Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

расход топлива на 100 км. Бензина и пропана (газ)

Поскольку стоимость топлива составляет львиную долю семейного бюджета, владельцев транспортных средства интересует расход бензина на 100км УАЗ 469. Экономические потрясения и постоянный рост цен на заправочных станциях вредят здоровью граждан. По этой причине с каждым годом большее количество людей переходят на использование машин с малым литражом и экономным расходом.

Учитывая, что каждое транспортное средство снабжено паспортом, в котором зафиксирован расход топлива, показатели, полученные при эксплуатации, могут сильно отличаться. Заводские условия замера близки к идеалу и не совпадают с жизненными ситуациями. Поэтому действительный расход горючего, как правило, выше указанного в бумагах.

УАЗ-469:

Описание модели

Выпуск автомобиля УАЗ 469 начался в 1972 году, машина пришла на смену ГАЗ-69 и сразу завоевала популярность среди пользователей. Черты, присущие машине, это надёжность, неприхотливость и живучесть. Вплоть до 85 года конструкция не претерпевала изменений, после её снабдили новой силовой установкой. Выпуск продолжался до 2003 года, когда на смену пришла модификация УАЗ-315195.

Мотор УМЗ-451 МИ:

Эксплуатационные показатели УАЗ-469:

Показатель Модификация
UAZ-469 2.5 МТ UAZ-469 2.7 МТ
Год выпуска 72-85 85-2003
Модель двигателя УМЗ-451 МИ УМЗ-4178.10
Мощность мотора, л.с. 75 92
Потребляемое топливо, вид Бензин А-72(76) Бензин АИ-92
Смесеобразование карбюратор
Сжатие 6,7 7,0
Цилиндров, (штук) 4
Сечение, (мм) 92
Ход вытеснителя, (мм) 92
Объём, (л) 2,445
Расход топлива УАЗ 469 (л. на 100 км):
Город 15,1 17,5
Трасса 12,9 14,3
Смесь 14,2 16,0

Мотор УМЗ-4178.10:

От чего зависит расход топлива на УАЗ 469

Изучая документацию к автомобилю, видно, что расход топлива на 100км УАЗ 469 в пределах 10,7 литров. Не стоит забывать, что показатели, снятые производителем сильно усреднены. Как правило, действительный расход больше. При прохождении машиной пробега по дорожному покрытию, на транспорт влияют факторы, не учтённые при заводских исследованиях.

Факторы, влияющие на расход топлива:

  • Техническое состояние автомобиля и двигателя. Большинство пользователей замечали, что покупая новый автомобиль первое время расход больше, чем обещали в автосалоне. Происходит при прохождении обкатки и притирке деталей. После того, как детали притрутся, расход нормализуется, а с возрастом снова увеличится по причине износа.
  • Условия окружающей среды. Минусовая температура окружающего воздуха требует предварительного прогрева автомобиля, кроме того, негативно сказывается на ресурсе. Летняя жара перегревает мотор, изнашивает детали и увеличивает потребление горючего.
  • Манера управления автомобилем. Фактор индивидуален, но влияние сказывается на расходе. Плавные действия, правильный выбор режима коробки передач, правильная скорость, прогрев мотора и др. сводят потребление к минимуму. Противоположные манипуляции увеличат расход.

Газобаллонное оборудование на УАЗ-469:

  • Обтекаемость транспортного средства. Понятия аэродинамического сопротивления и парусность машины сильно влияют на потребление горючего. Чем выше эти значения, тем больше расход УАЗ 469, так как автомобилю для дальнейшего движения приходится прикладывать дополнительное усилие, а значит сжигать горючее.
  • Дополнительные потребители. Включение в машине кондиционера, печки, вентилятора и др. подразумевает увеличение расхода. Причина в отборе части мощности у силового агрегата.
  • Состояние колёс и ходовой машины. Показатели напора воздуха в шинах, сцепления колёс с дорогой, правильно подобранная резина (соответствующая сезону), развал, схождение колёс и др. влияют на затраты горючего.

Установка газобаллонного оборудования

Несмотря на возраст автомобиля, модель и сегодня пользуется популярность, объединяя поклонников.

Популярность объясняется:

  • Простота конструкции и лёгкость в починке;
  • Проходимость и адаптация к сложным условиям;
  • Надёжный мотор с большим ресурсом;
  • Надёжный кузов и рама;
  • Неприхотливость к топливу.

Вариант установки баллона на УАЗ-469:

Учитывая то, что простой пользователь не в состоянии повлиять на конструкцию агрегата для уменьшения расхода топлива, единственный способ, это перевод автомобиля на газ. Несмотря на то, что расход газа на УАЗ 469 будет больше, в сравнении с бензином, цена топлива ниже и в сумме экономическая выгода будет. Так же можете прочитать про УАЗ Патриот с автоматом «АКПП».

Таблица расхода бензина и газа на 100 км. УАЗ 469

Силовой двигатель УМЗ-4178.10 (2,7 литра):
Топливо, вид Бензин АИ-92: Пропан:
Город, (л) 17,5 19,0
Трасса, (л) 14,3 14,8
Смешанный, (л) 16,0 17,0

Как видно из таблицы, расход газа на УАЗ-469 больше, чем бензина. Однако, стоит учесть, что газ в два раза дешевле. В сумме, экономия при установке газового оборудования составит 42% на каждые 100км. Кроме того, положительный момент в том, что при работе на газу правильно настроенный двигатель подвержен меньшему износу. Происходит это по причине чистого горения топливного заряда (в сравнении с бензином) и меньшем осадке шлака в масле.

Установка газа положительно скажется и на автономном пробеге автомобиля при полной заправке обоими видами горючего. Пройденный путь увеличится в два раза, и соответственно необходимость в дозаправке снизится.

Что касается использования метана, газ дешевле пропана, но устанавливать оборудование на старые моторы не желательно. Связано это с особенностью газа, и показателями горения.

Расход топлива УАЗ Симбир: 2.2, 2.5, 2.7, 2.9 на 100 км пути | Расход.ру

Номинальный расход топлива является одной из самых информативных и важных для водителя характеристикой автомобиля. Именно ее часто используют производители для рекламы и продвижения той или иной новой автомодели.

Среди владельцев автомобилей с пробегом считается приемлемым расходование бензина или дизеля до 10 литров на 100 километров. В зарубежных странах этот показатель указывается в милях, поэтому часто нужен перерасчет в «родные» единицы. Очень полезными считаются таблицы расхода топлива, доступные в данном разделе сайта.

О чем говорит показатель расхода топлива? Что означает эта характеристика? Речь идет о расходе углеводородного топлива. Например, для внедорожника цифра соответствует 9.5 литрам на 100 км. Она вполне приемлема, прежде всего, за счет веса и мощности автомобиля. Показатель может быть снижен за счет следующего:

  • использования систем рекуперации энергии при торможении;
  • облегчения веса автомобиля при замене элементов кузова и ходовой инновационными материалами;
  • совершенствования двигателя;
  • замены выхлопной системы.

Для новых моделей расход в 6 л/100 км считается вполне «крейсерским» показателем, но он будет выше для тяжелых внедорожников и пикапов и ниже для маленьких гибридов. Необходимую информацию можно найти в размещенных таблицах.

Что делать, если расход топлива выше номинального? Если автомобиль потребляет больше горючего и не соответствует указанному в таблице номинальному показателю, то это означает наличие неисправности. Насколько она серьезная, и как ее можно устранить, подскажут опытные мастера сервисного центра. В отдельных случаях тюнинг позволяет еще более оптимизировать расход топлива, но это обычно обеспечивается за счет облегчения конструкции кузова или при замене двигателя. Конкретные рекомендации могут дать профессиональные автомобильные техники.

Расход топлива УАЗ Симбир составляет от 8.2 до 14 л на 100 км.

УАЗ Симбир выпускается со следующими типами топлива: Дизельное топливо, Бензин АИ-92.

Расход топлива УАЗ Симбир 1997, джип/suv 5 дв., 1 поколение, УАЗ-3162

Объем двигателяМощностьТрансмиссияПриводТопливоРасход
2.2 л96 л.с.МКППполный привод (4WD)Дизельное топливо8,2
2.7 л144 л.с.МКППполный привод (4WD)Бензин АИ-9210,4
2.7 л132 л.с.МКППполный привод (4WD)Бензин АИ-9210,4
2.9 л119 л.с.МКППполный привод (4WD)Бензин АИ-9210,5
2.9 л104 л.с.МКППполный привод (4WD)Бензин АИ-9210,5
2.9 л119 л.с.МКППполный привод (4WD)Бензин АИ-9210,7
2.9 л104 л.с.МКППполный привод (4WD)Бензин АИ-9210,7
2.9 л115 л.с.МКППполный привод (4WD)Бензин АИ-9212,1
2.9 л115 л.с.МКППполный привод (4WD)Бензин АИ-9212,5
2.7 л144 л.с.МКППполный привод (4WD)Бензин АИ-9212,5
2.7 л132 л.с.МКППполный привод (4WD)Бензин АИ-9212,5
2.5 л103 л.с.МКППполный привод (4WD)Дизельное топливо13,5
2.7 л128 л.с.МКППполный привод (4WD)Бензин АИ-9214,0

УАЗ Патриот — плюсы и минусы

Автор Nataliya На чтение 2 мин Просмотров 146 Обновлено

Сегодня даже у дешевых автомобилей есть версии с автоматической коробкой передач. В этой статье мы рассмотрим конструктивные особенности ульяновского полноприводного внедорожника, а также узнаем, как включить передний мост на УАЗ. Теперь это уже не роскошь, а необходимый атрибут комфортного передвижения по городу. Даже представитель такого совершенно нетипичного для  города, как УАЗ Патриот, получил модификацию АКПП и тем самым получил множество важных преимуществ.

Дизайн обновленного UAZ Patriot отражает силу и уверенность, надежность и безопасность, а главное — универсальность. Решетка радиатора нового дизайна выполнена в новом стиле с увеличенным логотипом УАЗ и хромированными элементами, а также современными фарами со светодиодными дневными ходовыми огнями, что придает автомобилю выразительный вид.

Большие зеркала заднего вида в цвет кузова со светодиодными повторителями, износостойкие противотуманные фары со стеклянными линзами и дополнительные светодиодные стоп-сигналы делают автомобиль более заметным в движении.

Задняя часть автомобиля выделяется контейнером для запасного колеса с серебристой надписью PATRIOT и современными задними фонарями.

УАЗ Патриот отдает предпочтение многодетным семьям, где одинаково удобно не только совсем маленьким детям, но и активно любознательным подросткам. Здесь важно не только просторное внутреннее пространство, но и вместительный чемодан, в котором легко поместятся все предметы и коляски. Вы можете купить комфортные, надежные и респектабельные автомобили для городских поездок и поездок по относительно невысокой цене.

Конечно, в городских условиях автомобили с автоматами будут потреблять больше топлива, чем их «механические собратья». А вот те, кто часто ездит на внедорожниках в режиме шоссе, будут приятно удивлены. Поскольку характеристики двух коробок схожи, в машине по-прежнему стоит шестая передача.

Таким образом, Патриот, оснащенный автоматической коробкой передач, будет двигаться на более низких оборотах двигателя (разница на той же скорости достигает 800 об / мин), поэтому его расход топлива будет снижен на несколько литров. Преимущество снижения скорости также будет заключаться в снижении уровня шума при движении по шоссе.

Внешний вид претерпевшего серьезные изменения ульяновского внедорожника стал солидным и привлекательным, не уступающим иномаркам того же уровня. Автомобиль специально разработан для езды в суровых условиях бездорожья, с просторным внутренним пространством и высокими внедорожными качествами, что очень подходит для любителей активного отдыха, чтобы отправиться в неизведанные места.

УАЗ Патриот 2.2, 2.3, 2.7 расход топлива на 100 км


Средний расход топлива на УАЗ Буханка зависит от множества факторов. Помимо общего технического состояния и условий эксплуатации на экономичность влияет модель установленного под капотом силового агрегата. Из-за больших потерь в трансмиссии и большого лобового сопротивления затраты бензина составляют не менее 12-13 л на 100 км пробега.

Расход топлива зависит от общего технического состояния автомобиля.

Расход бензина УАЗ 469 карбюратор

В первую очередь расход бензина на УАЗ зависит от установленной модели двигателя. С 1972 по 1985 годы на УАЗ 469 устанавливался двигатель УМЗ-451 МИ. Его расход, заявленный производителем составлял 15,1 литра по городу, 12,9 литров по трассе и 14,2 литра в смешанном режиме.

С 1985 года на УАЗ 469 начали устанавливать двигатели УМЗ-4178.10. Их заявленный расход по городу: 17,5 литра, по трассе: 14,3 и в смешанном режиме: 16,0 литров.

Модель двигателяРасход
ГородТрассаСмешанный
УМЗ-451 МИ15,112,914,2
УМЗ-4178.1017,514,316,0

Таблица 1. Расход бензина УАЗ 469

Следует заметить, что все эти данные предоставленные заводом-изготовителем, сильно усреднены и, как правило, не соответствуют реальному положению вещей.

Во-первых расход топлива УАЗ 469, как и любого другого автомобиля, зависит от стадии его жизненного цикла. Так у нового автомобиля, проходящего обкатку, расход топлива будет отличаться в большую сторону, т.к. детали проходят притирку. Со временем расход нормализуется, а по мере старения машины и износа деталей, снова увеличивается.

Кроме пробега автомобиля на расход топлива на 100км. влияют также и реальные условия его эксплуатации. Особенно, если мы говорим об УАЗ, использовать который, обычно предполагается в не очень дружественных к автомобилю условиях. Качество дорожного покрытия (или, вообще факт наличия такового) может сказаться на манере езды и, соответственно, расходе бензина. Вторым немаловажным фактором является эксплуатация автомобиля в условиях пониженных температур, при которых требуется дополнительный прогрев двигателя, вследствие чего расход увеличивается.

Еще один немаловажный фактор, влияющий на расход бензина УАЗ 469, зависит уже непосредственно, от его владельца – это манера езды. И, если с первыми двумя обстоятельствами поделать ничего нельзя, то, очевидно, что умеренная и спокойная манера управления поможет в некоторой степени снизить расход бензина, потребляемого вашим УАЗ.

Рестайлинг 2021 года

В 2021 году производитель предложил обновленную модель УАЗ Патриот с осовремененным дизайном и еще более комфортабельным салоном. Впервые появился регулируемый руль, единый топливный бак, который раньше состоял из двух емкостей. В качестве опции предлагается система стабилизации динамического движения.

Внешне изменилась радиаторная решетка на которой появился крупный фирменный шильдик. В этом же году появилась еще более продвинутая версия автомобиля УАЗ Карго. Техническая часть осталась без изменений, но было решено отказаться от дизелей, оставив только 2.7-литровый бензиновый мотор на 135 л.с., с теми же, что у предыдущей версии показателями расхода топлива.

Отзывы владельцев

  • Владимир, Сыктывкар. Часто по работе езжу за город, поэтому купил УАЗ Патриот – недорогой и надежный внедорожник. Отмечу, что не ошибся в выборе, это именно то, что нужно для наших направлений. Надежный, простой, ремонтопригодный автомобиль. Мощности 135-сильного мотора хватает, чтобы вытянуть машину из любой грязи, расход составляет около 15 литров АИ-92.
  • Сергей, Липецк. От нового УАЗ Патриот ожидал большего, особенно удивляет качество сборки – пора бы уже научиться подгонять пластмассовые детали, чтобы они не гремели при езде, пора задуматься о коробке автомате. Что касается расхода – он ожидаемо составляет 13 литров, так что я не жалуюсь. Задумываюсь о том, чтобы поставить ГБО 4 поколения, что должно снизить затраты на топлива приблизительно вдвое.
  • Андрей, Магнитогорск. В 2021 поменял своего Хантера на Патриота. Новый УАЗ оказался намного лучше, это касается комфорта, динамики, а вот по проходимости между автомобилями можно ставить знак равенства. Машина неплохо рулится, отлично чувствует себя на бездорожье. Бензиновый движок 2.7 отлично заводится в любую погоду, поэтому зимой нередко выезжаю на нем в город, любые сугробы, ямы, переметы меня не останавливают. Но платить за это приходится высоким расходом – 15-16 литров по городу, на трассе можно уложиться в 10-11.
  • Николай, Смоленск. Купил УАЗ Патриот в 2021 году в кузове Пикап, поскольку приходится перевозить габаритные грузы, но большой автомобиль для этого мне не подходит. Отмечу, что машина обладает всеми преимуществами и недостатками отечественного автопрома. Она адаптирована для наших дорог, грузоподъемна, ремонтопригодна. Но качество сборки – это просто туши свет, сразу после покупки пришлось все обтягивать, о пластике в салоне можно легенды слагать, особенно когда он начинает греметь зимой. Поскольку ездить мне приходится много, а расход по кругу около 14 л АИ-92, задумался об установке метана, тем более, что в кузове место есть.

Официальные данные (л/100 км)

ДвигательРасход (город)Расход (трасса)Расход (смешанный)
2.7 MT бензин (механика)10.7

У этой модели была всего одна комплектация – бензиновый 2.7, с показателем силы в 112 лошадиных сил. Изменилось тут только то, что изначально карбюратор выполнял функцию подачи топлива, но позже его сменил инжектор. Автомобиль всегда управлялся ручной трансмиссией на четыре передачи, а привод был постоянный задний, но при необходимости подключался и передний мост. Расход топлива на 100 км в этой конфигурации равнялся 10.7 литра.

Заверенная производителем норма потребления горючего

Расход топлива УАЗ Патриот на 100 км зависит от объёма и типа установленного под капотом двигателя. Однако повышенный «аппетит» автомобиля может быть вызван наличием серьёзных технических неисправностей в его системе. Кроме того, стиль вождения вносит свою лепту в количество расходуемого мотором топлива. Закономерность следующая: чем выше скорость – тем больше расход. Также стоит учитывать сезонные особенности условия эксплуатации внедорожника: зимой всегда возрастает «прожорливость» мотора из-за прогревов, простоев в пробках. Но, когда показатель достигает совсем больших отметок, необходимо комплексная диагностика всех систем транспортного средства. Ведь причина недуга может скрываться абсолютно в любом узле авто, способном спровоцировать повышенный расход.

Производитель утвердил следующую норму расхода топлива для моторов УАЗ Патриот:

  • 9.5 литров дизеля на 100 км для 2.2-литровой установки в паре с механической коробкой;
  • 10 литров солярки на 100 км дороги для 2.3-литрового двигателя IVECO F1A агрегируемого механикой;
  • 14 литров топлива на 100 км пути для 2.7-литрового мотора ЗМЗ-409 с механической КПП.

При выборе нужной модификации внедорожника следует определиться с целями и задачами, которые будут стоять перед автомобилем. Бензиновый ЗМЗ-409 наделяет машину большей динамикой – максимальная скорость составляет 150 км/ч. Дизельные силовые агрегаты нацелены преимущественно на обеспечение автомобиля высокой степенью проходимости, тяги на малых оборотах, экономию топлива. Во время приобретение машины важно учитывать эти факторы. Исходя из заверенных производителем нормам расхода, можно подвести итог: даже в идеальных условиях внедорожник не потребляет меньше 10 литров на сотню. Как показывает практика, в большинстве случаев разница между реальными и заверенными данными составляет 2-3 литра в лучшем случае.

Таблица топливных расходов у марок УАЗ.

В таблице описаны средние расходы по разным маркам УАЗ. Расход топлива представлен в трех видах — городской, расход на трассе и смешанный (средний) расход топлива. Все данные по топливным расходам — от завода изготовителя машин УАЗ. Практически по всем маркам УАЗ — расход топлива не превышает 20 литров на 100 км пути.

Марка УАЗРасход топлива УАЗ, литр/100 км
УАЗ-3151Hunter (мотор=2200)Смешанный расход= 13.2
УАЗ Hunter (выпуск 2012, бензин,мотор 2.7 литра) Официальный расход:

Город= 14.0

Трасса= 10.5

Расход по факту:

Город= 16.0

Трасса= 12.0

УАЗ-3163 Патриот(мотор=2300)Средний расход= 11.0
УАЗПатриот (Дизель, ЗМЗ-514, евро-4) Лето:

Город= 12.0-14.0

Трасса= 9.0-11.0

Зима:

Город= 14.0-16.0

Трасса= 11.0-12.0

УАЗ 469 (модель 1986, мотор 2.5) Трасса= 12.0

Город= 16.0

Бездорожье = 18.0

УАЗ 469 (марка 2010, двигатель2.7 литра) Трасса= 11.0

Город= 15.6

Бездорожье = 17.0

УАЗ-23632Pickup (объем 2300)11.5
УАЗ-3163Patriot (двигатель 2700)12.5
УАЗ-3164 Patriot Sport (мотор=2700)12.5
УАЗ 3963 (объем2,6 литра, Газ)19,3 (Поотчету авто владельца)
УАЗ-39094 (мотор=1.6, бензин)20,0 (данныехозяина УАЗ)
УАЗ-452(2400, бензин)15,0 (по данным владельца УАЗ)
УАЗ-3962(2600, бензин) 18.0 (Зимой в городе)

16.0 (Лето в городе)

УАЗБуханка (марка 1991, 2.8 литра)20.0
УАЗБуханка (выпуск 1999, 2.8 литра) Город= 18.0

Трасса= 13.0

УАЗБуханка (2008 год, мотор 2800) Город= 16.0

Трасса= 13.0

УАЗБуханка (модель 2008, 2.4 литра) Город= 13.0

Трасса= 10.0

УАЗБуханка (2014 год, двигатель 2.7 литра) Трасса=8.0

Город=10.0

Приемлемый расход топлива у УАЗ!

Расход топлива УАЗ имеет приемлемые цифры, благодаря внедрению инжектора. Автомобили УАЗ — приемлемы большинству людей и являются недорогими автомобилями, за исключением новых марок УАЗ.

Новый двигатель УАЗ демонстрирует предельную экономичность, благодаря которому у автомобиля низкий расход топлива и пониженный уровень вредоносных выбросов в атмосферу.

Основные причины повышенных расходов топлива УАЗ.

1. УАЗ начинает расходовать выше 20 литров топлива — если включены оба моста!

2. Расход топлива УАЗ повышается, двигаясь на повышенной передаче.

3. Топливо УАЗ расходуется выше, если давление в колесах ниже стандарта — это касается всех машин.

4. Неисправна топливная система — УАЗ больше расходует топлива — сбиты настройки карбюратора, неполадки карбюратора, неверная прошивка инжектора.

5. Причина повышенного расхода топлива на УАЗ — это старые, “уставшие” свечи, засоренный воздушный фильтр, позднее зажигание.

УАЗ имеет дополнительный топливный бензобак.

На УАЗ стоит дополнительный бак бензина и когда основной бак заправлен под горловину, то бензонасос начинает перекачивать бензин из основного бака в дополнительный и наоборот, когда бензин в основном баке заканчивается.

В картине расходов топлива УАЗ страху нагоняет факт, что датчик уровня топлива имеет нелинейное сопротивление по уровню топлива, а у УАЗ зависимость уровня топлива линейное из-за прямых баков.

Бортовой компьютер «Престиж U-12», показывающий 18-20 литров расхода топлива на УАЗ, имеет плохую калибровку с завода. Расход топлива у УАЗ в городских условиях эксплуатации можно понизить до 10-11 литров, соблюдая правила скоростного режима.

Еще про расход топлива.

Расходы других автомобилей

Причины большого расхода топлива.

Расход топлива УАЗ.

Зимний расход топлива.

Расход топлива Газель.

Самые востребованные марки

Существует несколько машин, широко используемых среди населения. Каждая из них выполняет определенную функцию:

  1. УАЗ 3303. Это грузовая машина, предназначенная для перевозки любой продукции. Прекрасно подходит и под группу пищевых товаров, и под строительный инвентарь. Его габариты невелики, как и у УАЗ 469, что позволяет использовать машину для мелкой работы. Двигатель бензиновый, привод гидравлический, расход топлива составляет 13,5 л. Данный показатель напрямую зависит от качества самой дороги и скорости передвижения. Он может варьироваться от 13,2 до 15,5 л.
  2. УАЗ 31514. Это полноприводное авто, обладающее повышенной проходимостью. Оно мастерски преодолеет дороги любой сложности. Расход топлива у автомобиля значительно выше предыдущей модели и составляет в среднем 18,7 л. Связано это с повышенными возможностями машины.
  3. УАЗ 452. В простонародье эта машина получила прозвище «буханка». Это специальная грузопассажирская модель, широко используемая такими службами, как полиция и скорая помощь. Широко применяемой вариацией этого автомобиля является УАЗ 3303. Для поездки любой сложности топлива понадобится гораздо меньше, чем в предыдущей модели. Достаточно 13-15 л на 100 км.

Это далеко не весь модельный ряд, а только самые востребованные автомобили. Большинство из них является модификациями друг друга, в частности, УАЗ 396255 по своим внешним данным соответствует «буханке», или, как ее еще называют, «таблетке», и имеют расход 13,5 л.

Расходы 469 на бензине

Посмотрим сколько бензина в литрах на сто километров расходуют 2 вида двигателя УАЗА 469 выпуска с 1972 по 2011, которыми комплектуют внедорожники открытые. Данные других кузовов 469:

  • Внедорожник 5 дв.

Расходы на бензине

ОбъёмПередачиТип бензинаРасход бензина по типу дорогиЦена 1000 км бензина, смешанный режим
В городеНа трассеСмешанный
2.4Механика7620.016.018.06 588 ₽
2.7Механика9213.68.010.64 770 ₽
Расход в литрах на 100 км пробега. Цена бензина в рублях за литр: 76 — 36.60 ₽, 92 — 45.00 ₽.

УАЗ 452

Первый УАЗ-452 сошел с конвейера в 1965 году. Эта модель стала настоящим флагманом целой эпохи. И не удивительно, что модернизацию провели лишь спустя 46 лет! Да и то, доработке были подвержены модели 3962/39625 и 2206. В 2011 году список опций легендарной «буханки» пополнили травмобезопасный руль, гидроусилитель, система ABS, а также силовой агрегат, соответствующий стандарту Евро-4.
Последняя модернизация произошла в 2021 году. Ее действия были направлены на улучшение шумоизоляции салона и создание более комфортных условий для водителя и его пассажиров.

За мощность 452-го несут ответственность несколько вариантов силовых агрегатов, от которых зависит расход топлива автомобиля. Это может быть ЗМЗ-402, имеющий объем 2.4 литра и 72 лошадки, и мотор ЗМЗ-409, уже с объемом 2.7 и 112 кобылами. С обоими вариантами может идти и инжектор, и карбюратор.

ДвигательРасход (город)Расход (трасса)Расход (смешанный)Тип топлива
2.4 MT 98 л.с. (механика)13,5Бензин
2.7 MT 112л.с. (механика)17

Технические характеристики

Все модификации автомобиля построены на рамном шасси с 2 вариантами колесной базы. Грузовики оснащаются 4-5-ступенчатой синхронизированной коробкой передач и 2-скоростным раздаточным редуктором. Стандартные ведущие мосты позаимствованы у УАЗ-452, на части машин, выпущенных после 2015 г., установлены узлы Спайсер, оснащенные муфтой блокировки дифференциала (только для заднего моста).

Автомобиль УАЗ Фермер 2021 модельного года внешне не отличается от своих предшественников. На машине установлен рядный 4-цилиндровый двигатель с системой распределенного впрыска топлива. Мотор оборудован принудительным жидкостным охлаждением, развивает мощность 112 л.с.

Применение двигателя с инжектором позволило упростить процедуру запуска. Автомобиль стал расходовать бензина на 20-30% меньше, но требуется горючее с октановым числом не ниже А92. Расход топлива на УАЗ-3909 зависит от модели установленного мотора, находится в пределах 13,5-17,5 л на 100 км пути.

Объем бака УАЗ составляет 50 л, поэтому на борту устанавливается дополнительная емкость, рассчитанная на 27 л горючего. На некоторых моделях применены резервуары увеличенного объема. Из-за конструктивных особенностей заправочные объемы баков УАЗика на 2-3 л меньше полного. Подача топлива осуществляется насосом с механическим или электрическим приводом. В магистралях установлен фильтр для очистки жидкости, версии с инжектором оборудованы уловителем паров бензина.

Электросхема всех модификаций построена по 1-проводному принципу, в качестве отрицательного проводника используется кузов автомобиля. Источниками напряжения являются аккумулятор и генератор переменного тока, оснащенный выпрямительным модулем. Для защиты электрических цепей от короткого замыкания установлено несколько монтажных блоков с предохранителями, имеется биметаллическая многоразовая вставка. Дополнительное оборудование может оснащаться отдельными защитными элементами, установленными внутри узла.

УАЗ-39094

Грузопассажирский автомобиль построен на основе стальной рамы с увеличенной до 2550 мм колесной базой. Машина оснащена цельнометаллической кабиной, предназначенной для перевозки 5 человек. Доступ внутрь осуществляется через 3 распашные двери. Расположенный за кабиной кузов УАЗ-3909 оснащается дугами для установки защитного тента. Пол грузовой платформы выполнен из древесины.

Габаритные размеры УАЗ Фермер-39094 и технические характеристики:

  • длина — 4881 мм;
  • ширина (с открытыми дверями) — 3840 мм;
  • высота (при установке тента) — 2355 мм;
  • база — 2550 мм;
  • угол въезда — 28°;
  • вес снаряженного — 1995 кг;
  • масса прицепа (оснащенного тормозными механизмами) — 1500 кг;
  • максимальная скорость — до 127 км/ч.

Габариты платформы грузового УАЗ-39094:

  • длина — 2085 мм;
  • ширина — 1870 мм;
  • высота (с установкой тента) — 1400 мм.

Параметры грузового отсека позволяют размещать оборудование для коммунальных или дорожных работ. Грузоподъемность платформы составляет 700 кг.

УАЗ-390995

Модификация УАЗ-390995 представляет собой грузопассажирский фургон, рассчитанный на 7 человек и 475 кг груза. Задние сиденья могут раскладываться, образуя спальники. Отличием автомобиля является 112-сильный силовой агрегат ЗМЗ-409. В устройство переднего моста введены дисковые тормозные механизмы, оснащенные датчиками АБС.

На версии УАЗ-39095-04 применялся карбюраторный мотор УМЗ, имеющий мощность 84 л.с. Такие машины оснащались барабанными тормозными механизмами на всех колесах без АБС. В стандартное оснащение кабины входила багажная полка.

УАЗ-390945

Автомобиль УАЗ-390945 Фермер с удлиненной колесной базой оснащен 2-рядной цельнометаллической кабиной, рассчитанной на 5 человек (включая водителя). В салоне размещены 2 жидкостных отопителя, оборудованных индивидуальными вентиляторами. Сзади установлена бортовая платформа, изготовленная из стального проката.

На машине установлен 112-сильный бензиновый двигатель ЗМЗ-40911 и 4-ступенчатая коробка передач с возможностью отбора мощности. В подвеске переднего и заднего моста применены гидравлические телескопические амортизаторы 2-стороннего действия. Рулевой механизм оборудован гидравлическим усилителем. В схеме электрооборудования используются генераторы переменного тока мощностью 1,1-1,3 кВт. Завод оснащал грузовики различными покрышками, рабочее давление в шинах составляет 2,4 и 2,7 МПа (спереди и сзади соответственно).

  • вместимость топливного бака — 50 л;
  • допустимая масса — 3070 кг;
  • вес прицепа (с тормозами) — 1500 кг;
  • длина — 4847 мм;
  • высота (с тентом) — 2355 мм;
  • ширина (по зеркалам) — 2170 мм;
  • норма расхода топлива — 17,0 л на 100 км пробега.

УАЗ-390944

Машина УАЗ-390944 оснащена 5-местной кабиной и грузовой платформой, рассчитанной на нагрузку 700 кг. Используется шасси с увеличенной до 2550 мм базой. Полная масса грузовика достигает 3050 кг, при этом машина способна разогнаться до 110 км/ч и расходует 17,5 л бензина на 100 км пробега. В салоне имеется стандартный отопитель, дополнительный прибор для заднего ряда сидений не устанавливался. Запас топлива хранится в 1 баке, рассчитанном на 50 л. Дополнительные емкости заводом не монтировались.

Расход топлива УАЗ “Буханка”

Советский внедорожник не раз заставлял автолюбителей задуматься про расход топлива на УАЗ Буханка 409 на 100 км. Знаменитый УАЗ «Буханка» увидел мир в 1965 году на автомобилестроительном заводе в городе Ульяновске, РФ. Тогда начался его серийный выпуск, и его сборка не остановлена до сих пор. В советские времена данный внедорожник был одним из наиболее распространенных и на сегодня является старейшим российским автомобилем по общему количеству лет выпуска.

УАЗ – это грузопассажирский вариант, имеющий две оси и привод на четыре колеса.

Машина изначально была предназначена для легкой езды на непростых дорогах, адаптирована к нашим эксплуатационным условиям, и является одним из наиболее доступных вариантов для покупателей. Данное наименование авто УАЗ произошло из-за его схожести с буханкой хлеба.

На сегодняшний день УАЗ выпускается в двух вариантах:

  • кузовной;
  • бортовое исполнение.
ДвигательРасход (трасса)Расход (город)Расход (смешанный цикл)
2.513,2 л/100 км15,5 л/100 км14,4 л/100 км

Он имеет почти тонну грузоподъемности, может быть оборудован несколькими рядами сидений или вместительным кузовом. Микроавтобус УАЗ длиной около 4,9 м имеет две одностворчатые двери по бокам кузова, одну двустворчатую сзади, и количество пассажирских мест от 4 до 9. Согласно техпаспорту авто может разгоняться до 100 км/час и имеет скорость движения – 135 км/час максимально.

Характеристики

Габаритные размеры, мм4440х1940х2101
Колесная формула4х4
Количество мест7
Масса снаряженного а/м, кг1905
Дорожный просвет, мм220
Глубина преодолеваемого брода, м0,5
Максимальный подъем, град30
Полная масса, кг2830
Грузоподъемность, кг925
Расход топлива при 90 км/ч, л/100 км.13,5
Максимальная скорость, км/ч127
Колесная база , мм2300
Двигательбензиновый ,ЗМЗ — 4091
Топливобензин с октановым числом не менее 92
Рабочий объем,л2,7
Максимальная мощность,л.с.(кВт)112 (82,5) при 4000 об/мин
Максимальный крутящий момент Нм при об/мин208 при 3000 об/мин.
Емкость топливных баков77
Коробка передачмеханическая 5-ст.
Раздаточная коробка2-ступенчатая
Тормозная системадвухконтурная , с вакуумным усилителем,передние тормоза- дисковые,задние- барабанные
Шины225/75 R16

Расход бензина УАЗ 469 после тюнинга

Отдельной темой для рассмотрения является расход топлива УАЗ 469 в различных модификациях, в том числе и после тюнинга. т.к. многие владельцы вносят изменения в конструктивные особенности автомобилей: увеличение дорожного просвета, влияющее на изменение стандартного центра тяжести, установка более тяжелых колес увеличенного диаметра и многое другое: все это обязательно сказывается и на расходе топлива. Поэтому, планируя любые доработки своего УАЗ (или приобретая уже тюнингованный экземпляр) обязательно учитывайте, что все это обязательно скажется на расходе бензина в большую сторону.

А вот установка на УАЗе военных или гражданских мостов, при отсутствии прочих доработок, как правило, не сказывается существенно на расходе бензина.

Фото 2: Тюнингованный УАЗ (Источник: Яндекс.Картинки)

Приобретение УАЗ-390995

При покупке любого транспортного средства необходимы качественная диагностика и рациональный подход, особенно если авто б/у. Купить автофургон можно практически в любом автосалоне. Цена на него составит примерно 17 767$. Покупая УАЗ-390995, вы приобретаете надежного, верного (в любых ситуациях) товарища, партнера и друга. Данный вездеход не является роскошью — это рабочее средство передвижения, но с элементами комфорта. Автомобиль не слишком дорог в ремонте и абсолютно прост в эксплуатации. А самое главное — это то, что внедорожник неприхотлив.

Отзывы владельцев

  • Андрей, Пермь. Владею УАЗом 469 больше 20 лет, считаю его отличным рабочим вариантом для выездов на природу, охоту, рыбалку. Тяговитый моторчик на 75 лошадей вытянет машину на блокировке из любой пашни, кузов вместительный, но комфортом приходится пренебречь. Ремонтируют самостоятельно, а запчасти к машине стоят копейки. Расход топлива по кругу около 14 л, меня это удовлетворяет.
  • Олег, Реутов. Мой Уазик еще 1980 года выпуска, причем побывал в руках у военных, поэтому о состоянии, в котором он мне достался, лучше не говорить. Сам заварил дыры в кузове, перебрал ходовку и двигатель. Трансмиссия оказалась почти в идеальном состоянии, что удивительно. Теперь это мой бессменный помощник в загородных поездках – надежный, практичный, вместительный автомобиль. По любой поверхности, отдаленно напоминающей дорогу, расход около 11 л, на бездорожье и в городе 14-15.
  • Дмитрий, Киев. Я любитель рыбалки, поэтому мне нужен надежный автомобиль для любой погоды с внедорожными качествами. По случаю приобрел УАЗ 469, чем очень доволен. Это не горочный вариант, но 75 сил с соответствующе настроенной коробкой вполне хватает, чтобы уверенно чувствовать себя на бездорожье, в снег и слякоть. В салоне правда, шумно, холодно или жарко, но настоящий рыбак на такие мелочи внимания не обращает. Раньше был расход 13-14 л бензина АИ 92, установил газ, аппетит возрос до 18 кг на сотню, но по деньгам просто сказка.
  • Александр, Москва. По городу езжу на иномарке, а на природу только на УАЗ 469ю На мой взгляд – это один из лучших автомобилей с внедорожными техническими характеристиками. Что интересно, двигатель 2.5 не слишком мощный, но очень тяговитый, на трассе его сильное не разгонишь, зато на бездорожье не остановишь, прет как танк по любой поверхности. Расход 12-13 л на сотню меня устраивает, заливаю АИ 92.
  • Сергей, Ростовская область. Для деревни, где я живу, УАЗ 469 просто незаменимый транспорт. Универсальный автомобиль с высокой проходимостью отвезет тебя в город, по грибы, на рыбалку или охоту. Особенно привлекает сдержанный расход топлива, по моим замером, в среднем около 12 л на сотню.

УАЗ 469: данные о расходе бензина (отзывы) Ссылка на основную публикацию

Рестайлинг 2012 года

Первое обновление модели произошло в 2012, при этом оно не коснулось технической части, на машину все так же устанавливалось два двигателя – один дизельный, другой бензиновый. При этом экстерьер и интерьер автомобиля несколько переработали – они стали более современными, красивыми и практичными. Панель приборов стала более современной и читаемой, комфорта прибавила новая штатная магнитола. Все характеристики автомобиля, в том числе расход топлива остались на прежнем уровне.

Отзывы автовладельцев

  • Алексей, Тула. Брал машину в 2012 с бензиновым двигателем, говорили, что благодаря допиливанию движок 2.7 на 128 сил реально меньше жрет. Соврали, бензина уходит до 20 литров в городе, зимой еще больше. Решил установить ГБО, показатель расхода газа на УАЗ Патриот выше на 30%, но по деньгам значительно дешевле обходится. В остальном претензий нет – минимальный комфорт присутствует, проходимость очень приличная, по трассе тоже можно ехать.
  • Сергей, Хабаровск. Для нашего климата, посчитал лучше отказаться от дизеля, и взял бензиновый УАЗ Патриот с движком 2.7. К расходу топлива в 13-13,5 литра по кругу я был готов, но рестайлинговая версия преподнесла другой сюрприз – скрипучий салон, особенно зимой, постоянные проблемы со стеклоподъемниками, система охлаждения в жару не справляется.
  • Иван, Саратов. Стоило только сесть в салон УАЗ Патриот, я сразу понял – мой вариант. Посадка удобная, обзор отличный, комфорт за свои деньги вполне достойный. Выбрал версию с движком 2.7, как более надежный и приспособленный к отечественному климату. Расход ожидаемо солидный, по трассе в районе 11 литров, в городе и на офф-роуде до 18 л 92-го бензина.
  • Валерий, Таганрог. Брал УАЗ Патриот в 2013 году, по совету знакомых остановился на дизельной версии 2.2 литра на 116 лошадок. Главный аргумент был – эта версия более экономична. Не знаю, может это моя вина, но по трассе машина берет до 12 л, как и бензиновая версия. В городе аппетит ограничивается 16 литрами.
  • Станислав, Херсон. Давно хотел внедорожник с нуля, но денег хватало только на УАЗ Патриот, тут решил выбрать версию с дизельным итальянским мотором. За свои деньги вполне адекватный автомобиль, салон средненький, надежность трансмиссии вызывает вопросы, но зато все можно дешево отремонтировать. Относительно расхода, могу сказать, что у меня по кругу получается 11 литров.
  • Александр, Воронежская область. Покупал УАЗ Патриот, чтобы ездить на поля, попалась версия с дизелем Ивеко. Мотор, как и положено, хорошо тянет по бездорожью, на трассе машина не такая резвая, как хотелось бы. В остальном – средненький вариант, который стоит своих денег. За день могу накатать до 100 км по бездорожью и грунтовкам, машина ни разу не подводила, расход при этом не превышает 13 л.

Как уменьшить расход топлива на УАЗ 469

К сожалению, универсальной “таблетки” для уменьшения расхода топлива не существует. Нет никаких стандартных рекомендаций или конкретных доработок, которые позволят снизить расход на 100 км. до 10л. и менее, однако соблюдение некоторых мер, позволит в некоторой степени, сократить объем потребляемого горючего:

  • Чаще проводите профилактические работы. Регулировка CO может дать до 4% экономии расхода;
  • Регулярная замена воздушного фильтра и кислородного датчика – до 10%;
  • Своевременно меняйте масло. Это позволит выиграть еще 1-2%
  • По возможности, не держите двигатель долго на холостых оборотах.
  • Соблюдайте оптимальный скоростной режим в 90км/ч. Помните, что разгон до 120км/ч приведет к очень значительному увеличению расхода.
  • Подключение переднего моста имеет смысл только в случае необходимости. А в обратной ситуации приведет к увеличению расхода топлива.
  • Контролируйте нагрузку на автомобиль. Помните, что каждые 30 кг дополнительного веса багажа и оборудования прибавляют около 2% стандартного расхода топлива. А багаж, размещенный на крыше ухудшает аэродинамику и увеличивает расход на дополнительных 5% или даже больше.
  • На что нужно обратить внимание при выборе?

    Первым делом стоит определиться с моделью. Она должна полностью соответствовать тому роду деятельности, в котором будет использоваться. Для сельскохозяйственных работ подойдет УАЗ 3303. Смешанный расход здесь не превышает 14,4 л. Если необходима машина с закрытым кузовом, в которой будут перевозиться мелкие материалы, УАЗ 390945 — то, что нужно. Данные автомобили в основном востребованы среди социальных служб. Как правило, на них ездят работники медицинской сферы.

    Для передвижения по бездорожью обратить внимание следует на УАЗ 469. Этот внедорожник широко применяется в военное время для перевозки солдат благодаря большим колесам, вместительному кузову и внушительному клиренсу. Расход у этой машины по бездорожью — 22 л, по городу — 14, а по трассе — 10. Если говорить об охоте, езде по лесу и полям, УАЗ 31514 — то, что необходимо.

    При выборе учитываются и возможности самого человека. Многие автомобили требуют на 100 км большого количества топлива, потому что их технические данные находятся на высоком уровне. Такие автомобили предназначены для определенной работы (в том числе модель УАЗ 31519). Не зря в военное время они несут особую значимость.


    Многое зависит и от того, в каком виде приобретается автомобиль. В некоторых случаях даже такой нюанс может вызывать проблемы с расходом топлива и ремонтом всей топливной системы. Это может быть подержанный УАЗ 390995 или новенькая модель. Если говорить о машине из салона, никаких проблем быть не должно (за исключением производственного брака). Если УАЗ 390995 б/у, то присматриваться придется ко многим деталям.

    Необходимо отметить, что некоторые машины затрачивают не только топливо с определенным расходом на 100 км, но и масло. В основном связано это с тем, как машина эксплуатировалась. Подобная проблема преследует машину УАЗ буханка.

    Откорректировать это будет сложно, но небольшой ремонт, в процессе которого будет произведена замена некоторых деталей, исправит ситуацию. Тогда УАЗ буханка прослужит еще не один год.

    Расход топлива в городе (л.) УАЗ 469 315196 2.7 МТ Внедорожник (открытый верх)

    Сравнение с другими моделями УАЗ
    УАЗ 3151 5 дверный внедорожник 315148 2.2д МТ 0 л.
    УАЗ 3151 5-ти дверный внедорожник 315142 2.5 МТ 0 л.
    УАЗ 3151 5-ти дверный внедорожник 3151 2.5 МП 0 л.
    УАЗ 3151 5-ти дверный внедорожник 31514 2.5 тонн 0 л.
    УАЗ 3151 5 дверный внедорожник 315143 2.5d МТ 0 л.
    УАЗ 3151 5-ти дверный внедорожник 315194 2.9 МТ 0 л.
    УАЗ 3151 5-ти дверный внедорожник 31514 2.9 МТ 0 л.
    УАЗ 3151 5-ти дверный внедорожник 31519 2.9 МТ 0 л.
    УАЗ 3151 Внедорожник (открытый верх) 31517 2.4d MT 0 л.
    УАЗ 3151 Внедорожник (открытый верх) 315122 2,5 МП 0 л.
    УАЗ 3151 Внедорожник (открытый верх) 3151 2,5 МП 0 л.
    УАЗ 3151 Внедорожник (открытый верх) 31512 2,5 МП 0 л.
    УАЗ 469 5-ти дверный внедорожник 315196 2.7 МТ 0 л.
    УАЗ 469 Внедорожник (открытый верх) 469 2.5 тонн 0 л.
    УАЗ 469 Внедорожник (открытый верх) 315196 2,7 МП 0 л.
    УАЗ Хантер 5 дверный внедорожник 315148 2.2д МТ 0 л.
    УАЗ Хантер 5 дверный внедорожник 315148 2.2д МТ 0 л.
    УАЗ Хантер 5 дверный внедорожник 315195 2.5д МТ 0 л.
    УАЗ Хантер 5-ти дверный внедорожник 315195 2.7 тонн 0 л.
    УАЗ Хантер 5 дверный внедорожник 315195 2.9 МТ 0 л.
    УАЗ 469 Внедорожник (открытый верх) 315196 2,7 МП 0 л.
    УАЗ Хантер Внедорожник (открытый верх) 315148 2.2д МТ 0 л.
    УАЗ Хантер Внедорожник (открытый верх) 315195 2.7 МТ 0 л.
    УАЗ Патриот УАЗ I Рестайлинг 2 5-ти дверный внедорожник 31638 2.2d MT 0 л.
    УАЗ Патриот УАЗ I Facelift 2 5-ти дверный внедорожник 3163 2.7 МТ 0 л.
    УАЗ Патриот УАЗ I Рестайлинг 5 дверный внедорожник 31638 2.2d МТ 0 л.
    УАЗ Патриот УАЗ I Рестайлинг 5-ти дверный внедорожник 3163 2.7 МТ 0 л.
    УАЗ Пикап УАЗ I Facelift Пикап с двойной кабиной 23638 2.2d MT 0 л.
    УАЗ Пикап УАЗ I Facelift Пикап с двойной кабиной 23632 2.7 МТ 0 л.
    УАЗ Пикап УАЗ I Пикап с двойной кабиной 23638 2.2d MT 0 л.
    УАЗ Пикап УАЗ I Пикап с двойной кабиной 23632 2.7 МТ 0 л.
    УАЗ 3153 5-ти дверный внедорожник 3153 2.9 МТ 0 л.
    УАЗ 3159 5-ти дверный внедорожник 3159 2.7 тонн 0 л.
    УАЗ 3160 5 дверный внедорожник 31604 2.5д МТ 0 л.
    УАЗ 3160 5-ти дверный внедорожник 31602 2.7 МТ 0 л.
    УАЗ 3162 Симбир 5-ти дверный внедорожник 31622 2.7 МТ 0 л.
    УАЗ 3162 Симбир 5-ти дверный внедорожник 31625 2.9 МТ 0 л.
    УАЗ Хантер Внедорожник (открытый верх) 315195 2.2d MT 0 л.
    Сравнение с другими марками автомобилей
    Audi 100 IV (C4) Седан 2.0 AT 0 л.
    Audi 100 IV (C4) Седан 2.0 MT 0 л.
    Audi 100 IV (C4) Седан 2.5d AT 0 л.
    Audi 100 IV (C4) Седан 2.6 AT 0 л.
    Audi 100 IV (C4) Седан 2.8 В 0 л.
    Audi 100 IV (C4) Седан S4 4,2 MT 0 л.
    Audi 100 IV (C4) 5-дверный универсал S4 4.2 AT 0 л.
    Audi 100 IV (C4) 5-дверный универсал S4 4.2 MT 0 л.
    Audi 100 III (C3) Рестайлинг Седан 1.8 MT 0 л.
    Audi 100 III (C3) Рестайлинг Седан 1.8 тонн 0 л.
    Audi 100 III (C3) Рестайлинг Седан 1.8 MT 0 л.
    Audi 100 III (C3) Рестайлинг Седан 2.2 AT 0 л.
    Audi 100 III (C3) Рестайлинг Седан 2.2 MT 0 л.
    Audi 100 III (C3) Рестайлинг Седан 2.2 MT 0 л.
    Audi 100 III (C3) Рестайлинг Седан 2.2 МТ 0 л.
    Audi 100 III (C3) Рестайлинг Седан 2.3 AT 0 л.
    Audi 100 III (C3) Рестайлинг Седан 2.3 MT 0 л.
    Audi 100 III (C3) Рестайлинг Седан 2.3 MT 0 л.
    Audi 100 III (C3) Рестайлинг Седан 2.4 AT 0 л.
    Audi 100 III (C3) Рестайлинг Седан 2.4 МТ 0 л.
    УАЗ 469 Внедорожник (открытый верх) 315196 2,7 МП 0 л.
    Audi 100 III (C3) Facelift 5-дверный универсал 1.8 MT 0 л.
    Audi 100 III (C3) Facelift 5-дверный универсал 1.8 MT 0 л.
    Audi 100 III (C3) Facelift 5-дверный универсал 1.8 MT 0 л.
    Audi 100 III (C3) Facelift 5-дверный универсал 2.2 МТ 0 л.
    Audi 100 III (C3) Facelift 5-дверный универсал 2.2 MT 0 л.
    Audi 100 III (C3) Facelift 5-дверный универсал 2.3 AT 0 л.
    Audi 100 III (C3) Facelift 5-дверный универсал 2.3 MT 0 л.
    Audi 100 III (C3) Facelift 5-дверный универсал 2.3 MT 0 л.
    Audi 100 III (C3) Facelift 5-дверный универсал 2.4 AT 0 л.
    Audi 100 III (C3) Facelift 5-дверный универсал 2.4 MT 0 л.
    Audi 100 III (C3) Facelift 5-дверный универсал 2.4 MT 0 л.
    Audi 100 III (C3) Седан 1.8 AT 0 л.
    Audi 100 III (C3) Седан 1.8 тонн 0 л.
    Audi 100 III (C3) Седан 1.8 MT 0 л.
    Audi 100 III (C3) Седан 2.0 MT 0 л.
    Audi 100 III (C3) Седан 2.0 MT 0 л.
    Audi 100 III (C3) Седан 2.2 MT 0 л.
    Audi 100 III (C3) Седан 2.2 МТ 0 л.
    Audi 100 III (C3) Седан 2.4 AT 0 л.
    Audi 100 III (C3) Седан 2.4 MT 0 л.

    Расход топлива средний (л.) UAZ Hunter 315148 2.2d MT SUV (open top)

    Сравнение с другими моделями УАЗ
    УАЗ 3151 5 дверный внедорожник 315148 2.2д МТ 0 л.
    УАЗ 3151 5-ти дверный внедорожник 3151 2.5 тонн 0 л.
    УАЗ 3151 5-ти дверный внедорожник 31514 2.5 МП 0 л.
    УАЗ 3151 5-ти дверный внедорожник 31512 2.5 МП 0 л.
    УАЗ 3151 5-ти дверный внедорожник 31512 2.5 МП 0 л.
    УАЗ 3151 5-ти дверный внедорожник 315192 2.9 МТ 0 л.
    УАЗ 3151 Внедорожник (открытый верх) 31517 2.4d MT 0 л.
    УАЗ 3151 Внедорожник (открытый верх) 315122 2,5 МП 0 л.
    УАЗ 3151 Внедорожник (открытый верх) 3151 2,5 МП 0 л.
    УАЗ 3151 Внедорожник (открытый верх) 31512 2,5 МП 0 л.
    УАЗ 3151 Внедорожник (открытый верх) 315123 2.5д МТ 0 л.
    УАЗ 469 Внедорожник (открытый верх) 469 2.5 тонн 0 л.
    УАЗ 469 Внедорожник (открытый верх) 469Б 2,5 МП 0 л.
    УАЗ 469 Внедорожник (открытый верх) 315196 2,7 МП 0 л.
    УАЗ Хантер 5 дверный внедорожник 315148 2.2д МТ 0 л.
    УАЗ Хантер 5 дверный внедорожник 315148 2.2д МТ 0 л.
    УАЗ Хантер 5-ти дверный внедорожник 315195 2.5d MT 0 л.
    УАЗ Хантер 5 дверный внедорожник 315195 2.7 МТ 0 л.
    УАЗ Хантер 5 дверный внедорожник 315195 2.9 МТ 0 л.
    УАЗ Хантер Внедорожник (открытый верх) 315108 2.2д МТ 0 л.
    УАЗ Хантер Внедорожник (открытый верх) 315148 2.2д МТ 0 л.
    УАЗ Хантер Внедорожник (открытый верх) 315196 2.7 тонн 0 л.
    УАЗ Хантер Внедорожник (открытый верх) 315195 2.7 МТ 0 л.
    УАЗ Патриот УАЗ I Facelift 2 5 дверный внедорожник 31638 2.2d MT 0 л.
    УАЗ Патриот УАЗ I Facelift 2 5-ти дверный внедорожник 3163 2.7 МТ 0 л.
    УАЗ Патриот УАЗ I Рестайлинг 5 дверный внедорожник 31638 2.2d МТ 0 л.
    УАЗ Патриот УАЗ I Рестайлинг 5-ти дверный внедорожник 3163 2.7 тонн 0 л.
    УАЗ Патриот УАЗ I 5-ти дверный внедорожник 3164 2.7 МТ 0 л.
    УАЗ Пикап УАЗ I Facelift Пикап с двойной кабиной 23638 2.2d MT 0 л.
    УАЗ Пикап УАЗ I Facelift Пикап с двойной кабиной 23632 2.7 МТ 0 л.
    УАЗ Пикап УАЗ I Пикап с двойной кабиной 23638 2.2d MT 0 л.
    УАЗ Пикап УАЗ I Пикап с двойной кабиной 23632 2.7 МТ 0 л.
    УАЗ 3160 5 дверный внедорожник 31608 2.2д МТ 0 л.
    УАЗ 3160 5 дверный внедорожник 31604 2.5д МТ 0 л.
    УАЗ 3160 5-ти дверный внедорожник 31602 2.7 МТ 0 л.
    УАЗ 3160 5-ти дверный внедорожник 31605 2.9 тонн 0 л.
    УАЗ 3160 5-ти дверный внедорожник 31601 2.9 МТ 0 л.
    УАЗ 3153 5-ти дверный внедорожник 3153 2.9 МТ 0 л.
    УАЗ Патриот УАЗ I 5-ти дверный внедорожник 3164 2.7 МТ 0 л.
    УАЗ Хантер Внедорожник (открытый верх) 315195 2.2д МТ 0 л.
    УАЗ Хантер Внедорожник (открытый верх) 31519 2.9 тонн 0 л.
    Сравнение с другими марками автомобилей
    Audi 100 IV (C4) Седан 2.0 AT 0 л.
    Audi 100 IV (C4) Седан 2.0 MT 0 л.
    Audi 100 IV (C4) Седан 2.5d AT 0 л.
    Audi 100 IV (C4) Седан 2.6 AT 0 л.
    Audi 100 IV (C4) Седан 2.8 В 0 л.
    Audi 100 IV (C4) Седан S4 4,2 MT 0 л.
    Audi 100 IV (C4) 5-дверный универсал S4 4.2 AT 0 л.
    Audi 100 IV (C4) 5-дверный универсал S4 4.2 MT 0 л.
    Audi 100 III (C3) Рестайлинг Седан 1.8 MT 0 л.
    Audi 100 III (C3) Рестайлинг Седан 1.8 тонн 0 л.
    Audi 100 III (C3) Рестайлинг Седан 2.0 AT 0 л.
    Audi 100 III (C3) Рестайлинг Седан 2.0 MT 0 л.
    Audi 100 III (C3) Рестайлинг Седан 2.0d MT 0 л.
    Audi 100 III (C3) Рестайлинг Седан 2.2 AT 0 л.
    Audi 100 III (C3) Рестайлинг Седан 2.2 В 0 л.
    Audi 100 III (C3) Рестайлинг Седан 2.2 MT 0 л.
    Audi 100 III (C3) Рестайлинг Седан 2.2 MT 0 л.
    Audi 100 III (C3) Рестайлинг Седан 2.2 MT 0 л.
    Audi 100 III (C3) Рестайлинг Седан 2.2 MT 0 л.
    Audi 100 III (C3) Рестайлинг Седан 2.3 В 0 л.
    УАЗ Хантер Внедорожник (открытый верх) 315148 2.2д МТ 0 л.
    Audi 100 III (C3) Рестайлинг Седан 2.3 MT 0 л.
    Audi 100 III (C3) Рестайлинг Седан 2.4 AT 0 л.
    Audi 100 III (C3) Facelift Седан 2.4d MT 0 л.
    Audi 100 III (C3) Рестайлинг Седан 2.5d MT 0 л.
    Audi 100 III (C3) Facelift 5-дверный универсал 1.8 MT 0 л.
    Audi 100 III (C3) Facelift 5-дверный универсал 1.8 MT 0 л.
    Audi 100 III (C3) Facelift 5-дверный универсал 1.8 MT 0 л.
    Audi 100 III (C3) Facelift 5-дверный универсал 1.8 тонн 0 л.
    Audi 100 III (C3) Facelift 5-дверный универсал 2.0 AT 0 л.
    Audi 100 III (C3) Facelift 5-дверный универсал 2.0 MT 0 л.
    Audi 100 III (C3) Facelift 5-дверный универсал 2.0d MT 0 л.
    Audi 100 III (C3) Facelift 5-дверный универсал 2.2 В 0 л.
    Audi 100 III (C3) Facelift 5-дверный универсал 2.2 MT 0 л.
    Audi 100 III (C3) Facelift 5-дверный универсал 2.2 MT 0 л.
    Audi 100 III (C3) Facelift 5-дверный универсал 2.2 MT 0 л.
    Audi 100 III (C3) Facelift 5-дверный универсал 2.2 MT 0 л.
    Audi 100 III (C3) Facelift 5-дверный универсал 2.3 AT 0 л.
    Audi 100 III (C3) Facelift 5-дверный универсал 2.3 MT 0 л.
    Audi 100 III (C3) Facelift 5-дверный универсал 2.3 MT 0 л.
    Audi 100 III (C3) Facelift 5-дверный универсал 2.4 AT 0 л.

    UAZ 452 452 • 3303 технические характеристики и расход топлива — AutoData24.com

    Марка УАЗ
    Модель 452
    Поколение 452
    Двигатель 3303
    Двери 2
    Мощность 112 HPW
    Максимальная скорость 115 км / ч
    Разгон с места до 100 км / ч
    Объем топливного бака 50 литров
    Год ввода в эксплуатацию 1965 г. год
    Год остановки производства
    Тип купе
    Количество мест 2
    Длина 4474 ММ
    Ширина 2100 ММ
    Высота 2355 ММ
    Колесная база 2550 ММ
    Колея передняя
    Колея задняя
    Клиренс
    Расход топлива (эконом) в городе
    Расход топлива (эконом) в городе
    Расход топлива (экономичный) — смешанный 15.4 Литров / 100 км
    Масса 1700 кг.
    Максимальный вес
    Максимальный объем багажа
    Минимальный объем багажа
    Нормы выбросов

    УАЗ 2206 2206 технические данные.Топливный бак. Расход топлива.

    УАЗ 2206 2206 технические данные. Топливный бак. Расход топлива. Рекламные объявления

    Общая информация


    Двигатель

    9000 об / мин 000
    Модель двигателя ZMZ 4091
    Стандарт ECO EURO II
    Объем 2693 см 3
    Мощность 112 л.с. —
    Крутящий момент 208 Н / м
    Максимальный крутящий момент при об / мин
    Тип двигателя Бензин
    Положение цилиндров ow
    Клапанов на цилиндр 4
    Компрессия
    Тип топлива A-92

    Шасси, корпус

    Тип кузова Микроавтобус
    Длина
    Ширина 2100 мм
    Высота 2101 мм
    0004 2101 мм
    00050005
    220 мм

    Трансмиссия

    Колесный привод Постоянный полный привод
    Количество передач (механическая коробка передач) 4

    Тормозная система

    Передние тормоза Дисковые тормоза
    Задние тормоза Барабанные тормоза

    Рулевое управление

    Усилитель руля
    Диаметр поворота

    Характеристики

    Максимальная скорость 110 км / ч
    Емкость топливного бака
    Расход топлива 15.5 л / 100 км
    Разгон до 100 км / ч

    Вместимость

    Высота грузового отсека отсек
    Количество мест 11
    Вместимость 925 кг
    Длина грузового отсека
    Ширина грузового отсека

    Размеры и вес

    Вес 1855 кг
    Макс.масса 2780 кг
    Шины 215/90 -15

    Рекламные объявления

    Технические характеристики

    УАЗ Хантер. Технические характеристики автомобиля уаз хантер

    4.5 / 5 ( 8 голосов)

    Модель

    Hunter выпускается Ульяновским автомобильным заводом с 2003 года. Прототипом, конечно же, стал УАЗ 469, ставший легендой автомобильной промышленности, прошедший многочисленные испытания в сложных дорожных и эксплуатационных условиях, подтвердивший свою пригодность. Практическая ценность этого автомобиля. На протяжении 12 лет «Хантер» доказывает свое право быть преемником. Целый.

    В 2015 году моральная и техническая отсталость УАЗ Хантер продиктовала разумное решение о прекращении производства, но нужно было учитывать мнение покупателей, которые все же хотели купить машину.

    Таким образом, Ульяновский автомобильный завод перед снятием с конвейера выпустил единственный в своем роде УАЗ «Хантер» 2016 модельного года под названием «Серия Победы». На российском авторынке в 2016 году модель представили следующие выпуски:

    • «Классик»;
    • Трофей;
    • «Полоса побед».

    Обновленная модель сохранила качества внедорожника: неприхотливость, проходимость, относительную дешевизну и надежность.

    Экстерьер

    Автомобиль укомплектован пятидверным универсалом с жестким металлическим верхом.Внешний вид, по сравнению с прототипом, кардинальных изменений не претерпел. Это военный внедорожник, адаптированный для работы в городе и деревне.

    Отличается характерными прямоугольными контурами и минимальным внешним творчеством. Но с учетом того, что машина предназначена для передвижения по труднопроходимой местности, внешняя скромность вполне оправдана.

    В конструкции кузова пять дверей. Решетка радиатора выполнена в виде двух полос, по бокам которых расположены круглые, слегка выступающие фары.Вверху, за капотом, крышка воздухозаборника, регулируемая из кабины. Буксировочные крюки на переднем бампере из штампованной стали. По бокам слева и справа от лобового стекла повторители из желтого пластика.

    Узкие дверцы открываются на 90 градусов. Наружные дверные навесы. Боковые зеркала заднего вида на скорости более 100 км. в час они иногда стремятся изменить ситуацию самостоятельно. Наличие окон по периметру создает панорамный обзор.

    Задняя часть кузова вертикальная с одной дверцей, на которой крепится запаска.Над задним бампером расположен блок вертикальных прямоугольных фар. Внешний же минимализм открывает новые горизонты для любителей тюнинга.

    Внешний тюнинг «Охотник»

    Машине присущи достоинства и недостатки. Поэтому «Охотник» подходит для моделирования и интересных модификаций. Для этого автомобиля люк станет необходимой доработкой. Это поможет устранить проблему вентиляции и проблему снижения температуры в жаркую погоду.

    Лучше купить в магазине готовый люк алюминиевый и использовать его для разметки для вырезания металла. Стальную крышу лучше разрезать болгаркой, не забывая охладить шов водой, и сначала снять обшивку. Работу по установке люка лучше производить с помощником, используя герметик и герметик.

    Обвесы

    , расширяющие дополнительные функции, можно изготовить самостоятельно, если не стремиться к презентабельному внешнему виду. В противном случае лучше покупать профессиональные обвесы.Обвесы должны быть прочными и не громоздкими. Силовые комплекты разработаны с учетом установки лебедки и увеличения формата колес для улучшения проходимости.

    Специфика внедорожника предполагает наличие специального экспедиционного багажника. Для этого из профиля готовится каркас и армируется металлической сеткой. Затем привариваются крепления для установки на крышу автомобиля. На багажник установлено дополнительное световое оборудование.

    Интерьер

    В интерьере этой модели сделан упор на комфорт. Передние и задние сиденья оборудованы подголовниками. Кресла оснащены регулировочными элементами для плавного изменения положения наклона спинки, продольного направления и степени поясничной поддержки.

    Это обязательное условие для удобства посадки людей. Пассажирские сиденья можно сложить для увеличения багажного отделения или снять. Есть ремни безопасности.

    Обнадеживает наличие гидрокорректора фар, изменяющего поток света по вертикали, что необходимо при весовой загрузке багажника.Пол утеплен ковролином. Лицевая панель выполнена из пластика. Спидометр расположен в проекции рулевого колеса, что ухудшает обзор спидометра во время движения.

    Остальные подлинные измерительные приборы находятся справа от рулевой колонки. Над ними — блок ламп управления и сигнализации. Под ними расположена клавиатура и элементы управления. Под панелью приборов в поле зрения находится нагревательный блок, в котором не удалось добиться необходимого регулирования температуры.

    На панели напротив пассажирского сиденья появился прикуриватель. Рулевое колесо закреплено жестко и без регулировок, но наличие гидроусилителя руля облегчает управление автомобилем. Окна отсутствуют.

    Вместо этого вентиляционные отверстия, плотно сдвигающиеся вбок, предназначены для вентиляции салона. Механическая трансмиссия. Управляется пятиступенчатой ​​коробкой передач и рычагом раздаточной коробки и полного привода.

    Салон тюнинг

    Салон тюнинг конечно нужен.Хотя бы компенсировать недостатки заводской сборки, конструкции, оборудования. Задача — перевести конструкцию из состояния минимального комфорта в приемлемое состояние.

    Можно начать с утепления. В заводском варианте на такое есть только намек. Причиной тюнинга также является вопиющее несовершенство заводской сборки отопления. Температурный контроль примитивен.

    Выбор типа утеплителя для пола и дверей несложный, но лучше покупать пленку, так как она имеет надежные теплоизоляционные свойства, войлок или битопласт.Перед началом утепления трещины и стыки заделывают герметиком, хотя подойдет и пенополиуретан.

    Сделать дополнительную шумоизоляцию моторного отсека. При изменении интерьера замените кресла на анатомические с достаточным количеством регулировок и даже подогревом. Доработаны руль и печка. Последний лучше заменить на современный, отвечающий требованиям комфорта.

    Технические характеристики

    Блок питания

    Автомобиль оборудован бензиновым или дизельным двигателем.УАЗ «Хантер» имеет бензиновый двигатель ЗМЗ-409.10 с расходом топлива 13,2 литра. на крейсерской скорости 100 км / ч. Дизель УАЗ «Хантер» комплектуется двигателем ЗМЗ-5143.10 с расходом топлива 10 л. на скорости 90 км / ч.

    Трансмиссия


    Корейская пятиступенчатая. Схема переключения передач стандартная, но переключение по-корейски проще, чем в арзамасской коробке 469. На второй передаче «Хантер» разгоняется до 80 км / ч. Передний и задний мост УАЗ «Хантер» типа «проставка».

    Раздаточная коробка двухступенчатая. Передняя подвеска рессорно-зависимая, усилена телескопическими амортизаторами. Задняя — зависимая, усиленная гидропневматическими амортизаторами. Установлен стабилизатор поперечной устойчивости для компенсации провалов при наезде на выбоины.

    Колеса содержат 16-дюймовые штампованные или легкосплавные диски. Кованые диски, по сравнению с литыми, подходят для бездорожья, отличаясь поглощающей способностью при ударах. Литые диски подходят для городского использования.Задний привод с жестким передним приводом. Баланс характеристик подтверждается подробным описанием, приведенным в сводной таблице.

    Характеристики Бензин
    Геометрия и масса
    Количество мест 5
    Длина, мм 4100
    Ширина с / без зеркал, мм 2010/1730
    Высота, мм 2025 г.
    Колесная база, мм 2380
    Колея передних / задних колес, мм 1465/1465
    Дорожный просвет, мм 210
    Глубина преодолеваемого брода, мм 500
    Снаряженная масса, кг 1845
    Полная масса, кг 2520
    Грузоподъемность, кг 675
    Двигатель и трансмиссия
    Двигатель Газовый двигатель
    Топливо с октановым числом не менее 92
    Рабочий объем, л 2 693
    Максимальная мощность, л.с. с.(кВт) 128 (94,1) при 4600 об / мин
    Максимальный крутящий момент, Нм 209,7 при 2500 об / мин
    Колесная формула 4×4
    Трансмиссия механическая 5-ступенчатая
    Раздаточная коробка 2-ступенчатая с выключенным передним мостом
    Привод постоянная задняя, ​​с жестко закрепленной передней
    Подвеска, тормоза и шины
    Передние тормоза тип диска
    Задние тормоза барабанного типа
    Передняя подвеска зависимая пружина со стабилизатором
    поперечная устойчивость
    Задняя подвеска зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах
    малая
    Шины 225/75 R16
    Скорость и экономичность
    Опции Газовый двигатель
    Максимальная скорость, км / ч 130
    Расход топлива, л / 100 км:
    при 90 км / ч
    13,2
    Общий объем топливных баков, л 72

    Безопасность

    Краш-тест

    провели автомобильные эксперты из числа сотрудников журнала AutoReview.Столкновение произошло на скорости 64 км / ч с препятствием, покрывающим 40 процентов лобовой поверхности автомобиля. Оценка проводилась по 16-балльной шкале. Результат — 2,7 балла. Вывод неутешительный. Безопасность при лобовом столкновении низкая.

    Опции и цены

    Новый УАЗ «Хантер» доступен в трех комплектациях, немного отличающихся друг от друга. Цена в 2017 году на новый «Хантер» колеблется в зависимости от комплектации, в пределах 11 000–15 600 долларов. Самый дешевый «Хантер» из «классической» комплектации.

    Комплект
    Модификации Объем двигателя Мощность КПП Диски Окраска Защита
    Классический 2693 см³ 128 л. с участием. Hyundai Dimos МТ Сталь штампованная Р16 Черный, серый, коричневый, зеленый, белый
    Трофей 2693 см³ 128 л.с участием. Hyundai Dimos МТ Эксклюзивный литой R16 «Рушмо» (коричнево-серый металлик) Тяги рулевые, коробка передач, раздаточная коробка
    Победа 2693 см³ 128 л. с участием. Hyundai Dimos МТ Сталь штампованная Р16 Армейский защитный Тяги рулевые

    Преимущества и недостатки

    Преимущества автомобиля

    • Проходимость в экстремальных условиях бездорожья;
    • Надежная рама шасси, двигатель и вместительный кузов;
    • Простота в обслуживании;
    • Не капризничает на морозе;
    • Усилитель руля, ремни безопасности и индикатор ремня безопасности;
    • Просторный салон;
    • Доступное обслуживание и запчасти.

    Минусы машины

    • Посредственное качество сборки
    • Кузов подвержен коррозии и сколам краски;
    • Сиденье расположено слишком близко к рулю;
    • Хрупкость трансмиссии;
    • Недостаточная герметичность окон;
    • Шум при движении.

    Подведение итогов

    «Охотник», действительно, машина, предназначенная для сложных дорог, практичная, неприхотливая и незаменимая в чем-то на долгие годы.Свободно преодолевает крутые подъемы и спуски на пониженной передаче. Успешно движется по разбитой колее, если выдерживать необходимый клиренс.

    Энергоемкая подвеска, надежная тормозная система. Минимальный комфорт предусмотрен производителем. Слабые стороны по наработке: узлы подвески, рулевое управление, помпа, термостат, узлы топливной системы.

    Эта модель пришла на смену легендарному УАЗ-469 (УАЗ-3151), проработавшему более 30 лет на конвейере. Hunter внешне похож на своего предшественника, но создан на принципиально новой платформе.Набор новых технических решений и использование современных комплектующих позволили создать экономичный, динамичный, надежный, стабильный и комфортный внедорожник. При этом нам удалось сохранить традиционные достоинства УАЗов: отличную проходимость и невысокую цену.

    Строгая военная выправка приобрела городской лоск и стиль. Поражают новые, более современные эстетичные и безопасные пластиковые бамперы со встроенными противотуманными фарами. Внутренние крылья, которые входят в крылья, дополняют большие 16-дюймовые колеса.Вместо поворотных дефлекторов теперь установлены раздвижные окна, которые улучшают обзор, вентиляцию салона и упрощают доступ к зеркалам заднего вида для их регулировки. Двойной замкнутый контур уплотнения дверей снижает шум в салоне автомобиля, способствует поддержанию микроклимата в салоне и предотвращает проникновение влаги. Доступ в багажник теперь открывает откидная дверь багажника (на версии с тентом устанавливается боковая дверь багажника). Запаска висит на задней двери, спрятанная в крышке, тоже неплохо смотрится.За существенную доплату Hunter может поставляться с легкосплавными дисками и окраской автомобиля в цвет металлик.

    Интерьер автомобиля претерпел значительные изменения. Внутреннее пространство перестало быть аскетичным и позволяет удобно расположиться водителю и пассажирам. Передние сиденья нового дизайна с тканевой обивкой получили продольную регулировку, что дает возможность комфортно сесть за руль как высоким водителям, так и людям среднего роста. Несмотря на то, что рулевая колонка не регулируется ни по высоте, ни по вылету.Сами регулировки всего три — наклон спинки, поясничная опора и продольная регулировка. Регулируемый угол наклона спинки и поясничная опора передних сидений помогают распределить нагрузку на тело и сделать путешествие на дальние расстояния более комфортным.

    Задним пассажирам тоже будет удобно сидеть. Места для ног хватит даже очень высоким людям. Из регулировок задних сидений предусмотрен только наклон спинки. А при желании их можно опустить, чтобы получилось спальное место.За дополнительную плату в багажное отделение Hunter можно добавить еще два места.

    Несмотря на высокую посадку, нет подставки для ног. Торпеда выполнена из пластика темно-серого цвета. Спидометр находится где-то под рулевым колесом, поэтому считывать с него показания крайне сложно, так как они спрятаны за правой спицей рулевого колеса и правым подрулевым переключателем. На центральной консоли еще есть датчики давления масла, заряда аккумулятора, температуры двигателя и количества топлива в баках (в Hunter их два).Но и читать с них информацию сложно, так как устройства не развернуты в сторону водителя, а расположены параллельно пунктирной линии.

    Предназначенный для использования в суровые русские зимы, Hunter получил теплые ковровые покрытия. Печка включается нажатием переключателя под центральной консолью. Регулировки температуры воздуха здесь нет — тумблер регулирует только силу обдува (средний и сильный режим). Если на улице очень холодно, водитель может открыть заслонку, и теплый воздух будет поступать в салон прямо от вентилятора, что позволит воздуху прогреться намного быстрее.Вентиляционные отверстия предусмотрены только под лобовым стеклом и под панелью приборов.

    УАЗ Хантер комплектуется одним из четырех двигателей: новым 16-клапанным бензиновым двигателем ЗМЗ-409.10 (объем 2,7 л, мощность 140 л.с.) с системой впрыска топлива и нейтрализации выхлопных газов (соответствует нормам Евро II), Ульяновский УМЗ- 409.10 (карбюратор, 2,9 л., Мощность 100 л.с.), дизель ЗМЗ-5143 (объем 2,24 л., Мощность 98 л.с.) Польский турбодизель 4СТ90-Андория (объем 2,4 л, мощность 86 л.с.) с.). Все автомобили оснащены сцеплением LUK, 5-ступенчатой ​​коробкой передач, косозубой раздаточной коробкой, новыми мостами Spicer, передними дисковыми тормозами.Передняя подвеска Hunter подпружинена, а задняя остается листовой. Такое сочетание позволяет глотать небольшие выбоины на дороге.

    Прост в эксплуатации, УАЗ Хантер неприхотлив в обслуживании. Его высокие динамические характеристики, умеренный расход топлива, отличная проходимость и большая грузоподъемность непременно порадуют будущего владельца.

    УАЗ Хантер пришел на смену УАЗ-469 в 2003 году. В последнее время этот автомобиль несколько раз модернизировался. Этот «охотник» пользуется большим спросом у жителей отдаленных регионов Российской Федерации.Эта машина также используется в военных целях.

    Внешние элементы

    Солидный отечественный внедорожник

    Длина автомобиля — 4100 мм, ширина (без зеркал) — 1730 мм, высота не превышает 2025 мм. Оригинальный дизайн кузова, хороший салон, высокие технические возможности делают УАЗ Хантер универсальным автомобилем.

    Что касается колесной базы, то Hunter комплектуется передними и задними колесами одинаковой ширины — 1465 мм. Масса этого автомобиля составляет 2550 кг.Емкость топливного бака — 70 литров. В салоне УАЗ Хантер 5 мест.

    Если рассматривать комфорт этого транспортного средства, то следует отметить узкие дверные проемы, поэтому садиться в машину не очень удобно. Стулья можно отрегулировать. Что касается интерьера, то он носит классический характер. Покрытие легко поддается влажной очистке. Шумоизоляция автомобиля невысокая, что особенно чувствуется при движении на большой скорости. Рассматриваемый внедорожник оснащен мощной печкой, которая зимой быстро прогревает салон.

    Часто владельцы данного автомобиля самостоятельно устанавливают 2 тихих печки для заднего ряда. Это связано с тем, что штатный отопительный агрегат оснащен шумным вентилятором.

    Технические возможности

    УАЗ Хантер пользуется большим спросом благодаря высоким техническим характеристикам. Этому автомобилю могут быть оснащены:

    Бензиновый двигатель
    • ;
    • дизельный силовой агрегат.

    16-клапанный двигатель Base Hunter

    В базовую комплектацию входит ЗМЗ-409.10 бензиновый двигатель. Он имеет 4 цилиндра объемом 2,7 литра. Силовой агрегат расположен в передней части кузова, оборудован 16-клапанной системой газораспределения и системой впрыска топлива. Производитель рекомендует заправлять рассматриваемый внедорожник бензином марки не ниже АИ-92. Максимальная мощность двигателя 128 л.с. с участием. Пиковым крутящим моментом считается 209,7 Нм. Этот предел может быть достигнут при 2500 об / мин.

    При использовании Hunter в смешанном режиме расход бензина будет больше 13.2 литра на 100 км. При этом следует учитывать, что динамические характеристики автомобиля слабые. Максимальная скорость этого внедорожника — не более 130 км / ч. Для стартового разгона с 0 до 100 км / ч потребуется более 35 с.

    Если рассматривать дизельную версию УАЗа, то он комплектуется двигателем ЗМЗ-5143.20. Такой силовой агрегат имеет 4 цилиндра и объем 2,2 л. В комплект также входят 16-клапанная система газораспределения и система впрыска топлива. Максимальная мощность такого двигателя 113.5 литров. с участием. Максимальный крутящий момент достигается при 270 Нм.

    Если сравнивать бензиновые и дизельные двигатели по топливной экономичности, то вариант 2 двигателя считается более привлекательным. В смешанном цикле расход топлива составляет 10,6 л на 100 км. По динамике дизельный агрегат существенно уступает бензиновому собрату.

    Эти модели оснащены 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач Hyundai Dymos. Он в несколько раз превосходит отечественную версию, которая ранее устанавливалась на УАЗ.Следует отметить, что инородная коробка также имеет отрицательные характеристики. Часто шумит и при переключении издает скрип.

    Надежность энергоблоков

    Бензиновый двигатель надежнее дизельного двигателя. При этом оба мотора легко переносят зимы, обеспечивая необходимое тяговое усилие при движении. Охотники оснащены прочным шасси. Впереди следующие пункты.

    1. Пружинная подвеска.
    2. 2 продольных рычага.
    3. Тяга.
    4. Стабилизатор.

    Корма внедорожника поддерживается 2-мя продольными рессорами. Спереди и сзади предусмотрены гидропневматические амортизаторы двустороннего действия. Передние колеса имеют дисковые вентилируемые тормоза и поршневые суппорты. Задние колеса оснащены барабанными тормозами. Внедорожник оснащен гидроусилителем руля.

    Следует отметить, что на данном автомобиле установлена ​​система полного привода, представленная двухступенчатой ​​коробкой передач с мостами.Постоянный режим характеризуется подачей тяги на задний мост. При необходимости владельцы УАЗов могут жестко заблокировать переднюю ось.

    По проходимости Hunter считается универсальным автомобилем. Если машина нужна для преодоления бездорожья, автомеханики советуют отдать предпочтение дизельному варианту. Рассматриваемый внедорожник прекрасно себя чувствует на проселочных дорогах. Но если машина все же застряла в грязи или снегу, вам понадобится помощь трактора.

    Следует учесть, что на внедорожных шинах нельзя долго ездить на заводских шинах.Поэтому рекомендуется приобрести комплект специальных вездеходных шин. Автомобилисты отмечают, что при движении со скоростью более 100 км / ч в салоне слышен громкий шум и скрип. Управлять Хантером несложно, однако на крутых поворотах нужно будет активнее крутить руль. При торможении учитывайте короткий тормозной путь при падении скорости со 100 км / ч до 0, особенно если автомобиль двигался со скоростью более 60 км / ч.

    УАЗ Хантер — очень известный «козлик», живой классик советского автопрома.Это, по сути, УАЗ-469, который стоит на конвейере с далекого 1972 года. Что касается самого «охотника», то автомобиль с таким названием выпускается с 2003 года, правда, с перерывами.

    Сам прародитель, УАЗ-469, изначально создавался как армейский автомобиль. Что это значит, а значит, комфорт для водителя был последним приоритетом для конструкторов, проходимость, ремонтопригодность и надежность были на порядок выше. Как оказалось, эти качества важны не только для военных, но и для охотников, рыбаков и других любителей дикой природы и отдыха вдали от городов и от асфальтированных дорог.

    Важно! Hunter — это удачная попытка максимально приспособить армейский джип под гражданские нужды.

    Внешний вид

    Внешне разницу между гражданским Охотником и его военным предком сразу не найти. В первую очередь, это твердая металлическая крыша машины, тогда как армейские внедорожники прикрывались тентом.

    Другие отличия включают более современные дверные ручки. Также несколько модернизированных колесных дисков и, конечно же, окраска автомобиля современными красками.В частности, металлик.

    Собственно в этом и все отличия, в остальном это еще 45-летний «Козел».

    Интерьер

    Внутри Hunter намеренно брутален, хотя в интерьере больше отличий от армейского автомобиля, чем снаружи.

    Главное отличие — это само наличие передней панели. В армейском джипе его просто не было.

    Правда, панель более чем простая, без каких-либо изысков дизайна. Еще одно важное отличие — наличие более-менее удобных кресел с подлокотниками.Но для ульяновского внедорожника это не главное, все самое главное находится под капотом. Причем покупают Хантер не за внешний вид, а за характеристики УАЗ Хантер.

    Двигатели

    Для ульяновского внедорожника два двигателя:

    • Бензиновый 4-цилиндровый двигатель. ЗМЗ 409 объемом 2,7 литра;
    • Дизельный 4-цилиндровый двигатель. ЗМЗ 5143 объемом 2,3 л.

    Бензиновый двигатель оснащен системой непосредственного впрыска топлива (инжектор).Он имеет 4 клапана на цилиндр и верхний механизм газораспределения. Благодаря этим современным техническим системам он развивает емкость до 128 литров. с участием. и крутящий момент 216 Нм при 3000 об / мин.

    С этим силовым агрегатом Hunter развивает максимальную скорость 130 км / ч. Естественно, что при таком солидном объеме расход топлива УАЗ Хантер составляет 13,2 литра на 100 км. Это так называемый средний расход. При движении по бездорожью он естественно заметно больше.

    Двигатель ЗМЗ 409

    Что касается дизеля, то его мощность немного меньше, всего 96 л.с участием. Крутящий момент такой же, как у бензинового двигателя — 216 Нм, однако достигается он при 2100 оборотах в минуту и ​​это дает возможность «козленку» идти в гору, не нажимая на педаль газа. Максимальная скорость, конечно, у дизельного УАЗа чуть меньше, чем у бензинового, где-то чуть меньше сотни. Но гонки по трассе — не стихия Хантера, его стихия бездорожье, именно там дизельная версия покажет все свои достоинства.

    Кстати, обычно владельцы дизельных «козлов» довольно уверенно держат скорость 90 км / ч, при этом на этой же скорости довольно уверенно едут по грунтовой дороге.

    В целом дизельный двигатель, так сказать, намного более совершенный, чем бензиновый. Раньше на внедорожники устанавливался польский двигатель, но после того, как в начале 2000-х на Заволжском моторном заводе была разработана серия ЗМЗ-514, стали ставить отечественные силовые агрегаты, так как они не только не уступали импортным, но даже превзошел их.

    Дизель оснащен турбонагнетателем, оснащен системой непосредственного впрыска топлива, что позволяет иметь недостижимый ранее для внедорожника Ульяновского автозавода расход топлива где-то в районе 10 литров на 100 километров.

    Дизельный двигатель ЗМЗ 5143

    Трансмиссия

    Трансмиссия автомобиля состоит из двух коробок передач, переключателя передач и раздаточной коробки. Коробка передач на Хантере 5-ступенчатая, а раздаточная коробка двухступенчатая. У джипа полный привод, при этом передний мост отключаемый. Управление раздаточной коробкой осуществляется вторым рычагом в салоне, что видно на фото выше.

    Что касается подвески колес, то она спереди подпружиненная, а вот сзади, как на старом добром УАЗе, подпружиненная.Правда, пружины особенные, мягкие.

    Собственно на этом рассказ о технических характеристиках УАЗ Нюнтер может закончиться, резюмирую.

    Резюме

    Теперь главный вопрос по этому автомобилю — сколько еще его будут выпускать. По мнению руководства ульяновского завода, следующего поколения «Охотник» не будет. Но и эту модель никто снимать с производства не собирается, несмотря на довольно высокую цену (исходя из уровня автомобиля).Кстати, они начинаются с 557 000 рублей, что сегодня соответствует чуть меньше 10 000 долларов.

    Однако, несмотря ни на что, автомобиль пользуется стабильным и устойчивым спросом, и, учитывая его безальтернативность на российском рынке, вероятно, он будет иметь его еще не один год. Единственный конкурент Хантера — старая добрая Нива, которую сегодня называют Lada 4×4. Но если вспомнить, что в следующем году он, видимо, будет снят с производства, то спрос на ульяновскую продукцию должен возрасти еще больше.

    Итак, я думаю, что еще рано говорить, что Охотнику пора уходить на пенсию.

    Какие масла заливать в УАЗ хантер 315195. Сколько масла в двигателе УАЗ хантер. Как поменять масло в двигателе УАЗ Патриот

    Смазочные материалы

    1. Масло моторное всесезонное М-8-В, ГОСТ 10541-78 или М-6з / 10-В (ДВ-АСЗп-10В) ОСТ 38.01370-84. Масло автомобильное северное М4з / 6В1 ОСТ 38.01370-84.
    2. Масло трансмиссионное автомобильное ТСп-15К ГОСТ 23652-79.Заменитель: масло автомобильное трансмиссионное ТАП-15В или ТАД-17И ОСТ 23652-79. При температуре ниже минус 20 ° С масло трансмиссионное автомобильное ТСп-10 ГОСТ 23652-79.
    3. Смазка «Литол-24» ГОСТ 21150-87, «Лита» ТУ 38.1011308-90 или «Литол-24РК» (смазка ШРУС-4 — аналог «Литола» с добавлением дисульфида молибдена и других присадок, уменьшить износ)
    4. Смазка графитовая УССА ГОСТ 3333-80.
    5. Смазка ЦИАТИМ 201 ГОСТ 6267-74, ЦИАТИМ-221 ГОСТ 9433-80.

    Рабочие жидкости

    1. Жидкость охлаждающая ТОСОЛ-А40М, ТОСОЛ-А65М ТУ 6-02-751-86 (можно использовать в зимний период ОЖ-40, ОЖ-65 ГОСТ 28084-89) или «Лена-40», «Лена-65» «ТУ 113-12-11.104-88. Вода — чистая и «мягкая» (дождевая, снеговая, кипяченая).
    2. Жидкость амортизационная АЖ-12Т ГОСТ 23008-78. Заменитель: веретенное масло АУ ОСТ 38.01.412-86.
    3. Жидкость тормозная «Томь» ТУ 6-01-1276-82, «Роза» ТУ 6-55-37-90, «Нева» ТУ 6-01-1163-78, ГТЖ-22 ТУ 6-01787- 75 (см. Также мнения о разных тормозных жидкостях)
    4. Электролит с плотностью, гс / см3:
      1.25 — для помещений с температурой до -10 ° С;
      1,27 — для помещений с температурой до -30 ° С;
      1,29 — для участков с температурой до -40 ° С (см. Также статью «Аккумулятор»)
    5. Бензиновый А-76 ГОСТ 2084-77, летнего или зимнего сорта.

    Данные заправки вагонов вагонной компоновки

    Имя

    Модели автомобилей

    УАЗ-3741,
    УАЗ-37411
    УАЗ-3962,
    УАЗ-39621
    УАЗ-2206 УАЗ-3303,
    УАЗ-33031
    FUEL DATA
    (в литрах)
    Топливные баки: 56 56
    Базовый
    Дополнительный 30 56 *
    Система охлаждения двигателя (с подогревателем) 12,2-12,4 13,4-13,6 13,4-13,6 12,2-12,4
    (12,9-13,1) ** (14,1-14,3) ** (12,9-13,1) **
    Система смазки двигателя (включая масляный фильтр и маслоохладитель) 5,8
    Корпус трансмиссии 1,0
    Корпус раздаточной коробки 0,7
    Картер переднего и заднего моста (каждый) 0,853
    Корпус рулевого механизма 0,25
    Амортизаторы (каждый) 0,320
    Гидравлический привод сцепления 0,18
    Гидравлическая тормозная система 0,52
    Бачок омывателя лобового стекла 2
    * Возможна установка только основного бака
    ** С пусковым подогревателем
    Двигатель 417 мод., 4-х ступенчатая коробка передач

    Нормы расхода ГСМ на автомобильном транспорте Р3112194-0366-97

    утвержден Минтрансом России 18 февраля 1997 г. Действителен до 1 января 2002 г.) (Только основные данные, только для автомобилей УАЗ. Полный документ: локальная копия с сайта Авто-Гарант)

    Показатели расхода топлива

    Стандарты включают расход топлива, необходимый для осуществления транспортного процесса … Для автомобилей общего назначения… базовая ставка устанавливается в литрах на 100 км пробега автомобиля …

    Нормы расхода топлива увеличиваются (в том числе) при следующих условиях:

    • работа зимой: в южных регионах страны — до 5%, в северных регионах страны — до 15%, в регионах Крайнего Севера и районах, приравненных к регионам Крайнего Севера — до 20%, в остальной части страны — до 10%. (предельные значения зимних надбавок практически для всех регионов средней полосы России составляют 10%, действуют 5 месяцев в году);
    • работают в городах
      с населением более 2 человек.5 млн человек — до 20%;
      с населением от 0,5 до 2,5 млн человек — до 15%;
      с населением до 0,5 млн человек — до 10%;
    • при пробеге первой тысячи километров автомобилями, вышедшими из капремонта и новыми, а также … при самостоятельном движении таких автомобилей — до 10%;
    • для автомобилей со стажем более 8 лет — до 5%;
    • работа в сложных дорожных условиях при сезонных оттепелях, снежных или песчаных заносах, наводнениях и других стихийных бедствиях — до 35%;

    Снижаются нормы расхода топлива (в т.ч.):

    • при работе на дорогах вне дачного участка из цементобетона, асфальтобетона, брусчатки, мозаики на ровной, слегка холмистой местности (высота до 300 м над уровнем моря) — до 15%.

    В случае эксплуатации автомобиля за пределами города с населением более 2,5 млн человек. в зоне до 50 км от границы города, а также для городов с населением от 0,5 до 2,4 млн человек. на территории до 15 км от границы города и с населением менее 0,5 млн человек. на участке до 5 км поправочные коэффициенты (увеличивающие или уменьшающие) не применяются. При необходимости применения нескольких надбавок одновременно, норма расхода топлива устанавливается с учетом суммы или разницы этих надбавок.

    Для подъездных путей и технических нужд … увеличивается расход топлива до 1,0% от общего; при простое автомобилей … зимой и в холодное время года при работающем двигателе установленный норматив расхода топлива из расчета один час простоя соответствует 5 км пробега автомобиля. Для микроавтобусов, работающих на почасовой основе, нормированное значение расхода топлива определяется аналогично легковым автомобилям с учетом надбавки за работу с почасовой оплатой (10%).

    Базовая линейная норма расхода топлива на пробег ТС, л / 100 км:

    УАЗ-469, -469А, -469Б 16 УАЗ-315100, -315101, -31512-01, -315201 16 УАЗ-31512 15,5 УАЗ- 31514 16,65 УАЗ-31517 (с двигателем HR 492 НТА фирмы «ВМ») 11,0 (дизель) УАЗ-452А, -452АС, -452В 17 УАЗ-220601 17 УАЗ-220602 22 (газ) УАЗ-3303-0001011 АПВ-04- 01 17,5 УАЗ-3962 17,5 УАЗ-396201 17 УАЗ-450, -450Д 16 УАЗ-451, -451Д, -451ДМ, -451М 14 УАЗ-452, -452Д, -452ДМ 16 УАЗ-3303 16,5 УАЗ-330301 16 УАЗ- 33032, -33032-01 21.5 УАЗ-374101 16 УАЗ-450А 17 УАЗ-451А 17 УАЗ-3741 «ДИСА-1912 Барьер» 17,6 УАЗ-374101 17 УАЗ-3962 17,5 УАЗ-396201 17

    Нормы расхода смазочных материалов

    Нормы расхода смазочного материала указаны из расчета общего расхода топлива на 100 литров в соответствии с правилами транспортного средства. Нормы расхода масла устанавливаются в литрах на 100 литров расхода топлива, нормы расхода смазочных материалов — соответственно в килограммах на 100 литров расхода топлива … Нормы расхода масла и смазочных материалов снижены на 50% для всех автомобилей, которые были в эксплуатации в течение до трех лет.Нормы расхода масла увеличиваются до 20% для автомобилей, эксплуатируемых более восьми лет …

    Нормы расхода на 100 литров общего расхода топлива автомобилем для моделей УАЗ-469, -3151, -452, — 2206, -3962, -450, -451, -452, -3303, -3741, -450A, -451A, -374101, 396201 всех модификаций:
    Масло моторное 2,2 л
    Масло трансмиссионное 0,2 л
    Специальное масло 0,05 л
    Смазки 0,2 кг

    УАЗ Hunter Двигатель бензиновый, двигатель дизельный Технические характеристики УАЗ Хантер

    Двигатель УАЗ Хантер , который вы видите на фото в нашей статье, устанавливается с модели Патриот.Сколько масла заливать в двигатель LADA Priora :. Замена масла в двигателе и масляного фильтра, руководство по ремонту и техобслуживанию УАЗ 31519. И бензиновые, и дизельные двигатели УАЗ Хантер точно такие же, как и у Патриота. Бензиновый двигатель объемом 2,7 литра выдает 128 л.с., дизель объемом 2,3 литра выдает чуть меньше, всего 114 лошадиных сил, но по крутящему моменту дизель недосягаем. Сколько жидкости заливается в двигатель УАЗ Хантер 2.7 7 литров моторное масло … В. Теперь мы подробно расскажем о строении и свойствах двигателей УАЗ Хантер.

    Двигатель УАЗ Хантер 2.7 бензин (128 л.с.) характеристики, расход топлива

    • Рабочий объем — 2693 см3
    • Количество цилиндров — 4
    • Количество клапанов — 16
    • Диаметр цилиндра — 95,5 мм
    • Ход поршня — 94 мм
    • Мощность л.с. / кВт — 128 / 94,1 при 4600 об / мин
    • Крутящий момент — 209,7 Нм при 2500 об / мин
    • Степень сжатия — 9
    • Марка топлива — бензин AI 92
    • Экологический класс — Евро-4
    • Максимум скорость — 130 км / ч
    • Разгон до 100 км / ч — н / д
    • Расход топлива в смешанном цикле — 13.2 литра
    • Расход топлива по трассе — н / д

    УАЗ Патриот: как заменить масло в двигателе и воздушный фильтр

    Подробное видео-руководство для начинающих уазоводов (и не только): замена масла и воздушного фильтра на УАЗ .

    Похожие новости

    Как поменять масло в двигателе

    УАЗ Патриот

    Первая замена после предыдущего хозяина, пробег автомобиля 8.000 км.

    Естественно, производитель не называет объективных данных о расходе бензина Hunter в городских условиях.Как происходит замена масла в двигателе Матиз? Для начала стоит продумать такую ​​часто повторяющуюся процедуру, как замена смазки в двигателях Дэу Матиз вне зависимости от их объема. Сколько масла в двигателе Дэу Матиз. Причина понятна, покупателей может отпугнуть довольно большой расход топлива. Сколько залить масла для двухтактных двигателей в бензин. Если хотите сэкономить на топливе, то покупайте УАЗ Хантер с дизельным двигателем, о котором мы поговорим дальше.

    Дизельный УАЗ Хантер собран на том же Заволжском моторном заводе. Замена масла в двигателе Лада Приора | ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ. Замена масла в двигателе Приора и сколько стоит. Рядный 4-цилиндровый, 16-клапанный силовой агрегат с двумя распредвалами. Сколько масла в двигателе Таблица объема моторного масла в двигателях Двигатель:. Цепной привод ГРМ с гидронатяжителями. сколько масла заливать в зависимости от рабочего Сколько масла в двигателе Дэу Матиз.Клапанный механизм имеет гидравлические подъемники. Сколько масла в коробке передач Volkswagen golf II / фольксваген. Блок цилиндров чугунный, головка блока алюминиевая, есть турбонагнетатель. Дизельный двигатель ЗМЗ-51432.10 CRS с системой подачи топлива Common Rail имеет систему подачи топлива BOSCH с электронным управлением с максимальным давлением впрыска 1450 бар. Сколько масла в двигателе ЗАЗ Сенс. Для привода ТНВД (ТНВД), водяного насоса и генератора используется поликлиновой ремень с автоматическим натяжным механизмом.

    Похожие новости

    Дизельный двигатель УАЗ Hanter с непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха соответствует классу выбросов Евро-4. У этого двигателя хороший крутящий момент, без которого не обойтись на бездорожье, плюс довольно умеренный расход топлива. Ниже представлены подробные характеристики дизельного двигателя Хантер.

    Двигатель УАЗ

    Hunter 2.3 дизель (114 л.с.) характеристики, расход топлива
    • Рабочий объем — 2235 см3
    • Количество цилиндров — 4
    • Количество клапанов — 16
    • Диаметр цилиндра — 87 мм
    • Ход поршня — 94 мм.
    • Мощность л.с. / кВт — 113.5 / 83,5 при 3500 об / мин
    • Крутящий момент — 270 Нм при 1300-2800 об / мин
    • Степень сжатия — 19
    • Тип привода ГРМ — DOHC / цепь
    • Марка топлива — дизель
    • Экологический класс — Евро-4
    • Максимальная скорость — 120 км / ч
    • Разгон до 100 км / ч — н / д
    • Расход топлива в городе — н / д
    • Комбинированный расход топлива — 10,6 л
    • Расход топлива по трассе — н / д

    Дизельный агрегат Hunter, как и бензиновый аналог, с той же конструкцией, что и двигатели Patriot, имеет более высокие показатели расхода топлива, но при этом максимальная скорость ниже.Этим можно объяснить особенности конструкции самого УАЗ Хантер.

    Технический регламент модели УАЗ Хантер предусматривает замену моторного масла на бензиновое, а также дизельных двигателей каждые 15 000 км или 1 раз в год, в зависимости от того, что наступит раньше. Причем обязательной процедурой считается замена масла на 2500 км, после так называемой «обкатки». В тяжелых условиях эксплуатации, таких как поездки на короткие расстояния, очень частые запуски двигателя и очень плохие дорожные условия (пыль, грязь, песок), замена масла требуется через более короткие интервалы.

    Дизельный двигатель

    V УАЗ Хантер масло лучше менять каждые 10 тысяч км, а еще лучше — каждые 8. Все дело в том, что солярка в России, мягко говоря, не очень хорошая, из-за этого моторное масло быстро портится. . А от более частой замены масла ваш двигатель будет только «спасибо» и станет чище. Кроме того, при замене масла необходимо сразу менять масляный фильтр, а также воздушный и топливный фильтры (по возможности), так как они не стоят таких больших денег, при этом существенно влияя на формирование правильного топлива-воздуха. смесь.

    Вязкость

    Для бензиновых двигателей рекомендуются всесезонные моторные масла с классами вязкости: 0W-40, 5W-40, 5W-30, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40. Для дизельного агрегата объемом 2,2 литра подойдет масло с вязкостью 10W-40. Для не очень разбирающихся в обозначениях — первая цифра обозначает вязкость «холодная», а вторая соответственно вязкость «горячая» (чем выше этот показатель, тем гуще масло при рабочей температуре двигателя) .Это так называемая вязкость по SAE. Например, 0W означает, что масло способно сохранять приемлемую текучесть до -35 градусов Цельсия.

    Обращаем ваше внимание, что масла 0W-40 и 20W-40 хоть и имеют одинаковое обозначение вязкости «горячие» (вторая цифра после W), однако в первом случае масло может работать при температуре от -35 до 0 градусов. , а во втором — от 0 до +35. Дело в том, что зимнее масло всегда более жидкое по консистенции, чем всесезонное или летнее, поэтому при высоких температурах масляная пленка в месте встречи поршня с цилиндром оказывается слишком тонкой, в результате возможны как сильные задиры. на юбках поршней и в самих цилиндрах.

    На картинке (нажмите для увеличения) изображена канистра с маслом Лукойл «Супер» вязкостью 10W-40. Это масло подходит как для бензиновых, так и для дизельных двигателей — о чем свидетельствует надпись на канистре «SG / CD».

    Зольность

    Этот параметр определяет количество металлосодержащих присадок, другими словами, количество золы, которая остается после полного сгорания (испарения) масла. Масла цельнозольные — с полным пакетом присадок, на канистре это указано как Full Saps, или по классификации ACEA: A1, B1; A3, B3; A3, B4; А5, В5.

    Среднезольные масла (уменьшенный пакет присадок) обозначены на баллоне как MID SAPS или в соответствии с ACEA: C2 / C3. В малозольных маслах пакет присадок еще меньше, они обозначаются как Low SAPS или ACEA C1 / C4.

    Зачем снижать зольность? Высокое содержание сульфатной золы не допускается в большинстве современных автомобилей из-за европейских стандартов по выбросам выхлопных газов. Такие масла меньше забивают сажевые фильтры и катализаторы, а также меньше осаждаются на поршнях и кольцах.

    На УАЗ Хантер используются простые по конструкции двигатели, поэтому можно смело использовать среднезольные и даже цельнозольные масла, если не хотите переплачивать.

    Порядок замены

    Перед тем, как начать процедуру замены масла, необходимо определиться, какое масло вы будете заливать в двигатель. Если до этого двигатель был залит «минеральной водой», ни в коем случае нельзя заливать синтетическое моторное масло без предварительной промывки двигателя. Верно и обратное, при переходе с синтетического масла на минеральное также необходимо промывать двигатель, так как эти масла несовместимы друг с другом.

    Может произойти непредсказуемая реакция, и в системе смазки двигателя могут образоваться хлопья, в которой имеется множество мелких отверстий, что приводит к засорению масляных каналов и заклиниванию двигателя. А здесь полусинтетическое масло одинаково совместимо как с минеральной водой, так и с синтетикой, соответственно в этом случае можно обойтись без промывки двигателя.

    Многие автолюбители не доверяют промывке, особенно так называемой «пятиминутке» (когда на 5 минут работы двигателя в старое масло заливается специальная жидкость, потом все сливается), так как полностью слить невозможно промывочной жидкости, любая ее часть так или иначе останется в двигателе и ухудшит смазочные свойства нового масла.

    Поэтому к промывке следует относиться предельно осторожно, используйте их только тогда, когда это действительно необходимо — при смене типов масел, или если вы купили машину с рук и не знаете, какое масло там заливалось. Для замены потребуются: новое моторное масло и фильтр, чистая тряпка, емкость для слитого масла объемом 5 литров и более, гаечный ключ на 17, отвертка (либо специальный ключ для откручивания масляного фильтра). .

    Итак, что нужно сделать для замены масла в двигателе уаз хантер:

    1. Припаркуйте автомобиль на смотровой яме, подъемнике или эстакаде.Если двигатель холодный, его необходимо прогреть до рабочей температуры.
    2. Отвинтите крышку маслозаливной горловины и снимите защиту двигателя (или брызговик).
    3. Очистите маслосливной болт (нижняя часть картера двигателя) проволочной щеткой или тканью.
    4. Ключом на 17 открутите болт слива масла, предварительно подставив под это место емкость. Чтобы масло стекало быстрее, можно немного покрутить стартер (но не заводить).
    5. Выкрутите масляный фильтр, но не переворачивайте его при снятии с машины, в нем есть масло.Если фильтр «застрял» и не откручивается, воспользуйтесь отверткой. Необходимо проткнуть фильтр как можно ближе к его дну, сделав тем самым рычаг.
    6. Установите новый фильтр, добавив в него немного масла, обязательно смажьте уплотнительное кольцо фильтра маслом и затяните вручную как можно сильнее.
    7. Закрутите сливной болт в картере двигателя, только после этого можно заливать новое масло.
    8. Залейте новое масло.

    Сколько заливать, зависит от объема мотора.Бензиновый двигатель V Uase объемом 2,7 заправлен 7 литрами моторного масла. Двигатель объемом 2,9 — 5,8 литра масла. В агрегате дизель 2.2 при замене должно быть 5,5 л масла.

    Не выбрасывайте отходы и не смешивайте их с бытовыми отходами, так как это наносит непоправимый ущерб окружающей среде, например, загрязнение грунтовых вод и многое другое …

    Если продолжать доливать масло в двигатель, скорее всего поршневые кольца или сальники клапанов уже не такие, как заводские (изношены), в результате масло попадает в камеру сгорания и его уровень постепенно снижается.Но, любой двигатель так или иначе «съедает» масло при работе в допустимых пределах.

    Для двигателя ЗМЗ-409 нормой считается расход масла до 100 г / 1000 км. Этот показатель может незначительно отличаться в зависимости от типа заливаемого масла. ЗМЗ-409 содержит всего 7 литров масла, однако при замене лучше налить 6 литров, так как сразу все не получится.

    Ремонт и обслуживание автомобилей, двигателей и коробок передач АКПП

    Диагностика и регулировка рулевого механизма УАЗ-Охотник 315195, УАЗ-31519

    Рисунок 1.Рулевой механизм с гидроусилителем ГУР УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519

    1.гайка; 2, 5, 6, 17, 21, 23, 24, 37, 40. уплотнительные кольца; 3. стакан; 4, 11. упорные подшипники; 7. поршневая рейка; 8. винт; 9. блок-картер; 10, 18. контакты; 12. шланг шланговое соединение; 13. подключение сливного шланга; 14. рукав; 15. манжета; 16. торсион; 19. шаровой кран; 20. мячи; 22. канал в картере; 25. сошки; 26. гайка сошки; 27. защитная нижняя крышка; 28. стопорные кольца; 29. регулировочные шайбы; 30.опорный вал сошки; 31. ролики; 32. Тяга сошки; 33. защитная верхняя крышка; 34. ротор; 35. защитный колпак; 36. корпус распределителя; 38. канал в корпусе распределителя; 39. Болты крепления картера распределителя к картеру

    — Снимите рулевой механизм.

    — Закрепите рулевой механизм в тисках так, чтобы сливное и сливное отверстия (отверстия под фитинги) находились в основании.

    — Слейте масло из механизма, повернув вручную ротор 34 (рисунок 1) или катушечный ролик.

    — Надавите рукой на ротор или вал золотника по оси и встряхните сошку 25 (см. Рис. 1).

    — При осевом смещении ротора или вала золотника необходимо
    отрегулировать упорные подшипники 4 и 11.

    — Чтобы отрегулировать упорные подшипники с помощью бородки и молотка, выпрямите шаровой шарнир 3, который запломбированы в пазах в стенке картера.

    — Уберите зазор, повернув стекло или гайку по часовой стрелке.

    — Проверьте крутящий момент вала ротора или золотника в упорных подшипниках, он должен быть 2 Нм (0.2 кг / см).

    — При наличии люфта в среднем положении вала сошки УАЗ-315195, УАЗ-31519 при качании на сошке отрегулируйте шестерню, повернув гайку 26 и сняв сошку.

    — Снимите верхнюю и нижнюю крышки 27 и 33.

    — Снимите стопорное кольцо 28 и прокладки 29. Ослабьте стопорные гайки и ослабьте стопорные болты 26 на два или три оборота.

    — Совместите прокладки 29.

    — Поворачивая опорные стойки 30 со спинкой против часовой стрелки (если смотреть со стороны шлицевого конца вала ниппеля), снимите сетку в зацеплении.

    — Отрегулируйте положение вала сошки в положении УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519, соответствующее среднему положению зубчатого сектора.

    — Проверить крутящий момент сошки, он должен быть в пределах 35-45 Нм (3,5-4,5 кг / см) при прохождении через среднее положение.

    Читайте также:

    — Установите регулировочные шайбы 29 и стопорные кольца 28, загните одну из антенн в обеих регулировочных шайбах в паз опорного вала сошки.

    — Затяните стопорные болты и контргайки 25 с моментом 8-10 Нм (0.8-1,0 кг / см).

    — Установите детали в порядке, обратном снятию.

    — Удалить воздух из гидроусилителя рулевого управления.

    При выходе из строя гидроусилителя УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519 в результате повреждения насоса, разрушения шланга или ремня привода насоса или буксировки

    Замена жидкости гидроусилителя руля uaz hunter

    Здесь мы расскажем вы как не убить свой гидроусилитель руля и как правильно выбрать масло v гидроусилитель руля для вашего автомобиля.

    Подбор масла в гидроусилителе руля

    Шины и диски. Сравнение цен (Россия): Шины и диски. Сравнение цен (Украина) :.
    Из-за остановки двигателя рулевое управление можно использовать только на короткое время.

    При отсутствии масла в гидросистеме УАЗ-Охотник 315195, УАЗ-31519 необходимо снять ремень привода помпы, иначе помпа может застрять, а ремень порваться.

    При снятии ремня привода помпы на автомобилях с двигателями ЗМЗ необходимо внимательно следить за температурой охлаждающей жидкости, так как двигатель может перегреться.

    Длительная эксплуатация автомобиля с неработающим гидроусилителем приводит к преждевременному износу рулевого механизма.


    Рис. 2. ГУР с гидроусилителем УАЗ-Охотник 315195, УАЗ-31519 с двигателями УМЗ

    Читайте также:

    1. винт натяжной; Крепеж на 2 болта; 3. шкив насоса гидроусилителя руля; 4. привод насоса гидроусилителя руля; 5. шкив коленвала

    Натяжение приводного ремня насоса ГАЗ УАЗ-315195, УАЗ-31519 (см. Рис.2) осуществляется перемещением насоса по кронштейну в сторону двигателя.

    Для этого ослабьте болты крепления насоса к кронштейну, переместите насос с помощью натяжного винта, пока натяжение ремня не станет нормальным, и затяните болты крепления насоса.

    Замените ремень, если он поврежден или чрезмерно растянут.

    Проверка уровня и замена масла гидроусилителя ГУР УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519

    При проверке уровня масла в маслобаке передние колеса должны быть прямыми.

    Долейте масло до или выше заливной горловины масляного бака не более чем на 5 мм.

    Масло необходимо предварительно отфильтровать через фильтр со степенью фильтрации не более 40 микрон.

    Заправьте рулевую систему УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519 в следующем порядке:

    — Отсоедините сошку от сошки или подвесьте передние колеса.

    — Снимите крышку масляного бака, залейте масло до того, как оно появится над сеткой фильтра (не более 5 мм).

    — Не запуская двигатель, поверните рулевое колесо или входной вал механизма от упора к упору, пока из масла в баке не выйдут пузырьки воздуха.Залейте масло в бак.

    — Запустите двигатель, долив масло в бак.

    — В случае чрезмерного вспенивания масла в баке, которое указывает на попадание воздуха в систему, двигатель отключается и дает маслу осесть в течение не менее 20 минут (до того, как пузырьки воздуха выйдут из масла).

    — Проверить места подключения шлангов на агрегатах гидросистемы УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519 и при необходимости устранить утечки.

    — Дать двигателю поработать 15-20 секунд и прокачать рулевую систему усилием рулевого управления, чтобы удалить остаточный воздух из рулевого механизма, повернув рулевое колесо от упора до упора, не останавливаясь в крайних положениях, трижды в каждое направление.

    — При необходимости долить масло в бак.

    — Закройте бачок крышкой и вручную затяните гайку крышки.

    Читайте также:

    — Присоедините шток сошки, затяните и затяните гайку шарового пальца.

    3. Клапан проточный и предохранительный насоса ГУР УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519

    Клапан 1-золотник проточного клапана; 2. пружина предохранительного клапана; 3. пружинная направляющая предохранительного клапана; 4-х шаровой предохранительный клапан; 5-пружинная пружина; 6-местный предохранительный клапан; 7-фильтр; 8.звенеть; 9-контактный штекер; 10-прокладка; 11-шайба

    Обслуживание проточного и предохранительного клапанов насоса ГУР УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519

    При загрязнении запасного и предохранительного клапанов промойте их. Для этого выполните следующие действия:

    — Выкрутите заглушку 9 (рис. 3), расположенную над выходом насоса ГАЗ УАЗ-Охотник 315195, УАЗ-31519.

    — Снимите пружину 5 и наполните 1 клапан потока и вставьте пробку на место, чтобы предотвратить утечку масла.

    — Отвинтите седло предохранительного клапана, снимите шар 4, направляющую 3 и пружину 2.Снимите кольцо 8 и фильтр 7 с седла предохранительного клапана.

    — Промойте детали и продуйте сжатым воздухом.

    — Соберите в обратном порядке. Соблюдайте осторожность при сборке.

    — Во время разборки и сборки, чтобы не нарушать настройку предохранительного клапана, не меняйте количество регулировочных шайб 11.

    Достоинства и особенности Технические характеристики УАЗ Хантер бензин 2.7

    Эта модель пришла на смену легендарному автомобилю УАЗ-469 (УАЗ-3151), который более 30 лет стоял на конвейере.Hunter внешне похож на своего предшественника, но создан на принципиально новой платформе. Набор новых технических решений и использование современных комплектующих позволили создать экономичный, динамичный, надежный, стабильный и комфортный внедорожник. При этом нам удалось сохранить традиционные достоинства УАЗов: отличную проходимость и невысокую цену.

    Строгая военная выправка приобрела городской лоск и стиль. Поражают новые, более современные эстетичные и безопасные пластиковые бамперы со встроенными противотуманными фарами.Внутренние крылья, которые входят в крылья, дополняют большие 16-дюймовые колеса. Вместо поворотных дефлекторов теперь установлены раздвижные окна, которые улучшают обзор, вентиляцию салона и упрощают доступ к зеркалам заднего вида для их регулировки. Двойной замкнутый контур уплотнения дверей снижает шум в салоне автомобиля, способствует поддержанию микроклимата в салоне и предотвращает проникновение влаги. Доступ в багажник теперь открывает откидная дверь багажника (на версии с тентом устанавливается боковая дверь багажника).Запаска висит на задней двери, спрятанная в крышке, тоже неплохо смотрится. За существенную доплату Hunter может поставляться с легкосплавными дисками и окраской автомобиля в цвет металлик.

    Интерьер автомобиля претерпел значительные изменения. Внутреннее пространство перестало быть аскетичным и позволяет удобно расположиться водителю и пассажирам. Передние сиденья нового дизайна с тканевой обивкой получили продольную регулировку, что дает возможность комфортно сесть за руль как высоким водителям, так и людям среднего роста.Несмотря на то, что рулевая колонка не регулируется ни по высоте, ни по вылету. Сами регулировки всего три — наклон спинки, поясничная опора и продольная регулировка. Регулируемый угол наклона спинки и поясничная опора передних сидений помогают распределить нагрузку на тело и сделать путешествие на дальние расстояния более комфортным.

    Задним пассажирам тоже будет удобно сидеть. Места для ног хватит даже очень высоким людям. Из регулировок задних сидений предусмотрен только наклон спинки.А при желании их можно опустить, чтобы получилось спальное место. За дополнительную плату в багажное отделение Hunter можно добавить еще два места.

    Несмотря на высокую посадку, нет подставки для ног. Торпеда выполнена из пластика темно-серого цвета. Спидометр находится где-то под рулевым колесом, поэтому считывать с него показания крайне сложно, так как они спрятаны за правой спицей рулевого колеса и правым подрулевым переключателем. На центральной консоли еще есть датчики давления масла, заряда аккумулятора, температуры двигателя и количества топлива в баках (в Hunter их два).Но и читать с них информацию сложно, так как устройства не развернуты в сторону водителя, а расположены параллельно пунктирной линии.

    Разработанный для использования в суровых условиях русской зимы, Hunter получил теплые полы с ковровым покрытием. Печка включается нажатием переключателя под центральной консолью. Регулировки температуры воздуха здесь нет — тумблер регулирует только силу обдува (средний и сильный режим). Если на улице очень холодно, водитель может открыть заслонку, и теплый воздух будет поступать в салон прямо от вентилятора, что позволит воздуху прогреться намного быстрее.Вентиляционные отверстия предусмотрены только под лобовым стеклом и под панелью приборов.

    УАЗ Хантер комплектуется одним из четырех двигателей: новым 16-клапанным бензиновым двигателем ЗМЗ-409.10 (объем 2,7 л, мощность 140 л.с.) с системой впрыска топлива и нейтрализации выхлопных газов (соответствует нормам Евро II), Ульяновский УМЗ- 409.10 (карбюратор, 2,9 л., Мощность 100 л.с.), дизель ЗМЗ-5143 (объем 2,24 л., Мощность 98 л.с.) Польский турбодизель 4СТ90-Андория (объем 2,4 л, мощность 86 л.с.) с.). Все автомобили оснащены сцеплением LUK, 5-ступенчатой ​​коробкой передач, косозубой раздаточной коробкой, новыми мостами Spicer, передними дисковыми тормозами.Передняя подвеска Hunter подпружинена, а задняя остается листовой. Такое сочетание позволяет глотать небольшие выбоины на дороге.

    Прост в эксплуатации, УАЗ Хантер неприхотлив в обслуживании. Его высокие динамические характеристики, умеренный расход топлива, отличная проходимость и большая грузоподъемность непременно порадуют будущего владельца.

    Думали ли создатели УАЗ 469, что их машина станет легендой советского автопрома? Скорее всего врятли, ведь при создании советского вездехода разработчики задумывались о высокой проходимости, ремонтопригодности, дешевизне, простоте конструкции и надежности, а какое место в истории займет их машина, было не так важно, главное Дело было в том, чтобы машина максимально удовлетворяла потребности армии.Тем не менее УАЗ является одним из символов Советского Союза и, благодаря усилиям конструкторов, является одним из лучших по проходимости серийных вездеходов в мире. Выпуск УАЗ 469 был начат еще в 1972 году, в 2003 году на Ульяновском автосборочном заводе началось производство модернизированного УАЗа, автомобиль получил название Hunter, что в переводе с английского означает охотник. Сборка UAZ Hunter осуществляется не только в Ульяновске, но и в украинском городе — Кременчуге.В этой статье мы обратим внимание на нововведения ульяновцев, которые были внедрены в Hunter, обратим внимание на технические характеристики UAZ Hunter, а также общий обзор кузова и салона.

    Внешний вид и корпус:

    Как и УАЗ 469, УАЗ Хантер выпускается в пятидверном кузове, крыша может быть жестко — металлической, либо мягкой — тентовой. УАЗ Хантер легко отличить от 469-й модели по пластиковым бамперам со встроенными противотуманными фарами.Передок оформлен пластиковой накладкой, обратите внимание на фото передней части УАЗа. Присмотревшись к задней части УАЗа, вы обнаружите, что запаска у Хантера крепится на пятой двери, а сама дверь багажника теперь одна и, в отличие от 469-й, дверь неразъемная и открывается вбок, и не состоит из двух частей. Из-за описанных выше пластиковых бамперов, которые сотрудники УАЗа установили для снижения вероятности травм пешеходов при наезде, а также из-за доработанной выхлопной системы углы въезда и выезда значительно уменьшились.Впрыск впрыска УАЗ Хантер составляет — 30 градусов, а угол съезда — 33 градуса, что меньше, чем у последнего поколения. Новый УАЗ стоит на колесах большего диаметра, чем его предшественник, размерность шин УАЗ Хантер — 225/75 R16. При покупке хантера он может быть дооснащен литыми дисками, а будущий владелец может купить УАЗ в цвете металлик, раньше это было что-то из разряда фантастики.

    Салон и оборудование:

    Залезть в салон как до УАЗика — задача не для всех.Кузов остался прежним, и соответственно узкие дверные проемы не стали шире. Садясь за руль, можно ухватиться за само рулевое колесо, а при усадке на переднее пассажирское сиденье — за специальную ручку, расположенную в торпеде. Комбинация приборов УАЗ Хантер в целом не изменилась, но торпеда теперь имеет пластиковый кожух, пластик жесткий и дешевый, но это значительный шаг к повышению комфорта. Внешний вид торпеды вы можете оценить на фото.Считывать показания спидометра как раньше не удобно, дело в том, что спицы правого руля практически всегда перекрывают спидометр. На УАЗе Huntera появился прикуриватель, которого не было на 469-м, неплохо бы и пепельница, но мужчины, управляющие таким вездеходом, смогут обойтись и без него. Поворотные дефлекторы, как и на 469, тоже остались в прошлом, теперь боковые стекла отодвигаются в сторону. Обратной стороной является то, что зимой, когда направляющие могут протечь с талой водой и замерзнуть, однажды стекло может не открыться.Зачем открывать стакан зимой? Допустим, выходит из строя печка, окна запотевают и начинают мерзнуть — ухудшается видимость, в таком автомобиле, как УАЗ, который рассчитан на экстремальные условия, крайне актуален вопрос вентиляции салона. Обратной стороной по сравнению с 469-й является еще и то, что стекло в двери багажника стало меньше, а значит, ухудшилась обзорность сзади, но на том же стекле стоит дворник. Огромным эргономичным рывком стало появление одного рычага управления раздаточной коробкой и включение полного привода, ранее в УАЗ 469 рычагов было два.Тем не менее, перед тем как перевести рычаг раздаточной коробки в положение полного привода от российского вездехода, как и прежде, нужно выйти и вручную повернуть муфты на передних колесах. Рулевое колесо в УАЗе вообще не имеет регулировок, но водительское сиденье регулируется не только в стандартных плоскостях: можно регулировать угол наклона спинки и продольную регулировку, но и степень поясничной поддержки. Педаль тормоза в УАЗХантере на 8 см выше педали газа, в общем, водителю, севшему в УАЗ за легковой машиной, разобраться в управлении будет не так-то просто.Какая же схема включения старой арзамасовской КПП, у которой задний включается как на обычном автомобиле, второй — такая схема очень удобна в сложных условиях бездорожья, когда нужно быстро переключиться с первого назад и наоборот, чтобы трясти машину, но если на ходу вместо того, чтобы включить вторую — звук будет не из приятных. Гидрокорректор фар позволяет регулировать свет фар из салона, это очень удобно, когда багажник загружен, а передняя часть поднята, а фары слепят встречные автомобили.Положительным смещением можно считать возможность регулировки угла наклона спинок задних сидений, а также возможность быстрого демонтажа второго ряда. При желании будущий владелец может купить Хантер с двумя дополнительными сиденьями, расположенными по бокам в багажнике. Грузоподъемность УАЗ Хантер — 750 кг. Объем багажника УАЗа — 210 литров.

    Техническая часть и характеристики УАЗ Хантер

    Сегодня на УАЗ Хантер установлены бензиновый двигатель ЗМЗ 409 и дизельный двигатель ЗМЗ 5143.ЗМЗ 409 оснащен системой впрыска топлива, объем двигателя УАЗ составляет 2,7 л. Шестнадцатиклапанная ГБЦ позволяет развивать максимум 128 лошадиных сил, максимальный крутящий момент 216 Нм достигается при 3000 об / мин. С таким двигателем УАЗ способен развивать по трассе 130 километров в час. Раньше был доступен карбюраторный бензиновый двигатель объемом 2,5 литра, карбюраторный агрегат УАЗ выдает 189 Нм крутящего момента, максимальный крутящий момент доступен при 2500 об / мин, мощность карбюраторного агрегата скромная — 84 лошадиные силы… Дизель ЗМЗ 5143 хорош тем, что на холостом ходу даже в гору УАЗ поднимается не нажимая педаль газа, в целом дизельный УАЗ менее быстр, но разница между ездой на порожнем и груженом автомобиле ощущается не так сильно, как в бензиновой версии. Объем дизельного агрегата УАЗ — 2.3 литра, мощность — 96 л.с., а крутящий момент больше, чем у бензинового ЗМЗ 409 2.7 — 216НМ при 2100 об / мин. Раньше на УАЗ Хантер устанавливали дизельный двигатель польского производства, но сегодня ульяновчане устанавливают собственный дизель, который по характеристикам превосходит импортный агрегат.Основная пара у дизельных УАЗов короче — 4,625, а у бензиновых охотников — 4,11. УАЗ Хантер, помимо описанной выше арзамасовой коробки, может быть оснащен новой пятиступенчатой ​​корейской постройкой, эта коробка уже известна из России. шестерни на нем включаются легче, а сама схема переключения традиционна. Первая передача в корейской коробке довольно короткая, но на второй УАЗ способен разогнаться почти до 80 км. В отличие от УАЗ 469, Хантер оснащен рессорной подвеской спереди и малолистовой сзади подвеской, проделанная работа над подвеской позволила значительно снизить «козловатость» машины.

    Обратим внимание на технические характеристики УАЗ Хантер с корейской механикой и двигателем ЗМЗ 409. .

    Технические характеристики:

    Двигатель: 2.7 бензин

    Объем: 2690куб.,

    Мощность: 128 л.с.

    Крутящий момент: 216 Н.м

    Количество клапанов: 16 В

    Показатели эффективности:

    Время разгона 0-100 км: 30 с

    Максимальная скорость: 130 км

    Средний расход топлива: 13.2л

    Емкость топливного бака: два бака по 39 литров

    Кузов:

    Размеры: 4100мм * 2010мм * 2025мм

    Колесная база: 2380 мм

    Снаряженная масса: 1665 кг

    Дорожный просвет / клиренс: 210 мм

    Корейская коробка передач DYMOS может стыковаться только с бензиновым ЗМЗ 409.

    Цена

    Купить новый УАЗ Хантер сегодня можно далеко не в каждом городе бывшего СНГ. Цена УАЗ Хантер с двигателем ЗМЗ 409, в который входят: покраска -металл, подножки, литые диски — 13 500 долларов. Цена дизельного УАЗа выше — 15 900 долларов.

    Вывод:

    Конечно, УАЗ по комфорту не сравнится и не будет грациозно проходить поворот в поворотах, но это один из самых проходимых автомобилей в мире, именно то, что нужно для дальних экскурсий, где есть нет людей в радиусе сотен километров.После превращения 469 в Hunter машина осталась утилитарной, но тем не менее приобрела некоторые атрибуты удобства.

    Двигатель УАЗ Хантер , который вы видите на фото в нашей статье, устанавливается от модели Патриот. И бензиновые, и дизельные двигатели УАЗ Хантер точно такие же, как у Патриота. Бензиновый двигатель объемом 2,7 литра выдает 128 л.с., дизель объемом 2,3 литра выдает чуть меньше, всего 114 лошадей, а вот дизель по крутящему моменту недосягаем.Сегодня мы подробно расскажем вам о конструкции и характеристиках двигателей УАЗ Хантер.

    Двигатель бензиновый УАЗ Хантер ЗМЗ-409 , 4-х цилиндровый, 16-ти клапанный, рядный, со встроенной микропроцессорной системой управления впрыском топлива. Впрыск топлива осуществляется во впускной патрубок. Система зажигания с катушками, которые подают ток на свечи зажигания, ввинченные вертикально в центре камер сгорания. Для этого есть даже специальные колодцы в крышке ГБЦ.Микропроцессорная система с электронным блоком управления двигателем автоматически регулирует угол опережения зажигания.

    Блок цилиндров силового агрегата УАЗ Hanter отлит из чугуна, ГБЦ — алюминиевая, с двумя распредвалами и гидроклапанами. Привод ГРМ цепной … При этом цепное устройство газораспределительного механизма двигателя Хантер очень сложное, так как состоит из двух цепей, соединенных через промежуточный вал. Плюс есть два натяжителя цепи со звездочками.Вся эта конструкция является слабым местом всего двигателя, так как недостаточное натяжение, поломка гидронатяжителя приводит к повышенному уровню шума двигателя УАЗ. Кроме того, часто выходят из строя гидроподъемники, что приводит к детонации клапанного механизма.

    Двигатель УАЗ Хантер 2.7 бензин (128 л.с.) характеристики, расход топлива

    • Рабочий объем — 2693 см3
    • Количество цилиндров — 4
    • Количество клапанов — 16
    • Диаметр цилиндра — 95.5 мм
    • Ход поршня — 94 мм
    • Мощность л.с. / кВт — 128 / 94,1 при 4600 об / мин
    • Крутящий момент — 209,7 Нм при 2500 об / мин
    • Степень сжатия — 9
    • Марка топлива — бензин АИ 92
    • Экологический класс — Евро-4
    • Максимальная скорость — 130 км / ч
    • Разгон до 100 км / ч — н / д
    • Расход топлива смешанный — 13,2 л

    Естественно, производитель не называет объективных данных о расходе бензина Hunter в городских условиях.Причина понятна, покупателей может отпугнуть довольно большой расход топлива. Если хотите сэкономить на топливе, то покупайте УАЗ Хантер с дизельным двигателем, о котором мы поговорим дальше.

    Дизельный УАЗ Хантер собирают на том же Заволжском моторном заводе. Рядный 4-цилиндровый, 16-клапанный силовой агрегат с двумя распредвалами. Цепной привод ГРМ с гидронатяжителями. Клапанный механизм имеет гидравлические подъемники. Блок цилиндров чугунный, головка блока алюминиевая, есть турбонагнетатель.Дизельный двигатель ЗМЗ-51432.10 CRS с системой подачи топлива Common Rail имеет систему подачи топлива BOSCH с электронным управлением с максимальным давлением впрыска 1450 бар. Для привода ТНВД (ТНВД), водяного насоса и генератора используется поликлиновой ремень с автоматическим натяжным механизмом.

    Дизельный двигатель УАЗ Хантер , с непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха соответствует классу выбросов Евро-4. Этот двигатель отличается хорошим крутящим моментом, без которого не обойтись на бездорожье, плюс довольно умеренный расход топлива.Ниже представлены подробные характеристики дизельного двигателя Хантер.

    Двигатель УАЗ Хантер 2.3 дизель (114 л.с.) характеристики, расход топлива

    • Рабочий объем — 2235 см3
    • Количество цилиндров — 4
    • Количество клапанов — 16
    • Диаметр цилиндра — 87 мм
    • Ход поршня — 94 мм
    • Мощность л.с. / кВт — 113,5 / 83,5 при 3500 об / мин
    • Крутящий момент — 270 Нм при 1300-2800 об / мин
    • Степень сжатия — 19
    • Тип привода ГРМ / Привод ГРМ — DOHC / Цепь
    • Марка топлива — дизель
    • Экологический класс — Евро-4
    • Максимальная скорость — 120 км / ч
    • Разгон до 100 км / ч — н / д
    • Расход топлива по городу — н / д
    • Комбинированный расход топлива — 10.6 литров
    • Расход топлива по трассе — н / д

    Дизельный агрегат Hunter, как и бензиновый аналог, с той же конструкцией, что и двигатели Patriot, имеет более высокие показатели расхода топлива, но при этом максимальная скорость ниже. Этим можно объяснить особенности конструкции самого УАЗ Хантер.

    «УАЗ-Хантер» — последняя модификация известного российского внедорожника Ульяновского автомобильного завода. Автомобиль удачно сохранил и приумножил все достоинства предыдущих выпусков.Это все та же внешне брутальная «коза», какой ее видели наши деды. Прочная основа и простой скромный интерьер — все, что нужно настоящему мужчине.

    Верность традициям

    Неизменный внешний вид автомобиля может сбивать с толку. Ведь если не считать диковинного пластика переднего и заднего бамперов, а также модного цвета металлик, это все тот же УАЗ-469. Внутри тоже мало что изменилось. Панель приборов стала пластиковой, а окна открываются не поворачиваясь, а сдвигаться.Аскетизм и минимализм подходят только настоящему мужчине, которого не балует излишний комфорт иномарки.

    При этом технические характеристики «УАЗ-Хантер» с каждой модификацией только улучшаются. В основе дизайна также остается прочная рама и неизменный полный привод … Автомобиль во все времена ценится именно за его уверенные проходимые качества. «Русский танк» проходит там, где другие не могут пройти. А минимализм, с одной стороны, обеспечивает доступную цену, а с другой — широкие возможности для творческого тюнинга.

    Технические характеристики

    Технические характеристики «УАЗ-Хантер» в базовой версии представлены тремя силовыми агрегатами … Два бензиновых и один дизельный моторы предоставляют широкий выбор искушенному автовладельцу.

    • ЗМЗ-409 — классический агрегат Заволжского моторного завода объемом 2,7 литра.
    • УМЗ-4218 — двигатель ульяновских инженеров максимального объема для линейки «Хантер» 2,9 л.
    • ЗМЗ-514 — впервые для УАЗа дизельный аппарат российского производства объемом 2 штуки.4 литра.

    Коробка передач на автомобиле пятиступенчатая механическая и теперь только корейской модели. Хотя на момент начала выпуска модели с 2003 года прежняя российская коробка производства «Арзамас» все же была установлена. Надежность автомобиля от внедрения зарубежного аналога только увеличилась, как и его цена. Но некоторые изменения необходимо вносить независимо от общего удорожания продукта.

    Распределение автомобиля по-прежнему двухступенчатое.Подвеска выполнена по проверенной временем схеме: зависимая рессора спереди и зависимая рессора сзади. Есть передний стабилизатор поперечной устойчивости и четыре амортизатора двустороннего действия.

    «УАЗ-Хантер», технические характеристики которого раскрыты для бездорожья, остается на автомобиле … Колеса в размере 16 можно менять в достаточно широком диапазоне без внесения каких-либо изменений в конструкцию. Передние тормоза УАЗа дисковые, а задние — барабанные. А в 469-м все барабанят по кругу.

    Что касается габаритов, то здесь все осталось прежним. Длина «Охотника» составляет 4,17 м, ширина — 2,01 м с зеркалами, а высота — 2,025 м. Дорожный просвет базовой модификации — 21 см. Для сравнения: у «перекачанных» УАЗов этот показатель увеличивается до 35 см. Масса автомобиля приближалась к 2 тоннам. При этом дизельная версия будет самой тяжелой — 1815 кг против бензиновых аналогов 1665 кг и 1770 кг.

    Достоинства и недостатки обновленного «Хантера»

    Если практически неизменный внешний вид можно считать как достоинством, так и недостатком, то технические характеристики УАЗ-Хантера, несомненно, выросли:

    • расширили модельный ряд двигателей;
    • улучшенная корейская коробка передач;
    • современное лакокрасочное покрытие;
    • отопитель салона улучшенный;
    • Металлические бамперы
    • на последних выпусках.

    Главным недостатком «УАЗика» можно считать практически полное отсутствие комфорта и узкие дверные проемы. И если уровень удобства можно как-то поднять, то двери поменять нельзя. Второй минус — негоночные возможности: от 35 с до 100 км / ч и максимальная скорость 130 км / ч для бензиновой версии. Ведь это в первую очередь «танк», а уже потом средство передвижения. «УАЗ-Хантер», технические характеристики которого созданы с уклоном на бездорожье, остается одним из самых любимых автомобилей для тюнинга.Но это отдельная тема.

    Несколько слов о дизельном двигателе ЗМЗ-514. При объеме 2,4 литра достигается мощность 86 литров. С участием. Дизель «УАЗ-Хантер», технические характеристики которого остаются на высшем уровне, — более приятный вариант для условий бездорожья. Это сравнительно менее оборотный, но самый мощный двигатель. А наличие турбины положительно сказывается на скоростных характеристиках и разгоне.

    Дизельный вариант также самый экономичный.Рассмотрим технические характеристики модели «УАЗ-Хантер» (расход топлива):

    1. ЗМЗ-409 — 13,2 л.
    2. УМП-4218 — 15,5 л.
    3. ЗМЗ-514 — 11,9 л.

    Показатели приведены для смешанного цикла на 100 км. А в случае расхода по трассе без подключения «передка» дизель уложится в 8 литров на 100 км.

    Итоги

    Технические характеристики нового поколения УАЗ-Хантер только улучшились.Время не стоит на месте, и мысль человека старается не отставать. Это полностью реализовано инженерами Ульяновского автомобильного завода. Автомобиль стал еще надежнее и проходимее. И популярность русского «охотника» всегда была на должном уровне.

    Российский внедорожник УАЗ Хантер, пришедший на смену культовым моделям УАЗ-469/3151, поступил в серийное производство на мощностях Ульяновского автомобильного завода 19 ноября 2003 года, после чего практически сразу вышел на рынок.Автомобиль продолжил славные традиции своих легендарных предков, завоевав почет и уважение различных слоев населения, и в течение своего жизненного цикла неоднократно обновлялся. Последняя модернизация коснулась «Хантера» в феврале 2016 года, но ограничилась лишь появлением новых систем безопасности — крепления Isofix на заднем диване, индикатор, предупреждающий о непристегнутом ремне безопасности водителя и трехточечный ремень безопасности. средний пассажир «галереи».

    Во внешнем виде UAZ Hunter Classic сразу обнаруживается военная выправка — внедорожник выглядит абсолютно брутально и архаично, с какой стороны ни посмотри.Чисто утилитарный кузов пятидверной машины напрочь лишен обтекаемости, но всем своим видом демонстрирует готовность покорить любое бездорожье — простой передок с круглой оптикой и ровным капотом, «подкачанные» боковины с высоким крыша и огромные колесные арки, а также монументальная корма с подвешенной «запаской» и компактными фонарями.

    Габаритная длина «Хантера» составляет 4100 мм, из них колесная база — 2380 мм, ширина не превышает 2010 мм (без учета боковых зеркал — 1730 мм), а высота укладывается в 2025 мм при дорожном просвете под 210 мм. живот».В «боевом» виде машина весит 1845 кг, а ее полная масса немного превышает 2,5 тонны.

    Интерьер ульяновского внедорожника крайне аскетичен и ничем не примечателен в соответствии с его утилитарной сущностью. Здесь нет никаких развлекательных возможностей — все индикаторы приборов на передней панели исключительно аналоговые, а управление привычной «печкой», светом и другими функциями осуществляется с помощью крупных кнопок. Большой руль и корявые материалы отделки не выделяются из общей концепции.

    Салон УАЗ Хантер рассчитан на размещение пяти человек: передним седокам отведены аморфные сиденья, лишенные даже намека на боковую поддержку, с минимальным количеством регулировок, а задним пассажирам жить не лучше из-за бесформенный диван, хотя места им предлагается достаточно.

    Грузовой отсек УАЗ Хантер Классик в стандартной комплектации вмещает 1130 литров поклажи, а при сложенном в соотношении 60:40 втором ряду сидений — 2564 литра.Вот только «трюм» не отделен от пассажирского салона, но имеет широкий проем и довольно удобную форму.

    Технические характеристики. «Хантер» комплектуется только одним бензиновым двигателем — это рядный четырехцилиндровый атмосферный агрегат ЗМЗ-409.10 рабочим объемом 2,7 литра (2693 кубических сантиметра), «заточенный» под топливо с октановым числом ат. Минимум «92», который оборудован техникой распределенного питания и 16-клапанным ГРМ. Его максимальная мощность составляет 128 лошадиных сил при 4600 оборотах в минуту и ​​210 Нм крутящего момента, уже реализованных при 2500 оборотах в минуту.
    В комплекте с двигателем 5-ступенчатая механическая коробка передач и жестко подключаемый полный привод типа «неполный» с 2-ступенчатой ​​«раздаточной коробкой» и понижающим рядом.

    Ульяновский внедорожник оснащался рядными турбодизельными «четверками»:

    • Изначально автомобилю предлагался польский 8-клапанный агрегат Andoria объемом 2,4 литра, выдающий 86 «лошадей» при 4000 об / мин и пиковую тягу 183 Нм при 1800 об / мин.
    • В 2005 году его заменили на отечественный 2.2-литровый двигатель ЗМЗ-51432 с 16-клапанным ГРМ, развивающий 114 сил при 3500 об / мин и 270 Нм при 1800–2800 об / мин.
    • И, наконец, на «Хантер» ставили китайский вариант F-Diesel 4JB1T объемом 2,2 литра, отдача которого составляет 92 лошадиные силы при 3600 об / мин и 200 Нм при 2000 об / мин.

    УАЗ Хантер может двигаться в трех режимах: 2Н — запас тяги в полном объеме переходит на задние колеса; 4H — момент делится между осями в соотношении 50:50; 4L — полный привод и низкий диапазон передач для максимальной тяги (рассчитан на тяжелое бездорожье).

    На асфальтовых покрытиях «Хантер» чувствует себя аутсайдером — его максимальная скорость не превышает 130 км / ч, а разгон до первой «сотни» занимает «вечные» 35 секунд. А кушает внедорожник «на двоих» — средний расход топлива по загородной трассе составляет 13,2 литра на каждые 100 км пути в смешанном режиме (по остальным циклам ульяновский автопроизводитель цифры не раскрывает).

    Но вне дорог с твердым покрытием машина в своей стихии — способна преодолевать водные преграды глубиной до 500 мм, а углы въезда и съезда составляют 30 и 33 градуса соответственно.

    В основе УАЗ Хантер Классик прочная лестничная рама, к которой крепится цельнометаллический кузов и силовая розетка в продольном положении. И спереди, и сзади внедорожник оснащается неразрезными мостами. В первом случае использовалась рессорная конструкция с парой продольных рычагов, поперечным рычагом и стабилизатором, а во втором — несколько продольных полуэллиптических рессор.
    По умолчанию в систему рулевого управления машины интегрирована гидравлическая система рулевого управления, а ее тормозной комплекс выражен передними дисковыми механизмами с двухпоршневыми суппортами и задними барабанными устройствами.

    Комплектация и цены. На российском рынке «Классический» УАЗ Хантер 2016 года продается по цене 589 000 рублей.
    В стандартную комплектацию ульяновского внедорожника входят ремни безопасности спереди и сзади, 16-дюймовые стальные диски с шинами 225/75 / R16, гидроусилитель руля, прикуриватель, обшивка сидений моющейся тканью и гидрокорректор фар.

    Разное

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *