Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

какие бывают, основные недостатки и преимущества каждого

Выбор автомобиля начинают с типа кузова. От него зависят размеры транспортного средства, вместимость салона и багажного отсека, а в некоторых случаях — проходимость и уровень безопасности. Рассказываем о преимуществах и недостатках каждого типа кузова легковых автомобилей.

Седан

Классический трёхобъёмный кузов — чётко выделяются моторный и багажный отсек, которые можно очертить отдельно от салона. Есть четыре двери и два ряда полноразмерных сидений. Когда-то седаны были самыми популярными, но в 2020 году на них пришлось менее трети автомобилей, проданных в России.

Плюсы

  1. Несущая структура моторного отсека и багажника поглощает больше ударной энергии в случае аварии — кузов лучше защищает людей при ударах спереди и сзади.
  2. Багажник отделён от салона — внутрь не проникают запахи.
  3. Хорошая шумоизоляция, при погрузке в салон не проникают холодный или горячий воздух снаружи.
  4. Более равномерное распределение массы по осям, улучшающее управляемость.
  5. Заднее стекло меньше пачкается при езде по мокрой дороге.

Минусы

  1. Вместимость багажного отсека невелика. В большинстве машин его нельзя увеличить, разложив сидения.
  2. Длинный кузов снижает манёвренность автомобиля, вызывая проблемы на парковке и в городских пробках.

Хетчбэк

Двухобъёмный кузов автомобиля с коротким задним свесом — расстоянием от заднего колеса до кромки бампера. Для доступа к багажному отсеку используется дополнительная дверь, поднимающаяся вверх вместе со стеклом. Хетчбэки могут быть пяти- и трёхдверными — с классическими дверями наподобие седана или с одной удлинённой по каждому борту. Первый вариант отличается удобством посадки, второй — меньшей массой и повышенной жёсткостью кузова.

Плюсы

  1. Компактные размеры, лучшая манёвренность.
  2. Удобство погрузки багажа благодаря широкой и высокой задней двери.
  3. У большинства моделей можно трансформировать салон, сложив задние сидения и освободив больше места для грузов.
  4. Короткий задний свес облегчает манёвры на парковке и помогает лучше чувствовать габариты.

Минусы

  1. Багажник не отделён от салона, поэтому воздух прогревается и охлаждается намного дольше, чем в седане.
  2. Хуже шумоизоляция, в салон проникает больше горячего или холодного воздуха.
  3. В салон проникают запахи от перевозимого груза.

Универсал

Двухобъёмный кузов машины с длинным задним свесом, в котором расположен вместительный багажный отсек. Компоновка похожа на седан, но линия крыши приподнята сзади, а для доступа к багажнику используется подъёмная дверь, как у хетчбэка. Формально к этому типу кузова относят большинство кроссоверов и внедорожников. Поэтому официальная статистика насчитывает 52,3% универсалов среди автомобилей, проданных в России в 2020 году.

Плюсы

  1. Очень большой багажный отсек, в котором можно возить крупногабаритные грузы.
  2. У многих автомобилей с таким кузовом грузоподъёмность выше на 100–200 кг по сравнению с седанами.
  3. В большинстве моделей легко складываются задние сидения, увеличивая объём свободного пространства.

Минусы

  1. Больший вес — замедленный разгон, повышенный расход топлива.
  2. Стоимость на 10–15% выше по сравнению с седаном.
  3. Чтобы обогреть огромное пространство салона и багажника, понадобится много времени.

Купе

Трёхобъёмный кузов с двумя дверями — по одной на каждый борт. Задние сидения укорочены, доступ на них затруднён — они подходят для коротких поездок. У некоторых моделей они вовсе отсутствуют. По конструкции моторного и багажного отсека такой кузов напоминает седан.

Плюсы

  1. Более жёсткий кузов улучшает управляемость и лучше защищает людей при столкновениях.
  2. Меньший вес по сравнению с седаном ускоряет разгон и снижает расход топлива.
  3. Широкие двери облегчают посадку водителя и переднего пассажира.
  4. Большинство производителей оснащает купе мощными моторами и тщательно проработанной подвеской, делая автомобили более динамичными.

Минусы

  1. Основной недостаток кузова купе — тесный задний ряд сидений. На нём с комфортом могут разместиться дети до 13 лет. Взрослым придётся терпеть неудобства.
  2. Выпускаются малыми сериями, запчасти более редкие, а стоимость обслуживания выше.
  3. Из-за имиджа спортивной машины купе сложнее продать на вторичном рынке.

Кроссовер

Этим словом называют легковые автомобили повышенной проходимости. Технически они представляют собой универсалы (реже седаны, купе и хетчбэки) с увеличенным дорожным просветом, укороченными свесами и колёсами большего диаметра. У многих моделей есть полный привод, но это не обязательное условие включения в категорию кроссоверов.

Плюсы

  1. Повышенная проходимость — переберётся через бордюры и снежные заносы, преодолеет сухую грунтовку.
  2. Выглядит более солидно по сравнению с универсалом.
  3. Размеры меньше, чем у внедорожника, манёвренность выше.
  4. Вместимость багажника и грузоподъёмность больше, чем у седана.

Минусы

  1. Повышенная проходимость вводит многих водителей в заблуждение — кроссоверы беспомощны на настоящем бездорожье вроде размытых грунтовок.
  2. Стоимость на 15–20% больше по сравнению с универсалами.
  3. Полноприводные версии дороже в обслуживании.
  4. Выше расход топлива из-за худших аэродинамических свойств.

Внедорожник

Для таких автомобилей не существует строгой классификации по типу кузова. Как правило, это полноприводные универсалы, способные передвигаться в экстремальных условиях пустынь, болот, гор и холмов с крутыми склонами.

Плюсы

  1. Высокая проходимость благодаря короткой колёсной базе, минимальным свесам и высокому дорожному просвету.
  2. Вместительный салон с большим запасом пространства над головой.
  3. Большой багажник, у многих моделей легко трансформируется салон.
  4. Крупногабаритные внедорожники могут быть 7- и 8-местными
  5. Двигатели обычно неприхотливы к качеству топлива

Минусы

  1. Расход топлива намного выше по сравнению с кроссоверами и другими легковыми автомобилями.
  2. Из-за сложности полноприводной трансмиссии возрастают затраты на обслуживание.
  3. Высокий дорожный просвет вызывает сложности с посадкой.
  4. Скорость и динамика разгона на асфальте хуже, чем у других легковых автомобилей.

Минивэн

Вариант универсала с третьим рядом сидений и высоким потолком в салоне. Часто бывает однообъёмным — моторный отсек почти не выделяется. У многих автомобилей есть сдвижные боковые двери, облегчающие посадку и высадку пассажиров в ограниченном пространстве, например, на перегруженной стоянке.

Плюсы

  1. На сидениях с комфортом размещаются до 7–8 взрослых пассажиров.
  2. Есть большой багажник, салон легко трансформируется для перевозки крупногабаритных грузов.
  3. В большинстве моделей есть множество отсеков и полочек для хранения мелких вещей.
  4. Сдвижные двери в больших минивэнах облегчают посадку пассажиров.

Минусы

  1. Минивэны тяжелее и дороже хетчбэков и универсалов.
  2. Крупные габариты делают автомобиль менее манёвренным.
  3. При полной загрузке управлять минивэном сложнее, чем другими легковыми автомобилями.

Компактвэн

Промежуточная ступень между минивэном и хетчбэком. От последнего отличается увеличенным задним свесом и более высокой линией крыши. Самые маленькие варианты называют микровэнами.

Плюсы

  1. Задний ряд сидений более комфортабельный по сравнению с хетчбэком.
  2. Вместимость багажника больше.
  3. Комплектация обычно лучше.

Минусы

  1. Автомобиль тяжелее и дороже, расход топлива выше.
  2. Аэродинамические свойства хуже, чем у хетчбэка, разгон медленнее.

Фургон

 

Универсал, хетчбэк или минивэн, в котором грузовой отсек начинается сразу за передним рядом сидений. Чаще всего окна второго и третьего ряда закрывают металлическими заглушками вместо стёкол. Задние двери могут быть подъёмными или распашными.

Плюсы

  1. Идеальный вариант для грузоперевозок в большом городе — манёвренность выше, чем у крупных грузовиков, расход топлива ниже, динамика лучше.
  2. Практичная отделка в багажнике почти не пачкается, долго сохраняет презентабельный вид и легко очищается.
  3. Легко переоборудовать для специальных перевозок, например, под рефрижератор.

Минусы

  1. Перевозит не больше 2–3 человек.
  2. Подходит скорее для работы, чем для повседневных поездок.
  3. Комплектация обычно скромнее по сравнению с другими кузовами автомобиля.

Пикап

 

Грузопассажирская машина, у которой за пассажирским салоном находится открытый кузов. Кабина бывает двух- и четырёхдверной, в ней могут устанавливаться один или два ряда сидений.

Плюсы

  1. Можно перевозить крупногабаритные грузы, соблюдая ограничения по ПДД.
  2. Большинство пикапов построено на базе внедорожников, у них высокая проходимость.
  3. По манёвренности такие автомобили сопоставимы с фургонами — в городе они удобнее больших грузовиков.

Минусы

  1. Аэродинамические свойства хуже, чем у фургонов, а двигатели мощнее — расход топлива выше.
  2. Высокий дорожный просвет затрудняет посадку в салон и погрузку.
  3. Комплектация более скромная по сравнению с внедорожниками, отделка салона проще.

Кабриолет

Автомобиль с открытым верхом. У большинства моделей есть складная или съёмная крыша — брезентовая, пластиковая или металлическая. Это лучший автомобильный кузов для неспешных прогулок у берега моря.

Плюсы

  1. Удовольствие от поездки не сравнить с другими автомобилями — кабриолет дарит ощущение безграничной свободы.
  2. Обычно кабриолеты получают мощные двигатели, подходящие для динамичной езды.
  3. Отличный обзор во всех направлениях, идеально подходящий для осмотра достопримечательностей.

Минусы

  1. Низкая жёсткость кузова ухудшает управляемость и снижает уровень безопасности при столкновениях.
  2. Подходит только для поездок в идеальную погоду. У моделей бюджетного и среднего класса крыша часто протекает во время дождя и пропускает холодный воздух.
  3. При открытой крыше салон быстро пачкается и выгорает.
  4. Продать кабриолет очень сложно — спрос на них низкий.

Экзотические варианты автомобильных кузовов

  • Лифтбэк — трёхобъёмная машина с силуэтом седана, у которой крышка багажника поднимается вместе с задним стеклом;
  • Двухдверный седан — автомобиль с полноразмерным салоном и двумя дверями, построенными по принципу купе;
  • Фастбэк — седан с плавно снижающейся линией крыши и коротким задним свесом. Похож на хетчбэк, но крышка багажника открывается отдельно от стекла;
  • Родстер — двухместный кабриолет без боковых стёкол. В таких моделях может не предусматриваться установка крыши;
  • Брогам — автомобиль с открытым верхом над передним рядом сидений;
  • Ландо — кузов, у которого открывается крыша над задним рядом сидений;
  • Фаэтон — четырёхдверный кабриолет с двумя рядами сидений и мягкой откидывающейся крышей;
  • Тарга — кабриолет с жёстким каркасом безопасности, выступающим сзади над сидениями;
  • Спайдер — кабриолет без лобового стекла или с низким ветрозащитным щитком;
  • Лимузин — седан с удлинённой колёсной базой (расстоянием между осями) и перегородкой за водительским сидением;
  • Шутингбрейк (Shooting Brake) — трёхдверный универсал, у которого обычно нет заднего ряда сидений. Раньше использовался в качестве охотничьего автомобиля.

Какие бывают типы кузовов легковых автомобилей

Седан

Наиболее популярный тип закрытого кузова с двумя рядами сидений. Седан может быть как 4-дверный (отечественные «Волги», «Жигули» первой, третьей, пятой, седьмой моделей), так и 2-дверный (в СССР он был представлен лишь «Запорожцем»).

Универсал

 
Если продлить крышу кузова типа седан до заднего бампера и сделать в задней части автомобиля открывающийся люк, получится универсал — пассажирский кузов с двумя (ВАЗ-2102, 2104), редко тремя («Волга» ГАЗ-24) рядами сидений. Автомобиль с таким кузовом дороже седана приблизительно на 10 %. Однако он достаточно доступен, и коммерсанты сегодня охотно покупают «четверки», где, сложив заднее сиденье, можно перевозить груз. Впервые производством универсалов занялась в 1928 году фирма «Форд». До того как выпуск новых кузовов был поставлен на конвейер, их изготавливали по старым технологиям — с деревянным каркасом и такой же облицовкой. Сегодня в Америке, выпускающей 20 % мировых универсалов, возвращается мода на деревянную облицовку, поэтому часто универсалы делают из стали, наклеивая на боковины автомобиля пленку под дерево.

Фургон

 
Кузов легкового автомобиля, внешне напоминающий универсал, однако в нем отсутствуют окна и боковые двери (например, одна из модификаций «Москвича-412» типа «каблучок»).

Хэтчбэк

 
С появлением универсалов была решена проблема перевозки грузов на легковых автомобилях. Однако многих автовладельцев не устраивал и этот кузов: «Непрестижно! Как будто едешь на грузовике». И у дизайнеров появилась идея: сделать такой автомобиль, чтобы он не напоминал грузовой и вместе с тем выполнял ту же функцию. Так появился первый хэтчбэк — маленький и функциональный «Рено-16», пользовавшийся огромным спросом, — короткий задний свес, практически исчез багажник, но остался люк в задней части. Причем кузова типа хэтчбэк могут быть как трехдверными (задний люк считается дверью, как ВАЗ-2108), так и пятидверными (ВАЗ-2109).

Купе

 
Закрытый 2-дверный кузов автомобиля с двумя рядами сидений. Но если передний ряд выполнен как обычно, то задний из-за спадающей крыши, значительно заужен и предназначен по сути для детей. Такой тип кузова часто называют «2+2» — два взрослых, два ребенка. Автомобили-купе очень изящны и престижны, однако по комфортности все же уступают седану из-за своей тесноты. Так, владелец итальянской дизайнерской фирмы «Итал-дизайн» Джорджето Джуджаро на одном из автосалонов, кряхтя, вылез из низкого купе со словами: «Я делаю такие автомобили только для того, чтобы все наконец поняли, что седаны гораздо удобнее».

Фаэтон

 
Кузов с двумя рядами сидений и мягким складывающимся верхом без боковых стекол. В наше время это, конечно, уже экзотика, однако в конце прошлого века фаэтоны были достаточно популярны, особенно на Западе. Для езды в непогоду их совершенствовали пристегивающимися целлулоидными боковинками. Такая конструкция позволяла передвигаться в фаэтоне и в снег, и в дождь.

Родстер

 
Автомобиль с мягким открывающимся верхом и одним рядом сидений. Кузова-родстеры очень популярны в странах с жарким климатом.

Кабриолет

 
Открытый тип кузова, три котором рамки дверей и боковые стекла остаются неподвижными, а мягкая крыша складывается назад. Благодаря жестким дверным рамам кузов-кабриолет в отличие от фаэтона приобретает несущую способность. Очень характерный пример такого кузова — это наша «Победа» с мягким верхом. Очень часто кабриолетами у нас называют кузова типа родстер, что неправильно.

Лимузин

 
Тип кузова, имеющий не менее двух рядов сидений и жесткую перегородку между отделением для водителя и пассажирским салоном для того, чтобы отделить VIP-персон от обслуживающего персонала. Как правило, все автомобили высшего класса имеют кузова типа лимузин. Отечественные лимузины хорошо знакомы нам по праздничным парадам на Красной площади («Чайка» ЗИС-110).

Брогам

 
Тип кузова, имеющий закрытую заднюю часть для пассажиров (с жесткой крышей) и открытую переднюю часть для водителя. Сегодня такую экзотику на улице уже не встретишь, но при большом желании и соответствующих возможностях вам изготовят брогам на заказ.

 

Ландо

 
Здесь все с точностью до наоборот: передняя часть, где сидит водитель, имеет жесткую крышу, а пассажирская часть — складная. Название этому кузову дала одноименная прогулочная карета с мягким складным верхом и двумя рядами сидений, располагавшихся визави (друг напротив друга). Посередине находилась дверь, а впереди — место для кучера.

Тарга

 
Очень редкий тип кузова. Здесь открытой остается лишь средняя часть автомобиля с мощной стойкой (мягкая крыша убирается в багажник), а задняя часть наглухо закрыта стеклом. Подобный тип кузова получил распространение на модели Porsche 911 Targa.

Пикап

 
Грузопассажирский кузов на базе агрегатов легкового автомобиля. Обрезали кузов — и получилась не то легковушка, не то маленький грузовичок. Одно время у нас выпускали «Москвич-2141-пикап», затем он перестал пользоваться спросом, и производство прекратили. Своеобразный бум пикапы переживают сегодня в Америке. Мало того, что их обожают фермеры, так они еще и вошли в моду у молодежи. Конечно, грузы тинейджеры в них не перевозят, зато смотрится машинка стильно.

Минивэн

 

Слово «минивэн» как определение типа кузова автомобиля в нашей стране упорно не хочет приживаться. В лучшем случае эти машины называют микроавтобусами, в худшем — «рафиками». Более научное определение минивэна в России — «универсал повышенной вместимости». Перед дизайнерами всегда стоит задача: в минимальных габаритах разместить как можно больше полезной нагрузки. А полезная нагрузка — это пассажиры и багаж. Начались минивэны с автомобиля «Остин-мини», про который говорили, что он внутри больше, чем снаружи. Решили задачу довольно просто: придали более вертикальное положение сиденьям и вместо двух рядов установили три. Получился минивэн.

Хартоп

 
Закрытый тип кузова с двумя рядами сидений, выпускавшийся только в Америке. Что-то типа фаэтона, но с жестким неподвижным верхом. Средняя боковая стойка двери здесь присутствовала лишь декоративно, так что, когда опускали стекла, стойка опускалась вместе с ними. Получался почти открытый кузов. Широкого распространения хартоп не получил, поскольку не отвечал требованиям безопасности. Ведь при возможном опрокидывании такого автомобиля кузов в нем напрочь сминался.

Комби

 
Название «комби», «комби-лимузин» происходит из немецкоязычной терминологии, и означает в оригинале автомобиль с дополнительной дверью в задней стенке кузова. Отличие этого кузова от хетчбека в том, что длинна кузува у него практически как у седана.

Кроссовер

 

Этот тип кузова имеет следующие особенности:

  • большой клиренс,
  • высокая посадка,
  • высокий потолок.

В строительстве этого типа кузова зачастую используют конструкцию несущий кузов. Хотя автомобили с этим типом кузова зачастую имеют полный привод, однако они не предназначены для труднопроходимой местности, за что получили народное название «Паркетник».

Лифтбэк

 

В переводе с английского лифтбэк означает поднимающаяся задняя часть. Задний свес у этого кузова длиннее хетчбэка, при этом примерно такой же как у седана. Задняя часть крыши может быть покатой либо ступенчатой, которая похожа на седан.

Фастбэк

 

Этот тип кузова относится сразу к нескольким типам автомобильных кузовов, имеющих особую покатую форму крыши, плавно, без ступеньки, переходящей в крышку багажника. Термин «фастбэк» можно описать так:

  • в значении тип линии крыши — это любой автомобиль с покатой крышей,
  • в значении тип кузова может означать в том числе кузов, по форме напоминающий хэтчбек, но не имеющий двери в задней стенке, с неподвижным задним стеклом и обычной крышкой багажника под ним.

Спайдер

 
Тип открытого двухместного кузова, как правило спортивного автомобиля; этот термин зачастую используется в Европе. В Америке такие автомобили называют «родстер».

Типы кузовов автомобилей. Какие бывают типы кузовов автомобилей. Типы кузовов легковых автомобилей.

За последние двадцать лет конструкторы автопрома создали немало новых типов кузовов, например, в 90-е годы их было меньше в два раза. Все чаще мы видим кузова, объединяющие в себе наиболее лучшие качества нескольких обычных типов. Ведь именно разновидность кузова транспортного средства наиболее часто определяет его стоимость и размеры.

На сегодняшний день эксперты насчитывают примерно 15 типов автомобильных кузовов. И не каждый автомобилист может похвалиться знанием их названий, а также преимуществ и недостатков той либо другой разновидности. А при приобретении автомобиля – кто обладает информацией, тот и сделает удачную покупку. Об этом далее в статье.

Классификация автомобильных кузовов, назначение и функции

Кузов – это главная часть автомобиля, что-то вроде определенной формы, позволяющей перемещать в ней грузы, людей и так далее. Именно форма данной неотъемлемой части транспортного средства определяет ее функциональность, число пассажиров, которые могут сесть в салон, и так далее.

Кузова в автомобилестроении классифицируют по таким параметрам:

  • Конструкция.
  • Назначение.
  • Компоновка.
  • Степень нагруженности.

По компоновке есть три типа кузовов:

  • Однообъемные – двигатель, груз и пассажиры расположены в одной пространственной конструкции.
  • Двухобъемные – силовой агрегат находится под капотом, а груз и пассажиры расположены в салоне.
  • Трехобъемные – пассажиры располагаются в салоне, силовой агрегат размещен в подкапотном пространстве, а груз находится в багажном отделении.

Классификация кузовов по степени нагруженности:

  • Полунесущий – воспринимает нагрузки, которые приходятся на раму.
  • Несущий – может воспринимать все нагрузки.
  • Разгруженный – воспринимает вес пассажиров и груз.

Трехобъемные

Главной характеристикой трехобъемных кузовов является выступающий багажник и капот. Именно в результате ограниченной трансформации они являются наименее универсальными среди остальных типов. Самыми популярными в этой группе являются кабриолеты, седаны, пикапы и купе.

кузов седан

Седан

Седаны присутствуют фактически во всех модельных рядах большинства производителей автомобилей. Они распространены среди автомобилистов, поскольку классика всегда находит своих поклонников. Седаны все еще остаются самыми престижными машинами. Данный тип кузова оборудован четырьмя дверями и двумя рядами кресел, а также оснащен жесткой крышей, уровень которой не меняется по всей длине автомобиля. Особое место среди седанов занимают машины с удлиненной базой, относящиеся к представительскому классу. Маркируют их буквой L.

кузов купе

Купе

Такие автомобили выпускают как четырехдверные, так и двухдверные. Салон может быть оборудован лишь одним рядом кресел. Внешне такие автомобили выглядят как спортивные по причине покатой формы задней части крыши. Двери купе не похожие на двери седана, они немного больше по размеру. Безусловно, купе изящны и престижны, однако из-за тесноты комфортными их назвать сложно.

кабриолет, брогам, родстер и тарга

Кабриолет

Единственное отличие между купе и кабриолетом — мягкая крыша-тент у последнего. Обычно ее можно сложить и поднять при потребности. Данный тип кузова относится к открытым кузовам. Во время складывания крыши боковые стекла и дверные рамки остаются неподвижными. Существуют также купе-кабриолеты — машины, жесткую металлическую крышу у которых можно сложить в багажник.

Родстер

Родстер оборудован мягкой открывающейся крышей и одним рядом сидений. Наиболее распространен в южных странах.

Брогам

Главное отличие кузова брогам — закрытая задняя часть крыши для пассажиров и открытая передняя часть крыши для водителя. На сегодняшний день таких автомобилей единицы, однако при желании их можно изготовить под заказ.

Тарга

Тарга — данный тип кузова встречается на дорогах крайне редко. В нем открывается лишь средняя часть крыши, складываемая в багажное отделение. Что касается задней части крыши, то она полностью закрыта стеклом.

кузов пикап

Пикап

К пикапам относятся кузова, у которых открыта грузовая площадка. От салона она отделена жесткой перегородкой. Пикапы пользуются особой распространенностью у жителей новой Зеландии, австралийцев и американцев. Стоит отметить, что они обладают превосходной проходимостью. Современные изготовители автомобилей обычно создают пикапы на базе внедорожников.

авто лимузин

Лимузин

Данный тип кузова может быть удлиненной модификацией хэтчбека, седана либо внедорожника. От остальных типов кузовов лимузин отличается наличием стеклянной перегородки, отделяющей передние кресла от остального салона. Выпускаются они с четырьмя дверьми и несколькими рядами кресел. Лимузины относятся к автомобилям высочайшего класса. Как правило, они говорят о высоком статусе ох обладателя либо применяются в условиях особого торжества.

Двухобъемный кузов

Двухобъемные типы кузовов — это кроссовер, внедорожник, хэтчбек и универсал. Они характеризуются вместительными багажниками, компактными размерами и отсутствием выступающего багажника. Последний открывается вместе со стеклом с помощью крышки, которая считается еще одной дверью.

кузов универсал

Универсал

Данный кузов характеризуется наличием двух рядов кресел, пяти либо трех дверей, а также неизменным уровнем крыши. Универсал отличается от хэтчбека углом наклона и длиной стекла задней двери. Зачастую именно изготовители решают, каким образом позиционировать выпущенную модель.

Универсал способен превратиться из пассажирского в грузопассажирское транспортное средство. Для этого необходимо попросту сложить задние кресла. Автомобиль с подобным кузовом стоит дороже, нежели седан. Впервые универсал был выпущен компанией «Форд» в 1928 году.

кузов хэтчбек

Хэтчбек

Задняя дверь такого типа кузова наклонена вместе со стеклом под небольшим углом. Хэтчбеки наиболее распространенные среди европейцев. В наше время можно встретить автомобиль любого класса с подобным типом кузова. Он является не таким громоздким, как универсал, и более компактным, чем седан. Сложив задние кресла и демонтировав полку, закрывающую багажник, можно получить дополнительную площадь для груза.

кузов лифтбек

Лифтбек

К данному типу относят машины, крышка багажника у которых оборудована выступом небольшого размера и открывается вместе со стеклом.

автомобиль внедорожник

Внедорожник

Такой кузов оборудован шестью либо пятью большими дверями, из которых две либо одна относятся к задним. Автомобиль имеет два либо три ряда кресел. В принципе, это универсал, отличающейся наличием полного привода, высоким клиренсом и большими габаритами.

машина кроссовер

Кроссовер

Данный тип закрытого кузова отличается от внедорожника компактностью и высотой дорожного просвета. Кроссоверы все больше популярны у городских граждан, поскольку дают возможность передвигаться по наших некачественных дорогах с минимальными потерями.

Однообъемный кузов

К однообъемным кузовам относятся компактвэны, микровэны и минивэны.

авто минивэн

Минивэн

Характеризуется большими габаритами и тремя рядами кресел. Довольно часто они оборудованы сдвигающимися боковыми дверями. Считаются весьма распространенными среди американских и европейских семьянинов. Впервые начали выпускаться в 80-х годах.

микровэн

Микровэн

Является увеличенной копией хетчбэка. Характеризуется просторным салоном, в котором отсутствует третий ряд пассажирских кресел.

компактвэн

Компактвэн

Является чем-то средним между микровэном и минивэном. В некоторых случаях оборудуются третьим рядом кресел. Они выглядят более аккуратно, нежели минивэны. Выпускать их начали в 90-х годах.

Тип кузова автомобиля: какие бывают, их предназначение, преимущества и недостатки, какой кузов выбрать?

Все автолюбители руководствуются целым рядом критериев при приобретении машины. К примеру, кто-то выбирает автомобиль по цвету. Другие задумываются над выбором марки и страны производителя. Для кого-то решающий фактор — цена, а для кого-то — престиж.

Но перед тем как отправляться искать себе подходящий автомобиль, абсолютно всем вначале нужно решить, какой тип автомобильного кузова будет самым подходящим для вас и для ваших нужд.

На автомобильном рынке легковых автомобилей представлено не такое уж и большое разнообразите типов кузова, поэтому вполне по силам пробежаться по всем…

Седан

Можно смело утверждать, что седан – это наиболее распространенный вид кузова. Этот кузов используется в автомобилях различных классов, начиная от наименьшего класса «А», и заканчивая престижным классом «Д». Седан идеально сочетает в себе экономичность, престижность и размеры багажного отсека. Такой кузов во всем безупречен. Седан хорошо подходит для тех автолюбителей, которые эксплуатируют авто для самых разных нужд: для перевозки негабаритных грузов, в качестве семейного автомобиля, для бизнеса и для путешествий.

Пожалуй, единственное, что недоступно седану — преодоление бездорожья, что впрочем, частично тоже можно решить, если купить полноприводной седан, которые сейчас уже тоже не редкость.

Универсал


Данный вид кузова, по сути, является тем же седаном, но с большим багажником. Но такое увеличение заметно отражается на внешности самого автотранспорта, так как делает его немного громоздким. Такой кузов хорошо подходит для тех водителей, которым нужна повышенная функциональность и грузоподъемность. Обычно и без того большое багажное отделение можно увеличить посредством складывания задних кресел (например, для перевозки холодильника).

Имеются полноприводные модели с увеличенным клиренсом, что в значительной степени увеличивает способность универсалов преодолевать бездорожье.

Купе


Этот вид кузова предполагает наличие в машине лишь двух дверей. Поэтому подобное транспортное средство не будет обладать просторным салоном и не сможет быть семейным авто. Довольно часто такие автомобили пользуются спросом среди представительниц слабого пола или среди молодых людей. При этом машина просто перевозит своего владельца из одного места в другое. В нашей стране автотранспорт, который имеет кузов «купе», еще используется как спортивный вариант, даже в том случае, когда таковым совсем не является.

Кабриолет, родстер

Данный кузов – это повторение кузова купе, лишь без крыши. В России кабриолеты и родстеры встречаются редко, что вполне объяснимо. Это непрактичный автомобиль, и, как правило, покупается в качестве дополнительного транспортного средства, чтобы покататься в хороший солнечный день с открытым верхом. Владельцы подобных автомобилей любят притягивать взгляды окружающих и испытывать острые ощущения. Впрочем, у некоторых такое желание нередко пропадает, стоит пару раз на светофоре остановиться рядом с Камазом.

Если купе считается четырехместным и даже иногда пятиместным, хотя это довольно условно, поскольку места на задних сиденьях, как правило, очень мало, то родстер это откровенно двухместный автомобиль.

Автомобильный кузов хетчбэк


Достаточно противоречивый вид кузова. Вроде бы, хетчбэк отлично подходит для водителей женского пола, но отдельные авто, которые выполнены в данном форм-факторе, трудно назвать женскими моделями. Маленькое багажное отделение может превращаться в довольно просторное (благодаря складыванию задних кресел). Также можно сказать и о том, что такой автомобиль отлично подходит для водителей-новичков (из-за малых габаритов и хорошего обзора).

Впрочем, хетчбэки бывают не такими уж и маленькими, например, Skoda Superb — да, его позиционируют как седан, но по сути, учитывая то, какой этот автомобиль имеет багажник (супер-багажник без преувеличения), то данный автомобиль можно отнести по типу кузова и к хетчбэкам.

Джип или внедорожник

Сегодня на наших дорогах заметно выросло общее число внедорожников. Машина с просторным салоном, с объемным багажником и с большим клиренсом притягивает к себе внимание огромного количества автолюбителей. Но машина в этом типе кузова имеет пару существенных недостатков – повышенное потребление горючего и цена. Однако на фоне остальных достоинств и больших возможностей внедорожника эти минусы полностью нивелируется, разумеется, для тех, у кого хватает средств на покупку.

Кроссовер

Проще говоря, кроссовер – это компактный внедорожник. Он отлично сочетает в себе все достоинства и легковушек, и джипов. Экономное потребление горючего, возможность использования на плохих дорогах (но не на бездорожье, как внедорожники), престижный внешний вид и большие размеры, объемный салон и простота в управлении – все это свойственно кроссоверам, которые все больше завоевывают популярность и становятся едва ли не самым востребованным типом кузовом легкового автомобиля.

К сожалению, нельзя выделить ни один из кузовов и сказать, что он самый лучший, и стоит выбрать именно его. Каждый тип кузова автомобиля разработан с учетом определенных потребностей автолюбителей, и выбор обычно происходит из личных предпочтений или из условий эксплуатации автомобиля. Вряд ли охотник или рыболов купит себе кабриолет или седан. Скорее он присмотрится к внедорожнику или кроссоверу.

Удачного вам выбора!

Типы автомобильных кузовов | Учебный комбинат

Думается, что данный тип кузова известен многим.

Его отличительными чертами являются отсутствие жесткой крыши, которая заменена тентом, способным складываться, и полностью опускающиеся боковые стекла.

Название это в наши дни пришло из далеко XIX века, тогда кабриолетами называли двухколесные экипажи, запряженные в лошадей, которые также имели складную крышу.

 

 

Купе-кабриолет

Автомобили данного типа в начале развития автомобильной промышленности были сродни экзотике, но сегодня получают все большее распространение. Данный типа кузова подразумевает присутствие у авто складной крыши повышенной жесткости. Что позволяет сочетать, казалось бы, несочетаемое — летом водитель и пассажиры такого авто могут наслаждаться ездой с полностью открытым обзором, а зимой никакие погодные условия не омрачат путешествие на купе-кабриолете.

 

 

 

 

 

Родстер

В начале строительства автомобилей в данном кузове подразумевался автомобиль в двухместном варианте спортивного типа, не имеющий боковых стекол и со складной мягкой крышей. Распространение такой вид машин получил сначала в Америке, а потом и в других странах. Но сегодня родстеры на дорогах практически перевелись.

Зато автопроизводители начали применять данный термин для кабриолетов, чтобы намеренно уточнять их спортивную направленность.

 

 

 

Тарга

Данный тип кузова автомобиля подразумевает возможность снятия средней части крыши авто, а на некоторых моделях и заднего стекла, что превращает автомобиль в почти кабриолет, но с наличием мощной дуги за задними сидениями. Особая разновидность этого типа кузова — модели с Т-крышей, где она расположена над водительским сидением и сидением переднего пассажира, а далее протянута продольная балка.

 

 

 

 

Лимузин — мечта всех невест

Этот тип кузова внешне имеет вид обычного седана, с той лишь разницей, что кузов его может быть удлинен в разы, а салон благодаря этому становится более комфортабельным.

Обязательным атрибутом лимузина является присутствие перегородки между водительским отсеком с переднепассажирским сидением и остальной частью автомобиля, что полностью может изолировать эти отсеки автомобиля.

Название данного типа кузова произошло, как принято считать, от жителей провинции Франции Лимузен, которые носили одежду с длинными капюшонами.

 

 

Пикап

Первоначально это быль исключительно утилитарный автомобиль, предназначенный для грузовых перевозок. Его отличительной чертой является наличие жесткой перегородки между двумя передними сидениями и остальной грузовой частью авто. Сегодня же все чаще данный тип машин позиционируется как транспортное средство для активного отдыха.

 

 

 

 

Минивэн

Такой тип кузова имеет просторный салон с количеством пассажирских мест от пяти до восьми, от этого зависит и количество рядов сидений в автомобиле, их может быть два или три. Это однообъемный автомобиль, то есть в нем не прослеживается четких граней между капотом, салоном и багажником.

Пассажирский отсек автомобиля можно всевозможно трансформировать, что делает минивэн очень удобным, как для перевозки пассажиров, так и для грузоперевозок.

 

 

Фаэтон

Фаэтоны были популярны в конце 30 годов прошлого столетия в Европе. Название свое они получили от имени героя Древней Греции Фаэтона, который катался на солнечной колеснице по бескрайним небесным просторам. Автомобиль подразумевает наличие складной мягкой крыши и съемных боковых стекол, салон машины весьма просторен. Однако сегодня данный тип авто вошел уже в историю и является раритетным видом транспортных средств, которые можно встретить разве что в музее.

 

 

 

 

 

Хардтоп

На первый взгляд он мало чем отличим от седана. Но детальный осмотр автомобиля покажет, что в нем отсутствует средняя стойка, это делает машину более изящной.

Мода на такой тип кузовов была в 60-е года XX века, но из-за проблем с жесткостью сегодня такие авто не выпускаются, однако название это закрепилось за всеми ТС со съемной, но жесткой крышей.

 

 

Фастбэк

Двухобъемный гибрид хэтчбэка и седана. От седана этим типом кузова заимствована отделяемая от заднего стекла крыша багажника, а от хэтчбэка — прогрессивный силуэт. И все-таки практичность не показала должных результатов, что вытеснило «гибрида» с рынка хэтчбэками.

 

 

 

Брегам

Первоначально так называли повозку, изобретенную в XIX веке Генри Брегам, которую отличала небольшая высота и наличие отдельного облучка для кучера, пассажиры же размещались в кузове с двумя дверями. Позже, а точнее в 30-е годы прошлого столетия, так стали называть автомобиль с открытым местом для водителя и закрытым удобным салоном для пассажиров. Конечно, с течением времени такой тип кузова вовсе утратил популярность, но автопроизводители, зная его уникальность, некоторое время продолжали называть свои творения «брегами», чтобы обозначить их уникальность, роскошность и высокую цену.

 

 

Удачного выбор при приобретении автомобиля. Выбирайте тот тип кузова, который вам по душе, но учитывайте и практичность (багажник, вместимость, удобство на задних сидениях).

В статье использованы изображения с сайтов www.carpark.ru, www.lancerx.ru, www.cars-area.ru,www.auto-novosti.ru, www.bmv-auto.ru, www.renault-portal.ru, www.steer.ru, www.bestcars.com.ua,www.vipavto.com.ua, www.automobile.tj, www.drive-market.ru, www.osumi.ru, www.vinformer.su,www.bambytoys.ru, www.rus-auto.net.

Виды кузовов легковых машин. Какие бывают типы кузова автомобиля? Типы кузовов: закрытые и открытые

Кузов современного легкового автомобиля является несущим элементом.

Примечание
Еще не на всех автомобилях именно кузов выполняет несущую функцию, бывает, что все основные элементы автомобиля крепятся к раме, но об этом позже.

Понятие «несущий» говорит само за себя. Грубо говоря, именно на кузов и его элементы навешивают все оборудование и агрегаты, и он их «несет» на себе. Все силы и нагрузки от дороги через колеса и подвеску передаются именно на кузов.

Виды кузовов

Кузова автомобилей по виду можно разделить на одно-, двух- и трехобъемные . Под объемом в данном случае понимают пространство/емкость для размещения чего-либо, отделенное перегородкой от другой части кузова.

Двухобъемные

Попросту говоря, в двухобъемном кузове есть отведенный объем (пространство) под двигатель (моторный отсек с полноценной крышкой капота). Он отделен поперечной перегородкой от второго объема – салона вместе с багажным отделением.

Рисунок 2.1

Трехобъемные

В трехобъемном кузове есть объем для двигателя, пассажиров с водителем и объем для багажного отделения.


Рисунок 2.2

Однообъемные

Интересная ситуация с однообъемным кузовом. Здесь нет как такового объема под моторный отсек. Двигатель фактически находится в салоне автомобиля под приборной панелью.

Это одно из основных разделений кузовов автомобилей по виду.


Рисунок 2.3

Типы кузовов

Итак, с количеством объемов автомобильных кузовов разобрались, теперь перейдем непосредственно к классификации по типам.

Тип кузова отчасти определяет функциональное назначение автомобиля: то ли он для получения удовольствия от вождения, то ли для перевозки большого количества людей, то ли для комфортного перемещения из точки А в точку Б и т. д. — форма и содержание кузова будут соответствовать его предназначению, даже в эпоху унификации, универсализации и всяческих стремлений маркетологов удовлетворить как можно большее число потенциальных клиентов, которые в своих предпочтениях весьма взыскательны.

Седан

Коротко: трехобъемный, четырехдверный, пятиместный

Начнем с одного из самых распространенных и популярных, по крайней мере, у нас в СНГ, типа кузова – седан. Это трехобъемный кузов с четырьмя дверьми (очень редко — с двумя) и, зачастую, с пятью полноценными сиденьями для среднестатистических взрослых.

Учитывая, что почти каждая автомобильная марка являет собой чуть ли не эталон преданности своему бренду, то название типа кузова внутри компании и для разных стран может отличаться от, так сказать, стандартизированного. Поэтому, например, в Германии седаны называют Limousine, а на туманном Альбионе — не иначе, как Saloon.

Купе

Коротко: трехобъемный, двух-/четырехдверный; двух-, четерырехместный или с компоновкой мест «2 + 2» (два полноценных и два детских).

Следом за седаном рассмотрим его более динамичную версию – купе, такую же трехобъемную, но с двумя дверьми. Вообще, в былые времена, чтобы называться «купе», автомобиль должен был иметь только два передних места (исключение – плюс еще два, но неполноценных места сзади), две двери и укороченную колесную базу. Но с предоставлением более широких полномочий все тем же маркетологам, имя «купе» начали приписывать для красивого словца полноценным «седанам», отличительной чертой которых стала ярко выраженная покатая, заваленная задняя стойка кузова. Ярчайшими представителями сего типажа стали Mercedes-Benz CLS, Audi A5 Sportback и VW CC.

Лимузин

Коротко: трехобъемный, четырехдверный, четырех-/восьмиместный.

Раз уж начали говорить о трехобъемниках, стоит вспомнить тип кузова лимузин (не путать с лимузином в Германии, там он называется Poolman-Limousine или просто Poolman). Это, опять же седан, но часто с удлиненной колесной базой, иногда с тремя рядами сидений и с жесткой перегородкой, отделяющей водителя от пассажиров. В большинстве случаев перегородка имеет подъемное стекло. Не хочется обойти вниманием сейчас уже редко встречающиеся, но довольно эффектные преобразования кузова седан.

Редкие вариации кузова седан

Например, фастбэк (есть отечественный представитель этого рода – ГАЗ М20 «Победа») – кузов фактически трехобъемный, но с настолько покатой задней частью, что в профиль создается впечатление отсутствия багажника как такового.

Есть также и хардтоп-седан , некогда популярный типаж в Соединенных Штатах Америки, — седан с отсутствующей центральной стойкой кузова и с иногда безрамочными дверьми. Такой типаж некогда был популярен в Соединенных Штатах Америки.

Универсал

Теперь перейдем к автомобилям двухобъемного семейства, очень широко представленного на рынке автомобильной техники. И первым следует упомянуть тип кузова универсал. Это пятиместный, пятидверный, реже трехдверный автомобиль с задней частью кузова вагонного типа и обычно почти вертикально установленной дверью багажного отделения. Название типа кузова говорит само за себя. Универсальность заключается в том, что, получая удовольствие от езды, можно перевезти довольно-таки большой объем поклажи. Большинство универсалов имеют функцию увеличения объема багажного отделения за счет складываемых задних сидений.

После своего появления универсал претерпевал различные метаморфозы: он то удлинялся, то становился выше, а то и вовсе расширялся по всем направлениям.

SUV (Универсал повышенной проходимости)

Коротко: двухобъемный, трех-/пятидверный, пяти-/семиместный.

Увеличив дорожный просвет, немного вытянув кузов по высоте, в отдельных случаях установив всевозможные пластиковые защитные накладки, из универсала получили тип кузова с незамысловатым названием — «универсал повышенной проходимости». Автомобили с таким типом кузова относятся к классу SUV (Sport Utility Vehicles, в простонародье — «паркетник»). По проходимости, в буквальном понимании этого слова, автомобиль не ушел далеко от своего прародителя, но по комфорту многим может дать фору.

Хэтчбек

Коротко: двухобъемный, трех-/пятидверный, пяти-/семиместный.

Хэтчбек является одним из самых популярных в Европе типов кузова. Это двухобъемный кузов, представляющий собой укороченную версию универсала. Дословно «хэтчбек» переводится как «за спиной». С таким же комфортом, как в универсале, перевезти 4–5 пассажиров и объемный груз уже не получится, но пару больших сумок влезет. Тем не менее, хэтчбеки, как и их удлиненный сородич, имеют функцию складывания задних сидений. Поэтому, если нет необходимости в одновременной транспортировке бригады строителей с рабочим инвентарем, то, сложив спинку второго ряда сидений, можно получить куб, а то и более, дополнительного пространства.

Минивэн, микровэн и компактвэн

Коротко: Одно-/двухобъемный, четырех-/пятидверный, четырех-/семиместный

Вспоминая о метаморфозах кузова универсал, плавно подошли к автомобилям, олицетворяющим практичность и семейственность. Среди всех типов кузовов лидер по количеству возможных вариантов трансформации салона – минивэн. Это, в основном, двухобъемный, очень редко однообъемный, кузов с пятью, шестью или семью посадочными местами, с четырьмя дверьми (одна задняя сдвижная) или с пятью дверьми (все двери распашные или две задние сдвижные). Прелесть любого минивэна в том, что задние сиденья можно сложить полностью или по отдельности, в отдельных случаях их можно отрегулировать, подстроив тем самым салон автомобиля под конкретные нужды.

Немного уменьшив в размерах, урезав функционал салона, но не в ущерб комфорту пассажиров, получили тип кузова микровэн, в остальном, это все тот же минивэн.

Компактвэн унаследовал от сородичей с общей частью «-вэн» лишь высоту потолка и приближающуюся к вертикальной посадку водителя и пассажиров, сохранив при этом на должном уровне комфорт, но только для максимум пяти человек. Багажное отделение, увы, пострадало от преобразований больше всего.

Кабриолет

Коротко: трехобъемный, двух-/четырехдверный, четырех-/пятиместный, со складной крышей

Слово о самых эффектных типах кузовов. Кабриолет — типичный «седан» четырех-, а то и двухдверный, со складывающейся крышей из какого-либо мягкого тканевого материала, с четырьмя полноценными местами для пассажиров, включая водителя (назвать отдельные версии пятиместными язык не поворачивается). Бывает и такое, что крыша металлическая, но таки складывающаяся, в таком случае кузов называют «купе-кабриолет». Эффектным тип кузова назван, как раз из-за его открытости. Однако весь восторг обладателя кабриолета может мгновенно улетучиться при отсутствии функции автоматизированного складывания верха (да-да, есть и такие в нашу эпоху), ибо дождь, слякоть, мокрый салон и отказывающаяся зафиксироваться на рамке ветрового стекла крыша, оставит неизгладимые впечатления.

Родстер

Коротко: трехобъемный, двухдверный, двухместный, со складной или снимающейся крышей

Двоюродным братом кабриолета является родстер. Последний бескомпромиссен — только две двери и два посадочных места. Почему двоюродный брат? Потому что сделан на базе купе, который плоть от плоти седана. На родстере также может быть как мягкий, так и жесткий верх. Одно объединяет, как родных, родстер и кабриолет — объем багажного отделения, безжалостно съедаемый приводными механизмами и самой крышей, если она сложена.


Please enable JavaScript to view the

Сейчас на производстве транспортных средств изготавливаются различные типы автомобильных кузовов. Этот параметр во многом определяет стоимость машины, а также целевую аудиторию ее покупателей, условия эксплуатации и физические возможности.

Типы кузова автомобилей

Потому с конструкторской точки зрения тип кузова — это один из важнейших нюансов при проектировании.

Различные типы кузовов дифференцируются в зависимости от компоновки, уровня нагруженности той или иной детали или же самой конструкции. Если говорить о кузове легкового автомобиля, то он, скорее всего, будет пассажирский или грузопассажирский с полукаркасной или, вообще, бескаркасной, компоновкой.

По компоновке дифференцируют такие виды автомобилей:

  • Однообъемные . Здесь и двигатель, и все люди, которые находятся внутри, а также перевозимый в автомобиле груз находятся внутри единой пространственной системы.
  • Двухобъемные . Силовые аппараты размещены обособленно (как правило — под капотом), а все пассажиры вместе с водителем и перевозимые в автомобиле грузы — вместе.
  • Трехобъемные . Этот тип кузова характеризуется отделением силовых аппаратов, а также багажного отсека — они находятся в разных пространственных системах, а все пассажиры — в собственной.

Двухобъемный вид автомобиля

По принципу распределения нагрузки внутри транспортного средства все кузова классифицируются следующим образом:

  • Несущие. Берут на себя всю нагрузку сразу.
  • Полунесущие. Принимают лишь часть нагрузки, а все остальное берет на себя рама.
  • Разгруженные. Принимают только тот вес, который суммарно составляют все пассажиры и перевозимые грузы.

Сегодня каждый тип кузова легкового или грузового транспортного средства имеет свое уникальное имя. Однако далеко не все из них являются понятными во всем мире. Например, в определенных государствах некоторые типы автомобильных кузовов имеют собственные эндемические наименования. В нижеприведенном списке речь пойдет о наиболее популярных разновидностях кузова легкового или грузового транспортного средства.

Седан

Кузова данного типа — это система с трехобъемной компоновкой. Они все подразумевают наличие 4 дверей и 2 рядов сидений. При этом высота крыши не должна меняться вдоль всей ее длины.

Стоит отметить, что автомобили с кузовом типа седан на данный момент являются наиболее популярной моделью в мире. Потому они имеют множество подтипов и подвидов у различных автопроизводителей. Также седан имеет альтернативные названия в некоторых государствах. Например, на Британских островах он называется «салун», в Италии – «Берлина», а во Франции — просто «Берлин». Внимания заслуживает и тот факт, что у некоторых автомобилей с типом кузова седан имеется удлиненная база. Чаще всего это машины бизнес-категории. В их названии также можно встретить латинскую букву L. Это сокращение от слова Long.


Вид кузова автомобиля — седан

Купе

Такой кузов подразумевает наличие 2 или 4 сидений, расположенных в 1 или в пару рядов. При этом задние сиденья используются достаточно редко (этим аргументируются их крайне малые габариты).

Компоновка у таких машин 3-объемная, однако сзади крыша является довольно покатой, что делает данный тип кузова более спортивным по сравнению с вышеописанным седаном. В обиходе такие автомобили достаточно часто именуют «два плюс два» из-за редкого использования задних сидений. Также имеется особая разновидность данного кузова, которая называется хардопкупе. Её особенность заключается в том, что между передними и задними боковыми окнами полностью отсутствует стойка, а потому, когда они открываются, образуется одно большое автомобильное окно. Название типа «Купе» актуально во всех государствах мира за исключением итальяноговорящих — там используют наименование «Берлинетта».


Вид кузова автомобиля — купе

Лимузин

Изначально такой тип автомобильного кузова, как лимузин, представлял собой закрытую модель с трехобъемной компоновкой. Также классически лимузины имеют несколько рядов сидений (3, 4, 5 или более).

Одна из примечательных особенностей такой разновидности — это наличие прозрачной или непрозрачной перегородки, которая отделяет водителя от всего остального салона, где во время езды находятся пассажиры. Также стоит отметить, что лимузин может быть как самостоятельным типом автомобильного кузова, так и сильно удлиненной и измененной разновидностью таких популярных видов, как седан, внедорожник или же хэтчбек. В большинстве стран принято называть данную модель французским словом лимузин. Однако португальцы предпочитают свое собственное название — «Эспада».


Вид кузова автомобиля — лимузин

Хэтчбек

Основной особенностью кузова машины под названием хэтчбек является наличие 1 или же 2 пар дверей с одной дополнительной. Все хэтчбеки имеют двухобъемную компоновку и оснащаются одним рядом сидений или же паро (в первом случае дверей — 3, а во втором — 5).

Дополнительная дверь представляет собой видоизмененную крышку багажного отделения, которая, кстати, в некоторых случаях может быть изготовлена в изогнутой форме и напоминать крышку багажника самых обыкновенных седанов (в Соединенных Штатах Америки такие кузова носят имя «ночбек»). Сегодня автомобили типа хэтчбек являются наиболее популярными в Европе и представлены в категориях — «Эй», Би», «Си» и «Ди» стандартной европейской классификации. Оно и неудивительно, ведь хэтчбек является невероятно удобной моделью легкового автомобиля и отлично подойдет для семейных поездок. Это нечто среднее между такими типами кузовов машин, как универсал и седан — он более практичный, чем седан, и менее габаритный, чем универсал. Стоит также отметить, что конструкция кузова транспортных средств типа хэтчбек может быть легко переоборудована и превращена в свою грузопассажирскую разновидность – для этого нужно всего лишь убрать перегородку между багажником и задними сиденьями и уложить ее на пол легкового автомобиля.


Вид кузова автомобиля — хэтчбек

Универсал

Автомобили-универсалы в достаточной мере похожи на хэтчбеки, описанные в предыдущем пункте. Они также имеют двухобъемную компоновку, 2 ряда сидений, а количество их дверей равняется 3 или 5.

Однако есть несколько нюансов, благодаря которым их можно отличить от хэтчбеков. Например, соизмеримая с транспортными средствами типа седан длина, а также больший угол наклона окна задней двери. Тем не менее во многих случаях эти параметры у универсалов одной марки не отличаются от идентичных показателей хэтчбеков другого производителя. Так что в любом случае привилегия выбирать тип кузова той или иной модели остается за конструктором, который эту модель разработал. Стоит отметить, что универсал (как и хэтчбек) также может быть превращен в грузопассажирский автомобиль. Для этого требуется всего лишь сложить сиденья из заднего ряда.


Автомобили типа универсал имеют различные названия в зависимости от локации. К примеру, в Великобритании их называют «Истэйт Кар», во Франции — «Брик», в Португалии — «Каринха», В Италии — «Джиадинетта», в Германии — «Комби», а в Дании — «Стэйшнкар». Распространенная в Соединенных Штатах разновидность данной модели, в которой демонтированы задние кресла, и отсутствуют задние боковые окна, именуется «Седаном Диливэри». Среди автопроизводителей тоже достаточно модным является называть универсалы своими именами. Например, так называются универсалы следующих марок:

  • «Ауди» — «Авант»;
  • БМВ — «Туринг»;
  • «Опель» — «Караван»;
  • «Пежо» — «СВ»;
  • «Ровер» — «Турер»;
  • «Сиат» — «Варио»;
  • «Шкода» — «Комби»;
  • «Фольксваген» — «Вариант».

«Ауди» — «Авант»

Кабриолет

Кабриолет (бэгтоп) представляет собой 3-объемную модель кузова со складывающейся крышей (твердой или же из ткани). При этом кабриолеты со съемной крышей носят собственное имя — хардтоп.

Помимо этого, существует отдельная разновидность кабриолета, называемая родстером. Он представляет собой укороченный вариант модели кабриолет с 1 рядом сидений и мягкой крышей. В Италии (в отличие от всех остальных государств) эта спортивная вариация кабриолета называется «Барчетта».

Также есть две разновидности кузова машины, которые по своей конструкции очень близки к кабриолетам, а именно: тарга (автомобиль с 1 или 2 рядами сидений, в котором часть крыши демонтируется), а также брогам (автомобиль с 2 рядами сидений, в котором крыша откидывается только над водительским сиденьем и тем, что рядом с ним).


Вид кузова автомобиля — кабриолет

Минивэн

Минивэн (или как его называют в Европе – «Пипл Кэрриер») — это особый тип кузова машины, который имеет однообъемную компоновку и предназначен для перевозки 6 (или даже более) человек. Его отличает более высоко расположенная крыша, а также наличие 3 или 4 рядов сидений в салоне, на которых размещаются пассажиры.

Также есть распространенная разновидность минивэна, которая была разработана на базе кузовов типа фургон. Она получила собственное название — «Микроавтобус» и предназначается для транспортировки 10-16 (или даже больше) человек. Как правило, все пассажиры заходят внутрь микроавтобуса через открывающуюся сбоку дверь (особенно в тех моделях, которые используются в качестве единиц общественного транспорта).


Вид кузова автомобиля — минивэн

Фургон

В них отсутствуют боковые окна сзади, но зато есть специальная прозрачная или же непрозрачная перегородка, разделяющая кабину, в которой сидит водитель и отсек, где находятся грузы. Североамериканская разновидность фургона называется «Вэн». По сути, к категории автомобилей с типом кузова «фургон» можно отнести те же хэтчбеки или универсалы, в которых были демонтированы или сложены задние сиденья, а боковые окна возле этих сидений отсутствуют.


Вид кузова автомобиля — фургон

Пикап

Пикапы — это автомобили с 3-объемной компоновкой, в которых вместо багажника и пассажирских сидений находится большая платформа для перевозки грузов (в абсолютном большинстве случаев — открытая). При этом водительская кабина отделена от этой платформы перегородкой.

Как правило, все модели пикапов, которые собираются в наши дни, были созданы на базе стандартных типов легкового авто или же внедорожников. Пикапы отличает высокая проходимость, большие колеса и приличная высота днища над поверхностью земли. Во многом благодаря этим особенностям пикапы завоевали большую популярность в Соединенных Штатах Америки, Австралии и прочих государствах, жителям которых часто приходится перемещать внушительные грузы в условиях бездорожья или же проселочных грунтовых дорог.


Вид кузова автомобиля — пикап

Внедорожник

Внедорожники (джипы) — это автомобили 2-объемной компоновки с пассажирским типом кузова. При этом внутри внедорожника, как правило, может быть 3 или даже 4 ряда сидений, а также 3 пары дверей (реже — 5).

Главное отличие внедорожника от всех остальных типов кузова заключается в больших размерах и возможности ездить практически где угодно. Все его системы настроены соответствующим образом. Потому внедорожники, как правило, приобретают те автомобилисты, которым часто приходится ездить по дикой местности, через леса, поля и болота. По сути, внедорожник представляет собой автомобиль типа «Универсал», оборудованный средствами повышенной проходимости по пересеченной местности. Наряду с автомобилями типа пикап и фургон легковой автомобиль типа «внедорожник» имеет полностью разгруженный кузов — большую часть веса приходится принимать на себя раме машины.


Вид кузова автомобиля — внедорожник

Кроссовер

Кроссоверы представляют собой уменьшенную разновидность внедорожников.

Помимо своих габаритов, они отличаются перераспределенной нагрузкой (в данном случае большая ее часть приходится на кузов, а не на раму машины), а также сниженными параметрами дорожного просвета. В основном все кроссоверы, которые сейчас выпускаются автопроизводителями, базируются на авто класса гольф. В народе автомобили типа кроссовер часто называют паркетниками.


Вид кузова автомобиля — кроссовер

Выбирая автомобиль, следует оценивать его внешний вид и технические характеристики. Кузов авто может быть открытым и закрытым. Закрытые модели в нашем климате пользуются значительно большим спросом. Существуют следующие виды автомобилей по типу закрытого кузова:

Седан — самый распространённый тип кузова. Багажник структурно отделён от пассажирского салона, без подъёмной двери в задней стенке, с двумя или реже тремя рядами сидений.

Хэтчбек — автомобиль имеет укороченный (по сравнению с седаном) задний свес кузова.

Лифтбек — это разновидность хэтчбека, у которого задняя дверь имеет небольшой выступ, и в закрытом положении лифтбек больше напоминает классический седан.

Универсал — закрытый двухобъёмный кузов автомобиля. Вариант седана с увеличенным багажным отделением и дополнительной подъёмной дверью в задней части машины.

Купе — кузов с двумя дверьми, одним или двумя рядами сидений и структурно отделённым багажником, без подъёмной двери в задней стенке.

Фургон — тип закрытого автомобильного кузова, предназначенный для перевозки грузов или людей.

Лимузин — закрытый кузов с жёсткой крышей, оснащённой подъёмным стеклом, обычно перегородкой между отделением водителя и остальным салоном.

Типы кузовов легковых автомобилей

Любой автомобиль оснащен несущей системой для расположения элементов, оборудования салона, механизмов двигателя, трансмиссии. Большинство современного автотранспорта имеет несущий кузов. Основное назначение кузова: перевозка пассажиров и небольших грузов.

Типы кузовов легковых автомобилей многофункциональны, разнообразны. Обычно грузопассажирские либо пассажирские бескаркасной, полукаркасной конструкции. Трехобъемные кузова имеют выступающий капот, багажник. Ввиду ограниченной трансформации конструкции наименее универсальны пикапы, купе, кабриолеты, седаны. Двухобъемные кузова – это универсалы, хэтчбеки, кроссоверы, внедорожники. Их характеризует компактный размер, вместительный багажник, который открывается с помощью крышки со стеклом, позиционируемая производителями как пятая дверь. Конструкция, разделенная на два отдельных отсека, позволяет увеличить объем багажного отделения при необходимости. К однообъемным конструкциям относят микро-вэны, мини-вэны.

Кузова грузовиков

Кузова грузовиков – платформы либо емкости конкретной конфигурации, служащие для размещения, перевозки грузов. Их разделяют на закрытые, открытые. Бортовой, самосвальный кузов имеет открытый тип конструкции, фургон, цистерна, тент – закрытый тип.

На рынке техники РФ представлены варианты: тентованный полуприцеп (транспортировка больших габаритов до 25 тонн), рефрижератор (перевозка продуктов питания, медикоментов), изотермический фургон (доставка продовольственной, непродовольственной продукции), контейнеровоз (перевозка контейнеров). Также востребованы бортовые полуприцепы, платформы, автовозы, тралы и лесовозы. Конструкции отличает вариативность грузоподъемности, способов загрузки, температурных режимов.

Тип кузова внедорожник

Тип кузова внедорожник – двухобъемная закрытая кузовная конструкция, имеющая 5-6 дверей, 2-3 ряда пассажирских кресел. Машина выше универсала, больше кроссовера. Транспорт отличает большие габариты, полный привод, понижающая передача, увеличенный дорожный клиренс (не меньше 200 мм) для маневренности на бездорожье. Многие производители выпускают модели внедорожников с укороченной базой, тремя дверями, укорачивая нишу в купе.

Авто считается универсальным ввиду высоких, соответствующих технических характеристик. Аналогично некоторым пикапам, фургонам имеет рамный разгруженный кузов. Современные внедорожники условно делятся по размеру: компактные, среднего размера, полноразмерные.

Классификация типов кузовов

Автомобильная промышленность за два десятилетия достигла существенного прорыва в сфере дизайна, технического оснащения авто. В современном автомобилестроении классификация типов кузовов основана на параметрах: форма, назначение, компоновка, функциональность, степень нагруженности. Легковой транспорт традиционно имеет грузопассажирский, пассажирский типы кузовной рамы полукаркасной, бескаркасной конструкции.

Кузовные рамы различают по расположению пассажиров, груза, силового агрегата, степени выдерживания веса груза и пассажиров. Так, машина может иметь три, два, один отсека. Все варианты кузовов имеют стандартные названия, используемые в мире, однако некоторые страны производят отдельные типы кузовов с иным названием.

Выбор кузова легкового автомобиля

Выбор кузова легкового автомобиля зависит от его назначения. Седан – популярная модель, оснащенная 2-4 дверями, 2 рядами полноразмерных кресел. Вместительность: 4-5 человек. Классика жанра – купе – двухдверный кузов, имеющий один рядом сидений. Современные купе похожи на седан, имеют 2 ряда полноразмерных кресел.

Универсал – грузопассажирское авто с 2 рядами сидений, дополнительной дверью, интегрированным с салон багажным отделением. Хэтчбек – современный «гибрид», объединивший комфорт седана с вместительностью универсала и функцией складывания заднего ряда сидений. Изюминка кабриолета: мягкая складная крыша из особых тканей. Пикап – легковое авто с открытой грузовой площадкой, отделенной от салона перегородкой. Особенности: технические характеристики, проходимость, аналогичные внедорожнику.

Совет от Сравни.ру: Приобретая автомобиль, обязательно заранее запишитесь на тест-драйв понравившихся моделей. Вы сможете самостоятельно оценить все технические характеристики, определить, за рулём какого авто вы чувствуете себя наиболее комфортно. Подобные услуги предлагаются во многих автосалонах.

Классификация легковых автомобилей по типу кузова базируется на габаритных размерах и не может претендовать на однозначность. Несмотря на понятные принципы, путаница в названиях существует.

Наиболее очевидным критерием классификации типов кузова является пространственная композиция, сочетание трех объемов: пассажирского салона, двигателя и багажного отделения. Важны также наличие крыши и центральной стойки, количество мест и дверей.

Типы конструкций кузовов

Закрытыми называют кузова со стационарной крышей. В этой группе девять основных типов.


— трехобъемный пассажирский кузов с двумя или тремя рядами сидений, двумя, четырьмя или шестью боковыми дверями.
— двухобъемный или трехобъемный пассажирский кузов с двумя боковыми дверями и двумя рядами сидений. Задний ряд может иметь стесненные посадочные размеры.
— двухобъемный или трехобъемный пассажирский кузов без центральной боковой стойки, с двумя (хардтоп-купе) или четырьмя (хардтоп-седан) боковыми дверями и двумя рядами сидений.
— двухобъемный пассажирский кузов с плавно спускающейся назад крышей. Крышка багажника начинается от нижней кромки заднего стекла. Кузова этого типа были распространены в тридцатые годы прошлого века. В настоящее время практически не используются.
КОМБИ (хэтчбек) — двухобъемный грузопассажирский кузов с плавно спускающейся назад крышей и большой задней дверью. Задний ряд сидений и полку за ними, как правило, можно складывать, увеличивая полезный объем грузового отсека. Лифтбек можно рассматривать как разновидность хэтчбека, отличающуюся формой задней части кузова, выполненной как у седана, только значительно короче.
— двухобъемный грузопассажирский кузов с дверью в задней стенке кузова, имеющий постоянное грузовое помещение, не отделенное от пассажирского отсека стационарной перегородкой.
— трехобъемный пассажирский кузов с четырьмя — шестью боковыми дверями, имеющий перегородку за передним рядом сидений. При трехрядной компоновке салона второй ряд сидений выполняется либо складным, либо повернутым спинками по направлению движения.
— двухобъемный грузопассажирский кузов с одним или двумя рядами сидений. Боковых дверей — две или три. Одна из них предназначена для доступа в грузовой отсек, отделенный от места водителя стационарной перегородкой. В задней части кузова — еще одна дверь. Часть кузова, отведенная под грузовое помещение, может быть выше кабины.
ОДНООБЪЕМНЫЙ (вагон) — однообъемный грузопассажирский кузов. Как правило, центр рулевого колеса находится перед передней осью автомобиля.
— пассажирский кузов без крыши с одним рядом сидений и двумя боковыми дверями. В отдельных конструкциях боковые двери могут отсутствовать. Лобовое стекло выполняется минимальным по высоте, складным или может не устанавливаться вовсе.
РОДСТЕР (спайдер) — пассажирский двухместный кузов со складывающимся верхом кабины. Возможны варианты с двумя рядами сидений (2+2) и съемным жестким верхом.

Легковые автомобили без крыши, со складывающимся верхом или съемной жесткой крышей называются открытыми. К этой группе можно отнести четыре типа кузовов.


— пассажирский кузов со складывающимся верхом и опускными боковыми стеклами окон. Возможны модификации: кабриолет-лимузин — с перегородкой за первым рядом сидений, фо-кабриолет — с убирающейся стойкой между боковыми окнами.
— пассажирский кузов со складывающимся верхом и со съемными боковыми стеклами.
— пассажирский кузов со складной или съемной частью крыши над передним рядом сидений. Имеет четыре или шесть боковых дверей.

Легковые автомобили с частично складывающимся или частично съемным верхом называют комбинированными. К таковым можно отнести четыре типа кузова.


— пассажирский кузов со складной или съемной частью крыши над задним рядом сидений. Уменьшенный вариант с задним сиденьем на двоих называется ландоле.
— пассажирский кузов типа купе со складывающейся или съемной частью крыши над первым рядом сидений.
ПИКАП — грузопассажирский кузов с закрытой кабиной для водителя и пассажиров и открытой платформой для грузов. Кабина может быть одно- или двухрядной. Грузовая платформа имеет откидной задний борт, мягкий или жесткий верх.

Приведенная классификация по типу кузова понятна и достаточно проста, но универсальной не может считаться хотя бы потому, что в других странах эти типы кузовов могут иметь свои названия.

За последние два десятка лет конструкторы автопрома разработали немалое количество новых типов кузовов, к примеру, в 90-х годах их было в два раза меньше. Всё чаще мы встречаем кузова, которые объединяют в себе самые лучшие качества нескольких стандартных типов. Ведь именно тип кузова автомобиля очень часто определяет его .

В настоящее время эксперты насчитывают около 15 разновидностей автомобильных кузовов. Не каждый автолюбитель может похвастаться знанием их названий, не говоря уже о преимуществах или недостатках того или иного типа. А при — кто владеет информацией, тот сделает удачную покупку.

Что это такое, какие его функции и виды

Итак, для начала давайте разберёмся с назначением автомобильного кузова.

Кузов — это основная часть машины, так сказать, определённая форма, позволяющая перемещать в ней людей, грузы и т. д. Именно форма этой неотъемлемой части автомашины определяет её функциональность, количество пассажиров, которых можно усадить в салон и т. д.

Основное преимущество универсала — большой объём багажника!

Задняя дверь этого типа кузова наклонена под небольшим углом вместе со стеклом. Хэтчбеки самые популярные среди европейцев. Сегодня можно встретить автомашину любого класса с таким типом кузова. Он более компактный, нежели седан, и не такой громоздкий, как универсал.

Дополнительное место для груза можно получить, сняв полку, которая закрывает багажник, и сложив задние кресла.

На самом деле, хэтчбек — это великолепный вариант машины, которая может перевозить грузы и при этом выглядеть достаточно представительно. Он небольшой и функциональный, а что ещё требуется от хорошего авто.

К этому типу относят автомашины, у которых крышка багажника оснащена небольшим выступом и открывается с . Это позволяет кузову быть схожим с седаном, что увеличивает продажи модели.

Этот кузов оснащён пятью или шестью большими дверями, одна или две из которых относятся к задним. В автомашине расположено два или три ряда кресел. По сути, это универсал, который отличается наличием полного привода, большими габаритными размерами, высоким клиренсом. На вы спокойно можете .

Этот тип закрытого кузова легкового автомобиля отличается от внедорожника высотой дорожного просвета и компактностью. всё больше пользуются популярностью у городских граждан, так как позволяют передвигаться по нашему некачественному дорожному покрытию с наименьшими потерями.

Однообъёмные

Классификация автомобилей по типу кузова также включает в себя однообъёмные кузова. К ним относятся минивэны, микровэны и компактвэны.

Минивэн

Характеризуется тремя рядами кресел и большими габаритными размерами. Очень часто они оснащены сдвигающимися боковыми дверями. Впервые их стали выпускать в 80-х годах. Они считаются весьма популярными среди европейских и американских семьянинов.

Увеличенная копия хэтчбека с . В нём нет третьего ряда пассажирских кресел. Автомашины с этим кузовом вскоре будут достаточно часто кататься по нашим дорогам.

Что-то среднее между и микровэном. Могут быть оснащены третьим рядом кресел. Компактвэн выглядит более аккуратно, чем минивэн. Его начали выпускать в середине 90-х годов.

Аббревиатура SUV

Очень часто можно встретить автомашины класса SUV. При создании этого класса подразумевалось, что его представителей будут рекомендовать любителям активного семейного отдыха. На сегодняшний день тип кузова характеризуется высоким клиренсом, вместительным багажником, поэтому отлично подходит для небольших поездок на природу.

Отметим, что эта машина не обязательно должна быть полноприводной.

Кузова грузовиков

Типы кузовов грузовых автомобилей могут относиться либо к закрытым, либо к открытым. К первому типу принадлежат:

  • тентовый фургон,
  • шторный полуприцеп,
  • фура,
  • контейнер,
  • рефрижератор,
  • изотермический фургон.

Между собой они отличаются материалом, из которого изготовлены, габаритными размерами и особыми свойствами (например, изотермическими).

К открытым кузовам относят:

  • бортовой кузов,
  • самосвал,
  • шаланду,
  • контейнеровоз,
  • низкорамник.

Помните , что от его типа кузова зависит вместительность, компактность, комфорт и многое другое. Перед выбором хорошенько подумайте и взвесьте все за и против!

Какие бывают типы кузова автомобиля

В любом рассказе автолюбителя о его «железном коне» или рекламном объявлении о продаже машины вы услышите понятие – тип кузова. Многие задаются вопросом, что такое тип кузова автомобиля.

Описание типов кузовов.

Что такое тип кузова машины

Тип кузова машины представляет собой характеристику с точки зрения её вместимости и конфигурации салона. Иными словами, от типа зависит, сколько поместится в машину пассажиров, багажа. Большое количество разновидностей объясняется разными потребностями покупателей автомашин. Для кого-то важна возможность перевозить грузы, а для кого-то важнее дизайн, технические качества автомобиля. Существуют классификации кузовов автомобилей по предназначению, габаритам, компоновке, конструкции.

Типология кузовов по предназначению и компоновке

По своему предназначению все транспортные средства делятся на:

  • Легковушки;
  • Грузовые;
  • Грузопассажирские;
  • Автобусы.

Существует также европейская классификация, распределяющая машины по габаритам, и каждая разновидность обозначается буквой:

  • А – небольшие малолитражные автомобили для перемещения по городу, рассчитанные на перевозку 2-4 человек;
  • В – переднеприводные компактные автомобили, также предназначенные для города;
  • С – наиболее распространенные авто «гольф-класса»;
  • D – семейные седаны и хэтчбеки, характеризующиеся вместительностью и надежностью;
  • Е – престижные авто бизнес – класса, отличающиеся стильным дизайном и повышенной комфортностью;
  • F –представительские автомобили люксового уровня.

С точки зрения компоновки выделяют следующие разновидности кузовов:

  • 1-объемные, где пассажиры, багаж и мотор находятся в едином пространстве;
  • 2-объемные, в которых двигатель располагается под капотом, а пассажиры и багаж в салоне;
  • 3-объемные, предусматривающие отдельное расположение двигателя под капотом, пассажиров в салоне, а груза в багажном отсеке.

Помимо этого, кузова еще делятся на открытые и закрытые. На сегодняшний день существует много типов закрытых кузовов легковых автомобилей. Традиционно к этим разновидностям относят:

  • Седан;
  • Хэтчбек;
  • Универсал;
  • Купе;
  • Кабриолет;
  • Кроссовер;
  • Лимузин;
  • Минивэн;
  • Внедорожник;
  • SUV;
  • Пикап;
  • Фургон.

Все остальные варианты являются разновидностями вышеуказанных типов. Однако производители не устают изобретать новые виды кузовов, тем самым стараясь привлечь внимание к своей продукции. Итак, стандартная классификация легковых автомобилей по типу кузова такова:

  1. Седан. Пожалуй, это самый распространенный тип. Вариации этой разновидности предполагают наличие, 2-ух, 4-ёх или 5 дверей. В машине имеются два ряда кресел, а багажник находится вне салона. Самые известные седаны – Toyota Camry, Opel Vectra, Volkswagen Polo, LADA Vesta; 
  2. Хэтчбек. Это компактный грузопассажирский кузов, имеет 2, 3 или 5 дверей, одна из которых открывает багажный отсек. Самые распространенные хэтчбеки — Opel Astra, Kia Cee`d, Ford Focus, Hyundai Solaris, LADA Priora; 
  3. Универсал. Семейная «рабочая лошадка» с единым грузопассажирским пространством. В кузове универсал выпускается, например, Skoda Octavia. Из отечественных автомобилей самым известным универсалом является LADA Largus; 
  4. Купе. Спортивная машина с двумя дверями и багажником. В таком варианте обычно выпускают машины дорогих марок, такие как Mercedes-Benz, BMW, однако существует и LADA Priora, выпущенная в двухдверном формате; 
  5. Лифтбэк. Средний вариант между хэтчбеком, седаном и универсалом. В кузове типа лифтбэк выпущены такие машины, как, например, Audi A5, ŠKODA Rapid или отечественная LADA Granta; 
  6. Кроссовер. Вместительный универсал с ходовыми качествами внедорожника. Кроссоверы – это всем известные Renault Duster, Chevrolet Niva, Toyota RAV4 и LADA Xray; 
  7. Лимузин. Автомобиль премиум-класса, отличающийся вместительным салоном и богатой отделкой. Лимузины включают в свой модельный ряд лишь несколько автопроизводителей, такие как Cadillac, Chrysler, Hummer, Lincoln; 
  8. Минивэн. Очень вместительный универсал, может иметь три ряда сидений. Hyundai Starex, Ford Tourneo, Volkswagen Sharan — всё это лучшие представители класса минивэнов; 
  9. Внедорожник. Его отличия носят технический характер – большие габариты, увеличенный дорожный просвет, полноприводность. Это такие модели как, Toyota Land Cruiser, Nissan Patrol, Mitsubishi Pajero; 
  10. SUV. В некоторых классификациях как отдельный тип фигурирует SUV – сокращение от Sport utility vehicles. В России такие автомашины принято называть джипами. Это большие автомобили с высокой посадкой, тремя рядами сидений, полноприводные, с увеличенным дорожным просветом и повышенной пассивной безопасностью. SUV сочетает в себе функции минивэна и подходит для перевозки большого числа пассажиров, пикапа, так как может перевозить крупногабаритный груз или тяжелые прицепы, и внедорожника, так как свободно передвигается по неблагоустроенным дорогам. К подобным машинам относят KIA Sorento и Mitsubishi Outlander. 

Следующие типы автомобилей являются грузопассажирскими:

  1. Пикап. Грузопассажирский тип автомобиля, имеет открытую грузовую площадку. Примером пикапа может являться Toyota Tundra, Nissan Navara, а также русский UAZ Patriot –пикап;
  2. Фургон. В отличие от пикапа фургон — это тип закрытого кузова, использующийся для перевозки грузов и пассажиров. Фургоны могут быть различного предназначения: универсальные — общего назначения, грузопассажирские с сиденьями в 2 ряда, и специализированные – почтовые, мебельные, рефрижераторные. Это такие машины как Volkswagen Transporter, Ford Transit, Citroen Berlingo.

Все это разновидности закрытых кузовов автомобилей. Существуют также довольно редко встречающиеся в России открытые типы кузова, такие как кабриолет, родстер, фаэтон, ландо, брогам, тарга.

С помощью этой статьи можно убедиться, что типы кузова бывают различными. Стоит добавить, что классификация типов кузовов не может быть однозначной, и разные авторы могут трактовать их названия по-разному.

3 СОМАТОТИПА

КОРПУС ТИПЫ

  • Эктоморфы длинные и худощавые, с небольшим жировые отложения и мало мышц. У них жесткий время набирает вес. Модные модели и баскетболисты подходят под эту категорию. В то время как большинство из нас любят ненавидеть этих генетически благословленных особи, некоторые мужчины-эктоморфы могут не в восторге от их узкогрудого тела, и некоторые женщины-эктоморфы жаждут более женственных кривые.
  • Эндоморфы , с другой стороны, имеют много жировые отложения, много мышц и набор веса без труда. «Футбольные лайнмены, как правило, эндоморфы. — они более тяжелые и круглые люди», говорит Колби. «И они не обязательно должны иметь лишний вес.И Опра Уинфри, и Мэрилин Монро — классический пример эндоморфа».
  • Мезоморфы атлетичны, крепки и сильны. «У них нет лишнего веса и нет недостатка веса», говорит Колби, «и они могут есть, что хотят не слишком беспокоясь об этом.» Они оба набирать и худеть без особых усилий.
  • Классические комбинированные соматотипы включают грушевидной формы экто-эндоморфы с тонким, нежным верхом тела и высоким содержанием жира хранение в бедрах и бедрах и в форме яблока эндо-эктоморфы , с высоким отложением жира в средняя часть и тонкая нижняя часть тела.
Невозможно Цели  

Правильно питайтесь и занимайтесь спортом Ваш тип

 
Впадаешь в крайности?  

Как тренироваться и питаться для вашего типа телосложения

У вас есть проблемы с потерей жира, но вы, кажется, набираете его даже после малейшего промаха с диетой? Или вам кажется, что вы можете есть несколько дней, не прибавляя в весе ни грамма? Это может иметь какое-то отношение к вашему нынешнему типу телосложения.Но так ли это просто?

Давайте рассмотрим их более подробно и проанализируем, как они соотносятся с общей композицией тела.

Содержание:

Вы также можете найти дополнительную информацию по этой теме (и многим другим подобным) на наших онлайн-курсах по питанию.

Что такое телосложение?

Тип телосложения , или соматотип, относится к идее о том, что существует три общих состава тела, которые предопределены для людей.Концепция была теоретизирована доктором У.Х. Шелдон еще в начале 1940-х годов, назвав три соматотипа эндоморф , мезоморф и эктоморф .

Первоначально считалось, что соматотип человека неизменен, и что определенные физиологические и психологические характеристики даже определяются тем, к какому из них он причислен.

Согласно Шелдону, эндоморфы имеют тела всегда округлые и мягкие, мезоморфы всегда квадратные и мускулистые, а эктоморфы всегда худые и тонкокостные.

Он предположил, что эти типы телосложения напрямую влияют на личность человека, и имена были выбраны, потому что он считал, что преобладающие черты каждого соматотипа были высечены в камне, они произошли от предпочтительного развития до рождения энтодермального, мезодермального или эктодермального эмбриональных слоев. .

Спектр типов кузова

Тогда зачем мы вообще обсуждаем эту тему? Потому что, хотя представление о предопределенном составе тела через призму века кажется надуманным, многие физиологические маркеры и наблюдения, связанные с каждым соматотипом, действительно существуют в большей части населения.

Однако современное понимание отличается от первоначальной концепции Шелдона; именно наши физиологические характеристики определяют текущий соматотип, а не соматотип определяет нашу коллективную физиологию.

Никто не существует в чисто одном соматотипе; вместо этого мы все постоянно находимся в движении и уникально попадаем в спектр где-то между всеми тремя.

Как определить тип телосложения

В свете всего этого, понимание типа телосложения клиента в настоящее время весьма полезно для профессионалов фитнеса.Простое наблюдение за составом тела может помочь быстро определить различные физиологические ситуации, с которыми может иметь дело клиент, и позволит вам адаптировать решения, которые будут предпочтительнее относиться к каждой из них. Используйте следующие черты соматотипа, чтобы определить, к какому из них в первую очередь относится человек:

Эндоморфный

  • Более коренастые костяные конструкции с увеличенным животом и бедрами.
  •  Переносит больше жира по всему телу.
  • Быстро набирает жир и медленно его теряет.
  • Естественно медленный метаболизм; потенциально из-за хронических состояний (например, недостаточности щитовидной железы, диабета), но слишком часто в результате малоподвижного образа жизни и хронически положительного ежедневного энергетического баланса.

Мезоморфный

  • Среднего костяка, плечи шире бедер.
  • Развитая спортивная мускулатура.
  • Эффективный метаболизм; увеличение и потеря массы происходят относительно легко.

Эктоморфный

  • Более узкие по отношению к росту плечи и бедра.
  • Относительно меньшие по длине кости мышцы.
  • Естественный быстрый метаболизм мешает многим набрать массу.
  • Потенциально указывает на расстройство пищевого поведения (например, анорексию, булимию), когда ИМТ ≤17.

Как только вы определите, к какому соматотипу больше всего подходит клиент, рассмотрите связанные с ним структурные и метаболические проблемы. Затем адаптируйте программу упражнений и диетический коучинг, чтобы преодолеть эти препятствия.Это позволит преимущественно разработать необходимую основу, которая требуется каждому клиенту индивидуально.

Для типичного нового клиента первоначальная всеобъемлющая цель «привести себя в форму» по существу сводится к желанию изменить свой нынешний тип телосложения в сторону более мезоморфной физиологии.

Очевидно, что из этого правила будут исключения — всегда будут эндоморфы, которые хотят стать еще больше, чтобы соревноваться в силовых соревнованиях, и эктоморфы, которые хотят оставаться худыми и подтянутыми для бега ультрамарафонов — но это звучит правдоподобно для большинства клиентов, которые ищут помощь сертифицированного персонального тренера или тренера по питанию.

В свете этой средней цели, например, клиенту, который представляет преимущественно эктоморфа, скорее всего, понадобятся диетические и тренировочные решения, направленные на синтез мышечного белка и общий набор массы, в то время как типичные эндоморфные клиенты получат гораздо больше пользы от частых метаболических тренировок. и снижение калорийности рациона. Итак, взгляните на каждого человека, критически оцените, используете ли вы правильные методы для типа телосложения, которое они в настоящее время демонстрируют, и используйте следующие советы, чтобы лучше адаптировать свои программы для достижения максимального успеха.

Ваш тип телосложения не приговор к пожизненному заключению

В том виде, как они понимаются и принимаются сегодня, типы телосложения отражают обобщенную картину того, как функционирует физиология человека в его текущем состоянии. Наблюдаемый соматотип представляет собой текущую сумму их физического, диетического и образа жизни до этого момента в сочетании с множеством неконтролируемых факторов, на которые влияют как генетика, так и окружающая среда.

Например, на одном конце спектра человек, который имеет легкий доступ к высококачественной пище, делает привычный выбор в пользу здорового питания, свободен от хронических заболеваний и постоянно тренируется со все более высокой интенсивностью, всегда будет иметь более функциональную, мускулистое и стройное телосложение.С другой стороны, тот, кто весь день сидит и ест много лишних калорий из нездоровой пищи, несомненно, разовьет «мягкую округлость», заявленную в оригинальной классификации эндоморфов Шелдона.

Но помните, телосложение — это не приговор. Если бы это было так, персональные тренеры и тренеры по питанию остались бы без работы. Фитнес-индустрия, по своей сути, направлена ​​на то, чтобы помочь людям научиться использовать инструменты, которые они могут контролировать (например, улучшенный образ жизни, диета и методы упражнений), для преодоления проблем, связанных с генетическими факторами и факторами окружающей среды, с которыми они иначе не справляются.

Тип телосложения меняется в зависимости от образа жизни, активности и диеты. Кто-то на диете DASH будет иметь другой состав, чем тот, у кого нет диетических предпочтений.

Это понятие становится ясным при рассмотрении среднего телосложения элитных спортсменов в различных видах спорта, где последовательные стандарты тренировок и диеты приводят к одинаковым средним составам тела, сгруппированным по спектру соматотипов.

Еще раз повторюсь, тип телосложения — это не пожизненное заключение.Точно так же диапазон индекса массы тела не является четким признаком того, что кто-то страдает ожирением или недостаточным весом. В работе много метрик.

Как улучшить состав тела

Исследования продолжают доказывать, что физические тренировки и постоянные изменения в рационе питания оказывают сильное влияние на улучшение состава тела. Метаболические состояния, такие как гипер- или гипотиреоз, полностью находятся в сфере современной медицины для лечения и улучшения, а хронические состояния, такие как диабет 2 типа, поддаются контролю и даже во многих случаях могут быть излечены путем улучшения диеты и упражнений.Просто введите «Влияние [упражнений/диеты] на состав тела» в своей любимой поисковой системе, и вы быстро ошеломитесь широтой исследований, охватывающих прошедшее столетие.

Человеческое тело легко адаптируется и всегда стремится к гомеостазу (то есть равновесию) в окружающей среде. Но может потребоваться некоторое время, чтобы сломать старые шаблоны, к которым привыкло тело. Этот факт — изменение требует времени и последовательности — более чем вероятно, заставляет многих людей смириться с мыслью, что они застряли в соматотипе; потому что измениться сложно, и часто гораздо проще и удобнее списать неудовлетворенность своим телом на силы, неподвластные прямому контролю.Но именно здесь у сертифицированных персональных тренеров и тренеров по питанию больше всего возможностей для построения долгосрочных отношений с клиентами.

Мышцы набираются примерно на один фунт в месяц, а жир теряется примерно на один фунт в неделю. После того, как желаемый состав тела был достигнут за счет изменения образа жизни, физических тренировок и здоровых изменений в питании — и, что более важно, когда эти новые привычки приняты и поддерживаются постоянно — новое тело, которое является симптомом всех этих изменений, в конечном итоге станет «Новая норма.

Метаболизм и аппетит приспосабливаются к новому потреблению энергии, физическая активность становится естественной частью дня, а не рутиной, и тот, кто был преимущественно эктоморфным или эндоморфным, со временем обнаружит, что проявляет гораздо больше мезоморфных черт.

Как тренировать эндоморфов

Тренирующиеся эндоморфы должны преимущественно фокусироваться на методах сжигания жира до тех пор, пока не будут достигнуты желаемая композиция тела и функциональная кардиореспираторная эффективность.Тренировки с отягощениями следует использовать для укрепления мышц и стабилизации суставов, чтобы поддерживать более эффективное движение в других сферах жизни, но эта группа людей, как правило, прежде всего нуждается в улучшении сердечно-сосудистой системы и сжигании жира.

В тренажерном зале проработайте фазу 1 и фазу 2 ОПТ, но сосредоточьте большую часть тренировок на метаболическом кондиционировании. Используйте короткие периоды отдыха, круговые упражнения на сопротивление, большое количество плиометрических упражнений (в пределах допусков клиента) и используйте как можно больше дополнительного времени для стационарного кардио.

Последовательные анаэробные и аэробные тренировки помогут эндоморфным телам повысить эффективность метаболизма и повысить ежедневную потребность организма в энергии. Кроме того, рекомендуется, чтобы клиенты с первичным эндоморфным типом активности как можно больше увеличивали свой фактор термогенеза нефизической активности (NEAT), больше двигаясь в то время дня, когда они не в тренажерном зале. Приверженность менее сидячему образу жизни в целом является наиболее важной вещью для этой группы населения, чтобы начать преодолевать свои метаболические проблемы.

Из-за более медленного метаболизма (независимо от основной причины) и избытка накопленной энергии (жира тела) пищевые решения для первично-эндоморфных людей должны быть сосредоточены на методах, позволяющих максимизировать потерю жира, при этом поддерживая и даже наращивая существующую мышечную массу. мышечная масса. Для этого идеально подходит низкокалорийная диета с высоким содержанием белка. Диеты, содержащие ежедневный белок в количестве до 2,2 грамма на килограмм массы тела (а иногда и выше), оказались безопасными и эффективными для поддержки существующей мышечной ткани во время ограничения калорий и потери веса.

Убедившись, что ежедневные потребности в белке были удовлетворены, оставшийся запас калорий может быть получен из любой смеси углеводов и жиров, которую человек лучше всего переносит. Некоторые могут терпеть «кетогенную» диету с очень низким содержанием углеводов, которая помогает им предпочтительно сжигать еще больше жира в течение дня, в то время как другие будут испытывать гипогликемию и связанные с ней симптомы тошноты без достаточного количества углеводов в своем рационе.

Это особенно актуально во время тренировок, когда углеводы важны для повышения интенсивности, необходимой для улучшения сердечно-сосудистой системы.Но независимо от того, углеводы или жиры являются предпочтительным источником энергии, самое главное — определить общую суточную потребность клиента в калориях и немного снизить потребление пищи (с еще достаточным количеством белка), чтобы организм оставался в отрицательном энергетическом состоянии. баланс с минимальным мышечным катаболизмом.

TLDR:

  • Увеличьте сжигание калорий и улучшите метаболическую эффективность, прежде всего, используя высокоинтенсивные методы метаболической тренировки.
  • Придерживайтесь высокобелковой диеты со сбалансированным содержанием углеводов и жиров, поддерживающей небольшой отрицательный энергетический баланс.

Если вы эктоморф и хотите нарастить мышечную массу, проверьте свое питание. Вот несколько отличных рецептов для набора мышечной массы, которые помогут вам достичь ваших целей.

Как тренировать эктоморфов

Эктоморфы сталкиваются с противоположным набором проблем, чем первично-эндоморфные люди. Из-за многочисленных факторов, упомянутых ранее, у большинства эктоморфных клиентов развились тела с высокоактивным метаболизмом и «долговязой» структурой костей, из-за чего им трудно набирать массу и удерживать ее.По этой причине приоритет следует отдавать технике упражнений на гипертрофию и максимальную силу, при этом уделяя значительно меньше внимания кардиореспираторным тренировкам, чтобы снизить общее потребление энергии.

После проработки начального уровня модели OPT, фазы 3 и 4 будут наиболее полезны для средних клиентов в этой группе. Гипертрофия и тренировка максимальной силы с отягощениями в основном анаэробны по своей природе и в сочетании с более длительными периодами отдыха не будут стимулировать повышенное сжигание калорий в данный момент, как это сделают более интенсивные программы упражнений в быстром темпе.В сочетании с постоянно положительным энергетическим балансом этот тип подъема преимущественно поможет эктоморфам нарастить массу тела.

В дополнение к тренировкам с отягощениями, направленным на увеличение массы, эктоморфным телам следует соблюдать диету, ориентированную на увеличение массы. Эти люди, как правило, сжигают источники энергии быстрее, чем большинство других, поэтому им потребуется достаточное количество калорий. Низкоуглеводные диеты, ориентированные на потерю жира, здесь не рекомендуются, а в некоторых случаях может быть разумно порекомендовать эктоморфным клиентам даже включить в свой рацион питательные коктейли для набора массы.

И так же, как эндоморфные тела, которые работают над тем, чтобы стать более мезоморфными, эктоморфы также нуждаются в высоком уровне белка. Было показано, что от 1,2 до 1,6 грамма белка в день на килограмм массы тела оптимальны для роста мышц, а некоторым людям требуется до 2,2.

Затем этот белок следует вводить каждые три часа, чтобы сигналы синтеза мышечного белка (MPS) (от аминокислоты лейцина) были максимальными в течение всего дня. Дополнительный протеиновый коктейль на ночь, прямо перед сном, чтобы минимизировать окно голодания, также может быть полезен для максимизации СМП у людей, которым трудно набрать вес.

TLDR:

  • Добейтесь максимального прироста мышечной массы, используя низкоинтенсивную гипертрофию и тренировку с максимальной силой сопротивления с более длительными периодами отдыха.
  • Придерживайтесь высокобелковой диеты со сбалансированным содержанием углеводов и жиров, которая поддерживает положительный энергетический баланс.

Как тренировать мезоморфов

Нельзя не отметить тот факт, что у мезоморфов все немного проще, чем у других. Их метаболизм относительно эффективен, они несут функциональную, если не спортивную, мышечную массу и, по сути, готовы браться за любую цель в фитнесе, которая им нравится, с минимальной фундаментальной работой.

Но помните, хотя, несомненно, есть люди, которые выглядят стройными и подтянутыми без особых усилий, они являются исключением из правил. Большинство людей с более мезоморфным телосложением развили его в результате действия многочисленных факторов на протяжении всей своей жизни. А для формально эндо- или эктоморфных людей, которые улучшили свой образ жизни, диету и физическую форму, тяжелая работа и дисциплина являются самыми важными факторами из всех.

Мезоморфный тип телосложения указывает на то, что клиент готов перейти к более продвинутым формам силы (таким как SAQ-тренировка), атлетическим и спортивным тренировкам.Для сравнения, диеты для мезоморфных тел должны быть адаптированы специально для целей здоровья и фитнеса. Белка следует потреблять от 1,2 до 2,2 грамма на килограмм массы тела в зависимости от интенсивности программы упражнений, а остальные калории должны поступать из смеси здоровых углеводов и жиров. Затем, если изменения в составе тела все же желательны, суточную калорийность можно либо увеличить, либо уменьшить, чтобы набрать или похудеть соответственно.

TLDR:

  • Используйте этапы OPT, напрямую связанные с целями клиента.
  • Ешьте специально для целей фитнеса и активности, увеличивая или уменьшая ежедневное количество калорий, чтобы предпочтительно контролировать состав тела с положительным, нейтральным или отрицательным энергетическим балансом.
  • Увеличьте потребление белка до 2,2 грамма на килограмм массы тела для целей набора мышечной массы; или держитесь ближе к 0,8 грамма на килограмм массы тела, рекомендуемой FDA диетической нормой (RDA), когда поддержание здорового состава тела — это все, что нужно.

Другие материалы NASM для проверки

Если вы хотите начать профессиональное обучение клиентов в качестве личного тренера, тренера по питанию или того и другого, у NASM есть комплект фитнес-питание, который объединяет оба продукта в один пакет.

В качестве отличного инструмента, который рассчитывает количество калорий, необходимых для достижения целей по снижению веса, воспользуйтесь калькулятором дефицита калорий NASM.

Кроме того, см. их онлайн-курсы по питанию CEU для получения дополнительной информации (включая 2 бесплатных мини-курса).

Ссылки

Бернард, Т.Дж. (2003). Биография Уильяма Шелдона, американского психолога. Британская энциклопедия. Доступ в Интернете по адресу: https://www.britannica.com/biography/William-Sheldon

.

Картер, Дж.Э.Л. и Хит, Б.Х. (1990). Соматотипирование – разработка и приложения. Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Издательство Кембриджского университета. ISBN 0-521-35117-0

Картер, Дж.Э.Л. (2002). Антропометрический соматотип Хита-Картера, руководство по эксплуатации. Департамент физических упражнений и диетологии Университета штата Сан-Диего. Доступ в Интернете по адресу: http://www.somatotype.org/Heath-CarterManual.pdf

Кларк, М.А., Люсетт, С.К., Макгилл, Э., Монтел, И., и Саттон, Б.(2018). Основы личного фитнес-тренинга NASM, 6-е изд. Берлингтон, Массачусетс: Обучение Джонса и Бартлетта. ISBN 978-1-284-16008-6

Национальная академия спортивной медицины. (2019). Сертифицированный тренер по питанию. Образовательная онлайн-программа, доступ по телефону www.nasm.org

Тот, Т., Мичаликова, М., Беднарчикова, Л., Зивачак, Дж., и Кнеппо, П. (2014). Соматотипы в спорте. Acta Mechanica et Automatica, 8(1). DOI 10.2478/ama-2014-0005

Типы телосложения: Эктоморф, Мезоморф, Эндоморф

Вы с трудом худеете или очень легко набираете вес? Или вы изо всех сил пытаетесь нарастить мышечную массу, независимо от того, сколько времени вы проводите в тренажерном зале? Ответ может заключаться в понимании вашего типа телосложения.

Знание своего типа телосложения может быть очень полезным, если вы пытаетесь достичь целей в фитнесе, силе, здоровье или похудеть менее успешно, чем хотелось бы. Это может позволить вам персонализировать диету и тренировки в соответствии с вашими конкретными потребностями, работать со своим телом, а не против него, и достигать лучших результатов.

Что такое телосложение?

В 1940-х годах американский ученый Уильям Х. Шелдон и его коллеги предложили систему классификации, основанную на телосложении, состоящую из трех типов телосложения (соматотипов), которые он назвал эктоморфом, мезоморфом и эндоморфом.

Уильям Шелдон не был анатомом, а был поведенческим психологом, и поэтому ядро ​​его теории заключалось в связывании трех соматотипов с типами темперамента. С тех пор эти отношения были отвергнуты как упрощенные и устаревшие.

Хотя элемент бихевиористской науки в его теории мог быть недостаточным, само исследование соматотипирования заслуживает внимания. С момента введения этой классификации она постоянно развивалась и развивалась. В настоящее время наиболее часто используемым методом соматотипирования (или типирования тела) является метод Хита-Картера.

Сегодня соматотипология изучается и применяется антропологами, биологами, диетологами, физиологами, тренерами, личными тренерами, коучами, спортивными учеными и даже врачами во всем мире.

Несмотря на то, что тип телосложения используется в исследованиях, он также используется для разработки индивидуальных, эффективных и действенных программ по снижению веса, питанию и фитнесу.

Тип телосложения представляет собой сочетание телосложения, уровня жира и мышечной массы по отношению к росту. Существует 3 основных типа телосложения:

Наука о типах телосложения

Исследования показывают, что генетика оказывает существенное влияние на тип телосложения, особенно на эктоморфию и мезоморфию.Это важно, потому что помогает объяснить индивидуальные различия как в телосложении, так и в спортивных результатах, которые можно объяснить только факторами образа жизни, такими как питание и физические упражнения.

Например, наличие высокой степени мезоморфии связано с более высокими силовыми характеристиками. Кроме того, спринтеры, как правило, очень мезоморфны, в то время как спортсмены на выносливость становятся все более эктоморфными по мере увеличения дистанции (например, бегуны на 10 км против марафонцев). Тип телосложения также может влиять на различные игровые позиции в командных видах спорта.

Кто должен есть и тренироваться для своего типа телосложения? Типы телосложения помогают объяснить различия в метаболизме, активности и потребностях в питании. Для людей, которые худеют или набирают мышечную массу, когда хотят, и достигают ожидаемых результатов, типы телосложения не нужны. Тем не менее, люди, которые пытались сбросить вес и действительно борются с этим (эндоморфы), или те, кто сопротивляется набору веса (эктоморфы), могут действительно извлечь пользу, адаптировав свою диету и программу упражнений к своему типу телосложения.

Три типа телосложения

Каждый из трех типов телосложения может набирать или терять вес, но степень и скорость, с которой они это делают, различаются.

Эндоморфы. Этот тип телосложения имеет более медленный, менее щадящий метаболизм и большую склонность к накоплению жира, чем другие типы телосложения. Эндоморфы легче набирают вес и труднее худеют по сравнению с другими типами телосложения. Из-за этого эндоморфы чаще имеют лишний вес. Эндоморфы имеют телосложение от среднего до крупного и, как правило, очень стройные.

Мезоморфы. Этот тип телосложения легко наращивает мышечную массу. Мезоморфы атлетичны, сильны, мощны и быстры.У них, как правило, преобладают быстросокращающиеся мышечные волокна, и они преуспевают в видах спорта, требующих силы и скорости. Они могут похудеть без особого труда. Мезоморфы имеют среднее телосложение и более квадратную форму тела.

Эктоморфы. В отличие от других типов телосложения, эктоморфы имеют небольшую массу (жир и мышцы). У них относительно небольшое телосложение и длинные конечности. Эктоморфы стройные, с легкой мускулатурой, с более линейной формой. У них быстрый метаболизм, и они более устойчивы к увеличению веса (жира или мышц).Тем не менее, эктоморфы могут выглядеть стройными, но при этом иметь нездоровый уровень жира в организме.

Рост не имеет ничего общего с телосложением, несмотря на то, что эктоморфы обычно считаются высокими, а эндоморфы или мезоморфы — низкими.

Большинство из нас не идеально подходят ни под одну из трех групп телосложений, но вместо этого обладают качествами как минимум двух типов телосложения. Эксперты считают, что многие люди представляют собой комбинацию типов телосложения, таких как экто-мезоморфы или эндо-мезоморфы, где они в основном похожи на мезоморфов, но с чертами эктоморфа (например,грамм. маленькие суставы или тонкая талия) или с качествами эндоморфа (например, склонность к легкому набору веса).

Типы телосложения — отправная точка

Диета и образ жизни напрямую влияют на уровень мышечной массы и жировых отложений. Однако никакие упражнения не превратят человека с короткими конечностями в человека с длинными конечностями, потому что такие характеристики, как ширина бедер и плеч, малый или большой у вас костяк, неизменны.

Кроме того, каждый может похудеть и набрать мышечную массу.Вы увидите, что это написано везде. О чем люди менее склонны говорить, неудобная правда, если хотите, так это о том, что легкость и степень, в которой можно добиться потери жира и набора мышечной массы, различаются у разных людей.

Вы не можете изменить свой тип телосложения в том смысле, что у эндоморфа всегда будет большая тенденция прибавлять в весе, чем у мезоморфа или эктоморфа. Однако эндоморф не равнозначен избыточному весу или эктоморфу худобе. Думайте о типах телосложения как о описании склонности к увеличению веса.

Таким образом различные типы телосложения – это просто отправная точка того, что представляет собой ваше тело и что вы можете с ним делать. Хотя вы не можете изменить структуру, благодаря здоровой диете и упражнениям у вас есть огромный контроль над тем, каким станет ваше тело. Иными словами, сцену задает тип телосложения, но образ жизни во многом определяет результат. Он накладывает ограничения на то, чего вы можете достичь здоровым образом, но не на то, чтобы быть здоровым, подтянутым или сильным.

Эктоморф может добиться огромных успехов и стать более мезоморфным, но не может стать мезоморфом в том смысле, что мезоморф, который тренируется, всегда будет добиваться больших результатов.Эндоморфы могут похудеть и стать более эктоморфными, но не могут стать эктоморфами, которые от природы имеют небольшую массу и очень долговязы. Например, Мэрилин Монро и Дженнифер Лопес — эндоморфы, а Одри Хепберн и Тейлор Свифт — эктоморфы.

Типы телосложения являются ключом к пониманию того, что когда дело доходит до потери веса и увеличения веса, мы не все одинаковы. Типы телосложения могут помочь нам понять нашу борьбу, извлечь выгоду из наших сильных сторон, принять наши удивительные тела и узнать, чего мы можем достичь здоровым и реалистичным образом.

Как определить телосложение

Наверное, сразу было понятно, какое телосложение вам подходит. Но если это не так, подумайте также о том, как вы реагируете на еду и физические упражнения.

Хотя мы можем не точно подходить под тип телосложения, мы лучше подходим к одной категории, чем к другой, и у нас преобладает тип телосложения.

1.   Метаболизм

Быстро ли вы набираете вес после ленивого отпуска? Если вы быстро теряете этот вес после изменения диеты или некоторых упражнений, вы, вероятно, мезоморф.Если вы изо всех сил пытаетесь сбросить эти лишние килограммы, то вы можете быть эндоморфом. Если вы не прибавляете в весе, вы, скорее всего, эктоморф.

2.   Привычки в еде

Если вы потребляете большое количество калорий и при этом стройны, вы, вероятно, эктоморф. Если вы внимательно следите за тем, что едите, и не набираете вес, вы, вероятно, мезоморф. Если вы потребляете мало калорий и все равно набираете вес, вы, вероятно, эндоморф.

3.   Размер корпуса

Чтобы определить, имеете ли вы маленькое, среднее или крупное телосложение, обхватите запястье большим и средним пальцами.Если ваш средний палец перекрывает большой, то у вас маленький костяк/сустав (эктоморф). Если ваши средний и большой пальцы только соприкасаются, у вас кости/суставы среднего размера, а если ваш палец и большой палец не соприкасаются, то ваши кости/суставы крупнее. Размер рамы также влияет на вес (посмотрите, сколько я должен весить?)

4.   Вспомните!

Чтобы помочь определить свой тип телосложения, вспомните свое двадцатилетие, время до старости (метаболизм замедляется по мере того, как вы становитесь старше, что делает вас более склонным к увеличению веса) и образ жизни, преобразивший ваше тело в то, чем оно является сегодня.

5.   Калькулятор телосложения

Используйте этот калькулятор телосложения, чтобы определить свой тип телосложения.

Ниже представлено сравнение всех трех типов кузова.

9

2, естественно, мускулистые

Высокий уровень

0

Ecomorph Mesomorph Эндоморф
стройный, линейный телосложение квадрат, спортивное телосложение стройное тело 9001 . Слегка мускулистые , но могут легко, но могут легко быть недоразвитым
Мелкие суставы/кости Суставы/кости среднего размера Суставы/кости среднего и крупного размера
Низкий уровень жира в организме (без физических упражнений или соблюдения низкокалорийной диеты) 0 От природы сильный жировые отложения
Маленькие плечи, грудь и ягодицы Широкие/квадратные плечи Маленькие плечи, высокая талия и широкие бедра, создающие грушевидное телосложение
Длинные руки и ноги Длинные конечности Медленное похудение
Сложность увеличивается Тело жира Потеря жира легко Трудно сохранить упущенные жиры тела
Сложность, набирая мышцы Набытие мышц Easy Медленная метаболическая скорость
Быстрый и эффективный метаболизм Эффективный метаболизм

Типы телосложения также могут сочетаться, так что верхняя часть тела будет эктоморфной с меньшим телосложением и стройностью, а нижняя часть тела будет более эндоморфной с большим телосложением и большим количеством жира.Эти люди грушевидной формы. С другой стороны, люди с более эндоморфной верхней частью тела и эктоморфной нижней частью тела имеют форму яблока.

Подробнее: 5 форм телосложения

Возраст и телосложение

Телосложение меняется с возрастом. После тридцати пяти независимо от того, какой у вас тип телосложения, вы постепенно становитесь менее эктоморфным и мезоморфным и более эндоморфным.

Это связано с тем, что максимальная масса и сила скелетных мышц достигается в возрасте от 20 до 35 лет.Потеря мышечной массы начинается после 30 лет и ускоряется к пятидесяти годам. Мышцы теряются со скоростью ½-2% в год. Поскольку мышцы метаболически активны, их потеря также приводит к замедлению метаболизма.

Однако изменение типа телосложения не является полностью неизбежным. Когда людям исполняется 30 лет, они начинают снижать уровень своей физической активности. Это не только приводит к увеличению веса и потере мышечной массы, но со временем также отрицательно сказывается на здоровье, подвижности и физической форме.Итак, хорошая новость заключается в том, что это возрастное изменение типа телосложения можно существенно уменьшить с помощью регулярных кардио- и силовых тренировок.

Как правильно питаться и тренироваться для вашего типа телосложения

Все типы телосложения можно развить, а состав тела улучшить с помощью правильных тренировок и диеты. Тем не менее, каждый тип телосложения должен подходить к своим целям с немного разными стратегиями.

Диета и тренировки для эндоморов

phs

Эндоморфы обладают наибольшей трансформационной способностью из всех типов телосложения.

Диета эндоморфа: Эндоморфы, как правило, чувствительны к углеводам и добиваются лучших результатов при диете с низким содержанием углеводов, что помогает контролировать инсулин и уровень сахара в крови. Сосредоточьтесь на богатых питательными веществами и сложных углеводах, таких как овощи, жиры хорошего качества и белок. Ешьте регулярно и избегайте жестких диет, которые могут еще больше замедлить метаболизм.

Подробнее: Лучшая диета для эндоморфов

Тренировки эндоморфов: Сосредоточьтесь на сердечно-сосудистых упражнениях для снижения веса и поддержания его в долгосрочной перспективе.План тренировок должен включать в себя сочетание упражнений средней интенсивности (например, быстрая ходьба) и высокоинтенсивных тренировок, таких как высокоинтенсивные интервальные тренировки (HIIT) и круговые тренировки в стиле CrossFit, которые также помогают нарастить мышечную массу.

Эндоморфы должны попытаться увеличить NEAT (термогенез внетренировочной активности), то есть количество калорий, которые вы сжигаете вне преднамеренных упражнений, чтобы повысить метаболизм. Это включает в себя добавление небольшой дополнительной активности здесь и там, например. больше стоя, расхаживая во время разговора по телефону.Звучит не так уж много, но быстрый метаболизм эктоморфов может быть отчасти связан с очень высоким NEAT, который может достигать 700 дополнительных калорий в день.

Подробнее: Лучшая тренировка для эндоморфов

Диета и тренировки для мезоморфов

Мезоморфы быстрее всех реагируют на упражнения по сравнению с другими типами телосложения.

Диета мезоморфа: Мезоморфам лучше всего подходит диета с умеренным содержанием углеводов, включающая овощи, фрукты и цельнозерновые продукты.Включите жиры хорошего качества (помогают увеличить чувство сытости) и белок (важно для восстановления мышц).

Для снижения веса стремитесь к макросоотношению около 40 процентов углеводов, 30 процентов белков и 30 процентов жиров. Мезоморфы довольно легко худеют, и им не нужно следовать низкоуглеводным или другим ограничительным диетам.

Подробнее: Калькулятор калорий

Тренировка мезоморфа: Для похудения сосредоточьтесь на умеренных тренировках на выносливость и тренировках HIIT.Чтобы увеличить силу и нарастить мышечную массу, поднимайте средние и тяжелые веса.

Чтобы набраться силы и выносливости без увеличения веса, выполняйте суперсеты или круговые тренировки, а также используйте более легкие веса (с большим числом повторений) или упражнения с собственным весом. Пилатес и йога могут удлинить и укрепить мышцы.

Подробнее: Калькулятор макронутриентов

Диета и тренировки для эктоморфов

Эктоморфам может быть трудно правильно питаться, поскольку неправильное питание не приводит к увеличению веса.Тем не менее, с возрастом эктоморфы, вероятно, набирают жировые отложения и могут страдать от высокого уровня скрытого, нездорового жира на животе (известного как тощий жир).

Диета эктоморфа: Эктоморфы, как правило, имеют более высокую толерантность к углеводам, но с возрастом могут стать немного чувствительными к углеводам. В любом случае, отдавайте предпочтение высококачественным цельнопищевым углеводам и избегайте фаст-фудов с высоким содержанием сахара. Ешьте здоровые жиры и старайтесь потреблять белок с каждым приемом пищи. Если ваша цель — набрать вес, ешьте каждые 3 часа и придерживайтесь здоровых, богатых питательными веществами закусок для получения дополнительных калорий.

Подробнее: Калькулятор набора веса

Тренировки для эктоморфов: Длинные конечности и более медленно сокращающиеся мышечные волокна означают, что эктоморфы отлично справляются с кардиотренировками на выносливость. Используйте некоторые из ваших кардио-тренировок, чтобы также нарастить силу и мощность. Ищите холмы, если вы тренируетесь на открытом воздухе, увеличивайте наклон или сопротивление на кардиотренажерах или добавляйте плиометрические упражнения.

Эктоморфы, которым не нужно худеть, должны регулярно делать кардиотренировки для поддержания формы и здоровья сердечно-сосудистой системы.

Силовые тренировки являются ключевой частью тренировочной стратегии эктоморфов. Чтобы нарастить мышечную массу, стремитесь поднимать тяжести не менее 3 раз в неделю, используя более тяжелые веса с более длительными периодами отдыха.

Тест на тип телосложения: вы эндоморф, эктоморф или мезоморф?

СВЯЗАННЫЕ: Как правильно тренироваться для вашего типа телосложения

Чтобы получить точную оценку того, являетесь ли вы эктоморфом, мезоморфом, эндоморфом или комбинированным типом, вы можете пойти в лабораторию и измерить свой жир, измеряется костная и мышечная масса.Вы также можете определить свой тип телосложения прямо сейчас , пройдя этот тест.

Внимательно прочитайте каждый из следующих вопросов или утверждений и (честно!) выберите вариант, который лучше всего описывает вас. Если вы не уверены, какой из двух ответов относится к вам, доверьтесь своим инстинктам или выберите оба — позже вы поймете, почему.

Вопросы

1. С объективной точки зрения, какой из следующих факторов кажется наиболее заметным (или доминирующим) на вашем теле, когда вы смотрите в зеркало?

А.Кости

B. Мышцы

C. Жир

2. Как соотносятся ваши плечи с бедрами?

A. Мои плечи уже, чем бедра.

B. Они примерно такой же ширины, как мои бедра.

C. Мои плечи шире бедер.

3. Какой из следующих предметов лучше всего описывает вашу фигуру?

A. Карандаш

B. Песочные часы

C. Груша

4. Что произойдет, если обхватить одно запястье средним и большим пальцами другой руки?

А.Мой средний палец и большой палец немного перекрывают друг друга.

B. Мои средний и большой пальцы соприкасаются, но едва.

C. У меня щель между средним и большим пальцами.

5. Что касается вашего веса, какая из следующих моделей лучше всего описывает вашу историю?

A. У меня проблемы с набором мышечной массы или жира.

B. Я могу без особого труда набирать и терять вес.

C. Я легко набираю вес, но с трудом теряю его.

6.Подумайте о том, как выглядело ваше тело до того, как вы испортили его плохим питанием и физическими упражнениями, как только вы достигли своего полного роста в подростковом или юношеском возрасте. Как ты выглядел?

А. Я выглядел длинным и долговязым.

B. Выглядел крепким и компактным.

C. Я выглядел мягким и полным.

7. Если бы вы регулярно занимались спортом и сделали перерыв на несколько месяцев, что бы произошло с вашим телом?

A. Я бы быстро терял мышцы и силу.

B. Мое тело не сильно изменилось бы.

C. Мое тело значительно размякнет, и я, возможно, даже наберу вес.

8. Наденьте облегающие джинсы — в каком месте на вашем теле они будут слишком цепляться или даже застревать?

A. Нет. На самом деле, я не могу держать их без ремня.

B. Приложив немного усилий, я могу протиснуться в них на своих мускулистых бедрах.

C. Они цепляются за мою задницу или живот.

9.Когда вы серьезно переедаете углеводами (подумайте: тарелка макарон или несколько кусочков пиццы), как вы себя чувствуете после этого?

А. То же, что и я обычно — нормально, правда.

B. В целом я чувствую себя хорошо, хотя я замечаю, что мои мышцы живота очень напряжены, а живот кажется полным.

C. Чаще всего я чувствую усталость или вздутие живота в течение нескольких часов после еды.

10. Как бы вы описали костную структуру вашего тела?

A. У меня маленькая рамка.

B. У меня средняя оправа.

C. У меня относительно большая рама.

Как определить свой тип телосложения

Подсчитайте, сколько раз вы ответили A, B или C. Если вы выбрали в основном A, вы эктоморф; в основном четверки, вы мезоморф; в основном тройки, ты эндоморф.

Если ваши ответы были разделены примерно поровну — например, 5 и 5 или даже 6 и 4 — между двумя разными буквами, у вас, вероятно, гибридный тип телосложения. Чтобы быть точным, если ваши ответы были разделены на A и B, вы экто-мезоморф; если они распределены между B и C, вы мезоэндоморф; и если вы нашли ответы в соотношении 50-50 или 60-40 между А и С, вы экто-эндоморф.

Если вы в конечном итоге получите деление 7-3 между двумя разными типами, это может означать, что вы отклонились от своего истинного типа из-за неправильного выбора питания, и в этом случае гибридный подход к диете и упражнениям вернет вас назад. на правильном пути.

Вот что говорит о вас ваш тип телосложения

Эктоморфы

Как правило, худощавые и поджарые эктоморфы, как правило, имеют тонкую талию, узкие бедра и плечи, маленькие суставы и длинные ноги и руки.Они, как правило, стройные, без большого количества жира или заметной мышечной массы. Поскольку у них быстрый метаболизм, они быстро сжигают калории, поэтому эктоморфы могут часто чувствовать себя голодными в течение дня; тем не менее, независимо от того, что, как часто и сколько они едят, они не набирают вес или мышечную массу легко.

СВЯЗАННЫЕ: Эктоморфная диета: список продуктов, примерное меню, преимущества и многое другое ноги и умеренное количество жира в организме.Они генетически предрасположены к наращиванию мышечной массы, поэтому мезоморфам часто требуется немного более высокое потребление калорий (поскольку мышцам требуется больше калорий для их поддержания) и больше белка, чем другим типам (опять же, для поддержания мышц). Как правило, мезоморфы легко теряют или набирают вес.

СВЯЗАННЫЕ С: Мезоморфная диета: список продуктов, примерное меню, преимущества и многое другое эндоморфы часто описываются как пышные или полные, в то время как эндоморфные мужчины могут считаться коренастыми, рыхлыми или круглыми.У эндоморфов обычно узкие плечи и более широкие бедра, а лишний вес приходится на нижнюю часть живота, бедра и бедра. Им часто сложно похудеть, но при правильном питании и подходе к тренировкам это возможно.

СВЯЗАННЫЕ Диета эндоморфов: список продуктов, примерное меню, преимущества и многое другое

Экто-мезоморфы

ценится за эстетическую привлекательность.На самом деле, как мужчины, так и женщины, экто-мезоморфы, как правило, выглядят как «фитнес-модели». Часто мускулистые, с V-образным торсом (вспомните: широкая верхняя часть спины, развитая грудь и плечи, узкая талия), экто-мезоморфы поджарые и подвижные, с сильными на вид (но не громоздкими) руками и ногами.

Мезо-эндоморфы

Включая вариации, в которых люди имеют более преимущественно мезоморфные или эндоморфные качества (а не действительно равномерное расщепление), это наиболее распространенный гибрид, согласно исследованиям.Многие бодибилдеры и спортсмены контактных видов спорта (например, футболисты) имеют этот тип телосложения. Характеризующийся толстыми руками и ногами, квадратной грудью и средней частью, этот тип выглядит мощным, но не точеным. (Отчасти это может быть связано с тем, что люди с таким типом телосложения склонны задерживать воду и слой жира поверх мышц.) подход к тренировкам с отягощениями, кардио-тренировкам и диете, чтобы они могли уделять приоритетное внимание сжиганию жира.

СВЯЗАННЫЕ: Как тренироваться, если у вас тип телосложения мезоморф

Экто-эндоморфы

будь то плохие привычки в еде, малоподвижный образ жизни или комбинация этих менее звездных привычек.

Обладая длинными конечностями и меньшей костной структурой, эктоэндоморфы часто имеют мягкий живот, обвисшую грудь и дряблые плечи и ноги из-за явной небрежности.Чтобы улучшить физическую форму, состав тела и здоровье, наиболее эффективный план для этого типа включает тренировки с отягощениями и высокоинтенсивные кардио, которые способствуют росту мышц и стимулируют обмен веществ.

Поскольку у экто-эндоморфов может развиться некоторая резистентность к инсулину, их тела могут быть не столь эффективны при сжигании углеводов, поэтому им следует следовать диете, подходящей для эндоморфов — с немного более высоким потреблением белка, средним потреблением жира и более низким уровень углеводов — до тех пор, пока не сойдет лишний жир и не будет оптимизирована метаболическая функция; затем эти гибридные типы могут переключиться на более эктоморфный подход (добавляя больше углеводов).

СВЯЗАННЫЕ С: Как тренироваться, если у вас тип телосложения эктоморф

Типы телосложения: мезоморф, эктоморф и эндоморф — видео и расшифровка урока

Какой у вас тип телосложения?

Можем ли мы изменить свой тип телосложения?

Реально ли для Майка и Джейкоба решить, что они хотят подтянутых и мускулистых тел, как у Эбби? Возможно ли, чтобы Джейкоб превратился из жилистого худощавого человека в мускулистого? Как насчет Майка? Может ли он превратиться из пухлого в разорванного?

Наш уникальный тип телосложения является результатом нескольких факторов. Генетика , или биологический материал, который мы наследуем от матери и отца, влияет на то, как мы выглядим. Это означает, что в какой-то степени то, как мы выглядим, вероятно, будет напоминать одного или обоих родителей. (Хотя мы не можем увеличить или уменьшить свой рост, кроме как носить каблуки!)

Образ жизни и уровень физической подготовки — это то, что мы можем контролировать в большей степени, когда речь идет о телосложении. Например, образ жизни включает в себя такие вещи, как окружающая среда, в которой мы живем, продукты, которые мы едим, и тип получаемого нами медицинского обслуживания.Мы всегда можем переехать в город с меньшим уровнем загрязнения, есть более здоровую пищу и регулярно посещать врача, чтобы улучшить общее самочувствие.

Наш уровень физической подготовки может быть определяющим фактором типа телосложения, над которым мы имеем наибольший контроль. Например, Джейкоб и Майк много играют в видеоигры. Может быть, им стоит согласиться делать один круг вокруг квартала за каждый час видеоигр, в которые они играют. Это очень маленький шаг, который может повысить уровень физической подготовки Джейкоба и Майка.

По мере того, как Джейкоб будет становиться лучше, он, скорее всего, увидит большее мышечное развитие и здоровое увеличение в обхвате.Точно так же Майк, вероятно, потеряет жировые отложения и нарастит мышечную массу. Эти изменения будут медленно влиять на их типы телосложения и со временем могут привести к значительным изменениям.

Итоги урока

Давайте уделим пару минут повторению того, что мы узнали!

Люди бывают всех форм и размеров. Физический размер и форма тела человека называется типом телосложения . Генетика , или биологический материал, который мы наследуем от матери и отца, образ жизни и уровень физической подготовки влияют на тип телосложения человека.Существует три основных типа телосложения. Мезоморф отличается крепким и подтянутым телом. Эктоморфы обычно тоньше и уже других. Наконец, у эндоморфа рыхлая, дряблая кожа и отсутствие мышечного тонуса.

Объяснение соматотипов: что такое эктоморф, эндоморф и мезоморф

Три года назад я взял на себя смелость радикально изменить свою диету и, в свою очередь, посмотреть, смогу ли я добиться какого-либо увеличения мышечной массы. Мой родственник сказал мне, что что бы я ни делал, мне, вероятно, будет трудно это сделать, потому что я, по его словам, «хардгейнер».Иными словами, я эктоморф: долговязый и поджарый, с высоким метаболизмом, небольшим количеством жира в организме и не большим количеством мышц.

Эктоморф — распространенный термин в спортзале, наряду с мезоморфом и эндоморфом. В совокупности они представляют собой три обобщенных типа телосложения, или соматотипы. Эктоморфы длинные и худощавые. Эндоморфы округлые, с большим количеством мышц и жира, более коренастым телосложением и более медленным метаболизмом. (Вспомните футбольных лайнменов.) Мезоморфы атлетичны и мускулисты, способны легко набирать вес или терять вес благодаря своему эффективному метаболизму.

Типы телосложения часто обсуждают бодибилдеры, диетологи и персональные тренеры. Телосложение человека обычно определяет, что ему следует есть и какие упражнения он может выполнять для достижения определенной физической цели. Но история соматотипов и их наследия (и полезности) сегодня не так однозначна, как может показаться.

Теория Шелдона

Соматотипы являются продуктом Уильяма Шелдона. В 1940-х годах американский психолог и врач утверждал, что психология людей биологически предопределена их физиологическими особенностями.То, как ты выглядишь, утверждал Шелдон, коррелирует с тем, как ты себя ведешь. Считалось, что длинные и худощавые эктоморфы чувствительны, замкнуты и застенчивы. Считалось, что мускулистые мезоморфы активны, напористы и агрессивны. Округлые эндоморфы должны были быть экстравертами и расслабленными, но также и ленивыми.

Исследование Шелдона было крайне нерегулярным и противоречивым. Он основывал свои предположения, например, на обнаженных фотографиях студентов колледжа, которые думали, что их фотографируют с целью коррекции осанки.(Что было бы достаточно странно.) Он присвоил личностные черты фигуре каждого человека и, исходя из этого, связал чью-то форму с их поведением. «По типу телосложения, — писала Аманда Малл в The Atlantic, — Шелдон считал, что можно предсказать такие вещи, как будущее преступное поведение и потенциал ребенка к лидерству — в буквальном смысле телосложение было судьбой».

Идеи Шелдона последовали за евгеническим движением начала 20-го века, которое теперь повсеместно считается отвратительным и расистским.А конституциональная психология, эта область исследований, выросшая из представлений Шелдона, со временем была широко развенчана.

Проблемы приведения типов тела

Проведение прямых линий от чьей-либо физической формы к их личности, очевидно, сопряжено с трудностями. (Как указывает Малл, толстым людям обычно приписывают черты «лени, небрежности и низкого интеллекта».) Исследование, проведенное Техасским университетом в Далласе, показало, насколько трудно бывает освободить людей от их предубеждений, когда это необходимо. приходит к выводам о других на основании того, как они выглядят.

В исследовании с использованием 140 серых 3D-моделей с одинаковым лицом и в одинаковой позе участников попросили присвоить модели черты характера, выбранные из списка из 30 прилагательных, которые им предоставили, на основе их форм тела. Мужские модели с широкими плечами считались экстравертными, но раздражительными. Женские модели прямоугольной формы описывались как застенчивые. Исследование показало, что положительные или отрицательные впечатления от других людей иногда полностью основаны на форме их тела.Более худые модели считались любопытными, в то время как более толстые модели описывались как небрежные.

Эктоморф, эндоморф и мезоморф: как тренироваться для вашего типа телосложения

Мы все знаем кого-то, кому достаточно посмотреть на гантель, чтобы начать наращивать мышечную массу, в то время как другим практически невозможно набрать значительную массу, но в то же время они не склонны прибавлять много жира, даже если их образ жизни и диета не кажутся все такое здоровское.

Хотя люди редко попадают точно в одну категорию типа телосложения, ваш тип все же может играть важную роль в том, насколько легко вам будет набирать и поддерживать мышечную массу или даже терять жир.Тем не менее, будет справедливо сказать, что большинство людей, вероятно, не учитывают это при составлении плана тренировок.

Есть три широких типа телосложения, к которым все мы в той или иной степени относимся: эктоморф, эндоморф и мезоморф. Эктоморфы от природы стройные и стройные, и им сложно набрать массу в тренажерном зале, но они не набирают быстро жир, когда мало тренируются. Эндоморфы наоборот. Они легко наращивают мышечную массу, но также имеют естественную форму груши и более высокий уровень жира в организме, и им часто труднее избежать нежелательного увеличения веса.

Где-то посередине этих двух типов находятся мезоморфы, которые имеют спортивное телосложение, высокий метаболизм и легко наращивают мышечную массу. Следуя набору совершенно произвольных эстетических стандартов, мезоморфы кажутся большими победителями, когда дело доходит до генетики, но стоит повторить, что очень немногие люди полностью попадают в одну из этих категорий — почти все мы являемся смесью нескольких из них. .

Ниже вы найдете всю информацию, необходимую для определения вашего типа (или типов) телосложения, а также советы о том, что это значит для ваших тренировок и планов диеты.

Попадание между категориями

Хотя существует три явных типа телосложения, важно помнить, что они не высечены на камне.

«Три типа телосложения существуют, но, вероятно, никогда не существуют в чистом виде», — говорит профессор Ларс Макнотон из Университета Эдж-Хилл.

«У всех нас есть некоторые аспекты эндоморфии, мезоморфии и эктоморфии».

Существует даже система оценки того, к какой смеси типов вы относитесь, метод Хита-Картера, где вам дается оценка от одного до семи для каждого типа телосложения (вы можете выйти за пределы этого диапазона, но обычно он находится в пределах этих цифр). .

«Вы оцениваетесь в порядке, в котором сначала эндоморфы, затем мезоморфы, затем эктоморфы», — говорит Макнотон.

«Значит, 1-7-5 будет мезоэктоморфом — высоким мускулистым человеком с небольшим количеством жира».

По системе Хита-Картера экстремальный мезоморф будет иметь рейтинг 1-7-1, экстремальный эндоморф 7-1-1 и экстремальный эктоморф 1-1-7. Тем не менее, почти все люди представляют собой смесь, поэтому нужно определить свой собственный тип телосложения и то, как он вписывается в каждую категорию.

Вы можете быть смесью мезоморфа и эндоморфа, когда вы быстро набираете мышечную массу, но также легко прибавляете в весе, если ослабляете диету.Или комбинация мечты: мускулистый мезоморф, который может быстро избавиться от жира всего за пару тренировок HIIT. Если это вы, постарайтесь не тереть это всем в лицо.

В приведенной ниже таблице показано, какое место спортсмены, занимающиеся различными видами спорта, соответствуют системе Хита-Картера. Это хорошая отправная точка для определения собственного типа телосложения.

(Изображение предоставлено неизвестным)

Как тренироваться для вашего типа телосложения

Хотя люди с исключительно одним типом телосложения крайне редки, вы, вероятно, имеете некоторое представление о том, где вы находитесь в системе Хита-Картера.И хотя не существует одной истинной цели в фитнесе, к которой все должны стремиться, некоторые цели будет труднее достичь для тел, которые склоняются к определенным типам. Вот что вам, возможно, придется принять во внимание, если у вас преимущественно один тип телосложения.

Эктоморфы

Худощавым от природы людям труднее нарастить мышечную массу, поэтому если это вы, вам нужно буквально следовать основам наращивания мышечной массы.

«Эктоморфам необходимо увеличить потребление калорий, стараясь получать их из более здоровой пищи с упором на белок в рационе», — говорит физиолог Том Коуэн.«Если вы эктоморф, вам следует регулярно потреблять белок — каждые три-четыре часа. Ваше потребление в любую сторону тренировки особенно важно, поэтому, возможно, протеиновый коктейль перед силовой тренировкой, а затем один в течение часа или около того после. Есть также исследования, показывающие, что потребление белка перед сном может помочь увеличить скорость синтеза мышечного белка в течение ночи и ограничить продолжительность периода голодания, когда вы спите.

«Объедините это с гипертрофической силовой тренировкой – от восьми до 12 повторений в упражнении, несколько подходов – чтобы способствовать росту мышц.»

Эндоморфы

«Эндоморфы должны сосредоточиться на потере жира», — говорит Коуэн. «Вы должны быть в отрицательном балансе калорий. Вы можете уменьшить потребление калорий или увеличить количество потребляемых калорий, а в идеале — и то, и другое».

Когда дело доходит до диеты, хорошей отправной точкой является меньшее количество жира и больше белка, последний помогает наращивать и поддерживать мышечную массу.

«Вы должны уменьшить потребление жиров, потому что жиры содержат больше калорий на грамм, чем углеводы или белки, — говорит Коуэн, — и немного увеличить количество калорий, получаемых из белков.”

Что касается упражнений, широкий подход является ключевым для эндоморфов, чтобы похудеть и удержать его.

«Вам определенно нужны кардиотренировки — устойчивые сердечно-сосудистые упражнения низкой или средней интенсивности будут сжигать жир», — говорит Коуэн. «После того, как вы достигли хорошего уровня сердечно-сосудистой системы, добавьте HIIT или круговые тренировки. Это повысит частоту сердечных сокращений и увеличит скорость расхода калорий в минуту по сравнению со стационарной тренировкой. ВИИТ также увеличивает скорость метаболизма не только во время сеанса, но и в течение нескольких часов после сеанса.

«Эндоморфы чаще имеют лишний вес. Если да, вам нужно будет тщательно подумать о типе кардио, которое вы делаете. Упражнения с весовой нагрузкой могут вызвать проблемы с суставами, поэтому постоянный бег может сказаться на коленях, бедрах и лодыжках. Прежде чем вы немного похудеете, возможно, обратите внимание на упражнения без весовой нагрузки, такие как плавание или езда на велосипеде.

«Силовые тренировки тоже очень важны. Мышечная масса является важным показателем скорости метаболизма. Чем больше у вас мышц, тем выше скорость метаболизма, поэтому вы сжигаете больше калорий в состоянии покоя.Это поможет склонить баланс между калориями и калориями в вашу пользу. Кроме того, мышцы имеют ключевое значение, потому что, когда вы теряете вес, ваш метаболизм ускоряется, потому что у вас больше мышечной массы, поэтому меньше шансов, что вес снова вернется.

«Наконец, подумайте о NEAT — термогенезе без физической нагрузки. Что просто говорит, давайте постараемся, чтобы эндоморфы были как можно более активными в целом. Постарайтесь уменьшить малоподвижный образ жизни». С точки зрения непрофессионала: меньше сидите, больше двигайтесь.

Мезоморфы

Мезоморфы могли бы выиграть в генетической лотерее благодаря естественному мускулистому телосложению и меньшей склонности к накоплению жира, чем эндоморфы, но существует опасность самоуспокоенности.

«Для мезоморфов важно поддерживать мышечную массу, — говорит Коуэн. — Вы также будете терять мышечную массу с возрастом, начиная с 30-летнего возраста. Способ уменьшить эту потерю — продолжать заниматься силовыми тренировками и потреблять достаточное количество белка. в вашем рационе».

То, что мезоморфы должны делать со своими тренировками и диетой, часто зависит от их общей физической подготовки и спортивных целей. если вы хотите стать больше, вам придется подумать об эктоморфном подходе — набрать массу за счет увеличения потребления калорий и белка.

Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.