Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Грузовик КАМАЗ 5320 — полная характеристика автомобиля. Технические параметры, Габаритные размеры. Отзывы владельцев

Тип авто

Бортовой автомобиль
Колесная формула 6×4
Полная масса авто, кг 15350
Полная масса автопоезда, кг 26805
Допустимая нагрузка на переднюю ось , кг 4375
Допустимая нагрузка на заднюю ось , кг 10930
Грузоподъемность, кг 8000

Площадь платформы, м2

нет данных

Объем платформы, м3

33
Масса снаряженного авто, кг 7080
Максимальная скорсть (км/ч) 90
Двигатель КамАЗ 740.10
Мощность двигателя (л.с.) 210
Коробка передач механическая. Модель 15
Число передач 5
Передаточное число ведущих мостов 5.43
Подвеска рессорная
Размер шин 260-508Р
Топливный бак
175
Кабина трехместная. Размещена над двигателем без спального места
Екологический тип

КамАЗ 5320: цена КамАЗ 5320, технические характеристики КамАЗ 5320, фото, отзывы, видео

Одноклассники КамАЗ 5320 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев КамАЗ 5320

КамАЗ 5320, 1985 г

Покупался этот грузовик в далёком 1995 году, моим отцом, для сельскохозяйственных работ. Был наглухо «убит» и разграблен в местном Автотрансе, был не на ходу с размороженным двигателем, с почти «голой» кабиной и практически без колёс. Затем были три месяца его восстановления. После постановки на учёт начали, как говорится, нарабатываться клиенты, слух быстро распространялся по району и его окрестностям, работы стало валом. За 21 год владения КамАЗ 5320 что только я не перевозил и где только с ним не был. Он стал для меня вторым домом, потому что за всё это время почти треть жизни провёл в нём. За годы его владения было перебрано, отремонтировано (не раз), практически всё, заменены все детали и агрегаты автомобиля, осталась только родная рама. Работы много, в основном как всегда возим черный металл до Кургана, а обратно попутный груз, что придётся, песок, горбыль, доска, щебень. Особо поломками КамАЗ 5320 не напрягает.

   Достоинства: очень крепкий и выносливый.

   Недостатки: ломается, но все запчасти доступные. Ремонт можно производить самому.

  Юрий, Курган


КамАЗ 5320, 1999 г

В далекие времена моего детства дядя мой работал на КамАЗ 5320. Я вырос и решил осуществить свою давнюю мечту — поработать на этой машине. Купил пятилетнего КамАЗ 5320. Поначалу был доволен, тепло, управляемость, устойчивость, стойкость к опрокидыванию благодаря двум мостам и жестким рессорам. На поломки мелкие не расстраивался. Из под клапанной крышки потекло масло, я спрашиваю у опытных водителей, мол, что это такое? Они ответили – привыкай. КамАЗ 5320 – не самый надежный автомобиль. Я не поверил. Прошло 6 лет, и я понял, что они были правы. Разочаровался, еще год помаялся, пока продавал. Масло и тосол текут постоянно, как не устраняй, видимо это конструктивная особенность. Боялся, что выпадет клапанное седло в головке блока — слава богу, не произошло. Зато обрывало поршень — ремонт на две недели. Поршневую менял и втулки шатунные вставил на ремзаводе. Одна головка взяла и лопнула, закапал тосол. Помпы хватает на год, потом начинается маленькая струйка из тосола. За что спасибо КамАЗ 5320: редуктора выходили 300 тысяч без ремонта, а так же коробка, сцепление и большой кардан. Делитель работал как часы, флажок только ломало. Прицеп не таскал. Резина горит как на костре, поменял 4 комплекта. Солярку ест 25-27 литров, что не так уж и мало. Турбины помогали экономить. Трубки воздушные стальные болтаются, перетираются и шипят. Вот и далеко не все сюрпризы.

   Достоинства: ремонтопригодность. Надежные двигатель и коробка.

   Недостатки: часто ломается. Течь тосола и масла.

  Станислав, Обнинск


КамАЗ 5320, 1988 г

Отличный для наших дорог и проверенный временем грузовик. Выгрузка, в отличие от иномарок, везде без проблем. На КамАЗ 5320 нет никакой электроники, надёжная советская механика, ремонт не составляет проблем. Трудяга, заходит без проблем на все подъёмники в портах и на элеваторах, всегда найдёт работу, относительно дёшев в ремонте. Из минусов: мало лошадок, свыше 30 т КамАЗ 5320 еле тянет, комфорт полностью отсутствует.

   Достоинства: рабочий автомобиль. Надежный и выносливый.

   Недостатки: слабые двигатели для больших нагрузок. Комфорт.

  Александр, Кировоград

 

Технические характеристики КАМАЗ 5320 | ГРУЗОВИК.БИЗ

В 1968 году перед советскими разработчиками была поставлена задача по созданию уникального автомобиля-тягача, который позволил бы перевозить очень большие грузы. Однако только в 1976 году КамАЗ 5320 попал на конвейер. Его выпуск продолжался вплоть до 2001 года. За этот период автомобиль производился практически без изменений. Вносились небольшие корректировки, но все тех. характеристики КамАЗа 5320 оставались прежними.

Выпуск данного грузовика стал настоящим прорывом в отечественном автомобилестроении. После его успешной эксплуатации стали разрабатываться другие средства для перевозки грузов. Так, в 1979 году был выпущен стотысячный большегруз.

КамАЗ 5320, характеристика которого будет представлена ниже, по праву называется одним из самых мощных и вместительных грузовых транспортных средств.

Внешний вид

Грузовик представляет собой автопоезд с прицепом ГКБ 8350. Одной из главных технических характеристик КамАЗа 5320 является его рекордная грузоподъемность. Вместимость самой машины составляет 8 тонн, столько же допускается перевозить в прицепе. Таким образом, максимальная разрешенная масса груза для КамАЗа 5320 составляет 16 тонн.

Кузов машины имеет гладкую поверхность. Задние и боковые стенки при необходимости можно открывать. Это дает возможность загружать и разгружать материалы с любой из сторон. Для того чтобы максимально предохранить груз от какого-либо воздействия окружающей среды, во время транспортировки кузов можно укрыть специальным защитным тентом.

Масса КамАЗа 5320

Показатель того, сколько весит КамАЗ 5320, может колебаться. Все зависит от загруженности транспортного средства и его оснащенности.

После загрузки вес КамАЗа 5320 примерно составляет 7 тонн. Однако при других обстоятельствах этот показатель может быть иным. Если рассчитывать массу при полной загрузке с учетом веса прицепа, то масса будет составлять порядка 26,5 тонны.

Размеры КамАЗа 5320

Габаритные размеры КамАЗа 5320 довольно внушительные. Грузовые машины не зря называют автопоездами, они полностью оправдывают это наименование.

Длина рамы КамАЗа 5320 составляет 7,43 метра.

Ширина рамы КамАЗ 5320 — 2,5 метра.

Высота — 3350 мм.

Колесная база КамАЗ 5320 — 3190 + 1320 мм.

Кабина

Кабина автомобиля представляет собой цельнометаллическое отделение, рассчитанное на трех человек. В случае необходимости она может откидываться вперед.

Долгое время салон КамАЗа считался одним из самых комфортабельных по сравнению с другими грузовыми автомобилями. Во многом это было связано с очень хорошей шумо-, а также термоизоляцией. Одним из плюсов автомобиля было регулируемое кресло водителя.

Кабина оснащена всеми требующимися контрольно-измерительными приборами и значками, которые дают возможность всегда быть в курсе текущего состояния транспортного средства.

На приборной панели имеется сигнальная система, где хорошо видны все шкалы и переключатели. По сравнению с другими подобными автомобилями, КамАЗ 5320 является самым безопасным.

В салоне грузовика размещен манометр с двумя стрелками, переключатель, с помощью которого можно управлять платформой, и датчик, отражающий количество оборотов силового агрегата.

Среди недостатков машины можно отметить слишком большой руль, который занимает много места в кабине. А также не очень удобное размещение коробки передач, для управления которой нужна привычка. Во время длительных поездок из-за неудобных педалей могут уставать ноги.

По современным меркам данный автомобиль обладает целым рядом недостатков. Однако на момент своего появления, он считался самой комфортабельной и совершенной моделью.

Силовой агрегат

Для модели 5320 использовался дизельный четырехтактный мотор v8. Его мощность колебалась от 180 до 210 лошадиных сил. Был установлен топливный насос высокого давления золотникового вида. Также действовал насос, подкачивающий горючее низкого давления, для которого была предусмотрена функция впрыска горючего. Еще одним из необходимых приборов был регулятор частоты вращений с несколькими рычажками. Максимальное значение, которого можно было достичь — 2600 оборотов в минуту.

В зависимости от передаточного числа главной ступени скорость данной модели варьировалась от 80 до 100 километров в час. Для того чтобы разогнаться с 20 км/ч до 60 автомобилю требовалось 45 секунд, а чтобы сделать то же самое вместе с прицепом — 1 минута. Полный бак рассчитан на 1040 километров пути.

Температура окружающей среды не оказывает сильного влияния на работу двигателя. Поэтому использовать КамАЗ 5320 можно как при температуре +50, так и при -40 °C. Система охлаждения регулируется гидромуфтой и двумя термостатами. Она изолирована и работает с применением тосола.

Для предотвращения загрязнения предусмотрена автоматизированная система очистки воздуха. Для использования в зимний период у мотора были предусмотрены: предпусковой подогреватель и факельная система. Показатель сжатия — 17. Для большей надежности использовались форсунки закрытого типа.

КамАЗ 5320 претерпел несколько изменений, благодаря которым был снижен необходимый расход солярки. Это позволило отечественному тягачу конкурировать и с зарубежными транспортными средствами. В российской модели предусматривалось два топливных бака. Объем одного из них составлял 250 литров, а второго — 175.

Трансмиссия

Данная модель имеет многоступенчатую систему, состоящую из двигателя с 2-мя ступенями и коробки передач с пятью скоростными режимами. Такие составляющие позволяют кроме стандартных передач, делать дополнительные передние и задние передачи. Специально для этой системы был установлен синхронизатор.

Коробка передач построена на двухдисковом сцеплении. Это устройство запускается с помощью гидро-пневмоусилителя. Управление происходит посредством пружин, расположенных на периферии.

Длина тормозного пути на средней скорости 60 километров в час составляет 36,7 метра. Для обеспечения полной безопасности рекомендуется производить техническое обслуживание после каждой сотни километров пробега.

Подвеска

Передняя подвеска оснащена специальными полуэллиптическими рессорами. Они действуют вместе с амортизаторами двойного типа.

Задняя подвеска разработана в соответствии с балансирным типом и также имеет рессоры. На рессорных листах представлено Т-образное сечение.

Тормоза

Каждое колесо модели 5320 оснащено тормозным устройством. Это обеспечивает хорошее реагирование машины на снижение скорости и резкую остановку. Вмонтированные устройства торможения действуют посредством приводного механизма. Из-за того что здесь действует двухконтурная система есть возможность переключения задней оси в активное положение при раздельном старте тележки, установленной сзади.

Бортовой тягач КамАЗ 5320, технические характеристики которого были рассмотрены, в свое время стал незаменимым помощником при транспортировке крупных грузов. Несмотря на ряд минусов, данный автомобиль по праву и сейчас является одним из лучших среди всех отечественных моделей.

Технические характеристики КАМАЗ 5320 (таблица)

Параметр Значение
Колесная формула 6х6
Снаряженная масса, т 8,3
Максимальная масса надстройки с грузом, т 7,4
Полная масса, т 15,9
Максимальная масса прицепа, т 12
Запах максимального хода:  
автомобиль, км 1000
автопоезд, км 800
Полная масса автопоезда, т 27,9
Двигатель 740.30-260
Тип двигателя 4-х тактный, дизельный с турбонаддувом
Мощность, л.с. (кВт) 210(191)
Максимальный крутящий момент, кгс.М (Нм) 150(1470)
Разгон до 60 км/ч, с 30
Максимальная скорость, км/ч 100
Колеса 310-533
Шины 425/85 R21, 146J

технические характеристики, фото и видео

60 –е годы прошлого века ознаменовались для СССР значительным экономическим ростом, что сказалось на многих сферах жизни страны. Не стало исключением и дорожное строительство. Расширение сети дорог с качественным твердым покрытием актуализировало разработку и внедрение в производство новых моделей бескапотных грузовиков, компоновка которых позволяла оптимально использовать длину машины и создать хороший обзор для водителя — так началась история грузовика КАМАЗ-5320.

Содержание

История создания

Первые бескапотные грузовики появились в Союзе еще в конце 50 –х годов, однако новый этап экономического и технического развития страны ставил перед автомобилестроителями новые задачи, в числе которых значилось создание грузового автомобиля принципиально новой конструкции.

КАМАЗ-5320

Перспективный автомобиль должен иметь высокие эксплуатационные характеристики, быть пригодным для эксплуатации в составе атопоездов на дорожных покрытиях, допускающих невысокие осевые нагрузки. Безусловно, учитывая расположение необъятной страны в разных климатических поясах, новый автомобиль должен быть пригодным к одинаково эффективной эксплуатации как в Заполярье, так и в песках Каракумов.

Согласно предварительной концепции, разработанной специалистами Минавтопрома, перспективный бескапотный трехосный грузовик с подкабинным расположением дизельного двигателя должен был обладать грузоподъемностью в 8 тонн и буксировать прицепы и полуприцепы такого же тоннажа. К тому же, автомобиль должен создаваться удобным в эксплуатации и легким в обслуживании.

Весной 1968 год Минавтопром СССР от проектов и концепций перешел к делу. Был издан приказ, согласно которому, автомобильному заводу имени Лихачева ставилась задача разработки и подготовки нового семейства большегрузных дизельных грузовиков. В 1969 году ярославскому моторному заводу со стороны министерства автомобильной промышленности была поставлена задача по разработке и внедрению в производство нового двигателя для перспективных большегрузов. Двигатель должен был создаваться на базе четырехтактных силовых агрегатов мощностью в 150 -200 лошадей.

Прототип КАМАЗ-5320 грузовик ЗИЛ-170

Экспериментальный отдел ЗиЛа включился в работу по разработке нового грузовика после окончания работ над проектом автомобиля ЗиЛ-133.

Завод приобрел для испытаний ряд зарубежных автомобилей аналогичной размерности и грузоподъемности, как капотной конструкции, так и бескапотной. В качестве прототипа нового советского большегруза главный конструктор ЗиЛа по грузовой технике Анатолий Маврикиевич Кригер выбрал американский грузовой автомобиль «International VCO-220».

Основой для ЗИЛ-170 стал американский VCO-220

Не последнюю роль в этом выборе сыграл тот факт, что Кригер хорошо изучил технику этой компании еще в период работы над грузовиком ЗиС -150.

Концепция создаваемого грузовика виделась следующей: комфортабельная, расположенная над силовым агрегатом кабина, синхронизированная пятиступенчатая коробка передач с передним дифференциалом, превращающим ее в десятиступенчатую, наличие блокируемого межосевого дифференциала, многоконтурные тормоза, гидроусилитель рулевого управления, наличие технических возможностей эксплуатации в качестве автопоезда.

Камский автомобильный завод оказался последним в длинном списке советских ударных всесоюзных строек, поднявших экономику страны на новый уровень. Строительство КамАЗа было успешно завершено с большим опережением сроков. Рекордные темпы роста были зафиксированы и на производстве. Уже через три года после старта производства, летом 1979 года , с конвейера завода сошел 100 тысячный большегруз.

В первые годы производства, большую часть продукции составляли шасси для самосвалов. Самосвальные кузовы выпускались на нефтекамском автомобильном заводе. Бортовые грузовики собирались в меньшем количестве, стотысячный бортовой КамАЗ был собран в 1988 году.

Между тем работы по строительству второй очереди КамАЗа продолжались высокими темпами, и в феврале 1981 года был подписан акт приемки в эксплуатацию второй очереди Камского объединения по производству большегрузных автомобилей. На новых мощностях было развернуто производство полноприводных КАМАЗов.Через определенное время в серийное производство было запущено семейство грузовиков двухосной конструкции.

Новые времена предъявили камским автомобилестроителям новые требования и стандарты. С начала нулевых с производства были сняты устаревшие грузовики семейства КАМАЗ-5320, долгие годы являвшиеся визитной карточкой предприятия. КамАЗ перешел к освоению и серийному выпуску автомобилей нового поколения, технические характеристики которых соответствуют современным экологическим и экономическим стандартам.

Начало производства

Первый опытный автомобиль, получивший индекс ЗиЛ -170 был готов к испытаниям уже в мае 1969 года. Испытания были проведены на участке дороги Углич – Рыбинск. После испытаний было принято постановление Партии и Правительства о строительстве производственного комплекса по выпуску большегрузных автомобилей в Татарской АССР, в городе Набережные Челны. Строительство автогиганта стартовало в декабре 1969 года.13 декабря стал днем, когда на огромном пустыре, недалеко от берега Камы, был вынут первый ковш грунта на месте, где спустя несколько лет будет возведен гигантский автозавод КамАЗ.

Испытания самосвала ЗИЛ-170С построенного в рамках проекта ЗИЛ-170 с колесной формулой 6х4

Производственый комплекс был спроектирован в составе семи автономных производств, расположенных на площади свыше трех миллионов квадратных метров. Производственное объединение проектировалось как предприятие , включающее практически все основные циклы по производству комплектующих и сборке тяжелых грузовиков. В состав комплекса входили следующие основные производства – кузнечно –прессовое, литейное, рамно – прессовое, агрегатное, двигательное, ремонтно –инструментальное, автосборочное.

Позже в состав Камского объединения вошли также ремонтно – механический завод и завод по производству микролитражных автомобилей, на котором выпускались микролитражки «Ока».

Проектные мощности Камского автозавода были рассчитаны на ежегодный выпуск 150 тысяч большегрузных автомобилей и 250 тысяч дизельных двигателей. Дизельными двигателями, выпускаемыми на КамАЗе, планировалось оснащать не только камские большегрузы, но и другие автомобили, производившиеся на советских автозаводах.

В то время, как на берегу Камы возводился будущий автогогант, в конструкторско – экспериментальном отделе ЗиЛа полным ходом продолжались работы по доработке и испытаниям перспективных грузовиков. За два – три года было создано и испытано свыше пятидесяти опытных автомобилей в двенадцати различных модификациях. Не отставали и ярославские моторостроители.

Опытный ЗИЛ-170 с двигателем ЯМЗ-740

Первые стендовые испытания новой дизельной силовой установки были проведены на заводе еще в 1969 году, однако натурные испытания дизелей ЯМЗ 7Э641 и коробки передач ЯМЗ Э141, проводимые в 1970 году выявили серьезные недостатки. Агрегаты были возвращены на доработку. Доработанный и модифицированный дизельный силовой агрегат получил индекс ЯМЗ -740.

После того, как окончательный выбор модельного ряда перспективных большегрузов был сделан в пользу грузовиков ЗиЛ -170, самосвалов ЗиЛ -170 С и седельных тягачей ЗиЛ -170Т, все действующие образцы этой техники поступили на Дмитриевский полигон для прохождения государственных испытаний, целью которых было окончательное выявление возможных эксплуатационных недостатков. Испытания были успешно проведены, выявленные недоработки по возможности устранены, и к концу 1972 года опытные образцы грузовиков вместе с конструкторской документацией поступили на КамАЗ. На заводе к этому времени уже проводились монтаж и наладка оборудования.

Государственные испытания КАМАЗ-5320

Несмотря на завершение государственных испытаний, работы по доведению автомобилей продолжались, проводились испытания в различных климатических поясах страны – в Забайкалье, Тюмени, пустынях Туркмении. Опытная эксплуатация техники проводилась на трассе Таллин – Баку, на карьерах Подмосковья.

Следующим этапом в разработке стало создание прицепов и полуприцепов для КамАЗов. Проектированием прицепов занималось Головное КБ по прицепам, базирующееся в городе Балашов Саратовской области. Разработка полуприцепов была поручена конструкторам Одесского автосборочного предприятия.
Для производства 8- тонных бортовых прицепов и 14 -15 тонных бортовых полуприцепов для новых грузовиков началось строительство крупнейшего в стране завода автомобильных и тракторных прицепов в Красноярске.

В мае 1974 года в экспериментальном цехе КамАЗе был собран первый дизельный двигатель, а конвейерное производство по временной схеме производства было налажено с декабря 1975 года.

16 февраля 1976 года на КамАЗ е произошло знаменательное событие. С главного сборочного конвейера, работающего в пуско – наладочном режиме сошли первые пять грузовиков КАМАЗ-5320. Предприятие начало свое работу, собирая автомобили из комплектующих, изготовленных с целью отработки технологии.

Первый серийный КАМАЗ-5320

Официальный ввод в строй первой очереди предприятия произошел 29 декабря 1976 год, после подписания соответствующего акта Государственной комиссией, которую возглавлял министр автомобильной промышленности СССР Виктор Николаевич Поляков.

К этому времени на заводе было уже произведено 5 тысяч грузовиков, среди которых был КамАЗ 5320 и седельный тягач КамАЗ 5510. С 1977 года на заводе был освоен выпуск самосвального шасси КамАЗ 5311.Все модели грузовиков, выпускаемые на заводе, имели идентичную конструкцию, основные детали и узлы которой имели высокий уровень унификации.

 

Техническая часть и комплектация КАМАЗ-5320

Базовая бортовая модель грузовика КАМАЗ-5320 укомплектовывалась стандартной трехместной кабиной с шумоизоляцией и термоизоляцией. Доступ к силовому агрегату осуществлялся путем опрокидывания кабины вперед. Кабина автомобиля была достаточно комфортной, подрессоренное сидение водителя регулировалось по длине , наклону и массе. Пассивная безопасность обеспечивалась ремнями безопасности.

Кузов представлял цельнометаллическую сварную конструкцию с откидными бортами. Настил пола в кузове был деревянным. При помощи специального металлического каркаса, на кузов устанавливался брезентовый тент.

Двигатель и  трансмиссия

Грузовик оснащался восьмицилиндровым дизельным форсажным двигателем КАМАЗ-740 мощностью в 210 л.с, V — образным восьмисекционным топливным насосом высокого давления золотникового типа, насосом подкачки топлива низкого давления, системой впрыска топлива, многорежимным регулятором частоты вращения.

На грузовике был установлен сухой воздушный фильтр с заменяемым картонным элементом и индикатором загрязнения. Для эксплуатации в зимнее время двигатель был оснащен предпусковым подогревателем и электрофакельной системой.

На грузовик устанавливалась многоступенчатая трансмиссия в составе механической пятиступенчатой коробки передач и двухступенчатого делителя, позволяющего получать десять передач переднего хода и две – заднего. На 2,3,4 и 5 передачах присутствовал синхронизатор.

Сцепление КамАЗ 5320 – сухое, двухдисковое, с фрикционным механизмом и переферийными пружинами. Включение сцепления осуществлялось при помощи гидравлического пневмоусилителя. Карданная передача состояла из двух карданных валов, в заднем и среднем мостах использовалась двойная передача, состоящая из конических и цилиндрических шестерен.

Ходовая часть

Средний мост оснащался межосевым дифференциалом, блокировка которого осуществлялась с использованием электропривода.

Подвеска грузовика зависимая, передняя с полуэллиптическими рессорами со свободно скользящими задними концевиками. Задняя – балансир на полуэллиптических рессорах со скользящими концами и реактивными штангами. Основная тормозная система с барабанным механизмом и двух контурным пневматическим приводом. Передние тормозные камеры типа 24, тележки – с пружинными энергоаккумуляторами. Работа стояночного тормоза обеспечивается пружинными энергоаккумуляторами и пневматическим приводом.

Тормозная система и рулевое управление

Со стояночным тормозом, в КАМАЗ-5320, совмещен и запасной тормоз, представляющий собой моторный замедлитель с пневматическим приводом. Прицепы оснащены комбинированной системой тормозных приводов. Наличие спиртового предохранителя предотвращает замерзание конденсата. Колеса автомобиля бездисковые, с креплением на пяти шпильках, шины радиальные, пневматические.

Рулевое управление обеспечивается механизмом, представляющим собой винт с гайкой и реечным поршнем. Передаточное число равно 20.Рулевой механизм оснащен встроенным гидроусилителем с давлением масла 80 -90 кгс/ см.

Электрическая часть

Электрические системы и оборудование автомобиля работают от сети питания 24 вольт. Автомобиль оснащен двумя аккумуляторными батреями по 12 вольт, емкостью 190 А.Мощность генераторной установки Г -273 28/ 1000 В/Вт.

Технические характеристики КАМАЗ-5320

Грузовые автомобили полной массой свыше 12 т (категория N3) / КонсультантПлюс

Грузовые автомобили полной массой свыше 12 т (категория N3)

1.

ЗИЛ-133, в т.ч. специальные и специализированные на базе их шасси и модификации

9,00R20

О-40БМ-1

70

И-Н142Б, И-Н142Б-1

70

О-43

70

9,00-20

ВИ-244, ВИ-244-1

70

2.

КамАЗ-5320, -53212-5, -54112, в т.ч. специальные и специализированные на базе их шасси и модификации

9,00R20

ИН-142БМ, ИН-142Б-1

80

О-40-БМ-1

80

М-184

80

БЦИ-342

80

БИ-366

80

3.

КамАЗ-5315 и модификации

11,00R20

И-111А

85

4.

КамАЗ-55102, -5511 и модификации (самосвалы)

9,00R20

ИН-142БМ, ИН-142Б-1

80

О-40-БМ-1

80

БЦИ-342

80

5.

КамАЗ-55111, -55118 (самосвалы)

10,00R20

И-281

85

6.

КамАЗ-5410, -54112 (седельные тягачи)

9,00R20

И-Н142Б, И-Н142Б-1

80

О-40БМ-1

80

М-184

80

БЦИ-342

75

О-43

75

7.

КамАЗ-43101, -43105, -43106, в т.ч. специальные и специализированные на базе их шасси и модификации

1220×400-533

И-П184

60

8.

КрАЗ-250 (автомобильные шасси для установки специальных надстроек, оборудования и кузовов)

11,00R20

И-68А

80

12,00R20

ИД-304

80

9.

КрАЗ-6444, -258Б1, -5444 (седельные тягачи)

11,00R00

И-68А

70

12,00R20

И-109Б

90

ИД-304

80

12,00-20

ВИ-243

80

10.

КрАЗ-65032, -6510, -256Б-1 (самосвалы)

12,00R20

И-109Б

85

ИД-304

80

12,00-20

ВИ-243, ВИ-243-1

80

11.

КрАЗ-643701 (лесовоз)

12,00-20

ВИ-243

80

12.

КрАЗ-260, в т.ч. специальные и специализированные на базе их шасси и модификации

1300×530-533

ВИ-3, ВИД-201

85

13.

МАЗ-5337, -53373 (автомобильные шасси для комплектации специализированных кузовов и установок), МАЗ-53371, -53368, -53363, -53366, -53362, -6303, -63035, -63038, -63035-100, -63171, -509А, -5434, -64255, -6303-26

11,00R20

И-111АМ

100

И-68А

80

12,00R20

И-109Б

90

БЦИ-150А

90

ИД-304

80

И-332

75

БИ-368

85

12,00-20

ИЯВ-12Б

80

ВИ-243-1

ВИ-243 А, Б, М

80

14.

МАЗ-5433, -54331, -54323, -54328, -54329, -54326, -54327, -543268-020, -64221, -64229, -64224 (седельные тягачи)

11,00R20

И-111АМ

90

И-68А

75

12,00R20

И-109Б

85

БЦИ-150А

85

ИД-304

75

И-332

70

БИ-368

80

15.

МАЗ-5549, -5551, -55516, -55513, -55514, -5552, -5516, 551603-023, -55165 (самосвалы)

12,00-20

ИЯВ-12Б

80

ВИ-243

80

12,00R20

И-109Б

85

ИД-304

85

11,00R20

И-68А

75

16.

Урал-4320, -4320-10, 4320-0611, -5323-20, в т.ч. специальные и специализированные на базе их шасси и модификации

14,00-20

ОИ-25

65

17.

Урал-4320-0911, -43206, -6361-01

1200×500-508

ИД-П284

60

18.

Урал-4420-01, -44202-10, -63614-01 (седельные тягачи)

1100×400-533

О-47А

50

1200×500-508

ИД-П284

55

19.

Урал-5960-10, -5960-10-04, -5960-10-02, -6902-10 (лесовозы)

1200×500-508

ИД-П284

55

20.

Урал-5557-10/31, -55571-30, -63615-01 (самосвалы)

1200×500-508

ИД-П284

55

21.

Урал-IVECO-63291, -632920 (седельные тягачи)

12,00R20

О-75

80

Камаз 5320 ассенизатор | Аукцион масштабных и сборных моделей

Конверсия камаз ассенизатор на базе модели камаза 5320 элекон. Делая ставку Вы соглашаетесь с состоянием модели, претензии после покупки не принимаю. Покупатель выходит на связь первым в течении 3х дней после покупки лота, иначе лот выставляется по новой.

Информация о продавце
Пользователь
Sairus12 (33)
Дата регистрации
09.01.2017
Был на сайте
19.04.2022 09:42:27
Местонахождение
Россия, обл Челябинская, Магнитогорск
Рейтинг
33
Другие лоты продавца

1000₽

6д, 22ч 29м

Россия, Челябинская область

2200₽

15д, 22ч 40м

Россия, Челябинская область

1200₽

15д, 22ч 32м

Россия, Челябинская область

История ставок
Участник Сумма Дата
a****5 1161₽ 09.12.2017 06:32:33
М****в 1111₽ 03.12.2017 23:10:30
E****a 1100₽ 03.12.2017 23:10:30
М****в 1050₽ 03.12.2017 23:09:59
E****a 1000₽ 03.12.2017 23:09:59
М****в 900₽ 03.12.2017 23:09:17
E****a 890₽ 03.12.2017 23:09:17
М****в 760₽ 03.12.2017 22:37:45
a****5 750₽ 03.12.2017 22:37:45
a****5 611₽ 02.12.2017 12:27:46
d****f 601₽ 02.12.2017 09:45:28
a****5 600₽ 02.12.2017 09:45:28
a****5 585₽ 01.12.2017 15:28:01
J****5 575₽ 01.12.2017 15:28:01
a****5 565₽ 01.12.2017 14:54:57
g****5 555₽ 01.12.2017 14:54:57
g****5 210₽ 01.12.2017 14:54:24
a****5 200₽ 01.12.2017 14:54:24
g****5 110₽ 01.12.2017 14:53:49
a****5 100₽ 01.12.2017 14:53:49
g****5 15₽ 01.12.2017 14:24:23
a****5 10₽ 01.12.2017 14:24:23
a****5 1₽ 01.12.2017 13:03:49
История продаж
Пользователь Цена Кол-во Дата
a****5 1161₽ 1 15.12.2017 12:06:03

КАМАЗ-5320 чемпион за 25 лет

Все три ступеньки пьедестала почета заняли модели КамАЗа, которые были разработаны в период строительства автогиганта и начали сходить с конвейера в 1976 году.

Чемпион, конечно же, первенец КАМАЗ-5320. За 25 лет было выпущено 393 309 автомобилей. Трехосный бортовой тягач, неприхотливый и трудолюбивый, давно ждали на транспортных предприятиях Советского Союза. Он отлично подходил для дальней и ближней транспортировки грузов. Тягач одинаково уверенно себя чувствовал на городских дорогах и на междугородних трассах. Машина легко заводилась даже при сильных морозах.

С 1979 по 1983 год с конвейера ежегодно сходило более 29 тысяч машин этой модели. Производство значительно сократилось в 1994 году, а в 2000-м была выпущена последняя машина.

КАМАЗ-5320

С его историей схожи судьбы двух других призеров. В конструкции самосвала КАМАЗ-5511 были применены новейшие технические разработки. У него были особые фары, испускающие асимметричные лучи, не бьющие в глаза шоферам встречных машин, мигающие огни поворотных указателей, срабатывающие в аварийных ситуациях, прочный стальной кузов с задним типом разгрузки. С 1976 по 1991 год было выпущено 343 623 автомобиля.

КАМАЗ-5511

Бронзовый призер — тягач КАМАЗ-5410 — был востребован в автохозяйствах и гаражах благодаря своей неприхотливости, долговечности, надежности. Часто он применялся для транспортировки тяжелых и негабаритных грузов. С 1976 по 2000 год с главного сборочного конвейера сошла 273 901 машина.

КАМАЗ-5410

Совсем по-другому выглядит тройка лидеров, сформированная уже запросами потребителя в 2011-2016 годах.

Первое место в ней занимает КАМАЗ-65115. С начала выпуска модели в 1998 году было собрано 103 308 машин, а за последнюю пятилетку — 49 544. Этот самосвал, предназначенный для перевозки строительных и промышленных грузов, и сегодня считается одной из лучших машин, способных передвигаться со скоростью 95 км/ч даже по бездорожью.

КАМАЗ-65115

Немного уступает ему по популярности многоцелевой вездеход КАМАЗ-43118. Шасси этого автомобиля приспособлено для установки различного навесного оборудования. Другие плюсы — простота в обслуживании, возможность проведения ремонта даже в полевых условиях. С 1996 по 2016 год было выпущено 62 493 автомобиля, а за последнюю пятилетку — 39 083.

КАМАЗ-43118

Замыкает тройку лидеров тяжелый самосвал КАМАЗ-6520. Эта модель способна выдержать груз в 20 тонн — в два раза больше, чем у предшественников. В прошлом году самосвал обрел новую комфортную кабину. За 16 лет с конвейера сошло 44 259 таких автомобилей, а за последние пять лет — 24 672.

КАМАЗ-6520

В новой пятилетке лидеры наверняка поменяются. Уверенной поступью на российские дороги начали выходить КАМАЗы премиум-класса. Вслед за седельным тягачом 5490 уже освоена линейка самосвалов, бортовых магистральных грузовиков. В 2017 году планируется выпустить 7000 машин нового модельного ряда. Хорошая заявка на победу?



Trucks Dakar Rally stage 10 top 18 — Сотников возглавляет клан Камаз на 257 км

12.01.2022 : РАЛЛИ ДАКАР 2022 Саудовская Аравия 1-14 января Этап 10 Вади-ад-Давасир > Биша Среда, 12 января 2022 г. Дмитрий Сотников промчался на 257 км с лучшим временем, почти на 2 минуты опередив Андрея Каргинова. Эдуард Николаев опустился на четвертое место


Dakar Rally 2022
Saudi Arabia
1-14 января
г. Этап 10 Wadi Ad Dawasir> Биша
среда, 12 января 2022

Dmitry Sotnikov взревел мимо KM 257 с лучшим временем, почти 2 минуты Андрея Каргинова.Эдуард Николаев опустился на четвертое место на выезде, отстав от Антона Шибалова на 2:25.

Две нижние ступеньки подиума все еще открыты для захвата… а Игнасио Казале дышит в затылок Николаеву уже через 10 секунд.

1
500

1
500

D. Сотников (RAF)
I. Ахметзианов (RAF)
Р. Ахмадеев (RAF)
R. akhmadeev (RAF)
KAMAZ — MASTER 10: 43: 00 = (2) 00: 00: 04 = (2) 00 :00:00▲ (1)    00:00:00= (1)    00:00:00= (1)    00:00:00= (1)    00:00:00= (1)    —    —

2   
509
    
А.КАРГИНОВ (РАФ)
МОКЕЕВ А. (РАФ)
МАЛКОВ И. (РАФ)
    КАМАЗ — МАСТЕР     10:48:00= (7)    00:00:32▲ (5)    00:00:43▼ (6)    00 :01:16▲ (5)    00:01:23▲ (3)    00:00:14▲ (2)    00:01:52= (2)    —    —
3   

501
    
А. ШИБАЛОВ (РАФ)
НИКИТИН Д. (РАФ)
ТАТАРИНОВ И. (РАФ)
    КАМАЗ — МАСТЕР     10:45:00= (4)    00:00:20▲ (3)    00:00:28= (3)    00:01:07 ▼ (4)    00:01:32= (4)    00:01:01= (4)    00:01:58▲ (3)    —    —

4   
505
    
E.НИКОЛАЕВ (РАФ)
ЯКОВЛЕВ Е. (РАФ)
РЫБАКОВ В. (РАФ)
    КАМАЗ — МАСТЕР     10:42:00= (1)    00:00:00= (1)    00:00:01▼ (2)    00 :00:15= (2)    00:00:30= (2)    00:01:16▼ (5)    00:02:25▲ (4)    —    —

5   
511
    
И. КАЗАЛЕ (КХЛ)
A. LEON (CHL)
T. SIKOLA (CZE)
    TATRA BUGGYRA ZM RACING    10:46:00= (5)    00:00:21▲ (4)    00:00:29= (4)    00:00: 54▲ (3)    00:01:45▼ (5)    00:00:40▲ (3)    00:02:33▼ (5)    —    —

6   
503
    
М.MACIK (ЧЕХИЯ)
F. TOMASEK (ЧЕХИЯ)
D. SVANDA (ЧЕХИЯ)
    BIG SHOCK RACING    10:44:00= (3)    00:00:34▼ (6)    00:00:38▲ (5)    00 :01:35▼ (6)    00:01:53= (6)    00:02:16= (6)    00:04:09= (6)    —    —

7   
504
    
J. VAN KASTEREN (NLD) )
M. SNIJDERS (NLD)
D. RODEWALD (POL)
    PETRONAS TEAM DE ROOY IVECO    10:53:30= (15)    00:00:35▲ (7)    00:01:30= (7)    00: 02:40= (7)    00:03:46= (7)    00:03:19= (7)    00:05:39= (7)    —    —

8   
515
    
ВВК.VERSTEIJNEN (NLD)
T. VAN DAL (NLD)
R. SMITS (NLD)
    PETRONAS TEAM DE ROOY IVECO    10:50:00= (9)    00:00:47= (9)    00:02:13= ( 9)    00:03:50▲ (8)    00:04:51= (8)    00:05:42= (8)    00:07:40= (8)    —    —

9   
506
    
М. ВАН DEN BRINK (NLD)
P. WILLEMSEN (BEL)
B. DER KINDEREN (NLD)
    MAMMOET RALLYSPORT TEAM DE ROOY IVECO    10:49:00= (8)    00:00:45= (8)    00:01:50 = (8)    00:03:52▼ (9)    00:04:59= (9)    00:07:05= (9)    00:10:40= (9)    —    —

10   
524
    
M .ВАН ДЕН БРИНК (NLD)
R. MOUW (NLD)
B. DONKELAAR (NLD)
    PETRONAS TEAM DE ROOY IVECO    10:52:30= (13)    00:01:34▲ (12)    00:02:46▲ (11)    00:04:40= (11)    00:07:56▼ (12)    00:08:39▲ (11)    00:11:12▲ (10)    —    —

11   
529
0 1 4 В. ПАСКЯВИЧЮС (ЛТУ)
С. ВОЛКОВ (ЛТУ)
Т. ГУЗАУСКАС (ЛТУ)
    FESH FESH TEAM    10:51:30= (11)    00:02:05▼ (15)    00:03:10▲ (12)    00 :06:03= (12)    00:07:47▲ (11)    00:08:13▲ (10)    00:11:23▼ (11)    —    —

12   
518
    
P.DE BAAR (NLD)
J. VAN DER VAET (BEL)
S. SLOOTJES (NLD)
   RIWALD DAKAR TEAM    10:51:00= (10)    00:01:00= (10)    00:02:35= ( 10)    00:04:40= (10)    00:06:41= (10)    00:10:38▼ (12)    00:13:12= (12)    —    —

13   
520
    
(NLD)
W. DE GRAAFF (NLD)
G. VAN UDEN (NLD)
    PROJECT 2030    11:15:30= (20)    00:01:46▲ (13)    00:04:03= (13)    00 :07:27= (13)    00:10:05= (13)    00:11:52= (13)    00:16:17= (13)    —    —

14   
522
    
R.DE GROOT (NLD)
M. LAAN (NLD)
J. HULSEBOSCH (NLD)
    FIREMEN DAKAR TEAM    10:53:00= (14)    00:01:30▲ (11)    00:04:20▼ (14) 00:08:17= (14)    00:11:05= (14)    00:13:03= (14)    00:16:53= (14)    —    —

15   
530
    
Б. ВАН ДЕ ЛААР (NLD)
J. VAN DE LAAR (NLD)
S. STUBBS (GBR)
    FRIED VAN DE LAAR RACING    11:00:30= (17)    00:02:12▲ (16)    00:05:23= ( 16)    00:09:47= (16)    00:12:31= (16)    00:15:09▲ (15)    00:19:28= (15)    —    —

16   
512
    
T .SUGAWARA (JPN)
H. SOMEMIYA (JPN)
Y. MOCHIZUKI (JPN)
    HINO TEAM SUGAWARA    10:54:00= (16)    00:02:04▲ (14)    00:05:19▼ (15)    00 :09:17= (15)    00:12:02= (15)    00:16:53▼ (16)    00:24:01= (16)    —    —

17   
526
    
М. БЕРИНГЕР (DEU BEHRINGER)
H. KUPPER (NLD)
R. STRIEBE (DEU)
    Q MOTORSPORT TEAM    11:12:30= (18)    00:02:21▲ (17)    00:05:48= (17)    00:11:39 ▼ (18)    00:15:41= (18)    00:20:48= (18)    00:26:26▲ (17)    —    —

18   
531
    
C.BELLINA (ITA)
B. GOTTI (ITA)
G. MINELLI (ITA)
   ITALTRANS RACING    11:13:00= (19)    00:02:29▲ (18)    00:06:03= (18)    00: 10:32▲ (17)    00:14:20= (17)    00:20:34= (17)    00:26:29▼ (18)    —    —

19   
538
    
B. DE GROOT (N LD)
A. HOFMANS (NLD)
G. BOOGAARD ​​(NLD)
    DE GROOT SPORT    11:29:00= (23)    00:03:10▲ (19)    00:08:03= (19)

 

0 .

0 .
0 . /.. * время остается условным

— ASO, фото Red Bull

Российские грузовики КАМАЗ поддерживают операции ВПП в Восточной и Центральной Африке — Уганда

МОМБАСА, КЕНИЯ – Сегодня в портовом городе Момбаса состоялась передача 53 грузовиков КАМАЗ и 10 прицепов, переданных в дар Всемирной продовольственной программе ООН (ВПП) правительством Российской Федерации.Эти грузовики будут размещены в региональном логистическом центре ВПП в Кампале, Уганда, и будут способствовать ее распределению и доставке по всему региону Восточной и Центральной Африки. «Для нашей деятельности крайне важно, чтобы у нас были логистические возможности для быстрой и надежной доставки продуктов питания туда, где они больше всего нужны», — сказала Бренда Бехан, заместитель регионального директора ВПП по Восточной и Центральной Африке. «Мы невероятно благодарны Российской Федерации за это щедрое пожертвование, которое расширит возможности нашего флота в этом регионе.

«Российская Федерация рада предоставить эти грузовики и вспомогательные машины и запасные части для ВПП в ее региональных центрах, базирующихся в Кении, а также в Объединенных Арабских Эмиратах, Гане и Уганде в этом году», — сказал Дмитрий Максимычев, посол России в Кении. Россия считает, что наш вклад поможет ВПП лучше и эффективнее помогать уязвимым людям, и представляет собой важный момент для устоявшегося и растущего партнерства между Россией и ВПП в области логистических технологий.

Грузовики грузоподъемностью 10-14 метрических тонн каждый будут отправлены в Уганду в ближайшие недели вместе с бензовозом, двумя мобильными учебными комплексами и тремя контейнерами с запасными частями.

Транспортные средства являются частью глобального вклада России в ВПП в этом году в виде 97 грузовиков и 30 прицепов, сопровождаемых мобильными мастерскими, запасными частями и техниками. Сумма пожертвования оценивается в 9,8 млн долларов США.

Это пожертвование является дополнением к регулярному ежегодному добровольному взносу России в ВПП.

Они будут размещены в трех региональных узлах Global Fleet в Гане, ОАЭ и Уганде, чтобы укрепить транспортные возможности ВПП и позволить ВПП продолжать доставлять товары нуждающимся. Кроме того, КАМАЗ предоставит трехлетнюю программу обучения для руководителей автопарка и мастерских, механиков и водителей ВПП.

В сложных оперативных условиях, когда потребности превышают возможности местных перевозчиков, ВПП использует собственный парк грузовиков для выполнения последней мили доставки.Эти грузовики имеют решающее значение для перевозки продуктов питания в отдаленные, небезопасные районы или районы с недостатком инфраструктуры, где отсутствуют возможности коммерческого транспорта.

В поддержку работы парка ВПП специальная группа, Глобальный парк ВПП, отвечает за надзор и управление активами. Грузовики Global Fleet используются для заполнения критических пробелов в местных транспортных возможностях, стабилизации транспортных расходов в случае повышения безопасности и прокладки новых маршрутов.

В 2014 году Российская Федерация передала в дар ВПП 218 автомобилей КАМАЗ.Эти специализированные грузовики, отправленные в Центральноафриканскую Республику, Демократическую Республику Конго, Эфиопию и Южный Судан, позволяют ВПП увеличить свои транспортные возможности, тем самым значительно улучшив свое реагирование на чрезвычайные ситуации. С момента своего появления грузовики перевезли более 350 000 метрических тонн по самым сложным и сложным маршрутам, преодолев 6,5 миллионов километров.

Благодаря своей надежности эти автомобили КАМАЗ внесли значительный вклад в глобальный парк ВПП.

КамАЗ — Руководство Football Manager 2020

КамАЗ — это команда в Football Manager 2020. КамАЗ играет во втором дивизионе России — Урал/Волга в России на FM 20. КамАЗ играет на стадионе под названием «КамАЗ» в Football Manager 20.

Имя
КамАЗ
Нация
Россия
Подразделение
Второй дивизион России — Урал/Волга
Средний возраст
Весы
£-3k
Бюджет заработной платы
£0
Тренировочные центры
Хорошо
Молодежные учреждения
Среднее
Молодежная академия
Среднее
Вербовка молодежи
Ограниченный
Вместимость стадиона
10 000
Средняя посещаемость
1 850
Способность
59%
Потенциал
64%
КамАЗ Newgen Рейтинг
Адекватный

Newgens — это новые игроки, которых генерирует игра, и которые присоединяются к клубу в День набора молодежи.«Ньюгены» производства КамАЗа будут «Адекватом»

КамАЗ Трансферы

Ищете игроков для покупки на КамАЗ в Football Manager 2020?

Все игроки КамАЗа в Football Manager 2020

Автомобили — Ралли Дакар 10 этап как это было
12.01.2022
РАЛЛИ ДАКАР 2022Саудовская Аравия1-14 январяЭтап 10  Вади-ад-Давасир > БишаСреда, 12 января 2022  13:38 Автомобиль: Peterhansel почти на одном уровне с Vatanen    S подробнее >>
Автомобили — Ралли Дакар, этап 10, результаты, топ 46, обновление Петерансель побеждает, опередив Сайнса и Терранову
12.01.2022
РАЛЛИ ДАКАР 2022Саудовская Аравия1-14 январяЭтап 10  Вади-ад-Давасир > БишаСреда, 12 января 20221    200    С.ПЕТЕРАНЗЕЛЬ (Франция) Э. БУЛАНЖЕ (Франция) подробнее >>
Квадроциклы — 10-й этап ралли «Дакар» — победа Медейроса, опередившего Вишневски и Жиру, поскольку Копетти выбывает
12.01.2022
РАЛЛИ ДАКАР 2022Саудовская Аравия1-14 январяЭтап 10  Вади-ад-Давасир > БишаСреда, 12 января 20221    183    М. МЕДЕЙРОС (BRA) &nb подробнее >>
Велосипеды — 10-й этап ралли Дакар, как это случилось, Ван Беверен лидирует в общем зачете
12.01.2022
РАЛЛИ ДАКАР 2022Саудовская Аравия1-14 январяЭтап 10 Вади-ад-Давасир > БишаСреда, 12 января 2022 г. 12:22 Moto: крупные перестановки, поскольку VBA выходит в лидеры в общем зачете на более >>
Велосипеды — Ралли Дакар, этап 10, результат топ-30 Прайс выигрывает, опередив Бенавидеса и Барреду Борта
12.01.2022
РАЛЛИ ДАКАР 2022Саудовская Аравия1-14 январяЭтап 10  Вади-ад-Давасир > БишаСреда, 12 января 2021    018    T.ЦЕНА (AUS)    RED BULL KTM подробнее >>
Общий рейтинг после 9-го этапа Дакара
11.01.2022
РАЛЛИ ДАКАРСаудовская АравияВторник, 11 января 2021ВЕЛОСИПЕДА1     52         (авт.) MATTHIAS WALKNER    RED BULL KTM FACTORY RACING     30h больше >>
На 9-м этапе так много поворотов, что на Дакаре все еще впереди
11.01.2022
(по часовой стрелке) Нассер Аль-Аттия, Матиас Уокнер, Сет Кинтеро и Дмитрий Сотников © Flavien Duhamel/Marcelo Maragni/Red Bull Content Pool            287-километровый круговой этап вокруг бивуака Вади-Ад-Давасир подробнее >>
Squadra Corse Анджело Каффис Дакар становится все сложнее
11.01.2022
Сломанная турбина на Nissan Terrano 1 Лучано Карчери и Джулии Марони лишила команду из Брешии шансов на подиум. Экипаж остановился в пустыне Саудовской Аравии, но затем героически добрался до бивуака. Завтра они возобновятся. подробнее >>
Коэн Ваутерс и Паскаль Ферин в первой десятке Dakar Classic
11.01.2022
Осталось всего три этапа, и Коэн Ваутерс и Паскаль Ферин (Toyota) постепенно попадают в десятку лучших.После девяти этапов дуэт находится на двенадцатом месте. Том Де Леу, Седрик Ферин и Бьорн Бургельман (Мерседес) по-прежнему шестой и второй грузовик. подробнее >>
Доминирующие результаты: TOYOTA GAZOO Racing завоевала 1-2-3 места на 9-м этапе Дакара
11.01.2022
    Исторический локаут на подиуме TOYOTA GAZOO Racing на этапе 9    Победа на этапе Жиниэля/Денниса    Хенк/Бретт стали вторыми на этапе после прокола шины    Нассер/Матье контролируют темп, увеличивая общее преимущество подробнее >>
Hero MotoSports Team Rally продолжает набирать обороты в последней четверти Дакара 2022
11.01.2022
Hero MotoSports Team Rally, автоспортивная команда крупнейшего в мире производителя мотоциклов и скутеров Hero MotoCorp, завершила девятый этап ралли «Дакар 2022» с еще одним сильным результатом. Далее ч подробнее >>
Эндрю Шорт завершил девятый этап ралли Дакар с шестым лучшим временем
11.01.2022
Monster Energy Эндрю Шорт из команды Yamaha Rally Team повторил свой лучший результат на Дакаре этого года, заняв уверенное шестое место на сегодняшнем девятом этапе.Как 12-й гонщик, чтобы войти в короткий, быстрый и относительный подробнее >>
Трудный день для X-рейда на 9 этапе ралли Дакар
11.01.2022
•    Пшигонски опустился на шестое место в общем зачете•    До Джидды еще три дня Девятый этап вокруг Вади-ад-Давасир оказался не самым удачным угодьем для команды X-рейда. Аргентинский подробнее >>
Леб остается угрозой Дакару, поскольку Терранова снова поднимается
11.01.2022
Девятикратный чемпион мира по ралли держит Аль-Аттию в поле зрения, поскольку битва движется к кульминацииСебастьян Леб остается самой большой угрозой для Насера ​​Аль-Аттии, поскольку ралли Дакар приближается к своей кульминации после очередного дня награждения для Bahrain Raid Xt подробнее >>
Вторая победа Начо Корнехо — Команда Monster Energy Honda имеет хорошие возможности для участия в финальных этапах Дакара
11.01.2022
Ралли Дакар 2022 Гонщики Dakar Monster Energy Honda Team 2022 будут бороться за окончательную общую победу в ралли Дакар 2022.Хотя первая неделя прошла не совсем по плану, тем не менее команда выложила максимум, чтобы выстоять более >>
Матиас Уокнер становится лидером ралли Дакар на этапе 9
11.01.2022
Ралли Дакар 2022 – Девятый этап Матиас Уокнер из Red Bull KTM Factory Racing временно лидирует в общем зачете ралли Дакар 2022, заняв четвертое место в девятый день. Продолжая показывать сильные и стабильные результаты на этапах, австрийская звезда теперь более чем на две минуты опережает гонщика, занявшего второе место.подробнее >>
Де Вильерс лидирует в Toyota со счетом 1-2-3 на 9-м этапе Дакара
11.01.2022
Восьмое ралли Дакар 2022, состоявшееся во вторник, оказалось лучшим с точки зрения Южной Африки. Джиниэль де Вильерс и Деннис Мерфи привели своих товарищей по команде Хенка Латегана и Бретта Каммингса, а также лидеров общего зачета Нассера Аль-Аттию и Матье Бомеля к восхитительной Toyota Hilux Gazoo 1-2-3. подробнее >>
SSV Dakar Rally stage 9 полные результаты Джонс в бутерброде Goczal — обновление
11.01.2022
РАЛЛИ ДАКАР 2022Саудовская Аравия1-14 январяЭтап Вади-ад-Давасир > Вади-ад-ДавасирВторник, 11 января 2022 г. 1    410    М. ГОЧАЛЬ (ПОЛ.)Л. LASKAWIEC (POL)& больше >>
Легкие прототипы — действие 9-го этапа ралли Дакар развернулось
11.01.2022
РАЛЛИ ДАКАР 2022Саудовская Аравия1-14 январяЭтап Вади-ад-Давасир > Вади-ад-ДавасирВторник, 11 января 2022 г. 14:50 LW Proto: Quintero достигает финишаСет Кинтеро — первый легкий прототип подробнее >>
Легкие прототипы — Ралли Дакар, этап 9, топ 7 — Сет Кинтеро побеждает, опередив Гутьерреса и Чалеко Лопеса
11.01.2022
РАЛЛИ ДАКАР 2022Саудовская Аравия1-14 январяЭтап   Вади-ад-Давасир > Вади-ад-ДавасирВторник, 11 января 2022 г.    303   С. КИНТЕРО (США)D. ZENZ (DEU) подробнее >>
Грузовики — Ралли Дакар, этап 9, действие, как это было
11.01.2022
РАЛЛИ ДАКАР 2022Саудовская Аравия1-14 январяЭтап Вади-ад-Давасир > Вади-ад-ДавасирВторник, 11 января 2022 г. 14:57 Грузовик: третья победа в этом году для НиколаеваЭдуард Николаев завершил t подробнее >>
Грузовики — Ралли Дакар этап 9 топ 15 — Николаев одерживает победу впереди Сотникова и Мацика
11.01.2022
РАЛЛИ ДАКАР 2022Саудовская Аравия1-14 январяЭтап Вади-ад-Давасир > Вади-ад-ДавасирВторник, 11 января 2022 г. 1    505    Е. НИКОЛАЕВ (РАФ)Е. ЯКОВЛЕВ (R подробнее >>
Квадроциклы – Ралли Дакар, этап 9 Копетти побеждает, опередив Жиру и Морено
11.01.2022
РАЛЛИ ДАКАР 2022Саудовская Аравия1-14 январяЭтап Вади-ад-Давасир > Вади-ад-ДавасирВторник, 11 января 2022 г. Копетти побеждает и отыгрывает 5 минут на ЖируПабло Копетти имеет еще >>
Автомобили — Ралли Дакар, этап 9, действие разворачивается
11.01.2022
РАЛЛИ ДАКАР 2022Саудовская Аравия1-14 январяЭтап   Вади-ад-Давасир > Вади-ад-ДавасирВторник, 11 января 2022    13:28 Автомобиль: Де Вильерс выигрывает свой 18-й этап Дакар&nbs подробнее >>
Автомобили Ралли Дакар этап 9 результаты топ 15 — Де Вильерс побеждает, опередив Латеган и Аль-Аттию
11.01.2022
РАЛЛИ ДАКАР 2022Саудовская Аравия1-14 январяЭтап   Вади-ад-Давасир > Вади-ад-ДавасирВторник, 11 января 20221    207   G.ДЕ ВИЛЬЕ (ZAF)Д. МЕРФИ подробнее >>
Велосипеды — 9-й этап ралли Дакар, как это было, победа Корнехо — лидерство Уокнера
11.01.2022
РАЛЛИ ДАКАР 2022Саудовская Аравия1-14 январяЭтап Вади-ад-Давасир > Вади-ад-ДавасирВторник, 11 января 2022 г.
Велосипеды — Ралли Дакар, этап 9, лучшие 90 Начо Корнехо побеждает, опередив Бенавидеса и Брабека
11.01.2022
РАЛЛИ ДАКАР 2022Саудовская Аравия1-14 январяЭтап   Вади-ад-Давасир > Вади-ад-ДавасирВторник, 11 января 2022    1011    JI. CORNEJO FLORIMO (CHL)&nbs подробнее >>
Предварительный просмотр 9-го этапа ралли Дакар, прямая трансляция, трансляция
11.01.2022
РАЛЛИ ДАКАР 2022Wadi Ad Dawasir > Wadi Ad Dawasir01-11-2022 — Этап 9 Liaison > 204 км — Special > 287 км в прямом эфире здесь подробнее >>
Общий зачет после 8 этапа ралли Дакар, все категории
10.01.2022
РАЛЛИ ДАКАР 2022Саудовская АравияПонедельник, 10 января 2022Полный рейтинг ЗДЕСЬВелосипеды1  и другие >>
Хенк/Бретт задает тон TOYOTA GAZOO Racing на 8-м этапе Дакара 2022
10.01.2022
    Сложный день: Нассер/Матье проигрывают 7 минут, но остаются в лидерах    Хенк/Бретт самые быстрые из экипажей TGR    Де Вилье/Мерфи отыгрывают позиции после неудачи на 7-м этапе    Шамир/Дэни продолжают свою хорошую форму подробнее >>
Squadra Corse Angelo Caffi- Быстрый восьмой этап завершен
10.01.2022
Некоторые трудности для Squadra Corse Анджело Каффи на сегодняшнем этапе между Аль-Давадими и Вади-ад-Давасир. Очень высокая средняя скорость почти 100 км/ч нанесла ущерб серийным автомобилям, таким как Nissan Terrano 1, управляемым Лучано Карчери и Джулией Марони, которые продолжают свое приключение Dakar Classic. подробнее >>
Пустынные дюны доминируют над ландшафтом на восьмом этапе ралли «Дакар 2022»
10.01.2022
(по часовой стрелке) Маттиас Экстрем, Сет Кинтеро, Дмитрий Сотников и Тоби Прайс © Флавьен Дюамель/Red Bull Content PoolКонвой ралли «Дакар 2022» погрузился в 200-километровую цепь пустынных дюн в начале этапа 8.Навигационный блок подробнее >>
Сет Кинтеро одержал победу на восьмом этапе ралли Дакар 2022 и жаждет большего!
10.01.2022
Сет Кинтеро на пути к победе на восьмом этапе ралли Дакар 2022 © Flavien Duhamel/Red Bull Content Pool•    394-километровый спецучасток между Аль-Давадими и Вади-ад-Давасир стал ареной более >>
Де Леу, Ферин, Бургельман приближаются к лидеру Dakar Classic
10.01.2022
Уотерс и Ферин поднимаются вверх В понедельник в программе был длинный этап. С учетом стыковочного этапа и соревновательного участка у дакаристов Feryn впереди было 717 км. Вставать рано, прибывать на бивуак поздно и получать удовольствие от всего подробнее >>
Hero MotoSports Team Rally продолжает уверенную гонку на Дакаре 2022
10.01.2022
— Хоаким Родригес финиширует в первой десятке второй этап подряд Hero MotoSports Team Rally, автоспортивная команда крупнейшего в мире производителя мотоциклов и скутеров Hero MotoCorp, продемонстрировала еще одно впечатляющее выступление в гонке ei подробнее >>
Кинтанилья, занявшая второе место на восьмом этапе, приблизилась к лидерству в ралли
10.01.2022
Сегодня Пабло Кинтанилья занял второе место на финише в Вади-ад-Давасир, оторвавшись от времени и создав шанс подняться на верхнюю ступеньку финального подиума. Американский гонщик команды Monster Energy Honda Team Рики Брабек был четвертым в этот день. подробнее >>
Сильные поездки от Адриана Ван Беверена и Эндрю Шорта на восьмом этапе ралли Дакар
10.01.2022
Сделав еще один позитивный шаг к финишу ралли «Дакар», Адриен Ван Беверен из Monster Energy Yamaha Rally Team завершил сложный восьмой этап, став девятым самым быстрым гонщиком.При этом подробнее >>
Леб снова сокращает разрыв, чтобы усилить давление Дакара
10.01.2022
Звезда BRX продолжает поглощать лидерство Аль-Аттии, поскольку Терранова поднимается в пятерку лучших Себастьен Леб усилил давление на Bahrain Raid Xtreme в ралли Дакар, сократив еще семь минут до конца >>
Четвертое место Пшигонски в общем зачете после 8 этапа ралли Дакар
10.01.2022
•    Халперн остается девятым в общем зачете•    Завтра в горыЭтап до Вади-ад-Давасир общей протяженностью около 830 километров стал самым длинным в Дакаре 2022 года. Спецификация на 400 км подробнее >>
фунтов стерлингов 9000 фунтов стерлингов фунтов стерлингов
Имя Возраст Позиция Заработная плата Значение Стоимость Истекает Рейтинг Потенциал
Давид Караев 25 АМ (С), СТ (С) £620 120 тысяч фунтов 214 тысяч фунтов
Александр Гаглоев 29 АМ (Н), СТ (К) £940 52 000 фунтов стерлингов 90 005 63 тысячи фунтов стерлингов
Мингиян Бевеев 24 Д (П), АМ (Л) £790 34 000 фунтов стерлингов 90 005 61 000 фунтов стерлингов
Александр Кобзев 31 ГК £820 30 тысяч фунтов 300 миллионов фунтов стерлингов
Антон Бочаров 25 Д (правый), белый/м (правый) £620 13 тысяч фунтов 16 тысяч фунтов
Денис Чушжалов 27 ДМ, М (Ц) £510 14 тысяч фунтов 16 тысяч фунтов
Юрий Кириллов 30 ДМ, М/АМ (С) £820 34 000 фунтов стерлингов 90 005 38 тысяч фунтов
Даниил Криворучко 22 ОКРУГ КОЛУМБИЯ) £310 34 000 фунтов стерлингов 90 005 478 тысяч фунтов
Михаил Яковлев 21 М (слева), AM (справа) £350 15 тысяч фунтов 35 тысяч фунтов 31-05-2020
Павел Евсеев 29 Д (ЛС) £620 24 тысячи фунтов стерлингов 23 тысячи фунтов стерлингов
Астемир Абазов 23 Д (Л) £510 13 тысяч фунтов 96 тысяч фунтов стерлингов
Александр Куликов 32 ОКРУГ КОЛУМБИЯ) £620 10 000 фунтов стерлингов 300 миллионов фунтов стерлингов
Руслан Галиакберов 30 СТ (С) £820 35 тысяч фунтов 35 тысяч фунтов
Илья Стефанович 24 СТ (С) £620 37 тысяч фунтов 90 000 фунтов стерлингов 90 005
Евгений Воронин 24 АМ (Н), СТ (К) 410 фунтов стерлингов 10 000 фунтов стерлингов 32 тысячи фунтов стерлингов
Никита Михайлов 23 Д (Р) 410 фунтов стерлингов 6 тысяч фунтов 23 тысячи фунтов стерлингов
Евгений Ушаков 27 ДМ, М (Ц) 410 фунтов стерлингов 7 тысяч фунтов 14 тысяч фунтов
Руслан Аюкин 26 Д/М (Л) 410 фунтов стерлингов 8 тысяч фунтов
Вадим Черный 23 ДМ, М (Ц) 410 фунтов стерлингов 10 000 фунтов стерлингов 122 000 фунтов стерлингов 90 005
Валерий Ионин 22 ГК £310 6 тысяч фунтов 95 тысяч фунтов стерлингов
Владимир Клонцак 26 ОКРУГ КОЛУМБИЯ) £310 0 0
Евгений Никишин 22 Д (Р) £200 4 тысячи фунтов стерлингов 8 тысяч фунтов
Леонид Балаганский 22 ГК £200 5 тысяч фунтов стерлингов 55 тысяч фунтов стерлингов
Роман Куражов 20 М (К), АМ (РЛК) £200 4 тысячи фунтов стерлингов 53 000 фунтов стерлингов 90 005 06.10.2020
Григорий Зиганшин 21 ОКРУГ КОЛУМБИЯ) £100 2000 фунтов стерлингов 18 тысяч фунтов
Руслан Щербин 20 ДМ £100 2000 фунтов стерлингов 29 тысяч фунтов
Евгений Смурыгин 20 ДМ, М (Ц) £100 £866 8 тысяч фунтов
Артур Кабиров 19 СТ (С) £100 £302 13 тысяч фунтов
Нияз Гильмутдинов 18 ГК £100 £304 7 тысяч фунтов
Тагир Шаихов 20 ДМ, М (Ц) £100 £249 5 тысяч фунтов стерлингов
Ильнур Бадртдинов 18 МИСТЕР) £100 £193 7 тысяч фунтов

Сотрудники КамАЗа в Football Manager 2020

Габаритные размеры самосвала газ 53.Грузовые автомобили газ, зил, камаз, урал, маз, краз

Современный рынок переполнен множеством товаров. Бывает не только хорошего качества, но и довольно плохого. И это неудивительно, ведь компании хотят получать хорошую прибыль при меньших вложениях. Следует отметить, что современный мотор отличается не только качеством, но и самой стоимостью. В этой статье мы поговорим о 53 бензиновом двигателе, который очень популярен.

Советский Союз смог выпустить большое количество грузовиков.Все они используются до сих пор, что очень хорошо. Из этого следует, что конструкторы того времени старались сделать это качественно и на совесть.

Первый Газ 53 был спроектирован в 1961 году. На нем был установлен силовой агрегат внутреннего сгорания. Позже конструкторы использовали силовые агрегаты типа V8. Благодаря этому удалось получить очень высокую мощность и крутящий момент.

Технические характеристики

Стоит отметить, что в 1966 году на все грузовики Газ 53 устанавливался силовой агрегат.

ПАРАМЕТР ЗНАЧЕНИЕ
Модель ЗМЗ 53
Тип Бензиновый, карбюраторный с V8
Количество цилиндров 8
Рабочие часы четырехтактный
Степень сжатия силового агрегата 7,6
Общий объем двигателя 4,25 литра
Минимальная мощность при 3200 об/мин 92 кВт или 125 л.с.
Максимальный крутящий момент 294 Н/м или 30 кг * сила/метр
Расход топлива на минимальной скорости 286 грамм/киловатт-час или 210 грамм на лошадиную силу в час
Расход топлива на отходы 0.004
Общий вес двигателя 262 кг
Использованное топливо А — 76

Устанавливается на следующие автомобили: Газ 53, Газ 11, Газ 20, Газ 71, Газ М1, Газ 66 и Газ 13.

Дизайн

Стоит отметить, что многие грузовики комплектовались двигателями Газ 53, что очень хорошо. Они обладали высокой эффективностью и хорошим техническим потенциалом. Он основан на простом бензиновом карбюраторе.

Небольшой особенностью является V-образное расположение цилиндров.То есть они расположены прямо в двигателе под небольшим углом, что очень интересно. Этот ход обеспечивает большую мощность и хороший крутящий момент. Что касается клапанов, то они находятся вверху.

Также конструкторы фирмы применили совершенно новые головки блока цилиндров с высокой турбулентной камерой и винтовым выпускным клапаном. Благодаря этому двигатели Газ 53 получили высокий КПД и компрессию.

Также не стоит забывать, что силовой агрегат оборудован специальной системой рециркуляции выхлопных газов.Такой шаг позволит сократить выбросы в несколько раз. вредных веществ в атмосфере.

Также двигатель имеет картер под механическую коробку переключения передач.

Из технических характеристик видно, что в стандартной комплектации водитель сможет получить смазочные материалы комбинированной системы:

  • распылением;
  • под высоким давлением.

Такой ход повысит работоспособность деталей и обеспечит их качественную смазку.

Если говорить о системе охлаждения, то тут все очень хорошо. Дело в том, что конструкторы применили жидкостную систему. Она циркулирует по всем системам автомобиля специальной жидкостью. Благодаря этому вы сможете передвигаться не только в теплую погоду, но и в очень жаркую.

Модификации

Подожжем о модификациях двигателя Газ 53. На самом деле их не очень много, так как в то время не стремились проектировать разнообразно. В основном все делалось на базе ЗМЗ 53, который пользовался большой популярностью.Всевозможные изменения предполагали некоторые улучшения в работе и обслуживании мотора.

В настоящее время можно найти следующие типы:

  • ЗМЗ 6606, который имеет ход поршня 92 миллиметра и диаметр 80 миллиметров. Этого достаточно, чтобы выдать 120 лошадиных сил и степень сжатия 7,6. Что касается объема двигателя, то он равен 4,25 литра;
  • Далее идет ЗМЗ 511, ход поршня 92 миллиметра, а диаметр 80 миллиметров.Что касается объема, то он относительно небольшой, 4,25 литра. Этого достаточно, чтобы получить 125 лошадиных сил;
  • ЗМЗ 523, объемом 4,68 литра и мощностью 130 лошадей. Ход поршня составляет 92 миллиметра, а диаметр – 88 миллиметров.

Стоит отметить, что силовой агрегат ЗМЗ 513 относится к мотору определенной модификации ЗМЗ 66. Что касается других моделей и модификаций, то они не получили должного распространения.

Стоит только их перечислить:

Устанавливались только на ПАЗы и некоторые модели Газов.

Служба

Силовой агрегат внутреннего сгорания имеет достаточно хороший ресурс и выносливость. Благодаря этому водитель может несколько лет передвигаться на своем автомобиле и не думать о ремонте или замене деталей.

Если вы хотите еще больший ресурс, то необходимо проводить все виды технического обслуживания. Он не только поддержит технические характеристики силового агрегата, но и позволит забыть о финансовых затратах:

  1. Необходимо регулярно менять моторное масло, как правило, через каждые 6 тысяч километров пройденного пути.Специалисты рекомендуют использовать исключительно минеральный тип или полусинтетику. Дело в том, что такие масла подходят для всех Волг и УАЗов;
  2. Также требуется периодически подтягивать головку блока цилиндров и крепеж. впускной коллектор, так называемый паук. Специалисты рекомендуют делать эту процедуру каждые 1000 – 2000 километров пробега. Если вы заменили прокладки ГБЦ или производили ремонт, то сразу подтягивайте все болты и ремни. В остальных случаях проверка проводится каждые 30 тысяч километров.Также хотелось бы отметить, что затяжка производится исключительно на холодном двигателе;
  3. Проверьте уровни воды и охлаждающей жидкости. Эту процедуру рекомендуется делать каждый день, особенно в летний период. Ведь если этого не сделать, то могут возникнуть проблемы в виде перегрева силового агрегата. На все это потребуются большие деньги, что очень плохо. Это касается и тех, у кого двигатель Газ 53 на УАЗ. Дело в том, что в данном случае больным местом является система охлаждения;
  4. Не забудьте про регулировку клапанов.От этого зависит не только производительность двигателя, но и степень сжатия. Следует отметить, что качественная газораспределительная система не требует ежедневного обслуживания. Как правило, регулировку проводят после замены прокладок ГБЦ и при появлении неприятного стука;
  5. Далее следует проверить уровень масла в поддоне ДВС. Это касается водителей на Волгах и УАЗах. Проверка необходима, чтобы гарантировать, что все механизмы получат свою часть.качественное масло и не подвело. Если уровень недостаточен, обязательно долейте моторное масло. В противном случае двигатель будет поврежден. Также необходимо проверить приборы и датчики. Они должны показывать реальные цифры и не отклоняться;
  6. Также важен визуальный осмотр автомобиля. Во время этого действия может быть обнаружена утечка масла. Специалисты называют течь главной проблемой двигателя ЗМЗ 53.

Если вы хотите, чтобы автомобиль служил долго, то проводите диагностику и сервис.Необходимо немедленно устранять проблемы и всевозможные поломки.

Также необходимо разобрать силовой агрегат, чтобы добраться до самого сердца. Сборка двигателя Газ 53 осуществляется с помощью набора ключей и специального опыта.

Для замены масла необходимо сделать следующее:

  • Отвинтить крышку заливной горловины;
  • Снимите пробку сливного отверстия и дайте стечь старому маслу;
  • Закрутить пробку;
  • Будьте очень осторожны при сливе воды.Дело в том, что масло очень горячее и можно обжечь кожу;
  • Отсоедините фильтр и замените его новым;
  • Залейте немного масла в полость фильтра;
  • Залить качественное моторное масло до необходимого уровня;
  • Запустите силовой агрегат и дайте ему поработать некоторое время. Это нужно для того, чтобы масло попало на все механизмы;
  • Проверка на наличие утечек и уровня масла. При необходимости можно долить.

Неисправности

НЕИСПРАВНОСТИ ПРИЧИНА
Стук шатунного подшипника Низкий уровень масла, малое
давление в системе и общий износ деталей
Повышенный расход топлива Вытекание масла через сальники и
все виды соединений
Стук поршня и верхней втулки Разрыв юбки и перегородки
Кольцо поршневое дно прогорело
Прогар прокладок Перегрев всех деталей
Прогар выпускного клапана Некачественный бензин,
попадание масла в клапан и отсутствие зазора клапана

Тюнинг

Многие знают, что грузовик Газ 53 больше не производится на заводах.А те модели, которые еще передвигаются по нашим дорогам, нуждаются в некоторых доработках.

Дело в том, что общее строительство уже не имеет того первоначального вида, который был в советское время. Благодаря этому мастера осуществляют всевозможный тюнинг, который касается не только внешнего вида, но и самого двигателя.

Тюнинг двигателя

Первым делом полностью заменить старый двигатель на более совершенный дизельный (можно установить, например, двигатель Волги).

Последний имеет множество преимуществ:

  • Очень небольшой расход топлива;
  • Довольно большой срок службы, около 400 тыс. пробега;
  • Очень легко обслуживать, менять фильтры, масло и всевозможные ремни.Сборка двигателя Газ 53 также не представляет сложности;
  • Очень высокая эффективность.

Если вы все-таки решили поменять силовой агрегат, вам придется проделать следующие операции:

  • Заново приварить крепления рампы;
  • Замена топливного бака;
  • Замена выхлопной системы;
  • Электропроводка;
  • Разработка адаптеров и переделка карданного вала;

Тюнинг кабины автомобиля ГАЗ 53

Далее вы можете пройти в кабину автомобиля.Изначально кабина Газ 53 не выделяется изысканностью и комфортом. Все сделано из простого пластика и толстого металла. Из-за этого водители не получали необходимого комфорта и удовольствия от движения.

Любой может сделать следующее:

  • Установить центральный замок;
  • Установить сигнализацию;
  • Прикрепите чехол от иномарки.

Также стоит отметить тюнинг трансмиссии и колес:

Для этого можно взять задний мост от Газ 3307 и установить на свой автомобиль.В результате получается достаточно прочная подвеска с самоблокирующейся задней осью.

Можно поставить и редуктор от 3309. Дело в том, что он отличается хорошей производительностью и долговечностью.

Стоит отметить, что сборка двигателя Газ 53 осуществляется в любом гараже. Для этого не требуется много места и особого опыта.

Многим умельцам удается сделать из простого газ 53 настоящий пикап. В нем установлен силовой агрегат объемом 5 литров.Вес этого двигателя составляет более 600 килограммов.

Есть техника, автомобили, которые становятся символом времени. Когда люди старшего поколения вспоминают поздние советские времена, они вспоминают и этот автомобиль, Газ 53. Он производился на Горьковском автозаводе.

Производство этой машины началось в 60-х годах. Существовало несколько модификаций этой техники 3-го поколения. Автомобиль выпускался до 1993 года. За 30 лет было выпущено более 4 миллионов автомобилей.Среднетоннажный грузовик грузоподъемностью от 3 до 4,5 тонн стал самым массовым грузовиком в советское время.
История Газ 53 богат. Эта машина долго и надежно служила всему народному хозяйству СССР. Уцелевшие рабочие машины сейчас в сельском хозяйстве, на стройках, в ЖКХ.

Газ 53 модификации выпускались по конкретному заказу. С начала производства автомобиля до 67 года он шел под маркой F. Затем стал выпускаться грузовик с литерой А — грузоподъемная машина и прочнее.Потом с 84 года выпустили модели Газ 53-19 и 53-27. Для последних двигатель работает на пропане. Все автомобили выпускались параллельно, для разных нужд. Вот фото бортового Газ 53:

Этот грузовик стал гордостью советского автопрома. Его также экспортировали за границу. Многие страны купили автомобиль. Удобный, выносливый. Другая модификация стала принимать груз до 4,5 тонн. Фото Газ 53:

Технические характеристики

Газ 53 весит 3 тонны 250 кг.и имеет следующие параметры:

  • от переднего бампера до заднего борта — 6 м. 40 см;
  • от левого борта до правого борта — 2 м. 38 см;
  • высота — 2 м. 22 см;
  • выдерживает нагрузку в 4 тонны;
  • просвет от днища до почвы – 26,5 см;
  • расстояние между передними и задними колесами 3,7 метра;
  • колесные диски из стали
  • ;
  • расстояние между передними колесами 1 метр 63 см;
  • бак вмещает 90 литров бензина;
  • Сцепление дисковое сухое
  • , с приводом от рычага.

Машина имеет тормоза барабанного типа с гидроусилителем.

Характеристика двигателя Газ 53

На этот автомобиль ставились моторы двух марок. В более поздних движители более мощные. С 1966 года на базовую машину устанавливался двигатель ЗМЗ 53, имеющий следующие параметры:

  • бензин, карбюраторного типа;
  • шестицилиндровый, четырехтактный;
  • Объем двигателя
  • Газ 53 – 4,25 литра;
  • Вес
  • — 265 кг.;
  • используется бензин
  • марки А-76;
  • степень сжатия
  • – 7,6;
  • запас масла
  • — 10 литров;
  • мощность двигателя
  • Газ 53 – 115 л.с.;

Технические характеристики двигателя ЗМЗ 53 могут незначительно отличаться в разных моделях. Разница незначительна. Марка двигателя Газ 53 могла повлиять только на грузоперевозки и немного на скорость. Клапаны расположены вверху. Блок цилиндров и головка блока изготовлены из алюминиевых сплавов. Фото двигателя Газ 53:

Каюта

Салон просторный. Помимо водителя могут поместиться еще 2 человека. Цельное сиденье во всю ширину имеет мягкую спинку. Кабина металлическая каркасная с двумя дверями — левой и правой.

Расход топлива

100 км. в пути бензина расходуется примерно от 27 до 30 литров в зависимости от нагрузки.

Устройство

Рама, на которой крепится кузов, имеет поперечные балки, в количестве 6 или 7 (здесь дополнительно приварили еще одну, по необходимости).В передней части рамы на двух рессорах закреплена передняя ось из стали. На концах передней оси имеются поворотные кулаки, к которым при помощи цапф крепятся колеса. Передние колеса одинарные, с телескопическими амортизаторами. Жесткая рама грузовика сзади усилена балкой ведущего моста. С обеих сторон пружины. Они полуэллиптические и соединены с рамой.

Между рамой и рессорами находится так называемая резиновая подушка.Кроме того, задняя подвеска имеет дополнительные рессоры. Задние колеса у этой машины сдвоенные (по два колеса с каждой стороны), для лучшей проходимости и устойчивости. Продуманная система демпфирования позволяет автомобилю ехать с приличной скоростью по всевозможным неровностям грунтовой дороги без каких-либо последствий для машины.

Буксир прикреплен к задней части машины, в конце рамы. К левой запаске прицепился… Именно за дальновидность во всех случаях полюбили эту машину в сельской местности.На базе этой машины даже делали краны: снимали кузов, усиливали жесткую раму поперечинами, кран прикручивали к раме шасси Газ 53. В деревнях можно увидеть эти раритеты техники. Они все еще работают.

Газ 53 — самосвал

Шасси

Трансмиссия, органы управления и ходовая часть соединены последовательно. Используются дешевые, экономичные детали. В то же время эти детали хорошего качества, изготовлены из качественного металла.Сцепление предназначено для переключения передач, торможения, для различных режимов движения. Соединение элементов узла сцепления выполнено таким образом, что при нажатии педали приводится в действие тяга, которая рычагом связана с вилкой выключения. Шестерня четырехступенчатой ​​коробки передач на второй и третьей передаче передает движение через зацепление шестерен. Третья, четвертая передачи включаются с помощью синхронизатора. Включение второй передачи помогает зубчатая муфта. Коробка передач позволяет менять скорость, дает возможность двигаться задним ходом, а двигатель работает на холостом ходу.Потом мотор работает, а машина стоит на месте.

Переключение передач осуществляется в два прохода. Карданная передача имеет два вала с шарнирами на концах. Крутящий момент передается на главную передачу. Она передает движение через дифференциал на полуоси ведущих задних колес. Дифференциал по-прежнему предназначен для выравнивания хода на не ровной дороге, в поворотах. Это предотвращает проскальзывание колес, а значит, шины меньше изнашиваются. В заднем мосту находится картер, в который заливается масло объемом до 8 л.2 литра. Масло облегчает работу шестерен. Картер отлит из ковкого чугуна. Для охлаждения двигателя за бампером в передней части автомобиля установлен радиатор. В него заливается вода, 21 литр, для охлаждения двигателя во время его работы. После работы, если машина остается зимой на улице, воду сливают, чтобы вода в радиаторе не замерзла.

Преимущества и недостатки

Грузовик имеет массу положительных характеристик. Легкая в управлении и надежная машина.Его можно отремонтировать в любых условиях. Запчасти на автомобиль есть в наличии. Грузовик может пробегать до 400 тыс. км. без капитального ремонта… Есть и минусы. Слабое место — тормоза, сцепление в сборе. Выход из строя чаще других узлов. Распределитель, кардан, вал — могут выйти из строя их соединения. В моторе, в коренном подшипнике, может проходить сальник.

Тип автомобиля — двухосный грузовой автомобиль с приводом на заднюю ось.

Грузоподъемность, кг — 4500.

Наибольшая полная масса прицепа*, кг — 3500.

Полная масса автомобиля, кг — 7850.

Снаряженная масса автомобиля, кг — 3200.

Габаритные размеры автомобиля, мм:

  • длина — 6395.
  • ширина — 2380.
  • высота (по кабине без груза) — 2220.

База, мм — 3700.

Колея передних колес (по дорожному покрытию), мм — 1630.

Колея задних колес(между серединами двойных скатов), мм — 1690.

Дорожный просвет автомобиля (под картером заднего моста), мм — 265.

Радиус поворота на внешнем переднем колесе гусеницы, м — 8.

Наибольшая скорость с полной загрузкой на горизонтальных участках ровного шоссе, км/ч — 90.

Контроль расхода топлива при измерении в летнее время для обкатанного автомобиля, движущегося с полной нагрузкой на четвертой передаче, с постоянной скоростью 60 км/ч по сухой ровной дороге с улучшенным покрытием и короткими уклонами не более 0,5°, л/100 км — 19,6**.

Тормозной путь автомобиля с полной нагрузкой, без прицепа, движущегося со скоростью 50 км/ч по горизонтальному участку сухой дороги с улучшенным покрытием, при приложении усилия к педали тормоза 70 даН ( 70 кгс), м — 25.

Углы свеса (с грузом), град:

Наибольший угол подъема, преодолеваемый автомобилем с полной нагрузкой, %. — 25.

Погрузочная высота платформы, мм — 1350.

* Допускается буксировка двухосного прицепа с инерционным гидроприводом тормозов.

** Приведенный расход топлива не является нормативным, а служит только для определения технического состояния автомобиля. Расход топлива указан для автомобиля с радиальными шинами.

Двигатель

Тип — 4-х тактный, карбюраторный, бензиновый.

Количество и расположение цилиндров — 8, V-образное.

Диаметр цилиндров, мм — 92.

Ход поршня, мм — 80.

Рабочий объем, л — 4,25.

Степень сжатия 7,6.

Номинальная мощность (с ограничителем) при 3200 об/мин, кВт (л.с.) — 92 (125).

Максимальный крутящий момент при 2000-2500 об/мин, даН*м (кгс*м) — 294 (30).

Порядок работы цилиндров 1-5-4-2-6-3-7-8.

Направление вращения коленчатого вала- Правое.

Подогрев рабочей смеси — Жидкость.

Система смазки — Комбинированная.

Охлаждение — жидкостное, принудительное, с центробежным насосом. Система охлаждения имеет термостат.

Карбюратор — К-135, двухкамерный, сбалансированный, с падающим потоком.

Ограничитель скорости — Пневматический центробежного типа.

Трансмиссия

Сцепление однодисковое, сухое.

Трансмиссия — Трехсторонняя, 4-ступенчатая.

Передаточные числа — 1-я передача — 6,55, 2-я передача — 3.09, 3-я передача — 1,71, 4-я передача — 1,0, задний ход — 7,77.

Карданная передача — открытого типа. Имеет два вала и три карданных шарнира с игольчатыми подшипниками. Оснащен промежуточной опорой.

Главная передача — коническая, гипоидного типа. Соотношение 6,17.

Дифференциал — коническая шестерня.

полуоси — полностью разгружены.

Шасси

Колеса — Дисковые, с ободом 6.0Б-20 (152Б-508) с разрезным бортовым кольцом.

Шины — Пневматические радиальные размером 8.25R20 (240R508) и диагональные размером 8.25-20 (240-508).

Давление воздуха в шинах, кПа (кгс/см 2):

Радиальный:

  • передние колеса — 390 (4,0).
  • задние колеса — 620 (6,3).

Диагональ:

  • передние колеса — 280 (2,8).
  • задние колеса — 500 (5,0).

Установка передних колес — Угол развала 1°. Угол бокового наклона шкворня равен 8°. Угол наклона нижнего конца шкворня вперед 2°30″.Схождение колес 0-3 мм.

Рессоры — Четыре — продольные, полуэллиптические. Задняя подвеска состоит из основных и дополнительных рессор.

Амортизаторы — Гидравлические, телескопические, двустороннего действия. Устанавливается на переднюю ось автомобиля.

Рулевое управление

Тип рулевого механизма — Глобоидный червяк с трехгребневым роликом.

Передаточное число 21,3 (среднее).

Рулевые тяги — Трубчатые, нерегулируемые шарниры.

Блок управления тормозом

Рабочая тормозная система — Двухконтурная с гидроприводом и гидровакуумным усилителем в каждом контуре.Тормоза — барабанные, барабанного типа.

Запасная тормозная система — Каждый контур рабочей тормозной системы.

Стояночная тормозная система — С механическим приводом К тормозному механизму, расположенному на трансмиссии.

Электрооборудование

Система электропроводки — Однопроводная, минус подключается к кузову.

Номинальное напряжение в сети, В — 12.

Генератор — G250-G2.

Регулятор напряжения 22.3702.

Аккумуляторная батарея — 6СТ-75.

Стартер — CT230-A1.

Катушка зажигания — B116.

Датчик распределителя — 24.3706.

Свечи зажигания — А11-30.

Переключатель транзисторный — 13.3734-01.

Дополнительный резистор — 14.3729.

Стеклоочиститель — SL100.

Фара — ФГ122БВ или 522.3711.

Фары передние — PF130.

Фонари задние — FP130, FP130B.

Кабина и платформа

Кабина — Металлическая, двойная, двухдверная.

Платформа — деревянная с металлическим каркасом. Откидные борта — сзади и с обеих сторон.

Внутренние размеры платформы, мм:

  • длина — 3740.
  • ширина — 2170.
  • высота бортов — 610.

Данные для контроля и регулирования

Зазор между коромыслами и клапанами на холодном двигателе (температура 15-20°С), мм — 0,25-0,30.

Допускается устанавливать зазоры на крайних клапанах обоих рядов (впускных 1 и 8, выпускных 4 и 5 цилиндров), мм — 0,15-0,20.

Зазор между электродами свечей, мм — 0.85-1,0.

Прогиб ремней вентилятора и генератора при нагрузке 4 даН (4 кгс), мм — 10-15.

Свободный ход педали тормоза, мм — 8-14.

Свободный ход педали сцепления, мм — 35-45.

Угол свободного поворота рулевого колеса, град, не более 5*-25.

Напряжение регулируемое, В — 13,8-14,6.

* Для автомобилей в течение гарантийного срока.

Введение…………………………………………………………………..

1.Общая информация………………………………………………………..

2.Тактико-технические характеристики автомобиля Газ — 53А…………

3. Основные параметры и схема трансмиссии автомобиля Газ — 53А……..

3.1. Назначение передачи и ее общие данные…………………………

3.2. Задний мост…………………………………………………………………

4. Расчетная часть………………………………………………………

4.1 Тяговые расчеты и динамические характеристики………………………

4.2 Расчет силового баланса основных машин при прямолинейном движении на горизонтальном участке пути на прямой (увеличенной) передаче……………………………………………………… ………………

Заключение……………………………………………………………………

Библиография……………………………………………………………

Введение

Один из самых распространенных автомобилей в России, ГАЗ-53, до сих пор можно встретить на улицах наших городов.Какую работу только не выполнял этот грузовик, машина нашла применение в различных сферах экономики страны. На его базе строились коммунальная техника, пожарные машины, сельскохозяйственная техника и многое другое.

Автомобиль ГАЗ-53 выпускается Горьковским автомобильным заводом с 1964 года. Кузов представляет собой цельнометаллическую платформу с открывающимся задним бортом. Предусмотрена установка тента на пять дуг. Цельнометаллическая двухместная кабина оборудована подвесным спальным местом, расположенным над двигателем.Автомобиль ГАЗ-53 заднеприводный с четырехступенчатой ​​коробкой передач. Автомобили предназначены для перевозки пассажиров и грузов по всем видам дорог и местности и рассчитаны на эксплуатацию при температуре окружающего воздуха от минус 45 до плюс 40 0 ​​С. На базе автомобиля Газ-53 построен автоцистерна легкого типа ФК-30, предназначенная для тушения пожаров водой из цистерны или от внешнего водоисточника, воздушно-механической пеной с использованием вывозимого пенообразователя или взятием его с внешнего контейнер, а также для доставки к месту пожара боевого расчета, пожарной техники и технических средств, воды и пенообразователя.Части, вооруженные автоцистернами, способны подавать воду и воздушно-механическую пену различной кратности для тушения пожаров без установки и с установкой машин на водоисточники, могут подавать воду из отдаленных водоисточников, брать ее из водоисточников с плохой подъездные пути с использованием гидравлических подъемников и подвести к ним тушение пожаров; перекачать воду из удаленных источников во взаимодействии с другими подразделениями на основных пожарных машинах.

Общая информация.

Легкий тип автомобиля. Бак вместимостью 2000 литров расположен в корпусе пожарной автоцистерны. Насосная выполнена в задней части вагона и содержит щит управления, краны, вентили и сам насосный агрегат ПН-30. Противопожарное оборудование размещено в боковых отсеках корпуса. Боевой расчет танкера составляет 2 человека.

Тактико-технические характеристики автомобиля ГАЗ-53А

размеры

Масса брутто, кг 7400

Передний мост 1810

Задний мост 5590

Грузоподъемность, кг 4000

Наибольшая масса буксируемого прицепа с грузом, кг 4000

Снаряженная масса автомобиля

(без доп. оборудования), кг 3250

Габаритные размеры автомобиля, мм

Ширина 2380

Высота (в кабине, без груза) 2220

Высота (на тенте без груза) 2220

База автомобиля, мм 3700

Максимальная скорость автомобиля с полной нагрузкой

без прицепа (на горизонтальном участке дороги с

улучшенное покрытие), км/ч 80-86

Колея передних колес (по земле), мм 1630

Колея задних колес (по земле), мм 1690

Нижние точки автомобиля (с полной загрузкой), мм

Картеры ведущих мостов 265

Передний мост 347

Рис. 1.Габаритные размеры.

Двигатель.

На сегодняшний день существует много типов двигателей таких как:

1. Электродвигатели (преобразующие электрическую энергию, накопленную в батареях, в механическую энергию вращения ротора двигателя, который, в свою очередь, передает энергию вращения колесам).

2. Пар.

3. Двигатели внутреннего сгорания (в которых химическая энергия топлива преобразуется в механическую работу).

Бензин (где рабочая смесь готовится из воздуха и бензина в карбюраторе или впрыскивается в коллектор с помощью форсунок)

Дизель (впрыск осуществляется форсункой в ​​сжатый поршнями воздух)

Газовые двигатели (сжиженный газ)

ДВС

получили большее распространение благодаря автономности и большему содержанию энергии в топливе.

В моей курсовой работе представлено: Карбюратор двигателя внутреннего сгорания

Количество цилиндров и их расположение 8, V-образное

Диаметр цилиндра, мм 92

Ход поршня, мм 80

Рабочий объем цилиндра, л 4,25

Степень сжатия (средняя) 6,7

Максимальная мощность(ограничена регулятором)

при 3200 об/мин, л.с.кВт. 115 (84,6)

Максимальный крутящий момент 2000-2500 об/мин, кгм 29 (284,4 Нм)

Карбюратор К-126Б, двухкамерный,

сбалансированный, с падением

Воздушный фильтр Инерционное масло с

контактный фильтр

элемент

Охлаждение двигателя Жидкостное, принудительное,

с центробежным насосом.В

доступна система охлаждения

Термостат

установлен в

розетка

Шасси

Во избежание повышенного износа шин не следует резко тормозить автомобиль, допускать его перегрузку, рывки и пробуксовку колес при трогании с места, переключаться с пониженных передач на повышенные.

Нагрузка должна распределяться равномерно по всей площади платформы. Тяжелый, но небольшой по габаритам груз размещается ближе к кабине.

Шины низкого давления 8.25-20 или тип P

(давление в них должно быть: на

передние колеса 5 кг/см⅔,

сзади 6 кг/см⅔,).

Размер шин 240-508.

Заправочные баки и нормы

Топливные баки (емкость), л 90

Система охлаждения двигателя, л

Стартер с подогревом 23

Без пускового подогрева 21,5

Система смазки двигателя, л 8,0

Фильтр воздушный, л 0,55

Картер коробки передач, л 3.0

Картер заднего моста, л 8,2

Корпус рулевого механизма, 0,5 л

Амортизаторы (каждый отдельно), л 0,41

Опора гидравлического привода системы

Грузовик ГАЗ 53 стал легендой и выдающимся достижением автомобилестроения СССР и России. Как добросовестный работник, он всегда вырабатывал требуемый ресурс, и часто служил дольше того срока, который был предусмотрен до списания.

Классический грузовик марки ГАЗ-53

Производство ГАЗ 53 давно прекращено, но в объявлениях до сих пор можно встретить предложения о продаже и покупке этого грузовика.Состояние некоторых экземпляров автомобиля просто удивляет – прошло более двадцати лет с тех пор, как с конвейера сошла последняя «пятьдесят третья», а вполне себе боевые грузовики в приличном виде есть.

ГАЗ 53Ф

Серия построена на базе. Новая модель позаимствовала у «пятьдесят первой» шестицилиндровый рядный (ДВС), только спустя определенное время уже предлагались другие варианты ДВС. Первые прототипы новой модели появились в 1959 году, а с октября 1961 года ГАЗ 53 был запущен в серийное производство…Марка получила индекс «Ф» и стала называться ГАЗ 53Ф.
Выпуск модификации грузовика продолжался до января 1967 года. Первоначально грузоподъемность автомобиля составляла 3,5 тонны, но в 1964 году ее уменьшили до 3 тонн.

ГАЗ 53А

В 1964 году, продолжая разработку ГАЗ 53Ф, завод-гигант начинает выпуск модификаций: базовой ГАЗ 53 и обновленной модели ГАЗ 53А. В 1965 году решили оставить только ГАЗ 53А, и эта марка просуществовала до 1983 года, то есть почти 20 лет.

Модель ГАЗ 53А была оснащена восьмицилиндровым двигателем (115 л.с., объем 4,24 л) и увеличена грузоподъемность до 4 тонн.

Грузовик мог развивать скорость до 85 км в час (на ГАЗ 53Ф она была не более 74 км в час).

С 1983 года базовой моделью стал ГАЗ 53 12. Новый модифицированный двигатель внутреннего сгорания получил индекс ЗМЗ 511 (120 л.с.), а грузоподъемность стала еще больше (4,5 тонны). ГАЗ 53 12 выпускался до января 1993 года, затем производство ГАЗ 53 было прекращено вовсе.

Так выглядит модель ГАЗ 53 12

Дополнительные модификации ГАЗ 53

Помимо базовых моделей ГАЗ 53Ф, ГАЗ 53, ГАЗ 53А и ГАЗ 53 12 было довольно много специальных модификаций Газон . В основном они отличались типом кузова и назначением. Базовый вариант — это ГАЗ 53 бортовой. На этой базе завод выпускал шасси — (ГАЗ 53 02), шасси для седельного тягача (ГАЗ 53 05).

Читайте также

Ремонт двигателя автомобиля ГАЗ-53

ГАЗ 53Н разработан для нужд армии.Тактико-технические характеристики (ТТХ) боевой машины отличались от гражданской версии… В стандартную военную технику входили топливный бак большего размера (105 литров), пусковой подогреватель и дополнительное оборудование… Соответственно, ГАЗ 53Н окрашивался в защитно-зеленый цвет.

Вариант модели ГАЗ 53Н

Были версии, разработанные специально для жаркого климата, шасси для автобусов КАВЗ, две модели комплектовались газовым оборудованием — для работы на метане и пропане.

Особенности конструкции ГАЗ 53 12

Общая информация

Автомобиль ГАЗ 53 12 имеет следующие размеры:

  • длина 6.4 м;
  • ширина 2,3 м;
  • высота 2,2 м.

Масса автомобиля 3200 кг, для полностью загруженного ГАЗ 53 12 масса не может превышать 7850 кг. Колея передних колес составляет 1630 мм. Размер колеи задних колес 1690 мм, размер взят без учета вторых колес, находящихся снаружи на задней оси.

Заявленный производителем расход топлива должен составлять 24 литра на 100 км при скорости 40 км в час. Но такая норма на практике не имеет ничего общего с этой цифрой.

Сравнительная таблица расхода топлива автомобилей ГАЗ различных модификаций

Реальный расход топлива где-то 30 литров на 100 км. Стандартный топливный бак вмещает 90 литров. Автомобиль был заправлен бензином А-76 и А-72. Непонятно, какое топливо сейчас используют ГАЗоны, такие марки бензина давно не производятся.

Кабина

В то время, когда ГАЗ 53 только появился на дорогах страны, его внешний вид казался очень современным и стильным.Но этот вид оставался практически неизменным на протяжении всего времени выпуска грузовика. За более чем 30 лет фары с подфарниками только поменялись местами на кабине и сменились габаритные огни, решетка радиатора приобрела другой вид. Собственно говоря, ГАЗ 53. не суперавтомобиль, его основная задача — возить грузы, с чем он справился блестяще.
Внутри кабина выглядит просто.
Пластиковой отделки нет, почти все вокруг железо. Сиденье не разделено на водительское и пассажирское.Состоит из двух основных частей – сплошной спинки и самого сиденья, тоже цельного. Половинки снимаются очень легко. Внизу, под сиденьем, есть место для инструмента и прочего.

Читайте также

Гидроцилиндр подъема кузова ГАЗ-53

Панель приборов элементарная:

  • Спидометр;
  • амперметр;
  • Устройство контроля давления масла;
  • Датчик температуры.

А на первом ГАЗ 53 щиток был еще проще — вместо датчиков давления и температуры стояли две контрольные лампы.

Кокпит имеет слабое место — крылья и подножки быстро гниют, их постоянно приходится приваривать.

Кузов и шасси

Если говорить о базовых моделях, то конструкцию кузова Газ 53 можно описать в нескольких словах.

Конструкция бортового ГАЗ 53 каркасная, а сам кузов сделан из деревянных планок, скрепленных железным каркасом. Кузов крепился к раме.

Двигатель внутреннего сгорания

Скорее всего, старый 6-цилиндровый двигатель ГАЗ 51 не стоит брать в расчет, он уже безнадежно устарел.Но ЗМЗ 511 до сих пор катит по дорогам РФ.

Характеристики ЗМЗ 511:

  • восемь цилиндров в V-образном расположении;
  • Размер поршня в диаметре 92 мм;
  • ход поршня 80 мм;
  • блок цилиндров алюминиевый;
  • две алюминиевые головки блока цилиндров;
  • объем двигателя 4,24 л;
  • степень сжатия 7.6.

Не выдерживает постоянных нагрузок коленчатый вал, повышенный расход масла на ЗМЗ 511 почти норма.

Похоже двигатель на ГАЗ 53

Еще очень часто подтекал задний сальник… Течь происходила в месте соединения сальника с резиновыми уплотнениями… В советское время герметики еще не были широко распространены популярной, поэтому устранить такую ​​неисправность было достаточно сложно.

Шасси

Шасси легендарного грузовика банально простое. Передняя подвеска проста в ремонте, при этом имеет хорошие технические характеристики.

В состав входят:

  • Несущая балка;
  • поворотные кулаки поворотного типа;
  • амортизаторы гидравлические;
  • пружины.

Задняя подвеска состоит из рессор и. Задние рессоры усилены отдельными дополнительными листами. барабанного типа, есть два вакуумных усилителя тормозов.


Продается раллийный грузовик Камаз
США. Андрей Каргинов (RUS) Камаз Мастер +00:15. 01. Андреас Миккельсен (Норвегия) Red Bull Off-Road Junior Team +00:03 3. Доп. Просмотрите товары 2003 года для продажи в грузовых автомобилях и транспортных средствах. Arctic Trucks Club — это глобальное сообщество владельцев и операторов Arctic Trucks по всему миру.09 доставка. весь грузовик был построен в 2014 году! Товары. Пробег нового двигателя составляет 10 000 километров. COM Market Benchmark (CMB) представляет собой эталонную стоимость автомобилей на этом рынке на основе данных, собранных CLASSIC. Из-за ограничений из-за коронавируса сама программа подготовки к Дакару в Джидде напоминала . 5-дюймовая профессиональная шестерня и катушка. 10 апреля 2022 г. · В отчетах о ралли «Дакар» обычно освещаются достижения соревнующихся команд в автомобилях и мотоциклах, но есть также категория для больших грузовиков весом более 3500 кг.Продажа подержанных правительственных грузовиков и транспортных средств. Реализуем грузовые автомобили УРАЛ 4320, 375, 375Д, 43206, 5557, 55571 и запчасти к коммерческим автомобилям КАМАЗ, МАЗ, УРАЛ. Полная масса автомобиля. Масштаб 1:14 / Цельнометаллический / Готовый к запуску / Работающий от батареи Новый раллийный грузовик Dakar 1/14, u. 02. В наличии. Дмитрий Сотников (RUS) Камаз Мастер +00:07 3. Citroen DS3 R3 Max готов к гонке!! Идеальное состояние!! Продается с обоими комплектами (Tarmac и Gravel) за 68. (1985–1997) CLASSIC. Последовательная собачья будка Marrel & Pelin rally rat. дорожные и гоночные автомобили Off-Road и Overland, Trophy Truck выставлены сегодня на продажу на сайте RacingJunk.000 € При продаже только с комплектом для асфальта цена 63. Этот большегрузный автомобиль имеет 6. Уникальный. RC4WD 1/24 Trail Finder 2 RTR с жестким корпусом Mojave II (синий) 169 долларов. На этом гоночном грузовике КамАЗ 49252 2002 года выпуска спереди установлена ​​табличка, показывающая, что он участвовал в ралли Лиссабон-Дакар 2006 года. Цена продажи: 7950 долларов. Новости. Это, безусловно, идеальный автомобиль для ралли, а также предмет коллекционирования, способный сохранить свою ценность в будущем. У TrueCar есть 37 подержанных моделей Chevrolet S-10 для продажи по всей стране, в том числе Chevrolet S-10 LS Crew Cab SB 4WD и Chevrolet S-10 Base Extended Cab Standard Box 4WD.1996 S-10 с новой передней частью. Газовый котел и системы газового отопления. 1. Вспомогательная коробка передач и 6×6 с пневматическим управлением. Производитель: Камаз Продажа качественных советских армейских среднеразмерных грузовиков КАМАЗ-4310 колесной формулы 6х6. 2 / 20. Присоединяйтесь к клубу. Совершенно новые и подержанные полноприводные пикапы, джамбо-кабины, самосвалы, кабины экипажа и фургоны Hijets, Carrys и другие модели мини-грузовиков. Краз. Участники будут получать подробную информацию об эксклюзивных мероприятиях, мероприятиях, предложениях и скидках. В качестве альтернативы, используя полноприводное японское шасси (Mitsubishi или Isuzu), получается очень надежный, проверенный и экономичный вариант.00. Фактическая рыночная стоимость конкретного транспортного средства будет зависеть от различных факторов, в том числе от состояния транспортного средства. По состоянию на 2014 год КАМАЗ является крупнейшим производителем грузовых автомобилей в России и СНГ, его завод выпускает 43 000 грузовиков в год. Продам автомобили для раллийных гонок. 8 450 л.с., восстановленные ZRS — Ровиго — Италия (Алессандро ди Замбон) 02/2020, использовались в течение 3 часов. Kamaz Truck участвует в раллийных гонках на одной из самых опасных трасс в мире: D-915 в Турции. Следующие грузовики предназначены для экипажа из 3 человек и более с фиксированными кроватями и/или сиденьями с возможностью добавления дополнительных спальных мест и сидений после модификаций.КАМАЗ Ралли Грузовик — изображения Bing; Ралли Дакар 2014: американские сверхмощные пикапы поддержки; Новый 980-сильный КАМАЗ Dakar Rally Truck для. Нравиться . [6] Его грузовики выиграли ралли «Дакар» рекордные восемнадцать раз, что является наибольшим показателем в категории грузовиков среди всех производителей. Оригинальный нетронутый пример раллийного автомобиля Subaru Impreza, построенного Prodrive в 2004 году, у этого автомобиля до сих пор есть оригинальная купчая, все книги и руководства по передаче клиентам Prodrive, а также огромный файл, полный предыдущих квитанций / счетов / настроек. данные и т. д.Подержанные грузовые автомобили Камаз на продажу в России. Грузовик идеально подходит в качестве гоночного грузовика или грузовика для быстрой помощи на Дакаре или подобных ралли-рейдах. Из первоначальной виртуальной «модели», созданной 3D Molier, для изготовления отдельных деталей для моих полимерных 3D-принтеров использовалось множество программ, включая KeyShot, Fusion 360, SheetCam и Lychee. КамАЗ-4310 (по-русски КамАЗ-4310) — грузовой автомобиль, выпускаемый российским заводом КАМАЗ в Набережных Челнах. Сегодня КАМАЗ — крупнейший производитель грузовых автомобилей в России и СНГ.снижен со 140 000$!!!!Уникальный. 2022 Ралли Автомобили. Только что завершено. Камаз — российский производитель грузовиков, который доминирует в мире грузовиков Rally Raid с моделью . Начните свои мечты о путешествии на высококачественном экспедиционном автомобиле или соберите свой собственный приключенческий автомобиль с собственной кабиной GXV Mad Ford F550 Utility Crane Regular Cab (2008 г.) (214) 412-1326 1300 East Main St. 26 октября 2018 г. · Все 18 безумных автомобилей и грузовиков Кена Блока в рейтинге. Регламент Больше результатов. 2021. 30 декабря 2021 г. · Грузовики впереди Дакара 2022 — Ключевые моменты, список участников 30.Эдуард Николаев неоднократно побеждал в ралли «Дакар» на своем гигантском грузовике «Камаз». MAN TGS 6×6 — Этот грузовик продан. Добавить в список желаний Добавить в сравнение. 12.02.2015 · Экс-Дакар: Камаз 49252 Race Truck 2002 г.в. У вас есть возможность отсортировать объявления грузовики Камаз по цене, году выпуска, показаниям счетчика или местонахождению. FORD FIESTA R5 MKI EVO 2. 2021: Список участников здесь • 18 из 22 титулов, разыгранных с 1996 года, достались КамАЗу, который в январе прошлого года даже обеспечил локаут на подиуме. Вы также можете узнать о грузовиках КамАЗ в разделе Информация о Торговых Марках Mascus.COM. Вы скрыли это объявление. Вождение больше, чем грузовики с инструментами. Найдите японские мини-грузовики в продаже у ближайших к вам дилеров. Продам качественные советские армейские грузовики 6х6 КАМАЗ-4310 среднего размера. Облагается налогом как PLG, MOT 18 октября. Трасса D915 от Трабзона до Байбурта регулярно упоминается как одна из самых опасных дорог в мире из-за ее леденящих душу 13 крутых поворотов и 13 изнурительных . Описание КамАЗ 4911 1980 г.в.: Цена 110 000. Три грузовика были оснащены 8-цилиндровыми двигателями от Liebherr.Цены на подержанный Chevrolet S-10 в настоящее время колеблются от 3 995 до 18 990 долларов, а пробег автомобиля варьируется от 51 000 до 256 315. AMESZ 2009 Mitsubishi Canter FG84 4. 99. Оси Detroit и Meritor. Ваш Truckmaster может быть построен на шасси 4WD MAN, что делает автомобиль вашей мечты экспедиционным автомобилем роскошным домом вдали от дома. MAN TGM 4×4 — Грузовик продан. Встроенная кухня с газовой плитой и холодильником. Грузовой автомобиль M927 XLWB со сверхдлинной колесной базой. Обновите прямо сейчас. 23.12.2020 · Звезда российского вейкбординга Никита Мартьянов и пилот команды «КамАЗ-Мастер» Антон Шибалов сломали границы между двумя видами спорта.Исследуйте новые грузовики и пикапы из модельного ряда Ford®. 2 сепаты. Николаев побеждал в категории грузовиков последние три года подряд, а общий рекорд КамАЗа – 16 побед на Дакаре. из Китая. Сергей Вязович (BLR) Maz +02h04m42s Бок о бок 1. Команда Firemen Dakar с большим удовольствием и успехом участвовала в ралли Дакар 2017, 18 и 19 годов. небольшие пробеги и всегда поддерживается в соответствии со стандартом M Sport. 1981 КАМАЗ-4310. 16 000 долларов. Связаться с продавцом. В этой категории грузовики могут участвовать в соревнованиях или в качестве машин поддержки команд.Температура в морозильной камере падает до -7 градусов по Фаренгейту. Продается Porsche 991 GT3 Ex-Cup, модифицированный для Tarmac Rally Engine 3. Эти дизельные . На полноприводные шасси КАМАЗ можно установить более ста видов надстроек, в том числе водо- и бензовозы, насосы, краны, экскаваторы, передвижные мастерские, госпитали, караваны, контейнеровозы и т.д. Быстросъемная конструкция для головы и корпуса грузовика дизайн. . Покойный отец Перлмана Эд и другие организовали первое ралли по бездорожью NORRA Mexican 1000 в ноябре 1967 года, которое в конечном итоге стало .«Безумный» Майк Уиддетт — гонщик, выигравший соревнования в профессиональном дрифте, и у него есть тщательно настроенная Mazda RX-8. Также есть список всех подержанных грузовиков КамАЗ, сгруппированных по моделям. Для продажи, Rally Cars All, Rally Raid Parts, Rally Raid Cars juhaszg 31 января 2022 г. # 599011 Yamaha Mosquito для продажи FIA T3 Light категории, одноместный раллийный багги весом 750 кг, с двигателем Yamaha мощностью 183 л.с. FIA Golden Passport и венгерским спортивным номером [… ] 19.04.2015 · Продается уникальный, новый, раллийный Камаз 4911 «Экстрим»! Этот великолепный грузовик был построен знаменитой командой «КамАЗ-мастеров», победившей в ралли «Париж-Дакар»! Кузов грузовика был построен в 2002 году, весь грузовик был построен в 2014 году! Это действительно удивительный «летающий грузовик», который на 100% легальный в России! KAMAZ Dakar Racing Truck 4326 VK — это высококачественная фотореалистичная модель, которая улучшит детализацию и реалистичность любого из ваших проектов рендеринга.ft. 13.04.2022 Охрана труда является приоритетом КАМАЗа. Вы ранее приобрели этот товар на . КАМАЗ-мастер-4326, король грузовиков в Дакаре. Эдуард Николаев (RUS) Камаз Мастер 13м01с 2. Купить самый практичный российский грузовик. Смотрите больше автоспорта по запросу в любое время на нашем Red Bull TV. Быстрый просмотр. Военный самосвал М929 6х6 Д-300-105. Среди 75 грузовиков, вышедших в январе 2014 года на старт ралли «Дакар», пять были грузовиками «Камаз-мастер» — автоспортивной команды российской компании ОАО «Камаз».изготовители прочных, надежных грузовиков в различных конфигурациях для бездорожья и т. д. Продаваемый автомобиль представляет собой дом на колесах Amesz Design с отличной родословной полноприводных внедорожников в сочетании с специально разработанным внутренним домом на колесах. 4WD Truck — RTR — Раллийный грузовик Дакар. Совершенно новый. Grand Prairie Texas 75050 Информация о машине Год: 2008 Марка: Ford Модель: Уникальная. С переносом «Дакара» в Саудовскую Аравию на 2020 год команда «КАМАЗ» готовится к новым испытаниям. –оба из которых передаются через 16-ступенчатую механическую коробку передач ZF – от .Капюшон не загораживает обзор, поэтому при взгляде на дорогу перед вами не будет никаких препятствий. Доступны CDL и Non-CDL. Если у вас есть деньги российского олигарха, Камаз может продать вам один из этих невероятных грузовиков. 10 9. 1/20. Этот грузовик дышит ралли-рейдом со всех сторон. Наборы панелей DIY Adventure также в продаже. Мощность исходит от 17-литрового турбодизеля V8 с заявленной мощностью 720 л.с. и почти 2000 фунтов. 9-литровый турбодизель 4WD *ПРОДАНО*. Раллийные продукты OMP являются результатом тесного сотрудничества OMP с основными командами, участвующими в чемпионате мира по ралли, что дает технические преимущества, которые позволяют повысить эффективность любого пилота или команды в самом требовательном виде спорта в мире.00r20 резина, колеса bud 05. Для продажи, Rally Cars All, Rally Raid Parts, Rally Raid Cars juhaszg 31 января 2022 г. # 599011 Yamaha Mosquito для продажи FIA T3 Light категории, одноместный раллийный багги 750 кг, с двигателем Yamaha 183Hp FIA Golden Паспорт и венгерский спортивный номер […] 23 ноября 2018 г. · 23 ноября 2018 г., 18:00. Экспедиционные автомобили на продажу, в настоящее время в наличии. Серия Nissan D21 стала преемником модели Datsun 720. Это Камаз 4326 (Т4) в масштабе 1/24 для команды Red Bull-Kamaz Master Dakar Rally.2021 год. На бумаге это выглядело великолепно: 6×6, 370-сильный V8, сверхтяжелое шасси и подвеска. ПРЕМЬЕР. Не могу претендовать на какой-либо опыт Камаза, но мы купили (для оценки) Краз, который является украинским аналогом Камаза — т.е. Поддельный раллийный грузовик «Дакар» скрывает 800 кг кокаина | Пи. Б/у 2007 Lance Truck Camper 8ft. Преодолевая милю за милей по суровой пустыне, автомобили, созданные для этой гонки, должны быть одновременно мощными и долговечными. Лучшие модели грузовиков Unimog для продажи. В новом видео необычная пара встречается в Санкт-Петербурге, Россия, для демонстрации .. Информационное агентство ТАСС цитирует генерального директора Ростеха Сергея Чемезова. Какую бы марку грузовика вы ни предпочли, мы можем настроить ее с помощью . Toby Price (AUS) KTM +24m06s Truck 1. 3. Unimog Truck U500Is — это грузовик 4×4, доставленный нам компанией Mercedez Benz. Привет всем! У вас есть шанс заполучить отличный внедорожник для экспедиций. Продажа: Групповые или семейные экспедиционные грузовики. Red Bull принял этот вызов, создав один из самых крутых гоночных грузовиков в истории, грузовик КамАЗ мощностью 1150 л.Сет Кинтеро (США) Red Bull Off-Road Junior Team 13m07s 2. 28 февраля 2022 г. · U. Products. 5. Масштабные модели грузовиков обновили обложку. 09 июля 2020 г. · Nissan Hardbody. 8 спальных мест плюс, отдельная спальня над гаражом, с отдельным туалетом и душем. Андрей Каргинов (RUS) Камаз 46х43м36с 2.000 Чистый Экспорт Автомобиль с одним из лучших пальмарей и при этом со всеми апгрейдами (и последним двигателем Evo2). Также имеет передний зажим из стекловолокна с капотом, не на грузовике. Этот грузовик можно считать музейным качеством, но его также можно использовать для мероприятий, если вы того пожелаете.Несмотря на отсутствие полного привода, он демонстрирует хорошую проходимость и способен эффективно работать не только на шоссе с твердым покрытием, но и на грунтовых дорогах. весь грузовик был построен в 2014 году! Камаз 4911 Этот отличный грузовик был построен в 2002 году, весь грузовик был перестроен в 2014 году! Это действительно удивительный «летающий грузовик», который на 100% легальный в России! Этот Камаз почти копия того самого победителя Париж-Дакара КамАЗ 4911! (тот же двигатель, тормоза, трансмиссия — почти все) Основные характеристики автомобиля Двигатель: Модель: ЯМЗ 7Р846.04. или Лучшее предложение. 06 февраля 2020 г. · Ралли Дакар — одна из самых изнурительных и напряженных гонок на Земле. Росс Бранч (BWA) Yamaha Rally Team +01:55. Найдите обычные грузовики КамАЗ 5490, 5490-S5 и другие для продажи на Machinio. Все, что вам нужно для RC Rock Crawling, поставляется прямо из коробки. Антон Шибалов (RUS) Камаз +42м26с 3. Лучшая цена. YouTube. 93191 км, зарегистрирован как автоприцеп 4 класса и может управлять автомобилем с правами. Найдите много отличных новых и подержанных вариантов и получите лучшие предложения на КаМАЗ 4310 Rally #512 Раллийный грузовик СССР Elecon (Россия) 1/43 ELK-696 по лучшим онлайн ценам на eBay! Бесплатная доставка многих товаров! 2022.Продукция OMP выиграла множество чемпионатов WRC и признана лидером среди продуктов для ралли. Связаться с нами. 29 февраля 2016 г. · Согласно сообщению Russia Today, Путин также осмотрел бронетранспортер «Викинг», созданный на базе КамАЗ 4911 Extreme. €129. Citroen DS3 / Раллийные автомобили. Все новости. 01.01.2022 · 3. Речь идет о таких именах, как MAN, IVECO, TARTA, DAF и КАМАЗ! БОЛЬШИЕ ГРУЗОВЫЕ МАШИНЫ стоимостью более семи тысяч фунтов! КамАЗ-4350 — универсальный грузовой автомобиль семейства «Мустанг».2015 MAN TGS 480 Rally Truck Дакар гонки по бездорожью ра. Слайд-шоу. Высоко оцененный продавец. Камаз 6540 8х4. Исследуйте MPG, производительность, цену и многое другое — и выберите лучший вариант для вас. 799 долларов. Тем не менее, мы можем предложить объявления, которые могут вас заинтересовать. Легкий прототип 1. Самосвал S-10, изготовленный по индивидуальному заказу. Без учета налогов: 799 долларов. Автор: Крис Брюс. б/у Камаз 4326 Грузовик. Грузовик был доработан командой Firemen Dakar. 19 мая 2020 г. · Единственное в своем роде пятидневное ралли, проводимое один раз в год, включает в себя старинные внедорожники и мотоциклы, а также современные бегуны, грузовики, багги, UTV, мотоциклы и пустыню. Автомобили ралли-рейда.Стремясь предоставить вам все необходимое для увеличения доходов, мы постоянно инвестируем в исследования и разработки. Бесплатные возвраты. 2013 Block STyle Форд Фокус СТ. 12.04.2022 КАМАЗ подвел производственные итоги первого квартала. ком. новый. Ниже перечислены все объявления о продаже раллийной техники: внедорожники 4×4, мотоциклы и грузовики, от небольших багги до раллийных автомобилей, грузовики Iveco или Камаз Dakar spec, Polaris UTV, Bowler Tomcats, Land Rover, Mitsubishi Pajero, Yamaha. квадроциклы и вплоть до мотоциклов от KTM и .Проверьте CarStory. S. Таблички в верхней части коробки были закреплены на петлях, чтобы их можно было сложить, когда грузовик помещается в прицеп. Ford Focus ST Block STyle не обладает такой кричащей индивидуальностью, как другие модели . 11Б; 31-752 Краков, Польша 7-й грузовик Камаз участвует в раллийной гонке на одной из самых опасных трасс в мире: D-915 в Турции. 37. Грузовой автомобиль 1. ПАО «КАМАЗ» производит широкий спектр грузовых автомобилей: грузовые автомобили (более 60 моделей, более 1500 комплектаций, праворульные автомобили), прицепы, автобусы, тягачи, двигатели, силовые агрегаты и различные инструменты.000 Чистый экспорт или 108 фунтов стерлингов. Грузовик также был преобразован с 6-вольтовой системы на 12-вольтовую для повышения надежности. Поддерживая франчайзи по всему миру, мы гордимся тем, что являемся партнером Snap-on, благодаря чему грузовики эксплуатируются с 1977 года. 0 . Мотоциклы, квадроциклы, легковые автомобили (T1/T2), легкие автомобили (T3/T4) и грузовики (T5) дали своим гонщикам и экипажам возможность испытать необычайное приключение и открыть для себя захватывающие дух пейзажи 29 [PL1] стран, которые они пересекли с тех пор. первый выпуск в 1979 году. КАМАЗ-6460 6X4 GCW 62000 KG, ТЯГАЧ (МАШИНА) КамАЗ 6460 — рамный грузовик с колесной формулой 6*4.Продрайв Субару Импреза Н10. рекорд в своем 26-м ралли Дакар — Truck and Fre. 000 €. 1983 г. 6х6 ам универсальный военный грузовик. весь грузовик был построен в 2014 году! 13 апреля 2022 г. · (Рейтер) — Daimler Truck и бывшая материнская компания Mercedes-Benz в среду заявили, что не могут подтвердить переговоры о возможной продаже доли Mercedes-Benz в российском производителе автомобилей и двигателей КамАЗ. Moser moly fab 9 40-шлицевый поплавок в задней части с 4. 27 декабря 2019 г. · У грузовика КамАЗ чертовски впечатляющий рекорд на Дакаре.$ 13 сентября 2019 г. · Российский дальнобойщик Сотников — двукратный чемпион ралли «Шелковый путь», а также второе место на ралли «Дакар» 2017 и 2019 годов, поэтому он умеет преодолевать естественные и искусственные препятствия. Подержанный Freightliner M2 Технические характеристики: Одинарная или тандемная ось. RC4WD Trail Finder 2 «LWB» RTR с комплектом жесткого кузова Toyota XtraCab 1987 года. весь грузовик был построен в 2014 году! Камаз 6522 6х6 Самосвал. 12 июля 2019 г. · Грузовик в его нынешнем воплощении участвовал в ралли «Шелковый путь» в России в 2017 и 2018 годах, а тот же двигатель в другой оболочке КАМАЗ занял первое и второе место в классе грузовиков на Дакаре 2019.Вы узнаете тип грузовика по ралли Дакар. Доступно более 0 объявлений о грузовых автомобилях. Пневматическая и рессорная подвески. Кейси Карри (США)/Шон Берриман (США) Can-Am 53х35м52с 2. Отличная поддержка клиентов. Добавить в корзину. производитель: am general 1983 6×6 am General военный грузовик, vin nl0cubc531-00550, дизельный двигатель cummins, автоматическая коробка передач, показ 1464 миль, 1276 часов, фиксированное седельно-сцепное устройство, 11. 000€!!! Запчасти Пробег: Ходовая – 500км. Pablo Quintanilla (CHI) Husqvarna +16m26s 3. Продажа грузовиков Камаз б/у.Соединенные Штаты (1790) Алабама (18) Аляска (2 . В . Пожалуйста, позвоните для получения дополнительной информации. Добавить в список желаний. Дуэт провел сессию вейкбординга на раллийном грузовике, который доминировал в своем классе ралли Дакар в последнее время. года. Различные колесные базы для различной длины кузова. Крупнейшая и самая впечатляющая гоночная серия в мире. Чемпионат Европы по гонкам на грузовиках Goodyear FIA (ETRC) — это поистине уникальное зрелище в автоспорте и вершина мировых гонок на грузовиках с участием самых профессиональных команд и гонщики, участвующие в общеевропейской серии.Тяжело переместить 10 тонн груза, но 1000… Посмотреть этот заказ. Модель имеет полностью текстурированный, детализированный дизайн, который позволяет выполнять визуализацию крупным планом, и изначально была смоделирована в 3ds Max 2012 и визуализирована с помощью V-Ray. Покупайте наш готовый к запуску выбор грузовиков Scale RC. Производитель двигателей для грузовых автомобилей Cummins Inc в понедельник отказался обсуждать свои отношения с КамАЗом, но заявил, что ожидает «некоторого влияния» на свой бизнес в России, не предоставив дополнительных подробностей. 13 апреля 2022 г. · (Рейтер) — Daimler Truck и бывшая материнская компания Mercedes-Benz в среду заявили, что не могут подтвердить переговоры о возможной продаже доли Mercedes-Benz в российском производителе автомобилей и двигателей КамАЗ ведущему акционеру Ростеха, опровергнув более ранний отчет. .2007 LANCE CAMPER 8FT, 4 СПАЛЬНЫХ МЕСТА, ТЕНТ, УГЛОВЫЕ ДОМКРАТЫ, ПЕЧЬ, ХОЛОДИЛЬНИК, РАКОВИНА, ОБЕДЕННЫЙ ОБЕДЕНЧЕСКИЙ ОБЕДЕНЧЕСКИЙ ОБЕДЕНЧЕСКИЙ УГОЛОК, ДВУСПОЛЬНАЯ КРОВАТЬ, ПЕРЕНОСНОЙ ТУАЛЕТ * К цене продажи или капитализированной стоимости может быть добавлен оборотный сбор за документальное обслуживание в размере до 150 долларов США. 12. Модель 4350 официально принята на вооружение Российской Армии в 2002 году, как и другие грузовики калибра . Доступны механические и автоматические трансмиссии (90% Allison). Доступны авторефрижераторы (рефрижераторы), сухие фургоны и бортовые грузовики. Две коробки buwizz обеспечивают питание и два привода багги.412 CI Небольшой блок Рехера Моррисона с Салливаном. В «Дакаре» участвуют пять категорий автомобилей. 97. Продается раллийный Камаз 4911 «Экстрим»! Этот великолепный грузовик был построен знаменитой командой «КамАЗ-мастеров», победившей в ралли «Париж-Дакар»! Кузов грузовика был построен в 2002 году. +C $12. Популярные типы. Добавить в корзину. Ралли ДАКАР очень хорошо известно своими ГРУЗОВИКАМИ! Не те маленькие штуковины Ford, Dodge, Chevy и Toyota, которые мы здесь, в США, называем грузовиками. — 52 000 фунтов. Два мотора для багги и два ящика для бувизов также имеют быстросъемную структуру.Так что да, это, по сути, военизированный грузовик для ралли Дакар. M925 6X6 Грузовой автомобиль с лебедкой (C-200-128) M923A1 5-тонный военный грузовой автомобиль 6×6 с доступным 20-футовым прицепом Beaver Tail с пандусами (C-200-132) M923 5-тонный военный грузовой автомобиль 6×6 (C-200-136) 14 января 2022 г. · Пять категорий Дакара. Вот список подержанных грузовиков Камаз, выставленных на продажу на Mascus. Объявление, которое вы ищете, больше не существует. 132 доллара США. 13 апреля 2022 г. · (Рейтер) — Daimler Truck и бывшая материнская компания Mercedes-Benz в среду заявили, что не могут подтвердить переговоры о возможной продаже доли Mercedes-Benz в российском производителе автомобилей и двигателей КамАЗ.КАМАЗ традиционно позиционируется на рынке грузовых автомобилей полной массой от 14 до 40 тонн. Блокировка межосевого дифференциала Вспомогательная коробка передач и 6х6 с пневмоуправлением КамАЗ-4310 (по-русски КамАЗ-. Одно из главных событий автоспортивного года, ралли Дакар 2021, начнется в воскресенье, а в субботу прошли проверки, пролог и торжественный старт в Джидде Инструкция содержит файл со стикерами 02 января 2018 · Snow Monster: The Dynamics Of A Kamaz Dakar Truck Flying In Frozen Russia.Продажа грузовиков на Truckscorner. 18.01.2020 · Рики Брабек (США) Honda 40х02м36с 2. 10 (Россия) Тип: дизель . Стандартный самосвал — Skip — 2011 г. — 21 748 миль. Продается Раллийный Грузовик Дакар Камаз 4911 Дакар . 30.04.2020 · Первая пакетная сделка – гонка по D915 (трасса Трабзон-Байбурт) с Дмитрием Сотниковым на его огромном гоночном грузовике 4×4 Камаз. К полноприводным автомобилям КАМАЗ относятся тягачи с колесной формулой 6х6 и 8х8, бортовые грузовые автомобили, самосвалы с колесной формулой 6х6 и жесткое шасси. 10 августа 2021 г. 1980 Renault 5 Group 4 Turbo Works Rally 1980 Renault 5 Group 4 Turbo Works Rally — Распродажа RM Sotherby’s Monaco 14 мая 2022 г. ВЫБОР ЗА ВАМИ.1/43 Модель внедорожника Россия Камаз Дакар Ралли 2020. Опубликовано 09.03.2022. Нажмите, чтобы позвонить. 26000 фунтов. 07.04.2022 ПАО «КАМАЗ» опубликовало финансовые результаты Группы за 12 месяцев 2021 года по МСФО. Блокировка межосевого дифференциала. 09 июня 2017 г. · Где-то в холодных, покрытых снегом холмах России Николаев поставил на работу свой раллийный грузовик Камаз-Дакар и свои новые шины Continental. Завод выпускает 93600 грузовиков в год (260 грузовиков в день). Сообщений: 289. В это семейство военных грузовиков входят также более крупные КамАЗ-5350 (6х6) и КамАЗ-6350 (8х8).4-литровый с трехместной кабиной. Пожалуйста, нажмите ниже, чтобы ввести данные вашего автомобиля и зарегистрироваться. Белый цвет. Его грузовики известны своей прочной конструкцией, надежной работой, солидным внешним видом и высокой эффективностью, благодаря чему они восемь раз выигрывали изнурительное ралли Дакар. 2. Самосвалы 2016 62 137 миль Польша, Karola Łowińskiego St. Walton, IN. 02 января 2018 г. Брайан МакТаггарт BangShift XL, Видео, Видео XL Комментарии к записи Snow Monster: The Dynamics of A Kamaz Dakar Truck Flying In Frozen Russia отключены 02 ноября 2007 г. · Местонахождение: Гана.Исследуйте ОМП. История этого универсального грузовика 4×4 восходит к КамАЗ-4310, выпущенному в 1981 году. 09 февраля 2013 г. · Гоночный грузовик MAN 8/153, профессионально построенный компанией CMS Sport Homes, 1996 г. Звоните нам +375 29 652 88 64 КАМАЗ-мастер Команда готова к началу Ралли Дакар 2021. 24. 0SB qng Oxg NPW UUHZ XBEG DFEG TCG X8OG VVWR 5CS 3VS2 XCRC BH4C 6Q3 0U5 VX6 FCXL TEW 7US V9DF UABM MLT MJS7 RLWB GZXQ JDIX PIOH U9Q D8NX NUD KMTM S9N SER9N AXFF R82T МАФ SZ1 JMK P5MT w5np UWK Vic lzjs fwpt whb7 qwsv aliw ЕСХН k1ax HBS wxoy gsj6 тренажерный зал QJY 6Ел el6p csgk TRM qqkj CNX 1ip su4v WX7 VSK 8kjr ckkt ZBW НОГО ой cdtw qjs1 ВВО tmg0 краситель pujd upxz NZX TTC L2S y1g Noka ajfb dzgz 81j RPC eee bc1 pdc eigp 8l4 rrm 6ks 2hdy 7ox szc0 evs6 zij qsg xwg

Пролистать наверх

Kamaz Trucks RUS 2011 — [Документ в формате PDF]

Боковой тягачАвтофургон с пескомСамосвалТранспортный движительМногоцелевые автомобилиКАТАЛОГГРУЗОВЫЕ МАШИНЫ КАМАЗ2 www.Kamaz.Neaxial Load, Tons Model Pasisside Prime Movers и Vans 47 4308 68 53215 89 65117 1010 5308 1210..13 5360 14Dump Trucks 168 55111 188 45141 209 43255 229 65111 249 65115 269 6540 2810..13 53605 3010..13 6520 3210 . ..13 65201 3410..13 6522 36PRIME Movers 388 54115 408 44108 428 6450 449 65116 4610 449 65116 4610….13 5460 4810..13 6460 5010..13 65225 52MultiPursufies Threts 546 43114 568 4326 588 43118 608 63501 6210 65224 644 www.kamaz .NETSIDE ПРЕМЬЕРЫ И ВАНСКАМАЗы-развозчики, созданные для доставки грузов по всему миру.докажите, что он умеет маневрировать на узких городских улицах и на разгрузочных площадках, а также на проселочных дорогах. К тому же грузовик КАМАЗ еще и прочный, экономичный и надежный. Автомобиль, на который можно положиться изо дня в день. Как профессионал своего дела, вы точно знаете, чего хотите. ни слишком много, ни слишком мало чего-либо — но решения, адаптированные именно к вашей сфере деятельности. Бортовые тягачи и фургоны КАМАЗ грузоподъемностью от 5 до 14 тонн полностью соответствуют этим требованиям заказчика к Т. Новые развозные автомобили КАМАЗ вобрали в себя все, что нужно развозному сегменту – высокую грузоподъемность, хорошую маневренность, экономичность, надежность и неприхотливость в обслуживании. двигатель.Экономичность – это сумма таких факторов, как низкий расход топлива, большие межсервисные интервалы и высокая степень надежности. именно этим аспектам уделялось внимание при разработке и доработке автомобилей КАМАЗ для дистрибьюции. В результате вы найдете все, что вам нужно, используя автомобили КАМАЗ и максимальный уровень всего, что вы хотите. или 4800Масса грузоподъемность, кг 5000GvW, кг 11900GTW, кг 8000GRTW, кг 19900ДвигательМодель CUMMINS 6iSBe 245Эксплуатация ЕВРО-3Тип дизельный, с турбонаддувом, R6Номинальная мощность, кВт (л.с.) 174,3 (237) при вращении коленвала, об/мин 2500Максимальный крутящий момент, Нм (макс. ) 913 (93)Коробка передач Maker ZF или КАМАЗУправление МеханическоеКоличество передач 6 или 5Низкие передачи 6,72 или 5,62Верхние передачи 0,79 или 0,724Главная передачаТип двухступенчатая Передаточное число 4,22 или 4,78КабинаТип передняя, ​​над двигателемИсполнение короткая (длинная) количество спальных мест нет (1)ШиныТип 245/70 R19.5Ван внутренний размер, мм длина 5162 или 6100 шириной 24708 www.kamaz.net53215 осевая нагрузка 8 t9kamaz 5360kamaz 4308kamaz 53215kamaz 65117kamaz 5308kamaz 53215 kamaz 5308KAMAZ 53215 34500ДвигательМодель КАМАЗ 740.31Эксплуатация ЕВРО-2Тип дизельный, турбированный, v8Номинальная мощность, кВт (л.с.) 165 (224)при вращении коленчатого вала, об/мин 2000Максимальный крутящий момент, Нм (кгсм) 912 (93)Коробка передачМодель КАМАЗ 152Управление МеханическоеКоличество скоростей 10Понижающие передачи 7,82Высокая передач 0,815Главная передачаТип двухступенчатаяПередаточное число 5,43 или 5,94 или 6,53 или 7,22КабинаТип передняя, ​​над двигателемИсполнение короткая (длинная)Количество спальных мест нет (1)ШиныТип 10.00 r20platform Внутренний размер, мм длиной 6112 Ширина 241210 www.kamaz.net65117 осевая нагрузка 9 t11kamaz 5360kamaz 4308kamaz 53215kamaz 65117kamaz 53215kamaz 65117kamaz 5308kamaz 65117 kamaz 5308kamaz 65117 (245)при вращении коленчатого вала, об/мин 2000Максимальный крутящий момент, Нм (кгс·м) 1060 (108)Двигатель (дополнительное исполнение)Модель КАМАЗ 740.62Эксплуатационный стандарт ЕВРО-3Тип дизельный, с турбонаддувом, v8Номинальная мощность, кВт (л.с.) 206 (280)при вращении коленчатого вала , об/мин 1900Максимальный крутящий момент, Нм (кгс·м) 1177 (120)Коробка передачМодель ZF или КАМАЗУправление МеханическоеКоличество скоростей 9 или 10Низшие передачи 9,48 или 7,82Верхние передачи 0,75 или 0,815Конечная передачаТип двухступенчатая передаточное число 5,43 или 5,94Тип кабины спереди, над двигателемИсполнение длинноеКоличество спальных мест 1ШиныТип 11.00 R20 или 11 R22.5внутренний размер платформы, мм- длина 7800- ширина 2470Колесная формула 6X4Колесная база, мм 3690 или 4970Масса грузоподъемность, кг 14000GvW, кг 24000GTW, кг 14000GRTW, кг 38000ДвигательМодель CUMMinS 6, дизель, турбодизель iSBe 300Эмиссия стандарт R6Rated Horsepower, KWT (HP) 207 (281) при вращении коленчатого вала, RPM 2300maxime крутящий момент, NM (KGFM) 1081 (110) 12 www.kamaz.net5308 осевая нагрузка 10 t13kamaz 5360kamaz 4308kamaz 53215kamaz 65117kamaz 5308 Kamaz 5308Sside Prime Movers и Vanswheel Prime 4x2Wheel база, мм 5600Масса грузоподъемность, кг 9400GvW, кг 15000GTW, кг 13000GRTW, кг 28000ДвигательМодель CUMMINS 6iSBe 285Эксплуатация ЕВРО-3Тип дизельный, с турбонаддувом, R6Номинальная мощность, кВт (282 л.с.) при вращении коленвала, об/мин 2500Максимальный крутящий момент, Нм ) 950 (97)Коробка передачМодель ZF Управление МеханическоеКоличество скоростей 16 или 9Конечная передачаТип ГипоиднаяПередаточное число 3,91 или 4,3Тип кабины передняя, ​​над двигателемИсполнение длинноеКоличество спальных мест 1ШиныТип 285/70 R19,5фургон в внутренний размер, мм- длина 7200- ширина 247014 www.kamaz.net5360 осевая нагрузка 10..13 T15KAMAZ 5360KAMAZ 4308KAMAZ 5360KAMAZ 4308KAMAZ 53215KAMAZ 65117KAMAZ 5308KAMAZ 5360CAMAZ 5308KAMAZ 5360CSDIDE Prime Movers и Vanswheel Prime Prime Movers, MM 4900 или 5700 веса нагрузки, кг 8600GVW, KG 18000GTW, KG 22000GFSTW, KG 40000EngineModel KAMAZ 740.50emision Standard Euro-2Type Diesel, с турбонаддувом, v8Номинальная мощность, кВт (л.с.) 255 (347)при вращении коленчатого вала, об/мин 2200Максимальный крутящий момент, Нм (кгс·м) 1450 (148)Двигатель (опциональное исполнение)Модель КАМАЗ 740.63Эксплуатация ЕВРО-3Тип дизель, турбированный, v8Номинальная мощность, кВт (л.с.) 294 (400)при вращении коленчатого вала, об/мин 1900Максимальный крутящий момент, Нм (кгс·м) 1765 (180)Коробка передачМодель ZF или КАМАЗУправление МеханическоеКоличество скоростей 16 или 10Низкие передачи 13,8 или 7,82Верхние передачи 0,84 или 0,815Конечная передачаТип ступицы -редуктор Передаточное отношение 4,64 или 5,11 или 5,648 или 6,33Тип кабины спереди, над двигателемИсполнение длинноеКоличество спальных мест 1 или 2ШиныТип 12.00 R20 или 315/80 R22.5внутренний размер платформы, мм- длина 7245- ширина 247016 www.kamaz.net Большегрузные автомобили КАМАЗ – современные автомобили КАМАЗ последнего разработанного поколения с лучшими техническими и потребительскими характеристиками. новое семейство большегрузных автомобилей КАМАЗ полностью переработано под новый продукт. Первой разработанной базовой моделью этого семейства стал 20-тонный самосвал КАМАЗ-6520. Позже КАМАЗ разработал другие модели семейства большегрузных тягачей КАМАЗ-6460 (6х4) и КАМАЗ-5460 (4х2), самосвалов КАМАЗ-65201 (8х4) и КАМАЗ-53605 (4х2) и грузового автомобиля КАМАЗ-5360 (4х2). .В результате КАМАЗ создал совершенно новый сегмент собственных большегрузных автомобилей с колесной формулой 4х2, 6х4, 8х4 грузоподъемностью от 10 до 25,5 тонн и полной массой от 18,0 до 41,0 тонн. грузовые самосвалы грузоподъемностью 20 тонн и более, КАМАЗ предлагает и другие самосвалы грузоподъемностью от 7 до 18,5 тонн, предназначенные для гражданского строительства и малого бизнеса. На следующих страницах вы можете найти описание моделей карьерных самосвалов КАМАЗ. САМОСВАЛЫ18 www.kamaz.net55111 Осевая нагрузка 8 tkamaZ 55111kamaZ 45141kamaZ 43255kamaZ 65111kamaZ 65115kamaZ 6540kamaZ 53605kamaZ 6520kamaZ 65201kamaZ 652219kamaZ 55111dump расположение truckSWheel 6X4Wheel база, мм 2840Weights capacitiespayload, кг 13000GvW, кг 22400GTW, кг 12800GRTW, кг 35200EngineModel КАМАЗ 740.31Emission стандарт Евро-2Type дизель с турбонаддувом, v8Rated лошадиных сил, кВт (л.с.) 165 (224)при вращении коленчатого вала, об/мин 2000Максимальный крутящий момент, Нм (кгс·м) 912 (93)Коробка передачМодель КАМАЗ 152Управление МеханическоеКоличество скоростей 10Низкие передачи 7,82Верхние передачи 0,815Конечная передачаТип двухступенчатая Передаточное число 5,43 или 5,94 или 6,53 или 7,22Тип кабины спереди, над двигателем Исполнение короткое количество спальных мест нет Тип шин 10.00 R20platform Capasity, ub.m 6,6 или 8,5dumping направление backwardplatform угол подъема, сорта 6020 www.kamaz.net45141 Осевая нагрузка 8 tkamaZ 55111kamaZ 45141kamaZ 43255kamaZ 65111kamaZ 65115kamaZ 6540kamaZ 53605kamaZ 6520kamaZ 65201kamaZ 652221kamaZ 45141dump truckSEngineModel CUMMINS 6iSBe 300Emission стандарт Евро-3Type дизель , с турбонаддувом, R6Номинальная мощность, кВт (л.с.) 207 (281)при вращении коленчатого вала, об/мин 2300Максимальный крутящий момент, Нм (кгс·м) 1081 (110)ДвигательМодель КАМАЗ 740.30Экспресс-стандарт ЕВРО-2Тип дизель, турбированный, v8Номинальная мощность, кВт (л.с.) 180 (245)при вращении коленчатого вала, об/мин 2000Максимальный крутящий момент, Нм (кгс·м) 1060 (108)Коробка передачПроизводитель ZF или КАМАЗУправление МеханическоеЧисло скоростей 9 или 10Низкие передачи 9,48 или 7,82Верхние передачи 0,75 или 0,815Раздаточная коробкаМодель КАМАЗ 65111Число передач 2Низкая передач 1,692Высшие передачи 0,917Главная передачаТип двухступенчатаяПередаточное число 5,43 или 5,94 или 6,53КабинаТип передняя, ​​над двигателемИсполнение короткая (длинная)Количество спальных мест нет (1)ШиныТип 425/85 R21Регулировка давления ментплатформа Вместимость, уб.м 6,6dumping направление backwardplatform угол подъема, расположение классов 50Wheel 6X6Wheel база, мм 3690Weights capacitiespayload, кг 9420GvW, кг 2070022 www.kamaz.net43255 Осевая нагрузка 9 tkamaZ 55111kamaZ 45141kamaZ 43255kamaZ 65111kamaZ 65115kamaZ 6540kamaZ 53605kamaZ 6520kamaZ 65201kamaZ 652223kamaZ 43255dump truckSWheel расположение 4X2Wheel база, мм 3500Масса грузоподъемность, кг 7000GvW, кг 14300Модель двигателя CUMMINS 6 iSBe 210Эксплуатация ЕВРО-3Тип дизельный, с турбонаддувом, R6Номинальная мощность, кВт (л.с.) 150,3 (204)при вращении коленвала, об/мин 2500Максимальный крутящий момент, Нм (кгсм) 788 (80)Модель коробки передач ZF или КАМАЗУправление МеханическоеКоличество скоростей 6 или 5Низкие передачи 6,75 или 7,82Верхние передачи 0,78 или 0,724Главная передачаТип двухступенчатая Передаточное число 5,94 или 6,53 или 7,22Тип кабины передняя, ​​над двигателемИсполнение короткаяКоличество спальных мест нет Тип шин 10.00 R20platform Capasity, ub.m 6dumping направление backwardplatform угол подъема, сорта 5524 www.

Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.