Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

видео с вытягиванием своими руками


Здрав­ствуй­те доро­гие чита­те­ли бло­га kuzov.info!

Эта ста­тья будет инте­рес­на нович­кам в кузов­ном ремон­те, инте­ре­су­ю­щим­ся про­цес­сом вытя­ги­ва­ния кузо­ва авто­мо­би­ля после аварии.

Мы рас­смот­рим неко­то­рые момен­ты, извест­ные для про­фес­си­о­на­лов, но непо­нят­ные для новичков.

Итак, перед ремон­том повре­ждён­но­го кузо­ва авто­мо­би­ля, важ­но вни­ма­тель­но осмот­реть и понять логи­ку повре­жде­ний. Что и куда сме­сти­лось, что мож­но отре­мон­ти­ро­вать, а что нуж­но менять. Нуж­но опре­де­лить, изме­не­ны ли гео­мет­ри­че­ские пара­мет­ры кузо­ва. При уда­ре в перед­нюю или в зад­нюю часть авто­мо­би­ля, могут быть повре­жде­ны соот­вет­ствен­но перед­ние или зад­ние лон­же­ро­ны. При боко­вых уда­рах может сме­стить­ся боко­вая стой­ка кузо­ва, а так­же порог и пол. Пол­ная кар­ти­на будет вид­на, после раз­бо­ра кузо­ва, сня­тия повре­ждён­ных пане­лей, ради­а­то­ров, фар и пр.

Ремонт начи­на­ет­ся с поста­нов­ки «на место» всех сило­вых эле­мен­тов, вли­я­ю­щих на гео­мет­ри­че­ские пара­мет­ры кузо­ва. Даже если какие-то из сило­вых эле­мен­тов тре­бу­ют заме­ны, их, всё рав­но, нуж­но вытя­нуть и, насколь­ко воз­мож­но, вер­нуть «гео­мет­рию» кузо­ва до нуж­ных раз­ме­ров. Это вер­нёт точ­ки креп­ле­ний эле­мен­тов, тре­бу­ю­щих заме­ны на свои места.

Измерение «геометрии» кузова

Для пони­ма­ния того, куда и насколь­ко сме­сти­лись сило­вые эле­мен­ты кузо­ва, для изме­ре­ния гео­мет­ри­че­ских пара­мет­ров при­ме­ня­ют­ся раз­лич­ные изме­ри­тель­ные системы.

Чаще все­го, в усло­ви­ях гараж­ных мастер­ских и неболь­ших авто­сер­ви­сах при­ме­ня­ют линей­ки для изме­ре­ния гео­мет­рии кузо­ва, а так­же про­стые рулетки.

Рулет­кой не все­гда удоб­но поль­зо­вать­ся, так как на пути двух точек, меж­ду кото­ры­ми нуж­но изме­рить рас­сто­я­ние, могут быть раз­лич­ные пре­гра­ды (осо­бен­но в мотор­ном отсе­ке). Изме­ри­тель­ная линей­ка поз­во­ля­ет сде­лать заме­ры доста­точ­но лег­ко (см. ста­тью о изме­ре­нии гео­мет­рии кузо­ва).

Важ­но про­ве­рить диа­го­на­ли чашек амор­ти­за­то­ров и мест креп­ле­ния под­вес­ки к кузо­ву. Эти пара­мет­ры вли­я­ют на выстав­ле­ние раз­ва­ла-схож­де­ния колёс.


Термической способ рихтовки крыла автомобиля

Такой ремонт крыла автомобиля своими руками является одной из наиболее популярных ввиду ее простоты и доступности. Все, что вам понадобиться для такой работы — это мощный фен и баллончик со сжатым воздухом.

Их можно купить в любом строительном магазине. Объем баллончика может быть каким угодно (лишь бы хватило воздуха). Однако при выборе подходящего фена необходимо обратить внимание на мощность — ее должно хватить на то, чтобы разогреть металл до необходимой температуры (от этого зависит, насколько качественной будет рихтовка). Именно поэтому предпочтение стоит отдавать промышленным термопистолетам. Они отличаются высокой мощностью, низкими энергозатратами и ценой. Когда у вас все готово, можно приступать к работе. Она выполняется следующим образом:

  1. Вымыть и высушить всю рабочую поверхность транспортного средства. На крыле не должно остаться грязи или ржавчины.


    Удаление вмятины монтажным феном

  2. Равномерно прогреть всю поверхность вмятины промышленным феном (переусердствовать тут не стоит, так как высокая температура может повредить лакокрасочную поверхность).
  3. После того как повреждение прогрелось, его нужно охладить. Для этого следует, взболтав баллончик с воздухом, равномерно обработать им вмятину. Распыление должно продолжаться 15—20 секунд (до появления инея).
  4. Под воздействием температурной разницы дефект должен распрямиться. Если этого не произошло, то вышеописанную процедуру следует повторять до полного вытягивания.

Автор: Баранов Виталий Петрович

Образование: среднее специальное. Специальность: автослесарь. Профессиональная диагностика, ремонт, ТО легковых авто зарубежного производства 2000-2015 г.в. Большой опыт работы с Японскими и Немецкими авто.

Стапель для вытягивания кузова автомобиля

Для того что­бы вытя­ги­вать сило­вые эле­мен­ты кузо­ва, а так­же, в целом, про­из­во­дить вытя­ги­ва­ю­щие опе­ра­ции, кузов­щи­ки при­ме­ня­ют ста­пель. Ста­пель пред­на­зна­чен для жёст­ко­го креп­ле­ния кузо­ва и после­ду­ю­ще­го вытя­ги­ва­ния его повре­ждён­ных эле­мен­тов. Креп­ле­ние обыч­но про­из­во­дит­ся за отбор­тов­ки поро­гов. Это нуж­но, что­бы авто­мо­биль не дви­гал­ся вме­сте с вытя­ги­ва­е­мым элементом.

Мно­гие гараж­ные масте­ра кузов­но­го ремон­та обхо­дят­ся без при­ме­не­ния ста­пе­ля. Для это­го в гара­жах исполь­зу­ют забе­то­ни­ро­ван­ные пет­ли, кото­рые рас­по­ла­га­ют­ся по пери­мет­ру гараж­но­го пола. Они слу­жат как для вытя­ги­ва­ния кузо­ва (к ним цеп­ля­ет­ся лебёд­ка или гид­рав­ли­че­ская стяж­ка), так и для фик­са­ции авто­мо­би­ля цепя­ми с обрат­ной сто­ро­ны вытя­ги­ва­ю­ще­го уси­лия. Если вытя­ги­ва­ет­ся перед, то при­вя­зы­ва­ет­ся цепя­ми к пет­лям зад авто­мо­би­ля, если вытя­ги­ва­ет­ся зад, то при­вя­зы­ва­ет­ся, соот­вет­ствен­но, перед­няя часть. Так­же, исполь­зу­ют упо­ры, при при­ме­не­нии боко­во­го вытя­ги­ва­ю­ще­го усилия.

Чаще, всё же, при­ме­ня­ет­ся ста­пель. Гараж­ные масте­ра кузов­но­го ремон­та при­об­ре­та­ют ста­пе­ли, при­год­ные для при­ме­не­ния в неболь­ших мастер­ских, а так­же копи­ру­ют и изго­тав­ли­ва­ют кон­струк­ции завод­ских ста­пе­лей, а так­же соби­ра­ют само­дель­ные ста­пе­ли, при­ду­ман­ные само­сто­я­тель­но. В круп­ных авто­сер­ви­сах при­ме­ня­ют­ся ста­пе­ли плат­фор­мен­но­го типа.

В каких случаях можно обойтись без покраски

Методы собственноручного кузовного ремонта, описанные ниже, дают различный эффект, в зависимости от степени повреждений, их расположения, а также материала поврежденных деталей. Проще всего устранять дефекты на стальных деталях, поскольку этот металл имеет высокие характеристики «памяти», в отличие от алюминия. Деформации на конструкциях из стали являются обратимыми: это значит, что металл в поврежденных участках не мнется, а лишь «смещается». Достаточно «сдвинуть» его в исходное положение, чтобы полностью устранить возникшие дефекты. Как правило, краска на кузовных элементах при этом остается невредимой, благодаря чему процесс ремонта значительно упрощается и удешевляется.

Правила вытягивания кузова автомобиля

  • Прин­цип вытя­ги­ва­ния повре­ждён­но­го эле­мен­та в том, что­бы при­ло­жить уси­лие в направ­ле­нии, про­ти­во­по­лож­ном силе уда­ра при аварии.
  • В про­цес­се вытя­ги­ва­ния необ­хо­ди­мо про­сту­ки­вать склад­ки на метал­ле, обра­зо­ван­ные при дефор­ма­ции. Реа­ли­зу­ет­ся это сле­ду­ю­щим обра­зом: вытя­ги­ва­ю­щее уси­лие вырав­ни­ва­ет эле­мент и потом про­цесс как бы при­оста­нав­ли­ва­ет­ся, после про­сту­ки­ва­ния, вытя­ги­ва­ние воз­об­нов­ля­ет­ся, и склад­ка метал­ла разравнивается.
  • Суще­ству­ет такое поня­тие, как «пере­тяж­ка». Смысл в том, что­бы пере­тя­нуть повре­ждён­ный эле­мент немно­го боль­ше, чем нуж­но, так как он всё рав­но немно­го вернётся.
  • Отштам­по­ван­ный металл, мож­но ска­зать, име­ет «память». То есть, все дефор­ми­ро­ван­ные дета­ли кузо­ва нахо­дят­ся в напря­же­нии. Зада­ча кузов­щи­ка сни­мать эти напря­же­ния, вырав­ни­вая повре­ждён­ные эле­мен­ты и «помо­гать» метал­лу вер­нуть­ся в исход­ное состояние.
  • Ино­гда, при вытя­ги­ва­нии сило­вых эле­мен­тов кузо­ва, при­ме­ня­ют нагрев . Это помо­га­ет вытя­нуть непо­дат­ли­вые участ­ки. Не реко­мен­ду­ет­ся делать на высо­ко­проч­ной ста­ли сило­вых эле­мен­тов, так как это зна­чи­тель­но её ослабляет.
  • Так­же, ино­гда, при­хо­дит­ся делать над­ре­зы, что­бы осла­бить непо­дат­ли­вые складка.

Так­же може­те про­чи­тать ста­тью о вырав­ни­ва­нии кузо­ва авто­мо­би­ля, где подроб­но рас­смат­ри­ва­ют­ся тех­но­ло­гии ремон­та кузова.

Как это работает?

Выравнивание формы кузова при помощи домкратов должно происходить в несколько этапов:

  1. Демонтаж всех деталей, которые каким-либо образом мешают проведению ремонта и доступу к местам повреждений.
  2. Установка кузова автомобиля на специальные опоры.
  3. Установка гидравлического домкрата и определение угла воздействия.
  4. Запуск вытяжки. Во время проведения процесса вытягивания всегда очень важно выполнять замеры специальной кузовной линейкой и сравнивать показатели по контрольным точкам первичного чертежа корпуса.
  5. Во время вытягивания механики также «постукивают» молотком по всем перекосам и сгибам металла, что помогает придать корпусу первичную форму.
  6. В случаях, когда с первого раза так и не удалось вытянуть детали в прежнее положение, производится повторное вытягивание с передавливанием, в таком положении все оставляют на сутки для «привыкания» металла. Если повреждения очень масштабные, то вмятину могут вытягивать сразу два или три домкрата.

Такой метод может подразумевать использование вакуума в тех случаях, когда вогнутая часть сохранила целостность лакокрасочного слоя, он позволит избежать необходимости делать «косметику». Он может обойтись дороже, но учитывая, сколько стоит покраска машины, такая вытяжка все же дешевле.


Места для установки оборудования для вытягивания кузова

Не исключено и использование обратного молотка, но здесь покраски не избежать. Метод работает так:

  1. К погнутому участку приваривается зацепной крючок из толстой проволоки.
  2. К крючку цепляется обратный молоток, которые ударами будет вытягивать металл в изначальное положение.
  3. Когда процесс успешно завершен, зацепки срезаются, а кузов проходит шлифовку и покраску.

Иногда для установки обратного молотка может просверливаться отверстие для зацепки, в которое продевается гайка с шайбой. После завершения отверстие обрабатывают шпатлевкой или заваривают.

Еще одним способом ремонта корпуса является вытягивание с применением газовой горелки, в основном его используют для осадки вытянувшегося металла и разравнивания складок. Здесь работать нужно очень осторожно, держа горелку на расстоянии, иначе есть риск прожигания корпуса.

Обратите внимание, что вытяжка должна быть своевременно закончена. Это означает, что все работы вы должны завершить одновременно с полным остыванием поверхности, иначе он может вернуться в неправильное положение.


Стенд для рихтовки автомобиля

Самым популярным же среди приспособлений для устранения деформаций автомобильного корпуса является специальный стенд:

  1. На него устанавливается кузов и закрепляется струбцинами в четырех точках для надежной фиксации – в точках соединения пола автомобиля с порогами.
  2. Подбираются подходящие захваты исходя из локации повреждений. Затем они крепятся на автомобиль, и устанавливается правильный угол вытягивания.
  3. Запускаются гидравлические домкраты, которые выполняют предварительную вытяжку корпуса. После этого производятся контрольные замеры, при необходимости процесс повторяют.
  4. Далее выполняется рихтовка корпуса.

Также заслуживает внимания и самый простой способ ремонта деформаций – демонтаж испорченной детали с применением усилителя, который 6-миллиметровым сверлом пройдет по периметру сварочного шва и отделит часть корпуса от корпуса. Его рихтуют и приваривают на место.

Если ремонту подвергается весь кузов, то нужно предотвратить проседание дверей путем подставки под передние и центральные стойки специальных козелков в том количестве, сколько потребуется для надежной опоры.

Для каждого вида деформации могут применяться различные методы вытяжки и рихтовки, при этом все они направлены на сокращение масштабов вмешательства в целостность кузова. Поэтому предпочитаемым способом вытяжки считается работа с корпусом автомобиля на стенде или использование домкратов. Маленькие же вмятины порой можно ликвидировать своими руками бытовым феном, используя нагревание.

Автор: Екатерина

Гидравлическая растяжка

Гид­рав­ли­че­ская рас­тяж­ка при­ме­ня­ет­ся в кузов­ном ремон­те для вытя­ги­ва­ния мето­дом выдав­ли­ва­ния. Суще­ству­ют раз­лич­ные гид­рав­ли­че­ские рас­тяж­ки, даю­щие раз­лич­ное уси­лие от 4‑х тонн и выше. При­ме­ром при­ме­не­ния это­го при­спо­соб­ле­ния мож­но назвать вытя­ги­ва­ние боко­вых сто­ек кузо­ва, выдав­ли­ва­ни­ем изнут­ри сало­на. Мож­но выправ­лять сме­щён­ные в сто­ро­ну лон­же­ро­ны. А так­же, выправ­ле­ние дефор­ми­ро­ван­ных двер­ных про­ёмов и про­ёмов лобо­во­го и зад­не­го стё­кол. Обыч­но масте­ра-кузов­щи­ки при­об­ре­та­ют набор, вклю­ча­ю­щий в себя несколь­ко видов удли­ни­те­лей раз­ной дли­ны, насад­ки, саму рас­тяж­ку и гид­рав­ли­че­ский насос, но мож­но купить каж­дый эле­мент отдельно.

Способы удаления простых вмятин на авто

Ремонт мелких вмятин, выполняет без перекраски поврежденного участка. Исправление дефекта выполняют при помощи технологии PDR (paintless dent repair), то есть без перекраски восстанавливаемой детали. Для выполнения работ применяют:

  • Магниты. Позволяют выровнять небольшие повреждения кузова. под приспособление подкладывают маленький кусочек ткани без ворса.
  • Клеевой аппликатор, приспособление крепится к кузову автомобиля при помощи клея. После высыхания клеящего состава, специалист слегка тянет аппликатор в свою сторону, тем самым выравнивая залом кузова.
  • Присоски, позволяют выполнить исправление простых дефектов. Вакуумный метод вытягивания убирает заломы металла, образовавшиеся после попадания в машину мелких камней, падения града и сосулек.
  • Строительный фен, с помощью инструмента устраняют дефекты, имеющие различную форму. Теплым воздухом обдувают повреждение, после, сразу обдают его холодным воздухом из баллончика.
  • Крючки. Данные приспособления полезны для вытягивания скрытых деталей. Ими достают короба, и подштамповки из скрытых участков поверхности кузова.
  • Отбойник. Имеет сигарообразную форму, и предназначен для выравнивания выгнувшегося наружу металла.
  • Резиновый молоток. С обратной стороны поврежденного участка устанавливают резиновую подложку. Аккуратными ударами выравнивают поверхность. Способ удаления вмятин на авто применим как для небольших, так и глубоких дефектов.

Также к списку необходимых инструментов относят набор для выравнивания дефектов Pops a Dent. В него входят насадки, скоба из пластика, клей. Ремонт выполняют следующим образом:

  1. Центр поврежденного участка тщательно обезжиривают.
  2. Нагревают клеящий состав. Для этого клеевой стержень вставляют в пистолет, и подключают его к электросети.
  3. Разогретый состав наносят на насадку из резины, круговыми движениями приклеивают ее к центру повреджения.
  4. Спустя 2-3 минуты к накладке присоединяют скобу.
  5. Барашком скобу накручивают на насадку до тех пор, пока дефект не будет устранен.
  6. Через 5 минут после завершения работ, приспособление снимают с кузова.

Использование специального оборудования Pops a Dent целесообразно при частом появлении вмятин на кузове машины. Если дефекты данного плана появляются редко, выгодней будет использовать другие технологии вытягивания повреждений.

Кузовные захваты

Для непо­сред­ствен­но­го креп­ле­ния цепи от вытя­ги­ва­ю­ще­го устрой­ства (лебёд­ки или стяж­ки) к повре­ждён­но­му эле­мен­ту при­ме­ня­ют­ся раз­лич­ные кузов­ные захваты.

Ино­гда при­ва­ри­ва­ют метал­ли­че­ские пет­ли и пла­сти­ны с пет­ля­ми в местах, где невоз­мож­но при­ме­нить кузов­ной захват, либо при отсут­ствии спе­ци­аль­ных захватов.

Неко­то­рые совре­мен­ные кузов­ные захва­ты име­ют само­за­жим­ную кон­струк­цию. При добав­ле­нии вытя­ги­ва­ю­ще­го уси­лия, захват сжи­ма­ет­ся силь­нее, что предот­вра­ща­ет его выскальзывание.

Выправление вмятин с помощью нагрева и последующего охлаждения

Смысл данного метода заключается в том, чтобы прогреть поврежденный участок кузова строительным феном, после чего резко охладить металл. Технология основана на явлении температурного расширения материалов. Когда металл нагревается, деталь незначительно расширяется, при охлаждении происходит обратный процесс – усадка. При этом чрезмерное напряжение, возникшее на вмятом участке, быстро снимается, и деталь выравнивается, принимая свою первоначальную форму.

Этот метод целесообразно использовать при устранении относительно небольших деформаций. К примеру, он отлично подойдет для удаления вмятин, возникших после легких ударов руками, футбольными мячами и др.

Нагрев можно осуществлять как строительным феном, так и бытовым. Для охлаждения можно использовать баллончики, используемые для продувки пыли в компьютерах. Если есть возможность, можно также использовать сухой лед.

Последовательность действий такова:

  • Перед началом работ необходимо тщательно очистить обрабатываемый участок от различных загрязнений, которые могут препятствовать полноценному нагреву детали. Для этого можно использовать обычный мыльный раствор.
  • С помощью фена необходимо в течение 30-60 секунд прогревать центральную область вмятины, совершая круговые или спиральные движения нагревательным устройством. Контуры поврежденного участка нагревать не следует, иначе эффективность метода может резко снизиться.

Строительные и бытовые фены имеются далеко не у всех автомобилистов. Поэтому для нагрева металла можно использовать альтернативные способы, например обыкновенную горячую воду. Но недостатком метода является то, что нагреву может подвергнуться не только центральная часть поврежденного участка, но и его контуры, из-за чего работа может усложниться.

  • После нагрева необходимо подождать несколько секунд, затем с помощью баллончика охладить участки по периметру вмятины на протяжении 10 секунд. Дюзу или трубку нужно держать на коротком расстоянии от поверхности – около 3 см.
  • При использовании сухого льда рекомендуется применять защитные перчатки, чтобы не обморозить руки. Также можно воспользоваться полотенцем или куском обычной ткани без ворса.
  • На завершающем этапе необходимо протереть металлическую поверхность и убрать с нее образовавшийся конденсат. Если вмятина не была полностью устранена, можно повторить процесс. Для достижения лучшего эффекта следует аккуратно простукивать по периметру поврежденного участка.

Вытягивание чашек амортизаторов

Как было ска­за­но выше, при изме­ре­нии «гео­мет­рии» кузо­ва важ­но про­ве­рить рас­по­ло­же­ние чашек амор­ти­за­то­ров. Изме­ря­ют­ся диа­го­на­ли отрез­ков от цен­тров верх­них бол­тов креп­ле­ния сто­ек к бол­там креп­ле­ния крон­штей­нов капо­та к кузо­ву. Так­же, про­ве­ря­ют­ся диа­го­на­ли рас­сто­я­ний меж­ду цен­тра­ми бол­тов обе­их чашек кузова.

При сме­ще­нии чашек амор­ти­за­то­ров при­ме­ня­ет­ся спе­ци­аль­ное при­спо­соб­ле­ние. Оно поз­во­ля­ет вытя­ги­вать чаш­ку в любом направлении.

Типы вмятин

Перед тем как выпрями вмятину на машине своими руками нужно знать, какие типы повреждений существуют. Вмятины на автомобиле имеют разную форму и степень повреждения. Маленькие дефекты, как правило, появляются на крыше и капоте машины из-за града, и небольших камней. Средние и крупные заломы металла – прямой результат неаккуратного вождения. Такие вмятины на кузове машины могут иметь сложную форму.

Если краска на месте крупного залома покрылась трещинами, и стала отваливаться, тогда, помимо устранения вмятины потребуется восстановить лакокрасочное покрытие. В противном случае, на части кузова, где возникло повреждение, образовываются очаги коррозии.

Вытягивание на стендах

Самый сложный кузовной ремонт – это растяжка на стендах, для чего используется не только специальный инструмент, но и сложное оборудование. Почти всем процессом вытягивания управляет робот, который программируется предварительно человеком. Растяжка на стендах применяется в тех случаях, когда кузов требует капитального ремонта или восстановления заводской геометрии.

Для вытягивания на стендах кузов фиксируется специальными приспособлениями и на определенных точках, на которые требуется создать воздействие, закрепляются оттягивающие цепи или рычаги. После этого практически все делает компьютер – по предварительным измерениям, которые характеризуют степень нарушения геометрии, оборудование настраивается на такое воздействие, которое возвращает все контрольные точки на свои места.

Дополнительно при стендовом вытягивании могут использоваться и ручные инструменты в виде молотков или рычагов. Ручная выправка применяется в тех местах, где невозможно закрепить оттягивающие приспособления. Таким образом, кузов восстанавливается до прежнего состояния комплексно, а как это выглядит на практике, можно понять после просмотра нескольких видео, которые показывают возможные варианты вытягивания кузова.

Замена детали или ее части

При наличии более серьезных повреждений, устранение вмятин не поможет восстановить целостность детали. В этом случае кузовной элемент, либо его наиболее сильно поврежденную часть, меняют на новую. При замене, необходимо отыскать деталь, идентичную заменяемой. Если производится замена определенного участка, то заплатку вырезают из такого же металла. Далее ее приваривают к восстанавливаемой детали.

Мелкие повреждения кузова, сколы, царапины и вмятины на автомобиле можно самостоятельно устранить без перекраски. Восстановлению подлежат ранее не повреждавшиеся части корпуса. При появлении растрескиваний краски, разломов и перегибов, выполнить ремонт без покраски не получится.

Вытягиваем кузов своими руками

Вытяжка кузова является весьма сложным процессом, который обычно выполняется после ДТП, когда все искажения геометрии кузова автомобиля устраняются при помощи оказания противоположного усилия полученному во время аварии.

Что нужно для вытягивания повреждений?

Для исправления повреждений такого характера всегда используются специальные инструменты, которые могут вернуть в прежнее состояние любую часть автомобиля, это гидравлические и винтовые домкраты, которые можно применять на:

  • проемах дверей,
  • капоте и крышке багажника,
  • проемах лобового и заднего стекла.

То, сколько стоит вытяжка кузова всегда зависит от метода работы, но иногда отремонтировать машину после незначительного столкновения, например, неудачной парковки, можно и своими руками.

Чтобы выполнить рихтовку своими руками методом нагрева , нужно вооружиться:

  • резиновые или металлические молотки разного веса;
  • средства для защиты – перчатки, очки;
  • источник тепла – горелка или фен.

Вытягивание кузова

Как это работает?

Выравнивание формы кузова при помощи домкратов должно происходить в несколько этапов:

  1. Демонтаж всех деталей, которые каким-либо образом мешают проведению ремонта и доступу к местам повреждений.
  2. Установка кузова автомобиля на специальные опоры.
  3. Установка гидравлического домкрата и определение угла воздействия.
  4. Запуск вытяжки. Во время проведения процесса вытягивания всегда очень важно выполнять замеры специальной кузовной линейкой и сравнивать показатели по контрольным точкам первичного чертежа корпуса.
  5. Во время вытягивания механики также «постукивают» молотком по всем перекосам и сгибам металла, что помогает придать корпусу первичную форму.
  6. В случаях, когда с первого раза так и не удалось вытянуть детали в прежнее положение, производится повторное вытягивание с передавливанием, в таком положении все оставляют на сутки для «привыкания» металла. Если повреждения очень масштабные, то вмятину могут вытягивать сразу два или три домкрата.

Такой метод может подразумевать использование вакуума в тех случаях, когда вогнутая часть сохранила целостность лакокрасочного слоя, он позволит избежать необходимости делать «косметику». Он может обойтись дороже, но учитывая, сколько стоит покраска машины, такая вытяжка все же дешевле.

Места для установки оборудования для вытягивания кузова

Не исключено и использование обратного молотка, но здесь покраски не избежать. Метод работает так:

  1. К погнутому участку приваривается зацепной крючок из толстой проволоки.
  2. К крючку цепляется обратный молоток, которые ударами будет вытягивать металл в изначальное положение.
  3. Когда процесс успешно завершен, зацепки срезаются, а кузов проходит шлифовку и покраску.

Иногда для установки обратного молотка может просверливаться отверстие для зацепки, в которое продевается гайка с шайбой. После завершения отверстие обрабатывают шпатлевкой или заваривают.

Еще одним способом ремонта корпуса является вытягивание с применением газовой горелки, в основном его используют для осадки вытянувшегося металла и разравнивания складок. Здесь работать нужно очень осторожно, держа горелку на расстоянии, иначе есть риск прожигания корпуса.

Обратите внимание, что вытяжка должна быть своевременно закончена. Это означает, что все работы вы должны завершить одновременно с полным остыванием поверхности, иначе он может вернуться в неправильное положение.

Стенд для рихтовки автомобиля

Самым популярным же среди приспособлений для устранения деформаций автомобильного корпуса является специальный стенд:

  1. На него устанавливается кузов и закрепляется струбцинами в четырех точках для надежной фиксации – в точках соединения пола автомобиля с порогами.
  2. Подбираются подходящие захваты исходя из локации повреждений. Затем они крепятся на автомобиль, и устанавливается правильный угол вытягивания.
  3. Запускаются гидравлические домкраты, которые выполняют предварительную вытяжку корпуса. После этого производятся контрольные замеры, при необходимости процесс повторяют.
  4. Далее выполняется рихтовка корпуса.

Также заслуживает внимания и самый простой способ ремонта деформаций – демонтаж испорченной детали с применением усилителя, который 6-миллиметровым сверлом пройдет по периметру сварочного шва и отделит часть корпуса от корпуса. Его рихтуют и приваривают на место.

Если ремонту подвергается весь кузов, то нужно предотвратить проседание дверей путем подставки под передние и центральные стойки специальных козелков в том количестве, сколько потребуется для надежной опоры.

Для каждого вида деформации могут применяться различные методы вытяжки и рихтовки, при этом все они направлены на сокращение масштабов вмешательства в целостность кузова. Поэтому предпочитаемым способом вытяжки считается работа с корпусом автомобиля на стенде или использование домкратов. Маленькие же вмятины порой можно ликвидировать своими руками бытовым феном, используя нагревание.

В процессе эксплуатации автомобиля, на кузове появляются царапины, сколы и вмятины. Причиной их появления, могут быть как негативные факторы окружающей среды, так и неаккуратное вождение. Сколы и царапины закрашивают. Ремонт и вытягивание вмятин на машине выполняют при помощи различных методов и приспособлений позволяющих устранить замятия металла.

Типы вмятин

Перед тем как выпрями вмятину на машине своими руками нужно знать, какие типы повреждений существуют. Вмятины на автомобиле имеют разную форму и степень повреждения. Маленькие дефекты, как правило, появляются на крыше и капоте машины из-за града, и небольших камней. Средние и крупные заломы металла – прямой результат неаккуратного вождения. Такие вмятины на кузове машины могут иметь сложную форму.

Если краска на месте крупного залома покрылась трещинами, и стала отваливаться, тогда, помимо устранения вмятины потребуется восстановить лакокрасочное покрытие. В противном случае, на части кузова, где возникло повреждение, образовываются очаги коррозии.

Способы удаления простых вмятин на авто

Ремонт мелких вмятин, выполняет без перекраски поврежденного участка. Исправление дефекта выполняют при помощи технологии PDR (paintless dent repair), то есть без перекраски восстанавливаемой детали. Для выполнения работ применяют:

  • Магниты. Позволяют выровнять небольшие повреждения кузова. под приспособление подкладывают маленький кусочек ткани без ворса.
  • Клеевой аппликатор, приспособление крепится к кузову автомобиля при помощи клея. После высыхания клеящего состава, специалист слегка тянет аппликатор в свою сторону, тем самым выравнивая залом кузова.
  • Присоски, позволяют выполнить исправление простых дефектов. Вакуумный метод вытягивания убирает заломы металла, образовавшиеся после попадания в машину мелких камней, падения града и сосулек.
  • Строительный фен, с помощью инструмента устраняют дефекты, имеющие различную форму. Теплым воздухом обдувают повреждение, после, сразу обдают его холодным воздухом из баллончика.
  • Крючки. Данные приспособления полезны для вытягивания скрытых деталей. Ими достают короба, и подштамповки из скрытых участков поверхности кузова.
  • Отбойник. Имеет сигарообразную форму, и предназначен для выравнивания выгнувшегося наружу металла.
  • Резиновый молоток. С обратной стороны поврежденного участка устанавливают резиновую подложку. Аккуратными ударами выравнивают поверхность. Способ удаления вмятин на авто применим как для небольших, так и глубоких дефектов.

Также к списку необходимых инструментов относят набор для выравнивания дефектов Pops a Dent. В него входят насадки, скоба из пластика, клей. Ремонт выполняют следующим образом:

  1. Центр поврежденного участка тщательно обезжиривают.
  2. Нагревают клеящий состав. Для этого клеевой стержень вставляют в пистолет, и подключают его к электросети.
  3. Разогретый состав наносят на насадку из резины, круговыми движениями приклеивают ее к центру повреджения.
  4. Спустя 2-3 минуты к накладке присоединяют скобу.
  5. Барашком скобу накручивают на насадку до тех пор, пока дефект не будет устранен.
  6. Через 5 минут после завершения работ, приспособление снимают с кузова.

Использование специального оборудования Pops a Dent целесообразно при частом появлении вмятин на кузове машины. Если дефекты данного плана появляются редко, выгодней будет использовать другие технологии вытягивания повреждений.

Как выправить тяжелую вмятину своими руками

Чтобы устранить самому глубокую вмятину, используют ударные подложки разной формы, и молотки. В качестве подложного инструмента используют ложки. Они имеют разную форму и размер, применяются в зависимости от разновидности повреждения.

В центре повреждения металл тоньше, чем на краях. Перед выправкой, надо стянуть железо в центр дефекта. Для этого используют газовую горелку. Далее выполняют выравнивание вмятин.

После грубого выравнивания дефекта, его покрывают шпаклевкой.

Ремонт вмятин при помощи домкрата

Вытянуть вмятину кузова автомобиля своими руками, поможет домкрат. Приспособление используют для устранения глубоких повреждений на крыльях машины.

Перед проведением работы, демонтируют передний указатель поворота и фару. Со стороны вмятины домкрат упирается пяткой (под нее предварительно подкладывают резиновый брус), рычаг устройства должен упираться в противоположный край проема. Операцию прекращают после выправки дефекта, а поврежденный участок покрывают шпатлевкой.

Удаление вмятин на автомобиле при помощи обратного молотка

Выправление вмятин с помощью обратного молотка, выполняется когда у водителя осложнен доступ к месту повреждения, или восстанавливаемые детали не могут быть демонтированы. Подобный ремонт вмятин кузова обычно требует последующей покраски восстановленной детали. Чтобы выпрямить вмятину выполняют следующие действия:

  • Очистить, высушить и обезжирить восстанавливаемую поверхность. Удалить следы коррозии.
  • Один конец обратного молотка присоединяют к центру повреждения. Выполняют операцию с помощью специальной присоски, либо аппликатора.
  • Выполняют правку посредством постепенно усиливающихся ударов грузика по рукоятке молотка.
  • После завершения восстановления внешней стороны кузова, молоток отсоединяют.

Аппликатор или присоска эффективны для выпрямления кузова только в том случае, если повреждения несерьезны. При наличии глубоких и сложных дефектов, молоток приваривают к поверхности, либо цепляются за технологические отверстия с помощью специальных крючков.

Рихтовка

Процесс, позволяющий убрать вмятину на машине, и отремонтировать локальный участок кузова называется рихтовкой. Работу, при наличии определенного опыта и времени, проводят своими руками по следующему алгоритму:

  1. Моют и сушат рабочую поверхность.
  2. Обезжиривают повреждение.
  3. Проводят ремонт кузова.

Рихтовка небольших повреждений может проводиться без последующего окрашивания поврежденного участка. С помощью обратных молотков, крючков, строительного фена, присосок и аппликаторов, резиновых молотков устраняют дефект.

Если нужно исправить глубокую вмятину на авто, сопровождающуюся заломами, отслоением лакокрасочного покрытия и разрывом металла, то используют следующий инструмент:

  1. Молоток и наковальни различных форм и размеров.
  2. Ложки.
  3. Домкрат.
  4. Напильник.
  5. Сварочный аппарат.
  6. Шлифовальное устройство.

Наковальни прикладывают к внешней стороне вмятины, и от центра аккуратными ударами проводят грубое выравнивание поверхности. Ложки выступают в роли подложки для ударного инструмента, однако их используют для устранения дефектов, появившихся в труднодоступных местах. После выравнивания, осматривают ремонтируемый участок. Если есть разрывы металла, их сваривают между собой. Напильником убирают лишние выпуклости. Далее нужно зашпаклевать кузов, для выравнивания рабочей поверхности. Обработанное место шлифуют, покрывают грунтовкой, красят и полируют.

Правильная шпаклевка

Перед тем, как шпаклевать кузов авто своими руками, нужно провести подготовку. Это поможет избежать видимых дефектов после покраски автомобиля:

  1. Отшлифовать и убрать лишние выпуклости металла.
  2. Обезжирить и очистить обработанную поверхность. В некоторых случаях, операцию выполняют несколько раз.
  3. Заделать выправленное место повреждений, нанося шпатлевку равномерно в несколько слоев.
  4. После ее высыхания поверхность шлифуют. Важно следить за тем, чтобы запшаклеванный слой был на одном уровне с остальной поверхностью автомобильного кузова.
  5. Наносят грунтовку в два слоя.
  6. Окрашивают поверхность с помощью краскопульта. Наносят лак и полируют поверхность.

Замена детали или ее части

При наличии более серьезных повреждений, устранение вмятин не поможет восстановить целостность детали. В этом случае кузовной элемент, либо его наиболее сильно поврежденную часть, меняют на новую. При замене, необходимо отыскать деталь, идентичную заменяемой. Если производится замена определенного участка, то заплатку вырезают из такого же металла. Далее ее приваривают к восстанавливаемой детали.

Мелкие повреждения кузова, сколы, царапины и вмятины на автомобиле можно самостоятельно устранить без перекраски. Восстановлению подлежат ранее не повреждавшиеся части корпуса. При появлении растрескиваний краски, разломов и перегибов, выполнить ремонт без покраски не получится.

Кузов автомобиля представляет собой барьер, защищающий внутренние агрегаты от механических повреждений и коррозии, создающий каркас для защиты водителя и пассажиров. В процессе эксплуатации автомобиль подвергается негативным воздействиям и получает повреждения, которые надо устранять. Повреждения классифицируются на легкие, средние и тяжелые. Первые устраняются покраской, вторые представляют локальное восстановление, третьи требуют проведения серьезного кузовного ремонта. По каким причинам требуется капитальный ремонт кузова автомобиля, какие инструменты нужны для проведения работ, и можно ли сделать это в гараже?

Кузовной ремонт

Причины повреждения автомобиля

Главной предпосылкой к восстановлению металла является его механическое повреждение. Расширенный список причин представлен ниже:

  • Участие машины в дорожно-транспортном происшествии.
  • Столкновение с объектами во время пути на скорости – камни, щебень и другие.
  • Поездки по плохим дорожным покрытиям.
  • Выявление дефектов, заложенных на производстве.
  • Неграмотное управление транспортным средством.
  • Влияние коррозии и атмосферных условий.

В зависимости от причины и степени повреждения, восстановление классифицируется на локальное и капитальное. Частичная процедура устраняет очаги повреждений на кузове, полученные в результате мелких ДТП и по другим причинам. Капитальный ремонт автомобиля незаменим при нарушении стандартной геометрии кузова и серьезных дефектах.

Отдельная статья, по которой требуется ремонт автомобиля, это поражение покрытия ржавчиной. В запущенных случаях коррозия ослабляет металл и ухудшает эксплуатационные характеристики машины, подвергая опасности всех участников дорожного движения.

Что понадобится для работы?

В гаражных условиях можно выполнить не все виды восстановительных кузовных работ – геометрия кузова исправляется только на специальном оборудовании, а рихтование серьезных вмятин лучше доверить специалистам в мастерской. Однако можно оборудовать гараж своими руками и подготовить его к проведению сложных кузовных работ – для этого потребуется специальное оборудование и инструменты, указанные далее:

  1. Гидравлическое оборудование и стапели (вытяжка кузова автомобиля).
  2. Пневматический молот и набор зубил.
  3. Рихтовочный молот с дополнительными насадками.
  4. Гидравлический насос с ручным приводом.
  5. Набор для исправления вмятин без перекрашивания кузова.
  6. Измерительные приспособления (проверка геометрии кузова).

Гараж для ремонта авто должен быть просторным, с постоянной температурой и системой вентиляции (пригодится при окрашивании кузова).

Оборудовать гараж под покраску и мелкое восстановление кузова можно за считанные часы, и это доступно каждому.

Инструмент для гаража можно приобрести в специализированном магазине, рекомендуется покупать продукцию от проверенных производителей и не заострять внимание на подозрительно дешевых и неизвестных моделях оборудования и инструментов.

Вытягивание кузова дома – возможно ли?

При наличии специального оборудования и знания теории можно провести самостоятельное вытягивание кузова автомобиля. Для этого используется один из трех указанных способов:

  • Исправление геометрии посредством нагрева металла сварочным инвертором.
  • Выправка инструментами обратного действия.
  • Вытягивание на стендах.

Вытягивание кузова

В домашних условиях относительно легко осуществимы первые два метода – таким образом выполняется вытяжка лонжерона, переднего крыла и других частей. Суть первого заключается в нагреве металла и исправления его формы – горячий металл гибкий и хорошо меняет свою геометрию при усилии. После прогревания восстановление геометрии осуществляется различными по весу молотками.

Вытягивание лонжерона и других деталей кузова при помощи инструментов обратного действия подразумевает закрепление деформированной части и усиленное ее вытягивание к нормальной форме посредством ударных усилий. Далее зацепы удаляются, а деталь шлифуется и окрашивается.

Ремонт в гараже: красим автомобиль

Сложный кузовной ремонт в гараже выполняется редко – для этого необходимо дорогое и крупногабаритное оборудование, которое не под силу приобрести и правильно разместить рядовому автолюбителю. Хорошие новости – подготовка машины к покраске и окрашивание можно без труда провести в домашних условиях, сэкономив на услугах автосервиса.

В первую очередь надо подготовить кузов автомобиля к покраске. Для этого выполняется следующая последовательность действий:

  1. С автомобиля удаляются все детали, способные помешать процессу окрашивания. К ним относятся замки, уплотнители и молдинги. Далее кузов тщательно отмывается от пыли и грязи контактной или бесконтактной мойкой под плотным напором воды. С помощью тряпки, не оставляющей ворс, поверхность тщательно протирается. Рекомендуется повторить процедуру с очищением машины два раза.
  2. Покрытие кузова осматривается на предмет цветового тона. Заранее надо определиться, какие детали будут окрашены, и в какой цвет. Чтобы попасть в цвет, можно воспользоваться услугами автосервиса (там подбор краски осуществляет компьютерная программа) или применить веер цветов. Еще один способ – купить краску с кодом, аналогичным таковому на старой. Косметический капитальный ремонт кузова машины потребует порядка 5-6 килограмм краски – надо сразу покупать нужное количество.
  3. Все неокрашиваемые детали закрываются пленкой или малярным скотчем. Поверхность обезжиривается, шлифуется и снова обезжиривается, после чего насухо протирается.
  4. На кузов равномерно наносится шпатлевка, предназначенная для выравнивания покрытия и устранения вмятин и других дефектов. В последнюю очередь осуществляется формирование грунта, необходимого для прочного сцепления краски с покрытием.

После подготовки начинается самостоятельный ремонт автомобиля – покраска. Для этого рекомендуется использовать пульверизатор. Заправив его нужной краской (предварительно подготовленной по инструкции), надо равномерно наносить малярный состав, начиная с крыши машины и постепенно продвигаясь вниз.

Всего надо нанести два-три слоя, каждый раз дожидаясь высыхания предыдущего. Во избежание подтеков краска распыляется равномерно, без «зависания» над одной точкой кузова. После нанесения последнего слоя автомобиль оставляется в покое на сутки – этого времени достаточно, чтобы краска схватилась и прочно закрепилась.

Локальный ремонт авто своими силами часто включает восстановление дыр в кузове. Заплатка для этих целей изготавливается из металла – вырезается по форме отверстия с небольшим запасом, после чего припаивается к кузову паяльником. Перед восстановлением следует тщательно облудить заплатку и ремонтируемую поверхность. Поверх латки наносится слой шпатлевки, сверху грунтовка, после чего восстановленная часть кузова окрашивается.

Кузов и лакокрасочное покрытие.

Автоцентр Премьер-Авто

Официальный дилер Volkswagen

Кузовной ремонт у официального дилера Volkswagen

Это полный комплекс услуг по кузовному ремонту вашего Volkswagen, сохранение стоимости автомобиля и эксплуатационных качеств, гарантия на работы, запасные части, лакокрасочное и антикоррозийное покрытия. Профессиональная работа, требующая высокой квалификации персонала, специального оборудования, материалов, процессов и особенного внимания к каждой детали.

Рассчитать стоимость кузовного ремонта

Преимущества кузовного ремонта у официального дилера Volkswagen

Кузовной ремонт в соответствии с технологиями

Только Volkswagen обладает необходимой экспертизой в части выполнения кузовного ремонта

  • Доступ к порталам производителя с подробной информацией по каждому этапу кузовного ремонта;
  • Жесткое соблюдение всех технологий и процессов кузовного ремонта;
  • Контроль соблюдения технологий кузовного ремонта со стороны марки Volkswagen на постоянной основе

Оригинальные кузовные запасные части

Использование оригинальных запасных частей гарантирует долгую безопасную эксплуатацию Volkswagen

  • Дилер использует в ремонте только оригинальные кузовные запасные части;
  • Ремонт с использованием оригинальных деталей позволяет восстановить автомобиль до заводского состояния и предотвращает увеличение объема повреждений в случае повторного ДТП;

Использование оригинальных запасных частей позволяет сохранить высокий уровень безопасности водителя и пассажиров.

Прозрачность ценообразования

Стоимость кузовного ремонта окончательна и включает все необходимое для качественного ремонта

  • Стоимость кузовного ремонта у дилера включает работы, запасные части, лакокрасочные материалы и детали разового монтажа;
  • Стоимость кузовного ремонта согласовывается с учетом скрытых дефектов до проведения работ;
  • У клиента есть возможность воспользоваться калькулятором кузовного ремонта, позволяющем рассчитать стоимость кузовного ремонта у выбранного дилера 

Сертифицированное оборудование и лакокрасочные материалы

Только с использованием одобренного оборудования и рекомендованных материалов можно произвести качественный кузовной ремонт

  • Дилер использует только адаптированное для ремонта автомобилей Volkswagen оборудование включая оборудование для ремонта алюминиевых кузовов новых моделей;
  • Используются только омологированные лакокрасочные материалы всемирно известных поставщиков включая самые последние разработки, что является гарантией долгой и беспроблемной эксплуатации автомобиля

Гарантия качества работ

Качественно выполненные кузовные работы со строгим контролем качества на всех этапах кузовного ремонта

  • Дилер предоставляет гарантию на кузовной ремонт 1 год;
  • Кузовной ремонт у дилера не влияет на заводскую гарантию на автомобиль;
  • Проверка качества кузовного ремонта каждого автомобиля в соответствии с сервисными процессами;

Выборочный контроль качества кузовного ремонта со стороны марки Volkswagen

Высокая степень профессионализма

Обученные и сертифицированные специалисты могут обеспечить высокое качество кузовного ремонта

  • Система подготовки и аттестации сотрудников кузовного производства дилера;
  • Тренинги по новым технологиям и моделям включая онлайн;
  • Чемпионаты и мотивационные мероприятия по повышения квалификации сотрудников;
  • Круглые столы и другие мероприятия по обмену лучшими практиками и опытом проведения кузовного ремонта;
  • Академия, оснащенная всем необходимым оборудованием для проведения тренингов

Оригинальные кузовные запасные части Volkswagen

Узнайте больше о том, почему важно использовать оригинальные запасные части Volkswagen для вашей безопасности.

Оригинальные детали кузова Volkswagen обеспечивают максимальную степень безопасности водителя и пассажиров в случае дорожно-транспортного происшествия и высокую коррозийную стойкость, значительно сокращая время ремонта. Именно поэтому при производстве деталей автомобиля концерн Volkswagen применяет самые современные материалы и инновационные технологии, используя сложные производственные процессы

Лакокрасочные материалы

Безупречный внешний вид вашего Volkswagen.

Лакокрасочное покрытие является одним из самых важных факторов при оценке качества кузовного ремонта, поэтому крайне важно использовать качественные материалы для окраски, технологический процесс их нанесения и сушку. Компания Volkswagen сотрудничает и осуществляет информационное взаимодействие с ведущими производителями лакокрасочных материалов Glasurit, RM, Cromax, Standox, Spies Hecker, Sikkens, PPG, Nexa Autocolor, что позволяет выполнять работы по окраске на высочайшем качественном уровне. Именно такие материалы используются в дилерских предприятиях Volkswagen.

Этапы кузовного ремонта в официальном сервисе Volkswagen

Кузовной ремонт в официальном дилере обычно проводится по определённой схеме, которая предполагает несколько основных этапов выполнения работ.

  • 1. Осмотр и диагностика
    Для начала необходимо установить характер и степень повреждения. Это обязательный и крайне важный пункт при проведении кузовного ремонта.

  • 2. Определение видов работ, их стоимости и продолжительности
    Этот шаг позволяет сделать обслуживание максимально прозрачным и не упустить из внимания важные детали.

  • 3. Жестяные работы, восстановление геометрии кузова модели
    Данный этап позволит исправить деформации несущих элементов конструкции кузова путем их «вытягивания».

  • 4. Обработка повреждённых мест для защиты от коррозии
    В случае сильных повреждениях некоторые части кузова могут заменить. Объем необходимых работ зависит как от степени повреждения, так и от его характера.

  • 5. Покраска и полировка
    Заключительный этап необходим для защиты кузова от коррозии. Помимо этого, именно данный этап позволяет восстановить привлекательный внешний вид кузова автомобиля.

Любая информация, содержащаяся на настоящем сайте, носит исключительно справочный характер и ни при каких обстоятельствах не может быть расценена как предложение заключить  договор (публичная оферта). Фольксваген Россия не дает гарантий по поводу своевременности, точности и полноты информации на веб-сайте, а также по поводу беспрепятственного доступа к нему в любое время. Технические характеристики и оборудование автомобилей, условия приобретения автомобилей, цены, спецпредложения и комплектации  автомобилей, указанные на сайте, приведены для примера и могут быть  изменены в любое время без предварительного уведомления.

Стапельные работы / ремонт в Самаре. Цена/стоимость, фото, отзывы

 

Стапельные работы / ремонт

Выполняем стапельные работы в Самаре. В результате их проведения ваш автомобиль будет иметь идеально выглядящий кузов, словно он никогда и не был поврежден. Стапель – профессиональный инструмент, предназначенный для восстановления геометрии кузова любой машины. Неважно, побывала она в серьезной аварии, перевернулась из-за того, что водитель не справился с управлением, или оказалась повреждена упавшей на нее во время сильного ветра веткой.

Как выполняются стапельные работы по кузову?

Восстановление автомобиля не займет много времени, а после выполнения всех необходимых работ ему будет возвращен первоначальный внешний вид, который снова будет радовать вас своей целостностью.

  • Стапельные работы и ремонт проводятся вне зависимости от технического состояния авто, марки, цвета и типа кузова.
  • В результате выполнения работ машина будет иметь идеальный внешний вид, т.е. следы аварии или другого происшествия полностью устраняются.
  • Цена на ремонт зависит от величины и серьезности повреждений, т.к. эти факторы серьезно влияют на сложность и продолжительность работ.

Обращаться за услугой следует только к профессионалам, таким, какие и работают в «РеСТОвраторе». Только так вы можете быть уверены в том, что работы будут выполнены качественно, эмаль не будет повреждена, а кузов не поведет в сторону спустя некоторое время.

Принцип работы стапельного оборудования

  1. Автомобиль загоняется на стапель.
  2. Его надежно фиксируют при помощи специально предназначенных для этого элементов.
  3. Устанавливаются устройства, которые вытягивают кузов посредством многотонного усилия.

Конечно же, если это необходимо, то в ход идет не только стапель, но и другие инструменты. Мы сделаем так, чтобы машина снова выглядела хорошо, а стоимость ремонта будет минимальной!

Почему стоит обратиться к нам?

В нашем сервисе в Самаре работают только опытные мастера. Прямо на сайте вы можете посмотреть фотографии «до» и «после» восстановления автомобилей, чтобы убедиться в том, что мы действительно являемся мастерами своего дела и без проблем справляемся с любыми повреждениями. В прайс-листе указана ориентировочная цена на стапельные работы. Чтобы обратиться за услугой, позвоните нам по телефону самостоятельно или оставьте заявку на обратный звонок на сайте.

Менеджер свяжется с вами, проконсультирует по любым вопросам и согласует с вами особенности предоставления услуги. Если это необходимо, мы заберем машину на эвакуаторе. Стоимость стапельных работ и ремонта кузова зависит от масштаба повреждений. Звоните, и мастера «РеСТОвратора» выполнят ремонт кузова в кратчайший срок и по самой выгодной цене, вернув вашему любимому автомобилю идеальный внешний вид!

 

Качественно восстановим геометрию кузова автомобиля

Нарушение кузовных параметров может быть вызвано разными причинами, начиная от ДТП и заканчивая слишком жесткой эксплуатацией автомобиля или ездой по внедорожью, из-за чего кузов сильно устает.
В связи с этим может потребоваться восстановление геометрии кузова автомобиля одно из наиболее трудоемких, времязатратных и технологически сложных мероприятий, входящих в категорию кузовного ремонта.

Иногда произошедшие изменения могут быть незаметны при визуальном осмотре невооруженным глазом. Но они негативно влияют на общее техническое состояние автомобиля, так как все имеющиеся деформации приведут к ускоренному износу многих важных узлов и элементов.
 

Стоимость работ по восстановлению геометрии кузова:
Стапельные работы от 5000 руб
Восстановление геометрии кузова автомобиля от 5000 руб

Признаки нарушения геометрии

Если проверка кузовных параметров проводится регулярно, то можно избежать многих проблем. В противном случае изменение линейных размеров способны негативно повлиять на технические данные авто. Наиболее заметные из них:
• Транспортное средство перестает должным образом реагировать на управление.
• При езде по пересеченной местности с препятствиями или на высокой скорости авто заносит в стороны.
• Подвеска становится слишком маневренной.
• Во время езды явственно ощущается вибрация.
• Капот, багажник и двери плохо закрываются.
Если было замечено что-то из вышеперечисленного, это говорит о том, что пришло время убедиться, нет ли нарушений кузовной геометрии, возможно, придется делать кузовной ремонт.

Этапы проверки

Не стоит наивно надеяться, что восстановление кузова автомобиля возможно осуществить самому или с помощью мастеров-частников, выполняющих ремонт транспортных средств в маленьких боксах или обычных гаражных помещениях. Для грамотного восстановления нарушенной геометрии требуется сложное оборудование, гидравлика, стапель и пр. Автосервис Норд, располагает всем необходимым профессиональным оборудованием.
Если есть подозрения в нарушении геометрии, но нет уверенности, машину подвергают проверке развала схождения, после чего становится ясно, действительно ли требуется проверка геометрических параметров кузова.

В случае, если посредством регулировки колес удается добиться нормальных значений, то проблему можно считать решенной. Если же развал-схождение не удается выставить правильно даже специалисту, это говорит о том, что могла быть повреждена подвеска, искривлены рамы, деформированы балки или изогнут лонжерон.
Авто устанавливается на стапеле, делаются все необходимые замеры, после чего полученные результаты сравниваются с указанными в технической документации. Безошибочность результатов напрямую зависит от применяемых инструментов. Это могут быть традиционные телескопические линейки или новейшее компьютерное оснащение, дающее более точную информацию.

 

Восстановление кузова

Чтобы выровнять кузов в соответствии изначальными показателями, сместившиеся точки вытягивают посредством системы растяжек механического привода или гидравлической аппаратуры. При этом нужно быть максимально осторожным, так как если перестараться, то можно сместить другие кузовные узлы.

Восстановление кузова многоэтапная процедура. После каждого вытягивания металла осуществляются контрольные замеры. От профессионализма мастеров, выполняющих работу, зависит, до какой степени удастся воспроизвести заводские параметры. Если по каким-то причинам вытянуть металл не получается, деформированный участок подлежит замене. Он аккуратно вырезается, и вместо него приваривается новая обшивка.

Примеры восстановления геометрии кузова автомобиля в Норд сервисе

Автосервис Норд окажет профессиональное восстановление геометрии кузова Вашего автомобиля, мы работаем качественно, сроки и стоимость уточняете у наших мастеров по телефону +7 (495) 023-56-90

Кузовной ремонт в Комсомольске

Кузовной ремонт в Комсомольске с гарантией 24 месяца на все работы и и рассрочкой до 6 месяцев без % и банка!

 

Кузов является несущим элементом автомобиля, который принимает на себя всю нагрузку при ДТП. Кузов состоит из внутренних силовых элементов (лонжероны, рама и др), панелей кузова. На силовые элементы крепятся другие части кузова.
Кузов устроен так, что при столкновении он поглощает удар за счет специально сделанных складок на силовых элементах. 

  От того на сколько качественно будет восстановлен кузов зависит здоровье и даже жизнь водителя и пассажиров!

Именно поэтому восстановить кузов может только специалист с солидным опытом работы в данной сфере.

В нашем автосервисе можно сделать следующий кузовной ремонт: 

  1. Восстановление геометрии кузова
  2. Вытяжка лонжеронов
  3. Замена, восстановление телевизора
  4. Замена крыши
  5. Замена НОУС КАТа
  6. Замена крыльев, порогов, полов
  7. Замена, восстановление багажника
  8. Рихтовка любых элементов кузова
  9. Подготовка под покраску и покраска
  10. Антикорозийная обработка
  11. Покрытие спец покрытиями: жидкой резиной Plasti Dip, Раптором

 

8 ПРИЧИН, ПОЧЕМУ СТОИТ РАССМОТРЕТЬ НАС ИСПОЛНИТЕЛЕМ ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ? 

Кузовные работы делаем на профессиональном стапеле. Позволяет вытянуть автомобиль до заводских размеров и качественно восстановить геометрию. 

 ГАРАНТИЯ 24 месяца на все подготовительные и покрасочные работы.

Если в течение этого срока появятся дефекты, то мы вернем вам деньги! Не секрет, что большинство дефектов (потрескалась шпатлевка, слез лак, появились просадки) появляется во время смены сезонов.  Если по истечении двух лет этих дефектов не появилось, значит они не появятся ни когда. Смысла делать некачественно просто нет! Кому хочется бесплатно переделывать свою работу?

Гарантия восстановления геометрии. Восстанавливаем геометрию до заводских зазоров. Например после замены НОУС КАТА и вытяжки лонжеронов, мы гарантируем, что автомобиль будет ехать ровно и не будет жрать резину.
РАССРОЧКА БЕЗ БАНКА. Оплата за услугу равными частями на протяжении года. Рассрочку предоставляет не банк, а наша организация ООО «АВТО АРТ». Вы не переплачиваете проценты!

Профессиональный инструмент для восстановления геометрии. В умелых руках.


СОБЛЮДАЕМ СРОКИ РЕМОНТА. При приемке автомобиля в ремонт фиксируем срок ремонта. В случе, если не успеем платим Вам 1000р за каждый день просрочки!  

Не увеличиваем оговоренную смету. Фиксируем цену ремонтари при приеме автомобиля в ремонт и не меняем ее в процессе выполнения работ. Обговариваем все нюаны перед приемом автомобиля.

Охрана и видеонаблюдение. Помещение автомастерской находится под охраной и видеонаблюдением. Ваш авто будет в безопасности.

У нас нет красивого помещения, привлекательной девушки на входе, но мы делаем свою работу ответственно и выполняем взятые на себя обязательства.

 

Последние работы

Кликните на фото, чтобы увеличить его.

 Больше работ в нашей галерее.

 Кузовной ремонт – трудоемкий процесс, требующий высокой квалификации использования и специального оборудования. По этому такие работы не могут стоить очень дешево. Огромную роль играет вопрос безопасности после ремонта! Мы даем гарантию, что после ремонта у нас будет полностью восстановлена геометрия кузова, автомобиль будет полностью соответствовать стандартам безопасности.

Стоимость кузовного ремонта.

Стоимость кузовного ремонта вы можете узнать приехав на дефектовку к нам в сервис, либо вызвать оценщика к себе. Оценка абсолютно бесплатно и ни к чему вас не обязывает. 

Если вы увидели заманчивое предложение с очень низкой ценой кузовного ремонта – задумайтесь!

Уточните предоставляет исполнитель гарантию на свою работу? Если ни каких гарантий не дают, то и ответственности в последствии не несет.

Соблюдает сроки исполнитель? Некоторые сервисы говорят один срок, а на деле выходит абсолютно другой. И опять же ни какой ответственности за это со стороны исполнителя нет. Обычно говориться «Подождите еще, работа сложная». Сроки вырастают в разы. Не исключены случаи, когда автомобиль стоит в ремонте месяцами.

Как давно компания на рынке? Часто насмотревшись Ютуб и сделав себе пару автомобилей, человек дает объявление и начинает оказывать услуги покраски автомобилей. Не трудно догадаться,что без опыта ни о каком качестве говорить не приходится.

 Решать Вам где делать свой автомобиль! Мы немного можем облегчить выбор и не дать попасть в руки дилетантов или раздолбаев. Выбор за Вами.

 

  Оценка повреждений. 

 Предварительная оценка возможна по Whats App. Присылайте фото повреждений на номер 8(963)820-36-66 

Для точной оценки стоимости ремонта автомобиля, звоните нам 8(963)820 36 66

 

Осмотр, оценка и выезд мастера БЕСПЛАТНО.

 

 

Посмотрите, кто будет работать с Вашим автомобилем

Ознакомьтесь с другими услугами

 

Остались вопросы или хотите вызвать оценщика на осмотр? Заполняйте форму ниже, мы свяжемся с Вами

 

Кузовной ремонт в Салавате – услуги жестяные, сварочные и рихтовочные работы

Что мы делаем?

Этапы выполняемой работы кузовного ремонта

1

Установка авто на стапель

За несколько дней до прихода запчастей, сам автомобиль устанавливается на стапель, для начала кузовного ремонта. Кузовная работа включает в себя арматурную работу – это всё что связано с разбором и сбором всех деталей.

2

Кузовные и жестяно-сварочные работы

После установки автомобиля на стапель, начинаются кузовные работы, жестяно-сварочные, для вытягивания повреждённой части автомобиля в свою первоначальную форму. В процессе работы, что-то срезаем, что-то вытягиваем, выставляем зазоры.

3

Черновая сборка кузова

Далее производим контрольную сборку. Всю машину собираем на черновую. Выставляем зазоры (фары, бампера, двери, капот, задняя крышка багажника) и когда всё уже выставлено, автомобиль снимается со стапеля и разбирается под покраску.

4

Подготовка кузова к покраске

Подготовка к покраске подразумевает ошкуривание, то есть каждый элемент кузова или детали зашкуриваем абразивами и обезжириваем при условии новизны материала. Кузов автомобиля матуется, если это катафорезный грунт.

5

Шпаклевка кузова

Отрихтованные детали после жестянки проходят этап шпатлевания.

6

Нанесение грунтовки в два слоя

Проделав все данные процедуры (детали выведены, очищены, обезжирены), детали автомобильного кузова перемещаются в покрасочную камеру, для нанесения грунтовки в два слоя. Первый слой – это кислотно-фосфатирующий грунт служащий для протравливания металла. Следом идёт второй слой с нанесением акрилового грунта.

7

Шлифовка и компьютерный подбор краски

Закончив нанесения грунтовки, кузовные элементы кузова подвергаются сушке инфракрасными софитами. После сушильной камеры, идёт опять шлифовка и осуществляется компьютерный подбор краски на микс-системе Quickline и заносится опять в покрасочную камеру для последующей покраски автомобиля.

8

Финишная сушка инфракрасными софитами

Далее, происходит повторная сушка инфракрасными софитами для финишного окончания.

9

Заключительный этап арматурных работ

На финишном этапе, перегоняем автомобиль в следующий цех, для проведения арматурных работ. То есть приступаем к полной сборке кузовных элементов автомобиля. Всё это заново собирается, устанавливается, выставляются зазоры, подкрашиваются все болты. Устанавливаются также фары, бампера, собирается весь кузов.

Какую работу выполняем?

Услуги кузовного ремонта и восстановления геометрии кузова

Сварочные работы – это замена крыльев, замена порогов, замена крыши, это контактная сварка, полуавтоматическая, предназначенная для замены несъёмных элементов кузова.

Также к сварочному оборудованию относится споттер. Споттер позволяет выполнять уже не полуавтоматическую сварку, а контактную сварку как на заводе. Плюс, споттером вытягивают металл, осаживают металл – те же самые двери, крылья автомобиля. Любое место можно вытянуть споттером, туда, где нет доступа. Допустим, изнутри нельзя подлезть монтажками, оправками, крючками. Обычно место зачищается до металла и работается споттером.

Жестяные работы – это один из важнейших этапов по восстановлению повреждённых деталей кузова. К жестяной работе относится вытягивание кузова автомобиля для восстановления геометрии по аннотации завода-производителя.

Для вытягивания геометрии кузова, часто используется стапель, на котором, при помощи механического воздействия на элементы кузова, вытягиваются помятые детали металла. К примеру, если в результате ДТП у автомобиля повело лонжероны, а таких примеров в Салавате много, то в этом случае поможет кузовной ремонт с применением стапеля. Таким образом, при помощи стапеля восстанавливается конструкция кузова автомобиля и его жёсткость. Для финишного окончания работы по жестянке, применяется шпатлевка, которая способствует выравниванию элементов кузова.

Рихтование кузова применяется после восстановления геометрии кузова, при локальных и небольших повреждений кузова, и при подготовки элементов кузова к последующей покраске. Если элемент кузова повреждён сильно, то рихтовка в чистом виде – не поможет. Нужно как минимум вытянуть кузов на стапеле.

Локальная рихтовочная работа подразумевает устранение вмятины, без его полной замены повреждённого элемента. В своей работе по кузовному ремонту применяем вакуумную технологию рихтовки, классическую и горячую.

Методы вытягивания 101 и выше

Управление первоклассным и эффективным магазином означает использование правильных методов вытягивания

Я написал несколько статей и провел семинары по правильным методам вытягивания. Во время демонстраций и практических программ я всегда поражался непониманию многих техников в отношении тяги и правильных методов, необходимых для современных автомобилей. По этой причине я собираюсь рассказать о некоторой базовой информации о вытягивании, которая слишком часто забывается или неизвестна, а также о некоторых проблемах, с которыми сталкиваются мастерские при работе с алюминием и улучшенными высокопрочными сталями (AHSS).

Основы

Современные автомобили поглощают большое количество энергии при ударе. Энергия удара рассеивается по всей конструкции, создавая так называемый «эффект конуса». От относительно небольшой площади удара повреждение распространяется по остальной части тела подобно конусу, рассеивая энергию и тем самым защищая пассажиров автомобиля.

В прошлом с обычными тяжелыми рамами можно было использовать очень ограниченное количество тяг в одном направлении.Ремонт цельнокузовных автомобилей третьего поколения совершенно другой. Проблема здесь в том, что точка удара обычно недостаточно сильна, чтобы выровнять весь (рассеянный) урон, если только урон не очень незначительный.

В прошлом магазины использовали силу сдвига, чтобы «пересилить» раму. Сегодня с помощью той же силы можно разорвать панели на части. Правильный подход — ловкость, а не сила. Правильная фиксация, блокировка, натяжение и снятие напряжения жизненно важны для ремонта этих автомобилей.Магазины должны выполнить четыре действия для правильного вытягивания:

1. Правильно закрепите и заблокируйте автомобиль;

2. Убедитесь, что направление тяги противоположно направлению перемещения области;

3. Точно контролировать тяговое усилие;

4. После того, как тяга сделана, измерьте прогресс, разгрузите область напряжения и повторите.

Анкеровка

Любое тяговое усилие, воздействующее на транспортное средство, передается в области крепления.Зона крепления должна быть достаточно надежной, чтобы предотвратить движение транспортного средства, а также выдерживать тяговое усилие, не деформируя зону крепления. В большинстве унифицированных конструкций областью анкеровки будет область приварки в передней и задней части торсионной коробки, поскольку эта область обычно имеет некоторое усиление и/или несколько слоев металла.

Некоторые транспортные средства не имеют усиленных участков пережимного сварного шва или вообще не имеют пережимного сварного шва. Эти транспортные средства либо имеют специальные анкерные адаптеры, разработанные для тяговой системы, либо требуют модификации конструкции для анкеровки.Модификации могут включать в себя сварку или удаление деталей подвески для крепления анкерного приспособления. Никогда не отклоняйтесь от рекомендуемых мест крепления и не создавайте свои собственные.

Также не следует ограничивать себя ограниченным количеством приварных зажимов. На рис. 1 показано, как тяговое усилие делится на количество точек крепления. В этом примере два зажима создают нагрузку 1000 фунтов. давления в точках крепления, что деформирует и повредит места крепления.

В большинстве систем натяжения к каждому приварному зажиму прикреплено несколько «губок» меньшего размера.Они распределяют тянущее усилие в каждом месте зажима и помогают предотвратить повреждение при растяжении. На рис. 1 показано, как система из четырех зажимов с двумя губками меньшего размера на каждом зажиме снижает тянущее усилие в каждой точке крепления. Даже с 2000 фунтов. тягового усилия, максимальное напряжение в каждой точке крепления с помощью сварного шва составляет 250 фунтов. (Мы получаем это число, разделив тяговое усилие в 2000 фунтов на восемь зажимов — по два на зажим.)

Вы можете определить фактическое количество фунтов на квадратный дюйм в каждой области, учитывая фактическую площадь поверхности челюсти.Инженеры-изготовители транспортных средств и инженеры по оборудованию анализируют эти факторы, чтобы убедиться, что место крепления может выдержать нормальное тяговое усилие при правильном монтаже. В некоторых случаях, если участок не может выдержать эти силы, инженеры предложат альтернативные варианты, необходимые для правильной фиксации транспортного средства.

Вы должны правильно установить транспортное средство. Если приварные зажимы не затянуты должным образом и губки зажима соскальзывают, усилие направляется на другие установленные губки зажима. Очень важно убедиться, что зажимы с зажимной сваркой не имеют каких-либо препятствий, которые могут помешать надежному креплению.Губки зажима Pinchweld необходимо регулярно осматривать, очищать и периодически заменять, когда они изнашиваются или повреждаются.

При работе с рамными автомобилями используйте хомут для отверстий в раме нескольких размеров. Всегда держите этот зажим в горизонтальном положении во время натяжения. Для этого поместите блоки под зажим, чтобы его нельзя было вытащить из монтажного отверстия. Вы также можете поместить небольшой гидроцилиндр на зажим.

Блокировка

Блокировка включает в себя использование рычага, чтобы убедиться, что тяговое усилие сосредоточено в надлежащей области повреждения.Блоки размещаются (обычно вверх) в поврежденной области, требующей движения вверх. Они также могут удерживать область от перемещения вниз во время процесса вытягивания другой области.

Как и в случае с анкерными зажимами, сила, прикладываемая блоками к определенному месту, определяется величиной силы, приложенной к блоку во время вытягивания. Блок, помещенный под поперечину или конструктивный элемент, оказывает такое же усилие вверх, как тяга направлена ​​вниз. Эта концепция полезна при восстановлении смещения базы.

Во время тяги часть силы тяги поглощается телом из-за изгиба унифицированной конструкции. Дополнительная сила, необходимая для создания движения в зоне повреждения, может привести к разрыву тянущего зажима. Это аналогично тому, как ломают зеленую ветку дерева по сравнению с более старой коричневой. Чтобы сломать зеленую ветку, требуется больше усилий, потому что она сгибается перед тем, как сломаться. Блокировка может помочь уменьшить сгибание.

Холдинг

Удерживающие приспособления также могут помочь в устранении бодифлекса.Одним из распространенных типов удерживающих приспособлений является поворотная пряжка. Этот блок имеет небольшие зажимы на каждом конце, которые можно установить в дверном проеме и затянуть, чтобы уменьшить изгиб верхней части тела.

Направление тяги

Иногда неправильно понимается направление тяги. Обратите внимание, что только потому, что удар при столкновении пришелся на переднюю часть автомобиля, не означает, что все тяги должны быть направлены вперед. В конструктивном элементе имеется множество запроектированных изгибов, которые отклоняют энергию столкновения не в прямом, а в обратном направлении.Эти изгибы обычно находятся в областях вторичных повреждений, и иногда их трудно сдвинуть во время первоначального вытягивания.

Точно так же неправильно понимается и термин «многократное нажатие». Множественные тяги включают, в частности, разделение тянущей силы на более чем одну область (которая, вероятно, порвется сама по себе). Это также включает в себя вытягивание в направлении, в котором должен двигаться ущерб.

Нередки случаи, когда удар перемещает область в направлении, отличном от основного направления удара.Это может произойти во время лобового столкновения, когда энергия проходит вверх через переднюю стойку (стойку ветрового стекла) и вызывает изгиб панели крыши у центральной стойки (центральная стойка двери). Этот изгиб возникает не из-за того, что панель крыши движется назад (первичный лобовой удар), а из-за того, что передняя часть крыши движется вверх от передней стойки. Поскольку крыша закреплена на средней стойке, она становится шарнирной точкой, отсюда и деформация. Если бы тяги производились только в направлении, противоположном основному повреждению, этим областям было бы трудно вернуться.Эти участки необходимо перемещать тягами или блоками в правильном направлении.

Вытягивание только спереди обычно не вернет крышу в ее надлежащее положение. Поворотную пряжку можно использовать, чтобы опустить передний угол крыши и удерживать его на месте во время остальной части ремонта, уменьшая изгиб кузова и снимая напряжение изгиба. Использование надлежащего направленного натяжения в зонах вторичных повреждений и блокировка/удержание значительно снизят величину давления, необходимого для вытягивания конструкции транспортного средства.

Управление силой

Сборные конструкции следует тянуть с минимальным усилием. Откуда вы знаете, какой уровень силы является минимальным, особенно если у вас нет манометра для контроля приложенного давления? Подсчет секунд между каждым ударом помпы не рекомендуется, так как это недостаточно точно. Вы должны быть в состоянии точно измерить давление, которое каждое из ваших натяжений оказывает на конструкцию, чтобы убедиться, что план натяжения является правильным действием.

Если вам приходится применять чрезмерную силу (обычно от 2500 до 3000 фунтов.), ваш план вытягивания, вероятно, неверен. Могут быть случаи, когда при натяжении усиленной центральной секции этот рекомендуемый предел достигается, но я обнаружил, что остаюсь ниже 2500 фунтов. является достижимой целью.

Многие из современных тяговых систем имеют для этой цели манометры, хотя они и создают некоторые проблемы. Если в тянущей системе используются ножные гидравлические воздушные насосы, эти манометры имеют тенденцию к повреждению, поскольку они часто устанавливаются на основании насоса. Некоторые датчики расположены на самой стойке рамы, что затрудняет их просмотр во время тяги.Тем не менее, вы всегда должны использовать эти датчики для правильного контроля силы натяжения.

Вы можете уменьшить усилие, необходимое для тяги современных транспортных средств, определяя любые препятствия, которые могут препятствовать движению повреждений. Препятствия могут включать опору двигателя или поперечину. Возможно, вам придется открутить передний болт поврежденной опоры двигателя, чтобы остальная часть конструкции могла двигаться. Если область крепления задней опоры двигателя не соответствует техническим требованиям, то к самой опоре можно добавить тягу, чтобы тянуть это место, пока тянут другую конструкцию.Это также может помочь устранить некоторые первичные повреждения, чтобы обеспечить доступ к остальным структурным повреждениям.

Процесс вытягивания

Я был во многих магазинах, где ассортимент хомутов скудный и где болты для каждого хомута общие, потому что они не обслуживались. Этого никогда не должно случиться. Убедитесь, что зажимные болты регулярно заменяются и имеется множество зажимов. Неэффективно тянуть, останавливать, переставлять зажимы в другое место, а затем снова тянуть.

После того, как все правильно закреплено, заблокировано и установлены зажимы, можно начинать тянуть. Вытягивание и продолжение вытягивания без улучшения состояния внутреннего металла обычно приводит к растрескиванию или разрыву конструкции. Металл становится нагартованным там, где он поврежден. Необходимо снять напряжение с металла вокруг повреждения.

Снятие напряжения осуществляется с помощью вибрации (тепловой или механической). Существует некоторое недопонимание, связанное с использованием тепла, которое привело к тому, что многие организации не рекомендуют его.Тепло, используемое для снятия стресса, нагревает молекулы, позволяя им внутренне вибрировать (двигаться). Тепло не предназначено для «смягчения» стали и очень низкое.

Механическое создание вибрации является простым и наиболее эффективным методом. Это может быть выполнено молотковыми ложками или пневматическими битами. Вибрация быстро снижает напряжение металла и снижает необходимое усилие тяги. Если тяга удерживается на уровне от 1500 до 2000 фунтов. и направление вытягивания правильное, во время снятия напряжения (вибрации) манометр должен значительно падать во время удара молотком.

Избегайте ударов молотком непосредственно по пряжке, пока она не будет готова двигаться и выпрямляться. Удары молотком по пряжке могут сделать ее еще более жесткой и сделать ее практически невозможной для выпрямления.

Этот процесс натяжения до разумного давления, удерживания, снятия напряжения с области и повторения процесса обеспечивает наиболее эффективный процесс натяжения. Это также предотвращает разрыв или растрескивание металла.

Однако имейте в виду, что если материал подвергался нагрузкам выше рекомендуемого предела, возможно, он уже имеет микротрещины и его все равно необходимо заменить.

Новые подложки

С новыми металлами, а именно алюминием и высокопрочной сталью (HSS), используемыми в транспортных средствах, применяются новые правила вытягивания. Новые стали в настоящее время включают двухфазные (DP) стали различных категорий, стали с пластичностью, вызванной превращением (TRIP), различных категорий и мартенситные стали. При вытягивании этих материалов необходимо учитывать четыре особых момента.

Во-первых, нагрев может быть разрешен или запрещен в зависимости от металлургической категории и конкретной марки, модели и применения стали.Поскольку даже слабое нагревание может разрушить свойства большинства этих сталей, нагрев, как правило, не рекомендуется, если только вы не планируете заменить нагреваемую деталь. Даже сварочный процесс дуговой сварки металлическим газом (GMAW), широко известный как MIG, не рекомендуется.

Во-вторых, разделение может быть невозможным. Вся деталь потребует замены по заводским швам, определенным процедурой производителя. Это руководство не ограничивается европейским транспортным средством высокого класса. Отечественные производители используют новые стали в популярных автомобилях.Dodge Caliber и Jeep Compass используют сталь, легированную бором, во внутренней центральной стойке, рейлинге крыши и передней стойке, и их нельзя разбирать на части.

В-третьих, из-за того, что прочность стали достигает 165 000 фунтов на квадратный дюйм, вытягивание крайне ограничено. Эти стали более хрупкие и имеют склонность к растрескиванию или образованию микротрещин в своей структуре при изгибе. Вам необходимо осмотреть области изгиба с помощью проникающего красителя, чтобы убедиться в структурной целостности детали.

В-четвертых, сила, необходимая для перемещения этих стальных конструкций (которые обычно используются для усиления по всей длине панелей порогов и центральных стоек), может оторвать точки крепления и вызвать сопутствующие повреждения точек крепления.Чтобы предотвратить это, вы должны прорезать доступ к этим областям, чтобы можно было вытащить прикрепленные детали. Даже в этом случае повышенное давление, необходимое для вытягивания этих областей, потребует тщательного осмотра в процессе вытягивания, а также дополнительных точек крепления, чтобы не повредить область крепления.

Алюминиевые конструкции
Аналогичные проблемы возникают и с алюминием

. Вы можете быть ограничены в правке в зависимости от типа алюминиевой детали, а также от того, является ли она штампованной, экструдированной или литой.Всегда проверяйте рекомендации производителя автомобиля.

Когда алюминий изгибается, он остается в своей новой форме, оставаясь закаленным. Для его перемещения требуется повышенная сила тяги. Как и в случае с новыми сталями, это повышенное усилие требует дополнительных соображений при выборе точек крепления.

Алюминий имеет тенденцию к растрескиванию сначала в результате повреждения при столкновении, а затем во время процесса правки. Для проверки на наличие повреждений требуется проникающий краситель. В большинстве случаев вам придется нагревать алюминий, если вы планируете повторно использовать деталь, которую вытягиваете.

Между алюминием и сталью существуют значительные различия в диапазоне нагрева. Температура, иногда используемая для нагрева быстрорежущей стали (1200°F в течение двух минут), плавит алюминий. Алюминию требуется диапазон температур от 400 до 575 градусов по Фаренгейту, чтобы он изгибался без трещин во время вытягивания. Вы никогда не должны превышать рекомендуемую 575 градусов по Фаренгейту. В отличие от стали, алюминий не имеет определенного кумулятивного ограничения по времени. Алюминий можно нагревать в течение примерно двух минут, а затем дать ему остыть естественным образом и снова нагреть столько, сколько необходимо.

Чтобы правильно вытянуть алюминий, вы должны вытягивать с небольшими поправками, чтобы ограничить растрескивание. Для этого требуется сочетание нагрева в пределах допустимого диапазона нагрева, небольшого вытягивания, снятия напряжения, затем сброса давления, обеспечения естественного охлаждения алюминия и повторения процесса. Для получения дополнительной информации о ремонте алюминиевых конструкций курс I-CAR SSA01 «Структурное выравнивание алюминия» предлагает надежный подход.

Заключение

Современное тяговое оборудование (например, измерительные системы) требует обязательного поддержания его в наилучшем состоянии.Каждую систему необходимо очищать и еженедельно смазывать все движущиеся части. Вы должны использовать теневые доски и проверить, а затем немедленно отремонтировать все аксессуары.

Вы должны регулярно проходить обучение у производителя оборудования, как внутри компании, так и в учебных заведениях. Независимые программы обучения могут помочь обеспечить надлежащую подготовку вашего персонала как по работе с оборудованием, так и по наиболее эффективным процессам ремонта.

Технологии и процессы вытягивания уже не те, что были всего пять лет назад, и, вероятно, еще через пять лет они заметно изменятся.Вы должны быть в курсе.

Сколько времени в среднем занимает ремонт после аварии? | Столкновение 24 Броктон Массачусетс

Нет двух одинаковых автомобильных аварий в Броктоне, Рэндольфе или Стоутоне, Массачусетс, а это означает, что среднее время, необходимое для ремонта кузова после аварии, зависит от ряда факторов.

Несмотря на то, что четких временных рамок для ремонта после аварии или столкновения не существует, есть некоторые рекомендации, которым необходимо следовать, чтобы определить, сколько времени в среднем должен занимать ремонт после аварии.Чтобы помочь, команда Collision 24 изложила эти пункты ниже.

Продолжайте читать, чтобы узнать о них и быть в курсе технического обслуживания вашего автомобиля.

Служба расписания

Получите смету ремонта в страховой компании

После автомобильной аварии специалист вашей страховой компании оценит ущерб, нанесенный вашему автомобилю, и подготовит смету ремонта. Получение оценки ремонта кузова при столкновении может занять от двух до пяти дней в зависимости от страховой компании, которую вы используете.

Имейте в виду, что оценка, которую они дают вам, и время, необходимое для ремонта вашего автомобиля, могут отличаться по ряду причин. Чтобы получить наиболее точную оценку, не забудьте пообщаться с нашим автомастерской, а не со своим специалистом по страховым случаям.

Оцените ущерб, нанесенный вашему автомобилю

Одним из важнейших факторов, определяющих продолжительность ремонта, является оценка типа повреждения, нанесенного вашему автомобилю.

Мелкий ремонт, например, замена бампера, – это относительно простые ремонтные работы, которые могут занять всего пару дней.Однако, если вашему автомобилю требуются более интенсивные кузовные работы, это может занять больше времени. Наш центр аварийно-спасательных служб стремится точно решить и исправить все необходимые ремонтные работы, а иногда это включает в себя удаление определенных частей вашего автомобиля. Это займет немного больше времени, но необходимо, чтобы ваш автомобиль был должным образом отремонтирован и вернулся в первоклассную форму.

Включите факторы, которые могут задержать ремонт

Ввиду природы ремонта автомобилей, точное количество времени или требуемой работы не может быть определено до тех пор, пока указанная работа не будет начата.Это может повлиять на то, как долго механик должен ремонтировать ваш автомобиль.

В некоторых случаях после того, как транспортное средство будет доставлено в наш центр ДТП и тщательно осмотрено, могут быть обнаружены дополнительные точки ремонта. Кроме того, после того, как определенные части автомобиля будут сняты для осмотра, наши специалисты могут решить, что ремонт будет немного более интенсивным, чем первоначально предполагалось.

Важно помнить об этих факторах при оценке времени, необходимого для ремонта вашего автомобиля. Если будет найдено что-то, что продлит визит вашего автомобиля в наш центр ДТП, мы обязательно уведомим вас как можно скорее, чтобы вы могли внести необходимые коррективы в свой график.Вы также можете связаться со своей мастерской по ремонту после столкновений и по номеру

.

вашей страховой компании в процессе ремонта на случай возникновения таких случаев.

Средняя стоимость ремонта при столкновении

Наряду со сроками ремонта меняется и стоимость указанных работ в зависимости от обстоятельств повреждения. Однако есть некоторые факторы, которые следует учитывать при расчете сметной стоимости:

  • Марка и модель автомобиля:  Одним из наиболее определяющих факторов стоимости ремонта является год выпуска, марка и модель вашего автомобиля.Более новые или более распространенные транспортные средства состоят из деталей, которые обычно легко доступны, в то время как для более старых или уникальных транспортных средств может потребоваться заказ деталей.
  • Тип ремонта:  Характер ремонта также влияет на цену. Более подробные работы, такие как покраска, требуют больше времени и, следовательно, стоят немного дороже.
  • Труд: Механики усердно работают, чтобы ваш автомобиль снова был в форме, и, в свою очередь, получают компенсацию за свои усилия. Количество требуемой рабочей силы, а также количество техников, задействованных в ремонте, увеличивают общую стоимость.

Получите оценку ремонта кузова при столкновении от Collision 24 уже сегодня!

Перестаньте думать о том, сколько времени займет устранение последствий аварии, а вместо этого обратитесь за помощью в «Столкновение 24»!

Чтобы узнать сроки ремонта вашего автомобиля после аварии, зайдите в наш аварийно-спасательный центр недалеко от Рэндольфа, Броктона и Стоутона, штат Массачусетс. Если у вас есть какие-либо вопросы о наших услугах по предотвращению столкновений, свяжитесь с нами через Интернет или позвоните нам сегодня!

Мы надеемся услышать от вас в ближайшее время!

Работают ли средства для удаления вмятин своими руками?

Многие люди не хотят тратить эти деньги, вместо этого они предпочитают использовать один из доступных средств для удаления вмятин своими руками.Но действительно ли они работают?

В некоторых случаях да, но вам нужно знать обо всех факторах, которые определяют, работают ли съемники вмятин, чтобы знать, какой из них использовать и какая техника лучше.

Однако здесь будут обсуждаться два основных типа комплектов для удаления вмятин:

  • Съемник вмятин с всасыванием
  • Съемник вмятин для клея

Работают ли средства для удаления вмятин своими руками?

Средство для удаления вмятин на всасывающей машине

Они работают, прикрепляясь к вашему автомобилю с помощью всасывания, что позволяет вытягивать вмятины и вмятины.Они работают почти так же, как вантуз для унитаза.

Клей Средство для удаления вмятин

Съемники вмятин для клея немного отличаются. По сути, вы приклеиваете плоский язычок к вмятине и даете клею немного высохнуть, чтобы его можно было вытащить. Проблема с этим методом заключается в том, что вам нужно заранее убедиться, что клей не причинит вашему автомобилю больше повреждений, чем вмятина.

Риски и советы

Съемники вмятин

работают только с неглубокими вмятинами на плоских гибких поверхностях.Они могут улучшить внешний вид вмятин, но, вероятно, не создадут идеальной отделки. Но эти инструменты не будут работать с глубокими угловатыми вмятинами или повреждениями по краям кузова. Вмятины в местах толстого металла тоже будет очень сложно убрать в домашних условиях.

Наконец, не пытайтесь использовать съемник вмятин на поврежденном лакокрасочном покрытии — вы можете нанести еще больший ущерб. Если вы используете автомобильный ремонтный комплект для удаления вмятин и не можете удалить вмятину — остановитесь. Не рискуйте нанести дополнительный ущерб вашему автомобилю. Съемники вмятин имеют ограниченное применение и не подходят для удаления большинства типов вмятин.Для больших, глубоких или стойких вмятин всегда отвозите свой автомобиль к профессионалу.

Грейт-Плейнс Ремонт кузова автомобиля – Омаха и Каунсил-Блафс | Лучшие автомастерские в Омахе, штат Небраска, и Каунсил-Блаффс, штат Айова

В автомастерской Great Plains в Омахе и Каунсил-Блафс мы стремимся предоставить вам непревзойденный уровень обслуживания. Как компания, которая находится в семейном владении и работает более 26 лет, мы стремимся относиться к нашим клиентам так же, как относились бы к членам нашей собственной семьи.Мы будем держать вас в курсе на протяжении всего процесса ремонта и позаботимся о том, чтобы вы остались довольны, когда работа будет завершена. Наши механики и техники, сертифицированные ASE, гарантируют, что работа будет выполнена правильно и в срок, от оценки и детализации до ремонта после аварии и покраски.

КУЗОВНОЙ РЕМОНТ

Наше мастерство не имеет себе равных, когда речь идет о полном ремонте кузова автомобиля. Кроме того, у нас есть многолетний опыт ремонта алюминиевых автомобилей.

БЕЗКРАСОЧНЫЙ РЕМОНТ Вмятин

От повреждения градом до вмятин на дверях и всего остального — доверьте местным экспертам устранение незначительных вмятин и приведение вашего автомобиля в состояние выставочного зала.

ПОДБОР ПОКРАСКИ И РЕМОНТ

Наша компьютеризированная система смешивания, экологически безопасная технология окраски на водной основе и камеры для покраски/обжига с нисходящим потоком воздуха гарантируют превосходные результаты покраски.

РЕМОНТ РАМЫ

Наша компьютеризированная лазерная измерительная система и стенд для крепления Celette вернут конструкцию и раму вашего автомобиля к заводским спецификациям.

АРЕНДА АВТОМОБИЛЯ НА МЕСТЕ

Enterprise Rent-A-Car удобно расположен на территории обоих офисов в Омахе.Вы будете в пути к месту назначения в кратчайшие сроки.

ДИАГНОСТИКА

У нас есть новейшие технологии диагностического тестирования. Это помогает нам эффективно определить правильный путь для ремонта кузова вашего автомобиля.

БУКСИРОВКА

Мы предлагаем профессиональные услуги эвакуации 24 часа во всех трех точках. Мы быстро реагируем и управляем вашим автомобилем безопасно и надежно.

ОБНОВЛЕНИЕ ТЕКСТА

Будьте в курсе того, что касается ремонта кузова вашего автомобиля, с помощью нашей удобной системы обмена текстовыми сообщениями.Обновления в режиме реального времени сделают ваш день беззаботным.

СТРАХОВЫЕ ПЕРЕГОВОРЫ

У нас хорошие отношения со всеми крупными страховыми компаниями, и мы можем помочь в переговорах по вашему иску к вашему удовлетворению.

8 простых способов удалить вмятины самостоятельно, не испортив краску « Авторемонт и техническое обслуживание :: WonderHowTo

Только три вещи в жизни несомненны: смерть, налоги и вмятина на машине или грузовике. Даже если вы будете максимально осторожны, вы не всегда сможете объяснить убегающие тележки для покупок, неправильно брошенные футбольные мячи, световые столбы из ниоткуда и другие неприятности в реальной жизни.

Как бы вы ни получили вмятину или вмятину, следующее, о чем вы думаете, это, несомненно, как ее убрать. Конечно, вы можете отдать его в автомастерскую или к знакомому соседскому механику для ремонта, но их ценовые предложения могут быть невероятными, особенно если они хотят сначала удалить краску или использовать шпатлевку. 200 долларов за эту крошечную вмятину?! Я так не думаю.

Вместо этого сэкономьте себе часть этих с трудом заработанных денег и сделайте это сами. Есть много способов получить небольшую вмятину или вмятину на автомобиле в домашних условиях, не испортив краску, и вам не нужно быть специалистом по ремонту, чтобы сделать это.

Однако не все эти трюки будут работать на вашем конкретном автомобиле; Ваш пробег может варьироваться в зависимости от того, где находится вмятина и из чего сделаны панель кузова, капот или бампер (алюминий, углеродное волокно, пластик, стекловолокно, сталь и т. д.). Например, алюминий обладает слабыми свойствами памяти, поэтому удалить вмятину без покраски намного сложнее.

Метод 1: использование вантуза

С помощью вантуза можно не только прочистить слив, но и удалить небольшие и средние вмятины на автомобиле.Просто плесните немного воды на поршень и на вмятину и начните нажимать и тянуть, пока она не выскочит. Убедитесь, что вы используете поршень с чашкой (для раковины), а не с фланцем (для унитаза).

Метод 2: использование кипящей воды

Один из самых простых способов получить вмятину — врезаться в объект задним ходом. Таким образом, для пластиковых бамперов, даже если вы попытаетесь снять бампер, все равно может быть трудно выдавить вмятину из-за жесткости пластика. Решите эту проблему, вскипятив немного воды в кастрюле и бросив ее на вмятину.

Как только вы выльете воду, потяните руку за бампер и попытайтесь выправить вмятину. Благодаря теплу воды пластик должен стать немного более гибким, и его будет легче вернуть на место. .

Поскольку жара долго не продержится, работать придется быстро. Если вмятина не исчезла полностью, продолжайте выливать на нее кипящую воду, пока не вытолкнете ее полностью.

Метод 3: Использование фена и сжатого воздуха

Другой популярный метод удаления автомобильных вмятин из пластика включает использование двух популярных бытовых средств: фена и сжатого воздуха.

Начните с нагрева вмятины автомобиля феном на максимальной температуре, что расширит пластик автомобиля. Как только он станет достаточно горячим, возьмите баллончик со сжатым воздухом, переверните его вверх дном и начните распылять на ту же область. Так как холодный воздух приведет к сжатию пластика, вмятина выскочит.

(1) Подойдет фен, краска для волос или зажигалка. (2) Тогда просто используйте консервированный воздух. Images by Yagelski/YouTube

Метод 4: Использование сухого льда

Сухой лед в основном используется в качестве охлаждающего средства, его можно использовать для удаления небольших вмятин на автомобиле.Пока вы носите защитные перчатки, приложите кусок сухого льда к вмятине и трите его, пока не услышите, как вмятина встала на место.

Прикладывайте сухой лед столько раз, сколько вам нужно, но в конце концов он должен выскочить, если вмятина не слишком глубокая. Вы также можете попробовать сначала нагреть вмятину чем-то вроде фена (похожего на фен и насадку со сжатым воздухом выше), а затем приложить к ней сухой лед.

Метод 5: Использование пылесоса и кастрюли

Всасывание — один из способов убрать вмятину, но проблема заключается в поиске съемника вмятин с нужной мощностью.Ну, а почему бы просто не создать свой собственный? Все, что вам нужно, это кастрюля (или ведро), пылесос и немного скотча, и вы сможете убрать вмятину с вашего автомобиля в кратчайшие сроки.

Просто проделайте маленькое отверстие под горшком, приклейте горшок к вмятине, наденьте шланг пылесоса на отверстие под горшком и включите пылесос. Если вмятина не слишком мелкая, созданное всасывание должно вытолкнуть вашу вмятину.

Метод 6: использование горячего клея, деревянных дюбелей и шурупов

Когда вы пытаетесь устранить вмятины самостоятельно, вы всегда рискуете повредить автомобиль еще больше, усугубив вмятину или отколов краску.Безопасный способ избавиться от больших вмятин на автомобиле — использовать несколько деревянных дюбелей, несколько шурупов и пистолет для горячего клея.

Просто вставьте два гвоздя в каждую сторону дюбеля и нанесите горячий клей на нижнюю часть. Поместите дюбели клеевой стороной вниз в области вокруг вмятины, повторите столько раз, сколько необходимо, чтобы покрыть область, дайте им высохнуть и вытащите каждый из них, пока вмятина не исчезнет.

Поместите и потяните одинаковые штифты в нескольких разных местах поперек вмятины, пока не выйдет большая часть вмятины.Если вы собираетесь попробовать этот метод, убедитесь, что у вас достаточно клея и немного терпения. Используйте медицинский спирт или тепло, чтобы отделить клей от автомобиля.

Метод 7: Использование длинного металлического стержня и забивание

Когда на вашем автомобиле появляется вмятина, металл не только уходит внутрь, но и окружающие края вмятины также поднимаются вверх, создавая нечто вроде небольшого вулкана. Это означает, что выдавливание вмятины снизу — не выход.

Джордж Джокай, мастер по ремонту вмятин без покраски (PDR), исправляет вмятины, работая с обеих сторон вмятины.Используя комбинацию длинного металлического стержня под ним и инструмента для сбивания или забивания (деревянного или резинового) на верхней стороне, он может полностью удалить вмятину с автомобиля. И мальчик, это работает.

Метод 8: использование специального инструмента

Если ни один из вышеперечисленных методов не дал результатов, вы также можете попробовать инструмент Pops-a-Dent или инструмент для удаления вмятин с присоской.

Какой способ сработал лучше всего для вас?

Если вы готовы попробовать что угодно и у вас дома нет тонны инструментов, возьмите набор для удаления вмятин, который содержит инструменты, специально созданные для удаления автомобильных вмятин с использованием многих методов, описанных выше.

Вы пробовали какой-либо из этих методов, или в итоге вы стиснули зубы и наняли автомастерскую, чтобы она сделала всю работу за вас? Если вы использовали другой метод самостоятельного удаления вмятин и вмятин на вашем автомобиле, обязательно сообщите нам об этом ниже!

Хотите освоить Microsoft Excel и поднять перспективы работы на дому на новый уровень? Начните свою карьеру с нашего учебного комплекта Microsoft Excel Premium от А до Я в новом магазине Gadget Hacks Shop и получите пожизненный доступ к более чем 40 часам инструкций от базового до продвинутого уровня по функциям, формулам, инструментам и многому другому.

Купить сейчас (скидка 97%) >

Другие выгодные предложения:

Изображение на обложке через Bailey’s PDR

5 шагов, чтобы нанять авторитетную кузовную мастерскую после автомобильной аварии

Если у вас был небольшой изгиб крыла или ваша машина была близка к разрушению, получение оценки кузовной мастерской является одним из первых шагов, которые вам нужно предпринять, чтобы получить Ваш автомобиль снова будет выглядеть как новый. Процесс найма кузовной мастерской для ремонта вашего автомобиля может быть напряженным, особенно если вы только что попали в автомобильную аварию или вам пришлось самостоятельно менять шины посреди дороги.Выполните следующие действия, чтобы упростить процесс и быстрее вернуть автомобиль.

Вы читаете одну из наших статей «Руководство для начинающих водителей». Нужно потренироваться перед предстоящим экзаменом? Пройдите наш бесплатный образец экзамена по вождению — регистрация не требуется! ✨

5 шагов, чтобы получить оценку кузовного ремонта

  1. 1

    Свяжитесь со своим страховым агентством. В зависимости от вашего полиса вам может потребоваться предоставить определенную документацию своему страховому агенту, когда вы нанимаете автомастерскую для ремонта вашего автомобиля.Лучше заранее узнать, каковы эти требования. В некоторых случаях ваша страховая компания может разрешить вам использовать только определенные автомастерские, с которыми они связаны. Последнее, что вы хотите сделать, — это платить автомастерской из своего кармана, потому что требуемого бумажного следа не было на месте.

    Узнайте здесь, как связаться со страховой компанией другого водителя, если вы не виноваты.

  2. 2

    Составьте список. Всегда лучше присмотреться к ценам кузовного цеха.Хотя большого расхождения в цене не будет, вы можете найти магазин, который предлагает немного меньшую цену и более быстрое время выполнения заказа, чем все остальные. Попросите рекомендации у своей страховой компании, у друзей, членов семьи и коллег. Люди быстро поделятся с вами положительным опытом, а также быстро отговорят вас от использования ненадежных кузовных мастерских. Прежде чем нанимать автомастерскую, постарайтесь получить хотя бы трех-четырех рекомендаций.

  3. 3

    Задавайте правильные вопросы.Есть несколько ключевых элементов информации, которые вам необходимо собрать, когда вы запрашиваете у автомастерской расценки. Во-первых, запросите общую базовую цену на необходимый ремонт, включая работу. Хотя автомастерская может не дать вам точную цену, они должны предложить вам диапазон, в который попадет общая сумма. Во-вторых, спросите ожидаемое время выполнения. Наконец, задайте вопрос о порядке оплаты бизнеса. Спросите, попросят ли вас подписать соглашение об оплате, в котором указана ожидаемая цена и дата, когда работа должна быть завершена.Также проверьте типы оплаты, которые они принимают, такие как наличные, персональный чек или кредитная карта. Если у вас есть большая страховая франшиза, вам, возможно, придется принять финансовые меры для оплаты автомастерской.

    Вот еще несколько вещей, о которых вы, возможно, захотите узнать, прежде чем принять окончательное решение:

  4. 4

    Взвесьте все варианты и выберите магазин. В зависимости от серьезности повреждения вашего автомобиля вам, возможно, придется организовать его эвакуацию в кузовной цех.Многие кузовные мастерские используют свои собственные эвакуаторы и могут добавить эти расходы к вашему окончательному счету.

  5. 5

    Терпеливо ждите. Кузовной ремонт часто занимает довольно много времени. Не стесняйтесь периодически звонить в автомастерскую, чтобы проверить, как идет ремонт вашего автомобиля. Когда они будут завершены, немедленно заплатите автомастерской и заберите свой автомобиль.

Вы также можете быть заинтересованы в инспекции после ремонта — вот несколько причин, почему:

Поймите, что ваш первый опыт работы в кузовной мастерской почти наверняка будет разочаровывающим.До тех пор, пока вы нанимаете авторитетную кузовную мастерскую и общаетесь со своим страховым агентом во время процесса, вы можете быть уверены, что ваш автомобиль будет отремонтирован и готов к эксплуатации в кратчайшие сроки.

Как осмотреть машину после завершения кузовных работ? — Блог Auto Body Shop

Ваш автомобиль попал в довольно серьезную аварию и несколько недель находился в ремонтной мастерской. Они только что позвонили, чтобы сообщить вам, что он готов, и вы с нетерпением будете ждать его в ближайшее время.В этот момент вы немного нервничаете из-за того, что ремонт был сделан правильно, и задаетесь вопросом, на что обратить внимание, когда доберетесь туда. По прибытии техник должен внимательно пройтись с вами по машине, используя письменный контрольный список, объясняя, что было сделано и почему. Спросите их о гарантии мастерской, так как многие авторитетные мастерские по ремонту после столкновений гарантируют свою работу в течение одного года или 12 000 миль. Тем не менее, для вас по-прежнему важно провести собственный осмотр перед поездкой. Вот несколько основных советов по проведению осмотра:

Ваш автомобиль чистый?

Грязь скрывает недостатки, поэтому ваш автомобиль должен быть безупречным внутри и снаружи, когда вы его заберете.Убедитесь, что он был тщательно вымыт и пропылесосен, чтобы вы могли легко осмотреть участки, которые были отремонтированы. Даже коврики и двигатель должны быть чистыми. Кроме того, техники не должны были оставлять старые детали в багажнике, моторном отсеке или салоне; ни одной гайки или болта. Когда вы берете чистый автомобиль, это презентует магазин более профессионально и дает вам меньше причин сомневаться в их работе. После того, как вы удовлетворены первоначальной «проверкой зрения», следует более тщательная проверка.

Осмотрите отремонтированные участки вашего автомобиля

Предположим для иллюстрации, что ваш автомобиль получил серьезное повреждение передней части. Это означает, что требовались не только замена панелей кузова и покраска, но и ремонт подвески, рамы и компонентов двигателя. Осмотрите следующее:

  • Швы панелей кузова на наличие неровных зазоров
  • Откройте и закройте двери, капот и багажник, чтобы заметить прилегание, прислушиваясь к странным звукам трения. Убедитесь, что они легко открываются и надежно закрываются.
  • Если сработала подушка безопасности, была ли она заменена?
  • Проверьте расстояние между шинами и крыльями и сравните его по сторонам
  • Убедитесь, что все шланги и провода подсоединены
  • Включите фары и проверьте выравнивание фар
  • Если рама нуждается в выравнивании, запросите копию распечатайте спецификацию рамы и объясните вам номера до и после

Если все это проверено, теперь пришло время тщательно осмотреть краску и отделку вашего автомобиля.

Как найти ошибки при автоматической покраске?

Даже если у техников есть заводские коды краски, одной из самых сложных частей процесса ремонта после аварии является подбор краски для остальной части вашего автомобиля. Существующее выцветание краски диктует, что техническим специалистам все еще нужно добавить немного оттенка, чтобы отреставрированная отделка вашего автомобиля была идеальной. Большинство транспортных средств на дороге имеют так называемую текстуру краски «апельсиновая корка», которую иногда трудно подобрать. Все это причины забрать свой автомобиль днем ​​и посмотреть на него при ярком солнечном свете.Сделайте это сначала с близкого расстояния, а затем отойдите на несколько шагов от автомобиля, чтобы заметить любые несоответствия краски на панели. Ищите дефекты из-за волосков, пятен грязи или чрезмерного распыления.

Другие дефекты при устранении столкновений, на которые следует обратить внимание

Выполнение этих инспекционных шагов будет иметь большое значение для обеспечения надлежащего завершения ремонта после столкновений. Также важно провести тест-драйв вашего автомобиля, прежде чем одобрить работу, и обратить внимание на странные шумы, плохую работу и сомнительную управляемость.едет и рулится нормально? Есть ли странные погремушки или шимми? Если что-то кажется неправильным, спросите техника в магазине, что может быть не так.

Если вас не устраивают их ответы, попросите поговорить с владельцем для получения разъяснений и/или откажитесь подписывать работы до тех пор, пока они не будут отремонтированы удовлетворительно. Некоторые проблемы могут проявиться позже, например, неравномерный износ шин из-за неправильного развала-схождения или утечки жидкости в месте стоянки. Не забывайте, что большинство авторитетных магазинов предлагают гарантию до 12 000 миль и один год.В конце концов, проведение собственной инспекции при получении имеет большое значение для гарантии того, что работа была выполнена правильно. Чтобы получить список лучших ремонтных мастерских в вашем регионе, найдите свой почтовый индекс на сайте: www.carwise.com.

Как удалить вмятины с кузова классического автомобиля

Если у вас есть вмятина на вашем классическом автомобиле или грузовике, вам нужно будет выполнить несколько шагов, чтобы ваша дверь или панель кузова снова выглядели как новые. Сначала вам нужно будет не только исправить саму вмятину, но и заполнить любые дефекты, а затем, конечно же, перекрасить отремонтированный участок.

В этой статье мы обсуждаем только некоторые из способов, которыми владелец классического автомобиля может отремонтировать простые вмятины в домашних условиях. Некоторые из методов, которые мы рассматриваем, требуют использования специализированных инструментов, таких как ремонтный комплект для сварки шпилек или инструменты с молотком и тележкой, которых у большинства из нас нет. Есть еще несколько других методов, которые мы рассмотрим, для которых требуются только более распространенные гаражные инструменты и предметы домашнего обихода.

Прежде чем заняться ремонтом вмятин, необходимо провести честную оценку ущерба.Если вы обмотали свой маслкар вокруг дерева или получили другие серьезные повреждения кузова, вам может потребоваться заменить поврежденные части кузова целиком и молиться, чтобы у вас не было повреждений рамы. Методы ремонта вмятин, которые мы обсуждаем, предназначены для небольших и средних вмятин, которые не имеют слишком большого количества складок металла.

Первый метод — это метод с использованием молотка и тележки, и это самый простой метод ремонта вмятин, но он требует, чтобы у вас был доступ к обеим сторонам ремонтируемой панели.Однако в некоторых классических автомобилях есть области, которые не обеспечивают надлежащего доступа для использования этого метода. Все знают, что такое молоток, но эти типы молотков представляют собой особый тип, который имеет разный вес и разную форму головок в зависимости от поверхности, с которой вы работаете. С другой стороны, тележки — это просто тяжелые куски стали простой формы, которые умещаются на ладони.

Вы кладете тележку на заднюю сторону вмятины в металле, а затем осторожно начинаете постукивать по металлу с другой стороны.По сути, вы используете стальную тележку в качестве опоры для поглощения ударов. Вам ни в коем случае не нужно сильно бить молотком, когда вы возвращаете металлу форму. Чтобы вернуть металл в исходное состояние, требуется практика, но результаты могут быть потрясающими! Когда вы начинаете, используйте молоток только на краю вмятины и продвигайтесь внутрь, пока она не примет первоначальную форму. Затем используйте тележки, чтобы помочь на заключительных этапах выпрямления металла, чтобы выровнять более мелкие дефекты.Будьте осторожны, чтобы не использовать тележки слишком часто, так как они могут растянуть сталь и сделать ее слишком тонкой.

Следующий метод обычно используется в автомастерских. Это требует использования сварочного аппарата, которого нет в большинстве домов, но если он у вас есть или вы можете его достать, это упрощает ремонт вмятин, когда у вас нет доступа к задней стороне панели, чтобы использовать молоток. и кукольный метод.

Первый шаг — сошлифовать всю краску вокруг источника вмятины. Вам понадобится голая металлическая поверхность, чтобы приварить шпильку к металлу.

После того, как весь металл будет подготовлен, вы можете загрузить шпильку в устройство для сварки шпилек, а затем осторожно поместите устройство для сварки шпилек в область, к которой вы хотите прикрепить шпильку. Опять же, вы захотите начать с внешней части вмятины и постепенно продвигаться внутрь. На сварочном аппарате для шпилек есть медное кольцо, которое действует как заземление, когда оно вступает в контакт с голым металлом, пропуская электрический ток, делающий возможным сварку. Как только вы убедитесь, что сварочный аппарат установлен правильно, нажмите на курок, чтобы начать сварку, но не нажимайте на курок более 3-4 секунд.Слишком долгое нажатие на спусковой крючок может прожечь дыру в металле.

Затем вы зажимаете съемник вмятин на шпильке и сдвигаете вес от вмятины, которая вытягивает металл наружу. Будьте осторожны, не тяните молоток слишком сильно, так как это может растянуть металл, и вернуть его на место может быть очень сложно. Повторяйте прикрепление шпилек внутрь и вытягивание металла наружу, пока не будете удовлетворены результатами. Затем вы можете отрезать шпильки и отшлифовать их основания до исходного металла.

Вы все еще можете использовать скользящий молоток для удаления вмятин, если у вас нет сварочного аппарата. Имеются резьбовые наконечники для съемников вмятин, которые можно прикрепить к концу скользящего молотка. Затем вы просверливаете пилотные отверстия в вмятине и ввинчиваете наконечник скользящего молотка в каждое отверстие до плотного прилегания. Затем вы можете использовать скользящий молоток так же, как если бы вы прикрепили его к шпильке. Когда вы закончите, вам нужно будет заполнить отверстия наполнителем для кузова и отшлифовать его, чтобы отполировать.

Остальные методы используются для устранения незначительных вмятин, которые не вызвали складок или трещин на краске.Существуют съемники вмятин с присоской, которые относительно легко понять и использовать. В зависимости от размера вмятины бывают одинарные и двойные присоски. Плотно прикрепите присоску прямо к центру вмятины и потяните. Если вам требуется больше силы натяжения, чем могут обеспечить ваши руки, вы можете использовать силу натяжения ремня с храповым механизмом. Прикрепите один конец к присоске, а другой конец к чему-то очень прочному, например, к большому дереву или телефонному столбу. Затем вы можете использовать силу храповика, чтобы помочь вытащить вмятину.Просто убедитесь, что вы прикрепили ремешок с храповым механизмом к чему-то очень прочному, чтобы избежать других повреждений.

Если ничего не помогает, есть еще один последний метод, который для нас является чем-то вроде городской легенды, но, возможно, его стоит попробовать. Это требует использования тепла от фена и холода либо от баллончика со сжатым воздухом, либо от сухого льда. Пожалуйста, будьте осторожны при использовании горячей, а затем холодной техники. Желательно иметь защитные очки и утепленные перчатки, чтобы защитить себя от обморожения или ожогов.

Вы можете увидеть подробные инструкции по этому методу, нажав здесь, но суть его заключается в том, чтобы нагреть вмятину феном в течение нескольких минут, чтобы нагреть вмятину, но будьте осторожны, чтобы не повредить краску от тепла.

Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.