Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Как заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством

Любой автолюбитель рано или поздно сталкивается с проблемой зарядки аккумулятора. От этого не уйти и нужно научиться заряжать АКБ, если вы ещё не умеете. Иначе наступит ситуация, когда перед вами будет автомобиль с дохлым аккумулятором, а вы даже не будете знать с какого бока к нему подойти. В интернете можно встретить много вопросов, касающихся процесса зарядки. Требуется ли снятие батареи с автомобиля или нет? Что понадобиться для зарядки? Как правильно заряжать? Вот на эти вопросы мы попытаемся ответить в нашем сегодняшнем материале.

Как часто заряжать аккумулятор автомобиля

Обычно с исправным аккумулятором не возникает проблем тогда, когда температура наружного воздуха плюсовая. Запуск двигателя в таких условиях способен обеспечить аккумулятор, который заряжен только наполовину. При снижении температуры воздуха ниже ноля емкость АКБ немедленно уменьшается от 1.5 до 2 раз. Также в холодное время года для запуска двигателя требуется подача большего пускового тока, так как моторное масло в картере густеет и стартеру сложнее провернуть коленчатый вал.

Сама эксплуатация автомобиля зимой зачастую предполагает короткие поездки, включение большого количества энергоемкого оборудования (подогревы зеркал, стекол, сидений и т.д.) Нагрузка на аккумулятор значительно возрастает. При этом зарядиться от генератора и компенсировать потери, затраченные на запуски, батарея попросту не успевает. С учетом вышесказанного оптимально полностью заряжать аккумулятор зарядным устройством до 100% не реже одного раза в год до наступления холодов.

Добавим, что в случае проблем с запуском двигателя по причине наличия неисправностей мотора (проблемы с топливной аппаратурой, компрессией и т.п.), владельцу приходится намного дольше и интенсивнее крутить стартер. В таких случаях заряжать аккумулятор внешним зарядным устройством потребуется намного чаще.

Причины скорой разрядки АКБ

Водителям-новичкам не помешает знать о нескольких популярных причинах того, почему аккумулятор может быстро разрядиться:

  • Как уже было сказано, в холодное время года батарее приходится тратить гораздо больше энергии на пусковые токи при старте.
  • В условиях коротких поездок по городу генератор автомобиля не успевает подпитывать батарею.
  • Любой автомобилист не застрахован от забывчивости. К сожалению, достаточно один раз не выключить на ночь фары для того, чтобы почти полностью разрядить АКБ (за этим рекомендуется тщательно следить во избежание быстрой разрядки аккумулятора). Подробнее о том, почему аккумулятор садится за ночь →
  • Старые, «бывалые» батареи, безусловно, держат уровень емкости слабее. У них она намного меньше, чем у новых и более мощных аналогов, и разряжаются они быстрее — порой независимо от условий поездок.

Зарядка аккумулятора зарядным устройством

Чтобы знать, как зарядить необслуживаемый аккумулятор автомобиля зарядным устройством, а также осуществить зарядку батареи обслуживаемого типа, необходимо придерживаться определенных правил. Зарядное устройство (ЗУ, внешнее зарядное устройство ВЗУ, пускозарядное устройство) фактически является конденсаторным зарядным устройством.

Автомобильный аккумулятор — источник постоянного тока. Во время подключения АКБ нужно обязательно соблюдать полярность. Для этого места подключения плюсовой и минусовой клеммы обозначены плюсовым и минусовым знаком («+» и «–») на аккумуляторе. Выводы на ЗУ имеют аналогичную маркировку, что позволяет правильно подключить аккумулятор к зарядному устройству. Другими словами, «плюс» аккумулятора соединяется с «+» клеммой зарядного устройства, «минус» на АКБ подключается к выходу «-» ЗУ.

Обратите внимание, случайная смена полярности приведет к тому, что вместо заряда будет происходить разряд батареи. Также необходимо учитывать, что глубокий разряд (аккумулятор полностью посажен) может в отдельных случаях вывести аккумуляторную батарею из строя, в результате чего может не получиться зарядить такой АКБ при помощи зарядного устройства.

Также необходимо учитывать, что перед подключением к зарядному устройству аккумулятор нужно снять с автомобиля и тщательно очистить от возможных загрязнений. Потеки кислоты хорошо удаляются влажной ветошью, которая смачивается в растворе с содой. Для приготовления раствора достаточно 15-20 грамм соды на 150-200 грамм воды. На наличие кислоты укажет вспенивание указанного раствора при нанесении на корпус АКБ.

Что касается обслуживаемых аккумуляторов, пробки на «банках» для заливки кислоты следует выкрутить. Дело в том, что во время зарядки в аккумуляторе образуются газы, которым необходимо обеспечить свободный выход. Также следует произвести проверку уровня электролита. При снижении уровня ниже нормы производится долив дистиллированной воды.

Меры предосторожности во время зарядки

Для того чтобы в процессе зарядки автомобильного аккумулятора максимально обезопасить себя, настоятельно рекомендуется придерживаться простых правил, изложенных ниже. Обусловлена такая необходимость тем, что зарядка АКБ представляет собой химический процесс, сопровождаемый активным выделением взрывоопасной смеси кислорода и водорода. Итак:

  • Подзарядку автомобильного аккумулятора желательно проводить в нежилом помещении с хорошей вентиляцией и достаточным притоком свежего воздуха.
  • Вблизи заряжаемой АКБ категорически недопустимо наличие открытого огня и выполнение работ, способных привести к образованию искр. Помимо этого, недопустим прямой контакт аккумулятора и раскалённых предметов.
  • При отсутствии возможности демонтажа аккумулятора на время зарядки от него следует отключить клеммы проводов, желательно обе.
  • Аккумулятор должен стоять на ровной устойчивой поверхности. Любое наклонение или переворачивание АКБ при подзарядке категорически запрещено и чревато выливанием химикатов, содержащихся в корпусе устройства.
  • Полюса подсоединяемых клемм на АКБ и зарядном устройстве должны соответствовать друг другу, иначе возникает большой риск преждевременного выхода оборудования из строя.
  • Применение самодельных зарядных установок категорически нежелательно, поскольку любая ошибка в их конструкции может стать причиной чрезвычайных ситуаций и тяжёлых травм.
  • Прикасаться к клеммам включённого оборудования категорически запрещено.

Рано или поздно каждый автомобилист непременно сталкивается с необходимостью подзарядки автомобильной АКБ. При чётком соблюдении всех правил и рекомендаций это — достаточно простой процесс, не требующий особых навыков и усилий. Вместе с тем, для исключения рисков и гарантированного получения желаемого результата, при пользовании зарядным устройством и непосредственно в процессе зарядки будьте максимально аккуратны.

Каким напряжением заряжать аккумулятор автомобиля

Начнем с того, что зарядка аккумулятора предполагает подачу на него такого тока, которого не хватает батарее для полного заряда. На основе данного утверждения можно ответить на вопросы, каким током заряжать аккумулятор автомобиля,а также сколько нужно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством.

В том случае, если аккумулятор с емкостью 50 Ампер-часов заряжен на 50%, тогда на начальном этапе следует установить зарядный ток 25 А, после чего этот ток нужно динамично уменьшать. К моменту полного заряда аккумулятора подача тока должна прекратиться. Такой принцип работы лежит в основе автоматических зарядных устройств, при помощи которых автомобильный аккумулятор заряжается в среднем за 4-6 часов. Единственным минусом таких ЗУ является их высокая стоимость.

Также стоит выделить зарядные устройства полуавтоматического типа и решения, которые предполагают полностью ручную настройку. Последние наиболее доступны по цене и широко представлены в продаже. С учетом того, что аккумулятор обычно разряжен на 50%, можно высчитать, сколько заряжать необслуживаемый аккумулятор автомобиля, а также понять, сколько нужно заряжать аккумулятор автомобиля обслуживаемого типа.

Основой для расчета времени заряда АКБ является емкость аккумулятора. Зная данный параметр, время заряда просчитывается достаточно просто. Если аккумулятор имеет емкость 50 А•ч, тогда для полной зарядки требуется подать на такую батарею ток не более 30 А•ч. На зарядном устройстве выставляется 3А, что потребует десять часов для полной зарядки аккумулятора зарядным устройством.

Чтобы на 100% быть уверенным в том, что аккумулятор полностью заряжен, через 10 часов можно выставить на ЗУ ток 0.5 А, после чего продолжить заряжать батарею еще 5-10 часов. Такой способ заряда не представляет опасности для автомобильных аккумуляторов, которые имеют большую емкость. Минусом можно считать необходимость заряжать АКБ около суток.

Для экономии времени и быстрой зарядки аккумулятора можно выставить на ЗУ 8 А, после чего производить заряд около 3 часов. По истечении данного срока ток заряда уменьшается до 6 А и аккумулятор заряжается этим током еще 1 час. В итоге, потребуется 4 часа для зарядки. Отметим, что данный режим зарядки не является оптимальным, так как АКБ желательно заряжать небольшим током до 3 А.

Зарядка большим током может привести к перезарядке и избыточному нагреву аккумулятора, в результате чего значительно сокращается его ресурс. Также отметим, что использование способов заряда аккумулятора, которые направлены на сведение к минимуму негативного процесса сульфатации пластин, на практике не имеют заметных положительных результатов.

Правильная эксплуатация аккумулятора в зависимости от его типа (обслуживаемый и необслуживаемый), исключение глубокого разряда и своевременная зарядка при помощи ЗУ позволяют кислотному аккумулятору исправно работать от 3-7 лет.

Методы зарядки аккумуляторных батареек

Проще простого будет зарядить такие батарейки в специальных для них зарядных устройств. Соблюдая полярность, поместить аккумуляторные элементы в прибор. Подключить устройство в сеть.

Информация о том, сколько времени следует заряжать батарейку, написана на самом элементе, а также на специальном зарядном устройстве.

Обычно, зарядное устройство для такого рода элементов само регулирует время подзарядки.

Как оценить состояние и заряд автомобильного аккумулятора

Правильная зарядка и ряд условий, которые необходимо соблюдать в процессе эксплуатации автомобильного аккумулятора, способны обеспечить нормальный запуск двигателя даже в условиях крайне низких температур. Главным показателем состояния АКБ является степень его заряда. Далее мы ответим, как узнать, заряжен ли аккумулятор автомобиля.

Начнем с того, что некоторые модели батарей имеют специальный цветовой индикатор на самой АКБ, который указывает на то, заряжен или разряжен аккумулятор. Стоит отметить, что указанный индикатор является весьма приблизительным показателем, по которому можно с определенной долей вероятности определить только необходимость дозарядки. Другими словами, индикатор заряда может показывать то, что аккумулятор заряжен, но при этом пускового тока при отрицательных температурах оказывается недостаточно.

Еще одним способом определения степени заряда аккумулятора является замер напряжения на выводах АКБ. Данный способ также позволяет весьма приблизительно произвести оценку состояния и степени заряда. Для замера аккумулятор потребуется снять с автомобиля или отключить от ЗУ, после чего нужно дополнительно выждать около 7 часов. Температура наружного воздуха не имеет принципиального значения.

Далее можно оценить состояние аккумулятора по напряжению на выводах АКБ:

  • 12.8 В-100% заряда;
  • 12.6 В-75% заряда;
  • 12.2 В-50% заряда;
  • 12.0 В-25% заряда;
  • Падение напряжение менее 11.8 В указывает на полный разряд аккумулятора.

Также можно осуществить проверку степени заряда аккумулятора без ожидания. Для этого напряжение на выводах АКБ нужно мерить нагрузкой при помощи так называемых нагрузочных вилок. Такой способ является более точным и достоверным. Указанная вилка является вольтметром, параллельно выводам вольтметра подключается сопротивление. Величина сопротивления составляет 0.018-0.020 Ом для АКБ с показателем емкости от 40-60 Ампер-часов.

Вилку нужно подключить к соответствующим выходам на батарее, после чего через 6-8 сек. зафиксировать показания, которые отображает вольтметр. Далее можно оценить степень заряда батареи по напряжению с использованием нагрузочной вилки:

  • 10.5 В — 100% заряда;
  • 9.9 В — 75% заряда;
  • 9.3 В — 50% заряда;
  • 8.7 В — 25% заряда;
  • Показатель менее 8.18 В — полный разряд АКБ;

Также можно провести измерения при отсутствии нагрузочной вилки без снятия аккумулятора с авто. Батарея должна быть подключена к бортовой сети транспортного средства. Затем потребуется дать нагрузку на аккумулятор посредством включения габаритов и дальнего света головной оптики (для автомобилей со штатными галогеновыми лампами). Лампочки фар имеют мощность 50 Вт, нагрузка получается около 10 А. Напряжение нормально заряженного аккумулятора в этом случае должно составлять около 11.2 В.

Следующим способом, который позволяет проверить заряд АКБ, является замер напряжения на выводах батареи в тот момент, когда производится запуск ДВС. Данные измерения можно считать достоверными только при условии нормально работающего стартера.

В момент пуска показатель напряжения не должен оказываться ниже отметки в 9.5 В. Падение напряжения ниже указанной отметки означает, что аккумулятор сильно разрядился. В этом случае требуется его зарядка при помощи ЗУ. Данный способ проверки также позволяет выявить неполадки стартера. На автомобиль устанавливается заведомо исправный и на 100% заряженный аккумулятор, после чего производится замер. Если напряжение на клеммах АКБ в момент запуска упадет ниже 9.5 В, тогда очевидны проблемы со стартером.

Напоследок добавим, что замеры разными способами предполагают фиксацию колебаний в доли вольта. По этой причине к вольтметру выдвигаются повышенные требования. Крайне важна точность устройства, так как малейшая погрешность даже в один или два процента приведет к ошибке в измерении степени заряда АКБ на 10 -20 %. Для замеров рекомендуется использовать приборы с минимальной погрешностью.

Несколько дополнительных рекомендаций

Если речь идет о том, как правильно зарядить автомобильный аккумулятор с наполнителем в виде геля, немаловажно знать о том, что потенциально опасный порог цифр U при процессе зарядки будет составлять 14,2 В. Гелевые аккумуляторы заряжаются только с помощью устройств, где можно выставить соответствующие показатели уровня U — не больше указанной цифры.

Также «между делом» никогда не помешает время от времени проверять уровень напряжения на аккумуляторных клеммах для того, чтобы точно знать о том, нуждается ли он в зарядке. Проверка проводится очень просто: мультиметром, вольтметром или тестером.

Если напряжение находится в пределах 12,4-12,8 В — это показатель U нормально заряженной батареи. Если U при замерах ниже 12 В, батарея заряжена на 70%, что тоже является еще неплохим показателем. О 50% разрядке говорят в том случае, если U около 11,8 В. Если же напряжение меньше 11,6 вольт, аккумулятор разряжен почти полностью, и его придется подзарядить в ближайшее время.

Чтобы не разрядить аккумулятор преждевременно, не забывайте выключать фары и магнитолу, следите за состоянием бортовой системы вашей машины.

Если соблюдать определенные правила техники безопасности и знать элементарные основы о том, что такое напряжение и ток, можно быстро научиться правильной зарядке аккумулятора автомобиля самостоятельно. Кроме этого, внимательное и бережное отношение к ресурсам батареи поможет водителю как можно реже попадать в такие ситуации, когда АКБ разрядится быстро и внезапно.

Как зарядить полностью разряженный аккумулятор автомобиля

Частой причиной глубокого разряда АКБ является банальная невнимательность. Зачастую достаточно оставить автомобиль с включенными габаритами или фарами, салонным освещением или магнитолой на 6-12 часов, после чего аккумулятор оказывается полностью разряженным. По этой причине многих автовладельцев интересует вопрос, можно ли восстановить полностью разряженный аккумулятор.

Как известно, полный разряд аккумулятора сильно влияет на срок службы батареи, особенно если говорить о необслуживаемом аккумуляторе. Производители автомобильных аккумуляторов указывают, что даже одного полного разряда бывает достаточно для выхода АКБ из строя. На практике относительно новые аккумуляторы удается восстановить как минимум 1 или 2 раза после их полного разряда без существенной потери эксплуатационных свойств.

Для начала необходимо определить насколько сильно разрядилась батарея, воспользовавшись одним из указанных выше способов. Также можно сразу поставить аккумулятор на зарядку. Далее полностью разряженный аккумулятор необходимо заряжать в том режиме, который рекомендован производителем АКБ. Стандартом является подача величины тока заряда на отметке 0.1 от общей емкости батареи.

Полностью посаженный аккумулятор заряжается таким током не менее 14-16 часов. Для примера рассмотрим зарядку аккумулятора с емкостью 60 Ампер-часов. В этом случае ток заряда должен быть в среднем от 3 А (медленнее) до 6 А (быстрее). Полностью разряженную автомобильную аккумуляторную батарею правильно заряжать самым малым током, причем как можно дольше (около суток).

Когда напряжение на клеммах аккумулятора больше не увеличивается на протяжении 60 мин. (при условии подачи одинакового зарядного тока), тогда аккумулятор полностью заряжен. Необслуживаемые аккумуляторы при полной зарядке предполагают величину напряжения на отметке 16.2±0.1 В. Следует учитывать, что такая величина напряжения является стандартом, но при этом имеется зависимость от показателя емкости АКБ, тока заряда, плотности электролита в аккумуляторе и т.д. Для замера подойдет любой вольтметр независимо от погрешности прибора, так как необходимо замерить постоянное, а не точное напряжение.

Опасность зарядки элементов питания

В состав батарей входит едкая щелочь. При зарядке, когда сквозь нее проходит электрический ток, элемент питания может взорваться. Это нужно учитывать, выполняя подзарядку в комнате, гараже или другом замкнутом пространстве.

Что может произойти при зарядке батареек.

Еще одной неприятностью, которая может возникнуть в процессе подзарядки, является течь электролита. Если небольшое количество вещества попадет на прибор, он будет поврежден.

При покупке гальванических элементов нужно учитывать, что подзарядить можно только щелочные (алкалиновые). Продлить срок службы солевых невозможно. Их подзарядка считается опасной. Они могут взорваться, в результате чего электролит попадет в глаза.

Чем зарядить аккумулятор автомобиля, если нет зарядного устройства

Самым простым способом зарядки АКБ является запуск автомобиля методом «прикуривания» от другого авто, после чего нужно двигаться на автомобиле около 20-30 минут. Для эффективности зарядки от генератора предполагается либо динамичная езда на повышенных передачах, либо движение на «низах».

Главным условием является поддержание оборотов коленвала на отметке около 2900-3200 об/мин. На указанных оборотах генератор обеспечит необходимый ток, который позволит подзарядить батарею. Отметим, что данный способ подходит только при условии частичного, а не глубокого разряда АКБ. Также после поездки все равно потребуется реализовать полный заряд аккумулятора.

Довольно часто автолюбители интересуются, чем еще можно зарядить автомобильный аккумулятор, кроме ЗУ. Наиболее часто в качестве замены предполагается использовать зарядные устройства, которыми заряжают мобильные телефоны, планшеты, ноутбуки и прочие гаджеты. Сразу отметим, что данные решения не позволяют зарядить автомобильный аккумулятор без ряда манипуляций.

Дело в том, что основным условием для подачи тока от зарядного устройства к АКБ является то, что на выходе ЗУ должно присутствовать напряжение, которое будет больше напряжения на выходах аккумуляторной батареи. Другими словами, при напряжении выходов аккумулятора 12 В напряжение выхода зарядного устройства должно составлять 14 В. Что касается различных устройств, то напряжение их батарей зачастую не превышает 7.0 В. Теперь представим, что под рукой находится зарядное устройство от гаджета, которое имеет необходимое напряжение 12 В. Проблема все равно будет присутствовать, так как сопротивление аккумуляторной батареи автомобиля измеряется в целых Омах.

Получается, подключение зарядки от мобильного устройства к выходам аккумулятора фактически будет представлять собой короткое замыкание выводов блока питания зарядки. В блоке произойдет срабатывание защиты, в результате чего такое ЗУ не подаст ток на аккумулятор. При условии отсутствия защиты высока вероятность выхода из строя блока питания от значительной нагрузки.

Стоит добавить, что аккумулятор автомобиля также не следует заряжать от различных блоков питания, которые имеют подходящее напряжения на выходе, но в них конструктивно отсутствует возможность отрегулировать величину подаваемого тока. Только специальное ЗУ для АКБ автомобиля представляет собой такое устройство, которое имеет на своем выходе нужную величину напряжения и тока для зарядки батареи. Параллельно с этим имеется возможность управления постоянной величиной тока.

Самодельное ЗУ для аккумулятора автомобиля

Теперь перейдем от теории к практике. Начнем с того, что сделать зарядное устройство для аккумуляторной батареи из блока питания от стороннего девайса можно своими руками.

Обратите внимание, данные действия представляют определенную опасность и выполняются исключительно на свой страх и риск. Администрация ресурса не несет никакой ответственности, информация представлена исключительно в ознакомительных целях!

Существуют несколько способов изготовления ЗУ. Давайте поверхностно рассмотрим наиболее распространенные:

  1. Изготовление зарядного устройства от источника, который на своем выходе имеет напряжение около 13-14 В, а также способен обеспечить силу тока больше 1 Ампера. Для такой задачи подойдет блок питания ноутбука.
  2. Зарядка от обычной бытовой электрической розетки 220 Вольт. Для этого понадобится наличие полупроводникового диода и лампы накаливания, которые последовательно соединяются в цепь.

Следует учитывать, что использование подобных решений означает зарядку АКБ посредством источника тока. В результате требуется постоянный контроль времени и момента окончания заряда аккумулятора. Данный контроль осуществляется при помощи регулярных замеров напряжения на клеммах аккумулятора или подсчета того времени, на которое АКБ поставлена на зарядку.

Помните, перезаряд аккумулятора приводит к повышению температуры внутри батареи и активному выделению водорода и кислорода. Закипание электролита в «банках» АКБ вызывает образование взрывоопасной смеси. В случае возникновения электрической искры или появления других источников для возгорания аккумуляторная батарея может взорваться. Подобный взрыв может привести к пожарам, ожогам и травмам!

Теперь заострим внимание на наиболее распространенном способе самостоятельного изготовления ЗУ для аккумулятора автомобиля. Речь идет о зарядке от БП ноутбука. Для реализации задачи необходимы определенные знания, навыки и опыт в области сборки простых электрических цепей. В противном случае оптимальным решением будет обратиться к специалистам, приобрести готовое зарядное устройство или заменить аккумулятор на новый.

Сама схема изготовления ЗУ достаточно проста. К БП подключается балластная лампа, а также выходы самодельного ЗУ подключаются к выходам АКБ. В качестве «балласта» потребуется лампа с небольшим номиналом.

Если попытаться осуществить подключение БП к АКБ без использования в электроцепи балластной лампочки, тогда можно быстро вывести из строя как сам блок питания, так и аккумуляторную батарею.

Следует пошагово подбирать нужную лампу, начиная с минимальных номиналов. Для начала можно подключить маломощную лампочку повторителя поворота, потом более мощную лампу поворота и т.д. Каждую лампу следует отдельно проверять посредством подключения в цепь. Если лампочка горит, тогда можно переходить к подключению аналога, большего по мощности. Данный способ поможет не вывести из строя блок питания. Напоследок добавим, что о заряде АКБ от такого самодельного устройства будет свидетельствовать горение балластной лампы. Другими словами, если аккумулятор заряжается, тогда лампа будет гореть, пусть даже и очень тускло.

Способ «оживления» алкалиновых батареек при помощи электронного устройства

Упростить весь процесс может наличие зарядного устройства, на котором подробно описана инструкция для зарядки батарей.

Необходимо поместить израсходованный материал в специальные ячейки. После того, как батарейки стали тёплыми, следует незамедлительно вытащить их оттуда, чтобы не спровоцировать взрыв.

  • Как выбрать фазометр — обзор, назначение, принцип действия, область применения + инструкция по применению с фото

  • Как сделать трансформатор своими руками — пошаговая инструкция, схема, чертежи, список материалов + фото готового самодельного трансформатора

  • Какой детектор скрытой проводки лучше? ТОП-10 лучших производителей с фото и описанием

Только предварительно ознакомьтесь, можно ли вообще заряжать такие батарейки.

Нужно ли заряжать новый аккумулятор для автомобиля

Новый аккумулятор должен быть полностью заряжен и работоспособен, то есть предполагает немедленную установку на автомобиль для начала дальнейшей эксплуатации. Перед приобретением необходимо произвести проверку АКБ по ряду параметров:

  • целостность корпуса;
  • замер напряжения на выходах;
  • проверка плотности электролита;
  • дата изготовления АКБ;

На начальном этапе необходимо удалить защитную пленку и осмотреть корпус на предмет трещин, потеков и других дефектов. В случае обнаружения малейших отклонений от нормы аккумулятор рекомендуется заменить.

Затем производится замер напряжения на клеммах нового аккумулятора. Измерить напряжение можно вольтметром, при этом точность устройства не имеет значения. Напряжение не должно быть ниже отметки в 12 Вольт. Показатель напряжения в 10.8 Вольт указывает на то, что аккумулятор полностью разряжен. Такой показатель является недопустимым для новой АКБ.

Плотность электролита измеряют при помощи специальной вилки. Также параметр плотность косвенно указывает на уровень заряда батареи. Завершающим этапом проверки становится определение даты выпуска аккумулятора. Аккумуляторы, которые были выпущены 6 мес. назад и более от дня планируемой покупки приобретать не следует. Дело в том, что готовый к использованию АКБ имеет склонность к саморазряду. По этой причине для длительного хранения батарею необходимо заранее подготовить, но в таком случае аккумулятор уже нельзя считать новым готовым изделием.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как правильно хранить автомобильный аккумулятор. Из этой статьи вы узнаете о подготовке, условиях и способах хранения АКБ.

Получается, ответ на вопрос, нужно ли заряжать новый аккумулятор для автомобиля, будет отрицательным. Новый аккумулятор заряжать нет никакой необходимости. Если планируемый к покупке аккумулятор разряжен, тогда он может быть попросту старым, бывшим в употреблении или имеет место производственный брак.

Подведём итог

На вопрос, как зарядить аккумуляторную батарейку и алкалиновый элемент, мы ответили: да, можно. Но необходимо придерживаться некоторым правилам.

Следует учесть, что с каждой подзарядкой её эксплуатация снизится к нулю. Прежде чем начинать процедуру по установлению уровня заряда, необходимо ознакомиться с информацией, указанной на элементе.

  • Как самостоятельно сделать и подключить терморегулятор: принцип работы, инструкция, схема + фото лучших самодельных терморегуляторов

  • Для чего нужные диэлектрические перчатки — подробный обзор лучших вариантов

  • Как работает датчик температуры для теплого пола: инструкция, схема, виды, общий обзор от мастера + фото

Если из предложенных вариантов вам не подходит для решения данной проблемы, тогда непосредственно запастись новым комплектом батареек или зарядным устройством.

Сколько работают батарейки?

Здесь все зависит от того к какой нагрузке они подключены. Обычно она измеряется в емкости и обозначается mAh. Первым делом следует выяснить сколько потребляет ваш прибор в час. Например, он съедает 20 mAh. После этого выясните каков запас энергии в вашей батареи. К примеру, он может быть 2000 мАч. Теперь считайте насколько хватит элемента питания при таком потреблении.

За 10 часов будет потрачено 200 mA. В итоге источника энергии хватит на 100 часов или около 4 дней непрерывной работы.

Устройство для проверки заряда батареек

Многие люди задумываются как проверить заряд батарейки, так как это очень важный параметр. Чтобы это сделать достаточно обзавестись простым мультиметром или иначе говоря тестером. О проверки батарейке можете подробнее почитать здесь.

Мультиметром можно проверять абсолютно любой источник тока будь это АА или ААА элемент.

Подготовка батареи к зарядке

До того, как поставить аккумуляторную батарею на зарядку, ее следует подготовить к этой процедуре. Действовать нужно согласно следующему алгоритму:

  • Отключить АКБ от бортовой сети машины, для чего сначала отсоединить минусовую клемму, потом плюсовую. А вот подключать батарею нужно, начиная с положительного контакта и только потом прикручивать отрицательную клемму.
  • Протереть корпус батареи тряпкой или ветошью. Очистить контакты от окислов и прочих загрязнений.
  • С обслуживаемой батареи нужно откручивать пробки. Если АКБ относится к необслуживаемому типу, то нужно снять специальную заглушку, которая закрывает вентиляционное отверстие. Это позволит парам электролита свободно выходить наружу.
  • Визуально определить уровень электролита в каждой банке – если над пластинами он не более 5 мм, необходимо добавить дистиллированную воду.

Новички при этом могут задаться вопросом, с какой регулярностью нужно заряжать батарею? По мнению профессионалов и опытных автомобилистов, делать это необходимо каждый сезон, то есть перед приходом зимы. Но в некоторых случаях может понадобиться подзарядка АКБ. Чтобы определить, пора ли его заряжать, стоит внимательно наблюдать за процессом запуска двигателя.

Как правильно зарядить полностью разряженный автомобильный аккумулятор

В процессе эксплуатации свинцово-кислотного стартерного аккумулятора может произойти такая неприятность, как глубокий разряд. Он может случиться из-за работающей магнитолы, которую забыли выключить. АКБ также может разрядиться из-за длительной стоянки автомобиля. Причиной может стать неисправность в бортовой сети, из-за которой батарея не заряжается от генератора в процессе поездки или этот заряд недостаточный. В любом случае, из-за чего бы не разрядился аккумулятор, нужно исправлять ситуацию. О том, что делать, речь пойдёт в этой статье.

 

Содержание статьи

Использование специальных функций некоторых зарядных устройств

Если стартерный Pb аккумулятор испытал глубокий разряд, и напряжение на токовыводах упало ниже 10 вольт, то его вполне можно привести в рабочее состояние. Конечно, некоторая часть ёмкости будет потеряна, но АКБ вполне сможет выполнять свои функции и в дальнейшем. Одним из наиболее простых способов восстановления является использование функции предварительного заряда на некоторых зарядных устройствах (ЗУ).



На современных ЗУ разных производителей, наряду с функцией Boost (ускоренный заряд) всё чаще можно встретить такую возможность, как «Предзаряд». С помощью этой опции ЗУ ведёт заряд до определённого напряжения (часто это 12 вольт), а потом включается стандартная схема. Некоторые продвинутые модели могут автоматически запускать этот режим, когда определяют, что АКБ глубоко разряжена. На других это делается вручную.

Чем «Предзаряд» отличается от стандартной схемы зарядки аккумуляторной батареи. Если заряжать сильно разряженную АКБ в обычном режиме постоянным током 0,1*С, то пластины начнут сильно разогреваться. В режиме «Предзаряд» ток подаётся периодически через определённые паузы. Да и само значение тока нужно устанавливать меньше, чем в стандартном режиме. Перед зарядом выверните пробки (если аккумулятор обслуживаемый) и проверьте уровень электролита. Если пластины оголились, то долейте дистиллированной воды.

Настройки в моделях ЗУ различных производителей могут быть разные, но в большинстве случаев имеется возможность установки следующих параметров.

  • Напряжение, при котором «предзаряд» заканчивается. Обычно это 12 вольт. Как только на паузе без подачи тока держится это напряжение, режим предварительного заряда отключается.
  • Ток заряда. Можно поставить в 2─3 раза ниже, чем при стандартном режиме. Допустим, АКБ 66 Ач. Стандартный ток 6,6 ампера. В режиме предзаряда устанавливаете его 2,2─3,3 ампера.
  • Длительность подачи тока. Обычно 5─6 секунд.
  • Длительность паузы. Обычно 2─3 секунды.

Сразу устанавливаете настройки основного заряда, который включиться после «предзаряда». Они выбираются в зависимости от типа и характеристик стартерной АКБ. Лучше выбрать окончание заряда по напряжению. Величина выбирается в зависимости от типа батареи и отличается для малосурьмянистых, кальциевых и гибридных моделей.

Если зарядка позволяет, то установите значение напряжения, при котором начнётся снижение зарядного тока. А также задайте выдержку 2─3 часа при максимальном напряжении. Желательно заряд вести импульсами тока, чередуя их паузами (по времени они должны примерно соотноситься как 2 к 1).



После зарядки измерьте ареометром плотность во всех банках. Если она ниже 1,27 гр/см3, то имеет смысл сделать дозаряд. Для этого выставляется ток 0,1*С и аккумулятор выдерживается до тех пор пока не начинает падать напряжение. Это говорит о том, что АКБ больше не принимает заряд. После этого момента батарея выдерживается на заряде 2 часа. В большинстве случаев производители аккумуляторов дают такие рекомендации при зарядке своих моделей. Все это время в банках будет наблюдаться электролиз воды (разложение на кислород и водород). Со стороны это выглядит как «кипение».

После этого аккумулятору нужно дать отстоятся пока не прекратиться «кипение» и снова измерить плотность. Она должна вырасти. Если она снова не дотягивает до 1,27 гр/см3, то можно сделать разряд до 12 вольт и повторный заряд с выдержкой при максимальном напряжении. Это должно дать увеличение плотности и её равномерное распределение по объёму аккумулятора.

Вернуться к содержанию
 

Какая есть альтернатива

Продвинутые зарядные устройства есть далеко не у всех. Однако у людей сейчас масса различных гаджетов и некоторые приобретают универсальные ЗУ, которые позволяют заряжать разные типы аккумуляторных батарей. В том числе и свинцово-кислотные. Восстановительный заряд можно сделать с их помощью. Вполне возможно, что там специального режима для этого, но широкие возможности по настройкам позволяют подобрать его вручную. По крайней мере, установить небольшой ток 0,03*C─0,1*С и поставить срабатывание при достижении определенного напряжения в них возможно.



Одним из наиболее популярных универсальных ЗУ является iMax B6 и его модификации. Нечто подобное выпускают под брендами Pulsar, Robiton, а т. п. Достаточно выбрать режим для свинцовых батарей, установить ток, количество банок в аккумуляторе и запустить зарядку. При необходимости с помощью этих устройств можно сделать разряд.
Вернуться к содержанию
 

Заключение

Если у вас сильно разрядился аккумулятор, его ещё можно вернуть к жизни. Правда, для этого потребуется зарядное устройство профессионального уровня или самодельное с необходимыми функциями, которые были описаны выше в этой статье. Кроме того, процесс восстановления нормальной работы АКБ займет немало времени. В некоторых случаях до нескольких суток.


Если же у вас нет времени и оборудования для такой работы, то можете обратиться на станцию технического обслуживания к аккумуляторщикам. Аккумуляторная батарея потеряет часть ёмкости при глубоком разряде, но после восстановительного заряда ещё сможет выполнять свои функции.
Вернуться к содержанию
 

Опрос

Примите участие в опросе!

 Загрузка …
Если статья оказалась для вас полезной распространите ссылку на неё в социальных сетях. Это поможет развитию сайта. Исправления и дополнения к материалу, а также ваши отзывы о способах зарядки сильно разряженного аккумулятора, оставляйте в комментариях ниже. Голосуйте в опросе и оценивайте статью.
Вернуться к содержанию

Можно ли зарядить автомобильный аккумулятор от портативного пуско-зарядного устройства?

Если ответить коротко, то нет, нельзя. Ниже — почему это не получится.

У портативного пуско-зарядного устройства, в русском языке, очень много синонимов. Как его только не называют: джамп-стартер, пускач, бустер, инвертор.

Фактически – это Power Bank с функцией старта двигателя автомобиля при неисправном бортовом АКБ.

Строго говоря, пускач, не предназначен, для заряда батареи. Его главная задача – запустить мотор при просаженном АКБ, когда бортовой аккумулятор не справляется с задачей старта.

Заряд свинцово-кислотных аккумуляторов

Заряд выполняют с помощью специального зарядного устройства. Как правило, питание происходит от переменного 220В, который преобразуется в постоянный ток через трансформатор. Обычно это 14,4 — 16,5 вольт.

Зарядка полностью разряженного АКБ происходит достаточно долго, в зависимости от начальной емкости. Длится от нескольких часов до суток. Это делается для того, чтобы большие токи не «вскипятили» электролит батареи, не вызвали мощное газовыделение. На аноде (+) выделяется кислород, а на катоде (-): водород. Ток заряда, например, у устройства «Вымпел-20» не превышает 6А.

Зарядное устройство позволяет зарядить бортовой аккумулятор в домашних условиях

Тем не менее, вопрос именно об умении заряжать джамп-стартером бортовую АКБ, почему-то, регулярно встает у наших покупателей.

Ниже будут указаны данные конкретного примера такой зарядки. Это, так сказать, средняя температура по больнице. Но пример позволяет оперировать цифрами. При желании и возможности, вы всегда можете их проверить. А при выборе пуско-зарядного устройства, учитывать их. Думаю, здесь все понятно. Поехали.

Для начала определимся, что и как мы будем заряжать

Берем автомобиль с бензиновым мотором и разряженным АКБ.

  • На борту батарея Varta D15. Емкостью 63Ач. 11,36В на клеммах.
  • Температура при старте – около 0°C.
  • Бензиновый двигатель Renault Duster 2015 г, 1,6л, 114 л.с.
  • Заряжать будем пусковым устройством CARKU PRO 30. Емкость 62,9 Вчт. Пусковой ток 500А.
CARKU PRO и автомобиль

Почему такая батарея и именно это устройство быстрого старта? АКБ достаточно типовой. Чаще всего, батареи примерно такой емкости попадаются на современных авто с бензиновым мотором.

Carku – известный бренд. Характеристики, указанные на коробке устройства, проверены большим числом людей. Этот прибор тестировался как нами, так и другими независимыми экспертами.

Цифрам ниже можно доверять.

Как происходит заряд автомобильного аккумулятора в нормальной жизни?

Напряжение заряженной батареи обычно составляет 12,6 В. Когда аккумулятор «просаживается», то на клеммах падает до 10-11,5В. В нашем примере, это 11,36В.

Теперь вернемся к пускачу. Поскольку замеры делали на модели CARKU PRO 30, я расскажу именно о нем.
Очень важно понимать — как происходит старт двигателя при сильно разряженном АКБ. У «Каркуши» для этого есть специальный режим. Называется он «Boost».

Что такое режим «BOOST»?

Это специальный интеллектуальный режим работы. Идет контроль за неверным подключением проводов, перегревом и перегрузом. Работа устройства в этом режиме ограничена 30 секундами. Сделано для того, чтобы аккумулятор бустера не вздулся и не вышел из строя. Помните, сколько идет зарядка, «правильным» зарядником АКБ? Сутки. Здесь у нас с вами только 30 секунд. Запомните это. Идем дальше.

Также обеспечивается блокировка течи обратных токов в пусковое устройство.

После завершения 30 секунд, режим «BOOST» автоматически завершается.

При нажатии на кнопку BOOST пуско-зарядное устройство переходит в режим запуска двигателя

Как выполняется запуск двигателя пуско-зарядным устройством?

  • Соединяем силовые провода к бортовой батарее. «Плюс» к «+», «Минус» к «
    ».
  • Соединяем провода c пускачём.
  • Нажимаем кнопку «BOOST». Напряжение на батарее подскочило от «родных» 11,36В до 16,4В. Все готово для старта мотора.
  • Поворачивая ключ зажигания, делаем запуск двигателя. Напряжение просело до 12В. Это появилась нагрузка в виде стартера, который пытается провернуть мотор. Ток потек из нашего пускача. Значение силы тока, конечно, зависит от конкретного автомобиля. Обычно в пределах 150-200А при нормальных температурах старта. У нас получилось при замере: 150А.
  • Как только пускач узнал, что двигатель стартовал – т.е. исчезла нагрузка, режим бустера сразу был отключен.

Если мы просто нажмем «BOOST», но не будем запускать мотор, то наш маленький помощник будет заряжать бортовой аккумулятор! Правда, всего 30 секунд. Выше я говорил, что штатный зарядник для автомобильных АКБ делает это в течении суток.

Так что заряжать АКБ, строго говоря, можно, но конструктивно это не предусмотрено. 30 секунд – крайне мало чтобы увидеть хоть какой-то заметный эффект роста напряжения на клеммах.

Если режим «BOOST» не включен, то напряжение на клеммах не превышает 12В, и ток заряда не потечет. Можно нажимать после завершения тридцатисекундного периода «БУСТ» еще раз. Потом еще раз. Еще… Пока не надоест…

Итог

Джамп-стартер не предназначен для заряда АКБ. Это является дополнительной особенностью прибора в момент самого главного – старта двигателя с его помощью.

Аккумуляторная батарея 12В Varta D15 63 Ач

Как зарядить аккумулятор автомобиля: практические советы

Каждый автомобилист знает, что без надёжного и исправного аккумулятора транспортное средство не может функционировать полноценно. Именно он является единственным источником питания для стартера – основного компонента электрической системы пуска двигателя внутреннего сгорания.

Для уверенного запуска ДВС его коленчатый вал необходимо вывести из состояния покоя и раскрутить до определённой частоты вращения. Передачу первоначального импульса на коленвал берёт на себя стартерный механизм, который при повороте ключа зажигания преобразует электрическую энергию в механическую. Если под капотом авто установлена некачественная или изношенная аккумуляторная батарея, то переход силовой установки в рабочий режим будет крайне затруднён или попросту невозможен.

Устройство АКБ автомобиля

На сегодняшний день наиболее распространённым и широко применяемым типом автомобильного АКБ является свинцово-кислотный, активной средой которого является электролит. Он состоит из корпуса, выполненного из кислото- и термостойкого пластика, разделённого на шесть секций или «банок». Внутрь каждой из них помещён блок свинцовых пластин, состоящий из положительно и отрицательно заряженного полублоков, дополнительно разделённых сепараторами. Все они соединены последовательно с помощью перемычек, образуя таким образом батарею.

На крайних блоках находятся выводные штыри разного диаметра, что позволяет избежать неправильного соединения аккумулятора с электропроводкой автомобиля. Они обозначаются маркировками «+» и «–», от расположения которых зависит его полярность. Чтобы определить данный параметр, следует развернуть к себе прибор таким образом, чтобы вся на указанная на нём информация была читабельна. Если плюс расположен слева, то полярность прямая, а если справа – обратная.

По конфигурации исполнения корпуса аккумуляторы бывают европейского и азиатского типа. Их ключевое отличие заключается в расположении контактов: у первой группы они находятся в корпусных углублениях, а у второй – выступают над крышкой.

Алгоритм правильной зарядки

При движении в городском цикле, которое сопровождается продолжительной работой мотора на малых и средних оборотах, генератор не может полноценно снабжать автомобиль электроэнергией и заряжать стартерную батарею. Этот фактор, в совокупности с естественной потерей плотности электролита в процессе эксплуатации, вынуждает автовладельца периодически восстанавливать её работоспособность с помощью внешнего источника питания.

Зарядка может производиться при постоянном токе или постоянном напряжении. Первый метод восполняет заряд на 100% и реализуется следующим образом:

  1. При помощи специального регулятора выставляется ток зарядки, равный 1/10 части от ёмкости АКБ в ампер-часах. К примеру, если его номинальная ёмкость равна 60 Ач, то значение тока зарядки составит 6 А.
  2. Когда напряжение на клеммах аккумулятора достигнет отметки 14.3-14.5 В, сила тока должна быть снижена вдвое. Как только оно поднимется до 15 В, ток следует снова уменьшить в два раза.
  3. Процесс продолжается до сохранения стабилизации напряжения и тока в течение 1-2 часов.

Второй способ позволяет зарядить аккумулятор лишь на 80-85%. Он реализуется в полностью автоматическом режиме, однако может длиться более суток. Автомобилисту нужно лишь установить напряжение в упомянутых в п.2 пределах, а зарядное устройство отключится само по достижении заданного конечного напряжения. 

Способы проверки состояния аккумулятора

Правильная эксплуатация стартерной батареи должна сопровождаться систематическим контролем её состояния даже при безотказном функционировании. Это связано с тем, что снижение резервного уровня электролита из-за утечки раствора или испарения воды приводит к увеличению концентрации кислотной среды, что негативно сказывается на ресурсе и работоспособности устройства в целом.

Наиболее простыми и достаточно достоверными методами мониторинга состояния АКБ считаются:

  • визуальная проверка уровня электролитической среды и её плотности при помощи ареометра;
  • измерение напряжения на полюсных выводах, для которого необходим цифровой вольтметр.

Если полюсные штыри всех конструктивно-технологических модификаций аккумулятора доступны для очищения от окислов и подключения измерительного прибора, то возможность непосредственного взаимодействия с электролитом имеется только у обслуживаемых моделей. Их необслуживаемые аналоги оснащаются специальным встроенным индикатором. Если он показывает зелёный цвет, то это говорит о полностью заряженном АКБ, а чёрный – о необходимости подзарядки. Бело-жёлтый или красный оттенок соответствуют очень низкому уровню реагента.

Чтобы получить измерительные данные ареометра, необходимо сперва вывернуть пробку заливного отверстия и визуально оценить уровень жидкости в банках, который должен превышать верхнюю кромку пластин на 12-14 мм. Стоит отметить, что даже в полностью исправной стартерной батарее полученные показания могут разниться из-за изменения температуры или степени заряженности.

Более того, рекомендованная плотность электролитической массы находится в прямой зависимости от типовых климатических условий конкретного региона. К примеру, в районах умеренного климата при нормальном уровне электролита над пластинами ρ = 1.28 г/см3 соответствует 100% зарядки, величина 1.21 г/см3 говорит о снижении до 60%, а показатель 1.18 г/см3 сигнализирует о том, что аккумулятор необходимо подзарядить.

Напряжение на клеммах АКБ автомобиля обычно проверяется раз в 2-3 месяца. Для получения максимально точного результата измерение рекомендуется проводить по прошествии 6-8 часов после остановки двигателя. Для этого необходимо подключить щупы вольтметра или мультиметра к соответствующим полюсным выводам, а затем снять показания с дисплея: напряжение полностью заряженной батареи колеблется в диапазоне 12.6 — 12.9 В, а в разряженном – 12.1 — 12.4 В.

Техника безопасности

Зарядка аккумулятора происходит только в хорошо проветриваемом помещении. Перед началом процесса следует выкрутить пробки из корпуса, чтобы под давлением выделяющихся паров не произошло повреждения его комплектующих. Нельзя работать вблизи открытых источников огня и мест с образованием искр, так как газовыделение может стать причиной взрыва.

Подключение к сети зарядного устройства должно происходить после фиксации клемм его проводов на выводах АКБ соответствующей полярности, а не наоборот. Если нет возможности снять его с машины, отключите минусовой провод. Допускать перезаряда, а также оставлять оборудование без присмотра ни в коем случае нельзя.

Продолжительность зарядного процесса

По своей сути 100%-ная зарядка автомобильного аккумулятора представляет собой восполнение запаса ампер-часов до заложенного производителем значения, указанного на этикетке. Её длительность рассчитывается следующим образом: ёмкость АКБ делится на зарядный ток (её десятая часть) – получаем время зарядки.

К примеру, посаженная «в ноль» стартерная батарея ёмкостью 90 Ач будет заряжаться током 9 ампер 10 часов. 

Как часто заряжать?

Частота зарядки стартерной батареи определяется индивидуально. Как бы там ни было, автомобиль сам предупредит о низком уровне её заряда. Опытные автомеханики советуют полностью заряжать АКБ как минимум 2 раза в год, причём один из них – непосредственно перед началом зимнего сезона. Также следует принять во внимание следующую закономерность: чем реже происходит разрядка и чем менее глубокий каждый отдельно взятый разряд, тем продолжительнее будет срок службы аккумулятора.

Таким образом, наибольшую надёжность и долговечность работы автомобильного аккумулятора можно достичь, обеспечив регулярный контроль его технического состояния и соблюдения рекомендаций по эксплуатации.

делаем этот правильно Как пользоваться зарядкой акб

Как определить зарядился ли аккумулятор, заряжаю дома

  1. Если батарея с глазком, то там можно посмотреть. . должен быть зелный цвет.. . а обычно, я ставлю на пониженный ток, на сутки!!!
  2. Аккумулятор заряжается максимальным током не более 0,1 от его емкости. Для авто лучше всего режим щадящий, когда зарядка производится током не более 3-х Ампер. В таком режиме аккумулятор должен заряжаться часов 6-12. Может меньше.
    Порядок зарядки рассказывается в инструкции к зарядному устройству. На своем я делаю так.
    Снимаю аккумулятор с авто. Устанавливаю так, чтобы не мешался под ногами или не попадал под руку. Зачищаю клеммы до блеска (надфиль, средний напильник, кордолента) . Очищаю поверхности, открываю банки. Проверяю уровень электролита, проверяю плотность ареометром. Подсоединяю зарядное устройство, соблюдая полярность к аккумулятору. Включаю зарядное устройство, ток при этом уменьшен до минимума. Увеличиваю зарядный ток до величины не более 0,1 от емкости. Периодически просматриваю банки (только с помощью фонарика) . Как только в банках начинается выделение отдельных пузырьков газа, зарядный ток начинаю уменьшать, до величины 2-3 А. После чего оставляю аккумулятор под зарядкой на 6-8 часов.
    Признаками полной зарядки я считаю:
    — интенсивное выделение пузырьков газа (кипение) , которое уменьшается при снижении величины зарядного тока или увеличивается быстро при увеличении величины зарядного тока.
    — плотность электролита должна быть одинаковой во всех банках. Для этого аккумулятор должен остыть.
    — в банках чистый электролит.
    Появление в банках аккумулятора бурого цвета — признак осыпания пластин.
    Второй признак — банка быстрее закипает (осыпание пластин) или наоборот, выделяется бурый цвет в банке и выделения газа в банке практически нет (замыкание пластины через шлам).
  3. У хороших зарядок ссылка заблокирована по решению администрации проекта вообще индикатор зарядки должен быть. Но по идее зарядился.
  4. Если не старый, если электролит в норме, если несколько часов простоял. если кипел (пузырьки поднимались), если напряжение ок 14.5 в, если нагрелся — то зарядился
  5. Если зарядное — автоматическое, и ток упал до нуля, то аккумулятор скорее всего зарядился. Чтобы убедиться в этом, нужно померить напряжение на аккумуляторе не отключа от зарядного. В вашем случае напряжение должно быть 15В. Если напряжение меньше, и тока нет, то нужно увеличить напряжение до 15В. В инструкциях к советсим батареям было указано напряжение в конце цикла заряда 16,2В. Связано это с тем, что использовалось неавтоматическое зарядное устройство. Ток при таком напряжении продолжал составлять 1/10 емкости. Если бы вы использовали неавтомат, то при напряжении 16,2 вольта в конце заряда ток должен быть не более 6,5А. Во втором случае полного заряда батарея достигнет быстрее, но есть большая вероятность перезаряда и перегрева.
  6. можно и надо зарядить —он за 5 часов не зарядился —если есть вольтметр —на зарядке он должен набрать не мене 16.2 вольта —а заряжать можно до температуры около 40 градусов предельно
  7. заряжай 12 часов не меньше, током 7 ампер
  8. вольтметром, например померять
    чем больше батарея зарядилась, тем больше разность потенциалов
  9. Ну, раз ток не идет, значит он уже не заряжается. Следовательно — он полностью заряжен, стоит выключить.
  10. Было бы неплохо почитать инструкцию к заряднику. Скорее всего да, зарядился

При эксплуатации автомобиля с исправным электрооборудованием проблем, связанных с аккумулятором этого авто, обычно не возникает. Разумеется, если надолго не оставлять включенными мощные потребители электричества при неработающем двигателе автомобиля. Но стоит перегореть предохранителю, защищающему цепь возбуждения генератора, и следующая попытка пуска двигателя авто не увенчается успехом. После чего перед владельцем авто возникнет неактуальный ранее вопрос: «как заряжать аккумулятор правильно?». При доступности зарядного устройства ничего сложного собой правильная зарядка аккумулятора авто дома собой не представляет. Зарядка аккумулятора машины автоматическим зарядным устройством наиболее проста и в контроле над процессом не нуждается.

Аккумуляторная батарея автомобиля (АКБ) используется для пуска двигателя машины и как вспомогательный источник электроэнергии в то время, когда двигатель автомобиля не работает.

Оценка состояния батареи

То, что стартер автомобиля «вяло» крутит, не обязательно следствие того, что автомобильный химический источник электричества истощен. Поэтому прежде чем тащить батарею автомобиля на зарядку, рекомендуется проверить ее.

Измерения проводятся, когда мотор авто не работает. Полностью заряженная батарея авто имеет плотность электролита от 1,27 до 1,29 г/см 3 и напряжение на клеммах от 12,3 до 12,9 V. Когда в ней останется 70% заряда, плотность ее электролита будет от 1,23 до 1,25 г/см 3 , а напряжение от 12,0 до 12,1 V. Наполовину разряженный источник тока будет иметь плотность электролита от 1,16 до 1,18 г/см 3 и покажет напряжение от 11,8 до 12,0 V. Полностью разряженная она будет иметь плотность от 1,11 до 1,13 г/см 3 , а напряжение упадет ниже 11 V.

Подготовка батареи к зарядке

Для того чтобы дома правильно зарядить АКБ следуйте таковой последовательности:

Методы заряда

Правильно заряжать аккумулятор можно тремя способами:


Два первых способа зарядки аккумулятора имеют как свои плюсы, так и минусы. Первый метод состоит в подключении АКБ к источнику электроэнергии с постоянной силой тока напряжением не выше 16,2 V. Силу тока при заряде в течение 20 часов можно вычислить, если емкость АКБ разделить на 20 часов. К примеру, на вашей машине установлена батарея емкостью 50 А-ч тогда 50 А-ч / 20 ч. = 2,5А. При 10 часовом заряде для определения силы тока заряда АКБ емкость делят на 10 часов. То есть, чтобы правильно заправить такую же батарею за 10 часов, нужен зарядный ток 5 А. Одно из важнейших преимуществ этого метода – это полный заряд батареи. Из недостатков можно отметить необходимость стабилизации силы тока, значительное выделение газов, и нагревание электролита.

Зарядку этим способом рекомендуется проводить в два этапа – сначала делать зарядный ток равный 1/10 от номинальной емкости, а после достижения напряжения одной банки 2,4 V уменьшать его в 2 раза. Окончание зарядки определяют по появлению интенсивного газообразованию – «кипению» электролита.

Альтернатива

Второй способ заключается в стабилизации напряжения зарядки, сила тока при этом меняется в зависимости от сопротивления батареи. Эта методика позволяет зарядить батарею до 85–90%. Преимущества метода:

  • быстрое приведение батареи в рабочее состояние;
  • большая часть энергии, потребляемая вначале процесса, тратится на восстановление активной массы пластин.

Основной недостаток – сильный нагрев электролита из-за большой сил тока в начале зарядки. Уравнительная зарядка предназначена для ликвидации последствий глубоких разрядов. Очень хорошо ликвидирует возрастающую сульфатацию электродов.

Форсированная методика применяется для быстрого восстановления рабочего состояния источника после глубокого разряда. Допускает возрастание тока в начале зарядки до 70% от величины номинальной емкости, но не долее получаса. Следующие 45 мин ток зарядки снижают до половины номинальной емкости. Еще 1,5 часа заряд идет током, составляющим 30% от номинальной емкости. Эта зарядка требует обязательного контроля температуры электролита. Если температура поднимется до 45 ◦ C, зарядку следует прекратить.

Применять метод форсированного заряда батареи следу как можно реже, так как его регулярное использование заметно сокращает срок ее службы.

О емкости АКБ

Среди владельцев авто бытует мнение о недопустимости установки на машину батареи с повышенной емкостью, так как при большей емкости автомобильная АКБ якобы не будет успевать заряжаться. Однако, количество энергии, затраченное на пуск двигателя авто, не зависит от емкости АКБ. Поэтому при исправном генераторе оно будет восполнено в АКБ большей и меньшей емкости за одно и то же время. Значит, установка на авто АКБ с емкостью большей рекомендованной не принесет вреда.

Зарядные устройства

Зарядное устройство (ЗУ) служит для заряда электрических аккумуляторов от сети переменного тока. Состоит ЗУ из преобразователя напряжения (трансформаторного или импульсного выпрямителя), стабилизатора напряжения, контроллера, регулирующего зарядный ток и иногда блока индикации, состоящего из стрелочных или светодиодных ампервольтметров. Различаются ЗУ типом заряжаемых аккумуляторов, их рабочим напряжением и емкостью.

Обозначение ЗУ для аккумуляторов автомобиля: X B/C, где X – название зарядного устройства, B – максимальная емкость заряжаемой батареи в Ампер-часах, C – максимальное рабочее напряжение заряжаемого аккумулятора в вольтах. Если у ЗУ значение B превышает 170 А-ч, то его можно использовать не только для зарядки, но и для помощи при пуске двигателя авто.

В процессе работы двигателя аккумуляторная батарея () независимо от типа (обслуживаемый или необслуживаемый аккумулятор) подзаряжается от автомобильного генератора. Для контроля заряда аккумулятора на генераторе установлено устройство под названием реле-регулятор.

Сама эксплуатация автомобиля зимой зачастую предполагает короткие поездки, включение большого количества энергоемкого оборудования (подогревы зеркал, стекол, сидений и т.д.) Нагрузка на аккумулятор значительно возрастает. При этом зарядиться от генератора и компенсировать потери, затраченные на запуски, батарея попросту не успевает. С учетом вышесказанного оптимально полностью заряжать аккумулятор зарядным устройством до 100% не реже одного раза в год до наступления холодов.

Добавим, что в случае проблем с запуском двигателя по причине наличия неисправностей мотора (проблемы с топливной аппаратурой, и т.п.), владельцу приходится намного дольше и интенсивнее крутить стартер. В таких случаях заряжать аккумулятор внешним зарядным устройством потребуется намного чаще.

Зарядка аккумулятора зарядным устройством

Чтобы знать, как зарядить необслуживаемый аккумулятор автомобиля зарядным устройством, а также осуществить зарядку батареи обслуживаемого типа, необходимо придерживаться определенных правил. Зарядное устройство (ЗУ, внешнее зарядное устройство ВЗУ, пускозарядное устройство) фактически является конденсаторным зарядным устройством.

Автомобильный аккумулятор — источник постоянного тока. Во время подключения АКБ нужно обязательно соблюдать полярность. Для этого места подключения плюсовой и минусовой клеммы обозначены плюсовым и минусовым знаком («+» и «–») на аккумуляторе. Выводы на ЗУ имеют аналогичную маркировку, что позволяет правильно подключить аккумулятор к зарядному устройству. Другими словами, «плюс» аккумулятора соединяется с «+» клеммой зарядного устройства, «минус» на АКБ подключается к выходу «-» ЗУ.

Обратите внимание, случайная смена полярности приведет к тому, что вместо заряда будет происходить разряд батареи. Также необходимо учитывать, что глубокий разряд (аккумулятор полностью посажен) может в отдельных случаях вывести аккумуляторную батарею из строя, в результате чего может не получиться зарядить такой АКБ при помощи зарядного устройства.

Также необходимо учитывать, что перед подключением к зарядному устройству аккумулятор нужно снять с автомобиля и тщательно очистить от возможных загрязнений. Потеки кислоты хорошо удаляются влажной ветошью, которая смачивается в растворе с содой. Для приготовления раствора достаточно 15-20 грамм соды на 150-200 грамм воды. На наличие кислоты укажет вспенивание указанного раствора при нанесении на корпус АКБ.

Что касается обслуживаемых аккумуляторов, пробки на «банках» для заливки кислоты следует выкрутить. Дело в том, что во время зарядки в аккумуляторе образуются газы, которым необходимо обеспечить свободный выход. Также следует произвести проверку уровня электролита. При снижении уровня ниже нормы производится долив дистиллированной воды.

Каким напряжением заряжать аккумулятор автомобиля

Начнем с того, что зарядка аккумулятора предполагает подачу на него такого тока, которого не хватает батарее для полного заряда. На основе данного утверждения можно ответить на вопросы, каким током заряжать аккумулятор автомобиля,а также сколько нужно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством.

В том случае, если аккумулятор с емкостью 50 Ампер-часов заряжен на 50%, тогда на начальном этапе следует установить зарядный ток 25 А, после чего этот ток нужно динамично уменьшать. К моменту полного заряда аккумулятора подача тока должна прекратиться. Такой принцип работы лежит в основе автоматических зарядных устройств, при помощи которых автомобильный аккумулятор заряжается в среднем за 4-6 часов. Единственным минусом таких ЗУ является их высокая стоимость.

Также стоит выделить зарядные устройства полуавтоматического типа и решения, которые предполагают полностью ручную настройку. Последние наиболее доступны по цене и широко представлены в продаже. С учетом того, что аккумулятор обычно разряжен на 50%, можно высчитать, сколько заряжать необслуживаемый аккумулятор автомобиля, а также понять, сколько нужно заряжать аккумулятор автомобиля обслуживаемого типа.

Основой для расчета времени заряда АКБ является емкость аккумулятора. Зная данный параметр, время заряда просчитывается достаточно просто. Если аккумулятор имеет емкость 50 А ч, тогда для полной зарядки требуется подать на такую батарею ток не более 30 А ч. На зарядном устройстве выставляется 3А, что потребует десять часов для полной зарядки аккумулятора зарядным устройством.

Чтобы на 100% быть уверенным в том, что аккумулятор полностью заряжен, через 10 часов можно выставить на ЗУ ток 0.5 А, после чего продолжить заряжать батарею еще 5-10 часов. Такой способ заряда не представляет опасности для автомобильных аккумуляторов, которые имеют большую емкость. Минусом можно считать необходимость заряжать АКБ около суток.

Для экономии времени и быстрой зарядки аккумулятора можно выставить на ЗУ 8 А, после чего производить заряд около 3 часов. По истечении данного срока ток заряда уменьшается до 6 А и аккумулятор заряжается этим током еще 1 час. В итоге, потребуется 4 часа для зарядки. Отметим, что данный режим зарядки не является оптимальным, так как АКБ желательно заряжать небольшим током до 3 А.

Зарядка большим током может привести к перезарядке и избыточному нагреву аккумулятора, в результате чего значительно сокращается его ресурс. Также отметим, что использование способов заряда аккумулятора, которые направлены на сведение к минимуму негативного процесса сульфатации пластин, на практике не имеют заметных положительных результатов.

Правильная эксплуатация аккумулятора в зависимости от его типа (обслуживаемый и необслуживаемый), исключение глубокого разряда и своевременная зарядка при помощи ЗУ позволяют кислотному аккумулятору исправно работать от 3-7 лет.

Как оценить состояние и заряд автомобильного аккумулятора

Правильная зарядка и ряд условий, которые необходимо соблюдать в процессе эксплуатации автомобильного аккумулятора, способны обеспечить нормальный запуск двигателя даже в условиях крайне низких температур. Главным показателем состояния АКБ является степень его заряда. Далее мы ответим, как узнать, заряжен ли аккумулятор автомобиля.

Начнем с того, что некоторые модели батарей имеют специальный цветовой индикатор на самой АКБ, который указывает на то, заряжен или разряжен аккумулятор. Стоит отметить, что указанный индикатор является весьма приблизительным показателем, по которому можно с определенной долей вероятности определить только необходимость дозарядки. Другими словами, индикатор заряда может показывать то, что аккумулятор заряжен, но при этом пускового тока при отрицательных температурах оказывается недостаточно.

Еще одним способом определения степени заряда аккумулятора является замер напряжения на выводах АКБ. Данный способ также позволяет весьма приблизительно произвести оценку состояния и степени заряда. Для замера аккумулятор потребуется снять с автомобиля или отключить от ЗУ, после чего нужно дополнительно выждать около 7 часов. Температура наружного воздуха не имеет принципиального значения.

  • 12.8 В-100% заряда;
  • 12.6 В-75% заряда;
  • 12.2 В-50% заряда;
  • 12.0 В-25% заряда;
  • Падение напряжение менее 11.8 В указывает на полный разряд аккумулятора.

Также можно осуществить проверку степени заряда аккумулятора без ожидания. Для этого напряжение на выводах АКБ нужно мерить нагрузкой при помощи так называемых нагрузочных вилок. Такой способ является более точным и достоверным. Указанная вилка является вольтметром, параллельно выводам вольтметра подключается сопротивление. Величина сопротивления составляет 0.018-0.020 Ом для АКБ с показателем емкости от 40-60 Ампер-часов.

Вилку нужно подключить к соответствующим выходам на батарее, после чего через 6-8 сек. зафиксировать показания, которые отображает вольтметр. Далее можно оценить степень заряда батареи по напряжению с использованием нагрузочной вилки:

  • 10.5 В — 100% заряда;
  • 9.9 В — 75% заряда;
  • 9.3 В — 50% заряда;
  • 8.7 В — 25% заряда;
  • Показатель менее 8.18 В — полный разряд АКБ;

Также можно провести измерения при отсутствии нагрузочной вилки без снятия аккумулятора с авто. Батарея должна быть подключена к бортовой сети транспортного средства. Затем потребуется дать нагрузку на аккумулятор посредством включения габаритов и дальнего света головной оптики (для автомобилей со штатными галогеновыми лампами). Лампочки фар имеют мощность 50 Вт, нагрузка получается около 10 А. Напряжение нормально заряженного аккумулятора в этом случае должно составлять около 11.2 В.

Следующим способом, который позволяет проверить заряд АКБ, является замер напряжения на выводах батареи в тот момент, когда производится запуск ДВС. Данные измерения можно считать достоверными только при условии нормально работающего стартера.

В момент пуска показатель напряжения не должен оказываться ниже отметки в 9.5 В. Падение напряжения ниже указанной отметки означает, что аккумулятор сильно разрядился. В этом случае требуется его зарядка при помощи ЗУ. Данный способ проверки также позволяет выявить неполадки стартера. На автомобиль устанавливается заведомо исправный и на 100% заряженный аккумулятор, после чего производится замер. Если напряжение на клеммах АКБ в момент запуска упадет ниже 9.5 В, тогда очевидны проблемы со стартером.

Напоследок добавим, что замеры разными способами предполагают фиксацию колебаний в доли вольта. По этой причине к вольтметру выдвигаются повышенные требования. Крайне важна точность устройства, так как малейшая погрешность даже в один или два процента приведет к ошибке в измерении степени заряда АКБ на 10 -20 %. Для замеров рекомендуется использовать приборы с минимальной погрешностью.

Как зарядить полностью разряженный аккумулятор автомобиля

Частой причиной глубокого разряда АКБ является банальная невнимательность. Зачастую достаточно оставить автомобиль с включенными габаритами или фарами, салонным освещением или магнитолой на 6-12 часов, после чего аккумулятор оказывается полностью разряженным. По этой причине многих автовладельцев интересует вопрос, можно ли восстановить полностью разряженный аккумулятор.

Как известно, полный разряд аккумулятора сильно влияет на срок службы батареи, особенно если говорить о необслуживаемом аккумуляторе. Производители автомобильных аккумуляторов указывают, что даже одного полного разряда бывает достаточно для выхода АКБ из строя. На практике относительно новые аккумуляторы удается восстановить как минимум 1 или 2 раза после их полного разряда без существенной потери эксплуатационных свойств.

Для начала необходимо определить насколько сильно разрядилась батарея, воспользовавшись одним из указанных выше способов. Также можно сразу поставить аккумулятор на зарядку. Далее полностью разряженный аккумулятор необходимо заряжать в том режиме, который рекомендован производителем АКБ. Стандартом является подача величины тока заряда на отметке 0.1 от общей емкости батареи.

Полностью посаженный аккумулятор заряжается таким током не менее 14-16 часов. Для примера рассмотрим зарядку аккумулятора с емкостью 60 Ампер-часов. В этом случае ток заряда должен быть в среднем от 3 А (медленнее) до 6 А (быстрее). Полностью разряженную автомобильную аккумуляторную батарею правильно заряжать самым малым током, причем как можно дольше (около суток).

Когда напряжение на клеммах аккумулятора больше не увеличивается на протяжении 60 мин. (при условии подачи одинакового зарядного тока), тогда аккумулятор полностью заряжен. Необслуживаемые аккумуляторы при полной зарядке предполагают величину напряжения на отметке 16.2±0.1 В. Следует учитывать, что такая величина напряжения является стандартом, но при этом имеется зависимость от показателя емкости АКБ, тока заряда, плотности электролита в аккумуляторе и т.д. Для замера подойдет любой вольтметр независимо от погрешности прибора, так как необходимо замерить постоянное, а не точное напряжение.

Чем зарядить аккумулятор автомобиля, если нет зарядного устройства

Самым простым способом зарядки АКБ является запуск автомобиля методом «прикуривания» от другого авто, после чего нужно двигаться на автомобиле около 20-30 минут. Для эффективности зарядки от генератора предполагается либо динамичная езда на повышенных передачах, либо движение на «низах».

Главным условием является поддержание оборотов коленвала на отметке около 2900-3200 об/мин. На указанных оборотах генератор обеспечит необходимый ток, который позволит подзарядить батарею. Отметим, что данный способ подходит только при условии частичного, а не глубокого разряда АКБ. Также после поездки все равно потребуется реализовать полный заряд аккумулятора.

Довольно часто автолюбители интересуются, чем еще можно зарядить автомобильный аккумулятор, кроме ЗУ. Наиболее часто в качестве замены предполагается использовать зарядные устройства, которыми заряжают мобильные телефоны, планшеты, ноутбуки и прочие гаджеты. Сразу отметим, что данные решения не позволяют зарядить автомобильный аккумулятор без ряда манипуляций.

Дело в том, что основным условием для подачи тока от зарядного устройства к АКБ является то, что на выходе ЗУ должно присутствовать напряжение, которое будет больше напряжения на выходах аккумуляторной батареи. Другими словами, при напряжении выходов аккумулятора 12 В напряжение выхода зарядного устройства должно составлять 14 В. Что касается различных устройств, то напряжение их батарей зачастую не превышает 7.0 В. Теперь представим, что под рукой находится зарядное устройство от гаджета, которое имеет необходимое напряжение 12 В. Проблема все равно будет присутствовать, так как сопротивление аккумуляторной батареи автомобиля измеряется в целых Омах.

Получается, подключение зарядки от мобильного устройства к выходам аккумулятора фактически будет представлять собой короткое замыкание выводов блока питания зарядки. В блоке произойдет срабатывание защиты, в результате чего такое ЗУ не подаст ток на аккумулятор. При условии отсутствия защиты высока вероятность выхода из строя блока питания от значительной нагрузки.

Стоит добавить, что аккумулятор автомобиля также не следует заряжать от различных блоков питания, которые имеют подходящее напряжения на выходе, но в них конструктивно отсутствует возможность отрегулировать величину подаваемого тока. Только специальное ЗУ для АКБ автомобиля представляет собой такое устройство, которое имеет на своем выходе нужную величину напряжения и тока для зарядки батареи. Параллельно с этим имеется возможность управления постоянной величиной тока.

Самодельное ЗУ для аккумулятора автомобиля

Теперь перейдем от теории к практике. Начнем с того, что сделать зарядное устройство для аккумуляторной батареи из блока питания от стороннего девайса можно своими руками.

Обратите внимание, данные действия представляют определенную опасность и выполняются исключительно на свой страх и риск. Администрация ресурса не несет никакой ответственности, информация представлена исключительно в ознакомительных целях!

Существуют несколько способов изготовления ЗУ. Давайте поверхностно рассмотрим наиболее распространенные:

  1. Изготовление зарядного устройства от источника, который на своем выходе имеет напряжение около 13-14 В, а также способен обеспечить силу тока больше 1 Ампера. Для такой задачи подойдет блок питания ноутбука.
  2. Зарядка от обычной бытовой электрической розетки 220 Вольт. Для этого понадобится наличие полупроводникового диода и лампы накаливания, которые последовательно соединяются в цепь.

Следует учитывать, что использование подобных решений означает зарядку АКБ посредством источника тока. В результате требуется постоянный контроль времени и момента окончания заряда аккумулятора. Данный контроль осуществляется при помощи регулярных замеров напряжения на клеммах аккумулятора или подсчета того времени, на которое АКБ поставлена на зарядку.

Помните, перезаряд аккумулятора приводит к повышению температуры внутри батареи и активному выделению водорода и кислорода. Закипание электролита в «банках» АКБ вызывает образование взрывоопасной смеси. В случае возникновения электрической искры или появления других источников для возгорания аккумуляторная батарея может взорваться. Подобный взрыв может привести к пожарам, ожогам и травмам!

Теперь заострим внимание на наиболее распространенном способе самостоятельного изготовления ЗУ для аккумулятора автомобиля. Речь идет о зарядке от БП ноутбука. Для реализации задачи необходимы определенные знания, навыки и опыт в области сборки простых электрических цепей. В противном случае оптимальным решением будет обратиться к специалистам, приобрести готовое зарядное устройство или заменить аккумулятор на новый.

Сама схема изготовления ЗУ достаточно проста. К БП подключается балластная лампа, а также выходы самодельного ЗУ подключаются к выходам АКБ. В качестве «балласта» потребуется лампа с небольшим номиналом.

Если попытаться осуществить подключение БП к АКБ без использования в электроцепи балластной лампочки, тогда можно быстро вывести из строя как сам блок питания, так и аккумуляторную батарею.

Следует пошагово подбирать нужную лампу, начиная с минимальных номиналов. Для начала можно подключить маломощную лампочку повторителя поворота, потом более мощную лампу поворота и т.д. Каждую лампу следует отдельно проверять посредством подключения в цепь. Если лампочка горит, тогда можно переходить к подключению аналога, большего по мощности. Данный способ поможет не вывести из строя блок питания. Напоследок добавим, что о заряде АКБ от такого самодельного устройства будет свидетельствовать горение балластной лампы. Другими словами, если аккумулятор заряжается, тогда лампа будет гореть, пусть даже и очень тускло.

Новый аккумулятор должен быть полностью заряжен и работоспособен, то есть предполагает немедленную установку на автомобиль для начала дальнейшей эксплуатации. Перед приобретением необходимо произвести проверку АКБ по ряду параметров:

  • целостность корпуса;
  • замер напряжения на выходах;
  • проверка плотности электролита;
  • дата изготовления АКБ;

На начальном этапе необходимо удалить защитную пленку и осмотреть корпус на предмет трещин, потеков и других дефектов. В случае обнаружения малейших отклонений от нормы аккумулятор рекомендуется заменить.

Затем производится замер напряжения на клеммах нового аккумулятора. Измерить напряжение можно вольтметром, при этом точность устройства не имеет значения. Напряжение не должно быть ниже отметки в 12 Вольт. Показатель напряжения в 10.8 Вольт указывает на то, что аккумулятор полностью разряжен. Такой показатель является недопустимым для новой АКБ.

Плотность электролита измеряют при помощи специальной вилки. Также параметр плотность косвенно указывает на уровень заряда батареи. Завершающим этапом проверки становится определение даты выпуска аккумулятора. Аккумуляторы, которые были выпущены 6 мес. назад и более от дня планируемой покупки приобретать не следует. Дело в том, что готовый к использованию АКБ имеет склонность к саморазряду. По этой причине для длительного хранения батарею необходимо заранее подготовить, но в таком случае аккумулятор уже нельзя считать новым готовым изделием.

Получается, ответ на вопрос, нужно ли заряжать новый аккумулятор для автомобиля, будет отрицательным. Новый аккумулятор заряжать нет никакой необходимости. Если планируемый к покупке аккумулятор разряжен, тогда он может быть попросту старым, бывшим в употреблении или имеет место производственный брак.

Другие вопросы касательно зарядки автомобильных аккумуляторов

Очень часто в процессе эксплуатации владельцы пытаются заряжать аккумулятор без снятия батареи с автомобиля. Другими словами, зарядка АКБ производится без снятия клемм прямо на машине, то есть аккумулятор на зарядке остается подключенным к сети транспортного средства.

Обращаем ваше внимание на то, что при зарядке аккумулятора показатель напряжение на выводах батареи может быть на отметке около 16 В. Данный показатель напряжения сильно зависит от того, какой тип ЗУ используется при зарядке. Добавим, что даже выключение зажигания и изъятие ключа из замка не означает, что все устройства в автомобиле обесточены. Охранный комплекс или сигнализация, головное мультимедийное устройство, внутрисалонное освещение и другие решения могут оставаться включенными или находиться в режиме ожидания.

Зарядка аккумулятора без снятия и отключения клемм может привести к тому, что на включенные устройства подается слишком высокое напряжение питания. Результатом обычно является поломка таких устройств. Если в вашем автомобиле имеются приборы, которые не могут быть полностью обесточены после выключения зажигания, тогда заряжать аккумулятор без отсоединения клемм запрещено. Перед зарядкой в этом случае необходимо произвести обязательное отключение «минусовой» клеммы.

Также не следует начинать отключение аккумулятора с «плюсовой» клеммы. Клемма «минус» на аккумуляторе соединяется с электросетью автомобиля посредством прямого соединения с кузовом. Попытка отключения «плюса» первым может иметь печальные последствия. Непреднамеренный контакт гаечного ключа или другого инструмента с металлическими элементами кузова/двигателя автомобиля приведет к короткому замыканию. Данная ситуация достаточно распространена в тех случаях, когда при помощи ключей производится откручивание плюсовой клеммы с вывода АКБ при не снятом минусе.

Что касается зарядки аккумулятора на холоде или в помещении зимой без отопления, то АКБ можно смело подзаряжать в таких условиях. Во время зарядки батарея нагревается, температура электролита в «банках» будет положительной. Параллельно с этим заносить аккумулятор в тепло для зарядки требуется в том случае, если внутри аккумулятора замерз электролит и АКБ была полностью посажена. Заряжать такой аккумулятор нужно строго после того, когда произойдет оттаивание замерзшего электролита.

Частые короткие поездки с постоянными циклами запуска и остановки двигателя машины делают очень трудной работу заряженного аккумулятора, особенно, зимой, когда бóльшую часть времени работают печка, фары, разного рода подогревы: окон, зеркал, сидения, руля и т.п. Всё это потому, что последние очень прожорливы, и сильно разряжают его, в то время как генератор попросту не успевает зарядить аккумулятор, а стартер, запускающий двигатель, ставит последнюю точку, особенно, в случае, если используется слишком часто, и не оставляет практически никаких шансов такому разряженному аккумулятору выжить в таком небольшом частном мире прожорливых потребителей. Это мы, конечно, утрируем! Тем не менее, зимой (но и летом тоже) есть большой риск того, что однажды аккумулятору просто не хватит сил, чтобы в очередной раз запитать самый прожорливый к электричеству элемент машины — стартер, и машина не заведётся, в результате чего Вам придётся его «прикуривать» .

Но таких случаев можно избежать, если у Вас есть специальное зарядное устройство для аккумулятора — относительно дешёвый, но очень полезный аксессуар, который позволяет восполнить то, что не досталось аккумулятору от генератора — зарядить его. Но как зарядное устройство заряжает аккумулятор?

Так выглядит типичное зарядное устройство для аккумулятора

На самом деле, всё очень просто — оно использует электричество из розетки, чтобы зарядить аккумулятор с помощью положительного и отрицательного выводов, которые присоединяются на соответствующие клеммы аккумулятора, заряжая его. Средний автомобильный аккумулятор имеет ёмкость около 48 ампер/часов (А ч), и это означает, что полностью заряженный аккумулятор обеспечивает 1 ампер тока в течение 48 часов, 2 ампера в течение 24 часов, 8 ампер в течение 6 часов и так далее. И работа зарядного устройства заключается в передаче аккумулятору на хранение этих амперов, чтобы тот впоследствии отдавал их компонентам нашего автомобиля.

Обычно зарядное устройство заряжает аккумулятор на отметке 2 ампера, соответственно, тот же аккумулятор заряжается в течение 24 часов, чтобы пресытиться положенным ему 48 амперами, необходимыми для полной зарядки аккумулятора. Но существует также широкий спектр зарядных устройств с различными регулируемыми скоростями заряда на рынке — от 2 до 10 ампер. Чем выше заряд, тем быстрее аккумулятор зарядится. Быстрая зарядка, однако, чаще всего нежелательна, так как это может попросту сжечь пластины аккумулятора (Вы знаете, что это за пластины, если читали ).

Нагрузки, которые налагаются на аккумулятор, можно определить по количеству тока, используемого в различных электрических компонентах машины: например, фары с включенным ближним светом потребляют в среднем от 8 до 10 ампер, а обогрев заднего стекла примерно столько же.

Теоретически, полностью заряженный аккумулятор, не принимая ток от генератора, должен крутить стартер примерно в течение 10 минут, обеспечить работу фар в течение восьми часов, а обогрева заднего стекла в течение 12 часов. Однако, по мере разрядки аккумулятора это время значительно падает.

Среднестатистическое бытовое зарядное устройство для аккумулятора включает в себя трансформатор и выпрямитель, которые позволяют изменить 220 Вольт переменного тока из розетки в 12 Вольт постоянного тока, а также позволяют сети питания обеспечить зарядку с такой скоростью, которая определяется самим состоянием батареи. В случае, когда аккумулятора ещё достаточно новый, зарядное устройство может повысить силу тока до 3-6 Ампер, и, таким образом, такой аккумулятор зарядиться гораздо быстрее. А вот аккумулятор, который своё отработал, попросту не будет держать заряд вообще и потому даже не будет принимать зарядку от з/у.

Итак, как заряжать аккумулятор — инструкция по порядку

Прежде всего, аккумулятор необходимо снять с автомобиля, отсоединив 2 провода с отрицательным и положительным зарядом от соответствующих клемм аккумулятора (можно заряжать аккумулятор и непосредственно на месте под капотом, главное — отсоединить провода автомобиля от клемм, иначе можно лишиться генератора). Убедитесь, что все электрические приборы в автомобиле выключены (в том числе и ключ зажигания повёрнут в положение «Off», когда не горит ни одна лампочка на приборной паенли и не работает магнитола) — в противном случае при снятии и последующем соединении заряженного аккумулятора с проводами питания автомобиля, место контакта будет сильно искрить.

После снятия зачистите контакты клемм аккумулятора и проводов для лучшего контакта.

Подключение зарядного устройства

Перед процессом зарядки аккумулятора всегда проверяйте уровень электролита посредством специального мерного окошка на аккумуляторе. При необходимости долейте электролит и почистите и протрите клеммы аккумулятора.

Желательно помимо самого зарядного устройства иметь также такой прибор как ареометр — специальный несложный прибор для измерения плотности электролита. Так Вы сможете определить, когда аккумулятор зарядится (электролит перестанет изменять (повышать) свою плотность), хотя, скорее всего, Ваше зарядное устройство покажет Вам, когда аккумулятор будет полностью заряжен.

У большинства аккумуляторов как раз для процесса зарядки установлены специальные вентиляционные отверстия с крышками, закрывающими их. Эти крышки желательно удалить перед зарядкой.

Установите зажим (или любой другой способ крепления провода зарядного устройства к клеммам аккумулятора) положительного (+) провода от зарядного устройства — он, как правило, окрашен в красный цвет — на положительную клемму аккумулятора — она, как правило заметно больше, чем отрицательная. Таким же образом соедините отрицательный провод с отрицательной клеммой.

Подключите зарядное устройство к сети и включите его. Индикатор или датчик (амперметр) покажет, что аккумулятор на данный момент заряжается. Датчик вначале может показывать высокую скорость зарядки, но она должна постепенно падать в процессе, пока аккумулятор заряжается. Если на Вашем зарядном устройстве нет автоматического изменения силы тока, то Вам необходимо установить его вручную — максимальная его величина должна составлять 10% от его номинальной ёмкости, а оптимальная для зарядки — 5% — так, при ёмкости аккумулятора 60 А ч сила тока на з/у при зарядке должна быть выставлена в 3 Ампера, а если эта величина будет выставлена превышающей 6 Ампер, то это более вероятно повредит аккумулятор. Помните, что чем ниже сила тока, тем дольше будет заряжаться аккумулятор, но тем дольше будет срок его службы при периодических циклах зарядки-разрядки.

Каждый из нас, автомобилистов, хотя бы раз в жизни оказывался (или еще окажется) в ситуации, когда разрядившийся аккумулятор не позволяет запустить двигатель. Особенно частое это явление для зимнего периода, поскольку при отрицательных температурах АКБ держит заряд плохо. А если автомобиль простоял на сильном морозе больше недели, проблемы с аккумулятором практически гарантированы, вплоть до полного разряда.

Что делать в такой ситуации? Конечно же, можно «прикурить» от аккумулятора другого автомобиля, и это поможет, если впереди долгая поездка, но будет совершенно бесполезно, если проехать предстоит всего пару километров. Аккумулятор просто не успеет зарядиться. В этом случае лучше всего зарядить батарею внешним устройством. О том, как сделать это правильно и безопасно, знает InfoCar.ua.

Какие бывают аккумуляторы?

Для начала, пожалуй, стоит вкратце рассмотреть аккумуляторы с точки зрения их химических составов и свойств. Сегодня на рынке доминирует три основных типа — малосурьмянистые (обычная свинцовая батарея без добавок в составе пластин), гибридные (с пластинами разного состава: плюсовая малосурьмянистая; минусовая свинцово-кальциевая или с добавлением серебра) и кальциевые.

Понятное дело, что у каждого из типов АКБ есть свои достоинства и недостатки. Малосурьмянистые аккумуляторы, например, подвержены наибольшему саморазряду и выкипанию воды из раствора электролита, но не боятся глубоких разрядов. Кальциевые батареи, напротив, отличаются низким саморазрядом, почти не выкипают, но вероятность “убить” АКБ несколькими глубокими разрядами очень высока. Своего рода золотой серединой являются гибридные батареи — устойчивые к саморазряду, почти не подверженные выкипанию и не боящиеся глубоких разрядов. Правда, и стоят они дороже всех остальных.

Есть и еще одна характеристика автомобильного аккумулятора, сугубо потребительская. Стоит обратить внимание на то, обслуживаемая ли АКБ, либо необслуживаемая. Это важно, поскольку напрямую связано с особенностями зарядки. Необслуживаемые батареи — это такие, которые не подразумевают какого-либо вмешательства человека в свои внутренности. Как правило, на корпусе таких батарей нит ничего, что можно было бы открутить, и красуется надпись Do not open (Не открывать). Впрочем, некоторые производители выпускают необслуживаемые АКБ со съемными пробками, но таких становится все меньше.

Основное преимущество необслуживаемых аккумуляторов в том, что конструктивно и по составу они ориентированы на минимальное испарение жидкостей. Недостаток же в том, что, если жидкость все-таки испарится, долить ее в аккумулятор не получится. Да и стоят такие АКБ дороже обслуживаемых, при том что на сроке службы это никак не сказывается.

Что касается обслуживаемых батарей, то в них жидкость (дистиллированную воду) доливать и можно, и нужно, но об этом чуть позже.

Чем заряжать?

Зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов сегодня представлено в огромном количестве — от копеечных китайских, до полностью автоматических, качественных, но дорогих от именитых производителей. Чтобы выбрать “правильное” ЗУ, лучше проконсультироваться со специалистом, однако ориентироваться в базовых критериях выбора все же стоит. Тем более, что их не так уж много.

Первое, на что нужно обратить внимание — схема заряда, поскольку одни устройства работают с постоянным значением тока, а другие — с постоянным значением напряжения. На практике это означает, что ЗУ с постоянным током зарядит аккумулятор полностью, но может перегреть электролит, что сократит срок службы батареи. ЗУ с постоянным напряжением, в свою очередь, исключает риск перегрева электролита, однако не зарядит батарею полностью, поскольку в конце цикла заряда ток будет падать. Но не спешите огорчаться. Есть еще так называемые ЗУ с комбинированным циклом заряда, которые сначала заряжают аккумулятор при постоянном токе, а затем стабилизируется напряжение и ток падает. Весь процесс происходит автоматически и никакого внимания к себе не требует. Естественно, такие зарядки самые дорогие.


Обратите внимание!
Выбирая мощность зарядного устройство, нужно учитывать тот факт, что максимальный рекоммендуемый ток заряда аккумуляторной батареи соответствует 10% ее емкости. Например, при емкости 65 Ah, он равен 6,5 А.

Следующий критерий выбора — импульсное или трансформаторное ЗУ. Трансформаторное считается очень надежным, но вряд ли порадует своими габаритами и весом. Импульсное же компактнее и легче, тогда как надежность очень сильно зависит от производителя.

Ну, и третий критерий выбора зарядного устройства — способ питания. Тут есть два варианта. Первый, классический, при котором само ЗУ включается в сеть, а ток к аккумулятору передается через «крокодилы». Второй же более изощренный, но не всегда применимый, поскольку многое зависит от особенностей конкретного автомобиля. Речь идет о так называемых зарядно-пусковых устройствах, заряжающих АКБ через прикуриватель. Главное, чтобы прикуриватель был запитан напрямую от аккумулятора, а не через генератор. Причем, сами зарядно-пусковые устройства делятся еще на несколько категорий — те, что работают от сети 220В, умеющие работать от прикуривателя другого автомобиля, а также обладающие своим аккумуляторов, то есть автономным источником питания.

Как заряжать?

Сам процесс зарядки автомобильной АКБ прост. Если поблизости есть розетка, аккумулятор даже не нужно снимать с автомобиля. Главное отсоединить от него и плюсовой и минусовой провода. Если же без снятия батареи не обойтись, то это тоже не должно стать проблемой. Обычно крепление АКБ очень простое. Однако следует быть осторожным — беречь аккумулятор от ударов и избегать контакта батареи с одеждой, чтобы кислота не прожгла в ней дырки. Все работы по монтажу и демонтажу АКБ нужно производить в перчатках.

Кстати, если по каким-то причинам Вы решите, что перед зарядкой холодный аккумулятор обязательно нужно согреть, не стоит опускать его в горячую воду. Из-за резкого перепада температур это приведет к частичному осыпанию активной массы пластин.

Еще одна большая ошибка некоторых автомобилистов — попытка снять или установить аккумулятор при работающем двигателе. Связанные с этим перепады напряжения в бортовой сети могут привести к выходу из строя электрооборудования автомобиля.


Обратите внимание!
Протирать аккумулятор необходимо чистой мягкой тряпкой, смоченной в нашатырном спирте или растворе кальцинированной соды. Очень внимательно нужно следить и за тем, чтобы грязь, даже совсем чуть-чуть, не попала в электролит, иначе аккумулятор обречен.

Когда аккумулятор благополучно демонтирован, он почти готов к зарядке. Почти, потому что в случае с обслуживаемыми АКБ необходимо сделать еще кое-что. В зависимости от конструкции конкретной батареи, нужно снять ее верхнюю крышку или выкрутить защитные пробки (они, кстати, могут быть спрятаны под наклейкой), чтобы во время зарядки аккумулятор “дышал”, не закипел и не взорвался от чрезмерного внутреннего давления газов. После этого очень желательно проверить уровень электролита в пластинах аккумулятора. Если уровень жидкости ниже требуемого (как правило, на боковине корпуса АКБ есть метки min — max), его нужно восполнить дистиллированной (!) водой. Если этого не сделать, можно “сжечь” пластины, навсегда потеряв существенную часть емкости аккумулятора, а то и всю батарею целиком.

Долили воду? Теперь можно набрасывать провода с “крокодилами” от зарядного устройства на клеммы аккумулятора. Только не перепутайте “+” и “-”! И еще очень важный момент — прежде, чем набрасывать “крокодилы” на АКБ, убедитесь, что сетевой провод зарядного устройства не включен в сеть. Не менее важно и в конце процесса заряда сначала отключить ЗУ от сети, а лишь потом снимать “крокодилы” с клемм аккумулятора.

Не пугайтесь, если в процессе заряда жидкость внутри аккумулятора будет издавать звуки, похожие на кипение. Это нормально. Однако важно следить за тем, чтобы батарея не слишком сильно нагревалась. Если это произошло, отключите зарядное устройство, дайте АКБ остыть, после чего продолжайте цикл заряда.

Сколько заряжать?

Точно ответить на этот вопрос нельзя, поскольку многое зависит от того, насколько глубоко разряжен аккумулятор. Самым верным решением в этой связи будет ориентироваться на индикатор заряда, вмонтированный в саму аккумуляторную батарею, либо на индикатор или амперметр зарядного устройства.

Как правило, в самой АКБ индикатор элементарен для понимания: зеленый — заряжен, красный — разряжен. Бывают, конечно варианты, но их значения обычно указаны на наклейке. На зарядном устройстве, в свою очередь, могут присутствовать несколько светодиодов, которые загораются или тухнут по мере заряда. В данном случае следует обратиться к инструкции по эксплуатации устройства. Но самый наглядный и достоверный индикатор — это амперметр, если таковой есть в ЗУ. Чем глубже разряжен аккумулятор, тем выше ток его заряда. Когда же стрелка амперметра опустится до нуля (ну, или практически до нуля), это и будет сигналом к тому, что аккумулятор полностью заряжен. Естественно, к ЗУ с постоянным током заряда это не относится.

Кстати, для расчета времени заряда АКБ специалисты применяют простую формулу: емкость батареи разделить на ток заряда и умножить на коэффициент 1,2. Правда, работает такая формула только при постоянном токе. Если ЗУ работает по принципу поддержания постоянного значения напряжения, высчитать точное время вряд ли получится.


Обратите внимание!
Даже новый аккумулятор желательно подзарядить, ведь до того, как Вы его купили, он мог пролежать на складе не один месяц и потерять часть заряда. Восполнить его можно и нужно малым током. Одного-двух часов будет достаточно.

Где заряжать?

Этому аспекту процесса зарядки автомобильного аккумулятора многие не предают должного значения. И напрасно, потому что ни в коем случае нельзя заряжать АКБ в плохо проветриваемом помещении, особенно если речь идет о квартире. Дело в том, что в процессе заряда аккумулятор выделяет сернистый газ, мышьяковистый водород (арсин), сурьмянистый водород (стибин), хлористый водород и другие токсичные вещества. Высокая их концентрация вредна для человека, вызывает головную боль, кашель и прочие симптомы ухудшения самочувствия. Более того, все, что выделяет аккумулятор, оседает на мебели, одежде, коврах. Следовательно, свое негативное воздействие на человека эти яды будут оказывать еще долгое время.

Считаете, что это чушь? Дабы доказать обратное, мы провели наглядный эксперимент, да простит нас Green Peace. Рядом с аккумулятором, заряжаемом в непроветриваемом помещении, мы поставили небольшое комнатное деревце. Живое, зеленое и весьма симпатичное. Спустя всего несколько часов его листья начали сохнуть и желтеть, а еще через два часа от деревца остался только ствол да ветки. Все листья опали. Выводы делайте сами.

Впрочем, это еще не все. Водород, выделяемый аккумулятором, соединяясь с содержащимся в воздухе кислородом становятся взрывоопасным. Достаточно, порой, лишь небольшой искры, зажженной спички или сигареты. Следовательно, наиболее безопасным местом зарядки автомобильного аккумулятора является улица или же помещение, но хорошо проветриваемое, желательно со сквозняком.

В завершение хотим пожелать, чтобы аккумулятор в Вашем автомобиле никогда не разряжался.

Как правильно зарядить акб зарядным устройством

Как узнать, когда разрядился автомобильный аккумулятор?

В большинстве случаев, когда автомобиль не заводится, вина этому — разрядка аккумулятора. Как же определить, разрядился ли аккумулятор в машине или причина все же в другом? Все очень просто:

1. Большинство аккумуляторов нового поколения оснащены индикаторами уровня заряда, который сигнализирует о низком уровне заряда. Чаще всего это лампочка, которая горит разными цветами: зеленый — все нормально; красный — аккумулятор разрядился.

2. Если у Вас современный автомобиль с бортовой электроникой, то у Вас наверняка есть специальный датчик на панели управления, который указывает на состояние заряда АКБ. Если вы попытаетесь включить зажигание при разряженной батарее, то индикатор не загорится или загорится и сразу же погаснет.

3. Измерить плотность электролита при помощи специального прибора: арометра или мультиметра.

Итак, вы определили, что проблема состоит в разряженной АКБ. У Вас всего два варианта:

  • купить новую АКБ. Это довольно затратный вариант, поскольку стоимость автомобильного аккумулятора в Украине не очень низкая. Исходя из этого покупка нового аккумулятора каждый раз, когда разряжается старый сильно ударит по карману.
  • купить зарядное устройство для АКБ и зарядить аккумулятор своего автомобиля с его помощью. Это самый оптимальный вариант.

Как подготовить АКБ к началу зарядки

Чтобы зарядка аккумулятора прошла удачно, его нужно правильно подготовить к перед началом зарядки.

Что для этого нужно сделать:

1. Почистить аккумулятор, поскольку остатки пыли или грязи могут повредить контакты АКБ.

2. Проверить АКБ на отсутствие внешних дефектов и повреждений, убедится, не протекает ли электролит.

3. Аккуратно отсоединить клемы.

4. Нужно открыть пробки и убедиться, пригоден ли электролит к использованию. На нем не должно быть осада, пыли или грязи.

5. Измеряем уровень электролита. Если его недостаточно, можно долить дистиллированной водой;

Если все нормально, можно приступать к процессу зарядки. Для этого нужно подключить клемы зарядного устройства к АКБ. После этогоподключаем ЗУ к сети. ВАЖНО! Сначала подключаем клемы, а только потом включаем зарядку. Иначе, это может иметь негативные последствия для пользователя.

Заряжать аккумулятор на автомобиле – не так просто и не всегда безопасно

Зарядка АКБ при помощи ЗУ — дело не всегда безопасное. Поэтому важно соблюдать осторожность. Поскольку АКБ имеет в своем составе химические вещества с кислотными свойствами, важно одеть очки и перчатки, устойчивые к химии. Это обезопасит Ваши руки и глаза от случайного попадания опасных веществ.

Оденьте очки, а также перчатки, устойчивые к химии, ведь вы работаете с кислотой.

Аккумуляторы могут выделять различные вредные вещества, которые могут негативно повлиять на ваше здоровье. Поэтому следует позаботиться, чтобы помещение, где происходить зарядка АКБ, хорошо проветривалось. Это позволит избежать концентрации ядов. Нельзя заряжать аккумулятор в доме, поскольку вредные испарения могут сконденсироваться и осесть на стенах или предметах, которые находятся в комнате.

Нельзя заряджать аккумулятор возле открытого источника огня. Во время зарядки АКБ выделяется некоторое количество водорода, который взрывоопасный. Даже небольшая искра может привести к возникновению опасности взрыва.

Выбирайте зарядное устройство, которое больше всего подходит Вашей АКБ

На сегодняшний день существует множество различных производителей ЗУ для АКБ. Среди наиболее популярных можно, например,выделить ТМ Deca и ТМ Vulkan

Существует три основных способа заряда аккумулятора автомобиля:

  1. При помощи постоянного тока. Этот способ нуждается в постоянном контроле со стороны пользователя, что не всегда удобно. Следует также учесть, что ток не должен превышать 1/10 от объема АКБ. Зарядка длится около 10 часов.  
  2. При помощи напряжения – чем оно выше, тем быстрее идет зарядка автомобильного аккумулятора.
  3. Комбинированный заряд аккумулятора – автоматический процесс зарядки. Сначала зарядка совершается при помощи постоянного тока, а под конец – постоянным вольтажом. По завершению процесса зарядки АКБ ЗУ отключается самостоятельно, что очень удобно при длительной зарядке.

Как долго заряжается АКБ

Время полной зарядки у всех АКБ разный и может меняться, зависимо от определенных условий:

  • Как сильно разрядился аккумулятор;
  • Метод зарядки, зависимо от ЗУ;
  • Качество и срок использования самого аккумулятора.

Таким образом, время зарядки может варьироваться от нескольких часов до несколько дней.

Купить хорошее зарядное устройство для АКБ по выгодным ценам

В официальном интернет-магазине Укрсервис можно недорого купить ЗУ для автомобильных аккумуляторов. Вся продукция сертифицирована и поставляется с сертификатами качества. Не знаете, какую зарядку для АКБ выбрать? Не переживайте. Менеджеры интернет-магазина предоставят качественную консультацию и помогут купить пуско-зарядное устройство с необходимыми техническими характеристиками.

Как зарядное устройство поможет решить проблемы с аккумулятором зимой?

Как зарядное устройство поможет решить проблемы с аккумулятором зимой?

    

Зимой автомобильный аккумулятор часто работает на пределе своих возможностей. При минусовой температуре создаются очень тяжелые условия, емкость естественным образом снижается (при температуре -18°С емкость сокращается вдвое), поэтому не всегда утром аккумулятор справляется с возложенной на него функцией по запуску мотора. Кроме потери емкости на запуск двигателя в мороз необходимо затратить больше энергии, которой у батареи уже не остается. Теперь вам должно стать понятно, почему аккумулятор быстро разряжается именно зимой, когда начинаются первые морозы.

 

Также следует отметить, что уровень заряда авто аккумулятора влияет не только на успешность запуска двигателя, но и на его непосредственное физические состояние. Чем ниже заряд батареи, тем выше становится температура замерзания электролита. Если ваш автомобильный аккумулятор полностью заряжен, электролит не замерзнет даже при -60°С, а при полном разряде его замерзание начинается уже при 0°С.

 

Когда электролит замерзает, вода, содержащаяся в нем, превращается в лед и заметно увеличивается в объеме. Ваша батарея при этом «раздувается», корпус может лопнуть, пластины внутри также под давлением могут быть повреждены. К тому же, этот случай не относится гарантийным. Поэтому зимой нужно тщательнее следить за аккумулятором.

 

Предотвратить поломку аккумулятора поможет зарядное устройство. Оно восстановит емкость аккумулятора и вернет ему номинальные рабочие параметры. При активном использовании батареи в зимнее время, возможно, вам потребуется заряжать аккумулятор несколько раз. Это не страшно, зато вы всегда будете уверены в том, что утром мотор заведется, и вы сможете поехать на работу без задержек.

 

Замерзший аккумулятор также можно попробовать восстановить. Проверьте корпус, если трещин нет, то занесите его в теплое помещение и сначала отогрейте. Электролит должен вновь вернуться в свое естественное жидкое состояние. Если протечек не будет, то смело подключайте батарею к зарядному устройству. В этом случае рекомендуется проводить зарядку малыми токами на протяжении более долгого времени, чем обычно. Для полного восстановления аккумулятора может потребоваться до 24 часов.

Сколько времени нужно, чтобы зарядить автомобильный аккумулятор зарядным устройством на 10 ампер?

В зависимости от размера аккумулятора зарядка автомобильного аккумулятора с помощью зарядного устройства на 10 А может занять от 2 до 7 часов. Чем больше и больше разряжена батарея, тем дольше она заряжается. Учитывайте временные рамки, когда решаете, сколько ампер использовать, и никогда не допускайте перегрева батареи, так как это чрезвычайно опасно.

Лучшее понимание аккумулятора. Ампер-часы

Ампер-часы — это количество ампер-часов, которое может выдать зарядное устройство.Если у батареи 36 ампер-часов, она может выдавать 1 ампер в течение 36 часов, 3 ампер в течение 12 часов, 6 ампер в течение 6 часов и так далее и тому подобное. Зарядное устройство на 10 ампер отдает 10 ампер в час на аккумулятор.

Определение продолжительности зарядки

Если вы знаете, сколько ампер-часов имеет ваша батарея, вы можете рассчитать, сколько времени потребуется для ее зарядки. не рекомендуется превышать зарядное устройство на 10 ампер, потому что «быстрая зарядка» может привести к перегреву и заливу аккумулятора. Для этих примеров мы используем аккумулятор на 48 ампер.

Использование 2-амперного аккумулятора

Использование зарядного устройства на 2 ампера для 48-амперного аккумулятора заряжается от нуля за 24 часа. Зарядное устройство выдает 2 ампера в час и должно работать в течение 24 часов, чтобы достичь 48 ампер.

Использование 4-амперного аккумулятора

Использование зарядного устройства на 4 ампера для 48-амперного аккумулятора заряжается от нуля за 12 часов. Зарядное устройство выдает 4 ампера в час и должно работать 12 часов, чтобы достичь 48 ампер.

Использование 10-амперного аккумулятора

Использование зарядного устройства на 10 ампер для 48-амперного аккумулятора заряжается от нуля за 4,8 часа.Зарядное устройство выдает 10 ампер в час и должно работать 4,8 часа, чтобы достичь 48 ампер.

Использование 12-амперного аккумулятора

Использование зарядного устройства на 12 ампер для 48-амперного аккумулятора заряжается за 4 часа. Зарядное устройство выдает 12 ампер в час и должно работать 4 часа, чтобы достичь 48 ампер.

Если аккумулятор не держит заряд, пора его заменить.

Замена аккумулятора не представляет особой сложности и может быть выполнена в домашних условиях. Пока у вас есть надлежащее оборудование для обеспечения безопасности, это низкий риск. Пока вы вынимаете старую батарею, стоит отметить, что не следует класть новые батареи на бетон, так как он их разряжает.

Замена батареи в домашних условиях может быть опасной, если она не выполнена должным образом. Когда вы начинаете, убедитесь, что у вас есть надлежащее защитное оборудование и подходящие инструменты. Сначала отсоедините положительный провод, а затем отрицательный. После того, как вы полностью сняли аккумулятор с автомобиля, установите на его место новый. Сначала подключите отрицательный провод, а затем положительный. Убедитесь, что все соединения затянуты, и заведите автомобиль, чтобы убедиться, что аккумулятор работает и остается заряженным.

Если вы заменяете батарею дома, единственными расходами для вас должна быть стоимость новой батареи. Новые батареи стоят от 90 до 200 долларов в зависимости от марки. Весь процесс должен занять около 10 минут, чтобы убедиться, что все соединения затянуты и надежны.

Как понять, что проблема в моей батарее или в другой машине?

Иногда проблема может выглядеть как проблема с аккумулятором, но это проблема с другой частью вашего автомобиля. Наиболее распространенными виновниками являются генератор переменного тока, перегоревший предохранитель или короткое замыкание в электропроводке.Чтобы сэкономить время и деньги, важно отличать их от проблемы с аккумулятором.

  • Если вы заряжаете аккумулятор, а он не держит заряд, проверьте генератор. Генератор отвечает за зарядку аккумулятора во время движения.
  • Короткое замыкание может разрядить аккумуляторы. Если ваша батарея с трудом удерживает заряд, проверьте ее, а также электрические цепи.
  • Если ваши фары или внутреннее освещение мерцают или не работают, и вы заменили лампочку, проверьте предохранители.Их легко заменить и дешево купить.

Когда придет время, будет ли достаточно моей страховки?

Когда речь идет о страховании автомобиля, помимо ежемесячной стоимости необходимо учитывать несколько факторов. Полис, который покрывает вас, когда вам это нужно, имеет низкую франшизу и предлагает несколько скидок, может быть трудно найти, поэтому мы сделали всю работу за вас.

Получите мгновенные предложения с учетом ваших потребностей — заполните нашу короткую форму сегодня!

Автозапчасти | Может ли автомобильное зарядное устройство зарядить полностью разряженный аккумулятор?

Автомобильные зарядные устройства существуют уже некоторое время, и ведущие бренды включают их в свой ассортимент.Но так ли полезны эти устройства, как утверждают их производители?

Может ли автомобильное зарядное устройство зарядить полностью разряженный аккумулятор?

Да, автомобильное зарядное устройство действительно может зарядить разряженный аккумулятор. Он предлагает удобный способ зарядить аккумулятор, не включая двигатель и не ездя в течение нескольких часов. Вместо этого вам нужно подключить зарядное устройство к источнику питания и дать ему зарядить аккумулятор на ночь. Это идеально подходит для разряженных или редко используемых батарей.

Давайте подробнее рассмотрим зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов и то, чем они могут быть вам полезны.

Что такое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора?

Автомобильное зарядное устройство полностью соответствует своему названию: это зарядное устройство, которое можно использовать для подзарядки автомобильного аккумулятора. Устройство подключается к настенной розетке, где оно получает электричество и использует его для подзарядки разряженной батареи.

Помните, что при работающем двигателе автомобиль автоматически подзаряжает аккумулятор. По этой причине многие люди не считают автомобильное зарядное устройство необходимостью.

Однако это палка о двух концах.Например, что произойдет, если вам нужно зарядить автомобильный аккумулятор, но вы не хотите, чтобы двигатель постоянно работал?

Вот тут-то и пригодится автомобильное зарядное устройство.

Чем зарядное устройство для автомобильного аккумулятора отличается от соединительных кабелей или пусковых устройств?

Как вы понимаете, зарядное устройство для автомобильного аккумулятора может стать спасением в случае разрядки автомобильного аккумулятора. Но чем это отличается от простого подключения к другому автомобилю с помощью соединительных кабелей или с помощью пускового устройства?

Ну, вот вам подсказка: разница в слове «прыжок».Соединительные кабели и пусковые устройства работают, подавая сильный разряд электричества на разряженную батарею, чтобы ваш автомобиль мог завестись и перезарядить саму батарею.

Хотя запуск от внешнего источника необходим во многих ситуациях, он также наносит ущерб общему состоянию аккумулятора. Вот где что-то вроде портативного автомобильного зарядного устройства лучше.

Видите ли, зарядное устройство для автомобильного аккумулятора идет медленным путем. Он обеспечивает медленную и стабильную зарядку аккумулятора, позволяя ему восстанавливать мощность без внезапных толчков.Таким образом, аккумулятор меньше изнашивается и в целом служит дольше.

Стоит ли покупать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора?

В первую очередь важно понимать, что зарядное устройство портативного автомобильного аккумулятора не является необходимостью для всех. Вы, конечно, можете выжить без него, особенно если вы ездите только в городских условиях. Даже если вы хотите его приобрести, вам не придется тратиться на покупку лучшего зарядного устройства для автомобильного аккумулятора , доступного на рынке, потому что модель начального уровня подойдет вам идеально.

Тем не менее, это устройство может стать спасением для тех, кто едет в глубинке или где-либо еще вдали от цивилизации. В этих условиях что-то вроде зарядного устройства для автомобильного аккумулятора на солнечных батареях может вернуть ваш автомобиль на дорогу, если нет никого, кто мог бы помочь вам быстро запустить аккумулятор.

Другими словами, зарядное устройство для автомобильного аккумулятора может быть удобным аксессуаром для одних водителей и настоящим спасением для других.

Преимущества автомобильного зарядного устройства

Тем не менее, независимо от того, на какой стороне медали вы находитесь, есть очевидные преимущества, которые можно получить, владея автомобильным зарядным устройством:

  • Лучшее состояние аккумулятора : Во-первых, автомобильный аккумулятор Зарядные устройства предлагают вам безопасный и безопасный способ перезарядки разряженной батареи.Это потому, что эти устройства обеспечивают медленную и стабильную зарядку, которая никоим образом не подвергает аккумулятор опасности.
  • Полезно для обслуживания неиспользуемых аккумуляторов : Зарядные устройства также удобны для аккумуляторов, которые редко используются. Например, вы можете использовать его, чтобы всегда держать запасные батареи наготове. Кроме того, вы можете поддерживать батареи в редко эксплуатируемых автомобилях здоровыми и полностью заряженными.
  • Функции восстановления : Лучшие зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов на рынке прошли очень долгий путь с момента появления этих продуктов.Многие из них имеют функции восстановления, которые помогут вам «исцелить» автомобильный аккумулятор. Например, у некоторых есть программы восстановления и обессеривания, которые удаляют отложения серы из батареи с помощью электрических импульсов низкого уровня.
  • Аварийные пусковые устройства : Несмотря на то, что пусковые устройства плохо влияют на долговременную работоспособность автомобильного аккумулятора, они по-прежнему имеют решающее значение в чрезвычайных ситуациях. Зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов также имеют возможность создавать сильные толчки для быстрого запуска наряду с возможностью обычной медленной зарядки.

Как лучше всего зарядить разряженный аккумулятор с помощью автомобильного зарядного устройства?

Да, разряженный аккумулятор можно зарядить с помощью зарядного устройства. Как упоминалось выше, это можно сделать двумя способами:

  • Обычная, медленная зарядка : это более здоровый вариант для аккумулятора. Однако для полной зарядки разряженной батареи потребуется не менее 24 часов, поэтому вам придется подождать.
  • Emergency Jumpstart : Если вы попали в экстренную ситуацию, зарядное устройство для автомобильного аккумулятора также может обеспечить запуск от внешнего источника.Этого будет достаточно, чтобы завести автомобиль, чтобы генератор мог взять на себя и зарядить аккумулятор во время движения.

Загвоздка здесь в том, что для использования зарядного устройства вам потребуется доступ к настенной розетке и обычному источнику питания. Это может быть проблемой, если вы пытаетесь перезарядить разряженную батарею во время кемпинга.

В качестве альтернативы вы можете купить автомобильное зарядное устройство на солнечных батареях.

В зависимости от состояния разряженного аккумулятора автомобильное зарядное устройство также может полностью восстановить его работоспособность.Это связано с тем, что некоторые из лучших зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов , доступных на рынке, имеют функции восстановления, которые помогают удалить накопление внутри аккумулятора с помощью электричества.

Сколько времени требуется автомобильному зарядному устройству для зарядки аккумулятора?

Автомобильному зарядному устройству потребуется не менее 24 часов для полной зарядки автомобильного аккумулятора. Причина этого в том, что эти зарядные устройства не дают сильных разрядов электричества сразу.

Вместо этого автомобильное зарядное устройство обеспечивает медленную и устойчивую зарядку, не вызывающую сильного нагрева аккумулятора.Таким образом, это намного безопаснее для батареи в целом.

Быстрая зарядка батареи может быть удобной, но она также может привести к взрыву батареи, если сделать это неправильно. Даже без этого слишком быстрая зарядка аккумулятора может привести к его более быстрому износу.

Надеюсь, вам понравилась и была полезна эта статья. Чтобы узнать больше о полезных устройствах, таких как автомобильные аккумуляторы и зарядные устройства, посетите блог Carpart.com.au. Там вы найдете множество информативных статей, которые помогут вам стать более информированным водителем в Австралии и других странах мира.

Рэй Хасболла

Как зарядить автомобильный аккумулятор – Блог AMSOIL

Ряд факторов может разрядить автомобильный аккумулятор до такой степени, что двигатель не запустится. Кто-то оставил включенным свет. Коррозия на клеммах мешает хорошему заряду. И самое неприятное и подлое — свет в куполе не светился всю ночь. Независимо от того, кто или что виноват, вот как зарядить автомобильный аккумулятор, чтобы вы могли вернуться к вождению.

Пошаговая инструкция: Как зарядить автомобильный аккумулятор с помощью зарядного устройства

Приличное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора можно приобрести практически в любом магазине автозапчастей или в бытовом центре примерно за 50 долларов.Топовые модели с большим количеством функций могут стоить 100 долларов. Их удобно держать в гараже на всякий случай. Одного применения достаточно, чтобы оправдать стоимость.

  • Прежде чем начать, убедитесь, что зарядное устройство выключено. Я люблю отключать его, чтобы быть уверенным.
  • Затем откройте капот и найдите аккумулятор. На некоторых новых автомобилях он расположен под задним сиденьем или в другом столь же раздражающем месте. В этих случаях найдите плюсовую клемму под капотом, которую автопроизводитель предусматривает именно для таких случаев.Часто он находится под пластиковой крышкой, которую необходимо открыть.
  • Сейчас самое подходящее время, чтобы проверить наличие коррозии на клеммах аккумулятора. Белый шелушащийся налет может скапливаться на клеммах и мешать хорошему соединению, не позволяя генератору заряжать аккумулятор (что может объяснить ваше текущее затруднительное положение). Если это так, сначала очистите клеммы, что мы покажем вам, как это сделать в этом посте. (Кстати, AMSOIL Heavy-Duty Metal Protector отлично помогает предотвратить коррозию клемм.)
  • Подсоедините положительную (красную) клемму зарядного устройства к положительной (красной) клемме автомобильного аккумулятора.
  • Если аккумулятор доступен под капотом, подсоедините отрицательную (черную) клемму зарядного устройства к отрицательной (черной) клемме автомобильного аккумулятора.
  • Если аккумулятор спрятан под задним сиденьем или в другом месте, отрицательная клемма будет недоступна. Вместо этого подсоедините отрицательный зажим к блоку двигателя, креплению генератора переменного тока или аналогичному голому металлу.

Я должен отметить дебаты по гаражам, которые время от времени всплывают на Интернет-форумах: Для подключения отрицательного зажима непосредственно к отрицательному полюсу аккумулятора или к голому металлу, такому как блок двигателя или шасси.

Можно найти приверженцев обоих методов, но крепление зажима к клемме аккумулятора обеспечивает наименьшее электрическое сопротивление, поэтому предпочтительнее метод , если доступна отрицательная клемма. Если нет, то подключите его к голому железу.

Настройка зарядного устройства для автомобильного аккумулятора

  • Затем подключите зарядное устройство и выберите правильную настройку. Обратитесь к руководству пользователя зарядного устройства, если вы не уверены, какое из них использовать. Большинство моделей имеют режим «запуска» или аналогичный режим, предназначенный для того, чтобы дать аккумулятору мощный заряд сока, чтобы вы могли запустить двигатель. У них также есть настройки, предназначенные для длительной зарядки или подзарядки, если вы храните автомобиль в течение длительного времени.
  • После выбора правильной настройки подключите зарядное устройство и включите его.
  • Если вам нужен быстрый запуск, подождите несколько минут или продолжительность, указанную в руководстве пользователя. Проверьте световые индикаторы или манометр, если они есть, чтобы определить уровень заряда аккумулятора.
  • После зарядки выключите зарядное устройство, отсоедините его и запустите двигатель.

Как зарядить автомобильный аккумулятор с помощью соединительных кабелей

Вы также можете зарядить аккумулятор, чтобы завести автомобиль, используя соединительные кабели и автомобиль-донор.Это простой процесс, который может сделать любой, у кого есть немного ноу-хау, как мы объясняем в этом посте.

Советы по зарядке автомобильного аккумулятора

  • Не размещайте зарядное устройство автомобильного аккумулятора под капотом, опасно балансируя на крышке крыла/радиатора/двигателя. Вместо этого надежно поместите его на землю рядом с автомобилем или, что еще лучше, на переносной стол или полку, если это возможно.
  • Не протягивайте кабели в местах, где вы можете ходить.
  • Как было сказано ранее, убедитесь, что клеммы аккумулятора чистые и на них нет остатков и отложений, которые мешают хорошему соединению.

Руководство по кондиционерам и зарядным устройствам для автомобильных аккумуляторов

Существует множество причин, по которым ваш автомобиль не используется регулярно, и это может привести к необратимому повреждению аккумулятора.

Так что, если вы объявили свой автомобиль внедорожным или хотите, чтобы ваш классический автомобиль продолжал тикать на складе, узнайте, как кондиционер или зарядное устройство могут спасти вас от разрядки аккумулятора.

Что такое кондиционеры для аккумуляторов и подзарядные устройства?

Кондиционеры для аккумуляторов восстанавливают емкость свинцово-кислотных аккумуляторов, воздействуя на свинцово-серные отложения, которые снижают способность аккумулятора удерживать заряд.Эти отложения образуются, когда автомобиль неоднократно ездит в более короткие поездки или остается неиспользованным.

Подзарядные устройства предотвращают потерю достаточного заряда автомобильных аккумуляторов, чтобы они перестали работать. Низковольтная зарядка предназначена для улучшения состояния вашей батареи на долгосрочной основе и снижения риска перезарядки.

Оба особенно полезны для вторых автомобилей, классических автомобилей или любых транспортных средств, которые не используются регулярно, и которые вы хотите поддерживать в пригодном для использования состоянии. Хотя генераторы переменного тока поддерживают аккумуляторы почти полностью заряженными, они не предназначены для перезарядки сильно разряженных аккумуляторов.

Стоит отметить, что существует 3 основных разновидности автомобильных аккумуляторов:

  1. AGM — Absorbent Glass Mat
  2. EFB — Залитые аккумуляторы Enhanced
  3. Зажигание, SLI Это стандартные залитые свинцово-кислотные аккумуляторы.

Не все зарядные устройства могут заряжать все эти разновидности, поэтому всегда проверяйте совместимость, читая инструкции производителя, прежде чем подключать зарядное устройство.

Как работают аккумуляторные кондиционеры и подзарядные устройства?

Кондиционеры для аккумуляторов обычно растворяют отложения серы, которые создают электрическое сопротивление на пластинах аккумуляторов 1 .

Сопротивление не позволяет батарее удерживать полный заряд и может создать впечатление, что она умирает.

Высокочастотные импульсы посылаются через аккумулятор, чтобы обойти его более низкий ток, и, как только происходит небольшой заряд, более высокое напряжение может использоваться для восстановления полной емкости. Кондиционеры также могут подзаряжать аккумулятор для повышения его производительности.

Подзарядные устройства для подзарядки аккумуляторов с той же скоростью, что и при саморазряде; в медленном процессе используется низкое напряжение, поэтому устройства можно оставлять на длительное время.Проверьте свое зарядное устройство, чтобы узнать, можно ли оставить его включенным на неопределенный срок.

Наш ассортимент зарядных устройств можно найти в магазине RAC.

Как долго работает кондиционер или зарядное устройство?

Время, необходимое для использования кондиционера или зарядного устройства, зависит от состояния аккумулятора и производительности вашего кондиционера/зарядного устройства.

Кондиционеру аккумулятора может потребоваться до четырех недель, чтобы разрушить отложения сульфата свинца и подготовить аккумулятор к полной зарядке.Однако это зависит от того, насколько низко упало напряжение, и от продолжительности времени, в течение которого батарея оставалась в этом состоянии.

Подзарядному устройству может потребоваться до 48 часов, чтобы зарядить аккумулятор до полной емкости, так как большинство из них потребляют только один-два ампера мощности. Вы даже можете оставить некоторые более умные зарядные устройства на несколько дней или недель, но лучше уточнить у производителя, подходит ли это.

Скидка 50 % на распродажу аварийных чехлов

Воспользуйтесь нашей распродажей аварийных чехлов за полцены всего за 7 фунтов стерлингов в месяц.* Присоединяйтесь к лучшему поставщику аварийных услуг в Великобритании по результатам голосования водителей Auto Express.

Преимущества использования кондиционеров для аккумуляторов и подзарядных устройств

Кондиционеры для аккумуляторов восстанавливают емкость вашего аккумулятора после падения его производительности. Они особенно полезны, если вы объявили автомобиль SORN и оставили его без присмотра на хранение в течение длительного периода времени.

Подзарядные устройства удобны для поддержания работоспособности аккумулятора до того, как возникнут какие-либо проблемы.Владельцы классических автомобилей или автомобилей с более слабыми батареями могут воспользоваться устройствами, чтобы свести к минимуму проблемы в будущем.

Как еще я могу сохранить свою батарею здоровой?

Усилитель или пусковой двигатель могут помочь запустить двигатель от аккумуляторной батареи, но не улучшат его работу в долгосрочной перспективе.

Блоки питания не рассчитаны на емкость или состояние батареи. Вместо этого они просто позволяют вашему двигателю запуститься, после чего генератор вашего автомобиля начнет поддерживать заряд или перезаряжать аккумулятор.

Если вы планируете не водить автомобиль в течение длительного периода времени, лучше всего использовать подзарядное устройство до того, как емкость аккумулятора уменьшится. Кондиционер с плавающим режимом следует использовать после того, как ваша батарея начнет меньше держать заряд.

Использование этих устройств может оказаться нецелесообразным, если ваш автомобиль припаркован на улице, так как вам, возможно, придется прокладывать кабели по тротуару, о которые прохожие могут споткнуться. Итак, что делать, если вы не можете его использовать?

Если в вашей семье две машины, вы можете чередовать поездки на них.Вы также должны помнить, что повторные короткие поездки разряжают аккумулятор быстрее, чем обычно.

Самое главное, вам не следует включать двигатель только для того, чтобы вскоре после этого снова его выключить.

Узнайте больше о том, что делать, если у вас разряжен аккумулятор и как определить, что он у вас есть.

Как использовать кондиционер для аккумуляторов или подзарядное устройство

Хотя они работают по-разному, установка кондиционеров и подзарядных устройств практически одинакова:

  1. Убедитесь, что ваш автомобиль припаркован в хорошо проветриваемом месте, выключите зажигание и вынуть ключ.
  2. Выберите подходящие параметры питания для вашей батареи с помощью элементов управления устройства — в большинстве случаев используется 12 вольт.
  3. Потрите стальной мочалкой всю коррозию на контактах аккумулятора, чтобы обеспечить лучшее соединение для зарядки.
  4. Заземлите зарядное устройство, прикрепив его к металлической части двигателя или шасси, чтобы снизить риск скачка напряжения. На более новых автомобилях могут быть специальные прыжковые стойки для этого, если вы не уверены, стоит проверить руководство по эксплуатации вашего транспортного средства.
  5. Возьмите красный зажим и прикрепите его к положительной клемме аккумулятора.
  6. Подсоедините черный зажим к отрицательной клемме аккумулятора. Однако на современном автомобиле не следует использовать отрицательную клемму аккумулятора, так как это может привести к обходу датчика управления аккумулятором. Опять же, всегда обращайтесь к руководству по транспортному средству
  7. . Ваше зарядное устройство должно быть выключено и теперь подключено к розетке.
  8. Включите, зарядите и убедитесь в отсутствии искр или выделения тепла.

Уточните у производителя, как долго вы можете оставлять изделие для зарядки аккумулятора.

Безопасны ли аккумуляторные кондиционеры и зарядные устройства?

Может показаться странным оставлять что-то подключенным к аккумулятору на длительный период времени, но эти устройства предназначены для такого использования.

Тем не менее, стоит уточнить у производителя, как долго их изделия следует оставлять включенными.

Тепло от зарядки также может привести к газовыделению — выделению чрезвычайно легковоспламеняющегося газа, который небезопасен для дыхания, — поэтому вам необходимо восстановить батарею в хорошо проветриваемом помещении.

Вы также должны заряжать или кондиционировать аккумулятор в сухом месте. Проверьте руководство по эксплуатации автомобиля, чтобы узнать, подходит ли кондиционер или зарядное устройство для вашего аккумулятора.

Дополнительные советы по хранению автомобиля

Если вы планируете оставить автомобиль неиспользованным, вам нужно заботиться не только об аккумуляторе.

  1. Позаботьтесь о своих шинах — избегайте образования плоских участков, накачивая шины до максимально рекомендуемого давления.Подумайте о том, чтобы осторожно перекатывать автомобиль, чтобы избежать неравномерного износа шин, если они оставлены на долгие месяцы.
  2. Почистите автомобиль — убедитесь, что окружающая среда не повредит лакокрасочное покрытие путем тщательной очистки и нанесения воска
  3. Паркуйтесь в подходящем месте — парковка в защищенном, безопасном месте не только защитит ваш автомобиль от потенциальных воров от вандалов
  4. Организуйте аварийную защиту – если ваш автомобиль не заводится, когда это необходимо, вы захотите иметь возможность вызвать эксперта, чтобы снова и быстро отправиться в путь

Прочитайте более подробные советы о том, как ухаживать за автомобилем из дома.

 


Получите 30 советов по вождению, которые сэкономят ваши деньги

Эксплуатация автомобиля недешева, но есть несколько простых способов сократить расходы. Получайте эти советы и другие полезные статьи о вождении прямо на свой почтовый ящик прямо сейчас.

Сколько времени нужно, чтобы зарядить разряженный автомобильный аккумулятор?

Полностью разряженный автомобильный аккумулятор заряжается до двенадцати часов, а иногда и дольше, в зависимости от типа вашего аккумулятора.

Никто не хочет прыгать в машину, а при попытке включить зажигание двигатель не реагирует.Хорошая новость заключается в том, что если это разряженный автомобильный аккумулятор, есть несколько способов снова его зарядить.

Мы знаем, что время имеет решающее значение, и вы уже задаетесь вопросом, сколько времени нужно, чтобы зарядить автомобильный аккумулятор? К сожалению, чем больше разряжена батарея, тем больше времени требуется для полной зарядки.

Давайте посмотрим, сколько времени уходит на зарядку автомобильного аккумулятора и какие у вас есть варианты для его правильной подзарядки.

Почему ваша батарея нуждается в форсировании

Не всегда разряженная батарея нуждается в замене; иногда просто нужен толчок.

Существует несколько причин, по которым аккумулятор может нуждаться в подзарядке, в том числе:

  • Вы не включали фары или внутреннее освещение в течение длительного периода времени.
  • Возможно, у вас неисправен генератор.
  • Экстремальные температуры могут иметь негативные последствия. Морозная погода может помешать вашей батарее работать правильно, так же как и палящая жара.
  • Возможно, вы чрезмерно заводите машину.
  • Возможно, батарея слишком старая.

Типы зарядных устройств для аккумуляторов

В зависимости от типа зарядного устройства, которое вы используете для подзарядки автомобильного аккумулятора, и от типа аккумулятора в вашем автомобиле время зарядки сильно различается, пока не будет достигнут полный заряд.

Ниже представлены различные типы доступных зарядных устройств.

Линейное зарядное устройство: Линейное зарядное устройство — это самое простое из доступных зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов. Он заряжает аккумулятор через настенную розетку и является зарядным устройством.Хотя это может быть самый простой способ, он не самый быстрый. Линейное зарядное устройство требует минимальной настройки и питания; однако у него медленная скорость зарядки, поскольку он работает при низкой силе тока.

Линейному зарядному устройству может потребоваться до двенадцати часов для полной зарядки 12-вольтовой свинцово-кислотной батареи. Этот вариант зарядки заряжается при непрерывной зарядке, что означает, что у него нет контроллера, чтобы остановить зарядку батареи, когда она полностью заряжена. Перезарядка происходит, если вы не внимательно следите за уровнем зарядки, что может привести к перегреву и сокращению срока службы аккумулятора вашего автомобиля.Перезарядка также может привести к выходу из строя или даже взрыву аккумуляторной батареи автомобиля.

Многоступенчатое зарядное устройство: Многоступенчатое зарядное устройство имеет более высокую цену по сравнению с линейным зарядным устройством. Это может быть дороже, но риск перезарядки ниже, потому что аккумулятор заряжается импульсами, а не непрерывно. С многоступенчатым зарядным устройством вероятность долговременного повреждения меньше.

Многоступенчатые зарядные устройства также известны как интеллектуальные зарядные устройства из-за их метода поэтапной зарядки при более высоких амперах.

Этот тип зарядного устройства способствует быстрой зарядке и может достигать 50 ампер, что позволяет зарядить аккумулятор менее чем за час.

Аккумуляторное зарядное устройство: Аккумуляторное зарядное устройство работает с силой тока от 0,8 до 4 А. Они не должны заряжать разряженную батарею, поскольку они работают на низком уровне выходной мощности. Подзарядное устройство предотвращает разрядку аккумулятора, если вы подключаете его к аккумулятору, когда автомобиль не используется.

Подзарядные устройства обычно используются для зарядки аккумуляторов AGM, поскольку они не должны заряжаться слишком быстро.Большинство производителей рекомендуют заряжать аккумуляторы AGM не менее чем за пять часов.

Сколько времени требуется для непрерывной зарядки автомобильного аккумулятора?

Подзарядные устройства для полной зарядки аккумулятора могут занять более двух дней. Непрерывная зарядка полезна для продления срока службы батареи, поскольку она не приведет к случайной перезарядке батареи. Однако это медленный процесс, поскольку зарядное устройство потребляет всего 1-2 ампера.

Чтобы определить, сколько времени вам нужно для непрерывной подзарядки аккумулятора вашего автомобиля, вы должны либо прочитать технические характеристики вашего автомобиля, либо использовать тестер аккумулятора, чтобы узнать, сколько заряда аккумулятора осталось.

Если у вас нет тестера батареи, вы можете рассчитать время, используя:

  • Минуты, оставшиеся в вашей батарее
  • Резервная емкость в ампер-часах
  • Используемое напряжение
  • Текущий процент заряда батареи

Сколько времени занимает зарядка автомобильного аккумулятора с помощью 12-вольтового зарядного устройства?

Ответ на приведенный выше вопрос зависит от количества ампер, которое вы используете для зарядки аккумулятора.

Например:

  • Зарядное устройство на 40 ампер: 40 ампер обеспечивает быструю зарядку и может заряжать автомобильный аккумулятор в течение от нескольких минут до часа.
  • Зарядное устройство на 2 ампера: зарядное устройство с малой силой тока, например на 2 ампера, может зарядить аккумулятор за один-два дня. Это связано с тем, что 2-амперная батарея обеспечивает только 1 ампер в час.
  • Зарядное устройство на 4 ампера: Как правило, автомобильный аккумулятор рассчитан на 48 ампер, поэтому при использовании такого напряжения для достижения полной емкости аккумулятора потребуется до двенадцати часов.
  • 10-амперное зарядное устройство: 10-амперное зарядное устройство может зарядить полуразряженный аккумулятор небольшого автомобиля за 2–3 часа, а автомобильный аккумулятор среднего размера — за 3–4 часа.Большому автомобильному аккумулятору при 50% заряде требуется 4-7 часов, чтобы полностью зарядиться.

Сколько времени занимает зарядка автомобильного аккумулятора во время вождения?

Хотя мы хотели бы ответить на вопрос выше, указав точное количество часов, это зависит от определенных факторов. Сколько времени требуется для зарядки автомобильного аккумулятора во время вождения, зависит от цикла использования автомобиля и времени первоначальной зарядки.

Цикл использования автомобиля

Если вы оставляете автомобиль неподвижным и не используете его в течение длительного времени, аккумулятор вашего автомобиля более подвержен износу.То же самое происходит, если вы оставляете фары или кондиционер автомобиля включенными в течение длительного времени.

Лучший способ зарядить автомобильный аккумулятор — это когда он работает на холостом ходу. Холостой ход является самопомощью для автомобиля и частично заряжает аккумулятор, если генератор не неисправен или не поврежден. Если работа на холостом ходу не помогает, вы можете совершить короткую поездку на автомобиле, чтобы зарядить аккумулятор до полной емкости.

Начальное время зарядки

Время зарядки, необходимое для полного заряда аккумуляторной батареи автомобиля, зависит от нескольких факторов, в том числе:

  • Возраст/год выпуска автомобиля
  • Предыдущее использование
  • Тип аккумулятора
  • Итак, сколько времени в среднем требуется для зарядки автомобильного аккумулятора во время движения? При движении по высокоскоростным полосам вы обычно можете зарядить аккумулятор в течение 30 минут.Однако, если вы едете по полосе с более медленным движением или в пробке, это может занять до часа или, возможно, больше. Не используйте кондиционер или электронные устройства во время вождения; это увеличивает время зарядки.

    Сколько времени нужно, чтобы запустить автомобильный аккумулятор от внешнего источника?

    Если ваш автомобиль полностью вышел из строя и вам нужно доставить его к механику, то запуск аккумулятора от внешнего источника может быть единственным способом зарядить его и снова запустить. Быстрый запуск вашего автомобиля — лучшее решение для временного ремонта.

    Подсоединение соединительных кабелей к клеммам аккумулятора и зарядка аккумулятора занимает около 5 минут. Как правило, всегда рекомендуется подождать около 2 минут после запуска автомобиля от внешнего источника, чтобы дать ему немного поработать на холостом ходу и позволить мощности пройти.

    Запущенный от внешнего источника автомобиль обычно может работать около 10-15 минут, но ограничьте время вождения, если хотите избежать повреждения генератора.

    Если вы оказались на обочине дороги с разряженным аккумулятором, обратитесь в службу техпомощи на дороге, чтобы снова запустить автомобиль от внешнего источника.

    Сколько времени занимает зарядка автомобильного аккумулятора в электромобилях?

    Опять же, нет стандартного ответа на вопрос, сколько времени требуется для зарядки аккумулятора электромобиля. Несколько переменных влияют на время зарядки аккумулятора электромобиля. Двумя основными факторами являются источник питания и мощность зарядки автомобиля.

    Электрические автомобили, такие как Tesla Model 3, сопровождаются распространенным заблуждением, что «вещь», которую вы подключаете, — это зарядное устройство. На самом деле внутри электромобиля есть зарядное устройство, которое преобразует переменный ток от стены в постоянный для зарядки аккумулятора.

    Чтобы рассчитать время зарядки аккумулятора электромобиля, нужно разделить емкость аккумулятора в кВтч на номинальную мощность бортового зарядного устройства, а затем добавить 10 процентов к потерям, связанным с зарядкой.

    Как пользоваться автомобильным зарядным устройством?

    С разрядившейся батареей хотя бы раз в жизни сталкивался каждый автовладелец. Если ваша машина какое-то время простояла или вы случайно оставили включенными фары, вы, несомненно, окажетесь с разряженным аккумулятором.

    Но если у вас под рукой есть зарядное устройство, вы можете легко зарядить аккумулятор и быстро вернуться в дорогу. Кроме того, это избавит вас от похода в магазин автозапчастей за новым! Вот пошаговая инструкция, как использовать зарядное устройство для зарядки автомобильного аккумулятора.

    Как зарядить автомобильный аккумулятор с помощью портативного зарядного устройства

    Перед зарядкой аккумулятора проверьте уровень электролита. Уровни в вашей батарее могут быть низкими и должны быть пополнены. Всегда используйте для этого дистиллированную воду.Снимите крышку каждой ячейки и заполните ее чуть выше верхней части пластин.

    Некоторые аккумуляторы в новых автомобилях полностью герметичны и поэтому не нуждаются в дозаправке. Однако на этом этапе вы также должны очистить клеммы аккумулятора смесью пищевой соды и воды, чтобы избавиться от любых остатков и аккумуляторной кислоты.

    Если рядом с вашим автомобилем есть розетка, вы можете зарядить аккумулятор, пока он еще находится в машине. В противном случае вам придется извлечь аккумулятор перед зарядкой. Перед зарядкой аккумулятора убедитесь, что вы прочитали руководство по зарядному устройству, чтобы понять, как оно работает.Давайте начнем.

    Шаг 1. Отсоедините аккумулятор от генератора

    Перед подключением зарядного устройства важно отсоединить кабели, соединяющие аккумулятор с генератором. Сначала снимите отрицательный зажим (черный), а затем снимите положительный зажим (красный). Отсоединение аккумулятора от генератора гарантирует, что вы не причините никакого вреда во время зарядки аккумулятора.

    Шаг 2. Подсоедините кабели зарядного устройства к аккумулятору

    Чтобы подключить зарядное устройство к аккумулятору, сначала убедитесь, что оно отключено от источника питания.Затем подключите положительный кабель зарядного устройства (красный) к положительной клемме. Это должно быть отмечено знаком плюс (+).

    Затем подсоедините отрицательный зажим зарядного устройства (черный) к отрицательной клемме аккумулятора. Это будет отмечено знаком минус (-).

    Шаг 3. Выберите ток зарядки

    Большинство зарядных устройств имеют возможность выбора «непрерывной» зарядки (2 ампера) или «быстрой» зарядки (10 ампер). Возможно, вам придется проверить руководство пользователя, чтобы узнать, как установить это на вашем зарядном устройстве.Важно отметить, что непрерывная зарядка намного лучше для здоровья вашей батареи, поскольку быстрая зарядка может повредить ее.

    Шаг 4. Вставьте зарядное устройство в розетку

    Подсоединив кабели к клеммам аккумулятора, вы можете подключить зарядное устройство к розетке и включить его. Зеленый свет будет означать, что ваша батарея сейчас заряжается.

    Некоторые зарядные устройства имеют возможность выбора автоматического отключения после зарядки аккумулятора.Вы также можете выбрать, хотите ли вы, чтобы зарядное устройство работало в течение заданного периода времени. Однако не все зарядные устройства будут иметь эту функцию.

    Шаг 5. Отсоедините кабели зарядного устройства, когда батарея заряжена

    Как только батарея будет достаточно заряжена, вы можете выключить зарядное устройство и отсоединить его от сетевой розетки. Затем отсоедините кабели от аккумулятора. Обратите внимание, что обязательно выключите и отсоедините зарядное устройство, прежде чем отсоединять кабели от аккумулятора. В противном случае вы можете случайно создать искру, соприкоснувшись кабелями друг с другом.

    Убедитесь, что вы отсоединили отрицательный кабель от клеммы аккумуляторной батареи. Затем также отсоедините положительный красный кабель от клеммы аккумулятора.

    Шаг 6. Подсоедините кабели генератора переменного тока к аккумулятору

    Подсоедините положительный красный кабель к положительному выводу аккумулятора, а затем подключите отрицательный черный кабель к отрицательной клемме. После того, как вы выполнили описанный выше процесс, заведите автомобиль и запустите двигатель, чтобы убедиться, что аккумулятор полностью заряжен. Как правило, хорошей идеей будет взять автомобиль на быструю пробежку, чтобы убедиться, что электрическая система автомобиля работает правильно.Теперь генератор и двигатель должны взять на себя управление от зарядного устройства.

    Как зарядить автомобильный аккумулятор ночью

    Если вы хотите зарядить автомобильный аккумулятор на ночь, рекомендуется сначала вынуть его из автомобиля. Затем выполните описанный выше процесс, чтобы подключить зарядное устройство к автомобильному аккумулятору. Выберите режим «подзарядки» или «медленный» и установите таймер на отключение зарядного устройства после полной зарядки аккумулятора.

    Имейте в виду, что не следует делать это слишком часто, поскольку вы можете случайно перезарядить аккумулятор.Это приведет к сокращению срока службы автомобильного аккумулятора в вашем автомобиле.

    Можно ли завести автомобиль с помощью портативного зарядного устройства?

    К сожалению, зарядное устройство автомобильного аккумулятора не обеспечивает достаточную силу тока, чтобы запустить стартер. Таким образом, вы не можете использовать автомобильное зарядное устройство для запуска автомобиля с разряженным автомобильным аккумулятором. Зарядка аккумулятора — гораздо лучшее решение.

    Важные меры предосторожности

    • Перед подключением автомобильного зарядного устройства всегда отсоединяйте автомобильный аккумулятор от генератора.
    • Всегда проверяйте, что зарядное устройство автомобильного аккумулятора отключено от источника питания, прежде чем подсоединять или отсоединять кабели от аккумулятора.
    • Никогда не касайтесь положительного и отрицательного кабелей аккумуляторной батареи. Это создаст искру, которая может воспламенить любые газы, которые могли выйти из батареи.
    • Никогда не перезаряжайте автомобильные аккумуляторы, так как аккумулятор может взорваться, если в нем слишком много заряда. Убедитесь, что вы не заряжаете аккумулятор слишком долго.
    • Всегда обращайтесь к руководству по технике безопасности, чтобы узнать, как правильно использовать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора, и убедитесь, что напряжение подходит для вашего конкретного аккумулятора.
    Заключение

    Теперь вы точно знаете, как зарядить автомобильный аккумулятор с помощью зарядного устройства. Если вы будете следовать этим инструкциям, вы должны вернуться в дорогу в кратчайшие сроки.

    Помните, что батареи не любят простаивать слишком долго, так как со временем они разряжаются. Кроме того, аккумуляторы, подвергшиеся воздействию низких или отрицательных температур, могут разрядиться.А иногда электрическая система вашего автомобиля может вытягивать заряд из аккумулятора, даже если вы об этом не подозреваете.

    Можно ли зарядить автомобильный аккумулятор с помощью пускового устройства?

    Независимо от марки вашего автомобиля, насколько он дорогой или новый, независимо от того, насколько хорошо он оценивается в опросах надежности, если у него разряжена батарея, он не заводится, и у вас есть проблема. Если в дороге вы обнаружите, что ваш аккумулятор разряжен, то пусковое устройство — идеальное решение.Он приводит в действие стартер, чтобы снова запустить автомобиль, когда включается генератор переменного тока, чтобы привести автомобиль в действие, а также перезарядить аккумулятор, делая вас мобильным и избегая дорогостоящих сборов за буксировку, а также беспокойства и опасности оказаться в затруднительном положении на обочине. дорога.

    Запуск автомобиля с полностью разряженным аккумулятором

    Но что произойдет, если батарея полностью разрядится? Если он вообще не заряжен, может ли пусковое устройство дать ему заряд, если вы оставите его подключенным? Звучит как отличная идея: использовать пусковое устройство для подзарядки, а затем запустить двигатель, чтобы подзарядить аккумулятор без специального зарядного устройства.

    К сожалению, это не работает. Пусковое устройство работает, накапливая энергию в своем собственном аккумуляторном массиве, а затем высвобождая ее короткими импульсами, чтобы обеспечить достаточную мощность для запуска транспортного средства. Однако, хотя пусковое устройство может выдавать высокие уровни тока, чтобы обеспечить большую мощность для запуска даже самых больших двигателей, они ограничены емкостью собственной батареи в том, как долго они могут фактически обеспечивать эту мощность. Даже очень мощный пусковой механизм, такой как Lokithor 2000 Amp JA301 , не может обеспечить такую ​​мощность более чем на несколько минут.Этого достаточно, чтобы завести автомобиль, но недостаточно для подзарядки автомобильного аккумулятора.

    Понимание вашей батареи

    Автомобильные аккумуляторы работают по тому же принципу, что и аккумулятор вашего телефона, в том смысле, что по мере их использования заряд аккумулятора разряжается, и его необходимо снова заряжать для поддержания мощности. В нормальных условиях это происходит постоянно, когда вы используете автомобиль, когда генератор приводится в действие двигателем, питая электрические системы автомобиля и одновременно подзаряжая аккумулятор.

    Если эта система генератора выходит из строя, или если автомобиль не используется в течение длительного времени, в условиях сильного холода или изношенного аккумулятора, он может потерять заряд и не завести автомобиль. В этом случае пусковое устройство, подключенное к аккумуляторной батарее, пропускает через систему большой ток, чтобы дать автомобилю достаточную мощность для поворота и запуска. Но это не заряжает сам аккумулятор.

    Подумайте о зарядке телефона, даже при современной быстрой зарядке для полной зарядки телефона может потребоваться некоторое время.То же самое относится и к аккумулятору вашего автомобиля: даже при использовании специального мощного зарядного устройства может пройти 30 и более минут, прежде чем вообще будет зарегистрирована какая-либо зарядка. Полная зарядка аккумулятора может занять до 8 часов.

    Пусковое устройство не может поддерживать выходную мощность так долго, у него просто нет резерва мощности для зарядки аккумулятора.

    Разница между пусковым устройством и зарядным устройством

    В то время как пусковое устройство питается от собственной внутренней батареи, что делает его полностью портативным и идеальным для запуска транспортных средств на ходу в аварийной ситуации, зарядное устройство подключается к сетевой розетке в вашем гараже/доме.Это делает его непригодным для использования на ходу, но именно поэтому он может заряжать аккумулятор вашего автомобиля, поскольку он имеет постоянный поток электроэнергии, который можно использовать для зарядки.

    При использовании зарядное устройство преобразует сетевое электричество в 12-вольтовое питание, необходимое для аккумуляторов, и со временем подзаряжает аккумулятор. Большинство используемых сегодня имеют схемы защиты, которые предотвращают перегрузку батареи и т. д. в целях безопасности, но все они просты в использовании. Подсоедините провода зарядного устройства к соответствующим клеммам батареи, включите зарядное устройство, и оно сделает все остальное за вас.

    Поскольку ему не нужно накапливать электричество, как пусковому устройству, он может поддерживать подачу для подзарядки аккумулятора столько времени, сколько потребуется. Однако зарядное устройство можно использовать не только для подзарядки полностью разряженного аккумулятора. Если у вас есть автомобиль, который вы используете нечасто, например, автомобиль выходного дня для особых случаев, то зарядное устройство, которое работает как любое другое зарядное устройство, но использует меньший ток для обеспечения постоянной подзарядки, пока автомобиль стоит, может решить эту проблему. разряженной батареи целиком.

    Jump Starter или зарядное устройство?

    Вопрос в том, что вам действительно нужно, пусковое устройство или зарядное устройство? Для душевного спокойствия во время путешествия, возможности заставить автомобиль двигаться, а не оставаться на обочине, пусковое устройство является неотъемлемой частью вашего аварийного комплекта, который вы постоянно держите в своем автомобиле. Он должен быть с вами, когда вы пользуетесь автомобилем, но особенно зимой. С комбинированным пусковым устройством, которое включает в себя другие функции безопасности, такие как накачка шин, аварийное освещение и т. д., у вас есть компактный, но полный набор инструментов, который поможет вам выйти из большинства ситуаций.

    Нужно ли вам зарядное устройство — сложный вопрос. Он не портативный, предназначен для использования от электросети в течение более длительного периода времени. Если у вас старый автомобиль или возникла какая-то проблема, требующая зарядки аккумулятора, очень полезно иметь его при себе, но в большинстве случаев полностью разряженный аккумулятор будет вызван проблемой с самим аккумулятором, и поэтому в любом случае нужна новая батарея.

    Единственная область, где зарядное устройство так же необходимо, как и пусковое устройство, — это если у вас есть транспортное средство (или более одного), которое используется не слишком часто.В этом случае зарядное устройство может сэкономить вам много времени и денег при замене разряженных аккумуляторов и работе с разряженными аккумуляторами каждый раз, когда вы хотите использовать автомобиль.

    Как зарядные устройства, так и пусковые устройства выполняют важную работу, но одно не может заменить другое. Они делают очень разные вещи, и важно понимать, что и когда использовать для достижения наилучших результатов.

    Свяжитесь с нами

    Для получения дополнительной информации о продукте, пожалуйста, посетите:

    .
    Разное

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.