Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Какие амортизаторы лучше газовые или масляные

Какие амортизаторы выбрать для своего авто

Прямое соединение подвески с кузовом автомобиля недопустимо, так как все механические удары и вибрация, исходящая от колес, будет передаваться на корпус транспортного средства. Чтобы это предотвратить, в конструкцию подвески всех машин устанавливаются газовые, масляные или газомасляные амортизаторы. Независимо от типа, данные изделия необходимы автомобилю, чтобы смягчить передвижение машины по любым неровностям дороги. Благодаря таким деталям сглаживаются колебания и обеспечивается надежное сцепление колес с дорожным покрытием. Рассмотрим, какие амортизаторы лучше, а также сроки их замены.

Типы и особенности амортизаторов 

Каждый тип данных изделий имеет преимущества и, соответственно, недостатки по отношению друг к другу. Но даже три позиции доставляют трудности при выборе этих деталей. Поэтому необходимо знать, какие стойки лучше — масляные или газомасляные, а может оптимальным вариантом будут газовые изделия. Многое зависит от технических характеристик машины, но специфику демпфирующих устройств подвески тоже необходимо знать. Рассмотрим конструктивные особенности и принцип работы каждого типа амортизаторов.

Масляные

В конструкции таких изделий работает исключительно масло, от вязкости которого зависит жесткость амортизаторов. Компенсационная камера заполняется воздухом. Они состоят из следующих деталей:

  • рабочий цилиндр;

  • компенсационная камера;

  • шток с поршнем;

  • направляющая втулка.

Поглощение вибрации и механических ударов происходит благодаря тому, что масло компенсирует эти факторы за счет движения через него поршня со штоком. Если рассматривать, какие стойки лучше, газовые или масляные, последние обладают низкой теплопроводностью. По этой причине они нагреваются при агрессивном стиле вождения, масло внутри закипает, теряя свойства и снижая характеристики всего узла в целом. Но есть и положительная сторона, так как стоят такие амортизаторы существенно дешевле и, в отличие от газовых, обеспечивают более высокий комфорт, когда машина передвигается по ухабам.

Такие модели считаются самыми надежными ввиду простой конструкции, а потому обладают более длительным сроком службы. Если рассматривать эти узлы в вопросах продолжительности работы, легко понять, какие амортизаторы лучше, газовые или масляные, потому что газовые менее долговечны. Еще один довод в пользу масляных — более медленная потеря свойств в случае потери герметизации. Так как смазка вязкая, через микротрещину в корпусе изделия она будет выходить медленно. Через такую же микротрещину в газовом амортизаторе содержащееся в рабочей камере вещество улетучится мгновенно.

Газомасляные

Такие изделия считаются универсальными, так как работают не только на сжатие, но и на разжатие. В отличие от других типов в их конструкции две трубы. Благодаря такому техническому решению, газомасляные стойки являются оптимальным решением для городского цикла. Они медленнее отдают тепло, чем газовые, так как имеют двухтрубную конструкцию, а потому могут перегреваться, что негативно сказывается на продолжительности их срока эксплуатации. Поэтому они служат меньше, чем газовые и масляные аналоги. Но себестоимость их производства позволяет производителям предлагать данные изделия по доступной цене, а потому каждый может позволить себе такие амортизаторы.

Несмотря на высокую стоимость и более короткий срок службы, специалисты считают такие изделия золотой серединой. К примеру, если решать, какой амортизатор лучше, газовый или газомасляный, предпочтение рекомендуется отдать второму. Это обусловлено тем, что такие изделия обеспечивают автомобилю два самых важных условия работы: умеренное движение в городском цикле и уверенное сцепление колес с поверхностью дороги.

Газовые

Эти изделия считаются газомасляными, так как в их конструкции работают оба вещества. Выделяют их в отдельную группу потому, что в отличие от газомасляных, они не имеют компенсационной камеры. Масло и газ находятся в рабочем цилиндре и разделены поплавком, а поршень работает в масляной среде. Такие амортизаторы обеспечивают более жесткую и стабильную работу подвески. Они обладают длительным сроком службы, но при этом и самой высокой стоимостью. Благодаря конструктивным особенностям газовые амортизаторы легко компенсируют приходящиеся на кузов машины механические нагрузки и надежно прижимают колеса к дороге. Кроме того, гарантирован минимальный крен корпуса автомобиля при входе в поворот, что обеспечивает хорошую управляемость.

Каждый автолюбитель задается вопросом: какие амортизаторы лучше?

Популярные производители

Сегодня такие изделия на мировом рынке предлагает примерно сотня производителей. Одни работают исключительно на вторичный рынок, другие только для автопроизводителей, поставляя на конвейер амортизаторы. Рассмотрим самые известные бренды:

  • Koni – производитель, мощности которого расположены в Нидерландах, а его продукция получила широкое распространение в автомобилестроении.

  • Bilstein – немецкий производитель, продукция которого уже более 70 лет известна на мировом рынке. До этого компания работала по большей части для внутреннего рынка.

  • Kayaba – японский производитель. Независимо от того, амортизатор масляный или газовый Kayaba, его часто можно увидеть в заводской комплектации не только японских автомобилей.

  • BOGE – одна из старейших марок амортизаторов, сегодня принадлежит германскому производителю. Продукция компании активно поставляется на конвейеры автопроизводителей.

  • Monroe – американский производитель, работающий как на конвейер, так и на вторичный рынок.

В среднем изделия данных производителей работают 60-70 тысяч километров. Некоторые рассчитаны на эксплуатацию до 100 тысяч пробега, другие до 50 000 км. Но по факту срок службы зависит от условий, в которых используется машина, стиля вождения и погодных условий. Учитывая эти факторы, специалисты рекомендуют проверять амортизаторы каждые 20 000 километров.

 

Какие амортизаторы лучше: газовые или масляные

Без амортизатора ездить нельзя – это знают даже новички. Если бы его не существовало, то автомобиль бы не получил столь широкого применения. Ведь в его задачу входит смягчение колебаний пружин. На рынке присутствуют 2 большие группы этих устройств – гидравлические масляного типа и газовые. Какие из них лучше?

Выбор лучших амортизаторов для автомобиля.

Масляные амортизаторы

Погашение колебаний пружин достигается за счет двух факторов – низкой сжимаемости масла и перекачивания жидкости между камерами для равномерного распределения внутри. Его конструкция достаточно проста и незамысловата. Устройство защищено от протечек системой клапанов. Внутренняя труба короче и упирается в донный клапан, а на выходе штока содержится сальниковый клапан. Во внутренней трубе установлен поршень, который в процессе работы перекачивает масло по принципу сверху вниз – из надпоршневого в подпоршневое пространство. Частично жидкость находится и в межтрубном пространстве. Для быстрого удаления излишков масла во время его сжимания или повышения давления нужен дополнительный отсек. В компенсационной камере, куда направляется масло, находится воздушная смесь, преимущественно азотная, под высоким давлением. На дне обычно располагаются входы, именуемые штоками. На них устанавливают крепежные элементы и защищают кожухом для защиты от пыли и грязи.

Принцип работы этого элемента подвески следующий. При наезде на неровность колесо либо ныряет, либо поднимается вверх. Аналогично ведет себя и поршень амортизатора. В зависимости от уровня масла в основной камере масло либо попадает в компенсационную камеру, либо уходит из нее одним движением в нужном направлении. Из-за низкой вязкости масла поршень затормаживается и обеспечивает плавное демпфирование колебаний. Масляные амортизаторы имеют одно ключевое преимущество: простота конструкции. Ремонт этих деталей не вызывает особого труда для автовладельца. А вот недостатков у прибора гораздо больше:

  • Ограниченное количество воздуха в компенсационной камере рано или поздно приводит к утрате амортизирующей способности детали.
  • В масле могут оказаться пузырьки воздуха из-за разницы плотностей. Это становится причиной утраты всего смысла гидравлической системы амортизации – вместо перетекания масла сжимается воздух.
  • По мере работы масло нагревается и перестает течь. Из-за потери вязкости оно неспособно эффективно гасить колебания пружин подвески.
  • При езде на убитых дорогах может завоздушиться масло, что скажется на работе амортизатора.

Газонаполненные

Вместо воздуха в компенсационной камере присутствует газ под высоким давлением. Его устройство более сложное, а значит – ремонт исключительно в специализированном автоцентре по обслуживанию ГБО транспортных средств. Самостоятельная починка возможна только, если автовладелец располагает необходимыми знаниями в отрасли. Особенность и преимущество газонаполненного элемента подвески – надежное сцепление колес с автодорогой. Они незаменимы в болидах на спортивных состязаниях за счет повышения управляемости транспортным средством на крейсерской скорости. Ресурс этих амортизаторов больше, чем у масляных. Но если последний можно вставить и сразу поехать, то газ необходимо разбудить. На сленге автоводителей это называется прокачка. Операция повысит допустимые нагрузки на амортизатор. Среди неудобств – дороговизна. Газовики стоят процентов на 30 дороже, чем масляные аналоги. А его излишняя жесткость приводит к износу остальных элементов подвески авто. Да и комфортной такую езду точно не назовешь.

Газомасляные

Они представляют собой гибрид двух вышеперечисленных вариантов. Здесь газ уже находится под низким давлением. Это делает его чувствительным ко всем ухабам и неровностям дороги. Но по своим характеристикам такой амортизатор универсальный. Достоинства и недостатки таких аксессуаров соединяются воедино. В некоторых источниках легко встретить информацию, что газомасляные амортизаторы это такие же газовые, но с двумя компенсационными средами. Типа чисто газовых не бывает, а присутствует смешанная среда – и масло, и газ. Но многие относят их в отдельную категорию.

Немного о жесткости

Степень спортивности амортизаторов зависит от настроек изготовителя. Большинство настраивает их на более жесткий режим, хотя и случаются исключения. В равных условиях определенные диаметры поршней, плотность масла и количество труб влияют на ощущение. Одни ощущаются плавнее, другие – мягкие. Но масляные все же мягче газовых аналогов.

Выводы

Вне зависимости от типа установленного амортизатора, никто не отменяет важность соблюдения межремонтного интервала. Изношенные элементы буквально просят замены посторонними стуками в подвеске. А в самый разгар дальней подвески даже стать причиной аварии со всеми вытекающими. Поэтому следите за состоянием железного коня, и он ответит вам взаимностью.

Какие стойки лучше на приору газовые или масляные?

Какие стойки поставить на приору? Что ж, мы можем порекомендовать газовые, они способны обеспечить больший комфорт при движении, одновременно уменьшая демпфирующую силу и сцепление. Кроме того, газовые амортизаторы имеют меньшую подверженность изменчивости погодных условий.

Какие стойки лучше всего ставить на Приору?

Популярные модели стоек

  • «Стандарт». Эти компоненты SS20 считаются наиболее мягкими. …
  • «Комфорт». В этот комплект входа передние и задние детали. …
  • «Шоссе». Такой комплект SS20 лучше всего ставить автомобилистам, которые часто совершают междугородние поездки. …
  • «Спорт».

Какие стойки лучше масляные или Газомасляные на Приору?

Масляные амортизаторы (заводские) считаются более дешевыми, имеют не большой температурный диапазон эксплуатации (зимой становятся жесткими), однако, лучше подходят для города (они более мягкие). Газовые и газомасляные амортизаторы имеют уже более высокую цену, и считаются более технологичными.

Какие стойки газовые или масляные?

Масляные более дешевы в производстве, поэтому и цена на них ниже, они более мягкие, но менее долговечные, хотя при наших дорогах вопрос спорный. Что касаемо газовых — они более жесткие, лучше держат дорогу при скоростной езде, так что везде есть плюсы и минусы.

Какие амортизаторы стоят на Приоре с завода?

Амортизаторы на Ладе Приора не отличаются в зависимости от комплектации автомобиля. Также они одинаковые для Приор в кузовах хэтчбек (ВАЗ 2172), и универсал (ВАЗ 2171). Все оригинальные стойки амортизаторов для данного автомобиля производит российское предприятие СААЗ.

Какой фирмы лучше купить амортизаторы?

В данной категории представлены запчасти этого вида от лучших брендов.

  • 4 TRW. Устойчивость к интенсивным нагрузкам …
  • 3 SACHS. Оптимальная стоимость …
  • 2 BOGE. Лучшее сочетание цены и качества …
  • 1 Bilstein. Лучший производитель амортизаторов в мире …
  • 4 Hola. Самые надежные …
  • 3 AL-KO. Выгодная цена …
  • 2 KROSNO. …
  • 1 KONI.

Какие стойки лучше на Дастера?

Амортизаторы для Renault Duster

Места Произ-тели Ср.оценки
1. KYB 5.0
2. Sachs 4.4
3. Asam 5.0
4. Monroe 5.0

В чем разница между Однотрубным и Двухтрубным амортизатором?

В однотрубном амортизаторе поршень работает как на сжатие так и на отбой, что позволяет моментально гасить колебания пружины, в двухтрубном поршень работает только на отбой, а сжатие регулируется донным клапаном от сюда гораздо меньше эффективность гашения колебания пружины у двухтрубного амортизатора.

Как должна работать масляная стойка?

Работает двухтрубный масляный амортизатор следующим образом. … Во время работы амортизатора масло нагревается, тепло от него частично отводится через контактирующую с окружающим воздухом компенсационную камеру. Также компенсационная камера решает и проблему расширения масла при нагреве.

Амортизаторы газовые и масляные: что лучше — Статьи

Какие амортизаторы предпочесть для своего авто: газовые или масляные? Этот вопрос задают себе многие автомобилисты. Данные устройства необходимы для снижения частоты колебаний пружин, которые поддерживают кузов транспортного средства и делают езду по неровным дорогам более плавной и безопасной. При покупке таких деталей обязательно нужно учитывать их тип и характеристики.

 

Сравнение газовых и масляных амортизаторов 

Каждый вид этих автомобильных запчастей имеет свои особенности, достоинства и недостатки. Попробуем разобраться, какие амортизаторы надежнее: газовые или масляные.

 

Рассмотрим их главные отличия:

 

Газовые   Рекомендуют использовать для городской среды либо на треке в гоночных состязаниях. Они гарантируют уверенное управление машиной, устойчивость на дороге при маневренности. Автомобиль, оснащенный такими комплектующими, не будет тянуть в сторону.

 

Минус: очень жесткие, поэтому все неровности дороги и ямы будут передаваться в салон авто.

 

Масляные   Считаются очень мягкими, поскольку в них отсутствует газ. Имеют простую и прочную конструкцию. Работают только на сжатие и отлично подходят для езды по проселочной местности с плохими дорогами на умеренных скоростных режимах.

 

Среди недостатков: при торможении передняя часть кузова может приседать.

 

Подводя итог, можно сказать, что при выборе газового и масляного амортизатора, нужно учитывать стиль вождения и местность, где вы чаще всего ездите. Первый вид чаще всего устанавливают на спортивные машины, поскольку он улучшает управляемость авто на больших скоростях. Для автомобилистов, предпочитающих комфорт, спокойную езду и недорогие запчасти, лучше всего подходят масляные амортизаторы.

 

Кстати, возраст транспортного средства тоже имеет немаловажное значение в принятии решения. Например, устанавливать дорогие газовые амортизаторы на старую машину с большим пробегом нежелательно, потому что упругие характеристики подвески и показатели прочности кузова со временем ухудшаются. В результате этого данные детали не смогут в полной мере выполнять свои функции и вы получите обратный эффект.

 

Если вы не знаете, какие амортизаторы (газовые или масляные) подойдут для вашего автомобиля и хотите купить новые автозапчасти по цене производителя, тогда заполняйте онлайн-заявку на нашем сайте и подбирайте лучшие комплектующие.

 

12 лучших автомобильных амортизаторов — Рейтинг 2022

Амортизаторы уже давно стали неотъемлемой частью всех современных автомобилей. Являясь одним из важнейших элементов подвески, амортизаторы сильно влияют на качественные характеристики современных автомобилей, таких как: устойчивость и управляемость.

Ещё один немаловажный фактор, на который влияют амортизаторы — безопасность, т. к. жесткость или наоборот — мягкость подвески во многом задается пружинами и амортизаторами. Во многом работа элементов подвески автомобиля тесно связана с состоянием амортизаторов и их качественными характеристиками.

Какие амортизаторы лучше выбрать на замену неисправным, когда на рынке так много моделей, на какие нюансы при выборе необходимо обращать внимание, а какими факторами можно пренебречь ?

В данной обзорной статье мы попробуем подробно разобраться с вопросом выбора амортизаторов, рассмотрим устройства различных брендов, сравним их характеристики, преимущества и недостатки.

Содержание:

  1. Выбор амортизаторов
  2. Какие амортизаторы лучше газовые или масляные
  3. Лучшие амортизаторы

Выбор амортизаторов

Технический прогресс неумолимо движется вперед, что сказывается на рынке производства автомобильных деталей, в частности — амортизаторов и других элементов «ходовки». Современные амортизаторы могут иметь определенные вариации исполнения, однако их назначение и принцип работы в целом одинаков.

Давным давно, в качестве демпфера подвески в автомобилях использовались рессоры. Пружинящие элементы рессор за счет трения уменьшали передачу механических нагрузок на кузов машины, тем самым улучшая комфорт пассажиров.

Однако такая конструкция имела множество недостатков, начиная от большого веса и заканчивая весьма посредственной управляемостью, поэтому применения рессор в подвеске легковых автомобилей пришлось отказаться. Так и появились автомобильные амортизаторы.

Коротко вспомним назначении и принципах работы амортизаторов. Назначение амортизационного устройства заключается в гашении колебаний и поглощении толчков, возникших из-за определенных условий (рельеф дороги, наклон дороги и т.п).

При работе амортизационного устройства, механическая энергия преобразовывается в тепловую, тем самым в дальнейшем препятствуя переходу механической энергии на другие узлы, с которыми связан амортизатор.

Стоит помнить, что сам термин «амортизатор» обозначает лишь принцип работы, а вот вариации его исполнения могут быть совершенно разные. Так, в различных сферах, амортизационное устройство может выполнено в совершенно разной форме.

Начиная от простых рессор (которые, кстати, тоже являются амортизаторами) и заканчивая сложными демпферными устройствами, применяемыми в судостроении и авиатехнике. Однако эти сферы нас мало интересуют, поэтому остановимся на амортизационных устройствах, применяемых в автомобилях.

Конструкция и жесткость, есть ли разница

Классический автомобильный амортизатор представляет собой конструкцию состоящую из труб, поршня, клапанов и штока, а во внутренние полости закачивается газ или масло.

Работа амортизирующего устройства происходит за счёт перемещения поршня внутри трубы (цилиндра), тем самым и осуществляется демпфирование между жестким кузовом автомобиля и дорогой. В зависимости от конструкции поршня (количество и сечение отверстий пропускаемые специальную жидкость) характеризуется жесткость амортизатора.

По своим свойствам амортизирующие устройства могут быть:

  • жёсткими
  • средними
  • мягкими

Подвеска автомобиля рассчитана на определенные нагрузки, поэтому жесткость или наоборот — мягкость демпфирующего устройства диктуется заводскими расчетами при производстве транспортного средства. На разных автомобилях устанавливают амортизирующие устройства разных конструкций, это могут быть как однотрубные, так и двухтрубные амортизаторы.

 

В двухтрубных амортизирующая жидкость перетекает из одного цилиндра (трубы) в другой через специальный клапан, а в однотрубных дополнительный резервуар для таковой жидкости отсутствует.

Какие амортизаторы лучше поставить, двухтрубные или однотрубные ? Однозначного ответа на этот вопрос нет, т. к. каждая из этих конструкций имеет свои преимущества и недостатки.

Так, однотрубные стоят больше, чем двухтрубные, имеют небольшой вес, лучшие характеристики жесткости и часто применяются на спортивных автомобилях.

Двухтрубные же — наоборот, более мягкие, стоят дешевле и отлично подходят для гражданских автомобилей, эксплуатируемых, как правило, на ровных дорогах.

Двухтрубные демпферы имеют больший вес, чем однотрубные, а их конструкция сложнее и менее надежная.

Большой вес двухтрубных амортизаторов сказывается на увеличении неподрессоренных масс, что влечет за собой увеличение нагрузки на элементы подвески.

Кроме того, конструкция с двумя резервуарами у двухтрубных амортизаторов с перепускным клапаном негативно отражается на надежности узла, т. к. при возросших нагрузках (неровная дорога, перегруженный автомобиль) специальная жидкость попросту перегревается и перестает выполнять свои основные функции.

Какие амортизаторы лучше газовые или масляные

Подавляющая часть амортизаторов на рынке представлена моделями двухтрубных гидравлических масляных амортизаторов, меньшую часть занимают газовые модели. Однако некоторые водители считают, что лучшие амортизаторы именно газовые, хотя у масляных стоек тоже есть не мало преимуществ.

 

Масляные амортизаторы

 

Преимущества:

1. Стоимость.

Сложность производства масляных амортизаторов ниже, чем аналогичных газонаполненных моделей.

За счёт двухтрубной конструкции со встроенной компенсационной камерой нет необходимости в проведении сложных расчетов при производстве таких моделей.

Поэтому стоимость масляных моделей амортизирующих устройств ниже, чем газонаполненных.

2. Универсальность.

Масляные амортизаторы отлично подходят для типичных задач рядового автомобилиста.

Масляные модели лучше подходят для повседневной эксплуатации, т. к. усилие и скорость отбоя у них меньше, а это положительно сказывается на комфорте водителя и пассажиров.

К тому же, масляные модели с лихвой отвечают всем базовым потребностям автомобилистов, таким как: перевозка пассажиров или небольших грузов.

Недостатки:

1. Конструктивные особенности.

В масляных амортизаторах гашение колебаний происходит за счёт демпфирования нагрузок маслом, закаченного в полость корпуса амортизатора.

А в специальной компенсационной камере находится воздух, обеспечивающий должное давление в корпусе амортизатора. Однако если воздуха в камере становится мало, происходит перетекание масла в компенсационную камеру.

Как итог — способность масла гасить колебания сходит на «нет» из-за ухода рабочей жидкости в компенсационную камеру.

2. Не адаптированы для серьезных нагрузок.

Активная «рулежка» или постоянная езда по дорогам с некачественным покрытием неминуемо влекут за собой ускоренный износ элементов амортизатора.

Масло, находящееся в корпусе попросту перегревается и теряет свои свойства вязкости. В результате амортизационная жидкость начинает быстрее переходить из одной камеры в другую, что влечет за собой снижение демпферных свойств.

3. Зависимы от погодных условий.

Да, это так, сильные перепады температур могут влиять на качественные характеристики масляных амортизирующих устройств. При холодной погоде, масло становится густым, что сильно влияет на качественные свойства амортизаторов.

В итоге подвеска будет достаточно жесткой, но только до того момента, пока масло не прогреется.

4. Эффект «завоздушивания».

При частых колебаниях поршня внутри корпуса амортизационного устройства может появляться воздух, в результате при нагрузках происходит не переход масла в резервуар, а сжатие воздуха, что негативно влияет на качественные свойства амортизации. 

Газовые амортизаторы

Преимущества:

1. Конструктивные особенности.

В газовых стойках внутренние полости заполняются не маслом, а специальным газом. Такая технология позволяет избежать многих недостатков, присущих масляным моделям.

2. Не зависят от температурных перепадов.

В отличие от масла, закаченного в полости стойки, газ не восприимчив к изменению окружающей температуры и не теряет свои свойства даже при частой работе или серьезном нагреве узла.

3. Долговечность.

В силу особенностей конструкции газовые стойки служат дольше, чем аналогичные масляные. Хорошая устойчивость к внешним воздействиям и невосприимчивость к температурным перепадам в лучшую сторону отличают газовые модели от масляных в плане надежности.

4. Жесткость и качественные характеристики.

Жесткость газовых амортизирующих устройств, как правило, выше, чем масляных, а это положительно сказывается на управляемости и сцеплении автомобиля с дорогой.

Недостатки:

1. Стоимость.

Особенности конструкции и её надежность делают стоимость детали на порядок выше.

2. Низкий уровень комфорта.

Излишняя жесткость газовых стоек неминуемо сказывается на комфорте водителя и пассажиров.

3. Ускоренный износ деталей подвески.

Повышенная жесткость отражается и на состоянии других элементов подвески, из-за сильного усилия на отбой при проезде препятствий в первую очередь страдают сайлентблоки и другие «расходные» элементы.

Выводы

На основе вышеперечисленных данных о преимуществах и недостатках каждого типа амортизаторов можно сделать определенные выводы.

Однако однозначного ответа на вопрос «а какие амортизаторы лучше газовые или масляные ?» быть не может, ведь каждый тип имеет свои плюсы и минусы, к тому же у разных водителей могут быть разные требования к подвеске автомобиля.

Кому-то нужен комфорт и плавность хода, другие же наоборот — готовы пожертвовать комфортом в угоду управляемости.

Начнем с масляных стоек, они более утилитарны, дешевы в производстве и лучше подходят для повседневной эксплуатации, несмотря на очевидные недостатки.

Модели газонаполненных амортизаторов на рынке тоже присутствуют, но в меньшем количестве, т. к. они дороже в производстве и, как правило, имеют большую жесткость, нежели модели масляных демпферов.

Газовые стойки с повышенной степенью жесткости подойдут тем водителям, которые часто ездят на больших скоростях и совершают резкие маневры, одним словом — агрессивно водят автомобиль.

В такой ситуации установка газовых амортизаторов имеет только плюсы, т. к. машина будет устойчива на дороге, а руль будет более информативным.

Если же водитель ездит достаточно спокойно и, в большинстве случаев (кроме экстренных), не совершает резких маневров, то ему лучше подойдут масляных стойки.

За счёт низкой стоимости и широкой доступности масляные модели не теряют популярность у многих автолюбителей.

К тому же за счет мягкости хода масляные стойки отлично подойдут для использования на отечественных дорогах.

Лучшие амортизаторы

Лучшие амортизаторы в нашем рейтинге занимают изделия как отечественного производства, так и зарубежного.

Так, в нижеперечисленном списке можно найти амортизаторы разной конструкции, начиная от бюджетных масляных моделей и заканчивая дорогими газовыми стойками.

Monroe Sensa-Trac Safe-Tech

Серия газовых стоек Sensa-Trac, оснащенных системой Safe Tech обеспечивают качественную управляемость автомобиля и должный комфорт водителя за счет запатентованной конструкции.

Улучшенная конструкция клапанов гарантируют быстрый отклик амортизатора при любых дорожных условиях.

 

Monroe Original

Линейка стоек Original от компании Monroe представлена на рынке как газонаполненными, так и масляными моделями.

Отличительной чертой амортизаторов данной серии является увеличенная степень жесткости на 5-10% по сравнению с заводскими стойками.

Масляные модели Monroe Original хорошо адаптированы для использования даже в сильный мороз за счет использования специального масла с пониженной вязкостью.

 

Monroe Adventure

Модели Monroe Adventure — газовые амортизаторы однотрубной конструкции, расчитанные на серьезные нагрузки.

Данные стойки выпускаются производителем в больших количествах, а модельный ряд насчитывает более 100 стоек.

Monroe Adventure специально рассчитаны на применение с тяжелыми внедорожниками или минивэнами.

 

Monroe Ride-Leveler и Monroe Level-Light

Стойки линейки Ride-Leveler и Level-Light отлично подходят для легких кроссоверов, универсалов и субкомпактных минивэнов.

Данные амортизаторы утилитарны и способны выдерживать большие нагрузки при перевозке тяжелых грузов.

 

Monroe Van-Magnum

Название «Van» в модели недвусмысленно намекает о категориях автомобилей для которых предназначены эти амортизаторы.

Van-Magnum идеально подходят для грузовых автомобилей и коммерческого транспорта, попадающих под категорию «В».

 

Продукция компании Rancho

Американская фирма Rancho длительное время производит узлы и расходники подвески для тяжелых внедорожников и пикапов.

Подавляющее большинство деталей компании Rancho выпускается для большинства моделей внедорожников американского, европейского и японского производства.

Rancho RS5000

Амортизаторы серии RS5000 выпускаются в различных модификациях и рассчитаны на установку вместо заводских стоек или в качестве тюнинга для увеличения дорожного просвета.

 

Продукция компании Плаза

Отечественная компания «Плаза» — одна из немногих, кто производит качественные стойки и детали подвески на отечественном рынке по низкой стоимости.

Плаза-Стандарт

Газовые стойки «Плаза-Стандарт» имеют однотрубную конструкцию и оснащены специальным газовым компенсатором.

Линейка амортизаторов «Плаза-Стандарт» отлично подходит для замены заводских стоек, установленных на автомобилях.

 

Плаза-Профи

Газовые амортизаторы серии «Плаза-Профи» имеют однотрубную конструкцию и рассчитаны на использование в самых жестких дорожных условиях.

Отличительными особенностями данных изделий являются: возможность выбора степени жесткости и настройки расположения опорного стакана.

 

Плаза Сэйф-Трэк

Газовые стойки серии «Плаза Сэйф-Трэк» представлены двухтрубной конструкцией и оснащены специальным газовым компенсатором низкого давления.

Данные амортизаторы отлично подходят для повседневной эксплуатации за счёт мягкости и общей надежности конструкции.

 

Boge

Немецкая компания Boge известна многим автолюбителям, отменное качество и отличные характеристики завоевали доверие водителей по всему миру.

Boge Automatic

Амортизаторы Boge Automatic отлично подойдут для замены стандартных заводских стоек.

Изделия подходят для большинства заводских автомобилей, а характеристики этих амортизаторов аналогичны характеристикам заводских амортизаторов.

 

Boge Turbo

Газовая серия амортизаторов Boge Turbo имеют увеличенную жесткость (на 5-10%) по сравнению со заводскими амортизаторами.

Идеально подходит для требовательных водителей, ценящих управляемость автомобиля на дороге.

 

Boge Extreme

Предназначены для установки на внедорожники и минивэны. Серия стоек Boge Extreme рассчитана на сложные нагрузки и отвечает всем европейским требованиям безопасности.

 

Связанные материалы:

Какие стойки амортизаторов лучше

Объяснять, зачем автомобилю нужны амортизаторы, нет никакой необходимости. В большей или меньшей степени это понимают все автолюбители. И все раньше или позже сталкиваются с необходимостью их замены. Вот здесь-то и возникает мучительная для постсоветского человека проблема выбора. На рынке предлагается большое количество марок амортизаторов, различных не только по цене, но и по конструктивному исполнению. Тем более что даже в пределах одной марки можно обнаружить различные модели, каждая из которых зачастую рекламируется как самая оптимальная. Попробуем разобраться.

По устройству основная масса амортизаторов, предлагаемых для обычных автомобилей, делится на масляные и газомасляные, именуемые в простонародье газовыми.

В первых из них в качестве рабочего тела используется масло, а во вторые дополнительно закачивается под давлением газ. Нюансы устройства тех и других в рамках этой статьи мы разбирать не будем, гораздо важнее их потребительские качества.
Газомасляные амортизаторы дороже масляных приблизительно процентов на тридцать.
А чем лучше?

Газомасляные амортизаторы лучше держат дорогу на «гребенке», то есть когда покрытие дороги испещрено мелкими поперечными неровностями. Благодаря своим характеристикам газомасляные амортизаторы, образно выражаясь, лучше прижимают колеса автомобиля к дороге, делая поведение машины в поворотах более надежным. Наиболее полно эти свойства проявляются при прохождении поворотов в предельных режимах и при быстрой езде по плохим дорогам. Поэтому людям, ценящим в автомобиле управляемость и получающим удовольствие от правильного поведения автомобиля в поворотах, лучше предпочесть газомасляные амортизаторы.

Впрочем, различия в характеристиках не так велики, поэтому водителям, предпочитающим спокойную езду из пункта А в пункт Б, вполне подойдут масляные амортизаторы. Якобы меньшая долговечность масляных амортизаторов никакими официальными исследованиями не подтверждается, а вот цена их, как уже говорилось, несколько ниже.
Для людей, проповедующих агрессивный, спортивный стиль езды.

Большинство производителей амортизаторов выпускают специальные серии с увеличенными усилиями отбоя и сжатия. С такими амортизаторами машина становится устойчивее при скоростном прохождении поворотов и просто при быстрой езде, но при этом делается значительно жестче, и поклонникам very agressive style неизменно приходится расплачиваться за свое увлечение комфортом при обычной езде. Примером таких амортизаторов может служить серия Ultra SR фирмы Kayaba.

Есть и производители, известные в первую очередь выпуском амортизаторов для тюнинга. Подавляющее большинство тюнинговых фирм использует амортизаторы фирм KONI и BILSTEIN, которые, кроме большей жесткости, имеют еще регулировку параметров и отличаются очень высокой прочностью и надежностью. Но цена одного такого амортизатора не меньше ста долларов — за все надо платить.

Если говорить о ценах и качестве амортизаторов, то опять же выбор богатый, но чудес не бывает, поэтому дешевые амортизаторы с высочайшим качеством и отменными характеристиками существуют только в ненаучной фантастике. Тем не менее выбрать есть из чего, и для каждой категории покупателей найдется свое предложение.
Если вы ездите лишь по выходным на дачу

Вот, например, если вы ездите лишь по выходным на дачу да еще изредка куда-нибудь, проезжая за год всего тысяч пять километров, вполне оправданным может быть приобретение недорогих амортизаторов вроде AL-KO или QH. По долговечности они уступают таким известным маркам, как SACHS или KAYABA, но при спокойной езде их наверняка хватит на двадцать тысяч километров, а это при годовом пробеге в пять тысяч по времени составит четыре года. Вполне приемлемое решение.
Тем же, кто ездит каждый день

Тем же, кто ездит каждый день и много, пожалуй, лучше предпочесть одну из следующих четырех марок: SACHS, BOGE, KAYABA или MONROE. При приемлемой цене эти амортизаторы обладают довольно высокой надежностью, а о качестве их изготовления говорит тот факт, что именно эти четыре марки практически полностью оккупировали конвейеры европейских и японских автомобильных заводов.
Выбор

При выборе амортизаторов следует помнить и о стоимости их замены, ведь более дешевые амортизаторы, как правило, обладают меньшим ресурсом, следовательно, менять их нужно чаще и экономия на цене может оказаться не такой уж большой. Непререкаемым авторитетом среди производителей амортизаторов пользуются, как уже говорилось выше, фирмы KONI и BILSTEIN. Однако приобретение этих амортизаторов для обычной езды вряд ли можно считать оправданным, несмотря на очень высокое качество, которое вполне отвечает более высокой цене. Проигрыш в комфорте для большинства водителей окажется важнее выигрыша в устойчивости и управляемости, и за свои деньги можно получить совсем не то, что ожидаешь.
Теперь несколько слов о замене амортизаторов.

Если вы решили поменять масляные амортизаторы на газомасляные или наоборот, желательно поменять все четыре сразу. Дело в том, что если установить на одну ось газомасляные амортизаторы, а на другую масляные, то из-за некоторого различия их характеристик поведение машины может измениться. К фатальным последствиям это не приведет, но все же. О том, что амортизаторы нужно менять парами, то есть на одной оси сразу два амортизатора, а не по одному, сказано уже не раз. Но нет смысла и в том, чтобы менять амортизаторы и оставлять при этом изношенные шаровые опоры, разбитые верхние подушки, а уж тем более — порванные пыльники и отбойники на самих амортизаторах. Дело в том, что если детали подвески изношены, то амортизатор работает в ненормальных условиях, шток подвергается чрезмерным изгибающим нагрузкам, при отсутствии или повреждении отбойников любая мало-мальски приличная яма, «заставившая» амортизатор сработать до упора, станет для него последней. В таких случаях говорить о каком-то ресурсе бессмысленно и замена амортизаторов без ремонта подвески оказывается просто выброшенными деньгами. По этой же причине фирмы, продающие амортизаторы, не дают на них никакой гарантии, если они установлены в автомобиль с неисправной подвеской или если отсутствуют пыльники и отбойники амортизаторов. Кроме этого, при установке не должна нарушаться технология выполнения операций.

Как выбирать стойки для автомобиля?

Прочитав несколько статей на специализированных ресурсах, вы обязательно столкнётесь с таким термином, как «стойки». Не следует думать, что они представляют собой какой-либо особенный компонент ходовой части, который приходится долго искать при замене. Стойками обычно называют узлы подвески MacPherson в сборе — в них входит амортизатор, пружина, отбойники, опоры, сайлентблоки и прочие детали, необходимые для нормальной работы ходовой части. При необходимости замены стоек лучше всего приобретать оригинальные узлы, поставляющиеся на конвейер производителя автомобиля, однако некоторые водители желают изменить характеристики своего транспортного средства. Поэтому в этой статье мы дадим ответ на вопрос, какие стойки лучше, и каким брендам изготовителей лучше отдать предпочтение.

Конструкция

Амортизаторы

Классические амортизаторы, использующиеся в большинстве современных автомобилей, наполнены минеральным маслом, которое имеет линейные характеристики упругости при сжатии. Применение такого наполнителя позволяет добиться максимальной комфортабельности — при проезде крупных неровностей масляные амортизаторы не досаждают пассажирам сильными ударами громкими звуками работы подвески на отбой. При необходимости производитель может корректировать жёсткость таких компонентов ходовой части, меняя состав залитой в них жидкости — благодаря этому удаётся приспосабливать масляные амортизаторы к использованию в автомобилях различной массы. Однако у классического варианта, использующегося уже более 80 лет, есть свои минусы — гашение колебаний требует некоторого времени, вследствие чего автомобиль может продолжать раскачиваться некоторое время после проезда неровности. Такая особенность отрицательно влияет на управляемость транспорта.

Поэтому многие любители тюнинга приобретают газомасляные стойки, которые отличаются адаптивными характеристиками. График изменения их упругости в зависимости от сжатия уже не будет иметь форму прямой — чем больше опускается шток, тем быстрее растёт усилие, что позволяет достаточно быстро выравнивать автомобиль, не допуская его колебаний. Газомасляные амортизаторы в составе стоек позволяют практически моментально восстановить управление над машиной даже при проезде очень плохого участка дороги. Кроме того, подобные компоненты помогают уменьшить глубину кренов в поворотах, что также положительно влияет на устойчивость транспортного средства. Однако газомасляные стойки не всегда обеспечивают должный комфорт, поэтому устанавливать их на семейные автомобили либо компактные малолитражки не рекомендуется.

Бескомпромиссным вариантом, рекомендованным для автоспорта, являются полностью газовые стойки. Чтобы понять, чем конкретно они отличаются от названных выше, нужно вспомнить, что характеристики сжатия и расширения газа совсем не такие, как у жидкости. Именно поэтому газовые амортизаторы имеют очень большую жёсткость, которая в большинстве случаев делает автомобиль некомфортным. Однако их существенным плюсом является полное отсутствие колебаний после проезда неровностей. Благодаря этому машина, на которую установлены газовые стойки, сохраняет идеальную управляемость даже в критических ситуациях.

Амортизаторы могут иметь небольшие выносные резервуары, которые позволяют увеличить энергоёмкость таких компонентов и помочь машине сохранять устойчивость после сильных вертикальных колебаний и даже прыжков. Именно поэтому такие детали чаще всего устанавливают на тюнинговые внедорожники. Хорошие результаты дали и эксперименты с магнитореологической жидкостью, которая содержит частицы, меняющие свои свойства под воздействием электромагнитных полей. Такие амортизаторы устанавливаются на дорогие версии престижных автомобилей — они позволяют менять настройки ходовой части прямо на ходу.

Пружины

Обычные пружины для автомобиля имеют равную толщину витка. Такие стойки обеспечивают неплохую комфортабельность и дают линейный отклик на прикладываемые к ним нагрузки. Благодаря этому удаётся избежать сильных ударов при проезде крупных неровностей. Однако стойки с равной толщиной витка пружины не всегда обеспечивают должную устойчивость — их применение может стать причиной кренов в поворотах и при торможениях.

Усиленные пружины обычно маркируются надписью Heavy Duty либо HD. Они изготавливаются из более прочных металлических сплавов и имеют увеличенную толщину, что позволяет им переносить большие нагрузки без поломки. Такие запчасти обычно предлагаются для внедорожников, однако их можно установить и на обычные легковые автомобили, которые эксплуатируются в жёстких условиях.

Пружины с прогрессивной толщиной витка утолщаются к центру, в то время как по краям они имеют небольшой диаметр. Оснащённые ими стойки являются компромиссом между отличной управляемостью, которую позволяют получить пружины большого диаметра, и комфортабельностью тонких изделий. В настоящий момент стойки с пружинами, имеющими прогрессивную толщину витка, устанавливают на большинство автомобилей среднего класса.

Кроме того, такие упругие элементы, как пружины, могут заменяться в автомобилях пневматическими баллонами, рессорами, торсионами и другими приспособлениями. Однако в таком случае говорить о стойках в сборе не приходится, поскольку упругий элемент и поглотитель колебаний устанавливаются отдельно друг от друга. Поэтому, услышав о необходимости замены стоек, будьте уверены, что вам придётся поменять амортизатор с пружиной, а также сопутствующие комплектующие.

Бренды

Если вы хотите узнать, какие стойки лучше, вам нужно рассмотреть продукцию наиболее популярных производителей. Номером один на российском рынке считается японская компания Kayaba, которая предлагает высококачественные компоненты ходовой части по умеренным ценам. В её ассортименте можно встретить как масляные, так газовые либо комбинированные амортизаторы. Значительным преимуществом стоек от Kayaba является их долговечность, а также полное соответствие заявленным характеристикам — поэтому будьте осторожны, приобретая полностью газовые стойки, поскольку они могут полностью изменить характер управления вашего автомобиля. Единственным минусом является огромное количество подделок — надпись Kayaba или логотип KYB ставят на свою продукцию многие сторонние компании, которые производят некачественную продукцию, поэтому покупать такие стойки рекомендуется в специализированном магазине либо на оптовом складе.

Также стоит обязательно обратить внимание на голландские стойки Koni — эта фирма славится тем, что её изделия поставляются на конвейер таких предприятий, как Lamborghini и Bentley. Однако она производит и стойки для более дешёвых транспортных средств, включая малолитражки

Если вы хотите установить масляные стойки, которые будут в точности соответствовать параметрам оригинальных деталей автомобиля, вам следует обратиться к представителю фирмы Bilstein. Она известна тем, что поставляет свою продукцию на конвейер таких известных производителей, как BMW, Mercedes, Toyota и Honda, что уже может многое сказать о качестве стоек немецкого предприятия. Если же выбирать стойки из спортивной или тюнинговой серии Bilstein, то вы получите изделия с превосходными характеристиками, которые обеспечивают устойчивость автомобиля в любой ситуации и позволяют пользоваться очень широким диапазоном регулировок. По цене стойки Bilstein лишь немного не дотягивают до изделий голландского конкурента, поэтому к их покупке стоит подготовиться заранее.

Оптимальным вариантом по соотношению стоимостных и качественных параметров являются масляные стойки Sachs. Эта компания является частью международного концерна ZF, с которым сотрудничают практически все производители автомобилей в мире. Модельный ряд компании включает в себя как масляные амортизаторы с настройками, аналогичными заводским, а также спортивные изделия, наполненные газом или имеющими газовую опору. Кроме того, стойки Sachs легко поддаются регулировке, что позволяет использовать их для всех случаев — в том числе и для серьёзного тюнинга автомобиля. Стоимость стоек Sachs сопоставима с изделиями Kayaba, однако некоторые модели могут быть дороже, что обусловлено применением принципиально иных технологий.

Кроме того, вы можете отдать предпочтение и другим производителям качественных деталей ходовой части автомобиля. Среди них необходимо особенно отметить следующие бренды:

Экономичным вариантом для отечественного автомобиля станут высококачественные стойки Lemforder либо Topran. Вне зависимости от того, каким брендам вы отдаёте предпочтение, нужно внимательно следить, чтобы вам не продали подделку, так как в этом случае о хороших характеристиках стоек говорить уже не приходится.

Нелёгкий выбор

Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль радовал вас сочетанием хорошей управляемости и комфортабельности, вам стоит приобрести качественные масляные стойки. Для любителей непрофессионального тюнинга можно порекомендовать газомасляные изделия, которые уступают простым масляным в комфортабельности, но обеспечивают лучшую устойчивость. Профессиональные спортсмены выбирают газовые амортизаторы — они позволяют достичь идеальной управляемости, но могут существенно уменьшить уровень комфортабельности. В отношении брендов стоек можно порекомендовать приобретать продукцию таких изготовителей, как Kayaba, Sachs, Bilstein, Koni, Monroe и другие.

Отзывы о амортизаторах

Отзывы о амортизаторах

  • 33 производителя
  • 406 отзывов
  • Рейтинг

+ Добавить отзыв

Популярные бренды показать все

43 отзыва

33 отзыва

29 отзывов

26 отзывов

24 отзыва

23 отзыва

16 отзывов

16 отзывов

Фильтр

Новенький Кабриолет
Оценка 0.5

  • Комфортность
  • Долговечность

Ребята не советую их брать. Быстро «умирают».

Добавить комментарий:
Синий Лифтбэк
Оценка 3.5

Купил для своей дэу джентра сегодня новые амортизаторы на заднюю подвеску. Говорят, что они не плохие. Вот себе поставил, проехал на них пока лишь 120 км, а дальше буду смотреть.

Добавить комментарий:
Напишите свой отзыв о амортизаторах

Помогите другим — напишите ваше впечатление о запчасти. Преимущества и недостатки.

Быстрый Коленвал
Оценка 0.5

  • Комфортность
  • Долговечность

Амортизаторы передний AG14164 и AG14365 для NISSAN TEANA(J32) совсем машину не держат. Выкинул сразу же, так как очень большая раскачка.

Добавить комментарий:
Желтый Релинг
Оценка 3.5

  • Комфортность
  • Долговечность

Проехал на этих стойках

1,5 года, около 20 тыс км. Сейчас стойки морду машины не держат, клюёт носом и ценник у них слишком высокий.

Добавить комментарий:
Быстрый Карбюратор
Оценка 4.5

Ставил на перед Ауди 80 амортизаторы от miles и машина стала мягче.

Добавить комментарий:
Легковой Кардан
Оценка 4

  • Комфортность
  • Долговечность

Не знаю на сколько долговечные, но выбор был не богат между Hans-Pries и Patron. Заказал на сайте cardan26.ru, претензий к качеству нет, доволен.

Добавить комментарий:
Литровый Коленвал
Оценка 1

Комментарии к отзыву:
Stellox

Добрый день! Спасибо за отзыв о продукции Stellox. Не могли бы Вы подсказать, где приобрели данный амортизатор, а также сообщить свои контактные данные. Мы проведем разбирательство по Вашему случаю и обязательно уведомим Вас о результатах.

Добавить комментарий:
Дорогой Двигатель
Оценка 5

  • Комфортность
  • Долговечность

Поставил Sensen на DELICA D5, до этого стоял Каяба (он отходил 3 месяца), а сейчас по езде совсем другая машина! Много приходиться ездить по бездорожью, но подвеска пока отрабатывает на 5, уже проехал 15000.

Добавить комментарий:
Желтый Коллектор
Оценка 5

  • Комфортность
  • Долговечность
Добавить комментарий:
Сильный Карбюратор
Оценка 2

  • Комфортность
  • Долговечность

Брал передние стойки-амортизаторы на ниссан патфайндер r50 модель ASA02148(9). Польстился на дешевизну. Установил их в апреле, плавность хода в начале была на среднем уровне, но уже в конце мая потекла правая, а к июлю и левая, причём это при городской эксплуатации по асфальту 80% и 20% по деревенских дорогах.

Добавить комментарий:

Укажите причину

Напишите свой отзыв про амортизатор

Помогите другим — расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

Амортизатор — устройство, которое способно гасить колебания, поглощать толчки, удары колес, подвески и непосредственно самого корпуса транспортного средства с помощью механической энергии, которая превращается в тепловую. Работа амортизатора зависит от трения и перетекания жидкости из одной полости в другую через калиброванные отверстия.

Типы амортизаторов

Однотрубные газовые — в их конструкции нет рабочей камеры, в результате чего в нее помещается большой объем рабочих тел, сверху закачивают масло, а снизу азот. Также у данных амортизаторов отличная теплоотдача, с помощью которой рабочий цилиндр не перегревается.

Двухтрубный масляный (гидравлический) — лучше всего подходят для дальних поездок и для дорог с хорошим покрытием. При передвижении по неровной дороге скорость перемещения поршня значительно растет, что впоследствии может привести к перегреву и появлению кавитационных пузырьков.

Двухтрубный газовый (газо-маслянный) — в корпусе находится газ или азот вместо воздуха.

Газовый с выносной камерой — с его помощью можно увеличить объем масла и газа при этом не увеличивая габариты амортизатора.

Газомасляный — такие амортизаторы предназначены для езды по неровным дорогам, они более жесткие.

Амортизаторы с автоматической электронной, гидравлико-механической или магнитной регулировкой, во время езды достаточно плавные и тихие.

Пневматические — достаточно хорошо удерживают кузов на неровных дорогах, что касается цены, то они довольно дорогие.

Виды амортизаторов

Гидравлические — они гасят колебания упругих элементов подвески за счет того, что жидкость, которая находится внутри просто перетекает из одного резервуара в другой по системе клапанов и также обратно.

Газогидравлические (газонаполненные или газовые) — также есть жидкость, которая “поджата” небольшим объемом газа. Газовые амортизаторы имеют недостаток, при небольших встрясках с помощью воздуха вспенивается масло и создает “воздушные ямы” в работе амортизатора. Если вибрация более интенсивная, то появляются воздушные пузырьки низкого давления, что впоследствии выводит из строя сам амортизатор.

Популярные бренды

У каждой компании есть серии амортизаторов для разных автомобилей, например для “Нивы” больше подходят амортизаторы от фирмы KONI, а для “Классики” фирма Bilstein. Данные амортизаторы имеют отличие не только по номерам, конструкции, но и жесткости, также они одни из самых дорогих. Что касается других фирм, таких как: Sachs и Kayaba (KYB), то отзывы о них не очень хорошие и если обратить внимание на качество, то те о которых упоминалось выше получше будет. Средний ценовой класс представлен такой фирмой, как: Tokico. Если нужен недорогой вариант, то можно обратить внимание на такие фирмы, как: Rancho, Monroe, Boge.

Кроме выше названных фирм также популярностью пользуются и другие производители, такие как: Hola, Sensen, LYNXauto, FENOX, PATRON, AMD, Mando и с другими можно ознакомиться в рейтинге лучших амортизаторов.

Рейтинг амортизаторов для автомобиля

Автомобильные амортизаторы — важные устройства, гасящие колебания и поглощающие толчки, способны обеспечить плавный ход машины. Они выпускаются многими производителями. Наш рейтинг амортизаторов расскажет о самых лучших и надежных именно для дорожного применения, а не для спорта.

Дорогие голландские амортизаторы, которые прослужат очень долго. В них есть возможность регулировать жесткость, а в Германии даже существует пожизненная гарантия на амортизаторы для одного хозяина одной машины.

Эти стойки можно встретить везде — в мотоциклах, скутерах и длиномерах. У KONI наиболее благоразумный подход к клиенту, которого не должен волновать вопрос конструкции гидравлики. Есть две главные разновидности, и в каждой серии присутствуют все существующие конструктивные схемы.

Красные Special предназначены для супермягкого хода, причем плавность происходит без потери управляемости авто.

Желтые Sport придумали для любителей быстрой езды, и даже на поворотах управляемость остается прежней. А вот комфорта в них меньше, чем в Special, но с агрессивной ездой по-другому невозможно.

Отдельно стоит серия Sport kit с укороченными пружинами и стойками. Load-a-Juster способны удержать сильно груженый кузов без его проседания.

Амортизаторы настраиваются на заводе, но позволяют владельцу отрегулировать характеристики жесткости и приноровиться к всевозможным покрытиям дороги, начиная от асфальта и заканчивая грунтовкой. А KONI FSD сами настроятся и изменят жесткость.

Bilstein

Это амортизаторы для элитных машин, которые не могут стоить дешево. Вместе с KONI считаются признанными лидерами продаж. А японцы даже везут их для своих Subaru из далекой Германии.

Желтые демпферы Sport предназначены для быстрой езды (но не для спорта). Они производятся в Германии и намного качественнее, чем испанский Standard. Вообще, резкая и быстрая езда — удел Билштайна, только в придачу идут жесткость и тряска.

У них есть серия Sprint с короткими пружинами и Rally для спорткаров. Гидравлика, размещенная на БМВ (В2) имеют меньшую ходность, чем В6. А вот газо-масляный В4 является оптимальным амортизатором в соотношении цена-качество.

Немецкие амортизаторы, используемые концернами БМВ, Вольво, Фольксваген и Ауди. Они добротные и относительно дешевые (в сравнении с лидерами рейтинга).

Разновидностей моделей очень много. Газовые Pro-gas для мягкого руления; однотрубный Turbo24, позволяющий покорять бездорожье; Turbo-gas для спортивных авто, жесткий и для агрессивной езды. Все они благодаря конструкции способны выдерживать огромные нагрузки.

Есть еще Nivomat — для груженых авто и масляный Automatic, способный обеспечить супер-комфортную езду.

Kayaba, KYB

Молодая японская компания, которая, тем не менее, встречается на 80% машин страны восходящего солнца, а также европейских и американских. Используется на Хондах, Тойотах и Маздах. Их очень любят подделывать в Китае, поэтому требуйте при покупке сертификат качества и обращайте внимание на выбитые на корпусе коды производителя и партию.

Выпускаются в таких разновидностях: масло-газ (Exel-G), гидравлика (серия Premium) и усиленный газ (однотрубный, для задних амортизаторов — Gas-A-Just). И это только для дорожной езды.

Для спортивной компания предлагает облегченную Ultra SR, регулируемый газ AGX (аналог KONI) и газовые MonoMax, работающие под высоким давлением. Все они идут дороже, чем стандартные серии.

Monroe

Американский бренд, производимый в Бельгии, который можно встретить не только на машинах северного континента, но и на европейских. Эта компания является лидером по продажам амортизаторов в качестве запчастей.

Надежность стоек составляет 20 тыс. км, что в 2 раза меньше, чем в тех же KONI. Это нормальный эконом-вариант для дорожных машин среднего класса, рассчитанных на гладкий асфальт. А вот в жестких условиях их эффективность существенно снижается.

Одной из самых лучших считается серия Reflex, с улучшенной подвеской, обеспечивающей комфортную езду. Есть еще Original — амортизаторы, максимально приближенные к заводским; Radial-matic и Gas-Matic, с чистой двухтрубной гидравликой; а также Van-Magnum для внедорожников.

Tokico

Известные японские амортизаторы с долгим сроком службы, довольно качественные и по доступной цене. Заводы по производству расположены только в Японии и Таиланде и выпускают тормозные колодки и системы.

Где-то 5-я часть всех японских машин имеет их у себя внутри (Toyota Camry, RAV 4, LEXUS) и, кроме некоторых американских и китайских (Джили МК и Чери Тиго) моделей, Tokico больше нигде не встречается.

Эти амортизаторы более мягкие, чем Kayaba и подделывают их меньше. В конструкции предусмотрены перепускные клапаны, адаптирующие стойки под амплитуду колебаний. Поэтому на различных дорожных покрытиях без всякой электроники амортизаторы могут подстраиваться под него.

SACHS

Компания из Германии, дешевле, чем BOGE, продающая еще и сцепления. Причем эти амортизаторы достаточно универсальны — один и тот же можно поставить как на внедорожник, так и на легковушку. Насколько это является правильным — уже другой вопрос. Так они и работают — ровно и в любых условиях.

SACHS подходят для многих марок авто. Super Touring —гидравлика или газ, стандартный вариант для комфортной езды; SACHS Advantage справится с любым покрытием дорожного полотна. Sporting Set — это недорогой комплект для любителей агрессивной поездки.

Их выпускает Скопинский автоагрегатный завод и покрытые черной краской двухтрубные стойки можно узнать из всего разнообразия гидравлики (а других у них просто нет), представленной на рынке для ВАЗов. Есть еще СААЗ-Энга — амортизаторы, собранные с учетом индивидуальных пожеланий автовладельцев.

В комплект не входят гайки, зато передние стойки очень удобны тем, что полностью готовы к употреблению и идут вместе с корпусом. Если амортизатор не совсем вышел из строя, то его легко разобрать и отремонтировать, в отличие от зарубежных моделей.

В стойках есть встроенный гидробуфер отбоя, хорошо помогающий при плохой дороге. Из недостатков — особенно страдает у этих амортизаторов плавность хода на стыках и неровностях.

Crosno

Польские амортизаторы, имеющие разборные корпуса, с динамическим и гидравлическим демпфированием. В них на задних амортизаторах есть уплотнение штока, облегчающее работу сальника и защищающее узел от льда и грязи.

Crosno очень плохо гасят высокочастотные колебания и авто намного хуже держит дорогу. Можно утверждать, что они подойдут для осторожных водителей, которые любят ездить неторопливо.

Delphi De Carbon

Амортизаторы Delphi De Carbon

Известны своей перевернутой стойкой McPherson, а также тем, что основатель компании изобрел газовый однотрубный амортизатор. Но их мало кто хвалит.

При испытаниях однотрубные амортизаторы с газовым подпором высокого давления в показателях плавности и управляемости оставляют желать лучшего — особенно страдает плавность хода на швах и жестких неровностях. Да и остальные коэффициенты, можно сказать «на троечку», и ничего больше.

Как выбрать амортизаторы, какие амортизаторы лучше купить, обзор производителей и многое другое

Выбор амортизаторов — это всегда большая ответственность и серьезная проблема, которая заключается не в том, что выбрать не из чего, наоборот — ассортимент настолько огромен, что вероятность купить китайскую подделку очень велика. Сегодня мы поговорим о том: какие амортизаторы выбрать, какие амортизаторы лучше покупать — газовые или масляные, а также рассмотрим производителей амортизаторов, для того чтобы ваш выбор был более легким и максимально правильным.

В начале я сказал, что это большая ответственность. Действительно, роль амортизаторов сложно переоценить, т. к. они отвечают не только за комфортное передвижение, но и за безопасность движения. Тем, кто не в курсе скажу, что амортизаторы направлены не столько на то чтобы «глотать» ямы и бугры, сколько на то чтобы подавить колебания и раскачивания кузова автомобиля, которые возникают из-за пружин. Не будь в машине амортизаторов, кузов постоянно раскачивался бы в стороны, делая езду невозможной и небезопасной, поскольку центр тяжести постоянно менялся бы и сцепление колес с дорожным покрытием было бы не одинаковым и не стабильным. О длительных поездках и вовсе не было бы речи, т. к. долго находиться в постоянно раскачивающемся авто смог бы только человек с железным вестибулярным аппаратом, я думаю вы понимаете о чем речь.

Если вы купите амортизаторы, которые рассчитаны на спортивную подвеску и гонки по кольцевой, то следует быть готовым к тому, что езда станет менее комфортной, грубо говоря «долбить» будет так, что мало не покажется. Однако на скорости, при прохождении поворотов или в спортивном состязании, ваша машинка сможет продемонстрировать прекрасные показатели. То есть, если коротко, то в вопросе какие амортизаторы лучше, каждый должен ответить себе на вопрос, что я хочу получить от новых амортизаторов: комфорт или хорошие показатели во время гонки.

Как работают амортизаторы

Принцип работы амортизаторов можно сравнить с работой масляного насоса. Подвеска постоянно колеблется, приводя в движение шток амортизатора, при этом закрепленный на его конце поршень создает давление и давит на масло, которое находится в одной из полостей напорного цилиндра. Маслу некуда деваться и оно продавливается сквозь небольшие отверстия в другую полость, которая находится за поршнем. За счет того, что отверстия имеют маленький диаметр, поршень замедляется, тем самым поглощая колебания подвески. Когда нагрузка резкая или это просто удар, жиклеры не могут мгновенно пропустить основную часть масла. Здесь усилие направленное на гашение колебаний кузова зависит от того, как быстро передвигается подвеска. Чем быстрее это будет происходить, тем большее будет сопротивление амортизатора.

Какие бывают амортизаторы?

Амортизаторы бывают трех основных типов: масляные, газовые и газо-масляные.

Масляные амортизаторы

У амортизаторов этого типа самая простая по сравнению с другими конструкция, однако при этом они достаточно надежны. Их недостаток в том, что во время интенсивных нагрузок (езда по неровной дороге), поршень двигается очень резко, в результате чего возникают кавитационные пузырьки способствующие вспениванию масла. Из-за этого пропускная способность пропускных отверстий существенно снижается, в результате амортизаторы превращаются во что-то на подобие бесконтрольно пружинящих, не гасящих колебания устройств.

Газовые амортизаторы

Газовые амортизаторы имеют только один цилиндр, давление газа в котором равно примерно — 25 бар. Плавающий поршень отделяет газ от масла, за счет высокого давления газа, масло практически не подвержено вспениванию, а плавающий поршень не позволяет им смешиваться.

Плюсы газовых амортизаторов

Несомненным плюсом является их хорошая реакция на положение колес, это позволяет улучшить управляемость во время движения по неровной дороге. Однако это тот самый случай, когда плюс может одновременно быть и минусом. С таким амортизаторами ваша пятая точка ощутит все неровности дороги. Вывод — газовые амортизаторы хорошо подойдут для тех, кто за хорошую управляемость и держание автомобилем дороги, готов пожертвовать собственным комфортом.

Газо-масляные амортизаторы

Газо-масляные имеют практически такую же конструкцию, что и масляные амортизаторы, то есть — состоят из двух цилиндров. Верхняя часть полости цилиндра наполняется азотом, после чего образуется давление (2,5-5 бар), увеличивающее эффективности амортизаторов. Что характерно, чем выше будет давления газа на масло – тем их реакция будет быстрее, однако при этом подвеска становится более жесткой.

Плюсы газо-масляных амортизаторов

Преимущества заключаются в том, что при минимальной амплитуде колебаний подвески авто получает хорошую амортизацию. Вспенивание в этих устройствах минимизировано, из чего следует, что их надежность и эффективность очень высока, особенно во время больших нагрузок (быстрая езда по неровным дорогам).

Какие амортизаторы лучше купить?

Ответ на этот вопрос не может быть однозначным, т. к. из сказанного выше можно сделать вывод, что каждый тип амортизаторов имеет свои плюсы и минусы. Выбирать необходимо исходя из того, что вы итоге хотите получить, а здесь все просто, либо комфорт и мягкость, либо управляемость и жесткость. Что касается фирм производителей амортизаторов, то я бы рекомендовал выбрать одну из этих: KAYABA, KONI, MONROE, SACHS. Теперь более подробно о каждой и них.

Амортизаторы SACHS

Фирма SACHS — это крупнейший в мире производитель амортизационной техники, который успешно лидирует на этом рынке на протяжении 65 лет. Компания постоянно совершенствует свои изделия, использует новейшие технологии и материалы для изготовления своих амортизаторов. Благодаря правильным революционным конструкторским решениям продукция компании SACHS успешно устанавливается на большинство автомобилей таких компаний как: Skoda, BMW, Audi, Jaguar, Mercedes, Peugeot, и даже наши автомобили марки Lada и многие другие. Амортизаторы «Сакс» производятся в Германии и как видно из списка выше, ими комплектуются в основном немецкие автомобили. Безупречная репутация и прекрасные ходовые качества — это то, почему автопроизводители с мировым именем выбирают именно амортизаторы SACHS.

Амортизаторы MONROE

Компания Monroe одна из самых известных на рынке амортизаторов, ее продукция не первый год занимает лидирующие позиции, а среди постоянных клиентов такие автобренды как Alfa Romeo. Серия Sensatrac — одна из последних серий компании. Многолетний опыт, собственные исследования и наработки в области газовых амортизаторов, позволили добиться прекрасных показателей, Sensatrac мгновенно реагируют и способны подстроиться практически под любой тип дорожного покрытия. Кроме того, улучшена управляемость и реакция во время резких маневров.

Амортизаторы KONI

Довольно важный момент то, что фирма с символическим для нашего человека названием «Кони», специализируется исключительно на выпуске амортизаторов, следовательно все силы и исследования компании направлены именно на выпуск одного продукта. Главной особенностью амортизаторов KONI является — возможность регулировки. Запас можно регулировать по своему усмотрению, в зависимости от дорожных условий и индивидуально по своим требования. Совместимость изделий Koni практически со всеми автомобилями независимо от модели и предназначения делают их очень популярными среди автомобилистов.

Амортизаторы KAYABA

Амортизаторы японского производителя Kayaba популярны в Европе, среди авторитетных клиентов концерна такие автомобильные компании как: Ford, Peugeot, Renault, Seat и не только. Главный козырь «Каяба» — невысокая стоимость и прекрасные эксплуатационные характеристики при относительно небольшой цене. За счет последнего Kayaba уверенно «прописалась» на наших широтах, а также Украины и Беларуси.

На этом наш обзор заканчивается, анализируйте и делайте ваш выбор. Спасибо за внимание, будьте внимательны на дорогах!

Спасибо, что посетили Форд Мастер

Обязательно посмотрите видео про амортизаторы, оно поможет вам понять как работают амортизаторы, а также упростит ваш выбор.

«

Отличная статья 0

Едет «как по маслу» – выбираем качественные масляные амортизаторы! — Иксора

Амортизаторы – не просто основной элемент подвески, но и гарант Вашей безопасности за рулем. Вот почему критически важно следить за их состоянием и своевременно производить замену. Тонкости выбора газовых видов амортизаторов мы уже разбирали ранее, сейчас подробнее поговорим о втором, не менее популярном типе комплектующих – масляных амортизаторах. 

Об амортизаторах в целом, их назначении и нюансах эксплуатации мы говорили довольно много – и, тем не менее, вопросы остаются. Как ведет себя на дороге тот или иной вид деталей, различается ли замена амортизаторов в зависимости от их конструктивных особенностей и, наконец, какие же амортизаторы предпочесть: газовые или масляные? Но – обо всем по порядку. 

Масляные амортизаторы: отличия и назначение

Амортизаторы любого типа выполняют очень важную функцию: обеспечивают надежное сцепление колес с дорогой и одновременно играют роль демпфера – сглаживают колебания пружин при наезде на неровности. В результате водитель и пассажиры чувствуют себя комфортно и безопасно: подвеска буквально «проглатывает» ямы и ухабы, а автомобиль послушно следует выбранной траектории, без лишних отклонений и потери контроля управления.

Сегодня на авторынке представлены три основных типа амортизаторов: газовые, масляные (гидравлические) и газомасляные. Конструктивно они различаются рабочим веществом, отвечающим за гашение вибрации и колебаний, – им может быть газ или масло. Хотя по факту масло присутствует в любых амортизаторах; однако именно в гидравлических видах оно выступает в качестве амортизационной жидкости – перетекает из одной части в другую, тем самым принимая сопротивление пружин на себя. 

Когда лучше использовать масляные амортизаторы?

Масляные амортизаторы – самый простой с точки зрения конструкции тип, имеющий как достоинства, так и недостатки.

Среди главных плюсов: их надежность, долговечность, мягкость и привлекательная цена – в разы ниже, чем у аналогов. Однако есть и ряд параметров, по которым масляные амортизаторы уступают газовым.

Во-первых, они более прихотливы в эксплуатации: при низких температурах масло может загустеть и потерять текучесть, а при длительном движении – наоборот, нагреться. В итоге функциональность амортизаторов существенно снижается: эффект гашения становится почти незаметным, и подвеска ощутимо «грубеет». Кроме того, масляные амортизаторы требуют тщательного контроля: всегда есть вероятность образования воздушных пузырьков, которые не только мешают амортизации, но и могут вывести из строя саму деталь.

Тем не менее многие автомобилисты уверенно выбирают масляные амортизаторы, и дело не только в цене. Если Вы ездите преимущественно по городским улицам, избегая предельных скоростей и бездорожья, и высоко цените комфорт, масляные амортизаторы – отличный вариант, прекрасное сочетание цены и качества. К тому же, при надлежащем контроле они прослужат Вам дольше, поскольку в силу простоты конструкции имеют изначально более высокий ресурс. 

Замена амортизаторов: как понять, что время пришло?

Приблизительный срок жизни среднестатистического амортизатора составляет около трех лет. Однако на деле запчасть может прослужить как гораздо дольше – при аккуратной эксплуатации и регулярной диагностике, так и существенно меньше – здесь львиная доля ответственности ложится на стиль езды и, конечно, качество дорог.

Можно ли «предсказать» скорый выход из строя амортизатора заблаговременно до явных сигналов SOS? В принципе, можно – просто нужно быть более внимательным. Прислушайтесь к автомобилю: не стала ли машина вести себя хуже на поворотах, не появилось ли явное проседание при старте и торможении? Чувствуете ли Вы себя все так же уверенно на неровной трассе, не ощущаете ли несвойственную вибрацию и тряску? Наконец, посмотрите на шины: нет ли неравномерного износа? Также нелишним будет осмотреть и сам амортизатор: если видите масляные потеки, дело плохо – деталь доживает последние деньки, и замена не за горами. Подробнее о причинах износа амортизаторов, а также пружин, опор и сопутствующих элементов, читайте в статьях «Признаки износа амортизаторов и верхних опор: выявить и устранить!» и «Основа подвески: выбираем амортизаторы, пружины и дополнительные элементы». 

Какие масляные амортизаторы купить?

Найти лучшие масляные амортизаторы для Вашего автомобиля не так уж и сложно! Главное – определиться с основными техническими параметрами и выбрать надежного производителя.

Мы рекомендуем масляные амортизаторы KYB производства KAYABA. На сегодняшний день KYB Corporation – однозначный лидер в сфере гидравлического оборудования в мире, и одно из приоритетных направлений – это, конечно, автомобилестроение. Ежегодно с заводов компании выходит более 75 миллионов автомобильных амортизаторов газового, масляного и газомасляного типа. Двухтрубные масляные амортизаторы KYB изготавливаются по самым современным технологиям, отличаются повышенной плавностью, долговечностью и обеспечивают безусловную надежность и комфорт в процессе движения. 

Выбрать и купить амортизаторы KYB, а также многих других популярных брендов Вы всегда можете в сети магазинов IXORA. Кроме того, в наших каталогах собран широчайший ассортимент различных деталей и аксессуаров для всех систем автомобиля.

Наши профессиональные консультанты с удовольствием помогут Вам с выбором! 

Производитель Номер детали Название детали Применяемость*
KYB 635806 АМОРТИЗАТОР ПОДВЕСКИ МАСЛЯНЫЙ ПЕРЕДНИЙ CITROEN, FIAT, PEUGEOT CITROЁN JUMPER, RELAY, FIAT DUCATO, PEUGEOT BOXER
KYB 632117 АМОРТИЗАТОР ПОДВЕСКИ МАСЛЯНЫЙ ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ DAEWOO DAEWOO MATIZ
KYB 632116 АМОРТИЗАТОР ПОДВЕСКИ МАСЛЯНЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ DAEWOO DAEWOO MATIZ
KYB 633708 АМОРТИЗАТОР ПОДВЕСКИ МАСЛЯНЫЙ ПЕРЕДНИЙ RENAULT RENAULT CLIO II
KYB 633712 АМОРТИЗАТОР ПОДВЕСКИ МАСЛЯНЫЙ ПЕРЕДНИЙ SEAT, VOLKSWAGEN SEAT AROSA, CORDOBA VARIO, IBIZA, INCA, TOLEDO I, VOLKSWAGEN GOLF II/III, JETTA, LUPO, POLO, DERBY
KYB 633713 АМОРТИЗАТОР ПОДВЕСКИ МАСЛЯНЫЙ ПЕРЕДНИЙ SEAT, SKODA, VOLKSWAGEN SEAT LEON I, TOLEDO II, SKODA OCTAVIA, VOLKSWAGEN BORO, GOLF IV
KYB 633718 АМОРТИЗАТОР ПОДВЕСКИ МАСЛЯНЫЙ ПЕРЕДНИЙ RENAULT RENAULT MEGANE II
KYB 635807 АМОРТИЗАТОР ПОДВЕСКИ МАСЛЯНЫЙ ПЕРЕДНИЙ CITROEN, FIAT, PEUGEOT CITROЁN JUMPER, RELAY, FIAT DUCATO, PEUGEOT BOXER
KYB 634811 АМОРТИЗАТОР ПОДВЕСКИ МАСЛЯНЫЙ ПЕРЕДНИЙ VOLKSWAGEN VOLKSWAGEN PASSAT (88 — 96)
PKYB 634810 АМОРТИЗАТОР ПОДВЕСКИ МАСЛЯНЫЙ ПЕРЕДНИЙ SEAT, VOLKSWAGEN SEAT CORDOBA, IBIZA, TOLEDO, VOLKSWAGEN CORRADO, GOLF CABRIO, GOLF II, JETTA II, GOLF III, VENTO, PASSAT (88 — 96), POLO, DERBY
KYB 665036 АМОРТИЗАТОР ПОДВЕСКИ МАСЛЯНЫЙ ПЕРЕДНИЙ BEDFORD, DAEWOO BEDFORD ASTRA, CHEVANNE, RASCAL VAN, DAEWOO ESPERO, ARANOS

* Применяемость деталей конкретно для Вашего автомобиля уточняйте у менеджеров по телефону: 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Полезная информация:

Получить профессиональную консультацию при подборе товара можно, позвонив по телефону 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Нефть и Энергетика Онлайн :: Стойка для розничной продажи

Все


Ричард Ларкин, Hedge Solutions

Как более эффективно отслеживать этот важный запас

Моя компания управляет прибыльными стратегиями хеджирования вокруг фиксированных и ограниченных программ с 1993 года. Эти программы форвардных продаж, как я их называю, являются ценным инструментом в репертуаре нефтяных компаний для удержания клиентов.Как фермеры, сажающие урожай каждый сезон и год за годом хеджирующие прибыль от урожая этого урожая, такая практика хеджирования стала обычной для наших клиентов. Тем не менее, мы по-прежнему вырабатываем очень методичный процесс закупки и размещения хеджей, чтобы убедиться, что мы достигаем целевой маржи для этих продаж. Как и в случае с культурами хеджирования, существуют тонкие нюансы, которые могут оказать огромное влияние на итоговую прибыль, если их игнорировать.

Что меня, однако, сбивает с толку, так это случайный подход, который используют многие дилеры при управлении своей ежедневной полкой с розничной наценкой.Эта важная часть их бизнеса, как правило, составляет гораздо большую долю их объема, чем форвардные программы в наши дни, и все же они не уделяют ему такого же внимания к деталям. В Hedge мы часто тратим больше времени и усилий на стратегии закупок от стойки до розничной продажи, чем на форвардные продажи.

Здесь тоже есть тонкие и не очень нюансы, которые могут оказать существенное влияние на вашу прибыль, как положительную, так и отрицательную. Рассмотрим мыслительный процесс, который определяет ваши ежедневные или долгосрочные решения о покупке нефти.Какими критериями вы руководствуетесь при выборе покупки у определенного оптового поставщика? Это местоположение? Это предпочтения водителя? (Пожалуйста, скажите «НЕТ!») Как насчет таких факторов, как базис и «кэрри» экономика? Вы когда-нибудь смотрели на индексное ценообразование и контракты на поставку? Вы хеджируете краткосрочные колебания маржи? Отслеживаете ли вы свою маржу на детальном уровне? (Я имею в виду буквальное ежедневное отслеживание вашей стоимости до розничной наценки.)

Давайте посмотрим, как вы можете повысить прибыльность, улучшив способ покупки нефти как в краткосрочной, так и в долгосрочной перспективе.

Вы можете контролировать свои расходы в краткосрочной перспективе и фактически воспользоваться волатильностью рынка, избегая при этом гонки за терминалом. Сегодня для оптовиков является обычной практикой предлагать онлайн-заказы и централизованные торговые столы, которые помогают им «запирать» галлоны, чтобы более эффективно хеджировать свою прибыль. Эти так называемые порталы предоставляют инструмент, который позволяет вам зафиксировать цену и, следовательно, уменьшить риск снижения маржи из-за внезапных скачков цен. Вы можете хеджировать эти «оптовые» покупки за небольшую краткосрочную премию.Вы также можете зафиксировать ту же маржу, используя бумажную стратегию, что позволит вам покупать масло на стойке, которое может иметь лучшую основу, чем оптом.

Наши клиенты ежедневно отслеживают свою розничную прибыль. Сгенерированные компьютером «панели мониторинга» являются широко используемым инструментом для отображения этой информации и ежедневного раскрытия важных данных, что позволяет клиентам быть более активными в управлении своим бизнесом. MarginTrak, который мы разработали несколько лет назад, позволяет клиентам отслеживать маржу, позволяет им видеть, как поведение цены на прилавке влияет на эту маржу, и предоставляет визуальное представление, на которое они могут быстро реагировать (см. иллюстрацию A).

В мазутной промышленности 80 процентов градусо-дней приходится на период менее шести месяцев.

Вот почему вы должны «подсчитывать в день» свою маржу. Мой любимый отчет в MarginTrak — это базовая гистограмма, которая дает представление об этих очень важных данных (см. иллюстрацию B). Сколько дней отопительного сезона тратится выше или ниже целевого уровня? Наши клиенты приветствуют эту практику подсчета дневной маржи. Это побуждает их держать дневную розничную цену под контролем дольше, чем обычно без этого важного визуального элемента.Из-за естественной кривой градусо-дня, присущей нашей бизнес-модели, на каждый день в январе, когда вы не достигаете целевой маржи, вам потребуется три дня в апреле, чтобы восстановиться (см. иллюстрацию C).

Еще одна причина для мониторинга и отслеживания этого ценного показателя: визуальные данные также помогают вам распознавать краткосрочную динамику, влияющую на вашу прибыль. Внезапные скачки цен обычно подрывают розничную прибыль, а внезапное снижение цен часто приводит к ее увеличению. Большинство из вас осознают это интуитивно, но визуальные эффекты подтверждают то, что вы думаете.Эти графики будут мотивировать вас действовать, когда ваша маржа будет исключительной или выше целевого уровня, а не упускать возможности.

Принятие долгосрочных решений о покупке сегодня также может принести вам пользу.
 
Ваши поставщики должны бороться с ежедневной волатильностью рынка, чтобы поставлять продукцию на свои стеллажи в течение всего года и по конкурентоспособной цене. В последнее время эта задача становится все более сложной. Система хранения данных требует надбавки, что снижает стимул предлагать пропускную способность потенциальным конкурентам.В результате на рынке становится меньше оптовых поставщиков. Столкнувшись с такой сложной ситуацией с поставками, многие дистрибьюторы нефти рассматривают преимущества покупки части своей продукции по индексированным соглашениям о поставках, таким как ценовые контракты на основе Platts или OPIS. Некоторые сделки на поставку позволяют вам покупать масло так же, как оптовые поставщики покупают их продукцию. При правильной структуре эти соглашения могут привести к снижению себестоимости продукции без отвлекающих факторов, которые мешают многим розничным торговцам находить достаточно времени для ведения своего бизнеса и расширения клиентской базы.Привлекательность для поставщика заключается в прогнозировании эффективности с предсказуемым объемом и меньшими затратами времени на ежедневные попытки «выиграть» ваш бизнес.

Взглянув всего на несколько ключевых показателей и поняв основы, а также то, что происходит с вашим портфелем поставщиков, вы сможете гораздо эффективнее влиять на свои затраты на закупки, чем если будете каждый день гоняться за самой дешевой стойкой.

Мы всегда рады помочь. Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться ко мне с любыми вопросами по адресу [email protected]ком. Вы также можете посетить нас онлайн на сайте hedgesolutions.com.

Информация, представленная в этом обзоре рынка, является общим комментарием рынка, предназначенным исключительно для образовательных и информационных целей. Информация получена из источников, которые считаются надежными, но мы не гарантируем ее точность. Ни одно заявление в обновлении не должно быть истолковано как рекомендация, призыв или предложение купить или продать какие-либо фьючерсы или опционы на фьючерсы или иным образом предоставить инвестиционный совет.Любое использование информации, представленной в этом обновлении, осуществляется на ваш страх и риск.

 



Похожие сообщения


Санкционная политика — наши внутренние правила

Эта политика является частью наших Условий использования. Используя любой из наших Сервисов, вы соглашаетесь с этой политикой и нашими Условиями использования.

Как глобальная компания, базирующаяся в США и осуществляющая деятельность в других странах, Etsy должна соблюдать экономические санкции и торговые ограничения, включая, помимо прочего, те, которые введены Управлением по контролю за иностранными активами («OFAC») Департамента США. казначейства.Это означает, что Etsy или любое другое лицо, использующее наши Сервисы, не может принимать участие в транзакциях, в которых участвуют определенные люди, места или предметы, происходящие из определенных мест, как это определено такими агентствами, как OFAC, в дополнение к торговым ограничениям, налагаемым соответствующими законами и правилами.

Эта политика распространяется на всех, кто пользуется нашими Услугами, независимо от их местонахождения. Ознакомление с этими ограничениями зависит от вас.

Например, эти ограничения обычно запрещают, но не ограничиваются транзакциями, включающими:

  1. Определенные географические области, такие как Крым, Куба, Иран, Северная Корея, Сирия, Россия, Беларусь, Донецкая Народная Республика («ДНР») и Луганская Народная Республика («ЛНР») области Украины, или любое физическое или юридическое лицо, работающее или проживающее в этих местах;
  2. Физические или юридические лица, указанные в санкционных списках, таких как Список особо обозначенных граждан (SDN) OFAC или Список иностранных лиц, уклоняющихся от санкций (FSE);
  3. Граждане Кубы, независимо от местонахождения, если не установлено гражданство или постоянное место жительства за пределами Кубы; и
  4. Предметы, происходящие из регионов, включая Кубу, Северную Корею, Иран или Крым, за исключением информационных материалов, таких как публикации, фильмы, плакаты, грампластинки, фотографии, кассеты, компакт-диски и некоторые произведения искусства.
  5. Любые товары, услуги или технологии из ДНР и ЛНР, за исключением подходящих информационных материалов и сельскохозяйственных товаров, таких как продукты питания для людей, семена продовольственных культур или удобрения.
  6. Ввоз в США следующих товаров российского происхождения: рыбы, морепродуктов, непромышленных алмазов и любых других товаров, время от времени определяемых министром торговли США.
  7. Вывоз из США или лицом США предметов роскоши и других предметов, которые могут быть определены США.S. Министр торговли, любому лицу, находящемуся в России или Беларуси. Список и описание «предметов роскоши» можно найти в Приложении № 5 к Части 746 Федерального реестра.
  8. Товары, происходящие из-за пределов США, на которые распространяется действие Закона США о тарифах или связанных с ним законов, запрещающих использование принудительного труда.

Чтобы защитить наше сообщество и рынок, Etsy принимает меры для обеспечения соблюдения программ санкций. Например, Etsy запрещает участникам использовать свои учетные записи в определенных географических точках.Если у нас есть основания полагать, что вы используете свою учетную запись из санкционированного места, такого как любое из мест, перечисленных выше, или иным образом нарушаете какие-либо экономические санкции или торговые ограничения, мы можем приостановить или прекратить использование вами наших Услуг. Участникам, как правило, не разрешается размещать, покупать или продавать товары, происходящие из санкционированных районов. Сюда входят предметы, которые были выпущены до введения санкций, поскольку у нас нет возможности проверить, когда они были действительно удалены из места с ограниченным доступом. Etsy оставляет за собой право запросить у продавцов дополнительную информацию, раскрыть страну происхождения товара в списке или предпринять другие шаги для выполнения обязательств по соблюдению.Мы можем отключить списки или отменить транзакции, которые представляют риск нарушения этой политики.

В дополнение к соблюдению OFAC и применимых местных законов, члены Etsy должны знать, что в других странах могут быть свои собственные торговые ограничения и что некоторые товары могут быть запрещены к экспорту или импорту в соответствии с международными законами. Вам следует ознакомиться с законами любой юрисдикции, когда в сделке участвуют международные стороны.

Наконец, члены Etsy должны знать, что сторонние платежные системы, такие как PayPal, могут независимо контролировать транзакции на предмет соблюдения санкций и могут блокировать транзакции в рамках своих собственных программ соответствия.Etsy не имеет полномочий или контроля над независимым принятием решений этими поставщиками.

Экономические санкции и торговые ограничения, применимые к использованию вами Услуг, могут быть изменены, поэтому участникам следует регулярно проверять ресурсы по санкциям. Для получения юридической консультации обратитесь к квалифицированному специалисту.

Ресурсы: Министерство финансов США; Бюро промышленности и безопасности Министерства торговли США; Государственный департамент США; Европейская комиссия

Последнее обновление: 18 марта 2022 г.

Котельное масло, компания A/C – Аксбридж, Массачусетс – Hellen Fuels Corp

КТО МЫ

Основанная в Аксбридже, штат Массачусетс, компания Hellen Fuels Corporation занимается производством печного топлива с полным спектром услуг и обслуживает клиентов по всей долине Блэкстоун.С 1978 года Hellen Fuels предоставляет своим клиентам ценность и услуги. Эд и Рон Бедард, основатели компании, основали свой семейный бизнес, став ведущей компанией по производству печного топлива в этом районе.

За более чем 42 года работы мы предоставили ряд топливных услуг, включая ремонт горелок, установку маслобаков, ремонт и установку систем отопления, доставку топлива и многое другое. В 2003 году мы расширили нашу деятельность, построив новый офис площадью 8500 квадратных футов и распределительный центр.Затем, в 2004 году, мы модернизировали наше предприятие, добавив новый стеллаж для хранения сыпучих материалов емкостью 100 000 галлонов.

  • Название слайда

    Каждый раз, когда я звоню за доставкой, они приходят в тот же день. Вчера у меня не было тепла, и я не знал, что делать, они послали кого-то доставить через несколько часов после звонка. Когда водитель сказал мне, что у меня не закончилось масло, он сказал мне перезвонить и попросить кого-нибудь прийти посмотреть. Я позвонил, и они были здесь в течение часа, и теперь у меня есть тепло.У меня остались только хорошие впечатления от них, и я очень рекомендую их всем. Спасибо ребята!!!

    — Зои Д.

    Кнопка

  • Название слайда

    Быстрые, приветливые люди и обслуживание!!!

    — Пэт С..

    Кнопка

  • Название слайда

    Отличная компания!

    — Стивен Б.

    Кнопка

  • Название слайда

    Не всегда самая низкая цена на мазут, но они есть ВСЕГДА.В прошлом они могли сделать доставку в тот же день (я полагаю, что это было на самом деле за несколько часов) мазута, когда я потерял след и работал на дыму. Очень приятный офисный персонал. Я рад поддержать этот местный бизнес.

    — Бонни Д.

    Кнопка

  • Название слайда

    Хелен поставила новую печь. Мне нечего сказать о них, кроме прекрасных вещей. Назначили дату, приехали, когда сказали, вовремя.Пришел Джим и установил печь. Он был очень вежлив, настоящий профессионал, и тщательно убрался, когда закончил. Я всегда буду использовать Хелен в будущем!

    — Майк К.

    Кнопка

  • Название слайда

    Дружелюбный и услужливый

    — Джон В.

    Кнопка

Нефть, пропан или природный газ: что лучше отапливать дом?

При замене системы отопления дома у домовладельцев есть несколько возможных вариантов, включая нефть, пропан или природный газ.Для тех, кто находится в разгаре принятия этого важного решения об услуге отопления, это сравнение поможет взвесить выбор в зависимости от размера дома, бюджета и образа жизни.

Плюсы и минусы масла

Теплоноситель на мазуте остается основным источником тепла среди домовладельцев, которые ценят его способность быстрее обогревать помещения с использованием меньшего количества топлива. Это потому, что нефть горит примерно на 300 градусов горячее, чем природный газ. Поскольку он не выделяет угарный газ и не несет опасности взрыва, его хранение и использование безопаснее, чем другие виды топлива для отопления дома.Система отопления на жидком топливе также имеет более низкие начальные затраты, чем на природном газе. Несмотря на то, что это требует текущих затрат на техническое обслуживание, таких как заправка бака, многие поставщики услуг отопления предлагают удобную доставку и доступные планы оплаты.

Плюсы и минусы пропана

Пропановые печи доступны в виде блоков центрального отопления, настенных блоков или их комбинации. Хотя первоначальные затраты на установку новой пропановой печи могут быть дорогостоящими, домовладельцы могут компенсировать эти затраты за счет федеральных, местных и государственных налоговых льгот.Пропановое тепло также длится дольше и имеет низкую общую стоимость обслуживания по сравнению с другими системами. Пропановые печи горят чисто, а это означает, что они не ухудшают качество воздуха в помещении. Сезонные затраты на отопление дома пропаном, как правило, ниже, чем при использовании мазута, но дороже, чем при использовании природного газа.

Да или нет для природного газа

Природный газ, как правило, является наиболее доступным из этих вариантов: Федеральное управление энергетической информации (EIA) сообщает, что средняя сезонная стоимость отопления на природном газе в настоящее время примерно на 70 процентов меньше для домохозяйства, чем для домохозяйств с мазутным отоплением.Газ также производит меньше выбросов углерода, чем мазутное тепло. Однако печи, работающие на природном газе, дороже, чем системы отопления на жидком топливе, и производят меньше БТЕ, а это означает, что нагрев дома до идеальной температуры может занять больше времени.

Когда придет время заменить систему отопления в вашем доме, поговорите с опытным поставщиком услуг по отоплению, который поможет определить лучший источник топлива для ваших нужд. Это зависит от ваших личных предпочтений, а также бюджета и существующей домашней инфраструктуры. Если вы находитесь в Салливане, Восточном Ольстере или Северном округе Ориндж, свяжитесь с Black Bear Fuel, чтобы узнать о доступных вам услугах отопления.

LG LRAL302S: стойка для аэрофритюрницы

Приобретите подходящий пылесос LG CordZero (A929KVM, A927KGMS, A927KVMS, A907GMS, A905RM, A913BM,R975GM1) и получите мгновенную дополнительную экономию за счет цены продажи до налогообложения. Чтобы получить дополнительную скидку 10%, промокод VACUUM10 необходимо ввести во время онлайн-оформления заказа. Доступно только на сайте LG.com с 20 апреля по 8 мая 2022 г. Цены и предложения не подлежат обмену на наличные и передаче другим лицам. Может сочетаться с предложением Free Total Care Kit.Доступность, цены и условия предложения могут быть изменены без предварительного уведомления. Количество ограничено.

Купите подходящий пылесос LG CordZero A9 Ultimate Cordless Stick Vacuum (A939KGBS, A929KVM, A927KGMS, A927KVMS, A925KSM, A907GMS, A905RM, A913BM, A900BM) и V-TOTALCARE Total Care Kit за одну транзакцию на сайте LG.com и мгновенно получите 149,99 долларов США. дополнительная экономия от продажной цены до вычета налогов. Доступно только на сайте LG.com до 30 июня 2022 г. Экономия будет отражена в корзине, когда будут выполнены все условия предложения.Если какой-либо из соответствующих товаров будет удален из корзины или часть заказа будет отменена или возвращена, рекламная экономия будет аннулирована. Цены и предложения не подлежат обмену на наличные, не подлежат передаче и не могут сочетаться с другими предложениями/скидками. Доступность, цены и условия предложения могут быть изменены без предварительного уведомления. Количество ограничено.

Приобретите соответствующий требованиям автоматический пустой аккумуляторный пылесос LG CordZero™ All-in-One (A939KBGS) и 3 упаковки сменных мешков за одну транзакцию на сайте LG.com и получите мгновенную дополнительную экономию в размере 19,99 долларов США от цены продажи до вычета налогов. Доступно только на сайте LG.com с 20 апреля по 8 мая 2022 г. Экономия будет отражена в корзине, когда будут выполнены все условия предложения. Если какой-либо из соответствующих товаров будет удален из корзины или часть заказа будет отменена или возвращена, рекламная экономия будет аннулирована. Цены и предложения не подлежат обмену на наличные, не подлежат передаче и не могут сочетаться с другими предложениями/скидками. Доступность, цены и условия предложения могут быть изменены без предварительного уведомления.Количество ограничено.

Важное положение решетки духового шкафа

Насколько важно положение духовки?

Некоторое время назад кто-то прислал мне этот вопрос по электронной почте:  Какое положение решетки в духовке вы используете для различных целей? Например, выпечка тортов, печенья и т. д.; тушение, хлеб, жарение мяса и т. д.»¨  Спасибо

Я понял, что никогда особенно не задумывался о том, какую стойку использовать. Обычно я просто следую указаниям в рецепте, например, «Установите решетку в нижнюю треть духовки» или «Выпекайте в середине духовки».»

Если это то, о чем я редко думаю, я полагаю, что это то, на что большинство других домашних поваров не обращают внимания.

Но что, если у нас нет рецепта, или если друг запишет для нас рецепт и не скажет, какую подставку использовать? Или, может быть, мы просто хотим разогреть какую-нибудь запеканку. И что?

Очевидно, что производители духовок не стали бы делать решетки регулируемыми, если бы это не было полезной функцией. И вот тут-то и появляется этот ответ. Если мы немного знаем о том, как нагреваются печи, мы можем использовать эти регулируемые стойки в полной мере.

Как работают печи

Большинство духовых шкафов представляют собой изолированные металлические ящики, содержащие два нагревательных элемента: один в верхней части духовки, а другой на дне духовки. Во время предварительного нагрева нагреваются оба элемента, но в режиме выпечки все тепло идет снизу.

Нижний нагревательный элемент периодически включается и выключается, чтобы поддерживать среднюю температуру, на которую вы установили температуру. Например, если вы установите духовку на 350°F, температура может колебаться от примерно 325°F до примерно 375°F, но со временем температура усредняется до 350°F.

При включении нагревательного элемента выделяется сильное тепло. Поскольку тепло поднимается вверх, этот чрезвычайно горячий воздух поднимается к верхней части духовки, где немного охлаждается (мы говорим о долях градуса).

Когда воздух охлаждается, он снова падает, только чтобы снова нагреться элементом. Это создает мягкий конвективный поток даже без конвекционной печи. (В конвекционной печи нагретый воздух быстро циркулирует с помощью вентилятора).

На вершине жарче

Поскольку нагревательный элемент духовки не остается включенным все время, а только излучает прерывистые всплески сильного тепла, на самом деле он постоянно горячее в верхней части духовки.Итак, как правило, если вам нужно, чтобы что-то очень хорошо подрумянилось на дне, например, пицца или корочка для пирога, ставьте это на самую нижнюю полку.

Если вы хотите, чтобы что-то хорошо подрумянилось сверху, например, запеканка, поставьте ее на верхнюю решетку. Средняя полка — это действительно золотая середина, обеспечивающая равномерное нагревание от верха к низу всего, что вы печете.

Размещение

При приготовлении пищи на средней полке следует учитывать, насколько глубока емкость для приготовления пищи.Вы хотите, чтобы блюдо было в центре духовки, или вы хотите, чтобы дно сосуда было в середине духовки?

Если вы печете двухдюймовый пирог, можно поставить противень на среднюю полку.

Однако, если вы выпекаете пирог типа Бундта, где готовый пирог будет иметь толщину 4 дюйма, лучше всего поставить противень в нижнюю треть духовки. Это позволяет центру пирога находиться в нижней части духовки. центр

Регулировка по пути

Кроме того, не существует правила, согласно которому нельзя перемещать продукты с одной полки на другую во время выпечки.Предположим, вы печете яблочный пирог и хотите, чтобы низ получился хрустящим, а начинка полностью пропеклась.

Вы можете начать выпекать пирог с нижней полки, а через несколько минут переместить его на центральную полку, чтобы закончить выпечку. Если пирог почти готов, но вы хотите, чтобы он подрумянился еще немного, просто переместите его на верхнюю треть духовки.

Безопасность превыше всего

Здесь я должен отметить, что вы никогда не должны перемещать решетку духовки, на которой стоит форма для выпечки или противень.В целях безопасности лучше отрегулировать решетки перед предварительным разогревом духовки.

Если вам нужно переместить решетку после того, как духовка нагрелась, обязательно используйте прихватки или толстые подкладки для духовки и используйте обе руки, чтобы переставить решетку. (Не рекомендуется)

Использование обеих стоек

Конечно, духовые шкафы также сконструированы таким образом, что обе решетки можно использовать одновременно. Например, при выпечке тортов и печенья вы можете испечь две формы одновременно. Для тортов, если формы достаточно малы, чтобы между формами и стенками духовки и между формами оставался воздушный зазор не менее дюйма, вы можете выпекать их на одной решетке.

Если места мало, печь нужно будет на двух противнях. Поскольку тесто для кексов менее стабильно, чем тесто для печенья, до того, как оно начнет «затвердевать» в духовке, не перемещайте противни, пока кексы почти не будут готовы, а затем осторожно переверните противни.

Что касается печенья, то печенье на нижней полке быстрее подрумянится снизу, а печенье на верхней полке быстрее подрумянится вверху. Вращение противней в середине процесса выпечки помогает всем печеньям пропечься равномерно.

Размещение одного листа для печенья поверх другого может помочь изолировать дно, чтобы нижняя часть вашего печенья не подрумянилась слишком сильно. Вы также можете приобрести эти двухслойные противни «Airbake», чтобы помочь с этим.

Как насчет жарки

Если вы используете духовку для жарки, нижний элемент вообще не включается, а верхний элемент обеспечивает постоянное тепловое излучение. Чем ближе к элементу находится пища, тем быстрее она подрумянится.

Если вы жарите очень тонкий кусок мяса, примерно ½ дюйма или около того, вы должны поставить его на верхнюю решетку, как можно ближе к огню.Для более толстых нарезок — может быть, на дюйм — установите стойку ниже. Это позволяет теплу равномерно проникать в мясо, гарантируя, что центр готовится до того, как снаружи станет слишком коричневым.

Эмпирическое правило

Это основные положения решетки духовки. Хорошее эмпирическое правило заключается в том, что если во время выпекания важнее, чтобы низ подрумянился, ставьте решетку низко.

Если важнее, чтобы верх был коричневым, поставьте решетку высоко. Конечно, верно и обратное: если верх вашего пирога подрумянивается слишком быстро, поместите его на нижнюю решетку.Если нижняя часть вашего печенья подрумянивается слишком быстро, положите его на более высокую решетку.

Для большинства видов выпечки идеально подходит размещение продуктов в центре духовки. Просто помните, что для того, чтобы центр большой индейки находился в центре духовки, вам придется поставить решетку ниже, чем если вы жарите свиную вырезку или выпекаете печенье.

 

 

 

Влияет ли замена масла на расход бензина ❤️ Вот что вам нужно знать

Влияет ли замена масла на расход бензина? Да.Регулярная замена масла увеличивает расход топлива вашего автомобиля. Когда новое масло циркулирует в двигателе, смазка металлических компонентов повышает эффективность двигателя и позволяет ему работать более эффективно с меньшими трудозатратами и потреблением меньшего количества газа. Это прямой ответ. В этой статье мы поговорим об этом подробнее, а также о других преимуществах замены масла.

Авторемонт стоит дорого


 

Влияет ли замена масла на расход бензина: что может сделать замена масла для вашего автомобиля

 

Улучшение характеристик автомобиля и расхода бензина

 


Как уже упоминалось, регулярная замена масла увеличивает расход бензина автомобиля.Для всех нас важно найти экономичный автомобиль. На общее количество миль на галлон влияет множество факторов, в том числе окружающая среда, местность, по которой вы постоянно ездите, личные привычки вождения и техническое обслуживание автомобиля. Но прежде всего давайте углубимся в то, почему замена масла влияет на расход бензина.

 

Во-первых, по мере старения масло в двигателе ухудшается. В результате он становится все менее и менее эффективным в своей работе. Тепло разрушает молекулы в масле, которые определяют такие свойства, как вязкость (толщина масла) и смазывающая способность с течением времени.Поскольку многие детали вашего двигателя защищены толстым слоем масла, масло должно сохранять свою вязкость.

 

Без правильной вязкости смазочные свойства масла становятся бесполезными, потому что оно не может попасть в нужные места. Поскольку эти свойства теряются, двигатель будет работать горячее и менее эффективно, что отрицательно скажется на расходе бензина.

Во-вторых, как только масло начнет разрушаться, оно начнет оставлять отложения на внутренних поверхностях двигателя.Эти отложения известны в просторечии как «шлам» или «накипь». Отстой в двигателе имеет ряд вредных последствий для двигателя автомобиля. Он препятствует потоку масла по всему двигателю, забивая каналы и покрывая поверхности.

 

Это указывает на то, что рабочие компоненты двигателя могут не получать необходимое количество масла. Кроме того, шлам и накипь ограничивают передачу тепла от двигателя. Образуя дополнительный слой материала на поверхностях внутри двигателя, шлам и накипь улавливают тепло, что не только снижает пробег, но и может сократить срок службы двигателя вашего автомобиля.

 

Опять же, без регулярного обслуживания вся эта грязь и песок, накопившиеся в вашем двигателе, будут вызывать трение, а трение не является другом вашего двигателя. Трение является противником оптимальной работы двигателя и экономии топлива.

 

Как замена масла влияет на расход бензина? Когда в вашем двигателе всегда чистое масло благодаря регулярной замене масла, это поможет уменьшить трение, и это позволит вашему двигателю работать более эффективно с максимально возможным расходом топлива.Когда новое масло циркулирует в двигателе, смазка металлических компонентов повышает эффективность двигателя и позволяет ему работать более эффективно с меньшими трудозатратами и потреблением меньшего количества газа.

 

Другие преимущества регулярной замены масла

 

Защита деталей автомобиля от преждевременного износа

 

Замена масла не только влияет на расход бензина, чистое масло также предотвратит износ и поломку многих деталей вашего двигателя, поскольку они не должны работать так тяжело.Таким образом, вы экономите не только бензин, но и запчасти для автомобиля. Без регулярной замены масла масло, в котором накопилась грязь и вода, станет менее эффективным. Он может откладывать грязь вокруг вашего двигателя, вызывая ее накопление. Это может привести к дорогостоящей очистке двигателя или даже к катастрофическим отказам, требующим замены всех компонентов двигателя. Таким образом, регулярная замена масла поможет вам продлить срок службы вашего двигателя.

 

Защитите свой автомобиль от перегрева

 

Когда в двигателе вашего автомобиля нет масла, металлические детали трутся друг о друга во время движения, вызывая трение.Масло смазывает и защищает двигатель от перегрева. Без масла в машине не заведешь. Таким образом, большинство автомобилей поставляются уже заправленными маслом. Но масло придется менять регулярно, чтобы всегда было чистое масло.

 

Помогает пройти тест на выбросы загрязняющих веществ и сохраняет экологичность вашего автомобиля

 

Прохождение теста на выбросы зависит от того, сколько этих частиц, известных как углеводороды, выбрасывается в атмосферу.Замена масла влияет не только на расход бензина, но и на вашу способность пройти тесты на выбросы транспортных средств. Если вы не заменяете масло на регулярной основе, грязное масло приводит к скоплению вредных углеводородов внутри картера вашего двигателя. Впоследствии они сжигаются, в результате чего еще больше их выбрасывается в атмосферу через выхлопные газы автомобиля. Вы не только пройдете этот обязательный тест на выбросы, если будете вовремя менять масло, но и будете меньше загрязнять окружающую среду.

 

AAA (Американская автомобильная ассоциация) утверждает, что раньше было нормой менять масло в автомобиле каждые 3000 миль, но благодаря использованию современных смазочных материалов многие двигатели сегодня могут увеличить интервалы регулярной замены масла до 5000–7500 миль.Кроме того, если двигателю вашего автомобиля требуется полностью синтетическое моторное масло, пробег между заменами масла может достигать 15 000 миль. Хотя ничего серьезного не произойдет, если вы подождете лишний месяц или несколько сотен миль, слишком долгое ожидание может повредить вашему автомобилю.

Влияет ли замена масла на расход бензина: другие факторы, влияющие на расход бензина

 

По данным Министерства энергетики США, агрессивное вождение, демонстрируемое при быстром ускорении, ускорении и торможении, снижает расход топлива примерно на 15–30 % при движении по шоссе и примерно на 10–40 % в условиях движения с частыми остановками.

 

Вождение на более высоких скоростях вызывает большее аэродинамическое сопротивление (сопротивление ветру), что снижает экономию топлива. Новые тесты EPA учитывают аэродинамическое сопротивление на скорости до 80 миль в час на шоссе, хотя некоторые водители превышают эту скорость.

  • Совершение нескольких коротких поездок и холодная погода.

 

Вы зря тратите бензин, если быстро доедете до продуктового магазина, вернетесь домой, разгрузите машину, а затем снова отправитесь в школу, чтобы забрать своих детей.При запуске двигателя расходуется значительное количество топлива. Чтобы максимально сэкономить топливо, постарайтесь выполнить все свои поручения за одну поездку туда и обратно. Короткие поездки также тратят бензин впустую, потому что двигатель не работает эффективно, пока он не прогреется.

 

По этой причине холодная погода также влияет на расход топлива. В холодную погоду вашему двигателю требуется больше времени для прогрева, а в коротких поездках ваш автомобиль проводит меньший процент своего времени при желаемой температуре. Важно отметить, что холостой ход вашего автомобиля для прогрева не улучшает его топливную экономичность.На самом деле он потребляет больше бензина и выбрасывает больше загрязняющих веществ.

 

В холодные зимние месяцы многие люди любят включить отопление на несколько минут перед тем, как отправиться на ежедневную поездку на работу. Работа вашего автомобиля на холостом ходу приведет к трате бензина практически в любой ситуации, но одновременная работа обогревателя приведет к более резкому падению уровня топлива. Наденьте пальто или дополнительный слой холодным зимним утром, а затем включите тепло, когда сядете в машину.

 

Замена масла влияет не только на расход бензина, но и на избыточный вес автомобиля.Запасное колесо всегда должно находиться в багажнике. Однако любой дополнительный вес, особенно крупные предметы, утяжелит автомобиль и снизит эффективность использования газа.

 

Чтобы повысить экономию топлива в автомобиле, уберите все лишние предметы из багажника и сидений. Это может повысить экономию топлива до 2%. Буксировка прицепа или перевозка избыточного веса снижает экономию топлива. Ожидается, что во время испытаний автомобили будут перевозить не более 300 фунтов людей и грузов.

  • Наличие багажника для лыж или крыши.

 

Если вы будете ездить на внедорожнике и оставите багажник на крыше на весь год, расход топлива уменьшится. Крепления для лыж увеличивают вес вашего автомобиля и оказывают давление на шины, в результате чего ваш автомобиль потребляет больше бензина. Некоторые крепления для лыж могут не сниматься, и в этом случае вам придется с этим смириться. Однако, если он съемный и вы им редко пользуетесь, рассмотрите возможность его снятия и хранения для повышения эффективности использования топлива.

  • Движение по горам, холмам или пересеченной местности.

 

Ездить по хорошей асфальтированной дороге — привилегия, доступная не каждому. Тем не менее, независимо от того, являетесь ли вы заядлым исследователем или живете в деревне, эти холмы и грунтовые дороги медленно уменьшают расход топлива. Они создают сопротивление, заставляя автомобиль использовать больше бензина.

 

Если вы беспокоитесь о хорошем расходе топлива, подумайте о том, чтобы просто припарковаться у подножия горы или холма, а остальную часть приключения пройти пешком.Тест EPA предполагает, что автомобили движутся по ровной местности.

  • Постоянно стоять в пробках.

 

Никому не нравится опаздывать в знаменитом пятичасовом пробке на дорогах, и некоторые считают, что это неизбежно. Пребывание в пробке изнашивает двигатель и снижает расход топлива. Постоянное торможение и вялый разгон могут быстро истощить ваш бак. Чтобы избежать пробок на дорогах, попробуйте выбрать менее загруженный маршрут на работу и обратно.

  • Электрические принадлежности для запуска

 

По данным Министерства энергетики США, использование электрических аксессуаров, таких как кондиционер, радиоприемник и т. д., снижает экономию топлива. Поскольку кондиционер настроен на «Макс.», он может снизить MPG на 5–25 % по сравнению с его неиспользованием.

  • Управление полноприводным автомобилем.

 

Использование полного привода влияет на расход топлива.Автомобили с полным приводом оцениваются как полноприводные. Когда задействованы все четыре колеса, двигателю приходится работать больше, что увеличивает потери в раздаточной коробке и дифференциале.

 

Существуют различные факторы, влияющие на эффективность использования топлива, и некоторые из них могут быть незаметны даже самому опытному водителю. Ключом к улучшению экономии топлива вашего автомобиля является понимание того, что заставляет его использовать больше топлива.

 

Держите эти предметы в порядке, и вы оцените преимущества экономии топлива.Кроме того, вы сэкономите деньги, время и поездки на заправочную станцию. Еще одно преимущество повышения эффективности использования топлива заключается в том, что оно уменьшает ваш углеродный след в мире, который быстро меняется в результате выбросов углерода.

Влияет ли замена масла на расход бензина: другие сопутствующие вопросы

 

Можно ли проехать 500 миль после замены масла?

 

Масло следует менять каждые 7500 миль с новыми смазочными материалами, доступными сегодня.Но переход не должен быть огромной проблемой, если вы просто путешествуете на 500 миль. Тем не менее, замените масло как можно скорее, потому что это сократит срок службы двигателя в долгосрочной перспективе.

 

Можно ли вернуться к обычному маслу после использования синтетического?

 

После того, как вы перейдете на синтетический материал, вы не застрянете на нем навсегда. Если производитель вашего автомобиля не рекомендует иное, вы можете вернуться к использованию обычного масла.С другой стороны, продолжение использования синтетического масла может помочь продлить срок службы вашего автомобиля за счет более тщательного ухода за двигателем.

 

Сколько времени слишком долго для замены масла?

 

Если вы используете обычное масло, период должен составлять каждые 3000 миль. Интервал должен составлять 5000 миль, если вы используете полусинтетику или «синтетику». Если вашему автомобилю требуется полностью синтетическое масло, интервал должен составлять 7500 миль, за исключением VW 1.8 двигателей Turbo, которые должны пройти 5000 миль.

 

Как долго продлится срок службы 15% масла?

 

15% представляют собой среднее значение общего рекомендуемого пробега. Все зависит от того, как вы используете свой автомобиль, сколько вы ездите по городу и так далее. У вас есть потенциальная дальность примерно в 1000 миль до срока, если вы предполагаете 7500 интервалов. При нулевом сроке службы масла автомобиль не будет самоуничтожаться.

 

В заключение отметим, что замена масла влияет не только на расход бензина, но и на производительность вашего автомобиля, срок службы двигателя и вашу социальную ответственность за заботу об этой планете.В качестве дополнительного бонуса большинство механиков или сервисных служб, осуществляющих замену масла, также проверяют другие аспекты вашего автомобиля во время замены масла.

Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.