Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

направленный рисунок протектора шины плюсы и минусы


Рисунок протектора – немаловажная составляющая конструкции любой шины (даже если его нет в принципе, как у спортивных моделей). От него во многом зависит, как покрышка будет вести себя на дороге в дождь и на сухом покрытии, на поворотах и на большой скорости.

В этом материале мы поговорим о шинах с симметричным рисунком протектора. Назовем их преимущества и недостатки и подскажем, как нужно действовать, устанавливая такую резину на свой автомобиль, и ответим на вопрос, что лучше выбирать – симметричные или асимметричные покрышки.


Рисунок протектора делится на два основных вида: симметричные и асимметричные покрышки, которые в свою очередь делятся на направленные и ненаправленные. Летние и зимние модели по своему «узору» делятся также.

Каждый из них предназначен для выполнения своих задач, давайте кратко охарактеризуем все четыре:

  • Симметричный направленный рисунок протектора – имеет направление вращения колеса, за счет чего намного лучше прочих чувствует на асфальтовом влажном покрытии. Защита от аквапланирования – это главное достоинство направленной симметрии, и это ценят очень многие автовладельцы.

  • Симметричный ненаправленный рисунок – самый распространенный вариант протекторного «узора» за счет своей дешевизны производства. Хорошо чувствует себя на грунтовых трассах, а также хорош в плане комфорта и плавности хода.

  • Асимметричный направленный рисунок – наиболее редко встречающийся тип резины. Как и симметричная разновидности очень хорошо держится на влажных покрытиях и сопротивляется аквапланированию.

  • Асимметричный ненаправленный рисунок – среди шин, не имеющих симметрии, встречается чаще всего и предназначен для высокоскоростных гонок. Очень хорошо сопротивляется деформации и обладает великолепной поперечной устойчивостью.


Теперь рассмотрим особенности и плюсы подробнее. Как уже отмечалось, такие покрышки делятся на два типа – с направленным и ненаправленным «узором».

И тот и другой вне зависимости от дизайнерских решений и направления дренажных канавок имеют строгое зеркальное расположения левой и правой половины протектора, и этим наделяет его несколькими особенностями, о которых следует знать.

К примеру, симметричные направленные шины, как это понятно из названия, имеют строго определенное направление водоотводных канавок и блоков, которое чаще всего напоминает «елочку», или V-образное расположение элементов, и поэтому их необходимо устанавливать нужной стороной (о принципах установки мы поговорим ниже).

Вызвано это тем, что за счет направления вращения протектор намного активнее устраняет влагу с поверхности, цепляется за асфальтовое покрытие, разрушает водяную пленку и снижает риск аквапланирования. Однако если установить покрышку не той стороной, то можно попрощаться с полезными свойствами – резина начнет только больше «загребать» воды, словно водяная мельница, а аквапланирование будет начинаться уже на средней скорости. На зимний комплект можно рассчитывать с гораздо большим основанием для езды по ледяным и заснеженным трассам – зимние направленные шины гребут снег и очищают поверхность протектора куда эффективнее других рисунком, благодаря чему в продаже есть огромное количество именно зимних вариантов.

Цены моделей с симметричным направленным рисунком намного ниже, по которым продаются асимметричные разновидности, и в продаже они встречаются куда чаще.

Ненаправленные симметричные шины не имеют направленности элементов протектора, так что ставить их можно как угодно и не бояться потом потери эксплуатационных свойств. Для такой модели характерна большая универсальность использования – летние шины можно одинаково качественно эксплуатировать и на асфальтовой дороге, и на грунте. По этой причине такую разновидность резины можно часто увидеть в заводской комплектации многих новых автомобилей. Они также считаются наиболее комфортными и плавными, особенно это касается езды на высокой скорости или преодоления разбитых российских дорог.

По цене они самые дешевые из всех разновидностей и самые простые в производстве.


Проблемы симметричной резины – отражения достоинств. Для симметричных направленных шин основная слабость – это грунтовые покрытия и бездорожье. Последнее для них – проблема, так как застрять в таких шинах обычное дело. Также летние покрышки обладают повышенным уровнем шума.

Симметричные ненаправленные летние шины слабоваты на влажных поверхностях, так как их система водоотвода далеко не такая эффективная, как у направленных моделей. Так что при движении по мокрому асфальту нужно быть крайне осторожным и не лихачить, так как аквапланирование никто не отменял. Они созданы скорее для неторопливых водителей, которые одинаково часто катаются и в городских условиях, и по сельской местности, но не привыкли к агрессивной быстрой езде.


Принцип установки симметричных шин есть только у направленных моделей. Ненаправленные покрышки можно ставить любой стороной без опасения потерять в эффективности работы – обе половины протектора шин абсолютно одинаковы и не зависят от направления вращения колеса. Так что можете смело переставлять их хоть на разные оси или бока – разница отсутствует.

Симметричный направленный рисунок протектора дело другое. На боковине таких шин есть специальная маркировка со стрелкой Rotation, или «Вращение» в переводе. Эта стрелка указывает в какую сторону должны крутиться колеса для сохранения рабочих характеристик и правильного дренажа воды. Не советуем ставить направленные шины наоборот – столкнётесь с проблемами с управляемостью и ускоренным износом. Переставлять их можно только по разным осям. Чтобы переставить симметричные направленные шины на другой бок авто их придется разбортировать. О том, что шины поставлены неправильно, вам скажет повышенная шумность при езде.

Однако это единственное «но», которое касается установки симметричных направленных шин. У них нет конкретной стороны с маркировкой Outside/inside, обозначающие внутреннюю и внешнюю сторону, чем славятся асимметричные покрышки, так что устанавливать такую резину значительно легче. И специальных правых и левых моделей также не выпускается, ибо незачем.


Проверить правильность установки симметричного направленного комплекта также проще простого. Вам нужно удостовериться, что стрелка Rotation указывает по ходу вращения колеса. Обойдите вокруг автомобиля и проверьте направление на всем комплекте, так как даже одна неправильно поставленная резина может нарушить стабильность работы всего комплекта. Больше никакие маркировки для установки симметричных направленных шин не требуются. Шины ненаправленные той же разновидности перепутать в принципе невозможно.

Как быстро на глаз определить, на левую или правую сторону ставить резину?

Фото: s3-media4.fl.yelpcdn.com

Начинающие водители, решившие впервые самостоятельно поменять шины, встают перед вопросом — какую покрышку куда ставить? Опытным автомобилистам это будет не интересно, а вот молодым может пригодится. Ведь сезон переобувки в самом разгаре.

Чтобы ответить на этот вопрос, посмотрите на ваши покрышки — на них должен быть указан тип резины. Шины могут быть направленные, ненаправленные или асимметричные.

1. Посмотрите на боковины — если написано «Inside» (внутренняя сторона) и «Outside» (наружная), значит, резина асимметричная. Вот и ориентируйтесь на эту маркировку и ставьте шины в соответствии того, где какая сторона.

2. Если на покрышках нарисована стрелка и написано «Rotation», значит она направленная — таким образом, колесо вращается в сторону данной стрелки. При установке покрышки представьте, куда будет катиться ваше колесо, так и ставьте. Сложно перепутать.

3. На некоторых колесах есть прямые указания — «Right» (правое) или «Left» (левое). Так вы точно не ошибетесь.

Фото: www.oil-club.ru

4. Если не находите никаких похожих маркировок, значит у вас ненаправленные шины. Тогда вам не принципиально, как ставить покрышки, справа или слева.

Таким образом, если вы новичок, то первым делом перед установкой внимательно посмотрите на резину, прочитайте маркировку. Это даст ответ на ваши вопросы. Особых умений тут не требуется.

Есть еще одно важное правило. Если ставите новые покрышки, то разницы, на какую ось, нет. Если у вас резина изношена, тогда смотрите, насколько стерт протектор. Если у вас заднеприводный автомобиль, тогда назад ставьте шины, менее стертые, переднеприводный — вперед покрышки поновее. Но стоит следить за состоянием шин — если резина истерлась, значит пора ее менять, а не менять местами колеса, пока они все не сотрутся до лысой резины.

При использовании любых материалов необходима активная ссылка на DRIVENN.RU

Что будет если зимнюю резину поставить наоборот?

На основании результатов проведенного тестирования специалисты E.T.R.T.O. сделали вывод, что на две важнейшие характеристики, определяющие безопасность движения – тормозные качества и управляемость автомобиля, установка направленной шины в неправильном положении не оказывает никакого влияния.

Что будет если перепутать колеса местами?

Если протектор перевернут, то появляется расхлябанность, автомобиль теряет стабильность, начинает «плавать» по полосе. Еще хуже, когда одно колесо на оси установлено правильно, а другое — нет. В этом случае наблюдается увод в сторону, и при торможении он усиливается, но только в противоположную сторону.

Как правильно должен быть протектор на колесах?

Внутренняя сторона покрышки обозначается указанием «Inside», этой стороной шина должна быть установлена внутрь автомобиля по ходу его движения. Внешняя сторона покрышки обозначается указанием «Outside», этой стороной шина должна быть установлена наружу автомобиля по ходу его движения.

Что будет если поставить резину не правильно?

Длительная эксплуатация неправильно установленной шины может привести к неравномерному и более быстрому износу протектора. Кроме того, установка шины «против стрелки» может увеличить уровень шума и вибрации.

Какая разница между симметричными и ассиметричными шинами?

Шины с асимметричным рисунком протектора отличаются от симметричных покрышек не только самим «несимметричным» протектором, но и боковинами покрышки. У асимметричной резины есть наружная и внутренняя сторона. Наружная боковина шины сделана более плотной, чем внутренняя.

Какой стороной ставить зимние колеса?

Шины с маркировкой Right на боковине должны быть установлены справа, Left – только слева. Если такой надписи на покрышках нет, то соблюдать данное требование не нужно.

Как ставить колеса по направлению?

устанавливать шины на автомобиль по рисунку на протекторе или стрелочке. Если симметричные — ориентироваться по симметричном рисунке, его направление должно совпадать с направлением движения колеса. Если нужно произвести установку по направлению — правильное обозначение ROTATION — вращение.

Как узнать направленные шины или нет?

Чтобы показать направление рисунка, на шинах размещается стрелка и надпись «Rotation» (вращение). Таким способом могут маркироваться как направленные, так и не направленные изделия.

Как определить в какую сторону должно крутиться колесо?

Направление вращения шины обозначается надписью «Rotation», а также указательной стрелкой. Куда указывает стрелка – в ту сторону колесо и должно вращаться. Левые и правые – существует ряд покрышек, которые должны обязательно ставиться на свою сторону. Обозначаются стороны словами «Right (право)» и «Left (лево)».

Как правильно ставить шины Гиславед (Gislaved), особенности монтажа резины

Шведская резина Gislaved считается в России одной из лучших зимних покрышек. Эти изделия предназначены для эксплуатации в тяжелых российских условиях, когда происходит резкая смена погоды, постоянно изменяется температура.

Чтобы их можно было эксплуатировать в таких условиях, производители создали спецдизайн протектора:

  • Параллельные ребра,
  • Широкие шашки по бокам,
  • Специальные петли,
  • Канавки большой ширины.

Продольная зона отличается высокой прочностью. Автомобиль не теряет управление, попадая на заснеженную трассу.

Особенности шин Гиславед

Покрышки с таким рисунком требуют правильной установки. Резина подобного типа может иметь два вида рисунка:

  1. Направленный,
  2. Ассиметричный.

Конструкция предусматривает две основных стороны колеса:

  1. Внешняя,
  2. Внутренняя.

При установке шин Gislaved необходимо обязательно выдерживать правильное расположение сторон. Чтобы облегчить установку, производитель делает на поверхности шин специальную маркировку:

  • Outside – наружная часть.
  • Inside – внутренняя.

Если протектор снабжен рисунком направленного типа, значит, вращение колеса будет происходить только в конкретном направлении. Обычно стрелообразный рисунок протектора не меняет изображения на дороге. Шина характеризуется нескольким преимуществами:

  • Бесшумность,
  • Хорошее сцепление на мокром асфальте,
  • Полноценную устойчивость автомобиля.

Шины Гиславед отличаются от других асимметричным дизайном протектора. Поэтому их наружная часть отличается от внутренней. Благодаря такому разнообразию они имеют улучшенные эксплуатационные характеристики, если сравнивать с резиной, имеющей направленный рисунок.

На наружной части установлены большие жесткие блоки. Это позволяет машине не терять устойчивость на крутых поворотах. Блоки внутренней части сделаны несколько меньше. Их цель отводить воду, а также увеличивать силу сцепления с дорогой.

У ассиметричных покрышек имеется продольное ребро, проходящее по центру. Оно способствует улучшению курсовой устойчивости автомобиля.

Как устанавливать зимние шины Gislaved

Все описанные выше нюансы ассиметричного рисунка должны быть учтены при установке. Покрышки Гиславед имеют специализированную маркировку, расположенную по бокам колеса. Монтаж должен осуществляться согласно указаниям производителя.

В принципе, шины с любым направлением «узора» протектора абсолютно одинаковые. Они могут устанавливаться на любой диск. Единственным отличием может считаться маркировка, которая показывает, где должна располагаться наружная сторона, а где внутренняя.

Колеса, имеющие направленный рисунок, когда они правильно смонтированы, показывают более высокие рабочие характеристики. Очень важно, чтобы они имели правильное вращение. Монтаж направленной резины осуществляется по стрелке с надписью ROTATION. Обычно она пишется на боковой поверхности.

Установка зимних шин Gislaved Nord Frost 200

Компания много лет выпускала резину со стандартным симметричным рисунком. Gislaved Nord Frost 200 стали исключением. Рисунок протектора сделан асимметричным. Раньше такая резина относилась к премиум-классу, сегодня она стала доступна и обычным автолюбителям.

Протектор состоит из нескольких частей, каждая из которых выполняет определенную функцию:

  • Внешняя сторона отвечает за устойчивость автомобиля и его управляемость.
  • Внутренняя исключает появление аквапланирование, а также улучшает сцепление с дорожным полотном.
  • Обе они создают благоприятные условия для преодоления крутых поворотов.

Поэтому очень важно при установке колеса учитывать местоположение внутренней и наружной стороны. Маркировка резины точно указывает, как должна покрышка располагаться на колесе.

Определение направления шины Continental

На заре автомобилестроения к шинам было одно требование: долговечность. По сути, прежние «самоходные телеги» и не нуждались в дополнительных опциях. Но шли годы, и вместе со стремительным развитием автомобиля росли и требования к его компонентам.

Теперь мы хотим, чтобы шины медленно изнашивались, уверенно работали на сухом и мокром асфальте, на льду и снежной каше. А еще шины должны идеально слушаться руля и не шуметь даже на высокой скорости. В ответ на все эти требования автомобильная резина стала настолько хитрой и сложной, что вызывает вопросы даже у знатоков. И один из актуальных на сегодняшний день ребусов – как правильно определить направление и устанавливать современные шины.

Помимо того, что резина делится на зимнюю и летнюю, спортивную и «семейную», а также размеров и других параметров, шины делят по рисунку протектора. И этот момент важен для правильной установки шин на автомобиль.

Какие бывают шины

Симметричные – как уже понятно из названия, рисунок протектора, структура корда и боковин у них одинакова, с какой стороны ни посмотри. С установкой таких шин проблем не возникает и возникнуть не может. И ротация таких шин может выполняться по всем правилам.

Пример симметричных шин – Сontinental ContiCrossContact AT для внедорожников.

Асимметричные – с протектором, рисунок которого отличается на внутренней и внешней стороне. Кроме того, в таких шинах будет различаться толщина боковин и структура корда (на наружной части шина более жесткая, чем на внутренней). Жесткая наружная часть колеса обеспечивает стабильность в поворотах, внутренняя – лучшее сцепление при езде по прямой, разгонах и торможениях. Асимметричные шины обладают лучшими показателями по отводу воды из пятна контакта, чем симметричные, это покрышки премиум класса. Асимметричная резина на наружной и внутренней стороне обозначается соответственно надписями «Outside» и «Inside».

Асимметричные зимние шины Continental ContiVikingContact 5 отлично показывают себя и на льду, и на мокрой дороге.

Направленные – рисунок протектора имеет определенное направление, которое должно соответствовать запланированному производителем направлению вращения. Такая резина отлично показывает себя на мокрой дороге, наиболее эффективно предотвращая аквапланирование, а также имеет наименьший уровень шума. На таких шинах всегда указывается направление вращения: стрелка и надпись «Rotation».

Например, направленные шины ContiWinterContact TS 830 и ContiWinterContact TS 850 сделаны специально для езды по мокрой и скользкой дороге.

Набор из одинаковых колес

Купив асимметричные шины, многие автолюбители сталкиваются с серьезным затруднением. Дело в том, что, поставив их на свой автомобиль, они замечают такой нюанс: на левой и правой шине рисунок протектора не полностью зеркальный! Другими словами, асимметричная резина, поставленная на автомобиль, будет на одном колесе «ёлочкой» вверх, на втором – вниз. И как это понимать? Хорошо, если мастера в автосервисе доступно и грамотно объяснят, но не каждому везет с мастерами…

Когда производство асимметричных шин только начиналось, их, действительно, делали зеркально-симметричными, так что, помимо отметок на наружной и внутренней стороне указывалась и сторона установки: левая или правая, «Left» или «Right». Это создавало множество неудобств при производстве, складировании и продаже. И к тому же, теоретически вынуждало автомобилиста возить с собой две запаски: левую и правую, ведь неизвестно, на каком колесе резина может выйти из строя.

Поэтому спустя некоторое время производители создали такой рисунок протектора, который не влияет на характеристики шины, независимо от того, на какую сторону автомобиля ее установят. Отсюда и вечный кошмар перфекциониста: на правильно установленных шинах не абсолютно симметричный протектор!

Как определить направленность и правильное положение шины

На всех без исключения шинах Сontinental есть надписи, позволяющие установить их на автомобиль правильно. Нужно только внимательно отнестись к этому вопросу.

Есть ли на боковине надписи «Inside» и «Outside», «Left» и «Right», указано ли направление вращения? Если ни одной из этих пометок нет, можно смело ставить шину на любое место любой стороной.

На асимметричных покрышках будет отмечена наружная и внутренняя сторона. Надпись «Outside» должна быть снаружи (то есть, после установки колеса она будет видна со стороны), надпись «Inside» — внутри, так что после монтажа колеса ее не будет видно. Это правило должно соблюдаться четко! Неправильно установленная асимметричная резина гораздо быстрей износится, разочаровав владельца.

Направленные шины, у которых указано направление вращения, ставятся именно в таком положении: при движении автомобиля вперед колесо будет вращаться именно в указанную сторону. В этом случае стреловидный рисунок протектора будет наилучшим образом контактировать с мокрой дорогой.


После того, как на шиномонтаже установили асимметричные покрышки, обойдите автомобиль и осмотрите каждую: надпись «Outside» должна быть видна на каждой из четырех с наружной стороны. Если это требование выполнено, направление рисунка протектора значения не имеет.

Ротация асимметричных и направленных шин

Перестановка колес с одной оси на другую помогает продлить срок эксплуатации: резина изнашивается более равномерно, а значит, служит дольше. Этот прием не вызовет проблем у владельцев симметричных шин: их можно просто переставлять с места на место, не задумываясь о дополнительных сложностях.

Ротация асимметричных шин может выполняться крест-накрест: меняется местами левое переднее и правое заднее, а также правое переднее и левое заднее колёса. При установке на свои места все надписи «Outside» снова будут на наружной стороне.
С направленными шинами переставлять можно с одной оси на другую только по одной стороне: меняется правое переднее и правое заднее, левое переднее и левое заднее колёса. Только в этом случае направление вращения будет соблюдено.

Вывод

Несмотря на небольшие сложности, асимметричные и направленные шины Континеталь – отличное решение для любого автомобиля. Грамотно выполненная установка позволит долго и с удовольствием на них ездить и уверенно себя чувствовать на любой дороге.


Как правильно ставить зимнюю резину виатти

Основные понятия и виды автошин.

Вне зависимости от того, для чего предназначены автошины: для легкового автомобиля или это шины для внедорожников — они подразделяются на несколько основных видов:

Асимметричные шины — шины, рисунок протектора у которых на внешней и внутренней части беговой дорожки различается. Обозначаются следующими надписями на боковине колеса: «Outside», «Inside», «Facing Out», «Side Facing Inwards» и т.п.

Симметричные автошины — эти покрышки с симметричным протектором, конструкцией корда и боковин. Их можно устанавливать на автомобиль в любом положении.

Направленные шины — автомобильные покрышки со строго направленным рисунком протектора, направление вращения таких колес обозначается стрелкой на боковине колеса. Маркируются надписью «Rotation» и стрелкой направления вращения.

«Левые» и «Правые» шины — термины, обозначающие собой колеса, при установке которых необходимо строго соблюдать условия установки их на автомобиль: «правые» только справа, «левые» только слева.
Узнать их можно по обозначениям «Right» или «Left» на боковине колеса.
Если на боковине покрышки нет таких надписей, то шины этой модели не подразделяются на «Левые» и «Правые», вне зависимости от того, какой они имеют рисунок протектора: направленный или асимметричный.

Данные понятия не являются взаимоисключающими, встречается асимметричная и направленная резина одновременно. Несколько лет назад компанией Nokian выпускались асимметричные «Левые» и «Правые» шины.
Но на данный момент асимметричные покрышки с заданным направлением вращения не выпускаются, поскольку «Левые» и «Правые» автошины не дают особенных преимуществ в характеристиках колеса, и при этом такое решение сильно удорожает производство и создает дополнительные проблемы на складах и в магазинах.

Особенности конструкции шин.

В настоящее время асимметричные шины: как летние, так и зимние шины — все больше завоевывают популярность у автомобилистов. Внутренняя часть асимметричной шины сделана более мягкой, чем внешняя, это обусловлено тем, что нагрузка при движении в поворотах в основном приходится на внешнюю часть колеса. Это заметно улучшило управляемость автомобиля. Также в целом положительно повлияло на курсовую устойчивость транспортного средства увеличение площади пятна контакта покрышки с дорожным покрытием. Кроме того, в связи с тем, что шашки протектора на внешней стороне асимметричной шины крупнее, чем на внутренней, улучшен водоотвод при движении на влажном дорожном покрытии, что положительно сказалось на тенденции к уменьшению вероятности возникновения явления аквапланирования.

Направленные покрышки при лучших показателях водоотведения из пятна контакта колеса с дорогой, по курсовой устойчивости и управляемости все же уступают асимметричным. Но зато риск авапланирования у направленных автошин гораздо меньше за счет то, что активный отвод воды из пятна контакта осуществлятся в обе стороны.

Появление на рынке «левых» и «правых» покрышек было обусловлено также желанием производителя сделать управление транспортным средством наиболее безопасным, но, к сожалению, оказалось несколько поспешным. Можно сказать, что конструкторы автомобильной резины несколько перестарались и не предусмотрели некоторые факторы. Во-первых, выпуск таких колес значительно увеличивал стоимость изготовления, что отразилось на розничной цене; во-вторых, возникала путаница на складах поставщиков; в-третьих, потребителю было непонятно, какую запаску возить с собой: левую или правую, т.к. неизвестно, с какой стороны произойдет прокол колеса. В связи с данными факторами в настоящее время производители авторезины не выпускает строго «левых» или «правых» автошин.

Особенности установки шин.

Установка асимметричных шин

Правила установки асимметричных шин интуитивно понятны и достаточно просты.
При установке колеса с асимметричной шиной на автомобиль наружная его часть должны быть с надписью Outside (либо аналогичной разных производителей: External, This s >Inside (оно же: Side facing inwards,This side facing inwards) остается вам не видна, т.к. направлена этой стороной к автомобилю.

Проще говоря, при правильной установке асимметричных колес, обходя автомобиль, вы должны видеть на автошинах только надписи Outside .

Установка направленных шин

Направленные шины устанавливается так, чтобы при направлении движения автомобиля вперед направление вращения колеса совпадало с тем, куда указывает стрелка на боковине рядом с надписью Rotation .

«Левые» и «правые» шины , как уже говорилось выше, устанавливаются соответственно строго на стороны автомобиля, которым соответствует надпись на протекторе Right (правые) или Left (левые) (по ходу движения автомобиля вперед).

Установка симметричных шин

Симметричные шины не имеют ни внешних сторон, ни заданного направления вращения и поэтому устанавливаются в любом положении.

Заметим также, что при неправильной установке асимметричных или направленных шин на автомобиль ухудшаются показатели поведения транспортного средства при его эксплуатации.
Неправильная «работа» автошин в данном случае сводит на нет все усилия конструкторов, направленные на придание колесам улучшенных характеристик. При вынужденном движении на автомобиле с неправильно установленными колесами (если других вариантов просто нет) необходимо соблюдать повышенную бдительность на дороге и перемещаться со скоростью не более 80 км/ч.

Надеемся, что наши советы помогут вам при проверке работы по монтажу шин и дисков на ваш автомобиль.

Если же у вас остались вопросы, или необходима дополнительная консультация, наши специалисты с удовольствием помогут вам.

Если же у вас остались вопросы, звоните, и специалисты нашей компании «Шины.ру» с удовольствием вам помогут.

Время на чтение: 7 минут

Многие автолюбители, особенно те, кто является владельцами бюджетных транспортных средств, при выборе новой резины основываются не только на качестве, надёжности и безопасности при эксплуатации шин, но также и на стоимости данных изделий. Таким образом, они всегда пытаются уловить идеальное соотношение цены и качества, опираясь на рейтинги покрышек и многочисленные отзывы других водителей. Так, совсем недавно была основана компания «Виатти», которая может сполна удовлетворить подобный спрос экономных автолюбителей.

Зимние шины «Виатти»

Бренд Viatti был создан на базе производственных мощностей «Нижнекамскшина», и его основными владельцами является немецкое предприятие «Континенталь» и ПАО «Татнефть», которые основали данную компанию с применением технологии итальянского предприятия Pirelli, откуда и происхождение соответствующего итальянского названия. Продукция «Виатти» имеет ряд особенностей, которые приводятся ниже:

Конвейер завода Viatti в России

  • Качество производства тщательно контролируется головной компанией Continental. Зимние шины «Виатти» отвечают многим международным требованиям так, что они даже поставляются для базовой комплектации автомобилей Skoda, собирающихся в Калужской области.
  • Второе важное преимущество – это изготовление всех компонентов только на территории РФ, что позволяет добавить к безупречному качеству также бюджетную стоимость.
  • Компания во время создания нового бренда рассчитывала в основном только на российский рынок, где требуется больше изделий для зимней эксплуатации. Это означает, что состав резины, разрезка протекторов, прочность и устойчивость каркаса, технология ламелей и прочие показатели полностью отвечают требованиям страны с суровым климатом.
  • Каждое изделие проходит полный цикл проектирования, начиная от дизайна и заканчивая достоверной 3д моделью при создании каждого протектора.
  • Все модификации бренда активно тестируются на полигонах «Нижнекамскшина» с занесением результатов испытаний в международные протоколы для последующей выдачи сертификата соответствия.
  • Компания покрывает весь размерный ряд шин «Виатти», зима, устанавливаемых не только на отечественные легковые и грузовые автомобили, но также и на те зарубежные марки, которые имеют собственные сборочные заводы в пределах России.

Шина Viatti Brina V 521

Характеристики шипованных покрышек Viatti Brina V 521

Шины Viatti Brina, зима V 521 рекомендованы для эксплуатации при диапазоне температур от -45 до +10 градусов Цельсия и имеет следующие преимущества:

  • Благодаря высокому профилю обеспечен воздушный буфер, что увеличивает комфорт во время движения на неровной дороге, а боковая поверхность покрышки также участвует в сцеплении со снегом.
  • Острые ламели на асимметричных покрышках способствуют эффективному разгону, торможению и устойчивости авто во время выполнения резких маневров.
  • Протекторы продуманы настолько хорошо, что вся вода и грязь полностью отводятся через канавки между ними, вне зависимости от скорости. А боковая поверхность покрышки эффективно адаптируется под изгибы дороги, всегда распределяя массу только по всей площади подошвы.
  • Шумовое воздействие от контакта с асфальтом гораздо ниже, чем у многих аналогичных конкурентов марки и не превышает 65 дБ даже на очень высокой скорости.

Покрышки Viatti Nordico

  • Конструкции шипов позволяют работать им во всех направлениях, что облегчает движение по гололёду, а в сочетании с особым абразивным составом резины водитель не может потерять управление над автомобилем даже при самых суровых климатических условиях. Подобная технология давно используется на финских шинах «Нокиан» и называется «Медвежий коготь». Всеми экспертами она призвана наиболее эффективной для обеспечения должного сцепления с дорогой.
  • Модификация «Брина 521» предлагается в продаже, обладая широким диапазоном размерностей в количестве 31 варианта, от 175/70/R13 до 255/45/R18 и любой владелец транспортного средства сможет подобрать себе подходящие параметры.

Характеристика и параметры автошин Brina Nordico 185/65/R15

Ещё один флагман марки среди зимних покрышек – это фрикционные автошины с шипами «Брина Нордико», а самая популярная размерность таких изделий – это 185/65/R15, которые идеально подходят для всех моделей «Лады» и для некоторых компактных городских автомобилей зарубежных производителей. Основные преимущества этой шипованной резины заключаются в следующих факторах:

  • При ширине подошвы в 185 мм, что вполне совместимо со всеми моделями ВАЗ, располагается более 100 металлических шипов из жёсткого сплава, не подверженного коррозии. Каждый из них имеет своё направление для работы на разгоне, торможении или при повороте, а вместе они создают идеальную комбинацию стабилизирующей системы, удерживающей автомобиль в колее при любом раскладе.

Фрикционная покрышка Viatti

  • Состав резины дополнен силикатными вкраплениями, что увеличивает абразивные свойства при езде по асфальту, когда верхний слой полимера начинает стираться.
  • Мягкие протекторы прорезаны на глубокие ламели с пилообразными острыми краями, в которых легко задерживается снег. Для того чтобы протекторы не деформировались под весом тяжёлого автомобиля, ламели объединены в блоки и сопряжены между собой гибкой перемычкой, которая удерживает их в статическом положении.
  • Высокий профиль рассматриваемой покрышки в 65 мм образует большую воздушную прослойку и даже при езде по глубоким ухабам, подрессорная часть автомобиля гасит большинство возникающих напряжений, не передавая их на ступицу и подвеску.
  • Радиальность R15 в сочетании с указанной выше высотой борта позволяет применять резину как для отечественных, так и для многих других компактных автомобилей.

Как правильно выбрать оригинальные покрышки «Виатти»

Для того чтобы автолюбитель был уверен в том, что рассматриваемая шина Viatti сошла с конвейера одноимённого завода, а не привезена из Китая в виде реплики, где он была изготовлена с нарушением технологии и не соответствует предъявляемым к ней требованиям со стороны бренда, он должен обратить внимание на следующие нюансы:

  • Официальный портал бренда содержит в себе информационный каталог, в котором прописаны все модели, модификации, размерный ряд и рекомендуемая розничная цена каждого изделия. Таким образом, сверив маркировку покрышки в торговой точке с тем описанием, что дано на контенте сайта, всегда можно определить подлинность изделия.
  • Каждый покупатель может посмотреть фотографии предлагаемого к продаже изделия, а воспроизвести рисунок протекторов во всех подробностях не так легко.
  • Как правило, реплика качественной зимней резины имеет глубоко прорезанные специальным лазером ламели, а подделка, как правило, изготавливается без применения каких-либо хитроумных устройств, из-за чего качество изделия далеко не безупречно.
  • Подлинные колеса «Виатти» зимние с шипами содержат металлические элементы, выполненные из сплавов, не подверженных коррозии, поэтому ржавые подтёки на выставленном на витрине товаре свидетельствуют о подделке.
  • Последнее, что характерно для оригинала – это единая цена. Она, как правило, совпадает с той, что указана на сайте и, соответственно, продиктована производителем зимней резины Viatti. Связано это с тем, что требования к официальному дилеру предписывают отказ от демпинга в пользу скорейших продаж, так как скидки часто приводят к потере авторитета компании. То же самое нельзя сказать про дешёвые подделки, где производитель не озадачивается своей репутацией и позволяет реализующему товар магазину устанавливать ту стоимость, которая ему нравится.

Конечно, зимняя резина «Виатти», липучка или шипованная, может иметь ряд недостатков и не дотягивать до первых позиций в ТОПах лучших мировых брендов, однако компания «Континенталь» задумывала марку для производства изделий в среднем ценовом сегменте, из-за чего различные добавки или особенности конструкции могут сильно увеличить себестоимость продукции, и она перестанет быть такой доступной для экономного водителя.

В последнее время у автомобилистов все чаще возникает вопрос о «правильности» монтажа «левых» и «правых» шин. Дело в том, что при правильном монтаже шин на автомобиль, может показаться, что шины установлены наоборот, несимметрично. Не стоит пугаться — это нормально. Так и должно быть.

Асимметричные ненаправленные шины не имеют направления вращения, т.е. могут монтироваться на любое колесо автомобиля.

Самое главное…

Самое главное — чтобы на всех шинах (после их установки) на Вас «смотрели» надписи «Outside«.

Варианты обозначений могут быть разными:

сторона может быть обозначена следующими надписями:

1. Внутренняя сторона:

Side Facing Inwards

Mount This Side Inside

Cote Intérieur и т.д.

2. Внешняя сторона , в свою очередь, будет обозначена так:

Side Facing Outwards

Mount This Side Outside

Cote Extérieur и т. д.

Пример маркировки внешней стороны ненаправленной асимметричной шины:

Почему, собственно…

Задача, которую ставили перед собой конструкторы таких шин — чтобы два колеса на оси «работали», как ОДНО ЦЕЛОЕ.

Асимметричные ненаправленные шины разрабатывались для оптимизации весьма противоречивых требований, предъявляемых к шинам. Они должны прилегать всей плоскостью к сухой дороге и, одновременно, — эффективно отводить воду из зоны контакта.

Наружная часть специально делается жесткой для оптимизации эксплуатационных свойств шины в скоростном повороте, когда качественный контакт помогает минимизировать износ протектора.

Внутренняя сторона шины обеспечивает стабильность усилия на старте и в торможении, а также эффективное выведение воды из под колеса.

Ротация

В ходе эксплуатации, также рекомендуется переставлять ассиметричные шины с передней на заднюю ось (и наоборот) через каждые 5000-7000 км. Такая перестановка осуществляется для того, чтобы полностью избежать опасности появления неравномерного износа протектора. При этом следует помнить о том, что:
— Если у шины есть заданное направление вращения (обозначается стрелками на боковине и словом «Rotation»), тогда шины следует переставлять с передней на заднюю ось по одной и той же стороне автомобиля (передняя правая шина устанавливается сзади справа, передняя левая – сзади слева).
— Если у шины направление движения не задано, тогда их можно переставлять крест-накрест, т.е. переднюю правую шину поставить сзади слева, переднюю левую – сзади справа и так далее.

Примеры асимметричных ненаправленных шин

Направление шины как ставить

Шины— важный элемент автомобиля. Отних зависит комфорт ибезопасность передвижения надорогах. Монтаж покрышек— дело довольно простое, однако далеко невсе знают, как правильно выбрать и поставить резину. Советы опытных экспертов интернет-магазина kolesaoptom.com помогут справиться сэтой задачей.

Перед установкой современных шин намашину важно помнить, что ихмонтаж осуществляется при ориентации на следующие параметры:

  • направление вращения;
  • рисунок протектора;
  • внутренняя ивнешняя сторона резины;
  • сторона установки шины.

Как ставить шины снаправленным рисунком

Сейчас направленные шины выпускают такие компании, как Гудиер, Гиславед, Континенталь, Винтер, Кумхо идругие. Они бывают диагональные ирадиальные иимеют рисунок протектора, расположенный вопределённом направлении. Такой рисунок стандартно выглядит как «елочка». Обычно направление вращения таких видов покрышек указывается стрелками, нанесенными набоковину резины.

Установка такой автомобильной обуви должна производиться внимательно истрого пострелкам. Надиск такая резина бортируется сиспользованием домкрата. Онпомогает приподнять авто нанужную высоту. Перед установкой проверяется состояние гаек, барабанов, тормозных дисков, ступицы. Автошины следует ставить поочередно. Что делать спокрышкой, если нет стрелки набоковине колеса? Втаком случае следует ориентироваться на маркировку «ROTATION».

Как правильно устанавливать зимние шины на авто

Вовремя любой переустановки болты колеса сначала подтягиваются частично. Полностью гайки затягиваются лишь после того, как авто опускается сдомкрата. Далее проверяется давление вколесах. Сейчас некоторые производители изготавливают автошины сдатчиком давления. Узнать ихпоказатели автолюбители могут набортовом компьютере своего автомобиля.

Меньшая часть производителей внастоящее время изготавливает шины, имеющие ненаправленный рисунок протектора. Этот вид называется симметричным. Такая резина стандартно устанавливается любой стороной.

Как ставить зимние покрышки

Позакону нашей страны каждый владелецТС обязан два раза вгод менять покрышки. Поэтому вопрос о том, как ставить зимнюю резину, повторяется и летом, только в дргуой модификации. И зимняя, и летняя резина ставится одинаково: понаправлению вращения колес ипопротектору. Процедуру смены резины стоит проводить доначала зимних илетних месяцев. Запрещается использовать шипованную направленную резину виюне, июле иавгусте. Это требование относится ковсем транспортным средствам без исключения.

Внастоящее время унаших автолюбителей пользуются повышенным спросом зимние шины торговой марки Viatti. Эти покрышки неимеют шипов, однако они отлично ведут себя наотечественных дорогах. Зимняя резина известного бренда относится клинейке ассиметричных шин. Ееследует устанавливать строго понадписи «Outside». Эта маркировка должна находиться снаружи колеса.

Как правильно устанавливать шины на авто: советы профессионалов

«Переобувая» автомобильные шины назиму, следует обеспечить правильное хранение летней резины. Для этого подойдет обычный гараж. Хранить покрышки без особых проблем можно также набалконе или вкладовке. Главное, перед хранением тщательно вымыть резину, обработать специальным составом, приспустить давление ипометить. Покрышки без дисков неплохо хранить вподвешенном состоянии. Шины сдисками можно складывать горизонтально.

Как ставить асимметричные шины

Узнать асимметричные шины можно легко попротектору. Рисунок таких покрышек свнутренней инаружной стороны отличается. Колеса такого вида имеют побокам надписи «Outside» и«Inside». При монтаже таких покрышек ориентируются наэту маркировку.

Устанавливать асимметричную резину следует так, чтобы надпись «аутсайд» оказалась снаружной части автомобиля. Слово «инсайд» при правильном монтаже становится невидным автолюбителю, так как располагается свнутренней стороны отавтомобиля.

Как ставятся левые иправые шины

Относительно недавно фирмы Nokian NRV иNokian NRZi выпускали асимметричные покрышки налевое иправое колесо. Наданный момент подобную резину сложно встретить, нобывают иисключения. Ееустановка требует повышенного внимания отшиномонтажника.

Как правильно устанавливать шины на авто: советы профессионалов

При монтаже таких покрышек неупускайте извиду надписи «Right» или «Left». Нивкоем случае нестоит устанавливать левые покрышки направое колесо инаоборот. Отсутствие этих надписей значительно упрощает монтаж резины.

Можно ли ставить резину сразным протектором

Многие российские автовладельцы стараются минимизировать затраты наобслуживание автомобиля. Нередко они делают это засчет экономии напокрышках. Кпримеру, при износе правой шины, владельцы авто непокупают новый комплект. Они обходятся одной новой покрышкой. Таким образом нарушаются правила дорожного движения, согласно наодну ось неустанавливаются модели сразным рисунком протектора, шины неодинаковых размеров иконструкций.

Соблазн установить разные шины иногда возникает потому, что не хочется выбирать новые, ведь в гараже еще лежат старые, друг отдал несколько штук, а на работе коллеги продавали пару еще рабочих колес за бесценок. Из этого всего можно составить прекрасный комплект, зачем же тратить время на выбор и покупку новенькой резины? С интернет-магазином kolesaoptom.com вы не потратите на это много времени, ведь специалисты за несколько минут помогут подобрать нужные именно вам модели, а доставка по всей России позволит никуда за ними не ездить.

Замена резины ибалансировка

Установка любых покрышек— несложный процесс. Для этого необходимо иметь лишь физическую силу, подручные инструменты имаксимум внимательности. Каждый домашний шиномонтажник при проведении сервисных работ также обязан незабывать обалансировке.

Как правильно устанавливать шины на авто: замена резины и балансировка

Эта процедура обеспечивает повышение безопасности передвижения авто. Вовремя нее колеса транспортного средства уравновешиваются спомощью свинцовых грузиков. Покрышка надевается наспециальный конус. Раскручиваются колеса балансировочного станка. Элементы изсвинца периодически перемещаются надиске. Таким образом проводится грубая балансировка. Более точный результат стандартно получается спомощью электронного станка.

Вопрос «почему мне привезли все четыре правых (или левых) асимметричных шины?» задают при доставке шин большинство внимательных автовладельцев.

Ответим сразу: «правых», впрочем как и «левых» асимметричных шин на данный момент не выпускается.

Несколько лет назад у компании Нокиан были асимметричные направленные шины Nokian (модель NRV), которые были «левыми» и «правыми». Но оказалось, что такое решение вызвало много неудобств.

Во-первых, это усложняло и удорожало производство. Во-вторых, эти неудобства связаны были с тем, что зачастую оказывалось, что на одном складе оставались только левые шины, а на другом только правые шины. В-третьих, непонятно было какое покупать запасное колесо, ведь никто не знает, какая именно шина спустит или придет в негодность.

Представьте себе ситуацию, когда вы купили 5 шин, две левые и три правые, логично полагая, что справа обочина и там больше ям и мусора, который может повредить шину. Кстати, по статистике именно правые колеса страдают чаще левых. Но, по стечению обстоятельств, именно левая шина пришла в негодность! И имея 4 шины одной модели (одно левое и три правых), вы все равно не можете укомплектовать автомобиль шинами.

Именно по этим причинам производители сейчас не выпускают левых и правых асимметричных автомобильных шин.

То тогда возникает резонный вопрос, получается, что асимметричные шины, которые стоят слева, «работают» по-другому, чем справа?

Да именно так. Когда одинаковые асимметричные покрышки стоят справа, то часть воды выбрасывается как бы — внутрь назад, а если они же стоят слева, то они выбрасывают воду внутрь вперед.

Как же все это работает и не мешает ли это управлению в дождь? Многочисленные тесты и исследования крупнейших производителей шин показали, что такая конструкция шины не сказывается на управляемости.

Асимметричные рисунки протектора пришли к нам из автоспорта. И они до сих пор остаются самыми эффективными на больших скоростях, особенно с точки зрения хорошей курсовой устойчивости в повороте и информативности управления автомобилем. Именно ассиметричные шины сейчас завоевывают рынок автомобильных покрышек. У них есть много преимуществ над симметричными и направленными шинами.

  1. Отличная управляемость автомобиля, за счет того, что наружная боковина шины (на шине обозначается — outside), которая гораздо больше нагружена в повороте, сделана более плотной и с более крупными блоками протектора. А внутренняя, на которую нагрузка гораздо меньше, наоборот более мягкая. За счет этого получается хорошее пятно контакта шины с дорогой и отличная управляемость машины.
  2. Универсальность запасного колеса. В отличие от направленных шин, асимметричные шины не нужно переустанавливать на диск в другом направлении, при установке колеса справа налево (или наоборот). Ведь наружная сторона асимметричной шины надетой на диск, всегда будет оставаться наружной, как при установке колеса слева, так и справа.

Именно поэтому асимметричные шины стали такими популярными и востребованными не смотря на то, что немного по-разному отводят воду из пятна контакта.

Крупные компании, производящие асимметричные шины (такие как, Мишлен, Нокиан, Гудиер, Континенталь) проводят огромное количество исследований, разрабатывая и тестируя различные варианты конструкций шин, рисунков протектора и состава резины. Поэтому, покупая шины от известных производителей, им можно смело доверять в этом аспекте.

Единственное, что после того, как в шиномонтажной мастерской вам установили асимметричные шины на автомобиль, желательно проверить правильность их установки.

Внутренняя сторона на шине обозначается INSIDE , а наружная OUTSIDE . Поэтому, если на всех шинах (на боковинах) Вы, обходя автомобиль, видите надпись OUTSIDE , то значит все установлено правильно (надписей INSIDE снаружи автомобиля вы видеть не должны).

Как определить направление протектора шин с ассиметричным рисунком? Здесь тоже все просто. Распространенные в нашей стране модели маркируются надписями «Outside» (наружу) и «Inside» (внутрь). Соответственно проводится и установка колес. Перепутать сложно.

Стрелка на покрышке Надпись «Rotation»
Наружу и внутрь

Не так давно выпускались строго левые и правые покрышки, имеющие хорошие ходовые показатели, но из-за дороговизны производства и эксплуатации, постоянной путаницы на складах от их изготовления отказались.

Определить вращение шины с симметричным рисунком протектора проще всего. Здесь нет ни направления, ни строго определенных сторон. Покрышки устанавливаются в любом положении. Это идеальный вариант для «запаски».

Немного советов

Приобретая новый комплект шин, определитесь, с каким типом дорожного покрытия вы будете иметь дело чаще всего. В зависимости от этого выбирайте рисунок протектора и его направленность.

Помните, что езда с неправильно установленными покрышками опасна, управляемость машины снижается. Если ситуация вынуждает временно передвигаться на такой покрышке соблюдайте скоростной режим и будьте предельно внимательны.

«>

Зимние (зимние) шины, а не цепи, лучше всего подходят для горных туристов

BMW X5 2016 года с шинами Continental WinterContact SI.

© Синяя книга Келли, 2017 г.

Невероятное количество снега выпадает из зловещих облаков, нависших над США 395 возле Маммот-Лейкс, Калифорния. Внешняя видимость сократилась почти до полной белизны, и снегоуборочные машины с трудом справляются — на промерзшем асфальте скопилось почти шесть дюймов снега.

Явное большинство тех, кто достаточно предприимчив, чтобы бросить вызов зимней стихии, — это приезжие, которые приехали из Сан-Франциско или Лос-Анджелеса, чтобы насладиться домиками или покататься на лыжах в одном из многочисленных горных сообществ, таких как озеро Тахо и Мамонт. Это очевидно, потому что почти все автомобили оснащены неподходящими «летними» или «всесезонными» шинами, которые дополнены громоздкими, неудобными и потенциально вредными цепями, улучшающими сцепление.

Каждую зиму я участвовал в ритуале цепей противоскольжения, так что я хорошо с ним знаком.Я бросал пару цепей в багажник своего автомобиля в начале каждой поездки в горы, опасаясь, что мне придется устанавливать (и снимать) их несколько раз во время путешествия. Даже если я избегал пули и не нуждался в них, езда на всесезонных шинах при отрицательных температурах — даже с полным приводом — часто была опасной.

© Синяя книга Келли, 2017 г.

После того, как я проехал на Kia Stinger за Полярным кругом на настоящих «зимних» шинах и был поражен их характеристиками, я решил поставить комплект на BMW X5 последней модели моей жены для предстоящей поездки на озеро Тахо.Хотя этот специализированный тип шин легко доступен в Снежном поясе, в Южной Калифорнии это не так — мои планы чуть не рухнули, когда я узнал, что в магазинах шин в Южной Калифорнии нет подходящего размера для нашего автомобиля. К счастью, быстрый звонок специалистам по колесам и шинам в Tire Rack решил все проблемы — они отправили зимние шины непосредственно утвержденному местному установщику, который приехал ко мне на подъездную дорожку, установил и отбалансировал шины на автомобиле (назвать сервис удобным — это ничего не сказать). ).

«Зимние» шины

сильно отличаются от «летних» или «всесезонных» шин, что делает их значительно лучше при резком понижении температуры.

Резиновая смесь в большинстве шин становится холодной и твердой, когда температура падает ниже 45° по Фаренгейту, говорят эксперты по шинам, но состав резины в зимних шинах остается мягким и гибким, что позволяет ей продолжать сцепление с дорожным покрытием. Кроме того, протекторы зимних шин имеют большую глубину, а блоки протектора прорезаны тысячами крошечных ламелей (тонких прорезей) для еще большего улучшения сцепления на снегу, льду и слякоти.Еще одним преимуществом зимних шин является способность к климатизации — на них можно ездить как в теплую, так и в холодную погоду без каких-либо негативных последствий, что делает их отличным вариантом для тех, кто передвигается от одной экстремальной температуры к другой.

Зимняя резина Continental WinterContact SI на штатном диске

© Синяя книга Келли, 2017 г.

Конечно, всесезонные шины лучше летних на снегу, но и те, и другие значительно уступают зимним шинам (в течение многих лет я утверждал, что термин «всесезонные» для шин вводит в заблуждение, так как твердый состав делает их по-настоящему опасными на замерзших дорогах).Разница настолько очевидна, что Caltrans, агентство Министерства транспорта Калифорнии, которому поручено управлять его автомагистралями, часто запрещает транспортным средствам ездить в снежную бурю, если они не оснащены утвержденными зимними шинами — всесезонные и летние шины разрешены только с цепями. (Для облегчения идентификации зимних шин на каждой боковине отлит логотип с горными вершинами и снежинкой.)

Есть десятки зимних шин на выбор, но я выбрал высоко оцененную Continental WinterContact SI (Snow and Ice), так как она присутствует на рынке чуть больше года, а ее цена находится на среднем уровне среди конкурентов.Вместо того, чтобы покупать второй комплект колес и держать их постоянно установленными и хранить в гараже, я выбрал менее дорогой путь и решил установить их на свои заводские колеса. Хотя это будет стоить около 75 долларов каждый раз, когда я хочу заменить стандартные всесезонные шины на зимние шины, и я теряю удобство возможности замены колес на подъездной дорожке, я экономлю деньги, не покупая новые колеса и шины. датчики давления.

Зимние шины изнашиваются быстрее, чем другие шины на сухом асфальте (эксперты рекомендуют вернуться к всесезонным или летним шинам, когда потеплеет), поэтому я установил шины Continental за день до отъезда, чтобы я мог испытать их в 75 ° Температуры по Фаренгейту — разница в езде очень заметна.Рулевое управление стало легче, дорожного шума немного больше, езда стала более мягкой — извилистые блоки протектора намного медленнее реагируют на повороты руля, но для адаптации к новой динамике вождения требуется всего несколько минут. .

© Синяя книга Келли, 2017 г.

Есть несколько возможных маршрутов из Лос-Анджелеса к озеру Тахо, куда мы отправимся на выходные, причем большинство людей в основном следуют по межштатной автомагистрали 5 прямо в центр штата, поскольку на ней меньше всего горных перевалов с потенциальной ненастной погодой.Вооружившись зимними шинами полноприводного кроссовера и ища вызов, я выбрал американскую трассу 395, которая проходит к востоку от Сьерры — снег в нескольких местах мне практически гарантирован. (По закону Калифорнии я возил в багажнике пару цепей, но мне никогда не приходилось их использовать.)

США 395 не разочаровал. Небо было ясным и солнечным, но дороги были покрыты утрамбованным снегом к югу от Мамонтовых озер. Цепи не требовались, но большинство автомобилистов все равно останавливались и устанавливали их.Я перешел на левый ряд, немного сбросил скорость и беспрепятственно продолжил движение.

Традиционные звеньевые цепи (и низкопрофильные тросовые тяговые средства) не только сложны в установке, но и неприятны при движении. Скорости нужно держать ниже 25 миль в час, они жутко шумные, и такое ощущение, что едешь по рифленой дороге — вибрация внутри машины сильная. Цепи изнашиваются очень быстро на сухом асфальте, и они разъедают дороги, поэтому этого следует избегать, а если цепь порвется, это может серьезно повредить ходовую часть автомобиля.

Зимние шины не могут быть более разными. Они гладкие, удобные и относительно тихие (снег/слякоть, попадающие в колесные арки, являются самым громким звуком). Скорость ограничена только доступным сцеплением с дорогой, и не нужно беспокоиться о сухом бетоне (эксперты говорят, что зимние шины прослужат около 15 000 миль — три-четыре сезона нормальной эксплуатации).

© Синяя книга Келли, 2017 г.

Я тестировал как всесезонные, так и зимние шины на снегу, как на двух-, так и на полноприводных автомобилях.В то время как полноприводный автомобиль с всесезонными шинами может довольно грамотно разгоняться на снегу, зимние шины значительно лучше, когда речь идет о поперечном (поворотном) сцеплении и торможении. Они также более стабильны на крейсерских скоростях — повышается уверенность водителя и безопасность.

Во время движения по озеру Тахо при температуре около 30°С и смеси воды и слякоти на дороге шины WinterContact SI придавали дополнительный уровень уверенности, особенно когда я припарковался на заснеженном участке.Я катал детей на санках по шоссе Маунт-Роуз, на северном берегу озера, и пока мы были там, выпало около трех дюймов снега. Другие автомобилисты были вынуждены установить цепи перед поездкой по заснеженной трассе 431, но не мы.

Большое испытание зимней резины произошло по дороге домой. Сильный зимний шторм был неизбежен, поэтому наши друзья (на Volvo XC90 последней модели с всесезонными шинами и цепями) направились в Саутленд по межштатной автомагистрали 5. Я погрузил семью в нашу машину и направился к США.S. Маршрут 395 — зная, что снег будет сильным.

Боковина Continental WinterContact SI

© Синяя книга Келли, 2017 г.

Мы сразу же столкнулись с мокрым снегом и льдом вдоль трассы 50 США, когда мы выезжали из озера Тахо, обнаружив на дороге около двух дюймов мокрой слякоти. Зимняя резина вроде не пострадала. В то время как в Миндене шел только дождь, на более высоком участке между озером Топаз и Бриджпортом буквально бушевала метель — небо было темным, а снега было так много, что видимость была поставлена ​​под угрозу.

Зимняя резина Continental работала безупречно, позволяя мне поддерживать скорость около 40 миль в час без пробуксовки — несмотря на опасные внешние условия, наша машина продвигалась вперед совершенно беспрепятственно (важно отметить, что все внутри автомобиля были совершенно без стресса, понимая, насколько хорошо работают зимние шины).

Снег превратился в слякоть, а затем в дождь, когда мы спускались, но условия ухудшились, и дороги снова стали скользкими, когда мы поднялись к озеру Джун и проехали через район Мамонта.К этому моменту на дороге уже были десятки других автомобилистов — почти все ехали на цепях, — но наши зимние шины позволяли нам двигаться быстрее и увереннее.

© Синяя книга Келли, 2017 г.

Спуск в Бишоп положил конец льду и снегу, и к тому времени, когда много часов спустя мы вернулись домой, температура в конце концов поднялась до середины 60-х годов.Мы ехали практически без остановок, через несколько сильных зимних бурь, ни разу не застряв и не съезжая на обочину и не устанавливая цепи — зимняя резина позволила нам сократить дорогу как минимум на два часа.

Я ставлю повышенную уверенность водителя (отмеченную отсутствием неприятных ощущений вождения) на первое место в списке «преимуществ зимних шин», а повышенную безопасность и улучшенный контроль над автомобилем — на втором месте. Удобство отсутствия необходимости устанавливать цепи повышает комфорт и сокращает время, а возможность без остановок переходить от одной экстремальной погоды к другой не имеет себе равных.Суть в том, что мой 1200-мильный поход туда и обратно к озеру Тахо в середине февраля убедил меня в том, что комплект зимних шин так же важен для снежного отпуска, как пара хороших перчаток и теплая шапка — я никогда не буду снова отправиться в холодные горы без зимней резины.

© Синяя книга Келли, 2017 г.

Что искать в бывшей в употреблении зимней шине

На что обратить внимание при выборе подержанной зимней шины:

  • Дата изготовления.
  • Размер и совместимость с транспортным средством.
  • Количество протектора.
  • Рисунок беговой дорожки.
  • Отсутствие повреждений и ремонтов.

Что нужно проверить для подержанной зимней шины

Дата изготовления

Код даты на боковине шины.

Каждая легальная шина должна иметь на боковине DOT-код, где последние четыре цифры обозначают дату изготовления. Первые два обозначают неделю, а последние два – год. Итак, шина с кодом 1612 изготовлена ​​в течение 16 -й недели 2012 года.Если на шине, которую вы собираетесь купить, нет кода DOT, это означает, что она запрещена для использования в Северной Америке. Вы можете узнать больше о кодах даты шин из в этой статье .

Бывшая в употреблении зимняя шина может исправно работать до 4–5 сезонов, поэтому ищите шины, которым 2–3 года. Если вы установите старую шину даже с большим количеством оставшегося протектора, вы не добьетесь больших результатов и поставите под угрозу свою безопасность. Резина со временем начинает портиться и терять свою гибкость, а это одна из самых важных особенностей при вождении зимой.

Размер и совместимость с транспортными средствами

Маркировка на боковинах шин.

Первое, что нужно сделать, это посмотреть на край двери, чтобы увидеть рекомендуемые размеры для вашего автомобиля. Там будет код типа P205/65R16, где:

  • P означает «Пассажирский» (также может быть LT, что означает «Легкий грузовик», или «ST» — «Специальный прицеп»).
  • 205 означает ширину шины в миллиметрах.
  • 65 — это соотношение сторон или профиль (соотношение между шириной и высотой в процентах, что означает, что высота составляет 65% от ширины).
  • R означает радиальный (тип конструкции шины; также может быть «-» или D для диагонального/диагонального и B для диагонального ремня)
  • 16 указывает диаметр обода в дюймах.

Используемая зимняя шина, которую вы выбираете, должна быть рекомендованного размера для вашего автомобиля. Чтобы узнать больше о размерах, совместимых с вашим автомобилем, прочитайте руководство пользователя. Если вы решили изменить размер зимней резины, подумайте также о покупке новых дисков. Это предотвратит разрыв шины во время монтажа и демонтажа.

[вставить страницу = ‘2137’ дисплей = ‘контент’]

Взгляд на оригинальные шины

Вы не перепутаете размер шины, если купите подержанные шины OE (оригинал). Вы можете узнать, какие шины являются оригинальными для вашего автомобиля, в руководстве по эксплуатации или в Интернете. Некоторые веб-сайты, торгующие подержанными шинами, могут иметь инструменты поиска, которые помогут вам найти оригинальные шины. Например, на нашем сайте вы можете использовать инструменты поиска, чтобы найти шины Federal, подходящие для вашего автомобиля.

При поиске зимней шины обращайте внимание на специальные коды — некоторые производители автомобилей маркируют шины OE.Например:

  • BMW и Mini имеют звездочку.
  • Mercedes имеет MO, MO1 или MOE.
  • Porsche имеет N и номер.
  • General Motors имеет специальный код спецификации критериев эксплуатационных характеристик шин (TPC Spec).
  • Шины

OE не всегда обеспечивают наилучшие характеристики, но они идеально подходят для вашего автомобиля. Они работают одинаково адекватно по всем критериям, таким как сцепление с дорогой, сопротивление качению, шумность и т. д. Однако, если вам нужна шина с меньшим сопротивлением качению или с повышенным сцеплением с дорогой, вы можете поискать другую шину.

Источник изображения: oponeo.co.uk

ПРИМЕЧАНИЕ: При выборе подержанной зимней шины ищите комплект того же типа и размера. Например, выберите все радиальные и все 225/65, так как это обеспечит вам наилучшую стабильность и производительность.

[вставить страницу = ‘1887’ дисплей = ‘контент’]

Количество протектора

По словам специалиста TireRack, зимние шины бесполезны, когда глубина протектора достигает 6/32”-5/32”. Минимальная разрешенная глубина протектора составляет 2/32 дюйма в 42 штатах США, что может быть слишком мало даже для обычных дорог.Подержанная зимняя резина может быть до 10/32”-11/32”, столько же, сколько и новая, если их владелец не проехал даже тысячу километров.

5/32” — это общий минимум, так как после этого зимняя шина уже не может так эффективно вгрызаться в снег. Езда станет более скользкой, тормозной путь увеличится, а управляемость ухудшится. Чем глубже протектор, тем меньше снега скапливается в канавках. Кроме того, специальные резиновые смеси, такие как силикагель, могут полностью изнашиваться при размере 5/32 дюйма. Таким образом, даже при отличном внешнем виде шина может иметь только всесезонное сцепление на снегу.

Кроме того, бывшая в употреблении зимняя шина с большим количеством протектора имеет уникальный рисунок, включающий более мелкие канавки и ламели. Канавки между блоками протектора направляют снег и отводят воду, а ламели вгрызаются в снег, обеспечивая сцепление. Таким образом, глубина этих элементов имеет решающее значение для хорошей производительности.

Источник изображения: Discounttire.com

Перед покупкой зимних шин проверьте глубину их протектора в разных местах по окружности. Не покупайте шины уже размером 5/32 дюйма, так как они не обеспечат вам стабильной работы в течение всего сезона.Выберите не менее 8/32 дюйма, что является средним показателем, чтобы убедиться, что шина будет работать в течение 1-2 сезонов. Более подробную информацию о подержанных шинах с протектором можно найти здесь .

Рисунок протектора

При поиске подержанной зимней шины всегда обращайте внимание на неравномерный износ, например:

  • Изгиб (на одно плечо).
    Чрезмерный износ внутренней или внешней кромки или буртика. Причины включают перекос подвески, изношенную или сломанную пружину, погнутую стойку и т. д.
  • Центральный износ.
    Чрезмерный износ в центре шины в большинстве случаев является признаком чрезмерного накачивания.
  • Одежда с двумя плечами.
    Чрезмерный износ на обоих плечах чаще всего свидетельствует о недостаточном накачивании.
  • Оперение.
    При трении с одной стороны протектор кажется жестче, чем с другой. Наиболее частая причина – неправильная установка схождения, погнутые рулевые тяги или изношенные наконечники рулевых тяг.
  • Баночки.
    Чрезмерный износ в регулярных местах по краю шины может быть признаком дисбаланса шины или проблем с подвеской.
  • Нашивки.
    Неравномерные плоские пятна на бывшей в употреблении зимней шине означают, что она разбалансирована, и предыдущий владелец долгое время ездил на ней в таком состоянии.

Вы можете определить неравномерный износ, взглянув на шину или измерив глубину протектора в разных местах на изделии. Если вы заметили какой-либо из вышеупомянутых паттернов, не покупайте шину, так как она не обеспечит хороших характеристик и может стать опасной.

Отсутствие повреждений и ремонт

Перед покупкой подержанной зимней шины проверьте наличие следующих повреждений:

  • Открытые шнуры.
    Сильный неравномерный износ или другие повреждения могут привести к обнажению шнура. Если вы видите хоть немного металлической проволоки, считайте шину опасной.
  • Разделение ремня.
    Ищите неровности или волны на шине — они могут быть признаком расслоения ремня. Когда шины сняты с дисков, это может быть незаметно. Итак, вы должны провести рукой по протектору и боковинам, чтобы обнаружить их.
  • Повреждение вкладыша.
    Осмотрите вкладыш на предмет чрезмерного износа, оголенных шнуров или других повреждений.Если вы обнаружите резиновую пыль или более мягкую полоску резины внутри боковин шины, считайте это опасным. Боковые стенки могут рухнуть в любой момент.
  • Повреждение борта.
    Если вы видите какие-либо куски, отсутствующие на борте зимней шины, держитесь подальше от него. Такая шина не будет держаться за обод и быстро потеряет воздух.
  • Порезы, пробки, отверстия, трещины и т. д.
    Очевидные повреждения, такие как порезы от острых предметов, небольшие надрывы, пробки, отверстия и т. д. означают, что шина не соответствует назначению.Трещины обычно появляются с возрастом и имеют тенденцию быстро расширяться, что приводит к выходу шины из строя. Такие шины ни в коем случае нельзя использовать на автомобиле, особенно зимой.

Что касается ремонта, правильно заткнутые зимние шины могут работать надлежащим образом. Однако допустимы только заглушки, так как небольшие отверстия от гвоздей хорошо поддаются ремонту. Если вы заметили какие-либо внешние заплатки, скрывающие пробитие винта или другие непоправимые повреждения, не покупайте б/у шины.

Что нужно и что нельзя делать при покупке подержанной зимней шины

Что делать

  • Символ зимней шины

    Обязательно посмотрите на зимнюю шину.
    Бывшая в употреблении зимняя шина, как и новая, будет иметь специальный символ «Трехвершинная горная снежинка» (3PMSF). В США шины получают этот символ после прохождения международного стандартного теста ASTM. Такие шины имеют специальные резиновые смеси, которые более эластичны и лучше всего работают при температуре 45°F (7°C) и ниже.

  • Исследуйте шины, как если бы вы покупали новые.
    Прежде чем покупать подержанную зимнюю шину, изучите все коды на ее боковине, поищите отзывы в Интернете и т. д.Коды шин могут рассказать вам о скорости износа протектора шины, температуре, которую может выдержать предмет, его размере, возрасте, максимальной скорости и нагрузке и многом другом. Отзывы могут показать вам, довольны ли ею клиенты, которые покупают новые или подержанные шины этой модели.
  • Внимательно осмотрите шину.
    Несмотря на то, что Ассоциация производителей резины (RMA) пытается контролировать производство подержанных шин, осторожность по-прежнему остается главным приоритетом. Помимо проверки всего вышеперечисленного, спросите о прошлом подержанной зимней шины, которую вы хотите купить.Проблемы с техническим обслуживанием, такие как езда на недостаточно или чрезмерно накачанной шине, неправильное хранение и т. д., могут сильно повлиять на его внутреннюю структуру.
  • Проверка отзывов.
    Скопируйте код шины и проверьте его в Интернете с помощью службы поиска отзыва шин RMA. Вставьте код DOT в соответствующее поле, и вы получите необходимую информацию. Подержанные шины могут переходить из магазина в магазин, поэтому детали их состояния могут быть неизвестны. Кроме того, некоторые продавцы намеренно идут на риск, продавая отозванные шины в хорошем состоянии.

Запрещено

  • Не покупайте только одну или две зимние шины.
    При поиске подержанных зимних шин обратите внимание на комплект. Пара специализированных предметов не помешает неуправляемой вертушке. Как показывает этот тест, сочетание всесезонных и зимних шин обеспечивает снижение управляемости и довольно опасную езду.
  • Не откладывайте покупку шин до поздней осени или зимы.
    Зимние шины поступают в продажу осенью, поэтому покупайте свои сразу, а не дожидайтесь остатков.Зимой ассортимент шин может быть намного меньше, а для бывших в употреблении шин широкий ассортимент имеет первостепенное значение.

Что еще следует учитывать при выборе подержанной зимней шины

  • Подумайте о своем климате и условиях вождения.
    Мягкие зимы с относительно теплыми температурами и отсутствием снега не требуют зимних шин. Однако, если вы живете в северных штатах, а зимы у вас опускаются ниже 45 ° F (7 ° C), они вам нужны. Всесезонные шины или шины M+S (Грязь+Снег) не обеспечат вам достаточную производительность при низких температурах.Их рисунок протектора не всегда имеет прорези, чтобы врезаться в снег, а состав резины может быть недостаточно гидрофильным (водолюбивым), чтобы обеспечить сцепление.
  • Обратите внимание на шипованные шины.
    Если поверхность, по которой вы едете, покрыта утрамбованным снегом и слоями льда, попробуйте шипованные шины. Такие изделия имеют металлические или керамические «зубья», помогающие передвигаться по скользкому льду и снегу. Они обеспечивают лучшее сцепление с такими покрытиями, особенно если вы едете зимой по бездорожью. Однако у шипованных шин есть два основных недостатка: они очень шумные и повреждают обычное дорожное покрытие.В некоторых штатах шипованные шины запрещены, поэтому обязательно проконсультируйтесь с властями, прежде чем покупать подержанную зимнюю шину с зубьями. Лучше купить нешипованную резину.
  • Подумайте также о покупке дисков для зимних шин.
    Монтаж шин каждый сезон может быть дорогим и опасным, так как вы можете повредить борт. Кроме того, некоторые шины могут хорошо подходить для вашего автомобиля и условий вождения, но не подходить для дисков. В таких случаях лучше приобрести и диски/диски (новые или б/у).Прежде чем принять решение, проверьте, есть ли на ваших колесах система контроля давления в шинах (TPMS). Если да, вам придется купить ее и для новых колес.

Стоит ли покупать подержанную зимнюю шину?

Покупка подержанных шин выгодна тем, у кого ограниченный бюджет, так как цена обычно минимум на 30%-50% меньше . Кроме того, вы помогаете окружающей среде, ведь шины не попадают на свалки. Вот более подробная информация о том, почему покупка подержанных шин — это хорошая идея .

Однако существуют и потенциальные подводные камни при покупке бывших в употреблении шин, например, едва заметные внутренние повреждения, ограниченный протектор и т. д.Вы также должны быть осторожны с лживыми продавцами, которые предлагают шины с очевидной суммой. Вы можете найти больше информации о том, почему покупка подержанных шин может быть невыгодной в этой статье .

Опасности при вождении с зимними шинами летом

Зимние шины являются неотъемлемой частью жизни и вождения в Кливленде, но многие водители испытывают разочарование, устанавливая зимние шины только для того, чтобы заменить их через несколько месяцев. Не проще ли просто оставить зимние шины смонтированными на весь год?

К сожалению, оставлять зимние шины на автомобиле в течение лета не рекомендуется, так как это может негативно сказаться на характеристиках вашего автомобиля.Безопаснее и экономичнее менять зимние шины в жаркую погоду. Вот почему…

Безопасно ли использовать зимние шины летом? Зимние шины

, которые могут быть как шипованными, так и нешипованными, предназначены для сохранения сцепления с дорогой в сильные морозы, на обледенелых или заснеженных поверхностях. Резина шин более мягкая, что позволяет им оставаться гибкими при взаимодействии с зимними дорогами. Более глубокие протекторы также специально разработаны для обеспечения сцепления с дорогами, которые могут привести к заносу обычных шин.

Зимние шины

предназначены для использования при температуре ниже 45 градусов по Фаренгейту. Когда температура постоянно превышает 45, пора переходить на летние или всесезонные шины. Зимние шины, используемые летом, опасны и дороги из-за таких проблем, как:

  • Быстрый износ : Зимние шины созданы для сцепления и функциональности, а не для долговечности. Протектор зимних шин мягкий и эластичный. Это отлично подходит для обледенелых дорог, но на теплом сухом асфальте они будут испытывать ускоренный износ.
  • Ухудшение управляемости: Зимние шины мягкие и мягкие, что обеспечивает сцепление на скользких поверхностях, но это преимущество становится проблемой на сухих теплых дорогах. Зимние шины не могут реагировать так же быстро, как летние. Использование зимних шин может повлиять на прохождение поворотов, ускорение и торможение, а также может привести к чрезмерной работе вашей системы контроля тяги. Мало того, что вы теряете маневренность при использовании зимней резины летом, так еще и рискуете сократить время реакции, повысив вероятность аварии.
  • Снижение производительности: Зимние шины имеют повышенное сопротивление качению. Из-за этого их использование летом означает, что вашему двигателю придется работать с большей нагрузкой по сравнению с автомобилем с летними или всесезонными шинами. Вы также в конечном итоге будете платить больше, чтобы ваш бензобак был полным.

Использование летних или всесезонных шин, которые рассчитаны на более теплые поверхности, в теплую погоду сэкономит вам деньги в долгосрочной перспективе за счет меньшего износа.Использование зимних шин в теплую погоду означает, что вам придется менять шины гораздо чаще, чем если бы вы использовали шины, соответствующие сезону.

Одним из способов упростить процесс замены шин является приобретение колес того же диаметра и с таким же расположением болтов, что и у ваших нынешних колес. Установите зимние шины на эти колеса и храните их до тех пор, пока они не понадобятся. Технический специалист сможет быстро и недорого заменить колеса по сравнению с переустановкой шин.Вы также продлите срок службы зимних шин, которые при правильном использовании могут прослужить от четырех до шести сезонов.

В конце зимнего сезона просто удалите накопившуюся грязь и мусор и храните шины в прохладном, темном, сухом месте до следующей зимы. Если на ваших шинах нет дисков, их следует хранить в вертикальном положении в полиэтиленовом пакете. Если они на ободках, вы должны сложить их.

Почему важен уход за шинами

Шины вашего автомобиля взаимодействуют с дорогой каждый раз, когда вы едете.Правильный уход за ними обеспечит вашу безопасность на дороге.

При проверке давления в шинах всегда используйте направляющую на внутренней стороне двери автомобиля, а не на самой шине. Этот метод даст вам наиболее точное давление для вашей конкретной марки и модели автомобиля, что продлит срок службы ваших шин и сэкономит ваши деньги на бензине. Недостаточно или чрезмерно накачанные шины имеют более высокий риск разрыва.

Глубина протектора — еще одна важная часть технического обслуживания шин.Тонкий или изношенный протектор может сделать управление автомобилем небезопасным и привести к снижению производительности. Используйте меру протектора, чтобы проверить свои шины, и замените их, как только протекторы опустятся ниже безопасной глубины. Так как зимние шины имеют более глубокий протектор, чем летние или всесезонные шины, вам следует проверить правильную глубину протектора в руководстве по техническому обслуживанию.

Регулярная перестановка шин поможет им изнашиваться равномерно, уменьшит вероятность их прокола и сэкономит деньги, когда придет время заменить шины.(Благодаря скидкам на полный комплект покупка четырех шин сразу оказывается более доступной, чем замена одной шины за раз.)

Обслуживание шин является одним из аспектов правильного обслуживания автомобиля. Регулярное техническое обслуживание вашего автомобиля продлит срок службы его компонентов и предотвратит стресс, головную боль и расходы, связанные с внезапными проблемами с автомобилем. Попросите техника визуально осмотреть ваш автомобиль, когда он будет доставлен на работу, чтобы определить, какие ремонтные работы необходимо выполнить, прежде чем они станут крупными расходами.

Принесите свой автомобиль механику, которому вы доверяете

Позитивные отношения с автомастерской во многом помогут вам (и вашему автомобилю!) добиться успеха. Когда у вас есть технический специалист, на которого вы можете положиться, он будет честным и справедливым, вы с большей вероятностью привезете свою машину при первых признаках неисправности, а не будете ждать, пока произойдет что-то катастрофическое.

Хотя заманчиво сокращать расходы, когда дело доходит до технического обслуживания автомобиля, единственное, чем вы действительно будете заниматься, — это обременять себя дополнительными расходами и стрессом в будущем.Некоторые вещи, такие как замена зимней резины на летнюю, могут показаться неудобными, но реальность такова, что, не делая этого, вы рискуете своей безопасностью и опустошаете свой кошелек каждый раз, когда садитесь за руль.

Все, что вам нужно знать о зимних шинах в Германии

 

 

GRAFENWOEHR, Германия — Теплая погода сменяется холодом, а это значит, что вы должны подготовить свой автомобиль к зиме уже сейчас.Прежде чем отправиться в путь зимой, важно знать, что в Германии требования к шинам отличаются от требований США.

 

Европейские зимние шины

имеют два вида маркировки: снежинка для зимних шин или M+S для шин, предназначенных для работы в грязи и снегу, или «match und schnee» на немецком языке. Всесезонные или всесезонные шины также могут иметь маркировку и подходят для зимнего вождения, но шины, разработанные специально для снега, работают лучше, чем всесезонные.

 

Поскольку вы проживаете в Германии, у вас может возникнуть вопрос: какие зимние шины требуются по немецкому законодательству? Во-первых, очень важно обратить внимание на определенные знаки, размещенные на шине.

 

В ноябре 2010 года Бундестаг, парламент Германии, принял федеральный закон, гораздо более конкретный в отношении зимних шин. В 2015 году в этот федеральный закон Германии были внесены поправки, требующие использования зимних шин в гололедицу. С января 2018 года новые зимние шины должны иметь маркировку Alpine-Symbol (трехвершинная гора со снежинкой в ​​центре).

 

Если у вас есть всесезонные шины или зимние шины с маркировкой M+S, выпущенные до 2018 года, они все еще имеют допуск до 30 сентября 2024 года.

 

Закон также распространяется на мотоциклы, грузовики и автобусы, независимо от того, является ли водитель владельцем или арендует транспортное средство. Все эти автомобили должны быть оснащены зимними шинами, если вы едете по снегу или гололедице.

 

Зимние шины должны быть маркированы горой с тремя вершинами и снежинкой к сентябрю.30, 2024.

Шины с маркировкой M+S, что означает сцепление с грязью и снегом, могут использоваться в качестве зимних шин до 30 сентября 2024 г.

 

 

В немецком законе, принятом Бундестагом и требующем использования зимних шин в гололед, не указаны конкретные даты, сообщает ADAC, немецкий автоклуб, который оказывает помощь на дорогах и спасательную авиацию. Однако многие немецкие водители соблюдают общее правило «von O bis O» (от O до O), что означает, что зимние шины следует надевать в октябре и не снимать до Остерна (Пасхи).

 

По данным отдела безопасности USAG Bavaria и ADAC, для вождения в Германии — независимо от дорожных условий — убедитесь, что глубина протектора шины составляет не менее 1,6 миллиметра. Согласно ADAC, лучше всего иметь 4 миллиметра. Монету в один евро можно использовать для быстрой «проверки протектора». При помещении монеты в протектор шины вы не должны видеть золотой край монеты. Если есть возможность, шину нужно заменить.

 

Члены сообщества могут самостоятельно менять шины в Центре автомобильных навыков на посту.

 

В некоторых частях Германии, особенно в южных горных районах, могут потребоваться цепи противоскольжения, если это указано дорожными знаками или полицией. Офис безопасности USAG Bavaria и ADAC рекомендуют взять с собой цепи противоскольжения и проверить свой маршрут перед выходом на улицу. Знайте, как надевать цепи противоскольжения до того, как они вам понадобятся, и следите за тем, чтобы при движении с ними скорость не превышала 50 км/ч.

 

Если вы не уверены, есть ли в других странах аналогичные законы о шинах, посетите Европейский веб-сайт безопасности дорожного движения.А чтобы узнать больше о зимнем вождении, ознакомьтесь с Руководством для водителей в Европе и экзаменом .

 

Помните, что если вы не выполните эти требования, вы можете получить билет от 80 евро и выше. Если у вас есть вопросы, обращайтесь в офис безопасности USAG Bavaria по телефону DSN 526-2303, CIV 09641-70-526-2303.

 

Будь умным и езжай безопасно по Баварии!


Замена сезонных шин дома, сделай сам — Sparky Express Roadside Assistance

Готовы установить зимние или летние шины на свой автомобиль?

Если вы планируете заменить сезонные шины дома самостоятельно, вам нужно знать кое-что, прежде чем начать, чтобы ваш проект «Сделай сам», который вы планировали, не превратился в кошмар.Если вы в чем-то не уверены, позвоните в профессиональную службу замены сезонных шин, чтобы они приехали и установили ваши сезонные шины дома.

Объявления

  1. Разминка! Прежде всего, РАЗМЯГАЙТЕСЬ! Серьезно… разогрейтесь перед тренировкой в ​​спортзале. Ваша спина и ноги будут болеть, и какое-то время вы будете неподвижны, так как вы будете подниматься и опускаться, поднимая колеса, домкраты, и временами вы будете находиться в очень неудобном положении. Вы же не хотите навредить себе.
  2. Защитное снаряжение. Убедитесь, что на вас надеты защитные очки, перчатки и что у вас есть мягкая подушка, чтобы поставить ягодицы или колени на пол. Маска для лица также требуется, когда вы очищаете ступицы колес от ржавчины и мусора, чтобы вы не вдыхали эти вещества.
  3. Инструменты и материалы, необходимые для сезонной замены шин . Вам понадобится:

Поехали!

Проверьте состояние комплекта сезонных шин на обод, который вы хотите установить, на наличие гвоздей, винтов, порезов, пузырей на боковине или утечек штока клапана.Убедитесь, что они в хорошем состоянии, прежде чем устанавливать их на свой автомобиль и затягивать гайки или болты крепления колес. Разместите их рядом с той стороной автомобиля, где вы хотите их установить, на земле. Если они долгое время лежали в вашем гараже, на складе или в сарае, сначала надуйте их, а затем опрыскайте водой и смесью средства для мытья посуды, чтобы убедиться, что они не протекают по краю или где-либо еще. Это будет головная боль, чтобы установить шины, подготовить все и снять их, потому что что-то не так.Исправьте все, что должно быть исправлено, прежде чем устанавливать шины на свой автомобиль.

Убедитесь, что аварийный тормоз включен! Перед тем, как поднять автомобиль, активируйте аварийный тормоз на своем автомобиле из соображений безопасности (вы не хотите, чтобы автомобиль вообще двигался, когда вы работаете с ним). Автомобиль также должен стоять на ровной, твердой, нескользкой поверхности, а не на крутом подъезде или холме. В качестве дополнительной меры предосторожности используйте дроссельные заслонки.

Поднимите машину. Всегда поддомкратив автомобиль, используйте точки домкрата, рекомендованные производителем в руководстве по эксплуатации.Если ваш автомобиль старый, а точки домкрата очень ржавые или кажется, что они не в состоянии выдержать вес вашего автомобиля, не гадайте и поручите эту работу опытному специалисту. Последнее, что вы хотите, это чтобы машина наехала на вас, пока вы работаете! После того, как автомобиль будет поднят, поместите подставку в безопасное место и опустите напольный домкрат настолько, чтобы автомобиль опирался на подставку, а не на гидравлический домкрат, но оставьте их оба включенными, поддерживая автомобиль. .

Удалите гайки или болты с помощью ударного гайковерта. При этом убедитесь, что ваш ударный гайковерт и его головка находятся строго перпендикулярно откручиваемой гайке или болту, чтобы не сорвать их и не захватить. Следите за ротацией! Часто люди не проверяют вращение своего ударного гайковерта и начинают затягивать вместо того, чтобы снимать гайки или болты. В этом случае вы можете заклинить гайку или болт, сломать шпильку или сорвать шестигранную головку, что приведет к дорогостоящему ремонту или обслуживанию.

Снимите колесо и пометьте его шинным мелом. Сняв колесо, не забудьте пометить его мелом для шин (RF-правое переднее, RR правое заднее, LF-левое переднее, LR левое заднее), чтобы вы знали, когда будете устанавливать их обратно на машину, чтобы повернуть их . Очистите весь мусор и ржавчину (используя проволочную щетку) со ступицы колеса и контактной поверхности на внутренней стороне обода нового колеса, которое вы хотите установить, и нанесите немного противозадирной пасты там, где они соприкасаются (вокруг отверстия ступицы). , вокруг шпилек (но не на резьбе). Не царапайте диски!

Установите колесо (убедитесь, что если для нового колеса требуются другие зажимные гайки или болты, пластиковые распорные кольца или, возможно, распорные металлические кольца, они установлены правильно) и затяните зажимные гайки или болты в соответствии с рекомендациями производителя, с помощью ручного динамометрического ключа.

Повторите описанные выше шаги для остальных колес.

После того, как автомобиль окажется на земле с новым комплектом колес, проверьте давление в шинах и отрегулируйте его в соответствии с OEM. При необходимости сбросьте настройки TPMS.

Если вы не знаете, где найти момент затяжки гаек для вашего автомобиля, вот краткий список таблиц моментов затяжки гаек и болтов для большинства автомобилей, доступный в нашем блоге.

Список спецификаций момента затяжки колесных гаек и колесных болтов в зависимости от автомобиля.

Как проверить состояние протектора и другие советы перед тем, как пойдет снег – The Denver Post

Том Кришнер, Ассошиэйтед Пресс

Пришло время набрать обороты.

В любой момент на обширной территории Америки может выпасть снег, а это значит, что ваши шины должны быть проверены.

Эксперты говорят, что если резина изношена, вы можете поскользнуться, разбиться или застрять даже во время небольшого снегопада. В зависимости от того, где вы живете и насколько сильно вам нужно добраться куда-то в плохую погоду, вам могут понадобиться зимние шины. Всесезонные шины могут быть вариантом, но они не будут запускаться и останавливаться на льду и снегу.

Эксперты говорят, что конец октября — хорошее время для покупки шин и их установки, чтобы вы были готовы.Вот как понять, нужны ли вам новые шины и советы экспертов о том, какую резину купить:

Проверьте глубину протектора: Вставьте четвертак в канавки шины в нескольких местах, перевернув голову Джорджа Вашингтона. Если вы видите макушку волос Вашингтона, у вас 4/32 дюйма протектора или меньше. Это означает, что пришло время заменить шины. У вас может остаться немного времени в теплую сухую погоду, но шины с размером менее 4/32 не будут хорошо держаться на льду и снегу.Раньше люди использовали пенни, чтобы проверить глубину протектора. Но если можно увидеть макушку головы Авраама Линкольна, это означает, что у вас осталось всего 2/32 дюйма протектора. «В этот момент большинство шин в основном изношены и нуждаются в немедленной замене», — говорит Джин Петерсен, менеджер программы шин для Consumer Reports, которая проводит обширные испытания шин.

Зимний или всесезонный? Это зависит от того, где вы живете, насколько срочно вам нужно быть где-то в снегу, а также от того, полноприводная у вас машина или полноприводная.В районе с умеренным снегопадом вы, вероятно, сможете обойтись всесезонными шинами, особенно если вы можете дождаться, пока плуги очистят дороги, прежде чем отправиться куда-либо. Как правило, если вы живете к югу от Цинциннати, штат Огайо, вам должны подойти всесезонные шины, говорит Вуди Роджерс, директор по информации о шинах Tire Rack, интернет-магазина шин в Саут-Бенде, штат Индиана. скорее всего, зимняя резина будет лучше. Если двигатель приводит в движение все четыре колеса, хороших всесезонных шин может быть достаточно.Как правило, зимние шины на полноприводных автомобилях лучше сцепляются с дорогой, чем всесезонные шины на полноприводных автомобилях. Эксперты говорят, что полный привод имеет большое значение при трогании с места на снегу. Но это не поможет вам остановиться в снегу. Вот где на помощь приходят зимние шины. Они будут быстрее останавливаться на скользкой дороге, потому что лучше сцепляются со льдом и снегом благодаря специально разработанным мягким смесям протектора. «В плохую погоду зимние шины сцепляются почти так, как будто они едут по сухой дороге», — говорит Джон ДиПьяцца, совладелец компании A&A Tyres в Милуоки.«Это довольно удивительно, — говорит он.

Прочтите отзывы: Если вы решите использовать всесезонные шины, обязательно прочитайте отчеты об испытаниях и рейтинги потребителей. Всесезонные шины сильно различаются по способности сцепляться со снегом, говорит Роджерс, чей магазин также проводит испытания шин. «Разрыв между хорошим и плохим ошеломляет, — говорит он. ДиПиацца говорит, что вы должны придерживаться известных брендов для достижения наилучших результатов. Если вы выбираете зимние шины, также читайте отзывы. Тесты Tire Rack показывают меньшую разницу между зимними шинами разных марок.По словам Петерсена, более глубокие канавки обычно означают лучшее сцепление со снегом, но не всегда можно определить производительность по шине. Несмотря на то, что зимние шины стали лучше, они по-прежнему ухудшают управляемость на сухом асфальте при работе на снегу и льду.

Замените все четыре шины: Установка зимних шин только на два ведущих колеса может затруднить управление автомобилем на снегу и льду. Когда два колеса на одной оси сцепляются лучше, чем два других, это создает дисбаланс управляемости, который может быть коварным, если вы пытаетесь быстро остановиться или объехать что-то.«Это ситуации, когда вам нужно, чтобы ваша машина работала лучше всего, — экстренная ситуация», — говорит Роджерс.

Цена: Зимние и всесезонные шины в целом стоят примерно одинаково. Consumer Reports обнаружил, что шины для седанов стоят в среднем около 145 долларов за штуку. Шины для внедорожников стоят в среднем 178 долларов за штуку. Покупки вокруг могут дать вам более выгодную сделку. Убедитесь, что цена включает монтаж и балансировку.

Покупайте заранее: Эксперты говорят, что сейчас самое время покупать, когда есть время провести исследование и есть богатый выбор зимних или всесезонных шин.Если вы подождете до первого снегопада, вы можете застрять с тем, что есть у дилера в размере, подходящем для вашего автомобиля. Но не покупайте слишком рано: DiPiazza рекомендует устанавливать зимние шины, когда дневная высокая температура обычно ниже 50 градусов.



Нужны ли вам зимние шины, если ваш автомобиль полноприводный?

Как бы вы ни смотрели на это, шины вашего автомобиля — единственное, что связывает вас с дорогой, по которой вы едете.Это означает, что они, возможно, являются наиболее важными частями автомобиля, поэтому еще важнее приобрести подходящие шины в зависимости от сезона и не экономить на них, особенно если вы живете в штате, где зимой идет снег. Но что, если ваш автомобиль полноприводный? Вам все еще нужны зимние шины?

Вам нужно нечто большее, чем полноприводная трансмиссия

Если вы не знаете, для вашего автомобиля вы можете купить шины трех разных типов: летние, всесезонные и зимние (иногда их называют «зимними»).Как вы понимаете, летние шины созданы для лета, зимние – для зимы и снега, а всесезонные – для круглогодичного использования. Чего многие потребители не понимают, так это того, что резина, которая прижимает ваш автомобиль к земле, гораздо важнее, чем тип трансмиссии вашего автомобиля.

Работник автосервиса, занимающийся установкой зимней резины. Антон Вергун/ТАСС (Фото Антона Вергуна\ТАСС через Getty Images)

ПО СВЯЗИ: Самое время покупать зимние шины

Jalopnik проверил эту теорию, когда один из их редакторов взял свой 600-сильный Audi RS3 в горы в Колорадо, чтобы испытать два разных комплекта шин; комплект всесезонных шин Continental ExtremeContact и комплект шин Continental VikingContact 7.Можете ли вы угадать, как каждый из них показал себя на ледяной трассе? Скажем так, зимние шины вели себя так, как вы хотите, на скользком покрытии, в то время как всесезонные шины не так хорошо держались. Посмотрите полное видео ниже:

СВЯЗАННЫЕ С: Экономия денег на дешевых зимних шинах может стоить вам

Летняя резина и снег несовместимы

Как мы видим, знаменитая трансмиссия Quattro, которой оснащена Audi RS3, может сделать столько же с неподходящими шинами на всех четырех колесах, сколько зимние шины были звездами шоу.Но что произойдет, если вы оснастите переднеприводный автомобиль зимними шинами, а другой полноприводный — летними шинами на снегу? К счастью, ребята из Tire Reviews избавились от догадок, проведя серию тестов.

Для этого теста они оснастили переднеприводный внедорожник BMW комплектом зимних шин, а другой полноприводный внедорожник BMW — летней резиной. В ходе серии испытаний, включавших в себя разгон с места, экстренное торможение и даже полноценный трековый тест, стало ясно, что летние шины практически полностью бесполезны на снегу, несмотря на то, что у внедорожника был полный привод. -колесная трансмиссия.Мы не можем быть слишком удивлены, учитывая, что летние шины были созданы не для этого, но если вы хотите посмотреть это видео, вот оно:

.

Стоит ли ставить зимнюю резину на полноприводный автомобиль?

По словам Леса Шваба, полный привод полезен при ускорении на скользкой дороге, особенно после полной остановки, но не сильно помогает, когда приходит время тормозить или поворачивать. Полноприводная трансмиссия отлично подходит, когда вам нужно разогнаться по глубокому снегу, но она не заменяет зимние шины.

При этом, если у вас полноприводный автомобиль и вы посещаете заснеженные места только один или два раза в год, то, скорее всего, вы можете обойтись без всесезонных шин вместе с цепями (при необходимости). Однако, если вы живете в районе, где регулярно идет снег, рассмотрите возможность использования зимних шин, независимо от конфигурации трансмиссии вашего автомобиля.

Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.