Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

что делать и чем это грозит мотору

Каталитический нейтрализатор или по-простому катализатор – это элемент выпускной системы автомобиля. Призван уменьшить количество вредных веществ, выбрасываемых в атмосферу.

Непосредственно на работу мотора он не влияет. Но при этом неисправность катализатора может быстро вывести двигатель из строя. Давайте разберемся, как вовремя заметить проблему и возможен ли ремонт этого узла или только замена?

Устройство катализатора достаточно простое. Основа его конструкции – блок из огнеупорной керамики, состоящий из множества ячеек. На каждой есть напыление из драгоценных металлов для ускорения химических реакций. Конечно, такая «ювелирная» начинка сказывается на цене.

Ресурс катализатора довольно приличный – порядка 120-160 тысяч километров и даже больше.

Однако его состояние напрямую зависит от исправности двигателя и условий эксплуатации. Чаще всего соты забиваются продуктами сгорания некачественного топлива или сомнительных присадок. Другая причина проблем: сбои в системе зажигания или неправильное образование топливной смеси, из-за чего ее часть догорает уже внутри блока, вызывая деформацию элементов.

«Соты начинают слипаться, пропускная способность для выхлопных газов становится меньше. Соответственно, это все сказываться на мощности мотора», – поясняет руководитель отдела продаж официального дилера Александр Новиков.

Как следствие – явная потеря динамики, плюс неустойчивая работа двигателя и повышенный расход. Система самодиагностики при этом зажигает лампу Check engine. Хотите вы этого или нет, но долго ездить с такими симптомами не получится.

«Если катализатор выходит из строя, он может также раскрошиться. И тогда эти крошки могут попасть через циркуляцию выхлопных газов назад в двигатель. Керамика достаточно твердая, попадая в цилиндры, может вызвать большие задиры», – предупреждает руководитель отдела продаж официального дилера Александр Новиков.

Или проще говоря, глубокие царапины, а это уже гарантированный капитальный ремонт.

Причем надо иметь в виду, что в большинстве случаев катализатор не ремонтируется, а меняется. А вот на что – решать вам. Самый простой вариант– поставить оригинальную деталь.

Правда, даже у бюджетных моделей она стоит от 20 тысяч и выше. У некоторых авто катализаторов может быть и два, и даже четыре. Более компромиссное решение – универсальный катализатор. Обойдется он дешевле, но могут возникнуть трудности с подбором под конкретный двигатель.

Наконец, наименее затратный способ – установка так называемого пламегасителя. Стоит он относительно недорого, но требует перепрограммирования блока управления двигателем.

Но главное в этом случае, вы не пройдете обязательный техосмотр, что на фоне ужесточения правил делает этот вариант совсем уж сомнительным.

Признаки забитого или разрушенного катализатора машины. Методы диагностирования неисправностей катализатора

Мы уже говорили ранее о катализаторе (каталитический нейтрализатор) и его работе, теперь разберемся с симптомами неисправности. Любой неопытный водитель без проблем определит неисправность в выхлопной трубе, зачастую связанную с нейтрализатором. Сигналы неисправности будут идентичными как для отечественных автомобилей марки ВАЗ, так и иномарках будь то Ford, Toyota или другая марка.

 

Признаки неисправности забитого или разрушенного катализатора

  • Автомобиль не заводится или моментально глохнет. Говорит о полной поломке нейтрализатор.
    Решение: Выкрутить датчик кислорода (стоит перед катализатором). Завести двигатель, если автомобиль заработал — значит боченок катализатора неисправен, требуется замена на новый или аналог (пламегаситель).
  • Автомобиль плохо разгоняется и двигатель медленно набирает обороты. При движении создается впечатление что машину удерживают сзади. Значит соты забиты частично.
  • Увеличился расход топлива. Тоже симптом неполадок катализатора, но не обязательный, может указывать и на другую неисправность, например топливных форсунок.
  • Выхлопы слабо выходят из трубы – соты забиты.
  • Выхлопы имеют сизый оттенок и едкий, неприятный запах – катализатор разрушен или оплавлен.
  • При перегазовке или разгоне слышится металлический звук (как будто щебенки насыпали) — катализатор наполовину разрушен, забит блок, или возможно бочек катализатора сдвинулся с назначенного места.
  • Загорелся индикатор «Check Engine», низкая эффективность (ошибка P0420). Может возникнуть при других проблемах, но и сигнализирует о возможной неисправности нейтрализатора.

%rtb-4%

Как диагностировать неисправность катализатора

Удостовериться в работоспособность каталитического нейтрализатора можно самостоятельно. На крайний случай, автосервисы делают платную диагностику. Выделим 3 основных метода проверки каталитического нейтрализатора.

  1. Визуальный

    При деформации корпуса, велика вероятность повреждения сот катализатора. В таком случае наружный осмотр не даст понимания о загрязненности, потребуется снятие детали с машины. Проблема заключается в очень сложном снятии данной детали, не редко фиксаторы «прикипают», в таком случае их приходится срезать болгаркой.

    Сняв нейтрализатор, внимательно осматривают на просветы. Если соты забиты грязью, их чистят или меняют на новый.
    Но не всегда конструкция позволяет провести внутренний осмотр без вскрытия корпуса катализатора.

  2. Противодавление

    Популярный метод, демонтаж не требуется. Используется манометр и трубка-переходник для него. Манометр устанавливают вместо кислородного датчика (лямбда-зонда). Важно создать полностью герметичное соединение. Завести двигатель, поднять обороты до 2,5-3 тысяч, поддерживать их 10-15 секунд для фиксации показания манометра. Полученные данные сравнить с нормой. У всех моделей норма разная, но можно и ориентироваться на усредненные:
    · 0,3 кгс/см2 – норма;
    · 0,35 кгс/см2 – норма для доработанных двигателей, иначе повышенный;
    · 0,5 кгс/см2 и выше – проблема с нейтрализатором.

  3. Диагностика мотор-тестером

    Мотор-тестер — комплект оборудования, помогающий определить состояние машины на основе осциллограмм. Подключается вместо свечи зажигания, при старте двигателя снимаются данные, на основе которых делают выводы неисправностях автомобиля.

Последствия эксплуатации автомобиля с разрушенным или забитым катализатором

Забитый сажей нейтрализатор можно прочистить. Но, стоит упустить этот момент и в лучшем случае автомобиль однажды не заведется или сразу заглохнет. Куда хуже, если бобина оплавится, восстановление детали будет невозможно. Куда хуже – механическое разрушение катализатора, велика вероятность попадания керамики в цилиндры, приводящее к капитальному ремонту двигателя.
Устранив своевременно неисправность каталитического нейтрализатора, можно избежать сложного и дорогостоящего ремонта, а так же снизить расход топлива.

Что такое катализатор в автомобиле?

Для чего нужен лямбда-зонд в автомобиле

Признаки неисправности автомобильного катализатора | Автожурнал Мой Автомобиль

Ни для кого не секрет, что автомобили извергают выхлопные газы, пагубно влияющие на окружающую среду. Чтобы снизить ухудшение экологии современные автомобили оснащаются специальным устройством, которое называется катализатор. Оно превращает вредные вещества в менее пагубные с помощью химических реакций, происходящих внутри него. Когда двигатель еще холодный, то катализатор бездействует, но как только автомобиль прогреется, он сразу включается. Располагается катализатор в выхлопной трубе между двигателем и глушителем и при сильном нагреве раскаляется почти докрасна.

Признаки неисправности катализатора.

По каким признакам вы сможете заметить, что срок службы катализатора подходит к концу? Об этом в первую очередь будет свидетельствовать снижение мощности мотора. У автомобиля ухудшится разгонная динамика, снизится максимальная скорость, может затрудниться пуск двигателя. Естественно, автомобилист поначалу этого не замечает и для восполнения потерь, больше прикладывается к педали газа. А вот тогда то и следует обратить, что выхлоп иногда приобретает резкий ядовитый запах сероводорода, а это может свидетельствовать как раз о проблемах с катализатором.

Причин выхода из строя катализатора обычно немного: либо его срок службы подошел к концу и разрушился каталитический слой, либо керамика или вследствие нарушений правил эксплуатации произошло оплавление керамической сердцевины, соты забились сажей.

Насколько быстро катализаторы могут выходить из строя?

Катализатор – это фильтр, который очищает выхлопные газы. А любому фильтру рано или поздно необходима замена. При правильной эксплуатации срок службы катализатора может составлять от 60 до 150 тысяч километров пробега автомобиля. После рекомендуется заменить деталь на новую. А старый катализатор сдать, например, тут. Некоторые не торопятся устанавливать новый катализатор, взамен старого, так как стоит он дорого, а об экологии думает далеко не каждый.

Срок службы катализатора еще может зависеть от питания, качества бензина и исправной работы системы зажигания. Катализатор может состоять из керамики или металла. Больше всего распространены керамические катализаторы, так как они дешевле. Но они больше боятся механических воздействий и не так прочны, как металлические.

Из-за неполадок в системе зажигания двигателя керамический катализатор может прийти в негодность. Когда не удается завести мотор, в выпускном тракте скапливается не сгоревший бензин, а когда двигатель наконец заводится, в катализаторе происходит взрыв и керамические соты рассыпаются. Поэтому если вы используете этот тип катализатора, после двух-трех неудачных пусков сделайте перерыв, чтобы топливо испарилось.

Кроме этого нейтрализатор может прийти в негодность из-за попадания воды внутрь. Не следует передвигаться по плохим дорогам и заезжать в глубокие лужи.

Металлические катализаторы стоят дороже и более надежны чем керамические аналоги. Но у обоих типов устройств может сократиться срок службы из-за некачественного топлива. Оно может служить причиной преждевременного выхода из строя катализатора. Этилированный бензин засоряет соты и мощность мотора снижается, так как проходное сечение становится меньше.

Что делать с неисправным катализатором?

Автомобильный катализатор деталь дорогая и состоит из ценных, редких металлов. Срок службы катализатора относительно небольшой. Редко, когда он сможет отслужить больше 120 тысяч километров. Предприимчивый автолюбитель может сдать металлические отечественные катализаторы, отбив часть стоимости замены. На цену может повлиять состояние вашего катализатора, количество, срок использования и его состав. Устройство может состоять из различных драгоценных металлов, чем они ценнее, тем больше вам заплатят.

 

Это может быть интересно

Признаки неисправности катализатора Киа Рио 3

Для чего нужен катализатор, и можно ли его вырезать?

В Европе обязанность оснащать все автомобили каталитическим конвертером (нейтрализатором выхлопных газов) появилась еще в середине 1990-х годов. Но, например, в США начали использовать катализаторы намного раньше, своевременно поняв, что с вредными веществами в выхлопных газах автотранспорта нужно что-то делать. В нашей же стране до конца 1990-х у автопроизводителей не было обязанности устанавливать катализаторы выхлопных газов. И только с появлением единых таможенных регламентов все начало меняться. В итоге сегодня на российском рынке практически все новые автомобили оснащены каталитическими нейтрализаторами.
Смотрите такжеВнутри автомобиля пахнет тухлыми яйцами: что случилось?
Правильное название этого компонента – каталитический нейтрализатор, потому что его работа основана на реакции веществ, содержащихся в выхлопных газах, с катализатором. Каталитические вещества в нейтрализаторе вредных веществ в выхлопной системе транспортного средства чаще всего являются драгоценными металлами.

Механическая обманка

При этот способе используют механическую деталь (в виде трубки), изготовленную из тепло-устойчивой бронзы или стали, сделанную под конкретный автомобиль. Внутренности детали просверливают тонкое отверстие, через него к лямбде будут поступать выхлопные газы. (чем меньше отверстие, тем меньше будет поступать газов) Принцип работы механической обманки довольно прост. Величина отверстия ограничивает поступление газов к лямбде, показатели вредных веществ снижаются, лябмда выдает правильную синусоиду сигнала, и блок управления двигателем воспринимает ее работу как правильную.
Данный метод очень хорошо работает на американских и американо японских машинах – инфинити, лексус, шевроле, акура и другие.

Но не все так просто, этот метод хорошо работал лет 5-6 назад, сейчас блоки управления становятся умнее, и лямбды все сложнее и сложнее. Поэтому придумали следующий вид механической обманки – мини катализатор.

Для чего нужен катализатор?

Разумеется, для снижения вредности выхлопных газов, выделяемых двигателем внутреннего сгорания. Выхлопные газы включают в себя такие вредные для окружающей среды вещества, как углеводороды, оксиды азота, а также оксид углерода. Чтобы очистить дымовые газы, нужны соответствующие химические реакции, которые уменьшат количество этих соединений.

Лямбда-зонд (датчик кислорода) играет ключевую роль в работе этого устройства, которое обеспечивает правильный состав топливовоздушной смеси в процессе сгорания. В бензиновых двигателях используются трехфазные катализаторы (Трехмаршрутные катализаторы – TWC ), которые, помимо прочего, окисляют углеводороды до воды и углекислого газа и уменьшают количество оксидов азота в выхлопе.

В свою очередь, в дизельных автомобилях также используются реакторы окисления. Они окисляют частицы окиси углерода и углеводороды. Благодаря работе на бедной смеси катализаторы, применяемые в дизельных двигателях, к сожалению, не могут одновременно снизить выбросы других вредных веществ. Поэтому используются другие устройства, такие как сажевые фильтры (DPF).

Перепрошивка датчика

Перепрошивка управляющего блока – также достаточно эффективное решение, при котором кислородный датчик удаляется полностью, а в программу вносятся необходимые изменения или она вовсе меняется на новую. Стоит заметить, что подобная работа требует наличия определённых знаний и квалификации, а её неправильное выполнение может привести к самым непредсказуемым последствиям.
Данный метод заключается в полной перепрошивке управляющего блока автомобиля, кислородный датчик полностью удаляется из схемы работы двигателя. Программа работы двигателя меняется на новую, эту перепрошивку можно совместить например с программной повышения мощности авто. Метод очень хороший, один раз удалив лямбду программно, можно забыть о ее замене навсегда. Перепрошивку правильно применять, когда лямбда зонды на автомобиль стоят достаточно дорого, а другие методы не подходят. Она хорошо работает со многими марками, например БМВ, АУДИ, Мерседес.

Проблемы с катализаторами

В прошлом катализаторы выдерживали не очень долгий срок службы. Сейчас в современных автомобилях их срок службы может достигать 250-300 тысяч километров и даже больше.

Что убивает катализатор раньше времени? Прежде всего это частое использование автомобиля на небольших расстояниях, когда двигатель не имеет возможности прогреться до рабочей температуры и работает на богатой смеси. В таких ситуациях остатки несгоревшего топлива достигают каталитического нейтрализатора, которые сгорают только при контакте с внутренней частью катализатора, называемой керамическим монолитом. К сожалению, такой процесс оказывает очень пагубное влияние на долговечность этого элемента.

Катализатор также может быть поврежден при въезде в глубокую лужу, когда он очень горячий, или если зацепить его об бордюр или ударить на неровной дороге.

Отказ каталитического нейтрализатора также может быть следствием неисправности системы зажигания двигателя. Вот почему так важно регулярно проверять, помимо прочего, состояние свечей зажигания. Дело в том, что отсутствие зажигания на одном из цилиндров двигателя заканчивается попаданием несгоревшего топлива в выхлопную систему машины, включая катализатор.

Смотрите такжеДвигатели Евро-5 и Евро-6: В чем разница?

В том числе источником многих проблем может стать установка газового оборудования (особенно оборудования, использующего сжатый газ). Например, если газовое оборудование установлено неправильно или неправильно работает, катализатор автомобиля изнашивается быстрее. Так что фактически все, что связано с попаданием несгоревшего топлива в выхлопную систему, повреждает катализатор.

Признаки неисправности

Признаков неисправности датчика кислорода может быть множество, но есть те по которым можно определить именно выход его из строя.

Симптомы неисправности:

  • Большой расход топлива;
  • Плохой запуск прогретого двигателя;
  • Потеря мощности и динамики;
  • Хлопки из выхлопной трубы;
  • Отчетливый запах бензина из выхлопной трубы;
  • Черным дым валящий из трубы при разгоне или перегазовке;
  • Работа ДВС с перебоями на ХХ;

Если на своем автомобиле вы обнаружили такие симптомы необходимо провести диагностику вашего авто в специализированном сервисе для выявления точного виновника проблемы.

Как самостоятельно провести диагностику Приоры своими руками можно прочитать тут.

Вырезать катализатор – хорошая или плохая идея?

С технической точки зрения катализатор не является необходимым устройством. Двигатель будет работать правильно и без него, а при вырезке старого нейтрализатора двигатель будет работать еще лучше.

Но одной вырезкой не обойтись. Особенно когда речь идет о современных автомобилях, оснащенных несколькими лямбда-зондами (установленными до и после катализатора) экологическим классом не ниже Евро-3. После вырезки катализатора вам не просто придется вырезать катализатор, но и вмешаться в работу электроники. Например, необходимо установить так называемую электронную «обманку» лямбда-зондов. И чем новее автомобиль (значит, выше евростандарт экологического класса), тем больше сложностей после вырезки катализатора. Но инженеры-электронщики, которые занимаются демонтажем катализаторов, справляются с этим очень эффективно.

Главным плюсом вырезания катализатора является небольшой скачок мощности и крутящего момента двигателя. Также автомобиль с вырезанным нейтрализатором получит более приятный, но более громкий звук выхлопа. Но не переживайте, никаких проблем с выхлопной системой после демонтажа этого компонента не будет. Более того, вырезанный катализатор можно будет продать за немалые деньги из-за наличия в нем драгоценных металлов. Вбейте в поиск запрос «куплю катализатор» и вы будете удивлены, сколько контор занимаются скупкой старых катализаторов. Причем за приличные деньги.

Однако в удалении каталитического нейтрализатора выхлопных газов есть не только преимущества. Например, вмешательство в электронику автомобиля в конечном итоге может вызвать некоторые проблемы в процессе сгорания топливной смеси. Также будьте готовы, что спустя время ваш автомобиль без катализатора может начать потреблять больше топлива. Правда, этот эффект появляется не на всех автомобилях. Но главное – без катализатора ваш автомобиль будет выбрасывать в окружающую среду больше вредных веществ. А вот как раз из-за этого у автовладельца могут быть проблемы с законодательством.

Автомобиль, оснащенный катализатором на заводе, как правило, проходит перед началом продаж на рынке сертификацию, в рамках которой проверяются многие параметры безопасности и соответствие принятым в стране ГОСТам. В том числе производятся замеры вредных веществ в выхлопной системе, для того чтобы уровень СО2 соответствовал установленному в России экологическому классу.

Вырезав катализатор, вы рискуете, что уровень вредных веществ в выхлопе не будет соответствовать установленным нормам. В этом случае автомобиль не сможет пройти легально техосмотр. Правда, в нашей стране, где техосмотр можно просто купить, это, наверное, не проблема. Да, в скором времени в нашей стране ужесточится порядок прохождения техосмотра. Но мы не думаем, что в ближайшие годы что-то изменится в лучшую сторону. Скорее всего, техосмотр по-прежнему можно будет купить в любом пункте техосмотра. Если же вы сторонник соблюдения законодательства и всегда проходите техосмотр, как требует закон, то, вырезав катализатор, рискуете не получить диагностическую карту в связи с превышением в выхлопе уровня вредных веществ.

Демонтаж и осмотр

Здесь все просто – изъять из выхлопной системы деталь, после чего осмотреть ее – есть в ней просвет или его нет. Во многом так и визуально определяется пропускная способность полезной конструкции.

Стоит учесть, что снятие катализатора может вызвать определенные проблемы. Это актуально к автомобилям с большим пробегом, где крепление катализатора может очень сильно прикипеть. В этом случае приходится идти на крайности – вооружаться болгаркой либо другим аналогичны приспособлением.

У некоторых автомобилей выхлопная система очень сложно устроена и демонтаж катализатора может занять слишком много времени и даже не одни сутки. В особо сложном случае снять деталь и вовсе не представляется возможным. Поэтому некоторые автовладельцы отказываются от такой затеи.

Есть ли другой способ заменить старый катализатор на новый и получить преимущества?

Конечно. Например, можно купить не оригинальный заводской катализатор, а универсальный или спортивный нейтрализатор выхлопных газов, которые для многих моделей автомобилей стоят гораздо меньше некоторых оригинальных катализаторов.

Некоторые могут быть удивлены сочетанием слов «катализатор» и «спорт», потому что хорошо известно, что катализатор со спортом имеет мало общего. Но это мнение дилетантов и любителей уличных гонок. В реальном автоспорте все спорткары также должны соответствовать действующему законодательству, а поэтому должны быть оснащены катализатором. Даже автомобили WRC, которые обычно не имеют ничего общего с обычными дорожными транспортными средствами, имеют катализаторы.

Мнение эксперта:

Артем Беркутов, эксперт компании по ремонту выхлопных систем AutoExx:

– Одна из более дешевых альтернатив оригинальному катализатору – это покупка универсального каталитического нейтрализатора. Правда, есть риски. Неоригинальный катализатор должен идеально подходить к выхлопной системе вашего автомобиля. К сожалению, установить неоригинальный катализатор не всегда возможно. Причем даже если размеры катализатора могут быть одинаковыми, он может не подойти, например, из-за неточных размеров (диаметров) труб выхлопной системы. Также не стоит забывать, что установка неоригинального катализатора может лишить автовладельца заводской гарантии.

Также нужно помнить, что датчики контроля расхода газа (датчики кислорода), которые идеально работали с оригинальным катализатором, могут начать неправильно функционировать в неоригинальном нейтрализаторе. Например, это может быть из-за различия в емкости аналогового катализатора. Также дополнительные проблемы могут появиться в двигателях с турбонаддувом.

Ну и, наконец, каталитический нейтрализатор должен соответствовать евростандартам выбросов (экологический класс), установленным для вашего автомобиля, а также иметь работающие лямбда-зонды, установленные в тех же местах, которые предусмотрены автопроизводителем. Если мы примем во внимание все условия, которые должны быть выполнены при установке неоригинального катализатора, чтобы процесс очистки выхлопных газов проходил правильно, возникает вопрос: не лучше ли заплатить больше, чтобы купить оригинальный катализатор, вместо приобретения аналогового компонента, с которым может быть куча проблем?

Смотрите такжеКак обратное давление выхлопных газов влияет на мощность автомобиля?

Однако, если расходы на покупку нового катализатора для вас неприемлемы, у вас два варианта: вырезать катализатор, установив вместо него простую трубу, заглушку и т. п., с оснащением выхлопной системы обманкой лямбда-зондов, или приобрести неоригинальный нейтрализатор. В этом случае без квалифицированной помощи вам не обойтись. Обратитесь к специалисту, который посоветует вам и расскажет, есть ли смысл вырезать или покупать неоригинальный катализатор для вашего автомобиля.

Как удостовериться, что катализатор забит

Забитый катализатор можно опознать следующими методами:

  • Прислоните руку или листок бумаги к выхлопной трубе. Газы должны вылетать импульсно и ощутимо. Если бумага едва отклоняется от трубы, а рука практически ничего не ощущает, это указывает на забитый катализатор.
  • Запустите мотор на нейтралке, выжмите газ «в пол», следите за показателями тахометра. Если при этом стрелка едва доходит до 3 тыс. оборотов, а выше не поднимается, это верный признак забитого катализатора.
  • Вместо датчика перед катализатором можно установить манометр для проверки давления в системе. При давлении 0,3 кгс/см3 тахометр в норме показывает 2,5 тыс. оборотов в минуту. Отклонение от нормы свидетельствует о наличии проблем.

Как ремонтировать лямбда-зонд?

Производители лямбда-зондов позиционируют детали, как неразборные и не подлежащие ремонту. Однако некоторые автовладельцы с определенным успехом пытаются разбирать и ремонтировать датчики, собирая из двух или более поврежденных устройств одно работоспособное.

Владельцу автомобиля следует помнить, что подобный ремонт лямбда-зонда является временным мероприятием. Рекомендуется приобрести новый датчик, а отремонтированный использовать в качестве запасного.

Ремонт нагревательного элемента

Примерная последовательность разборки и ремонта датчика с поврежденным нагревательным элементом:

  1. Аккуратно распилить внешний корпус датчика.
  2. Аналогичным образом распиливается второй датчик.
  3. Вынуть из распиленных корпусов нагревательные стержни. Целое устройство необходимо протереть от нагара и грязи сухой материей. Использовать чистящие вещества не рекомендуется, поскольку возможно повреждение нагревателя в результате химических реакций.
  4. Установить нагреватель в зонд, который будет применяться на автомобиле.
  5. Спаять корпус медно-фосфорным припоем, имеющим температуру плавления около 700 ºС. В качестве источника тепла применяется газовая ювелирная горелка.
  6. Проверить работоспособность изделия тестером и установить зонд в коллектор. Если отремонтированное устройство не работает, то можно попробовать поменять нагреватель еще раз. Ниже приведены фотографии, поясняющие процесс ремонта.

Ремонт неисправной проводки

Встречаются рекомендации по установке дополнительного резистора в цепь обогрева при выходе ее из строя. По идее авторов полученное сопротивление должно давать корректный сигнал в блок управления и выключать информацию об ошибке. Фактически так и происходит, но срок жизни дополнительного сопротивления составляет от нескольких часов до нескольких дней. Нагревающийся до высоких температур резистор может стать причиной возгорания в моторном отсеке.

Промывка катализатора автомобиля своими руками

Мастера СТО в один голос утверждают, что катализатор не подлежит ремонту, и единственный способ восстановления его работоспособности – это замена новым. Отремонтировать отработавший свой ресурс узел действительно невозможно. Стоит помнить, что данная деталь является расходной и рано или поздно подлежит замене.

Однако если катализатор просто забился, продлить срок его эксплуатации поможет очистка или промывка. Сделать это можно самостоятельно, не обращаясь к дорогостоящим специалистам.


Промывку катализатора каждый водитель может произвести своими силами

Чем и как промыть

С задачей промывки засорённого катализатора хорошо справляется жидкость для карбюраторов или этанол. Процедуру проводят в пластмассовой таре. Катализатор снимают с автомобиля, проверяют на предмет сильных повреждений и приступают к очистке.

Соты обильно поливают очищающей жидкостью, затем деталь заворачивают в несколько слоёв ткани и вертикально устанавливают в пластмассовую тару. Через 30 минут соты промывают струёй горячей воды.

После промывки водой катализатор продувают для проверки проходимости сот. Если воздух проходит с трудом, деталь снова поливают жидкостью и промывают водой. После полной очистки деталь хорошо продувают сжатым воздухом и тщательно просушивают мощным феном.

При критическом загрязнении процедуру приходится повторить 3–4 раза или воспользоваться более агрессивным средством. Для промывки берут керосин и разводят его в пропорции 4:1 растворителем 646 или ацетоном. В полученный раствор катализатор погружают на сутки, затем продувают или проводят описанную выше чистку аэрозолем для карбюраторов и промывку.

Замена ДК

Замена производится довольно просто, в несколько этапов. Единственная трудность, с которой можно столкнуться это откручивание датчика.

Внимание!

Все работы необходимо проводить на остывшем двигателе, дабы избежать ожогов.

Необходимый инструмент:

  • Проникающая смазка WD-40;
  • Рожковый ключ на 17 мм;

Пошаговая инструкция

  • Снимаем минусовую клейму с АКБ;

  • Снимаем разъем с датчика кислорода;
  • Смазываем ВД-40 резьбовое соединение. Это необходимо для более легкого отвинчивания ДК. Лямбда зонд всегда подвержен высоким температурам и со временем он просто-напросто прикипает к выпускному коллектору, что влечет за собой трудности при его демонтаже.
  • Откручиваем ДК ключом на 17 мм

  • Извлекаем старый датчик и устанавливаем новый в обратной последовательности.

Надеемся, наша статья была Вам полезна.

Признаки неисправности катализатора на приоре

Катализатор, или как его еще нередко называют специалисты, нейтрализатор является одной из составных частей выхлопной системы многих современных автомобилей. Основная функция данного узла, как известно, заключается в снижении токсичности выхлопных газов, производимых автомобильным двигателем. Таким образом, можно сказать, что главная задача любого автомобильного катализатора – защита экологии.

В большинстве случаев производители автомобилей помещают нейтрализаторы в промежутке между глушителем и коллектором. Однако, могут встречаться и другие варианты. Механизм работы и основные проблемы от этого, к сожалению не меняются. Профессионалы, занимающиеся ремонтом и обслуживанием автомобилей, хорошо знают, насколько много сложностей скрывает в себе этот малоприметный элемент выхлопной системы. Вопросов и проблем, связанных с неправильным функционированием нейтрализатора стоит признаться немало. Именно поэтому многие водители хотят определить неисправность катализатора автомобиля по признакам. Специально для вас мы решили написать материал, полностью посвященной данному вопросу.

Признак №1 – Ухудшение разгонной динамики

Наиболее характерным и частым признаком, свидетельствующим о том, что с вашим нейтрализатором начались какие-либо проблемы, является заметное снижение мощности двигателя транспортного средства. Свои ощущения водители описывают по-разному: «пропала мощность», » Двигатель стал слабее», «Ушла прежняя динамика разгона». Однако смысл «жалоб» при этом остается неизменным. Показатели разгона, а также максимальной скорости при этом несколько ухудшаются. Особенно явно данная проблема становится заметна при работе мотора на пониженных передачах (на высоких оборотах). Причиной всему является засорение ячеек катализатора сажей и продуктами топлива. Таким образом, выхлопные газы вынуждены преодолевать дополнительное сопротивление на своем пути. Подводя итог, можно сказать, что ухудшение мощности является наиболее важным признаком неисправности катализатора автомобиля.

Признак №2 – Проблемы с запуском двигателя машины

Машина плохо заводится? Двигатель глохнет, практически сразу после запуска? Данные проблемы наверняка знакомы многим автолюбителям, которые сталкиваются с забитым сажей катализатором. Дело в том, что при повреждении внутренних элементов нейтрализатора происходит существенное повышение сопротивления во всей выпускной системе вашего автомобиля. Таким образом, катализатор является своеобразной «пробкой», мешающей процессу естественного удаления отработанных газов. Очевидно, что ничего хорошего это не сулит.

СОВЕТ: Существует относительно простой способ проверки этого «недуга». Он заключается в создании временного отверстия, через которое будут удаляться выхлопные газы. Сверлить ничего не надо. Достаточно выкрутить кислородный датчик. Если после этого проблемы с запуском двигателя исчезли, то причиной неполадки являются забившееся или оплавленные соты нейтрализатора.

Самостоятельно устранить данную поломку довольно сложно. Именно поэтому мы рекомендуем воспользоваться услугами нашего сервисного центра, где опытные мастера смогут произвести замену катализатора или его удаление.

Признак неисправности катализатора автомобиля №3 – Увеличенный расход топлива

Еще одним признаком того, что ваш нейтрализатор забился, является частичное увеличение расхода топлива. Однако не стоит рассматривать данный симптом отдельно от других признаков. Для более-менее точной диагностике необходимо обязательно учитывать и другие важные особенности поведения автомобиля.

Признак №4 – Слабый поток выхлопных газов

В случае, если ваш катализатор забит это неминуемо скажется на скорости истечения газов из выхлопной трубы. Убедиться в этом можно довольно простым способом, без использования дорого оборудования и приборов.

Как определить неисправность катализатора автомобиля?

Все что вам для этого потребуется – попытаться закрыть выхлопную трубу автомобиля рукой (перед этим желательно одеть перчатку). Рекомендуем запомнить одно простое правило, которое поможет вам самостоятельно произвести мини диагностику данного узла – выхлопные газы, даже на холостых оборотах обладают довольно большой скоростью и энергией. Таким образом, если ваш катализатор исправен, то закрыть трубу рукой будет практически невозможно. Если в результате данного теста вам спокойно удается создать препятствие выхлопным газам, знайте – ваш катализатор неисправен!

Еще один совет по определению неисправности катализатора вашего автомобиля

Стоит отметить, что существует еще один тест, позволяющий определить состояние установленного нейтрализатора. Для его проведения вам потребуется приобрести манометр, а также специальный переходник. Суть его довольно простая и заключается в проверки показателей давления. Ранее мы уже писали о том, что при забитом катализаторе давление в выхлопной системе автомобиля неминуемо увеличивается, что и фиксируется нашим манометром. Что необходимо сделать:

  • Выкрутить первый кислородный датчик
  • Установить манометр
  • Поднять обороты двигателя до отметки 2700-3000
  • Зафиксировать данные давления

Нормальным давлением в системе можно считать показатели в 0,3 кгс/см2. Если значение выше – есть повод обратиться в сервис. Можете не сомневаться – наши специалисты точно смогут определить неисправность катализатора любого автомобиля.

Катализатор в современном автомобиле – это важная деталь выхлопной системы. Данный элемент решает две задачи. Это очистка отработанных газов, прежде чем они попадут в атмосферу, а также снижение сопротивления для их выхода. От катализатора зависит мощность, которую будет выдавать двигатель. Если вдруг автомобиль уже не может ехать так быстро, как раньше, или повысился расход топлива, тогда на лицо такая проблема, как забитый катализатор. Симптомы эти могут быть и при других неисправностях, но чаще всего они связаны именно с катализатором. Рассмотрим и другие признака загрязнения элемента, а также способы решения проблем.

Основные признаки неисправности элемента

Водители даже с небольшим опытом без каких-либо проблем смогут определить, что в выпускной системе есть неисправности. Если выхлопные газы плохо проходят через систему, это неизбежно отразится на поведении автомобиля и звуках работы двигателя.

Потеря мощности

Автомобиль будет с большим трудом набирать скорость.

Chek Engine

Это также один из симптомов, который может указывать на катализатор.

Высокий расход топлива

Из-за чрезмерного загрязнения катализатора может значительно повысится расход горючего. Стоит обратить внимание на тот факт, что расход будет сообщать о проблемах в выхлопной системе только в том случае, если наблюдаются и другие симптомы забитого катализатора – потеря мощности и медленный набор скорости.

Почему элемент выходят из строя

Автомобильный нейтрализатор не может выйти из строя просто сам по себе. Если с этой деталью наблюдаются проблемы или двигатель не хочет набирать обороты и потерял свою мощность, то это говорит о том, что в системе деформированный, либо забитый катализатор.

Некачественное горючее

Если смесь бензина и воздуха не полностью сгорает в цилиндрах двигателя, то горение завершается в катализаторе или в выпускном коллекторе. Затем происходит оплавление основных деталей выхлопной системы. Продукты сгорания оседают в нейтрализаторе и мешают газам проходить с необходимой скоростью. В результате система просто забивается.

Катализатор низкого качества

Автопроизводители комплектуют автомобили качественными деталями и расходными материалами. Но если что-то в машине менялось, то не факт, что владельцу продали качественные запчасти. Если в автомобиле установлен некачественный или неоригинальный нейтрализатор, то существует большой риск, что ячейки катализатора слишком маленького размера. Вследствие недостаточного размера они легко забиваются продуктами сгорания топлива.

Проблемы с работой двигателя

Это еще одна причина. В результате владелец получает забитый катализатор. Симптомы каких-то проблем в работе двигателя незаметны, а максимально точно сказать, что именно приводит к росту продуктов горения топлива в выхлопной системе без серьезной компьютерной диагностики, очень сложно. Проверяются «мозги» автомобиля и считываются все коды ошибок.

Плохие дороги

Если автомобиль регулярно эксплуатируется на дорогах плохого качества, тогда есть большой риск, что он может деформироваться. Достаточно даже незначительного удара, чтобы соты начали разрушаться или деформироваться. Чтобы не заменять дорогостоящую деталь, лучше аккуратнее пересекать препятствия, к примеру, лежачих полицейских.

Дизельные двигатели

На таких силовых агрегатах никакого катализатора нет. Там вместо него есть сажевый фильтр, он выполняет ту же задачу, что и каталитический нейтрализатор в бензиновом двигателе. Еще одно отличие – это цена. Сажевый фильтр обойдется в три раза дороже бензинового элемента.

Как протестировать катализатор на автомобиле

Провести диагностику этой детали можно и самостоятельно при условии, что имеются необходимые знания, умения и оборудование. Также проверяют нейтрализатор в любом сервисе. Существует три метода диагностики.

Визуальный способ

Здесь предполагается простой осмотр. Проблемы в работе этой системы можно определить, просто взглянув на него. Если на корпусе имеются различные деформации, есть большая вероятность того, что соты повреждены. Выяснить, что катализатор забит снаружи – нельзя. Его придется демонтировать.

Тест противодавления

Этот метод не требует демонтажа. Принцип проверки заключается в измерении давления выхлопных газов. Затем данные сравнивают с идеальными параметрами. Для проведения операции нужен манометр и переходник для его включения в систему. Автомобиль следует установить на эстакаду или яму. Далее снимают первый лямбда-зонд, а вместо него подсоединяют манометр. Важно соединить его в систему так, чтобы все было максимально герметично.

Далее заводят мотор и поднимают обороты до 2500-3000, а также фиксируют показатели манометра. Если давление примерно 0,3 кгс/см 2 , то с нейтрализатором все нормально. Если 0,35 кгс/см 2 , тогда (если мотор не модифицировался) стоит на него обратить внимание. Когда уровень составляет 0,5 кгс/см 2 и выше – нейтрализатор неисправен.

В заключение

Обычно в современных автомобилях компьютер сам сообщает водителю, если забит катализатор. Какие симптомы будут на автомобилях без диагностической системы – описано выше. Лучшее решение проблемы – замена. Но это очень дорого, поэтому на многих СТО предлагают установить пламегаситель.

В системе выпуска всех современных автомобилей есть устройство для снижения токсичности отработавших газов — каталитический нейтрализатор. Рассмотрим его конструкцию и возможные неисправности.

LADA > 4×4
LADA > Granta
Renault > Duster
Toyota > Camry
Nissan > X-Trail
LADA > Priora

Каталитические нейтрализаторы начали применять еще в прошлом веке для снижения токсичности отработавших газов автомобильного двигателя с искровым зажиганием.

Керамические соты каталитического нейтрализатора

Каталитический нейтрализатор работает без расхода активного вещества. В современных автомобилях с нормами токсичности Евро-4 и Евро-5 каталитические нейтрализаторы располагают максимально близко к выпускным отверстиям и крепят шпильками или болтами через прокладку к головке блока цилиндров.

Каталитический нейтрализатор (катколлектор)

Столь тесное соседство массивного и горячего каталитического нейтрализатора с двигателем затрудняет компоновку моторного отсека и приводит к повышению температуры в подкапотном пространстве. Но зато прогрев активной зоны катколлектора после пуска двигателя происходит быстрее. Ведь только прогретый катализатор способен эффективно очищать отработавшие газы. Каталитические реакции эффективно идут только при температуре свыше 300 градусов Цельсия.

Каталитический нейтрализатор автомобиля Лада Приора

Для правильной работы системы перед каталитическим блоком и сразу за ним устанавливают кислородные датчики (лямбда-зонды). Стоящий до нейтрализатора датчик называют управляющим, а установленный после — диагностическим.

В мировой практике используется и другое расположение каталитического нейтрализатора. Такая схема с расположением бочонка каталитического нейтрализатора под днищем автомобиля появилась на заре применения этого способа снижения токсичности отработавших газов и до сих пор используется, например, на автомобилях фирмы Renault при нормах Евро-4 и даже Евро-5.

Каталитический нейтрализатор

Система выпуска отработавших газов Lada 4×4

Каталитический нейтрализатор считается надежным элементом конструкции современного автомобиля, и производители не предусматривают регламента по его замене. То есть, по их мнению, срок службы катколлектора или элемента под днищем автомобиля должен быть равен сроку службы всего автомобиля. Тем не менее практика показала, что каталитические нейтрализаторы далеко не всегда служат безупречно.

Что может случиться с ней трализатором?

Первой неисправностью активного элемента катколлектора является его оплавление, проявляющееся в виде спекания сот и приводящее к затрудненному проходу отработавших газов. Обычно это происходит после того, как превышен порог температуры газов в 900 градусов.

Каталитический нейтрализатор

Второй возможный сценарий повреждения катколлектора — это разрушение керамики. Иными словами, она начинает крошиться.

Каталитический нейтрализатор

И третий — это просто забитый продуктами неполного сгорания топлива и масла нейтрализатор, не дающий двигателю «дышать».

Каталитический нейтрализатор

Ряд производителей используют вместо керамической основы металлическую пористую структуру. В народе такое решение считают более прочным.

Каталитический нейтрализатор

Гораздо коварнее дефект, при котором частицы керамики начинают выкрашиваться с поверхности сот. Причиной разрушения керамики чаще всего является некачественное топливо, которое догорает на такте выпуска. Причем крошение начинается в самой горячей зоне, на кромках сот, расположенных ближе к двигателю.

При работе двигателя на разных режимах может происходить заброс части отработавших газов обратно в цилиндры двигателя. Керамическая пыль, являющаяся абразивом и попавшая с потоком газов в цилиндр, быстро выведет из строя поршневую группу и приведет к задирам на стенках цилиндров.

Впрочем, опасно это явление далеко не для всех двигателей. Мы даже не будем говорить про модели, у которых нейтрализатор вопреки общемировым тенденциям закреплен под днищем автомобиля, а потому вредоносным частицам пришлось бы преодолеть почти метр «против течения». Некоторые производители благодаря применению верных конструктивных решений избежали этих проблем или сумели вовремя их устранить.


  • Как дела с гарантией?

    На фоне такого отношения к потребителю резко негативное отношение вызывает позиция, занятая концерном Kia. В сервисной книжке автомобилей этой марки до начала 2016 года красовалась надпись, что гарантийные обязательства на каталитический нейтрализатор простираются вплоть до 1(!) тысячи километров. Грубо говоря, на две заправки топливом, а потом «плохой русский бензин» может повредить каталитический нейтрализатор, но фирма за это уже не отвечает. Правда, с 2016 года гарантия на каталитический нейтрализатор была продлена до 150 тыс. км.

    По мнению автора, гарантия на каталитический нейтрализатор должна быть продолжительностью не меньше, чем на автомобиль.

    Теперь поподробнее рассмотрим, что следует и чего не следует делать владельцу автомобиля, чтобы нейтрализатор прослужил долго и счастливо.

    Причины выхода из строя каталитического нейтрализатора:

    1. Плохое качество топлива — чаще всего с низким октановым числом. Система управления двигателем переходит на позднее зажигание. Это вызывает догорание смеси на выпуске и рост температуры отработавших газов.
    2. Неправильная работа системы зажигания (пропуски зажигания). Не сгоревшее в одном цилиндре топливо тут же поджигается и горит в нейтрализаторе.
    3. Механическое повреждение каталитического нейтрализатора. Повышенная вибрация силового агрегата и удары по катализатору приводят к крошению керамического блока.
    4. Термоудары. Мгновенное охлаждение раскаленного нейтрализатора при преодолении лужи, к примеру, может вызвать трещины керамического элемента.
    5. Неправильный состав топливовоздушной смеси, вызванный, например, неисправностью датчика кислорода. Тот же эффект вызовут негерметичные, льющие форсунки.
    6. Добавление присадок в бензин. Коктейли от непроверенных производителей или нарушение концентрации могут повышать температуру сгорания на выпуске.
    7. Самые новые конструкции двигателей с минимальной токсичностью запрограммированы на быстрый прогрев нейтрализатора. В условиях холодов для ускорения прогрева вначале блоки управления двигателем очень переобогащают смесь, которая догорает на поверхности нейтрализатора.
    8. В истории существовали откровенные дефекты конструкции нейтрализатора. Например, Suzuki проводила отзывную кампанию по сплошной замене нейтрализаторов на автомобилях SX4.
    9. Из личного опыта

      Вторая половина девяностых. Я работал менеджером по автопарку в коммерческой фирме. Шеф вызывает и говорит: Карину (Toyota Carina Е) продавать будем. Езжай на мойку, и чтоб двигатель блестел, как…

      Toyota Carina Е

      В общем, погорело и перестало. Вернулся к машине, открыл капот, вскрыл крышку распределителя, а там болото. Влагу вытер, просушил и добрался-таки до офиса. А теперь ответьте на вопрос: где, по-вашему, горело топливо?

      А если все-таки конец?

      Вышедший из строя каталитический нейтрализатор на негарантийной машине заменять оригинальным сможет и захочет далеко не каждый. Дорого это. Какие варианты развития событий?

      1. Просто выбить начинку из нейтрализатора. Это требует перепрошивки блока управления, чтобы он «закрыл глаза» на сигнал со второго кислородного датчика, либо установки механической или электронной обманки. Механическая представляет собой втулку, в которой закреплен кусочек каталитического нейтрализатора, а электронная просто имитирует правильный сигнал датчика кислорода.
      2. Выбить начинку и установить вместо нее пламягаситель. Он представляет собой несколько камер с отверстиями, служащими для снижения температуры и давления газов. Это несколько уменьшает шум и облегчает режим работы других элементов системы выпуска отработавших газов. «Мозги» автомобиля предстоит обмануть, как описано выше.
      3. Установить вместо керамического блока универсальный ремонтный каталитический нейтрализатор. Чаще всего на металлической, а не керамической основе. Степень очистки будет немного ниже, но «вредителями» вы себя чувствовать не будете.

      Расскажите, а как происходило ваше общение с «чудовищем под днищем» — каталитическим нейтрализатором: работает, вырезан, заменен?

      С «историями болезней» автомобилей прошлых поколений можно познакомиться, пройдя по ссылке.

      Неисправность катализатора — замена и удаление в Москве

      Неисправность катализатора: признаки и методы проверки 4.25/5 (85.00%) 12 голос(ов)

      Катализатор в машине играет важную роль в выхлопной системе. Назначение его в очистке выхлопных газов, перед их попаданием в атмосферу, и в снижении сопротивления для их выхода.

      Неисправность катализатора приводит к потере мощности автомобиля. Автомобиль уже не будет ехать быстро, увеличится расход горючего. К тому же, что забит узел может говорить ошибка Check Engine.

      Естественно, данные симптомы не гарантируют, что поломка именно этого агрегата. Поэтому в данной статье, мы разберем какие бывают симптомы и признаки неисправности катализатора.

      «Мы сперва выполним ремонт того, что в первую очередь необходимо, но сразу лучше заменить какую-то деталь, иначе потом ремонт обойдется значительно дороже» — это фразу может услышать любой автовладелец, приехав на диагностику или ремонт катализатора, фраза, которая грозит увеличить в несколько раз стоимость недорогого ремонта. Чтобы не попасться на удочку обмана со стороны автосервиса кликните на любой из мессенджеров ниже, чтобы узнать 5 простых способов как избежать «развода» 👇

      Признаки неисправности катализатора

      Авто не заводится

      Автомобиль попросту не заводится или сразу же глохнет. Происходит это по причине засорения. В таком случаем необходима будет замена.

      Значительная потеря мощности автомобиля

      При неисправном катализаторе, Ваш автомобиль будет тяжело набирать скорость. Будет создаваться ощущение, будто что-то держит автомобиль сзади. Такой признак будет заметен все больше по мере загрязненности или повреждения.

      Check Engine

      Горит лампочка Check Engine. Еще один из признаков, который сигнализирует о возможном выходе из строя катализатора. ЭБУ зажжет данную лампочку, когда агрегат слишком засорен. Код ошибки P0420, однако она никогда точно не говорит о наличие поломки.

      Высокий расход топлива

      Еще один и более частый признак – внезапно увеличенный расход горючего. Засорение агрегата ведет к повышению расхода горючего. Стоит иметь ввиду, данный симптом поломки узла только в том случае, когда у вашего автомобиля есть проблема с мощностью, авто тяжело набирает скорость.

      К ремонту и замене отнеситесь серьезно!

      Устранение неисправностей катализатора — процесс, который требует грамотного подхода и знаний в данной области, самостоятельно же выполнить что-либо достаточно затруднительно. Лучший выход из данной ситуации — обратиться к квалифицированным специалистам автосервиса. Выбирайте ближайший к вам автосервис Москвы и записывайтесь.

      Выбрать автосервис

      Симптомы неисправного катализатора Opel:

      Как проверить катализатор на неисправность

      Диагностировать агрегат можно и самостоятельно, но для этого надо владеть должными знаниями и специальным оборудованием. Для более точно проверки мы рекомендуем обращаться в специализированный автосервис, где есть специалисты, обладающие нужными навыками и оборудованием.

      Разберем 3 основных способа проверки на неисправность.

      Визуальный осмотр

      В таком случае осматривается он снаружи. Наличие механических повреждений, деформаций могут являться причиной повреждения сот внутри. Однако, выяснить точно, повреждены ли соты снаружи невозможно, для этого его надо демонтировать.

      Также узел можно демонтировать и проверить на просвет. Целые соты говорят и исправном катализаторе. Однако не у всех авто — это можно сделать, конструкция может отличаться.

      Проверка противодавления

      Действенный способ проверки – определение противодавления в выпускном коллекторе. Диагностика осуществляется путем измерения давления выхлопа авто, а затем сравнивания его с нормальным. Здесь будет необходим манометр.

      Первым делом необходимо будет извлечь лямбда-зонд и на него место подсоединить манометр. Главное, подсоединить так, чтобы было герметично. Заведя автомобиль, повысить обороты двигателя до 2.5-3 тыс. и удерживать в течении секунд 10.

      Давление по показаниям манометра не должно быть выше 0,3 кгс/см2. Если выше, в таком случае катализатор забит.

      Диагностика мотор-тестером

      Для данной проверки Вам будет необходимо специально оборудование, позволяющее узнать состояние многих элементов и узлов авто на основе осциллограммы. Данное оборудование устанавливается на место свечи зажигания, и на заведенном моторе снимаются показания.

      Диагностика мотор-тестером в автосервисах в Москве:

      Загружаем автосервисы…

      Однако диагностировать на неполадки достаточно проблематично, когда автомобиль уже перестал заводится, либо сразу глохнет. Различное оборудование и сканеры уже не покажут ошибку по поломке катализатора.

      В таком случае точно понять, исправлено ли устройство, можно только путем его демонтажа, либо выкрутив датчик кислорода, попытаться запустить двигатель.

      Так как же проводится диагностика агрегата:

      1. Первым делом выполняют компьютерную диагностику;
      2. Анализируют симптомы;
      3. Проверяют чистоту выхлопов;
      4. Проводят эндоскопию;
      5. Проверяют всю систему отходов выхлопных газов и проводку;
      6. Проверяют ПО транспортного средства.

      Всегда старайтесь быть рядом с автомобилем при проведении диагностики — это исключит возможность манипуляций с данными. Не оплачивайте ее заранее.

      Чтобы узнать подробнее о том, как вас «разводят» в автосервисе, кликните на любой из мессенджеров ниже 👇

      Причины неисправности катализатора

      Выясним, по каким причинам ломается агрегат, ведь это же просто фильтр. Но и фильтры нужно периодически заменять.

      Неполадки с системой зажигания может привести к поломке катализатора. Встречается это у автомобилей ВАЗ, ФОРД. Неправильно выставленное зажигание, пропуски зажигания приводят к тому, что топливо сгорает не полностью, что в конечном итоге образует большое количество сажи. Это забивает агрегат. В таком случае, его еще можно очистить. Гораздо хуже, когда произошло оплавление бобины.

      Агрегат работает при высоких температурах, которые достигают 1000 градусов. В нем происходят реакции, с помощью которых поступившие загрязненные выхлопные газы превращаются в более-менее чистый воздух, из-за чего он может прогореть либо оплавится, а значит потребуется замена катализатора.

      Причиной может стать некачественное топливо. Топливо попросту не до конца сгорает и продолжает догорать в коллекторе, либо в самом агрегате. После чего частицы застревают в нем, засоряя его, мешая проходу воздуха.

      Некачественный либо неоригинальный катализатор. При покупке неродной модели можно попасть на ту, в которой диаметр ячеек будет слишком маленький. В следствии чего, забиваться он будет быстрее.

      Это наблюдается часто у американских автомобилей. Качество топлива там намного лучше российского, соответственно продуктов горения остается меньше, поэтому соты у таких устройств маленькие.

      Агрегат может забиться отходами горения. Происходит это из-за большого расхода масла в двигателе. При горении выделяется черный разъедающий дым. Так что помимо отходов горения он загрязняется и маслом, так как оно само не выходит с мотора.

      Замена катализатора

      Внутри узла остается слой гари, который разъедает его, что в итоге приводит к неисправности. Замена будет лучшим решением в такой ситуации. В следствии механического повреждения агрегата (удара по нем) могут повредиться соты. Деформация сот и будет вызывать вышеописанные симптомы неисправности катализатора автомобиля.

      Выбирайте ближайший к текущему местоположению автосервис Москвы и записывайтесь на ремонт.

      Выбрать автосервис

      Как решить проблему неисправности катализатора – виды замены

      Различают следующие виды ремонтных работ:

      1. Замена на пламегаситель. К основным плюсам можно отнести низкую стоимость и надежность самого пламегасителя, который гарантированно прослужит 3 года или же около 100 тысяч км.
      2. Замена на оригинальный. В отличие от пламегасителя его стоимость будет высокой, а также гарантия не предоставляется.
      3. Замена на универсальную деталь. Цена на нее будет средней, без предоставления гарантии, так как служит данное устройство не много.
      4. Удаление катализатора. Сейчас многие автолюбители прибегают к этой процедуре из-за низкой цены. Но при этом Вы должны понимать, что температурной защиты больше не будет, из-за чего система выхлопов со временем придет в негодность.
      5. Замена катализатора на Даунпайп.

      Промывка и чистка агрегата

      Если свойства напыления сохранились, то можно попробовать его восстановить с помощью промывки. Какие виды промывки могут быть:

      1. Заливают в мотор, или другими словами, смешивают с бензином. С помощью такой промывки портиться двигатель.
      2. Заливается через лямбда-зонд сразу в катализатор, обходя мотор и топливную систему. Этот способ используется чаще всего.

      Промывка это всего лишь профилактическая процедура, которая помогает восстановить свойства, если он еще в целости и сохранности хотя бы на 50-60 процентов, а полноценно работать мешает нагар и остатки гари.

      Проведение замены катализатора на пламегаситель

      При неисправности на панели появляется ошибка (Р0420 — Р0434). Для устранения неисправности заменяют катализатор пламегасителем. Стоимость, как уже говорилось ранее, достаточно низкая по сравнению с оригинальной деталью, и служит он гораздо дольше.

      Он работает намного тише и хорошо защищает систему выхлопа от давления и высоких температур. Чтобы отключить ошибку после замены и для дальнейшей нормальной работы мотора, на датчик вешают обманку. Далее ошибка сбрасывается и можно продолжать спокойно ездить.

      Проведение замены катализатора на Даунпайп

      Для начала разберемся, что же такое даунпайп. Он представляет собой трубку, принимающую и отводящую отходящие газы в систему выхлопа. С помощью даунпайпа увеличится мощность и изменится звук выхлопа.

      Чаще требуется изготовить трехдюймовый, а иногда и четырехдюймовый даунпайп – сейчас это модно. Мощнее от этого не станет, но звук станет более рычащий.

      Даунпайп изготавливают из нержавеющей стали, или же из титанового сплава. На стоимость будет влиять как толщина металла, так и сложность выполнения работы.

      Замена катализатора

      Выбирайте ближайший к текущему местоположению автосервис Москвы и записывайтесь на ремонт по замене на пламегаситель или даунпайп.

      Выбрать автосервис

      Установка катализатора

      Чтобы установить агрегат, Вы можете как предоставить свою деталь, так и заказать в автосервисе. На выбор будет представлено различное множество видов: спортивные, металлические, (не) оригинальные, предназначенные для дизельных автомобилей и универсальные.

      Цена установки может варьироваться от объема и времени, затраченного на работу, ведь все зависит от автомобиля. Узнать приблизительную стоимость можно по номерам телефонов, которые указаны выше.

      Удаление катализатора

      Решили удалить катализатор?

      В автосервисах предоставляется услуга как установки, так и удаления. Это довольно распространенная и востребованная услуга среди водителей. Сейчас многие не обращают внимания на экологию и загрязнение окружающей среды и удаляют агрегат – ведь это очень надежный способ ремонта. Выбирайте ближайший к текущему местоположению автосервис Москвы и записывайтесь на удаление катализатора.

      Выбрать автосервис

      Да, пусть этот вид ремонта гораздо дешевле, но тем самым Вы не только мешаете другим людям и природе, но также и самому себе – запах гари будет присутствовать и в салоне. Многие автолюбители даже не замечают запаха выхлопных газов, поэтому для них это считается нормой.

      Ниже постараемся ответить на часто задаваемые вопросы.

      • Какой будет запах автомобиля и как сильно будет пахнуть, если удалить катализатор?

      Все будет зависеть от автомобиля и вашего обоняния.

      То, сколько выхлопов выпускает транспортное средство и какие она токсичные зависит от авто. Чем больше объем двигателя, тем в большем количестве выходят отходящие газы, токсичность зависит от потребляемого двигателем моторного масла и его модели.

      Значит, если ваш автомобиль малолитражный и потребление масла низкое – пахнуть будет не так сильно. Иначе запах будет резким и едким.

      • Когда требуется удаление катализатора?

      Удаляется катализатор в том случае, когда водитель хочет сэкономить на замене на новую деталь, или же, если не желает в дальнейшем сталкиваться с повторными проблемами.

      И это отчасти верное решение, ведь если двигатель Вашего автомобиля уже старенький и оставляет желать лучшего, то ставить новую деталь на такое ТС невыгодно – через время он снова выйдет из строя и потребуется замена. Тоже самое и с авто с высоким потреблением масла.

      Можно сделать вывод о том, что удаление — это необходимая процедура.

      Как работает автомобиль после удаления, популярные страхи?

      1. Если удаление было произведено аккуратно и грамотно, то ни машина, ни система выхлопа не выйдут из строя;
      2. Звук выхлопа не поменяется;
      3. Топливо расходуется в том же количестве, что и перед удалением;
      4. Произойдет увеличение мощности;

      Ошибка катализатора после прошивки под Евро2 или Евро0 больше не появится.

      Ремонт и замена катализатора

      Цена удаления катализатора во многом зависит от марки и модели машины. У некоторых ТС всего один такой узел, а бывают и автомобили с шестью. Да-да, и это не шутка!

      Стоимость детали зависит от бренда, и какая именно подойдет вашей машине. Уточнить цену можно позвонив по нижеуказанным номерам телефонов, а также записаться на ремонт, замену или удаление катализатора в автосервис в Москве.

      Признаки неисправности катализатора

      Основное предназначение катализатора – это нейтрализация вредных продуктов сгорания топлива в атмосферу. Расположен катализатор в выхлопной системе автомобиля.

       Катализатор – надежное и простое устройство, которое не нуждается ни в каком обслуживании, но имеются некоторые факты, которые владелец должен знать для максимального срока службы катализатора: – не использовать этилированный бензин в автомобиле, оборудованном катализатором, так как свинец покроет драгоценные металлы в решетке катализатора, уменьшит эффективность их преобразования, и, в конечном счете, выведет из строя катализатор; – если при работе двигателя наблюдаются пропуски зажигания, не эксплуатируйте автомобиль до устранения неисправности; – не использовать автомобиль, если из выхлопной трубы виден след синего дыма; – после остановки двигателя выхлопная система длительное время продолжает излучать значительное количество тепла, поэтому необходимо избегать парковки на траве и сухих листьях; – помнить, что катализатор хрупок, поэтому избегать ударов при снятии катализатора или выхлопной системы. Катализатор, используемый на хорошо отрегулированном автомобиле, должен служить от 100 000 до 150 000 км пробега автомобиля. Кузов автомобиля оснащен теплоизоляцией от катализатора.

      Запрещается покрывать краской теплоизоляцию и поверхности, прилегающие к ней

      Это устройство может быть названо по-разному. Например, каталитический конвертер или каталитический нейтрализатор. В связи со своим расположением, катализатор подвержен различным ударам и воздействию высоких температур, что приводит к его выходу из строя. Выход из строя катализатора, сулит серьезными проблемами для автомобиля, вплоть до потери мощности двигателя.

      Если катализатор был приведен в состояние неисправности, вследствие механического воздействия, то признаком его неисправности будет являться возникновение, при работе двигателя, дребезжания. Этот дребезг появляется практически сразу после возникновения поломки.  По мере разрушения катализатора, его составляющие перемещаются по выхлопной системе и забивают резонаторы. Большое количество этих обломков может забить резонатор, что приведет к неправильной работе двигателя. По началу автомобиль будет нормально заводиться и развивать обороты, но в определенный момент двигатель может попросту не запуститься. 

      Самый очевидный признак неисправности – загорается лампочка, сигнализирующая неисправность двигателя. Большинство неисправностей в двигателе приводят к нарушению состава воздушно-топливной смеси, в результате чего, на катализатор попадает несгоревшее топливо. Чтобы сохранить каталитический конвертер в целости, следует даже при самых незначительных неполадках в работе двигателя ехать на диагностику и отремонтировать двигатель.

      Диагностика неисправности катализатора – довольно сложный процесс, особенно если автомобиль уже перестал заводиться или терять мощность. Диагностические сканеры не выдадут ошибку по некорректной работе катализатора, в случае если второй кислородный датчик всё еще передает сигнал в центральный блок управления двигателя. В случае же сильного удара по корпусу каталитического конвертера, бортовой компьютер попросту не успеет зафиксировать поломку. Двигатель заглохнет. 

      Полностью удостовериться в том, что двигатель выдает меньше мощности чем обычно, или не запускается именно из-за поломки катализатора, можно при помощи завода двигателя без датчика кислорода. Он расположен перед катализатором.

      Другие новости по теме:


      8 признаков неисправности или засорения каталитического нейтрализатора

      У вас проблемы с автомобилем и вы подозреваете, что катализатор неисправен?

      Известно, что каталитические нейтрализаторы

      выходят из строя и часто очень дороги, особенно если вы ищете совершенно новый.

      Диагностика неисправного катализатора очень важна, чтобы гарантировать, что вы не замените полностью функционирующий катализатор из-за высокой стоимости замены.

      В этой статье вы узнаете о наиболее распространенных признаках неисправного каталитического нейтрализатора, местонахождении и функционировании.Давайте сначала взглянем на знаки:

      Наиболее распространенным признаком неисправного каталитического нейтрализатора является запах серы при прогретом двигателе, а также индикатор проверки двигателя на приборной панели. Вы также можете заметить проблемы с работой двигателя, такие как задержка ускорения, более высокий или низкий расход топлива и двигатель с пропусками зажигания.

      Это далеко не все возможные признаки, но самые распространенные. Вот более подробный список из 8 наиболее распространенных признаков неисправного каталитического нейтрализатора.

      Симптомы неисправности или засорения каталитического нейтрализатора

      1. Индикатор проверки двигателя

      Лампа проверки двигателя, один из наиболее очевидных индикаторов неисправности в вашем автомобиле, также является одним из признаков неисправности каталитического нейтрализатора. При проверке совместимым устройством выдает код неисправности каталитического нейтрализатора, который необходимо расшифровать с помощью руководства по эксплуатации.

      Наиболее распространенным кодом неисправности, когда речь идет о неисправном каталитическом нейтрализаторе, является код P0420.

      2. Задержка ускорения

      Если вы наблюдаете задержки при ускорении или замечаете, что ваш автомобиль не разгоняется должным образом и теряет мощность при движении по крутым склонам, а все остальные детали, такие как свечи зажигания, фильтры и т. д. в порядке, то это вина вашего каталитического нейтрализатора. Механики обычно ошибочно диагностируют неисправность каталитического нейтрализатора с другими компонентами, которые необходимо заменить без необходимости.

      Вы также можете проверить это самостоятельно. Держите руку ближе к концу выхлопной трубы и попросите кого-нибудь нажать на педаль акселератора, чтобы увеличить обороты до 2000.Если вы получаете скудное количество выхлопных газов, это может быть плохой каталитический нейтрализатор. Сравните расход с аналогичным автомобилем.

      3. Высокий или низкий расход топлива

      Высокий или низкий расход топлива является одним из симптомов неисправности каталитического нейтрализатора. Из-за неправильного сгорания топлива снижается или повышается общая топливная экономичность автомобиля, что приводит к увеличению затрат. Наиболее частая причина – большой расход топлива из-за меньшей мощности вашего автомобиля.

      4. Запах серы

      Когда каталитические нейтрализаторы забиваются, они ограничивают поток выхлопных газов, поэтому двигатель вашего автомобиля работает на обогащенной воздушно-топливной смеси.Сгорание этой избыточной смеси вызывает запах тухлых яиц. Этот запах пахнет жженой серой, что является очевидным признаком неисправности вашего каталитического нейтрализатора.

      5. Обесцвеченный корпус

      Изменение цвета внешней поверхности нейтрализатора из-за перегрева приводит к попаданию в нейтрализатор богатой смеси несгоревшего топлива. Затем эта смесь сгорает в конвертере и расплавляет его внутренний материал, вызывая засорение. Это засорение ограничивает поток газа через преобразователь и создает противодавление, влияющее на работу двигателя.Термическое повреждение также может произойти, когда горячие преобразователи соприкасаются с холодной зоной, повреждая их детали.

      5. Проблемы с запуском

      Если каталитический нейтрализатор забит, двигатель получает слишком много топлива, которое двигатель не может сжечь. Это избыточное топливо воспламеняется в выхлопных газах, что затрудняет запуск автомобиля. Каталитический нейтрализатор также может быть настолько забит, что двигатель не может вывести выбросы из двигателя, но в этом случае двигатель чаще всего запускается на 2-3 секунды.

      6. Увеличение выбросов

      Если ваш каталитический нейтрализатор вышел из строя, существует риск того, что каталитический нейтрализатор больше не выполняет свою работу должным образом, и это приведет к увеличению выбросов двигателя автомобиля. Общая цель каталитического нейтрализатора — удалить выбросы, так что это может быть довольно очевидно.

      7. Пропуски зажигания двигателя

      Когда каталитический нейтрализатор забит, он ограничивает поток кислорода в двигателях, а двигателям требуется много кислорода для правильного сгорания топлива.Это уменьшенное потребление воздуха приводит к перегреву из-за чрезмерного количества несгоревших газов, вызванных пропусками зажигания свечи зажигания.

      Что такое каталитический нейтрализатор?

      Катализатор – это устройство, расположенное в выхлопной системе автомобиля. Каталитический нейтрализатор состоит из катализатора, который помогает преобразовывать загрязняющие газы автомобиля в менее вредные загрязняющие вещества. Структура каталитического нейтрализатора имеет форму сот.

      Сотовая форма направлена ​​на то, чтобы загрязняющие газы проходили через более открытую поверхность и максимально преобразовывались в меньшее количество загрязняющих газов.Несмотря на то, что платина является одним из самых дорогих продуктов, она обычно используется в качестве катализатора в каталитических нейтрализаторах. Однако в некоторых случаях также используются родий и палладий.

      Поскольку сгорание происходит в двигателе, все отработавшие газы проходят при температуре около 800 градусов через выхлопную трубу, которая проходит через каталитический нейтрализатор, что влияет на поток отработавших газов двигателя. Идеальный преобразователь обычно служит до 10 лет. Сотовая структура каталитического нейтрализатора начинает медленно задыхаться, что сказывается на работе двигателя.

      Иногда сложно определить, что каталитический нейтрализатор автомобиля работает неидеально. Последствия плохого нейтрализатора примерно такие же, как и проблемы с двигателем, такие как проблемы с клапаном или свечой зажигания. Но если тот же самый изношенный базовый двигатель отремонтирован, а вы все еще обнаруживаете, что ваш автомобиль либо все еще отсутствует, либо заглушен, то ваш автомобиль с каталитическим нейтрализатором необходимо проверить.

      Расположение каталитического нейтрализатора

      Каталитический нейтрализатор расположен в системе выхлопных труб, между глушителем и коллектором выхлопной трубы.

      В зависимости от модели автомобиля устанавливается на разном расстоянии от выпускного коллектора. На одних автомобилях он находится под капотом, а на других он расположен почти посередине автомобиля.

      Замена каталитического нейтрализатора

      Замена или ремонт каталитического нейтрализатора часто очень дороги и часто не стоят затрат, если ваш автомобиль старый. Средняя стоимость замены каталитического нейтрализатора составляет от 400 до 2500 долларов. Вы можете узнать больше о стоимости замены здесь: Стоимость замены каталитического нейтрализатора.

      7 Симптомы неисправности каталитического нейтрализатора и стоимость замены

      Когда-то я купил машину JDM. Проехав несколько километров, я понял, что машина не набирает обороты. Даже если я полностью нажал на педаль газа, он не разгонялся.

      Я поделился этим со своим братом, который предложил мне отремонтировать каталитический нейтрализатор моей машины. Этот маленький совет подействовал на меня как чудо.

      Механик сказал мне, что каталитический нейтрализатор моей машины забит.Это и было основной причиной плохой работы моего автомобиля. Поскольку поток выхлопных газов был неравномерным, работа выхлопной системы была нарушена. Из-за этого двигатель как бы захлебнулся.

      Как только проблема с забитым катализатором была решена, внешний вид моего автомобиля полностью изменился.

      Основные признаки неисправного каталитического нейтрализатора:

      1. Check Engine Light

        2

      2. увеличение выбросов

        2

      3. 2

      4. снижает производительность двигателя
      5. 9009
      6. бедная эффективность топлива

        2

      7. Rattling Shates 9002
      8. отверстия в каталитическом преобразователе

      Я надеюсь, что эта статья поможет вам понять, что такое каталитический нейтрализатор? Какова его роль в выхлопной системе, и что вызывает его выход из строя.

      Что такое каталитический нейтрализатор?

      Каталитический нейтрализатор представляет собой устройство, состоящее из керамической сотовой матрицы, содержащей каталитическое покрытие. Это покрытие обычно изготавливается из платины, родия, палладия или других драгоценных металлов.

      Каталитический нейтрализатор предназначен для снижения токсичности выбросов двигателей внутреннего сгорания, таких как автомобили и лодки.

      Каталитические нейтрализаторы позволяют современному обществу работать на неэтилированном топливе, таком как бензин и дизельное топливо, путем преобразования вредных загрязняющих веществ, содержащихся в выхлопных газах двигателя, в менее вредные вещества.

      Как работает каталитический нейтрализатор?

      Выхлопная система автомобиля содержит ядовитые газы, такие как окись углерода, окись азота и несгоревшие углеводороды. Эти продукты производятся за счет цикла двигателя, происходящего в камере сгорания.

      Работа каталитического нейтрализатора заключается в снижении токсичности выхлопных газов автомобиля. В каталитическом нейтрализаторе химическая реакция между воздухом и топливом помогает минимизировать токсичность за счет преобразования вредных загрязнителей в менее вредные вещества.

      Работа каталитического нейтрализатора такова, что жидкое топливо проходит по субстрату с покрытием. Химические реакции в присутствии тепла выделяют различные газы при различных температурах. Выхлопной газ выходит через выхлопной патрубок, унося с собой ядовитые выхлопы двигателя.

      Что приводит к выходу из строя каталитического нейтрализатора?

      Каталитический нейтрализатор может выйти из строя по нескольким причинам. Некоторые из основных причин перечислены ниже:

      Катализатор забит углеродом

      Катализатор забился углеродом, что является нормальным явлением из-за неполного сгорания.Это может привести к засорению каталитического нейтрализатора.

      Неправильная сборка преобразователя

      Неправильная сборка преобразователя при изготовлении, например, пропуск прокладки между трубой и корпусом преобразователя или неисправность уплотнительного кольца. Все это может привести к утечке выхлопных газов, что приведет к снижению производительности.

      Перегрев каталитического нейтрализатора

      Перегрев каталитического нейтрализатора может быть вызван рядом факторов, в том числе неисправностью двигателя или плохой теплопроводностью от выпускного коллектора.

      Неправильная установка

      Неправильная установка каталитического нейтрализатора является распространенной причиной и может привести к неработоспособности системы. Это связано с тем, что при установке неправильно просверлены отверстия.

      Перегрузка автомобиля

      Перегрузка автомобиля из-за перевозки тяжелого груза или буксировки прицепа может привести к засорению каталитического нейтрализатора. Повреждение, например, в результате столкновения с бордюром во время парковки, также является потенциальной причиной неисправности каталитического нейтрализатора.

      Использование неподходящего сорта бензина

      Это засоряет платиновый и палладиевый катализатор конвертера, потому что эти металлы плохо смешиваются со свинцом, содержащимся в обычном бензине. Следовательно, вы в конечном итоге с забитым каталитическим нейтрализатором.

      Использование этилированного бензина

      Использование этилированного бензина в автомобиле, предназначенном для неэтилированного бензина, приведет к разрушению катализатора из-за бурной химической реакции, вызванной его взаимодействием с тетраэтилсвинцом до достижения рабочей температуры.

      Неисправен кислородный датчик

      Неисправный кислородный датчик часто может быть неправильно диагностирован как неисправный каталитический нейтрализатор, что дает неточные показания. Кислородный датчик может давать ложные показания.

      Симптомы неисправности каталитического нейтрализатора

      Каталитический нейтрализатор предназначен для снижения токсичности выхлопных газов двигателя. Но когда у вас плохой каталитический нейтрализатор, его последствия совсем не безобидные. Каталитический нейтрализатор может выйти из строя по разным причинам.

      Если вы заметили какой-либо из этих симптомов, немедленно обратитесь к механику для проверки автомобиля.У вас может быть утечка выхлопных газов, которая влияет на производительность вашего автомобиля.

      1. Индикатор проверки двигателя

      Вы заметили, что горит индикатор проверки двигателя или индикаторы на приборной панели предупреждают вас о выбросах компонентов. Это признак плохого каталитического нейтрализатора.

      Когда возникает проблема с выбросами, компьютер вашего автомобиля часто ищет неисправный компонент и активирует сигнальные лампы на приборной панели. Немедленно проверьте свой автомобиль у механика, чтобы добраться до корня проблемы, прежде чем будет нанесен еще больший ущерб.

      2. Увеличение выбросов

      Ваш каталитический нейтрализатор не выполняет свою работу. Если ваш автомобиль выбрасывает слишком много угарного газа, катализатор в нейтрализаторе мог стать неактивным из-за высоких температур или времени. Плохой каталитический нейтрализатор никогда не пройдет тест на выбросы.

      Опять же, для этого требуется замена каталитического нейтрализатора. Вы также можете проверить это, попросив механика протестировать преобразователь перед его заменой.

      3.Странный запах выхлопных газов

      Ваш автомобиль работает неровно, выхлопные газы пахнут тухлыми яйцами и горелым маслом. Этот запах является результатом того, что ваш двигатель работает на богатой смеси, что означает, что он выбрасывает больше топлива, чем необходимо.

      Это классический признак неисправного каталитического нейтрализатора. Если ваш автомобиль издает этот запах, немедленно отвезите его к механику, прежде чем можно будет повредить каталитический нейтрализатор или другие компоненты двигателя.

      4. Снижение мощности двигателя

      Если у вас забит каталитический нейтрализатор, ваш автомобиль изо всех сил пытается поддерживать скорость, когда вы едете, и нет основной проблемы с двигателем.

      Если во время движения вы чувствуете, что обороты двигателя выше нормы, это может указывать на неисправность каталитического нейтрализатора. Проверьте свой автомобиль у механика.

      5. Низкая топливная экономичность

      При забитом каталитическом нейтрализаторе вы заметите значительное снижение расхода топлива, особенно на трассе. Это может быть вызвано утечкой выхлопных газов перед нейтрализатором. Отсутствие противодавления приведет к тому, что ваш двигатель будет работать менее эффективно и потреблять больше топлива.

      Противодавление создает дополнительную нагрузку на каталитический нейтрализатор.Каталитический нейтрализатор должен работать больше, чем обычно, чтобы завершить свою работу из-за повышенного количества токсинов, которые он должен перерабатывать, что приводит к меньшему пробегу.

      Как можно скорее обратитесь к механику для проверки автомобиля, когда расход топлива становится ниже обычного из-за неисправного каталитического нейтрализатора.

      6. Дребезжание

      Вы слышите звенящий звук из-под капота. Если вы слышите этот шум, обратитесь к механику для проверки автомобиля. Неисправный каталитический нейтрализатор может повредить другие компоненты вашего автомобиля, поэтому обратитесь к нему как можно скорее.

      Во время движения с неисправным каталитическим нейтрализатором вы слышите странные звуки при ускорении. Это может быть следствием поломки каталитического нейтрализатора.

      Если вы слышите странный, пронзительный лязг или другие необычные звуки, исходящие от двигателя, возможно, выхлопные газы просачиваются в область двигателя из-за засорения потока выхлопных газов.

      7. Отверстия в каталитическом нейтрализаторе

      В корпусе неисправного каталитического нейтрализатора имеются отверстия. Это менее распространенный симптом отказа каталитического нейтрализатора, но если вы его видели, проверьте свой автомобиль у механика.

      Отверстия в нейтрализаторе пропускают кислород, блокируя токсины, пропуская немного воздуха в двигатель, поддерживая его чистую работу. Ваш автомобиль не будет работать правильно с этой проблемой.

      Как проверить неисправность каталитического нейтрализатора?

      Вы можете выполнить тест на выбросы, чтобы убедиться, что у вас неисправен каталитический нейтрализатор. Но низкотехнологичный способ проверить неисправные каталитические нейтрализаторы — заглянуть в выхлопную трубу вашего автомобиля, пока кто-то другой заводит его.

      Это исключает другие причины, такие как пропуски зажигания в двигателе или свечи накаливания. Если вы видите дым, скорее всего, не работает каталитический нейтрализатор.

      Стоимость замены каталитического нейтрализатора

      В большинстве случаев вы сможете починить сломанный каталитический нейтрализатор дешевле, чем новый.

      Это связано с тем, что во многих штатах обязательно ремонт каталитического нейтрализатора после его поломки, а не его замена на новый.Основная причина заключается в том, что ваш автомобиль может выбрасывать слишком много токсичных газов, если каталитический нейтрализатор заменить на новый.

      Если вам интересно, сколько стоит каталитический нейтрализатор, я сэкономлю вам время и скажу, что она зависит от того, где вы живете. Цена этой детали определяется количеством цилиндров вашего автомобиля, так как большинство автомобилей с четырьмя цилиндрами имеют один каталитический нейтрализатор, а большинство автомобилей с шестью цилиндрами имеют 2.

      Средняя стоимость замены каталитического нейтрализатора составляет около 1000 долларов, а это означает, что вам придется купить два за 2000 долларов, если у вашего автомобиля шесть цилиндров.Но прежде чем вы замените его новым, я бы посоветовал вам сначала проконсультироваться с местным механиком.

      Возможно, он сможет починить его, не тратя слишком много денег на саму деталь. Но если вы решили этого не делать и хотите заменить его новым каталитическим нейтрализатором, то убедитесь, что вы используете оригинальные запчасти.

      Иногда люди отказываются от замены своих преобразователей, потому что считают, что покупать для них сменную деталь, а затем оплачивать трудозатраты, слишком дорого.Но эту проблему можно легко решить, найдя в Интернете несколько руководств по установке или купив совершенно новый на Amazon или eBay по доступной цене.

      Заключение

      Выхлопные газы двигателя содержат двуокись углерода и водяной пар; однако небольшое количество других вредных веществ, таких как оксид азота (NO) и несгоревшие углеводороды (HC), также выбрасываются двигателем в воздух.

      Роль каталитического нейтрализатора заключается в преобразовании этих загрязняющих веществ в углекислый газ и водяной пар для поддержания низкого уровня выбросов.Фактически, это устройство уменьшает содержание многих вредных веществ более чем на 90%.

      Значительные признаки засорения каталитического нейтрализатора включают в себя непройденный тест на выбросы, странный запах выхлопных газов, снижение производительности двигателя, низкий расход топлива, дребезжащие звуки и отверстия в каталитическом нейтрализаторе. Если вы заметили какой-либо из этих симптомов, то обязательно обратитесь к специалисту по уходу за автомобилем как можно скорее.

      Во многих странах каталитический нейтрализатор стал мишенью для преступников, желающих заполучить ценные металлы, необходимые в производстве смартфонов и компьютеров.Только в Норвегии каждый день крадут в среднем 45 каталитических нейтрализаторов.

      Каталитический нейтрализатор — одно из важнейших изобретений в истории автомобилей. Они есть практически на всех современных автомобилях, хотя и вызывают ряд проблем. К 2015 году 89% всех автомобилей в США имели каталитический нейтрализатор.

      Часто задаваемые вопросы

      Можете ли вы починить неисправный каталитический нейтрализатор?

      Обычно каталитические нейтрализаторы ремонтируют, а не заменяют.Причин этому множество. Замена нейтрализатора может быть очень дорогостоящей и не всегда гарантирует, что автомобиль будет работать так же, как до выхода из строя нейтрализатора.

      Чтобы правильно определить, требуется ли замена или ремонт каталитического нейтрализатора, важно понимать, как работает нейтрализатор.

      Можно ли водить машину без каталитического нейтрализатора?

      Да, можно ездить без каталитического нейтрализатора.Ваш двигатель может по-прежнему работать без каталитического нейтрализатора, но он будет производить больше выбросов и не будет работать так эффективно. Кроме того, вы можете быть оштрафованы Агентством по охране окружающей среды, если будете ездить без конвертера.

      Почему крадут каталитические нейтрализаторы?

      За последние несколько лет участились кражи каталитических нейтрализаторов. На самом деле, по оценкам, только в прошлом году в Соединенных Штатах было совершено более 20 000 краж. Сколько драгоценных металлов будет потрачено впустую!

      Так что же эти воры хотят от каталитических нейтрализаторов? Что ж, оказывается, драгоценные металлы платина, родий и палладий в наши дни довольно дороги.

      Так что, думаю, для них это легкие деньги! Во многих случаях стоимость украденного металла превышает даже стоимость самого автомобиля. По крайней мере, для них это кажется хорошей сделкой.

      Каталитические нейтрализаторы

      содержат очень небольшое количество этих драгоценных металлов, что означает, что нейтрализатор должен быть с трудом разобран, а затем переплавлен.

      Сколько стоит украденный каталитический нейтрализатор?

      В большинстве случаев новый каталитический нейтрализатор стоит от 800 до 2000 долларов.Однако, если ваш автомобиль оснащен более дорогой моделью, вам придется заплатить больше денег. Ваша страховая компания не возместит вам стоимость украденного преобразователя, так как это квалифицируется как вандализм.

      Каков средний срок службы каталитического нейтрализатора?

      Каталитический нейтрализатор может прослужить до 150 000 миль, прежде чем его потребуется заменить. Однако на этот показатель влияют некоторые важные факторы. Во-первых, это частота вождения, во-вторых, тяжесть условий вождения, и, наконец, качество монтажа.

      Предположим, вы ежедневно эксплуатируете свой автомобиль. В этом случае между интервалами замены, вероятно, может быть пройдено более 150 000 миль, если преобразователь был установлен должным образом в соответствии со спецификациями OEM с использованием материалов OEM-класса.

      При этом необходимо время от времени проводить техническое обслуживание или регулировку вашего автомобиля.

      Каталитический нейтрализатор не обязательно изнашивается или выходит из строя в том смысле, что он полностью перестает функционировать.Он не «затыкается» внезапно и не приводит к потере мощности или расходу топлива. Скорее, он засоряется постепенно. Это даст вам четкие сигналы, прежде чем полностью испортиться.

      Где находится каталитический нейтрализатор?

      Каталитические нейтрализаторы обычно располагаются под автомобилем, где их можно легко достать для замены. Они будут либо прикреплены к выхлопной системе с помощью хомута, либо приварены на место.

      Если ваш автомобиль заднеприводный, то за каждым задним колесом, вероятно, будет по одному конвертеру.Если это передний привод, с каждой стороны автомобиля будет по одному преобразователю, рядом с тем местом, где выхлопная труба каждого ряда цилиндров встречается с основной выхлопной системой.

      На большинстве современных легковых/грузовых автомобилей каталитический нейтрализатор расположен под салоном в передней части. Часто он находится под автомобилем прямо перед задней осью.

      5 Признаки забитого каталитического нейтрализатора (стоимость замены в 2022 г.)

      (обновлено 27 декабря 2021 г.)

      Каталитический нейтрализатор (не «конвертер Cadillac») играет важную роль в снижении загрязнения воздуха.Он снижает уровень оксида азота, углеводородов и угарного газа, которые выбрасывает ваш автомобиль. Без преобразователя кота ваш автомобиль выбрасывал бы большое количество всех трех химикатов.

      Нужна помощь в решении проблемы с автомобилем ПРЯМО СЕЙЧАС?

      Щелкните здесь , чтобы пообщаться в онлайн-чате с проверенным механиком, который ответит на ваши вопросы.

      Смог в загруженных городах и без того достаточно плотный, не добавляя к этому осложнению. Не только это, но и то, что эти три газа могут оказать серьезное воздействие на окружающую среду, если они будут выделяться в течение неопределенного времени.

      Угарный газ может отравить нас. Оксид азота и углеводороды, высвобождаясь, объединяются с влагой, образуя кислотные дожди. Наши преобразователи для кошек являются важной частью защиты нашего дома от загрязняющих веществ и обеспечения нашей безопасности в дороге.

      Как работает каталитический нейтрализатор

      Механизм прост. Это большой металлический ящик, который производители размещают под автомобилем. Из него выходят две трубки: входная и выходная.

      Вход подключается к вашему двигателю.Пары, создаваемые двигателем, поступают на вход, а затем пары проходят через катализатор в основном контейнере. Когда это происходит, происходит химическая реакция, связывающая вредные соединения и очищающая воздух.

      Выход используется после прохождения паров над катализатором. Испарения больше не опасны, поэтому они подаются через выход в выхлоп.

      Со временем катализатор становится менее эффективным или даже распадается, и вам придется полностью заменить систему.

      Симптомы неисправности или засорения каталитического нейтрализатора

      Каталитический нейтрализатор является важным компонентом выхлопной системы вашего автомобиля. Вам нужно следить за признаками того, что забитый каталитический нейтрализатор выходит из строя. Вот пять наиболее распространенных признаков неисправности каталитического нейтрализатора:

      1) Вялая работа двигателя

      Если нейтрализатор не заблокирован, это не фатальная ошибка. Ваш автомобиль не заглохнет, но и не будет работать с максимальной эффективностью.Если вы продолжите игнорировать проблему, ваша машина в конечном итоге выйдет из строя.

      Когда преобразователь работает неоптимально, газы не выводятся из двигателя эффективно. Это затрудняет работу двигателя с максимальной эффективностью. Вы по-прежнему сможете ускориться, но ответы будут вялыми.

      В первую очередь следует использовать хороший очиститель каталитического нейтрализатора, чтобы увидеть, помогает ли он очистить и устранить частичную засоренность. Вы всегда должны начинать с самого быстрого и дешевого решения.

      2) Дребезжащий звук из-под автомобиля

      Если вы начинаете слышать дребезжащий звук из-под автомобиля, возможно, часть сотового материала внутри каталитического нейтрализатора разрушилась. Это может привести к тому, что он попадет внутрь нейтрализатора катализатора во время движения автомобиля или просто из-за потока выхлопных газов.

      Шум часто бывает самым громким при первом запуске автомобиля и может усиливаться по мере того, как отламываются дополнительные детали. Замените каталитический нейтрализатор как можно скорее, прежде чем один из этих кусков доберется до глушителя, где он может вызвать полную закупорку.

      См. также: Признаки возможной пробоины глушителя

      3) Темный дым из выхлопной трубы

      Верный признак того, что что-то не так, он также сообщит дорожным властям о состоянии вашего автомобиля. Если из выхлопной трубы идет черный дым, безопаснее не садиться за руль, пока механик не починит его.

      4) Характерный запах серы

      Вы знаете этот запах, когда яйцо протухло? Это запах, о котором мы говорим здесь.

      В правильно работающем конвертере вонючий сульфид превращается в двуокись серы, не имеющую запаха. Если каталитический нейтрализатор работает неправильно, этого химического превращения не происходит.

      5) Скопление тепла под автомобилем

      Газы, выходящие из двигателя, очень горячие. Если вы не удалите их, они будут накапливаться под машиной, и вся область станет слишком горячей. Вы можете почувствовать дополнительное тепло прямо за одной из дверей или даже в салоне после долгой поездки.

      Единственный способ узнать наверняка, что с вашей кошкой что-то не так, — отвезти машину к механику. Стандартная система Cat должна прослужить не менее восьми лет или около 80 000 миль. Если вы хорошо ухаживаете за своим автомобилем, вы можете легко растянуть его до десяти и более лет.

      Ухаживать за автомобилем просто:

      • Не пропускайте ни мелкие, ни крупные услуги.
      • Регулярно сканируйте коды всякий раз, когда вы видите индикатор проверки двигателя, чтобы быстро обнаруживать проблемы.
      • Забитый топливный или воздушный фильтр может вызвать у вас большие проблемы, так что не забывайте об этом.

      Стоимость замены каталитического нейтрализатора

      Ищете запасные части?

      Мы рекомендуем Parts Geek за лучшие цены и выбор.

      Затраты здесь трудно определить. Все зависит от марки и модели вашего кошачьего конвертера.

      Двухсторонний преобразователь Cat стоит от 100 до 600 долларов, в зависимости от марки и модели вашего автомобиля.С точки зрения труда это достаточно простая работа. Если все пойдет хорошо, это не займет больше часа. Итак, прибавьте от 75 до 120 долларов за рабочую силу.

      Двухсторонние модели обычно можно найти в старых автомобилях. Благодаря более простой конструкции их легче установить. К сожалению, найти запчасти для старых автомобилей может быть сложно.

      Трехходовой преобразователь дороже и обычно встречается в автомобилях, работающих на газе и выпущенных после 1981 года. Многое зависит от марки и модели автомобиля, и вы ищете от 600 до 2500 долларов за замену.

      Установка не займет много времени, поэтому поработайте примерно час работы.

      Имейте в виду, что здесь также действует Федеральная гарантия на выбросы загрязняющих веществ. Ваш преобразователь должен прослужить 80 000 миль или восемь лет, в зависимости от того, что наступит раньше. Если вы не достигли 80 000 миль или восьми лет, вы все еще должны быть на гарантии.

      Воры часто нападают на преобразователей кошек из-за содержащихся в них драгоценных металлов (платины, палладия и родия), поскольку их утилизация может принести им от 100 до 200 долларов за кошку.Вы можете помочь предотвратить эту кражу, приварив металл к преобразователю, поставив замок и выгравировав на металле свое имя.

      Можно ли ездить с неисправным каталитическим нейтрализатором?

      Поездка к механику не нанесет машине никакого вреда. С этой проблемой можно ездить бесконечно, пока конвертер не забит. Однако это было бы неприятно для тех, кто позади вас.

      Вы будете ощущать тот же ужасный запах из машины, пока не очистите каталитический нейтрализатор. В девяти случаях из десяти единственное, что может отвлечь вас от дороги, — это полиция.Если они остановят вашу машину, вам грозит крупный штраф из-за выбросов.

      Вы заметите, что машина тоже со временем становится менее экономичной. Чем дольше вы откладываете решение проблемы, тем больше у вас шансов полностью заблокировать катализатор, который остановит ваш автомобиль.

      Неисправный каталитический нейтрализатор — каковы симптомы?

      Каталитические нейтрализаторы

      когда-то были провозглашены чудо-изобретением за их способность устранять самые опасные части токсичных выбросов автомобиля и препятствовать тому, чтобы воздух в городах становился буквально непригодным для дыхания.Теперь он обязательно должен быть в выхлопной системе вашего автомобиля, а транспортное средство без работающей системы может быть признано непригодным для эксплуатации.

      Что такое каталитический нейтрализатор? Как это работает? Что еще более важно, как мы узнаем, что эта важная система нашего автомобиля неисправна? Это основные вопросы сегодняшнего блога.

      Что такое каталитический нейтрализатор? Как это работает?

      Каталитический нейтрализатор — это устройство, которое является важной частью выхлопной системы вашего автомобиля.Впервые он был разработан в 1973 году в Engelhard Corporation и вскоре стал широко использоваться с 1975 года. С этого года они стали обязательными для всех автомобилей как способ предотвращения токсичных выбросов.

      Каталитические нейтрализаторы

      используют процесс реакций восстановления и окисления, также известный как «окислительно-восстановительные реакции», который уменьшает количество наиболее вредных элементов, содержащихся в выхлопных газах автомобилей, до ничтожно малых количеств. Он достигает этих реакций, используя ряд драгоценных металлов, которые покрывают серию керамических шариков.Эти драгоценные металлы являются катализаторами, составляющими первую часть названия каталитического нейтрализатора.

      В частности, преобразователь удаляет оксиды азота (NO x ), удаляя их азот и молекулы оксида азота, оставляя чистый кислород. Другие вредные элементы, удаляемые каталитическим нейтрализатором, включают углеводороды и угарный газ.

      При правильной работе каталитический нейтрализатор может избавить ваши выхлопные газы от более чем 90 процентов этих вредных компонентов.В процессе, однако, некоторые элементы превращаются в углекислый газ, который имеет свои проблемы, но, по крайней мере, он не является напрямую токсичным, как другие элементы.

      Какие распространенные проблемы с каталитическими нейтрализаторами?

      Каталитический нейтрализатор, несомненно, является блестящей инновацией и рассчитан на срок службы не менее 10 лет и более, но, как и любая другая механическая часть автомобиля, он не лишен проблем. Ниже приведены некоторые распространенные проблемы, которые могут возникнуть с каталитическими нейтрализаторами.

      Во-первых, загрязнение. Существует ряд веществ, попадание которых в каталитический нейтрализатор приведет к разрушению катализаторов окислительно-восстановительных реакций. Одним из таких загрязнителей на самом деле является скромная охлаждающая жидкость двигателя. Если он попадет в неисправную прокладку головки блока цилиндров, он неизбежно попадет в каталитический нейтрализатор и вызовет загрязнение. Еще одно вредное вещество — этилированный бензин, хотя, к счастью, в настоящее время в США это редкость.

      Второй засоряется и перегревается. Как вы знаете, многие части двигателя и выхлопной системы вашего автомобиля взаимосвязаны. Когда одна часть выходит из строя, это вызывает эффект домино дальше по линии. Например, если ваши свечи зажигания неисправны и дают пропуски зажигания, это может привести к попаданию избыточного количества несгоревшего бензина в выхлопную систему, который затем попадет в каталитический нейтрализатор и приведет к его засорению и перегреву. Неисправные кислородные датчики могут привести к тому же результату засорения и перегрева.

      В-третьих, воровство. Да, каталитические нейтрализаторы находятся под постоянной угрозой третьей угрозы, которая заключается в том, что преступники и разные хулиганы удаляют их из родного автомобиля. Почему эти воры нацелены на каталитический нейтрализатор? Помните, что в уродливом металлическом корпусе каталитического нейтрализатора находится ряд шариков, покрытых драгоценными металлами. Они многого стоят для правильного покупателя, что побуждает преступников нацеливаться на каталитические нейтрализаторы для кражи.

      Это мало чем отличается от тех, кто нацеливается на железные дороги для медных проводов/кабелей, когда цены на медь высоки.Иногда металл буквально на вес золота.

      Неисправный каталитический нейтрализатор: симптомы

      Раннее выявление проблем в каталитическом нейтрализаторе важно, поскольку его замена является дорогостоящим компонентом. Ниже приведены некоторые симптомы, которые указывают на то, что ваш каталитический нейтрализатор нуждается в профессиональном внимании.

      Ваши выбросы увеличились

      Вы недавно сдали тест на выбросы, который вы либо провалили, либо были очень близки к провалу? Это классический признак того, что конвертер работает не так, как должен.Вы также можете заметить дополнительные выхлопные газы при запуске или даже во время движения на холостом ходу. Ни один современный автомобиль не должен даже приблизиться к провалу теста на выбросы с работающим каталитическим нейтрализатором.

      Вы видите индикатор «Проверьте двигатель»

      Конечно, индикатор «Check Engine» может означать многое, но он обязательно загорится, если есть проблема с какой-либо частью каталитического нейтрализатора. Если вы заметили индикатор «Проверьте двигатель» в сочетании с любым из других симптомов в этом списке, вам следует как можно скорее доставить свой автомобиль в автосервис.

      Ваш расход бензина уменьшился

      Еще одним классическим признаком неисправного или забитого каталитического нейтрализатора является снижение расхода бензина. Когда преобразователь не работает должным образом, это может означать, что двигатель не получает кислорода, необходимого для наиболее эффективной работы. Когда это происходит, двигателю приходится работать больше, чтобы компенсировать это, а это означает, что расходуется больше топлива.

      У вас проблемы с запуском

      Если ваш каталитический нейтрализатор забился, что, в свою очередь, увеличивает давление выхлопных газов в вашем двигателе.Это дополнительное давление заставит ваш двигатель заглохнуть еще до того, как он сможет запуститься и начать работать. Как и в случае с индикатором «Проверьте двигатель», существует несколько причин, по которым двигатель не запускается. Например, у вас может быть разряженный аккумулятор или неисправный генератор. Тем не менее, засоренный каталитический нейтрализатор — еще одна возможность.

      Вы испытываете вялое ускорение

      Наконец, когда каталитический нейтрализатор не работает на полную мощность, это напрямую влияет на ускорение вашего автомобиля.Если вы заметили, что нажимаете на педаль газа, но никуда не едете очень быстро, возможно, проблема в забитом преобразователе.

      Какова типичная стоимость замены каталитического нейтрализатора?

      Ремонт каталитического нейтрализатора обойдется вам примерно в сумму от 945 до 2475 долларов США, включая все детали и работу . Замена самого блока будет стоить где-то в районе 2250 долларов. Как мы уже упоминали выше, это дорогой компонент, тем более, что в нем содержатся драгоценные металлы.

      Заключение: неисправен каталитический нейтрализатор — что делать дальше

      Каталитический нейтрализатор — это очень технологичная и передовая часть оборудования вашего автомобиля. Возможно, он восходит к 1970-м годам, но он включает в себя несколько довольно сложных компонентов и процессов и требует тщательного баланса в своей механике для правильной работы.

      В таком случае лучший способ действий, когда вы испытываете симптомы, о которых мы рассказали в сегодняшнем блоге, — это доставить машину прямо в гараж.Это может быть дорогостоящим ремонтом, но ремонт почти всегда будет дешевле, чем его замена, когда вы пренебрегаете небольшой проблемой, которая затем превращается в крупную катастрофу.

      Ваш автомобиль не может ездить без каталитического нейтрализатора, это так просто.

      Иди домой

       

      Симптомы неисправного или неисправного каталитического нейтрализатора

      Каталитический нейтрализатор — это компонент автомобиля, который снижает выбросы и загрязнение окружающей среды. Представляет собой металлическую канистру, установленную в выхлопной системе.Он заполнен химическим катализатором, обычно смесью платины и палладия, и помогает преобразовывать выбросы автомобиля в безвредные газы. Обычно неисправный каталитический нейтрализатор вызывает один из 5 симптомов, которые предупреждают водителя о необходимости замены.

      1. Снижение производительности двигателя

      Одним из первых симптомов, обычно связанных с плохим или неисправным каталитическим нейтрализатором, является снижение производительности двигателя. Каталитический нейтрализатор встроен в выхлопную систему автомобиля и, как следствие, может повлиять на работу двигателя, если у него возникнут какие-либо проблемы.Забитый нейтрализатор будет ограничивать поток выхлопных газов, а треснувший будет давать вредный газ. Любая неисправность может негативно повлиять на работу двигателя и вызвать снижение мощности и ускорения, а также экономии топлива.

      2. Дребезжание

      Дребезжащие звуки из-под автомобиля являются еще одним признаком неисправного или неисправного каталитического нейтрализатора. Если каталитический нейтрализатор изнашивается или повреждается внутри из-за чрезмерно богатой топливной смеси, сотовые сетки с покрытием катализатора внутри нейтрализатора могут разрушиться или разорваться, вызывая дребезжание.Грохот может быть более очевидным при запуске автомобиля и со временем будет усиливаться.

      3. Запах серы из выхлопных газов

      При сгорании двигателя серосодержащий бензин становится сероводородом. Правильно работающий каталитический нейтрализатор преобразует сероводород в диоксид серы без запаха. При выходе из строя вы можете заметить серный запах тухлых яиц, исходящий из выхлопных газов. Несгоревшее топливо, оставшееся в выхлопных газах из-за неисправного каталитического нейтрализатора, вызывает запах и даже может стать причиной темного дыма выхлопных газов.

      4. Загорается индикатор Check Engine

      Неисправный или неисправный каталитический нейтрализатор также может вызвать загорание индикатора Check Engine. Кислородный датчик и датчик соотношения воздух-топливо в современных автомобилях контролируют эффективность каталитического нейтрализатора, отслеживая уровни газа в выхлопных газах. Если компьютер обнаружит, что каталитический нейтрализатор работает неправильно или не катализирует выхлопные газы должным образом, он включит индикатор Check Engine, чтобы предупредить водителя о проблеме.Ряд других проблем может активировать индикатор Check Engine, поэтому рекомендуется отсканировать автомобиль на наличие кодов неисправностей, чтобы быть уверенным в проблеме.

      5. Неудачный тест на выбросы

      В некоторых штатах США требуется диагностическая проверка компьютера двигателя для прохождения теста на выбросы. Код неисправности будет сохранен в компьютере автомобиля, если у него неисправен каталитический нейтрализатор. Если это всплывет, автомобиль не пройдет тест.

      Каталитический нейтрализатор является одним из наиболее важных компонентов выбросов в современных автомобилях.Без него автомобиль может производить чрезмерные выбросы, вредные как для человека, так и для окружающей среды. Если вы подозреваете, что у вашего каталитического нейтрализатора может быть проблема, обратитесь к профессиональному техническому специалисту для осмотра автомобиля, чтобы определить, требуется ли замена каталитического нейтрализатора.

      Мой каталитический нейтрализатор сломан? | Знай знаки

      3. Увеличение выбросов

      Возможно загрязнение химических механизмов внутри каталитического нейтрализатора.Это вызвано добавлением таких веществ, как моторное масло или антифриз. Это загрязнение может помешать ему работать так, как он предназначен. Если это проблема, вы начнете замечать увеличение уровня выбросов углерода, исходящих от вашего автомобиля. Преобразователь необходимо будет заменить, а источник проблемы необходимо будет устранить, прежде чем он приведет к повреждению всей выхлопной системы.

      4. Пропуски зажигания двигателя

      Каждый раз, когда в двигателе возникают пропуски зажигания, каталитический нейтрализатор может перегреться.Тем не менее, такие же проблемы могут возникнуть и с исключительно высоким содержанием топливно-кислородной смеси. При использовании сверхобогащенной топливной смеси сырое топливо поступает в каталитический нейтрализатор и затем воспламеняется. Эти компоненты катализатора могут плавиться в условиях экстремально высоких температур.

      5. Кислородный датчик

      Еще один способ выяснить, неисправен ли ваш каталитический нейтрализатор, — вынуть кислородные датчики из выхлопной системы. Если есть заметное изменение в работе вашего автомобиля, то, скорее всего, преобразователь забит и выходит из строя.Обратите внимание, что это только временный тест, а не решение. Вам обязательно нужно установить кислородные датчики обратно, как только вы определили, есть ли засор в каталитическом нейтрализаторе.

      6. Низкая экономия топлива

      Каталитический нейтрализатор в процессе выхода из строя приведет к заметному снижению расхода топлива. Если у вас есть привычка отслеживать свой пробег и то, сколько вы тратите на бензин, вы заметите, что заправляетесь чаще, а средний пробег или экономия топлива снижается.

      7. Характеристики выхлопной системы

      Если есть проблема в топливной системе, скорее всего, будут проблемы с работой выхлопной системы. Это может означать плавление катализатора в экстремальных условиях нагрева, как указано в пункте 4 выше.

      Каковы симптомы неисправного каталитического нейтрализатора?

      Возможно, вы удивитесь, узнав, что самая важная часть вашего автомобиля была изобретена более 150 лет назад и за эти годы практически не изменилась.Да, четырехтактный двигатель внутреннего сгорания, приводящий в движение подавляющее большинство из примерно 1,4 миллиарда автомобилей, находящихся сегодня на дорогах, существует с середины 19 века. Несмотря на то, что двигатель практически не изменился, в автомобили было добавлено множество устройств для улучшения различных аспектов характеристик. Одним из устройств, способствующих улучшению характеристик выбросов, является каталитический нейтрализатор.

      Катализатор представляет собой большую металлическую коробку, расположенную между двигателем и выхлопной трубой автомобиля.Он имеет впускную трубу, соединенную с двигателем, и выходную трубу, соединенную с выхлопной системой. Внутренняя часть каталитического нейтрализатора представляет собой плотные соты из керамики и покрыта катализаторами. Эти соты, покрытые катализатором, улавливают вредные газы, такие как окись углерода и углеводороды, вырабатываемые двигателем, и расщепляют газы на отдельные атомы. Затем эти атомы перегруппировываются в безвредные соединения, такие как азот, вода и углекислый газ, и выбрасываются через выхлопную систему. Этот процесс снижает выбросы токсичных веществ, которые влияют на качество воздуха и вызывают такие экологические проблемы, как смог и кислотные дожди.

      Каталитические нейтрализаторы должны работать в течение всего срока службы автомобиля, но могут выйти из строя или потерять эффективность, если они загрязнятся или засорятся. Некоторые из распространенных признаков неисправных каталитических нейтрализаторов включают:

      • Запах тухлых яиц . Топливо содержит серу, которая пахнет тухлыми яйцами. Сера, обычно сгорающая как побочный продукт без запаха, становится очень заметной, если каталитический нейтрализатор работает неправильно.
         
      • Громыхание внизу. Дребезжащий звук из-под днища автомобиля может означать, что сотовая структура внутри каталитического нейтрализатора повреждена или ослаблена.
         
      • Снижение расхода бензина. Забитый каталитический нейтрализатор уменьшает поток воздуха и заставляет двигатель сжигать лишнее топливо, что усугубляет засорение.
  • Разное

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.