Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Замена моторчика дворников ВАЗ 2114, 2115: порядок снятия и установки

Мотор-редуктор

Мотор-редуктор – обычный электромотор, способный работать в разных режимах. В случае с стеклоочистителем, он имеет 3 режима работы: Прерывистый, 1-я скорость, 2-я скорость . Так же, мотор редуктор имеет встроенный  биметаллический предохранитель, который находится либо на его корпусе, либо внутри.

Демонтировать  мотор-редуктор нужно для его замены, обслуживания : щётки, предохранитель; для снятия трапеции.

Признаки мертвого мотор-редуктора:

  1. Не работает ни один режим дворников, не слышно работы мотор-редуктора.
  2. Дворники медленно (плохо) работают.
  3. Дворники (щётки) не двигаются, мотор-редуктор работает.
  4. Дворники не возвращаются в исходное положение.

При обнаружении возможных причин, не спешите менять мотор-редуктор! Для начала ознакомьтесь с остальными возможными причинами неисправности, перейдя по ссылке.

Как снять мотор-редуктор стеклоочистителей?

Чтобы снять мотор-редуктор, нам нужно открутить только 4 крепления! Но есть два нюанса:

  • не удобное расположение;
  • нужно запомнить положение кривошипа.

Кривошип – кривая тяга от моторчика к тягам трапеции. Если же вы не правильно установите кривошип, то велика вероятность повредить зубья на новом моторе.

Итак:

  • Открываем капот, отключаем колодку проводов от блока предохранителей к мотор-редуктору.
  • Запоминаем (обозначаем маркером) положение кривошипа.
  • Откручиваем крепление кирошипа к мотору ключом на «13», снимаем его.
  • Ключом на «10» откручиваем три болта крепления мотор-редуктора к трапеции.
  • Вынимаем мотор-редуктор.

Если же мотор редуктор не вытаскивается, открутите крепления блока предохранителя и отодвиньте его.

Как установить мотор-редуктор?

Перед установкой мотор-редуктора, нужно убедиться, что вал мотора находится в исходном положении. Для этого без установки подключаем колодку проводов к новому мотору и времено включаем прерывистый режим работы дворников. После остановки мотора, вал окажется в исходном положении.

После этого отсоединяем колодку и устанавливаем мотор с учетом положение отметки кривошипа.

Как снять двигатель ваз 2114 без коробки

Пробег 140 тысяч. Получилось так что я перегрел двигатель. Как это произошло это совсем другая история. Мотор перестал заводится, пропала компрессия во 2 и 3 цилиндре, прогорела прокладка ГБЦ. Вот и настал момент ремонта двигателя, и по пробегу согласно нормативам положено его проводить в 150 тысяч + —

Опыта ремонта двигателй у меня не было, всю информацию нашел в интернете, а где то интуитивно находил решения.

Первым делом снял воздушный фильтр с дроссельный заслонкой и ресивером, ну а дальше логично клапанную крышку распредвал и ГБЦ. Клапана снимать не стал, снял только стаканы с шайбами. И отложил их так чтобы не попутать между собой при установке.

Увиденное меня не порадовало, Головку повело очень сильно, образовалась даже ступенька над 3 цилиндром, мало того об эту выпуклость разбился поршень, и образовались глубокие задиры в цилиндре.
Изначально я рассчитывал что буду точить только головку и даже блок снимать не буду. Но поломка была куда более серьезной чем я предполагал.

Взялся за снятие блока цилиндров. Открутил его от коробки как полагается, открутил подушку двигателя и одну подушку коробки та что под акумом практически. С помощью дамкрата под коробкой, скинул движок на землю и достал его из под машины заранее открутив правый краб и уведя в сторону саблю.

Только в одном я допустил ошибку, я не слил масло пока двигатель нормально стоял, сняв блок залил полы гаража маслом. Сливайте масло перед снятием блока!

Разобрал блок, визуально с коленвалом шатунами и вкладышами было все нормально, разобрав все до конца был выявлен износ коленвала такой что даже пальцем чувствовался желобок на коренной шейки первой от ремня ГРМ (от переда двигателя) Забегая вперед скажу что именно из за этого у меня ело ремень ГРМ теперь после ремонта он бегает по середине шестерен, до ремонта убегал и врезался либо в правый бортик ролика натяжения либо в левый.

Отдал блок, головку и коленвал на расточку, головка — 800 блок 2800 коленвал 1000 (точили только коренные шейки) итого 4600 расточка.
Поршня купил десяточные по рекомендации токаря 82,4 категории C так как категорию А и В я не нашел в наших магазинах за 1400 вместе с пальцами, и кольца за 1000, плюс вкладыши коренные и шатунные 500, коренные были 0,25 шатунные стандарт, итого 2900.
В добавок ко всему при демонтаже был выявлен износ венца маховика и диска сцепления вместе с выжимным подшипником, который жужжал последнее время, цена запчастей 250+650+300= 1200.
Купил еще ремень ГРМ масло в коробку 4 литра самое простое и прокладок все вышло где-то около 2000.

Как снять двигатель ВАЗ 2114 подробно разбираем процесс

Ниже представлены примерные прайс-листы на некоторые услуги. Стоимость услуг может быть изменена в большую сторону в случаях, когда при длительной эксплуатации автомобиля не откручиваются обычным способом резьбовые соединения и т. п. ситуации, а также если автомобиль был «усовершенствован» каким-нибудь Самоделкиным.

Если у Вас возникли вопросы, звоните 8-906-639-01-73 или пишите [email protected]

ЦЕНЫ на ДИАГНОСТИКУ АВТОМОБИЛЯ

1. Двигатель — диагностика механическая 800р.
2. Подвеска передняя, задняя, ходовая часть и тормоза 800р.
3. Трансмиссия 800р.
4. Трансмиссия Газель, Соболь 4х4 — диагностика 1600р.

ПЕРЕЧЕНЬ УЗЛОВ И АГРЕГАТОВ, ОСМАТРИВАЕМЫХ ПРИ ДИАГНОСТИКЕ ДВИГАТЕЛЯ

1. Течи масла, набивка, передний сальник, прокладки, «сапунение», требуется ли замена масла, давление масла, смазка оси коромысел.
2. Течи тосола, патрубки системы охлаждения, хомуты, требуется ли замена тосола, температурный режим: термостат, радиатор, наличие в тосоле масла (пробой прокладки ГБЦ).
3. Посторонние звуки, троение, вибрации.
4. Состояние прокладки коллектора, приемной трубы.
5. Замер компрессии, состояние свечей, бензошлангов, ФТО, воздушного фильтра, течи бензина.

6. Холостой ход, набор оборотов, холодный запуск, расход топлива, трос газа, трос воздушной заслонки.
7. Шумы, люфты: помпа, генератор, натяжной ролик, состояние ремней.
8. Закрепление диффузора, радиатора, его загрязнения.

ПРАЙС на КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ

Обращаем внимание автовладельцев, что:

1. В минимальную стоимость капитального ремонта двигателя (405/406) входят следующие работы :
— Демонтаж двигателя, разборка, дефектовка, сборка, установка, запуск и настройка. Расточка и хонинговка блока, фрезеровка головки, герметизация клапанов и шлифовка коленвала.

2. В данную стоимость НЕ ВХОДИТ навесное оборудование: — водяной насос, стартер, генератор, — элементы системы охлаждения, питания, впуска-выпуска, сцепление, ГУР, — распределительные валы, — гидрокомпенсаторы, — головка блока или её капитальный ремонт, коленвал, маховик.

3. В данную стоимость НЕ ВХОДЯТ запчасти, рекомендуемые к замене в обязательном порядке: все прокладки, сальниковые уплотнения, вкладыши, поршневая группа с кольцами, ремонтный комплект привода ГРМ

ГАРАНТИЯ на КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ

1. В автосервисе предоставляется гарантия на капитальный ремонт двигателя 6 месяцев без ограничения пробега

пошаговая инструкция, фото и видео

Во время эксплуатации автомобиля перед некоторыми автолюбителями встает один и тот же немаловажный вопрос, а именно: как снять коробку на ВАЗ 2114 или на ином автомобиле этой линейки АвтоВАЗа. КПП ВАЗ 2114 — такая же, как и на вазовской «восьмерке». Одно лишь отличие — это то, что на ВАЗ 2108 не предусмотрен щуп, и разгоняется она быстрее.

КПП может понадобиться снять в самых разных случаях, к примеру, для того, чтобы заменить сцепления или что-то в его системе, а также для ремонта самой коробки.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Процесс снятия коробки

Снимается коробка ВАЗ 2114 достаточно просто, хотя и есть некоторые особенности, поэтому все-таки желательно, чтобы в первый раз рядом с вами был опытный напарник.

Инструменты

КПП ВАЗ 2114 в разобранном виде

Этапы

Поскольку работать придется под машиной, то лучше автомобиль ВАЗ 2114 поставить на яму или же эстакаду, неплохим решением будет и автоподъемник, в противном случае придется прибегать к домкратам.

  1. Для начала нужно, сняв клеммы, демонтировать аккумуляторную батарею.
  2. Сливаем масло из коробки передач в заранее подготовленную емкость, открутив заглушку сливного отверстия.
  3. Снимаем стартер.
  4. Снимаем тросик сцепления.
  5. Отсоединяем колодочку с проводами от датчика скорости, предварительно сжав пружинку.
  6. Выкручиваем болт, прикрепляющий кронштейн зажигания к КПП. Потом выкручиваем остальные болты.
  7. Под автомобилем находим и отсоединяем колодочку проводов, ведущих к датчику заднего хода.
  8. Откручиваем болты, прикрепляющие кронштейн тяги к КПП.
  9. Предварительно ослабив хомутик тяги переключения передач, вытаскиваем ее, отодвинув назад.
  10. Демонтируем приводы колес. Правый можно оставить.
  11. Для того, чтобы КПП снялась без каких-либо осложнений, откручиваем болты, с помощью которых левая шаровая опора прикреплена к поворотному кулаку.
  12. Отсоединяем нижнее крепление КПП к мотору — иногда можно обойтись простым ослаблением затяжки крепления кронштейна.
  13. Открутив болты, снимаем крышку картера трансмиссии.
  14. Выкручиваем болт слева КПП.
  15. Внимательно и осторожно производим вывешивание мотора с помощью доски либо другого приспособления.
  16. Внизу машины скручиваем гайку крепления левой опоры мотора.
  17. Откручиваем две гайки, с помощью которых задняя опора мотора прикреплена к кузову.
  18. Откручиваем два болта, с помощью которых задняя опора мотора прикреплена к трансмиссии (вторым ключом нужно удерживать гайки от проворачиваний), демонтируем опору.
  19. Двигаем коробку по направляющим.
  20. На этом процесс снятия коробки завершен, после выполнения всех необходимых задач сборка происходит в обратной последовательности.
  21. Когда установите коробку на место, не забудьте отрегулировать сцепление и залить в нее новое масло.

Как видите, в принципе в ремонте ВАЗ 2114 сложно ничего нет, но если у вас остались еще вопросы, посмотрите предлагаемое нами видео.

 Загрузка ...

Видео «Ремонт КПП ВАЗ 2114»

В этом видео показано, как снять КПП ВАЗ 2114 и отремонтировать ее.

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (100.00%)

Нет

★ Как снять двигатель ваз 2114 | Информация

Пользователи также искали:

как поставить двигатель в коробку, как поставить двигатель ваз 2114, как самому поставить двигатель на ваз 2109, как снять двигатель в домашних условиях, как снять двигатель ваз 2114 не снимая коробки, можно ли снять двигатель без коробки, разобрать двигатель ваз 2109, замена двигателя ваз 2109 цена, не снимая коробки, можно ли, поставить, замена двигателя, самому поставить, разобрать, в домашних условиях, как снять двигатель ваз 2114 не снимая коробки, можно ли снять двигатель без коробки, как поставить двигатель ваз 2114, замена двигателя ваз 2109 цена, как самому поставить двигатель на ваз 2109, разобрать двигатель ваз 2109, как снять двигатель в домашних условиях, как поставить двигатель в коробку, как снять двигатель ваз, ваз, как снять двигатель, как снять двигатель ваз 2114, ваз 2114, снимая, как снять, двигатель ваз, снять двигатель ваз, двигатель, ваз 2114 как снять двигатель, двигатель ваз 2114, двигателей, снять, снимая двигатель ваз,

. ..

Как разобрать приборную панель ВАЗ-2114?

Панель приборов ВАЗ-2114 - одна из важнейших деталей в автомобиле, показания которой могут зависеть не только от технического состояния автомобиля, но, возможно, и вашей жизни (при некорректных показаниях спидометра). Со временем может выйти из строя любая деталь, даже такая надежная, как щиток приборов на ВАЗ-2114. Поэтому каждому владельцу четырнадцатой модели полезно знать, как разбирается щитовой щит.

Где это может понадобиться?

Знания по сборке / разборке панели приборов могут пригодиться не только при некорректных показаниях спидометра, тахометра или датчика уровня топлива, но и для самостоятельной звукоизоляции салона. А если вы хотите получить полный эффект от шумоизоляции и ездить на бесшумном ВАЗ-2114, то приборная панель и передняя торпеда обязательно должны быть шумоизолированы. Также разборка выполняется при тюнинге салона. Итак, давайте рассмотрим пошаговый подход в процессе снятия этого устройства.

Какие инструменты для этого нужны?

Для того, чтобы снять эту деталь с автомобиля, не обязательно иметь дорогостоящие инструменты, достаточно использовать набор отверток и, при желании, руководство по эксплуатации.

Как снять панель приборов ВАЗ 2114? Пошаговая инструкция

Перед тем, как открутить все гайки и болты, откройте капот и снимите клемму с АКБ, чтобы обесточить всю электронную систему и бортовой компьютер в целом.И только после этого можно будет разбирать приборную панель.

Чтобы снять эту деталь, снимите все адаптеры лопастей и их переключатели. Далее снимаем все декоративные пластиковые накладки, закрывающие саморезы. Также не стоит забывать о рычагах управления печкой - их тоже нужно снять.

Теперь переходим к дашборду. Здесь необходимо открыть центральную крышку рулевой колонки, а затем найти и снять скрытый болт, которым рулевое колесо крепится к валу.После откручивания гайки рулевое колесо немного покачнется. Это знак того, что его можно безопасно удалить.

Как известно, все современные автомобили ВАЗ, в том числе 14-я модель, имеют горизонтальную регулировку рулевого колеса. Итак, чтобы разобрать щиток приборов ВАЗ-2114, нужно максимально опустить его. Это сделано для того, чтобы удалить два винта, которые спрятаны в этом слоте. Держат приборную панель (конечно не все). После того, как вы их открутите, нужно найти боковые болты, которые прячутся под декоративной крышкой, а также их демонтировать.

Завершающий этап

После того, как все винты откручены, вы почувствуете, что приборная панель ВАЗ-2114 начинает шататься при малейшем прикосновении. Если так, значит, вы все сделали правильно. После этого нужно аккуратно вытащить приборную панель. Очень важно соблюдать правильность действий. Если эта запчасть где-то застряла, но вам кажется, что она откручивается, не пытайтесь вытащить ее сильным рывком, так как это может привести к непредсказуемым последствиям, вплоть до покупки новой приборной панели.Помните, что эта запчасть в первую очередь любит точность.

Итак, мы определились со всеми этапами разборки панели приборов на ВАЗ-2114.

p >>

Замена масла в двигателе ВАЗ-2114 своими руками

Автолюбители задают много вопросов по ремонту и обслуживанию автомобилей. Любой хозяин мечтает, чтобы машина проработала максимально надежно долгие годы. Для этого требуется только своевременное и регулярное обслуживание. Итак, замена масла в двигателе ВАЗ-2114 - обязательная процедура.Вы можете выполнить эту процедуру своими руками.

Сколько масла нужно?

Что касается количества смазки, то эту цифру можно определить по объему вашего двигателя.

Можно ориентироваться по количеству сливаемого масла в двигателе. Для автомобилей модели 2114 рекомендуют около четырех литров. Если масло в двигателе ВАЗ-2114 меняют, необходимо контролировать его уровень. Для этого предусмотрен специальный зонд. Для удобства отмечен максимальный и минимальный уровни. Заливать нужно столько, чтобы уровень находился между максимальной и минимальной отметками. Если оно меньше рекомендованного, долейте. Если больше, откачайте излишки обычным шприцем.

Когда его поменяли?

Вы должны знать причины, по которым вы понимаете необходимость замены моторного масла ВАЗ-2114. Специалисты «АвтоВАЗа» советуют проводить эту операцию через 10-15 тысяч километров пробега. Естественно, учитывается, что машина эксплуатируется в нормальных условиях.

На указанный период могут влиять различные факторы. Это условия, в которых используется машина, качество смазочного материала, время года, а также манера вождения.Ну а теперь рассмотрим все по порядку.

Если водитель постоянно разъезжает по городу, стоит в пробках, а мотор постоянно испытывает большие нагрузки, то срок замены становится меньше.

Теперь к вопросу об уровне смазочных материалов. Если масло не блещет качеством, то это приводит к быстрому засорению масляного фильтра. В смазочной жидкости скапливаются продукты работы двигателя. Это требует более частой замены.

Время года также имеет значение. Зимой и летом смазка имеет разные характеристики.

Если стиль вождения более динамичный, то и масло придется менять гораздо чаще. Если вы приобрели автомобиль с пробегом, замена масла в двигателе ВАЗ-2114 - стандартная операция. Еще поменять масляный фильтр и промыть систему питания.

Процесс самостоятельной замены

Для запуска мотор должен прогреться. Когда смазочная жидкость нагревается, она отличается повышенной текучестью. Жидкость и продукты износа образуют суспензию и выходят вместе с отработанным маслом.Лучше всего выполнять эту операцию после того, как приедете в гараж. Холодный агрегат можно нагреть до рабочих температур всего за десять минут.

Что нам понадобится

Замена моторного масла ВАЗ-2114 подразумевает использование определенного набора инструментов и материалов. Лучше и проще, если машину установить над ямой, эстакадой или подъемником. Из инструментов подготовьте ключ № 17, масло под замену, новый фильтр, инструмент для разборки фильтра, тряпки, перчатки, емкость для использованной смазки.

Вместе со смазкой замените масляный фильтр, иначе свежий быстро придет в негодность.

Как это делается?

Итак, устанавливаем машину на яму, эстакаду или подъемник. На поддоне двигателя вы найдете сливное отверстие - установите заранее подготовленную емкость для слива. Выкрутите пробку и будьте осторожны. Вы рискуете получить ожог от горячего масла. Вся жидкость стечет примерно 10 минут. Лучше всего выполнять эту операцию в перчатках. Когда вся тренировка закончится, очистите пробку и верните ее на место.

Далее заменяем масляный фильтр. Снять старую можно как вручную, так и специальным съемником. Есть и другой способ - просто покопайтесь в корпусе детали отверткой и открутите фильтр. Место, где он установлен, следует очищать с особой тщательностью. Залейте новый элемент маслом на 2/3 и смажьте резинку. Скручиваем без инструментов, вручную. Не перетягивайте!

Для заливки нового масла открутите заливную трубку с воронкой и залейте свежую жидкость. Затем проверьте уровень щупа.В двигателе есть датчик уровня масла. Иногда выходит из строя и показывает неверные значения. Замена датчика уровня масла ВАЗ-2114 при необходимости очень и очень проста ключом на 10. Старый закручивается, на его место устанавливается новый. Процедура займет не более пяти минут.

Теперь запустите двигатель на 10 минут на холостых оборотах. Дайте ему поработать, пока не погаснет лампа давления масла на приборной панели. Опять же, измерьте уровень щупом. При необходимости долейте.

Замена масла в коробке ВАЗ-2114

Чтобы машина работала максимально стабильно и надежно, также необходимо заменить смазку в коробке передач.Почему он есть, мы не будем рассказывать, но посмотрим, как его правильно заменить. Как и с двигателем все делается своими руками прямо в гараже.

Где найти коробку передач?

Опытным автомобилистам запрещается читать этот раздел. А для новичков допустим, что КПП в автомобилях «Самара-2» находится в моторном отсеке. Если говорить проще, то сразу за мотором.

При замене масла в коробке передач ВАЗ-2114

Такую операцию нужно проводить через 30тыс км.Практика показала, что этим требованиям можно полностью доверять. В общем, в зависимости от условий эксплуатации частота может быть разной. Это определяется уровнем масла. Проверять этот показатель нужно каждые 10 тысяч км. По цвету очень легко определить, нужна ли срочно замена. Отработанный черный продукт, возможно, с металлической пылью.

Что касается объема, то для «Самары второго поколения», к которому относится ВАЗ-2114, он составляет 3,3 литра.

Инструменты для замены

Для замены масла в коробке передач ВАЗ-2114 необходимы инструменты.

Это набор ключей и торцевых головок, емкость для слива, лейка, ключ шестигранный №12, перчатки.

Подготовительный этап

Здесь нужно найти эстакаду или яму. Естественно, перед этим нужно приобрести подходящее трансмиссионное масло. Прежде чем вносить изменения, проехать на машине около 10 километров. Это сделано для того, чтобы смазка

Замена помпы ВАЗ-2114 «Самара-2» своими руками

Насос - один из важнейших элементов двигателя SOD каждого автомобиля.При выходе из строя насоса двигатель часто будет перегреваться, что может привести к самым непредсказуемым последствиям. Отечественный автомобиль ВАЗ-2114 не исключение. Как поменять насос своими руками на «Самара» и что представляет собой этот элемент - далее в этой статье.

Несколько слов о насосном устройстве

Конструкция насоса на первый взгляд очень примитивна. Водяной насос состоит всего из нескольких элементов - корпуса и крыльчатки, которая размещена на валу со шкивом. Корпус элемента выполнен из алюминия или стали.В нем есть специальные каналы, которые ведут и подводят антифриз к крыльчатке. Между цилиндром двигателя и корпусом насоса есть небольшая прокладка. Последний выполняет функции уплотнения, предотвращая риск утечки антифриза из насоса наружу.

Рабочее колесо, или «рабочее колесо», является наиболее важным элементом конструкции насоса. Его функция заключается в циркуляции жидкости в системе SOD. Эта деталь установлена ​​на приводном валу. Последний размещен на подшипниках внутри корпуса насоса.Ведущий шкив прикреплен с противоположной стороны этого вала.

Как проверить исправность помпы?

Существует несколько методов проверки работоспособности насоса. Ниже представлен простейший способ. Суть его заключается в том, что нам нужно прогреть двигатель ВАЗ до рабочей температуры (+ 82-90 градусов Цельсия). После этого следует сдавить верхнюю трубу радиатора. Если насос работает, вы почувствуете пульсацию в патрубке.

Также проверьте сальник и посмотрите, течет ли жидкость из него через отверстия насоса.Для этого снимаем крышку ремня ГРМ, затем визуально определяем, течет ли антифриз через описанные выше отверстия. Если на них есть характерные отложения (часто коричневого цвета), сальниковая набивка вышла из строя и ее необходимо заменить.

Если подшипник вала насоса выходит из строя, об этом сигнализирует затяжной звук в передней части моторного отсека.

Чтобы убедиться в необходимости замены, насосы ВАЗ-2114 подвергаются детальной диагностике.Требуется в тех случаях, когда выход из строя водяного насоса на глаз определить просто невозможно. В этом случае насос вытаскивается. Особое внимание при осмотре следует уделить обратной стороне ротора. Чаще всего его лезвия разрушаются ржавчиной.

Как меняется водяной насос ВАЗ 2114 «Самара»?

Данная процедура не требует специальных знаний и навыков, поэтому с ней справится абсолютно любой автомобилист. Следует отметить, что перед заменой насоса ВАЗ-2114 и его двигатель должны остыть до температуры наружного воздуха.Другими словами, водяной насос меняется только при остывании двигателя. Итак, что нужно сделать?

Для начала обесточим бортовую сеть автомобиля, сняв отрицательную клемму с аккумулятора. Затем слить старый антифриз и снять приводные ремни. После этого отключаем насос и обращаем внимание на лопасти. Последний не должен содержать трещин или других повреждений. Как заменить помпу ВАЗ 2114 "Жигули"? Далее снимаем старый герметик и ставим на его место новый.В качестве альтернативы герметику можно установить новое уплотнительное кольцо. Затем установите новый насос. Дальнейшая сборка производится в обратном порядке. Это вопрос о том, как происходит замена помпы 2114-й помпы Лада, можно считать закрытым.

Проверить установку

После того, как мы установили новый насос, необходимо проверить его работоспособность. Для этого залить в расширительный бачок новый антифриз и запустить двигатель. Если работа выполнена качественно, утечки теплоносителя быть не должно.Кстати, все вышеперечисленные инструкции подходят не только для 14-й «Жигулей», но и для ее предшественников ВАЗ 2108 ... 099. Все они имеют схожую конструкцию, поэтому процесса диагностики и замены водяного насоса совершенно нет. другой.

Почему нельзя пренебречь заменой?

Несмотря на такие небольшие размеры и примитивную конструкцию, помпа играет далеко не последнюю роль в жизни автомобиля. Если вовремя не заменить элемент, двигатель будет постоянно подвергаться перегреву.А это значительно снижает ресурс его работы и может привести к выходу из строя ремня ГРМ. Поэтому не затягивайте с заменой этой детали при неисправностях.

Ресурс работы

На автомобили ВАЗ семейства «Самара» водяной Насос служит в среднем 3-3,5 года эксплуатации. По истечении этого периода насос может выйти из строя в любой момент. Хотя ее точный ресурс зависит от самого производителя - чем лучше эта деталь сделана, тем больше она прослужит.

Вывод

Итак, мы выяснили, что такое деталь как водяной насос (ВАЗ-2114). Какой насос лучше будет работать на «Жигули», однозначного ответа нет. Однако, судя по отзывам, лучшим решением будет покупка помпы LUZAR.

ВАЗ 2114, генератор: обзор, неисправности, советы по настройке

На автомобиле генератор ВАЗ 2114 представляет собой электрическую трехфазную машину, вырабатывающую переменный ток. Внутри него находится блок с выпрямителями, позволяющий преобразовывать ток (три фазы) в постоянный. Чтобы произвести ремонт самостоятельно, необходимо знать устройство генератора и основные поломки, которые могут произойти. Так что вам следует обдумать все по порядку.

Общая конструкция генераторной установки

  • Крышки из алюминиевых сплавов. В них расположены специальные гнезда, в которые запрессовываются подшипники. На задней крышке есть клемма для подключения аккумулятора и разъем («папа») для подключения к обмотке возбуждения. Также к задней крышке прикреплен конденсатор. С его помощью подавляются радиопомехи.Щеточный узел собран в одном корпусе с регулятором напряжения ВАЗ 2114. Генератор работает за счет того, что в обмотке статора индуцируется ЭДС, наведенная вращающимся магнитным полем ротора.
  • Статор изготовлен из пластин из специальных марок трансформаторной стали. В нем есть специальные пазы, в которые укладываются обмотки. У каждого есть штырь для подключения к выпрямителю. Крышки крепятся к болтам статора. Обмотка возбуждения находится на роторе. Соедините его с медными кольцами.Они на валу. Спереди установлен шкив привода, под ним шпоночный паз на роторе.
  • Диодный блок крепится к задней крышке изнутри. Он состоит из девяти полупроводников - шести основных и трех дополнительных. Для качественного охлаждения полупроводников используются пластины из алюминиевого сплава. А на передней части рядом с ведущим шкивом находится крыльчатка.

Технические характеристики

Краткое описание технических характеристик генератора:

  • Питание обмотки ротора (возбуждение) производится напряжением, значение которого находится в диапазоне 13.2 - 14,7 Вольт.
  • При нагрузке 10 кг провисание ремня (на длинном участке) не превышает 0,8 см.
  • Генератор на ВАЗ 2114 (его цена в магазинах около 4000 - 4500 рублей) способен выдавать ток до 80 А.

Агрегат расположен с левой стороны, привод осуществляется с помощью поликлинового ремня от шкива на коленчатом валу двигателя автомобиля.

Неисправности у механиков и электриков

Есть такая неисправность в повышении уровня шума, создаваемого генераторной установкой.Причина - разрушение одного из подшипников. Обычно та, что в передней крышке - на нее действуют очень большие нагрузки, особенно когда слишком сильно натянут ремень генератора ВАЗ 2114. По этой причине всегда проверяйте натяжение приводного ремня генератора.

Что касается пробоев в электрической части, то они могут проявляться отсутствием напряжения зарядки аккумулятора или его низким (иногда слишком высоким) значением. Для проверки исправности снимать генератор с автомобиля не нужно.Для этого воспользуйтесь мультиметром. Провести замеры напряжения на выводах аккумуляторной батареи ВАЗ 2114. Генератор должен выдавать около 14 вольт. Если оно составляет 12 В и ниже, генератор не выдает требуемого напряжения и требует ремонта. В некоторых случаях неисправность кроется в регуляторе напряжения или изношенных щетках.

Инструменты для снятия генератора

Кронштейн крепится к блоку двигателя (примерно посередине). Корпус генератора крепится к кронштейну на блоке с помощью специальной планки.Благодаря ему можно регулировать натяжение ремня. Для снятия генератора вам понадобится этот инструмент:

  • Гаечные ключи (желательно кольцевые и рожковые) с размерами «10», «13», «17», «19».
  • На некоторых автомобилях может потребоваться торцевая головка на 15 дюймов.
  • Небольшой монтаж или короткая длина трубы.

Демонтаж генератора с автомобиля

При необходимости замены подшипника генератора ВАЗ 2114 , вам необходимо полностью снять блок.Сначала необходимо отключить аккумулятор. Без этого невозможно приступить к ремонту - короткое замыкание может привести к возгоранию проводки. Затем, используя ключ на «17», ослабьте натяжение приводного ремня. Для этого откручиваем гайку в верхней части и перемещаем корпус к двигателю в сборе. Немного поработаем с электричеством - откручиваем гайку от болта (пин «31») и отсоединяем провод идущий к обмотке возбуждения.

Внизу установка генератора производится с помощью длинного болта и гайки. Последний имеет пластиковый фиксатор резьбы. Вверху штанга прикручивается к статору одной гайкой, а к блоку двигателя - двумя болтами. Все винтовые соединения закручены для снятия генератора. Если резьба прикреплена, используйте проникающую смазку - она ​​удалит грязь и ржавчину. Генератор поднят - так легче. Но можно снять защиту двигателя и стянуть вниз: на автомобиле ВАЗ 2114 генератор снимается двумя способами.

Разборка генератора

Инструмент:

  • Ключи на «10» и «19».
  • Отвертка крестовая.

Перед запуском убедитесь, что все запчасти для генераторов закуплены. Порядок демонтажа генератора:

  • Нажмите на защелки и снимите пластиковую крышку с корпуса.
  • Отметьте положение крышек и статора относительно друг друга - это облегчит сборку в дальнейшем.
  • С помощью отвертки Phillips открутите два болта, которыми регулятор напряжения крепится к щеточному узлу.
  • Выключите регулятор.
  • Выкрутите винты диодов выпрямительного блока. Отсоедините от него обмотки статора и снимите узел. Обратите внимание, что вместе с ним демонтируется и конденсатор. С его помощью напряжение генератора ВАЗ 2114 «очищается» от переменной составляющей.
  • Открутите четыре болта, затем снимите заднюю крышку.
  • Зажмите ротор в тисках и открутите гайку со стороны шкива.
  • Снимите переднюю крышку.
  • Визуально оценить состояние агрегатов.Если везде сильный износ, нужно будет провести капитальный ремонт.

Как определить неисправность?

Признаки наличия поломки в генераторе:

  • Лампа на панели приборов (кратковременно или постоянно) горит, что свидетельствует о полном отсутствии заряда - красный аккумулятор.
  • Аккумулятор недостаточно или слишком заряжен.
  • Фары тускло светятся или заметно мигают, дворники работают нестабильно, постоянно меняют обороты.
  • В батарее закипает электролит, ярко светят лампочки, иногда лампы горят.
  • Наблюдаются шумы от генератора.

Это краткое описание проблем, но их нужно рассмотреть более подробно, чтобы отремонтировать генератор на ВАЗ 2114. Цена полного ремонта не превысит 1200 рублей.

Поломка щеточного механизма

Неисправности можно разделить на два типа: поломка щеток или регулятора напряжения.Замена щеток и реле-регулятора производится без демонтажа генератора. Диагностировать можно и подручными средствами - пальчиковые батарейки, батарейка, лампочка или тестер. Стоимость Брус

Троит

двигатель инжектор ВАЗ-2114 (8 клапанов). Ремонт двигателей

На заре автомобилестроения одними из самых популярных были 4-цилиндровые двигатели. И сегодня они самые распространенные. Бывает, что по нескольким причинам один из цилиндров «вышел из строя», и агрегат работает на остальных трех.Иногда троит двигатель ВАЗ-2114 инжектор (8 клапанов). Что вызывает это явление и что с этим делать? Попытаться понять.

Мощность двигателя

Для автомобилей этой модели был разработан 8-клапанный двигатель с индексом 2111. Если сравнивать этот агрегат с другими, есть важные отличия. Это электронное управление и впрыск топлива. ЭБУ полностью учитывает все основные данные, необходимые для эффективной работы. Мотор выносливый, мощный, экономичный.

Мощность 78 лошадей.Объем - 1,5 литра.

Каждый из четырех цилиндров имеет по два клапана. У них диаметр 81 мм. Особенности конструкции этого агрегата позволяют увеличить мощность до 120 л.с. Также имеется доработанный агрегат рабочим объемом 1,6 л и мощностью 80 л.с.

Владельцы очень довольны этими моторами. Они полностью себя оправдывают. Однако бывает, что троит двигатель на ходу, есть и другие неисправности. В большинстве случаев все это легко ремонтируется.

Как понять, что мотор затроил?

Смешать это с чем-то очень сложно. Даже неопытные автомобилисты отчетливо слышат звук. Плавная работа двигателя превращается в прерывистые ужасные шумы. Сложно описать, но из глушителя вместо обычного шипения будет «рысь».

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага - один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами. Однако с этим товаром их много ...

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе ...

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также необходимо обеспечить снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких ...

Последствия

Если троить двигатель ВАЗ-2114 форсункой (8-ми клапанный), то двигатель сразу теряет мощность. Ведь все три цилиндра разные. Еще один типичный симптом для ряда ваз - вибрация и тряска из моторного отсека. Еще один симптом «болезни» - повышенный расход топлива и отчетливый насыщенный запах бензина из выхлопной трубы и газов. И это еще не все. Важно реагировать на появляющиеся сигналы, иначе автомобилю потребуется серьезный ремонт.

Когда один цилиндр не работает, топливная смесь в нем не горит, а просто накапливается.

Затем разводят маслом и отправляют Картеру. Чем больше топлива нужно получить, тем больше жидкости будет в масле. Он быстро потеряет смазывающие свойства. Результат - повышенный износ поршневых колец и других деталей. Через некоторое время двигатель потребует капремонта (ВАЗ-2114 - модель).

Причины

Их много. Есть даже такие детали, по которым настоящие профессионалы могут сразу определить проблему. Однако мы приводим статистику по наиболее частым причинам.

Утроение может произойти из-за неисправной свечи. Также это явление наблюдается при обрыве провода высокого напряжения, выходе из строя катушки зажигания, неисправном блоке управления. Еще одна возможная причина - подсос воздуха во впускном коллекторе, сгоревший выпускной клапан. При перфорированной прокладке ГБЦ тоже фигурирует в этом выпуске. Этот эффект вызывает поломку компрессионного кольца, выгорание поршня. Естественно, это далеко не все причины, по которым троит двигатель ВАЗ-2114 инжекторный (8 клапанов).

Самостоятельная диагностика

Теперь, когда вы знаете причины, давайте посмотрим, как проводить диагностику. Начать стоит с самого простого. Пусть это будет сломанный цилиндр.

Итак, первый шаг - запустить двигатель и открыть капот. Затем послушайте, как работает двигатель, и запомните этот звук. Теперь поочередно снимаем высоковольтные провода.Свечи не получат напряжение, и цилиндры перестанут работать. Слушать. Вы меняли звук? Если нет, то ваша проблема в неработающем цилиндре.

Проверка искры

Важно знать, есть ли искра в цилиндрах. Для этого вам понадобится свечной ключ. Выкрутите свечу из неработающего цилиндра, осмотрите ее электрод. Если вы видите нагар или закопченную, то этот предмет следует заменить. Очистить свечу можно, но это не навсегда, только временно решит проблему.

Теперь проверим свечу на наличие искры. Подключите его к проводу ВН и поместите на металлическую часть корпуса двигателя. Там же, чтобы электрод не касался корпуса. Дальнейший помощник. Его задача - крутить стартер, а ваша - наблюдать за свечой. Если в стартере пошли искры, у вас могут быть проблемы с проводами. Также он связан с нерабочей катушкой, ЭБУ или датчиком положения коленчатого вала. Возможно, есть смещение ремня ГРМ, что могло быть причиной тения на ходу.

Троит в сырую погоду

Да и это не шутка. Многие владельцы автомобилей ВАЗ отмечают, что недавно вымытый или просто сырой день «железных коней» начинает троить.

Среди частых причин - жидкость, которая была в свечных колодцах.

В результате искра перестает искриться, и цилиндр может работать неправильно. Но это не все.

Значит, может привести к выходу из строя различных датчиков из-за воздействия агрессивной среды. Также при очистке под высоким давлением можно повредить различные чувствительные детали.

Что касается окружающей среды, то в сырую погоду двигатель троит после длительного простоя. Запуск мотора происходит не сразу, а с пятого и шестого раз. Работа мотора неровная и хрупкая до полного прогрева. Визуальный осмотр часто не дает результатов. Работа мотора приходит в норму через некоторое время до остывания или до следующего дождя. Отчасти причина та же, что и после автомойки.

Под корпусом распределителя скапливается влага или конденсат.Есть ли простой способ диагностировать эту проблему. Завести двигатель в темноте. Если вы видите под капотом фары, нужно заменить провода.

Не забывайте о свечах. Если двигатель не хочет запускать сырость, то скорее всего свечи просят замены. Может, перестали давать сильную искру. В сырой дождливый день свечи могут накапливать влагу, что приводит к утечке тока. Чаще всего в неисправности катушки зажигания. Корпус их треснет, и они скапливаются в конденсате.

А Холодный двигатель нестабилен

Иногда автомобили ВАЗ троят, пока не остынут. Но как только они разогреются, они начинают работать стабильнее. Здесь вы также можете выбрать несколько простых причин. Чаще всего ЭБУ выдает команду на создание слишком богатой топливной смеси. Если влажные высоковольтные провода тоже приводят к аналогичному эффекту. Износ поршня вызовет заедание.

Что при нагревании

Бывает наоборот. В холодном состоянии можно наблюдать стабильную работу, но должен нагреваться, так как двигатель ВАЗ-2114 сразу троит инжектор (8 клапанов). Часто это происходит из-за сгоревшей прокладки головки блока цилиндров, неисправного ЭБУ или неисправности катушки зажигания.

Проблемы на холостом ходу

Это особенно частая ситуация. И без разницы, двигатель холодный или прогретый. При этом причин для выпуска очень и очень много. Это может быть элементарный вопрос - от выхода из строя одной из свечей до серьезных проблем в поршневой группе. Если деталь меняется легко, изношенные цилиндры требуют серьезного ремонта. ВАЗ-2114 - не исключение.

Таким образом, нестабильная работа силовых агрегатов на холостом ходу может быть связана с пережатыми клапанами, несоответствием меток, ремнем ГРМ, сгоревшими клапанами в моторе.Они также могут быть повреждены из-за гидравлического удара. Также не исключены различные неисправности электроники.

Если троит, а потом останавливается

Многие автомобилисты неоднократно сталкивались с этой проблемой. Начинается поиск возможных причин и неисправностей. Протестировал ЭБУ, проверил все, что можно, и результат нулевой. Еще троит двигатель и глохнет.

В этом случае вы можете проверить состояние форсунок. У многих после серьезной диагностики эта проблема очень легко, просто и недорого решается очисткой форсунок и топливной рампы.

Если причину трудно найти

Это случается. И это довольно распространенная ситуация. Может помочь в диагностике автомобиля через компьютерные системы. Эта операция проверит все датчики, электронный блок управления двигателем, а по результату выдаст информацию о том, где возникла неисправность автомобиля ВАЗ-2114.

Если вы столкнулись с этой ошибкой, не паникуйте. Все можно исправить, и этот эффект не смертельный. Если вы не можете определить причину, обратитесь к опытным специалистам.Но часто его удается найти и исправить своими руками.

Insights

Важно очень внимательно следить за состоянием автомобиля и отдельных компонентов. При хорошем уходе, своевременной замене расходных материалов и жидкостей эта машина будет работать не хуже швейцарских часов. Ну а если вдруг агрегат окончательно выйдет из строя, всегда можно приобрести и установить новый двигатель по цене 1,6 литра, это порядка 20 тысяч рублей.

Итак, мы нашли основные причины, по которым может не работать один из цилиндров в автомобиле ВАЗ-2114.

ВАЗ 2114, генератор: обзор, неисправности, советы по настройке

На автомобиле генератор ВАЗ 2114 представляет собой электрическую трехфазную машину, вырабатывающую переменный ток. Внутри него находится блок с выпрямителями, позволяющий преобразовывать ток (три фазы) в постоянный. Чтобы произвести ремонт самостоятельно, необходимо знать устройство генератора и основные поломки, которые могут произойти. Так что вам следует обдумать все по порядку.

Общая конструкция генераторной установки

  • Крышки из алюминиевых сплавов.В них расположены специальные гнезда, в которые запрессовываются подшипники. На задней крышке есть клемма для подключения аккумулятора и разъем («папа») для подключения к обмотке возбуждения. Также к задней крышке прикреплен конденсатор. С его помощью подавляются радиопомехи. Щеточный узел собран в одном корпусе с регулятором напряжения ВАЗ 2114. Генератор работает за счет того, что в обмотке статора индуцируется ЭДС, наведенная вращающимся магнитным полем ротора.
  • Статор изготовлен из пластин из специальных марок трансформаторной стали. В нем есть специальные пазы, в которые укладываются обмотки. У каждого есть штырь для подключения к выпрямителю. Крышки крепятся к болтам статора. Обмотка возбуждения находится на роторе. Соедините его с медными кольцами. Они на валу. Спереди установлен шкив привода, под ним шпоночный паз на роторе.
  • Диодный блок крепится к задней крышке изнутри.Он состоит из девяти полупроводников - шести основных и трех дополнительных. Для качественного охлаждения полупроводников используются пластины из алюминиевого сплава. А на передней части рядом с ведущим шкивом находится крыльчатка.

Технические характеристики

Краткое описание технических характеристик генератора:

  • Питание обмотки ротора (возбуждение) производится напряжением, значение которого находится в диапазоне 13,2 - 14,7 Вольт.
  • При нагрузке 10 кг провисание ремня (на длинном участке) не превышает 0.8 см.
  • Генератор на ВАЗ 2114 (его цена в магазинах около 4000 - 4500 рублей) способен выдавать ток до 80 А.

Агрегат расположен с левой стороны, привод осуществляется с помощью поликлинового ремня от шкива на коленчатом валу двигателя автомобиля.

Неисправности у механиков и электриков

Есть такая неисправность в повышении уровня шума, создаваемого генераторной установкой. Причина - разрушение одного из подшипников.Обычно та, что в передней крышке - на нее действуют очень большие нагрузки, особенно когда слишком сильно натянут ремень генератора ВАЗ 2114. По этой причине всегда проверяйте натяжение приводного ремня генератора.

Что касается пробоев в электрической части, то они могут проявляться отсутствием напряжения зарядки аккумулятора или его низким (иногда слишком высоким) значением. Для проверки исправности снимать генератор с автомобиля не нужно. Для этого воспользуйтесь мультиметром. Проведите замеры напряжения на выводах аккумуляторной батареи ВАЗ 2114.Генератор должен выдавать около 14 вольт. Если оно составляет 12 В и ниже, генератор не выдает требуемого напряжения и требует ремонта. В некоторых случаях неисправность кроется в регуляторе напряжения или изношенных щетках.

Инструменты для снятия генератора

Кронштейн крепится к блоку двигателя (примерно посередине). Корпус генератора крепится к кронштейну на блоке с помощью специальной планки. Благодаря ему можно регулировать натяжение ремня. Для снятия генератора вам понадобится этот инструмент:

  • Гаечные ключи (желательно кольцевые и рожковые) с размерами «10», «13», «17», «19».
  • На некоторых автомобилях может потребоваться головка под торцевой ключ 15 дюймов.
  • Небольшой монтаж или короткая длина трубы.

Демонтаж генератора с автомобиля

При необходимости замены подшипника генератора ВАЗ 2114 , необходимо полностью снять блок. Сначала необходимо отключить аккумулятор. Без этого нельзя начинать ремонт - короткое замыкание может привести к возгоранию проводки. Затем, используя ключ на «17», ослабьте натяжение приводного ремня.Для этого откручиваем гайку в верхней части и перемещаем корпус к двигателю в сборе. Немного поработаем с электричеством - откручиваем гайку от болта (пин «31») и отсоединяем провод идущий к обмотке возбуждения.

Внизу установка генератора производится с помощью длинного болта и гайки. Последний имеет пластиковый фиксатор резьбы. Вверху штанга прикручивается к статору одной гайкой, а к блоку двигателя - двумя болтами. Все винтовые соединения закручены для снятия генератора.Если резьба прикреплена, используйте проникающую смазку - она ​​удалит грязь и ржавчину. Генератор поднят - так легче. Но можно снять защиту двигателя и стянуть вниз: на автомобиле ВАЗ 2114 генератор снимается двумя способами.

Разборка генератора

Инструмент:

  • Ключи на «10» и «19».
  • Отвертка крестовая.

Перед запуском убедитесь, что все запчасти для генераторов закуплены. Порядок демонтажа генератора:

  • Нажмите на защелки и снимите пластиковую крышку с корпуса.
  • Отметьте положение крышек и статора относительно друг друга - это облегчит сборку в дальнейшем.
  • С помощью отвертки Phillips открутите два болта, которыми регулятор напряжения крепится к щеточному узлу.
  • Выключите регулятор.
  • Выкрутите винты диодов выпрямительного блока.
Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *