Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Лада гранта гул в коробке

Автор LadaOnline, 07 апрель 2015

Откуда вой коробки передач Лада Гранта, Лада Калина и Лада Приора

После внедрения АвтоВАЗом коробки передач с тросовым приводом (речь идет о МКПП 2181) повысилась информативность и четкость включения передач. Однако, с первых дней эксплуатации автомобиля многие стали замечать шум КПП (гул, вой). За 2013 год завод изготовитель получил большое количество жалоб от владельцев Лада Гранта и других переднеприводных автомобилей Лада, в результате чего было принято решение доработать КПП.

АвтоВАЗ проводил исследования, в ходе которых данные по жалобам потребителей подтвердились. Вой коробки передач возникал из-за плохой обработки зубьев шестерен передач и главной пары. В итоге конструкция МКПП была доработана в течении 3 месяцев, были изменены технологические процессы металлообработки. В результате обновленная, более тихая КПП поступила в производство в июле 2014 года. По данным инструментального контроля уровень шума в целом снижен более чем на 15 дБ (около 25%).

Стоит отметить, что вой коробки передач на надежность и износостойкость в целом не влияет. Для решения проблемы гула КПП рекомендуется обратиться к официальному дилеру. Также уменьшить шум в КПП можно с помощью замены масла в коробке на более качественное.

О том, что любая коробка передач является одной из самых ключевых деталей в автомобиле, думаю, спорить никто не будет. Поэтому и все проблемы, которые рано или поздно возникают с КПП, должны вовремя устраняться. Ведь это достаточно серьезный механизм, ремонт которого в определенных ситуациях, может быть очень дорогим и сопоставимым даже с ремонтом двигателя.

За время эксплуатации, коробка может демонстрировать различные неприятности, выделяющиеся не только характерным звуковым сопровождением. Но, на сегодняшнем примере, возьмем именно гул за основу, о каких неполадках может свидетельствовать он и каких последствий ждать владельцу автомобиля?

Что интересно, вой может быть совершенно разным, отличаться от интенсивности движения, скорости, включенной передачи и тому подобное, но признаки у него обычно сводятся к одному перечню проблем.

Кстати, не всегда он может свидетельствовать о том, что с КПП возникли проблемы. Вполне реально, что это конструктивная особенность конкретного механизма или же устройство только что из ремонта, то есть детали еще не притерлись. Кроме того, причиной появления шума может послужить не только сама КПП, но и связанные с ней агрегаты, например, сцепление, если речь идет о «механике». Разболталась пружинка, износился выжимной подшипник и т.д.

Гул на «механике»

Механическая коробка имеет большое распространение, конструктивно имея не сильно сложную систему, однако причин, почему может доноситься шум достаточно.

К примеру, положение коробки на нейтрале, с выжатым сцеплением слышится вой, причиной этого в большинстве случаев становится изношенный подшипник первичного вала или подшипник ведущей шестерни. То же самое, когда отпускаете сцепление и доносится шум, все дело в подшипнике первичного вала.

В целом же, причин вызывающих посторонние звуки может быть множество, даже у «механики»:

• Износ основных элементов главной пары (вала, шестерни).

• Износ подшипников валов, шестеренок. В таком режиме они могут проработать даже несколько месяцев, однако после такое пренебрежение, выльется в дорогостоящий ремонт.

• Проблемы с отдельными шестеренками (износились или выкрошились зубья), к примеру, если вой доносится только при включении определенной передачи.

• Масляное голодание. Мало кто обращает внимание на уровень масла в коробке, а ведь это важный показатель. Если масло упадет ниже отметки, на определенных передачах будет доноситься звук.

Зачастую, от недостаточного количества смазочной жидкости страдает пятая передача, находящаяся выше всех.

• Слишком густое масло. С высокой степенью вязкости, масло создает, словно защитную пленку на деталях, отчего доступ смазки в определенные части затрудняется. Кстати, одним из признаков, что используется слишком густое масло, служит наличие гула на «холодною», после прогрева, который пропадает.

• Масло плохого качества, требует замены. Выработанное масло, возможно с примесью металлических частиц и воды.

• Износ синхронизаторов или блокирующих колец на валу.

• Проблемы с «вилкой» КПП. При этом, не редко может «выбивать» передачу.

Кстати, если доносится шум во время переключения передач, то следует обратить внимание в первую очередь на сцепление, возможно проблемы с выжимным. Точно на проблемы с выжимным укажет то, что при выжиме, то есть при нажатии на сцепление, доносится шелест. А вот, если наоборот, когда отпускаешь педаль и слышится шум, то почти наверняка, проблемы с самой коробкой.

Также на износ вижимного укажет тот факт, что передачи включаются не точно или с заметным шумом, хрустом, особенно это проявляется на первой и второй передаче.

Кроме того, причина может скрываться в синхронизаторах. Проверьте износ деталей синхронизатора, блокирующих колец, а также замерьте зазор между шестерней и блокирующим кольцом. В разных моделях коробки данные могут отличаться, читайте мануал.

Гул АКПП, робота или вариатора

Конструктивная часть таких коробок намного технологичней, поэтому и внимание к проблемам с ними уделяется гораздо больше. Выявить неисправность зачастую сложно без разборки узла полностью, толком не смогут определить проблемы даже специалисты с помощью компьютерной диагностики. Требуется, как правило, полный или частичный разбор узла, с диагностикой «на живую». Виду чего, многие автолюбители стараются не обращать внимания на вой, что в итоге все равно выливается в дорогостоящий ремонт. Вот лишь небольшая часть причин, по которым может возникать гул у данных КПП:

• Аналогично износилась главная пара вала.

• Плохое крепление полуосей, отчего может появляться даже небольшой люфт.

• Излишнее трение деталей, в частности шестеренок из-за смещения при установке или после ремонта.

• Вышли из строя подшипники вала, шестеренок.

• Изношенные шестерни, стертые зубья, выработка на валу, все это приводит к появлению различных звуков.

• Уровень жидкости, её качество не соответствуют регламентированным нормам производителя.

Что делать, если появился гул?

В любом случае, из перечисленных причин видно, что проблемы могут быть достаточно серьезными и приведут к дорогостоящему ремонту, поэтому пренебрегать таким «сигналом» не стоит. Вам понадобится помощь специалиста, от этого не уйти, потому, как человеку не знакомому с механизмом сложно самостоятельно со стопроцентной точностью определить проблему.

Хотелось бы дать несколько важных советов во время диагностики КПП:

1. Выясните, что именно стало причиной появления воя, если это вал главной пары, то имейте виду, что свое влияние он уже оказал на другие детали механизма. Поэтому вполне вероятно, что заменой только него не обойтись.

2. Подумайте о целесообразности ремонта, возможно, затраты на покупку новых или б/у деталей, окажутся большими. Тогда проще найти контрактную КПП или б/у, но в нормальном состоянии, чем заниматься ремонтом «мертвеца».

3. Остановились на ремонте, покупайте только качественные и оригинальные детали, это позволит продлить срок эксплуатации вашего автомобиля.

Заключение

В итоге, хотелось бы подчеркнуть главное, не стоит пренебрегать всевозможными сигналами, которые могут поступать от КПП, в виде воя, стуков или специальной маркировки на «приборке». В конечном итоге, ремонт может оказаться намного дороже.

Кроме того, доверяйте диагностику, а соответственно и разбор коробки только сертифицированным или проверенным сервисам, избегайте так называемых «гаражных» мастеров, от которых можно получить только новую «порцию» проблем.

Механическая коробка передач – надежность, экономичность, простота конструкции. Можно дополнить список положительных моментов механики ремонтопригодностью и дешевизной по сравнению с другими коробками передач. Но если воет коробка передач, то все плюсы начинают неприятно меркнуть.

Вой коробки передач дело неприятное, но часто встречающееся на механике. Вообще, если что-то воет в автомобиле при движении, то это дело неприятное, а еще больше неприятно, когда есть понимание, что неисправен одни из главных агрегатов машины. Распространяется такая проблема не только на отечественные автомобили, но и на иномарки.

Если вас интересует аренда спецтехники – в этом вам поможет компания Дэкар Строй.

Масло: может причина в нём?

Есть несколько причин, почему коробка передач начинает выть. Первая, самая распространенная, уровень масла в коробке. Многие автомобилисты не придают значения необходимости контролировать уровень масла в коробке передач. Это приводит к масляному голоданию в основном пятой передачи, которая находится выше остальных. Из-за отсутствия масла подшипники начинают перегреваться и выходить из строя. Это сопровождается воем высокого тона, который проявляется при движении на пятой передаче. Лечится такая болезнь переливом на 100 – 200 грамм трансмиссионного масла выше уровня с постоянным его контролем.

Некоторые могут сказать, что перелив масла вызовет его течь через уплотнительные соединения. Чтобы этого не произошло, необходимо в первую очередь очистить сапун, а во вторую, наливать масло частями, постепенно. Например, сначала 100 грамм, а через некоторое время при отсутствии течи, еще столько. Можно также добавить второй сальник на кулису КПП.

Следующей, не менее распространенной причиной звукового сопровождения коробки передач является плохое качество трансмиссионного масла, залитого в КПП или неправильно подобранное. Если говорить об отечественных автомобилях, то, например, использование в КПП переднеприводных ВАЗов масла категории APIGL-5, приводит к быстрому износу синхронизаторов, что вызовет наличие шума коробки при переключении. Поэтому обязательно использование трансмиссионки класса APIGL-4. Отечественные масла данной классификации найти довольно сложно, поэтому приходится применять смазки иностранных производителей. Но их использование позволяет значительно продлить срок службы коробки передач, избежав различных звуков при движении.

Кроме этого, недостаточная или избыточная вязкость применяемого масла также влияет на износ деталей коробки и наличие звука при ее работе. Так, например, сильно густое масло с вязкостью 85W-90 создает прочную пленку, защищая шестерни от износа, но при этом затрудняется доступ смазки к некоторым деталям коробки, которые могут страдать из-за масляного голодания, преждевременно выходя из строя. Также будет затруднено переключение передач из-за необходимости синхронизаторам выдавливать излишки масла, что опять же приведет к быстрому износу деталей. Первым признаком сильно густого масла будет наличие воя на холодную и его исчезновение на прогретом агрегате.

Слишком жидкое масло вызовет обратный эффект, при котором на горячую будет происходить срыв масляной пленки, ускоряющий износ деталей коробки передач, что опять будет сопровождаться воем и гулом.

Следует крайне внимательно подходить к выбору трансмиссионного масла согласно рекомендациям завода изготовителя и опытных сервисменов.

Присадки в масло: можно ли обойтись без ремонта?

Если замена масла не помогает, коробка передач воет, то необходимо проводить ремонт агрегата. Многие могут сказать о добавлении присадок, но это не помогает в 80 процентов случаев. Согласно отзывам многих автомобилистов добавление присадок может лишь на время или не в полном объеме приглушить звуковое сопровождение, но окончательно проблему не решит.

Химически активные вещества, содержащиеся в добавках-ревитализантах, образуют на поверхности изношенных шестерен и подшипников металлокерамический слой, которые по утверждению производителя восстанавливает геометрию деталей и компенсирует износ. Конечно, если вой коробки передач слышен едва заметно, он только начался, то добавление, например, Хадо, вполне может отсрочить проблему с ремонтом КПП. Но может не помочь, если проблема уже застарелая, а износ узлов агрегата значительный. Тогда точно необходим ремонт.

Диагностика и ремонт

Что касается ремонта КПП, то очень важно для начала провести правильную диагностику возможной неисправности агрегата, попытаться определить, почему коробка издает вой без снятия агрегата. Обычно коробка воет не на всех режимах, а на некоторых скоростях. Если вой сопровождает движение на 1,2,3 передачах, то это обычно свидетельствует о проблемах с подшипником, соединяющим первичный и вторичный валы, точнее, о его износе. Единственным выходом будет его замена. Но есть небольшой нюанс – если подшипник игольчатый, не имеющий обоймы, то простая замена иголок может не помочь. При этом потребуется замена валов. А это уже серьезный ремонт.

Также возможно наличие воя при износе рабочей пары шестерен, расположенных на первичном и вторичном валах этих передач. Или при некачественной заводской обработке и установке после ремонта. Одна из характерных черт износа шестерен, это вой под нагрузкой и его снижение при отсутствии тяги. Изношенный подшипник будет шуметь в любом случае – есть нагрузка или нет. Но определить точно причины можно только разобрав коробку передач, показав специалисту, если ремонт производится своими руками.

Если присутствует вой на 5-й передаче, первоочередное, что необходимо сделать – это проверить и долить масла в агрегат при необходимости, о чем уже говорилось раньше. Но если это не помогает, то необходима, скорее всего, замена шестерни пятой передачи. Определяется это вскрытием коробки. Предварительно по звуку на высокой скорости можно определить причину – при откровенном вое изношена шестерня, при писке свыше 100 км/ч – скорее всего, подшипник.

Если воет коробка переднеприводных авто на всех передачах, то большая вероятность износа подшипника первичного вала. Но его замена часто не приводит к положительному результату, поэтому менять его при присутствии незначительного воя не рекомендуется.

А может это совсем не коробка?

Проводя диагностику коробки передач обязательно внимательно нужно отнестись к тому, что при наличии постоянно усиливающегося воя на всех передачах виновным в происхождении звуков может быть не только КПП. На моделях с классическим приводом источником воя может быть редуктор заднего моста, имеющий коническую гипоидную передачу. При износе зубьев шестерен или же при значительном люфте подшипников вой будет сопровождать все режимы движения. Подобные симптомы сопровождают также полноприводный автомобиль при неисправности переднего моста. Звук при этом будет исходить из центра салона, и наблюдаться при нагрузках.

Подводя итоги

Делая ремонт поющей коробки передач необходимо важно помнить о плохом качестве выпускаемых агрегатов и запасных частей. Не показательно, что приобретенные запчасти или агрегаты новые – дефекты могут быть и в них. Иногда, при незначительных шумах в КПП проще прибавить звук магнитолы в салоне, чем пытаясь устранить сверчка несколько раз перебрать коробку.

Удачи на дорогах!

🚘 Как проверить ступичный подшипник переднего колеса: признаки неисправности

Появление посторонних шумов со стороны передней подвески при движении автомобиля может быть вызвано целым рядом неисправностей. Одним из таковых может быть сильный износ ступичного подшипника левого или правого переднего колеса, замена которого вполне может быть выполнена своими руками, так как для этого не нужны даже яма или подъемник. В данной статье вы подробнее узнаете, как проверить ступичный подшипник. Выявить данную неисправность можно несколькими способами.

Косвенные признаки износа подшипника ступицы передней подвески

В данном разделе вы найдете признаки неисправности ступичного подшипника, а так же о том, как проверить подшипник ступицы переднего колеса.

  • Характерным признаком того, что необходима замена подшипника ступицы в Калине, является посторонний ровный шум (гудение, гул) со стороны левого или правого колеса при движении. Как правило, в данном случае он усиливается на высокой скорости (более 80-90 км/ч), поэтому чаще всего замечается при движении по трассе.

  • Из-за шума, создаваемого потоком воздуха и при контакте покрышек с дорогой, далеко не всегда можно точно определить источник звука. Примечательно, что из салона шум с правой стороны зачастую воспринимается как с левой и наоборот. В этом случае необходимо обратить внимание на то, как изменяется звук на поворотах, так как в этот момент на подшипник приходится повышенная нагрузка. Так, исчезновение звука при повороте налево и его усиление при повороте направо свидетельствует об износе левого подшипника ступицы. Соответственно, об износе правого говорят противоположные симптомы.

Диагностика подшипника ступичных подшипников левого и правого переднего колеса

Как узнать какой ступичный подшипник гудит?

  • Чтобы наверняка удостовериться в неисправности подшипников ступицы переднего левого или правого колеса, или же отсутствии таковой, лучше производить проверку на стоящем автомобиле. Вывесив передние колеса и задействовав стояночный тормоз, необходимо «разогнать» на пятой передаче стоящий на месте автомобиль до 120 км/ч и послушать с какой стороны раздается шум. В идеале лучше это делать при помощи фонендоскопа.

Недостатком вышеописанного способа диагностики является шум работающего двигателя, который может заглушить звук, и отсутствие нагрузки. Более объективным симптомом является наличие люфта, который можно выявить, покачав переднее колеса руками взявшись за верхнюю его часть. Кроме того, колесо можно прокрутить руками, обратив внимание на наличие посторонних звуков и плавность замедления движения. В данном случае нагрузка невелика, но зато отсутствует шум, издаваемый двигателем и КПП. Проверку лучше производить с помощником, который будет нажимать на педаль тормоза, не блокируя колесо полностью – если звук при этом пропадает, дело почти наверняка именно в подшипнике.

Спасибо за подписку!

О необходимости замены ступичного подшипника передней подвески может свидетельствовать сильный шум со стороны колеса, усиливающийся при преодолении неровностей и прохождении поворотов. При появлении подобных симптомов необходимо более тщательно проверить состояние подшипников ступицы левого и правого колеса уже на стоящем на месте транспортном средстве. Наиболее объективным признаком сильного износа в данном случае будет сильный люфт колеса, который можно обнаружить, покачав его руками. После такой диагностики Вы сможете определить необходима ли вам замена ступичного подшипника на Калине.

дребезжит рычаг КПП на Ладе Калине. Причины и методы лечения

Владельцы частенько жалуются на стрекотание «кузнечиков» где-то в области рулевой колонки, но отыскать виновника кому-то трудно, а кому-то лень. Попробую помочь и тем и другим. Опустив рулевую колонку в нижнее положение, вывернем два винта крепления щитка приборов и снимем его (пусть вас не смущает небольшое сопротивление двух металлических защелок по нижним углам). Теперь нужно вывернуть четыре винта и снять верхний облицовочный кожух вала руля. Глазам откроется белая колодка жгута проводов, тянущихся от ЖК-дисплея комбинации приборов. Часто эта колодка касается кожуха, она-то и стрекочет в движении! Штатный пластмассовый держатель жгута от этого не спасает. Я надел на колодку кусок резинового шланга, разрезанного вдоль, но можно использовать поролон или другой подходящий материал.

Но где-то скрывался еще один источник дребезга, причем более низкого тона. Прислушавшись, понял, что это «разговаривает» нижний облицовочный кожух, когда его тревожит рычаг регулировки рулевой колонки. Избавился от досаждающего звука совсем легко: опустив рычаг, немного отогнул его.

Довольно громко у «калин» могут греметь двери — любой люфт в петлях отдается стуком на кочках. На «Калине» ось петли съемная, ввернута в корпус на резьбе. Если затяжка ослабевает, узел начинает все сильней постукивать. Подтянем ось — понадобится головка TORX T-40. Но случается, что затяжка оси вновь ослабевает. Тогда полностью ее вывертываем (помощник поддерживает дверь), очищаем резьбу и, нанеся клей-фиксатор, завертываем на место. Как правило, этого хватает надолго, но все же сделаем краской метку на оси каждой петли и корпусе. Такой маячок в дальнейшем позволит приглядывать за состоянием петли, не доводя дело до стуков.

Завершу рассказ советом для тех, кто только собирается купить «Калину». Если переднее сиденье отрегулирую под себя (мой рост 174 см), то разложить заднее для перевозки груза невозможно. Диапазон регулировки переднего сиденья 168 мм, а поднятая подушка заднего съеда­ет добрых 90 мм. Если предстоит перевозка груза, лучше заранее снять подушки и оставить дома (в гараже) или зарезервировать для них место в салоне.

Многие собственники автомобилей Лада жалуются на то, что дребезжит рычаг КПП Калина. Особенно заметной эта проблема становится при разгоне и торможении транспортного средства. Дребезжание может возникать и на новых авто, и на машинах с пробегом. В большинстве случаев появление неприятного звука и вибрирования обусловлено конструктивными особенностями механизма.

Поиск причин проблемы

Существует несколько причин дребезжания рычага переключения. Чтобы автомобилист мог понять, с какой из них он столкнулся, потребуется несложная разборка механизма. В первую очередь надо снять чехол коробки передач (приподнять и потянуть), а затем совершить несколько движений рычагом и попытаться определить, откуда исходит дребезжащий звук.

Если это не помогло, то можно попробовать постучать по деталям рычага. Деталь, которая плохо закреплена, издаст соответствующий звук. Иногда плохо закрепленные детали можно увидеть невооруженным глазом. Если и эти ухищрения не помогли, то остается извлечь болт рычага и осмотреть имеющиеся на нем элементы.

Если причина дребезжания в верхней крышке КПП или гайках

В некоторых случаях рычаг Лада Калина дребезжит из-за того, что крышка коробки передач недостаточно плотно прилегает к механизмам, расположенным под ней. Если причина проблемы состоит в этом, то достаточно снять колпачок и наклеить на его внутреннюю поверхность кусок изоленты шириной около 3 мм и длиной, соответствующей диаметру крышки.

После такого ремонта своими руками колпачок должен заходить плотно. Если же по-прежнему болтается рычаг КПП, то следует наложить еще один круг изоленты и надеть крышку. Иногда причиной неприятного звука являются плохо закрученные гайки. Данную проблему можно без труда обнаружить, сняв крышку устройства. В этом случае достаточно закрутить гайки до упора, чтобы шум исчез. По завершении работ нужно разогнать транспортное средство и отпустить педаль газа. Если механизм больше не гудит, то на этом ремонт КПП закончен.

Если причина проблемы в размерах металлической втулки

Если после манипуляций с изолентой проблема не была устранена, то, по всей видимости, шум объясняется особенностями прикрепления рычага переключения к тяге. Именно с такой недоработкой автомобиля чаще всего сталкиваются владельцы Лада Калина. Однако устранение данной неисправности можно провести самостоятельно. На эту работу уйдет минимум времени, особых знаний тоже не требуется.

Чтобы коробка передач начала работать бесшумно, нужно провести работы с использованием ключа на 13, пассатижей и электрического точила. Сначала необходимо снять кожух рычага, затем открутить гайку крепления, вынуть болт, все шайбы, а также металлическую втулку. Причина неисправности в данном случае состоит в том, что между элементами конструкции имеется небольшой зазор, в котором возникает сильная вибрация при переключении коробки передач.


Соответственно, задача мастера состоит в том, чтобы устранить зазор. В конструкции, установленной на Лада Калина, шайбы сжимаются недостаточно плотно из-за слишком большого размера металлической втулки. Поэтому, когда произведена разборка механизма, нужно взять втулку и слегка сточить ее (не более чем на 1 мм). Производить ремонт КПП следует с осторожностью, так как если сточить втулку слишком сильно, то коробка передач будет переключаться с большим трудом.

После обточки втулка должна плотно соединяться с шайбами, образуя единую конструкцию. В результате этих манипуляций рычаг начнет двигаться туже, но в этом есть свои преимущества, так как он не будет совершать никаких лишних движений. Перед тем как поставить на место все детали механизма, их следует обильно покрыть смазкой. Когда конструкция собрана, гайки нужно затянуть на максимум.





Одна из основных проблем, возникающих при выполнении данных работ, — чрезмерное стачивание втулки, в результате чего может понадобиться замена данного элемента. Однако спасти ситуацию может незначительное ослабление гайки. Оно позволит сделать движение рычага менее тугим при переключении скоростей.

Существует альтернативный способ решения проблемы с автомобилем Лада Калина. Он более сложный, но также положительно зарекомендовал себя. Демпферные втулки следует приклеить к рычагу переключения передач при помощи герметика, а металлическую втулку обернуть по кругу в алюминиевую ленту (ее можно вырезать из обычной банки из-под напитков) и установить на положенное место. Из алюминия также нужно вырезать шайбу и вставить ее между металлическим кольцом и демпферной втулкой. Перед сборкой все детали следует обработать смазкой.

Когда ремонт КПП закончен, необходимо провести тестирование механизма. Сначала нужно сделать разгон машины, а потом на скорости порядка 70 км/ч и на третьей передаче отпустить педаль газа. Если при этом не возникает посторонних звуков и вибрации, значит, проблема устранена.

Решил обновить уже существующую статью, которая была написана более года назад. В том случае дребезжание рычага КПП было не особо сильным и устранилось довольно просто, о чем будет написано в самом низу.

А пока хочу привести небольшую инструкцию по устранению дребезга рычага на Калине. Для этого мне понадобились следующие принадлежности:

  • Ключ рожковый или накидной на 13
  • Плоскогубцы
  • Точило электрическое

Почему дребезжит рычаг КПП на Калине?

Основная причина возникновения этой проблемы заключается в самой конструкции крепления рычага к тяге. Мягко говоря, выполнена она не идеально, но ее вполне можно исправить минимальными затратами и всего за несколько минут времени.

Итак, сначала нужно задрать вверх кожух рычага, и после этого открутить гайку крепления, что уже показано на фото ниже почти выполненным:

Когда вынули болт, то также извлекаем все шайбы и металлическую втулку. И весь этот блин по частям выглядит следующим образом:

Так вот, причина дребезга заключается в том, что при соединении всей этой конструкции, между деталями возникает маленький зазор, который и является источником сильной вибрации.

Чтобы добиться меньшего зазора, необходимо слегка сточить металлическую втулку, которая как раз и не дает более плотно сжимать эти шайбы. Хочу предупредить, что стачивать нужно очень аккуратно и совсем немного, буквально 1 мм. Если переборщить, то потом рычаг будет ходить с очень большим усилием.

В результате чего после соединения втулки с шайбами в единую конструкцию, как и было показано сначала, получаем картину, когда этот зазор уменьшился:

Я немного напортачил и сточил немного больше, чем надо (о чем я предупреждал выше). В результате при сильной затяжке гайки крепления, рычаг ходит туго при переключении. Но я немного ослабил эту гайку, буквально на пол оборота — откручиваться не должна!

Когда все сделал, завел машину и дал хороших оборотов, и звуков от рычага не было. Но чтобы убедиться окончательно, решил проехаться. Разогнался примерно до 70 км/час на третьей передаче и бросил педаль газа. Раньше при таком раскладе дребезг был просто ужасный, и единственное спасение от этого была рука на рычаге! Теперь же нет ни единого намека на посторонние звуки и вибрацию.

Кто еще не устранил подобный дефект на своей Калине, можете воспользоваться данным советом, только стачивайте втулку минимально. Лучше потом второй раз доработать, чем первый раз все запороть!

Ниже находится материал старой статьи, которая рассказывает о подобной проблеме, но она легко решаема и уже давно в прошлом!

У многих владельцев Лады Калины очень часто возникает следующая проблема: при разгоне, а также при торможении двигателем начинает дребезжать рычаг коробки передач. Подобная проблема возникла и с моей Калиной примерно после 15 000 км эксплуатации.

Сначала эти посторонние звуки меня сильно не раздражали, но с каждым днем дребезжание рычага КПП становилось все сильнее, и честно говоря — не очень-то приятно слушать это каждый день. Решил заняться этим вопросом. Итак, устранение причины может происходить по-разному, в зависимости от сложности проблемы.

К счастью, в моем случае достаточно было поддеть и вынуть верхнюю накладку рычага, на которой выдавлена схема КПП. Лучше поддеть эту крышку тонкой отверткой, чтобы не повредить пластиковые детали. После того, как ее удалось вынуть, обматываем ее внутренний круг тонкой полосочкой изоленты и вставляем обратно. После этого, эта крышка сидит намного плотнее и не издает дребезжания.

Конечно, бывают другие источники посторонних звуков, но у меня все обошлось максимально просто и быстро. На картинке вверху видно, что именно нужно обмотать изолентой.

Любой автолюбитель может столкнуться с такой проблемой как стук в подвеске на мелких кочках. На Ладе Калине существует несколько причин, которые могут стать последствием такого эффекта. При выявлении проблемы необходимо в кратчайшие сроки решить ее, поскольку она может стать причиной более существенных неполадок в подвеске или ходовой части автомобиля.

Видео о том, что же может стучать в передней подвеске

Видео сюжет расскажет о стуке в подвеске автомобиля, причинах его возникновения, а также рекомендациях по устранению.

Так, выглядит передняя подвеска Калины в сборе

Плохое состояние дорожного покрытия и некачественные запасные части могут стать одной из причин стука в подвеске. Еще одной немаловажной проблемой остаётся износ. Эта причина возникает довольно часто, особенно когда автовладелец не делает своевременно техническое обслуживание или диагностику подвески.

Причины и методы лечения

В таблице рассмотрим, какие конкретно причины могут служить возникновению стука в подвеске, а также как устранить эти поломки.

Причина Метод устранения
Выход со строя стойки
Штанга стабилизатора ослабла или вышла со строя. Износились резиновые подушки или штанги стабилизатора. Ослабли затяжные болты Подтянуть болты. Заменить изношенные детали
Ослабли крепления стойки в верхней части, где она крепиться к кузову Подтянуть верхнюю гайку крепления
Износ резинового элемента стойки Заменить резиновый элемент
Износ сайлентблоков рычага, стабилизатора или растяжек
Износ шаровых опор Заменить шаровые опоры
Выход со строя пружины подвески Замена пружины
Износ буфера хода сжатия Заменить буфер
Большой дисбаланс колес Провести балансировку колес

Вид передней подвески Калина снизу

Для того, чтобы избежать стука в передней подвеска на мелких кочках Лада Калина рекомендуется делать регулярную диагностику и техническое обслуживание автомобиля.

В случае возникновения неисправности необходимо обратиться на автосервис или устранить проблему самому. Так, как показывает практика, чем чаще автолюбитель обращает внимание на подвеску и делает своевременно ТО, то меньше возникает неисправностей. Стоит помнить, что надежная подвеска – это второй рубеж безопасности движения.

Выводы

Как видно со статьи, найти причину стучание подвески Лады Калины на мелких кочках достаточно легко. Если обратить внимание на таблицу, то можно увидеть, что прописаны все возможные варианты и методы их устранения. Также стоит отметить, что необходимо регулярно проводить техническое обслуживание и диагностику автомобиля, и тогда уменьшается вероятность возникновения этого эффекта.

Поездив некоторое время на автомобиле ВАЗ-1118, многие обладатели этой машины заметили, что дребезжит рычаг КПП Калина. Причем это дребезжание напоминает звук, который присутствовал и в более ранних авто этого завода (от ВАЗ-2108 до ВАЗ-2110). Дело в том, что конструктивно управление механической коробкой передач выполнено по одному типу.

Ездить на автомобиле, когда шумит в салоне, не очень приятно. Поэтому лучше избавиться от этой проблемы, так как опыт многих водителей показывает, что дребезжание само по себе не проходит. Наоборот, с увеличением пробега оно становится все более громким. Обычная езда превращается для людей, сидящих в Калине, в настоящую пытку, причиняя особый дискомфорт.

Основной причиной этой проблемы является небезукоризненно выполненная система крепления рычага коробки передач к тяге.Хозяину автомобиля можно пойти двумя путями для исправления ситуации: устранить неисправность самостоятельно или отдать автомобиль в ремонт на СТО.

Как можно устранить дребезг?

В том месте, где соединяются рычаг КПП и тяга управления коробкой, есть небольшой зазор (люфт). Это и служит причиной дребезжания. На заводе-производителе его укрепили специальными демпферными втулками с целью погасить вибрацию. Это так и происходит. Но со временем втулки изнашиваются, смазывающие их вещества сохнут, поэтому начинается шум в Калине.

Есть несколько вариантов, чтобы устранить этот недостаток. Здесь приведен один из самых распространенных способов. Устранить дребезг рычага КПП можно самостоятельно, не затратив на это много времени. Из инструментов потребуются гаечный ключ (13 мм), пассатижи и точило. Ремонт выполняется в соответствии со следующими пунктами:

  1. Снять чехол с рычага КПП и поднять его. Открутить крепящую гайку, которая затянута очень сильно (она защищена от самоотворачивания). Снятие производить аккуратно.
  2. Болт вынуть. Извлечь втулку и шайбы.
  3. После этого становится виден технологический зазор, который и является причиной вибрации. Это и есть то соединение в Калине, из-за которого возникает дребезг.
  4. Необходимо сделать так, чтобы зазор стал минимален. Для этого необходимо металлическую втулку аккуратно немного подточить, примерно на 1 мм. Именно она не дает возможности шайбам плотнее прижаться. Не переусердствуйте, иначе рычаг переключения станет очень тугим.
  5. Собрать всю конструкцию в обратном порядке. Завести автомобиль, проехаться, переключая КПП на разные передачи, тем самым проверить, насколько правильно произведен ремонт.

Если стачивания не хватило, то можно разобрать все и еще немного подточить втулку. Лучше недостаточно поточить с первого раза, чем обточить слишком много.

Устраняем поломку при помощи алюминиевой банки?

Второй из возможных способов устранения дребезжания начинается, как и первый. Коробка передач Лада Калина разбирается: снимается чехол, откручивается гайка. Затем надо устранить люфты между втулками и рычагом КПП (они с помощью герметика склеиваются). Надо запомнить, как происходит снятие всех узлов, чтобы потом все собрать без проблем.

Следующий шаг — вырезать полоску из любой алюминиевой банки (из-под какого-нибудь напитка). Этой полоской обернуть втулку, проследив, чтобы края полоски и втулки состыковались. Устранение осевого зазора делается так: из той же банки вырезать шайбу и вставить ее между втулкой, которая была приклеена на герметик, и кольцом. Все смазать специальной смазкой и собрать в первоначальную конструкцию, которая была на Калине до разбора.

Той же смазкой покрыть вырезанную полоску и шайбу. Собрать все вместе, закрутить гайку потуже. При этом не прилагать таких усилий, которые смогут сорвать резьбу. Если есть под рукой контргайка, то использовать ее. Это поможет избежать откручивания при возможной вибрации. Ремонт можно считать законченным.

Втулка с полоской из фольги встает на место без зазоров, но и натяга нет. Если все сделано правильно, то рычаг КПП должен ходить так же, как было до процедуры, то есть переключение передач в Калине не должно стать тяжелее. Завершающим этапом может служить проверка всех произведенных действий. Завести автомобиль, проехать, переключаясь между первой или второй передачей, затем проверить другие.

Протестировав немного автомобиль, можно сделать выводы: шумит в салоне или нет? Если все сделано правильно, то шум исключен.

Гудит редуктор заднего моста: причины и способы устранения

На чтение 5 мин. Просмотров 103 Обновлено

В заднеприводных и полноприводных автомобилях распространенной проблемой являются странные звуки от ведущего моста. Обычно коробка передач гудит, когда основные крутящие зубья изношены или плохо отрегулированы. Проблема требует срочного удаления, так как механизм сложно поддается ремонту. Источником подобного звука могут быть подшипники штока, полуоси, ступицы, а также внешний подшипник кардана.

Как определить причину гудения в коробке передач и как решить эту проблему, мы вам расскажем в этой статье. Рассмотрим подробнее основные неисправности трансмиссии и слабые места конкретных моделей.

Как определить гудит ли коробка передач?

Источником странных звуков, похожих на гул коробки передач, могут быть другие блоки передачи, поэтому сначала необходимо точно определить местонахождение звука.

Возможные причины включают ступичные и осевые подшипники, элементы трансмиссии и даже деформированные или грязные ограждения тормозов.

Понять, что гудит именно коробка передач, помогут симптомы, проявляющиеся на разных режимах. Проверка приводных агрегатов на наличие источников шума может производиться на ходу, в яме или на подъемнике.

В процессе диагностики в первую очередь необходимо обратить внимание на колеса, ступичные подшипники, элементы карданной передачи (сам вал, шлицевое соединение, крестовины, наружный подшипник).

Представленная ниже методика позволяет определить, что выдает: мост, коробка, подвес или другие узлы по характеру проявления шума.

  • Появление шума при нажатии на педаль акселератора и его исчезновение после отпускания, как правило, свидетельствует об износе зубьев главной зубчатой ​​пары.
  • Гул в коробке передач после ее разборки или ремонта также может указывать на неправильную регулировку положения штока относительно ведомой шестерни.
  • Ослабленная гайка гильзы проявляется как течь в сальнике, а также «автомобильный» вой при торможении двигателем.
  • Проблемы с подшипником проявляются в виде постоянного монотонного и «гудящего» звука, который хорошо слышен на малых оборотах. По мере увеличения скорости увеличиваются высота и частота звука. Сначала возможен скрип, скрип.
  • Износ подшипников и втулок дифференциала проявляется схожими симптомами: на малых оборотах слышны скрипящие звуки, скрип, синхронный с вращением колес, которые при разгоне переходят в вой. Узнать, что такое дрон, коробка передач или полуось, можно двумя способами:
  • Встряхните колесо по вертикали и горизонтали — если есть люфт, значит проблема в оси.
  • Послушайте шумы в процессе вращения подвешенных колес и определите, откуда они.

Странный звук при износе внешнего подшипника карданного вала также доносится из передней части автомобиля. Самый простой способ — разместить его в лифте или яме с вращающимся карданом.

Гул коробки передач обычно возникает только при движении на определенных передачах или определенном диапазоне оборотов, но исчезает при торможении двигателем. Трудно принять это за шум задней оси, так как звук ближе к передней части автомобиля. Когда гудит коробка передач переднего моста, можно отличить одну проблему от другой, переключая передачи — коробка передач воет на всех скоростях одинаково, а коробка передач воет по-разному.

Вибрация является признаком следующих неисправностей:

  • деформация полуосей или половины вала;
  • дисбаланс колес или кардана, или износ крестовины и внешнего подшипника.

Почему гудит коробка передач?

К основным причинам относят:

  • Шум коробки передач из-за износа подшипников
  • Стебель слишком тугой.
  • Коробка передач гудит из-за низкого уровня масла
  • Гул редуктора из-за износа уплотнения штока
  • Нормальный износ сальника.
  • Неквалифицированная замена сальника.
  • Гул из-за износа основной пары
  • Агрессивная езда с частыми толчками и рывками дроссельной заслонки.
  • Неправильная регулировка коробки передач.
  • Гайка штока слишком туго затянута или слишком ослаблена.
  • Гайка недостаточно затянута или не закреплена.
  • Износ подшипников.

Можно ли отремонтировать коробку передач, если гудит?

В большинстве случаев гул в коробке передач — предвестник серьезных поломок. Однако некоторые проблемы можно исправить на раннем этапе, избегая дорогостоящего ремонта. Неправильная эксплуатация со временем может привести к повреждению трансмиссии и ведомых шестерен, что, помимо необходимости замены основного крутящего момента, приведет к полной неподвижности автомобиля.

Если коробка передач гудит, первое, что нужно сделать, это убедиться в отсутствии протечек в корпусе и проверить уровень трансмиссионной жидкости. Своевременно доливая масло и заменяя протекающие сальники, можно избежать замены главной пары.

Специальные присадки также помогают снизить шум коробки передач, поскольку они могут улучшить свойства дешевого масла и продлить срок службы деталей. Но когда коробка гудит четко, никакие средства не помогут. Присадки не ремонтируют шестерни или подшипники.

Способ устранения шума коробки передач определяется характером и степенью износа деталей. Для этого в большинстве случаев потребуется разобрать и разобрать узел.

Диагностика основного крутящего момента по пятну контакта и его последующая регулировка — сложная операция, требующая опыта. Поэтому делать это самостоятельно нежелательно, лучше довериться специалистам.

Последствия гудения редуктора, не устраненного в первые 1-2 тысячи км после демонстрации, обычно необратимы. Большинство причин громкого шума указывает на ненормальный режим работы (без смазки, с пониженной настройкой HP) или уже имеющийся критический износ деталей.

Даже если изнашивается только часть главной пары, детали все равно необходимо заменять вместе, так как не получится устранить вой коробки передач путем замены какой-либо детали. Ведущая и трансмиссионная шестерни совмещены между собой таким образом, чтобы пятно контакта было оптимальным, поэтому детали меняются только комплектом.

почему выходит из строя, видео о том, как определить износ, причины, симптомы и последствия

Автор:Виктор

Выжимной подшипник является одним из основных элементов сцепления в машине. Его износ и поломка приведет к неполадкам в работе системы, в результате чего потребуется замена устройства. В этой статье мы расскажем о том, какие характерны для выжимного подшипника признаки неисправности и чем для автомобиля чреват выход из строя этой детали.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Виды выжимных подшипников

Прежде чем узнать, по каким причинам происходит выход из строя и какие проблемы принесет изношенность подшипникового устройства для автомобиля Акцент или другой модели, разберем разновидности деталей.

На сегодняшний день в системах сцепления и переключения передач используются два типа устройств:

  1. Шариковые или роликовые. Механические детали, при работе которых усилие передается посредством жесткой связки тяг.
  2. Гидравлические элементы. В таких устройствах усилие передается посредством гидравлики. Это позволяет водителю легче выжимать педаль сцепления. Гидравлическими подшипниками оснащаются почти все новые автомобили.
  3. Механические. Практически не используются. Ранее такими деталями комплектовались автомобили российского производства.

Принцип действия

Предназначение устройства заключается в бесперебойном обеспечении соединения и разъединении дисков сцепления, когда водитель жмет на педаль.

Принцип действия следующий:

  1. Посредством воздействия нажимного диска ведомый вал прижимается к маховику сцепления.
  2. В системе возникает давление, которое подается на нажимной вал, это обеспечивается посредством использования диафрагменной пружины. На ее внутренние лепестки воздействует подшипниковое устройство.
  3. Деталь перемещается, в результате чего возникает разъединение валов посредством воздействия вилки.

Пользователь Алексей Романов обнародовал ролик, который позволит разобраться в принципе действия системы сцепления и выжимного подшипника.

Причины и признаки поломки

Если подшипник развалился или только выходит из строя, это приведет к неполадкам в работе системы сцепления.

Если подшипник неисправный, обычно это обусловлено тем, что устройство износилось в результате постоянного использования в условиях высоких нагрузок. Зачастую причиной изношенного и сломанного устройства является долговременное удерживание педали сцепления с включенной скоростью. Когда водитель допускает такую ошибку, простаивая в пробках, на устройство возлагаются большие нагрузки, что приводит к его поломке. Почему еще детали выходят из строя, так это по причине естественного износа. Если неисправен подшипниковый элемент, определить это можно по некоторым симптомам.

Какие характерны для выжимного подшипника признаки неисправности:

  1. Основной признак вышедшего из строя компонента заключается в появлении постороннего звука. Обычно это шум или стук, который можно услышать, выжимая педаль сцепления автомобиля. Тип звука может быть разным. Иногда устройство тихо шумит, хрустит, потрескивает или сильно стучит. Чем громче будет звук, тем больше вероятность, что устройство износилось и развалилось.
  2. Если деталь не пищит, признаки могут проявиться в сложностях управления машиной. Иногда водителю не удается включить определенную скорость. В некоторых случаях, когда автомобиль начинает движение, он нехарактерно дергается.
  3. Пробуксовка или неполное выключение сцепления. Когда водитель отпускает педаль, происходит пробуксовка, при этом появляется запах гари.
  4. Свободный ход педали стал больше. Динамика транспортного средства ухудшается, автомобиль двигается неравномерно.
  5. Иногда выход из строя выжимного подшипника приводит к увеличению расхода горючего и даже перегреву двигателя.

Каналом «ВАЗ 2101-2107 РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ» опубликован ролик, из которого вы можете узнать о неисправностях, а также диагностике выжимного подшипникового устройства.

Как проверить выжимной подшипник

Как узнать, что устройство нуждается в замене:

  1. Запустите мотор транспортного средства. Послушайте, как работает машина, нет ли посторонних звуков.
  2. Нажмите ногой на педаль сцепления. Если после запуска двигателя появились шумы, а затем при выжимании сцепления они пропали, то следует выполнить детальную диагностику системы трансмиссии. Если звуки остались такими же или стали громче, то менять надо подшипниковое устройство.

Меняем выжимной подшипник

Подробнее о том, как снять с муфты и демонтировать подшипниковое устройство:

  1. Выполните демонтаж коробки передач. Это обеспечит свободный доступ ко всем узлам и элементам системы трансмиссии и сцепления.
  2. Выведите из зацепления с муфтой пружинное крепление. Для этого воспользуйтесь отверткой или другим подручным инструментом.
  3. Выполните демонтаж вышедшего из строя выжимного подшипника с направляющей втулки. Для этого потребуется отжать 4 фиксатора пружинного крепления и извлечь его. После демонтажа устройства с муфты внимательно осмотрите устройство на предмет наличия дефектов и неполадок. Удостоверьтесь в том, что деталь вышла из строя и нуждается в замене.
  4. Прежде чем произвести смену и выполнить монтаж нового подшипника, его надо проверить. Задержки при вращении устройства не допускаются, как и зазоры. Если деталь работоспособна, то поставьте на место муфту. При монтаже проследите за тем, чтобы внутренняя выступающая часть кольца была направлена в сторону. После монтажа элемент надо зафиксировать креплением.
  5. На направляющую наносится смазочный материал, после чего производится установка подшипникового устройства. Деталь крепится при помощи держателя.
  6. Производится монтаж снятой коробки передач, проверяется работоспособность устройства.

Снятие КПП

Процедура демонтажа коробки передач может выполняться по-разному в зависимости от конструктивных особенностей машины. Выполнять снятие агрегата следует с помощником. Перед демонтажем производится отключение и снятие аккумулятора машины, а также слив трансмиссионной жидкости.

Как снять коробку передач:

  1. Отключите трос привода педали сцепления. Извлеките его из кронштейна.
  2. Отсоедините колодку с проводами от датчика скорости, установленного на коробке. Будьте осторожны, чтобы не повредить разъем. Для отключения нажмите на фиксаторы.
  3. Выкрутите гаечным ключом болты, которые фиксируют кронштейн модуля зажигания к коробке передач. Также открутите винты, крепящие трансмиссию к силовому агрегату.
  4. Снизу коробки передач вы увидите разъемы, их надо отключить.
  5. Выкрутите все винты, которые фиксируют кронштейн реактивной тяги к корпусу коробки передач. Необходимо ослабить фиксатор хомута тяги, которая предназначена для переключения скоростей. Отключите этот элемент от шарнира.
  6. Выполните демонтаж приводов колес. Открутите еще одну гайку, которая фиксирует коробку передач к двигателю.
  7. Выкрутите три винта и демонтируйте крышку картера КПП. Остается открутить еще один болт, который крепит агрегат к двигателю.
  8. Под днищем машины найдите гайки, которые фиксируют левую и заднюю опору ДВС машины. После этого коробку передач надо осторожно сдвинуть по направляющим. Демонтаж КПП выполняется с помощью напарника. Поменяйте выжимной подшипник и установите коробку передач на место. Залейте новое масло.

Последствия выхода из строя

Что касается последствий, то если устройство ломается, это приведет к появлению нехарактерного для работы автомобиля шума. Со временем гул может усиливаться. Появится треск, хруст. В результате, когда подшипник полностью износится и развалится, возникнут сложности с включением передач. Водителю будет трудно переключать рычаг коробки. Со временем переключение скоростей станет невозможным.

Как продлить ресурс?

Чтобы увеличить срок службы устройства, необходимо ездить по ровным дорогам. В нашей стране это условие соблюдать проблематично. Учитывайте, что неровные дороги разрушают не только ходовую часть транспортного средства, но и систему сцепления. Поэтому регулярная езда по бездорожью опасна и для подшипников. Не допускайте ошибок при эксплуатации авто. Когда машина стоит на светофоре, не надо выжимать педаль сцепления и включать первую передачу, если вы не планируете двигаться. Делать это надо только вначале движения, поскольку деталь работает в условиях высоких нагрузок. Увеличить ресурс эксплуатации устройства позволит его регулярная смазка.

 Загрузка …

Видео «Руководство по замене и смазке детали»

Канал «Ремонт Двигателя! И интересное!» предлагает ознакомиться с процедурой замены выжимного подшипникового устройства и его смазкой в своем ролике.

в чем причина и как устранить проблему1ladakalina.ru

Многие собственники автомобилей Лада жалуются на то, что дребезжит рычаг КПП Калина. Особенно заметной эта проблема становится при разгоне и торможении транспортного средства. Дребезжание может возникать и на новых авто, и на машинах с пробегом. В большинстве случаев появление неприятного звука и вибрирования обусловлено конструктивными особенностями механизма.

Поиск причин проблемы

Существует несколько причин дребезжания рычага переключения. Чтобы автомобилист мог понять, с какой из них он столкнулся, потребуется несложная разборка механизма. В первую очередь надо снять чехол коробки передач (приподнять и потянуть), а затем совершить несколько движений рычагом и попытаться определить, откуда исходит дребезжащий звук.

Если это не помогло, то можно попробовать постучать по деталям рычага. Деталь, которая плохо закреплена, издаст соответствующий звук. Иногда плохо закрепленные детали можно увидеть невооруженным глазом. Если и эти ухищрения не помогли, то остается извлечь болт рычага и осмотреть имеющиеся на нем элементы.

Если причина дребезжания в верхней крышке КПП или гайках

В некоторых случаях рычаг Лада Калина дребезжит из-за того, что крышка коробки передач недостаточно плотно прилегает к механизмам, расположенным под ней. Если причина проблемы состоит в этом, то достаточно снять колпачок и наклеить на его внутреннюю поверхность кусок изоленты шириной около 3 мм и длиной, соответствующей диаметру крышки.

После такого ремонта своими руками колпачок должен заходить плотно. Если же по-прежнему болтается рычаг КПП, то следует наложить еще один круг изоленты и надеть крышку. Иногда причиной неприятного звука являются плохо закрученные гайки. Данную проблему можно без труда обнаружить, сняв крышку устройства. В этом случае достаточно закрутить гайки до упора, чтобы шум исчез. По завершении работ нужно разогнать транспортное средство и отпустить педаль газа. Если механизм больше не гудит, то на этом ремонт КПП закончен.

Если причина проблемы в размерах металлической втулки


Если после манипуляций с изолентой проблема не была устранена, то, по всей видимости, шум объясняется особенностями прикрепления рычага переключения к тяге. Именно с такой недоработкой автомобиля чаще всего сталкиваются владельцы Лада Калина. Однако устранение данной неисправности можно провести самостоятельно. На эту работу уйдет минимум времени, особых знаний тоже не требуется.

Чтобы коробка передач начала работать бесшумно, нужно провести работы с использованием ключа на 13, пассатижей и электрического точила. Сначала необходимо снять кожух рычага, затем открутить гайку крепления, вынуть болт, все шайбы, а также металлическую втулку. Причина неисправности в данном случае состоит в том, что между элементами конструкции имеется небольшой зазор, в котором возникает сильная вибрация при переключении коробки передач.


Соответственно, задача мастера состоит в том, чтобы устранить зазор. В конструкции, установленной на Лада Калина, шайбы сжимаются недостаточно плотно из-за слишком большого размера металлической втулки. Поэтому, когда произведена разборка механизма, нужно взять втулку и слегка сточить ее (не более чем на 1 мм). Производить ремонт КПП следует с осторожностью, так как если сточить втулку слишком сильно, то коробка передач будет переключаться с большим трудом.

После обточки втулка должна плотно соединяться с шайбами, образуя единую конструкцию. В результате этих манипуляций рычаг начнет двигаться туже, но в этом есть свои преимущества, так как он не будет совершать никаких лишних движений. Перед тем как поставить на место все детали механизма, их следует обильно покрыть смазкой. Когда конструкция собрана, гайки нужно затянуть на максимум.

Одна из основных проблем, возникающих при выполнении данных работ, — чрезмерное стачивание втулки, в результате чего может понадобиться замена данного элемента. Однако спасти ситуацию может незначительное ослабление гайки. Оно позволит сделать движение рычага менее тугим при переключении скоростей.

Существует альтернативный способ решения проблемы с автомобилем Лада Калина. Он более сложный, но также положительно зарекомендовал себя. Демпферные втулки следует приклеить к рычагу переключения передач при помощи герметика, а металлическую втулку обернуть по кругу в алюминиевую ленту (ее можно вырезать из обычной банки из-под напитков) и установить на положенное место. Из алюминия также нужно вырезать шайбу и вставить ее между металлическим кольцом и демпферной втулкой. Перед сборкой все детали следует обработать смазкой.

Когда ремонт КПП закончен, необходимо провести тестирование механизма. Сначала нужно сделать разгон машины, а потом на скорости порядка 70 км/ч и на третьей передаче отпустить педаль газа. Если при этом не возникает посторонних звуков и вибрации, значит, проблема устранена.

назад Особенности кузовного тюнинга Калины седан Вперед Что делать, если загорелся датчик давления масла на Лада Калина?

Похожие статьи

Lada Kalina 2. Передачи включаются с трудом

Технический прогресс не стоит на месте. Более совершенные технологии внедряются буквально во все сферы жизни. Это касается и автомобилей: как

Основные причины неисправностей МКПП

В исправном состоянии, машина с МКПП быстро ускоряется и без рывков. Следует выделить симптомы того, что произошел сбой функционирования коробка на автомобиле:

  • не включаются одна или несколько передач;
  • туго осуществляется смена скоростей;
  • «выбивает» передачу, слышны посторонние шумы;
  • появление масляных подтеков под автотранспортом.

Спектр возникновения данных проявлений достаточно широк, начиная от износа шестерен, заканчивая использованием некачественного трансмиссионного масла. Как правило, проблема с подшипниками валов возникает, если автотранспорт эксплуатировался продолжительное время. В случае их износа может отмечаться шум при холостых оборотах.

При отсутствии смазки на подшипнике, наличии трещин на роликах может быть слышен свист.

Сцепление включает диск и корзину. Неисправности корзины могут быть связаны с износом «лепестков», в результате чего будет отмечаться ее перегрев, это отразится на эффективности смены скоростей. Не переключаются передачи нередко потому, что произошла деформация фрикционных накладок диска. На фоне этого может отмечаться падение показателей мощности.

При любых проявлениях, без диагностики коробки автомобиля не обойтись. Данную процедуру стоит доверить специалистам автосервиса. В ряде случаев ремонтные работы могут заключаться в замене трансмиссионной жидкости. Долив нового горючего, к имеющемуся старому, допускается, но при этом следует использовать топливо той же марки, что было ранее добавлено. В противном случае смешивание жидкостей разных марок отрицательно отразится на функционировании транспортного средства.

Что представляет собой механизм блокировки задней передачи

Для осуществления движения автомобиля назад в Калине предусмотрена целая схема. Коробка передач в машине снабжена специальным соленоидом, который способствует включению реверса. Однако механизм подключения обратного хода имеет несколько непривычный алгоритм, введённый инженерами АвтоВАЗА с целью подстраховки. Сначала рычаг переключения передач смещается водителем на себя и вперёд, с захватом специального пластикового кольца. А вот что происходит в этот момент внутри: кольцо даёт возможность активироваться магнитному выключателю, после чего соленоид сдвигается на массу автомобиля. Это, в свою очередь, даёт возможность шнеку соленоида перемещаться в направлении назад.

Изучаем устройство КПП ВАЗ-2181

Усилие от рукояти передаётся к двум рычагам выбора передач (см. рис.). Но двигаться эти рычаги могут не как угодно – их траектория ограничена прорезями в решётке «3». Штифт «2» может перемещаться внутри прорезей, а верхняя правая часть решётки закрыта защёлкой «4».


Механизм выбора передач тросовой коробки LADA

Чтобы открыть защёлку, нужно добиться выполнения следующего условия: автомобиль не должен перемещаться вперёд даже с небольшой скоростью. Рассмотрим, как блокировка работает в действительности:

  1. Производится остановка;
  2. Проходит определённое время;
  3. Блокировка деактивируется.

Чтобы задняя передача стала полностью разблокирована, после остановки авто нужно выждать меньше секунды. А вот начать движение на склоне, включив при этом задний ход, удастся вряд ли. Но если уклон покрытия направлен назад, передача включается сразу же.

Салонные провода

Когда предохранитель исправен, вилка исправна, а на «Калине» не задействована задняя передача, смотрят на переключатель, расположенный под декоративной крышкой возле рычага переключения передач. Этот переключатель имеет два провода. Они замкнуты вместе. Если трансмиссия начала нормально касаться, причина в переключателе.

Зажим снимается и сжимается внизу застежки. Далее отсоединяем разъем выключателя лампы. Затем снимите обвязку целиком. Обрыв провода будет виден сразу. Что делать дальше? Шнур соединен с отрезком хорошей проволоки. можно сделать несложную скрутку.

Трансмиссия

Это первая причина. Износ узлов часто приводит к тому, что задняя передача не включается. передача вообще не включается или выбивает на ходу. Первое, на что стоит обратить внимание. это масло. При потере физико-химических свойств его вязкость значительно изменяется. Это может вызвать заклинивание шестерен. Коробка передач будет работать, но могут возникнуть трудности при включении определенных скоростей.

  • Задняя передача.
  • Снимаем подшипник.
  • Штекер переключения.

Коробка вскрыта, дефект устранен, изношенная деталь заменена. После этого зубчатый механизм должен работать исправно.

Если проверки ни к чему не привели

Бывает и так, что диагностика ничего не дала. ни одна из описанных причин не подходит. В этом случае есть три варианта:

Механизм выбора передач вышел из строя.Отрезать стопорный болт.Весенний взрыв.

Хуже всего в этой ситуации то, что любая из этих причин требует снятия коробки. Это довольно серьезный ремонт, который под силу далеко не каждому.

Отзывы

Положительные
1. Дмитрий, 33 года (drive2.ru): ничего плохого за механику сказать не могут, коробка работает исправно. Машине всего год, систематически прохожу ТО, не гоняю, аккуратно езжу.
2. Вячеслав Петрович, 47 лет (prom.ua): за полтора года наездил около 20000 км, пробег выше среднего. Впечатления о новой механике лишь положительные. Есть с чем сравнивать, до этого была Лада Гранта. Грантоводы понимают, о чем я говорю.
3. Александр Алексеевич, 43 года (drom.ru): после покупки машины в салоне первый раз заменил трансмиссионное масло на отметке в 7000 км. Не стал дожидаться 75000 км, как того рекомендует изготовитель. Отработка была естественного цвета, металлическая стружка присутствовала, но ее количество было незначительное. Заправил аналогичным.
4. Алексей Петрович, 48 лет (rozetka.ua):слышал многочисленные негативные отзывы в адрес механики, подтвердить не могу. Считаю, что техническое состояние и работоспособность агрегата зависит от водителя. У меня с этим проблем нет, ухаживаю за техникой.
5. Семен Вячеславович, 40 лет (Auto.ru): второй год пошел, как я купил и активно использую Лада Веста на механике. Отзыв положительный, замечаний к работе нет.
6. Василий Тимофеевич, 43 года (Auto.Mail.Ru): за полтора года использования машины с механикой единожды внепланово посетил СТО для диагностики. Грешил на гул в МКПП, но дело было в подвеске. Надеюсь, что аппарат выходит указанные изготовителем 180000 км.
7. Дмитрий Геннадьевич, 41 год (drive2.ru): мне механика нравится больше робота, три месяца ездил на АМТ, могу сравнить. Для отечественных дорог что робот, что автомат не адаптированы. Агрегаты не выходят должный ресурс, поэтому лучше покупать МКПП.
8. Сергей, 35 лет (drive2.ru): на механике как надавил на педаль, так надавил. И обгон, и маневренность, без кикдаунов, задержек в переключении. Выбор: однозначно механика.
Отрицательные
9. Дмитрий Семенович, 52 года (prom.ua): как ни старались, а чуда не получилось. Решили сэкономить несколько десятков тысяч да не на том. Уж лучше пластик удешевили, нежели монтировать российскую КПП вместо француза. Стук, шум в МКПП обнаружил на 40000 км. При таком небольшом пробеге столь весомые дефекты.
10. Геннадий, 46 лет (Бибика.ру): после 30000 км участились случаи пробуксовки сцепления, задержек при переходе на повышенные передачи, воя коробки. Нужно ехать в мастерскую, заказывать диагностику.Разве нельзя было изначально сделать качественней.
11. Борис, 38 лет (drive2.ru): на 25000 км появился вой коробки передач на Лада Веста. Официалы сказали, что нужно менять прижимной подшипник, но это не точно. Окончательный диагноз скажут после комплексной диагностики.
12. Сергей Геннадьевич, 45 лет (Автодиспетчер.ру): стук в коробке передач зафиксировал уже на 31000 км. Изначально грешил на подвеску, но после диагностики мастер заверил в обратном.

Принцип работы

Рабочая схема коробки передач такова. Ведущий вал принимает вращение от ведомого диска сцепления и передает его на промежуточный. Если на коробке включена нейтральная скорость, зацепления шестерен промежуточного вала с ведомым нет, авто обездвижено, поскольку вращение не передается.

При включении какой-либо передачи водитель вводит в зацепление шестерню ведомого элемента с определенной шестерней промежуточного. И вращение начинает передаваться от ведомого вала на колеса. Авто начинает двигаться.

В зацепление необходимые шестерни вводит блок управления, состоящий из трех ползунов и вилок. Каждая из вилок одета на специальную проточку элемента. То есть водитель при помощи рычага КПП и посредством специальной кулисы воздействует на определенный ползун, перемещая его в одну из сторон. При этом вилка на ползуне толкает шестерню, и та заходит в зацепление. На изменение скорости переключения передач влияют путем ввода в зацепление разных по размеру и количеству зубьев шестерен.

Чтобы не происходило возвращение ползуна с вилкой в исходное положение, блок управления коробкой оснащен фиксаторами. Последние – подпружиненные шарики, которые входят в проточки на ползунах. То есть на ползуне имеются в определенных местах проточки.

Это упрощенное описание конструкции и принципа работы механической трансмиссии.

В некоторых авто в КПП ползун, отвечающий за включение первой скорости, обеспечивает также и включение задней. У них и бывает такое, что плохо включается первая и задняя передача. Разумеется, на эту поломку нельзя не обратить внимание.

На других же КПП первая скорость и задняя разделены и за включение их отвечают разные ползуны. В таких авто проблемы с включением первой скорости могут не отражаться на включении задней.

Вариантов, почему первая передача включается плохо – несколько. Также зависит все от того, как проявляется причина – невозможно включить ее, при этом все сопровождается металлическим скрежетом со стороны коробки, или же скорость включается, но сразу же самостоятельно выключается.

Электрика

Это последняя поломка, из-за которой не включается задняя трансмиссия на Ладе Калине. Автомобиль оборудован электронным реверсом. Эта система очень полезна, но часто дает сбой. Почему это происходит? Иногда перегорает предохранитель. В блоке он имеет номер F21. Также следует проверить коробку передач под капотом автомобиля.

Предохранитель найти несложно. он находится в блоке (восьмой слева). Рекомендуется снять его для осмотра. Лучше проверить мультиметром.

Основные проблемы АКПП авто Лада Гранта

Некоторые неисправности коробки передач автомобиля Лада Гранта может устранить опытный автолюбитель. В основном речь идет о простейших операциях:

  1. самопроизвольное переключение скоростей.
  2. устранение течи масла;

Возможно, неисправность кроется в подключении проводов и контактов. Ремонт коробки Лада Гранта сведется только к зачистке контактов.
Можно ли буксировать машину с АКПП?

Многие считают, что буксировать сломанную Лада Гранта на тросе невозможно.

Видео «Ремонт агрегата переключения скоростей в автомобиле ВАЗ»

В этом видео показан процесс ремонта коробки переключения скоростей в автомобиле ВАЗ. Инструкция является общей и подойдет для автомобилей Калина.

Причины нестабильного включения первой передачи на Калине и решение

На самом деле прямых причин, из-за которых плохо включается первая скорость, может быть не мало, в результате чего даже опытные специалисты не смогут сразу вычислить поломку.
Что уж говорить о рядовых автолюбителях.

Рычаг переключения скоростей в Калине Так из-за чего же плохо включается первая передача? Пути решения проблемы Инструментарий Для демонтажа и ремонта КПП Калины приготовьте: Также попросите о помощи друга, ведь для снятия вам понадобится помощник и, разумеется, гараж с ямой или эстакада.

Как проверить сцепление?

Указать на неисправность сцепления, а не коробки может помочь двигатель авто. Если при заглушенном моторе все скорости включаются легко, никаких проблем не возникает, а при заведенном моторе плохо включается первая и задняя передача, или вовсе ее невозможно включить – следует обратить внимание на сцепление.

Причиной того, что сцепление «ведет», зачастую является неправильная его регулировка.

Устройство трансмиссии

Итак, схема коробки передач достаточно проста.

Каждый из валов имеет шестерни разного диаметра и с разным количеством зубьев, при этом некоторые из этих шестерен, установленные на ведомом валу, могут перемещаться по нему.

Регулировка и ремонт сцепления

Первое, что нужно сделать при проблемах со сцеплением, то это произвести регулировку.

Если регулировка не помогла, то придется демонтировать сцепление с авто, проводить дефектовку и заменять изношенные элементы. Иногда со временем происходит износ всех составных частей системы. В таком случае производится полная замена сцепления – ведущего и ведомого дисков, выжимного подшипника.

Почему первая передача включается плохо? Советы водителей

Одна из самых распространенных коробок передач, используемых на автомобилях, в том числе ВАЗ. механическая. Хотя многие современные автомобили уже включают в конструкцию АКПП. Но не отказываются от механических ящиков.

Ведь МКПП ВАЗ, как и любая другая марка автомобиля, очень надежна, неприхотлива и требует минимального обслуживания. Он способен без вреда для себя выдерживать значительные нагрузки. Доказательство тому. частое использование трансмиссии этого типа на автомобилях, участвующих в различных соревнованиях.

Но какой бы надежной и простой ни была «механика», с ней есть проблемы. Одна из таких неисправностей. плохо включаются первая передача и передача заднего хода. И иномарки не исключение.

Но чтобы понять, почему плохо включается первая передача, необходимо предварительно разобрать конструкцию редуктора этого типа.

Пути решения проблемы

Если вы решили самостоятельно произвести ремонт вашей КПП, то предлагаем вам воспользоваться нашей инструкцией. Вы должны быть готовы к тому, что любой ремонт подразумевает демонтаж и разбор коробки передач. Помните о том, что если во время разбора КПП вы заменили хотя бы одну деталь, то нужно подобрать регулировочное кольцо для подшипников дифференциала.

Инструментарий

Для демонтажа и ремонта КПП Калины приготовьте:

  • набор торцевых гаечных ключей. В частности, вам понадобятся ключи на «10», «13», «14» «17», «32»;
  • большая шлицевая отвертка;
  • бородок;
  • молоток;
  • емкость для слива трансмиссионной жидкости;
  • плоскогубцы;
  • шприц для заправки агрегата трансмиссионным маслом;
  • крестообразная отвертка.

Также попросите о помощи друга, ведь для снятия вам понадобится помощник и, разумеется, гараж с ямой или эстакада. Итак, снимаем агрегат :

  1. лезем под днище авто и находим пробку слива масла для коробки, подставляем подготовленную емкость и откручиваем крышку сливного отверстия;
  2. очистите крышку для слива трансмиссионной жидкости от грязи и металлической стружки;
  3. подождите около 30 минут, пока все масло не сольется. Сливать трансмиссионную жидкость лучше на прогретом авто, особенно если вы производите ремонт агрегата в зимнее время года. В противном случае масло будет густое и полностью не выльется из агрегата;
  4. отключаем аккумулятор и демонтируем воздушный фильтр, снимаем стартер;
  5. после этого нужно отсоединить поводок тросика сцепления;
  6. далее, отсоединяем колодки проводов от устройства блокирования задней передачи и от выключателя задней скорости;
  7. берем торцевой ключ на «10» и откручиваем болты крепления защиты картера сцепления, после чего снимаем крышку;
  8. далее, демонтируем оба привода передних колес;
  9. теперь нужно отключить тягу управления КПП от штока переключения скоростей;
  10. при помощи ключа на «19» откручиваем гайки крепежа картера сцепления к КПП, одновременно удерживая болты гаек ключом такого же размера;

Источник

Пути решения проблемы

Если вы решили отремонтировать КПП самостоятельно, советуем воспользоваться нашей инструкцией. Необходимо быть готовым к тому, что любой ремонт предполагает разборку и разборку коробки передач. Помните, что если вы заменили хотя бы одну деталь при разборке коробки передач, вам необходимо выбрать регулировочное кольцо подшипников дифференциала.

Как выявить и лечить болезни калины

Viburnum — это род более 150 видов листопадных и вечнозеленых многолетников с эффектными цветами и привлекательной листвой, многие из которых произрастают в Северной Америке.

Большинство видов представляют собой деревянистые кустарники, хотя некоторые из них имеют раскидистый характер роста, а другие можно обрезать до древовидной формы.

Эти универсальные растения, не требующие особого ухода, легко выращивать, и, в зависимости от вида и зоны выращивания, они будут хорошо расти в тенистых местах или на полном солнце.

Мы связываемся с поставщиками, чтобы помочь вам найти соответствующие продукты. Если вы покупаете по одной из наших ссылок  , мы можем получить комиссию .

В нашем руководстве по выращиванию калины мы рассказываем, как выращивать эти растения в вашем ландшафте.

В этой статье мы представляем обзор основных заболеваний, которые могут поражать калину, большинство из которых поддаются лечению, и объясняем, как с ними бороться.

Вот что мы рассмотрим:

К счастью, калина в целом устойчива к большинству болезней.Зараженные растения, как правило, ослаблены неправильным уходом или находятся в плохом состоянии по другим причинам.

Таким образом, вы должны быть в состоянии предотвратить болезни, следя за тем, чтобы их потребности удовлетворялись.

Выращивание этих кустарников на полном солнце поможет предотвратить многие из этих болезней, которые обычно возникают во влажных и влажных условиях.

Если растение разрослось очень густо, внутри может сохраняться влага. Обрезка ветвей в центре растения может помочь увеличить поток воздуха и предотвратить накопление влаги.

Удаляйте также любой растительный материал, упавший на землю, так как он может содержать болезнетворные организмы.

Если, несмотря на все ваши усилия, у вашего куста появились симптомы болезни, это может быть вызвано одним из следующих шести состояний:

1. Пятнистость листьев водорослей

Как видно из названия, это заболевание вызывает инфекцию, симптомы которой проявляются на листьях. Пятна сначала маленькие и бледно-зеленые, а затем становятся красноватыми или светло-коричневыми.Они часто имеют оперенные края и выглядят как слегка приподнятые.

Прохладные и влажные условия способствуют развитию водорослевой пятнистости листьев. Ветер и брызги дождя распространят этот тип водорослей на близлежащую листву.

Организм, вызывающий это, тип водорослей, известный как Cephaleuros virescens, , зимует в пятнистости листьев, готовый снова нанести удар весной.

Вы можете бороться с пятнистостью листьев от водорослей с помощью медного фунгицида, такого как этот препарат от Bonide, номер , доступный в Arbico Organics .

Жидкий медный фунгицид Bonide

Лечите калину при появлении первых симптомов, затем повторяйте лечение каждые 10–14 дней, пока болезнь не будет взята под контроль.

2. Корневая гниль Armillaria

К сожалению, виды Armillaria (опята) встречаются в почвах по всему миру и могут вызывать смертельные инфекции на различных деревьях и кустарниках, включая калину.

Вы можете не подозревать, что ваш куст заражен, пока он внезапно не погибнет.Симптомы включают пожелтение листьев и задержку роста.

Вы можете увидеть признаки присутствия этого гриба в виде белого мата, если оторвите кору у основания куста. Иногда на корнях или в почве, окружающей ваше растение, появляются волокнистые черные наросты, известные как ризоморфы или шнурки.

От этой болезни нет лекарства, и если вы обнаружите, что ваша калина сильно заражена, вы должны немедленно выкопать ее и уничтожить на помойке, а не на вашей компостной куче .

Попробуйте удалить как можно больше корней и уничтожить их тоже. Это поможет предотвратить сохранение грибка в почве и заражение других растений.

Кроме того, вы должны удалить почву вокруг корневой зоны и утилизировать ее.

Вы не сможете выращивать калину на том же участке, если почва заражена.

Однако здоровые растения с меньшей вероятностью заразятся этой болезнью, поэтому убедитесь, что почва хорошо дренирована, правильно удобрены и обеспечивают дополнительный полив в периоды засухи.

3. Ботриосфериозный рак

Эта грибковая инфекция серьезна, но, к счастью, она поражает только кусты, которые уже находятся в плохом состоянии.

Ваша калина будет наиболее восприимчива к засухе, поэтому обязательно обеспечьте дополнительный полив в засушливые периоды.

Участки кустарника, которые были обрезаны или с поврежденной корой, также уязвимы для инвазии этого гриба. Здоровые растения, как правило, защищают от таких инфекций, но они могут распространяться на нездоровые.

Первым признаком этого заболевания являются листья, которые увядают и отмирают.

Далее ветки отмирают. Они будут покрыты черными или темно-коричневыми прыщевидными грибковыми образованиями. Если заглянуть под кору, древесина будет темно-коричневой.

Пораженные участки со временем впадают, что приводит к образованию язв. Язвы вначале маленькие, но они могут расти вместе, образуя более крупные язвы, которые могут опоясывать пораженный ствол или ветку. Это предотвращает перемещение воды по всему растению.

Области с язвами могут не вырастить листья следующей весной.

Обрежьте зараженные ветки. Обрежьте их до зеленого здорового дерева и стерилизуйте садовые ножницы между разрезами.

Если вам нужно обрезать всю ветку, срезайте сразу за пределами воротника ветки и не делайте срез заподлицо со стволом.

Обязательно уничтожьте материал, который вы обрезали, так как он содержит грибковые споры, которые могут распространяться.

Если вы замульчировали свой куст, он будет более устойчивым к механическим повреждениям от газонокосилок и машин для удаления сорняков.Нанесите от двух до четырех дюймов листовой плесени, коры или сосновых иголок. Не нагромождайте мульчу на ствол.

4. Ложная мучнистая роса

Это заболевание, которое не убивает хозяина, но может истощать калину.

Ложная мучнистая роса вызывается Plasmopara viburni, , и это обычно проблема, когда весной влажная погода и на листьях скапливается влага.

Симптомы включают угловатые пятна между жилками листьев, которые становятся больше и вызывают покраснение и коричневый цвет листьев, прежде чем они сморщиваются и отмирают.Нижняя сторона листьев покрывается белым грибковым налетом.

Вы можете принять меры для предотвращения этого заболевания, сгребая и уничтожая зараженные листья. Это особенно важно делать осенью, когда листья опадают на землю. Любые больные листья, которые остаются на земле, могут вызвать инфекцию, когда дождь разбрызгивает споры на новый рост.

Делайте все возможное, чтобы листья оставались сухими. Например, избегайте использования дождевателя и поливайте только у основания куста.

Обрежьте любые нависающие ветви деревьев или соседние кусты, которые могут врастать в ваше растение, создавая сырую и влажную среду.

Если вы наблюдаете это заболевание, как можно скорее примените медьсодержащий фунгицид. Однако обязательно избегайте тех, которые содержат серу, так как они могут быть токсичными для калины.

5. Грибковые пятна на листьях

Хотя эти болезни могут быть неприглядными, они обычно не вызывают серьезных проблем у калины.

Ряд типов грибов может вызывать пятнистость листьев на калине, в том числе виды Cercospora , Phoma и Phyllosticta .

Эти инфекции сначала возникают на старых листьях. Этим заболеваниям обычно способствуют влажные летние условия.

Пятна на листьях обычно вначале имеют угловатую или неправильную форму, а ткань в очагах поражения вдавленная и сухая.

По мере увеличения пятна могут сливаться в более крупные очаги и приобретать серовато-коричневый или красноватый цвет.

Кроме того, виды Colletotrichum могут вызывать антракноз, что также приводит к пятнистости листьев.

Антракноз сначала проявляется в виде красновато-коричневых пятен на листве. Если не принять меры, по мере отмирания ткани образуются темные впалые участки. В случае сильной инфекции она может распространиться на стебли.

Вы часто можете предотвратить эти инфекции, сохраняя листья сухими, избегая дождевания и улучшая циркуляцию воздуха. Обрезка любых нависающих деревьев вокруг больных растений снизит уровень влажности и поможет листве высохнуть.

Если заражение незначительное, удалите пятнистые листья.Соберите зараженные листья и уничтожьте их. Эти шаги помогут свести к минимуму вероятность того, что ваш куст будет повторно заражен в течение следующего сезона.

В случае тяжелых инфекций вы можете обработать растения медным фунгицидом при первых симптомах и повторять с интервалом в 10–14 дней по мере необходимости.

6. Мучнистая роса

Мучнистая роса вызывается грибами Erysiphe sparsa , которые появляются в виде белых мучнистых наростов на верхней части листьев молодых растений, а иногда и на нижней стороне.Обычно это наносит небольшой ущерб. Однако тяжелые инфекции могут привести к деформации вновь развивающихся листьев.

Влажность способствует развитию этого заболевания, и обычно это проблема, когда дни теплые, а ночи прохладные. Дождь тормозит его развитие.

Калина, растущая в тени, более подвержена заражению.

Вы можете предотвратить мучнистую росу, обрезав ветки внутри растения, чтобы улучшить вентиляцию. Также будьте осторожны при поливе и поливайте только землю, а не листву.

Если вы заметили эту инфекцию, быстро удалите пораженные листья, а также любой мусор под растением.

Обратитесь к нашему руководству для получения дополнительной информации о лечении мучнистой росы .

Если мучнистая роса является распространенной проблемой в вашем районе, вы можете посадить сорта, обладающие определенной устойчивостью, такие как V. burkwoodii ‘Mohawk’ или V. carlecephalum ‘Cayuga’.

V. carlecephalum ‘Cayuga’

Вы можете найти В.carlecephalum Растения ‘Cayuga’ в контейнерах №3 можно приобрести в питомнике Nature Hills .

Поддерживайте здоровье калины

Калины, как правило, не болеют и обычно представляют собой неприхотливые, здоровые растения.

Однако, когда кустарники сталкиваются с неблагоприятными условиями роста, такими как стресс от засухи или чрезмерное количество влаги, грибковые патогены имеют возможность закрепиться.

Ваши калины заболели? Если да, сообщите нам, как это сработало для вас, в разделе комментариев ниже.

А для получения дополнительной информации о растущих кустах в вашем саду ознакомьтесь со следующими руководствами:

© Ask the Experts, LLC. ВСЕ ПРАВА ЗАЩИЩЕНЫ. См. наши TOS для более подробной информации. Фотографии продукта через Arbico Organics и питомник Nature Hills. Фотографии, не указанные в титрах: Shutterstock.

Пятна на листьях калины | Справочники по борьбе с вредителями Тихоокеанского Северо-Запада

См.:

Бактериальный ожог калины

Причина Несколько грибков и бактерий были зарегистрированы в других регионах и могут иметь важное значение на северо-западе Тихого океана.Phyllosticta sp., Phoma sp. и Cercospora sp. были найдены в Орегоне. Пятнистый антракноз, вызванный Sphaceloma viburni, был зарегистрирован в Вашингтоне. Pseudomonas syringae pv. viburni также вызывает пятнистость листьев и стеблей.

Симптомы Церкоспорозная пятнистость листьев вначале характеризуется развитием небольших пятен на листьях от темно-красного до пурпурного цвета. Пятна становятся угловатыми, ограниченными крупными жилками листа. Центр пятен становится от светло-коричневого до желто-коричневого с темно-фиолетовой каймой.

Пятнистый антракноз — небольшие, в основном круглые пятна на листьях с серо-белым центром и коричневой каймой.Пятна могут иметь круглую, треугольную или неправильную форму. Черные ацервули можно увидеть в пятнах на листьях. Пятна могут быть многочисленными или разбросанными по листу и часто следуют за жилками листа.

Культурный контроль

  • Уничтожить пораженные листья или растительные остатки, если это целесообразно.
  • Избегайте верхнего орошения или применяйте его так, чтобы растения не были влажными в течение длительного периода времени.

Химический контроль Лучше всего использовать до появления симптомов. Бактерии, устойчивые к медным изделиям, обнаружены во многих питомниках.Большинство из этих продуктов являются фунгицидами против грибковых пятен на листьях, но фунгициды группы M1 могут использоваться против обоих организмов.

  • Armada 50 WDG с от 3 до 9 унций/100 галлонов воды. Не используйте поверхностно-активное вещество на основе силикона. Не для использования в питомнике или теплице. Фунгицид группы 3+11. 12-часовой повторный вход.
  • Bonide Fung-onil Многоцелевой фунгицид, 2,25 чайных ложки на галлон воды. Н
  • Daconil Weather Stik в концентрации 1,4 пинты на 100 галлонов воды может быть эффективным средством против грибковых пятен на листьях. Фунгицид группы М5.12-часовой повторный вход.
  • Средства на основе манкоцеба можно использовать для лечения грибковых пятен на листьях. Фунгициды группы М3. 24-часовой повторный вход.
    • Fore 80 WP на 1,5 фунта/100 галлонов воды плюс наклейка-распределитель.
    • Защитите DF от 1 до 2 фунтов/100 галлонов воды плюс от 2 до 4 унций разбрасывателя-наклейки.
  • Monterey Liqui-Cop, 3 столовые ложки на галлон воды. Н
  • Nu-Cop 50 DF на 1 фунт/100 галлонов воды. Используется как для грибковых, так и для бактериальных пятен на листьях. Фунгицид группы М1. 48-часовой повторный вход.
  • Orkestra от 4 до 10 жидких унций/100 галлонов.Фунгицид группы 7+11. 12-часовой повторный вход.
  • Театрализованное представление от 8 до 12 унций/100 галлонов воды. Фунгицид группы 7+11. 12-часовой повторный вход.
  • Phyton 27 с от 1,5 до 2,5 унций/10 галлонов воды. Фунгицид группы М1. 48-часовой повторный вход.
  • Spectro 90 WDG с содержанием воды от 1 до 2 фунтов/100 галлонов. Группа 1 + фунгицид М5. 12-часовой повторный вход.
  • Zyban WSB на 24 унции/100 галлонов воды разрешен к использованию. Не путать с препаратом для прекращения курения. Группа 1 + фунгицид М3. 24-часовой повторный вход.

Ссылка Дженкинс, А.Э., Битанкур А.А. и Поллак Ф.Г. 1946. Пятнистый антракноз в штатах Тихоокеанского побережья. Журнал Вашингтонской академии наук 36:416-421.

В настоящее время у вас недостаточно прав для чтения этого закона

В настоящее время у вас недостаточно прав для чтения этого закона Логотип Public.Resource.OrgНа логотипе изображена черно-белая линия улыбающегося тюленя с усами. Вокруг печати находится красная круглая полоса с белым шрифтом, на которой в верхней половине написано «The Creat Seal of the Seal of Approval», а в нижней половине «Public».Resource.Org». На внешней стороне красной круглой марки находится круглая серебряная круглая полоса с зубчатыми краями, призванная вызвать печать из серебряной фольги.

Public.Resource.Org

Хилдсбург, Калифорния, 95448
США

Этот документ в настоящее время недоступен для вас!

Дорогой земляк:

В настоящее время вам временно отказано в доступе к этому документу.

Public Resource судится за ваше право читать и высказываться в соответствии с законом.Для получения более подробной информации см. досье этого незавершенного судебного дела:

Американское общество испытаний и материалов (ASTM), Национальная ассоциация противопожарной защиты (NFPA), и Американское общество инженеров по отоплению, охлаждению и кондиционированию воздуха (ASHRAE) против Public.Resource.Org (Общественный ресурс), DCD 1:13-cv-01215, Объединенный окружной суд округа Колумбия [1]

Ваш доступ к этому документу, который является законом Соединенных Штатов Америки, был временно отключен, пока мы боремся за ваше право читать и говорить о законах, по которым мы хотим управлять собой как демократическим обществом.

Чтобы подать заявку на получение лицензии на чтение этого закона, ознакомьтесь со Сводом федеральных правил или применимыми законами и правилами штата. для имени и адреса поставщика. Для получения дополнительной информации о указах правительства и ваших правах как гражданина в соответствии с законом , пожалуйста, прочтите мое свидетельство перед Конгрессом Соединенных Штатов. Более подробную информацию о нашей деятельности вы можете найти на сайте Public Resource. в нашем реестре деятельности 2015 года. [2][3]

Благодарим вас за интерес к чтению закона.Информированные граждане являются фундаментальным требованием для того, чтобы наша демократия работала. Я ценю ваши усилия и приношу извинения за неудобства.

С уважением,

Карл Маламуд
Public.Resource.Org
7 ноября 2015 г.

Примечания

[1]   http://www.archive.org/download/gov.uscourts.dcd.161410/gov.uscourts.dcd.161410.docket.html

[2]   https://public.resource.org/edicts/

[3]   https://public.resource.org/pro.docket.2015.HTML

Итоги за неделю 30 декабря

На этой неделе количество атак продолжило снижаться. В днр до перемирия в день было 30-40 обстрелов сейчас за неделю всего 17 раз в лк, уровень обстрелов тоже упал до 5 раз в неделю. Но, увеличилось количество полетов мля ВСУ. Ну а мы по очереди пытаемся сбить. Рождественская служба в разбомбленном Свято-Иверском монастыре возле Донецкого аэропорта вообще я думаю, что это первое перемирие и первое православное торжество, которое было омрачено сильными нападениями, жертвами среди мирного населения.

Но, к сожалению, на этой неделе осколком мины был ранен один солдат wsdnr, а другой убит снайперским огнем. Дни: Украинская армия, пользуясь объявленным перемирием, продолжает перегруппировку своих подразделений, в том числе вблизи линии соприкосновения. В своем отчете за 4 января миссия ОБСЕ отметила отсутствие 12 самоходных гаубиц 122-мм гвоздика в местах отвода украинской тяжелой техники. Нет сомнений, что эта и другие тяжелые артиллерийские ВСУ в данный момент являются демаркационной линией и надежно прикрыты перед планируемым командованием АТО наступлением.На основании анализа основных перемещений, автоколонн и бронетехники, а также изменения тылового обеспечения в снабжении материальными средствами соединений и дивизий можно сделать вывод о подготовке ВСУ к вероятным активным провокационным действиям в направлении мариуполь. По данным армейской разведки ДНР , запланированное прибытие к середине января, 93-я омбр (механизированная бригада) фактически идет на усиление уже имеющейся в районе населенного пункта Волноваха 28-й омбр.Кроме того, в районе населенного пункта Мариуполь, в зоне ответственности 59-й омбр, противник активизировал авиаразведку с применением беспилотников и разведывательных групп. ЖК: Продолжалась разведка на выявление вдоль линии соприкосновения запрещенных Минскими соглашениями вооружения и военной техники ВСУ. — в районах населенных пунктов Попасная, Красный Пахарь и Мироновка выявлены огневые позиции 122-мм гаубиц Д-30 54-й механизированной бригады ВСУ.- у села Дмитровка Новоайдарского района восемь танков из состава танковой роты 80-й отдельной десантно-штурмовой бригады вооруженных сил. — в районе Попасной железнодорожной станции обнаружены две единицы САУ 2С1 «Гвоздика». — в районе Новозвановки на позициях 10-го отдельного горнострелкового батальона ВСУ находятся шесть единиц замаскированных 100-мм противотанковых пушек МТ-12 «Рапира». Количество украинской техники и вооружения, находящихся на передовой, регулярно отражается в ежедневных официальных сводках специальной миссии ОБСЕ, так как не находится в местах хранения, выявленных в результате контроля выделенного вооружения.Так, на этой неделе в отчете ОБСЕ зафиксировано отсутствие подразделений: — восемь 152-мм буксируемых гаубиц Д-20; — пять 152-мм буксируемых гаубиц «Гиацинт-Б»; — шесть 122-мм буксируемых гаубиц Д-30 «Лягушка»; — 10 120-мм минометов М120 и 2Б11; — четыре танка Т-64 и Т-72 ; семь 100-мм противотанковых пушек МТ-12 «Рапира»; — шесть 85-мм противотанковых пушек Д-48. Теперь о том, что произошло за недели боев и обстрелов. 30. 12. 17 суббота 11:18 Петровский район Донецка наши ПВО сбили БПЛА ВСУ.16:00 в районе аэропорта позиционная стрельба. 21:00 севернее Горловки в районе Зайцево и с применением обстрелов м минометов калибра 82 мм. 22:03 Докучаевск наши ПВО сбили БПЛА ВСУ. За субботу ВСУ обстреляли ДПР 4 раза. Обстрелу из ВСУ подверглись районы четырех населенных пунктов республики, в которых применялись минометы, гранатометы и стрелковое оружие. Суббота в лк обстрелов со стороны ВСУ не зафиксировано. Режим прекращения огня соблюдался. 31. 12. 17, воскресенье в этот день ни npt, ни lc атак не зафиксировано.

Режим прекращения огня соблюден. 01.01.18, понедельник в понедельник ВСУ обстреляли дпр 3 раза. Ранен один военнослужащий вооруженных сил ДНР . На Донецком направлении минометный обстрел ВСУ пострадал в районе сел Ясиноватая и Сосновское, по которому ВСУ выпустила 18 мин калибра 82 мм. Приступов ЛК не было. 02.01.18, вторник 18:40 в районе Калиново (ЛК) бой с применением пулеметов и гранатометов. 21:00 в районе Попасной (лнр) обстрел из минометов калибра 82 мм.22:40 Петровский район Донецка бой с пулеметами и минометами. ВСУ обстреляли ДПР 3 раза. Велась стрельба на горловском направлении села Зайцево, на Донецком — в Петровском районе Донецка и Спартака, где применялись 82-мм минометы, гранатометы и стрелковое оружие. Во вторник ВСУ стреляли ЛК 2 раза. 03.01.18, среда 10:45 украинская сторона совершила очередную провокацию в районе ппк «Марьинка». В момент скопления на нем мирных жителей блокпост подвергся обстрелу из крупнокалиберного пулемета.Затем, в ожидании ответного огня со стороны вооруженных сил ДНР , украинская сторона в одностороннем порядке закрыла КПВВ.

Но ответный огонь силами армии днр не открывался. Интересно, что в тот период времени возле КПП находились представители миссии ОБСЕ. 11:00 – 17:00 на Южном фронте. Огонь из пулеметов, гранатометов и минометов. 15:45 в новостройке (ЛК) бой с пулеметами и минометами. 15:50 Западнее Горловки обстрел из миномета 120-мм.19:50 в районе Зайцево бой пехоты, изредка минометы. Среда ВСУ огонь ДНР 3 раза. Обстрелу из ВСУ подверглись доломитовые районы населенного пункта, они же в Петровском районе Донецка и железные балки, по которым применялись гранатометы и стрелковое оружие. Среда ВСУ обстреляла ЛК 1 раз. 04.01.18, четверг 12:00 Коминтерново Южного фронта снова под минометным огнем. 16:00 в районе Стаханова (ЛК) минометная стрельба 120-мм. 19:10 в Пролетарском районе Донецка наши ПВО сбили БПЛА ВСУ.19:30 Луганск, в восточной окраине произошел взрыв мины. Взрыв повредил забор. 20:07 Горловка наши ПВО сбили БПЛА ВСУ. В течение дня ВСУ 2 раза обстреливали ДПР. Обстрелу из ВСУ подверглись районы населенных пунктов на горловском направлении, для чего применялось вооружение, БМП, гранатометы и стрелковое оружие. ЛК в четверг атак не зафиксировано. 05.01.18, пятница 14:05 на дуге Светлодарск в районе Логвиново и Калина (ЛК) ведутся бои с применением пулеметов, гранатометов, АГС и минометов калибра 82-мм и 120-мм.15:30 в нижнем лозовом обстрел наших позиций из спг-9 и агс. 20:00 Север Горловки под обстрелом.

Минометы, 82 и 120 мм, броня, АГС, РПГ. 23:30 на дуге Светлодарска продолжают грохотать бои с применением пулеметов, гранатометов, минометов и АГС. 23:50 Логвинова под обстрелом из минометов калибра 120 мм. В пятницу ВСУ 4 раза обстреливали ДПР. Погиб 1 военнослужащий вооруженных сил ДНР . В канун Рождества ВСУ выпустили 6 минометов 120-мм, гранатометов и стрелкового оружия им. Ленина и гранатометов и стрелкового оружия им.П. Зайцев. В течение дня ВСУ 3 раза обстреляли ЛПР, применяя 120-мм и 82-мм минометы, САУ и АГС.

Обстрел позиции нм лк у н.п. Логвиново и Нижнее Лозовье. Итого за неделю: ВСУ обстреляли ДПР 17 раз. Ранен один и убит один военнослужащий вооруженных сил ДНР . Всего с начала объявленного режима прекращения огня с 23 декабря зафиксировано 37 нарушений «рождественского перемирия», в городах республики произведено более 500 единиц боеприпасов.Районы обстрела двенадцати населенных пунктов днд. Афу стрелял по ЛПР 5 раз. Всего по территории республики было выпущено 115 снарядов, мин и гранат. Всем с праздником, терпения и здоровья!.

Фейсбук

Твиттер

Пинтерест

пошаговая инструкция, устройство и рекомендации

«Лада Калина» — очень распространенный в России автомобиль. Пользуется повышенным спросом из-за низкой стоимости и ремонтопригодности. Многие обслуживают эту машину своими руками.Обычно автовладельцы уделяют внимание двигателю, замене масла, фильтров, свечей и других деталей. Но многие забывают о КПП. Замена масла в коробке «Лада Калина» — обязательное мероприятие технического обслуживания. Об этом должны знать все. Итак, давайте рассмотрим, как выполняется эта процедура и какое масло заливать в КПП.

Характеристика

В «Ладе Калине» используется классическая пятиступенчатая механика. Эта коробка берет свою историю со времен «девятки». Недавно АвтоВАЗ выпустил новую коробку ВАЗ-2180 с тросовым приводом.Трансмиссия претерпела множество изменений, но принцип смазки остался прежним. Итак, в поддон залито несколько литров трансмиссионной жидкости. Не брызгает и не прокачивается. Смазка происходит естественным путем — при вращении в эту ванну с маслом погружаются шестерни промежуточного и других валов. Таким образом обеспечивается смазка трущихся элементов.

Многие об этом не знают, но это не единственная функция масла. Помимо смазки, он также обеспечивает отвод тепла.Именно поэтому при низком уровне жидкости коробка быстро перегревается. Сами шестерни работают на сухую, что вызывает немалый объем работы. Затем он накапливается в масле. Со временем его количество увеличивается, а сама жидкость приобретает более темный оттенок. Именно поэтому нужно регулярно проверять уровень масла в коробке. Для этого в Калине есть специальный щуп. Производитель не рекомендует использовать автомобиль, если уровень масла ниже среднего.

О ресурсе

Режим замены трансмиссионного масла существенно отличается от моторного.Производитель советует менять «трансмиссию» раз в 75 тысяч километров. Но опытные автомобилисты рекомендуют снизить этот показатель до 60, а если машина была новая, то и вовсе до 30 тысяч километров. Почему так? Новые детали в процессе шлифовки образуют мелкую стружку. Его присутствие в масле нежелательно. Поэтому такая смазка должна быть заменена как можно быстрее.

Далее в процессе эксплуатации масло будет подвергаться разным температурным перепадам. Отдача уменьшится, но это не значит, что через 30 тысяч километров она совсем прекратится.Да и само заводское масло не имеет хорошего качества. Поэтому, чтобы сохранить трансмиссию в целости, замену масла в коробке передач Калина Лада необходимо производить не реже, чем каждые 60 000 километров пробега.

Что купить?

Сейчас на прилавках можно найти самые разнообразные товары. Специалисты рекомендуют использовать масло с вязкостью от 70W80 до 80W85. Что касается производителей, то хорошие масла выпускаются:

Также много положительных отзывов собирает продукт от Zic.

Инструменты и материалы

Чтобы замена масла в коробке передач «Калина» 2-го и 1-го поколения прошла успешно, нам необходимо подготовить:

  • Слесарный ключ на 17 (или трещотка с головкой).
  • Джек.
  • Пустая канистра или любой другой контейнер для слива выделений. Важно, чтобы он был широким и ровным, иначе он не уйдет под дно. Можно срезать бортик канистры из-под моторного масла и поместить ее под сливное отверстие. Клиренс «Калины» позволяет это сделать.
  • Озеро. Желательно удлинить, так как коробка с заливным отверстием очень глубокая. Для удобного залива используйте шланг подходящего диаметра. Важно, чтобы его длина была не меньше 30 сантиметров.

Начало работы

Итак, как меняется масло в коробке?программы «Калины»? Перед началом работы редуктор следует прогреть. Особенно это нужно делать, если на улице мороз. Масло в трансмиссии очень вязкое, а при минусовой температуре и вовсе приобретет желеобразную форму. Кроме того, в прогретом боксе вся отработанная жидкость стекает быстрее.

Далее возьмите домкрат и поднимите часть автомобиля. Так как «Калина» переднеприводная, ставим домкрат под левое переднее колесо (именно так едет коробка).Затем с помощью ключа на 17 откручиваем сливную пробку. Найти его очень просто — он находится внизу края КПП. Для нее в защите поставили отдельный люк. Затем подставляем пустую тару и ждем пока сольется все масло из трансмиссии. Но даже с прогретой коробкой ждать приходится очень долго — не менее 20 минут. Как производится замена масла в коробке в Калине?

После этого затяните пробку ключом с усилием рук (не переусердствуйте, иначе в следующий раз не выкрутите).Откройте капот и найдите заливное отверстие. Как таковой горловины на «Калине» нет — лить приходится через щуп. Поэтому шланг, которым мы удлиняли лейку, должен быть тонким. Чтобы масло не вытекало, можно в спешном месте соединения закрепить изолентой или «фумкой». Затем залейте жидкость полностью. Ставим щуп на место. На этом замена масла в коробке передач Калины завершена. Теперь можно приступать к повседневной эксплуатации. В механической коробке нет фильтров, поэтому ее обслуживание ограничивается только заменой масла.

Замена масла в коробке на «Калине»: сколько лить?

«Калина» использует механическую коробку передач на 5 ступеней. Производитель рекомендует заливать 3100 грамм масла. Но автолюбители рекомендуют наливать на 100-200 грамм больше. Так мы исключим посторонние шумы в коробке и гул валов на скорости (особенно шестерен пятой передачи).

Полезный совет

Как мы уже отмечали, трансмиссионное масло очень вязкое. Даже на горячую почти не выходит из коробки.Поэтому часть жидкости остается на стенках поддона и на самих шестернях валов. Специалисты рекомендуют пролить немного жидкости перед заменой. Для этого заливаем в коробку 100-150 грамм масла, не закручивая пробки, и ждем, пока оно не выйдет из отверстия. Многих удивляет результат: в коробку залили чистую трансмиссионную жидкость, а через пару секунд вышла черная жижа. Таким образом мы максимально очистим редуктор от старой смазки.Это особенно полезно при переходе на продукт другого производителя и с другой вязкостью.

Заключение

Итак, мы выяснили, как происходит замена масла в коробке в «Калине». Как видите, операцию можно провести в одиночку, своими руками. Самое сложное – сделать переходник на лейку. Процедура замены масла в коробке в «Калине» занимает не более 40 минут. И это с учетом того, что половина времени уходит на слив старой жидкости.

р>

правил выбора и замены

Выбор подходящего масла для Лада Калина

Масло, которое используется для коробки передач, играет важную роль в работе всей машины. Он отвечает за долговечность компонентов, а также за режим работы самой коробки передач. Поэтому очень важно заливать качественное масло, подходящее вашему автомобилю. Чтобы коробка передач работала тише, следует заливать специальное трансмиссионное масло, которое работает намного лучше заводского масла в Калине.Какое масло лить в Жигули? Этот вопрос волнует многих владельцев этой марки автомобилей.

Основной конструктивный элемент трансмиссии автомобиля

Первое, что нужно помнить, это лить то, что больше всего работает в коробке передач Лады и, конечно же, не забывать следить за качеством выбранного продукта. От качества изделия будет зависеть срок службы коробки передач и двигателя автомобиля. Для поддержания хорошей работоспособности коробки передач важно уделять большое внимание замене масла в коробке передач Лада Калина при нормальной эксплуатации.Если вовремя не залить масло в коробку передач, то коробка передач Лада Калина будет подвергаться серьезным нагрузкам, что существенно скажется на работе всей машины и может принести серьезные проблемы.

Выбор масла

Для автомобиля Лада замена смазки в коробке передач производится через каждые 76 тысяч километров пробега автомобиля, как указано в регламенте завода-изготовителя, либо это следует делать не реже одного раза в 5 лет. Если автомобиль постоянно находится в движении и используется ежедневно, проезжая большое количество километров, то заливать средство следует через 50 тысяч километров пробега.

Современный рынок автозапчастей для автомобилей предоставляет автовладельцам широкий выбор вариантов масел для Лада. Для того, чтобы купить действительно качественный и стоящий товар, следует воспользоваться следующими рекомендациями:

  1. Первое, на что следует обратить внимание, это рекомендации производителя. Прочитав инструкцию к автомобилю, сразу будет понятно, что к чему и какое масло подбирать. Разработчики автомобилей в инструкции указывают, какой вариант оптимален для той или иной марки автомобиля.Чаще всего указывается степень вязкости продукта для летнего сезона и отдельно для зимнего.

Вязкость трансмиссионной жидкости

  • При выборе важно учитывать ресурс автомобиля, а если вы не первый владелец автомобиля, то необходимо знать какое масло заливал предыдущий владелец. Если двигатель автомобиля был пробег на минеральном масле несколько лет, то это легко будет понять по образовавшимся на резине трещинам, которые, скорее всего, уже заполнились отложениями.Отложения появляются при использовании одного и того же продукта, а трещины в резине просто не смываются. Начав лить туда какую-то синтетику, трещины сразу размоются, даже если слой был достаточно большим, а это не очень хорошо. Может получиться процесс, когда смазочный продукт активно выходит через эти щели.
  • Если стоит выбор между минералкой и синтетикой, то стоит обратить внимание на компромисс в виде полусинтетического варианта. Такой продукт продается только в России и представляет собой серию гидрокрекинговых масел.Они производятся путем химического гидрокрекинга из минерального сырья. Этот процесс улучшает качество продукта. Чем отличается стандартная синтетика от полусинтетики? Основная разница между ними в цене и, конечно же, в том, что полусинтетика прекрасно заменит минералку. Если машина долгое время работала на минеральном масле, то при переходе на полусинтетику двигатель разницы не заметит. Но стоит учитывать, что это касается только действительно качественного продукта.
  • При выборе масла для Калины или любой другой марки автомобиля нужно учитывать, что автомобили тоже могут быть капризными и заливать в них первый попавшийся вариант чревато последствиями.

    Типы смазочных трансмиссионных жидкостей

    Как определиться с выбором масла

    Никто лучше владельца автомобиля не знает свою машину и что ей нужно, поэтому выбор масла – процесс сугубо индивидуальный. Стоит учитывать не только марку автомобиля, но и состояние его двигателя, пробег автомобиля, наличие или отсутствие турбины, немаловажным моментом является используемое топливо.Также на выбор влияет время года, в которое приобретается товар, и условия эксплуатации машины. Для автомобилей, которые большую часть времени находятся в гараже, смазку следует менять каждые 10 тысяч километров, но как показывает практика в условиях российского климата и дорог такую ​​процедуру придется проводить гораздо чаще, примерно каждые 5000 км. Стоит опираться на данные, указанные производителем машины в инструкции.Если смазку менять реже, то образующиеся продукты сгорания на двигателе вряд ли хорошо скажутся на работе всей машины.

    Разновидности масел

    На данный момент наиболее популярными типами масел для автомобилей можно считать следующие варианты:

    • Минерал. Он подходит для первой заливки и имеет нестабильную текучесть. Они быстрее разлагаются и не требуют утилизации, но имеют гораздо худшие эксплуатационные характеристики, чем синтетические и полусинтетические масла.
    • Синтетические масла. Они обладают хорошей термической и химической стабильностью. Но они довольно дорогие и имеют большой расход. Они могут похвастаться долгим сроком службы.
    • Полусинтетические масла. Немного хуже по своим характеристикам, чем синтетические, но стоят намного дешевле. Обладает хорошими эксплуатационными характеристиками, но не подходит для зимнего сезона. Идеально подходит для автомобилей с большим пробегом.

    Трансмиссионные смазочные жидкости: свойства и действие

    Что выбрать для Калины

    Покупать смазку для Лады только оригинальную, от производителя.Сколько бы достоинств продавцы не приписывали более дешевым поделкам, нет ничего лучше оригинального товара. Но говоря об оригинале мало, это вовсе не значит, что он должен быть очень дорогим. Есть варианты оригинальных масел для КПП, которые стоят совсем недорого, но на практике имеют отличное качество. Для Калины отлично подойдет полусинтетика от ЛУКОЙЛ. По словам владельцев Калины, этот автомобиль способен пройти более 300 000 км без необходимости капитального ремонта.

    Оптимальная трансмиссионная жидкость для отечественного автомобиля

    Трансмиссия ТНК Магнум на коробку передач хорошо подходит, результат будет сразу, коробка будет работать намного тише. Исчезнут различные шумы и неприятные звуки, это также идеально подходит для зимы. С таким маслом коробка передач в мороз будет включаться легче и быстрее. Кроме того, отличным вариантом для Калины станут масла отечественного производителя. Многие пользователи допускают серьезную ошибку при покупке масла, уделяя большое внимание присадкам.В целом их не стоит принимать во внимание, так как все современные масла и жидкости, как моторные, так и трансмиссионные, обладают всем необходимым набором функций для продуктивной работы, работы узлов и компонентов системы. Если дополнить машину ненужным количеством присадок, то в результате можно разрушить конструктивный расход элемента. Этот факт также касается масла и других жидкостей, что со временем приведет к необходимости полной замены используемых жидкостей.

    Смазка для коробки передач ТНК Магнум

    http://maslodoc.ru

  • «Лада Калина » — очень распространенный автомобиль в России. Пользуется большим спросом благодаря дешевизне и ремонтопригодности. Многие обслуживают этот автомобиль своими руками. Обычно автовладельцы уделяют внимание двигателю, замене масла, фильтров ,свечи и другие детали в ней.А вот про КПП многие забывают.в коробке «Лада Калина»-обязательная мера ТО.Об этом должен знать каждый.Итак,давайте рассмотрим как выполняется эта процедура и какое масло для заполнения коробки передач.

    Характеристика

    В Lada Kalina используется классическая пятиступенчатая механика. Эта коробка берет свою историю еще со времен «девяток». Недавно АвтоВАЗ выпустил новую коробку ВАЗ-2180 с тросовым приводом. Трансмиссия претерпела множество изменений, но принцип смазки остался прежним. Итак, в поддон заливается несколько литров трансмиссионной жидкости. Не разбрызгивается и не накачивается. Смазка происходит естественным образом — при вращении шестерни промежуточного и других валов окунаются в эту ванну с маслом.Таким образом обеспечивается смазка трущихся элементов.

    Многие об этом не знают, но это не единственная функция масла. Помимо смазки, он также обеспечивает отвод тепла. Именно поэтому при низком уровне жидкости коробка быстро перегревается. Сами шестерни работают всухую, что приводит к значительному выходу. Затем он накапливается в масле. Со временем его количество увеличивается, а сама жидкость приобретает темный оттенок. Именно поэтому нужно регулярно проверять уровень масла в коробке.Для этого у Калины есть специальный щуп. Производитель не рекомендует эксплуатировать автомобиль, если уровень масла ниже средней отметки.

    О ресурсе

    Процедура замены трансмиссионного масла существенно отличается от моторного масла. Производитель советует менять «трансмиссию» каждые 75 тысяч километров. Но опытные автолюбители рекомендуют снижать этот показатель до 60, а если машина была новая, то и до 30 тысяч километров. Почему именно? Новые детали образуют мелкую стружку в процессе притирки.Его присутствие в масле нежелательно. Поэтому такая смазка должна быть заменена как можно скорее.

    Далее в процессе эксплуатации масло будет подвергаться разным температурным перепадам. Отдача уменьшится, но это не значит, что через 30 тысяч километров она вообще прекратится. Да и само заводское масло не хорошего качества. Поэтому, чтобы сохранить трансмиссию в целости, масло в коробке передач Лада Калина необходимо менять не реже, чем каждые 60 тысяч километров пробега.

    Что купить?

    Сейчас на прилавках магазинов можно найти самые разнообразные товары. Специалисты рекомендуют использовать масло с вязкостью от 70W80 до 80W85. Что касается производителей, хорошие масла выпускают:

    Также много положительных отзывов собирает продукт от Zic.

    Инструменты и материалы

    Для того, чтобы замена масла в коробке передач Калины 2 и 1 поколения прошла успешно, нам необходимо подготовить:


    Начало работы

    Итак, как происходит замена масла в коробке передач Калины ? Перед началом работы необходимо прогреть коробку передач.Особенно это актуально, если на улице холодно. Масло в трансмиссии очень вязкое, а при минусовой температуре и вовсе примет желеобразную форму. Кроме того, на прогретом боксе вся отработанная жидкость стечет быстрее.

    Далее берем домкрат и поднимаем часть автомобиля. Так как наша Калина переднеприводная, ставим домкрат под левое переднее колесо(коробка идет именно в эту сторону). Затем с помощью ключа на 17 откручиваем сливную пробку. Найти его очень просто — он находится в нижней части края КПП.Для нее в защите убран отдельный люк. Затем подставляем пустую тару и ждем, пока все масло стечет из редуктора. Но даже с теплой коробкой ждать приходится очень долго — не менее 20 минут. Как меняют масло в коробке в Калине?

    После этого закручиваем пробку ключом силой руки (не переусердствуйте, иначе в следующий раз не открутите). Откройте капот и найдите заливное отверстие. Как таковой горловины на Калине нет – заливать придется через щуп.Поэтому шланг, которым мы удлиняли лейку, должен быть тонким. Чтобы масло не вытекало, можно места соединений замотать изолентой или «фумкой». Затем залейте жидкость полностью. Ставим зонд на место. На этом замена масла в коробке передач Калины завершена. Теперь можно приступать к ежедневному использованию. В механической коробке нет фильтров, поэтому ее обслуживание ограничивается заменой масла.

    в Калину: сколько лить?

    На «Калине» используется механическая коробка передач на 5 ступеней.Производитель рекомендует заливать 3100 грамм масла. Но автолюбители рекомендуют наливать на 100-200 грамм больше. Так мы исключим посторонние шумы в коробке и гул валов на скорости (особенно шестерни пятой передачи).

    Как мы уже отмечали, трансмиссионное масло очень вязкое. Даже в горячем виде он почти не достается из коробки. Поэтому часть жидкости остается на стенках поддона и на самих шестернях валов. Специалисты рекомендуют пролить немного жидкости перед заменой.Для этого залейте в коробку 100-150 граммов масла, не закручивая пробки, и подождите, пока оно не выйдет из отверстия. Многие удивлены результатом: в коробку залили чистую трансмиссионную жидкость, а через пару секунд вышла черная жидкость. Таким образом максимально очистим коробку передач от старой смазки. Это особенно полезно при переходе на продукт другого производителя и с другой вязкостью.

    Заключение

    Итак, мы выяснили, как меняют масло в коробке в Калине.Как видите, операцию можно провести в одиночку, своими руками. Сложнее всего сделать переходник для лейки. Процедура замены масла в коробке в Калине занимает не более 40 минут. И это с учетом того, что половина времени уходит на слив старой жидкости.

    По регламенту замена трансмиссионного масла на Лада Калина должна производиться каждые 75 тысяч километров пробега и не реже одного раза в 4-5 лет. При интенсивной эксплуатации или больших нагрузках заменить масло в коробке «Калина» можно и раньше, например, через 50 тысяч километров.

    Гости уже знают, об этом я рассказывал в своих более ранних статьях, сегодня по просьбе одного из наших постоянных посетителей я расскажу как поменять масло на КПП Лада Калина , вручную, конечно.

    Для работы вам понадобится несколько обычных ключей, которые есть почти у всех:

    1. Накидка на «17».
    2. Лейка со шлангом 30-50 см (тут надо «колхозить» или купить готовую лейку в магазине. Я вышел из положения, использовав пол пластиковой бутылки и кусок шланга, привязанного к его шее изолентой).
    3. Желательно прямые «руки» и «светлая голова» 🙂
    4. Трансмиссионное масло.
    5. Емкость для слива отработанного масла.

    Замена масла в коробке передач Калины, как и любой другой модели ВАЗ, осуществляется на смотровой яме или подъемнике. Сливать масло лучше «горячим», то есть при хорошо прогретом двигателе, после длительной поездки или путешествия.

    Замена масла в коробке Лада Калина своими руками — пошаговая инструкция

    1. Заезжаем на яму и чиним машину (ручник, редуктор, кирпичи под колеса и т.д.).

    2. Для удобства снял защиту картера, делать это не обязательно, но мне так удобнее.

    3. Поместите пустую емкость под сливное отверстие.

    4. Затем берем ключ на «17» и откручиваем сливную пробку КПП. Будьте осторожны и осторожны, масло может быть ГОРЯЧИМ!

    5. Для полного слива масла потребуется примерно 10-15 минут.

    6. Теперь нужно закрутить пробку и приступить непосредственно к процедуре замены масла, то есть к заливке нового чистого трансмиссионного масла.

    7. Возьмите лейку с длинной горловиной или, как в нашем случае, со шлангом, и установите ее в заливное отверстие.

    8. Откройте канистру с маслом и медленно влейте около 3 литров. С помощью щупа проверьте уровень масла в коробке, он должен быть между отметками «MIN» и «MAX».

    !!! Совет : для более качественного и комфортного переключения пятой передачи рекомендую залить немного больше масла, чтобы уровень был чуть выше середины «межметочного» пространства, то есть ближе к верхнему уровню.Внимание, это всего лишь подсказка, наполнять можно строго по уровню, это ваше личное дело!

    Когда новое масло залито и уровень проверен, закручиваем заливную горловину и можно смело идти мыть руки, ведь замена масла в КПП Лада Калина завершена.

    Через несколько дней снова проверьте уровень масла, при необходимости долейте.

    Так же рекомендую посмотреть видео как поменять масло в КПП Лада Калина:

    &nbsp

    Для владельцев Лада Калина актуальны проблемы, связанные с трансмиссией.В большинстве случаев они возникают из-за ухудшения качества смазочной жидкости. Также со временем и увеличением пробега наблюдается уменьшение количества смазки в коробке передач. Все это доставляет неудобства водителям.

    Все проблемы решаются заменой смазки в редукторе. Но тут возникает закономерный вопрос. Какое масло выбрать для присадки в КПП «Лада Калина»? Ведь на рынке представлен огромный ассортимент, как по ценовым категориям, так и по химическому составу.Мы постараемся разобраться в этом подробно.

    Как определиться с выбором масла

    Так какое масло заливать в коробку передач в «Лада Калина»? Дать однозначный универсальный ответ на этот вопрос просто невозможно. Есть несколько критериев, на которые стоит обратить внимание при выборе.

    Основное внимание уделяется цене, вязкости, химическому составу, а также известности торговой марки производителя. На самом деле все не так сложно, как кажется на первый взгляд.Однако при покупке следует обратить особое внимание на наличие ГОСТа и сертификации продукции. Это очень важно, ведь купив товар, в котором всего этого нет, можно столкнуться не только с плохим качеством масла, но и с дальнейшим ухудшением работы трансмиссии.

    При покупке новой Лады Калины в трансмиссию уже залито масло. Как правило, его рекомендует сам производитель. Его без труда можно найти практически в любом магазине. В Лада Калина с завода заливается смазка Магнум 300 от ТНК.

    На самом деле, по мнению большинства автомобилистов, это не лучший вариант. Масло очень быстро портится, и менять его приходится гораздо чаще, чем аналоги. Именно поэтому представляем список самых популярных среди владельцев Лада Калина:


    Как видите, чаще всего выбирают продукцию самых известных и проверенных производителей. Использование масла от ТНК оправдано в тех случаях, когда автомобиль эксплуатируется не так часто, либо в течение длительного периода времени пробег составляет менее 20 тысяч километров.Поэтому можно объективно сказать, что рекомендованный АвтоВАЗом продукт не самый эффективный для подавляющего большинства водителей.

    Выбор вязкости трансмиссионного масла

    При выборе масла для КПП Лада Калина важно ориентироваться на вязкость приобретаемого продукта. В этом поможет следующая таблица:

    Класс вязкости

    Минимальная температура

    Максимальная температура

    -40 +35
    75-85 Вт -40
    -40 +45
    80-85 Вт -26
    -26 +45
    85-90 Вт -12

    45 лет и старше

    Надеемся, что в зависимости от вязкости вы сможете наиболее точно подобрать для себя, какое масло лучше заливать в коробку передач Лада Калина.

    Какой состав трансмиссионного масла выбрать

    На российском рынке трансмиссионные масла делятся на три типа по химическому составу:

    • синтетические;
    • полусинтетика;
    • минерал.

    С завода, как мы уже говорили, заливается Магнум 300 от ТНК. По своему составу относится к . Но этот тип используют менее 5% владельцев Lada Kalina.

    Наиболее предпочтительный тип смазочного материала – полусинтетический.Этот тип выбирают 50% водителей, и мы его рекомендуем. А 45% автовладельцев покупают полностью синтетические жидкости. Какое масло вы будете заливать в МКПП, решать только вам.

    Какого производителя выбрать

    Еще одним немаловажным фактором при выборе лучшего трансмиссионного масла для Лада Калина является бренд производителя. Современный рынок насыщен большим выбором товаров. Это популярные и пользующиеся большим спросом бренды, предлагающие добротную и качественную продукцию.На практике подавляющее большинство предлагаемых смазочных жидкостей являются более дешевыми аналогами действительно хороших масел. Всегда проверяйте при покупке наличие ГОСТа. Если нет, то скорее всего эта жидкость не поможет. Лучше заплатить немного больше и получить качественную смазку.

    Представляем вам список самых покупаемых «Лада Калина»:

    • ZIC (29,7% покупателей)
    • Shell (14,1% покупателей)
    • Liqui Moly (13,4% покупателей)
    • Лукойл (12,4 % покупателей)
    • (5.5% покупателей)
    • Mobil (4,2% покупателей)

    Также ТНК и Роснефть почти наравне с Мобилом. Все представленные бренды выпускают продукцию разного химического состава. Среди них синтетические полусинтетические масла. Минеральными жидкостями занимается узкий круг производителей, так как они не так сильно востребованы и подходят для водителей в крайне редких случаях из-за своей недолговечности.

    Что выбрать для «Калины»

    Если вам все еще сложно определиться, какое масло заливать в коробку передач Лада Калина, то смело выбирайте продукцию одного из вышеперечисленных производителей.Так что не угадаешь. Самыми качественными являются ZIC и Liqui Moly. Также не принимайте минеральные масла, если вы часто водите машину. Лучше всего брать полусинтетику или синтетику. Это самый долговечный вариант для тех, кто эксплуатирует автомобиль регулярно и продолжительное время.

    Результаты

    В итоге можно сказать, что современный российский рынок предлагает широкий ассортимент трансмиссионных масел для любого автомобиля. Среди всей продукции важно выбрать именно ту смазку, которая идеально подходит именно вам.Проведя небольшой сравнительный анализ или доверившись мнению большинства автомобилистов, вы без труда сделаете правильный выбор. При покупке обязательно учитывайте сертификацию товара. Это очень важно для того, чтобы быть уверенным в качестве приобретаемого масла.

    Масло в коробку Лада Калина предназначено для смазки трущихся элементов механизма и отвода тепла от этого узла. Трансмиссионная жидкость предотвращает чрезмерный перегрев механической коробки передач и продлевает срок ее службы.Масло, потерявшее свои свойства, начинает хуже смазывать детали, что приводит к их быстрому износу и разрушению. Поэтому замена трансмиссионного масла в Лада Калина обязательна.

    Способ узнать, почему включен CHECK!

    1 Когда следует менять трансмиссионную жидкость?

    Lada Kalina хэтчбек и универсал второго поколения выпускается со следующими типами коробок передач: 5-ступенчатая МКПП или 4-диапазонная АКПП.А внедорожную версию универсала Lada Kalina Cross можно купить в комплекте с «механикой» или «роботом». Автомобили Lada Kalina первого поколения комплектовались только механическими коробками.

    Производитель предписывает менять масло в МКПП Лада Калина каждые 75 тысяч километров. Это правило распространяется как на тросовую модель, так и на коробку передач старого образца, для 8 и 16 клапанного двигателя.

    Однако неблагоприятные условия эксплуатации могут значительно сократить интервал замены.Рабочую жидкость в коробке передач Лада Калина рекомендуется менять чаще в следующих случаях:

    • регулярная езда по грунтовым дорогам и бездорожью;
    • тяжелые климатические условия эксплуатации;
    • агрессивный стиль вождения;
    • постоянная езда на высоких скоростях;
    • частые ошибки при переключении передач.

    Оптимальный интервал замены масла в МКПП Лада Калина при наличии «факторов риска» составляет 30-35 тысяч километров.

    В автоматической коробке передач Jatco шестерни устанавливаются на Lada Kalina, замена трансмиссионного масла не требуется. Заполняется производителем на весь срок службы. Единственным исключением является ремонт или замена АКПП.

    2 Как проверить объем трансмиссионной жидкости?

    Отсутствие рабочей жидкости приводит к поломке МКПП Лада Калина и дорогостоящему ремонту. Если вы заметили посторонние шумы в работе коробки или с трудом переключаете передачи, то лучше сразу проверить количество масла.А в профилактических целях рекомендуется каждые 10 тысяч километров пробега контролировать количество жидкости в трансмиссии.

    Для проверки количества рабочей жидкости в коробке Лада Калина используйте щуп. Процедуру проводят через 7-10 минут после остановки двигателя, чтобы масло нагрелось, но успело стечь с элементов механизма.

    Для работы необходимо:

    1. Воздушный фильтр обратного отжима;
    2. выньте щуп и тщательно протрите его;
    3. вернуть зонд на место и снять его через 3–4 секунды.

    В норме масляная метка на щупе должна находиться примерно посередине между верхней и нижней метками. Если уровень рабочей жидкости приближается к нижней отметке, то потребуется долить не менее 200 грамм масла.

    3 Какое масло можно заливать в коробку Лада Калина?

    Для замены рабочей жидкости в МКПП Лада Калина необходимо использовать трансмиссионное масло, соответствующее API GL-4 или GL-4/5. Параметр вязкости от 75W-80 до 85W-90.

    В мануале на автомобили Лада Калина рекомендуется заливать следующие изделия на коробку передач:

    • Лукойл ТМ4.
    • Новойл Транс КП.
    • Роснефть Кинетик.
    • ТНК Транс КП Супер.
    • Транс КП2.
    • Масло для трансмиссии Shell.

    Специалисты советуют подбирать вязкость смазки для коробки передач в соответствии с климатическими условиями эксплуатации:

    ЭТО ВАЖНО ЗНАТЬ!

    Такой универсальный прибор для диагностики своего автомобиля должен быть у каждого автомобилиста.Теперь без автосканера просто никуда!

    Считать, сбросить, проанализировать все датчики и настроить бортовой компьютер автомобиля можно самостоятельно с помощью специального сканера…

    4 Как проверить состояние масла в коробке?

    Качество трансмиссионной жидкости в МКПП Лада Калина можно оценить только путем ее полного слива. Для этого автомобиля необходимо загнать его на яму или эстакаду, снять воздушный фильтр и демонтировать защитный кожух силового агрегата.Далее откручиваем сливную пробку и сливаем масло в емкость объемом не менее 4 литров.

    Сливаемая жидкость должна быть прозрачной, без металлических частиц и осадка. Если объем и состояние соответствуют норме, то его заливают обратно в коробку передач.

    Темное масло с металлическими включениями подлежит замене. Коробку передач предварительно промывают, заливая в нее специальную промывочную жидкость через заливное отверстие при закрытой сливной пробке. Заводят двигатель и включают редуктор, а через 6–7 минут он полностью сливается и заливается новая смазка.

    Разное

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.