Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Как управлять автомобилем с механической коробкой передач (МКПП)

Мы думаем, что ни для кого не будет секретом тот факт, что все многообразие коробок передач делится на механические коробки  передач и автоматические. В устройстве и тех, и других передач могут использоваться различные конструкции, но суть остается одной. В автоматических КПП переключением передач управляет электроника, автоматика, а в механической КПП переключение производится водителем автомобиля, вручную.
 В этой статье мы расскажем о том, как управлять автомобилем с механической коробкой передач, далее с МКПП. Мы не будем затрагивать вопросы работы МКПП, а лишь постраемся рассказать о «производной», о особенностях поведения, управления автомбиля с МКПП.

Особенности устройства МКПП влияющие на управление автомбилем

Итак, мы не будем в подробностях рассматривать устройство МКПП. Прежде всего, мы обратим внимание автоводителей на то, что автомобили с МКПП оборудованы тремя педалями, при этом рычаг передач «работает» достаточно часто, в отличие от рычага управления автоматической коробкой передач, где обычно производится только переключение в режим «движение» и все.

 Левая педаль – это педаль сцепления. Средняя педаль – это педаль тормоза. Правая педаль – это педаль газа. С педалью сцепления «работает» только левая нога. Двумя остальными педалями «управляет» правая нога.
 Рычаг переключения передач производит поочередное переключение передач «вверх», т.е. от первой передачи к высшей. Этот тот случай, когда вы разгоняетесь по прямой. Передачи также могут переключаться и «вниз» — от высшей к первой.  Это случай, когда вы притормаживает «коробкой» (МКПП). Притормаживать можно и тормозом, при этом рычаг МКПП должен быть выставлен в нейтральное положение. Более подробно об этом в следующей главе.
 При любом переключении передач, необходимо произвести нажатие на педаль сцепления. Для того, чтобы не нанести ущерб коробке передач, вначале выжать сцепление, переключить передачу, затем плавно отпустить педаль сцепления, тем самым обеспечив передачу крутящего момента от двигателя, через МКПП с выбранной вами скоростью, на колеса автомобиля.
 Как правило, на набалдашнике рукоятки рычага переключения передач выгравирована маркировка включения той или иной передачи, относительно нейтрального положения рычага.
 Передачи маркируются или арабскими цифрами -1,2,3,4,5 и т.д. или римскими – I, II, III, IV, V и т.д.. Передача «заднего хода», в большинстве случаев, маркируется буквой – R. (reverse)

Управление автомобилем с использованием МКПП 

 Для того, чтобы тронуться с места с МКПП, необходимо, прежде всего, проверить, что ваша МКПП стоит на нейтральной скорости. Машина не стоит на ручнике. Затем полностью выжать педаль сцепления. Некоторые автомобили даже не заведутся (не будет крутиться стартер), например Toyota corolla c 2010 года, если не выжато сцепление. Итак, завели машину.
 Далее, необходимо не отпуская педаль, включить первую передачу МКПП, с помощью рычага выбора передач. После, плавно нажимам на педаль газа и также плавно отпускаем педаль сцепления. При достаточной синхронизации этих движений, автомобиль тронется с места. Сразу скажем, что «баланс» этих двух педалей будет определять ваше умение трогаться с места. Если двигатель заглох, то ничего страшного. Даже опытный автомобилист может не сразу привыкнуть к этому «балансу», так как практически на всех автомобилях он разный, даже порой на автомобилях одной модели. Это зависит от износа сцепления, тяговой силы двигателя, регулировки педального узла. Нужно повторить все вышеизложенные манипуляции. С опытом это делать станет все легче и легче.  Идеальный вариант строгания с места с МКПП, когда машина поехала плавно, без рывков, от того, что готова заглохнуть или с резким ускорением, от того, что педаль газа была нажата через чур.

  Для увеличения скорости движения автомобиля производиться поочередное переключение передач «вверх». Для этого выжимаем педаль сцепления, переводим рычаг переключения передач на более высокую передачу, плавно отпускаем педаль сцепления и плавно добавляем газ. Очень распространенная ошибка начинающих водителей состоит в том, что они не только плавно отпускают, но и плавно нажимают на педаль сцепления. Нет, нажатие должно быть решительным, а вот отжимание плавным. Но затягивать его тоже стоит. Аналогично производится переключение передач «вниз». То есть, выжимаем сцепление, переключаем передачу, плавно отпускаем сцепление, при этом газ можно не добавлять, а начать им манипулировать после полного отпускания сцепления.
  Существует взаимосвязь между скоростью движения автомобиля, и положением рычага переключения передач. На первой скорости обычно допускается движение автомобиля со скоростью до 15 км\ч. При этом обороты двигателя должны составлять 2500 – 3000. После этого можно переходить на высшую передачу. На второй передаче достаточная скорость  — это 20-30 км\ч, на третьей —  30-60 км\ч, на четвертой – 60-90 км\ч, на пятой передаче – выше 90 км\ч.  Такие требования обуславливаются оптимальной работой всех механизмов автомобиля в зависимости от скорости движения и выбранной передачи.  Возможны незначительные отклонения в следствии различного передаточного числа и мощности двигателя.  Конечно, вы не должны смотреть на скорость, и думать, какую передачу вам включить, все должно дойти до автоматизма.
 При приближении, например к перекрестку, необходимо сбросить скорость. Для этого переводим рычаг передач КПП в нейтральное положение, чуть выжав сцепление, и притормаживаем педалью тормоза. Можно притормаживать и МКПП.  Можно переключиться на более пониженную передачу, также через плавное выжимание сцепления нажатие-отжатие, при этом на педаль газа совсем не давим. Вы сразу заметите, как машина начнет плавно снижать скорость.
    Если вы полностью остановились, то движение необходимо начать с первой передачи. См. первый абзац данной главы. Если нет, то «подхватите» автомобиль соответствующей передачей. Выжать сцепление, включить передачу, отпустить плавно сцепление с добавлением газа.

Советы по применению автомобиля с МКПП

При движении по скользкой дороге, главное, чтобы автомобиль не потерял устойчивость при торможении. Постепенно снижайте скорость (отпуская газ), переходите на низшую передачу. Двигатель теряет обороты, автомобиль притормаживает. Тоже делается при гололеде.

При движении в гору, необходимо очень оперативно выжимать сцепление, включать передачу, и нажимать на педаль газа, чтобы в момент переключения, ваш автомобиль не покатился назад. Особенно это актуально при строгании с места. При длительном подъеме не используйте первую передачу, чтобы не допустить перегрева двигателя. Постарайтесь перейти на более высокую передачу вторую или третью. 

При спуске с горы не снижайте скорость только тормозами, лучше перейти на пониженную передачу и плавно отпустить сцепление не добавляя газ. 

Мы надеемся, что наши советы помогут вам быстрее освоить вождение автомобиля с механической коробкой передач.

Как научиться правильно ездить на «механике»

Если вы попытаетесь завести автомобиль, стоящий на передаче, у которого двигатель и коробка передач соединены, то получите мощные рывки с вполне прогнозируемыми последствиями. Не лишним будет приучить себя на старте выжимать педаль тормоза перед тем, как включить сцепление – автомобиль может стоять на уклоне и покатится, как только вы отсоедините мотор от коробки передач. Выжмите педаль сцепления и включите первую передачу, а затем, перенеся правую ногу на педаль газа, чуть поднимите обороты двигателя. Дальше важный момент – медленно и плавно отпускаем педаль сцепления. На словах все кажется простым, но на практике трогание с места обычно наиболее сложен для начинающих.

Здесь важно почувствовать свободный ход педали сцеплением, после которого начинается смыкание дисков и действовать плавно, избегая сильно повышенных оборотов. Эта стадия требует практики, практики и еще раз практики.

Движение в гору

Особенно полезно тренироваться начало движения на уклоне, когда крайне важно все делать плавно и, синхронизировав работу с педалями и стояночным тормозом (он же ручной тормоз или «ручник»), добиться быстрого старта. Найдите уклон и удерживайте на нем автомобиль ручным тормозом. Включите первую передачу, выжав сцепление, и начните трогаться. Как только вы почувствуете, что машина начала как будто «напрягаться» и пытается сдвинуться с места, опустите «ручник». Научитесь делать это плавно и быстро. Со временем вы сможете удерживать автомобиль на уклоне без стояночного тормоза, а балансируя педалями сцепления и газа, а также трогаться без «ручника», быстро перенося ногу с тормоза на педаль газа.

Что делать в движении

Когда автомобиль наберет ход, поднимите правую ногу с педали газа, выжмите сцепление и смените передачу, а затем, как несложно догадаться, уберите левую ногу с педали и управляйте разгоном.

Когда переключать скорости на «механике»? Для плавной гражданской и экономичной езды встречаются следующие общие рекомендации. Первая ступень нужна только для того, чтобы тронуться и слегка – примерно до 20-25 км/ч – ускориться. На второй можно разгоняться до 40-50 км/ч, на третьей – до 60-70 км/ч, на четвертой – до 90-100 км/ч и так далее.

Как ездить с механической коробкой передач

  • 19.07.2017

    Большинство начинающих автолюбителей предпочитают получать уроки вождения на машинах с механической коробкой передач. И это понятно. Во-первых, только обучение на механике позволяет получить водительское удостоверение на управление автомобилями, как с МКП, так и с автоматом. Во-вторых, механическая трансмиссия даёт возможность лучше чувствовать автомобиль, который быстрее реагирует на команды водителя. В-третьих, на механическое переключение скоростей в умелых руках – это возможность сэкономить топливо и более рационально регулировать его расход. В если мы рассматриваем преимущества МКПП, то немаловажен тот факт, что ремонт машин с данным агрегатом обходится намного дешевле, чем с АКПП. 

    В данной статье мы рассмотрим, зачем нужна каждая передача и расскажем об основных особенностях управления авто с механической коробкой.

    Значение передач МКПП

    Чтобы научиться управлять автомобилем с механической КП требуется больше времени, по сравнению с машиной, оборудованной автоматической коробкой. Однако, у механики нет сложной электроники. Поэтому в ней всё просто и понятно. А дополнительная педаль сцепления вызывает неудобства только первое время. К ней быстро привыкаешь и впоследствии совсем не замечаешь разницы в управлении.

    Теперь перейдём к значению каждой передачи:
    1. «Нейтральная». При таком положении рычага скоростей на колёса не передаётся крутящий момент. Даже при нажатой педали газа машина не начнёт движения. 
    2. Первая передача. Её задача сдвинуть автомобиль с места и разогнать до 20 км/час. Данная скорость подойдёт для выполнения поворотов, движения на крутом подъёме и манёвров в ограниченном пространстве. 
    3. Задняя передача – это движение машины назад при развороте и парковке. Пользоваться ей нужно осторожно, так как она даёт большую скорость, по сравнению с первой передачей.
    4. Вторая и последующие передачи – это скорости автомобиля от 20 км/ч и выше. 
    Чтобы надёжно и безопасно водить машину, необходимо довести до автоматизма порядок переключения трансмиссии. В автошколах этому уделяется определённое количество времени. Поэтому не все автолюбители даже после сдачи экзаменов в ГИБДД пользуются передачами, что называется «с закрытыми глазами». Научиться безошибочно работать с МКПП дают возможность частные уроки вождения. 

    Особенности вождения автомобиля с МКПП

    Начинающим автолюбителям водить машину с механической трансмиссией трудно только на первых порах. Постепенно новичок осваивает сбалансированную работу педалей и рычага скоростей, и привыкает к коробке. Чтобы не создавать себе проблем на первом году вождения, не стоит ездить на слишком больших скоростях, даже если они разрешены на данном участке дороги. Так же необходимо выдерживать немного большую дистанцию до впереди идущего автомобиля, чем необходимо. 
    Если у вас возникает вопрос, а в какой момент нужно переключатся на следующую скорость, то знайте, обычно шаг у механической коробки 20 км/ч. Если вы разгоняетесь, то не забывайте поставить следующую скорость. При замедлении переключайтесь на меньшую. На светофоре ставьте первую передачу. 

    Определить, стоит ли переключить рычаг скорости можно и по звуку двигателя. Когда машина начинает «взвывать», уже настал момент повысить скорость. Если обороты двигателя падают, то требуется пониженная передача. 
    Нюансов управления механикой конечно много. Знания придут со временем. А чтобы ускорить процесс освоения МКПП можно воспользоваться услугами частных автоинструкторов.



Последние новости:

Датчик температуры всасываемого воздуха

18.03.2022

В автомобиле есть множество разных датчиков, в том числе датчик температуры всасываемого воздуха. Неисправность элемента серьезно влияет на функционирование «движка», особенно зимой, когда на улице минусовая температура. Расположение датчика, его принцип работы и неисправности — далее по тексту. Подробнее

Проверка датчиков АБС

16.03.2022

Функционирование тормозной системы сопряжено с работой датчиков АБС. Именно они позволяют эффективно затормаживать и обеспечивать слаженную работу. Сенсорные детали отправляют на ЭБУ информацию о вращении колес. Далее выстраивается определенный алгоритм действий. Иными словами, АБС помогает предотвратить блокировку колес в случае экстренной остановки. Ей необходимо сохранять управляемость транспорта. Но что предпринять, если возникли подозрения в правильной работе датчика? Рассмотрим, как проверить датчик АБС, какие для этого нужны инструменты. Подробнее

Прямая и обратная полярность аккумулятора

22.02.2022

Любая батарея обладает выводами, располагающимися на корпусе. АКБ с помощью клемм подсоединяется к бортовой сети для питания стартера и иных устройств. Полярностью называют то, как именно располагаются «+» и «-». Автовладельцы обязаны различать полярность, иначе они спутают контакты во время установки аккумуляторной батареи. Рассмотрим подробнее, что такое прямая и обратная полярность аккумулятора, почему нельзя их перепутать. Подробнее

Как почистить дроссельную заслонку

09.02.2022

Основная функция дроссельной заслонки — это контроль над количеством воздуха, который поступает в цилиндры двигателя. После нескольких лет регулярной эксплуатации автомобиля на дроссельной заслонке образуются отложения, которые начинают мешать ее свободному ходу. Чистку дроссельной заслонки лучше доверить профессионалу, а потому специалисты рекомендуют воспользоваться услугами автосервиса. Но с другой стороны, не все водители желают тратить деньги на процедуры. Именно у них возникает закономерный вопрос: как правильно почистить дроссельную заслонку самостоятельно. Рассмотрим этот вопрос подробнее. Подробнее

Как проверить датчик массового расхода воздуха

08.02.2022

Датчик массового расхода воздуха — это прибор, контролирующий объем поступающих воздушных масс в систему ДВС для создания горючей смеси. Это помогает получить максимальную мощность мотора при небольшом расходе топлива. От информации на датчике зависит работа иных систем, которые тесно связаны с ним. Датчик нельзя назвать обязательным прибором для функционирования мотора. Если он выйдет из строя, то можно будет переключиться на обходную программу управления и доехать до места ремонта. Рассмотрим в данном материале, как проверить датчик массового расхода воздуха и что для этого потребуется. Подробнее

Неисправность катушки зажигания

07.02.2022

Катушка зажигания ломается в момент, когда в ней происходит пробой в слабом участке корпуса. Иными словами, поломка характеризуется механическим повреждением в виде трещин или оплавления. Область пробоя может выглядеть точечно, быть в форме дорожек или трещин. Из-за таких неисправностей воздушно-топливная смесь хуже возгорается либо вовсе выводит из строя модуль. Рассмотрим подробнее пробой катушки зажигания симптомы этого явления. К счастью, обнаружить неполадку возможно визуально, но для точности работы потребуется дополнительная проверка с помощью вспомогательных инструментов. Если будет выявлена поломка, то придется заменять деталь с нуля, либо отсрочить процедуру. Подробнее

Опасное вождение в ПДД

06.02.2022

Экстремальная езда не нравится ни пассажирам, ни пешеходам, ни сотрудникам ДПС. Именно поэтому в середине 2016 года в правилах дорожного движения появился новый пункт, касаемый опасного вождения. Но к счастью, за это не было предусмотрено никаких штрафов. Рассмотрим, что подразумевается под понятием «опасное вождение», можно ли избежать наказания за него и какими законами регулируется агрессивная езда? Подробнее

Замена салонного фильтра

05.02.2022

Замена салонного фильтра — проблема, которая часто встает перед водителем. Фильтр является важным элементом системы. Он защищает водителя и всех находящихся в машине от пыли и вредных выбросов. От качества данной детали и частоты замены зависят комфорт и здоровье человека. Именно поэтому каждый автовладелец должен уделять большое внимание и второстепенным деталям тоже. Как говорит статистика, около 30% водителей не знают о существовании фильтра до тех пор, пока не обнаружат его поломку. Подробнее

Как проверить антифриз

04.02.2022

Система охлаждения каждого автомобиля является жизненно важной частью его работы. Без необходимого уровня жидкости или просто антифриза двигатель может перегреться. Поэтому необходимо регулярно контролировать уровень этой жидкости. Во время проверки следует оценить общее состояние ОЖ, температуру замерзания и кипения. Это можно сделать своими руками при помощи нагрева, либо специальных инструментов. Важно убедиться, что в системе охлаждения нет масла, газов, отсутствует утечка. Рассмотрим в данной статье подробнее, как проверить антифриз на качество в машине. Подробнее

Как чистить автомобиль от снега и льда зимой

03.02.2022

К сожалению, многие водители не знают, как правильно чистить машину от снега. Именно поэтому зима для автовладельцев – настоящий вызов. В течение многих лет удаление снега и льда с автомобильных стекол было почти национальным зимним видом спорта. Однако только автовладельцы знают, насколько утомительна такая работа. Рассмотрим, как чистить машину зимой, какие инструменты для этого нужны, и почему не стоит использовать скребок. Подробнее

Панорамная крыша на авто: особенности, плюсы и минусы

03.02.2022

Еще совсем недавно панорамная крыша вызывала у многих людей удивление, так как такой атрибут в машине считался чем-то премиальным. Времена изменились, и теперь у многих моделей авто есть стеклянный потолок в салоне. Такая конструкция смотрится очень стильно и дорого. Водитель вместе с пассажирами могут наслаждаться видами. При желании люк можно закрыть специальной шторой. Многие водители опасаются стеклянных люков, так как думают, что они не такие безопасные, как металлический потолок. Рассмотрим все преимущества и недостатки панорамной крыши. Подробнее

Отличия ксенона и биксенона

01.02.2022

Транспортное средство может быть опасно, когда водитель ведет его в темное время суток либо при ограниченном видении. Только надежные источники света могут предотвратить аварию, особенно во время сильного дождя или тумана. Сегодня к списку мощных ламп относят «ксенон» и «биксенон». Рассмотрим, чем же они отличаются друг от друга, и что представляет собой галоген. Подробнее

Аэродинамика автомобиля

23.01.2022

Современный авторынок предлагает огромное количество дополнительных элементов для машин (спойлер, сплиттер, обвес, воздухозаборник). Такие аксессуары стали активно использоваться с наступлением 2000-х годов. Именно в это время на территории РФ начался «золотой» период тюнингованных авто. «Крылья» вырастали даже у таких машин, где может показаться это вовсе несуразным. О том, для чего нужен такой элемент, задумывалось совсем мало народу, а сделать правильные аэродинамические расчеты могли только профессиональные инженеры или люди, дружащие с физикой. Подробнее

Штраф за проезд под знак «кирпич» в 2022 году

21.01.2022

Запрещающий знак въезда (простыми словами кирпич) является самым распространенным и известен даже начинающему водителю без опыта. Какое имеет значение, должны знать все владельцы автомобилей, чтобы избежать нарушения правил ПДД. Кирпич предполагает запрет на движение авто. Если водитель игнорирует данное требование, то штрафных санкций избежать не получится. Поэтому вопрос о том, сколько за проезд под кирпич наказание в 2022 году в денежном эквиваленте остается актуальным по сей день. Подробнее

Регулятор холостого хода (РХХ)

10.01.2022

Чтобы создать безопасные условия для управления транспортным средством, необходимо позаботиться об исправности всех комплектующих. Регулятор холостого хода стабилизирует работу двигателя вхолостую. Однако со временем система может прийти в негодность, что негативным образом сказывается на управлении ТС. Во избежание аварийных ситуаций, целесообразно узнать, какие признаки поломки существуют и что делать в случае неисправности. Подробнее

Все новости

Лучшие инструкторы по вождению:

    Автоинструктор Виктория АКПП: Kia Spectra МКПП: Chevrolet LanosОбучает в ЮАО, ЮЗАО, Видном

    ОТЗЫВЫ

    Автоинструктор Оксана АКПП: Hyundai AccentОбучает в СВАО, Мытищах, Королёве

    ОТЗЫВЫ

    Автоинструктор Екатерина АКПП: Chevrolet Lacetti МКПП: Chevrolet LanosОбучает в САО, Долгопрудном

    ОТЗЫВЫ

    Автоинструктор Яков МКПП: Chevrolet Lanos АКПП: Kia CeratoОбучает в ЮАО, Видном

    ОТЗЫВЫ

    Автоинструктор Светлана АКПП: Kia CeratoОбучает в САО, СЗАО, Химках

    ОТЗЫВЫ

    Автоинструктор Евгения АКПП: Chevrolet LacettiОбучает в ЮАО

    ОТЗЫВЫ

    Автоинструктор Игорь АКПП: Chevrolet Lacetti МКПП: Daewoo NexiaОбучает в САО, Долгопрудном

    ОТЗЫВЫ

    Автоинструктор Михаил АКПП: Kia Spectra МКПП: Chevrolet LanosОбучает в СЗАО, Строгино

    ОТЗЫВЫ

    Автоинструктор Марина АКПП: Kia Cerato МКПП: Chevrolet LanosОбучает в САО, Долгопрудном

    ОТЗЫВЫ

    Автоинструктор Светлана АКПП: Hyundai Accent МКПП: Chevrolet LanosОбучает в САО, Долгопрудном

    ОТЗЫВЫ

    Автоинструктор Юлия АКПП: Chevrolet Lacetti МКПП: Chevrolet LanosОбучает в ВАО, ЮВАО, Люберцах, Реутове, Железнодорожном

    ОТЗЫВЫ

    Автоинструктор Светлана АКПП: Kia Spectra МКПП: Chevrolet Lanos Обучает в Красногорске

    ОТЗЫВЫ

    Автоинструктор Дмитрий АКПП: Volkswagen Golf МКПП: Chevrolet Lanos Обучает в СВАО, САО, СЗАО, Долгопрудном

    ОТЗЫВЫ

    Автоинструктор Андрей МКПП: Chevrolet Lanos АКПП: Kia SpectraОбучает в ЮАО,ЮВАО, Видном

    ОТЗЫВЫ

    Автоинструктор Дмитрий МКПП:Lada Granta Обучает в ЮВАО, Люберцах

    ОТЗЫВЫ

Простой способ научиться управлять автомобилем с механической коробкой передач

Привет ребят! Я здесь сегодня, чтобы научить вас самому простому способу вождения автомобиля с механической коробкой передач (также известной как рычаг переключения передач или «стандартная» трансмиссия). Изучив это подробное руководство, вы сможете заводить автомобиль,  а затем с легкостью переключаться на повышенную передачу.

Не огорчайтесь, если сначала не поймете. Мне потребовалось время, чтобы привыкнуть к ручному переключению, но оно того стоило! Продолжайте практиковаться и практикуйтесь, и вы получите это! Радоваться, веселиться!

В конце я включил несколько распространенных вопросов о вождении рычага переключения передач, а также несколько основных советов о том, как управлять автомобилем с автоматической коробкой передач.

Как управлять автомобилем с механической коробкой передач или ручным переключением передач для начинающих

 

  1. Найдите ровное асфальтированное место, где никого не будет, где вы можете практиковаться.
    Узнайте, где находятся передачи при выключенном двигателе.
  2. Нажмите на сцепление и запустите двигатель.
  3. Не снимая сцепления, переведите стик на первую передачу.
  4. Медленно отпускайте сцепление, пока машина не начнет немного катиться.
  5. Держа левую ногу на сцеплении, дайте машине немного газа правой ногой, пока тахометр не покажет 1000 или 2000 об / мин.
  6. Когда вы почувствуете, что передача включена, отпустите сцепление, не снимая педали газа правой ногой. При достаточном количестве бензина ваша машина начнет двигаться вперед.

Мой опыт обучения управлению рычагом переключения передач

Я всегда хотел управлять рычагом переключения передач, потому что это казалось очень забавным и крутым. Когда я получил свой Mustang GT 2012 года с механической коробкой передач, я был так взволнован поездкой на нем. Я просмотрел несколько руководств по вождению автомобиля с механической коробкой передач и не думал, что это будет сложно научиться. Как я ошибался. Мой двигатель Coyote мощностью 412 лошадиных сил и 390 крутящего момента был трудным в управлении автомобилем. Я заглох влево и вправо.

Моя проблема могла заключаться в том, что все руководства, на которые я смотрел в Интернете, говорили мне «медленно выкатывай сцепление». Я делал именно это, но поездка все еще была резкой. В конце концов я понял, что не нужно нажимать на газ, чтобы машина тронулась. В зависимости от скорости, на которой двигатель работает на холостом ходу, то есть скорости, на которой он работает, когда вы не нажимаете на педаль газа, простое отпускание сцепления может привести к некоторому сдвигу автомобиля.

Я играл со сцеплением и нащупал точку трения или точку укуса; то есть точка, в которой автомобиль катится, но сцепление просит вас добавить больше газа. В этот момент вы чувствуете небольшое сопротивление, небольшую вибрацию педали сцепления; автомобиль просит достаточно газа, чтобы он мог работать, когда сцепление полностью выключено.

После того, как я применил то, что я узнал, с помощью этой новой техники, мой первый старт был самым гладким. Мне хотелось, чтобы кто-то сказал мне этот совет раньше, вместо того, чтобы я тратил два дня на попытки «выкатиться».

Отрегулируйте зеркала

Отрегулируйте боковые зеркала заднего вида и зеркала заднего вида так, чтобы вы могли видеть, что находится позади вас и сбоку. Убедитесь, что вы находитесь в уединенном месте и перед вами достаточно места, чтобы вы могли двигаться с разной скоростью, не наткнувшись на что-либо.

Узнайте, где находятся передачи

При выключенном двигателе перемещайте ручку. Все передачи имеют H-образную форму, но расположение заднего хода может быть разным. На этой палке реверс идет вправо и вниз. На других ручках переключение передач происходит влево и вверх.
При выключенном двигателе перемещайте ручку. Все передачи имеют H-образную форму, но расположение заднего хода может быть разным. На этой палке реверс идет вправо и вниз. На других ручках переключение передач происходит влево и вверх.

Знайте педали

Крайний левый — это не педаль, это место упора для вашей ноги во время вождения. Педаль сцепления вторая слева. Следующий тормоз, газ крайний правый.
Крайний левый — это не педаль, это место упора для вашей ноги во время вождения. Педаль сцепления вторая слева. Следующий тормоз, газ крайний правый.

  • Чтобы завести автомобиль, вы должны находиться в нейтральном положении (горизонтальная часть буквы «H») и полностью выжать сцепление.
  • Чтобы убедиться, что вы находитесь в нейтральном положении, покачивайте палкой вперед-назад.
  • Чтобы завести автомобиль, вы должны находиться в нейтральном положении (горизонтальная часть буквы «H») и полностью выжать сцепление.
  • Чтобы убедиться, что вы находитесь в нейтральном положении, покачивайте палкой вперед-назад.

Заведите машину на нейтрали

Чтобы завести автомобиль, нажмите на сцепление до упора, удерживайте его и поверните ключ.

Перед тем, как отпустить сцепление, убедитесь, что автомобиль стоит на нейтрали. Нейтральный слот — это пустое пространство между шестернями, представленное полосой в середине буквы «H». Чтобы проверить, находитесь ли вы в нейтральном положении, осторожно пошевелите ручкой, чтобы проверить, можете ли вы двигать ее влево и вправо. Если можете, вы на нейтрали.

Теперь вы просто сидите там с работающим двигателем, ничего не делаете и никуда не идете, что отлично подходит для этого первого шага.

Полностью нажмите на сцепление и переведите рычаг переключения передач на первую передачу. Обычно это слева и вверх от вас.

Переключитесь на первую передачу
Теперь выжмите сцепление до упора и включите первую передачу с помощью рычага переключения передач. Обычно вы найдете первую передачу, нажав ручку влево, а затем от себя.

Не отпускайте сцепление, иначе вы заглохнете! Но не волнуйтесь: вы заглохнете, пытаясь переключиться на передачу, но со временем у вас все получится!

У некоторых автомобилей есть кнопка аварийного или стояночного тормоза (см. Выше). У многих других есть рычаг с кнопкой разблокировки на конце.

Отпустите аварийный тормоз
Теперь, когда автомобиль движется, убедитесь, что ваш аварийный тормоз (ручной тормоз) выключен. Поскольку вы находитесь на ровной поверхности, машина никуда не катится, пока вы думаете, что делать.

Вы будете тормозить, пытаясь переключиться на передачу, но со временем у вас все получится!

Отпустите сцепление, пока не почувствуете, что автомобиль немного покатился. Нажимайте на газ, пока стрелка тахометра не будет находиться между 1000 и 2000 об / мин.

Отпустите сцепление и дайте двигателю немного газа
На первой передаче медленно отпускайте сцепление, пока не почувствуете, что автомобиль только начинает двигаться.

Это сложная часть! Почувствуйте эту точку укуса (когда машина начинает немного дрожать), потому что это значительно упростит обучение ручному вождению. Практикуйтесь, пока не сможете быстро перейти к делу.

Начните медленно добавлять немного газа, немного нажав на педаль газа. Подайте достаточно газа, чтобы стрелка тахометра сместилась в положение «1» или «2», то есть от 1000 до 2000 об / мин. Если вы дадите слишком мало газа, машина заглохнет. Если вы дадите слишком много, вы начнете сжигать сцепление, что для новичка не представляет большого труда, но со временем сцепление может изнашиваться.

Отпустите сцепление после включения передач
Теперь, когда вы даете машине немного газа, не отпускайте сцепление полностью. Отпустите его, когда почувствуете, что шестерни включаются. Это будет похоже на вибрацию, которую вы можете почувствовать подошвой стопы. Как только вы доберетесь до этой точки, вы можете отпустить сцепление и ездить без сцепления, как в автомобиле с автоматической коробкой передач.

Поздравляю! Вы завели ручную машину! Я обнаружил, что этот метод поиска точки укуса облегчил мне изучение руководства. Как только я наткнулся на этот метод, я очень быстро научился водить! Я считаю, что это действительно самый простой способ управлять автомобилем с механической коробкой передач.

Я заглохла машина! Что теперь?

Не волнуйся. Машина в порядке, вы не повредили. Просто нажмите на сцепление и поверните ключ, и машина снова заведется. Убедитесь, что автомобиль стоит на нейтрали, и снова пройдите по ступеням. Когда вы чувствуете, что машина вот-вот заглохнет, вы можете просто снова нажать сцепление.

Видео о том, как водить машину с механической коробкой передач
В этом видео показаны части автомобиля, которые вам необходимо знать, в том числе то, как вы отпускаете педаль сцепления и нажимаете педаль газа.

Чтобы переключиться с первой на вторую, нажмите на сцепление и потяните рычаг переключения передач вниз (на себя). Чтобы переключиться на третью передачу, нажмите на сцепление и переместите рычаг переключения передач вверх и вправо.
Чтобы переключиться с первой на вторую, нажмите на сцепление и потяните рычаг переключения передач вниз (на себя). Чтобы переключиться на третью передачу, нажмите на сцепление и переместите рычаг переключения передач вверх и вправо.

Как переключать передачи на механической КПП

На мой взгляд, переключить передачи намного проще, чем начать движение. Посмотрите на узор «H» на ручке переключения передач, чтобы изучить различные передачи. Вы переключаетесь с 1 на 2, на 3, на 4, на 5, а затем на 6, если у вас шестая передача.

Как перейти на более высокие передачи? Это почти такая же процедура, как и запуск автомобиля, только намного проще.

Допустим, вы на первой передаче переходите на вторую. Следуйте этим процедурам.

Вставьте сцепление, а затем переведите ручку на вторую. На большинстве автомобилей, чтобы перейти от первого к второму, вы тянете ручку на себя, то есть вниз к нижней ножке буквы «H».
Медленно отпустите сцепление до точки захвата, а затем добавьте немного газа.
Отпустите сцепление и продолжайте движение.
Переход со второй на третью, а затем на четвертую передачу — это тот же процесс, и даже проще. Чтобы переключить передачи полностью плавно, вам нужно очень хорошо сбалансировать газ и сцепление. Не волнуйтесь, это приходит с практикой.

Чтобы переключиться с первой на вторую, а затем на более высокую передачу, следите за своим тахометром. Когда он показывает 2500 или 3000 об / мин, ваш двигатель готов к переключению на более высокую передачу.

Переключитесь на повышенную передачу, когда двигатель достигает 2500 об / мин
Как узнать, когда перейти? Вы можете посмотреть на обороты или скорость, на которой вы движетесь. Обычно вы должны переключаться со скоростью от 2500 до 3000 об / мин.

Скорость переключения передач зависит от автомобиля, которым вы управляете, поэтому посмотрите руководство по эксплуатации, чтобы определить скорость. Скорость каждой передачи не так важна для переключения на повышенную, как для понижающей передачи.

Со временем вы сможете определить, когда нужно переключаться, по звуку и ощущениям двигателя.

Общие вопросы о вождении рычага переключения передач или ручного управления

Как завести автомобиль с механической коробкой передач

Чтобы запустить двигатель, вы должны быть на нейтральной передаче. Это горизонтальная полоса буквы «H», которая находится между всеми шестернями. Покачивайте рычаг переключения передач вперед и назад, чтобы убедиться, что вы находитесь на нейтрали.
Убедитесь, что включен аварийный или стояночный тормоз.
Обратите внимание, что некоторые автомобили не заводятся на нейтрали, если сцепление (левая педаль) не будет нажато до упора.
Поверните ключ в замке зажигания.
Вы завели машину!
Как управлять автомобилем с рычагом переключения передач?
После запуска двигателя держите сцепление полностью нажатым.
Переведите рычаг переключения передач на первую передачу влево и от себя.
Отпустите аварийный или стояночный тормоз.
Медленно выключите сцепление и дайте двигателю немного газа. Следите за стрелкой на тахометре. Вы можете полностью отпустить сцепление, когда игла находится между 1000 и 2000 об / мин.
Двигайтесь вперед на первой передаче.
Если вы заглохнете, просто включите аварийный тормоз, нажмите на сцепление, переключите передачу на нейтраль и перезапустите двигатель.
Я заглохла машина! Что теперь?!
Успойкойся. Машина в порядке, вы не повредили. Просто нажмите на сцепление и поверните ключ, и машина снова заведется. Убедитесь, что автомобиль стоит на нейтрали, и снова пройдите по ступеням.

Так почему ты заглох? Вы включили первую передачу, но не дали машине достаточно газа для движения. Он хотел двинуться, но не хватило газа, и он заглох. Когда вы чувствуете, что машина вот-вот заглохнет, вы можете просто вернуть сцепление.

Как остановить автомобиль с механической коробкой передач

 

Вам не нужно нажимать на сцепление каждый раз, когда вы нажимаете на тормоз, чтобы снизить скорость. Но при полной остановке у знака «Стоп» или светофора нажмите на сцепление, когда вы почти полностью остановились, и переключитесь на нейтраль, иначе вы заглохнете.
Как поставить автомобиль с механической коробкой передач задним ходом?
С полной остановки нажмите сцепление до упора и переведите рычаг переключения передач на задний ход (так же, как при переключении на любую другую передачу).
Посмотрите назад и воспользуйтесь зеркалами, прежде чем дать двигателю немного газа.
Выключите сцепление, когда почувствуете, что включается передача заднего хода.
Продолжайте смотреть назад и используйте свои зеркала, двигаясь задним ходом.
Почему именно Drive Manual?
Итак, каковы преимущества вождения механической коробки передач?

Поскольку вы сами управляете переключением передач, автомобиль может работать более экономично и эффективно в ручном режиме, чем в автоматическом.
Поскольку вы сами управляете переключением передач, вы можете ускоряться быстрее, чем в автоматическом режиме, и переключать передачи, когда захотите.
Руководство по вождению или переключение передач поначалу будет несколько затруднительным, но через неделю или две после выполнения этого руководства и практики это станет вашей второй натурой.
Управление автоматической коробкой передач
Серебряная накладка слева от этого автомобиля с автоматической трансмиссией — это место, где вы можете поставить левую ногу. Тормоз находится посередине, а педаль акселератора или газа — далеко справа.

Основные этапы вождения автомобиля с автоматической коробкой передач

 

Восемь шагов, которые помогут вам двигаться
1. Найдите ровное, мощеное место, где никого нет, чтобы вы могли практиковаться.

2. Отрегулируйте зеркала таким образом, чтобы вы могли видеть машину сзади и сбоку.

3. Ознакомьтесь с педалями: слева тормоз, справа газ.

4. Когда автомобиль припаркован и включен аварийный тормоз, поверните ключ, чтобы запустить двигатель.

5. Поставив ногу на тормоз, отпустите аварийный тормоз.

6. Не снимая педали с педали тормоза, начните движение.

7. Снимите ногу с тормоза и медленно нажмите на педаль газа.

8. Потренируйтесь аккуратно нажимать на тормоз. Сначала вы слишком сильно нажмете, и машина резко остановится. По мере практики остановка и запуск будут более плавными.

Как вам статья?

Мне нравитсяНе нравится

Как водить машину с механической коробкой передач видео

В настоящее время доля проданных автомобилей, оснащенных механической коробкой переключения передач (МКПП), неизменно падает, и в таких странах, как Соединенные Штаты Америки, составляет и вовсе приблизительно 10% (а по некоторым данным ещё меньше). Для Российской Федерации соотношение МКПП/АКПП составляет в среднем 50/50.

Из таких статистических данных нетрудно сделать вывод о том, что управление автомобилем становится всё более комфортным занятием и рассматривается автолюбителями как важный показатель, ведь тонкости и правила езды на механической коробке по сравнению с автоматической требуют углубленных познаний и определенных навыков.

У многих из новичков или тех, кто только-только приобрел машину с МКПП, встают закономерные вопросы, возникающие от отсутствия опыта или простого незнания устройства «механики»: как управлять машиной с механической коробкой? Как правильно осуществляется переключение передач?

Итак, обобщая вереницу вопросов на тему механической КП, начнём рассматривать тему: как водить машину с механической коробкой передач?

Для начала осветим важные моменты, касающиеся МКПП.

Назначение передач в механической коробке переключения

Наличие в вашем автомобиле механической коробки потребует умения самостоятельно осуществлять переключение передач. Вручную. Современный рынок автомобилей представлен преимущественно моделями с пятью или четырьмя ступенями, если не считать дополнительной задней передачи.

Важным моментом для автовладельца с «механикой» станет освоение двух нюансов: нахождение передач и их востребованность в тот или иной момент времени. Нужно знать вот что:

  • Машины с механической КП оснащены педалью сцепления. Она при нажатии предоставляет возможность провести переключение скорости при помощи рычага переключения. Важно учитывать, что правильным переключением можно считать такое, когда эта педаль выжата до упора.
  • О наличии нейтральной передачи. При активированной нейтралке крутящий момент с мотора не будет подаваться к ведущим колесам. Проще говоря, если рычаг переключения находится в положении, соответствующем нейтральной передаче, то при нажатии на педаль газа машина не придет в движение. Обычно из такого положения рычага происходит переключение и активация других передач.
  • Стоит понимать, что множество автомобилей с механической коробкой переключения имеют первую передачу в роли «трогательной». В том смысле, что она позволяет тронуться с места и набрать минимальную скорость, и лишь вторая передача позволит полноценно преодолевать препятствия типа склонов или ездить в пробках.
  • Передача для хода назад имеет наибольший диапазон действия по сравнению с другими передачами в механической коробке. Разгон на ней осуществляется куда быстрее, однако важно учитывать тот момент, что никакая «механика» не выдержит длительного движения на задней передаче. Чрезмерное использование её может привести к тому, что коробка переключения передач преждевременно износится и просто-напросто выйдет из строя.
  • Главная педаль – педаль газа делает возможным на любой из включенных передач набирать максимально допустимый крутящий момент, который для любой из скоростей установлен индивидуально.

устройство мкпп

Где находятся передачи

Любому, кто всерьез решился научиться управлять машиной, оснащенной механической коробкой передач, потребуется назубок выучить положение всех скоростей. Обычно они обозначены на рычагах переключения. Однако на то, чтобы по время управления обращать внимание на саму ручку, времени иногда не будет. В этом и заключается техника вождения автомобиля с механической коробкой переключения: крутить руль и жать педали, не отвлекаясь на рычаг. Ваша свободная от руля рука должна автоматически выбирать требуемую в нужный момент передачу.

Важно помнить о том, что, как уже отмечалось ранее, во время переключения передач потребуется выжимать сцепление. Несоблюдение этого простого правила может привести к скорой деформации комплектующих КП, и как следствие, её полной поломке.

В принципе, в этом и заключается основа вождения автомобиля с механической коробкой передач: переключать передачи, выжимать сцепление и полностью контролировать ситуацию на дороге.

Начинающим и совсем неопытным водителям рекомендуется внимательно понаблюдать за более опытными автолюбителями и попытаться запомнить (хотя бы примерно) расположение той или иной передачи. Хотя в любом случае, если вы – новичок, то первое время будете обращаться к помощи картинки на рычаге. И лишь с опытом, с практикой, спустя, возможно, десятки часов вождения авто с механической КП, вы поймете, как ездить на ней и как правильно осуществлять переключение, а движение руки с рычагом станет машинальным.

Следует помнить, что любой из новичков и те, кто плохо знаком с «механикой», допускают распространенную ошибку: включают передачу, до которой время не дошло, либо сбавляют их слишком рано. Следует прислушиваться к звуку мотора. При низких оборотах и медленном разгоне первое, что должно приходить в голову, – то, что передача, включенная в данный момент, завышена, и требуется её понизить. И наоборот, при высоких оборотах потребуется включение передачи выше, чтобы скинуть лишнюю нагрузку с коробки переключения.

Отличным помощником в данном вопросе также станет тахометр. Ориентируйтесь по нему: при достижении мотором оборотов примерно в 3 тысячи, можете смело повышать передачу.

Существует простейшая памятка по переключению: для относительно слабых авто переключение передач осуществлять можно каждые 25-30 километров в час. Учесть стоит момент, что если машина мощнее, то переключать передачи потребуется с диапазоном в 30-40 километров в час.

Теперь рассмотрим более подробно конкретные ситуации и то, как должен вести себя в них водитель автомобиля с механической коробкой переключения.

Запуск мотора

Итак, рычаг переключения установлен в нейтральном положении. Предварительно потребуется нажать сцепление, а уже потом завести двигатель. Переключать передачи без нажатой педали сцепления строго не рекомендуется, ведь такие действия могут привести (и вполне возможно, что приведут) к поломке КП. Если двигатель запускается в холодное время года, то при прогреве машины первые пару минут сцепление после включения нейтралки рекомендуется не отпускать. Такой ход позволит маслу внутри механической КП прогреться быстрее.

Разумеется, двигатель строго-настрого запрещается запускать, когда включена любая передача, кроме нейтральной. Такой ход может привести к тому, что ваш автомобиль придет в неконтролируемое движение. Последствия будут хуже, чем вы можете себе представить, вплоть до аварии или нежелательного ремонта заднего или переднего бампера.

кп механика

Дауншифтинг

Такой метод езды заключается в понижении передач до требуемого уровня, избегая простого нажатия педали тормоза, что позволяет остановить машину быстрее.

Рассмотрим красочный пример: при быстрой езде выжимаем сцепление и рычаг переключения устанавливаем на место 3-ей передачи, ногу с педали газа ставим на педаль тормоза. Для того, чтобы исключить высокие обороты, сцепление потребуется плавно отпустить. Важно помнить, что в качестве пониженной передачи ни в коем случае не должна выступать первая.

В целом применение такого метода торможения дает результаты лучше, чем простое торможение посредством тормоза.

Двигаемся на подъем

Зачастую дорожные покрытия находятся в неровной плоскости, что связано с рельефами местности, где прокладывалась дорога. Ввиду этого часто остановленный автомобиль начинает скатываться вперед или назад. Конечно, спасет ручной или обыкновенный тормоз. Однако не так всё просто, когда речь заходит о том, чтобы тронуться на покрытии, которое находится в наклонной плоскости.

Теория проста: находясь на подъеме или спуске в машине с возведенным ручным тормозом, включаем нейтральную передачу. Теперь важно постепенно ослабить ручной тормоз, передвинуть рычаг в положение первой скорости и выжать сцепление. Плавно снимая ногу со сцепления, нужно медленно жать на педаль газа. При соблюдении такой последовательности вы ощутите, что машина перестала скатываться, и почувствуете, что владеете ситуацией на все сто процентов.

Удаление царапин на кузове автомобиля без покраски.

НЕ ТРАТЬТЕ ДЕНЬГИ НА ПЕРЕКРАСКУ!
Теперь Вы сами сможете всего за 5 секунд убрать любую царапину с кузова вашего автомобиля.

Читать далее >>

 

Паркуемся

С учетом того, что мы говорили ранее, рассмотрим процесс парковки автомобиля. Потребуется заглушить мотор и выжать педаль сцепления. Затем нужно будет включить первую передачу. Чтобы придать надежности и уверенности лично вам, нужно будет поднять в рабочее положение рычаг ручного тормоза.

Пожалуй, основным моментом будет то, когда дело дойдет до пуска двигателя. Тут, как уже отмечено ранее, важно с первой передачи переместить рычаг в положение нейтральной, иначе… Авария или незапланированный ремонт.

Заключение

В данной статье мы детально рассмотрели тонкости и нюансы езды на автомобилях с механической коробкой передач, а также рассмотрели несколько типовых вариантов ситуаций на дорогах. Материал будет особенно полезен новичкам и тем, кто впервые приобретает машину с механической КП.

Хотелось бы отметить, что несмотря на кажущуюся сложность в управлении автомобиля с «механикой», всё же с точки зрения контроля такая коробка переключения более профессиональная и позволяет владеть ситуацией на дороге более полно, чем при езде на автоматических и вариаторных аналогах. Самое главное – исключить боязнь и страхи и просто-напросто начать практиковаться. Опыт и навыки езды на механической коробке не заставят себя долго ждать.

Удачи на дорогах!

Как управлять автомобилем с механической коробкой


Как ездить на механике: Десять простых шагов

Как ездить на механической коробке.

 

В Америке доля проданных новых автомобилей с механической коробкой составляет всего лишь 6 процентов. Поэтому для многих Американских водителей управление автомобилем с механической трансмиссией вызывает большие трудности. Так многие водители привыкли управлять транспортными средствами с автоматической АКПП. В нашей стране доля продаваемых автомашин с механической МКПП пока что немного больше чем с автоматической коробкой, но, тем не менее, у многих водителей вождение автомобилем с механической трансмиссией вызывает массу сложностей. Наше интернет издание подготовило для всех автолюбителей инструкцию и небольшое пособие, которое поможет узнать, как ездить на механике.

 

Автомобили с механической трансмиссией, как правило, стоят дешевле, чем машины с АКПП. Но вождение транспортным средством с механической коробкой передач, не только позволит Вам сэкономить деньги при покупке машины, но и откроет для Вас совершенно новый мир автовождения.

 

Отметим, что по-прежнему многие мощные спортивные автомобили оснащаются механической коробкой. Но даже купив не дорогой немощный автомобиль, позволит Вам значительно сократить затраты на топливо, так как машина оснащенная МКПП расходует гораздо меньше топлива, чем автомашина оборудованная автоматической коробкой.

 

Какие еще преимущества механических трансмиссий перед автоматическими коробками? МКПП намного надежнее, чем АКПП и к тому же стоимость ремонта механики намного меньше, чем ремонт сложного автомата.

 

Плюс к этому управление автомобилем с механической трансмиссией в зимнее время намного безопаснее, чем автомашиной с автоматической коробкой передач.

 

Шаг первый: Для чего нужны передачи в МКПП? 

Механическая коробка передач требует от водителя самостоятельно переключать скорости. Большинство автомобилей с МКПП имеют 4 или 5 скоростей и плюс одна задняя скорость передачи. Для того, чтобы освоить, где какая скорость передач находится и для чего каждая из них нужна, Вам необходимо знать следующее:

 

Педаль сцепления. При нажатии на педаль специальный механизм в коробке дает Вам возможность с помощью ручки переключения скоростей включить необходимую передачу. Помните, что переключать коробку передач можно, только если педаль сцепления нажата до конца. 

 

Нейтральная передача на самом деле обозначает, что крутящий момент от двигателя не будет передаваться на колеса. При работающем двигателе и при включенной нейтральной передаче, если нажать педаль газа, автомашина не тронется с места. При включенной нейтральной передаче, Вы можете включить из этого положения любую скорость, в том числе и заднюю передачу.

 

Для большинства автомобилей с механикой 2-ая передача является рабочей лошадкой, так как первая передача в основном предназначена для трогания с места. Вторая передача поможет Вам спуститься на автомобиле с крутого склона или поможет Вам передвигаться в пробке.

 

Задняя передача несколько отличается от других скоростей в МКПП. Эта скорость получила немного больший диапазон работы, чем первая передача. На задней скорости Вы можете разогнаться быстрее, чем на 1-ой. Но задняя передача не «любит» когда автомобиль в этом режиме едет очень долго (может привести к выходу из строя механизма коробки передач).

 

Так что задняя передача — это не способ основного передвижения. 

 

Педаль газа позволяет на каждой скорости использовать максимальный крутящий момент двигателя, установленный для каждой скорости. Разгоняясь на автомобиле, оборудованным механической трансмиссией, Вы чувствуете каждую скорость, что дает каждому водителю неповторимые ощущения драйва и лучший контроль над машиной.

 

Шаг второй: Освойте расположение скоростей передач 

Прежде чем научиться ездить на механике необходимо освоить расположение каждой скорости передач, которые обозначаются на ручке переключения. Ведь не будете же Вы во время движения автомобиля смотреть на ручке, где какая скорость расположена?! Помните, что для идеального переключения передач необходимо полностью нажимать педаль сцепления, иначе каждая скорость будет включаться с характерным скрежетом или хрустом, что может привести к поломке трансмиссии.

 

Если Вы водитель новичок, то советуем Вам посмотреть сначала со стороны с переднего пассажирского сидения, как другой более опытный водитель синхронно нажимает педаль сцепления и переключает скорости. Обратите внимание на максимальную скорость автомобиля на каждой передаче. 

 

Первое время даже, изучив месторасположение каждой скорости, Вы все равно будете мысленно вспоминать, где находится та или иная передача. Со временем Вы перестанете каждый раз думать о переключение передач и будете это делать на бессознательном уровне (машинально). Все дело в привычке. Так что если у Вас не будет в самом начале идеального навыка управления автомобилем с МКПП, то не расстраивайтесь и не впадайте в отчаяние. Быстрота переключения передач и многое другое к Вам придет по мере накопления опыта вождения.

 

Еще одна проблема любого новичка водителя, который управляет автомобилем с механической коробкой — это не знание, когда и какую скорость включать. Для того, чтобы знать правильная ли передача включена при определенной скорости движения транспортного средства советуем Вам ориентироваться на звук двигателя.

 

Если обороты двигателя очень низкие и автомобиль не разгоняется то, Вы включили завышенную передачу и Вам необходимо перейти на более низкую передачу.

 

Если обороты двигателя очень большие, то Вам необходимо включить более высокую передачу, чтобы разгрузить коробку.

 

 

Если Ваш автомобиль оборудован тахометром, то для того, чтобы понять, когда необходимо переключать скорость ориентируйтесь количеством оборотов двигателя. Несмотря на то, что каждая марка и модель автомобиля с механической коробкой требует разного порядка переключения передач, в основном каждую передачу можно переключать при достижении двигателем 3000 оборотов в минуту. Также Вы можете ориентироваться по спидометру, чтобы знать, когда необходимо переключить скорость передачи.

 

К примеру, переключайте скорость каждые 25 км/час (1-я передача 1-25 км в час, 2-ая 25-50, 3-ая 50-70 и т.д.). Помните, что это всего лишь общее правило переключения передач механической коробки. И, чем мощнее Ваш автомобиль эти значения будут отклоняться в сторону увеличения. 

 

Шаг третий: Пуск двигателя

 

Поставьте ручку переключения передач в нейтральное положение, предварительно нажав педаль сцепления, прежде чем завести мотор. Не переключайте передачи без нажатой педали, так как это может привести к выходу из строя МКПП. Запустив двигатель, прогрейте его до рабочей температуры. Если Вы прогреваете автомобиль в зимнее время, то первые несколько минут прогрева не отпускайте педаль сцепления после включения нейтральной передачи. Это позволит Вам намного быстрее прогреть замершее масло в коробке. 

Внимание!!! Не запускайте двигатель автомашины при включенной передаче. Это приведет к неконтролируемому движению машины, что может привести к ДТП.

 

Шаг четвертый: Правильно используйте педаль сцепления 

Сцепление представляет собой механизм, который помогает Вам плавно переключать скорости передач. Всегда выжимайте сцепление до конца. Если Вы во время движения переключите передачу, не до конца выжав сцепление, то Вы услышите скрежет или хруст. Старайтесь избегать этого, чтобы не повредить коробку. 

Также помните, что левая нога должна нажимать только педаль сцепления. Правая нога только педаль газа и педаль тормоза. 

 

Первое время Вам будет тяжело идеально отпускать сцепление после переключения скорости. К этому надо привыкнуть. Если Вы испытываете проблемы с этим, то советуем Вам после переключения передачи медленно отпускать сцепление, чтобы почувствовать момент начала передачи крутящего момента от двигателя на колеса.

 

Избегайте ненужных ускорений автомобиля, когда педаль сцепления нажата не до конца. Не вырабатывайте привычку оставлять нажатой педаль сцепления более чем на 2 секунды (даже на светофорах — используйте нейтральную скорость). 

Многие новички водители испытывают проблему с очень быстрым отпусканием педали сцепления. Не расстраивайтесь, если у Вас не получается. Со временем Вы привыкните и будете не замечать, как координировано Вы переключаете передачи. Помните, что трудности с этим испытывают все. Как только Вы начнете часто ездить в плотном городском трафике, Вы быстро наберете опыт.

 

Шаг пятый: Слаженные координированные действия

Что такое ручка переключения передач? Это Ваша дверь в мир драйва ускорения и особого восприятия автомобиля. Но для того, чтобы в полной мере почувствовать истинное удовольствие от управления автомашиной с механикой необходимы слаженные и координированные действия. В качестве примера для 1-ой и 2-ой скорости приведем все ваши действия, которые со временем Вы должны довести до автоматизма. 

 

Выжмите педаль сцепления до конца. Переключите ручку скоростей на первую скорость. Начинайте медленно отпускать педаль сцепления, одновременно с этим плавно и медленно нажимая педаль газа. Доведя педаль сцепления где то до середины, Вы почувствуете, что крутящий момент начал полностью передаваться на колеса. Отпустив плавно педаль сцепления до конца, разгоняйтесь до 25 км/час. Далее необходимо перейти на вторую передачу. Для этого опять выжмите сцепление до конца и переключите скорость на вторую передачу, после чего плавно, опуская педаль сцепления, медленно прибавляйте газ.

 

 

Шаг шестой: Дауншифтинг

Дауншифтинг метод переключения низших передач автомобиля при замедлении. Как Вы будете переключать передачи при снижении скорости, и как работает автоматическая коробка передач, при замедлении транспортного средства имеет огромную разницу. Переключение на пониженную скорость поможет Вам не только замедлить автомобиль, но и позволяет Вам включить именно ту скорость, которая действительна необходима. 

Дауншифтинг поможет Вам в плохую скользкую погоду как в летнее время, так и в зимнее, не прибегать к торможению с помощью педали тормоза, в случае если необходимо снизить скорость, что делает более безопасным передвижение на автомобиле в отличие от машины, оборудованной автоматической трансмиссией. 

 

Вот пример как можно с помощью дауншифтинга остановить автомобиль со скорости 70 км/час:

 

— Нажмите педаль сцепления и переключите коробку на 3-ю передачу, переместив правую ногу с педали газа на тормоз. 

 

— Чтобы избежать высоких оборотов отпустите медленно педаль сцепления.

 

— Прежде чем остановиться выжмите еще раз педаль сцепления.

 

— Не включайте, в качестве пониженной передачи, первую скорость.

 

Этот метод остановки позволит Вам остановиться намного быстрее и безопаснее, чем при торможении одной педалью тормоза.

 

Шаг седьмой: Задняя скорость 

Будьте осторожны при переключении задней передачи автомобиля. При неправильном включении рычаг переключения передач может выскочить. Никогда не пробуйте включать заднюю скорость, пока автомобиль полностью не остановится. На некоторых моделях для того, чтобы включить заднюю скорость необходимо для начала нажать сверху на ручку переключения передач.

Помните, что задняя передача имеет высокий диапазон работы, поэтому будьте осторожны и не нажимайте сильно педаль газа, так как автомобиль может быстро набрать опасную скорость. 

 

Шаг восьмой: Движение на холме

Как правило, большинство автомобильных дорог не имеют ровную плоскость из-за рельефа местности. Поэтому останавливаясь на дороге, во многих местах автомобиль без тормоза начинает скатываться назад. Трогаться на дороге с наклонной плоскостью намного сложнее, чем на ровной местности. Для того, чтобы идеально научиться трогаться на горке необходимо закрепить свои навыки следующим упражнением. 

 

Встаньте на дороге с наклонной плоскостью и, поставив автомобиль на ручной стояночный тормоз («ручник»), включите нейтральную передачу. Теперь Ваша задача, отпустив ручник, включить первую передачу, выжав педаль сцепления, тронуться на горке, отпуская плавно сцепление одновременно нажимая на педаль газа. В какой-то момент Вы почувствуете, что автомобиль перестал отъезжать назад. Именно в таком положение Вы можете держать автомобиль на склоне или холме без тормоза.

 

Шаг девятый: Парковка

Оставляя автомобиль на парковке после того, как Вы заглушили мотор, выжмите педаль сцепления и включите первую передачу. Таким образом, Вы обезопасите свой автомобиль от скатывания в Ваше отсутствие. Для надежности также необходимо поднять рычаг стояночного тормоза (или нажать кнопку, если ручник электронный). Главное помните, что вернувшись, перед тем как завести автомобиль, Вы должны обязательно переключить передачу в нейтральное положение.

 

Шаг десятый: Практика

Все эти действия будут Вам казаться на первых порах очень сложными и тяжелыми. Но это все естественно. В процессе эксплуатации автомашины Ваш опыт будет расти. Помните, что чем больше практики, тем больше опыта вождения Вы приобретаете. Если Вы после того, как получили права, все еще боитесь садиться за руль автомобиля, то делайте самостоятельные тренировки вождения на любой площадке, где отсутствуют другие автомобили. Таким образом, Вы приобретете уверенность в управлении автомашиной.

 

Как только Вы станете смелее, то советуем Вам в ранее утреннее или ночное время практиковаться в реальных дорожных условиях Вашего населенного пункта. Изучите все дороги, особенно где Вы предполагаете ездить на автомобиле чаще всего. Отсутствие машин в это время придаст Вам уверенность. 

 

 

Многие бояться управлять автомобилем с механикой. Некоторые заявляют, что это не комфортно и не современно. Не слушайте никого. Механическая коробка передач, несмотря на устаревшие технологии, остается одной из самых надежных трансмиссий в автопромышленности.

         Да в некоторых моментах механика несколько снижает комфорт вождения, но за это Вы будете вознаграждены гораздо большим контролем над автомобилем, повышенной мощностью, лучшей топливной экономичностью, дешевой стоимостью обслуживания и не дорогим ремонтом (по сравнению с АКПП), ценным жизненным мастерством вождения, которое позволяет Вам управлять практически любым транспортным средством в мире. 

Как управлять механической коробкой передач (2020)

Привод и его партнеры могут получить комиссию, если вы приобретете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Хотя большинство людей в наши дни не ездят на машинах с ручным переключением, палки все еще живы и бьют ногами. Руководство по-прежнему является движущей силой для большинства автолюбителей, которые предпочитают «грести на своих» передачах. Более того, в эру удобства использование педали сцепления и работа схемы переключения передач для создания движения в автомобиле является удовлетворительным навыком для изучения.Не говоря уже о том, что если вы путешествуете за границей, вы найдете много автомобилей с механической коробкой передач. Если вы можете управлять палкой, это улучшит ваши возможности. Плюс это весело.

Обучение вождению на палке может рассматриваться как несколько архаичное, но учиться нетрудно, если у вас есть открытое, безопасное пространство вдали от пробок, пешеходов и (по крайней мере, сначала) холмов. Вот как можно безопасно и приятно управлять механической коробкой передач.

Основы

Предполагаемое время, необходимое: От начала до 30 минут, а время до совершенства.

Уровень мастерства: Начинающий

Система автомобиля: Трансмиссия

Безопасность

Вождение вашего автомобиля может быть опасным, подвергая риску вашу жизнь и жизнь других людей, когда вы не уверены в своих силах навыки и умения. Чтобы вы не умерли, не получили увечий или не пострадали от человека, который любезно позволил вам воспользоваться их машиной. Вот как безопасно управлять механической коробкой передач.

  • Найти пустынную парковку.
  • Найдите кого-то, кому удобно учить вас.
  • Удобная одежда, которая не мешает вождению.

Все, что вам нужно

Не нужно много времени, чтобы научиться водить механическую коробку передач, поэтому здесь есть все, что вам нужно.

Список инструментов
  • Автомобиль с механической коробкой передач, дух.
  • Пустая, идеально ровная, парковка.

И это все!

Настройка вашего автомобиля

Поиск удобного места для сидения. Вы должны быть полностью свободны, чтобы управлять педалями ногами, поворачиваться и уверенно переключаться.Прежде чем отправиться в путь, осмотрите и отметьте, где скрываются потенциальные опасности, такие как световые столбы, бордюры и / или другие люди. Помни, где они. Наконец, убедитесь, что ваш ремень безопасности включен.

Еще до того, как вы включите двигатель, также неплохо бы понять, как перемещается рычаг переключения передач и где находится каждая передача, а также вес педали сцепления.

Вот как управлять механической коробкой передач

Давайте сделаем это!

Начиная с
  1. Вы, вероятно, остановите машину.Все нормально. Не нервничай. Вы ничего не сломаете.
  2. Нажмите педаль сцепления, убедитесь, что переключатель находится в нейтральном положении, и запустите двигатель.
  3. Отпустите аварийный тормоз.
  4. Держа ногу на сцеплении, переключитесь на первую передачу.
  5. Медленно отстегните ногу от сцепления, чтобы почувствовать, где находится точка сцепления, и машина начнет движение.
  6. Продолжайте ослаблять сцепление, нажимая педаль акселератора (дроссель). Слушайте, как обороты двигателя поднимаются; сначала держите от 1500 до 2000 об / мин.
  7. Хитрость в том, чтобы согласовать отпуск сцепления с применением дросселя. Если вы дадите машине слишком много бензина с включенным сцеплением, вы будете «ездить на сцеплении». (Если вы продолжите делать это, вы в конечном итоге повредите его.)
  8. Если вы отпустите сцепление слишком быстро, автомобиль будет крениться вперед. Если это произойдет, просто вставьте муфту обратно и начните снова.
  9. Полностью отпустите сцепление и включите газ.
  10. Если двигатель глохнет, повторите шаги. Продолжайте пробовать, пока не почувствуете, как сцепление и дроссель работают вместе.
Переключение передач
  1. По мере ускорения автомобиля и увеличения скорости вращения вам придется продолжать движение вверх, чтобы двигаться быстрее.
  2. Когда обороты тахометра достигли 3500 об / мин (наша рекомендуемая зона для начинающих), отпустите педаль газа, нажмите на сцепление, переключитесь на следующую передачу и плавно включите газ, когда вы отпускаете сцепление.
  3. Продолжайте процесс, пока не достигнете желаемой скорости.
  4. Если вы снизите скорость, вам нужно будет переключиться на пониженную передачу.
  5. Отпустите педаль газа, нажмите на сцепление и включите пониженную передачу. Примените газ плавно, когда вы отпустите сцепление.
Остановка
  1. Отпустите педаль газа и включите тормоз.
  2. Нажмите на сцепление.
  3. Стоп.
Реверс

Реверс использует ту же технику сцепления-переключения-дросселя, что и при движении вперед. Ваш автомобиль может иметь или не иметь блокировку заднего хода — пластиковый кольцевой кусок металла или пластика под основанием рукоятки рычага переключения передач — чтобы вы не могли случайно переключиться на задний ход на высокой скорости.

Без блокировки обратного хода

  1. Нажмите на сцепление. Сдвиг в обратном направлении.
  2. Осматривая себя сзади, отстегните ногу от сцепления, слегка добавив газ.
  3. Ты возвращаешься назад!

с блокировкой обратного хода

  1. Нажмите на сцепление. Потяните вверх кольцо блокировки, переключаясь на задний ход.
  2. Осматривая себя сзади, отстегните ногу от сцепления, слегка добавив газ.
  3. Ты возвращаешься назад!

Вы сделали это, поздравляю!

советов от Pro

На протяжении многих лет сотрудники Drive использовали все возможные виды ручного управления — от коробок передач для гонок на собачьих ногах, последовательных руководств для мотоциклов и гоночных автомобилей до каждых 3-скоростных и четырехскоростных , 5-ступенчатая и 6-ступенчатая вокруг.Достаточно сказать, что мы несколько опытны в управлении более «архаичной» формой сдвига. Вот как про советы для каждого новичка.

Ожидайте остановки

Вы собираетесь несколько раз заглохнуть, если вы научитесь управлять палкой. Поскольку каждая машина отличается по ощущениям от педалей газа и сцепления, вам нужно будет почувствовать их. Это то, что вы просто должны принять, а также машину, которую вы одалживаете, чтобы учиться, но они, вероятно, уже это знают.

Look Up

Как наш друг Тревор Верт, инструктор в Школе ралли Dirtfish скажи: «Одна из удивительных вещей в человеческом теле заключается в том, что мы естественным образом корректируем то, что мы делаем, исходя из того, на чем мы сосредоточены, включая поиск того, куда ты хочешь пойти.Естественно, ваше тело будет делать все, что нужно для этого, поэтому, что бы вы ни делали, НЕ смотрите на объект, которого вы пытаетесь избежать, вы его ударите ».

Замедлиться

Когда вы научиться правильно управлять механической коробкой передач, скорость — ваш враг. Замедление дает вам время для обработки всего, что вас окружает, и сокращает время, необходимое для остановки, если происходит что-то плохое, например, ребенок, выходящий на парковку.

Не паникуйте

Не тормозите, не ударяйте, не волнуйтесь.Если вы столкнулись с чем-то неожиданным, сохраняйте спокойствие, нажмите на сцепление, установите рычаг переключения передач в нейтральное положение и остановитесь с помощью тормозов. Все будет хорошо.

Сколько людей все еще водят палки?

Только около 18% водителей в Америке до сих пор водят палки, на новых автомобилях и старых. Количество автомобилей, выпускаемых каждый год с механической коробкой передач, сократилось примерно до 5%, но все еще есть много ручных машин, особенно на рынке подержанных автомобилей.

Когда я должен двигаться по дорогам общего пользования?

Когда вы чувствуете себя достаточно комфортно, ездите по парковке и не останавливаетесь с регулярностью.Начните с дорог, которые не требуют остановки на холмах. Сдвиг должен стать второй натурой. Как только у вас появится мышечная память, вы почувствуете себя за рулем автоматической машины.

Как я могу практиковать смещение или старт на холме?

Поскольку вам нужно научиться покорять холмы, чтобы не избегать их, как чумы, лучше всего начинать с отдаленного района. Начните по тихой дороге с небольшого холма. Попробуйте большой холм, как вам будет удобнее. Прежде чем вы это знаете, вы сможете начать на холме, не думая об этом.

Life Hacks

Мы собрали несколько хаков, чтобы сделать вашу жизнь проще.

  • Попросите друга рассказать, как сесть с пассажирского сидения (так мы узнали). Слушайте обороты автомобиля и учитесь сопоставлять их с механизмами. Это легко, вы учитесь без разрушения сцепления и бонусных баллов, если вы когда-нибудь будете в Великобритании или на любом другом рынке с правосторонним управлением, вы будете знать, как водить!
. Как управлять рычагом переключения передач (автомобиль с ручным управлением) за 9 простых шагов
Выполните следующие шаги для управления рычагом переключения передач
  1. Нажмите левую ногу на педаль сцепления до пола (рычаг переключения передач должен быть в нейтральном положении).
  2. Повернуть ключ зажигания. Если вы уверены, что автомобиль находится в нейтральном положении, вы можете снять ногу со сцепления. Убедитесь, что стояночный или аварийный тормоз не используется.
  3. Нажмите на тормоз или центральную педаль правой ногой.
  4. Установите переключатель передач так, чтобы коробка передач была на первой передаче.
  5. Снимите правую ногу с педали тормоза . Если вы находитесь на ровной поверхности, автомобиль должен двигаться очень мало.
  6. Медленно начинайте оказывать меньшее давление на сцепление левой ногой. В зависимости от транспортного средства, вы можете чувствовать, что он начинает медленно катиться вперед.
  7. Когда вы осторожно отпустите сцепление, начнет очень осторожно нажимать на акселератор правой ногой.
  8. После того, как вы полностью отпустите сцепление, теперь вы должны нажимать на акселератор только правой ногой. Поздравляю — вы едете на первой передаче. Продолжайте набирать скорость, пока не почувствуете, что вам нужно переключиться на вторую передачу.
  9. Чтобы переключиться на вторую передачу, снимите правую ногу с акселератора, одновременно активируя сцепление левой ногой. Ваша машина продолжит катиться. Переведите рычаг переключения передач на вторую передачу. Отпустите сцепление, когда вы снова начнете применять ускоритель.Повторите этот процесс, чтобы продолжить наращивать скорость.

Некоторые люди называют это изучением того, как водить палку или как водить ручное управление. Как ни крути, оба одинаковы. Многие водители никогда не учатся водить машину с механической коробкой передач или переключением передач. Способность управлять переключением палки позволит вам управлять любым типом транспортного средства, независимо от того, является ли оно автоматическим или ручным. Когда вы впервые узнаете, как управлять этим типом транспортного средства, лучше всего найти большую парковку или пустую улицу, на которой можно практиковаться.Для многих водителей обучение вождению переключения передач похоже на обучение катанию на велосипеде; сначала задача кажется невозможной, но после приобретения навыка вы никогда не будете бороться снова. Следующие указания обеспечат основные ориентиры для ваших первых нескольких попыток вождения автомобиля с механической коробкой передач.

9 простых шагов для управления рычагом переключения передач

  1. 1

    Общие сведения о педалях

    Прежде чем приступить к переключению рукояти, вам необходимо понять, чем этот тип автомобилей отличается от автомобилей с автоматической коробкой передач. Сидя на месте водителя, взгляните на три педали у своих ног.


    Педали сцепления, газ и тормоз в автомобиле с механической коробкой передач

    Первая педаль слева — это сцепление. Эта педаль появляется только на автомобилях с механической коробкой передач. Средняя педаль — это тормоз. Правая педаль — это акселератор. Вы будете использовать левую ногу для сцепления и правую ногу для тормоза и акселератора.
    Когда вы нажимаете на сцепление или опускаете левую ногу на педаль сцепления, вы отключаете узел.Когда вы поднимаете ногу с педали сцепления, трение в сборе начинает двигаться, заставляя ваш автомобиль двигаться вперед.

  2. 2

    Основные сведения о переключателе передач

    Перед тем, как завести автомобиль, взгляните на переключатель передач. Большинство автомобилей с механической коробкой передач имеют переключатель передач в центре пассажирского и водительского сидений.


    Типичный 5-ступенчатый ручной переключатель передач

    Первая передача обычно расположена в верхнем левом углу, а остальные четыре или пять передач вращаются сверху вниз, слева направо.Места передачи будут четко обозначены на большинстве автомобилей с переключением передач. Если переключение передач расположено в центре, автомобиль будет находиться в нейтральном положении, и в этот момент вы сможете легко перемещать переключатель передач вперед и назад.

  3. 3

    Запустите автомобиль

    Чтобы начать сдвиг рукояти, сначала нажмите левую ногу до упора на сцепление до пола. Убедитесь, что переключатель передач находится в нейтральном положении, затем поверните ключ зажигания.Если вы уверены, что автомобиль находится в нейтральном положении, вы можете снять ногу со сцепления. Убедитесь, что стояночный или аварийный тормоз не используется.

  4. 4

    Нажмите на сцепление

    Чтобы подготовиться к вождению автомобиля с ручным управлением, нажмите сцепление левой ногой и тормозом или центральной педалью правой ногой.

  5. 5

    Поставить автомобиль на первую передачу

    Затем установить рычаг переключения передач так, чтобы коробка передач была на первой передаче .Опять же, это должно быть положение дальше всего слева и в верхней половине коробки передач.

  6. 6

    Отпустите тормоз

    Снимите правую ногу с педали тормоза. Если вы находитесь на ровной поверхности, которая идеально подходит для вашей первой попытки, транспортное средство должно двигаться очень мало.

  7. 7

    Отпустите сцепление и нажмите на дроссель

    Медленно начинает меньше давить на сцепление левой ногой .В зависимости от транспортного средства, вы можете чувствовать, что он начинает медленно катиться вперед. Когда вы осторожно отпустите сцепление, начните нажимать на акселератор правой ногой. Это тонкое движение. Не ускоряйте свое транспортное средство чрезмерно. Помните, что первая передача предназначена только для скоростей до пятнадцати миль в час.

  8. 8

    Знайте, когда переключать передачи

    В какой-то момент вы полностью освободите сцепление и будете нажимать на педаль акселератора только правой ногой.Вы будете ездить на первой передаче. Продолжайте набирать скорость, пока не почувствуете, что вам нужно переключиться на вторую передачу. В зависимости от вашего автомобиля вы можете использовать звук двигателя, ваш датчик оборотов и / или вашу скорость, чтобы рассчитать, когда вам нужно переключить передачи.


    Когда автомобиль достигает новой скорости, вам нужно переключиться на одну передачу

  9. 9

    Переключение на вторую передачу и повторить

    Снять правую ногу с акселератора, одновременно активируя сцепление с твоя левая нога. Ваша машина продолжит катиться. Переведите рычаг переключения передач на вторую передачу. Отпустите сцепление, когда вы снова начнете применять ускоритель. Повторите этот процесс, чтобы продолжить наращивать скорость.


Переключение с понижением

При уменьшении скорости и переключении с понижением, процесс такой же, как и выше для ускорения , но при переходе от более высокой передачи к более низкой. Вы можете испытывать более высокие обороты при переключении на пониженную передачу, поэтому убедитесь, что вы используете больше педали акселератора.Если вы не наберете достаточного ускорения, автомобиль будет тормозить быстрее.

Движение задним ходом

Когда вам нужно повернуть задний ход, часто вам не нужно нажимать педаль газа. Если вы это сделаете, это будет немного. При полной остановке установите автомобиль задним ходом, и медленно отпустит сцепление другой ногой на тормозе, чтобы управлять автомобилем.

Парковка

Автомобили с ручным управлением не имеют «парковочной» передачи, поэтому важно, чтобы каждый раз включал аварийный стояночный тормоз .Вы также захотите включить автомобиль, а не в нейтральное положение, чтобы у вас были и экстренный тормоз, и шестерни, удерживающие ваш автомобиль от движения или вращения.

Старт на холме

Холмы могут быть сложны в освоении, так как вы, вероятно, откатитесь назад и рискуете ударить машину позади себя. Чтобы легко запустить ручной автомобиль на холме, положитесь на стояночный тормоз . Расположите колесо в нужном направлении и отпустите сцепление на дросселе, как обычно.Как только вы почувствуете, как машина борется с вашим стояночным тормозом, отпустите тормоз и включите сцепление .

Перед тренировкой в ​​автомобиле ознакомьтесь со следующей инструкцией по переключению рукояток:

При парковке рукоятки переключателя убедитесь, что вы оставили рычаг переключения передач в первом положении и включите сцепление до выключения зажигания. С небольшой практикой и некоторыми советами от опытных водителей смены палки, вы станете экспертом в кратчайшие сроки.

Практика делает совершенство: научиться управлять сдвигом легче, чем вы думаете

  • Snyde
  • Opinion
  • Трамп смягчает приговор Роджеру Стоуну, спасая его от более чем трехлетнего тюремного заключения в преступлении
  • Трамп смягчает приговор Роджеру Стоуну, спасая его от более чем трехлетнего тюремного заключения Королева «Карен» за не носить маску, листья с полным возмещением
  • Коронавирус подметает летний лагерь, заражает 82 туриста, консультантов и персонал в Миссури
  • .

    Как управлять автомобилем с механической коробкой передач

    Главная » Разное » Как управлять автомобилем с механической коробкой передач

    Как ездить на механике: Десять простых шагов

    Как ездить на механической коробке.

     

    В Америке доля проданных новых автомобилей с механической коробкой составляет всего лишь 6 процентов. Поэтому для многих Американских водителей управление автомобилем с механической трансмиссией вызывает большие трудности. Так многие водители привыкли управлять транспортными средствами с автоматической АКПП. В нашей стране доля продаваемых автомашин с механической МКПП пока что немного больше чем с автоматической коробкой, но, тем не менее, у многих водителей вождение автомобилем с механической трансмиссией вызывает массу сложностей. Наше интернет издание подготовило для всех автолюбителей инструкцию и небольшое пособие, которое поможет узнать, как ездить на механике.

     

    Автомобили с механической трансмиссией, как правило, стоят дешевле, чем машины с АКПП. Но вождение транспортным средством с механической коробкой передач, не только позволит Вам сэкономить деньги при покупке машины, но и откроет для Вас совершенно новый мир автовождения.

     

    Отметим, что по-прежнему многие мощные спортивные автомобили оснащаются механической коробкой. Но даже купив не дорогой немощный автомобиль, позволит Вам значительно сократить затраты на топливо, так как машина оснащенная МКПП расходует гораздо меньше топлива, чем автомашина оборудованная автоматической коробкой.

     

    Какие еще преимущества механических трансмиссий перед автоматическими коробками? МКПП намного надежнее, чем АКПП и к тому же стоимость ремонта механики намного меньше, чем ремонт сложного автомата.

     

    Плюс к этому управление автомобилем с механической трансмиссией в зимнее время намного безопаснее, чем автомашиной с автоматической коробкой передач.

     

    Шаг первый: Для чего нужны передачи в МКПП? 

    Механическая коробка передач требует от водителя самостоятельно переключать скорости. Большинство автомобилей с МКПП имеют 4 или 5 скоростей и плюс одна задняя скорость передачи. Для того, чтобы освоить, где какая скорость передач находится и для чего каждая из них нужна, Вам необходимо знать следующее:

     

    Педаль сцепления. При нажатии на педаль специальный механизм в коробке дает Вам возможность с помощью ручки переключения скоростей включить необходимую передачу. Помните, что переключать коробку передач можно, только если педаль сцепления нажата до конца. 

     

    Нейтральная передача на самом деле обозначает, что крутящий момент от двигателя не будет передаваться на колеса. При работающем двигателе и при включенной нейтральной передаче, если нажать педаль газа, автомашина не тронется с места. При включенной нейтральной передаче, Вы можете включить из этого положения любую скорость, в том числе и заднюю передачу.

     

    Для большинства автомобилей с механикой 2-ая передача является рабочей лошадкой, так как первая передача в основном предназначена для трогания с места. Вторая передача поможет Вам спуститься на автомобиле с крутого склона или поможет Вам передвигаться в пробке.

     

    Задняя передача несколько отличается от других скоростей в МКПП. Эта скорость получила немного больший диапазон работы, чем первая передача. На задней скорости Вы можете разогнаться быстрее, чем на 1-ой. Но задняя передача не «любит» когда автомобиль в этом режиме едет очень долго (может привести к выходу из строя механизма коробки передач).

     

    Так что задняя передача — это не способ основного передвижения. 

     

    Педаль газа позволяет на каждой скорости использовать максимальный крутящий момент двигателя, установленный для каждой скорости. Разгоняясь на автомобиле, оборудованным механической трансмиссией, Вы чувствуете каждую скорость, что дает каждому водителю неповторимые ощущения драйва и лучший контроль над машиной.

     

    Шаг второй: Освойте расположение скоростей передач 

    Прежде чем научиться ездить на механике необходимо освоить расположение каждой скорости передач, которые обозначаются на ручке переключения. Ведь не будете же Вы во время движения автомобиля смотреть на ручке, где какая скорость расположена?! Помните, что для идеального переключения передач необходимо полностью нажимать педаль сцепления, иначе каждая скорость будет включаться с характерным скрежетом или хрустом, что может привести к поломке трансмиссии.

     

    Если Вы водитель новичок, то советуем Вам посмотреть сначала со стороны с переднего пассажирского сидения, как другой более опытный водитель синхронно нажимает педаль сцепления и переключает скорости. Обратите внимание на максимальную скорость автомобиля на каждой передаче. 

     

    Первое время даже, изучив месторасположение каждой скорости, Вы все равно будете мысленно вспоминать, где находится та или иная передача. Со временем Вы перестанете каждый раз думать о переключение передач и будете это делать на бессознательном уровне (машинально). Все дело в привычке. Так что если у Вас не будет в самом начале идеального навыка управления автомобилем с МКПП, то не расстраивайтесь и не впадайте в отчаяние. Быстрота переключения передач и многое другое к Вам придет по мере накопления опыта вождения.

     

    Еще одна проблема любого новичка водителя, который управляет автомобилем с механической коробкой — это не знание, когда и какую скорость включать. Для того, чтобы знать правильная ли передача включена при определенной скорости движения транспортного средства советуем Вам ориентироваться на звук двигателя.

     

    Если обороты двигателя очень низкие и автомобиль не разгоняется то, Вы включили завышенную передачу и Вам необходимо перейти на более низкую передачу.

     

    Если обороты двигателя очень большие, то Вам необходимо включить более высокую передачу, чтобы разгрузить коробку.

     

     

    Если Ваш автомобиль оборудован тахометром, то для того, чтобы понять, когда необходимо переключать скорость ориентируйтесь количеством оборотов двигателя. Несмотря на то, что каждая марка и модель автомобиля с механической коробкой требует разного порядка переключения передач, в основном каждую передачу можно переключать при достижении двигателем 3000 оборотов в минуту. Также Вы можете ориентироваться по спидометру, чтобы знать, когда необходимо переключить скорость передачи.

     

    К примеру, переключайте скорость каждые 25 км/час (1-я передача 1-25 км в час, 2-ая 25-50, 3-ая 50-70 и т.д.). Помните, что это всего лишь общее правило переключения передач механической коробки. И, чем мощнее Ваш автомобиль эти значения будут отклоняться в сторону увеличения. 

     

    Шаг третий: Пуск двигателя

     

    Поставьте ручку переключения передач в нейтральное положение, предварительно нажав педаль сцепления, прежде чем завести мотор. Не переключайте передачи без нажатой педали, так как это может привести к выходу из строя МКПП. Запустив двигатель, прогрейте его до рабочей температуры. Если Вы прогреваете автомобиль в зимнее время, то первые несколько минут прогрева не отпускайте педаль сцепления после включения нейтральной передачи. Это позволит Вам намного быстрее прогреть замершее масло в коробке. 

    Внимание!!! Не запускайте двигатель автомашины при включенной передаче. Это приведет к неконтролируемому движению машины, что может привести к ДТП.

     

    Шаг четвертый: Правильно используйте педаль сцепления 

    Сцепление представляет собой механизм, который помогает Вам плавно переключать скорости передач. Всегда выжимайте сцепление до конца. Если Вы во время движения переключите передачу, не до конца выжав сцепление, то Вы услышите скрежет или хруст. Старайтесь избегать этого, чтобы не повредить коробку. 

    Также помните, что левая нога должна нажимать только педаль сцепления. Правая нога только педаль газа и педаль тормоза. 

     

    Первое время Вам будет тяжело идеально отпускать сцепление после переключения скорости. К этому надо привыкнуть. Если Вы испытываете проблемы с этим, то советуем Вам после переключения передачи медленно отпускать сцепление, чтобы почувствовать момент начала передачи крутящего момента от двигателя на колеса.

     

    Избегайте ненужных ускорений автомобиля, когда педаль сцепления нажата не до конца. Не вырабатывайте привычку оставлять нажатой педаль сцепления более чем на 2 секунды (даже на светофорах — используйте нейтральную скорость). 

    Многие новички водители испытывают проблему с очень быстрым отпусканием педали сцепления. Не расстраивайтесь, если у Вас не получается. Со временем Вы привыкните и будете не замечать, как координировано Вы переключаете передачи. Помните, что трудности с этим испытывают все. Как только Вы начнете часто ездить в плотном городском трафике, Вы быстро наберете опыт.

     

    Шаг пятый: Слаженные координированные действия

    Что такое ручка переключения передач? Это Ваша дверь в мир драйва ускорения и особого восприятия автомобиля. Но для того, чтобы в полной мере почувствовать истинное удовольствие от управления автомашиной с механикой необходимы слаженные и координированные действия. В качестве примера для 1-ой и 2-ой скорости приведем все ваши действия, которые со временем Вы должны довести до автоматизма. 

     

    Выжмите педаль сцепления до конца. Переключите ручку скоростей на первую скорость. Начинайте медленно отпускать педаль сцепления, одновременно с этим плавно и медленно нажимая педаль газа. Доведя педаль сцепления где то до середины, Вы почувствуете, что крутящий момент начал полностью передаваться на колеса. Отпустив плавно педаль сцепления до конца, разгоняйтесь до 25 км/час. Далее необходимо перейти на вторую передачу. Для этого опять выжмите сцепление до конца и переключите скорость на вторую передачу, после чего плавно, опуская педаль сцепления, медленно прибавляйте газ.

     

     

    Шаг шестой: Дауншифтинг

    Дауншифтинг метод переключения низших передач автомобиля при замедлении. Как Вы будете переключать передачи при снижении скорости, и как работает автоматическая коробка передач, при замедлении транспортного средства имеет огромную разницу. Переключение на пониженную скорость поможет Вам не только замедлить автомобиль, но и позволяет Вам включить именно ту скорость, которая действительна необходима. 

    Дауншифтинг поможет Вам в плохую скользкую погоду как в летнее время, так и в зимнее, не прибегать к торможению с помощью педали тормоза, в случае если необходимо снизить скорость, что делает более безопасным передвижение на автомобиле в отличие от машины, оборудованной автоматической трансмиссией. 

     

    Вот пример как можно с помощью дауншифтинга остановить автомобиль со скорости 70 км/час:

     

    — Нажмите педаль сцепления и переключите коробку на 3-ю передачу, переместив правую ногу с педали газа на тормоз. 

     

    — Чтобы избежать высоких оборотов отпустите медленно педаль сцепления.

     

    — Прежде чем остановиться выжмите еще раз педаль сцепления.

     

    — Не включайте, в качестве пониженной передачи, первую скорость.

     

    Этот метод остановки позволит Вам остановиться намного быстрее и безопаснее, чем при торможении одной педалью тормоза.

     

    Шаг седьмой: Задняя скорость 

    Будьте осторожны при переключении задней передачи автомобиля. При неправильном включении рычаг переключения передач может выскочить. Никогда не пробуйте включать заднюю скорость, пока автомобиль полностью не остановится. На некоторых моделях для того, чтобы включить заднюю скорость необходимо для начала нажать сверху на ручку переключения передач.

    Помните, что задняя передача имеет высокий диапазон работы, поэтому будьте осторожны и не нажимайте сильно педаль газа, так как автомобиль может быстро набрать опасную скорость. 

     

    Шаг восьмой: Движение на холме

    Как правило, большинство автомобильных дорог не имеют ровную плоскость из-за рельефа местности. Поэтому останавливаясь на дороге, во многих местах автомобиль без тормоза начинает скатываться назад. Трогаться на дороге с наклонной плоскостью намного сложнее, чем на ровной местности. Для того, чтобы идеально научиться трогаться на горке необходимо закрепить свои навыки следующим упражнением. 

     

    Встаньте на дороге с наклонной плоскостью и, поставив автомобиль на ручной стояночный тормоз («ручник»), включите нейтральную передачу. Теперь Ваша задача, отпустив ручник, включить первую передачу, выжав педаль сцепления, тронуться на горке, отпуская плавно сцепление одновременно нажимая на педаль газа. В какой-то момент Вы почувствуете, что автомобиль перестал отъезжать назад. Именно в таком положение Вы можете держать автомобиль на склоне или холме без тормоза.

     

    Шаг девятый: Парковка

    Оставляя автомобиль на парковке после того, как Вы заглушили мотор, выжмите педаль сцепления и включите первую передачу. Таким образом, Вы обезопасите свой автомобиль от скатывания в Ваше отсутствие. Для надежности также необходимо поднять рычаг стояночного тормоза (или нажать кнопку, если ручник электронный). Главное помните, что вернувшись, перед тем как завести автомобиль, Вы должны обязательно переключить передачу в нейтральное положение.

     

    Шаг десятый: Практика

    Все эти действия будут Вам казаться на первых порах очень сложными и тяжелыми. Но это все естественно. В процессе эксплуатации автомашины Ваш опыт будет расти. Помните, что чем больше практики, тем больше опыта вождения Вы приобретаете. Если Вы после того, как получили права, все еще боитесь садиться за руль автомобиля, то делайте самостоятельные тренировки вождения на любой площадке, где отсутствуют другие автомобили. Таким образом, Вы приобретете уверенность в управлении автомашиной.

     

    Как только Вы станете смелее, то советуем Вам в ранее утреннее или ночное время практиковаться в реальных дорожных условиях Вашего населенного пункта. Изучите все дороги, особенно где Вы предполагаете ездить на автомобиле чаще всего. Отсутствие машин в это время придаст Вам уверенность. 

     

     

    Многие бояться управлять автомобилем с механикой. Некоторые заявляют, что это не комфортно и не современно. Не слушайте никого. Механическая коробка передач, несмотря на устаревшие технологии, остается одной из самых надежных трансмиссий в автопромышленности.

             Да в некоторых моментах механика несколько снижает комфорт вождения, но за это Вы будете вознаграждены гораздо большим контролем над автомобилем, повышенной мощностью, лучшей топливной экономичностью, дешевой стоимостью обслуживания и не дорогим ремонтом (по сравнению с АКПП), ценным жизненным мастерством вождения, которое позволяет Вам управлять практически любым транспортным средством в мире. 

    Как управлять автомобилем с механической коробкой передач

    Нужна помощь в управлении рычагом переключения передач?

    Я не буду вдаваться в механику того, как работает механическая коробка передач. Я просто расскажу вам об одном трюке, который я узнал ПОСЛЕ того, как я научился водить свою первую машину с переключением передач. Я пару раз ездил на машине с механической коробкой передач (едва), прежде чем купил ее, но я все еще был ужасен в этом! Хиллс напугал меня до чертиков, я много остановил и резко дернулся вперед, но я знал, что для меня единственный способ научиться — это просто прыгнуть и сделать это!

    В течение первых нескольких дней я давал себе дополнительное время, чтобы добраться до работы, потому что я выбрал как можно более проселочные дороги и те, с наименьшим количеством холмов, насколько это возможно, LOL.

    Когда я получил свою вторую машину с механической коробкой передач, я к тому времени знал, как определить, в какой момент, когда я отпустил ногу из сцепления, что были включены передачи, и мне нужно было поставить ногу на газ, чтобы я не т срыв. В моих инструкциях ниже есть небольшой «чит», который научит вас, как выучить свое сцепление, прежде чем вы начнете водить машину по дороге.

    Теперь я бы предпочел водить механическую коробку передач. Я всегда чувствовал, что автомобиль с механической коробкой передач намного веселее, лучше на газе и лучше на снегу.А здесь у нас много снега! Здорово иметь возможность замедлять машину, не всегда нажимая на тормоза.

    Кстати, в этом руководстве рассматривается механическая коробка передач с переключением между сиденьем водителя и сиденьем пассажира. Я никогда не ездил один со сдвигом на колонне.

    Что такое сцепление для

    Когда вы едете на механической коробке передач, дело в том, чтобы координировать снятие вашей ноги с сцепление с нажатием на педаль газа для движения вперед.Это самая сложная часть вождения механической коробкой передач, и Именно здесь большинство людей глохнет. Это единственная техническая часть, которую я собираюсь получить в … и это будет с точки зрения очень непрофессионала!

    Положите наши руки перед вами, ладони обращены к вам, пальцы раздвинуты. Теперь медленно принеси пальцы вместе, не кончик, но сплетены. Это твои механизмы. Когда ваши пальцы сплетены вместе, вы находитесь в передаче — или, вернее, ваш шестерни задействованы (это технический термин…Я не знаю … но я собираюсь пойти с этим!). Когда твои пальцы не сплетены, Вы шестерни не задействованы. Передачи вашего автомобиля отличаются от ваши пальцы, они двигаются, и , когда вы отпускаете сцепление, вы перемещая шестерни ближе друг к другу, чтобы они могли быть включены . Есть момент, когда вы отпускаете сцепление, где включаются шестерни. Именно в этот момент вы ставите ногу на газ, и автомобиль может двигаться вперед, ускоряться и т. Д. Это то, что вы пытаетесь координировать:

    • Сцепление в
    • Первая передача
    • Медленно отпустите сцепление
    • Зубчатые передачи
    • Нога на газе и ускорение
    • Достигните более высокой скорости вращения
    • Сцепление в
    • Вторая передача
    • Медленно отпустите сцепление
    • Зубчатые колеса включите
    • ног на газе и разгонитесь
    • достигнуть более высоких оборотов в минуту
    • сцепление в

    И так далее.

    Когда вы замедляетесь, вы ставите нашу ногу на тормоз и понижаетесь в цифрах — 5-я, 4-я, 3-я и т. Д.

    Как уже упоминалось, ниже приведены мои инструкции, в которых вы узнаете, как двигаться У механической коробки передач есть небольшая хитрость, которая поможет вам узнать, в какой момент, не отпуская сцепление, включить ваши шестерни. Это отличается в каждой машине. У меня была машина, в которой включались шестерни, в то время как сцепление по-прежнему было почти сдвинуто с пола, а другая, которая не включалась, пока моя нога почти полностью не сошла с сцепления.

    Сначала потренируйтесь на ровной дороге или на ровной парковке!

    Хорошая идея — практиковаться в управлении автомобилем с механической коробкой передач на ровной поверхности, желательно сначала на парковке. Если это невозможно, по крайней мере попрактикуйтесь в том, чтобы идти вперед и назад по дороге. Очень легко остановить автомобиль с механической коробкой передач, и вы, скорее всего, это сделаете, когда только начнете.

    Следуйте приведенным ниже инструкциям на ровном месте! Прочитайте весь этот урок, прежде чем вы начнете, пожалуйста.

    1. Изучите механизмы! Вы должны знать, когда автомобиль находится в нейтральном положении и где находятся обратный, первый, второй и т. Д. Переключение должно иметь буквы и цифры для передач: R = задний ход, 1 = первый и так далее. Я не думаю, что Нейтральный отмечен, но я могу ошибаться. Это просто прямо в середине их всех, идущих слева направо. Если вы не уверены, что машина в нейтральном положении или нет, попробуйте сдвинуть смещение вперед и назад (слева направо). Это может быть немного крепче на новых автомобилях (не двигается очень легко), но если вы Если бы машина включала передачу, вы не смогли бы сдвинуть передачу справа налево.В то время как вы практикуете изучение механизмов, представьте, что вы на самом деле за рулем. Начните с первого, перейдите на второе и так далее. Справа есть картинка, показывающая, где находятся шестерни возможно. Ваша машина может быть другой. Видишь красные линии? Вот как вы перемещаете сдвиг — в форма буквы H. Вы не можете смещаться по диагонали. Тренируйтесь с выключенным автомобилем, и левая нога толкает сцепление до упора. Не снимайте ногу со сцепления во время тренировки, просто продолжайте двигаться!
    2. Поставить автомобиль в нейтральное положение.Транспортное средство не должно будьте нейтральны, когда начнете, но это хорошая идея нейтральный, чтобы вы не дернулись вперед (или назад, если он задний ход), если ваша нога соскальзывает с сцепления прежде чем вы готовы начать движение.
    3. Нажмите на сцепление левой ногой. Я не уверен насчет машин что сиденья водителей на правой стороне автомобиля, но здесь, в Соединенные Штаты, где мы сидим слева, сцепление является третьей педалью справа Педаль газа, тормоз, сцепление…. у вас также может быть педаль для парковки сломайте весь путь налево, или у вас может быть парковка, которую вы останавливаете между водителем сиденье и пассажирское сиденье.
    4. Заведите автомобиль, удерживая сцепление полностью неподвижным. Не снимай ногу со сцепления, пока я не скажу! Если это не начинается, убедитесь, что у вас действительно есть сцепление полностью на пол.
    5. Поставь правую ногу на тормоз. Не отвлекайся, пока я не скажу.
    6. Убедитесь, что ваш стояночный тормоз выключен.
    7. Поставить автомобиль на первую передачу.
    8. Теперь убери ногу тормоз
    9. Вот мой маленький чит для изучения того, насколько высоко должно быть сцепление, прежде чем включатся передачи. Вы не используете эту технику для обычного вождения. Просто во время тренировки на ровном месте: немного прибавьте газу. Не много — мы не собираемся пытаться вырвать или взорвать мотор, просто включите его, чтобы вы могли услышать мотор становится немного громче. Если вы застряли при выполнении следующего шага, не паникуйте — лучше поднять его слишком мало, чем слишком много.Просто увеличьте это немного больше во второй раз.
    10. Хотя вы можете еще услышать Мотор набрал обороты , медленно, но не слишком медленно, отпустил сцепление. Поскольку двигатель работает быстрее от оборотов, ваш автомобиль будет двигаться вперед и не будет глохнуть, как только будут включены передачи — без необходимости нажимать на газ. Вот как вы узнаете, насколько высоко должно быть сцепление, прежде чем оно будет включено. Вы действительно почувствуете, что это происходит в ноге, которая находится на сцеплении. Если вы отпускаете сцепление слишком медленно, двигатель будет слишком сильно тормозить, прежде чем включатся передачи, и вы остановитесь.
    11. Как только вы начнете двигаться вперед, снова включите сцепление и повторите чит! Включите, включите обороты, включите сцепление, двигайтесь вперед, включите сцепление, наберите обороты, включите сцепление, двигайтесь вперед и так далее. Делайте это снова и снова, пока не решите, что должны определить высоту, на которой должно быть ваше сцепление, прежде чем включатся передачи.
    12. Когда вы вычислили высоту, вместо того, чтобы набрать обороты, медленно отпустите сцепление. Когда вы только приближаетесь к той высоте, на которой должно быть сцепление, чтобы ваши шестерни были включены, медленно нажимайте на газ, пока вы не отпустите сцепление до конца пути.
    13. Если вы все сделали правильно, теперь вы будете ехать на первой передаче. Если вы не сделали это правильно, вы остановились. Попробуйте еще раз, пока не поймете правильно.
    14. Теперь слушайте двигатель. Это будет становиться все громче, когда вы едете быстрее, как любая машина. У вас может быть тахометр на приборной панели, показывающий обороты. Около 2500 — 3000 оборотов в минуту — это когда вы нажимаете сцепление обратно и переключаетесь на секунду, но учитесь слушать звук мотора. Вы не всегда сможете смотреть на свою черту во время вождения и переключения.
    15. Когда вы достигнете нужного числа оборотов, нажмите на сцепление и переключитесь на секунду. Медленно отпустите сцепление до момента, когда включатся шестерни, прежде чем вы снова поставите ногу на газ. Это то, что вы пытаетесь координировать … сцепление, переключение, включение, газ, ускорение, сцепление, переключение, включение, газ … Если вы тренируетесь на достаточно большой стоянке, потренируйтесь идти так высоко, как третья передача — или около 30-35 миль в час. НЕ ОСТАНАВЛИВАЙТЕ автомобиль, если сцепление не включено или оно не заглохнет. Это верно для всех условий вождения 🙂

    Теперь вам нужно знать, как замедляться.

    Вы не должны просто нажимать на сцепление и замедлить машину до остановки. Это не имеет большого значения, чтобы сделать это, пока Вы на пустой парковке и только на второй передаче. И иногда это целесообразно делать во время вождения, и вы только на второй передаче, и вы быстро остановитесь. Но для этого пока вы едете по дороге и выше второй передачи, это очень плохая идея. Подумайте о вождении автоматического и он внезапно оказывается в нейтральном положении, пока вы пытаетесь водить машину. Вы хотите не иметь никакого контроля над автомобилем, кроме рулевого управления и использования тормоза.Не хорошая идея. И если вы делаете это во время прохождения экзамена на водителя, чтобы получить лицензию — угадайте что? Вы потерпите неудачу, потому что это не безопасно. Учись понижать!

    Так что потренируйтесь на парковке. Вы собираетесь сделать наоборот ускорения. Переходите от третьего к второму к первому, используя тормоз вместо газа, уменьшайте RMP вместо более высокого. Замедление, сцепление, переключение. Замедление, сцепление, переключение. Если число оборотов в минуту становится слишком низким, прежде чем вы переключитесь на пониженную передачу, вы остановитесь. Не паникуйте, вы будете на пустой парковке и у вас будет достаточно времени, чтобы учиться. И всегда помните, что нажимайте на сцепление до упора и держите его там до тех пор, пока автомобиль не окажется в нейтральном положении или не выключится, прежде чем вы полностью остановитесь, чтобы не остановить автомобиль.

    Всегда используйте стояночный тормоз при парковке.

    Автомобили с механической коробкой передач всегда должны парковаться с включенным стояночным тормозом. Я не собираюсь говорить, чтобы держать на первой передаче или заднем ходу при парковке, потому что у меня были люди, которые говорили мне, что оба варианта верны. Поговорите с ним или спросите своего механика, потому что я не могу точно сказать, в каком именно оборудовании парковаться.Все, что я знаю, это то, что у вас всегда должен быть стояночный тормоз на .

    Интересный факт …

    Возможно ли управлять механической коробкой передач без сцепления?

    Да, это так! Однажды сломалось мое сцепление (неисправный кусок нового автомобиля), и мой муж поехал на нем около 10 миль к дилеру, не используя сцепление для его ремонта. Как он это сделал? Я понятия не имею, как он на самом деле начал это без сцепления. Что-то в Google, я думаю. Но для переключения без использования сцепления необходимо согласовать обороты двигателя с частотой вращения выход трансмиссии автомобиля.Другими словами, путем переключения в нужный момент :). Вы делаете это, снимая автомобиль с передачи в точке, в которой вы обычно переключаетесь, прикладываете очень мало давления на передачу, на которую хотите переключиться, и когда скорости совпадают, вы сможете сесть на эту передачу. Не то, что я бы попробовал, если вы не возражаете против перемалывания и, возможно, разрушения вашего автомобиля — что, очевидно, не очень хорошая вещь. Я бы сохранил вождение без сцепления только для чрезвычайной ситуации. Кажется, сцепление есть по причине…

    При этом многие дальнобойщики постоянно переключают передачи без сцепления. Не из парка, но в то время как они уже катятся, они делают. Я знаю это, потому что у моего мужа снова есть лицензия класса А, и он ездил на большой буровой установке. Он все время переключался без сцепления и говорил, что это делают многие дальнобойщики. Не уверен, что это замечательная идея — ездить таким образом, но я могу сказать, что мой муж — водитель, родившийся естественным путем, он может построить грузовик с нуля и полностью понять внутреннюю работу двигателя и трансмиссии.

    Он может ездить без сцепления, я не буду.

    ,

    Как управлять механической коробкой передач (2020)

    Привод и его партнеры могут получить комиссию, если вы приобретете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

    Хотя большинство людей в наши дни не ездят на машинах с ручным переключением, палки все еще живы и бьют ногами. Руководство по-прежнему является движущей силой для большинства автолюбителей, которые предпочитают «грести на своих» передачах. Более того, в эру удобства использование педали сцепления и работа схемы переключения передач для создания движения в автомобиле является удовлетворительным навыком для изучения.Не говоря уже о том, что если вы путешествуете за границей, вы найдете много автомобилей с механической коробкой передач. Если вы можете управлять палкой, это улучшит ваши возможности. Плюс это весело.

    Обучение вождению на палке может рассматриваться как несколько архаичное, но учиться нетрудно, если у вас есть открытое, безопасное пространство вдали от пробок, пешеходов и (по крайней мере, сначала) холмов. Вот как можно безопасно и приятно управлять механической коробкой передач.

    Основы

    Предполагаемое время, необходимое: От начала до 30 минут, а до совершенства — срок службы.

    Уровень мастерства: Начинающий

    Система автомобиля: Трансмиссия

    Безопасность

    Вождение вашего автомобиля может быть опасным, подвергая риску вашу жизнь и жизнь других людей, когда вы не уверены в своих силах навыки и умения. Чтобы вы не умерли, не получили увечий или не пострадали от человека, который любезно позволил вам воспользоваться их машиной. Вот как безопасно управлять механической коробкой передач.

    • Найти пустынную парковку.
    • Найдите кого-то, кому удобно учить вас.
    • Удобная одежда, которая не мешает вождению.

    Все, что вам нужно

    Не нужно много времени, чтобы научиться водить механическую коробку передач, поэтому здесь есть все, что вам нужно.

    Список инструментов
    • Автомобиль с механической коробкой передач, дух.
    • Пустая, идеально ровная, парковка.

    И это все!

    Настройка вашего автомобиля

    Поиск удобного места для сидения. Вы должны быть полностью свободны, чтобы управлять педалями ногами, поворачиваться и уверенно переключаться.Прежде чем отправиться в путь, осмотрите и отметьте, где скрываются потенциальные опасности, такие как световые столбы, бордюры и / или другие люди. Помни, где они. Наконец, убедитесь, что ваш ремень безопасности включен.

    Еще до того, как вы включите двигатель, также неплохо бы понять, как перемещается рычаг переключения передач и где находится каждая передача, а также вес педали сцепления.

    Вот как управлять механической коробкой передач

    Давайте сделаем это!

    Начиная с
    1. Вы, вероятно, остановите машину.Все нормально. Не нервничай. Вы ничего не сломаете.
    2. Нажмите педаль сцепления, убедитесь, что переключатель находится в нейтральном положении, и запустите двигатель.
    3. Отпустите аварийный тормоз.
    4. Держа ногу на сцеплении, переключитесь на первую передачу.
    5. Медленно отстегните ногу от сцепления, чтобы почувствовать, где находится точка сцепления, и машина начнет движение.
    6. Продолжайте ослаблять сцепление, нажимая педаль акселератора (дроссель). Слушайте, как обороты двигателя поднимаются; сначала держите от 1500 до 2000 об / мин.
    7. Хитрость в том, чтобы согласовать отпуск сцепления с применением дросселя. Если вы дадите машине слишком много бензина с включенным сцеплением, вы будете «ездить на сцеплении». (Если вы продолжите делать это, вы в конечном итоге повредите его.)
    8. Если вы отпустите сцепление слишком быстро, автомобиль будет крениться вперед. Если это произойдет, просто вставьте муфту обратно и начните снова.
    9. Полностью отпустите сцепление и включите газ.
    10. Если двигатель глохнет, повторите шаги. Продолжайте пробовать, пока не почувствуете, как сцепление и дроссель работают вместе.
    Переключение передач
    1. По мере ускорения автомобиля и увеличения скорости вращения вам придется продолжать движение вверх, чтобы двигаться быстрее.
    2. Когда обороты тахометра достигли 3500 об / мин (наша рекомендуемая зона для начинающих), отпустите педаль газа, нажмите на сцепление, переключитесь на следующую передачу и плавно включите газ, когда вы отпускаете сцепление.
    3. Продолжайте процесс, пока не достигнете желаемой скорости.
    4. Если вы снизите скорость, вам нужно будет переключиться на пониженную передачу.
    5. Отпустите педаль газа, нажмите на сцепление и включите пониженную передачу. Примените газ плавно, когда вы отпустите сцепление.
    Остановка
    1. Отпустите педаль газа и включите тормоз.
    2. Нажмите на сцепление.
    3. Стоп.
    Реверс

    Реверс использует ту же технику сцепления-переключения-дросселя, что и при движении вперед. Ваш автомобиль может иметь или не иметь блокировку заднего хода — пластиковый кольцевой кусок металла или пластика под основанием рукоятки рычага переключения передач — чтобы вы не могли случайно переключиться на задний ход на высокой скорости.

    Без блокировки обратного хода

    1. Нажмите на сцепление. Сдвиг в обратном направлении.
    2. Осматривая себя сзади, отстегните ногу от сцепления, слегка добавив газ.
    3. Ты возвращаешься назад!

    с блокировкой обратного хода

    1. Нажмите на сцепление. Потяните вверх кольцо блокировки, переключаясь на задний ход.
    2. Осматривая себя сзади, отстегните ногу от сцепления, слегка добавив газ.
    3. Ты возвращаешься назад!

    Вы сделали это, поздравляю!

    советов от Pro

    На протяжении многих лет сотрудники Drive использовали все возможные виды ручного управления — от коробок передач для гонок на собачьих ногах, последовательных руководств для мотоциклов и гоночных автомобилей до каждых 3-скоростных и четырехскоростных , 5-ступенчатая и 6-ступенчатая вокруг.Достаточно сказать, что мы несколько опытны в управлении более «архаичной» формой сдвига. Вот как про советы для каждого новичка.

    Ожидайте остановки

    Вы собираетесь несколько раз заглохнуть, если вы научитесь управлять палкой. Поскольку каждая машина отличается по ощущениям от педалей газа и сцепления, вам нужно будет почувствовать их. Это то, что вы просто должны принять, а также машину, которую вы одалживаете, чтобы учиться, но они, вероятно, уже это знают.

    Look Up

    Как наш друг Тревор Верт, инструктор в Школе ралли Dirtfish скажи: «Одна из удивительных вещей в человеческом теле заключается в том, что мы естественным образом корректируем то, что мы делаем, исходя из того, на чем мы сосредоточены, включая поиск того, куда ты хочешь пойти.Естественно, ваше тело будет делать все, что нужно для этого, поэтому, что бы вы ни делали, НЕ смотрите на объект, которого вы пытаетесь избежать, вы его ударите ».

    Замедлиться

    Когда вы научиться правильно управлять механической коробкой передач, скорость — ваш враг. Замедление дает вам время для обработки всего, что вас окружает, и сокращает время, необходимое для остановки, если происходит что-то плохое, например, ребенок, выходящий на парковку.

    Не паникуйте

    Не тормозите, не ударяйте, не волнуйтесь.Если вы столкнулись с чем-то неожиданным, сохраняйте спокойствие, нажмите на сцепление, установите рычаг переключения передач в нейтральное положение и остановитесь с помощью тормозов. Все будет хорошо.

    Сколько людей все еще водят палки?

    Только около 18% водителей в Америке до сих пор водят палки, на новых автомобилях и старых. Количество автомобилей, выпускаемых каждый год с механической коробкой передач, сократилось примерно до 5%, но все еще есть много ручных машин, особенно на рынке подержанных автомобилей.

    Когда я должен двигаться по дорогам общего пользования?

    Когда вы чувствуете себя достаточно комфортно, ездите по парковке и не останавливаетесь с регулярностью.Начните с дорог, которые не требуют остановки на холмах. Сдвиг должен стать второй натурой. Как только у вас появится мышечная память, вы почувствуете себя за рулем автоматической машины.

    Как я могу практиковать смещение или старт на холме?

    Поскольку вам нужно научиться покорять холмы, чтобы не избегать их, как чумы, лучше всего начинать с отдаленного района. Начните по тихой дороге с небольшого холма. Попробуйте большой холм, как вам будет удобнее. Прежде чем вы это знаете, вы сможете начать на холме, не думая об этом.

    Life Hacks

    Мы собрали несколько хаков, чтобы сделать вашу жизнь проще.

    • Попросите друга рассказать, как сесть с пассажирского сидения (так мы узнали). Слушайте обороты автомобиля и учитесь сопоставлять их с механизмами. Это легко, вы учитесь без разрушения сцепления и бонусных баллов, если вы когда-нибудь будете в Великобритании или на любом другом рынке с правосторонним управлением, вы будете знать, как водить!
    . Как работает механическая коробка передач? Объяснено в Легком Пути!

    Если вы управляете автомобилем с переключением передач с рычагом переключения передач , у вас возникнет множество вопросов, таких как « Как работает механическая коробка передач ?», «Что движется внутри механической коробки передач при движении оборотень?». В этой статье мы ответим на все вопросы, связанные с механической коробкой передач , и дадим вам базовые знания о всех жизненно важных компонентах трансмиссии вашего автомобиля.Пошли!

    Что такое механическая коробка передач? (Ручка переключения)

    Прежде чем найти ответ на вопрос « Как работает механическая коробка передач? », вы должны понимать, что такое механическая коробка передач . Механическая коробка передач , или рычаг переключения передач, или механическая коробка передач, или стандартная коробка передач — это тип трансмиссии, при котором водитель буквально переключает передачи. В прошлом на автомобилях с ручным приводом часто использовался рычаг переключения передач или рулевая колонка, но в настоящее время в современных автомобилях рычаг переключения передач установлен вертикально на центральной консоли и связан с трансмиссией через рычажный механизм.

    Что такое механическая коробка передач?

    Переключение передач требует, чтобы диск сцепления (который расположен между коробкой передач и двигателем) был отпущен через 3-ю педаль, расположенную слева от тормоза. Затем отпустите сцепление, выберите выбранную передачу и снова включите сцепление. Из-за остановки диск будет изнашиваться рано, если водитель включит сцепление слишком медленно. И если водитель включит сцепление слишком быстро, это заставит двигатель заглохнуть.
    Изучение того, как водить автомобиль с ручным управлением, занимает больше времени, чем изучение того, как водить автомобиль с автоматическим управлением, но это веселее и проще, чем кажется.При управлении автомобилем с механической коробкой передач вы почувствуете, что между вами и вашим автомобилем существует связь, которую слишком трудно воспроизвести на автомобиле с автоматической коробкой передач. И еще одна интересная вещь: если вы можете управлять механической коробкой передач , вы сможете управлять любым типом транспортного средства.
    Обычно базовая модель оснащена 5-ступенчатой ​​-ступенчатой ​​механической коробкой передач . В мо

    .

    Как управлять рычагом переключения передач шаг за шагом

    Когда дело доходит до вождения, автомобиль с автоматической коробкой передач в наши дни намного популярнее, чем рычаг управления. По данным CarMax, 2,5% покупателей на самом деле хотят ездить на автомобиле с механической коробкой передач. Это не означает, что знание того, как управлять рычагом переключения передач, не пригодится или не является полезным навыком. Если вы арендуете автомобиль за границей, или вам нужно водить машину друга в чрезвычайной ситуации, или просто хотите больше свободы во время вождения, знание того, как водить коробку передач, откроет для вас новые возможности.Но как начать работу с палкой? Читайте дальше, чтобы узнать, какие шаги нужно предпринять, чтобы начать работу.

    Что такое рычаг переключения передач?

    Возможно, вы слышали термин «рычажное переключение», но что такое «рычажное переключение»? Рычажное переключение передач — это термин, часто используемый для обозначения автомобиля с механической или стандартной коробкой передач. Рычажное переключение в автомобиле позволяет водителям вручную переключать передачи, чтобы ускорить автомобиль. Рычаг переключения передач расположен посередине автомобиля и соединен с коробкой передач.

    Каждая передача рычага переключения рассчитана на определенные скорости, и по мере ускорения вам нужно будет переключаться на следующую передачу. Вот шестерни ведущего рычага и их соответствующие скорости.

    • 1-я передача = от 0 до 10 миль в час
    • 2-я передача = от 3 до 25 миль в час
    • 3-я передача = от 15 до 45 миль в час
    • 4-я передача = от 30 до 65 миль в час
    • 5-я передача 45 миль в час или более

    Рычажное переключение передач по сравнению с автоматической коробкой передач

    Управление Рычагом отличается от управления автомобилем с автоматической коробкой передач и требует более активного участия водителя.При использовании АКПП автомобиль самостоятельно переключает передачи автоматически (отсюда и название автомат).

    Автомобиль с механической коробкой передач имеет заметное дополнение по сравнению с автомобилями с автоматической коробкой передач — сцепление. Помимо педали газа и тормоза, автомобили с механической коробкой передач имеют педаль сцепления, которая расположена рядом с педалью тормоза с левой стороны. Когда вы используете педаль сцепления, вы можете переключать передачи.

    Вместо автоматического переключения передач ручка управления требует, чтобы вы переключали передачи вручную (отсюда и название «Руководство»).Это может быть сложной частью обучения управлению ручным переключением передач, потому что это заставляет вас включать сцепление и плавно переключать передачи. Если вы в конечном итоге нажмете педаль сцепления слишком быстро, ваша машина заглохнет. С другой стороны, если вы недостаточно быстро крутите сцепление, это может привести к износу автомобиля.

    Как шаг за шагом управлять рычагом переключения передач?

    Лучший способ научиться вождению с ручным переключением передач — это поучиться у опытного водителя с ручным переключением передач в безопасном месте, например, на пустой парковке.Но вы также хотите иметь четкое представление о шагах и о том, что вам нужно сделать заранее. Вот как управлять рычагом переключения передач.

    Шаг 1. Сядьте в машину и осмотрите педали и рычаг переключения передач

    Для начала вам нужно ознакомиться с тем, с чем вы работаете. Когда вы садитесь в автомобиль с механической коробкой передач, перед тем, как управлять ручкой, ознакомьтесь с педалями и манеткой. Посмотрите на схему переключения, которая показывает шестерни, а также педали.

    Слева вы увидите педаль сцепления, которая является ключом для переключения передач.В центре будет тормоз, а с правой стороны — педаль газа, также известная как акселератор.

    Шаг 2. Убедитесь, что автомобиль находится в нейтральном положении, и нажмите на педаль сцепления

    Прежде чем начать, убедитесь, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении, и левой ногой нажмите на педаль сцепления.

    Шаг 3: Нажмите правой ногой на тормоз

    Возьмите правую ногу и нажмите на тормоз. В вашем автомобиле, который находится в центре между педалью газа справа и сцеплением слева.

    Шаг 4: Вставьте ключ в замок зажигания и поверните, чтобы запустить двигатель

    Эта часть должна показаться вам знакомой! Вставьте ключ в замок зажигания и поверните. Помните, что вы должны быть в нейтральном положении, и ваша левая нога должна быть на сцеплении, а правая на тормозе. Если есть проблемы, убедитесь, что стояночный тормоз не активирован.

    Шаг 5. Переведите рычаг переключения передач на первую передачу

    Левой ногой нажмите на сцепление и переведите рычаг переключения передач на первую передачу, которая обычно находится в левом верхнем углу.

    Шаг 6. Снимите правую ногу с педали тормоза

    Для начала снимите правую ногу с педали тормоза. Скорее всего, вы начнете осторожно переходить к следующему шагу.

    Шаг 7: Отпустите сцепление

    Осторожно и медленно отпустите сцепление, не слишком сильно давя левой ногой на сцепление.

    Шаг 8. Переход к ускорению путем нажатия правой ноги на педаль газа

    Медленно отпуская сцепление, начните переход к ускорению вперед, поставив правую ногу на педаль газа.Будьте осторожны с этим маневром, так как это может быть деликатный переход. Начните плавно с газом.

    Шаг 9: О боже, ты за рулем!

    Сняв левую ногу со сцепления и правую ногу на педали газа, вы теперь управляете ручкой на первой передаче. Поздравляю!

    Шаг 10: Увеличение скорости и переход на вторую передачу

    По мере увеличения скорости вам нужно будет перейти на вторую передачу, убрав правую ногу с педали газа и поставив левую ногу на сцепление.Включите вторую передачу, отпустите левую ногу со сцепления, а правую верните на педаль акселератора.

    Шаг 11: Повторите и продолжите

    Чтобы продолжить движение, вы повторите этот процесс и продолжите. По мере того, как вы увеличиваете скорость (но не слишком сильно, слишком быстро!), вам нужно будет перейти на следующую передачу, выжав сцепление, переведя передачу на следующую передачу, отпустить сцепление и нажать на газ. педаль.

    Шаг 12: Включите нейтральную передачу и затормозите до упора

    Чтобы остановить рукоятку управления, вам нужно поставить левую ногу на сцепление и перевести рычаг переключения передач в нейтральное положение.При этом снимите ногу со сцепления, а затем затормозите, чтобы остановить движущееся транспортное средство. Чтобы припарковаться, вам нужно активировать систему экстренного торможения, поскольку у механических коробок передач нет официальной опции «парковка».

    Итог

    Если вам интересно, как управлять рычагом переключения передач, надеюсь, теперь у вас есть идея получше. Очевидно, что лучше всего попрактиковаться в реальной жизни с опытным водителем, но это хорошее исследование для начала. Поначалу управлять клюшкой может быть страшно, но когда вы привыкнете, ваша мышечная память возьмет верх, и со временем вам станет легче.

    Получите бесплатный расчет от Metromile, чтобы узнать, сколько вы можете сэкономить на страховании автомобиля уже сегодня!

    Мелани Локерт — писатель-фрилансер, ведущая подкаста шоу «Психическое здоровье и богатство» и автор книги «Дорогой долг» . Она мама двух джазовых котов, Майлза и Телониуса, боксера-любителя, любителя музыки, и ей нужен кофе, чтобы функционировать

    Как водить механическую коробку передач (2020)

    The Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

    Хотя большинство людей в наши дни не водят машины с ручным переключением передач, палки все еще живы и здоровы. Ручной режим по-прежнему подходит большинству автолюбителей, которые предпочитают «грести свои собственные» передачи. Более того, в эпоху удобства использование педали сцепления и работа по схеме переключения передач для создания движения в автомобиле — приятный навык для изучения. Не говоря уже о том, что если вы путешествуете за границу, скорее всего, вы обнаружите, что многие арендованные автомобили имеют механическую коробку передач. Если вы можете управлять палкой, это улучшит ваши возможности.Кроме того, это весело.

    Обучение вождению клюшки может показаться несколько архаичным, однако научиться этому несложно, если у вас есть открытое безопасное пространство вдали от транспорта, пешеходов и (по крайней мере, поначалу) холмов. Вот как безопасно и приятно управлять механической коробкой передач.

    Основы

    Расчетное необходимое время: От 30 минут до часа для начала и целая жизнь для совершенствования.

    Уровень квалификации: Новичок

    Система автомобиля: Силовой агрегат

    Безопасность

    Вождение автомобиля может быть опасным, подвергать свою жизнь и жизнь других риску, если вы не уверены в своих навыках.Чтобы вы не умерли, не покалечились и не навредили человеку, который любезно разрешил вам пользоваться своей машиной. Вот как безопасно управлять механической коробкой передач.

    • Найдите пустынную парковку.
    • Найдите кого-нибудь, кому будет удобно вас учить.
    • Удобная одежда, которая не будет мешать вождению.

    Все, что вам нужно

    Чтобы научиться водить механическую коробку передач, нужно не так уж много, так что вот все, что вам нужно.

    Список инструментов

    • Автомобиль с механической коробкой передач, дух.
    • Пустая, идеально ровная автостоянка.

    И все!

    Настройка автомобиля

    Удобная посадка. Вы должны быть полностью свободны, чтобы управлять всеми педалями ногами, уверенно управлять и переключать передачи. Прежде чем отправиться в путь, осмотритесь и отметьте, где скрываются потенциальные опасности, такие как фонарные столбы, бордюры и/или другие люди. Запомните, где они. Наконец, убедитесь, что ваш ремень безопасности пристегнут.

    Еще до того, как вы запустите двигатель, неплохо было бы почувствовать, как движется рычаг переключения передач и где находится каждая передача, а также вес педали сцепления.

    Вот как управлять механической коробкой передач

    Давайте сделаем это!

    Трогание с места

    1. Скорее всего, вы заглохнете. Это нормально. Не нервничайте. Вы ничего не сломаете.
    2. Нажмите на педаль сцепления, убедитесь, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении, и запустите двигатель.
    3. Отпустите аварийный тормоз.
    4. Удерживая ногу на сцеплении, переключитесь на первую передачу.
    5. Медленно отпустите ногу со сцепления, чтобы почувствовать, где находится точка включения, и автомобиль начнет движение.
    6. Продолжайте отпускать сцепление, нажимая педаль акселератора (дроссель). Слушайте, как растут обороты двигателя; сначала держите от 1500 до 2000 об/мин.
    7. Хитрость заключается в координации выключения сцепления с нажатием на педаль газа. Если вы дадите машине слишком много газа при наполовину выжатом сцеплении, вы «поедете на сцеплении». (Если вы продолжите это делать, вы в конечном итоге повредите его.) 
    8. Если вы отпустите сцепление слишком быстро, автомобиль дернет вперед. Если это произойдет, просто выжмите сцепление и начните заново.
    9. Полностью отпустите сцепление и включите газ.
    10. Если двигатель глохнет, повторите шаги. Продолжайте пробовать, пока не почувствуете, как сцепление и дроссельная заслонка работают вместе.

    Переключение передач

    1. По мере того, как автомобиль разгоняется, а обороты растут, вам придется повышать передачу, чтобы двигаться быстрее.
    2. Когда число оборотов на тахометре достигнет 3500 об/мин (рекомендуемая зона для новичков), отпустите педаль газа, нажмите сцепление, переключитесь на следующую передачу и плавно нажмите на педаль газа при отпускании сцепления.
    3. Продолжайте процесс, пока не достигнете желаемой скорости.
    4. Если вы снизите скорость, вам нужно будет переключиться на более низкую передачу.
    5. Отпустить педаль газа, выжать сцепление и переключиться на пониженную передачу. Плавно нажимайте на газ, отпуская сцепление.

    Остановка

    1. Отпустите педаль газа и включите тормоз.
    2. Нажмите на сцепление.
    3. Стоп.

    Реверс

    Реверс использует тот же метод сцепления-переключения-дросселя, что и вперед.Ваш автомобиль может иметь или не иметь блокировку заднего хода — пластиковый кольцеобразный кусок металла или пластика под основанием ручки переключения передач — чтобы гарантировать, что вы случайно не переключитесь на задний ход на высокой скорости.

    Без блокировки заднего хода

    1. Выжмите сцепление. Переключиться на задний ход.
    2. Глядя назад, отпустите педаль сцепления и слегка прибавьте газ.
    3. Ты идешь назад!

    С блокировкой заднего хода

    1. Выжмите сцепление.Потяните вверх стопорное кольцо при переключении на передачу заднего хода.
    2. Глядя назад, отпустите педаль сцепления и слегка прибавьте газ.
    3. Ты идешь назад!

    Вы сделали это, поздравляю!

    Советы от профессионала

    На протяжении многих лет Сотрудники Drive управляли всеми мыслимыми формами ручного управления — от коробок передач, вдохновленных гонками, до секвентальных ручных передач на мотоциклах и гоночных автомобилях и всех 3-ступенчатых, 4-ступенчатых, 5-ступенчатая, а вокруг 6-ступенчатая.Достаточно сказать, что мы в некоторой степени владеем более «архаичной» формой переключения передач. Вот как профессиональные советы для каждого новичка.

    Ожидание остановки 

    Если вы научитесь управлять ручкой, двигатель несколько раз заглохнет. Так как каждая машина по-своему ощущает педали газа и сцепления, вам нужно почувствовать их. Это то, что вам просто нужно принять, как и чью бы машину вы ни одолжили, чтобы изучить, но они, вероятно, уже знают это.

    Посмотрите вверх

    Как наш друг Тревор Верт, инструктор школы ралли Dirtfish Сформулируйте это так: «Одна из удивительных вещей в человеческом теле заключается в том, что мы естественным образом корректируем то, что делаем, в зависимости от того, на чем мы сосредоточены, в том числе смотрим, куда вы хотите пойти.Естественно, ваше тело сделает все необходимое, чтобы добраться туда, поэтому, что бы вы ни делали, НЕ смотрите на объект, которого пытаетесь избежать, вы его ударите». учитесь правильно водить механическую коробку передач, скорость — ваш враг. Замедление позволяет вам обдумать все вокруг и сократить время, необходимое для остановки, если что-то плохое происходит, например, ребенок входит на парковку

    Без паники

    Не тормозить, не жать на газ, не волноваться.Если вы столкнулись с чем-то неожиданным, сохраняйте спокойствие, выжмите сцепление, переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение и остановитесь, нажав на тормоза. Все будет хорошо.

    Сколько людей до сих пор водят палку?

    Только около 18% водителей в Америке до сих пор ездят на палках, как на новых, так и на старых автомобилях. Количество автомобилей, выпускаемых каждый год с механической коробкой передач, сократилось примерно до 5%, но автомобилей с механической коробкой передач по-прежнему много, особенно на рынке подержанных автомобилей.

    Когда мне следует выезжать на дороги общего пользования?

    Когда вы чувствуете себя достаточно комфортно, разъезжая по парковке, и не глохнете регулярно.Начните с дорог, которые не требуют остановки на холмах. Переключение должно стать второй натурой. Как только у вас появится мышечная память, вы почувствуете себя так же, как вождение автомобиля с автоматической коробкой передач.

    Как научиться переключать передачи или трогаться с места на подъеме?

    Поскольку вам нужно научиться покорять холмы, чтобы не избегать их, как чумы, лучше всего начать с отдаленных районов. Начните с тихой дороги с небольшим холмом. Попробуйте большой холм, когда вам станет удобнее. Прежде чем вы это узнаете, вы сможете начать на холме, не задумываясь об этом.

    Лайфхаки

    Мы собрали несколько лайфхаков, которые сделают вашу жизнь проще.

    • Попросите друга научить вас переключать передачи с пассажирского сиденья (так мы научились). Слушайте обороты автомобиля и научитесь сопоставлять их с передачами. Это легко, вы учитесь, не разрушая сцепление, и бонусные баллы, если вы когда-нибудь будете в Соединенном Королевстве или на любом другом рынке с правым рулем, вы будете знать, как водить!

    Как управлять рычагом переключения передач

    Новичок в игре Stick-Shift? Не пугайтесь! Освоение механической коробки передач займет меньше времени, чем вы думаете, и вскоре вы будете кататься самостоятельно.Но прежде чем вы попытаетесь водить автомобиль с механической коробкой передач, необходимо выполнить шесть основных действий, которые значительно увеличат скорость вашего обучения и безопасность во время процесса:

    1. Вам понадобится кто-то, кто знает, как управлять палкой, чтобы переправить вас и машину в хорошее место для тренировок и тренировать вас с пассажирского сиденья. Выберите большую, ровную, пустую парковку для первого сеанса. Это значительно уменьшит отвлекающие факторы от транспорта или пешеходов.
    2. Когда вы сядете за руль, убедитесь, что аварийный тормоз автомобиля включен.
    3. Ознакомьтесь со схемой переключателя передач вашего автомобиля, обратившись к руководству пользователя. На большинстве напольных переключателей сетка последовательных номеров, называемая шаблоном переключения, находится на рукоятке рычага переключения передач или на лицевой стороне приборной панели. Схема переключения показывает вам расположение каждой передачи и порядок, в котором вы должны перемещать рычаг при ускорении и замедлении — первая передача является самой низкой и используется для трогания с места.
    4. Посмотрите на три педали на полу.Слева — сцепление. Центральная педаль — тормоз. А справа дроссель, или акселератор.
    5. Нажмите на педаль сцепления левой ногой, удерживайте ее и последовательно перемещайте рычаг по передачам, от самой низкой передачи к самой высокой, а затем от высшей к низшей. Теперь сделайте это снова, но после перевода рычага на следующую передачу отпустите сцепление. Затем выжмите сцепление и переведите автомобиль на следующую передачу, отпустите сцепление и так далее. Это движения, которые вы будете использовать, когда будете за рулем.
    6. И, наконец, нажмите на педаль сцепления и переведите рычаг в нейтральное положение. Когда переключатель находится в нейтральном положении, его можно легко покачивать влево и вправо. Когда он вставлен в каждую шестерню, он фиксируется на месте и не имеет этого движения из стороны в сторону.

      Гетти Изображений

      Теперь вы готовы научиться управлять механической коробкой передач, управляя автомобилем. Вот шаги:

      • Установите переключатель в нейтральное положение.Плотно поставьте правую ногу на педаль тормоза и полностью выжмите сцепление левой ногой.
      • Поверните ключ зажигания или нажмите кнопку стартера. (Если вы не нажимаете педаль сцепления до упора, предохранительный выключатель нейтрального положения может не позволить включить стартер.)
      • При выжатом сцеплении и работающем автомобиле переведите рычаг переключения передач в положение первой передачи. в сменных воротах. Проверьте зону непосредственно перед автомобилем на наличие транспортных средств, объектов и пешеходов, затем отпустите стояночный тормоз.

        Гетти Изображений

        • Критический шаг! Очень плавно и медленно поднимите левую ногу, пока не почувствуете, что машина только начинает двигаться. В тот момент, когда автомобиль начинает медленно двигаться вперед, остановите любое движение левой ноги (сцепления). Теперь одновременно сдвиньте правую ногу с тормоза и на педаль газа (вправо), немного увеличивая обороты двигателя.
        • Почувствуйте, как автомобиль движется вперед, и при этом немного отпустите сцепление; в этот момент вы вряд ли будете его двигать.
        • Наконец, полностью отпустите педаль сцепления и медленно нажмите на педаль газа. Машина должна набирать скорость. Если он резко останавливается и двигатель глохнет, значит, вы заглохли. Верните рычаг переключения передач в нейтральное положение и начните сначала, уделяя больше внимания плавному нажатию газа и более плавному отпусканию педали сцепления. Чтобы согласовать это, может потребоваться несколько попыток. Не сдавайся!
        • Если сейчас автомобиль скользит на малой скорости, пора переключаться на вторую передачу.Поднимите ногу с дроссельной заслонки, одновременно полностью нажимая на педаль сцепления. Когда автомобиль движется накатом, переместите рычаг переключения передач из положения первой передачи в положение второй передачи. Медленно отпускайте педаль сцепления, плавно возвращаясь на педаль газа.

          Гетти Изображений

          • Как и в многоскоростном велосипеде, более высокие скорости движения достигаются за счет последовательного переключения передач вверх. Каждый раз, когда требуется более высокая передача, сбросьте газ, нажмите на сцепление и переместите рычаг на следующую более высокую передачу.Если ускорение вашего автомобиля кажется «увязшим», вам нужно было немного дольше находиться на предыдущей передаче. Вы почувствуете, на какой передаче вы должны быть на данной скорости; Звук двигателя и величина ускорения, которое развивает автомобиль, помогут вам.
          • Для замедления или остановки плавно нажмите на педаль тормоза. Чтобы полностью остановиться, вы должны полностью выжать сцепление, когда скорость автомобиля станет ниже примерно 5 миль в час, иначе двигатель заглохнет. Во время остановки рекомендуется перевести рычаг переключения передач в нейтральное положение и держать педаль тормоза включенной.
          • Для парковки вам потребуется доступ к заднему ходу. В некоторых автомобилях рычаг переключения передач необходимо нажать вниз, прежде чем вы сможете вставить его в нужное положение (чтобы отключить защитную блокировку, которая не позволяет вам включить передачу заднего хода при движении вперед). Обратитесь к руководству пользователя о том, как включить задний ход. Не пытайтесь двигаться задним ходом и парковаться, пока вы не научитесь ползти вперед на первой передаче из состояния покоя, так как вам нужно будет выполнять ту же операцию медленного ползания при движении задним ходом.
          • Когда вы закончите вождение: Чтобы безопасно припарковать автомобиль, включите первую или заднюю передачу и включите стояночный тормоз.

            Гетти Изображений

            Переключение приоритетов: ключом к профессиональному вождению на палке является одновременное включение сцепления и плавное нажатие на педаль газа. Чтобы попрактиковаться, попробуйте прислушаться и почувствовать легкое включение сцепления на первой передаче без нажатия на педаль газа до тех пор, пока вы не научитесь распознавать включение сцепления по легкому движению автомобиля и звуку двигателя, который будет слегка снижаться.

            Все, что осталось сделать, чтобы стать опытным водителем с ручным переключением передач, — это попрактиковаться в сцеплении, переключении передач, применении дроссельной заслонки и взлетах в зоне с низким трафиком. Вы будете удивлены, как быстро вы сможете учиться, если сделаете домашнюю работу заранее.

            Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

            Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

            Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

            Советы по вождению автомобиля с механической коробкой передач

            Сегодня большинство семей в США владеют автомобилями с автоматической коробкой передач и ездят на них. Поэтому большинство подростков учатся на автомате.Тем не менее, рекомендуется также брать уроки переключения передач при обучении вождению на случай, если вам придется водить автомобиль с механической коробкой передач по работе или в чрезвычайной ситуации. Очень важно знать, как управлять коробкой передач, если вы едете в другую страну. В отличие от США, во многих странах типичным автомобилем является автомобиль с механической коробкой передач.

            Автомобиль с ручным переключением требует, чтобы водитель использовал сцепление. Сцепление — это педаль, которая используется для переключения передач при увеличении или уменьшении скорости автомобиля.Итак, если вы хотите научиться водить автомобиль с ручным переключением передач, вот несколько советов, которые помогут вам легко освоить эту технику:

            • Проверьте, находится ли рычаг в нейтральном положении. – После того, как вы сядете на место водителя, вам может показаться, что поначалу вам будет немного сложно управлять автомобилем с ручным переключением передач. Поэтому, как только вы заводите автомобиль, убедитесь, что передача находится в нейтральном положении. Если нет, используйте сцепление, медленно нажимая и отпуская его, чтобы включить первую передачу.

             

            • Медленно разгоняйтесь – Как только вы включили первую передачу, медленно нажмите педаль газа и одновременно медленно отпустите сцепление.Если вы отпустите сцепление слишком быстро, вы можете почувствовать рывок, и двигатель остановится. Вам придется повторять процесс снова, пока вы не получите его правильно. Начинающим водителям поначалу может быть сложно сбалансировать комбинацию обеих педалей. В автошколе Hermosa Beach обучение вождению с переключением передач стало намного проще под руководством высококвалифицированного инструктора.

             

            • Переключение передач – Как только вы научитесь включать первую передачу, вы увидите, что автомобиль автоматически начинает двигаться, и тогда наступает время переключать передачи для увеличения скорости.Каждый раз, когда вы ускоряете или замедляете свой автомобиль, вам необходимо переключать передачи. Процесс переключения передач с помощью сцепления аналогичен в большинстве автомобилей с механической коробкой передач, независимо от того, едете ли вы на первой или на пятой передаче. Как только вы почувствуете себя комфортно и сможете двигать автомобиль с рычагом переключения передач для ускорения, вы обнаружите, что управлять им доставляет удовольствие.

             

            Лучше всего пройти надлежащую профессиональную подготовку в автошколе Палос-Вердес, чтобы научиться правильно и безопасно управлять автомобилем с механической коробкой передач.

            5 привычек, от которых следует избавиться при вождении механической коробки передач

            Независимо от того, водите ли вы автомобиль с механической коробкой передач в течение многих лет или в настоящее время учитесь водить его, со временем легко выработать вредные привычки. А, как мы все знаем, от вредных привычек трудно избавиться. Но что может со временем сломаться, так это компоненты трансмиссии и сцепления вашего автомобиля, если вы не исправите то, что делаете неправильно. Вот пять различных привычек, от которых следует избавиться при вождении механической коробки передач.

            Не переключать передачи без предварительного нажатия на педаль сцепления

            Это не проблема, водили ли вы МКПП на годы или нет. Но всегда не забывайте нажимать на педаль сцепления при переключении передач, независимо от того, переключаете ли вы передачи вверх или вниз их.

            Если этого не сделать, шестерни в трансмиссии могут выйти из строя, т.к. а также элементы сцепления. Существует множество технических терминов, которые мы можем использовать для эти части с точки зрения того, что на самом деле происходит, когда вы не отключаете сцепления, но мы избавим вас от подробностей.

            Мама дает дочери урок вождения. | Daisy-Daisy/Getty Images

            СВЯЗАННЫЕ: Стоит ли обучение вашего подростка вождению автомобиля с механической коробкой передач?

            Не раскачиваться вперед-назад во время остановки

            Когда вы, наконец, освоитесь с механической коробкой передач, особенно на первой передаче, у вас может появиться привычка раскачиваться взад-вперед на светофоре. Под раскачиванием вперед и назад мы подразумеваем, что автомобиль остается на первой передаче и периодически включает передачу, а затем снова и снова выключает сцепление, заставляя машину раскачиваться.

            Не делай этого! Покачиваясь взад-вперед, вы вызываете Сцепление сильно изнашивается, и его нужно будет заменить раньше.

            Вместо этого мы рекомендуем просто держать ногу на тормозе и оставить автомобиль в нейтральном положении на время остановки.

            Не оставлять на первой передаче во время остановки

            Это подводит нас к следующему пункту, который просто повторяет последний пункт. Когда вы останавливаете машину, не оставляйте машину в первая передача при выжатой педали сцепления.

            Это, опять же, приведет к износу деталей сцепления и трансмиссии со временем, поэтому мы предлагаем просто оставить автомобиль в нейтральном положении с ногой на тормоз. В конце концов, для этого и нужна педаль тормоза, чтобы остановить машину и удержать он остановился.

            Не оставляйте руку на переключателе

            Если вы оставите руку на переключателе, вы почувствуете себя быстрее и яростный, но единственное, что в нем быстро, это то, как быстро ваш оборотень и компоненты трансмиссии изнашиваются.

            Хотите верьте, хотите нет, но вес вашей руки может оказать давление на рычаге переключения передач и привести к повреждению или чрезмерному износу трансмиссии и компоненты переключателя с течением времени.

            СВЯЗАННЫЕ: Узнайте, как правильно управлять механической коробкой передач

            Вождение рычага переключения передач | Motortion/Getty Images

            Не оставляйте автомобиль в нейтральном положении при парковке

            Управляя автомобилем с автоматической коробкой передач, вы всегда ставите машину в положение «Парковка», когда не ведете ее.Однако в автомобиле с механической коробкой передач включение первой передачи (или задней передачи, когда автомобиль движется вниз по склону) — это то же самое, что поставить автомобиль в положение «парковка».

            Это типичная привычка оставлять машину на нейтральной передаче и использовать экстренное торможение. Хотя вы всегда должны использовать аварийный тормоз, вполне возможно, что в какой-то момент он может выйти из строя, и ваша машина в конечном итоге покатится. Чтобы этого не произошло, оставляйте автомобиль на первой или задней передаче. Это может избавить вас от многих финансовых проблем.

            Избавьтесь от привычек

            Избавиться от этих привычек может быть непросто, но еще сложнее платить за ремонт потом.Компоненты трансмиссии и сцепления недешевы. а работа по их замене стоит еще дороже.

            Однако, если вы действительно беспокоитесь о вождении с механической коробкой передач, коробка передач неправильная, то всегда можно просто купить машину с автоматом коробка передач.

            Как водить машину с механической коробкой передач: полное руководство

            В наши дни автомобили с механической коробкой передач встречаются реже, чем раньше. Для многих любителей автомобилей это очень удручающая новость. Вождение палки — одно из самых веселых и освобождающих занятий, которые вы можете испытать за рулем.По этой причине мы хотим распространять информацию об автомобилях с механической коробкой передач и учить всех водить их.

            В этом полном руководстве мы научим вас всему, что вам нужно знать — вам не нужен какой-либо предыдущий опыт. Мы ответим на некоторые часто задаваемые вопросы, дадим вам пошаговое руководство и объясним, как работает автомобиль, чтобы вы могли получить наилучшие результаты. Мы собираемся делать все медленно, чтобы абсолютный новичок мог разобраться и закончить статью возможностью самостоятельно управлять автомобилем с механической коробкой передач.

            Прокрутите вниз, чтобы ответить

            Различные компоненты между автомобилями с автоматической коробкой передач и автомобилями с механической коробкой передач

            Тот факт, что для руководств должно быть руководство по вождению, должен быть хорошим намеком на наличие некоторых существенных различий. Поскольку это другой стиль трансмиссии, его можно противопоставить стандартной автоматической трансмиссии.

            Различные педали

            Вы заметите разницу между автомобилем с автоматической и механической коробкой передач, как только сядете за руль и посмотрите вниз.На полу будет три педали вместо двух, к которым вы привыкли.

            Педаль справа — это педаль газа. Тот, что посередине, это тормоз. Педаль слева — сцепление.

            Механическая коробка передач — педали акселератора, тормоза и сцепления

            Если нажать сцепление до упора, сцепление узла в трансмиссии ослабнет. По сути, это имитирует нейтральную передачу автомобиля.

            В стандартной позе за рулем правая нога отвечает за акселератор и газ (точно так же, как в обычном автомобиле), а левая нога отвечает за управление сцеплением.Педаль будет использоваться каждый раз при переключении передач.

            Автоматическая коробка передач — педали тормоза и акселератора

            Другой переключатель

            Кроме того, вы заметите палку с ручкой там, где раньше был рычаг переключения передач. Вместо «PRNDL», опубликованного переключателем, вы увидите «123456R» или какой-то его вариант.

            Эти номера соответствуют номеру передачи в вашей коробке передач. Первая передача самая маленькая, а шестая самая большая.

            Традиционный шифтер будет выложен как:

            5-ступенчатая механическая коробка передач обычно имеет букву «R» в правом нижнем углу (обычно она есть на автомобилях до 2000 года)

            Коробка передач с «изгибом» будет иметь R в верхнем левом положении, а каждая вторая передача сдвинута на одну вниз в предыдущем списке.Ваш переключатель может иметь 4, 5, 6 или 7 передач, но обычно он работает по одному и тому же шаблону.

            Большинство современных автомобилей с механической коробкой передач 2000 года выпуска и новее имеют 6-ступенчатую механическую ручку переключения передач с буквой «R» в левом верхнем углу

            Маленькие шестерни требуют меньше энергии для вращения, но и обеспечивают меньший крутящий момент. Другими словами, они могут легко вращаться очень быстро, но их максимальная скорость довольно низкая. По этой причине первая передача является наименьшей, поэтому она может быстро завести автомобиль с полной остановки.

            Во многих автомобилях вы можете трогаться с места, используя вторую или третью передачу, но вы заметите, что ускорение происходит значительно медленнее.Это полностью связано с размером и передаточным числом используемых шестерен.

            Когда вы разгоняетесь до максимальной скорости автомобиля, вы последовательно переключаете каждую передачу на этом переключателе — от 1 до 2 и так далее, пока не достигнете максимального числа.

            В то время как водитель может держать обе руки на руле, правая рука должна будет использоваться для переключения передач, когда придет время (подробнее об этом позже).

            Нет «Парковка» или «Нейтраль»

            Невозможно «бросить машину в «парк», если это рычаг переключения передач.То же самое верно и для нейтрали в том смысле, что на ручке переключения передач нет обозначенной буквы «N».

            Конечно, ваша машина все еще может переключиться на нейтраль и припарковаться, иначе это была бы не очень хорошая машина. Есть два способа добраться до нейтрали:

            Нейтраль на любом автомобиле с механической коробкой передач — это горизонтальная линия «красного цвета» — если вы можете двигать ручку переключения передач слева направо, вы находитесь в нейтральном положении

            Чтобы «припарковаться», нужно сделать еще один шаг — включить ручной тормоз. В случае парковки сработает только первый способ включения нейтрали (отключение коробки передач).В нейтральном положении потяните стояночный тормоз, и все готово.

            Имейте в виду, что у автомобиля с механической коробкой передач нет автоматического стояночного тормоза, когда он выключен, как у многих автомобилей с автоматической коробкой передач. Если вы выключите машину на нейтральной передаче, она покатится по любому склону, на котором вы припаркованы. Всегда включайте стояночный тормоз перед выходом из автомобиля .

            Вам нужно следить за своим тахометром

            Тахометр, также называемый счетчиком записей, счетчиком оборотов, датчиком оборотов, тахометром или тахометром, является очень важным датчиком.Он появляется на приборной панели рядом со спидометром.

            Единственная цель тахометра — показать вам, насколько быстро вращается ваш двигатель, что выражается в единицах «обороты в минуту» или RPM.

            «Красным» выделен тахометр — он покажет вам, когда лучше переключиться на следующую передачу вверх или вниз. Я обычно переключаюсь между 2к об/мин и 4к об/мин. Переключение ниже этого диапазона заставит ваш автомобиль разгоняться медленнее. Переключение выше очень быстро ускорит вас до следующей передачи, и вы услышите рев двигателя.

            Большинство тахометров будут обозначать одно целое число и увеличиваться на единицу с кучей строк между ними. Например, вы увидите тахометр, который читает от 1 до 8, и массу тире по пути.

            Каждое из этих чисел умножается на 1000 для обозначения числа оборотов в минуту. Если ваш тахометр показывает посередине между 3 и 4, ваш двигатель вращается со скоростью 3500 оборотов в минуту.

            Во время движения тахометр будет вращаться по часовой стрелке. Он начинается снизу слева и вращается вокруг правой стороны.

            Как правило:

            • 1-я передача — до 10 миль в час
            • 2-я передача — 20 миль в час
            • 3-я передача — 30 миль в час
            • 4-я передача — 70 миль в час
            • 5-я передача — 50 миль в час

            Следите за красной линией

            В крайнем правом углу тахометра будет красная дуга. Это называется красной линией или красной линией. Обозначает опасную зону работы вашего двигателя.

            Если ваш двигатель слишком долго находится в красной зоне, у вас могут возникнуть серьезные механические проблемы.По сути, ваш двигатель вращается быстрее, чем он может себя контролировать.

            Идеально спроектированные автомобили могут иметь более высокую красную черту. Например, красный предел Porsche 918 Spyder составляет 9000 об/мин, а Ferrari F50 GT не достигает красной черты до 11000 об/мин. В среднем потребительский автомобиль будет красной чертой между 5500 и 7000 об/мин.

            Понимание того, почему автомобили с механической коробкой передач глохнут (чтобы вы могли лучше управлять ими)

            Есть забавная причуда, проявляющаяся в переключении передач с помощью рычага переключения передач — способность останавливать машину. Это быстрый способ заметить новичка на дороге, и это быстрый способ заставить каждую машину позади вас начать сигналить вам.

            На первой передаче нужно немного ловкости, чтобы машина поехала. Двигатель вращается даже при выключенном сцеплении. Сцепление нужно отпускать осторожно и медленно, иначе двигатель заглохнет.

            Выключение сцепления — это термин, который означает, что вы быстро отпускаете его, когда вы находитесь на передаче. Если вы сначала выжмете сцепление, не дав машине дополнительного газа, двигатель столкнется с большой нагрузкой, к которой он не готов.

            При переключении на следующую передачу — Танец между педалью акселератора и сцеплением.Медленно отпустите ногу с педали акселератора и включите педаль комбинации приборов, чтобы переключить передачу. Когда вы переключитесь на следующую передачу, медленно отпустите комбинацию и одновременно включите газ (педаль акселератора)

            Эта поразительная нагрузка вызовет механическую неисправность в двигателе, в результате чего ваш автомобиль автоматически заглохнет, что также называется остановкой.

            Практически в каждом случае глохнет при полной остановке на первой или задней передаче. Некоторые автомобили потребуют от вас газа, пока вы медленно отпускаете сцепление, а другим достаточно легкого отпускания сцепления без газа.

            Вы также можете затормозить, выполнив обратную операцию. Если вы полностью остановитесь на второй передаче, не выжимая сцепление, ваш двигатель может заглохнуть, как только вы остановитесь.

            Остановка на красный свет или знак остановки очень распространена, особенно у новых водителей. Когда это произойдет, вы должны быть готовы и действовать быстро.

            Что происходит, когда вы останавливаетесь?

            Остановка опасна. Вы теряете мощность двигателя, и ваш руль ничего не делает. Если машина собирается сбить вас, это прямой путь к катастрофе.

            Заглохание — это не конец света для вас или вашего автомобиля. Просто выжмите сцепление, поверните ключ в замке зажигания, подождите, пока машина не заведется, и возвращайтесь к вождению. На этот раз медленнее отпускайте сцепление или прибавьте немного газа.

            Зачем нужна обучающая палочка?

            Есть скептики. Многие люди не понимают, почему они должны изучать стикшифт. В конце концов, их долгоживущая Honda Civic имеет автоматическую коробку передач, и они не планируют ее замену.

            Даже для этих водителей, , мы настоятельно рекомендуем научиться управлять палкой .

            Самый чистый опыт вождения

            Как бы банально это ни звучало, но автомобили с механической коробкой передач — единственный способ получить истинное удовольствие от вождения. Вы полностью контролируете каждую часть автомобиля.

            Это также открывает форму связи между вами и автомобилем. Когда двигатель продолжает вращаться, вы услышите и почувствуете, как автомобиль просит вас переключиться на более высокую передачу. Есть тонкие сигналы, которые говорят вам переключиться, даже не глядя на тахометр.

            Есть причина, по которой большинство автомобилей F1, NASCAR и WRC не используют полностью автоматические коробки передач. Уровень контроля, который вы получаете от руководства, невозможно воспроизвести.

            Может водить машину пьяного приятеля в крайнем случае

            Простое обучение вождению с ручным управлением не означает, что в будущем вы по закону обязаны владеть и управлять только джойстиками. Как и езда на велосипеде, этому можно научиться, не использовать какое-то время, а затем вернуться, когда понадобится.

            Для многих людей умение управлять палкой в ​​крайнем случае бесценно.Если кто-то не может управлять своей машиной по той или иной причине, вы можете вмешаться и спасти положение. Вы можете легко отвезти ручную машину своего приятеля из аэропорта, бара или дома его тайной второй подруги.

            Некоторые автомобили предлагаются только с механической коробкой передач

            Вы слышали о таких автомобилях, как Porsche Boxster Spyder, Shelby Mustang GT350R, Subie WRX STI, Dodge Viper или Honda Civic Type R? Все это великолепные творения, невероятные автомобили, на которые можно смотреть, пускать слюни и водить.

            Если вы не умеете водить палку, то самое близкое к любой из этих машин — плакат на стене. Все верно, все эти автомобили доступны исключительно в механической комплектации.

            Додж Вайпер СРТ-10

            То же самое относится и ко многим классическим предметам. Ваши родители, бабушки и дедушки, вероятно, научились водить палку, потому что тогда это был единственный вариант.

            Сегодня вы найдете множество автомобилей с механической или автоматической коробкой передач.Вы также заметите довольно большую разницу в цене между ними.

            Часто автомобили с механической коробкой передач дешевле

            Если вы сравните один и тот же автомобиль с двумя разными типами трансмиссии, вы, вероятно, увидите другую цену. Во многих случаях разница превышает тысячу долларов. Почему? Дополнительные механизмы и детали в автомобиле с автоматической коробкой передач стоят довольно дорого.

            Глядя на Kia Forte FE начального уровня 2021 года, вы увидите разницу в 1000 долларов между их механической и автоматической опциями.Помимо трансмиссии, это одна и та же машина (буквально).

            Это очень весело (особенно в туннелях или гаражах)

            Мы не были бы настоящими фанатами автомобилей, если бы не упомянули, как весело водить машину с механической коробкой передач. Как только вы освоитесь, очень легко получить постоянную улыбку, приклеенную к вашему лицу, пока вы за рулем.

            Переключение на пониженную передачу в тоннеле — это чистое блаженство

            Конечно, мы должны призвать вас быть ответственными за рулем. Мы также хотели бы призвать вас переключаться на пониженную передачу в туннеле или гараже и слушать ваш автомобильный крик.

            Как будто гаражи были построены для маленькой ручной машины с глушителем вторичного рынка. Хотите пошуметь, повредив трансмиссию? Пока вы катитесь по улице, полностью выжмите сцепление и несколько раз нажмите на педаль газа. Ваш глушитель будет визжать, не прикладывая дополнительной мощности к шинам.

            Руководства предлагают лучший расход бензина

            Когда закончишь возиться в машине, проверь уровень топлива. Вы заметите, что большинство автомобилей с механической коробкой передач предлагают лучший расход топлива по оценке EPA, чем их автоматические аналоги.

            Агентство по охране окружающей среды заявило, что это верно не для всех автомобилей, но во многих руководствах указан больший пробег. Кроме того, есть быстрый способ сэкономить на бензине, которого нет на автомате:

            .

            Когда вы приближаетесь к остановке, включите нейтраль и двигайтесь по инерции, используя тормоза, чтобы окончательно остановиться. Это не использует дополнительный газ, и он быстро складывается.

            Это, конечно, определяется вашим поведением за рулем. Если вы агрессивно переключаетесь, когда тахометр превышает 4000 об/мин, вы можете ожидать худшего расхода топлива, чем то, что вы получили бы на автоматической коробке передач.

            Не отвлекайтесь от вождения

            Хорошая новость для родителей заключается в том, что вождение с ручным переключением резко снижает любую способность отвлекаться от вождения. Водителю нужно сосредоточиться на оборотах и ​​переключении передач. Все их руки и ноги заняты в любой момент времени.

            Этот дополнительный уровень требуемой концентрации означает, что они не могут снять трубку телефона, поискать что-то вокруг своей машины, сделать макияж или иным образом отвлечься от дороги. Даже поесть практически невозможно, когда вы ведете машину с механической коробкой передач.

            На бумаге это может показаться плохим, но на самом деле это заставляет водителей обращать внимание на дорогу.

            Также подходит для езды на квадроциклах или мотоциклах

            Концепции, используемые при вождении с ручным управлением, также используются в квадроциклах и мотоциклах. Прислушиваться к работе двигателя, переключать передачи левой ногой и знать, как работают передачи, — обязательные навыки, которыми мы делимся.

            Если вы умеете водить машину с механической коробкой передач, научиться водить мотоцикл с механической коробкой передач будет легче.

            Простое обучение вождению автомобиля с механической коробкой передач также подготовит вас к вождению других транспортных средств.Это похоже на то, как изучение американского английского готовит вас к поездке в Австралию или Великобританию. Это беспроигрышный вариант в нашей книге.

            Как водить автомобиль с механической коробкой передач: пошаговое руководство

            Теперь, когда вы лучше понимаете, как работают автомобили с механической коробкой передач, пришло время представить наше пошаговое руководство. Мы расскажем вам все, что вам нужно знать о физическом вождении автомобиля. Мы отвезем вас от заглушенной машины в точке А к улыбающемуся водителю, который только что прибыл в точку Б.

            Мы предлагаем попробовать это руководство на открытом пространстве. Местная парковка или большая подъездная дорога — отличное место для начала. Вы определенно хотите убедиться, что перед вами нет препятствий, пока вы учитесь.

            1. Запустите двигатель

            Мы намекали на это ранее, но первый шаг — завести машину. Он не заводится как автомат.

            Убедитесь, что аварийный тормоз вашего автомобиля включен — нажмите на сцепление и включите зажигание, чтобы завести автомобиль.Затем можно ослабить сцепление .

            Левой ногой полностью выжмите сцепление. Используйте правую руку, чтобы убедиться, что ручка переключения передач находится в нейтральном положении (покачивая ее слева направо).

            Возьмите правую руку, вставьте ключ в замок зажигания и поверните его по часовой стрелке, пока двигатель полностью не запустится.

            2. Проверьте стояночный тормоз

            Самый простой способ заглохнуть и поставить себя в неловкое положение — это включить стояночный тормоз, когда вы пытаетесь начать движение. На заведенном автомобиле отключите стояночный тормоз.

            При запуске автомобиля отключить аварийный тормоз

            Если вы припарковались на склоне, правой ногой нажмите на педаль тормоза, чтобы не начать скатываться.

            3. Как включить передачу

            Теперь можно двигаться. Включите сцепление и установите ручку переключения передач в положение «1» или «R». Это соответствует первой или задней передаче соответственно. Убедитесь, что ручка полностью вошла в шестерню.

            Если первая передача находится в верхнем левом пазу, нажмите на ручку переключения передач прямо влево до упора, а затем прямо вверх.Вы должны почувствовать, что ручка вошла в паз и включила передачу.

            4. Как начать движение

            При движении вперед или назад отпустите тормоз правой ногой и наведите ее на педаль акселератора — это может понадобиться через секунду.

            В этот момент ваша левая нога должна полностью выжимать сцепление, а ручка переключения передач должна быть полностью установлена ​​в положение 1 или R.

            Левой ногой вы будете делать очень медленное и контролируемое движение. Ты собираешься отпустить сцепление.Ваш автомобиль требует, чтобы вы отпускали сцепление с постоянной скоростью.

            Любые рывки при отпускании педали могут привести к остановке или резкому старту. Если он был выпущен правильно, вы будете в пути. Если вы заглохнете, не парьтесь — просто вернитесь к разделу «запустите свои двигатели» и снова проработайте его.

            Для более старых и менее мощных автомобилей вам может потребоваться немного нажать на педаль акселератора при отпускании сцепления. Это помогает вашему двигателю немного увеличить обороты, чтобы он был готов принять передачу.

            5. Продолжайте двигаться

            Итак, теперь вы переезжаете. Похлопайте себя по спине, вы только что сделали самую сложную часть вождения палки. Если вы хотите продолжать двигаться, это легко. Пока сцепление не нажато, ваша правая нога нажимает на педаль акселератора, а ручка переключения передач находится на передаче, ваша машина будет двигаться без проблем.

            Если вы проигнорируете необходимость переключения передач, этот опыт вождения ничем не отличается от автомобиля с автоматической коробкой передач.

            6. Переключение на повышенную передачу

            По мере того, как вы продолжаете разгоняться, вам нужно будет переключаться на более высокую передачу, что означает переключение на более высокую передачу.Он называется «вверх» не из-за положения манетки, а из-за номера передачи.

            Во многих случаях ручка переключения передач будет физически перемещаться вниз, но число передач будет изменяться с 1 на 2. Избавившись от этого запутанного определения, давайте перейдем к интересным деталям.

            Итак, ваша машина движется и ускоряется с тех пор, как вы нажимаете на педаль. Вы можете услышать, как ваш двигатель становится выше, вы заметите более высокочастотную вибрацию через рулевое колесо и педаль акселератора, а тахометр поднимется к красной черте.

            Сдвиг в зависимости от скорости, с которой вы едете. Например, 20 миль в час — это 2-я передача, 3-я передача — 30 миль в час и т. д.

            Вы приближаетесь к зоне сдвига. Зона переключения сообщает вам, что пришло время переключиться на более высокую или более низкую передачу. Это зависит от вашего автомобиля, от того, насколько быстро вы разгоняетесь, и от того, какую производительность вы ищете.

            Когда скорость вашего автомобиля достигнет 3000 об/мин, вы начнете с того, что уберете правую ногу с педали акселератора. В то же время используйте левую ногу, чтобы полностью выжать сцепление.Оттуда возьмитесь за ручку переключения передач правой рукой и перейдите к следующей высшей передаче.

            Включив передачу, отпустите сцепление левой ногой и продолжайте давить на педаль газа правой ногой.

            Теперь ваша машина будет работать на гораздо более низких оборотах. По мере того, как вы ускоряетесь, шаблон будет продолжаться, и вы будете продолжать переключаться вверх.

            7. Памятка по скорости передачи

            Знать, когда переключать передачи, действительно сложно. Вот наша краткая шпаргалка. Мы используем общие цифры, но вы должны делать то, что подходит для вашего конкретного автомобиля (вы будете учиться методом проб и ошибок, пока будете за рулем).

            8. Переключение на более низкую передачу

            Переключение на более низкую передачу — это тот же процесс, но в обратном порядке. Когда вы замедлитесь и приблизитесь к 1000 об/мин, приготовьтесь переключиться на пониженную передачу.

            Для снижения скорости необходимо либо переключиться на пониженную передачу, либо перевести ее в нейтральное положение и постепенно задействовать тормоза

            Выжмите сцепление, вы можете продолжать удерживать тормоз, правой рукой переместите ручку с вашей передачи на одну более низкую передачу и медленно отпустите педаль сцепления.

            Если вы ожидаете полной остановки, вам не нужно переключаться на более низкую передачу через каждую передачу.Поставьте автомобиль на нейтраль и остановитесь. Опять же, это можно сделать, выжав педаль сцепления и удерживая ее, или поместив ручку переключения передач в центр переключателя и покачивая ее слева направо, чтобы убедиться, что она отключена.

            Первое вождение очень резкое

            На более низких передачах автомобиль может дергаться при отпускании педали газа. Все это связано с передаточным отношением — другими словами, вы не делаете ничего плохого.

            Если вы хотите уменьшить рывки, у вас есть два варианта.Либо переключитесь на более высокую передачу, либо выжимайте педаль сцепления всякий раз, когда отпускаете педаль акселератора. Второй вариант изнашивает вашу трансмиссию быстрее, но, как правило, это более удобный вариант.

            Заключение

            Требуется время, чтобы привыкнуть к машине с механической коробкой передач, и каждая машина отличается чувствительностью к переключению передач. Вы почувствуете это в конце концов. Я обычно говорю, что одного месяца достаточно, прежде чем вы станете настолько хороши, что даже не будете думать об этом, и весь процесс происходит естественным образом.

            Теперь вы умеете водить машину с механической коробкой передач. В нашем окончательном руководстве мы объяснили все, что вам нужно знать. Практика делает совершенным, так что пришло время отправиться на заброшенную парковку и приступить к работе. Если вам нужно больше руководств по автомобилям, изучите наш блог. Кроме того, убедитесь, что у вас есть подходящие инструменты и аксессуары, чтобы ваш автомобиль с механической коробкой передач всегда оставался надежным.

            Ваша подписка не может быть сохранена. Пожалуйста, попробуйте еще раз. Понятно! Проверьте свой почтовый ящик на наличие письма с подтверждением.

            Терпение — главное условие обучения вождению с механической коробкой передач

            Родители, обучающие своих подростков вождению автомобиля, обнаруживают, что это может быть испытанием терпения, настойчивости и сдержанности.Обучение детей вождению рычага переключения передач поднимает задачу на новый уровень…

            Механические коробки передач встречаются реже, чем когда-либо на американских дорогах, но они все еще там. И научиться водить машину — важный навык, которым должны обладать люди. Но знать, как правильно управлять рычагом переключения передач, не просто удобно — это важная проблема безопасности.

            Водители, у которых проблемы с механической коробкой передач, могут откатиться назад на холме или въехать в пробку и внезапно заглохнуть. Объедините эти потенциальные опасности с уже формирующимися у подростков навыками вождения, и вы начнете понимать потенциальные опасности.

            Интернет предлагает множество способов освоить технические аспекты управления механической коробкой передач. Ниже приведены стратегии для родителей, чтобы направлять процесс и вселять уверенность в своего молодого водителя.

            • Сначала научитесь водить автоматическую коробку передач: Существует мнение, что детям лучше научиться водить механическую коробку передач, прежде чем изучать автоматическую. Хотя это имеет некоторые преимущества, если ваш подросток нервничает из-за того, что впервые едет по улице, перспектива заглушить двигатель в пробке будет ужасающей.Базовые дорожные навыки будут проще с автоматической коробкой передач, так что сначала проезжайте этот маршрут.
            • Ваша автоматическая коробка передач может помочь: Многие автомобили с автоматической коробкой передач предлагают возможность ручного переключения передач, но без сцепления и без необходимости определять синхронизацию педали. Пусть ваш подросток попрактикуется с этой функцией, чтобы он или она почувствовали, как распознавать, когда следует переключаться на повышенную или пониженную передачу.
            • Найти свободную парковку: Самая трудная часть вождения палки — включить первую передачу.Найдите пустую парковку или другое место без движения, и пусть ваш подросток потренируется входить и выходить первым.
            • Пассажиров нет: Попытка управлять механической коробкой передач достаточно нервная; вашему подростку не нужна аудитория, например, комментарии братьев и сестер или хихиканье, когда двигатель глохнет. Сохраните его себе и своему ребенку и предложите много положительного поощрения.
            • Избегайте холмов: Хотя водители-новички не могут вечно уклоняться от холмистых дорог, ожидание, пока они не освоятся с ручным управлением, не только безопаснее, но и снижает вероятность того, что они потерпят психологическую неудачу — в конце концов, холмы — это сложно. для навигации с палкой для многих опытных водителей .

            На самом деле, если вы дадите своему новому водителю подержанную машину с механической коробкой передач, сцепление может не прожить и года.

    Разное

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.