Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

замена своими руками, метки и когда менять

Техническое состояние ключевых узлов автомобиля напрямую влияет на его надежность. Регулярная диагностика основных автомобильных систем поможет минимизировать поломки жизненно важных узлов в неподходящие моменты.

Своевременный осмотр газораспределительного механизма транспортного средства и, при необходимости, замена ремня или цепи, гарантируют безопасную и надежную работу данного узла. Данная статья поможет узнать, какой элемент ГРМ Киа Рио более: надежен ремень или цепь.

Когда требуется замена?

Срок службы ремня ГРМ составляет примерно шестьдесят тысяч километров пробега. В случае разрыва соединительного элемента могут погнуться клапаны газораспределительного механизма и выйти из строя поршни.

При таких обстоятельствах двигатель машины можно будет вернуть в работу только средством капитального ремонта.

Как правило, при износе передаточного ремня ГРМ на Киа Рио, выявляются следующие дефекты:

  • видимый износ внутренней и внешней сторон элемента;
  • потрепанность боков ремня;
  • расслоение композитных материалов;
  • трещины и разрывы;
  • наличие признаков попадания масла.

На автомобилях Киа Рио 2012 года и более поздних моделях используется цепь вместо ремешка. Данный элемент узла ГРМ значительно более надежен. Специалисты утверждают, что замену передаточной цепи необходимо выполнять не чаще чем раз в двенадцать лет или 180 тыс. километров пробега.

Что лучше ремешок или цепь?

Газораспределительный механизм авто Kia Рио предназначен для нагнетания воздуха в цилиндрах мотора и отвода отработанных газов из камеры сгорания. Данные процессы происходят с участием распределительных коленчатых валов, соединенных между собой передаточным элементом.

Ключевые преимущества использования цепи состоят в следующем:

  1. Высокая надежность и долговечность.

    Цепь может прослужить порядка 300 тыс. км.
  2. Вторичное использование.
    Со временем цепь начинает растягиваться, поэтому специалисты рекомендую проводить диагностику узла ГРМ каждый семьдесят тысяч километров пробега. При обнаружении растягивания элемента следует сменить натяжитель цепи.

Цепной привод ГРМ используется во всех моделях Киа Rio, начиная с третьего поколения. Новый Рио 2018 года также снабжен цепным газораспределительным модулем.

Ремешок ГРМ имеет следующие плюсы, по сравнению с цепью:

  • относительная дешевизна;
  • легкость замены;
  • отчетливые следы износа.

Как правило, ремешок выполняется из специальной износоустойчивой резины. В подавляющем большинстве случаев ремень служит от 70 до 150 тыс. километров.

Инструменты, необходимые для проведения работ

Замена ремешка или цепи на Kia Rio в регламентированные производителем ТС сроки производится при помощи следующих инструментов:

  • набор накидных ключей;
  • набор гаечных ключей;
  • несколько головок и трещотка;
  • отвертка плоского типа;
  • опоры под силовую установку;
  • динамометрический затяжной инструмент;
  • домкрат или другой подъемник;
  • непосредственно новый элемент на замену старому.

Опытные сервисные работники рекомендуют использовать исключительно оригинальные комплектующие механизма газораспределения. Выход из строя некачественной детали может серьезно повредить двигатель и привести к существенным денежным тратам.

Замена газораспределительной цепи должна производиться раз в 250-300 тыс. км пробега. Интервал замены ремня ГРМ на Киа вдвое меньше и составляет порядка 150 тысяч километров.

Алгоритм замены элементов механизма

Замена вышедшего из строя элемента ГРМ производится в два этапа:

  • снятие старого узла;
  • монтаж свежей детали.

Инструменты

Процесс замены ремня ГРМ Kia Рио или демонтаж цепи газораспределительного модуля производится с использованием инструментов, упомянутых в предыдущей части статьи. Без этих инструментов невозможно отремонтировать газораспределение Киа Рио 3.

Этапы работ

Процесс снятия ремешка газораспределительного модуля состоит из следующих этапов:

  1. Снятие переднего правого колеса.
  2. Демонтаж правой части защиты силовой установки.
  3. Откручивание болтов крепление картера сцепления.
  4. Снятие блока сцепления.
  5. Совмещение установочных меток при помощи проворота коленчатого вала по часовой стрелке.
  6. Ослабление болтового соединения на шкиве вала.
  7. Полный демонтаж болта крепления вместе с шайбой.
  8. Снятие шкива коленчатого вала.
  9. Демонтаж дистанционной шайбы.
  10. Снятие помпы.
  11. Раскручивание резьбовых соединений и демонтаж нижней крышки.
  12. Проверка совмещенности звезды распределительного вала с установочной меткой.
  13. Ослабление болтов натяжение вала.
  14. Отведение распредвала в сторону и последующая затяжка болтов.
  15. Снятие ремня газораспределительного модуля.
  16. Установка меток, показывающих направление вращения ремня, если он будет повторно использоваться.

После процесса снятия ремешка ни в коем случае нельзя запускать двигатель Киа.

Установка нового элемента производится по следующему алгоритму:

  1. Совмещение всех установочных меток механизма.
  2. Совмещение звезды на распределительном валу и метки на головке блока цилиндров.
  3. Натяжение ремня, начиная с коленвала, против часовой стрелки.
  4. Ослабление крепежного бола натяжного ролика.
  5. Затягивание крепежных элементов. Производить данное действие необходимо при помощи динамометрического ключа с усилием примерно 20-27 Ньютонов.
  6. Проверка степени натяжения ремня.
  7. Проверка совмещения установочных меток.
  8. Сборка модуля в обратной последовательности.

На Киа Rio 2013 какой бы то ни было ремень ГРМ не используется. Сцепление коленчатых валов в этой и старших моделях происходит при помощи цепи.

Заключение

Внимательная диагностика всех систем автомобиля позволяет продлить срок эксплуатации силовой установки. В зависимости от модели Киа в узле газораспределительного механизма может использоваться как ремень, так и цепь.

Замененные механизмы сцепления валов в Киа Рио 2 при пробеге автомобиля шестьдесят и более тысяч километров позволяет сэкономить значительное количество средств на капитальном ремонте двигателя.

Что лучше для KIA Ria

От технического состояния деталей и узлов автомобиля зависит надежность его эксплуатации. При регулярном техосмотре и своевременной замене расходных материалов авто не подведет в пути. Для самостоятельной замены запчастей нужно знать внутреннее устройство машины и детали, которые требуют замены. В статье рассматривается, что установлено на Киа Рио: ремень ГРМ или цепь, а также дается сравнительный анализ обоих расходников и описание замены ремня ГРМ на Киа Рио.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Что лучше: ремень или цепь?

Механизм газораспределения на Киа Рио предназначен для подачи воздуха в цилиндры и отвода отработанных газов. Воздух поступает благодаря открытию и закрытию впускных и выпускных клапанов. Весь процесс осуществляется с помощью распределительного и коленчатого валов, соединенных цепью или ремнем. Какие же плюсы и минусы ремешка и цепи?

Моторный отсек Киа Рио

Главное преимущество цепи – долговечность. Цепь надежнее ремня, так как изготавливается из металла, а у металла срок эксплуатации намного больше, чем у резины. Цепь надевается на звездочки ГРМ. Постоянное натяжение обеспечивается гидронатяжителем. Механизм размещается внутри двигателя, поэтому постоянно смазывается моторным маслом.

Срок службы изделия составляет в среднем 150-300 тыс. км пробега. Но в течение эксплуатации цепь со временем растягивается, поэтому через каждые 70 тыс. км необходимо делать техосмотр ГРМ. При обнаружении люфта нужно менять натяжитель, так как возможно перескакивание через зубья, что может привести к серьезному ремонту. Если после замены натяжителя люфт остается, цепь необходимо заменить.

Цепной привод ГРМ Киа Рио

Ремень – более дешевая конструкция, но при этом менее надежная, чем цепь. Хотя современные ремни ГРМ изготавливаются из резинового сплава, который устойчив к износу. Ременная передача похожа на цепную, но находится за пределами моторного отсека. Ремешок натягивается не на звездочки, а на шкивы приводов валов, которые выведены на переднюю панель и защищены пластиковым кожухом. Замена ремня выполняется примерно в два раза чаще, чем цепи: через каждые 70-150 тыс. км пробега.

Таким образом, можно сделать вывод, что цепь надежнее ремня. На автомобилях Киа Рио 1-го и 2-го поколения установлен ремешок, но цепь надежнее, поэтому на всех версиях 3-го поколения устанавливается цепной привод.

 Загрузка …

В каких случаях необходима замена?

Хотя цепь более тяжелая и цепной механизм имеет дополнительные детали, на надежность механизма это не влияет. Менять цепь на Киа Рио рекомендуется по мере износа, примерно через 180 тысяч километров или через 12 лет эксплуатации, это зависит от того, что наступит раньше. Возможна замена при капитальном ремонте двигателя.
Ремень приходится менять через каждые 60 тыс. км. Но основным критерием замены является визуальный осмотр. Замена выполняется при обнаружении следующих дефектов:

  • износ поверхностей как внутренней, так и внешней;
  • обтрепанные боковые края;
  • отслоение материала от основы;
  • трещины, надрывы;
  • следы моторного масла.

Один из плюсов цепи является то, что она никогда не порвется. При обрыве ремешка могут погнуться клапаны и повредиться поршни, что потребует капремонта двигателя.

Пошаговая инструкция по замене

Работы по замене удобно выполнять на смотровой яме, подъемнике или эстакаде. Автомобиль нужно поставить на ручной тормоз и зафиксировать колеса, чтобы исключить движение авто.

Инструменты

Из инструментов и материалов необходимо приготовить:

  • набор накидных ключей и головок;
  • набор гаечных ключей;
  • плоскую отвертку;
  • опоры под двигатель;
  • динамометрический ключ;
  • домкрат;
  • расходные материалы (ремень, натяжной ролик).
Ремонтный комплект для Киа Рио

Приобретать следует только оригинальные расходные материалы, это избавит от неприятных сюрпризов из-за некачественных деталей. Если причиной замены являются следы масла, нужно устранить причину появление пятен.

Этапы

Снятие:

  1. Сначала снимается переднее правое колесо, затем защита с правой стороны двигателя.
  2. На следующем шаге нужно снять приводные ремни с навесного оборудования, ослабив их натяжение.
  3. Открутив болты крепления, нужно снять корпус картера сцепления.
  4. Провернув коленвал по часовой стрелке, необходимо совместить установочные метки.
  5. Далее следует ослабить крепежный болт шкива коленчатого вала. Для этого нужно зафиксировать коленвал от проворачивания, например, с помощью плоской отвертки, вставив ее между картером и зубьями.
  6. После этого следует полностью выкрутить болт крепления вместе с шайбой и снять шкив коленвала.
  7. Чтобы открыть шестерню вала, нужно демонтировать дистанционную шайбу.
  8. Далее нужно демонтировать помпу.
  9. Затем следует открутить крепежные болты и демонтировать нижнюю защитную крышку.
  10. Далее нужно проверить, чтобы звездочка на распредвале была совмещена с установочной меткой ГБЦ.
  11. Ослабив болты натяжения, нужно отвести его в сторону и немного затянуть болты.
  12. Далее снимаем ремень ГРМ. При повторном использовании изделия следует поставить метки, показывающие направление его вращения.
ГРМ без защитного кожуха

Установка:

  1. Перед установкой нужно проверить совмещение всех установочных меток, а также звездочки на распределительном валу с меткой на ГБЦ.
  2. Натяжение ремня следует начинать с шестерни коленчатого вала в направлении против часовой стрелки.
  3. Ослабив болт натяжного ролика, нужно дать ему сработать.
  4. Затем следует затянуть болты натяжителя с усилием 20-27 Нм.
  5. Далее нужно проверить натяжение ремешка.
  6. Затем снова проверить совмещение меток.
  7. Сборку необходимо осуществлять в обратном порядке.

После завершения процедуры замены ремня ГРМ следует проверить работоспособность автомобиля.

Видео «Замена ремня механизма газораспределения на автомобиле Киа Рио 2»

В этом видео рассказывается и демонстрируется, как поменять ремень газораспределения на Киа Рио.

выбираем лучшее для Киа Рио. Ремонт Киа в Автосервисе «АвтоМиг Когда на киа рио менять ремень грм

Замена ремня грм на Киа Рио должна производиться каждые четыре года или если ее пробег составляет 60 тыс. км., по регламенту и рекомендациям завода производителя. Но исходя из практических наблюдений замену лучше производить через каждые 3 года.

В случае несвоевременной замены есть вероятность обрыва ремня и встречи поршня с клапанами головки блока цилиндров, и как следствие поломка двигателя, ремонт которого очень дорогостоящий.

Замена на Киа Рио ремня грм по рекомендации изготовителя должна производиться на станциях технического обслуживания. Но при наличии специальных инструментов и навыков по ремонту автомобиля замена, может, выполняться и обычным автолюбителем.

Пошаговая инструкция

Замена ремня грм на Киа Рио процесс несложный, при соблюдении последовательности в выполнение действий. Их можно разбить на два основных этапа, это снятие и установка. Каждый из этапов содержит свою очерёдность действий и множество нюансов.

Подготовка автомобиля также имеет большое значение в удачном исходе операции. Сюда входит:

  1. подготовка рабочего места;
  2. в случае выполнения ремонта без смотровой ямы или подъемника, необходимо подготовить домкрат.
  3. нужно закрепить автомобиль от вероятности его скатывания, при помощи ручного тормоза, а также подкладки противооткатов под колеса.

Снятие ремня

Для того чтобы выполнить демонтаж на Киа Рио ременного привода грм, вначале нужно снять ремни навесного оборудования, выполнение которых происходит в такой последовательности.

Необходимо:

  • Отключить минусовой провод аккумуляторной батареи.
  • Ослабить крепления шкива помпы.
  • Отпустить болт натяжителя крепления генератора.
  • Отпустить остальные крепления генератора и подать его в сторону двигателя с последующим снятием ремня.
  • Выполнить поднятие правой передней стороны кузова автомобиля, при помощи домкрата и демонтировать переднее колесо с правой стороны.
  • Произвести демонтаж правого грязевика;
  • Снять ремень компрессора кондиционера (при его наличии). Для этого выполняется откручивание регулировочного винта, ослабление гайки натяжного ролика и при его сдвиге снимается ремень.

Теперь можно переходить непосредственно к демонтажу ремня грм на Киа Рио, для этого необходимо:

  1. Снять люк картера сцепления и застопорить коленвал, после чего нужно открутить крепления шкива и снять его с дистанционной шайбой.
  2. В подкапотном пространстве снять привод водяного насоса.
  3. Вывесить или поднять двигатель для дальнейшего снятия опоры двигателя, которой служит кронштейн.
  4. Снять крышку кожуха ремня грм (верхнюю и нижнюю).
  5. Выставить метки шкивов, нижнего и верхнего.
  6. Вкрутить через проставку болт коленчатого вала. Вращая его выставить метку нижнего шкива с меткой масляного насоса. При этом нужно проверить чтобы совпали метки распредвала. В случае их не совпадения, требуется прокрутить коленвал, еще на один оборот по часовой стрелке.
  7. Ослабить крепления натяжителя, а также ось натяжной пружины.
  8. Ослабить натяжку ременного привода при помощи поворота вокруг оси ролика и произвести его снятие.

Установка ременного привода грм на Киа Рио

Закончив процесс снятия переходим к установке нового. Замена также имеет свою последовательность действий, во время которых необходимо:

  • Еще раз проверить совмещение меток нижнего и верхнего шкива. В случае необходимости произвести их совмещение.
  • Надеть ремень привода грм начиная с нижнего шкива, затем заводя за обводной ролик и надевая на верхний. В обратную сторону от натягивания необходимо отвести ролик натяжителя и завести ременный привод грм, после чего отпустить натяжитель.
  • Произвести затяжку обводного ролика.
  • Произвести ослабление болта регулировки натяжного ролика, вследствие чего он прижмется и натянет ремень. После чего затянуть его крепления.
  • Проверить совпадение меток верхнего и нижнего шкива.
  • Произвести проворачивание коленвала по направлению работы двигателя, на два оборота, и проверить все ли выставлены метки.
  • Проверить на наличие каких-либо шумов или дефектов ремень компрессора кондиционера,генератора,также ролики и в случае обнаружения произвести их замену.
  1. Установить крышки кожуха верхнюю и нижнюю, затянуть крепления.
  2. Установить кронштейн для опоры двигателя, затягивая болты и гайки креплений.
  3. После вывешивания или поднятия двигателя нужно вернуть его на прежнее место.
  4. В подкапотном пространстве установить обратно привод водяного насоса и закрутить болты крепления.
  5. Застопорить коленчатый вал и установить дистанционную шайбу со шкивом обратно.
  6. Установить ремень компрессора кондиционера натягивая регулировочным винтом и затягивая гайку натяжителя.
  7. Установить грязевик.
  8. Поставить на место снятое колесо.
  9. Установить на прежнее место ремень генератора и произвести его натяжку при помощи регулировочного винта.
  10. Произвести затягивание остальных креплений генератора.
  11. Выполнить подключение минусовой клеммы к аккумулятору.

На этом замена ремня газораспределительного механизма на Киа Рио окончена, и нет необходимости переживать за его обрыв.

26.02.2018

Замена ремня ГРМ Киа Рио является одним из важнейших мероприятий по обслуживанию автомобиля. Газораспределительный механизм (ГРМ) — система управления открытием и закрытием клапанов в цилиндрах двигателя. Привод ГРМ передает движущую силу между распредвалом и коленвалом в двигателе авто. В некоторых двигателях вместо ремня используется цепь, что, как правило, повышает их надёжность и увеличивает межсервисный интервал. Многие владельцы не знают какой вид привода установлен в двигателях Киа Рио цепь или ремень. Мы поможем ответить на этот вопрос. В двигателях Рио 2 механизмом газораспределения управляет ремень. Его ресурс составляет 50-60 тысяч км пробега, или 3 года службы. Мы рекомендуем каждые 15 тысяч километров проверять его состояние и, если вы обнаружите видимые повреждения или ослабление натяжения, следует немедленно отрегулировать его или заменить.

В моторах машин третьего поколения используется цепь. Ремень ГРМ на Киа Рио 1.6 не используется с 2011 года. Это касается и двигателя объёмом 1.4 литра. Так почему же так важно следить за состоянием этой детали и вовремя её менять? Со временем материал из которого изготовлен ременный привод дубеет и растягивается, на нём появляются трещины. Это может грозить его обрывом. На 16-ти клапанных моторах DOHC, которые устанавливаются на многие современные автомобили может возникнуть ситуация, когда при обрыве ремня поршни встречаются с клапанами что ведёт к загибу последних. Как следствие, мотору необходим дорогостоящий капитальный ремонт. Что бы этого не произошло, нужно держать привод ГРМ Рио в надлежащем состоянии.

Напоминаем, что ремонт двигателя, как и других сложных систем автомобиля должен производиться специалистами в специализированном сервисном центре с применением специального оборудования и оригинальных деталей (или их качественных заменителей), но, если вы обладаете опытом в ремонте таких систем и необходимым инструментом, можно выполнить эту работу и самому.

Киа Рио замена ремня ГРМ своими руками

Во время работ соблюдайте меры предосторожности. Специалисты вместе с ремнём рекомендуют заменить натяжной и опорный ролики. Хотя замена ролика Киа Рио требуется реже, не придётся проводить сложную процедуру, в случае выхода их из строя.

    1. Снимите минусовой провод с аккумулятора
    2. Демонтируйте вспомогательный и приводной ремни
    3. Отсоедините генератор
    4. Демонтируйте помпу и шкивы коленчатого вала
    5. Демонтируйте направляющую пластину ремня
    6. Демонтируйте верхний и нижний кожухи ремня привода Киа Рио ГРМ

  1. Установите коленчатый вал так, чтобы отметка синхронизации была совмещена с отметкой времени задержки на двигателе
  2. Убедитесь в том, что знак I и Е на шкиве распределительного вала совмещён с отметкой на головке блока цилиндров.
    ПРИМЕЧАНИЕ! Не перемещайте валы после того как метки были правильно установлены
  3. Если ремень ГРМ нужно будет поставить обратно, отметьте направление, в котором раньше вращался ремень ГРМ
  4. Убрать натяжной ролик ремня ГРМ
  5. Снять ременный привод газораспределительного механизма

Установка:

  1. Поставьте на место натяжной ролик ремня ГРМ, переместите натяжитель к дальней точке и затяните болт крепления
  2. Установите ремень привода ГРМ на шкивы валов и ролики
  3. Ослабьте натяжной ролик и дайте пружинам натяжителя стать положение, которое будет создавать оптимальное натяжение ремня, затем затяните болт крепления с моментом 38-51 Нм
  4. Поверните коленвал по часовой стрелке на 2 оборота и убедитесь, что все метки по-прежнему правильно выровнены
  5. Установите остальные компоненты в обратном порядке, затягивая болты крепления со следующими усилиями: шкив коленчатого вала — 12-17 Нм, шкив водяной помпы — 12-17 Нм
  6. Подключите отрицательный кабель аккумулятора

На этом замена ремня закончена, можно не опасаться последствий его обрыва. Цепь Киа Рио и имеет существенно более длительный ресурс, но и она со временем подвергается растяжению, особенно при агрессивном стиле вождения. Её нужно менять, как рекомендует производитель, каждые 170 тысяч километров пробега или 12 лет независимо от пробега. В одной из следующих статей мы рассмотрим и эту процедуру.

Каждый автолюбитель хочет эксплуатировать свою машину без серьезных затрат на ремонт. Все делают недовольное выражение лица при попадании в выбоину на дороге и как только что-то даст о себе знать в ходовой части автомобиля, мы едем в гараж для замены запчастей, непременно посетив по пути автомагазин.

Это касается подвески, но амортизацию скрытых от наших глаз механизмов мы не оценим. Речь идет о механизме газораспределения (ГРМ). Главное правило в обслуживании автомобиля — комплект ГРМ меняется в зависимости от пройденного километража.

Важно! Не стоит забывать и то, что ремень является резинотехническим изделием и имеет свойство пересыхать. Это может привести к его обрыву при резком ускорении авто.

Ниже описан алгоритм действий при замене приводного ремня своими руками на примере авто kia rio jb 2007 года производства с мотором G4EE.

Завод-производитель прописал на киа рио замену ремня ГРМ через каждые 60 000 км. пробега либо один раз в 4 года (в авто после рестайлинга с 2010 и 2012 годов выпуска периодичность замены прописана на 90 000 км. пробега).

Проверять достоверность ценой загнутых клапанов и как следствие дорогостоящего ремонта я не решусь никогда. Будем соблюдать рекомендации людей, которые и знают ресурс их комплектующих.

Каких либо особых приспособлений для замены ГРМ не понадобится (на Fiat без специнструмента не выставятся метки, а на Ford просто не оденется ремень). На kia все намного проще.

Набор гаечных ключей, набор головок, отвертка с плоским лезвием, отвертка с крестообразным лезвием — стандартный набор в каждом гараже.

Интересно! Для замены ГРМ в rio 2010 и 2012 года подготовка та же, ведь конструкция двигателя не менялась (поэтому смущает разница в периодичности замены, на рестайлинговых киа рио все же не было бы лишним производить замену узла ГРМ хотя бы через 75 000 км. пробега).

Состояние водяного насоса так же выяснится при его снятии. А при замене на рио 2010 — 2012 г.г. с периодичностью один раз в 75 — 90 тыс. км. пробега помпа уж наверняка не выходит двойной срок.

Ее течь заставит нас выполнить ту же процедуру замены ГРМ (нельзя допускать попадания технологической жидкости на ремень,это приведет к его проскакиванию на несколько зубьев), а заклинивший шкив оборвет силовой ремень.

Ремни и ролики навесного оборудования можно заменить исходя из их состояния. Если и решите оставить на своей kia старые ремни то новые совсем не помешают в багажнике rio. А пригодятся они как раз в дальней дороге.

Сальники коленвала и распредвала так же приобретаем, ведь нельзя оценить есть ли течь масла двигателя пока не снят защитный кожух ремня ГРМ. Так же необходимо запастись герметиком и необходимым количеством антифриза (утечка при замене помпы).

Ниже приведены основные необходимые запасные части по оригинальным номерам производителя kia и соответствующие аналоги производителей, которые подходят на киа рио и являются поставщиками комплектующих на конвеер многих известных марок авто.

Последовательность действий при выполнении работ на автомобиле kia rio (2007, 2010, 2012 г.):

Хотя замена ремня газораспределительного механизма не предусматривает разбор всего автомобиля киа рио, но выполняя ее впервые человек потратит около 5-6 часов своего времени. Опытный же мастер справится за 1.5 — 2 часа в не зависимости 2010, 2012 или 2007 года выпуска автомобиль. Но если есть желание познать и сферу ремонта kia rio jb, то изложенная информация пригодится. Всем удачных ремонтов.

Многие автолюбители и владельцы осведомлены, что практичный корейский автомобиль Киа Рио производился в 3-х генерациях. Моторы первых двух поколений имели привод ГРМ, а сегодняшняя модификация вместо ремня обзавелась более долговечной цепью. Теперь владельцам новых Киа Рио нет повода задумываться над необходимостью замены ремня, чего не скажешь об обладателях «корейцев» 2010 г. Многие задаются вопросом когда менять ремень ГРМ.

Подготовительный этап перед заменой ремня ГРМ

Данный процесс может потребовать от владельца большего временного ресурса нежели сама замена ремня ГРМ. Сначала понадобится правильно подобрать указанный расходный компонент. Большинство владельцев первых поколений Киа Рио с целью избежать возможных неприятных последствий незамедлительно направляются в мастерские для замены механизма ГРМ. Иногда возникают проблемы, особенно с приобретенным ремнем, обладающим некачественными кондициями, что заставляет владельцев более часто обращаться к услугам СТО. Мастера довольно часто исправляют указанные дефекты, причем натяжитель меняется однозначно. Это наиболее простой вариант осуществления ремонта, ведь владельцу не приходится ничего делать, кроме как оплатить работу и материалы.

Заметим, что цена на обозначенную услугу достаточно высока, да и не каждый мастер возьмется за работу на устаревшем Киа Рио. Такое обстоятельство вынуждает владельца прибегнуть к самостоятельной замене. Перед работой потребуется запастись необходимыми материалами и инструментом.

Покупаем ГРМ для автомобиля Киа Рио

Здесь необходимо быть предельно внимательным, поскольку важен момент исключения риска приобретения некачественного ремня. Ценовой фактор в данном случае должен отойти на задний план, поскольку экономия может привести к негативным последствиям. Многие автовладельцы KIA Rio знают, что качественные ремни не рвутся в дороге. Порыв способен превратить владельца авто в пешехода на продолжительный срок.

Помните: резиновый элемент подлежит замене в комплекте с соответствующими роликами. Этих компонентов в механизме газораспределения всего два, и каждый наделен собственной функцией. Первым роликом осуществляется натяжение, а второй является обводным и направляет ремень по нужной траектории.

Сегодня рыночное пространство может предложить массу вариантов новых ремней. Здесь стоит прислушаться к рекомендациям мастеров, которые выделяют продукцию фирмы «MOBIS» в число приоритетных вариантов ввиду достойного качества.

Пошаговая замена ремня ГРМ

Работа сопряжена с множеством нюансов. После демонтажа отработанных роликов придется нанести соответствующие метки ГРМ, что позволит корректно навесить новый ремень.

После навески рекомендуем заметить величину пробега, поскольку у ремней ГРМ присутствует собственный ресурс, выраженный в пройденных километрах. Заводом предписывается прохождение обслуживания через 90 тыс. км, а ранее эта величина равнялась 60 тыс. км. Эти регламентные периоды рассчитаны с оглядкой на теорию, предполагающую идеальные условия эксплуатации. Реалии жизни вносят в данный вопрос свои коррективы. Мастерами рекомендуется прибегать к замене ремня спустя каждые 50 тыс. км, что гарантированно избавит от риска преждевременного выхода изделия из строя.

В работе особое внимание следует адресовать мелочам, поскольку допущенные ошибки приведут к роковым последствиям для мотора KIA Rio. У ремня не должно быть слабины, чтобы не вызвать перескок на зубьях. Также исключается присутствие видимых повреждений (трещин, надрывов и следов порыва ниток кордов).

Также необходимо внимательным образом осмотреть состояние зубьев и шестерен валов, дабы исключить факт присутствия грязевых очагов. Они могут спровоцировать порыв ременной передачи, что приведет к поломке мотора.

Концентрируйте внимание на температурном режиме двигателя. Замену рекомендуем выполнить на остывшем агрегате, ведь в такой ситуации отсутствует риск обжечь кожу рук. И не забывайте про метки ГРМ.

Когда необходимо менять цепь

Как ранее отмечалось, Киа Рио в третьей генерации обладает цепным приводом ГРМ. Многие владельцы озадачиваются актуальным вопросом, связанным с величиной ресурса цепи. Мастера заявляют, что замена ремня ГРМ может потребоваться спустя 250-300 тыс. км. Появившаяся неисправность (растяжение) выдаст себя характерными звуками, доносящимися из-под капота на заведенном холодном моторе.

Подведем итоги

Как видите замена ремня ГРМ не такое-то уж и сложное дело, но ответственное. Исправное функционирование ГРМ для любого мотора, в том числе и на KIA Rio является первостепенным условием. Нет такого владельца, который не был бы осведомлен о необходимости современной замены приводной передачи в данном узле, будь то ремень или цепь. В Рио 2-го поколения потребуется заменить именно резиновый элемент, а в третьей генерации – цепь. Важным моментом является приобретение только качественных расходных компонентов и соблюдение указанной периодичности замены с оглядкой на регламентные сроки. А в нашей статье мы рассказали когда менять ремень ГРМ.

От технического состояния деталей и узлов автомобиля зависит надежность его эксплуатации. При регулярном техосмотре и своевременной замене расходных материалов авто не подведет в пути. Для самостоятельной замены запчастей нужно знать внутреннее устройство машины и детали, которые требуют замены. В статье рассматривается, что установлено на Киа Рио: или цепь, а также дается сравнительный анализ обоих расходников и описание замены ремня ГРМ на Киа Рио.

[ Скрыть ]

Что лучше: ремень или цепь?

Механизм газораспределения на Киа Рио предназначен для подачи воздуха в цилиндры и отвода отработанных газов. Воздух поступает благодаря открытию и закрытию впускных и выпускных клапанов. Весь процесс осуществляется с помощью распределительного и коленчатого валов, соединенных цепью или ремнем. Какие же плюсы и минусы ремешка и цепи?

Главное преимущество цепи – долговечность. Цепь надежнее ремня, так как изготавливается из металла, а у металла срок эксплуатации намного больше, чем у резины. Цепь надевается на звездочки ГРМ. Постоянное натяжение обеспечивается гидронатяжителем. Механизм размещается внутри двигателя, поэтому постоянно смазывается моторным маслом.

Срок службы изделия составляет в среднем 150-300 тыс. км пробега. Но в течение эксплуатации цепь со временем растягивается, поэтому через каждые 70 тыс. км необходимо делать техосмотр ГРМ. При обнаружении люфта нужно менять натяжитель, так как возможно перескакивание через зубья, что может привести к серьезному ремонту. Если после замены натяжителя люфт остается, цепь необходимо заменить.


Ремень – более дешевая конструкция, но при этом менее надежная, чем цепь. Хотя современные ремни ГРМ изготавливаются из резинового сплава, который устойчив к износу. Ременная передача похожа на цепную, но находится за пределами моторного отсека. Ремешок натягивается не на звездочки, а на шкивы приводов валов, которые выведены на переднюю панель и защищены пластиковым кожухом. Замена ремня выполняется примерно в два раза чаще, чем цепи: через каждые 70-150 тыс. км пробега.

Таким образом, можно сделать вывод, что цепь надежнее ремня. На автомобилях Киа Рио 1-го и 2-го поколения установлен ремешок, но цепь надежнее, поэтому на всех версиях 3-го поколения устанавливается цепной привод.

В каких случаях необходима замена?

Хотя цепь более тяжелая и цепной механизм имеет дополнительные детали, на надежность механизма это не влияет. Менять цепь на Киа Рио рекомендуется по мере износа, примерно через 180 тысяч километров или через 12 лет эксплуатации, это зависит от того, что наступит раньше. Возможна замена при капитальном ремонте двигателя.
Ремень приходится менять через каждые 60 тыс. км. Но основным критерием замены является визуальный осмотр. Замена выполняется при обнаружении следующих дефектов:

  • износ поверхностей как внутренней, так и внешней;
  • обтрепанные боковые края;
  • отслоение материала от основы;
  • трещины, надрывы;
  • следы моторного масла.

Один из плюсов цепи является то, что она никогда не порвется. При обрыве ремешка могут погнуться клапаны и повредиться поршни, что потребует капремонта двигателя.

Пошаговая инструкция по замене

Работы по замене удобно выполнять на смотровой яме, подъемнике или эстакаде. Автомобиль нужно поставить на ручной тормоз и зафиксировать колеса, чтобы исключить движение авто.

Инструменты

Из инструментов и материалов необходимо приготовить:

  • набор накидных ключей и головок;
  • набор гаечных ключей;
  • плоскую отвертку;
  • опоры под двигатель;
  • динамометрический ключ;
  • домкрат;
  • расходные материалы (ремень, натяжной ролик).

Ремонтный комплект для Киа Рио

Приобретать следует только оригинальные расходные материалы, это избавит от неприятных сюрпризов из-за некачественных деталей. Если причиной замены являются следы масла, нужно устранить причину появление пятен.

Этапы

  1. Сначала снимается переднее правое колесо, затем защита с правой стороны двигателя.
  2. На следующем шаге нужно снять приводные ремни с навесного оборудования, ослабив их натяжение.
  3. Открутив болты крепления, нужно снять корпус картера сцепления.
  4. Провернув коленвал по часовой стрелке, необходимо совместить установочные метки.
  5. Далее следует ослабить крепежный болт шкива коленчатого вала. Для этого нужно зафиксировать коленвал от проворачивания, например, с помощью плоской отвертки, вставив ее между картером и зубьями.
  6. После этого следует полностью выкрутить болт крепления вместе с шайбой и снять шкив коленвала.
  7. Чтобы открыть шестерню вала, нужно демонтировать дистанционную шайбу.
  8. Далее нужно демонтировать помпу.
  9. Затем следует открутить крепежные болты и демонтировать нижнюю защитную крышку.
  10. Далее нужно проверить, чтобы звездочка на распредвале была совмещена с установочной меткой ГБЦ.
  11. Ослабив болты натяжения, нужно отвести его в сторону и немного затянуть болты.
  12. Далее снимаем ремень ГРМ. При повторном использовании изделия следует поставить метки, показывающие направление его вращения.

ГРМ без защитного кожуха

Установка:

  1. Перед установкой нужно проверить совмещение всех установочных меток, а также звездочки на распределительном валу с меткой на ГБЦ.
  2. Натяжение ремня следует начинать с шестерни коленчатого вала в направлении против часовой стрелки.
  3. Ослабив болт натяжного ролика, нужно дать ему сработать.
  4. Затем следует затянуть болты натяжителя с усилием 20-27 Нм.
  5. Далее нужно проверить натяжение ремешка.
  6. Затем снова проверить совмещение меток.
  7. Сборку необходимо осуществлять в обратном порядке.

После завершения процедуры замены ремня ГРМ следует проверить работоспособность автомобиля.

Видео «Замена ремня механизма газораспределения на автомобиле Киа Рио 2»

В этом видео рассказывается и демонстрируется, как поменять ремень газораспределения на Киа Рио.

выбираем лучшее для Киа Рио Покупаем ГРМ для автомобиля Киа Рио

26.02.2018

Замена ремня ГРМ Киа Рио является одним из важнейших мероприятий по обслуживанию автомобиля. Газораспределительный механизм (ГРМ) — система управления открытием и закрытием клапанов в цилиндрах двигателя. Привод ГРМ передает движущую силу между распредвалом и коленвалом в двигателе авто. В некоторых двигателях вместо ремня используется цепь, что, как правило, повышает их надёжность и увеличивает межсервисный интервал. Многие владельцы не знают какой вид привода установлен в двигателях Киа Рио цепь или ремень. Мы поможем ответить на этот вопрос. В двигателях Рио 2 механизмом газораспределения управляет ремень. Его ресурс составляет 50-60 тысяч км пробега, или 3 года службы. Мы рекомендуем каждые 15 тысяч километров проверять его состояние и, если вы обнаружите видимые повреждения или ослабление натяжения, следует немедленно отрегулировать его или заменить.

В моторах машин третьего поколения используется цепь. Ремень ГРМ на Киа Рио 1.6 не используется с 2011 года. Это касается и двигателя объёмом 1.4 литра. Так почему же так важно следить за состоянием этой детали и вовремя её менять? Со временем материал из которого изготовлен ременный привод дубеет и растягивается, на нём появляются трещины. Это может грозить его обрывом. На 16-ти клапанных моторах DOHC, которые устанавливаются на многие современные автомобили может возникнуть ситуация, когда при обрыве ремня поршни встречаются с клапанами что ведёт к загибу последних. Как следствие, мотору необходим дорогостоящий капитальный ремонт. Что бы этого не произошло, нужно держать привод ГРМ Рио в надлежащем состоянии.

Напоминаем, что ремонт двигателя, как и других сложных систем автомобиля должен производиться специалистами в специализированном сервисном центре с применением специального оборудования и оригинальных деталей (или их качественных заменителей), но, если вы обладаете опытом в ремонте таких систем и необходимым инструментом, можно выполнить эту работу и самому.

Киа Рио замена ремня ГРМ своими руками

Во время работ соблюдайте меры предосторожности. Специалисты вместе с ремнём рекомендуют заменить натяжной и опорный ролики. Хотя замена ролика Киа Рио требуется реже, не придётся проводить сложную процедуру, в случае выхода их из строя.

    1. Снимите минусовой провод с аккумулятора
    2. Демонтируйте вспомогательный и приводной ремни
    3. Отсоедините генератор
    4. Демонтируйте помпу и шкивы коленчатого вала
    5. Демонтируйте направляющую пластину ремня
    6. Демонтируйте верхний и нижний кожухи ремня привода Киа Рио ГРМ

  1. Установите коленчатый вал так, чтобы отметка синхронизации была совмещена с отметкой времени задержки на двигателе
  2. Убедитесь в том, что знак I и Е на шкиве распределительного вала совмещён с отметкой на головке блока цилиндров.
    ПРИМЕЧАНИЕ! Не перемещайте валы после того как метки были правильно установлены
  3. Если ремень ГРМ нужно будет поставить обратно, отметьте направление, в котором раньше вращался ремень ГРМ
  4. Убрать натяжной ролик ремня ГРМ
  5. Снять ременный привод газораспределительного механизма

Установка:

  1. Поставьте на место натяжной ролик ремня ГРМ, переместите натяжитель к дальней точке и затяните болт крепления
  2. Установите ремень привода ГРМ на шкивы валов и ролики
  3. Ослабьте натяжной ролик и дайте пружинам натяжителя стать положение, которое будет создавать оптимальное натяжение ремня, затем затяните болт крепления с моментом 38-51 Нм
  4. Поверните коленвал по часовой стрелке на 2 оборота и убедитесь, что все метки по-прежнему правильно выровнены
  5. Установите остальные компоненты в обратном порядке, затягивая болты крепления со следующими усилиями: шкив коленчатого вала — 12-17 Нм, шкив водяной помпы — 12-17 Нм
  6. Подключите отрицательный кабель аккумулятора

На этом замена ремня закончена, можно не опасаться последствий его обрыва. Цепь Киа Рио и имеет существенно более длительный ресурс, но и она со временем подвергается растяжению, особенно при агрессивном стиле вождения. Её нужно менять, как рекомендует производитель, каждые 170 тысяч километров пробега или 12 лет независимо от пробега. В одной из следующих статей мы рассмотрим и эту процедуру.

Многие автолюбители и владельцы осведомлены, что практичный корейский автомобиль Киа Рио производился в 3-х генерациях. Моторы первых двух поколений имели привод ГРМ, а сегодняшняя модификация вместо ремня обзавелась более долговечной цепью. Теперь владельцам новых Киа Рио нет повода задумываться над необходимостью замены ремня, чего не скажешь об обладателях «корейцев» 2010 г. Многие задаются вопросом когда менять ремень ГРМ.

Подготовительный этап перед заменой ремня ГРМ

Данный процесс может потребовать от владельца большего временного ресурса нежели сама замена ремня ГРМ. Сначала понадобится правильно подобрать указанный расходный компонент. Большинство владельцев первых поколений Киа Рио с целью избежать возможных неприятных последствий незамедлительно направляются в мастерские для замены механизма ГРМ. Иногда возникают проблемы, особенно с приобретенным ремнем, обладающим некачественными кондициями, что заставляет владельцев более часто обращаться к услугам СТО. Мастера довольно часто исправляют указанные дефекты, причем натяжитель меняется однозначно. Это наиболее простой вариант осуществления ремонта, ведь владельцу не приходится ничего делать, кроме как оплатить работу и материалы.

Заметим, что цена на обозначенную услугу достаточно высока, да и не каждый мастер возьмется за работу на устаревшем Киа Рио. Такое обстоятельство вынуждает владельца прибегнуть к самостоятельной замене. Перед работой потребуется запастись необходимыми материалами и инструментом.

Покупаем ГРМ для автомобиля Киа Рио

Здесь необходимо быть предельно внимательным, поскольку важен момент исключения риска приобретения некачественного ремня. Ценовой фактор в данном случае должен отойти на задний план, поскольку экономия может привести к негативным последствиям. Многие автовладельцы KIA Rio знают, что качественные ремни не рвутся в дороге. Порыв способен превратить владельца авто в пешехода на продолжительный срок.

Помните: резиновый элемент подлежит замене в комплекте с соответствующими роликами. Этих компонентов в механизме газораспределения всего два, и каждый наделен собственной функцией. Первым роликом осуществляется натяжение, а второй является обводным и направляет ремень по нужной траектории.

Сегодня рыночное пространство может предложить массу вариантов новых ремней. Здесь стоит прислушаться к рекомендациям мастеров, которые выделяют продукцию фирмы «MOBIS» в число приоритетных вариантов ввиду достойного качества.

Пошаговая замена ремня ГРМ

Работа сопряжена с множеством нюансов. После демонтажа отработанных роликов придется нанести соответствующие метки ГРМ, что позволит корректно навесить новый ремень.

После навески рекомендуем заметить величину пробега, поскольку у ремней ГРМ присутствует собственный ресурс, выраженный в пройденных километрах. Заводом предписывается прохождение обслуживания через 90 тыс. км, а ранее эта величина равнялась 60 тыс. км. Эти регламентные периоды рассчитаны с оглядкой на теорию, предполагающую идеальные условия эксплуатации. Реалии жизни вносят в данный вопрос свои коррективы. Мастерами рекомендуется прибегать к замене ремня спустя каждые 50 тыс. км, что гарантированно избавит от риска преждевременного выхода изделия из строя.

В работе особое внимание следует адресовать мелочам, поскольку допущенные ошибки приведут к роковым последствиям для мотора KIA Rio. У ремня не должно быть слабины, чтобы не вызвать перескок на зубьях. Также исключается присутствие видимых повреждений (трещин, надрывов и следов порыва ниток кордов).

Также необходимо внимательным образом осмотреть состояние зубьев и шестерен валов, дабы исключить факт присутствия грязевых очагов. Они могут спровоцировать порыв ременной передачи, что приведет к поломке мотора.

Концентрируйте внимание на температурном режиме двигателя. Замену рекомендуем выполнить на остывшем агрегате, ведь в такой ситуации отсутствует риск обжечь кожу рук. И не забывайте про метки ГРМ.

Когда необходимо менять цепь

Как ранее отмечалось, Киа Рио в третьей генерации обладает цепным приводом ГРМ. Многие владельцы озадачиваются актуальным вопросом, связанным с величиной ресурса цепи. Мастера заявляют, что замена ремня ГРМ может потребоваться спустя 250-300 тыс. км. Появившаяся неисправность (растяжение) выдаст себя характерными звуками, доносящимися из-под капота на заведенном холодном моторе.

Подведем итоги

Как видите замена ремня ГРМ не такое-то уж и сложное дело, но ответственное. Исправное функционирование ГРМ для любого мотора, в том числе и на KIA Rio является первостепенным условием. Нет такого владельца, который не был бы осведомлен о необходимости современной замены приводной передачи в данном узле, будь то ремень или цепь. В Рио 2-го поколения потребуется заменить именно резиновый элемент, а в третьей генерации – цепь. Важным моментом является приобретение только качественных расходных компонентов и соблюдение указанной периодичности замены с оглядкой на регламентные сроки. А в нашей статье мы рассказали когда менять ремень ГРМ.

Сложность

Яма / Эстакада

1 — 3 ч

Инструменты:

  • Балонный ключ
  • Домкрат винтовой
  • Опоры под автомобиль
  • Гаечный ключ рожковый 10 мм
  • Гаечный ключ рожковый 12 мм
  • Гаечный ключ накидной прямой 14 мм
  • Гаечный ключ накидной прямой 22 мм
  • Удлинитель
  • Вороток под торцевую насадку
  • Насадка на вороток 10 мм
  • Насадка на вороток 12 мм
  • Насадка на вороток 14 мм
  • Насадка на вороток 22 мм
  • Отвертка плоская большая
  • Отвертка плоская средняя
  • Монтажная лопатка

Детали и расходники:

Примечания:

В соответствии с рекомендацией завода-изготовителя, на автомобиле Киа Рио замена ремня ГРМ проводится через 60 тысяч километров пробега или же через каждые четыре года эксплуатации (в зависимости от того, что наступит раньше).

Одновременно с заменой ремня заменяйте его натяжной ролик, так как его ресурс снижен, и он, преждевременно выйдя из строя, повредит новый ремень.

Работы по замене приводного ремня газораспределительного механизма выполняйте на смотровой яме, эстакаде или по возможности на подъемнике.

Приводной ремень ГРМ Киа Рио 2 необходимо заменять при обнаружении на нем следующих дефектов:

  • следы масла на любой поверхности ремня;
  • следы видимого износа зубчатой поверхности, растрескивания, подрезы и складки, а также видимое отслоение ткани от резинового массива ремня.
  • трещины, складки, углубления и выпуклости на наружной поверхности приводного ремня.
  • разлохмачивание и расслоение торцовых поверхностей ремня.

1. Снимите правое переднее колесо.

2. Снимите правую боковую часть брызговика двигателя.

3. Снимите ремни привода генератора и водяного насоса, как описано .

4. Снимите ремень компрессора кондиционера, как описано .

5. Снизу автомобиля, рядом с приемной выхлопной трубой, выверните пять болтов (помечено белым) и снимите нижнюю крышку картера сцепления. Не выкрутите по ошибке рядом расположенные болты крепления картера двигателя (красным).

6. Застопорите коленвал двигателя от проворачивания, к примеру, вставив отвертку между зубчатым венцом и картером сцепления.

7. Ослабьте затяжку крепежного болта шкива коленчатого вала двигателя.

Примечание:

Операцию по отворачиванию шкива коленчатого вала удобнее проводить с помощником.

8. До конца отверните крепежный болт (1) , а затем извлеките его и снимите вместе с шайбой. Снимите также шкив коленвала Киа Рио 2 (2) .

9. Снимите дистанционную шайбу.

10. Из моторного отсека автомобиля отверните и извлеките четыре крепежных болта приводного шкива генератора переменного тока и водяного насоса к валу водяного насоса и снимите шкив.

11. Снимите кронштейн правой опоры подвески силового агрегата.

12. Выверните четыре болта крепления верхней крышки ремня привода газораспределительного механизма и снимите крышку.

13. Выверните три болта крепления нижней крышки ремня привода газораспределительного механизма и снимите крышку, выведя ее вниз.

На фото нижняя крышка ремня привода уже снятая

14. Установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия и проконтролируйте совмещение установочных меток на зубчатом шкиве распределительного и коленчатого валов.

Полезный совет:

Повернуть коленчатый вал в случае, когда его шкив демонтирован, можно следующим методом: включите любую передачу в коробке переключения передач и поворачивайте вывешенное колесо до момента совпадения меток.

15. Ослабьте затяжку регулировочного болта (Б) и болта оси кронштейна натяжного ролика (А) .

16. Вставьте отвертку меж кронштейном натяжного ролика и болтом его оси, поверните кронштейн ролика против часовой стрелки, ослабьте натяжение приводного ремня газораспределительного механизма, после чего снимите ремень со шкива коленчатого вала.

Полезный совет:

Если натяжной ролик не будет демонтироваться с двигателя, для последующей установки приводного ремня распределительного вала затяните крепежный болт оси кронштейна в положении, при котором натяжной ролик ремня на максимальное расстояние смещен против часовой стрелки.

Предупреждение:

После того как приводной ремень газораспределительного механизма будет демонтирован, запрещается проворачивать валы (коленчатый и распределительный). В противном случае поршни повредят клапаны.

17. Снимите ремень, отведя его в сторону моторного отсека.

18. Выведите концы пружины натяжного ролика из приливов корпуса масляного насоса, поддев их с помощью монтажной лопатки.

19. Отверните и извлеките два крепежных болта натяжного ролика к корпусу масляного насоса двигателя и снимите ролик вместе с пружиной.

20. Произведите проверку плавности и легкости вращения подшипника натяжного ролика приводного ремня газораспределительного механизма. Если подшипник заклинивает, замените натяжной ролик в сборе.

21. Установите натяжной ролик и ремень привода газораспределительного механизма в порядке, обратном снятию, учитывая следующее:

  • производите установку приводного ремня ГРМ сначала на шкив коленчатого вала двигателя, далее на промежуточный ролик, после этого на натяжной ролик и, наконец, на шкив распределительного вала.
  • ветвь приводного ремня газораспределительного механизма, противоположная натяжному ролику, должна быть натянута.

22. Если натяжной ролик не снимали, ослабьте крепежный болт оси его кронштейна. При этом ролик займет требуемое положение с помощью усилия пружины, а ремень привода газораспределительного механизма натянется.

23. Проверните коленчатый вал на два полных оборота, а затем проверьте совмещение установочных меток коленчатого и распределительного валов (метка распредвала просматривается через отверстие красная и совмещается с зеленой. На шкиве метка в виде риски должна быть на уровне буковки Т). В случае, когда метки не совпали, необходимо повторить монтаж ремня привода газораспределительного механизма.

Метки распредвала

Метка на коленчатом валу

24. Осуществите затяжку регулировочного болта и крепежного болта оси кронштейна натяжного ролика.

25. Для того, чтобы осуществить проверку натяжения приводного ремня газораспределительного механизма, возьмитесь рукой за натяжной ролик и с некоторым усилием (около 5 Н) сдавите натяжную ветвь ремня. Если натяжение ремня отрегулировано правильно, его зубья должны дойти примерно до половины радиуса головки регулировочного болта крепления натяжного ролика ремня.

26. Затяните регулировочный болт и крепежный болт оси кронштейна натяжного ролика приводного ремня газораспределительного механизма.

27. Установите все ранее снятые детали и узлы в последовательности, обратной снятию.

28. Осуществите регулировку приводных ремней вспомогательных агрегатов, как описано .

В статье не хватает:

  • Фото инструмента
  • Фото деталей и расходников
  • Качественных фото ремонта

Двигатель Киа Рио 1.6 литра выдает 123 л.с. при 155 Нм крутящего момента. Силовой агрегат Gamma 1.6 литра пришел на смену моторам серии Alpha в 2010 году. Разработан силовой агрегат корейским концерном Hyundai и устанавливается на множество соплатформенных моделей.

На сегодняшний момент данный мотор имеет несколько модификаций с изменяемой фазой газораспределения на впуском валу, с двойной системой изменения фаз на обоих валах, с распределенным впрыском топлива MPI, с прямым впрыском топлива. На основе данного атмосферного мотора корейский концерн выпускает даже версию с турбонаддувом. Естественно у каждой модификации свои собственные показатели мощности и расхода топлива.

Устройство двигателя Киа Рио 1.6

Двигатель Kia Rio 1.6 это рядный 4-цилиндровый, 16 клапанный агрегат, с алюминиевым блоком цилиндров и цепным приводом ГРМ. На впускном валу стоит исполнительный механизм системы изменения фаз газораспределения. Распределенный впрыск топлива с электронным управлением. Кроме алюминиевого блока из этого же материала сделана головка блока, пастель коленвала и поддон. Отказ от использования более тяжелого чугуна позволило добиться облегчения всего силового агрегата.

Привод ГРМ двигателя Киа Рио 1.6

Гидрокомпенсаторов у нового мотора Рио 1.4 нет. Регулировку клапанов обычно проводят после 90 000 километров, либо по необходимости, при повышенном шуме, из под клапанной крышки. Процедура регулировки клапанов заключается в замене толкателей, которые стоят между клапанами и кулачками распредвалов. Сам процесс непростой и недешевый. Цепной привод весьма надежен, если следить за уровнем масла.

Технические характеристики двигателя Киа Рио 1.6

  • Рабочий объем — 1591 см3
  • Количество цилиндров — 4
  • Количество клапанов — 16
  • Диаметр цилиндра — 77 мм
  • Ход поршня — 85.4 мм
  • Мощность л.с. — 123 при 6300 оборотах в минуту
  • Крутящий момент — 155 Нм при 4200 оборотах в минуту
  • Степень сжатия — 11
  • Привод ГРМ — цепь
  • Максимальная скорость — 190 километров в час (с АКПП 185 км/ч)
  • Разгон до первой сотни — 10.3 секунд (с АКПП 11.2 сек.)
  • Расход топлива по городу — 7,6 литра (с АКПП 8,5 литра)
  • Расход топлива в смешанном цикле — 5,9 литра (с АКПП 7.2 литра)
  • Расход топлива по трассе — 4,9 литра (с АКПП 6.4 литра)

Уже точно известно, что следующее поколение Киа Рио получит модернизированную версию данного движка. Появится двойная система изменения фаз и впускной коллектор с изменяемой геометрией. Правда на мощности это скажется не сильно, но вот расход топлива и токсичность выхлопа удастся понизить. Двигатель полностью адаптирован на потребление бензина марки АИ-92.

выбираем лучшее для Киа Рио. Ремонт Киа в Автосервисе «АвтоМиг Пробег ремня грм киа рио 1.6

26.02.2018

Замена ремня ГРМ Киа Рио является одним из важнейших мероприятий по обслуживанию автомобиля. Газораспределительный механизм (ГРМ) — система управления открытием и закрытием клапанов в цилиндрах двигателя. Привод ГРМ передает движущую силу между распредвалом и коленвалом в двигателе авто. В некоторых двигателях вместо ремня используется цепь, что, как правило, повышает их надёжность и увеличивает межсервисный интервал. Многие владельцы не знают какой вид привода установлен в двигателях Киа Рио цепь или ремень. Мы поможем ответить на этот вопрос. В двигателях Рио 2 механизмом газораспределения управляет ремень. Его ресурс составляет 50-60 тысяч км пробега, или 3 года службы. Мы рекомендуем каждые 15 тысяч километров проверять его состояние и, если вы обнаружите видимые повреждения или ослабление натяжения, следует немедленно отрегулировать его или заменить.

В моторах машин третьего поколения используется цепь. Ремень ГРМ на Киа Рио 1.6 не используется с 2011 года. Это касается и двигателя объёмом 1.4 литра. Так почему же так важно следить за состоянием этой детали и вовремя её менять? Со временем материал из которого изготовлен ременный привод дубеет и растягивается, на нём появляются трещины. Это может грозить его обрывом. На 16-ти клапанных моторах DOHC, которые устанавливаются на многие современные автомобили может возникнуть ситуация, когда при обрыве ремня поршни встречаются с клапанами что ведёт к загибу последних. Как следствие, мотору необходим дорогостоящий капитальный ремонт. Что бы этого не произошло, нужно держать привод ГРМ Рио в надлежащем состоянии.

Напоминаем, что ремонт двигателя, как и других сложных систем автомобиля должен производиться специалистами в специализированном сервисном центре с применением специального оборудования и оригинальных деталей (или их качественных заменителей), но, если вы обладаете опытом в ремонте таких систем и необходимым инструментом, можно выполнить эту работу и самому.

Киа Рио замена ремня ГРМ своими руками

Во время работ соблюдайте меры предосторожности. Специалисты вместе с ремнём рекомендуют заменить натяжной и опорный ролики. Хотя замена ролика Киа Рио требуется реже, не придётся проводить сложную процедуру, в случае выхода их из строя.

    1. Снимите минусовой провод с аккумулятора
    2. Демонтируйте вспомогательный и приводной ремни
    3. Отсоедините генератор
    4. Демонтируйте помпу и шкивы коленчатого вала
    5. Демонтируйте направляющую пластину ремня
    6. Демонтируйте верхний и нижний кожухи ремня привода Киа Рио ГРМ

  1. Установите коленчатый вал так, чтобы отметка синхронизации была совмещена с отметкой времени задержки на двигателе
  2. Убедитесь в том, что знак I и Е на шкиве распределительного вала совмещён с отметкой на головке блока цилиндров.
    ПРИМЕЧАНИЕ! Не перемещайте валы после того как метки были правильно установлены
  3. Если ремень ГРМ нужно будет поставить обратно, отметьте направление, в котором раньше вращался ремень ГРМ
  4. Убрать натяжной ролик ремня ГРМ
  5. Снять ременный привод газораспределительного механизма

Установка:

  1. Поставьте на место натяжной ролик ремня ГРМ, переместите натяжитель к дальней точке и затяните болт крепления
  2. Установите ремень привода ГРМ на шкивы валов и ролики
  3. Ослабьте натяжной ролик и дайте пружинам натяжителя стать положение, которое будет создавать оптимальное натяжение ремня, затем затяните болт крепления с моментом 38-51 Нм
  4. Поверните коленвал по часовой стрелке на 2 оборота и убедитесь, что все метки по-прежнему правильно выровнены
  5. Установите остальные компоненты в обратном порядке, затягивая болты крепления со следующими усилиями: шкив коленчатого вала — 12-17 Нм, шкив водяной помпы — 12-17 Нм
  6. Подключите отрицательный кабель аккумулятора

На этом замена ремня закончена, можно не опасаться последствий его обрыва. Цепь Киа Рио и имеет существенно более длительный ресурс, но и она со временем подвергается растяжению, особенно при агрессивном стиле вождения. Её нужно менять, как рекомендует производитель, каждые 170 тысяч километров пробега или 12 лет независимо от пробега. В одной из следующих статей мы рассмотрим и эту процедуру.

Сейчас вот тоже поумничаю чужими мыслями, как и многие здесь!

Какие запчасти являются оригинальными?

По всему миру раскиданы заводы производящие те или иные детали для автомобилей. Некоторые из них имеют достаточно высокое качество продукции и получают заказы от автомобильных компаний. Допустим, «Volkswagen-Audi AG» заказала у завода BOGE десять тысяч амортизаторов. Из них семь тысяч будут установлены на машины. Остальные три тысячи предназначены для «послепродажного обслуживания» т.е. ремонта. Они будут расфасованы по коробкам со значком VW и разъедутся по складам региональных дилеров Volkswagen ждать своего часа. Такие запчасти называют оригинальными. Но на этом история не кончается. Завод BOGE, выполнив заказ, продолжает выпуск этих амортизаторов и делает еще две тысячи. Их фасуют в коробки с надписью «BOGE» и продают оптовикам. Качество при этом, естественно, то же, а цена ниже в 1.5 – 2 раза. Кроме заводов BOGE, их производят на площадках SACHS, входящих в ту же производственную группу. Кроме того, завод BILSTEIN тоже покупает у Volkswagen документацию и начинает производить высококлассные амортизаторы, ресурс которых, допустим, выше, чем у BOGE, а, следовательно, и чем у оригинальных. Правда, еще недавно производители автомобилей выдавали лицензию на производство конкурирующих амортизаторов лишь через несколько лет после начала продажи оригинальных, но в последние годы наметилась тенденция «молчаливого согласия» на параллельные продажи неоригиналок. Кроме того, и какая-нибудь фабрика, назовем ее GUNESH, не покупая никакой документации и лицензии, начинает производить такие же амортизаторы. Все эти амортизаторы — неоригинальные, т.е. продаваемые по каналам заводов-изготовителей детали.

А правда, что оригинальное лучше?

Ответ следует из предыдущего – неоригинальная деталь может быть лучше оригинальной (BILSTEIN), полностью идентичной (BOGE), равной по качеству (SACHS), или хуже (GUNESH). При этом, как правило, все они имеют цену ниже оригинальной. Оригинальная при этом – та, которая устанавливалась заводом на сборочном конвейере.

Gates Corp. (Бельгия)

Корпорация Gates поставляет комплектующие не только для крупных автомобильных концернов и машиностроительных предприятий, но также и для рынка послепродажного обслуживания. Благодаря тесному сотрудничеству с этими предприятиями корпорация Gates сохраняет лидерство в технологиях проектирования и производства. Каждое изделие отличается долговечностью и неизменными рабочими характеристиками. В глобальной автомобильной промышленности марка Gates стала синонимом высококачественной продукции и услуг, решающих актуальные задачи и имеющих большую практическую ценность. В мире сложно найти автомобилестроительное предприятие, которое не пользовалось бы продукцией корпорации Gates. Системы ременных передач Gates изготавливаются по OEM-заказам для многих производителей во всем мире, что позволяет корпорации Gates предлагать аналоги заводских компонентов для послепродажного обслуживания.

От технического состояния деталей и узлов автомобиля зависит надежность его эксплуатации. При регулярном техосмотре и своевременной замене расходных материалов авто не подведет в пути. Для самостоятельной замены запчастей нужно знать внутреннее устройство машины и детали, которые требуют замены. В статье рассматривается, что установлено на Киа Рио: или цепь, а также дается сравнительный анализ обоих расходников и описание замены ремня ГРМ на Киа Рио.

[ Скрыть ]

Что лучше: ремень или цепь?

Механизм газораспределения на Киа Рио предназначен для подачи воздуха в цилиндры и отвода отработанных газов. Воздух поступает благодаря открытию и закрытию впускных и выпускных клапанов. Весь процесс осуществляется с помощью распределительного и коленчатого валов, соединенных цепью или ремнем. Какие же плюсы и минусы ремешка и цепи?

Главное преимущество цепи – долговечность. Цепь надежнее ремня, так как изготавливается из металла, а у металла срок эксплуатации намного больше, чем у резины. Цепь надевается на звездочки ГРМ. Постоянное натяжение обеспечивается гидронатяжителем. Механизм размещается внутри двигателя, поэтому постоянно смазывается моторным маслом.

Срок службы изделия составляет в среднем 150-300 тыс. км пробега. Но в течение эксплуатации цепь со временем растягивается, поэтому через каждые 70 тыс. км необходимо делать техосмотр ГРМ. При обнаружении люфта нужно менять натяжитель, так как возможно перескакивание через зубья, что может привести к серьезному ремонту. Если после замены натяжителя люфт остается, цепь необходимо заменить.


Ремень – более дешевая конструкция, но при этом менее надежная, чем цепь. Хотя современные ремни ГРМ изготавливаются из резинового сплава, который устойчив к износу. Ременная передача похожа на цепную, но находится за пределами моторного отсека. Ремешок натягивается не на звездочки, а на шкивы приводов валов, которые выведены на переднюю панель и защищены пластиковым кожухом. Замена ремня выполняется примерно в два раза чаще, чем цепи: через каждые 70-150 тыс. км пробега.

Таким образом, можно сделать вывод, что цепь надежнее ремня. На автомобилях Киа Рио 1-го и 2-го поколения установлен ремешок, но цепь надежнее, поэтому на всех версиях 3-го поколения устанавливается цепной привод.

В каких случаях необходима замена?

Хотя цепь более тяжелая и цепной механизм имеет дополнительные детали, на надежность механизма это не влияет. Менять цепь на Киа Рио рекомендуется по мере износа, примерно через 180 тысяч километров или через 12 лет эксплуатации, это зависит от того, что наступит раньше. Возможна замена при капитальном ремонте двигателя.
Ремень приходится менять через каждые 60 тыс. км. Но основным критерием замены является визуальный осмотр. Замена выполняется при обнаружении следующих дефектов:

  • износ поверхностей как внутренней, так и внешней;
  • обтрепанные боковые края;
  • отслоение материала от основы;
  • трещины, надрывы;
  • следы моторного масла.

Один из плюсов цепи является то, что она никогда не порвется. При обрыве ремешка могут погнуться клапаны и повредиться поршни, что потребует капремонта двигателя.

Пошаговая инструкция по замене

Работы по замене удобно выполнять на смотровой яме, подъемнике или эстакаде. Автомобиль нужно поставить на ручной тормоз и зафиксировать колеса, чтобы исключить движение авто.

Инструменты

Из инструментов и материалов необходимо приготовить:

  • набор накидных ключей и головок;
  • набор гаечных ключей;
  • плоскую отвертку;
  • опоры под двигатель;
  • динамометрический ключ;
  • домкрат;
  • расходные материалы (ремень, натяжной ролик).

Ремонтный комплект для Киа Рио

Приобретать следует только оригинальные расходные материалы, это избавит от неприятных сюрпризов из-за некачественных деталей. Если причиной замены являются следы масла, нужно устранить причину появление пятен.

Этапы

  1. Сначала снимается переднее правое колесо, затем защита с правой стороны двигателя.
  2. На следующем шаге нужно снять приводные ремни с навесного оборудования, ослабив их натяжение.
  3. Открутив болты крепления, нужно снять корпус картера сцепления.
  4. Провернув коленвал по часовой стрелке, необходимо совместить установочные метки.
  5. Далее следует ослабить крепежный болт шкива коленчатого вала. Для этого нужно зафиксировать коленвал от проворачивания, например, с помощью плоской отвертки, вставив ее между картером и зубьями.
  6. После этого следует полностью выкрутить болт крепления вместе с шайбой и снять шкив коленвала.
  7. Чтобы открыть шестерню вала, нужно демонтировать дистанционную шайбу.
  8. Далее нужно демонтировать помпу.
  9. Затем следует открутить крепежные болты и демонтировать нижнюю защитную крышку.
  10. Далее нужно проверить, чтобы звездочка на распредвале была совмещена с установочной меткой ГБЦ.
  11. Ослабив болты натяжения, нужно отвести его в сторону и немного затянуть болты.
  12. Далее снимаем ремень ГРМ. При повторном использовании изделия следует поставить метки, показывающие направление его вращения.

ГРМ без защитного кожуха

Установка:

  1. Перед установкой нужно проверить совмещение всех установочных меток, а также звездочки на распределительном валу с меткой на ГБЦ.
  2. Натяжение ремня следует начинать с шестерни коленчатого вала в направлении против часовой стрелки.
  3. Ослабив болт натяжного ролика, нужно дать ему сработать.
  4. Затем следует затянуть болты натяжителя с усилием 20-27 Нм.
  5. Далее нужно проверить натяжение ремешка.
  6. Затем снова проверить совмещение меток.
  7. Сборку необходимо осуществлять в обратном порядке.

После завершения процедуры замены ремня ГРМ следует проверить работоспособность автомобиля.

Видео «Замена ремня механизма газораспределения на автомобиле Киа Рио 2»

В этом видео рассказывается и демонстрируется, как поменять ремень газораспределения на Киа Рио.

Двигатель Киа Рио 1.6 литра выдает 123 л.с. при 155 Нм крутящего момента. Силовой агрегат Gamma 1.6 литра пришел на смену моторам серии Alpha в 2010 году. Разработан силовой агрегат корейским концерном Hyundai и устанавливается на множество соплатформенных моделей.

На сегодняшний момент данный мотор имеет несколько модификаций с изменяемой фазой газораспределения на впуском валу, с двойной системой изменения фаз на обоих валах, с распределенным впрыском топлива MPI, с прямым впрыском топлива. На основе данного атмосферного мотора корейский концерн выпускает даже версию с турбонаддувом. Естественно у каждой модификации свои собственные показатели мощности и расхода топлива.

Устройство двигателя Киа Рио 1.6

Двигатель Kia Rio 1.6 это рядный 4-цилиндровый, 16 клапанный агрегат, с алюминиевым блоком цилиндров и цепным приводом ГРМ. На впускном валу стоит исполнительный механизм системы изменения фаз газораспределения. Распределенный впрыск топлива с электронным управлением. Кроме алюминиевого блока из этого же материала сделана головка блока, пастель коленвала и поддон. Отказ от использования более тяжелого чугуна позволило добиться облегчения всего силового агрегата.

Привод ГРМ двигателя Киа Рио 1.6

Гидрокомпенсаторов у нового мотора Рио 1.4 нет. Регулировку клапанов обычно проводят после 90 000 километров, либо по необходимости, при повышенном шуме, из под клапанной крышки. Процедура регулировки клапанов заключается в замене толкателей, которые стоят между клапанами и кулачками распредвалов. Сам процесс непростой и недешевый. Цепной привод весьма надежен, если следить за уровнем масла.

Технические характеристики двигателя Киа Рио 1.6

  • Рабочий объем — 1591 см3
  • Количество цилиндров — 4
  • Количество клапанов — 16
  • Диаметр цилиндра — 77 мм
  • Ход поршня — 85.4 мм
  • Мощность л.с. — 123 при 6300 оборотах в минуту
  • Крутящий момент — 155 Нм при 4200 оборотах в минуту
  • Степень сжатия — 11
  • Привод ГРМ — цепь
  • Максимальная скорость — 190 километров в час (с АКПП 185 км/ч)
  • Разгон до первой сотни — 10.3 секунд (с АКПП 11.2 сек.)
  • Расход топлива по городу — 7,6 литра (с АКПП 8,5 литра)
  • Расход топлива в смешанном цикле — 5,9 литра (с АКПП 7.2 литра)
  • Расход топлива по трассе — 4,9 литра (с АКПП 6.4 литра)

Уже точно известно, что следующее поколение Киа Рио получит модернизированную версию данного движка. Появится двойная система изменения фаз и впускной коллектор с изменяемой геометрией. Правда на мощности это скажется не сильно, но вот расход топлива и токсичность выхлопа удастся понизить. Двигатель полностью адаптирован на потребление бензина марки АИ-92.

Каждый автолюбитель хочет эксплуатировать свою машину без серьезных затрат на ремонт. Все делают недовольное выражение лица при попадании в выбоину на дороге и как только что-то даст о себе знать в ходовой части автомобиля, мы едем в гараж для замены запчастей, непременно посетив по пути автомагазин.

Это касается подвески, но амортизацию скрытых от наших глаз механизмов мы не оценим. Речь идет о механизме газораспределения (ГРМ). Главное правило в обслуживании автомобиля — комплект ГРМ меняется в зависимости от пройденного километража.

Важно! Не стоит забывать и то, что ремень является резинотехническим изделием и имеет свойство пересыхать. Это может привести к его обрыву при резком ускорении авто.

Ниже описан алгоритм действий при замене приводного ремня своими руками на примере авто kia rio jb 2007 года производства с мотором G4EE.

Завод-производитель прописал на киа рио замену ремня ГРМ через каждые 60 000 км. пробега либо один раз в 4 года (в авто после рестайлинга с 2010 и 2012 годов выпуска периодичность замены прописана на 90 000 км. пробега).

Проверять достоверность ценой загнутых клапанов и как следствие дорогостоящего ремонта я не решусь никогда. Будем соблюдать рекомендации людей, которые и знают ресурс их комплектующих.

Каких либо особых приспособлений для замены ГРМ не понадобится (на Fiat без специнструмента не выставятся метки, а на Ford просто не оденется ремень). На kia все намного проще.

Набор гаечных ключей, набор головок, отвертка с плоским лезвием, отвертка с крестообразным лезвием — стандартный набор в каждом гараже.

Интересно! Для замены ГРМ в rio 2010 и 2012 года подготовка та же, ведь конструкция двигателя не менялась (поэтому смущает разница в периодичности замены, на рестайлинговых киа рио все же не было бы лишним производить замену узла ГРМ хотя бы через 75 000 км. пробега).

Состояние водяного насоса так же выяснится при его снятии. А при замене на рио 2010 — 2012 г.г. с периодичностью один раз в 75 — 90 тыс. км. пробега помпа уж наверняка не выходит двойной срок.

Ее течь заставит нас выполнить ту же процедуру замены ГРМ (нельзя допускать попадания технологической жидкости на ремень,это приведет к его проскакиванию на несколько зубьев), а заклинивший шкив оборвет силовой ремень.

Ремни и ролики навесного оборудования можно заменить исходя из их состояния. Если и решите оставить на своей kia старые ремни то новые совсем не помешают в багажнике rio. А пригодятся они как раз в дальней дороге.

Сальники коленвала и распредвала так же приобретаем, ведь нельзя оценить есть ли течь масла двигателя пока не снят защитный кожух ремня ГРМ. Так же необходимо запастись герметиком и необходимым количеством антифриза (утечка при замене помпы).

Ниже приведены основные необходимые запасные части по оригинальным номерам производителя kia и соответствующие аналоги производителей, которые подходят на киа рио и являются поставщиками комплектующих на конвеер многих известных марок авто.

Последовательность действий при выполнении работ на автомобиле kia rio (2007, 2010, 2012 г.):

Хотя замена ремня газораспределительного механизма не предусматривает разбор всего автомобиля киа рио, но выполняя ее впервые человек потратит около 5-6 часов своего времени. Опытный же мастер справится за 1.5 — 2 часа в не зависимости 2010, 2012 или 2007 года выпуска автомобиль. Но если есть желание познать и сферу ремонта kia rio jb, то изложенная информация пригодится. Всем удачных ремонтов.

Киа рио замена цепи грм когда менять. Киа рио когда менять ремень грм. Установка ременного привода грм на Киа Рио

Двигатель Киа Рио 1.6 имеет 4 цилиндра и 16-клапанный механизм ГРМ с цепным приводом. Мощность мотора Kia Rio 1.6 составляет 123 л.с. В конструктивном плане движок в 1591 см3 отличается от своего собрата, двигателя Киа Рио 1.4 литра только увеличенным ходом поршня. То есть коленвал у моторов разный, хотя поршни, клапана, распредвалы и остальные детали одинаковы.

Силовой агрегат Gamma 1.6 литра пришел на смену моторам серии Alpha в 2010 году. В основе конструкции устаревших двигателей был чугунный блок, 16-клапанный механизм с гидрокомпенсаторами и ремнем в приводе. Новые движки Kia Rio Gamma имеют алюминиевый блок, состоящий из самого блока и литой пастели для коленвала смотрим на фото ниже. Гидрокомпенсаторов у нового мотора Рио нет . Регулировку клапанов обычно проводят после 90 000 километров, либо по необходимости, при повышенном шуме, из под клапанной крышки. Процедура регулировки клапанов заключается в замене толкателей, которые стоят между клапанами и кулачками распредвалов. Сам процесс непростой и недешевый. Цепной привод весьма надежен, если следить за уровнем масла. Но производитель рекомендует заменить, после 180 тысяч пробега цепь, натяжители и успокоители. К этому обычно прибавляется замена звездочек, что в целом недешево.

При покупке Кио Рио с большим пробегом двигателя учитывайте эти факты. Лишние шумы и стуки из под капота должны серьезно насторожить. Ведь вам, в случае чего, перебирать потом движок. Собирают мотор Kia Rio исключительно в Китае на заводе Beijing Hyundai Motor Co.. Поэтому внимательно выбирайте даже новую машину, что бы потом не пришлось по гарантии регулировать клапана посредством замены толкателей.

Большим недостатком практически полностью алюминиевого двигателя Киа Рио 1.6 литра является расход масла. Если начался жор, не ленитесь почаще проверять уровень и в случае необходимости подливать масло. Масляное голодание для этого мотора смертельно. Повышенная шумность обычно является признаком того, что уровень масла снижен. Так долго ездить нельзя.

Если чувствуется нестабильная работа мотора, это может быть причиной вытягивания цепи. Для успокоения души можете посмотреть совпадают ли метки на шкиве коленвала и звездочках распредвала. Фото далее.

Метки ГРМ двигателя Рио 1.6 на фотографии являются верхней мертвой точкой для первого цилиндра (ВМТ). Решили сами заменить цепь ГРМ, тогда это изображение вам весьма пригодится.

Довольно неплохая мощность двигателя 1.6 литра, который имеет марку G4FC, определяется не только 16-клапанным механизмом с верхним расположением распредвалов (DOHC), но и наличием системой изменения фаз газораспределения. Правда исполнительный механизм системы стоит только на впускном распределительном валу. Сегодня появились более эффективные двигатели Gamma 1.6, которые имеют систему изменения фаз на двух валах, плюс прямой впрыск топлива, но в Россию эти моторы для Киа Рио не поставляются. Далее более подробные характеристики двигателя Рио 1.6 литра.

Двигатель Kia Rio 1.6, расход топлива, динамика

  • Рабочий объем – 1591 см3
  • Количество цилиндров/клапанов – 4/16
  • Диаметр цилиндра – 77 мм
  • Ход поршня – 85.4 мм
  • Мощность л.с. – 123 при 6300 оборотах в минуту
  • Крутящий момент – 155 Нм при 4200 оборотах в минуту
  • Степень сжатия – 11
  • Привод ГРМ – цепь
  • Максимальная скорость – 190 километров в час (с АКПП 185 км/ч)
  • Разгон до первой сотни – 10.3 секунд (с АКПП 11.2 сек.)
  • Расход топлива по городу – 7,6 литра (с АКПП 8,5 литра)
  • Расход топлива в смешанном цикле – 5,9 литра (с АКПП 7.2 литра)
  • Расход топлива по трассе – 4,9 литра (с АКПП 6.4 литра)

Стоит отметить, что в новой генерации Киа Рио 2015 с мотором объемом 1.6 ставят только 6-ступенчатую механическую коробку передач, либо 6-диапазонный автомат. С менее объемным силовым агрегатом 1.4 литра сочетается устаревшая 5-ступенчатая механика и 4-диапазонный автомат. Судя по многочисленным отзывам покупателей Kia Rio 1.6 реальный расход топлива больше, особенно в городском режиме.

Многие автолюбители и владельцы осведомлены, что практичный корейский автомобиль Киа Рио производился в 3-х генерациях. Моторы первых двух поколений имели привод ГРМ, а сегодняшняя модификация вместо ремня обзавелась более долговечной цепью. Теперь владельцам новых Киа Рио нет повода задумываться над необходимостью замены ремня, чего не скажешь об обладателях «корейцев» 2010 г. Многие задаются вопросом когда менять ремень ГРМ.

Подготовительный этап перед заменой ремня ГРМ

Данный процесс может потребовать от владельца большего временного ресурса нежели сама замена ремня ГРМ. Сначала понадобится правильно подобрать указанный расходный компонент. Большинство владельцев первых поколений Киа Рио с целью избежать возможных неприятных последствий незамедлительно направляются в мастерские для замены механизма ГРМ. Иногда возникают проблемы, особенно с приобретенным ремнем, обладающим некачественными кондициями, что заставляет владельцев более часто обращаться к услугам СТО. Мастера довольно часто исправляют указанные дефекты, причем натяжитель меняется однозначно. Это наиболее простой вариант осуществления ремонта, ведь владельцу не приходится ничего делать, кроме как оплатить работу и материалы.

Заметим, что цена на обозначенную услугу достаточно высока, да и не каждый мастер возьмется за работу на устаревшем Киа Рио. Такое обстоятельство вынуждает владельца прибегнуть к самостоятельной замене. Перед работой потребуется запастись необходимыми материалами и инструментом.

Покупаем ГРМ для автомобиля Киа Рио

Здесь необходимо быть предельно внимательным, поскольку важен момент исключения риска приобретения некачественного ремня. Ценовой фактор в данном случае должен отойти на задний план, поскольку экономия может привести к негативным последствиям. Многие автовладельцы KIA Rio знают, что качественные ремни не рвутся в дороге. Порыв способен превратить владельца авто в пешехода на продолжительный срок.

Помните: резиновый элемент подлежит замене в комплекте с соответствующими роликами. Этих компонентов в механизме газораспределения всего два, и каждый наделен собственной функцией. Первым роликом осуществляется натяжение, а второй является обводным и направляет ремень по нужной траектории.

Сегодня рыночное пространство может предложить массу вариантов новых ремней. Здесь стоит прислушаться к рекомендациям мастеров, которые выделяют продукцию фирмы «MOBIS» в число приоритетных вариантов ввиду достойного качества.

Пошаговая замена ремня ГРМ

Работа сопряжена с множеством нюансов. После демонтажа отработанных роликов придется нанести соответствующие метки ГРМ, что позволит корректно навесить новый ремень.

После навески рекомендуем заметить величину пробега, поскольку у ремней ГРМ присутствует собственный ресурс, выраженный в пройденных километрах. Заводом предписывается прохождение обслуживания через 90 тыс. км, а ранее эта величина равнялась 60 тыс. км. Эти регламентные периоды рассчитаны с оглядкой на теорию, предполагающую идеальные условия эксплуатации. Реалии жизни вносят в данный вопрос свои коррективы. Мастерами рекомендуется прибегать к замене ремня спустя каждые 50 тыс. км, что гарантированно избавит от риска преждевременного выхода изделия из строя.

В работе особое внимание следует адресовать мелочам, поскольку допущенные ошибки приведут к роковым последствиям для мотора KIA Rio. У ремня не должно быть слабины, чтобы не вызвать перескок на зубьях. Также исключается присутствие видимых повреждений (трещин, надрывов и следов порыва ниток кордов).

Также необходимо внимательным образом осмотреть состояние зубьев и шестерен валов, дабы исключить факт присутствия грязевых очагов. Они могут спровоцировать порыв ременной передачи, что приведет к поломке мотора.

Концентрируйте внимание на температурном режиме двигателя. Замену рекомендуем выполнить на остывшем агрегате, ведь в такой ситуации отсутствует риск обжечь кожу рук. И не забывайте про метки ГРМ.

Когда необходимо менять цепь

Как ранее отмечалось, Киа Рио в третьей генерации обладает цепным приводом ГРМ. Многие владельцы озадачиваются актуальным вопросом, связанным с величиной ресурса цепи. Мастера заявляют, что замена ремня ГРМ может потребоваться спустя 250-300 тыс. км. Появившаяся неисправность (растяжение) выдаст себя характерными звуками, доносящимися из-под капота на заведенном холодном моторе.

Подведем итоги

Как видите замена ремня ГРМ не такое-то уж и сложное дело, но ответственное. Исправное функционирование ГРМ для любого мотора, в том числе и на KIA Rio является первостепенным условием. Нет такого владельца, который не был бы осведомлен о необходимости современной замены приводной передачи в данном узле, будь то ремень или цепь. В Рио 2-го поколения потребуется заменить именно резиновый элемент, а в третьей генерации – цепь. Важным моментом является приобретение только качественных расходных компонентов и соблюдение указанной периодичности замены с оглядкой на регламентные сроки. А в нашей статье мы рассказали когда менять ремень ГРМ.

26.02.2018

Замена ремня ГРМ Киа Рио является одним из важнейших мероприятий по обслуживанию автомобиля. Газораспределительный механизм (ГРМ) — система управления открытием и закрытием клапанов в цилиндрах двигателя. Привод ГРМ передает движущую силу между распредвалом и коленвалом в двигателе авто. В некоторых двигателях вместо ремня используется цепь, что, как правило, повышает их надёжность и увеличивает межсервисный интервал. Многие владельцы не знают какой вид привода установлен в двигателях Киа Рио цепь или ремень. Мы поможем ответить на этот вопрос. В двигателях Рио 2 механизмом газораспределения управляет ремень. Его ресурс составляет 50-60 тысяч км пробега, или 3 года службы. Мы рекомендуем каждые 15 тысяч километров проверять его состояние и, если вы обнаружите видимые повреждения или ослабление натяжения, следует немедленно отрегулировать его или заменить.

В моторах машин третьего поколения используется цепь. Ремень ГРМ на Киа Рио 1.6 не используется с 2011 года. Это касается и двигателя объёмом 1.4 литра. Так почему же так важно следить за состоянием этой детали и вовремя её менять? Со временем материал из которого изготовлен ременный привод дубеет и растягивается, на нём появляются трещины. Это может грозить его обрывом. На 16-ти клапанных моторах DOHC, которые устанавливаются на многие современные автомобили может возникнуть ситуация, когда при обрыве ремня поршни встречаются с клапанами что ведёт к загибу последних. Как следствие, мотору необходим дорогостоящий капитальный ремонт. Что бы этого не произошло, нужно держать привод ГРМ Рио в надлежащем состоянии.

Напоминаем, что ремонт двигателя, как и других сложных систем автомобиля должен производиться специалистами в специализированном сервисном центре с применением специального оборудования и оригинальных деталей (или их качественных заменителей), но, если вы обладаете опытом в ремонте таких систем и необходимым инструментом, можно выполнить эту работу и самому.

Киа Рио замена ремня ГРМ своими руками

Во время работ соблюдайте меры предосторожности. Специалисты вместе с ремнём рекомендуют заменить натяжной и опорный ролики. Хотя замена ролика Киа Рио требуется реже, не придётся проводить сложную процедуру, в случае выхода их из строя.

    1. Снимите минусовой провод с аккумулятора
    2. Демонтируйте вспомогательный и приводной ремни
    3. Отсоедините генератор
    4. Демонтируйте помпу и шкивы коленчатого вала
    5. Демонтируйте направляющую пластину ремня
    6. Демонтируйте верхний и нижний кожухи ремня привода Киа Рио ГРМ

  1. Установите коленчатый вал так, чтобы отметка синхронизации была совмещена с отметкой времени задержки на двигателе
  2. Убедитесь в том, что знак I и Е на шкиве распределительного вала совмещён с отметкой на головке блока цилиндров.
    ПРИМЕЧАНИЕ! Не перемещайте валы после того как метки были правильно установлены
  3. Если ремень ГРМ нужно будет поставить обратно, отметьте направление, в котором раньше вращался ремень ГРМ
  4. Убрать натяжной ролик ремня ГРМ
  5. Снять ременный привод газораспределительного механизма

Установка:

  1. Поставьте на место натяжной ролик ремня ГРМ, переместите натяжитель к дальней точке и затяните болт крепления
  2. Установите ремень привода ГРМ на шкивы валов и ролики
  3. Ослабьте натяжной ролик и дайте пружинам натяжителя стать положение, которое будет создавать оптимальное натяжение ремня, затем затяните болт крепления с моментом 38-51 Нм
  4. Поверните коленвал по часовой стрелке на 2 оборота и убедитесь, что все метки по-прежнему правильно выровнены
  5. Установите остальные компоненты в обратном порядке, затягивая болты крепления со следующими усилиями: шкив коленчатого вала — 12-17 Нм, шкив водяной помпы — 12-17 Нм
  6. Подключите отрицательный кабель аккумулятора

На этом замена ремня закончена, можно не опасаться последствий его обрыва. Цепь Киа Рио и имеет существенно более длительный ресурс, но и она со временем подвергается растяжению, особенно при агрессивном стиле вождения. Её нужно менять, как рекомендует производитель, каждые 170 тысяч километров пробега или 12 лет независимо от пробега. В одной из следующих статей мы рассмотрим и эту процедуру.

Замена ремня грм на Киа Рио должна производиться каждые четыре года или если ее пробег составляет 60 тыс. км., по регламенту и рекомендациям завода производителя. Но исходя из практических наблюдений замену лучше производить через каждые 3 года.

В случае несвоевременной замены есть вероятность обрыва ремня и встречи поршня с клапанами головки блока цилиндров, и как следствие поломка двигателя, ремонт которого очень дорогостоящий.

Замена на Киа Рио ремня грм по рекомендации изготовителя должна производиться на станциях технического обслуживания. Но при наличии специальных инструментов и навыков по ремонту автомобиля замена, может, выполняться и обычным автолюбителем.

Пошаговая инструкция

Замена ремня грм на Киа Рио процесс несложный, при соблюдении последовательности в выполнение действий. Их можно разбить на два основных этапа, это снятие и установка. Каждый из этапов содержит свою очерёдность действий и множество нюансов.

Подготовка автомобиля также имеет большое значение в удачном исходе операции. Сюда входит:

  1. подготовка рабочего места;
  2. в случае выполнения ремонта без смотровой ямы или подъемника, необходимо подготовить домкрат.
  3. нужно закрепить автомобиль от вероятности его скатывания, при помощи ручного тормоза, а также подкладки противооткатов под колеса.

Снятие ремня

Для того чтобы выполнить демонтаж на Киа Рио ременного привода грм, вначале нужно снять ремни навесного оборудования, выполнение которых происходит в такой последовательности.

Необходимо:

  • Отключить минусовой провод аккумуляторной батареи.
  • Ослабить крепления шкива помпы.
  • Отпустить болт натяжителя крепления генератора.
  • Отпустить остальные крепления генератора и подать его в сторону двигателя с последующим снятием ремня.
  • Выполнить поднятие правой передней стороны кузова автомобиля, при помощи домкрата и демонтировать переднее колесо с правой стороны.
  • Произвести демонтаж правого грязевика;
  • Снять ремень компрессора кондиционера (при его наличии). Для этого выполняется откручивание регулировочного винта, ослабление гайки натяжного ролика и при его сдвиге снимается ремень.

Теперь можно переходить непосредственно к демонтажу ремня грм на Киа Рио, для этого необходимо:

  1. Снять люк картера сцепления и застопорить коленвал, после чего нужно открутить крепления шкива и снять его с дистанционной шайбой.
  2. В подкапотном пространстве снять привод водяного насоса.
  3. Вывесить или поднять двигатель для дальнейшего снятия опоры двигателя, которой служит кронштейн.
  4. Снять крышку кожуха ремня грм (верхнюю и нижнюю).
  5. Выставить метки шкивов, нижнего и верхнего.
  6. Вкрутить через проставку болт коленчатого вала. Вращая его выставить метку нижнего шкива с меткой масляного насоса. При этом нужно проверить чтобы совпали метки распредвала. В случае их не совпадения, требуется прокрутить коленвал, еще на один оборот по часовой стрелке.
  7. Ослабить крепления натяжителя, а также ось натяжной пружины.
  8. Ослабить натяжку ременного привода при помощи поворота вокруг оси ролика и произвести его снятие.

Установка ременного привода грм на Киа Рио

Закончив процесс снятия переходим к установке нового. Замена также имеет свою последовательность действий, во время которых необходимо:

  • Еще раз проверить совмещение меток нижнего и верхнего шкива. В случае необходимости произвести их совмещение.
  • Надеть ремень привода грм начиная с нижнего шкива, затем заводя за обводной ролик и надевая на верхний. В обратную сторону от натягивания необходимо отвести ролик натяжителя и завести ременный привод грм, после чего отпустить натяжитель.
  • Произвести затяжку обводного ролика.
  • Произвести ослабление болта регулировки натяжного ролика, вследствие чего он прижмется и натянет ремень. После чего затянуть его крепления.
  • Проверить совпадение меток верхнего и нижнего шкива.
  • Произвести проворачивание коленвала по направлению работы двигателя, на два оборота, и проверить все ли выставлены метки.
  • Проверить на наличие каких-либо шумов или дефектов ремень компрессора кондиционера,генератора,также ролики и в случае обнаружения произвести их замену.
  1. Установить крышки кожуха верхнюю и нижнюю, затянуть крепления.
  2. Установить кронштейн для опоры двигателя, затягивая болты и гайки креплений.
  3. После вывешивания или поднятия двигателя нужно вернуть его на прежнее место.
  4. В подкапотном пространстве установить обратно привод водяного насоса и закрутить болты крепления.
  5. Застопорить коленчатый вал и установить дистанционную шайбу со шкивом обратно.
  6. Установить ремень компрессора кондиционера натягивая регулировочным винтом и затягивая гайку натяжителя.
  7. Установить грязевик.
  8. Поставить на место снятое колесо.
  9. Установить на прежнее место ремень генератора и произвести его натяжку при помощи регулировочного винта.
  10. Произвести затягивание остальных креплений генератора.
  11. Выполнить подключение минусовой клеммы к аккумулятору.

На этом замена ремня газораспределительного механизма на Киа Рио окончена, и нет необходимости переживать за его обрыв.

От технического состояния деталей и узлов автомобиля зависит надежность его эксплуатации. При регулярном техосмотре и своевременной замене расходных материалов авто не подведет в пути. Для самостоятельной замены запчастей нужно знать внутреннее устройство машины и детали, которые требуют замены. В статье рассматривается, что установлено на Киа Рио: или цепь, а также дается сравнительный анализ обоих расходников и описание замены ремня ГРМ на Киа Рио.

[ Скрыть ]

Что лучше: ремень или цепь?

Механизм газораспределения на Киа Рио предназначен для подачи воздуха в цилиндры и отвода отработанных газов. Воздух поступает благодаря открытию и закрытию впускных и выпускных клапанов. Весь процесс осуществляется с помощью распределительного и коленчатого валов, соединенных цепью или ремнем. Какие же плюсы и минусы ремешка и цепи?

Главное преимущество цепи – долговечность. Цепь надежнее ремня, так как изготавливается из металла, а у металла срок эксплуатации намного больше, чем у резины. Цепь надевается на звездочки ГРМ. Постоянное натяжение обеспечивается гидронатяжителем. Механизм размещается внутри двигателя, поэтому постоянно смазывается моторным маслом.

Срок службы изделия составляет в среднем 150-300 тыс. км пробега. Но в течение эксплуатации цепь со временем растягивается, поэтому через каждые 70 тыс. км необходимо делать техосмотр ГРМ. При обнаружении люфта нужно менять натяжитель, так как возможно перескакивание через зубья, что может привести к серьезному ремонту. Если после замены натяжителя люфт остается, цепь необходимо заменить.


Ремень – более дешевая конструкция, но при этом менее надежная, чем цепь. Хотя современные ремни ГРМ изготавливаются из резинового сплава, который устойчив к износу. Ременная передача похожа на цепную, но находится за пределами моторного отсека. Ремешок натягивается не на звездочки, а на шкивы приводов валов, которые выведены на переднюю панель и защищены пластиковым кожухом. Замена ремня выполняется примерно в два раза чаще, чем цепи: через каждые 70-150 тыс. км пробега.

Таким образом, можно сделать вывод, что цепь надежнее ремня. На автомобилях Киа Рио 1-го и 2-го поколения установлен ремешок, но цепь надежнее, поэтому на всех версиях 3-го поколения устанавливается цепной привод.

В каких случаях необходима замена?

Хотя цепь более тяжелая и цепной механизм имеет дополнительные детали, на надежность механизма это не влияет. Менять цепь на Киа Рио рекомендуется по мере износа, примерно через 180 тысяч километров или через 12 лет эксплуатации, это зависит от того, что наступит раньше. Возможна замена при капитальном ремонте двигателя.
Ремень приходится менять через каждые 60 тыс. км. Но основным критерием замены является визуальный осмотр. Замена выполняется при обнаружении следующих дефектов:

  • износ поверхностей как внутренней, так и внешней;
  • обтрепанные боковые края;
  • отслоение материала от основы;
  • трещины, надрывы;
  • следы моторного масла.

Один из плюсов цепи является то, что она никогда не порвется. При обрыве ремешка могут погнуться клапаны и повредиться поршни, что потребует капремонта двигателя.

Пошаговая инструкция по замене

Работы по замене удобно выполнять на смотровой яме, подъемнике или эстакаде. Автомобиль нужно поставить на ручной тормоз и зафиксировать колеса, чтобы исключить движение авто.

Инструменты

Из инструментов и материалов необходимо приготовить:

  • набор накидных ключей и головок;
  • набор гаечных ключей;
  • плоскую отвертку;
  • опоры под двигатель;
  • динамометрический ключ;
  • домкрат;
  • расходные материалы (ремень, натяжной ролик).

Ремонтный комплект для Киа Рио

Приобретать следует только оригинальные расходные материалы, это избавит от неприятных сюрпризов из-за некачественных деталей. Если причиной замены являются следы масла, нужно устранить причину появление пятен.

Этапы

  1. Сначала снимается переднее правое колесо, затем защита с правой стороны двигателя.
  2. На следующем шаге нужно снять приводные ремни с навесного оборудования, ослабив их натяжение.
  3. Открутив болты крепления, нужно снять корпус картера сцепления.
  4. Провернув коленвал по часовой стрелке, необходимо совместить установочные метки.
  5. Далее следует ослабить крепежный болт шкива коленчатого вала. Для этого нужно зафиксировать коленвал от проворачивания, например, с помощью плоской отвертки, вставив ее между картером и зубьями.
  6. После этого следует полностью выкрутить болт крепления вместе с шайбой и снять шкив коленвала.
  7. Чтобы открыть шестерню вала, нужно демонтировать дистанционную шайбу.
  8. Далее нужно демонтировать помпу.
  9. Затем следует открутить крепежные болты и демонтировать нижнюю защитную крышку.
  10. Далее нужно проверить, чтобы звездочка на распредвале была совмещена с установочной меткой ГБЦ.
  11. Ослабив болты натяжения, нужно отвести его в сторону и немного затянуть болты.
  12. Далее снимаем ремень ГРМ. При повторном использовании изделия следует поставить метки, показывающие направление его вращения.

ГРМ без защитного кожуха

Установка:

  1. Перед установкой нужно проверить совмещение всех установочных меток, а также звездочки на распределительном валу с меткой на ГБЦ.
  2. Натяжение ремня следует начинать с шестерни коленчатого вала в направлении против часовой стрелки.
  3. Ослабив болт натяжного ролика, нужно дать ему сработать.
  4. Затем следует затянуть болты натяжителя с усилием 20-27 Нм.
  5. Далее нужно проверить натяжение ремешка.
  6. Затем снова проверить совмещение меток.
  7. Сборку необходимо осуществлять в обратном порядке.

После завершения процедуры замены ремня ГРМ следует проверить работоспособность автомобиля.

Видео «Замена ремня механизма газораспределения на автомобиле Киа Рио 2»

В этом видео рассказывается и демонстрируется, как поменять ремень газораспределения на Киа Рио.

Цепь грм kia rio


Двигатель Киа Рио 1.6 грм — Двигатель Киа Рио 1.6 характеристики, устройство ГРМ, динамика, расход топлива Kia Rio 1.6. Киа рио привод грм

Подготовительный этап перед заменой ремня ГРМ

Данный процесс может потребовать от владельца большего временного ресурса нежели сама замена ремня ГРМ. Сначала понадобится правильно подобрать указанный расходный компонент. Большинство владельцев первых поколений Киа Рио с целью избежать возможных неприятных последствий незамедлительно направляются в мастерские для замены механизма ГРМ.

Иногда возникают проблемы, особенно с приобретенным ремнем, обладающим некачественными кондициями, что заставляет владельцев более часто обращаться к услугам СТО. Мастера довольно часто исправляют указанные дефекты, причем натяжитель меняется однозначно. Это наиболее простой вариант осуществления ремонта, ведь владельцу не приходится ничего делать, кроме как оплатить работу и материалы.

https://www.youtube.com/watch{q}v=IwHAVv2sv4k

Заметим, что цена на обозначенную услугу достаточно высока, да и не каждый мастер возьмется за работу на устаревшем Киа Рио. Такое обстоятельство вынуждает владельца прибегнуть к самостоятельной замене. Перед работой потребуется запастись необходимыми материалами и инструментом.

Когда требуется замена{q}

Срок службы ремня ГРМ составляет примерно шестьдесят тысяч километров пробега. В случае разрыва соединительного элемента могут погнуться клапаны газораспределительного механизма и выйти из строя поршни.

Как правило, при износе передаточного ремня ГРМ на Киа Рио, выявляются следующие дефекты:

  • видимый износ внутренней и внешней сторон элемента;
  • потрепанность боков ремня;
  • расслоение композитных материалов;
  • трещины и разрывы;
  • наличие признаков попадания масла.

На автомобилях Киа Рио 2012 года и более поздних моделях используется цепь вместо ремешка. Данный элемент узла ГРМ значительно более надежен. Специалисты утверждают, что замену передаточной цепи необходимо выполнять не чаще чем раз в двенадцать лет или 180 тыс. километров пробега.

Цепь грм Хендай Солярис (Киа Рио)

Как найти необходимо ли поменять цепь. Замена цепи. На примере Хендай солярис с пробегом 180 000 км.

Как ранее отмечалось, Киа Рио в третьей генерации обладает цепным приводом ГРМ. Многие владельцы озадачиваются актуальным вопросом, связанным с величиной ресурса цепи. Мастера заявляют, что замена ремня ГРМ может потребоваться спустя 250-300 тыс. км. Появившаяся неисправность (растяжение) выдаст себя характерными звуками, доносящимися из-под капота на заведенном холодном моторе.

Многие автолюбители и владельцы осведомлены, что практичный корейский автомобиль Киа Рио производился в 3-х генерациях.

Моторы первых двух поколений имели привод ГРМ, а сегодняшняя модификация вместо ремня обзавелась более долговечной цепью.

Теперь владельцам новых Киа Рио нет повода задумываться над необходимостью замены ремня, чего не скажешь об обладателях «корейцев» 2010 г. Многие задаются вопросом когда менять ремень ГРМ.

Газораспределительный механизм авто Kia Рио предназначен для нагнетания воздуха в цилиндрах мотора и отвода отработанных газов из камеры сгорания. Данные процессы происходят с участием распределительных коленчатых валов, соединенных между собой передаточным элементом.

Ключевые преимущества использования цепи состоят в следующем:

  1. Высокая надежность и долговечность.
    Цепь может прослужить порядка 300 тыс. км.
  2. Вторичное использование.
    Со временем цепь начинает растягиваться, поэтому специалисты рекомендую проводить диагностику узла ГРМ каждый семьдесят тысяч километров пробега. При обнаружении растягивания элемента следует сменить натяжитель цепи.

Цепной привод ГРМ используется во всех моделях Киа Rio, начиная с третьего поколения. Новый Рио 2018 года также снабжен цепным газораспределительным модулем.

Ремешок ГРМ имеет следующие плюсы, по сравнению с цепью:

  • относительная дешевизна;
  • легкость замены;
  • отчетливые следы износа.

Как правило, ремешок выполняется из специальной износоустойчивой резины. В подавляющем большинстве случаев ремень служит от 70 до 150 тыс. километров.

Механизм газораспределения на Киа Рио предназначен для подачи воздуха в цилиндры и отвода отработанных газов. Воздух поступает благодаря открытию и закрытию впускных и выпускных клапанов. Весь процесс осуществляется с помощью распределительного и коленчатого валов, соединенных цепью или ремнем. Какие же плюсы и минусы ремешка и цепи{q}

Моторный отсек Киа Рио

Главное преимущество цепи – долговечность. Цепь надежнее ремня, так как изготавливается из металла, а у металла срок эксплуатации намного больше, чем у резины. Цепь надевается на звездочки ГРМ. Постоянное натяжение обеспечивается гидронатяжителем. Механизм размещается внутри двигателя, поэтому постоянно смазывается моторным маслом.

Срок службы изделия составляет в среднем 150-300 тыс. км пробега. Но в течение эксплуатации цепь со временем растягивается, поэтому через каждые 70 тыс. км необходимо делать техосмотр ГРМ. При обнаружении люфта нужно менять натяжитель, так как возможно перескакивание через зубья, что может привести к серьезному ремонту. Если после замены натяжителя люфт остается, цепь необходимо заменить.

Цепной привод ГРМ Киа Рио

Ремень – более дешевая конструкция, но при этом менее надежная, чем цепь. Хотя современные ремни ГРМ изготавливаются из резинового сплава, который устойчив к износу. Ременная передача похожа на цепную, но находится за пределами моторного отсека. Ремешок натягивается не на звездочки, а на шкивы приводов валов, которые выведены на переднюю панель и защищены пластиковым кожухом. Замена ремня выполняется примерно в два раза чаще, чем цепи: через каждые 70-150 тыс. км пробега.

 Загрузка …

Инструменты, необходимые для проведения работ

Замена ремешка или цепи на Kia Rio в регламентированные производителем ТС сроки производится при помощи следующих инструментов:

  • набор накидных ключей;
  • набор гаечных ключей;
  • несколько головок и трещотка;
  • отвертка плоского типа;
  • опоры под силовую установку;
  • динамометрический затяжной инструмент;
  • домкрат или другой подъемник;
  • непосредственно новый элемент на замену старому.

Опытные сервисные работники рекомендуют использовать исключительно оригинальные комплектующие механизма газораспределения. Выход из строя некачественной детали может серьезно повредить двигатель и привести к существенным денежным тратам.

https://www.youtube.com/watch{q}v=1DDbqQ2KAv0

Замена газораспределительной цепи должна производиться раз в 250-300 тыс. км пробега. Интервал замены ремня ГРМ на Киа вдвое меньше и составляет порядка 150 тысяч километров.

Покупаем ГРМ для автомобиля Киа Рио

Здесь необходимо быть предельно внимательным, поскольку важен момент исключения риска приобретения некачественного ремня. Ценовой фактор в данном случае должен отойти на задний план, поскольку экономия может привести к негативным последствиям. Многие автовладельцы KIA Rio знают, что качественные ремни не рвутся в дороге. Порыв способен превратить владельца авто в пешехода на продолжительный срок.

Помните: резиновый элемент подлежит замене в комплекте с соответствующими роликами. Этих компонентов в механизме газораспределения всего два, и каждый наделен собственной функцией. Первым роликом осуществляется натяжение, а второй является обводным и направляет ремень по нужной траектории.

Сегодня рыночное пространство может предложить массу вариантов новых ремней. Здесь стоит прислушаться к рекомендациям мастеров, которые выделяют продукцию фирмы «MOBIS» в число приоритетных вариантов ввиду достойного качества.

В этом видео рассказывается и демонстрируется, как поменять ремень газораспределения на Киа Рио.

Цены на ремонт Киа Рио. Прайс-лист Kia Rio

Первая, вторая, третья и четвертая серия

Ремонт двигателя Киа Рио1.5 A5D1.4 G4EE1.5 G4ED1.6 G4EC1.4 G4FA 1.6 G4FC
Замена двигателя100001000012500
Замена ГРМ с роликами350040004950
Замена масла в двигателе500500500
Замена антифриза (охлаждающей жидкости)800800800
Замена ГБЦ (головки блока цилиндров)90001080013000
Замена прокладки клапанной крышки120012001200
Замена распредвала лев или прав420050005100
Замена клапана 1 шт. на снятой ГБЦ250250250
Замена направляющей клапана 1шт.450500500
Замена маслосъемных колпачков500065008000
Замена гидрокомпенсаторов420050005500
Замена поршневых колец128001350015550
Замена поршней128001350015550
Замена шатунных вкладышей128001470018550
Замена коренных вкладышей123001470017200
Замена коленвала123001470017200
Замена поддона двигателя120015001500
Замена помпы воды (насос охлаждающей жидкости)285033002000
Замена маслянного насоса350051004000
Замена блока цилиндров пустого157501900020000
Замена блока цилиндров в сборе123001695017000
Замена шкива коленвала7007001200
Замена приводного ремня550700700
Замена термостата6006002250
Замена свечей зажигания200200300
Система охлаждения Киа Рио:
Замена радиатора охлаждения170017002800
Замена радиатора кондиционера210021002800
Опрессовка системы охлаждения800800800
Замена термостата600600900
Замена охлаждающей жидкости (антифриза)800800800
Замена патрубка радиатораОт 450От 450От 450
Замена водяного насоса (помпа)350040002550
Замена вентилятора системы охлаждения150018001800
МКПП Механическая коробка передач:
Диагностика МКПП600600600
Замена МКПП450045004500
Замена АКПП450045004500
Ремонт МКПП700070007000
Замена сцепления Киа Рио450045004500
Передняя подвеска:
Диагностика передней и задней подвески600600600
Замена переднего амортизатора160017001700
Замена шаровой опоры600600600
Замена привода в сборе210021002100
Замена наружнего ШРУСа180018001800
Замена внутреннего ШРУСа210021002100
Замена переднего рычага155015501550
Замена подшипника передней ступицы160016001600
Замена стойки стабилизатора450450450
Замена втулки переднего стабилизатора4504501800
Задняя подвеска:
Замена заднего амортизатора900900900
Замена подшипника задней ступицы150015001500
Замена заднего рычага
Замена стойки заднего стабилизатора
Замена втулки заднего стабилизатора
Тормозная система Киа Рио:
Замена передних тормозных колодок700700700
Замена задних тормозных колодок700700700
Замена переднего тормозного суппорта145014501450
Замена заднего тормозного цилиндра115011501150
Замена главного тормозного цилиндра сцепления175017501750
Замена переднего или заднего датчика ABS450450450
Прокачка тормозной системы800800800
Замена тормозного барабана140014001400
Элетрооборудование
Компьютерная диагностика100010001000
Ремонт электропроводкиОт 300От 300От 300
Замена лампочки200200200
Замена стартера160016001600
Замена генератора150015001500
Регулировка света фар600600600

В ремонте привода ГРМ Киа Рио 3 мы оказываем следующие виды услуг:

  • диагностика механизма;
  • замена цепи привода;
  • ремонт механизма;
  • замена масла двигателя;
  • замена охлаждающей жидкости;
  • предлагаем оригинальные запчасти для ремонта.

В обязательном порядке каждый клиент получит консультацию мастера по вопросам эксплуатации и обслуживания привода.

Киа Рио замена ремня ГРМ своими руками

Во время работ соблюдайте меры предосторожности. Специалисты вместе с ремнём рекомендуют заменить натяжной и опорный ролики. Хотя замена ролика Киа Рио требуется реже, не придётся проводить сложную процедуру, в случае выхода их из строя.

  1. Снимите минусовой провод с аккумулятора
  2. Демонтируйте вспомогательный и приводной ремни
  3. Отсоедините генератор
  4. Демонтируйте помпу и шкивы коленчатого вала
  5. Демонтируйте направляющую пластину ремня
  6. Демонтируйте верхний и нижний кожухи ремня привода Киа Рио ГРМ
  1. Установите коленчатый вал так, чтобы отметка синхронизации была совмещена с отметкой времени задержки на двигателе
  2. Убедитесь в том, что знак I и Е на шкиве распределительного вала совмещён с отметкой на головке блока цилиндров.
    ПРИМЕЧАНИЕ! Не перемещайте валы после того как метки были правильно установлены
  3. Если ремень ГРМ нужно будет поставить обратно, отметьте направление, в котором раньше вращался ремень ГРМ
  4. Убрать натяжной ролик ремня ГРМ
  5. Снять ременный привод газораспределительного механизма
  1. Поставьте на место натяжной ролик ремня ГРМ, переместите натяжитель к дальней точке и затяните болт крепления
  2. Установите ремень привода ГРМ на шкивы валов и ролики
  3. Ослабьте натяжной ролик и дайте пружинам натяжителя стать положение, которое будет создавать оптимальное натяжение ремня, затем затяните болт крепления с моментом 38-51 Нм
  4. Поверните коленвал по часовой стрелке на 2 оборота и убедитесь, что все метки по-прежнему правильно выровнены
  5. Установите остальные компоненты в обратном порядке, затягивая болты крепления со следующими усилиями: шкив коленчатого вала — 12-17 Нм, шкив водяной помпы — 12-17 Нм
  6. Подключите отрицательный кабель аккумулятора

Доступные цены и гарантия качества

https://www.youtube.com/watch{q}v=Zy9VTact9_s

Прозрачность ценообразования на нашем автосервисе создает для клиента дополнительные удобства. Он заранее видит свои предполагаемые затраты. Знает, как они сформировались. Более того, у него появляются возможности снижения общей стоимости ремонта.

В основе ценообразования лежат 4 определяющих фактора:

  • объем выполненных работ;
  • модель автомобиля;
  • время выполнения заказа;
  • обеспечение ремонта запчастями.

Цена за произведенные работы будет ниже, если нет необходимости в срочном ремонте. При поставке своих запчастей клиентом она уменьшится.

Кроме этих положительных моментов, важную роль в снижении общей стоимости ремонта играют проводимые акции и постоянно имеющиеся на СТО скидки.

Все эти нюансы подробно объясняются клиенту перед сдачей автомобиля в ремонт. Таким образом, владелец авто заранее сориентирован в предстоящих расходах и способах их уменьшения.

Этот вопрос постоянно находится в поле зрения инженерного и руководящего состава автосервиса. О высоком качестве работ говорят положительные отзывы наших клиентов.

Качественно выполнять ремонт позволяет не только высокий профессионализм наших мастеров-ремонтников, но и большой опыт в восстановлении работоспособности ГРМ автомобилей Киа Рио 3.

Автосервис укомплектован всем необходимым оборудованием и инструментами для производства ремонта любой сложности.

Постоянное наличие нужных запчастей на складе СТО значительно сокращает срок простоя автомобиля в ремонте. Кстати, при производстве работ используются только оригинальные запчасти.

https://www.youtube.com/watch{q}v=2VlRYoIBfp4

На все выполненные нами работы мы даем гарантию. Замена цепи привода ГРМ профессионалами нашего сервиса обеспечит надежную работу двигателя на продолжительное время. Автомобиль будет радовать своего владельца многие десятки тысяч километров безупречным пробегом.

Подведем итоги

Как видите замена ремня ГРМ не такое-то уж и сложное дело, но ответственное. Исправное функционирование ГРМ для любого мотора, в том числе и на KIA Rio является первостепенным условием. Нет такого владельца, который не был бы осведомлен о необходимости современной замены приводной передачи в данном узле, будь то ремень или цепь.

https://www.youtube.com/watch{q}v=RpOFabkWMNg

В Рио 2-го поколения потребуется заменить именно резиновый элемент, а в третьей генерации – цепь. Важным моментом является приобретение только качественных расходных компонентов и соблюдение указанной периодичности замены с оглядкой на регламентные сроки. А в нашей статье мы рассказали когда менять ремень ГРМ.

Дополнительно про Kia

Kia Rio: Установка — Система синхронизации — Механическая система двигателя

1.

Установочный штифт коленчатого вала выставлен примерно на 3 с вертикальной осевой линией.


2.

Совместите метки ВМТ (A) звездочек CVVT с верхней поверхностью головки блока цилиндров, чтобы цилиндр № 1 оказался в ВМТ.


3.

Установите новые уплотнительные кольца (A).


4.

Установите направляющую цепи привода ГРМ (А) и цепь привода ГРМ (B).


Момент затяжки:

9.8 ~ 11,8 Н · м (1,0 ~ 1,2 кгсм, 7,2 ~ 8,7 фунт-футов)



При установке цепи ГРМ совместить метки ГРМ на звездочки нанесите краской метки цепи.

Порядок: Звездочка коленчатого вала → Направляющая цепи привода ГРМ → Впускной. Звездочка CVVT → Выпускная звездочка CVVT.

5.

Установите рычаг натяжителя цепи (A).


Момент затяжки:

9,8 ~ 11,8 Н · м (1,0 ~ 1,2 кгсм, 7,2 ~ 8,7 фунт-футов)



6.

Установите гидравлический натяжитель (A) и снимите штифт (B).


Момент затяжки:

9,8 ~ 11,8 Н · м (1,0 ~ 1,2 кгсм, 7,2 ~ 8,7 фунт-футов)



Еще раз проверьте метки верхней мертвой точки (ВМТ) на коленчатом валу. и распредвал.

7.

Установите крышку цепи привода ГРМ.

(1)

Перед установкой удалите затвердевший герметик с блок цилиндров и поверхность рамы лестницы.

(2)

Установите жидкую прокладку (TB 1217H или LOCTITE 5900H) на поверхность между головкой блока цилиндров и блоком цилиндров.


Ширина: 3 ~ 5 мм (0,1181 ~ 0,1969 дюйма)


(3)

Нанесите жидкую прокладку THREE BOND 1282B или THREE BOND. 1216E на контактных частях водяного насоса (A) цепи привода ГРМ крышка и THREE BOND 1217H или LOCTITE 5900H на остальных частях (В).Установите крышку обратно в течение 5 минут.


Ширина: 3,5 ~ 4,5 мм (0,1378 ~ 0,1772 дюйма)



Обязательно удалите масло или пыль с поверхности.

(4)

Совместите установочный штифт блока цилиндров и отверстия масляного насоса.

(5)

Затяните болты, чтобы установить крышку цепи привода ГРМ (A).


Момент затяжки:

Болты M8:

18,6 ~ 23,5 Нм (1,9 ~ 2,4 кгсм, 13,7 ~ 17,4 фунт-фут)

Болты M6:

9.8 ~ 11,8 Нм (1,0 ~ 1,2 кгсм, 7,2 ~ 8,7 фунт-футов)



После установки не проворачивайте двигатель и не надавить на крышку на полчаса.

8.

Используя SST (09455-21200), установите крышку цепи привода ГРМ. сальник.


9.

Установите шкив коленчатого вала (A).


Момент затяжки:

11T: 127,5 ~ 137,3 Нм (13,0 ~ 14,0 кгсм, 94,0 ~ 101,3 фунт-фут)

12Т: 46.1 ~ 52,0 Н · м (4,7 ~ 5,3 кгсм, 34,0 ~ 38,3 фунт-футов) + 38 ~ 42


Есть два метода удержания зубчатого венца при установке или сняв шкив демпфера коленвала.

Установите SST (09231-2B100), чтобы удерживать кольцо шестерню после снятия стартера.


Установите SST (09231-3D100), чтобы удерживать кольцо шестерню после снятия пылезащитной крышки.

1.

Снимите скобу (A).


2.

Снимите пылезащитный чехол (A) и снимите коробку передач. крепежный болт (B).


3.

Отрегулируйте длину гаек держателя (A) так, чтобы передняя пластина держателя (B) вставляет зубчатый венец (C) зубы.

4.

Отрегулируйте угол звеньев (D) и закрепите болт 70 мм (2,7559 дюйма) в исходном установленном отверстии.


5.

Затяните болты и гайки держателя и звеньев. надежно.


При установке шкива канавка на шкиве должна быть размещенным снаружи.


10.

Установите водяной насос (A) с прокладкой.


Момент затяжки:

9,8 ~ 11,8 Н · м (1,0 ~ 1,2 кгсм, 7,2 ~ 8,7 фунт-футов)



11.

Установите шкив водяного насоса (A) и натяжной ролик приводного ремня (B).


Момент затяжки:

A: 9,8 ~ 11,8 Н · м (1,0 ~ 1,2 кгсм, 7,2 ~ 8,7 фунт-футов)

B: 42,2 ~ 53,9 Н · м (4,3 ~ 5,5 кгсм, 31,1 ~ 39,8 фунт-футов)



Затяните болты по диагонали.

12.

Установите опорный кронштейн двигателя (A).


Момент затяжки:

29,4 ~ 41,2 Н · м (3,0 ~ 4,2 кгсм, 21,7 ~ 30,4 фунт-футов)


13.

Установите кронштейн генератора (B).


Момент затяжки:

19,6 ~ 26,5 Нм (2,0 ~ 2,7 кгсм, 14,5 ~ 19,5 фунт-футов)



14.

Установите опорный кронштейн опоры двигателя (B), а затем подсоедините линия заземления (A).


Момент затяжки

Болт заземления:

10.8 ~ 13,7 Н · м (1,1 ~ 1,4 кгсм, 8,0 ~ 10,1 фунт-футов)

Гайка (C):

63,7 ~ 83,4 Нм (6,5 ~ 8,5 кгсм, 47,0 ~ 61,5 фунт-футов)

Болт (D) и гайка (E):

49,0 ~ 63,7 Нм (5,0 ~ 6,5 кгсм, 36,2 ~ 47,0 фунт-футов)



15.

Установите генератор (A).


Момент затяжки:

Болт M8:

19,6 ~ 26,5 Нм (2,0 ~ 2,7 кгсм, 14,5 ~ 19,5 фунт-футов)

Болт M10:

29,4 ~ 41,2 Н · м (3,0 ~ 4,2 кгсм, 21,7 ~ 30,4 фунт-футов)



16.

Установите приводной ремень (A).


17.

Отрегулируйте натяжение, затянув болт регулировки натяжения генератора. (A). (См. Раздел «Система зарядки» в EE Group).


Напряжение

[С OAD]

Новый пояс: 637.4 ~ 735,5 Н (65 ~ 75 кг, 143,3 ~ 165,3 фунта)

Используемый ремень: 490,3 ~ 588,4 Н (50 ~ 60 кг, 110,2 ~ 132,3 фунта)

[Без OAD]

Новый ремень: 882,6 ~ 980,7 Н (90 ~ 100 кг, 198,4 ~ 220,5 фунта)

Используемый ремень: 637,4 ~ 735,5 Н (65 ~ 75 кг, 143,3 ~ 165,3 фунта)



18.

Перед установкой крышки ГБЦ удалите масло, пыль или затвердевший герметик с крышки цепи ГРМ и верхней головки блока цилиндров поверхность.

19.

После нанесения жидкой прокладки THREE BOND 1217H или LOCTITE 5900H на крышке головки блока цилиндров, установите крышку в течение пяти минут.


Ширина: 2.0 ~ 2,5 мм (0,0787 ~ 0,0984 дюйма)



20.

Установите переходник OCV (масляный регулирующий клапан) (A).


Момент затяжки:

9,8 ~ 11,8 Н · м (1,0 ~ 1,2 кгсм, 7,2 ~ 8,7 фунт-футов)



Держите адаптер OCV в чистоте.

Убедитесь, что уплотнительные кольца на крышке переднего подшипника установлены.

21.

Установите крышку головки цилиндров (A) с новой прокладкой (B).


Не используйте разобранную прокладку повторно.

22.

Затяните болты крышки головки цилиндров в указанном порядке.


Момент затяжки:

1-й шаг: 3,9 ~ 5,9 Н · м (0,4 ~ 0,6 кгсм, 2,9 ~ 4,3 фунт-футов)

2-й шаг: 7,8 ~ 9,8 Н · м (0,8 ~ 1,0 кгсм, 5,8 ~ 7,2 фунт-фут)



23.

Установите выпускной OCV (масляный регулирующий клапан) (A).


Момент затяжки:

9,8 ~ 11,8 Н · м (1,0 ~ 1,2 кгсм, 7,2 ~ 8,7 фунт-футов)



24.

Установите катушки зажигания (A).


Момент затяжки:

9.8 ~ 11,8 Н · м (1,0 ~ 1,2 кгсм, 7,2 ~ 8,7 фунт-футов)



25.

Установите топливный насос высокого давления (A) и роликовый толкатель. (В). (См. Группу FL)


Момент затяжки:

12,7 ~ 14,7 Нм (1,3 ~ 1,5 кгсм, 9,4 ~ 10.8 фунт-футов)



Перед установкой топливного насоса высокого давления установите роликовый толкатель в крайнем нижнем положении (НМТ) путем вращения коленчатый вал. В противном случае установочные болты могут сломаться, потому что напряжения пружины насоса.

Не используйте повторно уже использованный болт.

При затяжке установочных болтов высокого давления топливного насоса, по очереди затяните болты с малым шагом (0.5 витков) после затяжки их вручную.

Обратите внимание, что внутреннее повреждение может произойти, если компонент сброшен. В этом случае используйте его после осмотра.

Нанесите моторное масло на уплотнительное кольцо (A) высокого давления. топливный насос, роликовый толкатель (B) и выступ (C).Также нанесите моторное масло на канавку, в которой установлен выступ.


26.

Установите трубку высокого давления (A). (См. Группу FL)


Момент затяжки :

25,5 ~ 31,4 Нм (2,6 ~ 3,2 кгс.м, 18,8 ~ 23,1 фунт-футов)



Не используйте повторно трубу высокого давления.

27.

Установите узел вакуумной трубки (A).


Момент затяжки :

9,8 ~ 11,8 Нм (1,0 ~ 1,2 кгсм, 7,2 ~ 8,7 фунт-футов)



28.

Подсоедините топливный шланг (A) к PCSV (электромагнитный клапан управления продувкой). клапан) шланг (B).


29.

Подсоедините разъемы датчика кислорода (A) и разъем конденсатора. (В).


30.

Подсоедините разъем FPCV (клапан регулирования давления топлива) (A), впускной CMPS (датчик положения распределительного вала) разъем (B) и выпускной Разъем CMPS (датчик положения распределительного вала) (C).


31.

Подсоедините разъемы катушки зажигания (A), удлинитель форсунки. разъем (B), разъем VIS (регулируемая система впуска) (C) и Разъем PCSV (электромагнитный клапан управления продувкой) (D).


32.

Подсоедините впускной OCV (масляный регулирующий клапан) разъем (A) и выпускной разъем OCV (масляный регулирующий клапан) (B).


33.

Подсоедините разъем переключателя компрессора кондиционера (A), генератор разъем (B) и кабель от клеммы B генератора (C).


Момент затяжки:

9,8 ~ 14,7 Нм (1,0 ~ 1,5 кгсм, 7,2 ~ 10,8 фунт-футов)



34.

Установите нижние крышки (A).


Момент затяжки :

6,9 ~ 10,8 Н · м (0,7 ~ 1,1 кгсм, 5,1 ~ 8,0 фунт-футов)



35.

Установите правое переднее колесо.

36.

Установите воздушный фильтр в сборе.

(1)

Установите узел воздушного фильтра (D), а затем подсоедините шланг забора воздуха (C).


Момент затяжки :

Болт зажима шланга:

2,9 ~ 4,9 Нм (0,3 ~ 0,5 кгс.м, 2,2 ~ 3,6 фунта на фут)

Болты крепления воздушного фильтра:

7,8 ~ 9,8 Нм (0,8 ~ 1,0 кгсм, 5,8 ~ 7,2 фунта на фут)


(2)

Подсоедините шланг сапуна (B).

(3)

Установите воздуховод (А).


Установите воздухозаборный шланг, пока пластина хомут должен совпадать со стопором шланг.

Установите воздухозаборный шланг, пока паз шланг должен быть совмещен с выступом дроссельной заслонки тело.


37.

Подсоедините отрицательную клемму аккумулятора (A).


Момент затяжки :

Без датчика батареи:

7,8 ~ 9,8 Нм (0,8 ~ 1,0 кгсм, 5,8 ~ 7,2 фунта на фут)

С датчиком батареи:

4.0 ~ 6,0 Нм (0,4 ~ 0,6 кгсм, 3,0 ~ 4,4 фунта на фут)



38.

Установите кожух двигателя.

Перед началом движения убедитесь, что крышка двигателя установлена.

Инспекция
Звездочки, гидравлическое натяжное устройство, цепь Направляющая, натяжной рычаг 1. Проверьте звездочку CVVT, зубья звездочки коленчатого вала на ненормальные износ, трещины или повреждения. Repla …
См. Также:

Операция
1. Транспортное средство движется. 2. Положение рычага трансмиссии — D-диапазон.Педаль тормоза выпущенный. 3. …

Установка лампы в помещении
Комнатная лампа 1. Установите узел лампы освещения салона после подключения лампы освещения салона. разъем. 2. Установите рассеиватель комнатной лампы. …

Инспекция
Частое вдыхание пыли тормозных колодок независимо от материала состав, может быть ха…

,

Комплект цепи привода ГРМ для Kia G4la Rio Iii Ub 1.2 11-16 Picanto

Комплект цепи привода ГРМ для KIA G4LA RIO III UB 1.2 11-16 PICANTO

Информация о продуктах

5 NO Описание 1 CY-KIA020-1 ЦЕПЬ ГРМ 2 CY-KIA020-2 ЗВЕЗДА КОЛЕСА 3 CY-KIA020-3 НАПРЯЖЕНИЕ 4 CY-KIA020-4 GUIDE X4 PCS

Информация о компании

Наши инженеры выберите завод имеет сертификаты ISO / TS16949,

QS9000 и ISO 9000TS

1.Качество стабильное (высокое качество). 2. конкурентоспособная цена.

3.Быстрый срок доставки. 4. отличное послепродажное обслуживание.

Упаковка и отгрузка

  • Доставка продуктов небольшого или небольшого объема воздушным или экспресс-отправлением.
  • Пожалуйста, укажите ваши способы доставки при размещении заказа, или мы можем выбрать для вас самый дешевый способ доставки у наших экспедиторов.
  • Для наших товаров на складе мы можем отправить вам в течение 3 дней, если товары отсутствуют на складе, мы сообщим вам

Почему выбирают CHIN-YING?

Эффективность:

На любое письмо или запрос от вас ответят в течение 24 часов, предложение будет готово через 2 минуты.

Профессия:

Более 10 лет службы технической поддержки и продаж предлагают вам лучший сервис.

Доставка:

Точное время доставки может быть гарантировано после подтверждения с вами.

Гарантия:

Строгий контроль качества через нашу команду контроля качества. Годовая гарантия на данные B / L

Пожалуйста, обращайтесь к нам по любому вопросу!


,

Kia Rio: Снятие — Система синхронизации — Механическая система двигателя

Снятие двигателя для этой процедуры не требуется.

Используйте крылья, чтобы не повредить окрашенные поверхности.

Во избежание повреждений осторожно отсоединяйте разъемы проводки. удерживая соединительную часть.

Пометьте всю проводку и шланги, чтобы избежать неправильного подключения.

В случае снятия топливного насоса высокого давления, высокого давления топливопровод, нагнетательный трубопровод и инжектор, могут быть травмы из-за утечка топлива под высоким давлением.Так что не делайте ремонтных работ правильно после остановки двигателя.

1.

Снимите кожух двигателя.

2.

Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи (A).


3.

Снимите воздушный фильтр в сборе.

(1)

Снимите воздуховод (A).

(2)

Отсоедините шланг сапуна (B).

(3)

Отсоедините воздухозаборный шланг (C) и снимите узел воздушного фильтра (D).


4.

Снимите правое переднее колесо.

5.

Снимите нижнюю крышку (A).


6.

Отсоедините разъем переключателя компрессора кондиционера (A), генератор разъем (B) и кабель от клеммы B генератора (C).


7.

Отсоедините разъем (A) впускного клапана OCV (масляный регулирующий клапан) и разъем выхлопного клапана OCV (масляный регулирующий клапан) (B).


8.

Отсоедините разъемы катушки зажигания (A), удлинитель форсунки. разъем (B), разъем VIS (регулируемая система впуска) (C) и Разъем PCSV (электромагнитный клапан управления продувкой) (D).


9.

Отсоедините разъем (A) FPCV (клапан регулирования давления топлива), впускной CMPS (датчик положения распределительного вала) разъем (B) и выпускной Разъем CMPS (датчик положения распределительного вала) (C).


10.

Отсоедините разъемы датчика кислорода (A) и конденсатор. разъем (B).


11.

Отсоедините топливный шланг (A) и PCV (принудительная вентиляция картера). шланг (B).


12.

Снимите узел вакуумной трубки (A).


13.

Снимите трубку высокого давления (A). (См. Группу FL)


14.

Снимите топливный насос высокого давления (A) и роликовый толкатель (B). (См. Группу FL)


15.

Снимите катушки зажигания (A).


16.

Снимите выпускной OCV (масляный регулирующий клапан) (B).


17.

Снимите крышку головки блока цилиндров (A) с прокладками (B).


18.

Снимите выпускной адаптер OCV (масляный регулирующий клапан) (A).


19.

Ослабьте болт шкива водяного насоса и опору ведущего ролика. болт.

20.

Ослабьте болт регулировки натяжения генератора (А), чтобы ослабить натяжение.


21.

Снимите ремень привода генератора (A).


22.

Снимите генератор (A). (Обратитесь к Altemator в EE Group).


23.

Отсоедините линию массы (A) и снимите опору двигателя. опорный кронштейн (A).


Подпереть двигатель домкратом, чтобы его нельзя было перекосить.

24.

Снимите кронштейн генератора (B).

25.

Снимите опорный кронштейн двигателя (A).


26.

Снимите шкив водяного насоса (A) и натяжной ролик приводного ремня (B).


27.

Снимите водяной насос (A).


28.

Поверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке и совместите его канавку с отметку времени на крышке цепи привода ГРМ.


29.

Снимите болт коленчатого вала (B) и снимите шкив коленчатого вала (A).


Есть два метода удержания зубчатого венца при установке или сняв шкив демпфера коленвала.

Установите SST (09231-2B100), чтобы удерживать кольцо шестерню после снятия стартера.


Установите SST (09231-3D100), чтобы удерживать кольцо шестерню после снятия пылезащитной крышки.

1.

Снимите скобу (A).


2.

Снимите пылезащитный чехол (A) и снимите коробку передач. крепежный болт (B).


3.

Отрегулируйте длину гаек держателя (A) так, чтобы передняя пластина держателя (B) вставляет зубчатый венец (C) зубы.

4.

Отрегулируйте угол звеньев (D) и закрепите болт 70 мм (2,7559 дюйма) в исходном установленном отверстии.


5.

Затяните болты и гайки держателя и звеньев. надежно.


30.

Снимите крышку цепи привода ГРМ (A).


31.

Совместите метки газораспределения непрерывной регулировки фаз газораспределения. (CVVT) звездочки с верхней поверхностью ГБЦ сделать Цилиндр № 1 должен находиться в верхней мертвой точке (ВМТ).

(1)

Убедитесь, что установочный штифт коленчатого вала направлен вверх. двигателя у этого монента.

Нанести краску на звенья цепи ГРМ (3 места) совпадающие с установочными метками звездочек CVVT (В, Пример: 2) и звездочку CVVT.


32.

Снимите гидравлический натяжитель (A).


Перед снятием натяжителя зафиксируйте поршень натяжителя. с помощью штифта через отверстие (B) в сжатом положении.

33.

Снимите рычаг (A) натяжителя цепи газораспределительного механизма и направляющую (B).


34.

Снимите приводную цепь (A).


Компоненты
1. Цепь привода ГРМ 2. Направляющая цепи привода ГРМ 3. Рычаг цепи привода ГРМ 4. Автоматический натяжитель цепи привода ГРМ 5. Крышка цепи привода ГРМ 6.Натяжной ролик приводного ремня 7. Прокладка водяного насоса. 8. Водяной насос. …
Инспекция
Звездочки, гидравлическое натяжное устройство, цепь Направляющая, натяжной рычаг 1. Проверьте звездочку CVVT, зубья звездочки коленчатого вала на ненормальные износ, трещины или повреждения. Repla …
См. Также:

Система ISG (Idle Stop and Go)
Ваш автомобиль может быть оснащен системой ISG, которая снижает расход топлива путем автоматического выключения двигателя, когда автомобиль находится в неподвижном состоянии.(Например: красный свет, знак остановки …

Удаление
1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи. 2. Отсоедините разъем воздушного компрессора (A) и генератор. разъем (B) и снимите …

Снятие кнопки Пуск / Стоп
1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора. 2.Удалите аудио. (См. Группу BE — «Аудио») 3. …

,

Киа Рио ремень ГРМ или цепь? (2000 – 2017)

Есть ли в Kia Rio ремень ГРМ (Cambelt) или цепь?

Вот список ремней и цепей ГРМ для Киа Рио. Укажите модельный год с соответствующим двигателем, чтобы узнать, есть ли в вашем автомобиле ремень или цепь.

0 9002 9002 — 2011 (JB)
KIA Rio
Kia Rio
Модель
Модель Engine RELE / CHIC
2000 — 2005 (DC) — 2005 (DC) 1,3 л B3 I4 (бензин) ГРМ
1.5 l B5-de Timing Read
1,6 л B6 I4 Timing Reb
1,4 л I4 Ream Ream
1.6 L ALPHA II REMING TIMA II
9002 1,5 л U-Line (дизель) ГРМ
2011 — 2017 (UB) 1.2 L Kappa I4 цепь
1.4 л ГАММА ГРМ ГРМ
1,6 л ГАММА ГДИ ГРМ
1,1 L U-Line I3 (Turbodiesel) ГРМ
1.4 L U-line (Turbodiesel ) ГРМ
2017 (YB) 2017 (YB Kappa Turbo-GDI I3 ГРМ
1.2 L Kappa I4 MPI ГРМ
1.4 L Gamma I4 MPI ГРМ 9002
1.4 L U-Line I4 TCI (WGT) (Turbodiesel) ГРМ
1,6 л Гамма ГРМ

Какие модели оснащены ремнем/цепью?


Начиная с 2000 г.в. 2017 года, автомобили Kia Rio с двигателями B3, B5 и B6 имеют ремень ГРМ, а остальные — цепь.
Киа Рио Запись опубликована в рубрике Киа, Киа Рио, ремень ГРМ или цепь автором .

Почтовая навигация

← Ремень или цепь ГРМ Hyundai Elantra ? (1995 – 2017) Стоимость и график замены ремня ГРМ Toyota Sienna →

Замена цепи ГРМ Киа Рио | Стоимость и обслуживание

Симптомы неисправности цепи ГРМ

Загорается контрольная лампа проверки двигателя

Иначе известный как надоедливый маленький огонек, которого вы любите притворяться, что его не существует.Слушай, я понимаю, что невежество — это блаженство и все такое, но сигнальная лампочка «Проверь двигатель» существует, ну, чтобы предупредить тебя, когда с твоим двигателем что-то не так. Цепь ГРМ, которая начинает выходить из строя, приведет к тому, что двигатель будет работать не совсем правильно, что приведет к срабатыванию сигнальной лампы проверки двигателя.

Шум двигателя

Если вы настаиваете на игнорировании сигнальных ламп, можете ли вы хотя бы признать, что странные звуки, исходящие из вашего автомобиля, являются важными предупреждающими знаками, которые нельзя игнорировать? Ослабленная или поврежденная цепь привода ГРМ часто издает жужжание или дребезжание.Шумы — это ваша машина, пытающаяся вам что-то сказать. Будь хорошим другом и слушай.

Плохая работа двигателя

Когда коленчатый вал и распределительный вал не синхронизированы должным образом, двигатель будет испытывать неполное сгорание. Это заставит двигатель работать немного забавно, и вы почувствуете это правой ногой. Ускорение может колебаться, а машина может заикаться. Вы можете обнаружить, что у вас не так много мощности, как вы обычно привыкли, и это может быть связано с необычной цепью ГРМ.

Двигатель не заводится

Я не должен вам этого говорить, но если ваш двигатель не работает, это часто является признаком того, что с вашей машиной что-то не так. И под «часто» я подразумеваю «всегда». Если цепь ГРМ порвется, коленчатый и распределительный валы не будут синхронизированы. В этом случае двигатель просто не заведется. Не идеально, если вы пытаетесь, знаете ли, куда-то ехать.

выбираем лучшее на киа рио замена цепи грм киа рио когда менять

Замена ремня ГРМ на Киа Рио должна производиться раз в четыре года или при его пробеге 60 тыс. км, согласно регламенту и рекомендациям производителя.Но, исходя из практических наблюдений, его лучше заменять каждые 3 года.

При несвоевременной замене есть вероятность обрыва ремня и встречи поршня с клапанами ГБЦ, и как следствие поломка двигателя, ремонт которого очень дорог.

Замена ремня ГРМ на Киа Рио, по рекомендации производителя, должна производиться на СТО. Но при наличии специальных инструментов и навыков ремонта автомобиля замену может произвести и обычный автомобилист.

Пошаговая инструкция

Замена ремня ГРМ на Киа Рио процесс несложный при соблюдении последовательности действий. Их можно разделить на два основных этапа, это снятие и установка. Каждый из этапов содержит свою последовательность действий и множество нюансов.

Подготовка автомобиля также имеет большое значение для успешного исхода операции. В том числе:

  1. подготовка рабочего места;
  2. на случай ремонта без смотровой ямы или подъемника необходимо подготовить домкрат.
  3. нужно обезопасить автомобиль от вероятности его скатывания, с помощью ручного тормоза, а также подкладки против отката под колеса.

Снятие ремня

Для того, чтобы демонтировать ременный привод ГРМ на Киа Рио, сначала необходимо снять крепления ремней, которые выполняются в следующем порядке.

Необходимо:

  • Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи.
  • Ослабьте крепления шкива насоса.
  • Ослабьте болт натяжителя крепления генератора.
  • Освободите остальные крепления генератора и сдвиньте его в сторону двигателя с последующим снятием ремня.
  • Поднять правую переднюю часть кузова с помощью домкрата и снять переднее колесо С правой стороны.
  • Демонтировать правый поддон картера;
  • Снимите ремень компрессора кондиционера (при наличии). Для этого откручивается регулировочный винт, ослабляется гайка натяжного ролика и при его смещении снимается ремень.

Теперь можно переходить непосредственно к демонтажу ремня ГРМ на Киа Рио, для этого нужно:

  1. Снимите люк картера сцепления и застопорите коленчатый вал, после чего нужно открутить крепления шкива и снять его с прокладочной шайбой.
  2. В моторном отсеке снять привод водяного насоса.
  3. Подвесьте или поднимите двигатель, чтобы снять опору двигателя, которая представляет собой кронштейн.
  4. Снимите кожух ремня ГРМ (верхний и нижний).
  5. Установите метки шкива, нижний и верхний.
  6. Ввернуть распорный болт коленчатого вала. Вращая его, установите метку нижнего шкива с меткой масляного насоса. В этом случае нужно проверить, чтобы метки распредвала совпадали. Если они не совпадают, нужно провернуть коленвал еще на один оборот по часовой стрелке.
  7. Ослабьте крепления натяжителя, а также ось натяжной пружины.
  8. Ослабьте натяжение ремня привода, повернув вокруг оси ролик, и снимите его.

Установка ременного привода ГРМ на Киа Рио

Завершив процесс удаления, переходим к установке нового. Замена тоже имеет свою последовательность действий, при которой необходимо:

  • Еще раз проверьте совмещение меток нижнего и верхнего шкива.При необходимости комбинируйте их.
  • Наденьте ремень ГРМ, начиная с нижнего шкива, затем заведите за обводной ролик и наденьте на верхний. С обратной стороны необходимо снять ролик натяжителя с натяжения и запустить привод ремня ГРМ, после чего отпустить натяжитель.
  • Затяните обводной ролик.
  • Ослабьте болт регулировки натяжного ролика, в результате чего он будет прижимать и натягивать ремень.Затем затяните его крепления.
  • Убедитесь, что метки на верхнем и нижнем шкиве совпадают.
  • Провернуть коленчатый вал в сторону работы двигателя на два оборота и проверить, все ли метки выставлены.
  • Проверить на отсутствие шумов и дефектов ремень компрессора кондиционера, генератор и ролики и при обнаружении заменить их.
  1. Установите верхнюю и нижнюю крышки корпуса, затяните крепления.
  2. Установите опорный кронштейн двигателя, затянув крепежные болты и гайки.
  3. После вывешивания или подъема двигателя необходимо вернуть его на прежнее место.
  4. Установите на место привод водяного насоса в моторном отсеке и затяните болты крепления.
  5. Заблокируйте коленчатый вал и установите прокладку со шкивом назад.
  6. Установите ремень компрессора кондиционера, затянув регулировочный винт и затянув гайку натяжителя.
  7. Установите грязеуловитель.
  8. Замените снятое колесо.
  9. Установите ремень генератора на прежнее место и затяните его регулировочным винтом.
  10. Затяните остальные крепления генератора.
  11. Подсоедините отрицательную клемму к аккумулятору.

На этом замена ремня ГРМ на Киа Рио завершена, и можно не беспокоиться о его обрыве.

От технического состояния деталей и узлов автомобиля зависит надежность его эксплуатации. При регулярном обслуживании и своевременной замене расходники авто не подведут в пути. Для самостоятельной замены запасных частей необходимо знать внутреннюю организацию машины и детали, подлежащие замене.В статье рассмотрено, что устанавливается на Киа Рио: или цепь, а также дан сравнительный анализ как расходников, так и описание замены ремня ГРМ на Киа Рио.

[ Скрыть ]

Что лучше: ремень или цепь?

Механизм газораспределения на Киа Рио предназначен для подачи воздуха в цилиндры и выхлопных газов. Воздух поступает при открытии и закрытии впускного и выпускного клапанов. Весь процесс осуществляется с помощью распределительного и коленчатого валов, соединенных цепью или ремнем.Каковы плюсы и минусы ремешка и цепочки?

Основное преимущество цепи – долговечность. Цепь надежнее ремня, так как изготовлена ​​из металла, а у металла срок службы гораздо больше, чем у резины. Цепь надевается на звездочки ГРМ. Постоянное натяжение обеспечивается гидравлическим натяжителем. Механизм находится внутри двигателя, поэтому постоянно смазывается моторным маслом.

Срок службы изделия составляет в среднем 150-300 тыс. км пробега.Но в процессе эксплуатации цепь со временем растягивается, поэтому каждые 70 тыс. км необходимо делать проверку ГРМ. При обнаружении люфта натяжитель необходимо менять, так как возможен перескок через зубья, что может привести к серьезному ремонту. Если после замены натяжителя остался люфт, цепь необходимо заменить.


Ремень — более дешевая конструкция, но менее надежная, чем цепь. Хотя современные ремни ГРМ изготавливаются из резинового сплава, устойчивого к износу. Ременная передача аналогична цепной, но расположена вне моторного отсека.Ремешок натянут не на звездочки, а на шкивы привода вала, которые выведены на переднюю панель и защищены пластиковым кожухом. Замена ремня производится примерно в два раза чаще, чем цепи: каждые 70-150 тысяч километров.

Таким образом, можно сделать вывод, что цепь надежнее ремня. На автомобили Киа Рио 1 и 2 поколения устанавливается ремень, но цепь надежнее, поэтому на все версии 3 поколения устанавливается цепной привод.

В каких случаях необходима замена?

Хотя цепь тяжелее и цепной механизм имеет дополнительные детали, это не влияет на надежность механизма. Менять цепь на Киа Рио рекомендуется по мере износа, примерно через 180 тысяч километров пробега или через 12 лет эксплуатации, смотря что наступит раньше. Возможна замена при капитальном ремонте двигателя.
Ремень приходится менять каждые 60 тыс. км. Но главный критерий замены – это визуальный осмотр.Замена производится при обнаружении следующих дефектов:

  • износ поверхностей, как внутренних, так и наружных;
  • потрепанные боковые края;
  • отслоение материала от основы;
  • трещины, надрывы;
  • следы моторного масла.

Одним из преимуществ цепи является то, что она никогда не порвется. При обрыве ремня могут погнуться клапана и повредиться поршни, что потребует капитального ремонта двигателя.

Пошаговая инструкция по замене

Работы по замене легко провести на смотровой яме, подъемнике или эстакаде.Автомобиль необходимо поставить на ручной тормоз и зафиксировать колеса, чтобы предотвратить движение автомобиля.

Инструменты

Из инструментов и материалов необходимо подготовить:

  • набор ключей и головок;
  • набор ключей;
  • плоская отвертка
  • ;
  • опоры двигателя;
  • динамометрический ключ; домкрат
  • ;
  • Расходные материалы(ремень, натяжной ролик).

Ремкомплект для Киа Рио

Следует приобретать только оригинальные расходники, это убережет вас от неприятных сюрпризов из-за некачественных деталей.Если причиной замены стали следы масла, необходимо устранить причину появления пятен.

Ступени

  1. Снимите сначала переднее правое колесо, затем защиту с правой стороны двигателя.
  2. Следующим шагом является снятие приводных ремней с навесного оборудования путем ослабления их натяжения.
  3. Открутив болты крепления, нужно снять картер сцепления.
  4. После поворота коленчатого вала по часовой стрелке необходимо совместить установочные метки.
  5. Далее ослабьте болт крепления шкива коленчатого вала. Для этого нужно зафиксировать коленчатый вал от проворачивания, например, с помощью плоской отвертки, вставив ее между картером и зубьями.
  6. После этого полностью откручиваем болт крепления вместе с шайбой и снимаем шкив коленвала.
  7. Чтобы открыть шестерню вала, необходимо демонтировать распорку.
  8. Далее необходимо демонтировать насос.
  9. Затем следует открутить крепежные болты и демонтировать нижний защитный кожух.
  10. Далее необходимо проверить, что звездочка на распредвале совмещена с установочной меткой головки блока цилиндров.
  11. После ослабления натяжных болтов нужно отвести в сторону и немного подтянуть болты.
  12. Далее снимите ремень ГРМ. При повторном использовании изделия должны быть нанесены отметки, указывающие направление его вращения.

ГРМ без защитного кожуха

Установка:

  1. Перед установкой проверьте совпадение всех установочных меток, а также звездочек на распредвалах с меткой на головке блока цилиндров.
  2. Натяжение ремня должно начинаться с шестерни коленчатого вала в направлении против часовой стрелки.
  3. После ослабления болта натяжного ролика нужно дать ему поработать.
  4. Затем затяните болты натяжителя с усилием 20-27 Нм.
  5. Далее необходимо проверить натяжение ремня.
  6. Затем снова проверьте совмещение меток.
  7. Сборку производить в обратном порядке.

После завершения процедуры замены ремня ГРМ следует проверить работоспособность автомобиля.

Видео «Замена ремня ГРМ на автомобиле Киа Рио 2»

В этом видео рассказывается и демонстрируется как поменять ремень ГРМ на Киа Рио.

Сложность

Яма / Эстакада

1 — 3 ч

Инструменты:

  • баллонный ключ
  • винтовой домкрат
  • Автомобильная опора
  • Рожковый ключ 10 мм
  • Рожковый ключ 12 мм
  • Прямой накидной ключ 14 мм
  • Прямой накидной ключ 22 мм
  • Расширение
  • Хомут для торцевого сопла
  • Насадка на кривошип 10 мм
  • Насадка для кривошипа 12 мм
  • Насадка на кривошип 14 мм
  • Насадка для кривошипа 22 мм
  • Большая плоская отвертка
  • Отвертка плоская средняя
  • Монтажное лезвие

Детали и расходные материалы:

Примечания:

В соответствии с рекомендацией производителя автомобиля Киа Рио замена ремня ГРМ производится через 60 тысяч километров пробега или каждые четыре года эксплуатации (в зависимости от того, что наступит раньше).

Одновременно с заменой ремня замените его натяжной ролик, так как его ресурс снижается, а если он выйдет из строя преждевременно, то это повредит новый ремень.

Работы по замене ремня ГРМ производить на смотровой яме, эстакаде или, по возможности, на подъемнике.

Ремень ГРМ Киа Рио 2 подлежит замене при обнаружении на нем следующих дефектов:

  • следы масла на любой поверхности ремня;
  • следы видимого износа зубчатой ​​поверхности, трещины, подрезы и складки, а также видимый отрыв ткани от резинового массива ремня.
  • трещины, складки, впадины и вздутия на внешней поверхности приводного ремня.
  • истирание и расслоение торцевых поверхностей ремня.

1. Снимите правое переднее колесо.

2. Снимите правую сторону брызговика двигателя.

3. Снимите приводные ремни генератора и водяного насоса, как описано.

4. Снимите ремень компрессора кондиционера, как описано.

5. Под автомобилем, рядом с приемной выхлопной трубой, отверните пять болтов (обозначены белым) и снимите нижнюю крышку картера сцепления. Не откручивайте соседние болты крепления картера (красные) по ошибке.

6. Остановите вращение коленчатого вала двигателя, например, вставив отвертку между зубчатым венцом и картером сцепления.

7. Ослабьте болт крепления шкива коленчатого вала двигателя.

Примечание:

Операцию по откручиванию шкива коленчатого вала удобнее выполнять с помощником.

8. Полностью отвинтите крепежный винт (1) , а затем снимите его и снимите вместе с шайбой. Снимите также шкив коленвала Киа Рио 2 (2) .

9. Снимите прокладку.

10. В моторном отсеке автомобиля отверните и снимите четыре болта крепления шкива привода генератора и водяного насоса к валу водяного насоса и снимите шкив.

11. Снимите кронштейн правой подвески силового агрегата.

12. Выверните четыре болта крепления верхней крышки ремня привода газораспределительного механизма и снимите крышку.

13. Выверните три болта крепления нижней крышки ременного привода ГРМ и снимите крышку, сняв ее вниз.

На фото нижняя крышка приводного ремня уже снята.

14. Установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия и проверьте совмещение установочных меток на шкиве распределительного вала и коленчатого вала.

Полезный совет:

Провернуть коленчатый вал при демонтированном его шкиве можно следующим методом: включить любую передачу в коробке передач и провернуть подвешенное колесо до совпадения меток.

15. Ослабьте регулировочный болт (В) и болт оси кронштейна натяжного ролика (А) .

16. Вставьте отвертку между кронштейном натяжного ролика и его осевым болтом, поверните кронштейн ролика против часовой стрелки, ослабьте натяжение ремня ГРМ, а затем снимите ремень со шкива коленчатого вала.

Полезный совет:

Если натяжной ролик не будет сниматься с двигателя, для последующей установки ремня привода распределительного вала затяните болт крепления кронштейна оси в положении, при котором натяжитель ремня смещен против часовой стрелки на максимальное расстояние.

Предупреждение:

После снятия ремня ГРМ запрещается проворачивать валы (коленвал и распределительный). В противном случае поршни повредят клапаны.

17. Снимите ремень, потянув его в сторону моторного отсека.

18. Снять концы пружины натяжного ролика с приливов корпуса масляного насоса, поддев их монтажным шпателем.

19. Отвернуть и снять два болта крепления натяжного ролика к корпусу масляного насоса двигателя и снять ролик вместе с пружиной.

20. Проверить плавность хода и легкость вращения роликового подшипника натяжителя ремня ГРМ. Если подшипник заедает, замените узел промежуточного шкива.

21. Установите натяжной ролик и ремень ГРМ в порядке, обратном снятию, учитывая следующее:

  • Установите ремень ГРМ сначала на шкив коленчатого вала двигателя, затем на промежуточный шкив, затем на натяжной шкив и, наконец, на шкив распределительного вала.
  • ветвь ремня ГРМ напротив натяжного ролика должна быть натянута.

22. Если натяжной ролик не снимался, ослабьте болт крепления оси его кронштейна. При этом ролик примет нужное положение с помощью усилия пружины, а ремень ГРМ натянется.

23. Проверните коленчатый вал на два полных оборота, после чего проверьте совмещение установочных меток коленчатого и распределительного валов (метка распределительного вала видна через красное отверстие и совмещена с зеленой).На шкиве метка в виде риски должна быть на уровне буквы Т). В случае, когда метки не совпадают, необходимо повторить установку ремня ГРМ.

Метки распредвала

Метка на коленвале

24. Затяните регулировочный болт и болт крепления оси кронштейна промежуточного шкива.

25. Для проверки натяжения ремня ГРМ возьмитесь рукой за натяжной ролик и с некоторым усилием (около 5 Н) сожмите натяжную ветвь ремня.Если натяжение ремня отрегулировано правильно, его зубья должны достигать примерно половины радиуса головки регулировочного болта, крепящего натяжитель ремня.

26. Затяните регулировочный болт и болт крепления оси кронштейна ролика натяжителя ремня ГРМ.

27. Установите все ранее снятые детали и узлы в последовательности, обратной снятию.

28. Выполните регулировку ремней привода вспомогательных агрегатов, как описано.

Артикул отсутствует:

  • Фото инструмента
  • Фото деталей и расходных материалов
  • Фото качественного ремонта

26.02.2018

Замена ремня ГРМ Киа Рио – одно из важнейших мероприятий по техническому обслуживанию автомобиля. Газораспределительный механизм (ГРМ) представляет собой систему управления открытием и закрытием клапанов в цилиндрах двигателя. Привод ГРМ передает движущую силу между распределительным валом и коленчатым валом в двигателе автомобиля. В некоторых двигателях вместо ремня используется цепь, что, как правило, повышает их надежность и увеличивает межсервисный интервал. Многие владельцы не знают, какой тип привода установлен в двигателях Киа Рио с цепью или ремнем.Мы поможем ответить на этот вопрос. В двигателях Рио 2 механизм ГРМ управляется ремнем. Его ресурс составляет 50-60 тысяч километров, или 3 года службы. Мы рекомендуем проверять его состояние каждые 15 тысяч километров и при обнаружении видимых повреждений или ослабленного натяжения следует немедленно отрегулировать или заменить его.

В двигателях машин третьего поколения используется цепь. Ремень ГРМ на Киа Рио 1.6 не использовался с 2011 года. Это касается и двигателя 1,4 л.Так почему же так важно следить за состоянием этой детали и вовремя ее менять? Со временем материал, из которого сделан ременной привод, дубеет и растягивается, на нем появляются трещины. Это может грозить его поломкой. На 16-клапанных двигателях DOHC, которые устанавливаются на многие современные автомобили, может возникнуть ситуация, когда при обрыве ремня поршни встречаются с клапанами, что приводит к загибу последних. В результате двигатель нуждается в дорогостоящем капитальном ремонте. Чтобы этого не произошло, нужно содержать привод ГРМ Рио в надлежащем состоянии.

Напоминаем, что ремонт двигателя, а также других сложных систем автомобиля должен производиться специалистами в специализированном сервисном центре с использованием специального оборудования и оригинальных запчастей(или их качественных заменителей), но при наличии опыта ремонта таких системы и необходимый инструмент, вы можете сделать эту работу самостоятельно.

Киа Рио Замена ремня ГРМ своими руками

Соблюдать технику безопасности при работе. Специалисты вместе с ремнем рекомендуют заменить натяжной и опорный ролики.Хоть замена ролика Киа Рио требуется реже, но проводить сложную процедуру при их выходе из строя не придется.

    1. Снимите отрицательный провод с аккумулятора
    2. Снимите вспомогательный и приводной ремни
    3. Отсоедините генератор привод Рио ГРМ

  1. Установите коленчатый вал так, чтобы установочная метка совпала с меткой времени задержки на двигателе
  2. Убедитесь, что метка I и E на шкиве распределительного вала совмещена с меткой на головке блока цилиндров.
    ПРИМЕЧАНИЕ! Не перемещайте валы после правильной установки меток.
  3. Если необходимо вернуть ремень ГРМ, отметьте направление вращения ремня ГРМ
  4. Снимите натяжитель ремня ГРМ
  5. Снимите привод ремня ГРМ

Установка:

  1. Заменить ролик натяжителя ремня ГРМ, переместить натяжитель в крайнюю точку и затянуть болт крепления
  2. Установить ремень ГРМ на шкивы и ролики вала пружины становятся в положение, которое создаст оптимальное натяжение ремня, затем затяните крепежный болт с крутящим моментом 38-51 Н·м
  3. Поверните коленчатый вал на 2 оборота по часовой стрелке и убедитесь, что все метки по-прежнему правильно совмещены
  4. Установите остальные компоненты в обратном порядке порядке, затягивая болты крепления со следующими усилиями: шкив коленчатого вала — 12-17 Нм, шкив водяного насоса — 12-17 Нм
  5. Подсоедините отрицательный провод аккумулятора

На этом замена ремня завершена, можно не опасаться последствий его обрыва.Цепь Киа Рио тоже имеет значительно больший ресурс, но и она со временем подвергается растяжению, особенно при агрессивном стиле вождения. Его необходимо менять, как рекомендует производитель, каждые 170 тысяч километров пробега или 12 лет вне зависимости от пробега. В одной из следующих статей мы рассмотрим эту процедуру.

Двигатель Киа Рио 1.6 л выдает 123 л.с. при 155 Нм крутящего момента. Силовой агрегат Gamma объемом 1,6 л пришел на смену двигателям серии Alpha в 2010 году.Силовой агрегат разработан корейским концерном Hyundai и устанавливается на многие платформенные модели.

На сегодняшний день этот двигатель имеет несколько модификаций с изменяемыми фазами газораспределения на впускном валу, с двойной системой изменения фаз на обоих валах, с многоточечным впрыском топлива MPI, с непосредственным впрыском топлива. На базе этого атмосферного двигателя корейский концерн выпускает даже турбированную версию. Естественно, у каждой модификации свои показатели мощности и расхода топлива.

Киа Рио 1.6 Устройство двигателя

Двигатель Киа Рио 1.6 представляет собой рядный 4-цилиндровый, 16-клапанный агрегат с алюминиевым блоком цилиндров и цепным приводом ГРМ. На впускном валу находится привод системы изменения фаз газораспределения. Многоточечный впрыск топлива с электронным управлением. Помимо алюминиевого блока из этого же материала изготовлены головка блока, пастель коленвала и поддон. Отказ от использования более тяжелого чугуна позволил облегчить весь силовой агрегат.

ГРМ привода двигателя Киа Рио 1.6

Новый двигатель Рио 1.4 не имеет гидрокомпенсаторов. Регулировку клапанов обычно проводят после 90 000 км пробега или, при необходимости, при повышенном шуме, из-под клапанной крышки. Процедура регулировки клапанов заключается в замене толкателей, которые стоят между клапанами и кулачками распредвалов. Сам процесс не простой и затратный. Цепной привод очень надежен, если следить за уровнем масла.

Технические характеристики Киа Рио 1.6 двигатель

  • Рабочий объем — 1591 см3
  • Количество цилиндров — 4
  • Количество клапанов — 16
  • Диаметр цилиндра — 77 мм
  • Ход — 85,4 мм
  • Мощность л.с. — 123 при 6300 об/мин
  • Крутящий момент — 155 Нм при 4200 об/мин
  • Степень сжатия — 11
  • Привод ГРМ — Цепь
  • Максимальная скорость — 190 километров в час (с АКПП 185 км/час)
  • Разгон до первой сотни — 10.3 секунды (с АКПП 11,2 секунды)
  • Расход топлива по городу — 7,6 л (с АКПП 8,5 л)
  • Комбинированный расход топлива — 5,9 л (с АКПП 7,2 л)
  • Расход топлива по трассе — 4,9 л (с АКПП 6,4 л)

Уже точно известно, что следующее поколение Киа Рио получит модернизированную версию этого двигателя. Появится двойная система изменения фаз и впускной коллектор с изменяемой геометрией.Правда, на мощности это сильно не скажется, зато можно снизить расход топлива и токсичность выхлопа. Двигатель полностью адаптирован к потреблению бензина АИ-92.

Kia Rio 2018 Руководство по полной стоимости замены ремня ГРМ

В автомобилях с верхним расположением распредвала используется ремень для идеально синхронизированной последовательности работы двигателя. Вот почему он называется ремнем ГРМ и со временем изнашивается, поэтому его необходимо заменить.Ремень ГРМ находится внутри защитного кожуха на вашем двигателе и должен заменяться через определенные промежутки времени. Средняя стоимость замены ремня ГРМ для автомобиля меньшего размера может варьироваться от 300 до 500 долларов, в то время как более крупный внедорожник или минивэн будет стоить в среднем 700 долларов. На самом высоком конце спектра, возможно, вам придется заплатить 1000 долларов для обслуживания ремня ГРМ. В среднем ремни ГРМ необходимо заменять каждые 75 000 миль или 5 лет, но точные характеристики см. в руководстве по эксплуатации.

Большая часть затрат приходится на оплату труда, поскольку для доступа к ремню необходимо снять с двигателя множество деталей. Типичный ремень ГРМ будет стоить всего от 25 до 50 долларов. но ремонт занимает не менее нескольких часов. Стоимость работ по замене ремня ГРМ может варьироваться от 200 до 900 долларов. Замена ремня ГРМ должна выполняться профессиональным механиком, поскольку это сложный проект, требующий разборки двигателя, чтобы снять старый ремень.

Что такое ремень ГРМ?

Ремень ГРМ поддерживает синхронизацию двигателя, позволяя коленчатому и распределительному валам срабатывать вовремя. Клапаны и головки цилиндров расположены в верхней части двигателя, а поршни — в нижней. Ваш ремень ГРМ обеспечит идеальную гармоничную работу этих двух систем. Имейте в виду, что не во всех автомобилях используется резиновый ремень ГРМ, так как в современных Kia Rio 2018 года используется цепь ГРМ, которая должен пережить сам двигатель. Если ваш Kia Rio 2018 года выпуска был произведен до 1995 года, вам следует ожидать наличие ремня ГРМ. В противном случае вам нужно будет обратиться к руководству пользователя, чтобы узнать, существует ли указанный интервал замены этого оборудования.

Это похоже на серпантиновый ремень, но не совсем то же самое. Он сильно отличается от настоящих приводных ремней, которые вы можете увидеть, открыв капот. Эти ремни не окажут значительного влияния в случае выхода из строя, и их хорошо видно из моторного отсека, поэтому вы можете следить за их состоянием.Все автопроизводители указывают, когда именно это обслуживание должно быть сделано и мы настоятельно рекомендуем вам строго придерживаться их расписания, так как сбой приведет к серьезным и дорогостоящим повреждениям. Если вы не можете найти это в документации на свой Киа Рио 2018 года, то у вас либо нет ремня ГРМ, который нужно обслуживать, либо вы просто пропустили его. В любом случае вам следует проконсультироваться со специалистом, чтобы получить точный ответ на этот вопрос. Хоть и один из самых дорогих профилактическое обслуживание предметы для вашего автомобиля, это стоит инвестиций.

Сравнительная таблица стоимости замены ремня ГРМ

Стоимость замены ремня ГРМ может сильно различаться в зависимости от региона. Мы настоятельно рекомендуем вам позвонить, чтобы получить несколько предложений, прежде чем принимать решение о том, где сделать ремонт, если вы не достаточно опытны, чтобы сделать это самостоятельно. Иногда ваш местный механик может быть лучшим вариантом если они ищут работу, так как это очень простой процесс, который приносит им хорошую прибыль.Будьте разумным потребителем, когда дело доходит до замены ремня ГРМ, и получите выгодную сделку.

Сравнение стоимости по сервисным центрам
Компания Включенные элементы Цена
Ваш механик Только ремень Низкий
Пеп Бойз Только ремень Середина
Хороший год Только ремень Высоко
Местный магазин Все компоненты Варьируется
Мидас Ремень и насос Высоко
Сделай сам Все компоненты Очень низкий

Средняя стоимость ремня ГРМ по транспортным средствам

Стоимость замены ремня ГРМ будет варьироваться в зависимости от того, сколько труда требуется для доступа к компонентам.Легковые автомобили обычно дешевле с меньшими двигателями, которые легче разобрать. Вы должны ожидать, что заплатите больше за Kia Rio 2018 года с большим двигателем. , особенно V8 на грузовике или внедорожнике.

Стоимость замены ремня ГРМ на автомобиле
Транспортное средство Год Расходы
Хонда Цивик 1996 г. 415 долларов
Тойота Камри 1998 г. $ 398
ПТ Круизер 2001 г. 450 долларов
Субару Импреза 1995 г. 624$
Лексус РХ300 1999 г. $ 780
Ниссан Патфайндер 1998 г. $ 813
Хендай Соната 2006 г. 500 долларов
Форд Эскорт 1996 г. $ 302

Когда менять ремень ГРМ

Каждый Kia Rio 2018 года будет отличаться, поэтому обязательно ознакомьтесь с рекомендуемым графиком для вашего Kia Rio 2018 года выпуска и модели. Хорошей рекомендацией для подражания будет замена ремня ГРМ каждые 75 000 миль или 5 лет. что наступит раньше. Ваш ремень ГРМ изготовлен из резины и ломается под воздействием тепла и напряжения при работе двигателя. В нижней части ремня есть зубья, которые обеспечивают синхронизацию и хорошую работу двигателя. Если эти зубья изнашиваются и проскальзывают или ремень растягивается, у вас возникнут серьезные проблемы.

Вы должны немедленно заменить ремень ГРМ, если он начинает общие симптомы .Ремень ГРМ, как правило, начинает издавать пронзительный писк перед тем, как выйти из строя. Если ремень ГРМ порвется, это вызовет очень сильный звук в двигателе, так как компоненты будут сильно ломаться. Двигатель также выключится и не сможет снова запуститься.

Как проверить ремень ГРМ

Что произойдет, если порвется ремень ГРМ?

Последнее, с чем вы хотите иметь дело в своем двигателе внутреннего сгорания, — это обрыв ремня ГРМ.Если это произойдет, клапаны и поршни не будут синхронизированы и столкнутся друг с другом с большой силой. Это приведет к повреждению поршней и клапанов, а также внутренних стенок цилиндров. в худший вариант развития событий распределительный вал также будет поврежден, что является очень дорогим ремонтом. Конструкция двигателя без помех не приведет к каким-либо повреждениям в случае обрыва ремня, но все же полностью выведет из строя ваш Kia Rio 2018 года.

Как заменить ремень ГРМ

Замена ГРМ пояс требует глубоких знаний механических систем, так как вам нужно будет снимать многие детали и правильно устанавливать их обратно. Если вы знакомы с вашим двигателем и вас устраивает идея сделать это самостоятельно, вы можете выполнить следующие действия. В противном случае следует обратиться к Сертифицированный специалист АСЭ справиться с работой.

  1. Снимите все детали, которые могут блокировать доступ к крышке ремня ГРМ двигателя.
  2. Снимите крышку и осмотрите материалы и состояние ремня.
  3. Замените ремень рекомендуемым номером детали.
  4. При замене самого ремня не забудьте также заменить водяной насос, натяжители и ролики.
  5. Замените крышки и компоненты, как они были первоначально установлены.

Дополнительные мысли и соображения

С учетом количества труда, необходимого для доступа к ремню ГРМ, всегда хорошая идея, чтобы заменить другие компоненты одновременно так как они уже будут удалены или легко заменены во время этого ремонта.Вот список компонентов двигателя, которые необходимо заменить при обслуживании ремня ГРМ.

  • Помпа: Водяной насос обычно приводится в действие ремнем ГРМ, и его необходимо снять для переключения. Деталь недорогая и может быть модернизирована, пока она уже есть в магазине. Стоимость рабочей силы значительно превышает цена водяной помпы сам.
  • Шкивы и натяжитель: Эти детали следует заменять вместе с ремнем ГРМ, потому что в случае их выхода из строя могут возникнуть те же повреждения, что и при отказе ремня ГРМ.Они обеспечивают усилие, необходимое для того, чтобы лента оставалась натянутой и работала без провисания, а также предотвращали ее падение с гусеницы.
  • Передние уплотнения двигателя: Стоимость замены уплотнений является номинальной по сравнению с трудозатратами, необходимыми для доступа к ним. Эти уплотнения могут продлить срок службы и производительность двигателя.

Киа Рио замена цепи ГРМ когда менять. Снятие, замена и установка цепи ГРМ Киа Рио III

От технического состояния деталей и узлов автомобиля зависит надежность его эксплуатации.При регулярном обслуживании и своевременной замене расходных материалов машина не подведет в дороге. Для самостоятельной замены запчастей необходимо знать внутреннюю организацию машины и детали, подлежащие замене. В статье рассмотрено, что устанавливается на Киа Рио: или цепь, а также приведен сравнительный анализ обоих расходников и описание замены ремня ГРМ на Киа Рио.

[Скрыть]

Что лучше: ремень или цепь?

Газораспределительный механизм на Киа Рио предназначен для подачи воздуха в цилиндры и удаления выхлопных газов.Всасывание воздуха происходит за счет открытия и закрытия впускного и выпускного клапанов. Весь процесс осуществляется с помощью распределительного и коленчатого вала, соединенных цепью или ремнем. Каковы плюсы и минусы ремешка и цепочки?

Основным преимуществом цепи является ее долговечность. Цепь надежнее ремня, так как изготовлена ​​из металла, а у металла гораздо больший срок службы, чем у резины. Цепь надевается на звездочки ГРМ. Постоянное натяжение обеспечивается гидравлическим натяжителем.Механизм находится внутри двигателя, поэтому постоянно смазывается моторным маслом.

Срок службы изделия составляет в среднем 150-300 тыс. км пробега. Но в процессе эксплуатации цепь со временем растягивается, поэтому каждые 70 тыс. км необходимо делать проверку ГРМ. При обнаружении любого люфта натяжитель необходимо менять, так как возможен перескок через зубья, что может привести к серьезному ремонту. Если после замены натяжителя все еще есть люфт, цепь необходимо заменить.


Ремень — более дешевая конструкция, но менее надежная, чем цепь. Хотя современные ремни ГРМ изготавливаются из резинового сплава, устойчивого к износу. Ременная передача аналогична цепной, но вне моторного отсека. Ремешок натянут не на звездочки, а на шкивы карданных валов, которые выведены на переднюю панель и защищены пластиковым кожухом. Ремень меняют примерно в два раза чаще, чем цепь: каждые 70-150 тыс. км пробега.

Таким образом, можно сделать вывод, что цепь надежнее ремня.Автомобили Киа Рио 1 и 2 поколения имеют ремешок, но цепь надежнее, поэтому на всех версиях 3 поколения установлен цепной привод.

В каких случаях необходима замена?

Хотя цепь тяжелее и цепной механизм имеет дополнительные детали, это не влияет на надежность механизма. Менять цепь на Киа Рио рекомендуется по мере износа, примерно через 180 тысяч километров пробега или через 12 лет эксплуатации, смотря что наступит раньше.Замена возможна при капитальном ремонте двигателя.
Ремень приходится менять каждые 60 тыс. км. Но главный критерий замены – визуальный осмотр. Замена производится при обнаружении следующих дефектов:

  • износ поверхностей, как внутренних, так и наружных;
  • потрепанные боковые края;
  • отслоение материала от основы;
  • трещины, надрывы;
  • следы моторного масла.

Одним из преимуществ цепи является то, что она никогда не рвется.При обрыве ремня могут погнуться клапана и повредиться поршни, что потребует капитального ремонта двигателя.

Пошаговая инструкция по замене

Работы по замене удобно проводить на смотровой яме, подъемнике или эстакаде. Автомобиль необходимо поставить на ручной тормоз и зафиксировать колеса, чтобы исключить движение автомобиля.

Инструменты

Необходимо подготовить из инструментов и материалов:

  • набор ключей и головок;
  • набор ключей;
  • плоская отвертка
  • ;
  • опоры двигателя;
  • динамометрический ключ; домкрат
  • ;
  • Расходные материалы(ремень, натяжной ролик).

Ремкомплект для Киа Рио

Следует приобретать только оригинальные расходники, это убережет вас от неприятных сюрпризов из-за некачественных деталей. Если причиной замены являются следы масла, необходимо устранить причину появления пятна.

Этапы

  1. Сначала снимается переднее правое колесо, затем защита с правой стороны двигателя.
  2. Следующим шагом является снятие приводных ремней С навесного оборудования, ослабив их натяжение.
  3. Открутив болты крепления, нужно снять картер сцепления.
  4. Поворачивая коленчатый вал по часовой стрелке, необходимо совместить установочные метки.
  5. Далее ослабьте болт крепления шкива коленчатого вала . Для этого нужно зафиксировать коленчатый вал от проворачивания, например, с помощью плоской отвертки, вставив ее между картером и зубьями.
  6. После этого полностью откручиваем болт крепления вместе с шайбой и снимаем шкив коленвала.
  7. Чтобы открыть шестерню вала, необходимо демонтировать распорную шайбу.
  8. Далее необходимо демонтировать насос.
  9. Затем следует открутить болты крепления и демонтировать нижний защитный кожух.
  10. Далее необходимо проверить, что звездочка на распредвале совмещена с установочной меткой головки блока цилиндров.
  11. После ослабления натяжных болтов нужно отвести его в сторону и слегка подтянуть болты.
  12. Далее снимите ремень ГРМ. При повторном использовании изделия отметьте направление вращения.

ГРМ без защитного кожуха

Установка:

  1. Перед установкой необходимо сверить совмещение всех установочных меток, а также звездочек на распредвалах с меткой на головке блока цилиндров.
  2. Начните натяжение ремня с шестерни коленчатого вала против часовой стрелки.
  3. После ослабления болта натяжного ролика нужно дать ему поработать.
  4. Затем затяните болты натяжителя моментом 20-27 Нм.
  5. Далее необходимо проверить натяжение ремня.
  6. Затем снова проверьте совмещение меток.
  7. Сборка должна выполняться в перевернутом положении.

После завершения процедуры замены ремня ГРМ проверьте работоспособность автомобиля.

Видео «Замена ремня ГРМ на Киа Рио 2»

В этом видео объясняется и демонстрируется как поменять ремень ГРМ на Киа Рио.

Двигатель Киа Рио 1.6 имеет 4 цилиндра и 16-клапанный механизм ГРМ с цепным приводом. Мощность мотора Киа Рио 1.6 составляет 123 л.с. Конструктивно двигатель объемом 1591 см3 отличается от своего собрата, двигателя Киа Рио объемом 1,4 литра, только увеличенным ходом поршня. То есть коленвал у моторов разный, хотя поршни, клапана, распредвалы и прочие детали одинаковые.

Силовой агрегат Гамма 1.6 л заменил моторы серии Альфа в 2010 году. В основе конструкции устаревших двигателей лежал чугунный блок, 16-клапанный механизм с гидрокомпенсаторами и ремень в приводе. Новые двигатели Киа Рио Гамма имеют алюминиевый блок, состоящий из самого блока и литой пасты для коленвала, смотрите фото ниже. Новый двигатель Рио не имеет гидрокомпенсаторов … Регулировку клапанов обычно проводят после 90 000 км пробега, или при необходимости, при повышенном шуме, из-под клапанной крышки.Процедура регулировки клапанов заключается в замене толкателей, которые находятся между клапанами и распределительными валами. Сам процесс не простой и затратный. Цепной привод очень надежен, если следить за уровнем масла. Но производитель рекомендует заменить, после 180 тысяч пробега, цепь, натяжители и успокоители. Это обычно добавляется к замене звездочек, что обычно дорого.

Учитывайте эти факты при покупке Кио Рио с большим пробегом двигателя.Излишние шумы и стуки из-под капота должны вас серьезно насторожить. Ведь вы, в случае чего, потом разберетесь с двигателем. Двигатель Киа Рио собирают исключительно в Китае на заводе Beijing Hyundai Motor Co.. Поэтому внимательно выбирайте даже новый автомобиль, чтобы потом не пришлось регулировать клапана по гарантии заменой толкателей.

Большим минусом почти всех алюминиевых двигателей Киа Рио 1,6 литра является расход масла. Если начнется жор, не ленитесь чаще проверять уровень и при необходимости доливать масло.Масляное голодание губительно для этого мотора. Повышенный шум обычно является признаком низкого уровня масла. Вы не можете ездить так долго.

Если вы чувствуете неустойчивую работу мотора, цепь может вырваться. Для успокоения души можно посмотреть совпадают ли метки на шкиве коленвала и звездочках распредвалов. Фото далее.

ГРМ двигателя Рио 1.6 на фото — верхняя мертвая точка первого цилиндра (ВМТ). Мы решили сами заменить цепь ГРМ, тогда это изображение вам очень пригодится.

Неплохая мощность 1,6-литрового двигателя, имеющего марку G4FC, определяется не только 16-клапанным механизмом верхнего распредвала (DOHC), но и наличием системы изменения фаз газораспределения. Правда исполнительный механизм системы стоит только на впускном распредвале. Сегодня появились более экономичные двигатели Gamma 1.6, которые имеют систему изменения фаз на двух валах, плюс непосредственный впрыск топлива, но для Киа Рио эти моторы в Россию не поставляются. Далее более подробные характеристики 1.Двигатель Рио 6 литров.

Киа Рио 1.6 двигатель, расход топлива, динамика

  • Рабочий объем — 1591 см3
  • Количество цилиндров/клапанов — 4/16
  • Диаметр цилиндра — 77 мм
  • Ход поршня — 85,4 мм
  • Мощность, л.с. — 123 при 6300 об/мин
  • Крутящий момент — 155 Нм при 4200 об/мин
  • Степень сжатия — 11
  • ГРМ — цепь
  • Максимальная скорость — 190 километров в час (с АКПП 185 км/час)
  • Разгон до первой сотни — 10.3 секунды (с АКПП 11,2 секунды)
  • Расход топлива по городу — 7,6 л (с АКПП 8,5 л)
  • Расход топлива в смешанном цикле- 5,9 л (с АКПП 7,2 л)
  • Расход топлива по трассе — 4,9 л (с АКПП 6,4 л)

Стоит отметить, что в новом поколении Киа Рио 2015 года с двигателем 1.6 только 6-ступенчатая механическая коробка передач, либо 6-диапазонный автомат.Менее громоздкий силовой агрегат 1,4 л представляет собой сочетание устаревшей 5-ступенчатой ​​механики и 4-диапазонного автомата. Судя по многочисленным отзывам покупателей Киа Рио 1.6 реально расходует больше топлива, особенно в городском режиме.

Многие автолюбители и владельцы знают, что практичный корейский автомобиль Киа Рио выпускался в 3-х поколениях. Моторы первых двух поколений имели привод ГРМ, а сегодняшняя модификация вместо ремня обзавелась более прочной цепью. Теперь владельцам новых Киа Рио нечего думать о необходимости замены ремня, чего нельзя сказать о владельцах «корейцев» 2010 года выпуска.Многие задаются вопросом, когда менять ремень ГРМ.

Подготовительный этап перед заменой ремня ГРМ

Этот процесс может потребовать от владельца более длительного временного ресурса, чем замена самого ремня ГРМ. Во-первых, вам нужно выбрать правильный расходный элемент. Большинство владельцев Киа Рио первых поколений во избежание возможных неприятных последствий сразу же отправляются в мастерские для замены механизма ГРМ. Иногда возникают проблемы, особенно с купленным ремнем, который имеет некачественное состояние, что заставляет владельцев чаще обращаться к услугам СТО.Умельцы довольно часто исправляют эти дефекты, и натяжитель меняется однозначно. Это самый простой вариант проведения ремонта, ведь владельцу не нужно ничего делать, кроме как оплачивать работу и материалы.

Учтите, что цена за указанную услугу довольно высока, и не каждый мастер возьмется за работу на устаревшей Киа Рио. Это обстоятельство вынуждает владельца прибегать к самостоятельной замене. Перед работой нужно запастись необходимыми материалами и инструментом.

Покупаем ремень ГРМ на автомобиль Киа Рио

Здесь необходимо быть предельно осторожным, так как важен момент исключения риска приобретения некачественного ремня. Ценовой фактор в данном случае должен отойти на второй план, так как экономия может привести к негативным последствиям. Многие автовладельцы KIA Rio знают, что качественные ремни не порвутся в дороге. Порыв может надолго превратить автовладельца в пешехода.

Помните: резиновый элемент необходимо заменять вместе с соответствующими роликами.Таких узлов в газораспределительном механизме всего два, и у каждого своя функция. Первый ролик натяжной, а второй обводной и направляет ленту по нужной траектории.

Сегодня на рынке есть масса вариантов новых ремней. Здесь стоит прислушаться к рекомендациям мастеров, которые выделяют продукцию компании МОБИС среди приоритетных вариантов благодаря достойному качеству.

Замена ремня ГРМ пошагово

Работа таит в себе множество нюансов.После демонтажа отработанных роликов придется нанести соответствующие метки ГРМ, что позволит правильно прикрепить новый ремень.

После прицепки рекомендуем следить за пробегом, так как у ремней ГРМ есть свой ресурс, выраженный в пройденных километрах. Завод предписывает прохождение сервиса через 90 тыс. км, а ранее это значение равнялось 60 тыс. км. Эти нормативные периоды основаны на теории, предполагающей идеальные условия эксплуатации.Реалии жизни вносят свои коррективы в этот вопрос. Мастера советуют прибегать к замене ремня каждые 50 тыс. км, что гарантированно исключает риск преждевременного выхода изделия из строя.

В работе Особое внимание следует уделить мелочам, так как допущенные ошибки приведут к фатальным последствиям для двигателя КИА Рио. На ремне не должно быть провисания, чтобы не вызвать скачок на зубьях. Также исключается наличие видимых повреждений (трещин, надрывов и следов обрыва шнуров).

Также необходимо тщательно осмотреть состояние зубьев и шестерен валов, чтобы исключить наличие грязевых карманов. Они могут спровоцировать порыв ременной передачи, что приведет к поломке двигателя.

Концентрация на температурном режиме двигателя. Мы рекомендуем производить замену на остывшем блоке, так как в такой ситуации нет риска обжечь кожу рук. И не забывайте про временные метки.

Когда менять цепь

Как было отмечено ранее, Kia Rio третьего поколения имеет цепной привод ГРМ.Многих владельцев озадачивает актуальный вопрос, связанный со стоимостью сетевого ресурса. Мастера говорят, что замена ремня ГРМ может потребоваться через 250-300 тыс. км. Появившаяся неисправность (растяжка) выдаст себя характерными звуками, доносящимися из-под капота при работающем холодном двигателе.

Подведем итоги

Как видите, замена ремня ГРМ дело не такое сложное, но ответственное. Правильное функционирование ГРМ для любого двигателя, в том числе и для КИА Рио, является первостепенным условием.Нет владельца, который не осознал бы необходимость современной замены приводной передачи в том или ином агрегате, будь то ремень или цепь. В Рио 2-го поколения потребуется замена именно резинового элемента, а в третьем поколении – цепи. Важным моментом является приобретение только качественных расходных материалов и соблюдение заданной периодичности замены с прицелом на запланированные сроки. А в нашей статье мы рассказали, когда менять ремень ГРМ.

Надежность работы каждого автомобиля напрямую зависит от того, в каком состоянии он находится. Автомобиль никогда не подведет в дороге, если его регулярно осматривать и вовремя менять расходные материалы. Некоторые детали автомобиля можно изменить самостоятельно, но для этого нужно иметь хотя бы первоначальное представление о его устройстве. Здесь мы поговорим о том, как можно самостоятельно поменять привод ГРМ на Киа Рио 1.6.

Газораспределительный узел служит для отвода выхлопных газов и обеспечения поступления воздуха в цилиндры.Воздушная масса поступает в цилиндры за счет циклического открытия и закрытия клапанной системы. Это возможно благодаря работе валов, которые соединены приводом. В некоторых моделях Киа Рио в качестве привода используется цепь, а в других – ремень. Давайте посмотрим на это поближе.

Ресурс цепи

Цепь, конечно, долговечнее, так как изготовлена ​​из твердого металла, а ремень из хоть и качественной резины. Металл по определению служит дольше. Цепной привод натягивается гидравлическим натяжителем.Этот механизм автоматически смазывается маслом, так как он расположен внутри двигательной установки. Цепь может эксплуатироваться до 300 000 км, но со временем может растянуться, поэтому крайне рекомендуется проводить ее диагностику не реже, чем через 40 000 км. Если между звеньями появится люфт, цепь растянется. Это может привести к сходу расходников со звездочек, и тогда серьезного ремонта не избежать.

Ремень изготовлен из резинового сплава и обладает серьезной износостойкостью.Ремень больше не встроен в двигатель, а находится вне его. Ременная передача натянута на шестерни, которые защищены пластиковой крышкой. Менять ремень нужно чаще, чем цепь, это нужно делать через 150-170 000 км. Но необходимость его замены может возникнуть намного раньше. На это влияет ряд факторов, основным из которых является вождение автомобиля с повышенными нагрузками. Если вы используете прицеп, то вам следует чаще находиться в состоянии ременного привода, так как его использование будет сильно изнашивать ремень.Но повышенные нагрузки — не единственный фактор, влияющий на преждевременный износ. Также важна агрессивная езда. В этом случае ремень также изнашивается быстрее. В этом аспекте также можно упомянуть экстремальные погодные условия. На сильном морозе ремень примерзает, а во время движения ему приходится испытывать сильное трение, это тоже влияет на износ. Наконец, на ремень может попасть моторное масло. Это случается, когда сальник потерял герметичность и начал подтекать. В этом случае его тоже обязательно нужно будет заменить вместе с ременной передачей.Если этого не сделать, моторное масло будет продолжать капать на новый расходник. Это точно не пойдет ему на пользу, так как масло разъедает резину.

А вот какие внешние признаки будут свидетельствовать о том, что ремень уже достаточно изношен и его необходимо заменить на новый:

  • внешняя и внутренняя поверхности выглядят явно изношенными;
  • борта потрепаны и из них торчат отдельные нитки;
  • материал начал расслаиваться;
  • На поверхности видны
  • трещин и вздутий;
  • масляные пятна.

Выше мы говорили о цепи. Итак, его главное преимущество в том, что он никогда не ломается. К сожалению, этого нельзя сказать о поясе. Если не следить за его состоянием, то он может сильно изнашиваться, в результате чего обламывается. В этом случае автомобиль получит серьезные повреждения, после чего потребуется серьезный ремонт. Судите сами, в результате обрыва ременной передачи клапана будут сталкиваться с поршнями и загибаться. Другие детали узла также будут повреждены, поэтому лучше не доводить его до поломки.Необходимо время от времени проверять состояние ремня и при необходимости менять его.

Вы также можете самостоятельно заменить ременной привод. Это может сделать каждый автолюбитель, который следует инструкции. Для проведения такого ремонта необходимо подготовить необходимые инструменты и новые расходные материалы. Вот что нам может понадобиться:

  • набор ключей;
  • комплект головок;
  • отверток с разными наконечниками;
  • плоскогубцы;
  • домкрат
  • ;
  • замок вала
  • ;
  • динамометрический ключ
  • ;
  • новый диск;
  • комплект сальников;
  • комплект прокладок
  • ;
  • новый натяжной ролик (при необходимости).

Процесс замены

  1. Снимаем переднее колесо со стороны мотора;
  2. Ослабляем и снимаем натяжные ремни навесных агрегатов;
  3. Снимите крышку картера сцепления. Для этого также потребуется открутить несколько болтов.
  4. Совмещаем этикетки. Для этого поверните коленчатый вал на 2 оборота вправо.
  5. Фиксируем коленчатый вал, чтобы он не вращался. Для этого можно использовать специальный замок, а можно обойтись обычной отверткой.Он вставляется между картером и зубьями. Ослабляем болт крепления шкива коленвала.
  6. Теперь демонтируем шкив.
  7. Снимите прокладочную шайбу, чтобы открыть звездочку коленчатого вала.
  8. Снимаем насос.
  9. Открутив несколько болтов, снимите нижний кожух.
  10. Проверка совмещения меток. Метка на шестерне распределительного вала должна совпасть с меткой на головке блока цилиндров.
  11. Откладываем натяжитель, предварительно открутив крепления.
  12. Снимите ременной привод. Если он не снимается для замены, то на нем должны быть нанесены метки, которые укажут направление его движения.

13. Перед установкой нового расходника проверьте, чтобы метка на звездочке распредвала совпадала с меткой на головке блока цилиндров.
14. Для начала натягивайте шестерню с шестерни распределительного вала, а затем против часовой стрелки.
15. Дать поработать автоматике натяжителя, ослабив болт ее крепления.
16.Затяните все болты и проверьте натяжение ремня. Оно должно быть оптимальным — без провисаний и перетягиваний.
17. Еще раз проверяем все метки и начинаем собирать механизм в обратном порядке.

После процедуры замены ременной передачи нужно проверить работу двигателя. Запустите его и послушайте, как он работает. При наличии посторонних шумов все придется делать заново.

Видео замены

Замена ремня ГРМ на Киа Рио должна производиться раз в четыре года или при его пробеге 60 тыс. км, согласно регламенту и рекомендациям завода изготовителя.Но, исходя из практических наблюдений, его лучше заменять каждые 3 года.

При несвоевременной замене есть вероятность обрыва ремня и встречи поршня с клапанами ГБЦ, и как следствие поломка двигателя, ремонт которого очень дорог.

Замена ремня ГРМ на Киа Рио по рекомендации производителя должна производиться на станциях ТО . Но при наличии специальных инструментов и навыков по ремонту автомобиля замену может выполнить и обычный автолюбитель.

Пошаговая инструкция

Замена ремня ГРМ на Киа Рио процесс несложный при соблюдении последовательности в выполнении действий. Их можно разбить на два основных этапа: снятие и установка. Каждый из этапов содержит свою последовательность действий и множество нюансов.

Подготовка автомобиля

также имеет большое значение для успешного исхода операции. В том числе:

  1. подготовка рабочего места;
  2. в случае ремонта без смотровой ямы или подъемника необходимо подготовить домкрат.
  3. нужно обезопасить автомобиль от вероятности его скатывания, используя ручной тормоз, а также противооткатные подкладки под колеса.

Снятие ремня

Для того чтобы демонтировать ременный привод ГРМ на Киа Рио, сначала необходимо снять ремни крепления, выполнение которых происходит в такой последовательности.

Необходимо:

  • Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи.
  • Ослабьте крепления шкива насоса.
  • Ослабьте болт натяжителя генератора.
  • Ослабьте остальные крепления генератора и подайте его к двигателю, после чего снимите ремень.
  • Поднимите правую переднюю часть кузова с помощью домкрата и снимите переднее колесо с правой стороны.
  • Демонтировать правый поддон картера;
  • Снимите ремень компрессора кондиционера (при наличии). Для этого выкручивается регулировочный винт, ослабляется гайка натяжного ролика и снимается ремень при его смещении.

Теперь можно переходить непосредственно к демонтажу ремня ГРМ на Киа Рио, для этого необходимо:

  1. Снимите люк картера сцепления и застопорите коленчатый вал, после чего нужно открутить крепления шкива и снять его с прокладочной шайбой.
  2. Снимите привод водяного насоса в моторном отсеке.
  3. Подвесьте или поднимите двигатель, чтобы снять опору двигателя, которая является кронштейном.
  4. Снимите кожух ремня ГРМ (верхний и нижний).
  5. Совместите метки шкива, нижнюю и верхнюю.
  6. Установите болт коленчатого вала через прокладку. Вращая его, установить метку нижнего шкива с меткой масляного насоса. При этом нужно проверить совпадение меток распредвала. Если они не совпадают, нужно провернуть коленвал еще на один оборот по часовой стрелке.
  7. Ослабьте крепления натяжителя, а также ось натяжной пружины.
  8. Ослабьте натяжение ременного привода, повернув его вокруг оси ролика, и снимите его.

Установка ременного привода ГРМ на Киа Рио

После завершения процесса удаления перейдите к установке нового. Замена также имеет свою последовательность действий, при которой необходимо:

  • Еще раз проверьте совмещение меток нижнего и верхнего шкива.При необходимости комбинируйте их.
  • Наденьте ремень ГРМ, начиная с нижнего шкива, затем заведите его за обводной ролик и наденьте на верхний. В обратную сторону от натяжения необходимо отвести натяжной ролик и запустить привод ремня ГРМ, после чего отпустить натяжитель.
  • Затяните натяжной ролик.
  • Ослабьте регулировочный болт натяжного ролика так, чтобы он прижимал и натягивал ремень.Затем затяните его крепления.
  • Проверить совпадение меток верхнего и нижнего шкива.
  • Проверните коленчатый вал в направлении работы двигателя на два оборота и проверьте, все ли метки установлены.
  • Проверить ремень компрессора кондиционера, генератор и ролики на наличие шумов и дефектов и при обнаружении заменить их.
  1. Установите верхнюю и нижнюю крышки корпуса, затяните крепления.
  2. Установите опорный кронштейн двигателя, затянув крепежные болты и гайки.
  3. После вывешивания или поднятия двигателя верните его на прежнее место.
  4. Установите на место привод водяного насоса в моторном отсеке и затяните болты крепления.
  5. Заблокируйте коленчатый вал и установите на место прокладку со шкивом.
  6. Установите ремень компрессора кондиционера, затянув регулировочный винт и затянув гайку натяжителя.
  7. Установить поддон.
  8. Установите на место снятое колесо.
  9. Установите на место ремень генератора и затяните его регулировочным винтом.
  10. Затяните остальные крепления генератора.
  11. Подсоедините отрицательную клемму к аккумулятору.

На этом замена ремня ГРМ на Киа Рио завершена, и можно не беспокоиться о его обрыве.

Стоимость замены цепи ГРМ Киа и ремонт

Средняя оценка замены цепи ГРМ

звезда звезда звезда звезда звезда

5.0 • на основе 2 отзыва из 2 предприятий

Почему моей Kia требуется замена цепи привода ГРМ?

Цепь или ремень ГРМ на автомобилях Kia обеспечивают синхронизацию коленчатого и распределительного валов, а также то, что клапаны открываются и закрываются точно в момент, когда происходит сгорание цилиндра.

Цепь ГРМ выполняет ту же функцию, что и ремень ГРМ, но цепь сделана из металла и внешне похожа на велосипедную цепь.Из-за состава цепь нуждается в смазке и находится внутри двигателя. Ремень ГРМ обычно состоит из резины и волокна, остается сухим и располагается снаружи под кожухом ремня ГРМ.

Цепи ГРМ

обычно служат дольше ремней ГРМ. Ремни со временем изнашиваются, трескаются и распадаются, в то время как цепь ГРМ может растягиваться и в редких случаях рваться, однако обычно это происходит спустя много времени после выхода из строя ремня ГРМ.

Производители транспортных средств действительно начали заменять цепи ГРМ ремнями ГРМ, чтобы снизить шум двигателя и снизить затраты, поскольку ремни были более дешевой альтернативой, однако цепи ГРМ оказались более долговечными, чем ремень, и в долгосрочной перспективе могут стать более экономичным вариантом.

Если на вашем Kia установлена ​​цепь ГРМ, она может растянуться или выйти из строя со временем, и ее необходимо будет заменить, чтобы двигатель работал.

Если растянуть цепь привода ГРМ, вы можете заметить потерю мощности, обратный ход двигателя, дребезжание в двигателе, неровный холостой ход и движение. Транспортное средство будет работать неровно, так как синхронизация времени станет несинхронной. Цепь ГРМ редко полностью рвется, но если это произойдет, двигатель остановится.

Очень важно, чтобы в двигателе была правильная синхронизация, это единственный способ, которым они могут работать, поэтому, когда наступает запланированное время для замены цепи ГРМ, обязательно сделайте это, поскольку это гарантирует, что двигатель будет работать нормально.

 

Есть ли в Kia Picanto ремень или цепь ГРМ? – Энциклопедия Википедии?

Если это MK1 Picanto с 1-литровым или 1,1-литровым 4-цилиндровым двигателем, то это ремень . Если это более поздняя модель с 1-литровым 3-цилиндровым двигателем или 1,25-литровым 4-цилиндровым двигателем, то это цепь .

Здесь есть ли на Kia Optima 2008 года ремень или цепь ГРМ?

Киа Оптима 2008 года выпуска имеет цепь ГРМ .Ожидается, что он продлится в течение всего срока службы автомобиля и не входит в график технического обслуживания.

Есть ли у Киа Соренто ремни ГРМ? В Kia Sorento 2016 года используется цепь ГРМ вместо ремня ГРМ . Хотя цепи чрезвычайно долговечны, они могут растягиваться и терять целостность.


34 связанных вопроса Ответы найдены

 

В каких автомобилях цепи ГРМ вместо ремней?

Какие автомобили имеют цепь или ремень ГРМ?

  • Альфа Ромео 159 и Брера 2.2-литровый 4-цилиндровый и 3,0-литровый бензиновые двигатели V6.
  • Audi: 1.4TSI и 1.4TFSI (но с 2013 года EA211 1.4TFSI ACT с ременным приводом), бензиновый 1.6FSI в A3, 1.8 бензиновый без турбонаддува и TSI 160 в A4 B8, 2,0-литровый 1984 куб.см 2-1PS EA888 TFSI в A3 и A4 B8, 2,7 и 3,0 V6 TDI, поздние версии V8,

Есть ли в Kia Sorento 2012 года ремень ГРМ?

Киа Соренто 2012 года имеет цепь ГРМ .

Есть ли в Kia Optima 2013 года ремень или цепь ГРМ?

Киа Оптима 2.0L / 2.4L 2013 , Цепь ГРМ от Auto 7®. В течение срока службы вашего автомобиля детали вашего двигателя могут изнашиваться, и в требуется замена .

Есть ли у Kia Optima 2015 года ремень или цепь ГРМ?

Варианты двигателей, доступные на 2015 Киа Оптима , используют цепь ГРМ .

Есть ли в Kia Sportage 2007 года ремень ГРМ?

На Kia Sportage 2007 года установлена ​​цепь ГРМ .Цепь ГРМ не требует периодического обслуживания .

Есть ли у Kia Optima 2007 года ремень или цепь ГРМ?

3 ответа. Нет, двигатель 2,4 л имеет цепь ГРМ . Двигатель 2,7 л имеет ремень .

Есть ли в Kia Rio 2012 года ремень или цепь ГРМ?

1.6 — это новый двигатель с непосредственным впрыском, двигатель с наименьшей мощностью в модельном ряду Kia с этой системой.Он имеет двойной регулируемый клапан синхронизацию и двойные верхние распредвалы, а также регулируемый впуск. Цепь ГРМ используется вместо обычного ремня , что позволяет избежать проблем с заменой в долгосрочной перспективе.

Есть ли в Киа Форте 2015 года ремень или цепь ГРМ?

Есть ли в Kia Sorento 2012 года ремень ГРМ?

Киа Соренто 2012 года имеет цепь ГРМ .

Есть ли в Kia Optima 2008 года ремень или цепь ГРМ?

Киа Оптима 2008 года выпуска имеет цепь ГРМ .Ожидается, что он продлится в течение всего срока службы автомобиля и не входит в график технического обслуживания.

Есть ли в Kia Sorento 2014 года ремень ГРМ?

Kia ​​Sorento 2014 комплектуется цепью ГРМ .

Есть ли в Kia Sportage 2011 года цепь ГРМ?

Kia ​​Sportage 2011 года имеет и цепь ГРМ на всех комплектациях.

Есть ли в Kia Sportage 2011 года цепь ГРМ?

Kia ​​Sportage 2011 года имеет и цепь ГРМ на всех комплектациях.

Есть ли в Kia Sportage 2007 года ремень ГРМ?

2007 Kia Sportage : У 2007 Kia Sportage есть ремень ГРМ или цепь ? На Киа Спортейдж 2007 года стоит цепь ГРМ . Цепь ГРМ не требует периодического обслуживания .

Есть ли в Kia Sportage 2008 года ремень или цепь ГРМ?

Средняя стоимость замены ремня ГРМ Kia Sportage составляет от 418 до 560 долларов.Затраты на рабочую силу составляют по оценкам от 298 до 377 долларов, а детали по цене от 120 до 183 долларов. Оценка означает, что не включает налоги и сборы.

Есть ли в Kia Sportage 2008 года ремень или цепь ГРМ?

1.6 — это новый двигатель с непосредственным впрыском, двигатель с наименьшей мощностью в модельном ряду Kia с этой системой. Он имеет двойной регулируемый клапан синхронизацию и двойные верхние распредвалы, а также регулируемый впуск.Цепь ГРМ используется вместо обычного ремня , что позволяет избежать проблем с заменой в долгосрочной перспективе.

Есть ли в Kia Sorento 2011 года ремень или цепь ГРМ?

Томас А. ответил: Kia Sorento 2011 года выпуска имеет цепь ГРМ . Цепи ГРМ могут растягиваться – если вы слышите тиканье в двигателе, проверьте цепь .

Есть ли в Kia Forte 2013 года ремень ГРМ?

2013 поясов Кя Форте приурочивая, приурочивая цепи & компоненты

Kia является зарегистрированным товарным знаком Kia Motors America Inc.

Есть ли в Kia Soul 2013 года ремень или цепь ГРМ?

В настоящее время в США не продается новый KIA , в котором используется ремень ГРМ . Ремень привода не является цепью ГРМ . Он приводит в движение компоненты двигателя со стороны пассажира, как и на всех автомобилях, но ремень короче, теперь усилитель руля имеет электрический привод.

Есть ли в Kia Sorento 2005 года ремень или цепь ГРМ?

Ответ.Адриан М. ответил: Варианты двигателя 2005 Kia Sorento используют ремень ГРМ .

Есть ли на Киа Спортейдж 2015 ремень ГРМ?

Нет, Kia Sorento 2018 года имеет , а не имеет ремень ГРМ , эта модель имеет цепь ГРМ , как делает Rio, Optima и Sportage . Подобно ремню ГРМ , цепь управляет синхронизацией движущихся частей двигателей.

Есть ли в Kia Sportage 2005 года ремень ГРМ?

1 Ответ. Четырех- и шестицилиндровые двигатели работают с ремнями ГРМ . У вас будет , чтобы обратиться к руководству по эксплуатации, чтобы узнать интервал обслуживания. Вы можете зарегистрироваться на сайте Kia , чтобы загрузить версию в формате PDF и просмотреть ее.

Есть ли в Kia Sorento 2006 года ремень или цепь ГРМ?

В вашем автомобиле установлен ремень ГРМ . У вас есть ремень ГРМ , для замены которого требуется 5 часов (дополнительный час, если используется 4WD), и цепь распределительного вала , для замены которой требуется 3.5 часов на замену.

Есть ли в Kia Sorento 2006 года ремень или цепь ГРМ?

Ответ. Ответ Чарльза Ф.: В Kia Sportage 2008 года установлен ремень ГРМ , который следует менять каждые 60 000 миль.

Есть ли в Kia Soul 2015 года цепь ГРМ?

2015 Kia Soul варианты двигателя имеют цепь ГРМ .

Есть ли в Kia Sorento 2007 года ремень ГРМ?

Sorento использовал 3.5L V6 от 2003-2006 и этот двигатель использует ремень ГРМ . Для 2007 -2009 они используют 3,8-литровый V6, который использует цепь ГРМ . Kia рекомендует заменять ремень ГРМ через каждые 60 000 миль обслуживания. Для 2007 -2009 они используют 3,8-литровый V6, который использует цепь ГРМ .

Есть ли в Kia Sorento 2011 года ремень или цепь ГРМ?

Томас А. ответил: Kia Sorento 2011 года выпуска имеет цепь ГРМ . Цепи ГРМ могут растягиваться – если вы слышите тиканье в двигателе, проверьте цепь .

Есть ли в Kia Sportage 2012 года ремень ГРМ?

На Киа Спортейдж 2012 года установлена ​​цепь ГРМ .

Есть ли у Kia Sorento 2018 года цепь ГРМ?

В Sorento использовался 3,5-литровый двигатель V6 2003–2006 годов, и в этом двигателе используется ремень ГРМ . Для 2007 -2009 они используют 3.8L V6, в котором используется цепь ГРМ . Kia рекомендует заменять ремень ГРМ через каждые 60 000 миль обслуживания. Для 2007 -2009 они используют 3,8-литровый V6, который использует цепь ГРМ .

Есть ли в Kia Sportage 2005 года ремень ГРМ?

1 Ответ. Четырех- и шестицилиндровые двигатели работают с ремнями ГРМ . У вас будет , чтобы обратиться к руководству по эксплуатации, чтобы узнать интервал обслуживания. Вы можете зарегистрироваться на сайте Kia , чтобы загрузить версию в формате PDF и просмотреть ее.

Есть ли в Kia Sorento 2014 года ремень или цепь ГРМ?

Нет, Kia Sorento 2018 года имеет , а не имеет ремень ГРМ , эта модель имеет цепь ГРМ , как делает Rio, Optima и Sportage . Подобно ремню ГРМ , цепь управляет синхронизацией движущихся частей двигателей.

.
Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.