Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Коробка передач Лада Калина / Lada Kalina (ВАЗ 1118, 117, 1119)

Основные данные для контроля, регулировки и обслуживания

Трансмиссионное масло:

группа по API класс вязкости по SAE

GL-4

75W90, 80W85, 85W90

Рекомендуемые марки масла

ЛДЦА ТРАНС КП, ЛУКОЙЛ ТМ 4-12, НОВОЙЛ ТРАНС КП, НОРДИКС СУНЕРТРАНС, РХС ТРАНС КН, СЛАВНЕФТЬ ТМ-4, ТНК ТРАНС КП, ТНК ТРАНС КП СУПЕР,

ТРАНС КН-2, ЮТЕК ФОРВАРД, VALVOLINE DURABLEND GEAR OIL

Заправочный объем, л

3,1

Размеры сальников приводов (правый* — 2110-2301034, 2110-2301034-01; левый* — 2110-2301035, 2110-2301035-01), мм: внешний диаметр внутренний диаметр ширина

57 35 9

Размеры сальника первичного вала (2110-1701043), мм: внешний диаметр внутренний диаметр ширина

45 25

9

Размеры сальника штока выбора передач (2108-1703042-01), мм: внешний диаметр внутренний диаметр ширина

30 16 7

* Сальники левого и правого приводов не взаимозаменяемы, так как имеют разное направление маслосгонных канавок.

Моменты затяжки резьбовых соединений

Наименование узлов и деталей

Резьба

Момент затяжки,

н-м (КГС-М)

Резьбовая пробка сливного отверстия

М22х1,5

28,7-46,3 (2,9-47)

Выключатель света заднего хода

М14х1,5

28,4-45,3 (2,9-4,6)

Гайка крепления корпуса привода датчика скорости

Мб

4,5-7,2 (11,7-18,6)

Гайки крепления коробки передач к картеру сцепления

М8

15,7-25,5 (1,6-2,6)

Болт с конической частью шарнира тяги привода переключения передач

М8

16,3-20,1 (1,7-2,1)

Болты крепления корпуса рычага переключения передач

М8

15,7-25,5 (1,6-2,6)

Болты крепления механизма переключения передач

Мб

6,4-10,3 (0,7-1,1)

Гайки хомутов тяги привода переключения передач

М8

15,7-25,5 (1,6-2,6)

Болт крепления оси рычага переключения передач

Мб

11,7-18,6 (1,2-1,9)

Болты крепления кронштейна реактивной тяги

М8

14,0-32,0 (1,4-3,2)

Пробка фиксатора вилки заднего хода

М1бх1,5

28,4-35,0 (2,8-3,6)

Соленоид

М1бх1,5

28,4-35,0 (2,8-3,6)

На автомобиле установлена механическая пятиступенчатая двухвальная коробка передач. Она смонтирована вместе с главной передачей и дифференциалом в единый агрегат, корпус которого состоит из трех частей — картера сцепления, картера коробки и задней крышки. Места соединений картеров и крышки уплотнены бензомаслостойким герметиком.

Первичный вал коробки передач выполнен в виде блока шестерен. Шестерни первичного вала — ведущие, находятся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями передач переднего хода, установленными на вторичном валу. Все элементы вторичного вала съемные. Вторичный вал — полый, с радиальными отверстиями в местах установки шестерен для смазки наружной поверхности вала. Шестерня пятой передачи вращается на втулке. Ведущая шестерня главной передачи и ступицы синхронизаторов установлены на шлицах вала. Передние концы валов опираются на роликовые подшипники, а задние — на шариковые.

Дифференциал — двухсателлитный, предварительный натяг его подшипников регулируется подбором толщины регулировочного кольца, установленного под наружным кольцом подшипника дифференциала. Па корпусе дифференциала установлено задающее кольцо датчика скорости автомобиля.

Датчик установлен на картере коробки передач.

Для контроля уровня масла в картере коробки передач установлен указатель уровня (измерительный щуп).

Механизм переключения передач оборудован устройством с электрическим приводом, исключающим ошибочное включение передачи заднего хода вместо первой передачи. Исполнительный элемент этого устройства — соленоид.

Он установлен в нижней части картера коробки передач, слева.

Выключатель блокировки заднего хода установлен на рычаге переключения передач, под рукояткой.

Коробка передач: 1 — задняя крышка картера коробки передач; 2, 44 — гайка; 3 — ведущая шестерня пятой передачи; 4 — упорная пластина; 5, 40 — стопорные кольца подшипника; 6 — шариковый подшипник первичного вала; 7 — ведущая шестерня четвертой передачи; 8 — картер коробки передач; 9 первичный вал; 10 — ведущая шестерня третьей передачи; 11 — ведущая шестерня второй передачи; 12 — шестерня заднего хода; 13 — ведущая шестерня первой передачи; 14 — роликовый подшипник; 15 сапун;

16 — сальник первичного вала; 17 — картер сцепления; 18 — роликовый подшипник вторичного вала; 19 — маслосборник; 20 — ведущая шестерня главной передачи; 21 — кольцо датчика скорости автомобиля; 22, 32 — сальники привода; 23, 30 — роликовые конические подшипник дифференциала; 24 — датчик скорости автомобиля; 25 — коробка дифференциала; 26 — сателлит дифференциала; 27 — ось сателлитов; 28 — полуосевая шестерня; 29 — ведомая шестерня главной передачи; 31 — регулировочное кольцо; 33 ведомая шестерня первой передачи; 34 — синхронизатор первой и второй передач; 35 — ведомая шестерня второй передачи; 36 — ведомая шестерня третьей передачи; 37 — синхронизатор третьей и четвертой передач;
38 —
ведомая шестерня четвертой передачи; 39 — шариковый подшипник вторичного вала; 41 — втулка; 42 — ведомая шестерня пятой передачи; 43 — синхронизатор пятой передачи


Замена и ремонт коробки передач Лада Калина своими руками


Ремонт, особенности и технические характеристики

Внутри машины ВАЗ 21118, как и любой другой, всегда стоит коробка передач. У такой модели, как Калина 1118, это устройство представляет собой конструкцию механического типа, которая снабжается одной ступенью заднего хода, а также 5 ступенями переднего.

Коробка переключения передач от Лада Калина.

В Lada Kalina коробка передач объединяется конструктивно с дифференциалом, основной передачей. Ремонт дифференциала КПП тоже должен учитывать это.

В виде трёх алюминиевых медных картера представлен сам корпус механизма у машины ВАЗ Калина:

  • Задняя крышка.
  • Коробка.
  • Сцепление.

Между ними наносят специальные герметики, когда осуществляется сборка, ремонт коробки передач.

Технические особенности КПП

Блок ведущих шестерней сцепляется первичным валом. Это важно учитывать, когда проводится ремонт КПП. Что касается самого первичного вала, то для него создаётся постоянное сцепление с элементами передней передачи, выполняющими аналогичные функции.

Осуществляя ремонт вторичного вала, надо помнить о том, что он обладает полой структурой. Именно благодаря ей масло без проблем доходит до ведомых шестерней.

Внутри механизма можно найти также ведомые подшипники, синхронизаторы. Когда проводится замена кулисы своими силами, эта деталь тоже может быть заменена. Этого требует и ремонт карданчика кулисы КПП.

Устройство КПП такого, что при ремонте не обойтись без использования специальных схем. Не более 0,07 миллиметров составляет в этом случае радиальный зазор на роликовых подшипниках.

Ремонт кулисы КПП — тоже довольно сложный процесс. Особенно, учитывая, что 0,04 миллиметров не должен превышать этот же показатель, но для шариковых аналогов.

Месторасположение кулисы КПП на Лада Калина.

Маслосборник отвечает за подачу масла. Он находится в области переднего подшипника, зафиксированного за вторичным валом. Капитальный ремонт часто затрагивает и такие детали. Если подобрать нужную толщину колец — появится возможность регулировать показатель натяга. Размеры сальников легко найти в инструкции, эти детали заменяются без проблем даже в домашних условиях.

При ремонте ручки КПП необходимо помнить о том, что к фланцу дифференциала прикрепляется ведомая шестерня у коробки передач на этой машине. Посредством салуна с атмосферой совмещается сама коробка, находящаяся в верхней части конструкции, которую мы рассматриваем.

Ремонт рычага — не единственная операция, которую необходимо проводить время от времени. Иногда требуется заменить подшипники, это делается при появлении постороннего шума. Комплект для ремонта КПП нужно приобрести, если лишний шум стал заметен во время нажатия, отпускания педали сцепления.

Все элементы привода управления коробки передач Лада Калина.

Руководство по ремонту говорит о том, что управляется коробка с помощью привода, который состоит из нескольких элементов:

  • Штока переключателя.
  • Шаровая опора.
  • Рычаг.

Согласно руководству, тросовые конструкции всегда оснащаются реактивной тягой, тогда передачи не выключаются сами по себе. Один из концов тяги связан с рычагом, а второй — с мотором. Если сальники внутренних шарниров вышли из строя, необходимо провести самостоятельный ремонт КПП. Но перед тем как их заменить, надо полностью сменить масло. Привод передних колёс отсоединяется полностью.

Обслуживание коробки передач предполагает использование отвёртки для снятия необходимых деталей. Но нужно будет приобрести оправку с нужными параметрами, чтобы провести прессовку.

Три оси присутствуют на системе переключения. Одна ось снабжается трёхплечим рычагом для выбора и выключения передач. Коробка переключения передач у второй оси отсутствует, но зато есть скобы, блокирующие поворачивание. После каждых 75 тысяч километров пробега эту конструкцию полностью меняют. Люфт рычага коробки передач тоже должен насторожить, как и выход из строя других деталей.

Демонтаж и монтаж коробки передач

Обслуживание коробки передач предполагает, что механизм придётся снимать, менять его позицию. Перед этим необходимо установить на подъёмник само транспортное средство. Зажигание необходимо полностью выключить и обязательно пригодиться стояночный тормоз.

Как ремонтировать коробку передач? Для этого от аккумулятора отсоединяют клемму «минус». Капот необходимо открыть полностью. Об этом пишет любой справочник по ремонту КПП.

Крышка масляной горловины тоже демонтируется. Необходимо установить предыдущий элемент после того, как снят экран. Коробка переключения передач требует ослабления хомута, ответственного за фиксацию. От соответствующего датчика необходимо отсоединить шланг впускной трубы. Люфт рычага коробки передач требует таких же действий на практике. Затем надо отвернуть гайку воздухозаборника.

Ход ремонта далее зависит от конкретной неисправности.

Коробка передач Лада Калина после демонтажа и разборки.

КПП можно установить на прежнее место после того, как ремонт 1 скорости будет завершён. На наружную поверхность соответствующей втулки в сцеплении наносится смазка ШРУС-4, очень тонким слоем. Это поможет и в том случае, когда болтается КПП. К поворотным кулакам отворачиваются болты фиксации пальцев.

Заклинило рычаг КПП

В любом случае необходимо извлечь последний крепёжный элемент после того, как будет отвёрнута к кронштейну кузова гайка болта, фиксирующая левый рычаг подвески.

Ремонт подушки коробки не обходится без многих действий, о которых писалось выше.

После этого останется только снять рычаг. Ещё один довольно важный элемент — вилка КПП, за её состоянием тоже надо следить.

В ёмкость нужно будет слить всё оставшееся масло. Кап ремонт КПП предполагает и выворачивания из шестерён полуосей дифференциала такой детали, как привод колёс. Заглушки ставятся на то место, где раньше были шестерни. После того как регулировка КПП закончена, обычно переходят к установке левой опоры подвески, кронштейнов задней части автомобиля.

Любые подобные работы, в том числе и ремонт вторичного вала, должны учитывать общую схему коробки передач, основной принцип её работы. Её содержит книга по ремонту коробки. То же самое касается функциональности составных элементов, иначе опора рычага КПП не может быть заменена, как и другие детали.

Демонтаж КПП Лада Калина на специализированной СТО.

Особенности ремонта полностью знакомы только настоящим профессионалам. Лучше доверить работу им, если нет должного опыта, некоторых практических навыков.

Необходимо полностью промыть механизм водой перед тем, как разбирать его, выявлять неисправность КПП. Проблемы при ремонте могут возникнуть, если не установить саму деталь на специальном стенде. Полностью демонтируется кронштейн, который отвечает за фиксацию троса сцепления, подвеску мотора.

Многие дают полезные советы по замене КПП ВАЗ. Согласно им, в любом случае понадобится снять заднюю крышку у картера.

Как снять КПП

Болт фиксации вилки и гайки нужно отвернуть после того, как снят стопор первичного вала. То же самое придётся делать, если необходимо произвести замену короткоходной кулисы КПП.

Со вторичного вала надо демонтировать шлиц. Схема сборки коробки предполагает обратный порядок действий.



Ремонтируем автомобиль Лада Калина самостоятельно:

Кпп калина устройство схема

На чтение 11 мин. Просмотров 72 Обновлено

Коробка передач — механическая, двухвальная, с пятью передачами переднего хода. Она конструктивно объединена с дифференциалом и главной передачей.

Корпус коробки передач состоит из трех частей: картера сцепления 25, картера коробки передач 7 и задней крышки картера коробки передач 1.

При сборке между ними наносят бензомаслостойкий герметик – прокладку.

В гнезде картера сцепления находится специальный магнит, удерживающий металлические продукты износа.

Первичный вал 5 выполнен как блок ведущих шестерен, которые находятся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями всех передач переднего хода.

Вторичный вал 40 – полый (для подачи масла под ведомые шестерни), до съемной ведущей шестерни главной передачи 17.

На нем расположены ведомые шестерни 31, 33, 34, 36, 38 и синхронизаторы 32, 35, 39 передач переднего хода.

Передние подшипники валов 18 и 12 – роликовые, задние 3 и 37 – шариковые.

Радиальный зазор в роликовых подшипниках не должен превышать 0,04 мм. Под передним подшипником 18 вторичного вала расположен маслосборник 19, направляющий поток масла внутрь вала.

Дифференциал — двухсателлитный. Предварительный натяг в подшипниках 29 (0,25 мм) регулируется подбором толщины кольца 28, устанавливаемого в гнезде картера коробки передач под наружным кольцом подшипника дифференциала.

К фланцу коробки дифференциала крепится ведомая шестерня главной передачи 27. Коробка передач сообщается с атмосферой через сапун 14, расположенный в ее верхней части.

Привод управления коробкой передач состоит из рычага переключения передач, шаровой опоры, тяги управления, штока переключателя передач и механизма переключения передач.

Чтобы передачи самопроизвольно не выключались из-за осевого перемещения силового агрегата при движении автомобиля, в привод управления коробкой передач введена реактивная тяга, один конец которой связан с силовым агрегатом, а другой конец прикреплен к основанию рычага переключения передач.

На внутреннем конце штока закреплен переключатель (рычаг), который действует на трехплечий рычаг механизма переключения передач.

Этот механизм выполнен отдельным узлом и крепится к картеру сцепления. В корпусе механизма переключения передач имеются три оси.

На одной установлены трехплечий рычаг выбора и включения передач и две блокировочные скобы.

Другая ось проходит через отверстия блокировочных скоб, фиксируя их от проворачивания.

Переключатель передач, установленный на штоке, действует на плечо рычага выбора передач, который в свою очередь одним плечом включает передачи переднего хода, а другим — передачу заднего хода. На отдельной оси установлена вилка включения передачи заднего хода.

Во избежание случайного включения передачи заднего хода в коробке передач установлен соленоид блокировки включения передачи заднего хода.

Выступающая часть сердечника соленоида не дает перемещаться блокировочным скобам по осям до положения включения передачи заднего хода.

На рычаге переключения передач установлен выключатель соленоида.

При поднятии кольца под рукояткой контакты выключателя замыкаются, и на соленоид подается напряжение.

Сердечник соленоида втягивается и дает возможность включить передачу заднего хода.

В случае выхода из строя соленоида или обрыва его электрической цепи включить передачу заднего хода становится невозможно.

Для того чтобы включить передачу заднего хода и доехать до гаража или СТО, где можно будет устранить неисправность, следует вывернуть соленоид из картера коробки передач и на его место ввернуть пробку фиксатора штока вилки переключения передач, которую рекомендуем возить с собой.

При этом во время движения автомобиля следует соблюдать осторожность, чтобы случайно не включить передачу заднего хода вместо первой.

После устранения неисправности следует долить масло в коробку передач, поскольку часть его вытечет при выворачивании соленоида.

Основные данные для контроля, регулировки и обслуживания

Моменты затяжки резьбовых соединений КПП

Ремонт, особенности и технические характеристики

Внутри машины ВАЗ 21118, как и любой другой, всегда стоит коробка передач. У такой модели, как Калина 1118, это устройство представляет собой конструкцию механического типа, которая снабжается одной ступенью заднего хода, а также 5 ступенями переднего.

Коробка переключения передач от Лада Калина.

В Lada Kalina коробка передач объединяется конструктивно с дифференциалом, основной передачей. Ремонт дифференциала КПП тоже должен учитывать это.

В виде трёх алюминиевых медных картера представлен сам корпус механизма у машины ВАЗ Калина:

Между ними наносят специальные герметики, когда осуществляется сборка, ремонт коробки передач.

Технические особенности КПП

Блок ведущих шестерней сцепляется первичным валом. Это важно учитывать, когда проводится ремонт КПП. Что касается самого первичного вала, то для него создаётся постоянное сцепление с элементами передней передачи, выполняющими аналогичные функции.

Осуществляя ремонт вторичного вала, надо помнить о том, что он обладает полой структурой. Именно благодаря ей масло без проблем доходит до ведомых шестерней.

Внутри механизма можно найти также ведомые подшипники, синхронизаторы. Когда проводится замена кулисы своими силами, эта деталь тоже может быть заменена. Этого требует и ремонт карданчика кулисы КПП.

Устройство КПП такого, что при ремонте не обойтись без использования специальных схем. Не более 0,07 миллиметров составляет в этом случае радиальный зазор на роликовых подшипниках.

Ремонт кулисы КПП — тоже довольно сложный процесс. Особенно, учитывая, что 0,04 миллиметров не должен превышать этот же показатель, но для шариковых аналогов.

Месторасположение кулисы КПП на Лада Калина.

Маслосборник отвечает за подачу масла. Он находится в области переднего подшипника, зафиксированного за вторичным валом. Капитальный ремонт часто затрагивает и такие детали. Если подобрать нужную толщину колец — появится возможность регулировать показатель натяга. Размеры сальников легко найти в инструкции, эти детали заменяются без проблем даже в домашних условиях.

При ремонте ручки КПП необходимо помнить о том, что к фланцу дифференциала прикрепляется ведомая шестерня у коробки передач на этой машине. Посредством салуна с атмосферой совмещается сама коробка, находящаяся в верхней части конструкции, которую мы рассматриваем.

Ремонт рычага — не единственная операция, которую необходимо проводить время от времени. Иногда требуется заменить подшипники, это делается при появлении постороннего шума. Комплект для ремонта КПП нужно приобрести, если лишний шум стал заметен во время нажатия, отпускания педали сцепления.

Все элементы привода управления коробки передач Лада Калина.

Руководство по ремонту говорит о том, что управляется коробка с помощью привода, который состоит из нескольких элементов:

  • Штока переключателя.
  • Шаровая опора.
  • Рычаг.

Согласно руководству, тросовые конструкции всегда оснащаются реактивной тягой, тогда передачи не выключаются сами по себе. Один из концов тяги связан с рычагом, а второй — с мотором. Если сальники внутренних шарниров вышли из строя, необходимо провести самостоятельный ремонт КПП. Но перед тем как их заменить, надо полностью сменить масло. Привод передних колёс отсоединяется полностью.

Обслуживание коробки передач предполагает использование отвёртки для снятия необходимых деталей. Но нужно будет приобрести оправку с нужными параметрами, чтобы провести прессовку.

Три оси присутствуют на системе переключения. Одна ось снабжается трёхплечим рычагом для выбора и выключения передач. Коробка переключения передач у второй оси отсутствует, но зато есть скобы, блокирующие поворачивание. После каждых 75 тысяч километров пробега эту конструкцию полностью меняют. Люфт рычага коробки передач тоже должен насторожить, как и выход из строя других деталей.

Демонтаж и монтаж коробки передач

Обслуживание коробки передач предполагает, что механизм придётся снимать, менять его позицию. Перед этим необходимо установить на подъёмник само транспортное средство. Зажигание необходимо полностью выключить и обязательно пригодиться стояночный тормоз.

Как ремонтировать коробку передач? Для этого от аккумулятора отсоединяют клемму «минус». Капот необходимо открыть полностью. Об этом пишет любой справочник по ремонту КПП.

Крышка масляной горловины тоже демонтируется. Необходимо установить предыдущий элемент после того, как снят экран. Коробка переключения передач требует ослабления хомута, ответственного за фиксацию. От соответствующего датчика необходимо отсоединить шланг впускной трубы. Люфт рычага коробки передач требует таких же действий на практике. Затем надо отвернуть гайку воздухозаборника.

Ход ремонта далее зависит от конкретной неисправности.

Коробка передач Лада Калина после демонтажа и разборки.

КПП можно установить на прежнее место после того, как ремонт 1 скорости будет завершён. На наружную поверхность соответствующей втулки в сцеплении наносится смазка ШРУС-4, очень тонким слоем. Это поможет и в том случае, когда болтается КПП. К поворотным кулакам отворачиваются болты фиксации пальцев.

Заклинило рычаг КПП

В любом случае необходимо извлечь последний крепёжный элемент после того, как будет отвёрнута к кронштейну кузова гайка болта, фиксирующая левый рычаг подвески.

Ремонт подушки коробки не обходится без многих действий, о которых писалось выше.

После этого останется только снять рычаг. Ещё один довольно важный элемент — вилка КПП, за её состоянием тоже надо следить.

В ёмкость нужно будет слить всё оставшееся масло. Кап ремонт КПП предполагает и выворачивания из шестерён полуосей дифференциала такой детали, как привод колёс. Заглушки ставятся на то место, где раньше были шестерни. После того как регулировка КПП закончена, обычно переходят к установке левой опоры подвески, кронштейнов задней части автомобиля.

Любые подобные работы, в том числе и ремонт вторичного вала, должны учитывать общую схему коробки передач, основной принцип её работы. Её содержит книга по ремонту коробки. То же самое касается функциональности составных элементов, иначе опора рычага КПП не может быть заменена, как и другие детали.

Демонтаж КПП Лада Калина на специализированной СТО.

Особенности ремонта полностью знакомы только настоящим профессионалам. Лучше доверить работу им, если нет должного опыта, некоторых практических навыков.

Необходимо полностью промыть механизм водой перед тем, как разбирать его, выявлять неисправность КПП. Проблемы при ремонте могут возникнуть, если не установить саму деталь на специальном стенде. Полностью демонтируется кронштейн, который отвечает за фиксацию троса сцепления, подвеску мотора.

Многие дают полезные советы по замене КПП ВАЗ. Согласно им, в любом случае понадобится снять заднюю крышку у картера.

Как снять КПП

Болт фиксации вилки и гайки нужно отвернуть после того, как снят стопор первичного вала. То же самое придётся делать, если необходимо произвести замену короткоходной кулисы КПП.

Со вторичного вала надо демонтировать шлиц. Схема сборки коробки предполагает обратный порядок действий.

Одним из популярных отечественных автомобилей является Лада Калина. Второе поколение стало доступно с 2013 года. Автомобиль улучшил свои технические качества. Также, улучшился экстерьер.

На машине может встречаться двигатель с объемом 1.6 литра и мощностью 106 лошадиных сил. Лада Калина ВАЗ 1118 оснащается электроусилителем руля. Также, на 2-ом поколении может присутствовать тросовая коробка передач. Ее особенность в том, что она минимизирует возникновение вибраций, которые приходятся на кузов.

Конструктивные особенности

Оптимальный уровень разгона обеспечивает система трансмиссии. В частности, на версии авто, которая развивает мощь 87 лошадиных сил, разгон автомобиля до 100 км/ч происходит примерно за 12.5 секунд (МКПП). Данный показатель больше только на машине, где устанавливается АКПП. Что касается расхода горючего, то в базовой комплектации тратится примерно 8 литров на 100 км. Этот показатель является оптимальным для автомобилей данного класса.

В состав коробки передач Калина 2 входит блок ведущих шестерен, установлены ведомые подшипники, синхронизаторы. Около переднего подшипника имеется маслосборник. Данный элемент отвечает за подачу масла. В состав корпуса механики на Ладе входят помимо картера сцепления, задняя крышка картера. Они отлиты из алюминиевого сплава.

Отличительная особенность КПП на Калина в том, что в имеющейся сливной пробке присутствует магнит. Необходимость этого объясняется тем, что он осуществляет непосредственное притяжение металлического мусора, который может попасть в систему.

Эффективностью отличается соленоид. Он необходим для блокировки случайного включения заднего хода. Соленоид имеется в картере коробки. В случае поломки соленоида, перестанет включаться передача заднего хода. Однако появление данной неисправности может быть следствием того, что произошел обрыв электрической цепи.

Таким образом, Лада Калина может оснащаться механической или автоматической коробкой передач. Срок эксплуатации машины зависит от того, как часто устройство поддается обслуживанию. Периодически рекомендуется проверять уровень масла в коробке Лада Калина.

Выявление и устранение проблем КПП

Обслуживание КПП предполагает снятие данного устройства из штатного места. Специально для этого машину требуется завести на смотровую яму или воспользоваться подъемником. Чтобы изъять коробку, требуется снять воздушный фильтр, стартер, брызговик, защиту с картера, привод с колес, опоры подвески, отсоединить реактивную тягу, приводы передних колес, болты и гайки крепления. Ремонт КПП может заключаться и в замене кулисы.

Во время диагностических работ проверяются все составляющие привода управления коробки передач, начиная от рычага переключения, заканчивая тягой управления. Внимание необходимо уделять вилке КПП. Данная составляющая деталь механизма переключения передач изготавливается из крепкого материала. Вилка имеет два разветвленных зубца и ось. При ее деформации следует осуществить замену детали.

Лада Калина своими руками может быть отремонтирована. В частности, одним из способов восстановления работоспособности КПП, является замена масла коробки. Самостоятельно определить уровень масла представляется возможным по контрольным меткам, которые нанесены на специальный указатель. Что касается использования трансмиссионной жидкости, то следует делать выбор в пользу горючего, которое не теряет своих свойств при широком диапазоне температур. В частности, это может быть масло 75W-90, 80W-85.

При ремонте коробки передач Калина используют специальные схемы. Это позволяет получить точное и полное представление об автомобильной системе. Усиливающийся шум, вой может быть и следствием того, что износились зубья шестерен. В редких случаях это связано с тем, что в коробке недостаточное количество масла.

Ликвидировать шум со стороны КПП возможно, если произвести замену подшипников. Ремонт КПП Калины может выражаться в осуществлении замены сальников внутренних шарниров. Если сальники износились, то из-за этого хозяин Лады столкнется с таким проявлением, как течь масла.

Замена масла в КПП Калина — «Клуб-Лада.рф»

Согласно рекомендаций завода изготовителя, замена масла в коробке Калины должна производится каждые 75тыс.км., а проверка масла в КПП должна выполняться каждые 15тыс.км. А Вы знаете, как заменить трансмиссионное масло Калины своими руками?

Проверка масла в КПП Калины

Проверку уровеня трансмиссионного масла следует выполнять на остывшей коробке передач, автомобиль должен находится строго горизонтально. Чтобы узнать, сколько масла в коробке Калины следует вытащить щуп (указатель уровня масла), который расположен в верхней задней части картера коробки передач (для наглядности воздушный фильтр и воздуховод сняты). Затем протираем щуп ветошью, вставляем его обратно в отверстие картера до упора и затем снова вынимаем. Уровень масла в КПП Калины должен находиться между метками «MIN» и «МАХ» на указателе.


Замена масла в коробке Калины

Потребуется: снять защиту двигателя, приготовить головку «на 17», воронку, шланг, тару, загнать машину на смотровую яму и прогреть КПП (лучше замену масла производить после продолжительной поездки).

Порядок действий:

  1. Очистить поверхность вокруг сливного отверстия на картере коробки передач. Объем масла в КПП Калины около 3,5л., поэтому подставляем под сливное отверстие емкость подходящего объема. Открутить пробку сливного отверстия, используя ключ «на 17».
  2. Сливаем масло в подставленную емкость, после чего завернуть пробку.
  3. Залить новое трансмиссионное масло в коробку передач, вставив конец шланга вместо щупа в отверстие коробки. Проверить уровень трансмиссионного масла по щупу.


Также процес замены трансмиссионного масла Калины показан на видео:

Кстати, а Вы знаете, какое трансмиссионное масло для Калины лучше?


Ключевые слова:

Понравилась статья? Поделитесь с друзьями!

Коробка передач Лада Калина: устройство, схема, ремонт

 

Одним из популярных отечественных автомобилей является Лада Калина. Второе поколение стало доступно с 2013 года. Автомобиль улучшил свои технические качества. Также, улучшился экстерьер.

Сравнение внешнего вида старой и новой версии

На машине может встречаться двигатель с объемом 1.6 литра и мощностью 106 лошадиных сил. Лада Калина ВАЗ 1118 оснащается электроусилителем руля. Также, на 2-ом поколении может присутствовать тросовая коробка передач. Ее особенность в том, что она минимизирует возникновение вибраций, которые приходятся на кузов.

Конструктивные особенности

Оптимальный уровень разгона обеспечивает система трансмиссии. В частности, на версии авто, которая развивает мощь 87 лошадиных сил, разгон автомобиля до 100 км/ч происходит примерно за 12.5 секунд (МКПП). Данный показатель больше только на машине, где устанавливается АКПП. Что касается расхода горючего, то в базовой комплектации тратится примерно 8 литров на 100 км. Этот показатель является оптимальным для автомобилей данного класса.

КПП Калина в разрезе

В состав коробки передач Калина 2 входит блок ведущих шестерен, установлены ведомые подшипники, синхронизаторы. Около переднего подшипника имеется маслосборник. Данный элемент отвечает за подачу масла. В состав корпуса механики на Ладе входят помимо картера сцепления, задняя крышка картера. Они отлиты из алюминиевого сплава.

Устройство КПП

Отличительная особенность КПП на Калина в том, что в имеющейся сливной пробке присутствует магнит. Необходимость этого объясняется тем, что он осуществляет непосредственное притяжение металлического мусора, который может попасть в систему.

Эффективностью отличается соленоид. Он необходим для блокировки случайного включения заднего хода. Соленоид имеется в картере коробки. В случае поломки соленоида, перестанет включаться передача заднего хода. Однако появление данной неисправности может быть следствием того, что произошел обрыв электрической цепи.

Таким образом, Лада Калина может оснащаться механической или автоматической коробкой передач. Срок эксплуатации машины зависит от того, как часто устройство поддается обслуживанию. Периодически рекомендуется проверять уровень масла в коробке Лада Калина.

Выявление и устранение проблем КПП

Обслуживание КПП предполагает снятие данного устройства из штатного места. Специально для этого машину требуется завести на смотровую яму или воспользоваться подъемником. Чтобы изъять коробку, требуется снять воздушный фильтр, стартер, брызговик, защиту с картера, привод с колес, опоры подвески, отсоединить реактивную тягу, приводы передних колес, болты и гайки крепления. Ремонт КПП может заключаться и в замене кулисы.

Во время диагностических работ проверяются все составляющие привода управления коробки передач, начиная от рычага переключения, заканчивая тягой управления. Внимание необходимо уделять вилке КПП. Данная составляющая деталь механизма переключения передач изготавливается из крепкого материала. Вилка имеет два разветвленных зубца и ось. При ее деформации следует осуществить замену детали.

Лада Калина своими руками может быть отремонтирована. В частности, одним из способов восстановления работоспособности КПП, является замена масла коробки. Самостоятельно определить уровень масла представляется возможным по контрольным меткам, которые нанесены на специальный указатель. Что касается использования трансмиссионной жидкости, то следует делать выбор в пользу горючего, которое не теряет своих свойств при широком диапазоне температур. В частности, это может быть масло 75W-90, 80W-85.

При ремонте коробки передач Калина используют специальные схемы. Это позволяет получить точное и полное представление об автомобильной системе. Усиливающийся шум, вой может быть и следствием того, что износились зубья шестерен. В редких случаях это связано с тем, что в коробке недостаточное количество масла.

Схема МКПП

Ликвидировать шум со стороны КПП возможно, если произвести замену подшипников. Ремонт КПП Калины может выражаться в осуществлении замены сальников внутренних шарниров. Если сальники износились, то из-за этого хозяин Лады столкнется с таким проявлением, как течь масла.

Коробка переключения передач (КПП) для LADA Калина 1117-1118-1119 с тросовым приводом (стартер крепится на 3 шпильки)

КПП ВАЗ 2117, 2118, 2119 «КАЛИНА» Оригинальная коробка для вашего автомобиля. Гарантия 1 год. При условии установки в сервисном центре, имеющем лицензию для проведения данных работ. В комментарии к заказу указывайте 2 шпильки под стартер или 3 шпильки. В нашем интернет-магазине автотюнинга Besttunings.ru вы можете выгодно купить запчасти к иномаркам и автомобилям отечественного производства. Мы доставляем детали и комплектующие, а стоимость их вместе с доставкой по цене очень даже привлекательна. Коробка передач Лада — это один из главных механизмов эксплуатации этого автомобиля. И чтобы владельца не подводил отечественный авто в самых неожиданных ситуациях, необходимо следить за состоянием его комплектующих и деталей. У нас вы можете приобрести данную коробку передач по выгодной цене. Ведь если данный механизм по каким-либо причинам вдруг вышел из строя или перестал работать, тогда автомобиль уже не пригоден к эксплуатации. Не будет исключением и Лада Калина. Коробка передач в ней служит для того, чтобы изменять направление, величину крутящего момента, которое передается от двигателя к ведущим колесам машины. Здесь коробка передач ваз 5 ступенчатая. В ее состав входят передняя крышка, задняя крышка, картер, отлитые из сплава алюминия. Автомобиль оборудован механическим приводом для переключения передач. Он состоит из рычага, который переключает передачи, механизма, который выбирает передачи. Также здесь есть три штока с вилками, замковым устройством, фиксаторами. Рукоятка прикреплена к резьбе на верхней части рычага. Передачи переключаются плавно за счет соединения нижней части стержня рычага с эластичными втулками на демпфере. Все составляющие детали данного механизма имеют высокое качество. Мы гарантируем выгодное и надежное приобретение комплектующих для автомобилей. Вам нужно только обратиться к нашим консультантам и в кратчайшие сроки ваша машина снова будет на ходу.

Когда начали ставить тросовую КПП на Калину 🦈 avtoshark.com

Еще одной причиной отказа от МКПП 1118 является нечеткое переключение передач, особенно на прогретом двигателе, из-за чего владельцам приходиться регулировать привод управления передач.

За время выпуска автомобилей “Лада Калина” первого и второго поколения “АвтоВАЗ” устанавливал на них два вида механических коробок переключения передач. Кулисную МКПП с тягами переключения скоростей заменила тросовая. Разберемся, когда и почему начали ставить тросовую КПП на “Калину”.

Когда начали ставить тросовую коробку

В 2013 году “АвтоВАЗ” решил отказаться от 5-ступенчатой МКПП с индексом 1118, которую устанавливали только на “Лада Калина” начиная с 2004 года, в пользу более новой трансмиссии, также на 5 передач. Таким образом тросовая коробка на “Калине” получила порядковый номер 2181.

Почему отказались от кулисной коробки

Причин, по которым производитель отказался от кулисной коробки, несколько. Во-первых для уменьшения вибраций, которые возникают на рычаге, соединенном с трансмиссией через жесткую тягу, в результате чего перешли на тросовый привод переключения передач. Во-вторых при установке многоконусных синхронизаторов усилие прилагаемое для переключения первой и второй передачи также уменьшилось. В-третьих, чтобы облегчить переключение передач, для этого уменьшили угол скоса зубьев синхронизаторов.

Кулиса КПП

Далее для того чтобы прекратить течи масла необходимо было перенести механизм выбора передач снизу вверх, что и было сделано. Также была установлена селекторная пластина которая повлияла на более четкое включение передач. Ну и для того чтобы водитель случайно не включил заднюю передачу была установлена электрическая блокировка вместо механической, как на прошлой КПП.

В связи с тем, что шестерни коробки недостаточно обработаны и имеют допуск 0.2 мм, многие владельцы “Калин” жалуются на “вой” трансмиссии.

Еще одной причиной отказа от МКПП 1118 является нечеткое переключение передач, особенно на прогретом двигателе, из-за чего владельцам приходиться регулировать привод управления передач. Процесс конечно несложный, с которым справятся и “два школьника”, но все же не приятно.

Как и на всех остальных трансмиссиях “АвтоВАЗа” низкой надежностью славятся и сальники трансмиссии, из-за экономии производителя на материале сальников подтекает масло из коробки. Замена сальников не дорогостоящая процедура, но если упустить момент, отсутствие смазки в МКПП может привести к серьезным последствиям. Благо, что для проверки уровня масла в КПП имеется специальный щуп, который находится возле АКБ.

Сальник левого привода

“АвтоВАЗ” определяет срок службы данной механической коробки передач в 160-180 тысяч километров до полной ее замены. Но на практике для комфортной езды владельцы “Калин” меняют или модернизируют большую часть составляющих трансмиссии уже при первых 100 тысячах пробега.

Чем тросовая КПП лучше кулисной и почему

Приняв во-внимание все негативные отзывы владельцев “Калин” о кулисной трансмиссии, “АвтоВАЗ” решил устанавливать тросиковую коробку на “Калине” с 2013 года.

Впервые стали ставить тросиковую КПП на “Калину”, “Гранту”, а также “Приору”, которые комплектовались 16-клапанными двигателями.

В результате замены жесткого привода управления КПП тросами, некоторые недочеты, связанные с кулисной МКПП, удалось устранить. В частности, ход рычага переключения передач значительно уменьшился, а сами переключения скоростей стали более четкими. Вибрация на рычаг КПП практически исчезла, но все же не до конца, и автовладельцы также немного дорабатывали этот механизм. Это говорит о том, что проблемы тросового привода коробки передач “Лада Калина” тоже присутствовали, но были не так заметны, как на предыдущей трансмиссии.

“АвтоВАЗ” рекомендует заливать в данную МКПП не минеральное масло, как это было раньше, а синтетическое. Благодаря этому даже при отрицательных температурах воздуха передачи включаются “на холодную” с легкостью, и нет необходимости ждать прогрева масла в трансмиссии, ведь синтетика сохраняет свои рабочие свойства при гораздо большем минусе, в отличие от минерального масла. Также объем заливаемого масла в коробку уменьшился, так как сама КПП получилась более компактной.

Болтается рычаг КПП калина ремонт. Устранение дребезжания рычага КПП. Видео о том, что может стучать по передней подвеске

Часто после эксплуатации в течение 2 лет наблюдаются глухие стуки по сторонам дверей, особенно те, которые часто открываются. Скорее всего, это связано с ослаблением оси шарнира, за которой в калине выступает болт. Проверить наличие люфта в петлях несложно, нужно открыть дверь и встряхнуть ее вверх-вниз, если есть небольшие удары и заметный люфт, то дело в засовах.Нижние болты ослаблены больше всего, но необходимо проверить и верхние болты.

Петля двери верхняя, болт вводится снизу.

Петля нижняя, болт входит сверху.

Для решения этой проблемы понадобится всего ключ на 13, болты нужно повернуть по часовой стрелке, прилагаются сильные усилия, но без фанатизма. Если вы боитесь оторвать болт, то лучше сначала его немного открутить против часовой стрелки.

До 2008 года на калинах устанавливались старые болты, у которых вместо привычной 13 головки была звездочка.Если затяжка болтов не помогает устранить люфт, то покупаем болты новой модификации с конической рабочей зоной и канавками для смазки. На картинке слева показан новый тип болта, а справа — старый.

При замене старых болтов на новые лучше делать это по одному, то есть сначала меняем верхний, а уже потом нижний. Дверь непростая. Если у вас нет помощников для удержания двери, то вы можете починить дверь чем-нибудь, мой друг вышел из ситуации вот так.


При затяжке новых болтов советую смазать их литолом и капать на резьбу со слабым фиксатором резьбы. Удачи.

Многие владельцы автомобилей Лада жалуются, что дребезжит рычаг КПП Калина. Эта проблема становится особенно заметной при разгоне и замедлении транспортного средства. Дребезжание может возникать как на новых, так и на подержанных автомобилях. В большинстве случаев появление неприятного звука и вибрации связано с конструктивными особенностями механизма.

Поиск причины проблемы

Дребезжание рычага переключения передач может быть вызвано несколькими причинами. Для того чтобы автомобилист понял, с каким именно он столкнулся, потребуется несложная разборка механизма. В первую очередь нужно снять крышку коробки передач (приподнять и потянуть), а затем сделать несколько движений рычагом и попытаться определить, откуда исходит дребезжащий звук.

Если не получилось, то можно попробовать постучать по деталям рычага.Деталь, которая не закреплена должным образом, издаст соответствующий звук. Иногда незакрепленные детали можно увидеть невооруженным глазом. Если эти уловки не помогли, то остается снять болт рычага и осмотреть элементы на нем.

Если причина дребезжания в верхней крышке КПП или гайках

В некоторых случаях дребезжит рычаг Lada Kalina из-за того, что крышка коробки передач недостаточно плотно прилегает к расположенным под ней механизмам. Если это причина проблемы, то достаточно снять колпачок и наклеить на его внутреннюю поверхность кусок изоленты шириной около 3 мм и длиной, соответствующей диаметру колпачка.

После такого ремонта своими руками крышка должна плотно прилегать. Если рычаг КПП все еще болтается, то следует наложить еще один кружок изоленты и надеть крышку. Иногда плохой звук возникает из-за плохо затянутых гаек. Эту проблему легко обнаружить, сняв крышку устройства. В этом случае достаточно затянуть гайки до упора, чтобы шум исчез. По окончании работ нужно разогнать автомобиль и отпустить педаль газа.Если механизм больше не гудит, значит, ремонт коробки передач окончен.

Если причина проблемы в размерах металлической втулки

Если после манипуляций с изолентой проблема не устранилась, то, скорее всего, шум объясняется особенностями крепления рычага переключения передач к тяге. Именно с такой недоработкой автомобиля чаще всего сталкиваются владельцы Лада Калина. Однако устранение данной неисправности можно произвести самостоятельно.Эта работа займет минимум времени, особых знаний также не требуется.

Для того, чтобы коробка передач заработала бесшумно, нужно работать с помощью ключа на 13, плоскогубцев и электрической точилки. Сначала нужно снять крышку рычага, затем открутить гайку крепления, снять болт, все шайбы, а также металлическую втулку. Причина неисправности в этом случае заключается в том, что между элементами конструкции имеется небольшой зазор, в котором наблюдается сильная вибрация при переключении коробки передач.


Соответственно задача мастера — закрыть брешь. В конструкции, устанавливаемой на Лада Калина, шайбы не сжимаются достаточно сильно из-за слишком большого размера металлической втулки. Поэтому при разборке механизма нужно снять втулку и слегка ее сточить (не более 1 мм). Ремонтировать коробку передач следует с осторожностью, потому что если слишком сильно стачивать втулку, коробка передач будет переключаться с большим трудом.

После поворота втулку следует плотно соединить с шайбами, образуя единую конструкцию.В результате этих манипуляций рычаг начнет двигаться плотнее, но в этом есть свои преимущества, так как он не будет совершать лишних движений. Перед заменой всех частей механизма их следует обильно смазать смазкой. Когда конструкция собрана, гайки нужно затянуть по максимуму.





Одной из основных проблем, возникающих при этих работах, является чрезмерное шлифование втулки, в результате чего может потребоваться замена этого элемента.Однако небольшое ослабление гайки может спасти положение. Это сделает движение рычага менее тугим при переключении передач.

Есть альтернативный способ решения проблемы с автомобилем Лада Калина. Он более сложный, но также положительно зарекомендовал себя. Втулки демпфера следует приклеить к рычагу переключения передач герметиком, а металлическую втулку по кругу обмотать алюминиевой лентой (можно вырезать из обычной банки для напитков) и поставить на место. Также необходимо вырезать из алюминия шайбу и вставить между металлическим кольцом и втулкой демпфера.Перед сборкой все детали необходимо смазать.

Когда ремонт коробки передач закончен, необходимо проверить механизм. Сначала нужно разогнать машину, а затем на скорости около 70 км / ч и на третьей передаче отпустить педаль газа. Если при этом не возникает посторонних звуков и вибрации, значит, проблема устранена.

Я решил обновить уже существующую статью, написанную более года назад. В том случае дребезжание рычага КПП было не очень сильным и устранялось довольно просто, о чем будет написано в самом низу.

А пока хочу дать небольшую инструкцию, как устранить дребезг рычага на Калине. Для этого мне потребовались следующие аксессуары:

  • Гаечный ключ с открытым зевом или накидной 13
  • Плоскогубцы
  • Точилка электрическая

Почему дребезжит рычаг КПП на Калине?

Основная причина этой проблемы кроется в самой конструкции крепления рычага к стержню. Мягко говоря, он не идеален, но его легко исправить с минимальными затратами и всего за несколько минут.

Итак, сначала нужно поднять крышку рычага вверх, а затем открутить гайку крепления, которая уже представлена ​​на фото ниже, почти готово:

После снятия болта снимаем также все шайбы и металлическую втулку. И весь этот блин по частям выглядит так:

Итак, причина дребезжания в том, что при соединении всей этой конструкции между деталями появляется небольшой зазор, который является источником сильной вибрации.

Для достижения меньшего зазора необходимо металлическую гильзу слегка сточить, что как раз не дает шайбам более плотно прижиматься. Хочу предупредить, что шлифовать нужно очень аккуратно и совсем немного, буквально 1 мм. Если переборщить, то рычаг будет двигаться с большим усилием.

В итоге, соединив втулку с шайбами ​​в единую конструкцию, как показано вначале, мы получаем картину, когда этот зазор уменьшился:

Немного напортачил и стачил чуть больше, чем нужно (как я предупреждал выше).В результате, когда крепежная гайка плотно затянута, рычаг перемещается плотно при переключении передач. Но вот эту гайку я немного ослабил, буквально на пол-оборота — откручивать не надо!

Когда он все сделал, он завел машину и дал хорошие обороты, при этом не было никаких звуков от рычага. Но чтобы быть уверенным наконец, я решил прокатиться. Я разогнался примерно до 70 км / ч на третьей передаче и уронил педаль газа. Раньше в этой ситуации отскок был просто ужасным, и единственное спасение от этого — рука на рычаге! Теперь нет ни единого намека на посторонние звуки и вибрацию.

Кто еще не устранил подобный дефект на своей Калине, можете воспользоваться этим советом, только минимально стачиваем гильзу. Лучше второй раз переделать, чем в первый раз облажаться!

Ниже представлен материал старой статьи, в которой рассказывается о подобной проблеме, но она легко решаема и давно осталась в прошлом!

У многих владельцев Лады Калины очень часто возникает следующая проблема: при разгоне, а также при торможении двигателем начинает дребезжать рычаг переключения передач.Похожая проблема возникла с моей Калиной примерно после 15000 км эксплуатации.

Поначалу эти посторонние звуки меня не сильно раздражали, но с каждым днем ​​дребезжание рычага КПП становилось все сильнее, и, честно говоря, слушать это каждый день не очень приятно. Решил заняться этим вопросом. Итак, устранение причины может происходить разными способами, в зависимости от сложности проблемы.

К счастью, в моем случае достаточно было поддеть и снять накладку верхнего рычага, на которой выдавилась схема КПП.Эту крышку лучше поддеть тонкой отверткой, чтобы не повредить пластиковые детали. После того, как нам удалось его вынуть, оборачиваем его внутренний круг тонкой полоской изоленты и вставляем обратно. После этого крышка садится намного плотнее и не дребезжит.

Конечно, есть и другие источники посторонних звуков, но у меня все получилось максимально просто и быстро. На картинке выше показано, что именно нужно обмотать изолентой.

Скачать видео и вырезать mp3 — с нами это просто!

Наш сайт — отличный инструмент для развлечения и отдыха! Вы всегда можете просмотреть и скачать онлайн-видео, смешные ролики, видео со скрытой камерой, художественные фильмы, документальные фильмы, любительские и домашние ролики, музыкальные клипы, ролики о футболе, спорте, авариях и катастрофах, юмор, музыку, мультфильмы, аниме, сериалы и множество других видеороликов совершенно бесплатно и без регистрации.Конвертируйте это видео в mp3 и другие форматы: mp3, aac, m4a, ogg, wma, mp4, 3gp, avi, flv, mpg и wmv. Интернет-радио — это подборка радиостанций по странам, стилям и качеству. Интернет-шутки — это популярные шутки, из которых можно выбирать по стилю. Нарезка мп3 на рингтоны онлайн. Конвертер видео в mp3 и другие форматы. Интернет-телевидение — популярные телеканалы. Телеканалы транслируются абсолютно бесплатно в реальном времени — транслируются онлайн.

Владельцы часто жалуются на чириканье «кузнечиков» где-то в районе рулевой колонки, но кому-то сложно найти виновника, а кому-то лень.Я постараюсь помочь обоим. Опуская рулевую колонку в нижнее положение, открутите два винта крепления панели приборов и снимите ее (пусть вас не смущает легкое сопротивление двух металлических защелок в нижних углах). Теперь нужно открутить четыре винта и снять верхний кожух рулевого вала. Белый блок жгута проводов, отходящий от ЖК-дисплея комбинации приборов, откроется вам в глаза. Часто этот блок задевает кожух, и при движении он щебечет! Стандартный пластиковый держатель ремня безопасности от этого не спасает.Я накидываю на блок отрезанный продольно кусок резинового шланга, но вы можете использовать поролон или другой подходящий материал.

Но где-то таился еще один источник болтовни, и более низкий тон. Прислушавшись, я понял, что «говорила» именно нижняя обшивка, когда ей мешал рычаг регулировки рулевой колонки. От надоедливого звука избавился довольно легко: опустил рычаг и немного погнул.

Двери у «Калин» могут довольно громко дребезжать — люфт петель дает стук по неровностям.На «Калине» ось петли съемная, вкручивается в корпус на резьбе. Если затяжка будет слабой, узел будет стучать все сильнее и сильнее. Поднимите ось — вам понадобится головка TORX T-40. Но бывает, что затяжка оси снова ослабевает. Затем выворачиваем полностью (помощник поддерживает дверцу), зачищаем нить и, применив клей-фиксатор, заворачиваем на место. Как правило, этого хватает надолго, но все же на оси каждого шарнира и корпуса нанесем отметку.Такой маяк в будущем позволит вам следить за состоянием шлейфа, не доводя дела до ударов.

Завершу рассказ некоторыми советами для тех, кто только собирается покупать Калину. Если я регулирую переднее сиденье под себя (мой рост 174 см), то заднее сиденье раскладывать для перевозки груза невозможно. Диапазон регулировки переднего сиденья 168 мм, а приподнятая задняя подушка неплохо съедает 90 мм. Собираясь перевезти груз, лучше заранее снять подушки и оставить их дома (в гараже) или зарезервировать для них место в салоне.

Как устранить детонацию реактивной тяги на калине. Реактивная тяга

Шарнир реактивной тяги Калины КПП является составным элементом системы управления трансмиссией, предотвращающей ее самопроизвольное переключение при движении автомобиля.

К сожалению, элемент конструкции (в заводском исполнении) способствует передаче рабочих колебаний от привода к кузову, что особенно заметно на автомобилях Kalina, оснащенных 8-ми клапанными моторами… Кроме того, заводская штанга активно передает вибрации на другие элементы автомобиля, такие как рычаг переключения передач или рулевое колесо.

Альтернативный вариант решения «проблемы»

На рынке автозапчастей и комплектующих получили распространение новые, модифицированные петли, которые, по заверениям их производителей, существенно исправляют давно известные проблемы. Основное преимущество новой петли — значительное снижение уровня шума при работе, вибрации и увеличенный срок службы.Дело в том, что основная часть петли сделана из резины, а заводской элемент — из металла.


Поэтому, чтобы улучшить характеристики, связанные с шумом и вибрацией, обязательно стоит приобрести улучшенный шарнир реактивной тяги для КПП Калина. В результате замены стокового элемента на новый товар большинство автомобилистов замечают следующие изменения:

  • заметное снижение вибраций на рычаге переключения передач;
  • увеличение ресурса петли до 2 раз по сравнению с заводским изделием;
  • улучшена жесткость переключения передач;
  • исчезновение или значительное снижение уровня шума (хруста) при переключении рычага КПП.

Замена гидроцилиндра тяги Лада Калина

В процессе проведения работ потребуются следующие инструменты:
— торцевой ключ на «13» и накидной ключ того же размера;
— ключ на «19» (при необходимости).

Заменять удобнее всего из гаражной ямы, на подъемнике или эстакаде. Перед тем, как приступить к ремонту, дождитесь остывания элементов глушителя (если двигатель автомобиля ранее находился в рабочем состоянии).
Рекомендуемые этапы работ:

  1. Подготовив рабочее место и необходимый инвентарь, расположитесь под днищем автомобиля. Если у вас установлена ​​защита картера, то ее следует снять.
  2. Откручиваем гайки от кронштейна реактивной тяги калины редуктора.
  3. Ключом на 13 необходимо открутить и ослабить гайку крепления, которая стягивает хомут и фиксирует шток.
  4. Откручиваем вторую гайку, фиксирующую цилиндрическую, резиновую часть изделия на специальной шпильке.
  5. Теперь товар можно заменить.
  6. При повторной установке обязательно установите две шайбы, поставляемые с изделием, на шпильку.

Какой шарнир для реактивной тяги Калины лучше использовать

Устанавливать ли новые, модифицированные продукты или использовать стандартные образцы, каждый решает сам. Да, действительно, есть некоторые изменения и улучшения по сравнению со стоковым продуктом. Несомненно, новинки исправляют досадные моменты, которые так раздражают большинство автовладельцев.Однако добиться полного стопроцентного комфорта все равно невозможно.

Если говорить о заводских деталях, то их конструктивная особенность такова, что составной компонент — резинка, лишь частично гасит колебания.

Затрагивая вопрос покупки новинок и подходя к их выбору, стоит порекомендовать товары с пометкой «Комфорт», иначе могут возникнуть сложности, как показано на видео:

Также при выборе обратите внимание на совместимость агрегата с вашей моделью автомобиля.Производим визуальный осмотр продукции на предмет выявления скрытых повреждений и дефектов (целостность резинки, отсутствие порезов, трещин, потертостей).

Внимание!
Работы проводим после остывания дополнительного глушителя до безопасной температуры.

Для выполнения работ понадобится смотровая канава или эстакада.

Вывод

1. Подготовка автомобиля к работе (см. «Подготовка автомобиля к ТО и ремонту»). №
2. Очистить резьбовые соединения от реактивной тяги металлической щеткой и обработать проникающей смазкой.
3. Торцевым ключом на 13 мм отверните один из болтов 1 крепления водометной тяги к основанию шарового шарнира рычага переключения передач. Другой болт 2 отверните гаечным ключом на 13 мм (доступ к нему ограничен частями выхлопной системы).

4. Используйте гаечный ключ на 13 мм, чтобы ослабить зажим рулевой тяги. Отсоединив его наконечник от стержня, снимаем стержень.

5. При необходимости используйте торцевой гаечный ключ на 19 мм, чтобы открутить две крепежные гайки кронштейна реактивной тяги, удерживая головки болтов гаечным ключом того же размера.Снимите узел кронштейна с наконечником водометного упора.

Установка

Установить водометную тягу в обратном порядке.

АвтоВАЗ рассказал о запуске новых версий LADA Priora, которые отличаются другим набором опций. В первую очередь отмечается наличие боковых подушек безопасности. Уже в апреле 2013 года было выпущено около 300 первых автомобилей, оснащенных этой опцией. Они вошли в стартовую партию.

Обзор модели


Выполняем работы на смотровой канаве или эстакаде.
Снизу вагона ..

Гаечным ключом на «13» ослабляем затяжку гайки прижимного болта хомута крепления тяги к стержню шарнира тяги переключения передач.

Используя шлицевую отвертку, разожмите зажим и переместите его вдоль тяги.

Снимаем тягу управления коробкой передач с хвостовика шарнира тяги селектора КПП.
Снимаем хомут с тяги.

Гаечным ключом на 13 откручиваем два болта крепления реактивной тяги к основанию рычага переключения передач …

И отключаем от базы.
В салоне автомобиля снимите облицовку туннеля пола (см. «Снятие облицовки тоннеля пола»).
Отвинтив гайки крепления отсоединяем воздуховоды обдува ног пассажиров от обогревателя заднего сиденья (см. «Снятие панели приборов в сборе с обогревателем») и поднимаем воздуховоды.
Выдавливание зажимов проволочного блока.

Отсоедините его от блока переключателей соленоида блокировки передачи заднего хода.

Головкой на «13» отверните три болта основания рычага переключения передач, а четвертый болт под воздуховодом отверните ключом на 13.

Снимаем рычаг переключения передач с основанием, выводя тягу управления в салон через отверстие в полу.
Поддеваем шилом или тонкой шлицевой отверткой…

И снимите заглушку ручки переключения передач.
С помощью головки «13» отвернуть гайку крепления ручки

Отвинтите и снимите ручку с рычага.
Вывернув декоративную крышку наизнанку, ослабьте затяжку пластикового фиксатора крепления крышки или разрежьте фиксатор.

Снимите крышку с рычага.
Ослабив затяжку пластикового зажима, фиксирующего провода электромагнитного переключателя…

Снимаем выключатель.
Если необходимо заменить только электромагнитный выключатель блокировки задней передачи, то эти операции могут быть выполнены на транспортном средстве, не снимая весь привод управления трансмиссией.

Гаечным ключом на 13 отверните гайку болта оси тяги, удерживая болт оси от проворачивания, гаечным ключом того же размера.
Вытаскиваем болт-ось …

Снимите металлические шайбы, пластиковые втулки и распорную втулку.

Используя плоскогубцы для снятия стопорных колец, снимите стопорное кольцо шарового шарнира рычага.

Вытаскиваем рычаг переключения передач с шаровым шарниром из основания.
Снять рычаг переключения передач можно на автомобиле, не снимая весь привод. Чтобы заменить верхнее резиновое уплотнительное кольцо (уплотнительное кольцо) шарового шарнира, подденьте кольцо отверткой …

И снимаем.

Снимите шаровую опору с рычага.
Снимаем с шарового шарнира его нижнее уплотнительное кольцо (прямоугольное сечение).

Вытаскиваем тягу управления КПП из крышки.
Тяговая крышка плотно прилегает. Поэтому для облегчения снятия мы смачиваем тракцию мыльной водой.
Если нужно снять только реактивную тягу привода …

Затем гаечным ключом «13» ослабить затяжку гайки стяжного болта хомута крепления реактивной тяги к наконечнику.
Откручиваем два болта крепления реактивной тяги к основанию рычага переключения передач (см. Выше).

Гаечным ключом «13» откручиваем гайку крепления наконечника водометной тяги к кронштейну коробки передач …
Требуется помощник для регулировки привода. Убедитесь, что тяга переключения передач в коробке передач находится в нейтральном положении. Гайка стяжного болта не затягивает хомут.
Проверяем легкость осевого перемещения и поворота тяги управления коробкой относительно хвостовика шарнира тяги переключателя.
Устанавливаем рычаг переключения передач так, чтобы его нижняя часть была перпендикулярна полу кузова, а ручка располагалась от сиденья переднего пассажира на расстоянии, равном 1/3 расстояния между сиденьями. Установив зажим регулирующей тяги на расстоянии 2-3 мм от конца тяги, затяните гайку прижимного болта зажима. Проверяем правильность регулировки привода — ничего не должно мешать движению рычага, передачи должны включаться легко и без заклинивания.В противном случае повторите настройку.

описание, устройство и принцип работы

Кто-то из автовладельцев слышал, что КПП Калина имеет тросовый привод, кто-то что внутри установлены многоконусные синхронизаторы. Кто-то слышал, что в машине стоит старая доработка Renault, которую передали АвтоВАЗу. Как коробка Калина, что нового?



Устройство

Автомобили первого поколения оснащались пятиступенчатой ​​механической коробкой передач ВАЗ-2181, в которой имеется пять передач для движения вперед и одна передача заднего хода.Основа механизма — всем известная коробка передач от ВАЗ-2108 с небольшими доработками. Коробка передач совмещена с главной передачей и дифференциалом.

Коробка передач Калина входит в стандартную комплектацию. Он состоит из ведущей шестерни главной передачи, вторичного и первичного валов, вилки переключения передач, датчика задней передачи, картера двигателя, механизма переключения передач и центрального замка.

Производители долго думали, что и как улучшить механизм коробки передач, в результате решили не вмешиваться в механизм коробки передач, иначе потребовались бы огромные затраты на запуск коробки передач в серию.Без необходимого оборудования невозможно добиться должного качества переключения передач и синхронизаторов.


КПП ВАЗ-1117 (Калина) — первое, для которого специалисты АвтоВАЗа провели компьютерный расчет каждой детали механизма, подвергающегося нагрузкам. Они рассчитали и смоделировали с помощью специального программного обеспечения картеры, вилки, рычаги и другие элементы. Таким образом, конструкция стала не только оптимизированной, но и более надежной.



Первичный и вторичный валы

Коробка передач имеет двухвальную конструкцию.На каждой из передач, кроме задней, установлены синхронизаторы. Корпус механизма является цельным и состоит из картера сцепления, картера коробки передач, задней крышки. Детали картера выполнены методом литья из легких алюминиевых сплавов. Вместо прокладок между элементами корпуса производитель использует уплотнительную прокладку. В отверстия маслозаливной пробки установлен магнит, который предназначен для улавливания мусора.

На первичном валу механизма установлен блок ведущих шестерен, которые постоянно находятся в зацеплении с ведомыми шестернями передних передач.Вторичный вал полый. Благодаря полой конструкции масло попадает в рабочую зону ведомых шестерен. На вторичном валу установлена ​​съемная шестерня главной передачи — ведущая шестерня. Также на вторичном валу закреплены ведомые шестерни и синхронизаторы.


Валы вращаются на роликовых и шариковых подшипниках. Первые устанавливаются спереди, а вторые сзади. Подшипники надежно закреплены на каждом из валов. Радиальные зазоры передних подшипников не более 0.07 мм, а для заднего — 0,04 мм. Для смазки используется маслозаборник, по которому масло подается на выходной вал.

Ведомая шестерня в КПП «Калина» установлена ​​на фланце двухсателлитного дифференциала. В картере КПП есть сапун — он расположен сверху.



Масло

С введением новой коробки изменилось и количество масла. Так, для коробки передач ВАЗ-2181 объем масла уменьшился на 30%. Изменились и требования к маслу — с минерального АвтоВАЗ перешел на синтетические трансмиссионные масла.Это касается как старых моделей коробок передач, так и новых. Производитель заливает масло на КПП и пишет в инструкции, что его хватит на 5 лет или на весь срок КПП. Но на самом деле это нужно менять.

Ресурс масла в КПП Калина примерно 30 тыс. Км. В качестве масла в коробке можно что-нибудь подобрать из отечественной трансмиссионной продукции. Так что отечественные автомобилисты хорошо отзываются о продукции Лукойла и Роснефти. Также можно купить импортные масла — например, у Zic.Коробка скажет вам за это спасибо.



Характеристики синхронизатора

Итак, зубчатая часть КПП Калина не трогалась, и здесь никаких изменений нет. Но это не так. Для первой и второй передачи пришлось установить многоконусные синхронизаторы. Это сделано в первую очередь в целях общей надежности — вторая передача является наиболее загруженной. Благодаря синхронизатору с несколькими конусами срок службы трансмиссии увеличивается. Кроме того, такие синхронизаторы использовались еще и потому, что они старались минимизировать передачу.Поскольку коробка передач устанавливается на другие модели автомобилей, в том числе с более мощными двигателями, диаметр сцепления был увеличен — теперь механизм имеет диаметр 215 мм. Мощное сцепление привело к изготовлению еще одного картера — первый от КПП-2108 не мог вместить такой большой механизм сцепления. Максимум, что там поместили — 200 мм. Из-за нового картера инженерам пришлось перенести стартер в другое место.

На первых образцах КПП был установлен трехконусный синхронизатор, но от него быстро отказались в пользу двухконусного — последний дешевле и легко «переваривает» требуемый крутящий момент.



Тросовый привод

Несмотря на дешевизну и простоту тягового переключения передач, от нее отказались даже на АвтоВАЗе. Коробка от «Калины» теперь с тросиком. С ним и новым механизмом переключения управление селектором в салоне Лада Калина стало намного проще, точнее и приятнее.

Хотя инженеры не спешат скрывать документацию по гидравлическому сцеплению. И, возможно, в ближайшем будущем это реализуют в следующих моделях.

Особенности зубчатого механизма

Если вспомнить устройство и принцип работы коробок передач ВАЗ для серии Самара, то механизм переключения в них был снизу и погружен в масляную ванну. После стоянки на морозе масло в коробке стало гуще и передачи переключались очень и очень туго, пока двигатель и коробка не прогрелись. Внизу КПП установили зажимы для вилки и тяги заднего хода, датчик задней передачи, сальник селектора — каждый элемент являлся потенциальным источником утечки масла.От этого помогли герметики, но кардинально проблему они не решили. И в АвтоВАЗе решили — подняли механизм.

Новый механизм переключения в ВАЗ-1119 (Калина) — это отдельный отдельный блок. Его можно устанавливать и демонтировать, не разбирая редуктор. Это отличное решение, которое пригодится не только для быстрого и дешевого производства, что также оценят мастера по ремонту. Теперь отремонтировать механизм переключения передач стало намного проще. Благодаря решетке переключателя все передачи включаются намного точнее.В механизме есть блокировка от включения передачи заднего хода — передача заднего хода доступна только с нейтрали.

Изюминкой торта, а точнее в коробке, является специальная селекторная табличка. Именно она повлияла на точность переключения передач. Пластина заменила ранее штатные замки и возвратные пружины. Для разработки пластины потребовалось много времени, чтобы проанализировать работу человека с селектором коробки передач. Усилие на рычаге рассчитывалось с помощью специального программного комплекса.



Заключение

АвтоВАЗ имеет полностью современный механизм.Здесь приятное, точное переключение, тихая работа, отсутствие вибрации. Кроме того, можно выделить высокую ремонтопригодность.

От больших до маленьких — вот калина, идеально подходящая для вашего сада

У нас есть обширная палитра растений на выбор для наших северо-западных садов, и во многих случаях они происходят из одного и того же рода.

Род Pinus, например, включает восточно-белую, японскую белую, красную, черную, швейцарскую, пондероза, муго и т. Д. Все это разные виды сосны одного и того же рода.

Кизильник — еще один род, дающий нам по крайней мере полдюжины различных видов, от низкорослых почвопокровных до более крупных кустарников.

А род Калина — еще один вид, который дает нам несколько видов, которыми можно наслаждаться в наших дворах.

Калина — это все кустарники, которые хорошо растут для нас здесь, на Северо-Западе. Они могут переносить широкий спектр почв и счастливы на солнце или в тени. Они бывают вечнозеленых форм, таких как Viburnum davidii, которая имеет отчетливую трехраздельную жилку и блестящие синие ягоды, и Viburnum tinus «Весенний букет», которые повторяют цветение в течение всего сезона с красными бутонами, которые раскрываются на группы белых цветов.

Некоторые калины полувечнозеленые — это просто означает, что в мягкую зиму они сохранят всю свою листву, но в суровую зиму они будут полностью листопадными. Калина бурквудии — хороший пример сорта, который каждую зиму теряет около половины своих листьев. Что касается меня, я бы предпочел, чтобы он просто принял решение и либо потерял их все, либо оставил их все. Нерешительность сводит меня с ума.

Некоторые калины имеют восхитительно ароматные цветы. Вышеупомянутый бурквудии имеет приятный запах, как и калина «Korean Spice».Оба цветут ранней весной.

Осенний цвет является отличительной чертой всех лиственных сортов, листья приобретают красивый насыщенный бордовый цвет. Также осенью многие сорта выращивают привлекательные ягоды от черного до синего до желто-красноватого и розового.

Цветки калины в основном белые, растут гроздьями. Двумя исключениями являются «Мэри Милтон», у которой есть розовые цветы, похожие на снежный ком, и «Молли Шредер», тоже розового цвета, но в форме шнурка. Вероятно, наиболее популярными белыми формами являются обыкновенный снежный ком и форма с кружевной шляпкой, называемая «Mariesii», у которой многослойные цветы часто путают с кизилом.Он также повторно цветет осенью.

Вот две разновидности, которые привлекли мое внимание на днях в детской, когда я шнырял.

Калина «Brandywine»: Этот куст вырастает примерно до 6 футов в высоту с глянцево-зелеными овальными листьями, которые осенью становятся бордово-винно-красными. Весной белые цветы дают невероятные грозди разноцветных ягод позже летом, от розового до синего цвета и съедобные (но, вероятно, не очень вкусные). «Брендивайн» одновременно влагоустойчив и устойчив к оленям (думаю, все калины устойчивы к оленям).

Калина «Sparkler»: В это время года она поразила меня яркими голубыми ягодами. «Спарклер» — это густо разветвленный куст, который может достигать 12-15 футов в высоту, что делает его отличным выбором для частной изгороди. Темно-зеленая взъерошенная листва осенью становится от ярко-желтой до красной и украшена гроздьями сине-черных ягод, которые порадуют птиц.

Независимо от того, какой сорт калины вас привлекает, в это время года вы можете найти множество вариантов в садовом центре, все они окрашены в осенний цвет и украшены красивыми гроздьями ягод.Некоторые, такие как «Летняя снежинка», «Мариесии» и «Весенний букет», возможно, даже перецветут.

Каким бы ни было ваше удовольствие, вероятно, найдется калина, которая подойдет для вашего сада.

Стив Смит — владелец питомника Sunnyside в Мэрисвилле, с ним можно связаться по адресу [email protected]

Вывести на улицу

Урок по изготовлению собственного террариума назначен на 10 часов утра 5 октября в Sunnyside Nursery, 3915 Sunnyside Blvd., Мэрисвилль. Взимается комиссия. Чтобы получить дополнительную информацию или зарегистрироваться, перейдите на сайт www.sunnysidenursery.net.T

.

Трансмиссионное масло для коробок передач BMW. Зачем менять масло в АКПП БМВ? Какое масло в МКПП БМВ Е39

Практически каждый владелец BMW когда-нибудь задаст этот вопрос. Дилеры утверждают, что масло заливается на всю жизнь. На интернет-форумах мнения расходятся. Есть как сторонники, так и противники замены. Иногда можно даже услышать «страшилки» о том, что замена масла может привести к выходу из строя коробки.

Сама BMW не производит автоматические коробки передач. Давайте посмотрим, что рекомендует ZF, самый крупный и уважаемый производитель автоматических коробок передач для BMW. Большинство автоматических трансмиссий, устанавливаемых на BMW, разработано и произведено этой компанией.

Ни для кого не секрет, что боксы ZF устанавливаются не только на BMW. Например, одинаковые трансмиссии ZF устанавливаются на Land Rover и Range Rover.

Факт 2. Другие производители автомобилей рекомендуют регулярно менять масло и фильтр в тех же коробках, что и BMW.

Зайдя на официальный сайт Land Rover, вы можете легко убедиться, что рекомендуемый интервал замены масла в автоматической коробке передач для некоторых моделей автомобилей составляет 48000 км! Например, для Range Rover Sport, выпускавшегося до 2012 года, они оснащались 6-ступенчатыми трансмиссиями ZF, такие же устанавливались на BMW X5.

Все это говорит о том, что период замены масла в АКПП — величина, которая скорее отражает маркетинговую стратегию компании-производителя автомобилей и не всегда связана с техническими реалиями.

В процессе эксплуатации образуются металлические частицы износа. Специальный магнит, установленный в поддоне АКПП, притягивает их к себе

Магнитная стружка BMW X3

Магнитная стружка АКПП 6hp19

Чипы на магнитах BMW X5

Факт 3.На старом масле коробка работает хуже

Никто не будет спорить, что ресурс коробки напрямую зависит от качества масла. Несмотря на заявления автопроизводителей о несменном масле, факт остается фактом, зачастую ближе к пробегу 80-100 тысяч км. появляется деградация коммутационного процесса. Выражается это в подергиваниях, задержках, толчках при переключении. Удары возникают из-за значительного загрязнения масла продуктами износа.

Доброго времени суток всем! Из этого материала вы узнаете, какое масло заливается в АКПП BMW X5 e53.Для начала немного теории. На BMW x5 e53 с завода установлено несколько типов автоматических коробок передач, которые показаны в таблице ниже.

Все АКПП, представленные в сводной таблице, имеют очень хороший ресурс. В большинстве случаев ресурс АКПП BMW X5 E53 в несколько раз превышает ресурс мотора, с которым они работают в паре. Даже сами производители этих коробок заявляют, что их трансмиссии практически не требуют обслуживания.С одной стороны, это очень хорошо. Но с другой стороны, эти АКПП практически не ремонтируют, а сразу меняют полностью. Поскольку замена коробки — удовольствие не из дешевых, важно правильно эксплуатировать АКПП, чтобы максимально продлить срок ее службы. Одна из показательных правильных операций — своевременная замена масла в АКПП БМВ Х5 Е53. Но прежде чем приступить к замене, необходимо правильно выбрать гидравлическую жидкость.Поговорим об этом.

Модель

Двигатель

Маркировка АКПП

Производитель

GM (General Motors)

GM (General Motors)

ZF (Zahnradfabrik Friedrichshafen)

ZF (Zahnradfabrik Friedrichshafen)

GM (General Motors)

ZF (Zahnradfabrik Friedrichshafen)


Изготовителем коробки A5S390R является General Motors (GM).По заявлению производителя, ATF в этой коробке рассчитана на весь срок службы автомобиля и не требует замены. Однако, если вы все же решили заменить или отремонтировать АКПП, то для поиска подходящей жидкости используйте артикул 83 22 0 024 359.

Также цветная табличка на картере поможет определить подходящее масло для данной модели. АКПП BMW X5 E53. В этом случае он должен быть зеленым. Ниже представлена ​​таблица цветов заводской таблички автоматической коробки передач BMW в соответствии с типом используемого масла.

Объем масла в коробке 9 литров. Для частичной замены будет достаточно 4-5 литров жидкости. А на полную нужно 10-11 литров:


АКПП GA6HP19Z производства ZF (Zahnradfabrik Friedrichshafen). В АКПП залита трансмиссионная жидкость ZF S671 090 255. Выглядит товар так:

Также можно использовать оригинальное масло BMW 83 22 2 305 396. Или аналог:

Shell ATF М1375.4 или Ravenol ATF 6 HP Fluid.

Аналогичная жидкость заливается в АКПП ZF GA6HP24Z. Подробно рассматривать эту АКПП не будем.

Масло в АКПП BMW x5 e53 GM A5S440R

АКПП GM A5S440R залито трансмиссионным маслом на весь срок службы АКПП. Жидкость не требует дополнительной замены. Однако, если вы решили заменить ATF, то используйте только масло Esso (MOBIL) LT71141 или оригинальное масло с артикульным номером 83 22 9 407 807.Также эта информация может быть вам полезна, если вы собираетесь ремонтировать АКПП.

Заключение

Итак, мы рассмотрели несколько АКПП, которые устанавливаются на BMW X5. Из этой статьи вы узнали, какое масло заливают в АКПП БМВ х5 е53. Это все. Надеюсь, материал был вам полезен. А если у вас возникнут вопросы, мы всегда будем рады помочь в комментариях. Напишите свои вопросы, и мы ответим на них максимально быстро! Спасибо за внимание и до скорой встречи!

В легковых автомобилей BMW использует коробки передач следующих марок: GM, Getrag, ZF, Jatco.Первые три являются наиболее распространенными вариантами. Если речь идет о механической трансмиссии (МКП), производителем может быть ZF или Getrag. Чтобы узнать марку трансмиссионного масла, которое можно использовать для замены, достаточно взглянуть на бумажную наклейку, расположенную на корпусе агрегата. Вам нужно знать цвет наклейки, и больше ничего. Если коробка автомобиля БМВ изначально была без наклейки, то используется минеральное масло, соответствующее классу вязкости SAE 80 и классу качества API GL-4.

Можно отметить, что «минеральная вода» SAE 80W — очень распространенный материал, используемый в усилителях рулевого управления некоторых корейских автомобилей. По отзывам владельцев, этот вариант является если не лучшим, но все же подходящей заменой маслам SAE 80. Тем не менее, рекомендуем не рисковать и придерживаться рекомендаций производителя. Теперь давайте разберемся, как правильно выбрать заменяющий материал, если на корпусе коробки есть наклейка.

Расшифровка цвета наклейки

Механическая коробка передач

Всего BMW использует наклейки трех цветов: желтого, оранжевого и зеленого.Вы можете расшифровать информацию, имеющую следующую цветовую маркировку:

  • Оранжевая наклейка — ATF DEXTRON IID может быть заправлен на заводе, но DEXTRON IIE является рекомендуемым вариантом (выдерживает низкие температуры). Допустимо и использование материала DEXTRON III, но в этом случае о эксплуатации зимой лучше забыть;
  • Наклейка желтая — используется жидкость MTF LT-1 (сейчас такие материалы не производятся). Можно использовать масло MTF LT-2 производства CASTROL;
  • Зеленая наклейка — специальный материал BMW.Название производителя не уточняется, стандартная замена — минеральное однодиапазонное масло SAE 80 API GL-4.

Примечание: замена минеральных материалов синтетикой или полусинтетикой не допускается! Не используйте всесезонные масла.

Автоматическая коробка передач

Сегодня BMW в полной мере использует все инновации, связанные с автомобильной техникой. В 2002 году она одной из первых установила на свои автомобили 6-ступенчатые гидротрансформаторы, а теперь в арсенале компании даже есть вариаторные коробки.Будут рассмотрены: 5-ступенчатые автоматы ZF, 5- и 4-ступенчатые коробки передач GM, коробки передач ZF (6HP19 — 6HP32) в 6 ступеней.

Для АКПП GM с черной наклейкой подходит материал ATF DEXTRON IID, IIE, III (особенности выбора обсуждаются выше). Жидкость ETL 7045E лучше налить в торговый автомат той же фирмы с зеленой наклейкой. Для коробок ZF 5HP-19/24 подходит масло LT 71 141 от ESSO, также используется в АКПП ZF 5HP-30 с зеленой наклейкой.Но для коробки 5HP-30 с черной наклейкой подойдет жидкость SHELL LA 2634.

Для 6-ступенчатых автоматических трансмиссий строительных автомобилей BMW подходит масло SHELL M-1375.4. Это следующие агрегаты: ZF 6HP19, 6HP26, 6HP32.

BMW E39 — четвертое поколение автомобилей «пятой серии», выпускаемых концерном BMW с 1972 года. По массе пятая серия занимает второе место среди всех автомобилей этой марки. Как и все автомобили серии, BMW E39 относится к представительскому классу.Но, хотя этот автомобиль довольно популярен, его обслуживание стоит дорого. Поэтому опытные водители предпочитают проводить техническое обслуживание самостоятельно. И одна из обязательных процедур технического обслуживания — замена трансмиссионного масла в МКПП.

Недостаточно масла в МКПП автомобиля

Для начала нужно разобраться когда менять масло в коробке передач на BMW E39. Очевидный вариант: ресурс смазки исчерпан, и нужно полностью слить и поменять жидкость.В описанном случае процедура замены масла обычно проводится каждые 35-40 тысяч километров. Второй случай, более распространенный, — это замена или добавление смазки в случае негерметичности коробки передач. Но здесь следует учесть: при серьезном повреждении трансмиссии стандартной замены смазки недостаточно, придется делать ремонт.

Но как понять, что на BMW E39 не хватает масла в МКПП? Имеется ряд знаков, позволяющих определить, что либо в коробке передач недостаточно смазки, либо эта смазка уже пришла в негодность:

  • Слышен громкий стук из коробки передач … Когда смазочная жидкость не может обеспечить мягкую, плавную работу деталей, они начинают сталкиваться. И важен не только шум — детали стачиваются, появляется металлическая стружка, появляется люфт между зубьями шестерен, становится сложнее плавно переключать передачи. В запущенных случаях даже МКПП придется менять. Стоит напомнить, что последняя машина модели BMW E39 была выпущена в 2003 году. Да и коробка передач уже изрядно изношена. Поэтому недостаток масла в нем чувствуется сразу.
  • Проблемы возникают при переключении передач … Водитель замечает, что сложнее переключаться с нейтрали на скорость, периодически вылетает рычаг переключения передач (в нейтральное положение), переключение происходит неравномерно, слышен характерный стук автомобиль дергается при каждом переходе с передачи на передачу.
  • Консистенция масла меняется … Изначально смазка представляет собой однородную легкую жидкость. Но использованная смазка загустевает, темнеет (до темно-коричневого или черного оттенка).Появляются вкрапления копоти, грязи и стружки. В случае редких походов нефть расслаивается: в верхней части остаются более легкие жидкие фракции, а внизу — плотный слой осадка, напоминающий ил.
  • На коробке передач появляются потеки масла … Если масло вытекает из МКПП, то это связано с повреждением корпуса или прокладок. В описанном случае рекомендуется долить смазку до необходимого уровня и обратиться к профессионалу (СТО) для ремонта.
  • Увеличивается расход топлива, уменьшается скорость движения … При нехватке масла (или исчерпании его ресурса) возникает дополнительное трение, которое замедляет валы и, как следствие, скорость автомобиля. Но здесь рекомендуется проверить: вполне вероятно, что проблема не в коробке передач, а в двигателе или коробке передач.

При появлении одного из этих признаков стоит проверить количество жидкости в коробке передач с помощью специального щупа. При нехватке долейте смазку до необходимого уровня или замените и залейте новую МКПП.

Как правильно поменять масло в МКПП на БМВ Е39?

Подготовка к замене масла в МКПП в БМВ е39 условно разделена на три основных этапа : выбор и покупка подходящей смазки, подбор необходимых инструментов и подготовка самого автомобиля к замене масла (в соответствии с правилами безопасности). Каждый из этапов следует рассматривать отдельно.

Выбор подходящего трансмиссионного масла для BMW E39

В настоящее время доступно трех основных разновидностей смазочных жидкостей: синтетические, полусинтетические и минеральные.И желательно брать минеральное масло для БМВ е39: это именно то, что рекомендуют для старых автомобилей. А среди БМВ пятой серии четвертого поколения нет ни одного моложе 15 лет. Синтетика и полусинтетика лучше подходят для новых автомобилей. Хотя, учитывая нормальное состояние коробки передач и масло соответствует всем спецификациям, некоторые синтетические или полусинтетические соединения также могут быть подходящими.

Согласно спецификации стоит выбрать жидкость API GL-4 , с уровнем вязкости 75w-80 или 75w-90 … Отметка 75w указывает на то, что минимальная рабочая температура составляет -40 градусов Цельсия. А вторая цифра 80 или 90 означает, что максимальная температура +35 градусов по Цельсию. Если оригинальной смазки MTF LT-2 нет в наличии, можно выбрать продукцию других компаний, например, Motul, Mobil1 или Castrol (в частности, рекомендуется Castrol Syntrax Longlife 75w-90). Также рекомендуется проверить наклейку на корпусе МКПП — на ней написана рекомендуемая смазка.

Масло Castrol Syntrax Longlife 75w-90:

Подготовка необходимого инструмента

Для успешной замены масла не требуется большого количества инструментов. Здесь вам понадобится следующий список :

  • Инструмент для открывания сливной пробки … И тут есть одна проблема — в зависимости от типа КПП различается и тип пробки (в зависимости от года выпуска и модели КПП). Поэтому могут пригодиться торцевой или рожковый ключ, звездообразная отвертка (версия TORX) или торцевой ключ.Но есть универсальный совет опытных водителей: сливную пробку легко открутить газовым ключом. Важно только не погнуть и не повредить его в процессе.
  • Емкость для слива отработанного масла … Здесь вам понадобится небольшая емкость (желательно металлическая) объемом 2,5-3 литра. Больший объем не нужен, в коробку передач BMW e39 помещается до 2 литров смазки в зависимости от года выпуска и установленной МКПП.
  • Стопоры для установки под колеса … Рекомендуется использовать их с соблюдением правил техники безопасности.
  • Инструмент для заливки масла в коробку передач … Здесь понадобится шприц или воронка со шлангом (шланг должен легко входить в заливное отверстие и плотно прилегать к воронке).

Отдельно стоит упомянуть состав для чистки коробки передач … Применяются только для полной замены масла, используются для удаления грязи, металлической стружки и остатков отработанной смазки. Поэтому, если планируется полная замена смазки, рекомендуется заранее приобрести соответствующие чистящие средства для МКПП.

Подготовка автомобиля к замене масла

Для комфортной замены масла в МКПП в БМВ е39 стоит установить автомобиль на эстакаде или над смотровой ямой: для нормального доступа к днищу автомобиля и к сливной пробке КПП. Обязательно нужно поставить машину на ручник, и закрепить, установив специальные стопоры под каждое из колес. Также рекомендуется заводить автомобиль «на ходу» (на первой или задней передаче).Но это делается в тех случаях, когда коробка передач не разбирается и не ремонтируется.

Затем стоит отсоединить картер и отложить в сторону (в случае полной, а не частичной замены смазки). И после этого не лишним будет промыть коробку передач и соседние агрегаты. Мыть МКПП в принципе необязательно, но желательно — тогда в масло наверняка не попадет грязь.

Важный момент — масло стоит слить с прогретой коробкой передач … Но не рекомендуется работать с горячей смазочной жидкостью, во избежание ожогов. Желательно прогреть МКПП, а затем дать немного остыть (при необходимости). И надо помнить: коробка передач нагревается при движении машины. Прогрев двигателя мало влияет на него, поэтому оставлять машину на холостом ходу бесполезно.

Частичная замена масла в МКПП

Частичная замена масла в МКПП БМВ е39 проводится самостоятельно даже неопытным водителем.По сути, это не замена, а доливка смазки до необходимого уровня. Но стоит учесть — если масло постоянно убывает , то необходимо проверить коробку передач на предмет повреждений (состояние прокладок проверяется отдельно). При необходимости ремонт производится, причем не своими силами, а в выбранном сервисном центре или на СТО.

Перед добавлением масла рекомендуется проверить состояние присутствующей жидкости … Если она темного цвета, густая и с вкраплениями сажи или стружки, рекомендуется слить ее и залить в МКПП новую смазку .Добавьте жидкость через заливное отверстие или (в зависимости от модели коробки передач) через отверстие для щупа.

Ситуация с смешением разных типов смазки … Трансмиссионные масла различаются набором присадок, вязкостью, химическим составом базовой жидкости и другими свойствами. И это касается даже пластичных смазок одного типа (по классификации API, вязкости и т. Д.). Поэтому смешивать (доливать) различные масла не рекомендуется (за исключением ситуаций, когда другого выбора нет).Это касается и жидкостей одного производителя.

Под капотом BMW e39:

Два основных способа заполнения , используемых водителями — шприцем или воронкой со шлангом. Процесс добавления масла выглядит так:

  • Шприцем … В шприц (чем больше его объем, тем лучше) собирается смазка из канистры и заливается в редуктор. Залить нужно до нижнего края лунки.
  • С воронкой и шлангом … Один конец шланга надевается на воронку (желательно дополнительно закрепить), другой проталкивается в заливное отверстие. Затем в воронку наливают масло. Заливать следует как в предыдущем способе — до нижнего края лунки.

Залив масло в МКПП, рекомендуется проверить поведение автомобиля на дороге: плавно ли переключаются передачи, есть ли стук и т. Д. Проехав 15-20 км, следует посмотреть редуктора и посмотреть состояние масла — цвет, консистенцию, наличие или отсутствие вкраплений грязи и стружки… И уже исходя из имеющейся информации, необходимо определиться: необходимо полностью заменить масло, сдать машину в ремонт или можно продолжать движение.

Полная замена масла в МКПП

Полная замена масла в механической коробке передач на BMW e39 производится вручную без каких-либо проблем. При этом на вопрос «сколько заливать» есть очень простой ответ: до нижнего края заливного отверстия. Причем для полной замены требуется не более двух литров трансмиссионного масла.Но сначала рекомендуется тщательно промыть коробку передач от остатков использованной смазки.

Правда, перед промывкой МКПП необходимо удалить отработанное масло. Слив консистентной смазки осуществить несложно: подставляется емкость для отработанного масла, а сливная пробка аккуратно откручивается (при уже снятой защите картера). Теперь осталось дождаться, пока вытечет вся «отработка». Затем накручивается пробка, и можно переходить к процессу промывки.

Существует три основных варианта промывка:

  • Масло стандартное трансмиссионное … Используется жидкость, аналогичная той, что заливается в МКПП при замене. Процесс промывки следующий — в редуктор заливается смазка, машина активно эксплуатируется 2-3 дня, затем жидкость сливается. При необходимости (в зависимости от состояния слитого масла) процедура повторяется.
  • Промывочное масло … Промывочные масла специально разработаны для удаления грязи, копоти и стружки с трансмиссии.Но стоит помнить: среди BMW e39 новых машин нет. И не все промывочные масла к ним подходят (например, не подходят средства для МКПП, работающих на синтетике). Более того, многие опытные водители считают, что промывочные масла не следует использовать на старых моделях BWM (включая BMW e39).
  • Состав для быстрого ополаскивания … это специальное средство, заливаемое в течение 5-10 минут, которое очень эффективно удаляет грязь и остатки с МКПП.Составы различаются способом применения и эффективностью. Способ применения всегда описан на упаковке, поэтому водителям рекомендуется внимательно прочитать инструкцию. Для BWM e39 подобраны составы, которые используются для очистки коробки передач от минеральных трансмиссионных масел.

А автовладельцы часто добавляют в само масло состав для бережной очистки МКПП. Они предотвращают образование сажи и грязи, продлевают срок службы трансмиссии и делают ненужным процесс промывки (при своевременной замене масла).Еще один важный момент — нельзя промывать керосином или соляркой. Это может привести к множеству проблем (самая очевидная проблема — преждевременный ремонт авто).

Сам процесс заливки масла не отличается сложностью. Перед его проведением необходимо плотно завинтить сливную пробку и установить защиту картера на место. А затем масло заливается одним из описанных выше способов — шприцем или с воронкой и шлангом … Количество используемого масла указано в сервисной книжке, но для BMW e39 не превышает 2 литров вне зависимости от двигателя. В этом случае после заливки новой смазки рекомендуется 1-2 дня аккуратно проехать, проверяя, как автомобиль ведет себя на дороге.

В легковых автомобилях BMW используются коробки передач следующих марок: GM, Getrag, ZF, Jatco. Первые три являются наиболее распространенными вариантами. Если речь идет о механической трансмиссии (МКП), производителем может быть ZF или Getrag.Чтобы узнать марку трансмиссионного масла, которое можно использовать для замены, достаточно взглянуть на бумажную наклейку, расположенную на корпусе агрегата. Вам нужно знать цвет наклейки, и больше ничего. Если коробка BMW изначально была без наклейки, то используется минеральное масло, соответствующее классу вязкости SAE 80 и классу качества API GL-4.

Можно отметить, что «минеральная вода» SAE 80W — очень распространенный материал, используемый в усилителях рулевого управления некоторых корейских автомобилей. По отзывам владельцев, этот вариант является если не лучшим, но все же подходящей заменой маслам SAE 80.Тем не менее, рекомендуем не рисковать и придерживаться рекомендаций производителя. Теперь давайте разберемся, как правильно выбрать заменяющий материал, если на корпусе коробки есть наклейка.

Расшифровка наклейки цвета

Механическая коробка передач

Всего BMW использует декали трех цветов: желтого, оранжевого и зеленого. Вы можете расшифровать информацию, имеющую следующую цветовую маркировку:

  • Оранжевая наклейка — ATF DEXTRON IID может быть заправлен на заводе, но DEXTRON IIE является рекомендуемым вариантом (выдерживает низкие температуры).Допустимо и использование материала DEXTRON III, но в этом случае о эксплуатации зимой лучше забыть;
  • Наклейка желтая — используется жидкость MTF LT-1 (сейчас такие материалы не производятся). Можно использовать масло MTF LT-2 производства CASTROL;
  • Зеленая наклейка — специальный материал BMW. Название производителя не уточняется, и стандартная замена — минеральное односортное масло SAE 80 API GL-4.

Примечание: замена минеральных материалов синтетикой или полусинтетикой не допускается! Не используйте всесезонные масла.

АКПП

Сегодня BMW в полной мере использует все инновации, связанные с автомобильными технологиями. В 2002 году она одной из первых установила на свои автомобили 6-ступенчатые гидротрансформаторы, а теперь в арсенале компании даже есть вариаторные коробки. Будут рассмотрены: 5-ступенчатые автоматы ZF, 5- и 4-ступенчатые коробки передач GM, коробки передач ZF (6HP19 — 6HP32) в 6 ступеней.

Для АКПП GM с черной наклейкой подходит материал ATF DEXTRON IID, IIE, III (особенности выбора рассмотрены выше).Жидкость ETL 7045E лучше налить в торговый автомат той же фирмы с зеленой наклейкой. Для коробок ZF 5HP-19/24 подходит масло LT 71 141 от ESSO, также используется в АКПП ZF 5HP-30 с зеленой наклейкой. Но для коробки 5HP-30 с черной наклейкой подойдет жидкость SHELL LA 2634.

Масло SHELL M-1375.4 подходит для 6-ступенчатых автоматических трансмиссий, используемых в конструкции автомобилей BMW. Это следующие агрегаты: ZF 6HP19, 6HP26, 6HP32.

Как называются кусты снежков?

Как называются кусты снежков? Снежный куст или его научное название, калина plicatum, иногда для краткости просто называют снежной калиной.

Как правильно назвать снежный куст? Куст снежного кома (Viburnum Opulus)

Чем отличается гортензия от куста снежного кома? Куст снежного кома растет на открытом солнце до полутени, а гортензия лучше всего растет в полутени, хотя может расти и на полном солнце при более регулярном поливе.Переносимость засухи у снежного кома и непереносимость засухи при увядании листьев у хардрангии.

Снежок — это гортензия? Гортензия снежный ком (Hydrangea arborescens) вид гортензии известен своими огромными шаровидными белыми цветочными головками. Эти красивые кусты часто настолько покрываются 10-дюймовыми цветами, что кажется, будто на них упало свежее снежное покрывало, отсюда и их общее название.

Как называются кусты снежков? — Связанные вопросы

Сможете ли вы сохранить маленький куст снежка?

A: Лучшее время для обрезки куста снежного кома, Viburnum macrocephalum, — это после того, как он перестанет цвести и белые цветы станут коричневыми.Учтите, что этот куст от природы довольно большой. Чтобы он оставался маленьким, вам придется обрезать его каждый год после цветения.

Как быстро растут кусты снежков?

Как быстро растут кусты снежного кома? Самые высокие разновидности калины вырастают до двух футов в год. Более короткие карликовые разновидности растут медленнее. Когда он полностью созреет, снежный ком вырастет большим, до 12 в высоту и 15 футов в ширину.

Гортензии — солнце или тень?

Гортензии любят утреннее солнце, но не чувствуют себя хорошо, если на них падает прямое жаркое полуденное солнце.Этим красавицам идеально подойдет полутень в более поздние часы дня.

Где лучше всего растут кусты снежков?

Процветая в зонах 3-8 Министерства сельского хозяйства США, снежные кусты предпочитают полное солнце, но также хорошо себя чувствуют и в полутени. Лучше всего высаживать кусты-снежки осенью или весной. Они ценят хорошо дренированную почву. Выберите место для посадки, на котором снежному кому будет достаточно места для роста.

Ядовиты ли кусты снежков для собак?

старомодная Snowball Viburnum (v.opulus) Выживет ли это растение в тени? Азалия и рододендрон: используемые в озеленении и встречающиеся в дикой природе, весь род чрезвычайно опасен для собак.

Может, засадить снежный ком?

Обрезка кустов калины снежком. Обрезайте куст после того, как цветы распустятся весной. Обрезка или обрезка цветов калине не повредит. Однако в этом нет необходимости, так как это мешает растению выращивать ягоды.

Любят ли гортензии полное солнце?

Миф: Гортензиям нужна полная тень.

Факт: Все гортензии цветут и хорошо растут на утреннем и полуденном солнце, если у них достаточно воды. Они прекрасно себя чувствуют в ярком солнечном свете и в полуденной тени. Никакая гортензия не будет хорошо смотреться в густой тени, например, под большими деревьями или в тени вашего дома.

Почему гортензии синеют?

Цвет цветков гортензии показывает pH почвы, но его отличительные цвета противоположны цветам лакмусовой бумаги. Гортензия уникальна среди растений своей способностью указывать на кислотность почвы.Все эти стратегии делают почву более кислой и, в конечном итоге, превращают цвет цветка в синий.

Можно ли расколоть гортензию-снежок?

Это основной способ расширения территории гортензий. Если вы не видите побегов или у вас появляются кусочки без корней, можно выкопать целые растения гортензии и разделить на две или более частей. В любом случае, когда у вас есть две части с прикрепленными к каждой корнями, теперь у вас есть два растения, которые нужно пересаживать.

Почему гортензии розовые?

В общем, гортензии могут переносить больше солнца, чем дальше на север вы живете.Но именно pH почвы определяет цвет цветов, в частности, поглощают ли гортензии алюминий из почвы. Если цветки розовые, растение получает алюминий.

Почему мои гортензии-снежки зеленые?

Это чашелистики, часть цветка, которая защищает бутон. Почему гортензии цветут зелеными? Потому что это естественный цвет чашелистиков. По мере того как чашелистики стареют, розовый, синий или белый пигменты преобладают над зеленым, поэтому цветные цветки гортензии часто со временем становятся зелеными.

Почему мой снежный куст умирает?

Вызванное почвенными грибами Verticillium albo-atrum и Verticillium dahliae, вертициллезное увядание является серьезным грибковым заболеванием, которое часто поражает кусты снежного кома. Из-за увядания листья куста внезапно начинают увядать, желтеть или скручиваться.

Есть ли карликовый снежный куст?

Калина «Попкорн», представляющая собой карликовый японский снежный ком (Viburnum plicatum «Popcorn»), — еще один вариант, который нельзя пропустить для яркого цветочного шоу.

Почему мой снежный ком не цветет?

Если уровень влажности почвы низкий, цветение может прекратиться. Куст снежного кома предпочитает постоянно влажные почвы с отличным дренажем. При недостатке воды или слишком большом количестве воды куст снежного кома может перестать цвести. Проверьте влажность почвы и дренаж и при необходимости отрегулируйте.

Какая калина растет быстрее всего?

Hardy из зон устойчивости растений с 8 по 10 Министерства сельского хозяйства США, сладкая калина быстрее всего растет в самых южных зонах произрастания.Более прохладный климат приводит к более медленному ежегодному росту.

Какая калина лучше?

carlesii), старинный садовый фаворит, пользуется популярностью не зря. Также известная как корейская пряность калина, у нее очень ароматные розовые бутоны, которые раскрываются эффектными белыми цветами снежного кома. Мои любимые сорта — «Cayuga», компактный производитель с розовыми бутонами, и «Compactum», который вырастает всего до 3 футов в высоту и ширину за 10 лет.

Можно ли калину сохранить маленькой?

Калину можно сильно обрезать в конце зимы или ранней весной, чтобы сохранить компактность.Однако при обрезке любого куста общее практическое правило — не удалять более 1/3 его прироста.

Можно ли посадить гортензии рядом с Домом?

Хорошо подходит для зон устойчивости USDA с 3 по 9, гортензия на фасадах дома, на крыльце или в качестве границ цветочных клумб.

С какой стороны дома вы сажаете гортензии?

На юге питомники выращивают их под соснами или в тени домов, чтобы фильтровать солнечный свет.«Для большинства гортензий, чем дальше на север они находятся, тем больше они выдерживают солнца», — говорит садовод Майкл Дирр.

Едят ли олени калину?

Олени обычно избегают жевать калину, но никакое дерево или кустарник не является действительно стойким оленем. Если он достаточно голоден, олень съест что угодно. Вы можете попробовать разбросать вокруг растения средства от запаха. (нафталина, гниющие рыбьи головы, чеснок, смягчители ткани), но обычно они длятся всего несколько дней.

Ядовита ли лаванда для собак?

Ключевые выводы.Лаванда содержит небольшое количество линалоола, который токсичен для собак и кошек. Возможно отравление лавандой, которое приводит к рвоте, снижению аппетита и другим симптомам. Однако умеренное воздействие лаванды, как правило, не вредно и может помочь при тревоге, депрессии и стрессе.

Лучшее трансмиссионное масло лучше для калины. Особенности трансмиссионных масел для автомобиля Лада Калина. Пошаговая процедура замены масла в КПП на Калину

Масло, используемое в трансмиссии, играет важную роль в работе всей машины.Он отвечает за долговечность узлов, а также за режим работы самой коробки передач. Поэтому очень важно заливать качественное масло, подходящее для вашего автомобиля. Чтобы коробка работала тише, следует залить специальную коробку передач, которая работает намного лучше заводского масла в Калине. Какое масло заливать в Жигули? Этот вопрос беспокоит многих владельцев этой марки автомобилей.

Первое, что нужно запомнить — залить ту, которая больше всего работает в КПП Лады и, конечно же, не забыть следить за качеством выбранного продукта.Срок службы коробки передач и двигателя автомобиля будет зависеть от качества продукции. Для сохранения хорошей работы коробки передач важно уделять большое внимание замене масла в КПП Лада Калина при нормальной эксплуатации. Если вовремя не заливать масло в коробку передач, то коробка передач Лада Калина подвергнется серьезным нагрузкам, что существенно повлияет на работу всей машины и может принести серьезные проблемы.

Выбор масла

Для автомобиля «Лада» замена смазки в КПП производится через каждые 76 тысяч километров пробега автомобиля, как указано в регламенте производителя, либо не реже одного раза в 5 лет.Если машина постоянно находится в движении и ежедневно проезжает большое количество километров, то заливку следует производить через 50 тысяч километров.

Современный рынок автозапчастей для автомобилей предоставляет автовладельцам широкий выбор масел для Lada. Чтобы купить действительно качественный и стоящий товар, следует руководствоваться следующими рекомендациями:

Как определиться с выбором масла

Никто не знает свою машину и что ей нужно лучше, чем автовладелец, поэтому выбор масла — это сугубо индивидуальный процесс.Стоит учитывать не только марку автомобиля, но и состояние его двигателя, немаловажное значение имеет пробег автомобиля, наличие или отсутствие турбины, а также используемое топливо. Также на выбор влияет время года, в которое приобретается товар, и условия эксплуатации машины. Для автомобилей, которые большую часть времени проводят в гараже, смазку нужно менять каждые 10 тысяч километров, но как показывает практика в условиях российского климата и дорог, эту процедуру придется проводить гораздо чаще, примерно каждые 5000 километров.Стоит опираться на данные, указанные производителем станка в инструкции. Если менять смазку реже, то образующиеся на двигателе продукты сгорания вряд ли хорошо скажутся на работе всей машины.

Сорта масел

На данный момент наиболее популярными видами масел для автомобилей можно считать следующие варианты:

  • Минеральное. Подходит для первой заливки и имеет нестабильную текучесть.Они быстрее разлагаются и не требуют утилизации, но по своим характеристикам намного хуже синтетических и полусинтетических масел.
  • Масла синтетические. Отличаются хорошей термической и химической стабильностью. Но у них довольно высокая стоимость и большой расход. Они отличаются долгим сроком службы.
  • Полусинтетические масла. Чуть хуже по характеристикам синтетических, но намного дешевле. Имеет хорошие характеристики, но не подходит для зимнего сезона.Идеально подходит для автомобилей с большим пробегом.

Трансмиссионные масла: свойства и работа

Что выбрать для Калины

Купить смазочный продукт для Лада можно только оригинальный, от производителя. Сколько бы плюсов продавцы ни приписывали более дешевым поделкам, лучше оригинального товара нет ничего. Но если говорить немного об оригинале, это вовсе не значит, что он должен быть очень дорогим. Существуют варианты оригинальных трансмиссионных масел, которые достаточно недорогие, но на практике обладают отличным качеством.Для Калины отлично подойдет полусинтетика от ЛУКОЙЛа. По словам владельцев «Калины», эта машина способна преодолеть более 300 000 км без капитального ремонта.

Трансмиссия TNK Magnum хорошо подходит для коробок передач, результат будет мгновенным, коробка будет работать намного тише. Исчезнут различные шумы и неприятные звуки, он также идеально подходит для зимы. С этим маслом коробка передач на морозе будет включаться легче и быстрее. К тому же отличным вариантом для Калины станут масла от отечественного производителя.Многие пользователи совершают серьезную ошибку при покупке масла, уделяя большое внимание присадкам. Их вообще не стоит учитывать, так как все современные масла и жидкости, как моторные, так и трансмиссионные, обладают всем необходимым набором функций для продуктивной работы, работы агрегатов и компонентов системы. Если в машину добавить ненужное количество присадок, то в результате может быть нарушен конструктивный расход элемента. Это касается масла и других жидкостей, что в конечном итоге приведет к необходимости полной замены используемых жидкостей.

Смазочная жидкость для КПП ТНК Магнум

И немного о секретах Автора

Моя жизнь связана не только с автомобилями, но и с ремонтом и обслуживанием. Но у меня, как и у всех мужчин, есть хобби. Мое хобби — рыбалка.

Я завела личный блог, в котором делюсь своим опытом. Много чего пробую, разные методы и способы увеличения улова. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, просто мой личный опыт.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

Лада Калина — очень распространенный автомобиль в России.Он пользуется большим спросом благодаря невысокой стоимости и ремонтопригодности. Многие обслуживают эту машину своими руками. Обычно автовладельцы обращают внимание на двигатель, меняя в нем масло, фильтры, свечи и другие детали. Но многие забывают про КПП. в коробке «Лада Калина» — обязательная мера обслуживания. Об этом должен знать каждый. Итак, давайте разберемся, как выполняется эта процедура и какое масло заливать в коробку передач.

Характеристика

В Lada Kalina используется классическая пятиступенчатая механика.Эта коробка берет свою историю со времен «девяток». На днях АвтоВАЗ выпустил новую коробку передач ВАЗ-2180 с тросовым приводом. Трансмиссия претерпела множество изменений, но принцип смазки остался прежним. Итак, в поддон заливается несколько литров трансмиссионной жидкости. Не распыляется и не откачивается. Смазка происходит естественным образом — шестерни промежуточного и других валов при вращении погружаются в эту масляную ванну. Это обеспечивает смазку трущихся элементов.

Многие об этом не знают, но это не единственная функция масла. Помимо смазки, он также обеспечивает отвод тепла. Именно поэтому при низком уровне жидкости коробка быстро перегревается. Сами шестерни работают всухую, что приводит к значительной выходной мощности. Затем он накапливается в масле. Со временем его количество увеличивается, а сама жидкость приобретает темный оттенок. Именно поэтому нужно регулярно проверять уровень масла в коробке. Для этого у «Калины» есть специальный щуп.Производитель не рекомендует эксплуатировать автомобиль, если уровень масла ниже среднего.

О ресурсе

Порядок замены трансмиссионного масла существенно отличается от моторного. Производитель советует менять «трансмиссию» каждые 75 тысяч километров. Но опытные автомобилисты рекомендуют снизить этот показатель до 60, а если машина была новой, то даже до 30 тысяч километров. Почему это так? На новых деталях при притирке образуется мелкая стружка.Его присутствие в масле нежелательно. Поэтому эту смазку следует заменить как можно скорее.

Кроме того, во время работы масло будет подвергаться различным перепадам температур. Генерация уменьшится, но это не значит, что через 30 тысяч километров она вообще остановится. Да и само заводское масло не хорошего качества. Поэтому для сохранности трансмиссии масло в КПП Лада Калина нужно менять не реже, чем каждые 60 тысяч километров.

Что купить?

Теперь на полках магазинов можно найти самые разные товары. Специалисты рекомендуют использовать масло с вязкостью от 70W80 до 80W85. Что касается производителей, то хорошие масла выпускают:

Также продукт от компании Zic собирает массу положительных отзывов.

Инструменты и материалы

Для того, чтобы замена масла в КПП Калина 2-го и 1-го поколений прошла успешно, необходимо подготовить:


Начало работы

Итак, как проходит замена масла в КПП Калина выполненный? Перед началом работы необходимо прогреть коробку передач.Особенно это необходимо, если на улице холодно. Масло в трансмиссии очень вязкое, и при минусовых температурах полностью приобретет желеобразную форму. К тому же на прогретом ящике все сточные жидкости будут стекать быстрее.

Далее берем домкрат и поднимаем часть машины. Так как наша Калина переднеприводная, то на левое переднее колесо ставим домкрат (коробка идет именно в этом направлении). Затем ключом на 17 откручиваем сливную пробку. Найти его очень просто — он находится внизу края КПП.В защите для него есть отдельный люк. Затем подставляем пустую тару и ждем, пока с КПП сойдет все масло. Но даже с разогретым боксом ждать придется очень долго — минимум 20 минут. Как следующая замена масла в коробке сделана на Калине?

После этого закручиваем пробку ключом усилием руки (не перестарайтесь, иначе в следующий раз не открутите). Откройте капот и найдите заливное отверстие. Как таковой на «Калине» нет горловины — заливать придется через щуп.Поэтому шланг, которым мы продлили лейку, должен быть тонким. Чтобы масло не вытекло, можно стыки подбить изолентой или «фумкой». Затем залейте жидкость полностью. Ставим щуп на место. На этом замена масла в КПП Калина завершена. Теперь вы можете начать свою повседневную работу. В механической коробке нет фильтров, поэтому ее обслуживание ограничивается только заменой масла.

в «Калине»: сколько лить?

В Kalina используется 5-ступенчатая механическая коробка передач.Производитель рекомендует заливать 3100 грамм масла. Но автолюбители рекомендуют заливать на 100-200 грамм больше. Так устраняем посторонний шум в коробке и гул валов на скорости (особенно шестерен пятой передачи).

Как мы уже отмечали, трансмиссионное масло очень вязкое. Даже в горячем состоянии почти не выходит из коробки. Поэтому часть жидкости остается на стенках поддона и на шестернях самих валов. Перед заменой специалисты рекомендуют пролить немного жидкости. Для этого в коробку налейте 100-150 грамм масла, не закручивая пробки, и дождитесь, пока оно выйдет из отверстия.Многих удивляет результат: в коробку залили чистую трансмиссионную жидкость, и через пару секунд вылез черный отстой. Таким образом мы максимально очистим коробку передач от старой смазки. Это особенно полезно при переходе на продукт другого производителя и с другой вязкостью.

Заключение

Итак, мы выяснили, как в Калине меняют масло в коробке. Как видите, операцию можно провести самостоятельно, своими руками.Самое сложное — сделать переходник для лейки. Процедура замены масла в коробке на Калине занимает не более 40 минут. И это с учетом того, что половина времени уходит на слив старой жидкости.

Регламент завода-изготовителя АвтоВАЗ гласит, что масло в коробке передач необходимо менять не реже одного раза в 75000 километров пробега. Многие автовладельцы ездят на Калине с заводским маслом, которое, как известно, минеральное и имеет далеко не самые лучшие характеристики.И желательно поменять на полусинтетику, которая при эксплуатации ведет себя намного лучше, особенно зимой. Ниже я расскажу обо всем подробнее.

Порядок замены масла в КПП Калина

Сначала расскажу об инструментах и ​​аксессуарах, которые понадобятся при выполнении этой работы:

  1. Ключ на 17, рожковый или кольцевой.
  2. Трещотка с головкой 17 дюймов для более удобного откручивания заглушки (опция)
  3. Лейка со шлангом (около 30 см) для легкого наполнения
  • Первый шаг — въехать в яму или приподнять переднюю часть автомобиля на домкрате, чтобы пролезть под машину.А затем вытащите щуп из коробки. Чтобы добраться до него, нужно просунуть руку между аккумулятором и форсункой, идущей от воздушного фильтра, на 30 сантиметров вниз. На картинке ниже показано его местонахождение:

  • После этого нам понадобится гаечный ключ на 17, чтобы открутить сливную пробку КПП, расположение которой можно увидеть ниже на фото:

  • Подставляем какую-то ненужную емкость под слив, можно использовать любую старую канистру, и подождать не менее 15 минут, пока старое масло стечет из КПП.

  • Откручиваем вилку обратно со средним усилием и можно переходить к финальной процедуре.
  • Берем лейку со шлангом и подключаем их. Сделал все на скорую руку, обмотав в месте стыка изолентой, чтобы масло не протекало.

  • Теперь берем это простое приспособление и опускаем шланг в заливное отверстие, после чего можно его заменить. Объем трансмиссионного масла в КПП Лада Калина должен быть между верхним и нижним уровнями на щупе, а это 3.1 л. Рекомендуется заливать еще 200 грамм, чтобы шестерни пятой передачи лучше смазывались и во время работы механизма не было постороннего шума и характерного гула.

После того, как все масло будет залито и уровень будет проверен, вы можете вставить щуп на место и считать процедуру завершенной. Не забывайте периодически проверять уровень и заменять его, как было сказано выше, не реже, чем каждые 75 000 км, а при наличии свободных средств можно сократить этот интервал до 50 000 км.Хуже точно не станет.

Для нормальной и стабильной работы КПП на Калине требуется ее регулярное обслуживание в соответствии с требованиями регламента производителя. Моторное масло — один из важнейших компонентов коробки передач. По регламенту замена масла в КПП на Калине производится каждые 75000 км. Однако в условиях интенсивной эксплуатации автомобиля советуем заменять его чаще, например, каждые 40-50 тыс. Км.

Какое масло заливается с завода и какое выбрать для замены


Масло минеральное ТНК ТРАНС КП, ТУ 38.301-41-191-01 производства Рязанского НПЗ (старое название РОЛС Т) заправляется с завода в КПП «Калина». Во-первых, многие автовладельцы предпочитают заливать масла других марок, в том числе импортных. Некоторые автовладельцы, перейдя на масла других марок, отмечают снижение общего шума КПП, а также более длительный срок службы и снижение расхода топлива.



Выбор масла для коробки передач

  • Лукойл GL-4 75W90 TM-4 до. прив. (4л.) П / синт цена от 950 руб.
  • Лукойл GL-4 80W90 TM-4 до. прив. (4л.) Минимальная цена от 550 рублей
  • Лукойл GL-5 75W90 TM-5 зад прив. (4л.) П / синт цена от 1100 руб.
  • Роснефть GL-4/5 75W90 (4л.) П / синт цена от 1150 рублей
  • Роснефть GL-5 80W90 зад прив. (4л.) Мин. цена от 450 рублей
  • TNK Trans KR Super GL-4 75W90 и ранее.прив. (4л.) П / синт. от 1000 рублей
  • ТНК Транс Гипоид Супер GL-5 75W90 задний прив. (4л.) П / синт. цена от 1150 рублей
  • XADO Atomic Oil 80W-90 GL 3/4/5 (1 л.) Синт. цена от 750 рублей

Также можно выбрать масла других производителей, например Shell, ZIC. По поводу качества масла некоторых производителей мнения автовладельцев разделились, предпочитаю покупать отечественную продукцию. Другие, наоборот, доверяют только импортным маслам.

Необходимый объем масла для коробки передач

Ладе Калине (ВАЗ 1117, 1118 и 1119) требуется 3,5 литра масла. При покупке масла следует приобрести канистру объемом 4 литра, из которой на доливку останется около 0,5 литра. Если купишь 4 литра, будет дороже.

Самостоятельная замена масла в коробке передач

Моторное масло в коробке передач лучше заменять со смотровой ямы или эстакады. Для удобства заливки масла понадобится небольшая воронка и примерно 30-40 см резинового шланга.Подсоедините шланг к воронке и приготовьтесь к заливке.

При желании, для удобства следует демонтировать защиту двигателя, но можно и без этого, но до сливной пробки добраться будет сложнее.

Для слива старого масла понадобится пустая емкость объемом около 5 литров. Можно пустить половину старой канистры с маслом или поставить таз. Устанавливаем емкость под сливную пробку.



Выкрутите сливную пробку с помощью гаечного ключа на 17 мм, обычного или накидного, и подождите, пока масло стечет полностью.



После полного слива старого масла затяните сливную пробку и приступайте к заливке нового масла.


Находим заливную горловину, вытаскиваем щуп, вставляем в отверстие воронку со шлангом и начинаем заливать масло. Залейте примерно 3–3,2 литра масла, выньте воронку и вставьте щуп. Проверить уровень масла, при необходимости долить масло.



Требуемый уровень масла в коробке передач должен находиться между отметками MIN и MAX.



После проведения всех работ проверяем, течет ли масло из сливной пробки. Также рекомендуем проехать несколько десятков метров, после чего еще раз проверить уровень масла.

Lada Kalina — компактный бюджетный хэтчбек, очень современный и один из самых доступных в своем сегменте. Эта модель отличается достоинствами и недостатками моделей В-класса. Но при этом Lada Kalina отличается высокой ремонтопригодностью, что является несомненным преимуществом на фоне более дорогих иномарок.Кроме того, нельзя не отметить разветвленную дилерскую сеть и большое количество запчастей по всей стране. Исходя из этого, неудивительно, что большинство владельцев Lada Kalina обслуживают автомобиль самостоятельно. В этом случае наиболее частой процедурой является замена трансмиссионного масла. Этот важный расходный материал нужно выбирать с умом, ведь от него зависит надежность и срок службы коробки передач. Имея дело с трансмиссионным маслом, нужно обращать внимание на совместимые параметры, периодичность замены, а также на то, сколько масла нужно заливать в коробку передач.

График замены

Официальный регламент замены масла в КПП Лада Калина — 75 тысяч километров, что вполне характерно для всего современного модельного ряда Лада. В некоторых случаях потребуется более частая замена.

Например, со следующими «факторами риска»:

  • Частая езда по плохим и пыльным дорогам, в том числе по бездорожью
  • Эксплуатация в суровых климатических зонах — с резкой сменой температур (осадки, похолодание — потепление, грязь и слякоть, повышенная влажность)
  • Регулярная езда на крейсерских скоростях, высокие обороты двигателя, перегрев двигателя
  • Водитель ошибается при переключении передач, коробка перегревается

Вышеуказанные факторы способствуют сокращению интервала замены, так как масло приходит в негодность раньше срока.В итоге получается, что оптимальная частота в таких условиях — около 30 тысяч километров. В любом случае также желательно регулярно контролировать объем и состояние масла.

Проверка объема и состояния масла

Количество оставшегося масла проверяется щупом. Итак, для этого вытаскивают щуп, затем смотрят на положение масляного отпечатка относительно отметок Max и Min. Другими словами, если уровень жидкости ниже минимального, то требуется доливка.В этом случае важно не переборщить, иначе перелив масла может стать причиной выхода МКПП из строя со временем. При переливании придется слить лишнее масло.

Возможно, одного лишь добавления масла будет недостаточно. Обратим внимание на то, с чем может столкнуться при большом пробеге:

  1. Масло потемнело и помутнело
  2. Масло имеет неприятный запах (может пахнуть горелым)
  3. В масле скапливается осадок в виде грязи и металлической стружки.

Если такие признаки обнаружены, можно сделать вывод, что данный расходный материал окончательно утратил свои полезные свойства и нуждается в срочной замене.

Выбор масла

Убедившись, что замена масла действительно необходима, мы приступаем к выбору наиболее совместимого продукта для Lada Kalina. Итак, в первую очередь нужно исходить из параметров вязкости (SAE), степени качества (API), а потом уже смотреть на понравившуюся марку. Выделим несколько лучших торговых марок с подходящими параметрами:

Лукойл — ТМ4

  • Вязкость по SAE: 75W-80, 75W-85, 75W-90, 80W-85, 80W-90
  • Стандарт API: GL-4

Новойл Транс КП

  • Вязкость по SAE: — 80W-85
  • Стандарт API: GL-4

Роснефть Кинетик

  • Вязкость по SAE: 80W-85
  • Стандарт API: GL-4/5

Татнефть Транслюкс ТМ4-12

  • Вязкость по SAE: 75W-85
  • Стандарт API: GL-4

ТНК Транс КП

  • Вязкость по SAE: 80W-85
  • Стандарт API: GL-4

THK Trans КП

  • Вязкость по SAE: 75W-90
  • Стандарт API: GL-4

Транс КП-2

  • Вязкость по SAE: 80W-85
  • Стандарт API: GL-4

Масло трансмиссии Shell

  • Вязкость по SAE: 75W-90
  • Стандарт API: GL-4/5.

Сколько заливать

Оптимальный объем масла для КПП Лада Калина по инструкции — не менее 3 литров.

Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *