Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Преимущества и недостатки «кальциевых» аккумуляторов

«Кальциевыми» называют аккумуляторы, в которых материал пластин легирован кальцием.

Количество добавленного кальция небольшое, всего 0,1 % от общей массы сплава.

Владельцам кальциевых аккумуляторов необходимо знать их особенность.

Написать эту статью я решил после звонка нашего клиента, который купил зарядное устройство производства Бэттери Сервис Групп  Battery Service  Expert PL-C010P.

Рис.1 Внешний вид зарядного устройства  Battery Service Expert PL-C010.

ЗУ было куплено  для поддержания в исправном состоянии аккумулятора снегохода в летнее время, но его применение к  «почти новому» Са/Са аккумулятору (простоявшему в разряженном состоянии несколько месяцев) результатов не дало.  Почему?

Для ответа  на этот вопрос нам нужно немного вникнуть в вопрос «что такое “кальциевый”  аккумулятор» и зачем добавляют кальций?

При добавлении кальция в материал пластин:

— уменьшается выкипание воды из электролита

— повышается вибрационная стойкость пластин

-повышается коррозионная стойкость пластин

-выдерживают повышенное напряжение заряда

-пластины прочнее и тоньше, больше пластин помещается в корпусе банки

Есть одно важное ограничение —  кальциевые батареи нельзя разряжать ниже 70%, происходит необратимая потеря емкости. При полном разряде батарея может потерять до 50% емкости.

Если кальциевая батарея глубоко разряжена до 10,8 Вольт обычным зарядом постоянным током восстановить ее емкость невозможно, на пластинах образовался сульфат кальция.

Следует избегать проведения тренировочных циклов с глубоким разрядом. Минимальное напряжение 11,5 Вольт, при этом существует риск потерять емкость аккумулятора.

При падении плотности электролита до 1,17 восстановить емкость кальциевого аккумулятора зарядом невозможно. Заряжать кальциевый аккумулятор необходимо напряжением, не превышающим 14.4 В. Ток заряда не должен превышать 10% от номинальной емкости.

Сульфат кальция не растворяется в воде, плохо растворяется в электролите. Изолирует пластины от электролита.

При покупке нового кальциевого аккумулятора отдельно или в составе машины желательно проверить плотность электролита (не меньше 1.21) и напряжение (не меньше 12.3).

Для продления срока эксплуатации кальциевого аккумулятора рекомендуется держать его постоянно заряженным с помощью специального зарядного устройства, например Battery Service Expert PL-C010P производства компании «Бэттери Сервис Групп». Зарядное устройство имеет специальный режим для работы с Са/Са аккумуляторами. По заданной программе производится тестирование, восстановление (десульфатация), заряд  и поддержание в заряженном состоянии.

Что касается нашего клиента, то убитый полным длительным  глубоким разрядом аккумулятор он сдал в утиль и купил новый, а зарядное устройство он подключил к новому аккумулятору снегоката для поддержания заряда акб в режиме простоя.

А вот к зиме собирается приобрести еще одно зарядное устройство для поддержания в исправном состоянии аккумулятора машины, которая зимой стоит в гараже.

 

С Уважением, Константинов Михаил (Бэттери Сервис)

Кальциевые аккумуляторы для автомобиля — плюсы и минусы

Аккумуляторная батарея – один из важных элементов современного транспортного средства. Популярный агрегат выручает автомобилистов в холодное время года, когда из-за непогоды трудно запустить машину. Многие владельцы железных коней отдают предпочтение кальциевым аккумуляторам. Оценить качество работы и плюсы использования устройства поможет близкое знакомство с новоявленным агрегатом.

Все о кальциевом аккумуляторе

Кальциевым аккумулятором называют агрегат, состоящий из свинцовых пластин. Название продукта объясняет легирующий элемент системы. В данном случае им выступает кальций. Ранее вместо кальция при производстве АКБ специалисты использовали сурьму. Однако негативные свойства подобного вещества ухудшали работу аккумулятора. Замена компонента усовершенствовала способности автомобильного устройства. Ввод нового химического элемента в корне изменил технологию создания батареи.

Сурьмянистые конструкции изготавливались путем литья. С появлением кальция, такой метод создания продукта утратил свою силу. Специалисты нынче задействуют технологию штамповки. Изготовление новоявленным путем заключается в перфорировании сплошной ленты. Штамповка не деформирует внешний вид рамки платины. Задача новой технологии — улучшить качество продукта.

В наши дни производители выпускают несколько толковых видов аккумуляторной системы. Наиболее востребованными считаются приборы Varta, BOLK, Exide. Зачастую стоимость АКБ зависит от марки его производителя. На стоимость также влияют возможности аккумуляторного устройства.

Кальциевые батареи знамениты не только особым методом производства, но и своей положительной характеристикой.

Достоинства и недостатки популярной батареи

Автомобильные устройства обладают рядом ценных преимуществ. Плюсами АКБ считают:

  • Долговечность. При грамотной и правильной эксплуатации батарея может прослужить автовладельцу не менее пяти лет.
  • Кальциевые приборы способны выдерживать напряжение до 14, 8 В. Такие возможности защищают устройство от перезаряда.
  • Прочный агрегат не подлежит дурному влиянию вибрации.
  • Низкий уровень саморазряда. Снижение емкости кальциевого аккумулятора происходит реже, чем у малосурьмянистых приборов.
  • Для производства батареи используют тонкие пластины. Чем больше их в АКБ, тем мощнее обсуждаемый агрегат.
  • Кальциевый аккумулятор не нуждается в ручном самообслуживании. Нет необходимости регулярно измерять уровень или плотность электролита. Такое устройство идеально подходит для начинающих автомобилистов. Единственное, что требуется от владельца АКБ – своевременно заряжать батарею.
  • Противокоррозионный сплав защищен от влияния внешних раздражителей.

Кальциевые агрегаты допустимо устанавливать в автомобилях исключительно с исправным электрооборудованием. В современных моделях приветствуется наличие системы самостоятельного отключения света, музыки или габаритных огней. Однако у АКБ имеются свои отрицательные качества. Недостатками обсуждаемой батареи является:

  • Высокая стоимость изделия. Дороговизна прибора объясняется технологией производства устройства и наличием составных компонентов.
  • Батарея не переносит ежедневных простоев. Частые включения и выключения пагубно сказываются на функционировании прибора. Поэтому кальциевый продукт не рекомендуют устанавливать автовладельцам, использующим машину для поездок от дома на работу и обратно. Устройства благоразумно использовать для длительных путешествий.
  • Чувствителен к глубокому разряду. Полный разряд губителен для аккумулятора, так как раз и навсегда уменьшает емкость агрегата на 50%. Несколько подобных разрядов и батарея приходит в негодность.
  • Обсуждаемые аккумуляторы могут использоваться исключительно для автомобилей. Кальциевые устройства не подходят для лодок или катеров, так как здесь они быстро подвергнутся глубокому разряду. АКБ не применяется на ветряных или солнечных электростанциях.
  • Срок эксплуатации аккумулятора зависит от регулярной подзарядки системы. Восполнять потерю электричества особенно важно утром так как при ночной езде автомобиль работал за счет небольших оборотов двигателя.

Приобретенный аккумулятор нуждается в грамотном уходе. Ниже будут представлены ценные советы, касающиеся эксплуатации АКБ.

Особенности эксплуатации прибора

Поскольку большинство автовладельцев используют батарею во время передвижения по городу, основные рекомендацию по эксплуатации прибора касаются его подзарядки. Для зарядки кальциевого аккумулятора понадобится купить специальное устройство. Городской режим функционирования агрегата требует полноценное насыщение батареи не реже одного раза в месяц. Полная зарядка кальциевого аккумулятора происходит в несколько этапов. Вначале владелец машины должен убедиться, что его батарея имеет комнатную температуру.

Если с температурой все в порядке, приступают к очистке сульфатированных пластин. Под напряжением более 15 В, частично восстанавливается емкость аккумулятора. Последующее восстановление емкости осуществляется с напряжением в 14,5 В. Процедура занимает 20 часов. Затем постепенно уменьшая ток, емкость доводят до 100%. С помощью специального режима, восстанавливают максимальную емкость устройства.

Следующий этап- полная зарядка прибора на протяжении 10 суток в буферном режиме. В конце делают профилактическую зарядку батареи при уменьшенном токе. Исправный кальциевый аккумулятор поддерживает

до 14,4 В.

После зарядки агрегат вновь готов к длительному использованию. Технология изготовления, сильные и слабые стороны, а также нюансы эксплуатации помогут автовладельцу сделать правильный выбор при покупке аккумуляторной батареи. С исправной батареей машина будет в строю даже в холодное время года.

Похожие записи

Кальциевые аккумуляторы для автомобиля: зарядка и обслуживание

Практически невозможно представить себе современный автомобиль без аккумулятора. Это основной источник энергии, пока мотор не запущен, а также необходимое устройство для запуска самого двигателя.

Разновидностей АКБ на сегодняшний день существует несколько, но на их фоне особенно выделяются кальциевые аккумуляторы, которые вобрали в себя основные достоинства других видов батарей, но напрочь лишены их отрицательных сторон.

Что же представляет собой это современное оборудование? Визуально такое устройство ничем не отличается от обычных свинцово-кислотных батарей, но имеет существенное конструктивное отличие: его электроды легированы кальцием. На маркировке корпуса данных АКБ можно встретить надпись «Ca/Ca», которая означает, что пластины как отрицательных, так и положительных электродов имеют в своём составе эту добавку.

Кроме того, существует ещё разновидность серебряно-кальциевых батарей, в быту именуемых «серебряными». Если на табличке АКБ вы увидите надпись «Ca/Ag», то перед вами именно это устройство. Благодаря незначительной доле серебра, добавленной в сплав свинца и кальция, усовершенствованный прибор полностью лишился недостатков предшественника, но сохранил при этом его достоинства.

Стоит отметить, что кальциевые АКБ пришли на смену традиционным сурьмянистым, но не смогли вытеснить их с рынка совсем ввиду высокой стоимости и сложности производства. Как понятно из названия батарей, кальций в более современном варианте заменил сурьму. В результате технологического процесса выяснилось, что кальцийсодержащие пластины нельзя изготовить методом литья, как это было ранее у его предшественника, – добавка выгорала без остатка. Тогда был применён способ штамповки, что позволило получить пластинчатые элементы сложной конфигурации, но при этом сильно увеличились затраты на производство. Вновь разработанную необычную технологию получения пластин стали называть «кальциевой».

Плюсы и минусы таких аккумуляторов

Как любое другое оборудование, сколь бы совершенным оно ни было, кальциевые аккумуляторы на фоне своих многочисленных плюсов не смогли избежать и некоторых минусов. Но обо всём по порядку.

Преимущества

Применение новой технологии при производстве источников энергии позволило существенно расширить перечень их основных достоинств в сравнении с базовыми аналогами:

  1. Низкий саморазряд – параметр удалось снизить практически вдвое.
  2. Увеличенный срок службы при соблюдении правил эксплуатации.
  3. Удалось создать необслуживаемый тип батарей, который доставляет минимум забот своим хозяевам.
  4. Вода из электролита практически не испаряется, следовательно, не требуется её доливка, а значит, и обслуживание устройства.
  5. Особенность способа получения пластин позволила уменьшить их толщину – их в корпус стало вмещаться больше, таким образом увеличилась и ёмкость батареи.
  6. Добавка в виде кальция добавила пластинам прочности, придав им вибрационной устойчивости.
  7. Интенсивность коррозионных явлений существенно упала, добавив долговечности оборудованию в целом.

Установка кальциевых АКБ рекомендуется на современные автомобили, имеющие полностью исправное электрооборудование и надёжную бортовую сеть.

Недостатки

Конечно, на фоне столь внушительного перечня плюсов недостатки менее ощутимы, но полностью избежать отрицательных моментов всё же не удалось. Отмечают три основных:

  1. Высокая стоимость, которая в первую очередь обусловлена сложностью производственного процесса.
  2. Глубокий разряд мгновенно приводит к существенной утрате ёмкости.
  3. Такие АКБ не пригодны для эксплуатации транспортного средства преимущественно в «городском цикле».

Обратите внимание, кальциевые аккумуляторы разработаны исключительно для автомобилей и не рекомендованы к использованию на других средствах передвижения.

Сравнение с другими типами батарей

Сравним по основным характеристикам кальциевые, сурьмянистые и гибридные аккумуляторы для автомобиля:

  1. Степень саморазряда – по этому параметру кальциевым АКБ нет равных среди сравниваемых разновидностей.
  2. Стоимость – здесь кальциевый источник находится на самом последнем месте. Высокая цена – его существенный недостаток.
  3. Глубокий разряд для кальцийсодержащих батарей губителен – провоцирует безвозвратную утрату значительной части ёмкости, в то время как другие разновидности менее чувствительны к этому фактору.
  4. Электролиз (испарение) воды из электролита практически не наблюдается у кальциевых АКБ, поэтому их выпускают необслуживаемыми. Остальные разновидности устройств – обслуживаемые, в них потеря воды заметна.

Как заряжать в домашних условиях

Источники энергии этой разновидности весьма подвержены явлению сульфатации, а также способны очень быстро терять заряд. Это в первую очередь обусловлено их конструктивными и технологическими особенностями. Дело в том, что генератор автомобиля не способен выдавать уровень напряжения выше 15 В, а для полного восстановления мощности кальциевой АКБ необходима величина напряжения, равная 16,5 В. Таким образом, батарея регулярно оказывается недозаряженной. Кроме того, эти устройства не адаптированы к эксплуатации авто на малых скоростях и на короткие расстояния – происходит процесс интенсивного разряда.

Следовательно, чтобы кальциевый аккумулятор всегда был в работоспособном состоянии, требуется его регулярная зарядка.

Кальциевые батареи, в отличие от других аналогичных устройств, независимо от условий и интенсивности эксплуатации нуждаются в регулярной подзарядке в домашних условиях. Только так возможно продлить срок их службы.

Заряжаем хорошим зарядным устройством

Как правильно заряжать кальциевый аккумулятор автомобиля? АКБ этой разновидности, имея множество особенностей как в устройстве, так и в эксплуатации, естественно, отличаются и методикой зарядки, а следовательно, нуждаются в особом зарядном оборудовании. Обычным прибором для зарядки типичных свинцово-кислотных батарей здесь не обойтись хотя бы по причине недостаточной величины выдаваемого ими напряжения – максимум 15 В.

Выбирать зарядник для Ca/Ca батарей следует, опираясь на следующие критерии:

  1. Возможность ручной регулировки в широком диапазоне основных параметров: тока и напряжения.
  2. Наличие встроенной функции десульфатации.
  3. Возможность функционирования устройства по строго заданной программе в автоматическом режиме.
  4. Способность к определению работоспособности батареи и взятой ею ёмкости в результате зарядки.
  5. Выдаваемое напряжение не ниже 17 В.

Мощное зарядное устройство на тиристорах

Одним из самых оптимальных вариантов для зарядки кальциевого аккумулятора автомобиля является фазоимпульсный регулятор мощности с электронной настройкой. Это устройство способно без утраты функциональности выдерживать повышенные зарядные токи импульсного типа, что позволяет существенно продлить срок службы АКБ.

Кроме того, ток устанавливается автоматически при подключении устройства к аккумуляторной батарее, что существенно упрощает его использование. Наличие в основе схемы тиристора гарантирует достаточно высокое напряжение, величину которого чётко контролируют резисторы, не позволяя превышать установленный норматив, а также полностью исключая токовые скачки.

Устройство на тиристорах, имея достаточно простую схему, весьма эффективно в действии.

Необходимое напряжение

Готовясь заряжать кальциевый аккумулятор, не стоит забывать о такой его особенности, как необходимость протекания процесса при повышенных значениях напряжения.

Особенности зарядки

Как правильно зарядить кальциевый аккумулятор автомобиля? Сколь необычен сам источник энергии, настолько отличается от стандартных вариантов и способ его зарядки.

Сразу стоит отметить, что полное восстановление утраченной ёмкости возможно лишь в два этапа при строгом соблюдении последовательности действий. На первом этапе:

  1. Доводим температуру батареи до комнатной.
  2. Вручную выставляем на зарядном устройстве значение тока, равное 10 % номинальной ёмкостной характеристики, указанной на маркировке корпуса.
  3. Теперь устанавливаем напряжение 16,1 В.
  4. Запускаем процесс и внимательно следим за поведением параметров зарядного тока – его падение до уровня 0,5 А означает, что первая ступень успешно завершена.

Второй этап – это так называемый волнообразный набор ёмкости – дозарядка происходит волнами. Его параметры:

  • ток – 3 А;
  • напряжение в диапазоне от 16,1 до 13,1 В.

Продолжительность второй ступени: до того момента, когда время зарядки будет измеряться в секундах, а паузы станут казаться бесконечными.

Чем ближе мощность батареи к 100 %, тем короче периоды зарядки и продолжительнее паузы.

Как восстановить кальциевый АКБ

Причин, в результате которых источник энергии способен оказаться в состоянии глубокого разряда, несколько:

  • не проведённая своевременно подзарядка;
  • эксплуатация при низких температурах воздуха;
  • оставленные включёнными на долгое время потребители энергии бортовой сети при незапущенном двигателе.

В свою очередь полная разрядка батареи ведёт к сульфатации и безвозвратной утере доли ёмкости. Если время не упущено, то реанимировать АКБ можно.

Инструкция

Как зарядить кальциевый аккумулятор автомобиля таким образом, чтобы вернуть ему функциональный потенциал в полном объёме:

  1. Устанавливаем значение зарядного тока в 0,1 Ампер и ставим батарею на зарядку ровно на сутки.
  2. Далее снижаем величину токовой характеристики вдвое и вновь заряжаем АКБ сутки.
  3. Теперь ток увеличиваем ровно в 10 раз, то есть до 0,5 Ампер и осуществляем зарядный процесс до тех пор, пока батарея на 100 % не вернёт мощность.

Реанимационные действия следует проводить исключительно при комнатной температуре.

Если комплекс проведённых мероприятий не увенчался успехом, а вы действовали строго по инструкции, значит, процесс необратим – батарея нуждается в замене.

Обслуживание кальциевых батарей

Кальциевая аккумуляторная батарея способна служить долго лишь при должном обслуживании. Что под этим подразумевается:

  1. Регулярная очистка корпуса и токовыводящих клемм от скопившихся на их поверхности пыли и грязи.
  2. Поддержание в чистоте вентиляционных отверстий.
  3. Периодическое измерение напряжения на клеммах батареи.

Кроме того, нужно стараться постоянно поддерживать зарядку источника энергии на предельном уровне, своевременно осуществляя подзарядку. А как часто следует заряжать кальциевые автомобильные аккумуляторы? Как правило, не реже одного – двух раз в месяц, независимо от интенсивности эксплуатации авто.

Если транспортное средство не используется на протяжении длительного времени, то аккумулятор следует снимать и хранить дома при комнатной температуре.

Заключение

Кальциевые аккумуляторы, как и большинство аналогичных устройств, имеют свои преимущества и недостатки. Но при соблюдении правил эксплуатации это надёжные и долговечные устройства для современного автопрома. Всё, что требуется от автовладельца: исправная бортовая сеть транспортного средства и своевременная подзарядка.

Плюсы и Минусы, Как заряжать и Обслуживать

Аккумулятор это обязательная деталь любого автомобиля. Работая в жёстких условиях повышенной вибрации, такие устройства подлежат замене значительно раньше многих узлов и агрегатов машины. Чтобы максимально увеличить срок эксплуатации, при производстве батарей применяются новейшие технологии.

Кальциевые автомобильные аккумуляторы являются результатом таких усовершенствований, поэтому использование подобной технологии позволяет существенно упростить обслуживание и снизить периодичность замены.

Что такое кальциевый аккумулятор

Аккумуляторы CA/CA являются обычными свинцовыми батареями, пластины которых легированы кальцием. Этого металла совсем немного, но даже при концентрации около 0,1%, удаётся добиться более высоких эксплуатационных качеств устройства накопления энергии.

Кроме кальция, при производстве этого типа АКБ, может добавляться серебро. Несмотря на более высокую стоимость кальциевых батарей с серебром удаётся существенно уменьшить процесс образования сульфатов на поверхности пластин. Тем самым значительно увеличив эксплуатационный срок службы.

Используемые технологии

Технологический процесс производства кальциевых АКБ имеет существенные отличия от способа изготовления батарей легированных сурьмой. Прежде всего, пришлось отказаться при формировании свинцовых пластин от способа литья, по причине выгорания кальция в процессе расплавления металла.

Легированные кальцием пластины изготавливают способом штамповки. Это позволяет полностью исключить вероятность испарения металла. Принцип работы не отличается от обычного устройства, пластины которого обогащены сурьмой, но для эффективной зарядки АКБ потребуется использовать ЗУ с более высоким напряжением.

Плюсы и минусы

Кальциевые аккумуляторы имеют как положительные характеристики, так и существенные недостатки.

К плюсам этого вида накопителей электроэнергии относятся:

  1. Более длительный срок эксплуатации.
  2. Крайне низкий уровень саморазряда.
  3. Существенно снижен уровень электролиза воды.
  4. Пластины более устойчивы к механическим нагрузкам.
  5. Низкий уровень внутренней коррозии.
  6. Выдерживают длительный перезаряд.
  7. Более высокий ток холодной прокрутки.
  8. Большая часть АКБ с добавлением кальция выпускается полностью необслуживаемыми.
Expanded Metal Technology Ca/Ca

К недостаткам кальциевых батарей можно отнести:

  1. При частых глубоких разрядах батарея со временем полностью выйдет из строя.
  2. Из-за использования более сложного процесса производства, розничная стоимость аккумуляторов значительно выше батарей изготовленных по традиционной методике.
  3. При длительном простое или при использовании батареи с постоянным недозарядом снижается срок службы.

Несмотря на более высокую стоимость, при бережной эксплуатации, удаётся значительно сэкономить деньги за счёт увеличения срока службы изделия до 8 – 9 лет. Если приобретается необслуживаемая модель, то временные затраты на обслуживание АКБ сводятся только к периодической подзарядке.

Чем отличаются кальциевые АКБ от других

Основные отличия кальциевых АКБ от других моделей заключаются в следующем:

  1. Более высокая ёмкость батареи при одинаковом весе.
  2. Снижено внутреннее сопротивление, что позволяет добиться большей мощности разряда во время пуска двигателя.
  3. Выдерживают кратковременное повышение зарядного тока более 16 В.
  4. Стоят дешевле по сравнению с гелевыми батареями.
  5. Стоят дороже гибридных и сурьмянистых аккумуляторов.

Где применяются кальциевые аккумуляторы

Кальциевые АКБ используются в качестве стартовых батарей в легковых и грузовых автомобилях. Если этот тип батареи выполнен необслуживаемым, то их можно использовать в качестве накопительного устройства в мощных источниках бесперебойного питания.

При использовании этого типа аккумулятора в самодельных инверторных установках следует обязательно устанавливать предохранительную систему, которая позволит автоматически отключить батарею при значительном разряде.

Обслуживание кальциевых аккумуляторов

Если приобретается обслуживаемый кальциевый аккумулятор, то основной уход за батареей будет заключаться в своевременном добавлении воды. Для этого, в обслуживаемых устройства достаточно снять крышку или открутить заливные пробки. Следует заметить, что в сравнении с обычными аккумуляторами выполнять подобные действия потребуется не так часто. Испарение воды в батареях этого типа осуществляется очень медленно, поэтому только в летнее время следует уделять проверке уровня электролита повышенное внимание.

В случае, когда CA/CA АКБ длительное время не использовалась, то потребуется дополнительная подзарядка аккумулятора с применением устройства работающих от электрической сети. Также может возникнуть необходимость восполнить потерю электричества, когда автомобиль использовался в ночное время при невысоких оборотах двигателя.

Если вовремя осуществлять, долив дистиллированной воды и правильно подзаряжать батарею этого типа, то такое обслуживание положительно скажется на сроке эксплуатации изделия.

Срок службы

Гарантийный срок эксплуатации кальциевых АКБ составляет 5 лет. При бережном обращении, которое, прежде всего, заключается в отсутствие глубоких разрядов, возможно использование батареи с сохранённым уровнем пускового тока в течение 8 – 10 лет.

При ненадлежащей эксплуатации, срок службы с даты выпуска может не превысить и 1 года, при этом если в розничной сети аккумулятор был реализован в исправном виде, то покупателю может быть отказано в возмещении убытков, если будет доказано, что неисправность вызвана нарушением правил эксплуатации.

Как подобрать ЗУ

Обычными зарядными устройствами восстановить ёмкость кальциевого аккумулятора на 100% не получится. Для качественной зарядки необходимо напряжение в пределах 16 – 16,5 В. Также для активации процесса рекомендуется приобрести устройства позволяющее осуществлять переменную зарядку и разрядку батареи в определённой последовательности.

Хорошо себя зарекомендовали автоматические зарядные устройства для CA/CA батарей, которые самостоятельно регулируют параметры подаваемого напряжения и силы тока на протяжении всего цикла зарядки аккумулятора.

Видео: Как правильно заряжать кальциевый аккумулятор

Как заряжать кальциевый аккумулятор

Если заряжать кальциевый АКБ приходится регулируемым устройством, то необходимо установить напряжение около 16 В и ток равный 10% ёмкости аккумулятора. После 10 часовой зарядки в таком режиме работоспособность батареи будет восстановлена в полном объёме.

При использовании автоматического устройства, для осуществления зарядки достаточно подключить аккумулятор, соблюдая полярность. При значительной рекомендуется включать тренировочный режим на зарядном устройстве, при наличии такой функции.

Как восстанавливать кальциевый аккумулятор

Если батарея разрядился более чем на 50%, это может привести к значительным потерям ёмкости. При возникновении подобной ситуации необходимо незамедлительно произвести восстановление АКБ. Для этой цели следует подготовить зарядное устройство, напряжение которого можно регулировать. Как уже было сказано выше, для зарядки кальциевых батарей необходимо устройство напряжением не менее 16 В.

Производится ремонт аккумулятора в следующей последовательности:

  1. Заряжать батарею в течение 24 часов током 0,1 А.
  2. Затем продолжить зарядку в течение суток током 0,05 А.
  3. Продолжить зарядку в течение 1 – 2 суток током 1 А.

Таким образом можно полностью восстановить кальциевый АКБ при однократной глубокой разрядке. Если процедура выполняется зимой, то в помещении температура должна быть не менее +20 градусов. Также необходимо следить за температурой электролита, которая не должна быть выше 55 – 60 градусов Цельсия.

Остались вопросы по Кальциевым аккумуляторам или есть что добавить? Тогда напишите нам об этом в комментариях, это позволит сделает материал более полезным, полным и точным.

Кальциевые аккумуляторы: плюсы и минусы

15.07.2014

Кальциевыми аккумуляторами называют батареи, в которых все электроды легированы (добавлены десятые доли процента Са от общей массы сплава) кальцием. Плюсов у кальциевой технологии много и они весьма существенны. Перечислим некоторые из них:

1. Электроды становятся крепкими, и батарея приобретает очень важное свойство – виброустойчивость

2. В отличии от сурьмы, кальций уменьшает процесс электролиза «выкипания» воды из электролита. Кальциевые батареи относят к необслуживаемым аккумуляторам, с очень малым расходом воды. У многих моделей вообще не предусмотрены отверстия для долива воды.

3. Можно сказать, что кальций в свинце защищает батарею от перезаряда. Кальциевые батареи выдерживают повышенные напряжения бортовой сети до 14,8 В. 

4. Легированные кальцием свинцовые пластины хорошо защищены от коррозии.

5. Кальциевая технология позволяет пластины делать более тонкими, благодаря чему количество их увеличивается. В результате получаются высокие ТХП и емкости, в сравнении с сурьмянистыми АКБ.

6. Стоимость кальциевых батарей ниже, чем гибридных или AGM.

7. Срок службы кальциевых батарей по статистике самый долгий.

8. Низкий саморазряд

Благодаря этим качествам кальциевые аккумуляторы обрели популярность среди владельцев авто. Особенно хорошо они подходят тем, кто ездит много на большие расстояния. Кому нужны виброустойчивые аккумуляторы, хорошо переносящие постоянные перезаряды. Идеальный вариант: для маршрутных автобусов, коммерческих авто занятых на доставках. В тоже время получили и много негативных отзывов. Водители ездящие редко, либо на короткие расстояния, либо в режимах где аккумулятор сильно разряжается очень негативно отзываются о Ca/Ca. Им просто такой тип аккумуляторов не подходит. Проблема в неверном применении кальциевых батарей:

Во-первых: Кальциевые батареи годятся к использованию только в автомобилях.

Во-вторых: Они созданы стойко переносить перезаряд при дальних путешествиях, а не глубокие разряды, например при длительных простоях автомобиля. Для них важно быть постоянно заряженными. Разряжать Сa/Сa ниже напряжения 12 Вольт нельзя.


Кальциевые батареи, пережившие хотя бы 1 полный разряд, теряют до 50% своей емкости.
10 полных разрядов гарантировано уничтожат батарею полностью.

При сильных разрядах происходит практически необратимая сульфитация кристалами сульфата кальция.

Чтобы приобретенный АКБ прослужил как можно дольше, нужно выполнять правила эксплуатации кальциевого аккумулятора:

Во-первых, батарея может использоваться только как автомобильный аккумулятор.

Во-вторых, не разряжать ее ниже 12 В

В-третьих, электрооборудование в машине обязано быть исправным. В идеале у машины должна быть система, отключающая самостоятельно габариты, свет в салоне, музыку, которую забыл выключить владелец авто.

Категорически не рекомендуется применять кальциевые батареи в лодках, катерах, кофе-машинах – везде, где они могут подвергнуться глубоким разрядам.

Не применять в солнечных или ветряных электростанциях.

«АКБ-OIL сервис»  предлагает наряду с гибридными АКБ и кальциевые модели аккумуляторов Mutlu, Berga. В нашей практике покупатели этих батарей, которые выполняли правила эксплуатации (таких кстати большинство) — через пять лет приезжали к нам за новой, а старая кальциевая по результатам тестирования была вполне еще рабочей.

Были случаи, когда нам приносили полностью мертвые кальциевые батареи, возрастом не старше одного года. Виной этому сильные разряды: оставленные на 2-3 недели зимой авто, не выключенный свет фар.

разбираемся в типах автомобильных аккумуляторов

Категория: Статьи об оборудовании
Просмотров: 15150

Если ваш аккумулятор исправно служит уже много лет или, что хуже, уже практически не служит, то наступило волшебное время – зима – сезон белых мух и замены старых батарей на новые. В помощь автовладельцам выясняем какие существуют автомобильные аккумуляторы и где у них «плюс» и «минус».

 Аккумуляторные магазины и отделы, особенно торгующие через интернет, почему-то не любят указывать в описании какого батарея типа, хотя эти данные указаны на каждом источнике. И, на самом деле, от того из чего и как сделаны аккумуляторы в первую очередь и зависят их рабочие качества. 

Кислотные батареи

Свинцово-кислотные батареи, по-прежнему, самый распространенный и доступный вид аккумуляторов. Внедряя новые технологии и материалы, производители периодически выводят на рынок все новые и новые типы: «Ca/Ca», «Ca+», гелевые, AGM и т.п. Но основные компоненты традиционны: решетки-электроды из свинца с добавками и электролит в жидком (свободный раствор серной кислоты) или гелеобразном состоянии.

Обслуживаемые сурьмянистые аккумуляторы

Уходящий вид, который на современные автомобили уже не устанавливают. Но такие батареи встречаются на стационарных установках, где требуется неприхотливость. Носят такое трудновыговариваемое название из-за сурьмы, добавляемой в свинцовые пластины для прочности. Как раз сурьма, провоцирующая во время электролиза бурное выделение кислорода и водорода, делает такие аккумуляторы требующими периодического пополнения электролита (доливания дистиллированной воды).

Самый главный плюс – низкая цена. Еще они хорошо переносят глубокие разряды и прощают нестабильность работы электрооборудования автомобиля. Минусы: большой саморазряд во время хранения, выкипание электролита, ведущее к осыпанию пластин и опасность для здоровья из-за использования серной кислоты и необходимости вентиляции.

Условно необслуживаемые малосурьмянистые аккумуляторы

Современный бюджетный тип аккумуляторов. Более распространенное и благозвучное, хотя и неправильное, название – необслуживаемые АКБ. Сурьмы в них мало и выкипание электролита незначительно. Но все же есть. Поэтому следить за уровнем кислоты надо. Хоть и редко.
Отличительный признак – наличие пробок в вентиляционных отверстиях на крышке.

Плюсы и минусы такие же как и у сурьмянистых батарей: невосприимчивость к перепаду напряжения бортовой сети, восстанавливаемость после глубоких разрядов, но необходимость следить за состоянием электролита во время эксплуатации и за уровнем заряда в период хранения.

Необслуживаемые кальциевые аккумуляторы

Батареи, штатно устанавливаемые на большинство иномарок. Стандартная маркировка «Ca/Ca», что обозначает, что пластины вместо сурьмы содержат кальций. Этот тип автомобильных аккумуляторов действительно является необслуживаемым в полном смысле этого понятия. Поставил батарею в машину и забыл.

Положительные качества: очень низкий саморазряд при длительном хранении и высокое напряжение электролиза. То есть батарею трудно перезарядить. Из минусов – не выносит бросков напряжения в бортовой сети и не любит глубоких разрядов. Уже после третьего емкость может значительно упасть и батарея перестанет нормально работать. Поэтому рекомендуется к установке только на автомобили с качественной и полностью исправной электрикой.

Гибридные аккумуляторы

Лучшее соотношение цена/качество/неприхотливость. Обозначение «Ca+». Удачная попытка совместить положительные качества малосурьмянистых и кальциевых батарей. Обычно плюсовая пластина в них с небольшим количеством сурьмы, а минусовая свинцово-кальциевая, либо с добавлением серебра (Ag). При низком уровне электролита может потребоваться доливка дистиллированной воды.
Плюсы и минусы этого типа аккумуляторов по чувствительности к перезарядам, саморазряду и цене как раз посередине между двумя предыдущими типами. Хорошо работают на морозе.

Гелевые и AGM аккумуляторы

У гелевых батарей кислота находится не в классическом жидком состоянии, а в виде геля, что и определяет название. Если же в маркировке есть буквы AGM Absorbent Glass Mat (абсорбирующее стекловолокно), то это означает, что расстояние между пластинами дополнительно укреплено пористым изолятором, делающим батареи прочнее и устойчивее к перегрузкам.

Гелевые аккумуляторы в работе очень стабильны и выдают полный ток вплоть до полного разряда. Но заряжаются меньшим током и дольше. Ускоренный заряд совсем недопустим. Также этот тип чувствителен к низким температурам. Чем холоднее, тем электропроводность геля хуже и выдаваемый ток ниже.

Щелочные аккумуляторы. Никель-кадмиевые и никель-железные

Из-за больших размеров используются в основном на грузовиках и спецтехнике. В батареях этого типа в качестве электролита используется щелочь – раствор едкого калия (KOH). По сравнению с кислотными АКБ у щелочных аккумуляторов есть несколько существенных преимуществ. Они накапливают больше энергии на единицу массы, значительно лучше работают при низких температурах, легче переносят перезаряд и во время реакции электролит не выкипает, а значит, не выделяет вредные вещества.

Но при всех преимуществах у щелочных батарей выдаваемое напряжение «на одну банку» ниже, чем у кислотных и требуется объединять больше «банок» и увеличивать вес аккумулятора. Автомобильные щелочные АКБ используются в основном на грузовиках и спецтехнике.
Отличие никель-кадмиевых и никель-железных типов батарей только в устройстве. Положительные пластины у обоих покрыты гидроксооксидом никеля NiO(OH), а вот отрицательные пластины разные. У первых из смеси кадмия и железа, а у вторых из чистого металла.

Литий-ионные аккумуляторы

Свое название получили от первых батарей, у которых отрицательные пластины были из металлического лития. Однако с развитием технологий стал использоваться графит, а для положительных пластин ферро-фосфаты. Первоначально электролитом служил раствор соли лития (гексафторфосфида лития) в органическом растворителе. Сейчас чаще используется полимерный электролит.

Самое важное преимущество литий-ионных аккумуляторов – это вдвое большее напряжение, выдаваемое одной «банкой» — 4 вольта. У кислотной АКБ – 2 вольта. Как следствие меньший размер и вес. Еще в плюсах низкий саморазряд и высокая удельная емкость.
Однако использовать литий-ионные аккумуляторы в качестве стартерных на автомобилях стали совсем недавно, когда смогли увеличить количеством циклов заряда-разряда и научить этот тип батарей работать при низких температурах.

Например, пусковой литий-фосфат-железный (LiFePO4) аккумулятор SB12V25P-SC фирмы «Super B», разработанный для гоночных автомобилей с объемом двигателя до 6 литров. Полностью заряжается за 15 минут, обеспечивает от 2000 до 4000 циклов заряда / разряда, на 30% меньше и на 80% легче свинцово-кислотной батареи такой же емкости и работает в диапазоне температур от -30 ° C до + 60 ° С.

Текст: Алесей Игнаткович, Фото с сайтов производителей.

Комментарии для сайта Cackle

Кальциевые аккумуляторы для автомобиля плюсы и минусы: как заряжать

Данная разновидность АКБ надежна, практична, но широкого распространения не получила. Основная причина тому – сравнительно высокая цена. Такой элемент питания обходится значительно дороже, чем обычный свинцовый.

Что такое кальциевый аккумулятор

Отличительная особенность рассматриваемого элемента питания – это его решетки, на которых располагается свинец. Их поверхность легирована при помощи Ca. Именно это и стало причиной такого обозначения – «кальциевый аккумулятор».

Содержание кальция сравнительно невелико – относительно присутствия остальных элементов. Но благодаря Ca АКБ становится на порядок более надежным. Суммарное количество элемента составляет всего 0.1% от общего веса. Обычно присутствует специальное обозначение – Ca/Ca. Оно говорит о том, что обе пластины («плюсовая» и «минусовая») легированы данной добавкой.

Использование кальция для легирования решеток пластин одновременно позволяет решить ряд задач:

  • снижение показателя саморазряда,
  • уменьшение потерь электролита в процессе работы.

Благодаря легированию удалось добиться снижения саморазряда более чем в 6 раз. В то же время процесс потери электролита не такой интенсивный. Но снижение показателя позволило сделать батарею необслуживаемой. Пользователю более нет необходимости постоянно следить за уровнем, заниматься доливкой.

Автомобильный аккумулятор типа Ca/Ca не требуется постоянно подзаряжать. Саморазряд снижен почти до нуля – даже при отрицательной температуре. Именно поэтому кальциевые АКБ стали очень популярны в районах Крайнего Севера, а также других регионах с низкой среднесуточной годовой температурой. Но важно помнить: батареи этого типа имеют особенности. Их следует обязательно учитывать при эксплуатации.

Существует 3 основных типа кальциевых батарей

  • первый – могут перенести 3 глубоких разряда (кальция – 0.1%, олово – 0.1%),
  • второй тип – в составе АКБ, помимо кальция, присутствует серебро (0.2%) и легко выдерживают 10 циклов полного разряда-заряда,
  • третий тип – в продаже встречается ещё относительно редко, в состав помимо кальция входит медь, кадмий и другие металлические добавки (они позволяют увеличить ресурс, снизить стоимость).

Плюсы и минусы

Использование АКБ этого вида имеет свои преимущества и недостатки. К основным и наиболее существенным плюсам стоит отнести:

  • сравнительно высокую емкость позволяющую долгое время держать постоянный заряд – обеспечивается данный эффект применением очищенного свинца,
  • сравнительно низкие токи запуска,
  • минимальный саморазряд – вне зависимости от условий хранения,
  • минимальное испарение воды из электролита.

Множество преимуществ делает АКБ этого типа привлекательным для большинства автовладельцев. Но перед покупкой и началом использования важно ознакомиться с основными минусами конструкции:

  • не допускается полностью разряжать кальциевую батарею – даже 1 полный разряд приводит к падению максимальной емкости, заявленной производителем, на 50% от изначальной,
  • стоимость обычных свинцовых АКБ ниже в 2 раза,
  • отсутствуют отверстия для доливки – приходится самостоятельно изготавливать их (что не совсем безопасно).

Именно глубокий разряд – главный враг рассматриваемых АКБ. В процессе работы на пластинах постепенно оседает сульфат свинца (выглядит как кристаллы). Данное явление является нормальным, говорит о разряде АКБ. В процессе химической реакции плотность электролита постепенно снижается. При подключении внешнего источника питания (зарядки постоянного тока) образовавшиеся на поверхности пластин кристаллы начинают постепенно растворяться. Как следствие:

  • плотность электролита внутри АКБ восстанавливается,
  • емкость возрастает до положенных значений.

Именно так и происходит процесс заряда-разряда. Если разрядить батарею Ca/Ca до нуля – кристаллы будут увеличиваться в размерах, возникнет плотная и трудно разрушимая структура. Как следствие – при подключении электрического тока пластины не освобождаются от наростов в виде сульфата. Такой процесс обозначается специальным термином «сульфатация аккумулятора».

Следует отметить: если сразу после глубокого разряда подключить АКБ в источнику постоянного электрического тока, то падения емкости можно избежать. Так как плотный кристаллический слой просто не успеет образоваться на поверхности пластин.

Ситуация с глубоким разрядом кальциевого АКБ усугубляется процессом образования сульфата кальция. Основные его качества:

  • устойчив в растворению в воде,
  • не поддается воздействию кислот.

Причем чем выше температура окружающей среды – тем прочнее кристаллическая решетка. Сульфат кальция представляет собой диэлектрик. В результате возникновения на поверхности пластины он приводит к её закупориванию – восстановить нормальную её работу не представляется возможным.

Как зарядить кальциевый аккумулятор

Процесс зарядки АКБ этого типа отличается. Следует использовать специальное зарядное устройство. Например, хорошо для этих целей подходит «Вымпел-55». Он позволяет запрограммировать зарядку. Особенности заряда кальциевой батареи:

  • напряжение – от 16.1 до 16.5 В,
  • длительность цикла – 2-3 часа.

Использовать стоит программируемые зарядные устройства. В противном случае добиться зарядки до 100% емкости просто не удастся. Следует отметить: стандартные зарядные устройства, отсекающие напряжение на 14.5-15 В не подходят. Использование такого напряжение не позволит полностью зарядить АКБ. Максимум – на 40-50% от номинальной емкости.

Существует широкий перечень нюансов, связанных с зарядкой кальциевых АКБ. Прежде, чем приобрести и установить такой элемент питания, следует внимательно ознакомиться со всеми нюансами и тонкостями эксплуатации.

Как зарядить кальциевый аккумулятор? Плюсы и минусы кальциевых батарей

Аккумулятор (аккумулятор) — один из важнейших элементов автомобиля. Несмотря на то, что она не принимает непосредственного участия в движении, без нее невозможно запустить двигатель и активировать электронную систему автомобиля. Важность аккумулятора владельцу особенно актуальна в холодное время года. Когда отметка термометра опускается ниже нуля, неисправный или изношенный аккумулятор быстро теряет заряд.В последнее время на рынке автомобильных запчастей стали популярны кальциевые аккумуляторы. Сегодня мы узнаем, что это такое, и ответим на распространенный вопрос водителей: «Как зарядить кальциевый аккумулятор?»

Ca / Ca

Кальциевая батарея (Ca / Ca) — вид свинцовой пластины батареи, легированной кальцием. Количество кальция в аккумуляторе по сравнению с общей массой пластины очень незначительно (не более 0,1%). Таким образом, аккумулятор такого типа правильнее было бы назвать свинцово-кальциевым, но в повседневной жизни как-то застрял другой состав, более короткий и перспективный.В качестве легирующего элемента кальций в этих батареях был заменен на сурьму. Он использовался для этих целей много лет, но имел ряд недостатков, которые побудили ученых искать новые, более подходящие вещества.

Ca / Ag

Существует еще один, менее распространенный тип кальциевых батарей — серебряно-кальциевые батареи (Ca / Ag). Нетрудно догадаться, что их, по аналогии с предыдущим примером, принято называть просто серебром. Пластины таких аккумуляторов изготовлены из свинцово-кальциевого сплава, в который добавляется совсем немного серебра.Наличие этого элемента означает, что у аккумулятора есть недостатки таких моделей, как Sa / Sa, при этом сохраняются все их достоинства. Единственная проблема этих аккумуляторов — высокая цена, которая обусловлена ​​не только стоимостью сырья, но и сложностью изготовления аккумулятора.

Способ производства

Чтобы разобраться в принципиальных отличиях этого типа аккумуляторов, кратко ознакомимся с методами их производства, которое еще называют «кальциевой технологией».В свинцово-сурьмяных аккумуляторах решетка изготовлена ​​методом литья. Когда этот метод применялся для сплава свинец-кальций, кальций просто выгорал. Поэтому сетку для АКБ CA / CA решили сделать с помощью штамповки. Это позволяет изготавливать пластины более сложной формы с сохранением внешнего каркаса.

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами.Впрочем, с этим товаром их много …

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …

Сегодня кальциевые батареи не могут вытеснить с рынка традиционные сурьмы, и основная причина этого — сложность изготовления массивов. Поэтому производители необслуживаемых аккумуляторов делают и то, и другое — гибрид.

Разберем плюсы и минусы кальциевой батареи.

Преимущества

Преимущества таких аккумуляторов следующие:

  • Длительный срок службы .При правильном использовании средний срок службы кальциевой батареи составляет пять лет.
  • Низкая скорость саморазряда . По сравнению с моделями измерительного типа с кальциевыми батареями этот параметр ниже почти на 70%.
  • Высокопрочные плиты . Благодаря тому, что плиты изготавливаются методом штамповки, они обладают большой прочностью и устойчивостью к вибрации по сравнению с классическим литьем.
  • Восстановление электролиза воды . Благодаря этому 90% -ные кальциевые батареи не требуют обслуживания.
  • Низкая интенсивность коррозионных процессов . Положительно сказывается на времени автономной работы.
  • Защита от перезарядки . Кальциевые батареи выдерживают напряжение до 14,8 В. Защита от перезарядки была неизбежным злом, на которое производители пошли, чтобы защитить батареи от «кипения», что оказывает на них крайне неблагоприятный эффект.
  • Пластины меньшей толщины . Из-за того, что пластины у Ca / Ca батарей тоньше, их можно в большем количестве положить в корпус, а значит, и мощность батареи будет больше.
  • Идеально для новичков . Поскольку большинство кальциевых батарей не требуют обслуживания, владельцам не нужно иметь с ними дополнительные манипуляции, такие как измерение плотности и уровня электролита. Единственное, что требуется от автомобилиста — научиться заряжать Ca / Ca аккумулятор и периодически проводить эту процедуру.

Эти аккумуляторы станут лучшим решением для автомобиля с полностью исправным электрооборудованием. Многие начинающие водители, припарковав свою машину, забывают выключить на ней радио, фары, освещение салона и другие устройства, потребляющие электроэнергию.В итоге на следующий день выясняется, что батарея разряжена. В холодное время года эта проблема стоит особенно остро. Поэтому, если в машине предусмотрена система самостоятельного отключения всех потребителей электроэнергии после парковки, начинающему водителю будет проще обезопасить себя от такой проблемы, как разряженный кальций аккумулятор.

Недостатки

При всех своих достоинствах кальциевый автомобильный аккумулятор имеет ряд недостатков:

  • Чувствительность к глубокому разряду.. Это главный недостаток кальциевых батарей и их основная работа по сравнению с сурьмянистыми и гибридными аналогами. Такой аккумулятор не рекомендуется разряжать до напряжения менее 12 В. После одной глубокой разрядки аккумулятор теряет пятую часть своей емкости. Если разрядить полностью, то потеря составит 50%. Следовательно, после нескольких оплошностей рассчитывать на верную службу аккумулятора не стоит, особенно в холодное время года и при поездках на небольшие расстояния.
  • Высокое значение . Сложность и дороговизна технологического процесса и их влияние на стоимость.
  • Не подходит для езды по городу . При активном движении по городу, когда машина преодолевает небольшое расстояние, аккумулятор быстро разряжается. Причина в том, что при непродолжительных поездках ему некогда восстанавливать затраченный на мотор ресурс. Время простоя также отрицательно сказывается на кальциевых батареях. Эти аккумуляторы идеальны для жителей пригородов, которым необходимо ежедневно преодолевать 15-20 км в одну сторону и тех, кто по роду деятельности совершает такие поездки.

Кстати, аккумулятор такого типа можно использовать только для автомобилей. Везде, где есть вероятность глубокого сброса (например, лодки), они не используются. Но это не минус, а функция эксплуатации.

А теперь давайте посмотрим, как зарядить кальциевый аккумулятор.

Особенности процесса зарядки

В первую очередь стоит отметить зарядку кальциевого аккумулятора — он ни в коем случае не может «закипеть». Дело в том, что выделяющиеся при электролизе газы могут разрушить смазку пластин.Еще один важный момент — измерять плотность электролита в кальциевой батарее штатным ареометром бесполезно. Дело в том, что в разных частях («банках») аккумулятора этот показатель может сильно различаться, поэтому получить адекватные данные не получится. Однако, учитывая тот факт, что большинство кальциевых аккумуляторов не требуют обслуживания, скорее всего, этот аспект измерения не будет

Как уже было сказано выше, АКБ этого типа крайне нежелательно доводить до глубокого, а тем более полного заряда.И причина этого кроется не только в длительном снижении емкости аккумулятора. Дело в том, что сульфат кальция не растворяется в воде и чрезвычайно трудно растворяется в электролите. Поэтому при глубоком разряде происходит засорение пластин, что сильно затрудняет перемещение заряда. И даже если зарядить аккумулятор напряжением выше 15 В, электролит может не достичь должной плотности. Таким образом, заряжать-разряжать кальциевые батареи без крайней необходимости не стоит.

Процедуры

Зарядка кальциевых батарей состоит из следующих этапов:

  1. Идентификация и очистка сульфатированных пластин. Перед тем, как зарядить аккумулятор, необходимо проверить его на сульфатирование. Основным признаком этой проблемы является наличие на выводах аккумулятора коричневатых образований. В случае принятой батареи выявить сульфатирование можно путем осмотра пластин. Если они увеличились в размерах и приобрели грязно-белый цвет, значит, произошла сульфатация.Убрать сульфаты с внешней поверхности пластин и восстановить емкость аккумулятора поможет импульсная подача напряжения.
  2. A Проверка способности аккумулятора принимать энергию от зарядного устройства. Еще одна процедура, которую необходимо выполнить перед зарядкой Ca / Ca батареи. Идентификационные данные станка для работы с конкретным типом аккумулятора необходимо указать на коробке или в инструкции. Конечно, эта процедура нужна только один раз, в процессе покупки зарядки.Этот этап намеренно проходит после очистки сульфатированных пластин, поэтому для избавления от сульфатов можно использовать практически любое зарядное устройство.
  3. Следующим этапом должна быть зарядка максимальным током до тех пор, пока аккумулятор не достигнет 80% своей емкости.
  4. Последние 20% заряда Ca / Ca батареи произведены умеренным током. Это позволяет избежать «закипания».
  5. Восстанавливая аккумулятор, нужно проверить, может ли он держать заряд. Если аккумулятор быстро потеряет емкость, то пора заменить его на новый.

Частота подзарядки

Мы рассмотрели, как зарядить кальциевый аккумулятор с нуля. Конечно, если эту процедуру проводить в профилактических целях, можно исключить первые две или даже три фазы. Частота подзарядки зависит от нескольких факторов: времени года работы от батареи и использования. В теплое время года с новым аккумулятором и периодическими поездками на дальние расстояния на зарядке можно забыть на 1-2 месяца. И наоборот — зимой, если аккумулятор старый, а режим езды — преимущественно городской, зарядка станет штатной процедурой.

Чтобы определить частоту подзарядки лично для вашего автомобиля и аккумулятора, не обязательно ждать, пока разрядится аккумулятор. Это может произойти в самый неподходящий момент, когда вы не сможете вернуть работоспособность авто, «зажег» его от другой машины или поставив аккумулятор на зарядку. Как проверить батарею? Для измерения заряда рекомендуется использовать такой простой прибор, как мультиметр. Стоит недорого, а в хозяйстве везде нужно. Проводя периодические измерения в различных погодных условиях и условиях эксплуатации, вы сможете понять, как часто нужно заряжать ваш аккумулятор, и обезопасить себя от нехорошей ситуации.

Эксплуатационные характеристики

Характеристики кальциевых батарей, с одной стороны, являются их конкурентным преимуществом, а с другой — требуют особой эксплуатации устройства. Ниже приведены основные рекомендации по использованию и обслуживанию аккумуляторов этого типа (некоторые из них уже упоминались, но требуют уточнения, а для кого-то новые):

  1. Автомобиль с новым кальциевым аккумулятором используется для преодоления небольших расстояний. , не реже одного раза в месяц необходимо проводить профилактические занятия.В остальных случаях нужно заряжать вдвое реже. На рынке запчастей для автомобилей представлен широкий выбор зарядных устройств на любой бюджет. Некоторые модели просты в реализации и требуют определенных знаний, но есть такие, которые смогут справиться с ними и совершенно игнорируют водителя.
  2. Большинство производителей рекомендуют заряжать Ca / Ca батарею до тех пор, пока ее напряжение составляет 14,4 В. Желательно, чтобы сила тока была не выше 10% от заявленной емкости.
  3. Если вольтметр показывает 12В, следует немедленно зарядить устройство.В противном случае машина может не запуститься в следующий раз.
  4. Многие водители, не научившиеся заряжать аккумулятор из свинцово-кальциевого сплава, имеют привычку делить контрольно-тренировочный цикл, то есть полностью разряжать и заряжать аккумулятор. Для аккумуляторов этого типа эта процедура будет разрушительной, так как при слабом аккумуляторе происходит сульфатирование пластин.
  5. Еще раз стоит напомнить, что «кипячение» кальциевых батарей категорически противопоказано.
  6. Даже если вы приобрели принятый кальциевый аккумулятор, точно измерить плотность его электролита с помощью ареометра не получится.Во-первых, как уже было сказано, в разных «банках» плотность может быть разной. Во-вторых, современные батареи сконструированы таким образом, что их электролит может быть разделен на более плотную и водянистую фазу. Следовательно, в действующем для замера участке жидкость будет иметь невысокую плотность.
  7. Сегодня на рынке автозапчастей легко можно столкнуться с подделками. Как проверить батарею? Все очень просто: на хорошем аккумуляторе должна быть полная маркировка, такая как тип, напряжение и номинальная емкость, пусковой ток, дата выпуска, данные о производителе (желательно с адресом).Что касается инструкции, то наличие ее в комплекте аккумулятора не обязательно. Дело в том, что на Западе аккумуляторы в розницу почти не продаются. При необходимости люди просто едут в сервисный центр, где производят квалифицированное обслуживание или замену аккумулятора.

Поскольку АКБ является одной из важнейших деталей в конструкции автомобиля, к ее выбору следует отнестись со всей серьезностью. Излишне экономить не стоит, особенно если речь идет о кальциевых батареях. Varta, Bosch, Delkor, Topla — фирмы, которые хорошо зарекомендовали себя на рынке и на продукты, на которые рекомендуется обращать внимание в первую очередь.

Заключение

Сегодня мы разобрались, как заряжать кальциевый аккумулятор и что он из себя представляет в принципе. Исходя из вышесказанного, можно сделать вывод, что данный тип аккумулятора однозначно заслуживает внимания водителей, особенно новичков. Однако у него есть ряд недостатков. Кальциевые батареи, которые мы держали в руках, могут стать верными помощниками, если их грамотно эксплуатировать и обслуживать. В остальном аккумулятор всегда напомнит о себе в самый неподходящий момент.

«Кальциевые батареи могут быть мощнее литиевых»

UC3M / DICYT Жан-Ив Санчес исследует разработку кальциевых батарей, которые могут конкурировать с литиевыми батареями.Он проводит исследование под эгидой CONEX, программы по привлечению талантов, в которую входят опытные международные исследователи. Программа финансируется Мадридским университетом Карлоса III (UC3M), Европейским союзом (действия Марии Кюри из программы «Люди» Седьмой рамочной программы), Министерством экономики и конкурентоспособности и Банком Сантандера. Автор более 140 научных статей и 43 международных патентов, он защитил 32 докторские диссертации и руководил тремя европейскими проектами и более десятка национальных и региональных проектов в области электрохимической энергетики.

Из чего состоит ваш исследовательский проект?

В рамках проекта ACABA (Advanced Calcium Batteries) создаются кальциевые батареи, которые могут конкурировать с литиевыми батареями. Для этого мы стараемся поддерживать тесное сотрудничество испанских и французских лабораторий. Проект адаптируется к текущим задачам, возникающим в связи с управлением чистой энергией и ее хранением.

Но разве кальциевые батареи еще нет на рынке?

Да, есть кальциевые батареи, но они не перезаряжаемые.Целью проекта ACABA является создание кальциевой батареи, которую можно легко перезарядить.

В чем проблема обычных аккумуляторов?

Литий-ионные батареи в настоящее время являются основными электрохимическими системами хранения в электронных устройствах и в растущей области транспорта. Однако источники лития ограничены и расположены в политически конфликтных областях. Также ожидается, что его стоимость вырастет с увеличением количества батарей на рынке.Вот почему необходимо искать альтернативные системы.

Какие преимущества у кальциевых батарей?

До сих пор кальциевые батареи не рассматривались. Однако широкая доступность кальция, его сила и окислительно-восстановительный потенциал делают их многообещающими кандидатами. Кроме того, их мощность аналогична литиевым батареям или даже превосходит их.

Что такое окислительно-восстановительный потенциал?

Это электрохимический окислительно-восстановительный потенциал.Для существования окислительно-восстановительной реакции должен быть один элемент, переносящий электроны, и другой, принимающий их. В случае кальция стандартный потенциал кальция Ca => Ca2 + + 2 e- близок к –2,8 В по сравнению с ESH.

Что нужно для изготовления кальциевой батареи?

Вам понадобятся только отрицательные электроды, положительные электроды и соли кальция. Кальций в своей ионной форме является пятым по распространенности элементом и третьим по содержанию металлом в земной коре, например, в карбонате кальция или гипсе.Он также растворен в море и находится внутри нашего организма, в наших костях.

Для чего нужны эти кальциевые батареи?

Их можно использовать так же, как литий-ионные батареи, то есть в автомобильной промышленности, в электронике и смартфонах, в стационарных батареях в интеллектуальных сетях, в источниках бесперебойного питания и т. Д.

Какие еще виды альтернативных батарей разрабатываются?

На международном уровне существует множество лабораторий, которые ищут альтернативы литий-ионным батареям.Например, натриевые батареи известны около 40 лет, но исследователи изучают этот вопрос. Есть и другие интересные варианты, такие как магниевые батареи или исследования новых электролитов, которые проводит Toyota.

Какую методологию вы рассматриваете для своего исследования?

Первое, что нужно сделать — это разработать новые жидкие полимерные электролиты, чтобы получить хорошую поверхность раздела с металлическим кальцием, что обеспечивает обратимое функционирование этого электрода.Если это невозможно, мы вернемся к другим альтернативам для отрицательного электрода. Фактически, я уже сделал предложение Французскому национальному исследовательскому агентству (ANR, как оно парафировано на французском языке), и оно прошло первый этап отбора. Проект называется «Pioneering Calcium Batteries», и я задействовал в этой работе UC3M.

С какими исследователями UC3M вы сотрудничаете?

В настоящее время я больше всего работаю с командой профессора Алехандро Вареса Альвареса (Альварес является главой кафедры материаловедения и инженерии, а также химической инженерии в UC3M).Я также работаю с профессором Хуаном Базельгой (он также является профессором этой кафедры) в рамках европейского проекта Марии Кюри, который я предлагаю. Университет стремится повысить уровень своих исследований с помощью программ CONEX и Cátedra de Excelencia .

Что самое сложное в решении этой задачи?

В данном случае нам нужно работать в очень безводном месте. У нас до сих пор нет сухого бокса, а если мы его купим, его негде поставить в лабораториях.

Что дает вам исследование в UC3M?

Это изменение относительно того, как делать это во Франции. Там я работал профессором исключительного класса в Техническом колледже Гренобля и руководил группой примерно из 24 исследователей. Шесть из них были постоянными сотрудниками. В Испании структура исследований совсем другая. Департамент материаловедения и инженерии, а также химического машиностроения, где работают исследователи разных специальностей, неравнодушен к важному сотрудничеству в области, где вам нужно много способностей.

Кажется, поле расширяется.

Тема материалов для энергетики очень важна в Европе и во всем мире, и я считаю, что ее финансирование будет увеличиваться с каждым годом. UC3M имеет потенциал занять лидирующую позицию в Европе, и это одна из моих амбиций. Но если у нас не будет больше места и безопасности в лабораториях, мы не сможем этого добиться.

Если эти проблемы будут устранены, когда они смогут получить эту кальциевую батарею?

Если это батарея с хорошими характеристиками, я считаю, что мы могли бы получить ее в течение трех лет.Если мы говорим о перезаряжаемых батареях, я бы сказал, что у нас может быть прототип через три или четыре года, но с положительным электродом, который является альтернативой металлическому кальцию.

Honda готовит новую услугу по совместному использованию аккумуляторов для электронных такси в Индии

Подстегиваемые тройной угрозой выбросов CO2, загрязнения воздуха и колебания цен на нефть, правительства всего мира поощряют производителей автомобилей заменять автомобили, работающие на двигателях внутреннего сгорания. двигатели с электрическими приводами.Индия с быстро развивающейся экономикой и самым грязным воздухом в мире не является исключением. Правительство Индии реализует «ряд инициатив по продвижению производства и внедрения электромобилей», таких как предоставление налоговых льгот производителям и субсидий покупателям электронных транспортных средств, в том числе электрических трехколесных транспортных средств или электронных рикш.

В массовом порядке используется более 8 миллионов трехколесных транспортных средств для дешевых поездок на такси по забитым дорогам Индии, и большинство из них приводится в действие двигателями, работающими на экологически безопасном сжатом природном газе или свинцово-кислотных аккумуляторах.Компания Honda Motor Co., надеясь воспользоваться льготами со стороны центрального и местного правительства, стремится воспользоваться этим переходом на электромобили с помощью новой службы совместного использования мобильных аккумуляторов. 2 декабря она учредила компанию Honda Power Pack Energy India Private Ltd. в Бангалоре (Бангалор) на юге Индии, где бизнес начнется в первой половине следующего года. Новое дочернее предприятие также будет работать с OEM-производителями электронных рикш и предоставлять техническую поддержку для интеграции своих аккумуляторов, которые будут произведены в Индии, в эти автомобили.

«На транспорт по-прежнему приходится 24 процента прямых выбросов CO2 в мире в результате сжигания топлива», — говорит профессор Анита Хо-Байли, заместитель директора Института нано Сиднейского университета в Сиднее, Австралия. «Поэтому нам нужно использовать любую возможность для электрификации транспортных средств». У электромобилей есть и другие преимущества, добавляет она, «включая мгновенное и плавное ускорение, в то время как электродвигатели работают тише и имеют меньше движущихся частей по сравнению с двигателями внутреннего сгорания».

Honda представила свой первый мобильный аккумулятор в 2017 году; в 2019 году автопроизводитель начал испытания его на мотоциклах и скутерах на Филиппинах, в Индонезии и Японии.Испытания в Индии начались в феврале этого года с использованием 30 электронных рикш, проехавших в общей сложности 200 000 км. «Мы многое узнали о проблемах, связанных с превращением этого в бизнес, — говорит Йошихиро Накадзима, генеральный менеджер проекта Mobile Power Pack.

Неудивительно, что тремя самыми большими проблемами были длительное время, необходимое для зарядки аккумуляторов, небольшой запас хода, который они обеспечивают, и высокая стоимость. Ответом Honda на первые две проблемы является ее литий-ионный аккумулятор Mobile Power Pack (MPP), работающий вместе с Mobile Power Pack Exchanger.Обменник состоит из 12 заряженных батарей MPP в разделенных на отсеки зарядных камерах, которые позволяют заменять разряженную батарею на полностью заряженную замену за считанные минуты. В одну установку можно подключить до семи теплообменников.

В схеме Хонда электронная рикша работает от четырех аккумуляторных батарей мобильного блока питания. Каждая упаковка имеет размеры 29,8 x 17,7 x 15,6 см, вес чуть более 10 кг и поставляется с ручками. Накадзима говорит, что процедура замены может заменить две из четырех батарей за одну минуту или меньше.Накадзима даже представил видеодоказательства, подтверждающие это утверждение. Водитель электронной рикши прикасается к обменному пункту с помощью идентификационной карты абонента, и обменный пункт указывает, какие две заряженные батареи следует удалить. Они подключаются к ближайшему транспортному средству, а разряженные батареи затем вставляются в теплообменник для подзарядки. Процедура повторяется для двух других MPP.

Эта концепция выгодна как для пользователей, так и для поставщиков, — говорит Хо-Бейли. «Это экономит время и значительно упрощает работу водителей, потому что им не нужно стоять и ждать, пока зарядятся батареи.Что касается поставщиков, то портативные аккумуляторные блоки означают, что у них больше гибкости с точки зрения того, где они строят свою инфраструктуру для зарядки ».

Последняя версия аккумулятора Honda MPP e рассчитана на напряжение 50,3 В, емкость 1,3 киловатт-часа и время зарядки 5 часов. Учитывая тропический климат Азии, аккумуляторная батарея отводит тепло и предотвращает ухудшение разрядки при высоких температурах. Он также устойчив к воде, вибрации и ударам при нормальных условиях эксплуатации.Встроенный блок управления использует датчики для отслеживания внутренних условий и моделей использования документов для оценки обменником.

«Цилиндрические элементы, используемые в аккумуляторной батарее, такие же, как и элементы, широко используемые в электронных продуктах, таких как персональные компьютеры», — говорит Накадзима. «Поскольку их эффективность повышается год от года, мы можем получить преимущества эволюции ячеек, не меняя внешнюю форму аккумуляторной батареи, и, таким образом, поддерживать обратную совместимость».

Электронная рикша может проехать всего 60 км, прежде чем потребуется поменять батареи, что, вероятно, потребует многочисленных посещений зарядных станций в течение дня.Чтобы уменьшить потери, связанные с тем, что в противном случае могло бы стать изнурительной рутиной, Honda предоставит водителям приложение для смартфонов, которое отображает карту с указанием местоположения всех зарядных станций в этом районе вместе с количеством заряженных аккумуляторов, доступных на каждой станции. Накадзима говорит, что, изначально ограничив обслуживание сначала Бангалором, а затем Мумбаи, они могут обеспечить достаточное количество станций для бесперебойной работы службы с самого начала. Он добавляет, что во время более раннего периода испытаний они обнаружили, что наличие трех станций в радиусе 5 км соответствовало эксплуатационным целям.

Электрорикша припаркована рядом с образцом планируемого производства Mobile Power Pack Exchanger. Honda Motor Co.

Чтобы решить проблему высокой стоимости, Honda указывает, что спецификации MPP соответствуют стандарту безопасности UN R136, принятому в Организации Объединенных Наций. А чтобы продвигать его общее использование и сокращать расходы за счет экономии на масштабе, Honda помогла создать два консорциума: один для японского рынка с членами Yamaha, Suzuki и Kawasaki, а другой для европейского рынка с KTM, Piaggio и Yamaha на борту. .

Компания также изучает дополнительные способы расширения использования своей аккумуляторной батареи, например, в небольших строительных машинах, в домах в качестве резервного источника питания для электроприборов, а также создание систем совместного использования аккумуляторов для гражданского строительства и строительной отрасли. .

Портативные блоки питания также означают, что «вы можете« транспортировать »энергию из и в разные места», — говорит Хо-Бейли. «Если поставщики хотят заряжать батареи с использованием возобновляемых источников энергии, они могут стратегически построить зарядные станции в местах, где ветрено и / или солнечно.Зарядка аккумуляторов с использованием возобновляемых источников энергии вместо электроэнергии от угольных электростанций позволит еще больше сократить выбросы CO2 и токсичных веществ ».

Статьи с вашего сайта

Статьи по теме в Интернете

более дорогих автомобильных аккумуляторов: лучшие аккумуляторы или грабители?

Автомобилисты часто рассказывают ужасные истории о самых холодных и снежных ночах, когда их стартеры выходили из строя из-за разряженной батареи. Многие согласятся, что они не думают о батарее своей машины, пока не услышат ужасный щелчок при повороте ключа зажигания.В то время как большинство потребителей выбирают относительно недорогие свинцово-кислотные аккумуляторные батареи, есть и другие типы, которые стоит рассмотреть.

Принцип работы и конструкция

Автомобильные аккумуляторы также известны как аккумуляторы SLI (пуск-освещение-зажигание). Их основная функция, о чем свидетельствуют символы S и I в SLI, — это запуск двигателя. Поскольку генератор транспортного средства питает его электрические системы при работающем двигателе, автомобильные аккумуляторы предназначены для высвобождения всплеска тока, а затем быстрой перезарядки через генератор.Пока автомобиль работает, аккумулятор работает как резервный источник энергии на тот случай, если электрические требования автомобиля превышают емкость системы зарядки, а также как стабилизатор для выравнивания скачков напряжения.

Поперечное сечение свинцово-кислотной батареи. Источник: Ben Cossalter / CC BY-SA 3.0 Автомобильные аккумуляторы не рассчитаны на глубокую разрядку. При обычном запуске разряжается менее трех процентов емкости аккумулятора. Глубокий разряд, который может произойти, когда фары автомобиля или другие электрические компоненты случайно оставлены включенными на долгое время, может резко сократить срок службы и возможности аккумулятора.

Виды и стоимость

Свинцово-кислотные аккумуляторы с влажным / залитым водой на сегодняшний день являются самыми популярными автомобильными аккумуляторами и обычно стоят от 80 до 200 долларов. В этой конструкции используются шесть ячеек, состоящих из свинцовых пластин, погруженных в электролитический раствор серной кислоты. Химическая реакция в элементах вызывает химическую реакцию с высвобождением электронов, и когда батарея разряжается, кислотный электролит вступает в реакцию со свинцовыми пластинами, образуя сульфат свинца. Перезарядка батареи меняет эту реакцию, восстанавливая покрытие диоксида свинца на анодных пластинах.

Влажные свинцово-кислотные батареи экономичны и эффективны, но особенно подвержены выходу из строя из-за глубокого разряда. При однократном глубоком разряде свинцовые пластинчатые электроды покрываются сульфатными отложениями, что снижает их эффективность при использовании в будущем. Высокотоксичный и едкий кислотный электролит также может вытечь в результате очень холодной погоды, перезарядки или повреждения аккумулятора.

Хотя свинцово-кислотные батареи широко используются в качестве автомобильных аккумуляторов, существует несколько других типов, которые пытаются исправить их недостатки.

Свинцово-кислотные аккумуляторные батареи (VRLA) — это подтип свинцово-кислотных аккумуляторов с защитой от утечки электролита и стоимостью от 120 до 250 долларов. Они содержат встроенные предохранительные клапаны под давлением, которые задерживают газ в батарее и останавливают утечку жидкости. Гелевые батареи VRLA включают в себя коллоидальный диоксид кремния в электролите, делая его гелеобразным, чтобы уменьшить испарение и просыпание электролита, а также повысить ударопрочность. Батареи второго типа с абсорбирующим стекломатом (AGM) содержат электролит в стеклянных матах, а не заливают пластины.Это обеспечивает лучшие характеристики саморазряда и снижает утечку. Качественные автомобильные аккумуляторы AGM обычно стоят от 150 до 300 долларов.

Кальций-кальциевые батареи также представляют собой существенно улучшенные свинцово-кислотные батареи, которые заменяют сурьму в решетке пластин кальцием. Эта модификация снижает потери электролита, снижает саморазряд и продлевает срок хранения. К сожалению, они уменьшают потери электролита за счет минимального выделения газов во время перезарядки. Поскольку выделение газа помогает смешивать кислоту, кальциево-кальциевые батареи часто имеют неравномерный вес кислоты в электролитах, что может привести к еще худшим характеристикам глубокого разряда и преждевременному выходу из строя.Кальциевые батареи обычно стоят немного дороже, чем обычные свинцово-кислотные.

Легкий литий-ионный стартерный аккумулятор Porsche. Источник: Литий-ионные батареи Porsche редко используются в качестве стартерных, но они используются в некоторых высокопроизводительных или роскошных автомобилях. В 2009 году Porsche анонсировала первый литий-ионный стартерный аккумулятор в качестве опции для некоторых спортивных автомобилей 911 и Boxster 2010 года выпуска. Аккумулятор имеет ряд преимуществ перед свинцово-кислотными. При весе менее 13 фунтов новый аккумулятор более чем на 22 фунта легче обычного свинцового аккумулятора на 60 Ач. Поскольку состав электролита литий-ионного аккумулятора не зависит от состояния его заряда, он предлагает почти 100 процентов от его общей емкости по сравнению с 30 процентами. в свинцово-кислотном типе.

Однако эта специализированная производительность стоит очень дорого: в 2009 году Porsche выставила на продажу эту опцию по цене 1700 долларов.

Б / у аккумуляторы

Некоторые торговые точки и автомагазины перепродают старые автомобильные аккумуляторы по значительно меньшей цене, чем новые. Как и покупка любого бывшего в употреблении предмета с установленным сроком службы, это рискованное предложение.

Многие продавцы бывших в употреблении аккумуляторов заявляют, что проверяют аккумуляторы перед перепродажей, чтобы убедиться, что они все еще работают. Даже если посредники проверяли аккумуляторы, тестирование под нагрузкой не всегда надежно, и многие плохие аккумуляторы фактически проходят испытания как хорошие.И наоборот, многие выброшенные батареи, признанные плохими, на самом деле годны для большего использования, поэтому потребителю может повезти, получив выброшенную батарею, которая считается плохой.

Важным преимуществом покупки новых батарей является то, что они обычно находятся на гарантии. Производители аккумуляторов обычно поддерживают свои продукты и часто предлагают бесплатную замену без лишних вопросов, часто до трех лет или более после покупки. Хотя использованный аккумулятор за 25 долларов лучше, чем новый за 100 долларов, большинство автомобилистов с радостью заплатили бы дополнительно 75 долларов, чтобы избежать вероятности оказаться в затруднительном положении с мертвым автомобилем.

8 общих проблем с автомобильным аккумулятором | Автомобильные аккумуляторы

  • Самая частая форма поломок автомобилей — разряженный аккумулятор
  • Восемь причин выхода из строя автомобильных аккумуляторов
  • Удаление коррозии с клемм аккумулятора может продлить срок службы автомобильного аккумулятора
  • Разряженный аккумулятор — одна из наиболее частых причин поломок автомобиля, часто приводящая к необходимости заказать помощь на дороге или срочную замену аккумулятора.

    Вот восемь основных неисправностей автомобильных аккумуляторов:

    1. Короткое замыкание ячейки из-за выхода из строя разделителя между положительной и отрицательной пластинами.
    2. Короткозамкнутая ячейка или ячейки из-за скопления материала пластины под пластинами.
    3. Сульфатирование после длительного перерыва в использовании в низком или нулевом состоянии.
    4. Коррозия или повреждение положительной и отрицательной клемм.
    5. Обрыв внутренних соединений в результате коррозии.
    6. Пластины сломаны из-за коррозии и вибрации.
    7. Повреждение аккумуляторного отсека.
    8. Низкий уровень электролита (жидкости).

    Как работает аккумулятор в моей машине?

    Свинцово-кислотные автомобильные аккумуляторы состоят из пластин свинца и диоксида свинца, погруженных в раствор электролита, состоящий примерно из 35 процентов серной кислоты и 65 процентов воды.

    Во время разряда, например, когда аккумулятор используется для запуска автомобиля или питания фар, серная кислота в электролите истощается, оставляя раствор электролита с большей долей воды.Сульфат кислоты покрывает пластины, уменьшая площадь поверхности, на которой может происходить химическая реакция. Зарядка обращает эту химическую реакцию вспять, возвращая сульфат кислоте.

    Свинцово-кислотный аккумулятор с высокой мощностью, весом и низкой стоимостью делает его привлекательным для использования в автомобилях. Этот тип батареи способен обеспечивать высокий ток, необходимый стартеру для запуска двигателя автомобиля.

    Аккумулятор накапливает энергию, которая высвобождается для запуска двигателя.После запуска двигателя аккумулятор вашего автомобиля заряжается с помощью системы зарядки с приводом от двигателя — генератор переменного тока получает энергию от вращения двигателя через ременную передачу для подачи тока заряда.

    Коррозия клемм аккумулятора — очень частая причина того, что автомобиль не заводится. Коррозия, которая часто принимает форму белого порошка (сульфата свинца), добавляет сопротивление, уменьшая количество электрического тока, который может попасть на стартер.

    Периодическая очистка клемм с использованием воды и проволочной щетки предотвратит это, но убедитесь, что вы носите перчатки и защитные очки, потому что белый порошок токсичен и не должен вдыхаться, проглатываться или попадать на кожу.

    10 лучших продуктов, обзоры и руководство по покупке

    Аккумулятор глубокого разряда — отличный и надежный источник энергии для всех типов устройств, даже для электросетей в домах, которым требуются аккумуляторные батареи большой емкости для обеспечения их потребностей в энергии. Высокая эффективность и более длительный срок службы батарей глубокого цикла позволили им стать лучшим выбором на рынке для многих устройств и оборудования, требующих стабильного источника энергии, особенно когда сеть ненадежна.

    Аккумуляторы глубокого разряда надежны, имеют стабильное напряжение и в некоторых случаях обеспечивают максимальную глубину разряда 80–100 процентов своей емкости, хотя рекомендуется разрядить их до 50 процентов, чтобы продлить срок их службы.Обладая большой емкостью, эти батареи более надежны и требуют меньшего обслуживания, чем другие, поскольку представляют собой новейшую технологию в отрасли для приложений, требующих резервного питания или стабильных источников энергии.

    В этой статье мы объясним вам все об этих аккумуляторах, в том числе о том, что такое аккумулятор глубокого разряда, как они работают, какие различные типы доступны, как заряжать аккумулятор глубокого цикла и их приложения. Если вам нужна одна из этих сверхмощных аккумуляторов, мы рекомендуем вам ознакомиться с нашим руководством по покупке.Это поможет вам выбрать среди десяти лучших аккумуляторов глубокого разряда, которые идеально подходят для ваших нужд.

    Где используются батареи глубокого разряда

    Батареи глубокого разряда имеют широкий спектр применения. Их можно использовать для питания различных транспортных средств, используемых в качестве систем хранения энергии. Есть также много других применений для батарей глубокого цикла. Итак, вот самые популярные.

    Наземные и морские автомобили

    Некоторые наземные транспортные средства, такие как дома на колесах, вилочные погрузчики, тележки для гольфа и многие другие, питаются от аккумуляторов глубокого цикла.Аккумуляторы глубокого разряда (в основном модели на основе лития) являются основными системами хранения энергии для лучших марок электромобилей (электромобилей).

    Эти аккумуляторы также используются в самых разных морских условиях, питая все типы лодок. Для этого применения батарея имеет небольшие изменения в конструкции, чтобы приспособиться к ее использованию на море, и называется морской батареей глубокого разряда.

    Мобильность и личный транспорт для лиц, осуществляющих уход

    Аккумуляторы глубокого разряда обеспечивают лучший источник энергии для личных транспортных средств, таких как Segway, и даже транспортных средств для оказания медицинской помощи, таких как моторизованные инвалидные коляски.

    Системы хранения энергии

    Домам, которые частично или полностью снабжают свою электроэнергию системами возобновляемой генерации, требуются батареи глубокого цикла для хранения избыточной генерируемой энергии для последующего использования.

    Эти батареи также используются в качестве систем резервного питания для промышленных предприятий, магазинов розничной торговли и даже на электрических подстанциях для систем защиты.

    Другое применение

    Аккумуляторы глубокого разряда имеют и другие популярные применения, такие как питание систем аварийного освещения, устройств бесперебойного питания (ИБП), светофоров, аудиоустройств и многих других.

    Преимущества и недостатки использования батарей глубокого разряда

    Поскольку батареи глубокого разряда представляют собой многоразовые накопители с большой емкостью, у них есть много преимуществ и только несколько недостатков. Теперь мы углубимся в каждую из них.

    Преимущества

    Вот несколько преимуществ использования батарей глубокого разряда.

    Экологичный

    Эти батареи имеют более длительный срок службы и в долгосрочной перспективе производят меньше отходов.У них также есть несколько деталей, которые можно полностью переработать при производстве новых батарей.

    Уровень высокой эффективности

    Аккумуляторы глубокого разряда имеют высокотехнологичную конструкцию, которая увеличивает их эффективность в оба конца, позволяя им сохранять большие объемы энергии и возвращать их с небольшими потерями.

    Характеристики для тяжелых условий эксплуатации

    Эти батареи могут стабильно разряжаться с постоянной скоростью до максимальной глубины разряда. Вот почему они более надежны для приложений с высокими требованиями, требующих стабильных источников энергии в течение более длительных периодов.

    Требовать меньше обслуживания

    Некоторые батареи глубокого разряда разработаны с использованием интеллектуальных электронных систем управления и практически не требуют обслуживания. За ними по-прежнему следует надлежащим образом ухаживать, чтобы минимизировать повреждение аккумулятора и продлить графики профилактического обслуживания.

    Может быть глубоко разряжена

    Одно из главных достоинств — это глубина разрядки. Это обеспечивает длительный период разряда энергии с постоянной скоростью при полной зарядке, что означает больше времени для включения ваших устройств.

    прочный

    Аккумулятор глубокого разряда рассчитан на длительный срок службы и может многократно заряжаться и разряжаться без каких-либо неудобств. Вот почему вы должны выбрать лучшую морскую аккумуляторную батарею с глубоким разрядом для морских применений и эквивалентную батарею для наземных транспортных средств или других приложений.

    Время зарядки

    Аккумуляторы глубокого разряда можно заряжать относительно быстро. В случае литий-ионной батареи глубокого разряда с новейшей технологией зарядки вы можете зарядить ее всего за небольшую часть времени, чем заряжаете обычные батареи.

    Недостатки

    Вот несколько преимуществ, от которых следует устать при использовании батарей глубокого разряда.

    Дороже

    Хотя некоторые батареи глубокого разряда относительно дешевы, но с устаревшей технологией, лучшие и самые современные варианты могут иметь более высокую цену.

    Более нежный

    Аккумуляторы глубокого разряда более хрупкие и требуют надлежащего ухода с соблюдением определенных параметров. Их необходимо правильно заряжать, хранить и разряжать.В некоторых случаях вам может даже понадобиться специальное зарядное устройство глубокого разряда.

    Что нового в батареях глубокого цикла?

    Независимо от того, находитесь ли вы здесь на всю поездку или просто проверяете различные технологии аккумуляторов, вам может быть интересно узнать, что нового в запасе для аккумуляторов глубокого разряда. Что ж, на это есть простой ответ: литий.

    Некоторые устройства и приборы могут потреблять очень много энергии и для правильной работы требуется гораздо больше энергии за меньшее время, чем другим. Вот почему вам нужен достаточно большой, готовый к работе источник энергии, который легко запитает их, когда вы захотите их использовать.Для этих целей аккумуляторная промышленность разработала литий-ионную батарею глубокого разряда.

    Если вам интересно, , что такое литиевая батарея глубокого разряда , это простой ответ. Литий-ионный аккумулятор глубокого разряда — это аккумулятор высокого класса, в котором в качестве электролита используются соли лития вместо серной кислоты или других веществ. С другим химическим ядром приходит совершенно новая батарея с более высокими показателями C, более высокими ампер-часами, более высокой плотностью энергии и гораздо меньшими требованиями к обслуживанию или мерам предосторожности.

    Поскольку у литий-ионных аккумуляторов глубокого разряда более высокие показатели C, чем у свинцово-кислотных аккумуляторов, они широко используются в системах хранения энергии для резервного копирования или автономных приложений. Эта батарея может удерживать более высокий заряд и быстрее разряжаться, если у вас дома пик потребления. По этой же причине в электромобилях в качестве основного источника энергии используются высококачественные литий-ионные батареи глубокого цикла.

    Типы батарей глубокого разряда

    На самом базовом уровне существует два типа батарей глубокого цикла, различающихся по технологии: свинцово-кислотные и литий-ионные.Свинцово-кислотные аккумуляторные батареи также делятся на свинцово-кислотные аккумуляторные батареи и герметичные свинцово-кислотные аккумуляторные батареи. В свою очередь герметичные свинцово-кислотные батареи делятся на батареи из абсорбирующего стекломата (AGM) и гелевые батареи.

    Хорошо, мы поняли, эти подразделения могут быть немного сложными. Чтобы упростить понимание, мы покажем вам эти категории на простой схеме, как показано ниже.

    1. Свинцово-кислотный аккумулятор:
      1. Залитая свинцово-кислотная батарея
      2. Герметичный свинцово-кислотный аккумулятор
        1. Абсорбирующий стекломат (AGM) аккумулятор
        2. Гелевый аккумулятор
    2. Литиевая батарея

    Прежде чем объяснять каждую категорию, вы должны помнить, что каждая батарея отличается в зависимости от технологии, используемой для ее производства.Это относится к электролиту, материалам для анода и катода и другим важным компонентам, используемым для производства батареи. Разобравшись с этим, давайте рассмотрим различные типы батарей глубокого разряда.

    Свинцово-кислотная аккумуляторная батарея с заливкой

    Свинцово-кислотные аккумуляторы с заливной жидкостью являются одними из наиболее широко используемых аккумуляторов, доминирующих в производстве солнечных батарей. Эта батарея изготовлена ​​с химическим сердечником, состоящим из свинцовых пластин, полностью погруженных в электролит серной кислоты.Вещество, в свою очередь, залито дистиллированной водой в незапечатанном ящике. Эта технология используется для разработки как стартерных аккумуляторов, так и аккумуляторов глубокого цикла.

    Одним из основных недостатков свинцово-кислотных аккумуляторов, содержащих залив, является то, что они должны устанавливаться в хорошо вентилируемом помещении. Это связано с тем, что при зарядке аккумулятор выделяет газообразный водород, который является взрывоопасным веществом. Поскольку дистиллированная вода внутри батареи регулярно испаряется, ее необходимо регулярно обслуживать, заполняя ее дистиллированной водой, чтобы предотвратить сульфатирование.

    Несмотря на то, что этот тип аккумуляторов устарел из-за появления новых технологий, заливные свинцово-кислотные аккумуляторы все еще используются для аккумуляторных батарей в странах с низким уровнем дохода.

    Аккумуляторы этого типа также обладают хорошими общими характеристиками, несмотря на высокие / низкие температуры, и имеют одну из самых высоких скоростей разряда среди свинцово-кислотных аккумуляторов.

    AGM Аккумулятор глубокого разряда

    Аккумулятор с абсорбирующим стекломат (AGM), более известный как аккумулятор глубокого разряда AGM, является одним из самых популярных типов герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов.По своей сути, аккумулятор AGM глубокого разряда очень похож на свинцово-кислотный аккумулятор с залитой водой, с основным отличием в том, что он включает специально разработанные маты из стекловолокна, содержащие раствор электролита, и подвешивает его между пластинами аккумулятора.

    Благодаря использованию стекловолоконных матов и более передовых технологий электролит в аккумуляторе AGM находится в сухом состоянии, что делает его одним из основных отличий от заливных свинцово-кислотных аккумуляторов. Когда аккумулятор работает, электролит переходит от матов из стекловолокна к пластинам аккумулятора и обратно по мере заряда или разряда аккумулятора.

    Батарея глубокого разряда AGM может легко обеспечить мгновенные токи высокой нагрузки, когда этого требует система. Благодаря конструкции из стекловолокна аккумулятор можно заряжать с большей скоростью с помощью подходящего зарядного устройства глубокого разряда AGM. Этот аккумулятор лучше подходит для использования в среднем диапазоне, его емкость варьируется от 30 Ач до 200 Ач.

    Так как аккумулятор AGM был специально разработан для авиационной промышленности, он имеет гораздо лучшую устойчивость к вибрациям и ударам. Эта батарея также полностью не требует обслуживания.С другой стороны, батареи глубокого разряда AGM дороже, чем залитые модели.

    Гелевый аккумулятор

    Гелевый аккумулятор — это второй тип герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов. Поскольку он изготовлен из свинцовых пластин и серной кислоты, химическая рутина аналогична аккумулятору AGM глубокого разряда. Основное отличие состоит в том, что вместо стекла для хранения электролита сернокислый электролит пропитан диоксидом кремния и образует гелеобразный электролит, содержащийся в каждой гелевой ячейке внутри герметичного корпуса.

    Благодаря конструкции гелевых элементов, гелевые батареи имеют очень маленький размер по сравнению с другими свинцово-кислотными батареями и обеспечивают более высокие эксплуатационные характеристики. Загустевший электролит делает батарею не склонной к сульфированию и, следовательно, не требует обслуживания. Благодаря герметичному корпусу гелевый аккумулятор полностью герметичен, не проливается, устойчив к ударам и вибрации.

    У этой батареи много преимуществ, но есть и небольшой недостаток. Силикагель, удерживающий электролит, хрупок с точки зрения температуры и высокого потребления силы тока, поэтому его можно легко сжечь, что приведет к повреждению аккумулятора, даже если он новый.Гелевый аккумулятор также довольно дорогой по сравнению с другими свинцово-кислотными аккумуляторами.

    Если гелевый аккумулятор правильно заряжен и разряжен, он может прослужить дольше, чем аккумулятор AGM, поэтому люди используют интеллектуальное зарядное устройство глубокого цикла. Этот аккумулятор также необходимо устанавливать в устройства с низким потреблением тока, которые идеально подходят для инвалидных колясок и других личных транспортных средств.

    Литиевая батарея глубокого разряда

    Теперь, когда мы рассмотрели все свинцово-кислотные батареи, нам нужно узнать, что такое батарея глубокого цикла, разработанная с использованием литиевой технологии.

    Это батарея, в которой используется катод из фосфата лития-железа (LiFePO4), диоксида лития-кобальта (LiCoO, 2) или оксида лития-марганца (LiMn2O4), анода из графитового углерода и некоторых разновидностей солей лития в качестве электролита. . Это вещество в основном отвечает за накопление энергии и передачу электронов при зарядке или разрядке аккумулятора.

    В литиевых батареях глубокого разряда есть несколько вариаций. Литий-ионные батареи используют LiCoO2 или LiMn2O4 в качестве катода и имеют более высокую плотность энергии, поэтому они используются в мобильных телефонах и других небольших устройствах.Однако они имеют высокий риск теплового разгона в больших системах. Литий-железные батареи используют LiFePO4 в качестве катода и другую разновидность литиевой соли в качестве электролита. Это гораздо более безопасные варианты, они обеспечивают более длительный срок службы и даже дешевле, чем литий-ионные.

    Литиевая батарея глубокого разряда — последняя разработка в области аккумуляторных технологий и лучшая на сегодняшний день. Он имеет самую высокую плотность энергии по сравнению с другими технологиями и практически не требует обслуживания.

    При сравнении литиевых батарей глубокого разряда с другими технологиями у литиевых батарей глубокого разряда есть много преимуществ, а их недостатком является цена.К счастью, для конечных пользователей, с улучшением производственных процессов для литиевых батарей, цены неуклонно падают в течение последних нескольких лет и могут снизиться еще больше в течение следующих нескольких лет.

    Благодаря высокой плотности энергии литиевых батарей, технология может использоваться как для малых, так и для крупных целей. В настоящее время портативные устройства в основном используют литий-ионные батареи, что обеспечивает им большую емкость в очень маленьких батареях. Эта же технология аккумуляторов используется для лучших марок электромобилей, требующих мощных аккумуляторов большой емкости для обеспечения качественного опыта.

    Преимущества и недостатки каждого типа батарей глубокого цикла

    Тип аккумулятора глубокого разряда Преимущества Недостатки
    Свинцово-кислотный аккумулятор Дешевле — низкие внутренние затраты на ватт-час — Низкое внутреннее сопротивление -высокий предел напряжения Высокая доступность — поставщики по всему миру Требуется регулярное обслуживание — доливание дистиллированной воды Отводит газообразный водород при быстрой зарядке Может устанавливаться только в вентилируемых помещениях Не допускать сульфатирования Несколько ограничений для транспортировки Не экологически чистая Тяжелая упаковка Высокая скорость саморазряда — 5 процентов в месяц Низкая плотность энергии Низкий срок службы — 300–500 циклов
    Аккумулятор AGM Не требует или требует незначительного обслуживания Может заряжаться с большей скоростью Быстрая реакция — обеспечивает токи большой нагрузки по запросу Лучше всего подходит для более широкого диапазона температур Низкая скорость саморазрядаБезопасный — толстый разделитель предотвращает просыпание Устойчив — выдерживает вибрации и удары Лучше в холодном климате, чем литий-ионные и другие свинцово-кислотные батареи Малая скорость саморазряда при хранении — 1–3 процента в месяц Более высокие показатели C по сравнению с гелевыми батареями Высокая эффективность заряда / разряда — до 80 процентов Низкое перенапряжение Потенциал: перезаряд приведет к его повреждению Дороже, чем залитый, но дешевле, чем гелевый и литий-ионный
    Гелевый аккумулятор Может работать дольше, чем аккумуляторы AGM Гелевый электролит предотвращает его проливание Устойчивость к вибрациям и ударам Полностью герметичный — не выделяет взрывоопасные газыНе требуется или требует небольшого обслуживанияНизкое обслуживание скорость саморазряда — 1-3 процента в месяц Большой цикл заряда / разряда — до 70 процентов (рекомендуется 50 процентов) Лучше при высоких температурах, чем другие Стабильная производительность Дороже, чем другие свинцово-кислотные батареи Низкая скорость заряда — не может быть быстро заряжен или разряжен Перезарядка или быстрая зарядка могут повредить его Требуется специально разработанное зарядное устройство 9 0615
    Литий-ионный и литий-железный аккумулятор Более высокая удельная энергия, чем у свинцово-кислотных аккумуляторов Более высокий коэффициент заряда, чем у свинцово-кислотных аккумуляторов Полностью не требует обслуживания Без эффекта памяти Легче и менее громоздко Работает до 2000–5000 циклов зарядки Большие ожидания в отношении цен на будущее — цены неуклонно снижаются с годами Отличная глубина разряда — до 80–100 процентов своей емкости Самый дорогой аккумулятор на сегодняшний день Низкая производительность при низких температурах

    10 лучших аккумуляторов глубокого цикла

    9014-103 90a OP6 906 906 1 год Купить на Amazon
    Аккумуляторы глубокого разряда Тип аккумулятора Емкость Гарантия Проверить цену на Amazon
    AGM 55Ah 3 года длиной Купить на Amazon
    Battle Born LiFePO4 Deep-Cycle Battery Литий-железо 100Ah 10 лет 906 6 -857 Marine Deep-Cycle Battery AGM 35Ah 1 год Купить на Amazon
    Weize 12V 100AH ​​Pure Gel Deep-Cycle аккумуляторная батарея Gel 100Ah
    Renogy 12V 200Ah Deep-Cycle Gel Battery Gel 200Ah 3 года Купить на Amazon
    Chins LiFePO4 аккумулятор глубокого цикла Литий-железный 200 Ач 10 лет Купить на Amazon
    Ампер Время глубокого цикла 906 LiFe аккумулятор Ампер Литий-железный 300 Ач 10 лет Купить на Amazon
    XS Power D3400 Deep-Cycle Battery AGM 65Ah 3 года длиной Купить на Amazon Deep-Cycle -Cycle Battery Литий-железный 200Ah 10 лет Купить на Amazon
    Universal Power Group 12V 100Ah Solar Wind AGM SLA Deep-Cycle VRLA Battery AGM 10014Ah 1 Купить на Amazon

    Лучшие батареи глубокого цикла — полные обзоры

    Если вы ищете аккумулятор, наиболее подходящий для ваших солнечных панелей, личного транспорта, лодок или других приложений, вы пришли в нужное место.Мы составили список из десяти лучших аккумуляторов глубокого разряда, чтобы вы могли выбрать для себя лучшую из лучших на рынке.

    1. Optima OPT8016-103 Морская аккумуляторная батарея глубокого цикла

    Тип : AGM | Размер : 10 x 6,88 x 7,8 дюйма | Вес : 43,5 фунта | Рабочее напряжение : 12 В | Емкость : 55Ач | Рабочий ток : 750 CCA / 55Ah при C20 | Циклы : Н / Д | Максимальная глубина разряда : 80 процентов

    Разработанная одним из производителей высококачественных аккумуляторов, Optima OPT8016-103 12 В аккумуляторная батарея глубокого разряда может быть лучшей морской аккумуляторной батареей глубокого разряда.Это батарея двойного назначения, поэтому ее можно использовать в качестве стартерной батареи для нескольких типов судов / транспортных средств, а также в качестве батареи глубокого разряда.

    Эта высокоэффективная батарея AGM глубокого разряда может быть установлена ​​на лодках, морских судах нескольких типов и даже на жилых автофургонах или гольф-карах. Батарея обеспечивает продолжительные периоды работы с в три раза большим количеством перезарядок, чем другие морские батареи, и до пяти раз большим количеством циклов, чем традиционные.

    По своей химической основе батарея состоит из нескольких отдельных спирально-навитых элементов.Каждый элемент батареи имеет две пластины из чистого свинца, покрытые оксидом свинца, причем каждая пластина работает как положительный и отрицательный полюсы элемента. Помимо качественного внутреннего сердечника, аккумулятор хранится в жестком полипропиленовом футляре, который герметично закрывает его и защищает от любых внешних ударов или вибрации.

    В качестве стартерной батареи он работает с током 750 ампер холодного пуска (CCA) или 870 ампер пуска (CA). CCA — это ток при -18ºC в течение 30 секунд и CA при 0ºC. Как аккумулятор глубокого разряда, он имеет рабочую емкость 55 Ач при 20-часовом разряде.Эта 12-вольтовая батарея глубокого разряда с свинцово-кислотной технологией AGM включает в себя резервный заряд на 120 минут при 25 А, что может быть полезно в экстренных случаях.

    Плюсы

    • В пятнадцать раз более устойчивые к вибрациям, чем обычные батареи
    • Может быть установлен практически в любом месте
    • Полностью герметичен, намного безопаснее в использовании и транспортировке
    • Не требует обслуживания на 100%
    • Удерживает в три раза больше заряда, чем другие морские аккумуляторы

    Минусы

    • Имеет среднюю емкость 55 Ач, не подходит для систем с высокими требованиями.

    2.Батарея Battle Born LiFePO4 Deep-Cycle

    Тип : Литий-железный | Размер : 12,75 x 6,88 x 9 дюймов | Вес : 31 фунт | Рабочее напряжение : 12 В | Емкость : 100 Ач | Рабочий ток : 100 Ач при C1 | Циклы : 3000–5000 | Максимальная глубина разряда : 100 процентов

    Распродажа Батарея Battle Born LiFePO4 Deep Cycle — 100 Ач, 12 В со встроенной BMS — Перезаряжаемая батарея Deep Cycle 3000-5000 — Идеально подходит для жилых автофургонов / кемперов, морских, наземных / фургонных и автономных приложений
    • ВСТРОЕННАЯ BMS: BMS означает «Система управления батареями» — мозг наших литиевых батарей глубокого разряда.Наша BMS защищает вашу батарею от наиболее распространенных причин отказа батареи, таких как температура …
    • ЛИТИЕВО-ИОННАЯ ТЕХНОЛОГИЯ: В отличие от свинцово-кислотных батарей, литий-ионные батареи Battle Born имеют неограниченные возможности монтажа, исключительную долговечность и более экономичны. . Когда …
    • ЗЕЛЕНЫЕ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЕ БАТАРЕИ: Изготовленные из 100% безопасной, нетоксичной, возобновляемой энергии, Battle Born батареи служат для большего количества циклов и могут заряжаться и разряжаться многократно (и заряжаться быстрее, чем любые другие…

    Литий-железный аккумулятор Battle Born (LiFePO4) емкостью 100 Ач — один из лучших на рынке качественных литиевых аккумуляторов. Бренд специально разрабатывает аккумуляторы для автономных систем, жилых автофургонов, фургонов и даже для морских применений, поэтому вы знаете, что ему можно доверять в таких приложениях.

    Несмотря на то, что эту батарею нельзя погружать в воду, она изготовлена ​​в герметичном качественном корпусе, что делает ее водонепроницаемой и, следовательно, превосходной морской батареей глубокого разряда.Вы можете установить эту батарею в развлекательных целях на любую лодку для питания всех типов устройств с высоким потреблением энергии.

    Это 12-вольтная батарея глубокого разряда с емкостью 100 Ач. Аккумулятор имеет максимальную рабочую силу тока 100 Ач при С1 (до 100 А при скорости разрядки глубокого цикла 1 час), максимальный импульсный ток 200 А в течение до 30 секунд или более высокие нагрузки в течение 0,5 секунды.

    Для защиты аккумулятора в Battle Born встроена BMS, обеспечивающая безопасность аккумулятора и безупречную работу в течение многих лет.Это ограничивает рабочий ток до указанных пределов и защищает от высокого / низкого напряжения, короткого замыкания, высоких / низких температур и автоматической балансировки ячеек.

    Благодаря технологии BMS в батарее, вы можете безопасно заряжать и разряжать эту литий-железную батарею глубокого цикла до срока службы до 3000–5000 циклов. Аккумулятор можно безопасно разрядить до 100 процентов, как указано производителем, или до 90 процентов, если вы хотите находиться в безопасной зоне. После порога в 5000 циклов батарея глубокого разряда на 100 Ач будет поддерживать 70–80 процентов своей емкости.

    Плюсы

    • Десятилетняя гарантия
    • Чрезвычайно легкий
    • Изготовлено с использованием 100% возобновляемых источников энергии
    • Встроенная система BMS, защищающая аккумулятор
    • Работает при температурах от -20ºC до 57,2ºC
    • Водонепроницаемость
    • Заряжается всего за 2 часа при 100 А

    Минусы

    • Защита BMS может дать сбой при разряде аккумулятора до 10В

    3.VMaxTanks V35-857 Морская аккумуляторная батарея глубокого цикла

    Тип : AGM | Размер : 7,7 x 5 x 6,1 дюйма | Вес : 25 фунтов | Рабочее напряжение : 12 В | Емкость : 35Ач | Рабочий ток : 35 Ач при C20 | Циклы : Н / Д | Максимальная глубина разряда : 60 процентов

    Аккумулятор VMAX V35-857 AGM 12V глубокого разряда — один из лучших вариантов, если вы хотите запитать устройство с низким энергопотреблением с помощью недорогой батареи, не требующей обслуживания.Аккумуляторы производятся VMAX, производителем качественных аккумуляторов, который разрабатывает аккумуляторы для морских применений, медицинских устройств, личного транспорта и даже систем резервного питания от солнечных батарей.

    Даже если это аккумулятор глубокого разряда, производитель разработал его для использования в качестве аккумулятора двойного назначения для некоторых типов транспортных средств, таких как дома на колесах, лодки и автомобили с генераторами переменного тока на 14–15 В. Для этих целей аккумулятор V35-857 обеспечивает высокие всплески силы тока 300 CCA для наземных транспортных средств и 390 ампер пускового тока для судов (MCA) для лодок.

    При использовании в качестве батареи AGM глубокого цикла V35-857 обеспечивает номинальное напряжение до 12 В. Аккумулятор имеет рабочую силу тока 35 Ач при C20 или то же самое, что и постоянный ток 1,25 А в течение 20 часов разряда. Вот почему аккумулятор рекомендуется для небольших транспортных средств и устройств с низким энергопотреблением.

    Эта 12-вольтовая батарея глубокого разряда имеет рекомендуемую глубину разряда 60%. Это также довольно безопасно, поскольку в нем используется технология AGM, которая полностью герметична и водонепроницаема.Корпус также делает его устойчивым к ударам и вибрации.

    Плюсы

    • Прочный и стойкий
    • Не требует обслуживания
    • Идеально подходит для лодок, гольф-мобилей и других транспортных средств.
    • Совершенно безопасно, так как не проливается и не протекает
    • Высокие токи CCA и MCA

    Минусы

    • Гарантия всего 1 год
    • Малая вместимость
    • Вы можете использовать только 60 процентов его емкости

    4.Weize 12V 100AH ​​Pure Gel Перезаряжаемый аккумулятор глубокого цикла

    Тип : Гель | Размер : 12,8 x 6,8 x 8,5 дюйма | Вес : 67 фунтов | Рабочее напряжение : 12 В | Емкость : 100 Ач | Рабочий ток : 100 Ач при C10 | Циклы : Н / Д | Максимальная глубина разряда : 50 процентов

    Weize 12V 100AH ​​Pure Gel Перезаряжаемый аккумулятор глубокого цикла, для солнечной системы питания RV House Троллинг-мотор Инвалидная коляска, универсальный
    • 12V 100AH ​​- герметичный аккумулятор глубокого цикла с гелевым электролитом; Посылка: 1 аккумулятор; Размер: 12.8 (Д) * 6,8 (Ш) * 8,5 (В) дюймов; TL12100 или LFP12100, которые вы получите, отправите случайным образом, они одинаковы …
    • AGM и GEL батареи относятся к VRLA (свинцово-кислотные батареи с регулируемым клапаном). GEL означает коллоидный свинцово-кислотный, AGM означает жидкий свинцово-кислотный. коллоидный ГЕЛЬ лучше жидкого АГМ. Технология GEL-электролита: …
    • Длительный срок службы — Свинцово-кальциевые решетки для тяжелых условий эксплуатации обеспечивают умеренную коррозию и обеспечивают длительный расчетный срок службы — 15 лет в режиме ожидания при оптимальных условиях поплавкового заряда и ниже оптимального режима работы…

    Weize LFP12100 — одна из лучших 12-вольтных батарей глубокого разряда в рамках бюджета. Он обладает хорошей вместимостью с учетом цены и имеет качественный дизайн, что делает его намного более долговечным.

    Обладая высокой емкостью 100 Ач, этот гелевый аккумулятор идеально подходит для жилых автофургонов, личных автомобилей и других приложений со средним потреблением энергии. Поскольку он имеет рабочую силу тока 100 Ач при C10 (10 А при постоянной скорости в течение 10 часов) и максимальную степень защиты 50 процентов, он лучше работает при питании устройств со средним потреблением энергии в течение более длительных периодов.

    Гарантия на аккумулятор составляет всего 1 год, но при правильном использовании он рассчитан на срок службы до 15 лет. Вот почему производитель рекомендует использовать специальное зарядное устройство глубокого цикла, которое обеспечивает циклическое зарядное напряжение 14,10–14,40 В при постоянном токе 20 А.

    Поскольку аккумулятор разработан с использованием качественной гелевой технологии, он полностью безопасен в использовании, а его конструкция не допускает проливания или утечки опасных веществ. Кожух также делает его устойчивым к ударам и вибрации, что идеально подходит для личных автомобилей или транспортных средств для отдыха.

    Плюсы

    • Высокая емкость 100 Ач
    • Имеет конструкцию с нулевой утечкой и нулевым разливом
    • Не требует обслуживания
    • При правильном использовании срок службы до 15 лет
    • Очень доступный по цене по сравнению с другими гелевыми аккумуляторами, учитывая его емкость
    • Низкая скорость саморазряда при 25ºC 5 процентов за 3 месяца

    Минусы

    • Плохо работает в условиях замерзания
    • Только гарантия сроком на 1 год
    • Для продления срока службы требуется специальное зарядное устройство.

    5.Renogy 12V 200Ah Гелевый аккумулятор глубокого цикла

    Тип : Гель | Размер : 20,6 x 9,5 x 8,7 дюйма | Вес : 128 фунтов | Рабочее напряжение : 12 В | Емкость : 200 Ач | Рабочий ток : 200 Ач при C10 | Циклы : 1100 | Максимальная глубина разряда : 50 процентов

    Гелевый аккумулятор глубокого разряда Renogy 200Ah является одним из лучших гелевых аккумуляторов, учитывая его большую емкость и отличную цену.Наряду с хорошей ценой, аккумулятор изготовлен качественным производителем, который продает все виды качественной продукции для систем солнечной генерации и различных типов систем генерации и хранения возобновляемой энергии.

    Батарея работает при номинальном напряжении 12 В и обеспечивает максимальный ток 200 Ач на C10 (20 А при постоянной скорости до 20 часов). Благодаря качественному корпусу из АБС-пластика и гелевой технологии этот аккумулятор глубокого разряда абсолютно безопасен в использовании, поскольку он полностью герметичен и не проливается.Он также довольно устойчив к ударам и вибрации.

    Благодаря своей сверхмощной рабочей емкости и высоким характеристикам аккумулятор может использоваться в системах со средним и высоким уровнем потребления. Вы можете использовать эту батарею для морских применений, ИБП, инвалидных колясок, систем хранения возобновляемой энергии и многого другого.

    Согласно заявлению производителя, эта батарея имеет длительный срок службы 1100 циклов при максимальной нагрузке на батарею 50%. Пока рекомендуется разряжать его только до 50% до напряжения 12.1 В аккумулятор может выдерживать разряды до 30–10 процентов, и в этом случае измеренное напряжение будет составлять 11,8–11,5 В.

    Чтобы обеспечить более длительный срок службы аккумулятора и надлежащую скорость заряда с правильными параметрами, мы рекомендуем вам соединить этот гелевый аккумулятор со специальным зарядным устройством. Зарядное устройство должно быть настроено на напряжение 14,2 В для правильной зарядки гелевого аккумулятора.

    Плюсы

    • Высокая емкость 200 Ач
    • Не требует обслуживания
    • Максимальный установившийся рабочий ток 20 ампер
    • Ударопрочный и вибростойкий
    • Длительный срок службы до 1100 циклов
    • Установлены посеребренные клеммы, обеспечивающие лучшую проводимость
    • Может нормально работать при температурах до -25ºC

    Минусы

    • Требуется специальное зарядное устройство с напряжением 14.2В
    • Вы можете использовать только 100 Ач на цикл разряда

    6. Chins LiFePO4 аккумулятор глубокого цикла

    Тип : Литий-железный (LiFePO4) | Размер : 20,55 x 9,45 x 8,58 дюйма | Вес : 48,8 фунта | Рабочее напряжение : 12,8 В | Емкость : 200 Ач | Рабочий ток : 200 Ач при C1 | Cycles : 2000–5000 | Максимальная глубина разряда : 100 процентов

    Аккумулятор LiFePO4 12 В, 200 Ач, встроенный BMS 200 А, 2000+ циклов, каждая батарея может поддерживать выходную мощность 2560 Вт, идеально подходит для жилых автофургонов, домов на колесах, солнечных батарей, морских судов, домашних хранилищ и автономных сетей
    • 【Батарея глубокого цикла】: Наша батарея LiFePO4 обеспечивает более 2000 циклов по сравнению с 300 ~ 500 циклами свинцово-кислотной батареи.Срок службы LiFePO4 аккумуляторов в 8-10 раз больше, чем у стандартных свинцово-кислотных …
    • 【Литий-железная технология】: Литий-ионный аккумулятор глубокого разряда CHINS имеет более высокую плотность энергии, более стабильную работу и большую мощность. Аккумулятор LiFepo4 не сгорит при перезарядке …
    • 【Встроенная BMS, удобство и не требует обслуживания】: Наша батарея LiFePO4 имеет встроенную BMS (систему управления батареями) для защиты от перезарядки, чрезмерной разрядки, чрезмерной разрядки. ток и короткое замыкание …

    Литий-железный аккумулятор глубокого разряда Chins LiFePO4 — один из лучших вариантов для этих типов аккумуляторов, учитывая его очень низкую цену и качественный дизайн. Хотя Chins по-прежнему является небольшим брендом китайского происхождения, у них есть центр послепродажного обслуживания в Калифорнии, США.

    В этой опции есть все необходимое от качественной литий-железной батареи глубокого разряда. Он имеет рабочее напряжение 12,8 В и обеспечивает ток 200 Ач на С1, что означает, что он может быть полностью разряжен за 1 час при 200 А.Если вам требуется высокий пиковый ток, эта батарея обеспечивает максимум 400 А в течение короткого периода до 5 секунд, что идеально подходит для включения устройств с большим потреблением энергии.

    Самое лучшее в этой батарее — то, что она полностью безопасна в использовании. Благодаря встроенной в батарею системе BMS, она может полностью обеспечить все 200 А с постоянной скоростью без перегрева или повреждения батареи.

    Срок службы этой батареи составляет 2000–5000 циклов при степени разряда 80 процентов, но она может выдерживать разряды до 100 процентов, что означает, что вы полностью используете емкость батареи в 200 Ач.

    Это батарея глубокого разряда, идеально подходящая для всех типов приложений. Вы можете установить его в системах хранения энергии (до 800 Ач) для автономных домов, жилых автофургонов, систем освещения, троллинговых двигателей, плавучих домов, лодок и многого другого.

    Плюсы

    • Высокая емкость 200 Ач
    • Вы можете использовать до 100 процентов его емкости
    • Обеспечивает высокие токи по запросу (200 А при постоянной скорости или 400 А за 5 секунд)
    • Длительный срок службы
    • Имеет невысокую цену с учетом типа аккумулятора и характеристик
    • Качественная оболочка
    • Не требует обслуживания

    Минусы

    • Иногда BMS не отключает питание при низких напряжениях

    7.Аккумулятор глубокого разряда LiFePO4 для ампер-времени

    Тип : Литий-железный (LiFePO4) | Размер : 20,5 x 8,54 x 9,37 дюйма | Вес : 69 фунтов | Рабочее напряжение : 12,8 В | Емкость : 300 Ач | Рабочий ток : 300 Ач при C 0,67 | Циклы : 4000–8000 циклов | Максимальная глубина разряда : 95 процентов

    Литиевая батарея LiFePO4, 12 В, 300 Ач, встроенная BMS на 200 А, максимальная выходная мощность 2560 Вт, простая установка, 4000+ глубоких циклов, сертификаты FCC и UL, срок службы 10 лет, идеально подходит для автономных сетей, автофургонов, солнечных батарей…
    • 【Надежный автомобильный литиевый аккумулятор】 Аккумулятор LiFePO4 с ампер-временем имеет исключительное качество, поскольку они производятся на основе LiFePO4-элементов автомобильного класса с более высокой плотностью энергии и т. Д…
    • 【Повышенная полезная емкость и высочайшая производительность】 Полная зарядка аккумулятора позволяет использовать обычные электроприборы в течение нескольких дней подряд, например, непрерывную работу холодильника мощностью 80 Вт в течение 48 часов (около 2-4 дней) ….
    • 【 Идеально подходит для использования вне сети и на открытом воздухе】 Наша батарея LiFePO4 может быть подключена параллельно и последовательно для большей емкости (макс. 1200 Ач) и более высокого напряжения (24 В, 36 В, 48 В), что делает ее …

    Качество требует качественной продукции, и литий-железная батарея глубокого разряда Ampere Time LiFePO4 имеет самую высокую емкость в нашем списке десяти лучших батарей глубокого разряда.Созданный с использованием качественных компонентов и опытным производителем аккумуляторов, это один из лучших доступных вариантов.

    Эта литиевая батарея имеет оптимальную производительность. Он работает при измеренном напряжении 12,8 В и обеспечивает емкость 300 Ач при C 0,67 (200 А при постоянной скорости разряда / заряда). Аккумулятор также обеспечивает пиковые токи 400А в течение 5 секунд.

    Срок службы батареи больше, чем у других: до 4000–8000 циклов и 10-летняя гарантия, что означает, что вы будете платить за качественный, надежный и долговечный продукт.Имея емкость 300 Ач и степень защиты 95 процентов, вы можете использовать большую часть его емкости — до 285 Ач на каждый цикл.

    Ampere Time включает встроенную BMS, которая защищает внутренний механизм батареи от перезарядки, переразряда, сверхтоков и коротких замыканий. Батарея помещена в корпус из качественного АБС-пластика, устойчивый к ударам и вибрации, с ручкой, облегчающей переноску, и степенью защиты IP65. Чтобы обеспечить лучшую проводимость, производители установили качественные клеммы M8.

    Плюсы

    • Качественный корпус с отличной защитой от воды
    • Он имеет срок службы 8000 циклов при DOD 95%.
    • Высокая емкость 300 Ач
    • Сильноточная нагрузка 200 А / ч
    • Отличная цена с учетом характеристик

    8. Батарея глубокого разряда XS Power D3400

    Тип : AGM | Размер : 10,24 x 7,16 x 6,89 дюйма | Вес : 49,97 фунта. | Рабочее напряжение : 12 В | Емкость : 65Ач | Рабочий ток : 65 Ач при C20 | Циклы : Н / Д | Максимальная глубина разряда : 50 процентов

    Аккумулятор глубокого разряда D3400 AGM — это качественный аккумулятор двойного назначения от бренда XS Power.Этот вариант отличается прочностью, имеет качественные компоненты и отличается высокими эксплуатационными характеристиками.

    Поскольку это аккумулятор двойного назначения, его можно использовать для питания определенных транспортных средств и в качестве аккумулятора глубокого цикла. При использовании для включения транспортных средств он обеспечивает 1000 ампер пуска (CA) с зарезервированной мощностью 135 минут, чего достаточно, чтобы избавиться от неприятностей. Как батарея глубокого разряда, она имеет средне-низкую общую емкость 65 Ач и рекомендуемую степень разряда 50 процентов.

    Эта батарея AGM имеет номинальное напряжение 12 В, но может достигать 14.4 при полной зарядке и обеспечивает силу тока 65 Ач при C20 (3,25 А в течение 20 часов). Низкая сила тока — причина, по которой эта батарея лучше всего подходит для небольших транспортных средств, небольших лодок и других устройств с низким потреблением энергии.

    Этот аккумулятор помещен в качественный и прочный корпус, который обеспечивает устойчивость к вибрациям и ударам и идеально подходит для всех типов транспортных средств. Благодаря технологии AGM, эта свинцово-кислотная аккумуляторная батарея с регулируемым клапаном не протекает и не разливается, поэтому не требует обслуживания.

    Плюсы

    • Качественный дизайн и прочный корпус
    • Аккумулятор не протекает и не проливает электролит
    • Идеально подходит для небольших лодок, гольф-мобилей и небольших транспортных средств
    • Гарантия 3 года

    Минусы

    • Умеренно высокая цена с учетом технологии и мощности AGM

    9. Батарея Lossigy LiFePO4 глубокого разряда

    Тип : Литий-железный (LiFePO4) | Размер : 6.69 x 19,05 x 9,45 дюйма | Вес : 46 фунтов | Рабочее напряжение : 12 В | Емкость : 200 Ач | Рабочий ток : 200 Ач на C2 | Cycles : 2000–5000 | Максимальная глубина разряда : 100 процентов

    01 Продукт 12V 200AH LIFEPO4 Аккумулятор…
    • Более длительный срок службы: наши литий-железо-фосфатные батареи имеют отличное время работы 2000–5000 циклов и срок службы до 10 лет.Тем не менее, в большинстве традиционных свинцово-кислотных аккумуляторов, представленных на рынке, с …
    • Легкий и: наша батарея 12 В 200 Ач весит всего 46 фунтов на один модуль и составляет всего 1/3 веса свинцово-кислотных аккумуляторов! Не содержит тяжелых и редких металлов, не загрязняет окружающую среду.
    • Исключительная безопасность: Все типы аккумуляторов, производимых LOSSIGY, можно использовать последовательно или параллельно, они не перегреваются, не горят, не взрываются при высокой температуре или перезарядке. Даже если аккум…

    Если вам нужны сверхмощные характеристики и высокая мощность, вам необходимо выбрать качественные батареи. Аккумулятор Lossigy LiFePO4 12V — отличный вариант среди литий-железных аккумуляторов средней ценовой категории.

    Эта литий-железная батарея Lossigy имеет емкость 200 Ач. Так как DoD составляет 100 процентов, вы можете в полной мере использовать его возможности, но мы рекомендуем вам снизить его до 95 процентов, чтобы быть в безопасности. Срок службы аккумулятора составляет 2000–5000 циклов разрядки / зарядки, но если вы позаботитесь о нем должным образом, вы можете получить несколько дополнительных циклов.

    Хотя эта литиевая батарея имеет номинальное напряжение 12 В, при полной зарядке она может обеспечить до 12,8 В. Батарея имеет емкость 200 Ач на C2, обеспечивая до 100 А для устройств со средним и высоким энергопотреблением. Вы даже можете получить разряд с силой тока 140 А в течение короткого периода в 5 секунд.

    Для обеспечения безопасности и продления срока службы аккумулятор имеет встроенную систему BMS. BMS обеспечивает максимальную рабочую силу тока на уровне 100 А и имеет предохранители как при высоких, так и при низких температурах.

    Эту батарею можно использовать во всех типах приложений, включая жилые автофургоны, тележки для гольфа, медицинские мобильные устройства, личные автомобили, системы хранения энергии и многое другое. При использовании в качестве батарейного блока его можно установить параллельно максимум с четырьмя другими батареями с аналогичными характеристиками.

    Плюсы

    • Имеет срок службы 5000 циклов
    • Работает при минусовой температуре -15ºC
    • Высокая емкость 200 Ач
    • Рабочий ток 100 Ампер
    • Не требует обслуживания
    • Низкая скорость саморазряда 2% в месяц

    Минусы

    • BMS не обеспечивает оптимальную защиту при коротком замыкании

    10.Универсальная силовая группа 12V 100Ah Solar Wind AGM SLA Deep-Cycle VRLA Battery

    Тип : AGM | Размер : 12,17 x 6,61 x 9,16 дюйма | Вес : 63,93 фунта | Рабочее напряжение : 12 В | Емкость : 100 Ач | Рабочий ток : 100 Ач при C20 | Циклы : Н / Д | Максимальная глубина разряда : 50 процентов

    UB121000 — это качественная батарея AGM глубокого разряда, разработанная со средней емкостью и произведенная Universal Power Group, отличным брендом аккумуляторов.Учитывая его емкость и характеристики, аккумулятор имеет очень низкую цену.

    Эта батарея AGM глубокого разряда имеет среднюю или высокую емкость 100 Ач, что неплохо для свинцово-кислотных аккумуляторов. Он имеет рабочее напряжение 12 В и ток 100 Ач на C20 (5 А при постоянной скорости до 10 часов). Учитывая кривую силы тока батареи, вы можете извлечь до 17 А в течение 2,5 часов, 9,3 А в течение 10 часов или 60 А в течение 30 минут, чтобы достичь рекомендованной 50-процентной DoD.

    Так как это батарея AGM глубокого разряда, вы можете разрядить ее до 70 процентов, но это может снизить ее емкость.Чтобы правильно использовать эту батарею, мы рекомендуем вам соблюдать 50-процентный DoD, рекомендованный производителем.

    Поскольку в этой свинцово-кислотной батарее используется технология AGM, это гораздо более безопасный вариант, поскольку она не проливает и не протекает электролиты. Кроме того, компания Universal Power Group разработала аккумулятор в герметичном и кислотостойком корпусе.

    Это отличная батарея для установки в системах хранения возобновляемой энергии. Помимо аккумуляторных батарей, его можно использовать для тележек для гольфа или других транспортных средств для отдыха, медицинских мобильных устройств и ряда других приложений.

    Плюсы

    • Имеет корпус, который делает его ударопрочным и устойчивым к вибрации
    • Высокая емкость 100 Ач
    • Не требует обслуживания
    • Возможна установка практически в любом положении
    • Качественная оболочка, устойчивая к кислотам

    Минусы

    • Только 12 месяцев гарантии

    Аккумулятор глубокого разряда — Руководство покупателя

    Чтобы обеспечить функциональность и продлить срок службы батареи глубокого разряда, вы должны выбрать батарею, подходящую для вашего приложения.Вот несколько факторов, которые следует учитывать при выборе идеального аккумулятора.

    1. Размер и вес

    Размер и вес могут быть очень важными факторами, которые следует учитывать. В зависимости от приложения вам может потребоваться батарея меньшего или большего размера.

    Например, скутеры, мобильные устройства и аналогичные приложения требуют меньших и более легких аккумуляторов. Если вы устанавливаете домашнюю систему резервного питания, вам может потребоваться учитывать только размер батареи.

    2. Какой размер батареи вам нужен (емкость)?

    Емкость аккумулятора измеряется в ампер-часах (Ач) при определенном рабочем напряжении или просто в ватт-часах (Втч). При выборе батареи с глубоким циклом учитывайте требуемое потребление для резервного питания (обычно в Втч), чтобы правильно выбрать батарею и размер соответствующего блока батарей.

    3. Затопленные, AGM, гелевые или литиевые?

    В зависимости от приложения, требуемой емкости и доступного бюджета вы можете выбрать определенный тип батареи.Залитые свинцово-кислотные батареи дешевы и подходят для вентилируемых помещений, AGM и гелевые батареи — отличный выбор для жилых автофургонов, морских транспортных средств и аккумуляторных батарей, в то время как литиевые с его высокой плотностью энергии идеально подходят для всех приложений, но по более высокой цене.

    4. Глубина разряда (DoD)

    Глубина разряда означает процентную долю батареи, которая может быть безопасно разряжена. Обычно свинцово-кислотные батареи могут быть разряжены до 50 процентов, а в некоторых случаях до 80 процентов, что означает, что вы используете только 50–80 процентов емкости батареи.Литиевые батареи обычно имеют глубину разряда 90–100 процентов, в зависимости от компонентов и конструкции батареи.

    5. Циклы разрядки / зарядки

    Цикл батареи означает, сколько раз она может быть безопасно разряжена и снова заряжена в соответствии с параметрами DoD. Когда производитель указывает два цикла, первый — это цикл, при котором батарея сохраняет оптимальную емкость, а последний — обычно средний срок службы батареи.

    6.Рабочее напряжение

    Рабочее напряжение аккумулятора означает разницу напряжений между двумя выводами аккумулятора. Вы можете выбрать 12- или 6-вольтовый аккумулятор глубокого разряда, в зависимости от того, что вам нужно. Если вам нужно более высокое напряжение для вашей системы (инвертор или другое), вы можете просто взять две или более батарей и соединить их последовательно. Между тем, если вам нужна большая емкость, вы можете подключить батареи параллельно.

    7. Рабочая сила тока и коэффициент C

    Рабочий ток — это ток, подаваемый аккумулятором на устройство, а C-rate — это скорость тока, с которой аккумулятор может обеспечивать свою емкость в течение определенного периода.При выборе батареи глубокого разряда всегда следует учитывать оба аспекта. Например, 200 Ач на C10 может обеспечить свою мощность за 10 часов, а это означает, что максимальный подаваемый ток составляет 200 Ач / 10 часов = 10 ампер.

    8. Время зарядки и параметры зарядки

    В зависимости от типа и внутреннего химического состава батареи вы можете заряжать батарею с определенной скоростью. Это означает, что аккумулятор поддерживает более высокие или более низкие напряжения / токи при зарядке.

    Время и параметры зарядки являются важными аспектами, которые необходимо учитывать при правильном уходе за аккумулятором и продлении срока его службы.Они также сообщат вам, сколько времени потребуется для зарядки аккумулятора.

    9. Срок службы и надежность

    При поиске лучшего аккумулятора всегда учитывайте, на сколько он прослужит. Аккумулятор должен быть изготовлен с качественным корпусом, прочными компонентами и с максимально возможным количеством циклов разрядки / зарядки. При рассмотрении этих характеристик вы будете знать, рассчитан ли он на длительный срок службы и будет ли он работать безупречно в течение более длительных периодов времени.

    10. Гарантия

    Всегда учитывайте гарантию.Даже если вы выберете исключительно качественный аккумулятор, у вас должна быть длительная гарантия, обеспечивающая ответственность за продукт. Таким образом, вы знаете, что производитель поддерживает вас на долгие годы на случай, если с вашей батареей что-нибудь случится.

    11. Требуемый тип зарядного устройства

    В то время как большинство аккумуляторов можно легко подключить с помощью стандартных зарядных устройств, для некоторых, например, гелевых аккумуляторов, требуются специальные зарядные устройства с определенными параметрами. Это важно учитывать, если вы хотите продлить срок службы батареи.

    12. Устойчивость к вибрации и ударам

    Некоторые батареи можно устанавливать в аккумуляторные батареи, другие можно использовать в автомобилях, лодках, скутерах и т. Д. Важно выбрать аккумулятор глубокого разряда, устойчивый к вибрациям и ударам, если он будет установлен в транспортном средстве, которое может постоянно подвергаться движениям или даже случайным ударам.

    13. Марка

    Хотя некоторые люди могут недооценить это, на самом деле очень важно выбрать батарею качественного производителя.Торговая марка может определять тип качественных компонентов, используемых в батарее, гарантию, политику покрытия, функциональность и многое другое. Учитывая это при выборе аккумулятора, вы получите качественный продукт.

    Помимо важности бренда из-за компонентов и общего качества батареи, это обеспечит адаптируемость для определенных приложений. Некоторые бренды ориентированы на автомобильные аккумуляторы, а другие идеально подходят для систем возобновляемой генерации, таких как солнечные системы. Вот почему вы должны выбрать правильный бренд при покупке аккумулятора.

    14. Рабочие температуры

    Некоторые типы батарей лучше работают при определенных температурах. Если вы живете в месте с очень низкими или высокими температурами, вы можете принять во внимание рабочую температуру батареи при ее выборе. Некоторые батареи отключают питание, чтобы защитить себя, как литиевые батареи с качественными системами BMS, но другие могут полностью перестать работать при определенных низких или высоких температурах.

    15. Установленные клеммы

    Всегда следует учитывать размер клемм, установленных на батареях глубокого разряда, и материалы, из которых они сделаны.Батарея должна иметь клеммы того типа, который лучше подходит для той области применения, для которой она нужна. Если это не так, вам могут потребоваться адаптеры, которые могут снизить общую проводимость батареи.

    Как добиться максимальной производительности от батарей глубокого разряда

    Недостаточно выбрать лучшую батарею глубокого разряда для правильной работы. Вы также должны позаботиться о нем должным образом. Если вы хотите добиться максимальной производительности от своей батареи глубокого разряда, вот несколько рекомендаций, которые обеспечат ее срок службы и производительность.

    1. Разряжайте батареи только до рекомендованного уровня заряда (контролируйте уровень заряда батареи)

    У каждой батареи есть рекомендованная степень защиты. Если вы выйдете за пределы этой точки, вы можете уменьшить его емкость или полностью повредить его. Чтобы убедиться, что вы разряжаете его до рекомендованного процента, следите за уровнем заряда батареи и останавливайте разряд в нужной точке. Вы даже можете установить систему управления, которая сделает это за вас.

    2. Используйте правое зарядное устройство

    Каждая батарея глубокого разряда имеет идеальные уровни напряжения и тока для обеспечения надлежащего заряда.Прочтите указания производителя и приобретите зарядное устройство, которое настроит правильные параметры для вашего аккумулятора.

    3. Держите батареи заряженными

    При длительном хранении аккумуляторов лучше хранить полностью заряженные. Таким образом, вы гарантируете, что они не будут разряжены сверх их максимальной DoD. Вы также можете регулярно проверять уровни заряда, если вы их не используете. Каждые 1–3 месяца более чем достаточно.

    4. Пусть отдыхает

    После постоянных периодов зарядки и разрядки дайте аккумулятору немного остыть.Регулярное использование может поддерживать батареи при высоких температурах и даже приводить к коррозии сети. Если вы дадите ему отдохнуть, аккумулятор будет свежим и готов к следующему регулярному использованию.

    5. Установите их правильно

    Правильная установка всегда важна. Прежде всего, никогда не закорачивайте аккумулятор. Если вы устанавливаете аккумуляторную батарею, большинство производителей рекомендуют подключать только батареи того же химического состава и модели, которые были приобретены одновременно. Это гарантирует, что все батареи будут иметь одинаковые характеристики и даже одинаковые циклы.

    Раздел часто задаваемых вопросов

    1. Какой бренд лучше всего подходит для батарей глубокого разряда?

    Ответ : К счастью, для пользователей аккумуляторов глубокого цикла существует не одна торговая марка, предлагающая продукцию превосходного качества с учетом рабочего напряжения, силы тока, емкости и срока службы аккумулятора. Одними из лучших брендов на рынке являются Battle Born, Optima, Renogy и VMAX.

    2. Как долго длится заряд 100Ач батареи глубокого цикла?

    Ответ : Заряд может варьироваться в зависимости от типа батареи, C-rate и DoD.Например, литий-ионный аккумулятор емкостью 100 Ач с емкостью C10 (100 Ач при 10-часовом разряде) и максимальным значением DoD 90 процентов теоретически может прослужить вам до 10 часов при 10 А в час, но поскольку у него 90 процентов заряда. DoD, его должно хватить на 9 часов перед подзарядкой.

    3. Когда мне нужно заряжать аккумулятор?

    Ответ : Вам следует подумать о перезарядке батареи глубокого цикла в зависимости от DoD и уровня заряда батареи. Свинцово-кислотные батареи обычно должны быть рассчитаны на 50 процентов DoD, а литий-ионные батареи могут быть разряжены на 80–95 процентов.На этом процентном уровне аккумулятор следует зарядить, чтобы обеспечить лучшую производительность в долгосрочной перспективе. Обычно производитель предоставляет эту спецификацию вместе с аккумулятором для обеспечения правильного использования.

    4. Что лучше: 12- или 6-вольтовая батарея глубокого цикла?

    Ответ : Требуемое напряжение аккумулятора зависит от системы или устройства, которое вы пытаетесь запитать. Если вам нужна 12- или 6-вольтовая батарея глубокого цикла, вы можете либо получить правильное напряжение, либо последовательно установить более низкие батареи, которые могут составлять правильное напряжение.Чтобы обеспечить лучшую производительность, мы рекомендуем вам с самого начала попытаться получить правильное напряжение батареи.

    5. Каков срок службы батарей глубокого разряда?

    Ответ : Соблюдайте осторожность при зарядке и разрядке. AGM и гелевые батареи глубокого цикла могут работать до 6–8 лет, в то время как литий-ионные батареи могут работать до 10–12 лет, а в некоторых случаях до 15 лет, в зависимости от производителя.

    6. Каково время зарядки аккумуляторов глубокого цикла?

    Ответ : Время зарядки аккумуляторов глубокого цикла зависит от определенных параметров аккумулятора, таких как емкость, степень разряда и максимальный ток зарядки.Обычно литиевые аккумуляторы заряжаются за 2–3 часа, гелевые аккумуляторы за 5–10 часов, аккумуляторы AGM за 6–7 часов, а свинцово-кислотные аккумуляторы с залитой водой могут занимать до 8–14 часов.

    7. Можно ли соединить вместе батареи разных типов и размеров в одной системе?

    Ответ : Ни в коем случае нельзя подключать батареи разных типов. Наилучший вариант — всегда приобретать одну и ту же батарею для последовательной или параллельной установки. При соединении аккумуляторов вместе рекомендуется приобретать их одновременно, чтобы обеспечить одинаковую общую производительность.

    8. Могу ли я использовать аккумулятор глубокого разряда в машине?

    Ответ : Мы настоятельно не рекомендуем использовать батареи глубокого разряда в качестве стартерных. Автомобилям требуются аккумуляторы, обеспечивающие высокие выбросы энергии. Это может легко повредить аккумулятор. Однако некоторые батареи глубокого цикла разработаны как батареи двойного назначения, и они могут питать жилые автофургоны и даже некоторые типы лодок.

    9. Что произойдет, если я перезарядю аккумулятор?

    Ответ : Большинство аккумуляторов могут быть перезаряжены, но обычно это снижает общую емкость аккумулятора.Лучшее, что вы можете сделать, чтобы продлить срок службы батареи, — это следовать рекомендациям DoD при параметрах зарядки, установленных производителем.

    10. Как узнать, неисправна ли батарея глубокого разряда?

    Ответ : Вы должны узнать, как определить, неисправен ли аккумулятор глубокого цикла, особенно если он установлен в аккумуляторном блоке. Плохие батареи имеют более низкое напряжение, чем другие при той же емкости, или они разряжаются намного быстрее в нормальном климате. Если ваша батарея вызывает эти проблемы, вам следует проверить ее.

    11. Как правильно заряжать аккумулятор глубокого разряда?

    Ответ : Знание того, как правильно заряжать аккумулятор глубокого цикла, обеспечит лучшую общую производительность. Это так же просто, как проверить оптимальные параметры зарядки, рекомендованные производителем, и приобрести зарядное устройство, которое их обеспечивает.

    Заключение

    Аккумуляторы глубокого разряда, без сомнения, являются одним из лучших вариантов для качественных систем хранения энергии и намного лучше, чем обычные варианты.Будь то морские приложения, жилые автофургоны, тележки для гольфа, системы освещения или что-то еще, аккумуляторы глубокого разряда — лучшие для питания ваших устройств.

    Теперь, когда вы знаете все о батареях глубокого разряда, если вы хотите получить одну из них, единственное, что нужно учитывать, — это тип напряжения, емкости и тока, которые вам нужны для питания вашей системы. Если у вас ограниченный бюджет, гелевые и AGM-батареи являются надежными и безопасными технологиями при правильном обслуживании. Если вам нужна более высокая производительность при меньшем пространстве, мы настоятельно рекомендуем вам приобрести литиевую батарею.

    Литий-ионные батареи

    глубокого разряда легче, безопаснее, эффективнее, имеют более высокую плотность энергии и даже имеют встроенные системы BMS, которые защищают их практически от всего, что может повредить их ядро. Вот почему эти типы батарей имеют гораздо лучшие характеристики и их безопаснее использовать в системах солнечной генерации и с другими типами устройств, которые имеют более высокое энергопотребление.

    Если вы выбираете гелевые или AGM-аккумуляторы, никогда не экономьте на зарядном устройстве и помните, как правильно заряжать аккумулятор глубокого разряда, чтобы продлить срок его службы.Какой бы тип батареи вы ни выбрали, всегда следуйте нашим советам по повышению ее производительности. В конечном итоге это даст вам душевное спокойствие и надежную батарею с большей емкостью.

    Самые продаваемые батареи глубокого разряда

    # Предварительный просмотр Товар Цена
    1 Аккумулятор Renogy Deep Cycle AGM 12 В, 100 Ач для жилых автофургонов, солнечных батарей и автономных систем, серый 211 долларов.57 Купить на Amazon
    2 Аккумулятор Weize 12V 100AH ​​Deep Cycle AGM SLA VRLA для троллингового мотора Solar System RV Camping, в … 184 доллара.99 Купить на Amazon
    3 Универсальная группа питания 12 В 100 Ач Солнечный ветер AGM SLA Глубокий цикл VRLA Батарея 12 В 24 В 48 В 180 долларов.00 Купить на Amazon
    4 LOSSIGY 12 Вольт 200 Ач литий-ионная аккумуляторная батарея глубокого цикла, идеальная замена для солнечной … 699 долларов.99 Купить на Amazon
    5 Гибридный гелевый аккумулятор Renogy 12V 100AH ​​Deep Cycle, более 750 циклов, перезаряжаемый для дома на колесах от солнечного ветра … 214 долларов.70 Купить на Amazon
    6 NPP NPG12-200Ah Гелевая аккумуляторная батарея Deep Cycle 12V 200 Ah с кнопочными клеммами 429 долларов.99 Купить на Amazon
    7 АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ TROJAN T-105 PLUS, 6 В, ЗАПОЛНЕННЫЙ ЦИКЛ 225 Ач. 1299 долларов США.99 Купить на Amazon
    8 Optima OPT8016-103 Батареи Пусковой аккумулятор D34M BlueTop и морской аккумулятор глубокого цикла 299 долларов.14 Купить на Amazon
    9 Enjoybot 12V 100Ah Lithium LiFePO4 аккумулятор глубокого цикла, встроенный 100A BMS, 2000-5000 циклов, 10-летний срок службы … 368 долларов.98 Купить на Amazon
    10 12V 55Ah Power Boat Pontoon Electric Trolling Motor Аккумулятор глубокого цикла — Mighty Max Battery brand … 119 долларов.99 Купить на Amazon

    Как зарядить кальциевый аккумулятор? Плюсы и минусы кальциевых аккумуляторов

    Аккумулятор (аккумулятор) — один из важнейших элементов автомобиля. Несмотря на то, что она не принимает непосредственного участия в движении, без нее невозможно запустить двигатель и активировать электронные системы автомобиля. Особенно остро владелец аккумулятора чувствует себя в холодное время года.Когда отметка термометра опускается ниже нуля, некачественные или изношенные батарейки быстро теряют заряд. В последнее время на рынке автомобильных запчастей стали популярны кальциевые батареи. Сегодня мы узнаем, что это такое, и ответим на частый вопрос водителей: «Как зарядить кальциевый аккумулятор?»

    Ca / Ca

    Кальциевая батарея (Ca / Ca) — это тип батареи, свинцовые пластины которой легированы кальцием. При этом количество кальция в аккумуляторе по сравнению с общей массой пластины крайне мало (не более 0.1%). Таким образом, правильнее было бы назвать батарею этого типа свинцово-кальциевыми, но почему-то в обиходе закрепилась другая формулировка, более короткая и перспективная. В таких батареях кальций, являясь легирующим элементом, заменил сурьму. Он использовался для этих целей много лет, но имел ряд недостатков, которые побудили ученых искать новое, более подходящее вещество.



    Ca / Ag

    Существует еще одна, менее распространенная разновидность кальциевых батарей — серебряно-кальциевые батареи (Ca / Ag).Несложно догадаться, что по аналогии с предыдущим примером в быту их просто называют серебром. Пластины таких аккумуляторов изготовлены из свинцово-кальциевого сплава, в который добавлено очень мало серебра. Наличие этого элемента практически избавляет аккумулятор от недостатков моделей Ca / Ca, сохраняя при этом все их достоинства. Единственная проблема таких аккумуляторов — высокая цена, которая связана не только со стоимостью сырья, но и со сложностью изготовления аккумулятора.



    Способ производства

    Чтобы разобраться в принципиальных различиях между батареями этого типа, кратко ознакомимся с методикой их производства, которую еще называют «кальциевой технологией». В свинцово-сурьмяных батареях решетки изготавливают методом литья. Когда этот метод использовался для сплава свинца с кальцием, кальций просто выгорел. Поэтому решетки для Ca / Ca аккумуляторов решили изготавливать с помощью штамповки. Он позволяет изготавливать плиты более сложной формы, сохраняя при этом их внешний каркас.

    Сегодня кальциевые батареи не могут вытеснить традиционную сурьму с рынка, и основная причина этого как раз в сложности изготовления решеток. Поэтому производители делают необслуживаемые аккумуляторы обоих типов и их помеси — гибриды.

    Разберем плюсы и минусы кальциевого аккумулятора.



    Преимущества

    Преимущества таких аккумуляторов следующие:

    • Длительный срок службы .При правильном использовании средний срок службы кальциевой батареи составляет пять лет.
    • Низкий саморазряд . По сравнению с моделями с низким уровнем гармонии у кальциевых батарей этот параметр ниже почти на 70%.
    • Повышенная прочность листа . Благодаря тому, что плиты изготавливаются методом штамповки, они обладают большей прочностью и устойчивостью к вибрации, чем классические литые.
    • Электролиз пониженный . Благодаря этой особенности 90% кальциевых батарей не требуют обслуживания.
    • Низкая интенсивность коррозионных процессов . Положительно сказывается на времени автономной работы.
    • Защита от перезарядки . Кальциевые батареи выдерживают напряжение до 14,8 В. Защита от перезарядки была необходимой мерой, которую предприняли производители для защиты аккумуляторов от «закипания», оказывающего на них крайне неблагоприятное воздействие.
    • Пластины более тонкие . Из-за того, что пластины у Ca / Ca аккумуляторов тоньше, их можно разместить в корпусе в большем количестве, а это значит, что мощность аккумулятора будет больше.
    • Отлично подходит для начинающих автомобилистов . Поскольку большинство кальциевых батарей не требуют обслуживания, владельцам не нужно проводить с ними дополнительные манипуляции, такие как измерение плотности и уровня электролита. Единственное, что нужно автомобилисту — это научиться заряжать Ca / Ca аккумулятор и периодически проводить эту процедуру.

    Такие аккумуляторы станут лучшим решением для автомобилей с полностью исправным электрооборудованием. Многие начинающие водители, припарковав машину, забывают выключить в ней аудиосистему, фары, освещение салона и другие энергоемкие устройства.В итоге на следующий день выясняется, что батарея разряжена. В холодное время года эта проблема особенно актуальна. Поэтому, если в автомобиле будет установлена ​​система, которая самостоятельно отключает всех потребителей электроэнергии после парковки, начинающему водителю будет проще обезопасить себя от такой проблемы, как разряженный кальциевый аккумулятор.





    недостатки

    При всех достоинствах кальциевый автомобильный аккумулятор имеет ряд недостатков:

    • Чувствительность к глубокому разряду .Это главный недостаток кальциевого аккумулятора и главное его отличие в эксплуатации от сурьмяных и гибридных аналогов. Такие аккумуляторы не рекомендуется разряжать до напряжения менее 12 В. После одного глубокого разряда аккумулятор теряет пятую часть своей емкости. Если разрядить полностью, то потеря будет 50%. Поэтому после нескольких таких промахов не приходится рассчитывать на правильное обслуживание аккумулятора, особенно в холодное время года и при поездках на короткие расстояния.
    • Высокая стоимость . Сложность и дороговизна процесса накладывают свой отпечаток на стоимость.
    • Непригоден для езды по городу . При активном движении по городу, когда машина проезжает небольшое расстояние, аккумулятор быстро разряжается. Причина в том, что во время непродолжительной поездки он не успевает восстановить ресурс, затраченный на запуск мотора. Длительные простои также губительны для кальциевых батарей. Такие аккумуляторы отлично подходят для жителей пригородов, которым ежедневно нужно преодолевать 15-20 км, и для тех, кто совершает аналогичные поездки по роду занятий.

    Кстати, этот тип АКБ можно использовать только для автомобилей. Везде, где есть вероятность глубокого разряда (например, на лодках и катерах), они не используются. Но это скорее не минус, а эксплуатационная особенность.

    А теперь разберемся, как зарядить кальциевый аккумулятор.



    Особенности процесса зарядки

    Первое, на что стоит обратить внимание, говоря о зарядке кальциевого аккумулятора, — это то, что его нельзя кипятить. Дело в том, что выделяющиеся при электролизе газы могут разрушить смазку пластин.Еще один важный момент — измерять плотность электролита в кальциевой батарее стандартным ареометром бесполезно. Дело в том, что в разных частях («банках») батареи этот показатель может существенно отличаться, поэтому получить адекватные данные не получится. Однако, учитывая тот факт, что большинство кальциевых батарей не требуют обслуживания, скорее всего, эта функция измерения вас не коснется.

    Как уже было сказано выше, аккумулятор этого типа крайне нежелательно доводить до глубокого, а тем более полного разряда.И причина этого не только в перспективе уменьшения емкости аккумулятора. Дело в том, что сульфат кальция не растворяется в воде и растворяется в электролите крайне сложно. Поэтому при глубоком разряде происходит засорение пластин, что сильно затрудняет движение заряда. И даже если вы заряжаете аккумулятор напряжением выше 15 В, электролит все равно может не достичь должной плотности. Таким образом, заряжать-разряжать кальциевый аккумулятор без аварийной ситуации не стоит.

    Этапы процедуры

    Зарядка кальциевой батареи состоит из следующих этапов:

    1. Определение и очистка сульфатированных пластин. Перед зарядкой аккумулятора необходимо проверить его на сульфатирование. Основным признаком этой проблемы является наличие коричневатых образований на выводах аккумулятора. В случае обслуживаемого аккумулятора сульфатирование можно определить, осмотрев пластины. Если они увеличивались в размерах и становились не совсем белыми, то происходило сульфатирование.Подача импульсного напряжения поможет удалить сульфаты с внешней поверхности пластин и восстановить емкость аккумулятора.
    2. Проверьте способность аккумулятора получать энергию от зарядного устройства. Еще одна процедура, которую необходимо выполнить перед зарядкой Ca / Ca батареи. Принадлежность устройства для работы с тем или иным типом аккумулятора должна быть написана на его коробке или в инструкции. Конечно, провести эту процедуру нужно только один раз, в процессе покупки заряда. Этот этап преднамеренно идет после очистки сульфатированных пластин, поскольку сульфаты можно удалить практически с помощью любого зарядного устройства.
    3. Следующий шаг — нужно заряжать максимальным током, пока аккумулятор не достигнет 80% своей емкости.
    4. Последние 20% заряда Ca / Ca батареи вырабатываются умеренным током. Это позволяет избежать самого «закипания».
    5. Восстановив аккумулятор, нужно проверить, способно ли он удерживать полученный заряд. Если аккумулятор быстро теряет емкость, значит, пора заменить его на новый.


    Частота подзарядки

    Мы рассмотрели, как зарядить кальциевый аккумулятор с нуля.Естественно, если эта процедура проводится в профилактических целях, то можно исключить первые два или даже три этапа. Частота подзарядки зависит от ряда факторов: сезона, срока службы батареи и использования. В теплое время года, с новым аккумулятором и периодическими поездками на дальние расстояния о подзарядке можно забыть на 1-2 месяца. И наоборот — зимой, если аккумулятор старый и режим движения преимущественно городской, подзарядка станет обычной процедурой.

    Чтобы определить частоту подзарядки лично для вашего автомобиля и аккумулятора, не ждите, пока разрядится аккумулятор.Это может произойти в самый неподходящий момент, когда вы не сможете вернуть автомобиль в рабочее состояние, «зажег» его от другого автомобиля или поставив аккумулятор на зарядку. Как проверить батарею? Для измерения заряда рекомендуется использовать такой простой прибор, как мультиметр. Это недорого, и он нужен повсюду в хозяйстве. Проводя периодические измерения при различных погодных условиях и режимах работы, вы сможете понять, с какой периодичностью нужно заряжать аккумулятор, и обезопасить себя от неприятной ситуации.

    Эксплуатационные особенности


    Характеристики кальциевых батарей, с одной стороны, являются их конкурентным преимуществом, а с другой — требуют особой эксплуатации устройства. Ниже приведены основные рекомендации по эксплуатации и обслуживанию аккумуляторов этого типа (некоторые из них уже упоминались, но требуют пояснений, а другие могут быть кому-то новыми):

    1. Если используется автомобиль с новым кальциевым аккумулятором чтобы преодолевать короткие расстояния, то не реже одного раза в месяц необходимо проводить профилактическую зарядку.В остальных случаях подзарядки нужно вдвое меньше. Широчайший выбор зарядных устройств для любого кошелька представлен на рынке автомобильных запчастей. Некоторые модели просты в исполнении и требуют определенных знаний, но есть такие, которыми может управлять совершенно не информированный водитель.
    2. Большинство производителей рекомендуют заряжать батарею Ca / Ca до ее напряжения 14,4 В. При этом желательно, чтобы сила тока была не выше 10% от заявленной емкости.
    3. Если вольтметр показывает 12 В, устройство необходимо немедленно зарядить.Иначе в следующий раз машина может просто не завестись.
    4. Многие автомобилисты, не научившиеся заряжать аккумулятор из свинцово-кальциевого сплава, по привычке проводят с ним контрольно-тренировочный цикл, то есть полностью разряжают и заряжают аккумулятор. На аккумуляторах такого типа эта процедура губительна, так как при слабом заряде происходит сульфатирование пластин.
    5. Еще раз стоит напомнить, что «кипячение» кальциевым батареям категорически противопоказано.
    6. Даже если вы приобрели обслуживаемую кальциевую батарею, вы не сможете точно измерить плотность ее электролита с помощью ареометра. Во-первых, как уже было сказано, в разных «банках» плотность может быть разной. Во-вторых, современные батареи сконструированы таким образом, что их электролит может расслаиваться в более плотную и водянистую фазу. Следовательно, в области, приемлемой для измерения, жидкость будет иметь низкую плотность.
    7. Сегодня на рынке автомобильных запчастей легко встретить подделки.Как проверить батарею? Все очень просто: хороший аккумулятор должен быть полностью промаркирован с такими данными, как тип, напряжение и номинальная емкость, пусковой ток, дата выпуска, подробная информация о производителе (желательно с адресом). Что касается инструкции, то наличие его в комплекте аккумулятора не обязательно. Дело в том, что на Западе аккумуляторы в розницу практически не продаются. При необходимости люди просто обращаются в сервисный центр, где им оказываются квалифицированные услуги или заменяются аккумуляторные батареи.

    Поскольку аккумулятор является одним из важнейших элементов конструкции автомобиля, к его выбору следует отнестись со всей серьезностью. Не стоит слишком много экономить, особенно если речь идет о кальциевых батареях. Varta, Bosch, Delkor, Topla — это фирмы, хорошо зарекомендовавшие себя на рынке, и им рекомендуется в первую очередь обратить внимание на свою продукцию.

    Разное

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *