливной трубы и удалите потеки топлива ветошью.

Источники:

http://www.ford-motors.ru/kak-slit-benzin-iz-baka-ford-fokus-2.html
http://remontauto-ford.ru/page/kak-slit-benzin-iz-baka-na-ford-focus-2
http://top-geer.ru/kak-slit-benzin-iz-baka-ford-fokus/
http://sis26.ru/kak-slit-benzin-s-ford-fokus-3/
http://forum.fordclub.org/viewtopic.php?t=9977
http://carpedia.club/Zapravka-avtomobilia-Ford-Focus-2-benzinom

Объем бака форд фокус 2

New&Pomos

Объем бензобака Форд Фокус 1, 2, 3 (Ford Focus) всех поколений и модификаций [ТАБЛИЦА]

ОД говорит что должен запираться, записали на приемку 11 мая… так что будем разбираться… пускай по гарантии делают. Отпишитесь обязательно по результатам.

Объем бензобака Форд Focus

Vortex цитата sincere С удивлением обнаружил вместо половины бака пустой… простой взгляд на кузов показал что его слили 3,бол ты! Что с изифул, что с крышкой — хрен ты сольешь топливо через горловину, потому что шланг в бак не пропихнешь… Ну что сказать. С другой задел на будущее.

В салоне мастер удивился что не запирается. Короче сошлись на том что если вырвут то приеду к ним чинить и злобно кричать Возникает такой вопрос где правда… и что с этим делать… самый простой способ конечно забить… так как сама по себе это не проблема… или все-таки написать в ФМК.

Ну тогда пусть отпишуться тут те если у кого запирается лючек в чем сильно сомневаюсь А меня Титаниум не запирается лючек, но места под замок такой выдвижной штырь как на фф2 дорестайл у меня имеются ffclub. Собственно у меня проблема в том что когда я заправляюсь у меня постоянно отщелкивает пистолет.

Емкость топливного бака форд фокус 3 – Заправочный объем топливного бака на Форд Фокус 3

В чем может быть дело? Shady Easy fuel, топливный бак и все связанное с ним sincere 2 Какой агрессивный форумчанин … кошмар… привел фотки от ff и радуется что истину рассказывает.

А на самом деле все не совсем так по крайней мере на хэтче … конечно на практике слить топливо действительно малореально. Точно посмотреть не могу ямы. Всем спасибо. Кто интересовался и помогал. Система предотвращения ДТП на небольших скоростях.

Система предупреждения выезда с полосы движения и возможность выравнивания. Читайте также: Как заменить тормозные колодки на Форде Фокус 3? В общем, Ford Focus в третьем поколении стал действительно современным автомобилем, который обеспечивает максимальный комфорт и безопасность движения.

Это доказывают и показатели продаж, поскольку именно Форд Фокус является одним из наиболее продаваемых машин в мире. Конкурентная цена и высокое качество — вот главные секреты успеха. Помимо улучшенного внешнего вида и расширенного списка опций, новая версия Ford Focus также претерпела изменения и в техническом плане, в том числе была доработана топливная система.

Далее мы расскажем о ее особенностях на Ford Focus третьего поколения, какой топливный бак устанавливается, сколько литров в него можно залить объем и.

Особенности топливного бака На автомобиле Ford Focus топливный бак размещен снизу. Его цельная конструкция обеспечивает максимальную надежность за счет использования синтетического полимера на усиленной основе.

Объем топливного бака различается для моделей с бензиновым и дизельным двигателем. В том числе объем бака на вариантах с бензиновыми моторами — 55 литров. Что касается дизельных двигателей, то они комплектуются баками, объем которых составляем 52,7 литра.

Топливный бак Форда Фокус 3: объем, особенности

Этого вполне достаточно для того чтобы комфортно передвигаться по городу и не посещать заправки каждый день. Более того, такой объем позволяет также совершать длительные поездки на расстояние около — км на одном баке. Что касается топливного насоса, то в бензиновых моделях Ford Focus третьего поколения он также располагается внутри.

На автомобилях с дизельными моторами ставится специальный насос, который качает топливо и подает его из бака в систему. Он входит в систему плунжерного ТНВД, находящуюся под капотом.

Все варианты моделей оснащаются прямым и обратным топливопроводом.

Форд Фокус Фан

Как снять топливный бак +на форд фокус 2

Снятие топливного бака Форд Фокус 2

Топливный бак Форд Фокус 2 снимаем для его промывки или замены.
Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде, лучше при пустом баке.
Сбрасываем давление в системе питания
Если в баке осталось топлива больше пяти литров, его необходимо выбрать.

Как снять бензобак на подъемнике

Отсоединяем силовой провод от клеммы акб.

Перед снятием бензобака необходимо слить бензин, или чтобы в баке было меньше половины! и не забывайте : что Форд Фокус 2- рестайлинг объем бака 1.6 — 55 литров в емкости вмешает в себя.

Как слить бензин с топливного бака

Вставляем в отверстие бака шланг и откачиваем бензин с помощью резиновой груши.

Перед тем как начать процесс по замене топливного бака, необходимо проделать ряд манипуляций. Во-первых, нужно сбросить давление в топливной системе, сделать это можно двумя способами.1-й:

  1. Достать предохранитель топливного насоса, показанный на фото, затем заводим машину и даем ей поработать до тех пор, пока не заглохнет.

Достаем вот этот предохранитель

Заводим, и ждем пока машина не заглохнет. Потом снова заводим и крутим стартером 10.15 секунд. Если машина не заводиться, значит, давление стравлено.

С помощью плоскогубцев, взяв за край, чтобы не поломать, откручиваем заводской винтик Снимаем шланг подачи топлива, после чего, как и в предыдущем случае, нужно завести мотор.

Во-вторых, после того как давление в системе сброшено, отключаем клемму аккумулятора, мало ли… Это все-таки

Нажав сверху на фиксатор (зеленого цвета) наконечника пластмассовой трубки отвода паров топлива из адсорбера, отсоединяем наконечник от трубки клапана продувки адсорбера.

Откручиваем винт крепления алюминиевой защиты

Далее аккуратно отгибаем защиту (более быстрая разборка)

Ставим домкрат под бензобак и поднимаем, чтобы в процессе бак

И вот как выглядит;( бензобак Фокус 2)

Ставим домкрат под бак

6.Ставим домкрат под бензобак и поднимаем, чтобы в процессе бак не упал на вас бензобак Форд.

открутим крепежные хомуты бака.

расслабляем хомуты и снимаем две шланги (лучше снимать как указано на фото, т.к. с другого

вытаскиваем его вместе с направляющими отсоединяем колодку жгута проводов от топливного модуля.

Отсоединяем трубки и шланги бензопровода

Отверткой поддеваем скобу и, нажав пальцем руки на фиксатор (белого цвета) наконечника пластмассовой трубки топливного модуля, отсоединяем наконечник от трубки подачи топлива к двигателю (для наглядности показано на снятом наконечнике трубки)

Отсоединяем шлангу от топливного фильтра может потечь бензин.

Снимаем патрубок с горловины бензобака и откручиваем крышку топливного бака Форд Фокус 2 Головкой «на 13» с удлинителем отворачиваем болт переднего крепления хомутов, прижимающих топливный бак к днищу кузова.

Снимаем патрубок с горловины бензобака

Как мы видим течь горловине Форд Фокус 2

Снимаем патрубок с горловины бензобака

С помощью отвертки разжимаем хомут крепления и снимаем шланг топливного бака с вентиляционной трубы.

…нажав на фиксатор наконечника пластмассовой трубки отвода паров топлива из топливного бака к адсорберу, отсоединяем наконечник от штуцера топливного бака.

Затем отсоединяем клемму с бензонасоса

Затем отсоединяем клемму с бензонасоса

И последняя клемма на бензобаке с краю

И последняя клемма на бензобака

Опускаем домкрат с бензобаком, и потихоньку вытаскиваем.
Ну, вот в принципе и все.Устанавливаем топливный бак Форд Фокус 2 в обратной последовательности.
Залив в бак топливо, включаем зажигание и проверяем герметичность соединений топливных магистралей.

ТОПЛИВНЫЙ БАК FORD FOCUS II DA ХЭТЧБЕК

Для идентификации автомобиля и достоверного подбора топливный бак Ford Focus II DA Хэтчбек, следует внимательно выбрать модификацию транспортного средства. Для этого используйте уточняющую информацию с данными содержащими: мощность, измеряется в лошадиных силах (пример 103 л.с.), объем двигателя (пример 1,6 литра), тип (пример бензиновый) и модель + код двигателя, как правило, данный параметр редко используется, но найти его можно только в ПТС, так же можно обратить внимание на ось привода (бывают задний, передний или полный), ну и обязательный параметр – дата выпуска, разделяет модель т/с на рестайлинг, дорестайлинг, первый и последний год производства.

Эти данные служат для уникализации устанавливаемых запчастей в определенный период выпуска, так как производители постоянно модернизируют автомобили с конвейера.

Выберете модификацию т/с для поиска топливный бак

Двигатель: объем – 1.4 л., мощность – 80 л.с., тип – бензиновый, модель – ASDB. Привод: передний. Год выпуска: 2004-2012

Двигатель: объем – 1.6 л., мощность – 100 л.с., тип – бензиновый, модель – SHDC. Привод: передний. Год выпуска: 2004-2012

Двигатель: объем – 1.6 л., мощность – 105 л.с., тип – бензиновый. Привод: передний. Год выпуска: 2007-2009

Двигатель: объем – 1.6 л., мощность – 116 л.с., тип – бензиновый. Привод: передний. Год выпуска: 2010-2012

Двигатель: объем – 1.6 л., мощность – 110 л.с., тип – бензиновый. Привод: передний. Год выпуска: 2010-2012

Двигатель: объем – 1.6 л., мощность – 113 л.с., тип – бензиновый. Привод: передний. Год выпуска: 2010-2012

Двигатель: объем – 1.6 л., мощность – 115 л.с., тип – бензиновый, модель – SIDA. Привод: передний. Год выпуска: 2004-2012

Двигатель: объем – 1.6 л., мощность – 115 л.с., тип – бензиновый, модель – SIDA. Привод: передний. Год выпуска: 2009-2011

Двигатель: объем – 1.8 л., мощность – 125 л.с., тип – бензиновый, модель – QQDB. Привод: передний. Год выпуска: 2006-2012

Двигатель: объем – 1.8 л., мощность – 125 л.с., тип – бензиновый, модель – Q7DA. Привод: передний. Год выпуска: 2006-2012

Двигатель: объем – 1.8 л., мощность – 131 л.с., тип – бензиновый, модель – QQDD. Привод: передний. Год выпуска: 2005-2008

Двигатель: объем – 2 л., мощность – 140 л.с., тип – бензиновый. Привод: передний. Год выпуска: 2005-2008

Двигатель: объем – 2 л., мощность – 143 л.с., тип – бензиновый. Привод: передний. Год выпуска: 2010-2012

Двигатель: объем – 2 л., мощность – 145 л.с., тип – бензиновый, модель – AODB. Привод: передний. Год выпуска: 2004-2008

Двигатель: объем – 2 л., мощность – 145 л.с., тип – бензиновый, модель – SYDA. Привод: передний. Год выпуска: 2008-2010

Двигатель: объем – 2 л., мощность – 145 л.с., тип – бензиновый, модель – SYDA. Привод: передний. Год выпуска: 2008-2011

Двигатель: объем – 2 л., мощность – 145 л.с., тип – бензиновый, модель – SYDA. Привод: передний. Год выпуска: 2009-2011

Двигатель: объем – 2 л., мощность – 148 л.с., тип – бензиновый. Привод: передний. Год выпуска: 2010-2012

Двигатель: объем – 2.5 л., мощность – 225 л.с., тип – бензиновый, модель – HYDA. Привод: передний. Год выпуска: 2005-2012

Двигатель: объем – 2.5 л., мощность – 305 л.с., тип – бензиновый, модель – JZDA. Привод: передний. Год выпуска: 2009-2011

Двигатель: объем – 2.5 л., мощность – 350 л.с., тип – бензиновый, модель – JZDA. Привод: передний. Год выпуска: 2010-2011

Двигатель: объем – 1.6 л., мощность – 90 л.с., тип – дизель, модель – GPDB. Привод: передний. Год выпуска: 2005-2012

Двигатель: объем – 1.6 л., мощность – 100 л.с., тип – дизель, модель – MTDA. Привод: передний. Год выпуска: 2004-2012

Двигатель: объем – 1.6 л., мощность – 109 л.с., тип – дизель, модель – G8DF. Привод: передний. Год выпуска: 2004-2012

Двигатель: объем – 1.8 л., мощность – 115 л.с., тип – дизель, модель – KKDB. Привод: передний. Год выпуска: 2005-2012

Двигатель: объем – 2 л., мощность – 110 л.с., тип – дизель, модель – IXDA. Привод: передний. Год выпуска: 2008-2011

Двигатель: объем – 2 л., мощность – 133 л.с., тип – дизель, модель – G6DF. Привод: передний. Год выпуска: 2004-2008

Двигатель: объем – 2 л., мощность – 136 л.с., тип – дизель, модель – G6DD. Привод: передний. Год выпуска: 2004-2012

На следующем шаге для расширенного выбора, можно ввести Vin код автомобиля для перехода в иллюстрированные каталоги, где можно найти раскладку деталей до болтика и дубли отсутствующие в каталоге аналогов.

Форд фокус 2 сколько литров бак бензина

Форд Фокус второго поколения – бюджетный автомобиль, который был представлен в 2005 и выпускался вплоть до 2011 года. За время своего присутствия на рынке он претерпел рестайлинг, в основном касательно внешнего вида, который стал гораздо более интересным. В Российской Федерации, как и в других странах мира, данная модель пользуется огромной популярностью, что обусловлено надежностью, современностью и экономичностью. Более того, большой выбор двигателей и комплектаций позволял подобрать автомобиль по довольно небольшой цене, что также положительно повлияло на популярность.

FordFocus второго поколения выпускался в различных кузовах, в том числе:
  • Седан (наиболее продаваемый вариант, поскольку сочетает в себе внешнюю красоту, вместительный багажник и экономичность, что и ценится у автолюбителей постсоветского пространства).
  • Хетчбэк (наиболее симпатичный и современный из всего семейства, который имеет множество достоинств; благодаря интересному стилю пользовался популярностью у молодежи).
  • Универсал (менее популярный тип кузова Ford Focus, но обладающий более серьезными возможностями для перевозки грузов).
  • Кабриолет (данный вариант встречается очень редко, но при этом является очень элегантным автомобилем; обладает жесткой крышей).

Поскольку Форд Фокус оснащается двигателем внутреннего сгорания, то источником энергии для него является топливо, которое хранится в специальном баке. В нашей статье мы поговорим о том, какой объем и сколько литров необходимо заливать в топливный бак Ford Focus. Следует отметить, что данная модель относится к машинам с небольшим объемом, а поэтому большой топливный бак на нем не требуется.

Характеристики топливного бака

В основном, независимо от типа кузова, бензобак на Форд Фокус имеет приблизительно одинаковый объем. Все модели с бензиновым двигателем могут вмещать в топливный резервуар 55 литров горючего. Исключение составляет Focus с более мощным мотором, объем которого составляет 2,5 л (так называемый Durotec-RS). Размеры этого топливногобака позволяют вмещать вплоть до 62 литров бензина. Объясняется это тем, что из-за более высокой мощности, а соответственно и расхода топлива, необходим больший объем.

Более экономичные дизельные двигатели на автомобиле FordFocus имели топливный резервуар, объем которого был немного меньше. В него могло вместиться 53 литра горючего.

То есть, если проанализировать объем бака на FordFocus, то можно сделать вывод, что практически все варианты модели с разными двигателями и кузовами могут вместить в себя одинаковое количество литров.

Итак, топливный бак на Ford Focus второго поколения нельзя назвать большим. Однако поскольку объем двигателей, которые устанавливаются на автомобиль небольшой, то и количество литров в баке не должно быть значительным. Для комфортной езды без частых поездок на заправки 53–55 литров вполне достаточно. Выполнив несложные подсчеты, можно сделать вывод, что один полный бак на бензиновом Фокус позволяет проехать около 500–600 км по городу. Это довольно неплохой показатель! Поэтому если вы интересуетесь автомобилем Форд Фокус и сомневаетесь, покупать его или нет, то знайте – это достойный вариант!

Какой объем бензобака в Ford Focus 1, 2, 3 поколений в разных модификаций? Желательно в сводной таблице. Спасибо.

Добрый день! Ford Focus 3-х поколений выпускается с бензобаком в 3-х возможных объемах: 53л., 55л., 60л. Ниже таблицы с данными по объему бензобака в Форд Фокус разных моделей и годов выпуска. Выбирайте своё поколение авто и смотрите, сравнивайте.

  • Не реагирует указатель уровня топлива в Форд Фокус 2 – 2 ответа
  • Как слить бензин из бака на Форд Фокус 2? – 2 ответа
  • Где заборник топлива из бака в Форд Фокус 2? – 1 ответ
  • Как снять лючок бензобака на Форд Фокус 2? – 1 ответ
  • Есть ли подкачивающий насос в дизельном Форд Фокус 2? – 1 ответ

Объёмы топливных баков Форд Фокус два не зависят от кузова модели и соответствуют типу мотора который стоит в авто. Модели с бензиновыми моторами имеют бензобак в который помещается 55 литров. В дизельных моделях бак для топлива вмещает 53 литра солярки(если вам удастся залить без пены). В отличие от остальных моделей только авто с бензиновым мотором объёмом 2,5 литра имеет больший запас бензина, в ней в бензобак помещается 62 литра.

Стоит заметить что летом рекомендуется заправлять топливом бак не до полного(либо сразу израсходовать какое то количество). Это связано с перепадами температур. Топливо, поступающее из колонки АЗС, имеет температуру близкую к температуре поверхности земли(около 10°С, исключая районы вечной мерзлоты). Оставив авто на солнце сразу после заправки, вы получите вытекание топлива из системы вентиляции бака.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Как заменить клапан горловины бензобака в Форд Фокус 2?

топливный-бак-на-Форд-Фокус-2,3,1,своими-руками,Фото,+Видео. | Форд Фокус Фан

 

Как снять бензобак на подъемнике

Отсоединяем силовой провод от клеммы акб.

Перед снятием бензобака необходимо слить бензин, или чтобы в баке было меньше половины! и не забывайте : что  Форд Фокус 2- рестайлинг объем бака 1.6 — 55 литров в емкости вмешает в себя.

Как слить бензин с топливного бака

Вставляем в отверстие бака шланг и откачиваем бензин с помощью резиновой груши.

Перед тем как начать процесс по замене топливного бака, необходимо проделать ряд манипуляций. Во-первых, нужно сбросить давление в топливной системе, сделать это можно двумя способами.1-й:

  1. Достать предохранитель топливного насоса, показанный на фото, затем заводим машину и даем ей поработать до тех пор, пока не заглохнет.

Достаем вот этот предохранитель

Заводим, и ждем пока машина не заглохнет. Потом снова заводим и крутим стартером 10.15  секунд. Если машина не заводиться, значит, давление стравлено.
С помощью плоскогубцев, взяв за край, чтобы не поломать, откручиваем заводской винтик Снимаем шланг подачи топлива, после чего, как и в предыдущем случае, нужно завести мотор.

Во-вторых, после того как давление в системе сброшено, отключаем  клемму аккумулятора, мало ли… Это все-таки

 

 

 

 

 

 

Нажав сверху на фиксатор (зеленого цвета) наконечника пластмассовой трубки отвода паров топлива из адсорбера, отсоединяем наконечник от трубки клапана продувки адсорбера.

Откручиваем винт крепления алюминиевой защиты

Далее аккуратно отгибаем защиту (более быстрая разборка)

Ставим домкрат под бензобак и поднимаем, чтобы в процессе бак

И вот как выглядит;( бензобак Фокус 2)

Ставим домкрат под бак

6.Ставим домкрат под бензобак и поднимаем, чтобы в процессе бак не упал на вас бензобак Форд.

открутим крепежные хомуты бака.

расслабляем хомуты и снимаем две шланги (лучше снимать как указано на фото, т.к. с другого

вытаскиваем его вместе с направляющими отсоединяем колодку жгута проводов от топливного модуля.

Отсоединяем трубки и шланги бензопровода

Отверткой поддеваем скобу и, нажав пальцем руки на фиксатор (белого цвета) наконечника пластмассовой трубки топливного модуля, отсоединяем наконечник от трубки подачи топлива к двигателю (для наглядности показано на снятом наконечнике трубки)

Отсоединяем шлангу от топливного фильтра может потечь бензин.

Снимаем патрубок с горловины бензобака и откручиваем крышку топливного бака Форд Фокус 2 Головкой «на 13» с удлинителем отворачиваем болт переднего крепления хомутов, прижимающих топливный бак к днищу кузова.

Снимаем патрубок с горловины бензобака

Как мы видим течь горловине Форд Фокус 2

Снимаем патрубок с горловины бензобака

С помощью отвертки разжимаем хомут крепления и снимаем шланг топливного бака с вентиляционной трубы.

Снимаем патрубок

 

…нажав на фиксатор наконечника пластмассовой трубки отвода паров топлива из топливного бака к адсорберу, отсоединяем наконечник от штуцера топливного бака.

Затем отсоединяем клемму с бензонасоса

Затем отсоединяем клемму с бензонасоса

И последняя клемма на бензобаке с краю

И последняя клемма на бензобака

Опускаем домкрат с бензобаком, и потихоньку вытаскиваем.
Ну, вот в принципе и все.Устанавливаем топливный бак Форд Фокус 2 в обратной последовательности.
Залив в бак топливо, включаем зажигание и проверяем герметичность соединений топливных магистралей.

Похожие записи:

Как слить бензин из бака Лада Гранта: фото и видео

В нашей стране встретить качественный бензин не намного проще, нежели увидеть ровные дороги. Так что приходится самому думать о том, как же сделать езду на автомобиле максимально безопасной, как для себя, так и для механизмов автомобиля.

Почему может потребоваться слить бензин?

Зачастую, бывает так, что в бак попадает топливо очень низкого качества, которое опасно для машины, и может даже вывести из строя некоторые её узлы. Заметить подобную проблему можно по тому, что сразу же после заправки машина начнёт передвигаться дерганым темпом, или же по тому, что мотор глохнет и отказывается снова заводиться. В этой ситуации необходимо слить некачественный бензин, и заменить его новым — более высокого качества.

Но, если в автомобилях прошлых лет производства это было сделать достаточно просто, применяя обычный шланг, то для Лада Гранта ситуация выход из ситуации стал намного сложнее.

Особенности слива бензина из бака Лада Гранта

Дело в том, что слить топливо «дедовским» методом через горловину у вас не получится.

Причина этого заключается в низком расположении топливного бака, а также специфичной конструкции горловины. Это же касается и других современных моделей ВАЗ, а также иномарок, начиная с 90-х годов производства.

Мы пробовали такой способ, сливается только тонким шлангом и не больше «полведра» в зависимости от текущего объёма наполнения бензобака.

Способ 1. Использование топливной магистрали под капотом

В этой ситуации наиболее простым методом будет использование топливного канала.

  1. Для начала, потребуется открутить ниппель, который располагается на торце рампы форсунок.

    Ниппель открутили, помечен стрелочкой

  2. После этого на данную рампу надевается обычный шланг, другой конец которого погружается в любую ёмкость, которой будет достаточно, чтобы уместить бензин. Несмотря на то, что шланг подойдёт почти любой, специалисты рекомендуют применять особые типы шлангов, которые используются для заправки домашних кондиционеров. Это позволит вам накручивать шланг на топливную рампу, не откручивая ниппель вовсе.

    Одели шланг, другой конец в ёмкость

  3. После этого потребуется заставить бензонасос качать бензин. Самым очевидным решением является включения зажигания, что и заставит работать насос.
  4. Но, тут есть одна особенность: насос не сможет функционировать в таком режиме дольше нескольких секунд. Чтобы длительность его функционирования была увеличена, вплоть до постоянной работы, потребуется включить зажигание, а после этого вставить соответствующую перемычку в реле бензинового насоса (номер K12 в блоке предохранителей). Альтернативой этому может быть необходимость перемкнуть контакты номер 11 и 16, которые располагаются в диагностическом разъёме. Это сделает возможным работу насоса, даже без зажигания.

Учитывайте лишь то, что продолжительное функционирование насоса в таком режиме может привести к полной разрядке аккумулятора. Так что постоянно контролируйте этот параметр.

Заводской топливный фильтр

Также можно использовать для слива участок после топливного фильтра. Для этого необходимо демонтировать топливный фильтр со стороны форсунок, и надеть на его выход шланг, который опустить в ёмкость для слива.

Способ 2. Демонтаж бензинового насоса

Есть и ещё один вариант, который может оказаться более простым для многих людей. Мы говорим о том, чтобы полностью демонтировать бензиновый насос. Делается это путём поднятия сидения заднего ряда, после чего нужно открутить крепления насоса. Далее вы получаете к топливу прямой доступ, так что откачать его можно будет традиционным методом.

Это довольно простая процедура, которая не требует предварительной подготовки. В случае с Лада Гранта, демонтировать придётся весь топливный модуль целиком.

  1. Для этого откидывается подушка заднего сиденья.
  2. После чего поднимаются части коврика, предварительно вырезанные производителем. Под ними вы обнаружите четыре винта, которые служат креплением крышки. Их придётся открутить. С этой целью применяется крестовая отвертка.

    Снимаем защитную крышку бензонасоса

  3. После этого нужно будет отключить колодку с электрическими проводами от самого насоса.

    Снятие фишки на фото обозначено стрелкой

  4. Демонтировать придётся и топливные шланги, которые удерживают устройство на своей позиции.

    Аккуратно плоскогубцами снимаем шланг

  5. Теперь можно аккуратно взяться за прижимное кольцо насоса, отвернув его по направлению против часовой стрелки. С этой целью рекомендуется применять плоскую отвёртку и молоток, если потребуется. В результате кольцо легко отсоединяется.

    Используем молоток и плоскую отвёртку

  6. Сам же бензонасос снимается посредством небольшого его наклона в бок. Это нужно делать для того, чтобы не повредить рычаг сенсора указателя бензина. К тому же, так вы обезопасите поплавок на рычаге от его проворачивания вокруг своей оси. Если он будет смещен, то это может привести к последующим ложным показаниям количества топлива в баке.

    Аккуратно, без спешки

Следите за тем, чтобы из бензинового насоса не выливалось топливо. Просто подстелите под него небольшую тряпочку.

Сборка проводится в обратном порядке. Если нужно, то уплотнительное кольцо может быть заменено новым, иначе в салоне будет ощущаться запах бензина. Стрелка, нарисованная на крышке топливного модуля, должна указывать в заднюю часть авто. Также следите за показаниями на стрелках штуцера, которые подскажут о направлении движения топлива.

Выводы

Сливать бензин стоит только в самых крайних случаях, так как вы проводите вмешательство в работу механизма. Это может быть расценено производителем как нарушение гарантийных требований, тем более, если работы выполнены некачественно, с повреждением некоторых деталей. Поэтому старайтесь заправляться только на проверенных заправках, и постоянно следить за количеством топлива в пути.

Как снять бензобак на форд фокус 2

110-1 Ремонт Ford Focus II

Снятие топливного бака

Топливный бак снимаем для его промывки или замены.
Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде, лучше при пустом баке.
Сбрасываем давление в системе питания (см. «Сброс давления топлива в системе питания»).
Если в баке осталось топлива больше пяти литров, его необходимо выбрать.

Для этого в задней части топливного бака отверткой ослабляем хомут крепления шланга наливной трубы и снимаем шланг с патрубка топливного бака.

Вставляем в отверстие бака шланг и откачиваем бензин с помощью резиновой груши.
В передней части топливного бака…

…отверткой поддеваем скобу и, нажав пальцем руки на фиксатор (белого цвета) наконечника пластмассовой трубки топливного модуля, отсоединяем наконечник от трубки подачи топлива к двигателю (для наглядности показано на снятом наконечнике трубки).

Нажав сверху на фиксатор (зеленого цвета) наконечника пластмассовой трубки отвода паров топлива из адсорбера, отсоединяем наконечник от трубки клапана продувки адсорбера.
В задней части топливного бака…

…нажав на фиксатор наконечника пластмассовой трубки отвода паров топлива из топливного бака к адсорберу, отсоединяем наконечник от штуцера топливного бака.

Нажав на фиксатор наконечника пластмассовой трубки отвода паров топлива из адсорбера, отсоединяем наконечник трубки от штуцера адсорбера.

С помощью отвертки разжимаем хомут крепления и снимаем шланг топливного бака с вентиляционной трубы.

Головкой «на 10» отворачиваем две гайки крепления теплозащитного экрана к топливному баку.

Тем же инструментом отворачиваем две гайки пластины крепления теплозащитных экранов к днищу кузова.
Отогнув теплозащитный экран, отводим его от топливного бака.

Устанавливаем под топливный бак регулируемый по высоте упор, подложив между ним и баком деревянный брусок.

Головкой «на 13» с удлинителем отворачиваем болт переднего крепления хомутов, прижимающих топливный бак к днищу кузова.

Тем же инструментом отворачиваем по одному болту заднего крепления хомутов топливного бака.

Немного опустив топливный бак на регулируемом упоре…

…отсоединяем колодку жгута проводов от топливного модуля.

Опустив топливный бак на регулируемом упоре, снимаем его.
Устанавливаем топливный бак в обратной последовательности.
Залив в бак топливо, включаем зажигание и проверяем герметичность соединений топливных магистралей.

Форд Фокус Фан

Как снять топливный бак +на форд фокус 2

Снятие топливного бака Форд Фокус 2

Топливный бак Форд Фокус 2 снимаем для его промывки или замены.
Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде, лучше при пустом баке.
Сбрасываем давление в системе питания
Если в баке осталось топлива больше пяти литров, его необходимо выбрать.

Как снять бензобак на подъемнике

Отсоединяем силовой провод от клеммы акб.

Перед снятием бензобака необходимо слить бензин, или чтобы в баке было меньше половины! и не забывайте : что Форд Фокус 2- рестайлинг объем бака 1.6 — 55 литров в емкости вмешает в себя.

Как слить бензин с топливного бака

Вставляем в отверстие бака шланг и откачиваем бензин с помощью резиновой груши.

Перед тем как начать процесс по замене топливного бака, необходимо проделать ряд манипуляций. Во-первых, нужно сбросить давление в топливной системе, сделать это можно двумя способами.1-й:

  1. Достать предохранитель топливного насоса, показанный на фото, затем заводим машину и даем ей поработать до тех пор, пока не заглохнет.

Достаем вот этот предохранитель

Заводим, и ждем пока машина не заглохнет. Потом снова заводим и крутим стартером 10.15 секунд. Если машина не заводиться, значит, давление стравлено.
С помощью плоскогубцев, взяв за край, чтобы не поломать, откручиваем заводской винтик Снимаем шланг подачи топлива, после чего, как и в предыдущем случае, нужно завести мотор.

Во-вторых, после того как давление в системе сброшено, отключаем клемму аккумулятора, мало ли… Это все-таки

Нажав сверху на фиксатор (зеленого цвета) наконечника пластмассовой трубки отвода паров топлива из адсорбера, отсоединяем наконечник от трубки клапана продувки адсорбера.

Откручиваем винт крепления алюминиевой защиты

Далее аккуратно отгибаем защиту (более быстрая разборка)

Ставим домкрат под бензобак и поднимаем, чтобы в процессе бак

И вот как выглядит;( бензобак Фокус 2)

Ставим домкрат под бак

6.Ставим домкрат под бензобак и поднимаем, чтобы в процессе бак не упал на вас бензобак Форд.

открутим крепежные хомуты бака.

расслабляем хомуты и снимаем две шланги (лучше снимать как указано на фото, т.к. с другого

вытаскиваем его вместе с направляющими отсоединяем колодку жгута проводов от топливного модуля.

Отсоединяем трубки и шланги бензопровода

Отверткой поддеваем скобу и, нажав пальцем руки на фиксатор (белого цвета) наконечника пластмассовой трубки топливного модуля, отсоединяем наконечник от трубки подачи топлива к двигателю (для наглядности показано на снятом наконечнике трубки)

Отсоединяем шлангу от топливного фильтра может потечь бензин.

Снимаем патрубок с горловины бензобака и откручиваем крышку топливного бака Форд Фокус 2 Головкой «на 13» с удлинителем отворачиваем болт переднего крепления хомутов, прижимающих топливный бак к днищу кузова.

Снимаем патрубок с горловины бензобака

Как мы видим течь горловине Форд Фокус 2

Снимаем патрубок с горловины бензобака

С помощью отвертки разжимаем хомут крепления и снимаем шланг топливного бака с вентиляционной трубы.

…нажав на фиксатор наконечника пластмассовой трубки отвода паров топлива из топливного бака к адсорберу, отсоединяем наконечник от штуцера топливного бака.

Затем отсоединяем клемму с бензонасоса

Затем отсоединяем клемму с бензонасоса

И последняя клемма на бензобаке с краю

И последняя клемма на бензобака

Опускаем домкрат с бензобаком, и потихоньку вытаскиваем.
Ну, вот в принципе и все.Устанавливаем топливный бак Форд Фокус 2 в обратной последовательности.
Залив в бак топливо, включаем зажигание и проверяем герметичность соединений топливных магистралей.

Автозапчасти для иномарок, ремонт авто

Следующие описанные процедуры направлены на стравливание давления топлива с системы. Необходимо завести автомобиль и дождаться, пока транспортное средство заглохнет.

Снова пробуем завести автомобиль, для этого стоит покрутить стартер секунд. Если силовой агрегат не завёлся, то давления в системе уже. Теперь идём под автомобиль и откручиваем винт крепления термозащиты.

Откручиваем крепление термозащиты. Далее стоит отогнуть защиту, чтобы было проще разбирать. Отодвигаем термозащиту для удобства проведения работ. Поддомкрачиваем топливный бак, чтобы после демонтажа креплений он не бензобак ford focus 2 и не порвал контакты, а также трубки топливоподачи. Поддомкрачиваем топливный бак. Демонтируем болт крепления направляющих топливного бака.

Снимаем топливный бак на Ford Focus 2 своими руками

Откручиваем крепление топливного бака. Там, всего 1 болт. Демонтируем крепящий болт и направляющие с автомобиля. Снимаем стропы крепления топливного бака.

Отсоединяем трубку подачи топлива от фильтрующего элемента топлива. Отсоединяем от системы топливный фильтр.

Откручиваем хомут и демонтируем патрубок заливной горловины. Отсоединяем бензобак ford focus 2 горловину от люка. Теперь необходимо немного попустить домкрат, чтобы бензобак просел и освободился доступ к бензонасосу.

Демонтируем патрубок с топливного бака. Снимаем трубку с подачи топлива бензонасоса.

Старая слева и новая справа сетки топливного насоса Если на поверхности старой сетки нет механических повреждений, её можно почистить под высоким давлением. Таким простым способом можно вернуть бензонасосу работоспособность.

Однако, принимая во внимание качество отечественных дорог, этот показатель снижается до 20—25 тыс. Порядок действий при его замене следующий: Загоните автомобиль на бензобак ford focus 2 яму или эстакаду. Извлеките из блока предохранителей элемент, отвечающий за работу бензонасоса голубого цвета. Запустите двигатель и дождитесь, пока он не израсходует всё топливо и не заглохнет.

Убедитесь, что бензина в системе не осталось, запустив двигатель ещё. Топливный фильтр находится в нише справа от бензобака. Топливный фильтр расположен внизу справа от бензобака От фильтра отсоедините разъём. При этом зелёный провод не трогайте — он обеспечивает возврат топлива в систему.

Аккуратно бензобак ford focus 2 топливные трубки — в них может оставаться бензин. При замене топливного фильтра трубки отсоединяются с двух сторон Гаечным ключом на 8 отверните болт крепления фильтра. Снимите фильтр вместе с креплением. Гаечным ключом на 7 отсоедините его от кронштейна и установите бензобак ford focus 2 это место новый фильтр.

Закрепите фильтр вместе с креплением на кузове автомобиля. Присоедините все топливные трубки, тщательно очистив их перед этим от пыли и грязи. При правильном соединении разъёмов вы услышите лёгкий щелчок.

Верните на место предохранитель. Реле Причиной остановки бензонасоса может быть также перегоревший предохранитель или вышедшее из строя реле. Это легко устраняется заменой неисправных элементов на новые. Предохранитель бензонасоса имеет голубой цвет Коробка с реле и предохранителями расположена слева от двигателя за куполом стойки амортизатора.

Предохранитель бензонасоса имеет голубой цвет, реле — чёрный.

Реле, отвечающее за подачу питания к бензонасосу, бензобак ford focus 2 чёрный цвет При замене щипцами из гнезда вынимается неисправный предохранитель или реле, а на его место устанавливается новый. Тем не менее при наличии желания и свободного бензобак ford focus 2 эту работу сможет выполнить любой автовладелец.

При этом следует лишь тщательно следовать предложенным рекомендациям. Сегодня я опишу процедуру замены бензонасоса на Ford Focus 2. Для тех, кто не в курсе, поясню: Притом, если фильтр грубой очистки заборную сетку можно заменить, отсоединив нижнюю часть насоса, то фильтр тонкой очистки запаян в среднюю часть модуля и для его замены нужно полностью менять эту среднюю часть.

Здесь есть некоторые сложности с установкой бензостойкой гофры, но все зависит от вашей сноровки и трудолюбия. И последний момент — бензонасос находится в топливном баке, для его бензобак ford focus 2 нужно демонтировать сам бак, хотя некоторые прорезают лючок из салона, но я этого делать не. Рассуждаю так: А резать автомобиль мне совсем не хотелось, тем более что срочности особой не. В общем, замену бензонасоса на своем двигателе я произвел в целях профилактики, проблем с ним не наблюдалось, двигатель работал ровно, тянул, не глох, расход умеренный, пробег на момент замены.

Снятый модуль в дальнейшем бензобак ford focus 2 подготовить к повторному использованию. Давление в рампе я не мерил, но заметил одну вещь, когда сбрасывал давление в магистрали еще при замене ГРМ — двигатель с выключенным БН без предохранителя 51 заводился, но работал не более 1 сек.

Скорее всего, засорен редукционный клапан. Заказал ERAпришел насос в коробке Messmer с наклейкой Visteon бензобак ford focus 2 верхней крышке и затертыми логотипами.

Топливный бак Форда Фокус 2: объем, особенности

Без ямы или эстакады снять бак бензобак ford focus 2. Поднимать нужно и заднюю и переднюю часть авто, так как забираться приходится далеко и там мало места бензобак ford focus 2 маневров. Также очень желательно наличие помощника. Во всем этом занятии самое сложное, на мой взгляд — это отсоединить все трубки, ничего не сломав. Напишу о них подробнее. Отсоединяем две трубки в задней части бака от адсорбера, одна из трубок снимается просто сжатием фиксатора с последующим стягиванием, вторая с зеленым фиксатором: В этой же задней части бака отсоединяем заливную трубу, на ней хомут, подлез трещеткой с головкой на 6 вроде, отверткой выкрутить просто не смог, очень неудобно.

Далее, в передней части бака еще два разъема, один на адсорбер с аналогичным зеленым фиксатором, второй на питающую магистраль — белый фиксатор. Он из двух частей, снял так: Убираем в сторону термоэкран.

Далее откручиваем бак, нужен помощник для его поддержания чем меньше оставите в нем бензина, тем вам будет легче. Нужно его чем-то подпереть снизу. Откручиваем задние болты и кладем бак на упор. Нужно уместиться под машиной вместе с баком. Спереди появится электроразъем насоса. Снимается он легко, но видно его плохо, просто нужно правильно нажать на защелку, придавив ее отверткой к разъему, он сам слетит. Останется последний шланг на хомуте в средней верней части бака. Это воздухоотводящий шланг наливной трубы.

Хомут c замком, нужно расцепить замок отверткой. Штрафы Топливный бак Форда Фокус 2: За время своего присутствия на рынке он претерпел рестайлинг, бензобак ford focus 2 основном касательно внешнего вида, который стал гораздо более интересным.

В Российской Федерации, как и в других странах мира, данная модель пользуется огромной популярностью, бензобак ford focus 2 обусловлено надежностью, современностью и экономичностью. Более того, большой выбор двигателей и комплектаций позволял подобрать автомобиль по довольно небольшой цене, что также положительно повлияло на популярность. FordFocus второго поколения выпускался в различных кузовах, в том числе: Седан наиболее продаваемый вариант, поскольку сочетает в себе внешнюю красоту, вместительный багажник и экономичность, что и ценится у автолюбителей постсоветского пространства.

Хетчбэк наиболее симпатичный и современный из бензобак ford focus 2 семейства, который имеет множество достоинств; благодаря интересному стилю пользовался популярностью у молодежи. Универсал менее популярный тип кузова Ford Focus, но обладающий более серьезными возможностями для перевозки грузов.

Кабриолет данный вариант встречается очень редко, но при этом является очень элегантным автомобилем; обладает жесткой крышей.

Евразия сегодня

Автомобилестроение на континенте

Бензобак Форд фокус 2

Процесс снятия топливного бака

Общий вид топливного бака снятого с автомобиля.

Снять топливный бак на Ford Focus 2 – процесс не простой и быстро осуществить его не получиться. Поэтому, прежде чем приступить непосредственно к действиям, необходимо понимать, что стоит иметь запас времени.

Прежде всего, стоит найти монтажную схему бензобака для второго Фокуса. Это поможет разобраться с необходимым инструментарием и расположением болтов креплений, что значительно облегчит выполнение задачи. Предварительно, можно определить, что потребуется набор инструментария: головок и ключей, отвёртки, ВД-40 и домкрат.

Схема топливного бака.

Алгоритм для второго Фокуса

Рассмотрим последовательность действий, которые потребуются для снятия топливного бака Ford Focus 2:

    Снимаем минус-клемму с АКБ.

Первым делом необходимо снять клемму АКБ.

Демонтируем предохранитель топливного бака с монтажного блока.

Вынимаем предохранитель с монтажного блока.

  • Следующие описанные процедуры направлены на стравливание давления топлива с системы. Необходимо завести автомобиль и дождаться, пока транспортное средство заглохнет. Снова пробуем завести автомобиль, для этого стоит покрутить стартер 5-7 секунд. Если силовой агрегат не завёлся, то давления в системе уже нет.
  • Теперь идём под автомобиль и откручиваем винт крепления термозащиты.

    Откручиваем крепление термозащиты.

    Далее стоит отогнуть защиту, чтобы было проще разбирать.

    Отодвигаем термозащиту для удобства проведения работ.

    Поддомкрачиваем топливный бак, чтобы после демонтажа креплений он не упал и не порвал контакты, а также трубки топливоподачи.

    Поддомкрачиваем топливный бак.

    Демонтируем болт крепления направляющих топливного бака.

    Откручиваем крепление топливного бака. Там, всего 1 болт.

    Демонтируем крепящий болт и направляющие с автомобиля.

    Снимаем стропы крепления топливного бака.

    Отсоединяем трубку подачи топлива от фильтрующего элемента топлива.

    Отсоединяем от системы топливный фильтр.

    Откручиваем хомут и демонтируем патрубок заливной горловины.

    Отсоединяем заливную горловину от люка.

    Теперь необходимо немного попустить домкрат, чтобы бензобак просел и освободился доступ к бензонасосу.

    Отсоединяем заливную горловину от люка.

    Демонтируем патрубок с топливного бака.

    Снимаем трубку с подачи топлива бензонасоса.

  • Теперь, стоит отсоединить от бортовой сети бензонасос. Для этого снимаем все клеммы питания и фишки. Отсоединяем первую фишку подачи питания на бензонасос… …а затем и вторую.
  • Когда все элементы отсоединены, спускаем аккуратно домкрат и вынимаем топливный бак из-под автомобиля.
  • Далее элемент топливной системы готов к дальнейшим операциям и манипуляциям. Сборка узла проводится строго в обратном порядке от разборки.

    Потребность в демонтаже

    Топливный бак автомобиля снимается не так часто и в крайне редких случаях, поскольку данный процесс достаточно трудоёмкий, а если он проводится ещё и на автосервисе, то и дорогой. Итак, рассмотрим, в каких случаях, необходимо демонтировать бензобак:

    • Снимать топливный бак автомобилисту придётся, когда в него залили некачественное топливо, и в процессе эксплуатации оказалось, что автомобилю требуется чистка топливной системы. Сюда же можно и отнести засорённость топливного элемента.
    • При повреждении бензобака в процессе эксплуатации. В эту категорию стоит отнести повреждения при дорожно-транспортных происшествиях и временные коррозионные воздействия.
    • Демонтаж при повреждении задней части кузова, когда необходимо снять топливный бак.
    • При проведении капитального ремонта кузова.
    • Другие причины, связанные с демонтажем топливного бака.

    Ремонт топливного бака

    Многие автолюбители могли сталкиваться с тем, что некоторые элементы бензобака могли прогнивать, и как последствие с него вытекает бензин. Именно в этом случае, потребуется не только демонтаж топливного бака, но и его ремонт. Рассмотрим, самые распространённые виды самостоятельного восстановления бензобака:

    • Пропайка. В данном случае, место пробоя зачищается и обезжиривается. Для восстановления потребуется армированная сетка и обычный припой для радиодеталей. Наносим сетку на место пробоя и при помощи паяльника и припоя заделываем щель или окно. Поверх спаянных элементов необходимо обработать специальной мастикой или, на крайний случай, смолой. Трещина в топливном баке. Восстановленный бензобак при помощи пайки.
    • Заварить. Это довольно распространённый способ. Как и в первом случае, деталь необходимо зачистить. Затем, при помощи сварочного аппарата, дыры бензобака завариваются. Шлифуем поверхность и снимаем окалины. Остаётся только провести покраску детали.
    • Некоторые автолюбители используют для заделывания дыр – холодную сварку. Конечно, этот способ — не долговечный, и в любой момент течь может возобновиться. Поэтому, данный вид ремонта считается временный.

    Евразия сегодня

    Автомобилестроение на континенте

    Бензобак Форд фокус 2

    Процесс снятия топливного бака

    Общий вид топливного бака снятого с автомобиля.

    Снять топливный бак на Ford Focus 2 – процесс не простой и быстро осуществить его не получиться. Поэтому, прежде чем приступить непосредственно к действиям, необходимо понимать, что стоит иметь запас времени.

    Прежде всего, стоит найти монтажную схему бензобака для второго Фокуса. Это поможет разобраться с необходимым инструментарием и расположением болтов креплений, что значительно облегчит выполнение задачи. Предварительно, можно определить, что потребуется набор инструментария: головок и ключей, отвёртки, ВД-40 и домкрат.

    Схема топливного бака.

    Алгоритм для второго Фокуса

    Рассмотрим последовательность действий, которые потребуются для снятия топливного бака Ford Focus 2:

      Снимаем минус-клемму с АКБ.

    Первым делом необходимо снять клемму АКБ.

    Демонтируем предохранитель топливного бака с монтажного блока.

    Вынимаем предохранитель с монтажного блока.

  • Следующие описанные процедуры направлены на стравливание давления топлива с системы. Необходимо завести автомобиль и дождаться, пока транспортное средство заглохнет. Снова пробуем завести автомобиль, для этого стоит покрутить стартер 5-7 секунд. Если силовой агрегат не завёлся, то давления в системе уже нет.
  • Теперь идём под автомобиль и откручиваем винт крепления термозащиты.

    Откручиваем крепление термозащиты.

    Далее стоит отогнуть защиту, чтобы было проще разбирать.

    Отодвигаем термозащиту для удобства проведения работ.

    Поддомкрачиваем топливный бак, чтобы после демонтажа креплений он не упал и не порвал контакты, а также трубки топливоподачи.

    Поддомкрачиваем топливный бак.

    Демонтируем болт крепления направляющих топливного бака.

    Откручиваем крепление топливного бака. Там, всего 1 болт.

    Демонтируем крепящий болт и направляющие с автомобиля.

    Снимаем стропы крепления топливного бака.

    Отсоединяем трубку подачи топлива от фильтрующего элемента топлива.

    Отсоединяем от системы топливный фильтр.

    Откручиваем хомут и демонтируем патрубок заливной горловины.

    Отсоединяем заливную горловину от люка.

    Теперь необходимо немного попустить домкрат, чтобы бензобак просел и освободился доступ к бензонасосу.

    Отсоединяем заливную горловину от люка.

    Демонтируем патрубок с топливного бака.

    Снимаем трубку с подачи топлива бензонасоса.

  • Теперь, стоит отсоединить от бортовой сети бензонасос. Для этого снимаем все клеммы питания и фишки. Отсоединяем первую фишку подачи питания на бензонасос… …а затем и вторую.
  • Когда все элементы отсоединены, спускаем аккуратно домкрат и вынимаем топливный бак из-под автомобиля.
  • Далее элемент топливной системы готов к дальнейшим операциям и манипуляциям. Сборка узла проводится строго в обратном порядке от разборки.

    Потребность в демонтаже

    Топливный бак автомобиля снимается не так часто и в крайне редких случаях, поскольку данный процесс достаточно трудоёмкий, а если он проводится ещё и на автосервисе, то и дорогой. Итак, рассмотрим, в каких случаях, необходимо демонтировать бензобак:

    • Снимать топливный бак автомобилисту придётся, когда в него залили некачественное топливо, и в процессе эксплуатации оказалось, что автомобилю требуется чистка топливной системы. Сюда же можно и отнести засорённость топливного элемента.
    • При повреждении бензобака в процессе эксплуатации. В эту категорию стоит отнести повреждения при дорожно-транспортных происшествиях и временные коррозионные воздействия.
    • Демонтаж при повреждении задней части кузова, когда необходимо снять топливный бак.
    • При проведении капитального ремонта кузова.
    • Другие причины, связанные с демонтажем топливного бака.

    Ремонт топливного бака

    Многие автолюбители могли сталкиваться с тем, что некоторые элементы бензобака могли прогнивать, и как последствие с него вытекает бензин. Именно в этом случае, потребуется не только демонтаж топливного бака, но и его ремонт. Рассмотрим, самые распространённые виды самостоятельного восстановления бензобака:

    • Пропайка. В данном случае, место пробоя зачищается и обезжиривается. Для восстановления потребуется армированная сетка и обычный припой для радиодеталей. Наносим сетку на место пробоя и при помощи паяльника и припоя заделываем щель или окно. Поверх спаянных элементов необходимо обработать специальной мастикой или, на крайний случай, смолой. Трещина в топливном баке. Восстановленный бензобак при помощи пайки.
    • Заварить. Это довольно распространённый способ. Как и в первом случае, деталь необходимо зачистить. Затем, при помощи сварочного аппарата, дыры бензобака завариваются. Шлифуем поверхность и снимаем окалины. Остаётся только провести покраску детали.
    • Некоторые автолюбители используют для заделывания дыр – холодную сварку. Конечно, этот способ — не долговечный, и в любой момент течь может возобновиться. Поэтому, данный вид ремонта считается временный.

    Объем топливного бака Форд Фокус 2 рестайлинг


    Топливный бак Форда Фокус 2: объем, особенности

    Форд Фокус второго поколения – бюджетный автомобиль, который был представлен в 2005 и выпускался вплоть до 2011 года. За время своего присутствия на рынке он претерпел рестайлинг, в основном касательно внешнего вида, который стал гораздо более интересным. В Российской Федерации, как и в других странах мира, данная модель пользуется огромной популярностью, что обусловлено надежностью, современностью и экономичностью. Более того, большой выбор двигателей и комплектаций позволял подобрать автомобиль по довольно небольшой цене, что также положительно повлияло на популярность.
    FordFocus второго поколения выпускался в различных кузовах, в том числе:

    • Седан (наиболее продаваемый вариант, поскольку сочетает в себе внешнюю красоту, вместительный багажник и экономичность, что и ценится у автолюбителей постсоветского пространства).
    • Хетчбэк (наиболее симпатичный и современный из всего семейства, который имеет множество достоинств; благодаря интересному стилю пользовался популярностью у молодежи).
    • Универсал (менее популярный тип кузова Ford Focus, но обладающий более серьезными возможностями для перевозки грузов).
    • Кабриолет (данный вариант встречается очень редко, но при этом является очень элегантным автомобилем; обладает жесткой крышей).

    Поскольку Форд Фокус оснащается двигателем внутреннего сгорания, то источником энергии для него является топливо, которое хранится в специальном баке. В нашей статье мы поговорим о том, какой объем и сколько литров необходимо заливать в топливный бак Ford Focus. Следует отметить, что данная модель относится к машинам с небольшим объемом, а поэтому большой топливный бак на нем не требуется.

    Объем бака Форд Фокус

    Модель выпускалась в кузове седан, хетчбэк, универсал, турнир и кабриолет. Не вся линейка была у нас представлена и популярна, но в последнее время хлынул поток нерастаможенных автомобилей и я решил написать об обьеме топливного бака Форд Фокус 1,2 и 3. Сразу отмечу, что модель имеет небольшой обьем двигателя и поэтому больших баков не будет.

    Ремонт рейки Форд Фокус 3

    Итак, обьем баков у Форд Фокус не большой, но его должно хватить, чтобы проехать по городу до 600 км. Много это или мало решать Вам!

    Обьем бака Ford Focus Turnier III

    МодификацияОбьем бакаГод выпуска
    1.6i (105л.с.)55 литров2011
    1.6i (125л.с.)55 литров2011
    2.0i (150л.с.)55 литров2011
    2.0TD (140л.с.)60 литров2011
    1.6i (85л.с.)55 литров2011
    2.0 ST (250 л.с.)2011

    Обьем бака Ford Focus Turnier II

    МодификацияОбьем бакаГод выпуска
    1.4 Duratec 16V (80 л.с.)55 литров2005
    1.6 Duratec 16V (100 л.с.)55 литров2005
    1.6 Duratec 16V (100 л.с.)55 литров2005
    1.6 Duratec Ti-VCR 16V (115 л.с.)55 литров2005
    1.6 TDCi (90 л.с.)55 литров2005
    1.6 TDCi л.с. (109 л.с.)55 литров2005
    1.8 i 16V (125 л.с.)55 литров2005
    1.8 TDCi (115 л.с.)55 литров2005
    2.0 Duratec 16V (145 л.с.)55 литров2005
    2.0 Duratec 16V (145 л.с.)55 литров2005
    2.0 TDCi (136 л.с.)55 литров2005

    Обьем бака Ford Focus Turnier I

    МодификацияОбьем бакаГод выпуска
    1.4 16V (75 л.с.)55 литров19992005
    1.6 16V (100 л.с.)55 литров19992005
    1.6 i Duratec 8V (98 л.с.)53 литров20022005
    1.8 16V (115 л.с.)55 литров19992005
    1.8 DI (75 л.с.)53 литров19992005
    1.8 TDCi (115 л.с.)53 литров20012005
    1.8 Turbo DI (90 л.с.)53 литров19992005
    2.0 16V (130 л.с.)55 литров20012005
    2.0 16V (131 л.с.)52 литров19992005
    2.0 i 16V ST170 (173 л.с.)55 литров20022005

    Обьем бака Ford Focus Turnier (USA)

    МодификацияОбьем бакаГод выпуска
    2.0 i 16V SE (131 л.с.)50 литров1999
    2.3 i 16V ZXW (147 л.с.)53 литров1999
    2.0i 16V ZX4 (137л.с.)55 литров20042007

    Обьем бака Ford Focus III Sedan

    МодификацияОбьем бакаГод выпуска
    1.6i (105л.с.)55 литров2011
    1.6i (125л.с.)55 литров2011
    2.0i (150л.с.)55 литров2011
    2.0TD (140л.с.)60 литров2011
    1.6i (85л.с.)55 литров2011

    Обьем бака Ford Focus III Facelift Wagon

    МодификацияОбьем бакаГод выпуска
    1.0 MT (100 л.с.)55 литров2014
    1.0 MT (125 л.с.)55 литров2014
    1.5 AT (150 л.с.)55 литров2014
    1.5 AT (182 л.с.)55 литров2014
    1.5 MT (150 л.с.)55 литров2014
    1.5 MT (182 л.с.)55 литров2014
    1.5d AT (120 л.с.)53 литров2014
    1.5d MT (105 л.с.)53 литров2014
    1.5d MT (120 л.с.)53 литров2014
    1.5d MT (95 л.с.)53 литров2014
    1.6 MT (85 л.с.)55 литров2014
    1.6d MT (105 л.с.)53 литров2014
    1.6d MT (115 л.с.)53 литров2014
    1.6d MT (95 л.с.)53 литров2014
    2.0d AT (150 л.с.)60 литров2014
    2.0d MT (150 л.с.)60 литров2014

    Обьем бака Ford Focus III Facelift Sedan

    МодификацияОбьем бакаГод выпуска
    1.0 MT (100 л.с.)55 литров2014
    1.0 MT (125 л.с.)55 литров2014
    1.5 AT (150 л.с.)55 литров2014
    1.5 AT (182 л.с.)55 литров2014
    1.5 MT (150 л.с.)55 литров2014
    1.5 MT (182 л.с.)55 литров2014
    1.5d AT (120 л.с.)53 литров2014
    1.5d MT (105 л.с.)53 литров2014
    1.5d MT (120 л.с.)53 литров2014
    1.5d MT (95 л.с.)53 литров2014
    1.6 MT (85 л.с.)55 литров2014
    1.6d MT (105 л.с.)53 литров2014
    1.6d MT (115 л.с.)53 литров2014
    1.6d MT (95 л.с.)53 литров2014
    2.0d AT (150 л.с.)60 литров2014
    2.0d MT (150 л.с.)60 литров2014

    Обьем бака Ford Focus III Facelift Hatchback

    МодификацияОбьем бакаГод выпуска
    1.0 MT (100 л.с.)55 литров2014
    1.0 MT (125 л.с.)55 литров2014
    1.5 AT (150 л.с.)55 литров2014
    1.5 AT (182 л.с.)55 литров2014
    1.5 MT (150 л.с.)55 литров2014
    1.5 MT (182 л.с.)55 литров2014
    1.5d AT (120 л.с.)53 литров2014
    1.5d MT (105 л.с.)53 литров2014
    1.5d MT (120 л.с.)53 литров2014
    1.5d MT (95 л.с.)53 литров2014
    1.6 MT (85 л.с.)55 литров2014
    1.6d MT (105 л.с.)53 литров2014
    1.6d MT (115 л.с.)53 литров2014
    1.6d MT (95 л.с.)53 литров2014
    2.0d AT (150 л.с.)60 литров2014
    2.0d MT (150 л.с.)60 литров2014
    ST 2.0 MT (249 л.с.)55 литров2014
    ST 2.0d MT (185 л.с.)55 литров2014

    Обьем бака Ford Focus II Sedan

    МодификацияОбьем бакаГод выпуска
    1.4 Duratec 16V (80 л.с.)55 литров2005
    1.6 Duratec 16V (100 л.с.)55 литров2005
    1.6 Duratec 16V (100 л.с.)55 литров2005
    1.6 Duratec Ti-VCR 16V (115 л.с.)55 литров2005
    1.6 TDCi (90 л.с.)53 литров2005
    1.6 TDCi л.с. (109 л.с.)53 литров2005
    1.8 i 16V (125 л.с.)55 литров2006
    1.8 TDCi (116 л.с.)53 литров2006
    2.0 16V (145 л.с.)55 литров2005
    2.0 Duratec 16V (145 л.с.)55 литров2005
    2.0 TDCi (136 л.с.)53 литров2005

    Обьем бака Ford Focus I Sedan

    МодификацияОбьем бакаГод выпуска
    1.4 16V (75 л.с.)55 литров19982005
    1.6 16V (100 л.с.)55 литров19982005
    1.6 i Duratec 8V (98 л.с.)53 литров20022005
    1.8 16V (115 л.с.)55 литров19982005
    1.8 TDCi (115 л.с.)53 литров20012005
    1.8 Turbo DI (90 л.с.)53 литров19982005
    2.0 16V (130 л.с.)55 литров20012005
    2.0 16V (131 л.с.)55 литров19982005

    Обьем бака Ford Focus Hatchback III

    МодификацияОбьем бакаГод выпуска
    1.6i (105л.с.)55 литров2011
    1.6i (125л.с.)55 литров2011
    2.0i (150л.с.)55 литров2011
    2.0TD (140л.с.)60 литров2011
    1.6i (85л.с.)55 литров2011
    2.0 ST (249 л.с.)55 литров2011

    Обьем бака Ford Focus Hatchback II

    МодификацияОбьем бакаГод выпуска
    1.4 Duratec 16V (80 л.с.)55 литров2005
    1.6 Duratec 16V (100 л.с.)55 литров2005
    1.6 Duratec 16V (100 л.с.)55 литров2005
    1.6 Duratec Ti-VCR 16V (115 л.с.)55 литров2005
    1.6 TDCi (90 л.с.)53 литров2005
    1.6 TDCi л.с. (109 л.с.)53 литров2005
    1.8 i 16V (125 л.с.)55 литров2005
    1.8 TDCi (115 л.с.)53 литров2005
    2.0 16V (145 л.с.)55 литров2005
    2.0 Duratec 16V (145 л.с.)55 литров2005
    2.0 TDCi (136 л.с.)53 литров2005
    2.5 i 20V ST (225 л.с.)55 литров2005
    2.5 RS (305 л.с.)62 литров2009

    Обьем бака Ford Focus Hatchback I

    МодификацияОбьем бакаГод выпуска
    1.4 16V (75 л.с.)55 литров19992005
    1.6 16V (100 л.с.)55 литров19992005
    1.6 i Duratec 8V (98 л.с.)53 литров20022005
    1.8 16V (115 л.с.)55 литров19992005
    1.8 DI (75 л.с.)53 литров19992005
    1.8 TDCi (115 л.с.)53 литров20012005
    1.8 Turbo DI (90 л.с.)53 литров19992005
    2.0 16V (130 л.с.)55 литров20012005
    2.0 16V (131 л.с.)55 литров19992005
    2.0 16V ST170 (172 л.с.)55 литров20022005
    2.0 i 16V RS (215 л.с.)55 литров20022003

    Обьем бака Ford Focus Hatchback (USA)

    МодификацияОбьем бакаГод выпуска
    2.0 i 16V SVT (172 л.с.)50 литров2002
    2.0 i 16V ZX3 (131 л.с.)50 литров1999
    2.0 i 16V ZX5 (131 л.с.)50 литров1999
    2.0 i LX (110 л.с.)50 литров2002
    1.4i 16V (75л.с.)55 литров19982001
    2.0i 16V ZX4 (137л.с.)53 литров20042007

    Характеристики топливного бака

    В основном, независимо от типа кузова, бензобак на Форд Фокус имеет приблизительно одинаковый объем. Все модели с бензиновым двигателем могут вмещать в топливный резервуар 55 литров горючего. Исключение составляет Focus с более мощным мотором, объем которого составляет 2,5 л (так называемый Durotec-RS). Размеры этого топливногобака позволяют вмещать вплоть до 62 литров бензина. Объясняется это тем, что из-за более высокой мощности, а соответственно и расхода топлива, необходим больший объем.
    Более экономичные дизельные двигатели на автомобиле FordFocus имели топливный резервуар, объем которого был немного меньше. В него могло вместиться 53 литра горючего.

    То есть, если проанализировать объем бака на FordFocus, то можно сделать вывод, что практически все варианты модели с разными двигателями и кузовами могут вместить в себя одинаковое количество литров.

    Итак, топливный бак на Ford Focus второго поколения нельзя назвать большим. Однако поскольку объем двигателей, которые устанавливаются на автомобиль небольшой, то и количество литров в баке не должно быть значительным. Для комфортной езды без частых поездок на заправки 53–55 литров вполне достаточно. Выполнив несложные подсчеты, можно сделать вывод, что один полный бак на бензиновом Фокус позволяет проехать около 500–600 км по городу. Это довольно неплохой показатель! Поэтому если вы интересуетесь автомобилем Форд Фокус и сомневаетесь, покупать его или нет, то знайте – это достойный вариант!

    Сколько литров бак Форд Фокус 2

    • Как слить бензин из бака на Форд Фокус 2? – 2 ответа
    • Как заменить клапан горловины бензобака в Форд Фокус 2? – 1 ответ
    • Как снять лючок бензобака на Форд Фокус 2? – 1 ответ
    • Есть ли подкачивающий насос в дизельном Форд Фокус 2? – 1 ответ
    • Где заборник топлива из бака в Форд Фокус 2? – 1 ответ

    Объёмы топливных баков Форд Фокус два не зависят от кузова модели и соответствуют типу мотора который стоит в авто. Модели с бензиновыми моторами имеют бензобак в который помещается 55 литров. В дизельных моделях бак для топлива вмещает 53 литра солярки(если вам удастся залить без пены). В отличие от остальных моделей только авто с бензиновым мотором объёмом 2,5 литра имеет больший запас бензина, в ней в бензобак помещается 62 литра.

    Ford Focus Sedan 2011, 125 л. с. — наблюдение

    Машины в продаже

    Ford Focus, 2016

    Ford Focus, 2017

    Ford Focus, 2013

    Ford Focus, 2012

    Смотрите также

    Комментарии 13

    У меня при расчете по компу влезает по расчёту минус 8-10 литров.На рабочем фф2,2006г. в бак убирается точно по расчету.

    была история ездил на юг. значит едем 2 фокуса мой и 1.6 трен. заправились вместе но у меня на 30 км раньше приблизилось к нулю чем 1.6. едем остается 2 км до заправки а заправок нет, остановились покурили и в .хуе что делать. решили так где заглохнит от туда и потянем. проехали мы еще 70км примерно и тут запрвка, мы подумали что я на воздухе еду!)) я так думаю что там минимум остается 10л когда пишет 0.

    Чтоб не сжечь бензонасос и не хлебнуть мути со дна, там 10-15 литров есть. Я проехал 140км на своем при 0км когда показывал. И потом залил 56 литров из 63

    Ford Focus Service Manual :: Слив топливного бака :: Топливная система

    Специальный инструмент(ы)


    Танкер для хранения топлива 164-R3202 или эквивалент

    ВНИМАНИЕ: Не
    курить, носить с собой зажженный табак или иметь открытый огонь любого типа при работе на или возле любого компонента, связанного с топливом. Всегда присутствуют легковоспламеняющиеся смеси и может загореться. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным личным рана.

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Не
    носить с собой персональные электронные устройства, такие как сотовые телефоны, пейджеры или аудиооборудование. любого типа при работе с компонентами, связанными с топливом, или рядом с ними. Легковоспламеняющиеся смеси всегда присутствуют и могут воспламениться. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезной травме.

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. При обращении с топлива
    , всегда соблюдайте меры предосторожности при обращении с топливом и будьте готовы в случае разлив.Пролитое топливо может воспламениться от горячих компонентов автомобиля или других источников воспламенения. источники. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезной травме.

    ВНИМАНИЕ! Удалить
    крышку топливного бака медленно. Топливная система может находиться под давлением. Если заливная горловина крышка выпускает пар или если вы слышите шипящий звук, подождите, пока он не прекратится, прежде чем полное снятие крышки топливного бака. В противном случае топливо может разбрызгиваться. Отказ выполнение этих инструкций может привести к серьезной травме.

    1. Отсоедините кабель заземления аккумуляторной батареи. Для получения дополнительной информации см. Раздел 414-01.

    1. Осторожно поверните крышку заливной горловины топливного бака против часовой стрелки примерно на четверть поворачивайте до тех пор, пока нить не выйдет из зацепления, и отложите ее в сторону.
    1. ПРИМЕЧАНИЕ:

      Предохранительный клапан расположен на входе топливного бака.

      Вставьте подходящую сливную трубку в заливную горловину топливного бака, пока она не войдет вход топливного бака, открывая предохранительный клапан.


    1. Подсоедините резервуар для хранения топлива к сливной трубке и удалите как можно больше топлива. по возможности из топливного бака.
    Датчик уровня топлива
    Вещь номер части Описание 1 — Электрический разъем датчика уровня топлива (часть 9A299) 2 9А299 Датчик уровня топлива 3 9ч407 Ф…
    Подробнее о Ford Focus:

    Барабанный тормоз Ford Focus
    Барабанная тормозная система состоит из следующих компонентов: Опорная пластина тормоза Тормозной барабан Гибкий тормозной шланг Комплект тормозных колодок Тормозные колодки Саморегулирующийся Колесный цилиндр Когда водитель прикладывает механическое усилие к педали тормоза, сила преобразуется в …

    Форд Фокус Другие проблемы с заполнением/зарядкой бака топливной системы

    Владельцы Ford Focus сообщили о 23 проблемы, связанные с заправкой/заправкой бака другой топливной системы (в категории «другая топливная система»). Ниже перечислены самые последние обнаруженные проблемы. Также, пожалуйста, ознакомьтесь с статистика и анализ надежности Ford Focus на основе всех проблем, о которых сообщалось для Focus.

    1 Другое Проблема заполнения/зарядки топливного бака Ford Focus 2018

    Дата отказа: 20.04.2021

    Наш Ford escort 2018 года имеет те же проблемы, что и описанные в кампании nhsta #18v7350000 recal id 298184, но этот VIN не отзывается.Мы вырулили на пробку, и машина просто заглохла, к счастью, не на шоссе. Нам нужно держать бак как можно ближе к полному и заправлять бензобак в самое прохладное время дня, а чтобы завести машину, требуется некоторое время. Один раз после заправки пришлось подождать 15 минут и машина поехала нормально, потом просто заглохла, чуть не врезавшись в тракторный прицеп. Это было 4-20-21 и несколько раз до этого.

    См. все проблемы Форд Фокус 2018 года 🔎.

    2 Другая проблема заполнения/зарядки бака топливной системы Ford Focus 2018

    Дата отказа: 15.05.2020

    Заклинил клапан продувки адсорбера (может вызвать остановку).Мой всегда вызывал код p1450 «невозможно стравить вакуум в топливном баке» после заправки на заправке. Я купил и заменил клапан продувки адсорбера у Ford в Мидленде, штат Мичиган. Это должно было быть частью отзыва, и мне не нужно было покупать! этот дизайн имеет недостатки, и все модели с таким дизайном (и всех годов) должны быть добавлены к отзыву. Это могло быть очень опасно, если бы оно остановилось в неподходящий момент.

    3 Другая проблема заполнения/зарядки бака топливной системы Ford Focus 2012

    Дата отказа: 10.01.2020

    3 января 2020 года моя машина была обслужена Бо Таунсендом Фордом в Вандалии, штат Огайо, по номеру отзыва 18v735000.Заменили клапан продувки адсорбера. 10 января 2020 г .; когда я ехал по шоссе в Нэшвилл, штат Теннесси, моя машина заглохла, что чуть не привело к аварии. Затем мне пришлось вызвать эвакуатор, чтобы отбуксировать машину к дому моих друзей. Затем я звоню в компанию «Форд», где мне сказали отвезти машину в Уятт Джонсон в Нэшвилле, штат Теннесси, для ремонта. Пришлось платить за буксировку до этого автосалона и при осмотре; они заявили, что необходимо заменить топливный бак, канистру испарителя и топливный насос, и они берут с меня 1366 долларов за завершение работы.

    См. все проблемы форд фокус 2012 года 🔎.

    4 Другое Проблема заполнения/зарядки топливного бака Ford Focus 2016

    Дата сбоя: 19.11.2019

    Автомобиль имеет неточный указатель уровня топлива, колеблется при заправке автомобиля и горит индикатор проверки двигателя. Это происходит примерно в 50% случаев и чаще всего после заправки топливного бака.

    См. все проблемы форд фокус 2016 года 🔎.

    5 Другая проблема заполнения/зарядки бака топливной системы Ford Focus 2018

    Дата сбоя: 07.09.2019

    Мой автомобиль — Ford Focus 2018 года выпуска, и у него есть индикатор проверки двигателя, который указывает на то, что клапан продувки бачка улавливания паров топлива застрял в открытом положении, что может привести к деформации топливного бака. Я испытываю колебания двигателя и почти глохнет сразу после запуска после доливки топлива. Эта проблема решена в существующем отзыве (18s32) для некоторых Ford Focus 2012-2018 годов.Однако мой номер VIN не включен в список пострадавших автомобилей, и в результате Ford отказывается покрывать расходы на ремонт.

    6 Другая проблема заполнения/зарядки бака топливной системы Ford Focus 2016

    Дата сбоя: 16.08.2019

    Контактное лицо владеет Ford Focus 2016 года выпуска. Контактное лицо доставило автомобиль в зал Форд-Элизабет-Сити (1310 н-роуд-стрит, Элизабет-Сити, NC 27909, (877) 475-0723) для планового технического обслуживания.Контактное лицо было проинформировано о неизвестном отзыве в отношении клапана продувки испарителя. Дилер перепрограммировал компьютерную систему в январе 2019 года, но отзыв не был устранен. Первоначально производитель отрицал претензию и проводил расследование, чтобы узнать, могут ли они помочь с расходами на ремонт. Контакт также заявил, что загорелся индикатор проверки двигателя, и автомобиль выключился во время движения. Кроме того, после заправки топливного бака требовалось четыре или пять раз перезапустить автомобиль. Пробег после поломки был 80000.

    7 Другая проблема заполнения/зарядки бака топливной системы Ford Focus 2016

    Дата сбоя: 01.07.2019

    После первоначального отзыва для ремонта застрявшего клапана продувки адсорбера датчик уровня топлива в моей машине не точен, у меня закончился бензин на 1/4 бака или на 135 миль до полного опустошения. При заправке топливом мой автомобиль не заводится должным образом при попытке завести автомобиль после полной заправки топливного бака. Это не разовая проблема, это постоянная проблема, которая возникает много раз в месяц.Трансмиссия дергается и издает шум, и дилер говорит мне, что это нормально, когда я знаю, что это не так. Форд приказал дилерам сообщить владельцам этого автомобиля, что это нормально, поэтому они вынуждены лгать в соответствии с инструкциями компании. Этот автомобиль и все подобные ему должны быть отправлены дилерам для выкупа.

    8 Другая проблема заполнения/заправки бака топливной системы Ford Focus 2014

    Дата сбоя: 29.06.2019

    Я обслуживал свой Фокус 29.05.19 для отзыва.Они провели многоточечную проверку. Все нормально. 09.06.19, я ехал по городской улице со скоростью 40 миль в час, двигаясь прямо, машина внезапно переключилась вниз, и появилось предупреждение «коробка передач неисправна, немедленно обратитесь в сервис». Я смог доехать до дома, машина не переключалась на более высокую передачу. Я прикрепил обе услуги сделано. После второго обслуживания мой автомобиль все еще трясся при ускорении. 29.06.19 это произошло дважды в один и тот же день, я ждал на перекрестке, поворачивая налево на заправку, когда было безопасно повернуть, я отпустил педаль тормоза, и моя машина двинулась вперед, когда я ударил газ и моя машина не двигалась, меня оба раза чуть не сбили, в последнюю секунду с ногой на газе до пола, машина дергается на передачу.Я позвонил дилеру по поводу решения этой проблемы, оставил сообщения без обратного звонка, наконец-то мне позвонили в службу поддержки, но не раньше 30 июля. Это происходит почти каждый день с 29.06.19. Машина не всегда это делает, кажется, только если я ниже половины бака или первые 60 миль на полном баке. Я боюсь за свою безопасность за рулем этой машины, что когда я нажму на газ, двигатель просто наберет обороты, а не сдвинется с места и не попадет под удар. Машина всегда дергалась при разгоне, так как мы купили ее 12.01.16, но продавец уверял с новой системой экономии топлива, что это совершенно нормально.У меня не было никаких серьезных проблем, кроме дрожи при ускорении, и когда я заводил свою машину в первый раз после заправки, пока я не починил отзыв, теперь у меня не было ничего, кроме проблем.

    См. все проблемы форд фокус 2014 года 🔎.

    9 Другая проблема заполнения/зарядки топливного бака Ford Focus 2014

    Дата сбоя: 14.06.2019

    У меня Форд Фокус 2014г. У меня были проблемы с заправкой бензобака с конца 2018 года.Я тоже перед этим заглох на трассе. Я сообщил дилеру об этой проблеме до завершения отзыва, связанного с этим дефектом (уведомление об отзыве по соображениям безопасности 18s32 / отзыв NHTSA 18v-735). Дилер завершил обновление программного обеспечения, связанное с отзывом. В бензобаке по-прежнему были проблемы с заполнением (которые возникли только в связи с остановкой — это связано с отзывом). На следующий день после завершения обновления программного обеспечения я получил код ошибки p1450, связанный с ошибкой адсорбера испарителя.По словам дилера, ремонт, связанный с этим, должен был подпадать под отзыв. Однако дилер (который был чрезвычайно полезен) заявил, что Ford не желает возмещать ему расходы на этот ремонт. На своем веб-сайте Ford заявляет, что «дилеры будут проверять и при необходимости заменять клапан продувки адсорбера, угольный фильтр, топливный бак и модуль подачи топлива». Плата за эти услуги взиматься не будет. Дальнейшие попытки напрямую поговорить об этом с Фордом не увенчались успехом.Дилер заявил, что это техническая проблема с выставлением счетов, которую Ford отказывается решать. В результате мне пришлось заменить канистру испарителя за свой счет (331,39 доллара). Код p1450 снова появился после этого ремонта. Поэтому вопрос до сих пор не решен. Мне сказали, что любой дальнейший ремонт, связанный с отзывом, будет за мой счет, потому что Ford отказывается предоставить соответствующее возмещение. Дилер заявил, что они очень расстроены ситуацией.

    10 Другая проблема заполнения/зарядки бака топливной системы Ford Focus 2013

    Дата сбоя: 20.05.2019

    Однажды заправлял машину.. После этого я заметил несколько капель газа на земле. Сегодня я хотел добавить 8 долларов в свой бензобак. В тот момент, когда я начал качать газ, начал выходить. Я пытался несколько раз продолжить, но я продолжал выходить.

    См. все проблемы форд фокус 2013 года 🔎.

    11 Другая проблема заполнения/зарядки бака топливной системы Ford Focus 2014

    Дата сбоя: 21.03.2019

    (1) Я запланировал обслуживание в darcars Ford lanham MD на 11 сентября 2018 г. из-за плохого вождения и чрезвычайно низкого расхода бензина (заправлялся примерно 2 раза в неделю вместо 1 раза в 2 недели).Автомобиль проехал 53 166 миль, и ни разу не загорелись сигнальные лампы. Darcars провел настройку, которая никак не повлияла на расход бензина. (2) Я запланировал обслуживание на 18.09.18. Darcars обнаружил проблему: заклинившая канистра с топливом, которая повредила топливный насос и привела к взрыву топливного бака. Были заменены все детали. (3) после ремонта расход бензина стал лучше, но не вернулся к норме. Раньше получалось> 30 мл / галлон, и когда я заполнял, на дисплее всегда было написано> 400 мл до опорожнения. Теперь я получаю 27-28 мл / галлон, и после заполнения дисплей показывает ~ 330 мл до опорожнения.(4) Я получил отзыв NHTSA 18v-735 18 декабря. Он указал, что еще не было исправления. (5) запланировал замену масла на 30.01.19 и спросил у darcars статус отзыва. Даркарс сказал, что есть решение: замена деталей и перепрограммирование. Darcars определил, что ранее замененные детали были в порядке, поэтому было выполнено только перепрограммирование. (6) настоящие проблемы начались 01.03.19. Машина внезапно поехала очень плохо, находясь на шоссе. Он колебался, и когда я дал ему немного больше газа, он накренился и поехал хаотично.Потом совсем заглохло. Я пытался перезапустить машину несколько раз, и через несколько минут она завелась. В машине было ~ 3/4 бака бензина, и ни одна сигнальная лампа никогда не загоралась. Я запланировал обслуживание на 05.03.19. Darcars добавил или заменил модуль трансмиссии. (7) расход бензина не изменился, и последняя серьезная проблема возникла 21 марта 2019 года. На трассе машина заглохла без предупреждения. Бензобак был почти полон, а сигнальные лампы не загорались. Несколько раз пытался завести машину, но она не заводилась.Вызвали на буксир. Пытался перезапустить машину еще пару раз, пока разговаривал по телефону с ааа, но безуспешно. Примерно через 10 минут, ожидая эвакуатора, снова попытался завести машину, и она завелась.

    12 Другая проблема заполнения/заправки бака топливной системы Ford Focus 2014

    Дата сбоя: 09.03.2019

    У меня отзыв из-за возможной деформации топливного бака. Это заставляет мою машину глохнуть в любой момент, чтобы включить круиз-контроль или остановиться на светофоре.Проблема известна моему местному дилеру Ford. Их совет — держать бензобак заполненным выше половины, но я заглох, проехав 30 миль после заправки. Я попросил их осмотреть мою машину, и они сказали, что все в порядке. Я спросил о зависании, и они сказали, что ждите программное обеспечение. Думаю, они ожидают, что я буду ходить на работу пешком, пока они не решат проблему. Я обратился к местному механику, и они порекомендовали мне дождаться отзыва, потому что они не уверены, решит ли эта деталь проблему без программного обеспечения.Мне уже пришлось арендовать машину для семейных обстоятельств, и я не хочу застрять по дороге на работу, потому что я вынужден водить неисправную машину без ремонта. Я могу позволить себе купить или арендовать автомобиль до неизвестной даты.

    13 Другая проблема заполнения/зарядки топливного бака Ford Focus 2013

    Дата сбоя: 01.08.2018

    У меня возникла проблема с заправкой машины бензином. Мне может потребоваться до 20 минут, чтобы заправить машину бензином на 10 долларов.Газовая форсунка постоянно щелкает, когда я заправляю бак. Неважно, делаю ли я это вручную или устанавливаю газовое сопло в автоматический режим. Мне приходится постоянно нажимать на сопло, чтобы заполнить мою машину, и оно постоянно щелкает. Я пробовал разные заправки, и я пытаюсь держать форсунку по-разному, но это никогда не работает должным образом.

    14 Другая проблема заполнения/заправки бака топливной системы Ford Focus 2015

    Дата сбоя: 09.06.2018

    Я думаю, что у меня неисправный топливный модулятор, связанный с отзывом систем топливных насосов Bosch, которые затронули Ford Focus 2014 года и VW 2015 года.Моя машина не начинает переворачиваться сразу после полной заправки бензобака. Я заметил, что бензин фактически вытекает из-под машины после полной заправки. Иногда двигатель моей машины полностью останавливается посреди дороги! это случилось уже дважды, когда я переключался на 1-ю после остановки на светофоре. Я отнес его в дилерский центр, и они подтвердили, что это топливный модулятор и его необходимо заменить. Это должна быть та же проблема, что и у других отозванных единиц. Спасибо!.

    См. все проблемы форд фокус 2015 года 🔎.

    15 Другая проблема заполнения/зарядки бака топливной системы Ford Focus 2013

    Дата сбоя: 06.06.2018

    После заправки бака бензином машина глохнет и как будто подпрыгивает, когда я стою на светофоре и начинаю трогаться с места. Пока я за рулем, уровень бензина поднимается, и в автомобиле случайным образом заканчивается бензин. Я был припаркован у своего дома, и он не завелся, когда у меня кончился бензин в первый раз (около трех недель назад) и во второй раз (06.06.2018), я ехал по межштатной автомагистрали, и машина заглохла из-за газа нет, а манометр не на пустом.К счастью, мне удалось сойти с обочины и вызвать техпомощь. Автомобиль сейчас находится в ремонтной мастерской Ford, и я жду от них известий, но мастер по ремонту сказал, что это обычная проблема, что неделю назад у него был такой же автомобиль с той же проблемой. В прошлую пятницу у меня был представитель службы поддержки клиентов дилерского центра Ford, который сказал мне, что это обычная проблема, возникающая в этом автомобиле. Очевидно, что случайное исчерпание газа очень опасно. Об этом нужно немедленно отозвать, чтобы спасти жизни.Ford должен взять на себя ответственность за этот производственный дефект.

    16 Другая проблема заполнения/заправки бака топливной системы Ford Focus 2014

    Дата отказа: 09.02.2018

    При заполнении моего бензобака, если он ниже половины, моя машина не заводится. Эта проблема много раз упоминалась в Интернете, и кажется, что Ford отказывается отзывать все Ford Focus 2014 года. Газометр показывает разные уровни топлива, и я боюсь, что моя машина остановится, пока я еду, и я попаду в аварию.Это было указано в Интернете многими людьми, что у этой машины есть эта проблема. Моя вдруг только началась. Мне нужно починить машину, и я устал платить за вещи, о которых вы и Форд знаете. Мне нужен контакт с менеджером или корпорацией, работающей в Ford. Я также регистрирую жалобу с bbb. У меня маленькие дети, и я не могу водить машину с ними из-за страха, что что-то может случиться. Сообщается о авариях из-за этого, и вы, ребята, позволяете Ford подвергать опасности жизни людей. Я застрял на заправке на 45 минут после того, как заправился из-за этой проблемы.

    17 Другая проблема заполнения/зарядки бака топливной системы Ford Focus 2014

    Дата сбоя: 12.06.2017

    При заправке автомобиля на заправке автоотключение насоса не работает, выплевывая топливо вовсю. Так было несколько раз на разных заправках. Датчики уровня топлива на машине не соответствуют действительности. Брал машину в Форде есть БСЭ 15-0034 по этому вопросу. Топливный бак был деформирован / деформирован, что привело к неисправности топливного насоса, перетекающему в адсорбер испарителя.Это опасная ситуация и пожароопасная ситуация при заправке автомобиля газом. Эта проблема должна быть отозвана из-за опасности пожара и безопасности.

    18 Другая проблема заполнения/зарядки бака топливной системы Ford Focus 2012

    Дата отказа: 13.05.2017

    Указатель уровня топлива Ford Focus 2012 года показывает неустойчивые показания, в частности, указывая полный, когда он почти пустой. Эта проблема сопровождается кодом проверки двигателя на выбросы p144a. Эта проблема была выявлена ​​в TSBS еще в 2013 году как отказ «клапана продувки испарителя», который вызывает разрушение топливного бака.Ложная индикация уровня топлива может привести к тому, что у водителей закончится топливо, и они могут оказаться в затруднительном положении. Дилер сообщает, что топливный бак разрушился и требует немедленной замены топливного насоса, топливного бака, канистры и соленоида из-за риска внезапной остановки автомобиля и/или нехватки бензина. Когда топливный бак полный сразу после заправки, требуется несколько попыток запуска автомобиля. Пробег на момент поломки: 83000. Похоже, это очень распространенная проблема для Ford Focus 2012 года. Ford признает неисправность пластикового бензобака, поэтому заменяемый бензобак представляет собой другой бензобак, не пластиковый, поэтому заказчику перекладывается очень высокая стоимость (2000 долларов) за конструктивную ошибку.Это не обычная проблема износа и стоимости владения! это вспомнилось на фордовском фьюжне, надо бы вспомнить и на фокусе.

    19 Другая проблема заполнения/заправки бака топливной системы Ford Focus 2015

    Дата отказа: 01.05.2017

    Контактное лицо владеет Ford Focus 2015 года выпуска. Когда автомобиль стоял на месте и двигался с разной скоростью, контакт заметил, что показания указателя уровня топлива колеблются, а показания неубедительны.Контактное лицо заявило, что горят индикаторы аккумулятора, проверки двигателя и уровня масла. Контактное лицо также заявило, что с мая 2017 года автомобиль несколько раз глох. Кроме того, автомобиль внезапно потерял ускорение. Кроме того, при заполнении топливного бака двигатель начал трястись/дрожать, и автомобиль заглох на месте. Контактное лицо несколько раз перезапускало автомобиль и нажимало на педаль акселератора, пытаясь исправить сбой. Независимый механик снял топливный бак, чтобы оценить автомобиль, но не смог диагностировать причину поломки.Компания Waldorf Ford (2440 Crain Highway, Waldorf, Maryland 20601, (301) 843-2400) была проинформирована о номере кампании NHTSA: 18v735000 (топливная система, бензин). Автомобиль не диагностировался и не ремонтировался. Производитель был поставлен в известность о сбоях. Пробег после поломки был около 50000.

    20 Другая проблема заполнения/зарядки бака топливной системы Ford Focus 2012

    Дата отказа: 01.01.2017

    Моя машина постоянно пахнет бензином, когда я завожу ее после заправки бензобака, машина глохнет при движении по дороге, мне приходится останавливаться, чтобы завести ее, потому что она глохнет, пока я нахожусь в дороге, поэтому с прошлого раза мне приходится останавливаться год датчик уровня топлива перестал работать, в результате чего я умер на обочине дороги из-за того, что закончился бензин.У автомобиля все еще есть проблемы с трансмиссией, он время от времени дергается, а подшипник полуоси и ступичные подшипники в настоящее время выходят из строя. Купил машину новой в автосалоне Форд. Это машина — лимон. У меня было более 15 подержанных автомобилей, и у меня никогда не было таких проблем с этой новой машиной.

    21 Другая проблема заполнения/заправки бака топливной системы Ford Focus 2012

    Дата сбоя: 06.10.2016

    Купил подержанный Форд Фокус 2012 года с пробегом 89 000 миль.Владею машиной два года. Недавно начал чувствовать запах бензина. После заполнения топливного бака я начал искать источник утечки. Я поднял заднюю часть автомобиля и заметил утечку топлива, а топливный бак был пластиковым. Я взял его на сделку по отзыву дверной защелки, и мне сообщили, что ему нужен топливный бак, чтобы устранить трещину в верхней части бака. Стоимость установленного нового бака составляет $1340. 00 ведьма включила труд. Топливный бак не может треснуть за четыре года. Транспортное средство ни разу не было в авариях.Есть отзыв топливных баков на Ford Fusion и Lincoln Millan, у которых также есть пластиковые баки. Это напоминает мне 70-е годы, когда производство автомобилей в Америке было ужасным.

    22 Другая проблема заполнения/зарядки бака топливной системы Ford Focus 2012

    Дата отказа: 17.02.2016

    Автомобиль глохнет на трассе во время движения. Топливная система и датчики, кажется, выходят из строя или разваливаются внутри автомобиля, они не будут показывать соответствующий уровень топлива.Глохнет после заправки до полного бака. Транспортному средству очень опасно ездить по шоссе на работу, когда топливная система выходит из строя. Многие жалобы были поданы на другие автомобильные веб-сайты и форумы по поводу именно этой проблемы с топливной системой. Разрушенная топливная система / указатель уровня топлива. Я только что купил этот автомобиль 3 недели назад, и мой предыдущий гран-при 2006 года доставил мне меньше проблем, чем этот Ford Focus. Что-то действительно не так с Фордом, я думаю, что они дошли до серьезного момента, они считают, что не могут нести ответственность за свои ошибки или отзывы, поскольку они слишком привязаны к зависимости всех людей.

    23 Другая проблема заполнения/заправки бака топливной системы Ford Focus 2013

    Дата отказа: 01.05.2014

    При заправке бензином бензонасос выключается примерно через каждые 1/2 галлона. Что-то с вентиляцией бензобака.

    Как вы откачиваете бензин из Ford Focus 2009 года выпуска? – Richardvigilantebooks.com

    Как откачать бензин из Ford Focus 2009 года выпуска?

    Просто возьмите шланг 3/8 и вставьте его в бак.Затем возьмите отвертку или нож и врежьте шланг прямо перед концом. Затем возьмите воздушный компрессор и вдуйте воздух в отверстие, которое вы сделали, направив носик, чтобы вы могли почувствовать воздух. Это займет секунду, но топливо выйдет.

    Можно ли откачать бензин из современной машины?

    Процесс включает в себя вставку шланга в бензобак и помещение другого конца в газовый баллон, который расположен ниже высоты бензобака. Чтобы откачать бензин из новых автомобилей, вам понадобится современный насос и шланг очень маленького диаметра, но принцип все еще действует.

    Можно ли перекачивать газ садовым шлангом?

    Сифон пригодится в экстренной ситуации или если у вас просто нет времени ехать на заправку. Наличие самодельного сифона в багажнике позволит вам одолжить галлон бензина, чтобы добраться до следующей заправки. Все, что вам нужно, чтобы сделать работающий сифон, — это короткий садовый шланг.

    Можно ли сливать дизельное топливо из машины?

    Мы не рекомендуем пытаться сливать воду самостоятельно, так как пары бензина или дизельного топлива могут вызвать головокружение и даже обморок.Последнее, чего вы хотите, — это потерять сознание от литра легковоспламеняющегося вещества, вытекающего из вашей машины на пол. Если возможно, попросите кого-нибудь поблизости помочь вам в случае необходимости.

    Можно ли удалить бензин из машины?

    Вам понадобится шесть футов или около того небольшого шланга диаметром ⅜ дюйма, а также насос для откачки топлива. Старый трюк с засовыванием шланга в бензобак и отсасыванием газа ртом опасен для вашего здоровья и невероятно опасен. Вы можете проглотить бензин или пролить его в количестве, достаточном для возникновения серьезной опасности возгорания.

    Можно ли использовать садовый шланг для откачки газа?

    Используйте садовый шланг длиной не менее шести футов. Все, что короче, не будет достаточно длинным, чтобы сила тяжести протолкнула бензин через шланг.

    Как лучше сливать топливо?

    2: Откройте контейнер и приготовьтесь к наполнению. 3: Пососите конец шланга, как соломинку (если это прозрачный шланг, следите за тем, чтобы топливо не начало течь через трубку к вашему рту). 4: Переместите конец шланга изо рта в контейнер, как только топливо попадет в рот.

    Как работает сифон в доме на колесах?

    Сифонирование работает путем создания вакуума, который инициирует поток воды из более высокой точки в более низкую точку. Итак, если вы обнаружите, что откачиваете топливо из своего бака, чтобы помочь кому-то, у кого закончился бензин в отдаленной местности, или вы по шею в зомби-апокалипсисе, пытаясь сохранить свой дом на колесах, вот как откачивать немного топлива, чтобы поддерживать вас в дороге.

    Чем сифон отличается от насоса?

    Сифон аналогичный, поток нисходящий, насоса нет.Основное различие между этими двумя системами заключается в направлении жидкости, поскольку жидкость не может сказать, в каком направлении она движется, также будет низкое давление в верхней точке насосной системы.

    Как вытащить топливо изо рта?

    3: Пососите конец шланга, как соломинку (если это прозрачный шланг, следите за тем, чтобы топливо не начало течь через трубку к вашему рту). 4: Переместите конец шланга изо рта в контейнер, как только топливо попадет в рот. 5: Выплюньте топливо, оставшееся во рту, и немедленно промойте его чистой водой.

    Как сливать бензин, не повреждая новые автомобили

    На днях я получил это письмо по поводу слива бензина из автомобилей:

    Во время выполнения некоторых работ по техническому обслуживанию моего бензинового электрического генератора меня осенила мысль, что в старые времена, и в случае чрезвычайной ситуации, всегда можно было слить бензин из бензобака своей машины и использовать его для запуска таких вещей, как генераторы. Однако, похоже, в наши дни это не так.Я попытался вставить в свой бак обычный сифонный шланг, но он опустился на какое-то препятствие, прежде чем коснулся бензина. Я заглянул под капот своей машины (Toyota Highlander 2001 года) в поисках места, где я мог бы подключиться к топливной магистрали. Я не нашел ни одного.

    Беглый осмотр дна топливного бака не обнаружил сливной пробки. Итак, я пошел в местный магазин автозапчастей и спросил людей, есть ли у них что-нибудь, чтобы слить или выкачать топливо из бака любого современного автомобиля или пикапа. У них не было предложений.

    Я помню, как в прошлом мы откачивали бензин из наших автомобилей, чтобы заправлять газонокосилки или другие небольшие двигатели. Откачивать бензин из старых автомобилей было легко, но когда вы в последний раз пытались откачать бензин из автомобиля? Прошли годы с тех пор, как я пытался. В случае реальной катастрофы, такой как удар ЭМИ, может потребоваться получение бензина из поврежденных автомобилей, чтобы поддерживать работу старых автомобилей. Это заставило меня задуматься, как откачивать бензин из новых автомобилей.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Хотите знать, будут ли какие-либо транспортные средства работать после ЭМИ? Обязательно прочитайте мою заметку внизу этой статьи.Если вы читали Через одну секунду после , вы можете быть удивлены моими выводами.

    Небольшое исследование современного сифона показало, что все новые автомобили имеют клапан против опрокидывания на всех отверстиях бензобака. Эти клапаны также действуют как система предотвращения сифона, поэтому почти все сифонные устройства и насосы, продаваемые в наши дни, бесполезны. Однако есть способ сделать это, не повредив автомобиль, если у вас есть подходящие инструменты. Большинство газовых воров сегодня просто просверливают дырку в бензобаке, берут то, что могут, а остальное вытекает на землю.Но есть и другой способ.

    Клапан против опрокидывания представляет собой шаровой или дроссельный клапан. Это оставляет достаточно места для поступления газа через заправочную трубку в бак, но если автомобиль переворачивается и бензин начинает течь в другом направлении, шар движется к впускному отверстию и блокирует утечку газа или закрывается дроссельная заслонка.

    Небольшие насосы, подобные этому, значительно ускорят откачку газа.

    Хитрость, позволяющая откачивать бензин без повреждения автомобиля, заключается в использовании жесткого шланга небольшого диаметра, такого как ¼-дюймовый шланг, который идет к льдогенератору вашего холодильника.Отрежьте конец под острым углом и закрутите, или «штопором», шланг, когда вы его вставите. Вам может потребоваться несколько попыток, чтобы освоить это. Теперь перекачка газа через эту маленькую трубку под действием силы тяжести происходит медленно и может занять до восьми минут на галлон газа. Если вы сможете найти небольшой шланг с таким же ручным насосом, работа пойдет намного быстрее.

    Вы можете взять с собой шланг большего размера для транспортных средств, которые его принимают. Просто помните, что кража газа незаконна и этого следует избегать.

    О ТЕХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ…

    Почти каждый читатель One Second After убежден, что практически каждое транспортное средство на дороге внезапно заглохнет и навсегда выйдет из строя.Доктор Артур Т. Брэдли, инженер-электронщик НАСА и автор книги «Готовность к стихийным бедствиям для ЭМИ-атак и солнечных бурь, », не согласен. Он говорит, что существует так много переменных, которые будут влиять на то, повредит ли электромагнитный всплеск транспортные средства, что, по его мнению, только 30% или около того будут повреждены. Остальные могут столкнуться с небольшим сбоем, а затем возобновить работу. Это не означает, что в пост-ЭМИ-мире транспорт станет проще простого. С миллионами транспортных средств, застрявших на всех мыслимых типах дорог, мостов и туннелей, транспортировка все равно будет затруднена.

    Как снять крышку бензобака Форд Фокус-2

    Владельцы периодически сталкиваются с необходимостью снять крышку бензобака Форд Фокус-2. Рестайлинг изменил доступ к баку автомобиля. Обновленный хэтч получил специальную функцию Easyfuel, как и в модели Mondeo. Эти машины имеют замки, которые открываются заправочным пистолетом.



    Каковы преимущества Easyfuel?

    Как и любая инновация, Easyfuel имеет свои преимущества и недостатки. Давайте проанализируем их.

    1. Упрощает процесс, так как учитывает конструктивные особенности любого заправочного пистолета.
    2. Руки не пачкать грязную крышку бензобака.
    3. Не нужно морозить руки на морозе.
    4. Если вы используете канистры, в комплект входит трубка, с помощью которой можно открыть горлышко и вставить воронку.

    Значительно более сложная конструкция приводит, наряду с простотой действий, к значительно большей стоимости ремонта. Кроме того, когда пистолет вставлен недостаточно глубоко, часто срабатывает запорный клапан.Проблемы могут возникнуть и при наличии на заправке старой модели, но это уже не недостаток конструкции.



    Демонтаж

    Демонтаж — простая задача, особенно если следовать нашему алгоритму.



    • Облицовка должна быть снята с правой задней части автомобиля.
    • Петля троса, ведущая к шпоночному приводу, должна быть отсоединена и демонтирована.
    • Отвинтите винты на боковой части кузова, чтобы прикрепить заливную трубку к лонжерону, расположенному сзади справа.
    • Аккуратно снимите наливную трубу, насколько позволяют шланги (осторожно, не переусердствуйте), и снимите горловину трубы.
    • Фиксаторы уплотнения следует вытолкнуть с помощью отвертки, а монтажную конструкцию снять с люка и снять уплотнение.
    • С помощью отвертки подденьте фиксатор петли троса и отсоедините жгут от уплотнителя (также необходимо освободить крышку вместе с кронштейном).
    • Финал: отверткой отжимаем замок и снимаем крышку.

    Полезно отметить

    В тех случаях, когда вам нужно снять только крышку бензобака Форд Фокус-2, например подобрать цвет автомобиля (для кузовного ремонта), можно воспользоваться только двумя последними пунктами. Приложите больше усилий, так как он фиксируется двумя держателями. Но если постараться, то крышку бензобака Форд Фокус-2 можно легко снять, не повредив автомобиль.

    Сборка осуществляется в порядке, обратном разборке. Потребуется немного терпения и усилий, и крышка бензобака Форд Фокус-2 будет на месте.Сам процесс не требует особых усилий или больших затрат времени и денег. Поэтому не обращайтесь к дорогой механике.

    Однако в тех случаях, когда навыки сильно хромают, а решение проблемы критично, то, возможно, стоит вызвать опытного специалиста. Неловкие руки могут не только не решить простую проблему, но и усугубить ее.

    замена салонного фильтра. Как поменять салонный фильтр на ФФ2 своими руками Есть ли разница в работе на рестайлинге Форд Фокус II

    Сегодня мы поговорим о проблеме, которую автолюбитель легко может решить самостоятельно.Поговорим о замене салонного фильтра на Форд Фокус 2. По непонятным причинам некоторые автовладельцы считают, что заменить этот фильтр под силу только квалифицированному обслуживающему персоналу. В этой статье мы постараемся наглядно продемонстрировать читателю, что это не так.

    Где находится и какие функции салонного фильтра

    Салонный фильтр Форд Фокус 2

    В салоне автомобиля постепенно накапливаются самые разные вредные вещества: оксид азота, формальдегид, окись углерода, ароматические углеводороды и многое другое.Пыль тоже скапливается в салоне. Задача салонного фильтра – снизить концентрацию вредных веществ в салоне до допустимых значений. Он эффективно поглощает как вредные вещества, так и пыль. Но, конечно, ресурс его работы ограничен. Чтобы добраться до салонного фильтра, откройте кабину со стороны водителя и посмотрите на педаль акселератора. Рядом есть небольшая крышка. Под ним салонный фильтр.

    Когда нужна замена на Форд Фокус 2

    В инструкции по эксплуатации автомобиля указано, что салонный фильтр необходимо менять каждые 20 тысяч километров.Однако сотрудники отечественных сервисных центров рекомендуют делать это раньше – каждые 15 тысяч километров пробега. Существует несколько признаков неисправного пыльцевого фильтра.

    • Работа кондиционера и печки в машине стала нестабильной. После их включения в салон почти не поступает воздух.
    • После включения вентиляции в салоне появляется резкий неприятный запах.
    • Конденсат очень быстро оседает на внутренней стороне ветрового стекла.

    Все это говорит о том, что салонный фильтр отработал свой ресурс и нуждается в замене.

    Какой салонный фильтр выбрать

    В продаже есть два вида фильтров: угольный и обычный. Обычный фильтр борется только с пылью. Кроме пыли, уголь борется еще и с летучими ядовитыми веществами (их поглощает активированный уголь). Угольный фильтр намного плотнее, поэтому служит дольше. Но стоимость в два раза выше. В результате многие автолюбители предпочитают устанавливать обычные салонные фильтры и регулярно их менять.И дело не только в стоимости. Иногда летом в машине с угольным фильтром начинают потеть стекла. Это связано с тем, что фильтр очень плотный и вентилятор не всегда справляется с нагрузкой. Так что если ставить в салоне угольный фильтр, то целесообразнее делать это зимой.

    Инструменты и материалы

    1. Новый салонный фильтр.
    2. Фонарик.
    3. Головки торцевые на 10 и 7 с воротком.

    Алгоритм

    1. С помощью торцевой головки на 10 откручиваются 3 гайки у педали газа.

      Эти гайки необходимо открутить.

    2. Педаль снята, отодвинута в сторону.

      Педаль газа откручена и отодвинута назад

    3. На крышке салонного фильтра 3 самореза. Они откручиваются с помощью торцевой головки 7.

      Эти 3 винта необходимо открутить

    4. Салонный фильтр теперь доступен. Он аккуратно снимается со своего прежнего места.
    5. На его место устанавливается новый фильтр, после чего производится его повторная сборка.

    Как поменять (видео)

    Нюансы исполнения

    • Снимайте старый фильтр очень осторожно, чтобы грязь с него не попала в гофру шланга воздуховода.Убрать его оттуда без автомобильного пылесоса будет сложно.
    • Далеко не факт, что новый фильтр без проблем встанет на прежнее место. Чтобы облегчить процесс установки, нанесите на края ниши, в которую устанавливается фильтр, немного автомобильной смазки (отлично подойдет WD-40).
    • Затягивая саморезы на крышке салонного фильтра, больших усилий прилагать не нужно: резьба в отверстиях для них очень легко срывается, особенно если хомут торцевой головки длинный.

    Есть ли разница в работе над рестайлингом Ford Focus II

    В 2008 году Форд Фокус прошел рестайлинг. Было внесено много изменений, но большинство из них касалось кузова автомобиля. В салоне изменился внешний вид приборной панели. Салонный фильтр рестайлинг не коснулся. В моделях, выпущенных после 2008 года, он по-прежнему находится у педали газа, а значит, к нему применим описанный выше способ замены.

    Как видите, гнать машину в сервис для замены салонного фильтра совершенно не обязательно, так как все можно сделать самостоятельно.Единственная трудность может возникнуть при снятии старого фильтра: достать его из ниши, не испачкавшись там, будет очень сложно, особенно если фильтр очень давно не меняли.

    Заменить салонный фильтр на Форд Фокус 2 не так просто, как может показаться на первый взгляд. Он не похож ни на одну другую машину, и салонный фильтр не находится под бардачком. О том, где находится фильтр салона на Форд Фокус 2 и как его поменять в статье.


    Содержание статьи:

    Объяснять, почему салонный фильтр утомительно, не стоит, это и так понятно.А вот о том, какие салонные фильтры бывают на Фокус, наверное, стоит упомянуть.

    Какие бывают салонные фильтры на Форд Фокус 2

    На данный момент на рынке представлено два варианта салонного фильтра. Разумеется, это касается и оригинала Ford, и аналогов различных производителей.

    • Первый фильтр представляет собой простой бумажный фильтр. Это бумага с различными пропитками, которая предназначена для защиты водителя и пассажиров автомобиля от пыли, которая так и норовит попасть в салон.Цена на него колеблется в районе 350 рублей. Следует понимать, что за такое количество никакой фильтрации, кроме как от пыли, ожидать не приходится.
    • Второй фильтр угольный. ОН состоит из нескольких слоев, каждый из которых служит для фильтрации определенных веществ. Действующее вещество – уголь с добавками, который окисляет вредные вещества и неприятные запахи в безопасные и незаметные. Конечно, чудес не бывает, но исследования как один утверждают, что степень очистки с таким фильтром достигает 95 процентов.Если верить специалистам, то на данный момент это самый эффективный фильтр производителя, который устанавливался и на третий Фокус. Есть только небольшие отличия в размерах. И конечно же, не забывайте, что его отличие от предыдущего заключается еще и в цене, которая здесь варьируется от 500 до 1200 рублей. Последняя цена является оригинальной.

    Когда менять фильтр Фокус 2

    Кроме того, стоит обратить внимание на несколько моментов, которые могут намекать на то, что пора менять салонный фильтр на Форд Фокус 2.

    • Слабо дует обогреватель или кондиционер. Это логично, ведь фильтр просто забит, воздух через него не проходит.
    • Появились посторонние запахи. Тут тоже ничего объяснять не надо. Просто фильтр уже не справляется. Иногда именно фильтр является причиной неприятного запаха в салоне.
    • Повышенное запотевание стекол. Особенно это заметно в межсезонье, поэтому салонный фильтр лучше всего менять в конце каждого лета или зимы.

    Как поменять салонный фильтр на Форд Фокус 2

    Итак, теперь приступаем непосредственно к работе. Для его проведения нам понадобится голова на 8, трещотка, прямые руки и огромное количество терпения, ведь во время этой процедуры вам захочется произнести слова, о существовании которых вы раньше не знали.

    Сначала снимите клемму с аккумулятора. Немудрено, достаточно отсоединить клемму для замены салонного фильтра.


    Затем втроем загибаемся под водительское сиденье и откручиваем три гайки крепления электронной педали газа.Но вытаскивать его не спешим, так как сначала нужно отсоединить колодку от разъема. Если не снимать клемму, можно получить ошибку и заглушить двигатель уже на первой сотне километров.


    Теперь, сняв педаль, откручиваем два болта крепления крышки фильтра сбоку. Вынимаем старую, для этого ее придется хорошо выгнуть.

    Видео: замена салонного фильтра на Форд Фокус 2

    Замена фильтра вентиляции салона является одной из регламентных операций технического обслуживания.Пока автомобиль находится на гарантии, заботиться об этом должны механики дилерских техцентров, но для столь популярного в России автомобиля второго поколения эти времена давно прошли. И, соответственно, перед владельцем автомобиля встает вопрос: отдать машину в автосервис или попытаться сделать все самому, при этом сэкономив деньги?

    Нельзя сказать, что замена салонного фильтра Форд Фокус 2 технически несложная операция.Наоборот, создается впечатление, что проектировщик корпуса отопителя не контактировал с остальными инженерами компании. Тем не менее, несмотря на неудобства, работу можно выполнить своими руками.

    Выбор салонного фильтра на Форд Фокус 2

    Заводской регламент замены салонного фильтра — каждые 20 тыс. км пробега. Глядя на размер фильтра, в это сложно поверить: в реальности в средних условиях его хватит не более чем на 15 тысяч, в пыли или пробках в мегаполисе и того меньше.Оригинальный фильтр Visteon имеет каталожный номер 1354953 и стоит не так дорого — в пределах 800 руб.

    Учитывая его отличное качество, задуматься о приобретении более доступного неоригинала стоит в первую очередь в тех условиях, когда замена фильтра требуется слишком часто – например, рядом с крупной промзоной (и особенно литейным цехом), ресурс фильтра буквально падает в несколько раз.

    Из неоригинальных заменителей можем порекомендовать следующие фильтры:

    • ТСН 9.7.9 — при цене менее 200 рублей и качественной фильтрации явно заслуживает внимания, но (внимание!) не имеет угольного наполнителя;
    • ТСН 9.7.10 — дороже на 50 рублей, но с активированным углем;
    • Champion CCF0023C — известный производитель, плотная и эластичная штора;
    • Kolbenschmidt 50013891 — этот фильтр более плотно упакован, а значит имеет увеличенную площадь;
    • Bosch 1987432413 — один из самых дорогих неоригинальных фильтров, но к его качеству не придраться.

    Замена салонного фильтра Форд Фокус 2

    Учитывая, как неудобно расположен салонный фильтр на Форд Фокус 2, его замена своими руками в первый раз может занять не менее получаса. Из инструмента потребуются головки на 7 и 10, удлинитель к ним и трещотка. Работать придется в тесном и темном помещении, поэтому магнитный фонарик не помешает: хорошее освещение — залог скорости и качества работы.

    Найти крышку салонного фильтра несложно — она ​​находится справа от педали акселератора.Его можно даже снять, но снимать фильтр уже будет мешать педаль. Если старый фильтр можно погнуть и вытащить из отсека, то новый без повреждений таким образом вставить не получится — конечно можно попробовать, но велик риск повредить.

    Стоит ли пытаться сэкономить время, если это может привести к необходимости покупки другого фильтра взамен случайно испорченного?

    Откручиваем гайки крепления основания педали газа по периметру, и отводим в сторону.Отсоединять разъем датчика положения педали часто не рекомендуется: многие водители успели убедиться в том, что его защелка крайне хрупкая и быстро приходит в негодность.

    После того, как педаль ушла в сторону, можно открутить крепления крышки фильтра (головка 7), если это не было сделано ранее, и вытащить патрон фильтра. У снятия педали газа есть еще один плюс – теперь ничто не помешает засунуть в отсек насадку автомобильного пылесоса и убрать оттуда скопившийся мусор.

    Пока все разобрано, стоит сразу же провести профилактику радиатора кондиционера, обработав его специальным антисептическим очистителем. Эту процедуру нужно делать не реже одного раза в год, обычно весной. Средство равномерно распыляется на радиатор, после чего нужно дождаться, пока оно стечет в слив – жидкое средство уйдет за несколько минут, пены нужно не меньше десятка, но она более эффективна.

    После этого можно установить новый фильтр (стрелка на нем должна указывать в сторону салона).При установке педали газа на место штатные гайки лучше сразу заменить на обычные самоконтрящиеся — дело в том, что на заводе для предотвращения ослабления затяжки используются гайки с чрезмерно тугой резьбой, при многократном откручивании и при затягивании они неизбежно повредят резьбу на шпильках.

    На Форд Фокус второго поколения, включая рестайлинговую версию 2008 года, устанавливаются салонные фильтры двух типов — угольный и штатный.

    Предпочтение, конечно, стоит отдать угольным фильтрам (одна сторона темнее), так как они лучше очищают воздух, адсорбируя опасные бактерии и вредные вещества.Также он хорошо нейтрализует неприятные запахи, которые, к сожалению, стали обычным явлением на наших дорогах.

    Но в отличие от обычных фильтров, угольные аналоги быстрее забиваются и их приходится менять чаще — в этом их главный недостаток.

    Когда менять салонный фильтр на Форд Фокус 2

    Все зависит от пробега и условий, в которых эксплуатировался автомобиль, производитель рекомендует менять салонный фильтр Форд Фокус 2 каждые 20 000 км. Но опытные автовладельцы рекомендуют делать это раньше – после 16-18 тысяч.

    А если автомобиль эксплуатировался в экологически загрязненном регионе, в крупном мегаполисе, то замена салонного фильтра необходима еще раньше.

    Здесь нужно ориентироваться на появление посторонних запахов в салоне, ухудшение рециркуляции воздуха, снижение КПД печки.

    Какой салонный фильтр выбрать?

    Если салонный фильтр на Форд Фокус 2 меняется впервые, то скорее всего там простой фильтрующий элемент, который рекомендуется заменить на угольный, тем более что разница в цене не существенная.

    Но проблема в том, что на рынке сейчас представлено огромное количество таких товаров, среди которых есть и подделки. Поэтому важно приобрести либо оригинал, либо качественный аналог.

    Особенности оригинального товара Ford 1 354953 — подходит для всех версий автомобиля 2-го поколения, включая рестайлинг:

    1. 31 сладко;
    2. Вес 300 г ± 10 г;
    3. Ширина 208 ± 2 мм;

    Как правило, подделки весят не более 200 грамм, имеют 20-22 сгиба, ширину 185-190 мм.

    Некачественная печать и неправильная упаковка также могут свидетельствовать о подделке, но для этого нужно знать, как выглядит оригинальный товар.

    Также не путайте его с салонным фильтром для Форд Фокус 3, который на 8 ± 2 мм меньше нужного вам. В качестве оригинала подходят

    Filtron K 1150 A, BSG BSG30145004, Delphi TSP0325305 и другие.

    Фильтры желательно выбирать с мягким каркасом, так как их проще установить даже не снимая педаль газа.


    Порядок и особенности замены

    Первое, что нужно сделать, это подготовить нужный инструмент. Это очень важно, иначе процесс замены не пройдет бесследно для вашей нервной системы.

    Подготовьте два удлинителя, простой и гибкий храповой вал, накидной ключ на 10 и головку на 7.

    Да. Если вы невысокого роста, то вам крупно повезло, так как добраться до нужного места непросто.

    Салонный фильтр Форд Фокус 2 находится справа от педали газа.

    Для его получения необходимо:

    1. Головкой на 10 открутить 3 болта крепления педали газа и, не снимая клеммник, отвести ее в сторону. В этом случае лучше использовать гибкий вал.


    2. Головкой 7 с помощью гибкого вала открутить 3 самореза, которыми крепится крышка салонного фильтра, снять ее. Можно использовать накидные или рожковые ключи, это будет сложнее.

    3. Вынимаем старый фильтр, при этом педаль тормоза может стать преградой на его пути.Для того, чтобы его вытащить, сложите руки крест-накрест, правой рукой возьмитесь за левый край изделия и отогните его в сторону салона. Левой рукой отодвиньте фильтр в сторону педалей, тем самым сняв его. Если покрытие элемента мягкое, то проблем не будет.

    4. Установка нового элемента происходит в обратной последовательности, но дело в том, что педаль тормоза никуда не делась. Изделие с жестким каркасом, например, как у Filtron K 1150 A, усложнит задачу, с мягким – упростит.Рассмотрим первый, наихудший сценарий. Возьмите верхнюю и нижнюю часть фильтра и скрутите его, как бабочку. Стрелки должны указывать в вашу сторону. Аккуратно вставьте элемент в отверстие, постепенно расправляя его.


    5. Замените крышку, закрутив 3 самореза. Без гибкого вала с головкой на 7 сделать это будет проблематично. Особенно тяжело затягивается верхний болт.
    6. Переустановите педаль газа.

    Если педаль газа снимать не хочется, то обратите внимание на салонные фильтры в мягком футляре, например, модель Visteon.После деформации они хорошо принимают первоначальную форму и это упрощает их монтаж. Или от других производителей, но сначала почитайте отзывы.

    Некоторые автолюбители считают салонный фильтр на Форд Фокус 2 бесполезным, ссылаясь на и без того нормальную циркуляцию воздуха. О том, что через окна идут газообразные массы, не думают, так как машины окружены облаками выхлопных газов. И не только газы. Пыль от изношенных колодок и фрикционов сцепления, частицы резины, бактерии и микроорганизмы, все это беспрепятственно проникает в салон.Замена салонного фильтра на Форд Фокус 2 операция необходимая, так как от этого зависит комфорт и микроклимат в салоне.

    Когда менять салонный фильтр Форд Фокус II

    Чем чаще, тем лучше. По условиям эксплуатации салонный фильтр следует менять после 20-тысячного пробега. При частых поездках по пыльным дорогам пробег детали может сократиться в полтора-два раза. Не смотря на пробег, есть и другие признаки, которые подскажут, когда менять фильтр.Это:


    Старый забитый салонный фильтр

    ВАЖНО! Никакие датчики не помогут определить степень засорения салонного фильтра – это можно сделать только визуально. Поэтому следует ориентироваться на пробег и вышеперечисленные признаки.

    Какой салонный фильтр лучше на Фокус 2

    При замене салонного фильтра новая деталь уже должна быть на складе. Найти его на замену можно на авторынках, в автосалонах и на специализированных интернет-ресурсах.

    Конструкция фильтрующего элемента Манна

    Лучше купить один из этих фильтров:


    Лучше всего выбрать оригинальный салонный фильтр Форд Фокус 2, его номер 1354953. Но, как и на любую «родную» деталь, цена высока и начинается от 28 долларов.

    Какой фильтр салона вы считаете лучшим?

    Возможности опроса ограничены, поскольку в вашем браузере отключен JavaScript.

    Как поменять салонный фильтр Форд Фокус 2 не снимая педаль газа

    Опытные автомобилисты предлагают несколько 2 вариантов замены.Замена фильтра без снятия педали газа большинству автовладельцев кажется невозможной. Хотя ничего сверхъестественного в этом нет, а саму процедуру можно провести самостоятельно.

    Алгоритм замены:


    ВАЖНО! Аккуратно смять салонный фильтр, чтобы не испортить его. По этой причине рекомендуется брать качественную вещь, пусть и дороже.

    Замена салонного фильтра Фокус 2 со снятием педали акселератора


    Есть и другой вариант.Если мы ростом под два метра и телосложением как Сталлоне, то в салоне будет сложно развернуться. Тесно. Поэтому можно начинать процедуру, сняв педаль. Перед заменой фильтра следует открутить три гайки с головкой на 10, которыми крепится ускоритель. Но провода, идущие к датчику, отсоединять не обязательно, достаточно отодвинуть педаль в сторону.

    У опытного и грамотного автомобилиста все мероприятие занимает несколько минут, максимум полчаса.Но не стоит торопиться, чтобы не пришлось искать крепление для чехла или ускорителя. Тем автовладельцам, которые сомневаются в собственных силах и не рискуют заменить салонный фильтр на Фокус 2 своими руками, лучше обратиться за помощью к квалифицированным мастерам.

    уроков долгой поездки Toyota

    Способ Toyota заключается в том, чтобы измерять все — даже шум, который издают автомобильные двери, когда они открываются и закрываются, когда рабочие проводят окончательный осмотр новых автомобилей.По любым меркам, эзотерическим или обыденным, Toyota Motor Corporation стала сегодня одной из самых успешных компаний в мире. В этом году исполняется 70 лет со дня основания Toyota, 50 лет с тех пор, как японская компания начала экспортировать автомобили в Соединенные Штаты, и десять лет с тех пор, как она выпустила первый в мире коммерческий гибрид Prius. Если, как Toyota официально прогнозировала в декабре прошлого года, она продаст 9,34 миллиона автомобилей в 2007 году, она обгонит американскую General Motors и станет крупнейшим производителем автомобилей в мире.

    Toyota, возможно, уже является лучшим автопроизводителем на планете. В течение почти 15 лет J.D. Power и другие исследовательские фирмы постоянно оценивали Toyota и ее линейку автомобилей класса люкс Lexus как одни из лучших автомобильных брендов с точки зрения надежности, исходного качества и долговечности. Toyota также является самым прибыльным производителем автомобилей: в финансовом году, закончившемся в марте 2007 года, она получила прибыль в размере 13,7 миллиарда долларов, тогда как GM и Ford сообщили об убытках в размере 1,97 миллиарда долларов и 12,61 миллиарда долларов соответственно в 2006 году.На самом деле рыночная капитализация Toyota на 10 мая 2007 года, составившая 186,71 миллиарда долларов, более чем в полтора раза превышала капитализацию GM (16,60 миллиарда долларов), Ford (15,70 миллиарда долларов) и DaimlerChrysler (81,77 миллиарда долларов) вместе взятых.

    В истории современной корпорации путь Toyota к вершине со скромного начала как производителя текстильного оборудования в фабричном городке Коромо — ныне Тойота-Сити — является одним из самых замечательных примеров управления в долгосрочной перспективе. Взлет Toyota не был быстрым или неизбежным.Даже в начале 1980-х Ford и GM продавали более крупные, красивые и роскошные автомобили, чем Toyota, хотя ее бездушные творения были более надежными и экономичными. Японский производитель постепенно сокращал разрыв, улучшение за улучшением. В 1970 году GM занимала 40% рынка легковых автомобилей и легких грузовиков США, тогда как у Toyota было всего 2%. Рыночная доля Toyota увеличилась до 3 % в 1980 г., до 8 % в 1990 г. и до 9 % в 2000 г., впервые достигнув двузначного числа только в 2006 г., когда она выросла до 13 %, а доля GM упала до 26 %.Восхождение Toyota лучше всего отражает японское слово jojo: «медленно, постепенно и неуклонно».

    Сегодня у каждого руководителя есть два вопроса о Toyota: чему моя компания может научиться у величайшего производителя в мире? и (вполголоса) Как Toyota справляется с успехом? Ответ на первый вопрос очевиден (много), но вопрос о последнем еще не решен. В некоторых отношениях Toyota более уверена, чем когда-либо. Компания гордится тем, что ее принципы управления отличаются от тех, которым учат в бизнес-школах.Руководители высшего звена с большим удовольствием объясняют, что другим компаниям трудно подражать Toyota, потому что ее инструменты управления значат меньше, чем образ мышления. Для некоторых наблюдателей компания стала невыносимой. Например, после того как компания представила Lexus LS600h L на автосалоне в Нью-Йорке в апреле 2006 года, влиятельный блогер Питер ДеЛоренцо пожаловался: «Тон, язык и все в презентации подтвердило мне, что «ползучее» высокомерие, которое который назревал в Toyota в течение многих лет, наконец расцвел в полном расцвете на всеобщее обозрение.

    Если внимательно присмотреться к Toyota, особенно в Японии, можно увидеть другую картину. Компания, похоже, испугалась. В прошлом году руководители Toyota были ошеломлены серией проблем с автомобилями, которые подорвали репутацию компании как производителя качественной продукции. Они беспокоятся о том, чтобы всегда быть вторыми (или шестыми, согласно зачету Формулы-1 2006 года), кто выходит на новые рынки и внедряет новые технологии в автомобили. Они также серьезно обеспокоены нехваткой людей для поддержания глобального роста.На самом деле почти каждый аспект Toyota старается не отставать от быстрого роста компании и технологических изменений.

    Это давление усугубляется тремя факторами. Во-первых, чтобы удовлетворить спрос, Toyota увеличила мощность производства на 3 миллиона автомобилей за последние шесть лет. По мнению отраслевых экспертов, возможно, единственным другим автопроизводителем, который так быстро увеличил производство, была Ford Motor Company под руководством Генри Форда в начале 1900-х годов. Во-вторых, амбиции Toyota резко расширились.Компания хочет превратить Lexus в крупный люксовый бренд в Европе, атакуя крупнейший источник прибыли европейских автопроизводителей; увеличить продажи своего полноразмерного пикапа Tundra в Соединенных Штатах, тем самым подорвав последний оплот американских автопроизводителей; и разработать новый вид автомобилей для развивающихся рынков, таких как Китай и Индия. В-третьих, скорость технологических изменений как в производственных процессах, так и в продуктах беспрецедентна. Например, концепция Toyota заключается в разработке «автомобилей мечты», революционных с точки зрения безопасности и экологичности.

    Серия интервью с Кацуаки Ватанабэ, 65-летним президентом Toyota, и несколькими исполнительными вице-президентами показала, что будущее Toyota будет зависеть от ее способности найти правильный баланс между краткосрочной и долгосрочной перспективами; между японской компанией и глобальной компанией; между культурой производства Тойота-Сити и культурой дизайна Лос-Анджелеса, где обретают форму некоторые автомобили Toyota; между осторожностью ветеранов Toyota, которые беспокоятся о слишком быстром росте, и уверенностью ее молодежи, которая видела только успех.А Ватанабэ, который использует подход Toyota для преобразования компании, сказал редактору HBR Томасу А. Стюарту и старшему редактору Ананду П. Раману, что Toyota также должна уравновешивать постепенные улучшения радикальными реформами. Далее следует отредактированная версия нашего интервью с президентом компании, которая включает (и определяет) некоторые комментарии исполнительных вице-президентов Toyota.

    Г-н Ватанабэ, вы недавно говорили о том, что начало двадцать первого века является «периодом второго основания» Toyota, когда компания возьмет курс на создание более процветающего общества в будущем.Практически на одном дыхании вы заговорили о «починке основ» компании. Готова ли Toyota к долгосрочному росту или ее ждет кризис?

    Toyota должна продолжать расти, закладывая прочную основу для будущего; это должно делать и то, и другое для долгосрочного здоровья компании. Есть три ключа к созданию более прочного фундамента: мы должны улучшать качество продукции, постоянно снижать затраты и, для достижения этих двух целей, развивать человеческие ресурсы. Мы должны создать более прочную основу на каждом этапе цепочки поставок, от разработки продукта до послепродажного обслуживания.Наша продукция должна быть лучшей в мире; мы должны первыми предложить их клиентам; мы должны производить их с наименьшими затратами; и мы должны продавать их через лучшие сервисные сети. Я сосредоточен на том, как Toyota может достичь всех этих целей одновременно.

    Что для вас значит стать номером один в мировой автомобильной промышленности?

    Для меня стать номером один означает не стать мировым лидером по количеству автомобилей, которые мы производим или продаем в год, или получать наибольший доход от продаж или прибыль.Быть номером один означает быть лучшим в мире с точки зрения качества на постоянной основе. Я придаю большое значение и значение качеству; это лежит в основе моего стиля управления. Для Toyota крайне важно продолжать производить автомобили высочайшего качества в мире — лучшие продукты во всех отношениях, изготовленные без каких-либо дефектов. Если мы не повысим качество сегодня, мы не можем надеяться на рост в будущем. Вот почему мы инвестируем в разработку новых технологий, новых процессов и человеческих ресурсов.Моя первоочередная задача — обеспечить, чтобы мы делали это решительно, уверенно и тщательно. Мы никогда не пытались стать номером один с точки зрения объемов или доходов; пока мы продолжаем улучшать наше качество, размер будет автоматически следовать.

    Это амбициозная программа. Но сейчас на Toyota действует несколько факторов. Например, в период с 2004 по 2006 год компания отозвала больше автомобилей, чем когда-либо прежде. Когда вы заняли пост генерального директора в июне 2005 года, вы открыто говорили о «болезнях крупных компаний» и рисках самоуспокоенности.Как вы справляетесь с напряженностью, которую создали экономический рост и глобализация?

    С тех пор, как я стал генеральным директором, Toyota продолжала очень быстро расти. В 2006 году мы произвели примерно на 3 миллиона автомобилей больше, чем в 2000 году. За этот период мы открыли около десятка новых производств, строим еще пять заводов. В 1995 г. насчитывалось 26 заводов Toyota; в 2007 году их будет 63. Я лично посетил наши новые производственные мощности в Китае и США и видел новые заводы, которые мы строим в Таиланде, Канаде, Китае и России.Конечно, каждый завод Toyota сталкивается с определенными проблемами и трудностями, но я понимаю, что наша система может быть перегружена.

    Мы должны сделать эту проблему заметной. Скрытые проблемы — это те, которые со временем становятся серьезными угрозами. Если проблемы выявятся на всеобщее обозрение, я успокоюсь. Потому что как только проблемы будут визуализированы, даже если наши люди не замечали их раньше, они будут ломать голову, чтобы найти их решения. Это ДНК, которую мы все унаследовали от производственной системы Toyota.Какие проблемы с новыми моделями, которые мы запустили? Достаточно ли хорошо мы обучили наших новых рабочих, чтобы производить продукцию высокого качества? Наши новые объекты работают нормально? Что было бы наиболее подходящим способом маркетинга и продажи Tundra, учитывая рыночные условия в Соединенных Штатах? Пока мы знаем, с какими потребностями и проблемами мы сталкиваемся, мы можем придумать контрмеры.

    Если есть проблемы, которые выходят за рамки наших непосредственных возможностей с ними справиться, мы должны остановиться, если это необходимо, отложив проекты и рост.Когда я за рулем, я держу руки на руле, но я также постоянно думаю о том, когда мне следует нажать на педаль газа, а когда затормозить. Возможно, мне не нужно тормозить прямо сейчас, но если в Toyota придет время, когда мне нужно нажать на педаль тормоза, а не на педаль акселератора, я без колебаний сделаю это.

    Когда рабочий Toyota в цеху замечает проблему, он или она имеет право немедленно потянуть шнур и , остановить линию и убедиться, что проблема устранена, прежде чем возобновить производство.Но действительно ли это возможно сделать со всей компанией? Разве вам не нужно исправлять вещи по ходу дела?

    Тот же принцип применим и к менеджменту, и моя работа — дергать за шнур андона. Как вы знаете, вскоре после того, как я стал президентом, мы столкнулись с рядом проблем, связанных с качеством. Мы создали команды, специализирующиеся в разных областях, и поручили им проанализировать первопричины проблем в каждой области. Мы обнаружили, что в нескольких случаях проблемы возникали из-за конструктивных недостатков или из-за коротких сроков изготовления, которые не позволяли нашим инженерам построить достаточное количество физических прототипов.Если бы мы более четко думали о дизайне продуктов или имели время для проведения большего количества экспериментов, мы могли бы избежать этих проблем.

    Чтобы предотвратить новые проблемы, я предложил продлить сроки некоторых проектов на шесть месяцев, даже если это означало задержку новых запусков, а также отложить или ликвидировать другие проекты. Конечно, мы не могли отложить некоторые важные проекты; мы следили за конъюнктурой рынка и тенденциями в технологиях и инвестировали дополнительные ресурсы для решения проблем, связанных с этими проектами в первую очередь.Но я не позволю повторения тех же проблем; мы не будем использовать полусырые идеи для решения недоделанных проблем. Мы должны улучшить качество, даже если мне придется замедлить темпы нашего роста. Изучив каждый проект в нашей очереди, продукт за продуктом, рынок за рынком, мы создали новый план разработки продукта. Некоторые проекты пошли в другом направлении, и я остановил другие — так же, как рабочие останавливают очередь.

    Как президент Toyota вы несете ответственность перед рынками капитала.По мере того, как вы расширяетесь по всему миру, будет ли увеличиваться изменчивость цены акций — бета-версии компании? Как Toyota справляется с этим риском в стратегическом плане?

    Приоритетом команды высшего руководства Toyota является неуклонное увеличение акционерной стоимости в долгосрочной перспективе. Поскольку компания продолжает расширяться за пределы Японии, мы будем все больше сталкиваться с рыночным риском, который будет варьироваться от страны к стране. Создать компанию, способную постоянно сопротивляться колебаниям во всем мире, сложно.Тем не менее, мы используем концепцию выравнивания колебаний ( heijunka ), которая является частью производственной системы Toyota, для снижения риска. Например, условия на некоторых азиатских рынках, таких как Тайвань и Индонезия, по-прежнему непростые. Экономика Японии чувствует себя лучше, но автомобильный рынок находится в стагнации, за исключением сегмента мини-автомобилей [двигатели которых имеют объем менее 660 куб. См]. На разных рынках всегда будут такие превратности, поэтому важно сглаживать эти пики и впадины.Наша основная философия заключается в том, чтобы производить автомобили там, где есть клиенты. При краткосрочных колебаниях спроса на одном рынке мы используем наши операции в Японии для их поддержки.

    Чем больше заводов Toyota построит в разных странах, тем стабильнее станут ее финансы, поскольку компания сможет застраховаться от колебаний курса иены по отношению к евро, долларам и другим валютам. Но сохранит ли стабильность ваша долгосрочная стратегия, которую вы описали как наличие полной линейки продуктов и конкуренцию во всех регионах? GM конкурирует с полной линейкой продуктов на всех рынках, но эта стратегия оказалась скорее помехой, чем возможностью.

    Мы создадим полную линейку соответствующих продуктов для каждого региона мира, предлагая глобальные модели, а также разрабатывая региональные модели. В Японии мы должны продолжать поддерживать нашу долю рынка, запуская новые продукты, которые создают новые сегменты рынка, и обновляя наши каналы продаж. В Северной Америке мы недавно вошли в сегмент полноразмерных пикапов с модернизированной Tundra, и мы должны более тесно взаимодействовать с клиентами поколения Y через такие бренды, как Scion.В Европе мы будем расширять и укреплять модельный ряд, продавая дизельные и гибридные автомобили. Как я уже говорил ранее, мы верим в создание автомобилей там, где мы их продаем, поэтому мы будем увеличивать наши производственные мощности за рубежом.


    Однако иногда это может привести к негибкости в плане использования мощностей, поскольку местный спрос будет колебаться. Для повышения эффективности мы разработали глобальную систему производства ссылок. Благодаря инновационным технологиям на наших заводах в Японии мы можем быстро переносить производство разных моделей между ними.Поэтому мы связали некоторые заводы в Японии с нашими зарубежными заводами. Когда спрос резко возрастет, скажем, в Европе, наш завод в Англии будет поддерживать стабильное производство, в то время как соединительный завод в Японии будет производить необходимое дополнительное оборудование. Эта система помогает нам несколькими способами: она позволяет нам быстро реагировать на изменения спроса; обеспечивает высокую загрузку мощностей на всех заводах; и это экономит капитальные затраты, потому что мы используем существующие ресурсы в Японии, чтобы сбалансировать спрос на других рынках. Наши заводы в Японии служат буфером, поэтому наша стратегия «полная линейка, все регионы» работает эффективно.

    Япония, где у вас 40% автомобильного рынка, является вашей ареной для экспериментов с новыми продуктами и производственными процессами, а в Северной Америке и Европе, где у вас 12% и 6% рынка, вы планируете углубить проникновение на достичь масштаба и прибыльности. Но как Toyota видит страны БРИК — Бразилию, Россию, Индию и Китай? Являются ли они просто источниками сырья или также являются рынками? Не слишком ли поздно вы вошли в них?

    Бразилия, Россия, Индия и Китай — совершенно новые для нас рынки.Со временем они станут важными рынками для Toyota. По мере роста этих экономик нам нужно выяснить, какие производственные мощности мы должны создать и какие продукты нам нужно продавать. Мы будем внедрять глобальные и региональные модели и расширять наши производственные базы в этих странах. Я не думаю, что мы опоздали. Эти страны являются растущими рынками, и они будут продолжать расти. Мы не хотим быть слишком агрессивными в них, несмотря на их потенциал. Как сказал наш бывший исполнительный вице-президент Mr.Йошими Инаба сказал, что мы не хотели бы создавать большие мощности и снижать цены на продукцию, как это делают некоторые из наших конкурентов, когда спрос не растет, как ожидалось. По мере того, как люди в странах БРИК ищут более качественные автомобили, строятся дороги и возрастает значение энергоэффективности, спрос на автомобили Toyota будет расти. Нам лучше подождать, чем прыгать на рынок; мы должны позволить рынку прийти к нам. Toyota никогда не может быть дешевым брендом; это качественный продукт по справедливой цене, которая на развивающихся рынках может быть премиальной ценой.Но люди увидят ценность нашей продукции и подумают: «В следующий раз я должен купить что-нибудь получше, например Toyota». Мы не обязательно должны быть чьей-то первой машиной; мы определенно хотим быть вторым автомобилем, который покупает семья. Мы должны медленно и неуклонно выходить на эти рынки, следя за тем, чтобы идти в ногу с их ростом, но не двигаться быстрее, чем это оправдано.

    Опасения, что Toyota может пойти на компромисс в отношении качества, не мешают вам более агрессивно выходить на развивающиеся рынки? Эти рынки требуют недорогих автомобилей, которые воплощают в себе компромисс между ценой и качеством, на который Toyota, возможно, не захочет пойти.Качество оказывается врагом роста?

    Неправильно думать о развивающихся рынках как о едином субъекте. Бразилия отличается от Китая, который отличается от Индии и так далее. В Бразилии Corolla хорошо продается; в России Lexus продается очень хорошо. Иногда я задаюсь вопросом, правильно ли такая дорогая машина так хорошо продается в России. В любом случае, было бы неправильно говорить, что этим рынкам нужна продукция более низкого качества. Но да, у них есть один общий фактор: многие из их потребителей хотят недорогие автомобили.В тот момент, когда я стал президентом, я создал команду для работы над проектом, связанным с этим. Но я сказал нашим инженерам, давайте не будем фокусироваться на разработке недорогих автомобилей; давайте разработаем технологии и процессы, которые позволят Toyota производить все наши автомобили с меньшими затратами. Если мы это сделаем, мы сможем производить автомобили для стран БРИК, и мы сможем использовать те же процессы для снижения стоимости автомобилей и для других стран. Осмысливая проблему таким образом, мы также будем соответствовать нашим стандартам качества, а не беспокоиться о том, придется ли нам идти на компромисс с ними на развивающихся рынках.Мы уже приступили к разработке этих технологий. Наши конкуренты могут пытаться создавать недорогие автомобили для развивающихся рынков, но Toyota пойдет дальше и разработает оптимальные автомобили для всех миров.

    Toyota явно пытается расти, как всегда, и стабильными темпами. Но силы мирового рынка тянут вас, и вы вынуждены двигаться все быстрее и быстрее, чтобы не отставать. Неужели эти силы настолько сильны, что могут разорвать Toyota на части? Как они меняют фундаментальные принципы работы компании?

    Путь Toyota был и остается стандартом для всех, кто работает в Toyota во всем мире.Наши руководящие принципы определяют миссию и ценности Toyota, но подход Toyota определяет то, как мы работаем. Для меня это как воздух, которым мы дышим. Путь Toyota состоит из двух основных столпов: постоянное совершенствование и уважение к людям. Уважение необходимо для работы с людьми. Под «людьми» мы подразумеваем сотрудников, партнеров по поставкам и клиентов. «Клиент прежде всего» — один из основных принципов компании. Мы имеем в виду не только конечного потребителя; на сборочной линии человек на соседнем рабочем месте также является вашим клиентом. Это приводит к командной работе.Если вы примете этот принцип, вы также будете продолжать анализировать то, что вы делаете, чтобы убедиться, что вы делаете все идеально, чтобы не беспокоить своего клиента. Это подпитывает вашу способность выявлять проблемы, и если вы внимательно наблюдаете за происходящим, это приведет к постоянному совершенствованию. Корень пути Toyota — недовольство существующим положением вещей; вы должны постоянно спрашивать: «Зачем мы это делаем?» Люди могут применять эти концепции во всем мире, а не только в Японии. Вопрос в том, сколько времени нужно, чтобы научить людей развивать образ мышления Toyota.


    Сколько времени нужно, особенно если кто-то не японец, чтобы изучить путь Toyota?

    Буквально вчера я провел целый день с 30 нашими молодыми руководителями. По крайней мере 50% из них были из-за пределов Японии. Их разделили на команды для решения различных проблем, и они сделали презентации, основанные на том, что они узнали об использовании подхода Toyota для их решения. Я слушал и комментировал. Менеджеры были счастливы и сказали, что они многому научились.Когда я спросил, многие из них ответили, что теперь они могут полностью понять путь Toyota. Это совершенно неправильно. Два или три месяца — недостаточно долгий срок, чтобы кто-то понял путь Toyota. Менеджеры, возможно, понимали, что находится на поверхности, но то, что скрывается за ними, гораздо больше. Я попросил их исследовать это. Нет конца процессу изучения пути Toyota. Я не думаю, что у меня есть полное понимание даже сегодня, а я проработал в компании 43 года.

    Как Toyota сбалансирует спрос на свою продукцию с долгосрочной потребностью в человеческих ресурсах? Производство автомобилей — это капиталоемкий бизнес, но производство в Toyota — это бизнес с интенсивным человеческим капиталом.Все ваши исполнительные вице-президенты говорят, что Toyota сталкивается с серьезной нехваткой обученных людей. Сможете ли вы догнать и не отставать от спроса на людей?

    Наш спрос на людей осложняется многими факторами, характерными для автомобильной промышленности: длительным жизненным циклом продукции; большие и сложные сети поставщиков; и, все чаще, самые современные технологии в отношении безопасности, окружающей среды и комфорта в путешествии. Как сказал наш исполнительный вице-президент г-н Мицуо Киношита, нам нужна рабочая сила, которая специализируется как на новых технологиях, так и на глобальном уровне из-за расширения Toyota.Требуется время, чтобы подготовить сотрудников Toyota, которых обучают на рабочем месте, а не в классе. Только когда сотрудники начинают работать в Toyota, они узнают от своего начальства, какие ценности и навыки им необходимы для выполнения своей работы. Большинство наших заводов за пределами Японии были построены в последние десять лет, поэтому даже у старших сотрудников за границей относительно мало опыта работы с Toyota Way.

    Toyota разрабатывает людей Т-типа. [См. «Представляем Т-образных менеджеров», Мортен Т. Хансен и Болко фон Этингер, HBR, март 2001 г.] Как вы, возможно, знаете, вертикальная черта буквы Т означает, что сотрудники должны активизировать или углублять то, что они делают, а горизонтальная черта указывает на то, что они должны освоить другую работу. Создание персонала Т-типа — трудоемкий процесс. Однако во многих странах за пределами Японии трудно нанять людей на длительный срок. В тот момент, когда мы начинаем работу, начинается текучесть кадров. Поэтому мы учимся удерживать людей.

    Раньше мы передавали Toyota Way через систему материнских заводов, в соответствии с которой завод в Японии служил материнским предприятием для каждого нового зарубежного завода, который мы открывали.Этот японский завод отвечал за обучение людей на зарубежном заводе и привитие им пути Toyota. Из-за скорости, с которой мы растем за границей, мы покончили с этой системой. Теперь мы посылаем людей из Японии, координаторов, чтобы привить нашу философию и концепции нашим зарубежным компаниям. Когда создается новая компания, координатор будет учителем или сенсеем для ее сотрудников. Через несколько лет координатор во втором поколении будет скорее тренером, чем наставником.Еще через несколько лет координатор в третьем поколении будет выступать в роли советника, а не тренера. Координаторы играют решающую роль в обучении людей «Пути Toyota», но у нас всего около 2000 координаторов. Наши люди в Японии по очереди служат координаторами каждые три-пять лет. Учитывая размер нашего бизнеса, нам нужно в три раза больше координаторов, чем сейчас.

    Пока вы пытаетесь добиться того, чтобы кривая обучения росла так же быстро, как и кривая спроса на людей, сколько времени вам потребуется, чтобы утроить число координаторов?

    Трудно сказать.Мы потратили много лет на развитие наших человеческих ресурсов, чтобы создать 2000 координаторов. Как сказал вам исполнительный вице-президент Toyota г-н Токуити Ураниши, подготовка менеджера Т-типа занимает около 20 лет. В дополнение к знанию производственной системы Toyota и пути Toyota координатору необходимы коммуникативные навыки, способность чувствовать чувства других людей и готовность работать в разных культурах.

    Мы предприняли несколько шагов, чтобы справиться с ситуацией. Во-первых, мы официально задокументировали подход Toyota.Мы десятилетиями сообщали о ее принципах устно, но шесть лет назад решили записать ее, чтобы она могла служить библией для зарубежных руководителей. Они также используют его в качестве инструмента измерения, чтобы увидеть, где они находятся и как они могут улучшиться. Если бы мы не планировали так агрессивно расширяться за пределы Японии, мы, возможно, никогда не записали бы путь Toyota. Во-вторых, Toyota сохраняет за собой японских сотрудников старше 60 лет, если они хотят продолжать работать. Если они не хотят работать за границей, мы используем их на месте, и это освобождает молодых людей для работы за границей.В-третьих, мы создали несколько новых тренировочных баз. В 2002 году мы создали Институт Toyota для обучения руководителей принципам Toyota. В институте работает глобальная школа лидерства, которая готовит руководителей со всего мира для нашего бизнеса, а также школа развития менеджмента, которая обучает наших сотрудников применению «Пути Toyota». Мы также создали глобальный производственный центр в Японии в 2003 году, который вы посетили, и региональные центры в Таиланде, США и Великобритании. Эти центры «обучают инструкторов» методам управления предприятием, управленческим ролям и производственным навыкам.

    Наконец, некоторые из наших зарубежных филиалов, такие как Toyota Canada и Toyota Kentucky, имеют почти 20-летний опыт работы с Toyota Way. Пришло время направить сотрудников этих компаний в качестве координаторов, особенно на другие англоязычные рынки. Это будет первый раз, когда мы будем использовать неяпонских сотрудников для обучения других неяпонских сотрудников. В компании чувствуется неотложность, и мы должны быть в состоянии подготовить достаточное количество людей, чтобы поддерживать темпы нашей глобальной экспансии.

    Вы описали важность кайдзен, постоянного совершенствования, говоря о пути Toyota. Но во время этого визита мы впервые услышали, что в последнее время вы заговорили и о какушин — революционных изменениях или радикальных инновациях. В эти революционные времена недостаточно постепенного улучшения?

    Пятнадцать лет назад я бы сказал, что пока у нас достаточно людей, Toyota может достигать своих целей с помощью кайдзен. Однако в сегодняшнем мире изменения могут быть вызваны кайдзен, но также может потребоваться и какушин.Когда скорость изменений слишком низкая, у нас нет другого выбора, кроме как прибегнуть к радикальным изменениям или реформе: kaikaku . Возьмем, к примеру, движение деталей на заводе. Перемещение компонентов не увеличивает их ценность; наоборот, это разрушает ценность, потому что детали можно уронить или поцарапать. Поэтому перемещение компонентов должно быть максимально ограничено. Я хочу, чтобы наши инженеры-технологи взяли на себя задачу обеспечить минимально возможное движение вещей — близкое к теоретическому пределу нуля — в цехах.Для этого требуется мужество и радикальное мышление.

    Включает ли новое производственное предприятие, которое Toyota строит в Такаоке, радикальные изменения, которые, по вашему мнению, необходимы?

    Новые производственные процессы в Такаоке полностью изменят подход Toyota к производству автомобилей. Мы называем их «простой, тонкой и быстрой» производственной системой. Сейчас наши процессы сложны, поэтому, когда возникает проблема, трудно определить причину. Мы постарались упростить процессы в Такаоке, сделать помещение компактным и обеспечить присутствие людей, которые будут наблюдать за процессом.Простые и тонкие системы позволяют людям сразу же замечать отклонения от нормы.

    Когда этим летом откроется первая линия в Такаоке, это будет самая быстрая производственная линия Toyota, которая вдвое сократит время выполнения заказов, логистику и время сборки. Мы также надеемся сократить количество проблем на каждой рабочей станции на 50%. Мы внедрили инновации в штамповочный цех, цех литья пластмасс, покрасочный цех. Например, вместо трансферной полосы мы будем использовать роботов. Это позволит линии двигаться 1.В 7 раз быстрее, чем раньше. Мы сократили длину линии вдвое. Новый процесс покраски позволяет нам наносить три слоя одновременно, не дожидаясь высыхания каждого слоя. Это сократит время покраски на 40%. Чтобы повысить качество, мы выйдем за рамки визуального контроля и будем использовать высокоточные инструменты для измерения нескольких параметров. Устройства для тестирования будут расположены на различных этапах процесса сборки и будут предоставлять данные в режиме реального времени руководителям завода и поставщикам.

    У нас будет больше гибкости, чем когда-либо прежде: каждая линия в Такаоке сможет производить восемь различных моделей, поэтому завод будет производить 16 моделей на двух линиях по сравнению с четырьмя или пятью, которые раньше производились на трех линиях. На старом заводе мы выпускали по 222 000 автомобилей в год на каждой линии; теперь мы сможем производить по 250 000 единиц на каждой линии. Toyota сегодня нуждается в таких радикальных изменениях.

    Но Toyota изо всех сил старается поддерживать базовое качество своей продукции.Это подходящее время для вас, чтобы говорить о радикальных улучшениях?

    Есть. Люди могут использовать революционные подходы, внося постепенные улучшения. Вы можете сделать это. На самом деле, пытаясь придумать постепенные улучшения, многие люди выдвигают революционные идеи. У них разные фокусы; в кайдзен происходят постоянные изменения, а в какушине есть прерывистость. Я всего лишь пытаюсь заставить людей совершить скачок от постепенного улучшения к радикальному везде, где это возможно.

    В дополнение к ускорению производственных линий Toyota запустила программу снижения затрат под названием Value Innovation. В чем разница между программой «Построение ценовой конкурентоспособности в 21 веке», которую вы возглавляли до того, как заняли пост генерального директора, и «Инновацией ценности»? Насколько вы надеетесь сократить расходы с помощью VI?

    Мы начали программу Value Innovation в апреле 2005 года. Она выходит за рамки подхода, основанного на элементах, который мы использовали в CCC21. Он пытается снизить стоимость компонентов, которые мы используем, объединяя несколько частей в одну интегрированную систему и избавляясь от ненужных компонентов.Наша цель — вдвое сократить количество используемых компонентов. Когда мы пытаемся снизить стоимость компонентов, мы начинаем с их проектирования и разработки; мы не фокусируемся на снижении цен. Этот процесс требует сотрудничества между нашими партнерами по поставкам и несколькими подразделениями Toyota, такими как проектирование, производство и закупки. Мы стремимся к снижению затрат на основе доверительных отношений. Улучшения, полученные в результате ВИ, повысят конкурентоспособность как Toyota, так и ее поставщиков.

    Господин Ватанабэ, вы сказали, что ваша работа заключается в том, чтобы «выявлять проблемы» и «выявлять видение будущего». Как вы и Toyota планируете изобрести свое видение будущего, автомобиль мечты?

    Не знаю, сколько лет на это уйдет, но я хочу, чтобы Toyota создала автомобиль мечты — автомобиль, который может сделать воздух чище, чем он есть на самом деле, автомобиль, который не причинит вреда людям, автомобиль, который предотвращает несчастные случаи, транспортное средство, которое может сделать людей здоровее, чем дольше они на нем ездят, транспортное средство, которое может волновать, развлекать и вызывать эмоции у его пассажиров, транспортное средство, которое может объехать весь мир на одном баке бензина.Вот о чем я мечтаю. Мы хотели бы разработать такие автомобили как можно быстрее. В моем видении будущего наиболее важными темами являются окружающая среда, энергия, безопасность и пробуждение эмоций или комфорта. Это четыре ключевых направления будущего компании, и для каждого из них мы должны разработать технологии. Наши инженеры прямо сейчас работают над разработкой необходимых нам технологий и внедрением их в автомобили. Если мы ускорим развитие наших технологий, мы сможем реализовать автомобиль мечты.

    Поскольку мы внедряем технологии в наши автомобили, нам необходимо изучить каждый регион и привести разработку продукта в соответствие с тенденциями на каждом рынке. В Бразилии потребители могут использовать этанол в качестве топлива, поскольку в стране выращивают сахарный тростник. Соединенные Штаты больше всего беспокоятся об окружающей среде и безопасности. Нам нужно придумать там автомобили, которые используют технологии интеллектуальных транспортных систем, чтобы удовлетворить требования потребителей. К 2030 году количество автомобилей в Китае может достичь 380 миллионов единиц.Что там будет с ценами на нефть? Каким будет воздействие на окружающую среду? Как обеспечить безопасность путешественников и пешеходов? Энергия, окружающая среда и безопасность должны учитываться во всех автомобилях, которые Toyota запускает в Китае. Мы называем это созданием нужного автомобиля в нужное время и в нужном месте. Нам нужно выбрать соответствующее топливо, технологию и систему снабжения и производства. Когда мы объединим эти три элемента, мы получим трехмерную матрицу. Мы хотим производить лучшие автомобили, которые когда-либо видел мир, и я считаю, что это критически важно для будущего Toyota.

    За два года пребывания на посту президента Toyota что вы узнали о том, как быть лидером?

    Я не считаю себя лидером в том смысле, в каком вы это имеете в виду. Я только что говорил всем в компании, что мы должны правильно делать то, чему нас учат. Я могу проверить, насколько хорошо люди понимают подход Toyota в повседневном управлении любой функцией. Я бываю в разных местах, чтобы узнать себя. Однако мои собственные возможности и доступность ограничены. У нас в Toyota есть большая команда менеджеров, в том числе восемь исполнительных вице-президентов, которые пользуются свободой практиковать подход Toyota в своих сферах ответственности.Я доверяю это нашим менеджерам, но всякий раз, когда возникают проблемы, я хочу, чтобы они сначала сообщали мне плохие новости. Кроме того, мои коллеги звонят мне, чтобы поговорить, прощупать меня. У нас есть часы дебатов и дискуссий, и пока мои коллеги высказывают свое мнение, я высказываю свои собственные взгляды. Это мой стиль управления. Такое лидерство важно сегодня. Конечно, мы должны принимать решения быстро, но мы должны делать это последовательно, обстоятельно и непредвзято. Как вы могли заметить, я не боюсь этого делать.

    Мы были скромны; это был традиционный характер Toyota. Теперь, конечно, мы постоянно напоминаем себе: «Не зазнавайся».


    Многие руководители Toyota говорят о важности Toyota City в формировании компании и ценности работы в маленьком городке. Ты согласен? В конце концов, можно утверждать, что провинциальность Детройта также является причиной его проблем. В Toyota завтрашнего дня — компании, работающей в Шанхае, Лос-Анджелесе, Сан-Паулу и Токио, — как вы будете управлять ценностями руководителей и сотрудников Toyota?

    Я тоже считаю, что движущей силой роста Toyota является то, что наша штаб-квартира находится в Тойота-Сити.Здесь мы концентрируемся на работе, и все мы придерживаемся одних и тех же ценностей. Это отличная среда для воспитания людей. Наша философия создания вещей наилучшего качества вызревала в Тойота-Сити, несколько изолированном от остального мира. Мы в глуши; делать нечего, кроме как работать! Toyota такая, какая она есть, потому что она взращена в этой среде. Пока мы можем поддерживать этот дух — почти безумную погоню за качеством — Toyota будет оставаться верной своим ценностям.Мы были смиренны; это был традиционный характер Toyota. Теперь, конечно, мы постоянно напоминаем себе: «Не зазнавайся». Вот почему мы должны обучать наших людей по всему миру, чтобы они по-настоящему понимали путь Toyota. Нам также необходимо собрать местных сотрудников в каждой стране в таких местах, как Тойота-Сити. Это позволит им впитать наши концепции и мышление. Это еще один приоритет для меня: локализовать наши операции и сгруппировать их вместе. К счастью, сотрудники Toyota уже распространяют эти идеи по всему миру.Без этих миссионеров глобальная экспансия подвергает Toyota огромному риску.


    С одной стороны, многие люди в Toyota каждый день принимают сотни мелких решений, чтобы улучшить ситуацию. С другой стороны, компания стабильно и терпеливо растет. Как вы справляетесь с этими двумя временными горизонтами — быстрыми ритмами постоянного улучшения и устойчивым ритмом стабильного роста?

    Не думаю, что эти два ритма отличаются. Как только вы укажете направление, в котором должна двигаться компания, и если вы правильно определили это направление, вы можете поручить другим людям делать то, что необходимо для достижения цели.Когда люди движутся в правильном направлении, малые движения и основные остаются на одном уровне.

    Разное

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.